Трясется машина – что делать
Неприятные вибрации автомобиля – повод для серьезных разбирательств
Конечно, когда трясется машина, кажется, что страшнее поломки просто нет. Неприятные вибрации пронизывают кузов и водителя, заставляя буквально паниковать. Однако впадать в панику и думать о капитальном ремонте рано. Самое главное в данной ситуации – это провести диагностику и попытаться выявить причину.
Для начала попытайтесь понять, когда именно начинаются вибрации и тряска. Если автомобиль «колбасит» на холостых, вероятнее всего – это проблемы со сгоранием топлива. ДВС троит, а значит, в одном из цилиндров плохо сгорает топливо или же он не работает вовсе. Круг проблем здесь может быть очень широк.
Сложнее всего определить причину, когда машину трясет при трогании с места. Поскольку в этом могут быть виноваты многие узлы. И здесь не обойтись диагностикой у электрика или моториста. Возможно, придется снимать и разбирать КПП, сцепление, менять подушки двигателя и т.д. Для этого лучше всего обратиться в автосервис по ремонту двигателей «БМВ», «Ауди», «Тойота» и других марок, в зависимости от того, на чем вы передвигаетесь.
Машина трясется на холостых
Итак, машина трясется на холостых. Чаще всего это происходит из-за неэффективного сгорания топлива в одном из цилиндров или из-за выхода его из строя. Проблема может заключаться во многих системах:
- форсунки,
- электрика,
- свечи,
- зажигание,
- ЭБУ и т.д.
Разумеется, для более детального разбора проблемы потребуется диагностика. Проводится она достаточно быстро и практически в любом сервисе.
Троение двигателя на холостых может происходить из-за самых разных неисправностей
Если автомобиль трясет на холостых оборотах, то вы можете провести визуальную проверку самостоятельно. Во-первых, осмотрите катушку зажигания и бронепровода на предмет искр. Возможно, искра где-то уходит наружу. Делать это лучше всего в темное время суток. Во-вторых, попробуйте на заведенном двигателе поочередно поснимать бронепровода со свечей. При снятии провода с исправного цилиндра машина начинает работать еще хуже. Если же при снятии провода с одной из свечей ничего не изменилось – проблема в этом цилиндре. Неисправности с форсунками диагностируются состоянием свечей.
Если двигатель троит на холостых, то большинстве случаев проблема с зажиганием топлива в одном из цилиндров
И помните, если машина трясется на холостом ходу, ремонт ДВС не нужен в большинстве случаев. Вероятнее всего, это будет менее затратный ремонт, хотя ситуации бывают разные.
Почему машина трясется при трогании
Сложнее всего найти ответ на вопрос, почему машина трясется при трогании. Дело в том, что виноваты в этом могут быть самые разные узлы от подушек двигателя до маховика КПП. Диагностировать конкретную поломку действительно сложно, однако с помощью следующей таблицы вы сможете примерно определить, какой узел ждет замены.
| Узел | Признаки |
| Подушки двигателя | Вибрация исходит от двигателя, при визуальном осмотре одна из подушек или несколько выглядят поврежденными, имеются деформации, трещины. |
| Маховик | Имеются сторонние шумы из КПП при работе. |
| Подвесной подшипник кардана | Чаще всего вибрация возникает в определенном диапазоне оборотов двигателя и проявляется только на них. |
| Сцепление (деформация корзины) | Передается вибрацию на выжатую педаль сцепление, шум при выжиме сцепления, затрудненная работа сцепления и включение передач |
| ШРУС | Сторонние звуки из подвески, смена характера вибрации при поворотах |
Деформация корзины сцепления очень часто является причиной вибрации при трогании
В любом случае, точно определить причину того, почему автомобиль трясет при трогании с места, вам помогут только специалисты. Самая сложная диагностика при этом – маховик КПП, поскольку в отдельных случаях для оценки его состояния требуется демонтировать коробку передач.
Так выглядит маховик КПП
С уважением, команда специалистов engine-repairing
engine-repairing.ru
Почему трясет машину на скорости, при разгоне и на холостом ходу — Auto-Self.ru
Осознать, что в автомобиле имеются некоторые проблемы, довольно просто, и чаще всего об этом сообщают индикаторы на панели приборов. Однако имеются и другие показатели. Одним из них является тряска машины при заведенном двигателе – на холостом ходу, при движении или разгоне. Если подобная проблема проявляется, она может быть связана с подвеской, двигателем, несвоевременным техническим обслуживанием и заменой расходных компонентов, а так же с другими неисправностями. В рамках данной статьи мы рассмотрим, почему трясет машину в различных ситуациях, и что можно сделать, чтобы устранить проблему.
