#1 18.04.2012 10:35:14
Возникла такая проблема: ездил как обычно,без посторонних звуков, остановился на перекрестке, включил передачу, а машина не едет, как будто на нейтрали. все передачи включаются, а толку нет. #2 18.04. 2012 10:58:35
http://www.vaz-autos.ru/2109/jpg_m/13/2019-03-09-02.jpg Если мерять деньги кучками, то у меня – ямка © Сеть #3 18.04.2012 11:02:31
Ручка бы болталась. Добавлено 18.04.2012 11:19:44: Отредактировал emoral (18.04.2012 11:25:50) (1): #4 18.04.2012 11:31:34
Если кпп уже снята,вставь в неё приводы обратно.хотя бы не полностью и покрути их со вкл.передачей,если первичник не будет вращаться тогда только половинить…п.с какя то странная поломка. #5 18.04.2012 11:33:26
dfylsi, название темы поправьте #6 18. 04.2012 11:35:19
а шрусы точно исправны??? бывает вал пополам под пыльником лопает,не сразу видно. #7 18.04.2012 11:42:59
обычно такое бывает когда полуось из шруса вылетает (1): #8 18.04.2012 12:03:18
было такое на опеле, внутренний шрус выскакивал #9 18.04.2012 12:26:40
шрус выскочил масло бы вытекло #10 19.04.2012 00:58:16
стопор со шруса внутреннего слетел Отредактировал dfylsi (19.04.2012 01:16:24) |
|
02.2010
04.2011
скорость включаю, машина не едет!!! кто чем может…
-
24.10.2016, 19:09 #1
скорость включаю, машина не едет!!! кто чем может…
при включенной скорости машина стоит на месте, колеса не крутятся, ни одно ни другое…передачи все включаются…коробка вроде работает (на спидометре скорость растет) но при этом машина вообще ни на сантим не двигается…грешил на сцепление, подбуксовывало немного, думал сгорело, но думаю мало вероятно…кто знает, если один шрус срезало внутренний, второй будет крутиться или нет? и какие могут быть причины? может диференциал? Шкода А4 1.6 AKL, МКПП.
Ответить с цитированием
благодарю заранее.
-
-
24.10.2016, 19:23 #2
Не будет крутиться если один срезало. И если много таким образом газовать – еще и дифференциал убъешь
Ответить с цитированием -
24.10.2016, 19:23 #3
Сообщение от Стасяра
при включенной скорости машина стоит на месте, колеса не крутятся, ни одно ни другое…передачи все включаются…коробка вроде работает (на спидометре скорость растет) но при этом машина вообще ни на сантим не двигается.
Или сцепа или внутренний ШРУС, если ШРУСу конец, то полуось на колесо вращение не передаст. У меня так в марте этого года шрус внутренний крякнул и машина встала. ..грешил на сцепление, подбуксовывало немного, думал сгорело, но думаю мало вероятно…кто знает, если один шрус срезало внутренний, второй будет крутиться или нет? и какие могут быть причины? может диференциал? Шкода А4 1.6 AKL, МКПП. благодарю заранее.
Ответить с цитированием
Я на DRIVE2 -
24.10.2016, 21:55 #4
шрус у нас такое на опеле было
Ответить с цитированием -
25.10.2016, 10:11 #5
Дифференциал наверняка звуки бы издавал мама не горюй) Даже если с коробкой или сцеплением проблема шрусы снимать в любом случае.
Ответить с цитированием
-
25.10.2016, 13:21 #6
Поддомкратить включить скорость, если колесо не крутится поддомкратить вторую сторону опять включить скорость. Если ни одно колесо не крутятся то либо сцепление либо диф. Если одна сторона работает то шрус…
Ответить с цитированием -
25.10.2016, 13:26 #7
Сообщение от Borman123
Ответить с цитированиемПоддомкратить включить скорость, если колесо не крутится поддомкратить вторую сторону опять включить скорость.
