Климат контроль однозонный что это: Что такое Однозонный климат в авто?

Содержание

Климат контроль однозонный что это

Что такое однозонный и двухзонный климат контроль

Преимущество климат контроля над обычной печкой, пусть даже с кондиционером, неоспоримо. Для комфортного пребывания в автомобиле вам достаточно раз выставить приемлемую для вас температуру, и система в кротчайший срок наберёт её и будет поддерживать на протяжении всей поездки. Всё управление осуществляется электронным блоком, которые принимает информацию с датчиков установленных внутри салона и с уличной стороны и даёт команду на включение отопителя (или кондиционера, в зависимости от погоды за бортом). Далее, электроника регулирует температуру потока и его интенсивность для поддержания заданных значений. Специальные элементы проверяют воздух на наличие в нём вредных примесей, неприятных запахов и повышенной влажности, при обнаружении задействуют фильтрацию и просушку воздуха, входящего в салон, что положительно сказывается на самочувствии пассажиров и на работоспособности водителя.

Если задействовать систему в автоматическом режиме, стёкла в авто не будут запотевать, это сделает поездку более безопасной и комфортной. Но комфортный температурный режим для пассажира и водителя может быть неодинаковым. Для этого автомобили оборудуют системами, позволяющими устанавливать раздельную температуру для водителя и его попутчиков. Существуют одно-, двух-, трёх-, и даже четырёхзонный климат контроли. Чем больше зон имеет салон, тем дороже будет стоимость всего транспортного средства, поскольку для его работы необходимо задействовать больше датчиков и модулей управления.

Однозонный климатический контроль

Это отопление и кондиционирование, заключённое в один блок и управляемое одним модулем. Позволяет производить как ручную настройку, так и настройку в автоматическом режиме. При установке автоматического режима воздушный поток выдувается из дефлекторов и имеет такую температуру, которая позволяет поддерживать заданные значения. При изменении входных параметров блок управления вносит соответствующие изменения, влияющие на температуру потока, чтобы условия в салоне оставались неизменными.

Доступен режим рециркуляции воздуха, позволяющий производить забор воздуха не с улицы, а с салона авто, что позволяет значительно быстрее охладить салон. При включённом автоматическом режиме показания в передней части салона и в задней будут разными, что непременно вызовет разногласия между водителем и пассажирами заднего ряда, поскольку для каждого человека понятие «комфортная температура» индивидуальное, сложно подобрать параметры, которые будут идеальными для всех, кто находится в салоне автомобиля. Поэтому в полной мере отгородить водителя от участия в регулировке не получится, что негативно скажется на безопасности дорожного движения.

Двухзонный климат контроль

Это не два отдельных агрегата, а два набора управления одной системой, что позволяет переднему пассажиру установить собственный микроклимат. Данная опция, несомненно, скажется на стоимости автомобиля, но это заметно повысит комфортабельность в салоне авто. Теперь пассажир может выставить комфортные для себя параметры, при этом параметры с водительской стороны останутся неизменными.

Это происходит за счёт разделения приборов управления системой и раздельных датчиков для каждой стороны. Некоторые транспортные средства оснащаются трёх- или даже четырёхзонными климат контролями. Эти дополнительные приборы управления предназначены для заднего ряда. Для этого задний ряд оборудован своими воздуховодами и своими датчиками, что позволяет всем устанавливать комфортную для себя температуру. Однако наиболее распространённым является 2-хзонный климат контроль. Обычно он оснащается двумя регуляторами, по одному с каждой стороны блока управления, так, чтобы и водитель и пассажир имели возможность создавать свои микроклиматы.

Некоторые блоки управления оборудуются своими регуляторами скорости вращения вентилятора с возможностью изменения направления воздушного потока. А другие ограничиваются установкой ручки регулятора температуры потока. Естественно, что цена двухзонного климатического контроля значительно выше его предшественника, но он будет большим плюсом к комфорту, если вы передвигаетесь с пассажиром. Также, справедливости ради, стоит отметить, что в автомобиле нет физических перегородок, отделяющих разные зоны. Разница между зонами составляет 3 – 4° С, в зависимости от авто. Но для большинства людей и таких параметров будет достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно.

Большинство новых автомобилей, оборудованных климатической системой, будут иметь как минимум две зоны. При выборе транспортного средства следует учитывать, какое количество людей будет чаще всего ездить в авто. Если пассажиры в автомобиле будут не часто, то переплачивать за дополнительное оборудование нет никакого смысла. Для семейного же автомобиля данная опция будет необходима.

Климат контроль в автомобиле, что такое однозонный и двухзонный климат контроль

Обеспечение комфортного нахождения водителя и пассажиров в салоне автомобиля является обязательным условием его функционирования. Возможность создания оптимального микроклимата реализована во всех современных автомобилях, которые оборудуются кондиционером или системой климат контроля. В данной статье мы попытаемся разобраться, что такое климат контроль в автомобиле, в чем особенности его работы и принципиальные отличия от штатного кондиционера.

Климат контроль является системой, работа которой направлена на автоматическое поддержание заранее установленного температурного режима в салоне автомобиля в целом или же в определенной его части. Система климат контроля может функционировать как автоматически, так и в зависимости от пользовательских настроек, если необходимо, к примеру, прогреть обледенелое ветровое стекло или же создать первоочередный комфорт в какой-то конкретной зоне салона.

Последние автомобильные разработки характеризуются наличием климат контроля, способного регулировать температуру воздуха салона с учетом степени проникновения солнечных лучей, а также с ориентиром на безопасность климатической системы для здоровья человека.

Как работает климат контроль в автомобиле

Конструктивно система климат контроля автомобиля объединяет в себе следующие элементы: кондиционер, отопительное оборудование, воздушные фильтры, различные датчики. Все эти элементы климатической системы взаимодействуют между собой за счет управляющей электроники, которая активирует необходимое устройство после считывания информации с датчиков.

Движение воздуха, создаваемое климат контролем

Система климат контроля способна регулировать объем подаваемого в определенную часть салона воздуха, ориентируясь на показания каждого отдельного датчика. Если фактическая температура воздуха превышает заданную, начнется работа кондиционера, вырабатывающего холодный воздух. Устройство будет активно до тех пор, пока значение фактической температуры не станет равным установленному пользователем.

В случае отрицательной разницы фактической и заданной температур электроника отдаст сигнал на включение отопительной системы с целью подготовки теплого воздуха.

Необходимо учитывать отсутствие четкого разграничения между работой кондиционера и отопительного устройства. Данные элементы функционируют сообща, подготавливая воздух, который впоследствии смешивается до требуемой общей температуры.

Существует автоматический и ручной режимы функционирования климат контроля. В первом случае пользователь задает нужную температуру, а система заботится о качестве и объеме подаваемой в салон автомобиля воздушной массы. В ручном режиме пользователю доступна частичная или полная регулировка узлов, отвечающих за создание микроклимата. Последний может быть полезен в условиях непредвиденной температуры окружающей среды, когда водителю необходимо быстро подогреть (в зимнее время) или охладить (в летний период) салонный воздух.

Интерфейс для управления климат контролем

Важно знать:

Источником создания холодного и теплого воздуха для климатической системы является автомобильный двигатель. Только его включенное состояние даст возможность установить необходимую температуру воздуха в салоне.
Эффективная работа климат контроля возможна только при закрытых окнах автомобиля. В противном случае в салон будут попадать уличные потоки воздуха, что приведет к работе климатического оборудования в условиях сильных нагрузок и повышенному расходу горючего.
Климат контроль и кондиционер редко создают опасность для здоровья находящихся в салоне автомобиля людей при закрытых окнах, так как климатическая система подает воздух с постепенно уменьшающейся температурой.
Работающая система климат контроля является причиной увеличенного топливного расхода. Особенно это заметно в теплый период, когда требуется работа кондиционера.
Салонный воздушный фильтр должен иметь незначительный физический износ и поддерживаться в чистом состоянии, иначе это скажется на эффективности функционирования климатической системы.

Что такое однозонный, двухзонный и многозонный климат контроль

Самой простой разновидностью климат контроля является однозонный вариант. Он предусматривает рассредоточение воздуха определенной температуры по всему периметру салона. В данном случае водителю и пассажирам приходится искать компромисс в установлении температурного режима.

Двухзонный климат контроль дает возможность расположенному на переднем сиденье пассажиру устанавливать желаемую температуру воздуха, которая будет отличаться от температуры, установленной в зоне водителя. Отметим существование предела разницы между температурой в водительской и пассажирской зоне (например, если водитель выставил температуру 23 градуса Цельсия, а передний пассажир – 27 градусов, то последующее повышение температуры пассажиром на 1 градус автоматически увеличит температуру в зоне водителя на аналогичное значение). Двухзонный климат контроль является наиболее распространенным видом многозонного климат контроля.

Четырех зонный климат контроль

Отличительной характеристикой трехзонного климат контроля является возможность создания отдельной температуры в зонах водителя и переднего пассажира, а также на заднем ряду сидений.

Установленный в автомобиле четырехзонный климат контроль позволяет регулировать температуру воздуха в каждой четверти салона автомобиля.

Видео о климат контроле

Чем отличается климат контроль от кондиционера в автомобиле

Несмотря на то что кондиционер и климат контроль предназначены для поддержания комфортной обстановки в салоне автомобиля, между ними существует принципиальная разница. Изначально кондиционер предназначен для производства охлажденного воздуха и является неотъемлемым узлом системы климат контроля. Последняя, в свою очередь, является комплексным решением, созданным для автоматического регулирования температуры в салоне.

В некоторой степени система климат контроля похожа на используемый в быту кондиционер с инверторным управлением. Она представляет максимальную безопасность для здоровья человека (по причине подачи воздуха с температурой, приближенной к температуре воздуха в салоне) и включается-выключается автоматически, в то время как включение-выключение кондиционера происходит по команде пользователя.

Похожие публикации

Климат-контроль в автомобиле – что это такое? Отличия от кондиционера

Ряд современных систем, которые разрабатываются инженерами крупных автоконцернов, призваны создать в салоне машины максимально комфортные условия – например, поддерживать оптимальную температуру воздуха. Яркий пример такого полезного оборудования – система климат-контроля.

Климат-контроль: определение и назначение

Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).

Можно ли установить климатическую систему дополнительно?

Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.

Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».

Отличия климат-контроля и кондиционера

Функционал. Климат-контроль способен сохранять неизменную температуру в автоматическом режиме. Обычный кондиционер предназначен только для охлаждения воздуха, а чтобы нагреть его, нужно запустить печку. Отличается и принцип функционирования кондиционера: сначала он забирает воздух, сушит его, а затем нагревает или охлаждает.

Кроме того, современные модели климатических систем предусматривают регулировку , что не позволит Вам простудиться. Эта особенно важна, если Вы часто возите в малышей. Кондиционеры не располагают такими возможностями.

Конструкция. Климат-контроль – более сложная, чем кондиционер, система. Благодаря датчикам установка способна анализировать такие параметры, как температура и влажность, а наиболее передовые модели могут также учитывать и иные показатели: например, температура вне авто и др.
Управление. Климатическая система оборудована электронным блоком управления. Это дает существенное преимущество, поскольку автолюбителю нужно настроить систему один раз – стабильный температурный режим она поддержит самостоятельно. В автомобиле, не оборудованном климат-контролем, водителю придется постоянно отвлекаться, чтобы настроить печку и кондиционер.

Как работает система?

Несмотря на сложность механизма, принцип его работы достаточно прост:

Датчики устанавливают температуру за пределами авто и в его салоне.
Вентилятор осуществляет забор воздуха извне и доставляет его в салон. Впоследствии поток разбивается на 2 части: первая отправляется в печку, вторая попадает в испаритель кондиционера.
Воздушные потоки, вышедшие из теплообменников, перемешиваются и попадают в салон авто благодаря системе дефлекторов и воздуховодов.

Регулировать температуру можно посредством перемены позиции центральной и дополнительных шторок, которые находятся на панели управления климатической установкой.

Как использовать систему?

Для начала нужно активировать систему – для этого предназначена кнопка ON/OFF (в некоторых моделях авто вместо надписи на нее нанесено изображение разорванного круга). Чтобы выставить нужную температуру, следует воспользоваться кнопками или вращающимся регулятором. В большинстве установок шаг регулировки равен 0,5 градусам. Предельная разница между зонами обычно не превышает 5°. Если комфортная температура задана, нажмите на клавишу AUTO – система станет поддерживать ее автоматически.

Отрегулировать направление воздуха помогут специальные кнопки, каждая из которых соответствует определенному режиму: обдув ног, лобового стекла или головы и ног. Эти 3 режима считаются стандартными, однако есть и дополнительные:

Обдув теплым воздухом ветрового стекла, а также нижней области салона.
Обдув лобового стекла с целью предотвращения конденсации.
Подача воздуха к определенным частям тела и голове или к их комбинациям.
Ручной режим управления климат-контролем.
Рециркуляция.

Чтобы учесть все нюансы эксплуатации установки именно в Вашем автомобиле, тщательно изучите техническую документацию.