Машину трясет на холостых оборотах
Если вы заметили, что автомобиль стал странно себя вести на светофорах или сразу после старта двигателя, то есть кузов трясется при работе двигателя не так, как раньше, следует в кратчайшие сроки устранить проблему. Чаще всего подобным образом автомобиль работает при одной из следующих неисправностей:
- У двигателя возникают проблемы при сгорании топлива. Кузов автомобиля будет трястись, если в камерах сгорания процесс происходит неравномерно. Из-за этого обороты автомобиля повышаются и понижаются неожиданно и неконтролируемо со стороны водителя, что может привести к тряске машины на холостом ходу. Чтобы определить неисправность, придется воспользоваться диагностическим оборудованием, которое сможет указать на конкретную ошибку, препятствующую стабильной работе двигателя. В данной ситуации причин неисправностей может быть масса – от неправильной работы бензонасоса до пропуска зажигания или неверной работы датчиков.
- Опоры не удерживают двигатель. Если вышли из строя – сломались, погнулись или расшатались опоры двигателя, то его вибрация будет передаваться непосредственно на кузов автомобиля, что приведет к его тряске на холостых оборотах.
Стоит отметить, что причины, которые приводят к тряске автомобиля на холостых оборотах, так же проявляются и при движении машины.
Машину трясет при разгоне
Наиболее неприятно и опасно, когда автомобиль трясет в процессе набора скорости. Часто тряска может возникать только при повышении оборотов на высокой скорости. Например, машину может трясти на скорости в 80 километров в час или выше, что особенно опасно. Если ваш автомобиль трясет при разгоне, проверьте следующие моменты:
- Пригодность для работы фильтра коробки передач. На машине с автоматической коробкой передач засоренный фильтр приводит к возникновению тряски при разгоне, что особенно заметно на высоких скоростях. В случае если фильтр загрязнен, его необходимо заменить.
- Уровень масла в коробке передач. Еще одной причиной, которая приводит к вибрации двигателя при разгоне, является недостаточный уровень масла в автоматической коробке передач. Данную проблему легко диагностировать и по другому признаку: при разгоне машины с недостатком масла в коробке передач, можно отметить рывки и спад динамики во время нажатия на педаль акселератора.
- Проблемы с карданным валом. Если на машине изношен карданный шарнир, то при наборе автомобилем скорости будет наблюдаться вибрация. Особенно она заметна при разгоне машины с места, когда двигателю приходится раскручивать карданный вал с холостого хода. Если карданный шарнир износился, необходимо в срочном порядке обратиться в сервисный центр или заменить его самостоятельно, поскольку он может привести к неисправности всего кардана, что станет причиной выхода из строя автомобиля и высоких цен на ремонт.
Из озвученных выше неисправностей несложно сделать вывод, что если машину с ручной коробкой передач трясет при разгоне, то виноват, вероятнее всего, карданный вал. На машинах с автоматической трансмиссией так же следует посмотреть на расходные материалы в ней.
Трясет машину на скорости
Сложнее всего выявить неисправность, если автомобиль трясет на скорости. Такая проблема встречается чаще всего, и она может сильно мешать водителю, учитывая, что вибрации поступают на рулевое колесо постоянно, тем самым оказывая давление на мышцы рук автомобилиста. Если машину трясет на скорости, следует проверить следующие компоненты автомобиля:
- Амортизаторы и стойки подвески. Если износились амортизаторы и стойки машины, ее будет сильно качать из стороны в сторону от каждой неровности на дороге. При движении по бездорожью в таком случае тряска становится просто невыносимой, и из-за постоянных «прыжков» машины могут выйти из строя других компонентов. В данной ситуации следует заменить изношенные амортизаторы и стойки. Так же стоит отметить, что причиной для вибрации может стать опорный подшипник стойки – его так же важно проверить и заменить при необходимости.
