Как узнать объем двигателя: Как узнать объем двигателя: определяем рабочий объем ДВС

Как узнать объем двигателя: определяем рабочий объем ДВС

Как известно, рабочий объем двигателя у многих автолюбителей напрямую ассоциируется с мощностью и скоростью. На практике зачастую так и получается, ведь если речь идет о легковых автомобилях, а не о спецтехнике, тогда чем больше объем мотора, тем быстрее, мощнее и динамичнее оказывается транспортное средство.

Отметим, что исключением из этого негласного правила можно считать разве что агрегаты с механическим компрессором или турбонаддувом, где рабочий объем может быть сравнительно небольшим, однако мощность такого мотора достаточно высока по сравнению с атмосферными аналогами.

Также водители знают, что общепринятые обозначения типа 1.5, 1.8, 2.0, 3.5 и т.д. могут несколько отличатся от реального объема ДВС. Например, двигатель 1.5 литра может физически иметь 1497 кубических сантиметров, однако двигатель 4.4 на самом деле имеет целых 4499 «кубиков» объема.

По этой причине у некоторых владельцев возникает желание узнать реальный объем силового агрегата. Это может быть необходимо для расчета некоторых налогов на содержание ТС и т.д. Далее мы постараемся ответить на вопрос, как определить объем двигателя.

Содержание статьи

Объем двигателя: как узнать

Прежде всего, данную характеристику можно определить, изучив технический паспорт транспортного средства. Еще для определения можно использовать VIN-код автомобиля, который фактически является уникальным идентификационным номером ТС и содержит много полезной информации о комплектации автомобиля, стране его производства и т.д.

Вин-код автомобиля может находиться в разных местах, на стойке между водительской и пассажирской задней дверью на специальной табличке, ближе к колесной арке, под задним сиденьем, на торпедо ближе к ветровому стеклу, под капотом в зоне моторного щита и т.д.

Отметим, что если приобретается автомобиль, который уже ранее был в употреблении, тогда данные по техпаспорту и VIN-коду  вполне могут отличаться от реальных. Если просто, свап мотора (замена двигателя) далеко не всегда производится на точно такой же агрегат.  Обычно при замене двигателя сам мотор часто ставят мощнее штатного, хотя встречаются случаи, когда намеренно устанавливается и менее производительное решение.

Чтобы получить точную информацию, необходимо найти номер двигателя, а также другие обозначения на ДВС. Исходя из полученных данных, можно затем найти этот мотор в каталогах производителя и выяснить его рабочий объем, а также другие характеристики. Обратите внимание, далеко не всегда номер двигателя можно с легкостью обнаружить.

Разные производители наносят маркировки в тех или иных местах, так что нужно иметь возможность заглянуть на блок цилиндров сзади, возможно потребуется смотреть снизу (нужна смотровая яма, подъемник  или эстакада), откручивать подкрылки в арках колес и т.д.

Однако может быть и так, что номер двигателя не читается (проржавел, спилен и т.п.). В этом случае достоверно определить, какой ДВС находится под капотом, намного сложнее, особенно тому, кто не является специалистом.

Конечно, в подобной ситуации можно обратиться к официальным экспертам, однако по понятным причинам делать этого не стоит, особенно если машина стоит на учете, а также никаких проблем по юридической части с ней не возникает. Также не стоит афишировать обнаруженную проблему, предоставляя автомобиль для осмотра частным независимым экспертам.

Если же вопрос определения реального объема стоит очень остро (например, при подборе запчастей в рамках ремонта и т.п.), тогда нужно отдельно запастись знаниями, как узнать объем двигателя по объему цилиндра. Другими словами, следует изучить, как узнать объем цилиндра ДВС.

Как определить объем цилиндра двигателя

Итак, чтобы узнать объем цилиндра двигателя, следует понимать, что фактически цилиндр является емкостью, подобно бытовым предметам цилиндрической формы (чашка, банка и т.д.). Зная радиус и высоту, объем высчитывается достаточно легко. Если же эти параметры не заданы, тогда задача усложняется. Еще нужно учитывать и то, что цилиндр ДВС не всегда идеален по окружности.

Вернемся к замерам. Для вычисления объема нужно умножить высоту на число «Пи» и на квадрат радиуса (Объем равен  В умножить на π и умножить на Р². Литера В данной формулы является высотой цилиндра, Р представляет собой  радиус основания,  а число π примерно равно 3,14.

Сам объем цилиндра измеряется  в соответствующих радиусу и высоте кубических единицах. Обычно для измерения объема в ДВС используются см3 (кубические сантиметры), если же параметры заданы в метрах, тогда данные по объему отражены в метрах кубических (кубометрах) и т.д.

При этом важно понимать, что указанная формула подходит для измерения объема прямого кругового цилиндра, то есть основание является кругом, а направляющая строго перпендикулярна ему.

Кстати, если вместо радиуса цилиндра в исходных данных имеется диаметр, тогда расчеты следует производить по формуле, где объем равен В помноженное на  π и помноженное на (Д/2)². Еще одной формулой для вычислений является  следующая: Объем равен ¼ помноженное на В помноженное на π и помноженное на Д². В этом случае Д  является диаметром основания цилиндра.

Что касается практических замеров, несколько проще замерить периметр, то есть длину окружности основания цилиндра, чем промерять диаметр или радиус. Получается, высчитать объем, если известен периметр основания цилиндра, можно по формуле, где объем равен ¼ умножить на В умножить на П² / π. Литера П является периметром основания. Еще нужно учесть, что при расчетах фактическая вместимость будет немного меньше той, которую покажут расчеты, так как не учитывается величина объема стенок сосуда.

Что в итоге

Как видно, необходимость узнать точный рабочий объем двигателя возникает по разным причинам. Естественно, VIN-код и данные в техпаспорте являются самым быстрым способом определения параметров ДВС.

Однако это подходит только в случае, когда история автомобиля известна, ранее не производилась замена двигателя или номер замененного двигателя позволяет идентифицировать агрегат, мотор ранее не «капиталися», то есть не выполнялась расточка/гильзовка блока цилиндров во время капремонта и т.д.

Если даже один из перечисленных выше случаев нельзя исключить из списка, тогда единственным способом для получения достоверной информации о фактическом рабочем объеме цилиндров является разборка двигателя с последующими точными замерами.

Читайте также

Как узнать объем двигателя?

Объем двигателя автомобиля является суммой рабочих объемов его цилиндров. Единицами измерения являются как кубические сантиметры (см3), так и литры (л. ) (1 литр равен 1000 кубических сантиметров). Когда объем двигателя необходимо указать в литрах, во время перевода единиц измерения производят округление до целого числа после запятой, к примеру, объем двигателя, равный 1598 кубических сантиметров, в литрах будет равен 1,6 л., а, например, объем 2429 кубических сантиметров – 2,4 литрам.
От величины рабочего объема двигателя напрямую зависит мощность автомобиля, расход топлива и другие рабочие параметры.

При покупке авто необходимо обязательно обращать внимание на литраж двигателя, так как это очень важный момент. Кстати, многие автовладельцы после приобретения машины часто задаются вопросом о том, как узнать объем двигателя самостоятельно, какой он на самом деле.
Эта характеристика указывается в техническом паспорте транспортного средства.
Есть “умельцы”, которые любят советовать выкрутить все свечи и залить воду в цилиндры “под завязку”. Объем поместившейся в них воды по их словам должен получиться такой же, как и объем двигателя. Этим способом пользоваться не стоит, так как это всего лишь старая шутка.
В случае покупки подержанной машины, цифры, указанные в ее техпаспорте могут быть не совсем правильными. Возможно, что автомобиль попадал в аварию или, может, с ним проводили какие-то работы, которые повлияли на характеристики двигателя. А вдруг его вообще собрали из нескольких автомобилей? Действительный объем двигателя, в этих случаях, можно узнать, посмотрев цифры на блоке цилиндров. Это и есть значение рабочего объема. Они указываются сзади крупными символами (рассмотреть можно из ямы).
Также узнать, какой имеет объем двигатель машины, можно по vin-коду. Его можно посмотреть в нижней части арки водительской двери, естественно, предварительно открыв ее. Также он указан под задним сиденьем, под лобовым стеклом и в левой верхней части панели приборов (в этом случае код нужно смотреть снаружи машины).
Последний способ из перечисленных является самым достоверным. Так как vin-код указывается на всех машинах, которые производились, начиная примерно с 1980 года. Он состоит из семнадцати знаков, среди которых не применяются латинские буквы I, O и Q из-за их схожести с цифрами 1 и 0. Первые три знака обозначают индекс производителя автомобиля. (Первый – страну, второй характеризует производителя, а третий обозначает тип (легковой, грузовой и прочие).)
С четвертого по восьмой знаки информируют об основных технических параметрах авто: о модели, типе и объеме двигателя, типе кузова и так далее.
Девятый символ является контрольной цифрой. Она нужна для того, чтобы можно было определить достоверность vin-кода. С ее помощью можно выяснить, не числится ли автомобиль в угоне.
С двенадцатого по семнадцатый знаки являются номером кузова машины.
В Интернете есть много сайтов, с помощью которых можно расшифровать vin-код и узнать не только объем двигателя определенного автомобиля, но и все остальные технические характеристики. Причем, абсолютно бесплатно.

способы расчета и иные варианты определения

Автолюбитель должен разбираться в технических параметрах своего транспортного средства, понимать, что они означают, какое влияние оказывают на работу автомобиля.

Кроме того, не помешает уметь оценивать параметры ДВС, понимать, на что влияет величина рабочего объема двигателя, а при необходимости — найти это значение в документации или рассчитать по формуле.

Что такое рабочий объем двигателя

Основная характеристика силового агрегата (дизельного, бензинового), установленного на легковой или грузовой автомобиль, − рабочий объем. Параметр обязательно указывают при продаже авто, от его значения зависят важные характеристики транспортного средства:

• мощность;
• скорость разгона;
• объем и масса перевозимого груза.

Справка! 

В документации, описаниях, инструкциях значение рабочего объема двигателя указывают в кубических сантиметрах или литрах.

Смесь бензина и воздуха попадает в полость цилиндра, при сгорании двигает поршень, он перемещается вверх-вниз от нижней до верхней точки. Крайние положения обозначают аббревиатурами НМТ, ВМТ — верх и низ соответственно.

Параметры, определяющие рабочий объем:

1. Ход поршня (H) — отрезок между крайними верхним и нижним положениями.
2. Объем камеры сгорания(Vкс). Это пространство над поршнем, когда он находится в крайнем положении ВМТ.
3. Полный объем цилиндра (Vпол) — пространство под поршнем, когда он находится в крайнем положении НМТ.

Рабочий объем одного цилиндра (Vраб) = Vпол – Vкс. Для определения суммарного литража силового агрегата нужно Vраб одного цилиндра умножить на количество цилиндров.

Классификация авто по объему двигателя:

Литраж (л)	Классы легкового автомобиля
≤ 1,1	Микролитражный
1,2-1,7	Малолитражный
1,8-3,5	Среднелитражный
> 3,5	Крупнолитражный

Зачем нужно проверять объем двигателя

О потенциале автомобиля судят по максимальной мощности мотора, а этот важный параметр прямо зависит от литража силового агрегата. Чем больше воздушно-топливной смеси попадет в камеру сгорания во время одного цикла, тем больше вырабатывается энергии при сгорании.

Это один из важнейших критериев при выборе автомобиля. Кроме того, владельца авто интересует литраж, если он планирует капитальный ремонт или работы по модернизации (тюнинг) двигателя:

• блок цилиндров − замена головки;
• расточка цилиндров.

К расточке цилиндров прибегают, если хотят увеличить объем камеры сгорания для повышения мощности мотора. Блок цилиндров мотора любой модели рассчитан на 3 капремонта. Для проведения работ по ремонту или модернизации важно знать литраж. Также эта характеристика нужна при выборе запасных частей.

Где можно посмотреть объем двигателя?

Объем двигателя можно посмотреть в техническом паспорте, но, если автомобиль подержанный, цифры, указанные в ПТС, могут не соответствовать действительности. Причины могут быть разными: от аварии до тюнинга двигателя и замены некоторых узлов.

При покупке или ремонте авто рабочий объем можно узнать по VIN-коду двигателя — этот 17-значный код указан в ПТС, в свидетельстве о регистрации, его можно найти и на кузове транспортного средства. Местонахождение цифр производитель указывает в сопроводительных документах: VIN-код может находиться на лонжеронах, на шасси, на стойке водительского сиденья (нижняя часть).

Состав 17-значного VIN-кода:

Цифры	Что обозначают
1, 2, 3	Географическая зона, страна, производитель
4, 5, 6, 7, 8	Информация о типе кузова, типе и модели двигателя, сведения о шасси, данные о кабине, виде тормозной системы, серии авто
9	Контрольная цифра, по ней определяют достоверность VIN-номера, выясняют, не находится ли авто в угоне
10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17	Информация о заводе-изготовителе, годе выпуска, серийном номере ТС

Узнать значения VIN-кода можно на СТО, в онлайн-магазинах запасных частей, с помощью автомобильных онлайн-сервисов. Неспециалисту расшифровать код сложно, потому что нет единой системы обозначений — производители используют разные методы шифрования типа двигателя.

Справка! 

На «движке» есть номер, состоящий из 14 цифр, по нему можно выяснить модель, год и месяц выпуска, индивидуальный порядковый номер. А потом определить литраж двигателя по модели.

По номеру двигателя подробную информацию о модели можно найти в каталоге завода-изготовителя.

Способы расчета и формулы

Объем вычислить легко, если известны величины радиуса поршня (R) и хода поршня (H). Значения нужно подставить в формулу (3,14 × R² × H). Полученный результат равен рабочему объему одного цилиндра, чтобы узнать литраж двигателя, нужно умножить его на количество цилиндров.

Формула для расчета: Vдвиг = ((3.14 × R² × H) × количество цилиндров)/1000. На 1000 делят, чтобы перевести мм³ в см³.

На заметку!

В интернете есть калькуляторы расчета объема двигателя: достаточно заполнить поля и нажать кнопку «Рассчитать». Измерить диаметры цилиндров можно микрометром и нутрометром. 

На что влияет литраж?

Объем двигателя определяет характеристики модели (максимальная скорость, крутящий момент, разгонная динамика), влияет на стоимость автомобиля. Чем мощнее мотор, тем сложнее другие механизмы (тормозная система, система охлаждения, трансмиссия), дороже плановое обслуживание, больше расход топлива, моторного масла.

