Автомобиль ведет в сторону: в чем причина и как ее устранить
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
25.03.2022 12:00
Поделиться
Борис Захаров
Когда машина уходит с траектории движения, выяснение причин не терпит отлагательств. Нередко проблему удается устранить малой кровью, но иногда требуется серьезный ремонт.
Istock
Начнем с того, что перед поиском неисправностей следует убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, приотпустив руль в движении. Учтите, что проверку следует проводить на прямом участке дороги с ровным покрытием. Обнаружив же уход с курса, последовательно ищем неисправности.
Достаточно часто виновниками увода автомобиля с траектории являются проблемы с колесами. Причем, пожалуй, самый распространенный случай – это нарушение балансировки. Если вы, к примеру, ездили по “пересеченке” и управляемые колеса попадали в ямы на приличной скорости, этого вполне могло хватить для нарушения баланса.
Медлить с визитом в шиномонтаж в таком случае не следует по той причине, что возникает опасность разрушения подшипника ступицы, равно как неисправности в работе подвески и рулевого управления.
Не менее часто проблему провоцирует состояние покрышек передних колес, и в частности – их неравномерный износ, а также большая разница в уровне накачки шин. Для справки – при движении автомобиль будет тянуть в сторону приспущенного колеса, если разница в давлении покрышек больше, чем 0,5 атмосфер.
Отдельная статья – когда увод с курса отмечается при замедлении. Здесь сразу следует заподозрить неисправности тормозной системы. Первое, на что следует обратить внимание, – это тормозные суппорты. Для проверки после продолжительной езды потрогайте поочередно диски колес. Если какой-то из дисков окажется горячее остальных, скорее всего, подклинивает или и вовсе закис тормозной суппорт. Как правило, это происходит из-за невозвращения гидравлического цилиндра.
С балансировкой, накачкой и суппортами все в порядке, а машину все равно уводит с курса? В этом случае следует отправиться на сервис.
Нередко проблема уходит после проведения сход-развала, иначе говоря, регулировки углов установки колес, от которых напрямую зависит управляемость.
В то же время, если речь идет о подержанной, часто эксплуатирующейся машине, имеет смысл проверить, живы ли элементы подвески. Изъянов здесь может быть, увы, немало – разбитая шаровая опора, сломанная стойка стабилизатора, изношенная втулка, порванный сайлентблок, а также неисправности пружин и амортизаторов.
Еще один виновник уводов – подшипник ступицы. Заподозрить его в провоцировании уводов машины с курса можно, прислушавшись к поведению авто во время движения. Неисправный подшипник будет характерно подвывать. Также, если при прокручивании вывешенного колеса ощущается люфт и ощутимое затруднение движения, виновник опять-таки найден.
Очень частой причиной увода машины с курса является также люфт в рулевом механизме.
Прежде всего следует проверить, не изношены ли наконечники рулевой тяги, которая представляет собой шаровый шарнир, соединяющий рулевую рейку и поворотный кулак колеса.
Если деталь изношена, создается люфт, и авто тянет в сторону. Помните, что после замены детали потребуется отрегулировать развал-схождение. Не лишним будет проверить также саму рейку, которая выдаст неисправность характерным стуком.
И, наконец, случается, что причиной увода автомобиля в сторону становятся неисправности трансмиссии. А именно – во время эксплуатации может нарушиться работа дифференциала, что приведет к неравномерности распределения тяговых усилий. Чтобы исключить такой сценарий, следует вывесить автомобиль на подъемнике и покрутить по очереди колеса с равными усилиями. Если дифференциал в исправном состоянии, при вращении колеса в одну сторону второе будет поворачиваться в противоположную.
Поделиться
Автомобиль уводит в сторону: причины и устранение неисправностей
Автомобиль должен вести себя стабильно и предсказуемо, точно выполняя команды водителя. Если машину тянет в сторону, когда руль установлен в нулевом положении, вы рискуете попасть в аварию из-за потери управления.
Нужно как можно быстрее найти причину неисправности.
Колёса
Первое, на что нужно обратить внимание. Проверьте давление в каждой шине — оно должно соответствовать рекомендованному производителем автомобиля. В некоторых моделях покрышки передней и задней оси накачиваются до разных отметок, но слева и справа давление должно быть одинаковым.
