Кому принадлежит компания форд: Кому принадлежат автомобильные бренды?

Содержание

Автомобильные компании и их бренды — Авто блог о ремонте авто

Содержание

Автомобильные компании и их бренды

Семейное дерево автомобильных компаний.

Вы знаете, кому принадлежат автомобильные бренды? В принципе, на первый взгляд, ответ на этот вопрос достаточно легкий. Но не так все просто. Особенно что касаемо различных подразделений известных брендов, в которых можно даже запутаться. Плюс за последние десятилетия многие автомобильные бренды перешли в собственность других автокомпаний. Так что сегодня только эксперт и знаток современного авторынка может легко назвать, кому принадлежат автомобильные марки.

Например, в течение десятилетий британский бренд Vauxhall и немецкий бренд Opel принадлежали американской компании General Motors. Но в марте 2017 года состоялась сделка года (а может быть, даже сделка десятилетия), в которой группа компаний PSA приобрела автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов. Это означает, что теперь бренды Vauxhall и Opel принадлежат совместной компании брендов Peugeot и Citroën, которые и создали автоальянс PSA. То есть теперь марки Vauxhall и Opel принадлежат французским автомобильным маркам.

Так что, как видите, не все так просто на современном авторынке. Но благодаря нашему материалу вы сможете узнать, кто какими автомобильными брендами владеет в наши дни. Это поможет вам не только расширить ваши знания в автомире, но и стать настоящим знатоком в мире автомобильных корпораций.

BMW Group

Производитель авиационных двигателей Rapp Motorenwerke в 1917 году создал компанию Bayerische Motoren Werke. Далее компания Bayerische Motoren Werke в 1922 году объединилась с авиационной компанией ayerische Flugzeug-Werke. В 1923 году объединенная корпорация начала производить двигатели для мотоциклов, а также наладила производство мотобайков. В 1928 году началось производство автомобилей. Сегодня BMW имеет довольно-таки простую структуру.

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW

Mini

Rolls-Royce

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) была основана в 1899 году. В 1926 году она объединилась с компанией Benz & Cie. С этого момента в мире появилась компания Daimler-Benz AG.

Штаб-квартира Daimler AG находится в Штутгарте, Германия.

У компании довольно-таки сложная корпоративная структура, которая включает в себя бренды, начиная с производителя микроавтомобилей Smart и заканчивая производителем школьных автобусов.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz

Smart

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

(Mercedes-AMG (производство мощных и спортивных автомобилей на базе серийных моделей Mercedes) – подразделение, которое входит в состав Daimler AG).

General Motors

В 1908 году владелец Buick Уильям К. Дюрант совместно с Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) основали холдинг General Motors, который должен был помочь автомобильным маркам конкурировать на авторынке. В 1909 году к холдингу присоединилась компания Cadillac и Oakland, в дальнейшем получившая новое имя Pontiac. Позднее General Motors начала поглощать многие мелкие автомобильные компании. Так, в 1918 году в холдинг вошел бренд Chevrolet.

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Итальянская компания Fiat и американский бренд Chrysler официально завершили свое слияние в октябре 2014 года, создав альянс Fiat Chrysler Automobiles. Этот процесс начался в 2011 году.

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Технически компания Fiat Chrysler Automobiles имеет штаб-квартиру в Лондоне, Англия. Тем не менее большая часть фактической работы выполняется в главном офисе Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, США, и главном офисе Fiat в Турине, Италия.

Альянс FCA управляет:

Chrysler

Dodge

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

* Ferrari также имеет отношение к этой компании. Хотя в финансовом плане это совершенно отдельный объект. Тем не менее генеральный директор FCA Серхио Маркионн управляет Prancing Horse, а семьи Аньелли / Элканна, которые контролируют примерно треть акций FCA, также имеют значительные доли в компании в Ferrari.

Ford Motor Company

Генри Форд был одним из основателей Ford Motor Company в 1903 году. В 1908 году Генри Форд создал настоящий «народный автомобиль», выпустив на рынок «Модель Т». В итоге до 1927 года компания Ford выпустила около 15 млн автомобилей.

Штаб-квартира компании в настоящий момент находится в Дирборне, штат Мичиган, США. В свое время компания владела большим количеством автобрендов. Но сегодня структура Ford довольно-таки проста.

Вот какими компаниями владеет сегодня Ford Motor Company:

Ford

Lincoln

Honda Motor Company

Сойчиро Хонда и Такео Фудзисава основали Honda Motor Company в 1948 году. В 1949 году компания выпустила свои первые мотоциклы. В августе 1963 года компания входит в автобизнес, начав производить маленький грузовик T360. Через несколько месяцев компания начинает выпускать спортивный автомобиль S500.

Штаб-квартира находится в штате Минато в Токио, Япония. Сегодня Honda Motor Company контролирует:

Honda

Acura

Honda Powersports (Производит мотоциклы, квадроциклы, водную технику и другие виды транспорта)

Hyundai Motor Company

История Hyundai началась со строительства в 1947 году. Затем интересы компании расширись, и в 1967 году корейский бренд входит в автобизнес. Сначала производство велось по лицензии Ford Cortina. В 1976 году Hyundai представила свой первый собственный автомобиль, который получил название Pony.

Компания Kia начала свою историю в 1944 году как Kyungsung Precision Industry – фирма, специализирующаяся на изготовлении деталей для велосипедов. Название бренда Kia появилось только в 1952 году. В 1962 году Kia выходит на автомобильный рынок, начав производство по лицензии автомобилей Mazda K-360 (небольшой трехколесный грузовичок).

В 1997 году Kia обанкротилась и объединилась в 1998 году с Hyundai.

В настоящий момент Hyundai владеет:

Hyundai

Kia

Genesis

PSA Group

Группа PSA сформировалась в 1976 году после слияния Peugeot и Citroên. Изначально автоальянс назывался PSA Peugeot Citroën. В 2016 году альянс получил сокращенное название PSA Group. В марте 2017 года PSA Group приобретает за 2,3 миллиарда долларов Opel и Vauxhall у General Motors.

Штаб-квартира компании находится в Рюэй-Мальмезон, Франция (пригород Парижа).

PSA управляет:

Peugeot

Citroën

Opel

Vauxhall

Renault-Nissan-Mitsubishi

В октябре 2016 года автоальянс Renault-Nissan приобретает за 2,3 миллиарда долларов компанию Mitsubishi. Напомним, что альянс Renault и Nissan был сформирован 27 марта 1999 года. Объединенные компании не имеют централизованной штаб-квартиры. Главный офис Renault находится в Булони-Бийанкур, Франция (пригород Парижа). Nissan работает из Йокогамы, Япония, а Mitsubishi имеет свое основное местоположение в пригороде Минато в Токио.

Renault-Nissan-Mitsubishi сегодня контролируют следующие компании:

Renault

Nissan

Mitsubishi

Dacia

Alpine (Производство автомобилей)

Infiniti

Datsun (Производитель недорогих моделей на развивающихся рынках)

Lada (Российская марка популярных автомобилей)

Renault-Samsung (Производитель автомобилей в Южной Корее)

Venucia (Производитель автомобилей в Китае)

Tata Group

Торговая марка Tata была основана в Мумбаи (тогда Бомбей), Индия, в 1868 году. В те годы компания занималась различными сферами. Главный бизнес был связан с текстилем и управлением роскошным отелем. В 1907 году компания Tata вошла в металлургический бизнес. В 1945 году появилась компания Tata Motors. В 2008 году Tata Group приобретает Jaguar и Land Rover.

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.

Tata управляет следующими компаниями:

Tata

Land Rover

Jaguar

Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)

Toyota Group

Автомобильное подразделение Toyoy Automatic Loom Works вышло на автомобильный рынок в 1935 году, выпустив на рынок пикап G1. Затем в 1937 году автомобильное подразделение было выделено в отдельную компанию Toyota Motor Company. Первым автомобилем Toyota стал грузовик GA, который заменил старую модель Toyota G1.

Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.

Toyota Group владеет:

Toyota

Lexus

Hino (Производство коммерческого транспорта)

Daihatsu

Volkswagen Group

Корни Volkswagen уходят во времена нацистской Германии, когда страна стремилась для мобилизации населения создать «народную машину». Кстати, до начала Второй мировой войны компания Volkswagen смогла произвести первую партию таких авто. Но затем завод переключился на производство военных машин. После войны производство «народного автомобиля» продолжилось. Это был легендарный «Жук» (Volkswagen Beetle). В итоге был произведен 21 млн автомобилей.

Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:

Volkswagen

Audi

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

SEAT

Skoda

MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)

Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)

Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)

Ducati (Производство мотоциклов)

Zhejiang Geely

Ли Шуфу основал Zhejiang Geely Holding Group в 1986 году. В 1997 году он создал Geely Automobile. Несмотря на то что это довольно молодая автомобильная компания, концерн владеет несколькими крупными автомобильными холдингами благодаря умным приобретениям.

Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Компания контролирует следующие бренды:

Geely Auto

Volvo

Lotus

Proton (Малайзия)

London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)

Polestar (Производство электрических транспортных средств)

Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)

Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)

Terrafugia (Производство летающих автомобилей)

Недавние инвестиции делают компанию Geely крупнейшим акционером Volvo AB, который производит коммерческие автомобили и отвечает за бренды Volvo и Renault Trucks (производство грузовиков Volvo и Renault).

Кому принадлежат автомобильные бренды? — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Автомобильная промышленность всегда страдала тем, что во взаимоотношениях фирм-производителей было очень сложно разобраться. После того как мировой финансовый кризис основательно подкосил ее практически во всех странах, европейские и американские автогиганты начали судорожно перепродавать свои бренды. В этой неразберихе стало непонятно, кто теперь отвечает за знаменитые марки. Online812 проследил сложную историю взаимоотношений крупнейших автомобильных брендов.

Сохранить свою самостоятельность на конкурентном рынке удается немногим. В основном это крупнейшие бренды, до сих пор находящиеся в руках семей своих основателей. Так, например, автоконцерн Peugeot Citroen до сих пор на 30,3% (45,1% голосующих акций) принадлежит семье Пежо. Акциями также владеют сотрудники концерна (2,76 %), есть и казначейские акции (3,07%). Остальные акции находятся в свободном обращении.

Кстати, компания Peugeot SA приобрела 38,2% акций компании Citroën еще в 1974 году, а уже через два года довела эту долю до 89,95%. Так что на сегодняшний день «Пежо» практически полностью контролирует прежде самостоятельный «Цитроен».

Баварский концерн BMW, который в 1959 году фактически единолично спас от продажи Герберт Квандт, до сих пор зависит от его семьи. В конце 50-х убыточным немецким брендом заинтересовалась конкурирующая компания Daimler-Benz, но Квандт не стал ее продавать, и вложился сам. Сегодня его вдова Джоанна Квандт и дети Стефан и Сюзанна контролируют 46,6% акций BMW и живут весьма неплохо. Стефан Квандт какое-то время даже занимал пост заместителя председателя правления компании. Несмотря на то, что в разное время Ford, General Motors, Volkswagen, Honda и Fiat предлагали весьма выгодные сделки, наследники Квандта отказываются от продажи, поскольку считают сохранение бренда за семьей делом чести.

Ford Motor управляет Уильям Форд-младший, правнук знаменитого Генри Форда. Сам Генри Форд всегда мечтал быть единоличным собственником компании. В 1919 году Генри и его сын Эдсел выкупили акции предприятия у других акционеров и стали единственными владельцами своего детища. В том, что акции им продали без проблем, сомневаться не приходиться, ведь первыми акционерами были: торговец углем, его бухгалтер, банкир, который доверял торговцу углем, два брата, у которых была мастерская по изготовлению двигателей, плотник, два юриста, один клерк, владелец галантерейного магазина и человек, который выпускал ветряные двигатели и пневматические винтовки.

Позже бизнес всегда передавался по наследству. Так отец нынешнего директора, оставив совет директоров, передал бразды правления сыну, оставаясь при этом крупнейшим акционером. В январе 1956 года «Форд Мотор Компани» снова стала открытым акционерным обществом. В XXI веке у компании насчитывется около 700 000 акционеров. При этом семье Форд принадлежит 40 % голосующих акций, что определяет основную политику компании, а остальные акции находятся в свободном обращении.

Немного раньше других, в 2007 году, Ford пережил серьезный кризис. За год он потерял 12,7 млрд. долларов. Семья Фордов пыталась преодолеть ситуацию, и даже вынуждена была продать фамильное поместье и переехать в усадьбу поменьше. Тем не менее, чтобы хоть как-то выкарабкаться из долговой ямы, концерну пришлось продать Aston Martin (который принадлежал Ford на 100%) консорциуму инвесторов за $925 млн. До 2008 года, под напором японских конкурентов, ситуация только ухудшалась. Акционеры начали избавляться от акций «Форда». Так поступил и один из крупнейших инвесторов — миллиардер Кирк Керкорян, сокративший свою долю в компании до 4,89% (107 млн акций).

До недавних пор «Форд» мог похвастаться еще двумя британскими брендами – «Ягуар» (в 1989 году «Форд» купил Jaguar за 2,5 миллиарда долларов) и «Лэнд Ровер» (в 2000 был перекуплен «Фордом» за 2,75 миллиардов долларов у BMW). В 2008 оба бренда из-за огромных долгов были выставлены на продажу. В июне 2008 года их выкупила индийская Tata Motors.

В марте 2010 года шведский автогигант Volvo достиг соглашения с китайской компанией Zhejiang Geely о продаже Volvo Cars за 1,8 млрд долларов. В августе этого года Ford, как бывший владелец Volvo, получил от Geely 1,3 млрд. долларов наличными и кредитные ноты на сумму 200 млн. долларов. До конца года китайцы также переведут на счета Ford еще 300 млн. долларов.

На сегодняшний день помимо автомобилей со своим именем, Ford Motor владеет марками Lincoln и Mercury. Также «Форд» владеет 33,4% акций Mazda и 9,4% акций «Киа Моторс Корпорэйшн».

Немецким Porsche владеют семьи Порше и Пих — наследники основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пих. Семейному клану принадлежат акции компании, дающие право принятия ключевых решений, и небольшая часть привилегированных акций, котирующихся на фондовых биржах Германии. Кстати, ушлая семейка весьма существенно влияет на автомобильный рынок Германии. Так, например, Фердинанд Пих (внук Фердинанда Порше), с 1993 по 2002 год возглавлял Volkswagen.

В 2009 году у семейного концерна появился первый крупный зарубежный акционер. Им стал катарский эмират, выкупивший 10% акций холдинга.

Кстати, сама компания Volkswagen фактически принадлежит Порше, и наоборот – с 2009 года Volkswagen владеет 49,9% акций компании Porsche AG.

Изначально автоконцерн Volkswagen был государственным. В акционерное общество он был реорганизован только в 1960 году, и по 20% акций в его капитале получили федеральное правительство Германии и правительство Нижней Саксонии. На 2009 год основными акционерами концерна были: 22,5% — Porsche Automobil Holding SE, 14,8% — Нижняя Саксония, 30,9% — частные акционеры, 25,6% — Иностранные инвестиционные институты, 6,2% — Германские инвестиционные институты. В августе 2009 года, Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, по которому Volkswagen и Porsche AG будут окончательно объединены к 2011 году.

Помимо собственного производства, подразделениями группы Volkswagen в настоящее время являются: Audi (приобретена у Daimler-Benz в 1964 году), Seat (с 1990 года Volkswagen Group владеет 99,99% акций), Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini (компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году).

Hyundai Motor «поднял с колен» один-единственный человек — Чунг Монг Ку, старший сын основателя промышленной группы Hyundai. В конце 90-х годов он всерьез взялся за качество автомобилей. За каких-то 6 лет кореец смог увеличить продажи на рынке США 360% и занять четвертое место среди импортных брендов.

Сегодня 4,56% акций Hyundai владеет национальная пенсионная служба Южной Кореи, которая терпеть не может Чунга, и каждый раз всячески препятствует его переизбранию. В принципе, их сомнения понятны — в 2007 году, 72-летний Чунг был приговорен к трехлетнему тюремному заключению за хищение 90 млрд вон (77 млн долларов) через мошеннические схемы. Позднее апелляционный суд приостановил действие этого приговора и перевел Чунга на общественные работы, но репутация была безвозвратно потеряна. В 2010 году районный суд Сеула все-таки потребовал от экс-председателя совета директоров выплатить компенсацию в размере 70 млрд вон (около 60 млн долларов) за принятые им бизнес-решения, невыгодные для Hyundai.

Компания Kia Motors на сегодняшний день является вторым по величине южнокорейским производителем, и седьмым в мире. Она входит в Hyundai Kia Automotive Group, и по большей части принадлежит Hyundai Motor Co. (38,67% акций), Ford Motor (9,4%), Credit Suisse Financial (8,23%), сотрудникам (7,14%), Hyundai Capital (1,26%).

Еще один крупный азиатский производитель – корпорация Suzuki Motor, на собственном балансе имеет всего 16,9% акций. Остальными владеют: Millea Holdings — 3,86%, Mitsubishi UFJ Financial Group — 3,28%, General Motors — 3%, еще 16,24% акций находятся в свободном обращении. В январе этого года стал к крупнейшим акционером Suzuki Motor примкнул Volkswagen AG, выкупивший19,9% акций за 222,5 млрд иен ($2,5 млрд). При сделке Suzuki получила право на половину этой суммы приобрести акции германской корпорации.

Концерн «Рено» за последние 60 лет постепенно выходит из-под контроля государства. До 1945 года Renault было на 100% частным. Однако во время войны заводы компании были разрушены, а самого Луи Рено обвинили в сотрудничестве с фашистами и осудили. Крупный предприниматель умер в тюрьме, а его фирму благополучно национализировали. Однако с годами государственная доля начала снижаться. И если в 1996 году Renault был государственным более чем наполовину, то в 2005 году ему уже принадлежали только 15,7% акций. В 1999 году Рено и Ниссан заключили, пожалуй, самый прочный автомобильный альянс. Ниссан на 44,4% принадлежит французскому производителю, а Рено, в свою очередь, отдал 15% акций японцам.

Пятый по величине автомобильный концерн DaimlerChrysler очень полюбился арабам. Владелец топовых марок Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG и Smart, в качестве главного акционера имеет арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), 7,2% акций владеет правительство Кувейта, еще около 2% принадлежит эмирату Дубай. Рядом с такими брендами удивительно видеть наш КАМАЗ, 10% акций которого Daimler приобрел в 2008 году. Немецкий автоконцерн заплатил за акций «КАМАЗа» 250 млн долл. сразу и 50 млн оставил до 2012 года. В результате сделки Daimler получил одно место в совете директоров «КАМАЗ». В феврале этого года концерн купил еще 1% акций производителя грузовиков.

Кстати, в других компаниях DaimlerChrysler владеет большим пакетом акций: 85,0% Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 50,1% — Automotive Fuel Cell Cooperation, 19,9% Chrysler Holding LLC (в 2007 году 80,1% акций подразделения были проданы за $7,4 млрд частному инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, L.P.), 10,0% Tesla Motors, 7,0% Tata Motors Ltd.

Японская Toyota Motor Corp., президентом которой является внук основателя компании Акио Тойода, на 6,29% принадлежит The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, 9% составляют казначейские акции.

General Motors, долгое время занимавший лидирующее положение на автомобильном рынке, на сегодняшний день контролируется государством (61% акций). Его основными акционерами являются: правительство Канады (12%), Объединенный профсоюз работников автопромышленности США (17,5%). Остальные 10,5% акций были разделены между крупнейшими кредиторами.

Знаменитый автоконцерн до сих пор владеет марками Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac и Opel. Еще совсем недавно он владел и контрольным пакетом акций шведской компании Saab (50%), но после кризиса, в январе 2010 года продал фирму голландскому производителю спортивных машин Spyker Cars.

Летом 2008 года компания General Motors приняла решение о продаже марки Hummer, и почти год пыталась продать ее то китайцам, то русским, то индусам. В результате единственная перспективная сделка с китайской Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co сорвалась, и 26 мая 2010 г. c конвейера завода General Motors в американском городе Шривпорте сошёл последний внедорожник марки.

Помимо этого «Дженерал Моторз» являлся крупными акционером нескольких компаний. Например, еще недавно он имел по 20% акций японских компаний Fuji Heavy Industries (автомобили Subaru) и Suzuki Motor Corporation, а также 12% Isuzu Motors.

Автомобильные концерны: кому принадлежат популярные марки машин

Сегодняшний рынок автомобилей пестрит разнообразием брендов. Но не всем известно, что большинство автомобильных марок существуют далеко не самостоятельно, и почти за каждым стоит крупный автомобильный концерн.

Конечно, есть и самостоятельные бренды, но их количество можно пересчитать на пальцах одной руки. Авто Информатор решил разобраться, кто же владеет большинством мировых марок автомобилей, кто кому принадлежит, а кто существует автономно.

Volkswagen Auto Group (VAG)

Наверное каждый замечал, как похожи между собой модели автомобилей марки Volkswagen, Skoda, Seat или Audi. Да что греха таить, у них даже большинство комплектующих идентичны. Но мало кто знает, что помимо этих автомобилей, компания VW владеет грузовиками MAN и Scania, а также такими премиальными автомобилями как Bentley, Porsche, Lamborghini и даже Bugatti.

Toyota Motor Corp.

Toyota является самым большим владельцем брендов, среди японских производителей. На сегодняшний день к ней относятся такие марки как Subaru, Dihatsu, Scion, Hino и Lexus, который был создан самой Toyota, как производитель люксовых автомобилей.

Компания Honda

Японский производитель автомобилей и мотоциклов Honda может похвастаться только одной компанией. Ей является марка Acura, которая была основана самой Honda для выпуска автомобилей премиум сегмента.

Концерн Groupe PSA

Французский концерн занимает второе место масштабам производства в Европе, уступая лидирующую позицию Volkswagen. В концерн входят такие автомобили, как Citroen, Peugeot и DS Automobiles. С 2017 года концерн владеет маркой Opel и его английским аналогом Vauxhall.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Объединение таких брендов как Nissan и Renault образовало довольно большой концерн. Это произошло из за того, что на момент слияния компании и так уже владели несколькими марками. Дочерними компаниями Nissan являются премиальные Infiniti и бюджетные Datsun. Renault в свою очередь имело в своем подразделении такие марки как Dacia, Samsung Motors и АвтоВАЗ. Большим вкладом также стало то, что в 2016 году к альянсу присоединилась компания Mitsubishi Motors Company.

Концерн General Motors

Одним из крупнейших автомобильных концернов на сегодняшний день является General Motors. Он обладает такими марками как Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden.

Компания Ford

До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки были проданы. Во владении Ford остался только Lincoln, который специализируется на выпуске премиальных авто.

Концерн Fiat

Концерн Fiat собрал в себе почти все итальянский марки, такие как Alfa Romeo, Maserati, Ferrari и Lancia. Также в 2014 Fiat присоединил к себе компанию Chrysler, а вместе с ней и все ее марки, такие как Dodge, Jeep и RAM.

Концерн BMW

Во владении BMW находится всего 2 бренда: компания Mini производящая небольшие городские автомобили и компания RollsRoyce, специализирующаяся на производстве самых премиальных автомобилей в мире.

Концерн Daimler

У концерна Daimler дела обстоят так же как и у BMW. Основным направлением является производство Mercedes-Benz, а дополнительно уже производятся маленькие машинки Smart и премиальные Maybach.

Концерн Hyundai

Топовые корейские производители тоже существуют не автономно. Марка Kia является собственностью компании Hyundai. Сходство в автомобилях этих марок также просматриваются. В пример можно привести их одинаковые двигатели и коробки передач.

Независимые компании

К крупным, но независимым компаниям можно отнести марку Mazda, которая частично находилась в собственности Ford до 2008 года и производящую автомобили и мотоциклы марку Suzuki.

Ранее мы писали о самых успешных автопроизводителях за первое полугодие 2018 года. Также рекомендуем посмотреть статью об автомобилях, которые предпочитают в Украине и Европе.

Игорь Лунтовский

Какие автобренды кому принадлежат

Крупнейшие мировые автоконцерны

Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.

Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял – Chrysler и Ford – лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда – Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

В концерн General Motors входят марки автомобилей: Opel, Daewoo, Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick, Chevrolet Niva.

General Motors понес не менее серьезные потери. Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но ее банкротство все-таки не помешало отстоять бренды Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, которое выпускает Chevrolet Niva.

Автоконцерн Фиат и Крайслер

А американский концерн Chrysler теперь выступает в роли стратегического партнера Fiat, собравшего под свое крыло такие марки как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

Fiat и Chrysler владеют марками Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo

В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис также внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома от этого не пошатнулось.

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок – Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.

Volkswagen Group владеет марками машин Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Scania

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.

Daimler AG владеет популярными марками Smart, Maybach и Mercedes, а BMW принадлежат Mini и Rolls-Royce

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault – обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.

В автоальянс Renault-Nissan входят машины Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault

Еще одному крупному французскому автопроизводителю – концерну PSA – принадлежат Peugeot и Citroen.

Концерн PSA владеет такими автомобилями как Peugeot и Citroen

Японский автоконцерн Тойота

А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» брендов может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в составе Toyota Motor числится производитель грузовиков Hino.

В концерн Toyota входят Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, а мировой бренд Honda владеет Acura

Кто принадлежит Хонде

У Honda достижения более скромные. Помимо мотоциклетного отделения и премиального бренда Acura у японцев больше ничего нет.

Успешный автоальянс Хендай-Киа

В течение последних лет в список лидеров мирового автопрома успешно прорывается альянс Hyundai-Kia. Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia и Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиум-бренда, который может получить название Genesis.

Альянс Hyundai-Kia

В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай – покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.

Некогда мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей уже давно утратили независимость. Их примеру последовали и небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, та же SAIC перед этим продала корейский SsangYong Motor индийской Mahindra&Mahindra.

Все эти стратегические партнерства, альянсы, объединения и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки. Фирмы-одиночки в современном мире выжить уже не в состоянии. Да, существуют исключения, вроде японской Mitsuoka, английской Morgan или малазийской Proton. Но эти компании являются независимыми лишь в том смысле, что от них ровным счетом ничего не зависит.

А чтобы иметь годовые продажи, исчисляющиеся сотнями тысяч автомобилей, уже не говоря про миллионы, без крепкого «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan поддержку друг другу обеспечивают партнеры, а в Volkswagen Group взаимовыручка обеспечивается количеством брендов.

Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее…

Колодийчук Андрей, специально для ByCars. ru

История автомобилей Ford (Форд)

«Форд Мотор» (Ford Motor Company), американская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей марок «Форд», «Меркюри», «Линкольн», грузовики, разнообразной сельскохозяйственной техники. «Форду» принадлежит компания «Ягуар». Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган), недалеко от которого была когда-то ферма родителей Генри Форда.

Компания была основана Генри Фордом в 1903 и по мысли своего создателя сразу предназначалась для выпуска массового дешевого автомобиля. Первоначально такой была модель «A», в 1908 ее сменила модель «T», окрещенная карикатуристами «жестяной Лиззи». Успех новой модели были столь велик, что постоянно расширяющиеся предприятия Форда не справлялись с заказами. В первый год производства этой модели было продано 10 660 машин, что побило все рекорды в автомобильной промышленности того времени.

В «Форд Мотор» в 1913 впервые в мире на производстве был введен метод стандартизации взаимозаменяемых частей изделий и конвейерная технология сборки автомобилей, что позволило всего за один год поднять производительность труда на 40-60%.

Одновременно и зарплата рабочих и служащих возросла так, что превысила среднюю по промышленности в два раза. На предприятиях вводится восьмичасовой рабочий день. К середине 1914 было произведено 500 тысяч моделей «T», к 1923 каждый второй автомобиль в Америке делался на заводах «Форд Мотор».

В 1920-1930-е годы «Форд Мотор» активно открывает отделения во многих странах мира, в том числе сотрудничает с Советской Россией (создание заводов ГАЗ, АМО). Хотя Генри Форд относился к Октябрьской революции резко отрицательно, тем не менее он считал, что у России большое будущее, если она встанет на путь индустриального развития.

В 1922 «Форд Мотор» приобрел компанию «Линкольн», управление которой было поручено Эдселю Форду. Авторитарный стиль управления старшего Форда становится излюбленной мишенью левой прессы, отказ Форда терпеть профсоюзы на своих предприятиях вызывает кампанию настоящей травли. Вместе с тем американцы к концу 1920-х годов устали от однообразной модели «T». Вперед вырываются конкуренты из «Дженерал Моторс», «Форд Мотор» отвечает моделью «Форд A», популярность которой все же отстает от «шевроле» и «бьюиков».

Великая депрессия 1929 резко снижает продажи автомобилей. Вдвое падает заработная плата.

