Киа соренто или ниссан икстрейл: Nissan X-Trail или Kia Sorento

Ниссан Икс-Трейл очень подойдёт высоким: отзыв о Nissan X-Trail среднеразмерный кроссовер 2021 SE дизельный, 1.6 л., 130 л.с., механическая, полный

Долгое время ездил на Киа Соренто. Понял, что машина изрядно подустала. Хотелось SUV. В своей ценовой категории самым достойным экземпляром был Ниссан Икс-Трейл. Он мне подошел, потому что я высокий. Комфорт был одним из ключевых критериев. Также обращал внимание на двигатель 2,5 литра, светодиодные фары и наличие тканевой обивки салона.

Так в 2017 году я приобрел надежного друга и помощника – Икс-Трейл синего цвета. Экстерьер шикарный, всё устраивает. Салон просторный и вместительный. Семья может комфортно расположиться. У нас гиперактивные дети, поэтому удобство задний сидений имеет огромное значение. Отдельное похвалы достойна ткань. Это очень практичный материал, с которого можно в два счета стереть следы от ног ребенка. Как зимой, так и жарким летом поездки на дальние расстояния не доставляют неприятностей.

Машина на вариаторе, привод 4WD, двигатель 171 лошадиная сила. Едет достойно, не хуже Соренты точно. Ниссан шикарный в управлении. Он мягко и плавно входит в любые повороты, буквально пролетает пустые кольца. С вариатором проблем нет. Передачи переключаются быстро, тяга не теряется. Подвеска после Соренты просто огненная. Когда едешь по ямам и ухабам, в руль ничего не отдает. Всё комфортно, в меру мягко.

Шумоизоляция не супер. При езде по асфальту на скорости 30 км/ч ощущается гул. На сотне даже разговаривать порой сложно. Машину зашумил, теперь с разговорами проблем нет, но чуда не произошло.

Люк показался мне бесполезным. Открываешь – печет голову. Прикрываешь – толку нет, всё равно жарко. Езжу всегда на климате.

Наличие панорамной крыши радует. На звезды не смотрю, а вот света в салоне стало больше. LED-фары суперские. Свет яркий, ровный, широкий. Отлично освещает грязную дорогу в сумерки.

Надеюсь, мой отзыв поможет кому-то сделать правильный выбор. А я Икс-Трейл советую!

Запчасти для Nissan X-Trail (Ниссан Икс Трейл)

Запчасти для Nissan X-Trail (Ниссан Икс Трейл)

В магазине «РУЛЕВОЙ» в Курске Вы можете приобрести запчасти для NISSAN X-TRAIL(Ниссан Икс Трейл):

 

Кузовные запчасти NISSAN X-TRAIL:

• Подкрылок

• Багажник

• Бампер

• Бензобак

• Двери боковые

• Зеркала

• Капот

• Кронштейн бампера

• Крыло заднее

• Крыло переднее

• Лонжерон

• Обшивка

• Подкрылки

• Подрамник

• Пороги

• Пятая дверь

• Решетка радиатора

• Стойка кузова

• Торпеда

• Усилитель бампера

• Элемент крыши

 

Запчасти для двигателя NISSAN X-TRAIL

• Блок управления двигателем

• Головка блока цилиндров

• Детали ГРМ

• Клапана

• Коленчатый вал

• Крышка клапанная

• Маслосъемные колпачки

• Газораспределительный вал (ГРВ)

 

Трансмиссия NISSAN X-TRAIL

• АКПП

• Детали КПП

• Диск сцепления

• Корзина сцепления

• МКПП

• Цилиндр сцепления

• ШРУС

 

Система освещения NISSAN X-TRAIL

• Противотуманные фары

• Указатель поворота

• Фонарь заднего хода

 

Подвеска NISSAN X-TRAIL

• Амортизаторы

• Опора шаровая

• Подшипник ступицы

• Пружины подвески

• Рычаги передние

• Стойки стабилизатора

• Ступица

 

Система подачи топлива

• Топливные форсунки

• Топливный насос

• Топливный фильтр

 

Система охлаждения двигателя NISSAN X-TRAIL

• Вентилятор охлаждения

• Помпа

• Радиатор охлаждения двигателя

• Радиатор печки

• Термостат

 

Тормозная система NISSAN X-TRAIL

• Задние тормозные колодки

• Передние тормозные колодки

• Тормозной диск

• Трос ручника

• Шланг тормозной

 

Электрика NISSAN X-TRAIL

 

Навесное оборудование NISSAN X-TRAIL

• Генератор

• Стартер

 

Датчики NISSAN X-TRAIL

• Датчик АБС

• Датчик давления воздуха

• Датчик киcлородный

• Датчик положения распредвала

 

Фильтры NISSAN X-TRAIL

• Воздушный фильтр

• Масляный фильтр

• Салонный фильтр

 

Рулевое управление NISSAN X-TRAIL

• Детали ГУР

• Рулевая рейка

• Рулевой наконечник

• Выпускная система

• Выпускной коллектор

• Глушитель

 

Аксессуары NISSAN X-TRAIL

• Защита картера

• Антенна

• Колесные диски

• Колесные колпаки

• Накладки

• Спойлер

 

Ремни NISSAN X-TRAIL

• Ремень ГРМ

• Ремень кондиционера

• Стекло

• Заднее стекло

• Молдинг ветрового стекла

• Лобовое стекло

• Стекло зеркала

 

Другое NISSAN X-TRAIL

• Абсорбер

• Воздуховод

• Воздухозаборник

• Кронштейны

• Мотор стеклоочистителя

• Подушка безопасности

• Прокладки

• Пыльники

• Радиатор кондиционера

• Ролики

• Стеклоподъемники

• Тросы

• Щетки стеклоочистителя

• Эмблемы

 

Масла NISSAN X-TRAIL

 

Аксессуары NISSAN X-TRAIL

 

Где купить запчасти для Ниссан Икс Трейл в Курске?

Мы предлагаем широкий ассортимент, гибкую ценовую политику и квалифицированный подбор запчастей, масел и аксессуаров для Вашего автомобиля NISSAN X-TRAIL (Ниссан Икс Трейл) в Курске.

---

Nissan X-Trail клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Содержание страницы

Nissan X-Trail – внедорожник компактных размеров, позиционируемый в качестве доступного кроссовера, одного из конкурентов Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Kia Sorento, Jeep Cherokee, Subaru Forester, а также других представителей SUV-класса. Машина поступила в производство в 2001 году и производится по настоящее время. С 2013 года выпускается X-Trail третьего поколения. Заметим, что «Икс-Трейл» является одной из самых продаваемых моделей японского производителя. Машина оснащается передним или полным приводом в зависимости от исполнения.

Nissan X-Trail является внедорожником, однако в нем используется легковая платформа Nissan FF-S, позаимствованная у моделей Nissan Primera и Nissan Almera. Чтобы досконально уйти от легковой «родословной», автомобиль получил внедорожную внешность и выполнен в стилистике Nissan Patrol.

Моторная гамма Nissan X-Trail третьего поколения представлена бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 163 и 144 л. с. соответственно. Еще есть 2,5-литровая версия на 170 сил. Дизельная гамма представлена двумя моторами мощностью 130 и 177 л. с.

Дорожный просвет:

• Поколение 1 (Т30) – 180 мм
• Поколение 2 (Т31) – 200 мм
• Поколение 3 (Т32) – 210 мм.

Отзывы владельцев

• Петр, Псков. Езжу на Икс-Трейле 2016 года, с 1,6-литровым 130-сильным мотором. Отличный движок для своего объема. Его хватает для города и загородных трасс. Я считаю, что мощнее мотора этой машине не потребуется. Характер у Ниссана достойный для кроссовера, который еще и отлично управляется. Автомобиль с полным приводом обладает дорожным просветом 210 мм, которого вполне достаточно для проезда через трамвайные пути, лежачие полицейские, а также для проезда через высокие бордюры. Но в последнем случае надо действовать осторожно, так как проходимость немного ограничена свисающим передним бампером. Но задний угол съезда вполне достойный. В автомобиле просторно. Вместительный салон годится для пятерых рослых пассажиров, без всяких преувеличений. Машина настраивает на динамичную езду, не смотря на высокий кузов и жесткую подвеску.
• Евгений, Воркута. Езжу на Ниссан Икс-Трейл 2015 года. Автомобиль в комплектации SE+ оснащен вариатором, который на удивление настроен на активную езду, и в полной мере раскрывает потенциал 2,5-литрового 170-сильного атмосферника. Машина отличается плавным ходом, и при этом почти не кренится в поворотах – благодаря упругой и собранной подвеске, в отличие от моей старой Шевроле Нивы. Ниссан Икс-Трейл разработан с чистого листа, и это хорошо ощущается с точки зрения дизайна, качества материалов и поведения на дороге – мне как-то доводилось ездить на машинах 1-го и 2-го поколений. Проходимости достаточно для современных условий, ведь у машины клиренс аж 210 мм. Несмотря на это, автомобиль устойчивый и хорошо держит дорогу.
• Юрий, Петрозаводск. Стильная и добротная машина для ежедневных поездок по городу, а также поездок за город, на пикник, на дачу или еще куда-нибудь, на природу так сказать. Автомобиль приспособлен к проселочным дорогам, ведь клиренс у машины составляет более 210 мм – такой дорожный просвет есть не у каждого внедорожника, а у меня всего лишь кроссовер. Но примитивный полный привод и жесткая подвеска работают на пределе своих возможностей, взять к примеру короткие ходы подвесок – вывесить колесо легче простого, поэтому надо тщательно выбирать траекторию, если имеет дело с бездорожьем. Также надо брать во внимание свисающий передний бампер. А вот в городе этой тачке нет равных среди кроссоверов.
• Антон, Ярославль. Решил обновить свой автопарк. На замену Lada Niva я приобрел в 2013 году Ниссан Икс-Трейл второго поколения, который вполне еще неплохо смотрится, и менять я его не собираюсь. Автомобиль выглядит как полноценный внедорожник, в отличие от чисто городского «обмылка» X-Trail третьего поколения. На данный момент пробег составляет 200 тысяч километров. За время пользования машиной я пришел к выводу, что лучше ездить без системы стабилизации. Она только мешает и вмешается в управление, когда не надо. У меня версия с вариатором, который не позволяет в полной мере раскрыть потенциал 2,5-литрового мотора мощностью 170 лошадиных сил. Но с другой стороны, благодаря вариатору езда получается более комфортной и плавной, без рывков и подергиваний при переключениях. С вариатором гораздо удобнее передвигаться по городу, а вот на трассе данная КПП демонстрирует все свои недостатки – в первую очередь это задержки при переключениях, если сильно надавливать газ в пол. По проходимости машина отличная. У нее дорожный просвет около 200 мм, минимальные кузовные свесы и непробиваемая подвеска.
• Геннадий, Тамбов. Мой Ниссан Икс-Трейл проехал 63 тысячи километров. Я очень рад, что променял своего старичка 2002 года на третье поколение Nissan X-Trail. Автомобиль вполне комфортный, но довольно жесткий, настраивает на активную езду. Рулевое управление отличается острыми реакциями и выраженной обратной связью. Но если переусердствовать в поворотах (например, повернуть на высокой скорости), в этом случае можно уйти в занос. К счастью, моя машина оснащена системой стабилизации, которая гасит заносы. В том числе, неплохо настроена и антипробуксовочная система. Версия с двухлитровым мотором – относительно тихая, без посторонних шумов и вибраций в салоне. Чувствуется большая разница между первым и третьим Икс-Трейлом. В чем первая машина выигрывает, так это в проходимости. Хотя дорожный просвет у машин примерно одинаковый.