Специалисты рекомендуют активировать климат-контроль спустя минуту после запуска мотора авто, а деактивировать, напротив, за минуту до выключения двигателя.

Функционирование климат-контроля в холодное время

Зимой климатическая установка используется преимущественно для подогрева наружного воздуха. В этих условиях Вам хватит и печки.

В ситуации, когда нулевая температура сочетается с высокой влажностью и дополняется снегом и дождем, Вам пригодится весь потенциал системы – ее следует перевести в автоматический режим. Удалить избыток влаги поможет кондиционер.

Разновидности климат-контроля

Самый примитивный тип системы – однозонный климат-контроль. Как видно из названия, оборудование способно поддерживать микроклимат в одной зоне, в которой располагается водитель и передний пассажир.
Двухзонный климат-контроль следит за показателями отдельно у водителя и у переднего пассажира. Это удобно, поскольку у всех людей разные представления о комфортной температуре.
Трех- и четырехзонное оборудование позволяет настраивать температуру «под себя» также и задним пассажирам.

2-, 3- и 4-зонные установки объединяются в одну группу – многозонный климат-контроль.

Плюсы и минусы системы

К достоинствам климат-контроля можно смело отнести:

Создание благоприятных условий для людей, которые находятся в салоне автомобиля. С таким оборудованием максимально комфортной будет и поездка до офиса или супермаркета, и продолжительное путешествие в другой город или даже страну.
Способность системы автоматически поддерживать установленные режимы, то есть без привлечения водителя.
Большое количество регулировок.
Простой интерфейс, а также понятное управление системой.

Немаловажен и тот факт, что водитель, который находится в комфортных условиях (он не замерзает и ему не жарко), может полноценно сосредоточиться на вождении. Это повышает уровень безопасности эксплуатации транспортного средства.

Однако автолюбители выявили и ряд недостатков:

Наличие климат-контроля увеличивает стоимость авто.
Обслуживание и ремонт оборудования отличаются высокой стоимостью.
При полноценном использовании системы увеличивается расход топлива.
В случае поломки починить систему самостоятельно не получится.

Вы узнали, в чем разница между кондиционером и современной климатической системой, а также проанализировали плюсы и минусы установки оборудования. Если Вы все же сделали выбор в пользу максимального комфорта, то не забывайте про уход за климат-контролем: систему нужно регулярно чистить. В этом случае она порадует Вас долгой бесперебойной работой.

В чем отличие двухзонного климат-контроля в машине от обычного? | Об автомобилях | Авто

Климат-контроль предназначен для поддержания комфортной температуры в салоне автомобиля. Разница между двухзонным и обычным климат-контролем заключается в том, что обычный климат-контроль предусматривает распространение воздуха определенной температуры по всему периметру салона, а двухзонный дает возможность устанавливать разную температуру воздуха на переднем сиденье пассажира и в зоне водителя.

Такой эффект достигается благодаря воздушным заслонкам в воздуховодах. Изменение их положения приводит к изменению горячего, холодного и смешанного воздушного потока.

В каких случаях нужен двухзонный климат-контроль?

Двухзонный климат-контроль больше подходит для водителей, которые перевозят детей, а также членов семьи, которые требуют своего микроклимата в салоне. Такой вариант позволит выставить температуру, наиболее комфортную для водителя и рядом сидящего пассажира.

Какие еще есть варианты?

Помимо обычного и двухзонного, также есть трехзонный климат-контроль, который устанавливает и поддерживает различную температуру на передних и на задних сиденьях, а также четырехзонный, позволяющий устанавливать температуру воздуха для каждого из пассажиров на заднем сиденье.

Смотрите также:

Правильно пользуемся современными климат-системами — ДРАЙВ

Войти
Регистрация
Забыли пароль?

Найти ДРАЙВ

Наши
тест-драйвы
Наши
видео
Цены и
комплектации
Сообщество
DRIVE2

Новости
Наши тест-драйвы
Наши видео
Поиск по сайту
Полная версия сайта
Войти
Выйти

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
Bilenkin Classic Cars
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

