Клиренс форд фокус хэтчбек: Ford Focus клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Кліренс Форд Фокус 2/3 седан, хетчбек, установка проставок, відео

1. Легендарне компактне авто
2. Кліренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хетчбек, універсал
3. Що кажуть власники Форд Фокус 2?
4. Кліренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хетчбек, універсал
5. Що кажуть власники Форд Фокус 3?
6. Чи можна збільшити кліренс на автомобілях Форд Фокус?
7. Які існують проставки, і наскільки збільшиться кліренс?
8. Установка проставок, алгоритм робіт
9. підсумки

Зі статті ви дізнаєтеся в яких кузовах Ford Focus поставляється в Росію, який кліренс у автомобіля в різних модифікаціях, що говорять власники про Форд Фокус 2 і 3 поколінь, а також як збільшити кліренс за допомогою проставок.

Легендарне компактне авто

Форд Фокус (Ford Focus) – компактне авто від легендарного американського виробника. У Росії машина випускається з 1999 року і за цей час виготовлено та продано понад півмільйона примірників.

У 2010 році Форд Фокус був визнаний найбільш продаваною машиною іноземного виробництва в РФ. Ще через два роки авто перемогло в премії автомобіля року, взявши одну з номінацій.

Форд Фокус – універсальне авто, яке ідеально підходить для сім’ї з середнім заробітком.

До плюсів машини можна віднести практичність, доступну ціну і дешевизну в обслуговуванні.

Крім того, тут є повний пакет з безпеки, що виділяє автомобіль серед конкурентів з кращого боку.

На територію РФ Ford Focus поставляється в 3-х кузовах – універсал, хетчбек і седан.

Якийсь час вітчизняним автовласникам була доступна версія купе, але вона залишилася в минулому.

Автомобілі, які виробляються в Росії, адаптовані під вітчизняні дороги і відрізняються в першу чергу вищим кліренсом.

Нижче розглянемо, такі моменти:

• Який дорожній просвіт передбачений в машинах Форд Фокус 2 і 3 (для седана, хетчбека і універсала)?
• Що кажуть реальні користувачі про висоту автомобіля?
• Чи можна збільшити дорожній просвіт?

Кліренс Форд Фокус 2 в кузовах седан, хетчбек, універсал

Машина Ford Focus 2 (2-го покоління) випускалася в період з 2004 по 2011 рік, а в 2008-му «пережила» рестайлінг.

В основі транспортного засобу лежить платформа Форд C, яка застосовується в машинах багатьох марок і моделей.

Конструкція підвіски і кузова запозичена у попередника (автомобіля першого покоління).

Дорожній просвіт автомобіля за паспортом становить 155 мм, але в реальності (при повному завантаженні) цей параметр може бути нижче – 13-15 см.

Що кажуть власники Форд Фокус 2?

Багато хто цікавиться, чи достатньо такого кліренсу для поїздок по вітчизняних дорогах.

Щоб розібратися з цим питанням, варто звернутися до реальних власникам Ford Focus 2 і запитати їх думку.

Ось що кажуть водії:

• «Купив Форд Фокус ще восени. Давно мріяв про новий автомобіль і нарешті випала можливість його отримати. З настанням зими я зрозумів, що зробив велику помилку … В паспорті Ford Focus прописано, що кліренс становить 155 мм, але на практиці виявилося менше. Снігу на дорогах було багато, і застрявав він практично скрізь. Друзі та майстри на СТО рекомендували підняти дорожній просвіт шляхом установки проставок, але я не наважився. Проблеми з низьким кліренсом пішли разом із зимовим снігом, але ідея підняти дорожній просвіт тепер надовго засіла в моїй голові. Думаю, що до наступної зими обов’язково наважуся ». Володимир, Твер, 29 років.
• «Їжджу на автомобілі вже більше п’яти років і накатав майже 160 тисяч кілометрів. Купував нову машину і не міг натішитися. У паспорті вичитав, що кліренс машини становить 15,5 см, але через установки сталевий захисту мотора він виявився нижче. Буду відвертий – такого дорожнього просвіту явно недостатньо для вітчизняних доріг. При з’їзді з траси я відчував себе некомфортно через острах торкнутися днищем поверхні дороги. При повному завантаженні авто кліренс знижувався до 120-125 мм. При їзді по місту цього вистачає, але в умовах бездоріжжя такого запасу мало ». Ігор, 33 років, Краснодар.
• Купував седан Форд Фокус 2 не новим, з серйозним пробігом. Довго переживав, що переплатив гроші, але з часом заспокоївся. Практика показала, що кожна копійка витрачена не даремно, і машина в повній мірі виправдовує очікування. Багато хто скаржиться на низький кліренс. Що стосується мого досвіду водіння, з цією проблемою не стикався. За час експлуатації ніде не чіплявся і не чинив опору. Єдине, до чого потрібно звикнути, так це низька посадка. Зате Ford Focus відмінно поводиться при різких маневрах – його не вносить, дорогу тримає добре. Вважаю, що різниця з іншими машинами в 20 мм не грає великої ролі ». Ігор, 39 років, Таганрог.
• «З кліренсом проблем не було. У мене хетчбек Форд Фокус 2 вже більше 2-х років, і в ставленні дорожнього просвіту нічого поганого сказати не можу. Щодня виїжджаю в місто, проїжджаю безліч «лежачих поліцейських» і навіть іноді наїжджаю на бордюри при парковці. Ті нерівності, що присутні на дорозі, ніяких проблем не доставляють. Можливо, якби я їздив по бездоріжжю, думка була б іншим. Але ж Ford Focus – машина для міста. Так що наявного кліренсу цілком вистачає ». Євген, 32 роки, Ставрополь.
• «Кліренс універсала Форд Фокус зменшився в порівнянні з авто першого покоління, але різниці я не відчув. Мені подобається пружна посадка машини, її стійкість і дорожнього просвіту цілком вистачає. За весь час експлуатації ніколи не чіплявся за дорогу, і проходив навіть складні ділянки. Іноді виїжджав в село, де тільки «напряму». При обережною їзді тут також проблем не спостерігалося. Якщо і торкнеться машина «пузом» землі, нічого страшного не буде ». Микита, 40 років, Москва.

Кліренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хетчбек, універсал

Машина Ford Focus третього покоління вперше була представлена ​​в Детройті, на початку 2010 року.

Автомобіль позиціонувався як гідна заміна вже поколінню Форд Фокус 2. В основі екстер’єру лягла зовнішність Iosis Max – нового концепту.

Що стосується платформи автомобіля, вона залишилася колишньою, але в деяких моментах була доопрацьована.

Європейська версія Форд Фокус 3 випускалася з заявленим кліренсом в 142 мм.

Такий показник відповідає вимогам, що пред’являються до машин спортивного класу. За заявою виробників автомобіль може долати ями глибинно до п’яти сантиметрів.

І тут є два варіанти – акуратно проїжджати ями або судитися з дорожніми службами, які не усунули проблему.

Висота бордюрів повинна становити не більше десяти сантиметрів, але навіть при такому показнику у Форд Фокус 3 (універсалу, хетчбека або седана) можуть виникнути проблеми.

Причина в тому, що при завантаженні салону і багажника кліренс зменшується. Висоти машини стає недостатньо для проїзду перешкоди.

Рішенням може бути установка дисків з великим діаметром, хоча багато називаю цей спосіб марним.

Ще один варіант – установка проставок, але на ньому зупинимося нижче.

Деякі фахівці запевняють, що теоретично кліренс можна збільшити до 200 мм, але в такій висоті, звичайно, немає необхідності.

Що стосується вітчизняної версії Ford Focus 3, тут кліренс був заздалегідь збільшений до 165 мм.

Це зроблено свідомо, щоб виключити проблеми у вітчизняного споживача.

З таким дорожнім просвітом можна сміливо долати різні перешкоди і не боятися торкнуться днищем поверхні дороги.

Висота машини збільшена за рахунок підвіски, і виробники запевняють, що на керованості транспортного засобу це не позначилося.

Всі машини Форд Фокус 3, що випускаються для російського ринку (незалежно від типу кузова – седан, хетчбек або універсал) мають однаковий дорожній просвіт.

Але тут, як і в європейській версії, можливо зниження кліренсу у разі повного завантаження.

Що кажуть власники Форд Фокус 3?