Дядя я знаю что сломалось. Машина! Ералаш! Только там пятилетний это произнес. Если ни одно колесо не крутятся то либо сцепление либо диф. Если одна сторона работает то шрус… -
25.10.2016, 13:34 #8
Топик почил в бозе. (
Ответить с цитированием -
25.10.2016, 14:52 #9
ну судя по названию темы он помощи просит… материальной)
Ответить с цитированием -
26.
10.2016, 07:58
#10
Снял колесо, полуось крутится, но могу удержать его рукой…
Ответить с цитированием
благодарю заранее.
..грешил на сцепление, подбуксовывало немного, думал сгорело, но думаю мало вероятно…кто знает, если один шрус срезало внутренний, второй будет крутиться или нет? и какие могут быть причины? может диференциал? Шкода А4 1.6 AKL, МКПП. благодарю заранее.
Если ни одно колесо не крутятся то либо сцепление либо диф. Если одна сторона работает то шрус…
10.2016, 07:58
#10
« AGU температура и турба | Повышеный рссход масла на Skoda Octavia 2.0 MPI AQY 85kW (115 »
Автомобиль не разгоняется после остановки, в чем может быть дело? н…
Автомобиль не разгоняется после остановки, что может быть не так? п…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰ ×ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросилРонэ Дж.
на 14 июля 2016 г. До сих пор это происходило во время движения с частыми остановками.
При остановке нажимаю на газ, а машина не едет, обороты не растут. Эта проблема возникает время от времени, и когда я выключаю и снова завожу машину, она работает правильно. Уровень трансмиссионного масла в норме. Горит лампочка Check Engine или никакая другая лампочка. Машина едет совершенно нормально, ничего необычного, кроме этой проблемы.
Пробег моей машины 189000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
| Автомобиль не едет, когда я нажимаю на педаль газа Осмотр | $94,99 – $114,99 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Автомеханик
16 лет опыта
Проблема может заключаться в том, что двигатель электронного управления дроссельной заслонкой не реагирует или заедают пластины дроссельной заслонки.
Вы должны проверить дроссельные заслонки на наличие чрезмерного нагара. Кроме того, я бы рекомендовал проверить с вашим местным дилером. Посмотрите, есть ли в вашем автомобиле какие-либо активные кампании по отзыву системы впуска воздуха вашего автомобиля. Возможен отзыв из-за того, что впускные трубы блокируют впуск, что приводит к потере ускорения и возможной остановке. Если дилер ничего не предлагает, подумайте о YourMechanic, так как сертифицированный технический специалист может диагностировать вашу проблему с ускорением и устранить ее соответствующим образом. Удачи.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Чрезмерный расход масла Производитель говорит, что если вы используете 1 кварту на 1000 миль, то это считается нормальным и нормальным в их глазах.
Проблема в том, что у вас не будет возможности обратиться за помощью, если это то, что вы используете….
Если предположить, что техник, проверявший сход-развал, также проверил детали подвески на люфт, возможно, что шина проблема конусности будет причиной вашей проблемы. Хотя в шине может быть правильное давление, она все же может…
Электропривод замка водительской двери не отпираетсяЗдравствуйте. К сожалению, из-за того, что этот автомобиль сконфигурирован, единственный способ попасть в дверь, когда она не открывается, – это прорезать отверстие в дверной панели, а затем заменить ее после ремонта….
Грубый холостой ход и потеря мощность при разгоне. Что бы это могло быть?Это может быть признаком загрязнения или неисправности клапана управления холостым ходом. Это устройство, которое считывает воздух, поступающий в двигатель, когда он смешивается с топливом перед впрыском в двигатель.
Нужна ли моей машине замена сцепления? Привет.
