Классика на горячую плохо заводится на: Плохо заводится ваз 2106 на горячую

Содержание

Плохо заводится на горячую ваз 2106 карбюратор

На холодную машина заводится с пол оборота.
На горячую (приехал, заглушил и в течении нескольких минут завел) — тоже с пол оборота.
Стоит постоять где то от 15мин. — и при запуске крутишь стартером

20-40сек. пока схватит.

Порывшись в интернете так ничего толкового и не нашел.
Многие списывают на такую особенность карбюраторных Вазов, а кто не согласен, то грешат на:
— карбюратор — сегодня был у настройщика, — все в порядке
— перегрев бензонасоса — пробовал "дедовский" способ с мокрой тряпкой — ничего не поменялось. (да и не очень я верю что в нем проблема)
и потом эти же люди чуть позже отписаваются что проблема вернулась…
Также для себя отметил что некоторые люди вообще не сталкиваются с этой проблемой.
Так что же это такое? Из-за чего?

Мириться и привыкать к этому, — последнее дело.
Тем более, я хорошо помню что у меня мой старый Ваз 2106, заводился с пол оборота в любой ситуации.
А бензонасос в нем перегрелся только один раз, — летом в тянучке на затяжном подъеме. Машина просто заглохла. А тут получается что еще жары нет, а он уже перегревается? И то только если заглушить машину. А если оставить ее работать на холостых, то ничего не перегреется? — вот как то оно не стыкуется у меня…


Рассматривая в интернете фотографии подкапотки Вазов классики и зубил, (в надежде понять в чем причина и найти разницу), у меня закралась мысль: а если дело в длине топливной магистрали на участке между насосом и карбюратором?

Не заводится ВАЗ-2106 на холодную или горячую: причины

Машины от Тольяттинского автозавода пользуются просто огромной популярностью среди отечественных потребителей. Однако главными причинами спроса на них можно назвать разве что сравнительно низкую цену и доступность запасных частей. В остальном же данные транспортные средства сильно проигрывают импортным автомобилям.

Довольно часто владельцы отечественных авто сталкиваются с тем, что ВАЗ-2106 не заводится. С чем связана эта проблема, и что делать, если она настигла именно вас? В данной статье мы приведем ответы на эти вопросы, а также дадим целый ряд полезных советов по ремонту «шестерки».

Проверяем работоспособность системы питания

Если ваша машина не заводится, предлагаем начать с диагностики системы питания. Выполнить ее вполне можно и самостоятельно. Для этого требуется:

  • открыть воздушный фильтр;
  • залить около 10 миллиграмм бензина непосредственно в карбюратор;
  • повернуть ключ зажигания. Если авто заводится и тут же глохнет, значит, существует серьезная проблема в подачи топлива в силовой агрегат;
  • снимаем хомут, стягивающий шланг, подключенный к карбюратору;
  • другой конец шланга опускаем в какую-либо емкость. Лучше всего – в прозрачную бутылку;
  • нажимаем на рычаг бензонасоса, чтобы увидеть, подается ли топливо в карбюратор. Если результат отрицательный, ремонтируем систему питания.

Чаще всего в этой самой системе выходит из строя бензонасос, который очень чувствителен к топливу низкого качества. Специальные фильтры обеспечивают его защиту, однако со временем фильтрующие элементы засоряются и в насос попадают вещества, негативно влияющие на его работу.

Если дело именно в этом, потребуется демонтировать устройство, тщательно очистить его, установить новые фильтры и лишь после этого осуществлять монтаж.

Еще одна проблема с бензонасосом – это проникновение в него воздуха. Для устранения данной неполадки нужно очень внимательно проверить всю магистраль, после чего устранить обнаруженные нарушения герметичности.

Проблемы с топливопроводом и карбюратором авто

На следующем этапе необходимо очень внимательно проверить топливопровод – вполне возможно, он поврежден, из-за чего горючее просто не поступает в двигатель. Если никаких поломок выявлено не было, переходим к карбюратору. Данное устройство обеспечивает возгорание бензина, а также отвечает за его обогащение.

Демонтаж карбюратора – достаточно сложная процедура, выполнение которой лучше доверить опытным мастерам. Но если вы неоднократно ремонтировали свой автомобиль, можно все сделать самостоятельно. После разборки осуществляется дефектовка деталей устройства, замена изношенных или вышедших из строя комплектующих, а также монтаж и настройка карбюратора.

Проблемами с карбюратором объясняются и сложности с запуском двигателя на горячую. Все дело в том, что игла этого устройства может сместиться с требуемого уровня. Это приведет к переобогащению топлива. Симптомами данной поломки являются постоянно исчезающая искра, а также работа силового агрегата на малых оборотах сразу после пуска.

Проверяем работоспособность катушки зажигания

Еще одной деталью, из-за которой автомобиль не заводится, либо его двигатель плохо крутит и стреляет, является катушка зажигания. В ней обычно выходят из строя высоковольтные провода или крышка распределителя. Чтобы исключить короткие замыкания в данном узле, можно несколько изменить его положение, зафиксировать на некотором удалении от любых других элементов конструкции машины.

Читайте также: Мощность двигателя ВАЗ-2106

Кроме того, можно выполнить диагностику катушки с помощью мультиметра или омметра. Вашей задачей будет проверка сопротивления первичной и вторичной обмоток. Если полученные показания окажутся значительно выше нормальных параметров, то деталь лучше заменить, так как восстановить ее работоспособность будет очень сложно;

Другие причины, из-за которых не заводится ВАЗ-2106

Довольно часто машина не хочет заводиться сразу же после капитального или текущего ремонта. В основном данная проблема оказывается причиной некачественной настройки момента зажигания. Устранить ее можно следующим способом:

  • устанавливаем поршень первого цилиндра в самую верхнюю точку конца такта сжатия;
  • выкручиваем свечу, закрываем отверстие для ее монтажа пробкой, выполненной из ткани;
  • прокручиваем коленвал автомобиля;
  • после того как пробка будет вытолкнута из отверстия, фиксируем данное положение.

Кроме того, после ремонта авто необходимо правильно установить фазы газораспределения, для чего все показатели устанавливаются по меткам, нанесенным на заводе.

Не Заводится На Горячую – ТОП-3 Причины Плохого Запуска Двигателя

С приходом жарких деньков все больше водителей сталкиваются с проблемой плохого запуска двигателя на горячую, после нескольких минут стоянки. Причем, это проблема не только карбюраторных двигателей — ситуация, когда не заводится на горячую, может поджидать как владельцев машин с инжекторным двигателем, так и дизельных авто. Только причины у всех разные. Здесь мы попытаемся собрать их и выявить наиболее часто встречающиеся.

Когда не заводится на горячую карбюраторный двигатель

Почему плохо заводится на горячую и что делать

Причины почему на горячую плохо заводится карбюратор более-менее ясны, тут в основном виновата летучесть бензина. Суть в том, что когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, карбюратор тоже нагревается, а после выключения, в течении 10-15 минут, топливо начинает испаряться, поэтому машину трудно завести.

Помочь тут может установка текстолитовой проставки, но и она не дает 100% результата.

Запустить горячий двигатель в такой ситуации помогут нажатия в пол педаль газа и продувка топливной системы, но не дольше 10-15 секунд, поскольку топливо может залить свечи. Если вопрос касается «Жигуля», то тут также виной может быть бензонасос, поскольку «жигулёвские» бензонасосы очень не любят жару и бывает совсем отказываются работать при перегреве.

Когда не заводится инжекторный двигатель

Поскольку инжекторный двигатель несколько сложней, чем карбюраторный, соответственно, и причин, по которым такой мотор не заводится, будет больше. В частности, ими могут выступить неисправности следующих узлов и механизмов:

  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). В жаркую погоду он может выйти из строя и подавать на ЭБУ неверную информацию, в частности, о том, что температура охлаждающей жидкости выше нормы.
  2. Датчик положения коленвала (ДПКВ). Его выход из строя приведет к неверной работе ЭБУ, который в свою очередь, не даст запуститься двигателю.
  3. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В жаркую погоду датчик может не справляться с возложенным на него задачами, поскольку разность температур входящей и выходящей воздушных масс будет незначительна. К тому же всегда существует вероятность его частичного или полного выхода из строя.

Далее перейдем к рассмотрению возможных причин с плохим запуском на горячую у машин с дизельными двигателями.

Когда плохо заводится на горячую дизельный двигатель

К сожалению, дизельные двигатели также иногда могут не заводиться на горячую. Чаще всего причинами этого явления становятся неисправности следующих узлов:

  1. Датчик охлаждающей жидкости. Здесь ситуация аналогична той, что была описана в предыдущем разделе. Датчик может выйти из строя и, соответственно, передавать на ЭБУ неверную информацию.
  2. Датчик положения коленвала. Ситуация аналогичная инжекторному двигателю.
  3. Датчик массового расхода воздуха. Аналогично.
  4. Топливный насос высокого давления. В частности, это может произойти по причине значительного износа втулок и сальника приводного вала насоса. Из-под сальника в насос попадает воздух, из-за чего становится невозможным набрать рабочее давление в предплунжерной камере.
  5. Система холостого хода дизельного двигателя.
  6. Регулятор давления топлива.
  7. Модуль зажигания.

Теперь постараемся подытожить приведенную информацию с тем, чтобы вам было проще найти причину поломки, если она случилась с вашим автомобилем.

плунжерная пара ТНВД

Три основные причины плохого запуска на горячую

Итак, по статистике основными причинами плохого запуска двигателя после простоя при высокой температуре является:

  1. Обогащенная топливная смесь, которая образуется из-за некачественного бензина (испаряются его легкие фракции, и получается своеобразный «бензиновый туман»).
  2. Неисправный датчик охлаждающей жидкости. При высокой температуре окружающей среды возникает вероятность его некорректной работы.
  3. Неисправное зажигание. Оно может быть неправильно выставлено или возникли проблемы с замком зажигания.

Также приведем для вас таблицу, где мы постарались визуально показать, какие узлы могут стать причинами проблем, и что необходимо проверять в двигателях разных типов.

Почему глохнет прогретый двигатель

Некоторые автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда уже запущенный и прогретый мотор внезапно глохнет. Причем случается это уже после того, как датчик зафиксировал набор нормальной рабочей температуры. Причин этому может быть несколько. Далее рассмотрим их детальнее, а также укажем, что необходимо делать в том или ином случае.

  1. Некачественное топливо. Такая ситуация типична, например, если вы отъезжаете от АЗС, и через небольшой промежуток времени двигатель начинает «кашлять», машина дергается и глохнет. Выход тут очевиден — некачественное топливо слить, продуть топливную систему и заменить топливный фильтр. Также желательно заменить свечи, однако если они новые, можно обойтись их продувкой.
    Естественно, что на такую АЗС заезжать в дальнейшем не стоит, а если вы сохранили чек, то можно заехать туда и предъявить претензию о качестве топлива.
  2. Топливный фильтр. При глохнущем моторе также следует проверить состояние топливного фильтра. А если по регламенту уже положено проводить его замену, то нужно это сделать, несмотря на то, засорился он или еще нет.
  3. Воздушный фильтр. Здесь ситуация аналогичная. Двигатель может «захлебываться» обогащенной смесью и вскоре после запуска глохнуть. Проверьте его состояние, а при необходимости замените. Кстати, так вы в том числе сможете снизить потребление топлива.
  4. Бензонасос. Если он работает не в полную пропускную способность, то двигатель будет недополучать топливо, и соответственно, через некоторое время заглохнет.
  5. Генератор. Если он полностью или частично вышел из строя, то перестал давать зарядку на аккумулятор. Водитель может не сразу заметить этот факт, запустить двигатель и поехать. Однако ехать он будет лишь до тех пор, пока аккумуляторная батарея не разрядится полностью. К сожалению, вновь запустить двигатель на ней уже не получится. В некоторых случаях можно попытаться подтянуть ремень генератора. Если эта процедура не помогла — необходимо вызывать эвакуатор или звонить знакомым, чтобы вашу машину дотащили до гаража или СТО.

Старайтесь следить за нормальным состоянием перечисленных выше узлов и механизмов. Даже незначительные поломки, если их вовремя не устранить, могут перерасти в большие проблемы, которые обернутся для вас дорогостоящими и сложными ремонтами.

Вывод

Первое, что нужно делать, чтобы двигатель нормально заводился на горячую — заправляться на проверенных АЗС, а также следить за состоянием топливной системы вашего автомобиля. В случае, если после даже непродолжительного простоя на жаре двигатель не запускается, то первым делом откройте дроссельную заслонку (нажмите педаль акселератора) или снимите крышку фильтра и оставьте ее открытой на пару минут. За это время испарившийся бензин улетучится и вы сможете нормально запустить двигатель. Если такая процедура не помогла, то необходимо выполнить поиск неисправностей среди описанных выше узлов и механизмов.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Плохо заводится двигатель 2106 на горячую »

Плохо заводиться машина на горячий двигатель

Двигатель плохо заводится на горячую

При запуске холодного двигателя ВАЗ-2106, воздушная заслонка карбюратора полностью закрыта, двигатель запускается на

Несомненно, для бензинового двигателя и дизельного проблемы плохого

Двигатель плохо заводится на горячую

Двигатель на автомобиле ВАЗ 2106 не заводится – (двигатель холодный, теплый или горячий)

В данной статье мы рассмотрели тему, почему дизель плохо заводится на горячую

При запуске холодного двигателя ВАЗ-2106, воздушная заслонка карбюратора полностью закрыта, двигатель запускается на

Ваз-21093, плохо заводится при горячем двигателе

Сидел, читал посты и до меня дошло почему у меня плохо заводится на горячую

Двигатель на автомобиле ВАЗ 2106 не заводится – (двигатель холодный, теплый или горячий)

Плохо заводиться машина на горячий двигатель

ВАЗ 2106 на горячую заводится плохо

Здравствуйте подскажите пожалуста как проверить датчик температура води.

18.11.2017 – 23:33 Сергей Мецлер

доброй ночи А что это за штука сразу после бензонасоса?

31.10.2017 – 13:51 jwserge

1:03 Из бензопроводов может стечь, а вот из поплавковой камеры – испаряется. Он конструктивно не сможет вытечь обратно из поплавковой камеры. И фактически испаряется весь, пока движок остынет после остановки. Я у себя на Солексе заметил. На Солексе можно через балансировочное отверстие нащупать соломинкой поплавок. : Плавает он или на дне валяется – есть там бензин или нет. Вот обнаружил такое. И кстати, бензин в поплавковой камере во время работы прогретого мотора и вовсе кипит. Бензины теперь такие делают легкоиспаряемые, с низкой температурой кипения. Типа качество бензина повысили, в расчёте на инжекторные технологии, где бенз находится под давлением, а значит и кипение у него будет при высоких температурах. А раньше за параметром температура кипения следили, чтоб не была слишком низкой. Старожилы говорят , что раньше такого не наблюдали, чтоб в карбюраторе бенз кипел. Бензин состоит из лёгких и тяжёлых фракций, их мешают. 

15.10.2017 – 06:46 Олександр Александр

ВопросКак бензин может уйти из карбюратора в бак, если уровень топлива в поплавковой камере ниже отверстия с иглой через которое поступает топливо в поплавковую камеру?

07.10.2017 – 19:21 sergeu hrulev

Роман, спасибо Вам за видеоКонечно если насос не держит сутки, то его проще заменить при первой возможности, так будет проще. А если за неделю бензин уходит, так всё равно под капот залазить и смотреть уровень масла, тосола и тормозной. Роман удачи, добра и мира Вам

22.09.2017 – 10:57 Ваня Кужим

перед подкачкой нужно зажигание включить для того что бы электроклапан открылся и насос качал в карбюратор а 1 раз когда вы качали просто клапан был закрыт

26.08.2017 – 23:35 Nick bsk

а если поставить обратный клапан от солекса между карбом и насосом, бензин будет стекать в бак??

