Масло на крышке двигателя: Нагар, задымление, течь из под клапанной крышки? Причины и лечение по полочкам…

Главные причины масложора. И как с ним бороться

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

15.08.2020 12:12

Поделиться

Татьяна Акимова

Принято считать, что нормальный расход масла в моторах современных машин составляет от 0,05% до 0,5% от потраченного топлива. Этот показатель во многом зависит от типа двигателя: например, дизельным моторам, так же как и турбодвигателям, нужно в среднем больше масла. Также расход увеличивается с возрастом силового агрегата, по мере его износа и износа его компонентов.

iStock

Если автомобиль расходует объективно больше моторного масла, то надо искать причины такого явления. А их может быть немало. Чаще всего повышенный расход связан с утечками масла, с наружными или внутренними.

Масло может протекать из-за негерметичности прокладки под клапанной крышкой. И это, пожалуй, первое место, где и нужно искать причины потери масла. Прокладки в этой части двигателя весьма быстро изнашиваются под воздействием высоких температур. Прокладочный материал под клапанной крышкой выполнен обычно из резины, которая в таких условиях со временем пересыхает и дает трещины. Нередко причина может быть и в повреждении самой крышки. Она сделана чаще всего из пластика и ее можно повредить иногда во время ремонта или обслуживания.

При замене клапанной крышки рекомендуется правильно затянуть болты и гайки, в противном случае незатянутый или перетянутый крепеж станет еще одной причиной протечки. Также “виноватыми” в утечке масла могут быть и другие прокладочные компоненты – например, прокладка поддона или прокладка передней крышки двигателя.

Также часто пропускают масло и сальники коленвала или распредвала. Со временем эти прокладки разрушаются, теряют свою плотность и герметичность. В результате через передний сальник коленвала моторное масло может попадать на ремень ГРМ, а через задний – на сцепление. И это становится дополнительным фактором износа для данных узлов. Еще одно уплотнение, где могут возникнуть проблемы – прокладка масляного фильтра. Часто у некачественных фильтров бывают ненадежные уплотнения, которые со временем начинают пропускать масло. Зачастую прокладку пробивает именно при запуске непрогретого мотора в холодное время.

Если повреждаются маслосъемные колпачки в двигателе, то возникают внутренние утечки масла. Сальники клапанов подвержены естественному износу, который усугубляет и воздействие высоких температур. В итоге со временем они пересыхают, трескаются и начинают пропускать масло, которое протекает по клапану и попадает в камеру сгорания.

Износ маслосъемных и компрессионных колец также становится причиной внутренних утечек масла. Кольца со временем теряют подвижность, засоряются, разрушаются и пропускают масло.

Кроме того, повреждение других деталей двигателя – стержней клапанов, направляющих втулок, а также поршней и цилиндров двигателя – это дефект, который будет проявляться в том числе и в виде повышенного расхода моторного масла. К тому же износ поршневой группы, поломка поршней, их элементов, а также цилиндров силового агрегата говорит о том, что эксплуатировать такой опасно, надо проводить замену изношенных компонентов и готовиться к крупным расходом на капитальный ремонт.

Для охлаждения моторного масла на ряду с охлаждающей жидкостью может использоваться отдельный радиатор, который и обеспечивает отвод тепла. И жидкостные радиаторы могут дать течь, например, из-за износа прокладки, которая устанавливается между маслокулером и блоком двигателя.

Неправильно подобранное моторное масло или использование некачественного масла – это простая и понятная причина так называемого “масложора”. Если в двигатель залить масло неправильной вязкости или несоответствующее по допускам, он будет работать некорректно, и расход масла окажется, конечно же, большим. Плюс к этому применение некачественного масла может стать причиной полного выхода из строя двигателя. А его ремонт и уж тем более полная замена обернется огромными затратами для автовладельца.

Нельзя игнорировать протечки масла, ведь это серьезный и опасный для автомобиля дефект. Если расход масла растет, его уровень в двигателе падает, увеличивается износ компонентов всего мотора. Их ресурс снижается, и они преждевременно выходят из строя. Не менее опасны и внутренние протечки масла, которые могут приводить к замасленности мотора и его возгоранию.