На заметку! 

Бюджетные малолитражные авто расходуют мало топлива: ДВС объемом 1,2-1,7 л обеспечивает достаточную для города динамику.

Чем больше литраж, тем выше расходы на содержание:

• техосмотр;
• страховка;
• постановка на учет, снятие с учета;
• налог;
• растаможка.

Высокая цена на автомобиль с двигателем большого объема окупается комфортом эксплуатации, особенно в холодное время года. Движок быстрее прогревается, менее требователен к качеству бензина, требует капремонта при большем пробеге.

При выборе нового или подержанного автомобиля всегда оценивают объем двигателя. Любителям дальних поездок не подходят малолитражки: движку объемом 1,2-1,7 л не хватает мощности на скорости 100 км/ч. Для дальних поездок и перемещения в черте города подходят авто литражом 1,8-3 л: на них можно перевозить грузы, мотору хватает мощности при разгоне и движении на большой скорости. Узнать рабочий объем можно из ПТС или с помощью формулы путем точных замеров.

Как определить объем двигателя по вин коду. Рабочий объем двигателя

Как узнать модель двигателя?

• Как выяснить модель двигателя ?
• На самом двигателе
• Где находится номер двигателя
• Какая информация там написана
• Табличка под капотом
• Узнать двигатель по вин-коду

Существует немало ситуаций, когда просто необходимо узнать модель двигателя. Объем двигателя как и объем двигателя. узнать объем двигателя фиат добло по вин коду. Например, при покупке автомобиля или просто запчастей. Как узнать объем двигателя объем машины Авто. И тогда встает вопрос: как и где добыть эту информацию? Далее будет рассказано, как определить модель двигателя следующими способами: найти номер на моторе с помощью подкапотной таблички и по вин-коду.

На самом двигателе

Сразу скажем, искать номер на двигателе – это не самый простой способ. Хотя, казалось бы: открыл капот, нашел двигатель, отыскал номер и ввел его в поисковике. Но не все так просто.

Где находится номер двигателя

Во-первых , номер может быть выбит на самых разных местах двигателя. Все зависит от марки и модели авто. Хотя чаще его можно найти на верхней части, той, что ближе к лобовому стеклу. Ну а во-вторых , сам номер может быть в таком состоянии, что без средства от ржавчины и щетки не разобраться, а то и вовсе уничтожен коррозией.

Какая информация там написана

Как только удалось найти номер двигателя, можно приступить к разбору информации, которую он обозначает. Объем двигателя и тип Как определить цвет Интересует полная информация по вин. Хотя, в зависимости от марки, бывают некоторые различия, но в основном маркировку составляют 14 знаков. Они условно делятся на два блока: описательный (6) и указательный (8).

Обратите внимание на первый. Три первые цифры в описательном блоке указывают на индекс базовой модели. Далее следует индекс модификации (если таковой отсутствует – ставят ноль), климатическое исполнение и либо латинская «А» (означающая диафрагменное сцепление), либо «Р» (клапан рециркуляции). В указательной части сначала обозначают год выпуска (цифрой или буквой латинского алфавита), потом месяц (следующими двумя цифрами). Оставшиеся 5 знаков указывают на порядковой номер.

Похожие новости

Как узнать Модель Двигателя? (Тип двигателя)

Подписывайся! Модель двигателя . это.

Бесплатная и легка проверка VIN-кода

Проверка VIN кода своими руками, легко и быстро Постоянная ссылка.

Табличка под капотом

Как узнать модель двигателя по вину, расскажем далее, а теперь уделим внимание табличке, на которой это также указано. Проверьте автомобиль по vin коду через или как его еще позволяет определить модель. Она находится под капотом у большинства легковушек и называется подкапотной. С помощью цифр и букв тут подана вся необходимая информация (модель машины, тип двигателя, объем цилиндров, номер рамы либо идентификационный номер, цветовой код и код отделки, ведущего моста, завода производителя и вид трансмиссии). В зависимости от марки автомобиля, она может подаваться в разной последовательности. Учимся самостоятельно определить модель и двигателя по как правило и двигателя по его. Для расшифровки вам придется воспользоваться специальной литературой либо же соответствующими ресурсами.

Узнать двигатель по вин-коду

Третий способ разъяснит, как узнать модель двигателя по вин-коду. Vehicle Identification Number (идентификационный номер автомобиля), сокращенно VIN. Присваивать автомобилям такой номер начали в Америке и Канаде. Это уникальный идентификационный номер, состоящий из 17 цифр и букв. С его помощью можно узнать практически все о конкретной машине. Как узнать объем двигателя у был как узнать объем двигателя бмв по вин коду. И, конечно же, есть информация и о модели двигателя. Достаточно заглянуть в техпаспорт автомобиля, чтобы узнать данные (от года модификации до кода) двигателя по vin.

Похожие новости

Хотя можно обойтись и без него, посмотрев код на самой машине. Поскольку нет строгих правил по расположению вин-кода, то его можно увидеть и около пассажирского сидения. Как узнать модель двигателя по номеру, по ВИН. Но чаще он находится между лобовым стеклом и мотором.

Вин-код делится на 3 части из трех, шести и восьми символов. Используются только цифры и латинские буквы (кроме I, O, Q из-за схожести с цифрами). Первая говорит о производителе, вторая – описывает транспортное средство, третья – является отличительной.

Первый-третий символы говорят о стране, изготовителе и типе ТС, то есть это мировой код производителя. Для того чтобы узнать модификацию двигателя по вин-коду, необходимо обратить внимание на вторую часть. В ней будет указан тип кузова, двигателя и модель. Далее будет идти разнообразная информация, которая может указывать как на тип кузова, шасси, кабины, так и на серию машины, вид тормозной системы и т.д. Девятая цифра кода является проверочной. Как Узнать Модель Двигателя По Его Номеру… Как узнать модель двигателя? Как узнать модель мотора? Таковой вопрос возникает, крапива, в вопросе приобретения поддержанного автомобиля. Покупая автомобиль подержанные, новый обладатель может найти, что движок в автомобиле неродной. Не зная четкой модели мотора, автолюбитель может столкнуться с дополнительными трудностомя, крапива, выполняя ремон…

Инструкция

Чтобы определить объем двигателя и правильно его , нужно знать, как, в принципе, мотор машины. Задача двигателя – преобразовывать тепловую энергию, получающуюся в процессе сгорания топлива в , в механическую энергию, которая, собственно, и позволяет двигаться.

Цилиндров в автодвигателе несколько. Помещаются они в единый блок, внутри которого еще дополнительно установлены . И вся вот эта система определяет свой работой объем мотора. Рассчитать его, несмотря на кажущуюся сложность, достаточно просто. Для этого нужно знать технические параметры “начинки”, то есть цилиндров и , а дальше все считать по определенной математической формуле.

Формула, которая используется для расчета объема двигателя , например, для четырехцилиндровой машины, так: V = 3,14 х Н х D в / 1000 (это количество оборотов в минуту на низких и средних показателях). В данной формуле величина D определяет диаметр двигателя , указанного в миллиметрах, а Н – это ход поршня в миллиметрах. К примеру, у авто диаметр поршня равен 82,4 мм, а ход поршня – 74,8 мм, значит V двигателя у него будет следующим: 3,14 х 74,8 х 82,4 х 82,4 / 1000 = 1595 сантиметров кубических. Соответственно, и мощность у такой машины средняя.

Рассчитывается объем всегда либо в кубических сантиметрах, либо в литрах. Определяя рабочий объем двигателя , можно смело классифицировать все по группам: микролитражные (объем до 1,4 литра), малолитражные (1,2-1,7 литра), среднелитражные (1,8-3,5 литра) и крупнолитражные (свыше 3,5 литров). В большинстве в мире от показателей объемов двигателя зависит налогообложение и страхование. Так, например, в некоторых европейских странах для более мощных авто (тех, которые имеют рабочий объем двигателя более 2000 кубических сантиметров) предполагается уплата повышенного налога.

Источники:

• что значит объем двигателя

Если упала мощность двигателя, а проверка карбюратора и системы зажигания ни к чему не привела, следует измерить степень сжатия (компрессию) в цилиндрах этого двигателя. Низкая компрессия может быть вызвана нарушением в герметичности резьбового отверстия для свечей зажигания, дефектах в свечах зажигания, дефектах газораспределительного механизма и уплотнительных колец поршней двигателя. Определить, из-за чего именно упала компрессия в цилиндрах можно относительно несложными способами.

Вам понадобится

• компрессометр, комплект гаечных ключей.

Инструкция

Перед проверкой замените все свечи в цилиндрах двигателя на заведомо исправные. Заведите двигатель. Если уровень мощности остался на прежнем, низком уровне, открутите все свечи зажигания. Вкрутите вместо свечи зажигания компрессометр в головку 1 цилиндра. Крутите стартером двигателя в течение 5 – 7 секунд. Считайте показание величины компрессии со шкалы прибора. У нормального двигателя оно должно быть свыше 10 атмосфер. Таким же образом проверьте компрессию во всех цилиндрах. Оно не должно отличаться более чем на половину .

Внимание! Перед проверкой полностью зарядите аккумулятор. Так же убедитесь в полной исправности стартера в двигателе автомобиля. Недозаряженный аккумулятор или неисправный стартер могут исказить результаты проверки.

Если после этой проверки обнаружите один цилиндр с пониженной компрессией, залейте в цилиндр 100 моторного масла. Затем повторите проверку. Если компрессия не изменилась, следует проверить клапана газораспределительного механизма в этом . Для этого открутите блок головок цилиндров. Попутно проверьте целостность прокладки между картером и блоком головок. Поочередно выньте клапана из их седел и визуально проверьте контакта клапана с его седлом. Если кольцо контакта уже 1.5 мм, следует притереть к седлу. При сильном износе или повреждении клапана или седла замените их.

Если пятно контакта, а значит и герметичность закрытого клапана нормальны, установите головку на картер двигателя с прокладкой. Проверьте компрессию. При сохранении низкой компрессии в дефектном цилиндре отдайте головку на проверку в мастерскую – возможно в ней трещина, из-за которой и отсутствует в этом цилиндре необходимая степень сжатия .

Если после проверки с заливкой 100 грамм масла в цилиндр компрессия изменилась в большую сторону, значит не в порядке уплотнительные кольца поршня дефектного цилиндра. Это может быть повышенный износ или одного из этих колец. В таком случае требуется ремонт поршневой группы двигателя.

Видео по теме

Автоматическое сжатие рисунка, добавляемого a файл, позволяет значительно уменьшить размер файла. В само понятие «сжатия», принятое в Microsoft Office, входят несколько компонентов: уменьшение разрешения изображения, собственно сжатие (по умолчанию 220 пикселей на дюйм) и удаление обрезанных фрагментов.

Вам понадобится

• – Microsoft Excel 2010;
• – Microsoft Outlook 2010;
• – Microsoft Power Point 2010

Инструкция

Запустите офисное приложение Microsoft Excel и перейдите в пункт «Справка» в меню «Файл» верхней панели инструментов окна программы для выполнения операции изменения параметров автоматического сжатия рисунка, добавляемого к файлам Пакета Microsoft Office.

Укажите файл, подлежащий изменению параметров сжатия, в списке рядом с группой «Размер и качество изображения» и примените флажок на поле «Не сжимать изображение в файле» для отмены функции сжатия.

Выполните двойной клик мыши на изображении, параметры сжатия которого подлежат редактированию, и выберите узел «Настройка».

Перейдите на вкладку «Формат» и укажите пункт «Сжатие рисунка» в группе «Работа с рисунками».

Примените флажок на поле «Применить только к этому рисунку» для изменения параметров сжатия только для выбранного изображения или снимите флажок на поле «Применить только к этому рисунку» для изменения параметров сжатия всех изображений в файле.

Укажите желаемое разрешения изображения в группе «Конечный результат» и вернитесь в меню «Файл» верхней панели инструментов окна программы для выполнения операции определения разрешения по умолчанию для всех изображений в выбранном файле.

Укажите группу «Дополнительно» и отметьте файл, подлежащий заданию требуемого разрешения по умолчанию, в списке рядом с узлом «Размер и качество» изображения».

Укажите необходимое разрешение в каталоге «Качество вывода по умолчанию».

Видео по теме

Обратите внимание

Изменение параметров разрешения изображения влияет на качество изображения!

Полезный совет

Изменение параметров сжатия сохраняемого рисунка может привести к неограниченному увеличению размеров файла.

Объем двигателя автомобиля является суммой рабочих объемов его цилиндров. Единицами измерения являются как кубические сантиметры (см3), так и литры (л.) (1 литр равен 1000 кубических сантиметров). Когда объем двигателя необходимо указать в литрах, во время перевода единиц измерения производят округление до целого числа после запятой, к примеру, объем двигателя, равный 1598 кубических сантиметров, в литрах будет равен 1,6 л., а, например, объем 2429 кубических сантиметров – 2,4 литрам.От величины рабочего объема двигателя напрямую зависит мощность автомобиля, расход топлива и другие рабочие параметры.При покупке авто необходимо обязательно обращать внимание на литраж двигателя, так как это очень важный момент. Кстати, многие автовладельцы после приобретения машины часто задаются вопросом о том, как узнать объем двигателя самостоятельно, какой он на самом деле.Эта характеристика указывается в техническом паспорте транспортного средства.

Есть “умельцы”, которые любят советовать выкрутить все свечи и залить воду в цилиндры “под завязку”. Объем поместившейся в них воды по их словам должен получиться такой же, как и объем двигателя. Этим способом пользоваться не стоит, так как это всего навсего старая шутка. В случае покупки подержанной машины, цифры, указанные в ее техпаспорте могут быть не совсем правильными. Возможно, что автомобиль попадал в аварию или, может, с ним проводили какие-то работы, которые повлияли на характеристики двигателя. А вдруг его вообще собрали из нескольких автомобилей? Действительный объем двигателя, в этих случаях, можно узнать, посмотрев цифры на блоке цилиндров. Это и есть значение рабочего объема. Они указываются сзади крупными символами (рассмотреть можно из ямы). Также узнать, какой имеет объем двигатель машины, можно по vin-коду. Его можно посмотреть в нижней части арки водительской двери, естественно, предварительно открыв ее. Также он указан под задним сиденьем, под лобовым стеклом и в левой верхней части панели приборов (в этом случае код нужно смотреть снаружи машины).