Цікаво послухати думки власників Ford Focus третього покоління:

• «З досвіду знаю, що кліренс Форд Фокус 3 підходить тільки для міста. У техпаспорті автомобіля стоїть позначка 142 мм, тому я прекрасно знав можливості автомобіля і ризики їзди по бездоріжжю. Але мені подобається низька посадка і більш спортивний вигляд автомобіля. Більш того, планую зробити машину ще нижче, адже в процесі експлуатації за місто не виїжджати. Один раз був випадок, коли зачепився глушителем за підйом, але там була виключно моя вина. Якщо обережно об’їжджати ями, проблем не буде ». Ярослав, Таганрог, 37 років.
• «Якщо розглядати Ford Focus 3 з позиції міського автомобіля, він багато в чому виграє у конкурентів по споживанню пального, маневреності та стійкості на дорозі. Через низький кліренс на зиму придбав покришки більшого розміру – R16205 / 60. Цього вистачило, щоб збільшити дорожній просвіт на 1-2 см. Після установки нових шин авто стало м’якше, майже повністю усунулися проблеми руху по засніженій дорозі. Кілька разів потрапляв на засніжену дорогу, і там мій седан все-таки захоплював «днищем» сніг. Але подібні випадки поодинокі ». Ігор, 29 років, Рязань.
• «Як на мене, кліренс Форд Фокус 3 міг би бути і вище. У мене універсал, який я часто використовую для перевезення товару. У разі повного завантаження дорожній просвіт зменшується на 3-4 сантиметри, що створює проблеми при їзді по поганих дорогах. Завжди боюся зачепитися переднім бампером за бордюр або іншу перешкоду. У мене є 100-міліметровий підйом в гаражі. При заїзді весь час переживаю, щоб не вдаритися переднім бампером ». Станіслав, 43 років, Владивосток.
• «У мене вітчизняна версія Форд Фокус 3 з кліренсом 165 мм. Цього дорожнього просвіту більш, ніж вистачає. Неодноразово виїжджав на рибалку і їздив на дачу. Що таке торкнуться днищем землі я і зовсім забув. Раніше у мене був седан з більш низьким кліренсом, але різниці в стійкості при входженні в поворот я не помітив. В цьому відношенні Ford Focus тримає марку ». Микита, 28 років, Тбілісі.

Зведена таблиця кліренсу Форд Фокус по роках випуску і модифікацій.

Чи можна збільшити кліренс на автомобілях Форд Фокус?

Часто автовласників цікавить можливість збільшення дорожнього просвіту Форд Фокус.

Зробити цю роботу можна трьома способами:

• ПОСТАВИТИ ШИНИ БІЛЬШОЇ ДІАМЕТРУ. На думку багатьох фахівців, цей метод збільшення дорожнього просвіту вважається найбільш безпечним, адже в цьому випадку не доводиться втручатися в конструктивні особливості автомобіля. Але тут важливо бути обережним, щоб виключити дотик покришками кузовних елементів або бризговіков.Перед виконанням цієї роботи необхідно прочитати рекомендації виробника щодо відповідних покришок. Якщо помилитися з вибором, високий ризик підвищеного зносу деталей і зниження безпеки руху. У разі купівлі невідповідних дисків доведеться повертати їх в магазин або переробляти маточини, що обійдеться дороже.На Форд Фокус 3 можна поставити диски з 14 по 16-ю діагональ. При цьому варто проконсультуватися з фахівцями, адже може знадобитися установка інших елементів – амортизаторів або пружин.
• ЗАМІНИТИ ДЕЯКІ ПРИСТРОЇ ХОДОВИЙ. До слова, другим способом збільшення кліренсу Форд Фокус 2 і 3 є монтаж нових амортизаторів і пружин з більш високим ходом. Тут варто віддавати перевагу спортивних варіантів. Так, установка амортизаторів від компаній ATM або Коні дозволяє підняти дорожній просвіт на 1-2 см. Якщо поставити пружини ВДС ззаду, можна домогтися збільшення просвіту в задній частині на 3-4 сантиметри. Це великий плюс, адже машина не буде просідати навіть при великому навантаженні на задньому сидінні і в багажнику. При вирішенні цього завдання важливо уважно підійти до вибору деталей – вони повинні підходити під кріплення і місця для посадки. Як варіант, можна поставити амортизатори з Форд Куга, але в цьому випадку доведеться переробляти кріплення, що обіцяє серйозними витратами.
• ВСТАНОВЛЕННЯ проставок. Найбільш ефективним способом збільшити кліренс Форд Фокус 2 і 3 вважається монтаж спеціальних «прокладок». Такі вироби підходять для автомобілів в Ford Focus всіх поколінь. Місце монтажу – між пружиною і кузовний частиною. Перед установкою потрібно подивитися, в якому стані знаходиться кузовна западина. Важливо оцінити її на факт наявності тріщин і іржі. Якщо уставити прокладку на пошкоджену ділянку, високий ризик його пошкодження в процесі експлуатації. Після установки проставки

Які існують проставки, і наскільки збільшиться кліренс?