18. 08.2017 – 04:19 Чакки ли

Не работает датчик экономайзера, что делать? сними видео по возможности

13.08.2017 – 02:41 mikimaus20111

Добрый день, я вот заметил что у тебя на ХХ давление масла показывает ближе к 4, а вот в моей на ХХ показывает нуль как газанешь так повышается до 2, 5-3, в чем дело?

10.08.2017 – 17:17 Grifin35

Ну стартером чтоб на кулочёк попасть крутить не надо. Надо просто вкл зажигание и поработать ручным насосам. Тогда бензин накачаться должен

18.07.2017 – 02:29 виктор bees

Роман скажите пожалуйста проверил как работает бензонасос сначала ручноу подкачкой , качает отлично , блестяще насос снял со шпилек и оставил висеть на бензопроводе , но потом проверяю кулачок который стоит на самом бензонасосе и нажимаю на него пальцем, сильно , доконца и что . бензин в бутылку пластиковую не подается ниграма, ноооо завожу прикрутил насос конечно машина завелась и в бутылку подается то же топливо отлично, блестяще , что это может быть ??Беру второй насос правда с этой же машины старый , та же ситуация ??

08. 07.2017 – 01:44 Дмитрий Размыслов

А что такое стоит после бензонасоса?

15.06.2017 – 15:22 avtoomega

а обратный клапан от переднеприводных вазов не решит проблему?

06.06.2017 – 15:37 Владимир Шонов

добрый вечер Роман у меня незаводится после стоянки пол часа машина горячая подкачиваю бензин он из фильтра уходит на глазах иногда в дороге падают обороты нехватает бензина шток уже менял в чом проблема

10.05.2017 – 09:04 Александр Власов

Роман здравствуйтескажите пожалуйста по такой причине. авто заводится только после того как нажимаешь на педаль газа? причём постоянно в чем может быть причина? заранее спасибо

05.05.2017 – 20:13 Vittman wed

Из карбюратора бензин никуда не стекает обратно У него два пути или вылиться в коллектор или испариться В топку видео

15.04.2017 – 22:17 Юрий Коротенко

а вы не вытаскиваете подсос при заводке?

29.03.2017 – 03:12 Lescha Kin sun Lee

Да, та же печаль. Не заводится после простоя. 

05.03.2017 – 17:16 Ульянов Тимур

вам вопрос такой у меня сломалась проставка часть осталась там куда она упадет в подон или как ?

Или войти с помощью одного из сервисов

Опубликовал Гость colonel , Сентябрь 12, 2006

В этой теме 51 сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Стартер крутит, но мотор не пускается. Все возможные причины — журнал За рулем

Современные автомобили порой тоже капризничают. Разбираем одну из самых типичных ситуаций.

Надежность автомобилей со времен жигулевско-москвичевской эпохи, конечно же, значительно выросла. Поэтому многие современные водители далеко не сразу вспоминают даже, что надо дернуть, чтобы открыть капот. А одной из самых распространенных ситуаций, ставящих в тупик неискушенного автомобилиста, является именно такая: стартер жужжит, но мотор не спешит заводиться. Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор:

  • Самая смешная причина: нет ни капли топлива! Бывает. Да и лечение понятно без комментариев.
  • Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
  • Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Пожалуй, каждый автомобилист хоть раз в своей жизни, но сталкивался с подобной ситуацией, когда мотор отказывался заводиться. Где же в первую очередь искать причину?

Пожалуй, каждый автомобилист хоть раз в своей жизни, но сталкивался с подобной ситуацией, когда мотор отказывался заводиться. Где же в первую очередь искать причину?

Материалы по теме

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
  • Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
  • Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
  • Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
  • Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.
  • Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.
  • Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.
  • Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
  • У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.
  • Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.
  • Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
  • Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.
  • Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
  • Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Вот он, тот самый стартер, который и отвечает за пуск двигателя. Если машина отказывается заводиться, не лишне будет проверить подсоединение силового и управляющего проводов к контактам тягового реле стартера.

Вот он, тот самый стартер, который и отвечает за пуск двигателя. Если машина отказывается заводиться, не лишне будет проверить подсоединение силового и управляющего проводов к контактам тягового реле стартера.

Может, мы упустили какие-то еще причины подобного каприза? Всех призываем поделиться знаниями и опытом.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Почему не заводится двигатель ВАЗ 2107

Надо сказать, причин, по которым не заводится ВАЗ: 2107, 2106, модель не так важна, не так уж и много. Рассмотрим в статье основные причины, почему не заводится двигатель.Надо сказать, причин, по которым не заводится ВАЗ: 2107, 2106, модель не так важна, не так уж и много. Рассмотрим в статье основные причины, почему не заводится двигатель.

Вообще, у данной проблемы есть два направления: отсутствие бензина и отсутствие искры. То есть, в цилиндр должно поступать топливо, и оно должно зажигаться. Это простая истина, от которой надо отталкиваться. Кроме того, есть еще два направления – это инжекторный и карбюраторный двигатель. На них-то мы и сориентируемся.

Не заводится ВАЗ 2107 карбюратор

  • Проверяем бензонасос. Для этого желательно наличие топливного фильтра тонкой очистки, который устанавливается под капотом. А при качестве нашего бензина без него просто никак. Так вот, если вручную покачать насосом, то в фильтре должен циркулировать бензин. Если фильтр сухой, то стоит поискать причину в подсосе воздуха в топливной магистрали. Такое редко, но все же бывает.
  • Если не заводится двигатель ВАЗ 2107, и топливная магистраль цела, надо проверить и сам бензонасос. Для проверки снимаем входной патрубок, для начала. Топливо из насоса не должно вытекать. Если это происходит, то неисправен обратный клапан, насос нуждается в замене. Если же топливо держится, надо заткнуть пальцем входной патрубок, после чего 5-6 раз качнуть насосом. После проделывания таких действий в насосе должно создаться разрежение. Оно не должно сбрасываться даже через минуту.
  • Когда бензонасос исправен и топливо доходит до карбюратора, стоит проделать следующее. Снимаем крышку воздушного фильтра, после чего просим смотреть помощника во впускной коллектор. Далее крутим стартером и нажимаем педаль газа. При таких действиях в коллектор должно заливаться топливо. Если его нет, то карбюратор нуждается в промывке.

Обязательно стоит понять, что это не все возможные причины, по которым бензин не поступает в цилиндры. Каждый случай неисправности сугубо индивидуален, поэтому решения проблемы на все случаи жизни просто не существует.

Теперь посмотрим, почему не заводится двигатель ВАЗ карбюраторного типа, если с топливной системой все в порядке, а свечи «заливает». В этом случае надо обратить внимание на систему зажигания.

  • Первое, что надо сделать, это проверить искру на свечах. Для этого выкручиваем одну свечу, вставляем ее в надсвечник, прислоняем к «массе», лучше всего к головке двигателя. Далее просим помощника смотреть, а сами крутим стартером. Искра должна быть стабильной, голубоватого цвета. Если она красная, то такую свечу стоит заменить.
  • Дальше, если искры нет, надо посмотреть на кабель, который прикручен к колоколу коробки. Он должен быть надежно завальцован, контакт не должен быть замаслен. В идеале, стоит прокинуть отдельный кабель к двигателю. Желательно с сечением не меньше 12-15.
  • Если искры так и нет, вытаскиваем центральный высоковольтный провод из крышки распределителя, обязательно берем его пассатижами и приставляем головке блока с зазором около полумиллиметра, можно чуть больше. Дальше крутим стартером смотрим, чтобы была искра. Если она есть, то неисправность кроется в трамблере. К этому моменту мы еще вернемся.
  • Когда искра отсутствует, то надо проверить катушку зажигания и проверить напряжение на контакте «К» (на него прикручено 2 провода». Если напряжения нет, то дело либо в замке зажигания, а имен, в контактной группе, либо в провод, либо в блоке предохранителей. Для проверки можно продублировать провод от 15 контакта замка зажигания.
  • Ну вот, возвращаемся к неисправности трамблера. Для начала, надо проверить зазор в контактах прерывателя, если, конечно, они есть. Он должен составлять 0,4 мм.
  • Так же надо проверить целостность резистора, который установлен в бегунке.
  • Если все исправно, то нужно правильно выставить зажигание.

На этом, пожалуй, с карбюраторным двигателем закончим. Конечно. Если двигатель ВАЗ не заводится, бензин поступает, искра есть, зажигание выставлено правильно, то надо бы проверить компрессию. Она в «жигулевском» двигателе не должна быть меньше 11.

Не заводится ВАЗ 2107 инжектор

С инжекторным двигателем все немного проще и сложнее в одно и то же время. В принципе, направления опять два: бензин и искра. Ну и компрессия, соответственно. Для начала, есть лампа «check engine», которая загорится в случае неисправности системы зажигания. Код ошибки в таком случае будет начинаться с P03XX. То есть, пропуски воспламенения в цилиндрах. Конечно, надо сначала проверить, есть ли искра. Есть несколько способов диагностики, на которые стоит обратить внимание:

  • Диагностический сканер. Здесь нет ничего сложного. Если есть ошибка, то все гораздо проще, чем когда ошибок нет вообще. В таком случае проверяем саму деталь, а затем причины, если она исправна.
  • Модуль зажигания. Есть несколько способов, которые стоит попробовать для проверки, но самый надежный – это съездить в магазин и взять для проверки с чеком. Сразу можно поговорить о том, чтобы вернуть в случае исправности собственного. Конечно, не все магазины на такое пойдут, но большинство согласится.
  • Двигатель ваз не заводится ее по одной причине. Это довольно распространено среди автолюбителей. В блоке управления стоит два транзистора, каждый из которых отвечает за пару цилиндров. Чаще всего они выгорают одновременно, и искра пропадает напрочь.


Если с искрой все нормально, надо проверить питание двигателя. Опять-таки, выкручиваем свечи и смотрим, мокрые ли они.

  • Если свечи сухие, то надо посмотреть, подается ли напряжение на форсунки, для начала. Для этого снимаем разъем с одной, подсоединяем щупы тестера к разъему и «массе».
  • После того, как убедились в этом, надо померить давление в топливной рампе.
  • Скорее всего, неисправность в этом. Поэтому надо проверить топливный насос, прежде всего, предохранитель, который отвечает за него.
  • Проверить бензонасос проще заменой на заведомо исправный, как с модулем зажигания.

Двигатель ВАЗ 2107 не набирает обороты, не тянет

Бывает так, что двигатель ВАЗ не тянет. Это связано, чаще всего, с низким давлением в рампе. Заводится мотор нормально, на холостых работает тоже стабильно, но не набирает обороты. Все дело в том, что в таких режимах от бензонасоса требуется повышенная производительность, которую он не может обеспечить.

Если двигатель ВАЗ не тянет на горячую, то стоит проверить расходомер воздуха, а так же свечи. В статье уже упоминалось о красной искре, так вот, на холодную они могут быть нормальными, а под воздействием температуры становятся «пробитыми.

Ваз 2107 карбюратор плохо заводится на холодную

Большая часть автолюбителей сталкивалась с проблемой, когда карбюратор ВАЗ 2107 на холодную не включается. Можно сказать, что если машина долго стоит без каких-либо действий или при понижении и температуры, автомобиль не в силах завестись. Такое состояние возможно при длительном накопления проблем, когда хозяин не обращает на них внимания и не чинит своего “любимца”. Карбюратору необходимо определённое время, по истечению которого он должен завестись. Если это не произошло, то следует обследовать силовой агрегат и привести механизмы в порядок.

Содержание статьи

Подготовительные мероприятия

Если карбюратор ВАЗ 2107 плохо функционирует и не запускается после нагрева, то стоит проверить автомобиль на неисправности.

Технический осмотр состоит из нескольких пунктов:

  1. Необходимо проверить уровень жидкости в механизмах двигателя.
  2. Следует проверить внешние поверхности на проблему протечек масла, антифриза или топлива. Тщательно осмотреть провода под напряжением, подключённые к свечам зажигания. Контакты должны быть без каких-либо нагораний.
  3. Если машина стоит долгое время без движения, то часть бензина испаряется. Для восстановления уровня, необходимо подкачать ручным насосом.

Следующим этапом считается включение двигателя. Водитель садится за руль и выжимает педаль сцепления при включении стартера. Если он прокрутился более 10 раз, и двигатель не завёлся, то следует провести проверку на поломку механизмов автомобиля.

Почему ВАЗ 2107 плохо заводится на холодную?

Всё марки машин со временем перестают заводиться, или же вовсе ломаются. У каждой своя система эксплуатации, поэтому порою необходим индивидуальный подход.

Однако существуют универсальные причины затрудненного запуска, считающиеся самыми популярными:

  • Засоренный карбюратор;
  • Изношенный трамблер;
  • Разряженный карбюратор.

Часто ВАЗ 2107 карбюратор не заводится на холодную, не являясь исключением. Сложность этого преследует водителей долгое время, усложняя жизнь. Следует провести полную диагностику проблемных систем. Это позволит ликвидировать причину такого состояния.

Если нет возможности своевременно устранить проблему, то применяют советы “первой помощи” при морозе.

  1. Включая зажигания, следует подождать несколько секунд. Бензонасос должен накачать бензин. После этого можно завести двигатель.
  2. Возможно проблема решится, если выжать педаль газа и попробовать завести двигатель. Это продувает камеры сгорания от топлива, который скопился за время бездействия.
  3. Автомобиль с механической коробкой передач рекомендуется заводить, выжав сцепление. При этом необходимо продержать его несколько секунд.
  4. Следует, сразу после обнаружения проблемы дать аккумулятору разрядку. Включить музыку, помигать фарами или сделать что-либо другое.
  5. Чтобы снять нагрузку с аккумулятора при включении зажигания, стоит выключить все электроприборы.
  6. Если замёрзли дверцы, дворники или замки следует выполнить рекомендации: ✔ открыть не замерзшую дверь, завести двигатель и прогреть автомобиль; ✔ возможно использовать специальные растворы и аэрозоли; ✔ обливать замок горячей водой; ✔ провести нагревание ключа зажигалкой или спичками, вставить в замок и аккуратно повернуть; ✔ на крайний случай можно залить в замок медицинский спирт.

Неисправность системы зажигания

Если усложняет жизнь постоянная проблема плохого зажигания карбюратора ВАЗ 2107 на холодную, то возможно обратить внимание на причину неустойчивого искрообразования. Для исключения подозрений необходимо провести проверку неисправности системы зажигания.

Она производится в следующем порядке:

  1. Осмотр всех элементов. В том числе зажигание, провода, свечи, распределители.
  2. Убедиться в том, что они правильно установлены.
  3. Мониторинг внешнего вида контактов, толщину зазора между ними и угла опережения зажигания.
  4. Оценка выносливости элементов системы зажигания.

Оценка проводится вместе с помощником. Он необходим для того, чтобы включать зажигание и пытаться запустить двигатель. В это время хозяин машины снимает провод из одной свечи и надевает на холодную деталь. Для пробного запуска, необходимо её прижать к металлической части.

Между свечами должно проскакивать что-то наподобие искры. Если это не произойдёт, следует серьезно отнестись к ситуации и обратиться к специалисту. Следующим по очереди на проверку относятся бензонасос и карбюратор. От этого зависит качество смесеобразования.

Неисправность топливной системы ваз 2107

Двигатель ВАЗ устроен так, чтобы работал долговечно и с весомой надёжностью. Однако всё же бывают ситуации, когда агрегат перестаёт заводиться.