Видео – увеличение клиренса

Какие стеклоочистители установить на Nissan X-Trail

Мало кто не завидует владельцам Nissan X-Trail. Причин на то действительно достаточно. Среди безусловных конкурентных преимуществ модного японца экономичный двигатель, уверенная тяга на всех оборотах мотора, богатая базовая комплектация, вместительный багажник с хорошо организованным пространством, высокое качество салонной отделки, особая конструкция кресел, которая позволяет не уставать при длительных поездках.

Чтобы капризы погоды не смогли пошатнуть вашу уверенность за рулем надежного, респектабельного кроссовера, стоит ответственно отнестись к своевременной замене дворников и грамотно подойти к их подбору. Далее в статье мы расскажем, какие стеклоочистители подойдут Ниссан Икстрейл второго и третьего поколений, укажем ключевые особенности каждого из аналогов. Для удобства поиска также укажем артикулы оригинальных щеток.

 

Дворники на Nissan X-Trail 2-го поколения

Годы выпуска: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.

Размеры дворников

• Водительский: 600 мм
• Пассажирский: 410‑400 мм
• Задний: 350 мм
• Крепление: Крючок

Лучшие дворники на Nissan X-Trail (2007г – 2014г X-Trail 2)

Артикулы оригинальных щеток стеклоочистителей:

• Водительский: 28891-JG400
• Пассажирский: 28890-JG410
• Задний: 28790-JG00A

Бескаркасные стеклоочистители

Оптимальный вариант стеклоочистителей по соотношению цены и качества – Bosch AeroTwin AR601S [600мм + 400мм] (арт. 3397118907). Асимметричный спойлер увеличивает прижимную силу на больших скоростях, резина из натурального каучука обеспечивает бесшумность работы.

Из всесезонных стеклоочистителей рекомендуем Alca Super Flat [600мм + 400мм] (арт. 054000 + 046000) и Heyner All Season [600мм + 400мм] (арт. 094000 + 086000). Щетки с оцинкованным корпусом, который защищает от коррозии, и графитовым напылением, отвечающим за мягкость хода.

Качественную очистку стекла обещает покупка аналогов Trico Flex [600мм + 400мм] (арт. FX600 + FX400) и SWF VisioNext [600мм + 400мм] (арт. 119860 + 119840).

Для зимнего периода лучше всего подойдут бескаркасные щетки Goodyear Frameless [600мм + 410мм] (арт. GY000424 + GY000416). Аэродинамический спойлер, который дополнительно прижимает дворник на больших скоростях к стеклу автомобиля.

Гибридные дворники

Как всегда, вне конкуренции – гибридные щетки для стеклоочистителей. Среди них устойчивым спросом пользуются Denso Hybrid [600мм + 400мм] (арт. DUR-060L + DU-040L). Аэродинамический кожух и резинка из натурального каучука с графитовым покрытием обеспечивают защиту от попадания внутрь снега, льда, влаги и мягкий, бесшумный ход.

Дворники Heyner Hybrid [600мм + 400мм] (арт. 034000 + 026000) гарантируют отличный результат очистки на высоких скоростях, а для особенно тихой работы их резинки покрыты графитом.

На Ниссан Икстрейл второго поколения можно смело ставить аналоги Goodyear Hybrid [600мм + 410мм] (арт. GY000524 + GY000516).

Каркасные щетки

Каркасник, заслуживающий внимания, – Alca Special [600мм + 400мм] (арт. 114000 + 106000). Благодаря оцинкованному корпусу щетки защищены от коррозии, равномерное давление обеспечивает пружина из высококачественной стали, а мягкость и бесшумность работы – графитовое напыление.

Водителям, предпочитающим каркасные аналоги, стоит попробовать в деле Bosch Eco [600мм + 400мм] (арт. 3397004673 + 3397004667). Дворники аналогичны большинству штатных. Среди плюсов – надежное крепление и каркас с антикоррозийным покрытием.

Не менее достойный вариант – Masuma Wireframe [600мм + 400мм] (арт. MU-024 + MU-016). Стальная конструкция позволяет стеклоочистителям выдерживать высокие нагрузки.

Зимние стеклоочистители

Водонепроницаемый чехол не позволяет дворникам Alca Winter [600мм + 400мм] (арт. 074000 + 066000) обледеневать, а замерзанию препятствует широкий профиль резинки.

Стеклоочистители Trico Ice [600мм + 400мм] (арт. 35-240 + 35-160) специально созданы для холодного времени года. В числе конкурентных преимуществ усиленная конструкция, асимметричный спойлер и сменный элемент крепления.

Водители часто отдают предпочтение комплекту зимних щеток Masuma Nano Graphite [600мм + 400мм] (арт. MU-024W + MU-016W). Резиновая рабочая кромка стеклоочистителей устойчива к преждевременному износу, не оставляет разводов и равномерно очищает поверхность.

Задние дворники

Здесь, прежде всего, стоит отметить высококлассный аналог от мирового бренда – Bosch Rear h454 [350мм] (арт. 3397011433).

На заднее стекло Ниссан Икстрейл также подойдут аналоги и Trico ExactFit Rear [350мм] (арт. EX350).

Дворники на Nissan X-Trail 3-го поколения

Годы выпуска: 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.

Размеры дворников

• Водительский: 650 мм
• Пассажирский: 430‑425 мм
• Задний: 300 мм
• Крепление: Крючок

Лучшие дворники на Nissan X-Trail (2015г – 2021г X-Trail 3)

Артикулы оригинальных щеток стеклоочистителей:

• Водительский: 28890-4BA0C
• Пассажирский: 28890-4BA1B
• Задний: 28790-JE20A

Бескаркасные стеклоочистители

Флагманская серия немецкого производителя – Bosch AeroTwin [650мм + 425мм] (арт. 3397008539 + 3397008531). Щетки снабжены асимметричным спойлером, что гарантирует плотное, равномерное прилегание к стеклу даже на высокой скорости.

Бюджетным вариантом бескаркасных щеток также являются Alca Super Flat [650мм + 430мм] (арт. 056000 + 047000). Простая и надежная конструкция. Эффективно работают в любое время года.

Не менее достойны внимания всесезонные щетки Heyner All Season [650мм + 430мм] (арт. 096000 + 087000). Защита от коррозии, бесшумность и мягкость работы. Кроме того, специальное покрытие ослабляет блики фар встречных авто.

Высококлассный и вместе с тем экономичный аналог, крепление у которого, как и у оригинальных щеток, смещено от оси, – Trico Flex [650мм + 430мм] (арт. FX650 + FX430).

Само за себя говорит название дворников Goodyear Frameless [650мм + 430мм] (арт. GY000426 + GY000417). Даже в сильный мороз, метель или дождь они без затруднений справятся с поставленной задачей, обеспечив максимальный обзор на дороге.

Гибридные дворники

Из более дорогих вариантов – гибридные дворники Denso Hybrid [650мм + 425мм] (арт. DUR-065L + DUR-043L), оснащенные аэродинамическим кожухом, которые защищают щетки от попадания внутрь снега и льда. Кроме того, благодаря резинке из натурального каучука с графитовым покрытием стеклоочистители будут работать мягко и бесшумно.

Дворники Heyner Hybrid [650мм + 430мм] (арт. 036000 + 027000) отмечены немецкой премией качества и стойким спросом на рынке автотоваров. Увеличенный срок службы, эластичность резинки и повышенная прижимная сила.

Плюсы каркасных и бескаркасных щеток сочетают в себе стеклоочистители Goodyear Hybrid [650мм + 430мм] (арт. GY000526 + GY000517).

Каркасные щетки

Среди зарекомендовавших себя с лучшей стороны каркасников – Alca Special [650мм + 430мм] (арт. 114600 + 107000). Дворники надежно защищены от коррозии, равномерно прилегают к стеклу и тихо работают.

На Ниссан Икстрейл третьего поколения смело можно брать щетки от мирового бренда Bosch Twin [650мм + 420мм] (арт. 3397004587 + 3397011354). Дворники отличает качественная сборка, плотное, равномерное прилегание к стеклу.

Благодаря четким прямоугольным контурам рабочей кромки с любыми загрязнениями успешно справляются Masuma Wireframe [650мм + 430мм] (арт. MU-026 + MU-017).

Зимние стеклоочистители

Для снежной и морозной зимы идеально подойдут щетки Alca Winter [650мм + 430мм] (арт. 076000 + 067000). Водонепроницаемый чехол не позволяет дворникам обледеневать, а замерзанию препятствует широкий профиль резинки. Способны отработать не один сезон.

Плюсы специальных зимних щеток и бескаркасных дворников выгодно сочетают в себе и дворники Trico Ice [650мм + 430мм] (арт. 35-260 + 35-170). Эти аналоги отличаются усиленной конструкцией, ассиметричным спойлером и сменным элементом крепления.