Машину также может уводить в сторону из-за деформации дисков. В тяжёлых случаях её видно невооружённым взглядом — колёса помяты и выглядят неодинаково. Но серия мелких ударов способна сместить центр тяжести диска без видимых признаков. В любом случае стоит заехать в шиномонтаж, предлагающий услугу балансировки.
Ещё одна причина нестабильного поведения автомобиля — отличающийся рисунок протектора. Возможно, правая и левая шина изнашиваются неравномерно или вы просто установили покрышки разных моделей. Обе ситуации одинаково опасны — они грозят потерей управляемости в плохую погоду.
Тормозная система
Частая причина, по которой машину равномерно ведёт в сторону.
Один из суппортов подклинивает из-за износа или неправильной установки. Сопротивление движению этого колеса намного выше, из-за чего оно отстаёт от остальных. Провести диагностику просто — проехав несколько километров, остановитесь и потрогайте диски в области ступицы. Если одно колесо намного горячее остальных, вы нашли источник проблемы.
Вторая по распространению неисправность — поломка датчиков или исполнительных механизмов ABS. Антиблокировочная система одного колеса срабатывает с запаздыванием, не работает вовсе или включается без необходимости. В любом случае движение становится неравномерным и автомобиль уходит с траектории.
Рулевое управление
Опасная причина, по которой машину может вести в сторону. Если игнорировать её, автомобиль может потерять управление в самый неподходящий момент, что закончится тяжёлой аварией. К счастью, обычно её можно распознать задолго до критической ситуации.
Неисправности рулевой рейки, тяг и наконечников проявляются в громком звонком стуке, доносящемся из-под днища машины.
На малой скорости становятся заметны люфты рулевого колеса — чтобы машина реагировала на ваши команды, его приходится поворачивать на большой угол.
Реже причиной неполадки становятся усилители рулевого механизма — электрические и гидравлические. Неравномерный износ приводит к тому, что движение в одну сторону даётся легче, а при повороте в противоположном направлении возникает сопротивление. Почти экзотическая поломка — выход из строя датчиков угла поворота рулевого колеса. А на машинах с «электронным рулём» может произойти сбой программного обеспечения, который устраняется обновлением прошивки.
Ходовая часть
Если вас интересует, почему на дороге машину кидает из стороны в сторону, подумайте, как давно вы устанавливали углы развала и схождения. Если с того момента прошло более двух лет, вы ездили по серьёзному бездорожью или часто попадали в глубокие ямы, сразу отправляйтесь на СТО. Ещё один признак нарушенных углов установки колёс — неравномерный износ протектора шин.
Частая проблема — поломка ступичных подшипников. Распознать её легко — они начинают подвывать на высокой скорости. Чем сильнее запущен случай, тем громче звук. Но в машинах с отличной шумоизоляцией причину увода в сторону иногда распознать не так просто. Попросите кого-нибудь послушать звук со стороны или потрогайте колёсные диски после короткой поездки. Как и в случае с закушенными суппортами, место поломки будет более горячим.
Если машину сильно ведёт в сторону во время разгона и торможения, стоит заподозрить подвижные детали подвески. Проверьте состояние амортизаторов и пружин. Осмотрите автомобиль со стороны — ни одна часть не должна проседать. Покачайте машину, сильно нажимая на кузов над колесом. Усилие должно быть одинаковым. Посторонние звуки при раскачивании также покажут проблемы с подвеской.
Частой причиной увода при неравномерном движении становятся сайлентблоки. Особенно много проблем доставлют наполненные жидкостью механизмы — «плавающие». Чтобы определить поломку, нужно вывесить колесо и покачать его в стороны.
Сильное биение скажет о том, что сайлентблоки давно пора поменять.
Если проблема появилась после ремонта, ищите причину именно в нём. Машину тянет в сторону из-за того, что детали подвески менялись отдельно, а не парами. Правую и левую пружину, амортизатор или стойку стабилизатора меняют вместе. Если оставить один компонент, он будет отличаться упругостью и другими физическими характеристиками. Результат — потеря устойчивости и нарушение траектории.
Трансмиссия
Редкая, но заслуживающая внимания неисправность. Переднеприводную машину обычно кидает в сторону на скорости из-за изношенных ШРУСов. Сильно изъеденные механизмы начинает закусывать не только на поворотах, но и при прямолинейном движении. Симптом такой поломки — громкие щелчки из-под днища.