Последний способ из перечисленных является самым достоверным. Так как vin-код указывается на всех машинах, которые производились, начиная примерно с 1980 года. Он состоит из семнадцати знаков, среди которых не применяются латинские буквы I, O и Q из-за их схожести с цифрами 1 и 0. Первые три знака обозначают индекс производителя автомобиля. (Первый – страну, второй характеризует производителя, а третий обозначает тип (легковой, грузовой и прочие).)С четвертого по восьмой знаки информируют об основных технических параметрах авто: о модели, типе и объеме двигателя, типе кузова и так далее. Девятый символ является контрольной цифрой. Она нужна для того, чтобы можно было определить достоверность vin-кода. С ее помощью можно выяснить, не числится ли автомобиль в угоне. С двенадцатого по семнадцатый знаки являются номером кузова машины. В интернете есть много сайтов, с помощью которых можно расшифровать vin-код и узнать не только объем двигателя определенного автомобиля, но и все остальные технические характеристики. Причем, абсолютно бесплатно.

Рабочий объем цилиндра представляет собой объем находящийся между крайними позициями движения поршня.

Формула расчета цилиндра известна еще со школьной программы – объем равен произведению площади основания на высоту. И для того чтобы вычислить объем двигателя автомобиля либо мотоцикла также нужно воспользоваться этими множителями. Рабочий объём любого цилиндра двигателя рассчитывается так:

h – длина хода поршня мм в цилиндре от ВМТ до НМТ (Верхняя и Нижняя мёртвая точки)

r – радиус поршня мм

п – 3,14 не именное число.

Как узнать объем двигателя

Для расчета рабочего объема двигателя вам будет нужно посчитать объем одного цилиндра и затем умножить на их количество у ДВС. И того получается:

Vдвиг = число Пи умножено на квадрат радиуса (диаметр поршня) умноженное на высоту хода и умноженное на кол-во цилиндров.

Поскольку, как правило, параметры поршня везде указываются в миллиметрах, а объем двигателя измеряется в см. куб., то для перевода единиц измерения, результат придется разделить еще на 1000.

Заметьте, что полный объем и рабочий, отличаются, так как поршень имеет выпуклости и выточки под клапана и в него также входить объем камеры сгорания. Поэтому не стоит путать эти два понятия. И чтобы рассчитать реальный (полный) объем цилиндра, нужно суммировать объем камеры и рабочий объем.

Определить объем двигателя можно обычным калькулятором, зная параметры цилиндра и поршня, но посчитать рабочий объем в см³ нашим, в режиме онлайн, будет намного проще и быстрее, тем более, если вам расчеты нужны, дабы узнать мощность двигателя, поскольку эти показатели напрямую зависят друг от друга.

Объем двигателя внутреннего сгорания очень часто также могут называть литражом, поскольку измеряется как в кубических сантиметрах (более точное значение), так и литрах (округленное), 1000 см³ равняется 1 л.

Расчет объема ДВС калькулятором

Чтобы посчитать объем интересующего вас двигателя нужно внести 3 цифры в соответствующие поля, – результат появится автоматически. Все три значения можно посмотреть в паспортных данных автомобиля или тех. характеристиках конкретной детали либо же определить, какой объем поршневой поможет штангенциркуль.

Таким образом, если к примеру у вас получилось что объем равен 1598 см³, то в литрах он будет обозначен как 1,6 л, а если вышло число 2429 см³, то 2,4 литра.

Длинноходный и короткоходный поршень

Также замете, что при одинаковом количестве цилиндров и рабочем объеме двигатели могут иметь разный диаметр цилиндров, ход поршней и мощность таких моторов так же будет разной. Движок с короткоходными поршнями очень прожорлив и имеет малый КПД, но достигает большой мощности на высоких оборотах. А длинноходные стоят там, где нужна тяга и экономичность.

Следовательно, на вопрос «как узнать объем двигателя по лошадиным силам» можно дать твердый ответ – никак. Ведь лошадиные силы хоть и имеют связь с объемом двигателя, но вычислить его по ним не получится, поскольку формула их взаимоотношения еще включает много разных показателей. Так что определить кубические сантиметры двигателя можно исключительно по параметрам поршневой.

Зачем нужно проверять объем двигателя

Чаще всего узнают объем двигателя когда хотят увеличить степень сжатия, то есть если хотят расточить цилиндры с целью тюнинга. Поскольку чем больше степень сжатия, тем больше будет давление на поршень при сгорании смеси, а следовательно, двигатель будет более мощным. Технология изменения объема в большую сторону, дабы нарастить степень сжатия, очень выгодна – ведь порция топливной смеси такая же, а полезной работы больше. Но всему есть свой предел и чрезмерное её увеличение грозит самовоспламенением, вследствие чего происходит детонация, которая не только уменьшает мощность, но и грозит разрушением мотора.

Как определить объем двигателя четырехтактного китайского скутера

Очень часто производители скутеров из Китая скрывают объем двигателя своих скутеров по той причине, что собственно этот объем не соответствует положенным 49,9 кубических см. Иногда, даже кубатура отмечается как 50сс, таким образом, вы можете управлять по сути 80-150 кубовым скутером и даже не знать об этом. Более-менее опытный скутерист сразу определит, что у него под сиденьем расположен двигатель большего объема, но сказать точно какой именно этот объем просто так на слух или на глаз, невозможно. Это все касается четырехтактных китайских скутеров и именно о них сегодня пойдет речь. С японскими скутерами все понятно и ясно, зная даже номер двигателя можно определить кубатуру скутера, и подвоха тут не будет, так как японские производители, так же как и европейские, указывают объем двигателя в точности до десятой кубика. Что бы определить, какой объем поршневой вашего китайского скутера, достаточно иметь штангенциркуль. Естественно, эти показанию будут приблизительными, так как не все двигатели имеют одинаковый ход поршня, отсюда диаметр при одинаковых объемах может немного отличаться. Но в основной своей массе, большинство китайских скутеров комплектуются именно этими поршнями, диаметр которых указан в таблице.

Соотношение объема двигателя и диаметра поршня китайского двигателя
50 cc	39 мм
60 cc	43 мм
62 cc	44 мм
72 cc	47 мм
82 cc	50 мм
90 cc	51,5 мм
125 cc	52,4 мм
150 cc	57,4 мм

Очень часто производители скутеров из Китая скрывают объем двигателя своих скутеров по той причине, что собственно этот объем не соответствует положенным 49,9 кубических см. Иногда, даже кубатура отмечается как 50сс, таким образом, вы можете управлять по сути 80-150 кубовым скутером и даже не знать об этом.

Более-менее опытный скутерист сразу определит, что у него под сиденьем расположен двигатель большего объема, но сказать точно какой именно этот объем просто так на слух или на глаз, невозможно.

Это все касается четырехтактных китайских скутеров и именно о них сегодня пойдет речь. С японскими скутерами все понятно и ясно, зная даже номер двигателя можно определить кубатуру скутера, и подвоха тут не будет, так как японские производители, так же как и европейские, указывают объем двигателя в точности до десятой кубика.

Что бы определить, какой объем поршневой вашего китайского скутера, достаточно иметь штангенциркуль. Естественно, эти показанию будут приблизительными, так как не все двигатели имеют одинаковый ход поршня, отсюда диаметр при одинаковых объемах может немного отличаться. Но в основной своей массе, большинство китайских скутеров комплектуются именно этими поршнями, диаметр которых указан в таблице.

Просмотров: 8106

Рабочий объем двигателя. Что такое рабочий объем двигателя и как его рассчитывают

Объем двигателя автомобиля является суммой рабочих объемов его цилиндров. Единицами измерения являются как кубические сантиметры (см3), так и литры (л.) (1 литр равен 1000 кубических сантиметров). Когда объем двигателя необходимо указать в литрах, во время перевода единиц измерения производят округление до целого числа после запятой, к примеру, объем двигателя, равный 1598 кубических сантиметров, в литрах будет равен 1,6 л., а, например, объем 2429 кубических сантиметров – 2,4 литрам.От величины рабочего объема двигателя напрямую зависит мощность автомобиля, расход топлива и другие рабочие параметры.При покупке авто необходимо обязательно обращать внимание на литраж двигателя, так как это очень важный момент. Кстати, многие автовладельцы после приобретения машины часто задаются вопросом о том, как узнать объем двигателя самостоятельно, какой он на самом деле. Эта характеристика указывается в техническом паспорте транспортного средства.

Есть “умельцы”, которые любят советовать выкрутить все свечи и залить воду в цилиндры “под завязку”. Объем поместившейся в них воды по их словам должен получиться такой же, как и объем двигателя. Этим способом пользоваться не стоит, так как это всего навсего старая шутка. В случае покупки подержанной машины, цифры, указанные в ее техпаспорте могут быть не совсем правильными. Возможно, что автомобиль попадал в аварию или, может, с ним проводили какие-то работы, которые повлияли на характеристики двигателя. А вдруг его вообще собрали из нескольких автомобилей? Действительный объем двигателя, в этих случаях, можно узнать, посмотрев цифры на блоке цилиндров. Это и есть значение рабочего объема. Они указываются сзади крупными символами (рассмотреть можно из ямы). Также узнать, какой имеет объем двигатель машины, можно по vin-коду. Его можно посмотреть в нижней части арки водительской двери, естественно, предварительно открыв ее. Также он указан под задним сиденьем, под лобовым стеклом и в левой верхней части панели приборов (в этом случае код нужно смотреть снаружи машины).

Последний способ из перечисленных является самым достоверным. Так как vin-код указывается на всех машинах, которые производились, начиная примерно с 1980 года. Он состоит из семнадцати знаков, среди которых не применяются латинские буквы I, O и Q из-за их схожести с цифрами 1 и 0. Первые три знака обозначают индекс производителя автомобиля. (Первый – страну, второй характеризует производителя, а третий обозначает тип (легковой, грузовой и прочие).)С четвертого по восьмой знаки информируют об основных технических параметрах авто: о модели, типе и объеме двигателя, типе кузова и так далее. Девятый символ является контрольной цифрой. Она нужна для того, чтобы можно было определить достоверность vin-кода. С ее помощью можно выяснить, не числится ли автомобиль в угоне. С двенадцатого по семнадцатый знаки являются номером кузова машины. В интернете есть много сайтов, с помощью которых можно расшифровать vin-код и узнать не только объем двигателя определенного автомобиля, но и все остальные технические характеристики. Причем, абсолютно бесплатно.

Как узнать модель двигателя?

• Как выяснить модель двигателя ?
• На самом двигателе
• Где находится номер двигателя
• Какая информация там написана
• Табличка под капотом
• Узнать двигатель по вин-коду

Существует немало ситуаций, когда просто необходимо узнать модель двигателя. Объем двигателя как и объем двигателя. узнать объем двигателя фиат добло по вин коду. Например, при покупке автомобиля или просто запчастей. Как узнать объем двигателя объем машины Авто. И тогда встает вопрос: как и где добыть эту информацию? Далее будет рассказано, как определить модель двигателя следующими способами: найти номер на моторе с помощью подкапотной таблички и по вин-коду.

На самом двигателе

Сразу скажем, искать номер на двигателе – это не самый простой способ. Хотя, казалось бы: открыл капот, нашел двигатель, отыскал номер и ввел его в поисковике. Но не все так просто.

Где находится номер двигателя

Во-первых , номер может быть выбит на самых разных местах двигателя. Все зависит от марки и модели авто. Хотя чаще его можно найти на верхней части, той, что ближе к лобовому стеклу. Ну а во-вторых , сам номер может быть в таком состоянии, что без средства от ржавчины и щетки не разобраться, а то и вовсе уничтожен коррозией.

Какая информация там написана

Как только удалось найти номер двигателя, можно приступить к разбору информации, которую он обозначает. Объем двигателя и тип Как определить цвет Интересует полная информация по вин. Хотя, в зависимости от марки, бывают некоторые различия, но в основном маркировку составляют 14 знаков. Они условно делятся на два блока: описательный (6) и указательный (8).

Обратите внимание на первый. Три первые цифры в описательном блоке указывают на индекс базовой модели. Далее следует индекс модификации (если таковой отсутствует – ставят ноль), климатическое исполнение и либо латинская «А» (означающая диафрагменное сцепление), либо «Р» (клапан рециркуляции). В указательной части сначала обозначают год выпуска (цифрой или буквой латинского алфавита), потом месяц (следующими двумя цифрами). Оставшиеся 5 знаков указывают на порядковой номер.

Похожие новости

Как узнать Модель Двигателя? (Тип двигателя)

Подписывайся! Модель двигателя . это.

Бесплатная и легка проверка VIN-кода

Проверка VIN кода своими руками, легко и быстро Постоянная ссылка.

Табличка под капотом

Как узнать модель двигателя по вину, расскажем далее, а теперь уделим внимание табличке, на которой это также указано. Проверьте автомобиль по vin коду через или как его еще позволяет определить модель. Она находится под капотом у большинства легковушек и называется подкапотной. С помощью цифр и букв тут подана вся необходимая информация (модель машины, тип двигателя, объем цилиндров, номер рамы либо идентификационный номер, цветовой код и код отделки, ведущего моста, завода производителя и вид трансмиссии). В зависимости от марки автомобиля, она может подаваться в разной последовательности. Учимся самостоятельно определить модель и двигателя по как правило и двигателя по его. Для расшифровки вам придется воспользоваться специальной литературой либо же соответствующими ресурсами.

Узнать двигатель по вин-коду

Третий способ разъяснит, как узнать модель двигателя по вин-коду. Vehicle Identification Number (идентификационный номер автомобиля), сокращенно VIN. Присваивать автомобилям такой номер начали в Америке и Канаде. Это уникальный идентификационный номер, состоящий из 17 цифр и букв. С его помощью можно узнать практически все о конкретной машине. Как узнать объем двигателя у был как узнать объем двигателя бмв по вин коду. И, конечно же, есть информация и о модели двигателя. Достаточно заглянуть в техпаспорт автомобиля, чтобы узнать данные (от года модификации до кода) двигателя по vin.

Похожие новости

Хотя можно обойтись и без него, посмотрев код на самой машине. Поскольку нет строгих правил по расположению вин-кода, то его можно увидеть и около пассажирского сидения. Как узнать модель двигателя по номеру, по ВИН. Но чаще он находится между лобовым стеклом и мотором.