Поделиться

Выбивает масло из под клапанной крышки

Содержание

Двигатель состоит из нескольких составляющих. Наиболее крупная из них – это блок и кривошипно-шатунный механизм. Помимо этого в конструкции есть множество маленьких, но весьма значимых элементов. Одна из таких – клапанная крышка. Она бывает разных размеров и конфигураций. Но вне зависимости от конструкции на ней могут образовываться маслянистые потеки. В сегодняшней статье мы поговорим о том, почему течет масло из-под клапанной крышки и как устранить эту проблему.

Характеристика

Для чего нужна эта деталь? Данный элемент служит для закрытия головки блока и препятствует разбрызгиванию масла наружу.

Как известно, во время работы двигателя масляный насос выдает давление до 4 и более атмосфер. Масло разбрызгивается во всех полостях, в том числе и самых верхних участках. Это распределительные валы, рокера и цепь ГРМ. Чтобы мотор не забрызгало смазкой, вся эта конструкция закрывается крышкой.

Материал

Раньше данный элемент изготавливался из металла. Но сегодня все более популярны пластиковые изделия. Да, они более дешевые в производстве, но не рассчитаны на такую нагрузку. В результате, из-за частых перепадов температур и вибраций, материал теряет свою прочность. Выясняя причины того, почему течет масло из-под прокладки клапанной крышки, мы еще вернёмся к вопросу материала изготовления детали.

Метод крепления

Элемент может по-разному устанавливаться на головку. Существует два метода закрепления крышки:

• На гайках.
• На болтах, которые вкручиваются в ГБЦ.

Между головкой и крышкой обязательно прокладывается прокладка.

Исключение составляют лишь некоторые спортивные моторы. Здесь крышка устанавливается напрямую (при этом достигается идеальная гладкость сопрягаемых поверхностей). На всех же гражданских авто прокладка ставится с завода и является неотъемлемым элементом двигателя.

Причины

Почему течет масло из-под клапанной крышки? Специалисты выделяют несколько причин данного явления. Это может быть неисправная прокладка, сама крышка либо крепежные ее элементы. Ниже мы детально обсудим все эти проблемы.

Негерметичная прокладка

Это одна из самых частых причин, из-за которой возникает течь масла из-под клапанной крышки. И «Лачетти Шевроле» не является исключением. Обычно на автомобилях в этих местах используется резиновая прокладка. Материал со временем рассыхается и теряет свою эластичность. Другими словами, прокладка становится «дубовой». В редких случаях течь может образовываться из-за трещин.

Более надежными считаются изделия из пробкового материала. Он обладает хорошими эксплуатационными характеристиками и отлично выдерживает температурные перепады.

Если течет масло из-под клапанной крышки на ВАЗ классических моделей, можно установить сразу две прокладки. Таким образом создастся более объемная подушка, которая будет препятствовать проникновению масла наружу.

Как поменять прокладку самостоятельно?

Рассмотрим данную процедуру на примере ВАЗ 2108-2115. Для этого нам понадобится рожковый и торцевой ключ «на 10», минусовая отвертка, новая прокладка и немного времени. Итак, открываем капот и откручиваем болты крепления тросика газа.

Далее торцевым ключом поочередно выкручиваем гайки, что держат клапанную крышку. Вынимаем две стальные шайбы с резиновым уплотнителем. При помощи шлицевой отвертки поддеваем крышку и достаем ее наружу. Очищаем места соединений от остатков старой прокладки. Можно воспользоваться ветошью, смоченной в спирте или бензине. Далее все насухо вытираем и ставим новую прокладку. Сборку производим в обратной последовательности.

Полезный совет

Некоторые прокладки могут быть некачественными. Поэтому для большей эффективности места соединения рекомендуется промазать красным герметиком «Абро».

Наносить его нужно с обеих сторон — на крышку и на ГБЦ.

Проблемы в самой крышке

Как мы уже сказали ранее, она может изготавливаться из разных материалов. Часто автовладельцы жалуются на надежность пластиковых крышек. Со временем они могут терять свою герметичность, а иногда и трескаться. Течь масла из-под клапанной крышки «Нексии» 8 клапанов возникает гораздо реже, чем на 16-клапанной. А все потому, что первые делались из алюминия, а вторые – из пластика.

Но вскоре производитель перешел полностью на пластик и проблемы участились. Решение проблемы – замена крышки целиком. Герметик трещину может не устранить. При покупке новой крышки отдавайте предпочтение металлическим изделиям. Даже дешёвый алюминиевый аналог будет намного лучше, чем оригинальный пластиковый.

