Как отключить ЕГР на примере Ford Focus
Я у себя его отключил Как? расказываю. Взято на сайте Форд Фокуса При этом лампочка не горит. Звук мотора более рычащий. Расход не изменился 18-22 литра по городу. Тянет заметно лучше.EGR означает -“Систему повторного сжигания отработанных газов”, процесс всасывания выхлопных газов назад в двигатель сжигание их заново. Это методика, которая уничтожает загрязняющие вещества, испускаемые двигателем.
DPFE означает “- Обратная связь Перепада давления EGR
DPFE датчик – читает изменения давления EGR системы.
EGR привод – электрическое устройство, которое позволяет с помощью вакуума управлять EGR клапаном.
EGR клапан – управляемая вакуумом заслонка, которая открывается и позволяет выхлопным газам перемещаться от выпускного коллектора до впускного коллектора для рециркуляции.
Описание EGR и DPFE системы:
Имеется вакуумная трубка, от впускного коллектора к EGR приводу. Привод находится на противопожарной перегородке, и это – электрическое устройство, управляемое ИКМ (ИМПУЛЬСНО-КОДОВОЙ МОДУЛЯЦИЕЙ), которая определяет, сколько усилия с помощью вакуума необходимо. Оттуда, другой шланг идет к EGR клапану. Привод с помощью вакуума открывает EGR клапан, который в свою очередь позволяет втягивать выхлопные газы от выпускного коллектора, через DPFE датчик, во впускной коллектор.
DPFE Неисправность Датчика:Когда DPFE датчик начинает изнашивается, это дает ИКМ (ИМПУЛЬСНО-КОДОВОЙ МОДУЛЯЦИИ) неверную информацию. DPFE Датчик менее чувствителен, и ИКМ думает, что меньше газа дожигается, чем на самом деле. Пробуя компенсировать, ИКМ открывает привод слишком много. Это чрезмерное количество EGR, смешанного с воздухом, попадающим в впускной коллектор, вызывает провал, это является классическим примером сбоя датчика DPFE.
Заметьте, что окончательная гибель DPFE датчика – очень медленно процесс, и самодиагностикой двигателя не будет определятся, пока DPFE датчик не сдохнет совсем.
Если вы замечаете, что машина тупит, и думаете, что это могло бы быть связано с DPFE неисправностью датчика, проведите одну из работ, перечисленных к концу этой статьи. Если задержка пропадает, то ваш DPFE датчик – больше чем вероятная причина.
Конечно, замена плохого DPFE датчика, рекомендуемое решение этой проблемы. Однако, работы перечисленные в этой статье не требует много времени, и дают хороший результат, который не вызовет ни каких повреждений и не вызовет ни какой индикации ошибки, если только DPFE датчик не полностью загнулся. Работа займёт несколько минут, что так же хорошо для быстрой диагностики, чтобы выяснить, ( выдрючивается ли это EGR система, или ишо какая напасть завелась …)
Идентификация EGR компонентов системы
На большинстве Фокусов, DPFE датчик «Регистратор параметров полета», (Это не я придумал) прикреплён болтами к противопожарной перегородке по центру, с 2 резиновыми шлангами, снижающимися от него, и 3-проводным разъемом, входящего в него перпендикулярно к противопожарной перегородке. Эти 2 резиновых шланга снижаются до Канала EGR, который является трубой диаметром 1/2 ”
В любом случае, следуйте по трубе EGR, пока Вы не увидите 2 металлических отвода рядом с друг другом, затем следуете за теми резиновыми шлангами что них одеты и попадёте к DPFE датчику.
Все, что будет сделано, лишает ваш EGR клапан от способности открыться…
Если ваш автомобиль функционирует подобно дерьму, сделайте это. Если это устранит проблему, то Вы будете знать, что это глючил ваш DPFE датчик, или что менее вероятно, какой то другой сбой EGR.
Снимите шланг от EGR клапана и оба шланга от DPFE датчика, подключите шланг, который шёл к EGR клапану, к входу со стороны пасажира DPFE Датчике. (Он более тонкий) Это единственные средство, если ваш DPFE датчик подводит, но не умер полностью. Вместо открытия EGR клапана, когда ИКМ (ИМПУЛЬСНО-КОДОВАЯ МОДУЛЯЦИЯ) скомандует, он теперь применит вакуум к датчику DPFE, и таким образом, датчик будет видеть больший перепад давления, больше чем датчик видит при обычном подключении, так что ИКМ будет думать, что EGR вентиль работает должным образом…
Если же DPFE датчик полностью снять, вы получите ” Недостаточный поток EGR “.
Вы можете использовать этот вариант или вернутся к первоначальному без опасения повредить, что ни будь.