Часто приходится слышать жалобы на то, что машина сбивается с курса при резком нажатии педали газа. Ищите причину проблемы в дифференциале. Чтобы продиагностировать его, нужно вывесить ведущую ось. Попросите помощника одержать одно колесо, а сами попытайтесь повернуть второе.
Оно должно крутиться плавно и без посторонних звуков.
На переднеприводных автомобилях бюджетного класса руль может уводить в сторону при старте из-за разной длины полуосей. Если нет никакого механизма, компенсирующего такие отличия, лучше отказаться от бурных рывков с места. При добавлении газа на скорости проблема почти неощутима. Поломкой это назвать нельзя — речь идёт скорее о конструктивном недостатке.
Силовая структура
Худший сценарий — когда машину кидает в разные стороны из-за дефектов несущего кузова или рамы. Причины могут быть разными — последствия серьёзной аварии, усталость металла или неаккуратное вождение на дорогах с неровным покрытием. Но результат всегда одинаковый. Нарушение геометрии силовой структуры очень опасно. Оно может привести как к потере управляемости, так и к полному разрушению автомобиля при аварии.
Иногда проблему удаётся выявить при внешнем осмотре. При взгляде с 5 метров правая и левая половина автомобиля кажутся несимметричными.
Ещё один признак — неравномерные зазоры между наружными кузовными панелями. Но лучше всего проводить диагностику в специализированной СТО, оснащённой измерительными стендами.
Заключение
Какой бы ни была причина увода машины в сторону, её нужно устранять в кратчайшие сроки. Желательно провести комплексную диагностику сразу после обнаружения проблемы — иногда поломки наслаиваются друг на друга, поэтому заменой одной детали обойтись не удаётся. Лучше всего доверить работу профессионалам, работающим в авторизованном сервисном центре. Они позаботятся о том, чтобы поведение автомобиля после ремонта было предсказуемым и безопасным.
04.10.2021
Почему вашу машину тянет влево или вправо
Вождение и борьба с рулем, чтобы ваша машина двигалась по прямой, не доставляет удовольствия. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль тянет вас в том или ином направлении, скорее всего, ваша система подвески нуждается в некотором уходе.
Что делает система подвески?
Плавность хода обеспечивается системой подвески.
Система подвески вашего автомобиля представляет собой защитную матрицу амортизирующих механизмов, таких как пружины и амортизаторы, которые гасят кинетическую энергию.
Когда компоненты подвесной системы заболевают, это ослабляет всю систему. Когда это произойдет, вы начнете замечать чрезмерные подпрыгивания, наклон автомобиля в одну сторону в неподвижном состоянии, трудности с рулевым управлением и, что наиболее заметно, тягу.
Когда вы едете по ухабам и выбоинам, ваши шины, а также стойки и амортизаторы обеспечивают вам комфорт и обеспечивают синхронность движения вашего автомобиля. Со временем, по мере того как эти компоненты изнашиваются, они вызывают повреждение системы подвески. Это приводит к плохому выравниванию или плохому функционированию тормозов.
Поскольку каждый из этих компонентов работает вместе, отказ одного из них создает нагрузку на другие компоненты, что может привести к другим проблемам в будущем.
Почему ваш автомобиль тянет влево или вправо
Неправильное развал-схождение
Развал-схождение — это регулировка подвески автомобиля.
Также известная как система, которая соединяет колеса с транспортным средством, правильное выравнивание требует, чтобы все углы шин были отрегулированы для улучшения контакта с дорогой. Правильно отрегулированные шины должны обеспечивать совместную работу всех четырех шин и движение в одном направлении с одинаковой скоростью.
Если какой-либо из компонентов системы подвески сместится, автомобиль выйдет из строя. Смещение компонентов часто вызывается повреждением или износом резиновых компонентов и втулок. Кроме того, гибкие металлические части системы подвески могут менять форму или угол наклона в зависимости от обычных условий вождения и контактировать с выбоинами и наездами на бордюры.
Вы можете терпеть дрейф, но не откладывайте выравнивание слишком долго. Вождение автомобиля с развал-схождением может привести к неравномерному износу протектора, что может привести к опасным дорожным условиям или расходам на новые шины из-за преждевременного износа.