Для Ниссан Икстрейл третьего поколения cмело рекомендуем комплект зимних щеток Masuma Nano Graphite [650мм + 430мм] (арт. MU-026W + MU-017W).

Задние дворники

На заднее стекло Ниссан Тиида второго поколения подойдут щетки Bosch Rear h401 [300мм] (арт. 3397004629). Высококлассный и вместе с тем экономичный аналог от мирового бренда эффективно справляется с очисткой стекла в любую погоду.

На заднее стекло Ниссан Икстрейл третьего поколения можно поставить и Trico ExactFit Rear [300мм] (арт. EX300).

Ниссан икстрейл какой двигатель выбрать

О двигателях для Nissan X-Trail

Среднеразмерный кроссовер Nissan X-Trail производят с 2000 года и его основными конкурентами на мировой арене стали Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 и другие. Под капотом внедорожника простые двигатели объемом 2,0-2,5 литра.

Двигатель Nissan QR20DE 2. 0 л

Силовой агрегат QR20DE не представляет собой что-либо выдающееся. Это обычный 2,0-литровый мотор с алюминиевым БЦ и небольшим сроком эксплуатации.

По заявлению производителя, если щадяще использовать агрегат QR20DE, то его ресурс дотянет до 200 тысяч километров.

В отличие от своего предшественника SR20DE, новый QR20DE получил индивидуальные катушки зажигания, ЭДЗ и усовершенствованную ГБЦ. Также добавилась система ИФГР на валу впуска, а за плавность работы стали отвечать валы-балансиры.

Ввиду отсутствия гидрокомпенсаторов придется каждые 100 тысяч километров регулировать зазоры клапанов.

К минусам QR20DE причисляют растяжение цепи ГРМ. Также присущи этому двигателю течи масла, ввиду прохудившейся прокладки крышки клапанов.

Высокий жор масла говорит о вышедших из строя поршневых кольцах.

От троения можно избавиться, промыв форсунки и прочистив дроссельную заслонку.

За вибрации отвечает прошивка или свечи: и то и другое придется менять.

Наряду с этим двигатель практически невозможно запустить при температуре — 20.

Катализатор и термостаты недолговечны и при их перегреве алюминиевый БЦ очень нагревается. 4-

Двигатель Nissan QR25DE 2.5 л

От вышеописанного движка агрегат QR25DE 2.5 л отличается 100-миллиметровым ходом поршня и укороченными шатунами, что позволило нарастить объем двигателя до 2,5 литров без расточки. Также был заменен распредвал на выпуске.

С увеличением объема двигатель стал низовым и тяговитым, но наряду с этим увеличились нагрузки на цилиндр, поршень, кольца и шатун. Увеличилось трение, поднялась температура, и условия смазки стали хуже.

После 2007 года в двигателе изменили впускной ресивер, распредвалы, поршни, установили усиленные шатуны и немного сдвинули систему балансировки.

В целом двигатель QR25DE 2.5 л не особо отличается по характеристикам от своего собрата QR20DE и имеет недостатки и преимущества обозначенные выше. 4-

Двигатель Nissan SR20DE/DET/VE/VET 2. 0 л

Силовой агрегат SR20DE впервые появился в 1989 году и получил блок цилиндров из алюминия с сухими гильзами из чугуна.

2-вальная ГБЦ на каждый цилиндр имеет по четыре клапана и систему многоточечного впрыска. Наряду с популярной версией двигателя SR20DE выпускалась модификация SR20Di отличавшаяся моно-впрыском, переработанными каналами и соответствующей головкой.

Двигатель SR20DE/DET/VE/VET получил несколько модификаций, и самая сильная из них предназначалась для внедорожника Nissan X-Trail GT. Такой вариант представлял собой турбированную версию с распредвалами впуска 212-248, подъемом 8,0-11,0 мм и выпускными распредвалами 244 и подъемом 11,3 мм.

На SR20VET занизили до 9 степень сжатия, установили турбокомпрессор Garrett T28, который дует максимум 0,6 бар, что дает возможность генерировать 280 «лошадей».

Двигатель оснащен гидрокомпенсаторами, а цепной привод ГРМ имеет ресурс 200-250 тысяч километров.

Надежность и долговечность моторов Nissan SR20DE/DET/VE/VET 2. 0 л позволяет говорить об отсутствии глобальных недостатков. Среди незначительных минусов отмечен плавающий ХХ и периодические поломки ДМРВ.

При качественном обслуживании и расходных жидкостях двигатель способен проехать не менее 400 тысяч километров. 5

Двигатель Nissan-Renault MR20DE/M4R 2.0 л

На смену QR20DE пришел более тяговитый преемник Nissan-Renault MR20DE с длинным ходом и цепным приводом ГРМ.

Агрегат отличается длительным сроком эксплуатации.

В его оснащение включена система изменения фар распределения газа на валу впуска, но нет гидрокомпенсаторов.

Мотор прост в использовании и ремонте, но никаких выдающихся инноваций не получил.

К минусам 2,0-литрового MR20DE причисляют активный жор масла из-за проблем с маслосъемным колпаками и образования нагара в цилиндре.

Цепь ГРМ растягивается.

Свист возникает при холодном моторе, что говорит об износе либо растяжении ремня генератора.

От плавающих оборотов можно избавиться в результате чистки дроссельной заслонки.

Иногда трескается ГБЦ, после чего головку приходится менять. 4-

Nissan QR20DE 2.0 л

Nissan QR25DE 2.5 л

Nissan SR20DE/DET/VE/VET 2.0 л

Nissan-Renault MR20DE/M4R 2.0 л

Yokohama Plant
Nissan Decherd Powertrain Plant

Источник

Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. Все о двигателях и коробках. Достоинства и недостатки.

MR20DE (140 л.с.) не чемпион по надежности и долголетию. Конструктивно склонен к перегреву (при долгой езде на малых скоростях) и залеганию колец – потому по мере увеличения пробега растет угар масла. Фирменные болезни: течи масла через уплотнитель поддона (здесь вместо прокладки применен герметик) и антифриза через различные соединения тракта охлаждения. Тонкие стенки свечных колодцев нетрудно повредить при обслуживании. Натяжение цепи ГРМ надо проверять после 100 000 км.

Мотор 2,5 QR25DE схож по характеру, но более надежен. Уязвимые места – термостат и масляный насос. Особенность многих экземпляров: неуверенный пуск при низких темпе­ратурах.

Возможно, лучший выбор – турбодизель 2.0 M9R (150 л.с.): служит до 400 000 км. Однако тоже имеет слабые места, это обратная топливная магистраль (течи) и цепь ГРМ (растягивается). И о требовательности турбодизелей к качеству топлива тоже не следует забывать.

Долговечность вариатора Jatco JF 11E зависит от режимов эксплу­атации и выполнения предписаний по обслуживанию. Рывки и задержки могут начаться к 100 000 км, но нередко вариатор без проблем ходит до 200–250 тысяч. При покупке побегавшей машины с вариатором необходим вдумчивый тест-драйв и диагностика.

Механическая коробка способна пережить не только моторы, но и кузов. Порадуют каждого и лестные отзывы о 6-ступенчатом автомате Jatco JF613E – ходит до 300 000 км. Но работает только в паре с турбодизелем.

Nissan Qashqai

Кашкай 2-го поколения получил модернизированный атмосферник 2.0 (MR20DD взамен MR20DE) с непосредственным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске. Мощность подняли до 144 л. с.

В линейке есть бензиновый турбо­мотор 1.2 (115 л.с.) и турбодизель 1.6 (130 л.с.). Все агрегаты заточены на экономичность, на всех применен цепной привод ГРМ, рассчитанный на весь срок службы мотора. Серьезные просчеты и недостатки не выявлены. Самым долговечным считается 2-литровый, на его долю и пришлась львиная часть продаж.

Для дизельной и полноприводной версий альтернативы нет – только вариатор. На переднеприводные машины 2WD (1.2 и 2.0) ставят 6-ступенчатую механику или вариатор.

Для разных моторов предусмотрены разные версии вариатора – Jatco JF015e (1.2), JF016e (2.0) и JF017e (1.6). У JF015e более подвержены износу ремень и конусы, у JF016e/JF017e чаще всего выходит из строя гидроблок. Jatco рекомендует замену масла каждые 60 000 км, а мы рекомендуем менять еще чаще.

Все вариаторы не любят активной и быстрой езды. Ремонт их недешев, а порой невозможен. Многие владельцы Кашкаев при этом заверяют, что при бережной эксплуатации вариаторы без проблем ходят по 150 000 км. И это, видимо, их предел.

Механическая коробка в целом беспроблемна и ходит долго.

Источник

Разбираемся с моторами Ниссан Х-трейл T30, T31, T32

Двигатели Ниссан Х-трейл насчитывают несколько поколений и модификаций. Эти агрегаты вызывают немалый интерес у автолюбителей как перед покупкой этого автомобиля так и после. Чаще всего обсуждаются вопросы надежности, ресурса, технических характеристик и экономичности. За свою историю, которая началась с 2000-го года, моторы заслужили репутацию надежных, неприхотливый и простых в ремонте. Помимо Х-трейла, устанавливались на Ниссан Теану, Премьеру, Qashqai и другие.

Линейку моторов кроссовера можно условно разделить на три поколения. Модификации с индексом QR ставились на Х-трейл первого поколения в кузове Т30. На момент начала своего выпуска этот агрегат представлял собой довольно современный мотор, который собрал в себе самые необходимые и проверенные технологии. Далее в модельном ряду появилась модификация MR20DE для кузова Т31, на смену которой пришел MR20DD, с прямым впрыском, отвечающий современным требованиям по экологичности, мощности и расходу топлива.

Отдельно в линейке присутствует два дизеля, привлекающие автолюбителей некоторыми особенностями, но не лишенные недостатков, и гораздо менее распространенные чем их бензиновые собратья.

QR20DE

Двухлитровый мотор QR20DE встречается на Ниссан Х-трейл Т30 наиболее часто. Он устанавливался на машины с самого начала выпуска и пришел на смену более старому SR20DE. Четырехцилиндровый двигатель сделан по классической компоновке DOHC с двумя распредвалами в верхнем расположении и 4-мя клапанами на каждый цилиндр. Присутствует система изменения фаз газораспределения на впускном валу, которая стала одним из отличий его от предыдущей модели. Гидрокомпенсаторы отсутствуют. Такая конструкция считается простой, недорогой в производстве и обеспечивающей достаточные мощность и крутящий момент при невысоком расходе топлива.

