Металлизированная окраска кузова что это: Металлизированная окраска кузова что это

Металлизированная окраска кузова что это

В статье использованы воспоминания бывших работников АЗЛК, Андрея Кузюрина проработавшего в ОГК, УКЭР и УГК АЗЛК с 1977 по 2000 г.г. и Евгения Коротича работавшего с 1980 по 1994 г.г.

Тема металликов не новая, но я постарался её действительно раскрыть и сказать что на мой взгляд среди “сороковых” такие Москвичи имеют особую ценность!

КАК ВСЁ НАЧИНАЛОСЬ?

В июле 1975 года “Торговое представительство СССР в Югославии”, направило письмо в В/О “Автоэкспорт” в Югославии “касательно приобретения образцов металлизированной краски различных цветов, необходимых для проверки их использования на автомобилях “Москвич””.
По завершению отработки технологии покраски, в 1977 году, впервые в Отечественном автопроме, на АЗЛК была серийно внедрена окраска “рефлексной эмалью”. С освоением красок типа “металлик”, ещё больше раскрылась вся изящность новой модели “Москвича!” Чтобы понять истинную красоту этих красок, нужно смотреть при хорошем естественном освещении: например в солнечный день или же зимой глядя на борта, в которых даёт отсвет снег, когда буря разных оттенков начинает играть по всему кузову, придавая самые разнообразные краски.

Первые показные «Москвичи-2140», ещё до постановки на производство окрашивались цветом “Орфей” (возможно “Золотой орфей”), Он светлее и бледнее “Страдивари”. Чуть позже — осенью 1975 года на очередной выставке ВДНХ, представлялся экземпляр окрашенный металликом “Снежная королева”, с опытной задней пружинной подвеской.
Поначалу предполагалось, что АЗЛК будет использовать для окраски своих кузовов рефлексные эмали DuPont, так как этот производитель уже тогда мог “сымитировать” любой цвет и оттенок других фирм. В условиях конвейерного производства быстрая “схватываемость ” лака вызывала определённые трудности в процессе окраски кузовов, по причине быстрой полимеризации, в отличии от других красок. Поэтому DuPont стали применять лишь в экспериментальном цехе УКЭР.

Опытный образец “Москвича-2140” окрашенный в ОГК в экспериментальный металлик “Орфей”. Автомобильная выставка на ВДНХ. 1974 год.

В СЕРИЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ.

Для начала, следует подчеркнуть, что “рефлексная эмаль”, вопреки устойчивому мнению, ещё не являлась гарантом экспортности автомобиля. Тут роль играл, один из нескольких критериев: на внутреннем рынке бегало немало машин, окрашенных этими эмалями, так как не все заграничные дилеры отдавали предпочтение “металликам”. Поэтому экспорт и внутренний рынок, можно сказать делили автомобили с таким окрасом в различных пропорциях.
Первые серийные металлики начали сходить со стапелей завода, небольшими партиями в начале 1977 года, сперва: “Аллигатор” (зелёный), потом “Садко” (синий) и “Форель (голубой)” производства немецкого концерна Herberts. Распространено мнение, что последний красился только один год. На самом деле этот цвет шёл в течение 1978 года, будучи уже без молдингов по порогам и стояночных огней, а также с внутренними ВАЗовскими зеркалами заднего вида, такая комплектация как раз появилась именно к середине 1978 года. Есть мнение, что синий металлик имеет название “Блю”. На самом же деле в графике окраски принятом на 1977 год, он значится именно как “Садко”.

Очень незначительное число универсалов так же были окрашены этими эмалями с разрешения руководства.

Довольно частая смена окраски — это обычная практика того времени. В начале 1978 года ушёл цвет “Аллигатор”, а последние “Форели” и “Садко” были окрашены единично в 1979 году. К тому времени уже, попали на конвейер, поначалу в очень ограниченных количествах, такие долгожители, как: “Страдивари” (коричневый) и “Снежная королева” (серебристый) югославской фирмы

Helios. Кстати стоит отметить, что изготовлением ремонтных наборов для подкраски цветом “Страдивари” занимался немецкий BASF.

В конце семидесятых этими двумя “металликами” красили гораздо меньше, чем остальными, и первые партии окрашенные в эти два цвета были по сути единичны. Поэтому например сегодня встретить “Страдивари” раннего выпуска крайне сложно. Эти цвета практически исчезли на время к осени 1980 года, ввиду сбоев по поставкам комплектующих от “смежников”. Проще говоря, заводу в это время, было не до красивых дорогих эмалей, в ту пору, когда задерживались поставки по тормозным колодкам из Кинешмы. Запасы этих красок стали по-настоящему наращивать лишь к 1981 году, готовясь к началу производства “люкса”. Тем более что, предполагалось, что новая модель будет краситься именно в коричневый и серебристый металлики. Но как известно, жизнь внесла свои коррективы, и на практике большинство “люксов” красились обычными синтетическими эмалями из гаммы базовой модели. Кстати серебристый металлик дожил, аж до “Святогоров” и “Князей” — последних детищ автогиганта. Несмотря на устойчивую версию о том что этот цвет принадлежал лишь “люксу”, известно что, единично красились в него и базовые “сороковые”.

СЛУЧАЙНО НА КОНВЕЙЕРЕ!

« “Рембрандтом” ошибочно называют, цвет “Дельфин” (тёмно-коричневый), из гаммы цветов “2141”. В этот цвет, вовсе не предназначенный для “Москвича-2140”, начиная с 1987 или начала 1988 года красились машины в основном по остаточному фактору, т.е. когда сомневались хватит ли например на следующую партию машин. В этом случае и “перебрасывали” этот цвет на модель “2140”. Такие автомобили окрашивали для руководства завода и для служебных целей. Это были единичные экземпляры штучного изготовления и для широкой продажи населению в целом не предназначенные. Буквально лишь несколько автомобилей в этом цвете были проданы в частные руки. Были штучные варианты окраски металликом: “Осока золотистая” (светло — бежевый с малым оттенком зелёного), “Радонеж” (вишнёвый), и “Чёрный”. Все они были в варианте “люкс” (SL). Базовые 2140 тоже были в чёрном цвете, но только в виде служебных машин руководства АЗЛК и один или два для Минавтопрома СССР.»

Сказать сколько было всего «металлизировано» “Москвичей-2140”, едва ли предоставляется возможным. Известно лишь что это были малые партии (обычно до 40 автомобилей), которые определяла коммерческая составляющая — резервы таких красок на заводе были всегда в ограниченных объёмах, ввиду их дороговизны, и завод как правило закупал их в основном только тогда, когда оставались “лишние” деньги.

В своей маленькой подборке, я решил донести всю прелесть “рефлексной эмали”, до таких же эстетов, как я.

АВТОВАЗ продолжает совершенствовать популярный внедорожник LADA 4х4. В текущем году за счет повышения надежности и комфортности существенно улучшились его потребительские свойства. На следующий год АВТОВАЗ планирует серьезно обновить лакокрасочное покрытие LADA 4х4.

Материалы, планируемые к внедрению в окраску LADA 4х4, в 5 раз повысят коррозионную стойкость кузова внедорожника. Кроме того они позволят покрывать LADA 4х4 металлизированными эмалями.

Николай Кананыхин, начальник производства автомобилей LADA 4х4, большое значение для рассчитанного на использование в экстремальных условиях внедорожника, кроме его конструктивных особенностей, также имеет коррозионная стойкость кузова. Чтобы привести этот показатель к мировым стандартам на АВТОВАЗе приняли решение внедрить в технологию комплекса по окраске LADA 4х4 современных материалов. Также в комплексе окраски проведут модернизацию оборудования.

Работы по решению этой масштабной задачи разбиты на несколько этапов. Первый из них на АВТОВАЗе уже начали выполнять. В частности началась модернизация линии фосфатирования кузова. Именно на этом этапе окраски закладывается основа антикоррозийного покрытия. Окончание модернизации запланировано на конец января – начало февраля 2013 года. После этого в технологии будет заменен использовавшийся материал на более современный.

Второй этап модернизации предполагает перевод технологии окраски с анафореза на катафорез. Это обеспечит повышение коррозионной стойкости кузова LADA 4х4 в пять раз. Чтобы провести глубокую модернизацию оборудования с конца апреля до конца мая будет полностью приостановлена работа производства. В ванне нанесения катафорезного грунта демонтируют старое оборудование, а вместо него будет установлено новое оборудование. Соответствующий контракт на его поставку уже заключен с производителем. В итоге к началу лета 2013 года технология цеха будет полностью переведена на работу с катафорезом.

После этого в технологии появится также полиэфирный грунт, который на долгое время обеспечивает сохранность блеска эмали и защиту покрытия от сколов, а также защищает кузов от коррозии.

В отдаленной перспективе на АВТОВАЗе проведут модернизацию камеры окраски. Ее планируют удлинить, а также установить дополнительное оборудование, которое позволит на кузов LADA 4х4 наносить двухслойные и металлизированные эмали. После этого АВТОВАЗ сможет предложить потребителям LADA 4х4, окрашенные металлизированными эмалями. Этого давно ожидают почитатели вазовского внедорожника.

Меню пользователя svett
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от svett

18.12.2012, 15:56	#2

Меню пользователя Mishanja

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Mishanja

эксНИВА, которая теперь скромно 4нах4, УЖЕ в улучшениях не нуждается. Ибо де-факто трупп. Довольно спорная конструкция еще в 1978 году, собранная в массе своей из частей 2106, она уже требует не модернизации, а гробовщика.

Модернизация покрасочных линий — это хорошо. Но не для заслуженного ветерана. Пластические операции еще никому не вернули молодость. Но вот старушка нива в попугаисто-металлической окраске — это примерно как Алла Пугачева в мини-юбке, смешно и пошло.

Ниву нужно не перекрашивать, а дать ей достойно умереть и уступить место новой модели компактного паркетника со вполне серьезными возможностями.

18.12.2012, 22:20	#3

Меню пользователя в571оа

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от в571оа

18.12.2012, 22:48	#4

Меню пользователя wert

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от wert

АВТОВАЗ продолжает совершенствовать популярный внедорожник LADA 4х4. В текущем году за счет повышения надежности и комфортности существенно улучшились его потребительские свойства. На следующий год АВТОВАЗ планирует серьезно обновить лакокрасочное покрытие LADA 4х4.

Материалы, планируемые к внедрению в окраску LADA 4х4, в 5 раз повысят коррозионную стойкость кузова внедорожника. Кроме того они позволят покрывать LADA 4х4 металлизированными эмалями.

Николай Кананыхин, начальник производства автомобилей LADA 4х4, большое значение для рассчитанного на использование в экстремальных условиях внедорожника, кроме его конструктивных особенностей, также имеет коррозионная стойкость кузова. Чтобы привести этот показатель к мировым стандартам на АВТОВАЗе приняли решение внедрить в технологию комплекса по окраске LADA 4х4 современных материалов. Также в комплексе окраски проведут модернизацию оборудования.

