Колбасит машину при движении: Причины, из-за которых трясет машину на скорости, при разгоне и холостом ходу

Содержание

Почему появляется вибрация на холостых?

Главная
Статьи
Свечи, «бублик» и все прочие: почему появляется вибрация на холостых

Автор: Михаил Баландин

Вибрация на холостых оборотах – штука не очень приятная. В первую очередь она заметно снижает комфорт. Во вторую – может быть признаком серьёзной неисправности (причём не всегда мотора). Но обращают внимание на неё не все. Мол, немного тряски – это не очень опасно, пусть вибрирует себе на здоровье. Что же, можно только позавидовать крепким нервам таких людей. Но я бы всё же советовал не пренебрегать этим явлением: оно вовсе не нормальное, и своевременный поиск его причины может уберечь от более крупных неприятностей.

О сути явления

Сегодня речь пойдёт именно о вибрации, которая появляется на холостых оборотах, например, при остановках на светофорах или в пробках. И ещё попробуем найти отличие между вибрацией холодного и прогретого мотора. Но опять же: только той вибрации, которая возникает при остановке или стоянке.

Логично предположить, что в вибрации виноват мотор (при остановке в трансмиссии вроде как ничего не работает). Это почти правильно, поэтому начнём с мотора.

Мало крутится!

Действительно, основная причина вибрации – это низкие холостые обороты. Характер вибрации при этом будет более-менее равномерный. Поэтому для начала нужно обратить внимание на тахометр (а лучше – на более точный сканер) и выяснить, не просели ли холостые обороты. Почему они могут опуститься – это другая тема, но если холостые обороты действительно ниже нормы, придётся заниматься диагностикой. Хотя на некоторых автомобилях холостые обороты от природы низкие, поэтому там с такой вибрацией бороться сложно (например, на Honda Civic). Так что тут имеем дело с видом нормы. Ну а если холостые действительно упали, с этим надо разбираться.

Только не стоит забывать, что холостые обороты могут существенно снижаться при включении многих потребителей (из-за роста нагрузки на генератор). И если в первые холода вы вдруг заметили, что машину немного потрясывает, попробуйте выключить обогревы сидений, стёкол, зеркал, руля и чего там ещё есть. Если после их отключения вибрация пропала, переживать не стоит – это нормально.

Другое дело – неравномерная вибрация, при которой машину может тоже немного потряхивать. Тут, скорее всего, придётся скатиться в банальность – обычно это признак троения. Теоретически об этом подскажет и лампа Check Engine, но не на всех машинах она горит по любому поводу, так что единичные пропуски зажигания она может игнорировать. Выход тот же – диагностика. Может быть, пора менять свечи, может, течёт форсунка или барахлит какой-нибудь датчик. В общем, с троением всё понятно – повторяться не буду.

Более серьёзной причиной может быть неравномерная работа мотора из-за снижения компрессии в одном или нескольких цилиндрах. Даже если в системе зажигания неисправностей нет и компрессии пока хватает для воспламенения топливовоздушной смеси, значительная разница компрессии в одном из цилиндров приводит к росту вибрации на холостых оборотах. На ходу этого может быть незаметно, да и снижение динамики не все ощущают сразу, а вот на холостых мотор может уже немного трясти. Опять же – едем в сервис, измеряем компрессию и делаем выводы. Особенно это касается владельцев дизельных автомобилей, равномерность работы моторов которых от компрессии зависит особенно сильно.

И, конечно же, не стоит забывать о ГРМ. Перескок ремня на один зубец не всегда загорается ошибкой на панели, а трясти может хорошо. Растяжение цепи тоже влияет на вибрацию мотора, так что в этих случаях проверка меток или синхронизации фаз сканером лишними не будут.

Всё вышеперечисленное – это весьма распространённые причины вибрации на холостых. Но, к счастью, в жизни наиболее распространённая причина такой вибрации более проста в решении и с мотором почти не связана.

«Я устал, я ухожу»

На возрастных машинах почти всегда вибрация этого рода возникает по простой причине – из-за износа опор двигателя. Как мы все знаем, как минимум одна из опор (или подушек) мотора в современном автомобиля масляная. Масло из неё может уйти из-за разрыва или трещин, после чего мотор «ложится» на кузов. Лежащий на кузове мотор скачет так, что вибрация будет очень заметной. Поэтому в первую очередь нужно проверить именно наполненную опору.

