5W-20 или 5W-30: в чем разница?
Маркировка SAE 5W-20 на моторном масле указывает на то, что оно предназначено для работы в диапазон температур от -30 °С (холодный запуск двигателя) до +20 °C. Коэффициент вязкости такого продукта достаточно низок, что уменьшает трение в узлах силового агрегата.
С маслом 5W-20 двигатель может работать с максимально возможной мощностью. Единственный минус при этом – риск разрыва масляной пленки на поверхностях деталей в некоторых случаях – например, при длительном простое в пробках.
Литера W указывает на то, что продукт пригоден для зимнего применения. Таким образом моторное масло 5W-20 относится к всесезонным.
Модификации смазочных материалов с маркировкой 5W-20 выпускаются как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
5W-30 – всесезонное масло для бензиновых силовых агрегатов. От 5W-20 оно отличается пределом плюсовых температур. Температурный диапазон, в котором 5W-30 не теряет своих качеств составляет от -30 до +30 °C.
Это масло может использоваться в любой сезон и в большинстве российских регионов. Толщина защитной пленки у него больше, чем у 5W-20. Важным аспектом является относительно невысокая цена продукта, в отличие от предыдущего.
Обсудим более подробно, в чем же разница между маслами 5W-20 и 5W-30, какое из них лучше и допускается ли смешивание смазочных жидкостей.
5W-20 – наименее вязкое масло из названных двух, то есть оно создает меньшее трение во время работы, «разгружает» детали, за счет чего лучше экономит топливо (хоть и незначительно).
Масло 5W-20 проще прокачивается маслонасосом, однако прежде чем заливать его в конкретный автомобиль, нужно убедиться в то, что оно подходит ему по допускам. В противном случае из-за слишком тонкой масляной пленки может возникнуть масляное голодание.
Для использования зимой подойдут оба варианта, т. к. низкотемпературные показатели у них примерно одинаковы. Высокотемпературные характеристики при этом отличаются, а значит, при прогреве двигателя до 90-100 °С масло с меньшей вязкостью может стать слишком текучим, что для некоторых силовых агрегатов (особенно с большим пробегом) крайне нежелательно.
В целом разница между маслами не слишком большая, но выбирать то или иное необходимо исходя из рекомендаций автопроизводителя, а не по собственным предпочтениям.
5W-20 чаще всего используется в современных японских автомобилях – в их двигателях все зазоры ЦПГ и масляные каналы очень узкие и изначально рассчитаны на маловязкие моторные жидкости.
Еще один важный момент: чем меньше разница между цифрами до и после W в маркировке масла, тем более высокий интервал замены оно имеет. Многие автопроизводители переходят на такие вязкости ради соблюдения современных экологических норм: более длинный срок службы масла означает меньшее количество отработки и минимизацию вреда для окружающей среды.
Разница между маслами 5W-20 и 5W-30 хорошо заметна, к примеру, при сравнении показателей двух жидкостей марки Shell Helix Ultra.
Характеристика |
Shell Helix Ultra 5W-30 |
Shell Helix Ultra 5W-30 |
Кинематическая вязкость при +40 °С | 72,93 | 42,5 |
Кинематическая вязкость при +100 °С | 12,01 | 7,9 |
Температура вспышки | +244 °С | +232 °С |
Из таблицы понятно, что все показатели 5W-20 значительно ниже. Но при высоких температурах стабильней 5W-30.
Сказать, что одно из масел хуже или лучше другого, нельзя. Выбор масла может зависеть от множества факторов: торговой марки, допусков, рекомендаций и т.д. Если производитель автомобиля допускает использование масла 5W-20, оно подходит по климату региона, где эксплуатируется машина, то его можно заливать его ради экономии топлива. При этом стоит помнить, что эта жидкость не для жаркой погоды.
Если автомобиль «подъедает» масло, то лучше использовать 5W-30 – опять же, при наличии рекомендации от производителя двигателя.
Помните, что повышение вязкости используемого масла решит проблему только на время, поэтому необходимо проверить двигатель и найти причину увеличенного расхода.
Что касается использования в холодное время года, то оба этих масла – и 5W-20, и 5W-30 – «зимние», то есть несмотря на всесезонность больше подходят для низких и очень низких температур.
При выборе нужно руководствоваться не только указанной вязкостью, но и техническими характеристиками материалов. К примеру, вышеприведенные масла Shell при небольшой разнице по SAE имеют значительно отличающуюся температуру застывания: Shell Helix Ultra 5W-20 – -36 °С, а 5W-30 – -52 °С.
Не менее важно обращать внимание на показатель динамической вязкости имитации холодной прокрутки ССS – чем он ниже, тем легче стартеру прокручивать холодный двигатель. Если у самого верхнего предела, который для 5W составляет 6500, не будет запаса, заводить машину уже при -30 °С будет довольно рискованно.
В теории смешивать такие масла можно, но следует учитывать, что вязкость получившейся смеси станет средней, то есть примерно 5W-25 (в зависимости от пропорций).
Не стоит злоупотреблять доливом одного масла в другое, однако если этого не избежать, лучше использовать продукцию одного и того же производителя.
Была ли полезна статья?
(6 оценок)
Моторное масло 5w20: характеристики и расшифровка
Автомасло считается значимой частью двигателя. Оно станет долго и исправно исполнять собственную задачу, поддерживать установленный изготовителем моторный ресурс когда его характеристики соответствуют температурным, механическим и химическим условиям.
Сегодня в автомобилестроении масло считается не просто расходником. Это обязательный компонент двигателя, который должен иметь оптимальные технические характеристики.
В настоящее время масло должно:
- Быть термически стабильным;
- Хорошо противостоять износу;
- Не приводить к коррозии силового агрегата;
- Противостоять старению и воздействиям извне при минимальном изменении характеристик;
- Несильно вспениваться при предельных температурах;
- Быть малолетучим.
Характеристики того или иного моторного масла устанавливаются посредством особых тестов. По результатам испытаний автопроизводитель указывает в описании необходимую информацию, к примеру, что будет, если смешать разные смазки или перейти от 5w30 к 5w20.
Содержание
- Плюсы 5w20
- Как расшифровывается маркировка?
- Что лучше использовать?
- Какую смазку выбрать?
Плюсы 5w20
Масло 5w20 располагает разными достоинствами, которые позволяют отличиться ему от остальных, включая увеличение периода эксплуатации автомобильного мотора любого типа.
Когда двигатель часто запускают и прогревают, он быстро изнашивается. Моторное масло стекает в поддон, значимые компоненты силового агрегата остаются без защиты.
Небольшие частички, которые входят в синтетическое моторное масло, удерживаются на двигателе после его отключения. Образуется нагар, который способен сильно повлиять на функционирование мотора.
Может произойти блокировка определенных частей, это не слишком хорошо отразится на мощности и эксплуатационном периоде мотора.
Модифицированные моторные масла 5w20 способны очистить двигатель от появившегося нагара. К достоинствам 5w20 возможно причислить:
- Защитную функцию;
- Хорошую работу вне зависимости от типа мотора;
- Неизменность собственных технических характеристик в непростых условиях (холостой ход).
Это автомасло располагает микрофильтрационной технологией, большой производительностью и высокой прочностью. Микрофильтрация меняет свойства автомасла в сложных условиях, формируется новый слой, поглощающий нагрузки. Пленка смазки довольно плотная, это снижает трение, когда мотор работает на максимум.
В автомасле отсутствуют парафиновые элементы, ввиду этого его возможно применять при достаточно низких температурах. Вязкости 5w20 это ни в чем не вредит. 5w20 формирует специальную пленку на моторных запчастях.
В масле имеются серные, фосфорные и хлорные добавки. Его возможно заливать в любой сезон. Оно располагает отличными параметрами сопротивления окислению, оптимальным вязкостным индексом.
Также автомасло устойчиво к перепадам температуры. Использовавший его двигатель сохраняет изначальный вид уплотняющих элементов на долгий срок.
Смазку желательно применять, учитывая советы изготовителя. Смешивать масло с иными масляными жидкостями не рекомендуется.
Как расшифровывается маркировка?
Ввиду уникальной химической основы смазка не подвергается испарению. Расшифровка 5w20 по SAE следующая:
- 5w – это обозначение, которое указывает на вязкость масла при холодных условиях;
- 20 – толщина пленки, образующейся при запуске.
Масло сделано для автомобилей с двигателями на бензине/дизеле, к примеру, «Тойота». Ввиду того что изготовители производят 5w20 с некоторым запасом, его не надо часто заменять. Затраты горючего сокращаются, также автомасло делает следующее для мотора:
- Смазывает;
- Очищает;
- Охлаждает;
- Защищает;
- Уплотняет.
О потреблении смазки возможно узнать в инструкции для автомобилей. 5w20 возможно заливать как холодной зимой, так и знойным летом.
Что лучше использовать?
Сегодня почти для всех двигателей на бензине производители рекомендуют использовать смазки с малой вязкостью (5w20 или 5w30, 0w30). Обусловлено это улучшением конструкции силового агрегата, уменьшением промежутков в парах трения.
Для того чтобы лучше отводить тепло, требуется смазка с небольшой вязкостью и легкой текучестью. Масло 5w40 или масло 0w20, разумеется, не сломает ваш двигатель, однако окажется не слишком эффективным.
Читайте также: 0w20 температурный диапазон, характеристика и расшифровка
Казалось бы, очевидно, что высокая вязкость масла обеспечивает надежность клина в паре трения. Но те, кто проводил тесты маловязких смазок, сообщают, что моторы, заточенные под них, изнашиваются быстрее.
Если заливать жидкость с более высокой вязкостью. 5w20 по стоимости не имеет большой разницы с синтетическим моторным маслом 5w30 либо синтетикой 0w30.
Стоит не забывать, что числа в маркировке по SAE схематичны, не отражают реальных характеристик, могут отличаться от них. К примеру, если взять для теста различные марки масло с одинаковым вязкостным индексом, то окажется, что у них отличающиеся физические и химические параметры.
Какую смазку выбрать?
Oil ENEOS 5w20 располагает по максимуму высокими показателями энергосбережения. Благодаря подобной смазке выхлопной комплекс автомобиля будет надежно защищен. Поршни усиленно очищаются, образуется меньше шлаков.
Отличные показатели доказали американские исследователи. Для этого ученые осуществили множество тестов в лабораториях и провели разные обследования. Затраты горючего зависят от того, какое масло используется. Oil ENEOS 5w20 сделано из качественных веществ.
Эксперты утверждают, что лучше приобретать 5w20, учитывая принятые нормы API и SAE. Чтобы узнать, можно ли смешивать данную смазку с другой, обратитесь к консультантам.
Они объяснят, чем отличается это автомасло, можно ли его мешать с иным. Проще всего посмотреть в руководство к вашему автомобилю.
Там должно быть четко прописано, какую масляную жидкость лучше всего заливать при определенной температуре и нагрузке.
Масло меняет сам водитель или сотрудники специальных автомобильных сервисов. Отличие в том, что для самостоятельной замены масла потребуется комплект ключей и особые емкости.
Oil
Имею большой опыт за плечами по ремонту автомобилей. Готов поделиться знаниями со всеми у кого руки правильные.
Моторные масла 0W20, 0W30, 5W20, 5W30. Что означает низкая вязкость масла
Выбирая масла, каждый смотрит в первую очередь на показатель вязкости: именно от этих заветных цифр зависит поведение масла на морозе, да и вообще совместимость с двигателем. В последнее время на рынке стало появляться больше масел с низкими показателями вязкости, и они моментально получили признание как «супер-качественные» и «супер-синтетические». На самом деле, как низкая, так и высокая вязкость масла еще не являются показателем качества. Что гораздо важней – понимать, в чём состоит разница между ними.
Низкая вязкость по SAE
Подробней о стандарте SAE и значениях «зимних» и «летних» показателей можно прочитать в статье “Моторное масло средней вязкости”. Но даже без углубленного изучения особенностей стандарта понятно, что чем ниже цифры, тем меньше вязкость масла, причем как на холоде, так и при нагреве.
Поскольку абсолютно любая масляная основа, независимо от способа ее получения, загущается на холоде и разжижается при достижении рабочих температур (а это приблизительно 100⁰С), для получения всесезонных масел используют модификаторы вязкости: в изначально вязкие масла добавляют депрессорные (разжижающие) присадки, а в очень «жидкие» – загущающие полимеры. Таким образом масло не превратится в воду при малейшем перегреве.
Загущающая присадка в масло
в нагретом и холодном состоянии
Спецификация ILSAC: для японских автомобилей и не только
Масла для двигателей азиатского производства часто сертифицируются не только по всемирно признанным стандартам API и ACEA, но и по стандарту ILSAC, наиболее точно отражающему рекомендации именно в расчете на азиатский рынок. Этим занимается Международный комитет по стандартизации и сертификации смазочных материалов (International Lubricants Standardization and Approval Committee), созданный на базе японской и американской автомобильных ассоциаций JAMA и AAMA.
По ILSAC определяются стандарты вязкости, энергоэкономичности, стабильности к сдвигу, испаряемости, низкотемпературной фильтруемости, стойкости к вспениванию, процентному содержанию фосфора. В зависимости от этих показателей определяются шесть классов качества масла по ILSAC (из них реально действуют только чотири).
ILSAC GF-1 (1990-1992 год)
Устаревшая спецификация, соответствующая API SH, в которой были сформулированы первые минимальные требования к моторным маслам для японских и американских машин. Сегодня спецификации GF-1 и GF-2 можно встретить только в маслах ретро-линеек, рассчитанных на старые автомобили.
ILSAC GF-2 (1996 год)
Устаревшая спецификация, соответствующая API SJ, в которой были выставлены требования по содержанию фосфора в масле не более 0,1%, повышенной стойкости к образованию высокотемпературных отложений и вспениванию.
ILSAC GF-3 (2001 год)
Соответствует спецификации API SL с увеличенными требованиями к энергосбережению. Требования относятся к экономии топлива, испаряемости, предотвращению высокотемпературных отложений, сохранению стабильной вязкости в течение всего периода эксплуатации. В этом стандарте впервые были выставлены требования к функциональности пакета присадок и его стойкости к термической и механической деструкции.
ILSAC GF-4 (2004 год)
По характеристикам эти масла идентичны стандарту API SM с добавленными дополнительными тестами на топливную экономичность. Под стандарт подпадает SAE 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30, то есть маловязкие смазочные материалы. В сравнении с предыдущим стандартом GF-3 данные масла обладают повышенной топливной экономичностью, меньшей испаряемостью, лучшей стабильностью в течение эксплуатационного периода, улучшенными моющими свойствами, увеличенным процентом модификатора трения в составе, а также содержанием фосфора не более 0,08% для щадящего воздействия на катализатор.
ILSAC GF-5 (2009 год)
Новейший стандарт, отвечающий требованиям современных автомобилей, практически полностью соответствует категории API SN. Такие масла направлены на увеличение производительности не только самого двигателя, но и турбонаддува и выхлопной системы. Они улучшают защиту поршней и турбин от нагара, предотвращают шламообразование в двигателе, совместимы с любыми уплотнителями, поддерживают чистоту двигателей, работающих на низкокачественном топливе. Также эти масла выдерживают продленные интервалы замены при сохранении стабильных характеристик, способствуют экономии топлива и продлевают эксплуатацию катализаторов и сажевых фильтров.
ILSAC GF-6 (2020 год)
Введение нового стандарта, направленного на повышение топливной экономичности и улучшения защиты двигателей, работающих в жестких условиях, планировалось c января 2016 года. Помимо соблюдения экологических требований, в стандарт включены тесты на износ цепей ГРМ и клапанного механизма, скорость окисления и образование отложений в двигателе. Официальный старт стандарта откладывался несколько раз, но с 1 мая 2020 года он наконец-то был принят.
