Почему лопается расширительный бачок на ВАЗ-2110: причины
Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Олег Парамонов .
Суть вопроса: почему трескается расширительный бачок на ВАЗ-2110?
Всем привет! Столкнулся с проблемой, трескается уже второй бачок охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110. Я так разорюсь. Почему он трескается и что делать? Неужели до сих пор запчасти идут с браком?
Содержание
- 1 Почему же лопается расширительный бачок на ВАЗ-2110?
- 1.1 Мнение специалиста
- 1.2 Что делать?
- 1.3 Доработка бачка нового образца
- 1.4 Брак в изготовлении
Подтекание охлаждающей жидкости из-под крышки бачка.
Многие владельцы ВАЗ-2110 сталкиваются с проблемой, когда вокруг крышки на расширительном бачке появляется вода.
Также иногда бачок может лопнуть. Почему это происходит, ответит наш эксперт.
Мнение специалиста
The following two tabs change content below.
- Об эксперте:
Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса “политеха” на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.
Как отмечают специалисты, тут причина может быть не в качестве самого бачка, а в том, что из него вытекает жидкость через специальное отверстие в пробке при нагревании тосола. Он расположен так, что пары из него попадают на горловину бачка, в результате чего тот мокреет.
Что делать?
Тут можно самостоятельно доработать бачок, если направить штуцер в другую сторону. Для этого надо взять рубку и надеть ее на сопло отвода. После этого второй конец направить на землю.
Длина трубки может быть разной.
Доработка бачка нового образца
Подбираем трубку и сгибаем её дугой.
Располагаем трубку в штуцере скошенным концом вниз.
Запаиваем конец трубки.
После такой доработки струя охлаждающей жидкости направляется вниз и не заливает горловину бачка.
Брак в изготовлении
Также причиной поломки расширительного бачка может стать некачественный пластик его изготовления.
Трещина в днище некачественного бачка.
Когда в системе создается высокое давление, он не выдерживает и лопается. Доработки можно провести и в таком случае. Потребуется переделать систему охлаждения мотора, чтобы снизить в ней давление, или доработать крышку бачка, чтобы она могла нормально стравливать воздух с системы.
Снимаем резинку крышки.
Разбираем крышку, видим пружинки.
Подрезаем большую пружину на 1 виток, малую – на 2 витка.
Лопнул расширительный бачок – 10 – Вопросы и ответы
06.
11.2011, 20:23
#91
Лопнул расширительный бачок
А что правда крышку лучше не до конца закручивать что бы от давления не лопался бачек?
07.06.2012, 19:03 #92
Лопнул расширительный бачок
Дело было так:
Захотел я оживить кондей на своем некскусе. Купил ролик, ремень. Одел, натянул – прелесть, но… едва прохладный. Со включенным кондеем по пробке (дикой пробке) доехал к ремонту кондиционеров. И слышу – Чу… Шипит! 3.14 антифриза на дорогу! Возле нижнего патрубка была трещина, за год езды долил стакан антифриза//момент истории: бак стоял родной 1997-го года. 
А тут такая засада! Ну, надо менять. “Оргигигигинал” обошелся мне в 800р. и… Протек уже на следующий день лопнув по шву.
//Опять к истории: кондей был заправлен до отказу, а вот радиатор был забит. Почистили – стал дуть холодным.
ЗРЯ я выкинул старый, ЗРЯ!
Отдал, вернули деньги. Купил китайский за 500р. И литр антифриза (+останки от предшествующих закупок) Готов поклясться на конституции, что они делаются в одном месте! Просто на четные клепают “корея” а не нечетные “Китай”!!!
И что вы думаете? 3 дня. Еду, кондей дует, телефон звонит, таурег подрезает, солнце печет, ХЛАБЫСЬ! Пар валом, запах горелых водительских прав… Но я-то знаю, что не всё то солнышко, что встает…
Останавливаюсь, открываю капот а там… Если предшественник лопнул на кусочке 2-3 см, то эта сволочь практически располовинилась! Негодованию моему небыло предела.