Вин-код делится на 3 части из трех, шести и восьми символов. Используются только цифры и латинские буквы (кроме I, O, Q из-за схожести с цифрами). Первая говорит о производителе, вторая – описывает транспортное средство, третья – является отличительной.

Первый-третий символы говорят о стране, изготовителе и типе ТС, то есть это мировой код производителя. Для того чтобы узнать модификацию двигателя по вин-коду, необходимо обратить внимание на вторую часть. В ней будет указан тип кузова, двигателя и модель. Далее будет идти разнообразная информация, которая может указывать как на тип кузова, шасси, кабины, так и на серию машины, вид тормозной системы и т.д. Девятая цифра кода является проверочной. Как Узнать Модель Двигателя По Его Номеру… Обучаемся без помощи других найти модель и двигателя по его маркировке от newsmaker · 10 января, 2013 Очень нередко при ремонте, также подмене того либо другого узла, либо авто агрегата, достаточно нередко появляется необходимость найти модель агрегата. С помощью этих данных можно подобрать нужные запчасти либо заказать новый движок на авто. И та…

• Камера сгорания силового агрегата заполняется топливной смесью (бензин с воздухом). Камера устроена так, что она имеет подвижный элемент (поршень).
• Затем при помощи специального приспособления, которое называется «свеча зажигания», топливная смесь возгорается.
• Высвободившаяся в результате «взрыва» энергия толкает поршень вниз, он в свою очередь передает движение коленвалу, а тот через различные редуктора начинает крутить колеса.

Это самое простое описание работы мотора, на самом деле там огромное количество нюансов, но и оно позволяет ответить на вопрос, как узнать объем бензинового двигателя.

Теперь понятно, что объем любого двигателя это суммарное значение всех камер сгорания мотора. На что влияет этот показатель? В первую очередь на мощность автомобиля. Хотя в современных машинах все чаще применяется турбонаддув, что позволяет изобретателям увеличивать мощность, оставляя объем камеры сгорания неизменным.

Как увеличить объем двигателя

Таким вопросом часто задаются автовладельцы, поставившие перед собой цель во чтобы то ни стало увеличить мощность своего «железного друга».

Как известно мотор машины состоит из нескольких цилиндров, они размещаются в едином блоке (блоке цилиндров). Внутри каждого цилиндра расположен поршень. А вся эта система в совокупности называется камерой сгорания и определяет литраж силовой установки.

Сделать самостоятельный расчет объема мотора довольно просто, для этого существует формула, которая была описана выше.

В итоге как же можно увеличить мощность двигателя самостоятельно? Как правило, есть несколько способов решить эту проблему. Все зависит от того, насколько вы хотите увеличить силовую отдачу двигателя и конечно от размера вашего кошелька:

1. Самый простой и дешевый вариант, это обыкновенная расточка блока цилиндров для увеличения камеры сгорания. В таком случае ваши затраты будут связаны только с приобретением новых поршней большего диаметра.
2. Более затратный вариант, это замена «родного» коленчатого вала на вал с большим радиусом кривошипа. Ну а так как диаметр шатунов увеличится, то придется менять и всю поршневую группу. После такой процедуры рабочий ход поршней увеличится, а соответственно и литраж силового агрегата станет больше.

Каким способом увеличения мощности авто воспользоваться личное дело каждого. Но стоит помнить, что выполнить форсирование мотора в домашних условиях просто нереально. Для этого нужно специальное оборудование, а самое главное высококлассные специалисты. Так что, если вы все-таки решились на такой шаг, вам прямая дорога в тюнинговое агенство.

Инструкция

Чтобы определить объем двигателя и правильно его , нужно знать, как, в принципе, мотор машины. Задача двигателя – преобразовывать тепловую энергию, получающуюся в процессе сгорания топлива в , в механическую энергию, которая, собственно, и позволяет двигаться.

Цилиндров в автодвигателе несколько. Помещаются они в единый блок, внутри которого еще дополнительно установлены . И вся вот эта система определяет свой работой объем мотора. Рассчитать его, несмотря на кажущуюся сложность, достаточно просто. Для этого нужно знать технические параметры “начинки”, то есть цилиндров и , а дальше все считать по определенной математической формуле.

Формула, которая используется для расчета объема двигателя , например, для четырехцилиндровой машины, так: V = 3,14 х Н х D в / 1000 (это количество оборотов в минуту на низких и средних показателях). В данной формуле величина D определяет диаметр двигателя , указанного в миллиметрах, а Н – это ход поршня в миллиметрах. К примеру, у авто диаметр поршня равен 82,4 мм, а ход поршня – 74,8 мм, значит V двигателя у него будет следующим: 3,14 х 74,8 х 82,4 х 82,4 / 1000 = 1595 сантиметров кубических. Соответственно, и мощность у такой машины средняя.

Рассчитывается объем всегда либо в кубических сантиметрах, либо в литрах. Определяя рабочий объем двигателя , можно смело классифицировать все по группам: микролитражные (объем до 1,4 литра), малолитражные (1,2-1,7 литра), среднелитражные (1,8-3,5 литра) и крупнолитражные (свыше 3,5 литров). В большинстве в мире от показателей объемов двигателя зависит налогообложение и страхование. Так, например, в некоторых европейских странах для более мощных авто (тех, которые имеют рабочий объем двигателя более 2000 кубических сантиметров) предполагается уплата повышенного налога.

Источники:

• что значит объем двигателя

Если упала мощность двигателя, а проверка карбюратора и системы зажигания ни к чему не привела, следует измерить степень сжатия (компрессию) в цилиндрах этого двигателя. Низкая компрессия может быть вызвана нарушением в герметичности резьбового отверстия для свечей зажигания, дефектах в свечах зажигания, дефектах газораспределительного механизма и уплотнительных колец поршней двигателя. Определить, из-за чего именно упала компрессия в цилиндрах можно относительно несложными способами.

Вам понадобится

• компрессометр, комплект гаечных ключей.

Инструкция

Перед проверкой замените все свечи в цилиндрах двигателя на заведомо исправные. Заведите двигатель. Если уровень мощности остался на прежнем, низком уровне, открутите все свечи зажигания. Вкрутите вместо свечи зажигания компрессометр в головку 1 цилиндра. Крутите стартером двигателя в течение 5 – 7 секунд. Считайте показание величины компрессии со шкалы прибора. У нормального двигателя оно должно быть свыше 10 атмосфер. Таким же образом проверьте компрессию во всех цилиндрах. Оно не должно отличаться более чем на половину .

Внимание! Перед проверкой полностью зарядите аккумулятор. Так же убедитесь в полной исправности стартера в двигателе автомобиля. Недозаряженный аккумулятор или неисправный стартер могут исказить результаты проверки.

Если после этой проверки обнаружите один цилиндр с пониженной компрессией, залейте в цилиндр 100 моторного масла. Затем повторите проверку. Если компрессия не изменилась, следует проверить клапана газораспределительного механизма в этом . Для этого открутите блок головок цилиндров. Попутно проверьте целостность прокладки между картером и блоком головок. Поочередно выньте клапана из их седел и визуально проверьте контакта клапана с его седлом. Если кольцо контакта уже 1.5 мм, следует притереть к седлу. При сильном износе или повреждении клапана или седла замените их.

Если пятно контакта, а значит и герметичность закрытого клапана нормальны, установите головку на картер двигателя с прокладкой. Проверьте компрессию. При сохранении низкой компрессии в дефектном цилиндре отдайте головку на проверку в мастерскую – возможно в ней трещина, из-за которой и отсутствует в этом цилиндре необходимая степень сжатия .

Если после проверки с заливкой 100 грамм масла в цилиндр компрессия изменилась в большую сторону, значит не в порядке уплотнительные кольца поршня дефектного цилиндра. Это может быть повышенный износ или одного из этих колец. В таком случае требуется ремонт поршневой группы двигателя.

Видео по теме

Автоматическое сжатие рисунка, добавляемого a файл, позволяет значительно уменьшить размер файла. В само понятие «сжатия», принятое в Microsoft Office, входят несколько компонентов: уменьшение разрешения изображения, собственно сжатие (по умолчанию 220 пикселей на дюйм) и удаление обрезанных фрагментов.

Вам понадобится

• – Microsoft Excel 2010;
• – Microsoft Outlook 2010;
• – Microsoft Power Point 2010

Инструкция

Запустите офисное приложение Microsoft Excel и перейдите в пункт «Справка» в меню «Файл» верхней панели инструментов окна программы для выполнения операции изменения параметров автоматического сжатия рисунка, добавляемого к файлам Пакета Microsoft Office.

Укажите файл, подлежащий изменению параметров сжатия, в списке рядом с группой «Размер и качество изображения» и примените флажок на поле «Не сжимать изображение в файле» для отмены функции сжатия.

Выполните двойной клик мыши на изображении, параметры сжатия которого подлежат редактированию, и выберите узел «Настройка».

Перейдите на вкладку «Формат» и укажите пункт «Сжатие рисунка» в группе «Работа с рисунками».

Примените флажок на поле «Применить только к этому рисунку» для изменения параметров сжатия только для выбранного изображения или снимите флажок на поле «Применить только к этому рисунку» для изменения параметров сжатия всех изображений в файле.

Укажите желаемое разрешения изображения в группе «Конечный результат» и вернитесь в меню «Файл» верхней панели инструментов окна программы для выполнения операции определения разрешения по умолчанию для всех изображений в выбранном файле.

Укажите группу «Дополнительно» и отметьте файл, подлежащий заданию требуемого разрешения по умолчанию, в списке рядом с узлом «Размер и качество» изображения».

Укажите необходимое разрешение в каталоге «Качество вывода по умолчанию».

Видео по теме

Обратите внимание

Изменение параметров разрешения изображения влияет на качество изображения!

Полезный совет

Изменение параметров сжатия сохраняемого рисунка может привести к неограниченному увеличению размеров файла.

Как рассчитать степень сжатия

Степень сжатия – это не просто число: это один из важнейших определяющих факторов в двигателестроении. Степень сжатия определяет тип топлива, степень наддува и существенно влияет на мощность двигателя и потенциал крутящего момента.

Расчет степени сжатия довольно прост, но требует небольших математических расчетов. Итак, возьмите свой калькулятор и давайте посчитаем несколько цифр.

Степень сжатия – это общий объем двигателя, деленный на зазор двигателя.Что это обозначает?

Представьте, если вы открутили одну из свечей зажигания и залили цилиндр водой. Измерьте количество воды, необходимое для заполнения цилиндра с поршнем в нижней мертвой точке, а затем разделите это количество на количество воды, необходимое для заполнения цилиндра с поршнем в верхней мертвой точке. Соотношение двух разных объемов – это степень сжатия.

Посмотреть все 4 фотографии Конструкция поршня сильно влияет на степень сжатия. Большинство производителей поршней указывают объем своих поршней.См. Все 4 фотографии Независимо от того, находится ли поршень над декой или в отверстии в верхней мертвой точке, также влияет на степень сжатия. Измерьте это с помощью циферблатного индикатора и магнитного основания. См. Все 4 фотографии. Конструкция камеры сгорания также имеет большое значение для степени сжатия.

Общий объем включает в себя рабочий объем (диаметр отверстия x ход) и объем зазора (тарелка поршня / купол, дека, прокладка головки и объем камеры).

Коэффициент сжатия

= (рабочий объем + зазорный объем) / зазорный объем

Диаметр цилиндра = 4.030 дюймов

Ход цилиндра = 3000 дюймов

Купол поршня (или тарелка) = купол 7 куб. 0,039 дюйма

Объем камеры сгорания = 60 куб. См

Во-первых, давайте вычислим рабочий объем одного цилиндра:

Рабочий объем = (диаметр цилиндра / 2) в квадрате x 3,14 x ход

Пример: для двигателя с 4,030-дюймовым отверстие и 3.Ход поршня 00 дюймов, результат составляет 38,2 кубических дюйма (один цилиндр двигателя объемом 306 кубических дюймов).

Важно: нам нужно сохранять единообразие наших единиц измерения, поэтому проще всего преобразовать этот объем в кубические сантиметры (см3). Преобразование:

1 кубический дюйм = 16,387 куб. Сантиметр (куб. См)

Пример: 38,2 куб. Дюйма = 626,8 куб. См.

Затем мы вычисляем зазор. Это включает в себя тарелку / купол поршня, деку, прокладку головки и объем камеры сгорания.

Зазорный объем = объем поршня + объем деки + объем прокладки + объем камеры сгорания

Большинство производителей поршней указывают объем тарелки или купола своих поршней.(Если вы не знаете, вы можете использовать комплект для измерения сс ”.) Помните: объем тарелки увеличивает объем зазора, а объем купола уменьшает объем зазора.

Пример: наш поршень имеет купол объемом 7 см3.

Высота блока, высота сжатия поршня, длина штока и ход – все это влияет на то, насколько поршень находится «внизу» или «вне отверстия» в верхней мертвой точке. Это влияет на зазор двигателя и должно быть рассчитано.

Объем = (Диаметр цилиндра / 2) в квадрате x высота

Пример: наш поршень равен 0.010 дюймов ниже палубы в верхней мертвой точке. Это равно 0,13 кубического дюйма или 2,1 куб.

Толщина прокладки также влияет на зазор. (Расчет толщины прокладки такой же, как и для объема деки).

Пример: прокладка головки имеет диаметр 4,100 дюйма и толщину 0,039 дюйма. Это дает 0,51 кубического дюйма или 8,4 куб.

Очевидно, что объем камеры сгорания также является важной составляющей объема зазора. Проверьте технические характеристики ваших головок на предмет спецификации объема камеры.Однако, если вы установили новые клапаны или модифицировали камеру сгорания, вам нужно будет измерить ее с помощью комплекта для измерения давления.

Пример: Производитель головки блока цилиндров указывает объем камеры сгорания 60 см3.

Таким образом, общий объем зазора складывается из объема поршня (-7 см3), объема деки (2,1 см3), объема прокладки (8,4 см3) и объема камеры сгорания (60 см3).

Зазорный объем = 63,5 куб.см

Включение наших цифр в первое уравнение:

Коэффициент сжатия = (Рабочий объем + зазорный объем) / зазорный объем

Коэффициент сжатия = (626.8 куб. Также существует множество онлайн-калькуляторов, которые помогут вам рассчитать степень сжатия. Даже если вы используете онлайн-калькулятор степени сжатия, важно понимать математику, лежащую в основе.