- Шаровые опоры. Из-за движения автомобиля по плохим дорогам прийти в негодность могут шаровые шарниры, что приведет к повышенной вибрации вследствие возникновения люфта. Стоит отметить, что у каждого автомобиля в паспорте указан срок службы шаровых опор. При этом если вы эксплуатируете европейскую машину, то следует делать поправку на дороги не лучшего качества в России и замену шаровых опор проводить чаще, чем рекомендует производитель автомобиля.
- Колеса. Разбалансировка колес приводит к сильным вибрациям при движении. Обратитесь в шиномонтаж, чтобы проверить правильность балансировки колес.
- Наконечники рулевой тяги. Если рулевая рейка не держит автомобиль на дороге ровно, из-за возникновения люфтов в рулевом наконечнике, будет наблюдаться вибрация при движении.
Не следует затягивать с ремонтом автомобиля, если наблюдается тряска при движении, на холостом ходу или при разгоне. Любая из озвученных выше неисправностей может привести к возникновению серьезных поломок в автомобиле. Так же проблемы могут стать причиной аварии.
(424 голос., средний: 4,42 из 5)
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Google+
Telegram
Vkontakte
auto-self.ru
Почему машину трясет на холостых оборотах и при движении на скорости: возможные причины
Вибрация по автомобилю на скорости – неприятное и опасное явление, которое приводит к появлению дискомфорта при эксплуатации авто, вызывает ускоренный износ деталей, свидетельствует о необходимости проведения ремонтно-диагностических работ.
Если машину трясет на скорости 40-60-80-100-120 км/ч необходимо не откладывая установить причины вибрации и принять меры к ее устранению.
Что такое вибрация и как человек ее ощущает
Вибрация, согласно определению, есть механическое колебание твердого тела. Оно может передаваться человеку посредством контакта с ним (тактильно) либо через звуковой канал. Ощущается человеком через органы слуха, тактильные либо вестибулярный аппарат. Основными параметрами вибрации являются частота и амплитуда колебания.
Частота колебания обычно измеряется в Герцах. Это количество колебаний в секунду. В автомобиле часто измеряют частоту в оборотах в минуту. Например, 600 об/мин. соответствует частоте 600/60=10 Герц, то есть 10 оборотов в секунду.
Органы слуха человека реагируют на частоту колебаний от 20 Гц до 20.000 Гц. То есть человек органами слуха не воспринимает частоту 10 Гц. Такой звук называется инфразвук. Человек его ощущает тактильно (дрожание органов человека).
Инфразвук на определенной частоте может вызвать паническое состояние человека. Это доказано многочисленными опытами. Животные панически бегут из мест землетрясений, так как перед ними по земле распространяется инфразвук.
Частота более 20 килоГерц называется ультразвуком. Вибрация на такой частоте человеком неощутима. Но она может привести к значимым разрушениям узлов и механизмов автомобиля. Поэтому во время стендовых испытаний на заводах исследованию колебаний на этих частотах уделяют большое внимание.
Амплитуда механической вибрации измеряется в мерах длины (миллиметрах, метрах). Колебания амплитудой в миллиметр не так ощутимы для элементов обшивки, кузова, но в подшипниках, например ступицы, способны разрушить его за несколько километров.
В звуковом диапазоне частот вибрация измеряется в дециБеллах. Уровень 0 дБ означает предел слышимости человеческого уровня. 150 дБ – приблизительно болевой порог громкости. Человек хорошо воспринимает звуковые колебания на уровне от 20 децибелл.
Основные причины возникновения вибрации в автомобиле
Основные причины возникновения вибрации в автомобиле связаны с механическими, звуковыми и резонансными явлениями. Так как во время работы автомобиль движется в целом, то источником колебаний может быть практически любой элемент его конструкции. Наиболее частыми и ощутимыми водителем источниками вибрации в автомобиле являются:
- Вибрация двигателя автомобиля, КПП, сцепления. Она может возникнуть по причине троения двигателя (неработоспособности одного или нескольких цилиндров). Проявляется на холостом ходу или малых скоростях в виде неравномерной вибрации кузова, рычага коробки передач, элементов салона. Также может быть следствием неравномерности подачи топлива, воздуха, пропусков зажигания. Вибрация может быть вызвана биениями маховика, системы сцепления, коробки переключения передач. В высокочастотном звуковом диапазоне она чаще обусловлена износом ремня генератора.
