Какие форсунки: Топливная форсунка: виды, конструкция, принцип работы

Какие форсунки лучше Бош или Сименс

Сейчас невозможно представить автомобиль, не использующий в системе питания форсунки. Это важный элемент двигателя. Поэтому, у водителей возникает резонный вопрос какие форсунки лучше. Обычно можно встретить варианты от компаний Бош и Сименс. Вот их мы и рассмотрим более подробно.

 

Особенности конструкции

Сейчас чаще всего используются пьезоэлектрические форсунки. Они позволяют обеспечивать наиболее точную подачу топлива в цилиндры. Изначально такие детали устанавливались только на дизеля, в последнее время подобные варианты используются для всех моделей двигателей.

В процессе работы под воздействием электротока пьезоэлемент удлиняется и перестает прижимать клапан, в итоге производится впрыск топлива. Время открытия-закрытия клапана минимально, чтобы обеспечить подачу оптимального количества топлива, нужно обеспечивать высокое давление в системе. Поэтому, важно нормальное состояние ТНВД. Минимальным можно назвать 2,5 бар, чем выше этот показатель, тем лучше. Увеличение до 3,8 бар, позволяет увеличить эффективность мотора до 15%.

Отдельно можно упомянуть, что современные форсунки могут иметь несколько отверстий для распыла топлива. Это зависит от вида топлива, а также предполагаемой мощности двигателя. Собственно, за последние годы видоизменялись только распыляющие наконечники. Не стоит забывать, что количество отверстий должно соотноситься с настройками двигателя. Чем больше точек распыла, тем более быстрым должен быть процесс открытия-закрытия форсунки. Иначе может происходить разрушение элементов деталей.

Как выбрать

Перед тем как отвечать на вопрос какие газовые форсунки лучше, необходимо посмотреть, что обычно устанавливается на автомобилях. Сразу нужно отметить, что форсунки для газового оборудования полностью идентичны. Ходят они примерно одинаково, поэтому тут вопрос только в доступности конкретного варианта. А вот для бензиновых двигателей ВАЗ имеется несколько вариантов.

Для начала давайте посмотрим какие варианты могут устанавливаться на такие моторы:

• Bosch 0 280 150 996;
• Siemens Deka VAZ.

Они конструктивно немного похожи. Фактически они взаимозаменяемые. Ранее могли ставиться еще форсунки GM, которые имели 6 отверстий для распыла. Если сможете их найти, то имеет смысл поставить такие детали. Повышение мощности двигателя можно считать гарантированным. Правда, увеличится чувствительность к качеству топлива.

Как правило, все варианты форсунок от компании Bosch имеют по 4 отверстия в диске распыла. Поэтому, они работают более ровно. Тут практически не встречается серьезных перебоев в подаче топлива. Более универсальными считаются форсунки Siemens. Они имеют всего 2 отверстия для раздачи горючего. Особым плюсом считается возможность использовать даже не слишком качественное топливо.

Подбирая хороший вариант для замены следует учитывать много дополнительных факторов. В первую очередь необходимо смотреть на настройки вашего блока управления. Если, вы установите детали с большой производительностью, то при стандартных настройках в топливо будет сгорать не полностью, что приведет к повышенному расходу горючего, без всякого дополнительного эффекта.

Если не стоит задача увеличить мощность силового агрегата, то можно ставить стандартные форсунки. Причем можно ставить как Бош, так и Сименс. Они не слишком отличаются по эффективности работы. Поэтому, можно приобретать те, которые вы смогли найти в ближайшем магазине. Но, тут следует учитывать, что любые можно ставить только при полной замене форсунок. Если необходимо поменять только одну из них, то следует устанавливать только аналогичные уже имеющимся.

Неисправности

Наверно всех водителей при выборе интересует надежность форсунок Бош и Сименс. На самом деле особых проблем они не доставляют. Чаще всего, происходит засор отверстий. Причина в некачественном топливе, которое загрязнено механическими примесями. Как правило, чем меньше отверстий на распыляющем диске, тем менее конкретная модель будет подвержена загрязнениям.

Если смотреть на склонность к загрязнению, то более выгодными окажутся форсунки производства Сименс, которые имеют 2 отверстия. Компания Бош не предлагает таких вариантов. При необходимости обеспечить более ровную работу двигателя, имеет смысл приобрести варианты 4 распылителями.

Выводы

Особой разницы между стандартными форсунками Бош и Сименс не наблюдается. Как правило, на работу двигателя больше влияют настройки блока управления. Поэтому, имеет смысл подбирать их исходя из ваших потребностей. При задаче увеличить мощность силового агрегата можно ставить детали с большей производительностью. Но, тут обязательно следует производить дополнительную настройку сопряженных элементов системы питания. В противном случае никакого эффекта, кроме увеличения расхода топлива, вы не увидите.

Остались вопросы, звоните! Менеджеры магазина Автодетали всегда проконсультируют Вас с выбором и приобретением любых автозапчастей!

Какие форсунки выбрать: MP rotator Hunter.

На рынке представлен широкий выбор форсунок для автоматического полива. Форсунки отличаются цветом, характеристиками. На первый взгляд всё запутанно и непонятно. Давайте с вами последовательно разберёмся во всех характеристиках, и вы сможете самостоятельно подбирать форсунки под свой участок.

Разберём характеристики форсунок компании Hunter. На частных участках обычно используют статические распылители. Они идут без установленной форсунки. В статический распылитель мы можем установить веерные форсунки или статические форсунки. Форсунки отличаются принципом работы и нормой вылива воды. На участке целесообразно использовать разные виды форсунок в соответствие с их характеристиками.

Сегодня мы рассмотрим веерные форсунки MP ротатор Hunter. Существует несколько моделей таких форсунок.

Например, МР800 радиус 1,6-3,5 м с маркировкой 90-210. Данная маркировка показывает угол полива. Здесь мы видим, что  минимальный угол 90, а максимально развернуть форсунку можно на угол 210.

Рассмотрим ещё форсунку МР1000 радиус 2,6-4,5 м. Эти форсунки различаются по углу полива:
90-210
210-270
360
То есть в пределах этих настроек можно менять угол полива. Возьмём форсунку 90-210, настроить её можно на любой угол в пределах 90-210. А форсунка с углом 360 не регулируется, вы не сможете уменьшить угол её полива. 

Более наглядно модели представлены на картинке

Это первая группа форсунок. Hunter предлагает также прямоугольные форсунки для узких длинных клумб. 

Центральная полосовая форсунка поливает участок шириной 1,5 м и длиной 9,14 м
Угловые:
Полосовая левая поливает участок 1,5х4,6 м (левый угол)
Полосовая правая поливает участок 1,5х4,6 м (правый угол)

И последняя модель, это MP Rotator Corner. Это угловая форсунка с углом 45 и радиусом 2,5-4,5.

Оптимально качество и равномерность полива достигаются при давлении в 2,8 бар Форсунки МР ротатор имеют постоянную скорость разбрызгивания, она заметно меньше, чем у других форсунок, это позволяет воде качественнее пропитать землю. Интенсивность полива составляет 10 мм/час, благодаря этому на учустке не образуются лужи. Форсунки имитирует полив дождём, поэтому растения получают мягкое и естественное увлажнение. 

Смотрите видео на эту тему 

Как правильно выбрать распылительную форсунку

Форсунки имеют различные формы струи (факелы распыла).

Полоконусная распылительная форсунка DELAVAN

Полноконусные и полоконусные форсунки

Они обеспечивают распыление при высоком давлении, в ходе которого жидкость разделяется на мелкие капли. Угол распыления варьируется от 30° до 170° в зависимости от форсунки.

Различают: 

• полноконусные форсунки, распыляющие более крупные капли, сфокусированные в струе в форме конуса;
• полоконусные форсунки, распыляющие мелкие капли, сфокусированные на периферии образованной струи.

Полноконусные форсунки

Полноконусные форсунки могут иметь два типа подачи жидкости:

• аксиальные полноконусные форсунки обеспечивают равномерное распределение жидкости по круговой поверхности;
• тангенциальные полноконусные форсунки приводят жидкость во вращение, обеспечивая равномерное распределение по поверхности и стабильное давление.

Недостаток: полноконусные форсунки не подходят для опрыскивающей штанги.

Полоконусные форсунки

Полоконусные форсунки могут иметь два типа подачи жидкости:

• аксиальные форсунки с факелом «полый конус» позволяют распылять очень мелкие капли;
• эксцентриковые форсунки с факелом «полый конус» генерируют очень мелкие капли и представляют очень малый риск засорения.

 

Плоскоструйные форсунки

Атомайзеры и пневматические распылители могут быть плоскоструйными.

Плоскоструйные атомайзеры образуют очень мелкие капли с углами распыления до 80°. Они подходят для применений, требующих мелкого разбрызгивания.

В плоскоструйных распылителях линии потока жидкости преобразуются на выходе из форсунки в плоские, веерообразные струи, после чего распадаются на капли. Угол распыления варьируется от 15° до 145° в зависимости от форсунки.

Форсунки со сплошной струей

В этом типе форсунок не происходит разделения на капли. При прохождении жидкости через отверстие образуется сплошная струя.

Прямоструйные форсунки

Угол рассеивания у этих форсунок равен нулю — вся струя сфокусирована на определенном участке. Этот тип форсунок предназначен для применений, требующих сильного воздействия на конкретную точку (мощная очистка, резка бумаги).

Многоструйные форсунки

Они позволяют распылять жидкость на очень большой площади с помощью нескольких мелкодисперсных форсунок. В частности, они особенно интересны для обработки газообразных веществ, пылеподавления и охлаждения пара, так как генерируют полноконусное мелкое распыление при увеличенном радиусе действия.

Вредно ли чистить форсунки ультразвуком?

Загрязнение форсунок двигателя – явление не столь редкое, как можно было бы себе представить. С подобной ситуацией сталкиваются очень многие водители в нашей стране, у которых есть автомобиль, работающий на инжекторном двигателе. Многие форумы пестрят заголовками о том, что загрязнение этих элементов напрямую связано с использованием некачественного топлива и попаданием в систему двигателя различных примесей, пыли, крупных частиц и прочего. Однако данное утверждение не совсем корректно.

Чистка форсунок ультразвуком

Что такое форсунки двигателя и как они загрязняются

По сути, форсунки – это ключевой связующий элемент инжектора, при помощи которого топливо поступает равными частями в работающие камеры сгорания. Когда говорят, что данные элементы перестали функционировать из-за попадания крупных частиц или некачественного топлива, это утверждение можно оспорить. Топливная система автомобиля имеет огромное количество вспомогательных фильтров, основная задача которых — предотвратить попадание грязи, инородных частиц, пыли внутрь двигателя. Поэтому инжектор загрязняется именно в процессе непосредственной эксплуатации автомобиля.

