Рынок новых легковых автомобилей в сентябре 2022 года
5 октября 2022
0
5 октября 2022 года
Объем российского рынка новых легковых автомобилей по итогам сентября 2022 года составил 44 398 единиц, что на 60,4% меньше, чем за тот же месяц прошлого года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*. При этом эксперты отмечают, что по отношению к августу нынешнего года российский авторынок показывает небольшой рост (+4%).
Лидером рынка остается отечественная марка LADA, доля которой в первый месяц осени выросла до 39,4% (год назад было 14,2%). В прошлом месяце россияне купили 17 490 новых легковых автомобилей LADA. Второе место и лидерство среди иномарок завоевал китайский бренд Chery (3 850 шт.). В ТОП-5 также попали: Kia (3 291 шт.), Haval (3 176 шт.) и Hyundai (2 808 шт.).
Результаты 25 марок-лидеров российского рынка за сентябрь представлены в таблице 1.
При этом рост среди них демонстрируют только LADA (+9,8%) и пять брендов из КНР – Haval (+3,6%), Geely (+3,3%), EXEED (в 7,4 раза), Changan (+17,2%) и JAC (+16,5%). А вот сильнее всех здесь «просел» немецкий BMW (-95%).
Что касается итогов 9 месяцев 2022 года, то за этот период жители РФ приобрели 474 703 новых легковых машины – на 59,2% меньше, чем в январе – сентябре прошлого года. И тут положительную динамику сохраняют лишь две марки – тот же EXEED (в 4,8 раза) и корейский Genesis (+1,5%). А самое глубокое падение показывает немецкий Volkswagen (-75,4%).
Табл. 1. ТОП-25 марок на рынке новых легковых автомобилей в сентябре 2022 года (шт.)
Лидерство в модельном рейтинге сохранила LADA Granta – автомобили данного семейства в сентябре разошлись тиражом в 12 156 экземпляров. И это в 3,7 раза больше, чем в сентябре 2021 года. При этом доля «Гранты» на рынке составляет 27,4%, а ближайшие преследователи имеют более чем 5-кратное отставание.
Лучшей иномаркой на этот раз стал кроссовер Chery Tiggo 7 PRO, который в начале осени был куплен в количестве 2 224 единиц – на 33,7% больше, чем год назад.
Это позволило ему занять второе место в общем зачете. Третья позиция принадлежит кроссоверу Haval Jolion (2 070 шт.), который тоже демонстрирует рост (в 3,1 раза). Замкнули ТОП-5 LADA Niva Legend (2 054 шт.) и Geely Coolray (1 426 шт.), также имеющие положительную динамику (+116,4% и +28,8% соответственно).
Кроме них, «в плюсе» оказались еще четыре модели – Geely Atlas PRO (+175,1%), EXEED TXL (+208,7%), Geely Tugella (+259,6%) и Kia Seltos (+14%). Остальные модели показывают падение, а сильнее всех в сентябре «провалился» Kia Rio (-90,2%).
Более подробная информация о самых популярных автомобилях российского рынка за сентябрь представлена в таблице 2.
Табл. 2. ТОП-25 моделей на рынке новых легковых автомобилей в сентябре 2022 года (шт.)
* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
Фото: АВТОСТАТ
Теги: авторынок россиилегковые автомобилипродажимодели-лидерымарки-лидеры
также подписывайтесь на наши соцсети
обзоры, цены, фото и видео
На дорогах ежегодно появляются десятки новых автомобилей.
Мировые производители не сидят на месте и постоянно обновляют модельные линейки, модернизируют технологии и выпускают концепты будущего. Чтобы ориентироваться в современном автопроме, нужно приложить немало усилий.
Мы предлагаем рубрику «Авто новинки», которая позволит всегда быть в курсе происходящего. В разделе собраны самые свежие обзоры, тест драйвы и анонсы новых машин. Подборка материалов поможет узнать, когда выйдет новая модель, когда появится в продаже и что будет из себя представлять. Помимо статей в рубрике представлены подробные фотографии автомобилей и мнения экспертов.
Летом 2019 года на российский авторынок поступила обновленная модель китайского кроссовера Chery Tiggo 4. Она позиционируется как компактный городской паркетник, который при необходимости может перевозить внушительный груз и преодолевать незначительное бездорожье. Обзор нового кузова Примечательно, что для России Chery Automobile выпускает Тигго 4, которая в самом Китае идёт под индексом…
Читать далее
Четвёртое поколение Ford Ranger было официально представлено на автосалоне в Детройте в январе 2018 года.
Производитель позиционирует его как компромисс между компактным городским джипом и сильным, выносливым внедорожником, способным преодолеть серьезные препятствия. Разная комплектация позволяет выбрать вариант, который подойдёт под конкретные задачи автовладельца, сделав упор на город или просёлки. Экстерьер…
Читать далее
Разговоры о возможном перерождении и возвращении на рынок модели Jeep Gladiator ходили уже давно. И вот, в 2018 году на Лос-Анджелесском автошоу был представлен новый четырехдверный пикап, гармонично сочетающий в себе высокую проходимость и комфорт семейного автомобиля. История История пикапов Jeep начинается с 1962 г., когда на платформе SJ выпускались…
Читать далее
Мировая премьера гражданской версии российского седана Aurus Senat состоялась на Московском автосалоне в 2018.
И если в бронированный вариант отечественного авто попасть было невозможно, то «беззащитный» был открыт для публики полностью. Гости ММАС посмотрели его изнутри, снаружи и даже смогли оценить отдельно представленные двигатель и платформу. Современная классика Российские инженеры-разработчики…
Читать далее
В конце ноября 2018 года состоялся премьерный показ Honda Passport. Начало продаж кроссовера японская компания наметила на январь 2019. У этого автомобиля богатая история, если вспомнить, что в середине 90-х под таким же названием выпускался близнец внедорожника Isuzu Rodeo. Тогда рынок Северной Америки весьма благожелательно воспринял улучшенное оснащение рамного вездехода, да…
Читать далее
Мировая премьера четвертого поколения кроссовера Lincoln Aviator состоялась на автошоу в Лос-Анджелесе в 2018 году.
Официально продажи стартуют только в 2019, но уже сейчас известно, какими будут внешний вид и техническая начинка серийного автомобиля. Дизайн и размеры новой модели Хотя по габаритам Линкольн Авиатор уступает Navigator, это очень большая семиместная…
Читать далее
Среди новинок, представленных на автошоу, проходившем в ноябре 2018 года в Лос-Анджелесе, особое внимание привлёк роскошный кроссовер Hyundai Palisade. Южнокорейский производитель создал абсолютно новый автомобиль, который придет на смену модели Grand Santa Fe. Известно, что его прародителем является концепт HDC-2 GrandMaster. Внешне новинка несет его общие черты и фамильные особенности Santa Fe и Tucson. В то же время она имеет свой…
Читать далее
Volkswagen T-Cross Обзор 2023 | Top Gear
Что это?
Еще один способ для Volkswagen извлечь выгоду из постоянно растущего спроса на небольшие кроссоверы-внедорожники, который, как утверждается, удвоится в следующем десятилетии.
Вот это да.
VW T-Cross — это более высокий и мускулистый Polo. Представленный концептом T-Cross Breeze с откидным верхом на автосалоне в Женеве в 2016 году, самый маленький внедорожник VW на сегодняшний день ездит на той же платформе MQB, использует те же трехцилиндровые двигатели и производится на том же испанском заводе, что и Polo, но на 54 мм длиннее и на 138 мм выше. Вы сидите на 100 мм выше.
Реклама – Страница продолжается ниже
И кредит там, где должен быть кредит, выглядит немного иначе. Здесь нет дизайна «русской куклы» — VW извлек уроки из прошлых попыток превратить свои хэтчбеки в внедорожники (помните Polo Dune? Кто-нибудь?), и вместо того, чтобы просто прикрутить черную пластиковую облицовку и набор защитных пластин из нержавеющей стали, это дало T-Cross взгляд (в основном) полностью свой. Внешний вид, который напоминает нам в основном о Seat Ibiza 90-х годов.
И это хорошо, учитывая, что стиль этого автомобиля важнее всего остального. Он не ездит по бездорожью (по-прежнему только с передним приводом), а множество ярких цветов и отделки на выбор должны понравиться людям, которые рассматривают свой автомобиль как часть своего гардероба.
Вот почему у T-Cross, изображенного выше, такие сомнительные оранжевые колеса.
Немного более практичный, чем Polo, благодаря увеличенной общей длине, сдвижному заднему многоместному сиденью и опциональному складывающемуся переднему пассажирскому сиденью. VW утверждает, что это самый просторный и, следовательно, практичный автомобиль в своем классе.
Класс, включающий Ford EcoSport, Renault Captur и Seat Arona. К счастью для Volkswagen, ни один из них не очень хорош. Уж точно ничем не хуже своих донорских хэтчбеков.
Реклама – Продолжение страницы ниже
Продажи уже начались, и первые автомобили поступят в Великобританию в следующем месяце. Цены начинаются чуть менее чем с 17 тысяч фунтов стерлингов и поднимаются до более чем 23 тысяч фунтов стерлингов за модель «First Edition», выпущенную ограниченным тиражом. Но если вы читаете это в любое время после середины 2019 года,, у вас, вероятно, не может быть ни одного из них в любом случае. Большинство людей купят T-Cross — 115-сильную версию в средней комплектации SE с механической коробкой передач — стоит чуть менее 20 тысяч фунтов стерлингов.
Насколько этот класс идет, это на деньги.
Polo начинаются примерно с 14 тысяч фунтов стерлингов, поэтому «апгрейд» до T-Cross вряд ли будет дешевым. Стоило того?
Каков вердикт?
«T-Cross предлагает ровно столько, сколько Polo, чтобы о нем стоило подумать»
Честная игра для VW за переход на свой мини-кроссовер. Было бы очень легко поднять и слегка перекрасить Polo, как это сделали некоторые его конкуренты со своими хэтчбеками/кроссоверами, но VW пошел дальше. Потому что так оно и было.
В T-Cross значительно больше места для людей и вещей, и он выглядит совершенно иначе, чем люк, на котором он основан. Да, он не так хорош внутри и не так утончен, но T-Cross может быть редкостью: маленький кроссовер, который предлагает достаточно много по сравнению с эквивалентом хэтчбека, чтобы оправдать его более высокую цену. Или, по крайней мере, стоит задуматься.
Если вам нравится его стиль, повышенная практичность и высокая посадка водителя, тогда смело покупайте T-Cross.
Неплохая машина — по меркам класса малых внедорожников, можно даже сказать, очень хорошая. Вы могли бы сделать гораздо хуже.
Renault, Hyundai и VW наиболее подвержены влиянию на российский автомобильный рынок
- Новые санкции США и вторжение Москвы в Украину могут оказать широкомасштабное влияние на глобальную цепочку поставок, но лишь немногие автопроизводители оказали заметное влияние экспозиции в России.
- По данным IHS Markit, на группу Renault приходится 39,5% производства автомобилей в России, за ней следует южнокорейская группа Hyundai с долей 27,2%.
- Доля немецкого автопроизводителя Volkswagen составляет 12,2%, за ним следует Toyota Motor с долей 5,5%.
Машины стоят, пока люди пытаются покинуть город, 24 февраля 2022 года, Киев, Украина.
Крис Макграт | Getty Images
Новые санкции США и вторжение Москвы в Украину могут оказать широкомасштабное влияние на и без того ограниченную глобальную цепочку поставок автомобилей, но лишь несколько автопроизводителей имеют заметное присутствие в России.
Французская группа Renault, владеющая контрольным пакетом акций российского автопроизводителя АвтоВАЗ, производит 39,5% автомобилей в стране, за ней следует южнокорейская Hyundai Group с долей 27,2%.
По данным исследовательской компании IHS Markit, немецкому автопроизводителю Volkswagen принадлежит 12,2% акций, а Toyota Motor следует за ним с долей 5,5%. Другие следуют низкими однозначными числами.
«Крупнейшие мировые [автопроизводители] не зарабатывают кучу денег на России», — сказал Тим Уркхарт, главный европейский автомобильный аналитик IHS. «Но Renault, очевидно, самая большая компания с точки зрения воздействия».
Renault приостановит производство на своем сборочном заводе в Москве на следующей неделе из-за «вынужденного изменения существующих логистических маршрутов», которые вызывают нехватку компонентов, сообщило в пятницу агентство Reuters.
Среди автопроизводителей Детройтской тройки General Motors прекратила производство в России семь лет назад и закрыла совместное предприятие в 2019 году, но продолжает работать офис продаж импортных автомобилей.
И Ford Motor, который в значительной степени покинул страну в 2019 году, и Stellantis, ранее Fiat Chrysler, управляют заводом через совместные предприятия. По данным IHS, на Stellantis приходится всего 1,6% производства автомобилей в стране.
Автомобильный рынок России
В 2000-х годах автопроизводители ожидали, что Россия станет крупным автомобильным рынком и центром для развития бизнеса на международных рынках, включая Европу. Но нестабильность в стране и стагнация экономики среди прочих факторов привели к тому, что рынок достиг максимума всего в 2,9.По данным IHS, в 2008 году было продано 6 миллионов единиц продукции.
“За последние несколько лет он сильно уменьшился. Я не думаю, что последние события это изменят”, – сказал Уркхарт.
смотреть сейчас
Российский автомобильный рынок за последние три года составил от 1,6 до 1,75 млн единиц в год. Это составляет лишь десятую часть объема рынка США в прошлом году и составляет лишь около 2% мировых продаж автомобилей в 2021 году.
В Украине мало автомобильного производства, а продажи автомобилей в прошлом году составили всего около 100 000 единиц, согласно ИХС. Но вторжение России может иметь волновой эффект на глобальную цепочку поставок автомобилей, особенно на поставки газа неона и палладия для полупроводниковых микросхем и каталитических преобразователей.
«Потенциальное влияние на автомобильную промышленность, по-видимому, в основном сосредоточено на потенциальном нарушении поставок природных ресурсов», — сказала Стефани Бринли, главный автомобильный аналитик IHS в США. «Это включает неоновый газ из Украины и палладий из России. На данный момент мы не можем сказать, как это влияние или когда это влияние будет ощущаться».
Проблемы с запчастями
Поставки неона в США, который используется в процессах литографии для производства чипов, почти полностью поступает из Украины и России, по данным Techcet, калифорнийской исследовательской фирмы, которая специализируется на материалах и компонентах критически важных цепочек поставок.