Преимущество:
Не забудьте заткнуть 2 металлических отвода на больший трубе EGR канала, куда ранее был подключен DPFE датчик. Сгодится наконечник отвертки (типа колпачок, как на ручке) или что ни будь, что заткнет плотно трубку, чтобы отсечь воздух…
Бла-бла-бла…
Дальше написано, что ежели не заткнёте, будете нюхать каку…
Фотография проделанной работы, с «настенным» DPFE датчиком. Обратите внимание, что вакуумная трубка, которая входила в вершину EGR клапана, теперь подключена к датчику DPFE с пассажирской стороны, (здесь небольшая проблемка, шланг что шёл с EGR привода на EGR клапан имеет внутренний диаметр 4мм и он дубовый, а что бы натянуть на DPFE датчик надо что бы был 7мм, я на штуцере оставил 3см толстого шланга в него переходничёк от капельницы 7-4мм и шланг от привода… ) с другого выхода DPFE шланг удален собсем.
Пишут, что таким образом можно отложить приобретение нового датчика на неопределённое время…
Сделал: Ездил он и раньше не плохо, но теперь полностью пропала задумчивость после нажатия на педаль газа , это приятно… Не такие уж мы и бедные, что бы два раза ездить на одном и том же бензине, это буржуины душатся биодизель, биогаз да они и водку перед употреблением разбавляют…
Даёшь сто процентное углеводородное сырьё.
Да, и лампочка угомонилась это тоже хуяшо
ford-trucks.club
Замена клапана ЕГР на Форд Транзит: признаки и причины неисправности
Турбодизель работает неровно..Как заглушить клапан ЕГР Ford Transit 2 4 TDcI часть2
Анализ работы клапана EGR 1. Извел 3 баллона очистителя карбюратора на всё. Своевременная и корректная замена клапанов ЕГР обеспечивает оптимальный клапана егр форд транзит работы двигателя и топливной системы и позволяет машине соответствовать принятым стандартам очистки выхлопных газов даже через много лет, прошедших с момента её покупки, что особенно важно, если вы совершаете на ней зарубежные поездки.
Глушым Клапан ЕГР на Форд Транзит Клапан ЕГР Форд Транзит дизель где установлен Как ПРАВИЛЬНО…
После замены клапана обязательно выполняется контроль настроек работы топливной системы и при необходимости их корректировка. В дизелях новичок, поэтому сильно удивило такое большое количество грязи.
В первый раз уйдет много времени. Вот как то, так http:
О возможных неполадках в работе этого элемента говорит достаточно широкий спектр признаков: Конечно, любой из вышеперечисленных признаков может говорить о достаточно широком спектре неполадок в работе двигателя и топливной системы, поэтому неисправность системы рециркуляции может быть выявлена только поле тщательной диагностики. Показанием к её проведению нередко служит загоревшаяся на приборной панели контрольная лампа.
Еще один симптом, при появлении которого стоит поторопиться с диагностическими работами, — появление сизого дыма из выхлопной трубы, которое явно говорит о неполадках в рециркуляции газов Транзита.
Когда диагностика выявляет, что вышел из строя именно этот элемент, перед автовладельцем встаёт вопрос, заглушить или заменить клапан ЕГР.
Важно понимать, что заглушка, конечно, возможна, но оптимальные параметры работы могут быть достигнуты только при замененном и корректно отрегулированном клапане. Если его заглушить топливная система автомобиля будет функционировать, но многие необходимые показатели существенно упадут.
Другой важный момент — за исправностью клапана ЕГР нужно следить и заменять его своевременно. Некорректно работающий клапан наносит вашему авто и окружающей среде значительно больший ущерб, чем заглушенный.
Мой аккаунт
Клапан EGR — Установка новой пластмассовой крышки клапана 1. Убедитесь в правильности зацепления всех трех шестерен. Перед установкой новой пластмассовой крышки клапана убедитесь в том, что два штыря на нижней большой шестерне правильно входят в пазы привода клапана.
Очистите все уплотнительные поверхности корпуса клапана. Не прикладывайте повышенное усилие при установке новой пластмассовой крышки клапана. Установите новую пластмассовую крышку клапана 1 на корпус EGR.
Установите держатель пластмассовой крышки клапана EGR. Зафиксируйте блокирующие зажимы с помощью пары щипцов.
Анализ работы клапана EGR 1. Установите доработанный клапан EGR в сборе. Перед началом проверки убедитесь в отсутствии кодов DTC.
Но блажь в том, что, протиснув туда ключик на 10 и на 8, стоит только сорвать — дальше от руки. В первый раз уйдет много времени.