Почему с порванной опорой мотор может трясти машину не постоянно, а только на холостом ходу? Обычно по одной простой причине: как только двигатель начинает при движении отдать крутящий момент, он немного наклоняется. И от кузова в этот момент он отходит. А при остановке ложится обратно на подушки (на их остатки) и опять начинает трясти всю машину.

Впрочем, все простые резиновые опоры со временем тоже теряют свои свойства. Резина с годами дубеет и охотно передаёт вибрации на кузов. И как раз это лучше всего заметно на холодном моторе: если постоять в пробках, да ещё и в жару, резиновые детали становятся немного мягче, и вибрация будто бы снижается. А на холодном моторе она появляется снова. Решение вопроса простое – замена опор. Причем, вероятно, менять придётся все опоры сразу, включая подушки коробки передач (если они есть), потому что в этом случае поганая овца действительно портит всё стадо и трясёт кузов даже при всех остальных исправных опорах. К сожалению, всё в этом мире со временем стареет, и износ опор неизбежен. И плохо, что аналоги обычно заметно хуже оригинальных подушек и либо не решают проблему, либо решают её ненадолго. А оригинальные опоры часто стоят довольно дорого.

Хороший способ проверить, не убиты ли опоры на машине с АКП, – это сравнить вибрацию при положении селектора в паркинге или нейтрали и в режиме D с нажатым тормозом. Если вибрация будет намного заметнее в «драйве», то почти стопроцентная причина кроется в опорах. Правда, есть одно «но»: коробка должна быть исправна. Иначе…

А если не мотор?

Более редкая причина вибрации на машине с автоматом – это износ «бублика» (гидротрансформатора). Если он собирается «покинуть чат», то при остановке в «драйве» и нажатии на тормоз тоже появляется вибрация. Но, к счастью, это бывает реже, чем износ жидкостной опоры мотора, да и букет симптомов более богатый. Тут обычно встречаются и рывки при разгоне и прямолинейном движении, и гул.

Если всё проверено сто раз и из всех подозреваемых остался только «бублик», есть смысл начать с замены масла в автомате. Возможно, со свежим маслом ситуация изменится к лучшему. Зимой можно проверить эту схему довольно просто: сразу после пуска мотора включите D и посмотрите, не пытается ли мотор заглохнуть при нажатом тормозе. Если глохнет, то вместо ATF в коробке уже какая-то невозможная жижа. Жалко только, что для этой проверки нужен мороз градусов в 20, а его ждать ещё долго.

Всё, что крутится

И, наконец, ещё одна причина странной вибрации – это неисправность навесных агрегатов и их приводов. Конечно, обнаружить вибрацию от кривого шкива генератора не получится – это совсем не тот случай, и симптомы будут другими (скорее, порвётся ремень, чем машину будет трясти). Но иногда бывает, что что-то под капотом крутится труднее, чем надо. Это может быть генератор, помпа, компрессор кондиционера – всё что угодно.

Вибрировать будет не подшипник (этого заметить нельзя), а сам мотор, которому на холостых оборотах становится трудно работать. Такое встречается очень редко, но на всякий случай приведу пример из сервиса друзей: мотор одного Ford Fusion не выдавал никаких ошибок, при этом трясся, как в лихорадке. Виновником оказалась помпа. Причём обычно при износе она сначала банально течёт и клинит, а тут просто трудно и неравномерно вращалась. И малообъёмному мотору этого было достаточно, чтобы устроить танцы на подушках. Думаю, это редкое исключение, но всё-таки если один раз с таким столкнулись, есть вероятность, что кто-то с этим тоже может встретиться.

Чего бояться?

