Компьютер бортовой на форд фокус 2: Бортовые компьютеры совместимы с Ford Focus 2

Содержание

Горит табло бортового компьютера – Focus 2

06.09.2013, 10:01 #1

Добрый день,
У меня есть проблема которая длиться уже полгода и решить ее не могу, может поможете?
После того как ставлю на сигнализацию продолжает гореть окно бортового компьютера и не гаснет. Если на ночь не отсоединить клемму аккумулятора, то большая вероятность 99,9%, что утром машина не заведется. Вчера приобрел новый блок управления или по другому мозги…не помогло. Что делать? Может кто то уже сталкивался с подобной проблемой?
Заранее спасибо.
Последний раз редактировалось vadim82; 06.09.2013 в 10:28.
06.
09.2013, 21:42 #2

Вообще то оно и должно гореть. У меня так всегда было, никакх проблем.
Снчала даже свет в салоне остается, но он гаснес секунд через 30. А бортовой компьютер и магнитола горят всю ночь, по моему это нормально
06.09.2013, 21:51 #3

Сообщение от Akuma
…бортовой компьютер и магнитола горят всю ночь, по моему это нормально
Они тоже гаснут.
06.09.2013, 21:59 #4

Сообщение от vadim82
Добрый день. ..
…вчера приобрел новый блок управления или по другому мозги…не помогло. Что делать? Может кто то уже сталкивался с подобной проблемой?
Заранее спасибо.
Ты не богач. Ты, реальная находка для бизнесменов! В твоём случае, всё решается проще. Купи новую машину и проблема исчезнет сама собой. Только никому не говори, при продаже старой, что ты с ним делал.
07.09.2013, 08:13 #5

Сообщение от
marseal
Они тоже гаснут.
Хм…значит у них слишком большая задержка и я этого не замечал. Хотя на утро у меня они тоже горят, и по моему это нормально. Извиняюсь, ошибся, приборы гаснут. Просто я обычно снимал с сигналки прежде чем видел панель, вот и не замечал.
Последний раз редактировалось Akuma; 08. 09.2013 в 20:39.
09.09.2013, 09:36 #6

Всем большое спасибо за ответы. Но раньше при установке на сигнализацию, табло через некоторое время гасло. И это точно!
12.09.2013, 07:46 #7

Сообщение от vadim82
Всем большое спасибо за ответы. Но раньше при установке на сигнализацию, табло через некоторое время гасло. И это точно!
Если не гаснет табло то это проблема всего скорее возникла после установки сигнализации,а если быть точным то не правильно подключены концевые выключатели дверей. Переподключение поможет на 100%,просто некоторые установщики цепляются на плафон и автомобиль не может “уснуть”.
13.09.2013, 09:30 #8

Сообщение от Максовод
Если не гаснет табло то это проблема всего скорее возникла после установки сигнализации,а если быть точным то не правильно подключены концевые выключатели дверей.Переподключение поможет на 100%,просто некоторые установщики цепляются на плафон и автомобиль не может “уснуть”.
Сигнализация стоит штатная, дополнительных сигнализация я не устанавливал.
29.09.2013, 13:24 #9

а никто не задавался вопросом, зачем так сделано, что бы приборы горели после закрытия. длительное время…
24.04.2016, 23:53 #10

У меня та же беда: горит табло и умирает АКБ. Машину купил месяц назад и сразу полетел диодный мост на генераторе. Вместе с этим не работает нормально центральный замок, в частности замок пассажирской двери. Сегодня разобрал дверь, снял электропривод замка и… увидел, что там кто-то плохо припаял какие-то провода к шлейфу.
На форумах прочитал, что концевик двери спрятан в электрозамке и я думаю, что он не работает и показывает, что дверь открыта, поэтому и табло не гаснет. На этой неделе куплю замок и поставлю. Если ничего не получится отпишусь.

« при разгоне мигает чек и дергается машина | Проблемы при замене салонного Блока предохранителей

Часы и бортовой компьютер Ford Mondeo 1, 2

Общая информация.

Руководство пользователя.

Цифровые часы

Смотрите позицию 18 в Параграфе 2.

Часы отображают время при включенном зажигании. Они могут работать в 12- или 24-часовом режиме, а также отображать температуру наружного воздуха.

Чтобы изменить режим отображения времени 12/24, нужно нажать две кнопки одновременно, затем отпустить их. Для установки времени: часы меняются при нажатии кнопки «Н», минуты – «М». Для быстрого перевода кнопку нужно удерживать, пока не установится нужное время.

Многофункциональный цифровой дисплей

Предупреждение: Для обеспечения безопасности режимы следует переключать только во время стоянки.

Многофункциональный цифровой дисплей отображает следующие параметры:

Время
Число
Секундомер
Наружная температура

Кнопки

Кнопка выбора режима

Нажимая эту кнопку, можно выйти в любой из возможных режимов. Режим отображается на дисплее.

Кнопка установки (S)

С помощью этой кнопки можно установить на дисплее время и дату, включить и установить секундомер, определить температуру в градусах Цельсия и Фаренгейта.

Кнопка сброса (R)

С ее помощью можно обнулить показания секундомера, а также установить время и дату на дисплее.

Установка часов

Любая установка происходит только при включенном зажигании. Используя кнопку выбора режима, установите на дисплее режим времени.

После этого нажмите кнопку «S» (при выборе 12-часового режима): часы показывают «ДМ» (до полудня) и «РМ» (после полудня). Чтобы выбрать 24-часовой режим или вернуться в 12-часовой, нажмите кнопку «й».

После выбора режима можно перейти к установке времени. Для этого 2 раза нажмите кнопку «S» – замигает цифра, обозначающая часы. Затем выберите текущий час, нажимая кнопку «R».

Для установки минут 3 раза нажмите кнопку «S» – замигает соответствующая цифра. Нажимая кнопку «R», выберите текущие минуты. Для завершения установки еще раз нажмите кнопку выбора режима.

Установка даты

Установка даты также производится только при включенном зажигании. Используя кнопку выбора режима, установите на дисплее режим даты. Затем нажмите кнопку «S» – замигает цифра месяца. С помощью кнопки «R» установите текущий месяц.

Чтобы установить день, нажмите кнопку «S» два раза. Текущий день также выберите кнопкой «R».

Для завершения установки еще раз нажмите кнопку выбора режима.

Секундомер

Используя кнопку выбора режима, установите на дисплее режим секундомера. С помощью кнопки «S» можно запустить и остановить секундомер. Для того чтобы обнулить его показания нажмите кнопку «R».

Для выбора других функций при работе секундомера, используйте кнопку выбора режима. При этом будет мигать символ секундомера.

Дисплей наружной температуры

Нажимая кнопку выбора режима, установите на дисплее режим наружной температуры. С помощью кнопки «S» можно выбрать шкалу – С или F.

Бортовой компьютер

Смотрите позицию 19 в Параграфе 2.

Предупреждение: Для обеспечения безопасности режимы следует переключать только во время остановки.

Бортовой компьютер отображает следующие параметры:

Пробег
Среднюю скорость
Мгновенный расход топлива
Средний расход топлива
Запас хода

Кнопки

Кнопка выбора режима

Нажимая эту кнопку, можно выйти в любой из возможных режимов.

Кнопка установки (S)

С помощью этой кнопки можно менять единицы на метрические/ английские.

Кнопка сброса (R)

Это кнопка осуществляет сброс для всех режимов компьютера.

Измеритель пробега с момента сброса

Измеритель пробега регистрирует расстояние, пройденное с момента последнего сброса, до 999 км или миль. Чтобы сбросить показания, нужно нажать кнопку «Я».

Средняя скорость

Нажав кнопку выбора режимов, можно определить среднюю скорость за последние 100 км или со времени последнего сброса.

Мгновенный расход топлива

Выбрав нужный режим с помощью соответствующей кнопки, можно определить мгновенный расход топлива. Бортовой компьютер моментально улавливает и регистрирует изменения режима движения, выводя показания на дисплей.

Средний расход топлива

Установив соответствующий режим, можно узнать средний расход топлива с момента последнего сброса. Этот режим можно включить в любое время, к примеру, после заправки или до начала движения.

Чтобы обнулить показания, кнопкой выбора установите режим среднего расхода топлива, затем нажмите кнопку сброса «R».

Запас хода

Дисплей может показывать расстояние, которое автомобиль может пройти на том запасе топлива, которым он располагает. Изменения условий движения вызывают и изменения в показаниях. Когда расстояние уменьшается до 80, 40, 20 и 0 км, раздается предупреждающий звуковой сигнал. Чтобы его выключить, нужно нажать одну из кнопок компьютера.

Настройка Кода, Время и Даты ! Форд 1,2, 3, C-Max Mondeo

Проверка (тест) панели приборов Фокус 2 дорестайл (без бортового компьютера).

РЕШЕНИЕ. Не выключается бортовой компьютер, постоянно светится бк

Замена предохранителя на Форд мондео

<div id="yandex_rtb_1" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743984-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743984-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_1",blockId:rtbBlockID,pageNumber:1,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_1");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Ford Mondeo 4 Настроить дату и время в магнитоле SONY # 1

Установка сигнализации Форд Мондео 1

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus в Харькове (Бортовые компьютеры)

Украина
Харьков
Автомобильная электроника
org/ListItem”> Бортовые компьютеры

Цена: 545 грн.

за 1 шт

Компания Интернет магазин «ТАЧКИ» (Харьков) является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su. Вы можете приобрести товар БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus с доставкой по одному региону Украины, расчеты производятся в грн. Если у вас возникли проблемы при заказе товара, пожалуйста, сообщите об этом нам через форму обратной связи.

Описание товара

**АВТОМОБИЛЬНЫЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56

НАЗНАЧЕНИЕ
Автомобильный бортовой компьютер ЗП-56 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и предназначен для установки в качестве панорамного зеркала заднего вида c антибликовым покрытием на автомобили: FORD Focus 1, оснащенные инжекторным двигателем и поддерживающие обмен данными по универсальному диагностическому протоколу J1850 PWM (коннектор OBD II).

ОСОБЕННОСТИ ЗП-56
Конструктивной особенностью данной модели является большой графический дисплей, позволяющий увидеть до 7 параметров одновременно.

Установка и подключение:
Расположен в панорамном, антибликовом зеркале заднего вида
Два варианта установки зеркала с дисплеем справа или слева
Простота установки
Выносной датчик температуры
Энергонезависимая память
Позволяет подключать датчик уровня топлива

Дисплей:
Матричный графический дисплей
Два экрана отображающие по два параметра
Легко читаемый крупный шрифт
Русскоязычный интерфейс и удобная система навигации
Многоцветная супер яркая подсветка, имеющая несколько ступеней регулировки яркости и цвета

Управление:
Переключение между экранами «Горячей кнопкой»
Быстрый просмотр 7 накопленных параметров «Горячей кнопкой»
Возможность вывода на дисплей для постоянной индикации 7 накопленных параметров
Индикация некоторых параметров при выключенном зажигании
Индикация выхода параметров за границы диапазона

ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ

На цифровом дисплее прибор позволяет устанавливать на экран следующие параметры:

1. ВРЕМЯ И КАЛЕНДАРЬ

1.1 Календарь

1.2 Текущее время (час)

1.3 Время в пути (час)

2. ТОПЛИВО И РАСХОД

2.1 Средний расход топлива (л/100 км)

2.2 Общий расход топлива (л)

2.3 Количество топлива в баке (л)

2.4 Мгновенный расход (л/100 км)

2.5 Мгновенный расход (л/час)

3. СКОРОСТЬ И ПРОБЕГ

3.1 Пробег за поездку (км)

3.2 Пробег на остатке топлива (км)

3.3 Средняя скорость (км/час)

3.4 Мгновенная скорость (км/час)

4. ТЕМПЕРАТУРА

4.1 Температура воздуха наружная (С)

4.2 Минимальная температура за сутки (С)

4.3 Температура двигателя (С)

5. ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ

5.1 Бортовое напряжение (В)

5.2 Обороты двигателя (об./мин. )

5.3 Массовый расход воздуха (г/сек)

5.4 Температура двигателя (С)

5.5 Положение дроссельной заслонки (%)

5.6 Индикация кодов неисправностей

С возможностью удаления кодов обнаруженных неисправностей.

Прибор позволяет контролировать параметры:

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

6.1 Пробег до ТО и периоды замены деталей

Пробег до очередного ТО (км)

Замена ремня генератора (км)

Замена ремня ГРМ (км)

Замена масла двигателя (км)

Замена масла в коробке передач (км)

Замену воздушного фильтра (км)

Замена топливного фильтра (км)

Замена свечей зажигания (км)

6.2 Индикация кодов неисправностей

С возможностью удаления кодов обнаруженных неисправностей.

6.3 Статистика и сброс статистики

6.4 Динамика автомобиля

ЗП-56 позволяет изменять параметры:

7. УСТАНОВКИ И КОРРЕКТИРОВКИ

7.1 Корректировка хода часов

7.2 Корректировка АЦП

7.3 Корректировка пробега и датчика скорости

7.4 Выбор датчика уровня топлива и тарировка бака

7.5 Корректировка расхода топлива

8. НАСТРОЙКА КОМПЬЮТЕРА

8.1 Настройка подсветки (Регулировка яркости)

8.2 Регулировка контрастности

8.3 Установка времени и даты

8.4 Настройка предупреждений**

Вы просмотрели бортовой компьютер ЗП-56 возможно Вас заинтересует наш раздел – Маршрутные компьютеры Мультитроникс

Товары, похожие на БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus

Вы можете оформить заявку на «БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus» в организации «Интернет магазин ТАЧКИ» через наш портал БизОрг. Цена 545 грн. (минимальный заказ 1 шт). На сегодня предложение находится в статусе “в наличии”.

Почему «Интернет магазин ТАЧКИ»

специальное предложение по цене для пользователей площадки БизОрг;
своевременное выполнение взятых обязательств от фирмы с рейтингом 4.3;
разнообразные методы оплаты.

Ждем Вашего звонка!