Просмотреть все 4 фото

Информация о двигателе в цифрах

Каждый раз, когда собирается новая силовая установка, главный вопрос – «Какая мощность и какой крутящий момент?» Конечно, это то, что мы хотим услышать больше всего, чтобы мы могли похвастаться на выставках, гонках и скачках с нашими приятелями.Но за этими большими степенными числами скрывается длинный список других чисел, состоящий из мельчайших измерений, вычислений и математики. В двигателе все дело в цифрах.

Используя несколько измерений вашего нового двигателя, вы можете ответить на множество технических вопросов, таких как общий рабочий объем, степень сжатия и другие, благодаря некоторым простым математическим формулам.

Если вы бросили алгебру, чтобы попасть на урок по магазинам раньше, возможно, вам захочется проползти обратно в класс. Существует множество формул, используемых в двигателестроении, а также в других областях силы и способов их использования.Передаточное число спидометра, высота шин, передаточные числа дифференциала, трансмиссия и многое другое можно определить с помощью нескольких расчетов.

Понимая и зная различные измерения и характеристики вашего двигателя, вы можете определить рабочий объем, степень сжатия, ход и диаметр цилиндра, а также полезные измерения, которые будут использоваться в процессе обработки для настила блока или головок и даже поршней.

Мы перешли на сайт Lunati Cams, чтобы узнать несколько основных расчетов двигателя.Эти примеры – лишь малая часть того, что вы можете сделать. Чтобы получить еще больше информации, не забудьте отправиться в круиз на lunatipower.com.

Объем двигателя

Мы начнем с одного из самых распространенных вопросов, которые возникают после некоторой машинной работы; кубические дюймы. Когда вы начинаете расточку цилиндра и изменяете длину хода поршня, кубические дюймы двигателя увеличиваются (или даже могут уменьшаться). Емкость каждого цилиндра может быть определена следующим образом:

• Диаметр отверстия x Диаметр цилиндра x Сток x 0.7854 = Кубический дюйм одного цилиндра
• Затем просто вычислите общее количество кубических дюймов, умножив его на количество цилиндров.
• Пример – отверстие 4,250 с ходом 3,5
• 4,125 x 4,125 x 3,5 x 0,7854 = 46,77 x 8 = 374,19

Длина хода и внутренний диаметр

С помощью приведенной выше формулы для кубических дюймов теперь можно определить ход или диаметр цилиндра двигателя, введя другие значения.Ход двигателя рассчитывается делением рабочего объема двигателя на информацию о диаметре цилиндра:

Длина хода: кубических дюймов / отверстие x диаметр отверстия x 7,854 x количество цилиндров

Диаметр отверстия: Корень квадратный из ответа на Рабочий объем двигателя / (ход x 0,7854 x количество цилиндров). Давайте рассмотрим пример двигателя, использующего ход 3,48 дюйма в двигателе 358 куб.

• 3,48 x 0,7854 x 8 = 21,86
• 358 / 21,86 = 16.37
• √16,37 = 4,046 внутренний диаметр

Укладка крышки цилиндра для уменьшения общего объема камеры CC

Используя объем головки блока цилиндров, вы можете определить, сколько можно удалить при укладке головок или даже конечную степень сжатия двигателя.

Есть ли у вас цель или правило, ограничивающие объем камеры головки блока цилиндров? Если да, то есть формула, которая даст вам рекомендации при укладке головы. На малом блоке Chevy для головы понадобится 0.006-дюймовая дека удалена на каждый куб. См при уменьшении объема камеры. Головка большого блока с открытой камерой требует около 0,005 на куб. Использование этих чисел приведет вас к приблизительной оценке, но для полной точности головка всегда должна соответствовать объему камеры.

• Удаляемый материал деки = текущий объем камеры – желаемый объем камеры x материал деки на кубический метр

(86,07 – 71,66) X 0,006 = 0,086 дюйма для снятия с головки

Степень сжатия

Распространенный вопрос при создании двигателя – какой в ​​итоге будет степень сжатия.Существует простая формула для определения этого отношения, но сначала нам нужно объяснить два термина, используемых в уравнении; Рабочий объем и общий объем камеры. Степень сжатия – это отношение рабочего объема к общему объему камеры.

Рабочий объем – это площадь, через которую поршень проходит от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки. Значение в дюймах необходимо изменить на куб. См, умножив частное на 12,8704.

• Рабочий объем (см3) = Диаметр цилиндра (дюймы) x Диаметр цилиндра (дюймы) x Ход (дюймы) X 12.8704
• Стреловидный объем = 4.000 x 4.000 x 3.477 x 12.8704
• Рабочий объем = 716,00 куб. См

Общий объем камеры – это пространство над поршнем в ВМТ, включая площадь над поршнем в цилиндре, площадь сжатой прокладки, камеру сгорания, карман клапана и купол поршня, поэтому требуется немного больше вычислений для позаботься о.

	Пример:	Головка блока цилиндров cc = 72.18 куб. См
		Поршень = плоская вершина с двумя карманами для клапанов общим объемом 4 куб. См.
		Прокладка головки = 4,000 ″ круглой формы и 0,038 ″ толщиной в сжатом состоянии
		Зазор деки = Поршень в ВМТ находится на 0,010 ″ ниже поверхности деки
		Прокладка cc = Диаметр отверстия x Диаметр отверстия x Толщина в сжатом состоянии x 12.8704
		Прокладка куб.см = 4.000 x 4.000 x 0.038 x 12.8704
		Прокладка см3 = 7,83 см3
		Зазор деки = Диаметр отверстия x Диаметр отверстия x Зазор деки x 12,8704
		Размер дорожного просвета = 4.000 x 4.000 x 0.010 x 12.8704
		Дорожный просвет палубы = 2.059 куб.см
		Общий объем камеры = 72,18 + 7,83 + 4 + 2,059
		Общий объем камеры = 86,07 см3

При рабочем объеме 716,62 см3 и общем объеме камеры 86,07 см3 мы можем перейти к определению степени сжатия:

• Степень сжатия = (Рабочий объем + Общий объем камеры) / Общий объем камеры
• Степень сжатия = (716.00 + 86.07) / 86.07
• Степень сжатия = 9,31: 1

Как рассчитать объемный КПД двигателя внутреннего сгорания – x-engineer.org

Для теплового двигателя процесс сгорания зависит от соотношения воздух-топливо внутри цилиндра. Чем больше воздуха мы можем попасть внутрь камеры сгорания, тем больше топлива мы можем сжечь, тем выше выходной крутящий момент и мощность двигателя.

Поскольку воздух имеет массу, он инерционен.Кроме того, впускной коллектор, клапаны и дроссельная заслонка ограничивают поток воздуха в цилиндры. По объему мы измеряем способность двигателя заполнить доступный геометрический объем двигателя воздухом. Его можно рассматривать как соотношение между объемом воздуха, втягиваемого в цилиндр (реальным), и геометрическим объемом цилиндра (теоретическим).

Большинство двигателей внутреннего сгорания, используемых в настоящее время на дорожных транспортных средствах, имеют фиксированный объемный объем (рабочий объем), определяемый геометрией цилиндра и кривошипно-шатунного механизма.Строго говоря, общий объем двигателя V _t [m ³ ] вычисляется функцией общего количества цилиндров n _c [-] и объема одного цилиндра V _cyl [m ³ ] .

\ [V_t = n_c \ cdot V_ {cyl} \ tag {1} \]

Общий объем цилиндра – это сумма смещенного (стреловидного) объема V _d [m ³ ] и зазор V _c [м ³ ] .

\ [V_ {cyl} = V_d + V_c \ tag {2} \]

Объем зазора очень мал по сравнению с объемом вытеснения (например, соотношение 1:12), поэтому им можно пренебречь при расчете объемной эффективности двигатель.

Изображение: Основные геометрические параметры поршня и цилиндра двигателей внутреннего сгорания

где:

IV – впускной клапан
EV – выпускной клапан
ВМТ – верхняя мертвая точка
НМТ – нижняя мертвая точка
B – отверстие цилиндра
S – поршень ход
r – длина шатуна
a – радиус кривошипа (смещение)
x – расстояние между осью кривошипа и осью поршневого пальца
θ – угол поворота кривошипа
Vd – смещенный (стреловидный) объем
Vc – объем люфта

The объемный КПД η _v [-] определяется как соотношение между фактическим (измеренным) объемом всасываемого воздуха V _a [м ³ ] , втянутого в цилиндр / двигатель, и теоретическим объемом двигатель / цилиндр V _d [m ³ ] во время впускного цикла двигателя.

\ [\ eta_v = \ frac {V_a} {V_d} \ tag {3} \]

Объемный КПД можно рассматривать также как КПД двигателя внутреннего сгорания по заполнению цилиндров всасываемым воздухом. Чем выше объемный КПД, тем больше объем всасываемого воздуха в двигатель.

В двигателях с непрямым впрыском топлива (в основном, бензиновых) всасываемый воздух смешивается с топливом. Поскольку количество топлива относительно невелико (соотношение 1: 14,7) по сравнению с количеством воздуха, мы можем пренебречь массой топлива для расчета объемного КПД.

Фактический объем всасываемого воздуха можно рассчитать как функцию массы воздуха м _a [кг] и плотности воздуха ρ _a [кг / м ³ ] :

\ [V_a = \ frac {m_a } {\ rho_a} \ tag {4} \]

Замена (4) в (3) дает объемный КПД, равный:

\ [\ eta_v = \ frac {m_a} {\ rho_a \ cdot V_d} \ tag {5 } \]

Обычно на динамометрическом стенде двигателя массовый расход всасываемого воздуха измеряется [кг / с] вместо массы воздуха [кг] .Следовательно, нам нужно использовать массовый расход воздуха для расчета объемного КПД.

\ [\ dot {m} _a = \ frac {m_a \ cdot N_e} {n_r} \ tag {6} \]

где:

N _e [rot / s] – частота вращения двигателя
n _r [-] – количество оборотов коленчатого вала за полный цикл двигателя (для 4-тактного двигателя n _r = 2 )

Из уравнения (6) мы можем записать массу всасываемого воздуха как:

\ [m_a = \ frac {\ dot {m} _a \ cdot n_r} {N_e} \ tag {7} \]

Замена (7) в (5) дает объемный КПД, равный:

\ [\ bbox [# FFFF9D] {\ eta_v = \ frac {\ dot {m} _a \ cdot n_r} {\ rho_a \ cdot V_d \ cdot N_e}} \ tag {8} \]

Объемная эффективность максимальна 1.00 (или 100%). При этом значении двигатель способен всасывать весь теоретический объем воздуха, доступного в двигатель. Есть особые случаи, когда двигатель специально разработан для одной рабочей точки, для которой объемный КПД может быть немного выше 100%.

Если давление всасываемого воздуха p _a [Па] и температура T _a [K] измеряются во впускном коллекторе, плотность воздуха на впуске может быть рассчитана как:

\ [\ rho_a = \ frac {p_a} {R_a \ cdot T_a} \ tag {9} \]

где:

ρ _a [кг / м ³ ] – плотность всасываемого воздуха
p _a [Па] – давление всасываемого воздуха
T _a [K] – температура всасываемого воздуха
R _a [Дж / кгK] – газовая постоянная для сухого воздуха (равная 286.{-3} \ cdot \ frac {1000} {60}} = 0.70

= 70.91 \ text {%} \]

Объем двигателя был преобразован с л на м ³ , а частота вращения двигателя – с об / мин. От до об / с .

Изображение: Функция объемного КПД давления всасываемого воздуха и частоты вращения двигателя

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания зависит от нескольких факторов, таких как:

• геометрия впускного коллектора
• давление всасываемого воздуха
• всасываемый воздух температура
• массовый расход всасываемого воздуха (который зависит от частоты вращения двигателя)

Обычно двигатели рассчитаны на максимальный объемный КПД при средних / высоких оборотах двигателя и нагрузке.

Вы также можете проверить свои результаты, используя калькулятор ниже.

Калькулятор объемного КПД

Для любых вопросов или замечаний относительно этого руководства, пожалуйста, используйте форму комментариев ниже.

Не забывайте ставить лайки, делиться и подписываться!

Формулы

Объем двигателя / рабочий объем Требуемая информация: 1. Диаметр цилиндра, 2. Ход коленчатого вала, 3.Количество цилиндров Расчет: 0,7854 x отверстие x отверстие x ход x количество цилиндров. Пример: Диаметр цилиндра = 81 мм (8,1 см), ход поршня = 77,6 мм (7,76 см), цилиндры = 4 Решение: 0,7854 x 8,1 x 8,1 x 7,76 x 4 = 1599,5 куб. См В приведенном выше примере мы использовали сантиметры для вычисления вместимости в кубических сантиметрах. Чтобы найти смещение в кубических дюймах, просто замените размеры в дюймах: 8.1 см = 3,189 дюйма и 7,76 см = 3,055 дюйма, что дает 0,7854 x 3,189 дюйма x 3,189 дюйма x 3,055 дюйма x 4 = 97,6 куб. Дюймов. Чтобы быстро преобразовать кубические дюймы в кубические дюймы, разделите на 16,387 и из кубических дюймов. в куб.см. Умножить на 16,387 Ход коленвала Требуемая информация: 1. Размер отверстия, 2. Объем двигателя, 3. Количество цилиндров Расчет: Разделите объем двигателя на: (0,7854 x диаметр отверстия x диаметр цилиндра x количество цилиндров) Пример: 4-цилиндровый двигатель объемом 1600 куб. См с диаметром цилиндра 81 мм Решение: 1600 ÷ (0.7854 x 8,1 x 8,1 x 4) = 1600 ÷ 206,12 = 7,76 см (77,6 мм) Степень сжатия Требуемая информация: 1) Емкость ОДНОГО цилиндра 2) Сжатый объем Объем цилиндра – это общий рабочий объем двигателя, разделенный на количество цилиндров. Например. 4-цилиндровый двигатель объемом 1600 куб. См = 400 куб. См на цилиндр. Сжатый объем – это область над днищем поршня, когда поршень находится в своей наивысшей точке или в верхней мертвой точке (ВМТ). Эта область включает: 1) Камера сгорания (обычно в головке блока цилиндров, как показано, но может также находиться в днище поршня), 2) Толщина прокладки головки, 3) Область между лицевой стороной блока цилиндров и головка поршня, обычно называемая «высотой деки».