Сама по себе вибрация, конечно, неприятна. Не зря сейчас уже многие автопроизводители ставят активные опоры двигателя, которые меняют параметры работы в зависимости от оборотов и нагрузки на мотор. Про комфорт с вибрацией можно забыть, но это не самое главное. Главное, что иногда эта вибрация может предупредить о более серьёзной неисправности или не допустить её. Взять тот же Fusion: если бы владелец вовремя не проявил озабоченность, помпа когда-нибудь всё равно заклинила бы, и последствия могли быть неприятными. Перескок ремня ГРМ или растяжение цепи тоже не обещают ничего хорошего, а троение мотора и неожиданное снижение мощности может быть попросту опасным.

Кроме того, вибрации, которые передаются на кузов, никак не продлевают жизнь проводке и разъёмам. Особенно если эта проводка уже старая и высохшая. Перетираются места фиксации, проводка в жгутах, изгибы и соединения. И это тоже плохо. Так что игнорировать появление вибрации не стоит – у неё обязательно есть на то причина, и эту причину надо искать и устранять в любом случае.

практика интересно

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Учебная езда: где она разрешена, где запрещена и в чем подвох с экзаменом Мы уже рассказывали о том, какие ограничения существуют для начинающих водителей со стажем менее двух лет, а сегодня поговорим о тех, у кого настоящего водительского стажа еще нет совсем –… 260 0 0 01. 05.2023

Статьи / Шины и диски Комфорт с повышенным ресурсом: тест шин Cordiant Gravity Летний модельный ряд Cordiant до этого года выглядел вполне законченным: шины Comfort, Sport, All-Terrain и Off-Road, а также пожилой бюджетный Road Runner, который вышел еще в 2012-м. Некот… 1001 1 0 30.04.2023

Статьи / История Чисто английское самоубийство: как появился и почему исчез спорткар Jensen-Healey История знает немало примеров того, как автомобильная марка, родившись в одной стране, затем становится достоянием другой. В наши годы такие истории становятся особенно актуальны. Но такое с… 738 0 0 29.

04.2023

Причины вибрации автомобиля – почему возникает и что предпринять

В современных реалиях машина настолько прочно вошла в повседневную жизнь, что большинство из нас элементарно не мыслят без неё работу или отдых. Поэтому когда возникают мелкие неисправности автомобиля, а тем более серьёзные поломки, вроде постоянной или прерывистой вибрации при движении или на стоячем автомобиле, при торможении или на определённой скорости, мы сразу отправляемся на автосервис.

Но диагностировать поломку, выяснить причины вибрации автомобиля можно и без специальных навыков или оборудования. Вам достаточно лишь учесть всё то, что написано ниже, ведь это результат многолетней практики мастера-универсала, работающего на профильном СТО, выявляющем и устраняющем данные поломки.

Содержание:

Вибрация на стоячем авто
Вибрация авто в движении
Вибрация, возникающая при разгоне
Причины вибрации при торможении
Только завели или едете: а машина вибрирует
От чего ещё может вибрировать авто?
Вибрация на определённой скорости

Вибрация на стоячем авто

Одна из самых раздражающих неисправностей – вибрация на холостых оборотах. Вы никуда не едете, мотор только прогревается, а заведённая машина «скачет» так, что хочется элементарно выйти. Тогда как если уже едете, но притормозили, например, на светофоре или перед пешеходным переходом, сразу хочется заглушить двигатель: вибрация невыносимая.

Причин на самом деле несколько, и большинство из них позволяет выявить компьютерная диагностика двигателя:

Свечи. Старые, уже изношенные, подобранные не по размеру, ноунейм-аналоги невысокого качества или даже откровенные подделки. Определить, требуют они замены или нет, поможет автоэлектрик.
Высоковольтные и другие провода. Аналогично свечам: приобрести не то, что нужно, можно даже в большом специализированном магазине с хорошей репутацией. Тогда как если предпочитаете скупаться на авторынке, вероятность увеличивается в разы.
Форсунки. Стоимость новых, может серьёзно облегчить ваш кошелёк: но всё чаще именно они оказываются основной причиной того, что заведённая машина вибрирует.

Компрессия. Она должна быть не просто достаточной, но и равномерной во всех цилиндрах. В противном случае авто будет дёргаться на малых скоростях и расходовать топлива больше обычного.
Наконец, неправильно установлены ремень/цепь ГРМ. При этом от смещения, на один зуб/звено или несколько, напрямую зависит уровень вибрации: чем больше, тем она выше.

