Коммерческие автомобили фольксваген екатеринбург официальный дилер: Коммерческие автомобили Volkswagen – официальный сайт в России

Модельный ряд автомобилей Volkswagen, модели Фольксваген в наличии у официального дилера Фольксваген Автомир Москва

Немецкие автомобили Volkswagen представлены в автосалоне официального дилера широким разнообразием пассажирских и коммерческих моделей. Несмотря на индивидуальные особенности каждого автомобиля, всех их объединяют общие преимущества – эффективность, надежность, технологичность, и высокий уровень безопасности.

Модельный ряд Фольксваген

Линейка легковых транспортных средств Volkswagen в 2021 году – это семь потрясающих в своем внешнем исполнении, комфортных и продуктивных авто, доступных к продаже уже сегодня:

• Polo – компактный автомобиль, предназначенный для эффективного решения каждодневных задач, в том числе в условиях большого города. Маневренный и послушный, он порадует своего владельца скромными расходами на содержание и топливной экономичностью.
• Golf – легендарное авто, положившее начало развитию особого сегмента автомобилей – гольф-класса. Компактный снаружи и просторный внутри – он создан для комфортных поездок по городу и за его пределами.
• Jetta – классический немецкий седан, с благородным экстерьером и новым высокотехнологичным оснащением.
• Passat – среднеразмерный автомобиль, производящийся уже более 45 лет. За это время миллионы автовладельцев по всему миру оценили его преимущества. И сегодня вы можете купить авто в подходящей по цене комплектации – Comfortline, Trendline или Highline.
• Teramont – среднеразмерный полноприводный кроссовер, способный покорять бездорожные участки пути и производить неизгладимое впечатление на окружающих в городском трафике.
• Tiguan – компактный кроссовер, оснащенный опцией управления 4Motion Active, и расходующий на сто километров смешанного пути всего 6,8 литров бензина. При этом вы оцените качество оформления просторного салона и множество электронных помощников.
• Touareg – среднеразмерный кроссовер, представленный у официального дилера комплектациями Status, Respect и R-Line.
  Основные преимущества – премиальная отделка и высокие технологии, работающие во имя вашего комфорта, удовольствия и безопасности.

Не менее интересны и коммерческие автомобили концерна Фольксваген. В зависимости от необходимости решать конкретные бизнес-задачи, вы можете приобрести модели – пикап Amarok, фургон Caddy, Caravella, Crafter, микроавтобус бизнес-класса Multivan или внушительный Transporter в многообразии версий.

Автомобили Volkswagen в наличии

Абсолютно все модели Фольксваген представлены в дилерском центре предусмотренными для российского сегмента комплектациями, включая лимитированные и специализированные версии. Немецкий автомобиль в любом цветовом исполнении вы можете купить в течение 1 часа!

Официальный дилер Фольксваген в Москве

Преимущества покупки транспортного средства в дилерском автосалоне:

• Все варианты машин имеются в наличии;
• Возможность опробовать машину на тест-драйве, оценить ее возможности, выбрать подходящую комплектацию;
• Возможность персонализировать авто под индивидуальные нужды и потребности;
• Сохранение гарантии автопроизводителя, что особенно актуально, когда речь идет об авторитетном европейском концерне.

Автосалоны Volkswagen Автомир в Москве

Выбрав подходящий вариант легкового или коммерческого транспорта, вы можете:

• Воспользоваться финансовыми продуктами наших партнеров – оформить кредит или рассрочку;
• Снизить цену покупаемой машины за счет участия в программе Trade In;
• Сразу оформить в автосалоне страховку и отправиться навстречу приключениям на новом автомобиле марки Volkswagen.

Официальный дилер Фольксваген в Москве

Компания «Автотрейд-АГ» является

официальным дилером Volkswagen в Москве и предлагает широкую линейку моделей данного бренда. В нашем автосалоне можно выбрать авто любой комплектации, с различными вспомогательными функциями и дополнительным оборудованием.

Оказываем квалифицированную помощь в подборе автомобиля, демонстрируем все достоинства модели, даем развернутую консультацию по любому авто.

Наши преимущества

Мы уже много лет являемся официальным дилером автомобилей Volkswagen. За это время мы накопили большой опыт и получили множество наград за свои успехи в области сервисного обслуживания и продаж. Качество – это основной приоритет компании Автотрейд АГ.

Наш центр продаж автомобилей предлагает авто модельного ряда, машины премиум-класса и автомобили среднего сегмента. Мы гарантируем:

• большой выбор моделей Фольксваген;
• сопровождение опытного менеджера при выборе и покупке авто;
• индивидуальное предложение при приобретении автомобиля;
• покупка в кредит на срок до 3-х лет;
• возможность взять автомобиль в лизинг;
• страхование авто при покупке.

При покупке легкового автомобиля любой марки вы получаете гарантированный сервис техобслуживания. По заявке клиента сразу оформляем КАСКО или ОСАГО. Осуществляем регистрацию документов в ГИБДД.

При необходимости устанавливаем дополнительное оборудование. По желанию заказчика приобретенный автомобиль доставим по указанному адресу.

Как купить автомобиль

Выбрать подходящую модель вы можете на нашем сайте. Все автомобили сопровождаются подробным описанием технических характеристик. Оказываем услуги по тест-драйву понравившейся модели. Салон также реализует оригинальные запчасти на все марки автомобилей.

Следите за нашими спецпредложениями! На сайте вы можете узнать, какие модели имеются сейчас в наличии, а также

заказать авто любой комплектации. Наши менеджеры готовы ответить на все вопросы.

Почему Volkswagen?

Автомобиль Фольксваген — это надежность, уверенность и безопасность. Volkswagen Group, базирующийся в Вольфсбурге, является одним из ведущих производителей автомобилей и коммерческих транспортных средств во всем мире, а отзывы наших покупателей свидетельствуют о том, что эта марка машин оправдывает ожидания самых взыскательных клиентов.

ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус

Соблюдение законодательных норм и внутренних правил является главным приоритетом Volkswagen. Мы сможем избежать ущерба для нашей компании, наших сотрудников и деловых партнеров только при соблюдении правил и стандартов. Поэтому неправомерное поведение должно быть оперативно выявлено, оценено и устранено в кратчайшие сроки.

Это требует от всех бдительности и готовности привлекать внимание к возможным грубым нарушениям на основе обоснованных подозрений. Мы также ценим информацию подобного рода от деловых партнеров, клиентов и других третьих лиц.

В целях соответствия требованиям законодательства РФ отдел комплаенс-контроля ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» отвечает за администрирование доступных в России каналов системы информирования о нарушениях концерна Volkswagen с особым фокусом на грубые нарушения и предварительную проверку полученной информации.

Грубым нарушением признается

• Действие или бездействие, которое в значительной степени затрагивает интересы концерна Volkswagen или одной из компаний концерна Volkswagen, в частности, репутационные или финансовые интересы, или
• Действие или бездействие, которое в значительной степени нарушает этические ценности концерна Volkswagen

Явными индикаторами грубого нарушения, среди прочего, являются:

• Нарушения, совершаемые сотрудниками, начиная с уровня старшего менеджмента и выше
• Поведение, связанное с высоким риском применения мер ответственности в отношении компании (например, значительные штрафы и взыскания, наложение запрета на осуществление деловых операций с органами власти, отзыв лицензий)
• Нарушения антимонопольного законодательства
• Легализация (отмывание) денег и финансирование терроризма
• Нарушение правил безопасности продукции и технических требований
• Уголовные преступления, в частности, экономические, коррупционные, налоговые и экологические преступления
• Нарушения прав человека

В соответствии с правилами концерна Volkswagen, всегда являются грубым нарушением:

• Нарушения запрета на ущемление прав (дискриминация) лиц, сообщивших о нарушении
• Неисполнение обязанности по уведомлению о грубом нарушении сотрудником, начиная с уровня менеджер (MK) и выше
• Злоупотребление системой информирования о нарушениях путем ложного сообщения о нарушении
• Нарушения природоохранного законодательства США

Сообщения о нарушениях могут быть направлены в любое время на русском и английском языках по следующим каналам:

Почтовый адрес
Россия, 117485, Москва, ул. Обручева, д. 30/1, вниманию руководителя подразделения комплаенс-контроля ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (в частности возможно анонимное информирование о нарушении)

Адрес электронной почты
Основной e-mail: [email protected]

Система информирования о нарушениях гарантирует максимально возможную защиту лиц, сообщающих о нарушении, и возможных нарушителей, а именно: расследование начинается только после очень тщательного изучения фактов и наличия обоснованных подозрений в совершении нарушения. На протяжении всего расследования соблюдается строгая конфиденциальность и секретность. Информация проверяется справедливо, быстро и конфиденциально.

Если у вас имеется информация о потенциальных нарушениях в области Комплаенс, затрагивающих интересы ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (например, коррупция, конфликт интересов, нарушение в области экологии, нарушение в области антимонопольного регулирования), просим вас направлять информацию по указанным выше каналам. Данные вопросы могут помочь структурировать изложение информации.

• Кто совершил нарушение?
• Что было совершено?
• Когда было совершено нарушение?
• Каким образом оно было совершено?
• Где оно было совершено?

Обращаем ваше внимание, что вопросы, связанные с качеством продукции ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» или с обслуживанием у официальных дилеров марок, не рассматриваются настоящей горячей линией Комплаенс. По вышеуказанным темам необходимо обращаться на горячие линии марок.

Официальный дилер Volkswagen (Фольксваген) в Екатеринбурге

Почему Фольксваген?

Volkswagen – легендарный немецкий концерн, славящийся строгостью отношения к производству, дизайну и выбору технологий. Мы совершенствуем модели год за годом, расширяя функциональность, оптимизируя конструкции и сохраняя безупречный немецкий стиль.

Плюсы покупки у официального дилера

У дилера вы найдёте новинки Volkswagen и уже проверенные модели. Предоставляем оригинальные детали и услуги сертифицированных механиков. Работая с нами, будьте уверены, что вас обслуживают знатоки Volkswagen. Покупка у официального дилера – это отсутствие рисков и комплексное обслуживание автомобиля в любых случаях – от страховых ситуаций до кредитных программ.

Тест-драйв

Мы уверены, что тест-драйв – лучший способ на собственном опыте убедиться в совершенстве Volkswagen. Выберите модель, заполните форму на сайте, позвоните по телефону и приезжайте в салон.

Кредит

Volkswagen располагает практичными кредитными программами, чтобы упростить покупку. Кредит «Гарант» предполагает остаточный платёж и оптимальную кредитную ставку. По окончании его можете воспользоваться trade in, получив модель более высокого класса, или возвратить автомобиль дилеру. Volkswagen даёт выбор!

Страхование

Предлагаем специальные условия для владельцев Volkswagen: можете заявить страховой случай, возместить страховку, воспользоваться эвакуацией автомобиля, оплатить полис в рассрочку, отремонтировать или возместить ущерб. С программой «CarePort: Страхование» будьте спокойны за свой Volkswagen что бы ни случилось.

Trade-In

Обменяйте привычный автомобиль на новый или поддержанный Volkswagen! Произведите он-лайн оценку на сайте и смените свою модель либо на комиссионную, либо на новую c доплатой необходимой суммы. Для удобства предусмотрен кредит. С trade-in обновить автомобиль проще простого!

Лизинг

При использовании услуги формируем персональную цену от производителя. Лизинг позволит выбрать автомобиль и разумно распределить средства. Оформляем специальные условия для малого и среднего бизнеса.