Процедура:
Измерьте объем цилиндра и / или поршневой камеры с помощью подходящей бюретки, заполненной парафином. Рассчитайте объем прокладки и площадей по высоте и добавьте их к объему камеры, чтобы получить общий сжатый объем. Некоторые двигатели с неправильной формой днища поршня, особенно с выступами, могут быть трудными для количественной оценки с любой степенью точности. В таких случаях лучше всего измерять сжатую площадь с установленной головкой блока цилиндров.Убедитесь, что поршень находится в ВМТ, и закройте зазор между стенкой цилиндра и поршнем консистентной смазкой (это предотвратит просачивание через кольца, дающее ложные показания).
Установите на место прокладку и головку блока цилиндров и измерьте объем через отверстие для свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры отверстие для свечи зажигания должно находиться в самой высокой точке.

Расчет:	(Объем цилиндра + сжатый объем) ÷ сжатый объем.
Пример:	4-цилиндровый двигатель объемом 2000 куб. См с сжатым объемом 54 куб. См.
Решение:	Один цилиндр = 2000cc ÷ 4 = 500cc (500cc + 54cc) ÷ ​​54cc = 554cc ÷ 54 = 10.26 или 10,26: 1 степень сжатия

Размер клапана

Максимальный поток воздуха через любой клапан возникает, когда он поднимается на 25% своего диаметра. Например, для клапана 38 мм (1,5 дюйма) потребуется подъем не более 9,5 мм (0,375 дюйма), а для клапана 45 мм (1,770 дюйма) – подъем на 11,25 мм (0,443 дюйма) для достижения максимальной пропускной способности.

Отклонение кривой объема цилиндра двигателя внутреннего сгорания на JSTOR

Абстрактный

Анализ тепловыделения – это широко используемый метод оценки сгорания в цилиндрах при разработке двигателя, основанный на давлении в цилиндрах, и он также исследуется как средство управления сгоранием двигателя.Было показано, что анализ тепловыделения чувствителен к ошибкам в расчетном объеме цилиндра, но, несмотря на это, одним из наиболее распространенных предположений является то, что объем цилиндра является номинальным и может быть рассчитан исключительно на основе геометрических соотношений между размерами компонентов двигателя. Во время работы двигателя компоненты, окружающие камеру сгорания, подвергаются тепловым силам, силам давления и массовым силам от компонентов, совершающих возвратно-поступательное движение. Из-за этих сил компоненты будут деформироваться, и объем камеры сгорания будет отклоняться от идеального.На объем также будут влиять производственные допуски двигателя. В этой статье исследуется обоснованность предположения о номинальном объеме цилиндра в контексте двигателя большой мощности и рассматривается влияние производственных изменений, статической деформации гильзы цилиндра и динамической деформации цилиндра и кривошипно-шатунного механизма. Подробная модель завода использовалась, чтобы показать, что было значительное отклонение от номинального объема цилиндра. В области угла поворота коленчатого вала около верхней мертвой точки объем цилиндра может отклоняться на 6% из-за статического искажения и динамической деформации.Было обнаружено, что производственные допуски дают дополнительное отклонение ± 2%. На основе исследования модели предприятия был разработан виртуальный датчик (VS), позволяющий лучше оценивать объем цилиндра. Сложность VS была ограничена, чтобы можно было использовать VS во встроенной системе. VS уменьшил погрешность объема цилиндра со статической деформации и динамической деформации до менее 0,4%. Поскольку VS не учитывает влияние изменений производительности, эти изменения будут определять точность VS.

Информация о журнале

Международный журнал двигателей внутреннего сгорания (SAE International Journal of Engines) – это научный рецензируемый исследовательский журнал, посвященный науке и технике по двигателям внутреннего сгорания. Журнал освещает инновационные и архивные технические отчеты по всем аспектам разработки двигателей внутреннего сгорания, включая исследования, проектирование, анализ, контроль и выбросы. Стремясь стать всемирно признанным исчерпывающим источником для исследователей и инженеров в области исследований и разработок двигателей, журнал публикует только те технические отчеты, которые считаются имеющими значительное и долгосрочное влияние на разработку и конструкцию двигателей

Информация об издателе

SAE International – это глобальная ассоциация, объединяющая более 128 000 инженеров и технических экспертов в аэрокосмической, автомобильной и коммерческой промышленности.Основные направления деятельности SAE International – обучение на протяжении всей жизни и разработка добровольных согласованных стандартов. Благотворительным подразделением SAE International является SAE Foundation, который поддерживает множество программ, в том числе A World In Motion® и Collegiate Design Series.

Формулы двигателя

Формулы двигателя

Рабочий объем цилиндра ( V _c ) :

где:

В _c = Рабочий объем цилиндра [см ³ (см) или л]

A _{c = площадь цилиндра [см ² или см ² /100]}

d _c = диаметр цилиндра [см или см / 10]

L = длина хода (расстояние между ВМТ и НМТ) [см или см / 10]

BDC = нижняя мертвая точка

ВМТ = верхняя мертвая точка

* Увеличьте диаметр или длина хода увеличится Объем цилиндра, отношение диаметра цилиндра к ходу цилиндра, называется отношением диаметра цилиндра к ходу.

– диаметр цилиндра / ход> 1 называется над квадратным двигателем, и используется в автомобильных двигателях

– диаметр цилиндра / ход = 1 называется квадратным двигателем

– называется диаметр цилиндра / сток <1 = под квадратный двигатель , и используется в двигателе трактора

Рабочий объем двигателя ( V _e ):

где:

V _e = рабочий объем двигателя [см ³ (куб.см) или L]

n = количество цилиндров

В _в = Рабочий объем цилиндра [см ³ (см) или л]

A _{c = площадь цилиндра [см ² или см ² /100]}

д _{в =} диаметр цилиндра [см или см / 10]

* Рабочий объем цилиндра измеряется в (см ³ , кубический сантиметр (куб.см) или литр)

– В _и для небольших двигателей, 4-цилиндровых двигателей составляет (750 куб. см: 1300 куб. см)

– V _e для большого двигателя, 8 цилиндровые двигатели (1600 куб.см: 2500 куб.см)

Степень сжатия ( r ):

где:

r = степень сжатия

V _s = рабочий объем цилиндра (объем камеры сгорания) [куб. L, или м ³ ]

В _c = объем цилиндра [куб. см, л или м ³ ]

* Увеличить степень сжатия увеличить мощность двигателя

– r (бензиновый двигатель) = 7:12, верхний предел – предварительное зажигание двигателя

– r (дизель) = 10:18, верхний предел – нагрузки на детали двигателя

Объемный двигатель КПД ( _{h v} ):

где:

ч _В = объемный КПД

В _воздух = объем воздуха, забираемого в цилиндр [куб.см, длина или м ³ ]

В _c = Рабочий объем цилиндра [куб.см, л или м ³ ]

* Увеличить объемный КПД двигателя увеличить двигатель мощность

– Двигатель нормальной аспирации имеет объемный КПД От 80% до 90%

– Объемный КПД двигателя можно увеличить с помощью:

(турбо и ужин зарядное устройство может увеличить объемный КПД на 50%)

Указанный крутящий момент двигателя ( T _i ):

где:

T _i = крутящий момент двигателя [Нм]

имеп = указанное среднее эффективное давление [Н / м ² ]

A _{c = площадь цилиндра [м ² ]}

L = длина хода [м]

z = 1 (для 2-тактных двигателей), 2 (для 4-тактных двигателей)

n = количество цилиндров

θ = угол поворота коленчатого вала [1 / с]

Мощность двигателя ( P _i ):

, г.

где:

имеп = это указанный среднее эффективное давление [Н / м ² ]

A _c = площадь цилиндра [м ² ]

L = длина хода [м]

n = количество цилиндров

Н = частота вращения двигателя [об / мин]

z = 1 (для 2-тактных двигателей), 2 (для 4-тактных двигателей)

В _c = Рабочий объем цилиндра [м ³ ]

V _e = рабочий объем двигателя [м ³ ]

T _i = крутящий момент двигателя [Нм]

ω = угловая скорость двигателя [1 / с]

Механическая часть двигателя КПД ( ч _м ):

где:

ч _м = механический эффективность

P _b = мощность моторного тормоза [кВт]

P _i = указанная мощность двигателя [кВт]

P _f = мощность трения двигателя [кВт]

Тип топлива для двигателя Расход ( SFC ):

где:

SFC = удельный расход топлива [(кг / ч) / кВт, кг / (3600 s x кВт), кг / (3600 кДж)]

FC = расход топлива [кг / ч]

P _b = тормозная мощность [кВт]

Тепловой КПД двигателя ( _{h th} ):

где:

ч _см = тепловой КПД

P _b = тормозная мощность [кВт]

FC = расход топлива [кг / ч = (расход топлива в л / ч) x ( ρ в кг / л)]

CV = теплотворная способность килограммового топлива [кДж / кг]

ρ = относительная плотность топлива [кг / л]

http: // www.wallaceracing.com/Calculators.htm

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CB0QFjAAahUKEwj4iLfo_cDIAhWKHT4KHejfCAg&url=http%3A%2F%2Fwww.webpages.uidaho.edu%2Fmindworks%2FIC_Engines%2FSessions%2FS09 % 2520-% 2520Performance% 2520Parameters% 2FPerformance_Parameters.ppt & usg = AFQjCNFt7-vghG3_FIekNZOboP7G-Rt8vg & sig2 = eLia2UHV0sctHALBakVdoA & cad = rja

Полное руководство по объему двигателя

Объем двигателя – это наиболее распространенный математический расчет.Рабочий объем – это размер или объем двигателя, выраженный в кубических дюймах, кубических сантиметрах или литрах. Здесь, в Америке, мы обычно работаем в кубических дюймах, в то время как остальной мир использует метрическую систему. Я расскажу о соответствующих преобразованиях позже в этой главе. Смещение определяется путем расчета диаметра отверстия и длины хода, умноженного на количество цилиндров. Результатом является фактический рабочий объем каждого цилиндра и общий рабочий объем двигателя при 100-процентном объемном КПД.Обратите внимание, что фактический рабочий объем не является общим объемом каждого цилиндра, поскольку он не включает объем пространства сгорания над поршнем в верхней мертвой точке (ВМТ). Эти отдельные объемы позволяют рассчитать степень сжатия двигателя (описанную в главе 3.)

---

Этот технический совет взят из полной книги PERFORMANCE AUTOMOTIVE ENGINE MATH. Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/performance/complete-guide-engine-displacement/

---

Каким образом этот малоблочный двигатель World Products Hardcore 454 Chevy втиснул весь этот объем цилиндра в ту же базовую блочную архитектуру, что и Chevy 283? Диаметр отверстия составляет 4,250 дюйма, а ход – 4,00 дюйма. Делать математику.

Диаметр цилиндра

Диаметр цилиндра – это главный компонент формулы рабочего объема двигателя.Без удобного сравнения любое отверстие цилиндра кажется на первый взгляд значительным, но даже небольшие изменения диаметра относительно фиксированной длины хода приводят к увеличению рабочего объема двигателя. Размер отверстия является серьезной проблемой для любой конструкции двигателя для соревнований, потому что он определяет размер клапана и, в конечном итоге, способность двигателя дышать. Многие производители двигателей считают, что выигрыш от дыхания от большего диаметра отверстия перевешивает любые потери на трение, которые могут возникнуть от более крупных поршней с большей поверхностью юбки и потенциально увеличенным сопротивлением кольца.Большее отверстие также обеспечивает большую площадь поршня, против которой может работать давление сгорания, но также создает большее расстояние для движения фронта пламени и большую площадь поверхности для охлаждения пламени.

Диаметр цилиндров измеряется с помощью стрелочного индикатора для достижения максимальной точности. Измерения производятся в верхней, центральной и нижней частях хода поршня и в двух разных направлениях: спереди назад и из стороны в сторону.

Двигатели

Street – это одно, но некоторые гоночные серии фактически ограничивают размер и расстояние между отверстиями.Как правило, это меры затрат, направленные на сокращение использования более дорогих блоков цилиндров с измененным расстоянием между отверстиями, что позволяет использовать отверстия большего размера при сохранении желаемой толщины и устойчивости стенок цилиндра. Двигатели Sprint Cup – хороший тому пример. Рабочий объем ограничен 358 кубическими дюймами с максимальным внутренним диаметром 4,185 дюйма. Чашечные двигатели ранее работали с расстоянием между отверстиями 4 400 дюймов, но NASCAR разрешил увеличить расстояние между отверстиями до 4,5 дюймов, чтобы приспособить их к отверстиям большего диаметра, большим клапанам и измененной геометрии клапана – и все это в попытке уравнять правила игры среди конкурентов различных брендов.Если диаметр цилиндра не указан, вы должны выбрать размер отверстия, который наилучшим образом подходит для вашего конкретного применения в соответствии с требованиями к потоку воздуха и камере сгорания, степенью сжатия, ходом пламени и другими факторами, включая длину хода, которая также соответствует вашим эксплуатационным требованиям. .

Точные измерения диаметра отверстия производятся с помощью индикатора внутреннего диаметра. Циферблатные калибры обычно показывают точность до ± 0,0005 дюйма, а многие – с точностью до ± 0.0002 дюйма. Для любого машиниста нет ничего плохого в том, что заказчик проверяет свою работу, но важно понимать, что показания ваших инструментов могут отличаться. Это может быть нормально, если ваши измерения находятся в пределах допустимого отклонения. Лучший способ обеспечить точность любого измерения диаметра отверстия – это настроить инструмент в соответствии с известным стандартом перед выполнением измерений отверстия. Если у вас есть любимый машинист, вы можете также взять некоторые из ваших инструментов в его мастерскую и сравнить измерения образцов с его инструментами.

Длина хода

Длина хода является попутным фактором в формуле смещения цилиндра. Добавление длины хода увеличивает смещение по сравнению с фиксированным размером отверстия. Строкинг, ранний трюк с хот-роддингом, нашел особую популярность во многих поздних моделях двигателей, стремящихся максимизировать рабочий объем. За исключением высокопроизводительных приложений, длина хода обычно остается фиксированной на заводской длине, поскольку гораздо проще и практичнее увеличить рабочий объем за счет увеличения диаметра отверстия.А в случае типичного ремонта двигателя первоочередной задачей является восстановление уплотнения цилиндра с помощью новых поршней и колец увеличенного размера. Все, что требуется – это простая работа по расточке и отточке. Увеличение хода часто требует модификации блока, чтобы обеспечить зазор для штоков и болтов штоков, а также требует покупки новых поршней с соответствующим расположением штифта, чтобы приспособиться к новой длине хода. В любом случае формулой смещения можно манипулировать для расчета смещения или для нахождения требуемого отверстия или хода, когда желаемое смещение и один из размеров известны.