Способ устранения – замена неисправных деталей или визит к опытному мастеру. Тому, что без труда определит причину вибрации и устранит её.

Вибрация авто в движении

Учитывая качество наших второстепенных дорог, не всегда получается определить будущую серьёзную поломку по первичным признакам неисправности, так как причинами вибрации на средней и большой скорости могут быть:

Шины, когда снаружи покрышка выглядит ровненько, без порезов и шишек, а корд имеет внутреннюю деформацию. И даже демонтаж резины это не покажет. Ответ один – замена резины.

Аналогично, когда устанавливают бэушные покрышки. Вибрации не избежать, даже повторная балансировка не помогает.
Сами диски. Как стальные, так и легкосплавные: искривиться при ударе/эксплуатации может каждый. Вот только если железные и кованные можно просто прокатать на специальном вальцовочном станке, то вторые, скорее всего, от этого треснут.
Подушки двигателя/КПП. Они могут рассохнуться-потрескаться от времени, быть не зажаты. Аналогично, если кронштейны крепления этих узлов гнутые или даже сломанные. А итог один – вибрация автомобиля при движении.
Или когда в задне- и полноприводных авто погнут, повреждён или неисправен карданный вал. Подъёмник или яма плюс опытный глаз мастера позволят легко диагностировать эту поломку.

Длительность ремонта напрямую зависит от сложности самой неисправности. Тогда как от выбора, где именно чинить авто, складывается итоговая цифра в заказ-наряде.

Вибрация, возникающая при разгоне

Напротив, причин возникновения этого совсем немного. Так, почти всегда это износ или повреждение внутренних ШРУСов, возникающих при длительной/интенсивной эксплуатации авто. Меняются они очень просто и почти всегда парой: если сносился один, то скоро предстоит поставить такой же с другой стороны.

Намного реже источником возникающей вибрации автомобиля могут стать внешние ШРУСы или даже приводной вал, деформированный при эксплуатации. А вот чинить или менять его – строго индивидуально в каждом конкретном случае.

Причины вибрации при торможении

Не менее распространённая ситуация – вибрация возникает исключительно при нажатии педали тормоза, тогда как при езде её нет совсем. Хотя бывают совсем экзотические варианты, вроде кустарно установленной системы ABS, почти всегда это тормозные диски.

Когда вибрация отдаётся только в руль, а пассажиры её не чувствуют, это сносились передние диски. А если «играет» весь кузов целиком, изношены или неисправны ещё и задние. Решение очевидно – заменить тормозные диски новыми и на несколько десятков тысяч километров пробега полностью забыть об этой проблеме.

Только завели или едете: а машина вибрирует

Наиболее неприятный вариант, так как заведённый автомобиль трясёт всё время, вне зависимости от интенсивности движения, нагрузки, температуры мотора и прочего. С большой вероятностью этодвухмассовый маховик – разбалансированный, стёртый, изношенный или даже повреждённый. Решение проще некуда: требуется замена двухмассового маховика. Вот только сделать это не на специализированной станции, без соответствующего оборудования не получится.

Куда серьёзней, когда дело непосредственно в самом моторе. Но тут без его полной диагностики, а не только замера компрессии, не обойтись. Не откладывайте визит на СТО, а поезжайте сразу, при первых «вестниках» неисправности.

От чего ещё может вибрировать авто?

Классическая ситуация: кажется, поменяли уже всё, что только возможно, а вибрация автомобиля на скорости (на холостых оборотах чувствуется это не так сильно) сохранилась. Причина – нарушенная геометрия кузова.

Поездки – это неминуемые аварии. Даже если кажется, что ДТП было несильным, пострадало только навесное «железо», а силовая структура кузова осталась нетронутой, результат проверки на стапельном оборудовании может неприятно удивить. От повреждённой точечной сварки на крыльях до смещения крепления основных узлов – всё это может стать результатом аварии.

Тогда как если вы второй, третий, четвёртый и так далее владелец авто, то риск того, что его били, а затем некачественно восстановили-покрасили перед срочной продажей, возрастает многократно. Но тогда от такой машины проще избавиться, чем пытаться починить: сумма выходит совсем немаленькая.