Проверяем крепеж

Следующая проблема, которая вызывает течь масла из-под клапанной крышки «Опеля» и многих других автомобилей, – это некачественный крепеж. Крышка элементарно не прилегает к поверхности как положено. В итоге масло под давлением просачивается наружу. Зачастую грубые ошибки допускаются при замене крышки или прокладки. Установку нужно делать по схеме «крест-накрест», с соблюдением момента затяжки. Сильно перетягивать тоже вредно – можно запросто сорвать шпильку.

На современных моторах в качестве крепежа используются втулки. Они прижимают прокладки, лежащие в колодцах мест креплений. Если возникает течь масла из-под болтов клапанной крышки, нужно слегка укоротить эти втулки и тогда проблема решиться. Иногда даже после соблюдения момента затяжки, болты могут раскручиваться. Проверьте их усилие еще раз. При необходимости закрутите до нужного уровня.

Маслозаливная горловина

Именно через клапанную крышку мы заливаем масло при регламентных работах. Такая деталь есть на каждом авто. Как ни странно, но из-за нее может возникать течь масла из-под клапанной крышки. Под крышкой тоже есть своя прокладка, которая теряет свою плотность. В итоге масло сочится наружу на работающем двигателе. На практике это проявляется в черных потеках. Со временем на эти следы налипает пыль. Решение проблемы простое – замена крышки маслозаливной горловины.

Вентиляция картера

Это еще одна причина, которая может вызывать не только нестабильную работу двигателя, но и потеки на клапанной крышке. Причем проблема может возникать даже при хорошо утянутой прокладке. Дело в том, что при неисправной системе вентиляции картерных газов, давление их в системе увеличивается. Масло начинает сочиться через все уплотнительные элементы, прокладки и сальники. На многих авто в клапанной крышке ставится небольшая стека, способная задерживать грязь, что поступает из картера вверх. Со временем она забивается, препятствуя нормальной циркуляции газов. В итоге в системе создается избыточное давление и возникает течь масла из-под клапанной крышки.

Как очистить эту сетку? Рассмотрим операцию на примере 8-клапанного автомобиля «Дэу Нексия». Итак, сперва нам нужно отсоединить патрубок вентиляции картера. Он крепится на хомуте. Далее откручиваем сами болты крышки. Их всего 8 под ключ «на 10». Затем из внутренней стороны крышки вынимаем и очищаем сетчатый фильтрующий элемент. Дополнительно промываем в керосине или уайт-спирите отвод газов в задней части крышки. После прочистки устанавливаем все детали на место. Не забываем установить новую прокладку, так как старая повторной установке не подлежит (она уже дала усадку).

Каковы последствия

Многие автовладельцы не переживают по поводу того, что на двигателе течет масло из-под клапанной крышки. Но стоит помнить, что смазка провоцирует не только появление грязи в подкапотном пространстве (поскольку на нее хорошо налипает пыль), но и другие проблемы. Так, масло может попасть на ремень ГРМ, из-за чего он перескочит на зуб или следит вовсе. Также смазка проникает и на выпускной коллектор. Никаких последствий для двигателя не будет, но запах горелого масла после непродолжительной поездки сведет вас с ума. В любом случае подкапотное пространство нужно содержать в чистоте. Появление масляных потеков – это нехороший признак.

Может ли падать уровень масла в двигателе?

Все зависит от запущенности проблемы. Так, на некоторых автомобилях крышка может лишь слегка «потеть», при этом расход масла в двигателе будет минимальным. Но спустя время, смазка будет просачиваться большими объемами. Вскоре она покроет собой все свечные колодцы и колокол трансмиссии. Расход масла будет около полутора литров на один срок замены (8-10 тысяч километров).

Как часто менять прокладку?

Как и у любого другого уплотнительного материала, у прокладки есть свой ресурс. Резиновые элементы подлежат замене через 40 тысяч километров пробега. Пробковые – более ресурсные и меняются раз в 60 тысяч. Но они немного дороже (примерно на 15 процентов).

Стоит выделить еще один важный нюанс. Производя какие-либо работы с двигателем, которые подразумевают демонтаж клапанной крышки, нужно помнить, что прокладка вторичной установке не подлежит (даже если она почти новая). Этот элемент уже не способен дать такое уплотнение, как в первый раз. Поэтому вы можете столкнуться с проблемами течи сразу же после сборки.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам возникает течь из-под клапанной крышки. Как видите, все проблемы можно решить без привлечения посторонней помощи. Своевременное решение неисправности позволит продлить срок эксплуатации двигателя и содержать подкапотное пространство в чистоте.