Если ваши колеса были отрегулированы в соответствии со спецификациями выравнивания, но вас все еще тянет вправо или влево, у вас может быть другая проблема.
Неравномерное давление в шинах
Неравномерное давление в шинах может быть причиной увода. Если давление в одной из ваших шин слишком высокое или слишком низкое, высота шины отличается, что может привести к смещению выравнивания. Решением этой проблемы является регулировка давления в перекачанной или недостаточно накачанной шине.
Если вы заметили, что одна и та же шина постоянно находится на низком уровне, это может означать, что с шиной возникла проблема, требующая осмотра у специалиста по шинам.
Износ тормозов
Если при торможении возникает рывок, возможно, пришло время для новых тормозов. Вытягивание часто является признаком того, что суппорты застряли, есть дефекты в тормозном шланге или у вас проблемы со скользящим штифтом. Немедленный осмотр тормозов техником скажет вам, какой компонент тормоза отвечает за тягу.
Поврежденный ступичный подшипник
Колесные подшипники обеспечивают движение и вращение узла ступицы без трения, обеспечивая плавное вращение шины и колеса.
Неисправные ступичные подшипники часто издают стонущий или гудящий шум, который усиливается при ускорении или поворотах и часто сопровождается тряской рулевого колеса.
Езда с неисправным колесным подшипником может быть очень опасной. Если вы подозреваете, что ваш ступичный подшипник вышел из строя, не откладывайте доставку автомобиля в сервисный центр для ремонта.
Изношенная подвеска
Система подвески состоит из нескольких компонентов, включая шины, пружины, амортизаторы, рычаги управления и многое другое. Когда любой из этих компонентов изношен, это повлияет на вашу поездку.
Часто заедание вызвано плохим состоянием шин, изношенными амортизаторами или стойками, тормозами, рычагами управления или шаровыми шарнирами. Если вы убедились, что ваши шины в хорошем состоянии и правильно накачаны, технический специалист сможет осмотреть автомобиль и точно определить причину.
Остановить Автомобиль тянет на своем пути
Чаще всего проблему с пробуксовкой решит служба сход-развала.
Однако шины с неровным протектором или в плохом состоянии необходимо будет заменить. Протекающие амортизаторы или стойки также потребуют замены, а любые признаки неисправности тормозов должны устраняться профессиональным специалистом.
В Sun Auto Service мы предлагаем услуги по выравниванию передних и четырех колес , чтобы ваш автомобиль не тянул вас влево и вправо. Наши специалисты, сертифицированные ASE, могут провести осмотр вашей системы подвески, чтобы выявить любые потенциальные проблемы и решить их должным образом.
Вам мешают автомобильные тяги? Запишитесь на прием по телефону или по телефону в ближайшем к вам сервисном центре Sun Auto.
4 причины, по которым ваш автомобиль уводит в сторону, и как это исправить
Плавное вождение — это все, на что вы рассчитываете во время ежедневных поездок на работу или семейной поездки. Вот почему так обескураживает садиться за руль только для того, чтобы почувствовать, как его тянет вправо или влево во время вождения.
Если вы не хотите бороться с машиной на дороге, вам нужно знать, почему машину тянет вправо или влево.
В этой статье я рассмотрю причины, по которым это может произойти, и помогу вам сузить круг проблем. Я также исследую, когда автомобиль тянет, что позволяет гораздо быстрее разобраться в проблеме.
Причины, по которым автомобиль тянет влево или вправо во время движенияНаиболее распространенная причина, по которой автомобиль тянет вправо или влево, связана с неправильным развал-схождением колес или неравномерным давлением в шинах. Это также может быть вызвано плохим подшипником колеса или другими неисправными деталями подвески.
Вот более подробный список возможных причин увода автомобиля в сторону:
1.
Неравномерное давление в шинахЭто самая простая проблема, которую легче всего устранить. Когда ваши шины имеют неравномерное давление, вы почувствуете, что их тянет в одну сторону.
Если давление в одной шине слишком высокое или низкое, она изменяет свою высоту по сравнению с остальными шинами.
Эта проблема приводит к смещению мировоззрения. Вы хотите проверить рекомендуемое давление в шинах на косяке двери со стороны водителя и часто проверять давление.