Вибрация на определённой скорости

На общем фоне неисправностей, результатом которых становится возникновение вибрации, эта сравнительно редкая. Более того, не все автовладельцы её ощущают, так как возникает она в узком скоростном интервале, например, от 80 до 90 км/ч, и исчезает так же резко, как и появляется.

Причин этого две:

Непосредственно резина колёс. Изношенная, повреждённая, установленная бэушка, неправильно подобранная по размерности, рисунку или скоростному индексу.
Или это результат перепрошивки блока управления двигателем. Это может быть результат погони за повышенной мощностью/пониженным расходом топлива, но чаще всего возникает после удаления сажевого фильтра. Того самого, что позволяет даже неновым моторам соответствовать строгим европейским экологическим требованиям, но при этом обходиться в кругленькую сумму при замене.

Решений два: подобрать другие покрышки или заново перепрошить ЭБУ, используя иной софт.

Выявим и устраним причину вибрации автомобиля. Просто позвоните нам: (033) 364-40-04 или (029) 141-40-04.

Наконец, вибрация может появляться как на высокой скорости, так и при движении в городском трафике просто от незатянутых колёс. Особенно, если на машине не стальные, а литые диски. Все без исключения производители прописывают в ТТХ к ним, что через 500-1.000 км пробега их нужно ещё раз протянуть динамометрическим ключом. И всё равно владельцы забывают об этом.

Поэтому как при сезонной замене резины, так и при внеплановом ремонте пренебрегать этим точно не стоит. Тем более что нужно совсем немного: заехать на шиномонтаж и проверить затяжку колёс.

Всё это позволяет выявить причины вибрации автомобиля при движении, при торможении или на холостых оборотах. Но лучше сразу довериться специалистам, которые не только проведут комплексную диагностику автомобиля, проверив возможные источники вибрации, но и выполнят все работы по их устранению. Приезжайте и убедитесь сами: у нас работают только настоящие профессионалы.

8 основных причин тряски автомобиля во время вождения (+ диагностика)

Связаться с нами Получить предложение

Давайте будем честными.
Как бы громко вы ни включали музыку, вы не можете игнорировать тряску автомобиля во время вождения.

Несколько механических проблем могут вызвать тряску автомобиля, некоторые из них довольно опасны и требуют срочного решения.

Итак, приступим к делу.
Разбираемся с причинами тряски машины; потом посмотри как диагностировать. В качестве бонуса мы также ответим на некоторые часто задаваемые вопросы о тряске автомобиля, в том числе о том, безопасно ли вождение в таких условиях.

В этой статье содержится:

8 причин, по которым ваш автомобиль встряхивает во время управления
Как диагностировать встряхивающий автомобиль
3 FAQS о встряхивании автомобилей, во время управления
- это безопасно для управления встряхивающим автомобилем?
- Почему мою машину трясет на высоких скоростях?
- Почему моя машина вибрирует на холостом ходу, но сглаживается на скорости?

Начнем.

8 причин, по которым ваш автомобиль трясется во время вождения

Вот восемь наиболее распространенных причин тряски автомобиля:

1. Проблемы с колесами

Тряска автомобиля во время движения почти всегда связана с неисправностями колес. Причиной могут быть колеса и диски, неправильный развал-схождение или изношенный ступичный подшипник.
Давайте рассмотрим каждый подробно:

A. Поврежденные шины или диски

Возможно, вы попали в небольшую аварию, поцарапали бордюр или просрочили замену нового комплекта шин.

Неравномерный износ или повреждение шин (образование трещин или пузырей) могут повлиять на целостность шины. Если игнорировать проблему с шинами, это может привести к ухабистой езде и повлиять на управляемость.

B. Неправильный развал-схождение

Если у вас развал-схождение колес, они будут бороться друг с другом, чтобы найти правильный угол во время движения, вызывая сильную вибрацию колес и тряску автомобиля.

Более того, такие компоненты, как шаровой шарнир колеса и втулки, со временем изнашиваются и начинают «люфтить» в колесах при повороте рулевого колеса. Если вы заметили, что рулевое управление ухудшилось или руль стал трястись (вибрация на руле), необходимо срочно устранить дисбаланс.