Отличия от предыдущего GF-5 стандарта направлены на защиту новейших двигателей и соблюдение последних экологических стандартов, в том числе в экономии топлива. В частности, масла стандарта GF-6 защищают бензиновые двигатели с прямым впрыском (GDI) от преждевременного воспламенения смеси на низких оборотах (Low Speed Pre Ignition или LSPI). Кроме того, масла этого стандарта защищают от преждевременного износа цепь ГРМ, лучше совместимы с системами доочистки выхлопных газов, эффективно защищают от высокотемпературных отложений поршени и турбокомпрессор, меньше откладывают шлама и лака на деталях двигателя, предназначены для работы с этанол-содержащим топливом.
Данный стандарт включает в себя две спецификации: GF-6A и GF-6B, каждая из которых имеет свои особенности.
ILSAC GF-6A
GF-6A по своим свойствам соответствует спецификации API SP Resource Concerving (API SP RC). Он распространяется на современные маловязкие масла SAE 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Этот стандарт обратно совместим с GF-5, то есть, если вашему автомобилю рекомендованы масла GF-5, то для него можно использовать и масло GF-6A с таким же показателем SAE. Масла, сертифицированные по ILSAC GF-6A, отмечены изображением звезды на упаковке.
ILSAC GF-6B
А вот это полностью новый стандарт, предназначенный пока что только для масел вязкостью SAE 0W-16, без обратной совместимости с другими стандартами и спецификациями.
Использовать такие масла нужно только на тех двигателях, где их применение прямо указал автопроизводитель. В остальном требования к продуктам, сертифицированным по ILSAC GF-6B, аналогичны к требованиям стандарта GF-6A. Для обозначения сертификата ILSAC GF-6B разработан новый знак – изображение щита.Моторное масло Ravenol EFE 0W-16
со щитом на этикетке
Спецификация по ILSAC не является обязательной, тем более для масел на европейские автомобили, но в некоторых случаях она помогает подобрать моторное масло в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Значок стандартизации по ILSAC обычно размещается на лицевой стороне этикетки.
Характеристики SAE 0W16 и 5W16
Одни из самых «жидких» всесезонных масел, доступных на рынке (такие редкости как 0W-8 и 0W-10 от Honda и Toyota в расчет пока можно не принимать). Если посмотреть на ассортимент, видно, что большинство из этих масел предназначены для автомобилей азиатского производства (Тойота, как всегда, впереди планеты всей со своими супер-лёгкими маслами), некоторых американских автомобилей, а также для гибридов.
Моторное масло Motul Hybrid 0W-16
для гибридных двигателей
Все масла вязкостью 0W-16 и 5W-16 изготовлены на синтетической основе, поскольку такой морозоустойчивостью обладают только полностью синтетические базовые масла. Несмотря на непривычно низкую вязкость, это масло отлично справляется со своей задачей и в жару, и в холод, и при рабочей температуре двигателя. При этом масла для гибридных двигателей не используют в автомобилях с обычным ДВС: у гибридов ниже рабочая температура, так что каждому двигателю – своё маслице.
Моторное масло Toyota SP 0W-16 с указанием других
параметров вязкости, в том числе 0W-8
Характеристики масла SAE 0W20
Легкотекучая синтетическая основа позволяет использовать эти масла при очень низких температурах (до -40⁰С согласно стандарту SAE, и даже ниже, если учитывать температуру застывания). А согласно показателю верхнего индекса, данное масло обладает минимальной высокотемпературной вязкостью.
Наиболее часто рекомендации по использованию таких масел можно встретить у Honda: этот концерн первым перешел на тотальное использование минимальной вязкости во всех своих автомобилях с 2001 года выпуска. И при том, что летняя температура в Японии нередко поднимается выше +30⁰С, маловязкие масла безупречно выполняют свои функции.
В нашем регионе моторное масло 0W-20 могут использовать владельцы японских, корейских и некоторых американских автомобилей, причем как зимой, так и летом. И, конечно, такие масла подойдут и для гибридных двигателей с низкими рабочими температурами.
Характеристики масла SAE 5W20
У большинства производителей масел вязкость 5W-20 разработана по заказу концерна Ford для двигателей EcoBoost с турбонаддувом и прямым впрыском, требующих особо надежных масел с высокими показателями экономичности. Благодаря низкому (хоть и не минимальному) «зимнему» показателю SAE 5W масло отлично подходит для холодов и позволит легко завести двигатель без лишней нагрузки на аккумулятор и стартер.
Благодаря низкой вязкости это масло обладает минимальными показателями гидравлического сопротивления, следовательно, экономит топливо и мощность двигателя.
Помимо автомобилей Ford, масла данной спецификации используются для некоторых других американских, а также для японских моторов, в которых необходима минимальная вязкость смазочного материала.
Характеристики масла SAE 0W30
Одна из самых востребованных в зимнее время «всесезонок», подходящая как для холодов, так и для достаточно сильной жары. Масла данной категории имеют высокий индекс вязкости: сохраняют текучесть при низких и плотность при высоких температурах, что позволяет использовать их в любое время года, от -35⁰С.
Моторное масло 0W-30 часто рекомендуются для современных азиатских и американских автомобилей, эксплуатируемых в тяжелых условиях и требующих качественной защиты без потери энергосберегающих свойств. Например, для перевозки грузов, буксировки прицепов, поездок по горной местности с частыми подъемами. Однако использование масел 0W-30 возможно только для моторов, рассчитанных на маловязкие смазки, и только в тех случаях, если масла 0W-30 указаны среди допустимых к использованию.
Характеристики масла SAE 5W30
Это маловязкие масла, сохраняющие рабочие свойства при температуре до -30⁰С, так что их можно считать оптимальным зимним вариантом. Даже если в наших широтах таких морозов не бывает, нужно учитывать не всегда идеальное состояние аккумулятора и стартера, износ двигателя, естественное «старение» и потерю свойств масла в процессе эксплуатации, что затрудняет холодный пуск.
Второй показатель (SAE 30) говорит о том, что масло обладает низким коэффициентом высокотемпературной вязкости, а значит, низким показателем внутреннего трения. Производители часто выпускают энергосберегающие масла именно с вязкостью SAE 5W-30, предназначенные для двигателей со сравнительно маленькими зазорами в парах трения и средними или тонкими масляными каналами.
Для сохранения своих низкотемпературных свойств моторное масло 5W-30 делается на основе синтетики: ни полусинтетика, ни гидрокрекинг не дадут нужных свойств. Некоторые производители предлагают полусинтетические масла, в которых совмещаются свойства низкой вязкости и очень надежной защиты, например полусинтетическое масло VatOil SynTech FE 5W-30, но это редкое исключение из правила.
Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite 5W-30,
сертифицированное по ILSAC GF-6A
Специалисты магазина DOK рекомендуют следующие масла вязкости SAE 5W30:
Aral SuperTronic LongLife III 5W30,
Ford Formula F 5W30,
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30,
Total Quartz Ineo MC3 5W-30,
Toyota SN 5W-30,
Aral HighTronic F 5W30,
Elf Evolution 900 SXR 5W30,
Honda Genuine Synthetic Blend 5W30,
Castrol Magnatec Stop-Start A3/B4 5W30,
Total Quartz Ineo Long Life 5W-30,
Toyota Fuel Economy 5W30,
Motul 8100 EcoNergy 5W30,
Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30.
Что общего у автомобилей, использующих маловязкие масла?
Соблюдение экологических норм требуется уже во всём цивилизованном мире, однако европейские производители не спешат рекомендовать масла минимальной вязкости (такие как 0W-20) для изделий своего автопрома. И дело не только в условиях эксплуатации, но и в традициях конструирования двигателей.
Маловязкие масла используются в моторах с максимальной подгонкой всех смежных элементов, с тончайшими зазорами в парах трения. Это результат высокой точности сборки.
Второе существенное отличие – мощный масляный насос, создающий нужное давление масла за счет своей высокой производительности. Для такой системы подойдут только очень текучие масла, которые максимально быстро прокачиваются при любой температуре.
Используются широкопрофильные подшипники скольжения, в которые масло поступает немного медленней, чем в стандартные (и нужно учитывать более тонкие зазоры между плоскостями). Для качественной смазки нужно жидкое масло, быстро проникающее между трущимися деталями.
И, наконец, для изготовления двигателя используется менее пористый и более гладкий металл, на котором в определенных местах наносится мельчайшее профилирование, как очень мелкий хон на стенках цилиндров для удержания масляной пленки.
Экономия топлива
Одно из качеств, на которое сегодня начали обращать пристальное внимание – топливная экономичность масла. Жесткие эко-стандарты требуют нового подхода к регулированию выбросов, и маловязкие масла вносят свою лепту в общую систему экономии. Принцип такого снижения затрат очень прост: чем ниже вязкость масла, тем меньше у него показатель внутреннего (гидродинамического) трения. А значит, механизм двигателя расходует меньше энергии на преодоление сопротивления жидкости и требует немного меньше горючего для работы. Экономия на самом деле составляет не более 3% (в редких случаях чуть больше, до 3,1-3,3%), но эта цифра становится более значимой, если в семье два автомобиля, которыми регулярно пользуются. За месяц сумма нерастраченных денег становится вполне ощутимой.
Однако такой расчет верен только для новых или сравнительно новых двигателей, не изношенных, не заросших изнутри нагаром и нормально работающих. Старые моторы показывают намного меньшие результаты.
Использование в автомобилях
Масла самой низкой вязкости (0W-8, 0W-10, 5W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-20 и другие) появились сравнительно недавно, и впервые начали применяться на автомобилях японского производства. И сегодня самые маловязкие масла заливают в двигатели азиатских и некоторых американских машин, в то время как европейские конструкторы рекомендуют более привычные нам смазочные материалы 5W-40 и 10W-40.
Сегодня концерны Honda и Toyota рекомендуют использовать масла 0W-20 для своих автомобилей, в том числе и выпущенных раньше, до того как данная вязкость стала привычным на рынке продуктом.
Рекомендации по выбору масла: оптимальная вязкость SAE 0W-20,
в качестве временной замены используется 5W-20 или 5W-30
Отличительные особенности
Основная особенность низковязкостных масел – сохранение текучести при самых низких температурах. В принципе, такой запас холодоустойчивости не нужен ни в Японии или Корее, ни в Украине, ведь температуры ниже -30⁰С в этих регионах случаются раз в пару десятков лет.
Однако это свойство масел нужно для другой цели: при старте двигателя масло должно пройти по системе смазки в самые короткие сроки, чтобы исключить сухое трение металла. Поэтому именно такие масла используют в гибридных моторах, которые при остановке не работают на холостом ходу, а отключаются. То есть старт – момент повышенного риска для двигателя – происходит в десятки раз чаще, чем в традиционных бензиновых или дизельных автомобилях. И при каждом запуске масло должно совершать тот же путь по системе смазки, чтобы достичь всех «горячих точек» за максимально короткое время.
Но выдержит ли такое масло жару? Если посмотреть простую расшифровку стандарта SAE, масла 0W-20 должны использоваться при температурах +15⁰С (если они вообще указаны в списке возможных вязкостей), а ведь в Азии летняя жара ничуть не ниже, чем у нас. Да и в Калифорнии летом намного теплей, чем во Львове, а масла 0W-20 и 5W-20 там используют без проблем…
На самом деле, как уже говорилось, «летний» индекс SAE означает не температуру воздуха, а степень вязкости масла при нагреве. Для улучшения высокотемпературной вязкости в масла вводятся различные модификаторы, предохраняющие критическое разжижение при высоких нагрузках.
«Подводные камни» маловязких масел
Учитывать рекомендации производителя мотора нужно при выборе масла, и это оптимальный способ подобрать смазочные материалы. Но вот другая рекомендация может серьезно повредить двигателю и стоить даже капитального ремонта. Речь идет о сроках замены масла, а именно продленных и экстра-длинных сервисных интервалах. 15, 20, 30 и даже 50 тысяч километров между заменами масла – что может быть заманчивей?! Однако это тот случай, когда нужно очень внимательно читать, что «написано мелким шрифтом».
А написано вот что: сервисные интервалы, конечно, могут быть экстра-длинными, но… только при идеальных условиях эксплуатации. То есть без сильных морозов и жары, без тяжелых нагрузок, без пробок, без резких стартов с места, да еще и при высококачественном топливе с содержанием серы не выше 0,005% (а для стандарта Euro V не выше 0,001%). У нас бензин такого качества найти практически невозможно, сернистость топлива составляет примерно 0,2% – в среднем в 200 раз выше! Сера постепенно проникает в масло и вызывает его деградацию, которую замедляют антиокислительные присадки, но ведь они не бесконечны и со временем срабатываются. На это накладываются сложные условия: холодные влажные зимы, летняя городская жара, вечные пробки, так что сервисные интервалы нужно не продлевать, а сокращать в 2 раза. О чём, собственно, и упоминают автопроизводители в рекомендациях к обслуживанию автомобиля, но упоминают очень мягко и вскользь (никому не хочется пугать потенциальных покупателей!) К сожалению, даже самый «крутой» Long Life двигатель должен обслуживаться через каждые 10, а в идеале 8 тыс. км зимой и 8-5 тыс. км летом.
Вот и весь Long Life.
Именно в таких случаях можно использовать масла, рассчитанные на продленные сервисные интервалы, и быть полностью уверенным, что они добросовестно отработают весь срок эксплуатации.
Справедливости ради нужно сказать, что это относится не только к маловязким, а вообще ко всем маслам, в том числе «спортивным». Короткие интервалы замены масла частично объясняют феномен живучести старых моторов, беспроблемно работающих на «минералке» 200 и более тыс. км, и быстрого износа новейших крутых движков, требующих капремонта уже через 80-100 тыс. км. Просто раньше не было масел Long Life.
Больше информации вы можете найти в статье “Моторное масло: всё, что вы хотели знать”.
Помощь при подборе масла для автомобиля: “Как выбрать моторное масло: Гид покупателя”.
Моторное масло 5w20 или 5w30? | Тех. обслуживание и ремонт
#1 Офлайн Fearless
Опубликовано 20 Февраль 2014, 13:04
В книге написано, что желательно лить Моторное масло 5w20, но если такого моторного масла в нашем регионе нет, то можно и 5w30. Подскажите, кто то пробовал и существенная ли разница?
“для лучшей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло
с коэффициентом вязкости по классификации SAE 5W-20 (API SM / ILSAC
GF-4). Однако если данные марки масел недоступны в стране эксплуатации
вашего автомобиля, выбирайте подходящее масло, руководствуясь таблич-
ными значениями коэффициентов вязкости.” Вот так у меня в книге написано…
- Наверх
#2 Офлайн คɭค๒คץ
Опубликовано 20 Февраль 2014, 13:13
Ну у меня на крышке 0W20 написано, лью 0W40 американский мобил
Главное, чтобы моторное масло хорошее было, кто мешает лить оригинальное от хюндай?
- Наверх
#3 Офлайн Fearless
Опубликовано 20 Февраль 2014, 13:29
Ну у меня на крышке 0W20 написано, лью 0W40 американский мобил
Главное, чтобы моторное масло хорошее было, кто мешает лить оригинальное от хюндай?
Ну согласен, чтобы хорошее, но чего Вы льете не рекомендуемое? Оно лучше?
- Наверх
#4 Офлайн Cosmos
Опубликовано 20 Февраль 2014, 13:33
Масло различается только диапазоном рабочих температур.
На крышке могут писать рекомендуемое для региона, но если машина делалась для Африки/Азии – то там одно масло, если для глубокого севера – то другое моторное масло, а для нашей климатической зоны – 5W40 (0W40) самое оно.
- Наверх
#5 Офлайн คɭค๒คץ
Опубликовано 20 Февраль 2014, 13:33
Ну, как сказать, в мой двигатель, 1,8 140сил, я лью его, я уверен в производителе и соотв качестве.
В дизельный тушкан лью 5₩30 оригинальное не зря оно в 6л упаковке продается.
- Наверх
#6 Офлайн victor
Опубликовано 20 Февраль 2014, 13:46
Я лью моторное масло 5w20 оригинал – 05100-00451- как доктор прописал, движок довольный, да и я к нему не в претензии.