Топливная система ваз 2107

В этом случае возможны следующие проблемы:

  1. Карбюратор засорился или в поплавковой камере пониженный уровень топлива.
  2. Повреждение мембранного устройства.
  3. Нарушена непроницаемость трубки между устройством с усилителем тормозов.
  4. Проблемы с мембраной бензонасоса.

Чтобы исправить эти проблемы, следует разобрать карбюратор с прочисткой и ремонтом жиклеров и каналов. Машина может некоторое время не заводиться. Это заключается в том, что прокладкам и мембранам уделено недостаточно внимания. Поэтому отсутствует непроницаемость между деталями, и происходит подсос воздуха.

Возможна поломка бензонасоса. Тогда не произойдет запуска ник двигателя ВАЗ 2107 на холодную. Карбюратор будет плохо получать горючее. Это приведет к плохому смешения смеси. Особенно после длительной стоянки, автомобиль будет заводиться с затруднением, когда уровень жидкости в поплавковой камере окажется недостаточной.

Неисправность стартера

Автомобиль запускается с помощью электрического стартера. Только возможно возникновение трудностей.

Они возникают по следующим причинам:

  • Аккумулятор окажется разряженным;
  • Произойдет сбой во втягивающем реле;
  • Обгонная муфта будет неработоспособной.

Если машина не заводится, а карбюратор работает и система зажигания настроена по всем стандартам, то скорее всего причина в поломки стартера. Сначала необходимо проверить заряд аккумулятора. При недостатке его следует подзарядить и повторно проверить на работоспособность. Если после данной процедуры проблема останется, то снимается механизм для ремонта или замены.

Если вы выяснили что проблема в стартере, рекомендую починить его как это показано в видео:

Подведем итоги

Следует знать, если устранить все проблемы на двигателе в холодную погоду, перечисленные выше, то высока вероятность “излечения” автомобиля. В первую очередь необходимо проверить карбюратор, который чаще всех агрегатов засоряется, а затем провести осмотр других систем, отвечающих за надежный и безопасный старт.

Важно каждый раз обращать внимание на все причины. Даже если они не дают повода задуматься о поломке автомобиля. Если незамедлительно начать диагностику и последующий ремонт, то возможны незначительные проблемы. В иных случаях большая вероятность потери достаточного количества времени на исправления не работоспособных механизмов. Что же касается того, если машина ни с того ни сего перестала заводиться при низких температурах. Этого нельзя избежать, как бы автолюбители не хотели. Самой частой проблемой можно назвать разряжение аккумулятора. Однако даже в этом случае он может сломаться. Поэтому необходимо следить за всеми механизмами и агрегатами.

Не заводится инжекторный двигатель. Способы устранения неисправности

В том случае, если не заводится ВАЗ 2105, можно сразу же обратиться к работникам СТО или же попытаться диагностировать проблему самостоятельно. Во всех этих случаях положительный результат возможен. Водителю нужно выбрать лишь то, что подходит под его насущные желания и возможности.

Автомобиль — это почти живой организм, который в процессе жизнедеятельности постоянно нуждается в участии человека. Без должного ухода он постоянно будет преподносить своему владельцу неприятные сюрпризы. И что особенно обидно, произойти это может в самый неподходящий момент.

Почему не заводится?

Причин, почему машина не заводится, существует множество, и не всегда они зависят непосредственно от человека. Главное — это спокойствие и собранность мыслей! Тогда идентифицировать проблему не составит особого труда:

  1. Автомобиль никак не реагирует на поворот ключа. Скорее всего, бортовая электросеть попросту отключена от питания аккумулятора. Для того чтобы устранить проблему, необходимо проверить клеммы. В 90 случаях из 100 такие манипуляции помогают тронуться с места.
  2. Приборная панель «реагирует» на повороты ключа, индикаторы загораются, однако стартер не крутится. Самый простой способ — завести автомобиль «с толкача», прикурить заряд от другой машины. Добравшись до собственного гаража или ближайшей СТО, нужно обязательно поставить аккумулятор на подзарядку.
  3. Стартер крутится очень вяло. Аккумулятор разряжен! Нужно попытаться прокрутить двигатель в течение 10 секунд, а потом сделать перерыв примерно в 5 минут. За это время аккумулятор подзарядится, а в двигатель зайдет некоторое количество смазки. Скорее всего, по истечении 5 минут тронуться все-таки получится. Однако в будущем провести автомобилю профилактику нужно будет обязательно.
  4. Стартер полностью работоспособен, однако двигатель никак не запускается. Тут возможно сразу несколько вариантов: отсутствие искры или же блокировка поступления бензина в бензонасос. В любом случае совладать с неполадкой на месте не представляется возможным. ВАЗ 2105 нужно буксировать на место дислокации, где и будут проведены ремонтные работы.

Данные типы проблем являются наиболее распространенными, однако на них перечень неполадок не заканчивается. Если решить вопрос своими силами не представляется возможным и машина по-прежнему стоит на месте, нужно сразу же обращаться к квалифицированному специалисту. Он уж точно узнает, чем можно помочь.

Постоянно откладывая поход к специалисту и пытаясь реанимировать автомобиль подручными средствами, можно еще больше усугубить ситуацию, вызвав образование дополнительных поломок. Устранить одну из них намного проще, чем в будущем ремонтировать весь автомобиль. А ведь начиналось все с того, что в один день машина просто не завелась.

Чем помочь автомобилю?

Залог бесперебойной службы автомобиля — это его периодическая диагностика, позволяющая предотвратить огромное количество поломок. И первое, чему нужно уделить особое внимание, — это аккумулятор. Его клеммы, не получающие должного ухода, частенько окисляются, из-за чего вполне может пропасть и искра.

Своевременная чистка и постоянный заряд способны избавить автолюбителя от ненужных переживаний. Если срок эксплуатации аккумулятора уже превысил заявленный производителем, нужно приобрести новый экземпляр. При этом эксперты категорически не рекомендуют экономить. В противном случае сбои начнут давать о себе знать вновь, причем достаточно скоро.

Однако не стоит воспринимать все буквально, ведь в вопросах эксплуатации автомобиля и комплектующих к нему бывают многочисленные исключения.

При сознательном подходе к делу аккумулятор может прослужить в 2, а то и в 3 раза дольше нормы! Но для того, чтобы это действительно произошло, ухаживать за ним нужно очень аккуратно.

Если же агрегат уже перестал держать заряд, сделать что-либо вряд ли получится. Однозначно нужно решаться на покупку.

Часто бывает, что из строя выходит проводка, подгорают свечи и т.д. На некоторое время, чтобы завестись и доехать до ближайшей СТО, поможет банальная зачистка контактов, однако панацеей ее также сложно будет назвать. В будущем лучше будет обратиться за помощью к автомобильному электрику, способному устранить даже самые сложные неполадки с минимальными финансовыми затратами.

В том случае, если проблема кроется в потере работоспособности бензонасоса, на него тоже придется обратить внимание. В частности, периодически стоит чистить воздушный и бензонасос.

Как правило, профилактические мероприятия занимают не более нескольких часов и имеют периодичность 1 раз в полгода — год. Минимум затрат, максимум результата, и машина будет служить верой и правдой еще не один год.

Ведь качество отечественного автопрома проверено уже не одним поколением.

Что еще может приключиться?

Часто бывает, что машина едва ли вышла из стен СТО, а проблемы с зажиганием уже дают о себе знать. Само собой, что у водителей возникает негодование и желание наказать нерадивых специалистов. Однако торопиться на разборки не стоит! Причин подобного явления может быть сразу несколько и самые распространенные из них — это:

  • зажатие клапана;
  • некорректная установка зажигания;
  • неправильное выставление меток на шкиве и распредвале.

Однако существует еще одна, наиболее часто встречаемая проблема, когда машина не завелась после замены поршневых колец. Внешне все кажется совершенно нормальным: стартер исправно крутит, однако двигатель по-прежнему не желает заводиться. Именно такое положение дел и вводит водителей в ступор. Все же исправно, почему тогда возникают проблемы?

Совет экспертов в этом случае достаточно простой: свечи нужно снова выкрутить, а в цилиндры с помощью обыкновенного медицинского шприца стоит залить 2 или 3 кубика моторного масла. Далее двигатель нужно немного погонять без свечей, а после вкрутить их и повторить процедуру. Теперь автомобиль определенно тронется!

Причины, по которым не заводится инжекторный двигатель

Что делать, если не заводится инжекторный двигатель автомобиля? Как поступать, когда при повороте ключа в замке зажигания, стартер крутит, а мотор не запускается. Если бы двигатель был карбюраторный, то с определением поломок ситуация немного проще. Как же обстоят дела с инжекторными моторами?

В местности, где есть достаточное количество автомастерских, и вызвать эвакуатор не проблема, решить проблему не так и сложно. Но что, если такой возможности нет? Ведь бывают случаи, когда приходится все делать самому. В действительности, много поломок, из-за которых двигатель не запускается, можно исправить самостоятельно.

Инструменты, необходимые для самостоятельной диагностики

  • Лампочка. Такую контрольную лампу можно сделать самому, присоединив к лампе провода от панели приборов. Для этого нужно использовать лампочки мощностью до 3 ват.
  • Разрядник. Он нужен для определения, подается ли искра на свечи зажигания. Есть немало рекомендаций по самостоятельному сбору такого приспособления.
  • Мультиметр. Тут самому собрать не очень получится. Но такие «тестеры» широко доступны в торговой сети.

Возможные причины, почему не заводится инжекторный двигатель

Топливная система

Нужно провести диагностику системы подачи топлива. В отечественных инжекторных автомобилях при старте двигателя можно услышать специфическое жужжание из задней части автомобиля. Этот звук указывает на срабатывание топливного насоса. Соответственно, если такого жужжания не наблюдается, скорее всего, проблема кроется в насосе.

Нужно проверить предохранители, которые отвечают за топливный насос, главное реле управления двигателем и реле топливного насоса. В некоторых автомобилях семейства ВАЗ предохранители прячутся под бардачком, в иных за крышкой панели отопления со стороны пассажира. Если предохранители в порядке, проверяем реле.

Можно притронуться к нему, при этом должен прозвучать специфический щелчок. Если реле также исправно, нужно проверить давление в топливной системе. Лучше всего это делать манометром. Если же такой возможности нет, придется найти золотник, который должен быть под защитным колпачком.

При нажатии на него должно почувствоваться давление. В некоторых моделях золотник отсутствует. Тогда нужно отсоединить трубку подачи топлива. Если насос рабочий, то под пальцем тоже должно чувствоваться давление.

Возможными причинами также могут быть засоренные топливные фильтры или трубки подачи топлива. Может быть еще такая банальная причина, как отсутствие топлива в баке.

Если оказалось, что все элементы топливной системы в порядке, то следующее на что стоит обратить внимание — это система зажигания.

Система зажигания

Главное, в чем нужно быть уверенным, так это наличие хорошей искры, то есть разряда между двумя контактами свечи зажигания. Если стартер крутит, а двигатель не запускается, то есть большая вероятность в неисправности системы зажигания. Здесь нам понадобится наш разрядник. Если проверять свечу без него, например, приложив к двигателю, то сопротивление будет слишком большое.

Поэтому мы не сможем точно проверить наши свечи и ,кроме того, можно вывести из строя контролер. Проверив топливную систему, систему зажигания и не найдя причин неисправностей, необходимо будет проверить двигатель. Скорее всего, причина в нем.

Неисправность стартера

Это может быть очень частой причиной того, что не запускается двигатель автомобиля. Для того чтобы установить возможную причину поломки стартера, очень хорошо, если автолюбитель имеет хотя бы приблизительное представление о строении этого механизма, и о том, как можно проверить рабочий ли он.

Для владельцев иномарок важно знать, что импортные стартера могут перестать крутить даже от недостатка смазки или при загрязнении.

В таком случае решение очень простое: снять стартер с двигателя, тщательно отчистить от грязи и хорошенько смазать необходимые механические узлы. Причем отработанная смазка должна быть удалена.

В принципе, это несложно, но если не получается, то лучше обратиться к мастеру.

Некоторые неисправности стартера можно определить на слух. Если провернуть ключ в замке зажигания, издается щелчок в стартере, но он не запускается, то ,вероятнее всего, неисправно реле. Если есть возможность, то нужно отремонтировать его. Если же реле ремонту не подлежит, то стоит его заменить. Ремонту поддаются только разборные типы реле.

Аккумуляторная батарея

Аккумулятор должен быть не поврежден, а клеммы чистые без окиси, иначе не будет хорошего контакта батареи с электрической проводкой автомобиля. Аккумулятор должен иметь достаточный заряд и «держать» его.

Если аккумулятор какое-то время использовался в режиме недозаряда, то очень велика вероятность глубокой разрядки, при которой он уже не сможет восстановиться.

Электропроводка

На элементах проводки или в местах соединения может образоваться коррозия, которая препятствует нормальному прохождению тока. Все контактные пары должны быть чистыми, а соединения заизолированы.

Форсунки

Форсунки в автомобиле редко выходят из строя все вместе и одновременно. Поэтому, если есть неисправность какой-то из форсунок, то двигатель все-таки сможет запуститься и работать, хотя и с перебоями.

Датчик коленвала

Если этот датчик неисправен, то двигатель не сможет завестись. При этом стартер крутит, но двигатель все равно не запускается. Выход из строя других датчиков не сможет повлиять настолько, что двигатель не запускается. Чтобы протестировать датчики, стоит воспользоваться мультиметром.

Источник: https://AvtoDvigateli.com/neispravnosti/ne-zavoditsya-inzhektornyj.html

Причины и неисправности и как устранить

Отсутствие топлива в карбюраторе

  • Возможно возникли проблемы с подачей топлива в карбюратор. Систему подачи топлива (до входа в карбюратор) проверяем, сняв шланг с топливоподводящего штуцера на карбюраторе и несколько раз нажав на рычаг подкачки на бензонасосе. Из отверстия шланга должна выходить сильная, пульсирующая струя топлива. Если струя слабая или ее вовсе нет , то возможно неисправен бензонасос или какой-либо другой элемент системы питания . В результате, подача топлива недостаточна или прекращается вовсе.

Засорился сетчатый фильтр на входе в карбюратор

  • Сетчатый фильтр вынимаем, открутив его пробку , промываем, прочищаем щеточкой (можно зубной), продуваем и ставим обратно. Попутно прочищаем посадочное гнездо под фильтр в крышке карбюратора.

Отказал клапан или система ЭПХХ

  • На заглушенном двигателе включите зажигание и попробуйте снять и надеть наконечник провода с вывода клапана. Должен быть слышен щелчок. Если его нет , соединяем отрезком провода плюс АКБ и вывод клапана. Щелчка нет — меняем клапан. Щелчок появился — проверяем систему ЭПХХ. Помимо этого стоит проверить наличие и целостность резинового уплотнительного кольца на клапане.
  • На карбюраторах с держателем топливного жиклера холостого хода — выворачиваем держатель, вынимаем из него жиклер. Прочищаем, промываем и продуваем сжатым воздухом. Ставим обратно.

«Подсос» постороннего воздуха в карбюратор

  • Осмотрите трубки и шланги, ведущие к карбюратору. Возможно они соскочили со штуцеров или повреждены. В качестве примера карбюратор 2108-1107010 и ведущие к нему трубки шланги.