- Подвески двигателя. При износе и повреждении подушек двигателя колебательные движения двигателя напрямую передаются на кузов. В этом случае двигатель словно стучит о кузов. Звуковые и механические колебания воспринимаются водителям подобно стуку отбойного молотка. При некоторых оборотах двигателя могут многократно усиливаться за счет резонансных явлений.
- Кардана в автомобилях с задним приводом. Возникает при изменении геометрии карданной системы, заднего моста. Частота напрямую зависит от скорости автомобиля. Она хорошо ощутима в виде гула на скоростях от 50 км/ч.
- Кузовных деталей. При плохом закреплении деталей или коррозии некоторых элементов возможно возникновение механических вибраций, которые могут усиливаться резонансными явлениями. Механические вибрации элементов кузова приводят к их повреждению. Деталь кузова может попросту отвалиться.
- Колес. При замене и ремонте колес требуется обязательная балансировка. В процессе эксплуатации колеса она может быть нарушена. Радиальная вибрация колеса может быть погашена подвеской автомобиля и практически неощутима водителем. Она практически незаметна, но если имеется, то приводит к неисправности системы подвески, сокращению срока службы подшипников ступицы. Поперечная вибрация колеса отражается в биениях рулевого управления, приводит к преждевременному износу рулевой рейки, тяг.
- Элементов подвески. Подвеска современных автомобилей – сложнейший механизм. Износ даже одного элемента может привести к появлению механических вибраций, которые в свою очередь приводят к ее дальнейшему ее повреждению.
- Элементов рулевого управления. Как правило, она является следствием неисправностей рейки. Проявляется в виде биений руля и крайне опасна.
- Тормозной системы. Возникает при неравномерном износе тормозных дисков и колодок. Такую вибрацию необходимо сразу устранять.
- Элементов салона. Чаще всего проявляется в виде дребезжания, скрипа пластмассовых элементов салона, обшивки, других элементов. Не так опасно, но вносит существенный дискомфорт в процессе эксплуатации машины. Часто для ее устранения приходится применять шумоизоляцию автомобиля.
Последствия могут оказаться тяжелыми
Последствия вибрации в автомобиле могут быть очень серьезные, например:
- создание аварийной ситуации;
- отказ рулевого управления;
- неисправность тормозной системы;
- нарушение элементов подвески;
- неисправность двигателя, КПП, сцепления;
- создание дискомфортной обстановки в салоне и др.
Вибрация на скорости
Выяснить причину вибрации автомобиля с помощью компьютерной диагностики удается не всегда. Есть общепринятые рекомендации опытных водителей, механиков, специалистов по подвеске, рулевому управлению, КПП, которые помогают найти причины возникновения вибрации на различных скоростях, при разных признаках их проявления.
Таблица 1. Признаки неисправности и возможные причины вибрации автомобиля при движении на различной скорости:
| Скорость | Признаки неисправности, возможные причины |
0 км/ч (холостые обороты) | Вибрация рычага КПП – пропуски зажигания, троение двигателя.Металлический равномерный стук – повреждение подушки двигателя.Высокочастотный свист – износ ремня генератора. Равномерная небольшая тряска – разбалансировка маховика, сцепления. Неравномерная небольшая тряска – пропуски зажигания, неисправность системы подачи топлива, воздуха, системы управления двигателем. |
0 км/ч (повышенные обороты) | Увеличивающаяся вибрация двигателя — пропуски зажигания, неисправность системы подачи топлива, воздуха, системы управления двигателем. |
до 40 км/ч | Если вибрация происходит при движении на поворотах и сопровождается хрустом, то возможная причина – неисправность шруса.На поворотах она может являться признаком неисправности узлов рулевого управления, прежде всего, рейки.Вибрация в момент включения какой-либо отдельной передачи – признак неисправности КПП. В механических КПП в момент выжима сцепления она может быть следствием износа фрикционного механизма, корзины или выжимного подшипника. |
40-60 км/ч | На этой скорости начинает проявляться вибрация карданного механизма, в том числе, крестовины и подвесного подшипника.Биения руля указывают на неправильную балансировку колес.Причиной вибрации на данной скорости может быть выхлопная система, а именно, ее ненадежное крепление, нарушение целостности. Причиной может быть и изношенный опорный подшипник стойки. |
60-80 км/ч | Появление биений на таких скоростях свидетельствует о возможной неисправности тормозной системы, особенно, если это сопровождается соответствующим звуком.При движении на ровной дороге появление вибрации может быть проявлением изъянов протектора шин.Появление вибраций на данных скоростях может быть разбалансировка вращающихся деталей двигателя: шкивов, приводов вентилятора, генератора, маховика. Низкий уровень масла в АКПП и засорение фильтра иногда приводят к такому эффекту. |
80-100 км/ч | При этих скоростях в процессы вибрации усиливается вклад малейших износов узлов подвески.При больших скоростях могут начать проявлять себя подгулявшие шаровые опоры. |
100-120 км/ч | Внезапное возникновение биений может быть следствием некорректной работы турбины двигателя. Он «захлебывается» от нехватки воздуха.Тряска в салоне кузова могут возникнуть в результате смещения пластмассовых деталей. |
более 120 км/ч | На предельных скоростях для возникновения биений достаточно малого нарушения аэродинамики автомобиля. Достаточно установки нештатного спойлера, чтобы воздушные потоки сформировали вибрационную ситуацию.На больших скоростях нагреваются подшипники вращения, отсутствие или недостаточное количество в них смазки иногда приводит к возникновению вибраций. |
Методы борьбы с этим явлением
Первый этап в борьбе с вибрацией – тщательное закрепление всех элементов кузова, двигателя и салона.