Чтобы рассчитать рабочий объем двигателя, вы должны сначала найти рабочий объем отдельного цилиндра на основе размеров диаметра цилиндра и хода. Отверстие – это диаметр цилиндра, а ход – это расстояние, на которое поршень проходит вверх и вниз в цилиндре. (Ход фактически является функцией длины хода коленчатого вала, но обычно на него указывает ход верхней части поршня.)

Практически в каждом случае вы уже знаете размер двигателя, диаметр цилиндра и ход поршня, но точный расчет рабочего объема двигателя позволяет вам определить величину «округления», которую завод применил к заявленному смещению.Иногда они собираются; иногда округляют в меньшую сторону. На практике более полезной причиной является возможность провести мозговой штурм по различным конфигурациям двигателя, чтобы соответствовать конкретному гоночному классу, который определяет предел рабочего объема, или рассчитать эффект смещения от перетягивания при восстановлении двигателя.

Многие гоночные машины считают выгодным использование максимально возможного диаметра отверстия для увеличения площади поверхности поршня и снятия кожуха с клапанов для обеспечения более эффективного дыхания. Например, 4.Диаметр 125-дюймового отверстия обычно способствует лучшему дыханию, чем канал диаметром 4,00 дюйма, поскольку он обеспечивает более эффективный путь потока для всасываемого заряда. Если вы ограничены смещением, вы можете использовать вариант формулы смещения для расчета соответствующего хода, необходимого для вашего выбора отверстия, или наоборот. Подробнее об этом позже.

Расчет смещения

Чтобы найти полный рабочий объем, сначала вычислите объем одного цилиндра, а затем умножьте результат на количество цилиндров в двигателе.Формула объема цилиндра требует использования числа пи, математической константы (см. Врезку «Как работает формула смещения» на стр. 15), которая позволяет вычислить площадь (или разность объемов) между квадратом (или прямоугольником). ) и круг (или цилиндр). Деление числа Пи на 4 дает еще одну константу для завершения основной формулы смещения следующим образом:

В 572-кубовом большом блоке Merlin используется уникальная комбинация диаметра ствола и хода для достижения большого рабочего объема.В данном случае мы имеем дело с квадратным двигателем с диаметром цилиндра 4500 дюймов, ходом поршня 4500 дюймов и мощностью 735 л.с. Другая версия добавляет на 1/4 дюйма больший ход для достижения 632 кубических сантиметров и 800 л.с. на бензиновом насосе. (Предоставлено компанией World Products)

Pi (π) = 3,1415927
Объем цилиндра = pi ÷ 4 x отверстие 2 x ход
Pi ÷ 4 = 0,7853982 (обычно округляется до 0,7854)

Следовательно, 0,7854 становится константой, которая помогает нам рассчитать объем цилиндра.
Формула рабочего объема: Диаметр цилиндра 2 x ход поршня 0,7854 x количество цилиндров

Давайте рассмотрим пример: если двигатель Chevy 327 имеет опубликованный диаметр цилиндра 4.00 дюймов и ход 3,25 дюйма, расчет выглядит следующим образом:
4,002 x 3,25 x 0,7854 x 8 = 326,726 ci

Хотя это случается нечасто, иногда вы обнаружите, что размеры двигателя указаны с дробной частью. В случае с нашим примером Chevy, он часто упоминается как имеющий рычаг или шатун размером три с четвертью дюйма (31⁄4). Поскольку математика движка работает в десятичной системе счисления, вам необходимо преобразовать эту дробь в десятичную. В следующей таблице показаны наиболее распространенные примеры.

1/32.. . . . . . . . . . .0.031
1/16. . . . . . . . . . . .0.0625
1/8. . . . . . . . . . . . .0,125
1/4. . . . . . . . . . . . .0.250
3/8. . . . . . . . . . . . .0,375
1/2. . . . . . . . . . . . .0,500
5/8. . . . . . . . . . . . .0,625
3/4. . . . . . . . . . . . .0,750
7/8. . . . . . . . . . . . .0,875
1. . . . . . . . . . . . . . .1,000

Для нашего 327 Chevy с кривошипом 31⁄4 дюйма мы отметим, что 1/4 дюйма равняется 0,25 дюйма, поэтому ход в десятичной системе счисления равен 3.25 дюймов; отсюда следующий расчет:

4,002 x 3,25 x 0,7854 x 8 = 326,726 ci

В данном случае Chevrolet округляет до 327 ci, потому что десятичная дробь больше 326,5 или ближе к 327, чем 326. Производители не всегда следуют этой практике. Иногда они округляются в обратном направлении, даже если десятичная дробь этого не требует. Это часто делается для того, чтобы различать семейства двигателей или более новые модели.

Расчет вытеснения внутреннего диаметра

Предположим, мы решили отремонтировать наш 327 Chevy.Осмотр выявляет чрезмерный износ цилиндра и заметный выступ в верхней части каждого отверстия над областью хода поршневого кольца. Мы решили установить новые поршни, размер которых больше 0,030 дюйма. Какой будет рабочий объем нашего недавно отремонтированного 327-кубового двигателя? Это легко вычислить, подставив новое значение диаметра отверстия (переменную) в стандартную формулу смещения:
4,0302 x 3,25 x 0,7854 x 8 = 331,645 ci

В то время как это обычно округляется до 332 ci, по неизвестной причине это конкретное отверстие обычно называют 331 на малом блоке Chevy.Как ни странно, замена 0,060-дюймового овального отверстия дает 336,601 Ки, что обычно называют цифрой 337. Го.

Расчет соотношения диаметра отверстия и хода

Следующие две формулы наиболее полезны для мозгового штурма комбинаций двигателей, у которых есть предел рабочего объема. Почему это важно? Чаще всего он позволяет рассчитать длину хода, соответствующую желаемому размеру отверстия для фиксированного рабочего объема, установленного органом, санкционирующим гонки. Это очень важно для поддержания объема вашего двигателя в пределах максимально допустимого рабочего объема.

Этот полностью алюминиевый малый блок Warhawk на базе LS7 использует максимальное преимущество двигателя Gen III на 0,780 дюйма более высокой деки (9,800 дюймов), чтобы набить ход 4,5 дюйма в блок цилиндров диаметром 4,125 дюйма, чтобы достичь 481 дюйм в пределах позднего модель мелкоблочной архитектуры. (Предоставлено компанией World Products)

Например, NHRA всегда округляет в большую сторону до следующего наибольшего числа, поэтому любое значение, превышающее заявленный объем двигателя, сделает ваш двигатель незаконным. В Бонневилле SCTA публикует диапазон рабочего объема двигателя, который опытные гонщики доводят до предела в каждом классе.Например, двигатель C-класса может иметь диапазон от 306,00 до 372,99 ci. Они не будут округляться до следующего дюйма, но ваш расчет не должен превышать 372,99 ни при каких условиях. Большинство людей стреляют примерно на 1 Ки меньше, просто чтобы обеспечить запас прочности. Итак, если вы строите двигатель Bonneville C-класса с мелкоблочным двигателем Chevy и чувствуете, что канал диаметром 4,125 дюйма будет дышать лучше, чем канал диаметром 4,00 дюйма, какая длина хода вам понадобится, чтобы соответствовать пределу в 372,99 ci?

Длина хода при известном внутреннем диаметре

Если вы знаете размер отверстия и окончательное смещение, вы можете использовать их для расчета длины хода.Это полезно для мозгового штурма комбинаций отверстий и ударов, когда вы хотите изучить различные возможности для достижения желаемого смещения.

Ход = рабочий объем ÷ (отверстие 2 x 0,7854 x количество цилиндров)
Ход = 372,99 ÷ (4,1252 x 0,7854 x 8) = 3,4887 дюйма

Это говорит о том, что вы можете использовать стандартный размер отверстия Chevy 400 кубических сантиметров (4,125 дюйма) со стандартным коленчатым валом 350 Chevy (ход 3,48 дюйма), чтобы оставаться ниже предела. Ход 350 Chevy равен 3.48 дюймов, что составляет 372,055 Ки; немного близко по комфорту, но возможно, если аккуратно выдерживать размеры. Это позволит контролировать ваши расходы на коленчатый вал, используя стандартный размер кривошипа.

Допустим, вы хотите еще больше увеличить площадь дыхания двигателя и площадь поршня, увеличив диаметр отверстия до 4,155 дюйма.

Ход = 372,99 ÷ (4,1552 x 0,7854 x 8) = 3,4385 дюйма

Это необычный размер кривошипа, требующий специальной шлифовки. Конечно, кривошипно-шлифовальный станок может это сделать, но вы должны взвесить потенциальную выгоду от воздушного потока по сравнению со стоимостью шлифования кривошипа плюс расходы на покупку поршней с высотой отверстия под палец, которая соответствует нечетному ходу и желаемой длине штока.В некоторых случаях производители двигателей используют тот же расчет, чтобы увидеть, насколько они могут сократить ход поршня, чтобы получить больше потенциальных оборотов при меньшей скорости поршня. В любом случае формула поиска инсульта позволяет вам провести мозговой штурм на бумаге, прежде чем вы откладываете холодные деньги на запчасти.

Диаметр отверстия при известном ходе

Иногда вы имеете в виду конкретный ход и хотите рассчитать размер отверстия, соответствующий заданному смещению. Недавно у меня была возможность провести мозговой штурм по поводу некоторых комбинаций Chevy V-8 с малым рабочим объемом, у которых был предел в 260 кубических дюймов.99. Моя первая мысль заключалась в том, чтобы использовать блок с малым рабочим объемом от 283 или 305. Я знал длину хода для них обоих, но не мог вспомнить диаметр отверстия 305, и у меня не было под рукой ссылка. К счастью, мне удалось рассчитать его, используя формулу для нахождения неизвестного диаметра отверстия, когда известен ход.

Измерение отрицательной деки, когда верхняя часть поршня находится над поверхностью деки блока в ВМТ, не меняет смещения, поскольку расчет по-прежнему основан на размерах отверстия и хода.Это влияет на расчеты степени сжатия (как описано в главе 3).

Для работы с формулой сначала выполните математические вычисления внутри символа квадратного корня, затем введите результат в свой калькулятор и нажмите клавишу квадратного корня, чтобы получить ответ.

Диаметр цилиндра = √ [рабочий объем ÷ (0,7854 x ход x количество цилиндров)] В случае 305 Chevy, ход составляет 3,48 дюйма, то же самое, что и у 350. Подставляя известные переменные, вы вычисляете неизвестный размер отверстия следующим образом.

Диаметр отверстия = √ [305 ÷ (0.7854 x 3,48 x 8)] = диаметр отверстия 3,734 дюйма
Последовательность вычислений:
305 ÷ (0,7854 x 3,48 x 8) = √13,948 = 3,734
Затем я смог использовать этот размер для расчета хода, который дал бы 260,99 ci. Для этого я вернулся к формуле поиска инсульта.

Ход = рабочий объем ÷ (0,7854 x диаметр отверстия2 x количество цилиндров)
Ход = 260,99 ÷ (0,7854 x 3,7342 x 8) = 2,979 дюйма

Ни один размер не удобен. Отверстие слишком маленькое, чтобы хорошо дышать, а ход – нечетное число, которое придется специально отшлифовать.После дальнейшего рассмотрения логичным выбором будет блок с внутренним диаметром 4,00 дюйма, который легко доступен. Он обеспечивает наилучшее дыхание, а с указанным пределом смещения нет никакого способа обойтись без заточки кривошипа до требуемого размера хода. Используя размер отверстия 4,00 дюйма, требуемый ход рассчитывается следующим образом.
Ход = 260,99 ÷ (0,7854 x 4,002 x 8) = 2,596 дюйма

Что интересно, так это искушение округлить ход до 2,600 дюйма. Давайте посмотрим, что произойдет, если мы подставим это в формулу смещения.

Рабочий объем = 4,002 x 2,600 x 0,7854 x 8 = 261,38 кубических дюймов

Угу! Разорился из-за негабаритного двигателя.

Давайте попробуем вычислить точное значение хода, которое мы вычислили ранее.

Displacement = 4,002 x 2,596 x 0,7854 x 8 = 260,978 ci
Вы не можете приблизиться к пределу смещения, чем это, но это слишком близко. Более удобным выбором было бы укоротить ход до 2,585, что дает запас прочности примерно 1 Ки.

Смещение = 4.002 x 2,585 x 0,7854 x 8 = 259,87 ci

В этом упражнении вы увидите, как можно использовать формулу смещения, формулу отверстия и формулу хода для моделирования теоретических комбинаций, отвечающих вашим требованиям. Как только вы выберете комбинацию диаметра и хода, которая соответствует вашему пределу рабочего объема с наилучшими возможными характеристиками дыхания, площади поршня и числа оборотов в минуту, вы можете перейти к выбору наиболее подходящей длины шатуна и высоты поршневого пальца. С помощью этих удобных формул все происходит на вашем калькуляторе и на бумаге, прежде чем вы потратите ни копейки на детали.А если вы введете переменные в компьютерную электронную таблицу (обсуждается в главе 13), вы можете сохранить и распечатать все свои теоретические комбинации для быстрого просмотра, когда захотите.

Отношение диаметра / хода и штока / хода

Еще одна вещь, которую следует учитывать во время сеансов мозгового штурма, – это соотношение диаметр цилиндра / ход и соотношение стержень / ход. Эти соотношения говорят вам о нескольких важных вещах. Если двигатель имеет одинаковые размеры цилиндра и хода, он считается квадратным.Если диаметр цилиндра больше, чем ход поршня, двигатель имеет более квадратную форму. Двигатель с квадратным сечением будет иметь длину хода больше, чем размер его внутреннего диаметра. Часто считается, что низкооборотные двигатели с квадратным сечением обеспечивают больший крутящий момент, но на практике разница минимальна и не может сравниться с превосходным дыханием двигателя с квадратным квадратом. Хотя отверстие большего диаметра может иметь несколько более высокие фрикционные свойства, оно более чем преодолевает разницу с улучшенным дыханием, обеспечиваемым большим размером отверстия, которое позволяет использовать более крупные клапаны и более эффективный вход воздуха / топлива в цилиндры.Отношение диаметра отверстия к ходу – это просто размер отверстия, деленный на ход.