За этот мне деньги отдавать не захотели. =)
Заказал ещё одного китайца, перечитал эту тему (Эх, надо было сразу…
1. Попытаюсь запаять лопнувший бак, пока жду новгого.
2. Осмотрю бак от 2110 старого образца если ЧЕТВЕРТЫЙ бак лопнет! Блин [читать как три буквы, но тоже с Б], нет у меня столько денег на бачки и антифриз!
3. Крышка уже модифицирована, ибо я полагаю, что с такой тугостью пружины хрен бы этот клапан работал.Собственно вопрос ещё в таком: без кондея – всё ок, с кондеем двигатель перегревается, ня? Ему правда кондей в тягость, или у меня что-то не то с авто?
С другой стороны, при таком раскладе, едь я в гору с полным салоном, у меня также бы нагрелся двигатель и бачек превратился бы в два тазика. Фигня какая-то, товарищи… Где копать? (Ну, это уже после того, как я перестану быть пешеходом)
) перекусил пружину пополам в клапане на сброс (думаю, что переусердствовал) и злой как сцобако женкого рода! Далее думаю:07.06.2012, 20:38 #93
Лопнул расширительный бачок
Бачок паять не советую, если и получиться, то хватит примерно как на оригинал за 800 р.
А вот с уменьшением натяжения пружины есть вопрос. Понятно, что пружина срабатывает от избыточного давления. Предположим (для наглядности), что давление это 1,5 кг*с/см.кв. и соответствует оно, при данном термодинамическом процессе (изохорический), 130 гр. Цельсия. Т.е. при подобных параметрах не происходит вскипания охлаждающей жидкости. При срабатывании клапана происходит резкое снижение давления и, соответственно, вскипание охлаждающей жидкости, что в свою очередь приводит к завоздушиванию всей охлаждающей системы. Если оставлять старый жёсткий клапан подобное, на практике, происходит только при поломке расширительного бачка, т.к. даже летом в пробке двигатель более 100 гр.не нагревается – спасает вентилятор. Если же стоит ослабленный вариант пружины, то срабатывание клапана может происходит периодически, незаметно для водителя. Стоит ли игр свеч?…
..
08.
06.2012, 18:22
#94
Лопнул расширительный бачок
Не лишено логики. Только давление будет сбрасываться не резко, а стравливание не даст подняться ему выше 1.5 кг… Теоретически…
С запаяным бачком откатал день, жду, пока привезут новый.
Долго думал, что да как с двигателем и обратил внимание:
Сегодня на улице было +24°С, я приехал от работы до дома по пробкам, встал во дворе. Не глушу. Открываю капот – молотит вентилятор. Жду. Минута, две, пять… Молотит вентель не переставая. О_о Ещё жду пару минут – молотит! Начал приоткручивать пробку – шипит, завернул обратно. Температура на середине, между точек. Глушу, ключ на старт – вентель молитит (зажигание включено, двигатель не запущен) вентель пашет секунд 20-30 и останавливается.Делаю вывод: на моей Ксю охлаждения не хватает? О_о Может что-то с двигателем? (Расход в норме, 9-10 литров в городе, не дымит, масло 1 литр на 8000)
Ушел сюда, думаю.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/195923.htm
08.06.2012, 18:27 #95
Лопнул расширительный бачок
Сообщение от С@rdi
воздушная пробка у тебя судя по всему на машине
У Нексий по конструктивной особенности не может быть пробок, т.к. трубка отвода воздужа находить в самом верху
30.06.2012, 22:17 #96
Лопнул расширительный бачок
Сообщение от AlffVP
Дело было так:
И что вы думаете? 3 дня. Еду, кондей дует, телефон звонит, таурег подрезает, солнце печет, ХЛАБЫСЬ! Пар валом, запах горелых водительских прав… Но я-то знаю, что не всё то солнышко, что встает.