Содержание статьи

• Почему течет масло из-под клапанной крышки?
• Как снять клапана с двигателя
• Как определить маслосъемные колпачки

Клапанная крышка не дает моторной смазки забрызгивать пространство под капотом, защищает ГРМ от влаги и грязи. Для герметичности она прикрепляется через специальную прокладку. В некоторых современных автомобилях вместо прокладки применяется слой герметика.

Раньше крышку делали из металлических сплавов. Это обеспечивало ей долгий срок службы и надежную фиксацию. Сегодня применяются пластик. Из-за этого снижается ресурс детали. Двигатель работает при высоких температурах, особенно в летний сезон. Это негативно сказывается на элементе.

При утечке масла следует определить место проблемы. Смазка может вытекать в местах соединения крышки с головкой блока цилиндров, в местах болтового соединения, из маслозаливной горловины. Иногда процесс происходит и из-за нарушения целостности самого элемента. Это часто связано с механическим повреждением или заводским браком.

К причинам течи относится:

• прокладка;
• сама клапанная крышка;
• шпильки, болты и гайки;
• высокое давление в системе смазки двигателя;
• масляная крышка.

Негерметичная прокладка

Эта причина является одной из самых частых. Обычно используется резиновая прокладка. Материал со временем рассыхается, теряет свою эластичность. Прокладку становится легко сломать. Кроме этого, на ней появляются трещины. Более надежными является прокладка из пробкового материала. Она обладает великолепными эксплуатационными характеристиками, хорошо выдерживает температурные перепады. Многие автолюбители жалуются, что на рынке появилось большое количество подделок. Поэтому даже новая резиновая прокладка может не устранить возникшую проблему.

Некоторые умельцы идут на небольшую хитрость – они устанавливают сразу две резиновых прокладки. Благодаря этому подушка получается больше, что препятствует течи масла. Однако такая практика применяется преимущественно на автомобилях ВАЗ.

Сама клапанная крышка

Пластиковый элемент при неосторожном обращении можно сломать или разбить. Иногда на нем появляются трещины. Можно попробовать замазать их герметиком, но обычно такой ход не устранял проблему. Оптимальный вариант – отдавать предпочтение металлическим изделиям. Аналог из алюминия прослужит гораздо дольше.

Можно провести диагностику самостоятельно. Снимите крышку, установите ее на ровную поверхность. Если между основанием и самим объектом будет хотя бы небольшая щель, есть вероятность, что прокладка протечет. Некоторые мастера пытаются выводить привалочную плоскость, снимая часть материала можно сделать только хуже, поскольку крышка от этого станет только менее жесткой.

Иногда причиной становится маслозаливная горловина. Именно через нее заливается масло при работах. Из-за нее тоже могут возникнуть проблема. Под крышкой есть еще одна прокладка, которая со временем теряет свою плотность. Масло начинает сочиться при работающем двигателе. На практике это можно увидеть в виде черных пятен. Со временем на такие пятна налипает пыль. Самое простое решение – заменить крышку маслозаливной горловины.

Высокое давление в системе смазки двигателя

Перед измерением давления масла необходимо уточнить, какой параметр считается нормальным для конкретного типа ДВС. Информацию можно прочитать в профильной технической литературе. Обратите внимание на аварийную лампочку давления масла на приборной панели. Однако при повышении давления лампочка не загорится.

Потребуется жидкостной манометр. Сначала следует выкрутить датчик давления масла, установить манометр, замерить давление масла в двигателе. Если показания укажут на превышение показателя, тогда течь из-под клапанной крышки является закономерным результатом. Высокое давление бывает по разным причинам:

1. Проблемы с вентиляцией. Из-за этого газы накапливаются в моторе, создается избыточное давление. Масло начинает давить из-под крышки. Иногда неполадка случается из-за забитой сетки маслоотделителя, закупорки штуцеров.
2. Загрязнения в системе. Появление отложений в каналах приводит к нарушению давления. Пострадать из-за этого могут и другие элементы. Справиться с ситуацией поможет стандартная промывка смазочной системы и замена масла.
3. Применение масла с большой вязкостью или его загустение при отрицательных температурах. Моторные масла следует подбирать не только с учетом допусков, но и уделять внимание сезонности. Учитывайте, что при прогреве мотора жидкость становится более жидкой. Поэтому выбирать наиболее подходящий тип следует с учетом состояния двигателя.