Если видимой причиной биений является двигатель, КПП, тормозная система, необходимо произвести компьютерную диагностику.
Для предотвращения вибраций необходимо соблюдать сроки регламентного обслуживания систем автомобиля: подвески, тормозной системы, рулевого управления и других.
Вибрации элементов кузова помогает устранить профессиональная шумоизоляция.
При внезапном появлении тряски на любых скоростях необходимо немедленно установить ее источник. Дальнейшая эксплуатация транспортного средства без ее устранения опасна!
vlast16.ru
машина стала дрожать на холостых [Архив] – Passat WORLD
Просмотр полной версии : машина стала дрожать на холостых
Страницы : [1] 2 3 4 5 6
Xameleon
08.11.2009, 20:30
Добрый вечер! Машина моя в подписи, пробег родной 100 тыс, сегодня заметил что после прогрева, когда обороты падают до 800 машина дрожит. Не троит и именно дрожит, постоянно, без перемен. Когда даешь чуточку газа двигатель будто выходит из резонанса и в машине по ощущениям все идеально, без дрожи. Даже на горячий двигатель после езды на холостых дрожит. Обороты при этом стоят как мертвые. Что это, подушки двигателя накрылись?
Volonter
08.11.2009, 20:35
Привет,проверь нижную подушку двигателя.или может стоит промыть дросель.
МарКас
08.11.2009, 20:43
ГРМ менян на 100тыс км?
Xameleon
08.11.2009, 20:58
дрожь не сильная, мелкая, но заметная, я сразу почувствовал. Появилась вот, сегодня. Могут ли это быть свечи? я их неделю назад заменил, + 1 катушку. свечи бош, т.е не оригинал, но по каталогу подходят. хотя наверное вылезло бы сразу. А подушки разве не две? ГРМ в порядке вроде. Менялся.
Xameleon
Виско-муфта как поживает? Люфт есть?
а может люфтящая вискомуфта вибрацию давать?
а может люфтящая вискомуфта вибрацию давать?
Да. Проверено на себе! Как только виско-муфта замыкается и начинает врачаться быстрее, появляется дрожь. При этом обороты не прыгают, пропусков нет. Летом у меня движек трясся как паралитик, похолодало-осень, дрожь есть, но чуток. А если разлетиться :str:
Новая виско-муфта уже ждет своего часа! 
Xameleon
09.11.2009, 08:31
мне почему то кажется что это подушки с похолоданием начали сюрпризы приподносить.
Да. Проверено на себе! Как только виско-муфта замыкается и начинает врачаться быстрее, появляется дрожь я так понимаю это при нажатии газа? а у меня напротив, достаточно еле коснуться педали, увеличив обороты на пару десятков – жрожь исчезает. Пойду для начала с буком пропуски зажигания поищу. Хотя едет отменно, тупости не заметно.
мне почему то кажется что это подушки с похолоданием начали сюрпризы приподносить.
:-k
я так понимаю это при нажатии газа?
На ХХ, при нажатии на газ уже
жрожь исчезает
Муфта замыкается по температуре, поэтому на ХХ она тоже может врачаться 800об.м. Если есть люфт, то появиться дрожь.