FAQ

Как оставить заявку?Чтобы оставить заявку на «БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus» свяжитесь с фирмой «Интернет магазин ТАЧКИ» по контактным данным, которые указаны в правом верхнем углу. Обязательно укажите, что нашли организацию на площадке БизОрг.
Где узнать более полную информацию об организации «Интернет магазин ТАЧКИ»?Для получения подробных даных об организации перейдите в правом верхнем углу по ссылке с названием фирмы. Затем перейдите на интересную Вам вкладку с описанием.
Предложение описано с ошибками, контактный номер телефона не отвечает и т.п.Если у вас появились проблемы при взаимодействии с «Интернет магазин ТАЧКИ» – сообщите идентификаторы организации (176558) и товара/услуги (3717555) в нашу службу поддержки пользователей.

Служебная информация

«БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus» можно найти в следующей категории: «Бортовые компьютеры».
Предложение появилось на сайте 02.09.2013, дата последнего обновления – 06.04.2020.
За это время предложение было просмотрено 188 раз.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией Интернет магазин «ТАЧКИ» цена товара «БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus» (545 грн.) может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании Интернет магазин «ТАЧКИ» по указанным телефону или адресу электронной почты.

Часы работы:

Телефоны:

+380 (99) 953-00-90

+380 (63) 426-77-47

+380 (96) 085-21-27

Купить БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus в Харькове:

пл. Юрия Кононенка 1а. авторынок “ЛОСК” 4 ряд 18 место., Харьков, Украина

Условия доставки из другого региона:

Доставка в страны:
– Украина

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus

Ford Focus 2007 с пробегом 195000 км в Краснодаре, цена 450 000 ₽

Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта.

Ford Focus Sedan

2005 – 2008

ТСК Рено КР

официальный дилер

Ростовское шоссе, 22Б

450 000 ₽

№ 2740921

1 ( 1 сегодня )

в наличии • есть ПТС

450 000 ₽

ТСК Рено КР

7 отзывов

Ford Focus Sedan

2005 – 2008

450 000 ₽

ТСК Рено КР

официальный дилер

Ростовское шоссе, 22Б

+7 (861) 201 90 01

450 000 ₽

•в наличии

•есть ПТС

ТСК Рено КР

официальный дилер

Ростовское шоссе, 22Б

Комплектация
Характеристики

Модификация

Объем	1. 8 л.
Мощность	125 л.с.
Коробка	механика

Тип двигателя	бензин
Привод	передний

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

– / – / –

Общая информация

Количество дверей

Двигатель

Тип двигателя

бензин

Похожие предложения

Другие модели Ford

Ford Focus.

Бортовой компьютер и самодиагностика

ВНИМАНИЕ!!!

Данный метод диагностики не является полноценным и не отражает полной картины. Для полной диагностики рекомендуется адаптер ELS27 и программа forscan. На худой конец подойдет ELM-327 с небольшой доработкой.

Алгоритм включения режима самодиагностики

Справедлив для автомобилей первого, а также второго поколения с бортовым компьютером и без него.

Убедитесь что зажигание выключено.
Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного пробега:
- для вариантов с бортовым компьютером – кнопку на торце ручки переключения поворотников
- для вариантов без бортового компьютера – кнопочку на приборной панеле
Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.
Дождитесь появления стилизованного сообщения “TEST” на дисплее одометра, после этого вы можете отпустить кнопку сброса.
Если кнопка сброса нажата больше чем 3 секунды между испытаниями, комбинация приборов выйдет из режима самодиагностики.
Для перехода к каждому следующему параметру необходимо нажимать кнопку сброса.

Если необходимо выполнить тестирование на заведенной машине, достаточно на данном этапе просто повернуть ключ зажигания в положение СТАРТ и держать до полного запуска. Стартер будет отключен автоматически по факту запуска машины, через 2 секунды приборная панель вернется в режим самодиагностики.

Для выхода из тестового режима выключите зажигание или удерживайте нажатой кнопку более 3 сек.

Описание диагностики автомобилей первого поколения

GAGE – Привод указателей и дисплеи.
Все сегменты горят – Полная индикация жидкокристаллического дисплея.
BULB – Светодиоды индикаторов/ контрольных ламп.
r XXXX (FAIL) – Уровень ROM.
nrXXXX – Уровень энергонезависимой памяти.
EE XX (FAIL) – Ошибка контрольной суммы.
CF1 XX – Конфигурация.
CF2 XX – Конфигурация.
CF3 XX – Конфигурация.
DTC затем XXXX (NONE) – Диагностический код неисправности (DTC).
E XXXX – Скорость автомобиля, миль/ч.
XXXX – Скорость автомобиля, км/ч.
SGXXXX – Значение, выдаваемое усилителем сигнала спидометра.
t XXXX – Частота вращения коленчатого вала двигателя.
tGXXXX – Значение, выдаваемое усилителем сигнала тахометра.
F1 XXX – Уровень топлива.
FP1 XXX – Входной сигнал.
FPt XXX – Входной сигнал.
FGXXXX – Уровень топлива.
XXX C – Температура охлаждающей жидкости двигателя.
CGXXXX – Напряжение на датчике температуры двигателя.
odoXXX – Входной сигнал одометра.
trn -X – Входной сигнал.
IUd XX – Входной сигнал.
bAtXXX – Напряжение аккумулятора.
bf -X – Датчик-переключатель уровня тормозной жидкости (-O – нормальный уровень жидкости; -G низкий уровень жидкости).
hb -X – Переключатель стояночного тормоза (O – Выключение стояночного тормоза -G – Включение стояночного тормоза).
SLP -X – Освещение – Входной сигнал стояночных огней (-b – Включенное состояние стояночных огней -O – Выключенное состояние стояночных огней).
LCXXXX – Рабочий цикл жидкокристаллического дисплея.
Cr -X – Восприятие проворачивания коленчатого вала двигателя (-b – высокое напряжение входного сигнала; -O – низкое напряжение входного сигнала).

Описание диагностики автомобилей второго поколения >

Для приборных панелей без бортового компьютера

tESt – Индикация включения режима.
gAgE – проверка стрелочных показометров. Стрелки должны плавно перейти на MAX, затем на MIN и вернуться в рабочее состояние.
888888 – Включаются все сегменты дисплея.
LeD – Включаются все световые индикаторы приборной панели.
r XXXX / FAIL – Версия и тип ROM щитка приборов.
ErXXXX – неизвестно.
E XX / FAIL – неизвестно.
dtXXXX – Дата изготовления щитка приборов.
dtc – список ошибок или nonE, если нету.
SPXXXX – значение скорости в милях в час.
SPXXXX – значение скорости в км/ч (значение должно быть не больше, чем показывает стрелочный индикатор).
SgXXXX – значение напряжения на датчике скорости (авто без АБС).
tAXXXX – значение оборотов (должно быть не больше, чем показывает стрелочныйиндикатор).
tgXXXX – значение напряжения ДПКВ.
od XXX – показывает изменяющееся значение показания одометра.
F XXX – индикация топливного датчика (000-009 – короткое замыкание, 255 – обрыв).
FgXXXX – вольтаж топливного датчика.
FL XX – индикация впрыска (меняется значение с каждым впрыском на +1).
FP XX – процентный уровень остатка топлива (00-64, FF – ошибка).
XXX C – температура двигателя (255 – ошибка).
XXX Cg – напряжение датчика температуры.
btXXX – напряжение аккумулятора.

От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.
От A0-XX до A5-XX.

От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.
От PA-HH до Pn-HH.

От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
От P1 XX до P4 XX.
dtEXXX – запас хода на остатки горючего.
rAFEXX – средний расход в милях на британский галон.

Для приборных панелей с бортовым компьютером.

GAUGE SWEEP – Проверка стрелочных указателей. Стрелки должны плавно дойти до МАХ, затем до MIN и вернуться в рабочее положение.
Черный ЖКИ дисплей – Проверка сегментов ЖКИ. Засвечиваются все сегменты ЖКИ.
LED TEST- Проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
ROM LEVEL – Версия ROM.
NVM TARGET ROM.
NVM EEPROM LVL.
MANUFACTURE START – Начало производства.
MANUFACTURE HOURS – по всей видимости – Время производства? в шестнадцатиричном формате.
DTC 0 – Если есть код ошибки, то он высвечивается вместо надписи None. (NONE).
ROAD SPEED>Скорость в мил/час.
ROAD SPEED>Скорость в км/час.
SPEEDO GAUGE – вольтаж на спидометре.
ENGINE SPEED – Частота вращения двигателя в об/мин (цифровой тахометр).
TACHO GAUGE – Вольтаж ДПКВ.
ODO ROLL COUNT – Величина входного сигнала одометра. 0 – 254 нормально. 255 обрыв. (0) – короткое замыкание.
FUEL A/D INPUT – Указывает величину входного сигнала количества топлива. 000 – 009 Короткое замыкание. 010 – 254 Нормальный интервал. 255 Разрыв цепи.
FUEL GAUGE – Показания указателя уровня топлива в шестнадцатиричном формате.
FUEL FLOW – индикация событий впрыска. Смена на +1 – есть впрыск.
FUEL PERCENT – Уровень топлива в процентах. в шестнадцатиричном формате.
ENGINE TEMP – Температура охлаждающей жидкости в град. Цельсия (41 C).
TEMP GAUGE – Вольтаж датчика температуры ОЖ.
BATTERY – Напряжение аккумуляторной батареи.
DIST TO EMPTY – Расстояние до заправки в милях.
RAFE – средний расход (80 MPG).
PATS KE FLAGS> Активность иммобилайзера.

Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.

A/D INPUT 0>
A/D INPUT 1>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 2>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
A/D INPUT 4>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Порты шины CAN. 00 – нет устройства, иначе – есть.

PORT A>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT B>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT E>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT H>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT J>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT K>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT L>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT M>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT P>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT S>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT T>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT U>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT V>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PORT W>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Пока не понятно что связанное с ИММО.

PERSONALITY 01>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 02>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 03>(два разряда в шестнадцатиричном формате).
PERSONALITY 04>(два разряда в шестнадцатиричном формате).

Стоит отметить, что не все ошибки системы выводятся на этом этапе диагностики автомобиля. Соответственно ошибки, появлявшиеся разово или если с момента их появления прошло 10 дней, то они не будут показаны в режиме самодиагностики (параметр DTC). Данные ошибки можно получить, используя внешние устройства – диагностическое оборудование или систему диагностики VDM.

Наиболее частые ошибки

9359 – Нет сигнала АСС, как наиболее частый вариант – сигнализация с автозапуском, также возможно, что сгорел 3 А предохранитель AUDIO. Признаком является не включение магнитолы с запуском машины.
С100 – Потеря связи с контроллером двигателя (В нашем случае PCM), чаще всего виной тому или недоконтакт в разъемах, или кривая установка сигналки. Возможно также появление ошибки из-за сильного разряда аккумулятора (будет сопровождаться ошибкой 9318).
С101 – Потеря связи с контроллером трансмиссии (ТСМ). Из известных случае проблем пока попадались только сбои по РСМ (DTC C100). Однако это не отрицает возможного сбоя в работе автоматической или роботизированной коробки передач.
С140 – Потеря связи с контроллером кузова (в нашем случае блок GEM). Скорее всего виной тому разрядка аккумулятора (сопровождается ошибкой 9318), но также возможна и из-за кривых рук установщиков сигналок.
С100 и С140 могут появиться и из-за подключения к цифровой шине сторонних устройств, типа внешних бортовых компьютеров, модулей диагностики, в случае, если в этих устройствах есть нарушения в блоках сопряжения с CAN.
С121 – Не переданы данные с блока АБС через CAN. Как вариант – отказ блока АБС, низкое напряжение аккумулятора, не прошла команда сброса (случайное событие), возможно сгорел предохранитель модуля АБС.
E197 – Нет данных о скорости – это следствие ошибки С121, но на машинах без АБС данная ошибка свидетельсвует о выходе из строя датчика скорости.
E200 – Неверные данные о пробеге – это следствие ошибки Е197, так как приборка не может получить данные скорости и поэтому не может считать пробег.
9318 – зарегистрировано падение напряжения на аккумуляторе ниже 10 вольт. Как правило машина не завелась, приборка еле светилась перед этим. То есть если наблюдалось это явление, то на ошибку можно не обращать внимания.
А103 – не подключена антенна иммобилайзера. Редкая ошибка. Возможно появление от кривых рук установщиков сигналки, либо же разъем зеленого цвета в левом пороге – плохой контакт или разъем не замкнут.
А286 – кнопка бортового компьютера замкнута на массу (думаю эту ошибку не возможно увидет в режиме самодиагностики, тк просто не попасть в этот режим).

Примечания.

Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе, в режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло 50ти запусков машины. После 50-ого запуска ошибки, если они не появлялись вновь, стираются сами.
Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки.

Самодиагностика ГЕМ.

GEM можно диагностировать с помощью VDM. Дополнительно существует сервисный режим.
Этот сервисный режим позволяет осуществить проверку различных входных и выходных сигналов.

Активизация сервисного режима производится следующим образом:
Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
Установите замок зажигания в положение “II”.
Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.
8 раз в течение 6 секунд включите переключатель обогрева заднего стекла.

На успешную активизацию указывают звуковой сигнал и мигнувшие указатели поворота.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобилях с системой противоугонной сигнализации последняя сработала, сервисный режим нельзя активизировать.

Для проверки входных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении “выключено”.
Соответствующие входные сигналы подтверждаются звуковым сигналом и миганием указателей поворота.
Следующие сигналы могут быть проверены в любой последовательности:

Указатели поворота (правые, левые, аварийная световая сигнализация).
Предупредительный сигнал – “свет включен”.
Освещение салона.
Функция очистки лобового стекла.
Функция омывания лобового стекла.
Функция очистки заднего стекла.
Функция омывания заднего стекла.
Боковые двери/дверь багажного отделения.
Централизованное запирание.
Капот двигателя (на автомобилях с противоугонной сигнализацией).
Заднее стекло с обогревом.
Лобовое стекло с обогревом.

