Как выкрутить прикипевшую свечу зажигания: Как выкрутить прикипевшую свечу зажигания?

Содержание

Как заменить свечи зажигания Chrysler

Замена свечей зажигания.Снятие губы в Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван.

в этом видео я покажу как легко и быстро поменять свечи зажигания в Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Карав…

Gaz-31105 Крайслер Свечи после 30тыс.пробега.👍

Большинство автовладельцев Gaz-31105 Крайслер уделяет мало внимания такой важной детали как свечи зажигания…

Автобудни. 09. Замена свечей и высоковольтных проводов на Chrysler PT Cruiser.

Полезная информация. Свечи: Champion RE16MC NGK LZTR4A-11 Denso Iridium ITL-16 Высоковольтные провода: Denso 6714079 STANDARD 7570 …

Замена свечей зажигания Dodge stratus – узкий свечной колодец. РЕШЕНИЕ

В этом видео я покажу решение проблемы при замене свечей зажигания, в моем случае на автомобиле Dodge stratus…

Волга 31105 открутил дроссель что бы свечи открутить.

Попросили в комментарии показать как снять дроссельную заслонку, нужно свечи поменять на крайслере.

Крайслер Гранд Вояджер 2.4. Меняем свечи.

На автомобиле Крайслер Гранд Вояджер при попытке заменить свечи столкнулся с проблемой. Для их замены по…

Свеча зажигания Chrysler Pacifica, Intrepid, Concorde, 300M 3,2/3,5/4,0L. NGK — это класс!

Свеча зажигания Chrysler Pacifica, Intrepid, Concorde, 300M 3,2/3,5/4,0L. NGK — это класс! Купить в России …

Chrysler Крайслер 2 7 V6 Замена помпы

Chrysler Крайслер 2 7 V6 Замена помпы! На этом видео я покажу и расскажу как поменять помпу на автомобиле Крайсле…

Как выкрутить прикипевшие свечи зажигания

как выкрутить свечи в двигателе, если они прикипели.

Замена свечей на Додж Караван 2.4L EDZ.

Подготовка Додж Караван к зимней эксплуатации.Меняем свечи.

Смотрите видео Как заменить свечи зажигания Chrysler своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить свечи зажигания Chrysler самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить свечи зажигания Chrysler основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить свечи зажигания Chrysler в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel – Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata – Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Свеча не выкручивается

что делать в этой ситуации

Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло
Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть

Процедура замены свеч в авто, зачастую не доставляет каких-либо сложностей и проблем водителям транспортных средств, так как в большей части подобных ситуаций процедура выполняется либо планово, либо при аварии. Когда данная деталь становится непригодной, ее заменяют с помощью специализированного ключа. Все же смена свечей зажигания может доставить некоторые неудобства владельцу автомобиля. Это происходит, потому что она пригорает и выкрутить ее даже с применением силы не так-то просто. Если не откручивается свеча зажигания: что делать?

В данной ситуации не следует придаваться панике, все что нужно — это удержаться от резких движений. В этом случае можно еще больше ухудшить ситуацию. Однако на сегодняшний день существует несколько способов более безопасного извлечения свечей зажигания, которые застряли. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, почему не откручивается свеча зажигания: что делать в этом случае? Стоит отметить, что эти запчасти, которые прикручены правильно в исправном и хорошо работающем двигателе могут пригорать не просто так, на это должны быть причины. Однако когда эта деталь все же прикипает, это может означать, что использование транспортного средства было некорректным. Именно по этой причине и появляются проблемы с извлечением свечей.

Свечи зажигания

Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло

Чаще всего подобные ситуации происходят, потому что владелец может не совсем корректно эксплуатировать транспортное средство или оказывать ненадлежащий уход. К числу причин, по которым возникает затруднение с заменой свечей относят следующие:

вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя;
материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность.

слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали;
грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти.

Важно помнить, что ремонтные работы нужно производить на охлажденном двигателе, это является обязательным условием для безопасного устранения неполадок. Далее будут представлены способы в которых описывается что делать если не выкручивается свеча зажигания. В область, где будут проводиться ремонтные работы, заливают специальный раствор и оставляют на несколько часов. Это делается для того, чтобы размягчить область прикипевшей детали. Обычно, перед тем как выкрутить свечи зажигания, если они пригорели, их стоит очистить и только тогда можно приступать к следующему шагу.

После того, как этот промежуток времени прошел, прикипевшую деталь немного обстукивают, для этого не нужно прикладывать много сил. Затем делается попытка ее извлечения, в этом случае довольно часто используют вспомогательное плече, которое называется вороток. Если даже после этого вы не можете открутить данную деталь, и вы не знаете,что делать если не выкручивается свеча зажигания, то в такой ситуации стоит обратиться за помощью в сервисный центр, где вам могут помочь в этом вопросе.

Как открутить свечу зажигания

Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть

Происходят ситуации, когда самостоятельное извлечение данной запчасти оборачивается довольно печально. Как правило, такие случаи сопровождаются деформацией или поломкой резьбового отверстия или разрушением на части самой свечи. Однако поломка самой детали не так плачевна, ведь ее даже в таком состоянии возможно извлечь. Все что для этого необходимо это приобрести в магазине специальный ключ под названием экстрактор. С его помощью, можно изъять остатки свечи, однако эта процедура может быть достаточно рискованной, потому как таким образом можно повредить резьбовое отверстие. Последствиями этой процедуры может обойтись дальнейшей сменой головки блока цилиндров или же преобразование ее для специального переходника.

Однако с дефектом свечей зажигания использование автомобиля становится невозможным. Все же стоит заметить, что если вы сами не справитесь с этой задачей, то лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Поэтому многие водители передвижных средств обращаются в сервисы с утверждением: «не могу открутить свечу зажигания, что делать?». Подобные обращения довольно часто встречаются и опытные, умелые мастера могут помочь в разрешении этого вопроса. Не многие ремонтные центры транспортных средств могут сделать работу качественно и аккуратно, как того требует клиент.

Далеко не все из них могут исправить поломку должным образом. И в конечном итоге придется доплачивать, чтобы исправить работу непрофессиональных работников сервиса. Поэтому стоит обращаться к профессионалам, которые знают, что делать в таком случае и могут правильно и без повреждений резьбы изъять непригодные для дальнейшей работы прикипевшие свечи. В этом случае вопросы о том, что я не могу выкрутить свечу зажигания, решаются немного быстрее и качественнее. Однако профессионалы работают только в хороших сервисных центрах, которые занимаются ремонтом и устранением неполадок, связанных с транспортными средствами. Поэтому не рискуйте сами исправлять неполадки, если предпринятые вами попытки не сработали.

Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Как выкрутить свечи зажигания если прикипели

Прикипевшую свечу зажигания можно открутить «малой кровью» — без демонтажа головки. Другой вариант — снимать головку и высверливать свечу.

Использованная cвеча зажигания, японский производитель FR5A

Первым делом попробуйте — сорвать свечу на холодном двигателе! (и только на холодном). При помощи удлинённой головки и длинного воротка.

Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс.

Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо.

Фото как откручивается прикипевшая свеча

Перед откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40.

В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин.

Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!.

Описание проникающей смазки WD-40

Если же свеча зажигания не откручивается через неправильную длину резьбовой части (поскольку часть её находящаяся в камере сгорания покрывается нагаром), то демонтаж обычным способом становится невозможным!

Поможет только снятие головки.

При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её.

Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке.

Как правило — высверливается отверстие большего диаметра, в него вставляется — втулка-переходник, в которой и нарезается новая резьба под свечу.

Этой инструкцией воспользовались: 36815 раз.

Как выкрутить «прикипевшую» свечу зажигания

В большинстве случаев плановая или аварийная замена свечей зажигания (СЗ) не доставляет проблем. Несколько поворотов специального ключа – и отработавшая свое деталь в руках. Однако порой возникают ситуации, когда выкрутить свечу зажигания проблематично. Она прикипает намертво и не поддается усилиям. В таких случаях не стоит паниковать и делать «резких движений», могущих усугубить ситуацию. Существуют методики, как раз и предназначенные для того, чтобы «малой кровью» выкрутить «застрявшие» свечи зажигания.

Почему заклинивают СЗ

Правильно вкрученная свеча на нормально работающем двигателе прикипать попросту не может. Большинство проблем с извлечением – следствие некорректной эксплуатации. Среди основных причин затрудненного хода СЗ называют:

несвоевременную замену, вследствие которой СЗ прикипела под действием длительных механических и тепловых нагрузок;
некачественный материал, из которого выполнена свеча;
чрезмерное усилие закручивание;
установка СЗ на горячий двигатель;
инородные частицы на резьбовом соединении (перед закручиванием колодец не был вычищен).

Что делать?

Все работы по замене СЗ должны вестись только на холодном двигателе: без уменьшения резьбового отверстия вследствие расширения.

В рабочую зону прикипевшей СЗ заливается WD-40. Нескольких часов «откисания» обычно достаточно, чтобы убрать скопившуюся накипь. Затем свеча слегка обстукивается и предпринимается попытка выкрутить. Часто для усиления вращающего момента используют дополнительное плечо – вороток.

Если указанные методы не принесли успеха, лучше не испытывать судьбу и довериться профессиональным ремонтникам.

Как выкрутить разрушенную СЗ

Нередки ситуации, когда безуспешные попытки выкрутить СЗ оканчиваются плачевно – обломом ее части. Впрочем, даже такое развитие ситуации – еще не трагедия. Вполне реально выкрутить и сломанную СЗ. Для этого в магазине приобретается специальный ключ – экстрактор.

Вооружившись необходимым инструментом, приступают к выкручиванию:

очищают место работ и заливают его WD -40;
вкручивают экстрактор в обломок;
крепят экстрактор к динамометрическому ключу и пробуют аккуратно выкручивать СЗ;
скрип и треск – нормальное явление, сигнализирующее о том, что свеча «пошла»;
поворачивать нужно неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу;
после извлечения очистить свечной колодец от мусора и проверить целостность резьбы.

Данная операция – достаточно рискованная из-за большой вероятности повреждения резьбы. Ее срыв чреват дальнейшей заменой головки блока цилиндров или переточкой ее под специальный вкладыш-переходник. Однако, поскольку с обломанной СЗ дальнейшая эксплуатация авто невозможна, даже такой риск становится оправданным.

Приобретайте новые запчасти вовремя и не забывайте контролировать исправность своего авто!

Как выкрутить свечи зажигания, если они прикипели

Что делать если не выкручиваются свечи зажигания и какие методы использовать, чтобы такого не произошло

вследствие долговременных нагрузок возникают неизбежные проблемы с извлечением этих деталей, так как замена произведена не вовремя;
материал, из которого сделана сама деталь, может оказаться низкокачественным и очень быстро придет в негодность.
слишком сильное давление во время закручивания запчасти, которое может повлечь за собой порчу детали;
грязное соединение в резьбе. Посторонние частицы, которые затрудняют дальнейшую замену данной запчасти.

Как открутить свечу зажигания

Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть

Ответственно подойдите к решению данного вопроса, и ситуация не будет иметь сложностей.

Сообщества › Toyota Club › Блог › Как выкрутить прикипевшую свечу? И стоит ли вообще ее выкручивать?

Всем доброго времени суток.
Недавно столкнулся с проблемой выкручивания одной свечки. Сломал один свечной ключ, а свечу так и не выкрутил.
Подробности тут: www.drive2.ru/cars/toyota…h-88/journal/836399/#post
Подскажите, пожалуйста, стоит ли ее вообще выкручивать? Может быть ездить так, не меняя ее?
Или лучше, все таки, попытаться ее достать?