Kunst!
Тесты шин
Шпионерия
Автомобизнес
Техника
Наши дороги
Гостиная
Автоспорт
Авторские колонки
Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall
Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
KIA
Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ
Климат-контроль: однозонный или двухзонный
Система климат-контроль включает вентиляцию, кондиционирование и отопление. Эта система автоматически регулирует температуру в пределах допустимых норм. Качественной системой климат-контроля обеспечивается комфорт для различных условий.
Простейшим климат-контролем является современная сплит-система. Она позволяет установить предел, с которым будет поступать постоянный чистый и увлажненный воздух, а также задать его температуру. То есть это устройство может одновременно работать в качестве кондиционера, отопительного прибора и увлажнителя.
Многозонный климат-контроль является комплексом устройств, предназначенных для обеспечения различных комфортных режимов в конкретных зонах обслуживания. Отличие систем климат-контроля от простых кондиционеров заключается в их функциональности и цене.
Самыми доступными по стоимости являются однозонные системы. К примеру, можно выбрать настенный климат-контроль. Эти системы отличаются мощностью и предназначены для обслуживания помещений площадью 12-75 кв.м. Однозонными системами чаще пользуются в малогабаритных квартирах. В составе полноценного климат-контроля имеется система фильтрации, рекуперации и кондиционирования с автоматикой.
Наличие современного управления позволяет пользователю получать информацию об атмосферном давлении, температуре воздуха внутри и снаружи помещения. Параметры фиксируются различными датчиками, а информация отображается на панели управления. Чтобы отрегулировать параметры в помещении пользуются переключателями на пульте и панели.
Также на рынке предлагаются оконные системы, со встроенным климат-контролем. Благодаря особой конструкции пластиковых окон осуществляется постоянный вывод избыточной влажности, и квартира обеспечивается постоянным притоком воздуха с улицы. Для этого на верхней створке окна устанавливается специальный клапан. Работа этого элемента напоминает простейшую вентиляцию.
Для больших частных домов или городских квартир лучше пользоваться многозонным климат-контролем, с нескольким блоками и системой воздуховодов. Как правило, рабочий блок устройства скрывается подвесным потолком, или располагается в подсобке или внутри фальш-антресоли. Воздуховоды, которые расходятся по помещениям, похожи на небольшие решетки. Система имеет специальные фильтры и датчики.
Двухзонные системы климат-контроля являются одним из элементов системы «умный дом». Поэтому различные задачи для таких систем проектируются специальными компаниями. Устанавливать обе этих системы лучше в самом начале ремонта квартиры. Климат-контроль оснащен оборудованием, имеющим уникальные возможности. Им обеспечивается регуляция влажности и температуры, вентиляция по установленным алгоритмам. Помимо этого можно сэкономить на расходе энергии благодаря рациональному использованию ресурсов.
Что такое климат-контроль? (с иллюстрациями)
В различных отраслях промышленности детали или целые машины могут потребоваться изготавливать при определенной температуре и других спецификациях. Точно так же может потребоваться хранение определенных продуктов в так называемых контролируемых средах. Усилия по обеспечению того, чтобы производство или хранение произведенных вещей соответствовали определенным спецификациям, называются контролем климата, и есть много отраслей, в которых климат должен поддерживаться в пределах определенного диапазона, чтобы продукты оставались работоспособными или были более высокого качества.
Помещения с климат-контролем устраняют загрязняющие вещества во время производства микрочипов.
Например, на многих крупных винодельнях существует озабоченность по поводу того, как хранить вино во время и после процесса ферментации. Это часто осуществляется на прямом уровне, когда температура и другие аспекты, такие как влажность, регулируются изнутри винных хранилищ или устройств для брожения, таких как стальные резервуары.Считается, что предотвращение перегрева или слишком холода в этих средах способствует созданию лучшего вина и предотвращению порчи.
Системы климат-контроля являются частью системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) здания и обычно устанавливаются и обслуживаются специализированными подрядчиками.
После завершения процессов ферментации или если они происходят в бутылке, винодельня должна обратить внимание на лучший способ контроля качества вина с помощью внешней температуры. Они могут захотеть, чтобы вино хранилось, по крайней мере, в полутемпературных помещениях с недостаточной влажностью. Винодельни, которые хранят свое вино на территории, могут построить огромные помещения для хранения, где используется климат-контроль, чтобы поддерживать оптимальную температуру для выдержки или хранения до отгрузки.
Некоторые системы климат-контроля предназначены для регулирования влажности.
Есть много других предприятий, которым нужен какой-либо тип климат-контроля.Одна из сильных сторон создания множества компьютерных компонентов – это создание прохладной и беспыльной среды, которая помогает производить самые лучшие микрочипы, процессоры или собирать целые компьютеры. Обычно такой контроль достигается с помощью систем HVAC (отопления, вентиляции и охлаждения) с датчиками острой опасности. Эти датчики, если они соответствуют размеру здания или помещения, помогают автоматически регулировать температуру и / или уровень влажности в помещении, поддерживая желаемый климат-контроль, наиболее подходящий для бизнеса.
Хотя создание объектов в среде с климат-контролем может быть желательным с производственной точки зрения, обычно необходимо учитывать более одного фактора. Людям часто приходится работать в среде с контролируемым климатом, и при выборе оптимального климата необходимо учитывать то, как люди будут на него реагировать.Любое производство или хранение чего-либо, что требует чрезмерного тепла или холода, может быть трудным для рабочих.
Компании могут пойти по нескольким направлениям в этом вопросе. Они могут ограничить время пребывания в очень нежилой среде с контролем климата или предоставить какую-либо защитную одежду, которую можно носить, пока люди работают в этих условиях.Например, дайвер, который кормит рыб в аквариуме, носит для этого специальную одежду, что означает, что он может дышать под водой и не замерзнет, если температура воды настроена на оптимальную для определенного вида рыб. Людям, которые работают на сборке при более низких температурах, возможно, потребуется носить более теплую одежду и перчатки для работы, чтобы они могли продолжать эффективно работать в климате, который не очень удобен для людей.
Стальные бродильные чаны часто имеют собственные инструменты для контроля микроклимата..
Какие бывают типы климата?
Краткий ответ:
На Земле существует примерно пять основных типов климата:
Тропический
Сухая
Умеренный
Континенталь
Полярный
Климат – это средние погодные условия в месте за длительный период времени – 30 лет и более. И, как вы, наверное, уже знаете, на Земле много разных типов климата.
Например, горячие регионы обычно находятся ближе всего к экватору. Там климат более жаркий, потому что солнечный свет падает прямо над экватором. А Северный и Южный полюса холодные, потому что солнечный свет и тепло туда меньше всего.
Заснеженные вершины хребта Чигмит зимой. Кредит: NPS / M. Кэхилл 2015
Используя эту информацию, в конце 1800-х – начале 1900-х годов немецкий ученый-климатолог по имени Владимир Коппен разделил климат мира на категории.Его категории были основаны на температуре, количестве осадков и времени года, когда они выпадают. На категории также влияла широта региона – воображаемые линии, используемые для измерения нашей Земли с севера на юг от экватора.
Сегодня климатологи делят Землю примерно на пять основных типов климата. Их:
A: Тропический. В этой жаркой и влажной зоне средние температуры выше 64 ° F (18 ° C) круглый год, и ежегодно выпадает более 59 дюймов осадков.
B: Сухой. Эти климатические зоны настолько засушливые, потому что влага быстро испаряется из воздуха и выпадает очень мало осадков.
C: Умеренный. В этой зоне обычно теплое и влажное лето с грозами и мягкой зимой.
Д. Континенталь. В этих регионах лето от теплого до прохладного, а зима очень холодная. Зимой в этой зоне могут быть метели, сильные ветры и очень низкие температуры, иногда опускающиеся ниже -22 ° F (-30 ° C)!
E: Полярный. В полярных климатических поясах очень холодно. Даже летом температура здесь никогда не превышает 50 ° F (10 ° C)!
Примерно там на земном шаре появляются климатические зоны:
Как на самом деле выглядит карта климатических зон?
Расстояние до экватора – это только часть климата области. Такие вещи, как движение океанов, наклон и вращение Земли, также влияют на то, как погодные условия перемещаются по земному шару.
Если вы классифицируете Соединенные Штаты по климатическим зонам, используя всю эту информацию, на самом деле это выглядит примерно так:
Это иллюстрация климатических зон в Соединенных Штатах.Дополнительная климатическая зона, обозначенная на этой карте буквой «H», является особой зоной, называемой высокогорьем. Климатическая зона высокогорья характеризуется погодой, которая отличается от окружающей местности из-за гор. Кредит: NOAA (изменено)
.
Как можно использовать информацию о климатических зонах?
Климатические зоны могут быть полезны для садоводства и сельского хозяйства. Лучше всего растения растут в климатических условиях, характерных для их естественной экосистемы. Например, если вы хотите посадить яблоневый сад на своем заднем дворе, вам следует сначала проверить, какие сорта яблок подходят для климата вашего региона.
Это называется картой зоны устойчивости растений. Это особый тип карты климатической зоны, которая поможет вам выяснить, какие растения сохранятся на вашем заднем дворе. Изображение предоставлено: USDA / Служба сельскохозяйственных исследований / Государственный университет Орегона
Какую роль играют погодные спутники?
Погодные спутники в основном помогают отслеживать текущие условия и прогнозировать погоду в ближайшем будущем. Однако они также собирают информацию, которая помогает нам отслеживать климат региона с течением времени.
Например, спутники серии GOES-R – сокращение от Geostationary Operational Environmental Satellite-R – могут отслеживать температуру поверхности моря и Гольфстрим, мощное течение в Атлантическом океане. Обе эти вещи могут влиять на климат региона.
Кроме того, температура земли ночью становится прохладнее, и есть изменения в количестве облаков. Спутники серии GOES-R отслеживают облачность и температуру поверхности земли – информация, которая помогает ученым понять, как различия между днем и ночью могут повлиять на климат региона.
Спутники
в Объединенной полярной спутниковой системе (JPSS) также могут предоставлять информацию о разнице между днем и ночью. Например, JPSS обращается вокруг Земли дважды в день по так называемой дневной орбите. Когда спутник движется по орбите от Северного полюса к Южному полюсу, он фиксирует дневные наблюдения на одной стороне Земли и наблюдения ранним утром на другой стороне планеты.
Находясь на орбите JPSS, спутники обеспечивают глобальные наблюдения за многими другими переменными, влияющими на климат, такими как температура атмосферы и водяной пар, снежный и ледяной покров, растительность, температура поверхности моря и суши, осадки и многое другое.Они добавляют важную информацию к нашим записям о региональных различиях климата Земли.
.
Что такое климат-контроль? | Паркер
Климат-контроль автоматически поддерживает желаемую температуру в салоне автомобиля, непрерывно регулируя настройки кондиционера и обогревателя.
Как работает климат-контроль?
С помощью ряда датчиков система климат-контроля постоянно измеряет температуру воздуха в кабине. Исходя из этого, он может определить, насколько холодным или горячим должен быть воздух, нагнетаемый в кабину, чтобы поддерживать желаемую температуру, установленную водителем.
Другие параметры, которые может регулировать система, – это скорость вентилятора и настройки рециркуляции (подача в кабину свежего воздуха или рециркуляционного воздуха).
Многие автомобили теперь имеют двух- или трехзонный (иногда называемый многозонным) климат-контроль, при котором автомобиль может поддерживать две или три отдельные температурные зоны. Например, зона климат-контроля водителя может быть установлена на 23 градуса, зона пассажира – на 18 градусов, а зона для задней части автомобиля – на 25 градусов.
В чем разница между кондиционером с ручным управлением и климат-контролем?
Кондиционер с ручным управлением может подавать в кабину горячий и холодный воздух с температурой и силой, необходимой пассажирам.
Однако, в отличие от климат-контроля, он не может автоматически поддерживать заданную температуру в салоне. Вместо этого пассажиры автомобиля должны вручную регулировать температуру воздуха и настройки вентилятора, чтобы поддерживать микроклимат в салоне на определенном уровне.
Мне это нужно?
Это очень полезная технология, и вы можете обнаружить, что после того, как вы ее примените, вы не захотите возвращаться к обычному ручному кондиционеру.
Найдено на
Одно- или двухзонный климат-контроль доступен практически для каждого автомобиля в продаже, в то время как трехзонный климат-контроль является резервом более крупных или роскошных автомобилей премиум-класса.
Похож на
Двухзонный климат-контроль, трехзонный климат-контроль, многозонный климат-контроль.
Ищете другие автомобильные значения, убирающие жаргон? Перейдите на страницу глоссария автомобилей Parkers и ознакомьтесь с другими нашими определениями .
Устранение неполадок автоматической системы климат-контроля
Современные автоматические системы климат-контроля позволяют регулировать температуру без помощи рук. После того, как вы установите температуру в автоматической системе климат-контроля вашего автомобиля, она должна поддерживать эту температуру независимо от того, что происходит снаружи.
КАК АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ КОНДИЦИОНЕРА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Системы кондиционирования воздуха с ручным управлением – это именно то, что следует из названия: они требуют ручной настройки температуры кондиционера.Системы кондиционирования с ручным управлением имеют двухпозиционный переключатель, ручку регулировки температуры или ползунковый переключатель и ручку или переключатель для регулировки скорости вентилятора.
В системе кондиционирования с ручным управлением вы включаете кондиционер, когда вам нужен холодный воздух, и выбираете настройку температуры и скорость вентилятора. Если воздух становится слишком холодным, вы уменьшаете скорость вентилятора или меняете положение настройки температуры. Если воздух недостаточно холодный, вы полностью его проверяете.
Ползунковый переключатель температуры в большинстве систем с ручным управлением соединен кабелями или вакуумными шлангами с дверцами управления воздушным потоком внутри блока HVAC (отопление, вентиляция, кондиционер) под панелью приборов.Изменение настройки температуры открывает или закрывает двери для увеличения или уменьшения потока воздуха через испаритель кондиционера. Это относительно простая, безотказная система управления, не требующая большого количества сложной электроники.
Для сравнения, системы автоматического регулирования температуры могут быть очень сложными (и хлопотными). Системы этого типа управляют как нагревом, так и охлаждением с помощью единой настройки температуры. Затем система контролирует температуру внутри вашего автомобиля и автоматически выбирает нагрев, охлаждение или смесь, а также скорость вентилятора для поддержания желаемой температуры, которую вы выбрали.
Автоматические системы контроля температуры «Dual Zone», которые предлагаются во многих новых автомобилях, позволяют пассажирам каждого переднего сиденья выбирать свои собственные настройки комфорта. Одна сторона может дуть холодным воздухом, а другая – тёплым.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ
Поддерживать относительно постоянную настройку температуры не так просто, как кажется, потому что температура внутри и снаружи автомобиля постоянно меняется. Окружающая (наружная) температура влияет на то, сколько тепла или холода требуется для нагрева или охлаждения входящего воздуха до желаемой температуры.Солнечная нагрузка также может изменить внутреннюю температуру и требования к охлаждению.
Поскольку температура воздуха внутри вашего автомобиля постепенно изменяется, автоматическая система климат-контроля должна компенсировать это, изменяя скорость вентилятора и настройки температуры. Это постоянное уравновешивание, требующее ряда входов и средств контроля.
КОМПОНЕНТЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ КЛИМАТА
Для регулирования температуры внутри вашего автомобиля автоматическая система климат-контроля использует датчик температуры окружающего воздуха за пределами салона, один или несколько датчиков температуры воздуха в автомобиле (которые могут включать в себя «инфракрасный» датчик, который измеряет фактическую температуру тела вы и / или ваши пассажиры), датчик солнечного света для компенсации попадания солнечного света в автомобиль через стекло, один или несколько электронных модулей управления, а также вакуумные или электронные элементы управления для различных дверей управления воздушным потоком HVAC.
В большинстве современных автоматических систем климат-контроля используются небольшие электродвигатели (приводы) для управления заслонками воздушного потока в блоке HVAC. Существуют 5-проводные, 3-проводные и 2-проводные двигатели, каждый из которых работает по-разному и должен быть заменен на двигатель того же типа. 5-проводные двигатели имеют цепь обратной связи, которая информирует модуль управления об их положении. Трехпроводные «умные» двигатели часто имеют собственный микрочип для контроля и самокалибровки своего положения. Двухпроводные двигатели представляют собой простые реверсивные 12-вольтовые двигатели, которые тем или иным образом толкают дверцы воздушного потока.Контроллер отслеживает их положение, запуская двигатели полностью открытыми и полностью закрытыми, а затем подсчитывая обороты якоря двигателя, чтобы определить их точное положение. Как мы уже сказали, это сложные сложные системы.
Некоторые автомобили, такие как минивэны Chrysler последних моделей, имеют трехзонную автоматическую систему климат-контроля. Эта система имеет отдельные элементы управления для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров, а также использует передние и задние инфракрасные датчики для контроля температуры в салоне.Он также использует «умный» 2-проводный электродвигатель для управления всеми заслонками для смешанного воздуха в системе HVAC. Двигатель не только приводит в действие двери, но и сообщает блоку управления о его точном положении. Система имеет 22 различных модуля управления, которые обмениваются данными по общей шине мультиплексной проводки.
Еще один пример того, насколько сложными могут быть эти системы, – двухзонная автоматическая система климат-контроля Mercedes C320. В отличие от большинства других систем кондиционирования, которые включают и выключают муфту компрессора для регулирования холодильного контура, эта система не имеет муфты на компрессоре.Компрессор переменной производительности с ременным приводом работает все время и управляется широтно-импульсным сигналом от модуля управления кондиционером (все больше и больше новых автомобилей переходят на этот тип системы кондиционирования). Охлаждение регулируется путем изменения мощности компрессора от 2 до 100 процентов в зависимости от охлаждающей нагрузки системы. Mercedes также использует «датчик смога», чтобы перекрыть воздухозаборник снаружи, если он унюхает углеводороды или другие неприятные запахи. Десять электродвигателей используются для управления дверцами различных смесителей в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а датчик солнечной нагрузки на приборной панели изменяет выход кондиционера / выходного сигнала для компенсации солнечной нагрузки.Даже вентилятор охлаждения двигателя также частично контролируется системой климат-контроля, а 15 различных модулей управления салоном используются для регулирования охлаждения в салоне.
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ВАШЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КЛИМАТА
Поиск и устранение неисправностей в автоматических системах климат-контроля обычно выходит за рамки возможностей самостоятельного мастера, поскольку для этого часто требуется специальная подготовка и инструменты. Если проблема с охлаждением кондиционера не связана с неисправностью холодильного контура (неисправный компрессор, засорение диафрагмы, низкий уровень хладагента, негерметичный испаритель и т. Д.)), наверное, можно винить систему автоматического регулирования температуры. Чтобы выяснить, почему это сложно, обычно требуется использование сканирующего прибора, который может получать доступ и считывать коды HVAC (чего не могут обычные сканирующие инструменты, работающие только с двигателем), и цифровой вольтметр для проверки цепей и датчиков.
Большинство последних моделей автоматических систем контроля температуры имеют возможности самодиагностики и могут генерировать коды неисправностей, которые указывают на природу проблемы. Но в большинстве случаев техническому специалисту все равно приходится проверять различные компоненты, измеряя напряжения, сопротивление, ища обрывы или короткие замыкания в проводке и т. Д.прежде, чем он заменит детали (во всяком случае теоретически).
Точная диагностика этих систем очень важна, потому что многие запасные части могут быть ОЧЕНЬ дорогими. Замена таких деталей, как модули управления, может стоить сотни или даже тысячи долларов, в зависимости от области применения автомобиля. Другие детали, такие как датчики, переключатели, реле, резисторы, вакуумные клапаны, вакуумные двигатели, электродвигатели и двигатели воздуходувки, не сломают банк, если вам придется его заменить, но затраты на установку некоторых из этих деталей (если вы этого не сделаете) т делать это самостоятельно) может занять несколько часов.
Разборка приборной панели и системы HVAC может оказаться очень трудоемкой и сложной задачей. Так что, если вы не очень опытный мастер в домашних условиях, эту работу вы должны позволить профессионалу делать за вас.
ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ:
Нет охлаждения (воздух, выходящий из каналов, теплый, хотя должен быть холодным).
Это может быть неисправность в холодильном контуре (неисправный компрессор, засорение дроссельного клапана, перегоревший предохранитель или неисправное реле, низкий уровень хладагента или отсутствие хладагента в системе) или неисправный двигатель управления дверью BLEND AIR внутри блока HVAC, который не направлять воздух через испаритель кондиционера.
Температура не соответствует желаемой настройке (слишком тепло или слишком холодно).
В системе может быть неисправный датчик температуры в салоне или неисправный электродвигатель дверцы BLEND AIR внутри блока HVAC.
При включении кондиционера или обогрева из каналов не выходит воздух.
Возможные причины здесь включают неисправное реле вентилятора нагнетателя или двигатель вентилятора.
Воздух не выходит из требуемых каналов (выпускных отверстий, нижних выпускных отверстий или выпускных отверстий дефростера).
Проблема здесь, скорее всего, в неисправном двигателе дверцы AIR CONTROL, который не меняет положение, направляя воздух к нужным выходам.
При включении автоматической системы климат-контроля ничего не происходит.
Проверьте главную систему, не перегорела ли она (расположение предохранителя см. В руководстве пользователя). Если перегорел, замените предохранитель на тот, который имеет тот же номинал усилителя, что и оригинал. Если новый предохранитель перегорел, значит, в проводке произошло короткое замыкание или перегрузка, которые необходимо диагностировать и отремонтировать.
Если предохранитель в порядке, возможно, неисправен модуль управления. Способ подтвердить это – подключить сканирующий прибор, чтобы увидеть, может ли сканирующий прибор связываться с модулем управления. Отсутствие связи указывает на неисправный модуль или неисправность проводки.
Если аккумулятор недавно был отключен или заменен, некоторые системы автоматического климат-контроля не будут работать, пока они не будут сброшены с помощью диагностического прибора. Процедура повторного обучения учит модуль управления положениям различных дверок управления потоком воздуха, чтобы он мог управлять потоком воздуха и температурой.
Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