В 1932 году начало массового производства V-образных 8-цилиндровых двигателей. Ford Motor Company становится первой компанией, которой удалось выпустить монолитный восьмицилиндровый блок. Пройдут еще многие годы, пока конкуренты Форда смогут запустить в массовое производство надежные двигатели V-8. Тем временем, автомобиль Ford и его надежный двигатель стали фаворитами практичных американцев. Открылся сборочный завод в Кельне.

Сравнительно удачной была линия автомобилей «Меркюри», запущенная в 1938. Компанией номинально управляет Эдсель Форд, но его авторитет не сравним с авторитетом его отца. В делах начинается застой, продлившийся до начала Второй мировой войны, когда военные заказы поправили дела.

С 1942 по 47 гг производство гражданских машин резко остановилось, т.к. компания направила все свои усилия на военные нужды. Гигантская программа военного времени, начатая Эдзелем Фордом, произвела 8 600 четырех-моторных бомбардировщиков V-24 Liberator, 57 000 двигателей для самолетов и более четверти миллиона танков, противотанковых установок и др. военного оборудования менее чем за 3 года.

После краткого правления старика Форда (Эдсель умер в 1943) в 1945 власть перешла к Генри Форду-второму, вдохнувшему новую жизнь в компанию.

Форд-младший реорганизует систему набора персонала, применяет для разработки стратегии фирмы известные ему с войны методы «мозгового штурма», пригласив группу системных аналитиков.

В 1949 г. Ford Motor Company продает примерно 807 000 автомобилей, увеличив свою прибыль с 94 миллионов (за предыдущий год) до 177 миллионов долларов и достигнув самого высокого объема продаж за период с 1929 года. Послевоенная программа реорганизации Генри Форда II позволила быстро восстановить здоровье компании. Результатом явилось строительство 44 производственных заводов, 18 сборочных заводов, 32 складов запчастей, двух огромных испытательных полигонов и 13 инженерно-исследовательских лабораторий в США.

Запуск серий моделей «Тандерберд» (Thunderbird) в 1955 и «Мустанг» (Mustang), ставших ныне классическими, упрочил финансовое положение «Форд Мотор».

Привлекательный 4-местный Mustang 1965 г. стал любимцем Америки. В первые же 100 дней было продано 100 000 этих машин. Общие продажи за год составили 418 812 автомобилей, что принесло компании 1 миллиард долларов прибыли.

В 1968 году первая 1,6-литровая модель Escort Twin Cam начала свою спортивную карьеру, успешно открыв сезон и победив на кольцевом заезде в Ирландии, Датском Тюльпане, Австрийских Альпах, Акрополе и в Ралли Шотландии в течение восьми недель. К концу своего первого сезона Escort победил в знаменитом Ралли 1000 озер в Финляндии, что помогло Форду занять крепкие позиции в Мировом чемпионате по ралли новых автомобилей. Внедрение системы электронного управления скоростью автомобиля. Модели с конструкцией Twin Cam Escort продолжали побеждать по всему миру в 1969 и 1970 годах.

Весьма распространена в 1970-1980-х годах западноевропейская модель Ford Taunus/Cortina . Производство семейства универсалов (Kombi) Ford Taunus/Cortina началось еще в 1970 году (в ФРГ модели под названием Taunus, существовали еще с 63-го).

Автомобиль производили практически на всех тогдашних европейских заводах Ford, а название Cortina присвоили английской версии с «правым рулем». В январе 1976 года в производство пошла существенно переработанная по дизайну модель Taunus/Cortina второго поколения.

С 1976 года с началом выпуска капотных грузопассажирских моделей Ford Econoline E-series новой генерации начали применять элементы ходовой части, двигатели и трансмиссию, аналогичные внедорожникам и пикапам серии F. В 1992 году на рынок вывели новую гамму комфортабельных 7-, 8-, 12- и 15-местных цельнометаллических микроавтобусов и четырехдверных фургонов с кузовом.

Семейство Fiesta существует уже свыше 20 лет — первое поколение появилось еще в 1976 г. Жизненный путь моделей нынешнего поколения, начавшийся на Женевском автосалоне-89, близится к закату. За 11 лет семейство Fiesta дважды (в 1995 и 1999 гг.) подвергалось серьезному рестайлингу, благодаря чему и по сей день остается вполне современным.

Crown Victoria одна из популярных в США моделей (в полиции, такси, прокате, на вторичном рынке). Производство в Канаде. Дебют модели состоялся в 1978. Новое поколение автомобиля вышло в декабре 1990 года. Обновление внешнего вида — 1998.

Полноразмерный универсал Вгоnсо 1980 года представлял собой полноприводный пикап с укороченной базой. Проходимость получилась довольно высокой, поэтому модель долго оставалась популярной (в частности, на Аляске), даже после появления более современных моделей. Вгопсо стал в первой половине 1990-х одним из лидеров на российском рынке среди подержанных автомобилей такого типа. В 1990-м на смену моделям Вгопсо на конвейер поставили более практичные пятидверные универсалы Ford Explorer.

Ford Escort выпускается в США и Европе, а также в Аргентине в трех вариантах кузова: пятиместный седан, пятидверный универсал и купе ZX2. Генерация переднеприводных европейских Ford Escort (Mod. 80) с поперечным расположением двигателя была представлена в августе 1980 года. Производство американского Ford Escort и Mercury Lynx продолжалось до лета 1990 года. Им на смену пришли модели, разработанные на платформе японской Mazda 323. В январе 1995 был улучшен дизайн автомобиля, появилась версия 4х4 с двигателем 1,6 л (в 1997 выпуск модели 4х4 прекращен). В 1998 был представлен кабриолет.

В сентябре 1982 года в продаже появились модели заднеприводного семейства Sierra с пятидверными кузовами хэтчбек и универсал (Kombi), а начало производства трехдверной полноприводной модели (XR4x4) с 2,8-литровым двигателем V6 отложили до сентября 1983-го.

В ноябре 1986-го запуск версии 4х4 Ford Scorpio. В самом конце 1991 года состоялась презентация вместительного универсала Scorpio Turnir. Летом 1998-го производство Scorpio прекратили, и европейское отделение Ford решило сделать флагманом фирмы модель Mondeo.

С середины 1980-х годов выпускается «Таурус» (Taurus). Эта модель была названа Автомобилем 1986 года, а в 1987 г. он стал бестселлером в Америке. Обтекаемые автомобили футуристичного дизайна с красивыми именами Taurus и Sable, стали основной вехой на пути перехода компании Ford к производству нового поколения машин 80-х годов — экономичных (в полном соответствии с нормативами, установленными конгрессом), высокотехнологичных и эстетически совершенных.

В этом же году состоялась покупка 75% акций фирмы Aston Martin-Lagonda.

Покупка компании «Ягуар» в 1990 г. еще более увеличивает гамму фордовских моделей, по комфорту ничем не напоминающих о «жестяной Лиззи», а через год для выпуска многоцелевого автомобиля Ford Galaxy создано совместное предприятие с немецкой корпорацией Volkswagen.

Компания открыта для новаций и перемен; интересно, что «Форд Мотор», пионер в введении конвейера, первая же среди крупных корпораций и отказалась от него, так как современные рабочие с большей отдачей делают работу, в которой есть элемент самостоятельного творчества.

Ford Explorer, дебютировавший в январе 1990-го, по размерности находится между конкурирующими моделями Blazer и Таhое и на протяжении многих лет является самым продаваемым среди всех SUV’ов на североамериканском рынке (примерно по 400 тысяч в год). Дебют нового поколения Explorer в 2001 модельном году.

В 1993 г. вышла в свет модель Ford Mondeo, которая сразу же установила новые стандарты безопасности в своём классе.

Уже в следующем году этот автомобиль был признан Автомобилем года в Европе и стал фаворитом среди покупателей. Для 1994 г. новым стал также микроавтобус Windstar. В этом же году состоялась покупка оставшихся акций компании Aston Martin-Lagonda.

Ford Windstar был впервые показан в январе 1994. В 1998 году модель подверглась рестайлингу. Выпускается в Канаде.

Первый показ модели Ford EUROPE Galaxy состоялся в феврале 1995 в Женеве. На Женевском автосалоне 2000 была представлена модернизированная модель с обновленным дизайном.

В 1996 г. с конвейера компании сошел 250-миллионный автомобиль. Началась реализация модели Ka.

Ford EUROPE Puma, спортивное купе малого класса, созданное на базе Ford Fiesta, впервые был представлен на Женевском автосалоне в марте 1997.

FORD Focus, по давней традиции носящий имя Turnier. Европейская премьера автомобиля с кузовом хэтчбек состоялась в начале 1998 в Женеве.

В 1998 г. Ford Motor Company становится 2-м в мире производителем легковых и грузовых автомобилей по суммарному показателю.

В 2000 г. международное жюри из 126 автомобильных журналистов, подведя итоги беспрецедентного конкурса «Car of the Century» («Автомобиль века»), избрало «Машиной всех времен и народов» легендарный Ford Т. Tin Lizzie («Жестянка Лиззи») стал первым автомобилем, сборка которого была налажена на конвейере в массовых масштабах. Новый метод позволил начать крупносерийное изготовление машин, улучшить их качество и резко снизить себестоимость. Именно конвейерная сборка сделала автомобиль средством передвижения, доступным для всех. И первой в ряду действительно серийных машин стояла фордовская модель.

Компактный внедорожник Ford Escape впервые был представлен в качестве прототипа в январе 2000 года в Детройте. Разработка велась совместно с Mazda. Производство автомобилей ведется на заводе в Канзас-Сити.

Ford EUROPE Maverick, компактный полноприводный внедорожник, европейский аналог Ford Escape. C 2000 года выпускается совместно с фирмой Mazda на базе Mazda Tribute. Новый Ford Maverick сочетает признаки внедорожника и шоссейного автомобиля.

2001 г. — компания представляет принципиально новую модель Ford Mondeo. Ее появление можно считать революционным событием. Этот автомобиль, разработанный европейским отделением Ford Motor Company, был создан на базе принципиально новых конструкторских технологий. Суть этой технической революции — в мощном программном продукте, получившем название СЗР, который представляет собой комплекс систем компьютерного дизайна, автоматизированного проектирования и обширной информационной базы данных.

Сегодня у Ford Motor Company есть свои производственные, сборочные и торговые центры в 30 странах мира. Компания ежегодно производит миллионы легковых автомобилей, грузовиков и тракторов и является лидером автомобильных продаж за пределами Северной Америки. Ford Motor Company продает более 70 различных моделей машин по всему миру, произведенных под марками ford, Lincoln, Mercury, Jaguar и Aston Martin. У компании есть также доля акций в Mazda Motor Corporation и Kia Motors n.Corporatio

В «большой тройке» американского автомобильного бизнеса «Форд Мотор» занимает почетное второе место по объемам продаж.

Интернет сайт: www.ford.com

Представительство в России: www.ford.ru

Автомобильные марки — кто кому принадлежит

Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое число независимых автопроизводителей. На самом же деле, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и альянсы, в которые входят несколько автопроизводителей. Так давайте посмотри, кто кому принадлежит среди автомобильных брэндов.

Концерн Volkswagen

Головной компанией концерна является Volkswagen AG. Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A.G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz), SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti и Lamborghini. Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru, Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания Honda

Другой японский автопроизводитель Honda владеет лишь одной маркой, и то созданной самой же Honda для производства люксовых автомобилей – Acura.

Концерн Peugeot – Citroen

Image with PSA Peugeot

Концерн является вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Пежо – 14% акций, китайский автопроизводитель DongFeng – 14% и правительство Франции – 14%. Что касается отношения компаний внутри концерна, то Peugeot SA владеет 89,95% акций Citroen.

Альянс Renault-Nissan

Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнёрство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акция Renault принадлежат правительство Франции и 15% — компании Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%. Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).

Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti, занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun, которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн General Motors

Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.

В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций). Остальными акционерами концерна являются Объединённый профсоюз работников автопромышленности США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальными 9,5% акций владеют различные крупные кредиторы.

Компания Ford

Компания Ford в настоящее время контролируется семьёй Форд, ей принадлежать 40% акций. Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln, который выпускает автомобили класса «люкс».

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati и Lancia. Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep, Dodge и Ram. Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн BMW

В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW находился в больших убытках. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупный пакет акций компании и фактически спас её от банкротства и продажи извечному конкуренту – фирме Daimler. Семья Квант и сегодня владеет 46,6% акций концерна. Остальные 53,3% акций компании торгуются на рынке. Концерн владеет такими марками, как Rolls-Royce и MINI.

Концерн Daimler

Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes-Benz, Maybach и Smart. Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз».

Концерн Hyundai

Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственной марки, также владеет 38,67% акций марки KIA (компания входит в Hyundai Motor Group).

Независимые автопроизводители

Среди популярных марок, которые не состоят ни в каких альянсах, и не владеют другими марками, можно назвать трёх японских автопроизводителей – Mazda, Mitsubishi и Suzuki.

Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выживать независимым автопроизводителям будет всё сложнее и сложнее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, необходимо иметь прочный «фундамент», который обеспечивают либо партнёры, либо партия из нескольких марок. Ещё тридцать лет назад легендарный управляющий Ли Якокка, который в своё время был президентом компании Ford и председателем правления корпорации Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое число автопроизводителей.

Крупнейшие автомобильные альянсы. Справка — РИА Новости, 13.10.2014

Одна из крупнейших мировых автомобильных компаний, основана в 1908 году Вильямом Дюрантом. Международная штаб-квартира компании расположена в Детройте; на предприятиях GM, находящихся почти в 120 странах мира, трудятся 209 тысяч человек.

GM и ее стратегические партнеры производят легковые и грузовые автомобили в 35 странах мира. Подразделения компании General Motors в том числе обслуживают и продают группу следующих брендов: «Баоджун» (Baojun), «Бьюик» (Buick), «Кадиллак» (Cadillac), «Шевроле» (Chevrolet), «Джи Эм Си» (GMC), «Дэу» (Daewoo), «Холден» (Holden), «Исузу» (Isuzu), «Опель» (Opel), «Воксхолл» (Vauxhall) и «Вулинь» (Wuling).

Крупнейшие рынки GM в мире – это Китай, США, Бразилия, Великобритания, Германия, Канада, Италия, Россия, Мексика и Узбекистан.

На российском рынке компания GM представлена с 1992 года.

General Motors принадлежит GM Auto — автосборочный завод в Санкт-Петербурге.

Производственная мощность составляет 60 000 автомобилей. Завод выпускает 4 модели — Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara и Opel Astra.

Кроме того, General Motors является партнером российского автопроизводителя ОАО «АВТОВАЗ» по совместному предприятию — «Джи Эм-АВТОВАЗ», выпускающему внедорожники Chevrolet NIVA. ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ», основанное в 2001-м году, является первым совместным автомобилестроительным предприятием в современной России.

В 2011 году американский автопроизводитель General Motors продал 9,026 миллиона автомобилей, что на 7,6% выше, чем в прошлом году.

В 2011 году продажи General Motors в России составили 243 265 автомобилей, что на 53% выше результатов 2010 года.

Ford Motor Company

Основана в 1903 году в США Генри Фордом.

Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками Форд» (Ford), «Линкольн» (Lincoln), «Меркьюри» (Mercury). Ford имеет долю в японском производителе автомобилей Mazda.

Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежит автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществляющий сборку автомобилей Ford Focus и Ford Mondeo.

В феврале 2011 года было объявлено о создании совместного автомобилестроительного предприятия Ford и российского автопроизводителя «Соллерс» – Ford Sollers.

Ранее автоконцерн владел такими марками как «Астон Мартин» (Aston Martin), «Ягуар» (Jaguar), «Ленд Ровер» (Land Rover), «Вольво» (Volvo).

Во II квартале 2007 года Ford Motor Company продала подразделение Aston Martin консорциуму инвесторов за 848 миллионов долларов.

В марте 2008 года стало известно о продаже концерном Ford марок Jaguar и Land Rover индийской компании Tata за 2,3 миллиарда долларов.

В марте 2010 года Ford Motor Company продала шведский концерн Volvo китайской автомобильной компании Geely за 1,8 миллиарда долларов.

По итогам 2011 года чистая прибыль Ford составила 20,2 миллиарда долларов, достигнув максимальной отметки с 1998 года.

Продажи автомобилей Ford в РФ в 2011 году выросли на 30% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года – до 118,031 тысячи единиц.

Daimler AG (бывший DaimlerChrysler AG, Daimler-Benz AG)

История компании началась в 1886 году в Германии, когда Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) и Карл Бенц (Carl Benz) запатентовали первую в мире «трехколесную повозку с бензиновым двигателем». В 1926 году две самостоятельные компании Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie объединились в союз — Daimler-Benz AG.

Концерн DaimlerChrysler AG образован в ноябре 1998 года в результате приобретения концерном Daimler-Benz AG компании, входящей в «большую тройку» автомобильной индустрии США – корпорации Chrysler LLC.

14 мая 2007 года DaimlerChrysler AG анонсировал продажу 80,1% акций подразделения Chrysler Group за $7,4 млрд частному американскому инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, L.P. Сделка была совершена 3 августа 2007 года. 4 октября 2007 года название DaimlerChrysler AG было изменено на Daimler AG.

В настоящее время автоконцерну принадлежат такие автомобильные бренды как «Майбах» (Maybach), «Мерседес Бенц» (Mercedes-Benz) и «Смарт» (Smart).

Компания также занимается выпуском крупно- и малотоннажных грузовых автомобилей, автобусов.

12 декабря 2008 года Daimler приобрел 10% акций российского производителя грузовиков ОАО «КАМАЗ».

В марте концерн увеличил свою долю до 11% акций.

По итогам 2011 года чистая прибыль немецкого автомобильного концерна Daimler выросла на 29%, составив рекордные 6,029 миллиарда евро против 4,674 миллиарда евро годом ранее.

Выручка компании в 2011 году выросла на 8,9% — до 106,5 миллиарда евро с 97,8 миллиарда евро годом ранее.

Chrysler Corporation LLC

Компания основана в 1924 году в США инженером и бизнесменом Уолтером Перси Крайслером.

Компании принадлежат автомобильные бренды «Крайслер» (Chrysler), «Додж» (Dodge), «Джип» (Jeep).

30 апреля 2009 года Chrysler объявил о техническом банкротстве. После выплаты долгов часть акций Chrysler была продана концерну Fiat.

После того, как итальянский концерн Fiat завершил 10 июня 2009 года сделку по приобретению активов Chrysler была сформирована Chrysler Group LLC.

В апреле 2011 года итальянский производитель достиг соглашения с Chrysler об увеличении доли в американской компании до 46% с 30%, а в июле Fiat завершил покупку у канадского и американского правительств 7,5% акций группы Сhrysler, увеличив таким образом свою долю в автопроизводителе до 53,5%.

По итогам 2011 года чистая прибыль Chrysler Group LLC составила 183 миллиона долларов против убытка в 652 миллиона долларов годом ранее.

Концерн Volkswagen или Volkswagen AG (VAG)

Основан в 1934 году в Германии.

Помимо собственно автомобилей марки Volkswagen, одноименной группе принадлежат такие марки автомобилей, как «Бентли» (Bentley), «Бугатти» (Bugatti), «Ламбордгини» (Lamborghini), «Ауди» (Audi), «Шкода» (Skoda), «Сеат» (Seat) и «Скания» (Scania).

В декабре 2009 года Volkswagen приобрел 49,9% акций Porsche за 3,9 миллиарда евро.

В январе 2009 года Volkswagen AG учредил ООО «Фольксваген Груп Рус»», в которой объединились две российские дочерние компании — «Фольксваген Груп Рус» и «Фольксваген Рус».

С ноября 2007 «Фольксваген Груп Рус» производит автомобили в Калуге, в 170 км к юго-западу из Москвы. Его проектная производственная мощность составляет 150 000 автомобилей в год. Завод производит автомобили марок Volkswagen, Skoda.

Чистая прибыль немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen AG по итогам 2011 года увеличилась более чем в два раза по сравнению с 2010 годом – до 15,4 миллиарда евро.

Выручка концерна по итогам 2011 года увеличилась на 25,6%, достигнув 159,3 миллиарда евро.

BMW Group

BMW была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года в Германии, первоначально как производитель авиационных двигателей.

На данный момент под контролем BMW Group находятся три мировых бренда: БМВ (BMW), «Мини» (MINI) и «Роллс-Ройс» (Rolls-Royce).

В России автомобили марки BMW собираются на предприятии «Автотор» в Калининградской области.

С января по сентябрь 2011 года чистая прибыль BMW составила 4,1 миллиарда евро, что в 2 раза выше показателя 2010 года в 2,032 миллиарда евро. Выручка автопроизводителя за девять месяцев 2011 года возросла на 15,4% — до 50,47 миллиарда евро. Продажи автомобилей увеличились на 16% — до 1,232 миллиона единиц.

Toyota Motor Corporation

Toyota Motor была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году в Японии.

Компания выпускает автомобили под брендами «Toyota» (Тойота), » Лексус» (Lexus), «Дайхатсу» (Daihatsu).

В апреле 2005 Toyota подписала соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в городе (промзона Шушары) автомобильного завода. Производство было открыто 21 декабря 2007 года.

Чистая прибыль автоконцерна Toyota Motor Corporation за 2010-2011 финансовый год (завершился 31 марта 2011 года) увеличилась на 95% и составила 408,18 миллиарда иен (5,06 миллиарда долларов), выручка выросла на 0,2% — до 18,99 триллиона иен (235 миллиардов долларов).

Peugeot-Citroën PSA

Автогигант был образован путем покупки компанией Peugeot 90-процентного пакета акций Citroеn в 1976 году.

В России Peugeot-Citroen совместно с Mitsubishi 23 апреля 2010 года запустил производство автомобилей в Калужской области мощностью 125 тысяч штук в год.

Автоконцерн выпускает автомобили под марками «Пежо» (Peugeot) и «Ситроен» (Citroën).

По итогам 2011 года чистая прибыль PSA сократилась примерно вдвое — до 588 миллионов евро с 1,13 миллиарда евро в конце 2010 года.

Fiat Group

Основана в 1899 году в Италии.

Компания производит легковые автомобили под марками «Фиат» (Fiat), «Альфа Ромео» (Alfa Romeo), «Ланча» (Lancia), «Феррари» (Ferrari), «Мазерати» (Maserati) и грузовые под маркой «Ивеко» (Iveco).

С 1 января 2011 года FIAT Group разделился на два концерна: SpA и FIAT Industrial.

В России сборкой автомобилей Fiat занимается компания «Соллерс».

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода «Sollers-Набережные Челны» совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat.

В феврале 2011 года итальянский Fiat и «Соллерс» прекратили переговоры о создании совместного предприятия.

27 февраля 2012 года миланская газета Corriere della Sera сообщила, что итальянский автоконцерн Fiat SpA и российский Сбербанк планируют создать совместное предприятие по производству автомобилей в России, в котором Fiat будет принадлежать 80% СП, а Сбербанку — 20%.

По итогам 2011 года чистая прибыль итальянского автоконцерна Fiat S.p.a. (за исключением средств, полученных от американского подразделения Chrysler) выросла по сравнению с 2010 годом более чем в четыре раза — до 1 миллиарда евро.

Выручка компании составила 37,3 миллиарда евро, что на 4% больше, чем в 2010 году.

Renault S.A.

Компания основана во Франции в 1898 году Луи Рено.

В 1999 году Renault приобрела 36,8% компании Nissan, Nissan в свою очередь получил 15 % Renault.

Компания выпускает автомобили под марками «Рено», «Самсунг», «Дачия».

Renault в России принадлежит 94,1% автомобильного завода «Автофрамос». Предприятие с 2005 года выпускает автомобили Renault Logan.

Осенью 2010 года предприятие начало выпуск моделей Megane и Fluence. При производстве используется метод крупноузловой сборки.

В 2008 году компания Renault приобрела блокирующий пакет акций «АвтоВАЗа» (25% плюс одна акция).

В феврале 2012 года альянс Renault-Nissan заявил о намерении увеличить долю в «АвтоВАЗе» до контрольной.

По итогам 2011 года чистая прибыль французского автомобильного концерна Renault сократилась на 39% — до 2,14 миллиарда евро. Выручка производителя за 2011 год повысилась на 9,4% — до 42,6 миллиарда евро.

Компания Nissan по итогам девяти месяцев 2012 финансового года сократил чистую прибыль на 7,75% по сравнению с аналогичным периодом 2011 финансового года — до 266 миллиарда иен (3,47 миллиарда долларов).

Чистая прибыль японского автопроизводителя Nissan Motor в третьем квартале 2011-2012 финансового года, завершившемся 31 декабря, составила 82,7 миллиарда иен (около 1,07 миллиарда долларов), что на 3,2% выше показателя аналогичного показателя предыдущего финансового года, сообщает компания.

Выручка Nissan Motor по итогам отчетного квартала составила 2,331 триллиона иен (30,12 миллиарда долларов), что на 10,9% выше, чем в октябре-декабре 2010 года. Операционная прибыль выросла на 3,6% и составила 118,1 миллиарда иен (1,53 миллиарда долларов).

Кому принадлежит Ford Motor Company? Распределение прав собственности на Ford

В автомобильном мире часто остается загадкой, кто кому принадлежит. Часто несколько брендов объединяются в одну большую компанию, иногда неожиданным образом. Особенность современного капитализма заключается в том, что бренды, с которыми мы обычно взаимодействуем, на самом деле принадлежат другому, полу-безликому имени, о котором мы, вероятно, не знаем.

Некоторые задаются вопросом о статусе собственности Ford. Поднимаясь по служебной лестнице, Ford Motor Company оказывается выше Ford и Lincoln.Но кому принадлежит Ford Motor Company?

Хотя это может быть не вся компания, вы можете владеть автомобилем Ford!

Ford Motor Company не принадлежит другой корпорации; вместо этого он принадлежит только акционерам. Поскольку акционеры в совокупности являются собственниками компании, те, у кого больше акций, технически владеют большей частью Ford Motor Co.

Вы когда-нибудь задумывались: будет ли Ford Mustang 2020 полноприводным?

Крупнейшие акционеры Ford Motor Company

Тремя частными лицами, владеющими большинством акций Ford Motor Company, являются Уильям Клей Форд-младший., Марк Филд и Джозеф Р. Хинрикс. См. (Сразу) ниже для получения дополнительной информации о каждом из этих интригующих людей.

Уильям Клей Форд младший

Уильям «Билл» Клэй Форд-младший — правнук самого Генри Форда и в настоящее время занимает должность исполнительного председателя Ford Motor Co. По состоянию на март 2018 года Билл владеет 6,8 миллионами обыкновенных акций Ford Motor Co.

Отметить поле

До того, как в 2017 году он был уволен с должности генерального директора компании, Марк Филд проработал в Ford Motor Company 28 лет.На момент подачи заявки в SEC в марте 2017 года Филдс владел 1,78 обыкновенных акций, что делало его вторым по величине держателем акций Ford.

Джозеф Р. Хинрикс

На момент подачи заявки в SEC в марте 2018 года Джозеф Р. Хинрикс является третьим по величине акционером Ford с 645 155 акциями компании. Этот чувак был исполнительным вице-президентом и президентом по глобальным операциям Ford Motor Company с 1 июня 2017 года.

Знаете ли вы: Ford Bronco 2020 года возвращается в 2020 году.

Билл Форд-младший, исполнительный председатель Ford Motor Co.

Крупнейшие акционеры Ford

Компания Ford Motor Co. (F), основанная в 1903 году Генри Фордом, преобразовала автомобильную промышленность и транспорт США для миллионов американцев. Высокоэффективные серийные сборочные линии Ford, новое новшество, позволили Ford создать доступный и популярный автомобиль Model T. Сегодня Ford является одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Ford разрабатывает и производит различные автомобили, грузовики, внедорожники, электромобили и роскошные автомобили.Компания также предоставляет финансовые услуги через Ford Motor Credit Company LLC и в настоящее время стремится стать лидером в области интеллектуальных транспортных средств и технологий автономного вождения.

Основными акционерами Ford являются Уильям Клей Форд, Джеймс Д. Фарли, Джеймс П. Хакетт, Vanguard Group Inc., BlackRock Inc. (BLK) и Newport Trust Co.

Чистая прибыль и выручка Ford за 12 месяцев составляют — 3,1 млрд долларов и 149,9 млрд долларов соответственно. Рыночная капитализация компании составляет около 27 долларов.0 млрд. Эти финансовые данные приведены по состоянию на 17 июля 2020 года.

«Инсайдер» относится к лицам, занимающим высшие руководящие должности и членам совета директоров, а также к физическим или юридическим лицам, которым принадлежит более 10% акций компании. В данном контексте это не имеет ничего общего с инсайдерской торговлей.