Масло различается только диапазоном рабочих температур.
Сами придумали???
Редактировалось: Pro100User, 21 Апрель 2015, 11:56.
- Наверх
#7 Офлайн Cosmos
Опубликовано 20 Февраль 2014, 13:51
victor, я написал по простому, чтобы не цитировать большую статью.
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
Скажу проще: 0в40 более всесезонная с более широким диапазоном рабочих температур чем 0в20 или 0в30. Т.е. не теряет вязкость дольше.
- Наверх
#8 Офлайн คɭค๒คץ
Опубликовано 20 Февраль 2014, 13:55
Cosmos,а в пиндосии льют 20 или максимум 30)))
- Наверх
#9 Офлайн victor
Опубликовано 20 Февраль 2014, 14:10
Cosmos если есть пару минут с 22 страницы гляньте:
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
- Наверх
#10 Офлайн Fearless
Опубликовано 20 Февраль 2014, 14:26
В таблице не указано 0w40, там есть 20w50, 10w30,15w40,5w20, 5w30…
Ну вопрос собственно в чем? 5w20 примерно раза в два дороже 5w30, стоит ли переплачивать эти деньги? или кататься на 5w30 и ничего не выдумывать?
- Наверх
#11 Офлайн Cosmos
Опубликовано 20 Февраль 2014, 14:42
катайся и не выдумывай
Главное если машина бензиновая – лить и масло для бензомоторов, а если дизельная – то для дизелей. Синтетику. Дальше пофиг Машине будет хорошо.
я лил первые 5 лет (100 тыс км) – 0в40. Сейчас перешел на 5в40. Только Мобил. Все отлично.
- Наверх
#12 Офлайн Fearless
Опубликовано 20 Февраль 2014, 15:00
катайся и не выдумывай
Главное если машина бензиновая – лить и масло для бензомоторов, а если дизельная – то для дизелей. Синтетику. Дальше пофиг Машине будет хорошо.
я лил первые 5 лет (100 тыс км) – 0в40. Сейчас перешел на 5в40. Только Мобил. Все отлично.
Ну вот просто меня заитриговал вопрос по поводу экономии топлива, а так и думал, что не выдумывать)
- Наверх
#13 Офлайн victor
Опубликовано 20 Февраль 2014, 15:03
Из опыта боёв – топливо лучше экономится правой ногой, чем выбором масла.
- Наверх
#14 Офлайн Cosmos
Опубликовано 20 Февраль 2014, 15:37
Из опыта боёв – топливо лучше экономится правой ногой, чем выбором масла.
100%
- Наверх
#15 Офлайн Fearless
Опубликовано 20 Февраль 2014, 16:13
Из опыта боёв – топливо лучше экономится правой ногой, чем выбором масла.
хорошо сказано)
- Наверх
#16 Офлайн Pro100
Опубликовано 20 Февраль 2014, 18:36
Самое подходящее для современных 16-клапанных двигателей в наших условиях является моторное масло 5W-30. При этом не противопоказано ни 5W-40 – оно дешевле, ни 0W-40 оно дороже.
- Наверх
#17 Офлайн Cosmos
Опубликовано 20 Февраль 2014, 19:16
5w40 дороже, чем 5w30. Например в Мобил. Пусть на копейки, но дороже.
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
- Наверх
#18 Офлайн Pro100
Опубликовано 23 Февраль 2014, 23:00
Cosmos, значит у всех по разному. Я же только Shell заливаю, а у них 5w-30 сильно дороже.
- Наверх
#19 Офлайн КОД
Опубликовано 24 Февраль 2014, 09:25
5w40 дороже, чем 5w30
“тире” без него єто чисто зимнее масло 5w-40 5w-30
- Наверх
#20 Офлайн Arik
Опубликовано 6 Март 2014, 15:16
Позвольте окончить дискуссию табличкой из родного сервис мануала
Engine oil Oil grade Recommendation 5W-20/GF4&SM If not available, refer to the recommended API classification and SAE viscosity number. Classification API SL, SM or above
ILSAC GF3, GF4 or above Satisfy the requirement of the API classification.
как можем видеть в нашем температурном диапазоне прекрасно будут работать оба варианта масел. Смело лейте 5w30 и не тратьте на чужие выдумки больше денег, главное соблюдайте API
- Наверх
X7 или X9 – Какая линейка моторных масел подойдет именно тебе?
Как у любого производителя, у ZIC есть моторные масла, предназначенные для самых разных потребителей — от масс-маркета до премиального класса. Все линейки включают в себя сразу несколько типов продукта. Самый простой способ сориентироваться, посмотреть на цифру на упаковке — чем она выше, тем выше класс масла. На полках российских автомагазинов вы можете увидеть канистры с маркировками Х5, Х7 и Х9, а также масло серии ТОР — продукт высшей градации. Эти линейки отличаются прежде всего типом используемого базового масла, а также качеством и количеством присадок, которые включены в состав конечного продукта. Все эти параметры определяют свойства масла, его ресурс и стоимость.
Практически все базовые масла производятся из нефти, это позволяет считать их одновременно произведенными из минерального сырья, и синтетическими продуктами, так как получаются они посредством синтеза. Поэтому эксперты ориентируются прежде всего на индекс вязкости, а также возможность использовать конкретное масло в конкретном двигателе согласно рекомендациям или допускам производителя. Но рядовому покупателю проще, когда используются устоявшиеся понятия — «минералка», «синтетика», «полусинтетика». Такую классификацию используют все производители, в том числе и ZIC, причем в разных странах маркировка одной и той же серии может отличаться.
Так, в Южной Корее масло серии Х5 — обозначают как «синтетик», Х7 — как «фулли-синтетик», Х9 — «100% синтетик», а TOP — «ПАО 100% синтетик». В России мы придерживаемся привычной для рынка классификации. Так, линейка Х5, сделанная на синтетической основе Yubase III группы API, обозначается как «полусинтетика» — в ассортименте любого производителя смазочных материалов, работающего в нашей стране, обязательно должна быть линейка полусинтетических масел. Это самые продаваемые масла — массовый продукт по доступной цене.
В России принята следующая классификация:
TOP — PAO Fully Synthetic. Основа масел этой серии — Yubase Plus, с добавлением ПАО до 30%.
X9 — Fully Synthetic. Основа — Yubase Plus.
X7 — Synthetic. Основа — Yubase.
X5 — Semisynthetic. Основа — Yubase.
В чем же принципиальное отличие всех этих линеек моторных масел? Их два. Во-первых, это состав масла — речь о качестве и количестве базовых масел, а также присадок и добавок. Состав масла, в свою очередь, обеспечивает уровень его эксплуатационных свойств и запас качества. Во-вторых, надо понимать, что масла разных линеек отличаются наличием официальных одобрений автопроизводителей или соответствием этим требованиям.
Низкозольные и «экономичные» масла
Одним из ключевых параметров масла является его зольность. Мы выпускаем масла двух типов зольности — полнозольные (так называемая «классика») и низкозольные (класс LS).
LS — это сокращение от low-SAPS, Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur, в переводе на русский — «с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы».
Масла LS позволяют сохранить ресурс систем нейтрализации отработанных газов, в частности, трехкомпонентных катализаторов и сажевых фильтров как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. Такие системы установлены на современных автомобилях, соответствующих четвертому, пятому и шестому экологическим классам, то есть, фактически, речь идет обо всех автомобилях, выпускаемых с 2010 года. И всем этим автомобилям нужны низкозольные масла.
И полнозольные, и низкозольные масла одинаково хорошо защищают от износа. Но в полнозольных используются проверенные временем и недорогие AW-присадки — как правило, дитиофосфат цинка. В состав низкозольных масел же, из-за ограничений на использование фосфора, входят более дорогие вещества. Поэтому такое масло особенно популярно в регионах, где порой встречается топливо ниже четвертого экологического класса, в то время как в Москве и области давно заправляют только топливом Евро-5.
Существует мнение, что полнозольные масла нельзя заливать в современные двигатели, но это не совсем так. Допускается использование таких масел и на современных автомобилях, если сам производитель это разрешает наряду с применением масел «low-SAPS».
Теперь про экономичные масла класса FE (от Fuel Economy, в переводе на русский — топливная экономичность). Такие масла при рабочих температурах чуть более жидкие, таким образом снижается толщина масляной пленки в пятне контакта поршневого кольца и стенки цилиндра. Благодаря этому потери на трение снижаются на 1-3%, что ведет к соответствующей топливной экономии.
Считается, что при больших нагрузках, «классические» масла работают лучше, чем «экономичные». Но некоторые производители, в том числе уже упомянутый Ford, а также Jaguar Land Rover, изначально разрабатывают свои двигатели под масла такого типа.
Производителями автомобилей провели испытания, которые подтвердили, что ресурс двигателя не снижается при использовании масел класса FE. Получается, что при использовании рекомендуемых типов масел, производители гарантируют сохранение надежности двигателя. Такие масла заливаются как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.
В любом случае, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителя и проверять соответствие масел минимальным требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации двигателя.
Масла ZIC серии TOP
Линейка TOP — наиболее совершенные и дорогие масла ZIC. В серии два продукта. Оба созданы на основе премиального базового масла Yubase Plus, в которое добавлено до 30% полиальфаолефинов и пакет высококачественных присадок.
Первый продукт — «экстремальное» масло 0W-40, которое может использоваться в любых климатических условиях, во всех широтах и поясах. Под «экстремальностью» мы понимаем сохранение своих свойств как при сверхнизких, так и при сверхвысоких температурах. Это масло имеет допуски API SN, ACEA A3/B3, A3/B4, Volkswagen/AUDI/Skoda 502. 00/505.00, а также соответствует требованиям MB 229.5, BMW LL-01, Renault RN 0700/0710, Ford WSS M2C937-A, Porsche A-40.
Второй продукт — имеет популярную у автовладельцев вязкость 5W-30. Это масло имеет допуски API SN, ACEA C3, Volkswagen/AUDI/Skoda 504.00/507.00, MB-Approval 229.51, Porsche C-30, а также соответствует требованиям BMW LL-04. Основное, на что стоит обратить внимание — допуск от VAG. Это значит, что масло сохраняет свои свойства на протяжении сервисного интервала до 30 тысяч километров.
Масла ZIC серии X9
Масла ZIC серии Х9 делятся на три класса: LS, FE и так называемая «классика».
В этой серии мы предлагаем два продукта класса LS. Это полностью синтетические моторные масла ZIC X9 LS 5W-30 и ZIC X9 LS Diesel 5W-40, имеющие допуски API SN, ACEA C3, Volkswagen/AUDI/Skoda 505.00/505.01, MB-Approval 229.52, 229.51 и GM dexos2, и соответствующие требованиям BMW LL-04.
«Дизельное» масло, в свою очередь, дополнительно соответствует требованию Porsche A-40, но, по большому счету, нет никакой разницы между маслами для бензиновых и дизельных двигателей современных легковых автомобилей. Разница разве, что только в надписи на канистре: многим владельцам таких авто нравится, чтобы на упаковке было четко указано — «Дизель». Производители без проблем идут водителям навстречу, ZIC не исключение.
Продукция ZIC класса FE — масла с повышенной топливной экономичностью. В этой линейке в России продается масло ZIC X9 FE 5W-30 — API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5, соответствие требованиям Ford WSS-M2C913-C/D, Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003, Renault-Nissan RN 0710.
В «классической» линейке ZIC X9 на полках российских автомагазинов присутствует два масла с различной вязкостью — 5W-30 и 5W-40. «Классическая» — означает «full-SAPS», то есть это полнозольные масла. Сегодня это самый популярный товар из всей линейки, и предназначен он для автомобилей выпуска до 2012 года, на которых не установлены современные системы очистки выхлопных газов, продвинутые катализаторы, сажевые фильтры. Такое масло имеет допуски API SL/CF (5W-30) и API SN/CF (5W-40), ACEA A3/B3, A3/B4, Volkswagen/AUDI/Skoda 502.00/505.00, MB-Approval 229.5, Renault RN 0700/0710, а еще оно соответствует требованиям BMW LL-01 и Opel GM-LL-B-025.
Масла ZIC серии X7
Это синтетические масла, сделанные полностью на основе базовых масел Yubase, и имеющие отличное соотношение цены и качества. Как и в других сериях, тут есть несколько внутренних категорий: FE, LS, Diesel и LPG.
Класс FE — «экономичные» масла ZIC X7 FE 0W-20 и 0W-30 — API SN PLUS, SN-RC и ILSAC GF-5, а также соответствуют требованиям GM dexos1 Gen2. Этот продукт предназначен прежде всего для автомобилей японского и корейского производства, а также всего модельного ряда Chevrolet и Opel.
Нас часто спрашивают, «Почему у вас в линейке нет масла 5W-20?» Ответ прост: зачем 5W-20, когда есть 0W-20! По возможностям применения и рабочим температурам они одинаковы, при этом, масло 0W-20 гораздо лучше выдерживает низкотемпературные пуски, обеспечивая дополнительную экономию топлива на 0,5-1%. Масло 0W-30, кстати, очень хорошо подходит для снегоходов с четырехтактными двигателями. Оно обладает отличными низкотемпературными свойствами и соответствует требованиям производителей таких транспортных средств.
Класс LS — это наш главный бестселлер. Это самые продаваемые малозольные масла ZIC, одно из лучших предложение на российском рынке по уровню цена-качество. Линейка представлена несколькими вариантами продуктов, отличающихся вязкостью:
— 5W-30 — API SN/CF, ACEA C3, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2;
— 10W-40 — API SN/CF, ACEA C3, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.3, BMW Longlife-01, Renault-Nissan RN 0700;
— 10W-30 — API SN/CF, ACEA C3, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.1, BMW Longlife-01.
Масла серии X7, специально предназначенные для использования в дизельных двигателях, обозначены зеленым кружком с надписью Diesel. Важное требование для использования масел ZIC X7 Diesel — отсутствие сажевых фильтров. Для современных двигателей с сажевыми фильтрами необходимо применять масла серии LS с пониженной зольностью:
— 5W-30 — API CF/SL, ACEA A3/B3, A3/B4, соответствие требованиям VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0710, Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025;
— 10W-40 — API CI-4/SL, ACEA E7, A3/B3, A3/B4, соответствие требованиям MB 228.3, JASO DH-1.
Масло X7 LPG 5W-30 класса LPG предназначено для двигателей, переоборудованных на использование газового топлива — API SN, SN-RC, ILSAC GF-5.
как выбрать масло 5W для двигателя
Масла ROLF доказали свою надежность при эксплуатации в заявленном диапазоне температур.
Расшифровка маркировки
Маркировка 5W – это обозначение класса вязкости моторного масла по международной системе классификации SAE J300. Она была разработана в США Обществом автомобильных инженеров и получила признание во многих странах мира. Согласно этой системе, вязкость масла измеряют в условных единицах – степенях. Чем больше число в маркировке, тем выше степень.
В ряду зимних моторных масел к маркировке добавляют букву W (winter). Основными характеристиками таких материалов являются:
- максимальное значение низкотемпературной динамической вязкости,
- минимальное значение кинематической вязкости при +100 °С.
Другими словами, зимние масла должны обеспечивать прокачиваемость и проворачиваемость на морозе, при этом сохранять смазывающую способность при нагревании. Продукты SAE 5W предназначены для эксплуатации в диапазоне температур от -35 до -10 °С. Например, масло 5W-30 от ROLF Lubricants GmbH удовлетворяет требованиям к зимним продуктам (и даже превосходит их), так как может эксплуатироваться при температурах от -40 °С.
Маркировкой 5W также обозначают ряд всесезонных автомобильных масел. В комбинацию добавляют значение вязкости смазочного материала через дефис. Чем больше цифра после дефиса, тем выше вязкость материала при высокой температуре и тем лучше будет смазывание внутренних деталей двигателя в жару. Чем ниже число, тем меньше вязкость и тем лучше масло прокачивается по системе, то есть облегчает холодный пуск.