Похоже, сцепление пробуксовывает; похоже на пробуксовку автоматической коробки передач. Диск сцепления обеспечивает поверхность трения, которая позволяет передавать крутящий момент двигателя на коробку передач. Это достигается путем езды на…
Неработающий обогреватель в некоторых случаях может быть связан с проблемой перегрева, которая у вас тоже есть. Это может быть связано с неисправным двигателем вентилятора отопителя или, возможно, с неисправным сердечником отопителя (https://www.yourmechanic.com/services/heater-is-not-working-inspection). Как вы, возможно, знаете,…
Автомобиль “богатеет” 2002 VW Passat Привет – есть много проблем, которые могут привести к сценарию “слишком богатый (https://www.yourmechanic.com/question/car-running-rich)”: плохо кислородный датчик, негерметичные топливные форсунки, избыточное давление топлива, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и т.
д. Сначала проверьте коды проблем (горит ли индикатор Check Engine… P0300 “DTC “Пропуски зажигания в двигателе”… Предложения?
Похоже, у вас проблемы с топливной системой. Возможно, замена топливного фильтра помогла, но не решила полностью. Я бы порекомендовал проверить давление топлива…
, если датчик кислорода необходимо заменить. следует ли заменить их все, если ни один из них никогда не заменялся при пробеге 114 000 мильОбычно, если возникает вопрос о необходимости замены датчиков, проверка потока данных с помощью диагностического сканера покажет, насколько хорошо работает кислородный датчик. Несколько замечаний о кислородных датчиках…
Статьи по Теме
Руководство покупателя Nissan Cube 2012 года Уникальный внешний вид Nissan Cube 2012 года привлекает внимание повсюду. Тем не менее, водители ценят многочисленные стандартные функции, такие как чувствительное к скорости рулевое управление, вход без ключа, круиз-контроль и 16-дюймовые легкосплавные диски, и это лишь некоторые из них.
В результате…
Компактные автомобили как класс, как правило, предназначены для пригородных транспортных средств: с отличным расходом топлива, начальной ценой и достойными рейтингами безопасности для тех, кто проводит в дороге большую часть своего времени. Эти автомобили также делают…
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы риелтор или агент по недвижимостиЕсли вы зарабатываете на жизнь риелтором или агентом по недвижимости, у вас может возникнуть ряд соображений, когда дело доходит до покупки подержанного автомобиля. Наиболее распространенными соображениями являются бюджет, возможность перевозки людей и комфорт….
Просмотр другого контента
Оценки
Города
Техническое обслуживание
Автомобиль не разгоняется при повороте? (Простые решения)
Проезжать повороты на автомобиле — это приятный и экономящий время способ добраться до места назначения.
К сожалению, некоторые механические проблемы могут ужасно замедлить ваше ускорение в повороте.
Вот 12 причин, по которым у вас может возникнуть эта проблема.
Содержание
Читайте также: Проблемы с разгоном на высокой скорости.
1. Ваш воздушный фильтр забит или загрязнен.
Воздушные фильтры — это недорогие компоненты, но они жизненно важны для работы вашего автомобиля.
Когда они загрязнены или забиты, они могут лишить ваш двигатель воздуха, необходимого для «дыхания», в результате чего вы получите ненадежное ускорение при повороте.
Вы также можете заметить проблемы с ускорением после остановки или быстрым разгоном автомобиля на дороге.
К счастью, вы можете легко решить проблему, попросив кого-нибудь проверить воздушный фильтр. Фильтр находится под капотом вашего автомобиля, и техник невооруженным глазом распознает грязный фильтр и заменит его вам всего за несколько минут.
Проблемы с ускорением исчезнут, если они являются основной причиной проблемы.
2. У вас низкий уровень трансмиссионной жидкости.
В вашем автомобиле должно быть достаточное количество трансмиссионной жидкости, чтобы система реагировала на нажатие газа.
Таким образом, ваша проблема с ускорением при повороте может быть вызвана недостаточным количеством жидкости.
В старых автомобилях есть щуп для измерения уровня коробки передач, который можно проверить, когда автомобиль работает и припаркован на ровной поверхности.
Вам нужно будет вытащить стержень и очистить его, прежде чем снова вставить и снова вытащить, чтобы прочитать его. Попросите кого-нибудь долить жидкость, если вы обнаружите, что ее мало.
Вы также можете попросить механика проверить ваш автомобиль на наличие утечек.