Заедание редукционного клапана. Масляной насос всегда имеет определенную производительностью. Это сделано для того, чтобы не допустить снижение давления при износе насоса или при появлении загрязнений. Если клапан будет отрегулирован неправильно, давление в масляной системе повысится. Частой причиной проблемы является подклинивание редукционного клапана.

Шпильки, гайки и другие соединительные элементы

Часто причиной протечки является неправильная протяжка. Если по какой-то причине возникла необходимость снять клапанную крышку, при установке обратно ее следует хорошо затянуть. Бывает так, что болты и шпильки срываются. Часто речь идет о человеческом факторе, когда из-за приложенных больших усилий резьба срывается. В таких случаях следует менять соединительные элементы на новые.

На современных крышках есть металлические втулки под каждый болт. Они необходимы для прижатия специальных прокладок, лежащих в колодцах места крепления. Иногда втулку немного стачивают по длине. Такое действие позволяет лучше прижимать прокладки. Действие в некоторых ситуациях позволяет остановить течь.

Болты, прижимающие крышку к плоскости головки, могут со временем вытягиваться, метал может уставать. Поэтому некоторые профессионалы рекомендуют при каждой замене масла менять и болты.

Рекомендации

Качественное устранение течи предполагает выбор правильной прокладки под крышку. Лучше всего приобретать оригинальные изделия или аналоги от известных производителей.

Перед покупкой обязательно изучите предмет, проверьте на эластичность. На нем не должно быть наплывов или других дефектов. Не покупайте, если в материале есть трещины или на вид он выглядит пересушенным.

Если привалочные плоскости не имеют гладкой поверхности, можно использовать герметик. Он лучше обеспечивает соединение и уплотнения. Помните, что срок службы такой прокладки непродолжительный. Если на поверхностях нет дефекта, то дополнительные слои лучше не делать.

В процессе установки и затяжки болтов нужно соблюдать все рекомендации производителя. Затягиваются болты только в определенной последовательности с конкретным усилием.

1. Своевременно заменять масло в двигателе и фильтр.
2. Покупать стоит только качественную смазку.
3. Нельзя допускать попадание в систему смазки грязи, воды и иных технологических жидкостей.
4. При прохождении технического осмотра следует проверять давление в системе.
5. Не допускать перегрева двигателя.

В заключение отметим: если проблема в уплотнителе, то достаточно его просто заменить. При повышении давления проблему устранять сложнее. Иногда помогает прочистка каналов, но чаще всего проблема появляется из-за более серьезных неисправностей, требующих комплексного подхода.

У некоторых автомобилей есть детские болезни, плавно переходящие в хронические, если производитель не отреагирует вовремя. Для Шевроле Лачетти масляные потеки под клапанной крышкой не такая редкость, как хотелось бы многим. Как устранить течь масла из-под клапанной крышки и возможны ли профилактические меры в этом случае, будем разбираться сегодня.

Что делает крышка и почему она течёт?

По большому счёту, крышка клапанов в любом двигателе просто не должна давать маслу разбрызгиваться во время работы двигателя, поскольку в большинстве случаев нагрузки от внутреннего давления она не получает. Точнее, не должна получать.

Картерные газы

На самом деле, причиной течи масла могут быть картерные газы, создающие избыточное давление над газораспределительным механизмом.

Течь из под прокладки клапанной крышки — болячка Шевроле Лачетти.

В Шевроле Лачетти за циркуляцию картерных газов отвечает, в том числе и клапан вентиляции картера. Если он забит, давление под крышкой будет возрастать, газы начнут выдавливать масло, а первым слабым звеном на их пути станет именно прокладка. В таком случае прокладка, какая качественная она бы ни была, не протянет и пяти тысяч пробега. Следовательно, если мы замечаем подтекание масла из-под крышки клапанов Лачетти, стоит выкрутить и проверить состояние клапана вентиляции картера. Это можно сделать за несколько минут любым аэрозольным средством для мытья карбюратора.

Хорошие-плохие крышки. Версия вторая

Как известно, на Шеви Лачетти установлена клапанная крышка из пластика. Естественно, инженеры пошли на такой шаг с целью удешевления и облегчения двигателя. Это отразилось на жёсткости крышки. К тому же, пластик, даже самый хороший, не так активно противостоит термической деформации, как алюминиевый сплав. Стоит один раз хорошенько перегреть мотор, как крышку клапанов поведёт, тогда о герметичности говорить не приходится, масло будет проникать под прокладкой.