Засорены топливные или воздушные жиклеры главной дозирующей системы карбюратора

  • Топливная смесь в этом случае будет обеднена. На карбюраторах 2105-07 необходимо снять крышку карбюратора, вывернуть топливный жиклер первой камеры, прочистить его тонкой деревянной палочкой или медной проволокой. Потом продуть сжатым воздухом и ввернуть обратно. Заодно стоит прочистить и остальные элементы главных дозирующих систем карбюратора (показаны на фотографии). На карбюраторах 2108-21083 также снимаем крышку и выворачиваем воздушный жиклер первой камеры. Вынимаем жиклер вместе с эмульсионной трубкой. Шлицевой отверткой выворачиваем топливный жиклер, находящийся на дне эмульсионного колодца. Промываем, прочищаем, продуваем его и заодно и эмульсионную трубку и эмульсионный колодец.

Не герметичен игольчатый клапан карбюратора

  • Карбюратор «переливает», свечи зажигания после пуска мокрые. Замените изношенный узел, так как даже малейшее подтекание топлива может привести к серьезным проблемам. Визуально на карбюраторе могут быть потеки бензина и присутствовать его устойчивый запах. Снимите крышку карбюратора и проверьте не заедает ли кронштейн поплавков на своей оси, не задевает ли поплавок за стенки поплавковой камеры, не отвернулся ли корпус игольчатого клапана. Двигатель можно будет попробовать завести если при пуске долго крутить его стартером при нажатой до упора педали «газа». В этом случае из-за усиленной вентиляции камер сгорания свечи подсохнут и топливная смесь нормализуется. Для начала можно провести проверку герметичности игольчатого клапана поплавковой камеры.

Нарушена регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора

В этом случае, смесь опять же переобогащается из-за повышения уровня топлива в поплавковой камере. Отрегулируйте его.

Перед поиском причин того, что горячий карбюраторный двигатель не запускается рекомендуется проверить исправность системы зажигания, так как симптомы ее неисправности схожи с симптомами неисправности системы зажигания.

Горячий карбюраторный двигатель автомобиля не запускается

Встатье рассматриваются основные причинытого, что горячий (прогретый) карбюраторный двигатель легкового автомобиля ВАЗ 2108. 2109, 21099, 2105, 2107, 2121 почему-то не заускается.Причины связаны с неисправностью карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон и их модификаций. Помимо неисправности карбюратора стоит обратить внимание на систему зажигания (2108, 21081, 21083, 2105, 2107), систему питания автомобиля и пр.

Признаки неисправности

Прогретый («горячий») двигатель не запускается. Стартер вращает коленчатый вал, но вспышек в цилиндрах нет.

  • Прогретый двигатель пускается, делает несколько вспышек и глохнет.
  • Причины неисправности
  • Отсутствует топливо в поплавковой камере

Плохо заводится ваз 2106 на горячую

Непрочитанное сообщение Andreys » Вт янв 26, 2010 6:48:05

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт янв 26, 2010 6:49:02

Непрочитанное сообщение vit84 » Вт янв 26, 2010 7:31:56

Да, в норме , я уже думал мож, я туплю на счет карба специально съездил в город к карбюраторщику(проверенному) смотрел как он делает Все один в один как и я и все равно. такая пеСТня.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

нет, когда на газульку жмешь тогда «льется»

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

да пробовал и так, бывает что поможет а в основном еще дольше гоняешь

Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:

А еще одно упустил что когда заводишь на горячую, она с первого оборота схватит(но слабенько) и потом начинается ЖИ-ЖИ-ЖИ

Добавлено спустя 29 минут 54 секунды:

Плохо заводится горячим

Непрочитанное сообщение mort » Пн май 17, 2010 23:38:21

Re: Плохо заводится горячим

Непрочитанное сообщение Curious » Пн май 17, 2010 23:48:01

Re: Плохо заводится горячим

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт май 18, 2010 5:51:13

Re: Плохо заводится горячим

Непрочитанное сообщение Longenen » Вт май 18, 2010 10:51:56

Re: Плохо заводится горячим

Непрочитанное сообщение Jakson » Вт май 18, 2010 11:27:09

Re: Плохо заводится горячим

Непрочитанное сообщение mort » Вт май 18, 2010 12:10:29

Re: Плохо заводится горячим

Непрочитанное сообщение Longenen » Вт май 18, 2010 12:16:49

Re: Плохо заводится горячим

Непрочитанное сообщение Longenen » Вт май 18, 2010 12:19:23

Re: плохо заводится на горячую

Непрочитанное сообщение Vazik 07 UA » Ср июн 09, 2010 10:00:06

Re: плохо заводится на горячую

Непрочитанное сообщение byran » Ср июл 21, 2010 9:22:00

Как то не придавал значения, но вот думаю дай разберусь почему когда утром не холодную завожусь (без воздушной заслонки) заводится с пол тика. А вот когда машина прогретая заводка немного затруднительная, приходится стартер крутить 2-3 с. Давайте что нибудь решать.

Вот что нашел:
Горячий двигатель не запускается или запускается очень долго.
Как правило, это происходит из-за негерметичности топливного клапана, но, вообще говоря, даже с исправным карбюратором в жаркую погоду горячий запуск затруднен (особенно в диапазоне времени 15-30 мин после остановки) из-за того, что в подкапотном пространстве температура воздуха поднимается до 100-110°С (тепловой удар). Давление в шлангах поднимается, поплавковый механизм карбюратора стравливает топливо в поплавковую камеру и соответственно в двигатель, отчего происходит его сильное переобогащение. источник: autocry Кто что думает

Не заводится ВАЗ-2105 (карбюратор, инжектор): причины, что делать?

Опубликовано: 27.08.2018

  • Продавцом предоставляются следующие гарантии:
  • 1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля; Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
  • · Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

возможная причина почему не заводится ваз 2107-2105

  1. 2. Гарантия недействительна, если: · Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил; · Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли; · Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
  2. · Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.

Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

  • Продавцом предоставляются следующие гарантии:
  • 1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля; Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
  • · Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.
  • 2. Гарантия недействительна, если: · Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил; · Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли; · Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
  • · Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.

Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Первый этап – диагностика стартера ВАЗ-2105

Если автомобиль ВАЗ-2105 перестал заводиться внезапно, то можно попробовать отыскать неполадки и сбои в его функциональной системе самостоятельно, как говорится, в гаражных условиях. Весь процесс диагностирования можно разбить на несколько основных этапов.

  1. На первом этапе следует проверить стартер:
  2. Если вы не обратили на данный момент внимания, когда пытались завести свой автомобиль, то попробуйте завести машину еще раз и прислушайтесь к работе именно стартера.
  3. Итак, рассмотрим возможные ситуации развития событий.
  4. Чем ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107

крутит или не крутит; с какой интенсивностью совершает обороты.

Ситуация № 1 – при включении зажигания стартер не крутит, тягловое реле не щелкает. Вывод один: неисправность заключается именно в этой автомобильной детали.

Почему не заводится бензогенератор на горячую?

Главная - Полезные статьи-Почему не заводится бензогенератор на горячую?

Если станция плохо заводится на холодную, то этот факт опасностей не представляет, а вот если наоборот, генератор стал плохо заводиться на горячую, то надо искать причины.

Первое, что может случиться из неполадок – это заливает свечу, так как в двигатель поступает много топлива или неисправна свеча. Выкрутите свечу, если она сухая, проверьте, рабочая ли она. Для этого прикоснитесь электродом свечи к корпусу двигателя, при этом свечку держите за изолятор (это требование техники безопасности). Если искра отсутствует, значит, она износилась или нужно заменить подводящий провод.

Если свеча сырая, то проверьте, не открутился ли в карбюраторе жиклер. Так же причиной заливки свечи может быть попадание в жиклер мелкого мусора. Снимите карбюратор и очистите жиклер, продув его с помощью компрессора или насоса. Поставьте жиклер обратно и проверьте работу станции. Если жиклер вышел из строя, то его замену нужно проводить согласно маркировке.

Вторая причина – игла на поплавке перекрывает топливо, и в результате оно переливается.

Третья причина. Если станция на холодную заводилась хорошо, а на горячую не работает, то, возможно, во время нагрева пропал тепловой зазор между клапанами.

Снимите клапанную крышку, проверьте зазоры сразу после того, как заглушили станцию. Возьмите контрольный щуп и его лезвие вставьте в промежуток между торцом клапана и коромыслом. Зазоры должны соответствовать у бензогенератора следующим нормам:

  • выпускной клапан 0,008 ± 0,001 дюйма или 0,20 ± 0,02 мм;
  • впускной клапан 0,006 ±0,001 дюйма или 0,15 ± 0,02 мм.

Устраните эту неполадку, установив соответствующий зазор. Если зазоры больше нормы, то может выйти из строя направляющая пластина толкателей, а это значит, что под угрозой и работа самого двигателя.

Если после всех проделанных операций станция не заводится, обратитесь к специалистам, чтобы взять бензиновый генератор в аренду.

Не заводится машина | Основные причины и методы их устранения

Причин отчего мотор не подает признаков жизни великое множество, а иногда одна проблема тянет за собой другую, и сразу сложно разобраться почему машина превратилась в недвижимость. Мы разберем самые частые причины не касаясь нюансов.

Стартер. Стартер — это небольшой электродвигатель, который передает коленчатому валу крутящий момент, необходимый для воспламенения топлива.

Если после поворота ключа (или нажатия кнопки старта двигателя) ничего не происходит или раздаются нехарактерные щелчки, то скорее всего проблема в стартере. Иногда он начинает работать только после нескольких неудачных попыток поворота ключа, или крутит двигатель очень медленно, хотя аккумулятор заряжен.

Причины из-за которых не заводится машина в этом случае могут быть разными: от износа щеток или подшипников до окислившихся контактов и замыкания проводки. На месте вы сможете проверить только контакты от аккумулятора, и сам аккумулятор — может быть он вышел из строя. Остальное лучше доверить специалистам. Стоимость ремонта зависит от того, что случилось со стартером. Может быть его удастся починить или придется заменить целиком.

Генератор или аккумулятор. Если в двух словах, то генератор — это устройство, превращающее часть энергии двигателя в накопленный заряд аккумулятора. Неисправный генератор не заряжает (или заряжает недостаточно) аккумулятор, у которого не хватает заряда, чтобы запустить стартер. Старый аккумулятор плохо держит заряд и быстро разряжается, особенно на морозе. Обычно проблема в чем-то одном.

Аккумулятор может быть разряжен «в ноль» и тогда стартер не будет крутиться, а панель приборов не включится. Если напряжение еще есть, то машина предупредит вас о разряженной батарее пиктограммой на панели приборов. Автомобиль может завестись после того как его «прикурили» от другого, но вы почувствуете, что генератор заряжает аккумулятор в пол силы и после стоянки в машине снова нет «тока».

Если генератор сломался, то единственная дорога — в сервис. Кстати, проверьте ремень генератора, если знаете, где он расположен. Возможно, проблема в нем. Если видите, что его оборвало, заказывайте эвакуатор. В современных моторах на этом ремне работает система охлаждения и двигатель можно перегреть, если поехать своим ходом. Старую батарею по силам заменить самому, предварительно проверив надежность контактов на клеммах и линию проводов от генератора к аккумулятору.

Свечи зажигания. Двигатель может не заводиться из-за отложений на свечах из-за которых они работают некорректно или вовсе не дают искру. Обычно такое происходит по вине топлива плохого качества. Еще варианты: износ электрода или свечного разъема.

Система подачи топлива. Может быть неисправен топливный насос — сгорел или проблемы с проводкой. Само по себе это устройство редко ломается. Чаще так бывает из-за привычки ездить «на парах», заливая в бак минимум. Топливные насосы охлаждаются, «купаясь» в топливе, а если его мало, то перегреваются и работают на износ.

Другая причина: поврежден топливный шланг. В этом случае в машине обычно пахнет горючим. Иногда сильно засорен топливный фильтр, который перестает быть фильтрующим элементом и превращается в заглушку.

ЭБУ.Электронный блок управления двигателем может быть неисправен — из-за этого запустить двигатель не получается. Часто такое бывает, когда коробка ЭБУ в коррозии и контакты на плате внутри повреждены. В некоторых моделях машин блок управления конструктивно неудачно расположен. Он начинает ржаветь через пару лет эксплуатации, а потом начинаются проблемы с пуском мотора. Единственный способ помочь автомобилю — отвезти его в сервис на проверку. Сюда же добавим проблемы с сигнализацией, которая может заблокировать автомобиль из-за какой-нибудь ошибки.

Так как автомобиль — сложное устройство, состоящее из множества элементов, то слабых мест может быть великое множество.

Перечислим другие возможные проблемы из-за которых машина может не заводиться:

  • недостаточное давление в цилиндрах;
  • негерметичность проводов зажигания;
  • неисправные датчики положения коленвала, распредвала, холостого хода, кислорода;
  • проблемы с цепью или ремнем ГРМ;
  • неисправность катушки зажигания;
  • или банально кончилось топливо, а вы не заметили, или врет показатель его уровня.

Почему не заводится автомобиль зимой?

В зимнее время все болячки автомобиля вылезают наружу. Иногда приходится узнавать о поломках утром у холодной машины. Вот несколько причин почему она не заводится, чтобы сэкономить вам время.

Разрядился аккумулятор. Стартер крутит медленно или машина вообще не подает признаков жизни. Это одна из самых частых проблем с запуском двигателя зимой. Зимой старые аккумуляторы разряжаются быстрее. Особенно если в цепи машины есть источники потребления в виде противоугонной системы или видеорегистратора. Меняйте батарею на новую и можно большего объема — это не навредит. Главное, чтобы аккумулятор был такого же размера.

Замерзло топливо. Так бывает, если автомобиль дизельный. Специальные присадки в солярке не дают ей замерзнуть в морозы, но не всегда эти добавки работают, а иногда сами владельцы забывают, что наступила зима. Работоспособность топливной системы может быть нарушена из-за замерзшей в ней воды из некачественного топлива. Эвакуация в теплое помещение обычно помогает решить проблему.

Свечи накаливания пора менять. Зимой чаще выходят из строя свечи накаливания. Тут выход один — менять и лучше комплектом.

Моторное масло загустело. На морозе многие масла имеют неприятное свойство густеть, тогда стартер не может провернуть вязкую массу. На случай морозов заливайте сезонное масло с вязкостью 0W или 5W, а еще ищите отзывы реальных автовладельцев о масле, которое они используют в холода. Отзывы важнее надписей на этикетках, тем более у всех производителей есть хвалебные слова про минимальную восприимчивость их лубрикантов к низким температурам.

Вместо вывода

Причины из-за которых не заводится авто могут быть самыми разными, но определить настоящую и решить проблему смогут только специалисты. В официальном дилере десятка автомобильных марок FAVORIT MOTORS проверка автомобиля занимает минимум времени. Диагностику проводят на профессиональном оборудовании, и если надо используют специальные «дилерские» инструменты. Стоимость работы обговаривается с водителем заранее и не меняется. На любой ремонт есть гарантия.


15 классических фильмов, которые ужасно постарели

« Время делает всех нас дураками, », - сказал математик Эрик Белл. Это цитата, которую вы, вероятно, произносите несколько раз, обычно, когда кто-то оплакивает потерю старых добрых времен или некоторых текущих обстоятельств. Это удручающее высказывание, которое тем более трагично из-за того, что оно часто оказывается правдой. Поклонники кино это хорошо знают. Часто мы вспоминаем какой-то старый фильм из нашей юности как отличный или слышим о более старом фильме, который считался классикой, и разочаровываемся, когда проверяем его сейчас и обнаруживаем, что он не выдержал испытания временем.