3. Давление в шинах низкое.
Давление в шинах напрямую влияет на эффективность ускорения автомобиля.
Низкое давление в шинах может повысить сопротивление качению, что увеличит усилия, прилагаемые двигателем и трансмиссией для удержания колес в движении.
Это означает, что у вас могут возникнуть трудности с ускорением на повороте, если в одной или нескольких шинах недостаточно воздуха.
Низкое давление обычно возникает из-за утечки.
У вас может быть медленная утечка, из-за которой давление в шинах снижается на волосок каждый день, или у вас может быть массивная утечка.
Вы можете проверить давление в шинах с помощью небольшого недорогого шинного манометра и подтвердить утечку, если давление падает изо дня в день.
Лучше всего попросить кого-нибудь починить дыру или заменить шину.
4. Вы включили аварийный тормоз.
Аварийный тормоз — это дополнительная функция безопасности, которую водители должны использовать только при парковке движущегося автомобиля.
Однако иногда водители их задевают и включают по ошибке, особенно при эксплуатации МКПП.
Некоторые аварийные тормоза неисправны и включаются при механических проблемах.
Включенный стояночный тормоз повлияет на вашу способность быстро ускоряться.
При срабатывании экстренного торможения вы увидите на приборной панели стоп-сигнал или габаритный огонь. Возможно, дилеру или в автомастерской потребуется осмотреть ваш автомобиль, чтобы устранить проблему.
Если вы случайно активировали его рукой, вы можете просто перестать это делать.
5. Вам нужны новые свечи зажигания.
Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь вашего двигателя, и они должны делать это сотни раз в минуту.
Всего одна неисправная свеча зажигания может вызвать пропуски зажигания, что приведет к тому, что у вашего автомобиля будет низкая мощность, что помешает вам разгоняться.
Свечи зажигания следует менять каждые 20 000–40 000 миль пробега, если проблема не возникла ранее.
Вы можете проверить их, сняв сапоги и осмотрев их. Кроме того, вы можете отдать свой автомобиль надежному механику, который может сделать то же самое, или подключить его к диагностическому прибору, чтобы точно определить проблему.
6. У вас плохой топливный фильтр.
Топливные фильтры очищают бензин в вашем автомобиле, обеспечивая бесперебойную работу автомобиля.
Они удаляют множество мусора из топлива, чтобы ваш двигатель использовал его наилучшим образом и реагировал соответствующим образом.
Со временем этот компонент может загрязниться или засориться.
Вот почему в руководстве по эксплуатации обычно рекомендуется интервал технического обслуживания, через который вы должны попросить кого-нибудь заменить его.
Невыполнение этого требования может привести к множеству проблем, в том числе к плохому ускорению при повороте. Плохое ускорение может быть связано не только с поворотом, и вы можете испытывать его независимо от того, поворачиваете ли вы колеса.
7. Датчик положения дроссельной заслонки неисправен.
У вас также может быть неисправный датчик положения дроссельной заслонки, если вам кажется, что у вас проблемы с ускорением при повороте.
TPS «считывает» силу нажатия на педаль акселератора и определяет, насколько широко можно открыть дроссельную заслонку.
Когда он выходит из строя, он больше не считывает движение вашей ноги, а это означает, что дроссельная заслонка больше не знает, насколько открыть ее.
Из-за такой проблемы могут возникнуть серьезные проблемы с ускорением.
Для решения проблемы TPS требуется сертифицированный автомеханик. Он или она может провести множество диагностических тестов, чтобы убедиться, что проблема заключается в вашем TPS, а затем предложить вам цену для его замены.
8. Ваш автомобиль находится в аварийном режиме.
Аварийный режим — это функция некоторых новых автомобилей, которая защищает двигатель от повреждений.
Активируется всякий раз, когда компьютер двигателя получает данные, указывающие на проблему с двигателем или коробкой передач.
Одним из признаков того, что ваш автомобиль находится в аварийном режиме, является сильное снижение мощности двигателя, в том числе неспособность очень хорошо разгоняться.