Крышка ГРМ Утечка масла

Утечки масла бывает трудно отследить точное место утечки. Они также могут сильно различаться по стоимости ремонта от менее 100 до более 1000 долларов. Кроме того, если вы не видите капель на земле, вам действительно нужно это исправить?

Мы поговорим об утечке масла из крышки ГРМ, возможных способах ее устранения и о том, как решить, стоит ли тратить деньги на автомобиль, чтобы помочь вам жить без утечек!

Ремонт течи масла крышки ГРМ, как правило, является одним из самых дорогих ремонтов течи масла, которые вы можете сделать на своем автомобиле. Чтобы понять, почему важно понимать, каково ваше тайминговое покрытие. Крышка ГРМ на вашем двигателе находится спереди и представляет собой большую крышку, которая закрывает компоненты синхронизации распредвала, чаще всего цепь ГРМ. Если на вашем автомобиле установлен ремень ГРМ, нет необходимости в крышке ГРМ на вашем двигателе, поскольку компоненты ГРМ не смазываются моторным маслом.

Крышка ГРМ является печально известным местом утечки на многих автомобилях из-за большого размера крышки ГРМ, неудобной формы и множества соединений, которые необходимо герметизировать. Кроме того, ваша крышка привода ГРМ также будет иметь сальник в том месте, где гармонический балансир прикреплен к передней части коленчатого вала. Перед тем, как снять крышку ГРМ с , убедитесь, что утечка масла на самом деле не происходит из-за этого уплотнения! Уплотнение гармонического балансира намного легче заменить, чем прокладку крышки ГРМ, поэтому, если вы сможете доказать, что именно уплотнение является местом утечки, вы сэкономите много времени и денег!

Если у вас все-таки возникла утечка масла из крышки ГРМ, хорошая новость заключается в том, что она, вероятно, не такая серьезная. Поскольку крышка ГРМ — это просто крышка, за ней нет масла под давлением, поэтому утечки часто происходят относительно медленно, а это означает, что если вам это абсолютно необходимо, вы можете продолжать движение с этой утечкой, пока следите за уровнем масла. Реальная опасность вождения с утечкой масла из крышки ГРМ, помимо низкого уровня масла, заключается в попадании моторного масла на ремень двигателя. Масло быстро изнашивает ремень двигателя и может привести к его проскальзыванию на шкивах, которые он приводит в движение, что вызывает новый набор проблем и может оставить вас в затруднительном положении и повредить двигатель. Если у вас замасленный ремень двигателя, устраните утечку масла в крышке ГРМ как можно скорее!

Устранение утечки масла в крышке привода ГРМ

Единственными двумя способами устранения утечки масла в крышке привода ГРМ является восстановление или замена прокладки. BlueDevil Oil Stop Leak может восстановить прокладку крышки ГРМ или переднее уплотнение кривошипа, остановив утечку масла, если замена прокладки не имеет смысла на вашем автомобиле.

Замена прокладки крышки ГРМ часто требует снятия прокладок клапанной крышки и прокладок масляного поддона, поэтому самое время их заменить! Выполнение этой работы, как правило, оставит ваш двигатель полностью свободным от утечек и будет выглядеть как новый!

Вы можете приобрести BlueDevil Head Gasket Sealer в одном из местных магазинов автозапчастей, например:

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• CarQuest Auto Parts
• NAPA Auto Parts
• O’Reil ly Автозапчасти
• Pep Boys
• Canadian Tire
• Walmart

Фотографии предоставлены:

oily_engine. jpg – By Undefined – Лицензия Getty Images – Оригинальная ссылка

 

1 10 ответов на «Устранение течи масла в крышке ГРМ»

Что может вызвать разбрызгивание масла по всему двигателю?

Обновлено 6 октября 2022 г.

Когда дело доходит до вашего двигателя, вы хотите убедиться, что все детали находятся в хорошем рабочем состоянии и правильно прикреплены. Одной из распространенных проблем с двигателями является утечка вокруг масляных фильтров или прокладок, что может привести к проблемам в будущем.