ОБНОВЛЕНИЕ: 16.04.2013
УРА! Выкрутилась без проблем. Сначала4 ночи заливал свечу WD-хой, потом какое-то время просто так поездил, а 3 дня назад, когда менял масло, она просто выкрутилась, как обычно (с небольшим усилием) и все!

Метки: замена свечей, fielder, не выкручивается свеча

Комментарии 21

ни в коем случае нельзя проблемные (как эта) свечи выкручивать на горячую из алюминиевых головок. Это проканывало в старину на чугунных головах, из алюминия либо вместе с нарезанной резьбой вывернешь (новая свеча держаться не будет), либо отломишь резьбовую часть свечи (снимать головку придеться). Вариант один- постепенно отмачивать. Прикупи большой флакон ВДешки, и каждый раз сразу после поездки заливай колодец по максимуму. Сразу не пытайся крутить. Следующая поездка- если остановка часа на 2-3, то заливай опять. Раза после 4-5 попытайся стронуть свечу с места. Если пошла- не крути сразу силком. Залей опять ВДешки и туда-сюда, постепенно выворачивай. Не бойся что ВДешка попадет в цилиндр, сгорит без проблем при первом же запуске мотора.

спасибо за исчерпывающую информацию. А что вы думаете об упомянутых инструментах для выкручивания обломанных свечей/болтов и гаек?
forum.amadeus-project.com…sion/index.php/t4108.html

есть и такие и другого типа и производителя. Толку от них мало. Если резьба не сильно зажата- то она не оторвется от детали, а если серьезный случай, типа твоего- они не помогут, просто отломится сам экстрактор. Проверено много раз на себе. Они нужны иногда бывают в более простых случаях…

Блин, что-то все не так радужно прорисовывается (((

глаза боятся, а руки делают…

WD-шка рулит! Думаю, что именно она мне помогла. Выкрутил без проблем и без особых усилий после того, как сначала 4 ночи заливал вэдэхой, а потом пару недель поездил в обычном режиме

рад за тебя)))) удачи.

Лучше правда подготовься — купи набор экстракторов, не в этот, так в другой раз пригодятся)
Зацени forum.amadeus-project.com…sion/index.php/t4108.html

вот спасибо! Очень полезная информация. Надо присмотреться к такому наборчику)))
Вот только автор пишет, что на горячую наоборот лучше не крутить, а все тут советуют попытаться. Вот и не знаю опять, как лучше поступить

купил набор, но он, слава богу, не понадобился )))

Тоже была такая проблема не выкручивалась… сделал побольше рычаг в итоге резьба от свечки осталась стоять на месте а всё остальное отламалось поехал к спецам сказали либо мотор разбирать либо придумывай специнструмент и ковыряй пока не выкрутишь… так что сила есть ума не надо совсем ни для этой ситуации

+1 не стоит силу применять сильную, залей раскоксовыватель, или керосин, оставь на сутки, после пробуй выкрутить…

Для таких ситуаций продаются экстракторы.
Либо по старинке — забиваешь треугольный напильник и выкручиваешь то, что осталось от резьбы.

была такая-же ситуация

У меня на Мазде тоже были прикипевшие, причём все)
И тоже я сломал 2 свечника — которые с шарниром. Затем взял головку из комплекта инструмента, затем нашёл трубку подлиннее — она использовалась в качестве рычага.
Откручивал с «рывка».
Жаль только, что поставленные мною иридиевые свечи по 590р за штуку выдержали чуть более 20.000км на нашем бензине(

мда…супер. Попробую на горячую выкрутить головкой с трубой

На горячую и плавно, без рывков! Лучше рычаг побольше. Не раз слышал про обломанные свечи. Ладно тут прикипела, но некоторые очень часто при мне начинают пыхтя затягивать эти свечи, а про гайки колесные вообще молчу — могут даже ногами начать)…

а зачем это все надо? Зачем с таким усилием затягивать? Самим ведь потом выкручивать придется. Попробую на горячую

мда…супер. Попробую на горячую выкрутить головкой с трубой

выкрутишь вместе с резьбой, удачи!

как ты мог сломать ключ, или он у тебя двухколенный? Бери ключ трубку, в дыру толкай что нить мощное, а на нее трубу для увеличения рычага, и выкручивай, полюбой пойдет! А свечку менять в обяз!

да, именно, еще с шарниром и, походу, китайский. Сломался от усилия побольше.
Пробовал выкручивать батиным ключом-трубой — гнется рукоятка, которая вставляется в дырку этой самой трубы

Совет 1: Как открутить свечи зажигания

Как открутить свечи зажигания
Как поменять свечи на «Октавии»
Как заменить свечи на Lada Priora

Совет 2: Как выкрутить свечу

Торцевой ключ на «10», свечной ключ

При откручивании свечи на прогретом двигателе не разрешается браться за керамическую часть свечи, так как это может привести к появлению в ней микротрещин, что сделает свечу непригодной к дальнейшему использованию.

В случае необходимости прочистки свечи запрещается использование абразивных материалов, т.к. это может привести к уменьшению зазора между контактами свечи.

Совет 3: Как почистить свечи зажигания

Для чистки свечей необходим свечной ключ, чистый керосин и старая ненужная зубная щетка.

Совет 4: Как заменить свечи зажигания на Skoda Octavia

Специальная головка для свечей на 16, имеющая резиновую шайбу для фиксации свечи внутри головки, а также удлинитель (не менее 15 см длиной) с воротком; шестигранник на 5; плоская отвертка; крупная отвертка под крест.

Это делается на SkodaOctavia следующим образом:

Снимите пластиковую облицовку двигателя, отсоединив четыре защелки ее крепления крестообразной отверткой. Для этого поверните их на 90 градусов в любую сторону. Найдите под облицовкой четыре массивных корпуса (пластиковых) катушек зажигания. На этой модели двигателя на каждую свечу зажигания приходится своя катушка, каждая из которых крепится двумя болтами с головкой под шестигранник.

Внимание! Крышку снимайте вертикально вверх, не переворачивая, чтобы избежать утери одной из защелок.

Установите с помощью той же головки новые свечи, для чего вставьте в головку новую свечу с небольшим усилием (удерживая свечу за резьбовую часть). Свеча должна войти в резиновую шайбу и зафиксироваться в ней. Шайба не дает свече выпасть из головки при установке в колодец. Заворачивайте свечу, вращая головку вручную через удлинитель. Вворачивание свечи должно происходить без усилий, чтобы не повредить резьбу в корпусе головки блока цилиндров. Дотяните свечу окончательно, используя вороток для затяжки. Усилие затяжки свечи указано в Руководстве по ремонту, а также на упаковке свечи зажигания.

Произведите окончательную сборку, выполняя действия в обратной последовательности. Убедитесь, что катушки зажигания «сели» на свечи перед фиксацией их болтами.

Отличная статья 0

Не выкручивается свеча зажигания: что делать?

Почему заклинивают СЗ

несвоевременную замену, вследствие которой СЗ прикипела под действием длительных механических и тепловых нагрузок;
некачественный материал, из которого выполнена свеча;
чрезмерное усилие закручивание;
установка СЗ на горячий двигатель;
инородные частицы на резьбовом соединении (перед закручиванием колодец не был вычищен).

Что делать?

Как выкрутить разрушенную СЗ

Вооружившись необходимым инструментом, приступают к выкручиванию:

очищают место работ и заливают его WD -40;
вкручивают экстрактор в обломок;
крепят экстрактор к динамометрическому ключу и пробуют аккуратно выкручивать СЗ;
скрип и треск – нормальное явление, сигнализирующее о том, что свеча «пошла»;
поворачивать нужно неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу;
после извлечения очистить свечной колодец от мусора и проверить целостность резьбы.

Приобретайте новые запчасти вовремя и не забывайте контролировать исправность своего авто!

Как открутить обломившуюся свечу? Есть решение!) — Лада 2107, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток! В предыдущем посте я писал про следующую проблему — обломились 2 свечи зажигания. Обламываются они так, что резьба остаётся в головке блока цилиндров, а сама “гайка” у нас в свечнике.

Полный размер

Решил написать про это отдельный пост, т.к. это многим будет полезно. Потому что свечи у меня отломились не из-за термических особенностей, либо качества, а из-за того, что были либо сильно затянуты, либо давно не менялись. Происходит это из-за высокого температурного режима, резьба как бы прикипает. Когда свечи долго не меняют, на кончике свечи (как раз где резьба), образуется нагар, который не даёт свече спокойно выкрутиться. Первый раз столкнувшись с таким в голову мне пришли только две идеи — сварка и экстрактор. Сварка как логичное решение (откручивал обломленные болты, но не в таких агрегатах, как мотор), а экстрактором пользовался мой дядя в КамАЗе, выкручивал шпилку ГБЦ, но лично мне он надежды не внушал. Как пришёл домой, сразу залез в интернет. Как оказалось, эти идеи ходовые, за исключением сварки, тут уже свои нюансы, о них расскажу позже.
Итак, вот гайд, как открутить обломанную свечку.
1. WD-40. Заливаем аккуратно в зазор между свечой и блоком. Я подливал её раз 10 в каждую свечу (брызгаем не дохрена, а чтобы сильно не выливалось. В мотор то её заливать не надо))
2. Убрать изолятор. Когда обломили свечу, не надо её крутить и гнуть, надо вытащить её максимально аккуратно, сразу с изолятором. В моём случае изолятор обломился посередине.

Полный размер

В случае с первым цилиндром мне повезло, я выдернул его узкими пласканками. А вот четвёртый сидел очень крепко. Сначала я ковырял его ножом, потом отверткой, в итоге пришлось крошить его мелким зубилом. В итоге это всё так и не вылезло, я выдернул только металлический сердечник. То что осталось выдул мотором. Здесь надо посмотреть где находится поршень, чтобы цилиндр “выдувал”. Смотрится это по положению поршня, наощупь, отвёрткой, либо чем-то длинным и тонким. Если изолятор надо выдуть, то ВЫКРУТИТЕ ВСЕ СВЕЧИ И ДУНЬТЕ. Поршни 1 и 4 цилиндра ходят вместе, 2 и 3 вместе. Т.е. если обломлен 1, смотрим на 4, поршень должен быть внизу, чтобы он поднялся и выдул. Либо 2/3 должен быть вверху. Смысл ясен.

У меня вылетел такой пацан

3. Осаживаем резьбу. Шаг необязательный, если свеча сломалась из-за плохого качества, либо в мороз. Всем знакомый приём, стучим по проблемному болту, он отходит. Никто нигде об этом не говорил, ну мб откручивается у всех легко, а тут трабла с резьбой (то ли засрана, то ли перетянута). Берём круглую арматурку, так сказать, стучим, проливаем ещё вдшкой)
4. Экстрактор. Готовим подходящий ключ. Готовим сам экстрактор. Использовал я примерно на 7-8мм, там не написано))) в наборе из 6 штук предпоследний. Ключ на фото. Используется мелкий квадрат 1/4, наверно… Вставляем, начинаем крутить, влево, естественно. Крутим без рывков, без перекосов, без переизбытка силы. Делал я без динамометрического ключа, моменты затяжки не знаю. И тут момент X. Если стоит мёртво, то ещё стучим, либо только начинаем стучать) Снова ВД и снова пробуем. В конечном итоге резьба должна пойти. Пошла — подлили ещё ВДшки (её много не бывает:D) и погнали)
5. Готовимся ставить новые свечи. Экстрактор из обломка вытаскиваем с помощью пласканок. Крутим вправо и он выпрыгивает. Выкручиваем все свечи, если они не были выкручены и крутим мотор. Недолго и пару-тройку раз. Вылетит весь мусор, вдшка. Потом лучше подождать когда испарится лишний бенз (его ж заливается много), ставим новые свечи, сильно не затягиваем, резьбу можно смазывать только графитной смазкой, и то лучше воздержаться от всего этого.
P.s. Если экстрактор не хочет идти, то можно поднять поршень этого цилиндра в ВМТ, ну и попробовать раскоксовать нагар на резьбе каким-то хим. составом, но придётся заменить масло, это тоже не рекомендую.
P.p.s. скажу пару слов о сварке. Лучше этого избежать, т.к. это неудобно, опасно (попадение окалин в камеру сгорания), ну и плюс экстремально высокие температуры негативно скажутся на резьбе. Если экстрактор не помог, то можно попробовать сварку. Отключить “-” клемму, ток лучше гнать через то, что будем приваривать, отверстие обломка надо будет чем-то закрыть, чтобы не попали окалины. Приварили, открутили.
Ну и если ничего не получается, то нужно снять ГБЦ, либо обратиться к профессионалам.
Сваркой пользоваться не рекомендую, пробуйте экстрактор, т.к. сваркой есть шанс всё запороть!