Захотел я оживить кондей на своем некскусе.
//момент истории: бак стоял родной 1997-го года.
А тут такая засада! Ну, надо менять. “Оргигигигинал” обошелся мне в 800р. и… Протек уже на следующий день лопнув по шву.
//Опять к истории: кондей был заправлен до отказу, а вот радиатор был забит. Почистили – стал дуть холодным.
ЗРЯ я выкинул старый, ЗРЯ!
Отдал, вернули деньги. Купил китайский за 500р. И литр антифриза (+останки от предшествующих закупок) Готов поклясться на конституции, что они делаются в одном месте! Просто на четные клепают “корея” а не нечетные “Китай”!!!
Останавливаюсь, открываю капот а там… Если предшественник лопнул на кусочке 2-3 см, то эта сволочь практически располовинилась! Негодованию моему небыло предела.
За этот мне деньги отдавать не захотели. =)
Заказал ещё одного китайца, перечитал эту тему (Эх, надо было сразу…) перекусил пружину пополам в клапане на сброс (думаю, что переусердствовал) и злой как сцобако женкого рода! Далее думаю:
1. Попытаюсь запаять лопнувший бак, пока жду новгого.2. Осмотрю бак от 2110 старого образца если ЧЕТВЕРТЫЙ бак лопнет! Блин [читать как три буквы, но тоже с Б], нет у меня столько денег на бачки и антифриз!
3. Крышка уже модифицирована, ибо я полагаю, что с такой тугостью пружины хрен бы этот клапан работал.Собственно вопрос ещё в таком: без кондея – всё ок, с кондеем двигатель перегревается, ня? Ему правда кондей в тягость, или у меня что-то не то с авто?
похожая ситуация,при включении кондея перегревается если очень жарко или машина гружёная..не знаю где рыть,тут на форуме кричали меняй радиатор (мой подтекал) – поменял радиатор и антифриз..толку ноль..а тут на днях в пробке перегрелся,выключил кондей,температура нормализовалась,решил остановиться уровень посмотреть,открываю капот а у меня на расширительном бачке ож пузырится под шлангом обратки, почему-то образовались трещинки(их и невидно)..такие дела..собираюсь новый бачок ставить..но ведь перегрев при вкл.кондее не может быть из за бачка?
С другой стороны, при таком раскладе, едь я в гору с полным салоном, у меня также бы нагрелся двигатель и бачек превратился бы в два тазика.
Купил ролик, ремень. Одел, натянул – прелесть, но… едва прохладный. Со включенным кондеем по пробке (дикой пробке) доехал к ремонту кондиционеров. И слышу – Чу… Шипит! 3.14 антифриза на дорогу! Возле нижнего патрубка была трещина, за год езды долил стакан антифриза 
..
Фигня какая-то, товарищи… Где копать? (Ну, это уже после того, как я перестану быть пешеходом)01.07.2012, 19:32 #97
Лопнул расширительный бачок
Похоже вентилятор у тебя обороты не дадает.
При температуре 98 гр. включается вентилятор и он должен охлодить до 93 гр. и потом вырубиться.Давление должно быть избыточное в расширительном бачке.Чем выше давление тем выше температура кипения, в норме 1.5 очка .
01.07.2012, 22:41 #98
Лопнул расширительный бачок
Сообщение от Дима_63
Похоже вентилятор у тебя обороты не дадает. При температуре 98 гр. включается вентилятор и он должен охлодить до 93 гр. и потом вырубиться.Давление должно быть избыточное в расширительном бачке.Чем выше давление тем выше температура кипения, в норме 1.5 очка .
вентиляторы крутят и при перегреве и при включении кондея ..но при включенном кондее почему-то температура не падает
16.
07.2012, 15:19
#99
Лопнул расширительный бачок
Сообщение от setun777
вентиляторы крутят и при перегреве и при включении кондея ..но при включенном кондее почему-то температура не падает
Во-во, та же беда. Решния пока не нашел.