Другие статьи о кондиционерах:
Контрольный список для проверки кондиционера
Устранение неисправностей вашей системы кондиционирования воздуха
Проблема с охлаждением кондиционера: дует только теплый воздух, а не холодный
Как заправить кондиционер в автомобиле
Сервисное оборудование кондиционера: что требуется для обслуживания современных автомобилей
Рекомендуемые MACS процедуры обслуживания кондиционеров (файл в формате pdf)
Неисправности компрессоров кондиционеров
Рекомендации PAG по маслам
Промывка конденсаторов кондиционеров
Модернизация старых систем кондиционеров с R-12 на R-134a
Альтернативные хладагенты
Новые хладагенты и системы кондиционирования воздуха
Калифорния предлагает запретить продажу R134a автомобилистам
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
.
Что такое двухзонный автоматический климат-контроль?
Двухзонный автоматический климат-контроль
Есть ли в вашем автомобиле двухзонный автоматический климат-контроль? Если да, то знаете ли вы, что он делает и как работает? Если нет, то вы попали в нужное место! Двухзонный автоматический климат-контроль – одна из самых востребованных функций в автомобильной промышленности сегодня! Эта функция позволяет водителям и пассажирам ездить в комфортном и контролируемом климате. Клиенты из Фармингтона, штат Нью-Мексико, могут узнать больше о двухзонном автоматическом климат-контроле сегодня в AutoMax Truck and Car Center! Теперь давайте узнаем, что делает двухзонный автоматический климат-контроль и как он работает вместе!
Что делает двухзонный автоматический климат-контроль
По сути, двухзонный автоматический климат-контроль позволяет автоматически охлаждать или нагревать две отдельные секции автомобиля до определенной заданной температуры.Две секции, которые чаще всего охватываются этой функцией, – это зона отдыха водителя и зона отдыха переднего пассажира. Однако в более крупных минивэнах или внедорожниках две зоны, обслуживаемые этой функцией, могут быть передней зоной отдыха и задней зоной отдыха. Кроме того, во внедорожниках и минивэнах имеется трехзонный автоматический климат-контроль, который отдельно обслуживает зону отдыха водителя, зону отдыха переднего пассажира и зону отдыха сзади.
Как работает двухзонный автоматический климат-контроль
Двухзонный автоматический климат-контроль работает очень просто.Водитель и пассажир сначала устанавливают определенную температуру, которую они хотят поддерживать в своей зоне. Каждый раз, когда автомобиль заводится, компьютер автомобиля немедленно начинает нагревать или охлаждать зону автомобиля до заданной температуры. Кроме того, каждая зона имеет свою собственную секцию контроля температуры на центральном интерфейсе управления. Это позволяет водителю контролировать температуру на своей стороне автомобиля, не влияя существенно на температуру в зоне пассажира. Если вы хотите получить более подробную информацию о двухзонном автоматическом климат-контроле, свяжитесь с персоналом AutoMax Truck and Car Center в Фармингтоне, штат Нью-Мексико, прямо сегодня!
Подробнее: Как подготовить автомобиль к летнему вождению в Нью-Мексико?
.
Что такое автоматический климат-контроль? (с иллюстрациями)
Автоматический климат-контроль – это способность контролировать и влиять на температуру в определенном помещении без ручного вмешательства. Эту возможность климат-контроля можно найти во многих автомобилях, лодках и самолетах. Его основная цель – управлять температурой в определенной области на основе настроек пользователя системы.
В доме установлена автоматическая система климат-контроля.
Климат-контроль впервые был внедрен в автомобили в начале 1960-х годов, и сегодня они доступны во многих автомобилях. Преимущество автоматического климат-контроля заключается в том, что он позволяет пассажирам автомобиля устанавливать заданную температуру для одной области внутри автомобиля. Затем эта температура регулируется системой климат-контроля, которая определяет, как лучше всего поддерживать текущую среду.
Автоматический климат-контроль часто встречается в автомобилях.
До появления климат-контроля систему отопления и охлаждения можно было включить только вручную, выбрав один из механизмов. Хотя пользователь мог выбрать общую температуру с помощью скользящего регулятора обогревателя или кулера, система не могла автоматически переключаться с кондиционирования воздуха на обогрев без ручного вмешательства. Создание автоматической системы повысило общий уровень комфорта для автомобилей, поскольку пользователям не нужно постоянно перемещать элементы управления для регулировки температуры в салоне.
В автомобильных сиденьях с регулируемой температурой используются детали, которые позволяют обогревать и охлаждать сиденья с помощью спиралей, которые проходят по подушке сиденья.
Механика автоматизированного климат-контроля требует размещения датчиков в отсеке контролируемой зоны.Эти датчики считывают текущую температуру в помещении. Затем показания согласовываются с настройками, определяемыми пассажирами через компьютерную систему в транспортном средстве, а обогрев и охлаждение регулируются соответствующим образом.
Достижения в области автоматического климат-контроля в автомобилях переросли в зональный климат-контроль.В этом типе реализации каждый пассажир может регулировать температуру в зоне для сидения, в которой он или она сидит. Каждая зона в пределах определенных зон имеет отдельный датчик климат-контроля, который считывает текущую температуру в указанной зоне.
Этот тип системы также включает компьютер, который регулирует всю воздушную систему внутри отсека.Компьютер регулирует скорость вентилятора, включение компрессора кондиционера и общую температуру распределяемого воздуха. Обычно эти процессы интегрированы в общую компьютерную систему современных автомобилей.
Системы климат-контроля не ограничиваются автомобилями, их также можно найти на многих лодках и самолетах.Хотя реализация уникальна для каждого типа, общая концепция одинакова.
Системы климат-контроля в автомобилях управляются компьютерными системами. .
Климат-контроль, отличие климат контроля от обычного кондиционера
С появлением такой системы, как климат-контроль, многие автомобилисты позабыли о прежних временах, когда им приходилось все время что-то настраивать, дабы кондиционер работал нужным образом. Климат-контроль включает в себя кондиционер, отопительную систему, а также систему фильтрации. Специальные датчики, расположенные в разных местах автомобиля, позволяют автоматически регулировать температуру и поддерживать в салоне максимальный комфорт. Например, электронный блок учитывает даже уличную температуру и солнечное излучение, плюс обязательно стоит отметить, что интеллектуальная система делает все возможное, чтобы водитель и пассажиры не простудились.

Отличие климат контроля от обычного кондиционера
Некоторые автомобилисты-новички зачастую путают два понятия: систему управления климатом (климат-контроль) и обычный кондиционер. То есть не видят принципиальных различий между ними. На самом деле интеллектуальная система управления климата разительно отличается от кондиционера в первую очередь своими преимуществами:
Осуществляет регулировку и дальнейшую поддержку заданной температуры.
Она более безопасна, потому как направляет поток воздуха только туда, где это действительно необходимо.
Помимо температуры она регулирует и влажность. Иными словами, климат-контроль исключает духоту и запотевание стекол.

Наличием различных дополнительных функций. Например, многие современные модели учитывают в числе прочего состояние окружающей среды. Если уровень загрязнения превышен, то система переходит в специальный режим рециркуляции – загрязненный воздух из салона уходит.
Климат-контроль – гораздо более сложная система, нежели обычный кондиционер, который имеет разве что одно преимущество – возможность очень быстро охладить салон автомобиля. Хотя даже это достоинство можно оспорить, ведь в таком случае водитель и пассажиры могут легко простудиться.
Управление интеллектуальной системой
На первый взгляд может показаться, что климат-контроль – довольно сложная система, управление которой требует каких-то специальных навыков. Но на деле все гораздо проще, и даже не является обязательным прочтение инструкции к применению. Управление климатом можно осуществлять в двух режимах: в ручном и автоматическом. В первом случае необходимо быть опытным пользователем, дабы быть в курсе всех тонкостей в работе системы, ведь любое неправильное нажатие заметно сказывается на сроке службы системы.

Ручной режим. Вы можете управлять оборотами вентилятора, потоком воздуха, уровнем обогрева и охлаждения вручную. Обычно этот режим включают в том случае, если в салоне автомобиля сильно жарко или холодно, и ручная регулировка позволяет быстрее справиться с этой проблемой.
Автоматический режим. Водителю лишь нужно включить его и задать нужную температуру, все остальное система управления климатом сделает сама. К сожалению, определенная часть автомобилистов не пользуются автоматическим режимом из-за высокого уровня шума (в первое время после включения вентиляторы работают, что называется, на полную катушку). Но! Как только в салоне температура достигает нужной отметки, система сама переходит на режим бесшумный режим. То есть она лишь поддерживает температуру и осуществляет перенаправление воздуха в нужные места.
Что такое двухзонный климат-контроль?
Обычный климат-контроль (однозонный) поддерживает температуру равномерно по всему салону. Двухзонный вариант дает возможность выбрать водителю для себя одну температуру, а пассажиру – другую. Это очень удобно в том случае, если на улице жарко, а в салоне находится заболевший человек – для него можно выбрать температуру чуть выше, нежели у водителя.
При этом обратите внимание, что у двухзонного климат-контроля (у большинства моделей) есть ограничения по разности температуры. Для наглядности приведем простой пример: водитель захотел поставить для себя температуру 23 градуса, и тогда пассажир уже не может попросить поставить для него температуру выше 29 градусов как раз из-за ограничения разности.
Людям, которые чаще всего ездят в одиночку, нет смысла переплачивать за двухзонный климат-контроль. А вот для семейных автомобилей или для транспортных средств, в которых часто перевозят маленький детей, двухзонный вариант – будет наиболее оптимальным решением. Кстати, на современном рынке появились трехзонные и четырехзонные системы управления климатом в автомобиле. Последний вариант позволяет для каждого человека в салоне устанавливать собственную температуру.

Неисправности климат-контроля
Как и любая другая система, климат-контроль со временем может дать сбой. Владелец транспортного средства может включить режим самодиагностики, который позволит обнаружить текущие ошибки. Однако вряд ли он сам может исправить их, и в таком случае лучшим решением будет обратиться к компетентным специалистам, осуществляющим ремонт системы управления климатом.
Почему-то некоторые владельцы автомобилей с климат-контролем забывают обслуживать систему, что непременно ведет к ее поломке. Необходимо хотя бы раз в год проверять интеллектуальную систему управления климатом. Плюс не нужно забывать о том, что осенью и весной (когда потребность в климат-контроле практически отсутствует) ее нужно включать минут на десять-пятнадцать.
Вот основные неисправности системы:
Поломка микромоторчика, управляющего воздушными заслонками. В процессе эксплуатации (особенно, если Вы очень часто используете климат-контроль) этот моторчик может заклинить, и регулировка направления воздуха будет невозможной.
Недостаток фреона. В таком случае рассчитывать на нормальное охлаждение салона будет бессмысленно. Специалисты рекомендуют проверять уровень фреона непосредственно перед летом.
Сбой электроники. Климат-контроль буквально напичкан различными электронными элементами, и со временем они могут сломаться. Риск такой поломки заметно увеличиться, если человек пренебрегает правилами безопасного использования системы.
Климат-контроль в автомобиле. Как правильно пользоваться?
Необходимость климатических систем в автомобиле трудно переоценить. В жаркую погоду мы спасаемся в машине от духоты, а в холодную, напротив, спешим в авто отогреться. Но если с понятием «кондиционер» автолюбители давно свыклись, то что такое климат-контроль по существу знают немногие.
Фактически, климат-контроль – это высокотехнологичная климатическая установка, объединившая в себе несколько элементов и устройств, способных воздействовать на температуру и влажность в салоне автомобиля. Такая система включает:
Отопительную систему;
Кондиционер;
Системы фильтрации воздуха;
Специальные датчики температуры;
Блок управления на основе электроники.
Подобное сочетание устройств обеспечивает комфортный микроклимат и чистый воздух в машине в любую погоду. Нагревая или охлаждая воздух до определенной температуры и влажности, климат-контроль способен поддерживать их на нужном уровне столько, сколько это необходимо. Как только по каким-то причинам температура в авто меняется, датчики мгновенно сигнализируют системе об изменении «погоды».
По алгоритму заданной пользователем программы система смешивает два воздушных потока: холодный за пределами автомобиля и горячий, вырабатываемый в результате работы двигателя (радиатора). При этом растет уровень потребления топлива и увеличивается расход заряда аккумуляторной батареи.
Виды систем в современных автомобилях
В базовых комплектациях выпускаемых на заводах автомобилей чаще всего установлен наиболее простой вид климат-контроля – однозонный. Данное устройство рассчитано на обслуживание всего пространства салона и используется оно в основном только водителем.
Мультизонный климат-контроль – более сложная система, способная настраивать и поддерживать оптимальную температуру одновременно в различных зонах автомобиля.
двухзонный климат-контроль предусматривает индивидуальные настройки для водителя и пассажира переднего ряда;
трехзонный климат-контроль позволяет устанавливать разный температурный режим водителю, пассажиру спереди, а также пассажирам второго ряда сидений.
четырехзонный климат-контроль располагает пультами управления температурой в салоне для водителя, переднего пассажира, двух человек на заднем ряду.
В условиях высокой влажности воздуха, скажем, во время дождя, система климат-контроля поможет не только согреться, но и избавить стекла от запотевания. В этом случае необходимо правильно установить дефлекторы подачи воздуха в нужном направлении.