Топ-3 индивидуальных инсайдеров-акционеров

Уильям Клей Форд младший

Уильям Клэй Форд владеет 8 078 227 акциями Ford, что составляет 0.20% от общего числа акций компании в обращении. Правнук основателя компании Генри Форда, г-н Форд возглавлял совет директоров в качестве исполнительного председателя с 2006 года и в качестве председателя с 1999 по 2006 год. Во время пребывания на посту председателя он помогал провести Ford через Великую рецессию 2007-2009 годов, когда американские конкуренты General Motors и Chrysler объявили о банкротстве. Он занимал должность главного исполнительного директора (CEO) Ford с 2001 по 2006 годы. Впервые он пришел в компанию в 1979 году и с тех пор занимал должности в производстве, продажах, маркетинге, разработке продуктов и финансах.В течение этого периода Форд входил в Национальную переговорную группу компании на трудовых переговорах Ford и United Auto Workers в 1982 году; в качестве главы отдела бизнес-стратегии Ford Automotive Group в 1990 году и помогал в разработке руководящих принципов по созданию производственных предприятий на развивающихся рынках. За время своего пребывания на посту генерального директора он улучшил качество, снизил затраты, представил новые продукты и вывел Ford с убытка в 5,5 миллиардов долларов в 2001 году до трех лет подряд прибыли.

Джеймс Д. Фарли младший

Джеймс Д.Фарли владеет в общей сложности 1 103 833 акциями Ford, что составляет 0,03% от общего количества акций компании в обращении. Г-н Фарли пришел в Ford в 2007 г. и в настоящее время является главным операционным директором (COO). Помимо наблюдения за глобальными рынками и автомобильными операциями компании, Фарли возглавляет несколько новых инициатив, в том числе Ford Smart Mobility, Ford Autonomous Vehicles и партнерство компании с Argo AI, компанией, занимающейся технологиями автономного вождения. За 13 лет работы в Ford Фарли занимал следующие должности: президент по новым направлениям бизнеса, технологиям и стратегии; Исполнительный вице-президент и президент по глобальным рынкам; и исполнительный вице-президент и президент Ford в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. Он привел европейский бизнес компании к рекордным прибылям и рентабельности, а также к увеличению продаж. До прихода в Ford Фарли ранее был вице-президентом группы и генеральным менеджером Lexus, отвечая за все продажи, маркетинг и удовлетворение потребностей клиентов; и вице-президент группы компаний Toyota Motor Corp.

Джеймс П. Хакетт

Джеймс П. Хакетт владеет в общей сложности 564 586 акциями Ford, что составляет 0,01% от общего количества выпущенных акций компании. Г-н Хакетт занимал пост президента и главного исполнительного директора Ford с 2017 года и являлся членом совета директоров с 2013 года.До своей нынешней должности он был председателем Ford Smart Mobility LLC, дочерней компании Ford, созданной для ускорения реализации планов компании по предоставлению мобильных услуг. До прихода в Ford Хакетт в течение 20 лет был генеральным директором Steelcase, ведущей компании по производству офисной мебели, расположенной в Гранд-Рапидс, штат Мичиган. За время своего пребывания в должности с 1994 по 2014 год Хакетт превратил Steelcase в мирового лидера, признанного за свои новаторские подходы. С 2014 по 2015 год он также занимал должность заместителя председателя Steelcase.

Топ-3 институциональных акционера

Институциональным инвесторам принадлежит 49-52% от общего числа размещенных акций.Взаимодействие с другими людьми

Vanguard Group Inc.

Vanguard Group владеет 313,6 млн акций Ford, что составляет 7,9% от общего количества акций в обращении, согласно заявке 13F компании на период, заканчивающийся 31 марта 2020 года. глобальные активы под управлением (AUM). ETF Vanguard S&P 500 (VOO) является одним из крупнейших биржевых фондов (ETF) компании с активами в размере около 154 млрд долларов США. Форд состоит из 0.09% акций VOO.

BlackRock Inc.

BlackRock владеет 245,1 млн акций Ford, что составляет 6,2% от общего числа акций в обращении, согласно отчету 13F компании за период, заканчивающийся 31 марта 2020 года. Компания в основном является паевым инвестиционным фондом и управляющей компанией ETF с приблизительно 6,47 триллионами долларов в собственном капитале. • iShares Core S&P 500 ETF (IVV) является одним из крупнейших ETF BlackRock с приблизительно 203 миллиардами долларов в собственном капитале. Ford составляет 0,10% акций IVV.Взаимодействие с другими людьми

Newport Trust Co.

Newport Trust владеет 183,4 млн акций Ford, что составляет 4,6% от общего количества акций в обращении, согласно отчету 13F компании за период, заканчивающийся 31 марта 2020 года. Newport Trust, принадлежащий Newport Group Inc., является частной компанией, которая предоставляет доверительные и независимые фидуциарные услуги ведущим компаниям и учреждениям США, включая 25% корпораций из списка Fortune 500. Общая стоимость портфеля компании составляет 24 доллара США.3 миллиарда. Ford входит в десятку крупнейших холдингов Newport Trust, в настоящее время составляющих около 3,6% от общей стоимости портфеля по состоянию на 31 марта 2020 года.

Разнообразие и инклюзивность Ford

В рамках наших усилий по повышению осведомленности о важности разнообразия в компаниях мы предлагаем инвесторам заглянуть в прозрачность не только того, кто является акционером Ford. Мы подчеркиваем приверженность компании разнообразию, инклюзивности и социальной ответственности в целом.Узнайте, как Ford сообщает о разнообразии своего руководства и персонала. Значок ✔ показывает, раскрывает ли Ford свои данные о составе совета директоров, высшего руководства, общего руководства и сотрудников в целом на различных рынках.

Ford Отчетность по разнообразию и инклюзивности
	Гонка	Пол	Способность	Статус ветерана	Сексуальная ориентация
Совет директоров	✔	✔
C-Suite
Общее руководство		✔
Сотрудники	✔ (У. Только S.)	✔

Семья Форд по-прежнему владеет и управляет компанией?

Вы, наверное, знаете, что Генри Форд основал Ford Motors более века назад.

Семья Ford по-прежнему владеет и управляет компанией?

Семья Форд стала популярной после основания компании Форд Генри Фордом, главой семьи. С тех пор семья владела акциями компании и до сих пор управляла обыкновенными акциями.Не члены семьи также владеют контрольным пакетом акций компании.

Обыкновенные акции — это обыкновенные акции, которые люди покупают для инвестирования в компанию.

Кто именно владеет компанией Ford?

В настоящее время у компании Ford три основных акционера: Уильям Форд, Марк Филдс и Джозеф Хенрих.

Вот как они могут позволить себе такое количество акций:

1. Уильям Клей Форд младший

Уильям Клэй Форд-младший является крупнейшим акционером с 6.8 миллионов акций.

Поскольку он является членом семьи Фордов, его наследие дает ему преимущество. 19 июня 2013 года семья Форд купила около 3,7 миллиона акций класса B, часть из которых была передана Уильяму. Акции класса B позволяют владельцам избирать 40% совета директоров. Из-за этого события Уильям владеет 8,1 млн акций класса B.

В июле 2019 года Уильям Форд купил 840 962 акции, чтобы компенсировать падение прибыли компании в этом месяце. Форд когда-то был главным исполнительным директором (CEO) и главным операционным директором (COO) компании, что дает ему так много возможностей для заработка.

В настоящее время Уильям Форд является председателем Торговой палаты США и Мексики.

2. Марк Филдс

Марк Филдс, владеющий 1,8 млн акций, является вторым по величине акционером компании Ford.

Филдс раньше был генеральным директором Mazda Motor Corporation и американского подразделения Ford Motor Company. Он присоединился к Ford в 1989 году и стал генеральным директором компании в 2014 году.

Филд покинул этот пост в 2017 году, и его место занял Джим Хакетт.

3. Джозеф Генрих

Согласно данным, поданным Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) в 2017 году, Джозеф Хенрих владеет акциями Ford на сумму 645155 штук.

Это делает его третьим по величине акционером компании.

Генрих руководит отделами глобальной разработки продуктов, устойчивого развития, производства и труда, а также некоторыми другими.

До Ford Генрих занимал должность президента Ford Motor Co. в Северной и Южной Америке.

Компания Ford по-прежнему принадлежит семье Форда?

Семья Форд владеет компанией Форд лишь частично.

Не члены семьи, такие как Джозеф Хенрих и Марк Филдс, теперь владеют основными акциями компании. Это не означает, что семья Форд не владеет крупными акциями компании.

Уильям Форд-младший, правнук Генри Форда, основателя компании Ford, является крупнейшим акционером компании.

Семья Форд также владеет 70 миллионами акций класса B, которые дают им 40% голосов в совете директоров. Это означает, что они могут сохранить контроль над компанией, если только она не обанкротится.

Даже в случае ликвидации акции класса B позволяют им получить больше денег, чем обычные акционеры.

Кому принадлежит большая часть акций компании?

Уильям Клей Форд-младший, правнук Генри Форда, владеет высшими долями в компании.

Хотя Форд стал членом исполнительного совета в 1988 году, он не был назначен председателем до 1999 года. Председатель также выполнял функции генерального директора и главного операционного директора компании, прежде чем передать роли Алану Мулалли в 2006 году.

Помимо покупки акций компании для предотвращения ее банкротства, Уильям Форд также активно способствовал развитию компании. Он возглавил повышение топливной экономичности моделей бренда в 2000 году.

Некоторые экономичные модели, такие как автомобили с гибким топливом и автомобили с альтернативным топливом, были добавлены в модельный ряд бренда с помощью Уильяма Форда.

Форд по-прежнему американский или британский?

Форд по-прежнему американский. Тем не менее, он расширил свои границы на страны за пределами Америки, включая Великобританию.

Еще больше заводов было открыто в Великобритании в таких местах, как Дагенхэм, Хейлвуд и Бридженд. Вскоре Ford стал крупнейшим производителем автомобилей в Соединенном Королевстве. В 2002 году британский бренд Ford Motor Company был вынужден остановить производство из-за падения спроса на автомобили.

Однако он по-прежнему производит двигатели в Дагенхэме и Бридженде, Великобритания. Двигатели экспортируются в Евросоюз, где и собираются. Позже готовые автомобили отправляются обратно в Великобританию для продажи.

Сегодня Ford Motor Company в Великобритании, возможно, и не производит автомобили, но она по-прежнему остается самой продаваемой автомобильной маркой в Великобритании. Модель Fiesta имеет самые большие продажи: с 2009 года было продано около 1 233 485 единиц.

Кому принадлежат представительства Ford?

дилерских центров Ford принадлежат частным лицам.

Однако Ford Motor Company оставляет за собой право прекратить дилерскую деятельность, если она не сможет обеспечить хорошие продажи.

Первое представительство Ford принадлежало человеку, независимому от компании Ford. Уильям Хьюсон уже занимался продажей велосипедов и экипажей до того, как заключил сделку с Фордом и стал его поставщиком.

Кроме того, представительство Хьюсона не было эксклюзивным для автомобилей Ford. В его инвентаре также были автомобили Mercury и Lincoln.

Чтобы открыть дилерский центр Ford, вам необходимо предпринять определенные шаги.

Сюда входят:

Исследование: Чтобы стать дилером Ford, вы должны сдать обязательный сертификационный экзамен. После этого вам нужно найти подходящее место для вашего бизнеса. Затем вам необходимо связаться с Ford в случае дополнительных требований относительно местоположения.
Составьте бизнес-план: Ваш бизнес-план должен содержать структуру представительства, предполагаемые расходы, ожидаемый доход, рекламные стратегии и предполагаемое местоположение.Не забудьте вычитать свой бизнес-план, потому что вам нужно будет отправить его инвесторам.
Источник инвестиций: Чтобы создать успешное дилерское предприятие, вам обязательно потребуются инвестиции. Это связано с тем, что среднему представительству для работы требуются миллионы долларов. У вас больше шансов получить одобрение вашей заявки, если у вас есть деньги.
Напишите свое заявление: После выполнения шагов, перечисленных выше, вы можете отправить свое заявление. Как только ваша заявка будет одобрена, вы должны подписать юридические документы, подтверждающие ваше согласие с условиями Ford. Одно из этих условий — право Ford прекратить дилерскую деятельность в случае низких продаж.

Насколько богата семья Форд?

Публикация Forbes от 7 января 2015 года показывает, что семья Форд занимала 115-е место в списке самых богатых людей в мире. Тогда состояние семьи составляло 2 миллиарда долларов.

Некоторые из самых богатых членов семьи — Уильям Клей Форд младший и Эдсел Форд II, правнуки Генри Форда. Состояние Уильяма Клея Форда-младшего составляет 1 миллиард долларов. Его двоюродный брат, Эдсел Форд II, стоит 500 миллионов долларов.

Уильям Форд-младший возглавляет совет директоров Ford. Он работал в нескольких отделах компании, в том числе в отделах разработки продуктов, финансов и управления климатом. Этот опытный бизнес-магнат также работал президентом и главным исполнительным директором Ford, прежде чем уступить эту роль Алану Мулалли, бывшему президенту Boeing.

Эдсел Форд II когда-то был президентом и главным операционным директором Ford Motor Company. Он также входит в совет директоров Ford. Некоторые компании, которыми он владеет, включают Pentastar Aviation, Ryder Group и Market Associates.Эдсел также является бывшим председателем Детройтского отделения Федерального резервного банка Чикаго.

Остальные члены семьи Фордов не так богаты, как Уильям и Эдсел.

Однако акции, которыми они владеют, и акции, которые они контролируют, сохранят их богатство даже в случае ликвидации Ford Motor Co.

Участвуют ли члены семьи Ford в компании?

Да, это так.

Один из правнуков Генри Форда-старшего, Уильям Клей Форд-младший., возглавляет совет директоров Ford. Другой правнук, Эдсель II, также входит в состав совета директоров.

Елена Форд, внучка основателя Генри Форда, также работает в компании. Она работала в таких отделах, как поддержка продаж, управление продуктами и маркетинг в компании. В настоящее время она является вице-президентом отдела обслуживания клиентов Ford.

Остальным живым членам семьи Фордов принадлежат акции класса B в компании. Эти акции дают им право избрать 40% совета директоров власти.

Была ли эта статья полезной?

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Кому принадлежат какие марки автомобилей?

Торстен Детлафф

Как гласит старая пословица, нельзя сказать игрокам без оценочной карты, и нигде это не так верно, как в автомобильной промышленности.В последние десятилетия мы видели, как бренды приходят и уходят, а иногда переходят из рук в руки. Например, Jaguar перешел из британской собственности в подразделение Ford Motor Company в 1990 году и, в свою очередь, был продан индийской Tata Motors (вместе с Land Rover) в 2013 году.

Помимо получения представления о том, от кого и откуда поступают продукты того или иного бренда, важно знать, кто является отраслевыми «корпоративными кузенами», потому что на соответствующих табличках с именами часто используются общие платформы и компоненты.

Например, малолитражные кроссоверы Fiat 500X и Jeep Renegade — это, по сути, два выражения одного и того же транспортного средства. Они имеют фирменный стиль внутри и снаружи, но у них есть общая ДНК. Они построены на одном шасси и используют одни и те же двигатели, трансмиссии и другое оборудование. Точно так же пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra практически идентичны по внешнему виду, но отличаются измененным стилем и различными комбинациями функций. Глядя на Acura MDX? Вместо этого рассмотрите вариант Honda Pilot, чтобы сэкономить деньги.

Вот линейка автомобилей основных брендов, продаваемых в США:

Астон Мартин

Любимая автомобильная компания Джеймса Бонда принадлежит Aston Martin Lagonda Global Holdings и является лишь одним из двух традиционных британских брендов, проданных в США и оставшихся во владении британской компании. Компания со штаб-квартирой и производством роскошных спортивных автомобилей находится в Гайдоне, Уорикшир, Англия.

BMW Group

Компания, официально известная как Bayerische Motoren Werke AG, уже давно пользуется популярностью среди автолюбителей, предлагая седаны, универсалы, купе и внедорожники, которые превосходят своих конкурентов.Но компания строит не только Beemers. Он также владеет Mini на одной стороне бухгалтерской книги и экзотическим люксовым брендом Rolls-Royce на другом конце. Он также продает мотоциклы под торговой маркой BMW Motorrad.

Даймлер

Когда-то немецкая половина компании, ранее известная как DaimlerChrysler с 1998 по 2007 год, Daimler AG является материнской компанией производителя роскошных автомобилей Mercedes-Benz, который до сих пор остается брендом, который не может превзойти по статусу и комфорту, и бренда мини-автомобилей Smart который не известен ни одним из атрибутов.Daimler снимет Smart с рынка США в конце 2019 модельного года. Компания также продает фургоны Metris и Sprinter, которые могут показаться странными, если они припаркованы на стоянке дилеров в непосредственной близости от добросовестных Benzes.

Феррари

Компания, которую Энцо Феррари основал в 1940 году как предприятие, занимающееся автоспортом, несомненно, является одним из ведущих мировых производителей спортивных автомобилей с линейкой экзотических и дорогих автомобилей, которые едут быстро и отлично выглядят. Поставщиком логотипа гарцующего коня какое-то время владела Fiat, а затем Fiat Chrysler Automobiles, но в 2016 году он был выделен в отдельное предприятие, Ferrari N.V.

Fiat Chrysler Автомобили

Этот многонациональный автогигант был создан в результате слияния Fiat и Chrysler в 2014 году. Хотя материнская компания продает в США автомобили под не менее чем семью шильдиками, в том числе три с итальянским акцентом, ее пресловутые модели хлеба с маслом являются традиционными. Американские маслкары, пикапы и внедорожники. FCA владеет Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati и Ram.

Ford Motor Company

Модель T Генри Форда превратилась в настоящего многонационального корпоративного гиганта с множеством брендов под своим контролем. Но в наши дни это всего лишь тень самого себя, по крайней мере, в США, когда компания продала Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors, продала Volvo китайской Zhejiang Geely Holding Group и закрыла свое давнее подразделение Mercury. Сегодня Ford и Lincoln — его единственные оставшиеся бренды в США

Дженерал Моторс

Как и Ford, GM — гораздо меньшая компания, чем была в 1990-х годах. GM прекратила выпуск своих брендов Hummer, Pontiac и Saturn в рамках реорганизации в период рецессии и продала активы Saab.В связи с растущей популярностью внедорожников в наши дни, были разговоры о возвращении Hummer, но тем временем GM продает в США только автомобили Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC

Honda Motor Company

Второй по величине автопроизводитель Японии после Второй мировой войны приобрел известность как производитель мотоциклов, а двухколесные мотоциклы Honda продолжают оставаться популярным выбором среди водителей. Автопроизводитель производит автомобили исключительного качества и долговечности под брендами Honda и Acura, ориентированными на роскошь, и отвечает за обширную линейку силового оборудования, включая генераторы и газонокосилки.

Hyundai Motor Group

Когда-то известная продажей небольших и некачественных автомобилей, южнокорейская Hyundai вместе со своим корпоративным партнером Kia превратилась в надежные полнофункциональные бренды, получившие высокие оценки в исследованиях качества. В 2015 году компания не только сохранила эти таблички с именами, но и запустила подразделение класса люкс Genesis для продажи высококлассных автомобилей нетрадиционным покупателям Hyundai.

Ягуар Ленд Ровер

Хотя когда-то Индия находилась под властью Великобритании, по иронии судьбы многонациональная корпорация Tata Motors Limited со штаб-квартирой в Индии в настоящее время владеет двумя легендарными автомобильными брендами Империи: Jaguar и Land Rover. Обе шильдики были приобретены у Ford Motor Company в 2008 году, и их продолжают проектировать и производить в Великобритании.

Mazda Motor Company

Получив известность в США в 1970-х годах с роторным двигателем Ванкеля и любимым спортивным купе RX-7, Mazda с 1974 по 2015 год частично принадлежала Ford Motor Company, а теперь выступает как самостоятельное предприятие. Поскольку Северная Америка является крупнейшим рынком, единственным брендом компании является Mazda.

McLarenАвтомобиль

McLaren — еще один независимый британский производитель автомобилей, продающий свои товары в США.S., а в данном случае это офигительно шикарные экзотические суперкары с заоблачной ценой. Он также активно присутствует в автоспорте через свое подразделение GT Racing.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault и Nissan изначально стали стратегическими партнерами в 1999 году, и сегодня компания контролирует 10 отдельных автомобильных брендов по всему миру. Его предложения в США включают Nissan и Mitsubishi. Хотя автомобили Renault не предлагались в США с тех пор, как в 1980-х годах они входили в состав старой компании American Motors, ходят разговоры о том, чтобы вернуть эту табличку с фамилией обратно на эту сторону океана.

Subaru Corp.

Японская компания, ранее известная как Fuji Heavy Industries, продает в США автомобили под брендом Subaru. Помимо линейки полноприводных автомобилей и внедорожников, он предлагает спортивный автомобиль BRZ, разработанный в партнерстве с Toyota. Между прочим, Subaru — это японское название звездного скопления M45 Плеяд, которое также послужило источником вдохновения для логотипа автопроизводителя (спасибо Википедии).

тесла

Поскольку ее основатель и генеральный директор Илон Маск был одной из самых ярких фигур на сегодняшнем автомобильном рынке, Tesla казалась обреченной на провал, когда в 2008 году выпустила оригинальный родстер с электрическим приводом, основанный на Lotus Elise. Однако компания загорелась (иногда буквально) с представлением полностью электрического седана Model S в 2012 году, а остальное, как говорится, уже история. Компания также поддерживает сеть публичных зарядных устройств для владельцев Tesla и продает промышленные аккумуляторные батареи.

Toyota Motor Corp.

Крупнейший автопроизводитель планеты продает в США автомобили, грузовики и внедорожники под торговыми марками Toyota и Lexus, ориентированными на роскошь. Как вы помните, в 2003 году компания также запустила ориентированный на молодежь суббренд под названием Scion.После некоторого первоначального успеха Scion был закрыт в 2016 году, а оставшиеся модели были переименованы в Toyotas.

Volkswagen Group

В то время как VW изначально отвечал за «народный автомобиль» в 1930-х годах, который позже стал известен как Beetle, пять из шести брендов, которые он продает в США, продают роскошные автомобили, включая некоторые из самых быстрых и дорогих моделей в мире. Мир. Помимо основного бренда Volkswagen, группа также продает автомобили под брендами Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Porsche.

Чжэцзян Geely Holding Group

Сокращенно известный как Geely, этот мощный китайский автопроизводитель владеет шильдиками Lotus и Volvo. В 2017 году она приобрела контрольный пакет акций Lotus и приобрела Volvo у Ford в 2010 году. Компания представляет первую линейку высококлассных спортивных электромобилей под новым брендом Polestar в конце этого года.

Доля семьи Ford меньше, но они богаче и все еще твердо контролируют

Забавная вещь о наследниках Генри Форда: их доля в Ford Motor никогда не была меньше, но она стоит в 10 раз больше, чем была два года назад, и влияние семьи на компанию остается сильным, как никогда.

Относительный размер доли семьи основателей сократился, особенно в течение последних нескольких лет, поскольку Ford выпустил новые обыкновенные акции, чтобы привлечь капитал и сохранить свою ликвидность в период самого серьезного отраслевого кризиса за десятилетия.

Сегодня Форды в совокупности владеют менее 2% акций автопроизводителя, но — как в 1956 году, когда компания стала публичной — они по-прежнему твердо контролируют 40% голосов через особый класс акций.

Это так плохо?

Стремление семьи сохранить свое корпоративное наследие, несомненно, помогло Ford избежать банкротства в 2009 году, когда и General Motors, и Chrysler не выдержали кризиса.Пока его конкуренты занимались государственной финансовой помощью, Ford захватил более двух пунктов рыночной доли, вернулся к прибыльности и начал восстанавливать свой баланс с высокой долей заемных средств.

Теперь все акционеры пожинают плоды: стоимость акций Ford выросла с 1,58 доллара в феврале 2009 года в разгар отраслевого кризиса до примерно 16,50 долларов за акцию. Стоимость Ford Motor сегодня составляет 57 миллиардов долларов по сравнению с 4,8 миллиардами менее двух лет назад. Стоимость семейного пакета также выросла с 133 миллионов долларов в начале 2009 года до 1 доллара. 2 миллиарда сегодня.

Но корпоративные сторожевые псы беспокоятся всякий раз, когда есть два неравных класса акций, и они особенно обеспокоены, когда семья основателей, такая как Форды, обладает таким большим влиянием, несмотря на то, что владеет такой крошечной частью компании.

«При 2%, почему они должны критиковать?» сказал профессор Чарльз М. Элсон, глава Центра корпоративного управления Университета Делавэра. «Учитывая их экономический интерес на данный момент, почему они должны стоять перед остальными 98%?»

«Это похоже на монархию вместо демократии», — добавила Нелл Миноу, соучредитель Корпоративной библиотеки, специализирующейся на вопросах корпоративного управления.В последнее время, признает она, дела у Форда, похоже, идут хорошо, председатель которого Уильям С. Форд-младший уволился с должности генерального директора в 2006 году, чтобы нанять аутсайдера, Алана Мулалли. «Но я бы сказал, что (двухклассная) система не всегда хорошо работала в этой компании».

Ford отказался от комментариев, но сослался на ранее опубликованное заявление в ответ на предложение акционеров устранить двухклассную структуру. «Участие семьи Ford в компании принесло огромную пользу всем акционерам, а долгая история участия семьи Ford в Ford Motor Company и вместе с ней была одной из ее самых сильных сторон.«

Суперголосование семьи было установлено задолго до того, как компания Ford стала публичной в 1956 году. В середине 1930-х годов Генри Форд и его сын Эдсель создали двухклассную структуру в рамках своего имущественного планирования: благотворительный фонд Форда получил большую часть акций, но они сохранили небольшой пакет акций класса B с правом голоса, тем самым обеспечивая семейный контроль. Два десятилетия спустя, когда Фонд настаивал на публичном размещении акций, семья сохранила свои 12% акций, но настояла на 40% голосовании.

Как у них сегодня всего 2%? Разбавление сначала происходило постепенно, но за последнее десятилетие ускорилось. В 2000 году, вскоре после того, как Билл Форд стал председателем совета директоров, компания претерпела комплексную рекапитализацию, которая включала выплату специальных дивидендов в размере 10 миллиардов долларов и выпуск около 600 миллионов новых обыкновенных акций. Этот шаг снизил долю владения семьи с 5,9% до 3,9% в то время, но укрепил их контроль над компанией, защитив свои акции класса B от разводнения.

Затем, в 2006 году, пытаясь добиться положительных результатов, Ford начал серию усилий по привлечению капитала, включая предложения конвертируемых долговых обязательств и выпуск новых акций и варрантов.Ford начал печатать сертификаты акций быстрее, чем правительство США печатает деньги: 286 миллионов новых акций в 2007 году, 217 миллионов акций в следующем году и 925 миллионов акций в 2009 году. На этой неделе Ford выпустил еще 274 миллиона простых акций в рамках долга на 1,9 миллиарда долларов. конверсия. По мере увеличения количества акций в обращении относительная доля семьи уменьшалась.

Сегодня 86 членов расширенной семьи владеют 71 миллионом акций класса B плюс незначительное количество обыкновенных акций. Общее количество обыкновенных акций Ford в обращении, включая акции класса B, составляет примерно 3 штуки.8 миллиардов.

Помимо разбавления, все эти дополнительные акции помогли спасти компанию. Благодаря дополнительной ликвидности Ford смог сократить свой долг на 12,8 миллиарда долларов в этом году, снизив годовые процентные расходы почти на 1 миллиард долларов. Более здоровый баланс, в свою очередь, помог поднять курс акций Ford.

Учитывая то, что случилось с предыдущими акционерами GM в результате банкротства, инвесторы, вероятно, не заметят никакого отвращения к тому факту, что их акции размываются, в то время как семья остается прочно закрепленной, сказал Патрик МакГурн, специальный советник по обслуживанию институциональных акционеров.

«Одно дело — видеть, что ваша собственность со временем размывается», — сказал он. «Другое дело — увидеть, как он полностью уничтожен».

Является ли Ford по-прежнему американской автомобильной компанией?

Ford Motor Company остается знаковым эталоном в американской автомобильной промышленности. Это известная американская автомобильная компания. Штаб-квартира Ford находится в Дирборне, штат Мичиган. Ford является известным производителем автомобилей более века и выпускает новые интересные продукты, такие как Ford Bronco и Bronco Sport.Но остается ли Форд американским?

Форд Ф-150 Лариат 2021 года | Ford

Автомобильная компания представлена во всем мире и также производит автомобили за рубежом. В частности, в Австралии Ford является ведущим автомобильным брендом. Есть заводы, которые производят запчасти Ford в других странах, например, в Мексике. Так сколько же на самом деле Ford осталось на американской земле?

Форд по-прежнему принадлежит семье Форд?

Флаг Форда | Raymond Boyd / Getty Images

Генри Форд и его знаменитое прошлое — огромная часть того, о чем думают многие люди, когда их называют Фордом. Конечно, есть пикап F-150 и другие модели с богатой историей, например Ford Mustang. Но все это начал Генри Форд. Семья Форд по-прежнему является частью многонациональной автомобильной корпорации Ford Motor Company?