Для проверки выходных сигналов переключатель стеклоочистителей должен находиться в положении “прерывистая очистка”. Каждое включение переключателя обогрева заднего стекла активирует и деактивирует следующие выходные сигналы в этой последовательности:

Передний стеклоочиститель (установка в парковочное положение подтверждается звуковым сигналом и миганием указателей поворота).
Обогрев заднего стекла.
Плафон(ы) освещения салона (переключатель плафонов должен находиться в режиме “включение от дверей”).
Задний стеклоочиститель.
Обогрев лобового стекла (активируется только при работающем двигателе).

Через 20 секунд после последнего ввода GEM автоматически завершает сервисный режим.

Выйти из сервисного режима можно также вручную, выполнив следующие операции:

Включите и удерживайте переключатель обогрева заднего стекла.
Выведите замок зажигания из положения “II”.
Отпустите переключатель обогрева заднего стекла.

О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота. Если одновременно включена диагностика GEM и приборного щитка, то на щиток выводятся ошибки DTC от блока GEM, то есть группа BODY.

Ранее данная статья была мною размещена на форуме Клуба владельцев Форд Фьюжн и их друзей.

Каждый сложный механизм, а особенно такой, как современный автомобиль, состоит из множества систем, узлов и агрегатов. Большинство из них постоянно находятся под нагрузкой и воздействием различных сил, способных постепенно разрушать материалы, из которых изготовлены детали. Ни один самый качественный механизм пока не вечен и не гарантирован от периодических поломок. Очень удобно, если такую поломку можно быстро найти и устранить.

Ford Focus 2 оборудован современным бортовым компьютером, который по наборам симптомов способен определять наличие поломок и распознавать их причины. О выявленных проблемах компьютер сообщает водителю посредством специальных коротких кодов, каждый из которых обозначает определенную неисправность или ошибку в работе той или иной системы автомобиля. Поэтому крайне важно знать, что обозначают эти коды, чтобы вовремя отреагировать и устранить появившуюся проблему.

Определить поломку

Правильно расшифровать коды – залог скорого выявления причины проблемы и ее устранения. При появлении на экране компьютера кода ошибки можно обратиться в специализированный сервисный автомобильный центр, где профессиональные мастера, используя специализированное оборудование, проведут необходимые процедуры по диагностике вашего Ford Focus 2. Комплексная диагностика поможет выявить настоящие причины проблемы. Дело в том, что нельзя исключать, что появившиеся проблемы с электроникой могут провоцировать также ошибки работы компьютера.

Данная процедура, однако, весьма дорогостояща. Есть несколько рекомендаций, которые помогут сэкономить, проведя диагностику самостоятельно. Стоит также отметить, что самостоятельная диагностика не обладает такой точностью, как профессиональная.

Итак, чтобы выявить причины обнаруженных в вашем Форд Фокус 2 проблем:

Включить зажигание машины, но двигатель не заводить.
Зажать кнопку, сбрасывающую пробег за день, на панели приборов авто.
Удерживать кнопку зажатой несколько секунд.
Перевести ключ в следующую позицию, не отжимая кнопки сброса.
Дождаться появления на табло одометра слова «Test».
Отжать кнопку. Нажатие клавиши дольше 3-х секунд между тестами приведут к сбросу процесса самодиагностики. Для того, чтоб вернуться к нему, необходимо завести машину. Во время запуска стартер автоматом отключится и спустя пару секунд компьютер возобновит самодиагностику.

Для прерывания самодиагностики Ford Focus 2 нужно отключить зажигание и выжать кнопку, сбрасывающей показания, на табло одометра дольше 3-х секунд.

В результате самодиагностики бортовой компьютер выдаст шифры-коды, согласно которым можно определить, как компьютер распознает появившиеся поломки или неполадки в работе автомобиля. Специалисты утверждают, что не стоит ожидать высокоточных результатов. Таким образом, если у владельца Форд Фокус 2 возникает опасение, что с автомобилем случились значительные неполадки, все-таки стоит прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут на специальном оборудовании корректно считать информацию об ошибках.

Описание кодов ошибок

Без специальной помощи сложно расшифровать появляющиеся коды. Для помощи владельцу FordFocus 2 предлагается таблица с объяснением значений шифров на русском языке, сообщающих о неполадках вашего автомобиля.

Все ошибки, коды которых выдает бортовой компьютер вашего Форда Фокус 2, можно условно подразделить на 4 группы:

ошибки датчиков;
неполадки двигателя автомобиля;
проблемы в электрической цепи;
другие поломки.

Ошибки, определяющие неисправности датчиков разных систем

Р0100 – Р0105 – соответствуют некорректному сигналу, получаемому от устройства слежения за расходом воздуха, или его поломке.
Р0106 – Р0108 – сообщают о неправильной работе датчика, контролирующего давление воздуха, а, кроме того, о несоответствующем сигнале от устройства в борткомпьютер вашего Форд Фокус 2.
Р0110 – Р0114 – получение борткомпьютером некорректных данных от датчика температуры входящего воздуха, свидетельствующий о сбоях в его работе или о неисправности устройства, и необходимости его поменять.
Р0115 – Р0118 – неверно определяемый сигнал с датчика температуры антифриза, свидетельствующий о неполадках или поломке устройства, устранить которые можно путем проверки качества соответствующей жидкости в системе либо замены некорректно работающего устройства.
Р0120 – Р0123 – свидетельствуют о необходимости проверки или замены датчика «А», контролирующего расположение дроссельной заслонки вашего автомобиля.
Р0130 – Р0167 – коды ошибок, описывающие получение борткомпьютером несоответствующего сигнала от датчиков кислорода. Шифры свидетельствуют, что как минимум один из трех приборов вышел из строя или работает неправильно. Как правило, ошибка требует более детальной диагностики узлов с возможной последующей заменой вышедших из строя агрегатов.
Р0176 – Р0179 – появляются на мониторе в случае, если некорректный сигнал приходит в систему от датчика выброса. Проблема устраняется также путем установки нового приспособления.
Р0180 – Р0188 – сообщают о поломке прибора слежения за температурой горючего. Более детальное изучение и диагностика проблемы помогут выявить с каким именно из двух датчиков проблема и стоит ли его менять.
Р0190 – Р0194 – необходимо проверить датчик степени давления горючего в топливной рампе и если понадобится заменить его новым.
Р0195 – Р0199 – говорят, что прибор, замеряющий температуру моторной жидкости не работает, ошибки могут говорить также о наличии короткого замыкания либо возможных обрывов в цепи.
Р0220 – Р0229 – перебои в работе датчика положения дроссельной заслонки «В» или «С».
Р0235 – поступление некорректного сигнала с датчика давления турбонаддува. При появлении ошибки рекомендуется провести диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий.
Р0236 – Р0242 – коды ошибок, предупреждающие о необходимости замены датчиков первой и второй турбины.
Р0326 – Р0329 – датчик детонации передает в бортовой компьютер FordFocus 2 некорректный сигнал, свидетельствующий о необходимости дополнительной диагностики или замены узла.
Р0330 – Р0334 – второй датчик детонации работает некорректно.
Р0335 – Р0339 – сигнал владельцу автомобиля о поломке или неправильном сигнале, поступающем от датчика положения первого коленчатого вала.
Р0340 – Р0344 – эти ошибки сообщают водителю о сбоях в работе устройства контроля функционирования коленчатого вала.
Р0171 – Р0172 – в двигатель поступает слишком обогащенная или бедная смесь.
Р0173 – возможна утечка горючего из топливной системы.
Р0174 – Р0175 – эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси.
Р0215 – поломка соленоида, включающего мотор. Ошибка, как правило, возникает при проблемах с запуском, троении двигателя при выключении. В случае возникновения соленоид стоит заменить.
Р0216 – код, свидетельствующий об обрывах или коротком замыкании в цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель. Более тщательная диагностика сводится к полной проверке цепи.
Р0217 – сигнал о повышенной температуре двигателя. Может свидетельствовать об ухудшении состояния антифриза.
Р0218 – повышенная температура в трансмиссии, ведущая к неверной работе коробки переключения передач.
Р0219 – работа двигателя при слишком повышенных оборотах.
Р0243 – Р0246 – перебои в работе первого (А) соленоида затвора выхлопа или передача некорректного сигнала от устройства в компьютер.
Р0247 – Р0250 – второй (В) соленоид выхлопных газов дает сбой. Как и в предыдущем случае устройство подлежит замене.
Р0251 – Р0255 – сообщение о перебоях в функционировании насоса впрыска первой турбины. Требуется более детальная диагностика цепи на предмет обрывов и замыканий.
Р0256 – Р0260 – сбои в работе насоса второй турбины, свидетельствующие о поломке или передаче неверного сигнала датчиком.
Р0261 – Р0296 – проблемы в работе форсунок, которые могут выражаться в некорректной работе драйвера форсунки, обрыве или замыкании электрической цепи. Для уточнения проблемы проводится диагностика цепи, а затем, если не выявлены неисправности, проверяется работоспособность всех форсунок для обнаружения неработающей, которую нужно заменить.
Р0300 – единоразовые или систематические пропуски зажигания.
Р0301 – Р0312 – в одном из цилиндров выявлены пропуски зажигания.
Р0410 – бортовой компьютер выявил проблемы в системе вторичной подачи воздуха, возможно связанные с утечкой.
Р0410 – Р0417 – свидетельство поломки клапана вторичной подачи воздуха и некорректной подаче смеси.
Р0420 – перебои в функционировании системы катализаторов.

Коды ошибок, свидетельствующих о проблемах с двигателем

Проблемы в электрической цепи

Следующие коды ошибок свидетельствуют о проблемах в электросетях, управляющих работой различных узлов и агрегатов:

Р0200 – Р0212 – форсунками.
Р0213 – первой или второй форсунками холодного старта.
Р0230 – Р0233 – бензонасосом.
Р0320 – Р0323 – распределителя зажигания.
Р0325 – первого датчика детонации.
Р251А – устройства переключения доступа к РТО.

Как и в любом другом авто, в машинах Ford время от времени могут появляться неисправности. Об этом владельцу транспортного средства сообщит бортовой компьютер автомобиля посредством кодов ошибок, которые необходимо расшифровать, чтобы определить поломку. Сегодня вы узнаете, как расшифровать на русском коды ошибок в Ford Focus, Mondeo и Transit и как произвести диагностику авто.

[ Скрыть ]

Диагностика автомобилей

Технологии не стоят на месте и теперь о появлении определенных неисправностей в относительно новых авто узнать можно гораздо проще. Если в работе транспортного средства Ford возникли неполадки, то об этом можно узнать по коду ошибки бортового компьютера. Чтобы узнать об ошибке, можно поехать на специализированное СТО, где мастера при помощи специального оборудования произведут диагностику вашего Ford и точно скажут, что в нем сломалось.

Однако, такая процедура в условиях финансового кризиса стоит не так уж дешево, и не каждый автомобилист может себе позволить это. Что же делать в таких случаях? Ответ прост — узнать о неисправности можно самому, произведя самостоятельную диагностику транспортного средства. Чтобы сделать это, воспользуйтесь инструкцией, подготовленной специалистами нашего ресурса.

Итак, производим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобилей Ford в домашних условиях.
Для начала садимся на место водителя и включаем зажигание. Заводить автомобиль при этом не нужно.
На приборной панели найдите кнопку сброса дневного пробега. Зажмите ее и удерживайте несколько секунд.
Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке зажигания на вторую позицию.
Следите за панелью приборов: на экранчике одометра должна появиться надпись «Test». Когда на дисплее появиться сообщение, кнопку сброса дневного пробега можно отпустить. Учтите, если кнопку сброса одометра держать зажатой больше трех секунд в перерывах между тестами, то режим самостоятельной диагностики будет прекращен. В таком случае вам нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «пуск» и держать его до полного старта. В этот момент стартер автомобиля отключится в автоматическом режиме, когда транспортное средство заведется и уже через несколько секунд приборная панель вновь вернется в режим самостоятельной диагностики.
Чтобы покинуть режим самостоятельной Ford, необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра больше трех секунд.

Так выглядит в увеличенном видеолампочка Check Engine. Ее появление на панели приборов сообщает автовладельцу о возникновении каких-либо ошибок в системе авто.

Необходимо отметить, что коды, которые появятся на панели приборов, могут быть отображены неточно, если есть ошибки в работе бортового компьютера. Самостоятельная диагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на ошибки при помощи специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что возникли серьезные неполадки в работе авто, желательно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или приобрести оборудование, которое поможет точно считать коды ошибок.

Расшифровка кодов

Чтобы вы могли определить, какая именно неисправность присутствует в вашем Ford, вашему вниманию представлена таблица с описанием наиболее популярных ошибок.

Датчики

Код	Описание
Р0100 — Р0105	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о поломке либо некорректном сигнале устройства контроля расхода воздуха.
Р0106 — Р0108	В системе авто зафиксирована неисправность в работе датчика давления воздуха. Также данные комбинации цифр могут свидетельствовать о неверном сигнале, поступающем с устройства.
Р0110 — Р0114	Вышел из строя либо на бортовой компьютер поступает неправильный сигнал устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Необходима замена элемента.
Р0115 — Р0118	Часто встречаемая ошибка в автомобилях Ford Mondeo. Одна из приведенных комбинаций означает поломку либо некорректный сигнал, поступающий с датчика температуры антифриза. Для устранения этой поломки необходимо проверить качество охлаждающей жидкости в системе либо заменить датчик.
Р0120 — Р0123	Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о неверном сигнале либо поломке устройства «А» контроля положения дроссельной заслонки. Следует проверить сигнал и при надобности заменить компонент.
Р0130 — Р0167	Появление одной из таких комбинаций на экране ноутбука при диагностике автомобиля означает, что поступающий сигнал с одного из трех является неправильным. Либо же само устройство вышло из строя. В целях устранения неисправности элемент необходимо заменить либо более тщательно произвести диагностику электрической цепи.
Р0176 — Р0179	Свидетельствует о неисправности датчика выброса либо о неверном сигнале, поступающем с него на бортовой компьютер. Необходимо произвести замену компонента.
Р0180 — Р0188	Бортовым компьютером Ford был зафиксирован неверный сигнал либо неисправность одного из двух устройств контроля температуры топлива. Следует произвести более тщательную диагностику компонента либо заменить его на новый.
Р0190 — Р0194	Бортовой компьютер авто сообщает о неверном сигнале, поступающем с устройства контроля уровня давления бензина в топливной рампе либо о неисправности самого компонента. Следует проверить электрическую цепь и при необходимости произвести замену датчика.
Р0195 — Р0199	«Мозги» Ford зафиксировали поломку элемента, измеряющего температуру моторной жидкости в двигателе. Также одна из этих комбинаций может свидетельствовать о неправильном поступающем сигнале с датчика. В результате появления одного из этих кодов следует произвести диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий, а также заменить датчик.
Р0220 — Р0229	Вышел из строя либо поступает неверный сигнал с элемента контроля положения второй или третьей дроссельной заслонки («В» или «С»).
Р0235	Поступает неверный сигнал с датчика давления турбонаддува. Следует произвести диагностику электрической цепи на предмет замыканий или обрывов.
Р0236 — Р0242	Бортовой компьютер авто сообщает о неверном сигнале с устройства контроля первой или второй турбины. Необходимо заменить компонент.
Р0326 — Р0329	Зафиксирован некорректный сигнал с первого датчика детонации. Следует произвести смену компонента.
Р0330 — Р0334	БК автомобиля зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со второго датчика детонации. Нужно более тщательно проверить электрическую цепь и заменить деталь на новую.
Р0335 — Р0339	Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о некорректном сигнале либо о выходе из строя . Нужно проверить цепь или заменить деталь, в зависимости от того, в чем заключается поломка.
Р0340 — Р0344	Если при диагностике вашего Ford на экране ноутбука появилась одна из этих комбинаций, это может говорить о неверном сигнале, поступающем с устройства контроля распределительного вала. Следует произвести замену датчика, если это необходимо либо проверить электрическую цепь на предмет обрывов.