Основные виды масел 5W
5W-20. Масло характеризуется относительно низким коэффициентом вязкости, поэтому применяется в моторах высокой мощности. Масла 5W-20 используют в регионах с относительно прохладным летом.
5W-30. Масло имеет среднюю вязкость, упрощает пуск двигателя в мороз, но при высокой температуре становится текучим, не способным к образованию стабильной смазывающей пленки. Продукты 5W-30 рекомендованы для использования в средней полосе России.
5W-40. Смазочный материал образует стабильную пленку, исключает сухое трение поверхностей при температуре мотора до +120…+140 °С. Масла SAE 5W-40 рекомендованы для использования в современных двигателях с высокой тепловой напряженностью, а также в агрегатах с пробегом.
Маркировка моторных масел по API
По назначению и уровню эксплуатационных свойств моторные автомасла делятся на две группы (первая буква в маркировке):
- S (Service) – для бензиновых двигателей легковых машин, грузовиков, микроавтобусов;
- C (Commercial) – для дизельных агрегатов коммерческого транспорта, сельхозмашин, промышленного оборудования, спецтехники и т. д.
Вторая буква в маркировке показывает уровень эксплуатационных свойств продукта от самого низкого (А) до высокого (N).
Компания ROLF Lubricants GmbH производит моторные масла 5W, подходящие как для бензиновых, так и дизельных двигателей (ROLF JP SAE 5W-20 ILSAC GF-5/API SN – только для бензиновых). Смазочные материалы имеют двойную маркировку в соответствии с API. Моторные масла ROLF отвечают требованиям высокой спецификации SN (для ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 – SL) и CF.
Маркировка моторных масел по ILSAC
Система классификации ILSAC разработана Международным комитетом по стандартизации и апробации моторных масел (International Lubricant Standardization and Approval Committee), в который вошли представители американской и японской ассоциаций автопроизводителей. Новый стандарт стал дополнением к API, но ужесточил требования к материалам для бензиновых двигателей.
Существует 5 категорий моторных масел по ILSAC:
- GF-1 – устаревший класс, полностью совпадающий с API SH;
- GF-2 – соответствует API SJ;
- GF-3 – соответствует API SL. К маслам этой категории предъявляются высокие требования в части сокращения расхода топлива, экологической безопасности, обеспечения производительности двигателя при критических нагрузках;
- GF-4 – класс был введен в 2004 году и соответствует требованиям API SM;
GF-5 – самая свежая категория, установленная в 2010 году вместе с введением API SN. Она повышает требования к вышеперечисленным характеристикам масел, а также к моющей способности и межсервисному интервалу.
Технические характеристики моторных масел ROLF 5W
- Высокие диспергирующие и моющие свойства. Моторные масла ROLF эффективно очищают внутренние детали двигателей от сажи и загрязнений.
- Высокая окислительная стабильность. Материалы сохраняют свои основные свойства в сильно нагревающихся агрегатах.
- Отсутствие коррозионного воздействия на металлические поверхности. Масла безопасны для двигателя при длительном простое.
- Хорошая прокачиваемость и проворачиваемость в установленном диапазоне температур. Масла обеспечивают легкий запуск двигателя и качественное смазывание поверхностей в холодную погоду.
- Химическая инертность по отношению к материалам уплотнителей. Значительно снижается риск протечек при использовании масла в двигателях с пробегом.
- Максимальная защита от износа. Передовые пакеты присадок помогают обеспечить высокую стабильность пленки в термонагруженных зонах, предотвратить образование отложений на поверхностях деталей.
Каталог моторных масел ROLF 5W
ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 скачать описание
Где купить
ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 скачать описание
Где купить
ROLF GT 5W-30 SN/CF скачать описание
Где купить
ROLF GT 5W-40 SN/CF скачать описание
Где купить
ROLF JP SAE 5W-20, ILSAC GF-5/API SN скачать описание
Где купить
Физико-химические характеристики |
ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 |
ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 |
ROLF GT 5W-30 SN/CF |
ROLF GT 5W-40 SN/CF |
ROLF JP SAE 5W-20, ILSAC GF-5/API SN |
Класс вязкости |
5W-30 |
5W-40 |
5W-30 |
5W-40 |
5W-20 |
Плотность, кг/м3, при +15 °С |
867 |
870 |
853 |
857 |
849 |
Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2/с |
12,2 |
15,6 |
12,1 |
14,3 |
8,8 |
Динамическая вязкость CCS при -30/-35 °С, мПа·с |
5570 |
5820 |
5650 |
5150 |
4600 |
Индекс вязкости |
165 |
172 |
170 |
172 |
157 |
Щелочное число, мг КОН/г |
10,7 |
10,8 |
6,5 |
10,0 |
6,7 |
Испаряемость по NOACK, % |
8,6 |
8,8 |
9,6 |
10 |
9,3 |
Температура вспышки в открытом тиле, °С |
243 |
240 |
235 |
235 |
235 |
Температура застывания, °С |
-44 |
-44 |
-40 |
-40 |
-40 |
5W20 и 5W30: ключевые отличия + 3 часто задаваемых вопроса
5W20 и 5W30, какое масло выбрать?
При выборе подходящего всесезонного масла для вашего автомобиля, помимо прочего, необходимо учитывать нормальную рабочую температуру вашего автомобиля и требования к пробегу.
Как правило, масло 5W-20 является лучшим выбором при низких температурах и холодном климате.
Но это подходящее масло для вашего автомобиля?
В этой статье мы рассмотрим сравнение этих всесезонных масел. Мы также рассмотрим несколько связанных вопросов, в том числе о том, можно ли использовать 5W-30 вместо 5W-20 или можно ли смешивать их.
Эта статья содержит:- Масло 5W20 и 5W30: в чем разница?
- 5W20 или 5W30: какое масло лучше?
- 4 Часто задаваемые вопросы о масле 5W20 и 5W30
- Что произойдет, если использовать масло 5W-30 вместо масла 5W-20?
- Можно ли смешивать масла 5W-20 и 5W-30?
- Являются ли масла 5W-20 и 5W-30 синтетическими?
- Что произойдет, если использовать в автомобиле неподходящее масло?
Начнем!
5W20 против 5W30 Масло : в чем разница?Моторное масло 5W-20 и 5W30 относится к зимним классам вязкости, рекомендуемым в первую очередь для старых двигателей и легковых автомобилей. Эти масла лучше всего использовать при более низких температурах.
Оба масла обладают свойствами зимнего масла SAE 5W, но вот чем они отличаются:
A. Рабочая температура
Всесезонное масло классифицируется по формату «XW-XX».
Здесь «W» означает «Зима», число перед ним обозначает вязкость масла при температуре ниже 0°C (32°F), а числа после него представляют вязкость при 100 o C (212°F) .
Поскольку оба эти масла имеют зимнюю вязкость «5W», они представляют собой отличное масло класса вязкости для зимних условий (чем ниже число, тем лучше масло работает при низких температурах).
Что касается характеристик при более высоких рабочих температурах, моторное масло 5W30 работает немного лучше, чем 5W-20, и является более густым маслом , чем его аналог .
Моторное масло 5W30 было бы более прочным и не разрушалось бы очень легко при более высокой температуре. Таким образом, оно лучше защитит детали вашего двигателя при умеренном давлении масла и высоких температурах.
B. Расход бензина
Как правило, более низкая вязкость (более жидкое масло) обеспечивает лучшую топливную экономичность вашего автомобиля.
Как?
При нормальной рабочей температуре масло с более низкой вязкостью создает более тонкий защитный барьер между деталями двигателя, тем самым уменьшая трение и улучшая характеристики двигателя. Это влияет на топливную экономичность вашего автомобиля и расход бензина.
Масло 5W-20, будучи маслом с более низкой вязкостью (более жидким), чем 5W-30, может способствовать экономии топлива. И хотя вы можете не заметить огромной разницы, со временем она накапливается.
Однако помните, что вы всегда должны использовать моторное масло, рекомендованное для вашего автомобиля производителем двигателя или механиком.
Несмотря на то, что моторное масло 5W-20 полезно для экономии топлива, замена им обычного масла может принести вашему двигателю больше вреда, чем пользы. Моторное масло 5W-20 идеально подходит только для эксплуатации при низких и умеренных температурах в более холодном климате.
Значит ли это, что масло 5W-20 лучше, чем масло 5W-30?
Давайте узнаем.
Ни одно из двух масел не лучше и не хуже друг друга.
Все зависит от ваших требований к двигателю и типа автомобиля.
При выборе подходящего всесезонного моторного масла для вашего автомобиля следует учитывать два фактора:
- Температура , при которой вы регулярно ездите на автомобиле (независимо от того, ездите ли вы в более холодном или жарком климате)
- Рекомендуемая температура вашего двигателя вязкость масла класс
Хотя для некоторых автомобилей допускается некоторая гибкость в выборе моторного масла, для большинства из них указан рекомендуемый класс вязкости. Это связано с тем, что двигатели настроены на работу с маслом определенной вязкости, и ее изменение может повлиять на производительность вашего двигателя.
В идеале масло 5W 30 идеально подходит для людей, которые ездят в сезонном или более жарком климате. Оно имеет лучший индекс вязкости, чем масло 5W-20, и более универсально с точки зрения более теплого температурного диапазона. Вы получите лучшую защиту с маслом 5W 30 как в холодном, так и в более жарком климате.
Масло 5W-20 лучше всего подходит для тех, кто живет в более холодном климате с низкими температурами. Его можно использовать для легких условий эксплуатации, для двигателей, которые не достигают очень экстремальных температур. Масло 5W-20 обеспечивает отличные пусковые характеристики при более низких температурах.
Примечание : Для более старых автомобилей может потребоваться вариант обычного масла с большим пробегом (5W-20 или 5W-30). В этом случае масло для больших пробегов лучше защищает двигатель при экстремальных температурах от трения и сопротивления движению.
Имея это в виду, вот что вам нужно знать о маслах 5W-20 и 5W-30.
4 часто задаваемых вопроса о маслах 5W20 и 5W30Давайте рассмотрим несколько вопросов о маслах 5W-20 и 5W-30 и ответы на них:
1. Что произойдет, если вы используете 5W-30 вместо 5W-30 -20 Масло?
Вы можете использовать масло 5W-30 вместо масла 5W-20, если это позволяет ваш двигатель.
Самый безопасный способ убедиться в этом — обратиться к руководству пользователя.
Если это не так, вы подвергаете свой двигатель риску повреждения двигателя и снижения производительности.
Это связано с тем, что воздействие на двигатель немного более густого масла, чем обычно, приводит к большему трению. Ваш двигатель должен работать усерднее, чтобы выполнять свои обязанности с дополнительным сопротивлением более густого масла.
Повышенное трение из-за более тяжелого масла может замедлить работу двигателя внутреннего сгорания и вызвать такие проблемы, как утечка масла, отложения в двигателе и образование шлама.
Кроме того, неподходящее масло в новых двигателях может привести к аннулированию гарантии и подвергнуть ваш двигатель риску возможного повреждения двигателя.
2. Можно ли смешивать масла 5W-20 и 5W-30?
В то время как некоторые двигатели позволяют это, большинство механиков порекомендует вам вместо смешивать два всесезонных масла. В некоторых случаях использование неподходящего масла или смешивание двух разных масел может привести к аннулированию гарантии на автомобиль и дорогостоящему ремонту.
Вы также рискуете жизнью двигателя и снижаете надежность двигателя внутреннего сгорания.
Смешивание 5W-20 и 5W-30 (или любых других масел в этом отношении) может привести к более быстрому износу вашего двигателя и в конечном итоге вызвать проблемы с основным функционированием критических частей двигателя.
И даже если ваш двигатель это позволяет, вы не получите заметных результатов, смешивая масла разных классов вязкости. Таким образом, даже если ваш автомобильный двигатель универсален с точки зрения используемого класса вязкости масла, лучше всего придерживаться одного класса вязкости за раз.
3. Являются ли масла 5W-20 и 5W-30 синтетическими?
Оба масла 5W-20 и 5W-30 доступны в обычном и синтетическом вариантах.
Обычное масло производится с использованием очищенной сырой нефти в качестве базового масла вместе с различными присадками (такими как присадки, улучшающие индекс вязкости, или ингибиторы коррозии). Обеспечивает достойную экономию топлива, защиту от трения и повреждений различных деталей двигателя.
Однако обычное масло служит не так долго, как синтетическое.
Синтетическое моторное масло, напротив, очень надежно и очень стабильно при экстремальных температурах.
На самом деле, 5W-20 синтетическое масло может работать даже лучше при более высоких температурах , чем 5W-30 обычное масло . Это связано с тем, что синтетическое моторное масло производится путем разрушения и восстановления атомов углеводородов для более стабильного диапазона рабочих температур.
Масла 5W-20 и 5W-30 также доступны в виде синтетических смесей. Синтетическая смесь всесезонного масла будет работать лучше, чем обычное масло, и будет дешевле, чем синтетическое масло.
Примечание: Для более старых двигателей или двигателей с большим пробегом может потребоваться специальное масло с большим пробегом для надлежащей защиты двигателя. Автомобили с большим пробегом — это те, которые имеют пробег более 75 000 миль.
Если ваш автомобиль подпадает под эту категорию, проконсультируйтесь со своим автомехаником по поводу подходящего типа масла с большим пробегом для вашего автомобиля (5W-20 или 5W-30).
4. Что произойдет, если использовать в автомобиле неподходящее масло?
Если вы случайно использовали неподходящее масло для своего двигателя, первое, что нужно сделать, это слить масло и заменить его. Хотя это может не нанести немедленного ущерба вашему двигателю, лучше не рисковать.
Если вы находитесь в пути и у вас нет возможности заменить масло, следуйте этим инструкциям:
- Двигайтесь медленно и следите за скоростью.
- Следите за ограничением температуры двигателя и не допускайте перегрева двигателя.
- Если нормальная рабочая температура достигает «красной» зоны, остановитесь и выключите двигатель. Подождите некоторое время, прежде чем снова начать движение, чтобы двигатель остыл.
- Если двигатель продолжает нагреваться, обратитесь за помощью в службу техпомощи.
Имейте в виду, что вы всегда должны внимательно следить за типом масла, которое вы используете для своего двигателя. Если ваш механик случайно залил не то масло, сообщите ему об этом и замените масло.
В противном случае вы можете столкнуться с такими проблемами, как необычный шум двигателя, утечки масла и отложения в двигателе. Вы также можете обнаружить запах гари из двигателя, снижение эффективности использования топлива и повышенный расход масла.
Заключительные мыслиПри выборе между маслом 5W20 и 5W30 руководство производителя вашего автомобиля должно рассказать вам все, что вам нужно знать. А если это не так, обратитесь к своему автомеханику за наиболее подходящим классом вязкости для вашего автомобиля.
Однако, независимо от того, какое масло вы выберете, не забывайте проводить регулярное техническое обслуживание и замену масла процедуры для продления срока службы двигателя.
А если вам нужна помощь в техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля, связанном с маслом или иным образом, обращайтесь в RepairSmith!
RepairSmith — это мобильная служба технического обслуживания и ремонта автомобилей , , предлагающая конкурентоспособные и авансовые цены на ряд решений, связанных с автомобилем. Свяжитесь с ними, чтобы получить Сертифицированный ASE механик у вашего порога!
Моторное масло 5w-20 Vs 5w-30: разница между маслами [вязкость]
К вашему сведению, мы можем получать небольшую комиссию за покупки, сделанные по нашим ссылкам. Учить больше.
Обновлено
Если вы похожи на большинство водителей, вам может быть интересно, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля: 5w-20 или 5w-30? И 5w-20, и 5w-30 — обычное масло для моторного масла, но в чем разница?
Масло 5w-20 жиже масла 5w-30. Это означает, что он будет течь легче и быстрее при более низких температурах; следовательно, его с большей вероятностью будут использовать в холодных погодных условиях. В то время как 5w-30 может обеспечить лучшую защиту от износа при более высоких температурах, что делает его идеальным для использования в жарких погодных условиях.