Сервисное обслуживание и ремонт

Обслуживаем новые автомобили и модели с пробегом. Проверяем не только механику, но и электронику: обновляем программное обеспечение автомобиля, производим синхронизацию систем, устанавливаем официальные приложения от Volkswagen. Наши Механики обучены в Академии Volkswagen, поэтому знают об особенностях и секретах немецкой марки.

Преимущества сервисного обслуживания у официального дилера

Поддерживаем автомобили на гарантии, так и после. Предоставляем специальные предложения на оригинальные детали. Кроме сохранения оригинальной гарантии, даём 2-годовую гарантию на детали от производителя. Например, для обслуживания автомобилей старше 4 лет предусмотрены акции и удешевлённые детали. Для надёжности оформляем сервисный контракт, чтобы вы были спокойны за автомобиль не один сезон. Покупка у официального дилера значит, что ваш Volkswagen в надёжных руках.

Volkswagen Group Rus

Соблюдение законодательных норм и внутренних правил является главным приоритетом Volkswagen. Мы сможем избежать ущерба для нашей компании, наших сотрудников и деловых партнеров только при соблюдении правил и стандартов. Следовательно, неправомерное поведение должно быть незамедлительно выявлено, обработано и немедленно устранено.

Это требует от всех бдительности и готовности привлекать внимание к возможным серьезным нормативным нарушениям на основе разумных подозрений. Мы также ценим информацию подобного рода от деловых партнеров, клиентов и других третьих лиц.

В целях соблюдения законодательства Российской Федерации отдел нормативно-правового соответствия ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус отвечает за поддержание внутренних контактных лиц для сообщения о нарушениях нормативных требований, уделяя особое внимание серьезным нормативным нарушениям в отношении нашей Компании и проведению первичной проверки полученных отчеты.

Серьезное нарушение нормативных требований:

• Любое действие или бездействие, которое существенно затрагивает интересы VGR, Volkswagen Group или одной из компаний группы, в частности интересы репутации или финансовые интересы, или
• , что значительно нарушает этические ценности VGR

Явные признаки серьезного нарушения нормативных требований i.а. включают:

• Вовлечение высшего руководства и выше
• Жесткие санкции в отношении компании (например, значительные штрафы, приостановление действия лицензий на ведение коммерческой деятельности)
• Нарушение антимонопольного законодательства и законодательства о конкуренции
• Отмывание денег и финансирование терроризма
• Нарушение правил безопасности продукции и технических требований
• Уголовные преступления, в том числе экономические, коррупционные, налоговые и экологические преступления
• Нарушения прав человека

Политика компании VW Group в отношении информирования о нарушениях всегда считается серьезным нарушением нормативных требований:

• Нарушение правил, запрещающих дискриминацию информаторов
• Неспособность менеджера сообщить о серьезном нарушении нормативных требований
• Злоупотребление системой информирования о нарушениях путем заведомо ложных обвинений
• Нарушение экологических норм США

Сообщения в каналы системы оповещения Volkswagen Group, доступные на местном уровне в России, могут быть отправлены в любое время на русском и английском языках по следующим каналам:

Почтовый адрес
Россия 117485, г. Москва, ул. Обручева 30/1, вниманию специалиста по комплаенсу ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», в частности, для анонимного сообщения

Эл. Почта
Основное контактное лицо: осведомитель @ volkswagen.ru

Система информаторов гарантирует максимально возможную защиту информаторов и вовлеченных лиц, а именно: расследование начинается только после очень тщательного изучения фактов и обоснованного подозрения в нарушении нормативных требований. На протяжении всего процесса расследования будет соблюдаться строгая конфиденциальность и секретность. Информация будет проверяться справедливо, быстро и конфиденциально.

Если у вас есть какая-либо информация о возможных проблемах с соблюдением требований, касающихся интересов ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (например, о коррупции, конфликте интересов, экологических нарушениях с уголовной ответственностью, нарушениях антимонопольного законодательства), мы просим вас сообщать об этом по вышеупомянутым каналам.Сообщая о своем экземпляре, следующий вопрос может помочь правильно структурировать информацию:

• Кто совершил нарушение нормативных требований?
• Что именно произошло?
• Когда было совершено нарушение нормативных требований?
• Как это было совершено?
• Где это было совершено?

Обращаем ваше внимание, что вопросы, связанные с качеством продукции ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» и послепродажной поддержкой официальных дилеров, как правило, не рассматриваются в Системе информирования о нарушениях. По вышеуказанным вопросам обращайтесь по горячей линии бренда.

будет автосалон переживет уход BMW и Volvo. Проблемы с финансированием

Прекратил работу один из крупнейших автосалонов России. Автосалоны в Москве и регионах закрыты

Финансовые трудности «Независимости» начались несколько лет назад из-за падения российского авторынка. Но в этом году проблемы достигли апогея: клиенты стали жаловаться на то, что дилер не отдает им купленные автомобили.Что случилось с «Независимостью»?

Крах «Майдана» не стал неожиданностью. Летом и осенью проблемы автосалона достигли пика. Десятки людей заявили, что не могут отыграть уже оплаченные автомобили. Помогли только жесткие действия. Один из покупателей заблокировал вход в автосалон, вызвал полицию и сказал, что не уйдет, пока ему не выдадут ключи – и только так он смог забрать свою новую машину.

На фоне массовых жалоб клиентов Volvo и BMW закрыли представительства.Сама «Независимости» уверяла, что проблемы с клиентами решаются, и компания искала варианты реструктуризации долгов – их было 6 млрд рублей. Но выхода так и не нашли, и один из основных кредиторов, Газпромбанк, подал иски о банкротстве компаний группы. Салоны пришлось закрыть. И все это выглядит очень печальным следствием кризиса автомобильного рынка, который последние годы лихорадит. Но особенно это печально для клиентов, которые еще не получили свои платные машины, – говорит координатор общественной организации «Движение» Дмитрий Золотов.

Дмитрий Золотов, координатор ОО «Движение» «Ничего не изменилось. Машины получили агрегаты. Сначала обещали до конца октября, потом до конца ноября, теперь до конца декабря. Для Volkswagen около 40 человек еще не получили машины, для Mazda у нас восемь человек, а для Volvo у нас также около 40 человек в подвешенном состоянии. Для BMW – два-три человека, которые пока ничего не получили. Сначала в автосалоне сказали «иди к дилеру».«Потом, когда их лишили автосалона, и они физически закрыли двери по техническим причинам, идти было не к кому, в представительстве сказали, что« мы решим вопрос ». Но вопрос до сих пор не решается. «

Хотя административный директор группы компаний« Независимость »Сергей Чадин уверяет, что споры с клиентами решаются индивидуально, несмотря на то, что« Независимость »закрывается:

Сергей Чадин, директор группы компаний« Независимость »« За Ряд клиентов было решено привлечь ресурсы импортеров.По ряду импортеров такая работа все еще продолжается, по остальным были приняты отдельные решения, связанные либо с расторжением контрактов, либо с выдачей средств, либо с некоторыми заменами. Руководство предприняло и принимает все возможные меры для закрытия всех контрактов и всех договорных обязательств.

Один из бывших сотрудников «Независимости» рассказал Business FM, что задержки с доставкой автомобилей начались год назад, а этим летом ситуация стала критической. Машины не выдавались два-три месяца.В сентябре руководители даже приняли решение не продавать свои машины, так как сотрудники получали угрозы: разгневанные клиенты находили их домашние адреса. Однажды сотрудников объявили о закрытии и предложили заплатить 20 тысяч рублей за несколько месяцев работы. Сначала несогласные сотрудники хотели подать в суд, но потом передумали, говорит наш собеседник:

«Они хотели подать коллективный иск, но все испугались, думая, что, во-первых, мы потратим много деньги на юриста.У «Независимости», скорее всего, есть какие-то подвязки в судах, поэтому судиться с ними бесполезно, потому что юридически есть очень сильная компания сама по себе. Сначала собралось человек 15, хотели подать коллективный иск, потом все поссорились и сбежали. Я остался один. “

Его иск был отклонен. Те клиенты, которые не дождались машин, собираются только подавать в суд, скоро состоятся первые заседания. Но теперь, когда компания закрывается, их надежды на получение чего-либо даже уменьшаются.То, что произошло с «Независимостью» на фоне падения авторынка, можно понять: по сообщениям СМИ, ее выручка за последние четыре года снизилась вдвое, а продажи автомобилей – в четыре раза. Но это первый такой масштабный случай обвала. И, возможно, не последний.

«Независимость» закрыла все свои автосалоны: в понедельник стало известно, что компания перестала быть официальным представителем брендов Audi и Volkswagen. Они были последними, кто работал с дилером.До этого еще несколько импортеров расторгли контракты с «Независимостью». Компания сообщила, что решила прекратить свою деятельность, поскольку не смогла договориться с кредиторами о реструктуризации долга. Дилер работает на рынке 25 лет; у него были салоны в Москве, Екатеринбурге и Уфе.

«Независимости» в начале года стало известно о серьезных финансовых затруднениях, ее долги оценивались в 6 млрд рублей. В сентябре несколько десятков клиентов дилера пожаловались на то, что им не платят автомобили BMW.Немецкий производитель запретил компании продавать свои автомобили, а их обманутым покупателям передал за свой счет. В октябре аналогичная ситуация произошла с клиентами Volvo, и бренд лишил «Независимость» статуса дилера. Позже контракты с компанией разорвали Jaguar Land Rover, Mazda и Mitsubishi. Ford и Peugeot планируют расторгнуть контракты до конца года.

В последние месяцы «Независимость» ведет переговоры со своими основными кредиторами – Сбербанком и Газпромбанком.Обсуждался план, согласно которому банки могут стать акционерами компании. Но в понедельник стало известно, что Газпромбанк подал иски о банкротстве к структурам Независимости на сумму более 2 млрд рублей.

Как закрытие «Независимости» повлияет на его клиентов и рынок в целом? Дилер отказался сообщить, сколько клиентов уже заплатили за автомобили и до сих пор не получили их. По словам административного директора компании Сергея Чадина, это незначительная цифра.Он выразил надежду, что все автопроизводители пойдут навстречу дилеру и выдадут автомобили покупателям за свой счет: «Что касается клиентов, то принято решение найти средства, расторгнуть контракты, с остальными ведется работа. В частности, для Audi это было выгодное решение, импортер нас поддержал. Мы с нетерпением ждем Mazda, они согласовывают позицию со штаб-квартирой в Японии. Менее выгодно работаем с Volvo, переговоры еще продолжаются. Volkswagen должен решить этот вопрос с помощью импортеров.«

Москвичи вряд ли почувствуют уход с рынка Независимости. По словам Дмитрия Чумакова, генерального директора агентства маркетинговых и социологических исследований Vector Market Research, автомобили тех брендов, которые были представлены у дилера, по-прежнему можно приобрести: «Большая часть бизнеса« Независимости »по-прежнему сосредоточена в Московском регионе. Здесь есть много дилерских центров для каждого из производителей автомобилей. Да, по части послепродажного обслуживания в определенном регионе или районе города представительство будет хуже, придется ехать в соседние районы.Но, тем не менее, с точки зрения представительства автомобилей различных зарубежных производителей, в том числе входящих в портфель «Независимости», покупателям автомобилей не будет значительного ущерба. «

Конкуренты уже начали присматриваться к салонам Независимости. Например, «Авилон» уже заинтересовался центром «Белая дача», в котором продавались BMW, пишет «Коммерсант».

Группа «Независимость» приостановила продажу автомобилей BMW, сообщил представитель российской компании.По его словам, деятельность двух дилерских центров в Москве заблокирована импортером. BMW отключила «Независимость» от системы заказа автомобилей, подтвердил представитель дистрибьютора – BMW Group Russia. Дело в том, что некоторые клиенты дилера пожаловались импортеру на невозможность получения уже оплаченных автомобилей, продолжает представитель BMW. Сейчас, по его словам, производитель вывозит из автосалона непроданные автомобили.