Двигатель

Код	Описание
Р0171 — Р0172	Чересчур бедная или слишком богатая смесь в двигателе.
Р0173	Бортовой компьютер зафиксировал утечку бензина из топливной системы.
Р0174 — Р0175	Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неправильно уровне смеси в двигателе (слишком бедная или богатая).
Р0215	Сообщается о поломке соленоида выключения мотора. При такой ошибке могут возникнуть трудности со стартом двигателя. Также мотор может троить при его выключении. Следует произвести замену компонента.
Р0216	Зафиксированы обрывы или замыкание в электроцепи контроля времени впрыска. Нужно более тщательно проверить цепь.
Р0217	БК сообщает автовладельцу о перегреве мотора. В первую очередь следует проверить качество охлаждающей жидкости. В автомобилях Ford Focus и Mondeo эта ошибка является одной из распространенных. Как правило, она возникает вследствие потери антифриза своих эксплуатационных характеристик.
Р0218	БК зарегистрировал чрезмерную температуру в системе трансмиссии. Возможен перегрев. В этом случае работа коробки передач может быть некорректной.
Р0219	Сообщается о чрезмерно высоких оборотах мотора.
Р0243 — Р0246	Одна из таких комбинаций свидетельствует о некорректной работе первого соленоида (А) затвора выхлопных газов. Устройство может быть всегда открыто или закрыто. Также это может свидетельствовать о неправильном сигнале.
Р0247 — Р0250	Данные цифры в результате диагностики сообщают о том, что БК зарегистрировал некорректную работу второго соленоида (В) затвора выхлопных газов. Следует заменить компонент.
Р0251 — Р0255	Сообщается о некорректной работе насоса впрыска первой турбины. Нужно более тщательно проверить цепь на предмет обрывов и замыканий либо заменить насос.
Р0256 — Р0260	Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с насоса впрыска второй турбины. Также эти ошибки могут сказать о поломке элемента, в результате чего потребуется его замена.
Р0261 — Р0296	Эти коды сообщают о неисправностях в работе одной из двенадцати форсунок цилиндров. Это может быть: замыкание цепы одной из форсунок на землю; обрыв электроцепи; неисправность драйвера форсунки.
Р0300	БК зафиксировал единичные или регулярные пропуски зажигания.
Р0301 — Р0312	Данные комбинации цифр свидетельствуют о пропуске зажигания в одном из двенадцати цилиндров.
Р0410	Сообщается о некорректной системе вторичной подачи воздуха. Следует проверить систему на предмет выявления утечек.
Р0410 — Р0417	Появление этих кодов на экране ноутбука при диагностике автомобиля свидетельствует о: выходе из строя одного из двух клапанов вторичной подачи воздуха; обнаружении ошибок в работе системы вторичной подачи воздуха; неправильном потоке смеси через систему. Следует произвести более тщательную проверку системы, а также заменить вышедший из строя клапан.
Р0420	Является одной из часто встречаемых при диагностике транспортных средств Ford Mondeo или Focus. Данная комбинация свидетельствует о не эффективной работе системы катализаторов.

Неисправности в электроцепи

Код	Описание
Р0200 — Р0212	Сообщается о неисправностях в электроцепи управления форсунками. Следует произвести дополнительную диагностику проводов и выявить место обрыва или замыкания.
Р0213	Зафиксированы дефекты в работе электроцепи управления первой или второй форсунок холодного старта.
Р0230 — Р0233	В случае появления одной из таких комбинаций бортовой компьютер предупреждает водителя о некорректном сигнале, поступающем с бензонасоса. Поломка может заключаться в замыкании, заземлении или обрыве проводов первичной или вторичной электроцепи.
Р0320	Эта комбинация сообщает водителю об обрывах или замыкании в электроцепи распределителя зажигания. От этого могут также возникать пропуски зажигания.
Р0321 — Р0323	Сообщается о неверном сигнале в электроцепи распределителя зажигания. Сигнал может быть как перемежающимся, так и вне допустимого диапазона. Кроме того, он может попросту отсутствовать.
Р0325	Зарегистрированы обрывы в электроцепи первого датчика детонации. С устройства может поступать неверный сигнал, однако заменой компонента проблему не исправить.

Лампа Check Engine, сообщающая водителю о возникновении неисправностей (горит оранжевым цветом на спидометре)

Диагностика Ford Focus
1. Убедитесь что зажигание выключено.
2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного пробега.
3. Поверните ключ зажигания в позицию II, продолжая удерживать кнопку сброса.
4. Дождитесь появления стилизованного сообщения “TEST” на дисплее одометра, после этого вы можете отпустить кнопу сброса.
5. Вы находитесь в тестовом режиме, у вас есть возможноть пройти все тесты без запуска мотора и с запуском мотора.
6. Для выхода из тестового режима выключите зажигание.
Нажимая кнопку сброса последовательно переходите между тестами:
1 GAGE test: проверка стрелочных указателей(все стрелки перейдут в крайнее положение).
2 LCD test: проверка сегментов LCD.
3 BULB test: проверка всех сигнальных лампочек на панели приборов.
4 r 22 tests: Версия ROM(может меняться в зависимости от версии). (не прошивки двигателя!)
5 E001: Версия NVRAM.
6 Dtc-NONE: если есть то код ошибки, то он высвечивается вмето надписи None
7 000.0: скорость в мил/час.
8 000.0: скорость в км/час.
9 37 . внешняя температура в Цельсиях на входе двигателя.
10 800: частота вращения двигателя в об/мин(цифоровой тахометр).
11 0.66t: Показания MAPсенсора – изменение давления (на заглушенном показывает 033. t) .
12 F163
13 LI065: уровень топлива в процентах (указывает на указатель поплавка. точная позиция).
14 064.F
15 070C температура двигателя в Цельсиях.
16 09EC (in esadecimale) .
17 b 14.3: напряжение в бортовой сети.
18 Ab-L: состояние реле, тест подушки безопасности.
19 Eb-L: состояние реле.
20 Il-l: состояние реле дальнего света (Il-l off, Il-h on).
21 Cr-h: состояние реле.
22 A-6c
23 b-09 (B-08): изменяется, если мотор заведён/заглушен.
24 C-c1 (C-d1): изменяется, если мотор заведён/заглушен.
25 d-3b (d-3f)
26 0184 (variable) контроль напряжения. Переменное.
27 1255: суточный пробег.
28 2015 (variable one) .
29 3255
30 4164 (variable). It varies to motor motor ignited, constant nearly extinguished.
31 5000
32 6000
33 7000
34 P117 could be one diagnosis of a happened error
35 P2FF
36 P3FF
37 P4FF buffer of empty errors, FF usually indicate in rom an empty space
Тестовый режим компьютера Форд Фокус.
Нажать кнопку S и держать её (около 5 секунд). Потом той же кнопкой S переключаются режимы теста
1. Загорается панель приборов и активируется бипер
2. Бипер отключается, сегменты продолжают гореть
3. Отображает сигнал от датчика скорости. Если машина движется, считает от 1 до пока не надоест на него смотреть.
4. Отображает входной импульсный сигнал от топливного насоса (при заглушённом двигателе – 0, при заведенном – считает от 1 до пока не надоест на него смотреть), при торможении двигателем счет замедляется вплоть до остановки. Короче если бензонасос качает, то счет идет. И чем больше качает, тем быстрее счет.
5. Некое уреднённое значение мгновенного расхода топлива, но не усредненное за 1000 км, как в обычном режиме.
6. ОТОБРАЖАЕТ КОЛИЧЕСТВО БЕНЗИНА В БАКЕ В ЛИТРАХ! Очень полезная и нужная функция, причем вроде не врет, в движении значения меняются на литр-два, но это скорее всего из-за того, что бензин в баке плещется. Почему-то никогда не показывает более 48 литров (даже, когда в баке больше). Ниже 48 литров показывает точно.
7. Напряжение входного сигнала на топливном насосе (должно быть ~ на 0.5В ниже напряжения аккумулятора)
8. Какой-то поправочный коэффициент для мгновенного расхода топлива
9. Температура наружного воздуха
10. LO – габариты выключены или HI – включены
11. Lbt или Hbt – тоже что-то связанное с электропитанием
12. Версия прошивки
Выход: выключить зажигание, либо нажать на Info или R

Ford Focus Check Engine Горит лампочка Затраты на осмотр

Ford Focus Горит лампочка Check Engine Затраты на осмотр

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Сервисный центр

Рейтинги клиентов

(66)

Как работает диагностика

Мгновенное бронирование сертифицированного мобильного механика, который приедет к вам

Ваш автомобиль готов к работе

Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(66)

Горит индикатор Check Engine Служба инспекции

Сколько стоит Check Engine Light on Inspection?

В среднем стоимость индикатора проверки двигателя Ford Focus составляет 95 долларов США, при этом 0 долларов США за запчасти и 95 долларов США за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Индикатор Check Engine может быть одним из самых запутанных предупреждений на приборной панели, потому что он не дает объяснения, почему вам вдруг нужно проверить двигатель. Это звучит зловеще и может быть как серьезным, как неисправность каталитического нейтрализатора, так и тривиальным, как незакрепленная крышка бензобака.

Как работает эта система:

Расположение и цвет индикатора Check Engine различаются в зависимости от автомобиля, но в большинстве случаев это сигнальная лампа желтого цвета на приборной панели, имеющая форму двигателя. Слово «чек» может быть интегрировано в дизайн, а может и не быть.

Этот индикатор является частью системы бортовой диагностики (OBD-II) и во всех случаях указывает на проблему с системой выхлопа. По сути, это система мониторинга выбросов. Индикатор Check Engine будет гореть постоянно или мигать.

Если индикатор мигает, обычно ситуация серьезная, например серьезные пропуски зажигания в двигателе. Это позволит несгоревшему топливу сбрасываться в выхлопную систему, повышая температуру вашего каталитического нейтрализатора до критической точки. Притормозите машину, найдите безопасное место для остановки и попросите механика провести диагностику.
С другой стороны, постоянный свет не является аварийной ситуацией . Вы можете продолжать движение, но вам следует как можно скорее записаться на прием к механику.

Распространенные причины этого:

Хотя индикатор Check Engine может загореться по ряду причин, в большинстве случаев это связано с одной из следующих проблем:

Ослабленная или поврежденная крышка бензобака Трудно поверить, что крышка бензобака может вызвать загорание индикатора проверки двигателя, но это возможно. Крышка бензобака действует как уплотнение топливной системы и помогает поддерживать давление в топливном баке. Незакрепленная или поврежденная крышка может сократить расход топлива и увеличить выбросы вашего автомобиля.

Когда загорается эта надоедливая желтая лампочка, первое, что вы должны сделать, это остановиться и осмотреть крышку бензобака. Если он ослаблен, быстрая затяжка вполне может решить вашу проблему. Если он поврежден, отправляйтесь в местный магазин автозапчастей за новым.

Устранив проблему, продолжайте движение, чтобы убедиться, что индикатор проверки двигателя не погас. Если индикатор продолжает гореть, назначьте встречу с механиком.

Неисправный датчик кислорода : Датчик кислорода контролирует выхлопные газы на наличие несгоревшего кислорода, что указывает на эффективность двигателя и правильное соотношение воздух-топливо. Если у вас неисправен датчик, он не будет передавать корректные данные на бортовой компьютер. Большинство автомобилей имеют от двух до четырех датчиков. Код OBD II сообщит механику, какой из них дает показания, выходящие за пределы его параметров.

Износ драгоценных металлов внутри кислородного датчика влияет на способность датчиков давать точные показания. Если вы отложите замену датчика кислорода, это в конечном итоге повредит ваш каталитический нейтрализатор, замена которого может быть очень дорогостоящей. Лучше всего вызвать механика и поставить правильный диагноз.

Неисправный каталитический нейтрализатор : Каталитический нейтрализатор помогает снизить выбросы выхлопных газов. Он преобразует окись углерода и другие вредные газы в менее вредные выбросы. Неисправный преобразователь негативно повлияет на расход топлива, и когда повреждение станет достаточно серьезным, ваш автомобиль не будет двигаться быстрее, если вы сильнее нажмете на педаль газа.

В большинстве случаев каталитический нейтрализатор не выйдет из строя, если вы правильно обслуживаете свой автомобиль. Неисправный нейтрализатор может быть результатом неисправного кислородного датчика, который не был заменен, или любой другой проблемы с эффективностью двигателя.

Сломанный каталитический нейтрализатор может привести к полной остановке вашего автомобиля. До этого ваш расход бензина будет ужасным, машина не будет работать плавно, и машина не пройдет тест на выбросы. Поврежденный преобразователь следует немедленно заменить.