Климат-контроль работает в автономном режиме, избавляя водителя и пассажиров от постоянных регулировки, включения и выключения устройства. Установка работает в точном соответствии с заданной программой.
Климат-контроль создает оптимальные условия существования человеческого организма. Благодаря интеллектуальной системе пассажиры авто могут избежать как перегрева, так и переохлаждения, как это бывает в случае использования вентилятора.
Индивидуальные настройки позволяют чувствовать себя комфортно всем без исключения пассажирам салона;
Климат-контроль способен очистить, поступающий в салон воздух, в том числе от неприятных запахов и болезнетворных бактерий.
Единственным недостатком климат-контроля можно назвать его стоимость. Как известно, обычный кондиционер стоит дешевле и в случае поломки отремонтировать его гораздо проще. Кстати, какой бы климатической установкой не был оснащен ваш автомобиль, помните о правилах эксплуатации подобных устройств. Необходимо периодически менять салонный фильтр и время от времени тщательно промывать конденсатор от пыли и грязи.
Климат-контроль расширил наши понятия о микроклимате в автомобиле. Теперь мы знаем, как не только управлять температурой воздуха, но и заботиться о его чистоте.
Приятных вам поездок!

Климат-контроль: однозонный или двухзонный
Система климат-контроль включает вентиляцию, кондиционирование и отопление. Эта система автоматически регулирует температуру в пределах допустимых норм. Качественной системой климат-контроля обеспечивается комфорт для различных условий.
Простейшим климат-контролем является современная сплит-система. Она позволяет установить предел, с которым будет поступать постоянный чистый и увлажненный воздух, а также задать его температуру. То есть это устройство может одновременно работать в качестве кондиционера, отопительного прибора и увлажнителя.
Многозонный климат-контроль является комплексом устройств, предназначенных для обеспечения различных комфортных режимов в конкретных зонах обслуживания. Отличие систем климат-контроля от простых кондиционеров заключается в их функциональности и цене.
Самыми доступными по стоимости являются однозонные системы. К примеру, можно выбрать настенный климат-контроль. Эти системы отличаются мощностью и предназначены для обслуживания помещений площадью 12-75 кв.м. Однозонными системами чаще пользуются в малогабаритных квартирах. В составе полноценного климат-контроля имеется система фильтрации, рекуперации и кондиционирования с автоматикой.
Наличие современного управления позволяет пользователю получать информацию об атмосферном давлении, температуре воздуха внутри и снаружи помещения. Параметры фиксируются различными датчиками, а информация отображается на панели управления. Чтобы отрегулировать параметры в помещении пользуются переключателями на пульте и панели.
Также на рынке предлагаются оконные системы, со встроенным климат-контролем. Благодаря особой конструкции пластиковых окон осуществляется постоянный вывод избыточной влажности, и квартира обеспечивается постоянным притоком воздуха с улицы. Для этого на верхней створке окна устанавливается специальный клапан. Работа этого элемента напоминает простейшую вентиляцию.
Для больших частных домов или городских квартир лучше пользоваться многозонным климат-контролем, с нескольким блоками и системой воздуховодов. Как правило, рабочий блок устройства скрывается подвесным потолком, или располагается в подсобке или внутри фальш-антресоли. Воздуховоды, которые расходятся по помещениям, похожи на небольшие решетки. Система имеет специальные фильтры и датчики.
Двухзонные системы климат-контроля являются одним из элементов системы «умный дом». Поэтому различные задачи для таких систем проектируются специальными компаниями. Устанавливать обе этих системы лучше в самом начале ремонта квартиры. Климат-контроль оснащен оборудованием, имеющим уникальные возможности. Им обеспечивается регуляция влажности и температуры, вентиляция по установленным алгоритмам. Помимо этого можно сэкономить на расходе энергии благодаря рациональному использованию ресурсов.
И в жару, и в холод: о системе климат-контроля
При выборе нового автомобиля, изучая список оснащения, Вы могли видеть такую опцию, как климат-контроль (КК). Однако далеко не все автолюбители понимают, что это такое и чем отличается КК от обычного кондиционера. Давайте попробуем разобраться.
Понятие о климат-контроле
Климат-контроль – это климатическая система автомобиля, способная поддерживать точную температуру в салоне, которая была выбрана водителем. При этом данная система может работать как в полностью автоматическом режиме, так и переходить на ручное управление. В последнем случае можно откорректировать направление обдува и его интенсивность.
Если в списке опций не уточняется количество зон климат-контроля, то, скорее всего, имеется ввиду однозонный «климат». Это часто встречается на относительно недорогих машинах. Однако более дорогие модели могут оснащаться двух-, трех- или четырехзонными системами. Это означает, что салон условно делится на несколько зон, в каждой из которых можно отдельно регулировать температуру воздуха. Таким образом, при наличии четырехзонной климатической установки, водитель и три пассажира (один на переднем сидении и двое на заднем ряду) могут индивидуально настроить параметры системы климат-контроля.
Отличия климат-контроля от простой системы обогрева
Выявить наличие системы КК на той или иной машине очень просто. Для этого стоит обратить внимание на блок управления климатической установкой. Если на нем установлены обычные регуляторы интенсивности обдува, его направления и сине-красная шкала температуры подаваемого воздуха, то данный автомобиль оснащен простой системой обогрева. Но если на панели присутствуют кнопки, шкалы или «крутилки» с дисплеем, на котором отображается температура, то это верные признаки наличия климат-контроля.
Принцип работы климат-контроля
В отличие от кондиционера или отопителя, которые включаются и отключаются водителем вручную и не имеют точной настройки, климат-контроль имеет несколько иной принцип работы. Водитель или пассажир задает желаемую температуру, к примеру, 22 градуса. Система сравнивает заданное значение с показаниями датчиков температуры в салоне. Если обнаружится, что в данной зоне салона холоднее желаемого, то система включит отопитель и он будет работать до тех пор, пока не будет достигнута нужная температура, а после чего будет поддерживать ее или отключится. Если требуется, напротив, охладить салон, то в дело вступит кондиционер, который также будет работать ровно столько, сколько нужно. Очень часто водитель и пассажиры выставляют комфортную для себя температуру один раз, после чего какая-либо регулировка проводится крайне редко.
Особенности работы
Есть ошибочное мнение, которое гласит, что при использовании климат-контроля повышается риск заболевания простудой из-за сквозняков и переохлаждения. Однако при более детальном рассмотрении каждого подобного случая оказывается, что виновником недуга является не климатическая установка, а простая неосторожность пользователя. На современных машинах, кондиционер сделан таким образом, чтобы работать максимально незаметно и тихо, не создавая сквозняков даже при работе на максимальном режиме.
Так откуда же взялся данный миф? Причина проста, летом многие водители, желая побыстрее охладить салон, включают «климат», которому нужно некоторое время, чтобы выйти на рабочий режим, и полностью опускают окна. В таком случае, система видит, что в салоне высокая температура, которая никак не снижается, а потому климат-контроль переводит кондиционер в максимальный режим. Поток очень холодного воздуха из кондиционера и сквозняк из открытого окна – верный способ заболеть даже в летнюю жару. Поэтому рекомендуется пользоваться «климатом» только при закрытых окнах. Так Вы обезопасите себя и пассажиров от простуды, а также снизите нагрузку на систему. Последнее, к слову сказать, положительно скажется на расходе топлива, который при использовании кондиционера вырастает от 0,5 до 1 литра на 100 км. Меньшее время работы кондиционера – меньший расход топлива.
Кроме того, не стоит забывать о периодическом обслуживании КК, которое заключается в своевременной смене салонного фильтра. Рекомендуется производить замену примерно 2 раза в год, а если Вы часто ездите по запыленным дорогам, то еще чаще. Сильно загрязненный фильтр грозит слабым обдувом системы и запотевшими стеклами.
Кондиционер и отопитель или климат-контроль?
Как уже говорилось, КК позволяет точно регулировать температуру в салоне, вне зависимости от погодных условий. От водителя требуется только выставление желаемых параметров. А вот кондиционер и отопитель требуют полностью ручного управления, без возможности поддержания строго заданной температуры.
Единственным преимуществом кондиционера/отопителя перед климат-контролем является меньшая стоимость, ведь авто с КК будет стоить несколько дороже, и меньшая цена ремонта, так как в нем просто отсутствуют дорогостоящие датчики и электронные блоки управления. Впрочем, справедливости ради стоит сказать, что современные «климаты» крайне надежные и крайне редко доставляют хлопоты своим владельцам.
Советы при выборе автомобиля с КК
Первое с чего нужно начинать выбор климат-контроля – это с количества зон. Если Вы большую часть времени собираетесь передвигаться в машине один или предполагаемые пассажиры не слишком привередливы, то однозонного КК вполне может хватить. В остальных случаях, лучше обратить внимание на более «продвинутые» системы, с большим количеством зон.
Если нужен автомобиль с трехзонным или четырехзонным «климатом», то обязательно спросите у дилера, есть отдельный блок отоплителя/кондиционера для пассажиров второго ряда. Нередки случаи, когда производитель пытается снизить себестоимость машины и вместо данного блока ставит систему обдува. Из-за чего погрешность между заданной температурой и фактической для задних пассажиров будет очень большой. Также желательно поинтересоваться, где установлены температурные датчики системы КК. Оптимальный вариант – по центру, на торпеде. Хуже если таковые расположены на потолке, где, как мы знаем из уроков физики, скапливается теплый воздух. Из-за такого неудачного расположения погрешность температуры опять-таки будет достаточно высокой.
Не лишним будет поинтересоваться о максимально допустимой разнице температур между зонами. Самые бюджетные системы не позволяют установить разность температур более чем на 3-4 градуса, между зонами.
Заключение
Наличие современного климат-контроля в автомобиле позволит сильно повысить комфорт эксплуатации авто. Конечно, данная система увеличивает конечную стоимость транспортного средства, но и эту разницу можно нивелировать. Для этого достаточно обратится в сервис Nahodim, благодаря которому можно получить скидку на любую машину.
Различия и преимущества одно- и многозонных бесканальных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Вам нужна новая система отопления и охлаждения в вашем доме в Cross Lanes, WV? Бесканальная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха – разумный выбор. Они обеспечивают большую гибкость конструкции и работают более эффективно, чем канальные системы отопления и охлаждения. Вам может быть интересно установить одно- или многозонную бесканальную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Вот некоторые отличия и преимущества обоих:
Однозонные системы
Однозонные системы имеют один внутренний кондиционер и термостат.Когда вам требуется обогрев или охлаждение, вся зона достигает заданной температуры. Эти системы просты в установке и идеально подходят для пристройки к дому, например, в новой главной спальне или в семейной комнате.
Мультизональные системы
В многозонных системах может быть до четырех внутренних блоков. Это позволяет вам установить в доме до четырех зон нагрева и охлаждения. Каждая зона может иметь разную температуру на термостате. Например, ваш верхний этаж может быть зоной, ваш главный люкс может быть зоной, а ваша жилая зона может быть зоной.Они идеально подходят при строительстве нового дома или замене всей системы отопления и охлаждения в вашем доме, но их установка более сложна и требует много времени.
Преимущества однозонных систем по сравнению с многозонными
Преимущества однозонных систем HVAC включают дешевизну и быструю установку, а также энергоэффективность. В многозонной системе вы экономите энергию, не нагревая и не охлаждая неиспользуемые зоны. Если вам нравится температура в спальне 65 градусов, а вашим детям нравится, когда в их спальнях теплее, вам не нужно ни охлаждать, ни обогревать весь дом.Каждый человек получает выгоду от настраиваемого климат-контроля многозонной системы.
Однозонные бесканальные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха идеально подходят для пристроек, небольших домов и домашних хозяйств, в которых все согласны с настройками термостата. Если вы заменяете систему отопления и охлаждения, строите новый дом или имеете домашнее хозяйство, в котором разные люди любят разные температуры, многозональные системы HVAC предлагают эффективный и индивидуальный комфорт. Чтобы узнать больше о различиях и преимуществах каждого типа бесканального HVAC, позвоните E.J. Thompson & Son LLC сегодня.
Как использовать систему климат-контроля вашего автомобиля GMC
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ
Управление микроклиматом осуществляется за счет продувки нагретого или охлажденного воздуха через систему воздуховодов внутри автомобиля.