17.07.2012, 04:34 #100
Лопнул расширительный бачок
Сообщение от AlffVP
Во-во, та же беда. Решния пока не нашел.
может у тебя прокладка гбц накрылась,и газы попадают в систему охлаждения,оттого и бачки лопаются.. в любом случаю как определишь причину,отпишись
Что вызывает трещину в бачке охлаждающей жидкости? (Как починить и стоимость замены) – Car, Truck And Vehicle How To Guides
Система охлаждения вашего автомобиля является важной частью автомобиля.
Без него ваш двигатель быстро перегреется и выйдет из строя. Бачок с охлаждающей жидкостью является важной частью системы охлаждения, и когда он треснет, это может доставить массу проблем вашему автомобилю.
Бачок охлаждающей жидкости может треснуть по многим причинам. К ним относятся старение, перегрев, давление, вибрация, расширение и сжатие из-за изменений температуры. В большинстве случаев проблема решается простым ремонтом. Однако в некоторых случаях может потребоваться замена всего узла. Стоимость замены бачка охлаждающей жидкости будет варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, но вы можете ожидать, что она будет составлять от 100 до 200 долларов.
Как работает система охлаждения автомобиля?
Автомобильные системы охлаждения предназначены для поддержания безопасной температуры двигателя даже в самую жаркую погоду. Система делает это путем циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель для поглощения тепла, а затем отвода этого тепла от двигателя.
Важнейшей частью системы охлаждения является радиатор. Радиатор содержит смесь воды и охлаждающей жидкости, которая циркулирует в двигателе, поглощая тепло. Затем горячая охлаждающая смесь проходит через ребра радиатора, где охлаждается проходящим через них воздухом.
Охлажденная охлаждающая смесь затем течет обратно через двигатель, поглощая по пути больше тепла. Этот цикл продолжается до тех пор, пока двигатель не остынет до рабочей температуры.
В дополнение к радиатору большинство автомобильных систем охлаждения также включают вентилятор. Вентилятор помогает прогонять воздух через радиатор, что ускоряет процесс охлаждения.
Автомобильные вентиляторы охлаждения бывают двух типов: механические и электрические. Механические вентиляторы приводятся в действие ремнем, соединенным с двигателем, а электрические вентиляторы питаются от бортовой сети автомобиля.
Большинство автомобильных вентиляторов управляются переключателем, установленным на приборной панели.
Когда температура двигателя становится слишком высокой, переключатель включает вентилятор, который запускает циркуляцию воздуха через радиатор.
В некоторых случаях вентилятор можно включить и вручную. Обычно это делается, когда двигатель работает на холостом ходу или при движении на низких скоростях, когда через радиатор проходит недостаточно воздуха для охлаждения двигателя.
Автомобильные системы охлаждения предназначены для поддержания безопасной температуры двигателя даже в самую жаркую погоду.
Благодаря циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель и отводу тепла от двигателя в виде воздушного потока система поддерживает оптимальную температуру двигателя, предотвращая его перегрев и повреждение.
Если вы заметили, что система охлаждения вашего автомобиля работает не так, как должна, или если вы заметили какие-либо признаки перегрева двигателя, обязательно обратитесь к квалифицированному механику для проверки системы.
Перегрев двигателя может привести к серьезным повреждениям, поэтому важно устранять любые проблемы сразу же, как только они возникают.
Какие материалы используются для контейнера с охлаждающей жидкостью?
Существуют различные типы материалов, которые можно использовать для контейнера с охлаждающей жидкостью, но наиболее распространенным типом является пластик.
Пластиковые контейнеры могут быть разных цветов, но самые популярные, как правило, прозрачные или полупрозрачные. Таким образом, вы сможете увидеть уровень охлаждающей жидкости и знать, когда ее нужно добавить.
Преимущество использования пластикового контейнера заключается в том, что он легкий и его легко носить с собой. Вы также можете легко найти запасные части, если что-то сломается. Однако одним из недостатков является то, что он не такой прочный, как другие материалы, и может легче треснуть или сломаться.