Неисправный датчик массового расхода воздуха : Эта часть указывает компьютеру вашего автомобиля добавить правильное количество топлива в зависимости от воздуха, проходящего через двигатель. Когда датчик массового расхода воздуха начинает выходить из строя, машина глохнет, плохо работает на холостом ходу, выхлопы увеличиваются, а расход бензина снижается.

Воздушный фильтр, который никогда не заменялся или был неправильно установлен, иногда может быть виновником неисправности датчика массового расхода воздуха. Ежегодно проверяйте и заменяйте воздушный фильтр.

Хотя с неисправным датчиком массового расхода воздуха можно ездить месяцами, это не очень хорошая идея. Расход бензина упадет, и машина начнет часто глохнуть. Лучше всего вызвать механика для диагностики и замены датчика, если это необходимо.

Плохие свечи зажигания и провода : Свеча зажигания действует как уплотнение в камере сгорания и обеспечивает зазор для искры, которая вызывает сгорание в двигателе.

В то время как новые автомобили могут проехать 100 000 миль на одном комплекте свечей зажигания, старые автомобили, особенно выпущенные до 1996 требуют замены свечей примерно каждые 30 000 миль. Нет никакого способа предотвратить выход пробки из строя, это просто случается со временем. Если проблема заключается в свечах зажигания, немедленно замените их. Механик может быстро выполнить работу, а новые свечи в большинстве случаев очень доступны по цене.

Чего ожидать:

Квалифицированный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину горящего индикатора Check Engine, а затем проверить другие компоненты системы по мере выявления конкретных симптомов и проблем.

После осмотра механик предоставит подробный отчет с описанием диагноза, а также объемом и стоимостью необходимого ремонта.

Как это делается:

Когда горит индикатор Check Engine, система мониторинга вашего автомобиля будет иметь «коды неисправностей», которые указывают на характер проблемы. У вашего автомобиля может быть одна или несколько проблем, поэтому кодов может быть несколько.

Механик считывает коды с помощью сканера, интерпретирует коды и проводит диагностику. Если вы одобрите смету ремонта, они заменят неисправные детали, очистят память от всех кодов неисправностей, выключат индикатор «Проверьте двигатель» и дадут вам покататься на машине в течение нескольких дней, чтобы увидеть, загорится ли индикатор снова. или нет.

Обратите внимание: может потребоваться несколько дней вождения автомобиля, чтобы система мониторинга убедилась, что ремонт устранил все проблемы. Если система мониторинга не пройдёт какой-либо из внутренних тестов, она снова включит свет. Это означает, что у автомобиля больше проблем, которые не были очевидны при первой оценке. Механик должен будет выполнить дальнейшую диагностику и составить новую смету ремонта для устранения обнаруженных проблем. В некоторых редких случаях может потребоваться несколько посещений для диагностики и устранения неполадок с индикатором Check Engine.

Насколько важна эта служба?

Мигающий индикатор Check Engine указывает на критическую проблему, а горящий индикатор указывает на неаварийную ситуацию. После того, как вы исключите незакрепленную крышку бензобака, необходимо, чтобы механик как можно скорее диагностировал проблему.

Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Безопасно ли управлять автомобилем, принимая миорелаксанты?

Мышцы Миорелаксанты используются для уменьшения и предотвращения мышечного напряжения и спазмов. Спазмы возникают, когда ваши мышцы непроизвольно сокращаются, и они могут быть очень болезненными. Миорелаксанты обычно принимают перорально, но их также можно вводить с помощью…

Как купить классический автомобиль

Некоторые вещи действительно становятся лучше с возрастом, и классический автомобиль в хорошем состоянии является одним из примеров. Есть причина, по которой автомобиль считается классикой, и во многом это связано с тем, что он имеет проверенный временем…

P0274 Код неисправности OBD-II: высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 5 Что означает код P0274 Если вы видите этот код, это означает, что цилиндр двигателя вашего автомобиля…

Клапан модулятора трансмиссии не работает.

Привет. Клапан модулятора расположен сзади коробки передач со стороны пассажира. Клапан управляется вакуумом. Так что перед заменой клапана обязательно проверьте вакуумную магистраль от двигателя к. ..

Перестали разгоняться и трястись на высоких скоростях?

Здравствуйте, спасибо, что написали. Первый шаг — выяснить, какие проблемы вызывают срабатывание индикатора проверки двигателя. Это можно сделать, просканировав автомобиль на наличие диагностических кодов устранения неполадок в местном магазине автозапчастей,…

Высокие обороты без ускорения

Заявлено Кевином Гейнером

Дом
оценки
Форд
org/ListItem”> Фокус
Проверьте индикатор двигателя на проверке

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Подержанный 2018 Ford Focus SEL Hatch 4dr Car в Гранд-Рапидс #J30193

(17) Фотографии

Основная информация

Основные характеристики

Запланировать тест-драйв Аксессуары

Отчет истории

Описание

ТОЛЬКО ПОВТОРЕННАЯ ЦЕНА ОТ 20 997 долларов США, ТОПЛИВОЭФФЕКТИВНЫЙ 34 MPG Hwy / 24 MPG City! НЕБОЛЬШИЕ МИЛИ – 43 687! Люк в крыше, спутниковое радио, аудиосистема премиум-класса, камера заднего вида, система Flex Fuel, УГОЛЬНО-ЧЕРНЫЙ, ТКАНЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ КОВШ. .. Алюминиевые диски ПОДРОБНЕЕ!

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Люк на крыше, камера заднего вида, система Flex Fuel, аудиосистема премиум-класса, задний спойлер со спутниковым радио, MP3-плеер, вход без ключа, органы управления на руле, замки для безопасности детей.

ПАКЕТЫ ОПЦИЙ
ТРАНСМИССИЯ: 6-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ POWERSHIFT SelectShift с большим переключателем на рычаге переключения передач (STD), УГОЛЬНО-ЧЕРНЫЙ, ТКАНЕВЫЕ ПЕРЕДНИЕ КОВШЕЧНЫЕ СИДЕНЬЯ Ручная 6-позиционная регулировка водителя (вверх/вниз, вперед/назад, наклон), 4- путь пассажира с ручным управлением (вперед/назад, откидывание) и съемными регулируемыми подголовниками (2 направления). Ford SEL с УГОЛЬНО-ЧЕРНЫМИ, ТКАНЕВЫМИ ПЕРЕДНИМИ КОВШЕЧНЫМИ СИДЕНЬЯМИ – вкл.: 6-позиционная ручная регулировка водителя (вверх/вниз, 4-х полосный салон с 4-цилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. при 6500 об/мин*.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ
В обзоре Edmunds.com говорится, что Ford мастерски настроил подвеску, наполнив даже эту экономичную модель игривым, легким характером. Большой расход бензина: 34 мили на галлон по шоссе.

ДОСТУПНОСТЬ
Снижение с 20 997 долларов США.

ПОСЕТИТЕ НАС СЕГОДНЯ
Berger Chevrolet обслуживает автомобильные потребности Западного Мичигана с 1925 года. У нас есть широкий ассортимент подержанных автомобилей, подержанных грузовиков и подержанных внедорожников, все в отличном состоянии изнутри. Запишитесь на тест-драйв сегодня по телефону (616) 575-9.669 или пообщайтесь с нами онлайн!

Обратите внимание, что обновления инвентаря транспортных средств могут быть с задержкой в 24 часа. Мы прилагаем все усилия, чтобы обеспечить точность этой информации. Мы не несем ответственности за любые ошибки или упущения, содержащиеся на этих страницах.

Детали автомобиля

Детали

4-цилиндровый двигатель
4-колесная АБС
Дисковые тормоза на 4 колеса
6-ступенчатая коробка передач
Кондиционер
Регулируемое рулевое колесо
Алюминиевые диски
Стерео AM/FM
Apple CarPlay
Автоматическая коробка передач с ручным режимом
Автоматическое выключение фар
Камера заднего вида
Дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом
Усилитель торможения
Ковшеобразные сиденья
Замки для безопасности детей
Тканевые сиденья
Компактная запасная шина
Круиз-контроль
Дневные ходовые огни
Подушка безопасности водителя
Водительское косметическое зеркало с подсветкой
Косметическое зеркало водителя
Двухзонный кондиционер
Электронный контроль устойчивости
Гибкое топливо
Противотуманные фары
Передние коврики
Передний привод
Встроенные зеркала с указателями поворота
Стеклоочистители прерывистого режима
Вход для iPod/MP3
Вход без ключа
MP3-плеер
Бортовая система связи
Проходное заднее сиденье
Подушка безопасности пассажира
Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
Косметическое зеркало пассажира
Дверные замки с электроприводом
Зеркало электропривода
Усилитель руля
Электрические окна
Звуковая система премиум-класса
Задняя разморозка
Задняя подушка безопасности
Задний спойлер
Спутниковое радио
Боковая головная подушка безопасности
Интеграция смарт-устройств
Органы управления на рулевом колесе
Люк
Система контроля давления в шинах
Шины – передние характеристики
Шины – задние характеристики
Бортовой компьютер
Стеклоочистители прерывистого действия с регулируемой скоростью
Автомобильная противоугонная система

Способы оплаты

Наличные
18 997 долларов
Рекомендуемая производителем розничная цена: 20 997 долларов
Цените мою торговлю

Другие транспортные средства, которые могут вам понравиться

Отзывы покупателей

Общая оценка 4. 6 Из 5

На основе 201 отзыва покупателей

Читать все отзывы покупателей на Cars.com

Отказ от ответственности:

Все автомобили Мы прилагаем все усилия, чтобы обеспечить точность этой информации. Цены, указанные для каждого автомобиля, могут отличаться в зависимости от частых обновлений. Мы не несем ответственности за любые ошибки или упущения, содержащиеся на этих страницах. Беспроцентные предложения основаны на ценообразовании поставщиков.

Имя*
Фамилия*
Email*
Телефон
Почтовый индекс*
На какой день вы хотите записаться на тест-драйв?
На какое время вы хотите записаться на тест-драйв?
УтроДеньВечер
Пожалуйста, выберите диапазон времени из вышеперечисленных

Бергер Шевроле, Инк. 42.

, -85,60561.
Сброс компьютера Ford Focus
Сделай сам
Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах
Выполнен поиск для сброса компьютера Ford Focus
Страница создается автоматически на основе поисковых запросов пользователей (*)
Как обнулить бортовой компьютер Ford Focus TDCi 2007 года выпуска?
Форд Фокус (2004-2011/Фокус 2, МК 2) .. Чтобы сбросить 2007 Ford Focus TDCi бортовой компьютер нам надо сесть в машину, закрыть все двери и..
Как обнулить индикатор технического обслуживания Форд Фокус
Форд Фокус (2004-2011/Фокус 2, МК 2) . . все сигнальные лампочки в порядке на бортовом компьютере индикация снова. Затем выключите машину и нажмите педали акселератора и тормоза, а затем поверните.
как обнулить маслосервис форд фокус
форд фокус 2011-2018 / мк 3 .. Давайте посмотрим в этом видео, как сбросить индикатор обслуживания масла автомобиля Ford focus . Очень простая операция, входим в машину.. .. Всегда не забывайте вносить изменения в бортовой компьютер при остановленном и выключенном автомобиле…
Как сбросить индикатор сервисного сброса на Форд Фокус
Форд Фокус 2011-2018/МК 3 .. Давайте посмотрим, как сброс индикатор обслуживания сброс сервис на Форд Фокус . Очень простая операция: входим в.. .. Всегда не забываем вносить изменения в бортовой компьютер , когда автомобиль остановлен и выключен…
Как сбросить сигнализатор давления в шинах Ford Focus mk3
Ford Focus 2011-2018/MK 3 . . Руководство показывает, как сбросить Ford Focus mk3 сигнализатор проверки давления в шинах. Никаких инструментов или специальных знаний не требуется.. .. колесо можно получить доступ к бортовому меню компьютера ; перейдите на вкладку «Настройки», выберите вкладку «Помощь водителю» и перейдите к «Помощь водителю»…
Что делать, если не работает датчик давления в шинах на Форд Фокус?
Ответ: Как правило, достаточно сбросить параметр, чтобы его можно было перезапустить, а затем снова использовать в обычном режиме. В качестве альтернативы можно выполнить сброс… читать все
Опубликовано 05.03.2022
Прочитать ответ
Как сбросить ошибки Ford Focus?
Ответ: Для сброса ошибок в ЭБУ Ford Focus необходимо использовать сканер ODB. Сброс запомненных ошибок может быть осуществлен автоэлектриком… читать все
Опубликовано 29-01-2022
Прочитать ответ
Как сбросить контрольную лампу масла Ford Focus?
Ответ: Для того, чтобы сбросить сигнализатор масла Форд Фокус, необходимо включить панель приборов и удерживать педали тормоза и акселератора примерно… читать все
Опубликовано 09.07.2021
Прочитать ответ
Как открыть скрытое меню на Форд Фокус MK1?
Ответ: Чтобы открыть скрытое меню на Ford Focus MK1 нужно нажать и удерживать кнопку сброса, повернуть ключ в положение зажигания и при открытии мод… читать все
Опубликовано 05. 07.2022
Прочитать ответ
Что делать при проблемах со стереосистемой Ford Focus Sony?
Ответ: В случае проблем с автомагнитолой Sony Ford Focus, таких как отсутствие звука, частые зависания и постоянные перезагрузки, мы можем попробовать сбросить настройки… читать все
Опубликовано 30.05.2022
Прочитать ответ
(*) Эта страница создается автоматически на основе исследования пользователей и никоим образом не выражает мысли ScegliAuto.com. Если вы считаете, что эта страница должна быть удалена, напишите по адресу [email protected], указав страницу и причину, по которой вы запрашиваете удаление.
org/ListItem”> Видеоруководство
>
Форд
>
Фокус
Компьютерные чипы внутри автомобилей — старинные компьютерные чипы для коллекционирования, памятные вещи и украшения
Компьютерные чипы

Внутри автомобилей
Тестовый автомобиль с автономным управлением Intel Lincoln MKZ (декабрь 2016 г.)
Первый компьютер в автомобиле: ECU (блок управления двигателем)

Первый автомобильный компьютер VW (1968)
Первое использование компьютера в автомобиле было просто для управления двигателем. Производители автомобилей начали внедрять ранние версии систем с компьютерным управлением для выполнения одной конкретной функции; В 1968 году Volkswagen представил первый автомобиль с управляемой компьютером системой электронного впрыска топлива (EFI) — D-Jetronic, транзисторный электронный модуль производства Bosch. Он предлагался в качестве стандартного оборудования на их моделях Type-3.
ЭБУ стали стандартным устройством на большинстве автомобилей с конца 19 года.70-х годов, когда они стали необходимы из-за все более строгих государственных стандартов выбросов.
Управление двигателем — самая ресурсоемкая работа в вашем автомобиле, а блок управления двигателем — самый мощный компьютер на большинстве автомобилей. ЭБУ использует управление с обратной связью, схему управления, которая отслеживает выходы системы для управления входами в систему, управляя выбросами и экономией топлива двигателя (а также множеством других параметров).
Собирая данные с десятков различных датчиков, ЭБУ знает все, от температуры охлаждающей жидкости до количества кислорода в выхлопе.
Используя эти данные, ECU выполняет миллионы вычислений каждую секунду, включая поиск значений в таблицах, вычисление результатов длинных уравнений для выбора наилучшего момента зажигания и определение того, как долго топливная форсунка открыта. ECU делает все это, чтобы обеспечить самые низкие выбросы и лучший пробег.
RCA-транзисторы в электронном автомобиле будущего (1964 г.)
Немецкий автопроизводитель Opel продвигает компьютерные чипы в своих моделях Vectra (1996 г.)
Motorola, Intel и другие объединяются с автопроизводителями…

Установка первых микропроцессоров в автомобилях
Автомобильные микроконтроллеры Ford & Motorola PTEC (1994 г.)