Работы по решению этой масштабной задачи разбиты на несколько этапов. Первый из них на АВТОВАЗе уже начали выполнять. В частности началась модернизация линии фосфатирования кузова. Именно на этом этапе окраски закладывается основа антикоррозийного покрытия. Окончание модернизации запланировано на конец января – начало февраля 2013 года. После этого в технологии будет заменен использовавшийся материал на более современный.

Второй этап модернизации предполагает перевод технологии окраски с анафореза на катафорез. Это обеспечит повышение коррозионной стойкости кузова LADA 4х4 в пять раз. Чтобы провести глубокую модернизацию оборудования с конца апреля до конца мая будет полностью приостановлена работа производства. В ванне нанесения катафорезного грунта демонтируют старое оборудование, а вместо него будет установлено новое оборудование. Соответствующий контракт на его поставку уже заключен с производителем. В итоге к началу лета 2013 года технология цеха будет полностью переведена на работу с катафорезом.

После этого в технологии появится также полиэфирный грунт, который на долгое время обеспечивает сохранность блеска эмали и защиту покрытия от сколов, а также защищает кузов от коррозии.

В отдаленной перспективе на АВТОВАЗе проведут модернизацию камеры окраски. Ее планируют удлинить, а также установить дополнительное оборудование, которое позволит на кузов LADA 4х4 наносить двухслойные и металлизированные эмали. После этого АВТОВАЗ сможет предложить потребителям LADA 4х4, окрашенные металлизированными эмалями. Этого давно ожидают почитатели вазовского внедорожника.

А мотор древнющий с такой же коробкой и с невключающейся раздаткой там не собираются менять?Да и кузов неплохо бы было. А то серъёзное изменение в конструкции-РЕСПЕКТ АВТОВАЗУ. Ура.

Добавлено через 1 минуту

эксНИВА, которая теперь скромно 4нах4, УЖЕ в улучшениях не нуждается. Ибо де-факто трупп. Довольно спорная конструкция еще в 1978 году, собранная в массе своей из частей 2106, она уже требует не модернизации, а гробовщика.

Модернизация покрасочных линий — это хорошо. Но не для заслуженного ветерана. Пластические операции еще никому не вернули молодость. Но вот старушка нива в попугаисто-металлической окраске — это примерно как Алла Пугачева в мини-юбке, смешно и пошло.

Ниву нужно не перекрашивать, а дать ей достойно умереть и уступить место новой модели компактного паркетника со вполне серьезными возможностями.

ЛЕГЕНДА О «МЕТАЛЛИКЕ»

ЛЕГЕНДА О «МЕТАЛЛИКЕ»

Берегите «родную» эмаль — покрасить

машину так, как на заводе,

«Куплю ВАЗ от 95 г.в., небитый, некрашеный. » Прочитав такое объявление, непосвященный может подумать, что речь идет об автомобиле, который почему-то сошел с конвейера с неокрашенным кузовом.

Все, как мы знаем, гораздо проще: покупатель хочет машину с полностью сохранившейся заводской эмалью — та, что уже побывала в малярном цехе автосервиса, его не интересует. Действительно, опыт нескольких поколений автовладельцев многих научил — ремонта хватит ненадолго. Пусть даже самый лучший маляр покрасит вам отрихтованное или приваренное крыло «как самому себе», тщательно обезжирив, прогрунтовав и высушив, через две «соленые» зимы оно все равно зацветет паучками коррозии.

На заводах, на том же ВАЗе, а в последнее время и на ГАЗе («соболи» и «газели») красят вполне сносно. Фирменное оборудование и западные технологии эффективны даже с дешевыми отечественными материалами — лет на пять покрытия хватает. А вот дальше.

На рис. 1 показан полный цикл работы окрасочной линии. Ознакомьтесь и станет очевидным, что в условиях даже хорошо оснащенного автосервиса самых важных стадий подготовки кузова не воспроизвести. Одна только катафорезная обработка с полным погружением кузова в ванну дает очень прочный слой грунта — влага, со временем проникшая под эмаль через трещины и сколы, не может добраться до металла.

А теперь о другом. Говоря о покраске, нельзя не сказать о самих материалах. Наш автопром вот уже сорок лет использует, в основном, эмали серии МЛ (меламиноалкидные), образующие хрупкую, неэластичную пленку. На Западе ведущие автозаводы применяют более долговечные полиэфирные и полиакриловые эмали. Например, немецкий концерн «Хербертс», как и другие производители, поставляет на конвейеры в основном водоразбавляемые материалы, без органических растворителей — испарять в атмосферу сотни тонн этилцеллозольва и циклогексанона, как это делается у нас, в Европе считают варварством — экология превыше всего.

Цвет и оттенок эмали (всего их около 45 тысяч) зависят от сочетания в ней различных пигментов — порошков минерального или органического происхождения. Так, двуокись титана (TiО2) дает белый цвет, газовая сажа (С) — черный и т. д. В развитых странах токсичные пигменты запрещены. Например, вместо желтого хромата свинца (PbCrO4) тот же «Хербертс» давно подобрал безопасный заменитель.

Применяемых пигментов гораздо меньше, чем оттенков эмалей, поскольку, смешивая их согласно хроматическому кругу (рис. 2), можно получить любой цвет спектра. Цвета, расположенные в круге напротив, — антагонисты, они уничтожают друг друга в смеси эмалей. Но все это обычные или, как их называют, одноцветные эмали. Не менее распространены на автомобилях «металлики» — вот о них и поговорим подробнее.

Впервые эмаль, содержащую металлические частицы, у нас увидели отнюдь не на автомобилях — в те годы «победы» и «волги» красили незатейливо — в черный, белый, бежевый. Зато рамы велосипедов харьковского завода искрились так называемыми лессирующими эмалями — чешуйки алюминия отражали свет из глубины лаковой пленки. «Металлики» первых поколений были однослойными (рис. 3, а) — пленка эмали содержала алюминиевые частицы по всей толщине в 50 микрон. В последние годы «металлик» наносят в два слоя: 20 микрон основы с частицами алюминия и еще 50 — прозрачный лак (рис. 3, б). Двухслойное покрытие не только более эффектное — оно прочнее и долговечнее, поскольку лучше отражает ультрафиолетовые лучи солнца — эмаль медленнее стареет.

Последнее достижение — эмали с эффектом перламутра. Их главный компонент — частицы слюды. Это природный минерал — алюмосиликат калия, размолотые кристаллы которого образуют тончайшие прозрачные пластинки. Покрывая их по специальной технологии окислами металлов, химики получают частицы, меняющие цвет в зависимости от угла зрения. У перламутровой эмали минимум два слоя — основа со слюдой и бесцветный лак, а иногда даже три — белая или цветная подложка, слюда и лак. Глубинные переливы и игра цветов завораживают взгляд — покрытие соперничает в красоте с природным жемчугом, тем более что все оттенки, интенсивность отражения и преломления световых лучей разработчик может запрограммировать, подбирая состав эмали и режим окраски.

На рис. 4 показаны падение и отражение лучей света в покрытиях разных видов. Так, в пленке обычной одноцветной эмали (а) свет проходит на глубину около 25 микрон, а угол падения равен углу отражения. В «металликах» и «перламутрах» углы изменяются. В однослойном покрытии (б) довольно много алюминиевых чешуек, расположенных близко к поверхности и параллельно ей, поэтому нижний, видимый сбоку тон получается темным, а верхний, видимый под прямым углом — светлым. В двухслойном «металлике» (в) — наоборот: темный верхний тон и светлый нижний. В эмали с эффектом перламутра (г) свет частично отражается пластинками слюды, частично проходит сквозь них, отражаясь от подложки под разными углами, поэтому мы видим смесь разноцветных лучей.

Словом, не так-то просто создать фирменную краску. Зная это, легко понять, почему у гаражных кустарей, пытавшихся сделать «металлик» из смеси отнюдь не чешуйчатого, а пылеобразного алюминия («серебрянки») и обычной «синтетики», получалось нечто похожее на «молотковую» эмаль для несгораемых шкафов. И уж совсем нереально рассчитывать на долговечное покрытие, обойдясь купленной банкой дешевой однокомпонентной эмали.

Профессиональные ремонтные материалы обязательно двухкомпонентные: и к эмали, и к бесцветному лаку прилагается соответствующий отвердитель, позволяющий акриловым смолам высыхать до высокой твердости при температуре от 20 до 60оС. Разумеется, такие существенно дороже, чем предназначенные для заводов — туда поставляют только однокомпонентные, поскольку голый кузов без легкоплавких пластмассовых деталей и чувствительной электроники сушат при 140оС. Попытки наспех, без разборки, покрасить «синтетикой» МЛ-12 современную иномарку (или хотя бы ее часть) с последующей высокотемпературной сушкой скорее всего закончатся плачевно — салон станет скрипучим, как на «Самаре», а неустранимые сбои системы впрыска топлива заставят продать машину на запчасти.

Покрасить битую или поржавевшую машину не хуже, чем на заводе, можно, но не всякому по карману. Например, хорошо оснащенный сервис, работающий фирменными двухкомпонентными материалами, возьмет за покраску крыла VAZ 2110 около $120, всей «десятки» — до $1500, а, скажем, «Мерседеса-124» — до $3000. Поэтому берегите кузов, пока он свежий: смывайте соль, вовремя закрашивайте сколы эмали, натирайте поверхность восковыми и тефлоновыми полиролями — копейка рубль сбережет.

Рис. 1. Стадии обработки кузова на окрасочной линии.

Рис. 2. Хроматический круг.

Рис. 3. Расположение плоских алюминиевых частиц в пленке «металлика»: а — однослойном;

Рис. 4. Упрощенная схема отражения лучей света в покрытиях разных видов: а — одноцветная эмаль; б — однослойный «металлик»; в — двухслойный «металлик»; г — трехслойный «перламутр».

19. 12.2012, 08:52	#5

Что такое металлизированная окраска кузова автомобиля. Металлизированная краска

Содержание

Каждый автовладелец знает, что одним из важных этапов восстановительных работ является выбор цвета краски. В современное время самыми популярными цветами для покраски автомобиля считаются металлик или перламутр. Существует множество тонов такой эмали. А всеми привычные цвета, такие как синий, серный или серый, при помощи автокраски металлик меняют свой внешний вид, приобретая серебристый оттенок.

Состав автокраски

Но подбор этих привлекательных и стильных оттенков требует основательного подхода. В случае неправильного подбора участки, которые подвергались ремонту, будут отличаться по оттенку от остальных частей кузова. Поэтому чтобы не возникло подобной ситуации, необходимо внимательно подходить к вопросу выбора краски для авто.

Автомобильная краска помогает не только создавать стиль авто, но и является надежным покрытием, которое защитит поверхность от ржавчины и механических повреждений.

Автокраска состоит из следующих основных компонентов:

• растворитель, который помогает получить требуемую консистенцию и вязкость;
• определяющий цвет и оттенок краски пигмент;
• связующие вещества – необходимы для равномерного нанесения и придания глянцевого блеска.

В зависимости от сочетания компонентов выделяются различные виды краски, которые имеют определенные свойства и характеристики.