Ключевая причина такого явления – массовое оседание тяжелых фракций бензина на стенках форсунок. Это происходит в тот момент, когда двигатель машины заглушается, легкие фракции успевают испариться без нанесения вреда, а вот тяжелые ложатся тончайшим слоем на стенки форсунок, сужая проходимость контуров.

Форсунки Skoda Octavia Scaut

Необходимо отметить, что форсунки имеют оригинальное строение, которое позволяет при условии применения топлива, соответствующего европейским стандартам качества, использовать их вплоть до 120-140 тыс. км пробега без чистки. Рекомендуется и вовсе менять их на новые, независимо от технического и функционального состояния данных элементов. В странах СНГ, где нет настолько жесткого контроля топлива, водители вынуждены прибегать к экстренной очистке форсунок через каждые 30, а то и 20 тыс. км пробега автомобиля.

Качество топлива является важным, но не ключевым фактором загрязнения. Присутствие в нем тяжелых маслянистых примесей недопустимо. Во-первых, это свидетельствует о низком качестве бензина, получаемом при помощи однократной прямой перегонки. Во-вторых, такая ситуация говорит о нарушении правил транспортировки и хранения легко воспламеняемых веществ.

Вышедшая из строя форсунка

Как понять, загрязнен ли инжектор

Очень важно различать признаки, свидетельствующие о том, что форсунки работают некорректно. К ним относятся:

• резкое увеличение объемов используемого топлива;

• запуск двигателя, который происходит резко, не с первого раза;

• ощущается характерный провал педали газа;

• возникают провалы на холостом ходу, автомобиль дергается, отсутствует плавность движения;

• показатели мощности двигателя стремительно снижаются;

• уровень производительности форсунок падает;

• наблюдается увеличенный выброс выхлопов и повышенный уровень задымленности в процессе поездки.

Это далеко не полный перечень признаков, заметив которые, стоит обратить внимание на работоспособность форсунок. Однако, чем и как их очистить? Стоит делать это самому или лучше довериться специалистам в СТО?

Польза чистки ультразвуком

Несмотря на обилие советов, касающихся способов устранения загрязнения в инжекторе, многие автомобилисты применяют очистку форсунок при помощи ультразвука. Она категорически запрещена для форсунок прямого впрыска, в конструкции которых имеется керамика. Данный материал разрушается под воздействием ультразвука.

Кроме того, нежелательно применять подобный метод и для форсунок с несъемными фильтрами, которые также разрушаются в процессе такого очищения (автомобили марок Renault и Chrysler). Игнорирование может привести к замусориванию плунжера или и к его поломке. Не подходит очистка ультразвуком и для тефлоновых форсунок.

Форсунки с тефлоновыми кольцами BMW X6

Неоспоримым плюсом такого метода является возможность очистить полностью заросшее отверстие сопла, куда невозможно пробраться в ходе химической чистки инжектора. Таким образом увеличиваются продуктивность работы двигателя, срок эксплуатации в целом. Можно сказать, происходит обновление данных комплектующих до заводских настроек.

Ультразвуковая чистка форсунок

Форсунки снимают с двигателя и помещают в специально подготовленную ультразвуковую ванну. В процессе воздействия ультразвуковых волн происходит серия микровзрывов мощностью в несколько тысяч атмосфер. Как результат, наблюдается отслоение накоплений не только из внешних, но и внутренних рабочих полостей.

Необходимо учитывать тот факт, что использование такого метода допустимо лишь в условиях СТО, где опытные и квалифицированные рабочие смогут не только правильно изъять форсунки, выполнить их очистку, но и вернуть все на свои места. Очистка ультразвуком является самым последним вариантом устранения замусоривания форсунок, если химический метод чистки оказался безрезультатным.

Какие форсунки стоят на двс 7а fe. Надежные японские двигатели Toyota серия A. Датчик температуры двигателя

String(10) “error stat” string(10) “error stat”

На деле мы имеем легендарный 4a мотор с увеличенной высотой блока и ходом поршня, вследствие чего объем вырос до 1,8 литра, длинноходная конструкция двигателя добавила прекрасную тягу на низких оборотах.

Бензиновый атмосферный двигатель 7A-FE

Особенности конструкции

Двигатель 7A FE имеет следующие особенности конструкции узлов и механизмов:

• 16 клапанов,по 4 на каждый цилиндр;
• Распредвалы уложены в подшипники скольжения внутри гбц;
• Лишь один распредвал имеет связь с ремнем;
• Впускной распредвал приводится в действие от выпускного;
• Для предотвращения грохота, шестерню распредвала нужно взвести;
• V-образное расположение клапанов;
• Длинноходная конструкция мотора;
• EFI впрыск;
• Прокладка ГБЦ металлопакет;
• Установка разных распредвалов, в зависимости от автомобиля в котором стоит мотор;
• Не плавающий поршневой палец.

Привод распредвалов моторов серии A, на фото видно,что вращение с коленчатого вала передается на шестерню выпускного распредвала, после чего передается на впускной вал

Конструкция мотора просто и надежна, фазовращателей и регулировок геометрии впускного коллектора нет, продуманный японцами привод ГРМ даже при обрыве ремня не гнет клапана.

Регламент обслуживания 7A-FE

Данный двигатель требует систематичного обслуживания в указанные сроки:

• Моторное масло рекомендуется менять вместе с фильтром каждые 10000 пробега;
• Топливный и воздушный фильтры рекомендуется менять после 20000 км;
• Свечи требуют внимания и замены по достижении 30 тысяч км;
• Регулировку зазоров клапанов требуется проводить каждые 30000 пробега;
• Осмотр шлангов и парубков охлаждающей системы требует систематического ежемесячного контроля;
• Выпускной коллектор потребует замены через 100000 км;
• Замена ремня ГРМ рекомендуется каждые 100 тыс.км, а его осмотр каждые 10000 км;
• Помпа служит около 100000 км.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

В силу конструкционных особенностей мотор 7A-FE подвержен следующим «болезням»:

Стук внутри ДВС	1) Износ пары трения поршень-палец 2) Нарушение тепловых зазоров клапанов 3) Износ цилиндропоршневой группы(соударение поршня об гильзу при перекладке)	1) Замена пальцев 2) Регулировка зазоров
Повышение расхода масла	Неисправность поршневых колец или маслосъемных колпачков	Замена колец и колпачков
Мотор заводится и глохнет	Поломка связанная с топливной системой или зажиганием	Замена топливного фильтра, топливного насоса, осмотр трамблера, проверка свечей зажигания
Плавающие обороты	1) Засор форсунок, дроссельной заслонки, клапана РХХ 2) Недостаточное давление в топливной системе	1) Чистка форсунок, дросселя и клапана РХХ 2) Замена топливного насоса или проверка регулятора давления топлива
Повышенная вибрация	1) Засор форсунок, неисправность свечей зажигания 2) Разная компрессия в цилиндрах	1)Чистка или замена свечей и форсунок 2)Диагностика компрессии, проверка утечек

Проблемы с запуском двигателя и с холостым ходом связанны с выработкой ресурса датчиков температуры двигателя. Поломка лямбда зонда влечет за собой повышенный расход топлива и как следствие уменьшение ресурса свечей. Капремонт двигателя можно произвести своими руками при наличии инструментов. В руководстве по эксплуатации описан весь перечень возможных действий с ДВС.

Список моделей авто, в которые устанавливался 7A-FE:

Toyota Avensis

• Toyota Avensis
  (10.1997 — 12.2000)
  хэтчбек, 1 поколение, T220;
• Toyota Avensis
  (10.1997 — 12.2000)
  универсал, 1 поколение, T220;
• Toyota Avensis
  (10.1997 — 12.2000)
  седан, 1 поколение, T22.

Toyota Caldina

• Toyota Caldina
  (01.2000 — 08.2002)
  рестайлинг, универсал, 2 поколение, T210;
• Toyota Caldina
  (09.1997 — 12.1999)
  универсал, 2 поколение, T210;
• Toyota Caldina
  (01.1996 — 08.1997)
  рестайлинг, универсал, 1 поколение, T190.

Toyota Carina

• Toyota Carina
  (10.1997 — 11.2001)
  рестайлинг, седан, 7 поколение, T210;
• Toyota Carina
  (08.1996 — 07.1998)
  седан, 7 поколение, T210;
• Toyota Carina
  (08.1994 — 07.1996)
  рестайлинг, седан, 6 поколение, T190.

Toyota Carina E

• Toyota Carina E
  (04.1996 — 11.1997)
  рестайлинг, хэтчбек, 6 поколение, T190;
• Toyota Carina E
  (04.1996 — 11.1997)
  рестайлинг, универсал, 6 поколение, T190;
• Toyota Carina E
  (04.1996 — 01.1998)
  рестайлинг, седан, 6 поколение, T190;
• Toyota Carina E
  (12.1992 — 01.1996)
  универсал, 6 поколение, T190;
• Toyota Carina E
  (04.1992 — 03.1996)
  хэтчбек, 6 поколение, T190;
• Toyota Carina E
  (04.1992 — 03.1996)
  седан, 6 поколение, T190.

Toyota Celica

• Toyota Celica
  (08.1996 — 06.1999)
  
• Toyota Celica
  (08.1996 — 06.1999)
  рестайлинг, купе, 6 поколение, T200;
• Toyota Celica
  (10.1993 — 07.1996)
  купе, 6 поколение, T200;
• Toyota Celica
  (10.1993 — 07.1996)
  купе, 6 поколение, T200.

Toyota Corolla

Европа

• Toyota Corolla
  (01.1999 — 10.2001)
  рестайлинг, универсал, 8 поколение, E110.

• Toyota Corolla
  (06.1995 — 08.1997)
  рестайлинг, универсал, 7 поколение, E100;
• Toyota Corolla
  (06.1995 — 08.1997)
  рестайлинг, седан, 7 поколение, E100;
• Toyota Corolla
  (08.1992 — 07.1995)
  универсал, 7 поколение, E100;
• Toyota Corolla
  (08.1992 — 07.1995)
  седан, 7 поколение, E100.

Toyota Corolla Spacio

• Toyota Corolla Spacio
  (04.1999 — 04.2001)
  рестайлинг, минивэн, 1 поколение, E110;
• Toyota Corolla Spacio
  (01.1997 — 03.1999)
  минивэн, 1 поколение, E110.

Toyota Corona Premio

• Toyota Corona Premio
  (12.1997 — 11.2001)
  рестайлинг, седан, 1 поколение, T210;
• Toyota Corona Premio
  (01.1996 — 11.1997)
  седан, 1 поколение, T210.

Toyota Sprinter Carib

• Toyota Sprinter Carib
  (04.1997 — 08.2002)
  рестайлинг, универсал, 3 поколение, E110.

Варианты тюнинга мотора

Двигатель 7A-Fe не рассчитан для тюнинга, но умельцы ставят на блок 7A головку от 4A-GE двигателя и получается 7A-GE, но мало поставить головку, еще нужно заняться подбором поршней, настройкой топливовоздушной смеси, а ЭБУ тоеты не позволяет произвести тонкую настройку.