Другой тип материала, который можно использовать для емкости для охлаждающей жидкости, — металл. Металлические контейнеры обычно изготавливаются из алюминия или нержавеющей стали. Они прочнее пластиковых, но и тяжелее.
Если вы ищете прочный и легкий контейнер для охлаждающей жидкости, вы можете рассмотреть возможность использования композитного материала.
Композитные материалы состоят из нескольких слоев различных материалов, соединенных вместе. Они часто используются в аэрокосмической промышленности из-за их прочности и легкости.
Одним из преимуществ использования композитного материала для контейнера для охлаждающей жидкости является то, что он менее подвержен растрескиванию или разрушению, чем пластик или металл. Однако важно отметить, что композитные материалы могут быть дороже, чем другие варианты.
Что вызывает трещину в бачке охлаждающей жидкости?
Существует несколько причин, по которым бачок охлаждающей жидкости может треснуть.
Они могут включать следующее:
Старость
Старость является наиболее частой причиной появления трещин в бачке охлаждающей жидкости. По мере старения автомобиля или грузовика система охлаждения становится менее эффективной. Это может быть связано с коррозией, отложениями и другими факторами, которые со временем накапливаются и снижают эффективность работы системы.
Перегрев
Перегрев двигателя может привести к растрескиванию бачка охлаждающей жидкости. Перегрев может быть вызван многими причинами, такими как низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправность водяного насоса или забитый радиатор.
Давление
Если система охлаждающей жидкости находится под слишком большим давлением, это может привести к растрескиванию резервуара. Это может быть вызвано рядом причин, таких как неисправная крышка радиатора или забитый радиатор.
Вибрация
Чрезмерная вибрация также может привести к растрескиванию бачка с охлаждающей жидкостью.
Обычно это вызвано незакрепленной или поврежденной деталью в моторном отсеке, например, плохо установленным радиатором.
Пластиковые контейнеры расширяются и сжимаются
При изменении температуры пластиковый резервуар для охлаждающей жидкости будет расширяться и сжиматься. Со временем это может привести к растрескиванию резервуара.
Коррозия алюминиевых резервуаров
Если охлаждающая жидкость не меняется достаточно часто, это может привести к коррозии алюминиевого резервуара. В итоге это может привести к растрескиванию.
Как устранить проблемы с охлаждающей жидкостью?
Если вы заметили какие-либо проблемы с системой охлаждения вашего автомобиля, важно, чтобы ее проверил квалифицированный механик. Они смогут диагностировать проблему и порекомендуют лучший курс действий.
В некоторых случаях, например, когда бачок охлаждающей жидкости треснул, может потребоваться замена всего узла. Однако в других случаях проблема может быть намного проще и может быть устранена простым ремонтом.
В чем бы ни заключалась проблема, важно устранить ее как можно скорее. Если не принять меры, проблемы с системой охлаждения могут привести к повреждению или отказу двигателя.
Сколько стоит замена бачка охлаждающей жидкости?
Стоимость замены бачка охлаждающей жидкости зависит от марки и модели вашего автомобиля. В большинстве случаев замена всего устройства будет стоить от 100 до 200 долларов.
Однако, если проблема заключается просто в треснувшем резервуаре, можно залатать только резервуар. Обычно это стоит от 15 до 50 долларов. Как всегда, лучше проконсультироваться с квалифицированным механиком, чтобы получить точную оценку стоимости ремонта.
Часто задаваемые вопросы
Каков срок службы резервуаров охлаждающей жидкости?
Бачок охлаждающей жидкости является важной частью системы охлаждения автомобиля, и его необходимо периодически заменять.
Частота замены резервуара зависит от марки и модели автомобиля, а также от частоты его эксплуатации.
Однако, как правило, резервуара с охлаждающей жидкостью должно хватать на весь срок службы автомобиля.