Автокраска металлик: состав и основные параметры

Существует огромное количество видов краски, среди которых все большую популярность приобретает автокраска типа металлик. Она способна визуально придать серебристый оттенок любому цвету.

Автокраска обладает особым эффектом, который достигается благодаря внедрению в состав специальных пигментов цинка, латуни, меди, бронзы или алюминия. Свет, попадающий на поверхность, отражается от этих частиц и получается блестящая поверхность.

От количества этих пигментов в составе краски, правильности формы и близости их расположения друг к другу будет зависеть степень сверкания поверхности авто. Серебристый оттенок получается в итоге внедрения в состав краски специальных плоских частиц, отражающая способность которых напрямую зависит от угла расположения.

Автокраски металлик позволяют создать уникальный стиль автомобилю. Она помогает получить красивый металлический блеск кузова, что сделает авто эффектным, стильным и выделяющимся на фоне других автомобилей.

Варианты окрашивания

Покраска авто в цвет металлик проводится с учетом некоторых особенностей. Так, необходимо следить не только за равномерностью распределения или качеством окрашивания, но и за толщиной и количеством слоев. Выделяются несколько вариантов материалов:

• однослойный металлик – в составе этого вида присутствует лак, покраска же может быть испорчена появлением подтеков или пузырей;
• двухслойный – покраска происходит в два этапа с промежутком для высыхания первого слоя, в конченом итоге получается устойчивое к механическим воздействиям и повреждениям блестящее покрытие;
• трехслойный металлик – в итоге такого варианта получается перламутровый отлив.

Самым распространенным методом, при котором совершается покраска авто, является двухслойный способ. Тогда как технически сложным является трехслойное покрытие, предназначенное для нестандартных вариантов окрашивания.

Оттенки краски металлик

С каждым годом палитра оттенком металлик становится все разнообразней, и стандартные автомобильные цвета, такие как серебристый, черный или синий, дополняются новыми неожиданными оттенками, к которым можно отнести оранжевый или розовый.

Заводские палитры автозаводов ежегодно обновляются, причем каждый производитель стремится заинтересовать потенциальных покупателей оригинальностью и даже креативностью. Так, в брошюре автомобилей Lada, черный металлик назван «космосом», а серебристый – «снежная королева». Но чаще всего производители предпочитают пользоваться готовыми материалами поставщиков лакокрасочных покрытий, повторяя их цветовую палитру.

Случается, что представленная цветовая палитра не имеет требуемого оттенка. Тогда можно скорректировать цвет путем смешивания одинаковых по составу, но различных по тонам, материалов:

• оранжевый оттенок можно получить путем соединения желтого цвета с красным;
• чтобы получить темно синий, стоит к основному оттенку добавить черный и немного зеленого цвета;
• модным в последнее время является фиолетовый оттенок, который можно получить, если в синий цвет добавить красный;
• зеленый, красный и синий цвета дадут в итоге пурпурный оттенок – довольно нестандартный цвет авто;
• даже серебристый оттенок можно скомбинировать самостоятельно – для этого нужно к белому добавить синий и черный цвета.

Единственный цвет, который невозможно смешать – это черный. Можно смешать синий, коричневый, зеленый, желтый и другие цвета, чтобы получить черный, но по оттенкам это всегда будут различные цвета.

Подбор цвета автокраски

Чтобы покраска была проведена качественно, необходимо отдельное внимание уделить подбору цвета, который проводится несколькими способами:

• по вин-коду или номеру в каталоге – специальные цветовые палитры с номерами красок для различных марок авто, моделей и даже годов выпуска, помогают быстро определится с выбором цвета;
• подбор с помощью компьютера – созданные программы позволяют сопоставить код краски на образце с требуемым кодом, учитывая при этом глубину, насыщенность и контрастность цвета;
• «на глаз» — можно выбрать оттенок, сравнив деталь автомобиля с палитрой производителя краски.

Подбор цвета с использованием специальных компьютерных программ считается самым дорогостоящим способом, но именно он позволяет точно определить, какая автокраска требуется в конкретном случае.

К тому же самостоятельный подбор именно такого типа краски недопустим, поскольку различить оттенки или насыщенность цвета бывает довольно проблематично. И тогда покраска требуемых участков будет визуально отличаться от остальной части кузова.

Качество покрасочных работ оказывает огромное влияние на внешний вид любого автомобиля. Справедливость данного утверждения особенно подтверждает покраска автомобиля металликом. Использование данной краски делает заметными практически все виды внешних дефектов кузова. Можно ли произвести качественную ?

Технология покраски машины металликом требует последовательного и неукоснительного выполнения каждого этапа. В противном случае вы рискуете зря потратить не только свое время, но и деньги. Данная статья будет посвящена детальному описанию основных этапов нанесения краски металлик на кузов автомобиля в гаражных условиях.

Краска с эффектом металлик

Вот так выглядит автомобиль окрашенный в металлик. Нажмите на фото для увеличения.

Краска с эффектом металлик представлена в трех разновидностях:

• Однослойная.
• Двухслойная.
• Трехслойная.

Однослойную краску применяют довольно редко, так как для ее качественного нанесения необходим высокий уровень квалификации и определенное мастерство. Использование трехслойной краски позволяет создать сложные эффекты (белый перламутр, хамелеон и т.д.). Данный тип покрытия характеризуется изменением цвета в зависимости от угла обзора. Технология в этом случае предполагает нанесение прозрачного перламутра на выполненную грунт-тонером базу.

Двухслойная краска получила наибольшее распространение и популярность. Покраска авто данным методом в металлик достаточно проста и представляет собой поэтапное нанесение базы и лака. Краска должна наноситься на предварительно обработанную грунтом поверхность. Полировка поверхности позволяет легко устранить возможные дефекты.

Основные этапы покраски двухслойной краской

Остановимся на самом популярном и распространенном варианте, подразумевающем использование двухслойной краски. Покраска автомобиля металликом, осуществляемая с использованием данной краски своими руками, состоит из следующих основных этапов:

• Подготовительные работы.
• Окраска базой.
• Нанесение лака.

Рассмотрим особенности каждого этапа.

Подготовительные работы

Подготовка окрашиваемых частей автомобиля. Нажмите на фото для увеличения.

Покраска любого авто металликом включает в себя целый комплекс подготовительных мероприятий, основными из которых являются шпатлевка и грунтовка кузова. При выборе цвета шпатлевки необходимо ориентироваться на будущий цвет автомобиля (они должны совпадать). Части кузова, на которые будет наноситься краска, следует предварительно демонтировать либо оклеить клейкой (малярной) бумагой.

Особенности подготовительного этапа покраски металликом включают в себя обязательное обезжиривание и обдувку всех окрашиваемых элементов. Сначала необходимо продуть весь корпус автомобиля с учетом труднодоступных мест. Только после этого можно приступать к процессу обезжиривания поверхности. Для обезжиривания понадобятся салфетки и антисиликоновая жидкость. После завершения процесса обезжиривания кузов следует насухо протереть чистой салфеткой и еще одни раз произвести обдув.

Качественный обдув и обезжиривание оказывают самое непосредственное влияние на конечный результат. Дело в том, что результатом недостаточного обезжиривания может стать плохая сцепка краски и поверхности кузова, а оставшиеся после некачественной обдувки частицы будут заметны на кузове после завершения покраски. Отсутствие мелких частиц пыли может гарантировать использование специальных пылесборных салфеток.

Покраска автомобиля в металлик должна начаться сразу после завершения подготовительных работ. Данное требование уменьшает вероятность повторного загрязнения кузова. Так же не следует прикасаться к обезжиренному кузову автомобиля жирными либо грязными руками.

Окраска базой

Нанесение базового слоя на автомобиль нажмите на фото для увеличения.

Покраска вашего авто в металлик в обязательном порядке включает в себя нанесение базового слоя краски, которое следует производить после полной подготовки поверхности. Используемую для этих целей краску необходимо разбавить растворителем. При подборе растворителя учитываются такие нюансы, как температура камеры окрашивания и марка краски.

Покраска базы металликом, производимая своими руками, предполагает нанесение двух слоев: более сухой и более мокрый. Первый слой (более сухой) не должен содержать подтеков, а наличие полос и пятен допускается. К нанесению второго слоя можно приступать только после того, как первый слой высохнет и приобретет матовый оттенок. Матовый оттенок сигнализирует о том, что с поверхности окрашиваемого элемента произошло испарение растворителя.

Каждый следующий слой краски можно наносить только после полного высыхания предыдущего. Время высыхания составляет от 10 до 30 минут при естественном способе сушки. Конкретное время будет указано в инструкции изготовителя к конкретному типу краски. При необходимости нанесения третьего слоя (если краска не слишком укрывистая) второй слой рекомендуется сделать мокрым. Последний слой наносится с большего расстояния от окрашиваемой поверхности, чем предыдущие. После нанесения последнего слоя необходимо обеспечить сушку при температуре около +20°C в течение получаса.

Покраска автомобиля в металлик, осуществляемая в гаражных условиях своими руками, не должна предполагать применение метода обдува воздухом для принудительной сушки поверхности. В данном случае процесс сушки, конечно же, существенно ускорится. Однако нужно быть готовым и к тому, что небольшие частички металла, создающие эффект металлик, правильно не погрузятся в базовый слой.

Покрытие лаком

Наносим лак. Нажмите на фото для увеличения.

Лак, как и краску, следует перед нанесением разбавить растворителем в пропорциях, рекомендованных инструкцией изготовителя. Покраска авто, осуществляемая металликом, включает в себя нанесение 2-3 слоев лака. Основная особенность — каждый последующий слой должен наноситься только после полного высыхания предыдущего.

Для проверки полноты высыхания некоторые мастера используют довольно простой способ — касание поверхности пальцем (в незаметном месте). Отсутствие следов лака на пальце свидетельствует о полном высыхании. Покраска металликом не приемлет спешки и образования подтеков, для удаления которых порой приходится снимать целый слой.

Покраска в металлик иногда сопряжена с появлением эффекта шагреневой кожи на поверхности кузова. Данная проблема не является критичной и легко устраняется при помощи полирования либо зашкуривания слоя лака. Приступать к избавлению от эффекта шагреневой кожи можно только после полного высыхания лака.

Заключение

Самостоятельная покраска машины в гаражных условиях металликом является более сложным и трудоемким процессом, чем покраска обыкновенной эмалью. Однако технология покраски не содержит в себе очень сложных для большинства автолюбителей операций. Успешная и качественная покраска вашего авто металликом возможна только при безусловном соблюдении описанной в данной статье последовательности действий.

Настоящего золота или серебра в современных металлических печатных красках, конечно же, нет. Но они очень удачно имитируют благородные металлы, так как на треть состоят из металлических пигментов серебристого или золотистого цвета. Серебристый оттенок обеспечивает алюминиевая пудра, а золотистый — бронзовая, полученная из сплава меди и цинка.

Строго говоря, бронзой называются сплавы меди с оловом, алюминием, свинцом или хромом. Сплав меди с никелем — это мельхиор, а с цинком — латунь. Тем не менее, пудра из сплава меди и цинка почему-то называется не латунной, а бронзовой, — видимо, по инерции: первые порошки для «бронзирования» производились из оловянистой меди, то есть из истинной бронзы.