Для автомобілів Форд Фокус 3 (седан, хетчбек і універсал) випускаються спеціальні проставки, які також підходять на Вольво 30, 40, 50 і Мазду ( «трійку» і «п’ятірки»).

У комплект входить:

• Пара передніх проставок (2 см).
• Пара задніх проставок – під пружину (3 см) і під амортизатори (2 см).
• Болти і шайби – шість штук.

Все проставки для збільшення кліренсу розрізняються за матеріалом. Вони бувають пластикові, алюмінієві, поліуретанові і гумові.

Найбільш надійними, але при цьому дорогими, є прокладки з поліуретану. Їх переваги в більшій еластичності і низькому тиску на кузов.

Далі за популярністю йдуть вироби з гуми і пластика – з їх допомогою вдається погасити до 40% тиску.

Що стосується алюмінієвих проставок, вони найбільш дешеві за ціною.

Головним недоліком пластика і гуми є просідання під навантаженням, тому кліренс машини з часом знижується.

В цьому відношенні більш привабливий алюміній, але він не терпить сильних ударів і може розсипатися.

У кожного варіанта проставки є плюси і мінуси, але відрізняється і ціна, що потрібно враховувати в процесі експлуатації.

Після завершення робіт кліренс збільшується рівно на висоту проставок. У розглянутому випадку це буде 2-3 сантиметри, але в теорії реально підняти дорожній просвіт на 4-5 см.

Установка проставок, алгоритм робіт

Процес монтажу проставок на Форд Фокус 2-го і 3-го покоління проходить за наступним алгоритмом (на прикладі передніх коліс):

При установці проставок на задній осі можна піднімати по одному колесі, а решта дії проводяться за тим же алгоритмом.

підсумки

Кліренс Форд Фокус 2 і 3 європейської версії вельми низький і викликає багато проблем у автовласників. При бажанні його можна збільшити, але потрібно пам’ятати про ризики погіршення керованості і стійкості на дорозі.

Що стосується вітчизняної версії Ford Focus 3, в ній дорожнього просвіту достатньо, щоб комфортно почувати себе на дорозі і нічого не міняти.

Розповісти про цю новину З ДРУЗЯМИ:

Чи можна збільшити кліренс на автомобілях Форд Фокус?
Які існують проставки, і наскільки збільшиться кліренс?
Що кажуть реальні користувачі про висоту автомобіля?
Чи можна збільшити дорожній просвіт?
Що кажуть власники Форд Фокус 2?
Що кажуть власники Форд Фокус 3?
Чи можна збільшити кліренс на автомобілях Форд Фокус?

Ford Escape Дорожный просвет: что нужно знать

Ford Escape 2020 от Kevauto — CC BY-SA 4.0

Через несколько лет после прекращения выпуска своего культового Bronco Ford представил Ford Escape в качестве нового небольшого внедорожника. Он существует (хотя и в довольно разных формах) уже более двадцати лет. И в этом году Bronco вернулся, но, поскольку Escape так сильно изменился за эти годы, теперь они служат двум совершенно разным целям в линейке Ford.

В то время как Bronco является внедорожником, более похожим на Jeep Wrangler, Escape в основном предназначен для того, чтобы предоставить вам много грузового и пассажирского салона для плавной езды по городским улицам и шоссе.

Таким образом, дорожный просвет Ford Escape составляет приличные 7,8 дюйма. Это не самая высокая поездка в своем классе, но этого должно быть достаточно для ваших обычных потребностей вождения. Мы дадим этому числу больше контекста, рассказав вам, что это означает для опыта вождения и как оно сравнивается с его конкурентами.

Что можно сделать с Ford Escape?

Вы сможете проехать на своем Ford Escape по любой дороге. Но со спортивной системой подвески это не будет приятно. С 7,8-дюймовым дорожным просветом не так много дорог с твердым покрытием, которые должны вас беспокоить, даже если они в плохом состоянии. Даже если вы не можете избежать выбоины или ухабистого участка дороги, маловероятно, что ваш автомобиль опустится достаточно низко, чтобы повредить коробку передач, бензобак или выхлопную систему.