В 1976 году General Motors (GM) объявила о новом партнерстве с Motorola Semiconductor для разработки специального микрокомпьютера для использования в своих автомобилях. К 1981, все автомобили GM будут оснащены новой системой управления выбросами Computer Command Control System («CCC»), которая включает ECM (электронный модуль управления) с 8-битным микропроцессором на базе Motorola 6802 производства Delco Electronics.
К 1986 году сообщалось, что Delco Elctronics производила автомобильные интегральные схемы со скоростью 250 000 в день. В конце 1980-х годов компании GM и Chrysler ECM начали использовать в своих автомобилях 16-разрядный чип микроконтроллера Motorola 68HC11.
В 1983 году Intel и Ford создали совместное предприятие по производству блоков EEC (электронного управления двигателем), теперь известных как ECU (электронные блоки управления). В этих ЭБУ использовались специальные микросхемы микроконтроллера Intel 8061 (производная от микроконтроллера Intel 8096), а позже использовались микросхемы микроконтроллеров 8065, 83251, 8051 и 80515 для своих функций обработки. Микроконтроллеры 8061 и их производные использовались почти во всех автомобилях Ford, выпущенных с 1983 по 1994 год.
В 1985 году компания Ford Microelectronics объявила, что начнет разрабатывать и контролировать производство интегральных схем на основе арсенида галлия в своем CO в Колорадо-Спрингс. завод для использования в собственных автомобилях и аэрокосмической продукции. Ford Microelectronics была основана в 1982 для разработки специализированных интегральных схем для использования в автомобилях и для Ford Aerospace.
В 1994 году, в последней попытке спасти медленно работающий микроконтроллер EEC IV, Ford использовал внутри контроллера два 16-разрядных чипа Intel 8065. Вскоре после этого Ford будет готов прекратить длительное использование микроконтроллеров Intel и перейти на использование новых 32-разрядных контроллеров PTEC от Motorola. В 2005 году Intel объявила о прекращении производства всех автомобильных версий своих микросхем микроконтроллеров.
Ранее, в 1991 году, подразделение электроники Ford объявило, что они будут сотрудничать с подразделением полупроводниковых продуктов Motorola, чтобы поставлять им будущие электронные микросхемы микроконтроллера двигателя и трансмиссии, которые будут использоваться в готовящемся к выпуску Ford Powertrain Electronics Controller (PTEC). Первоначально в контроллере PTEC планировалось использовать 32-разрядный встроенный RISC-чип MC88300, который Motorola разрабатывала, но позже от него отказались. Вместо этого Ford решил использовать новый специально разработанный Motorola 32-битный процессор PowerPC на основе RISC. Микроконтроллеры PTEC использовались в автомобилях Ford, начиная с 1994, заменив микроконтроллерные чипы EEC IV, разработанные Intel, которые Ford использовал с 1983 года.
Powertrain:
Управление двигателем (двигатель, впрыск топлива, управление нокаутом)
Двигатель HEV / EV
Трансмиссия
Электронная система:
Атакулятор / Звездный / звездный.0057
Диагностика
.
Комфорт и контроль:
Дверные замки с электроприводом
Электростеклоподъемники
Управление сиденьем
Климат-контроль
Управление зеркалами
Управление стеклоочистителями

Chassis:
Steering / EPS
Brake / ABS
Traction control
Suspension
Chassis control
Networking:
CAN
LIN
MOST
Bluetooth
Wi-Fi и точка доступа
FlexRay
Safe-By-Wire
Навигационный дисплей

Информационно-развлекательная программа :
Dishoard Digital Display
Car Audio
Подключение Audio
Entertainment
ITS / GPS

Securit ввод
Удаленный запуск
Удаленный мониторинг и отслеживание
История компьютеров в автомобилях 

1968 — Volkswagen представляет первый потребительский автомобиль с компьютером — транзисторной системой впрыска топлива с электронным управлением.
1969 – Ford представляет свою первую систему противоскольжения, управляемую компьютером.
1971 – General Motors представляет свою первую коробку передач с компьютерным управлением.
1973 – Все модели Chrysler теперь оснащены электронным управлением двигателем (EEC).
1974 — Ford представляет свою первую систему EEC-1, использующую 12-разрядный микропроцессор Toshiba TLCS-12.
1976 – General Motors и Motorola объединяются для создания специального микрокомпьютера для использования в своих автомобилях.
1976 г. — Intel впервые выходит на рынок микросхем контроллеров автомобильных двигателей.
1977 — Oldsmobile представляет цифровой компьютер для управления опережением зажигания в модели Toronado.
1978 – Cadillac представляет управляемый микропроцессором «маршрутный компьютер» в модели Seville, работающий на специальном микропроцессоре Motorola 6802.
1978 г. — первые электронные системы управления двигателем Ford (Ford EEC-1 и ECC-2) дебютируют в некоторых моделях Lincoln с использованием 8-битных микросхем производства Toshiba.
1978 — Mercedes-Benz и BOSCH представляют первую в мире антиблокировочную тормозную систему (ABS).
1979 г. — в ЭБУ Ford Electronics используется специальная версия 8-битного микроконтроллера Intel 8049, Intel 80A49H.
1979 – Bosch представляет свой электронный блок управления Motronic с микросхемой микроконтроллера 8051 производства Siemens для использования в автомобилях Porsche, Volvo и BMW.
1980 — Ford представляет свою систему Electronic Engine Control III (EEC-III), использующую 12-разрядный чип микроконтроллера Motorola 67002.
1980 — Delphi Automotive Systems Corp. начинает производство эмиссионных модулей и блоков управления.
1981 — General Motors представляет свою систему «Computer Command Control» (CCC) с электронным блоком управления на базе Motorola 6802 и контролем выбросов.
1983 г. — Ford представляет «самый совершенный в мире автомобильный компьютер», свою систему управления двигателем EEC-IV, использующую специальный 16-разрядный микроконтроллер Intel 8061.
1986 — Недавно созданная компания Hypertech представляет свой первый “Power Chip”, позволяющий владельцам автомобилей улучшать характеристики двигателя путем обновления микросхемы PROM в ЭБУ.
1986 г. — «Navlab 1» Университета Карнеги-Меллона становится первым компьютеризированным самоуправляемым автономным автомобилем.
1986 — Chrysler представляет модули мультиплексной проводной связи с микросхемами, поставляемыми Harris Semiconductor.
1987 г. — первые автомобильные микроконтроллеры, произведенные в соответствии со стандартами автомобильной шины CAN компаниями Intel и Philips Semiconductor.
1993 — SAAB представляет свою систему управления двигателем Trionic, в которой используется 16/32-разрядный микропроцессор Motorola 68332.
1991 – Ford и Motorola формируют партнерство для разработки и производства своих микроконтроллеров трансмиссии и трансмиссии PTEC.
1994 — Ford заменяет разработанные Intel микроконтроллеры управления двигателем EEC IV системами микроконтроллеров PTEC на базе Motorola.
1998 — Ford заключает лицензионное соглашение на обучающий чип нейронной сети, разработанный NASA JPL, который может увеличить расход топлива и снизить выбросы в автомобилях.
2000 — Ford Microelectronics Inc. (FMI) приобретена Intel Corp.
2009 – Google запускает новый проект беспилотного автомобиля – модифицированную Toyota Prius, использующую процессоры Intel.
2010 г. — в результате слияния компаний Hitachi, Mitsubishi Electric и NEC Electronics создается один из крупнейших в мире производителей автомобильных чипов Renesas.
2012 – Google получает первую лицензию, выданную в США, на беспилотный автомобиль для движения по дорогам общего пользования в штате Невада.
2014 — Представлен первый коммерчески доступный самоуправляемый автомобиль — шаттл Navia.
2014 — Apple начинает работу над своим проектом электромобиля под кодовым названием Project Titan.
2015 г. — Daimler «Freight-liner Inspiration» становится первым беспилотным полуавтономным коммерческим полуприцепом.
2016 г. – проект Google по созданию беспилотных автомобилей переименовывается в Waymo и теперь принадлежит Alphabet Corp.
2016 г. – Tesla начинает использовать вычислительные платы Nvidia Drive PX 2 с чипами Tegra X2 SoC, обеспечивающими работу их системы автопилота.
2016 — Audi A8 становится первым серийным седаном с технологией автономного вождения 3-го уровня.
2016 г. — Команда разработчиков электромобилей Apple меняет акцент на создание автономного автомобиля с автоматическим управлением.
2017 г. — Waymo и Intel объявляют о сотрудничестве в области разработки беспилотных автомобилей с использованием процессоров Intel Xeon и программируемых микросхем (FPGA) для нового парка беспилотных минивэнов Chrysler Pacifica Hybrid компании Wamo.
2017 — Toyota объявляет, что они начнут использовать чипы графического процессора Nvidia для питания ИИ. в своих беспилотных автомобилях.
2017 — Tesla представила «Semi», свою первую модель полностью электрических автономных грузовых автомобилей с автономным управлением.
2017 — Корпорация Intel приобретает Mobileye, новаторского разработчика передовых систем помощи водителю на основе машинного зрения.
2018 г. — Intel Mobileye представляет процессор EyeQ5, чип SoC, разработанный для полностью автономных транспортных средств.
2019 г. — Tesla начинает поставки автомобилей Model S и X со своим новым компьютером с полным автономным управлением (FSD), который работает на специально разработанных Tesla микропроцессорах производства Samsung.
2019 – Volvo объявляет о начале использования вычислительных плат Nvidia Drive AGX Pegasus в своих электромобилях Polestar 2 с помощью водителя и парковки.
2019 — Компьютерные чипы теперь составляют 4% стоимости материалов для производства автомобиля премиум-класса. Intel прогнозирует, что к 2030 году стоимость вырастет до 20%.
2020 — Infineon обошла NXP semiconductor как крупнейшего в мире производителя автомобильных микросхем после приобретения Cypress semiconductor.
2021 – Производитель роскошных электромобилей Lucid Motors анонсирует свою систему помощи водителю DreamDrive уровня 2, которая в будущем сможет выполнять функции автономного вождения уровня 3.
2021 — Начало серийного производства первого роскошного электромобиля Lucid Motor — седана Lucid Air мощностью 1111 л.с. Dream Edition.
2021 – Tesla объявляет о выпуске Tesla Vision, системы автопилота компьютерного зрения с внешними камерами, заменяющей радарную систему, установленную спереди.
2021 – Многие производители автомобилей, в том числе GM и Ford, временно приостанавливают или сокращают производство автомобилей из-за глобальной нехватки автомобильных компьютерных чипов.
2021 — TSMC объявляет об увеличении производства автомобильных чипов на 60%, чтобы решить глобальную нехватку автомобильных чипов.
2021 — Intel объявляет о расширении своих литейных мощностей для производства автомобильных чипов для производителей автомобилей, сталкивающихся с нехваткой чипов.
2021 – Сейчас в среднем новом автомобиле установлено более 50 компьютерных систем. Автомобили с бензиновым двигателем теперь имеют внутри более 1000 полупроводниковых микросхем, а электромобили – до 3000 полупроводниковых микросхем.
2021 — Поставщик Apple Foxconn (Тайвань) представляет прототипы собственной линейки электромобилей.
2021 – Компания по аренде автомобилей Hertz заказывает 100 000 электромобилей Tesla Model 3 для создания своего нового парка электромобилей, которые можно будет купить в конце 2022 года. для производства автомобильных чипов собственной разработки в будущем.
2021 – General Motors объявляет о сотрудничестве с Qualcomm, STM, STSMC, Renaissance, On Semi, NXP Semiconductor и Infineon для совместной разработки нового семейства микросхем микроконтроллеров, которые объединяют несколько системных функций, потенциально уменьшая количество микросхем, необходимых для будущих автомобилей GM на 95%.
2021 — Samsung анонсирует первый в мире специализированный чип для подключения к сети 5G для автомобилей — Exynos Auto T5123. Он использует два ядра ЦП ARM Cortex-A55.
2022 — Intel создает новую автомобильную группу в рамках своего подразделения Intel Foundry Services Division, чтобы сосредоточиться на производстве автомобильных компьютерных чипов.