Возникло такое производство еще в 18-м веке, однако бронзовые печатные краски появились только в конце 19-го столетия. Оттенок «самоварного золота» зависит от соотношения двух металлов: чем больше в сплаве розовато-красной меди, тем более красноватый получается оттенок. Если меди 80% — цвет пигмента желтоватый, если 70% — уже зеленоватый (cм. таблица 1).

Таблица 1. Оттенки золотисто-бронзовых красок

Получение металлизированных пигментов состоит из целого ряда производственных этапов. Сначала алюминиевые электроды распыляют в электрическом поле при температуре чуть выше температуры плавления алюминия при высоком давлении и получают гранулы размером от нескольких до сотни микрон. Далее полученные гранулы перемалывают в шаровых мельницах в присутствии органических кислот, как смазочного материала, чтобы избежать холодного спаивания металлических частиц. После перемалывания частицы алюминия не только меняют свой размер, но и приобретает пластинчатую форму. Следующий этап — просеивание, удаляются агломераты и выделяются фракции металлика с максимально узким распределением по размеру. На заключительной стадии производства металликов частицы проходят поверхностную обработку для придания специфических оптических свойств.

Металлики делятся на два типа:

1. всплывающие,
2. невсплывающие,

что характеризует степень смачиваемости пигментов в краске.

Всплывающие пигменты из-за высокого поверхностного натяжения не смачиваются и всплывают на поверхность мокрой пленки при нанесении на изделие и ориентируются параллельно подложке.

Невсплывающие, напротив, полностью смачиваются связующим и равномерно распределяются по всей толщине лакокрасочного покрытия. Металлики всплывающего типа дают ровный серебристый блеск, так называемый хром-эффект или эффект хромирования.

Краска металлик характеризуется двумя основными параметрами:

1. блеском (metallicbrilliance)
2. искрением (sparkle-effect).

Первый описывает уровень отражения, другими словами, чем выше доля отраженного света по отношению к рассеянному или поглощенному, тем большим блеском характеризуется эффект металлика. На практике чем более совершенна поверхность металлизированного пигмента (отсутствие дефектов), чем выше отношение площади к периметру отдельного пигмента (в идеале — круглый диск) и чем уже распределение по размеру частиц, тем выше показатель брилеанса. Очень мелкие пигменты с нерегулярной формой и широким распределением по размерам дают просто серый цвет мало напоминающий серебристый металлик. Искрение наблюдается, когда можно увидеть отражение от отдельных частиц металлизированного пигмента.

Для этого эффекта важен размер частиц, он должен быть от 25 микрон и более.

Также большую роль играет идеальность формы, распределение по размеру и ориентация металлика в пленке краски.

При использовании в краске металлик только алюминиевого металлизированного пигмента получается серебристый металлик. Для придания, какого либо цвета краске, например синий металлик, зеленый металлик или серый металлик в краску вводят высокодисперсные колеровочные пигментные пасты.

Таким же способом можно при покраске получить золотой или бронзовый металлик, соответственно. Использование напрямую медных, бронзовых или латунных пигментов ограничено из-за слабой их светостойкости и атмосферостойкости.

Дисперсия пигментов

Как известно, краски — это не только пигмент. Это дисперсии пигментов в связующем — в воде или пленкообразователях. К примеру, для масляных красок пленкообразователями выступают масла (высыхающие и олифы), для эмалевых — лаки, для клеевых — крахмал или казеин, силикатных — жидкое стекло, эмульсионных — водные дисперсии синтетических полимеров.

Теперь производители металлизированных красок чаще всего поставляют их уже готовыми, а в прежние времена такие краски поставлялись на полиграфические предприятия только в виде двухкомпонентной системы, состоящей из пигментной пасты и связующего. Процесс приготовления красок при помощи дрели с насадкой-смесителем требовал большой аккуратности и ловкости. Нужно было получить однородную массу с гладкой поверхностью, но при чересчур старательном размешивании хрупкие металлические чешуйки повреждались и уже не давали нужного блеска. Каждая частица металлического пигмента, или шлифа, — это не комок, а неправильной формы плоский листик, чешуйка, пластинка тонко расплющенного металла. За счет наложения этих частиц при печати друг на друга и обеспечивается требуемый металлический эффект.

Для разных способов печати применяется пигмент из того же самого металлического сырья, но с частицами разного размера. Для офсетной и высокой печати нужны чешуйки толщиной около 0,1 микрона и диаметром 3,5 микрона. А для глубокой и флексографической печати частицы шлифа с такой же толщиной имеют диаметр от 8 до 9 микрон. Казалось бы, самый простой способ усилить блеск — это применить пигмент с увеличенными частицами. Но для хороших кроющих свойств в краске нужно поддерживать достаточно высокое содержание пигмента, а увеличение размеров металлических частиц ведет к ослаблению действия связующих веществ и оседанию, выпадению бронзовых или алюминиевых пигментов в осадок.

Срок хранения готовой краски резко сокращается. При глубокой печати наличие в краске частичек размером свыше 10 микрон ведет к образованию на оттиске поглощения и других дефектов — в основном, из-за нежелательного накапливания краски позади ракеля. Такие наслоения краски время от времени «выскакивают» из-под ножа, заметно ухудшая качество готовой продукции. Отсюда следует, что в металлических печатных красках нельзя использовать частицы произвольного размера, а при комбинировании надо придерживаться определенного баланса.

Сухой металлический порошок превращается в пригодную для печатных процессов краску благодаря связующим, обволакивающим и несущим каждую частицу пигмента. Предварительно порошок слегка увлажняют для облегчения последующего смешивания. Естественно, состав связующих у красок, предназначенных для разных способов печати, разный. В состав фирнисов (приготовленных связующих) для офсетных красок входят твердые смолы (модифицированная канифоль и/или углеводородная смола), алкидная смола на растительной основе, минерально-масляный разбавитель, растительные масла, структурообразователи. Связующие для красок, используемых в глубокой печати, включают в себя производные целлюлозы (нитроцеллюлоза, этилцеллюлоза, целлюлозаацетатбутират и целлюлозаацетопропинат), полиамидные смолы, сополимеры винила и другие смолы.

Связующие для пигментов

Всего в производстве красок применяются не менее тысячи наименований компонентов связующих. Понятно, что количество возможных комбинаций бесконечно. Вот почему разработано столько серий красок, различных по своим свойствам, хотя пигментов для металлизированных красок изначально только два. Меняется состав, меняются пропорции компонентов, меняются свойства продукции. Естественно, прежде всего, при создании композиции краски учитывается метод печати. Так, краски для высокой и офсетной печати должны быть гораздо более вязкими, чем краски для глубокой и флексографской печати. И тут решающее значение приобретает выбор растворителя и определение его пропорции.

Разбавители красок

В офсетных машинах красочный аппарат состоит из множества валиков, и краска довольно долго находится в машине. Если бы она содержала легколетучие растворители, то успевала бы, высыхая, много раз изменить свои свойства за время печатания, чего не должно быть ни в коем случае. Поэтому в офсетных красках используются малолетучие разбавители с очень высокой (до 300 градусов и выше) температурой кипения — минеральные масла (см. таблица 2).

Таблица 2. Диапазон кипения разбавителей для офсетных красок (в градусах Цельсия)

Количество разбавителя в пастообразных офсетных красках обычно не превышает 30%. А вот в составе жидких красок для глубокой и флексопечати очень много — более 65% — растворителя.

В идеале он должен иметь минимум цвета, запаха и токсичности, а также испаряться без остатка. Растворители для жидких красок кипят при низких (до 100 градусов) и средних (до 150 градусов) температурах.

Только диацетоновый спирт, который уже не используется в производстве красок, относился к высококипящим (точка кипения 166 градусов Цельсия).

Таблица 3. Летучесть некоторых растворителей для флексографской и глубокой печати.

Говорить что-либо конкретное о химическом составе красок и, особенно о новых рецептурах и технологиях не принято, так как производители держат эти сведения в секрете друг от друга.

Краски для глубокой печати

В производстве красок для глубокой печати в качестве растворителей до недавних пор применяли толуол (бесцветная горючая жидкость, добываемая из каменноугольной смолы и продуктов нефтепереработки) и другие вредные с точки зрения экологии ароматические углеводороды. Понадобилось найти им приемлемую замену.

При создании металлизированных красок нужно учитывать, что металлические пигменты лучше всего взаимодействуют с неполярными растворителями, имеющими высокое поверхностное натяжение. Использовать в этом случае низкомолекулярные спирты нежелательно. На одной из стадий производства металлической краски к пигменту добавляется смазочный материал на основе концентрированной жирной кислоты, чтобы придать поверхности металла гидрофобные и олеофобные свойства. Но низкомолекулярные спирты разрушают получившуюся на поверхности металла защитную пленку.

Удовлетворительный результат дает изопропиловый ацетат, который является хорошим растворителем для типичных связующих, применяемых в металлизированных красках, и оставляет после себя меньше следов, что особенно важно для кондитерской и табачной упаковки. Изопропилацетат — легколетучий растворитель,- может в небольших количествах использоваться также и в офсетных металлизированных красках.

Применение вместо толуола сложных эфиров сказывается на смачивающей способности растворителя. Одним из важных преимуществ толуола была способность прекрасно смачивать цилиндр в точке контакта с ракельным ножом в ходе печатания тиража, улучшать скольжение и качество работы ракеля, что положительно сказывалось на качестве готовой продукции.

С эфирными растворителями степень смачивания снизилась, и это нужно как-то компенсировать. В отсутствие ароматических углеводородов наиболее эффективный способ повысить смачивающую способность — это использовать пластификаторы — субстанции с низкой летучестью, которые улучшают пластические качества смол и одновременно могут действовать как смачивающие вещества в рецептуре металлизированных красок. /1/

При взгляде на химическую формулу типичных смол или канифолей, которые используются в промышленности, видно, что это высокомолекулярные соединения, в которых молекулы связаны между собой только в одном продольном направлении. Химические связи эффективно действуют только по длине полимерных цепочек, а между отдельными цепочками они очень слабые — скорее, физической, чем химической природы, а значит, пригодны для модификации пластификаторами.

Степень пластификации зависит от молекулярной структуры полимера и самого пластификатора, а также от силы притяжения между полимерными цепями. Пластификаторы также способствуют испарению летучих веществ растворителя в определенных канифолях. Целлюлозные эфиры имеют свойство соединяться с некоторым количеством растворителя, но в присутствии пластификатора растворитель испаряется лучше и полнее, содержание остаточного растворителя в высохшей красочной пленке минимально.

Мерой эффективности пластифицирующих компонентов является «glasstransitiontemperature» — Tg. Упрощенно эту величину можно представить как температуру стеклования.

Большая часть пластификаторов, базирующихся на дифенилфосфате или глицерилтриацетате, хорошо зарекомендовала себя в большинстве красочных систем. Тем не менее, использовать их надо с осторожностью, так как они могут портить упаковку и понижать прочность красочного слоя.