Вы можете контролировать, куда доставляется воздух, с помощью кнопок на приборной панели. На всех автомобилях, кроме GMC Sierra, при выборе одного из этих режимов загорается световой индикатор.
Вентиляционное отверстие: Нажмите кнопку со значком, указывающим в сторону верхней части туловища, и воздух будет выходить через вентиляционные отверстия на приборной панели / приборной панели.
Этаж: Нажмите кнопку со значком, указывающим на ноги и ступни, и воздух будет в основном выходить через вентиляционные отверстия, расположенные рядом с полом вашего автомобиля
Двухуровневый: Нажмите кнопку со значком со стрелками, указывающими как на ступни, так и на туловище. Когда горит, воздух направляется через вентиляционные отверстия в полу и на приборной панели.
Defog: Нажмите кнопку со значком со стрелками, указывающими на лобовое стекло, и стрелкой, указывающей на ноги и ступни.Когда горит, воздух проходит через дефлекторы пола и лобового стекла
Для GMC Sierra более гибкая схема выбора распределения воздуха позволяет выбрать более широкий диапазон вариантов подачи воздуха с помощью 3 кнопок, которые используются в комбинации.
Как это работает
Три кнопки управления воздушным потоком:
Лобовое стекло (значок показывает стрелку к ветровому стеклу): направляет поток воздуха из вентиляционных отверстий рядом с ветровым стеклом.
Пол (значок показывает стрелку к ступням / ногам): направляет поток воздуха из вентиляционных отверстий на полу.
Вентиляционное отверстие приборной панели (значок показывает стрелку к туловищу / голове): воздух, выходящий из вентиляционных отверстий приборной панели.
Вы можете нажать любую или все 3 кнопки управления воздушным потоком, чтобы точно направить воздушный поток в одну или несколько из этих областей. Они действуют как простые кнопки включения / выключения, поэтому вы можете, например, нажать не освещенную кнопку, и она загорится, чтобы указать, что воздух поступает в это место.
Если вы нажали несколько кнопок и хотите отключить поток воздуха в одном из мест, просто нажмите кнопку в том месте, которое вы хотите отключить.После этого эта кнопка не будет гореть.
Примечание. Вы не можете отключить поток воздуха во все 3 места.
РАЗМОРАЖИВАНИЕ И ОБЕЗВОЖИВАНИЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Ваша система климат-контроля также включает важные функции, предназначенные для улучшения видимости через переднее и заднее стекло в ненастную погоду.
Удаление наледи и тумана на лобовом стекле:
Если лобовое стекло вашего автомобиля необходимо очистить от запотевания или разморозить, следующие 6 шагов помогут очистить его более эффективно:
1.Выключите кнопку рециркуляции.
2. Включите кнопку размораживания Quick / MAX (кнопка имеет значок с ветровым стеклом и 3 волнистыми стрелками).
3. Установите нагнетатель на максимальную мощность.
4. Установите температуру на HI (автоматические системы) или Full Hot (ручные системы).
5. Включите кондиционер.
6. Включите функцию SYNC (если есть).
Поддержание чистоты лобового стекла
Если вы обеспокоены тем, что ваше ветровое стекло может запотеть или вы только что разморозили / затуманили лобовое стекло, выполните следующие четыре шага, чтобы сохранить чистоту:
1.Выключите кнопку рециркуляции.
2. Выберите режим распределения воздушного потока, при котором поток воздуха направлен на лобовое стекло и пол.
Если в вашем автомобиле четыре кнопки управления распределением воздушного потока:
Выберите одну кнопку защиты от запотевания (что означает, что воздух попадает на лобовое стекло и пол).
Если ваш автомобиль – GMC Sierra (имеет 3 кнопки управления распределением воздушного потока, которые работают вместе), нажмите 3 кнопки распределения воздуха, чтобы добиться следующего:
Кнопки «Ветровое стекло» и «Пол» горят, что означает, что воздух попадает на лобовое стекло и пол.
Кнопки «Ветровое стекло», «Пол» и «Панель» горят, что означает, что воздух поступает на лобовое стекло, пол и выходит из отверстий на панели.
3. Установите воздуходувку на средний уровень.
4. Установите температуру немного выше нормальной.
Обеспечение прозрачного заднего окна
Если ваш GMC оборудован таким образом, вы также можете нажать кнопку обогревателя заднего стекла , на которой есть значок, напоминающий прямоугольник с тремя волнистыми линиями через него.Это нагреет решетку, встроенную в заднее стекло, и поможет растопить мороз, лед или снег, которые могли накопиться. Если ваш GMC также оснащен боковыми наружными зеркалами с подогревом, они также активируются нажатием кнопки обогрева заднего стекла.
Обогрев заднего стекла работает только при включении зажигания / РАБОТА и остается включенным в течение примерно 10 минут после нажатия кнопки. При каждом последующем нажатии обогреватель заднего стекла остается включенным в течение пяти минут. Обогреватель также выключается, если зажигание переключается на вспомогательное оборудование или выключается.
КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
Нажатие кнопки A / C на контроллере климата GMC включает и выключает кондиционер. Как и в доме или здании, кондиционер может обеспечить дополнительный комфорт в теплую, душную погоду, охлаждая и удаляя влажность изнутри.
Если у вас есть автоматическая система климат-контроля, нажатие кнопки AUTO также включает кнопку A / C. Это не обязательно означает, что кондиционер включен – это просто означает, что система может автоматически включить его, если это необходимо.
Кнопка рециркуляции , на которой изображена закругленная стрелка на контуре автомобиля, важна для использования при поиске очень низких температур в салоне. Вместо того, чтобы продолжать всасывать свежий воздух снаружи автомобиля, функция рециркуляции отправляет уже охлажденный внутренний воздух обратно через систему кондиционирования, охлаждает его дальше и отправляет обратно в салон.
Если у вас есть автоматическая система климат-контроля, нажатие кнопки AUTO выключит индикатор кнопки рециркуляции, но система будет управлять рециркуляцией автомобиля автоматически для обеспечения наилучших характеристик климат-контроля.
КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ
Регулировать температуру воздуха, подаваемого через вашу систему климат-контроля, очень просто. Если у вас есть система климат-контроля с ручным управлением, ручка на приборной панели помечена линией, переходящей с синего слева на красный справа. При повороте ручки влево система будет устанавливать более прохладный воздух. При повороте ручки вправо система подает более теплый воздух. Если у вас есть автоматическая система климат-контроля, вы должны установить разумную температуру в гостиной и позволить автоматической системе сделать работу по быстрому нагреву или охлаждению вашего автомобиля.Нет необходимости устанавливать экстремальные температуры, система не будет нагреваться или охлаждаться, чтобы быстрее достичь комфорта.
УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ
Для управления скоростью вращения вентилятора вашей системы климат-контроля найдите ручку, помеченную значком вентилятора. Чтобы полностью выключить вентилятор, либо поверните ручку управления вентилятором до упора влево, либо нажмите кнопку со значком питания () или «ВКЛ / ВЫКЛ». Если у вас есть автоматическая система климат-контроля, нажатие кнопки AUTO переведет настройку вентилятора в автоматический режим управления, и вентилятор будет меняться в зависимости от условий окружающей среды, чтобы обеспечить максимальный комфорт при минимальном уровне помех.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КЛИМАТА
Транспортные средства GMC, оснащенные автоматической системой климат-контроля, могут измерять такие параметры, как температура наружного воздуха, солнечная нагрузка, влажность в салоне (при наличии), а также скорость и направление движения вашего автомобиля.
Используя эту информацию, система автоматически работает, чтобы поддерживать в салоне вашего автомобиля желаемую температуру, независимо от погоды на улице.
Чтобы установить желаемую температуру:
Выберите температуру, которая подходит именно вам.Большинство людей выбирают что-то похожее на настройку домашнего термостата, например 72 ° F.
Установите климатическую систему на эту температуру.
Нажмите кнопку AUTO. Его можно найти на центральной консоли, в приложении для климат-контроля на экране информационно-развлекательной системы или в обоих местах. Расположение зависит от автомобиля; в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано точное местоположение.
Затем система отрегулирует скорость вентилятора, настройку распределения воздуха и заданную температуру воздуха, чтобы быстро и эффективно достичь и поддерживать внутреннюю часть вашего автомобиля при установленной вами температуре.Он уравновесит все части системы климат-контроля вашего автомобиля, включая температуру, вентилятор, рециркуляцию, кондиционер и место распределения воздуха.
Если вы отрегулируете температуру, автоматический режим считывает эту настройку и остается активным. Если вы отрегулируете какой-либо из других компонентов, например, увеличив или уменьшив вентилятор, этот компонент переключится в ручной режим.
Если вы обнаружите, что температура слишком теплая или прохладная, внесите небольшие изменения – всего на 1 или 2 градуса, аналогично тому, как вы настраиваете домашний термостат.
НАСТРОЙКИ ДВУХЗОННОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
Ваш GMC может быть оснащен доступной двухзонной системой климат-контроля, которая позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать различные настройки температуры. В таком случае на приборной панели предусмотрен второй регулятор температуры для пассажира. Для активации просто установите вторичный регулятор на желаемую температуру.
Для работы системы в однозонном режиме и автоматической синхронизации настроек зоны пассажира и задней зоны с настройками водителя нажмите кнопку с надписью SYNC.
ЗАДНИЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ
Внедорожники GMC Acadia и GMC Yukon предлагают третью зону климат-контроля для пассажиров на задних сиденьях, позволяя тем, кто сидит в задних рядах автомобиля, выбирать свои собственные настройки климат-контроля с помощью элементов управления, расположенных сзади. центральной консоли.
Водитель также может в любой момент управлять задним климат-контролем с передних сидений. На моделях Yukon, оборудованных таким образом, набор физических кнопок под основными элементами управления климатом обеспечивает (контроль) над системой.На моделях Acadia, оборудованных таким образом, к приложению климат-контроля в задней части салона можно получить доступ с экрана домашней страницы информационно-развлекательной системы (может быть на второй или третьей странице доступных приложений), который обеспечивает элементы управления на сенсорном экране для настройки системы климат-контроля в задней части салона.
Чтобы задние пассажиры не могли изменять настройки климат-контроля, просто нажмите кнопку блокировки управления задним сиденьем. В этом случае элементы управления на заднем сиденье, расположенные напротив пассажира, можно будет отрегулировать только с помощью задних элементов управления климатом, установленных на переднем сиденье.Заднюю систему также можно синхронизировать с настройками водителя, нажав кнопку SYNC на переднем сиденье.
ПОДРОБНЕЕ
Если вы хотите узнать больше о том, как работает и функционирует система климат-контроля вашего GMC, посетите веб-сайт поддержки, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к своему дилеру GMC – они будут более чем рады дать вам учебное пособие и ответьте на любые вопросы, касающиеся вашего автомобиля.
Комфорт на холоду: история двухзонного автоматического климат-контроля
Вчера я освещал историю однозонных автоматических систем климат-контроля.Сегодня я хотел бы поговорить о чем-то более современном: двухзонном (и многозонном) климат-контроле.
Двухзонный климат-контроль (возможность для водителя и пассажира устанавливать собственную температуру) – это функция, которую я иногда называю «Спасатель брака». Я вообще люблю вещи круче, чем миссис Х., а двухзонная система позволяет нам обоим чувствовать себя комфортно одновременно. Хотя кажется, что многозонный климат-контроль был всегда (большинство моих автомобилей с начала 2000-х были оснащены таким оборудованием), легко забыть, что эта технология впервые появилась в конце 1980-х.
Как я уже писал в предыдущей статье, первым автомобилем с полностью автоматическим климат-контролем был Cadillac 1964 года. Lincoln получил автоматический климат-контроль в 1966 году, а Chrysler – в 1968 году. Но все это были однозонные системы. Пройдет еще несколько десятилетий, прежде чем производитель совершит, казалось бы, очевидный шаг, предоставив пассажирам собственные отдельные средства контроля температуры.
1988 BMW 750iL Климат-контроль

В то время как американские автопроизводители были первыми новаторами в области ATC, немцы были первопроходцами в создании двухзонной системы.Основываясь на моих исследованиях, первым автомобилем с двухзонным автоматическим климат-контролем был BMW E32 7-Series 1986 года. E32 не был выпущен в США до 1988 модельного года, и Google подвел меня, пытаясь найти изображение этого устройства, поэтому нам придется довольствоваться изображением американской модели 1988 года (выше). Обратите внимание, что он позволяет водителю и пассажиру настраивать разные направления воздушного потока и даже отдельно включать и отключать автоматический режим, чего я никогда не видел в современной системе.
1991 Двухзонный климат-контроль 600SEL. Кнопка REST позволяет системе продолжить работу после выключения двигателя.

Mercedes Benz W140 S-Class 1991 года выпуска был настоящим технологическим явлением, включая такие новаторские на тот момент функции, как двойное остекление, задние всплывающие парковочные маркеры (помните их?) И складывающиеся зеркала с электроприводом. Это была первая машина с двухзонным автоматическим климат-контролем с цифровым управлением. Распределительное устройство типичное для Mercedes-Benz той эпохи, с тупыми этикетками, большими поворотными дисками и короткими кнопками.Как и в случае с Bimmer, с каждой стороны автомобиля поток воздуха мог быть направлен в разные стороны.
600SEL Задний климат-контроль

Интересно, что W140 600SEL также был первым автомобилем с четырехзонной системой климат-контроля с раздельными настройками температуры для левого и правого задних пассажиров. В то время как у других автомобилей были раздельные передний и задний кондиционер (например, Mercedes 600 «Grosser» и некоторые Chrysler 60-х и 70-х годов, о которых я расскажу в предстоящем посте о холодном комфорте), я считаю, что это первое, что позволяет раздельный контроль температуры для левого и правого задних пассажиров.Задняя система отопления, вентиляции и кондиционирования была действительно отдельной системой со своим собственным нагревательным элементом и испарителем, а это означало, что теоретически можно было запускать кондиционер сзади, но не спереди (и наоборот).
1991 Система Buick Dual ComforTemp (управление пассажирами слева)

Следует особо отметить систему Buick Dual ComforTemp 1991 года, доступную на Регал и Парк-авеню. Причина этого почетного упоминания заключается в том, что, хотя пассажир и получил контроль температуры, у них не было цифрового дисплея температуры, и их установка температуры не была полностью независимой от настройки водителя.Скорее всего, у пассажира просто был красный или синий индикатор, показывающий их температуру относительно температуры водителя (теплее или холоднее). Эта система действительно предлагала одно новшество, которого не было у BMW и Mercedes – возможность включать и отключать двухзонную функцию.
Dual ComforTemp на самом деле является умным читом, так как он все еще (в основном) однозонный ATC. В этой системе по-прежнему был только один внутренний термостат и один дисплей температуры, поэтому все, что делал пассажир, – это настраивал дверцу смесителя на стороне пассажира, чтобы подмешать немного больше теплого (или холодного) воздуха по сравнению с тем, что получал водитель.Если водитель повышал или понижал температуру, пассажир также повышал или понижал температуру, плюс или минус их указанное отклонение от температуры водителя. Но, тем не менее, это был более строгий контроль температуры на стороне пассажира, чем почти кто-либо другой (кроме Mercedes и BMW), который предлагал в 1991 году.
Насколько я могу судить, эта полудуальная система климат-контроля оставалась эксклюзивной для Buick в течение многих лет. Oldsmobile и Pontiac никогда им не пользовались, а Cadillac получит его только в 1996 году.( Edit: похоже, что эта система использовалась на Aurora, который, я должен признаться, я как бы забыл, был Oldsmobile )
Lexus добавил раздельную температуру водителя и пассажира к LS400 в 1995 году. Эта система в значительной степени соответствует шаблону всех современных двухзонных установок: индивидуальный контроль температуры для пассажира и водителя, но направление воздуха (пол, вентиляция, оттаивание) и скорость вращения вентилятора одинакова для обеих сторон, а также возможность включения и отключения двухзонной работы.Итак, хотя системы Mercedes, BMW и Buick – интересные исторические странности, я считаю, что это настоящий дедушка всех современных двухзонных систем. В отличие от предыдущих первых двухзонных систем, работа системы Lexus одновременно очевидна и интуитивно понятна. Неудивительно, что его дизайн скопировали практически все другие автопроизводители.
1996 Кадиллак Севилья STS

Cadillac представил свою первую двухзонную систему климат-контроля в 1996 году в Севилье и Эльдорадо.Как упоминалось ранее, эта система была просто еще одной версией полунезависимой системы Buick Dual ComforTemp. Обратите внимание, что число на правом дисплее на картинке выше было наружной температурой, а не температурой пассажира, так как это не была действительно независимая система. В 1998 году «Севилья» и «Эльдорадо» получат по-настоящему независимый двухзонный климат-контроль.
/ К / К
двойной зоны автомобиля городка Линкольна 2003 двойная автоматическая

В то время как Lincoln в 1966 году одним из первых начал применять однозонную УВД, они очень поздно перешли на двухзонную партию.2000 LS был первым Lincoln, оснащенным таким оборудованием. В Town Car не будет двухзонного кондиционера до 2003 года.
Сегодня практически каждый производитель предлагает ту или иную форму двухзонного климат-контроля (и многие теперь предлагают трех- или четырехзонную систему климат-контроля для минивэнов и внедорожников).
Добавление зон в вашу систему HVAC
С одной стороны, зонирование HVAC существует с тех пор, как люди начали обогревать и охлаждать внутренние помещения. Зимой вы включали радиатор только в тех комнатах, в которых пользовались.Летом вы включали оконные блоки переменного тока только в комнатах, где спали люди. И так далее.
Но когда дело доходит до зонирования систем центрального отопления и вентиляции, все становится сложнее.
Более крупные и новые дома часто имеют несколько систем, подключенных к разным воздуховодам. Однако многие дома были построены для размещения только одной системы. В двухэтажных домах отсутствие зонирования может привести к тому, что летом в комнатах наверху будет жарко, а зимой – на нижнем. Достичь постоянного комфорта может быть непросто!
Хорошая новость заключается в том, что вы можете добавлять зоны к существующей системе, даже если у вас всего лишь один кондиционер или печь, подключенная к одному компрессору или тепловому насосу.Плохие новости? Возможно, вам придется подождать, пока вы не будете готовы заменить свое оборудование.
У вас есть вопросы о зонах для вашего дома в Атланте? Может быть, вам просто интересно, как добиться постоянной температуры в первом и втором этажах. Наша команда может помочь!
Свяжитесь с нами сегодня
Добавление зон при наличии стандартного оборудования HVAC
Допустим, вы живете в двухэтажном доме без зонирования. Летом внизу всегда приятно и прохладно.Вот где находится термостат, поэтому вы можете быть уверены, что температура окружающей среды будет соответствовать температуре на вашем термостате.
Наверху… не очень.
Благодаря эффекту обратного стека – не говоря уже о более теплом воздухе, поднимающемся из гостиной на нижнем этаже в спальни наверху – температура наверху может быть на 3–7 градусов выше, чем значение на вашем термостате. Если вы хотите, чтобы температура в вашей спальне была ночью 75 градусов, вам, возможно, придется понизить температуру на термостате до 68 градусов!
Чтобы решить эту проблему, вы решили добавить две зоны к существующей системе: одну для верхнего этажа и одну для нижнего этажа.Но вы используете «стандартный» одноступенчатый кондиционер с односкоростным вентилятором. Это тот, который либо работает на полную мощность, либо не работает совсем. Учитывая ваше оборудование, перед тем, как двигаться дальше, следует помнить о некоторых вещах:
Установка заслонок внутри ваших воздуховодов – наиболее распространенный способ добавления зон в существующую систему. Однако ваш вентилятор может работать только на 100% мощности. Статическое давление будет слишком высоким только для воздуховода, относящегося к одной зоне (около 50% всей системы воздуховодов).Вам понадобится способ перенаправить лишний воздух.
Чтобы справиться с избыточным воздухом, производимым вашим оборудованием HVAC, вам, вероятно, понадобится байпасный канал, который соединяет ваш приточный воздух с вашей возвратной камерой. Зона, требующая подачи воздуха, получит достаточное охлаждение для соответствующего пространства, и любой избыток воздуха попадет в байпасный канал.
Теперь вы отправляете холодный воздух обратно в обратку, из-за чего змеевик испарителя становится холоднее. Более холодный змеевик испарителя – менее эффективный змеевик испарителя.
Даже когда вы охлаждаете весь дом, байпасный канал откачивает воздух из приточной системы. Вы заставите ваш кондиционер работать больше.
По сути, у вас будет две зоны, но вы также потеряете эффективность и увеличите износ вашего оборудования. Вот почему лучше добавлять зоны, когда у вас есть вентилятор с регулируемой скоростью и наружный блок с регулируемой скоростью.
Добавление зон с помощью оборудования с регулируемой скоростью
В отличие от стандартного, универсального оборудования с одной скоростью, системы с регулируемой скоростью соответствуют нагрузке на охлаждение или обогрев для данной зоны.Другими словами, вам не придется беспокоиться о чрезмерном статическом давлении в воздуховоде.
И вам не придется устанавливать этот надоедливый байпасный канал.
В целом, выбор оборудования с регулируемой скоростью – лучший способ оптимизировать стоимость и комфорт при добавлении зон:
Техник HVAC все равно установит заслонки внутри ваших воздуховодов. Однако им не нужно добавлять байпасный канал, поскольку оборудование отправляет меньший объем воздуха, когда этого требует зона.
Поскольку у вас не будет байпасного канала, вам не придется беспокоиться о неэффективной работе змеевика испарителя или «украденном» воздухе, направленном в обратную камеру статического давления.
Независимо от того, сколько зон вы добавляете, убедитесь, что самая маленькая зона составляет от 30 до 35% мощности вашего компрессора или теплового насоса. Таким образом, ваше оборудование сможет отвечать на звонки из разных зон и выдерживать нагрузку по охлаждению или обогреву.
Вам также понравятся все преимущества оборудования с регулируемой скоростью, повышающие эффективность и комфорт, в том числе более длительный и постоянный нагрев и охлаждение, а также лучшее осушение во влажные месяцы.
Зонирование – лучший способ решить проблемы с комфортом?
Добавление одной или двух зон – разумный выбор в некоторых случаях , но не всегда.Добавляйте зоны только в том случае, если вам все еще неудобно после оптимизации оболочки здания. Другими словами, сначала необходимо устранить утечки воздуха и улучшить изоляцию. Вы можете решить свою проблему комфорта, не модифицируя воздуховоды или оборудование HVAC!
Лучший способ выяснить, является ли зонирование хорошей идеей, – это провести оценку дома у сертифицированного аудитора Building Performance Institute. Вы узнаете, не протекает ли ваш дом, и подготовитесь к самым разумным улучшениям.
После этого вы все еще можете захотеть добавить зоны – и это нормально! Если вы можете продержаться до тех пор, пока не придет время заменить вашу систему HVAC, оборудование с регулируемой скоростью обеспечит более эффективное зонирование.
Понимание того, как работают двухзонные системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Опубликовано 2 мая 2017 г. автор Swan Heating
Идея использования одного выключателя для управления всем освещением в доме может показаться нелепой и непрактичной для любого домовладельца. Ведь не имеет смысла платить за освещение неиспользуемых помещений.То же самое и с вашей системой HVAC. Идея о возможности независимого регулирования температуры в различных частях дома в зависимости от потребностей и предпочтений жильцов становится все более популярной как способ повышения домашнего комфорта и снижения затрат на электроэнергию.
Что такое зонированная система HVAC?
В традиционных системах с принудительной подачей воздуха используется один термостат для управления отоплением и кондиционированием воздуха во всем доме. В каждой комнате одинаковая температура. Это может привести к спорам из-за термостата, поскольку различные члены семьи пытаются отрегулировать температуру по своему вкусу.Это также означает, что вы платите за обогрев или охлаждение подвала, даже если вы не были там несколько недель. Единственный вариант контроля температуры в разных частях дома – закрыть форточки вручную. К сожалению, это уменьшает воздушный поток, что в конечном итоге может привести к перегрузке и сокращению срока службы вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Профессионально установленная зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха использует серию заслонок и отдельных термостатов для каждой зоны дома. Это позволяет домовладельцу устанавливать разную температуру по всему дому.Вам больше не нужно платить за обогрев или охлаждение спален в подвале или наверху, когда они не используются.
Как работают зонированные системы HVAC
Первым ключевым компонентом зонированной системы HVAC является серия моторизованных заслонок. Эти заслонки размещаются внутри воздуховодов или на выходе воздуха. Несколько заслонок соединены вместе, чтобы создать зону. Количество зон в конкретном доме может варьироваться в зависимости от площади в квадратных футах, количества этажей, планировки комнаты и того, как используются разные комнаты.
Каждая зона имеет свой собственный термостат, который управляет работой обогрева и охлаждения в этой зоне. Заслонки и термостаты подключены к центральной панели управления, которая также подключена к блоку HVAC. Это позволяет устройству отвечать на запросы от нескольких термостатов.
Если термостат из определенной зоны требует обогрева или кондиционирования воздуха, заслонки в этой зоне открываются, позволяя воздуху проходить в эту зону. Заслонки в остальной части дома остаются закрытыми.Если вторая зона нуждается в обогреве или охлаждении, открываются соответствующие заслонки. Когда каждая часть дома достигает заданной температуры, эти заслонки закрываются. Когда во всех частях дома достигается желаемая температура, вся система отключается.
Преимущества зонированной системы HVAC
Одна система HVAC, использующая зональное управление, намного дешевле, чем установка нескольких систем HVAC в разных частях дома. Тот факт, что вы можете отключить отопление и охлаждение в незанятых местах дома, может значительно снизить эксплуатационные расходы.Тот факт, что в зонированных системах HVAC используются блоки кондиционирования воздуха с двигателями с регулируемой скоростью, означает, что они используют примерно одну треть энергии традиционной системы. Это может снизить ваши затраты на электроэнергию на 30 процентов.
Ограничения зонированных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Существуют ограничения на то, насколько маленькими вы можете сделать зоны. Система не может подавать достаточно воздуха на небольшую площадь, чтобы оборудование могло нормально работать. Например, вы хотите, чтобы главная спальня и ванная были частью одной зоны, вместо того, чтобы пытаться сделать ванну отдельной зоной.
Также необходимо иметь двухступенчатый кондиционер вместе с вентилятором с регулируемой скоростью на печи или воздухообрабатывающем устройстве. Эти агрегаты дороже одноступенчатых; однако более высокая закупочная цена обычно компенсируется повышением эффективности и более низкими эксплуатационными расходами.
Установка зонированного кондиционирования и отопления
Хотя установка зонированных кондиционеров и печей относительно проста, это определенно следует доверить профессионалам.Техник должен установить агрегаты, подключить линии, по которым хладагент, и выполнить необходимые электрические соединения. Техник должен обладать необходимыми знаниями о проводке реле, чтобы панель управления открывала все зоны, когда элементы управления требуют распределения влажности. Процесс установки может занять от одного до трех дней в зависимости от размера и сложности установки.
Зональная служба ОВКВ в районе метро Денвера
В Swan Plumbing, Heating & Air мы можем установить зонированную систему ОВКВ в вашем новом строительном доме или модернизировать существующую систему.Все наши технические специалисты имеют североамериканский сертификат технического мастерства и проходят тщательную подготовку перед тем, как приступить к работе. У нас есть системы отопления и охлаждения от ведущих производителей, а наши специалисты по установке могут помочь вам подобрать подходящую систему для вашего дома. Позвоните сегодня, чтобы узнать больше о преимуществах зонированной системы HVAC.
Подходит ли зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для моего дома?
Это нескончаемая битва между людьми в вашем доме за «правильную» температуру для установки на термостате? Постоянно ли кажется, что в каждой комнате в вашем доме разная температура? Если это похоже на вашу семью, зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха может быть решением ваших проблем с температурой.
Зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха делит ваш дом на несколько зон, каждая из которых контролируется собственным термостатом. Это позволяет вам установить в каждой комнате идеальную для вас температуру, вместо того, чтобы отапливать или охлаждать весь дом до одной температуры. Зонированная система HVAC может дать вам больше контроля над вашим комфортом, обеспечить экономию энергии и, что, возможно, наиболее важно, устранить ежедневные споры по поводу термостата!
Как работает система зонирования HVAC?
Первым шагом в настройке системы зонирования HVAC является фактическое разделение вашего дома на зоны.Как только ваш дом будет разделен на две или более зоны (подробнее о том, какие зоны и как их создать позже), в каждой из них будет установлен термостат. Хотя каждый термостат управляет своей собственной зоной, все они подключены к одной центральной панели управления в вашем доме.
Оттуда в воздуховоды вашего дома будут устанавливаться заслонки, которые представляют собой клапаны или пластины, регулирующие воздушный поток внутри воздуховода. Если вы используете многозонную бесканальную систему охлаждения вместо центрального кондиционирования воздуха, заслонки будут установлены на выходе воздуха непосредственно в каждой системе.Заслонки открываются и закрываются. Когда определенная зона нуждается в потоке воздуха, заслонки открываются и пропускают холодный или горячий воздух. Когда зона достигнет желаемой температуры, заслонки закроются и остановят поток воздуха. Можно запрограммировать совместное управление несколькими заслонками, если все они обслуживают одну и ту же зону в доме.
Когда вы меняете температуру на термостате в одной зоне вашего дома, на центральную панель управления отправляется сообщение. Если вы повысите температуру, центральная панель управления сообщит вашему обогревателю, что пора приступать к работе.Если вы снизите температуру, центральная панель управления подаст сигнал на включение кондиционера. Как только включается устройство нагрева или охлаждения, центральная панель управления откроет все каналы, связанные с зоной, требующей изменения температуры, но оставит каналы других зон закрытыми. Это позволяет каждой зоне иметь собственную температуру в зависимости от ваших потребностей.
Сколько зон вам нужно?
Лучший способ определить, сколько зон вам нужно в вашем доме, – это поговорить со специалистом по HVAC.Если вы обнаружите, что в вашем доме сильно различаются температуры наверху и внизу, вам подойдет одна зона для каждого этажа. В качестве альтернативы вы можете установить зону для разных частей вашего дома или даже зону для каждой комнаты в вашем доме. Нет ограничений на количество зон в вашем доме!
Как контролировать и контролировать температуру в каждой зоне
Когда дело доходит до зонированной системы HVAC, все, что вам нужно сделать, это управлять термостатом в каждой зоне вашего дома.Кроме того, позвольте вашей системе HVAC выполнять тяжелую работу. Регулирование температуры основано на ваших индивидуальных предпочтениях. Если вам нравится понижать температуру, когда вы ложитесь спать, но утром пьете кофе в теплой кухне, вы можете запрограммировать температуру наверху ниже, чем на нижнем. После того, как вы измените температуру на термостате, ваша система HVAC позаботится обо всем остальном. Кроме того, вы можете изменить температуру в каждой зоне в любое время, в зависимости от того, когда вам может быть слишком жарко или холодно.
Когда имеет смысл зонирование переменного тока?
Теперь, когда вы знаете, что такое зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования, следующий шаг – определить, имеет ли она смысл для вашего дома.
Если у вас многоуровневый дом
Из-за повышения температуры в многоуровневом доме наверху часто может быть жарче, чем внизу. Мало кому нравится спать в жаркую погоду, но еще хуже вставать с постели, когда у вас дома холодно. Если у вас многоуровневый дом, вы можете установить разные температуры для частей наверху и внизу с помощью зонирования HVAC, вместо того, чтобы пытаться контролировать оба уровня с помощью одного термостата.
Если у вас дом с высокими потолками
Если в вашем доме высокие потолки, часто тепло поднимается и задерживается наверху, заставляя вас дрожать на уровне земли. Зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха позволяет решить эту проблему за счет более частого повышения температуры в помещении, чтобы тепло могло циркулировать больше, делая комнату в целом теплее. Создание отдельной зоны в комнате с высокими потолками означает, что температура в ней может быть комфортной, но при этом не будет слишком жарко в других частях вашего дома.
Если в вашем доме есть панорамные окна, эркеры или большие стеклянные окна
Солнечный свет может играть огромную роль в регулировании температуры в комнате. Если у вас есть какое-либо большое окно, например, панорамные окна, эркеры или окна от пола до потолка, в комнату, вероятно, проникает повышенное количество солнечного света и повышается температура. Зонирование с помощью кондиционера позволяет сделать комнаты с множеством окон отдельной зоной, чтобы вы могли снизить температуру в этом помещении, не изменяя температуру во всем доме.
Если в комнатах вашего дома всегда разная температура
Если ни одно из этих условий не обязательно применимо к вашему дому, но кажется, что в вашем доме по-прежнему разная температура во всех комнатах, вам может подойти зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Существуют сотни причин, по которым в вашем доме может быть разная температура, и управление каждой комнатой с помощью только одного термостата не решит проблему. Инвестирование в зонированную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха позволит вам поддерживать постоянную температуру во всем доме или изменять температуру в каждой комнате по своему усмотрению.
Преимущества зонирования AC
Повышенная экономия энергии
Когда у вас есть один центральный термостат, контролирующий весь ваш дом, каждый раз, когда вам кажется, что в одной комнате слишком жарко или холодно, вам нужно изменить температуру во всем доме. Для обогрева и охлаждения всего дома требуется больше энергии и времени, что может означать для вас больший счет за электроэнергию.
С зонированной системой HVAC, если вы хотите изменить температуру только в одной комнате или на этаже, вы можете это сделать.Система не будет выпускать нагретый или охлажденный воздух куда-либо, кроме этой одной зоны, а это означает, что она потребляет меньше энергии и помогает сэкономить деньги на доведение вашего дома до желаемой температуры.
Дополнительный контроль и комфорт в вашем доме
Несколько термостатов означают больший контроль температуры и общий комфорт в вашем доме. Зональная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обеспечивает идеальную температуру в каждой комнате в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями, поэтому вам не нужно устанавливать только одну температуру во всем доме.Если в одном доме проживает несколько человек, зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха позволит каждому человеку регулировать температуру в своей спальне или жилом помещении, чтобы все остались довольны.
Лучшее качество воздуха
В то время как воздух, проходящий через систему HVAC, фильтруется, иногда частицы, такие как ворс, пыль, пыльца или шерсть домашних животных, могут выходить через фильтры и возвращаться в ваш дом. Заслонки, управляющие зонированной системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, обеспечивают отвод воздуха только в ту зону, для которой он предназначен, поэтому они помогают удерживать нежелательную грязь и мусор, вышедшие из системы фильтрации, от циркуляции по всему дому при каждом включении системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Сколько стоит система зонирования HVAC?
Если вы думаете, что зонирование HVAC могло бы быть правильным для вашего дома, вам, вероятно, интересно узнать цены на HVAC для этой системы. Согласно данным Pick HVAC, первоначальная стоимость оборудования для зонирования и установки зонированной системы HVAC может составлять от 2000 до 3330 долларов. Первоначальная стоимость зависит от количества зон, которые вы хотите установить. Если вы хотите отремонтировать существующую систему HVAC с зонированной, стоимость увеличится, поэтому техник может удалить вашу старую систему или модернизировать ее с помощью заслонок и новой электропроводки.Установка зонированной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха во время нового строительства, как правило, является более недорогим вариантом.
Подходит ли вам зонирование переменного тока?
Хотя зонированная система HVAC может дать много преимуществ, она подходит не всем. Зонирование HVAC обычно требует более высоких затрат на установку, потому что это больше работы для специалиста по HVAC, чем традиционное устройство центрального отопления или охлаждения. Для этого типа системы требуется несколько термостатов, что требует дополнительных электромонтажных работ и затрат, а также установки заслонок в каждой зоне.Кроме того, когда в системе HVAC задействовано больше элементов, существует большая вероятность того, что одна из них выйдет из строя, что означает увеличение затрат на ремонт.
Если вы не чувствуете, что в вашем доме постоянно разная температура, или в нем нет каких-либо домашних функций, о которых мы упоминали ранее (например, больших окон), зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования может вам не подойти. Вот как работают различные системы кондиционирования без зонирования:
Центральное кондиционирование воздуха: центральный кондиционер обеспечивает прохладным воздухом весь ваш дом через систему воздуховодов.Если вы довольны тем, что во всем доме постоянно поддерживается одинаковая температура, центральная система кондиционирования будет поддерживать прохладу в весенние и летние месяцы. Центральное кондиционирование воздуха обычно сочетается с нагревательным устройством, таким как печь или тепловой насос.
Тепловой насос: Тепловые насосы могут как обогревать, так и охлаждать ваш дом, но лучше всего работают в паре с воздухоочистителем или печью. Тепловые насосы отлично подходят для умеренного и жаркого климата, поэтому, если вы живете в месте с постоянно теплыми или жаркими погодными условиями, тепловой насос может быть идеальным вариантом для вашего дома.Эта комбинация HVAC также работает, подавая теплый или холодный воздух через систему воздуховодов, чтобы обеспечить постоянную температуру во всем доме.
Бесканальные системы. В бесканальных кондиционерах не используются зоны или воздуховоды для циркуляции и управления воздухом. Вместо этого они нагнетают прохладный или теплый воздух прямо в одну единственную комнату. Бесконтактные системы отлично подходят для людей, которые хотят контролировать температуру только в одной комнате, а не во всем доме.
Подходит ли зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для вашего дома? Назначить встречу.
Подходит ли зонированная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для моего дома?
Возможно, вы слышали слово «зонирование» применительно к системам отопления и охлаждения, и вам интересно, что это такое и является ли это правильным выбором для вашего дома в Гленвуд-Спрингс, Аспен или Вейл, штат Колорадо. Компания Climate Control готова помочь вам разобраться в этом термине и узнать больше о преимуществах.
Индивидуальный контроль температуры
Контроль зонирования – эффективный способ устранения горячих и холодных точек.Дом разделен на зоны, каждая из которых имеет собственный термостат, связанный с центральной панелью управления. Панель управления активирует заслонки, которые являются частью системы вентиляции и кондиционирования. В каждую зону направляется больше тепла или холода в зависимости от индивидуальных потребностей.
Кому следует рассматривать зонированные системы?
Зонирование сделает более комфортным практически любой дом, но особенно идеально подходит для многоэтажных домов, которые имеют следующие особенности:
Готовая жилая площадь на чердаке или в подвале
Сводчатые или соборные потолки
Картинные окна или эркеры
Очень большие комнаты
Запасные комнаты или комнаты для гостей, которые не используются большую часть времени
Сколько зон?
В значительной степени это зависит от дизайна дома и количества обычно используемых комнат.Для некоторых это так же просто, как иметь одну зону для первого этажа и другую зону для 2 этажа. Или отдельная комната может быть отдельной зоной.
Какие преимущества?
Комфорт и удобство находятся наверху списка. Элементы управления зонированием позволяют каждому наслаждаться индивидуальным контролем температуры в своих любимых комнатах.