Часть этой цитаты, которую обычно исключают, - « Наше единственное утешение состоит в том, что большее придет после нас. ”Иногда возникает соблазн защитить классические фильмы на протяжении многих лет как безупречный пример того, на что фильмы способны в лучшем виде. Мы ставим их на такой высокий пьедестал, что нам суждено смотреть на них вечно, никогда не достигая их невероятно высоких высот.Дело в том, что время может одурачить даже самые великие фильмы (не говоря уже о более современных блокбастерах). Вместо того, чтобы игнорировать это, возможно, лучше помнить, что он прокладывает путь для грядущих великих дел.

Вот взгляд Screen Rant на 15 классических фильмов, которые ужасно постарели .

15 Средних улиц (1973)

Любимый кинокритик Роджер Эберт однажды назвал Mean Streets « одним из источников современных фильмов. ”Однако многие фанаты просто предпочитают помнить его как первый настоящий фильм Мартина Скорсезе. Хотя это и неточно в хронологическом порядке, но в духовном плане. Это фильм, который продемонстрировал любовь Скорсезе к грубому языку (он установил рекорд по количеству употребления слова F), реалистичному изображению преступности в городе и использованию лицензированной музыки для создания сцены. Это стиль, которому Скорсезе и многие другие режиссеры подражали и совершенствовали на протяжении многих лет.

Это часть проблемы с Mean Streets .Это черновик, который редактировали многие великие провидцы (в первую очередь сам Скорсезе), пока он не стал вечным шедевром в таких фильмах, как Goodfellas . В Mean Streets есть прекрасные примеры любительского кинопроизводства (боевые сцены, которые не кажутся хореографическими), но большая часть фильма кажется неряшливой, а не сырой. Таксист «», фильм Скорсезе, выпущенный всего через три года после «Злых улиц», со временем не утратил своей привлекательности. Трудно сказать то же самое об этом фильме, который когда-то легко хвалили как криминальный фильм другого рода.

14 Птицы (1963)

Подавляющее большинство классических фильмов Хичкока невероятно хорошо выдержаны. На самом деле пугает то, что таким фильмам, как Rear Window , Vertigo и North By Northwest , все еще мало современных кинематографических аналогов.В лучших фильмах Хичкока замечательно то, что они способны полностью погрузить вас в свой мир. Хичкок использовал свою камеру, как кисть художника, чтобы тщательно детализировать каждый дюйм каждого кадра. Именно этот уровень контроля помог ему стать «Мастером саспенса».

Немногие из этих вневременных качеств проявляются в The Birds Птицы есть несколько моментов кинематографической красоты, но это Хичкок в его самой скучной форме (что не такое большое оскорбление, как вы думаете). Большая часть первоначальной похвалы, которую получил этот фильм, была связана со спецэффектами фильма. Теперь, когда эти эффекты настолько устарели, становится намного труднее по-настоящему поверить в идею «птицы решают атаковать людей». Учитывая, насколько фильм пытается извлечь из этой предпосылки, это проблема.Что касается долгосрочной эффективности, то это не сравнится с предыдущим жанровым проектом Хичкока, Psycho .

13 Завтрак у Тиффани (1961)

Достаточно легко увидеть, что люди видели в Breakfast At Tiffany’s , когда он был впервые выпущен в 1961 году.Это была экранизация популярного романа, в нем несравненная Одри Хепберн сыграла культовую роль, а фильм снят невероятно хорошо (его лучшее художественное направление Оскар заслужено). Это была романтическая комедия в духе классических фильмов, таких как « Это случилось однажды ночью, », но с достаточно современной актуальностью, чтобы придать ей остроты. Однако посмотрите фильм сейчас, и вы, вероятно, сосредоточитесь на нескольких вещах, которых тогда не замечали зрители.

Самым примечательным среди этих современных откровений является ужасно расистская роль г-наЮниоши в исполнении Микки Руни. Это аномалия фильма в том смысле, что это изображение является настолько откровенно расистским, что почти превосходит расизм. Если смотреть за рамки даже этих явно устаревших элементов, вы все равно получаете фильм, который не находит смысла. В фильме Трумэна Капоте « Завтрак у Тиффани» рассказывается душераздирающая история молодой девушки, пытающейся найти свой путь в суровом городе. Самый большой грех фильма состоит в том, что он «голливудизирует» многие элементы оригинального сюжета таким образом, что современные зрители часто демонизируют студии.

12 Лихорадка субботнего вечера (1977)

But Saturday Night Fever - это снимок 70-х! », - скажете вы. Если так, то вы точно не ошиблись. Фильм Джона Бэдэма 1977 года о мальчике из Бруклина по имени Тони, который просто пытается хорошо провести время и, возможно, обрести немного славы как лучший танцор в своем уголке мира, безусловно, передает дух 70-х годов.Многие люди думают о моде фильма, когда пытаются изобразить молодежь того времени. Этот саундтрек навсегда увековечил Bee Gees и другие легенды дискотеки, великолепные танцевальные сцены, живая атмосфера и хорошее направление.

Причина, по которой Saturday Night Fever устарела, не имеет ничего общего с музыкой или модой и имеет прямое отношение к персонажам.Тони очень щедро называют тупицей. У него однобокий ум, который обычно приводит к тому, что он пытается заниматься сексом как можно больше или иным образом устраивает ненужный ад. В эту эпоху до эпидемии СПИДа это, возможно, было легче проглотить, но беспорядочные приключения альфа-самца Тони и его группы пустоголовых, ищущих острых ощущений друзей сегодня достойны передергивания. Попытка Тони изнасиловать Стефани после танцевального конкурса, вероятно, станет моментом, когда современные зрители просто захотят перейти к чему-то другому.

11 Свидетель обвинения (1957)

Свидетель обвинения , безусловно, не был первым драматическим фильмом в зале суда, но отследить жанр в том виде, в каком мы его знаем сейчас, уже оказал влияние этот фильм.Это история человека, обвиняемого в убийстве, несмотря на веские косвенные улики. Дело доходит до того, что и обвинение, и защита понимают, что все дело может зависеть от показаний жены подсудимого. Остальная часть истории разворачивается через серию поворотов и поворотов, которые мы так часто связываем с подобными эпосами в зале суда.

Каким бы новаторским ни был фильм в этом отношении, он также показывает свой возраст в том, как разыгрываются эти моменты.События судебного процесса призваны шокировать и удивить зрителей, но большая часть шока с годами была разбавлена ​​ванильным характером самого дела. Учитывая некоторые трагедии, о которых мы слышим ежедневно, убийство пожилой богатой женщины практически не регистрируется. Конечно, не помогает то, что некоторые из самых важных моментов фильма переданы невероятно неуклюже. Фактически, крик Марлен Дитрих « Черт тебя побери! »прямо там с« Нет! »по драматическим поставкам получился комичным.Будем надеяться, что предстоящий римейк (возможно, режиссер Бен Аффлек) будет иметь больший вес в ближайшие годы.

10 Бунтарь без причины (1955)

В то время, когда американцы только начинали осознавать, что подростки являются их собственной группой подростков, появилась Rebel Without A Cause и попыталась обратиться к этой быстрорастущей демографической группе.Этот фильм обещал, наконец, пролить свет на это непонятое поколение. Из-за этого он вызвал столько же споров и одобрений. Целые народы опасались его способности спровоцировать восстание подростков. Другие просто приветствовали это как революцию.

В наши дни гораздо проще рассматривать фильм как пародию на свое время.На самом деле, многие аспекты этого фильма были пародированы. Безумные банды (в этом мы - танцевальный номер от West Side Story ), чрезмерная игра (Джеймс Дин « Ты меня раздираешь! » был вдохновением. для The Room - это та же линия), а также активное использование старших актеров, играющих подростков, - все это достойно того, чтобы бросить глаза. Почти все в этом фильме было разработано, чтобы вызвать эмоциональную реакцию у зрителей той эпохи.Теперь эта непреднамеренная комедия, скорее всего, вызовет смешок.

9 Истинная выдержка (1969)

True Grit находится в странном месте с исторической точки зрения.Он был выпущен в 1969 году, через три года после The Good, The Bad и The Ugly и в том же году, что и Butch Cassidy и Sundance Kid . Короче говоря, он появился в то время, когда вестерн начинал становиться более суровым. Несмотря на свое название, True Grit на самом деле не пытается воспользоваться преимуществами этого развивающегося нового стиля. Это классический вестерн, выпущенный в то время, когда жанр только зарождался.

Это одна из причин того, почему в наши дни снимать фильм немного сложнее.В нем нет полного невинного обаяния ранних вестернов, и ему также не хватает темной зрелости некоторых его современников. Олдскульный стиль, в котором в фильме так много говорится о Джоне Уэйне, также становится проблемой. Его исполнение, безусловно, притягательно, но оно достигается ценой почти всех остальных. В отличие от версии фильма брата Коэна, в которой герои второго плана изображены как равные, версия 1969 года явно является шоу Джона Уэйна. Это устаревший менталитет ведущего человека, который делает некоторые роли второго плана (в частности, «Ла Беф» Глена Кэмпбелла) почти невыносимыми.

8 Незабываемое дело (1957)

Незабываемое дело начинается с относительно простой предпосылки. Ники Ферранте (Кэри Грант) случайно наткнулась на Терри Маккея (Дебора Керр).Оба находятся в отношениях, но их явно тянет друг к другу. Таким образом, они соглашаются снова встретиться через шесть месяцев в Эмпайр-стейт-билдинг, чтобы увидеть, где они находятся в жизни. По шокирующему повороту событий Терри сбивает машина, направлявшаяся к Эмпайр-стейт-билдинг. Таким образом, она не собирается на встречу и не планирует встречаться с Ники снова.

Вот где фильм начинает датировать себя. Незабываемый роман на самом деле является ремейком фильма 1939 года под названием Любовный роман , который становится очевидным, когда вы начинаете терпеть серию дрянных романтических фраз, таких как « Зима должна быть холодной для тех, у кого нет теплых воспоминаний , »И« »Если это должно было случиться с одним из нас, почему это не мог быть я? ». Этот крайний уровень сочности умаляет предпосылку, которая уже была на шаткой почве:« Может ли мужчина действительно любить женщину в инвалидном кресле? » участок.

7 Звуки музыки (1965)

Существует ли жесткая оценка G? Если это так, то The Sound of Music заслуживает этого.Во-первых, давайте проясним, что невинные мюзиклы давно минувших времен не стареют автоматически. Мэри Поппинс, например, - все еще очень умный и хорошо сделанный семейный фильм. Поют под дождем - также особенно блестящий фильм о переходном периоде в кинопроизводстве, который оказался мюзиклом. Sound of Music , однако, является мюзиклом ради того, чтобы быть мюзиклом.

С точки зрения производства, широкие кадры сельской местности, которые всегда показываются при выделении фильма, по-прежнему впечатляют.Однако то, что обычно не показывают в этих основных роликах, - это почти три часа бесцельных скачек и длинные музыкальные номера, предназначенные только для поющих подхалимов. Этот фильм во многом является продуктом своего времени в том смысле, что он преподнесен как великолепная дань уважения очень популярному музыкальному жанру с живыми выступлениями. В 1965 году это сработало для зрителей, но в 2016 году те, кто хочет посмотреть великий голливудский мюзикл, найдут множество альтернатив, которые имеют гораздо более повествовательную цель.Лучшие отрывки из нее можно услышать в официальном саундтреке.

6 Рождение нации (1915)

Есть две разные точки зрения, когда дело доходит до D. У. Гриффита «Рождение нации» . Во-первых, этот фильм, возможно, является самым важным фильмом в истории кинематографического производства. Любой, кто посещал занятия в киношколе, слышал эту точку зрения. Для фильма, снятого в 1915 году, Рождение нации почти выглядит так, как будто его могли снимать за последние 10 лет. Другая точка зрения правильно определяет этот фильм как один из самых откровенно расистских фильмов, когда-либо созданных. Вероятно, это как-то связано с тем фактом, что Ку-клукс-клан изображается почти незапятнанными героями.

Со временем полемика начинает значительно перевешивать кинематографический след фильма. Нелегко посмотреть Birth of a Nation и преодолеть самые устаревшие социальные элементы.Это препятствие не станет намного легче преодолеть, если вы поймете, что этот фильм привел к возобновлению интереса к членству в KKK и первоначально назывался The Clansman . Активное использование блэкфейса на протяжении всего фильма - это лишь последний гвоздь в гроб.

5 Easy Rider (1969)

Невозможно переоценить влияние Easy Rider на американское кинопроизводство.Он по праву признан фильмом, положившим начало тому, что принято называть эпохой Нового Голливуда. Эта эпоха характеризуется готовностью студий позволить американским режиссерам брать на себя роль авторов и иметь творческий контроль над своими фильмами. В социальном плане фильм обратился к поколению американцев, живущих в условиях меняющегося культурного климата. Он сочетал в себе очарование открытой дороги и преодолел ужасы определенных культурных норм.

Конечно, то, что фильм важен, не означает, что он обязательно выдержан.С этим фильмом есть проблемы с технической точки зрения (в основном связанные со структурой сюжета), но настоящая проблема - это сообщение Easy Rider . Его контркультурные темы легко нашли отклик у прошлого поколения, о котором так редко говорили в фильмах, но приключения Уятта и Билли, вероятно, покажутся эгоистичными и поверхностными, если их рассматривать в современном свете. Этот фильм когда-то обратился к людям. Теперь он орет на них усталой риторикой.

4 Бонни и Клайд (1967)

Честно говоря, было немало людей, которые не были слишком сумасшедшими по поводу Бонни и Клайда после его выпуска.Те, кому фильм не нравился, часто ссылались на насилие и сексуальное содержание как на причину своего недовольства. Это был один из первых крупных релизов в истории американского кино, который действительно сделал насилие сенсацией, не уклонившись от его показа полностью. Сквибы широко использовались для огнестрельного оружия. Он также не стеснялся разыгрывать сексуальные отношения между главными героями. В конце концов, однако, фильм был признан исторически значимым релизом, который изменил способ изображения насилия в американских фильмах.

С тех пор появилось множество фильмов, в которых насилие Бонни и Клайда e выглядит как утренний субботний мультфильм. Для любого, кто постоянно смотрел фильмы последних 20-30 лет, было бы почти невозможно посмотреть Бонни и Клайд и испытать шок от всего, что они увидели.Без той же эмоциональной реакции, которую когда-то вызывал фильм, Бонни и Клайд становится намного более примечательным своим часто диковинным представлением и небрежным повествованием. Это делает фильм довольно занимательным, но не фильм, который бы удостоился высокой награды по сегодняшним меркам (когда-то он был номинирован на 10 «Оскаров»).

3 Возвышающийся ад (1974)

На момент выхода, The Towering Inferno была отличной идеей для крупного фильма.Следуя примеру The Poseidon Adventure , этот фильм собрал столько звезд, сколько студия могла себе позволить, в одно здание, которое загорелось и быстро разваливается. Это был фильм-катастрофа до того, как это название было обязательно применено к жанру, и зрители были привлечены его звездной силой и зрелищностью. На самом деле это предшественник современного блокбастера.

За прошедшие годы было много блокбастеров, которые не выдержали критики, но The Towering Inferno выделяется в нескольких отношениях.Во-первых, в то время как Пол Ньюман и Стив МакКуин всегда были главными фигурами, звездная сила фильма не превзойдет поколения, если только вы не всегда хотели видеть Фреда Астера и О.Дж. Симпсон в одноименном фильме. Самолет! Экспертный анализ этого поджанра, проведенный , также не пошел на пользу драматическим моментам этого фильма. Можно только так много заключительных поцелуев «На случай, если я тебя больше не увижу» и «Держись, женщина!» за мгновение до того, как вы поймете, что это определенно продукт другой эпохи.