Казалось бы, выбор смол диктуется выбором растворителей, которые можно применять для металлизированных красок. Поэтому в поисках безвредных технологий пытались обратиться к совершенно новым смолам и растворителям для создания безуглеводородных металлизированных красок. На практике обнаружилось, что многие из уже известных смол, применявшихся ранее в системах на базе толуола, вполне пригодны в сочетании со сложноэфирными и подобными им растворителями.

Идеальными оказались низкокислотные акрилы и целлюлозные эфиры, образующие растворы с низкой вязкостью и едкостью (высокая едкость может неблагоприятно повлиять на металлические частицы и вызвать нежелательные химические реакции, поэтому лучше всего подходят для металлических красок смолы с кислотными номерами менее 10).

Чем лучше растворимость и восстановимость смол, тем лучше стойкость и стабильность краски при печати, меньше накопление краски позади ракельного ножа и тем реже появляются полошение и тенение. При создании рецептур красок было бы гораздо проще иметь дело с одной группой смол и одной группой растворителей, однако обычно приходится модифицировать металлизированные краски дополнительными смолами, улучшающими стойкость к истиранию, блеск и другие полезные качества. Но это опять-таки должны быть низкокислотные смолы с хорошей растворимостью.

Изменения в технологии изготовления и применения металлизированных красок были вызваны возросшими требованиями заказчиков и законодателей. Пришлось искать новые красочные рецептуры на основе растворителей и одновременно разрабатывать металлизированные краски на водной основе.

В узкорулонной флексографской печати уже сегодня широко применяются водорастворимые металлизированные краски, так как в этом секторе традиционно работают с красками на водной основе и здесь приняты собственные стандарты.

Строго говоря, вода тоже является растворителем, только неорганическим, и относится к очень труднолетучим: число испарения воды — 90, то есть она испаряется в 90 раз медленнее, чем эфир.

Кроме того, вода по сравнению с другими растворителями имеет более сильное поверхностное натяжение. Но ведь искусственные смолы, которые применяются в качестве связующего, не растворяются в воде!

Чтобы сделать их водоразбавляемыми, смолы эмульгируют в воде подобно дисперсии или нейтрализуют аммиаком или органическими аминами (омыливание). Понятно, что водорастворимые краски сохнут медленнее, чем обычные, и ускорить этот процесс можно повышением температуры, дополнительной вентиляцией, снижением скорости печати и уменьшением высоты стопы. При глубокой печати глубину травления печатного цилиндра также необходимо уменьшить.

Водорастворимые краски сильнее подвержены пенообразованию, чем обычные.

К тому же их труднее смывать. Из-за своего химического состава водорастворимые краски и лаки хорошо закрепляются. Поэтому валики и цилиндры должны двигаться до самого завершения работы, а после прогона тиража необходимо все части машины, контактирующие с краской, незамедлительно промыть водой или смесью воды и этанола. Засохшую краску можно удалить с помощью смеси: вода, этанол, аммиак или амин и любое чистящее средство. Этилацетат также хорошо очистит засохшие цилиндры. Краски, содержащие воду, ни в коем случае нельзя оставлять на морозе.

В отличие от грунтовых золотых красок или офсетных бронзовых красок, которые закрепляются в результате окислительной полимеризации, краски по композиции связующего аналогичные дисперсионным лакам не имеют характерного запаха и подходят для печати на упаковках пищевых продуктов и сигарет.

По качеству передачи металлического блеска и степени глянца оттиски, полученные с использованием данных красок, которые можно наносить через модифицированную лаковую башню офсетной печатной машины, намного превосходят достигаемый сегодня результат офсетной печати. Эти краски поставляются, как в однокомпонентном, так и в двухкомпонентном виде.

Интересно, что для достижения различных золотых оттенков в этих красках применяются наряду с металлическими интенсивные цветные пигменты с высокой степенью прозрачности.

Краска серебрянка

В современном мире имеется большое количество разновидностей лакокрасочной продукции, которая предназначена для нанесения на различные поверхности. Серебряные краски получили широкое распространение.

ЛЕГЕНДА О «МЕТАЛЛИКЕ»

Берегите «родную» эмаль — покрасить

машину так, как на заводе,

«Куплю ВАЗ от 95 г.в., небитый, некрашеный. » Прочитав такое объявление, непосвященный может подумать, что речь идет об автомобиле, который почему-то сошел с конвейера с неокрашенным кузовом.

Все, как мы знаем, гораздо проще: покупатель хочет машину с полностью сохранившейся заводской эмалью — та, что уже побывала в малярном цехе автосервиса, его не интересует. Действительно, опыт нескольких поколений автовладельцев многих научил — ремонта хватит ненадолго. Пусть даже самый лучший маляр покрасит вам отрихтованное или приваренное крыло «как самому себе», тщательно обезжирив, прогрунтовав и высушив, через две «соленые» зимы оно все равно зацветет паучками коррозии.

На заводах, на том же ВАЗе, а в последнее время и на ГАЗе («соболи» и «газели») красят вполне сносно. Фирменное оборудование и западные технологии эффективны даже с дешевыми отечественными материалами — лет на пять покрытия хватает. А вот дальше.

На рис. 1 показан полный цикл работы окрасочной линии. Ознакомьтесь и станет очевидным, что в условиях даже хорошо оснащенного автосервиса самых важных стадий подготовки кузова не воспроизвести. Одна только катафорезная обработка с полным погружением кузова в ванну дает очень прочный слой грунта — влага, со временем проникшая под эмаль через трещины и сколы, не может добраться до металла.

А теперь о другом. Говоря о покраске, нельзя не сказать о самих материалах. Наш автопром вот уже сорок лет использует, в основном, эмали серии МЛ (меламиноалкидные), образующие хрупкую, неэластичную пленку. На Западе ведущие автозаводы применяют более долговечные полиэфирные и полиакриловые эмали. Например, немецкий концерн «Хербертс», как и другие производители, поставляет на конвейеры в основном водоразбавляемые материалы, без органических растворителей — испарять в атмосферу сотни тонн этилцеллозольва и циклогексанона, как это делается у нас, в Европе считают варварством — экология превыше всего.

Цвет и оттенок эмали (всего их около 45 тысяч) зависят от сочетания в ней различных пигментов — порошков минерального или органического происхождения. Так, двуокись титана (TiО2) дает белый цвет, газовая сажа (С) — черный и т. д. В развитых странах токсичные пигменты запрещены. Например, вместо желтого хромата свинца (PbCrO4) тот же «Хербертс» давно подобрал безопасный заменитель.

Применяемых пигментов гораздо меньше, чем оттенков эмалей, поскольку, смешивая их согласно хроматическому кругу (рис. 2), можно получить любой цвет спектра. Цвета, расположенные в круге напротив, — антагонисты, они уничтожают друг друга в смеси эмалей. Но все это обычные или, как их называют, одноцветные эмали. Не менее распространены на автомобилях «металлики» — вот о них и поговорим подробнее.

Впервые эмаль, содержащую металлические частицы, у нас увидели отнюдь не на автомобилях — в те годы «победы» и «волги» красили незатейливо — в черный, белый, бежевый. Зато рамы велосипедов харьковского завода искрились так называемыми лессирующими эмалями — чешуйки алюминия отражали свет из глубины лаковой пленки. «Металлики» первых поколений были однослойными (рис. 3, а) — пленка эмали содержала алюминиевые частицы по всей толщине в 50 микрон. В последние годы «металлик» наносят в два слоя: 20 микрон основы с частицами алюминия и еще 50 — прозрачный лак (рис. 3, б). Двухслойное покрытие не только более эффектное — оно прочнее и долговечнее, поскольку лучше отражает ультрафиолетовые лучи солнца — эмаль медленнее стареет.

Последнее достижение — эмали с эффектом перламутра. Их главный компонент — частицы слюды. Это природный минерал — алюмосиликат калия, размолотые кристаллы которого образуют тончайшие прозрачные пластинки. Покрывая их по специальной технологии окислами металлов, химики получают частицы, меняющие цвет в зависимости от угла зрения. У перламутровой эмали минимум два слоя — основа со слюдой и бесцветный лак, а иногда даже три — белая или цветная подложка, слюда и лак. Глубинные переливы и игра цветов завораживают взгляд — покрытие соперничает в красоте с природным жемчугом, тем более что все оттенки, интенсивность отражения и преломления световых лучей разработчик может запрограммировать, подбирая состав эмали и режим окраски.

На рис. 4 показаны падение и отражение лучей света в покрытиях разных видов. Так, в пленке обычной одноцветной эмали (а) свет проходит на глубину около 25 микрон, а угол падения равен углу отражения. В «металликах» и «перламутрах» углы изменяются. В однослойном покрытии (б) довольно много алюминиевых чешуек, расположенных близко к поверхности и параллельно ей, поэтому нижний, видимый сбоку тон получается темным, а верхний, видимый под прямым углом — светлым. В двухслойном «металлике» (в) — наоборот: темный верхний тон и светлый нижний. В эмали с эффектом перламутра (г) свет частично отражается пластинками слюды, частично проходит сквозь них, отражаясь от подложки под разными углами, поэтому мы видим смесь разноцветных лучей.

Словом, не так-то просто создать фирменную краску. Зная это, легко понять, почему у гаражных кустарей, пытавшихся сделать «металлик» из смеси отнюдь не чешуйчатого, а пылеобразного алюминия («серебрянки») и обычной «синтетики», получалось нечто похожее на «молотковую» эмаль для несгораемых шкафов. И уж совсем нереально рассчитывать на долговечное покрытие, обойдясь купленной банкой дешевой однокомпонентной эмали.

Профессиональные ремонтные материалы обязательно двухкомпонентные: и к эмали, и к бесцветному лаку прилагается соответствующий отвердитель, позволяющий акриловым смолам высыхать до высокой твердости при температуре от 20 до 60оС. Разумеется, такие существенно дороже, чем предназначенные для заводов — туда поставляют только однокомпонентные, поскольку голый кузов без легкоплавких пластмассовых деталей и чувствительной электроники сушат при 140оС. Попытки наспех, без разборки, покрасить «синтетикой» МЛ-12 современную иномарку (или хотя бы ее часть) с последующей высокотемпературной сушкой скорее всего закончатся плачевно — салон станет скрипучим, как на «Самаре», а неустранимые сбои системы впрыска топлива заставят продать машину на запчасти.

Покрасить битую или поржавевшую машину не хуже, чем на заводе, можно, но не всякому по карману. Например, хорошо оснащенный сервис, работающий фирменными двухкомпонентными материалами, возьмет за покраску крыла VAZ 2110 около $120, всей «десятки» — до $1500, а, скажем, «Мерседеса-124» — до $3000. Поэтому берегите кузов, пока он свежий: смывайте соль, вовремя закрашивайте сколы эмали, натирайте поверхность восковыми и тефлоновыми полиролями — копейка рубль сбережет.

Рис. 1. Стадии обработки кузова на окрасочной линии.

Рис. 2. Хроматический круг.