Как выкрутить обломанную свечу — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

И так обо всем по порядку. Все началось как обычно — решил почистить свечи, т.к. машинка начала плохо запускаться и в придачу троила на ХХ на газу. Отключение газовых форсунок по очереди показало, что проблема в 4 цилиндре. Именно оттуда свеча отказалась выкручиваться. Для того чтоб ее выкрутить решено было приложить недюжинную силу и хороший рычаг. Со скрипом и треском свеча начала потихоньку поддаваться, но потом замерла и ни туда ни сюда. Решено было не ломать ее, а оставить как есть, но когда я одел провод и решил попробовать хорошо ли он сел наконечник вынулся вместе с изолятором=(

Полный размер

привет, изолятор

На изоляторе виден шикарный поясок, свидетельствующий о неисправности свечи, на остальных трех на такое и намека не было. Теперь пути назад не было и было решено стараться откручивать до победного…и победа наступила почти сразу. Гайка свечи слизалась в головке и оторвалась от резьбовой части — печаль-беда.

Полный размер

все слизалось

Полный размер

И так в башке, глубоко-глубоко остались резьба и кусок изолятора. Для успокоения души заливаем все ВД-шкой и отправляемся за набором экстракторов.

Полный размер

Обломок принимает ванну=)

Сначала был куплен вот такой набор от Intertool

Полный размер

43 грн (105 руб)

Полный размер

№5

Вооружившись самым большим экстрактором из набора и помощью друзей работа закипела.
Первым делом необходимо запустить двигатель, чтоб остаток изолятора вылетел из резьбовой части.

Полный размер

а вот и он

К экстрактору приспособил удлинитель с воротком, на воротке удлинил рычаг и начал вкручивать его в тело свечи. Экстрактор все входил, но остаток свечи все никак не страгивался с места. Когда стало реально страшно, что от приложенного усилия экстрактор может сломаться (а может я конечно надумал) я его вывернул назад и увидел, что резьба экстрактора начала задираться и решил ехать за более качественным инструментом. Был приобретен набор экстракторов Topex.

Полный размер

226 грн (546 руб)

Полный размер

набор экстракторов

Качество визуально лучше, на каждом экстракторе лазерная гравировка и шаг резьбы явно именно для таких целей.

Полный размер

Экстрактор Topex №5

А вот они для сравнения рядышком.

Полный размер

Именно с помощью этого экстрактора, хорошего плеча и силы двух человек удалось выкрутить остаток свечи. Свеча откручивалась очень туго со скрипом, звоном и треском. Резьба была смята лишь на конце.

Полный размер

застрявший виновник

Этот экстрактор очень хорошо цепляется за деталь, оставляя след пятиугольной звезды.

Полный размер

Вот все части мозаики=)

Полный размер

Свеча из ИКЕА

Резьбу в колодце поднял метчиком, даже не применяя вороток а просто вращая пальцами удлинитель.
Стружку из цилиндра удалил просто запуском двигателя, никаких магнитов и прочего не использовал.
Надеюсь кому-то это будет полезным=)

Как выкрутить сломанную свечку зажигания. — Mazda 3 MPS, 2.3 л., 2009 года на DRIVE2

Сломалась свеча?! Не беда!
Настигло меня тут на днях горе.
В свободный от дел день было решено сделать ревизию моей машины. Загнал в гараж и стал проверять все узлы и агрегаты.
Дело подошло к свечам зажигания, взял свечник, наставышь и трещотку (НИ КОГДА НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ СВЕЧИ ТРЕЩОТКОЙ). И на первой же свече, которую я хотел открутить, произошло ЧП.
Свечка не откручивалась, пришлось приложить усилие, а поскольку инструмент я взял трещотку и по форме это выглядит углом под 90 градусов, при приложении усилия получается так, что вся эта конструкция немного идет на перекос пусть на не большой но этого достаточно что бы получилось вот так.

Слышен хруст, вынимаем головку и видим

Потом было много ПИ ПИ ПИ т.е. вспомнил свой словарный запас великого и могучего РУССКОГО языка, обласкал себя разными теплыми и нежными словами 🙂 И стал чесать, слегка полысевшую от шока, репу — что делать.
Решил что тут я себе ни чем не смогу помочь и единственное что пришло в голову так это — проверить, а сможет ли двигатель завестись и дотащить меня до сервиса.
Накинул три катушки на свечки, вставил ключ в замок зажигания, перекрестился и повернул на старт. Двигатель сразу же завелся и после успешного запуска, через пол секунды, раздался пугающий сильный хлопок затем удар, тут я сразу выключил зажигания, пульс участился, но к движку не иду. Сижу в машине, боюсь идти и вспоминаю еще пару десятков ласковых слов в свой адрес, ну и чешу всю туже репу, которая уже изрядна по лысела. Прошло примерно секунд тридцать и я все таки решился сделать по истине мужской храбрый поступок — первые шаги к движку.
К моему приятному удивлению было не все так плохо, как я себе представлял.

При увеличении картинки видно что центральный электрод отсутствует и в глубине виднеется заземляющий электрод.

После этого стало понятно, что хлопок и удар был вызван вылетающим центральным электродом, потратил минут 5 на его поиски и вскоре на моих глаза была вот такая картинка.

Остальная часть осталась в голове движка.

Первым делом были мысли забить молотком туда кукую ни будь отвертку и тому подобное, а потом попытаться выкрутить, но здравый смысл овладел мной, я закрыл гараж и отчаянный пошел домой.
Стал шерстить ентернет и оказалось, что не я один попадал в такую беду и еще сеть шансы все исправить.
В магазина специализирующихся на инструментах продаются метчики только с левой резьбой и конусом, называются они экстрактор Время было позднее и поиски этой чудо штуковины я решил отложить на завтра. На следующий день, конфисковав утром сивик у жены уехал на работу, в течении дня заехал в магазин и купил набор этих экстракторов

Поскольку у экстрактора крепежная часть четырех гранная под метчик, а метчиком естественно так глубоко не подлезть, подобрал головку, которая практически одевалась на экстрактор.
Приехал в гараж, промазал свечной колодец маслом и стал готовить инструмент

Вот он мой спаситель

Зажал в тисках экстрактор, приготовил молоток

Перед обработкой молотком

Долбанул пару раз молотком

После работы молотком, видно что головка села

Приготовил вороток и пошел пытаться выкрутить свечку

Всегда откручивайте свечи Т образным вортоком

Вроде стало все получатся и с каждым оборотом усиливалась нагрузка.

Но в один прекрасный момент почувствовалось, что то не понятное, что то стало проворачивать.

Выкручиваю все в зад, и вижу что экстрактор провернулся в головке, сначала хотел смять все это дело молотком, но потом вспомнил что у меня есть сварочный аппарат и электроды, да и к тому же я 5 разряд :), шучу, ни какого разряда у меня нет.
Посоле тыканья электродом по головке и экстрактору, получил что то похожее на сварочный шов.

Вот он 5 разряд сварщика 🙂

Повторяем попытку.

О, чудо, все получилось.

Больше всего меня волновало то, на сколько глубоко этот экстрактор войдет в свечной колодец и соответственно боялся повредить поршень.

В итоге он даже до электрода не дошел

Вот такой конструктор лежал у меня на столе

happy end
Простите за много букв 🙂

Сломал свечу, как выкрутить? — Ford Focus Hatchback, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

После покупки авто хотел заменить свечи, т.к. предыдущий владелец сразу предупредил, что свечи не менял 80-85 тыс. км. Выкрутить свечи сразу не смог, сначала ключ свернулся в пропеллер, потом я залил все свечи WD-40 и вовсе сломал ключ, попробовал вторым свечником который достался мне в наследство с фокусом, тоже не смог осилить он свечи.

Полный размер

Залил вдэшкой

Полный размер

Сломал ключ

Потом забросил я это дело и решил попробовать в новогодние каникулы выкрутить свечи, купил головку на 16мм, удлинитель 125мм и трещотку. 3 свечи выкрутились, одна шла туго, в итоге я ее то закручивал, то откручивал и потом она просто сломалась.

Полный размер

Помониторил интернет решил взять хорошие экстракторы фирмы King Tony и головку 12-гранную для последнего экстрактора и пошел выкручивать. Чтобы освободить свечу от оставшегося в ней изолятора решил завести машину. предварительно накрыв коробкой отверстие КК, что бы не повредить капот.

Полный размер

Накрыл коробкой

Раз завел, два, три — изолятор не вылетает, раздолбил его маленько гвоздем, на четвертый раз он вылетел, после чего начал вворачивать экстрактор.

Полный размер

Раздолбил гвоздем немного

В итоге головка сразу провернула, как только экстрактор немного вкрутился в свечу. На следующий день приварил экстрактор к головке и пошел пробовать, в итоге сорвал сварку, а экстрактор остался ввернутым в свечу.

Полный размер

Сварка

Полный размер

Сорвал сварку

Поехал на авторынок прикупил еще головку на 10мм 3/8 шестигранник на 100 и головку на 10мм 1/2. С помощью этого удлинители попробовал еще разов выкрутить остатки свечи в итоге сломал квадратный наконечник экстрактора. Экстрактор так и остался ввернутым в свечу.

Полный размер

головка 10мм 3/8, шестигранник 10мм, головка 10мм 1/2

Полный размер

Нарастил переходниками

Полный размер

Сломанный экстрактор

Как теперь быть ХЗ. Экстрактор не могу подцепить, что бы выкрутить его из сломанной свечи, может кто что посоветует, что делать дальше?

Полный размер

как выкрутить обломанную свечу зажигания — DRIVE2

Всем привет. Хочу написать о неприятности которая произошла с моей знакомой.
Пришли в наш край морозы, звонит, машина не завелась замерзла, отвечаю не переживай, возьму из гаража пушку в миг отогреем. Приехал, разогрели мотор минут за 15, температура за бортом была порядка -25, попробовали завести- не хочет, залило свечи Не беда, мотор 5А (Corolla 110 кузов), начал выкручивать и случилась то, что я действительно не ожидал, обломилась свеча, да так погано, часть свечи с резьбой и юбкой в блоке, часть под ключ в руке.
Причина ясна: перетяжка свечей да еще и на горячий двигатель. От осознания кто виноват и как это произошло — не легче. -Что делать? Полез в нет толкового особо не чего не нашел. Поговорил с ребятами на работе-тоже с таким делом не связывались.
Родилось несколько путей решения:
-самый действенный — разобрать мотор, но не самый быстрый и дешевый
-экстрактор — самый дешевый, но в случаи если сломается, придется пользоваться первым способом, да еще экстрактор извлекать
-и самый интересный — нарезать левую резьбу и выкрутить болтом, минусы: опилки в цилиндре и общее неудобство из-за свечного колодца
Решено воспользоваться вторым методом. Нашел качественный отечественный ( что было проблемой) набор экстракторов. Вопрос как им выкрутить? залом то в колодце. Пришлось придумывать: взял два средних удлинителя под размер 3/8 (“размер под среднюю трещётку) переходник под больший вороток, вся проблема в том, что удлинитель надо крутить за ту часть куда одевается головка.
Настал ответственный момент выкручивания злополучного залома. В принципе все прошло без особого зехера, экстрактор со своим делом справился на “ура” вместе с полуметровым воротком, это же надо было так свечу затянуть!
Закрутил новые свечи (всю работу делал на улице, во время повторного разогрева мотора), запуск, и мотор запел свою привычную песню.