Вы также можете прокатиться на Escape по бездорожью. Не слишком много, но при условии, что у вас есть шины с хорошим сцеплением (вам могут понадобиться более широкие шины с большим протектором, чем у стандартных колес), полноприводный вариант и, желательно, более мощный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л с турбонаддувом.

Если вы не хотите оставаться на тротуаре, вам следует придерживаться протоптанных троп и быть бдительными к любым препятствиям на вашем пути. У Escape нет защитной пластины для защиты ходовой части, поэтому камень приличного размера, пень или выносливый куст могут привести к катастрофе для вашего автомобиля. Хотя вы можете приобрести и установить защитную пластину вторичного рынка для своего Escape, если вы так сильно хотите вывести свой автомобиль на бездорожье, что готовы модифицировать свой автомобиль, вы можете поискать уже изготовленную пластину для более сложных трасс. природные просторы.

---

БУДЬТЕ УВЕРЕНЫ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

CoPilot ищет в вашем районе и сообщает вам, есть ли поблизости более выгодное предложение на аналогичный автомобиль, поэтому вы всегда можете быть уверены, что получили лучшее предложение. Приложение CoPilot — это самый разумный способ купить автомобиль.

---

Что нельзя делать с Ford Escape?

Хотя последний редизайн Escape никоим образом не уменьшил дорожный просвет, он не изменился полностью. Он получил новую систему подвески, призванную сделать автомобиль более спортивным и маневренным на дорогах. Хотя это обеспечивает отличные впечатления от вождения на улицах с хорошим покрытием, это может лишать вас опыта при езде по бездорожью.

Более жесткая и уверенная езда имеет меньшую амортизацию, поэтому вы можете чувствовать небольшие неровности на грунтовой дороге. И не все Ford Escapes следует брать с собой на бездорожье, если только оно не является довольно ровным. Если у вас есть Escape со стандартным передним приводом и на нем установлены стандартные колеса, вам может не хватить тяги, чтобы разогнаться где-нибудь на склоне или на неровной поверхности.

И даже с подходящими шинами и опциональным полным приводом вы должны быть уверены, что у вас достаточно мощности. К счастью, у нового поколения Escape есть три мощных варианта мощностью 181, 200 или 250 лошадиных сил. Тем не менее, вы не хотите открывать пределы возможностей двигателя вашего автомобиля, опасно спускаясь с холма по грунтовой дороге, до которой может не доехать эвакуатор.

С дорожным просветом менее восьми дюймов и подвеской, созданной для спортивного ощущения на асфальте, вы не будете ездить по валунам и ручьям на Escape. Если вам нужны опасность и волнение, приобретите подходящий автомобиль, например, новый Ford Bronco или классический Jeep Wrangler.

Чем он отличается от конкурентов?

В настоящее время сегмент компактных внедорожников является одним из наиболее конкурентных рынков автомобильной промышленности. Из-за повышения эффективности двигателей в наши дни и относительно низкой цены на газ они становятся все более жизнеспособными вариантами, которые обеспечивают вам большую универсальность, чем седан или хэтчбек.

Каждая машина должна быть немного другой, поэтому у вас есть причина купить эту вместо другой, оставив большинство из них с дорожным просветом от 7,5 до 8,5 дюймов, достаточно разными, чтобы быть заметными, но не слишком.

Дорожный просвет Ford Escape выше, чем у Kia Sportage (6,4 дюйма), переднеприводного Hyundai Tucson (6,4 дюйма), Mazda CX-5 (7,5 дюйма) и Chevy Equinox (7,6 дюйма). Более ориентированные на дороги автомобили также ориентированы на спортивную езду и маневренность.

Между тем, небольшие внедорожники, такие как Honda CR-V (8,2 дюйма), полноприводный Hyundai Tucson (8,3 дюйма), Toyota RAV4 (8,4 дюйма) и Subaru Forester (8,7 дюйма), по-прежнему в первую очередь предназначены для того, чтобы оставаться на дороге. Тем не менее, они немного жертвуют управляемостью в обмен на немного лучшие внедорожные качества. Некоторые даже поставляются с дополнительными пакетами, чтобы сместить этот баланс в сторону бездорожья.