По данным Forbes, семья все еще владеет долей в компании. Однако сейчас доля Фордов меньше, чем когда-либо. Тем не менее, они продолжают приумножать свое богатство и сохранять большое влияние.

СВЯЗАННЫЙ: Вы упадете по уши за этот великолепный RV за 1900 долларов

«Их доля в Ford Motor никогда не была меньше, но она стоит в 10 раз больше, чем была два года назад, и влияние семьи на компанию остается сильным, как никогда.”
Forbes | о собственности семьи Форд на компанию Ford Motor Company

Ford Explorer ST 2020 | Ford

СВЯЗАННЫЙ: Люди больше всего жалуются на эти сверхмощные пикапы

Судя по всему, семье принадлежит только 2% акций. Тем не менее, из-за особого вида акций они по-прежнему владеют 40% голосующих акций компании. Фактически, честь семьи за наследие компании, вероятно, во многом была связана с тем, что Ford удалось избежать банкротства в 2009 году.

Ford по всему миру

В каких странах Форд пустил корни? Согласно странице Ford в Википедии, Форд на протяжении многих лет предпринял ряд глобальных предприятий. Присутствие Ford за рубежом включает совместное предприятие в Китае под названием Changan Ford и Lio Ho на Тайване. Кроме того, Ford входит в состав AutoAlliance в Таиланде, Ford Otosan в Турции, а также российского Ford Sollers.

Модели Ford F-150 в производстве | Билл Пульяно / Getty Images

Изначально типизировал автомобильную сборочную линию, а теперь этот метод используется во всем мире для производства легковых, грузовых автомобилей, внедорожников и кроссоверов.Это многонациональная компания с широким влиянием. Однако штаб-квартира Ford находится в пригороде Дирборн штата Мичиган, США.

Форд американский?

Да, Форд считается американским. Как и другие транснациональные автомобильные корпорации, Ford Motor Company имеет интересы в других местах. Но начало Форда неразрывно связано с американской историей, и наследие продолжает жить в семье Фордов. Эта американская автомобильная компания — национальная икона, продающая пикапов F-150 больше, чем любой другой автомобиль.

Компания Ford не только добилась успеха, но также продемонстрировала стойкость и дальновидность. В ближайшее время он не уйдет из бизнеса. Семья сохранит наследие Генри Форда любой ценой. Разбавление активов, конечно, намного лучше, чем полная потеря акций. По этой причине акционеры довольны тем, что семья владеет долей голосов в Ford Motor Company.

На данный момент Ford остается американской автомобильной компанией с большим будущим. Автомобильная промышленность постоянно меняется, меняется и подпитывается финансами.Но такие компании, как Ford, также обеспечивают поддержание в отрасли определенного уровня американских инноваций.

Дирборн | Мичиган, США

Дирборн , город, графство Уэйн, юго-восточный Мичиган, США Расположен рядом с Детройтом (север и восток), на реке Руж. Место рождения Генри Форда, это штаб-квартира исследовательской, инженерной и производственной компании Ford Motor Company. Основанный в 1795 году, он возник как остановка дилижансов (названная Ten Eyck, а затем Bucklin) на маршруте Sauk Trail между Детройтом и Чикаго.Сообщество, известное как Пекин, развивалось здесь и было заложено в 1833 году как Дирборнвилль (названное в честь героя американской войны за независимость генерала Генри Дирборна), которое было включено как деревня Дирборн в 1893 году. Промышленное развитие началось со строительства Ford Motor Company Завод по сборке River Rouge в 1917 году и продолжил работу в смежной автомобильной промышленности. Город Фордсон, прилегающий к заводу, в 1928 году объединился с Дирборном.

Копия компании Детройт Эдисон, где промышленник Генри Форд работал в 1896 году, Гринфилд-Виллидж, Дирборн, Мичиган.

Автомобильные компании и их бренды Кому принадлежит компания форд

Вы знаете, кому принадлежат ? В принципе, на первый взгляд, ответ на этот вопрос достаточно легкий. Но не так все просто. Особенно что касаемо различных подразделений известных брендов, в которых можно даже запутаться. Плюс за последние десятилетия многие автомобильные бренды перешли в собственность других автокомпаний. Так что сегодня только эксперт и знаток современного авторынка может легко назвать, кому принадлежат автомобильные марки.

Например, в течение десятилетий британский бренд Vauxhall и немецкий бренд Opel принадлежали американской компании General Motors. Но в марте 2017 года состоялась сделка года (а может быть, даже сделка десятилетия), в которой группа компаний PSA приобрела автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов. Это означает, что теперь бренды Vauxhall и Opel принадлежат совместной компании брендов Peugeot и Citroën , которые и создали автоальянс PSA. То есть теперь марки Vauxhall и Opel принадлежат французским автомобильным маркам.

BMW Group

Производитель авиационных двигателей Rapp Motorenwerke в 1917 году создал компанию Bayerische Motoren Werke. Далее компания Bayerische Motoren Werke в 1922 году объединилась с авиационной компанией ayerische Flugzeug-Werke. В 1923 году объединенная корпорация начала производить двигатели для мотоциклов, а также наладила производство мотобайков. В 1928 году началось производство автомобилей. Сегодня имеет довольно-таки простую структуру.

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW

Mini

Rolls-Royce

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz

Smart

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

General Motors

В 1908 году владелец Buick Уильям К. Дюрант совместно с Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) основали холдинг , который должен был помочь автомобильным маркам конкурировать на авторынке. В 1909 году к холдингу присоединилась компания Cadillac и Oakland, в дальнейшем получившая новое имя Pontiac. Позднее General Motors начала поглощать многие мелкие автомобильные компании. Так, в 1918 году в холдинг вошел бренд .

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Итальянская компания и американский бренд Chrysler официально завершили свое слияние в октябре 2014 года, создав альянс Fiat Chrysler Automobiles. Этот процесс начался в 2011 году.

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Альянс FCA управляет:

Chrysler

Dodge

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.

Tata управляет следующими компаниями:

Tata

Land Rover

Jaguar

Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)

Toyota Group

Автомобильное подразделение Toyoy Automatic Loom Works вышло на автомобильный рынок в 1935 году, выпустив на рынок пикап G1. Затем в 1937 году автомобильное подразделение было выделено в отдельную компанию Motor Company. Первым автомобилем Toyota стал грузовик GA, который заменил старую модель Toyota G1.

Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.

Toyota Group владеет:

Toyota

Lexus

Hino (Производство коммерческого транспорта)

Daihatsu

Volkswagen Group

Корни уходят во времена нацистской Германии, когда страна стремилась для мобилизации населения создать “народную машину”. Кстати, до начала Второй мировой войны компания Volkswagen смогла произвести первую партию таких авто. Но затем завод переключился на производство военных машин. После войны производство “народного автомобиля” продолжилось. Это был легендарный “Жук” (Volkswagen Beetle). В итоге был произведен 21 млн автомобилей.

Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:

Volkswagen

Audi

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

SEAT

Skoda

MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)

Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)

Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)

Ducati (Производство мотоциклов)

Zhejiang Geely

Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Компания контролирует следующие бренды:

Geely Auto

Volvo

Lotus

Proton (Малайзия)

London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)

Polestar (Производство электрических транспортных средств)

Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)

Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)

Terrafugia (Производство летающих автомобилей)

Недавние инвестиции делают компанию Geely крупнейшим акционером Volvo AB, который производит коммерческие автомобили и отвечает за бренды и Renault Trucks (производство грузовиков Volvo и Renault).

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял – Chrysler и Ford – лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin – британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда – Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

Автоконцерн Фиат и Крайслер

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Что касается двух других «немцев» – BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

Еще одному крупному французскому автопроизводителю – концерну PSA – принадлежат Peugeot и Citroen.

Японский автоконцерн Тойота

Кто принадлежит Хонде

Успешный автоальянс Хендай-Киа

В этой рубрике мы будем изучать историю создания и развития известных мировых брендов. Будем разбираться, что помогло великим компаниям стать таковыми, что стоит в основе их миссии и ценностей. Какие принципы успеха были заложены в них основателями и т.д.

Я молодой предприниматель, у меня несколько бизнес-проектов и мне хочется, чтобы эти проекты выросли и стали не менее выдающимися, чем те компании, которые будут разбираться в данной рубрике.

Чтобы это сделать я решил не выдумывать велосипед, а пойти по стопам великих. И начнем мы с компании Ford Motor Company, или в простонародье Форд.

Иди вперед – слоган легендарного бренда Ford Motor Company. Чтобы понять, какой смысл вкладывают в это понятие фордовцы, посмотрите короткий, но весьма эффектный промо-ролик ниже:

Компания Ford Motor занимает второе место по объему выпуска автомобилей в Европе, третье на рынке США и четвертое в мире. Под брендом «Ford» компания выпускает модели легковых и коммерческих автомобилей, также ей принадлежит и торговая марка «Lincoln».

Предприятия легендарной американской автомобилестроительной компании расположены на территории 65 стран – в США, Канаде, Аргентине, Испании, Китае, России и др.

Общее количество занятых в Ford Motor сотрудников составляет около 171 000 человек. Продажи компании за 2012 г. составили более 130 млрд. долларов!

В списке крупнейших публичных обществ, по версии журнала Forbes, Ford Motor Company занимает 4 место в своей отрасли, уступая тройке лидеров – немецким компаниям Volkswagen Group и Daimler (1-ое и 3-е места) и японской Toyota Motor.

Ford Motor является одной из крупнейших компаний в мире, управляемой одной семьей – Фордам принадлежит около 40% акций. Ценные бумаги компании, находящиеся в свободном доступе, торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE). Стоимость одной акции – около 2$ (апрель 2013г.).

По данным Forbes рыночная капитализация компании в 2013 г. достигла более 51 млрд. долларов!

Но история Ford Motor занимательна не только финансовыми показателями, но и интересными фактами. Именно эта компания впервые применила классический автосборочный конвейер, и в этом, безусловно, заслуга ее легендарного основателя .

В 2013 году компания празднует свое 110-летие, а ведь этот срок превышает длительность жизни среднестатистического человека! Ford Motor Company – настоящий динозавр автомобилестроения.

В чем заключается ее секрет долгожительства и успеха? Попробуем разобраться

Штаб-квартира компании находится в городе Дирборн (штат Мичиган), там, где 30 июля 1863 года появился на свет ее . Как говорят, где родился – там и пригодился, в 2013 году исполняется 150 лет со дня рождения Генри Форда, а дело всей его жизни по-прежнему развивается и процветает.

Сейчас «у руля» современного автомобилестроения стоит Вильям Форд-младший – правнук Генри Форда, являющийся Председателем совета директоров Ford Motor. В 2001 году он возглавил компанию, убытки которой на тот момент составляли около 5 млрд. долларов.

Форд-мл. смог привести ее к трем годам , к тому же именно он пригласил на должность президента компании Алана Малалли, талантливого управленца, сумевшего найти правильную стратегию компании в 3-ем тысячелетии.

Конкурентоспособные расходы, высокое качество, польза для общества – вот основные принципы управления компанией, которые завещал Генри Форд, и его потомок по сей день руководствуется формулой успеха прадеда.

Эти мысли я уже взял на вооружение. Например, одно из моих направлений – это обучение и предоставление образовательных и консалтинговых услуг. Мне есть над чем здесь поработать. Я хочу сделать так, чтобы у меня были самые качественные услуги.

Это вопрос требующий серьезной проработки. Я постоянно задаюсь вопросом: “Как сделать свои услуги более качественными? Как лучше обслужить клиента? Что еще я могу сделать для того, чтобы человек получал больше за ту же цену?”

В другом проекте (интернет-магазин mistersaver.ru) я тоже стараюсь применить эти принципы. Уже само направление энергосберегающих технологий было выбрано мной за то, что здесь можно оказать пользу обществу. За высокое качество товаров я, к сожалению, не могу ответить, так как я не производитель. Но все равно стараюсь снизить риски своих клиентов.

Например, у нас есть 45-дневный тест-драйв продуктов. В течение этого времени клиент может попробовать предлагаемые нами решения и если они его разочаруют, то мы возвращаем деньги.

В общем, при постановке перечисленных выше вопросов можно придумать много интересных решений. Но давайте вернемся к Фордам.

Как же начиналась история семейного предприятия?

Компания Ford Motor была основана в 1903 году, предпринимателями Мичигана, возглавляемыми , на долю которого приходилось 25,5% акций вновь созданного предприятия. Под автомобильный завод была переоснащена фургонная фабрика в Детройте.

Под руководством Форда, являющегося одновременно и вице-президентом, и главным инженером, работники собирали автомобили из поставляемых другими заводами запчастей. Уже в июле 1903 года Ford Motor Company продала свой первый автомобиль.

В то время компания собирала автомобили только «под заказ», и Форд столкнулся с нехваткой квалифицированных рабочих для выпуска машин «ручной сборки». Он решил стандартизировать детали автомобиля, чтобы их могли собирать даже не специалисты.

В 1908 году завод выпускает модель «Форд-T» – надежный и недорогой автомобиль. Форд внедряет в цехах беспрерывную линию по сборке «Форда-Т»; благодаря конвейерным линиям, производство автомобилей достигает рекордного уровня – новая машина сходит с конвейера каждые 10 секунд! Инновации в Ford Motor служат отправной точкой для развития массового производства во всем мире.

Продукт компании Ford «Форд-Т» подстегивает экономику Америки – в 1909 году власти сооружают бетонный участок длиной в милю на улице в Детройте, что положило начало массовому строительству дорог.

В 2008 году в Ричмонде (штат Индиана) в рамках 100-летнего юбилея автомобиля «Форд- Т » прошла вечеринка « T-Party», поставившая себе целью войти в Книгу рекордов Гиннеса по количеству принявших в ней участие машин именно этой модели. По приблизительным подсчетам, из 15 млн. автомобилей, выпущенных компанией с 1908 по 1927 гг., на сегодняшний день сохранилось почти сто тысяч машин!

На свой праздник некоторые «Форды-Т» попали своим ходом – один из «юбиляров» пробежал на своих четырех колесах почти 3000 км! Вот вам и музейный экспонат! Такому «забегу» может позавидовать и современное авто.

В 1999 году более 120 экспертов из 32 стран по праву назвали «Форд-Т» самым значимым автомобилем ХХ столетия!

В 1919 году Генри Форд и его сын Эдсел выкупают акции предприятия у других акционеров и становятся единоличными владельцами Ford Motor. В том же году Эдсел наследует управление компанией.

В 1927 году, когда продажи любимого, но уже морально устаревшего «Форда-Т» не приносят прибыли, Форд приостанавливает производство и приступает к созданию нового автомобиля. В 1927 году он представляет новую модель «Форд-А», выгодно отличавшуюся своим дизайном и техническими параметрами.

Со вступлением США во Вторую мировую войну, Ford Motor начинает выпускать джипы и грузовики для армии – компании «простили» пронацистские симпатии ее основателя, когда в 30-х гг. в Германии Форд организовал производство гусеничной и колесной техники для Вермахта.

В 1943 году, после скоропостижной смерти сына, Генри Форд вновь возвращается на пост президента, а в сентябре 1945 года передает полномочия своему старшему внуку – Генри Форду II.

Со смертью основателя компании в 1947 году, для Ford Motor заканчивается определенная эпоха. Но, не смотря на кончину своего легендарного идейного вдохновителя, компания продолжает активно развиваться

Сегодня «Ford» является одним из самых известных брендов планеты , а знаменитый овальный логотип компании существует уже более полстолетия! Фирменная эмблема Ford Motor менялась несколько раз. Первый логотип придумал помощник Генри Форда, но уже через несколько лет он преобразился, в 1906 году торговый знак приобрел новые черты – «летящее» написание первой и последней букв названия компании подчеркивало стремительное движение вперед.

В 1907 году, благодаря английским представителям компании, появляется овальный логотип, символизирующий «клеймо высшей пробы» – экономичность и надежность.

В 1911 году эмблема компании окончательно утвердилась – овальная форма логотипа была соединена с «летящим» написанием. Первым автомобилем с этим знаком на решетке радиатора была модель «Форд-A».

С 1976 года эмблема Ford в виде овала с синим фоном и серебряными литерами ставится на все автомобили компании.

В 2003 году, в честь 100-летнего юбилея Ford Motor, дизайн известного фордовского знака был немного изменен – логотипу придали черты самых первых, исторических, эмблем.

Впрочем, в XXI веке редизайном логотипа компания не ограничилась. Большим изменениям подверглась стратегия компании

Ранее Ford Motor по географическому признаку разделялся на три структуры: Ford North Americа, Ford Asia Pacific и Ford of Europe. Каждое из этих подразделений имело свой модельный ряд, для автомобилей региональных рынков применялись разные технические решения и дизайн.

Однако президент компании Алан Малалли, возглавивший Ford Motor в сентябре 2006 года, в этом же году объявляет о новом стратегическом направлении «Единый Ford» («One Ford»). Смена стратегии требовалась, дабы уберечь компанию от разорения – ее убытки на тот момент составляли около 17 млрд. долларов.

Ключевая идея «Единого Ford» заключалась в том, что компания постепенно начинает выпускать автомобили, общие для всех рынков – мир становится глобальным и ему требуются глобальные автомобили. Примером такой «всемирной» машины стал Ford Focus III, построенный на единой платформе.

В рамках новой стратегии, компания продает свои люксовые марки – Aston Martin, Jaguar, Volvo. Во время кризиса требовалось сделать компанию проще, а поскольку 85% ее бизнеса обеспечивалось брендом Ford, все силы и средства бросаются именно на его спасение.

В 2010 году компания выпускала около 45 моделей машин; по словам президента компании, эту цифру планируется сократить до 20-25.

Для объединения региональных подразделений компании в «Единый Ford», Малалли сумел реконструировать информационное подразделение и поднять его авторитет: впервые в истории Ford Motor директор IT-департамента вошел в совет директоров и начал подчиняться непосредственно гендиректору.

Экономический кризис смог пережить и завод в Дирборне, родном городе Генри Форда. Ранее предприятие простаивало неделями, но грамотное руководство и выпуск пикапов Ford Focus F150позволили заводу пережить нелегкие времена без государственных вливаний.

Завод в Дирборне просто огромен – его площадь составляет около 220 000 м 2 , а от начала до конца сборочной линии тянется почти 7 км конвейеров, извивающихся по предприятию, как гигантские американские горки. В настоящее время на заводе ежедневно собирается около 1200 автомобилей, в каждом из которых более 3 тысяч различных запчастей.

К слову о запчастях, вспоминается анекдот: «В связи с необходимостью увеличить долю российских комплектующих в автомобилях Ford Focus, компания Ford решила увеличить число резиновых ковриков до восьми».

Мне кажется, что если руководствоваться в работе принципом Генри Форда – «качество – это делать что-либо правильно, даже когда никто не смотрит» – то наверняка будет что предложить и помимо ковриков)

В 3-ем тысячелетии Ford Motor активно меняется, его слоганы трансформируются вместе с ним. Первый рекламный девиз, появившийся в 1914 году, гласил «Ford: The Universal Car» («Форд: универсальный автомобиль»).

Среди особо удачных рекламных девизов стоит отметить такие, как «Навстречу переменам» и «Надежен. Создан для жизни»

Сейчас на смену слоганам в Северной Америке («Drive One» / «Возьми и езжай») и Европе («Feel the Difference» / «Почувствуй разницу») пришла глобальная формула продвижения «единого форда», звучащая как «Go futher» / «Иди вперед».

Впервые этот призыв появился в новогоднем поздравлении главы Ford, адресованном всему персоналу. Единый слоган теперь будет звучать на всех рекламных материалах компании.

Между прочим, коллектив компании сильно замотивирован на превосходный результат; и если Антон Чехов был убежден, что «в человеке всё должно быть прекрасно: и лицо, и одежда, и душа, и мысли», то специалисты Ford Motor убеждены, что в автомобиле тоже должно быть все прекрасно – от топливной технологии до дизайна салона.

Чтобы гарантировать отличный внешний вид своей продукции, в компании существует специальная лаборатория The Visual Performance Evaluation Lab.

В лаборатории расположены около 300 лампочек общей мощностью 6кВт, с помощью которых моделируются различные фазы обращения земли вокруг Солнца. Может возникнуть резонный вопрос – какое отношение имеет светило к развитию фордовских транспортных средств?

Дело в том, что внешний вид машины и ее интерьер изменяется в зависимости от освещения и времени суток; чтобы отследить эти перемены и минимизировать нежелательные эффекты (к примеру, отблики на панели приборов), компания и проводит подобные тесты. Посмотреть, как работает лаборатория, можно здесь:

Компания Ford Motor принимает активное участие в спортивных соревнованиях по всему миру. Главным направлением ее деятельности в сфере автоспорта является чемпионат «Формула Ford», выделяющийся среди гоночных соревнований для одноместных автомобилей своей долгой и интересной историей.

С момента своего появления в 1967 году, «Формула Ford» стала настоящей «кузницей кадров» – именно в ней приобретали опыт такие впоследствие прославленные автогонщики как Джеймс Хант, Дженсон Батон, Айртон Сенна, Мика Хаккинен, Михаэль Шумахер и др.

Компания тесно связана с гонками «Формула-1»: она поставляла двигатели для гоночных автомобилей этой серии на протяжении 4 десятков лет, с 1967 по 2004 гг. А доработанная модель Ford GT стала самым быстрым автомобилем в мире, который может ездить по дорогам общего пользования – достигнув скорости 455,80 км/ч, он был внесен в Книгу рекордов Гиннеса.

Ford Motor также участвует в Чемпионате мира по ралли с момента его основания, с 1973 года, и имеет собственную раллийную команду.

От себя хочу добавить, что я бы очень хотел создать такой бизнес, который стал бы для меня и сотрудников не только работой, но и интересным увлечением. Прикольно заниматься чем-то не только ради денег, но и ради удовольствия, адреналина, красоты, изящества и т.д.

Ford GT – крутая тачка. Я бы с удовольствием на ней прокатился. А еще лучше поучаствовал в соревнованиях. Я азартный человек. Спортом занимаюсь с детства. И мне нравится чувство соревновательности и дух победы!

Компания может похвастаться не только скоростными характеристиками своих автомобилей, но и их объемами продаж. В 2012 году аналитическое агентство JATO Dynamics назвало автомобиль Ford Fiesta вторым самым продаваемым автомобилем в Европе

Что касается российского рынка, то тут компания Ford в 2006 году становится лидером продаж среди иностранных брендов. История Ford Motor в России начинается еще в 1907 году; после революции 1917 г. она продолжила свою деятельность на нашей территории.

В конце 20-х гг. с руководством СССР был заключен контракт, согласно которому американцы предоставляли чертежи двух автомобилей, свою помощь в строительстве автозавода и обучении рабочих. Первые автомобили нового завода в Нижнем Новгороде – ГАЗ-А и ГАЗ-АА – были лицензионными «клонами» машин компании «Форд».

В 1996 году открывается торговое представительство Ford в Москве. Дочерней компании Ford Motor в РФ принадлежит автомобильный завод во Всеволожске (Ленинградская область), открытый в 2002 году. На предприятии осуществляется сварка кузовов, покраска и финальная сборка машин Ford Focus III и Ford Mondeo (с 2009 года). В апреле 2006 года этот з авод выпустил стотысячный автомобиль Ford Focus.

В течение 2007 года в России было продано более 175 000 автомобилей марки «Форд», около 90 000 из которых пришлось на модель Focus.

Отметить успех автомобиля Focus, хорошо продаваемого не только в России, компания решила весьма оригинально – заказав ледяную скульптуру своего авто в масштабе 1:1.

Масса ледяной машины превысила 6 тонн, что больше пяти масс настоящих Ford Focus (снаряженная масса авто равняется 1,3 тоннам). Это прозрачное изваяние демонстрировалась на международной автомобильной выставке British International Motor Show.

Впрочем, свою миссию Ford Motor видит не только в получении больших прибылей от продаж.

Компания сосредоточена на создании сильного бизнеса, выпускающего продукцию, которая улучшает мир. Свое пафосное заявление Ford Motor подкрепляет вполне конкретными делами. Компания занимает активную позицию в области охраны окружающей среды, в области экологичных технологий ее можно назвать настоящим первопроходцем.

В европейских автомобилях Ford используется более 250 неметаллических компонентов , содержащих переработанные материалы, что позволяет ежегодно отправлять на свалки на 14 000 тонн меньше отходов.

Ford Motor разрабатывает бензиновые и дизельные двигатели, позволяющие еще больше . Новый Ford Mondeo, к примеру, оснащен дизельным двигателем объемом 1,8 литра и является более экономичным, чем эта же модель 1993 года, производя на 20% меньше углекислого газа .

Уже сегодня компания предлагает широчайший выбор экологичных автомобилей . Любой водитель знает, что транспортное средство и алкоголь – вещи несовместимые. Однако под капотом автомобилей Ford Flexifuel и Ford C-MAX Flexifuel эти понятия «подружились» – ведь они работают не на бензине, а на топливе E85, на 85% состоящем из спирта биэтанола.

Биоэтанол получают из таких натуральных продуктов, как древесные отходы, пшеница, сахарная свекла и пр., т.е. из возобновляемого сырья . Данная топливная технология снижает выбросы CO 2 в атмосферу по сравнению с бензиновыми двигателями на 30-80%, поэтому подобные модели Ford Motor можно смело называть «зелеными» автомобилями .

Еще одной гордостью Ford Motor является автозавод в Дагенхеме (юго-восток Великобритании) – это первое в мире предприятие, чьи производственные мощности целиком и полностью обеспечиваются электроэнергией, полученной от собственных ветряных турбин .

Но на этом Ford Motor не собирается останавливаться. Следуя своему лозунгу «иди вперед», компания продолжает ставить перед собой все новые и новые цели.

Не нужно зацикливаться на деньгах!

Из перечисленного выше можно сделать вывод, что при создании и развитии бизнеса нельзя зацикливаться только на деньгах и прибылях. Бизнес, который вы развиваете должен помогать людям, должен улучшать нашу жизнь, делать ее более комфортной и безопасной.

Мне нравится политика компании Форд, относительно экологичности производимых ими автомобилей, а также экономичности при эксплуатации. В моем блоге можно найти массу материалов о том, как . Я сам в свое время установил на свой автомобиль газобаллонное оборудование, чтобы тратить меньше денег на бензин.

Именно разумное потребление лежит в основе моего видения того, как достичь финансовой свободы и независимости. Чтобы увеличить свои доходы нужно сделать так, чтобы доходы всегда были ваших расходов. А полученную разницу (остаток), нужно направлять на создание активов, накапливание денег, чтобы впоследствии создать бизнес, например.

Спасибо компании Ford Motor за то, что еще раз убедили меня в правильности выбранного пути и за то, что показали каким должен быть правильный бизнес.

( голоса)

В 1872 году сын ирландского иммигранта упал с лошади во время работы на ферме своего отца близ города Дирборн (штат Мичиган, США). Именно в этот день он решил создать такое транспортное средство, которое бы не причиняло страданий и было бы более надёжным, чем транспортные средства с использованием силы животных. Этим наездником-неудачником был Генри Форд (Henry Ford).

В дальнейшем Генри и его одиннадцать друзей-энтузиастов собрали приличную сумму в 28000 долларов и 16 июня 1903 года подали заявку на организацию промышленного предприятия в штате Мичиган.

Ford Motor Company начала свою производственную деятельность, и в результате была создана «бензиновая коляска» с приводом от двигателя в 8 л.с., получившая наименование «Модель А».

Уже через десять лет после этого Форда знали по всему миру как гения, который подарил миру Ford T – автомобиль, доступный каждому. Ford Motor Company первой ввела конвейер. Благодаря этой технической новинке Генри Форд сумел снизить стоимость модели Tin Lizzy с 850 до 290 долларов.

В чём секрет успешной столетней деятельности Ford Motor Company? Создавая компанию, Генри Форд мечтал об автомобиле, чья стоимость не превышала бы годового оклада тех простых рабочих, которые собирали машины на заводе в Детройте.

За сто лет своей истории компания Ford претерпела множество перемен. Однако вера в то, что у людей должны быть доступные, надёжные и современные автомобили, осталась неизменной.

Генри Форд появился на свет в поселке Спрингфилд в штате Мичиган 30 июля 1863 года. Он был старшим из шести детей Уильяма и Мэри Форд (William; Mary Ford), которые владели преуспевающим фермерским хозяйством. Детство Генри прошло на родительской ферме, где он помогал семье и посещал обычную сельскую школу.

В 12 лет Генри оборудовал небольшую мастерскую, где с увлечением проводил всё свободное время. Именно там через несколько лет он сконструировал свой первый паровой двигатель.

В 1879 году Генри Форд перебрался в Детройт, где устроился на работу помощником машиниста. Через три года Форд переехал в Дирборн и в течении пяти лет занимался конструированием и ремонтом паровых двигателей, подрабатывая время от времени на заводе в Детройте. В 1888 году он женился на Кларе Брайент (Clara Jane Bryant) и вскоре занял должность управляющего на лесопильном заводе.