сломанная часть свечки вместе с экстрактором

14 февраля 2014 в 16:41 Метки: toyota corolla, двигатель, как выкрутить сломанную свечу

Toyota Vista SV35, 4WD Full Time › Бортжурнал › Замена свечей зажигания или как вытащить свечку которая прокручивается

Сегодня решил купить и поменять свечи, т.к. чет ухудшалась динамика авто, как будто прицеп тащу. 1.5 года назад покупал Denso, теперь решил купить NGK т.к. они были дешевле + акция весь февраль, скидка 25%.

Вот старые свечи:

Полный размер

Открутил свечи с 1,3,4 цилиндре. А вот в 2м не смог. Сую ключ и чет не хватает резьбу. Прокручивается ключ в свечном колодце. Странно, заглядываю с фонариком. Свечку видно но не цепляет (закручена и все, а ключ как бы свободно ходит как будто граней нету…). Не могу понять в чем дело. Думаю завтра ключ погнуть углы чутка пассатижами и попробовать подцепить, мож грани сточились, но врятли. У кого было подобное?

~~Думаю как бы клапанную крышку снимать не пришлось… поставил новые 3 свечи а одну старую оставил.~~ Хоть на одну новую свечу меньше, машина стала резвее, собственно как и была когда были другие свечи, прошлые — Denso. ~~Теперь проблема, все же надо как то вытащить ещё одну свечку))~~

Проблема решена! Вытащил свечку! GoBLlN был прав, на свечке было что-то типа магнита или даже хз что это:

Полный размер

Виновник торжества.

Чтобы вытащить эту хр*нь, нужна длинная проволка, а конец нужно согнуть, как крючек, и ловить рыбку:

Полный размер

Поставил последнюю новую свечку:

Полный размер

Не подделка, на коробке надписи анг и русского языка, а на подделках только английского.

Полный размер

А вот как отличить подделку свечей NGK.

Машинка стала резвее чем была, ну ещё бы, 1.5 года свечкам. А наше качество бензина не самое лучшее.
Вообще если сравнивать Denso и NGK, то разницы не заметил, честно. Буду всегда брать что дешевле из этого. На этот раз просто были дешевле NGK, так бы взял и Denso. Разницы между фирмами свечек не ощутил. Самое главное брать у официального дилера, т.к. подделок много. На exist пишут что свечки даже взрывались и выстреливали, и там мол подделки. Поэтому я и стойки брал тож у оф. дилера. Дорого. Ну а что делать? Скупой платит дважды.

Лада 2103 ,,Взаимный Старичок”🇺🇦 › Бортжурнал › Как выкрутить обломавшуюся свечу зажигания из свечного колодца — пошаговая инструкция.

1
Если мотор горячий дайте ему остыть, “на горячую” выкрутить сломанную свечу не получится, т. к. металл расширяется и зажимает резьбовые спирали, делая выкручивание обломков просто невозможным.
2
Когда мотор остыл, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого аккуратно снимите “-” клемму АКБ, очистите место с которым придется работать. Возьмите сухую тряпку и протрите все насухо, чтобы ничего не упало в свечной колодец. Используя компрессор, сжатым воздухом продуваем сам колодец.
3
Побрызгайте в колодец жидкостью WD-40, она облегчит выкручивание.
4
Теперь возьмите подготовленный ранее спец. ключ, экстрактор для выкручивания сломанной свечи, установите его в колодец и начинайте вкручивать. Желательно использовать динамометрический ключ, для того чтобы контролировать усилие и случайно не свернуть резьбу.
5
Когда экстрактор вкручен, можно начинать выкручивать сломанную свечу. Резьба у свечей зажигания правая, поэтому выкручивать свечу нужно против часовой стрелки. Движения должны быть предельно плавными, вы должны “чувствовать” как вы откручиваете головку, удлинитель или вороток необходимо держать ровно, чтобы ничего не повредить. Помните, что свернув резьбу в свечном колодце, вам предстоит более сложный и дорогостоящий ремонт. Обратите внимание на звук, который сопровождает выкручивание, скрежет свидетельствует о том, что вы все делаете правильно и сломанная свеча выкручивается. Если же вы ощутили легкий проворот или значительное снижение сопротивления, можно сделать вывод, что резьба скручена или сорвана.
6
Если вы почувствовали что-либо указывающее на срыв резьбы, прекратите выкручивать и дайте резьбе остыть, затем поверните экстрактор назад и добавьте в колодец WD-40. Подождите минут 10-15 пока жидкость “отъест” закисшие участки, этот поможет избежать дальнейшего скручивания резьбы и упростит процедуру выкручивания. Возможно, вам еще удастся выкрутить сломанную свечу.
7
После того как сломанная свеча выкручена, внимательно осмотрите ее грани и убедитесь в том, что они не скручены. Проверьте свечной колодец, посветив в него фонариком, резьба должна быть ровной, без повреждений или заусенцев. Дальше советую продуть колодец сжатым воздухом во избежание попадания стружки образовавшейся во время выкручивания в цилиндр мотора.
8
Подготовьте новую свечу зажигания и закрутите ее, используя динамометрический ключ с усилием, которое указано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Многие затягивают “на глазок”, а потом в итоге возникают вот такие неприятные ситуации. Если у вас нет такого ключа, просто затяните аккуратно до упора, а потом еще чуть-чуть примерно на 10°. Как вариант, просто попросите более опытного человека выполнить затяжку свечи.

Сорвали резьбу в ГБЦ под свечу? Не беда))) — Volkswagen Passat, 1.8 л., 1991 года на DRIVE2

Всем привет!
Наблюдал я значит не здоровое поведения пасса в последнее время! Плохой запуск двигателя, переодическое троение и отсутствие тяги да ещё педаль тормоза стала туже.
Пару дней искал не мог понять в чем причина, да еще педаль тормоза не давало покоя. Всё проверил вроде норм, полез в зажигание тоже норм.
Ну думаю выкручу свечи погляжу что с ними и тут я пришел в штопор! На четвертом цилиндре свеча не закручина! Пытаюсь закрутить а она прокручивается!Как так то? Нормально же закручивалась. Что делать снимать ГБЦ бежать к токарю перерезать под ввертышь?
Полазив в ютюбе посмотрев дай думаю тоже попробую))))

Полный размер

Вот собственно и виновник торжества!

Так сначала надо найти ввертышь, иду в магаз автозапчастей и покупаю 2 ввертыша) стоят копейки

Полный размер

взял такие. Вроде бронза.

Так же беру у знакомых дрель, сверло на 14 и 16 и 2 метчика на 18 шаг 1,5.

Полный размер

Самое сложное это не уйти криво. Поршень увел вниз и удостоверился что клапана закрыты и приступил

Полный размер

А дальше установил метчик и начал нарезать резьбу первым номером

Полный размер

затем вторым номером

Полный размер

мазал литолом

Вот такая резьба получилась))))

Полный размер

Побываем закрутить и смотрим чтобы не чему не мешалось

Полный размер

После продуваем большим колличеством сжатого воздуха чтобы всё до последний песчинки выдуло.
Затем завернул ввертышь на свечу и намазал герметиком Витя)

Полный размер

Завернул до упора. И померил высоту от прилива до верхний части свечи всё аналогичной высоты)
Ну собираем что снимали что мешалось. Пробываем заводим и смотрим.
Всё машина работает как прежде) Ни какого намека на троение и динамика тоже появилась после пробного тест драйва. Так что можно обойтись без снятие ГБЦ. На все время со всеми поисками и неспешной работы ушло 3 часа.
Вот такого рода ремонт у нас сегодня)

Как выкрутить сломанную свечу зажигания?

Особенности замены по маркам

Выше в целом мыл описан стандартизированный порядок замены свечей зажигания, характерны для все без исключения автомобилей, работающих на двигателях внутреннего сгорания. Зная основные принципы не составит труда произвести замену на любой марке автомобиля. Трудности могут возникать лишь при поиске самих непосредственно свечей (на некоторых машинах чтобы добраться до свечей необходимо снять и разобрать множество препятствующих элементов), а также в случает неудобного их расположения.

Для каждого авто, в зависимости от марки, года выпуска и типа двигателя, требуются строго определенные сечи. Конкретные маркировки следует искать в руководстве по эксплуатации. Не допустимо использовать на автомобиле не походящие свечи. Это несет за собой крупные поломки сопутствующих элементов.

Замена свечей зажигания Фольксваген Поло, Джетта, Пассат, Тигуан

Особенности двигателей из серии TSI, которые устанавливаются на автомобили Volkswagen, требуют наиболее аккуратного подхода. Случается повреждения резиновых наконечников катушки зажигания.

Производитель предусмотрел возможность подобных поломок, поэтому наконечники катушек продаются отдельно и замена обойдется не так дорого.

Для замены свечей необходимо снять патрубок. Для этого надо щипцами сжать хомут и сдвинуть его. Проделать это с обоих концов патрубка, тогда можно будет его снять. Для предотвращения загрязнения, лучше закрыть салфеткой отверстие открытого воздушного патрубка. Тогда доступ ко всем 4 катушкам будет открыт.

Далее следует отсоединить штекер катушки зажигания. Тут тоже есть особенности, замок тугой, если руками его начать не получается, можно помочь плоской отверткой. Теперь можно будет открутить болт крепления катушки и вынуть ее. Достать ее не так легко, поскольку резиновый наконечник прикипает. Если катушка не достается, нужно немного расшатать ее. Кроме того, можно воспользоваться закругленными щипцами – подсунуть их под катушку, приподнять ее, зажать и тянуть вверх, проворачивая влево-вправо.

Дальше процесс замены свечей мало отличается от стандартного варианта. Но прежде чем устанавливать катушки на место, необходимо их смазать консистентной высокотемпературной смазкой, чтобы не было в дальнейшем проблем с их снятием.

В случае с двигателем MPI Свечи зажигания следует искать под крышкой воздушного фильтра.

Замена свечей зажигания Рено Дастер, Логан, Сандеро

На автомобиле Рено Дастер 2,0 л F4R есть небольшая особенность, которая касается крайней слева катушки. К ней близко крепится клапан фазорегулятора, так образом, чтобы это катушку достать, необходимо развернуть фазорегулятор отверткой. На свечном ключе должна стоять магнитная или резиновая головка, поскольку свечи находятся в углублении и достать их обычной головкой не представляется возможным.

Проблема большинства Рено – слабая резьба болтов катушек, поэтому откручивать нужно аккуратно.

На двигателе K7M при снятии проводов необходимо запомнить их расположение, чтобы впоследствии не перепутать.

Замена свечей зажигания Киа Рио, Сид, Спортейдж, Серато

На автомобилях марки Киа, как правило, замена свечей зажигания происходит без затруднений и проблем, поскольку свечи имеют удобное расположение, а катушки легко снимаются.

Таким образом, свечи являются важнейшим элементом устройства автомобиля, который может много сказать о его состоянии. Рекомендуется менять свечи каждые 15 тыс. км. пробега. Лучше не дожидаться перебоев в работе двигателя и менять свечи профилактически.