Сколько клиентов жаловалось на «Независимость», представитель BMW не уточнил.На вопрос «Ведомостей», действительно ли некоторые клиенты не могут получить платные автомобили, представитель «Независимости» не дал прямого ответа. Он лишь отметил, что до вторника, 12 сентября, «автомобили выдавались покупателям в плановом порядке в соответствии с условиями контракта». Дилер продолжает «попытки вести конструктивный диалог с представительством BMW» в интересах клиентов, подчеркнул представитель «Независимости».

По данным журнала Autobusiness Review, в 2016 году продажи новых автомобилей на Независимости упали на 27.5% до 9,1 тыс. Штук, хотя общий спад на российском рынке был намного меньше – 11%. Выручка группы снизилась на 11% и составила 29 млрд рублей.

В июле этого года группа закрыла дилерские центры в Москве (Volvo, Land Rover / Jaguar и Volkswagen) и Екатеринбурге (Volvo, Mitsubishi и Kia). 28 сентября Газпромбанк, один из крупнейших кредиторов «Независимости», разместил 11 уведомлений о намерении обратиться в суд «в связи с наличием признаков банкротства» в отношении компаний этой группы в Москве, Екатеринбурге и Уфе.

Представитель «Независимости» тогда объяснил это «обычной технической процедурой». По его словам, с банком ведутся переговоры по погашению долга. Что касается ситуации с BMW, то представитель дилера сообщил РБК, что «Независимость» потеряла от продаж автомобилей этой марки в 2017 году около 300 млн рублей из-за их низкой маржинальности.

Общая задолженность «Независимости» составляет около 6 млрд рублей, сообщил РБК представитель группы.Помимо Газпромбанка, Сбербанк является ключевым кредитором Независимости. Его представители не ответили на запросы РБК.

Фото: Никита Инфантьев / Коммерсантъ

Представитель А1 сообщил, что руководство дилерской группы сейчас реализует антикризисный план при поддержке банков и импортеров. «Мы обеспечиваем управленческую поддержку в переговорном процессе и прилагаем все усилия для разрешения сложившейся ситуации», – добавил он. Роман Чайковский не смог оперативно прокомментировать ситуацию.

Кирилл Яковенко, аналитик Alor Broker, считает, что на обострение ситуации в «Независимости» мог повлиять комплекс факторов, а также рост долговой нагрузки. «Полгода назад один из акционеров дилера, группа А1, уже капитализировала« Независимость »на $ 20 млн, но для продолжения работы такого бизнеса уже тогда нужно было сузить количество автосалонов и первыми разрывать контракты с неэффективными брендами », – отмечает он. По словам Яковенко, группе будет крайне сложно продолжать работу.

Представитель «Независимости» сообщил РБК, что рассматривается несколько сценариев, в том числе реструктуризация кредитных линий и запуск процедуры финансового оздоровления компании. «У нас в портфеле есть бренды, которые позволяют компании показывать прибыль от продаж, и работа будет сосредоточена на них», – сказал он, не уточняя, о каких брендах идет речь. », По поводу дальнейшей судьбы компании.«На рынке уже есть успешные прецеденты для разрешения ситуаций, которые схожи, если не намного хуже, чем [ситуация] с Independence Group», – говорит он.

Представитель Peugeot сообщил РБК, что контракт с «Независимостью» истекает в конце года, и сейчас рассматривается возможность его продления. Как сообщили РБК в пресс-службе Mitsubishi, дилерский центр «Независимости» в Уфе продолжает работу. Land Rover / Jaguar и Ford Sollers также заявляют, что продолжают работать с дилером.

Консолидация продолжается

Между тем активизируются конкуренты «Независимости». В конце сентября газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники писала, что автосалон «Авилон» может занять представительство BMW на Белой даче в Москве, которое арендует «Независимость». Генеральный директор Avilon Андрей Павлович подтвердил РБК, что компания заинтересована в расширении сотрудничества с BMW и сейчас рассматривает возможность развития проекта на Белой Даче под собственным брендом.«На данный момент этот вопрос находится на стадии переговоров, и как только мы придем к окончательному решению, мы сразу сообщим о результатах», – сказал он.

Avilon может также включить в свой портфель бренд Volvo. Как рассказал РБК Павлович, компания подала заявку на открытие дилерского центра. Новый салон, по словам гендиректора, может разместиться на Волгоградском проспекте в столице, где сосредоточено большинство автосалонов группы. Подведение итогов тендера планируется в ноябре.Представитель Volvo Антон Свекольников от комментариев отказался. Представитель BMW сообщил, что компания готова рассмотреть возможность сотрудничества с дилерами, которые уже зарекомендовали себя в работе с брендом.

Аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов отмечает, что потенциальный уход «Независимости» с рынка кардинально не повлияет на него: «Конкуренция в Москве среди дилеров высока, поэтому освободившиеся ниши очень быстро заполнят другие участники».

В августе по сравнению с августом 2016 г. почти 133 тыс. Шт.Однако импортные премиальные бренды, не имеющие производства в России, в целом показали отрицательную динамику.

Автосалон «Независимость» действительно умер. Осенью контракты с ним расторгли все автопроизводители и бренды, а в конце ноября дилер закрыл все автосалоны, а один из его кредиторов – Газпромбанк подал иски о банкротстве шести компаний «Независимости». группа. Остается призрачный шанс на спасение, но все зашло слишком далеко, – говорит сотрудник другого банка, кредитора «Независимости».По данным агентства Ruspres , его совладельцы пытались спасти компанию – Альфа Групп Михаил Фридман, Петр Авен и Герман Хан, но $ 20 млн, выделенные ими на докапитализацию предприятия, бесследно исчезли. . К исчезновению может быть причастен зять министра иностранных дел Сергей Лавров .

Машин нет

«Я заблокировал главный вход своей машиной», «Я никогда ничего не куплю в этом автосалоне и не буду рекомендовать это кому-то», «Я совершил большую ошибку, сразу заплатив за машину», «Подождите, пока машина на месяц и больше это ад.«Как выяснилось, компания задерживала доставку автомобилей на несколько месяцев, ничего не объясняя клиентам.

12 сентября BMW заблокировала доступ« Независимости »к системе заказа новых автомобилей, а 1 октября расторгла договор. Задержка с выпуском автомобилей «Индепенденсом» нарушила условия соглашения о статусе официального дилера с импортером, пояснил Bmw .

Прекращение действия контракта с BMW стало сильным ударом для концерна, сообщил пресс-секретарь для Независимости признается.Вслед за BMW упали отношения с другими импортерами. В октябре Volvo и Jaguar Land Rover расторгли дилерские контракты. Представитель Volvo объяснил разрыв «репутационными и прочими потерями», а Jaguar Land Rover пояснил, что «взгляды на развитие бизнеса» импортера и «Независимости» перестали совпадать. Mazda, Ford, Audi, Mitsubishi, Peugeot и Volkswagen расторгли контракты в ноябре.

«Независимость» не выдало покупателям BMW 47 полностью оплаченных автомобилей, сообщил представитель автопроизводителя.BMW Group Russia пришлось выпустить их за свой счет. Еще пара десятков человек внесли символический аванс за автомобили (от 10 тысяч до 50 тысяч рублей, менее 1% от стоимости). Их дела решаются индивидуально, говорит представитель BMW Group Россия.

«Независимость» не выпустила чуть более 30 полностью оплаченных автомобилей Volvo, говорит представитель автоконцерна: импортер рекомендовал покупателям решать проблему с автосалоном самостоятельно. Что не с лучшей стороны характеризует этого автопроизводителя.Представитель Volkswagen Group Rus признает, что дилер не выдавал полностью оплаченные автомобили и не возвращал покупателям первоначальные платежи. Он отказался дать статистику. Но он сказал, что компания передала автомобили покупателям за свой счет. Также было найдено решение для клиентов, которые вносили предоплату за новые автомобили в размере меньше их стоимости. Представитель Volkswagen Group Rus подробностей не раскрыл.

Покупатели Jaguar Land Rover, Ford, Peugeot и Mitsubishi без проблем получили автомобили, заявили представители этих компаний.Их коллега из «Мазда мотор рус» комментариев не предоставил.

Задолженность Независимости перед банками, по данным компании, превышает 6 млрд руб. «Руководство группы вместе с ключевыми кредиторами работало вместе, чтобы найти варианты реструктуризации долга», – говорит представитель Независимости. «К сожалению, в нынешних условиях это невозможно осуществить». По его словам, компания рассчитывает инициировать новые процедуры банкротства компаний группы.

« Газпромбанк неоднократно реструктурировал задолженность группы« Независимость », говорит представитель банка.Но некоторые кредиторы в октябре начали подавать первые иски о признании дилера банкротом. В этой ситуации банк «посчитал, что взыскание невозможно и желательно также обратиться в суд с заявлением о банкротстве», – сказал представитель Газпромбанка. Для взыскания долга кредиторы рассмотрят возможность привлечения конечных бенефициаров группы «Независимость» и ее топ-менеджеров к ответственности за банкротство, обещает человек, близкий к одному из кредиторов дилера.

Надежда на рост

«Независимость» была основана в 1992 году Роман Чайковский , а в 2008 году ее акционером было инвестиционное подразделение «Альфа-Групп» Михаила Фридмана и его партнеров А1 (49,95%). На тот момент группа, по данным «Автобизнесревью», входила в десятку крупнейших дилерских холдингов России. А1 «не является стратегическим инвестором» и уйдет из бизнеса, когда сможет продать свою долю в Независимости по справедливой стоимости, сказал ныне бывший президент А1 в интервью «Ведомостям». Михаил Хабаров … Вскоре Хабарова сменил зять министра иностранных дел Российской Федерации Сергея Лаврова Винокуров Александр , но этого момента не произошло.

А1 была финансовым инвестором в Независимости и не участвовала в ее операционной деятельности, говорит ее представитель. В конце прошлого года руководство дилера сообщило о тяжелом финансовом положении и запросило поддержку, которая была оказана, добавил он. Акционеры приняли участие в капитализации Группы Независимость в размере 1 млрд рублей.Кроме того, весной 2017 года произошла смена менеджмента с целью реструктуризации долговой нагрузки компании и оптимизации финансовой деятельности. «К сожалению, как видим, ситуация не нормализовалась», – сетует представитель А1. Сама «Независимость» связывает крах с неверной стратегией развития бизнеса. Кризис 2008 года прошел успешно, сделав ставку на премиальный сегмент, вспоминает представитель компании: тогда рынок быстро восстановился. В 2014 году «Независимость» избрала аналогичную стратегию, надеясь на быстрое восстановление рынка.Но кризис оказался совсем другим, признает он: упали и продажи, и рентабельность новых автомобилей. С другой стороны, высокая долговая нагрузка, перенесенная с предыдущих периодов активного роста и наращивания инфраструктуры, никуда не делась. По словам представителя А1, это привело к накоплению серьезных убытков за несколько лет. А постоянное давление производителей с целью выполнить план продаж привело к тому, что новые автомобили продавались практически по себестоимости. По данным Автобизнесревью, с 2012 года выручка компании упала в 2 раза, а продажи автомобилей – в 4 раза.6 раз.

Еще до кризиса 2014 года «Независимость» управлялась неэффективно, утверждает бывший сотрудник компании: менеджмент сидел на многомиллионной годовой зарплате, у каждого было несколько заместителей, многие с личными водителями. В компании было много необоснованных расходов.