Вы также можете заметить индикатор «Проверьте двигатель». Кроме того, аварийный режим может привести к тому, что ваш автомобиль застрянет на одной и той же передаче, и, казалось бы, нет возможности выйти из нее.
Аварийный режим предназначен для защиты вашего автомобиля от повреждений, пока вы перевозите его в надежный автомобильный магазин.
Как только вы доставите его туда, техники смогут провести его диагностику, чтобы определить, в чем заключается первоначальная проблема.
9. Плохая синхронизация или износ ремня ГРМ.
Если в вашем автомобиле используется ремень ГРМ, возможно, его потребуется заменить в какой-то момент во время владения автомобилем.
Ремень соединяет коленчатый вал двигателя с распределительным валом (валами), чтобы ваши клапаны открывались и закрывались должным образом.
Это также может привести к тому, что скорость автомобиля не превысит 60 миль в час.
Любое отклонение во времени приведет к снижению эффективности работы вашего автомобиля.
Обычно ремни ГРМ не выдают предупреждений до того, как они порвутся, но вам может повезти, и вы испытаете плохое ускорение до того, как сработает ваш.
Обычно ремни необходимо заменять через 100 000 миль пробега, тогда как цепи, скорее всего, прослужат 250 000 миль.
10. Датчик массового расхода воздуха неисправен.
Датчик массового расхода воздуха — это компонент, измеряющий плотность воздуха, поступающего в двигатель.
Таким образом, он отправляет эту информацию на компьютер автомобиля, а компьютер дает сигнал форсункам выпустить соответствующее количество топлива.
Если датчик массового расхода воздуха засорится или загрязнится, он отправит на компьютер неверную информацию.
Он может отправить информацию, которая приведет к бедной смеси, и таким образом вы потеряете мощность. В зависимости от марки вашего автомобиля эти детали могут стоить от менее 100 до почти 300 долларов.
Трудозатраты на замену должны быть намного меньше одного часа, если только они не находятся в сложном положении.
Поговорите об этом с заслуживающим доверия механиком и узнайте о его местонахождении на вашем автомобиле, прежде чем приступить к работе.
11. У вас неисправен топливный насос.
Ваш топливный насос – это устройство, которое нагнетает бензин в двигатель и имеет жизненно важное значение для ускорения.
Если ваш топливный насос выйдет из строя, вам повезет, если вы даже сможете завести свой автомобиль.
Если он запустится, вы, вероятно, столкнетесь с такими проблемами, как:
- всплески,
- напыление,
- и потеря ускорения.
Замена некоторых топливных насосов обходится дороже, чем других, поскольку они находятся в труднодоступных местах автомобиля. Тем не менее, вам нужно будет проверить свой автомобиль на наличие этой проблемы и сразу же заняться этим.
12. ЭБУ вашего автомобиля вышел из строя.
Блок управления двигателем получает и отправляет данные на различные датчики и от них, чтобы обеспечить правильную работу вашего автомобиля.
В некоторых печальных случаях ЭБУ может сгореть или износиться. Больше не будет обмениваться информацией между компонентами двигателя, и ваш автомобиль будет демонстрировать такие симптомы, как потеря ускорения.
Это одна из самых серьезных проблем, потому что она может нанести ущерб всей машине.
Единственным решением этой проблемы является обращение к дилеру или автомеханику для замены детали. ЭБУ могут быть довольно дорогими.
Они могут стоить вам пару сотен долларов или почти 1000 долларов, в зависимости от марки автомобиля.
Вот некоторые распространенные проблемы, которые могут привести к тому, что ваш автомобиль не сможет разогнаться при повороте.
Ваш автомобиль также может страдать от многих других проблем, поэтому вам необходимо доставить его в надежную мастерскую.
В лучшем магазине есть специалисты, обученные работе с вашим конкретным типом автомобиля.
Прежде чем приступать к ремонту автомобиля, ознакомьтесь с потребительскими рейтингами, ценовыми предложениями и гарантиями.