Как часто следует промывать охлаждающую жидкость?
Большинство автопроизводителей рекомендуют промывать и менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако некоторые механики говорят, что между промывками можно ждать дольше — до 100 000 миль.
Если вы не знаете, когда в последний раз меняли охлаждающую жидкость, рекомендуется сделать это как можно скорее. Это особенно актуально, если автомобилю больше нескольких лет.
В целом рекомендуется следовать рекомендациям автопроизводителя по всем задачам технического обслуживания. Это поможет обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля на долгие годы.
Все ли охлаждающие жидкости служат одинаково?
Нет, срок службы всех охлаждающих жидкостей разный. Некоторые охлаждающие жидкости рассчитаны на более длительный срок службы, чем другие.
Например, охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы могут прослужить до пяти лет или 150 000 миль пробега.
Эти охлаждающие жидкости часто стоят дороже, чем традиционные охлаждающие жидкости, но они могут окупиться, если вы хотите избежать необходимости промывать и менять охлаждающую жидкость так часто.
Что произойдет, если не заменить охлаждающую жидкость?
Если охлаждающую жидкость не менять регулярно, она может загрязниться минералами и другими примесями. Это может привести к засорению системы охлаждения и снижению ее эффективности. В крайних случаях это может привести к повреждению двигателя.
Поэтому очень важно регулярно менять охлаждающую жидкость. Это поможет обеспечить бесперебойную работу системы охлаждения вашего автомобиля и предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем.
Может ли плохая охлаждающая жидкость повредить автомобиль?
Плохая охлаждающая жидкость может повредить автомобиль несколькими способами. Это может привести к перегреву двигателя, что может привести к серьезному повреждению двигателя.
Кроме того, он может вызвать коррозию металлических частей системы охлаждения, что приведет к утечкам.
Наконец, это может привести к растрескиванию бачка охлаждающей жидкости, что приведет к потере охлаждающей жидкости и потенциальному повреждению двигателя.
По всем этим причинам важно регулярно менять охлаждающую жидкость. Это поможет сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии и предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем.
Как продлить срок службы резервуара охлаждающей жидкости?
Важно регулярно менять охлаждающую жидкость вашего автомобиля, чтобы предотвратить образование ржавчины и коррозии. Но что, если вы хотите продлить срок службы вашего бачка с охлаждающей жидкостью? Вот несколько советов:
- При доливке охлаждающей жидкости используйте дистиллированную воду. Это поможет предотвратить образование минеральных отложений.
- Добавьте в систему защиту охлаждающей жидкости. Это поможет сохранить охлаждающую жидкость чистой и свободной.
- Сливать и промывать систему каждые два года или по мере необходимости. Это удалит любой осадок или мусор, которые могли накопиться с течением времени.
- Регулярно проверяйте шланги и хомуты на наличие признаков износа или утечек. При необходимости замените, чтобы предотвратить потерю охлаждающей жидкости.
- Держите резервуар закрытым, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему. Это поможет избежать закипания охлаждающей жидкости.
Следуя этим советам, вы сможете продлить срок службы бачка с охлаждающей жидкостью и обеспечить бесперебойную работу автомобиля.
Как промыть охлаждающую жидкость?
Охлаждающую жидкость следует промывать и заменять каждые два года или по мере необходимости. Слив системы удалит любой осадок или мусор, которые накопились со временем. Чтобы промыть систему:
- Снимите крышку радиатора и слейте охлаждающую жидкость в поддон.
- Отсоедините нижний шланг радиатора и дайте стечь всей охлаждающей жидкости.
- Промойте систему чистой водой, пока не будут удалены все следы охлаждающей жидкости.
- Подсоедините нижний шланг радиатора и заполните систему свежей охлаждающей жидкостью.
- Запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек. Если ничего не обнаружено, закройте крышку радиатора и продолжайте движение в обычном режиме.
В чем разница между цветами охлаждающей жидкости?