Не добавила стабильности и большая доля дилерских центров в регионах, считает человек, близкий к компании. По данным «Автобизнесревью», в 2015 году из 24 дилерских центров «Независимости» восемь располагались в регионах.А в 2017 году – шесть из оставшихся 13. Кроме того, многие здания для представительств «Независимости» были сданы в аренду, и после кризиса компания не занималась пересмотром арендных ставок и пересмотром договоров. Например, дилерский центр на Белой Даче занимал около 7 тысяч квадратных метров. м. Такие гигантские площади могут быть предоставлены только на растущем рынке, аренда может стоить 2 миллиона долларов в год, а это большие деньги. «Из 10 дилерских центров четыре были в аренде, аренда заключалась на коммерческих условиях и регулярно пересматривалась», – возразил представитель «Независимости».

Продажи упали, но кредиты остались

Проблема дилеров в том, что сначала люди перестали покупать машины для себя, потом перестали покупать в кредит, а потом перестали ремонтировать в официальных центрах и ушли в гаражи, – говорит сотрудник банка, кредитора Независимости. .

За последнее десятилетие дилеры пережили два кризиса. Сначала продажи рухнули после 2008 года. Но уже через три года падение было отыграно, и в 2012 году в России было продано рекордное количество автомобилей.

А потом четыре года подряд продажи падали, а рынок новых автомобилей и легких коммерческих автомобилей упал вдвое – по данным Ассоциации европейского бизнеса, с почти 3 миллионов единиц. в 2012 году до 1,43 млн в 2016 году. Банкротства дилеров в таких условиях неизбежны. Но темпы падения дилерских сетей не соответствовали масштабам падения продаж. По данным аналитического агентства «Автостат», с 2012 по 2016 год количество дилерских центров уменьшилось на 16% – с 4068 до 3413.

Автосалон – традиционно высококредитная отрасль, поясняют два топ-менеджера дилерских компаний: успешно и быстро развивать бизнес можно только с привлечением заемных средств. Дилеры привлекают кредиты на развитие дилерской сети, строительство центров, к которым производители могут предъявлять особые требования, – говорит аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов.

Традиционно рентабельность дилерского бизнеса уже невысока, отмечает Беспалов: в хорошие годы она составляет порядка 3-6%.«На новых автомобилях дилеры практически ничего не зарабатывают: основной доход – от сервиса и продажи запчастей, – отмечает исполнительный директор Автостата Сергей Удалов. Попытки диверсифицировать выручку не привели к большому успеху. Продажа новых автомобилей продолжает приносить львиную долю доходов дилеров. Надежды на получение сопоставимых денег от обслуживания и торговли подержанными автомобилями не оправдались.

Кирилл Яковенко, аналитик Алор Брокер, считает, что на обострение ситуации в «Независимости» мог повлиять комплекс факторов, в том числе возросшая долговая нагрузка.«Полгода назад один из акционеров дилера, группа А1, уже капитализировала« Независимость »на $ 20 млн, но для продолжения работы такого бизнеса уже тогда нужно было сократить количество автосалонов и быть первым. расторгнуть контракты с неэффективными брендами », – отмечает он в интервью РБК. Агентство Ruspres уже обращало внимание на то, что после исчезновения этих денег Александру Винокурову пришлось покинуть пост президента А1.

как было (“автостат”). Уведомление о банкротстве ООО «Независимость»

Автосалон «Независимость» действительно умер. Осенью контракты с ним расторгли все автопроизводители и бренды, а в конце ноября дилер закрыл все автосалоны, а один из его кредиторов – Газпромбанк подал иски о банкротстве шести компаний «Независимости». группа. Остается призрачный шанс на спасение, но все зашло слишком далеко, – говорит сотрудник другого банка, кредитора «Независимости».По данным агентства Ruspres , его совладельцы пытались спасти компанию – Альфа Групп Михаил Фридман, Петр Авен и Герман Хан, но $ 20 млн, выделенные ими на докапитализацию предприятия, бесследно исчезли. . К исчезновению может быть причастен зять министра иностранных дел Сергей Лавров .

Машин нет

«Я заблокировал главный вход своей машиной», «Я никогда ничего не куплю в этом автосалоне и не буду рекомендовать это кому-то», «Я совершил большую ошибку, сразу заплатив за машину», «Подождите, пока машина на месяц и больше это ад.«Как выяснилось, компания задерживала доставку автомобилей на несколько месяцев, ничего не объясняя клиентам.

12 сентября BMW заблокировала доступ« Независимости »к системе заказа новых автомобилей, а 1 октября расторгла договор. Задержка с выпуском автомобилей «Индепенденсом» нарушила условия соглашения о статусе официального дилера с импортером, пояснил Bmw .

Прекращение действия контракта с BMW стало сильным ударом для концерна, сообщил пресс-секретарь для Независимости признается.Вслед за BMW упали отношения с другими импортерами. Volvo и Jaguar расторгли дилерские контракты в октябре с Land Rover … Представитель Volvo объяснил разрыв «репутационными и прочими потерями», а Jaguar Land Rover объяснил, что «взгляды на развитие бизнеса» импортера и «Независимости» перестали совпадать. . Mazda, Ford, Audi, Mitsubishi, Peugeot и Volkswagen расторгли контракты в ноябре.

«Независимость» не выдало покупателям BMW 47 полностью оплаченных автомобилей, сообщил представитель автопроизводителя.BMW Group Russia пришлось выпустить их за свой счет. Еще пара десятков человек внесли символический аванс за автомобили (от 10 тысяч до 50 тысяч рублей, менее 1% от стоимости). Их дела решаются индивидуально, говорит представитель BMW Group Россия.

«Независимость» не выпустила чуть более 30 полностью оплаченных автомобилей Volvo, говорит представитель автоконцерна: импортер рекомендовал покупателям решать проблему с автосалоном самостоятельно. Что не с лучшей стороны характеризует этого автопроизводителя.Представитель Volkswagen Group Rus признает, что дилер не выдавал полностью оплаченные автомобили и не возвращал покупателям первоначальные платежи. Он отказался дать статистику. Но он сказал, что компания передала автомобили покупателям за свой счет. Также было найдено решение для клиентов, которые вносили предоплату за новые автомобили в размере меньше их стоимости. Представитель Volkswagen Group Rus подробностей не раскрыл.

Покупатели Jaguar Land Rover, Ford, Peugeot и Mitsubishi без проблем получили автомобили, заявили представители этих компаний.Их коллега из «Мазда мотор рус» комментариев не предоставил.

Задолженность Независимости перед банками, по данным компании, превышает 6 млрд руб. «Руководство группы вместе с ключевыми кредиторами работало вместе, чтобы найти варианты реструктуризации долга», – говорит представитель Независимости. «К сожалению, в нынешних условиях это невозможно осуществить». По его словам, компания рассчитывает инициировать новые процедуры банкротства компаний группы.

« Газпромбанк неоднократно реструктурировал задолженность группы« Независимость », говорит представитель банка.Но некоторые кредиторы в октябре начали подавать первые иски о признании дилера банкротом. В этой ситуации банк «посчитал, что взыскание невозможно и желательно также обратиться в суд с заявлением о банкротстве», – сказал представитель Газпромбанка. Для взыскания долга кредиторы рассмотрят возможность привлечения конечных бенефициаров группы «Независимость» и ее топ-менеджеров к ответственности за банкротство, обещает человек, близкий к одному из кредиторов дилера.

Надежда на рост

«Независимость» была основана в 1992 году Роман Чайковский , а в 2008 году ее акционером было инвестиционное подразделение «Альфа-Групп» Михаила Фридмана и его партнеров А1 (49,95%). На тот момент группа, по данным «Автобизнесревью», входила в десятку крупнейших дилерских холдингов России. А1 «не является стратегическим инвестором» и уйдет из бизнеса, когда сможет продать свою долю в Независимости по справедливой стоимости, сказал ныне бывший президент А1 в интервью «Ведомостям». Михаил Хабаров … Вскоре Хабарова сменил зять министра иностранных дел Российской Федерации Сергея Лаврова Винокуров Александр , но этого момента не произошло.

А1 была финансовым инвестором в Независимости и не участвовала в ее операционной деятельности, говорит ее представитель. В конце прошлого года руководство дилера сообщило о тяжелом финансовом положении и запросило поддержку, которая была оказана, добавил он. Акционеры приняли участие в капитализации Группы Независимость в размере 1 млрд рублей.Кроме того, весной 2017 года произошла смена менеджмента с целью реструктуризации долговой нагрузки компании и оптимизации финансовой деятельности. «К сожалению, как видим, ситуация не нормализовалась», – сетует представитель А1. Сама «Независимость» связывает крах с неверной стратегией развития бизнеса. Кризис 2008 года, но он был успешным, сделав ставку на премиальный сегмент, вспоминает представитель компании: тогда рынок быстро восстановился. В 2014 году «Независимость» избрала аналогичную стратегию, надеясь на быстрое восстановление рынка.Но кризис оказался совсем другим, признает он: упали и продажи, и рентабельность новых автомобилей. С другой стороны, высокая долговая нагрузка, перенесенная с предыдущих периодов активного роста и наращивания инфраструктуры, никуда не делась. По словам представителя А1, это привело к накоплению серьезных убытков за несколько лет. А постоянное давление производителей с целью выполнить план продаж привело к тому, что новые автомобили продавались практически по себестоимости. По данным Автобизнесревью, с 2012 года выручка компании упала в 2 раза, а продажи автомобилей – в 4 раза.6 раз.

Еще до кризиса 2014 года «Независимость» управлялась неэффективно, утверждает бывший сотрудник компании: менеджмент сидел на многомиллионной годовой зарплате, у каждого было несколько заместителей, многие с личными водителями. В компании было много необоснованных расходов.

Не добавила стабильности и большая доля дилерских центров в регионах, считает человек, близкий к компании. По данным «Автобизнесревью», в 2015 году из 24 дилерских центров «Независимости» восемь располагались в регионах.А в 2017 году – шесть из оставшихся 13. Кроме того, многие здания для представительств «Независимости» были сданы в аренду, и после кризиса компания не занималась пересмотром арендных ставок и пересмотром договоров. Например, дилерский центр на Белой даче занимал около 7 тысяч квадратных метров. м. Такие гигантские площади могут быть предоставлены только на растущем рынке, аренда может стоить 2 миллиона долларов в год, а это большие деньги. «Из 10 дилерских центров четыре были в аренде, аренда заключалась на коммерческих условиях и регулярно пересматривалась», – возразил представитель «Независимости».

Продажи упали, но кредиты остались

Проблема дилеров в том, что сначала люди перестали покупать машины для себя, потом перестали покупать в кредит, а потом перестали ремонтировать в официальных центрах и ушли в гаражи, – говорит сотрудник банка, кредитора Независимости. .

За последнее десятилетие дилеры пережили два кризиса. Сначала продажи рухнули после 2008 года. Но уже через три года падение было отыграно, и в 2012 году в России было продано рекордное количество автомобилей.

А потом четыре года подряд продажи падали, а рынок новых автомобилей и легких коммерческих автомобилей упал вдвое – по данным Ассоциации европейского бизнеса, с почти 3 миллионов единиц. в 2012 году до 1,43 млн в 2016 году. Банкротства дилеров в таких условиях неизбежны. Но темпы падения дилерских сетей не соответствовали масштабам падения продаж. По данным аналитического агентства «Автостат», с 2012 по 2016 год количество дилерских центров уменьшилось на 16% – с 4068 до 3413.