Рис. 3. Расположение плоских алюминиевых частиц в пленке «металлика»: а — однослойном;

Рис. 4. Упрощенная схема отражения лучей света в покрытиях разных видов: а — одноцветная эмаль; б — однослойный «металлик»; в — двухслойный «металлик»; г — трехслойный «перламутр».

Источник http://http://cok24.ru/chto-takoe-metallizirovannaya-okraska-kuzova-avtomobilya-metallizirovannaya-kraska.html
Источник http://

О цвете красок “металлик”. Принцип действия, компоненты

Давно известно, что совершая любую покупку, человек руководствуется больше эмоциями, чем разумом. «Хочу вот эту машину, цвета «мокрый асфальт», и точка!». Факт остается фактом – по данным исследования, проведенного концерном DuPont, 40% покупателей готовы отказаться от одной марки в пользу другой, если она окрашена в понравившийся покупателю цвет. Как говорится, спрос рождает предложение.

На цветовые решения оказывает влияние и мода. Например, сегодня подавляющее большинство потребителей отдает предпочтение не однотонно окрашенному автомобилю, а тому, чье ЛКП обладает каким-то «спецэффектом», пусть даже и не ярко выраженным. Например — эффектом «металлик».

Содержание

1. Алюминий… в краску!
2. Принцип «работы» металликов
3. От велосипедов до автомобилей
4. Флоп-эффект
5. Кукурузные хлопья и… серебряный доллар!

Алюминий… в краску!

Помните легендарную фразу, которую приписывают Форду-старшему: «Вы можете получить автомобиль любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным»? В те далекие времена других материалов, кроме черных масляных красок и лаков, пригодных для окраски автомобильных кузовов просто не существовало.

Позже, когда началось производство белого пигмента — двуокиси титана, производители получили возможность создавать различные новые оттенки. Добавление этого пигмента в краски позволило расширить цветовую гамму кузовов, и доминированию черного цвета в автомобильном мире пришел конец.

Еще один технологический переворот в истории автомобильных красок совершил алюминий. К сожалению, не известно, кто впервые предложил добавлять в краски частицы этого металла. А жаль. Ведь именно благодаря ему автомобилисты сегодня могут ездить на машинах, окрашенных в модный цвет «металлик», а продавцы автомобилей — начислять дополнительные проценты за эту краску.

Принцип «работы» металликов

Принцип действия красок с эффектом «металлик» основан на отражении света. Алюминиевые пластинки, распределенные в слое краски, выполняют роль своеобразных микрозеркал, отражающих падающий на них свет, что и придает покрытию характерный искрящийся эффект.

Помните, как в детстве, взяв в руки зеркало, мы играли солнечными зайчиками, направляя их друг другу в глаза? Похожий эффект достигается и в металликах

Помимо эффектных пигментов, в этих красках присутствуют и «обычные» цветовые пигменты, обеспечивающие покрытию тот или иной цвет. Только в отличие от одноцветных красок, в которых применяются светоНЕпроницаемые пигменты, в металликах необходимо использовать другие пигменты — светопроницаемые. Алюминиевые пластинки ведь распределены в толще краски среди пигментов, а значит только прозрачные пигменты позволят световым лучам «пробраться» к этим пластинкам и отразиться от них.

Таким образом принцип «работы» металликов сводится к следующему: световые лучи, попадая на лакокрасочное покрытие, проходят через полупрозрачные цветовые пигменты, в результате чего формируются лучи с определенным цветом (длиной волн). Затем эти лучи попадают на частицы алюминия, отражаются от них и, либо снова проходят через светопроницаемый цветовой пигмент, либо сразу выходят наружу. Благодаря этому мы не только видим покрытие цветным (например, зеленым), но и наблюдаем эффект сверкающего блеска.

Принцип «работы» металликов: световой поток проходит через полупрозрачные цветовые пигменты, отражается от алюминиевых частиц и выходит наружу«Металлик» под микроскопом. Благодаря алюминиевым частицам мы видим не только определенный цвет покрытия, но и особый, искрящийся эффект

От велосипедов до автомобилей

Первые металлизированные краски у нас увидели совсем не на кузовах автомобилей. «Вогли» и «Победы» в те времена красились в простые цвета — белый, грязно-серый, бежевый… Зато велосипедные рамы харьковского завода искрились блестками алюминия, отражающими свет из глубины лакокрасочного слоя. Эти «металлики» были однослойными.

«Металлики» первого поколения — однослойные. Алюминиевые частицы содержатся по всей толщине эмали в 50 микрон

С точки зрения эффектности такие краски были на то время довольно интересными, но их стойкость к внешним воздействиям была крайне низкой. Со временем такая эмаль сильно истиралась, алюминиевые частички окислялись и выветривались, в результате чего автомобиль приобретал мутно-белесый оттенок. Чтобы избежать подобных последствий, была разработана двухслойная система: с нанесением поверх краски прозрачного лака.

Современный двухстадийный «металлик»: поверх базовой эмали нанесен бесцветный лак

Двухслойное покрытие оказалось не только более долговечным и прочным (находящаяся под слоем лака цветная эмаль не истирается и медленнее выгорает), но и более эффектным (лак выступает в роли своеобразной лупы, усиливая оптический эффект), и стало повсеместно применяться для окраски автомобильных кузовов.

Флоп-эффект

Итак, главной особенностью металликов является проявление элемента металлического блеска на лакокрасочном покрытии. Но на этом «эффектность» этих красок не заканчивается.

Если смотреть на автомобиль, окрашенный металликом, с разных сторон, то хорошо видно, что интенсивность этого блеска непостоянна — она то больше, то меньше. Действительно, любой «металлик», в зависимости от угла обзора выглядит по-разному: в определенный момент покрытие ярко светится, искрится, а затем постепенно темнеет при изменении угла наблюдения (например, когда автомобиль поворачивает). Эти изменения, от светлого к темному и обратно, называются «флоп-эффектом».

Попробуем разобраться, почему так происходит.

Как мы уже говорили, поверхность металлического пигмента играет роль зеркала, которое отражает падающие на него световые лучи согласно законам геометрической оптики (угол отражения равен углу падения). И если алюминиевые частички расположены в слое краски как нужно, то есть параллельно поверхности, то при фронтальном рассмотрении краска воспринимается более светлой, поскольку в этом случае мы видим больше света, отраженного зерном.

Если же смотреть на поверхность сбоку, под острым углом, интенсивность отраженного света сильно убывает и краска воспринимается более темной. В этом случае преобладает отражение от цветовых пигментов.

Иными словами, когда свет падает на поверхность краски, часть света отражается пигментом (цвет), а часть — алюминиевым зерном (яркость). И в зависимости от угла наблюдения мы видим либо отражение от пигментов, либо от зерна.

Цветовой тон, который виден, если смотреть на поверхность под углом 90° (например, на капот) называется «фейс» (или верхний тон).

А тон, который мы видим, когда смотрим на поверхность под острым углом (например, на бока автомобиля) называется «флоп» (или нижний тон).

Флоп и флип — это одно и то же — изменение оттенка под острым углом.

Наличие двух этих разных тонов у «металлика» вызывает дополнительные трудности при цветоподборе, поскольку колорист вынужден подбирать оба этих тона. Сначала всегда подбирается верхний тон «металлика», а только потом — нижний. Есть много способов изменения этих тонов по отдельности.

Например, добавление небольшого количества «серебра» осветляет только верхний тон. Большое количество серебра осветляет оба тона, но крупные частицы меньше влияют на оттенок, который виден сбоку машины, чем мелкие. Добавление простого белого цвета в небольшом количестве (до 5%) осветляет нижний тон. При добавлении белого цвета в большом количестве металлический эффект становится слабовыраженным. Словом, тонкостей при цветоподборе не счесть.

Частицы алюминия часто называют серебром из-за характерного серебристого цвета.

Кроме того, оттенок эмалей с алюминиевым зерном сильно зависит от условий и способа нанесения. Тип краскопульта, диаметр сопла, рабочее давление, вязкость краски, расстояние и форма окрасочного факела, толщина нанесенного слоя — все это может повлиять на оттенок.

Так что для хорошего результата при работе с эффектными цветами потребуется сочетание грамотного и прилежного колориста, знающего и опытного маляра и… удачи. Маляр может как испортить хорошую работу колориста, так и «вытянуть» цвет, незаметно покрасив деталь «переходом» даже краской, отколерованной весьма приблизительно.

Кукурузные хлопья и… серебряный доллар!

Для точного подбора краски под нужный «металлический» эффект любая система цветоподбора включает в себя несколько видов серебра, отличающихся как формой и размерами частиц, так и степенью блеска отдельной частицы.

По форме частицы делятся на две основные группы: частицы неправильной и правильной формы. Первые обычно называются «кукурузные хлопья» (cornflake), вторые — «серебряный доллар» (silver dollar).

Алюминиевые частицы неправильной и правильной формы. Первые обычно называют «кукурузными хлопьями», вторые — «серебряным долларом»

Серебро неправильной формы чаще всего используется в формулах старых покрытий. При рассмотрении под микроскопом видно, что эти частицы действительно напоминают по виду кукурузные хлопья и имеют рваные края. В те годы, когда эпоха «металликов» только началась, алюминий измельчали и без какой-либо дополнительной обработки добавляли в краску. Такие компоненты достаточно сильно рассеивают свет и смотрятся в краске тускло.

Частицы «серебряного доллара» выглядят более равномерно и не имеют рваных краев — это результат дополнительной обработки алюминия. Такие частицы подобны маленьким полированным металлическим зеркальцам, они намного лучше отражают свет и являются ярким примером прогресса в производстве автокрасок.

Разница между различными видами серебра хорошо видна при сравнении старых и новых машин. Например, если сравнить в принципе одинаковые цвета автомобилей, скажем 1975 и 2005 годов выпуска, мы увидим интересную разницу: на старом авто цвет более серый и невзрачный, в то время как «свежий» авто выглядит намного привлекательнее. «Новая» краска лучше отражает свет, больше искрится и блестит.

И дело тут вовсе не в «возрасте» покрытия, а в эволюции компонентов автомобильных красок. Одним словом, технологический прогресс и фантазия дизайнеров делают современные лакокрасочные покрытия автомобилей совершенно фантастическими.

В следующей статье цикла «Эффектные ЛКП» поговорим о красках с эффектом «перламутр».

Золотая (или серебряная) краска для тела металлик – пошаговая инструкция/часто задаваемые вопросы/инструкции. – Бодиарт от Cat

Итак, Дженни Робертс, я и Грейси БодипейнтМодель только что сделали наш первый урок по бодиарту на YouTube (под редакцией Джейд Робертс)… металлическая косметическая пудра с масляной краской для тела

Я выкладываю это, так как мы явно приближаемся к сезону планирования Хэллоуина, так как я только что получил четвертое электронное письмо за 3 дня с вопросом, как сделать образ девушки Джеймса Бонда Голдфингера.

Я получаю МНОГО людей, которые просят меня сделать это/как это сделать, так много, что это сохраняется как автоматический ответ в моем Gmail.

14.10.14PH: Ханна МаккейНа фото: Джейсон СмитПодпись: Паралимпийский спортсмен Джейсон Смит поддерживает детскую благотворительную организацию по борьбе с раком Clic Sargent, раскрасив свое тело золотой краской

Плюс сентябрь GoGold — это месяц борьбы с раком у детей.