В 1891 году Форд стал инженером компании Edison Illuminating, а через два года был назначен главным инженером компании. Приличный оклад и достаточное количество свободного времени позволили Форду больше времени уделять разработке двигателей внутреннего сгорания.

Первый двигатель внутреннего сгорания Форд собрал на кухне своего дома. Вскоре он решил поставить двигатель на раму с четырьмя велосипедными колёсами. Так в 1896 году появился квадроцикл – транспортное средство, которое стало первым автомобилем Форд.

Уволившись в 1899 году из компании Edison Illuminating, Генри Форд основал собственную фирму Detroit Automobile. Несмотря на то, что через год предприятие обанкротилось, Форд успел собрать несколько гоночных автомобилей. Форд сам принимал участие в автогонках и в октябре 1901 года сумел победить чемпиона Америки Александра Уинтона (Alexander Winton).

Компания Ford Motor появилась в 1903 году. Её основателями были двенадцать бизнесменов из штата Мичиган во главе с Генри Фордом, который держал 25,5% акций предприятия и занимал должности вице-президента и главного инженера компании.

Под автомобильный завод была переоборудована бывшая фургонная фабрика на Мэк Авеню в Детройте. Бригады, состоявшие из двух-трёх рабочих, под непосредственным руководством Форда собирали автомобили из запчастей, которые изготавливались на заказ другими предприятиями.

Первый автомобиль компании был продан 23 июля 1903 года. Первым созданием Ford стала «бензиновая коляска» с приводом от двигателя мощностью 8 л.с., получившая название Model А. Автомобиль был описан как «наиболее совершенная машина на рынке, которую в состоянии водить даже 15-летний мальчик». В 1906 году Генри Форд стал президентом и основным владельцем компании.

Первый овальный логотип Ford появился в 1907 году благодаря первым британским представителям компании Перри (Perry), Торнтону (Thornton) и Шрайберу (Schreiber). В рамках рекламной кампании он был представлен как «клеймо высшей пробы», призванное символизировать надёжность и экономичность.

В течение последующих пяти лет Генри Форд руководил общим развитием и программой производства. За это время было использовано 19 букв алфавита – от Model А до Model S. Часть из этих моделей так и осталась на уровне экспериментальных, не дойдя до конечного потребителя.

В 1908 году Генри Форд воплотил в жизнь свою мечту, выпустив Модель T. «Жестяная Лиззи» (Tin Lizzy), как её ласково называли американцы, стала самым известным автомобилем за всю историю автоиндустрии.

Её базовая цена составляла 260 долларов, и в течение всего одного года было продано около 11 тысяч таких машин. Именно появление Модели Т ознаменовало наступление новой эры в развитии личного транспорта.

Автомобилем Форда было просто управлять, он не требовал сложного технического обслуживания и мог проехать даже по сельским дорогам.

С этого момента автомобиль становится предметом массового производства, спрос на который постоянно растёт.

В это же время на базе Model Т создаются машины для различных служб: пикапы, автомобили для доставки мелких грузов, скорой помощи, автофургоны и небольшие автобусы.

Чтобы удовлетворить растущие потребности покупателей, а также повысить производительность труда, Ford впервые внедряет на своих заводах конвейерное производство, при котором каждый рабочий выполняет одну операцию, оставаясь на одном месте. В результате нововведения каждые 10 секунд с конвейера сходила ещё одна Model Т, а двигающийся конвейер стал новым, значительным этапом индустриальной революции.

В 1919 году Генри Форд и его сын Эдсел (Adsel Ford) выкупили акции предприятия у других акционеров за 105 568 858 долларов и стали единственными владельцами фирмы. В том же году Эдсел унаследовал от отца пост президента компании, который он и занимал до своей смерти в 1943 году. После скоропостижной кончины сына Генри Форду вновь пришлось встать у руля компании.

Модель A, выпущенная в 1927 году, стала первым автомобилем компании Ford с овальной эмблемой на решётке радиатора. До самого конца 50-х годов большинство автомобилей Ford выпускалось с хорошо известным в наши дни тёмно-синим значком. Хотя овальный значок был утверждён в качестве официальной эмблемы Ford, он не ставился на автомобили до середины 70-х годов.

Стремительный темп жизни постоянно требовал наращивания мощностей и внедрения уникальных технологий. Развиваясь в ритме времени, Ford Motor Company была готова показать свои последние достижения.

1 апреля 1932 года компания представила общественности V-образный 8-цилиндровый двигатель. Ford стал первой компанией, которой удалось выпустить монолитный 8-цилиндровый блок. Автомобили с таким двигателем надолго стали фаворитами практичных американцев.

Уже в 1934 году на сельских фермах и на улицах крупных городов появились грузовые автомобили Ford, оснащённые полностью доработанным двигателем.

В это время всё актуальнее становится проблема безопасности автомобиля. Генри Форд не оставляет без внимания и эту тему. На его заводах впервые начинают применять безопасные стёкла, ведётся постоянная работа по снижению риска для человеческой жизни – забота о человеке всегда была и остаётся самым важным аспектом общей политики компании. Автолюбители и рядовые граждане щедро платят за такую заботу своей приверженностью и любовью к Ford.

Знаменитая марка завоевывает популярность не только в Америке, но и по всему миру. В этот период Ford имеет огромную сеть заводов и магазинов по всей Америке, открывает филиалы в Европе и России. Тысячи автомобилей находят своих хозяев по всему миру. Марка становится подлинно народной.

В сентябре 1945 года Генри Форд передал полномочия своему старшему внуку – Генри Форду II. В мае 1946 года Генри Форд-старший был удостоен почётной премии за заслуги перед автопромышленностью, а в конце этого же года Американский институт нефти (American Petroleum Institute) вручил ему золотую медаль за заслуги перед обществом.

Генри Форд умер в возрасте 83 лет у себя дома в Дирборне 7 апреля 1947 года. Таким образом, завершилась целая эпоха в истории компании Ford Motor, которая несмотря на кончину своего основателя продолжала активно развиваться.

Но внук достойно продолжает дело своего деда. 8 июня 1948 года новая модель Ford 1949 года была торжественно представлена на выставке в Нью-Йорке. Основные её особенности – гладкие боковые панели, независимая передняя подвеска и открывающиеся задние боковые стёкла.

Интеграция кузова и крыльев явилась новинкой, установившей стандарт автомобильного дизайна. В 1949 году Ford продал около миллиона таких автомобилей, достигнув самого высокого объёма продаж за период с 1929 года.

С огромной скоростью растут и прибыли компании. Это привело к увеличению производственных сооружений: новые производственные и сборочные заводы, испытательные полигоны, инженерно-исследовательские лаборатории.

Осваиваются новые виды деятельности: финансовый бизнес – Ford Motor Company, страхование – American Road Insurance Company, автоматическая замена запчастей – Ford Parts and Service Division, электроника, компьютеры, космические технологии и многое другое.

И, наконец, в январе 1956 года Ford Motor Company стала откытым акционерным обществом. В настоящее время у компании около 700 000 акционеров.

Центром внимания в 60-е годы становится молодёжь. В соответствии с настроениями в обществе, Форд быстро переориентирует своё производство на создание недорогих спортивных автомобилей, предназначенных молодому покупателю.

Именно тогда, в 1964 году, на суд публике впервые представляется Mustang. Важнейшей особенностью новинки было использование нового двигателя, в котором совмещались два агрегата – трансмиссия и ведущий мост. Выгодно отличал её и внешний вид – оригинальное сочетание всех современных тенденций дизайна 50-60 годов.

Такого острого интереса, какой вызвал этот автомобиль, не наблюдалось со времен Модели А. В первые же сто дней было продано сто тысяч четырёхместных автомобилей Mustang. Прибыли компании превзошли все ожидаемые результаты.

Воодушевлённые успехом специалисты Ford продолжают разрабатывать оригинальный дизайн, используя при этом самые новаторские тенденции и разработки автомобилестроения. Их работа воплотилась в моделях типа Corina и в фургоне Transit.

Но не только прибыль волновала сотрудников и руководство Ford Motor Company. Продолжается борьба за безопасность езды.

Так, в 1970 году Форд становится первым из серийных производителей, который внедрил передние дисковые тормоза.

С 1976 года легендарная овальная эмблема Форд с синим фоном и серебряными буквами ставится абсолютно на все автомобили компании, чтобы в любой стране мира можно было с лёгкостью узнать продукцию Ford.

Условия жёсткой конкуренции, особенно обострившейся в этот период, побуждают специалистов Ford внедрять новые технологии и в других областях – особое внимание уделяется экономии топлива. Целью дизайнеров становится создание лидера мирового класса в среднем и представительском сегментах рынка. В результате появились Ford Taurus и Mercury Sebale.

Необходимо отметить, что Taurus создавался как автомобиль, каждая деталь которого доведена до совершенства. Усилия принесли свои плоды – Taurus был признан автомобилем 1986 года, а через год стал бестселлером в Америке.

Следующими новинками Ford явились Mondeo, а также видоизменённый Mustang. Премьерами 1994 года также были Ford Espire и микроавтобус Windstar.

Затем Северная Америка увидела усовершенствованные Ford Taurus и Mercury Tracer, продемонстрировавшие первые большие изменения в дизайне автомобилей, которые появились на рынке в конце 80-х годов. В Европе были также представлены видоизменённый пикап F-серии, новая Fiesta и минивэны Galaxy.

Основной целью компании становится постоянное усовершенствование своей продукции при снижении затрат на производство. Результатами стали мировые автомобили.

В настоящий момент по всему миру продаётся более 70 различных моделей машин, произведённых под марками Ford, Lincoln, Mercury, и Aston Martin. У Ford есть также доля акций в компаниях Mazda Motor Corporation и Kia Motors Corporation.

9 июля 2002 года в городе Всеволжск Ленинградской области официально открыт новый завод Ford Motor Company полного производственного цикла.

Разбираемся, в чем заключается фокус компании Ford, «Фокусы» которой точно так же, как когда-то легендарная модель «T», сейчас являются одними из наиболее массовых автомобилей в мире. С той лишь разницей, что с момента появления модели «T» прошло уже ни много ни мало, а больше века. Выясняем с чего все начиналось и чем компания занималась в этом промежутке. Тем более, что есть достойный повод – 150-летие со дня рождения великого Генри Форда!

Массовик-затейник Генри Форд

Название марка получила в честь своего основателя Генри Форда, человека, которого бы сейчас охарактеризовали одним словом — «технарь». Будучи еще подростком Генри не боялся сложных механизмов и с удовольствием разбирался в принципах работы всего и вся, за что ему были благодарны соседи, которым он, будучи еще совсем мальчишкой, чинил часы.

Родился Генри Форд 30 июля 1863 года в семье фермеров. В шестнадцать лет переехал в Детройт, где занимался установкой и ремонтом паровых двигателей. Работа подарила Форду возможность на практике разобраться с механикой и инженерным делом. Результат не заставил себя долго ждать и уже в 1893 году Генри собрал свой первый одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, а через три года построил свой первый автомобиль. Затем последовали не очень удачные попытки создать собственными силами автомобильную компанию и даже выступление в гонках. Первое подарило Форду бесценный опыт, а второе принесло известность в конце 1890-х годов.

Демонстрируя неплохие достижения в зарождающемся автоспорте и неподдельное увлечение автомобилестроением, к 1903 году Генри все-таки убеждает нескольких финансистов войти в долю и вложить деньги в производство. В июне того же года в городе Дирборн, пригороде Детройта, наконец, появляется «Форд Мотор Компани».

В 1905 Форд серьезно повздорил с компаньонами, которые не соглашались выпускать дешевые автомобили. Кто знает, что стало бы с компанией, если бы не упрямство Форда, которое просто вынудило Александра Малколмсона, держателя основного пакета акций, продать свою долю фанатичному инженеру. Таким образом, Генри завладел контрольным пакетом и уже никто не мешал ему выпускать, как сейчас бы их назвали, бюджетные автомобили.

Модель «T » и первый в мире конвейер по производству автомобилей

В 1907 году компания выпускала четырехцилиндровые модели N, R, S и престижную шестицилиндровую модель K. Всем им приходилось конкурировать с автомобилями других марок, которые в то время появлялись, словно грибы после дождя. Уже тогда Форд понял, что гораздо выгоднее продать десять автомобилей десяти покупателям, чем одну машину по цене десяти. Ведь чем ниже будет стоимость автомобиля, тем больше найдется людей, готовых ее приобрести.

Поэтому в 1908 году Форд решается на отчаянный шаг: отказывается от всего модельного ряда и начинает производство новой разработки, модели «T». На ближайшие двадцать лет она становится единственным серийным автомобилем марки. Все гениальное просто, ведь организовать массовый выпуск одного шасси гораздо легче, чем несколько разных моделей сразу. Останется лишь прикрутить к «тележке» подходящий кузов и получится нужная модель: от двухместного пикапа до шестиместного седана.

Схожий подход производители применяют до сих пор. Например, компания Volkswagen Group помимо «Гольфа» выпускает на одной с ним платформе и Audi A3, и SEAT Leon, и Skoda Octavia. С одной стороны, это существенно удешевляет производство, а с другой — позволяет покупателю выбрать автомобиль на любой вкус и кошелек.

Когда Ford T только появился на рынке, то он не был самым дешевым автомобилем. За открытую двухместную модель в 1909 году просили 825 долларов, а за шестиместный Town Car — тысячу долларов. Если брать во внимание конкурентов, то стоила новая модель чуть ниже среднего. Но когда в 1913 Форд внедрил конвейерное производство, цены на нее стали снижаться стремительно.

В 1924 году двухдверку с откидным верхом можно было купить уже всего лишь за 265 долларов! Это при том, что еще в 1914 Форд поднял минимальную зарплату на заводе до 5 долларов в день. Таким образом, даже низкоквалифицированные рабочие «Форда» могли зарабатывать около 100 долларов в месяц и со временем купить свою же продукцию — модель «Т». Фантастика по меркам того времени!

Сперва конвейерным методом изготавливался лишь генератор. Эксперимент оказался удачным, поэтому в скором времени эти же принципы изготовления применили и к двигателю, процесс производства которого поделили на 84 операции, производимые 84 рабочими. Время сборки мотора сократилось на 40 минут. Конвейерный метод оказался настолько результативным, что начиная с 1913 года, усовершенствования стали проводить чуть ли не каждый день. Уже в 1914 срок изготовления шасси сократился с 12 часов до двух.

К 1940-м годам доля «Форда» даже на американском рынке сократилась до 20%. Но это отнюдь не означает, что компания перестала выпускать хорошие автомобили. Просто методы Форда переняли другие автопроизводители, от острой конкуренции между которыми в конечном итоге выигрывали покупатели.

Команда всех звезд

Компания произвела на свет не один десяток моделей, поэтому подробно остановиться на каждой просто нереально. Тем не менее есть несколько автомобилей, пройти мимо которых нельзя.

Ford F-Series

Ford и другие

Во владении голубого овала не всегда находились только лишь автомобили Geely , а в 2011 канула в Лету марка Mercury. Таким образом, сейчас «Форду» принадлежит лишь Lincoln.

От многообразия к единству технологий

Новая концепция развития, которую компания озвучила в 2012 году, получила название Go Further. Вкратце ее суть заключается в том, что в США, Европе и Австралии не должны продаваться абсолютно непохожие друг на друга автомобили, наоборот Ford намерен существенно нарастить выпуск глобальных моделей, то есть машин, построенных на одной платформе и использующих одинаковый дизайн.

Кроме этого, концепция предполагает, что уже в ближайшее время все последние достижения американского и европейских офисов также объединятся в глобальных моделях. Речь в частности идет о распространении малообъемных моторов семейства EcoBoost и роботизированных коробок PowerShift, последних разработок в сфере пассивной и активной безопасности.

И напоследок, прекрасное превращение черной «кляксы» в голубой овал — эволюция эмблемы Ford:

Автомобильные компании и их бренды.

Где собирают форд в россии Какая страна делает форд

Например, в течение десятилетий британский бренд Vauxhall и немецкий бренд Opel принадлежали американской компании General Motors. Но в марте 2017 года состоялась сделка года (а может быть, даже сделка десятилетия), в которой группа компаний PSA приобрела автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов. Это означает, что теперь бренды Vauxhall и Opel принадлежат совместной компании брендов Peugeot и Citroën , которые и создали автоальянс PSA. То есть теперь марки Vauxhall и Opel принадлежат французским автомобильным маркам.

BMW Group

Производитель авиационных двигателей Rapp Motorenwerke в 1917 году создал компанию Bayerische Motoren Werke. Далее компания Bayerische Motoren Werke в 1922 году объединилась с авиационной компанией ayerische Flugzeug-Werke. В 1923 году объединенная корпорация начала производить двигатели для мотоциклов, а также наладила производство мотобайков. В 1928 году началось производство автомобилей. Сегодня имеет довольно-таки простую структуру.

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW

Mini

Rolls-Royce

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz

Smart

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

General Motors

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Альянс FCA управляет:

Chrysler

Dodge

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.

Tata управляет следующими компаниями:

Tata

Land Rover

Jaguar

Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)

Toyota Group

Автомобильное подразделение Toyoy Automatic Loom Works вышло на автомобильный рынок в 1935 году, выпустив на рынок пикап G1. Затем в 1937 году автомобильное подразделение было выделено в отдельную компанию Motor Company. Первым автомобилем Toyota стал грузовик GA, который заменил старую модель Toyota G1.

Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.

Toyota Group владеет:

Toyota

Lexus

Hino (Производство коммерческого транспорта)

Daihatsu

Volkswagen Group

Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:

Volkswagen

Audi

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

SEAT

Skoda

MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)

Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)

Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)

Ducati (Производство мотоциклов)

Zhejiang Geely

Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Компания контролирует следующие бренды:

Geely Auto

Volvo

Lotus

Proton (Малайзия)

London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)

Polestar (Производство электрических транспортных средств)

Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)

Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)

Terrafugia (Производство летающих автомобилей)

Перед покупкой понравившейся марки автомобиля перед каждым покупателем непременно встает вопрос, автомобиль производителя какой страны выбрать. Ведь, как известно, если машина начинает пользоваться большим спросом в мире, права на ее производство покупают производители других стран. Так случается и в России, «Reno Logan », «Toyota Camry », «Ford Focus», « » и т. д. тому примеры. Но сейчас наш разговор пойдет о машине среднего класса с богатой комплектацией «Ford Focus», которую можно найти в трех видах сборки на авторынках Российской Федерации:

Европейская;
– американская;
– российская.

Для начала начнем с того, что многие люди, как только узнают, что машина российской сборки сразу же отворачиваются и идут смотреть любую другую машину, выпущенную за рубежом. Это понятно, как-никак, почти за всю жизнь советского автопрома не было сделано ничего стоящего, что могло бы поравняться хотя бы с иномаркой на двадцать лет старше нашей автомашины. Но не стоит делать поспешные выводы по отношению любой машины даже нашей сборки, ведь у каждой есть свои плюсы и минусы! Что касается автомобиля российской сборки, минусов не намного больше, чем у его европейского и американского аналогов. Напротив, российский «Ford Focus» более адаптирован к нашим условиям езды, и сев за руль, этого автомобиля, вы почувствуете себя как в космическом корабле от комфорта и изобилия электроники. Внешне друг от друга они почти не отличаются разве что фарами, но конструктивные различия более велики, запчасти от российского «Ford Focus» никак не смогут подойти на иностранца. А теперь поподробнее о различиях между ними:

Цены в интернет-магазинах:



	Шина шоп	3460 Р.
	Шина шоп	2840 Р.
	Ашан	1119 Р.
	city-tuning	2005 Р.
Еще предложения

Российский «Ford Focus» по сравнению со своими родственниками имеет очень хорошие, качественные тормоза, в связи с чем при большой скорости он как бы начинает тормозить своим носом. Это вызывает опасение повредить свой бампер о какой-нибудь попавшийся на дороге предмет, такое ощущение, как будто тормоза проектировал «трус». Что касается его американского брата, тормоза довольно таки вялые, и иногда приходится их выжимать в самый пол, чтобы добиться хорошего торможения. Но лидером в этом критерии однозначно является «Ford Focus» европейской сборки, тормоза которого явно были сделаны для езды по автобанам. Они средней чувствительности, при торможении скорость падает почти мгновенно, но в сравнении с российским «Ford Focus», европейца не заносит, и он не норовит тебя выкинуть через лобовое стекло.

Что касается управляемости. В этом критерии первое место делят между собой производители США и Европы, на чьих машинах даже при скорости в 190 км/ч незаметно существенного раскачивания. Автомобиль идет почти вслед указанной траектории, чего нельзя сказать об их российском собрате. Российский автомобиль уже на скорости в 140 км/ч заставляет задуматься о возможных последствиях, так как руль делается ватным, и авто не точно повторяет траекторию движения. Зато на российских «Ford Focus» достаточно высокий клиренс, что в отличие от его иностранных собратьев, дает возможность не бояться каждой кочки.

Эргономика машин у всех производителей на высоте. Нет никаких люфтов, скрипов, как обычно бывает на наших автомобилях, салон приспособлен для езды на больших скоростях, так как имеется боковая поддержка сидений. В результате, почти на любых поворотах сидишь как влитой. Главное отличие в данном пункте – это в свете фар, где «Ford Focus» российской сборки находится на высоте. Штатная же оптика его иностранных собратьев уж слишком тусклая и не дает достаточного простора для обзора, из-за чего приходится ставить ксенон, но исходя из того, что это запрещено во многих странах, приходится менять всю оптику.

В итоге, можно сказать одно, что все эти машины находятся приблизительно на одном уровне, у каждой из них есть свои плюсы и минусы. Но самый главный общий минус этих авто – слишком тонкий материал кузова. Он слабо подвержен коррозии, но даже при небольшой аварии вам придется вложить не одну копеечку в ремонт своего железного коня.

Удачи в выборе авто!!!

С этого момента автомобиль становится предметом массового производства, спрос на который постоянно растёт.

Так, в 1970 году Форд становится первым из серийных производителей, который внедрил передние дисковые тормоза.

Сегодня в России есть определенные автомобили, которые успели стать народными, а поэтому на вопрос, где собирают Форд Фокус третьего поколения, нужно ответить детально. Это крайне важный момент, ведь бытует мнение, что отечественная сборка машин отличается низким качеством. Так ли это на самом деле? Давайте попытаемся выяснить. Третий Ford Focus появился на свет в 2010 году. Этой модели предстояла грандиозная миссия: он должен был завоевать сердца автолюбителей в более чем 120 странах всего мира. Поскольку немаловажным является качество и надежность, то логичным будет вопрос, где осуществляется сборка Фокусов.

После презентации модели третьего поколения в продаже были доступны экземпляры, которые собирались в немецком городе Саарлиус. В дальнейшем мощности по производству Фокусов были налажены в Соединенных Штатах в Уэйне. Сборка Форд Фокус 3 также осуществлялась в Африке и Латинской Америке. Более того, Китай и Таиланд также имеют заводы, где производятся эти автомобили. Какие машины продаются в России и где они собираются?

«Российские» Фокусы

Как мы уже отмечали ранее, изначально в продаже был доступен автомобиль, который собирался за рубежом. В 2011 году ситуация изменилась и россияне получили возможность покупать Фокус, собранный на территории страны. Это имело ряд преимуществ, ведь не было необходимо платить таможенные сборы и т. д. Производственные мощности по сборке машины были размещены во Всеволожске.

Завод называется Ford Sollers и построен он был в 2002 году. На этом предприятии могут собираться автомобили по полному циклу. Форд Фокус третьего поколения впервые вышел с конвейера во Всеволожске в июне 2011 года.

Здесь выпускаются различные типы кузовов и комплектации Фокуса:

5-дверные хэтчбеки;
седаны;
универсалы.

Завод Ford Sollers имеет все необходимое для полноценного производства автомобилей: цехи для сварки и покраски, линии сборки, складские помещения и места для хранения готовых автомобилей. Также прямо на предприятии размещена трасса для тестирования Фокусов на надежность. Отметим, что здесь собирается не только третий Ford Focus, но и Mondeo.

На заводе во Всеволожске выпускается Форд с разными двигателями: 1.6 или 2 литра. Что касается трансмиссии, то на автомобиль может устанавливаться механика с 6 ступенями или робот PowerShift. Об этой коробке сложилось не очень хорошее впечатление у владельцев Фокуса из-за странной работы в пробках.

Форд Фокус третьего поколения – это действительно современный автомобиль, который дает своему владельцу не только высокий уровень комфорта, но и обеспечивает его безопасность. Интересной является новейшая система MyFord. Она отвечает за управление электроникой и другими системами в машине, включая поддержку высокоскоростного интернета.

Российские комплектующие

Форд не только собирается в России из привезенных запчастей. Дело в том, что некоторые детали производятся на отечественных предприятиях, что дает возможность уменьшить цену машины и привлечь больше покупателей. Необходимо отметить тот факт, что местное производство не влияет негативно на общее качество Фокуса, а все детали проходят тщательную проверку.

Так, боковые стекла делаются на Борском стекольном заводе. Отечественными являются также материалы, используемые для отделки крыши и багажника. Они делаются предприятием ПХР. Что касается сидений, то здесь используется продукция американской компании JCI. Однако и их производство осуществляется на территории Российской Федерации.

Изготовлением ковриков занимаются предприятия в Иваново и Самаре. Ковры в салон Фокуса идут из Тольятти. Отметим, что даже такая важная составляющая автомобиля как электропроводка производится недалеко от Москвы компанией Lear. Помимо всего прочего, за изготовление воздуховодов и других элементов системы отопления ответственна компания Кинельагропласт.

Общая информация

Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган), недалеко от которого была когда-то ферма родителей Генри Форда.

История корпорации

Компания была основана Генри Фордом в 1903 году и по мысли своего создателя сразу предназначалась для выпуска массового дешевого автомобиля. Первоначально такой была модель «A», в 1908 году – модель «T», окрещенная карикатуристами «жестяной Лиззи». Успех новой модели были столь велик, что постоянно расширяющиеся предприятия Форда не справлялись с заказами. В первый год производства этой модели было продано 10 660 машин, что побило все рекорды в автомобильной промышленности того времени.

В «Форд Мотор» в 1913 году впервые в мире на производстве был введен метод стандартизации взаимозаменяемых частей изделий и конвейерная технология сборки автомобилей, что позволило всего за один год поднять производительность труда на 40-60%.

К середине 1914 года было произведено 500 тысяч моделей «T», к 1923 году каждый второй автомобиль в Америке делался на заводах «Форд Мотор».

В 1922 году «Форд Мотор» приобрел компанию «Линкольн», управление которой было поручено Эдселю Форду. Авторитарный стиль управления старшего Форда становится излюбленной мишенью левой прессы, отказ Форда терпеть профсоюзы на своих предприятиях вызывает кампанию настоящей травли. Вместе с тем американцы к концу 1920-х годов устали от однообразной модели «T». Вперед вырываются конкуренты из «Дженерал Моторс», «Форд Мотор» отвечает моделью «Форд A», популярность которой все же отстает от «шевроле» и «бьюиков».

Великая депрессия 1929 года резко снижает продажи автомобилей. Вдвое падает заработная плата.

В 1932 году начало массового производства V-образных 8-цилиндровых двигателей. Ford Motor Company становится первой компанией, которой удалось выпустить монолитный 8-цилиндровый блок. Автомобиль Ford и его надежный двигатель стали фаворитами практичных американцев.

Удачной была линия автомобилей «Меркюри», запущенная в 1938 году. Компанией номинально управляет Эдсель Форд, но его авторитет не сравним с авторитетом его отца. В делах начинается застой, продлившийся до начала Второй мировой войны, когда военные заказы поправили дела.

С 1942 по 47 года производство гражданских машин резко остановилось, так как компания направила все свои усилия на военные нужды.

После краткого правления старика Форда (Эдсель умер в 1943 году) в 1945 году власть перешла к Генри Форду-второму, вдохнувшему новую жизнь в компанию.

В 1949 году Ford Motor Company продает примерно 807 000 автомобилей, увеличив свою почти в два раза. Программа реорганизации Генри Форда II позволила быстро восстановить здоровье компании. Результатом явилось строительство 44 производственных заводов, 18 сборочных заводов, 32 складов запчастей, двух огромных испытательных полигонов и 13 инженерно-исследовательских лабораторий в США.

Запуск серий моделей «Тандерберд» (Thunderbird) в 1955 году и «Мустанг» (Mustang), ставших ныне классическими, упрочил финансовое положение «Форд Мотор». Привлекательный 4-местный Mustang 1965 года стал любимцем Америки. За первые 100 дней было продано 100 000 этих машин.

Семейство Fiesta существует уже свыше 20 лет – первое поколение появилось еще в 1976 году. Жизненный путь моделей нынешнего поколения, начавшийся на Женевском автосалоне-89, близится к закату. За 11 лет семейство Fiesta дважды (в 1995 и 1999 гг.) подвергалось серьезному рестайлингу, благодаря чему и по сей день остается вполне современным.