Автосалон – традиционно высококредитная отрасль, поясняют два топ-менеджера дилерских компаний: успешно и быстро развивать бизнес можно только с привлечением заемных средств. Дилеры привлекают кредиты на развитие дилерской сети, строительство центров, к которым производители могут предъявлять особые требования, – говорит аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов.

Традиционно рентабельность дилерского бизнеса уже низкая, отмечает Беспалов: хорошие годы составляют примерно 3–6%.«На новых автомобилях дилеры практически ничего не зарабатывают: основной доход – от сервиса и продажи запчастей, – отмечает исполнительный директор Автостата Сергей Удалов. Попытки диверсифицировать выручку не привели к большому успеху. Продажа новых автомобилей продолжает приносить львиную долю доходов дилеров. Надежды на получение сопоставимых денег от обслуживания и торговли подержанными автомобилями не оправдались.

Кирилл Яковенко, аналитик Алор Брокер, считает, что на обострение ситуации в «Независимости» мог повлиять комплекс факторов, в том числе возросшая долговая нагрузка.«Полгода назад один из акционеров дилера, группа А1, уже капитализировала« Независимость »на $ 20 млн, но для продолжения работы такого бизнеса уже тогда нужно было сократить количество автосалонов и быть первым. расторгнуть контракты с неэффективными брендами », – отмечает он в интервью РБК. Агентство Ruspres уже обращало внимание на то, что после исчезновения этих денег Александру Винокурову пришлось покинуть пост президента А1.

Два автопроизводителя – BMW и Volvo – расторгли контракты с Независимостью. Клиенты компании заявляют, что не могут ни получить свои машины, ни вернуть деньги. Таких людей уже 70

Проблемная «Майдан»: клиенты одного из крупнейших российских автосалонов утверждают, что он автомобили клиентам не дает. Дилерская группа «Независимость» работает на рынке более двадцати лет, но за неделю лишилась контрактов сразу с двумя автопроизводителями – BMW и Volvo.Что происходит и удастся ли покупателям получить автомобили, за которые они уже заплатили?

В середине июля Глеб Пименов с семьей приехали покупать машину у официального дилера BMW, в салон Независимости. Там было на 50 тысяч рублей дешевле других. В итоге купили две машины: еще одна – свекровь, в кредит. Более того, она смогла забрать машину за пять дней, а Пименову пообещали отдать его через 15 дней. Но сначала их накормили обещаниями, что это будет буквально «вот-вот».«Тогда салон сообщил, что менеджер по продажам уволился и придется подождать еще немного. И так до сентября. В итоге Пименов предпринял решительные действия: он пришел в салон и заблокировал главный вход, чтобы он не мог

Глеб Пименов покупатель «Я припарковал машину перед подъездом, включил сигнализацию. Через полчаса на место сразу приехал начальник службы безопасности. Якобы позвонил гендиректору« Независимости ». , его заверили, что мне отдадут машину.Я сказал, что акция будет продолжаться, пока вы не отдадите мне мою машину. Вызвали участкового, начались следственные действия. В результате появилась информация, что нашу машину оплатила «Независимость». Все подписано. А нам ключи дают, мы такие: «Господи, ну слава богу!» Мы сели и ушли. На следующий день первым делом прочитал все документы, оказалось, что мы там поменяли термин. Вместо 15 дней ввели 37, так что у нас вообще не было бы оснований предъявлять там какие-либо взыскания.«

Около 70 человек так и не получили машины от Независимости. Причем, VIN-номера в договорах не указываются, он есть только в одном договоре, и эта машина была найдена у другого дилера в Самаре, – говорит координатор общественного мнения Дмитрий Золотов. проект «Движение»:

Дмитрий Золотов координатор общественного проекта «Движение» «Когда мы начали общаться с топ-менеджером, и, как нам сказали с его слов, они не пойдут на контакт с нами, потому что не ведут переговоры с террористами.К нам подошли люди, в том числе потерпевший Николай, который сказал, что не может забрать ни деньги, ни машину более полугода. Оказывается, с 9 марта он находится в подвешенном состоянии. Машину сначала ждал три месяца, терпение кончилось, расторжение договора написал. Теперь три месяца не могут получить деньги. Мы приехали с ним, хотели поговорить с кем-то из руководства, но дела еще есть: выкинули 50 тысяч – и все.

Обратился к Business FM на условиях анонимности один из сотрудников «Независимости» … По его словам, задержки с доставкой автомобилей начались год назад, а этим летом ситуация стала критической:

– В конце лета машины перестали выпускать вообще на два-три месяца. В сентябре предлагали не продавать машины, потому что непонятно, что будет дальше. Это была инициатива напрямую нашего руководителя, потому что он тоже боялись продавцов, некоторым клиентам даже удавалось найти адреса, где были сотрудники, например, снимали квартиру, то есть это было ужасно элементарно.Однажды нас попросили не выходить на работу. Мы описали ситуацию, что все, мы закрываем, поэтому предлагаем вам заплатить 20 тысяч рублей за несколько месяцев вашей работы, и мы не согласны.
– А как вам руководство объяснило, почему машины не выдаются вовремя покупателям?
– Это был мой первый опыт продажи премиального бренда. Мне с самого начала сказали, что это нормально, что машины так долго выпускают, и я в это верил. Лидеры тоже многого не знали.Все понимали, что происходит какая-то жесткость, что у нас есть определенные финансовые трудности, и вся команда пыталась как-то ими управлять. «

Акционерами одного из крупнейших российских автосалонов являются инвестиционная компания А1, входящая в состав« Альфа-групп »Михаила Фридмана, и основатель Роман Чайковский. Похоже,« Майдан »был сбит с ног кризисом, и резкое падение продаж продолжилось. в год – почти на треть .. Были проблемы с долгами – у «Независимости» их более 6 млрд рублей.На днях Газпромбанк заявил, что намерен обратиться в суд «в связи с наличием признаков банкротства». Но в самой «Независимости» РБК сообщили, что это техническая процедура и с банком ведутся переговоры. Они также объяснили потерю контракта с Volvo технической процедурой, которая вслед за BMW объявила о расторжении дилерского соглашения. Но как быть с клиентами, которые не получили свои машины? Business FM спросил Антон Свекольников, PR-директор Volvo Car Россия:

– На данный момент у Независимости нет возможности покупать автомобили у импортера, поэтому мы рекомендуем клиентам брать деньги у Независимости и связываться с другими дилерами Volvo. .

– То есть прямого участия в судьбе этих клиентов Volvo не принимает?

– Мы ведем переговоры с компанией «Независимость» о возврате денег клиентам. Но закон не дает нам юридических механизмов влияния на компанию «Независимость» относительно возврата этих средств.

BMW уже выдала автомобили за свой счет 35 клиентам, которые внесли полную предоплату и все еще решают, как помочь остальным. Бизнес FM не получил оперативного комментария от самой Независимости.Под видом клиента, желающего приобрести автомобиль, производители Business FM позвонили в офис компании, где их убедили, что салоны работают:

– Если я внесу полную предоплату, сколько времени у меня будет. ждать машину?

– 14 рабочих дней ждем ПТС.

– Я видел новости от вашей компании, не очень обнадеживающие. Скажи мне, как ты там?

– Да, вроде все в порядке, но есть реструктуризация компании.Мы продаем автомобили, но скидки у нас уже не такие большие, как были раньше.

– Нет, я видел, что у вас проблемы, люди не могут брать машины.

– Нет, все нормально, все нормально. Если есть, то очень небольшие задержки.

– Не можете ли вы беспокоиться о закрытии компании в ближайшее время?

– Конечно.

Компания заявляет, что сейчас «находится в процессе реструктуризации своего кредитного портфеля». А обманутые клиенты, не дождавшись машин, готовы подать в суд, но, однако, опасаются, что вернуть деньги из «Майдана» будет нечем.

Несколько дней назад внезапно разразился скандал вокруг одного из дилеров BMW, компании «Независимость». Десятки клиентов, оплативших машины, не смогли их получить, несмотря на то, что находились на месте у официального дилера. Шум стал нарастать, и представители российского офиса BMW сделали официальное заявление, в котором подтвердили, что у дилера есть финансовые проблемы, и заверили, что принимают меры для решения проблемы.

Масштаб проблемы стал ясен после публикации в Facebook истории москвича Глеба Пименова, который два месяца пытался взять платный кроссовер bmw… После безуспешных переговоров с дилером Пименов заблокировал на своей машине главный вход автосалона и вместе с друзьями охранял свою новую машину на стоянке, чтобы ее не вывезли. Этот случай был опубликован в ряде СМИ, благодаря чему клиенту все же была предоставлена ​​машина. Но, как оказалось, москвич был не одинок в своей проблеме. Был случай, один из клиентов, который не мог забрать свою машину у дилера даже с помощью юриста, от отчаяния чуть не стал портить свою покупку прямо на стоянке, но друзья, находившиеся поблизости, держали его назад во времени.Машина все еще была у него, но беда чуть не случилась.

Официальный представитель российского офиса BMW Group Василий Мельников сообщил:

BMW Group Russia подтверждает, что дилерский центр «Независимость» столкнулся с рядом сложных проблем, которые привели к невыполнению дилером договоренностей и последующему отключение его работы. Из-за этого были нарушены сроки передачи купленных автомобилей покупателям. В настоящий момент ведутся переговоры с дилером по выходу из сложившейся ситуации, предусматривающие различные сценарии, вплоть до самых кардинальных.

Чтобы в кратчайшие сроки принять решение, максимально учитывая интересы клиентов, BMW Group Russia просит всех, кто столкнулся с нарушением сроков доставки автомобиля, обратиться в службу поддержки клиентов BMW. В этом случае необходимо иметь документы, подтверждающие покупку и оплату автомобиля.

В настоящее время, одновременно со сбором информации для обеспечения достаточного уровня безопасности, с территории ДК «Независимость» вывозятся автомобили, принадлежащие BMW Group Russia.На складе импортера обеспечена полная сохранность и сохранность автомобилей: автомобили, закрепленные за клиентами Группы Независимости, никому не будут переданы до момента окончательного расследования в сложившейся ситуации.

Суть ситуации в том, что, получив деньги за машину от клиента, «Независимость» не передала их BMW Group, в результате чего машины были физически доставлены на площадку дилера, а импортер не отдавал автомобиль без оплаты.Судя по всему, финансовое положение компании (о котором пока доподлинно не известно) не в лучшем виде, в результате чего средств на покупку автомобилей практически нет.

В то же время другие дилерские центры Группы Независимости – Land Rover, Ford, Audi и другие, подобных проблем не наблюдается, дилерские центры работают нормально, хотя сама компания проходит процесс оптимизации, из-за чего несколько центров закрылись. за последний год разные бренды… Однако свои обязательства перед клиентами они выполнили в полном объеме.

«Мы не рекомендуем покупать автомобили и выполнять сервисные работы в« Независимости »и направлять клиентов в другие дилерские центры. Мы решаем вопросы, которые возникают у клиентов, и стараемся минимизировать потери », – сказал представитель BMW.

Подробнее на Autonews:
httpswww.autonews.ru/news/59bb7ba29a7947edf7493a1f

«Мы не рекомендуем покупать автомобили и выполнять сервисные работы в Независимости, а также направлять клиентов в другие дилерские центры.Мы решаем вопросы, которые возникают у клиентов, и стараемся минимизировать потери », – сказал представитель BMW.

Автодилер «Независимость» прекратил продажу автомобилей в своих столичных автосалонах. Группа, против которой возбуждено дело о банкротстве, имеет несколько центров в регионах.

Автодилерская группа «Независимость» закрыла последние точки продажи автомобилей в Москве. Об этом РБК сообщил источник, близкий к группе, и подтвердил партнер компании. Представитель «Независимости» подтвердил РБК закрытие всех московских салонов группы.

