ACT HD Street Performance с маховиком Ford Focus ST 2013-2017
MSRP: 1 733,00 долл. США
ЦЕНА ПРОДАЖИ: 1352,00 долларов США(сохранено $381,00 )
1 отзыв Написать обзорACT
ACT Комплект сцепления HD Street Performance с маховиком Ford Focus ST 2013-2018 | Фокус РС 2016-2018
- Описание продукта
- Информация о гарантии
- Отзывы
Комплект сцепления FF3-HDSS от ACT для Focus ST — это полная замена всей системы сцепления от выжимного/выжимного подшипника до маховика.
Он включает в себя усиленную нажимную пластину, которая увеличивает зажимную нагрузку на диск сцепления и выдерживает более высокие уровни крутящего момента, чем заводская нажимная пластина. Диск представляет собой пружинный тип, помогающий уменьшить NVH (шум, вибрацию, жесткость), поскольку в нем используется новый одномассовый маховик вместо оригинального двухмассового маховика. Он по-прежнему сохраняет всю поверхность фрикционного материала сцепления для более стабильного ощущения и сцепления. С этим комплектом вы испытаете немного больше шума и вибрации по сравнению с более простым комплектом, в котором используется заводской маховик. Тем не менее, двигатель будет быстрее раскручиваться и реагировать на нажатие сцепления из-за более легкой конструкции всей установки.
Это сцепление рассчитано на нагрузку 445 футо-фунтов. или крутящий момент на маховике. Это было бы отличным сцеплением для любого стокового Turbo Focus ST с поддержкой модификаций мощности или без них.
Все отдельные компоненты доступны отдельно для любых будущих замен.
- Год:
- 2013/2014/2015/2016/2017/2018
- Марка:
- Форд
- Модель:
- Фокус
- Подмодель:
- СТ/РС
Ограниченная гарантия АСТ
1 отзыв
- 5
ИДЕАЛЬНО!
Опубликовано Неизвестный 11 июня 2018 г.
Этот комплект сцепления и маховика идеален. ST 2017 года со всеми болтами MOUNTUNE плюс их настройка, сделанная за 4 месяца жизни автомобиля в качестве моего ежедневного водителя, преодолевающего около 600 миль в неделю (это не опечатка, 600).
Эти модификации сделали эту машину совершенно другой. Быстро стало не по карману стоковое сцепление. Судя по моим исследованиям доступных вариантов, Edge Autosport и этот пакет сцепления и маховика были ИМЕННО тем, что я искал. Проехал 500 км, она обкатана, шума почти нет, небольшой стук на холостых оборотах на нейтрали и выключенном сцеплении. Вы можете слышать этот шум только при выключенном эфире и радио, включите любой из них, и он заглушит этот шум, он такой ложный, что на самом деле не беспокоит. Эта штука передает ВСЮ мощность на колеса, она захватывает, как никто другой, и делает это без этой тяжелой педали, из-за которой левая нога становится больше, чем правая. Она лишь немного тяжелее штатной педали сцепления, к ней быстро привыкаешь и забываешь, каково это. Что действительно подкупило меня, помимо отличной репутации ACT, честных ответов и отличного обслуживания Edge, так это то, что мне нужен маховик, который будет вращаться быстрее, но при этом будет пригоден для ежедневного использования.
Эти модификации сделали эту машину совершенно другой. Быстро стало не по карману стоковое сцепление. Судя по моим исследованиям доступных вариантов, Edge Autosport и этот пакет сцепления и маховика были ИМЕННО тем, что я искал. Проехал 500 км, она обкатана, шума почти нет, небольшой стук на холостых оборотах на нейтрали и выключенном сцеплении. Вы можете слышать этот шум только при выключенном эфире и радио, включите любой из них, и он заглушит этот шум, он такой ложный, что на самом деле не беспокоит. Эта штука передает ВСЮ мощность на колеса, она захватывает, как никто другой, и делает это без этой тяжелой педали, из-за которой левая нога становится больше, чем правая. Она лишь немного тяжелее штатной педали сцепления, к ней быстро привыкаешь и забываешь, каково это. Что действительно подкупило меня, помимо отличной репутации ACT, честных ответов и отличного обслуживания Edge, так это то, что мне нужен маховик, который будет вращаться быстрее, но при этом будет пригоден для ежедневного использования.