Crown Victoria одна из популярных в США моделей (в полиции, такси, прокате, на вторичном рынке).

Ford Escort выпускается в США и Европе, а также в Аргентине в трех вариантах кузова.иПроизводство американского Ford Escort и Mercury Lynx продолжалось до лета 1990 года. Им на смену пришли модели, разработанные на платформе японской Mazda 323.

В ноябре 1986 года запуск версии 4х4 Ford Scorpio. В самом конце 1991 года состоялась презентация вместительного универсала Scorpio Turnir. Летом 1998 года производство Scorpio прекратили, и европейское отделение Ford решило сделать флагманом фирмы модель Mondeo.

С середины 1980-х годов выпускается «Таурус» (Taurus). Эта модель была названа Автомобилем 1986 года, а в 1987 году он стал бестселлером в Америке. Обтекаемые автомобили футуристичного дизайна с красивыми именами Taurus и Sable, стали основной вехой на пути перехода компании Ford к производству нового поколения машин 80-х годов – экономичных, высокотехнологичных и эстетически совершенных.

В этом же году состоялась покупка 75% акций фирмы Aston Martin-Lagonda.

Покупка компании «Ягуар» в 1990 году еще более увеличивает гамму фордовских моделей, по комфорту ничем не напоминающих о «жестяной Лиззи», а через год для выпуска многоцелевого автомобиля Ford Galaxy создано совместное предприятие с немецкой корпорацией Volkswagen.

В 1993 году вышла в свет модель Ford Mondeo, которая сразу же установила новые стандарты безопасности в своём классе. Уже в следующем году этот автомобиль был признан Автомобилем года в Европе и стал фаворитом среди покупателей.

В этом же году состоялась покупка оставшихся акций компании Aston Martin-Lagonda.

Ford Windstar был впервые показан в январе 1994 года. В 1998 году модель подверглась рестайлингу. Выпускается в Канаде.

Первый показ модели Ford EUROPE Galaxy состоялся в феврале 1995 года в Женеве. На Женевском автосалоне 2000 была представлена модернизированная модель с обновленным дизайном.

В 1996 году с конвейера компании сошел 250-миллионный автомобиль. Началась реализация модели Ka.

Ford Focus, который по давней традиции носит имя Turnier. Европейская премьера автомобиля с кузовом хэтчбек состоялась в начале 1998 года в Женеве.

В 1998 году Ford Motor Company становится 2-м в мире производителем легковых и грузовых автомобилей по суммарному показателю.

В 2000 году международное жюри из 126 автомобильных журналистов, подведя итоги беспрецедентного конкурса Car of the Century («Автомобиль века»), избрало «Машиной всех времен и народов» легендарный Ford Т. Tin Lizzie («Жестянка Лизи») стал первым автомобилем, сборка которого была налажена на конвейере в массовых масштабах. Именно конвейерная сборка сделала автомобиль средством передвижения, доступным для всех. И первой в ряду действительно серийных машин стояла фордовская модель.

2001 году – компания представляет принципиально новую модель Ford Mondeo. Ее появление можно считать революционным событием. Этот автомобиль, разработанный европейским отделением Ford Motor Company, был создан на базе принципиально новых конструкторских технологий. Суть этой технической революции – в мощном программном продукте, получившем название СЗР, который представляет собой комплекс систем компьютерного дизайна, автоматизированного проектирования и обширной информационной базы данных. Одна из последних моделей представленых компанией – Ford Focus Coupe-Cabriolet.

Сегодня у Ford Motor Company есть свои производственные, сборочные и торговые центры в 30 странах мира. Компания ежегодно производит миллионы легковых автомобилей, грузовиков и тракторов и является лидером автомобильных продаж за пределами Северной Америки. Ford Motor Company продает более 70 различных моделей машин по всему миру, произведенных под марками Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar и Aston Martin. У компании есть также доля акций в Mazda Motor Corporation и Kia Motors n.Corporatio

Ford в Украине

Официальный дистрибьютор автомобилей Ford в Украине – компания Winner Imports Ukraine (Виннер Импортс Украина), которая одной из первых стала работать на украинском автомобильном рынке как официальный дистрибьютор.

В 1991 году один из руководителей Ford предложил Ивану Гинянскому, владельцу дилерских фирм Winner в Делавэре и Пенсильвании (США), открыть еще одну в Украине. Перспектива помочь Ford создать дилерскую сеть в Украине заинтересовала Гинянского.

В конце 1992 года компания Winner была назначена официальным дистрибьютором Ford Motor Co. в Украине. Были открыты дилерские пункты и сервисные центры по всей территории Украины.

Автомобильные компании и их бренды

Семейное дерево автомобильных компаний.

BMW Group

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW

Mini

Rolls-Royce

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Штаб-квартира Daimler AG находится в Штутгарте, Германия.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz

Smart

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

General Motors

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Альянс FCA управляет:

Chrysler

Dodge

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

Ford Motor Company

Генри Форд был одним из основателей Ford Motor Company в 1903 году. В 1908 году Генри Форд создал настоящий “народный автомобиль”, выпустив на рынок “Модель Т”. В итоге до 1927 года компания Ford выпустила около 15 млн автомобилей.

Вот какими компаниями владеет сегодня Ford Motor Company:

Ford

Lincoln

Honda Motor Company

Штаб-квартира находится в штате Минато в Токио, Япония. Сегодня Honda Motor Company контролирует:

Honda

Acura

Honda Powersports (Производит мотоциклы, квадроциклы, водную технику и другие виды транспорта)

Hyundai Motor Company

В 1997 году Kia обанкротилась и объединилась в 1998 году с Hyundai.

В настоящий момент Hyundai владеет:

Hyundai

Kia

Genesis

PSA Group

Штаб-квартира компании находится в Рюэй-Мальмезон, Франция (пригород Парижа).

PSA управляет:

Peugeot

Citroën

Opel

Vauxhall

Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault-Nissan-Mitsubishi сегодня контролируют следующие компании:

Renault

Nissan

Mitsubishi

Dacia

Alpine (Производство автомобилей)

Infiniti

Datsun (Производитель недорогих моделей на развивающихся рынках)

Lada (Российская марка популярных автомобилей)

Renault-Samsung (Производитель автомобилей в Южной Корее)

Venucia (Производитель автомобилей в Китае)

Tata Group

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.

Tata управляет следующими компаниями:

Tata

Land Rover

Jaguar

Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)

Toyota Group

Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.

Toyota Group владеет:

Toyota

Lexus

Hino (Производство коммерческого транспорта)

Daihatsu

Volkswagen Group

Корни Volkswagen уходят во времена нацистской Германии, когда страна стремилась для мобилизации населения создать “народную машину”. Кстати, до начала Второй мировой войны компания Volkswagen смогла произвести первую партию таких авто. Но затем завод переключился на производство военных машин. После войны производство “народного автомобиля” продолжилось. Это был легендарный “Жук” (Volkswagen Beetle). В итоге был произведен 21 млн автомобилей.

Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:

Volkswagen

Audi

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

SEAT

Skoda

MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)

Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)

Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)

Ducati (Производство мотоциклов)

Zhejiang Geely

Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Компания контролирует следующие бренды:

Geely Auto

Volvo

Lotus

Proton (Малайзия)

London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)

Polestar (Производство электрических транспортных средств)

Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)

Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)

Terrafugia (Производство летающих автомобилей)

Какие автобренды кому принадлежат

Крупнейшие мировые автоконцерны

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял – Chrysler и Ford – лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin – британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда – Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

В концерн General Motors входят марки автомобилей: Opel, Daewoo, Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick, Chevrolet Niva.

Автоконцерн Фиат и Крайслер

Fiat и Chrysler владеют марками Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Volkswagen Group владеет марками машин Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Scania

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Daimler AG владеет популярными марками Smart, Maybach и Mercedes, а BMW принадлежат Mini и Rolls-Royce

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

В автоальянс Renault-Nissan входят машины Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault

Еще одному крупному французскому автопроизводителю – концерну PSA – принадлежат Peugeot и Citroen.

Концерн PSA владеет такими автомобилями как Peugeot и Citroen

Японский автоконцерн Тойота

В концерн Toyota входят Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, а мировой бренд Honda владеет Acura

Кто принадлежит Хонде

Успешный автоальянс Хендай-Киа

Альянс Hyundai-Kia

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

При использовании данного материала,
ссылка на https://bycars.ru/ обязательна.

Опубликовано 23.07.13.
Эту страницу просмотрели 273707 раз

Объединяй и властвуй: кто кому принадлежит в автобизнесе

Глобализация не обошла стороной и автомобильный мир. Автопроизводителям выгодно работать вместе, делиться технологиями и делать из одной и тоже же платформы массу новинок. После кризиса вперед вырвались китайцы и корейцы

Сотни марок автомобилей, десятки брендов, острая конкуренция среди производителей. Таким на первый взгляд выглядит современный автобизнес. Однако, если копнуть глубже, рынок не так уж и разнообразен. Это если говорить о количестве его участников. На самом деле большинство, казалось бы, «независимых» фирм и компаний входят в более крупные корпорации или автосоюзы. Комментарии решили присмотреться – что и кому сейчас принадлежит в мире авто.

Америка теряет свое могущество

Больше всего в последние годы потерял Ford. Некогда непобедимая империя вынуждена была в последние годы продать практически все бренды, оставив себе производство автомобилей марки Ford и Lincoln. При этом, распродажу Ford устроил за несколько лет до начала финансового кризиса. В первую очередь были проданы «роскошные» бренды, которые входили в компанию Premier Automotive Group: Land Rover, Jaguar и Volvo. Первые две марки ушли под контроль индийской Tata Motor, а Volvo досталась китайцам Geely.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Volvo 85 лет – сравните первую модель с самой новой

Кстати, чуть раньше американцы вынуждены были продать еще один премиальный бренд – Aston Martin. Его за $1млрд купил консорциум инвесторов во главе с владельцем компании Prodrive Дэвидом Ричардсом, заядлым коллекционером автомобилей Aston Martin.

Таким образом, от былого величия империи Ford на сегодняшний день осталось немного. Компания приняла решение более активно работать на североамериканском рынке и начать новую экспансию в Индию и Китай.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Бренд Pontiac перестал существовать после 84 лет на рынке

Объединяй и властвуй: кто кому принадлежит в автобизнесе / saabsunited.com

Давний конкурент Ford – General Motors, также значительно «поизносился» в последние годы. Особенно сильно по компании ударил кризис 2008 года. В ходе оздоровления GM вынуждена была продать один из самых раскрученных своих брендов, который за многие годы стал одним из символов успешной Америки. Речь идет об автомобилях Hummer, которые стали «китайскими». Всего за 150 млн долларов бренд был куплен корпорацией из Поднебесной Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. Также американцы вынуждены были распрощаться со шведским автоконцерном SAAB, который был продан нидерландской компании SWAN (вскоре перепродан китайцам под производство электромобилей). А вот найти покупателей на Saturn не удалось, и бренд ликвидировали.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Десять самых значимых моделей в истории компании Saab

Хотя потеря трех брендов не должна сильно расстраивать «Моторы», уж слишком впечетляющим состоянием продолжает распоряжаться холдинг. Это бренды Opel, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс к этому GM начинает развивать сотрудничество с французами из PSA, в результате чего получила небольшую долю акций в производстве Peugeot и Citroen. А еще имеет совместное предприятие с АвтоВАЗ.

Третий из «китов» американского автопрома – Chrysler – тоже не может похвастаться какими-то успехами в последние годы. Достижения послевоенных времен, когда компания придумала ключ зажигания, остались далеко позади. Сегодня же ее контрольный пакет принадлежит итальянской Fiat (более 62%), которая продолжает выпуск авто под марками Chrysler, RAM, Dodge и Jeep. И мало кто уже помнит «звездные» бренды Plymouth, DeSoto, Imperial или Eagle, которые когда-то были гордостью Соединенных Штатов.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Dodge Viper нового поколения перестал быть Доджем

Европа: равнение на союзы

Пока продажи авто на европейском рынке падают, сами основные игроки, наоборот, обрастают «связями» и капиталом. Лидерство в процессе приобретения новых марок и брендов последнее время уверенно держит немецкий автогигант Volkswagen. Кризис 2008-го помог «народникам» купить бренд Porsche, а также приобрести 20% акций Suzuki. Правда, с японцами сотрудничество не заладилось и в конце прошлого года компании расторгли договоренности.

Сегодня коллекция брендов компании выглядит так: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, SEAT. Этот список можно расширить марками грузовиков Scania и MAN.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Пять самых знаменитых Майбахов к «похоронам» бренда

Объединяй и властвуй: кто кому принадлежит в автобизнесе / bmwblog. com

Немецкие «коллеги» Volkswagen – BMW и Daimler AG сегодня похвастаться такими успехами не могут. BMW ныне кроме одноименных «бимеров» выпускает авто под брендами Rolls-Royce и MINI, а Daimler – Mercedes, Smart и Maybach. Последний скоро закроют (всю линейку заменят Мерседесами).

Старые «связи» с украинцами у Fabrica Italiana Automobili Torino (FIAT). Именно итальянский автомобиль, кстати, стал в 60-х годах прошлого века прототипом для советской модели ВАЗ-2101. Сейчас же сборкой Фиатов занимается компания Соллерс.

Кстати, после возвращения на североамериканский рынок (через покупку акций Chrysler), итальянцы начинают наступление на азиатский рынок. Сегодня в основном компания владеет брендами Fiat, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia. У итальянцев сильные позиции в сегменте коммерческого автотранспорта – около 15% европейского рынка.

Многообещающим до сих пор выглядит сотрудничество Renault с Nissan. Еще в 1999 году, спасая японцев от банкротства, французы приобрели 36,8% акций японской компании в обмен на свои 15%. На сегодня коллекция брендов Союза включает Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Альянс скупает акции и наращивает долю в АвтоВАЗе , где недавно начали выпускать Логан по маркой Lada, а также первую партию Nissan Almera нового поколения.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Французы будут продавать Samsung SM7 как Renault

Еще один успешный союз – корпорация PSA Peugeot Citroen. Французы выпускают авто под брендами Citroen и Peugeot, разработка и производство осуществляется из одного центра. Однако на рынке автомобили продвигаются независимо друг от друга. Сейчас к французскому альянсу намерена примкнуть GM, которая готовит новую атаку на Европу.

Кто «главный» в Азии

Автомобильные альянсы входят в моду и в Азии. Самым успешным из них сегодня можно считать союз Hyundai-Kia. Начиналось все в 60-х годах прошлого века, когда корейская Hyundai занималась выпуском двух моделей Ford. Позже появились и собственные марки, а уже к концу века была поглощена компания-соотечественник Kia Motors.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: BMW и Hyundai хотят совместно разрабатывать моторы

Кстати, еще один корейский бренд SsangYong можно смело называть «индийским». Несколько лет назад компания SAIC продала марку компанииMahindra&Mahindra из Индии.

Объединяй и властвуй: кто кому принадлежит в автобизнесе / fhi.co.jp

Среди японских автопроизводителей наибольшей коллекцией марок может похвастаться Toyota. Это легковые авто под брендами Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru и грузовики Hino. Японцы Suzuki и Honda выпускают автомобили и мотоциклы под одноименными марками. У Хонды также есть довольно популярный в США премиум-бренд Acura (будет представлен и в Украине).

Из крупных приобретений азиатскими автоконцернами можно вспомнить покупку китайской Geely бренда Volvo, их соотечественники из Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co купили американский Hammer, а китайско-японский альянс Nevs стал хозяином шведского Saab. Tata Group, как сообщалось выше, купила Jaguar и Land Rover.

Главные «коллекционеры» автомобильных марок

Компания	Владеет брендами
Ford	Ford и Lincoln
General Motors	Opel, Daewoo, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall
FIAT	Fiat, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, RAM, Dodge и Jeep
Volkswagen	Porsche, Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, SEAT, Scania и MAN
Renault/Nissan	Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung, частично Lada
PSA Peugeot Citroen	Citroen и Peugeot
BMW	BMW, Rolls-Royce и MINI
Daimler AG	Mercedes, Maybach и Smart
Hyundai Motor Group	Hyundai, Kia
Mahindra&Mahindra	SsangYong Motor
Toyota	Lexus, Scion, Daihatsu, Hino, частично Subaru (через Fuji Heavy Industries)
SAIC	Maxus, MG, Roewe и др.
Geely	Geely, Volvo, Emgrand, Englon, Gleagle
Tata Group	Jaguar, Land Rover, Lanchester

Китайские партнеры ведущих мировых автопроизводителей:

Volkswagen Auto Group (SAIC-SVG/FAW): 1 886 902*
General Motors (SAIC): 1 052 434
Hyundai-Kia (Beijing Hyundai Motor Company-BAIC): 1 036 036
Toyota (Guangzhou Automobile Industry Group – Guangqi Toyota Automobile): 775 245
Nissan (Dongfeng-Nissan): 681 360
Honda (Guangzhou Automobile Industry Group – Guangqi Honda Automobile): 646 355
Peugeot-Citroen (Dongfeng, потом стал Chang’an): 373 366
Ford (Chang’an): 304 103
Suzuki (Chang’an): 275 672
Mazda (Chang’an): 225 378
BMW (Brilliance): 62 550
Mercedes-Benz (BAIC, BYD 2013+): 58 382
Jaguar/Landrover (в переговорах с Great Wall Motors): 26 114
Volvo (под контролем Geely): 17 090

*продажи автомобилей в Китае за 2010 год

Теги:
история

Кому сегодня принадлежит компания FORD? (Имена и фамилии)

Вы, наверное, знаете, что Генри Форд основал Ford Motors более века назад.

Семья Фордов по-прежнему владеет и управляет компанией?

Семья Форд стала популярной после создания Генри Фордом, главой семьи, компании Ford. С тех пор семья владеет акциями компании и управляет обыкновенными акциями до сих пор. Не члены семьи также владеют контрольным пакетом акций компании.

Обыкновенные акции — это обычные акции, которые люди покупают, чтобы инвестировать в компанию.

Содержание

Кому именно принадлежит компания Ford?

В настоящее время в компании Ford три основных акционера: Уильям Форд, Марк Филдс и Джозеф Хенрих.

Вот как они могут позволить себе такое количество акций:

1. Уильям Клэй Форд-младший

Уильям Клэй Форд-младший является крупнейшим акционером с 6,8 миллионами акций.

Будучи членом семьи Форд, его наследие дает ему преимущество. 19 июня 2013 года семья Форд купила около 3,7 млн акций класса B, часть из которых была передана Уильяму. Акции класса B позволяют владельцам избирать 40% совета директоров. В связи с этим событием Уильям владеет 8,1 млн акций класса B.

В июле 2019 года Уильям Форд купил 840 962 акции, чтобы компенсировать падение прибыли, с которой столкнулась компания в этом месяце. Форд когда-то был главным исполнительным директором (CEO) и главным операционным директором (COO) компании, что дает ему так много возможностей для заработка.

В настоящее время Уильям Форд является председателем Американо-мексиканской торговой палаты.

2. Марк Филдс

Владея 1,8 миллионами акций, Марк Филдс является вторым по величине акционером компании Ford.

Филдс был генеральным директором Mazda Motor Corporation и американского подразделения Ford Motor Company. Он присоединился к Ford в 1989 году и стал генеральным директором компании в 2014 году.

Филд покинул этот пост в 2017 году, и его сменил Джим Хакетт.

3. Джозеф Хенрих

Согласно данным Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC) за 2017 год, Джозеф Хенрих владеет акциями Ford на сумму 645 155 акций.

Это делает его третьим по величине акционером компании.

Хенрих руководит отделами глобальной разработки продуктов, устойчивого развития, производства и трудовых отношений и некоторыми другими.

До Форда Генрих был президентом американского подразделения Ford Motor Co.

Компания Форд по-прежнему принадлежит семье Форд?

Семья Форд лишь частично владеет компанией Форд.

Не члены семьи, такие как Джозеф Хенрих и Марк Филдс, теперь владеют крупными акциями компании. Это не означает, что семья Фордов не владеет крупными акциями компании.

Уильям Форд-младший, правнук Генри Форда, основателя компании Ford, является крупнейшим акционером компании.

Семья Форд также владеет 70 миллионами акций класса B, которые дают им 40% права голоса в совете директоров. Это означает, что они могут сохранить контроль над компанией, если только она не обанкротится.

Даже в случае ликвидации акции класса B позволяют им уйти с большими деньгами, чем обычные акционеры.

Кому принадлежит больше всего акций компании?

Уильям Клэй Форд-младший, правнук Генри Форда, владеет крупнейшими акциями компании.

Хотя Форд стал членом исполнительного совета в 1988 году, он не был назначен председателем до 1999 года. Председатель также был генеральным директором и главным операционным директором компании, прежде чем в 2006 году передать эти должности Алану Мулалли.

Помимо покупки акций компании для предотвращения ее банкротства, Уильям Форд также активно способствовал развитию компании. В 2000 году он возглавил работу по повышению топливной эффективности моделей бренда.

С помощью Уильяма Форда в модельный ряд бренда были добавлены некоторые экономичные модели, такие как автомобили с гибким топливом и автомобили с альтернативным топливом.

Вы также можете прочитать нашу статью о различиях Ford и Mercury

Форд по-прежнему американский или британский?

Форд все еще американец. Однако он расширил свои границы до стран за пределами Америки, включая Великобританию.

Компания была основана Генри Фордом в Детройте, США, в 1896 году, где производила и продавала коммерческие и личные автомобили. Только в 1903 году первые автомобили Ford были импортированы в Великобританию. В 1911 году в Траффорд-парке в Великобритании была открыта первая фабрика за пределами США. Форд вскоре стал крупнейшим производителем автомобилей в Соединенном Королевстве. В 2002 году британский бренд Ford Motor Company был вынужден остановить производство после того, как спрос на автомобили упал.

Однако компания по-прежнему производит двигатели в Дагенхеме и Бридженде, Великобритания. Двигатели экспортируются в Евросоюз, где и собираются. Позже готовые автомобили отправляются обратно в Великобританию для продажи.

Сегодня Ford Motor Company в Великобритании может и не производить автомобили, но она по-прежнему является самой продаваемой автомобильной маркой в Великобритании. Модель Fiesta имеет самые большие продажи: с 2009 года было продано около 1 233 485 единиц.

Кому принадлежат дилерские центры Ford ?

Дилерские центры Ford принадлежат частным лицам.

Однако Ford Motor Company оставляет за собой право закрыть дилерскую сеть, если она не сможет обеспечить хорошие продажи.

Первый дилерский центр Ford принадлежал человеку, независимому от компании Ford. Уильям Хьюсон уже занимался продажей велосипедов и колясок до того, как заключил сделку с Ford, чтобы стать его поставщиком.

Кроме того, дилерский центр Хьюсона не был эксклюзивным для автомобилей Ford. В его инвентаре также были автомобили Mercury и Lincoln.

Чтобы открыть дилерский центр Ford, необходимо выполнить определенные шаги.

Сюда входят:

Исследование: Чтобы стать дилером Ford, вы должны сдать обязательный сертификационный экзамен дилера. После этого вам нужно найти подходящее место для вашего бизнеса. Затем вам необходимо связаться с Ford в случае дополнительных требований относительно местоположения.
Составление бизнес-плана: Ваш бизнес-план должен содержать структуру представительства, предполагаемые расходы, ожидаемый доход, рекламные стратегии и предполагаемое местоположение. Не забудьте проверить свой бизнес-план, потому что вам нужно будет представить его инвесторам.
Источник инвестиций: Чтобы открыть успешный дилерский центр, вам обязательно потребуются инвестиции. Это связано с тем, что для работы среднего дилерского центра требуются миллионы долларов. У вас больше шансов получить одобрение вашей заявки, если у вас есть готовые деньги.
Напишите свое заявление: После выполнения шагов, перечисленных выше, вы можете отправить свое заявление. Как только ваша заявка будет одобрена, вы должны подписать юридические документы, подтверждающие ваше согласие с условиями Ford. Одним из таких условий является право Ford прекратить дилерскую деятельность в случае снижения продаж.

Насколько богата семья Форд?

Публикация Forbes от 7 января 2015 года показывает, что семья Фордов занимала 115-е место в списке самых богатых людей мира. Тогда у семьи был собственный капитал в 2 миллиарда долларов.

Одними из самых богатых членов семьи являются Уильям Клэй Форд-младший и Эдсел Форд II, правнуки Генри Форда. Состояние Уильяма Клея Форда-младшего оценивается в 1 миллиард долларов. Состояние его двоюродного брата Эдсела Форда II составляет 500 миллионов долларов.

Уильям Форд-младший возглавляет совет директоров Ford. Он работал в нескольких отделах компании, в том числе в отделе разработки продуктов, финансов и климатического контроля. Опытный бизнес-магнат также был президентом и главным исполнительным директором Ford, прежде чем передать эти должности Алану Малалли, бывшему президенту Boeing.

Эдсел Форд II когда-то был президентом и главным операционным директором Ford Motor Company. Он также входит в совет директоров Ford. Некоторые предприятия, которыми он владеет, включают Pentastar Aviation, Ryder Group и Market Associates. Эдсел также является бывшим председателем Федерального резервного банка Чикаго в Детройте.

Другие члены семьи Фордов не так богаты, как Уильям и Эдсел.

Члены семьи Форд все еще вовлечены в компанию?

Да, есть.

Один из правнуков Генри Форда-старшего, Уильям Клей Форд-младший, возглавляет совет директоров Ford. Еще один правнук, Эдсель II, также входит в состав правления.

Елена Форд, внучка основателя Генри Форда, также работает в компании.

Она работала в таких отделах, как поддержка продаж, управление продуктами и маркетинг в компании. В настоящее время она является вице-президентом отдела обслуживания клиентов в Ford.

Другие живые члены семьи Форд владеют акциями компании класса B. Эти акции дают им право избирать 40% совета директоров во власть.

Эта статья была полезной?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться. ..

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Билл Форд удваивает ставку на акции Ford и усиливает контроль над компанией завод компании в Мичигане, производящий пикап.

Майкл Вэйланд | CNBC

ДЕТРОЙТ. Председатель правления Ford Motor Билл Форд постепенно накапливал акции и контроль над автопроизводителем, основанным его прадедом в 1903 году.

В отличие от Илона Маска и других руководителей, которые недавно обналичили часть акций своей компании когда цены взлетели, Форд удвоил свою одноименную компанию за последнее десятилетие.

64-летний является крупнейшим индивидуальным акционером компании с 2,3 миллионами обыкновенных акций Форда. Что еще более важно, он также является крупнейшим держателем акций автопроизводителя класса B, которые обладают правом суперголосования, что позволило семье Форд сохранить контроль над компанией. Хотя на акции класса B приходится 2% выпущенных акций Ford, они контролируют 40% голосов.

Билл Форд напрямую владеет 16,1 миллионами, или 23%, акций класса B, которые доступны только членам семьи. По данным FactSet, это в четыре раза больше, чем примерно 4 миллиона, или 5,7%, которыми он владел в 2012 году.

“Я думаю, очень важно, чтобы семейное наследие продолжалось. Это дает нам лицо и, возможно, человечность, которых нет у многих других компаний.”
Билл Форд-младший
Председатель

От Сатьи Наделлы из Microsoft до Джеффа Безоса и Маска, генеральные директора, основатели и другие инсайдеры компаний обналичивали свои акции самыми высокими темпами за всю историю — 69 долларов.миллиардов в запасах в 2021 году, поскольку надвигающееся повышение налогов и высокие цены на акции побудили многих фиксировать прибыль.

Форд, чья доля выросла благодаря его работе в качестве председателя совета директоров, сказал, что держит свои акции из-за своей «огромной уверенности» в управленческой команде компании во главе с генеральным директором Джимом Фарли, чтобы выполнить план Фарли Ford +. фокусируясь на электрических и подключенных транспортных средствах. В 2020 году Билл Форд получил от Ford общую компенсацию в размере 16 миллионов долларов, которая представляла собой сочетание льгот, денежных средств и вознаграждений в виде акций.

смотреть сейчас

В прошлом месяце Ford приобрел 412 500 дополнительных акций класса B, которые находятся в семейном доверительном управлении. Этот шаг был сделан примерно через неделю после того, как он приобрел почти 2 миллиона обыкновенных акций компании, воспользовавшись опционами на акции, срок действия некоторых из которых истекал.

Вместо того, чтобы обналичить 18 миллионов долларов дохода, которые он получил бы от реализации опционов, как это делает большинство руководителей, Форд заплатил 20,5 миллионов долларов наличными, а также налоги на прибыль, чтобы сохранить акции.

«Я просто чувствую, что у нас очень хорошие возможности для обеспечения высокой доходности акционеров, и я, например, хотел быть большой частью этого», — сказал Форд CNBC. «Я думаю, что во многих отношениях у нас есть возможность создать наибольшую ценность для акционеров с момента масштабирования Model T».