Главными правилами замены свечей являются: чистота рабочих цилиндров и правильная затяжка свечи.

Где поменять свечи зажигания — обращаемся в автомастерскую

Как уже стало ясно – для грамотной замены свечей необходимо специальное оборудование, которое есть в арсенале далеко не каждого автолюбителя. Поэтому понятным решение станет обращение в сервис для произведения замены.

Огромное количество мастерских предлагает свои услуги по замене всех расходников, в том числе свечей зажигания. Стоимость таких работ разнится в зависимости от географического района, статуса автосервиса, квалификации мастера, а также важнейшим ценообразующим фактором является марка автомобиля и тип его двигателя, поскольку в некоторых моделях бывает весьма трудно подобраться к свечам, что усложняет работу в разы.

С высоковольтным проводом

При возникновении проблем в дороге можно попытаться выйти из положения довольно просто.

Для этого нужно действовать по следующему алгоритму:

Вначале снять высоковольтный провод от проблемной свечи зажигания.
Положить наконечник провода за 3-4 миллиметра от центрального свечного электрода.
Повернуть ключ зажигания, запустить мотор. Появившаяся искра будет очищать свечной изолятор.

Такие действия позволяют восстановить работоспособность свечи.

Описанные выше способы позволяют каждому водителю реанимировать важные элементы системы зажигания автомобиля. При этом можно отложить момент покупки нового набора свечей или хотя бы добраться до пункта назначения.

Совет 4: Как заменить свечи зажигания на Skoda Octavia

Специальная головка для свечей на 16, имеющая резиновую шайбу для фиксации свечи внутри головки, а также удлинитель (не менее 15 см длиной) с воротком; шестигранник на 5; плоская отвертка; крупная отвертка под крест.

Это делается на SkodaOctavia следующим образом:

Внимание! Крышку снимайте вертикально вверх, не переворачивая, чтобы избежать утери одной из защелок. Установите с помощью той же головки новые свечи, для чего вставьте в головку новую свечу с небольшим усилием (удерживая свечу за резьбовую часть)

Свеча должна войти в резиновую шайбу и зафиксироваться в ней. Шайба не дает свече выпасть из головки при установке в колодец. Заворачивайте свечу, вращая головку вручную через удлинитель. Вворачивание свечи должно происходить без усилий, чтобы не повредить резьбу в корпусе головки блока цилиндров. Дотяните свечу окончательно, используя вороток для затяжки. Усилие затяжки свечи указано в Руководстве по ремонту, а также на упаковке свечи зажигания

Замена свечей зажигания своими руками — пошаговая инструкция

Подготовка к замене свечей

Перед снятием катушек (или проводов) и непосредственно свечи, необходимо тщательно продуть рабочую поверхность, чтобы пыль и песок, которые на ней скапливаются, не попали внутрь цилиндра и не повредили зеркало цилиндра и элементы поршневой группы. Делать это необходимо профессиональным, мощным компрессором.

Удалите мусор и загрязнения перед заменой свечей

Компрессор, которые многие возят в машине для подкачки шин, не подойдет. Поток воздуха нужен сильный. Цена вопроса – здоровье поршневой группы.

Если компрессора нет, а выкручивать свечи надо, можно попробовать следующую схему: выкрутить свечу на несколько оборотом и прочистить поверхности щеткой или кисточкой. Однако, такой способ возможен к применению далеко не на всех авто. Кроме того, можно воспользоваться пылесосом. Однако, ни один из этих способов не гарантируют чистоту цилиндров.

Снимаем старые свечи

После того, как подготовка завершена, можно приступить к снятию свечей:

Понадобится свечной ключ соответствующего размера с воротком и удлинителем.

Порядок действий не сложный:

Надо найти свечу ключом и снять ее с фиксации, потянув инструмент на себя.
Выкрутить свечу.
Повторить действия с остальными деталями.

Использовать электро- или пневмо- инструмент при замене свечей не рекомендуется, поскольку головка нежная и усилия лучше контролировать руками.

Если планируется оставить колодцы открытыми даже на непродолжительное время, например, для чистки и осмотра выкрученных свече, необходимо обязательно закрыть их ветошью, чтобы туда не налетела пыль.

Установка новых свечей

Прежде всего необходимо внимательно по одной осмотреть все новые свечи. Не должно быть сколов на керамическом изоляторе, должна быть чистая хорошая резьба, а также отсутствовали любые другие внешне видимые повреждения.

Грамотной установки свечи можно только с использование динамометрического ключа. Это гаечный ключ со встроенным динамометром – прибором для измерения силы. Если не дотянуть свячу, это чревато перегревом и потерей компрессии; вибрации, которым может подвергается свеча во время работы двигателя, могут ее разрушать, на изоляторе будет появляться микротрещены, будут нарушены характеристики отвода тепла, что в целом приведет к тому, что свеча не будет нормально давать искру и воспламенять топливно-воздушную смесь. Если даль нагрузку на свечу, превышающую рекомендуемую норму, уплотнительное кольцо будет перетянуто, будет наблюдаться перегрев и появится вероятность разрушения свечи, которая может просто сломаться. Также можно сорвать резьбу головки блока цилиндров, что потребует дорогостоящий и сложный ремонт. Таким образом, затяжка свечей – чрезвычайно важным момент и делать это «на глаз» крайне не рекомендуется даже не смотря на то, что данным правилом могут пренебрегать даже в некоторых сервисах.

Все указания о том, с какой силой необходимо закручивать свечи, как правило, даны на их упаковках. В случае, если такие указания отсутствуют, во всяком случае должны быть сведения о том, где это информацию можно найти. В крайнем случае, всегда можно посоветоваться с продавцом того магазина, где данные свечи приобретаются, поскольку на оптовых упаковках эти сведения есть наверняка. Иногда на упаковках встречаются указания каким образом закручивать свечу без динамометрического ключа: сказано на сколько градусов следует проворачивать обычный ключ.

Порядок действий:

Наживить свечу от руки до упора. Внимательно следить, чтобы свеча вставала строго по резьбе.
Далее можно приступить непосредственно к затяжке, используя динамометрический ключ, на котором предварительно нужно выставить требуемые показатели. Затяжка идет до щелчка, который издаст инструмент.
Повторить манипуляции с остальными свечами.
Пользуясь случаем, следует осмотреть провода и катушки на предмет повреждений, после чего можно будет надеть их на свечи.

После того, как будут затянуты все свечи, необходимо сразу ослабить динамометрический ключ. Хранить в натянутом состоянии его нельзя, поскольку он начинает «врать».

Высверливание и выкручивание «ввертышем»

Если первые два метода не помогли, потребуется снимать крышку ГБЦ и высверливать в обойме свечи отверстие. В него вкручивают специальную гильзу соответствующего диаметра, имеющую на внутренней стороне либо шестигранную насечку, либо резьбу. Данную операцию нельзя проводить на двигателе, поскольку велик риск попадания стружки и металлической пыли в рабочую область цилиндра.

Лучше отвезти крышку ГБЦ в токарную мастесрскую, где отверстие и установка «ввертыша» будут произведены максимально осторожно и точно, без повреждения резьбы. В любом случае, разборка ГБЦ может послужить отличным поводом для текущего ремонта газораспределительного механизма, поршневой системы и замены прокладок

Как выкрутить свечи зажигания, если они прикипели

Что будет, если не менять и не чистить свечи зажигания

Следует подробно остановиться на причинах, по которым запрещено использовать свечи, содержащие те или иные неполадки.

Начать следует с нагара на изоляторе. Свеча находится внутри камеры сгорания, где присутствуют частицы масла, смазывающего цилиндр и поршень. Она контактирует при сгорании богатой смеси с сажей. А сажа имеет свойства откладываться на достаточно холодных частях металла. Поэтому камера сгорания любого двигателя покрывается налетом. Слой сажи на стенках камеры растет до определенного момента, после которого прирост прекращается. Потому что остальная часть налета нагревается то такой степени, что сажа от туда выжигается. Поэтому на протяжении всего срока службы двигателя слой сажи остается определенной неизменной толщины. Сажа откладывается на металлической части свечи (но только на той стороне, которой свеча ввернута в камеру). Это заметно по характерному четному налету, который в том месте является естественным и нормальным. Если свеча работает в нормальном температурном режиме, при сбалансированной топливно-воздушной смеси, при нормально количестве масла, то есть в расчетном режиме, то центральный изолятор остается белым и чистым, как на новой свече. Происходит это за счет самоочищения центрального изолятора от сажи, которое зависит от температуры, на которую нагревается этот центральный изолятор. Чем выше температура центрального изолятора, тем легче и быстрее обгорают с него следы сажи, и центральный электрод остается светлым.

При температуре 400–500 °С исчезает нагар – свеча самоочищается.

Чистый изолятор обеспечивает малую утечку искры. Темнеет изолятор в случае, если он не нагревается до температуры, при которой бы он самоочистился

Очень важно, что бы изолятор был чистым. Если же он покрыт сажей, то часть заряда искры пройдет по сажевым отложениям, и только другая часть между электродами, поскольку сажа является полупроводником

Таким образом, грязная свеча (изолятор) делает искру нестабильной. При резком открытии дроссельной заслонки, когда давление в конце такта сжатия максимальное эта черная свеча может начать работать с перебоями и не обеспечивать ни достаточной мощности, ни достаточной приемистости, ни экономии. Чистая свеча будет гарантированно поджигать как богатую, так и бедную топливно-воздушную смесь, и не давать пропусков зажигания.

Бывают ситуации, про которых одна половина изолятора чиста, а другая темная. Происходит это из-за того, что на такую свечу воздействует повышенное содержание масла. Чистой стороной свеча стоит к выпускному клапану, а темной – к впускному клапану. Если уплотнитель на впускном клапане (маслоотражатель) испорчен, то есть вместе с подачей свежей смеси он подает капли масла, с которыми уже одна сторона изолятора не успевает справиться. В этом случае ремонта требуют маслоотражательные колпачки на впускных клапанах. Данная ситуация также приводит к сбоям в работе свечи.

Однако, не всегда черные свечи требуют замены. Обычно можно обойтись простой отчисткой под температурой. Еще раз: нагар образуется не из-за неисправности свечи. Отчистив свечу, можно продолжать ее эксплуатацию.

Следующая причина неисправности свечей – коррозия электродов. С каждым разрядом, который проходит между боковым и центральным электродом, с их поверхности испаряется частичка металла. В связи с этим с течением времени электрод стачивается. Таким образом, расстояние между электродами увеличивается. Системе зажигания становится труднее образовать хорошую искру.

Дополнительная информация: зазор между электродами увеличивается на 0,015 мм на каждые 1000 км пробега автомобиля.

Свеча с повышенным зазором, с выработанными электродами оказывает высокое сопротивление. Огромную нагрузку испытывают такие элементы как модуль, трамблер, катушка зажигания (в зависимости от устройства авто). Подвергаясь ненормированной нагрузке, указанные элементы могут просто сгореть. Своевременная замена свечей зажигания и проводов (старые изношенные провода также оказывают сопротивление), может уберечь от сложного и дорогостоящего ремонта.

Кроме того, достоверно известно, что старые свечи могут увеличивать расход топлива до 30%. Поэтому отказ от плановой замены свечей не приведет к экономии бюджета, а скорее наоборот.

Куда обратиться, если прикипели свечи зажигания, и как их вывернуть

Как открутить свечи зажигания
Как очистить свечи зажигания
Как заменить свечи у Subaru

Торцевой ключ на «10», свечной ключ

Свечной ключ подходящего размера, технический вазелин

Специальным свечным ключом подходящего размера выверните свечи зажигания всех цилиндров. Осмотрите их. По внешнему виду свечи зажигания можно оценить техническое состояние двигателя, а также самой свечи.