Соотношение B / S = диаметр цилиндра ÷ ход
Например, двигатель Chevy 350 имеет стандартное соотношение цилиндр / ход поршня 1,15: 1,
B / S = 4,00 ÷ 3,48 = 1,15: 1

Любое число больше 1,0: 1 является квадратом. Большее отверстие позволяет использовать клапаны большего размера. Рассмотрим следующие примеры, основанные на трех разных смолл-блоках Chevy:

Рабочий объем 283 куб. Дюйм 350 куб. Дюйм 400 куб. Дюйм

Диаметр отверстия 3.875 4.000 4.125

Ход 3.000 3,480 3,750

Соотношение Б / С 1,29: 1 1,15: 1 1,1: 1

При самом высоком передаточном числе 283 выглядит нормально на бумаге. Он эффективен из-за своего рабочего объема и длины хода, но малый диаметр отверстия ограничивает размер клапана. 350 имеет более низкое соотношение B / S, но его канал позволяет использовать гораздо большие клапаны, чем 283, поэтому дыхание более эффективное. 400 почти квадратный при 1,1: 1, но он наиболее желателен с точки зрения дыхания, потому что он может принимать клапаны-монстры, не закрывая и не ограничивая дыхание.Это еще одна вещь, которую следует учитывать при планировании оптимальной комбинации.

Еще одно соотношение, которое следует учитывать, – это соотношение штанги к ходу. Это длина от центра к центру стержня, деленная на ход. Отношение шток / ход от 1,9 до 2: 1 всегда считалось выгодным, поскольку оно уменьшает угол поворота штока к стенке цилиндра, тем самым уменьшая боковую нагрузку на стенку цилиндра и юбку поршня. Вот почему малые блоки Chevy 400 с коротким штоком (5,565 дюйма) и длинным ходом (3,75 дюйма) испытывали более высокий износ цилиндра.Угловатость стержня была слишком большой. Chevy 302 ci (с его 5,7-дюймовым штоком и ходом 3,00 дюйма) имеет соотношение шток / ход 1,9: 1. Сравните это с маленькими блоками Chevy 350 и 400, показанными на следующей диаграмме.

Отношение R / S = длина штока ÷ ход
Рабочий объем 302 ci 350 ci 400 ci
Длина штока 5,7 5,7 5,565
Ход 3,00 3,48 3,75
Отношение R / S 1,9: 1 1,64: 1 1,48: 1

Более длинный шток и более высокое соотношение шток / ход также предназначены для повышения мощности за счет «парковки» поршня в ВМТ на долю длиннее, чем передаточное отношение короткого штока.Это дает больше времени для достижения пикового давления в цилиндре, прежде чем поршень начнет движение вниз в цикле расширения. Сравнительные динамометрические тесты показывают, что это преимущество менее существенное, чем обещает теория, по крайней мере, при уличных оборотах двигателя. Однако преимущества в долговечности улучшенной угловатости стержня более очевидны. В любом случае вам может потребоваться вычислить отношение диаметра ствола к ходу и отношение стержня к ходу любой комбинации, которую вы разрабатываете, и учесть последствия.

Метрическая система преобразования

Если вы имеете дело с метрическими размерами, вам нужны размеры диаметра цилиндра и хода, измеренные в миллиметрах (мм), а рабочий объем двигателя указан в кубических сантиметрах (куб.см) или литрах (L).Формула смещения работает так же, но вы делите результат на 1000, чтобы получить кубические сантиметры.

Для константы (0,7854) преобразование не требуется, поскольку она применяется независимо от единицы измерения. Чтобы лучше понять это, давайте поработаем формулу рабочего объема для горячего современного двигателя, такого как 426-сильный алюминиевый малогабаритный блок L99 в Camaro 2010 года. Имеет следующие габариты:

Заявленные размеры Расчетные размеры
L99 Chevy 376 ci, 6.2L 375.129 ci, 6.147L
Диаметр цилиндра: 4,06 / 103,3 мм 103,12 мм
Ход поршня: 3,622 / 92 91,998 мм

Чтобы преобразовать дюймы в миллиметры, умножьте на 25,4 (см. Приложение B «Удобные коэффициенты преобразования»). Это преобразование дает точное число, поэтому оно очень точное. Чтобы преобразовать миллиметры в дюймы, умножьте на 0,0393701, что не дает точного числа, но достаточно близко.
Давайте сначала поработаем с дюймами.
Рабочий объем = 4,062 x 3,622 x 0,7854 x 8 = 375,129 кубических дюймов
В данном случае Chevy округлено до 376 кубических дюймов.Теперь перейдем к миллиметрам.
Диаметр цилиндра = 4,06 x 25,4 = 103,124 мм
Ход поршня = 3,622 x 25,4 = 91,998 мм

Поскольку преобразование из дюймов в миллиметры является точным, цифры абсолютно точны, но здесь мы округлим их, потому что они округлены в большинстве опубликованных отчетов. Чаще всего указывается диаметр отверстия 103,3 мм и ход поршня 92 мм.
Для упрощения расчетов округлим числа, уменьшив 103,124 мм до 103 мм и увеличив ход до 92 мм.

Объем куб.см = (1032 x 92 x 0.7854 x 8) ÷ 1000 = 6 132,57 куб. См

Разделите 6132,57 куб. См на 1000, чтобы получить 6,132 литров. Таким образом, математически L99 имеет 6,132 куб. См или 6,13 л (что Chevy округляет до 6,2 л). Обратите внимание, что кубические сантиметры и литры, преобразованные в дюймы, немного отличаются от кубических сантиметров и литров, рассчитанных из миллиметров.

Если ваши измерения уже указаны в миллиметрах, вы можете упростить их, переведя в сантиметры, прежде чем приступить к расчету. Это даст ответ в сантиметрах без деления на 1000.Чтобы преобразовать размеры отверстия и хода в сантиметры, разделите каждое число на 10.

Диаметр отверстия = 103 ÷ 10 = 10,3 см

Сток = 92 ÷ 10 = 9,2 см

Рабочий объем = 10,32 x 9,2 x 0,7854 x 8 = 6 132,57 куб. См

Это идентично нашему предыдущему расчету.

Если вы проводите мозговой штурм по комбинациям в метрических единицах, основные формулы для смещения, диаметра и хода по-прежнему применимы. Вам просто нужно быть осторожным, чтобы ваши единицы были прямыми, и все преобразования выполнялись правильно.(См. Таблицу преобразования в Приложении B).

Как видите, опубликованные размеры не всегда соответствуют измеренным. Технический инспектор всегда руководствуется фактическими измеренными размерами в единицах, предусмотренных сводом правил. Если вы имеете дело с органом, принимающим санкции, всегда используйте указанные единицы, чтобы обеспечить легальную сборку двигателя.

Еще одно удобное преобразование, которое следует запомнить – из кубических дюймов в литры. Для преобразования разделите кубические дюймы на 61,024. Для нашего L99 Chevy расчетный рабочий объем двигателя составил 375.12 / 61.024, что составляет 6,147 литра (Chevy округляет до 6,2 литра). Мы уже вычислили кубические сантиметры как 6 132,57. Делим на 1000, получаем 6,132 л. Это все еще довольно близко к точному, но вы можете видеть, как коэффициенты округления и преобразования могут исказить окончательный ответ.

Эквивалентный рабочий объем

Существует формула для расчета эквивалентного рабочего объема для двигателя без возвратно-поступательного движения, такого как роторный Mazda. Это помогает классифицировать невозвратно-поступательные двигатели по сравнению с обычными поршневыми двигателями.
Эквивалентное смещение = SV x 3

Где:
SV = фактический рабочий объем одной камеры роторного двигателя.

В этом случае вы должны заменить опубликованный рабочий объем, поскольку вы не можете растачивать и перемещать роторный двигатель.

Что такое расстояние между отверстиями?

Расстояние между отверстиями – это расстояние между осевыми линиями соседних отверстий цилиндров. Это помогает определить, насколько вы можете растачивать блок цилиндров без ослабления стенок цилиндров до точки потенциального отказа.Как показано, малоблочный Chevy имеет расстояние между отверстиями 4 400 дюймов. Обратите внимание на радиус соседних отверстий на рисунке, и вы увидите, что между отверстиями цилиндра для стенок цилиндра и водяной рубашкой есть 0,400 дюйма. Стенки цилиндра обычно имеют толщину от 0,180 до 0,200 дюйма с очень небольшим пространством для охлаждающей рубашки между ними.

Расстояние между отверстиями – это фиксированное расстояние между осевыми линиями соседних отверстий цилиндров. Размер отверстия может измениться, но расстояние между отверстиями останется постоянным.Как показано здесь, расстояние между отверстиями может помочь вам определить, насколько безопасно переточка вашего блока.

Стенки цилиндров в водяной рубашке имеют яйцевидную форму, и они сужаются между отверстиями для обеспечения потока охлаждающей жидкости. Эта область касается усилия поршня и не подвергается максимальной нагрузке. На блоках с большим диаметром отверстия, таких как 400 Chevy, соседние стенки цилиндров соединены или покрыты материалом блока для сохранения прочности.

При растачивании блока вы снимаете половину внутреннего диаметра с каждой стороны цилиндра.При расточке 0,030 дюйма вы в целом теряете всего 0,015 дюйма материала. Большинство блоков допускают расширение диаметра до 0,060 дюйма без потери прочности стенок цилиндра, за исключением двигателей GM новой серии LS. В них используется железная втулка, диаметр которой можно просверлить только 0,010 дюйма. На практике не имеет значения, какой у вас двигатель. Ваш механический цех должен быть хорошо знаком с безопасными пределами растачивания большинства двигателей и может даже провести акустическую проверку цилиндров, чтобы определить, достаточно ли они толсты, чтобы соответствовать желаемому размеру внутреннего диаметра и конечному применению двигателя.

Некоторые двигатели (например, 305-кубовый Chevy) построены из тонкостенных литых деталей для уменьшения веса двигателя. Теоретически они никогда не будут подвергаться высоким оборотам или гоночным нагрузкам, поэтому в более толстых стенках нет необходимости. Эти блоки должны быть проверены ультразвуком перед любым значительным перенапряжением.

Напротив, старые блоки 283 Chevy были известны толстыми стенками цилиндров, которые допускали превышение диаметра 0,125 дюйма. Это привело к 4,00-дюймовому внутреннему диаметру и хорошо известному двигателю хот-род 301-ci начала 1960-х годов.Позже завод продублировал этот двигатель с малым блоком 302 для первого поколения Z28 Camaro.

Звуковая проверка

Звуковая проверка – это ультразвуковая процедура, которая обеспечивает точные измерения толщины стенок цилиндра для поддержки расчетов диаметра и хода. В то время как большинство заводских и вторичных гоночных блоков теперь поставляются с заводским листом звуковой проверки, многие строители предпочитают проверять лист, а в случае ранее просверленных блоков разумно определить толщину стенок цилиндра.Большинство гоночных блоков в настоящее время имеют цилиндры с толщиной стенки не менее 0,250–0,300 дюйма, и важно сохранить как можно большую толщину стенки. Звуковая проверка – это не длительный процесс, и в большинстве магазинов, которые проводят ее регулярно, есть свои собственные листы для записи чисел. Устройство звуковой проверки поставляется со стандартами, которые используются для калибровки системы перед использованием. Они имеют известную толщину и имеют изогнутую форму, имитирующую отверстия цилиндров. Некоторые строители разбивают старые блоки и хранят изогнутые участки сломанных стенок цилиндров, чтобы использовать их в качестве реальных калибровочных образцов, которые можно легко измерить для сравнения.

После калибровки устройства на датчик наносится гель, и датчик плотно прижимается к стенке цилиндра в определенных местах в зависимости от типа блока. Большинство строителей предпочитают проверять цилиндры в четырех равноотстоящих местах, начиная с первичной упорной поверхности и прокладывая путь вокруг ствола под углом 90 градусов за один раз примерно на 11⁄2 – 2 дюйма вниз от поверхности деки. После того, как эти числа записаны, они повторяют тот же процесс примерно на полпути вниз по стволу.Некоторые даже записывают цифры на дне канала ствола. Когда процесс завершен, у изготовителя и / или машиниста есть точная дорожная карта с указанием толщины стенок цилиндра блока.

Первичная, или основная, тяговая сторона расположена напротив вращения двигателя. Для вращения по часовой стрелке встаньте перед двигателем лицом к нему. Основная упорная поверхность – это левая сторона каждого ряда цилиндров; он направлен к пассажирской стороне блока для каждого цилиндра.Именно здесь вам нужны самые толстые показания – обычно 0,300 дюйма или лучше, но не менее 0,250 дюйма для гонок.

Сторона второстепенного упора – это противоположная стена или правая сторона всех цилиндров, если смотреть на переднюю часть блока. Если у вас есть вращение против часовой стрелки или, как в некоторых случаях, вы строите двигатель с обратным вращением, все основные упорные поверхности смещаются в противоположную сторону. Поверхности без упора, противоположные оси пальца кисти в каждом отверстии (передняя и задняя сторона каждого отверстия), обычно самые тонкие, и некоторые строители фактически принимают стенки толщиной до 0.100 дюймов в этой области.

Практические расчеты

Возьмите калькулятор и заполните поля для следующих двигателей. Вычислите смещение для первых трех, ход для вторых трех и диаметр отверстия для последних трех. Сравните свои ответы с приведенными ниже.

Автомобиль
1. Шеви
1962 года 2. Додж
1968 года 3. Форд
1957 года 4. Плимут 1970 года;
5. 1966 Pontiac
6. 1951 Ford
7. 1968 Chevy
8.1964 Форд
9. 1961 Додж

Диаметр цилиндра x ход
4,00 x 3,25 = ___________ ci
4,25 x 3,75 = ___________ ci
3,80 x 3,44 = ___________ ci
4,04 x ___________ = 340 ci
4,09 x ___________ = 421 ci
x ___________ = 421 ci
x 3,19 x ___________356 = 239 ci 3,48 = 350 ci
________ = x 3,78 = 427 ci
______ = x 3,75 = 413 ci

Написано Джоном Бэктелом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.