Этот пост в блоге расскажет о различиях между этими двумя маслами и поможет вам решить, какое из них подходит для вашего автомобиля. Читайте дальше, чтобы узнать больше!
5w-20 и 5w-30: в чем разница?Споры между моторными маслами 5w20 и 5w30 были долгими и жаркими, и сторонники обеих сторон яростно отстаивали свой предпочтительный выбор. Here’s a look at the key differences between 5w-20 and 5w-30 motor oil:
Key Differences | 5w-20 | 5w-30 |
Weight | Легкий | Heavyweight |
Engine Performance in High Temperature | Easily breaks at higher temperature | Performs better at higher temperature |
Maximum Operating Temperature | Lower | Higher |
Normal Operating Температура | Ниже | Выше |
Производительность двигателя | Обеспечивает лучший поток масла | Provides better engine performance |
Oil Viscosity | Less viscous | More viscous |
Fuel Efficiency | More efficient | Less efficient than 5w-20 |
Масло 5w-20 представляет собой более легкое масло , предназначенное для использования в небольших двигателях . Масло 5w-30, с другой стороны, является более тяжелым маслом 9.0018, который предназначен для использования в более крупных двигателях .
Характеристики двигателя при высоких температурахМоторное масло 5w-30 лучше подходит для характеристик при высоких температурах . Оно будет лучше сохранять свою вязкость в жаркую погоду, что означает, что оно будет течь более эффективно и обеспечивать лучшую защиту вашего двигателя.
Максимальная рабочая температураМоторное масло 5w-30 имеет выше максимальная рабочая температура , чем у моторного масла 5w-20. Это означает, что он может выдерживать более высокие температуры без разрушения.
Минимальная рабочая температураМоторное масло 5w-20 имеет более низкую минимальную рабочую температуру , чем моторное масло 5w-30. Это означает, что оно будет легче течь и обеспечивать лучшую защиту при нормальной рабочей температуре.
Характеристики двигателяС точки зрения производительности действительно нет явного победителя . Оба масла имеют свои плюсы и минусы, и в конечном итоге все сводится к личным предпочтениям. Если вы ищете наилучшую защиту для вашего двигателя, 5w-30 — это то, что вам нужно . Однако, если вы отдаете предпочтение легкой текучести и низкому налипанию , 5w-20 лучше .
Класс вязкости маслаМасло 5w-30 на более вязкое или густое, чем масло 5w-20 . Это означает, что он может хорошо работать, когда дело доходит до защиты вашего двигателя, но он также может привести к повышенному износу движущихся частей. С другой стороны, масло 5w-20 на менее вязкое или менее жидкое, чем масло 5w-30, и оно может легко течь, вызывая меньший износ движущихся частей.
Топливная эффективностьМасло 5w-20 обычно жиже, чем масло 5w-30, что означает, что оно может легче течь и обеспечивают лучшую топливную экономичность . Однако масло 5w-30 предназначено для двигателей с большим пробегом и может лучше защитить от износа.
Что означают номера масла?Общество автомобильных инженеров (SAE) классифицирует моторные масла в соответствии с их рейтингом вязкости . Это делается с помощью системы счисления. Меньшие числа обозначают более жидкие масла , которые легче текут при низких температурах, а более высокие числа соответствуют более густым маслам , которые сохраняют свои свойства при высоких температурах.
Большинство моторных масел для легковых автомобилей относятся к одной из пяти категорий вязкости: 0, 5, 10, 20 или 30 . Первый номер в классификации масел относится к его более низкой вязкости-температуре (холодный запуск).
В то время как второе число указывает на его высокотемпературную вязкость (горячая работа). Например, моторное масло 5W-20 — это зимнее масло, которое легко течет при низких температурах, но сохраняет свои смазывающие свойства при высоких температурах.
Для чего используется масло 5w-20?Масло 5w-20 представляет собой тип моторного масла, которое обычно используется в автомобилях с двигателями меньшего размера . Это масло более жидкое, чем другие типы моторных масел, что облегчает запуск двигателя в холодную погоду . Масло 5w-20 также предназначено для улучшения топливной экономичности и снижения выбросов.
Для чего используется масло 5w-30?Масло 5w-30 часто используется в высокопроизводительных двигателях , потому что он обеспечивает лучшую защиту от износа. Это масло также более вязкое, а значит, лучше выдерживает высокие температуры. Кроме того, масло 5w-30 может помочь улучшить экономию топлива.
Разбавитель масла более популярен?Да, более жидкие автомобильные масла становятся все более популярными , и тому есть несколько причин:
- Во-первых, новые автомобили, как правило, имеют двигатели меньшего размера с более жесткими допусками. Более жидкое масло с меньшей вероятностью вызовет проблемы в этих двигателях.
- Во-вторых, более жидкое масло течет легче и может обеспечить лучшую защиту при более низких температурах. Это особенно важно в холодном климате, где более жидкое масло может помочь предотвратить повреждение двигателя из-за замерзания.
- В-третьих, многие производители теперь рекомендуют более жидкое масло для повышения экономии топлива. Более жидкое масло требует меньше энергии для прокачки и может помочь немного увеличить расход топлива автомобиля.
- Наконец, разбавитель масла , как правило, дешевле , чем более густое масло, поэтому следует учитывать и другие возможности экономии средств.
Castrol Edge: Это масло разработано для обеспечения максимальной защиты и производительности вашего двигателя. Он также совместим с широким спектром транспортных средств, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, будет ли он работать с вашим автомобилем.
Mobil 1: Mobil 1 — синтетическое масло , предназначенное для защиты двигателя от износа . Он также совместим с широким спектром транспортных средств, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, будет ли он работать с вашим автомобилем.
Valvoline: Valvoline — еще одно синтетическое масло, которое обеспечивает защиту двигателя от износа. Он также совместим с широким спектром транспортных средств, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, будет ли он работать с вашим автомобилем.
Часто задаваемые вопросы Является ли SAE 5w20 таким же, как 5w20?Между этими двумя типами моторных масел есть несколько ключевых различий, хотя на первый взгляд они могут показаться одинаковыми. SAE 5w20 это обычно представляет собой синтетическое моторное масло , тогда как 5w20 представляет собой обычное моторное масло . SAE 5w20 часто работает лучше и служит дольше , чем моторное масло 5w20.
Кроме того, SAE 5w20 обычно рекомендуется для использования в новых автомобилях , а 5w20 может использоваться как в новых, так и в старых автомобилях . Итак, если у вас новый автомобиль, вероятно, лучше придерживаться моторного масла SAE 5w20.
Является ли масло 5w20 синтетическим?Да, 5w20 — это , также доступный как синтетическая смесь , но важно понимать детали этого обозначения.
Масло 5w20 — тип моторного масла , предназначенного для использования в автомобилях с бензиновыми двигателями . Он изготовлен из синтетического базового материала , что означает, что он был создан в лабораторных условиях , а не получен из природных источников. Этот синтетический базовый компонент позволяет маслу соответствовать определенным стандартам производительности и спецификации.
Можно ли использовать 5w30 вместо 5w20?Если вы думаете, что можете использовать 5w30 вместо 5w20, подумайте еще раз. Хотя оба масла имеют небольшую разницу в вязкости, они разработаны для разных двигателей .
5w20 — более жидкое масло, предназначенное для новых высокопроизводительных двигателей. С другой стороны, 5w30 — более густое масло, которое лучше подходит для старых двигателей. Использование неподходящего масла в вашем двигателе может привести к снижению производительности и износ.
Итак, проверьте руководство пользователя , чтобы узнать, какое масло рекомендуется для вашего автомобиля.
Будет ли 5w30 вредить двигателю 5w20?Основная проблема заключается в том, что более густое масло может повредить двигатель из-за засорения масляного фильтра или недостаточной смазки. Однако некоторые считают, что с использованием масла 5w30 может улучшить характеристики двигателя 5w20.
Короче говоря, однозначного ответа нет . Это действительно зависит от нескольких факторов, включая конкретную марку и модель вашего автомобиля , ваши привычки вождения и даже климат , в котором вы живете .
Какое масло следует заливать в машину?Это может быть трудным решением, особенно если вы не уверены в разнице между 5w-20 и 5w-30. Масло 5w-20 часто используется в более холодном климате. Оно тоньше, чем масло 5w-30, и течет быстрее. В то же время масло 5w-30 обычно используется в более теплом климате, что делает его более подходящим для двигателей, работающих при более высоких температурах.
Итак, какое масло заливать в машину? Это зависит от нескольких факторов, таких как погодных условий и типа двигателя вашего автомобиля.
Заключительные соображенияЕсли вы все еще не уверены в выборе, просто помните о климате, в котором вы живете, и о том, как часто вы ездите. Если вы можете, придерживайтесь одного и того же веса и типа масла каждый раз, вы меняете его, чтобы ваш двигатель работал плавно. И, наконец, всегда консультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем вносить какие-либо изменения.
Категории Часто задаваемые вопросыАвтор:
Мэтью Харт
Мэтт с детства увлекался автомобилями, поэтому его любимая серия видеоигр — Gran Turismo. Он любит писать обо всех автомобильных вещах. Но больше всего он любит помогать людям.
5W20 против 5W30 🏎️ Какое масло лучше для вашего автомобиля?
Мы сравниваем 2 наиболее распространенных моторных масла для автомобилей: мы будем изучать сходства и различия между 5W20 и 5W30.
Моторное масло является важной частью автомобиля. Как и следовало ожидать, основное внимание уделяется смазке. Это держит все работает гладко. Ваше масло также частично отвечает за охлаждение и в некотором роде помогает системе охлаждения. Мы рассмотрим это более подробно позже на этой странице.
Сегодня мы постараемся сосредоточить внимание на 5W20 и 5W30.
Если вы знакомы с классификацией всесезонного моторного масла, щелкните здесь, чтобы перейти к разделу, в котором мы сравниваем 5W20 и 5W30. Кроме того, если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, не стесняйтесь оставлять их внизу статьи, и мы свяжемся с вами.
Прямо сейчас. Давайте начнем.
- Что означают марки масел
- Сравнение 5W20 и 5W30
- Факты о моторных маслах
- Часто задаваемые вопросы номер», «буква» и «цифровая» система, которую производители используют для описания своей продукции. Это так. Это может быть очень подавляющим.
Но не волнуйтесь — мы пройдем через это шаг за шагом.
Этот способ классификации масел был стандартизирован Обществом автомобильных инженеров или SAE. Оно относится к всесезонным маслам – то есть к маслам с более чем 1 классом.
Если мы используем в качестве примера одно из вышеперечисленных масел, скажем, «5W30», это может помочь.
Вы можете видеть, что для описания этого продукта используются 2 отдельных числа — «5» и «30». Это 2 разных «сорта», которые делают масло «всесезонным».
(Технически буква «W» прикреплена к «5», поэтому она читается как «5W-30», но пока не беспокойтесь об этом. Мы еще вернемся к этому.)
Эти числа представляют относительную вязкость. Давайте теперь рассмотрим вязкость более подробно.
Вязкость масла
Вязкость, говоря простым языком, означает, насколько густа жидкость.
Чем гуще жидкость, тем она более вязкая. Например, вы можете подумать о заварном креме или хорошей густой подливке из говядины.
И, наоборот, чем жиже жидкость, тем она менее вязкая. Вода или обезжиренное молоко были бы хорошими примерами этого.
Чтобы определить это правильно — с научной точки зрения — мы бы сказали, что вязкость относится к величине внутреннего трения при движении. Полное определение можно найти на сайте Princeton.edu.
Жидкости становятся менее вязкими при более высоких температурах. То есть, когда они холодные, они толстые, а когда прогреются, то становятся тоньше. Моторное масло не является исключением.
Что касается двигателей, это как бы противоположно тому, что мы хотим. Когда автомобиль заводится, он должен иметь возможность быстро прокачать масло по всему двигателю. Если масло будет слишком густым, это создаст гораздо большую нагрузку на масляный насос, а также означает, что оно не сможет течь по всему двигателю так же эффективно, как если бы оно было более жидким. Поэтому, когда масло холодное, мы обычно хотим, чтобы оно было как можно более жидким.
Кроме того, когда двигатель прогревается до нужной температуры, масло естественным образом становится жиже, но мы хотим, чтобы оно как можно лучше смазывало. В большинстве двигателей для этого требуется максимально густое масло.
Поэтому мы используем синтетические всесезонные моторные масла. Вязкость может быть изменена в зависимости от того, что требуется производителю для автомобиля и климата, в котором он продается. второй. В случае с маслом 5W30 это складывается из «5W» и «30». Итак, мы рассмотрели числа и то, как они представляют относительную вязкость, но что означает буква «W»?
W указывает на вязкость при низких температурах. Буквально это означает «зима».
Предшествующее число показывает относительную вязкость масла зимой. Возвращаясь к нашему примеру с 5W30, мы видим, что это масло имеет относительную вязкость 5 на морозе.
Напротив, другое число часто воспринимается просто как «не зима». 5W30 будет иметь относительную вязкость 30 в «не зимних» условиях.
На самом деле, эти 2 числа действительно говорят о пусковой и рабочей температурах двигателя.
Эти 2 номера не связаны друг с другом! «5W» на самом деле более вязкое, чем «30» при их собственной измеренной температуре.
Утром, когда подходишь к машине, как правило, холодно – если, конечно, ты не живешь в особенно теплом климате. Когда вы запускаете автомобиль в это время, это называется «холодным запуском». Не спрашивайте меня, откуда автомобильные инженеры берут свои изобретательские термины. Первый номер класса масла в символе относится к вязкости масла в данный момент.
Когда машина заведется, она должна прогреться до оптимальной рабочей температуры. Это датчик, который вы видите на приборной панели, и обычно он составляет около 100 градусов по Цельсию. Второе число масла – это (приблизительно) относительная вязкость масла в это время.
Разница между 5W20 и 5W30
Используя приведенные выше определения, мы можем описать эти 2 масла в сравнении друг с другом. 5W20 против 5W30. Что лучше?
Оба имеют зимнюю мощность 5 Вт. Это означает, что когда ваш мотор холодный, например, когда вы приходите к нему утром, он будет иметь относительную вязкость SAE 5. Это приятно и легко быстро прокачать мотор, пока все прогревается.
Поскольку в этих условиях оба масла одинаковы, сравнивать особо нечего.
Однако при рабочих температурах есть разница. Вязкость 5W20 ниже, чем у 5W30. Это так же просто понять, как «20 меньше 30». Это означает, что 5W20 тоньше, чем 5W30, когда ваш двигатель работает при рабочей температуре.
По этой причине 5W30 с большей вероятностью будет использоваться в больших двигателях, которые достигают более высоких внутренних температур – по крайней мере, по сравнению с 5W20. Очевидно, верно и обратное: вы с большей вероятностью найдете 5W20 в автомобиле с меньшим двигателем, чем 5W30.
Это единственная реальная разница между 5W20 и 5W30.
Могут быть и другие отличия, но они исходят от производителей. Всесезонные масла обычно производятся с различными добавками. Они помогают в таких вещах, как поддержание чистоты двигателя, отсутствие отложений, экологичность и т. д. Разные производители также используют разные добавки и их количество.
В целом разница между 5W20 и 5W30 очень мала.
Вы всегда должны обращаться к руководству по эксплуатации для получения правильной информации о том, какое масло заливать.
Объяснение типа масла
Мы думали о 5W20 и 5W30, но существует целый ряд всесезонных моторных масел, с которыми вы можете столкнуться. Некоторые двигатели используют масла с вязкостью 0W20 или даже меньше, а некоторым требуется 15W40. Итак, почему их так много?
Ответ, пожалуй, очевиден – существует множество различных типов двигателей.
Двигатель автомобиля спроектирован вместе с ним – он должен максимально соответствовать назначению, стилю и форме автомобиля, обеспечивая плавность хода.
Как правило, чем больше размер двигателя, тем более вязким должно быть масло при рабочей температуре. Это помогает держать все смазанным и хорошо работать.