• Светло-коричневый или сероватый налет – двигатель исправлен;

• Красноватый или рыжеватый налет означает, что в бензине содержится много железосодержащих присадок, который приводит к ускоренному износу свечей. Рекомендуется сменить место заправки автомобиля топливом.

• Черная сухая копоть говорит о слишком богатой топливо-воздушной смеси. Обычно это явление сопровождается повышенным расходом топлива.

• Влажный налет черного цвета говорит о попадании в камеру сгорания большого количества масла.

• Желтоватый налет на изоляторе свечи говорит о ее негерметичности.

• Белесая паутинка на электроде – о неправильном искрообразовании.

В двух последних описанных случаях свечи необходимо заменить.

– ключи;
– развертка;
– специальная смазка;
– измерительный прибор.

Свечи накаливания. Часть 2

как выкрутить сломанную свечу

Как выкрутить «прикипевшую» свечу зажигания

Почему заклинивают СЗ

несвоевременную замену, вследствие которой СЗ прикипела под действием длительных механических и тепловых нагрузок;
некачественный материал, из которого выполнена свеча;
чрезмерное усилие закручивание;
установка СЗ на горячий двигатель;
инородные частицы на резьбовом соединении (перед закручиванием колодец не был вычищен).

Что делать?

Как выкрутить разрушенную СЗ

Вооружившись необходимым инструментом, приступают к выкручиванию:

очищают место работ и заливают его WD -40;
вкручивают экстрактор в обломок;
крепят экстрактор к динамометрическому ключу и пробуют аккуратно выкручивать СЗ;
скрип и треск – нормальное явление, сигнализирующее о том, что свеча «пошла»;
поворачивать нужно неспешно, без резких движений и чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу;
после извлечения очистить свечной колодец от мусора и проверить целостность резьбы.

Приобретайте новые запчасти вовремя и не забывайте контролировать исправность своего авто!

Туго выкручиваются свечи зажигания. Как открутить прикипевшие свечи зажигания.

Постарайтесь сделать рычаг воротка как можно длиннее — это упростит процесс.

Не делай резких движений, поскольку свеча может просто сломаться — плавно увеличивайте давление на плечо.

В настоящее время в нашей стране наблюдается увеличение числа транспортных средств, оборудованных газовой установкой, и итальянские владельцы автомобилей стремятся выбрать эти марки для установки. Пользователи часто спрашивают нас: «Какие свечи зажигания нам нужно использовать?» Казалось бы, двигатели с газовым двигателем требуют использования соответствующих свечей зажигания, предусмотренных для этих условий эксплуатации. К сожалению, здесь проблема, потому что использование свечей, рекомендованных производителями для автомобилей с газовым двигателем, не совсем убеждает нас, например, в том, что наш газовый автомобиль можно эксплуатировать только на бензине только временно, а затем Другой вопрос: «Какими должны быть свечи зажигания?», Тогда мы должны заменить их на бензин? В конце концов, рабочая среда в обоих случаях определенно отличается, поэтому свеча должна учитывать.

Перед откручиванием можно (и нужно) обработать свечу проникающей смазкой — WD-40.

В случае отсутствия таковой, можно использовать — обычный керосин.

Также не помешает сделать несколько ударов (несильных) по головке-удлинителю или ключу — обстучать!.

Именно от свечи зависит хорошее состояние двигателя. Если потребляется, привод может работать неравномерно, сжигать больше топлива или даже не давать ему огня. Свечи зажигания должны быть очень прочными, поскольку во время работы они подвергаются высоким уровням перегрузки. Они должны быть не только хорошо изолированы и устойчивы к высокому напряжению, но также устойчивы к разности температур и быстрым изменениям давления в цилиндре. Свечи должны также давать хорошее тепло, иначе они будут гореть очень быстро.

Статус свечей можно проверить во время регулярной проверки. Независимо от того, есть ли у нас 15 – или 2-летний авто, он будет проверяться бесплатно вместе со многими другими компонентами. Покупая мир, имейте в виду, что определенные двигатели предназначены для конкретных свечей и довольно сложно найти универсальные продукты. Мы не верим в механика, который утверждает, что подбирает свечи с другого автомобиля по более низкой цене. Это может привести к повреждению двигателя и дополнительным расходам на ремонт.

Поможет только снятие головки.

При — «мёртвом закипании» свечи придётся не только снимать головку блока цилиндров, но и высверливать её.

Также: Наиболее распространенные ошибки, допущенные водителями

Можно ли обменять свечи самостоятельно? Хотя такая услуга может показаться детской, на практике она требует определенной точности. В старых автомобилях без электронных модулей проверка того, какая свеча не работала, была довольно простой. Необходимо было отсоединить высоковольтный кабель от каждой свечи, а прислушивание скорости двигателя не замедляется. Если двигатель по-прежнему работал с одинаковой скоростью после натяжения шнура, это означало, что свеча имела право на замену.

Вы отделаетесь лёгким испугом если после высверливания сохранится резьба в головке.

Сломалась свеча?! Не беда!
Настигло меня тут на днях горе.
В свободный от дел день было решено сделать ревизию моей машины. Загнал в гараж и стал проверять все узлы и агрегаты.
Дело подошло к свечам зажигания, взял свечник, наставышь и трещотку (НИ КОГДА НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ СВЕЧИ ТРЕЩОТКОЙ ). И на первой же свече, которую я хотел открутить, произошло ЧП.
Свечка не откручивалась, пришлось приложить усилие, а поскольку инструмент я взял трещотку и по форме это выглядит углом под 90 градусов, при приложении усилия получается так, что вся эта конструкция немного идет на перекос пусть на не большой но этого достаточно что бы получилось вот так.

К сожалению, использование этого метода в современном двигателе может привести к серьезному повреждению электроники. Какие ошибки вы можете сделать, когда вы сами меняете свечи? Неправильное скручивание свечи часто заканчивается разрушением керамического изолятора, поэтому его трудно перекрутить позже. Слишком слабая завинчивание свечи заканчивается повреждением головки, в свою очередь, слишком сильно ее затягивая, что приводит к растрескиванию свечного конуса, ослаблению изолятора, что предотвращает надлежащее рассеивание тепла.

Прежде всего, повредите нить так, чтобы размещение новой свечи было невозможно. Чтобы исправить такую изношенную нить, механик будет вынужден демонтировать голову, и это уже связано с высокой стоимостью ремонта. Двигатель также может быть разрушен, когда масло, накопленное вокруг зазора, удаляется во время отвинчивания грязного масла в цилиндр. Самое глупое, что мы можем сделать, чтобы сэкономить деньги на новых свечах, – это очистить старые и снова собрать их. Во время чистки, например, с помощью проволочной щетки, мы повредим не только свечи, но и двигатель.

Слышен хруст, вынимаем головку и видим

Потом было много ПИ ПИ ПИ т.е. вспомнил свой словарный запас великого и могучего РУССКОГО языка, обласкал себя разными теплыми и нежными словами:) И стал чесать, слегка полысевшую от шока, репу – что делать.
Решил что тут я себе ни чем не смогу помочь и единственное что пришло в голову так это – проверить, а сможет ли двигатель завестись и дотащить меня до сервиса.
Накинул три катушки на свечки, вставил ключ в замок зажигания, перекрестился и повернул на старт. Двигатель сразу же завелся и после успешного запуска, через пол секунды, раздался пугающий сильный хлопок затем удар, тут я сразу выключил зажигания, пульс участился, но к движку не иду. Сижу в машине, боюсь идти и вспоминаю еще пару десятков ласковых слов в свой адрес, ну и чешу всю туже репу, которая уже изрядна по лысела. Прошло примерно секунд тридцать и я все таки решился сделать по истине мужской храбрый поступок – первые шаги к движку.
К моему приятному удивлению было не все так плохо, как я себе представлял.

Это элементы, которые не экономят деньги – цены на свечи в зависимости от модели автомобиля, а качество выбранного продукта начинается с 10 злотых за элемент, а самая дорогая стоимость – более 100 злотых. Внимание! Сборочные свечи еще не все. Заменяя свечи, мы должны немедленно обменять весь набор, потому что, скорее всего, после обмена одного не получится другого, и нам придется несколько раз посетить механика, тратя время и деньги.

Свечи зажигания являются одним из основных компонентов системы зажигания в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Их основная функция заключается в создании искры, необходимой для инициирования процесса горения топливно-воздушной смеси в моторном отсеке. Источником искры является высокое напряжение, генерируемое катушкой зажигания и распределенное устройством зажигания с соответствующими свечами зажигания.

Свечи зажигания относятся к группе расходных компонентов, что означает, что они изнашиваются со временем. Сжигание электродов и ухудшение искровой энергии влияют на стабилизацию двигателя, проблемы с запуском и даже возможность повреждения катушки зажигания. Признаками износа свечей зажигания также являются увеличение спроса на топливо, качество которого способствует продлению срока их службы.

Когда заменить свечи зажигания?

Каждый производитель индивидуально определяет подходящий момент обмена свечами. Но многое зависит от их качества. Важно не только соблюдать интервалы технического обслуживания, но и сохранять их во время ежегодных проверок. Если у свечных изоляторов есть серая или коричневая окраска, они означают, что они все еще работают, и это настолько естественно, насколько это возможно. Однако предупреждающий знак – это любой механический ущерб, черный цвет, смазка, сжигание. В этой ситуации немедленно замените свечи зажигания и проверьте кабели зажигания, купол и палец зажигания.

Остальная часть осталась в голове движка.

Что такое замена свечей зажигания?

Замена свечей – прямое действие. Однако многие специалисты рекомендуют заменять их на специализированном семинаре, поскольку для этого требуется определенная точность и инструменты. Однако, если вы хотите заменить свечу зажигания самостоятельно, нам нужно знать, на что обратить внимание и что нужно запомнить.

Замена свечей требует отсоединения их от кабелей зажигания, входящих в них, а затем скручивания свечей с головки двигателя с помощью специального ключа. В новых автомобилях вместо проводов мы, скорее всего, будем иметь дело с катушками. Не всегда одна катушка поддерживает одну свечу. Мы можем встретить две катушки или сложные системы катушек. Прежде чем снимать катушки, мы должны помнить об отключении катушек. При замене свечей не забудьте заменить свечу зажигания при включении зажигания на горячем двигателе и убедитесь, что свеча зажигания не попала внутрь цилиндра – это может привести к загрязнению новых свечей зажигания.

Поскольку у экстрактора крепежная часть четырех гранная под метчик, а метчиком естественно так глубоко не подлезть, подобрал головку, которая практически одевалась на экстрактор.
Приехал в гараж, промазал свечной колодец маслом и стал готовить инструмент

Удалите застрявшую свечу зажигания – Бесплатные советы по ремонту автомобилей от Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей от Ricks

Как удалить застрявшую свечу зажигания

При более длительном сроке службы свечи зажигания нередко можно столкнуться с застрявшей свечой зажигания. Но если вы приложите огромную силу, чтобы удалить застрявшую свечу зажигания, вы также можете срезать резьбу в алюминиевой головке блока цилиндров, и это КРУПНЫЙ ремонт. Удаление застрявшей свечи зажигания без повреждения головки блока цилиндров требует времени и терпения. Облажайтесь, и вы попадете в мир несчастий, ведь счет за ремонт превышает 500–1200 долларов.Делайте это МЕДЛЕННО и следуйте этим пошаговым инструкциям, чтобы удалить застрявшую свечу зажигания.

Купите высококачественное масло, проникающее через ржавчину.

Большинство из вас думает, что WD-40 проникает через масло. Это не так. Это смазка общего назначения, и, на мой взгляд, она практически не проникает в ржавчину. Если вы серьезно настроены удалить застрявшую свечу зажигания, не повредив ее, купите настоящее высококачественное масло, проникающее через ржавчину, например, PB Blaster, Liquid Wrench, Knock’er Loose и Freeze-off. Найдите эти продукты в любом домашнем центре или магазине автозапчастей.