Так; официально, вот. Это САМАЯ востребованная краска для тела, которую чаще всего делают своими руками (которая обычно выглядит нормально, в отличие от многих красок для тела, сделанных своими руками) и обычно выглядит хорошо, хотя, возможно, не так блестит, как некоторые ожидают (читайте о различных способах отделки).

Продукты
Для золотых статуй (или серебра, бронзы, меди и т. д. – есть разные цвета!)

Я всегда использую металлический порошок Graftobian и Liquiset (содержит мочевину) или

Mehron metallic порошок и жидкость для замешивания (на спиртовой основе).

На всякий случай приобретите жидкость, соответствующую марке порошка, который вы покупаете.

Каждая часть обычно продается отдельно, и для большинства образов вам нужны и порошок, и жидкость. Оба бренда продают порошки только одного размера (бутылки все одного размера, но некоторые из них имеют меньший вес, поскольку некоторые металлы тяжелее, чем другие оттенки), но жидкости бывают маленькими и большими.

Graftobian также продает наборы «Metal Mania», которые, по их словам, содержат все, что вам нужно. Лично я думаю, что в нем недостаточно жидкости для тела (и я не согласен с их методами нанесения губкой — медленно и грязно, см. Мои советы позже).

Живя в Гонконге, я тоже пользовалась очень похожим продуктом (в такой же упаковке, как у Mehron) под названием Eastman, но больше нигде его не видела.

Да, я перепробовала все косметические предварительно смешанные жидкости, обычные «твердые» пирожные, спреи, муссовые краски и т. д., представленные на рынке (во всяком случае, по состоянию на  октябрь прошлого года).

Поверьте мне (и большинству профессиональных боди-мастеров), эти 2 бренда значительно выигрывают по скорости, внешнему виду, прочности и простоте использования/удаления.

Есть и другие бренды — Kryolan выпускает жидкую краску различных металлических цветов, называемую Kryolan Liquid Brightness, но на самом деле это скорее перламутровый эффект. На него можно смотреть, и, возможно, его легче использовать непрофессионалу, но он не такой блестящий — я использовал его для этой статуи, хотя она тогда была «состарена» с другими оттенками поверх.

Видео о золотой жидкой краске Kryolan на Эмили

Я обычно получаю жидкость большего размера, так как она хранится во флаконе. 1 баночки с пудрой обычно более чем достаточно для 1 всего тела, при условии, что она не покрасит больше, чем нижнее белье. Я получаю по крайней мере 1 тело на банку порошка с оставшейся жидкостью для смешивания.

Ни одна из этих марок не предназначена для использования на лице, вокруг глаз и рта, поэтому лучше использовать сухую пудру.

Или вы можете получить золотые тени для век или аналогичные, если у вас нет подходящей золотой краски для лица. Это связано с тем, что обе марки жидкости для смешивания содержат вещество (спирт или мочевину), которое испаряется и может вызывать раздражение глаз и т. д. (Кроме того, это означает, что смесь быстро разлагается, поэтому не готовьте ее, пока не будете готовы ее использовать). Но все это косметическое, безопасное для кожи, и хотя держится очень хорошо (не размазывается), смывается.

Фотографии «Мой красный нос», сделанные Мишель Уоркман, моделями Карлой Финлейсон и Рэйчел.

Сухой метод

Этот мистер Фриз был полностью выполнен с помощью металлической пудры, обработанной кистью/полированной с помощью большой пушистой кисти и подушечки для пудры, сухой. Казалось, что это держалось довольно хорошо, но вы всегда можете использовать косметический фиксирующий спрей, такой как Kryolan Fixier (хотя я ненавижу что-либо фиксировать — используйте экономно и избегайте попадания в глаза / следуйте инструкциям).

Я бы не советовал использовать этот способ для всего тела, так как он, кажется, использует больше порошка, чем жидкие методы, и менее прочный.

 

Смешивание

Небольшого количества порошка хватит надолго, поэтому НЕ смешивайте все содержимое обоих флаконов! В миску размером с пустыню налейте немного жидкости, добавьте ложки порошка и перемешайте. Все говорит о 1/2 количества порошка в жидкости, но это трудно судить – по весу? по объему? – так что это действительно метод проб и ошибок.

Это медленное действие — продолжайте добавлять порошок, перемешивая до тех пор, пока не исчезнет вся пыль/комки, а когда полностью перемешанная смесь станет похожа на жидкий металл в миске, проверьте ее на руке. Если после высыхания он выглядит достаточно блестящим для вас со всех сторон, он, вероятно, готов к использованию, но вам нужно продолжать добавлять порошок и перемешивать его во время работы.

 Точного указания, сколько каждого из них добавить в смесь, не существует — до определенного момента она становится более блестящей, а затем становится слегка твердой/тусклой, когда становится перенасыщенной, это трудно описать.

И всегда старайтесь наносить немного больше пудры, чем вы думаете, даже если она выглядит как золото — многие начинающие модели получаются тусклыми, потому что в них недостаточно пудры.

Или вы можете смешать порошки с детским маслом для супер блестящего вида. Недостатком является то, что эта масляная смесь не высыхает, поэтому она действительно хороша только для фотосессий, когда модели не нужно ни к чему прикасаться (и она не возражает против жесткой грязной уборки после этого). Даже прикосновение пальцев к чему-либо оставляет следы на поверхности, которые легко перекрашиваются или даже просто сглаживаются, но больно, если вы хотите, чтобы они двигались или касались чего-либо.

Готовьте небольшими порциями во время работы, вы всегда можете повторно покрыть участки.

Используйте миску/кастрюлю, которую не жалко испортить, так как посуду трудно смыть.

Не храните смесь порошка и жидкости и не готовьте ее заранее, так как она «выходит».

Прокрашивает большинство тканей, не слишком богатых хлопком (попробуйте на нижнем белье, чтобы определить, какой тип/ткань/цвет лучше). Но ткань сильно впитывает его, поэтому всегда берите с собой дополнительный материал или материал для подготовки к покраске, если можете.

НЕ обрызгивайте одежду и т. д. заранее золотым автомобильным спреем, как это сделал 1 агент – нам пришлось разрезать новоиспеченные золотые повязки ножницами по металлу и надеть их на него, как наручники. Либо найдите золотую ткань/нижнее белье, либо золотую краску/спрей для ткани.

 

Применение

Для жидких методов после смешивания лучший (и самый быстрый) способ нанести краску — использовать широкую, плоскую, тонкую, с короткой щетиной, очень мягкую кисть. Я думаю, что они называются моющими кистями, я обычно использую версию шириной 3 дюйма с щетиной длиной менее 1 см. Раньше они продавали дешевые 3 упаковки (3, 2 и 1 дюйм) в таких дисконтных книжных магазинах, как Works.

В любом случае, похоже на это — не покупайте дорогие, так как это может их испортить.

 

Продолжайте поворачивать модель, чтобы при изменении освещения появлялись тонкие пятна. После высыхания (почти мгновенно) он очень хорошо держится, я делал в нем модели для мероприятий в Гонконге, и после целого дня работы они все еще выглядели прекрасно — точно так же, как я не использую фиксирующие спреи, если я могу помочь! Во время перерывов убедитесь, что они не завернуты в пушистую одежду или полотенца, так как это убирает блеск — я использую шелковые халаты для макияжа и т. д. много массаж его в кожу. Или вы можете использовать кисть того типа, о котором я упоминал выше.

Видео о смеси золотых масел на солнце на мэшапе Borg/ C3P0

Волосы

Эту смесь можно наносить на волосы, хотя, как обычно, я буду осторожен с недавно окрашенными/бледными/светлыми волосами в случае окрашивания. Сначала сделайте волосы как можно более гладкими и плоскими, если вы хотите получить чистый золотой вид, для чего потребуется много смеси.

Я считаю, что такая «сухая чистка» волос, так что выступающие пряди / пряди собирают золото, а не насыщают всю голову, работает хорошо, экономя смесь. Или используйте золотой или блестящий лак для волос.

С пирожными вообще слишком дорого и очень долго. Камелеон и Криолан — мои любимые золотые корочки.

Если вы покупаете Kryolan в форме «торта» для лица или тела, обычно покупайте Kryolan Aquacolor, а НЕ SupraColor, так как он основан на масле, и его сложно исправить/снять (хотя он выглядит великолепно). Единственная разница – это слово на крышке, так что будьте осторожны. Другое дело, что золото Kryolan AqC не выглядит золотым — я думаю, что их медь выглядит более золотой!

Удаление:

Я всегда рекомендовала мыло/гель для душа и скраб для тела (сначала вытрите как можно больше масла бумажными полотенцами или салфеткой). Но недавно мы обнаружили, что обычно волшебная твердая щетка и мыло для тела Cameleon не сдвинулись с места при некоторых способах нанесения смеси, но насос для мыла Cameleon для щетки и пены для тела легко снял его и очистил ванну!

Порошковый и жидкий метод – как видите, на белое платье не переносится!

Советы:

Убедитесь, что ваша модель ничего не наносила на кожу в этот день — искусственный загар и т.

 д. может отреагировать, а увлажняющий крем или масла затруднят его ношение.

Лучше всего смотрится на гладкой, упругой безволосой коже, т. е. на голенях и лбу. И всегда выглядит лучше при ярком резком освещении, например. на флеш фото.

Удачи!

И «смерть» Gold Bond Girl из-за удушья в краске — это МИФ. Мы млекопитающие, у нас есть легкие — мы не дышим через кожу, и нам нужен небольшой голый участок у основания спины, чтобы дышать через него! И если вы используете такие хорошие безопасные косметические средства, вы все равно можете потеть, поэтому не перегреваетесь больше, чем некрашеный человек.

И не заставляйте меня начинать с eejit, который ответил на мое электронное письмо с инструкциями о том, что это причиняет боль его девушке, и он не может ее снять – он использовал известную марку краски для гаражных ворот. . Я сказал ему, что они идиоты и что нужно обратиться в неотложную помощь…

ТАКЖЕ ПОПРОБУЙТЕ ПОСМОТРЕТЬ Блог Facepaint-UK несколько лет назад, чтобы найти идеи

 

Нравится:

Нравится Загрузка. ..