Охлаждающая жидкость доступна в различных цветах, но что все они означают? Вот краткое изложение:
- Зеленая охлаждающая жидкость является наиболее распространенным типом и обычно используется в старых автомобилях. Он совместим со всеми типами металлов, включая алюминий.
- Оранжевая охлаждающая жидкость предназначена для новых автомобилей с алюминиевыми двигателями. Он также совместим с другими металлами, но с меньшей вероятностью вызывает коррозию.
- Розовая охлаждающая жидкость обычно используется в европейских автомобилях. Содержит специальные присадки, помогающие защитить двигатель от износа.
- Синяя охлаждающая жидкость — новейший тип на рынке, предназначенный для использования в дизельных двигателях. Это помогает улучшить экономию топлива и уменьшить выбросы.
Содержит специальные присадки, помогающие защитить двигатель от износа.Какие существуют типы охлаждающих жидкостей?
Существует три основных типа охлаждающих жидкостей: этиленгликоль, пропиленгликоль и охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы. Вот краткий обзор каждого типа:
- Этиленгликоль является наиболее распространенным типом охлаждающей жидкости и обычно используется в старых автомобилях. Он дешевле, чем другие типы охлаждающей жидкости, но и более токсичен.
- Пропиленгликоль — это новый тип охлаждающей жидкости, который менее токсичен, чем этиленгликоль. Оно дороже, но служит дольше и обеспечивает лучшую защиту двигателя от износа.
- Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы рассчитаны на срок до пяти лет или 150 000 миль пробега. Они дороже, чем другие типы охлаждающей жидкости, но их не нужно заменять так часто.
Они дороже, чем другие типы охлаждающей жидкости, но их не нужно заменять так часто.Заключение
Бачок охлаждающей жидкости является важной частью системы охлаждения. Он отвечает за удержание охлаждающей жидкости, которая помогает поддерживать охлаждение двигателя.
Существует несколько причин, по которым бачок охлаждающей жидкости может треснуть, например, старение, перегрев, давление, вибрация или расширение и сжатие из-за изменений температуры. В большинстве случаев замена всего устройства будет стоить от 100 до 200 долларов.
Однако, если проблема заключается просто в треснувшем резервуаре, можно залатать только резервуар. Обычно это стоит от 15 до 50 долларов. Как всегда, лучше проконсультироваться с квалифицированным механиком, чтобы получить точную оценку стоимости ремонта.
Другие статьи по теме можно найти здесь:
Почему мой бачок охлаждающей жидкости пуст, а радиатор полон
Что означает наличие пузырьков в бачке охлаждающей жидкости?
Смешивание зеленой и оранжевой охлаждающей жидкости (можно ли их смешивать и что происходит?)
Как долго я могу ездить с треснувшим бачком охлаждающей жидкости в.
.. Как долго я могу ездить с треснутым бачком охлаждающей жидкости в…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Тайша
на 21 декабря 2017 г.
В бачке охлаждающей жидкости есть отверстие, можно ли ездить по нему, не повреждая двигатель? И как долго?
Пробег моей машины 185000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
| Замена резервуара охлаждающей жидкости | 174,24–441,74 долл. США | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Кевин Гейнер
Автомеханик
35 лет опыта
Объем и давление охлаждающей жидкости двигателя увеличиваются по мере прогрева двигателя.
Назначение расширительного бачка – служить временным сдерживающим фактором для перелива охлаждающей жидкости, возникающего как во время работы двигателя, так и после его остановки (крышка радиатора имеет вентиль, обеспечивающий поступление охлаждающей жидкости как в улавливающий бачок, так и из улавливающего бачка). обратно в систему охлаждения двигателя). Если в нижней части расширительного бачка есть отверстие, через которое охлаждающая жидкость может выходить, в конечном итоге уровень охлаждающей жидкости в двигателе станет несколько ниже, но уровень стабилизируется на этом «более низком» уровне. Часто это означает, что охлаждающей жидкости все еще достаточно, чтобы двигатель работал при нормальной температуре. Конечно, можно просто внимательно следить за указателем температуры двигателя и время от времени, когда двигатель АБСОЛЮТНО холодный (из соображений безопасности), проверять уровень в радиаторе. Но из-за всех связанных с этим рисков и неопределенностей в долгосрочной перспективе, вероятно, будет дешевле просто заменить резервуар для утилизации.