Автономный автомобиль Intel Mobileye, созданный для выставки Consumer Electronics Show 2018
Прозрачный дисплей Intel Mobileye для автономных транспортных средств (2018 г.)
Автомобиль с технологией Intel Mobileye AI, Чандлер, Аризона (2018 г.)
Прототип самоходного автомобиля Waymo “Firefly” компании Google, Музей компьютерной истории, Маунтин-Вью, Калифорния. (2018)
Современные автомобили содержат сотни компьютерных чипов…

Беспилотные автомобили добавят в автомобили еще больше компьютерных систем

Компьютеры в современных автомобилях контролируют множество различных систем
Сегодня в автомобиле может быть более 50 отдельных компьютерных систем, которые отслеживают и контролируют все, от управляемости, производительности и эффективности двигателя, датчиков безопасности, бортовых развлекательных и коммуникационных систем. , а также системы компьютерного зрения и наведения в беспилотных автомобилях. Компьютерные системы обратной связи, управляющие искусственным интеллектом (ИИ) в современных беспилотных автомобилях, могут включать многочисленные сенсорные входы, включая радар и лидар, ультразвуковые датчики и внешние камеры.

Многие автопроизводители, в том числе Ford, GM, Tesla, VW, BMW, Lucid Motors, Rivian, Porsche, Mercedes, Volvo, Polestar, Subaru и другие, разрабатывают или производят собственные модели автономных беспилотных автомобилей, которые будут только добавить к растущему числу компьютеров, найденных внутри автомобиля. В число технологических компаний, участвующих в разработке компьютерных систем для этих автономных автомобилей, входят Tesla, AMD, Ford, Lyft, Google/Alphabet (Waymo), Nvidia, Apple, NURO и Mobileye/Intel.
Список текущих поставщиков автомобильных полупроводников, которые производят микросхемы для автомобилей

NXP Semiconductor, Renesas, Infineon, STMicroelectronics (STM), Bosch, Texas Instruments, Microchip, ROHM, ON Semiconductor, Samsung, MIPS, Qualcomm, Toshiba, Micron Technology , Taiwan Semiconductor, GlobalFoundries, Renaissance и Intel.
Большинство современных автомобильных чипов представляют собой микроконтроллеры, которые все еще производятся с использованием более старых 40-нм, 90-нм и 130-нм полупроводниковых технологических процессов, разработанных более 15 лет назад, в отличие от постоянно совершенствующихся технологий чипов (технологии 14-нм, 10-нм и 7-нм), используемых во многих современных процессоров, используемых в настольных ПК, серверах, смартфонах и ноутбуках.
Tesla разработала «полностью самоуправляемый компьютер» (FSD) с двумя процессорами производства Samsung
Компьютер Tesla FSD с двумя ЦП для резервирования (2019 г.)
Компьютер Tesla FSD с 14-нм процессором производства Samsung, Остин, Техас. (2019)
Автономные испытательные автомобили Intel и WAYMO с автономным управлением, с 2016 г. по настоящее время
Автономный беспилотный автомобиль Intel проходит испытания в Чендлере, штат Аризона (март 2017 г. )
Самоуправляемый испытательный фургон Waymo в Чендлере, Аризона (октябрь 2017 г.)
Беспилотный полуприцеп WAYMO, испытания на шоссе, 2019 г.

Некоторые памятные вещи из автомобильной электроники и полупроводниковых технологий
NURO тестовый автомобиль Prius с автоматическим управлением, Tempe AZ 2019

Related:

Delco automotive electronics

GM’s Solar powered race car
NAPA / ECHLIN Automotive Electronics Technology
Intel’s Pentium II “TechMobile” van