Краски металлик | Dublin Body Paint

Металлические краски | Dublin Body Paint

МАГАЗИН – УЧИТЬСЯ – ИГРАТЬ

Категории:

Выберите категорию и краску для краски для тела (отдельные цвета). Один удары палитры и наборы металлических красок металлических порошков жидкие краски с разделением пирог белый ультрафиолетовый и неоновая жирору Brush Dublin Body Paint Dublin Body краска блеск всегда злые искусство губки Amerikan Body Art Glitter Creme By Aba Glitter Tools & Accessories от Aba Ship Glitter от Aba Pixie Paint от Aba Bad Ass Stencils Bad Ass Treancils Bad Ass Minis Multian Multiack Minis Minis (бамс. ) Полноразмерные трафареты A4 Bad Ass Hot Wingz BeautyBlender Boozyshop Ambroyolisse Cameleon Cameleon Airbrush Face и Body Cameleon Baseline Body Cameleon Cameleon rates & Accessories Cameleon Colourblock один ход Cameleon Metal Line Краска для корпуса Deluva Bags Diamond Fx rush Fx щетка щетки FX railb Fx rail ES Diamond FX Makeup Diamond FX Metallics Diamond FX One Insk Diamond Fx краски Diamond FX Diamond FX FX Dift Diamond FX UV UV Neon Elmer’s Essentials от Samantha Helen Face Face Fusion Body Art Natalee Davies Gold Drange Collect Торты Global Body Art Global Brush Global Glitters Global One One One One One One One Truck Tools Global Split Cakes Jest Bolt Bolt Face Craints rucks kingart щетки Kryolan Kryolan Tools & Accessories Kryolan Beauty Kryolan Aquolan Kryolan щет Magic Markings   Mehron      Mehron Celebré Pro-HD      Mehron Greasepaint      Mehron Makeup      Mehron Accessories & Products      Mehron Clown White      Mehron CreamBlen D Mehron Edge Face & Body Paint Mehron блеск жидкость Mehron Mehron Mehron Metallic Powders Mehron Paradise Zrates Mehron Paradise Face и Body Paint Mehron Paradise Paletes Mehron Prisma Rainbow Cakes Mehron Sfx Mehron Starblend milena stenchils Mr Dashbo Oh K! Pixie’s Dream P. Louise Eye Base Proaiir Proaiir Sets Proaiir Syster Colors Riina Laine Brushes Ritual Gypsy Senjo Color Superstar Superstar Accessories Superstar Brushes Superstar Glitter Superstar Paintar Paintar Superstar Palettes Superstar Sfx Tap Face Face Face Paintres Обнаженная медная и бронзовая золото зеленый серого серого оранжевого розово -фиолетового красного серебра белого желтого цвета. Макияж   Готы   Фестиваль макияжа   Любители ужасов   Новые художники по лицу   Визажисты   Профессиональная раскраска лица   Rave Body Paint   Студенты   Подростки   Веганская раскраска для лица   PRIDE Face PaintsBrushes   Angled Brush S Блендеры щетки щетки для кустарников щетки щетки щетки щетки щетки. Spray   Makeup Removers   Pasties   Practice Boards & Heads   Spray Bottles   Towel   UV Neon Black Light   Water Containers   MerchMakeup   Body Makeup   Highlighter   Skin Primer   Brows   Eyelashes   Lip Products   Makeup Accessories   Eye makeup      Eyeshadow Palettes   Eye Liner   Foundation   Loose Powder   Makeup Fixing Spray   Makeup Tools   Mixing MediumSpecial FX   Adhesive Removers   Fixing/ Барьерные/герметизирующие средства   Волосы   Латексные протезы   Лысины   Клеи и клеи   Жидкий латекс   Моделирующий воск   Искусственная кровь   Зубная краска Трафареты   Трафареты – Животные   Трафареты – трафареты единорога – Чужое трафареты – трафареты животных – трафареты бровей – рождественские трафареты – Сказочные трафареты – трафареты Fleur de Lis – цветы трафареты – Геометрические трафареты – трафареты графти – трафареты Хэллоуин – Транфаристы – Изображения – трафаретные трафареты – Изображения – трафареты – Изображения – Ирранды – Ирранды – Ирранды – Иршильны – Иршильны – Ирисолюбивые трафареты Трафареты – Механические трафареты – трафареты русалки – трафареты природы – трафареты для поп -арта – Трафареты рептиль Creme   Glitter Gels   Glitter Liners   Наборы с блестками   Контейнеры с блесткамиВременные татуировки   Leopard Panther    Tattoo Dragon   Tattoo Festival   Tattoo Full Sleeve   Tattoo Timepiece   Tattoo Tramp Stamp   Tattoo Movies   Tattoo Surreal    Tattoo Animals   Tattoo Asian Birds   Tattoo Biomechanical Attoo черно -белая татуировка татуировки татуировки татуировки татуировки татуировки татуировки татуировки тату Традиционный стиль   Трэш-полька   Трайбл   Тату единороги   Тату акварель   Тату волкНаклейки на лицоУход за кожейБез рубрикиПодарочный сертификатКурсы

Категории

Потратьте 75,00 € больше для бесплатной доставки

Направления

Copyright 2022 Dublin Body Paint

searchheartstaruserclosearrowarrow-circle-o-downchevron-downbarsellipsis-vgift В корзине нет70 продуктов 0!

Продолжить покупки

0

В поисках золота | WIKI

После сотого запроса информации о том, чем можно покрасить кузов в золото (или серебро) и как его нанести, мы решили, что пора дать окончательные набор инструкций!
Очевидно, что это очень популярный эффект, и мы согласны, что он может выглядеть фантастически, если все сделано правильно. Я помню, как однажды видел ужасную версию по телевизору, это позор, так как на самом деле это довольно легко сделать хорошо, даже для новичка.

2 Lovely Girls by Bibi Freeman and Raphaelle Fieldhouse

Лучший продукт для ультраблестящего покрытия, которое невозможно получить с помощью обычной краски, — это специальный металлический порошок и смешивающая среда. Там выбор для обоих из них; и у Мехрона, и у Графтобиана очень хорошие версии.

Русалка Биби Фриман Будда Катриона Финлейсон

Металлический порошок различается по весу в зависимости от цвета, он продается в банках с разным весом содержимого, например серебро в два раза тяжелее Золото, так что вы получаете только 0,5 унции в банке того же размера на 1 унцию золота. Mehron предлагает 4 цвета: золотой, серебряный, медный и бронзовый, и это немного дешевле. чем Graftobian, который выпускается только в серебре и золоте. Mehron также выпускает специальные порошки для драгоценных камней в более широкой гамме из 13 цветов, но они предназначены для более мелких области и дороже на 5,20 фунтов стерлингов за 0,17 унции. Мы можем получить это по запросу.

Порошок необходимо с чем-то смешать перед нанесением.

Mehron производит продукт под названием Mixing Liquid, недорогой продукт на спиртовой основе. Это означает, что вы должны смешивать только понемногу, так как спирт испаряется и не будет храниться долго, если его предварительно смешать, поэтому смешивайте понемногу во время работы. Не следует наносить вблизи области глаз/рта/носа. Вы можете нанести обычные металлические тени для век и т. д. на эти области. Лучшее сочетание, которое мы нашли, это смесь Grimas 705/708, или вы можете использовать порошок без среды.

Компания Graftobian рекомендует свой жидкий продукт, который называется Magic Set для смешивания. Он не содержит спирта (но содержит мочевину), поэтому более универсален. Опять же, мы не рекомендуем смешивать больше, чем вы будете использовать в сеансе рисования.

Используйте в два раза больше жидкости для присыпки и убедитесь, что смесь тщательно перемешана перед нанесением, т. е. без комочков.

Полученную смесь можно наносить кистью или губкой, однако губка впитает много продукта, что довольно расточительно, и не даст такое гладкое покрытие, как кисть. Он очень быстро сохнет, поэтому работать нужно быстро, чтобы не получить края.

Если вы покрываете большие площади, например, все тело, вам понадобится большая кисть. Лучшее, что мы нашли, — это Paradise Body Chisel. Это довольно дорого,

, но если вы планируете когда-либо еще заниматься покраской тела, то эта кисть вам просто необходима! В противном случае вам может сойти с рук любая большая мягкая кисть, у нас есть дешевая

и веселая от Major за 3,45 фунта стерлингов (большая плоская синтетическая кисть). Когда вы закончите рисовать, вы можете отполировать мягкой пуховкой или тканью.

Красивое трио Джона Дэвиса. Девушка-бенди, фотография Найджела из Photographic Solutions, золотая девочка справа — это порошок, смешанный с маслом. (Подробнее об этом см. ниже)

Вам понадобится 1 флакон порошка и 1 флакон жидкости для смешивания на стройное женское тело, но я всегда хотел бы иметь один в резерве на случай разливов или несчастные случаи. Magic Set не имеет удобных размеров, есть скачок от 2 жидких унций до 8 жидких унций, 2 недостаточно, а 8 слишком много для одного тела.

Свойства переноса (на одежду/реквизит и т.д.) минимальны, но не полны. Если очень важно, чтобы краска не перевелась, это можно исправить либо аэрозольным спреем Kryolan Fixier, либо спреем Mehron Barrier. Версия Mehron представляет собой распылитель с помпой, что лучше для окружающей среды, но есть есть вероятность, что туман будет не таким равномерным, а любые брызги будут проявляться как небольшая разница в текстуре.

Поскольку отделка с использованием смешиваемых сред устойчива к прикосновению, она также устойчива к прилипанию блесток, поэтому вам потребуется использовать клей для блесток. прилипать (если вы не используете масло в качестве среды).

Еще одно сказочное изображение, нарисованное Джоном Дэвисом, сфотографировано Найджелом из Photographic Solutions

Продукт также можно наносить на ткани и реквизит, чтобы все совпадало. Тем не менее, хорошей идеей будет использовать минимальную и гладкую одежду в качестве текстур. повлияет на светоотражающие свойства; экземпляр, который я видел по телевизору, был в большом текстурированном нижнем белье и никому не делал одолжений! Помните, что естественно ткани будут поглощать больше, чем синтетические, содержание лайкры помогает при плотной посадке и имеет меньшее поглощение, но неблагоприятно влияет на съемку со вспышкой, показывая белые волокна лайкры.

Если вы хотите невероятно блестящую хромированную поверхность, вы также можете смешать порошки с маслом, таким как обычное детское масло (или растительное масло!). Может быть наносится просто руками, немного похоже на массаж! Это будет выглядеть фантастически, но также будет жирным! Все, к чему прикасаются, будет затронуто, и это потребуется много геля для душа и горячей воды, чтобы удалить его с вашей модели.

Aztec girl от Bibi Freeman

Вот ссылка на полезное видео о том, как наносить пудру от Catriona Finlayson

и Дженни Робертс.

ВолосыПродукт также можно наносить на волосы, но мы не рекомендуем наносить его на волосы, выпавшие на берег, поскольку могут возникнуть проблемы с сохраняющимся зеленым оттенком. после. Facepaint UK также предлагает металлический лак для волос Stargazer и гель для волос, которые могут завершить эффект, а золотой блеск может завершить образ!

Аэрограф
В принципе, продукты можно использовать с аэрографом, но если у вас в порядке апертура, вы можете обнаружить, что она забивается, как и все металлические продукты. Эффект, которого можно добиться с помощью обычной «волосяной» кисти (дошлло?), настолько хорош, что мы не думаем, что стоит заморачиваться с аэрографией, но если вы пистолет есть. Игла 0,5 мм или больше, вы можете попробовать.

Facepaint UK также предлагает готовую металлическую жидкую краску Kryolan, которую легко наносить и даже можно наносить руками! Это входит Золото, серебро, медь и бронза и 7,65 фунтов стерлингов за 100 мл. Одного флакона хватает на все тело, а не на двоих.