Резервуар не так уж и дорог, и если вы заказываете услугу YourMechanic на выезде, то есть работа выполняется прямо на вашем месте, это должно быть достаточно экономично. Если вы хотите пойти по этому пути, запросите услугу по замене бачка охлаждающей жидкости. Если вы запросите эту услугу, ответственный сертифицированный механик позаботится об этом за вас. Если у вас есть дополнительные вопросы или проблемы, не стесняйтесь снова обращаться к YourMechanic, потому что мы хотим, чтобы вы максимально использовали свои деньги на ремонт и помогли вам получить наилучшие возможные результаты.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Проблема с ремнем, может проблема со шкивом?
Ничто так не портит приятную поездку по живописной дороге или, что еще хуже, поездку в час пик, как серпантин, решивший сбежать.
Дело еще более усложняется, когда проблема выходит за рамки ремня. Есть…
Как использовать электронный выбор диапазона (ERS)?
Электронный выбор диапазона (ERS) позволяет вам установить диапазон передач, доступных в вашей автоматической коробке передач. Например, если вы находитесь в режиме «Драйв», ваш автомобиль может использовать все передачи. ERS позволяет установить ограничение на…
Запах гари из машины
Гараж был закрыт или открыт? Вы когда-нибудь замечали этот запах? Может вообще не быть проблемы. Помните, что каталитические нейтрализаторы нагреваются, и автомобили работают намного горячее, чем раньше. Возможно…
Скрип сзади
Привет. Спасибо, что написали о своей Mazda2 2011 года. Скрипы при вождении довольно распространены и могут быть вызваны многими причинами. Наиболее вероятными причинами шума могут быть уплотнитель окна, сиденье, панели кузова, втулки подвески или.
..
Фургон дернулся с лязгом, трансмиссионная жидкость вытекла
Коробка передач могла разрушить переднее уплотнение насоса, где гидротрансформатор входит в коробку передач. Это может быть связано с неисправностью втулки переднего насоса трансмиссии или другой проблемой. У вас есть оба сальника оси, которые могут…
У моей машины всевозможные проблемы. У меня горит лампочка проверки двигателя. Мы его настроили, поменяли оба кислородных датчика, проверили предохранители и n
Довольно часто, когда возникает одна механическая проблема, быстро следуют другие. В большинстве случаев они не связаны с неисправностью одних и тех же компонентов. Возможно, что во время обслуживания по замене или очистке других деталей кабель аккумулятора…
Газовый счетчик всегда показывает, что полный газ не позволит мне залить полный газ что мне делать??
Привет. Похоже, у вас могут быть две разные проблемы.
Блок отправки вашего топливного бака (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-gauge-sender-replacement) — это блок, который контролирует уровень топлива в вашем баке. Если это не работает должным образом, вы можете заметить…
Грузовик не работает на холостом ходу, глохнет двигатель с пониженной мощностью
Привет. Как правило, индикатор проверки двигателя Check-engine-light-is-inspection) загорается, когда с автомобилем происходит что-то достаточно серьезное. Это может произойти по разным причинам, таким как неисправный датчик массового расхода воздуха (https://www.yourmechanic.com/services/mass-airflow-sensor-replacement), неисправный датчик O2…
Недавно заменил диск сцепления на своей Toyota Corolla Altis 2011. Он все еще очень жесткий.
Привет, Сахил. Спасибо, что связались с нами сегодня. Если был заменен только диск сцепления, возможно, либо сцепление неправильно отрегулировано, либо неисправный компонент является чем-то другим.