Сейчас есть много исключений из этого правила.
Основной из них, пожалуй, повышенная зависимость от принудительной индукции, более известной большинству из нас как нагнетатели и турбокомпрессоры.
Они все чаще используются в конструкции автомобилей для уменьшения воздействия на окружающую среду. Их использование позволяет двигателю тратить меньше сил на «засасывание» воздуха в двигатель, а этот процесс означает, что автомобиль становится более экологичным. Есть и другие преимущества, а это значит, что двигатели более экономичны. Читайте об этом на форумах Supercharger здесь.
Поскольку эти двигатели становятся более эффективными, моторное масло не должно быть таким вязким. Вот почему во многих небольших современных автомобилях используются всесезонные масла с очень низкой вязкостью, такие как 0W20.
Напротив, в больших дизельных грузовиках требуется очень много смазки. Например, степень сжатия внутри дизельных двигателей намного выше.
В результате вы с большей вероятностью найдете более вязкие масла, такие как 15W40, в таких автомобилях.
Что произойдет, если вы зальете в машину неподходящее масло
Если вы использовали в своем автомобиле моторное масло неподходящего типа, вы должны немедленно остановить двигатель, слить масло и заменить его подходящим. Конечно, не делайте этого на обочине шоссе!
Если вы окажетесь в такой ситуации, у вас, вероятно, не будет иного выбора, кроме как продолжать двигаться дальше. Двигайтесь как можно медленнее и внимательно следите за указателем температуры двигателя. Если он начинает становиться красным, остановитесь и выключите двигатель на некоторое время, чтобы дать ему остыть. Если того требует ситуация, следует вызвать помощь на дороге.
В конкретной ситуации с 5W20 и 5W30 использование неправильного масла, безусловно, имело бы негативные последствия, но, вероятно, не вызвало бы немедленного беспокойства. Вы должны заменить масло как можно скорее, но это не будет чрезвычайной ситуацией.
Добавление 5W20 вместо 5W30 может привести к тому, что двигатель будет немного горячее, чем обычно. Добавление 5W30 вместо 5W20 может привести к тому, что двигатель немного прогреется. Оба они могут привести к тому, что механические детали и компоненты изнашиваются немного быстрее, чем в противном случае.
Было бы опаснее заливать 5W20 в двигатель, рассчитанный на 5W30, чем наоборот, но и этого делать не следует.
Без лада. Сверьтесь с руководством пользователя, чтобы убедиться, что вы залили нужное масло. Если нет, найдите безопасное ровное место для работы, вдали от стоков, и замените масло. Мы объясним, как это сделать позже в статье.
Всесезонное масло
Раньше в автомобилях требовалось 2 замены масла в год. 1 в начале зимы и 1 в начале лета.
Было много замен масла. Так продолжалось до 1960-х гг.
Подробнее об этом можно прочитать на сайте Addinol.
Изобретение всесезонных масел означало, что в этом больше нет необходимости.
Недостатки всесезонного масла (5W30 против 5W20)
По сравнению с всесезонным маслом… не совсем, нет. По крайней мере, очень мало.
Всесезонные масла не «удерживают» свою вязкость так долго, как моносезонные масла. Масло тоже стареет быстрее.
Тем не менее, поскольку это избавляет вас от необходимости менять масло два раза в год (а старое масло всегда нужно выбрасывать), этими недостатками можно пренебречь.
Единственным исключением может быть ситуация, когда вы живете в месте с относительно стабильным круглогодичным климатом. В таких местах вам может подойти использование сезонного масла, так как оно прослужит дольше. Как всегда, обратитесь к руководству пользователя, местным производителям и местным механикам — советы также будут различаться в зависимости от автомобиля.
Почему в автомобилях используется моторное масло
В качестве смазки используется моторное масло.
В вашем двигателе много движущихся частей, большинство из которых сделаны из металла. Когда металлы нагреваются, они также расширяются. Если это оставить без внимания, в конце концов они начнут бить друг друга. С экстремальными силами внутри двигателей это может привести к серьезным, вероятно, непоправимым повреждениям.
Моторное масло предотвращает это. По сути, он образует барьер между двумя поверхностями, поглощая силы и сохраняя их настолько свободными от трения, насколько это позволяет физика. Вот почему важно, чтобы масло было максимально вязким (но не настолько вязким, чтобы его нельзя было эффективно прокачивать по двигателю!).
Масло также играет роль в системе охлаждения.
Хотя это не является его основной целью, постоянный поток масла вокруг двигателя помогает регулировать его температуру. Конечно, охлаждающая жидкость является основной системой, отвечающей за это, и она выполняет большую часть работы.
Как заменить моторное масло
Перед заменой масла вам потребуется кое-что. Также рекомендуется сначала слегка прогреть двигатель, запустив его на несколько минут. Это поможет маслу течь и стекать.
Найдите ровную поверхность вдали от стоков. Любые разливы нефти, попадающие в систему общественного водоснабжения, могут повлечь за собой серьезные штрафы, не говоря уже о том, что они являются серьезным загрязнителем и засоряют канализацию. (Кроме того, по этой же причине не следует выливать кулинарные масла и жиры в канализацию — они засоряют канализацию).
В любом случае, возвращаясь к этому – да, ровная поверхность очень нужна по двум причинам.
- Безопасность — если вы работаете под автомобилем, который не стоит на ровной поверхности, это не будет безопасно. Это может привести к серьезной травме или смерти, поэтому всегда будьте осторожны. Всегда работайте безопасно.
- Чтобы масло действительно могло стечь — как показано на приведенной ниже схеме, если поддон не плоский, некоторое количество масла будет скапливаться в углах и не будет стекать. Это может быть шлам, похожий на липкое вещество, которое может образоваться в вашем двигателе с течением времени, что засоряет систему. Это в основном холестерин автомобильной масляной системы. Вы хотите убедиться, что все в порядке, поэтому убедитесь, что машина ровная.
Примечание. Часто рекомендуется менять масляный фильтр одновременно с моторным маслом. Это потому, что вам все равно придется сливать масло, чтобы заменить фильтр.
Необходимое оборудование
- Пандус с 4 или 2 опорами (это упрощает работу, если у вас есть доступ к ней. под ним много места).
- Новое масло и фильтр в правильном количестве.
- Воронка для заливки нового масла.
- Ветошь для чистки.
- Масляный поддон для сбора отработанного масла.
- СИЗ – перчатки, в частности.
- Гаечный ключ или трещотка для снятия пробки поддона.
- Динамометрический ключ среднего диапазона (вероятно, 3/8″). Это необходимо для того, чтобы повторно установить пробку сливного отверстия на правильный уровень крутящего момента.
Опционально:
- Очиститель деталей, также известный как очиститель тормозов – это средство отлично подходит для удаления масляных пятен с металла.
- Магнитный лоток – чтобы не потерять сливную пробку или шайбу.
Процедура
1. Подготовка
- Убедитесь, что зажигание выключено и ключи находятся на достаточном расстоянии от него.
- Снимите масляную крышку в верхней части двигателя. Это позволит маслу легче проходить через систему.
- Заберитесь под машину и установите на место масляный поддон, чтобы собрать масло. Остерегайтесь угла, под которым масло будет выходить. Это может вас удивить.
- Если вы не можете удобно расположить масляный поддон под автомобилем, вам придется поднять его повыше. Убедитесь, что делаете это безопасно и ставите его на осевые подставки. Никогда не проводите много времени под машиной, чтобы свести к минимуму любой риск.
2. Слив масла
- С помощью гаечного ключа или храповика снимите пробку поддона. Сначала он будет тугим, но должен довольно быстро ослабнуть. Как только он освободится, снимите его и дайте всему маслу стечь в поддон.
- Не будьте с ним слишком суровы — пробка сливного отверстия будет затянута довольно туго, но она должна ослабнуть. Последнее, что вы хотите сделать, это срезать болт. Это совершенно новый уровень проблемы.
- Давление масла внутри поддона может вытолкнуть пробку поддона раньше, чем вы этого ожидаете. Чтобы предотвратить это, вы должны продолжать нажимать на пробку поддона в сторону поддона, откручивая ее. Когда будете готовы, вытащите его.
- В этот момент масло может попасть на всю руку и запястье. Убедитесь, что вы перемещаете его подальше от приближающегося потока масла, а не в него. Если вы испачкали руки маслом, подождите минуту, прежде чем менять перчатки. Не прекращайте наблюдать за маслом, пока оно не начнет капать. Это связано с тем, что направление будет меняться по мере того, как давление в поддоне становится все меньше и меньше по мере вытекания масла. После этого смените перчатки – это снижает дерматологические риски.
- После того, как все масло вытечет, замените пробку поддона. Используйте руководство пользователя или онлайн-сайт, чтобы проверить, каким должен быть уровень крутящего момента.
3. Заливка нового масла
- Теперь вы можете залить точное количество необходимого нового масла в двигатель через масляную крышку в верхней части, которая все еще должна быть снята. Убедитесь, что это подходящее всесезонное масло, как мы рассмотрели ранее в этой статье.
- Запустите двигатель на несколько секунд. Это запускает масляный насос и стреляет маслом вокруг двигателя.
- Первые пару секунд это может показаться немного пугающим. Не волнуйтесь — это просто звук мотора, когда в нем нет масла. Масло должно прокачиваться достаточно скоро, и шум вернется к норме. Если это не произойдет через 10 секунд, выключите двигатель. Там большая проблема, наверное с масляным насосом. Скорее всего, вам понадобится помощь.
- Проверить уровень по щупу. Он должен быть между минимальным и максимальным уровнями.
- Если это не так, просто добавьте больше или слейте больше по мере необходимости. Нет большого.
- Все готово. Очистите автомобиль тряпками и чистящим средством для деталей и убедитесь, что на землю не попали все пятна.
- Следите за индикаторами приборной панели и указателем температуры в течение следующих 50 миль или около того и проверяйте автомобиль на наличие утечек, когда он припаркован. Кроме этого, вы можете идти.
5W20 и 5W30 Заключение
Мы надеемся, что эта статья была полезна, если вы не были уверены в различиях между 5W20 и 5W30.
Моторное масло является жизненно важной частью автомобиля, и о нем всегда нужно заботиться.
Короче говоря, урок, который следует усвоить, заключается в том, чтобы всегда доверять руководству пользователя. Интернет полон странных и замечательных идей, которые могут быть отличными… но в конечном итоге могут стоить вам больших денег.
Спасибо, что прочитали. Заходите позже, чтобы увидеть больше контента.
Часто задаваемые вопросы о 5W20 и 5W30
Если вам все еще интересно узнать больше о 5W20 и 5W30, вам могут помочь наши часто задаваемые вопросы… Они несут ответственность, среди прочего, за стандартизацию системы классификации моторных масел. Вот почему вы увидите буквы S, A и E на любой бутылке моторного масла. Благодаря SAE различные типы, веса, смеси и вязкости масла были определены и сделаны более четко. Таким образом, потребителям легче узнать, какое масло подходит для их автомобиля. В частности, SAE позволяет потребителям получить представление о том, какое моторное масло и вязкость подходят для конкретных автомобилей, их условий вождения и могут ли они работать хорошо в зависимости от климата.
Могу ли я использовать 5W30 вместо 5W20
Короче говоря, нет, менять местами 5W30 на 5W20 — плохая идея. Как правило, лучше всего использовать масло с вязкостью, указанной в руководстве по эксплуатации, так как ваш производитель сконструировал двигатель для использования моторного масла определенного веса. В этом случае 5W30 является гораздо более густым и вязким маслом, чем 5W20, когда ваш двигатель работает при рабочей температуре около 100 градусов по Цельсию. Поскольку 5W30 является более густым маслом, чем то, к которому привык ваш двигатель (в данном случае 5W20), сопротивление при циркуляции масла 5W30 будет больше. В результате это означает меньший поток масла, что приводит к увеличению расхода топлива и снижению производительности. В долгосрочной перспективе использование неподходящего сорта масла (5W30 вместо 5W20) также приведет к внутреннему повреждению двигателя.
Можно ли смешивать масла 5W20 и 5W30
Да, можно смешивать масла 5W20 и 5W30, но только при определенных условиях. Прежде всего, вам нужно проверить руководство пользователя, чтобы узнать, совместим ли ваш двигатель с обоими сортами масла — 5W30 и 5W20. При более низких температурах и 5W20, и 5W30 имеют одинаковую вязкость. Однако при более высоких рабочих температурах двигателя (100 градусов по Цельсию) 5W30 является более густым и вязким маслом по сравнению с 5W20. Теперь, если ваш двигатель может использоваться с обоими маслами, не должно быть никаких проблем с их смешиванием. В этом случае просто убедитесь, что вы смешиваете масла 5W30 и 5W20 одной и той же марки. Однако, если ваш двигатель совместим только с одним или другим, вы не можете смешивать 5W20 и 5W30. Может быть возможно смешать их в чрезвычайной ситуации, чтобы заставить это работать. Но ненадолго, так как это может привести к серьезным внутренним повреждениям двигателя.
Является ли SAE 30 таким же, как 5W30
С одной стороны, и SAE 30, и 5W30 одинаковы, хотя вы не можете легко заменить одно на другое. SAE 30 — это односортное моторное масло, а это означает, что оно было протестировано и оценено только при более высоких температурах. Между тем, 5W30 — всесезонное масло, вязкость которого может оставаться более постоянной при изменении температуры. При более низких температурах 5W30 имеет индекс вязкости 5. С другой стороны, 5W30 имеет рейтинг вязкости, аналогичный SAE 30 (также 30) при более высоких рабочих температурах 100 градусов Цельсия. Короче говоря, SAE 30 не может работать так же надежно в более холодных условиях (например, зимой), как 5W30. Поэтому SAE 30 больше подходит для генераторов или газонокосилок, а 5W30 можно использовать в более сложных операциях, например, в двигателе автомобиля.
Что означает буква W в масле
Когда вы собираетесь заменить моторное масло, очень важно обращать пристальное внимание на букву W в рейтинге класса масла. W означает зима, которая определяет, как вязкость конкретного масла может измениться при более низких температурах, что отличается от его вязкости при более высоких температурах. В качестве примера возьмем 5W30. Число после W, которое в данном случае равно 30, является номинальной вязкостью этого масла при рабочей температуре двигателя около 100 градусов Цельсия. Между тем, число перед буквой W, которое в данном случае равно 5, представляет собой относительную вязкость этого масла при более низких температурах. Это означает не только езду зимой, но и запуск холодного двигателя. Благодаря тому, как устроены современные моторные масла, они могут меняться по вязкости (то есть становиться менее вязкими) при понижении температуры.
Сопутствующая информация о Motor Verso
- 5W30 или 10W30 — какое моторное масло следует использовать?
- Срок годности моторного масла истек?
- Как узнать, когда нужно заменить масло?
- Обычная замена масла — основное техническое обслуживание
- 0W20 или 5W20 — лучшее моторное масло для вашего автомобиля
- 10W30 или 10W40 — что произойдет, если использовать неподходящее масло?
Одобренные инструменты
Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.
- OBD Diagnostic – Read/Reset
- OBD Diagnostic – Pro
- Socket Set
- Torch
- Multimeter
- Battery Charger
- Fuel System Cleaner
- Impact Wheel Gun
- Starter Tool Kit
- Pro Car Домкрат
- Ограничитель утечки масла
- Соединительные кабели
Теги: 5w20/5w30/Объявление/сравнение/Сделай сам/двигатель/Моторное масло/характеристики/Жидкость/Замена жидкости/жидкости/Руководство/техническое обслуживание/двигатель/Моторное масло/ масло/характеристики/замена/обслуживание/обслуживание/характеристики/спецификации/советы/советы и рекомендации
Масло 5W-20 и 5W-30: в чем разница? [Руководство на 2022 год]
Возможно, вы читали журнал или статью в Интернете, в которой сравнивались масла 5W-20 и 5W-30. Они часто предполагают, что один лучше, чем другой. Оба являются современными всесезонными моторными маслами, и в целом они очень похожи друг на друга.
