Какие колодки лучше поставить на форд фокус 2: Страница не найдена – Carfrance

Какие тормозные диски лучше поставить на форд фокус 2

Главная » Ford » Какие тормозные диски лучше поставить на форд фокус 2

Тормозные диски и колодки — бортжурнал Ford Focus Sedan 1.6Ti Быть Лучше 2011 года на DRIVE2

При смене колес на зимние обратил внимание на колодки. Как оказалось, задние ни разу не меняли, а пробег уже 110 тыщ с копейками. Передние тоже подошли уже. На дисках поверхность ровная, без зазубрин, но бороздка на кромке присутствовала, и толщина диска была минимальной. Принял решение заменить колодки и диски на всех четырех колесах.

Общий вид 🙂

Выбрал самые лучшие (мое мнение) комплектующие:Колодки Hankook Frixa S1E101 (перед)Задние колодки остались еще от предыдущего хозяина. Название, к сожалению, не запомнил.

Тормозные диски перед — Otto Zimmermann 250.1352.52

Тормозные диски зад — Ate 24.0311-0155.1По моему мнению, эти диски и колодки – самое лучшее, что есть на мой форд (по отзывам и статьям). На цену не смотрел (кто хочет знать цену, поищите по артикулу на экзисте, брал там). Я бы не смог ездить на машине, зная, что у меня не самые лучшие тормоза, из тех, что предложены на рынке.Как говорится, на себе и тем более, на тормозах, не экономим;-)

Ништяки

Old vs New

Менял сам, во дворе. Для этого дела купил гидравлический подкатной домкрат. Стандартный сломался (началась нарезаться новая резьба :-(С передними проблем не возникло. Поддомкратил, снял колесо, снял пружину, открутил два пальца шестигранником на семь, снял суппорт, открутил головкой на 15 два болта крепежа скобы, снял скобу суппорта и диск, вдавил поршень в суппорт, почистил металлической щеткой суппорт и скобу и собрал все в обратной последовательности, используя новые деталюшки.

Передок, с желанными дырочками:-)

Диск и колодочка

Задние меняются точно также, только есть два отличия: 1. Скоба суппорта крепится болтами на 13. 2. Поршень в цилиндр надо вдавливать и вкручивать! В этом то и заключалась проблема.

НЕ подходит 🙁

Существующие наборы по 2,5-3к покупать не хотелось.

У товарища одолжил специнструмент – не подошел на пару миллиметров. В результате (инженерное образование;-)в хоз.товарах приобрел монтажную пластину (25р.) два болтика М5х12 с гайками (8р.) и на необходимом расстоянии шуруповертом со сверлом сделал отверстия. В результате получился специальный инструмент.

Моя поделка

Заранее покупал устройство для вдавливания поршняв суппорт (280р). В результате крутил своим инструментом и давил устройством одновременно, победил эти поршни!

Слева вверху — поршень, с углублениями для спец.инструмента. Справа вверху — пассатижи не понадобились, мой инструмент и приспособление для вдваливания поршня. Справа внизу — спец.инструмент, который не подходит, слева внизу -моя конструкция всборе.

Задок

задок2

В сухом остатке: ждал час сестру, когда оказалось, что у меня нет головок на 15 и на 13. Есть все остальные от 10 до 24, а на 13 и 15 не было. Спасибо сестре, съездила в автозапчасти и купила. Теперь у меня полный набор:-) Сломал два шестигранника на семь, закрутил их в узелок.

В хоз. товарах купил попрочнее. Набор не покупал, так как во всех наборах шестигранники четного размера (на 2,4,6,8 и т.д.).

Зад

У меня вопрос к инженерам форд: нафига было использовать столько нестандартного крепежа? Отвечу сам себе: чтобы дать заработать сервисам, имеющим спец. инструмент, чтобы сами на коленке не могли починить свои форды.

В сборе 🙂

По ощущениям: тормозит также. Может чуть раньше схватывает. В экстремальных условиях их не проверял, но наличие дырочек (:-) +100500к внешнему виду) дает надежду, что охлаждаются они лучше стоковых и по отзывам, надеюсь, ресурс больше, чем у стоковых.

Ставить увеличенные тормоза от ST не хотел по двум причинам: 1. Увеличение неподрессоренных масс. 2. Цена.Тормозные суппорта не красил, так как на улице была околонулевая температура (сохли бы долго). А на летних дисках их и не видно вовсе. Мооожет быть покрашу их при смене на летние колеса.

бородатый бомжелифтолук

Мой форд стал немношк лучше;-)

Какие тормозные диски лучше поставить на форд фокус 2 ?

Если оригинальные тормозные диски, установленные с завода на ваш форд фокус уже износились или оказались повреждены в результате неправильной эксплуатации (перегрев, коррозия, механические повреждения)

Повреждение тормозных дисков, к сожалению, случаются во время ДТП, а так же повредить тормозные диски на форд фокус можно даже вследствие запоздалой замены тормозных колодок.

Идеальной заменой изношенных или поврежденных дисков для Форд Фокус будет замена на оригинальные диски, единственный недостаток, оригинальных тормозных дисков, их стоимость.

Поскольку стоимость оригинальных дисков от форд высокая. Можно пойти немного другим путем и купить тормозные диски не хуже качеством, но по более доступной цене.

Чаще всего приобретая автомобиль, форт фокус с пробегом более 60-80 тысяч км, приходится производить замену тормозных дисков на новые в ближайшей перспективе (если их уже не поменяли кстати).

Почему тормозные диски на форд фокус могут быстро износится?

Дело, в том, что помимо неравномерности износа, на состояние тормозных дисков еще и влияют такие факторы, как коррозия, т.е. даже место хранения автомобиля имеет значение в этом случае.

Если оригинальные тормозные диски на вашем Форд Фокус требуют замены, не рекомендую производить «проточку» дисков, поскольку проблема с дисками проточкой диска не решается, метод неправильный.

Тормозной диск имеет определенную допустимую толщину, после того, как эта толщина становится меньше, тормозное усилие очень слабое и автомобиль не способен останавливаться должным образом. Протачивая диск чаще всего мастера даже не переживают по поводу чрезмерной проточки диска и его износа.

Стоимость не оригинального тормозного диска нового будет конечно же выше, чем услуга по «проточке» тормозного диска, однако если учесть, тот факт, что при правильной эксплуатации новые диски будут служить 60-80 тыс.км, а проточенные диски через месяц другой пойдут опять в биение, конечно же правильнее производить замену тормозных дисков на новые.

Очень и очень часто, после проточки, через несколько месяцев диск вновь начинает давать биение которое от тормозных суппортов будет передаваться на руль, вплоть до аварийных ситуаций при торможении. Всему виной проточка, поскольку при такой процедуре снимается довольно приличный слой металла, опять же перегрев и не равномерность выполнения процедуры.

Заменить тормозные диски на форд фокус можно на аналоги. Отличное качество тормозных дисков было подмечено на собственном опыте.

Из не оригинальных тормозных дисков, на форд фокус выпускаются тормозные диски от поставщиков-производителей:

Brembo ABS ATE Ferodo Fte Hella-Pagid Jp Group Jurid/Bendix Magneti marelli Mapco Metelli NK EBC

Optimal Otto Zimmermann Quinton Hazell Sasic SWAG Textar Triscan TRW Vaico Febi Delta Bosch

Какие тормозные диски лучше подойдут на Форд Фокус?

Лучшими не оригинальными тормозными дисками и более подходящими для автомобилей Ford Focus будут дисковые тормоза от Brembo, Otto Zimmermann, TRW, EBC, Febi, Bosch, Ferodo.

Из менее известных брендов, обладают хорошими эксплуатационными свойствами NK, ABS, Delphi.

Остальные диски либо мной не эксплуатировались, либо оказываются дороже более известных тормозных дисков и проверенных на своем опыте не только на автомобиле форт фокус но и на других моделях.

Какие каталожные номера на оригинальные и на не оригинальные тормозные диски для Форд Фокус. Где найти?

Поскольку вариантов тормозных дисков на Форд Фокус очень много и диаметр тормозных дисков зависит не только от конкретной годовой модели Ford Focus но и еще от диаметра колесного диска, то привести все каталожные номера на все Форд Фокус в одной небольшой статье крайне сложно.

Если вам нужен каталожный номер для тормозного диска для форд фокус например от Брембо, напишите в комментариях данные по вашему автомобилю я помогу подобрать номер тормозного диска от Брембо или любого другого производителя.

Если у вас есть элементарные практические слесарные навыки, но с заменой тормозных дисков вы справитесь. Сложностей при замене тормозных дисков на автомобилях Форд, в том числе и модели Форд Фокус в принципе нет, отличий колоссальных в конструкции креплений тормозных дисков нет.

Если все же вам нужен хотя бы план работы. То замена тормозных дисков производится в следующем порядке.

План работ по замене тормозных дисков на Форд Фокус.

Производим монтаж стопорных «противооткатных» башмаков под задние или передние колеса, лучше, кстати ставить башмаки в разных направлениях один по направлению к себе, второй под другое колесо по направлению от себя.

Шаг второй ослабляем гайки на колесах вашего форда фокуса, затем поднимаем автомобиль на домкрате «поддомкрачиваем» и крайне желательно дублировать домкрат страховочной подставкой, стоит такая страховочная подставка-подпорка не дорого, а пригодится на всю жизнь!

Дальше, нужно демонтировать колодки с тормозных дисков.

Для этого откручиваем нижний болт на тормозном суппорте, приподнимаем верхнюю крышку суппорта, верхний болт ослаблять не нужно (чаще всего), вынимаем колодки и продолжаем.

Теперь нужно освободить тормозной диск для его замены, для этого отворачиваем рожковым ключом или ключом с «трещоткой» отворачиваем болты, фиксирующие тормозной суппорт и скобу-крепление к которому собственно тормозной суппорт и фиксируется.

Очень важно! Не оставляйте висеть суппорта на тормозных шлангах, ничего хорошего от этого не будет. Подвяжите суппорт к амортизатору на веревку.

Дальше все просто. Тянем на себя и снимаем тормозной диск. Если тормозной диск не снимается, проверьте на наличие еще фиксирующих болтов возможно где-то тормозной диск все еще фиксируется. Бывает, что тормозной диск «прикипает» коррозией к ступице, в этом случае несколько ударов деревянной киянкой помогут освободить и демонтировать старый изношенный тормозной диск на вашем Форд Фокус.

Рекомендую место контакта со ступицей хорошенько прочистить от коррозии и обработать WD-40 перед установкой новых тормозных дисков.

Дальше устанавливаем новый тормозной диск на ваш любимый форд фокус и производим сборку в обратном порядке от разбора и демонтажа.

Важно, на новый тормозной диск – устанавливайте новые тормозные колодки, иначе получите не равномерный износ на диске еже после нескольких сот километров. Конечно, тормозной диск менять не придется, но он прослужит вам или следующему владельцу гораздо меньше, чем, если бы вы правильно «обкатали» новые тормозные диски.

Вот в принципе вы самостоятельно и заменили тормозные диски на Форд Фокус.

Какие тормозные диски лучше для Ford Focus. ATE, GALFER, VALEO

Поставил по кругу тормозные колодки вместе с дисками фирмы Galfer, хорошее качество, отлично тормозят, биения в руль нет, отличная замена оригиналу и цена приятная.

• Отзыв полезен? Да 1 Нет 1
• Комментарии (1)

Когда покупал в магазине сразу не посмотрел, когда вскрыл коробку обнаружил, что у одного диска вентиляционная прорезь(между блинами) смещена, один блин толще (с одного края). Видимо отливку криво зажали в станок перед проточкой. Тормозят хорошо, дисбаланса нет даже до 180 км/ч, Не свистят. Проехал 5000км.

• Отзыв полезен? Да 1 Нет
• Комментировать

Добавить отзыв

Помогите другим – напишите ваше впечатление о запчасти. Преимущества и недостатки.

На 60 000 км стало бить руль при торможении, пришлось менять стоковые диски. В свое время намучившись с выбором колодок, выбрал диски той же фирмы, что и колодки, ATE. При замене дисков пришлось менять и колодки, снова взял ATE. Внешне точная копия оригинала, зато торможении приятное, комфортное и мягкое. Советую эти диски и лучше в паре с колодками ATE.

• Отзыв полезен? Да 3 Нет
• Комментировать

Как то в поисках тормозных дисков для своего Форда, я наткнулся в одном из магазинов на диски ATE. Взял я их по принципу “из того что есть в наличии”. После установки, понял что колодки реально лучше, чем более именитые и дорогие. Очень хорошее торможение на любой дороге. Надо сказать что ATE превзошли все мои ожидания. Да и прошли они прилично, около 22000 км.

• Отзыв полезен? Да 1 Нет
• Комментировать

Тормозные колодки focus 3

подтолкнуло меня к замене колодок стремное скрежетание при торможении и просто при движении .думал колодкам совсем хана…

заказал в Руси колодки оригинал ФоМоКо в родной коробке, спецификация “Комфорт”. от “Эконом” отличается большей цепкостью и бережливостью к дискам, ну и меньшим хождением соответственно.

открываю и удивляюсь колодкам АТЕ…

снимаю колодки с машины, там тоже АТЕ, только артикул иной. с завода шли “Эконом” похоже. разница в работе заметна почти сразу. новые более резкие и производительные.

символ АТЕ стерся на старой колодке, но на других колодках он остался хорошо виден.

удивило мягкое покрытие старых колодок, та сторона, что прилегает к скобе. то ли асбест с резиной, то ли хз что, но выглядят они лучше новых, интереснее что ль))

1 ставим башмаки под задние колеса авто, можно собственные, кому как нравится.
2 срываем гайки на колесах и домкратим авто.
3 снимаем колесо
4 тут два варианта и тот .что с шестигранником явно не твой, тогда берем головку на 19 и снимаем суппорт
5 молодец, теперь разожми колодки плоской отверткои у нежно снимай суппорт тормоза, только не роняй и не вешай на тормозной шланг, если жить не надоело конечно-же.
6 разводим колодки до упора, а то придется разжимать новые колодки рискуя повредить их.

со старыми можно не церемониться.
7 пружину скобы бережно заводим за направляющую и освобождаем внешнюю колодку
8 внутренняя колодка держится изнутри поршня пружинами, надо по ней приложить тяжелым снаружи.
8 вставляем новые колодки в обратном порядке.
9 надеваем суппорт на диск и закручиваем болты крепящие суппорт.
10 ставим колесо и снимаем авто с домкрата.
11 ПОМНИ! новые колодки почти не тормозят, минимальная обкатка 50-150 км, не надо сразу жахать во дворах, считай тормозов нет!

На новых Ford Focus 3, стоковые передние колодки ходят 20000 — 25000 км. Конечно, все зависит от стиля вождения и некоторых факторов (не качественные колодки). Задние тормозные колодки, как правило, изнашиваются в два раза дольше. В основном, на втором плановом ТО всем рекомендуют менять передние тормозные колодки. Второе ТО входит в гарантийный период и конечно же его проходят у дилера. Дилеры в свою очередь ставят только оригинальные запчасти и установка стоит не дёшево. С завода на Ford Focus ставят следующие колодки:

• Ford 1321517 (комфорт) — цена 50$;
• Ford 1360305 (эконом) — цена 40$.

Оригинальные колодки комфорт — 1321517

Оригинальные колодки эконом — 1360305

Естественно дилер вам скажет, что ставить колодки нужно только оригинальные и только у них, но они лукавят. Если вы поставите колодки в другом сервисе, то в худшем случаи вам снимут с гарантии колодки, а надо отметить, что колодки это расходные комплектующие и на них итак нет гарантии. Поэтому можете смело ставить колодки других фирм и в других, удобных вам сервисах. Если не ограничиваться оригинальными колодками, то список сильно расширяется:

Передние тормозные колодки АТЕ 13046071932

• АТЕ 13046071932 – стоимость 28$, отличный вариант для замены оригинальных колодок. Тормозные характеристики соответствуют оригинальным колодкам, но при этом выигрывают в цене, скорость износа примерно такая же как и у оригинальных. Вероятность появления скрипа минимальна;
• Ferodo FDB1594 FSL1594 — главный плюс это цена 23$, почти в три раза дешевле оригинальных. Но за ценой кроются свои недостатки. У колодок присутствует большой период притирки, лишь после него машина начинает хорошо тормозить. Часто начинают скрипеть, скрип может появляться и исчезать;
• Bosch 0986424794 – несмотря на именитый бренд, колодки аналогичны Ferodo, однако они не требуют долгой притирки и вероятность скрипа у них меньше. По стоимости в районе 25$;
• Kashiyama D3128 – цена 17$, колодки хорошо тормозят, износ сопоставим с родными. Главный недостаток это резкое падение показателей после половинного износа, а главное большая вероятность появления постоянного, сильного скрипа.

Аналогичная ситуация с задними тормозными колодками, лишь стой разницей, что они отходят раза в два дольше. С завода на Фокус 3 ставят задние колодки:

• Ford 1360254 (комфорт) — цена 50$;
• Ford 1360306 (эконом) — цена 40$;
• Ford 1385735 (комфорт барабанные) — цена 200$;
• Ford 1689600 (эконом барабанные) — цена 57$.

Оригинальные задник колодки комфорт — 1360254

Оригинальные барабанные колодки комфорт — 1385735

• АТЕ 13046071952 – как и с передними колодками, ATE хорошо себя показывает и на задних колодках, как по параметрам торможения, так и по комфорту. Средняя стоимость 28$;
• Hankook Frixa FPE102 — отличные колодки. Обеспечивают комфорт от торможения не хуже оригинальных, лидеры многих интернет рейтингов и при этом с очень доступной ценой — 19$;
• Bosch 0986424617 — все что было написано о передних колодках BOSCH, в полной мере относиться и к задним колодкам этого производителя. Цена 44$.

Подводя итог, что задние, что передние колодки, конечно лучше ставить оригинальные. Но если хочется качественных колодок, но за меньшую стоимость, стоит рассмотреть АТЕ, они одинаково хороши как задние, так и передние.

Продолжаю экспериментировать с тормозными колодками, прошариваю массмаркет на предмет адекватности изделий. Ранее были отметены изделия (задние тормозные колодки для Фокус 3): FoMoCo Эконом, FoMoCo Комфорт, Ganz.

Временно на паузе TRW, ATE и Motorcraft (бывшие FoMoCo).

Еще “заводские” задние колодки явно вносили дискомфорт в торможение, и жрали диски, время идет, а воз и ныне там. Ganz вначале понравились, но потом начали сливать и перед явно перетормаживал, клевал. Холостой ход педали увеличился, усилие возросло. А в московских пробках явно доставляло дискомфорт, ставлю минус ☹ Ganz из КНР и отправляю их на склад.

При том, что китайцы явно не доложили фрикционной накладки, порезав ее по высоте. См обзор этих колодок ранее. Но всех перемахнули Brembo! Я купил колодки для мотоцикла — моя первая мысль при визуальном осмотре задних тормозных колодок p24148!

Все уже разобрано, не додумался я заранее осмотреть их, доверие к бренду сделало свое дело… Оттого и скептически был настроен касательно их производительности — очевидное дело!

Спустя 400 км смешанного пробега трасса/город и притирки ручником, колодки начали работать. На данный момент, ход педали минимален, замедление адекватное, но перед все еще клюет немного, но заметно меньше, чем до этого. Сильные нагрузки пока не давал. Что будет со временем, не понятно. Обзоров на них пока нет, буду первым!

Тормозные колодки для Фольксваген Тигуан: выбор и замена

Установка комплекта тормозных колодок на задний мост Тигуана

Процедура установки переднего комплекта тормозных колодок не является сложной и свободно выполняется одной парой рук в домашних условиях. Для обслуживания автомобиля потребуется не более 2 часов времени, а также наличие домкрата, комплекта гаечных ключей и отверток, ключ для демонтажа колес. Чтобы заменить колодки на Тигуане необходимо:

• Для начала включаем первую передачу и выжимаем стояночный тормоз на автомобиле, после чего под капотом открываем расширительный бачок с тормозной жидкостью и откачиваем небольшой объем;
• Поддомкрачиваем переднюю часть транспортного средства и демонтируем колеса. Так как Тигуан является тяжелым автомобилем, рекомендуется использовать гидравлический домкрат, под который предварительно подложен деревянный брус для устойчивости;
• Подцепляем наконечником шлицевой отвертки фиксирующую стрелку и открепляем провода, ведущие к датчику износа;

• Далее отвинчиваем 2 центральных болта и извлекаем тормозной суппорт из системы, после чего привязываем деталь к элементам подвески, чтобы не перегибался тормозной шланг;
• Снимаем тормозные колодки со скобы и проводим обслуживание механизма: следует смазать пальцы направляющих, очистить скобу от следов коррозии, а также при необходимости заменить пыльники направляющих и тормозного поршня;

• Теперь аккуратно выжимаем тормозной поршень в бок до упора, после чего устанавливаем тормозные колодки на место. Собираем тормозной механизм в обратном порядке и повторяем аналогичную процедуру со вторым колесом.

Важно знать! Тормозные колодки на Тигуане необходимо менять полным комплектом на всем мосте, в противном случае возможна разбалансировка торможения, что приведет к выбросу автомобиля в кювет или на встречную полосу движения в случае экстренной остановке.

Тормозные колодки на задних колесах также дисковые, однако характеризуются большими размерами, что объясняется высоким весом транспортного средства. Процедура замены деталей на заднем мосте осуществляется по аналогичной инструкции с передним, однако имеет несколько отличительных особенностей, а именно:

• Для начала требуется позаботиться о безопасности механизма во время обслуживания автомобиля и установить первую передачу, после чего подложить противооткатные упоры под передние колеса автомобиля. Затем также откачиваем немного тормозной жидкости из конденсирующего бачка под капотом для более комфортного обслуживания;
• Теперь приступаем к замене комплектующих. В салоне под задними сидениями необходимо извлечь крышку люка, которая обеспечит доступ к раздачам стояночных тросов и ослабить натяжение на каждом элементе;
• Далее баллонным ключом откручиваем болты и демонтируем задние колеса, после чего отвинчиваем крепления на суппорте и извлекаем тормозной элемент наружу, привязав проволокой к заднему бамперу. Это необходимо чтобы не повредить тормозные шланги;

• Затем отжимаем тормозную скобу и демонтируем колодки, предварительно отжав с передней крючок, соединяющий трос стояночного тормоза. Поверхность тормозного механизма зачищаем жесткой щеткой от следов коррозии или потускнения метала и при необходимости меняем пыльники тормозного поршня и смазываем пальцы на осях;

• Разбираем старый комплект колодок – при целостности комплектующих, датчик износа и фрикционные пружины можно установить на новые детали;
• Собираем новые тормозные колодки и пытаемся установить. Если деталь не стает на место из-за увеличенного слоя фрикционных накладок, необходимо аккуратно отжать шлицевой отверткой тормозной поршень до упора, после чего повторить процедуру;

• Теперь закрепляем тормозной суппорт на скобе, подключаем датчик износа колодок и монтируем колесо обратно. По данной инструкции также проводим манипуляции со вторым колесом.

Обратите внимание! После замены тормозных колодок обязательно требуется прокачать систему и долить тормозную жидкость до отметки, указанной на корпусе расширительного бачка. Также при необходимости требуется отрегулировать стояночный тормоз – оптимальным вариантом является удержание ручником автомобиля на нейтральной передаче под уклоном на 3-5 щелках тормоза.

После замены тормозных колодок на Тигуане не рекомендуется использовать экстренное торможение или останавливаться за один прием со скорости выше, чем 100 км/час. Это необходимо для обкатки тормозных колодок – фрикционные колодки должны притереться под рельеф тормозного диска, что обеспечит более эффективное и безопасное торможение.

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ: КАК ВЫБРАТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ КОЛОДКИ ДЛЯ МОТОЦИКЛА, СКУТЕРА И БЕЗДОРОЖЬЯ | Brembo

Рабочие характеристики составов, сильно отличающихся друг от друга, могут быть выражены двумя основными параметрами: эффективность и износ.​
Эффективность (т. е. показатель того, насколько хорошо выполняет свою работу тормозная колодка): выражается усредненным коэффициентом трения и устойчивостью трения относительно основных параметров, которые характеризуют торможение (скорость, замедление, температура). Она вычисляется при помощи проведения соответствующих стендовых и дорожных испытаний. ​

Износ: выражается в виде количества изношенного фрикционного материала (в мм толщины или объема) по сравнению с количеством выполненных циклов торможения (стендовые испытания) или км пробега (дорожные испытания). Как правило, эффективность и износ взаимосвязаны: чем эффективнее состав, тем быстрее он изнашивается. ​

Другая характеристика, которую следует принимать во внимание, касается изменения коэффициента трения в зависимости от рабочей температуры. В действительности не все составы обладают одинаковой эффективностью при разных температурах. Например, гоночные составы обладают очень высоким коэффициентом трения при повышенных температурах, но только при достижении определенных значений, таких как 350–450 °C, рабочие температуры можно считать нормальными условиями использования. ​

Дорожные составы, напротив, предназначены для более эффективной работы при средних/низких температурах, а именно при температуре около 300 °C. Таким образом, если дорожные составы используются на гоночной трассе и, следовательно, подвергаются чрезмерным нагрузкам, произойдет снижение эффективности тормозных систем из-за перегрева, то есть уменьшение коэффициента трения: фактически, при достижении определенной температуры их производительность начнет снижаться. ​

При использовании же гоночных составов на дорогах (и, следовательно, на холодных дисках) сцепление не будет таким хорошим, а торможение будет немного длинным. Естественно, промежуточные составы представляют собой компромисс при выборе между описанными ситуациями, они обеспечивают хорошую производительность в любых условиях, не выходя за пределы диапазона рабочих температур.​

Из этого следует, что перед выбором подходящих колодок необходимо поразмыслить над использованием мотоцикла и спросить себя, что же вы на самом деле хотите получить от новых тормозных колодок. ​

Компания Brembo разделила свой ассортимент колодок на пять макрокатегорий, основываясь на особенностях их применения и типе транспортного средства, которое они будут оснащать: Racing (для использования на гоночной трассе), Road (для ежедневного использования на дороге), Off-Road (для тех, кто практикует езду по бездорожью), Scooter (в объяснении не нуждается) и Genuine (колодки из материала, выбранного производителем мотоцикла, и разработанные для этого конкретного транспортного средства). ​

Каждая категория насчитывает от двух до четырех вариантов, в зависимости от процессов обработки, которым подвергаются различные модели, и используемого фрикционного материала: все тормозные колодки можно разделить на керамические и органические. ​

GLI SCOOTER​

Тормозные колодки Brembo для скутеров (2- и 3-колесных) гарантируют большой пробег и безотказную работу в любых условиях использования. Они специально разработаны для подобного вида транспортных средств, городского использования и характерного типа торможения, отличного от торможения мотоцикла. ​

Какие тормозные диски лучше поставить на форд фокус 2

Если оригинальные тормозные диски, установленные с завода на ваш форд фокус уже износились или оказались повреждены в результате неправильной эксплуатации (перегрев, коррозия, механические повреждения)

Повреждение тормозных дисков, к сожалению, случаются во время ДТП, а так же повредить тормозные диски на форд фокус можно даже вследствие запоздалой замены тормозных колодок.

Идеальной заменой изношенных или поврежденных дисков для Форд Фокус будет замена на оригинальные диски, единственный недостаток, оригинальных тормозных дисков, их стоимость.

Поскольку стоимость оригинальных дисков от форд высокая. Можно пойти немного другим путем и купить тормозные диски не хуже качеством, но по более доступной цене.

Чаще всего приобретая автомобиль, форт фокус с пробегом более 60-80 тысяч км, приходится производить замену тормозных дисков на новые в ближайшей перспективе (если их уже не поменяли кстати).

Почему тормозные диски на форд фокус могут быстро износится?

Дело, в том, что помимо неравномерности износа, на состояние тормозных дисков еще и влияют такие факторы, как коррозия, т.е. даже место хранения автомобиля имеет значение в этом случае.

Если оригинальные тормозные диски на вашем Форд Фокус требуют замены, не рекомендую производить «проточку» дисков, поскольку проблема с дисками проточкой диска не решается, метод неправильный.

Тормозной диск имеет определенную допустимую толщину, после того, как эта толщина становится меньше, тормозное усилие очень слабое и автомобиль не способен останавливаться должным образом. Протачивая диск чаще всего мастера даже не переживают по поводу чрезмерной проточки диска и его износа.

Стоимость не оригинального тормозного диска нового будет конечно же выше, чем услуга по «проточке» тормозного диска, однако если учесть, тот факт, что при правильной эксплуатации новые диски будут служить 60-80 тыс.км, а проточенные диски через месяц другой пойдут опять в биение, конечно же правильнее производить замену тормозных дисков на новые.

Очень и очень часто, после проточки, через несколько месяцев диск вновь начинает давать биение которое от тормозных суппортов будет передаваться на руль, вплоть до аварийных ситуаций при торможении. Всему виной проточка, поскольку при такой процедуре снимается довольно приличный слой металла, опять же перегрев и не равномерность выполнения процедуры.

На какие тормозные диски лучше производить замену оригинальных тормозных дисков на Форд Фокус?

Заменить тормозные диски на форд фокус можно на аналоги. Отличное качество тормозных дисков было подмечено на собственном опыте.

Из не оригинальных тормозных дисков, на форд фокус выпускаются тормозные диски от поставщиков-производителей:

Brembo ABS ATE Ferodo Fte Hella-Pagid Jp Group Jurid/Bendix Magneti marelli Mapco Metelli NK EBC

Optimal Otto Zimmermann Quinton Hazell Sasic SWAG Textar Triscan TRW Vaico Febi Delta Bosch

Какие тормозные диски лучше подойдут на Форд Фокус?

Лучшими не оригинальными тормозными дисками и более подходящими для автомобилей Ford Focus будут дисковые тормоза от Brembo, Otto Zimmermann, TRW, EBC, Febi, Bosch, Ferodo.

Из менее известных брендов, обладают хорошими эксплуатационными свойствами NK, ABS, Delphi.

Остальные диски либо мной не эксплуатировались, либо оказываются дороже более известных тормозных дисков и проверенных на своем опыте не только на автомобиле форт фокус но и на других моделях.

Какие каталожные номера на оригинальные и на не оригинальные тормозные диски для Форд Фокус. Где найти?

Поскольку вариантов тормозных дисков на Форд Фокус очень много и диаметр тормозных дисков зависит не только от конкретной годовой модели Ford Focus но и еще от диаметра колесного диска, то привести все каталожные номера на все Форд Фокус в одной небольшой статье крайне сложно.

Если вам нужен каталожный номер для тормозного диска для форд фокус например от Брембо, напишите в комментариях данные по вашему автомобилю я помогу подобрать номер тормозного диска от Брембо или любого другого производителя.

Насколько сложно заменить тормозные диски на форд фокус своими руками?

Если у вас есть элементарные практические слесарные навыки, но с заменой тормозных дисков вы справитесь. Сложностей при замене тормозных дисков на автомобилях Форд, в том числе и модели Форд Фокус в принципе нет, отличий колоссальных в конструкции креплений тормозных дисков нет.

Если все же вам нужен хотя бы план работы. То замена тормозных дисков производится в следующем порядке.

План работ по замене тормозных дисков на Форд Фокус.

Производим монтаж стопорных «противооткатных» башмаков под задние или передние колеса, лучше, кстати ставить башмаки в разных направлениях один по направлению к себе, второй под другое колесо по направлению от себя.

Шаг второй ослабляем гайки на колесах вашего форда фокуса, затем поднимаем автомобиль на домкрате «поддомкрачиваем» и крайне желательно дублировать домкрат страховочной подставкой, стоит такая страховочная подставка-подпорка не дорого, а пригодится на всю жизнь!

Дальше, нужно демонтировать колодки с тормозных дисков.

Для этого откручиваем нижний болт на тормозном суппорте, приподнимаем верхнюю крышку суппорта, верхний болт ослаблять не нужно (чаще всего), вынимаем колодки и продолжаем.

Теперь нужно освободить тормозной диск для его замены, для этого отворачиваем рожковым ключом или ключом с «трещоткой» отворачиваем болты, фиксирующие тормозной суппорт и скобу-крепление к которому собственно тормозной суппорт и фиксируется.

Очень важно! Не оставляйте висеть суппорта на тормозных шлангах, ничего хорошего от этого не будет. Подвяжите суппорт к амортизатору на веревку.

Дальше все просто. Тянем на себя и снимаем тормозной диск. Если тормозной диск не снимается, проверьте на наличие еще фиксирующих болтов возможно где-то тормозной диск все еще фиксируется. Бывает, что тормозной диск «прикипает» коррозией к ступице, в этом случае несколько ударов деревянной киянкой помогут освободить и демонтировать старый изношенный тормозной диск на вашем Форд Фокус.

Рекомендую место контакта со ступицей хорошенько прочистить от коррозии и обработать WD-40 перед установкой новых тормозных дисков.

Дальше устанавливаем новый тормозной диск на ваш любимый форд фокус и производим сборку в обратном порядке от разбора и демонтажа.

Важно, на новый тормозной диск – устанавливайте новые тормозные колодки, иначе получите не равномерный износ на диске еже после нескольких сот километров. Конечно, тормозной диск менять не придется, но он прослужит вам или следующему владельцу гораздо меньше, чем, если бы вы правильно «обкатали» новые тормозные диски.

Вот в принципе вы самостоятельно и заменили тормозные диски на Форд Фокус.

Какие колодки лучше ставить на Субару

Как выбрать хорошие передние тормозные колодки.

#19 – Замена тормозных колодок на Subaru Legacy

Замена передних тормозных колодок, легко и быстро – ЗА 15 МИНУТ!

Почему скрипят тормозные колодки – 6 ОСНОВНЫХ ПРИЧИН

Замена тормозных колодок на Subaru Lancaster 6 в полевых условиях | Алексей Третьяков

Когда менять тормозные диски?

Меняешь колодки – смажь суппорт

Как выбрать хорошие тормозные колодки

Пластинки крепления колодок.

Kак правильно заменить тормозные колодки и диски в Subaru Forester 2010 часть1

Также смотрите:

• Киа спортейдж 2010 2014 года
• Мицубиси паджеро нет омывателя фар
• Сузуки гранд витара в городе зимой
• Где находится предохранители на Мерседесе 211
• Расширитель арок для Форд рейнджер
• Как менять масло в коробке Форд фьюжн
• Почему плавают обороты двигателя м30 БМВ
• Шина на Форд фьюжн размеры
• Субару Импреза wrx sti 2005 года
• Лампочка габаритов на Киа сид 2012
• Дефлекторы Форд Фокус 2 с установкой
• Нива Шевроле на дверном замке
• Toyota Hilux Surf цепь или грм
• Шрус наружный для Kia clarus
• Инструкция по эксплуатации радио БМВ

Главная » Популярное » Какие колодки лучше ставить на Субару

Замена колодок Форд Фокус 2

Процесс замены колодок на автомобиле Форд Фокус 2 не представляет большой трудности в случае, если у Вас есть аналогичный опыт. Однако человеку неподготовленному для замены колодок лучше обратиться в специализированный сервисный центр Форд – так Вы избежите лишних трат времени, будут правильно выбраны запчасти, а Вы будете наслаждаться чашечкой кофе, пока механик будет делать всю работу.

Замена передних колодок Форд Фокус 2

Наиболее популярной вынужденной процедурой среди автовладельцев является замена передних колодок. Этот элемент подвержен истиранию в процессе торможения автомобиля. Причем чем интенсивнее и чаще происходит торможение, тем быстрее изнашиваются тормозные колодки. Водители Форд Фокус 2, придерживающиеся агрессивного типа вождения, вынуждены прибегать к замене колодок каждые 10-15 тыс.км. Спокойные водители легко проходят 30 и более тыс.км. Также сильному износу подвергаются колодки автомобилей, которые эксплуатируются в горной и холмистой местности.

Замена задних тормозных колодок Форд Фокус 2

Что касается задних тормозных колодок, то их износ у Форд Фокус 2 происходит намного дольше, чем износ передних колодок. Это объясняется простой физикой процесса: при торможении масса автомобиля смещается на переднюю его часть, поэтому основной сила торможения гасится именно передними колодками.

Задние колодки также участвуют в процессе торможения, но в меньшей степени. Также задние тормозные колодки затормаживают автомобиль при включенном ручном (стояночном) тормозе. Редко, но случается, что владелец жалуется на быстрый износ задних колодок. Причин может быть несколько, необходимо их устанавливать в каждом конкретном случае. Однако, бывает, что водитель часто начинает движение, не сняв ручник – автомобиль дергается, колодки истираются. Или еще хуже, когда автомобиль с недоконца снятым ручником продолжает движение длительное время, а водитель этого не замечает. Отсюда и износ.

Диагностика износа тормозных колодок

Важность своевременной замены тормозных колодок сложно переоценить. Если тормозная колодка изнашивается, что называется, “под ноль”, то в расход идет тормозной диск. Тормозной диск представляет собой плоский диск из прочного к истиранию металла, об который во время торможения трется и истирается тормозная колодка. Но если колодка уже истерлась до основания, то начинает истираться непосредственно тормозной диск. В этом случае неизбежна его замена – а это весьма дорогостоящая процедура.

Поэтому, чтобы избежать неожиданного и неприятного момента полного износа тормозной колодки, необходимо периодически проводить диагностику износа тормозных колодок. Например, во время сезонной замены колес или во время диагностики ходовой. Мастер подскажет, на какой приблизительно пробег стоит рассчитывать до следующей замены. Однако прогноз является весьма приблизительным, т.к. мастер автосервиса не знает, какого стиля вождения придерживается владелец.

В заключении дадим автовладельцам Форд Фокус 2 пару советов, касающихся замены колодок. Во-первых, стоит помнить, что колодки на одной оси изнашиваются неравномерно, поэтому осмотрев износ, например, левой передней колодки, необходимо проверить этот же параметр и для правой передней колодки.

Во-вторых, стоит помнить, что после замены тормозных колодок – на важно, передних или задних, – необходимо первые приблизительно 20-40 км пути быть особо внимательным при торможении, соблюдать дистанцию. Дело в том, что после установки новые колодки должны притереться к тормозным дискам для обеспечения максимальной силы трения.

Автосервис “Форд ВАО”
Качественный ремонт Форд от профессионалов

Тормозные колодки Ford Focus 2019

Замена задних тормозных колодок Ford Focus

Точно так же, как и передние тормозные колодки, задние тормозные колодки Ford Focus 2019 обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как на левой, так и на почетной стороне вашего автомобиля. Вы предпочтете проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Ford Focus на 2019 год, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом.Имейте в виду, что износ любых компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки становятся оголенными. Распространенные проблемы, которые возникают при замене тормозных колодок Форд Фокус 2019 года, включают визг, скрип, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса.Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует как можно скорее отнести свой Ford Focus 2019 года на осмотр. Как всегда, вы должны проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить более подробную информацию об интервалах обслуживания, рекомендациях и конкретных мерах безопасности. Вы также можете позвонить в Coggin Deland Ford по телефону 3862100247 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн.

Передние тормозные колодки Форд Фокус 2019 Цена

Поскольку тормозные колодки Форд Фокус 2019 года изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, современно заменять передние или задние тормозные колодки одновременно.Часто стоимость запчастей колеблется от 100 до 200 долларов за ось, а оплата труда может составлять от 80 до 100 долларов. Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, так как цены могут постоянно меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Ford будут проводить специальные мероприятия по тормозам каждый месяц, что поможет вам сэкономить деньги на установке передних тормозных колодок.

Сколько стоит замена тормозных колодок Форд Фокус 2019 года?

2019 Замена тормозных колодок Ford Focus, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками другим компонентам. ваш автомобиль, например, роторы.В Deland Ford у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в компании Deland Ford или позвоните нам по телефону 3862100247.

Сколько стоят тормозные колодки Ford Focus 2019 года? Цены на тормозные колодки Форд Фокус 2019

Сколько стоят тормозные колодки Форд Фокус 2019 года, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, и от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок .Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Ford Focus 2019 года обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Ford Focus 2019 года сильно изношены.

Какие тормозные колодки самые лучшие для Форд Фокус 2019 года?

Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем другие дорогостоящие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Важно использовать на вашем автомобиле детали, изготовленные на заводе Ford. Оригинальные тормозные колодки Ford разработаны специально для вашего Ford Focus 2019 года и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и первоначальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Позвоните в Coggin Deland Ford сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Замена передних тормозных колодок Ford Focus 2019

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Ford Focus 2019 года обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Ford Focus 2019 года в сервисный центр. Coggin Deland Ford предлагает бесплатные многоточечные осмотры во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Ford Focus 2019 года в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемых заменах и проверках передних тормозов.Помните, что износ Ford Focus 2019 года, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ – да. Компоненты тормозов Форд Фокус 2019 обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены в спешке, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Важно, чтобы тормозные колодки оставались свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Ford Focus 2019 года. Coggin Deland Ford предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов. Также очень важно проконсультироваться с руководством вашего владельца относительно рекомендуемых интервалов технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Ford Focus 2019 года будет доставлен на обслуживание тормозов вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Coggin Deland Ford.

Как долго прослужат тормозные колодки Форд Фокус 2019 года?

Тормозные колодки Ford Focus 2019 года обычно служат от 30000 до 70000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Ford Focus 2019 года для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Задние тормозные колодки Ford Focus 2019 года Цена

Передние и задние тормозные колодки на вашем Ford Focus 2019 года будут стоить столько же, если вы приобретете их в один и тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе.Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки для Ford Focus 2019 онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Ford Focus 2019 года выпуска?

Некоторые общие предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

• Скрежет при нажатии на тормоза
• У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о проблеме с пропускной способностью
• Существуют различные другие предупреждающие знаки для плохие тормозные колодки. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
• Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
• Запах гари
• Визг или визг при торможении
• 2019 Ford Focus тянет в сторону при торможении

EBC Yellowstuff Передние тормозные колодки для Ford Focus MK2 ST 225

EBC Передние тормозные колодки Yellowstuff для Ford Focus MK2 ST 225 – A&E Motorsport

Передние тормозные колодки EBC Yellowstuff для Ford Focus MK2 ST 225

£ 125.86 £ 104,16

Зарегистрируйте аккаунт сейчас, чтобы зарабатывать призовые баллы!

Описание

EBC Yellowstuff Колодки передние тормозные для Ford Focus MK2 ST 225

Тормозные колодки для гонок Yellowstuff Fastest Street, Trackday и Drift

Формула с высоким коэффициентом трения улучшает тормозной эффект на 30-40%.

• Самые быстрые тормозные колодки для уличных гонок, гонок по дрифту и треку
• Отсутствие выцветания при торможении делает этот материал идеальным для быстрой езды.
• Способен к многократному интенсивному использованию тормозов без «падения» тормозов.
• Очень минимальные характеристики повреждения диска / ротора.
• Подходит для коротких трасс и гонок.
• Материал средней твердости хорошо ощущается на педали.
• Если все, что вам нужно, это останавливающая сила, это выбор материала.
• Утвержден тип ECE R 90 для большинства автомобилей.
• Имеет красное покрытие «торможение внутри» для мгновенного безопасного торможения после установки.

Смазка

EBC Yellowstuff 1793 – настоящий победитель во всех отношениях, она имеет высокое трение от холода, не требует разогрева для уличного использования, но когда она загружена и действительно горячая, тормоза становятся лучше.Эти накладки держатся даже до веса грузовика и не выгорают при нагревании. Они также подходят и самые быстрые тормозные колодки для гонок Trackday и Drift.

Желтые колодки

EBC прошли испытания на безопасность тормозов ECE, что означает, что они должны отлично работать в холодную погоду, по крайней мере, так же хорошо или лучше, чем стандартные колодки.

Когда Yellowstuff видит немного тепла (которое не проверяется правилами безопасности тормозов ECE R 90), они действительно показывают свою родословную. На японских автомобилях, построенных с колодками с низким коэффициентом трения FF, они обеспечивают более высокую тормозную способность, а на немецких автомобилях, построенных с использованием GG, это почти единственные послепродажные колодки, которые будут соответствовать или превосходить довольно хорошие колодки немецких спецификаций оригинального оборудования, и это требует определенных усилий.

• Уличная колодка EBC со средней пылеулавливающей способностью и улучшенным тормозом на 20-25%.
• Способен к многократному интенсивному использованию тормозов без «падения» тормозов.
• Очень минимальные характеристики повреждения диска / ротора.
• Превосходный материал для более легких азиатских и европейских спортивных компактных моделей.
• Утвержден тип ECE R 90 для большинства автомобилей.
• Имеет красное покрытие «торможение внутри» для мгновенного безопасного торможения после установки.

Обратите внимание: общее изображение используется только для иллюстрации

ST225

Вы только что добавили этот товар в корзину: Просмотр корзины Продолжать

Обратите внимание: с 1 октября 2021 года мы прекращаем поставки в Северную Ирландию.Отклонить

лучших 10 идей тормозных колодок ford focus и получить бесплатную доставку

Уточнить результаты Посмотреть все результаты Посмотреть все Тормозные диски Ford Focus Колодки для велосипедных дисковых тормозов Колодки для тормозных дисков Ford Focus Колодки для передних тормозных дисковКолодки для дисковых тормозов для горных велосипедовКвадратные тормозные колодкиShimano Disc Тормозные колодкиTektro Дисковые тормозные колодкиОбратитесь по темеОбзор по темеIsuzu D MaxFord Датчик скорости Focus Передние тормозные диски Ford Focus Комплект Ford Focus CambeltЗадние тормозные колодки Ford FocusЗадние амортизаторы Ford Focus БрызговикиFord Focus Задний тормозной суппортFord FocusЗадний тормозной суппортFord FocusЗапчасти для автомобилей Ford Focus.5 Тормозные диски MTEC с просверленными канавками спереди и сзади и колодки Mintex (подходит для Ford Focus) £ 159,99Купить сейчасБесплатно смотреть P & P882 | 1035 продано ПодробнееОсновные преимущества дисков MTEC. Это полный набор из 4 перфорированных и рифленых тормозных дисков, подходящих для следующего. Наши диски обрабатываются с использованием современных станков с ЧПУ, которые обеспечивают любой дизайн … Состояние: Новое Оставшееся время: 1д 9ч 29м Продавец: Идентификатор пользователя mtec100 (Оценка обратной связи 63255) FORD FOCUS & C-MAX ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ (280 мм ) 2003-2010 (подходит: Ford Focus) £ 39.95Купить сейчасБесплатно смотреть P&P45 | ДИЗЕЛЬНЫЕ МОДЕЛИ MK FORD FOCUS, C-MAX, 1.8 и 2.0 TDCI И БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ 2.0, ВКЛЮЧАЯ СЕДАН, УНИВЕРСАЛ И ХЭТЧБЕК 2005 ГОДА С ЗАДНИМИ ДИСКАМИ 280 мм. КОРОБКА ПАРА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ O.E КАЧЕСТВА И ЗАДНИХ КОЛОДОК … Ford Focus ST225 2.5 Передние перфорированные рифленые тормозные диски и тормозные колодки Mintex (подходит для Ford Focus) £ 109,99Купить сейчасБесплатный просмотр P & P161 | 294 проданоFord Focus ST 2.5 Тормозные диски и колодки с просверленными канавками, передние. Это пара тормозных дисков с перфорацией и рифлением, подходящих для перечисленных ниже транспортных средств.Наши диски обрабатываются с использованием … FORD FOCUS MK2 1.4 1.6 1.6 TDCi 1.8 2005-2010 ПЕРЕДНИЕ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКА И КОЛОДКИ (подходит: Ford Focus) £ 53.98Купить сейчасБесплатно смотреть P & P66 | 260 продано Пожалуйста, внимательно прочитайте полное описание объявления перед заказом, чтобы убедиться, что запчасть подходит вашему автомобилю. FORD FOCUS MK2 1.4 1.6 1.6 TDCi 1.8 2005-2010 ПЕРЕДНИЕ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКА И КОЛОДКИ.FORD FOCUS C MAX 1.6 1.8 TDCi 2003-2007 ПЕРЕДНИЕ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКА И КОЛОДКИ ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР (подходит: Ford Focus C-Max) £ 53.98 Купить nowFree P&P15 смотрит | 88 проданоПеред заказом внимательно прочтите полное описание объявления, чтобы убедиться, что запчасть подходит вашему автомобилю.- FORD FOCUS C MAX 1.6 1.8 TDCi 2003-2007 ПЕРЕДНИЕ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКА И КОЛОДКИ ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР.FORD FOCUS MK1 1.4 1.6 1.8 2.0 1998-2004 НАБОР ПЕРЕДНИХ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК НОВЫЙ (подходит для нескольких автомобилей) £ 36,99 nowFree P & P252 смотрит | 1417 проданоПеред заказом внимательно прочтите полное описание объявления, чтобы убедиться, что запчасть подходит вашему автомобилю. – FORD FOCUS MK1 1.4 1.6 1.8 2.0 1998-2004 УСТАНОВИТЕ 2 ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКА И КОЛОДКИ НОВЫЙ. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПОДХОДЯТ ДЛЯ FORD FOCUS C-MAX VOLVO C30 C70 S40 V50 (подходит для более чем одного автомобиля) £ 38.00Купить сейчасБесплатно смотреть P&P74 | 135 проданоОдин комплект из 4 тормозных колодок. Одна пара тормозных дисков.FORD FOCUS MK2 ST225 (2005-2011) КОМПЛЕКТ 2 ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКА И КОЛОДОК (280 мм) НОВИНКА (подходит: Ford Focus) £ 38,45Купить сейчасБесплатно смотреть P & P36 | 39 проданаПАРА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ДЛЯ FORD FOCUS MK2 ST225 (2005-2011). ДАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ДИАМЕТРОМ 280 ММ ИМЕЮТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ 5 ШПИЛЬНЫХ КОЛЕС. Это те области, которые мы НЕ покрываем.ОБЫЧНЫЙ КОМПЛЕКТ FORD FOCUS MK2 2004-2011 ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ 280 ММ (подходит для нескольких автомобилей) ТЕПЕРЬ С ДИСКАМИ С ПОКРЫТИЕМ 52 £.99Купить сейчасБесплатно смотреть P & P80 | 229 проданоComline тесно сотрудничает с ведущим поставщиком тормозных дисков и колодок, что позволяет им создавать продукты, соответствующие высоким стандартам и спецификациям. Модель: Focus mk2 mk2.5. Примечание КОМПЛЕКТ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСЕХ ФОКУСОВ … ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD FOCUS C-MAX KUGA VOLVO S40 V50 300 мм (подходит для нескольких автомобилей) £ 51,00Купить сейчасБесплатный просмотр P&P49 | 80 проданоОдин комплект из 4 тормозных колодок. Одна пара тормозных дисков. ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ FORD FOCUS MK2 1.4 1,6 1,8 (278 мм) НОВЫЙ ДИЗАЙН С ПОКРЫТИЕМ (подходит: Ford Focus) £ 49,95Купить сейчасБесплатно смотреть P&P41 | ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ В КОРОБКЕ, ПОДХОДЯЩИЕ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ МОДЕЛЕЙ FORD FOCUS: -. Ford Focus mk2 ST 2.5 ST225 Передние перфорированные тормозные диски с канавками и колодки MTEC (подходит для Ford Focus) £ 94,99 Купить сейчасБесплатно P & P48 смотрит | 33 продано Ford Focus mk2 ST 2.5 Тормозные диски MTEC передние с просверленными канавками и колодками MTEC. Основные преимущества дисков MTEC. Технические характеристики передних дисков Отверстия помогают дискам охлаждаться и отводить тепло! Без модификации…FORD FOCUS MK1 ДИСКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА 98-05 С ВЕНТИЛЯЦИЕЙ, 100% КАЧЕСТВЕННЫЕ ДЕТАЛИ (Подходит: более чем для одного автомобиля) £ 35.00Купить сейчасБесплатный просмотр P & P65 | 141 проданоFORD FOCUS MK1 СЕДАН, ХЭТЧБЭК И НЕДВИЖИМОСТЬ. FORD FOCUS MK1 08/1998 -> 05.04. 4 x передние тормозные колодки. КОНСУЛЬТАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Мы советуем вам не заказывать автомобиль в гараж до тех пор, пока не будут доставлены запчасти … FORD FOCUS MK3 2011-2016 1.0 1.6 ПЕРЕДНИЕ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКА И КОЛОДКИ ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР (подходит: Ford Focus) £ 53.98Купить сейчасБесплатно P&P44 смотрит | 91 проданоПеред заказом внимательно прочтите полное описание объявления, чтобы убедиться, что запчасть подходит вашему автомобилю.- FORD FOCUS MK3 2011-2016 1.0 1.6 ПЕРЕДНИЕ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКА И КОЛОДКИ ПРОВЕРЬТЕ ВЫБОР РАЗМЕРА.Ford Focus Mk2 2004-2012 1.4 1.6 TDCi 1.8 Передние вентилируемые тормозные диски и колодки 278 мм (подходит: Ford Focus) £ 47,95Купить сейчасБесплатная просмотр P & P16 | 27 продано Модель: Focus Mk2 Hatchback Estate Saloon Convertible. Отверстия для крепежных шпилек: 5. Продукт: тормозные диски и колодки. Примечания: 2 пэда с задним зажимом 2 плоских пэда. Тормозные колодки OEM Система: ATE. Размер тормозных колодок … Ford Focus ST225 2.5 MTEC Передние и задние тормозные диски с просверленными канавками и колодки Brembo (подходит для Ford Focus) £ 199.99Купить сейчасБесплатно смотреть P&P75 | 70 проданоОсновные преимущества дисков MTEC. Это полный набор из 4 перфорированных и рифленых тормозных дисков, подходящих для следующего. Наши диски обрабатываются с использованием современных станков с ЧПУ, которые обеспечивают любой дизайн … FORD FOCUS C-MAX ДИСКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА (278 мм) 1.6 1.8 БЕНЗИН 2003-2007 (подходит: Ford Focus C-Max) £ 49.95Купить сейчасБесплатно БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ P & PFORD FOCUS C-MAX 1600 и 1800. ПАРА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ ОРИГИНАЛЬНОГО КАЧЕСТВА В КОРОБКЕ И ПЕРЕДНИХ КОЛОДОК, ПОДХОДЯЩИХ ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ МОДЕЛЕМ FORD FOCUS C-MAX: -.FORD FOCUS MK3 1.0 1.6 TDCi 2011-2016 НАБОР ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК НОВАЯ (Подходит для Ford Focus) £ 110.00Купить сейчасБесплатно внимательно прочитайте полное описание перед заказом, чтобы убедиться, что запчасть подходит вашему автомобилю. – FORD FOCUS MK3 1.0 1.6 TDCi 2011-2016 НАБОР ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК НОВИНКА.Ford Focus 98 – 2005 Передние тормозные диски и тормозные колодки 258-миллиметровые вентилируемые диски (подходит для нескольких автомобилей) £ 34.95Купить сейчасБесплатный просмотр P & P49 | 148 продано НАБОР ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК 278ММ 17

DP6 (Подходит: Ford Focus) ‘> НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ FORD FOCUS 2011> НАБОР ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК 278ММ 17

DP6 (Подходит: Ford Focus) £ 99.95Купить сейчасили Лучшее предложениеБесплатный просмотр P&P8 | 8 проданоFinis Number: 17

& 1809256. ПОДЛИННАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАРА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ FORD.Ford Focus Mk1 1.4 1.6 1.8 2.0 TDDi TDCi ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ (подходит для нескольких автомобилей) £ 59,99Купить сейчасБесплатное просмотр P & P26 | 27 проданоОни НЕ ПОДХОДЯТ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ RS ИЛИ ST. Надеемся, вам понравится наша продукция. Этот товар подходит для следующих автомобилей: Ford Focus mk1 ST170 2.0 Передние и задние тормозные диски MTEC и колодки MTEC 02-05 (подходит для нескольких автомобилей) 144 фунта стерлингов.99Купить сейчасБесплатно смотреть P & P337 | МОДЕЛЬ FORD FOCUS ST170, 300 продано. Подушечки MTEC в комплекте. Основные преимущества дисков MTEC. Это комплект из 4 перфорированных и рифленых тормозных дисков и колодок, подходящих для перечисленных ниже транспортных средств. Наши диски подвергаются механической обработке и … Ford Focus RS 2.5 RS500 09-11 MTEC Передние и задние тормозные диски с просверленными канавками Колодки (подходят: Ford Focus) £ 269,99Купить сейчасБесплатные преимущества дисков MTEC. Спецификация задних дисков Спецификация передних дисков Передние и задние колодки Mintex. Отверстия помогают сохранять диски прохладными и рассеивать тепло! Канавки также помогают направлять воду…FORD FOCUS MK2 05-10 1.8 TDCI 2.0 TDCi ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ (ПРОВЕРИТЬ РАЗМЕР) (Подходит: Ford Focus) £ 38,51Купить сейчасБесплатно смотреть P & P56 | 178 проданоПеред заказом внимательно прочтите полное описание объявления, чтобы убедиться, что запчасть подходит вашему автомобилю. – FORD FOCUS MK2 05-10 1.8 TDCI 2.0 TDCi ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ (ПРОВЕРИТЬ РАЗМЕР) .FORD FOCUS MK2 05-10 ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ КОМПЛЕКТНЫЙ НАБОР (ПРОВЕРИТЬ РАЗМЕР) (подходит: Ford Focus) £ 89,99 Купить nowFree P & P Передние и задние тормозные колодки. Задние тормозные диски 265 мм – твердые.Это области, которые мы НЕ покрываем. Ford Focus ST225 2.5 Передние и задние перфорированные тормозные диски с пазами плюс колодки MTEC (подходят: Ford Focus) £ 149,99Купить сейчасБесплатно смотреть P & P26 | 12 продано Ford Focus mk2 ST 2.5 Передние и задние тормозные диски MTEC с просверленными канавками и колодками MTEC. Основные преимущества дисков MTEC. Спецификация задних дисков Спецификация передних дисков Отверстия помогают удерживать диски … FORD FOCUS MK2 1.6 16V ZETEC 2004-2010 НАБОР ПЕРЕДНИХ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК НОВИНКА (подходит: Ford Focus) £ 54,49Купить сейчасБесплатно смотреть P & P41 | 63 проданоПеред заказом внимательно прочтите полное описание объявления, чтобы убедиться, что запчасть подходит вашему автомобилю.- FORD FOCUS MK2 1.6 16V ZETEC 2004-2010 НАБОР ПЕРЕДНИХ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК НОВЫЙ.FORD FOCUS MK1 1.4 1.6 1.8 2.0 1998-2004 НАБОР ПЕРЕДНИХ 2 ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК (подходит для нескольких автомобилей) Качество оригинального оборудования – гарантия 1 год £ 33,59Купить сейчасБесплатно смотреть P&P107 | 166 продано Ford Focus MK1. Тормозные колодки и диски. Тормозные диски. Комплекты тормозных колодок. Только тормозные колодки. Сервоприводы усиления тормозов. Тормозные тросы. Тормозные барабаны одинарные.FORD FOCUS MK1 RS ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ КРЕСТОВАЯ С РЕЗЬБОЙ И ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ MINTEX (подходит для Ford Focus) £ 199.99Купить сейчасБесплатно смотреть P&P65 | 23 продано 1 Х КОМПЛЕКТ (4) ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ MINTEX. 1 Х КОМПЛЕКТ (4) ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКА MINTEX. FORD FOCUS MK1 RS. 2 X НОВЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ТОРМОЗНЫЙ ДИСК С ЗАДНИМ ПРОБЕРОМ С ПАНАВОЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК FORD FOCUS ST MK3 ST-2 С ПЕРЕСЕЧЕННЫМ КАНАВОМ и ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ MINTEX (подходит для Ford Focus) £ 249,90 Купить сейчасБЕСПЛАТНЫЙ НАБОР P & P1 X (4) ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ MINTEX. 1 Х КОМПЛЕКТ (4) ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДКА MINTEX. 2 X НОВЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ТОРМОЗНЫЙ ДИСК С ЗАДНЕВЫМ ПРОФИЛЬНЫМ КАНАЛОМ. ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ – 320 мм. Просмотреть все результаты Просмотреть похожие © 1995-2019 eBay Inc.Все права защищены. Пользовательское соглашение, конфиденциальность, файлы cookie и AdChoiceNorton Secured – поддерживается VerisignЭта страница была обновлена ​​в последний раз: 27 апреля в 17:01. Количество заявок и суммы ставок могут быть немного устаревшими. См. Каждый список для получения информации о вариантах международной пересылки и стоимости. Руководство по замене задних тормозных колодок Ford Focus – MK3 2011–2014 гг. – иллюстрированное изображение Инструкции по техническому обслуживанию автомобилей Задние тормозные колодки Ford Focus Руководство по замене Как заменить колодки задних дисковых тормозов на 3-м поколении MK3 2011–2014 Ford Focus с фото иллюстрированными шагами.Главное меню Домашние цифровые фотоаппараты Разное. Фотографии Статьи Мой блог Дом 2012 Focus Заднее колесо Слегка ослабьте 5 проушин Поднимите заднюю часть автомобиля Это учебное пособие по автомобилю было специально написано, чтобы помочь владельцам Ford Focus третьего поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) в замене задних тормозных колодок. Владельцам других подобных седанов Ford или хэтчбеков, таких как Fusion, Fiesta, Taurus, C-Max и Taurus, также могут оказаться полезными эти инструкции по работе с задним тормозом DIY.Инструменты, необходимые для выполнения этой процедуры, включают напольный домкрат, две стойки домкрата, гаечный ключ с плоской головкой, плоскую отвертку, шестигранный ключ на 7 мм или шестигранный ключ, плоскогубцы с иглой для поршневого дискового тормоза и пакет смазки для деталей тормозов. Несколько совместимых комплектов запасных колодок с их номерами деталей включают следующее: Wagner QC 1564, BoschBP1095, ACDelco 17D1095CH, ACDelco 14D1095CH, RaybestosPGD1095C, Monroe DX1095, Power Stop # 16-1095, Dura International BP1095 C, KFE KFE1095-104 и AUR10 .Отвинтите 5 гаек с выступом 5 снятых гаек с выступом Ротор, суппорт, кронштейн Первые два шага – это припарковать автомобиль на ровной поверхности и поставить упоры под передние колеса, чтобы оно не двигалось. Затем слегка ослабьте пять гаек на заднем колесе с помощью утюга. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и надежно поддержите его двумя подпорками. Для большей безопасности я предпочитаю работать сбоку автомобиля одновременно. Открутите 5 гаек и отложите их в безопасном месте. Снимите заднее колесо, чтобы открыть тормозной суппорт, кронштейн, ротор и подвеску.Металлический пружинный зажимСдвиньте пружинный зажим суппорта Пружинный зажим удален Если у вас есть защитные очки, наденьте их для следующего шага, чтобы защитить глаза и лицо. Осторожно подденьте металлический пружинный зажим, прикрепленный к внешнему краю заднего суппорта отверткой с плоской головкой. Снимите пластиковый пылезащитный колпачок. Крышка болта суппорта 7 мм Болт суппорта с шестигранной головкой Задний суппорт удерживается на месте двумя комбинированными болтами и скользящими штифтами на задней стороне суппорта. Снимите черные пластиковые пылезащитные колпачки, закрывающие болты суппорта, и отложите их в безопасное место.Ослабьте верхний болт суппорта Ослабьте – поверните по часовой стрелке Ослабьте нижний 7-миллиметровый болт Ослабьте два винта суппорта, повернув их по часовой стрелке (если смотреть с внешней стороны автомобиля) с помощью шестигранного ключа на 7 мм или торцевого ключа. Извлеките оба болта. болты верхнего и нижнего суппорта. Если у вас возникли проблемы с снятием болтов, подденьте их за резьбу, видимую между суппортом и кронштейном. Отложите два болта комбинированного суппорта и скользящие штифты в безопасном месте.Детали тормозной системы Смазка Поднимите задний суппорт Удалите старую внешнюю накладку Поднимите суппорт из кронштейна и надежно закрепите его на подвеске или подвесьте его на пружине с помощью эластичного троса или куска веревки. Извлеките старую внутреннюю и внешнюю тормозные колодки из кронштейна. Я рекомендую покупая тормозные колодки Wagner ThermoQuiet QC 1564, так как они не требуют опорных пластин, прокладок или бесшумности дисковых тормозов из-за встроенных изоляторов. тормозные колодки, вам нужно будет «повернуть» обратно винт в поршне заднего суппорта.Обычно я использую свой поршневой инструмент для дискового тормоза Lisle # 28600, чтобы повернуть назад винт в типе поршня, но ни одна из сторон не выглядела надежно. Прежде чем повернуть поршень, переместитесь в правую заднюю часть моторного отсека и открутите фиксатор Крышка бачка тормозной жидкости повернута против часовой стрелки. Снятие крышки бачка тормозной жидкости позволит жидкости легче перемещаться в обратном направлении по трубопроводам, когда вы поворачиваете поршень. Поверните назад поршень суппорта Замените крышку тормозной жидкости Установите новую внешнюю подушку Используйте плоскогубцы, чтобы медленно вкрутить поршень суппорта назад, повернув его по часовой стрелке.Поверните его до тех пор, пока он не будет заподлицо с резиновым пыльником. Поворачивая поршень, несколько раз проверяйте уровень в бачке тормозной жидкости, чтобы не допустить ее переполнения. Немедленно удалите пролитую тормозную жидкость, так как она может легко повредить окрашенные поверхности. Замените крышку тормозной жидкости как можно скорее, так как тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу). Тщательно очистите тормозной ротор, кронштейн суппорта, тормозной суппорт и шпильки гайки с тормозом. спрей для чистки деталей. Не используйте сжатый воздух и не продувайте ртом, так как вдыхание тормозной пыли может нанести вред вашему здоровью.Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывать рак) при вдыхании. Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозной системы на любую область контакта металла с металлом, например, на внешнюю кромку поршня суппорта. Не наносите смазку для суппортов на трущуюся поверхность новых колодок. Если ваш автомобиль ранее демонстрировал тряску, пульсацию или вибрацию во время торможения, вам может потребоваться «повернуть» (отшлифовать) роторы или просто заменить их новыми роторами. Если это первая работа заднего тормоза на вашем Focus, и роторы кажутся в отличном состоянии, вы сможете просто заменить колодки с отличными результатами.Чтобы снять существующие роторы и установить новые, просто открутите два болта на задней части кронштейна суппорта, которые крепят его к поворотному кулаку. Затем ослабьте старый ротор резиновым молотком, снимите его и сдвиньте на место новый. Прижмите новые колодки к ротору Замените задний суппорт Вставьте нижний болт / штифт суппорта Установите новые колодки в кронштейн и прижмите их к ротору. Установите задний суппорт в кронштейн и наденьте новые колодки. Вставьте верхний болт суппорта. Затяните верхний болт. Поверните против часовой стрелки. Совместите отверстия для болтов в заднем суппорте с соответствующими отверстиями в кронштейне.Для правильной работы суппорта необходимо хорошо смазать два штифта ползуна суппорта. Нанесите тонкий слой высокотемпературной консистентной смазки для суппортов на гладкую часть болтов и штифтов суппорта. Вставьте два болта суппорта и поворотную головку против часовой стрелки с помощью шестигранного ключа на 7 мм или ключа-шестигранника. Затяните болты суппорта с усилием, превышающим усилие руки, или примерно 21 фунт-фут крутящего момента. Перед переходом к следующим шагам дважды проверьте, что оба болта суппорта затянуты.Резиновый колпачок клапана Выпускной клапан тормозной жидкости Замените пластиковые колпачки болтов Если педаль тормоза стала мягкой или «вязкой», тормозная жидкость может быть загрязнена водой или тормозные магистрали могут содержать пузырьки воздуха. Лучше всего в это время прокачать тормозные магистрали, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей тормозной жидкостью DOT3. Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим руководством по прокачке тормозной жидкости с помощью помощника DIY или, как вариант, по прокачке тормозной жидкости с помощью устройства для прокачки с усилителем.Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта, чуть ниже болта верхнего суппорта. Наденьте две черные пластиковые пылезащитные колпачки на болты суппорта. Замените металлический пружинный зажим. Замените заднее колесо. Наружная поверхность заднего суппорта тормоза. Замените заднее колесо и закрутите пять гаек. Слегка затяните гайки крепления.Опустите автомобиль с домкратов с помощью напольного домкрата до тех пор, пока заднее колесо не будет удерживать достаточный вес, чтобы оно не проворачивалось. Продолжайте постепенно затягивать гайки крест-накрест или звездочкой примерно на 1/4 – 1/3 оборота после затяжки вручную или примерно на 94 °. фут-фунт крутящего момента. Лучше всего использовать динамометрический ключ или простой гаечный ключ с динамометрической рукояткой, чтобы правильно затянуть гайки. Сядьте на сиденье водителя и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Проверьте бачок тормозной жидкости в двигателе и убедитесь, что уровень правильный.Если он низкий, добавьте новую жидкость DOT 3. Совершите короткую и осторожную пробную поездку с опущенными окнами, чтобы вы могли слышать любые шумы при торможении. Чтобы установить новые задние колодки, просто пройдите первые несколько сотен миль в обычном режиме. при попытке избежать жестких или панических остановок, которые могут застеклить новые колодки и сделать их шумными и / или неэффективными. Также рекомендуется регулярно проверять проезжую часть на предмет капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре, а также проверьте затяжку гаек.Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с другими моими руководствами по ремонту и обслуживанию Ford Focus. Если вы нашли это руководство полезным, рассмотрите возможность внесения небольшого пожертвования, нажав кнопку «Пожертвовать» на PayPal.com, расположенную справа от этого абзаца. Спасибо! (Примечание: я не являюсь зарегистрированной благотворительной организацией. Пожертвования не облагаются налогом.) Пожалуйста, помогите поддержать этот веб-сайт, делая покупки на Amazon.com. Благодарю вас! Главное меню На главную Мои цифровые фотоаппараты Разное. Изображения Статьи Мой блог Главная Авторские права 2019 © PaulsTravelPictures.com Все права защищены ® Политика конфиденциальности О Поле и авторе Контактная информация Руководство по замене передних тормозных колодок Ford Focus – MK3 2011–2014 гг. – иллюстрированные фотографии Техническое обслуживание автомобилей DIY Инструкции Передние тормозные колодки Ford Focus Руководство по замене Как заменить колодки передних дисковых тормозов MK III 2011 на 3-е поколение 2014 Ford Focus с фото иллюстрированными шагами. Главное меню Домашние Цифровые фотоаппараты Разное. Фотографии Статьи Мой блог Дом 2012 Переднее колесо Focus Слегка ослабьте 5 гайки подъема передней части автомобиля Это учебное пособие по автомобилю было специально написано, чтобы помочь владельцам Ford Focus третьего поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) в замене передних тормозных колодок.Владельцы других подобных седанов Ford или автомобилей с хэтчбэком, таких как Fusion, Fiesta, Taurus, C-Max и Taurus, также могут найти полезные инструкции по работе с передним тормозом, изготовленные своими руками. гаечный ключ, плоскую отвертку, шестигранный ключ на 7 мм или шестигранный ключ, зажим типа C или F и тюбик смазки для деталей тормозов. Несколько совместимых комплектов сменных передних тормозных колодок с номерами деталей включают следующее: Wagner QC1564, BoschBC1044, Bendix D1044, Raybestos PGD1044C, ACDelco 17D1044C, PowerStop # 16-1044, Motorcraft BR1339, Prime Choice SMK1044, DuraInternational BP1044 C, Wearever GNAD 1044, Monroe CX1044 и KFEKFE1044-104.Ослабьте гайки с выступом Отвинтите 5 гайки с выступом Снятие гайки с выступом Первые несколько шагов – это припарковать автомобиль на ровной поверхности, задействовать аварийный / стояночный тормоз и заблокировать задние колеса, чтобы они не двигались. Затем слегка ослабьте 5 гаек на переднем колесе вместе с шиной. гладить, повернув их против часовой стрелки. Я предпочитаю время от времени работать сбоку от машины для дополнительной безопасности. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и надежно поддержите его двумя подпорками. Открутите пять гаек и отложите их в безопасном месте.Ротор, суппорт, кронштейн Передний тормозной суппорт Снимите металлический пружинный зажим Снимите переднее колесо, чтобы открыть тормозной суппорт, кронштейн, ротор и подвеску. Если у вас есть защитные очки, наденьте их на следующем шаге, чтобы защитить глаза и лицо. Осторожно используйте отвертку с плоской головкой. подденьте металлический пружинный зажим, прикрепленный к внешнему краю суппорта. Пружинный зажим снят Болты суппорта Крышка Прикрепите черный пластиковый кожух Отложите пружинный зажим в безопасное место. Посмотрите на заднюю часть суппорта и извлеките два черных пластиковых пылезащитных колпачка, которые защищают болты суппорта. .Крышка болта суппорта Снимите колпачок нижнего болта Шестигранная головка / Болт с шестигранной головкой Суппорт удерживается на месте двумя комбинированными болтами и штифтами ползуна суппорта. Для их снятия вам понадобится шестигранный ключ на 7 мм или шестигранный ключ. Ослабьте гаечным ключом на 7 мм. Выкрутите верхний болт Ослабьте нижний болт суппорта. Ослабьте два болта суппорта, повернув их по часовой стрелке (если смотреть с внешней стороны автомобиля). Болт Нижний болт / штифт ползунка Снимите верхний болт / штифт Выкрутите два болта / штифт ползунка и отложите их в безопасное место.Детали тормозной системы Смазка Поднимите передний суппортУстановите суппорт на подвеске Осторожно выньте суппорт из кронштейна и положите его на подвеску или подвесьте на пружине с помощью эластичного троса или веревки. Удалите старую внешнюю подкладку. Вытащите старую внутреннюю подкладку. я всегда покупаю керамические тормозные колодки Wagner ThermoQuiet QC1564, так как они не требуют опорных пластин, прокладок или бесшумного геля для дискового тормоза благодаря встроенным изоляторам.Колодки BoschBC1044 QuietCast также являются хорошим выбором. Для того, чтобы суппорт мог поместиться поверх новых более толстых колодок, вам необходимо сжать поршень суппорта назад. Прикрепите зажим ‘C’ к суппорту с помощью старой тормозной колодки, чтобы равномерно распределите усилие по поршню суппорта. Открутите крышку тормозной жидкости Медленно сожмите поршень Замените крышку тормозной жидкости Переместитесь в правую заднюю часть моторного отсека (ближайшую к сиденью водителя) и открутите крышку тормозной жидкости против часовой стрелки. Снятие крышки бачка тормозной жидкости упростит процесс подачи тормозной жидкости. перемещаться назад по системе, когда вы сжимаете поршень суппорта.Очень медленно сожмите поршень суппорта назад с помощью зажима ‘C’ или ‘F’, пока он не окажется заподлицо с резиновым пыльником, одновременно проверяя уровень тормозной жидкости в резервуаре, чтобы предотвратить его переполнение. Немедленно удалите любую пролитую тормозную жидкость, так как она может легко повредить окрашенные поверхности. Замените крышку тормозной жидкости как можно скорее, так как тормозная жидкость гигроскопична (легко впитывает влагу). Тщательно очистите тормозной ротор, кронштейн суппорта, тормозной суппорт и шпильки гайки с помощью спрея для очистки тормозных деталей.Не используйте сжатый воздух и не дуйте ртом, так как вдыхание тормозной пыли может нанести вред вашему здоровью. Тормозная пыль может быть канцерогенной (вызывать рак) при вдыхании. Нанесите тонкий слой смазки для деталей тормозной системы на любую область контакта металла с металлом, например, на внешнюю кромку поршня суппорта. Не наносите смазку для суппортов на трущуюся поверхность новых колодок. Если ваш автомобиль ранее демонстрировал тряску, пульсацию или вибрацию во время торможения, вам может потребоваться «повернуть» (отшлифовать) роторы или просто заменить их новыми роторами.Если это первая работа переднего тормоза на вашем Focus, и роторы кажутся в отличном состоянии, вы сможете просто заменить колодки с отличным результатом.Чтобы удалить существующие роторы и установить новые, просто открутите два болта на задней стороне кронштейн суппорта, который крепит его к поворотному кулаку. Затем ослабьте старый ротор резиновым молотком, снимите его и сдвиньте на место новый. Установите новую внешнюю колодку Новая внутренняя колодка – поршень суппорта Замените суппорт в кронштейне Вставьте новую внешнюю колодку в кронштейн суппорта.Вставьте новую внутреннюю колодку в поршень суппорта. Осторожно опустите суппорт вниз к кронштейну суппорта и над новой внешней колодкой. Вставьте верхний болт / штифт Вставьте нижний болт суппорта. Штифты ползуна суппорта должны быть хорошо смазаны. Нанесите тонкий слой высокотемпературной консистентной смазки для суппортов на гладкие части двух болтов комбинированного суппорта и штифтов ползуна. Не наносите смазку на резьбу в верхней части болтов / штифтов.Выровняйте отверстия для болтов в суппорте с соответствующими отверстиями в кронштейне. Вставьте два болта / штифта суппорта и закрутите их вручную на несколько оборотов, чтобы предотвратить их перекрестную резьбу. опустите болты суппорта до момента затяжки вручную или крутящего момента около 21 фунт-сила-футов, повернув их против часовой стрелки (если смотреть снаружи автомобиля) с помощью шестигранного торцевого ключа на 7 мм или ключа-шестигранника. Перед началом работы дважды проверьте затяжку обоих болтов суппорта. переходим к следующим шагам.Вставьте пластмассовые колпачки для болтов Резиновый колпачок клапана сброса тормозной жидкости Вставьте два черных пластиковых колпачка на болты калипера. Если педаль тормоза кажется мягкой или «вязкой», тормозная жидкость может быть загрязнена водой или тормозные магистрали могут содержать пузырьки воздуха. Лучше всего в это время прокачать тормозные магистрали, чтобы смыть старую жидкость и заменить ее свежей тормозной жидкостью DOT3. Для получения дополнительной информации по этой теме ознакомьтесь с моим руководством по прокачке тормозной жидкости с помощью помощника DIY или, как вариант, по прокачке тормозной жидкости с помощью устройства для прокачки с усилителем.Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен под резиновым колпачком на задней стороне суппорта рядом с болтом верхнего суппорта. Замените металлический пружинный зажим Замените переднее колесо Штифт на 5 гайках Повторно прикрепите зажим металлической пружины к внешней поверхности суппорта. Замените переднее колесо и закрутите пять гаек вручную, чтобы предотвратить их перекрестную резьбу. Слегка затяните гайки выступов в нижней части автомобиля. напольный домкрат.Продолжайте постепенно затягивать 5 гаек крест-накрест или в виде звезды до примерно от 1/4 до 1/3 оборота после затяжки вручную или примерно до 94 фунт-футов крутящего момента. Лучше всего использовать динамометрический ключ или простой гаечный ключ с динамометрической рукояткой, чтобы правильно затянуть гайки. Сядьте на сиденье водителя и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре. верный. Если он низкий, добавьте немного новой жидкости DOT 3. Совершите короткую и осторожную пробную поездку с опущенными окнами, чтобы вы могли услышать любые необычные шумы при торможении.Чтобы сломать ваши новые колодки, просто двигайтесь в обычном режиме первые несколько сотен миль, стараясь избегать резких или панических остановок, которые могут застеклить новые колодки и сделать их шумными и неэффективными. проверьте подъездную дорожку на предмет капель тормозной жидкости, которые могут указывать на утечку, проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре, а также убедитесь, что гайки затянуты. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с другими моими руководствами по ремонту и обслуживанию Ford Focus. Если вы нашли это руководство полезным, рассмотрите возможность внесения небольшого пожертвования, щелкнув PayPal.com “Пожертвовать”, расположенную справа от этого абзаца. Спасибо! (Примечание: я не являюсь зарегистрированной благотворительной организацией. Пожертвования не облагаются налогом.) Пожалуйста, помогите поддержать этот веб-сайт, делая покупки на Amazon.com. Благодарю вас! Главное меню На главную Мои цифровые фотоаппараты Разное. Изображения Статьи Мой блог Главная Авторские права 2019 © PaulsTravelPictures.com Все права защищены ® Политика конфиденциальности О Павле и авторе Контактная информацияВы нашли нас! Мы являемся ведущим национальным поставщиком тормозных колодок, тормозных дисков, суппортов и других товаров, связанных с тормозами.Ищете ли вы оригинальные тормозные детали, недорогие линейные тормозные компоненты для бюджета, чувствительного к цене, или вы обратились к нам за тем, что мы известны в отрасли тормозных деталей, нашими производительными тормозами, вы нашли правильный источник. Brakeworld отличается от вашего местного магазина автозапчастей, в котором продаются те же самые обычные запчасти, которые вы можете найти где угодно. В отличие от большинства дистрибьюторов автомобильных запчастей, мы все свое время и исследования сосредоточиваем на тормозах и только тормозах. Мы очень внимательно относимся к брендам, которые мы выбираем для продажи, и оценили каждый продукт, чтобы убедиться, что он принесет отличные результаты для наших клиентов.Мы специализируемся на поставках тормозов самого высокого качества на рынке. У нас есть товары всемирно известных брендов, таких как Brembo и Disc Italia, которые являются вершиной тормозных технологий. Кроме того, мы добавили в ассортимент нашей продукции роторы и колодки Chromebrakes, что придает нашим клиентам поистине уникальный внешний вид, а также мы предлагаем полную линейку недорогих тормозных деталей в оригинальном стиле, которые подойдут для любого бюджета. Обзор продуктов В разделе «Обзор продуктов» вы найдете некоторые из деталей тормозных систем, которые чаще всего ищут.Щелкните любую из следующих категорий, чтобы получить дополнительную информацию. Как только вы найдете интересующие вас продукты, воспользуйтесь нашим поисковым фильтром по годам / маркам / моделям, чтобы узнать, что доступно для вашего автомобиля. Мы гарантируем вам самую низкую цену каждый день Лучшая цена Лучшее обслуживание Лучшая производительность Роторы Барабанные тормоза Тормозные магистрали из нержавеющей стали Тормозные колодки Ceramix 01 02 03 Тормоза 101 главное, что вам нужно знать, прежде чем выбирать тормоза Что лучше для меня? Роторы с прорезями Металлические колодки Твердые роторы Что означают эти термины? Просверленные роторы Керамические колодки Вентилируемые роторы Тормоза 102 Что вам нужно знать, прежде чем выбирать тормоза Что лучше для меня? Роторы с прорезями Металлические колодки Твердые роторы Что означают эти термины? Просверленные роторы Керамические колодки Вентилируемые роторы Тормоза 103 Что вам нужно знать, прежде чем выбирать тормоза Что лучше для меня? Роторы с прорезями Металлические колодки Твердые роторы Что означают эти термины? Просверленные роторы Керамические колодки Вентилируемые роторы Рекомендуемые продукты Разделы представленных продуктов состоят из продуктов, которые были вручную отобраны Brakeworld за их исключительное качество и уникальный внешний вид.Посмотри на них; мы думаем, они вам понравятся! Тормозной комплект Brembo Тормозной комплект Brembo Вам нужны сменные колодки Brembo или сменные тормозные диски Brembo? У нас есть полная линейка запасных частей Brembo. Посмотреть детали Тормозные суппорты Тормозные суппорты Нужны новые суппорты? Не заменяйте их старыми модернизированными суппортами. Сделайте свою поездку отличной от остальных с новыми тормозными суппортами с керамическим порошковым покрытием. Просмотреть подробности Роторы Disc Italia Performance Роторы Disc Italia Performance Ищете лучшие сменные тормоза, которые можно купить за деньги? Попробуйте сменные роторы Disc Italia из высокоуглеродистой стали.Итальянское качество, итальянский стиль! Посмотреть детали Disc Italia Hyper Ceramic тормозные колодки Disc Italia Hyper Ceramic тормозные колодки Какие тормозные колодки лучше всего подходят для уличного использования? Керамические колодки Hyper Ceramic обеспечивают самую чистую, бесшумную и плавную работу любых керамических тормозных колодок. Купите сегодня! Подробнее Хромированные тормозные диски Роторы Хромированные тормозные диски Роторы Хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел неповторимым? Установите роторы Chromebrakes с просверленными отверстиями и прорезями с нанопокрытием, чтобы получить уникальный вид. Подробнее о том, что нас отличает Вы нашли нас! Мы являемся ведущим национальным поставщиком тормозных колодок, тормозных дисков, суппортов и других товаров, связанных с тормозами.Ищете ли вы оригинальные тормозные детали, недорогие линейные тормозные компоненты для бюджета, чувствительного к цене, или вы обратились к нам за тем, что мы известны в отрасли тормозных деталей, нашими производительными тормозами, вы нашли правильный источник. Представленная марка Представленные модели AC Acura Alfa Romeo AM General American Motors Aston Martin Asuna Audi Austin Healey Avanti BENTLEY Bertone Blue Bird BMW Buick Cadillac Checker Chevy Chrysler Daewoo DAIHATSU DE LOREAN DeLorean DeTomaso Dodge Eagle Ferrari Fiat Ford Freightliner GMC GENESIS Infiniti International Isuzu Jaguar Jeep Дженсен Кенворт Kia LAMBORGHINI Land Rover Lexus Lincoln Lotus Mack MASERATI Mazda Mercedes Mercury MERKUR MG Mini Mitsubishi Mitsubishi Fuso Morgan Nissan Oldsmobile OPEL Peterbilt Peugeot Plymouth Plymouth Pontiac Porsche Ram Renault SUBARU SUBARU ROOLLS RYCE Smart Saab Автомобиль Рено Сатурн Сатурн Сатурн Тойота Тесла TVR UD Volkswagen Volvo YUGO AC-COBRA Acura-CL Acura-CSX Acura-EL Acura-ILX Acura-Integra Acura-Legend Acura-MDX Acura-NSX Acura-RDX Acura-RL Acura-RLX Acura-RSX Acura-SLX Acura-TL Acura-TLX Acura-TSX Acura-Vigor Acura-ZDX Alfa Romeo-164 Alfa Romeo-2600 Alfa Romeo-4C Alfa Romeo-Alfetta Alfa Romeo-Berlina Al fa Romeo-Duetto 1600 Alfa Romeo-Giulia Alfa Romeo-Giulia Sprint Alfa Romeo-GT Veloce Alfa Romeo-GTA Alfa Romeo-GTC Alfa Romeo-GTV Alfa Romeo-GTV-6 Alfa Romeo-GTZ Alfa Romeo-Milano Alfa Romeo-Mito Alfa Ромео-Монреаль Alfa Romeo-Spider Alfa Romeo-Sport Alfa Romeo-Sprint Alfa Romeo-Stelvio Alfa Romeo-TZ Alfa Romeo-TZ 2 AM General-Hummer American Motors-Ambassador American Motors-American American Motors-AMX American Motors-Concord American Motors -Eagle American Motors-Gremlin American Motors-Hornet American Motors-Javelin American Motors-Marlin American Motors-Matador American Motors-Pacer American Motors-Rambler American Motors-Rebel American Motors-Spirit Aston Martin-DB4 Aston Martin-DB5 Aston Martin-DB6 Aston Martin-DB7 Aston Martin-DB9 Aston Martin-DBS Aston Martin-Lagonda Aston Martin-V-8 Aston Martin-Vanquish Aston Martin-Vantage Aston Martin-Virage Aston Martin-VOLANTE Asuna-GT Asuna-SE Asuna-Sunfire Asuna-Sunrunner Ауди-100 Ауди-200 Ауди-4000 Ауди-5000 Ауди-80 Ауди-90 Ауди-А1 Ауди i-A3 Audi-A4 Audi-A5 Audi-A6 Audi-A7 Audi-A8 Audi-Cabriolet Audi-Coupe Audi-FOX Audi-Q3 Audi-Q5 Audi-Q7 Audi-Quattro Audi-R8 Audi-RS3 Audi-RS4 Audi- RS5 Audi-RS6 Audi-RS7 Audi-RSQ3 Audi-S3 Audi-S4 Audi-S5 Audi-S6 Audi-S7 Audi-S8 Audi-SQ5 Audi-SQ7 Audi-SUPER 90 Audi-TT Austin Healey-3000 Austin Healey-Sprite Avanti -II BENTLEY-ARNAGE BENTLEY-AZURE BENTLEY-BROOKLANDS BENTLEY-CONTINENTAL BENTLEY-MULSANNE BENTLEY-TURBO Bertone-X-1/9 Blue Bird-All American FE Blue Bird-CV200 Blue Bird-TC1000 Blue Bird-TC2000 Blue-Vision School Автобус BMW-1-Series BMW-2-Series BMW-3-Series BMW-4-Series BMW-5-Series BMW-6-Series BMW-7-Series BMW-8-Series BMW-Bavaria BMW-i3 BMW-i8 BMW-Новый класс BMW-Новая шестерка BMW-X1 BMW-X3 BMW-X4 BMW-X5 BMW-X6 BMW-Z3 BMW-Z4 BMW-Z8 Buick-Allure Buick-Apollo Buick-CASCADA Buick-Centurion Buick-Century Buick-Commercial Шасси Buick-Electra Buick-Enclave Buick-Encore Buick-ENVISION Buick-Estate Buick-Gran Sport Buick-GS Buick-GS 350 Buick-GS 400 Buick-GS 455 Buick-Invicta Buick-Lacr osse Buick-Le Sabre Buick-LESABRE Buick-Lucerne Buick-Opel Buick-PARK AVENUE Buick-Rainier Buick-Reatta Buick-Regal Buick-Rendezvous Buick-Riviera Buick-Roadmaster Buick-Skyhawk Buick-Skylark Buick-Somerset Buick-Special Buick- Спортвагон Buick-Terraza Buick-Verano Buick-Wildcat Cadillac-Allante Cadillac-ATS Cadillac-BLS Cadillac-Bitud Cadillac-Calais Cadillac-Catera Cadillac-Cimarron Cadillac-Commercial Chassis Cadillac-CT6ville Cadillac-Desert Cadillac-CTS Cadillac-ELMIRAJ Cadillac-ELR Cadillac-Escalade Cadillac-Fleetwood Cadillac-Series 62 Cadillac-Series 75 Cadillac-Seville Cadillac-Sixty Special Cadillac-SRX Cadillac-STS Cadillac-XLR Cadillac-XT5 Cadillac-Checker-XT5 Cadillac-Checker-Deluxe-Checker-XT5 Cadillac-Checker-Deluxe Такси Chevy-Astro Chevy-Avalanche Chevy-Aveo Chevy-B-Series Chevy-Bel Air Chevy-Beretta Chevy-Biscayne Chevy-Blazer Chevy-BOLT EV Chevy-Brookwood Chevy-C5D064 Chevy-C60 Chevy-C70 Chevy-Camaro Chevy-Caprice Chevy-Captiva Chevy-Cavalier Chevy-Celebrity Chevy -Chevelle Chevy-Chevette Chevy-Chevy II Chevy-Citation Chevy-Citation II Chevy-CITY EXPRESS Chevy-CK Pickup Chevy-Cobalt Chevy-Colorado Chevy-Коммерческое шасси Chevy-Corsica Chevy-Corvair Chevy-Corvair Truck Chevy-Corvette Chevy-CRUZE Chevy-El Camino Chevy-Epica Chevy-Equinox Chevy-Express Chevy-G-Series Chevy-HHR Chevy-Impala Chevy-Kingswood Chevy-Kodiak Chevy-Laguna Chevy-LLV Chevy-LLV ПОЧТОВЫЙ ФУРГОН Chevy-Lumina Chevy-LUV Chevy-Malibu Chevy-METRO Chevy-Monte Carlo Chevy-Monza Chevy-Nomad Chevy-Nova Chevy-OPTRA Chevy-Orlando Chevy-P-Series Chevy-Parkwood Chevy-Prizm Chevy-S-10 Blazer Chevy-S-10 Pickup Chevy-S7 Chevy- Шасси школьного автобуса B6P042 Chevy-Silverado Chevy-SONIC Chevy-Spark Chevy-SPECTRUM Chevy-Sprint Chevy-SS Chevy-SSR Chevy-Suburban Chevy-серии T Chevy-Tahoe Chevy-Townsman Chevy-Tracker Chevy-Trailblazer Chevy-Traverse Chevy- TRAX Chevy-Uplander Chevy-Vega Chevy-Venture Chevy-VOLT Chevy-W-Series Chrysler-200 Chrysler-300 Chrysler-300M Chrysler-Aspen Chrysler-Cirrus Chrysler-Con Corde Chrysler-Conquest Chrysler-Cordoba Chrysler-Crossfire Chrysler-Daytona Chrysler-Dynasty Chrysler-E-Class Chrysler-Executive Chrysler-ПЯТАЯ АВЕНЮ Chrysler-Imperial Chrysler-INTREPID Chrysler-Laser-Chrysler-Lazer-Chrysler-Chrysler-Laser Yorker Chrysler-Newport Chrysler-Pacifica Chrysler-Prowler Chrysler-PT Cruiser Chrysler-Saratoga Chrysler-Sebring Chrysler-TC Chrysler-Town и Country Chrysler-Voyager Chrysler-Windsor Daewoo-Lanos Daewoo-Hubira Daewoo-Nubira Daewoo-Nubia -ROCKY DE LOREAN-DMC12 DeLorean-DMC 12 DeTomaso-Mangusta Dodge-2000 GTX Dodge-330 Dodge-400 Dodge-440 Dodge-600 Dodge-880 Dodge-Aries Dodge-Aspen Dodge-Attitude Dodge-Avenger Dodge-B-Series Dodge -Caliber Dodge-Caravan Dodge-CB300 Dodge-Challenger Dodge-Charger Dodge-Colt Dodge-CONQEUST Dodge-Conquest Dodge-Coronet Dodge-Custom Dodge-CV Dodge-Dakota Dodge-Dart Dodge-Daytona Dodge-DEMON Dodge-DIPLOMAT Dodge-Durango Dodge-DW Пикап Dodge-Dynasty Dodge-Grand Caravan Dodge -Intrepid Dodge-Journey Dodge-Lancer Dodge-M-Series Chassis Dodge-Magnum Dodge-MB300 Dodge-Mini Ram Dodge-Mirada Dodge-Monaco Dodge-Neon Dodge-Nitro Dodge-Omni Dodge-Phoenix Dodge-Pioneer Dodge-Polara Dodge- Power Wagon Dodge-Promaster Dodge-R300 Dodge-R400 Dodge-Raider Dodge-Ram Dodge-Ram 50 Dodge-Ram Van Dodge-Ramcharger Dodge-Rampage Dodge-RD200 Dodge-RM300 Dodge-RM400 Dodge-Royal Dodge-Seneca Dodge-Shadow Dodge -Spirit Dodge-Sprinter Dodge-St.Regis Dodge-Stealth Dodge-Stratus Dodge-SWINGER Dodge-SX 2.0 Dodge-Verna Dodge-Viper Eagle-2000 GTX Eagle-ALLIANCE Eagle-Medallion Eagle-Premier Eagle-SUMMIT Eagle-SUMMIT WAGON Eagle-TALON Eagle-Vision Eagle-Vista Ferrari -250 Ferrari-275 Ferrari-308 Ferrari-328 Ferrari-330 Ferrari-348 Ferrari-360 Ferrari-365 Ferrari-400 Ferrari-400 Superamerica Ferrari-412 Ferrari-456 Ferrari-512 Ferrari-550 MARANELLO Ferrari-575 Maranello Ferrari- 612 SCAGLIETTI Ferrari-BERLINETTA BOXER Ferrari-DAYTONA Ferrari-Dino Ferrari-F355 Ferrari-F360 Ferrari-F40 Ferrari-F430 Ferrari-F50 Ferrari-GTO Ferrari-MODENA Ferrari-MONDIAL Ferrari-TESTAROSSA Fiat-1100 Fiat-124 -128 Fiat-131 Fiat-1500 Fiat-500 Fiat-500X Fiat-600 Fiat-850 Fiat-Brava Fiat-DINO 2000 Fiat-SPIDER 2000, PININFARINA Fiat-STRADA Fiat-X-1/9 Ford-300 Ford-Aerostar Ford -Aspire Ford-B-Series Ford-Bronco Ford-C-MAX Ford-C-Series Ford-CF6000 Ford-CF7000 Ford-CF8000 Ford-Club Wagon Ford-Contour Ford-CORTINA Ford-СТРАНА Ford-Courier Ford-CROWN VICTORIA Ford-Custom Ford-E-series Ford-Edge Ford-Elite Ford-Escape Ford-Escort Ford-Excursion Ford-EXP Ford-Expedition Ford-EXPLORER Ford-F-100 Ford-F-150 Ford-F- 250 Ford-F-350 Ford-F-450 Ford-F-53 Ford-F-550 Ford-F-59 Ford-F-600 Ford-F-650 Ford-F-700 Ford-F-750 Ford-F- 800 Ford-F-900 Ford-F53,59 RV ДОМ АВТОМОБИЛЯ Ford-F7000 Ford-F8000 Ford-Fairlane Ford-Fairmont Ford-Falcon Ford-Festiva Ford-FIESTA Ford-Five Hundred-Flex Ford-Focus Ford-Freestar Ford-Freestyle Ford-FT800 Ford-FT8000 Ford-FT900 Ford-Fusion Ford-FUTURA Ford-GALAXIE Ford-Gran Torino Ford-Granada Ford-GT Ford-L-Series Ford-LTD Ford-Maverick Ford-Mondeo Ford-Mustang Ford-Pinto Ford- СЕДАН ПОЛИЦЕЙСКОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Ford-ПОЛИЦЕЙСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ УТИЛИТЫ Ford-PROBE Ford-Ranch Wagon Ford-Ranchero Ford-Ranger Ford-Sport Trac Ford-Taurus Ford-Tempo Ford-Thunderbird Ford-Torino Ford-TRANSIT Ford-TRANSIT CONNECT Ford-Transit-150 Ford -Transit-250 Ford-Transit-350 Ford-Victoria Ford-Windstar Ford-ZX2 Freightliner-C2 Freightliner-FL360 Freightliner-FL50 Freightliner-FL60 Freightliner-FL70 Freightliner-FRED Дом на колесах с передним расположением двигателя Freightliner-FS65 Freightliner-FW700 Freightliner-M2 106 Freightliner-MB60 Freightliner-MB70 Freightliner-MC-Series Автодом Freightliner-MT45 Freightliner-MT35 Freightliner-MT35 Freightliner-MT35 Freightliner-MT35 Freightliner-MT35 -S2 Freightliner-Sprinter Freightliner-Sprinter 2500 Freightliner-Sprinter 3500 GENESIS-G80 GENESIS-G90 GEO-METRO GEO-PRIZM GEO-SPECTRUM GEO-STORM GEO-SUNFIRE GEO-TRACKER GMC-1000 Series GMC-1500 Series GMC-2500 Series -Acadia GMC-B6000 GMC-B7 GMC-C5000 GMC-C6000 GMC-C7000 GMC-Caballero GMC-CANYON GMC-CK Пикап GMC-Envoy GMC-G-Series GMC-Jimmy GMC-LLV ПОЧТОВЫЙ ФУРГОН GMC-P-Series GMC- P15 GMC-P6T042 GMC-PB-Series GMC-Safari GMC-Savana GMC-Sierra GMC-Sierra Denali GMC-Sonoma GMC-Sprint GMC-Suburban GMC-SYCLONE GMC-T-Series GMC-Terrain GMC-Topkick GMC-Tracker GMC- Тайфун GMC-W-Series GMC-Yukon GMC-Yukon Denali Hino-145 Hino-155 Hino-165 Hino-185 Hino-195 Hino-238 Hino-258 Hino-268 Honda-600 Hon da-Accord Honda-Civic Honda-Civic Si Honda-CR-V Honda-CR-X Honda-CR-Z Honda-Crosstour Honda-Del Sol Honda-Element Honda-Fit Honda-HR-V Honda-Insight Honda-Odyssey Honda -Паспорт Honda-Pilot Honda-Prelude Honda-Ridgeline Honda-S2000 Honda-Wagovan Hummer-h2 Hummer-h3 Hummer-h4 Hummer-h4T Hyundai-Accent Hyundai-Azera Hyundai-ELANTRA Hyundai-Entourage Hyundai-Equus Hyundai-Excel Hyundai-GENESIS Hyundai-Genesis Coupe Hyundai-IONIQ Hyundai-ix35 Hyundai-PONY Hyundai-SANTA FE Hyundai-Scoupe Hyundai-SONATA Hyundai-STELLAR Hyundai-Tiburon Hyundai-Tucson Hyundai-VELOSTER Hyundai-Veracruz Hyundai-XG IC Corporation-AC Коммерческий автобус IC Corporation- Школьный автобус AE IC Corporation-BE Коммерческий автобус IC Corporation-BE Школьный автобус IC Corporation-CE Коммерческий IC Corporation-CE Интегрированный IC Corporation-CE Школьный автобус IC Corporation-HC Интегрированный коммерческий IC Corporation-RE Коммерческий IC Corporation-RE Школьный автобус Infiniti- EX Infiniti-FX35 Infiniti-FX37 Infiniti-FX45 Infiniti-FX50 Infiniti-G20 Infiniti-G25 In finiti-G35 Infiniti-G37 Infiniti-I30 Infiniti-I35 Infiniti-J30 Infiniti-JX Infiniti-M30 Infiniti-M35 Infiniti-M37 Infiniti-M45 Infiniti-M56 Infiniti-Q40 Infiniti-Q45 Infiniti-Q50 Infiniti-Q60 Infiniti-Q70 QX30 Infiniti-QX4 Infiniti-QX50 Infiniti-QX56 Infiniti-QX60 Infiniti-QX70 Infiniti-QX80 International-100 International-1010 International-1452SC International-150 International-1500 International-1652 International-1652SC International-1652UPS International-1654 International-1724 International -1754 Международный-1824 Международный-1854 Международный-1924 S Международный-1954 Международный-200 Международный-2276 S Международный-2375 S Международный-3000 Международный-3000FE Международный-3000IC Международный-3000RE Международный-3200 Международный-3300 Международный-3400 Международный-3600 Международный-3700 Международный-3800 Международный-3900FC Международный-4100 Международный-4200 Международный-4200LP Международный-4300 Международный-4300LP Международный-4400 Международный al-4400LP International-4600 International-4600LP International-4600UH International-4700 International-4700LP International-4700LPX International-4800 International-4900 International-7100 International-CargoStar International-CF Series International-CF500 International-CF600 International-CO180 International-CO190 International -DuraStar International-F1924 International-F1954 International-Genesis RE International-M1400 Metro II International-M1600 Metro II International-MXT International-RXT International-S Series International-S1624 International-S1654 International-S1654LP International-S1723 International-S1724 International-S1753 International-S1754 International-S1823 International-S1824 International-S1853 International-S1853FC International-S1854 International-S1924 International-S1925 International-S1954 International-S1955 International-S2100 International-S2125 International-S2155 International-S2300 International-S2375 International-S2500 International- S2524 Международный -S2554 International-Scout II International-TerraStar International-Travelall Isuzu-Amigo Isuzu-Ascender Isuzu-Axiom Isuzu-F-Series Isuzu-H-Series Isuzu-Hombre Isuzu-I-Mark Isuzu-I-Series Isuzu-Impulse Isuzu-N -Серия Isuzu-NQR Isuzu-Oasis Isuzu-Pick Up Isuzu-Reach Isuzu-Rodeo Isuzu-Stylus Isuzu-Trooper Isuzu-Vehicross Jaguar-420 Jaguar-E-PACE Jaguar-F-PACE Jaguar-F-TYPE Jaguar-Mark I Jaguar -Mark II Jaguar-S-TYPE Jaguar-X-Type Jaguar-XE-TYPE Jaguar-XF Jaguar-XFR Jaguar-XFR-S Jaguar-XJ-TYPE Jaguar-XK-Type Jaguar-XKE Jeep-Cherokee Jeep-CJ Jeep- Comanche Jeep-Commander Jeep-Commando Jeep-Compass Jeep-CUV Jeep-DJ Jeep-Gladiator Jeep-Grand Cherokee Jeep-GRAND WAGONEER Jeep-J-Series Jeep-Jeepter Jeep-Liberty Jeep-Patriot Jeep-RENEGADE Jeep-Scrambler Jeep-Wagoneer Jeep-Wrangler Jensen-Healey Jensen-Interceptor Kenworth-T170 Kenworth-T270 Kenworth-T300 Kenworth-T370 Kia-Amanti Kia-Borrego Kia-Cadenza Kia-FORTE Kia-K900 Kia-Magentis Kia-NIRO Kia-OPTIMA- Kia-Rio Kia Рондо Киа-Седона Киа-СЕФИЯ Киа -Sorento Kia-Soul Kia-Spectra Kia-Sportage LAMBORGHINI-DIABLO LAMBORGHINI-GALLARDO LAMBORGHINI-MURCIELAGO Land Rover-Defender Land Rover-Defender 90 Land Rover-Discovery Land Rover-LAND Rover-Land Rover-DISCOVERY FreelR-Land Rover-2 Land Rover-DISCOVERY FreelR-Land Rover-2 Land Rover Land Rover-LR4 Land Rover-RANGE ROVER Land Rover-Range Rover Evoque Land Rover-RANGE ROVER SPORT Land Rover-RANGE ROVER VELAR Lexus-CT Lexus-ES Lexus-GS Lexus-GX Lexus-HS Lexus-IS Lexus-LC Lexus- LS Lexus-LX Lexus-NX Lexus-RC Lexus-RX Lexus-SC Lincoln-Aviator Lincoln-Blackwood Lincoln-CONTINENTAL Lincoln-LS Lincoln-Mark III Lincoln-Mark IV Lincoln-Mark Lt Lincoln-Mark V Lincoln-Mark VI Lincoln- Mark VII Lincoln-Mark VIII Lincoln-MKC Lincoln-MKS Lincoln-MKT Lincoln-MKX Lincoln-MKZ Lincoln-NAVIGATOR Lincoln-Town Car Lincoln-Versailles Lincoln-Zephyr Lotus-Eclat Lotus-Elan Lotus-Elise Lotus-Elite Lotus-ESPRIT Lotus -Europa Lotus-Evora Lotus-EXIGE Mack-CS200P Mid-Liner Mack-MS200P Mid-Liner MASERATI-430i MASERATI-BITURBO MASERATI-Bora MASERATI-GHIB LI MASERATI-GRANCABRIO MASERATI-GRANTURISMO MASERATI-KARIF MASERATI-LEVANTE MASERATI-Merak MASERATI-QUATTROPORTE MASERATI-Spyder Mazda-1800 Mazda-2 Mazda-3 Mazda-3216 Mazda-6 Mazda-6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 Mazda 6 -808 Mazda-929 Mazda-B-SERIES Mazda-Cosmo Mazda-CX-3 Mazda-CX-5 Mazda-CX-7 Mazda-CX-9 Mazda-GLC Mazda-Miata Mazda-Miata MX-5 Mazda-Millenia Mazda- Mizer Mazda-MPV Mazda-MX3 Mazda-MX6 Mazda-Navajo Mazda-Protege Mazda-R100 Mazda-ROTARY PICKUP Mazda-RX-2 Mazda-RX-3 Mazda-RX-4 Mazda-RX-7 Mazda-RX-8 Mazda- Дань Mercedes-AMG GT Mercedes-B Class Mercedes-C Class Mercedes-CL Class Mercedes-CLA Class Mercedes-CLK Class Mercedes-CLS Class Mercedes-E CLASS Mercedes-G Class Mercedes-GL CLASS Mercedes-GLA Class Mercedes-GLC CLASS Mercedes -GLE CLASS Mercedes-GLK class Mercedes-GLS CLASS Mercedes-GT Mercedes-M Class Mercedes-METRIS Mercedes-R Class Mercedes-S Class Mercedes-SL CLASS Mercedes-SLC CLASS Mercedes-SLK CLASS Mercedes-SLS Mercedes-SPRINTER Mercury-Bobcat Меркурий-Броэм Мерк ury-Caliente Mercury-CAPRI Mercury-Colony Park Mercury-Comet Mercury-Commuter Mercury-Cougar Mercury-Cyclone Mercury-GRAND MARQUIS Mercury-LN7 Mercury-Lynx Mercury-Marauder Mercury-Mariner Mercury-Marquis Mercury-METEOR Mercury-Milan Mercury-Monarch Меркурий-Монклер Меркурий-Монтего Меркурий-Монтерей Меркурий-Альпинист Меркурий-Мистик Меркурий-Парк-Лейн Меркурий-S-55 Меркурий-Соболь Меркурий-Топаз Меркурий-Tracer Mercury-Villager Меркурий-Путешественник Меркурий-Зефир MERKUR-SCORPIO MERKUR-XR4Ti MG- MGA MG-MGB MG-MGC MG-Midget Mini-Clubman Mini-COOPER Mini-Countryman Mini-PACEMAN Mitsubishi Fuso-Canter Mitsubishi Fuso-FE Mitsubishi-3000GT Mitsubishi-ASX Mitsubishi-Cordia Mitsubishi-Diamante Mitsubishi-Eclipse Mitsubishi-Endeavour Mitsubishi- Эволюция Mitsubishi-Expo Mitsubishi-Galant Mitsubishi-i-MiEV Mitsubishi-LANCER Mitsubishi-Mighty Max Mitsubishi-Mirage Mitsubishi-MIRAGE G4 Mitsubishi-MONTERO Mitsubishi-Montero Sport Mitsubishi-OUTLANDER Mitsubishi-Outlander Sport Mitsubishi-Precisubishi-Ra ider Mitsubishi-RVR Mitsubishi-SIGMA Mitsubishi-Starion Mitsubishi-Tredia Mitsubishi-VAN Morgan-Plus 8 Nissan-1000 Series Nissan-200SX Nissan-210 Nissan-240SX Nissan-240Z Nissan-260Z Nissan-280Z Nissan-280ZX Nissan-300ZX Nissan- 310 Nissan-320 Nissan-350Z Nissan-370Z Nissan-411 Nissan-510 Nissan-610 Nissan-620 Nissan-710 Nissan-720 Nissan-810 Nissan-Altima Nissan-ARMADA Nissan-Axxess Nissan-B110 Nissan-B210 Nissan-B310 Nissan -CUBE Nissan-D21 Nissan-F10 Nissan-Frontier Nissan-GT-R Nissan-Juke Nissan-Leaf Nissan-Lucino Nissan-March Nissan-Maxima Nissan-Micra Nissan-Multi Nissan-Murano Nissan-Note Nissan-NV Nissan-NX Nissan -Pathfinder Nissan-Pick Up Nissan-Pulsar Nissan-Quest Nissan-ROGUE Nissan-Sentra Nissan-SPL 310 ROADSTER Nissan-SPL 311 ROADSTER Nissan-STANZA Nissan-Tiida Nissan-Titan Nissan-TITAN XD Nissan-Tsuru Nissan-Van Nissan-VERSA Nissan-X-Trail Nissan-Xterra Oldsmobile-442 Oldsmobile-Achieva Oldsmobile-Alero Oldsmobile-Aurora Oldsmobile-Bravada Oldsmobile-Calais Oldsmobile-Ciera Oldsmobile-Custom Cruiser Oldsmobile-Cutlass Oldsmobile-Eighty-Eight Oldsmobile-F85 Oldsmobile-Firenza Oldsmobile-Intrigue Oldsmobile-Jetfire Oldsmobile-Jetstar Oldsmobile-LSS Oldsmobile-Ninety-Eight Oldsmobile-Omega Silver-Old-Tormobile Oldsmobile-Vista Cruiser OPEL-1900 OPEL-ASCONA OPEL-GT OPEL-ISUZU OPEL-KADETT OPEL-MANTA OPEL-Opel Peterbilt-325 Peterbilt-330 Peterbilt-335 Peterbilt-337 Peugeot-3008 Peugeot-404 Peugeot-405 Peugeot-504 Peugeot -505 Peugeot-604 Peugeot-Partner Plymouth-Acclaim Plymouth-Arrow Plymouth-Barracuda Plymouth-Belvedere Plymouth-Belvedere II Plymouth-Breeze Plymouth-Caravelle Plymouth-Champ Plymouth-Caravelle Plymouth-Champ Plymouth-Colt Plymouth-Conquest-Plymouth-Conquest Plymouth- Fury Plymouth-GRAN COUPE Plymouth-GRAN FURY Plymouth-Grand Voyager Plymouth-GTX Plymouth-Horizon Plymouth-Laser Plymouth-Neon Plymouth-PB-SERIES Plymouth-Prowler Plymouth-Reliant Plymouth-Roadrunner Sapporo Plymouth-Sapporo Plymouth-Sapporo Теллит Плимут-Савой Плимут-SCAMP Плимут-SIGNET Плимут-Сандэнс Плимут-TC3 Плимут-Трейлдастер Плимут-TURISMO Плимут-Валиант Плимут-VIP Плимут-Волар Плимут-Voyager Pontiactiac-6000 Понтиакон-Понтиакон-6000 Понтиакон-6000 Понтиаконт -Bonneville Pontiac-Catalina Pontiac-Executive Pontiac-Fiero Pontiac-Firebird Pontiac-Firefly Pontiac-G3 Pontiac-G4 Pontiac-G5 Pontiac-G6 Pontiac-G8 Pontiac-Grand Am Pontiac-Grand Prix-Grand Pari Pontiac-J2000 Pontiac-Laurentian Pontiac-LeMans Pontiac-Montana Pontiac-Optima Pontiac-Parisienne Pontiac-Phoenix Pontiac-Pursuit Pontiac-Safari Pontiac-Solstice Pontiac-Star Chief Pontiac-Strato-Chief Pontiac- Sunrunner Pontiac-T1000 Pontiac-Tempest Pontiac-Torrent Pontiac-Trans Sport Pontiac-Ventura Pontiac-Vibe Pontiac-Vista Pontiac-Wave Porsche-356 Porsche-718 BOXSTER Porsche-718 CAYMAN Porsche-911 Porsche-912 Series Porsche-911 Series Porsche-911 Series Porsche-918 Porsche-924 Porsche-928 Porsche-930 Porsche-944 Porsche-968 Porsche-Boxster Porsche-Cayenne Porsche-CAYMAN Porsche-MACAN Porsche-PANAMERA Ram-1500 Ram-2500 Ram-3500 Ram-4000 Ram-4500 Ram- 5500 Ram-700 Ram-CV Ram-Dakota Ram-ProMaster Ram-ProMaster City Renault-Alliance Renault-Clio Renault-Encore Renault-FUEGO Renault-Le Автомобиль Renault-MEDALLION Renault-R-SERIES ROLLS ROYCE-PHANTOM ROLLS ROYCE-SILVER SERAPH Saab-9-2 Saab-9-3 Saab-9-4X Saab-9-5 Saab-9-7X Saab-900 Saab-9000 Saab-96 Saab-99 Saab-Monte Carlo Saturn-Astra Saturn-AURA Saturn-Ion Saturn-L-Series Saturn-Outlook Saturn-Relay Saturn-S-series Saturn-Sky Saturn-Vue Scion-FR-S Scion-IA Scion-iM Scion-iQ Scion-tC Scion-xA Scion-XB Scion-xD Smart Car -Fortwo Smart-Fortwo STERLING-360 STERLING-BULLET Subaru-1300 Subaru-1400 Subaru-Baja Subaru-Brat Subaru-BRZ Subaru-CROSSTREK Subaru-Deluxe Subaru-FE Subaru-Forester Subaru-GF Subaru-Impreza Subaru-JUSTY Subaru-L -Серия Subaru-Legacy Subaru-Loyale Subaru-Outback Subaru-RX Subaru-S стандартный Subaru-Star Subaru-SVX Subaru-Tribeca Subaru-WRX Subaru-XT Subaru-XV Crosstrek Suzuki-Aerio Suzuki-CIAZ Suzuki-Equator Suzuki-Esteem Suzuki-Forenza Suzuki-Forsa Suzuki-Grand Vitara-Suzuki-Kizasho Suzuki-Kizashi Suzuki Самурай Suzuki-Sidekick Suzuki-SJ410 Suzuki-Swift Suzuki-SX4 Suzuki-Verona Suzuki-Vitara Suzuki-X-90 Suzuki-XL-7 Tesla-Model S Tesla-Model X Tesla-ROADSTER Tesla-S Toyota-4Runner Toyota-86 Toyota -Avalon Toyota-C-HR Toyota-CAMRY Toyota-Carina Toyota-Celica Toyota-COROLLA Toyota-COROLLA iM Toyota-Corona Toyota-Cressida Toyota-Crown Toyota-Echo Toyota-FJ Cruiser Toyota-Hi-Lux Toyota-Highlander Toyota-Land Cruiser Toyota-Mark II Toyota-Matrix Toyota-Mirai Toyota-MR2 Toyota-Paseo Toyota-Pick Up Toyota-Pickup Toyota-Previa Toyota-PRIUS Toyota-RAV4 Toyota-SEQUOIA Toyota-Sienna Toyota-Solara Toyota-Starlet Toyota-Stout Toyota- SUPRA Toyota-T-100 Toyota-Tacoma Toyota-TERCEL Toyota-Tundra Toyota-VAN Toyota-Venza Toyota-YARIS Toyota-YARIS Ia Triumph-2000 Triumph-GT6 Triumph-Hera ld Triumph-Spitfire Triumph-Stag Triumph-TR250 Triumph-TR3 Triumph-TR4 Triumph-TR6 Triumph-TR7 Triumph-TR8 TVR-2500 TVR-2500M TVR-Vixen UD-1200 UD-1300 UD-1400 Volkswagen-411 Volkswagen-412 Volkswagen -Amarok Volkswagen-ATLAS Volkswagen-Beetle Volkswagen-Bora Volkswagen-CABRIO Volkswagen-Cabriolet Volkswagen-Caddy Volkswagen-CC Volkswagen-Corrado Volkswagen-Crafter Volkswagen-Dasher Volkswagen-EOS Volkswagen-Eurovan Volkswagen-Fastback Volkswagen-Fox Volkswagen-Golf Volkswagen-GOLF GTI Volkswagen-Jetta Volkswagen-Karmann Ghia Volkswagen-Passat Volkswagen-Phaeton Volkswagen-Polo Volkswagen-Quantum Volkswagen-RABBIT Volkswagen-Routan Volkswagen-SCIROCCO Volkswagen-Sharan Volkswagen-Squareback Volkswagen-Thing Volkswagen-Tiguan Volkswagen-TOUAREG Volkswagen-Transporter Volkswagen-Type 4 Volkswagen-Vanagon Volvo-122 Volvo-140 Series Volvo-164 Volvo-1800 Volvo-240 Series Volvo-260 Series Volvo-440 Series Volvo-544 Volvo-740 Series Volvo-760 Volvo-780 Volvo-850 Volvo-940 Volvo- 960 Volvo-C30 V olvo-C70 Volvo-DL Volvo-GLE Volvo-S40 Volvo-S60 Volvo-S70 Volvo-S80 Volvo-S90 Volvo-V40 Volvo-V50 Volvo-V60 Volvo-V70 Volvo-V90 Volvo-XC60 Volvo-XC70 Volvo-XC90 YUGO- ВСЕ МОДЕЛИ Отзывы клиентов Свяжитесь с нами © 2019 www.brakeworld.com Все права защищены. служба поддержки клиентов Связаться со службой поддержки клиентов Стандартная политика возврата Политика конфиденциальности Информация о доставке Международная помощь Отследить ваш заказ Информация о компании О нас Условия обслуживания Блог Контакты Тормозные колодки ТЕКУЩИЕ КОМПЛЕКТЫ 350Z и G35 370Z и G37 Caprice / Impala ’71-’76 Charger, Challenger, Magnum, 300C Chevy Colorado Cobalt и HHR Contour и Cougar Corvette C2 и C3 Corvette C4 Corvette C5, Z06 Corvette C6, Z06 Corvette C7 Countryman / Paceman от MINI Crown Vic- Panther Dart Dodge RAM 1500 Eclipse 1G Eclipse 2Gta F150 Focus (2010) Fiesta F150 (2010) Focus 2012 Ford Ranger Fusion ’13 Impala SS 94-96 Jeep Cherokee Juke Lancia Scorpion Lightning, Harley F150 99-04 Marauder Mazda 3 Mazda 6 Mazda RX8 MINI 01-06 MINI 07-13 MINI 2014 Mustang 05-13 Mustang 2015- Mustang 94 -04 SHO, Flex, Explorer, MKS 2010 Solstice / Sky SRT-4 Subaru WRX 08 Subaru WRX 99-05 Super Duty 1999-2004 Super Duty 2005-2012 Super Duty 2013 Titan-Armada XXX Customs ГлавнаяПродукцияКалиперыТормозные колодкиWilwoodРоторыСервисные деталиЯщик для инструментовКолесный фитинг le MC Bias Calc.Расчет смещения двойного MC Советы по сборке Справка по восстановлению Расчет зазора суппортаТехнические характеристикиТехнические характеристикиМомент затяжкиКрепление суппортаTCE GlosseryО TCEПричина TCE? ИсторияВопросы и ответыТехнические характеристикиОбслуживаниеКонтактная политика TCE Тормозные колодки на складе Семейство PolyMatrix и BP состоит из ряда фрикционных смесей, которые обеспечивают постепенное изменение значений крутящего момента и температурного диапазона. Все составы разработаны для полной совместимости с роторами из чугуна и плоской стали. В зависимости от предполагаемого диапазона температур существуют также составы PolyMatrix для использования на роторах из цветных сплавов с керамическим покрытием, таких как титан или алюминий.Этот выбор дает возможность точно подобрать характеристики торможения для любого типа соревнований или применения вождения. На графиках ниже показаны различия в температурном диапазоне и значениях крутящего момента для каждой смеси PolyMatrix или BP. Графики разделены на одинаковые тепловые диапазоны, идеально подходящие для использования на треке или улице. Выбор подходящей пэда может быть трудным без опыта. В качестве предостережения; Гусеничные накладки не следует использовать на улице из-за того, что они имеют тенденцию плохо воздействовать на роторы.Если вы новичок в кольцевых гонках, TCE посоветует экономичную и удобную для ротора колодку, такую ​​как Poly B. Для тех, у кого лучшие шины, больше опыта и больший вес, переход на A или H часто бывает разумным, если вы перерастете B. слишком высокое значение Cf может привести к чрезмерному торможению и нарушению управляемости из-за их экстремального крутящего момента. RACE COMPOUNDS’A CompoundPolyMatrix ‘A’ представляет собой высшее достижение индустрии гоночных тормозов в области фрикционного материала для тяжелых условий эксплуатации и длительного высокотемпературного торможения.Первоначально разработанный для серийных автомобилей на таких трассах, как Мартинсвилл и Уоткинс-Глен, этот феноменальный материал обеспечивает самые высокие значения момента трения среди всех материалов, используемых для изготовления роторов из чугуна, высокопрочной стали или титана. «B» CompoundPolyMatrix «B» – лучший выбор для большинства еженедельных гоночных категорий по асфальту и тяжелых условий эксплуатации на грунтовых трассах. Это чрезвычайно универсальный материал с высокими показателями трения и низким истиранием ротора в широком диапазоне температур. Выбор номер один среди комплектов суппортов DynaPro, таких как MINI и WRX, благодаря их экономической эффективности и длительному износу.Отличной отправной точкой перед H.’C ‘CompoundPolyMatrix’ C ‘является износостойкая смесь колодок со средним и высоким крутящим моментом для использования в более высоких температурных диапазонах. Он был разработан, чтобы дать гонщикам возможность смягчить значения тормозного момента на композитных колодках «A» и «B». Когда условия диктуют менее агрессивную реакцию тормозов, «C» можно использовать в целых наборах или в комбинации с другими соединениями для настройки реакции тормоза автомобиля. «C» требует умеренного нагрева, чтобы стать полностью отзывчивым. Компаунд «H» CompoundPolyMatrix «H» примерно настолько близок к материалу прокладок «гонка везде», который может существовать.Водители называют их «самыми управляемыми колодками», на которых они когда-либо бегали. Компаунд «H» – это износостойкий материал с высоким коэффициентом трения, способный выдерживать экстремально длительные высокие температуры, характерные для коротких гусениц и дорожных полос с резким торможением. УЛИЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ При покупке уличной площадки; обычно требуются долгий срок службы, низкий уровень запыленности и шума. Лучшим пэдом для этого будет BP10. Чтобы получить больше удовольствия, переключитесь на Poly D (если таковой имеется) и E – беспроигрышный вариант, но он также гораздо более металлический по своей природе.BP20 – популярный выбор среди «гонщиков каньона» и уличных машин с повышенными нагрузками, но он отличается повышенным пылеобразованием и износом. «E» Compound PolyMatrix «E»: со средним температурным диапазоном и умеренным Cf колодки Poly E являются отличным выбором для гонок по бездорожью, улиц с высокими эксплуатационными характеристиками и треков средней нагрузки, где возможно избыточное торможение с колодкой с более высоким сцеплением. Poly E имеет металлическую природу, и его не следует рассматривать в качестве первого выбора для повседневного водителя, если только шум и пыль не являются проблемой.Подходит для использования в автокроссе, где требуется более быстрое время отклика по сравнению с BP10 или 20, но полные гоночные колодки не идеальны. Отлично подходит для настройки смещения на задней части легких и средних приложений, когда в сочетании с такими компаундами, как B или C, используются на передней панели. Идеальная прокладка для использования в ралли-кроссе. Компаунд BP-10 Стандартная прокладка почти для всех уличных комплектов TCE и большинства заводских комплектов Wilwood. Мы протестировали эту подушку в местных условиях и пришли к выводу, что она работает при низких температурах, что снижает уровень шума и пыли, что очень важно для уличного комплекта.Однако при более сильном нажатии и нагревании BP10 демонстрирует улучшенные характеристики прикуса и производительности. Этот пэд должен обеспечивать разумное использование легкого трека без выцветания, но при этом позволять пользователю ехать домой. Отличная стартовая колодка или даже сбалансированная задняя колодка в сочетании с более агрессивными передними колодками. Компаунд BP-20, переработанный в 2015 году, BP20 стал хитом для тех, кто любит легкие треки, которые хотят увеличить прикус и температуру по сравнению с BP10, но не выдерживают износа. и оторвать специальные колодки гусеницы. По мере повышения температуры ротора BP20 постепенно увеличивается, чтобы удовлетворить потребности приложений с повышенным Cf.BP20 будет иметь более высокий уровень износа, шума и запыленности, чем BP10, и может считаться приемлемым для повседневной прокладки водителя. Тем, кто ищет пэд двойного назначения, BP20 может оказаться хорошим выбором. Тем не менее, эта площадка не является специальной площадкой для открытой гусеницы для длительного использования при высоких температурах. Pro-Matrix или PM CompoundProMatrix – это новейший уличный компаунд Wilwood для многих приложений оригинального оборудования. PM аналогичен BP20, который больше не доступен, и предлагает более высокий Cf и диапазон температур, чем BP10.Хороший выбор для энергичного уличного использования или использования легкой дорожки (ограничено), когда нежелательна смена колодки от улицы к дорожке. Однако это не специально разработанная гоночная колодка. Обычно используется в суппортах Wilwood D8, D154, D340 и других кроссоверах или в оригинальных суппортах, не обслуживаемых более экзотическими составами. В настоящее время у TCE есть только D340 для суппорта р-тормоза. Прокладки для износа колодок и титановые тепловые щитки Прокладки для колодок вставляются за изношенными тормозными колодками для максимального использования фрикционного материала без заедания поршня и для обеспечения правильной соосности отверстия поршня, что предотвращает повреждение стенки корпуса и заедание поршней.Когда колодки изношены на 30-50%, установка этих изнашиваемых пластин будет удерживать поршни внутри суппорта на своем месте! Можно использовать очень небольшое количество смазки для предотвращения визга или силикона, чтобы приклеить пластины к подложке тормозных колодок, чтобы уменьшить дребезжание колодок. В настоящее время TCE производит прокладки для колодок для большинства наших комплектов, а также перекрестные соединения для ряда других комплектов с использованием того же профиля колодок. Прокладки площадок производятся из стали и оцинкованы. Титановые тепловые экраны TCE создают тепловой барьер между тормозными колодками и поршнями, уменьшая теплопередачу к корпусу суппорта и жидкости.Это понижение температуры снижает температуру жидкости, связанную с «кипяченой» тормозной жидкостью и ржавой педалью, теряет тактильную чувствительность и плохие характеристики торможения. Эти щиты продаются в наборах по 4 штуки, толщиной всего 0,032 фута и поэтому подходят как для новых, так и для старых колодок. Для еще большей защиты их можно складывать друг в друга или использовать вместе с прокладками, указанными выше. ВСЕ ЦЕНЫ ВКЛЮЧАЮТ ДОСТАВКУ (приоритетная фиксированная ставка только для США) На складе перечисленные ниже соединения. Пожалуйста, позвоните, чтобы запросить альтернативные соединения.Возврат с учетом комиссии за возврат в размере 15% – убедитесь, что вы выбрали правильную подушку! Продается «Axle Set» – 4 колодки в коробке TX6 Aero4 / 6 20 мм 10120 6620 TX6 BP20 249,00 долларов США Aero4 / 6 Poly A 20 мм 245,00 долларов США Poly B 20 мм 239,00 долларов США Poly H 20 мм 259,00 долларов США Титановые прокладки и пластины износа колодок Титановые прокладки и пластины износа накладок Титановые прокладки и износостойкие пластины колодок Н / Д 6620 .187 42,00 долл. 125 долл. США 37,00 долл. Титан 60,00 долл. США TC6 Aero / W 17 мм BSL6 / FSL6 / FSLI 20 мм 6318 6617 7420 TC6 BP10 129,00 долл. СШАBP20 177 долл. США Aero4 / 6 Poly A 17 мм 204 долл. США.00 долларов СШАPoly B 17 мм 184,00 долларов СШАPoly E 17 мм 134,00 долларов США Poly H 17 мм 208,00 долларов СШАBP10 17 мм 80,00 долларов СШАBP20 17 мм 90,00 долларов США BSL / FSL 20 мм Поли A 173,00 долларов США Поли B 144,00 долларов США Поли C $ 174,00 долларов СШАPoly E 101,00 долларов США Полимер H $ 201,00 USDBP20 Накладки из прокладки $ 80,00 USDBP20 $ Титановые прокладки и износные пластины колодок Титановые прокладки и износные пластины колодок 6318 .187 45,00 долларов США 6617 .125 39,00 долларов США 065 долларов США 36,00 долларов США Титан 60,00 долларов США 7420,125 долларов США 36,00 долларов США 065 долларов США 35,00 долларов США Титан 56,00 долларов США FNSL4 / 6 16 мм DP6 DPR / NM16DP 7416 6712 7812 FNSL4 BSL6 16 мм Poly A $ 158.00 USDPoly B $ 142.00 USDPoly E $ 101.00 USDPoly H $ 201.00 USDBP10 $ 66.00 USDBP20 $ 80.00 USD DP6 Poly A $ 161.00 USDPoly B $ 159.00 USDPoly E $ 101.00 USDPoly H $ 169.00 USDBP10 $ 80.00 USDBP20 $ 90.00 USDPoly H $ 169.00 USDBP10 $ 80.00 USDBP20 $ 90.00 USDoly DPr / NMDP Poly A $ 132.00 USDP $ 129.00 USDP Poly A $ 132.00 USDP USDBP10 45,00 долларов США Титановые прокладки и износные пластины колодок Титановые прокладки и износные пластины накладок Титановые прокладки и износные пластины колодок 7416 .125 36,00 долларов США 065 долларов США 35,00 долларов США Титан 56,00 долларов США 6712,125 долларов США 36,00 долларов США 065 долларов США 35 долларов США.00 долларов США Титан 54,00 долларов США 7816 0,125 36,00 долларов США 090 долларов США 36,00 долларов США 065 долларов США 35,00 долларов США Титан 54,00 долларов США LMDP FBDL DLS 7812 7112 6812 LMDP Poly A 125,00 долларов СШАPoly B 122,00 долларов США Poly E 89,00 долларов СШАPoly H 133,00 долл. США USDPoly E $ 80,00 USDPoly H $ 104,00 USDBP10 $ 42,00 USDBP20 $ 54,00 USD DLS Poly A $ 92,00 USDPoly E $ 101,00 USDBP10 $ 39,00 USDBP20 $ 51,00 USD Титановые прокладки и пластины износа колодок Титановые прокладки и пластины износа колодок Титановые прокладки и пластины износа колодок 7812.125 $ 36.00 USD.090 $ 36.00 USD.065 $ 35.00 USD Титан $ 54.00 USD 7112 .125 $ 32.00 USD Титан $ 54.00 USD 6812 .125 $ 27.00 USD D8 PL P-Brake D8 7912 D340 D8 Poly A $ 133.00 USDPoly E $ 93.00 USDBP20 $ 73.00 USDBP10 $ 64.00 USD PLP Poly Aoly H $ 77.00 USD P-Brake BP10 45.00 USD ProMatrix $ 45.00 USD Титановые прокладки и изнашиваемые пластины Титановые шайбы и изнашиваемые пластины колодок Титановые прокладки и изнашиваемые пластины колодок Н / Д 7912. 125 $ 27.00 USD НЕТ Для дополнительных предметов, таких как шплинты, прокладки колодок , Зажимы, предотвращающие грохот, поршни, воздуховыпускные устройства и многое другое, см. На странице СЕРВИСНЫЕ ДЕТАЛИ.© 2010-2014 TCE Performance S1

Power Stop Z26 Extreme Тормозные колодки (передние колодки)

Характеристики

• Тормозные колодки Power Stop Z26 Extreme
для полной остановки
• Настоятельно рекомендуется для активного уличного вождения.
• Идеально подходит для мощных автомобилей и модернизации больших колес
• Формула, наполненная углеродным волокном, бесшумна, не пылит и не содержит меди
• Тормозная способность на 20% больше заводских колодок
• Гибридный компаунд из керамики и углеродного волокна устойчив к выцветанию до 1500 градусов
• Прокладки из нержавеющей стали премиум-класса для бесшумной работы
• Основа с высокотемпературным порошковым покрытием обеспечивает стойкость к ржавчине
• Колодки включают все необходимое тормозное оборудование
• На тормозные колодки Power Stop Z26 Extreme предоставляется гарантия 90 дней / 3600 миль

Описание

В наши дни на улицах много говорят о том, что нужно быть быстрым и яростным – гораздо меньше разговоров о том, чтобы держать все под контролем.Тем не менее, любой уличный гонщик, достойный своего крутящего момента, знает, что мощность важна, но торможение – это то, что побеждает в гонках. Итак, оставайтесь под контролем и одержите победу с набором тормозных колодок Power Stop Z26 Extreme.

Разработанные для мощных уличных машин с модернизированными большими колесами, колодки Z26 созданы специально для агрессивных уличных гонщиков. В состав фрикционной смеси Z26 входит гибридная формула углеродного волокна и керамики, которая оставляет соперников в пыли, не покрывая ею ваши колеса. Кроме того, скошенные края и входящие в комплект прокладки из нержавеющей стали обеспечивают бесшумность этих колодок.

Колодки Power Stop Extreme не только обеспечивают на 20% больше тормозной способности по сравнению с заводскими колодками прямо из коробки, но и гибридный компаунд устойчив к выцветанию до 1500 градусов. Это означает, что они продолжают останавливаться в самых сложных условиях. Более того, Power Stop поддерживает ваши тормозные колодки Z26 Extreme с гарантией 90 дней / 3600 миль.

Мы с радостью примем утвержденный возврат или обмен товаров в течение 14 дней с даты получения вашего заказа.

Если дата получения не может быть подтверждена (нет информации для отслеживания), 14 дней будут считаться с даты заказа.

Начните возврат с помощью нашего менеджера по возврату .

Возвращенные товары должны быть в новом / неиспользованном состоянии.

2016 Форд Фокус

2016 Ford Focus 2 3L EcoBoost

– цена: + 0 руб.

2017 Форд Фокус

2017 Ford Focus 2 3L EcoBoost

– цена: + 0 руб.

Форд Фокус

2018

2018 Ford Focus 2 3L EcoBoost

– цена: + 0 руб.

Когда я получу свой заказ?

На обработку и проверку заказа уйдет 2–4 рабочих дня.Хотя некоторые товары хранятся на складе, некоторые товары изготавливаются на заказ и требуют времени на изготовление.

Переход на стандартную наземную доставку ускоряет только часть вашего заказа. Это не сокращает время, необходимое для извлечения, упаковки и подготовки груза (которое может составлять несколько рабочих дней). После того, как ваш товар будет подготовлен к отправке, ваш заказ будет доставлен в соответствии с методом доставки, выбранным при оформлении заказа.

Размещенные заказы, включающие товары под маркой Hoonigan и запасные части Carcaine, могут быть отправлены в разное время из разных мест – пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, чтобы проверить статус вашего заказа запчастей Carcaine.

Если вы не можете разместить заказ после ввода адреса доставки, возможно, один или несколько товаров в вашем заказе не соответствуют требованиям штата CARB / 50. Для получения дополнительной информации, если вы столкнетесь с этим, свяжитесь с нами.

По вопросам, касающимся доставки, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Хотя мы делаем все возможное, чтобы предоставлять актуальную информацию о доставке, даты отгрузки могут быть изменены в любое время.

Мы не несем ответственности за утерянные, украденные или поврежденные посылки. Покупатель принимает на себя всю ответственность по претензиям, предъявленным перевозчику. Пожалуйста, периодически проверяйте у нас любые обновления, касающиеся нашей политики доставки. В настоящее время Carcaine Parts Supply доступна только для доставки в 48 смежных государств и в настоящее время не предлагает международную доставку.

Какова ваша политика возврата и обмена?

Товары могут быть возвращены в течение 30 дней с момента доставки.Если дата получения не может быть подтверждена, 30 дней будут основаны на дате заказа. Предметы, подлежащие возврату, должны быть в новом и неиспользованном состоянии.

Дефектные товары имеют право на полный возврат средств при возврате и не подлежат возврату за доставку и / или пополнение запасов. Заказы, которые не содержат ошибок, подлежат возврату стоимости доставки и пополнению запасов. Сумма возмещения по заказам без ошибок будет равна уплаченной сумме за вычетом сборов за доставку и / или пополнение запасов.

Тюнеры и программаторы считаются «использованными» при подключении их к вашему автомобилю и в результате могут быть невозвратными.

Возврат

Brembo Big Brake Kit и Brembo GT Kit не принимается из-за отсутствия зазора. Перед покупкой проверьте зазор колеса. При возврате тормозных комплектов Brembo Big Brake Kits взимается плата за возврат не менее 15%, и заказчик несет ответственность за возврат транспортных расходов. Все возвраты Brembo должны быть в новом состоянии (без следов болтов, сколов краски и т. Д.), В оригинальной упаковке и ДОЛЖНЫ включать в себя карту защиты от подделок. Возврат средств за возвращенные заказы Brembo может удерживаться до тех пор, пока Brembo не проверит возвращенный заказ и не сочтет его приемлемым.

Покупатели несут ответственность за предметы, которые считаются «невозвратными» после получения возврата, и могут потребовать возврата полной суммы заказа. По вопросам, связанным с возвратом, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Возврат и обмен могут быть изменены в любое время.

Как отследить заказ

Воспользуйтесь нашим инструментом поиска заказов или свяжитесь с нами по адресу carcainesupport @ hoonigan.com – Мы будем рады предоставить вам обновленную информацию о вашем заказе.

Служба поддержки

Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Как мне отменить заказ?

Свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь вам отменить ваш заказ.

Запросы на отмену будут отклонены для заказов, которые уже были отправлены, и могут потребоваться сборы за пополнение запасов и обратную доставку. Если заказ должен быть отправлен или находится в пути, в то время как была запрошена отмена, пожалуйста, примите посылку, свяжитесь с нами, и мы организуем для вас возврат.

По вопросам, касающимся отмены, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Аннулирование может быть изменено в любое время.

Как мне связаться со службой поддержки Carcaine?

Служба поддержки

Carcaine Parts Supply работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени. С нами можно связаться по электронной почте [email protected] или по телефону 888-432-1847.

Для получения информации о товарах под брендом Hoonigan, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

Тормозной Мир. Колодки задние карбоновые накладки на форд фокус xbrakes 2013

Существующие отзывы

отличный период перерыва колодок. С этого момента я больше ничего не буду использовать, отличная доставка и установка, как и любой другой Pad GREAT PRODUCT.

Из: Гость | Дата: 21.09.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Это отличные тормозные колодки.Я не верил, что они действительно будут работать лучше, чем акции, но они действительно работают. Они находятся на моем 98 Tacoma, транспортном средстве, которое я использую для всего. Сказать, что я много вожу на своих машинах, – ничего не сказать. У меня были колодки со стандартными тормозными колодками, а с ними – нет. Вы действительно можете почувствовать, что они лучше схватываются или останавливаются, чем стандартные колодки! Они стоят каждой копейки

Из: Гость | Дата: 17.09.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Простая установка.Отсутствие металлических зажимов на одном наборе, которые, похоже, не повлияли на производительность.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

на самом деле я еще не устанавливал тормозные колодки.Но он в хорошем состоянии, и вы, ребята, доставили его быстро. Цена и все в среднем. Я очень рекомендую вашу компанию.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Эти колодки великолепны.Они хорошо выглядят, приятны на ощупь и спасают мне жизнь каждый раз, когда я нажимаю на педаль тормоза. В течение первой недели они у меня были (я не рекомендую участвовать в гонках, пока все еще в постели). Я участвовал в гонках на новом корвете и довольно сильно тянул его сзади на отметке 120, и я очень близко подходил к его заднему бамперу, потому что там Было слишком много людей в переулке рядом с нами, и мы были в круизе. Следующее, что я знаю, кто-то сбивает его, ну, нас обоих, и мы с ним вдавливаем в тормоз. Теперь это корвет с корветом, я хочу сказать, с 6-поршневыми суппортами (может быть и с 8), и я в 90-м талоне с двойными поршневыми суппортами с baer xd / шлицевыми роторами, и я остался с ним…. оставаясь рядом с ним, я имею в виду, что я не пахал заднюю часть отцовского мобиля среднего возраста для кризисных ситуаций. Если мой 90-летний коготь может остаться с ветеринарным акк / замедлителем и все еще иметь заряд зимой менее чем за 5000 долларов, я счастлив. Ах да, возьми эти колодки, и ты тоже обгонишь корвет … ну, может, все равно, но, наверное, нет.

Из: Гость | Дата: 24.08.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Колодки Xbrakes – 1 -vs- Колодки Hawk LTS – 0

Ранее у меня были колодки для внедорожников Hawk LTS на моем Ford Escape 2001 KB с наддувом, и только через 5-10 км я заметил очень раздражающий скрежет и визг во время использования.Хотя у меня осталось примерно 1/2 колодки, я решил перейти на другую тормозную колодку. Проведя небольшое исследование, я остановился на колодках Xbrakes, и я уже очень впечатлен ими по сравнению с колодками Hawk, которые я купил через Tire Rack. Начальный прикус превосходен, а модуляция исключительна для пэда, который стоит на 15 долларов меньше, чем пэды Hawk. Вдобавок ко всему, я получил свои новые колодки Xbrakes бесплатно от Brakeworld. У меня всего около 100 миль на колодках Xbrakes, но я уже могу сказать, что они обеспечат мне годы безупречной службы.Я больше никогда не куплю колодки Hawk. Я езжу в очень пыльной среде, поэтому я все еще жду, чтобы увидеть, создают ли колодки Xbrakes больше тормозной пыли, чем предыдущие колодки. Но поскольку я ежедневно чищу свои 18-дюймовые колеса Sport Edition F10, суть не имеет значения.

Из: Гость | Дата: 21.08.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Отличные тормоза!

Из: Гость | Дата: 17.08.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

хорошая цена и отличное качество.вы действительно можете почувствовать силу торможения.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Получен товар в плохой упаковке, но все еще запечатан.Ездил как обычно, нареканий нет. Похоже, что у них лучший начальный захват и немного больший диапазон хорошей производительности. Я еще не видел долгосрочных результатов работы

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Недавно установил Xbrakes на свой Jag.Точно останавливается на копейке.

Из: Гость | Дата: 29.07.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

они идут без инструкций по установке и немного пищат.

Из: Гость | Дата: 23.07.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Не мог поверить в улучшение остановки прямо из коробки.Никогда не был уверен в тормозах, когда грузовик был новым, но теперь я уверен, что, когда я нажму на педаль, грузовик остановится там, где я хочу – плавно и пока что тихо. Если они такие хорошие, только что установленные (дилером), не могу себе представить, какими они будут, когда они будут сидеть в хорошем состоянии. Придется подождать и посмотреть, сколько тормозной пыли они производят.

Из: Гость | Дата: 16.07.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Я установил их на минивэн моей жены.Я не механик, но теперь, когда я знаю, как легко поменять колодки, я больше никогда не буду платить механику за работу по торможению. Я также заменил роторы на некоторые Brembo.

Из: Гость | Дата: 14.07.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Хорошее соотношение цены и качества, красивый внешний вид и установка, но на ободах заметно больше тормозной пыли, чем на заводских.Еще не совсем закончен период перерыва, надеюсь, он исчезнет.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

человек, я люблю эти колодки.на удивление они намного лучше, чем стандартные, я определенно чувствую разницу

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Xbrakes vs.Nissan Frontier

Компаунд колодок более липкий, чем оригинальные / стандартные тормозные колодки Nissan, и обеспечивает улучшенное ощущение педали тормоза наряду с лучшей начальной тормозной мощностью. Хороший выбор по сравнению с тормозными колодками OEM.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Вибрационная прокладка тоже должна быть, а не просто черной.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

это большое улучшение по сравнению со стандартными подушечками для моей такомы.перерыв во времени был минимальным, очевиден меньший тормозной путь.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Если вам нужно больше, остановитесь за доллар !!!

они добрались сюда за 4 дня.Есай установить. Все еще в перерыве в 500 миль. Сразу могу сказать, что у моей машины тормозная способность больше. У меня 315 л.с., и они стоили каждого цента.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Я пробовал использовать эти колодки, чтобы удалить пыль с тормозов на моем Audi TT, после нескольких сотен миль они такие же пыльные, как и мои стандартные колодки, и они пищат при торможении на низкой скорости.Не слишком доволен ими …

Из: Гость | Дата: 22.06.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Колодки тормозные Xbrakes для mini cooper S

Отличный продукт, гораздо более низкий уровень запыленности, чем у OEM, торможение такое же или лучше, чем у OEM, они прослужили столько же, сколько и OEM, я пробежал ~ 40 000 миль или лучше, прежде чем я надел свой второй комплект колодок Xbrakes.Я использую роторы с пазами и отверстиями, так что это не влияет на износ колодок. роторы не были чрезмерно изношены и будут работать, по крайней мере, с другим набором колодок, если не с третьим (т.е. колодки, похоже, не съедают роторы быстрее, чем OEM).

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Качество, которое можно увидеть и почувствовать.

Я слышал об этих тормозных колодках на нескольких автомобильных форумах и решил попробовать. Моя Toyota Solara 2002 года, похоже, никогда не имела хороших тормозов, что беспокоило меня из-за такой тяжелой машины. Установка колодок была непростой задачей, требующей небольшой обработки, так как они слишком туго подходят для моих зажимов суппорта прямо из коробки. Колодки поставляются с красивой клейкой прокладкой, которая устраняет любой шум или визг.Колодки также имеют покрытие «отлома», которое облегчает стыковку поверхностей между роторами и колодками, и требуется около недели езды по городу, чтобы стереть это покрытие – за это время эффект торможения лишь немного уменьшается. Пэды добавили модуляцию, которой у меня не было раньше, легкое прикосновение вызывает их, и они кажутся прогрессивными вплоть до блокировки колеса. Теперь я чувствую, что моя машина будет безопасно реагировать, когда мне нужно остановиться, вместо смутного ощущения, которое у меня было раньше. Теперь мне просто нужно достать комплект и для машины жены !! Эти колодки – все, что я буду использовать в будущем….

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Отличная остановка, но пыльная

Эти колодки намного лучше, чем стандартные на нашем 4Runner, однако они производят больше пыли, чем оригинальные.Они тихие (пока не слышно визга) и отлично чувствуют педаль. Я просто надеюсь, что через несколько тысяч миль пыль уляжется.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Поставил их на мою 05 ‘Секвойю и остался очень доволен.Они нанесли поверхностное покрытие на колодки, чтобы очистить роторы, и я подумал, что это отлично поработало. Торможение было значительно улучшено, моя жена отметила большую тормозную способность и лучшее сцепление с дорогой. Я думал, что цвет будет выделяться, но он довольно скрыт за суппортами. Мне также понравились противошумные прокладки, которые они предоставляют, они на самом деле приклеиваются, поэтому их установка выполняется быстро и легко. Пока у меня есть 300 миль на них, и что касается прямо сейчас, я обязательно по ним в будущем.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Эти колодки изготовлены с качеством OEM и даже имеют как опорные колодки, так и заводские отверстия для пружин в нужном месте.Они держатся лучше, чем стандартные, но имеют крошечный шум при первом нанесении (щебетание). Так здорово, если вы хотите обновить, но не очень, если вы хотите абсолютно бесшумно.

Из: Гость | Дата: 30.05.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Простота установки – отсутствие шума – постельные принадлежности пошли безупречно – очень мало пыли.Хороший ! то есть

Из: Гость | Дата: 27.05.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Я всегда слышал хорошие отзывы о тормозных колодках Xbrakes.Всегда видел, как их рекламируют по телевизору и рекомендуют на PowerBlock TV. Теперь, когда я их пробовал, они ездят на всех моих грузовиках. Я поставил их на свой Trailblazer 2005 года, это была самая простая установка тормозов, которую я когда-либо делал, и я делаю очень много! Клейкий антивибрационный коврик впечатляет. Намного чище, чем обычно используемый мной антивибрационный гель. Тормозная пыль минимальна, а тормозная мощность потрясающая. Вы действительно можете почувствовать разницу. Я очень рекомендую их всем, они стоят своих денег. И вы не будете разочарованы!

Из: Гость | Дата: 26.05.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Очень легко установить и очень хорошо по цене.

Из: Гость | Дата: 15.05.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Я был очень впечатлен качеством этих колодок.Точная посадка. При правильной установке, как были, эти тормозные колодки очень хороши. Я установил их на свой пикап 3/4 тонны. Сделал все четыре колеса. Я заметил мгновенные результаты. Очень хорошая тормозная способность даже на очень тяжелом автомобиле. Прошло от трех до четырех сотен миль. Теперь они сидят и ломаются и обладают отличной останавливающей способностью. Я очень доволен и обязательно куплю эти колодки снова. Благодаря Brakeworld я нашел еще один отличный продукт.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Я подумал, что с пылью они будут лучше, я ошибался, они хуже, чем мои OEM тормоза.Я не уверен, что они все еще в пероиде притормаживания. Но если так и будет, я не буду покупать их снова. Я должен сказать, что могу лучше останавливаться, чем раньше, но на подушках слишком много пыли.

Из: Гость | Дата: 28.04.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Очень прост в установке, очень короткий период обкатки.Определенно меньше тормозной пыли. (Для машины моей дочери ничего, кроме лучшего)

Из: Гость | Дата: 24.04.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Хорошие тормоза / немного скрипучие

Очень простая установка.Заказал переднюю и заднюю части, но пока установил только заднюю часть, потому что они были худшими, и у меня не было достаточно времени, чтобы сделать их все. Потребовалось менее 1 часа только с торцевым ключом и напольным домкратом. Тормозная способность намного лучше, чем у стоковой, но они могут немного скрипеть при остановке и движении. В целом, не очень хорошая тормозная пыль после более чем 500 миль, включая жесткое бездорожье (песок).

Из: Гость | Дата: 16.04.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Эти колодки имели огромное значение – это останавливающая сила моего магнума !!! Я добавил перфорированные роторы и теперь очень доволен обоими !! куплю их снова наверняка! спасибо Brakeworld

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Намного лучше, чем колодки KVR Performance

Колодки Xbrakes были установлены в мою Камри 92 уже около недели.Вау, какая разница! Первоначальный холодный укус очень сильный, я слишком рано прекращаю с этими подушечками. Как только они немного разогреются, кажется, что кусаются еще сильнее.

Из: Гость | Дата: 28.03.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Я установил их на Ford Ranger 2005 года после износа штатной колодки.Никаких претензий к стоковым колодкам не было, просто подумал, что сделаю апгрейд. Колодки Xbrakes, кажется, имеют лучшую тормозную способность, но этого недостаточно, чтобы оправдать повышенную тормозную пыль и абсолютно разрушительный визг тормозов. Учитывая, что они стоят в 3-4 раза больше, чем заводские колодки в местном магазине запчастей, я думаю, что зря потратил свои деньги. Колодки имеют фаски, прорези и уже прикреплены регулировочные шайбы. Я не могу больше ничего сделать. Если они каким-то чудом утихнут, я опубликую опровержение. Но я не задерживаю дыхание.

Из: Гость | Дата: 27.03.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

тормозное усилие кажется лучше, чем у предыдущих колодок acabonos.Диски также чище.

Из: Гость | Дата: 24.03.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Это лучшая тормозная колодка, с которой мне приходилось сталкиваться.Я рекомендовал и устанавливал на свою машину, подруги и машины обоих родителей, а также рекомендовал всем своим друзьям Xbrakes. Он обладает улучшенными характеристиками, отличным холодным прикусом, чрезвычайно низким уровнем запыленности, отсутствием шума при взломе и долгим сроком службы.

Из: Гость | Дата: 20.03.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

эти прокладки – лучшие прокладки, которые вы можете получить за такую ​​цену.стоило того

Из: Гость | Дата: 17.03.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Обзор тормозных колодок Xbrakes

Я установил свои тормозные колодки Xbrakes вместе с комплектом тормозных роторов с криогенным пазом и шинами Pirelli ZR.Установлено все профессионально. Я не ездил «агрессивно» с момента установки, а только останавливался и начинал движение в городе, за исключением одной жесткой тестовой остановки на скорости 100 миль в час. Они бесшумны и плавно тормозят при “нормальном” движении. Во время тестовой остановки на высокой скорости они плавно тормозили и позволяли мне оставаться на грани сцепления шин, без необходимости сильно нажимать на педали, когда они нагреваются.

Из: Гость | Дата: 15.03.2008 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Отличные тормозные колодки, отличное ощущение тормоза, определенно апгрейд.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

колодки лучше, чем любые сменные колодки, которые вы можете купить в местном магазине запчастей, они тихие, быстро садятся и отлично останавливаются.Механику, который их устанавливал, они так понравились, что он купил комплект для своего GTO 2006 года.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Быстрое обслуживание, отличная цена, выгодная доставка.Колодки Xbrakes ломаются быстро, намного превосходят OEM и PBR metal master, очень мало пыли. Чем сильнее я тормозлю, тем сильнее кусаются. Нет заметного выцветания!

Из: Гость | Дата: 17.02.2008 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

просто наденьте их 2 недели назад, и они отлично работают !! Благодарность

Из: Гость | Дата: 12.02.2008 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Очень доволен работой колодок со стоковыми роторами.Колодки сидят на расстоянии менее 1000 миль и обеспечивают дополнительный прикус, необходимый для более высоких шин. Если срок службы хороший, я куплю их снова. Сервис Brakeworld отличный. Деннис Со. Cal.

Из: Гость | Дата: 30.01.2008 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Идеальная посадка и входящие в комплект прокладки должны обеспечивать тихую работу.Инструкции приятные, но общие. Тем не менее, вся необходимая информация есть там или на одном из веб-сайтов. Хорошие компании.

Из: Гость | Дата: 25.01.2008 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Эти колодки на ощупь более жесткие, чем стандартные.Они обеспечивают большую уверенность при торможении. Просто следуйте инструкциям по процедуре обкатки. Это очень важно, так как они не будут работать, если вы сразу же встанете на них. Я их очень рекомендую.

Из: Гость | Дата: 24.01.2008 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Я не видел тормозной пыли и могу сказать разницу в торможении.Я поставил тормоза на роторы Brembo, и они отлично подошли.

Из: Гость | Дата: 16.01.2008 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Эти пэды стоят примерно столько же, что и обычные пэды от Auto Zone или Pep Boys, но работают намного лучше.Я бы рекомендовал покупать эти колодки.

Из: Гость | Дата: 12.01.2008 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Этот предмет отлично подходит для моей машины.Именно то, что я ожидал, когда читал обзор. Это заставило мои дешевые роторы почувствовать себя лучше, чем они есть на самом деле!

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Остановка отличная – износ пока не знаю.Им всего 3 недели. Поставил шум очень громкий. Я хотел Hawk Pads. Но у тебя их не было для моей машины.

Из: Гость | Дата: 14.12.2007 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Превосходит все предыдущие тормоза, которые я использовал

После того, как я наконец получил оба набора тормозных колодок на свой Chrysler 300, я обнаружил, что их тормозные характеристики лучше, чем у OEM, с которыми был поставлен автомобиль.Шум отсутствует, пыль почти не заметна, а тормозная способность отличная. Покрытие колодок сделало мои роторы почти новыми. Спасибо за отличный товар по разумной цене.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

100 отправлено спереди и сзади, даже одни из лучших колодок !!!

Из: Гость | Дата: 25.11.2007 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Получил их с роторами с пазами DBA, они отлично останавливают работу, но слишком много тормозной пыли.И слишком громко для меня. Удерживающая сила отличная.

Из: Гость | Дата: 16.11.2007 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Колодки и роторы марки с прорезью brembo

ну до сих пор я люблю свои новые тормозные колодки и роторы……….. но на самом деле мой механик установил их …….. он никогда не видел ничего подобного, лучшие компоненты, с которыми он когда-либо работал … … он обычно покупает его в продвинутых автозапчастях …….. его комментарий ?????? без сравнения. В будущем я куплю у вас тормозные компоненты для всех моих автомобилей ……. спасибо, что были там. отметка vh

Из: Гость | Дата: 16.11.2007 17:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Очень хорошие колодки, стопы лучше ОЕМ.Хотя пыли он производит немного больше.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Эти тормоза просто лучшие.Я использовал эти тормоза для одного из своих автомобилей, и они отлично работали. Поскольку моей машине требовались новые тормоза, это был ответ. Отличная тормозная способность в сухих или влажных условиях. Настоятельно рекомендуется.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Тормозные колодки Xbrakes шумные

Мы действительно не проехали много миль на колодках (больше 500, но меньше 1000 миль), но они все равно скрипят.Они хорошо сцепляются с дорогой, но прокладок из волокна, по-видимому, недостаточно, чтобы заглушить шум на нашем Toyota Highlander 2004 года выпуска. Мы надеемся, что это пройдет, когда мы пройдем первые 1000 миль.

Из: Гость | Дата: 24.10.2007 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

У меня не было проблем с установкой, и я впечатлен ощущением, отсутствием шума и способностью останавливаться.Всем рекомендую

Из: Гость | Дата: 23.10.2007 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Это вторая пара колодок Xbrakes, которые у меня есть, и они необычайно хорошо работают в любых условиях.У меня есть роторы с прорезями, и вместе они создают огромную тормозную силу, я люблю их.

Из: Гость | Дата: 15.10.2007 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Это мой первый опыт работы с тормозными колодками Xbrakes.Я очень впечатлен их работой, и я бы порекомендовал их другим, ищущим отличную уличную подушку.

Из: Гость | Дата: 15.10.2007 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Очень доволен этими колодками.Тихо и намного меньше пыли. Купил бы это снова и снова

Из: Гость | Дата: 13.10.2007 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Просто прокладки были около полутора недель.На этой неделе устанавливаются колодки. Колодки обладают некоторыми уникальными особенностями. Я прокомментирую, как они выступят, через пару недель.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Колодки очень плотно входили в кронштейн, что затрудняло установку суппорта, мелочь.Подушечки намного более цепкие, чем стандартные, которые они заменили. Они немного шумные, но я могу с этим жить.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

колодки очень понравились.сначала немного шумно, но когда-то в них было много шума. Brakeworld также должен предлагать роторы. доставка была быстрой. На 2 дня раньше.

Из: Гость | Дата: 17.06.2020 20:51

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Это хорошо, но у меня были колодки получше.

Из: Гость | Дата: 27.09.2007 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Колодки Great Stopping Dirty Little Street

Колодки Xbrakes имеют высокий коэффициент трения (0.55) колодки для повседневного уличного использования. На моем Audi S4 они отлично работают как в холодном, так и в горячем состоянии, с очень заметным снижением усилия на педали по сравнению с OEM или высокими металлическими колодками. Я не отслеживаю свою машину, поэтому она редко сталкивается с повторным торможением на высокой скорости, а замирание никогда не было проблемой. Я получил их, чтобы они начали исчезать только при экстремальной езде на спусках – ситуациях, когда металлические колодки OEM полностью исчезли и стали бесполезными. Xbrakes заявляет о «отмеченной наградами особенности – НИЗКОЙ ПЫЛИ», но это одни из самых грязных колодок, которые я когда-либо использовал.Чистые колеса становятся серыми в пределах 100 миль, и мне приходится мыть свои еженедельно, если я хочу, чтобы они хорошо выглядели. Износ тормозных дисков похож на износ металлических колодок, и на моей машине и в моем стиле вождения эти колодки продержались 30 000 миль. Итог: они так хорошо работают на улице, что я ставил их на машину дочери, а другой просто ставил на свою.

Из: Гость | Дата: 24.09.2007 18:00

Был ли этот обзор полезным? да Нет (0/0)

Когда менять тормозные колодки на Форд Фокус 2

Это вопрос, который каждый водитель задает хотя бы время от времени.Несомненно, тормозные колодки со временем изнашиваются, и не всегда известно, когда их заменять. ростовщичество тормозных колодок на Ford Focus 2 или другом транспортном средстве зависит от нескольких факторов. Вы представляете, что ваш Форд Фокус 2 заботится о торможении ? В этой статье мы постараемся выяснить, есть ли проблема у вашего Ford Focus 2. Для начала мы посмотрим, для чего нужны тормозные колодки, а затем, почему вам нужно их заменить, и, как только мы увидим все эти факторы, мы увидим, когда вам нужно их заменить.

Для чего нужны тормозные колодки на Ford Focus 2?

Прежде чем задаться вопросом, необходима ли замена тормозных колодок, вы должны сначала узнать, для чего они используются и как работают. Колеса вашего автомобиля соединены с тормозным диском. Таким образом, тормозные колодки закреплены по обе стороны от этого тормозного диска . И когда вы нажимаете педаль тормоза, колодки сжимаются вокруг диска, чтобы затормозить его, и, следовательно, тормозить автомобиль.Обычно тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем диск. К тому же диск заменяют очень редко.

Зачем менять тормозные колодки на Форд Фокус 2?

Возможно, вы этого не знаете, однако может быть неразумно ездить с изношенными тормозными колодками. Ваш Ford Focus 2, безусловно, уже сильно потерял сцепление с дорогой, однако со временем изнашивается, и его не всегда легко увидеть. В случае, если так называемая часть гарнира полностью испортится, металлическая часть может коснуться диска, и в этот момент вы рискуете попасть в аварию или навсегда повредить диск.

Когда менять тормозные колодки на Форд Фокус 2?

Поэтому необходимо заменить тормозные колодки. Обычно говорят, что это нужно делать каждые 60 километров. Но эти детали очень разнообразны, и вы сможете ездить дольше, не заменяя их. Как правило, если вы когда-либо ездили в основном в городских условиях, где замедления более резкие и постоянные, необходимо более регулярно заменять колодки. Однако с гибким управлением вы сможете очень долго ездить на своем Ford Focus 000, не заменяя его.Есть несколько способов узнать, когда их заменить. Самый безопасный способ – посмотреть или измерить . Вспомните, как выглядит новая тормозная колодка, или поищите в Интернете и сравните. Не волнуйтесь, они внезапно меняют форму. Однако вы сможете оценить толщину, которую удалили. Это лучший способ узнать. Некоторые пластины также имеют индикатор износа . Второй способ увидеть это на приборной панели . У многих автомобилей есть сигнальная лампа, которая загорается, когда тормозные колодки оказываются слишком изношенными.В том случае, если он загорелся, наверное пора идти к механику. Кроме того, если уровень тормозной жидкости слишком низкий, это может быть хорошим индикатором. Бесспорно, жидкость больше быстро расходуется при износе колодок. Это не всегда так, однако может заставить задуматься.

Заключение:

Теперь вы понимаете, для чего используются тормозные колодки и когда их заменять на вашем Ford Focus 2. Осталось еще кое-что узнать. Можно найти обкатку колодок, что обычно делается около 500 км.До этого торможение не на максимуме. Вы также должны знать, что несколько моделей пэдов иногда идут на один и тот же диск. Прежде чем пытаться заменить их самостоятельно дома, мы, конечно же, советуем сходить в гараж. Хорошо, теперь ты все знаешь. Удачной поездки и будьте осторожны!

Как долго служат тормозные колодки и роторы?

Из всех деталей, которые следует проверять и заменять, прежде чем они потенциально изнашиваются и выходят из строя на вашем автомобиле, компоненты вашей тормозной системы являются одними из самых важных.Вы определенно не хотите оставаться без возможности быстро остановиться!

Давайте посмотрим на тормозные колодки и роторы: когда их следует заменять и как определить, что что-то начинает выходить из строя?

Во-первых, вы можете оценить, как долго прослужат ваши тормозные колодки и роторы, а затем обязательно проведите их осмотр и замену.

Тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль. Разница зависит от вашего стиля вождения и типичных условий вождения.Согласно статистическим данным Федерального управления шоссейных дорог о том, сколько миль люди проезжают в год, срок службы обычных тормозных колодок составляет от 3 до 7 лет.
Тормозные диски служат примерно 70 000 миль, но их необходимо проверять на предмет неравномерного износа. Если они немного деформируются, их можно снова повернуть или обработать, чтобы они снова стали круглыми. Обычно это можно сделать два или три раза, прежде чем роторы потребуется полностью заменить, но новые технологии и повышенные затраты на рабочую силу могут не сделать обработку такой рентабельной, как полная замена.
У вас могут возникнуть другие вопросы о тормозных колодках и роторах. Вот некоторые из наиболее часто задаваемых нам вопросов о деталях тормозной системы:

Как изнашиваются тормозные колодки?
Тормозные колодки находятся на каждом из двух передних колес большинства современных автомобилей. За каждым колесом крепится металлический ротор. Зажим (суппорт) контактирует с обеих сторон ротора при нажатии на тормоз. Чтобы смягчить контакт металла с металлом, съемные тормозные колодки устанавливаются на каждом суппорте и фактически контактируют с ротором.

Каждый раз, когда вы используете тормоза, трение, возникающее при остановке автомобиля, приводит к износу тормозных колодок. Со временем эти колодки необходимо заменить, чтобы обеспечить плавное (и тихое) торможение. Роторы изнашиваются медленнее, но они могут выходить из строя, и их необходимо проверять или заменять.

Сколько стоит замена тормозных колодок и роторов?
Тормозные колодки необходимо заменить на каждом колесе. Хотя они могут изнашиваться с разной скоростью, обычно вы заменяете обе стороны одновременно.Средняя стоимость замены обеих осей составляет несколько сотен долларов; это может стоить дороже в зависимости от модели вашего автомобиля. Вы также можете заплатить больше за тормозные колодки, изготовленные из полуметаллических или керамических материалов, которые могут работать лучше и быть более долговечными.

Роторы стоят дороже тормозных колодок. Их можно повернуть или изменить форму за значительно меньшую плату, чем новые роторы, но следует учитывать затраты на рабочую силу. В зависимости от качества заменяемых роторов вы можете обнаружить, что полная замена почти так же рентабельна, как и токарная обработка.

По каким признакам мне нужны новые тормозные колодки?
Первым признаком того, что вам нужны новые тормозные колодки, является визг или скрежет при торможении. У новых тормозных колодок есть небольшой металлический язычок, который появляется, когда колодка подвергается определенному износу. Эта небольшая металлическая деталь будет соприкасаться с ротором и издавать визжащий звук. Это показатель того, что вам нужно будет посетить сервисный центр вашего автосалона или механика для замены тормозных колодок при первой же возможности. Щелчки могут указывать на то, что тормозная колодка ослаблена или повреждена.

Другие знаки включают:

Ваш автомобиль тянет в сторону при торможении. Это указывает на неравномерный износ тормозных колодок.
Вам нужно больше времени, чтобы остановиться, чем раньше. Обычно это незаметно, но вы можете заметить, что ваша тормозная система не так быстро реагирует, как раньше.
Вы чувствуете вибрацию педали тормоза при остановке.
Если у вас есть какие-либо опасения по поводу тормозов, лучше всего доставить автомобиль к вашему дилеру и позволить квалифицированным механикам проверить вашу тормозную систему.Запишитесь на осмотр тормозов в нашем автосервисном центре в Сан-Антонио, если вам нужна помощь с тормозами.

Есть ли разница между обычными и оригинальными тормозными деталями?
Что касается тормозной системы, вы должны быть уверены, что ваши автозапчасти хорошо сконструированы, надежны и находятся на гарантии. На всякий случай лучше всего подойдут оригинальные автомобильные запчасти. Большинство тормозных колодок OEM работают тише и вызывают меньший износ роторов, чем обычные тормозные колодки. Если вы сомневаетесь, обсудите варианты запасных частей тормозной системы с вашим автосервисом.

Как продлить срок службы тормозных колодок и роторов?
Некоторые привычки и приемы вождения могут снизить износ тормозов и продлить срок службы всех компонентов тормозной системы, включая колодки и роторы:

Тормоза прослужат дольше, если вы соблюдаете ограничение скорости. Остановка на высокой скорости очень утомляет тормоза и быстро изнашивает колодки.
Используйте правую ногу для педалей газа и тормоза. (Некоторые водители используют левую ногу, чтобы нажать на тормоз, прежде чем их правая нога полностью отключится от газа, что требует большего тормозного усилия.)
Будьте в курсе движения. Чем больше вы можете медленно тормозить или двигаться накатом, тем меньше вы напрягаете тормоза. Например, остановитесь постепенно задолго до светофора, вместо того, чтобы быстро тормозить, когда вы приближаетесь к свету.
Сведите к минимуму вес вашего автомобиля. С меньшей массой тормозов придется работать меньше.
Регулярно проводите осмотры. Если ваши тормозные колодки изношены, это увеличивает нагрузку на роторы и другие детали. Заменяя тормозные колодки до того, как они сильно изнашиваются, вы сохраните другие компоненты своей тормозной системы.
Если вы водите разумно осторожно, выполняете рекомендованное техническое обслуживание и обращаетесь к своему дилеру для регулярного обслуживания тормозов и автомобиля, вы сохраните свои тормозные колодки и роторы как можно дольше, а также обеспечите безопасность себе и другим водителям. Если вам нужна помощь в выявлении или устранении проблем с тормозом в Сан-Антонио, посетите Northside Ford для профессиональной замены тормозных колодок и обслуживания ротора. Наш дилерский центр и сервисный центр в Сан-Антонио Форд поставит вас на первое место без каких-либо вопросов.