Начните с замачивания.

Выдуйте всю пыль или грязь вокруг свечи зажигания (вы не хотите, чтобы она заедала резьбу или падала в цилиндр позже). Затем обильно обрызгайте основание свечи зажигания. Подождите не менее 30 минут, прежде чем пытаться повернуть свечу зажигания.

Затем попробуйте повернуть на четверть

Не думайте, что 30-минутное замачивание позволит вам застегнуть свечу зажигания прямо из головы. Не будет. Но это позволит вам переместить заглушку на 1/8 – оборота, и это то, что вам нужно.Наденьте свечу зажигания на свечу и попытайтесь вывернуть ее на ¼ оборота. Если он по-прежнему не сдвигается с места, попробуйте затянуть ¼ оборота. Весь смысл этого упражнения состоит в том, чтобы сдвинуть нити достаточно, чтобы пенетрант ржавчины мог проникнуть в нити. Как только свеча повернется, добавьте еще масла, проникающего сквозь ржавчину. Продолжайте поворачивать, пока не встретите сопротивление. Затем ОСТАНОВИТЕСЬ и долейте больше проникающего масла.

Затянуть

Я знаю, что в этом нет смысла, но затяните свечу зажигания до упора. Добавьте больше проникающего масла.

Снова ослабьте, пока не встретите сопротивление.

Добавьте больше проникающего масла.

Повторяйте этап затяжки / ослабления / пропитки масла, пока свеча не выйдет.

Очистите резьбу свечи зажигания в цилиндре, чтобы удалить как можно больше проникающего вещества ржавчины. Смочите масло сухой тряпкой. Затем опрыскайте седло и резьбу очистителем тормозов, чтобы удалить все следы масла.

Высушите сжатым воздухом

Установите новую свечу зажигания

Затем установите новую свечу зажигания.НЕ покрывайте резьбу противозадирным составом, если это специально не рекомендует производитель свечи зажигания. Также используйте динамометрический ключ, чтобы получить правильный крутящий момент.

Опубликовано 5 января 2019 г. автор Rick Muscoplat

Как удалить застрявшие свечи зажигания: шаг за шагом

Единственный способ избавиться от застрявшей свечи зажигания – это удалить ее. Однако легче сказать, чем снять заклинившую свечу зажигания.Удаление застрявшей свечи зажигания – это процесс, который требует пациентов. Если вы напортачите, счет за ремонт может составить от 500 до 1200 долларов. Снятие свечи зажигания механиком может быть дорогостоящим, особенно если у вас сломалась свеча зажигания.

В этой статье мы обсудим, как удалить застрявшие свечи зажигания. К концу статьи вы сможете удалить заклинившие свечи, не повредив головку блока цилиндров.

Инструменты, которые вам понадобятся

Проникающее масло
Never-seez
Трещотка ⅜ дюйма
-дюйм прерыватель стержня
Удлинитель от 2 до 6 дюймов
Длина трубы 2 дюйма
Торцевой ключ для свечи зажигания
Скипидар

Как сделать Удаление заедающих свечей зажигания

Для удаления застрявшего искрового генератора потребуются соответствующие инструменты, перечисленные выше.Вот как удалить застрявший зажигатель.

Шаг первый: найдите заглушки.

Во-первых, нужно знать, где находятся заглушки. Как правило, к передним свечам легче получить доступ, чем к задним свечам. В зависимости от типа автомобиля доступ к задним заглушкам можно получить из-под автомобиля.

В некоторых других моделях может потребоваться сначала удалить некоторые компоненты, чтобы получить к ним доступ. Например, чтобы получить доступ к свечам накаливания для 7.3 Powerstroke, потребуется удалить верхний электрический разъем.

Для других моделей автомобилей, снятие стеклоочистителя, лоток облегчит вам доступ к искровым устройствам. Снятие лотка должно быть достаточно легким для большинства моделей автомобилей.

Шаг второй: нанесите проникающее масло.

Сначала нанесите струйную очистку PB или любое другое проникающее масло, какое только сможете. Обратите внимание, что WD-40 на самом деле не проникающее масло, а универсальная смазка, используемая в качестве пенетранта ржавчины.

Таким образом, WD-40 не даст желаемого эффекта. После распыления проникающей смазки оставьте на ночь.Однако в некоторых случаях 30 минут может быть достаточно.

Шаг третий: затяните заглушки

Затягивание пробок звучит странно, но это то, что вам следует делать. Используйте торцевой ключ для свечей зажигания, чтобы затянуть свечи. Это делается для того, чтобы проникающее масло могло проникнуть в резьбу.

Шаг четвертый: повторите

Повторите процесс затяжки с помощью торцевого ключа для свечей зажигания и нанесите проникающее масло. Повторяйте этот процесс, пока свечи зажигания не отключатся.Если у вас возникли проблемы, запустите двигатель на короткое время, чтобы дать ему тепло, а затем дайте ему остыть, прежде чем пытаться вытащить свечи.

Запуск двигателя будет работать, как удалить застрявшие свечи зажигания из алюминиевой головки. Причина в том, что алюминиевая головка расширяется при нагревании. Это создаст немного больше места для проникающего масла.

Дайте ему остыть, прежде чем повторить попытку. В качестве альтернативы вы можете использовать удлинитель ключа длиной не менее шести дюймов на торцевом гаечном ключе.Однако при удалении заднего искрового зажигания из-под автомобиля запуск двигателя может оказаться не очень хорошей идеей.

Когда вы находитесь под автомобилем, вам придется упираться руками в выпускной коллектор, который будет горячим. Снятие при холодном двигателе поможет предотвратить ожоги рук.

Шаг пятый: очистите пробки

Распылите на резьбу и седло, чтобы удалить все следы проникающего масла. Вы также можете высушить нити сжатым воздухом.

Шаг шестой: Установите новые заглушки.

После удаления потребуется установить новые. Смажьте резьбу новых свечей смазкой для смазки. Кроме того, перед установкой новых очистите порты сжатым воздухом от ржавчины. Попробуйте эти свечи зажигания для 5,7 Hemi и попробуйте эти свечи зажигания, если вы используете 5,4 Triton.

Советы по безопасности

Если вы решили запустить двигатель, чтобы облегчить процесс снятия, будьте осторожны, не касайтесь горячего выпускного коллектора и дождитесь, пока двигатель остынет.

Имейте наготове огнетушитель, так как проникающие масла легко воспламеняются, и вам, возможно, придется потушить пожар, если нанесете проникающее масло в зону, которая нагревается до высоких температур.При установке новых свечей зажигания избегайте их чрезмерной затяжки.

Причины заклинивания или заклинивания свечей зажигания

Свечи зажигания могут заклинивать по нескольким причинам. Первый связан с накоплением углерода в камере сгорания. Этот налет может выстелить нити, что затруднит их удаление. Накопление нагара на резьбе будет происходить, если заглушки не были должным образом затянуты во время установки.

Если свечи зажигания оставлять без изменений в течение длительного времени, на резьбе может образоваться коррозия, что затруднит их удаление.Большинство производителей автомобилей сегодня рекомендуют регулярное техническое обслуживание.

Меры предосторожности для предотвращения заедания свечей зажигания

После снятия рекомендуется один раз заменить их новыми. Свечи могли застрять из-за коррозии, вызванной возрастом.

Чтобы избежать проблем в дальнейшем, убедитесь, что новые искры должным образом затянуты. Затягивание заглушек гарантирует, что этого не произойдет.

Еще вы можете делать регулярное техническое обслуживание. Регулярное обслуживание поможет выявить любые проблемы со свечами зажигания.Это также должно помочь предотвратить коррозию и накопление других видов мусора на резьбе свечи зажигания.

Заключение

Из этого руководства удаление застрявших свечей зажигания может показаться простым. Однако процесс может очень быстро стать неприятным. Это особенно если торопишься. В идеале вы должны оставить проникающее масло на ночь.

Не многие люди могут удалить заклинившие свечи зажигания с первой попытки. Таким образом, вам может потребоваться несколько попыток, прежде чем они станут достаточно свободными, чтобы их можно было удалить.Будьте готовы к некоторой работе, а также проявите терпение, поскольку это процесс, требующий терпения.

В целом, со временем и подходящим набором инструментов вы сможете удалить заклинившие свечи зажигания.

Последнее обновление 2 августа 2021 г. пользователем Rifen

Как удалить заклинившие свечи зажигания?

Все, что застряло, расстраивает, в том числе и жизнь. Но мы не собираемся сегодня философствовать о вас! Наша тема обсуждения – как удалить заклинившие свечи зажигания , застрявшие в автомобиле, и мы будем этого придерживаться.

Во время одного из ваших плановых процедур технического обслуживания вы можете обнаружить, что свечи зажигания заклинивают и отказываются сдвигаться с места. Теперь запомните две вещи: очень важно, чтобы вы удалили их, и удаление их может быть очень раздражающим.

Как удалить заклинившие свечи зажигания?

Есть несколько способов снять свечу зажигания, но давайте найдем самый простой выход из этого. Вам понадобится много времени, гораздо больше терпения и некоторое базовое оборудование. Начнем:

1.Где застряли свечи зажигания? Найди их. Вам нужно будет точно знать, где находится проблема, чтобы легко ее решить. Если он находится под автомобилем, вам нужно будет потратить больше времени на его подъем, чтобы получить к нему доступ и работать с ним, пока вы не удалите его.

2. Вы знаете, что на свечах зажигания есть колпачки, верно? Снимите колпачок.

3. Вылить немного проникающего масла и распылить его на свечу. Это масло ослабит фиксацию, потому что оно действует на ржавчину и любые другие наросты, вызывающие заедание.

4. На сегодня все. Дайте маслу одну ночь, чтобы оно сотворило чудо. Если вы не можете себе этого позволить, попробуйте оставить это хотя бы на полчаса.

5. По окончании ожидания сначала используйте гаечный ключ (да, затяните его), а затем ослабьте его, чтобы полностью удалить.

6. Вы можете пропитать плагин большим количеством масла, если он упрямый. Но никогда не пытайтесь слишком сильно его заставить. Это повредит вилку, и вы понесете расходы.Это добавляет головной боли и хлопот, от которых вам определенно следует избегать.

7. Вы даже можете запустить двигатель на короткое время, чтобы дать тепло, а затем дать ему немного остыть перед повторной попыткой. Если не дать ему остыть, руки обожжешь.

8. После того, как вы закончите извлекать, замените его новой заглушкой. Покройте его термостойкой смазкой перед тем, как положить, чтобы избежать неприятностей в дальнейшем. Если вы можете найти смазку для тяжелых условий эксплуатации, дерзайте! Некоторые производители особенно рекомендуют использовать противозадирную смазку.У остальных ограничений нет. Итак, мы бы сказали, что вы следуете инструкциям. Вы не хотите делать то, что не рекомендуется. Будет только хуже.

Вот и вы! Мы понимаем, что теоретически это звучит очень просто, но не оправдывает ваших ожиданий. Очень немногие сообщили, что сняли свечу зажигания с одной попытки. Возможно, вам придется попробовать несколько раз, если вам не повезет. Итак, будьте морально готовы к некоторой работе и терпению, и вы добьетесь своего.Всего наилучшего!

Почему свечи зажигания застревают в двигателе Ford Triton?