Однако возможен атмосферный тюнинг следующим способом:

• Повышение степени сжатие за счет запила ГБЦ;
• Модернизация ГБЦ, увеличение диаметра клапанов и седел;
• Замена топливного насоса и распредвалов;
• Установка головки блока цилиндров от мотора 4a ge.

Также можно произвести свап мотора. Приобрести контрактный двигатель не составит труда, выбор огромен: 3s-ge,3s-gte,4a-ge,4a-gze. Рекомендуется покупать моторы с пробегом не более 100 тыс.км. и тщательно проверять их состояние до покупки.

Перечень модификаций ДВС

Модификаций 7A FE было около 6, они отличались мощностью, крутящим моментом и работой в разных режимах. Так сделано, потому что двигатели устанавливались на разные автомобили, разной массы и размеров. Поэтому на некоторых автомобилях было мало родных 105 л.с. и инженерам Toyota пришлось форсировать автомобили с помощью распредвалов и программы «мозгов» двигателя:

• Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин:
  • 150 (15) / 2600;
  • 150 (15) / 2800;
  • 155 (16) / 2800;
  • 155 (16) / 4800;
  • 156 (16) / 2800;
  • 157 (16) / 4400;
  • 159 (16) / 2800;
• Максимальная мощность, лошадиных сил: 103-120.

Технические характеристики 7A-FE 105-120 Л.С.

Двигатель состоит из простейшего чугунного блока и алюминиевой головки, между ними прокладка металлопакет, привод ГРМ осуществляется с помощью ремня. Двух-распредвальная компоновка головки позволила реализовать механизм ГРМ без использования коромысел. При обрыве ремня мотор не гнет клапана, такие моторы называют безвтыковыми.

Технические характеристики двигателя 7A FE соответствуют нижеприведенным табличным значениям:

Объем двигателя, куб.см	1762
Максимальная мощность, л.с.	103-120
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	150 (15) / 2600
Используемое топливо	Бензин АИ 92-95
Расход топлива, л/100 км	Заявленный: 4,6-10 Реальный: 8-15
Тип двигателя	4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC
Диаметр цилиндра, мм	81
Ход поршня, мм	85,5
Компрессия, атм	10-13
Вес двигателя, кг	109
Система зажигания	Трамблер, Индивидуальная катушка
Какое масло лить в двигатель по вязкости	5W30
Какое масло лучше для двигателя по производителю	Toyota
Масло для 7A-FE по составу	Синтетика полусинтетика минеральное
Объем масла моторного	3 – 4 л в зависимости от автомобиля
Температура рабочая	95°
Ресурс ДВС	заявленный 300000 км реальный 350000 км
Регулировка клапанов	шайбы
Впускной коллектор	Алюминий
Система охлаждения	принудительная, антифриз
Объем ОЖ	5,4 л
Помпа	GMB GWT-78A 16110-15070, Aisin WPT-018
Свечи на 7A-FE	BCPR5EY от NGK, Champion RC12YC, Bosch FR8DC
Зазор свечи	0,85 мм
Ремень ГРМ	Belt Timing 13568-19046
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Воздушный фильтр	Mann C311011
Масляный фильтр	Vic-110, Mann W683
Маховик	крепление на 6 болтов
Болты крепления маховика	М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки	Toyota 90913-02090 впускные Toyota 90913-02088 выпускные

Таким образом двигатель 7A-FE является эталоном японской надежности и неприхотливости, он не гнет клапана, а его мощность достигает 120 лошадиных сил. Данный двигатель не предназначен для тюнинга, поэтому увеличить мощность будет достаточно сложно и форсировка не принесет значительного результата, зато прекрасен в повседневном использовании и при систематическом обслуживании не принесет хлопот своему владельцу.

Если у вас возникли вопросы – оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Фирмой Тойота создан новый силовой агрегат на базе 4A-FE. В отличие от основной модели, двигатель 7а имеет более объемную камеру сгорания (1,8 вместо 1,6 литров), с иными характеристиками. Этот параметр достигает максимального значения при вращении коленвала двигателя со скоростью 2800 об/мин. Благодаря уникальным характеристикам, существенно экономится горючее, возрастает КПД, авто быстро набирает скорость. Водители оценили преимущества двигателя 7А Тойота при движении в сложных условиях городских улиц с пробками и частыми остановками на светофорах.

Двигатель 7A FE область применения

В результате успешных тестовых испытаний, а также, благодаря большому количеству положительных отзывов автовладельцев, японские автопроизводители приняли решение об установке данного двигателя на выпускаемых моделях фирмы Toyota. Японский двигатель 7А ФЕ широко используется при изготовлении автомобилей класса С:

• Avensis;
• Caldina;
• Carina;
• Carina E;
• Celica;
• Corolla/Conquest;
• Corolla;
• Corolla/Prizm;
• Corolla Spacio;
• Корона;
• Corona Premio;
• Sprinter Carib.

Автомобиль Корона Премио 1996 года двигатель 7А

Премио – это второе название машин первого поколения Toyota Crown, выпускаемых ранее. Чтобы увеличить количество продаж, производители пошли на изменение дизайна салона, внешнего облика и названия фирменных автомобилей. На обновленное транспортное средство устанавливается двигатель, обладающий впрыском D-4 прямого типа.

Технические характеристики двигателя 7A FE

Данный мотор находился в производстве в течение нескольких лет, начиная с 1990 и до 2002 года.

1. Максимальная мощность двигателя fe – 120 л. с.
2. Объем рабочих цилиндров – 1762 см3.
3. Развиваемый крутящий момент – 157 Н.м при вращении коленчатого вала 4400 об/мин.
4. Длина хода поршня – 85,5 мм.
5. Радиус цилиндров – 40,5 мм.
6. Материал блока цилиндров – чугунный сплав.
7. Головки ГБЦ – алюминиевый сплав.
8. Система газораспределения – DOHC.
9. Вид топлива – бензин.

Особенности устройства двигателя 7A-FE

Параллельно с 7A-FE, создан двигатель с маркировкой 7A-FE Lean Burn. Преимущество дополнительной модификации состоит в ее наибольшей экономичности. Бензин тщательно смешивается с кислородом в изменяемом впускном коллекторе, что существенно улучшает эффективность сгорания топливовоздушной смеси.

Благодаря действию систем электронного управления, производится обогащение или обеднение смесей в заданных параметрах, что повышает экономичность двигателя. Судя по многочисленным отзывам владельцев автомобилей, оборудованных 7A-FE Lean Burn, двигатель обладает рекордно низкими показателями потребления топлива.

Основные отличия новых модификаций двигателей 7А:

1. Применение коллектора с заслонками для корректировки степени обогащения топливовоздушных смесей в сторону снижения.
2. Включение «бедного режима» под управлением электронной системы.
3. Расположение форсунок.
4. Использование специальных свечей зажигания с напылением из платины.

Отличные технические характеристики и высокая экономичность 7А обеспечена, благодаря работе на обедненных топливовоздушных смесях (lean burn). Чаще всего двигатели 7А можно встретить на моделях Тойота (Карина, Калдина). В конструкции впускного коллектора, так называемой, «обедненной» версии 7A-FE используются специальные заслонки, которые изменяют количество кислорода в смеси при эксплуатации силового агрегата в обычных условиях без повышенных нагрузок. При этом отмечается небольшое снижение мощностного показателя двигателя, приблизительно на 5 лошадиных сил, а также улучшение экологических характеристик.

При помощи системы электронного управления переход на обедненную смесь происходит в автоматическом режиме. Когда двигатель 7A-FE работает на холостом ходу, электроника не управляет подачей кислорода. В зависимости от положения селектора АКПП, электронная система управления двигателем быстро реагирует на управляющее воздействие со стороны водителя и включает/выключает режим обеднения.

Форсунки для двигателя 7А-ФЕ открываются поочередно, обслуживая отдельно каждый цилиндр. Они заглублены прямо в крышке корпуса клапанов.

Благодаря включению в конструкцию данного двигателя системы зажигания бесконтактного типа DIS-2, отпала необходимость в корректировании угла зажигания. С этой целью электроника использует датчик детонации.

Для успешного поджигания обедненной смеси устройством Lean Burn требуется более качественное искрообразование. При использовании бензина несоответствующего качества на свечах зажигания образуется слой нагара. Если барахлят свечи, мотор начинает дергаться, глохнуть как при движении, так и в режиме холостого хода. Фирмой Тойота принято решение о замене обычных свечей на изделия с платиновым напылением. Для получения более мощной искры в конструкцию свечей также введены два электрода, имеющие зазор в 1,3 мм.

Интересно: Замечено, что при работе Тойотовских двигателей 7A-FE на горючем Российского производства, дорогостоящие платиновые свечи покрываются налетом, не вырабатывают обещанный потенциал. Вместо ожидаемых 60 000 километров, они проходят всего 5 000. Выход найден народными умельцами. Они используют обычные свечи зажигания без дорогого напыления, имеющие зазор в 1,1 мм. Перед установкой просто разгибают электроды на 1,3 мм, увеличивая зазор для улучшения искры. Если использовать зазор в 1,1 мм, система lean burn не экономит бензин, его расход заметно возрастает. Мастера советуют устанавливать свечи NGK BKR5EKB-11 с разведенными электродами взамен рекомендованных NGK BKR5EKPB-13.

Компания Тойота выпускает двигатели данной модификации, рассчитанные на топливо категории regular. Это бензин японского производства, его октановое число соответствует нашему неэтилированному АИ-92. В отличие от 92-го бензина, в состав АИ-95 включены многочисленные присадки, негативно влияющие на свечи зажигания. Поэтому, в двигатель 7A-FE рекомендуется заливать бензин АИ-92.

Замена ремня ГРМ в двигателе 7A FE

Ремень газораспределительного механизма двигателя 7A FE предназначен для приведения в движение и синхронизации вращения валов – распределительного и коленчатого. При его обрыве цикличность функций систем двигателя внутреннего сгорания полностью сбивается. При этом имеется высокая вероятность серьезных последствий, приводящих к капитальному ремонту транспортного средства.

С целью сбережения двигателя внутреннего сгорания и автомобиля в целом от серьезных повреждений рекомендуется проверять техническое состояние ремня ГРМ. При возникновении необходимости производится его замена.

В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, менять ремень ГРМ в двигателе 7A FE нужно после пробега, равного 100 000 километров. Учитывая условия эксплуатации машин на сложных отечественных дорогах, опытные автомобилисты советуют делать это намного раньше – через 80 000 км.

Благодаря большому количеству пошаговых инструкций, размещенных на просторах интернета в виде подробных видеороликов, данные мероприятия возможно выполнить самостоятельно в условиях гаража. Основное условие – аккуратность и точное соблюдение очередности операций.