Чрезмерное затягивание клапанных крышек или прокладок также может привести к повреждению с течением времени, поэтому будьте осторожны при этом. Крепление масляного фильтра также может быть проблемой, если оно сделано неправильно — позаботьтесь о том, чтобы обеспечить правильную установку для максимальной эффективности и долговечности деталей вашего двигателя.

Что может вызвать разбрызгивание масла по всему двигателю?

Разбрызгивание масла по всему двигателю влечет за собой дополнительные серьезные проблемы для здоровья автомобиля. В результате камера сгорания может забиваться маслом, что видно по количеству дыма, производимого автомобилем.

Кроме того, снижается расход топлива автомобиля. Масло, попадающее в двигатель, иногда может затруднить работу педали сцепления, потому что недостаточно масла достигает поршней.

Для предотвращения утечки масла на землю клапанная крышка имеет прокладку. Нагрузка на двигатель может привести к поломке, ослаблению или отсутствию масляной крышки. В автомобилях чаще всего течет масло из-под прокладки клапанной крышки.

Проблемы с масляной крышкой могут привести к тому, что ваш двигатель потеряет много драгоценного моторного масла, которое медленно истощает его жизненно важную смазку. У вас больше шансов попасть металлической стружкой, пылью и другим мелким мусором в картер двигателя и загрязнить моторное масло, если масляная крышка сломана или отсутствует.

Вы можете столкнуться с серьезной потерей мощности или даже отказом двигателя, если масло в вашем двигателе закиснет. Кроме того, поврежденные прокладки могут пропускать масло непосредственно в двигатель или разбрызгивать масло на двигатель, если они плохие.

Утечка вокруг масляного фильтра

Если масляный фильтр установлен неправильно или если имеется препятствие для подачи масла в двигатель, это может вызвать утечку и создать беспорядок на подъездной дорожке или полу гаража.

Устранение проблем такого типа может занять много времени и вызвать разочарование, поэтому вы можете заручиться помощью механика. В большинстве случаев устранение течи потребует замены как самого фильтра, так и его герметика (или прокладки).

Если вы заметили признаки того, что ваш двигатель негерметичен в течение длительного периода времени, возможно, лучше сначала провести профессиональную оценку, чтобы определить, какой ремонт необходим. Вы также должны помнить, что даже незначительные утечки могут привести к серьезным проблемам в будущем, если их не устранить, поэтому действуйте быстро.

Проблемы с прокладками деталей двигателя

Если из детали двигателя вытекает масло, можно решить эту проблему несколькими способами. Осмотрите прокладку вокруг детали двигателя на предмет износа.

Замените или отремонтируйте любое из уплотнений, если они повреждены или полностью отсутствуют. Тщательно очистите все детали двигателя с помощью обезжиривающего средства, прежде чем правильно собрать его.

Чрезмерная затяжка клапанных крышек или прокладок

Перегрев двигателя и разбрызгивание масла могут быть вызваны различными причинами, включая неправильную установку или неправильную прокладку клапанной крышки. Если двигатель перегреется из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров, из выпускного коллектора брызнет кипящее масло.

Негерметичная или неисправная клапанная крышка также может привести к чрезмерному нагреву и разбрызгиванию масла из двигателя. Слишком тугие прокладки также могут вызывать проблемы такого типа, а также снижать производительность и эффективность использования топлива в вашем автомобиле или грузовике.

Важно регулярно проводить техническое обслуживание вашего автомобиля, чтобы можно было оперативно решать любые потенциальные проблемы с клапанами, крышками и прокладками для обеспечения оптимальной производительности и безопасности.

Неправильное крепление масляного фильтра

Если масляный фильтр не установлен должным образом, это может привести к разбрызгиванию масла по всему двигателю. Правильное крепление масляного фильтра гарантирует, что мусор не попадет в двигатель и не вызовет проблем в дороге.

Если вы заметили проблему с двигателем, обязательно осмотрите масляный фильтр на наличие повреждений и при необходимости правильно подсоедините его. Очистка или замена неправильно прикрепленного масляного фильтра может решить вашу проблему немедленно.

Всегда заменяйте любые фильтры по мере их износа, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля.

Резюме

Существует несколько возможных причин разбрызгивания масла по всему двигателю. Одной из распространенных причин является треснутый или сломанный масляный поддон, который позволяет горячему моторному маслу и газу смешиваться и выходить.

Неисправный масляный фильтр также может привести к этой проблеме, равно как и изношенные или поврежденные уплотнения клапанов.