А если разлетиться
То и кроме вискаря ты попадешь на радиатор…а значит можешь попасть на перегрев мотора. :str:
Муфта замыкается по температуре
В Красноярске щас холодильник, она не замкнется при такой температуре. :noo:
увеличив обороты на пару десятков – жрожь исчезает.
Свечи, подушки мотора и т.д.
Xameleon
09.11.2009, 14:33
Сегодня завелся, и весь день ничего не дрожит. Думал может после гаража (в гараже -5) на улице -20. Нет, постояла на улице, все равно не дрожит. Ваг комом пропуски поискал – отсутсвуют. Мистика.
3ByKu_HaYkU
09.11.2009, 17:08
может и мне к тебе в гараж машину загнать, авось перестанет. У меня вообще это проблема с первого дня покупки. как то во время покупки не обратил внимания, да и щас езжу не парюсь… вибрация не сильная, лучше или хуже за 20 тысяч не стало.
Powered by vBulletin® Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
passatworld.ru
Автомобиль трясется или вибрирует • МОЙМЕХАНИК.РФ
Что это за услуга?
Никому из водителей не по душе, если его автомобиль трясет . Но в большинстве случаев причину тряски легко устранить, если вовремя обратиться к специалистам.
В автомобиле основной источник вибрации двигатель, но при поломке узлов, участвующих в движении, — трансмиссии или рулевого управления, — они так же становятся причиной сильной вибрации.
Неестественная вибрация может иметь двойную природу:
- Нарушение герметичности между кузовом и двигателем;
- Разрушение или поломка детали, образовавшийся люфт в узле, поломка креплений и т.д.
Самое опасное — это передача вибрации на рулевую стойку, которая усиливается пропорционально скорости. Это предвестники предаварийной ситуации: потери управления на скорости.
Причин вибрации немного, но большое количество их комбинаций, возможность нарушить герметичность при неловком движении, особенности конструкции различных марках и моделях — затрудняют поиск причины.
Это диагностическая услуга. Результатом работы механика по диагностической услуге будет рекомендованный список работ и запчастей, необходимых для решения возникшей проблемы.
Никому из водителей не по душе, если его автомобиль трясет или запотевают стекла в автомобиле. Что делать? – Вызвать выездного автомеханика.
Имейте ввиду
Бывает несколько ситуаций, когда автомобиль вибрирует: на холостом ходу и при наборе скорости. Основными причинами вибрации автомобиля может быть:
– Нарушение герметичности между кузовом и двигателем,
– Неисправность рулевого управления,
– Образовавшийся люфт в узле,
– Разрушение или поломка креплений и т.д.
– И самая распространенная и самая опасная тряска – это передача вибрации на рулевую стойку во время движения. Подобная тряска при повышении скорости автомобиля усиливается и может спровоцировать потерю управления машиной на скорости и аварийную ситуацию, когда автомобиль уводит в сторону.
Несмотря на небольшое количество вариантов, причину вибрации установить довольно сложно, так как:
- Для каждой марки и модели существуют свои особенности в строении и креплении агрегатов;
- Вибрацию может вызывать расшатавшийся небольшой элемент конструкции, в труднодоступном месте;
- Повреждение прокладки, стойки, на первый взгляд целой.
Автомобиль трясется или вибрирует
Из за чего автомобиль трясется или вибрирует
Ремонт проблем с вибрацией авто
Наши рекомендации
Обратите внимание на характер звуков, чем они сопровождаются: звуками, рывками, запах гари. При каких условиях появляются: на скорости, при торможении, на неровной дороге, при остановке и т.д.
Насколько это важно
Но если автомобиль вибрирует на холостом ходу, то, скорее всего, вышли из строя элементы опоры двигателя или нарушилась работа тормозной системы. Так сломанные или сильно изношенные опоры силового агрегата не держат мотор должным образом, в результате чего детонация от двигателя передается на кузов. А в случае если обороты двигателя неожиданно понижаются или повышаются, то необходимо провести диагностику всей топливной системы, начиная от различных электронных датчиков и заканчивая бензонасосом.
Признаки, указывающие на то, что вам нужна эта услуга
- Подушки двигателя разорваны
- Пропуски зажигания
- Тормозные колодки или диски изношены
- Неравномерный износ протектора шины
- Проблемы с передней подвеской
mymechanic.ru