Не работают сайт автосалона и телефоны автосалонов. Судя по официальным сайтам Audi и Volkswagen (двух последних брендов, с которыми у Независимости были дилерские соглашения), компания больше не является их официальным дилером. Представитель Volkswagen (объединяет бренды Volkswagen, Audi и др.) Сказал, что «изменений в статусе» Независимости не произошло: компания остается дилером своих брендов.

Сейчас группа продолжает управлять несколькими автоцентрами в регионах – Ford в Екатеринбурге и Уфе, Peugeot в Екатеринбурге.Представитель Ford Sollers сообщил РБК, что автосалоны группы в этих городах продолжают продавать автомобили, но с 1 декабря договор с «Независимостью» будет расторгнут. Представитель Peugeot сообщил, что договор с дилером действует до конца 2017 года.

Проблемы Независимости обострились в начале 2017 года. Компания сменила менеджера и приступила к оптимизации бизнес-процессов. Общий долг группы составляет около 6 млрд рублей. Его основными кредиторами являются Газпромбанк и Сбербанк.24 ноября Газпромбанк подал иски о банкротстве в отношении ряда структур Независимости.

На начало 2017 года у группы было восемь собственных и четыре арендованных дилерских центра в Москве и регионах. В июле автосалон закрыл ряд автосалонов в Москве (Volvo, Land Rover / Jaguar и Volkswagen) и Екатеринбурге (Volvo, Mitsubishi и Kia). В конце сентября «Независимость» лишилась контракта с BMW. Тогда представитель дилера сообщил РБК, что группа рассматривает возможность расторжения соглашения из-за убыточных продаж этого бренда.По его словам, в 2017 году «Майдан» потерял около 300 миллионов рублей на продажах автомобилей этой марки. из-за низкой маржинальности. Позже «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники сообщил, что автосалонная группа «Авилон» может занять автосалон «Белая дача», который «Независимость» арендовала для продажи автомобилей BMW. В октябре Volvo, Jaguar / Land Rover, Mazda и Mitsubishi также расторгли дилерские контракты с Независимостью. В результате у дилера остались только Audi, Ford, Volkswagen и Peugeot.

Председатель правления Avilon AG Андрей Павлович сообщил РБК, что сейчас Avilon завершает сделку по покупке автоцентра BMW.По его словам, дилеры, специализирующиеся на продаже конкретных марок, могут проявить интерес к другим автосалонам Независимости. «Автоцентры очень сложно перепроектировать для других видов деятельности, а сеть в Москве очень хорошо налажена с точки зрения местоположения. Если банки вдруг продадут центры Land Rover, то дилеры этой марки заинтересуются больше. Там можно будет работать только с теми брендами, с которыми работала «Независимость», – заключил он.

Прекратил работу один из крупнейших автосалонов России.Автосалоны в Москве и регионах закрыты

Финансовые трудности «Независимости» начались несколько лет назад из-за падения российского авторынка. Но в этом году проблемы достигли апогея: клиенты стали жаловаться на то, что дилер не отдает им купленные автомобили. Что случилось с «Независимостью»?

Крах «Майдана» не стал неожиданностью. Летом и осенью проблемы автосалона достигли пика. Десятки людей заявили, что не могут отыграть уже оплаченные автомобили.Помогли только жесткие действия. Один из покупателей заблокировал вход в автосалон, вызвал полицию и сказал, что не уйдет, пока ему не выдадут ключи – и только так он смог забрать свою новую машину.

На фоне массовых жалоб клиентов Volvo и BMW закрыли представительства. Сама «Независимости» уверяла, что проблемы с клиентами решаются, и компания искала варианты реструктуризации долгов – их было 6 млрд рублей. Но выхода так и не нашли, и один из основных кредиторов, Газпромбанк, подал иски о банкротстве компаний группы.Салоны пришлось закрыть. И все это выглядит очень печальным следствием кризиса автомобильного рынка, который в последние годы лихорадит. Но особенно это печально для клиентов, которые еще не получили свои платные машины, – говорит координатор общественной организации «Движение» Дмитрий Золотов.

Дмитрий Золотов, координатор ОО «Движение» «Ничего не изменилось. Машины получили агрегаты. Сначала обещали до конца октября, потом до конца ноября, теперь до конца декабря.Для Volkswagen около 40 человек еще не получили машины, для Mazda у нас восемь человек, а для Volvo у нас также около 40 человек в подвешенном состоянии. Для BMW – два-три человека, которые пока ничего не получили. Сначала в автосалоне сказали «иди к дилеру». Потом, когда их лишили автосалона, и они физически закрыли двери по техническим причинам, идти было не к кому, в представительстве сказали, что «мы решим вопрос». Но вопрос до сих пор не решен.«

Хотя административный директор группы компаний« Независимость »Сергей Чадин уверяет, что споры с клиентами решаются индивидуально, несмотря на то, что« Независимость »закрывается:

Сергей Чадин, директор группы компаний« Независимость »« За ряду клиентов было решено привлечь ресурсы импортеров. По ряду импортеров такая работа все еще ведется, по остальным были приняты отдельные решения, связанные либо с расторжением контрактов, либо с выдачей Денег, либо некоторые замены.Руководство предприняло и принимает все возможные меры для закрытия всех контрактов и всех договорных обязательств. «

Один из бывших сотрудников« Независимости »рассказал Business FM, что задержки с доставкой автомобилей начались год назад, а этим летом ситуация стала критической. Машины не выдавали два-три месяца. В сентябре даже топ-менеджеры приняли решение не продавать свои машины, так как сотрудникам угрожали: рассерженные покупатели нашли их домашние адреса, в один прекрасный день сотрудников объявили о закрытии и предложили заплатить 20 тысяч рублей за несколько месяцев работы.Сначала несогласные сотрудники хотели подать в суд, но потом передумали, говорит наш собеседник:

«Они хотели подать коллективный иск, но все испугались, думая, что, во-первых, мы потратим много деньги на юриста. У «Независимости», скорее всего, есть какие-то подвязки в судах, поэтому судиться с ними бесполезно, потому что юридически есть очень сильная компания сама по себе. Сначала собралось человек 15, хотели подать коллективный иск, потом все поссорились и сбежали.Я остался один. «

Его иск был отклонен. Те клиенты, которые не дождались машин, собираются только подавать в суд, первые заседания пройдут в ближайшее время. Но теперь, когда компания закрывается, их надежды на получение чего-либо даже уменьшаются. Что Произошедшее с «Независимостью» на фоне падения авторынка можно понять: по сообщениям СМИ, его выручка за последние четыре года снизилась вдвое, а продажи автомобилей – в четыре раза. Но это первый такой крупный- масштабный случай обрушения.И, возможно, не последний.

Что будет с группой Независимость. Война за независимость ». Альфа-Групп потеряла 100 миллионов долларов на вложениях в автосалон. BMW Россия запретила Группе Независимости продавать свои автомобили

В районе одного из дилерских центров BMW. Клиенты Центра независимости BMW утверждают, что не могут получить оплаченные автомобили, хотя физически находятся на территории дилера. Продавец в свою очередь ссылается на отсутствие ПТС и невозможность выдачи автомобилей покупателям.Десятки жертв делятся своими жалобами в социальных сетях, и некоторые из них готовы пойти на крайние меры. В итоге в четверг, 14 сентября, российский офис BMW дал официальное объяснение.

Дело москвича Глеба Пименова, который два месяца не мог забрать платный кроссовер BMW, получило большой резонанс. «Мы оплатили машину 25 июля, срок поставки наступил 15 августа. Машина припаркована на стоянке дилера, деньги бегали, а у импортера BMW Rusland Trading машину не купили», – сказал Пименов. друг объяснил в Facebook.

В результате недовольный автовладелец заблокировал главный вход в автосалон своим пикапом. «Друзья требуют немедленного выкупа машины и охраняют свою новую машину на стоянке, чтобы ее не вывезли. Сегодня дилер просто не открылся », – написал коллега Пименова. После серии публикаций в СМИ недовольный клиент все же получил свою новую машину.

Еще одна история с тем же дилером чуть не закончилась порчей дорогостоящего имущества.Недовольный клиент и адвокат провели в салоне несколько часов, требуя передать ключи от машины и трижды вызывая представителей полиции. Выйдя из себя, клиент сначала окружил несколько машин деревянными палками, а затем попытался сесть в выкупленную машину, разбив в ней стекло, но его остановили друзья. В итоге руководство салона все же оформило машину, причем со всеми необходимыми документами.

Официальный представитель российского представительства BMW Василий Мельников подтвердил корреспонденту сайта, что «Независимость» действительно не переводила деньги импортеру.«На данный момент сложилась ситуация, когда клиенты платили за автомобили, но мы не видим этих денег и поэтому не выдаем PTS. На самом деле денег мы не получили. «Сейчас« Независимость »не выполняет те обязательства, которые должна выполнять компания, представляющая наш бренд», – пояснил он.

Позже российское представительство выступило с официальным заявлением, в котором отметило, что в настоящий момент ведутся переговоры с дилером по поиску выхода из сложившейся ситуации, предусматривающей различные сценарии, «вплоть до самых кардинальных».«

Представители дилерского центра BMW Independence признают, что проблема есть, и говорят, что компания пытается найти выход. «Мы продолжаем стремиться к конструктивному диалогу с BMW на благо наших клиентов. Мы делаем все возможное, чтобы в ближайшее время предоставить покупателям автомобили этой марки. До сегодняшнего дня автомобили выпускались планово в соответствии с условиями контракта. Надеемся, что в ближайшее время вместе с импортером мы сможем предложить нашим клиентам выход из сложившейся ситуации », – ответили на сайте« Независимости ».

На данный момент, говорит Мельников из BMW, отгрузка новых автомобилей дилеру прекращена. Более того, импортер стал экспортировать автомобили, которые были предоставлены продавцу, а также рассматривает варианты вывоза клиентских автомобилей для обеспечения их сохранности. «Мы не рекомендуем покупать автомобили и выполнять сервисные работы в« Независимости »и направлять клиентов в другие дилерские центры. Мы решаем вопросы, которые возникают у клиентов, и стараемся минимизировать потери », – сказал представитель BMW.

Однако импортер по-прежнему не может напрямую заставить дилера отдать покупателям уже оплаченные автомобили, говорит он: «Юридически« Независимости »имеет обязательства перед покупателями, от которых они получали деньги и которым были обязаны выдавать автомобили.Эта ответственность лежит на дилере. Мы – третья сторона, отправляем автомобили, если видим, что оплата прошла. «

О лишении автосалона пока речи не идет, говорят в офисе BMW: «Эта процедура длится как минимум несколько недель. Любой дилерский центр защищен от возможных неправомерных действий дилерского центра. В данном случае это другое юридическое лицо, на которое мы не имеем права влиять. Пока рассматриваем варианты, что делать дальше. «

Иск о банкротстве одного из крупнейших российских автосалонов «Независимость».К вечеру стало известно, что компания закрыла последние представительства в Москве.

• До кризиса «Независимость» была одним из лидеров российского рынка, доля компании достигала 13-15%. Но после начала падения продаж в 2013 году автосалон возлагал надежды на агрессивный рост за счет заемных средств.
• Даже сильный акционер в лице инвесткомпании «А1», входящей в «Альфа-Групп» (ей принадлежит 49,95% дилерских акций), не смог спасти автодилера.В начале 2017 года акционеры увеличили капитал компании на 20 миллионов долларов, но ситуацию это не спасло.
• Российский авторынок падает четыре года подряд. Пик спада (-35,7%) пришелся на 2015 год. В 2016 году продажи «Независимости» падали в три раза быстрее рынка – 27,5% против 11%.
• На начало 2017 года в дилерский портфель группы компаний «Независимость» входили бренды Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot и Mitsubishi.Выручка группы в 201 г. составила 26 млрд руб. Долг компании оценивается в 6 млрд рублей.