Однако каждое масло более эффективно в определенных обстоятельствах и условиях окружающей среды. В этой статье мы сравним 5W-20 и 5W-30 и объясним разницу между ними. Самое главное, он углубится в то, почему вы должны выбрать тот или иной.
Вы сможете использовать эти знания при следующей замене масла. Если вы отдаете свой автомобиль на регулярное техническое обслуживание, механик должен знать, какое моторное масло им нужно использовать.
Однако вы всегда можете попросить их использовать выбранный вами класс. Даже если они откажутся, они объяснят, почему этот конкретный тип подходит или не подходит для вашего автомобиля.
Индивидуальный совет для вашего конкретного автомобиля, модели и климата (Аляска, Калифорния, Флорида и Нью-Йорк имеют очень разные погодные условия, среднюю влажность и температурный диапазон!) гораздо полезнее, чем общая онлайн-статья.
Суть в следующем: прочтите руководство пользователя .
Перейдите на страницу, посвященную моторному маслу. Здесь вы найдете именно тот тип, который вам следует использовать. Это тоже зависит от страны. Любое из этих масел должно подойти. Не используйте всесезонные или всесезонные моторные масла, которых вы здесь не найдете.
С учетом сказанного давайте начнем сравнивать 5W-20 и 5W-30. В чем разница и что делать с этой информацией?
СодержаниеПоказать
Универсальное моторное масло по сравнению с моносортным моторным маслом
Автомобили стали более популярными в середине 1900-х годов, особенно в Соединенных Штатах. Он намного опередил остальной мир, скорее всего, из-за возросшего спроса и более длинных поездок.
Большинству автомобилей потребовалось бы две замены масла в течение года: одну в начале лета и одну перед зимой. В холодные месяцы масло становилось слишком густым, чтобы насос мог эффективно прокачивать его через двигатель. Это сделало запуск автомобиля практически невозможным.
Вместо этого зимой механики заливали в машину более жидкое масло. Это будет работать хорошо, пока погода не начнет снова нагреваться. В этот момент масло слишком жидкое, чтобы справиться с жарой. Таким образом, техник снова сливал его и заливал в поддон более густое масло.
И так этот процесс продолжался год за годом. Изобретение всесезонных масел изменило все это.
Что такое вязкость?
Тема вязкости и текучести всегда будет подниматься при разговоре о моторных маслах. Хотя поначалу это может показаться запутанным, вы быстро уловите идею.
Лучший способ понять вязкость – это насколько “густа” жидкость. Чем «гуще», тем «вязче» . Например, жидкий мед менее вязкий, чем застывший мед, а заварной крем более вязкий, чем вода.
Говоря более научным языком, вязкость — это внутреннее сопротивление жидкости собственному течению . То есть, насколько он замедляется из-за фрикционных столкновений его молекул.
Что такое универсальные масла?
Всесезонные масла, как и моносортные масла (и дизельное топливо, бензин, керосин и т. д.), перегоняются из сырой нефти на нефтеперерабатывающем заводе. Ликеро-водочные заводы добавляют молекулы, известные как улучшающие индекс вязкости, наряду со многими другими добавками для улучшения состояния двигателя.
Улучшители вязкости – Улучшители индекса вязкости – немного похожи на слинки. Когда им холодно, они сжимаются (как и все молекулы), как слинки в состоянии покоя. Однако под воздействием тепла они расширяются (как вытягиваются обтягивающие). Это увеличивает вязкость за счет увеличения сопротивления при течении жидкости.
Благодаря этому вы можете использовать всесезонные масла круглый год. В холодную погоду они будут тонкими, что позволит масляному насосу работать с минимальными усилиями. Это помогает сохранить автомобильный аккумулятор.
Когда двигатель прогревается примерно до 100 градусов по Цельсию (212 градусов по Фаренгейту), он становится более вязким (густым). В результате оно лучше покрывает и смазывает металлические детали двигателя.
Что такое классы SAE в универсальных маслах?
Общество автомобильных инженеров, теперь известное как SAE International, устанавливает стандарты для многих международных автомобильных практик. Хотя он был и до сих пор базируется в Соединенных Штатах, он работает по всему миру.
SAE регулирует классификацию моторных масел с классами вязкости SAE, также известными как номера SAE или рейтинги SAE.
Для моносортных масел проводятся два стандартных лабораторных испытания масла. Они измеряют кинематической вязкости . Один из них — испытание на вязкость при 100°C, а другой — испытание на вязкость при высокой скорости сдвига (при 150°C). По результатам этого теста масло получает рейтинг. Чем выше рейтинг, тем более вязкий поток.
Результаты этих двух тестов представлены в виде относительной оценки, известной как класс вязкости по SAE. Обычно они находятся между SAE 20 и SAE 60. Современные автомобили иногда достигают SAE 16. Это была новая категория, введенная в 2013 году для учета все более эффективных двигателей.
Что же касается всесезонных моторных масел, то они проводят еще два теста. Они устанавливают динамическую вязкость и выполняются при постоянно снижающихся низких температурах. Чем лучше масло ведет себя на морозе (до -35 и -40 градусов соответственно), тем ниже его рейтинг.
Это класс W, который вы заметите в универсальных маслах. Это может быть от 0 Вт до 20 Вт, хотя в наши дни вы редко увидите масло выше 10 Вт.
Объяснение различий масел 5W-20 и 5W-30
Итак, со всем установленным, говорить о масле 5W-20 vs 5W-30 будет намного проще.
5W-20 имеет мощность 5 Вт при низких температурах и 20 при нормальных рабочих температурах. Это означает, что он тонкий, когда вы пытаетесь завести машину в холодном состоянии, но также относительно тонкий, когда двигатель работает.
5W-30 также рассчитано на 5 Вт в зимних условиях с классом SAE 30, когда двигатель прогрет и вы едете. Это масло ведет себя так же, как 5W-20 на морозе. Тем не менее, он становится сравнительно толще при течении при стандартных рабочих температурах.
Долгое время наиболее распространенным моторным маслом было 5W-30. Производители будут строить свои автомобили с двигателями, соответствующими этому универсальному рейтингу. Он был широко доступен и использовался во всем мире.
В наши дни очень важно, чтобы наши транспортные средства были экологически чистыми. В автомобилях это означает меньшие по размеру и более эффективные двигатели с турбонагнетателями и нагнетателями. Извините, поклонники V8 — V8 вполне могут выжить, но они не станут обычным явлением в ближайшее время.
Чем меньше и эффективнее двигатель, тем менее вязким должно быть масло. Таким образом, большинство современных автомобилей рассчитаны на работу с универсальными маслами, такими как 0W-20 или 5W20. 0W-16 и 5W-16 больше не являются чем-то необычным, хотя они все еще могут быть довольно дорогими.
5W-20, вероятно, постепенно догонит и перегонит 5W-30 по популярности на рынке.
5W-20 или 5W-30 — что лучше для вашего автомобиля?
Как уже упоминалось, 5W-20 и 5W-30 одинаково работают при холодном пуске. Однако 5W-30 немного гуще 5W-20, когда двигатель прогрет до нужной температуры и вы едете.
Итак, что лучше?
Вопрос с подвохом. Нет универсального ответа. 5W-20 не обязательно лучше, потому что оно менее вязкое; точно так же 5W-30 не обязательно более выгоден, потому что он толще.
Вот в чем дело. Несмотря на то, что вам могут рассказать бесчисленные онлайн-блоги, форумы и группы в социальных сетях, производители знают, что они делают, проектируя и производя двигатели. С огромными отделами исследований и разработок, высококвалифицированными инженерами и миллионами долларов в их распоряжении разработка базового автомобиля все еще занимает пять лет.
При проектировании, сборке, испытаниях и настройке новых двигателей производители тщательно создают их для работы с определенными типами моторного масла. Они могут изменить это в зависимости от климата целевого рынка, но это всегда будет в пределах спецификаций.
В руководстве по эксплуатации указано моторное масло, которое следует использовать. Найдите глоссарий в конце и откройте номер страницы, указанный рядом с «Моторное масло», «Моторное масло» или «Подробности обслуживания» — что-то в этом роде. На одной из этих страниц вы найдете список типов всесезонных масел, которые следует использовать в зависимости от конкретного двигателя.
Иногда у вас будет более одного варианта. Это здорово, и в этом случае оба должны быть в порядке. Но вы никогда не должны использовать масло, которого нет в руководстве по эксплуатации.
Что делать, если в руководстве по эксплуатации указано, что я могу использовать либо 5W-20, либо 5W-30?
Иногда в руководстве пользователя может быть указано несколько вариантов. Это может быть 5W-20 или 5W-30. В этом случае решать вам.
Степень холодного пуска «W» в большинстве случаев оказывает наибольшее влияние. Если вы живете в месте, где температура может достигать 0 градусов по Цельсию или ниже, вам нужно взять наименьшее возможное число W.
Однако при сравнении 5W-20 и 5W-30 оба имеют одинаковые зимние характеристики. Отличается рабочая (кинематическая) вязкость. В этом случае, вероятно, не будет заметной разницы.
В целом, используйте 5W-30, если вы часто подвергаете двигатель значительным нагрузкам в течение длительного времени. Примеры включают быструю езду по шоссе, подъем в гору или резкое ускорение. 5W-20 может быть более подходящим для более плавных водителей.
Причиной этого является перегрев двигателя. 5W-30 больше подходит для работы с более тяжелыми нагрузками и более высокими температурами. 5W-20 немного лучше для более низких температур. Компромисс заключается в том, что 5W-30 будет потреблять немного больше бензина.
Поскольку 5W-30 более широкодоступно, оно часто дешевле, поэтому может иметь смысл пойти по этому пути. Он также предлагает вашему двигателю немного более высокую защиту от высоких температур.
Если в руководстве пользователя сказано, что вы можете использовать любой из них, все в порядке.
Какая разница? Руководство по покупкам и советы (ОБНОВЛЕНИЕ 2022 г.)
Для тех, кто не разбирается в механике, базовое обслуживание автомобиля (а также обслуживание генератора) иногда может стать значительным источником стресса. Автомобили — это дорогостоящие машины, и все мы понимаем, как важно поддерживать их бесперебойную работу в течение длительного времени.
Но почему-то от нас ждут замены масла и газа, диагностики неисправностей и даже взрыва собственных шин! Заправка газом достаточно проста, но масло может сбить с толку.
Вам нужно не только понять, как открыть капот и пользоваться щупом, но и эффективно выбрать правильный тип масла для заливки!
Не волнуйтесь. Наша команда в Generatorist помогла более 350 000 посетителей найти информацию о генераторах и двигателях, и мы поможем и вам!
В этом посте мы рассмотрим два чрезвычайно распространенных типа моторных масел: 5W-20 и 5W-30. Оба типа масла можно использовать в автомобилях и генераторах.
Основное отличие и быстрое сравнение:
Масло 5W20 и его преимущества
Масло 5W20 – Это масло действительно «жидкое» при более низких температурах, что значительно облегчает запуск холодного двигателя. Рекомендуется для использования при температуре от -31°F до 77°F / от -35°C до +25°C (наружная температура).
Он более экономичен, тоньше, течет быстрее с меньшим трением и больше подходит для холодного климата. Оно разрушается быстрее в более жарком климате, чем масло 5W30. Зимой гораздо предпочтительнее. Вот самые популярные масла 5W-20 на Amazon.
Масло 5W30 и его преимущества
Масло 5W30 – Это масло имеет такую же вязкость при более низких температурах. Однако оно немного гуще при более высоких температурах, чем 5W20. Рекомендуется для использования при температуре от -31°F до 95°F / от -35°C до +35°C (наружная температура).
Он толще, менее экономичен и больше подходит для более теплого климата. Это масло замедляет запуск двигателя в холодном климате. Оно обеспечивает лучшую защиту в долгосрочной перспективе, чем масло 5W20. Вот самые популярные масла 5W-30 на Amazon.
Многие люди задаются вопросом о маслах 5W20 и 5W30: можно ли их смешивать.
Ответ: да, их действительно можно смешивать, хотя это не должно быть вашей предпочтительной стратегией, так как у вас останутся некоторые недостатки обоих типов масел. Вы просто не можете ожидать больших результатов, когда смешиваете масла разной вязкости.
В этом руководстве мы поможем вам сделать правильный выбор для вашего автомобиля и генератора. И при этом вы должны лучше понять основные различия и даже то, как классифицируется масло. Давайте начнем.
5W20 против 5W30
Что означают цифры?
Первая последовательность цифр (перед W) относится к вязкости масла при низких температурах.
Буква W относится к слову «зима» и используется для различения вязкости масла при низких и высоких температурах.
Вторая последовательность цифр (после W) относится к вязкости масла при высоких температурах (212°F / 100°C).
Во-первых: вам может быть интересно, в чем разница между этими двумя типами масла. Что означают эти цифры и что они говорят вам о типе масла, которое вы выбираете?
По сути, все, что говорит вам эта система оценок, — это вязкость вашего масла. Здесь меньшее число означает меньшее количество вязкости, а большее число означает большее количество!
Вязкость – это густота и липкость.
Примером вязкой жидкости является, например, мед, тогда как вода имеет очень низкую вязкость. Чем быстрее льется жидкость, тем ниже ее вязкость.
Причина, по которой у вас два числа, заключается в том, что химические свойства масла изменить в зависимости от температуры. Когда холодно, масло обычно менее вязкое. Затем он сгущается, когда становится жарко.
Это важно, поскольку ваш автомобиль (или ваш генератор) вполне может стоять на улице в течение длительного времени, когда на улице холодно. В то же время, когда двигатель работает, он сильно нагревается и, таким образом, нагревает масло в двигателе.
Первая цифра — это вязкость масла в холодную погоду — зимой или когда автомобиль стоит на месте. На самом деле «W» означает «зима».
Таким образом, оба этих типа масла имеют низкую вязкость зимой и когда они не используются. Это потому, что оба типа масла имеют вязкость 5W, а не 10W или 15W, которые также существуют.
(к вашему сведению, вот лучшие масла 5W20 и лучшие масла 5W30 на рынке, если вы ищете одно из них прямо сейчас)
5W является хорошей отправной точкой при выборе масла, так как это означает, что масло будет жидким при запуске двигателя, помогая ему быстрее проходить через систему.
Кроме того, это также означает, что масло будет лучше противостоять холодным температурам, чем масло 10W или 15W. Эти последние типы, как правило, подходят только для более теплого климата.
Вот отличный ресурс о классах вязкости SAE для моторных и трансмиссионных масел в соответствии со стандартами SAE J300 и J306. Ознакомьтесь с ним, чтобы узнать данные измерений моторных масел в широком диапазоне температур.
Нас интересует второй номер.
Указывает вязкость масла при рабочих температурах. Таким образом, когда двигатель работает и масло нагревается, масло 5W30 становится намного гуще, чем масло 5W20.
Почему важна вязкость
Что оно делает для вашего двигателя
Если жидкое масло быстрее попадает в двигатель, зачем вообще выбирать более густое масло? Ответ заключается в том, что когда внутри двигателя, более густое масло лучше справляется со своей задачей.
Масла предназначены для покрытия поверхностей различных компонентов двигателя.
При этом эти компоненты не смогут вступить в непосредственный контакт. Это позволяет им скользить друг по другу благодаря хорошо смазанным поверхностям.
Напротив, если бы масла не было, то металлические поверхности притирались бы друг к другу, что приводило бы к более быстрому разрушению и деградации металла.
Так масло более высокого качества, особенно более густое масло – поможет дольше сохранить работоспособность вашего двигателя.
Если ваше масло очень жидкое, оно может даже сбрасываться с механических частей при их движении. Это может оставить эти части практически голыми и, следовательно, с большей вероятностью их повредить.
Еще одно соображение заключается в том, что очень жидкое масло будет вытекать быстрее, если двигатель поврежден.
Если у вас есть незначительная утечка масла, в некоторых случаях может быть достаточно перехода на масло более высокого качества, чтобы остановить утечку!