Алгоритм работ по замене ремня:

1. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
2. Удалить свечи зажигания.
3. Демонтировать ремень генератора.
4. Клапанную крышку.
5. Открутить крепежные детали верхней крышки ремня ГРМ и снять ее.
6. Внимательно осмотреть состояние ремня, не имеются ли на его поверхности трещины и прочие повреждения.
7. Снять ремень.
8. Одновременно с ремнем снимаются: ролики натяжные и обводные, которые не должны иметь повреждений.
9. Если на поверхностях роликов замечены даже малейшие царапины, они также подлежат замене.
10. амена комплектующих производится на новые узлы. Выбранные по каталогу запчастей двигателя 7А-ФЕ.
11. Установить новый ремень ГРМ, обеспечивая необходимое провисание.
12. При фиксации болтов применяется рекомендованный момент затяжки.
13. Установить крышку прочие узлы в обратной последовательности.

Важно: После подсоединения и затяжки клемм аккумулятора желательно оставить отметку на верхней крышке о дате проведения замены ремня ГРМ и количестве пройденных километров на этот момент.

При разработке конструкции данного двигателя предусмотрен важный момент – сведена к минимуму вероятность совместного удара поршней и клапанов при возможном обрыве ремня газораспределительного механизма ГРМ. При этом соответственно исключена возможность изгиба клапанов. Это существенно повышает уровень надежности двигателя 7А.

Возможен ли тюнинг двигателя – Toyota 7A FE

Для увеличения динамики разгона авто в конструкцию двигателя включают турбину. При помощи турбонаддува увеличивается коэффициент полезного действия силового агрегата, автомобиль лучше разгоняется с места. Такие усовершенствования двигателя пригодятся при частых поездках по городским улицам со сложными условиями движения в режиме «старт-стоп».

Двигатель 7A-FE производился с 1990-го по 2002-й год. Первое поколение, построенное для Канады, имело мощность двигателя 115 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 149 Нм при 2800 оборотах в минуту. С 1995-го по 1997-й год выпускалась специальная версия для США, мощность которой составила 105 л.с. при 5200 оборотах в минуту и 159 Нм при 2800 оборотах в минуту. Индонезийские и русские версии двигателя самые мощные.

Технические характеристики

Производство	Kamigo Plant Shimoyama Plant Deeside Engine Plant North Plant Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1
Марка двигателя	Toyota 7A
Годы выпуска	1990-2002
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	85.5
Диаметр цилиндра, мм	81
Степень сжатия	9.5
Объем двигателя, куб.см	1762
Мощность двигателя, л.с./об.мин	105/5200 110/5600 115/5600 120/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	159/2800 156/2800 149/2800 157/4400
Топливо	92
Экологические нормы	–
Вес двигателя, кг	–
Расход топлива, л/100 км (для Corona T210) – город – трасса – смешан.	7.2 4.2 5.3
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	5W-30 / 10W-30 / 15W-40 / 20W-50
Сколько масла в двигателе	4.7
Замена масла проводится, км	10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.	–
Ресурс двигателя, тыс. км – по данным завода – на практике	н.д. 300+

Распространенные неисправности и эксплуатация

1. Увеличенный пережог бензина. Не функционирует лямбд-зонд. Требуется срочная замена. Если появился налет на свечах, темный выхлоп и тряска на холостом ходу, нужно исправить сенсор абсолютного давления.
2. Вибрирование и перерасход бензина. Необходимо прочистить форсунки.
3. Неполадки с оборотами. Нужна диагностика клапана на холостом ходу, а также прочистить дроссельную задвижку и проверить датчик ее расположения.
4. Нет старта мотора при перебое оборотов. Виноват датчик нагрева агрегата.
5. Нестабильность числа оборотов. Нужно почистить блок дроссель-заслонки, КХХ, свечи, картерные клапана и форсунки.
6. Регулярно глохнет двигатель. Неисправны фильтр топлива, трамблер или бензонасос.
7. Повышенное потребление масла свыше литра на 1 тыс. км. Необходимо поменять кольца и маслосъемные колпачки.
8. Постукивание в моторе. Причина – расшатанные поршневые пальцы. Нужно отрегулировать зазоры клапанов каждые 100 тыс. км пути.

В среднем, 7А – неплохой агрегат (помимо версии Lean Burn) при пробеге до 300 тыс. км.

Видео по двигателю 7A

Тойотовские силовые агрегаты серии «А» были одной из наилучших разработок, которые позволили компании выйти из кризиса в 90-х годах прошлого века. Самым большим по объему был мотор 7А.

Не следует путать 7А и двигатель 7К. Никакого родственного отношения данные силовые агрегаты не имеют. ДВС 7К выпускался с 1983 по 1998 год и имел 8 клапанов. Исторически серия «К» начала свое существование в 1966 году, а серия «А» в 70-х годах. В отличии от 7K двигатель серии А развивался как отдельное направление развития 16 клапанных моторов.

Двигатель 7 A стал продолжением доработки 1600 кубового мотора 4A-FE и его модификаций. Объем движка вырос до 1800 см3, увеличилась мощность и крутящий момент, которые достигли 110 л.с. и 156Нм соответственно. Двигатель 7A FE выпускался на основном производстве корпорации Toyota с 1993 по 2002 год. Силовые агрегаты серии «А» до сих пор выпускаются на некоторых предприятиях, использующих лицензионные договоры.

Конструктивно силовой агрегат выполнен по рядной схеме бензиновой четверки с двумя верхнерасположенными распределительными валами, соответственно, распредвалы управляют работой 16 клапанов. Топливная система выполнена инжекторной с электронным управлением и трамблерным распределением зажигания. Привод ГРМ ременной. При обрыве ремня клапана не гнутся. Головка блока выполнена аналогично головке блока движков серии 4А.

Официальных вариантов доработки и развития силового агрегата нет. Поставлялся с единым число-буквенным индексом 7A-FE для комплектации различных автомобилей вплоть до 2002 года. Преемник 1800 кубового привода появился в 1998 году и имел индекс 1ZZ.

Конструктивные доработки

Движок получил блок с увеличенным вертикальным размером, измененный коленвал, головку цилиндров, увеличился ход поршней при сохранении диаметра.

Уникальность конструкции двигателя 7А состоит в применении двухслойной металлической прокладки головки блока и двухкорпусного картера. Верхняя часть картера, выполнявшаяся из алюминиевого сплава, крепилась к блоку и корпусу коробки передач.

Нижняя часть картера выполнялась из стального листа, и позволяла демонтировать ее, при обслуживании не снимая движок. Мотор 7А имеет усовершенствованные поршни. В канавке маслосъемного кольца выполнены 8 отверстий для слива масла в картер.

Верхняя часть блока цилиндров по крепежу выполнена аналогично ДВС 4A-FE, что позволяет использовать головку блока цилиндров от мотора меньшего объема. С другой стороны, головки блоков не совсем идентичны, так как на серии 7 A изменены диаметры впускных клапанов с 30,0 на 31,0 мм, а диаметр выпускных клапанов оставлен без изменения.

При этом другие распредвалы обеспечивают большее открытие впускных и выпускных клапанов 7,6 мм против 6,6 мм на 1600 кубовом двигателе.

Были внесены изменения в конструкцию выпускного коллектора для присоединения конвертера WU-TWC.

Начиная с 1993 года, на двигателе изменилась система впрыска топлива. Вместо одномоментного впрыска во все цилиндры, начали применять попарный впрыск. Были внесены изменения в настройки газораспределительного механизма. Изменена фаза открытия выпускных клапанов и фаза закрытия впускных и выпускных клапанов. Что позволило увеличить мощность и сократить расход топлива.

До 1993 года на двигателях применялась система старта с холодным инжектором, применявшаяся на серии 4A, но затем, после доработки системы охлаждения, от данной схемы отказались. Блок управления двигателем оставлен прежним, за исключением двух дополнительных опций: возможность проведения теста работы системы и контроль за детонацией, которые были добавлены в ЭСУД для 1800 кубового двигателя.

Технические характеристики и надежность

У 7A-FE характеристики встречались разные. Мотор имел 4 варианта исполнения. В качестве базовой конфигурации выпускался мотор мощностью 115 л.с. и 149Нм крутящего момента. Самая мощная версия ДВС производилась для российского и индонезийского рынков.

Она имела 120 л.с. и 157 Нм. для американского рынка также производилась «зажатая» версия, которая выдавала всего 110 л.с., но с повышенным до 156 Нм крутящим моментом. Самая слабая версия движка выдавала 105 л.с., так же, как и мотор 1,6 л.

Часть двигателей имеет обозначение 7a fe lean burn или 7A-FE LB. Это означает, что движок оборудован системой сгорания обедненной смеси, которая впервые появилась на двигателях Toyota в 1984 году и скрывалась под аббревиатурой T-LCS.

Технология ЛинБен позволяла снижать расход топлива на 3-4% при езде по городу и чуть более 10% при езде по трассе. Но эта, же система снижала максимальную мощность и крутящий момент, поэтому оценка эффективности применения данной конструктивной доработки двояка.

Двигатели, оборудованные LB, монтировались на Тойота Карина, Caldina, Corona и Avensis. Автомобили Королла никогда не комплектовались двигателями с такой системой экономии топлива.

В общем и целом силовой агрегат достаточно надежен и не прихотлив в эксплуатации. Ресурс до первого капитального ремонта превосходит 300 000 км пробега. В процессе эксплуатации необходимо уделять внимание электронным устройствам, обслуживающих движки.

Общую картину портит система ЛинБерн, которая очень привередлива к качеству бензина и имеет повышенную стоимость эксплуатации – например, требует свечи зажигания с платиновыми вставками.

Основные неисправности

Основные неисправности работы двигателя связаны с функционированием системы зажигания. Трамблерная система подачи искры подразумевает износ подшипников трамблера и зубчатого зацепления. По мере накопления износа возможен сдвиг момента подачи искры, что влечет или к пропуску зажигания или к потере мощности.

Очень требовательны к чистоте высоковольтные провода. Наличие загрязнений вызывает пробой искры по наружной части провода, что также ведет к троению двигателя. Другой причиной троения является износ или загрязнение свечей зажигания.

Причем на работу системы влияет и нагар, образующийся при использовании обводненного или железо-сернистого топлива, и внешнее загрязнение поверхностей свечей, что приводит к пробою на корпус головки цилиндров.

Неисправность устраняется заменой свечей и высоковольтных проводов в комплекте.

Как неисправность часто фиксируется зависание двигателей, оборудованных системой LeanBurn, в районе 3000 об/мин. Неисправность происходит, потому что нет искры в одном из цилиндров. Вызвано обычно износом платиновых свей.

При новом высоковольтном комплекте может потребоваться чистка топливной системы для устранения загрязнений и восстановления работы форсунок. Если и это не помогает, то неисправность можно найти в блоке ЭСУД, который может потребовать перепрошивки или замены.

Стук двигателя обусловлен работой клапанов, требующих периодической регулировки. (Не реже 90 000 км). Поршневые пальцы в двигателях 7А запрессованы, поэтому дополнительный стук от этого элемента двигателя фиксируется крайне редко.

Повышенный расход масла заложен конструктивно. Технический паспорт двигателя 7А ФЕ указывает на возможность естественного расхода в эксплуатации до 1 л моторного масла на 1000 км пробега.

ТО и технические жидкости

В качестве рекомендованного топлива завод-производитель указывает бензин с октановым числом не ниже 92. Следует учитывать технологическую разницу в определении октанового числа по японским стандартам и требованиям ГОСТа. Возможно применение неэтилированного 95 топлива.

Моторное масло подбирается по вязкости в соответствии с режимом эксплуатации автомобиля и климатическими особенностями региона эксплуатации. Наиболее полно перекрывает все возможные условия синтетическое масло вязкости SAE 5W50, однако для повседневной среднестатистической эксплуатации достаточно масла вязкости 5W30 или 5W40.

Для более точного определения следует обратиться к руководству по эксплуатации. Емкость масляной системы 3,7 л. При замене со сменой фильтра на стенках внутренних каналов двигателя может остаться до 300 мл смазки.

Техническое обслуживание двигателя рекомендуется производить каждые 10 000 км пробега. При сильнонагруженной эксплуатации, или использования автомобиля в гористой местности, а также при более 50 запусков двигателя при температурах ниже −15С, рекомендуется сократить период обслуживания вдвое.

Воздушный фильтр меняется по состоянию, но не реже 30000 км пробега. Ремень ГРМ требует замены вне зависимости от своего состояния каждые 90 000 км пробега.

NB. При прохождении ТО может потребоваться сверка серии двигателя. Номер двигателя должен находиться на площадке, расположенной в задней части движка под выпускным коллектором на уровне генератора. Доступ в эту область возможен с помощью зеркала.

Тюнинг и доработка двигателя 7А

Тот факт, что ДВС изначально проектировался на базе серии 4А, позволяет использовать головку блока от двигателя меньшего объема и доработать мотор 7A-FE до 7A-GE. Такая замена даст прирост 20 лошадей. При выполнении такой доработки желательно также заменить оригинальный маслонасос на агрегате от 4A-GE, имеющий большую производительность.

Турбирование двигателей серии 7А допускается, но приводит к снижению ресурса. Специальных коленвалов и вкладышей для наддува не выпускается.

Двигатели 4A-F, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE (AE92, AW11, AT170 и AT160) 4-х цилиндровые, рядные, с четырьмя клапанами на каждый цилиндр (два — впускных, два — выпускных), с двумя распределительными валами верхнего расположения. Двигатели 4A-GE отличаются установкой пяти клапанов на каждый цилиндр (три впускных два выпускных).

Двигатели 4A-F, 5A-F карбюраторные. все остальные двигатели имеют систему распределенного впрыска топлива с электронным управлением.

Двигатели 4A-FE выполнялись в трех вариантах, которые отличались друг от друга в основном конструкцией впускной и выпускной систем.

Двигатель 5A-FE аналогичен двигателю 4A-FE, но отличается от него размерами цилиндро-поршневой группы. Двигатель 7A-FE имеет небольшие конструктивные отличия от 4A-FE. Двигатели омеют нумерацию цилиндров, начинающуюся со стороны, противоположной отбору мощности. Коленчатый вал — полноопорный с 5-ю коренными подшипниками.

Вкладыши подшипников выполнены на основе сплава алюминия и установлены в расточках картера двигателя и крышек коренных подшипников. Сверления, выполенные в коленчатом валу, служат для подачи масла к шатунным подшипникам, стержням шатунов, поршням и другим деталям.

Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.

Головка блока цилиндров, отлитая из алюминиевого сплава, имеет поперечные и расположенные с противоположных сторон впускные и выпускные патрубки, скомпонованные с шатровыми камерами сгорания.

Свечи зажигания расположены в центре камер сгорания. В двигателе 4A-f используется традиционная конструкция впускного коллектора с 4-мя отдельными патрубками, которые объединяются в один канал под фланцем крепления карбюратора. Впускной коллектор имеет жидкостный подогрев, который улучшает приемистость двигателя, особенно при его прогреве. Впускной коллектор двигателей 4A-FE, 5A-FE имеет 4 независимых патрубка одинаковой длины, которые с одной стороны объединяются общей впускной воздушной камерой (резонатором), а с другой — стыкуются с впускными каналами головки блока цилиндров.

Впускной коллектор двигателя 4A-GE имеет 8 таких патрубков, каждый из которых подходит к своему впускному клапану. Сочетание длины впускных патрубков с фазами газораспределения двигателя позволяет использовать явление инерционного наддува для повышения крутящего момента на низких и средних частотах вращения двигателя. Выпускные и впускные клапаны сопрягаются с пружинами, имеющими неравномерный шаг навивки.

Распределительный вал, выпускных клапанов двигателей 4A-F, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE приводится во вращение от коленчатого вала с помощью плоскозубого ремня, а распределительный вал впускных клапанов приводится во вращение от распределительного вала выпускных клапанов с помощью шестереной передачи. В двигателе 4A-GE оба вала приводятся во вращение от плоскозубого ремня.

Распределительные валы имеют 5 опор, расположенных между толкателями клапанов каждого цилиндра; одна из этих опор расположена на переднем конце головки длока цилиндров. Смазка опор и кулачков распределительных валов, а так же приводных шестерен (для двигателей 4A-F, 4A-FE, 5A-FE), осуществляется потоком масла, поступающим по масляному каналу, просверленному в центре распределительного вала. Регулировка зазора в клапанах осуществляется с помощью регулировочных шайб, расположенных между кулачками и толкателями клапанов (у двадцатиклапанных двигателей 4A-GE регулировочные проставки расположены между толкателем и стержнем клапана).

Блок цилиндров отлит из чугуна. он имеет 4 цилиндра. Верхняя часть блока цилиндров накрывается головкой цилиндров, а нижняя часть блока образует картер двигателя, в котором устанавливается коленчатый вал. Поршни изготовлены из высокотемпературного алюминиевого сплава. На днищах поршней выполнены углубления для предотвращения встречи поршня с клпанами в ВТМ.

Поршневые пальцы двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-F, 5A-F и 7A-FE — «закрепленного» типа:они установлены с натягом в поршневой головке шатуна, но имеют скользящую посадку в бобышках поршня. Поршневые пальцы двигателя 4A-GE — «плавающего» типа; они имеют скользящую посадку, как в поршневой головке шатуна, так и в бобышках поршня. От осевого смещения такие поршневые пальцы зафиксированы стопорными кольцами, установленными в бобышках поршня.

Верхнее копрессионное кольцо изготовлено из нержавеющей стали (двигатели 4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE) или из стали (двигатель 4A-GE), а 2-е компрессионное кольцо — из чугуна. Маслосъемное кольцо изготовлено из сплава обычной стали и нержавеющей стали. Наружный диаметр каждого кольца несколько больше диаметра поршня, а упругость колец позволяет им плотно охватывать стенки цилиндра, когда кольца установлены в канавках поршня. Компрессионные кольца препятствуют прорыву газов из цилиндра в картер двигателя, а маслосъемное кольцо удаляет избыток масла со стенок цилиндра, препятствуя его проникновению в камеру сгорания.

Максимальная неплоскостность:

• 4A-fe,5A-fe,4A-ge,7A-fe,4E-fe,5E-fe,2E…..0,05 мм

• 2C……………………………………………0,20 мм

Полное руководство по трубным соплам – Bluprint

Если вы декоратор тортов, скорее всего, вы собрали впечатляющую коллекцию (или то, что некоторые могут назвать кладом) наконечников для труб и сопел. Важно знать, как выбрать правильную насадку для торта. Но даже если у вас за плечами довольно много опыта работы с королевской глазурью и сливочным кремом, все равно может быть сложно визуализировать, как будет выглядеть ваш дизайн, только по кончику.

Но не беспокойтесь – вот удобное наглядное руководство по каждому типу наконечников трубопровода.

Форсунки для труб Open Star

Открытые звездообразные насадки, такие как Wilton 1M (вверху слева) и Wilton 4B (вверху справа), очень популярны для глазирования кексов.

Открытые и закрытые звездчатые наконечники очень популярны, когда дело доходит до глазури красивых кексов. Они могут создавать слегка текстурированные оборки при непрерывном завихрении, а при использовании под углом эти кончики создают небольшие ложечки сливочного крема или королевской глазури в виде ракушек – идеально подходят для добавления симпатичных бордюров на основе ледяных тортов.В противном случае, протянутые прямо над головой и короткими порциями, они превращаются в «драгоценные камни», которые отлично подходят для нанесения поцелуев безе, мини-кексов или крошечных порций сливочного крема поверх домашнего торта.

Форсунки закрытые звездообразные

Ateco 846 (слева), Wilton 1F (в центре) и Wilton 2D (справа) – это обычные сопла для трубопроводов с замкнутой звездообразной конструкцией.

Эти типы насадок и насадок идеально подходят для нанесения взбитого сливочного крема поверх кексов, а также для добавления границ к тортам или печеньям, в зависимости от их размера.Закрытые звездчатые наконечники создают более четкую текстуру, чем открытые звездчатые наконечники, потому что гребни на наконечниках более плотные.

Форсунки для плоских круглых труб

Завитки и точки слева были подключены к насадкам PME Supatube 2.5. На Ateco 808 большие точки были направлены вправо.

Используйте простые круглые наконечники для трубок, чтобы нарезать простые и округлые завитки на торты и кексы. Эти насадки небольших размеров отлично подходят для добавления точек деталей на торты, добавления центров к цветам сахара или даже для обозначения имен.Маленькие бесшовные наконечники (например, серия PME Supatube) идеально подходят для нанесения швейцарских точек на торты с королевской глазурью.

Сопла для лепестковых или волнистых труб

Для трехмерных оборок используйте Wilton 124 (слева). Wilton 104 (справа) можно использовать для смазывания тонких оборок сливочным кремом.

Название говорит само за себя! Эти советы идеально подходят для добавления великолепных оборок из сливочного крема к тортам или для создания впечатляющих цветов на кексах и печеньях.Всегда следите за тем, чтобы более толстый конец кончика трубочки был ближе всего к пирогу, а более тонкий конец был направлен вверх. Это обеспечит очень нежные и четкие оборки и лепестки!

Сопла для листовых труб

На фото выше показаны два основных типа насадок для листовых труб. Тот, что слева, Wilton 352, имеет большую V-образную выемку, которая создает гладкий лист, полный у основания и сужающийся к концу. Правый наконечник с меньшим отверстием, Wilton 67, имеет разрез сверху и по бокам с крошечной выемкой посередине.Это поможет сделать лист более взъерошенным.

Советы по окантовке, которые помогут вам создать красивые листья, удобны для быстрого добавления деталей к цветочным тортам и печеньям. Они также идеально подходят для добавления листвы к цветам или к кексам с розетками. Хитрость заключается в том, чтобы потренироваться держать кончик листа под разными углами, чтобы понять, что вам подходит.

Специальные насадки для труб

Для эффекта травы слева мы использовали насадку Ateco 133.Рисунок корзиночного плетения справа выполнен с помощью насадки для труб Wilton 48.

Есть несколько необычных и забавных специальных советов по монтажу труб. Один из наших любимых наконечников – это эффект травы. Они забавные, и, хотя вы обнаружите, что нечасто ими пользуетесь, их все же довольно удобно иметь в своем ящике для инструментов. Еще один забавный вариант – это наконечник, создающий текстуру плетеной корзины.

10 лучших патрубков | Масляный крем Independent

всегда был неотъемлемой частью украшения торта, а также абсолютно восхитителен.Однако в последние годы ассортимент причудливых насадок, способных создавать красивые рисунки, такие как цветущие букеты и радужные узоры на тортах, расширился.

Как и в большинстве случаев, изготовление трубок требует практики, поэтому, если вы новичок в украшении тортов, лучше всего освоить простую насадку в форме звезды. После того, как вы освоите розетку, вы можете переходить к более уникальным формам, таким как русские или синхронные подсказки, или даже попробовать цветы сливочного крема.

Мы собрали лучшие насадки, чтобы помочь вам в игре с трубками и развить свои кулинарные навыки в приготовлении тортов.

Набор насадок для русской глазури Lakeland: £ 11,99, Lakeland

Цветочные кексы были изобретены заново благодаря русским насадкам. Хотя эти наконечники для трубопроводов могут выглядеть устрашающе, они очень просты в использовании и дают выдающиеся результаты. Эти узоры невероятно хорошо сочетаются с более чем одним цветом сливочного крема, особенно с тюльпанами. Добавьте к цветам небольшие детали из листьев для создания потрясающих и реалистичных цветочных композиций.

Купить сейчас

Наконечник трубки для обледенения большого трубопровода Wilton # 1M: 5 фунтов стерлингов.72, Amazon

Wilton 1M – это идеальный наконечник для трубопроводов. Этой звездообразной насадкой идеального размера можно легко украсить кексы любого размера или добавить детализированные границы многослойным тортам. Звезда также достаточно велика, чтобы можно было надевать печенье, например венские водовороты, или отдельные гнезда из безе. Двухцветный масляный крем творит чудеса с этой насадкой, так что получайте кружение!

Купить сейчас

Звездообразное сопло PME # 13: 2,55 фунтов стерлингов, Cake Craft Shop

Этот маленький звездообразный наконечник позволяет выполнять трубку с высокой точностью.Мини-розетки и звезды могут украсить торт, а завитки по краю могут создать красивую рамку. Вы также можете использовать этот совет для наполнения небольших предметов, таких как печенье или макароны, чтобы добавить дополнительных деталей. PME # 13 небольшой и прочный, что гарантирует долгую жизнь безупречной работы.

Купить сейчас

Wilton # 104 Наконечник для украшения лепестков: 2,96 фунтов стерлингов, Amazon

Если вы достаточно смелы, чтобы попробовать цветы с трубками, то этот совет для вас.Wilton # 104, также известный как кончик лепестка, идеально подходит для создания цветов различных форм, таких как ромашки и розы. Выдавите формы цветов на отдельные куски бумаги для выпечки и поставьте на противень в холодильник. После застывания вы можете добавить их в торт или кексы – это намного проще, чем накачивать прямо на выпечку! Эту насадку также можно использовать для рыхлых краев тортов и альтернативных дизайнов поверх кондитерских изделий.

Купить

PME # 1.5 шт. Надувных трубок наконечник трубки сопла: 2,45 фунта стерлингов, Cake Stuff

Достаточно маленький для сложных деталей, но достаточно большой, чтобы с легкостью протягивать трубку, этот простой круглый наконечник незаменим для украшения печенья, а также деталей трубок и надписей на них. большие лепешки. После каждого использования оставляйте насадку замачиваться в горячей воде, чтобы удалить сливочный крем или глазурь.

Купить сейчас

Цветной водоворот Wilton: 10,68 фунтов стерлингов, Amazon

Технически не насадка, а фантастический аксессуар для труб, это дополнение позволяет без проблем комбинировать до трех разных цветов сливочного крема .Этот набор можно использовать с соплами любой формы, поэтому вы можете превратить выпечку в красочные шедевры.

Купить сейчас

Кончик листьев Wilton # 352: 2,97 фунтов стерлингов, Amazon

Чтобы сопровождать любой цветочный дизайн, наконечники Wilton # 352 имеют идеальную форму листьев, которые могут оживить дизайн вашего торта. Использование зеленого масляного крема может быть очевидным выбором, но другие цвета создают различные формы, такие как красный для пуансеттии и синий или пурпурный для суккулентов.

Купить

Набор насадок JEM для закручивания труб: 7,49 фунтов стерлингов, The Cake Decorating Company

Эти альтернативные наконечники для трубок производят потрясающий эффект, независимо от того, используете ли вы сливочное масло, безе или мягкое тесто для печенья. Уникальный дизайн насадки образует глубокое кольцо в форме звезды, оставляющее место для посыпки, джема или другой начинки в центре, делая вашу выпечку еще более яркой и вкусной, чем она есть на самом деле.

Купить сейчас

Wilton # 233 совет по декорированию с несколькими отверстиями: 3 фунта стерлингов.50, Amazon

Возможно, вам не знаком термин «мохнатый пирог», но это одна из последних тенденций в области тортов, где сливочное масло выглядит почти как мех. Если вас это немного смущает, то этот совет идеально подходит для добавления травы в сад или для тортов на тему природы. Все, что вам нужно, это одна из этих насадок для трубопроводов, и вы в тренде.

Купить сейчас

Очень большая французская звезда Ateco # 868: 5,49 фунтов стерлингов, Amazon

Иногда вам просто понадобится старый добрый щедрый водоворот сливочного крема.Эта гигантская звездчатая насадка сделает именно это – украсьте кексы сливочным кремом, и это доставит удовольствие любому!

Купить сейчас

Вердикт: Лучшие патрубки для труб

Различные наконечники для труб дают разные результаты. Если вы новичок в выпечке и ищете простой водоворот, то Wilton # 1M ответит на ваши молитвы о кексах. Для тех, кто хочет улучшить свою игру с кремом, Wilton’s Color Swirl и Wilton # 104 подойдут именно для этого, но набор Russian Nozzle Icing Set гарантированно превратит любую выпечку в декоративный шедевр.

Обзоры продуктов IndyBest беспристрастны, независимые советы, которым можно доверять. В некоторых случаях мы получаем доход, если вы переходите по ссылкам и покупаете продукты, но мы никогда не позволяем этому искажать наше освещение. Обзоры составлены на основе мнений экспертов и реальных испытаний.

Форсунки для мойки высокого давления – как выбрать правильный

Выбор правильной форсунки для мойки высокого давления на самом деле более важен, чем PSI или GPM вашего устройства для мойки под давлением. Сопло создает давление в струе воды, попадающей на очищаемую поверхность.Форсунки работают из-за физики. Ограничение потока воды из источника постоянного давления создает большую скорость (скорость), что создает большую силу (давление) в струе.

Если вы выберете сопло, которое создает слишком большое давление на поверхность, вы рискуете получить материальный ущерб, например, отслаивание краски от вашего автомобиля, выдавливание кусков деревянного настила и даже пробивание строительного раствора в кирпичных стенах или подъездной дорожке.

Иногда приходится поэкспериментировать, чтобы увидеть, какая насадка подойдет лучше всего.Однако перед началом работы лучше иметь четкое представление о том, что вам нужно.

Типы форсунок

Большинство мойок высокого давления поставляются с 4-5 форсунками с цветовой кодировкой в ​​коробке:

• 0 градусов (красный)
• 15 градусов (желтый)
• 25 градусов (зеленый)
• 40 градусов (белое)
• Мыло (черное)

★ Высококачественный комплект

Красное сопло с углом наклона 0 градусов создает небольшую концентрированную, но очень мощную струю воды.Он лучше всего подходит для удаления стойких пятен, таких как плесень, смола, клей, масло, древесный сок, засохшая камедь и т. Д., С очень твердых поверхностей, таких как бетон и твердый металл. НЕ используйте эту насадку на дереве, сайдинге или любых других мягких поверхностях. Это также может вызвать серьезные порезы, поэтому используйте эту насадку только в случае крайней необходимости.

Мы рекомендуем выбрасывать насадку с углом наклона 0 градусов во избежание травм, поскольку домовладельцам редко приходится ею пользоваться.

Alex Woodward

Мойка высокого давления Expert

Желтая 15-градусная форсунка оснащена узким, но мощным вентилятором, который отлично подходит для удаления грязи, ржавчины, краски или плесени для подготовки поверхности на большинстве поверхностей перед покраской или окрашиванием , или повторное запечатывание.Если использовать его с осторожностью на расстоянии, он может хорошо удалить налипшую грязь с транспортных средств 4 × 4 и сельскохозяйственной техники.

Зеленая насадка с углом наклона 25 градусов предназначена для общей очистки большинства поверхностей. Это самая распространенная универсальная насадка в доме. Более широкий распылитель отлично подходит для удаления мусора, грязи, листьев и другой грязи, которая не глубоко въехала в поверхность. Его можно использовать на палубах, проездах, виниловом сайдинге, автомобилях, лодках, садовой мебели и многом другом.

Белая форсунка с углом наклона 40 градусов производит широкую и мягкую струю под давлением для легкой очистки более хрупких поверхностей, таких как окна, жалюзи, цветочные горшки, автомобили и т. Д.Он также отлично подходит для смывания моющих средств.

Сопло для черного мыла – это сопло самого низкого давления с самым большим отверстием. Это снижает скорость воды, что увеличивает давление в шланге. При этом моющее средство вытягивается из емкости для моющего средства, поэтому вы можете легко и быстро нанести мыло.

Эти форсунки обычно продаются отдельно, но иногда поставляются вместе с аппаратом для мытья под давлением:

Турбо- или роторные форсунки иногда поставляются с аппаратом для мытья под давлением, но обычно продаются в качестве аксессуара.Они сочетают в себе давление форсунки с углом наклона 0 градусов, вращение со скоростью 5000–9000 об / мин и расширение до 15-градусной круговой формы распыления. Это может сократить время уборки вдвое. Но они по-прежнему производят мощный спрей, способный удалить приставшую грязь, смыть краску и т. Д.

Для более бережного использования насадка для очистки вращающейся деки обеспечивает более широкую струю для глубокой очистки более деликатных, пористых поверхностей, таких как деревянные. настилы и заборы.

Регулируемые / регулируемые форсунки иногда поставляются с аппаратами для мытья под давлением.Это цельная деталь на конце чистящей палочки. Это как 6 форсунок в одной, которые вы просто поворачиваете, чтобы отрегулировать до нужной степени.

Дополнительные / специализированные насадки бывают разных типов для самых разных целей. Они всегда продаются отдельно и включают в себя удлинители для второго этажа, насадки для чистящих щеток, вращающиеся щетки, очистители желобов, очистители плоских поверхностей, щеточные веники, пенные струйные аппараты и многое другое.

★ Приспособление для очистки патио

Как выбрать правильную насадку, если вы не уверены

Если вы не уверены, какая насадка вам нужна, или если вы новичок в мойке под давлением или впервые пробуете новую машину время, следуйте этим общим правилам.

1. Позвольте здравому смыслу вести вас – Например, если вам нужно очистить деревянный настил или виниловый сайдинг, вы знаете, что вам не понадобится сопло с углом наклона 0 градусов и, вероятно, не потребуется насадка с углом наклона 15 градусов. если у вас нет абсолютно грязной поверхности, которую вы готовите для краски или пятен.
2. Начните с широкого, а затем продолжайте до – Начните с самого широкого угла, например, с сопла под 40 градусов для начала.
3. Сначала держите дистанцию. – Начните примерно в 24 дюймах от поверхности.Постепенно приближайтесь, пока не увидите желаемый результат. Не подходите к поверхности ближе, чем на 6 дюймов. Если грязь не удаляется так близко, попробуйте использовать насадку с более узким углом.
4. Испытание на небольшом незаметном участке – Поэкспериментируйте, например, на углу террасы, где обычно стоит гриль. Если он повредится, по крайней мере, вы можете его спрятать.

ФОРСУНКИ ДЛЯ МОЙКИ ДАВЛЕНИЯ 101 – Подробное руководство по форсункам для мойки высокого давления

20 апреля 2021 г. Обновлено: 14 октября 2021 г. Чтение займет 4 мин.

Джейми

Сегодня я собираюсь показать вам, как подобрать форсунку для мойки высокого давления (также называемую распылительным наконечником) к очищаемой поверхности, чтобы обеспечить быструю и тщательную очистку без повреждений.

Выберите неправильную форсунку (распылительный наконечник), и вы сможете:

• Удалите краску с вашего автомобиля
• Повредите деревянную настилу
• Пробейте раствор кирпичной дорожки, что требует дорогостоящего ремонта.

Выберите правильную форсунку, и практически не имеет значения PSI и GPM вашей мойки высокого давления – вы получите желаемую чистоту, потому что форсунка создает давление в мойке высокого давления. Вот как форсунки создают давление:

Важность форсунок при мойке под давлением

Представьте, что вы находитесь во дворе перед домом с садовым шлангом в правой руке и водой, текущей из наконечника.Может быть, вы поливаете сад и хотите, чтобы растения были в 15 футах от того места, где вы находитесь.

Проблема в том, что поток из шланга слабый и едва достигает 5 футов. Ну так что ты делаешь? Большим пальцем заблокируйте 3/4 отверстия. Теперь вся вода выходит через меньшее отверстие.

Что делает вода? Что ж, ускоряется. А из-за законов движения Исаака Ньютона мы знаем, что чем больше скорость, тем больше расстояние. Теперь вода достигает этих растений на расстоянии 15 футов.

В этом суть работы насадки. Ограничьте поток, увеличьте скорость. И это увеличение является причиной очищающей способности и силы струи воды для мойки высокого давления.

Так же, как при шлифовании дерева вы используете наждачную бумагу разной зернистости – вам нужно использовать разные насадки для разных работ. Вот типы форсунок на выбор:

Основные типы форсунок для мойки высокого давления Форсунка под углом 25 градусов создает эту веерную струю (добавлены линии, чтобы усилить угол)

Все моечные машины поставляются с 3-4 насадками с цветовой кодировкой.

• 0-градусная струя направляет прямую струю воды на поверхность. Когда струя ударяется о поверхность, она ударяется площадью в четверть монеты. Он совсем не рассеивает и не рассеивает водяную струю
• 15-градусный распылитель создает у сопла водяную струю шириной 15 градусов. Как только брызги ударяются о поверхность, давление становится меньше, потому что их сила распространяется на большую площадь
• 25-градусный лист или веер воды даже больше, чем 15-градусное сопло, что вызывает еще меньшее давление на поверхность
• 40 градусов – это самый нежный спрей.На правильном расстоянии вы можете использовать насадку с углом наклона 40 градусов для мытья окон.

Следует отметить, что отклонение сопла от поверхности на определенную степень дополнительно снижает давление на нее.

• Общее правило состоит в том, что при удвоении расстояния сила уменьшается вдвое.

Знаете ли вы, как устранять проблемы с мойкой высокого давления, как механик?

Вот более подробная информация о каждом типе сопел:

Наиболее распространенные насадки для мойки высокого давления

0 ° Красный наконечник сопла – максимальная дутье

• Редко используется, потому что его спрей покрывает настолько малую площадь (и его сила настолько велика, что небезопасно для использования на многих поверхностях), что на очистку чего-либо уйдет целая вечность
• Бывают ситуации, когда его можно использовать для удаления очень плотных отложений налипшей грязи от строительной техники или ржавчины, или удерживающих на нужном расстоянии пятен от высокопрочного бетона
• Турбо-форсунка имитирует силу красного наконечника, но ее гораздо удобнее использовать
• Не используйте эту форсунку на мягких поверхностях (дерево, сайдинг, автомобили)
• Домовладельцы должны редко когда-либо использовать эту форсунку для мойки высокого давления

15 ° Желтый наконечник форсунки – средняя зачистка

• Используется для подготовки поверхностей к покраске
• Используется с правильного расстояния, отлично удаляет сильную грязь и грязь с внедорожников

Зеленый наконечник насадки 25 ° – бережный подъем и очистка

• Вероятно, самый распространенный наконечник насадки для дома
• Отлично подходит для лодок, автомобилей, садовой мебели и проездов
• Поскольку он создает красивый широкий слой воды, он быстрее очищает большую площадь

40 ° Белый Наконечник форсунки – минимальное распыление

• Низкое давление и отлично подходит для хрупких поверхностей, таких как окна и жалюзи

~ 65 ° Black Tip – Насадка для мыла

• Форсунка с мыльным наконечником является особенной, потому что она не только имеет самый широкий угол (~ 65 ° ), но и большее отверстие.Для уменьшения скорости и увеличения давления в шланге требуется отверстие большего размера. Это увеличение давления втягивает моющее средство в линию, поэтому вы можете нанести мыло на поверхность для облегчения очистки

Турбо / поворотная насадка

• Одна из самых полезных форсунок, поскольку она сочетает в себе силу форсунки с углом наклона 0 градусов с площадью распыления форсунки с углом 25 градусов и добавляет импульсное действие за счет вращения водяной струи со скоростью 1800 – 3000 об / мин.
• Когда вращающееся сопло ударяется о поверхность, оно создает форму круглого конуса (оно вращает струю так быстро, что он выглядит как конус, подобный оранжевому предохранительному конусу, выходящему из наконечника сопла)

Регулируемое / регулируемое сопло

• Возможность быстрого изменения более 6 шаблонов – 0 градусов, 15 градусов, 25 градусов, 40 градусов, встроенные настройки для мыла и ополаскивания
• Сэкономьте время на обычных работах по уборке, таких как бытовая грязь и плесень с настилов, бетона , и сайдинг

Пенная пушка

• Традиционно используется для мытья автомобилей, лодок, окон, сайдинга и т. Д.
• Обычно состоит из деталей из нержавеющей стали, пластика и латуни
• Регулируемая форсунка для контроля выхода пены
• Подробное объяснение см. В нашем руководстве по пенным пушкам

Ищете комплект сопел? Это бестселлер на Amazon:

Наконечники форсунок для мойки высокого давления Twinkle Star, несколько градусов, 1/4 дюйма (2.5 галлонов в минуту)

• Номинальное давление до 4000 фунтов на кв. Дюйм
• 2,5 галлона в минуту
• Хорошая возможность замены

Как выбрать идеальную насадку для уборки

Вот 4 шага, которые необходимо выполнить перед началом мойки под давлением ЛЮБОЙ поверхности:

1. Руководствуйтесь здравым смыслом при выборе сопла
2. Начните с более широкоугольного сопла
3. Соблюдайте дистанцию ​​для начала.Начните с большого расстояния и медленно приближайтесь.
4. Всегда проводите испытания на небольшом участке поверхности.

Если это ваша первая очистка под давлением, вы довольно быстро заметите, насколько она интуитивно понятна. Естественно, вы не захотите повредить поверхность, поэтому соблюдайте дистанцию ​​естественным образом. Когда вы освоитесь, подойдите немного ближе и следите за тем, чтобы не повредить поверхность.

Если поверхность твердая, сначала переместите распылитель ближе к поверхности, потому что расстояние – это самый простой способ отрегулировать эффективное давление.Если она по-прежнему не работает, смените насадку на более интенсивную, и когда вы снова начнете чистку, убедитесь, что начали приближаться на 4 фута от поверхности, как описано выше.

Уход за соплами

Очищайте насадку булавкой перед каждым использованием.

Сменить форсунки на трубке пистолета-распылителя очень просто:

1. Поднимите фиксатор вверх, чтобы освободить старую форсунку, если она все еще на месте.
2. Установите новую форсунку, подняв фиксатор, вставив новую форсунку и освободив фиксатор для фиксации.
3. После установки убедитесь, что новое сопло работает правильно.

Источники

1. Ресурсная страница Atlantic Pressure Cleaning, посвященная мойкам высокого давления, чрезвычайно подробна и полезна. Раньше я узнавал больше о мыльной насадке.
2. Изображение женщин выше взято со страницы Википедии о распылителях.

Какой наконечник форсунки следует использовать на мойке с сильным напором?

01 июл Какой наконечник форсунки следует использовать на мойке с сильным напором?

Опубликовано в 15:28 в Коммерческая мойка под давлением, автор C.J. Pierce

Какой наконечник форсунки следует использовать на мойке с сильным напором?

Стандартный набор форсунок , поставляемый с аппаратом для мытья под давлением, позволяет очищать несколько типов поверхностей. Следующее описание каждого наконечника сопла послужит основным руководством для выбора подходящего сопла для работы. Форсунки для мойки под давлением измеряются в градусах. 0 ° – это тонкая прямая струя воды, а 60 ° – широкий веер.Форсунки обычно имеют цветовую маркировку для облегчения идентификации.

Форсунки для мойки с электроприводом Определение:

Форсунка красного цвета является самой мощной и часто используется для очистки бетона. Эта насадка должна быть наименее используемой из всех, но она действительно пригодится при мойке с помощью небольшой, очень концентрированной струи воды. Эта насадка может разрезать кожу, сайдинг или дерево даже с помощью обычной мойки высокого давления. Так что будь осторожен! Эта насадка будет обеспечивать длинную концентрированную струю воды, которая полезна для таких вещей, как сбивание осиновых гнезд или точечная очистка стойких пятен и мусора с бетона и металла.Сверхконцентрированная струя воды похожа на письмо карандашом, поэтому использование этой насадки не очень эффективно по времени. Эта насадка наносит больший материальный ущерб, чем любая другая, поэтому еще раз БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!

Когда грязь густая, вы захотите использовать желтую насадку. Распыление под углом 15 ° обеспечит серьезную очистку; тем не менее, он все еще может поцарапать дерево или виниловый сайдинг. Эта насадка отлично подходит для очистки грязного бетона, кирпича или в любое время, когда вам нужно смыть тяжелый мусор с твердой поверхности.Он набивает удар, чтобы очистить самые грязные поверхности с помощью любой мойки высокого давления.

Эта зеленая насадка обладает широчайшими возможностями очистки. Рисунок распыления все еще достаточно концентрированный, чтобы очистить бетон и кирпич, если вы поднесете его достаточно близко к поверхности; тем не менее, достаточно нежный, чтобы очистить дерево и сайдинг, если держать его немного дальше от поверхности. С помощью этой насадки можно очистить водостоки, алюминиевую отделку, сайдинг, кирпич и бетон. Насадка зеленого цвета имеет угол наклона 25 градусов и ширину около 16 дюймов на высоте 36 дюймов над поверхностью, что идеально для мягкого ополаскивания.Имейте в виду, что для мягкого ополаскивания требуется прямая линия между наконечником и поверхностью. Если вы изогнете струю вверх, вы полностью сбросите давление в мойке.

Палубы, автомобили, заборы, штукатурка и практически все, что требует более низкого давления при очистке, выиграют от использования этой насадки. Его широкий рисунок распыления снижает воздействие воды на поверхность и при правильном использовании не оставляет царапин и не травит более мягкие поверхности.

Эта черная форсунка используется для активации инжектора химикатов на вашей мойке высокого давления.Большинство химических инжекторов задействованы из-за потери давления. Отверстие черной форсунки намного больше, чем у остальных цветных форсунок. Это позволяет аппарату для мытья под давлением обнаруживать «падение» давления и инициировать поток химикатов через шланг и выходить из конца трубки. Этот наконечник также можно использовать, когда необходимо очень низкое давление. Большое отверстие снижает давление настолько резко, что мало чем отличается от душевой форсунки.

Целесообразно всегда начинать с наименьшего возможного давления и постепенно увеличивать его до той форсунки, которая лучше всего подходит для вашего конкретного применения.Чтобы получить бесплатную консультацию по вашему проекту очистки фасада, позвоните или нажмите здесь.

15 различных типов форсунок для обледенения

«Она испекла простой круглый ванильный бисквит в два слоя с малиновой глазурью между слоями. Затем она покрыла торт яркой бирюзово-голубой глазурью. Сверху она создала свободный, открытый узор из плетеной корзины ярко-желтого цвета, окаймленный желтыми звездами, перемежающимися с малиновыми звездами, и теперь она заканчивала окантовкой малиновых завитков вокруг основания сторон.Это был бы красивый торт: красивый, но в то же время мужественный ».

Настоящее волшебство создается, когда на свежеиспеченный торт с любовью выложен слой свежей кремовой глазури. Это, как правило, заставляет всех восхищаться тортом, потому что он просто великолепно выглядит и имеет божественный вкус. Что такое торт без густого кремового слоя вкусной глазури? Просто мля торт! Без глазури ни один ребенок или любитель десертов даже близко не подошел бы к ней. Период! Итак, каждый пекарь любит совершенствовать искусство выпечки тортов, покрывая их густой кремовой глазурью.

При декорировании тортов нам необходимы насадки для глазури или трубочки. Эти насадки для глазури – инструмент для украшения торта, который придает непревзойденный вид обычному домашнему пирогу. Насадка для глазури Дизайн помогает добавить узоры и украшения на торты со льдом.

Если вы пекарь-любитель и недавно надели шляпу, то, возможно, вам приходилось сталкиваться с различными базовыми техниками изготовления трубок. А чтобы освоить эту особую сильную сторону выпечки, вам понадобятся несколько видов насадок для глазури.Итак, вот несколько форсунок для глазури, которыми должен владеть каждый пекарь, чтобы преуспеть в выпечке и укладывать пирожные с их непревзойденной изобретательностью.

1. Круглая насадка – Придает многообещающий вид вашим тортам и кексам. Красивое круглое, гладкое послевкусие делает торт очень привлекательным.
2. Звездчатая насадка – Звездообразная насадка больших и малых размеров обязательна для каждого пекаря.
3. Насадка для корзиночного плетения – Эта насадка, в частности, помогает создать стильный дизайн.Он неровный с одной стороны и гладкий с другой. И иногда он гладкий с обеих сторон. Насадка из плетеного плетения создает красивый дизайн для тортов, что довольно легко для начинающих пекарей.
4. Closed Star Nozzle – Если вы слышали о звездообразном сопле, о котором мы упоминали ранее, вы можете иметь отношение даже к этому типу сопла. Судя по названию, она очень похожа на звездообразную насадку, но закрыта сверху. Можно создать симпатичный дизайн в виде ракушек поверх их тортов и кексов, чтобы придать им красивый завершающий штрих.
5. Насадка для цветов “Капля” – Когда вы украсите свой торт глазурью, похожей на сиреневый цветок, она наверняка растопит сердца ваших близких. Поэтому обязательно иметь насадку для цветов в виде капли.
6. Насадка для травы – Эта насадка проста в использовании и очень забавна, чтобы украсить ваш торт. Все, что вам нужно сделать, это просто потянуть, потянуть и повторить.
7. Листовая насадка – Использование этой насадки во время глазури может занять у вас некоторое время практики, но поверьте мне, это того стоит.И, как только практика сделает вас идеальным, вы станете профессионалом в использовании этой конструкции насадки для листьев. Все, что вам нужно сделать, это просто потянуть и потянуть. Вначале установите давление на кондитерский мешок, чтобы он давал вам больше тела в нижней части листа, затем сопротивляйтесь давлению и оттягивайтесь.
8. Насадка для роз – Хотя освоение этих сопел для роз, может показаться сложной задачей, вы все равно можете создавать с их помощью сложенные оборки и наблюдать за волшебством, которое оно создает.
9. Форсунки с рюшами – Вы можете не владеть другими форсунками для глазури, но эта вам обязательно нужна.Насадка с оборками отлично подходит для бордюров, гирлянд, лент, зубчатых краев и т. Д. Благодаря этой насадке вашим тортам и кексам придадут особый вид.
10. Цветочные насадки – Украсьте свой торт красивыми цветами разной ширины и сложности, эта цветочная насадка станет полезным украшением для тех, кто не любит добавлять цветы в свой торт, верно? Его преимущество в том, что вы можете делать цветы, не перебирая лепесток за лепестком. Чтобы сделать несколько цветочных узоров, вам нужно прижать сопло к пергаментной бумаге и ослабить давление, поворачивая по часовой стрелке.
11. Лепестковые насадки – Некоторым нравится детализация, когда они создают цветочный узор в виде глазури. И эта насадка поможет вам в этом. С помощью этих насадок вы можете оформить свои цветы и сделать столько лепестков, сколько захотите. Ведь какой же цветок без замысловатых лепестков?
12. Обычные сопла – Подобно круглому соплу для глазури, этот вид сопла для глазури используется для формирования точек, центров цветов, контуров деталей, кружева, письма и решетки.
13. Форсунки с несколькими отверстиями – Хотите знать, с помощью какой форсунки можно делать параллельные линии и наборы цветов или точек? Тогда это то, что вам нужно! Что-то вроде этой насадки широко используется продвинутыми пекарями и мастерами по приготовлению тортов для имитации травы или волос.
14. Специальные форсунки – Форсунки со специальными насадками просто гениальны, когда дело касается хлебопекарной промышленности. Эти насадки используются для добавления праздничных или специализированных эффектов, таких как новогодняя елка, снежинки и т. Д.
15. Русские насадки для трубопроводов – Одно нажатие – и готово, непринужденно живя своей жизнью! Такие насадки используются для получения крупных цветков сахара за один выдавливание.

Итак, речь идет о различных типах форсунок для глазури. Без лишних слов посетите ближайший магазин для выпечки и сделайте правильный выбор.

Duyti Mascharak

Человек, который любит выражать свои взгляды на торты и все хорошее между ними.Заядлый гурман в свободное время, Дуйти любит посмеиваться с друзьями, делиться своими философскими идеями с семьей и, вероятно, просто любит наслаждаться каждым днем ​​своей жизни в полной мере!

Форсунки для мойки высокого давления: Таблица размеров, советы, заблуждения

Как убедиться, что вы используете сопло подходящего размера Форсунки

изготавливаются специально для каждого объема и давления каждой машины. Это означает, что каждый размер сопла имеет отверстие (или отверстие) разного размера.Существует множество размеров, но чаще всего используются от 3,0 до 6,5 с шагом 0,5. Все форсунки проштампованы с 5-значным номером, который идентифицирует как степень вентилятора, так и размер форсунки. Например, форсунка с номером 40055 имеет веерный узор 40 градусов и имеет размер 5,5.

Обычной практикой является использование сопла большего размера, которое снижает давление, чтобы операторы не повредили очищаемую поверхность. Однако, если сопло больше, чем указано для машины, оно не будет создавать давление, на которое рассчитана машина.Если машина спроектирована для работы с форсункой 3,0, а вместо нее используется сопло 6,0, фактически величина давления будет снижена на 50%, что снижает эффективность и увеличивает количество времени, необходимого для очистки… другими словами, больше труда, больше затрат .

Если размер сопла меньше указанного для машины, эффекты различаются в зависимости от того, газовый двигатель это или электродвигатель. Дополнительное давление, вызванное сопротивлением проталкиванию воды через меньшее отверстие, приведет к перегрузке двигателя и преждевременному износу.Работа таким образом в течение длительного периода времени может привести к отказу двигателя. В электродвигателе повышенное сопротивление увеличит потребление тока и приведет к срабатыванию прерывателей, нагреву проводки и потенциально повреждению любых электрических компонентов на машине.

Совет по интеллектуальному обслуживанию: Существует множество факторов, которые могут изменить размер форсунки, включая жесткую воду, мусор, эрозию, неправильное использование оператором или засорение, и поэтому их следует часто визуально осматривать и периодически заменять.

Как проверить, какое сопло использовать

Некоторые производители указывают размер сопла на этикетке с системной информацией на машине. Если он недоступен или не читается, для определения размера следует использовать приведенную ниже таблицу.

При использовании этой таблицы важно использовать фактические характеристики для галлонов в минуту и ​​фунт / кв. Дюйм, указанные на машине. Если количество галлонов в минуту вашей машины отсутствует в списке, используйте следующее большее число для обеспечения безопасности.

Если вы не знаете спецификации своей машины, свяжитесь с Hotsy Pacific и сообщите нам мощность двигателя / двигателя в лошадиных силах, и мы поможем вам.

Щелкните диаграмму, чтобы просмотреть размеры сопел .