C. Изношенный подшипник колеса

Подшипники колеса позволяют колесам свободно вращаться, когда они соединены с осью.

Когда ступичный подшипник изношен или поврежден, соответствующее колесо может двигаться внутрь и наружу. Это вызывает сопротивление между колесом и осью, что приводит к вибрации колеса, когда автомобиль движется со скоростью по шоссе.

2. Проблемы с тормозами

Хуже неработающих тормозов могут быть только тормоза, которые работают когда не должны!

Если вы нажимаете на педаль тормоза и автомобиль начинает вибрировать, вероятной причиной является неисправный тормозной диск (тормозной диск) или тормозной суппорт. Неисправный тормозной суппорт или диск приводит к тому, что тормоза всегда слегка нажимаются во время движения (даже если педаль тормоза не нажата), что приводит к сильной вибрации автомобиля.

3. Проблемы с двигателем

Вот две возможные причины, по которым ваш двигатель вызывает вибрацию автомобиля:

A. Изношенные опоры двигателя путешествуя по кузову автомобиля.

Если опора двигателя изнашивается, вы можете ощущать вибрацию двигателя при его работе. Чем больше мощность двигателя, тем больше вибрации вы почувствуете.

B. Изношенные свечи зажигания

Если ваши свечи зажигания изжили себя, они нарушат порядок зажигания поршней вашего двигателя.

Этот новый порядок зажигания может вызвать пропуски зажигания, создавая тряску в двигателе при каждом цикле зажигания. Быстрая замена свечи зажигания должна помочь. Если нет, проверьте воздушный и топливный фильтры.

Почему?
Забитый воздушный или топливный фильтр может лишить свечи зажигания обоих компонентов, необходимых для сгорания. Меньшее количество воздуха или топлива также вызывает пропуски зажигания и тряску двигателя. Когда это произойдет, загорится индикатор Check Engine.

4. Погнутая ось и карданный вал

Недавний изгиб крыла мог погнуть вашу ось. Погнутая ось может привести к тряске на скорости от 40 до 50 миль в час, причем вибрация усиливается вместе со скоростью.

С другой стороны, погнутые карданные валы вызывают тряску на более низких скоростях, которая колеблется в зависимости от ускорения и торможения.

Если ваша ось и карданный вал прошли техосмотр, причиной может быть износ ШРУСа.
ШРУС представляет собой резиновый кожух, который опирается на каждый конец оси. Когда они изнашиваются, они позволяют сильной вибрации проникать в кузов автомобиля.

5. Поврежденная рулевая колонка

Полностью функционирующая рулевая колонка (соединение между рулевым колесом и рулевым механизмом) необходима для управляемости вашего автомобиля. Однако некоторые компоненты внутри могут со временем изнашиваться, создавая люфт во втулках и шаровом шарнире. Это может привести к вибрации рулевого колеса.

Если вы заметили внезапную вибрацию или тряску руля, воспользуйтесь подсказкой!
Как можно скорее проверьте рулевую колонку.

6. Проблемы с усилителем руля

Вы поймете, что проблема в усилителе руля, если заметите вибрации автомобиля только во время поворотов . Проверьте наличие утечек жидкости гидроусилителя руля.

7. Неисправность подвески

Ваша подвеска может быть причиной вибраций автомобиля, если:

Несоосность
У него есть незакрепленные компоненты, такие как амортизаторы или стойки
Некоторые детали повреждены, например, изношенная рулевая тяга

Если вы подозреваете, что вашей подвеске может потребоваться ТОХ, на всякий случай проведите диагностику.

8. Низкая трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость смазывает движущиеся металлические детали и подшипники в коробке передач. Это также помогает создать гидравлическое давление там, где это необходимо.

Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать некоторое скрежетание, что выражается в тряске автомобиля при попытке ускориться. Если вы заметили утечку трансмиссионной жидкости, убедитесь, что вашей следующей остановкой будет механик по ремонту трансмиссии.

Теперь, когда вы знаете причины тряски автомобиля, мы рассмотрим, как их диагностировать.