Если вы заказывали машину на Независимости и оформили предзаказ, вернуть эти деньги теперь будет сложно. Лучше всего обратиться в представительство производителя прямо сейчас. Когда в октябре BMW разорвала контракт с «Индепенденс», представительство немецкой компании взяло на себя доставку платных автомобилей покупателям.

Узнайте, что стоит за последними новостями Без цензуры и в максимально удобном формате.Примеры букв

ДЕНЬГИ

«Я угощу тебя вином, которого ты никогда не пробовал».

О деле Алексея Улюкаева написано столько, что в это трудно поверить, но только сегодня бывший министр впервые был допрошен в суде. Если бы на встречу приехал Игорь Сечин, он мог бы лично услышать от Улюкаева обвинение в заведомо ложной клевете – но глава «Роснефти» в суд снова не явился, сославшись на командировку в Италию.Адвокаты Улюкаева махнули рукой и сказали, что больше не будут звонить Сечину. А мы, для всех, кто не был на суде, – главные подробности допроса экс-министра.

На счету каждый цент

Вслед за Черной пятницей в США наступил Киберпонедельник – главный день продаж в онлайн-трейдинге. Это день главной битвы между Amazon и Walmart. Крупнейший американский ритейлер в течение года пытался догнать Amazon по низким ценам в Интернете, и в этом году Walmart сделал это впервые: согласно исследованию Reuters, цены на Walmart.com всего на 0,3% выше, чем у конкурента (год назад было 3%). Walmart пообещал снизить цены на 1 миллиард долларов в прошлом году, поскольку ритейлер несет убытки, чтобы увеличить свою долю на рынке онлайн-торговли, 42% которого контролируется Amazon.

Кому не хватает капитала

И снова МКБ и Промсвязьбанк: Fitch в своем отчете назвало системно значимые банки, которые по размеру капитала не соответствуют новым требованиям ЦБ, которые вступают в силу с 1 января.Однако МКБ решил проблему с помощью SPO, половину которого выкупил владелец банка Роман Авдеев. Промсвязьбанку придется продать проблемные активы. Оба банка фигурируют в скандальном письме о «проблемах крупных банков» управляющего «Альфа-Капитал» Сергея Гаврилова вместе с «Открытием» и БИНБАНК.

ПРАКТИКА

Без машины, налог

Этой осенью автовладельцы стали получать неожиданные уведомления от ФНС с требованием уплатить транспортный налог сразу за несколько давно проданных и даже угнанных автомобилей.Непонятно, какой сбой произошел в налоговой, но стоит как можно скорее оспорить налоговую – «Ведомости» объясняют, что делать в этой ситуации.

Как девяностые

Опыт российских бизнесменов-пионеров начала 90-х может показаться уникальным. Но если попробовать на новых рынках, которые сейчас создаются с нуля (возьмем тот же блокчейн), то получится очень похоже: специалистов в стране нет, опыт нужно набирать, все нащупывая и рискуя.Пятеро предпринимателей, которые начали с нуля в 90-х годах, рассказали Theory & Practice, как они решили эти проблемы.

Как начать бизнес в США

Любой предприниматель мечтает о выходе на американский рынок – но это не так просто: вполне может оказаться, что ваш товар ему просто не подходит, а также бывает, что кто-то, кому он не нужен, прорывается в США. Сергей Фрадков, генеральный директор акселератора стартапов iDealMachine, объясняет, как, кому и где начать вести бизнес в США, и почему это нельзя делать удаленно.

БУДУЩЕЕ

Космическая бюрократия

Илон Маск собирается отправить людей на Марс в 2024 году, Джефф Безос

Автосалон «Независимость» действительно умер. Осенью контракты с ним расторгли все автопроизводители и бренды, а в конце ноября дилер закрыл все автосалоны, а один из его кредиторов – Газпромбанк подал иски о банкротстве шести компаний «Независимости». группа. Остается призрачный шанс на спасение, но все зашло слишком далеко, – говорит сотрудник другого банка, кредитора «Независимости».По данным агентства Ruspres , его совладельцы пытались спасти компанию – Альфа Групп Михаил Фридман, Петр Авен и Герман Хан, но $ 20 млн, выделенные ими на докапитализацию предприятия, бесследно исчезли. . К исчезновению может быть причастен зять министра иностранных дел Сергей Лавров .

Машин нет

«Я заблокировал главный вход своей машиной», «Я никогда ничего не куплю в этом автосалоне и не буду рекомендовать это кому-то», «Я совершил большую ошибку, сразу заплатив за машину», «Подождите, пока машина на месяц и больше это ад.«Как выяснилось, компания задерживала доставку автомобилей на несколько месяцев, ничего не объясняя клиентам.

12 сентября BMW заблокировала доступ« Независимости »к системе заказа новых автомобилей, а 1 октября расторгла договор. Задержка с выпуском автомобилей «Индепенденсом» нарушила условия соглашения о статусе официального дилера с импортером, пояснил Bmw .

Прекращение действия контракта с BMW стало сильным ударом для концерна, сообщил пресс-секретарь для Независимости признается.Вслед за BMW упали отношения с другими импортерами. В октябре Volvo и Jaguar Land Rover расторгли дилерские контракты. Представитель Volvo объяснил разрыв «репутационными и прочими потерями», а Jaguar Land Rover пояснил, что «взгляды на развитие бизнеса» импортера и «Независимости» перестали совпадать. Mazda, Ford, Audi, Mitsubishi, Peugeot и Volkswagen расторгли контракты в ноябре.

«Независимость» не выдало покупателям BMW 47 полностью оплаченных автомобилей, сообщил представитель автопроизводителя.BMW Group Russia пришлось выпустить их за свой счет. Еще пара десятков человек внесли символический аванс за автомобили (от 10 тысяч до 50 тысяч рублей, менее 1% от стоимости). Их дела решаются индивидуально, говорит представитель BMW Group Россия.

«Независимость» не выпустила чуть более 30 полностью оплаченных автомобилей Volvo, говорит представитель автоконцерна: импортер рекомендовал покупателям решать проблему с автосалоном самостоятельно. Что не с лучшей стороны характеризует этого автопроизводителя.Представитель Volkswagen Group Rus признает, что дилер не выдавал полностью оплаченные автомобили и не возвращал покупателям первоначальные платежи. Он отказался дать статистику. Но он сказал, что компания передала автомобили покупателям за свой счет. Также было найдено решение для клиентов, которые вносили предоплату за новые автомобили в размере меньше их стоимости. Представитель Volkswagen Group Rus подробностей не раскрыл.

Покупатели Jaguar Land Rover, Ford, Peugeot и Mitsubishi без проблем получили автомобили, заявили представители этих компаний.Их коллега из «Мазда мотор рус» комментариев не предоставил.

Задолженность Независимости перед банками, по данным компании, превышает 6 млрд руб. «Руководство группы вместе с ключевыми кредиторами работало вместе, чтобы найти варианты реструктуризации долга», – говорит представитель Независимости. «К сожалению, в нынешних условиях это невозможно осуществить». По его словам, компания рассчитывает инициировать новые процедуры банкротства компаний группы.

« Газпромбанк неоднократно реструктурировал задолженность группы« Независимость », говорит представитель банка.Но некоторые кредиторы в октябре начали подавать первые иски о признании дилера банкротом. В этой ситуации банк «посчитал, что взыскание невозможно и желательно также обратиться в суд с заявлением о банкротстве», – сказал представитель Газпромбанка. Для взыскания долга кредиторы рассмотрят возможность привлечения конечных бенефициаров группы «Независимость» и ее топ-менеджеров к ответственности за банкротство, обещает человек, близкий к одному из кредиторов дилера.

Надежда на рост

«Независимость» была основана в 1992 году Роман Чайковский , а в 2008 году ее акционером было инвестиционное подразделение «Альфа-Групп» Михаила Фридмана и его партнеров А1 (49,95%). На тот момент группа, по данным «Автобизнесревью», входила в десятку крупнейших дилерских холдингов России. А1 «не является стратегическим инвестором» и уйдет из бизнеса, когда сможет продать свою долю в Независимости по справедливой стоимости, сказал ныне бывший президент А1 в интервью «Ведомостям». Михаил Хабаров … Вскоре Хабарова сменил зять министра иностранных дел Российской Федерации Сергея Лаврова Винокуров Александр , но этого момента не произошло.

А1 была финансовым инвестором в Независимости и не участвовала в ее операционной деятельности, говорит ее представитель. В конце прошлого года руководство дилера сообщило о тяжелом финансовом положении и запросило поддержку, которая была оказана, добавил он. Акционеры приняли участие в капитализации Группы Независимость в размере 1 млрд рублей.Кроме того, весной 2017 года произошла смена менеджмента с целью реструктуризации долговой нагрузки компании и оптимизации финансовой деятельности. «К сожалению, как видим, ситуация не нормализовалась», – сетует представитель А1. Сама «Независимость» связывает крах с неверной стратегией развития бизнеса. Кризис 2008 года прошел успешно, сделав ставку на премиальный сегмент, вспоминает представитель компании: тогда рынок быстро восстановился. В 2014 году «Независимость» избрала аналогичную стратегию, надеясь на быстрое восстановление рынка.Но кризис оказался совсем другим, признает он: упали и продажи, и рентабельность новых автомобилей. С другой стороны, высокая долговая нагрузка, перенесенная с предыдущих периодов активного роста и наращивания инфраструктуры, никуда не делась. По словам представителя А1, это привело к накоплению серьезных убытков за несколько лет. А постоянное давление производителей с целью выполнить план продаж привело к тому, что новые автомобили продавались практически по себестоимости. По данным Автобизнесревью, с 2012 года выручка компании упала в 2 раза, а продажи автомобилей – в 4 раза.6 раз.

Еще до кризиса 2014 года «Независимость» управлялась неэффективно, утверждает бывший сотрудник компании: менеджмент сидел на многомиллионной годовой зарплате, у каждого было несколько заместителей, многие с личными водителями. В компании было много необоснованных расходов.

Не добавила стабильности и большая доля дилерских центров в регионах, считает человек, близкий к компании. По данным «Автобизнесревью», в 2015 году из 24 дилерских центров «Независимости» восемь располагались в регионах.А в 2017 году – шесть из оставшихся 13. Кроме того, многие здания для представительств «Независимости» были сданы в аренду, и после кризиса компания не занималась пересмотром арендных ставок и пересмотром договоров. Например, дилерский центр на Белой Даче занимал около 7 тысяч квадратных метров. м. Такие гигантские площади могут быть предоставлены только на растущем рынке, аренда может стоить 2 миллиона долларов в год, а это большие деньги. «Из 10 дилерских центров четыре были в аренде, аренда заключалась на коммерческих условиях и регулярно пересматривалась», – возразил представитель «Независимости».

Продажи упали, но кредиты остались

Проблема дилеров в том, что сначала люди перестали покупать машины для себя, потом перестали покупать в кредит, а потом перестали ремонтировать в официальных центрах и ушли в гаражи, – говорит сотрудник банка, кредитора Независимости. .

За последнее десятилетие дилеры пережили два кризиса. Сначала продажи рухнули после 2008 года. Но уже через три года падение было отыграно, и в 2012 году в России было продано рекордное количество автомобилей.