Суп из 2 уток (1933)

Вы можете подумать, что фильмы 20-30-х годов - это просто выбор. Сколько вещей действительно хорошо стареют спустя почти 100 лет? Действительно, есть несколько фильмов того периода, которые актуальны и сегодня.Например, произведения Чарли Чаплина отличаются юмором и удивительной эмоциональной глубиной. Нелегко сказать то же самое о братьях Маркс. Харпо, Граучо, Гаммо и Зеппо Маркс были комедийной группой, которая когда-то была тостом раннего кино. Хотя у них было много популярных фильмов, немногие из них стали такими значимыми, как Утиный суп 1933 года.

Наблюдение за Утиным супом сейчас примерно эквивалентно просмотру стендап-комика, который бросает шутку за шуткой в ​​аудитории.Пара может приземлиться, но это скорее вопрос объема, чем хорошего юмора. Этот стиль определенно устарел сам по себе, и Duck Soup не помогает в его собственном деле, сосредоточив внимание на политическом юморе. Мало того, что многие отсылки к фильму пролетят над головой среднего современного зрителя, это означает, что даже лучшие шутки будут похожи на те старые политические карикатуры, где шутка четко обозначена, чтобы избежать любой потенциальной путаницы.

1 Унесенные ветром (1939)

Унесенные ветром настолько ассоциируется с классическими фильмами, что приближается к статусу мемов.Например, если вы едите хороший хот-дог, вы можете сказать: «Это были хот-доги Gone With The Wind ». (Ну, можете.) Это фильм-эпопея в полном смысле этого слова. Этот фильм, охватывающий множество тщательно продуманных локаций и представленный в великолепных цветах, был снят за шокирующие 3,85 миллиона долларов (около 66 миллионов долларов сегодня), и почти каждый доллар из этого бюджета отображается на экране. Он установил производственный стандарт, которому не будет равных в ближайшие годы.

К тому же он во многом устарел.С точки зрения кинопроизводства, затянувшиеся сцены и чрезмерно драматическое исполнение уже не так легко усваиваются, как раньше. У вас также есть несколько досадных моментов обратных политических посланий. Унесенные ветром - изображение рабства и «Старого Юга» в целом часто болезненно романтизируется. Есть еще и сцена, в которой Ретт заставил себя схватить Скарлетт, чтобы дать здесь «, что с ней происходит. "Когда-то это считалось кинематографическим романом, но теперь это чаще называют изнасилованием.Объяснение Ретта, что его действия были оправданы тем, что он слишком много выпил, определенно не решает проблемы.

---

Какая еще кинематографическая классика, по вашему мнению, плохо устарела? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Следующий Дневники вампира: 10 пар, которых никогда не было, но которые были бы катастрофой

Никто не должен покупать классический Land Rover Defender.Вот почему

Немногие автомобили вызывают романтику и ностальгию классического Land Rover Defender. Квадратный массивный внедорожник на протяжении десятилетий олицетворял свободу и независимость, олицетворяя привлекательность природы даже в условиях плотной городской застройки. Его редкость в Соединенных Штатах продвинула его еще дальше в сферу эксклюзивности; в то время как большинство стран считают их рабочими лошадками на сельскохозяйственных угодьях и урезанными грузовиками для сафари, здесь, в Америке, даже автомобили с большим пробегом в посредственном состоянии часто имеют ценники, по которым можно купить гораздо более новые, более управляемые и надежные автомобили.

Но вот в чем дело: старый Land Rover Defender - отстой.

Субъективно конечно супер-круто. Объективно? Воняет. По меркам современных автомобилей он грубый, медленный и небезопасный. Черт, даже по меркам 1990-х было посредственно. Эти последние годы Defenders, доступные в Америке, продавались вместе с легендарными автомобилями вроде Toyota 4Runner и Land Cruiser 80-й серии, Jeep Cherokee XJ-поколения и Mitsubishi Montero - все они отличались большей утонченностью и мощностью, чем модели. Защитник.В сравнении с современными Land Rover, Toyotas, Jeep и другими внедорожниками это еще хуже.

Для протокола, я не говорю из определенного отверстия, как Эйс Вентура. Еще в 2019 году мне посчастливилось водить одну из моделей Himalaya's Defender by Himalaya из Южной Каролины, которая представляет собой, пожалуй, лучшую из возможных версий оригинального Defender. Внедорожник, пересечение глубоких лесных троп в северной части штата Нью-Йорк на низких скоростях, было восхитительно.Но когда мы вернулись в реальный мир дорог - как асфальтированных, так и грязных - это быстро начало раздражать.

Сиденье, достаточно близкое к органам управления, делало каждую смену долгой и продуманной работой. Открытые бока, которые казались такими привлекательными в тихом лесу, подняли воздух до уровня, вызывающего тиннитус. Медленное рулевое управление, которое помогло установить переднюю часть так осторожно на скорости 10 миль в час, казалось болезненным, почти небезопасным на пределе скорости. Что, к сведению, примерно так же быстро, как вы едете по шоссе, учитывая кирпичную аэродинамику и недостаток мощности.

Совершенно новый Defender получил свою долю тепла из-за того, что он, по сути, «слишком цивилизован». Но кто любит цивилизацию? Люди . Пойдите, спросите 2,5 миллиарда человек на Земле, у которых нет современной санитарии, что они думают о немного большей цивилизации. Или 790 миллионов без чистой воды. Цивилизация - неплохое слово; это причина и цель существования человечества на планете. Давайте не будем так быстро обманывать это.

Действительно, для подавляющего большинства людей - в особенности для тех, кто действительно покупает новые внедорожники по цене более 50 000 долларов - новый Defender, как мы обнаружили в ходе нашего первого теста, гораздо лучше подходит.Как всегда, он по-прежнему суперспособен для бездорожья, но последняя версия сочетает это с ранее неизвестными для Defender уровнями управляемости и производительности на дороге.

Хорошо, я согласен, она выглядит не так хорошо, как винтажная модель, но поверьте мне, как только вы окажетесь внутри, вам будет все равно.

Авторское право: Ник Димблби [email protected]

Также, говоря об этой новой версии: хотя результаты краш-тестов нового Land Rover Defender в США еще не объявлены, в европейских краш-тестах он показал отличные результаты.Тем не менее, было бы буквально невозможно, чтобы он был менее безопасным, чем старая модель, потому что этот автомобиль был снят с рынка США в 1997 году, потому что больше не соответствовал правилам безопасности .

По общему признанию, это компромисс, достигнутый со многими старыми автомобилями, но все же стоит повторить следующее: в 1997 году в Америке было 268 миллионов человек и 42 013 смертей, связанных с автомобилями; 20 лет спустя американцев стало на 58 миллионов больше, но в дороге погибло почти на 5000 человек меньше.Это не потому, что мы меньше ездили, и, черт возьми, не потому, что мы стали лучше водить; это потому, что машины стали безопаснее.

Главными достоинствами старого Defender, конечно же, являются его невероятные внедорожные качества, компактные размеры и гибкость на открытом воздухе. Все это действительно привлекательно и кажется прекрасным поводом для покупки второго автомобиля. Или, по крайней мере, были бы, если бы не маленькая машина под названием… Jeep Wrangler.

Американский бренд внедорожников делает практически все, что делает Defender, и делает это по дешевке.Например, самый дешевый Defender прошлого, который вы можете найти на Cars.com прямо сейчас, по-прежнему стоит почти 30 000 долларов. Напротив, Wranglers той же эпохи стоят всего 2000 долларов. Вы можете поймать очень хороший Wrangler последней модели, у которого все еще меньше миль, чем у этого Landie за 30 тысяч долларов, за гораздо меньшую цену. И ремонт этих джипов почти гарантированно будет дешевле и проще, чем пытаться перебирать запчасти для британской поездки три десятилетия назад.

Итак, нет: не стоит покупать классический Land Rover Defender.Если вам нужен квадратный внедорожник с открытым верхом, созданный десятилетиями назад, выбирайте Wrangler. Или, если вам нужен компактный Land Rover для езды по городу и бездорожья, вы можете арендовать Discovery Sport за 329 долларов в месяц прямо сейчас, потратив 3495 долларов. Ни один из них не может обладать такой же сдержанной привлекательностью, как Защитник, но вам все равно; ты будешь сидеть внутри и водить эту чертову штуку. Это то, что вы, , должны делать с ним .

(Тем не менее, я имею в виду, что я все еще хочу один.)

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ МАГАЗИН ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ВЛАДЕНИЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ужасная, ужасная, плохая, очень плохая неделя Ethereum Classic

Разработчики Ethereum Classic все еще зализывали свежие раны в конце прошлой недели, когда ранним утром в четверг была запущена еще одна атака 51% на их блокчейн.

И по мере того, как биты улаживаются, будущее блокчейна Proof-of-Work остается под вопросом как никогда.

Первая атака произошла авг.1, второй в истории сети. Пять дней спустя вторая атака 51% последовала за новостями о том, что первая действительно привела к успешному двойному расходованию ETC на сумму 5,6 миллиона долларов.

Подробнее: Ethereum Classic претерпевает реорганизацию, напоминающую атаку 51% на фоне осложнений майнера

Вторая атака, возможно, была более важной, хотя и меньше в денежном выражении (1,68 миллиона долларов). Дважды ударив, злоумышленник доказал, что блокчейн, по-видимому, не способен защитить себя от значимых эксплойтов.

Атака 51% на блокчейн относится к майнеру или группе майнеров, пытающихся контролировать более 50% мощности майнинга, вычислительной мощности или хешрейта сети.

Доказательство работы и неизменность

Ethereum - это хард-форк Ethereum Classic. Две цепочки разделились в 2016 году из-за разногласий по поводу ценности неизменяемости из-за скомпрометированного смарт-контракта DAO, вызвавшего «откат» блокчейна.

В то время разработчики Ethereum Classic решили съесть убытки от атаки.Большая часть лидерства Ethereum и его мощности хэширования не использовались и были жестко разветвлены под тикером ETH.

Четыре года спустя Ethereum Classic продолжал работать в тени Ethereum Виталика Бутерина. Последние несколько хард-форков меньшей сети почти копируют и вставляют работу Ethereum.

Тем не менее, проект отличился в одном: приверженность алгоритму консенсуса Proof-of-Work (PoW), используемому Биткойном. Ethereum, с другой стороны, медленно двигался к новому Proof-of-Stake (PoS) под Ethereum 2.0 проект.

Подробнее: Хард-форк готовит почву для второго крупного отхода Ethereum Classic от Ethereum

Это техническое решение находится под повышенным давлением. Монеты PoW с низкой мощностью хеширования подвержены атаке на 51%. И Ethereum Classic, похоже, в настоящее время ничего не может с этим поделать.

Обмены и оттенки серого

Когда сеть будет защищена, остается неизвестным. Итак, разработчики Ethereum Classic призвали биржи увеличить время подтверждения транзакций.Это защищает от распространения «дважды потраченных» ETC.

«После атак мы сняли ETC. Мы не планируем открывать его снова, пока сеть ETC не будет признана безопасной », - сообщил CoinDesk неизвестный член команды безопасности Binance в электронном письме через пресс-секретаря Джессику Юнг.

Coinbase также увеличила время подтверждения депозитов Ethereum Classic до двух недель, говорится в сообщении биржи в Твиттере.

Интересно, что цена ETC упала всего на 5% за неделю к пятнице, согласно Messari.Одна из возможных причин - позиция крипто-финансового гиганта Grayscale по этому поводу. Фирма владеет 10% всех поставок ETC через свой регулируемый трастовый продукт.

«Мы продолжаем отслеживать недавние события и любые шаги, которые сеть ETC может предпринять в ответ. Но важно отметить, что подобные события не влияют на безопасность активов, лежащих в основе наших продуктов », - сказал CoinDesk управляющий директор Grayscale Investments Майкл Сонненшейн. Grayscale, как и CoinDesk, является подразделением Digital Currency Group.

Подробнее: Оттенки серого для финансирования разработчиков Ethereum Classic еще на 2 года

С другой стороны, аналитик Messari Уилсон Витям сказал CoinDesk, что цена ETC, как и многих других криптосетов, не зависит от стоимости актива основы.

«ETC стремится следовать за общим рынком. Криптоэнтузиазм сейчас очень популярен, поэтому оставшаяся на плаву цена ETC может быть больше связана с текущими настроениями рынка », - сказал Витиам.

Следующие шаги для Ethereum Classic

Атаки 51% - реальность, в которой живут криптовалюты с низкой капитализацией, - сказал CoinDesk в интервью 3 августа исполнительный директор ETC Coop Боб Саммервилл. , то вы находитесь в этом положении », - сказал Саммервилл, имея в виду первую атаку 51%.

После второй атаки Саммервилл сообщил CoinDesk в личном сообщении, что «все наготове» и что «рассматриваются как немедленные, среднесрочные, так и долгосрочные чрезвычайные меры.”

Один из вариантов - экстренный хард-форк для другого алгоритма хеширования. В настоящее время сеть использует алгоритм Ethash, который также используется Ethereum. Разработчики надеются, что техническая настройка может предотвратить будущие атаки.

«Ethereum Classic изучает альтернативные алгоритмы майнинга, в частности, заменяет Ethash на SHA-3, что может помочь смягчить любые дальнейшие атаки. Но пока этот переход не произойдет, Ethereum Classic останется уязвимым », - сказал Уилсон.

Счетчики юридических услуг

ETC Labs, фирма, стоящая за клиентом Core-Geth, возбуждает уголовное дело против злоумышленника.С этой целью ETC Labs наняла юридическую фирму по блокчейну Kobre & Kim и аналитический бизнес CipherTrace.

«Мы хотим убедиться, что манипулирование публичным блокчейном с целью воровства чревато серьезными последствиями. Мы полны решимости защитить целостность экосистемы », - сказал в пресс-релизе генеральный директор ETC Labs Терри Калвер.

Некоторые указали на странность экосистемы блокчейна, обращающейся к предприятиям с реальными адресами для обеспечения безопасности. Другие, такие как руководитель группы Geth Питер Силади, говорят, что это вряд ли приведет к каким-либо изменениям в системе безопасности, поскольку сети просто требуется больше мощности для хэширования.

«По сути, безопасность ETC была полностью сведена к нулю», - сказал Силагьи в телефонном разговоре разработчиков ядра Ethereum в пятницу утром. «Фактический ущерб заключается в том, что у вас есть сущность, которая всегда может добыть любой блок и всегда может проникнуть в сеть».

Тем не менее, разработчики Ethereum Classic по-прежнему настроены.

«Мы по-прежнему твердо намерены сделать все, что в наших силах, прямо сейчас, чтобы обеспечить максимальную безопасность сети и сообщества ETC. В этом ничего не изменилось », - сказал Калвер в электронном письме CoinDesk.

Как сыграли Брэндон Хэги, Киган Брэдли и Крис Кирк

Брэндон Хэги

39-37-76

Хэги вступил в уик-энд с ничейным результатом при 9-моложе. В субботу он застрелился из-за раздора, с пятью пулеметами и двойным пугалом всего с одной птичкой. Он распался рано, Хэги запугал №4 и 6. На повороте ситуация ухудшилась, поскольку Хэги запугал три лунки подряд, начиная с № 8. Птичка на № 13 не привела к поздней атаке, так как Хэги на 15 попал в воду и сделал двойной пугающий.Он выходит в финальный раунд с 3-мя бросками и отставанием от лидера на семь бросков.

Киган Брэдли

31-36-67

Брэдли отлично стартовал в субботу и ненадолго, казалось, был готов бросить вызов рекорду поля в 61 год. житель Юпитера разгадал медвежью ловушку. Его удар с мишени в № 15 нашел воду, и он сделал двойной пугик. В пар-4 16 он попал на зеленый в двух точках, но в итоге получил пугало.Несмотря на позднюю борьбу, Брэдли смог попасть в свою третью десятку в сезоне. Он делает седьмое место до 5.