Как диагностировать тряску автомобиля

Существует пять основных проверок для диагностики тряски автомобиля.
Вот что обычно делает механик:

1. Осмотр и балансировка шин

Они осматривают шины и диски на предмет видимых повреждений или неравномерного износа шин. Если есть проблемы с шинами, такие как пузыри или изгибы на ободах, они могут предложить приобрести новую шину.

Если нет износа шин, они будут использовать балансировочный станок для исправления развал-схождения колес. Иногда решить проблему может простая перестановка шин.

2. Осмотрите тормозные диски

Они проверят тормозные диски на наличие ржавчины и проверят, нет ли деформации тормозного диска. Деформированный ротор следует всегда заменять.

Они также могут совершить тест-драйв, чтобы увидеть, возникает ли тряска при нажатии на педаль тормоза. Более агрессивная тряска при торможении является поводом для дальнейшего осмотра. Чувство тряски в руле указывает на проблемы с 9.0008 передние тормозные диски . Любая тряска в другом месте означает, что виноваты задние тормозные диски.

Если тряски при торможении нет, механик может предложить диагностику двигателя.

3. Осмотр двигателя

Первым индикатором неисправности двигателя является горящий индикатор Check Engine. Если он горит, необходимо оценить три компонента двигателя: свечи зажигания, опоры двигателя и трансмиссионную жидкость.

Вот что механик сделает для каждого:

Свечи зажигания: Каждая свеча зажигания вынимается и проверяется на наличие повреждений. Если свечи зажигания исправны, они проверят воздушный и топливный фильтры.

Опоры двигателя : Так как опоры двигателя сделаны из резины, они почти всегда не подлежат ремонту. Любые разрывы или порезы на опорах двигателя означают, что пришло время для нового комплекта.

Трансмиссионная жидкость: Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, доливка трансмиссионной жидкости может устранить тряску. В противном случае трансмиссию проверят на герметичность, и вам может понадобиться ремонт трансмиссии.

Если все другие проверки не дают результатов, то требуется проверка подвески.

4. Осмотр подвески

Они проверят рулевую тягу, втулки и другие соединительные компоненты на наличие повреждений. Они будут делать это как на передней, так и на задней подвеске. Они также проверят уровень жидкости в рулевом управлении и поищут возможные утечки на карданном валу, пыльниках и ШРУСах.

5. Осмотр карданного вала и оси

Последней причиной вибрации автомобиля является неисправность карданного вала или погнутая ось.

Повреждение или изгиб карданного вала может привести к сильным вибрациям по всему кузову автомобиля. Механик проведет пробную поездку на автомобиле, чтобы увидеть, происходит ли тряска на постоянной скорости, и визуально осмотрит карданный вал и оси на наличие проблем.

Поврежденные карданные валы обычно требуют замены, а не ремонта.

Теперь давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы о тряске автомобиля.

3 Часто задаваемые вопросы о автомобилях, трясущихся во время вождения

Вот ответы на некоторые вопросы, связанные с тряской автомобиля:

1. Безопасно ли водить трясущуюся машину?

Краткий ответ — нет .

В то время как все автомобили слегка трясутся при движении, агрессивная тряска является признаком того, что с вашим автомобилем что-то не так. Неисправность определенных компонентов (таких как тормозные диски или двигатель) может быть опасной.

Если вы заметили сильную вибрацию или тряску во время вождения, как можно скорее проверьте свой автомобиль.

2. Почему мою машину трясет на высоких скоростях?

Если ваш автомобиль трясет на высокой скорости, вероятно, изношены ступичные подшипники или повреждены шины и диски. Оставайтесь в безопасности и проверьте свои колеса, особенно если вы недавно наехали на бордюр или слегка погнули крыло.

3. Почему моя машина вибрирует на холостых оборотах, но сглаживается на скорости?

Если ваш автомобиль трясется на месте, но сглаживается при наборе скорости, скорее всего, неисправны опоры двигателя.

Опоры двигателя поглощают вибрации двигателя, но при износе передают эту тряску на кузов автомобиля. Это хорошо заметно на холостом ходу или на малых оборотах. Тем не менее, ваш двигатель лучше поддерживается при движении на высокой скорости, что снижает ощущаемые вибрации.

Подведение итогов

Тряска автомобиля во время вождения не только неудобна, но и проблематична, так как свидетельствует о том, что что-то в вашем автомобиле работает неправильно. Но решить проблему не составит труда.

Получите помощь от надежного механика, такого как RepairSmith .

RepairSmith — это удобное мобильное транспортное средство ремонт автомобилей и техническое обслуживание с опытными механиками , которые решат проблему прямо у вас на подъездной дорожке. Мы предлагаем конкурентоспособные, первоначальные цены , а онлайн-бронирование легко.

Свяжитесь с нами для точной оценки ваших затрат на ремонт автомобиля, и мы доставим вам мастерскую.

Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Не сбрасывайте со счетов: что делать, если вы испытываете вибрацию в автомобиле

Если вы едете по дороге и вдруг чувствуете, что ваш автомобиль начинает трястись или ощущается вибрация, знаете ли вы, что это может быть? В этой статье мы рассмотрим, что может означать, если вы чувствуете, что ваша машина внезапно начинает вибрировать или трястись. От изношенных катушек до плохого топлива — вот что вам нужно знать.

Вашу машину трясет?

Если вы заметили, что ваш автомобиль трясется или вибрирует на дороге, это ненормально. Вибрация обычно вызвана разбалансировкой или дефектом шины, однако могут быть и другие причины. Вы можете обнаружить, что машина трясется в движении вверх-вниз. Кроме того, вы можете почувствовать дрожь через сиденье, рулевое колесо или даже при нажатии на педаль тормоза. DR1V объясняет, что если вы начинаете чувствовать это движение в своем автомобиле, вам следует обратить внимание на следующие признаки:

Вибрация усиливается при увеличении скорости?
Вибрация или тряска возникают только на определенных скоростях? Если да, то какие скорости?
Кажется, что вибрация проходит через сиденье?
Есть ли ненормальный шум при тряске автомобиля?
Вибрирует ли автомобиль на месте с работающим двигателем?
Движение исходит от рулевого колеса?

Задав себе эти вопросы и зная ответы, вы и ваш механик лучше поймете, что происходит.

Распространенные причины вибрации автомобиля

Проблемы с колесами и шинами

Основная причина, по которой водители чувствуют тряску или вибрацию, связана с проблемами с колесами или шинами. Проблемы с колесами или шинами могут включать неправильную балансировку, неравномерный износ шин, отдельные протекторы шин, некруглые шины, поврежденные колеса и ослабленные гайки. Многие из этих проблем можно обнаружить до того, как они начнут трясти вашу машину, просто выполнив плановую настройку.

Изношенные детали и соединения подвески

DR1V объясняет, что еще одной распространенной причиной вибрации автомобиля является ослабление подвески или компонентов системы рулевого управления. Это приведет к тому, что ваш руль будет трястись. Если вы заметили дрожь в рулевом колесе, вашему механику необходимо проверить шаровые шарниры и другие компоненты, чтобы найти основную причину.

Двигатель и трансмиссия

Если вы чувствуете вибрацию во время движения, и она продолжается, даже когда вы сидите на холостом ходу с работающим двигателем, проблема, скорее всего, связана с двигателем и трансмиссией. Встряхивание может быть связано с ослабленным креплением двигателя или коробки передач или сломанным вентилятором радиатора.

Поврежденные или изношенные тормозные диски

Если вы чувствуете вибрацию рулевого колеса и педали тормоза, это может указывать на проблему с тормозным диском.

Безопасно ли управлять автомобилем, когда его трясет?

Если вы начинаете ощущать постоянную тряску в автомобиле, лучше сразу разобраться с проблемой, прежде чем продолжать движение. Продолжение движения с тряской может привести к дальнейшему повреждению деталей, поломке шин и другим дорогостоящим проблемам, которых можно избежать, быстро отправившись к механику.

Когда следует посетить Scott’s Auto

Лучшее практическое правило заключается в том, что если вы не уверены, в чем причина вибрации вашего автомобиля и как ее устранить, принесите свой автомобиль в один из наших автомагазинов Scott’s. Если ваши шины нуждаются в повторной балансировке или проверке детали двигателя, лучше всего, чтобы один из наших профессиональных механиков устранил проблему для вас, чтобы предотвратить возникновение дальнейших проблем.