Однако, если вы постоянно замечаете, что давление в шинах ниже нормы, у вас может быть более серьезная проблема. Проверьте шины на наличие отверстий или проколов.
2.
Требуется развал-схождениеЕсли шины в порядке, следующей проверкой должен быть развал-схождение. Если колеса и оси не выровнены правильно, автомобиль может тянуть. Вы также можете заметить проблему, когда смотрите на рулевое колесо.
К счастью, механику не требуется много времени, чтобы выровнять колеса. Вы хотите исправить это сразу, потому что из-за неправильного развала-схождения шины изнашиваются неравномерно, а это означает, что вам потребуется замена шин раньше, чем вы должны.
3.
Неисправный подшипник колеса Подшипники колеса со временем изнашиваются, что приводит к явным симптомам, когда они выходят из строя.
Прежде чем вы заметите тягу в одну сторону, вы должны заметить некоторые другие проблемы.
Сначала будет слышен скрежещущий звук в области шин. Кроме того, может начать трястись руль. Наконец, ваша машина начнет тянуть.
Если ступичный подшипник вышел из строя, следует прекратить движение на автомобиле. Ездить с неисправными подшипниками небезопасно, и вы не хотите подвергать себя или своих пассажиров риску аварии.
4.
Детали подвески или рулевого управления изношеныЕсли проблема не в шинах или ступичном подшипнике, вам нужно искать глубже. В некоторых случаях у вас может выйти из строя компонент рулевого управления или подвески.
Как правило, системы подвески и рулевого управления следует проверять ежегодно, чтобы избежать каких-либо проблем. С учетом сказанного, деталь может выйти из строя в любое время, что приведет к проблемам с управляемостью и ощущению тяги.
Причины, по которым автомобиль тянет при торможении1.
Поврежденная или застрявшая тормозная колодка Если одна тормозная колодка повреждена, автомобиль может тянуть при торможении. Кроме того, некачественная тормозная колодка с большей вероятностью треснет, особенно если вы сильно тормозите.
Со временем трещина будет только углубляться, что приведет к смещению фрикционного материала. По мере того, как материал тормозной колодки становится меньше, ваши тормозные характеристики ухудшаются, и вы можете заметить некоторое увод в сторону. Изношенные тормозные колодки также изнашивают роторы, поэтому их следует немедленно заменить.
СВЯЗАННЫЕ: 5 Признаки износа тормозных колодок
2.
Неисправный тормозной суппортТормозной суппорт также является составной частью тормозной системы, которая может вызвать увод в одну сторону. Если за суппортами не ухаживать должным образом, они могут заклинить.
Всякий раз, когда вы имеете дело с залипающим суппортом, тормозное усилие снижается.
Кроме того, тормоза притормаживают, вызывая характерное ощущение тяги, которое вы испытываете.
1.
Несоосность подвескиВ большинстве случаев, когда вы замечаете рывки при ускорении, проблема связана с выравниванием подвески. Когда подвеска выходит из строя, это называется радиальным натяжением шин.
Видите ли, внутри шин радиальные ремни. Эти ремни удерживают шину в круглой форме и сохраняют целостность на дороге. Однако при нарушении развал-схождения ремни могут порваться, из-за чего шину будет тянуть, особенно при ускорении. Чтобы это исправить, вам понадобится новая шина и развал-схождение.
СВЯЗАННЫЕ: 5 Признаки неправильного развала-схождения
2.
Поврежденный компонент подвески Подвеска предназначена для компенсации неровностей и неровностей дороги. Его задача — обеспечить плавность хода независимо от того, как выглядит дорога.
Если вы заметили рывки при разгоне, скорее всего, вы имеете дело с какой-то проблемой подвески. Один компонент может быть поврежден или просто ослаблен. Полная проверка подвески должна сузить круг проблем.
Причины, по которым автомобиль тянет после сход-развалаНаиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль тянет после сход-развала, заключается в том, что сход-развал не был выполнен должным образом, но это также может быть вызвано неисправной втулкой поперечного рычага или какие проблемы с подвеской.
Если вы проверили давление воздуха в шинах и выровняли автомобиль, но по-прежнему чувствуете увод в сторону, у вас могут быть более серьезные проблемы с рукой.