Электромобили

В отличие от своего предшественника, Фарли завоевал доверие инвесторов с момента прихода к власти в октябре 2020 года. С тех пор акции автопроизводителя выросли примерно на 270%, в результате чего его рыночная стоимость в четверг впервые превысила 100 миллиардов долларов. . 2020 год стал первым годом с 2001 года, когда акции Ford превысили 20 долларов за акцию.

В четверг акции закрылись по цене 25,02 доллара за акцию, а рыночная стоимость компании составила 99,99 миллиарда долларов. Сейчас Ford стоит больше, чем конкурент General Motors, который оценивается примерно в 90 миллиардов долларов.

Согласно плану Фарли Ford+, компания активно переключается на электромобили, включая Mustang Mach E и полностью электрический Ford F-150, а также на подключаемые услуги для получения постоянного дохода. Компания ожидает, что в 2023 году скорректированная маржа прибыли до вычета процентов и налогов составит 8% — раньше, чем ожидали многие аналитики.

смотреть сейчас

“Mach-E и Lightning, оба их банка заказов просто ошеломили нас”, сказал Форд. «Мы на пути к электрификации, но это нечто большее. Это подключение к клиенту, это все услуги, которые будут разработаны на основе электрификации».

Семейные акции

Форд напрямую владеет примерно 20,3 миллионами акций, включая акции ограниченного использования, обыкновенные акции и акции класса B. Вложения, которые могут исключать некоторые трасты, стоили более 500 миллионов долларов по цене закрытия в четверг.

71 миллион акций класса B на сумму около 1,8 миллиарда долларов принадлежат потомкам основателя компании Генри Форда. Право голоса семьи Фордов уменьшается, когда их акции класса B падают ниже примерно 60,8 миллиона.

Некоторые критиковали систему двойной доли за то, что она несправедливо позволила семье сохранить контроль над автопроизводителем. Ford неоднократно защищал структуру с двумя акциями, поскольку она позволяет автопроизводителю больше сконцентрироваться на долгосрочной перспективе и не быть еще одной «безымянной, безликой корпорацией».

смотреть сейчас

«Я думаю, очень важно, чтобы семейное наследие продолжалось», — сказал он. «Это дает нам лицо и, возможно, человечность, которых нет у многих других компаний».

Структура акций двойного класса, существовавшая с тех пор, как компания стала публичной в 1956 году, столкнулась с многочисленными проблемами акционеров. На прошлогоднем собрании акционеров 36,3% избирателей поддержали систему, которая давала каждой акции равное право голоса, что немного выше среднего показателя в 35,3% с 2013 года9.0003

Форд считает, что владение его акциями поддерживает его защиту акций семьи и права голоса. Форд сказал, что не может припомнить, чтобы когда-нибудь продавал акции Ford на открытом рынке. Это не включает исполнение опционов, передачу акций в трасты или конвертацию обыкновенных акций в акции класса B.

«Я в этом надолго. Это моя жизнь, и я люблю компанию», — сказал он. «Я действительно верю, что нас ждет невероятное будущее».

– CNBC Роберт Франк внес свой вклад в этот отчет.

Исправление: Генри Форд был прадедом Билла Форда. Заголовок в более ранней версии исказил отношения. Акции Ford закрылись в четверг на уровне 25,02 доллара. В более ранней версии день был указан неверно.

Кому принадлежит Форд? | GetJerry.com

Основанная Генри Фордом в 1903 году, Ford Motor Company с тех пор остается под контролем семьи.

A семейная компания – редкость на нашем нынешнем коммерческом рынке. Сегодня большинство брендов, которые мы знаем и любим, на самом деле принадлежат крупным материнским компаниям. Таким образом, в то время как другие автомобильные компании могут продавать 90 257 семейных ценностей 90 258, Ford поддерживает их — и очень успешно. Что касается крупнейших автопроизводителей, Ford занимает 2-е место в США и первую пятерку в Европе .

Хотите узнать больше об этой американской автомобильной компании? Джерри, ваш любимый брокер по автострахованию и автомобильное супер-приложение, здесь, чтобы рассказать вам о собственности Ford и о том, где его автомобили производятся сегодня.

Сравните страховые предложения от 50+ перевозчиков с Джерри менее чем за 45 секунд

Найди экономию!

4.7/5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.

Кому принадлежит Форд?

Ford Motor Company находится под контролем семьи. Но это не исключительно семейный . FMC является публичной акционерной компанией , что означает, что вы — да, вы — можете инвестировать в компанию. Чем большей частью компании вы владеете, тем больше у вас власти в ней.

Акционером с наибольшим количеством акций является не кто иной, как Уильям Клэй Форд-младший. Звучит знакомо? Уильям Клей Форд-младший на самом деле является частью семьи основателей Форда. Он правнук основателя компании , а также нынешний исполнительный председатель компании .

Уильям Клэй Форд-младший владеет 16,1 миллионами (23%) акций FMC класса B, что дает ему и его семье право суперголоса и контрольный пакет акций .

Какие еще марки есть у Форда?

На протяжении многих лет компания Ford владела и продавала автомобили различных марок. В какой-то момент компании принадлежали Jaguar, Land Rover и Volvo.

Сегодня Ford концентрируется на трех марках: Ford, Lincoln и Troller .

Ford — это оригинальный бренд компании . Он создает целый ряд типов транспортных средств, начиная от классических пикапов и заканчивая коммерческими автомобилями.

Приобретен в 19 г.22, Lincoln — это линейка роскошных автомобилей Ford . Линкольны бывают нескольких типов, от классических семейных внедорожников до лимузинов, некоторые из которых использовались президентами США .

Наконец, есть Troller, бразильская модель . Компания Ford, основанная в 1990-х годах, приобрела Troller в 2007 году. Troller производит популярные внедорожники , которые обычно используются для гонок.

БОЛЬШЕ: 10 самых дешевых внедорожников для страхования

Где производятся Форды?

Ford — это со штаб-квартирой в Дирборне, штат Мичиган — штат, в котором компания была первоначально основана. Сегодня Фордов производится по всему миру . Вы можете найти автомобили Ford, произведенные в США, Канаде, Мексике, Европе, Великобритании, Китае, Тайване, Аргентине, Южной Африке и некоторых других странах.

Тем не менее, автомобили Ford, продаваемые в Северной Америке , почти исключительно производятся в Соединенных Штатах . Однако есть несколько сотрудничающих сайтов в Мексике и Канаде .

Вот несколько городов, где собирались модели Ford для продажи в Северной Америке:

Чикаго, Иллинойс: Ford Taurus, Ford Explorer, Lincoln Aviator
Claycomo, Миссури: Ford Transit
Дирборн, Мичиган: Ford F-150, Ford Super Duty
Флэт-Рок, Мичиган: Ford Mustang, Lincoln Continental
Louisville, Kentucky: Ford Super Duty, Ford Expedition, Lincoln Navigator
Онтарио, Канада: Ford Edge, Ford Flex, Lincoln Mkt/Mkx, Lincoln nailil nailil. : Ford Bronco Sport
Уэйн, Мичиган: Ford Bronco, Ford Focus, Ford Ranger

Key Takeaway Несмотря на то, что компания расширилась за эти годы, Ford остается полностью американской семейной компанией .

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Есть ли у Ford беспилотный автомобиль?

Краткая история владения Ford

Ford оставался под контролем семьи более 100 лет . Сегодня это одна из крупнейших семейных компаний в мире.

Но с чего началось это наследие? Еще в 1901 году Генри Форд, патриарх компании, основал компанию Генри Форда. Но не прошло и года, как Форд покинул компанию, взяв с собой и свое имя. Перейти к 1903 год, когда родилась известная нам сегодня Ford Motor Company .

Компания была основана на стартовом капитале нескольких инвесторов, в том числе Джона и Горация Додж , которые позже основали популярную автомобильную компанию, известную, как вы уже догадались, Додж.

На протяжении многих лет компания добивалась невероятного успеха. В конце концов, в 1956 году компания стала публичной , и семья инвестировала в акции класса B, чтобы консолидировать свои права голоса.

По состоянию на 2022 год Ford по-прежнему известен как 9.0257 один из ведущих автопроизводителей мира . И он устремлен в будущее с инновациями в области электромобилей и интеллектуальными технологиями .

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как выбрать автокресло Ford

Как сэкономить на страховке Ford

Семейные ценности Ford по-прежнему сильны. Тем не менее, водите ли вы Форд, Джип или Субару, вы всегда часть семьи Джерри .

Джерри усердно работает над тем, чтобы обеспечить своих водителей лучшими автострахованиями по самым низким ценам . Мы знаем, что у семей есть важные вещи, на которые они могут потратить свое время и деньги. Поэтому мы делаем страхование автомобиля простым.

Все, что вам нужно сделать, это загрузить наше приложение, нажать на свою информацию и в течение нескольких секунд мы проанализируем рынок и найдем для вас лучших полисов от 55+ компаний , персонализированных в соответствии с вашими потребностями .

Нужна помощь в переключении ? Как насчет , отменяющего вашу старую политику ? Команда экспертов Джерри прикроет вашу спину . Мы возьмем на себя напряженную бумажную работу и телефонные звонки, чтобы вы могли вернуться к тому, что важно.

Сколько вы можете сэкономить? В дополнение к куче времени средний водитель Джерри экономит более 800 долларов на страховке автомобиля каждый год — деньги, которые вы можете реинвестировать в свою семью.

«Когда мы добавили в нашу семью новую машину, мы были потрясены тем, насколько наша нынешняя страховая компания собиралась поднять наши ставки. Мы использовали Джерри для сравнения покупок и теперь экономим около 1000 долларов в год. Спасибо, Джерри!» — Дариус П.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков. Никаких длинных форм. Никогда никаких сборов. Кто делает Форд? Где производятся Форды? • Road Sumo

Сегодня, когда на рынке США представлено так много марок автомобилей, можно запутаться в том, кто настоящие владельцы этих марок. Вы уверены, что машина, которую вы покупаете, производится именно этой маркой? Что касается автомобилей Ford, вы знаете, кому принадлежит Ford? Кто делает Форд? Где производятся Форды?

Одним из владельцев Ford Motor Company является Уильям Клэй Форд-младший. Он является исполнительным председателем компании и занимает эту должность с января 1999 года. Генри Форд основал компанию в начале 1900-х годов. Сегодня ее штаб-квартира находится в Дирборне, штат Мичиган, США.

Большинство автомобилей Ford, продаваемых в Северной Америке, производятся в США. Есть и другие автомобильные заводы Ford в других странах, таких как Канада и Мексика. Некоторые запчасти для автомобилей Ford также производятся в Китае, Малайзии, Филиппинах и Таиланде.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о владельцах Ford и местонахождении автомобильных заводов, на которых они производятся.

Кому принадлежит Форд? Кто делает Форд? Где производятся Форды?

В настоящее время существует несколько владельцев Ford Motor Company. Одним из основных владельцев является Уильям Клэй Форд-младший. Он вошел в совет директоров в 1998 году и стал его председателем в январе 1999 года.

Генри Форд основал эту компанию в начале 1900-х годов. Он был прадедом нынешнего председателя компании Уильяма Клея Форда-младшего. Генри Форд назвал свой первый автомобиль квадрициклом. Он стал прототипом всех автомобилей, работающих на бензине.

Компания производит большую часть автомобилей, продаваемых в Северной Америке, на автомобильных заводах Ford в США. Но есть и другие заводы Ford в других странах, таких как Канада, Китай и Мексика.

Кому на самом деле принадлежит Ford Motor Company?

Мажоритарные владельцы

Несколько физических и юридических лиц владеют Ford Motor Company, основными владельцами которой являются Уильям Клэй Форд-младший. Другими мажоритарными владельцами компании являются:

Семья Форд (2% капитала),
Evercore Wealth Management и
Vanguard Group.

Семье Форд принадлежит небольшая часть компании с точки зрения акций, но они по-прежнему сохраняют большую часть права голоса, 40% по всем направлениям.

Основные акционеры

Тремя основными акционерами Ford Motor Company являются:

Уильям Форд: 6,8 млн акций
Марк Филдс: 1,8 млн акций
Джозеф Хинрихс: 645 155 акций которому принадлежит Форд. Только акционеры владеют всей компанией. Они являются коллективными владельцами компании. Таким образом, собственниками компании считаются те, кто владеет наибольшим количеством акций.
Давайте познакомимся с людьми, которые владеют большей частью акций Ford:
Уильям Клэй Форд-младший
Уильям, или Билл, как его называют друзья и родственники, является правнуком Генри Форда, основателя компании. В настоящее время он выполняет функции исполнительного председателя компании. Записи показывают, что с марта 2018 года Билл владел и контролировал 6,8 миллиона акций Ford.
Марк Филд
Марк Филд проработал в компании 28 лет, прежде чем в 2017 году занял должность генерального директора Ford Motor Company.
Записи показывают, что с момента подачи компанией заявки в Комиссию по ценным бумагам и биржам в марте 2017 года Марку принадлежало 1,78 миллиона обыкновенных акций Ford. Это делает его вторым по величине акционером компании.
Джозеф Р. Хинрикс
Джо работает исполнительным вице-президентом Ford с 1 июня 2017 года. Он также является президентом компании по глобальным операциям. Джо является третьим по величине владельцем Ford Motor Company, поскольку ему принадлежит 645 155 акций компании.
Итак, в отличие от предыдущих, Ford принадлежит не только семье Форд. Компания пользуется постоянным успехом, несмотря на неудачи то здесь, то там на протяжении многих лет. С момента ее рождения семья, которая первоначально владела компанией, по-прежнему имеет большинство прав голоса.
Это означает, что они по-прежнему имеют значительное влияние на все решения большинства, влияющие на настоящее и будущее компании. Семья Форд по-прежнему следит за тем, чтобы, несмотря на быстрое технологическое развитие отрасли, в компании сохранялась определенная доля американских инноваций.
Кто на самом деле производит автомобили марки Ford?
Как правило, автомобили Ford по-прежнему являются американской маркой автомобилей. С момента своего основания Генри Фордом в 1903 году бренд вышел на международный уровень. Он сохраняет свою штаб-квартиру на американской земле, особенно в Дирборне, штат Мичиган.
Компания выросла в многонациональную автомобильную корпорацию с заводами по производству автомобилей по всему миру, включая совместные предприятия с различными автомобильными компаниями. Хотя Ford остается американским автомобильным брендом, многие автозапчасти производятся не только в Соединенных Штатах.
Ford также производит автомобили в других странах. Заводы Ford есть в Китае, Мексике и Канаде. В мировом рейтинге Automotive Industry 2020, опубликованном Branddirectory, Ford занял 7-е место среди самых популярных автомобильных брендов с ориентировочным объемом продаж около 18,5 миллионов долларов.
Где производятся Форды?
Почти все автомобили Ford, продаваемые в США, производятся в этой стране. Однако две модели Ford не производятся в США. Среднеразмерный седан Ford Fusion и среднеразмерный внедорожник Ford Edge производятся за пределами страны.
Предприятия Ford в Соединенных Штатах
Вот места в Соединенных Штатах, где производятся автомобили Ford:
- Avon Lake, OH Автомобильный завод Ford производит автомобили Ford серии E
- Чикаго, Иллинойс Автомобильный завод Ford производит автомобили Ford Explorer
- Флэт-Рок, Мичиган Завод Ford производит автомобили Ford Mustang
- Луисвилл, Кентукки Завод Ford производит автомобили Ford Escape, Ford Expedition и Ford Super Duty
- Канзас-Сити, Миссури Ford завод производит Ford F-150 и автомобили Ford Transit
- Уэйн, штат Мичиган Завод Ford производит автомобили Ford Ranger и Ford Bronco
Завод Ford за границей
Вот страны, которые производят другие автомобили Ford:
- Онтарио, Канада Завод Ford производит автомобили Ford Edge
- Куаутитлан Искалли, Мексика Завод Ford производит автомобили Ford Mustang Mach-E 2021 года
- Эрмосильо, Мексика Завод Ford производит автомобили Ford Fusion Автомобили Ford Everest и Ford Ecosport
Конечно, существует центр управления, в котором организуются и координируются глобальные операции. Он расположен во Всемирном центре Генри Форда II в Дирборне, штат Мичиган.
Всего Ford Motor Company обслуживает 65 заводов по всему миру. Восемь из них расположены в США. У Ford шесть огромных заводов по производству автомобилей в Китае. Кроме того, компания имеет несколько совместных предприятий в:
- Китае,
- Таиланде,
- России,
- Тайване и
- Турции.
В Соединенных Штатах Ford производит свои огромные грузовики и модели автомобилей с большими двигателями. Он также производит свою роскошную линию Lincoln и полицейские перехватчики.
Опять же, кому принадлежит Форд? Уильям Клей Форд-младший, Марк Филд и Джозеф Р. Хинрикс владеют большей частью акций Ford Motor Company.
Некоторые детали Ford не производятся в Америке
Хотя Ford остается главным американским автомобильным брендом, большинство деталей производится из других стран. Автозаводы в Китае, Канаде и Мексике производят свои детали.
Некоторые считают, что большинство автозапчастей, которые используются в автомобилях Ford, производятся за границей. Хотя Ford имеет 65 заводов по производству автомобилей по всему миру, многие из них используются совместно с местными автомобильными брендами этих стран.
Наличие общей платформы позволяет Ford и этим иностранным автомобильным компаниям собирать разные автомобильные детали для разных марок на одном и том же автомобилестроительном заводе.
Краткая история Ford Motor Company
Основатель
Генри Форд и другие инвесторы основали Ford Motor Company в 1903 году. Генри основал компанию в 1919 году вместе со своей женой Кларой и сыном Эдселем. С его созданием семья Форд приобрела полное право собственности на компанию.
Фонд Форда
Они были единственными владельцами Ford Motor Company, когда создали Фонд Форда в 1936 году. Когда в январе 1956 года семья Форд предложила публике свои обыкновенные акции, они все еще были единственными акционерами компании.
Первый автомобильный завод
Генри Форд открыл первый автомобильный завод компании в 1911 году в Канзас-Сити, штат Миссури. Это был первый автомобиль в то время. Затем Форд ввел первую сборочную линию для автомобилей, первую в мире, в 1913.
Форд приобрел около 58,5% акций компании
Генри Форд приобрел около 58,5% акций компании еще в 1906 году. Это произошло, когда другие акционеры не согласились с планом Форда по строительству гигантского завода Ривер-Руж в Дирборне. Другие акционеры считали, что это дорого. Итак, Форд выкупил их всех.
Ford Motor Company диверсифицировала свою компанию
Перенесемся в 50-е и 60-е годы, Ford Motor Company диверсифицировала свою компанию. Компания купила Philco, компанию по производству электроники, в 1961. Однако в 1990-х годах он вновь сосредоточил свое внимание на производстве автомобилей. Однако он также занимался финансовыми услугами.
Ford купил Jaguar в 1990 году
Затем Ford купил Jaguar в 1990 году, а также Aston Martin в 1993 году как дочернюю компанию. Ford Motor Company также приобрела Hertz Corporation, компанию по аренде автомобилей, в 1994 году. Другие приобретения включали Volvo в 1999 году и Land Rover в 2000 году.
Покупка значительной доли Mazda Motor Corporation
Позже компания также приобрела значительную долю акций известного японского производителя автомобилей Mazda Motor Corporation. Однако в начале тысячелетия компания столкнулась с финансовыми трудностями и была вынуждена продать некоторые из приобретенных брендов.
Компания продала Hertz в 2005 году, а два года спустя продала Aston Martin. В 2008 году Ford также продал Land Rover и Jaguar индийской компании Tata Motors, Ltd. Компания начала продавать свои акции Mazda в 2008 году. Ford полностью продал свои акции Mazda в 2015 году9.0003
Все еще работает в автомобильной промышленности
Ford Motor Company по-прежнему очень активно работает в автомобильной промышленности и по-прежнему является одним из крупнейших производителей автомобилей в Соединенных Штатах. Он по-прежнему производит доступные и качественные автомобили для Северной Америки и всего мира.
Вывод: кому принадлежит Форд? Кто делает Форд? Где производятся Форды?
Сегодня есть несколько владельцев Ford Motor Company. Одним из основных владельцев Ford является Уильям Клей Форд-младший. Он вошел в совет директоров компании в 1998. Год спустя, в январе 1999 года, он поднялся до должности Председателя Совета.
Ford эксклюзивно производит почти все автомобили Ford, продаваемые в Северной Америке. Другие автомобильные заводы Ford в Канаде, Китае и Мексике обслуживают свои внутренние рынки. Другие заводы Ford также существуют во многих странах мира, производя автомобильные запчасти Ford.
Генеалогическое древо автопроизводителей: кому что принадлежит?
Большинство людей знают, что Lexus — это роскошное подразделение Toyota, а BMW владеет Mini, но знаете ли вы, что Lamborghini принадлежит Audi, которой управляет Volkswagen? Или то, что, прежде чем он окончательно прекратил свое существование как производитель автомобилей, Холден начал делать сёдла?
Вот текущее состояние каждой крупной автомобильной марки , а также краткая информация о ее истории и времени ее основания.
В большинстве случаев национальность текущего владельца определяется семантикой. Например, только потому, что Jaguar в настоящее время принадлежит Индии, бренд остается не менее британским, чем он был за все годы своего существования.
Головной офис, дизайнерские центры, а иногда и фабрики часто остаются в своих родных странах, независимо от того, кому сейчас принадлежит данный бренд.
Автомобильные компании меняют владельцев чаще, чем вы можете себе представить, а долевое владение еще чаще, поэтому отследить их может быть сложно. Так выглядит глобальный автомобильный ландшафт на момент написания.
15
Toyota – Основана в 1937 году
Любимая автомобильная марка Австралии по объему продаж, Toyota по-прежнему занимает первое место в большой тройке, значительно опережая Mazda на втором месте и Hyundai и Mitsubishi, которые борются за третье место.
Компания производит около 10 миллионов автомобилей в год и является мировым лидером на рынке гибридных автомобилей, превысив в общей сложности 200 000 продаж гибридов в Австралии в период с 2001 по 2021 год. Toyota также производит тяжелые коммерческие автомобили под брендом Hino.
Lexus – Основана в 1989 году
Компания Lexus была создана в конце 80-х годов как подразделение Toyota по производству автомобилей класса люкс. В Австралии бренд процветал, и теперь у него есть линейка из 11 моделей Down Under, включая BMW IS и RC, более свежий спортивный автомобиль LC halo и растущий ассортимент внедорожников.
Некоторые другие бренды пытались повторить историю успеха Lexus, создав собственные люксовые филиалы, но пока ни один из них не добился такого же результата.
Daihatsu — Основана в 1907 году.
Daihatsu — это новое название под эгидой Toyota, которое полностью перешло в собственность компании в августе 2016 года. Первоначально созданная в 1907 году под названием Hatsudoki Seizo, компания была переименована в Daihatsu в 1951 году.
Последний новой моделью, представленной в Австралии, была Sirion, но Toyota привезла сюда этот бренд в 2005 году. 0003
15
General Motors – Основана в 1908 году
Этот автомобильный гигант, сокращенно просто GM, является крупнейшим в Америке и производит автомобили под многочисленными мировыми марками. Основанная более 110 лет назад, компания сейчас производит автомобили в 15 разных странах и до сих пор базируется в Детройте.
Chevrolet – Основана в 1911 году
В результате борьбы Chevrolet стала частью General Motors в 1918 году, прежде чем стать флагманским брендом GM в 1919 году.19. После натянутых отношений с Австралией значок швейцарского креста присутствует на носу Camaro и Silverado, которые на местном уровне переделываются в праворульные модели компанией General Motors Special Vehicles (GMSV).
Buick – Основана в 1899 году
Buick была поглощена GM после ее создания в 1908 году тогдашним владельцем компании, а также Уильямом К. Дюрантом из GM. Несмотря на восстановление после низкого уровня продаж в 2009 году, вызванного GFC, продажи Buick достигли десятилетнего минимума в 2020 году, упав более чем на 20 процентов по сравнению с годом ранее.
Cadillac – Основан в 1902 году
Cadillac часто считается маркой класса люкс GM и был приобретен компанией в 1909 году. , родстеры, кроссоверы и внедорожники.
15
Volkswagen – Основан в 1937 году
Компания VW была основана Немецким трудовым фронтом с целью производства автомобилей для населения Германии. Отсюда и появился Жук.
Жук продан с 1938 до 2003 года, что сделало его самым продолжительным и самым производимым автомобилем всех времен; особенно если считать «Нового жука» продолжением его родословной, которая добавила к продолжительности жизни еще 16 лет.
Audi – Основана в 1910 году
Audi, ранее управляемая Daimler Benz, перешла под контроль VW в 1960-х годах. Поскольку имя Audi не использовалось в течение 25 лет под руководством Daimler, оно было возрождено в 1965 году. Сегодня бренд является одним из ведущих мировых производителей автомобилей премиум-класса.
Lamborghini – Основана в 1963 году
Сегодня Lamborghini полностью принадлежит Audi, которая с 2011 года обеспечила стабильность его поддержки. В настоящее время бренд производит одни из самых желанных автомобилей в мире, в том числе Huracan, Aventador и, совсем недавно, внедорожник Urus.
Bentley – Основана в 1919 году
Британская компания, известная своими роскошными спортивными туристическими автомобилями, в течение 12 лет была самостоятельной компанией, прежде чем была поглощена Rolls-Royce. Затем, когда Rolls обанкротился в 1980, Bentley был продан Vickers PLC. Наконец VW возродил бренд, когда он был куплен в 1998 году.
Bugatti-Rimac – 1909/2009
Bugatti изначально был известен своим красивым дизайном, основанным итальянским художником и конструктором Этторе Бугатти. Однако после смерти Этторе в 1947 году компания распалась и прекратила свое существование как производитель автомобилей в 1960-х годах. Он был возрожден в 1987 году на несколько лет итальянским предпринимателем Романо Артиоли, а затем в 1998 году приобретен VW. техника автомобиля. Хотя Porsche владеет 24-процентной долей в Rimac, в июле 2021 года была заключена сделка с VW Group о доступе к большему количеству технологий Rimac в обмен на 55-процентную долю в Bugatti, в результате чего Мате Римак стал генеральным директором компании в возрасте 33 лет.
Skoda — Основана в 1895 году
Не полностью контролируемая VW до 2000 года, Skoda стремилась стать брендом начального уровня группы, предлагая более дешевые автомобили, чем у Volkswagen, но используя двигатели и технологии, общие для обеих марок. Продуманные дизайнерские идеи помогли бренду сохранить свою индивидуальность.
Porsche – Основана в 1931 году
После десятилетий независимой работы в качестве одной из самых прибыльных автомобильных компаний в мире, Porsche в конечном итоге была полностью поглощена Volkswagen в 2012 году. Это последовало за четырьмя годами попыток Volkswagen приобрести компанию, в течение которых она удалось купить 490,9 процента.
Окончательное урегулирование и слияние скрыли неприглядную борьбу за власть, в которой обе компании пытались выкупить друг друга, а Volkswagen вышел победителем.
Seat – Основана в 1950 г.
С 1950 по 1986 г. принадлежала правительству Испании, Volkswagen Group приобрела 51 % акций Seat, а затем приобрела 99,99 % акций компании в 1990 г. Работала только в Австралии с 1997 по 1999 г. , испанская компания вернется в 2022 году, но только со своим подразделением производительности Cupra.
Cupra — Основана в 1985 году
Первоначально созданное как Seat Sport, автоспортивное подразделение испанского производителя претерпело ребрендинг в 2018 году, когда оно было переименовано в Cupra. Как производительная компания Volkswagen Group, Cupra приедет в Австралию в этом году с рядом обновленных, высокопроизводительных моделей VW, Audi и Skoda.
15
Stellantis – Основана в 2021 году
Суперкомпания, возникшая в результате объединения двух ранее существовавших конгломератов, Stellantis была образована в январе 2021 года в результате многонационального слияния компаний Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Groupe PSA.
Fiat (FCA) – Основана в 1899 году
Крупнейший автомобильный бренд Италии, хотя и не особо известный в Австралии, но является мощным двигателем в Европе. Fiat наиболее известен своими небольшими автомобилями, включая Panda, Punto и 500 в стиле ретро, последний из которых доступен в Австралии.
Abarth (FCA) – Основана в 1949 г.
Abarth ранее была самостоятельным производителем дорожных и гоночных автомобилей, прежде чем ее основатель Карло продал компанию Fiat в 1971 г. К 1981 г. производство бренда было прекращено, пока оно не было возрождено в 2007 г.
В Европе 124 Spider продается как более доступная версия под маркой Fiat, но в Австралии предлагается только самый мощный Abarth 124. Вы также можете найти высокопроизводительные версии 500 с таким же значком скорпиона.
Chrysler (FCA) — Основана в 1925 году
Chrysler — один из крупнейших производителей автомобилей в Америке. Однако его пришлось спасать, в первую очередь Fiat, в 2009 году, после кризиса автомобильной промышленности США. Затем в 2014 году Fiat полностью стал владельцем американского бренда9.0003
В настоящее время в Австралии продается только одна модель Chrysler – большой седан 300.
Dodge (FCA) – Основана в 1900 году
Под эгидой Chrysler компания Dodge стала дочерней компанией группы Fiat в 2009 году, ранее также сотрудничая с Daimler. Dodge отвечает как за подразделения RAM, так и за SRT, RAM — за большие полноприводные грузовики, а SRT — за высокопроизводительные автомобили.
Jeep (FCA) – Основана в 1941 году.
Компания Jeep, пожалуй, наиболее известна своими небольшими прочными полноприводными автомобилями, созданными специально для вооруженных сил США. Затем гражданские модели стали доступны в 1945.
Компания принадлежала нескольким брендам, включая AMC (вместе с Renault), Chrysler, Daimler, а теперь и Fiat. Среди многих значков компании решетка с семью прорезями, пожалуй, самая известная, и ее носят все модели.
Alfa Romeo (FCA) – Основана в 1910 году
Итальянский бренд, известный своими спортивными автомобилями и гоночными достижениями, был основан более века назад. Alfa Romeo стала частью FCA в 2007 году, в настоящее время производя только два автомобиля для продажи в Австралии: Giulia и Stelvio.
Lancia (FCA) – Основана в 1906 году
Несмотря на то, что в настоящее время Lancia продается только в Италии, бренд Lancia по-прежнему остается хорошо известным брендом благодаря своим весьма успешным достижениям в области автоспорта, в том числе знаменитым раллийным автомобилям, таким как Stratos, Delta и 037. перешла под эгиду Fiat в 1969 году.
Peugeot (PSA) – Основана в 1810 году
Изначально компания Peugeot производила кофе, но в 1830 году переключилась на производство велосипедов, а в 1882 году – на автомобили, и в конечном итоге стала очень успешным производителем автомобилей. В 2014 году правительство Франции и Dongfeng Motors приобрели по 14% акций компании.
Citroën (PSA) – Основана в 1919 году
Citroën произвел фурор в автомобильном мире в разные периоды своего существования, и сегодня он наиболее известен своими причудливыми автомобилями малого и среднего размера. Бренд был приобретен компанией Peugeot в 1976 году.
Opel (PSA) – Основана в 1863 году
Первоначально компания Opel была основана в 1863 году для производства швейных машин. Затем в 1886 г. она приобрела велосипеды, а в 1899 г. – автомобили. Затем в 1929 г. GM перешла к получению контрольного пакета акций немецкого бренда и увеличила до полного контроля с 1931.
В 2017 году группа PSA приобрела бренд вместе с Vauxhall в рамках сделки.
Vauxhall (PSA) – Основана в 1857 г.
Компания Vauxhall была основана в 1857 г. в Великобритании как производитель насосов и судовых двигателей, а в 1903 г. занялась производством автомобилей. , и продавал в Великобритании в основном тот же продукт, что и Opel в Германии и других частях Европы. Он также присоединился к PSA одновременно с Opel в 2017 году9.0003
15
Daimler AG – Основана в 1926 году
Daimler – немецкий автопроизводитель, который продает свои автомобили под всемирно известным брендом Mercedes-Benz. Компания была образована в результате слияния автомобильных компаний Daimler и Benz до покупки Chrysler в 1998 году и переименования в Daimler Chrysler AG.
После продажи американского бренда в 2007 году компания стала называться просто Daimler AG.
Mercedes-Benz – Основана в 1883 году
Mercedes-Benz – старейший производитель автомобилей в мире. Сегодня бренд наиболее известен своим широким ассортиментом роскошных автомобилей и подразделением высокопроизводительных автомобилей под названием AMG, а также своим участием в Формуле-1, ежегодно выигрывая Кубок конструкторов с 2014 по 2020 год9. 0003
Smart — Основана в 1994 году
Smart — это бренд Daimler AG, который производит исключительно микроавтомобили и малолитражки. Первоначально это была просто идея главы швейцарского производителя часов Swatch, но в том же году компания и Mercedes пришли к соглашению о производстве автомобилей.
Бренд был снят с австралийского рынка в 2015 году из-за сокращения продаж.
В 2019 году Daimler и Geely объявили о создании совместного предприятия по производству автомобилей Smart в Китае для глобального распространения.
Maybach – Основана в 1909 году
Maybach был приобретен Daimler в 1960 году, став ультра-роскошным брендом компании и прямым конкурентом Rolls Royce. Тем не менее, низкие продажи привели к тому, что в 2012 году марка была приостановлена.
15
BMW – Основана в 1916 году
В 2016 году компания Bavarian Motor Works отпраздновала свое столетие и имеет акционеров на большинстве континентов мира. Стратегические инвесторы владеют акциями около 47% люксового бренда, в то время как институциональные инвесторы из Северной Америки, Великобритании, Ирландии, Германии и других частей Европы владеют в совокупности 40% акций.
Mini — основана в 1959 году.
Mini изначально была представлена как модель, основанная British Motor Corporation, прежде чем стать самостоятельной маркой в 1969 году. С тех пор она несколько раз переходила из рук в руки группам, связанным с BMC, пока не была приобретена. компанией BMW в 1994 году.
Rolls-Royce – Основана в 1906 году
Rolls-Royce, возможно, является самым уважаемым брендом роскошных автомобилей в мире. Он также производит двигатели для коммерческих авиалайнеров, хотя и как отдельная компания. Rolls-Royce был национализирован в 1919 г.71, затем приватизирован в 1987 году.
Позже он был куплен Volkswagen в 1998 году, а затем приобретен BMW в 2003 году. а Mitsubishi недавно была усилена новой структурой, ратифицированной в начале 2020 года.
Renault – Основана в 1899 году
Французский бренд был создан в конце 19 века и с тех пор стал одним из самых мощных и лучших в мире. продажа брендов. Компания частично принадлежит правительству Франции (20%), а сама владеет 43% контрольного пакета акций Nissan.
Nissan – Основана в 1933 году
Японский бренд контролируется Renault с 1999 года через влиятельный альянс Renault-Nissan, согласно которому Nissan владеет 15% акций французского бренда без права голоса.
Nissan, в свою очередь, владеет Mitsubishi Motors в качестве дочерней компании, а Nismo выступает в качестве собственного тюнингового бренда.
Infiniti – Основана в 1989 г.
Infiniti – подразделение Nissan класса люкс, выпускающее различные впечатляющие модели для Австралии. Несмотря на то, что в течение ряда лет Lexus предлагал прямую конкуренцию, бренд не смог привлечь столько интереса в Down Under и объявил, что уйдет с австралийского рынка в 2019 году..
Это была его вторая попытка удовлетворить самые взыскательные вкусы жителей Австралии, подчеркнув, насколько сложным и сложным является местный ландшафт для новых брендов, даже при поддержке крупных брендов.
Mitsubishi – Основана в 1917 году
Компания Mitsubishi изначально была основана как судостроительная компания, а ее специализированное моторное подразделение появилось только в 1970 году. Более широкий бренд Mitsubishi по-прежнему владеет 20-процентной долей в компании, но Nissan владеет 34-процентной долей в компании. Октябрь 2016 г.
15
Tata Motors — основана в 1945 году
Tata — индийский бренд, входящий в состав более крупного конгломерата Tata. Между 1954 и 1969 годами бренд сотрудничал с Daimler-Benz. Jaguar Land Rover (JLR) позже был приобретен у Ford в 2008 году.
Land Rover – Основан в 1948 году
Land Rover был приобретен Tata Motors в 2008 году, но до сих пор считается британской иконой. Тем временем Range Rover уже давно (с 1970 года) считается флагманским модельным рядом бренда.
Jaguar — основан в 1922 году
Jaguar — британский бренд автомобилей класса люкс, ранее находившийся под контролем Ford с 1989 по 2008 год. Под управлением Ford бренд не приносил прибыли. После этой неудачи и глобального финансового кризиса Ford решил продать его вместе с Land Rover его нынешнему владельцу Tata.
Оба бренда под эгидой JLR пережили возрождение с момента приобретения Tata, с появлением новых моделей и вариантов, а также со значительными производственными инвестициями, включая завод по производству двигателей Ingenium в Великобритании.
15
Hyundai – Основана в 1967 г.
Группа Hyundai вместе со своей дочерней компанией Kia, на 34% принадлежащей Kia, является одним из крупнейших мировых производителей автомобилей. Компания продолжает выпускать недорогие и относительно консервативные автомобили для тех, кто не увлекается автомобилями, но в последнее время расширилась до моделей с высокими характеристиками, чтобы расширить свою привлекательность, включая полноценный хот-хэтч i30N.
Kia – Основана в 1944 г.
Бренд, принадлежащий Hyundai, похож на свою материнскую компанию тем, что базируется в Южной Корее и производит доступные и безопасные автомобили, регулярно соревнуясь со своей материнской компанией в австралийской гонке продаж.
В 1997 году Kia потерпела крах, прежде чем была спасена путем обмена правами собственности с Hyundai. Сегодня его качество и привлекательность неузнаваемы по сравнению с некоторыми из первых предложений, а такие автомобили, как мощное спортивное купе Stinger и электрический EV6, продолжают разрушать предубеждения.
Genesis — Основана в 2015 году
Изначально Genesis был топовой моделью Hyundai. Однако теперь он превратился в самостоятельную марку.
В настоящее время модельный ряд включает два высокопроизводительных седана (G70, G80) и два внедорожника (GV70, GV80).
15
Geely — основана в 1986 году
Geely — это китайский автомобильный бренд, который стремительно развивался с момента начала производства автомобилей в 2002 году. Продавая подавляющее большинство своих автомобилей в Китае, бренд смог приобрести Volvo у Ford в 2010 и готовится покорить западный мир автомобилями, которые, как он надеется, будут отвечать более высоким требованиям.
Volvo – Основана в 1915 г.
Первоначально шведская компания по производству шарикоподшипников, Volvo начала производство автомобилей в 1927. Только в 1999 году группа Volvo решила продать свое автомобильное подразделение, чтобы сосредоточиться на коммерческих автомобилях.
Ford приобрел этот бренд перед тем, как продать его Geely в 2010 году. многолетней истории, сосредоточился исключительно на легких и минималистичных автомобилях с высокими характеристиками, основанных на девизу основателя Колина Чепмена: «Добавить легкости».
Polestar — Основана в 1996 году
Созданная как подразделение Volvo по производительности и гонкам, компания Polestar была официально продана шведской компании в 2015 году, а гоночная деятельность была переименована в Lynk & Co, которая использует в своих автомобилях сочетание оборудования Geely и Volvo.
Polestar теперь является специализированным производителем электромобилей, создавая модели Polestar 1, 2 и 3, которые используют некоторые общие аппаратные средства с продуктами Volvo. Polestar 2 поступил в продажу в Австралии в начале этого года, а о структуре местного бизнеса было объявлено в середине 2021 года.
15
Mahindra – Основана в 1945 году
Изначально созданная двумя братьями-индейцами как компания по торговле сталью, Mahindra начала сборку джипов Willys на субконтиненте в 1947 году, а затем экспортировала свои автомобили в 1969 году. транспортных средств, первый автомобиль Mahindra, Scorpio, был представлен миру в 2002 году, а его внедорожник XUV500 стал первой моделью, прибывшей в Австралию в 2013 году.
Pininfarina – Основана 1930
Итальянский дизайнерский дом Pininfarina наиболее известен своим давним сотрудничеством с Ferrari, разрабатывая культовые модели, такие как Testarossa, F40, F50, 550 Maranello и 458, и это лишь некоторые из них.
В 2015 году была заключена сделка по приобретению Mahindra Group 76% акций Pininfarina, хотя компания по-прежнему работает за пределами своей базы в Турине, Италия.
Automobili Pininfarina – Основана в 2018 году
Здесь все может немного запутаться. В то время как Mahindra Group владеет контрольным пакетом акций Pininfarina, Automobili Pininfarina является отдельной организацией и дочерней компанией автомобильного подразделения Mahindra, которое было основано как производитель роскошных электромобилей.
Единственная машина, находящаяся в производстве, называется Battista, основанная на базе гиперкара Rimac Nevara, мощностью 1400 кВт и 2300 Нм от четырех двигателей, по одному на каждую ось.
SsangYong – Основана в 1954 году
Начав свою деятельность как Ha Dong-hwan Motor Workshop в 1954 году, слияние с Dongbang Motor Co в 1963 году привело к тому, что SsangYong (тогда Ha Dong-hwan Motor Co) производила джипы Willys для армии США, а затем стала поглощен Ssangyong Business Group в 1986 году.
SsangYong Motors вступила в партнерство с Daimler-Benz в 1991, что привело к разработке внедорожника Musso, южнокорейского автомобиля, оснащенного оборудованием Mercedes-Benz. Аппаратное обеспечение Merc продолжало использоваться в фургоне MB100, разработанном под значком, а также в Ssangyong Korando.
После пребывания в собственности Daewoo и SAIC с 1997 по 2010 год Mahindra приобрела бренд за 463,6 миллиона долларов США (628 миллионов австралийских долларов). Несмотря на заявление о банкротстве в конце 2020 года, SsangYong продолжает работать в Австралии, продавая внедорожники Rexton и Korando, а также Musso ute.
15
SAIC Motor – Основана в 1955 году
Ранее известная как Shanghai Automotive Industry Corporation , SAIC входит в большую четверку государственных автопроизводителей Китая и является крупнейшим в стране по объему производства, производя более 5,81 млн. автомобилей в 2021 году.
Его первоначальный рост был связан с резким ростом спроса на автомобили в Китае в 1980-х годах, когда в 1998 году компания заключила соглашение о совместном предприятии с Volkswagen и еще одно с General Motors. Оба партнерства действуют до сих пор. SAIC производит автомобили под маркой Cadillac, Chevrolet, Buick, Volkswagen Skoda и Audi.
Это также материнская компания MG Motor, Roewe и Maxus, которая торгует в Австралии как LDV.
MG Motor – Основана в 1920 году
Компания MG, известная своими двухместными родстерами, несколько раз переходила из рук в руки за восемь десятилетий, прежде чем в 2005 году MG Rover Group стала конкурсным управляющим. Компания Automobile приобрела завод MG Rover и учредила NAC MG UK Limited.
Nanjing Automobile была приобретена SAIC Motor в 2007 и в начале 2009 года.NAC MG UK Limited была переименована в MG Motor. Компания продолжала выпускать модели MG Rover с ограниченным успехом до июня 2011 года, когда она выпустила первую за 16 лет полностью новую модель под брендом MG – MG6.
Maxus – Основана в 2011 г.
Как и MG, Maxus имеет британские корни, а бренд происходит от фургона LDV Maxus в результате того, что SAIC приобрела интеллектуальную собственность на автомобиль у ныне несуществующего LDV в 2010 г.
Maxus сейчас производит ряд коммерческих автомобилей и пассажирских автомобилей, включая V80 и V9.0, G80 MPV, T60 ute и внедорожник D Series, которые продаются в Австралии под брендом LDV.
LDV – Основана в 1896 году
LDV больше не является производителем автомобилей, но, как упоминалось выше, бренд перешел в руки Китая в 2010 году, когда SAIC приобрела интеллектуальную собственность на фургон LDV Maxus. Он принял название Maxus для своего подразделения коммерческих автомобилей, но использует брендинг LDV на своих традиционных рынках, таких как Великобритания, Ирландия, Австралия и Новая Зеландия.
LDV был создан компанией Leyland, которая продала свои подразделения по производству грузовиков и фургонов в 1987 для создания Leyland DAF в результате слияния Rover Group и голландского производителя DAF Trucks. Это предприятие длилось все шесть лет, когда компания перешла к конкурсному управлению и разделилась на четыре части, одной из которых стала недавно созданная LDV Group. Он также перешел в управление в 2005 году и был приобретен российской Группой ГАЗ в 2006 году, чьи грандиозные планы так и не осуществились.
В 2008 году получатели снова налетели, и компания и ее завод в Бирмингеме окончательно закрылись. Покупка SAIC прав на интеллектуальную собственность привела к воссоединению марки LDV со своим старым коллегой по конюшне Leyland и Rover MG.
Roewe – Основана в 2006 г.
Roewe – еще одна компания SAIC, созданная на основе MG Rover, чьи автомобили изначально построены с использованием технологий, приобретенных у британского автопроизводителя. Но в то время как SAIC удалось получить права на имя MG, с Rover повезло меньше — BMW, которая владела правами, продала их Ford, который вернул их Jaguar Land Rover.
Roewe, по-видимому, является транслитерацией Rover , хотя SAIC заявила, что оно происходит от Löwe , немецкого слова, обозначающего льва, которое китайцы произносят так же, как Roewe. Стоит отметить сходство значков Roewe и Rover.
15
GWM – Основана в 1984 г.
Частная компания Great Wall Motor, известная как GWM, является восьмым по величине производителем автомобилей в Китае. В 2021 году было продано 1,281 миллиона автомобилей под собственным брендом и брендами Haval, Wey, Tank, Poer и Ora.
Haval – Основана в 2013 году
С момента своего основания менее 10 лет назад компания Haval сделала огромный шаг вперед и стала одним из крупнейших производителей внедорожников и электромобилей в Китае. Его глобальные продажи в 2021 году превысили 770 000 единиц.
Wey — Основана в 2016 г.
WEY — это люксовый бренд GWM, который производит внедорожники премиум-класса на базе моделей Haval. Его прозвище происходит от имени председателя GWM Вэй Цзяньцзюня, которое произносится так же.
Ora — Основана в 2018 году
Ora, что означает «открытый, надежный и альтернативный», специализируется на компактных электромобилях с кошачьей номенклатурой, таких как городской автомобиль White Cat и Punk Cat, похожий на VW Beetle.
Tank – Основан в 2021 году
Первая модель Tank, Tank 300, первоначально поступила в продажу под брендом Wey в декабре 2021 года. Три месяца спустя Tank стал новейшим брендом GWM, специализирующимся на защищенных внедорожниках.
Автономные бренды (на данный момент)
15
Ford – Основан 1903
Ford в разное время сохранял контроль над различными другими марками автомобилей, но в настоящее время владеет лишь небольшой долей в Aston Martin и Mazda (восемь и 2,1% соответственно).
Работая в Австралии с 1925 года, Ford прекратил производство на местном уровне в 2016 году, сигнализируя о смерти табличек Falcon и Territory.
Honda – Основана в 1946 году
Компания Honda является не только ведущим мировым производителем мотоциклов, но и одним из крупнейших производителей автомобилей. Бренд продолжает работать независимо от других автомобильных брендов, за исключением роскошного бренда Acura, продаваемого на некоторых рынках, таких как Северная Америка.
Suzuki – Основана в 1909 году
Несмотря на ограниченное влияние на автомобильном рынке Австралии, Suzuki является крупным игроком на мировой арене. В какой-то момент Volkswagen владел 19,9% акций бренда (в период с 2009 по 2015 год), но позже Suzuki выкупила ее обратно.
Mazda – Основана в 1920 году
Mazda недолгое время принадлежала японским банкам и Ford, но Mazda по большей части продолжала управлять своей судьбой. На пике владения Ford в 1996 году ему принадлежало 33,3% акций.
Ferrari – Основана в 1939 году
Скачущий конь давно известен как один из самых влиятельных брендов в мире, несмотря на то, что никогда не продавался в больших объемах. На протяжении значительной части своей истории Fiat владел 50-процентной долей в Ferrari в период с 1969 по 2014 год, прежде чем компания в конечном итоге восстановила независимость.
Subaru – Основана в 1953 году
Бренд Subaru, наиболее известный своими оппозитными двигателями, успехами в ралли и стремлением к развитию системы полного привода, завоевал верных поклонников в Австралии и неизменно входит в десятку лидеров продаж.
До того, как сегодня появилась более традиционная дилерская модель, Subaru изначально продавались через поставщиков сельскохозяйственной техники – одна из причин, по которой этот бренд до сих пор популярен среди фермеров.
Tesla – Основана в 2003 г.
Производитель электромобилей Tesla производит электромобили в США и Китае. Он также производит батареи для домашнего использования и занимается производством солнечной черепицы.
Он был основан бывшим владельцем PayPal Илоном Маском, который также основал SpaceX.
BYD Auto – Основана в 2003 году
BYD расшифровывается как Build Your Dreams, и китайский производитель автомобилей и аккумуляторов занимается именно этим.
BYD Auto была основана в 2003 году, когда материнская компания BYD приобрела Qinchuan Automobile Company и привлекла большое внимание, когда возглавляемая Уорреном Баффетом Berkshire Hathaway приобрела долю в материнской компании на сумму 232 миллиона долларов США.
BYD Auto производит широкий спектр транспортных средств, включая автомобили, автобусы и грузовики, многие из которых имеют сменные модели, что делает ее четвертой по величине компанией BEV в мире. В 2022 году его внедорожник Atto 3 поступит в продажу в Австралии.
ПОДРОБНЕЕ История автопроизводителя
WhichCar Персонал
Журналист
Дэниел Вонг
Фотография
Генри Форд
Генри Форд считается одной из самых важных фигур индустриальной эпохи. Он основал Ford Motor Company, которая стала пионером конвейерного производства, снизила затраты и сделала владение автомобилем основным элементом жизни американского среднего класса. Несмотря на все это, он придерживался очень своеобразного стиля благотворительности. Он видел в работе цель человеческого существования и глубоко не любил ничего, особенно благонамеренного, вроде филантропии, что, казалось, подрывало его дисциплину. Он не доверял организованным благотворительным организациям, хотя сам создал несколько. Несмотря на свои опасения, Форд, кажется, посвятил около одной трети своего дохода благотворительности.
Генри Форд родился на ферме в Мичигане в июле 1863 года. Он впитал неутомимую трудовую этику фермера, но ненавидел сельское хозяйство. У него была склонность к механике, и в детстве он разбирал и собирал любую машину, которую мог найти. («Каждые часы в доме Фордов вздрагивают, когда видят приближающегося Генри», — пошутил однажды друг.) В возрасте 16 лет он оставил ферму и направился в Детройт, где нашел работу сначала машинистом, а затем прорабом. инженер.
Форд зажил комфортной жизнью среднего класса в Детройте, женившись на Кларе Брайант в 1888 году и устроившись на работу в Edison Illuminating Company в 189 году.1. Каждую ночь он возился в гараже за своим домом. Соседи называли его «Сумасшедшим Генри» за его одержимость, но в 1896 году он выкатил свой первый самоходный автомобиль: Ford Quadricycle. При поддержке Томаса Эдисона Форд продолжал экспериментировать и начал верить, что сможет создать собственную автомобильную компанию.
К тому времени, когда Форду исполнилось 39 лет, он основал две автомобильные компании. Оба потерпели неудачу — один с грохотом, другой с хныканьем, — но его это не смутило. В 1903 году он занял 28 000 долларов, чтобы основать Ford Motor Company. Первые автомобили, произведенные этой фирмой, приносили достаточно прибыли, чтобы сделать Форда богатым и дать ему время заняться более долгосрочным проектом: моделью Т. 9.0003
Модель Т, сошедшая с конвейера в октябре 1908 года, произвела революцию в автомобильной промышленности. В неустанной погоне за повышением эффективности Форд разработал беспрецедентные методы производства. Он использовал изготовленные машинным способом стандартизированные детали, которые собирались вместе на непрерывно движущейся сборочной линии. Результаты были ошеломляющими. В то время, когда автомобили регулярно продавались по 1000 долларов, он вскоре продавал модель Т по 345 долларов. Заказы посыпались рекой. К 1915 году около половины всех автомобилей на земле были Форды. В итоге было продано около 15 миллионов автомобилей Model T.
Генри Форд владел Ford Motor Company до своей смерти. К середине 1920-х годов его собственный капитал оценивался примерно в 1,2 миллиарда долларов, и, хотя доля рынка Форда постепенно уменьшалась, ошеломляющий успех компании сделал ее тезку одним из самых богатых людей в американской истории.
Тем не менее Форд казался почти равнодушным к деньгам и ко всему, что можно было купить. Однажды работник химчистки вернул чек на 125 000 долларов, который он случайно оставил в кармане костюма. Однажды Форд отклонил приглашение на ужин в Белый дом в честь короля и королевы Англии. Он объяснил, что у его жены было заранее запланированное собрание садового клуба.
Отсутствие впечатлений от денег может помочь объяснить обширную благотворительность Форда при жизни. В среднем Форд отдавал около 33% своего дохода. Для сравнения, большинство людей из его налоговой категории жертвовали 5 процентов. То, что сам Форд считал самой настоящей филантропией, было небольшими подарками отдельным людям, которых он делал много. Биограф Уильям Гринлиф описывает «импульсивные и сердечные акты индивидуальной щедрости, когда он раздавал деньги, еду, автомобили или другие предметы». Например, проезжая через сельскую местность Массачусетса, Форд наткнулся на пожилую пару, чей фермерский дом был только что разрушен штормом. Он задал несколько вопросов, затем полез в карман и отдал фермерам все наличные, которые у него были, около 200 долларов.
По мнению Форда, пишет Гринлиф, благотворительность должна быть «частным и личным актом», который был бы «спонтанным со стороны дающего, непредвиденным и незапрошенным получателем, и безвозмездным жестом без какого-либо элемента расчета. ” Напротив, Форд презирал практически любую институциональную благотворительность. По его мнению, это «унижает получателей и ослабляет их самоуважение», создавая при этом «чувство обиды, которое почти всегда овладевает объектами благотворительности». Он предпочитал давать деньги отдельным людям, лицом к лицу и с крепким рукопожатием; за исключением этого, он был готов финансировать дело собственного творения.
И Форд запустил несколько собственных проектов. В 1911 году он и его жена создали Valley Farm, приют площадью 80 акров для мальчиков-сирот. Во время Первой мировой войны он разместил бельгийских военных беженцев в Отрингтон-холле, а в 1915 году возглавил «корабль мира», который отплыл в Европу со 120 американскими представителями, надеясь убедить европейские державы выйти из конфликта. Он построил торговую школу в Детройте и школу для афроамериканцев в Джорджии. Во время Великой депрессии он оплатил два трудовых лагеря для мальчиков.
Два из его благотворительных проектов, однако, были особенно заметными как из-за их размера, так и из-за их стратегии. Первой была больница Генри Форда в Детройте. В 1914 году жители Детройта начали подписную кампанию на строительство современного медицинского учреждения. Строительство началось, но было остановлено, когда недостроенный объект провалился из-за долгов. Форд взял на себя управление, завершив проект на собственные средства, стал его первым президентом и за свою жизнь вложил в него около 14 миллионов долларов. По сей день он остается одной из крупнейших больниц Детройта.
Форд хотел, чтобы больница Генри Форда отражала его философию работы и уверенность в своих силах. Пациентами больницы были рабочие и члены их семей — солидные граждане, которые хотели отличного медицинского обслуживания, но не желали просить милостыню для оплаты счетов. Таким образом, он субсидировал часть стоимости медицинского обслуживания, но приложил все усилия, чтобы пациенты все равно должны были нести часть понесенных ими расходов. «Есть много больниц для богатых, — объяснил Форд. «Есть много больниц для бедных. Нет больниц для тех, кто может позволить себе платить только умеренную сумму и при этом желает платить, не чувствуя себя получателем милостыни».
Другой важной филантропической страстью Форда было сохранение исторического наследия. Многие биографы отмечают иронию в том, что промышленник, создавший будущее, платит за благотворительность, призванную сохранить прошлое. Его интерес пробудился в 1919 году, когда он восстановил усадьбу своей семьи в Дирборне. Его первым крупным предприятием по сохранению была таверна Wayside Inn недалеко от Южного Садбери, штат Массачусетс, таверна, прославленная в стихах Генри Уодсвортом Лонгфелло. Чтобы улучшить собственность, Форд скупил окружающие здания и отреставрировал их на общую сумму 15 миллионов долларов.
Форд всю жизнь был коллекционером Американы, и в 1926 году он решил разместить свою коллекцию в Дирборне. На протяжении более 20 лет Форд собирал все, от локомотивов до образцов ткани и исторических зданий, включая здание суда, где Авраам Линкольн занимался юридической практикой, и магазин велосипедов братьев Райт, и отправлял все это в Дирборн. Вся коллекция открылась в октябре 1929 года под председательством президента Гувера. Он остается одним из величайших музеев живой истории страны, известным как Greenfield Village.
Форд родился в 1863 году, через несколько недель после битвы при Геттисберге; он умер в 1947 году, за несколько месяцев до того, как Чак Йегер преодолел звуковой барьер. Его жизнь протянулась от парового двигателя до реактивного двигателя, и сам Форд был ответственен за большую часть этой технологической революции. Тем не менее его видение филантропии тяготело к 19 веку. «Я не выношу профессиональной благотворительности или любого рода коммерциализированного гуманизма, — писал Форд в 1923 году.