Компьютеризированный прерыватель OCC Intel

Электромобиль Lucid Motors Электромобиль Tesla Электромобиль Volvo Polestar 2

3
Ford Focus 2012 года Ценности и автомобили на продажу
Ford Focus 2012 года полностью переработан, что обеспечивает новый внешний вид, улучшенное качество, дополнительные функции и улучшенные опции в немного большем, но гораздо более динамичном пакете. Основанный на глобальной C-платформе Ford, этот компактный автомобиль с передним приводом отличается международным дизайном и представляет множество эксклюзивных для своего класса технологий, в том числе множество первоклассных удобств. Доступный в виде 4-дверного седана и нового 5-дверного хэтчбека, Focus 2012 года также предлагается в чисто электрическом автомобиле с запасом хода в 76 миль и впечатляющим городским рейтингом в эквиваленте 110 миль на галлон (MPGe). . В то время как новые Chevrolet Cruze и Honda Civic являются его ключевыми конкурентами, огромные проблемы также исходят от Mazda3, Nissan Sentra и Toyota Corolla, а также недавно переработанного и очень впечатляющего Hyundai Elantra и его двоюродного брата Kia Forte.
Подержанный Ford Focus 2012 года Цены
Даже больше, чем с запуском малолитражного автомобиля Fiesta, Ford намеревается агрессивно позиционировать Focus 2012 года как премиальное предложение среди современных компактных автомобилей, основываясь на впечатляющем списке передовых элементов дизайна и доступных обновлений. . Хотя рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) на новый Focus S и крупносерийные модели седана SE остается на виртуальном уровне 2011 года — менее 17 000 и 18 000 долларов соответственно — седан SEL стоит около 21 000 долларов, в то время как 4-дверный вариант Titanium и варианты с люком открываются в более высокое окно стоимостью от 23 000 до 23 500 долларов и может быть опционировано почти до 27 000 долларов – цифра, которая определенно поставит философию ценообразования и упаковки Ford в окончательное испытание в реальных условиях. Focus Electric 2012 года имеет довольно высокую цену чуть менее 40 000 долларов, но имеет право на получение федерального налогового кредита в размере до 7 500 долларов. В то время как kbb.com еще не оценил прогнозируемый процент перепродажи Focus 2012 года, этот новый и всесторонне улучшенный пакет почти наверняка сократит разрыв в остаточной стоимости с Honda Civic и Mazda Mazda3, которые в настоящее время лидируют в этом чрезвычайно чувствительном к цене сегменте. критическая арена.
Какая модель мне подходит?
Кондиционер
Аудиосистема AM/FM/CD с 4 динамиками
Передние стеклоподъемники и дверные замки с электроприводом
Передние дисковые/задние барабанные тормоза
Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Передние и задние стеклоподъемники с электроприводом
Автоматические фары
16-дюймовые стальные диски
Аудиосистема с 6 динамиками и голосовой информационно-развлекательной системой Sync
Двухзонный климат-контроль
Кожаный руль
Дисковые тормоза на 4 колеса
Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном
Аудиосистема премиум-класса Sony с 10 динамиками, HD и спутниковым радио
Кнопка запуска двигателя
Спортивные сиденья
17-дюймовые спортивные алюминиевые диски
Аудиосистема премиум-класса Sony
Навигация
Камера заднего вида
Двухзонный климат-контроль
17-дюймовые колеса
Вождение подержанного Ford Focus 9 2012 г.
0140
Построенный на основе более жесткой и прочной конструкции кузова, подкрепленный полностью перенастроенной подвеской в европейском стиле, которая обеспечивает лучшее демпфирование и контроль кренов, а также быстрое, хорошо взвешенное рулевое управление с электроусилителем, Ford Focus 2012 чувствует себя комфортно, уверенно и впечатляюще отзывчивым. действия водителя практически в любых условиях. Хотя повышение уровня отделки салона и сопутствующие усовершенствования колес и шин действительно влияют на плавность хода — особенно с 18-дюймовыми дисками и шинами 40-й серии, доступными на моделях Titanium — Ford проделал отличную работу, выявив лучшее из этого набора компонентов. независимо от конфигурации. Когда движение становится извилистым, новый Focus поддерживает стандартную систему контроля устойчивости AdvanceTrak с новой системой управления вектором крутящего момента, которая действует как дифференциал повышенного трения и помогает автомобилю более ловко ускоряться на выходе из поворотов. Несмотря на мягкую педаль, антиблокировочная тормозная система с хорошей модуляцией (диск/барабан в S/SE, диск/диск в SLE/Titanium) обеспечивает уверенные и плавные остановки.
Внутренний комфорт
Чуть более просторный, но гораздо более высококлассный внешний вид, чем у его предшественника, салон Focus 2012 года отличается явно премиальным вкусом благодаря множеству мягких на ощупь поверхностей и обилию эффективно интегрированных звукопоглощающих материалов. Разборчивая приборная панель и удачно расположенные органы управления во всех версиях дополняются 8,0-дюймовым полноцветным сенсорным экраном, который заменяет обычный многофункциональный дисплей на моделях SEL/Titanium, оснащенных информационно-развлекательной/навигационной системой primo MyFord Touch. Заднее сиденье рассчитано на 2 взрослых среднего роста, но достаточно мягкое для троих детей. Складывание стандартных/дополнительных спинок задних сидений 60/40 в полуплоское положение увеличивает полезность обычного багажника седана объемом 13,2 кубических фута и увеличивает вместимость заднего отсека хэтчбека с 23,8 до 44,8 кубических футов.
Внешний стиль
И седан, и хэтчбек Focus демонстрируют новейшую эволюцию языка «кинетического дизайна» Ford, который стал более агрессивным и аэродинамичным. В то время как их общие размеры остаются такими же, как у седана 2011 года, немного более низкая линия крыши, более длинная колесная база и значительно более широкие размеры передней и задней колеи придают модельному ряду Focus 2012 года более плотный вид. Эффектно подчеркивают новый внешний вид стилизованные фары и задние фонари, при этом Focus EV имеет общие черты стиля со своим бензиновым аналогом, за исключением зарядного порта, установленного на видном месте на переднем крыле со стороны водителя. Выбор колес варьируется от 15-дюймовых стальных дисков на Focus S Sedan до 17-дюймовых алюминиевых дисков на версиях Titanium и Electric, а также доступен 18-дюймовый апгрейд, который также включает в себя высокопроизводительные шины 235/40 и спортивную подвеску.
Любимые функции
MYFORD TOUCH
Опциональный для моделей Focus SEL и стандартный для комплектаций Titanium топовый информационно-развлекательный/телематический пакет Ford основан на еще более продвинутом и расширенном применении знаменитой системы голосового управления SYNC и включает в себя аудиосистема премиум-класса Sony с 10 динамиками, HD-радио, медиацентром, доступом к Wi-Fi в автомобиле и многим другим.
ПАКЕТ SUPER FUEL ECONOMY (SFE)
Пакет SFE, доступный для моделей SE с автоматическим переключением передач, включает в себя автоматически сочленяемые, оптимизирующие аэродинамику жалюзи решетки радиатора — невидимый элемент, увеличивающий пробег, который также можно найти на большинстве других моделей Focus, оснащенных коробкой передач PowerShift. а также шины с низким сопротивлением качению, ветрозащитные колпаки и стильный задний спойлер, которые в совокупности увеличивают расход автомобиля по шоссе, рассчитанный EPA, до 40 миль на галлон.
Стандартные функции
Даже базовый седан Focus S оснащен впечатляющим набором электроусилителей, кондиционером, регулируемой по высоте рулевой колонкой, дистанционным входом без ключа, радио с 4 динамиками, системой контроля устойчивости AdvanceTrac, передними дисковыми/задними барабанными тормозами и шесть подушек безопасности. Ключевые улучшения уровня SE включают задние стеклоподъемники с электроприводом, бортовой компьютер, программируемый MyKey, противотуманные фары и 16-дюймовые колеса/шины, в то время как SEL добавляет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач PowerShift, двухзонный климат-контроль, SYNC, улучшенную аудиосистему, круиз-контроль. , светодиодное окружающее освещение, складывающиеся в пропорции 60/40 спинки задних сидений, дисковые тормоза на 4 колеса и 16-дюймовые легкосплавные диски. Топовая версия Titanium также предлагает запуск с помощью кнопки, MyFord Touch с аудиосистемой Sony HD с 10 динамиками, спутниковое радио Sirius (бесплатно шесть месяцев), спортивные сиденья, спортивную подвеску, 17-дюймовые колеса и комплект шин и многое другое.
Заводские опции
Новый Focus предлагает широкий выбор обновлений, связанных с иерархией моделей. На уровне S 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и дистанционный запуск доминируют в намеренно скромном списке, но седан SE предлагает это, а также люк с электроприводом, голосовую навигацию, пакеты Super Fuel Economy/Interior/Winter/Sport — все, кроме SFE также доступен на люках SE — технология MyFord Driver Connect / пакет SYNC, кожаная обивка и многое другое. Дополнительные функции для версий SEL и Titanium включают кожаную, голосовую навигацию и технологический пакет (активная система помощи при парковке, передние и задние датчики, камера заднего вида), а также премиальную телематическую/информационно-развлекательную систему MyFord Touch — стандарт для Titanium. Going Titanium также позволяет использовать специальную спортивную подвеску с 18-дюймовыми колесами с высокопроизводительными шинами. Чтобы упростить процесс заказа, кожаные сиденья являются единственным вариантом в меню Focus Electric.
Двигатель и трансмиссия
Все модели Focus 2012 года оснащены новым атмосферным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском бензина и двойным независимым изменением фаз газораспределения Ford (Ti-VCT). Этот плавный фри-ревер выдает 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента — на 20 лошадиных сил больше и на 10 дополнительных крутящих моментов, чем его предшественник 2011 года — и может работать в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. На моделях SE со спортивным пакетом/SEL/Titanium автоматический ручной переключатель зубчатых колес добавляет возможность SelectShift через кулисный переключатель на рычаге переключения передач. Официальные цифры EPA ожидаются, но Ford ожидает примерно 10-процентного улучшения общей экономии топлива, а седаны SE с автоматической коробкой передач, оснащенные пакетом SFE для максимального пробега, по прогнозам, будут расходовать 40 миль на галлон на шоссе. Мотивацией Focus Electric является двигатель с постоянными магнитами мощностью 143 лошадиных силы, питаемый от литий-ионного аккумулятора емкостью 23 кВтч, который дает замечательный комбинированный рейтинг в эквиваленте 105 миль на галлон от EPA.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель
160 лошадиных сил при 6500 об/мин
146 фунт-фут крутящего момента при 4450 об/мин 37 миль на галлон (SelectShift автомат), 28/40 (комплектация SFE, автомат)
Синхронный электродвигатель/генератор
Литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением, 24 кВтч
107 кВт/143 л.с. дальность: 76 миль
Эквивалент экономии топлива по городу/шоссе EPA: 110/99 MPGe
Методология обзора и рейтинга автомобилей KBB
Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и подсчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.
Нам требуются новые оценки каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.
Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.
Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)
Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .
Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили
Обзор подержанных Ford Focus: 2005-2011
Компания Ford была настолько сосредоточена на продаже Falcon, что упустила из виду Focus после его первоначального запуска в 2002 году. При минимальном маркетинге LR Focus не смог заинтересовать потребителей. рынке, так что новая модель LS, появившаяся в 2005 году, получила огромное удовольствие.0003
Отсутствие поддержки LR было признаком того, что Ford бросил все на Falcon местного производства за счет всего остального, в то время как рынок начал настраиваться на автомобили меньшего размера.
Те, кто не увидел первый Фокус, упустили хорошую машину, заслуживающую больше внимания, чем получили.
Новый LS Focus предлагает европейскую динамику вождения в изысканном, но все же оптимальном сочетании цены и качества.
Модели
LS Focus был более округлым автомобилем, чем предшествующий ему LR.
В то время как LR хвалили за его спортивный вид, LS получил больше похвал за утонченность, вместительность и улучшенный интерьер.
Было два варианта кузова, пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан, с двумя уровнями отделки салона, CL и LX, доступными в каждом.
Кроме того, был спортивный хэтч Zetec и роскошный седан Ghia.
Ford Focus CL LV
LS был шире LR, его колесная база была длиннее, и он был немного жестче.
Дизайнеры Ford отказались от мягких округлых форм, характерных для LR, и придали LS более резкий и точеный вид.
CL открыла дверь в линейку LS. Он был доступен как седан или хэтчбек, с 2,0-литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Он также может похвастаться множеством стандартных функций, которые порадуют покупателей небольших автомобилей.
В стандартную комплектацию входили кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, передние противотуманные фары, усилитель руля, передние стеклоподъемники с электроприводом, радио/CD-плеер с четырьмя динамиками, маршрутный компьютер, задний спойлер (только для люка), а также был дополнительный пакет, включены 15-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с электроприводом и круиз-контроль.
Средства безопасности состояли из подушек безопасности для водителя и переднего пассажира и преднатяжителей ремней безопасности.
Как и CL, LX был доступен в кузовах седан или хэтчбек, имел 2,0-литровый двигатель и пятиступенчатую механическую коробку передач или четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
В стандартную комплектацию входят кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, передние противотуманные фары, усилитель руля, электрические зеркала и окна, радио/CD-плеер с четырьмя динамиками, иммобилайзер и маршрутный компьютер.
Средства безопасности включали подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые передние подушки безопасности, антиблокировочную систему АБС и электронное распределение тормозного усилия.
Компания Ford of Europe уже давно славится производством автомобилей с превосходной управляемостью, и Focus не стал исключением.
Ghia была доступна только в кузове седан с 2,0-литровым двигателем и четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Как и подобает лидеру группы, Ghia имела множество стандартных функций, включая климат-контроль, кондиционер, 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, радио/CD-плеер с четырьмя динамиками и укладчиком на шесть дисков, пульт дистанционного управления. центральный замок, передние противотуманные фары, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники и зеркала, водительское сиденье с электроприводом и бортовой компьютер.
Средства безопасности включали подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые передние подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности, торможение с АБС и электронное распределение тормозного усилия.
Тем, кто предпочитает более спортивную езду, Ford предложил хэтчбек Zetec с 2,0-литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Стандартными функциями Zetec были климат-контроль, кондиционер, круиз-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, противотуманные фары, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники и зеркала, усилитель руля, кожаная отделка, сиденье водителя с электроприводом и бортовой компьютер.
Спортивный колорит ему придают 17-дюймовые легкосплавные диски, обвес, задний спойлер и спортивная подвеска.
Средства безопасности включали подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые передние подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности, антиблокировочную систему АБС и электронное распределение тормозного усилия.
Новинкой модельного ряда стал хот-хэтч XR5 Turbo с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем Volvo с турбонаддувом и шестиступенчатой механической коробкой передач.
Он имел полный набор стандартных функций, включая кондиционер, радио / CD-плеер с восемью динамиками и шестью стопорами, центральный замок с дистанционным управлением, передние противотуманные фары, кожаный руль, электрические стеклоподъемники и зеркала, сиденье водителя с электроприводом и маршрутный компьютер.
Ford Focus RS
Спортивными особенностями были 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивная подвеска, задний спойлер и спортивные сиденья.
Средства безопасности включали подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, подушки безопасности для головы, боковые передние подушки безопасности, торможение с АБС, систему помощи при экстренном торможении, электронное распределение тормозного усилия, электронный контроль устойчивости и контроль тяги.
Большой новостью 2007 года, когда Ford обновил Focus, стало появление опции с 2,0-литровым турбодизельным двигателем.
К сожалению, TDCi был доступен только с шестиступенчатой механической коробкой передач до последующего обновления в 2009 году, когда он также стал доступен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
К тому времени Ghia уже не было, но линейка спортивных моделей расширилась и теперь включала Zetec, XR5 и RS.
Обновление 2009 года также принесло Bluetooth и возможность подключения iPhone или устройства Android, хотя в базовой модели CL этого не было.
Пока была доступна технология Bluetooth, не было сенсорного экрана, датчиков парковки, камеры заднего вида или системы помощи при парковке. Также отсутствовали навигация и люк.
Запасное колесо было временным средством экономии места.
Изверги свежего воздуха были прикрыты купе-кабриолетом, выпущенным в 2007 году.
Со складной жесткой крышей CC предлагал лучшее из обоих миров: открытый воздух со сложенной крышей и безопасность купе с фиксированной крышей и поднятой крышей. .
Недостатком был ограниченный багажник при сложенной крыше.
Кабина
Кабина Focus имела пять посадочных мест в обычной компоновке, а заднее сиденье с люком складывалось пополам для увеличения вместимости багажа.
У всех было достаточно места для головы и ног, и они путешествовали с относительным комфортом.
Некоторые критически относились к удобству сидений, которые были типично жесткими в европейском стиле.
В салоне было множество мест для хранения вещей, а для тех, кто сидел на передних сиденьях, были подстаканники.
Поясные ремни безопасности облегчали установку детского автокресла, но не были установлены точки крепления ISOFIX.
Двигатели
Основным двигателем был 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с двумя распредвалами, который развивал мощность 107 кВт (143 л.с.) и 185 Нм при работе на соответствующих пиках мощности и крутящего момента.
На выбор предлагалась пятиступенчатая механическая коробка передач или обычная четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
В качестве производительности был выбран 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель Ford с турбонаддувом, полученный от его (тогда) подразделения Volvo.
Требовалось использование неэтилированного бензина премиум-класса с октановым числом 95, чтобы достичь максимальной производительности: мощность двигателя составила 166 кВт (222 л.с.) и крутящий момент 320 Нм.
В лучшие времена он разгонялся до 100 км/ч за 6,8 секунды.
Компания Ford удовлетворила потребность в дизельных двигателях в 2007 году, выпустив модель TDCi, оснащенную 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем с общей топливной рампой, максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 320 Нм.
Первоначально он был доступен только с шестиступенчатой механической коробкой передач, но в 2009 году был добавлен вариант с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением..
Вождение
Привлекательность Focus заключалась в его ездовых качествах. Ford of Europe уже давно славится созданием автомобилей с блестящей управляемостью, и Focus не стал исключением.
Если не считать проблемы с коробкой передач с двойным сцеплением в TDCi, надежность Focus в целом хорошая.
Сочетание независимой передней подвески MacPherson Strut и независимой задней подвески Control Blade, точно настроенной экспертами Ford по подвеске, означало, что любой, кто хочет получить удовольствие от вождения, может сделать не хуже, чем сесть в Focus.
Возможно, это был обычный переднеприводный автомобиль, но ездить на нем было одно удовольствие.
Быстрая и отзывчивая управляемость не была достигнута за счет комфорта при езде; поездка была гладкой и гибкой.
Дорожный шум был проблемой, особенно в люках.
Безопасность
В то время Focus был хорошо оснащен средствами безопасности.
Все модели этой линейки имели подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а боковые передние подушки безопасности стали стандартными в 2008 году.
Торможение с АБС было стандартным для Ghia с 2005 года и для всего модельного ряда с 2007 года.
ANCAP оценил Focus на четыре звезды из пяти.
Есть общие проблемы?
В последние годы на значке Focus появились проблемы с автоматической коробкой передач Powershift с двойным сцеплением.
Единственной моделью, оснащенной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением в этом поколении Focus, была TDCi, когда в 2009 году была выпущена автоматическая коробка передач Powershift с дизельным двигателем.
Любой, кто подумывает о автоматической TDCi, должен хорошенько подумать, прежде чем покупать ее. История теперь говорит нам, что двойное сцепление – это проблема, и его следует избегать.
Но автоматическая коробка передач, используемая во всем остальном модельном ряду, была обычной автоматической коробкой передач, и она безотказна.
Если не считать проблемы с коробкой передач с двойным сцеплением в TDCi, надежность Focus в целом хорошая, но, конечно, покупка подержанного автомобиля требует тщательного осмотра.
Ford Focus TDCi
Лучшая покупка всегда та, у которой наименьшее количество километров, известная история владения и обслуживания. Отметьте эти поля, и вы не ошибетесь с Focus.
Качество сборки было проблемой для Focus; это было не так хорошо, как те автомобили из Азии.
Имея это в виду, проверьте всю электрику в машине, чтобы убедиться, что все работает.
Тормоза изнашиваются быстрее, чем у некоторых автомобилей; это фактор «вождения» автомобиля.
Цепь ГРМ с кулачковым приводом избавила от необходимости и дополнительных затрат на замену ремня.
Ограничение цены на обслуживание не распространялось на Focus, но нет ничего, что делало бы этот автомобиль дорогим в обслуживании, а использование независимого механика может сократить расходы на обслуживание.
Ford рекомендовал обслуживать Focus каждые 12 месяцев или 15 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
Гарантия была на три года/100 000 км, но она давно истекла.
Произошел отзыв партии турбодизелей выпуска 2007-2009 гг.без теплозащитного экрана выхлопной системы.
Еще один был для некоторых автомобилей, выпущенных в период с 2008 по 2009 год с потенциально неисправным усилителем тормозов.
ПОДРОБНЕЕ: Если что-то всплывет, вы, вероятно, найдете это в наших проблемах с Ford Focus.
Просмотр владельцев
Ким Оджерс: Я купил свой люк CL новым в 2007 году, когда он попался мне на глаза у дилера. Все эти годы спустя он все еще у меня есть, и я люблю его. Мне нравится на ней ездить, и она очень надежная.
Керри Хэмптон: У нас уже много лет есть CL, и у нас не было проблем с разговорами. Ей приятно управлять, легко маневрировать и парковаться.
Билли Аренс: Мой люк Zetec 2007 года у меня уже три года.

Горит табло бортового компьютера – Focus 2

Часы и бортовой компьютер Ford Mondeo 1, 2

Общая информация.

Цифровые часы

Многофункциональный цифровой дисплей

Установка часов

Установка даты

Секундомер

Дисплей наружной температуры

Бортовой компьютер

Измеритель пробега с момента сброса

Средняя скорость

Мгновенный расход топлива

Средний расход топлива

Запас хода

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus в Харькове (Бортовые компьютеры)

Описание товара

Товары, похожие на БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ЗП-56 FORD Focus

Почему «Интернет магазин ТАЧКИ»

FAQ

Служебная информация

Ford Focus 2007 с пробегом 195000 км в Краснодаре, цена 450 000 ₽

Ford Focus.

Алгоритм включения режима самодиагностики

Справедлив для автомобилей первого, а также второго поколения с бортовым компьютером и без него.

Описание диагностики автомобилей первого поколения

Описание диагностики автомобилей второго поколения >

Для приборных панелей без бортового компьютера

Для приборных панелей с бортовым компьютером.

Состояние аналогово/цифровых входов РСМ.

Порты шины CAN. 00 – нет устройства, иначе – есть.

Пока не понятно что связанное с ИММО.

Наиболее частые ошибки

Примечания.

Самодиагностика ГЕМ.

Определить поломку

Описание кодов ошибок

Ошибки, определяющие неисправности датчиков разных систем

Коды ошибок, свидетельствующих о проблемах с двигателем

Проблемы в электрической цепи

Диагностика автомобилей

Расшифровка кодов

Датчики

Двигатель

Неисправности в электроцепи

Ford Focus Check Engine Горит лампочка Затраты на осмотр

Ориентировочная цена рядом со мной

Горит индикатор Check Engine Служба инспекции

Сколько стоит Check Engine Light on Inspection?

Как работает эта система:

Распространенные причины этого:

Чего ожидать:

Как это делается:

Насколько важна эта служба?

Последние статьи и вопросы

Клапан модулятора трансмиссии не работает.

Перестали разгоняться и трястись на высоких скоростях?

Высокие обороты без ускорения

Подержанный 2018 Ford Focus SEL Hatch 4dr Car в Гранд-Рапидс #J30193

Основная информация

Основные характеристики

Отчет истории

Описание

Детали автомобиля

Детали

Способы оплаты

Наличные

Другие транспортные средства, которые могут вам понравиться

Отзывы покупателей

Сброс компьютера Ford Focus

Компьютерные чипы внутри автомобилей — старинные компьютерные чипы для коллекционирования, памятные вещи и украшения

Компьютерные чипы

Первый компьютер в автомобиле: ECU (блок управления двигателем) ​

Motorola, Intel и другие объединяются с автопроизводителями…

История компьютеров в автомобилях ​

Автономный автомобиль Intel Mobileye, созданный для выставки Consumer Electronics Show 2018

Современные автомобили содержат сотни компьютерных чипов…

Автономные испытательные автомобили Intel и WAYMO с автономным управлением, с 2016 г. по настоящее время

Ford Focus 2012 года Ценности и автомобили на продажу

Подержанный Ford Focus 2012 года Цены

Первый компьютер в автомобиле: ECU (блок управления двигателем)

История компьютеров в автомобилях