Двигатель имеет полностью алюминиевый блок цилиндров и инжекторный впрыск, что стало тенденцией начала 2000-х годов. На тот момент как раз автомобилестроении наметился поворот в сторону силовых агрегатов, которые в течение своего срока службы должны приносить минимум хлопот своим владельцам при своевременном обслуживании, и быть достаточно надежными. В жертву этому приносилась ремонтопригодность, то время когда капремонт с заменой поршневой и расточкой цилиндров давал мотору новую жизнь уходило в прошлое, поэтому случаи такого ремонта начиная с серии QR и выше единичны и выполняются настоящими энтузиастами.

Двигатель 2.0 Nissan X-trail QR20DE

Мощность двигателя 2.0 на Ниссане Х-трейл составляет 140 лошадиных сил, крутящий момент — 192 Нм. Этих характеристик, в принципе, хватает кроссоверу и в городе и на трассе, но похвастаться хорошей динамикой и отзывчивостью газа он не может. Обгоны на высокой скорости даются достаточно уверенно, но их нужно просчитывать заранее, если появится необходимость резко ускориться, на скорости 10 км/ч, автомобиль делать это не будет даже при полностью нажатой педали газа на пике крутящего момента.

На низких оборотах двигатель 2.0 QR20DE тянет на удивление хорошо, здесь, видимо, сказывается общая невысокая масса машины всего полторы тонны. Такая масса стала результатом целенаправленной работы инженеров Ниссан, которая была направлена на повышение экономичности автомобиля.

Невысокий расход топлива был необходимостью, чтобы составить конкуренцию тяжелым и прожорливым внедорожникам конца 90-х, тем более что кроссовер был сильнее ориентирован на рынки европейских и азиатских стран, где ценится экономичность и функциональность, а не высокая мощность. Уже на 1500 оборотах на пониженных передачах чувствуется стабильная тяга, которая позволяет машине уверенно передвигаться даже в нагруженном состоянии. Недостаток ее чувствуется на бездорожье и при преодолении неровностей, когда нужно сохранять очень низкую скорость движения, а нагрузка значительная. Этот недостаток мог бы быть легко устранен добавлением пониженной передачи, но у Х-трейла ее нет.

Некоторые считают мотор QR20DE неудачным, приводя аргументы с жором масла, залеганием колец, необходимостью регулировки зазоров клапанов и так далее. Здесь надо сразу отметить, что большинство технических проблем появляются на этих движках в результате плохого обслуживания, затягивания с заменой масла и неквалифицированного ремонта в подозрительных мастерских, что встречается сейчас сплошь и рядом. По началу мотор прощает увеличение межсервисного интервала, плохое масло, замену топливного фильтра только на гарантийном сроке, но со временем, проблемы вылазят, и начинаются разговоры о слабой надежности, низком ресурсе в 200 000 км и так далее. На самом деле, при должном внимании и выполнении несложных правил эксплуатации и обслуживания, двигатель Ниссан 2.0 серии QR свободно может отходить 200 000 км без какого-либо вмешательства в техническую часть.

QR25DE

Бензиновый цетырехцилиндровый мотор объемом 2.5 литра QR25DE появился на Ниссан Х-трейл в 2003 году. Именно тогда в продаже появился рестайлинговый кроссовер в кузове Т-30. Агрегат был призван добавить машине, что называется, второе дыхание, дать то чего не хватало легкому и управляемому Х-трейлу — динамики. И у разработчиков это получилось. Отличия мотора от младшего двухлитрового брата стали минимальными — укороченные шатуны и новый коленвал, с помощью которых увеличится ход поршня до 100 мм. В результате рабочий объем вырос с 2-х до 2. 5 литра.

В результате кроссовер обзавелся более живым характером и стал значительно бодрее. Динамика на обгонах улучшилась, реакция на нажатие педали газа стала более выраженной. Мощность двигателя 2.5 составляет 171 л. с. крутящий момент — 233 Нм при 4000 оборотах в минуту. Увеличение рабочего объема положительно сказалось на тяге с низких оборотов. Ниссан и так не страдал от ее недостатка, а тут стал вести себя на низах как настоящий внедорожник. Способствовала этому, как уже говорилось выше, невысокая масса машины.

Хорошая тяга с низов бензиновых двигателей Ниссан Х-трейл не только добавляет возможностей машине, но и может создавать проблемы при неумелом обращении. Так как машина едет чуть ли не с тысячи оборотов, некоторые владельцы не крутят мотор до нормальных оборотов, и он работает в полузадушенном состоянии. При недостатке оборотов ШПГ подвергается повышенной нагрузке, что после 100000 км пробега может обернуться определенными проблемами, связанными с жором масла и так далее. Надо помнить, что оптимальными являются обороты в 80% от тех, на которых двигатель показывает максимальный вращающий момент. Для бензиновых моторов Х-трейл это примерно 3 000.

Мотор X-trail T31 QR25DE

Расход топлива QR25DE по паспорту:

• Трасса — 8.4;
• Смешанный цикл — 10.7;
• Город — 13 литров.

На деле такие цифры видели, скорее всего, только на заводе. Часто приходится слышать от владельцев Х-трейл что реальный расход у этих машин гораздо выше, в отзывах фигурируют цифры 15-20 литров и больше. Причем жалуются на это владельцы разных бензиновых моторов. Существенной разницы между движками 2.0 и 2.5 здесь проследить не удалось, но некоторые заявляют, что у версии 2.5 расход даже немного меньше в спокойном режиме езды, а вот в более спортивном он прожорливее менее объемного QR20DE.

Моторы Ниссан серии QR обычно редко выходят из строя по причине конструктивных недостатков, но некоторые из наиболее распространенных следует назвать:

Иногда, особенно у любителей спортивной езды, растягивается цепь ГРМ. Это случается после 100-150 тысяч км пробега. В двигателе появляется характерный звон, начинают плавать обороты, при движении ощущаются провалы и подергивания.

Появляется жор масла до 1 литра на тысячу километров и более.
Проблема чаще всего связана с залеганием поршневых колец, вызванным несвоевременной заменой масла и его низким качеством.

Чтобы получить какие-то другие неисправности на движках QR с пробегом до 200 000 км придется как следует постараться.

В целом мотор QR25DE получился удачным, поэтому его производство перенесли с кузова Т30 на автомобили Т31 и Т32 с определенными доработками, в которые вошли изменение фаз газораспределения на выпускном валу и изменение геометрии впускного коллектора.

MR20DE

В 2007 году с выходом нового кузова Т31 на Ниссан Х-трейл стали устанавливать новый двигатель объемом 2.0 — MR20DE. Этот мотор очень похож на своего предшественника, однако, в нем есть и изменения, которые сделали его немного более мощным и тяговитым. Объем и компоновка остались прежними, изменились диаметр цилиндра и ход поршня, повысилась степень сжатия с 9,9 до 10,2, это позволило увеличить мощность и крутящий момент. Теперь мотор 2.0 выдает 141 л. с. и 196 Нм. Пик момента сместился на 800 оборотов вверх — 4800 против 4000.

Nissan X-trail T31 (2007-2014) MR20DE

Агрегат, по-прежнему, не оснащается гидрокомпенсаторами, поэтому, при появлении характерного звука, нужно ехать на регулировку клапанов, а лучше это делать заранее примерно раз в 90 000 километров пробега.

Часто можно услышать вопрос о том что используется в двигателях Ниссан Х-трейл ремень или цепь. В моторах серий QR и MR на этом автомобиле в качестве привода механизма ГРМ используется цепь, ресурс которой примерно 200 000 км пробега, поэтому Ниссан не требует обслуживания в виде замены ремня каждые 60 000 км.

Среди основных проблем мотора MR20DE называются:

• Высокий расход масла до одного литра на сто километров и выше. Встречается на пробегах за 100 000 км. Причиной обычно является износ маслосъемных колец или рабочей поверхности цилиндра;
• Растяжение и шум цепи ГРМ у любителей динамичной езды. Устраняется заменой цепи.

Часто называют проблемой растрескивание свечных колодцев ГБЦ. Появляется после замены свечей. Вряд ли стоит относить этот момент к недостаткам двигателя, так как он появляется исключительно вследствие нарушения технологии ремонта. Чтобы его избежать, следует менять свечи только на холодном моторе, затягивая с необходимым усилием динамометрическим ключом.

Как видно из сказанного выше, проблемы, которые могут появляться в процессе эксплуатации двигателей Х-трейл, довольно серьезные и для решения могут потребовать немало времени и денег. Однако, следует обратить внимание на то, что причинами их, в большинстве случаев, являются неправильное обслуживание, неквалифицированный ремонт, эксплуатация в тяжелых условиях, сами агрегаты достаточно надежны и, по современным меркам, долговечны.

MR20DD

Данное обозначение имеет новый двигатель Ниссан, который используется на Х-трейл третьего поколения в кузове Т32. Этот мотор присутствует в линейке вместе со старым, но доработанным, QR25DE и турбодизелем R9M.

Главным отличием от двухлитрового MR20DE стало наличие системы прямого впрыска топлива и изменения фаз газораспределения на обоих валах вместо одного. Эти доработки необходимы для соответствия новым требованиям по эффективности и стандартам выбросов вредных веществ. Помимо этого увеличилась степень сжатия до 11.2, что прибавило мотору еще несколько дополнительных лошадей. Похожие конструктивные решения широко используются автопроизводителями на своих машинах, особенно в Европе и США (GDI на Киа, FSI на VW, Skoda и другие).

Двигатель 2.0 Х-трейл Т32 с прямым впрыском стал более тяговитым чем его предшественник, улучшилась отзывчивость на нажатеие газа и подхват на высоких скоростях. Мощность агрегата теперь составляет 144 л. с., крутящий момент 200 при 4400 оборотов.

Вместе с улучшением характеристик мотор получил и некоторые недостатки, присущие конструкции с непосредственным впрыском:

1. Высокую требовательность к качеству топлива и расходников;
2. Более короткие межсервисные интервалы;
3. Высокую стоимость ремонта;
4. Необходимость высокой квалификации сотрудников которые проводят работы на этом агрегате.