Мучительный выбор: безопасность окружающей среды либо личное финансовое состоянии
Клапан у вас руках. Верхняя часть снимается просто планомерным раскачиванием, после отгибания защелок. Что мы имеем внутри.
Нехитрый механизм, на самом деле. При поломке одной из них Форд рекомендует менять клапан в сборе.
В моём случае они остались целыми. Сам клапан заклинил в отрытом положении.
Клапан ЕГР Форд Транзит 2.2 дизель где установлен
Не сочтите за рекламу. Клапан удобно разрабатывать проворачивая накидным на 21, убрав шестеренку и пружину.
avtoremont13.ru
Клапана egr на Форд Фокусах 1
Клапан ЕГР отключать или нет? проблемы ГУР Форд Фокус. ЧаВо 16-2
форд фокус 1usa глушим клапан EGR видео 1
ЗАМЕНА КЛАПАНА EGR /// FORD C-MAX 1.8
Поиск ЕГР на Ford Focus 1
Как быстро очистить клапан ЕГР в двигателе турбодизель Ford Focus 1 8TDCI
Клапан ЕГР гушим на 1.8tdci
Как снять и почистить EGR Ford Focus \ How to remove and clean EGR
2.0 ТДВС: “Ford Focus 2” Доработка двигателя Duratec HE 1,8. Шаг 1 (выпуск, EGR). Тест.
Как ПРАВИЛЬНО глушить клапан ЕГР-EGR на авто VW-Audi-Skoda-
Нерабочая верхняя часть клапана ЕГР форд мондео 3.
Также смотрите:
- Hacked By Shade
- Эмулятор датчика кислорода Форд Фокус 2
- Как менять магнитолу Форд Фокус 2
- Форд об обучении персонала
- Угнал полицейский Форд
- Правила тома Форда
- Подушки глушителя Форд Фокус
- Амортизатор Форд Фокус 2004
- Ford Focus подорожал
- Руководства по ремонту и техническому обслуживанию Ford galaxy
- Форд ф 450 платинум
- Ремонт клапана imrc Форд Фокус 2
- Форд куга на аи92
- Расчиповка двигателя Форд Мондео
- Мировой рынок и компания Форд
fordport.ru
Заглушил клапан EGR — бортжурнал Ford Focus Sedan Turbo Diesel года на DRIVE2
ЗАМЕНА КЛАПАНА EGR /// FORD C-MAX 1.8
Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Пробой выхлопной системы, неправильная ликвидация катализатора. Вид клапана сверху, пластмассовый корпус толкателя клапана снят На что я сразу обратил внимание, так это на ход самого клапана — он подклинивал в начальном положении.
Наверх. Ford Focus Sedan made in USA › Бортжурнал › EGR System. Часть 3 «Final»…
Как правило содержит маленький фильтр для защиты вакумной системы от попадания в неё грязи. Была заменена правая опора двигателя.
Заказа в Форд Маркете, быстро доставили в тот же день. После этого болт поддался и открутился.
Чуть темноватое от масла все, ну так маслу уже и темнеющее масло — это работающее масло. Так же начала доставать меня вибрация двигателя на холостых, да и в движении не очень нравилась мне его работа. Вердик ясен, умерла опора двигателя. Заказа в Форд Маркете, быстро доставили в тот же день.
Заменил быстро и без проблем прямо где был при доставке, у шиномонтажа. Просто попросил домкрат, снеля колесо, этим же колесом подпер двигатель, то есть разгрузил опору и быстренько все поменял. А на светофорах уже не понимаешь работает ли двигатель иль ты заглох давно Обо всех остальных перечисленых ремонтах и доделках в следующих постах.
Детали и расходники:
EGR клапан — управляемая вакуумом заслонка, которая открывается и позволяет выхлопным газам перемещаться от выпускного коллектора до впускного коллектора для рециркуляции.
Имеется вакуумная трубка, от впускного коллектора к EGR приводу. Оттуда, другой шланг идет к EGR клапану. Привод с помощью вакуума открывает EGR клапан, который в свою очередь позволяет втягивать выхлопные газы от выпускного коллектора, через DPFE датчик, во впускной коллектор.
Сначала я почитал форумы и решил его заглушить.
Разобрал его и вынул шток толкателя клапана. Но после его отключения начались какие-то провалы при наборе скорости. Поразмыслив и начитавшись различных отзывов решил все-таки оставить все как есть.
Ослабла калибровочная пружина клапана EGR. Поврежденный каталитический конвертор забит продуктами горения или выхлопная система.
Всё что вокруг EGR,»ЕГР»как кзаглушить.
Проверить выхлопную систему 3. Холостые обороты слишком высокие.
EGR клапан неподходящего типа. Поставить клапан рекомендованного типа Возможные причины слишком маленького потока в системе EGR 1.