А потом четыре года подряд продажи падали, а рынок новых автомобилей и легких коммерческих автомобилей упал вдвое – по данным Ассоциации европейского бизнеса, с почти 3 миллионов единиц. в 2012 году до 1,43 млн в 2016 году. Банкротства дилеров в таких условиях неизбежны. Но темпы падения дилерских сетей не соответствовали масштабам падения продаж. По данным аналитического агентства «Автостат», с 2012 по 2016 год количество дилерских центров уменьшилось на 16% – с 4068 до 3413.

Автосалон – традиционно высококредитная отрасль, поясняют два топ-менеджера дилерских компаний: успешно и быстро развивать бизнес можно только с привлечением заемных средств. Дилеры привлекают кредиты на развитие дилерской сети, строительство центров, к которым производители могут предъявлять особые требования, – говорит аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов.

Традиционно рентабельность дилерского бизнеса уже невысока, отмечает Беспалов: в хорошие годы она составляет порядка 3-6%.«На новых автомобилях дилеры практически ничего не зарабатывают: основной доход – от сервиса и продажи запчастей, – отмечает исполнительный директор Автостата Сергей Удалов. Попытки диверсифицировать выручку не привели к большому успеху. Продажа новых автомобилей продолжает приносить львиную долю доходов дилеров. Надежды на получение сопоставимых денег от обслуживания и торговли подержанными автомобилями не оправдались.

Кирилл Яковенко, аналитик Алор Брокер, считает, что на обострение ситуации в «Независимости» мог повлиять комплекс факторов, в том числе возросшая долговая нагрузка.«Полгода назад один из акционеров дилера, группа А1, уже капитализировала« Независимость »на $ 20 млн, но для продолжения работы такого бизнеса уже тогда нужно было сократить количество автосалонов и быть первым. расторгнуть контракты с неэффективными брендами », – отмечает он в интервью РБК. Агентство Ruspres уже обращало внимание на то, что после исчезновения этих денег Александру Винокурову пришлось покинуть пост президента А1.

В российском представительстве немецкого автомобилестроительного концерна BMW – BMW Group Russia – сообщает, что автодилер «Независимость» «столкнулся с рядом сложных проблем, которые привели к невыполнению дилером договоренностей и последующей остановке его работы».

Как говорится в сообщении автопроизводителя, из-за этого были нарушены сроки передачи купленных автомобилей покупателям. В настоящий момент с дилером ведутся переговоры по выходу из сложившейся ситуации, предусматривающие различные сценарии «вплоть до самых кардинальных».«

При этом BMW просит всех покупателей, столкнувшихся с нарушением сроков доставки автомобиля, связаться со службой поддержки клиентов компании, либо представители BMW Group Россия свяжутся с клиентами сами после выяснения всех деталей.

«В настоящее время, параллельно со сбором информации в целях обеспечения безопасности автомобилей, принадлежащих BMW Group Russia, автомобили вывозятся из Центра Независимости. Только их присутствие на других охраняемых парковочных местах может вселять в новых владельцев уверенность в максимально быстрое получение вашего автомобиля в целости и сохранности.Интересы клиентов имеют первостепенное значение для BMW Group Russia, и компания прилагает все усилия, чтобы обеспечить их максимальное удовлетворение », – говорится в сообщении.

Накануне газета «Ведомости» со ссылкой на представителя «Независимости» написала, что группа приостановила продажу автомобилей BMW. По ее словам, деятельность двух дилерских центров в Москве заблокирована импортером. BMW отключила Независимость от системы заказа автомобилей, подтвердил представитель BMW Group Russia – по его словам, некоторые клиенты дилера жаловались импортеру на невозможность получения уже оплаченных автомобилей – Независимости не покупали автомобиль у импортера.

Представитель «Независимости» подтвердил, что на данный момент дилерские центры «БМВ – Независимости» действительно закрыты, «но это не означает, что мы приостанавливаем диалог с представительством импортера». «Мы по-прежнему привержены полному выполнению всех наших обязательств перед нашими клиентами. Заказчик, конечно, не должен страдать от сложившейся ситуации между дилером и импортером. Мы продолжаем конструктивный диалог с BMW в интересах наших клиентов.Мы делаем все возможное, чтобы в ближайшее время обеспечить клиентов автомобилями », – сказали в компании.

В то же время, по данным источников «Интерфакса» в сфере автосалонов, компания испытывает проблемы с финансированием, ряд автосалонов уже закрылся, в том числе Land Rover, Volvo и Volkswagen в Москве, а также центры в Уфе. и Екатеринбург.

«По другим центрам этих брендов решения либо уже приняты, либо находятся в стадии принятия», – сказал источник агентства, добавив, что дилерские центры будут закрыты в октябре.Сама независимость этого не подтверждает. «Акционеры компании решили сконцентрировать продажи Audi в двух автоцентрах в Москве. На данный момент мы завершаем второй этап оптимизации. Это связано, прежде всего, с тем, что Группа Независимости концентрирует свои усилия на увеличении прибыльности. бизнеса “, – сказал представитель компании. отмечая, что «необходимость смены местоположения также связана со спецификой автомобильного рынка». «В сложных экономических условиях для дилеров мы предпочитаем отказываться от убыточных локаций в пользу новых, потенциально более комфортных мест для ведения бизнеса», – добавил он, отметив также, что компания «формирует дилерские центры кластерного типа, где будут представлены автомобили нескольких марок. быть представленным.«…« Согласно новой стратегии группы, некоторые бренды будут представлены только в регионах России », – сказал он, не вдаваясь в подробности.

В то же время другой источник Интерфакса сообщил, что акционер «Независимости», инвестиционная компания А1, отказался финансировать автодилера и не будет препятствовать банкротству компании, если один из контрагентов инициирует этот процесс. «Среди возможных сценариев развития событий – продажа компании, однако, скорее всего, это будет происходить по частям – на весь бизнес нет претендентов», – сказал источник «Интерфакса».

В свою очередь представитель А1 отметил, что «хотя ситуация в отрасли улучшается, последствия трехлетнего кризиса все еще ощущаются». «Ведется работа по реструктуризации текущей задолженности Группы Независимость. Автосалон работает в партнерстве с банками-кредиторами над реализацией операционных и стратегических инициатив, направленных на стабилизацию финансового положения группы. Компании Группы имеют положительный опыт преодоления таких ситуаций», – сказал он. он сказал.

При этом сумма реструктурированной задолженности, а также названия банков в компании не называются.

Согласно информации о залогах в системе СПАРК-Интерфакс, среди банков-кредиторов юридических лиц, принадлежащих кипрской Independence Holdings Limited, присутствуют Альфа-Банк, Промсвязьбанк, Банк International Financial Club.

В июне 2015 года появилась информация о том, что Группа «Независимость» реструктуризировала долг перед Газпромбанком (ГПБ) на 2,6 млрд рублей.По данным “Коммерсанта”, кредит на Независимость от GBE был продлен как минимум до 2019 года.

В феврале 2017 года сообщалось, что акционеры Группы Независимости приняли решение о дополнительном финансировании компании и назначении нового генерального директора. «Это решение обеспечит необходимый резерв ликвидности для реализации планов по дальнейшему развитию и повышению качества обслуживания клиентов», – говорится в сообщении дилера. Объем дополнительных инвестиций не разглашается.

Кроме того, с 1 февраля 2017 года сменился генеральный директор компании – на смену Елене Журавлевой пришел Никита Щеголь, четыре года возглавлявший сеть кинотеатров «Формула кино». «Приоритетными задачами нового генерального директора« Независимости »станут повышение операционной эффективности, улучшение рыночных позиций и вывод обслуживания клиентов на новый уровень, – сказал председатель правления« Независимости »Роман Чайковский.

Independence Group была основана в 1992 году. В дилерский портфель компании входят марки Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia.Дилерская сеть включала 17 автосалонов в Москве, три в Екатеринбурге и два в Уфе. Основными акционерами являются А1 (владеет 49,95% компании), остальное принадлежит основателю группы Роману Чайковскому.

Российское представительство немецкого автопроизводителя BMW – BMW Group Russia приостановила сотрудничество со своим официальным дилером «Независимость». TO Компания узнала, что агент не возвращает оплаченные и доставленные автомобили покупателям.Сейчас автосалон «Независимость» закрыт, а г. BMW выводит свои автомобили из торговой сети. 360 научился обмануть клиентов, чтобы вернуть свои деньги от поставщика.

BMW объявила о прекращении поставок своих автомобилей крупнейшему официальному дилеру России – «Независимости», следует из официального пресс-релиза компании. BMW приостановила сотрудничество с центром, поскольку в немецкий концерн начали поступать жалобы от покупателей, которые не могут получить оплаченные автомобили в указанные сроки.

BMW Group Russia подтверждает, что дилерский центр «Независимость» столкнулся с рядом сложных проблем, которые привели к невыполнению дилером договоренностей и последующей приостановке его работы. Из-за этого были нарушены сроки передачи купленных автомобилей покупателям.

Сообщение BMW.

В редакции BMW «360» заявили, что не рекомендуют покупать автомобили в этом центре, так как он «столкнулся с финансовыми трудностями», а также посоветовали обратиться к альтернативному дилеру.На сайте немецкий концерн уже удалил «Независимость» с карты своих официальных представительств. Выяснилось, что в последние месяцы автосалон BMW не получал от «Независимости» средств на поставленные автомобили. Все автомобили, которые ранее были отправлены дилеру, снимаются.

Согласно международной практике, импортеры работают с дилерами двумя способами. Первый предполагает 100% покупку автомобиля, а второй дает возможность оплатить товар в рассрочку.Для BMW этот срок составляет 15 дней: по его окончании дилер оплачивает стоимость автомобиля, даже если он не успел его продать.

В «Независимости» редакция «360» сообщила, что «на данный момент по техническим причинам дилерский центр закрыт, а продажа автомобилей приостановлена». Однако на озвучке центр по-прежнему представлен как официальный дилер BMW в России.

Между тем на форум BMW Club уже поступило более 25 жалоб от покупателей, обманутых мошенническим центром.Некоторые пользователи не могут получить свою машину, хотя полностью оплатили ее в конце августа. Согласно договоренности, покупатели должны были забрать автомобиль в течение трех дней после завершения предпродажной подготовки.

В беседе с редакцией «360» юрист автомобильный юрист Тимур Маршани сказал, что если дилер не вернет оплаченный автомобиль в указанные сроки, то необходимо немедленно потребовать возврат денег.

Срок доставки автомобиля оговаривается в договоре, если в документе такой пункт отсутствует, то по первому требованию потребителя ему возвращаются деньги.Если дилер не вернул полученные средства, то на эту сумму начисляются проценты за использование чужих денег.

Тимур Маршани.

Эксперт добавил, что согласно закону о защите прав потребителей продавец в случае нарушения сроков доставки автомобиля не только обязан вернуть покупателю деньги, но и уплатить предусмотренную договором неустойку. «Размер штрафа определяется из расчета 1% от стоимости автомобиля за каждый день просрочки.Также будет не лишним обратиться в суд с требованием наложить арест на счета дилера, чтобы повысить ваши шансы на возврат денег в случае закрытия компании », – прокомментировал Тимур Маршани.

Независимость была основана в 1992 году. В дилерский портфель компании также входили марки Audi, Volkswagen, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia. Сеть включала 17 автосалонов в Москве, три в Екатеринбурге и два в Уфе. С 2008 года компания входит в тройку лидеров по продажам автомобилей BMW на российском рынке.Всего с начала этого года в России было продано около 19 тысяч автомобилей BMW, что более чем на 4% больше, чем в прошлом году, согласно статистике аналитического агентства «Автостат».

.