Тогда, конечно же, у вас есть Jeep Wrangler, небольшой внедорожник, созданный для преодоления любой местности с дорожным просветом 10,8 дюйма.

В собственной конюшне у Ford теперь есть Bronco и Bronco Sport, чтобы утолить жажду бездорожья. Bronco Sport имеет дорожный просвет 8,8 дюйма, в то время как Bronco стандартно поставляется с дорожным просветом 8,4 дюйма.

Однако клиренс можно увеличить до 11,6 дюймов с помощью дополнительных 35-дюймовых шин. Эти две модели также имеют механические изменения, предназначенные для движения по пересеченной местности и даже по воде (с этими 35-дюймовыми колесами вы даже можете преодолевать воду глубиной до 33,5 дюймов), две вещи, которые вы не должны делать с Ford Escape. дорожный просвет.

Стоит ли покупать Ford Escape из-за дорожного просвета?

Несмотря на то, что Ford Escape отлично подходит для ежедневных поездок и случайных поездок в Whole Foods, это не лучший внедорожник для приключений на бездорожье. У более старых Ford Escape дорожный просвет составляет 7,8 дюйма. Однако в более поздних моделях дорожный просвет уменьшился (как и в предыдущих поколениях), который теперь составляет от 6,8 до 7,3 дюйма для 4-го поколения.

Не поймите нас неправильно; Ford Escape более чем способен, когда речь идет об умеренных условиях бездорожья, таких как легкие тропы и гравий. Как правило, вам понадобится автомобиль с дорожным просветом не менее 8–10 дюймов для серьезного бездорожья. Таким образом, Ford Escape не подойдет, если вы ищете настоящую машину для бездорожья. Для сравнения, такие конкуренты, как Subaru Forester Wilderness и Ford Bronco Sport, имеют 90,2 дюйма и 8,8 дюйма дорожного просвета соответственно.

С уменьшением дорожного просвета с каждым поколением Escape мы подозреваем, что Ford пытается сместить акцент с этого компактного внедорожника. Легкое бездорожье — это хорошо, но вам следует поискать другой вариант, если вы планируете спускаться вниз и грязно.

Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

Форд Фокус 2014 Технические характеристики

Отзывы Спецификации Фото Инвентарь

Рекомендуемая производителем розничная цена: $16 810

Краткие характеристики

Расход бензина 26 миль на галлон по городу / 36 миль на галлон по шоссе

Двигатель Обычный неэтилированный I-4, 2,0 л

Класс Агентства по охране окружающей среды Компактные автомобили

Имя стиля 4др сдн с

Трансмиссия Передний привод

Пассажировместимость 5

Пассажирские двери 4

Тип кузова 4др автомобиль

Передача инфекции Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая

Сравнить 2014 Ford Focus в разных комплектациях »

Размеры

Автомобиль

Классификация Агентства по охране окружающей среды Компактные автомобили

Информация о весе

Базовая снаряженная масса (фунты) 2935

Внутренние размеры

Пассажировместимость 5

Передняя модная комната (внутри) 53,9

Переднее пространство для ног (в) 41,9

Вторая плечевая комната (внутри) 53,7

Пассажирский объем (фут³) 90,7

Вторая главная комната (внутри) 38

Передняя плечевая комната (в) 55,6

Вторая модная комната (внутри) 52,7

Фронтальная головная комната (внутри) 38,3

Вторая комната для ног (в) 33,2

Внешние размеры

Колесная база (дюймы) 104,3

Ширина колеи сзади (дюймы) 60,4

Высота, Габаритные размеры (дюймы) 57,7

Длина, общая (дюймы) 178,5

Ширина колеи спереди (дюймы) 61,2

Ширина макс.