Рекомендуемый тип масла для вашего генератора:
По мнению экспертов Generac, при покупке масла для вашего генератора следует учитывать следующие рекомендации:
При температуре выше 32°F (0°C) используйте SAE 30. Ниже 40°F (4,4°C) и ниже -10°F (-23°C) используйте 10W-30. Синтетика 5W-30 может использоваться при любых температурах. Масло следует менять после первых 20-30 часов работы, а затем каждые 100 часов работы.
Просто помните: всегда используйте рекомендованный вес масла, и у вас возникнет несколько проблем.
Выбор лучшего масла для вашего генератора?
Что подходит именно вам?
Вы должны использовать 5W20 или 5W30?
Как уже упоминалось, жидкое масло движется быстрее, когда оно холодное. Это может дополнительно означать, что после нагревания он легче перемещается внутри двигателя.
Однако при очень высоких температурах более жидкие масла могут разрушаться быстрее.
Вам может быть интересно, где масло превращается в , когда вы заводите машину! В то время как некоторые из них выбрасываются из автомобиля, многие из них остаются в двигателе, но могут разрушаться, образуя своего рода густую грязь.
При надлежащем обслуживании вы можете избежать этого и обеспечить долгую и счастливую жизнь вашего автомобиля и генератора, но полностью предотвратить образование шлама невозможно.
Именно по этой причине вы можете выбрать масло более высокого качества в более жарком климате.
Кроме того, для некоторых типов двигателей предпочтительнее более густое масло, обеспечивающее лучшую защиту. Это, в сочетании с большей химической стабильностью, означает, что 5W30 является более широко используемым маслом из двух.
Для разбивки тогда:
- Используйте 5W30 в теплом климате
- Используйте 5W20 в более прохладном климате
- Большинство людей попадут в первую категорию
Одно простое правило
Вам нужно следовать
С учетом сказанного, есть один простой способ сделать это решение намного проще: следовать рекомендациям производителя.
Вы обнаружите, что, заглянув в руководство, прилагаемое к вашему автомобилю или генератору, вы найдете идеальное масло для использования и ряд масел, которые вы можете выбрать.
Не только это, но и может сообщить вам, следует ли менять тип масла в определенных погодных условиях. Если вам нужна помощь в этом процессе, вот наше руководство по замене масла в вашем генераторе.
Это дает четкое представление о том, какое масло следует использовать, а это, в свою очередь, гарантирует максимальную экономичность вашего автомобиля, а также защиту двигателя, чтобы он работал лучше и дольше.
Если вы сомневаетесь, просто следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему автомобилю или генератору! Это просто!
Можете ли вы смешать эти
Принесет ли это какой-либо ущерб?
Многие люди задаются вопросом о маслах 5W20 и 5W30: можно ли их смешивать. Ответ заключается в том, что их действительно можно смешивать, хотя это не должно быть вашей предпочтительной стратегией.
При смешивании 5W20 и 5W30 у вас останутся некоторые недостатки обоих типов масел.
То есть оставшееся масло может быстрее замерзнуть, а также разлагаться при высоких температурах.
Но с учетом сказанного разница не настолько велика, чтобы в большинстве случаев это было проблемой, если ваш автомобиль поддерживает оба типа.
Этот , конечно, не будет проблемой, если вам придется заменить масло, и вам придется перейти на другой тип – они смешаются, и не будет никакого вреда!
По мнению автомобильных экспертов из TyresPlus.com, можно смешивать синтетическое масло и с обычным маслом:
«Поскольку моторные масла обычно изготавливаются из одних и тех же ингредиентов (базовое масло и присадки), при смешивании. Американская нефтяная промышленность фактически требует, чтобы все моторные масла, произведенные в США, были совместимы друг с другом».
Минеральное масло против синтетического
В чем разница
Еще одно решение, которое необходимо принять при выборе любого типа масла, — это синтетическое или минеральное масло. Минеральное масло также называют «обычным» маслом, поскольку оно производится из природных ресурсов точно так же, как и масло в течение долгого времени.
Синтетическое масло немного новее.
Это искусственно созданное (синтезированное) масло, разработанное для того, чтобы дать больше преимуществ водителю. В некоторых случаях синтетическое масло начиналось как минеральное, но в него добавлялись дополнительные ингредиенты.
В других случаях масло полностью искусственное. Присадки, входящие в состав синтетического масла, выполняют множество различных функций.
Они помогают замедлить разложение масла, лучше покрывают механические детали и даже могут закупорить утечку. (Подробнее о преимуществах синтетического масла можно прочитать в этой статье.)
Как правило, синтетическое масло лучше подходит для вашего автомобиля и служит намного дольше. В то время как заправки обычным маслом может хватить на 200-500 миль пробега, замены синтетического масла хватит на 700-1500 миль!
Это означает, что вы получите свои деньги обратно в долгосрочной перспективе.
Синтетическое масло и ваш генератор:
Самый популярный производитель генераторов — Honda, предлагает этот совет на своем веб-сайте:
«Двигатели Honda разработаны, протестированы и сертифицированы с использованием моторных масел на нефтяной основе в качестве смазки. Можно использовать синтетические масла; однако любое моторное масло, используемое в наших двигателях, должно соответствовать всем требованиям к маслам, указанным в руководстве по эксплуатации.
Кроме того, необходимо соблюдать рекомендуемые интервалы замены масла».
Вывод: не расстраивайтесь
Несмотря на то, что при выборе масла необходимо учитывать множество различных факторов, самая простая инструкция — просто следовать указаниям в руководстве.
Они существуют не просто так, и это гарантирует, что вы получите наиболее эффективное масло, которое защитит ваш автомобиль или генератор в долгосрочной перспективе.
Но с учетом сказанного, если вы используете «неправильный» тип масла, это обычно не будет проблемой, если только вы не живете в экстремальных погодных условиях. Смешивание масел тоже не проблема.
Давайте еще раз суммируем разницу:
Масло 5W20 и его преимущества
Масло 5W20 — Это масло действительно «жидкое» при более низких температурах, что значительно облегчает процесс запуска холодного двигателя. Рекомендуется для использования при температуре от -31°F до 77°F / от -35°C до +25°C (наружная температура).
Он более экономичен, тоньше, течет быстрее с меньшим трением и больше подходит для холодного климата. Оно разрушается быстрее в более жарком климате, чем масло 5W30. Зимой гораздо предпочтительнее. Вот самые популярные масла 5W-20 на Amazon.
Масло 5W30 и его преимущества
Масло 5W30 – Это масло имеет такую же вязкость при более низких температурах. Однако оно немного гуще при более высоких температурах, чем 5W20. Рекомендуется для использования при температуре от -31°F до 95°F / от -35°C до +35°C (наружная температура).
Он толще, менее экономичен и больше подходит для более теплого климата. Это масло замедляет запуск двигателя в холодном климате. Оно обеспечивает лучшую защиту в долгосрочной перспективе, чем масло 5W20. Вот самые популярные масла 5W-30 на Amazon.
Надеемся, однако, что понимание различий между этими типами масел помогло вам лучше понять свой выбор и, таким образом, покупать с большей уверенностью и осознанностью в будущем.
Дополнительные ресурсы:
- Выбор лучшего масла для вашего генератора
- Масло 5W30 и 10W30: в чем разница?
- Объяснение вязкости масла: 5W20, 5W30, 10W30
- Как заменить масло в генераторе
- Масло 5W20 и масло 5W30 — все, что вам нужно знать
- Выбор лучшего генератора для вашего дома
- Лучшее моторное масло в каждой категории
- Топ-10 лучших синтетических масел, которые вы можете купить
рекомендуемые показания
Советы
Как заменить масло в генераторе: руководство из 8 шагов и видео
2 января 2022 г. Комментариев нет
Путеводители по магазинам
Выбор лучшего масла для вашего генератора: руководство по покупкам и советы
1 февраля 2021 г. 2 комментария
Путеводители по магазинам
Выбор лучшей свечи зажигания для вашего генератора: советы и руководство по покупкам
10 марта 2021 г. 12 комментариев
Путеводители по магазинам
Выбор лучшего генератора для вашего дома: советы и рекомендации
21 января 2022 г. 3 комментария
Путеводители по магазинам
Выбор лучшего генератора для строительной площадки: советы и многое другое
5 февраля 2022 г. 1 комментарий
Генераторы
Лучшие портативные генераторы мощностью 2000 Вт
13 января 2019 г. 3 комментария
Путеводители по магазинам
Обзор Honda EU2200i: отличный инверторный генератор
8 марта 2019 г. Комментариев нет
Путеводители по магазинам
Масло 5W30 и 10W30: в чем разница? Руководство по покупкам и советы
1 мая 2021 г. 2 комментария
Какая разница? – Блог AMSOIL
- Новости
- Как
Поделиться:
Основные различия заключаются в их вязкости в холодном состоянии и после достижения двигателем рабочей температуры.
5W-20, 5W-30, 10W-30
Купить артикул
Синтетическое моторное масло AMSOIL
Сначала рассмотрим 5W-20 и 5W-30. Затем мы посмотрим на 5W-30 против 10W-30.
Основное различие между 5W-20 и 5W-30 заключается в их вязкости после достижения двигателем рабочей температуры.
Обратите внимание на разные числа в рейтингах вязкости: «5W» и либо «20», либо «30». Первая цифра (5W) относится к вязкости масла в холодном состоянии, измеренной при 40°C (104°F).
«5W» относится к вязкости масла в холодном состоянии, измеренной при 40°C (104°F).
5W-20 и 5W-30 по сравнению с 10W-30: масла 5W текут быстрее в холодную погоду
Буква W означает «зима». Меньшие числа означают, что масло останется более жидким и будет легче циркулировать по всему двигателю, что улучшит защиту при запуске.
В этом случае при сравнении масел 5W-20 или 5W-30 с 10W-30 масла 5W будут течь быстрее в холодную погоду , на что указывает более низкий рейтинг 5W.
Это означает, что масло будет с большей готовностью течь для смазки кулачков кулачка, поршневых колец, цилиндров, подшипников и других жизненно важных компонентов при запуске. Чем раньше масло достигнет этих компонентов, тем быстрее оно сможет защитить их от износа.
Слишком густое масло может привести к тому, что пройдут драгоценные секунды, когда для смазки деталей недостаточно масла или его совсем нет, что приведет к износу.
Особенно важно в минусовую погоду, когда масло естественным образом густеет. Синтетические масла остаются более жидкими в холодную погоду для лучшей защиты, чем их обычные аналоги. Прочтите этот пост, чтобы узнать больше о различиях между синтетическим и обычным маслом.
Что означает вязкость масла
Вязкость масла является мерой его сопротивления течению. То, насколько быстро или медленно течет моторное масло, влияет на то, насколько хорошо оно защищает ваш двигатель.
Узнать больше
0W-20 против 5W-20: масло 0W еще лучше течет в холодную погоду
Тот же принцип справедлив и при сравнении моторного масла 0W-20 и 5W-20.
Масло с более низкой вязкостью 0W будет оставаться более жидким при низких температурах и будет течь немного быстрее при запуске в холодную погоду.
Их одинаковые рейтинги вязкости «20» при рабочих температурах означают, что они будут иметь такую же вязкость после прогрева двигателя. Масла
0W становятся все более популярными, поскольку они помогают улучшить экономию топлива из-за их меньшей вязкости в холодную погоду, что снижает насосные потери.
Хорошая текучесть на холоде полезна для всех водителей
Помните также, что защита от холода важна независимо от вашего климата.
Мы предполагаем, что только людям, живущим на холодном севере, нужно беспокоиться о защите от холода. Но «холодным» для вашего двигателя является все, что ниже рабочей температуры, даже если на улице 80°F (27°C).
Когда вы запускаете машину утром после того, как она простояла ночь, масло должно течь как можно быстрее, так как основной износ двигателя происходит при холодном запуске.
Итак, подводя итог, можно сказать, что при сравнении 5W-20 и 5W-30 оба обеспечивают одинаковую вязкость при холодном пуске. Но они останутся более текучими и быстрее текут на морозе по сравнению с 10W-30.
5W-20 и 5W-30 по сравнению с 10W-30: как насчет характеристик при высоких температурах?
История меняется, когда двигатель достигает рабочей температуры.
Чтобы определить второе число в рейтинге вязкости, масло испытывается при температуре 100°C (212°F), что примерно соответствует нормальной рабочей температуре для большинства двигателей . Чем выше число, тем больше сопротивление масла течению и выше его вязкость.
Вторая цифра («30») указывает на вязкость масла при нормальной рабочей температуре, которая составляет 100°C (212°F). Более высокие значения означают, что масло будет оставаться более густым в горячем состоянии.
Масло с более высокой вязкостью при рабочей температуре обеспечивает более толстую смазочную пленку, что может помочь улучшить защиту от износа. Но толще не всегда лучше; слишком густое масло может привести к масляному голоданию.
Однако масло с более низкой вязкостью при рабочей температуре снижает внутреннее трение, что обеспечивает максимальную экономию топлива.
В конечном счете, выбор правильной вязкости — это поиск баланса между конкурирующими приоритетами.
Давайте еще раз посмотрим на 5W-20 и 5W-30. 5W-20 будет оставаться немного более жидким при рабочей температуре, о чем свидетельствует его более низкое число «20», в то время как 5W-30 обеспечит немного более толстую смазочную пленку.
Сравнивая 5W-30 и 10W-30, они оба обеспечивают одинаковую вязкость при рабочей температуре, о чем свидетельствуют одинаковые рейтинги «30».
Что означает вязкость масла
Вязкость масла является мерой его сопротивления течению. То, насколько быстро или медленно течет моторное масло, влияет на то, насколько хорошо оно защищает ваш двигатель.
Узнать больше
5W-20 против 5W-30: почему более жидкое масло становится все более популярным?
5W-30 обеспечивает хороший баланс текучести в холодную погоду и защиту от высоких температур, поэтому это наиболее широко используемая и рекомендуемая вязкость. Тем не менее, 0W-20 и 5W-20 набирают силу и в конечном итоге превзойдут его.
Это потому, что современные двигатели изготавливаются с более жесткими допусками, чем старые двигатели. Например, зазоры между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками меньше.
Многие новые двигатели также используют систему изменения фаз газораспределения (VVT) для повышения эффективности использования топлива и снижения выбросов. Многие системы требуют, чтобы моторное масло текло через крошечные отверстия соленоида для приведения в действие компонентов VVT. Масло, слишком густое, чтобы течь через эти отверстия, может вызвать проблемы и вызвать лампочку проверки двигателя.
Не только это, но и автопроизводители находятся под растущим давлением, чтобы увеличить экономию топлива. Рекомендация масла с более низкой вязкостью, такого как 5W-20, помогает защитить современные двигатели с более жесткими допусками, одновременно способствуя повышению топливной экономичности. Некоторые автопроизводители даже рекомендуют 0W-16 для достижения еще большей экономии топлива.
Могу ли я использовать 5W-30 вместо 5W-20?
Чтобы узнать больше о том, что произойдет, если вы используете масло неправильной вязкости, ознакомьтесь с этой статьей.
Вот краткое изложение для наших целей здесь: В крайнем случае, хотя обычно можно использовать масло, вязкость которого на одну единицу выше или ниже рекомендуемой производителем, лучше всего использовать вязкость, указанную в руководстве по эксплуатации.
Если сравнивать 5W-20 и 5W-30, они имеют одинаковую вязкость при холодном двигателе. Однако 5W-20 останется немного жиже, как только вы достигнете рабочей температуры, чтобы помочь улучшить экономию топлива и протекать достаточно быстро, чтобы заполнить жесткие допуски в двигателе.
Использование 5W-30 вместо этого может снизить расход топлива и затруднить поток по всему двигателю. Хотя его временное использование в крайнем случае, скорее всего, не нанесет вашему двигателю долговременного вреда, помните, что инженеры, которые построили ваш двигатель, сделали это с учетом масла с определенной вязкостью, а это означает, что лучше придерживаться его.