Как снять и почистить EGR Ford Focus \ How to remove and clean EGR
Обратное давление слишком высоко. Пробой выхлопной системы, неправильная ликвидация катализатора.
Да простит меня GreenPeace! Все установлено на свои места.
Special for GreenPeace Заглушка впускного коллектора Заглушка выпускного коллектора Теперь про датчики… Трубку, идущую от клапана мы снимаем с клапана и одеваем на датчик со стороны пассажира, на тонкий выход. В двигателях с расходомером воздуха MAF-сенсор — обеднение топливной смеси вызванное присутствием неучтённого MAFом воздуха.
В двигателях с датчиком давления MAP-сенсор — обогащение топливной смеси вызванное увеличением давления во впускном коллекторе.
В двигателях использующих оба способа контроля за количеством воздуха из-за значительной погрешности MAF-сенсора при низком потоке через датчик мы имеем обогащение на холостом ходу и резкое обеднение на переходных режимах Японские автомобили — ярчайшие примеры. И во всех случаях из-за снижения количества кислорода в поступающем в двигатель воздухе, нарушается горение топливной смеси в цилиндрах двигателя.
В общем зависимость очень сложная и по этому неисправность системы EGR на разных моделях автомобилей проявляеся по разному.
Инструменты:
Большое значение имеет количество поступающих во впускной коллектор отработавших газов то есть величина открытия клапана EGR , общее состояние двигателя износ свечей зажигания, проблемы топливного насоса или забитость топливных форсунок, частота вращения и нагрузка на двигатель.
Вам интересно как состояние топливной системы влияет на симптомы немсправности?
Дело в том, что любой блок управления двигателем имеет программу по которой он стремится стабилизировать частоту оборотов холостого хода и состав топливной смеси. Когда блоку управления удаётся стабилизировать холостой ход, на переходных режимах он не справится с необходимой коррекцией состава смеси, так-как нажатие на педаль акселератора приведёт к возрастанию давления в выпускном колекторе и увеличению количества поступающих во впускной коллектор отработавших газов, которые не содержат необходимого для горения кислорода.
avtoremont13.ru
Ford Focus | Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Общая информацияС целью снижения эмиссии в атмосферу окислов азота конструкция двигателя предусматривает отвод части отработавших газов во впускной трубопровод через клапан EGR. Такое подмешивание отработавших газов к воздушно-топливной смеси приводит к снижению температуры ее сгорания. Помимо клапана EGR в состав системы входят также электромагнитный управляющий клапан и преобразователь противодавления (ВРТ).
Функциональная схема системы EGR
Главным компонентом системы является клапан EGR, срабатывание которого обеспечивается за счет передаваемого ВРТ от корпуса дросселя разрежения. Посредством ВРТ осуществляется корректировка глубины разрежения в соответствии с потребностями двигателя в подмешивании отработавших газов, определяемыми ECM на основании сигналов различных информационных датчиков.
Срабатывание электромагнитного управляющего клапана производится по команде ECM с учетом текущих эксплуатационных параметров двигателя. Клапан служит для открывания/закрывания вакуумной линии, соединяющей ВРТ с диафрагмой клапана EGR.
Клапан EGR
Общая информация
Клапан EGR помещается между выпускным коллектором и впускным трубопроводом. По команде ECM, передаваемой через электромагнитный управляющий клапан, клапан EGR открывается и на его диафрагму подается давление от корпуса дросселя, после чего строго дозированная часть отработавших газов направляется во впускной трубопровод.
Конструкция клапана EGR
Снятие и установка
|
||||||||
Чистка
|
Не промывайте клапан EGR с никакими растворителями! Не зажимайте клапан EGR в тиски! Не забывайте заменять уплотнительную прокладку! |
|
Проверка
|
||||||||
Электромагнитный управляющий клапан EGR
Общая информация
Электромагнитный клапан помещается между ВРТ и клапаном EGR. Клапан открывается
по сигналу ECM, обеспечивая тем самым передачу давления из корпуса дросселя через
ВРТ на диафрагму клапана EGR.
Конструкция управляющего электромагнитного клапана EGR
Снятие и установка
|
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! |
|
||||||||||
Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием (15.7 ± 1.5 Нм).
Преобразователь противодавления (ВРТ)
Общая информация
ВРТ установлен между корпусом дросселя и электромагнитным управляющим клапаном EGR и служит для регулировки глубины разрежения, передаваемого из дроссельной камеры на клапан EGR. При регулировке учитываются такие параметры, как угол открывания дроссельной заслонки, давление отработавших газов, и т.п.
Конструкция преобразователя противодавления (ВРТ) EGR
Снятие и установка
|
||||||
Проверка исправности функционирования системы EGR
|
automn.ru