без зеркал (дюйм) 71,8

Размеры грузового отсека

Объем багажника (фут³) 13.2

Экономия топлива

Топливный бак

Емкость топливного бака, прибл. (гал) 12,4

Пробег

Экономия топлива в сочетании с оценкой (MPG) 30

Оценочная экономия топлива EPA — город (миль на галлон) 26

EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG) 36

Технические характеристики

Двигатель

Код заказа двигателя 992-1

Полезный крутящий момент по SAE при об/мин 146 @ 4450

Топливная система Бензин с непосредственным впрыском

Тип двигателя Обычный неэтилированный I-4

Чистая мощность по SAE при об/мин 160 @ 6500

смещение 2,0 л/122

Трансмиссия

Передаточное отношение главной передачи (:1) 3,82

Трансмиссия Передний привод

Передаточное число первой передачи (:1) 3,67

Передаточное число шестой передачи (:1) нет данных

Транс Описание Прод. Руководство с OD

Передаточное число четвертой передачи (:1) 1,03

Код заказа транса 44Z

Передаточное число второй передачи (:1) 2.14

Обратное соотношение (:1) 3,72

Транс Описание Прод. Очередной раз нет данных

Передаточное число пятой передачи (:1) 0,80

Транс Тип 5

Передаточное число третьей передачи (:1) 1,45

Тормоза

Тип тормоза Передний диск/задний барабан

Барабан – задний (Да или ) Да

Диаметр переднего тормозного диска x толщина (дюймы) 10,9

Тормозная система АБС 4-колесный

Диаметр заднего барабана x ширина (дюймы) 9

Диаметр заднего тормозного диска x толщина (дюймы) 9

Диск – Передний (Да или ) Да

Рулевое управление

Тип рулевого управления Рейка-шестерня

Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы) 36

Шины

Код заказа передней шины нет данных

Размер запасной шины Компактный

Размер передних шин Р195/65HR15

Код заказа задней шины нет данных

Размер задней шины P195/65HR15

Код заказа запасной шины нет данных

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы) 15 х 5,5

Материал запасного колеса Стали

Материал переднего колеса Стали

Размер заднего колеса (дюймы) 15 х 5,5

Материал заднего колеса Стали

Размер запасного колеса (дюймы) Компактный

Подвеска

Тип подвески – передняя Распорка

Тип подвески — задняя (продолжение) Короткая и длинная рука

Тип подвески – Задняя Короткая и длинная рука

Тип подвески — передняя (продолжение) Распорка

Средства безопасности

Безопасность

Подушка безопасности переднего водителя Да

Подушка безопасности переднего пассажира Да

Переключатель подушки безопасности пассажира (вкл. /выкл.) Нет

Боковая подушка безопасности, передняя часть кузова Да

Боковая подушка безопасности, задняя часть кузова Нет

Подушка безопасности-боковая головная-передняя Да

Подушка безопасности-Боковая голова-Задняя часть Да

Тормоза-ABS Да

Замки задних дверей для безопасности детей Да

Дневные ходовые огни Нет

Контроль тяги Да

Ночное зрение Нет

Бары защиты от опрокидывания Нет

Противотуманные фары Нет

Помощь при парковке Нет

Монитор давления в шинах Да

Резервная камера Нет

Контроль стабильности Да

Другие свойства Электронный контроль устойчивости (ESC)
ABS и противобуксовочная система
Боковые противоударные балки
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Предупреждение о низком давлении в шинах
Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности
Датчик занятости подушки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя
Задние замки безопасности для детей
Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности – включая: задний центральный 3. ..

Гарантия

Гарантия

Основные мили/км 36000

Основные годы 3

Коррозия Мили/км Неограниченный

Коррозионные годы 5

Трансмиссия Мили/км 60 000

Годы трансмиссии 5

Помощь на дороге Мили/км 60 000

Годы помощи на дороге 5

Другие характеристики

Электрические характеристики

Ток холодного пуска при 0°F (первичный) 590

Ищете другие модели Ford Focus?

Прочтите отзывы и узнайте цены

Сравните Ford Focus 2014 года с конкурентами

• 2014 Шевроле Круз

  Сравнить автомобили

• 2014 Додж Дарт

  Сравнить автомобили

• 2014 Хонда Цивик

  Сравнить автомобили

• 2014 Хендай Элантра

  Сравнить автомобили

• 2014 Мазда МАЗДА3

  Сравнить автомобили

Сравнение всех автомобилей

Сравнение функций и спецификации

Сравнение 2014 Ford Focus Различные отделки:

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

MSRP

$16,810

MSRP

$18,615

MSRP

$23,565

MSRP

$19,115

Gas Mileage

26 mpg City / 36 mpg Hwy

Gas Mileage

26 миль на галлон города / 36 миль на галлон Hwy

Пробег газа

26 миль на галлон в городе / 37 миль на галлон Hwy

Пробег газа

26 миль на галлон / 36 миль на галлон.