Попытка снять свечи зажигания с 3-клапанных двигателей Ford объемом 4,6 л, 5,4 и 6,8 л 2004-2008 годов может привести к отрыву части свечи и ее застреванию в головке блока цилиндров.
Свечи зажигания были спроектированы так, чтобы их первое обслуживание потребовалось на пробеге 100 000 миль, что звучит великолепно на бумаге, пока вы не поймете, что:

Это далеко выходит за рамки базовой гарантии автомобиля
Длительный интервал обслуживания на самом деле является одной из причин, по которой свечи разломать

Новый дизайн вилки Ford ∞

Как видите, Ford разработал уникальную конструкцию вилки, состоящей из двух частей.На конце свечи электродвигатель выходит за пределы резьбы и создает зазор между свечой и головкой блока цилиндров, который заполняется нагаром. Проблема неплохая, если лечить на расстоянии 30 000 миль, но при пробеге более 100 000 миль (рекомендуемый Фордом интервал) электрод застревает в бетонной рукоятке. Поскольку электрод приварен к нижней части корпуса, он создает естественную точку разрушения.

Конечно, если он их сначала не выплюнет.

Проблема даже для механиков ∞

Даже у квалифицированных механиков с соответствующими инструментами могут возникать проблемы с снятием свечей зажигания, что затрудняет их работу по оценке – как продолжительности, так и того, сколько – очень сложно.

Позвоните дилеру и сообщите, что пробка № 3 сломалась в головке, и ни один из инструментов для ее извлечения не сможет ее удалить. Говорят, что головку придется снять и, возможно, заменить и она может стоить до 4500 долларов !!!! Я поднял челюсть с пола и пошел жаловаться менеджеру по обслуживанию. Он сказал, что может попросить Форда помочь с ремонтом (который они изначально отклонили), а через 8 дней и окончательным счетом в размере 1193 доллара.
– Шон М. из Берна, Техас

Форд признает некоторые из этих проблем в TSB 08-7-6.

Автомобиль, наиболее вероятно, что свеча зажигания застряла ∞

TSB охватывает следующие модели и годы выпуска, на CarComplaints.com больше всего жалоб по годам, выделенным жирным шрифтом:

Ford Mustang: 2005, 2006 , 2007, 2008
Ford F-150: 2004 , 2005 , 2006 , 2007 , 2008
Ford Expedition: 2005 , 2006 , 2007, 2008
Ford Explorer: 2006, 2007, 2008
Lincoln Navigator: 2005, 2006 , 2007, 2008
Lincoln Mark LT: 2006 , 2007, 2008
Mercury Mountaineer: 2006, 2007, 2008

Что делать ∞

TSB предоставляет специальный порядок снятия свечи зажигания на этих двигателях.Для ситуаций, когда свеча зажигания сломалась в головке, Ford распространяет несколько специальных инструментов для удаления застрявшей части свечи. Этот ремонт распространяется на автомобили, на которые распространяется гарантия, что вызывает сомнения.

Некоторые советы из TSB:

Ford рекомендует не пытаться вынимать вилки из горячего или горячего двигателя
Не используйте пневматические или электрические инструменты для извлечения вилок, используйте только ручные инструменты
Используйте специализированные инструменты, оптимизированные для снятия именно этих свечей с двигателя

Сколько времени это займет? ∞

И владельцам, и механикам сложно оценить, сколько времени займет замена свечей.Это потому, что, возможно, ни одна из вилок не застрянет, может быть, пара, а может быть, все восемь. С каждой сломанной вилкой счет за ремонт – и уровень разочарования – возрастают. Если что-то пойдет не так, это может означать замену всей головки блока цилиндров.

С тех пор компания Motorcraft разработала цельную свечу зажигания, которая с меньшей вероятностью развалится.

Наконечник свечи зажигания сломался, не повредив автомобиль с видео

Каждый раз, когда диапазон оживления нашего двигателя увеличивается, это вызывает серьезную вибрацию в нашей свече зажигания.Мы знаем, что свечи зажигания всегда устанавливаются в цилиндр двигателя. Итак, если ваша свеча зажигания вибрирует, весь ваш двигатель также будет вибрировать.

Проверьте исправность съемника проводов свечей зажигания, чтобы снять пыльники свечей зажигания.

Со временем вы заметите ненормальные вибрации. После этого ваш заземляющий электрод начнет ломаться. И пора принять меры, чтобы свеча зажигания не сломалась. По сути, вам нужно просто удалить свечу зажигания.

Прокрутите немного больше, чтобы узнать, как справиться с поломкой кончика свечи зажигания.

Что означает сломанная свеча зажигания?

Из-за неправильного крутящего момента в двигателе свечи зажигания повреждаются, что приводит к пропускам зажигания в двигателе, медленному ускорению и сокращению расхода бензина. Однако сломанные свечи зажигания легко идентифицировать. Они выглядят как загрязненные или поврежденные по форме.

Как высверлить сломанную свечу зажигания?

У всех свечей зажигания есть нижняя мертвая точка. Переместите двигатель в ту сторону и убедитесь, что он остыл. Затем используйте немного проникающего масла, чтобы смочить сломанный корпус свечи зажигания.

Подождите несколько минут.

Теперь вставьте лёгкое изделие подходящего размера в пустую оболочку. Таким образом, ваше высверливание сломанной свечи зажигания готово.

Обломался наконечник свечи зажигания

Попытка вытащить отколовшийся наконечник свечи зажигания нигде не является сложной задачей. Вам просто нужно выполнить несколько простых шагов-

Вы должны использовать экстрактор шпилек. Внутри вы увидите несколько пропущенных ниток.
Затем возьмите ярус из двух розеток и защелкните их, чтобы получить доступ к свече зажигания.Теперь вам нужно будет попытаться положить инструмент и вытащить свечу зажигания.
После того, как вы остановили отверстие, просто постучите еще немного, чтобы закрепить эти углы вашего инструмента.
Вы можете видеть, что свеча зажигания не закреплена или сломана. Следовательно, вам придется отказаться от этого. Позже ваш мат возьмется за магнит и вытащит отколовшийся кончик свечи зажигания.

Как удалить заклинившую свечу зажигания?

Вместо того, чтобы следовать сложным методам, мы все еще можем использовать простые методы для удаления наших стандартных свечей зажигания.Все, что вам нужно, – это базовое оборудование и немного терпения.

Первым делом вам нужно будет найти точку, в которой ваша свеча зажигания застряла. В результате можно быстро решить проблему. Если свеча зажигания застряла под автомобилем, вам придется поднять его, чтобы получить легкий доступ.
Теперь снимите колпачок со свечи зажигания и нанесите туда проникающее масло. Таким образом вы избежите образования ржавчины и отложений на свече зажигания.
Оставьте масло на одну ночь и посмотрите на волшебство.Или, если вы не хотите ждать слишком долго, оставьте масло как минимум на 1 час.
Затем с помощью гаечного ключа ослабьте свечу зажигания и полностью выньте ее.
Если вы видите, что ваша свеча зажигания намного упорнее, чем вы ожидали, не заставляйте ее. В результате ваша свеча зажигания будет повреждена.
После этого запустите двигатель на короткое время, чтобы он мог остыть после нагрева. Если не дать свече зажигания остыть, можно обжечь руки.
Когда вы закончили демонтаж, пришло время заменить свечу зажигания.Не забудьте использовать термостойкую смазку для покрытия. Теперь, наконец, вы удалили старую искру и заменили ее новой.

Как удалить заклинившую свечу зажигания с алюминиевой головки?

Степень жесткости свечи зажигания зависит от вашего стиля вождения или езды на автомобиле. Это влияет на количество накопленного углерода в камере сгорания. Однако вокруг резьбы свечей зажигания остаются отложения углерода, из-за чего их очень трудно удалить.

Даже без отложений нагара, если свечу зажигания не меняли долгое время, вы все равно можете это увидеть.

Некоторые производители автомобилей теперь имеют более высокий рекомендуемый интервал технического обслуживания. Кроме того, между резьбами может образоваться коррозия и заедание.

Если при снятии свечи нажимать с усилием, это может привести к поломке свечи зажигания или, что еще хуже, к повреждению резьбы. В большинстве свечей зажигания доступ к нему затруднен. Так что вокруг них не будет тепла.

Иногда можно использовать легкое проникающее масло, чтобы оно впиталось всю ночь. Это будет полностью зависеть от дизайна.

Опять же, лучше всего работает терпение. И вам придется поворачивать вилку вперед и назад, поскольку она скрипит во время процесса удаления. Когда потоки связываются, обозначьте это как плохой знак.

После того, как заглушка вырвалась, слегка ослабьте ее, пока не повысится давление. Затем поверните свечу зажигания в обратном направлении.

Теперь затяните свечу зажигания еще немного, чтобы со временем устранить коррозию и отложения углерода.Ослабив свечу зажигания, вы можете удалить ее без каких-либо проблем.

Завершено

Иногда, если вам нужна помощь с обогревом, достаточно вынуть вилку. Следовательно, ваш необходимый двигатель будет покрыт.

Затем запустите двигатель с помощью свечей зажигания там, где есть материалы. Это расширит и поможет в процессе удаления. Только будьте осторожны, чтобы не обжечься после работы на горячем двигателе. В других случаях, если наблюдается чрезмерное накопление углерода, используйте топливную присадку.

Как снять свечу зажигания без магнита?

Максимум свечи зажигания отказываются выкручиваться должным образом.И очевидно, что они находятся в труднодоступных местах.

У всех нас нет магнитной розетки. Итак, что вы делаете в этот момент? Не волнуйтесь; откручивать свечи зажигания без магнитов просто, как пирог.

Вам нужно будет выровнять свечу зажигания от центра пальцами. Затем используйте топливную форсунку и приклейте ее на маленькую присоску, тада. И здесь вам не нужен магнит, и свеча зажигания снята.

Часто задаваемые вопросы

# 1.Что вызывает поломку наконечника свечи зажигания?

Вибрация двигателя становится сильной, когда его диапазон оживления и мощность становятся высокими. Поскольку свечи зажигания всегда находятся в головках цилиндров двигателей, они часто могут создавать вибрации, как двигатель.

Но если свеча зажигания ослабнет, она может столкнуться с ненормальной вибрацией, которая может привести к поломке наконечника свечи зажигания.

№2. Можно ли завести машину с сломанной свечой зажигания?

Никогда не водите автомобиль с сломанной свечой зажигания.Когда кусок свечи зажигания остается в вашем двигателе, вы можете увидеть серьезные повреждения вашего автомобиля.

Или ваш двигатель может выйти из строя. Итак, что вам нужно сделать, это отбуксировать машину и удалить сломанные части свечи зажигания.

№ 3. Свечи зажигания лучше снимать горячими или холодными?

Старайтесь не снимать свечи зажигания в жарких условиях. Обычно резьба свечей зажигания с цилиндрической резьбой изготавливается из алюминия. По этой причине они легко попадают в различные коэффициенты теплового расширения и, таким образом, становятся более плотными.

№4. Как удалить сломанный наконечник свечи зажигания?

Чтобы удалить сломанный наконечник свечи зажигания, необходимо переместить поршень в нижнюю мертвую точку. Не забудьте проверить двигатель, чтобы не осталось тепла.

При необходимости подождите, пока двигатель остынет. После этого смочите сломанный корпус свечи в проникающем масле. Через несколько минут вы выберете нужный размер из пустой раковины.

№ 5. Может ли сломанная свеча зажигания повредить двигатель?

Да, повреждение от обрыва искры с большей вероятностью приведет к повреждению двигателя автомобиля.Более того, ваш двигатель может сильно выйти из строя.

Следовательно, вы должны буксировать свой автомобиль и удалить с двигателя все сломанные части свечей зажигания. Кроме того, не забудьте заменить масло, чтобы избежать попадания грязи и мусора.

№6. Как называется наконечник свечи зажигания?

Наконечник свечи зажигания обычно называется клеммой. Вы получите эту клемму в верхней части свечей зажигания.