По распространенным поломкам и надежности мотора информации пока мало, из-за сравнительно недавнего начала выпуска но, судя по всему, они будут мало отличаться от тех что были на предыдущей модели MR20DE. Из проблем могут добавиться неисправности топливного оборудования для системы прямой подачи в цилиндры и более высокая вероятность ошибки установки правильного положения валов при замене цепи ГРМ.

По расходу топлива Ниссан Х-трейл с ноавм двигателем 2.0 производитель обещает 9.4 литра на сотню в режиме города, 7.5 в смешанном цикле, 6.4 литра за городом с новым восьмиступенчатым CVT. На деле такие показатели, естественно, получить крайне сложно, неизвестно в каких суперспокойных режимах езды удалось их получить инженерам, но, по отзывам владельцев и замерам реального расхода, более правдоподобными являются цифры, по крайней мере, на два-три литра больше в городском режиме. Причем самое интересное, что расход двухлитрового мотора с непосредственным впрыском часто оказывается выше чем у другого бензинового двигателя из линейки — модернизированного QR25DE, объемом 2.5 литра. Дискуссии на эту тему ведутся, но четкого объяснения этой ситуации пока не последовало.

YD22/M9R/R9M (дизель)

Помимо традиционных бензиновых четверок в модельном ряду мотор ов Х-трейл присутствуют дизельные модификации. Все они турбированные четырехцилиндровые с объемом от 1,6 до 2.2 литров.

На кроссоверы первого поколения устанавливали дизель YD22DDTi, объемом 2.2 литра. Такой мотор имеет прямой впрыск топлива широко распространенной системы Common Rail или ТНВД с электронным управлением (до 2004 года). Мощность агрегата 114 или 136 л. с. и крутящий момент 314 при 2000 оборотов. Машина такой модификации обладает отличным запасом тяги, что делает ее более удобной при использовании под нагрузками и на плохих дорогах, кроме этого дизель имеет более низкий расход топлива — до 9 литров в городе, согласно данным производителя.

Из наиболее распространенных неисправностей этих моторов чаще всего встречаются:

• Выход из строя свечей накаливания;
• Течь масла из интеркулера;
• Громкий звук на холодную и высоких оборотах;
• Потеря компрессии в одном или нескольких цилиндрах.

Дизельный мотор 2.2 Nissan Х-trail

На кроссоверы после 2007 года выпуска стали устанавливать другой дизельный мотор M9R. Этот агрегат разрабатывался совместно с компанией Renault и устанавливается на некоторые машины этой марки. В конструкцию двигателя вошли как проверенные решения, знакомые по ранним модификациям, так и современные разработки, использующиеся в дизельных моторах последних поколений.

В силовом агрегате M9R присутствует турбина с изменяемой геометрией, система подачи топлива высокого давления Common Rail, многоточечный впрыск с пьезоэлектрическими форсунками, шестнадцатиклапанная ГБЦ с двумя распредвалами и цепным приводом, балансирные валы, система рециркуляции отработанных газов, каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр. Благодаря этим особенностям мотор показывает отличные характеристики по мощности, экономичности и уровню выброса вредных веществ.

На Х-трейлах Т32 с 2013 года начал использоваться новый мотор Renault-Nissan R9M, объемом 1.6 литра. Мощность этого агрегата 130 л. с., момент 320 при 1750 оборотах. Это наиболее продвинутый мотор этого кроссовера. Он обладает меньшим весом, занимает меньше места, более экономичен и имеет на 20% меньший выброс вредных веществ, при этом динамика автомобиля остается на прежнем уровне. Этому способствуют такие особенности как более равномерное распределение рабочей смеси в цилиндре, измененная EGR, система старт-стоп и другие.

Помимо достоинств у дизельных моторов Икстрейла имеются и недостатки, некоторые из них хорошо известны:

1. Привередливость к качеству топлива;
2. Необходимость более внимательного обслуживания;
3. Короткий межсервисный интервал;
4. Повышенные требования к топливу в зимнее время;
5. Высокая стоимость ремонта.

Источник

Фото нового Nissan X-Trail

Икс-трейл – семейный кроссовер от компании Nissan, имеющий полный привод, позволяющий съехать на умеренное бездорожье, удобно раскладывающиеся задние сиденья вровень с багажным отсеком, что позволяет спать в салоне во весь рост во время путешествий.

К сожалению, не удалось найти полноценных фото икс-трейла на бездорожье, но есть варианты американского Rogue с гусянками, хотя, тоже показушные, без офф-роада. Да оно и понятно, машина не предназначена для таких поездок.

 

Икс-трейл на горном шоссе

 

Красный х-трейл в горах

 

Новый x-trail на фоне гор

 

 

Красный x-trail вид сзади

 

Икс-трейл едет по бездорожью

 

Путешествие в горы на ниссан икс-трейл

 

 

Салон икс-трейла, руль и приборная панель

 

Раскладывающиеся сиденья вровень с полом багажника в x-trail

 

Honda CR-V и Nissan x-Trail на берегу фьорда

 

 

Nissan X-Trail на берегу озера и пальм

 

Красный икс-трейл на гусеницах на снежном склоне

 

Мчащийся икс-трейл рядом с летящим дроном

 

 

Новый ниссан х-трейл 2019 чёрного цвета

 

Подготовленный для бездорожья икс-трейл на гусеницах

 

Поездка в горы на ниссан икс-трейл

 

 

Серебристо-серый x-trail на снегу на фоне гор

 

Чёрный икс-трейл на бездорожье

 

Американский икс-трейл на гусеницах

 

 

Икс-трейл едет по снегу в горах

 

Икс-трейл на побережье

 

Красный икс-трейл в зимнем парке, вид сзади

 

Морда нового икс-трейл

 

 

Новый икс-трейл на гусеницах для бездорожья

 

Рестайлинговый икс-трейл оранжевого цвета на фоне пальм

 

Синий икс-трейл на шоссе

 

Но, тем не менее, зачатки внедорожника в икс-трейле имеются, спец-средства самоспасения, такие как лебёдка, могут быть установлены при желании, цепи на колёса могут быть надеты в случае съезда на бездорожье, так что на дачу по разбитой грунтовке ездить можно. Да и путешествовать в нём комфортно по дорогам общего пользования. А большинству людей большего и не надо.

Сколько масла и жидкостей заправлять в Ниссан Икстрейл (Т32)

Компактный кроссовер Ниссан Икстрейл впервые появился на рынке в 2000 году. Выпускается японской компанией Ниссан. Построен на базе Nissan FF-S. В 2007 году начато производство второго поколение, созданного на платформе Ниссан С. В 2013 году представлено третья, за основу взята CMF.

Ниссан Икстрейл (Т32) отличается от предшественников. Концепция брутального внедорожника с угловатыми линиями изменилась на прогрессивную городскую.  С 2014 года модель выпускается на заводе в Санкт-Петербурге. В 2017 году авто пережило рейстайлинг.

Комплектуется двумя бензиновыми двигателями объемом 2,0, 2,5 и одним турбодизельным 2,0 л. Трансмиссия – автоматическая или механическая коробка передач, вариатор.

Количество масел и жидкостей ГСМ в Ниссан Икстрейл(Т32)

Агрегат, система заправки						Объем заправки, литров	Наименование масла и другие эксплуатационные материалы
Топливный бак						60	Бензин АИ 92 или выше
Система смазки двигателя		R9M				5,5	5W-30. Тип масла: синтетика. Допуск производителя: АСЕА C4 LOW SAPS
		MR20DD				3,8	5W-30, 10W-30. Тип масла: синтетика. Допуск производителя: API: SL, SM, SN; ILSAC: GF-3, GF-4,GF-5
		QR25DE				3,9	5W-30, 5W-40
Система охлаждения двигателя	R9M				С МКПП	7,9	Охлаждающая жидкость Ниссан
					С CVT	8,1
	MR20DD				С МКПП	8,5
					С CVT	8,7
	QR25DE					8,2
Расширительный бачек				R9M		0,57
				MR20DD		0,85
				QR25DE		0,85
Бесступенчатая трансмиссия MR20DD						7,9	Оригинальная рабочая жидкость вариатора Nissan CVT Fluid NS 3
МКПП						2,0	Оригинальное трансмиссионное масло Nissan MT – XZ типа TL/ JR, 75W-80
Раздаточная коробка			R9M			0,36	NissanDeferential Oil Hypoid Super GL 5 80 W — 90
			MR20DD			0,31
Тормозная система						До отметки мах	DOT3 или DOT4

Сколько и что именно заливать в Nissan X-Trail(T32)

Топливная система

Изначально производитель рекомендовал заливать бензин АИ 95. Но после модернизации силовых установок официально разрешено использовать АИ 92. Обьем топливного бака – 60 л.

Система смазки двигателя

Регламент замены – 15 тысяч км или один раз в год. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то необходимо периодичность обновления моторного масла сократить в два раза. Производитель рекомендует использовать синтетику. Вязкость жидкости зависит от типа двигателя:

• R9M — 5W-30;
• MR20DD — 5W-30, 10W-30;
• QR25DE — 5W-30, 5W-40.

Масляный фильтр (артикул): 15208-9F60A

Рекомендованные производители:

Система охлаждения двигателя

В системе охлаждения двигателя присутствуют детали из алюминиевых сплавов. Избежать их коррозию поможет применение оригинальной жидкости Ниссан. Объем заправки зависит от вида двигателя от 7,9 до 8,7 литров.

Трансмиссия

В вариатор рекомендовано заливать только оригинальную жидкость. В противном случае блок быстро выйдет из строя. На подобные поломки гарантия не распространяется.

Для МКПП рекомендовано использовать оригинальную жидкость Nissan MT – XZ типа TL/ JR, 75W-80. В качестве замены подойдет смазка API GL 4+ с вязкостью SAE 75W-80. Но как только будет возможность залить оригинальное масло.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

6 341

Nissan Malaysia – прайс-лист автомобилей, характеристики, обзоры и акции на 2021 год

О компании Nissan Malaysia

Nissan Malaysia – один из самых разносторонних производителей автомобилей в стране, предлагающий в своем комплекте седаны, кроссоверы, пикапы, минивэны, внедорожники и даже электрические и гибридные автомобили. Он даже предлагает два грузовых автомобиля, которые, как говорят, выполняют порученную работу. Сегодня Nissan имеет 98 точек продаж и официальных дилерских центров по всей Малайзии при поддержке 91 сервисного центра и нескольких точек продаж кузовов и красок.В Индексе удовлетворенности продажами в Малайзии J.D. Power 2018, который представляет собой анализ покупок новых автомобилей и предоставляет впечатления, Nissan занял первое место.

В Малайзии компания Nissan начала свой путь в 1950-х годах с Tan Chong Motors в качестве своего дистрибьютора. В 1957 году компания Nissan / Datsun назначила Tang Chong Motors держателем франшизы и продала свой первый японский автомобиль местного производства. Таким образом, Nissan / Datsun становится первым японским производителем автомобилей, автомобили которого официально импортировались и продавались в стране.В первый год работы без опыта продажи автомобилей Tan Chong Motors продала 39 автомобилей из своего магазина Jalan Ipoh в Куала-Лумпуре. В 1960-х годах, в условиях индустриализации и государственной политики, поощряющей экспорт, полностью разрушенные комплекты Nissan экспортировались в Малайзию из Японии. Они были собраны на заводе Capital Motor Assembly в Тампой, Джохор. В 1990-х годах Tang Chong Motors Assemblies и малазийские заводы считались третьим лучшим зарубежным сборочным заводом Nissan в мире после США и Великобритании.

По состоянию на первый квартал 2016 года Nissan Malaysia превзошла своего главного конкурента UMW Toyota после многих лет игры на втором месте. Сейчас это четвертый по продажам автомобильный бренд в стране. Сегодня Tan Chong Motors занимает около 13% рынка продаж автомобилей за пределами страны. У компании есть два специализированных сборочных завода в Серендах и Сегамбут с производственной мощностью 18 000 и 20 000 единиц в год соответственно.

В Малайзии Nisan предлагает несколько популярных моделей в ключевых сегментах, включая X-Trail, Almera, Serena, Navara и Leaf.

В апреле 2019 года рестайлинг Nissan X-Trail был представлен в четырех вариантах, все с сертификатом EEV и вариатором Xtronic с ручным режимом. В июле 2019 года долгожданный Nissan Leaf прибыл в Малайзию как полностью импортированная модель, поэтому он не подходит для действующей схемы EEV. Nissan Malaysia предлагает услугу подписки на автомобили для Leaf, так что проверьте это.

Благодаря таким сервисам, как Hier Purchase и DriveOn by Tan Chong, Nissan Malaysia упростила покупку и обслуживание автомобилей.Кроме того, выпуском новых автомобилей бренд держит автолюбителей в напряжении.

Прайс-лист на автомобили Nissan на Филиппинах и рекламные акции на сентябрь 2021 года

О компании Nissan Филиппины

Компания Nissan Motor Company вышла на рынок Филиппин в 1969 году с Universal Motors Corporation (UMC) в качестве авторизованного сборщика и дистрибьютора. Сборка самых первых автомобилей UMC началась на заводе в Пасонг-Тамо, Макати. Самый первый модельный ряд Nissan на Филиппинах включал пикап Datsun 620 с 1.Двигатель J15 I4 объемом 5 л.

В 1983 году Nissan Motor Company учредила Pilipinas Nissan, Inc. (PNI), совместное предприятие с Marubeni, для сборки и продажи легковых автомобилей Nissan. Компания приобрела бывший сборочный завод Volkswagen (DMG, Inc.) на проспекте Э. Родригеса-старшего, Кесон-Сити. Позже в том же году NMC представила пикап Datsun 720 Double Cab с карбюраторным L20B I4.

В сентябре 2013 года Nissan Motor Company реорганизовала свой бизнес в Филиппинах, учредив Nissan Philippines, Inc.(NPI) как единственная национальная сбытовая компания на Филиппинах, осуществляющая прямой контроль над филиппинскими операциями Nissan.

В настоящее время вновь созданная компания является совместным предприятием Nissan Motor Company (51%), UMC (24,5%) и Yulon (24,5%). Что касается рыночных показателей, в декабре 2019 года было продано 42 694 единицы Nissan Philippines . Производителю автомобилей удалось добиться роста на 22,2% по сравнению с 2018 годом.

В лидерах продаж Nissan Navara в значительной степени способствовали успеху компании: в 2019 году было продано 19 034 экземпляра, что составляет 44 экземпляра.6% от общего объема продаж. Второе место в этом году заняли Nissan Terra M-SUV и легкий коммерческий фургон Nissan Urvan, каждый из которых произвел 10 469 и 7 157 единиц. Кроме того, Nissan Terra является третьим самым продаваемым внедорожником M среди брендов CAMPI по данным продаж за 2019 год.

В своих последних мероприятиях Nissan , Филиппины, запустил программу «Сервис на колесах» для клиентов. . Программа помогает своим клиентам с помощью мобильного решения, которое обеспечивает плановое послепродажное обслуживание и ремонт на месте.Кроме того, программа позволяет участвующим дилерским центрам Nissan на Филиппинах размещать специальные автомобили для обслуживания, которыми управляют два сертифицированных Nissan технических специалиста.

Длинный список модельного ряда нынешнего поколения для Nissan на Филиппинах включает, среди прочего, Almera, Sylphy, 370Z, GT-R, Juke, X-Trial, Terra и Navara. Наконец, чтобы увеличить свою клиентскую базу и получить больше счастливых лиц, Nissan расширил свою программу Nissan Finance, чтобы позволить большему количеству клиентов на Филиппинах иметь автомобили Nissan.В партнерстве с East West Banking Corporation (EastWest) программа финансирования продаж обеспечивает оптовые и розничные варианты финансирования и кредитные продукты исключительно для клиентов Nissan на Филиппинах.

KIA Sorento 2.2 CRDi против Nissan X-Trail dCi 130

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту внедорожников и используют тот же тип кузова 5-дверного внедорожника и систему переднего привода, все сводится к выбору конкретного дизельного двигателя, который они предлагают.Первый имеет под капотом силовой агрегат, спроектированный Hyundai, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 200 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 129 л.с., разработанного Renault.

Безопасность

Первое, на что стоит обратить внимание, – это результаты испытаний, проведенных Европейской программой оценки новых автомобилей (Euro NCAP) на двух автомобилях. Хорошо то, что оба автомобиля прошли испытания и получили одинаковое количество звезд безопасности.Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля относятся к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но не очень помогает нам сделать выбор между ними. Кроме того, принимая во внимание снаряженную массу как важный фактор, корейский автомобиль предлагает значительную разницу – на 20% больше металла.

Надежность

Надежность – не лучшее, что нужно учитывать на уровне производителя, но стоит упомянуть, что у Nissan есть небольшое преимущество, по крайней мере, на уровне всех моделей.Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность KIA со средней оценкой 4,6, а модели под значком Nissan – с 4,2 из 5. К сожалению, у меня недостаточно информации, которая позволила бы мне прокомментировать более подробно на уровне конкретных моделей. Кроме того, владельцы разных автомобилей, оснащенных тем же двигателем, что и корейский автомобиль, оценивают его в среднем 5,0 балла, а автомобиль под капотом конкурента – 4,6 балла из 5.

Производительность и экономия топлива

KIA, несомненно, более маневренный, разгоняется до 100 км / ч за 1.На 8 секунд меньше, чем у конкурента. Вдобавок он разгоняется до 200 км / ч, что на 12 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен быть японский автомобиль, который в смешанном цикле расходует в среднем около 4,9 литра топлива на 100 километров (58 миль на галлон). Нельзя игнорировать эту разницу в 16% по сравнению с корейской машиной.

Вердикт

KIA кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, корейский автомобиль предлагает значительно лучшую общую защиту, и здесь лидирует. Все идет в том же направлении: KIA значительно быстрее, что вызывает большую улыбку на лице водителя. Однако за это приходится платить, и это расход топлива … В конце концов, как бы я ни хотел дать вам здесь победителя, это просто чистая ничья, если вы спросите меня.Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение. Я здесь только для того, чтобы помочь. Я предлагаю вам потратить еще две минуты, чтобы выяснить, какой автомобиль, исходя из ваших потребностей и бюджета, будет выбран виртуальным советником ™ из более чем 12 000 различных автомобилей в нашей базе данных.

Сравнить Nissan X Trail (T30) 2.5 4WD 2003 с Kia Sorento 3 2.4 GDI Auto 2015

Тип двигателя – Количество цилиндров

Объем двигателя – Рабочий объем – Объем двигателя

2488 см3 / 151.8 у.е.

2359 см3 / 144 у.е.

89,9 мм / 3,5 дюйма

88,0 мм / 3,46 дюйма

100,0 мм / 3,94 дюйма

97,0 мм / 3,82 дюйма

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность – Выходная мощность –

лошадиных сил

165 л.с. / 163 л.с. / 121 кВт

188 л.с. / 185 л.с. / 138 кВт

Максимальная мощность – Выходная мощность – Обороты в лошадиных силах

230 Нм / 169 фунтов.фут

241 Нм / 177 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса – Тяга – Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач – Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

262,0 см / 103,15 дюйма

278,0 см / 109,45 дюйма

451,0 см / 177,56 дюйма

478,0 см / 188,19 дюйма

176,0 см / 69,29 дюйма

189,0 см / 74,41 дюйма

175.0 см / 68,9 дюйма

169,0 см / 66,54 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления – Cx

Передние тормоза – Размер диска

Задние тормоза – размеры Dics

Передние шины – Размер колесных дисков

Задние шины – Размер дисков

1445 кг / 3186 фунтов

1750 кг / 3858 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

8,76 кг / л. С.

9.31 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимый. Макферсон. стабилизатор поперечной устойчивости

стойки McPherson. Винтовые пружины.

Пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Пружины винтовые.

187 км / ч / 116 миль / ч

195 км / ч / 121 миль / ч

Разгон от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива – экономичный – в смешанном цикле

9.4 л / 100 км / 25 миль на галлон США / 30 миль на галлон UK

Расход топлива – Экономичный – Открытая дорога

7,6 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон Великобритания

Расход топлива – Экономичный – Трасса

Расход топлива – Эконом – Город

12,6 л / 100 км / 19 миль на галлон США / 22 миль на галлон Великобритания

Расход топлива – Экономия – Низкий WLTP

Расход топлива – Экономичный – Средний WLTP

Расход топлива – Экономия – Высокий WLTP

Расход топлива – Экономия – Сверхвысокий WLTP

Расход топлива – Экономия – Смешанный WLTP

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

60 литров / 15.9 галлонов США / 13,2 галлона Великобритании

64 литра / 16,9 галлона США / 14,1 галлона Великобритании

226 г / км (Nissan)

180 г / км (Kia)

Сравнение Kia Sorento с Nissan X-Trail и SsangYong Rexton. ¿Cuál de ellos es mejor?

	Киа Соренто PVP 46.838 € – 56.624 € Ofertas desde 40.800 €
	El KIA Sorento – это грандиозный внедорожник, с универсальной кабиной на 5 + 2 площадях и 5 заданными площадками, которые находятся в открытом доступе и имеют огромную площадь.	Nissan X-Trail является одним из лучших внедорожников (Audi Q5, Hyundai Santa Fe), с усилением технических характеристик и множеством ингредиентов для активного и современного объекта знакомого.	El SsangYong Rexton G4 – это один из лучших продуктов марки Jamás Fabricados. Puede включает в себя множество элементов оборудования танто ан seguridad como en confort, mantiene la opción de la tracción sencilla o total, y la caja de cambios automática con siete velocidades. La relación valor-Precio es buena y el interior es apto para hasta siete ocupantes.
	3,9 Un SUV de lujo con Precio irresistible y 7 nos de garantía.	3,3 Un Qashqai más grande, con hasta 7 plazas	3,0 Excelente relación Equipamiento-Precio para el todoterreno surcoreano.
	Ло Мейджор Espacio, Maletero, siete plazas, calidad de terminación Lo mejorable Dimensiones, consumos algolevados, цена	Ло Мейджор Amplitud интерьер, disponibilidad de 7 plazas, confort de marcha, equipamiento muy complete Lo mejorable Calidad de acabados justa, Disño algo visto, ruidos en el interior, такто де проводчион абурридо	Ло Мейджор Posibilidad de 7 plazas, estética, presentación, equipamiento, relación valor-Precio Lo mejorable Equipamiento cerrado, consumos sensibles, oferta mecánica limitada
	Размер песо
	> 1700 мм 4810 мм 1900 мм	> 1740 мм 4643 мм 1820 мм	> 1825 мм 4850 мм 1960 мм
	Ларго 4810 мм	Ларго 4690 мм	Ларго 4850 мм
	Анчо 1900 мм	Анчо 1820 мм	Анчо 1960 мм
	Альт 1700 мм	Альт 1710 мм	Альт 1825 мм
	Altura libre al suelo 176 мм	Altura libre al suelo 210 мм	Altura libre al suelo 224 мм
	Distancia entre ejes 2815 мм	Distancia entre ejes 2705 мм	Distancia entre ejes 2865 мм
	Vía delantera 1646 мм	Vía delantera 1575 мм	Vía delantera 1640 мм
	Vía trasera 1656 мм	Vía trasera 1575 мм	Vía trasera 1640 мм
	Diámetro de giro (paredes) 13270 мм	Diámetro de giro (paredes) –	Diámetro de giro (paredes) –
	Maletero mínimo 187 л	Maletero mínimo 565 л	Maletero mínimo –
	Maletero máximo 2011 л	Maletero máximo 1996 л	Maletero máximo 1977 л
	Depósito горючие 67 л	Depósito горючие 60 л	Depósito горючие 70 л
	Masa máxima autorizada 2510 кг	Masa máxima autorizada 1985 кг	Masa máxima autorizada 2950 кг
	песо 1757 кг	песо 1485 кг	песо 2105 кг
	Peso máximo remolcable con freno 2500 кг	Peso máximo remolcable con freno 1500 кг	Peso máximo remolcable con freno 3000 кг
	Peso máximo remolcable sin freno 750 кг	Peso máximo remolcable sin freno 750 кг	Peso máximo remolcable sin freno 750 кг
	Двигатель
	Tracción Делантеро	Tracción Делантеро	Tracción 4×4
	Цилиндрада 2.2 л	Цилиндрада 1,3 л	Цилиндрада 2,2 л
	Disposición En línea	Disposición En línea	Disposición En línea
	Цилиндрос 4	Цилиндрос 4	Цилиндрос 4
	Sobrealimentación Турбо	Sobrealimentación Турбо	Sobrealimentación Турбо
	Велоцидад Максима 202 км / ч	Велоцидад Максима 198 км / ч	Велоцидад Максима 184 км / ч
	0-100 км / ч 9 с	0-100 км / ч 11.5 с	0-100 км / ч –
	Potencia máxima (кВт) 148 кВт при 3800 об / мин	Potencia máxima (кВт) 118 кВт при 5500 об / мин	Potencia máxima (кВт) 149 кВт при 3800 об / мин
	Potencia máxima (CV) 202 л.с. при 3800 об / мин	Potencia máxima (CV) 160 л.с. при 5500 об / мин	Potencia máxima (CV) 202 л.с. при 3800 об / мин
	Максимальный номинал 440 Нм при 1750 об / мин	Максимальный номинал 270 Нм при 1800 об / мин	Максимальный номинал 441 Нм при 1600 об / мин
	Камбио Automático	Камбио Automático	Камбио Automático
	Número de marchas 8	Número de marchas 7	Número de marchas 8
	Старт / Стоп Из серии	Старт / Стоп Из серии	Старт / Стоп –
	Редуктора –	Редуктора –	Редуктора Из серии
	Consumo / Emisiones
	Etiqueta medioambiental	Etiqueta medioambiental	Etiqueta medioambiental
	Normativa de emisiones EU6 D	Normativa de emisiones EU6 D	Normativa de emisiones EU6 D
	Эмиссии CO2 NEDC 142 г / км	Эмиссии CO2 NEDC 144 г / км	Эмиссии CO2 NEDC –
	Consumo urbano NED 6.4 л / 100км	Consumo urbano NED 8,2 л / 100 км	Consumo urbano NED –
	Consumo extra-urbano NEDC 5 л / 100 км	Consumo extra-urbano NEDC 5.2 л / 100км	Consumo extra-urbano NEDC –
	Автономный носитель NEDC 1241 км	Автономный носитель NEDC 952 км	Автономный носитель NEDC –
	Consumo WLTP 5.4 л / 100км	Consumo WLTP 6,3 л / 100 км	Consumo WLTP 7,7 л / 100 км
	Выбросы CO2 WLTP 163 г / км	Выбросы CO2 WLTP 162 г / км	Выбросы CO2 WLTP 203 г / км
	Neumáticos / Подвески
	Neumáticos delanteros 235/60 R18	Neumáticos delanteros 225/65 R17	Neumáticos delanteros 235/70 R17
	Neumáticos traseros 235/60 R18	Neumáticos traseros 225/65 R17	Neumáticos traseros 235/70 R17
	Suspensión delantera Макферсон	Suspensión delantera Макферсон	Suspensión delantera Doble Triángulo
	Suspensión trasera Макферсон	Suspensión trasera Макферсон	Suspensión trasera Doble Triángulo
	Llantas de aleación Из серии	Llantas de aleación Из серии	Llantas de aleación Из серии
	Гарантия
	Garantía всего 7 лет	Garantía всего 3 года	Garantía всего 5 лет
	Garantía mecánica 7 лет	Garantía mecánica 3 года	Garantía mecánica 5 лет
	Garantía anticorrosión 12 лет	Garantía anticorrosión 12 лет	Garantía anticorrosión 6 лет
	Periodo de revisión 2 года	Periodo de revisión 1 год	Periodo de revisión 2 года
	Интерьер
	Configuración de plazas 2 + 3 + 2	Configuración de plazas 2 + 3	Configuración de plazas 2 + 3 + 2
	Tapicería de tela Из серии	Tapicería de tela Из серии	Tapicería de tela Из серии
	Reposbrazos delantero Из серии	Reposbrazos delantero Из серии	Reposbrazos delantero Из серии
	Reposbrazos Central Trasero Из серии	Reposbrazos Central Trasero Из серии	Reposbrazos Central Trasero Из серии
	Regulación eléctrica respaldo, проводник Из серии	Regulación eléctrica respaldo, проводник –	Regulación eléctrica respaldo, проводник –
	Regulación electrica respaldo pasajero Из серии	Regulación electrica respaldo pasajero –	Regulación electrica respaldo pasajero –
	Продольный провод Regulación eléctrica Из серии	Продольный провод Regulación eléctrica –	Продольный провод Regulación eléctrica –
	Regulación eléctrica продольный pasajero Из серии	Regulación eléctrica продольный pasajero –	Regulación eléctrica продольный pasajero –
	Plegado asientos traseros Asimétrico	Plegado asientos traseros Asimétrico	Plegado asientos traseros Asimétrico
	Asientos traseros откидные кресла eléctricamente Из серии	Asientos traseros откидные кресла eléctricamente Из серии	Asientos traseros откидные кресла eléctricamente Из серии
	Asientos traseros откидные подушки manualmente Из серии	Asientos traseros откидные подушки manualmente Из серии	Asientos traseros откидные подушки manualmente Из серии
	Plegado tercera fila de asientos Simétrico	Plegado tercera fila de asientos –	Plegado tercera fila de asientos Simétrico
	Аудио и общение
	Número de altavoces 6	Número de altavoces 4	Número de altavoces 6
	Радио DAB Из серии	Радио DAB –	Радио DAB Из серии
	Pantalla táctil Из серии	Pantalla táctil –	Pantalla táctil Из серии
	Навегадор Из серии	Навегадор –	Навегадор –
	Таманьо панталла центральная 10.3 дюйма	Таманьо панталла центральная –	Таманьо панталла центральная –
	Управление по воз Из серии	Управление по воз –	Управление по воз –
	Bluetooth Из серии	Bluetooth Из серии	Bluetooth Из серии
	Потоковая передача по Bluetooth Из серии	Потоковая передача по Bluetooth Из серии	Потоковая передача по Bluetooth Из серии
	Toma USB delantera Из серии	Toma USB delantera Из серии	Toma USB delantera Из серии
	Apple Car Play Из серии	Apple Car Play –	Apple Car Play Из серии
	Android Auto Из серии	Android Auto –	Android Auto Из серии
	Тома AUX delantera –	Тома AUX delantera Из серии	Тома AUX delantera –
	Equipamiento
	Control de crucero Из серии	Контроль де крусеро Из серии	Control de crucero Из серии
	Control de crucero adaptativo Из серии	Control de crucero adaptativo –	Control de crucero adaptativo –
	Датчик aparcamiento trasero Из серии	Датчик aparcamiento trasero –	Датчик aparcamiento trasero Из серии
	Датчик aparcamiento delantero Из серии	Датчик aparcamiento delantero –	Датчик aparcamiento delantero Из серии
	Воланте Aleación y Cuero	Воланте Plástico	Воланте Aleación y Cuero
	Ajuste volante altura / profundidad Из серии	Ajuste volante altura / profundidad Из серии	Ajuste volante altura / profundidad Из серии
	Aire acondicionado Из серии	Aire acondicionado Из серии	Aire acondicionado Из серии
	Зона климата 2	Зона климата –	Зона климата 2
	Climatizador automático Из серии	Climatizador automático –	Climatizador automático Из серии
	Climatizador полуавтоматический Из серии	Climatizador полуавтоматический –	Climatizador полуавтоматический Из серии
	Ретровизор интерьерный, electrocrómico Из серии	Ретровизор интерьерный, electrocrómico –	Ретровизор интерьерный, electrocrómico –
	Retrovisores eléctricos / térmicos Из серии	Retrovisores eléctricos / térmicos Из серии	Retrovisores eléctricos / térmicos Из серии
	Retrovisores plegables eléctricamente Из серии	Retrovisores plegables eléctricamente –	Retrovisores plegables eléctricamente Из серии
	Датчик де ллувия Из серии	Датчик де ллувия –	Датчик де ллувия Из серии
	Ventanillas eléctricas delante / detrás Из серии	Ventanillas eléctricas delante / detrás Из серии	Ventanillas eléctricas delante / detrás Из серии
	Parabrisas calefactado –	Parabrisas calefactado –	Parabrisas calefactado Из серии
	Toma de corriente 220V –	Toma de corriente 220V –	Toma de corriente 220V Из серии
	Сегуридад
	Frenos de disco (вентилладос) 4	Frenos de disco (вентилладос) 4	Frenos de disco (вентилладос) 4
	Control de tracción Из серии	Control de tracción Из серии	Control de tracción Из серии
	Sistema de asistencia a la frenada Из серии	Sistema de asistencia a la frenada Из серии	Sistema de asistencia a la frenada Из серии
	Asistente de arranque en pendiente Из серии	Asistente de arranque en pendiente Из серии	Asistente de arranque en pendiente Из серии
	Frenada autónoma de Emergencia Из серии	Frenada autónoma de Emergencia –	Frenada autónoma de Emergencia Из серии
	Frenada autónoma de Emergencia Ciudad Из серии	Frenada autónoma de Emergencia Ciudad –	Frenada autónoma de Emergencia Ciudad Из серии
	Detección de peatones Из серии	Detección de peatones –	Detección de peatones Из серии
	Alerta de cambio Involuntario de Carril Из серии	Alerta de cambio Involuntario de Carril –	Alerta de cambio Involuntario de Carril Из серии
	ESP для ремонта Из серии	ESP для ремонта –	ESP для ремонта –
	Автономный проводник 2	Автономный проводник –	Автономный проводник –
	Conducción autónoma: mantenimiento de carril Из серии	Conducción autónoma: mantenimiento de carril –	Conducción autónoma: mantenimiento de carril –
	Control de crucero inteligente Из серии	Control de crucero inteligente –	Control de crucero inteligente –
	Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina en las tres filas	Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero	Подушки безопасности techo Подушка безопасности cortina delantero y trasero
	Проводник подушки безопасности / inteligente Из серии	Проводник подушки безопасности / inteligente Из серии	Проводник подушки безопасности / inteligente Из серии
	Подушка безопасности pasajero / inteligente Из серии	Подушка безопасности pasajero / inteligente Из серии	Подушка безопасности pasajero / inteligente Из серии
	Подушки безопасности боковые, delanteros Из серии	Подушки безопасности боковые, delanteros Из серии	Подушки безопасности боковые, delanteros Из серии
	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Из серии	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Из серии	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Из серии
	Подушки безопасности боковые traseros Из серии	Подушки безопасности боковые traseros Из серии	Подушки безопасности боковые traseros Из серии
	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Из серии	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Из серии	Подушки безопасности cortina traseros / protección cabeza Из серии
	Anclajes ISOFIX Из серии	Anclajes ISOFIX Из серии	Anclajes ISOFIX Из серии
	EURONCAP (Estrellas) 5	EURONCAP (Estrellas) 5	EURONCAP (Estrellas) –
	EURONCAP (год) 2020	EURONCAP (год) 2014	EURONCAP (год) –
	EURONCAP Protección vultos 82%	EURONCAP Protección vultos 86%	EURONCAP Protección vultos –
	EURONCAP Protección niños ‘ 85%	EURONCAP Protección niños ‘ 83%	EURONCAP Protección niños ‘ –
	EURONCAP Protección peatones ‘ 63%	Торфоны EURONCAP Protección ‘ 75%	EURONCAP Protección peatones ‘ –
	Capó activo Из серии	Capó activo –	Capó activo –
	Количество подушек безопасности 7	Количество подушек безопасности 6	Количество подушек безопасности 6
	Diferencial autoblocante –	Diferencial autoblocante Делантеро	Diferencial autoblocante –
	Luces de giro –	Luces de giro –	Luces de giro Из серии

2021 Nissan X-Trail: цены, технические характеристики и дата поступления в продажу

Это новый Nissan X-Trail, большой семейный внедорожник, тесно связанный с популярным Qashqai, но с возможностью семи мест и большей практичностью .Он был представлен на автосалоне Auto Shanghai в Китае весной 2021 года, но поступит в продажу в Великобритании не раньше 2022 года.

X-Trail – знакомое имя на данный момент, хотя в предыдущих версиях использовался бензин или дизельное топливо. только мощность. Новая модель во многом похожа на последний Qashqai, а это значит, что она сможет использовать новую гибридную трансмиссию с расширителем запаса хода e-POWER, которая входит в линейку Nissan Qashqai.

Qashqai получит эту новую трансмиссию в 2022 году, примерно в то же время, что и новый полностью электрический семейный внедорожник Nissan Ariya.Все это будет совпадать с запуском нового X-Trail, так как Nissan ускоряет свои электрические предложения в Великобритании.

Итак, что же такое e-POWER? Так Nissan назвал 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом в сочетании с аккумулятором и электродвигателем. Это отличается от обычной гибридной установки, потому что электродвигатель – единственное, что приводит в движение колеса – двигатель просто заряжает аккумулятор.

Это означает, что версии X-Trail и Qashqai e-POWER будут двигаться как электромобиль, с тихим и плавным ускорением.Кроме того, поскольку двигатель всегда работает на оптимальных оборотах, он считается более эффективным с точки зрения выбросов CO2 и экономии топлива, чем традиционный гибридный автомобиль.

Nissan X-Trail 2022 года будет предлагаться с полным приводом, с режимами движения для работы в снежных, гравийных или грязных условиях. Хотя он в основном рассматривается как семиместная версия Qashqai, дополнительные сиденья не являются обязательными, и X-Trail будет соперником гибридных внедорожников Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Toyota Highlander.

Сзади автомобиль выглядит знакомо, но его передняя часть вдохновлена ​​более современным собратом Juke. Он унаследовал от этого автомобиля V-образную решетку радиатора и острые дневные ходовые огни, заменив круглые фары на более обычные. X-Trail также будет короче и ниже, чем раньше.

Точные цены и технические характеристики в Великобритании будут раскрыты ближе к дате поступления автомобиля в продажу в 2022 году, но мы ожидаем небольшого увеличения стартовой цены уходящей модели – чуть более 27000 фунтов стерлингов, возможно, приближаясь к отметке в 30000 фунтов стерлингов.

Обзор Nissan X-Trail (2021 г.) | Паркер

Написано к Кейт У. Р. Джонс на 01 мая 2020

Внедорожник Nissan X-Trail – это большой пятиместный семейный внедорожник с возможностью повышения до семи мест для тех, кому необходимо разместить большие семьи.

>> Оцениваем лучшие семиместные внедорожники 2020 года

Он был модернизирован в августе 2017 года, чтобы придать этой линейке дополнительную застежку в середине жизни.

В то время как X-Trail по размеру похож на Honda CR-V (который имеет только пять мест), более прямая конкуренция проявляется в виде Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Skoda Kodiaq, каждая из которых предлагает место для семи человек в одном автомобиле. Тип кузова внедорожник.

Совершенно очевидно, что Nissan следует современной тенденции к более мягкому, более ориентированному на семью автомобилю с уклоном на дорогу, в отличие от чего-то более утилитарного, как X-Trails первого и второго поколений.

На выбор два дизеля и один бензин

Покупатели могут указать свой X-Trail, выбрав 1.6-литровый и 2,0-литровый дизельные двигатели dCi и один 1,6-литровый бензиновый агрегат DIG-T. Как двух-, так и полноприводные версии доступны с дизелями, а бензиновые – только с полноприводными. Большинство британцев выбирают вариант 2wd.

1,6-литровый dCi 130 с приводом на два колеса – это тот автомобиль, на который стоит обратить внимание, если приоритетом являются низкие эксплуатационные расходы: заявленные 57,6 миль на галлон и 129 г / км CO2. Полноприводные модели немного быстрее, но именно более мощный 2,0-литровый dCi 177 обеспечивает самые высокие характеристики из всей линейки.

1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом под маркой DIG-T 163 – это больше нишевый вариант в большом семейном внедорожнике, но производительность аналогична более мощному дизелю, хотя экономия топлива будет не такой впечатляющей.

Nissan X-Trail: практичный салон на семь человек

В стандартной комплектации X-Trail представляет собой большой пятиместный семейный внедорожник, но вы можете перейти на семиместный, если вам нужны две дополнительные скамьи, которые складываются из пола багажника.