Подробнее: Обращаясь за помощью в случае злоупотребления алкоголем, что бы ни происходило в Honda или на любом другом мероприятии, самая большая победа Криса Кирка сошла с дистанции

Крис Кирк

33-34-67

Два года назад Кирк взял семимесячный перерыв в игре в гольф, поскольку он боролся со злоупотреблением алкоголем и депрессией. То время вдали помогло Кирку разобраться с этими проблемами, и он говорит, что сегодня он в лучшем положении.Наряду с его личной жизнью, игра в гольф Кирка улучшилась. После того, как в 2019 году он не попал в топ-10 в 17 турнирах, уроженец Атланты может войти в свою третью топ-10 в этом сезоне после того, как в субботу поднялся в таблице лидеров. У него 13-е место, один удар отстает от топ-10. Кирк сыграл в субботу раунд без пугала и забил две из трех начальных лунок, пробив почти 30-футовый удар на №2. Возможно, еще более впечатляющей была его птичка. № 15, один из восьми в день на этой лунке.

Тепловой удар - симптомы и причины

Обзор

Тепловой удар - это состояние, вызванное перегревом вашего тела, обычно в результате длительного воздействия высоких температур или физических нагрузок.Эта наиболее серьезная форма теплового поражения, тепловой удар, может возникнуть, если температура вашего тела поднимется до 104 F (40 C) или выше. Заболевание чаще всего встречается в летние месяцы.

Тепловой удар требует неотложной помощи. Невылеченный тепловой удар может быстро повредить мозг, сердце, почки и мышцы. Чем дольше откладывается лечение, тем сильнее ущерб, что увеличивает риск серьезных осложнений или смерти.

Симптомы

Признаки и симптомы теплового удара включают:

  • Высокая температура тела. Основная температура тела 104 F (40 C) или выше, полученная с помощью ректального термометра, является основным признаком теплового удара.
  • Изменение психического состояния или поведения. Спутанность сознания, возбуждение, невнятная речь, раздражительность, бред, судороги и кома - все это может быть результатом теплового удара.
  • Изменение потоотделения. При тепловом ударе, вызванном жаркой погодой, ваша кожа будет горячей и сухой на ощупь. Однако при тепловом ударе, вызванном физическими нагрузками, ваша кожа может казаться сухой или слегка влажной.
  • Тошнота и рвота. У вас может появиться тошнота или рвота.
  • Покрасневшая кожа. Ваша кожа может покраснеть при повышении температуры тела.
  • Учащенное дыхание. Ваше дыхание может стать учащенным и поверхностным.
  • Учащение пульса. Ваш пульс может значительно учащаться, потому что тепловой стресс ложится огромным бременем на ваше сердце, помогая остыть вашему телу.
  • Головная боль. У вас может пульсировать голова.

Когда обращаться к врачу

Если вы считаете, что у человека может быть тепловой удар, немедленно обратитесь за медицинской помощью. Позвоните в службу 911 или в местную службу экстренной помощи.

Немедленно примите меры, чтобы охладить перегретого человека в ожидании неотложной помощи.

  • Поместите человека в тень или в помещение.
  • Снимите лишнюю одежду.
  • Охладите человека любыми доступными средствами - поместите в прохладную ванну с водой или примите прохладный душ, опрыскайте из садового шланга, губкой с прохладной водой, обмахните его прохладной водой, обмахиваясь холодной водой, или положите пакеты со льдом или холодные влажные полотенца голова, шея, подмышки и пах человека.

Причины

Тепловой удар может возникнуть в результате:

  • Воздействие высокой температуры окружающей среды. При тепловом ударе, называемом неэксерционным (классическим) тепловым ударом, пребывание в горячей окружающей среде приводит к повышению внутренней температуры тела. Этот тип теплового удара обычно возникает после воздействия жаркой влажной погоды, особенно в течение длительного времени. Чаще всего встречается у пожилых людей и у людей с хроническими заболеваниями.
  • Напряженная деятельность. Тепловой удар при физической нагрузке вызывается повышением внутренней температуры тела, вызванным интенсивной физической нагрузкой в ​​жаркую погоду. Любой, кто тренируется или работает в жаркую погоду, может получить тепловой удар, но он, скорее всего, случится, если вы не привыкли к высоким температурам.

При любом типе теплового удара ваше состояние может быть вызвано:

  • Ношение лишней одежды , которая предотвращает легкое испарение пота и охлаждает ваше тело
  • Распитие алкоголя, которое может повлиять на способность вашего тела регулировать температуру
  • Обезвоживание из-за недостаточного употребления воды для восполнения потери жидкости из-за потоотделения

Факторы риска

Тепловой удар может развиться у любого человека, но несколько факторов увеличивают ваш риск:

  • Возраст. Ваша способность справляться с сильной жарой зависит от силы вашей центральной нервной системы. В очень молодом возрасте центральная нервная система не полностью развита, а у взрослых старше 65 лет центральная нервная система начинает ухудшаться, что делает ваше тело менее способным справляться с изменениями температуры тела. Обе возрастные группы обычно испытывают трудности с сохранением водного баланса, что также увеличивает риск.
  • Физические нагрузки в жаркую погоду. Военная подготовка и участие в спортивных состязаниях, таких как футбол или бег на длинные дистанции, в жаркую погоду относятся к ситуациям, которые могут привести к тепловому удару.
  • Внезапное воздействие жаркой погоды. Вы можете быть более восприимчивыми к заболеваниям, связанным с жарой, если подвергнетесь внезапному повышению температуры, например, во время аномальной жары в начале лета или при путешествии в более жаркий климат.

    Ограничьте активность хотя бы на несколько дней, чтобы позволить себе привыкнуть к изменениям. Однако у вас может быть повышенный риск теплового удара, пока вы не испытаете несколько недель более высоких температур.

  • Отсутствие кондиционера. Вентиляторы могут улучшить ваше самочувствие, но в жаркую погоду кондиционер - самый эффективный способ охладиться и снизить влажность.
  • Некоторые лекарства. Некоторые лекарства влияют на способность вашего тела сохранять гидратацию и реагировать на тепло. Будьте особенно осторожны в жаркую погоду, если вы принимаете лекарства, которые сужают кровеносные сосуды (вазоконстрикторы), регулируете кровяное давление, блокируя адреналин (бета-блокаторы), избавляете свой организм от натрия и воды (диуретики) или уменьшаете психические симптомы (антидепрессанты или нейролептики). ).

    Стимуляторы от синдрома дефицита внимания / гиперактивности (СДВГ) и запрещенные стимуляторы, такие как амфетамины и кокаин, также делают вас более уязвимыми для теплового удара.

  • Определенные состояния здоровья. Определенные хронические заболевания, например болезни сердца или легких, могут повысить риск теплового удара. То же можно сказать о ожирении, малоподвижном образе жизни и перенесенном в анамнезе тепловом ударе.

Осложнения

Тепловой удар может привести к ряду осложнений в зависимости от того, как долго сохраняется высокая температура тела.К тяжелым осложнениям относятся:

  • Повреждение жизненно важных органов. Без быстрой реакции на снижение температуры тела тепловой удар может вызвать отек мозга или других жизненно важных органов, что может привести к необратимым повреждениям.
  • Смерть. Без своевременного и адекватного лечения тепловой удар может быть смертельным.

Предотвращение

Тепловой удар предсказуем и предотвратим. Примите следующие меры, чтобы предотвратить тепловой удар в жаркую погоду:

  • Носите свободную легкую одежду. Ношение лишней одежды или одежды, которая плотно прилегает к телу, не позволит вашему телу остыть должным образом.
  • Защищает от солнечных ожогов. Солнечный ожог влияет на способность вашего тела охладиться, поэтому защищайтесь на открытом воздухе с помощью шляпы с широкими полями и солнцезащитных очков и используйте солнцезащитный крем широкого спектра действия с SPF не менее 15. Наносите солнцезащитный крем обильно и повторно наносите каждые два часа или чаще. если вы плаваете или потеете.
  • Пейте много жидкости. Сохранение гидратации поможет вашему телу потеть и поддерживать нормальную температуру тела.
  • Примите дополнительные меры предосторожности при приеме некоторых лекарств. Остерегайтесь проблем, связанных с жарой, если вы принимаете лекарства, которые могут повлиять на способность вашего тела сохранять водный баланс и рассеивать тепло.
  • Никогда не оставляйте никого в припаркованной машине. Это частая причина смерти детей, связанных с жарой. Когда вы припаркованы на солнце, температура в вашем автомобиле может повыситься на 20 градусов F (более 6,7 C) за 10 минут.

    В теплую или жаркую погоду оставлять человека в припаркованной машине небезопасно, даже если окна треснуты или машина находится в тени.Когда ваша машина припаркована, держите ее запертой, чтобы ребенок не мог попасть внутрь.

  • Расслабьтесь в самые жаркие часы дня. Если вы не можете избежать напряженной деятельности в жаркую погоду, пейте жидкость и чаще отдыхайте в прохладном месте. Постарайтесь запланировать упражнения или физический труд на более прохладное время дня, например, раннее утро или вечер.
  • Акклиматизируйтесь. Ограничьте время работы или физических упражнений в тепле, пока вы не привыкнете к этому.Люди, не привыкшие к жаркой погоде, особенно подвержены тепловым заболеваниям. Вашему организму может потребоваться несколько недель, чтобы приспособиться к жаркой погоде.
  • Будьте осторожны, если вы находитесь в группе повышенного риска. Если вы принимаете лекарства или имеете состояние, повышающее риск проблем, связанных с жарой, избегайте жары и действуйте быстро, если вы заметили симптомы перегрева. Если вы участвуете в напряженном спортивном мероприятии или мероприятии в жаркую погоду, убедитесь, что вам доступны медицинские услуги на случай чрезвычайной жары.

18 августа 2020 г.

Показать ссылки
  1. Тепловой стресс, заболевание, связанное с теплом. Центры по контролю и профилактике заболеваний. https://www.cdc.gov/niosh/topics/heatstress/heatrelillness.html. Проверено 6 августа 2020 г.
  2. Сильная жара. Готовая кампания. https://www.ready.gov/heat. Проверено 6 августа 2020 г.
  3. O'Connor FG, et al. Тепловая болезнь при физической нагрузке у подростков и взрослых: эпидемиология, терморегуляция, факторы риска и диагностика.https://www.uptodate.com/contents/search. По состоянию на 15 июня 2017 г.
  4. ООО «Мечем». Тяжелая гипертермия без нагрузки (классический тепловой удар) у взрослых. https://www.uptodate.com/contents/search. По состоянию на 15 июня 2017 г.
  5. Насчет сильной жары. Центры по контролю и профилактике заболеваний. https://www.cdc.gov/disasters/extremeheat/heat_guide.html. Проверено 6 августа 2020 г.
  6. Ferri FF. Тепловое истощение и тепловой удар. В: Ferri's Clinical Advisor, 2017. Филадельфия, Пенсильвания.: Elsevier; 2017. https://www.clinicalkey.com. По состоянию на 15 июня 2017 г.
  7. Ласковский Э.Р. (заключение эксперта). Клиника Мэйо, Рочестер, Миннесота, 19 июня 2017 г.

Costco Insurance Review 2021: Дом и автомобиль

участников Costco получают множество преимуществ, одна из которых - страхование со скидкой. Costco продает полисы страхования автомобилей и жилья через CONNECT от American Family, одной из ведущих страховых компаний на рынке.В настоящее время водители в 44 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия, могут приобрести страховку Costco для автомобилей и жилья.

Водители, которые имеют членство в Costco и ищут доступную страховку, должны проверить CONNECT от American Family. Страхование Costco включает хорошие скидки и варианты покрытия, а также дополнительные льготы для участников.

Автострахование Costco

Хотя полисы автострахования Costco являются довольно простыми и не предлагают много вариантов индивидуальной настройки, цель компании - обеспечить доступное покрытие для своих участников.Costco заявляет, что водители экономят в среднем 615,43 долларов в первый год, когда они переходят на CONNECT от American Family.

Типы страхового покрытия

Участники Costco, приобретающие полис CONNECT от American Family, получают доступ к базовому страхованию автомобилей, включая страхование дорожных происшествий, полное страхование ответственности, медицинские выплаты и страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов. Дополнительные дополнения включают страхование арендованного автомобиля, защиту от травм (PIP), страхование пробелов и помощь на дороге.

Исполнительные участники Costco получают дополнительные льготы, подписавшись на CONNECT в рамках автострахования American Family:

  • Помощь на дороге: Водители могут приобрести помощь на дороге в качестве дополнительной политики для ремонта автомобилей и услуг буксировки.
  • Пожизненное продление: Пожизненное продление доступно для исполнительных членов Costco в некоторых штатах, пока их членство является активным.
  • Отказ от ответственности за ремонт стекла: Если лобовое стекло водителя повреждено и его можно отремонтировать, а не заменить, франшиза не требуется. Это покрытие доступно только для исполнительных членов Costco.
  • Покрытие дорожных расходов при несчастных случаях: Водители могут получить компенсацию расходов на гостиницу и питание, если они попали в аварию или их автомобиль сломался во время поездки вдали от дома.

Стоимость автострахования Costco

В среднем полис полного покрытия от CONNECT by American Family стоит 1827 долларов в год. Для сравнения: в США средняя стоимость составляет 1738 долларов в год.

Важно помнить, что тарифы на страхование автомобилей не стандартизированы. Каждый водитель платит немного разную ставку в зависимости от состояния, возраста, кредитного рейтинга и истории претензий. Марка, модель, год выпуска и общее состояние автомобиля также учитываются при расчете премии.

Минимальное покрытие Полное покрытие
$ 677 $ 1 827

* Страхование Costco подписано American Family Insurance Group

Скидки

Скидки Costco CONNECT от American Family конкурируют со скидками многих конкурентов и включают:

  • Скидка Costco Affinity
  • Скидка для хорошего водителя (только в Калифорнии)
  • Скидка Premier Safety
  • Скидка для защитника
  • Скидка на функции безопасности автомобиля (антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности, автоматические ремни безопасности и противоугонное устройство)
  • Скидка на гараж
  • Скидка для отличника
  • Скидка ученика в школу
  • Скидка на образование
  • Скидка на несколько автомобилей
  • Скидка на несколько товаров
  • Скидка на владение недвижимостью

Страхование жилья Costco

Полисы страхования жилья Costco более надежны, чем предложения по страхованию автомобилей.Участники могут выбирать из множества одобрений, чтобы настроить свою политику и заполнить пробелы в покрытии. CONNECT от American Family также предлагает возможности экономии для домовладельцев, которые хотят снизить свои ставки.

Типы страхового покрытия

Страхование жилья Costco включает базовое покрытие, а также несколько уникальных дополнительных полисов. Вот доступные варианты страхового покрытия домовладельцев:

  • Базовое покрытие: Домовладельцы могут приобретать жилье, личную собственность, страхование ответственности, медицинские выплаты и страхование потери возможности использования через Costco.
  • Страхование от землетрясения: Покрывает жилище, отдельно стоящие постройки и личное имущество в случае землетрясения.
  • Оседание шахты: Если дом потерян или поврежден в результате сдвига земли из-за обрушения или эрозии искусственной мины под ним, это покрытие обеспечивает защиту.
  • Запланированное личное имущество: Домовладельцы могут добавить страховое покрытие для необычных или ценных вещей в доме.
  • Подтверждение домовладельцев: CONNECT от American Family предлагает несколько вариантов страхования жилья, включая домашнее мультимедийное и приключенческое оборудование, резервное водоснабжение и перелив отстойника, а также травмы.

Некоторые дополнительные льготы по страхованию жилья Costco включают:

  • Компенсация за ремонт стекла: CONNECT от American Family полностью возместит домовладельцам стоимость разбитых окон. Это покрытие доступно только для исполнительных членов Costco.
  • Помощь при блокировке дома: Домовладельцы, которые не могут попасть в свой дом, могут получить до 100 долларов за услуги слесаря, работающие круглосуточно и без выходных. Это покрытие доступно только для исполнительных членов Costco.
  • Защита от кражи личных данных: Домовладельцы могут получить до 5000 долларов США на защиту от кражи личных данных для покрытия сопутствующих расходов.
  • Кредитная карта / защита от мошенничества: CONNECT от American Family покроет любые убытки из-за несанкционированного использования кредитной карты в случае кражи кредитной карты страхователя.
  • Защита от порчи продуктов питания: Защита от порчи продуктов возмещает страхователям до 500 долларов США в случае отключения электроэнергии.
  • Страхование замены замка: Домовладельцы, пострадавшие от кражи дома, могут получить до 100 долларов на покрытие замены замка.

Скидки

CONNECT от American Family предлагает несколько возможностей скидок для членов Costco, приобретающих полисы страхования жилья, в том числе:

  • Скидка Costco Affinity
  • Скидка на возраст дома
  • Скидка без претензий
  • Защитные устройства со скидкой
  • Скидка на владение недвижимостью
  • Скидка на несколько товаров
  • Скидка на ремонт (замена кровли, системы отопления и охлаждения, электросистема и водопровод).

Причины, по которым Costco - отличный вариант

Страхование Costco - отличный вариант для участников Costco, которым требуется базовое страхование жилья и автомобилей. Это также может быть хорошим выбором для водителей, которым нужны скидки, и домовладельцев, которые хотят настроить свою политику с одобрениями.

Руководители Costco, вероятно, получат максимальную отдачу от Costco CONNECT от American Family Insurance с длинным списком доступных эксклюзивных льгот.

Дополнительные полисы, предлагаемые Costco

Помимо страхования жилья и автомобилей, CONNECT от American Family также предлагает следующие полисы для членов Costco:

  • Страхование арендаторов
  • Страхование квартиры
  • Зонтичная страховка
  • Страхование квадроциклов
  • Страхование мотоциклов
  • Страхование автодомов
  • Страхование лодок
  • Страхование классических автомобилей
  • Страхование от наводнения
  • Страхование арендодателя

Costco оценки, отзывы, удовлетворенность клиентов и жалобы

Организация Costco Страховой рейтинг
Дж.D. Исследование жилищного страхования в США, 821/1000
Исследование автострахования в США, J.D. Power, Зависит от региона
AM Лучшее A (Отлично)
Better Business Bureau (BBB) ​​ А

Costco не продает собственные страховые продукты, поэтому мы изучили отзывы об American Family Insurance, материнской компании CONNECT. Американская семья получает самые высокие оценки.Согласно исследованию жилищного страхования США, проведенному J.D. Power в 2020 году, компания набрала 826 баллов из 1000. American Family также получила хорошие результаты в исследовании JD Power по страхованию автомобилей в США в 2020 году, став лучшей компанией по страхованию автомобилей на Юго-Западе.

Американская семья сильна в финансовом отношении, имеет рейтинг A от AM Best. BBB также дает компании рейтинг A, но отзывы покупателей невысоки - средний рейтинг компании составляет 1,05 из 5 на основе 43 отзывов.

Часто задаваемые вопросы

Какая компания по автострахованию является лучшей?

Лучшая компания по автострахованию индивидуальна для каждого водителя, потому что у каждой компании есть свои сильные и слабые стороны.Водители, которым нужны низкие цены, могут быть довольны Geico, тогда как водители, которые хотят отличного обслуживания клиентов, могут быть довольны Amica. Поиск лучшей компании по страхованию автомобилей начинается с поиска и сравнения поставщиков на основе вариантов покрытия, скидок и отзывов.

Какая компания по страхованию жилья является лучшей?

Как и в случае со страхованием автомобилей, не существует единственной лучшей компании по страхованию жилья. Это зависит от того, что домовладелец ищет и сколько он хочет потратить на страхование.Некоторые из наших основных рекомендаций по страхованию жилья - это Amica, Geico и USAA.

Требуется ли страхование автомобиля и жилья?

Страхование автомобилей требуется по закону почти в каждом штате. Все водители должны иметь минимальную страховку, прежде чем они смогут зарегистрироваться и управлять транспортным средством. Страхование домовладельцев, однако, не требуется по закону. Предостережение заключается в том, что большинство ипотечных кредиторов требуют, чтобы домовладельцы имели страховку до утверждения их ссуды.

12 классических ошибок в диск-гольф.№ 3

Погружение - это Классическое закругление , но выполняется в вертикальной плоскости, а не в горизонтальной. Это вредит как форме, так и функции. На этой неделе Vortica Disc Golf тщательно исследует, что это такое, что его вызывает и как это остановить. Плюс еще кое-что наполовину случайное.

Вы все это видели; Погружение - это когда игрок вытягивается назад довольно высоко (на уровне плеч или выше) и тянет диск вниз вокруг своей грудины для удара. Часто игрок дополняет отжимание изогнутым вверх движением от груди вперед (подъем), заставляя диск лететь вверх, где он останавливается и резко исчезает влево.Это не что иное, как типичный бросок новичка.

Причудливый Reach-Up Катрины Аллен.

Погружение - это неспособность успешно визуализировать линию игры и провести диск по ней. Линия игры - это линия, которая следует за движением диска по прямой линии до точки, в которой игрок начинает тянуть диск вперед, используя бросковое движение.

Технически окунание также вызвано огромным последним шагом при посадке передней ноги, потому что ваш Центр тяжести резко падает.Только самые лучшие игроки в диск-гольф могут превратить последний огромный шаг в дистанцию, а для остальных из нас все, что это может сделать, - это повредить нашему броску и нарушить равновесие. Не делайте большого последнего шага!

Рис. 1. Катрина Аллен слишком высоко тянется назад.

В этой серии статей вы прочитаете, как я часто повторяю эту мантру; Ослабление линии игры имеет решающее значение для хорошей техники. Он важен для всех бросков диск-гольфа и состоит из двух компонентов; горизонтальная плоскость и вертикальная плоскость

Прямая линия определяется как пересечение двух плоскостей.

Отклонение от вертикальной плоскости называется округлением (см. Статью о классическом округлении), а отклонение от горизонтальной плоскости - наклоном. Оба влияют на точность броска и расстояние. Внимательно осмотреть его - значит разделить его на 2 части

Перед сундуком.

Опускание перед грудью может не повредить результат броска, при условии, что удар направлен вдоль линии игры - другими словами, можно потянуть диск вниз к груди, но только если вы не поднимаете диск снова во время удара.Однако есть вероятность, что если вы окунетесь, у вас также будет рейтинг PDGA ниже 900.

После сундука.

Это противоположность погружению. Это поднимает настроение. Поднятие почти всегда приводит к тому, что диск движется очень высоко и очень коротко, потому что диск находится на высоте носа и был выброшен вверх, а не наружу.

Так почему же нырять перед грудью плохо?

Намного труднее поставить диск на линию игры во время метательного движения, чем поставить его на LOP перед тем, как вы начнете тянуть, и просто удерживать его там во время метательного движения.Лучшие игроки в диск-гольф устанавливают угол хайзера и угол носа на диске до начала тяги, и они устанавливают диск на LOP, и они поддерживают оба угла и удерживают диск на линии на протяжении всего броскового движения.

Установка всех трех параметров до начала тяги значительно упрощает точность и последовательность.

Рисунок 2. Валари Дженкинс демонстрирует погружение.

Recognis и окунание

Если вы поднимаетесь назад выше уровня плеча, вы опускаетесь.Возвращаться назад на уровне плеч - это, вероятно, опускание.

Попросите кого-нибудь встать позади вас и спросить, что происходит с вашим диском с момента начала извлечения диска до момента его освобождения. Спускается ли она в область грудины / талии? Это круто.

Поднимается ли он от талии и далее? Это подъем.

Что вызывает провалы?

Слишком высокий подъем назад.

Вам нужно вернуться на высоту, которая немного ниже (но только!) Высоты, на которую диск собирается покинуть вашу руку.Это потому, что мы хотим, чтобы 80% всех бросков выполнялись относительно ровно по сравнению с землей, и поэтому нам нужно тянуть (и разбивать!) Диск по линии в горизонтальной плоскости, что приводит к тому, что диски летят почти плоско при выпуске.

Мы подбрасываем диски высоко в воздух только тогда, когда нам нужно увидеть существенные изменения траектории полета, с огромными размахами влево или вправо - или для обеспечения полного изгиба на расстоянии.

Опускание локтя

Еще один фактор при погружении - это возможность опускания локтя во время тяги.Это предотвращает использование локтя для приведения в действие диска, так как дальнейшее его открытие приведет к тому, что диск вонзится в землю на несколько метров впереди метателя. Это заставляет бросать диск, используя только плечо, и это указывает на проблему, которую мы уже обсуждали: классическое закругление.

Локоть должен перемещаться вдоль линии игры, на которой находится диск, пока диск не достигнет груди. Как только это происходит, локоть отводится назад, поскольку сила плеча добавляется к метательному движению, и время этого удерживает диск на линии игры до тех пор, пока он не будет вытолкнут.

Ни в коем случае нельзя позволять локтю полностью выпрямиться до того, как диск будет извлечен. Вы должны использовать всю свою силу, чтобы резко остановить сокрушающий локоть, незадолго до того, как он пойдет прямо. На это есть две причины, и они прекрасно сочетаются друг с другом:

Гиперэкстензия локтя вредна. Ваша карьера диск-гольфиста действительно будет короткой, если вы таким образом будете наказывать локтевой сустав.

Съемник Мебиуса показал, что биомеханически мы ДОЛЖНЫ остановить раскрытие локтя до того, как он полностью выпрямится, потому что, если локоть открывается больше, чем мы делаем сейчас (и это удобно и естественно), то он должен снова начать движение вперед для диск, чтобы оставаться на линии до удара.

Ни один человек не способен изменить направление движения локтя в последний момент броска - так что диск-гольфистам в этом отношении очень повезло.

Чтобы развить полную мощность, диск должен вырваться из нашей хватки как можно дальше от нас, при этом защищая локоть от удара до предела или чрезмерного разгибания. Однако проблемный досрочный выпуск диска - тема отдельной статьи.

Неспособность полностью перенести вес на опорную ногу

Это очень часто встречается у новичков, которые часто пытаются бросить со своей задней ноги, отклоняясь назад и опуская диск вниз, а затем поднимая его высоко, как подношение богам, в каком-то сатанинском ритуале.

Новые игроки должны знать, что диски для гольфа должны быть выброшены ВНЕ, а не ВВЕРХ, и что диски, брошенные на 1 метр над землей, могут легко достигать 100 метров расстояния, при условии правильного угла носа и угла хайзера.

Перенос веса с задней ноги на переднюю является неотъемлемой частью каждого броска дискового гольфа, добавляя силы, будь то толкание, приближение или вождение, за заметным исключением патта стрэддл. Стрэддлеры восстанавливают часть этой недостающей силы, добавляя сильное вертикальное расширение к своей тренировочной форме.

Научиться стоять с ногами в правильном положении с соответствующим переносом веса вперед и назад между ними - это, пожалуй, самая важная вещь в диск-гольфе, поскольку каждое ваше движение определяется положением ног и их весом. распределение.

Именно по этой причине я еще раз ссылаюсь на Джейсона HeavyDisc и его удивительное одношаговое упражнение Feet-Together, возможно, самое важное обучающее видео по диск-гольфу из когда-либо созданных.

Рисунок 3.Противоположность Dipping

Но некоторые известные игроки всегда погружаются!

Знаю. Валари Дженкинс шокирует своей манерой вождения, а Катрина Аллен, которая очень низко прыгает назад в своем драйве (и в результате бросает слишком много высоких хайзеров. См. Рис. 3), наоборот, шокирует Диппера в своей средней форме. Но что критично, ни один из этих выдающихся игроков не страдает от подъема, который полностью убивает бросок.

То, что кто-то знаменитость что-то делает, не исправляет.Вот почему так важно, чтобы, если вы собираетесь основывать свою форму на профессиональном, вы выбираете профессионала с хорошей формой.

Помогите! Я не чувствую, каково это - тянуть диск по ровной линии.

Не беспокойтесь. Иди прямо на кухню. Поверьте мне здесь; кухня - лучшее место для этого. Потому что именно здесь у вас самая длинная скамья. Он будет имитировать бросание диска на высоту 1 метр, и он будет идеально ровным.

Теперь встаньте параллельно скамье посередине, так, чтобы передняя ступня находилась на расстоянии около 20 см (8 дюймов) от скамьи, а задняя ступня - на расстоянии около 40 см от нее.Передняя часть задней стопы должна быть параллельна пятке передней стопы по сравнению с линией игры.

Теперь сожмите метательную руку в кулак и высуньте из нее большой палец. Зацепите большим пальцем край скамьи. Проведите этим большим пальцем по краю скамейки, чтобы вернуть максимальное разгибание (левая сторона рисунка 4 ниже). Высуньте свою задницу, чтобы добиться этого. Вытягивание задницы очень важно для баланса.

При максимальном вылете назад ваши плечи будут находиться под углом 90 градусов к линии игры (или больше), и большая часть вашего веса будет приходиться на переднюю ногу.Если вы еще не поняли, край скамейки - это линия игры.

Рис. 4. Линия игры и угол между плечом и туловищем.

Стойте спокойно и спокойно, а теперь я хочу, чтобы вы сделали ТОЛЬКО две вещи. Когда вы хотите начать метательное движение, поверните левое колено внутрь и надавите на него, одновременно сомкнув локоть, чтобы большой палец был на краю. Не меняйте угол между грудной клеткой и плечом - он всегда должен быть под углом 90 градусов или больше. (См. Выше.)

Вы замечаете, что при простом повороте колена внутрь и вниз все туловище поворачивается вправо, вытягивая диск вдоль края скамьи (LOP)? Вы замечаете, что если держать верхнюю часть руки перпендикулярно груди, это означает, что для удержания диска на краю вам нужно только сомкнуть локоть?

Поздравляю, вы только что узнали, как исправить наклоны, потянуть леску, как задействовать бедра и, следовательно, как развить огромную силу в будущем.

Теперь, когда большой палец достигнет области груди, в этом упражнении ваши плечи должны быть параллельны скамье, и вы готовы начать открывать плечо, и разгибать локоть. Это положение называется «силовой карман», так как именно здесь вы можете приложить максимальное усилие к диску, ближе всего к сердцевине вашего тела (средняя часть рисунка 4 выше).

Когда стартовая высота не является опусканием

Следует отметить, что единственное правильное время для начала вытягивания выше точки сброса - это когда вы бросаетесь под гору.Тогда очень важно, чтобы вы тянули вниз и продолжали вниз. Рвота при попытке бросить вниз всегда приводит к катастрофе.

Приветствую вас за чтение!

--Chris / Dingo / M0b1u5

На следующей неделе: №4 Classic Low Elbow

Если вам понравилась эта статья и вы получили от нее пользу, вы можете выразить свою поддержку, купив диск, или два… или три. У нас есть отличный ассортимент новозеландских дисков от нашего хорошего приятеля Саймона из RPM, а также множество сувенирных дисков и марок для читателей, не относящихся к киви.

#discgolfform #pullingdowntheline #technique #frisbeegolf #straightpull #driving #practice #DiscStore #discsforsale

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *