Как снять блокировку с руля блокировку: Как разблокировать руль: 5 шагов

Как разблокировать руль без ключа

Что делать, если заблокировалось рулевое колесо

Автомобилисты, только недавно сдавшие на права и не имеющие за плечами достаточного опыта, представьте себе такую картину: выходите вы утром к своему автомобилю, снимаете его с сигнализации, садитесь и с полной уверенностью, что все пойдет по обычному сценарию (десятки раз до этого все же было хорошо), вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его, и… ничего не происходит!

Ключ не может провернуться в замочной скважине, а рулевое колесо не сдвигается ни влево, ни вправо. Вот так дела! Что же делать?

И действительно, «что делать?!» — это первый вопрос, который возникнет в голове малоопытного автомобилиста. Что-то явно сломалось! Возможно, личинка? Что-то заело/примерзло/ключ погнулся? Настроение испорчено на весь день — сегодня придется ехать на работу или по другим делам своим ходом, да еще и с машиной разбираться.
Смотрите также

Ключ застрял в замке зажигания: Вот что делать
Не стоит преждевременно паниковать. На самом деле не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Ведь, вероятнее всего, никакой поломки нет, просто сработала штатная блокировка рулевого колеса: встроенная функция безопасности во многих автомобилях (малоэффективная против настоящих угонщиков). Сейчас объясним, что делать, если это произойдет.

Правила разблокировки руля без ключа зажигания

О том, как разблокировать руль без ключа зажигания, должен знать владелец любой как отечественной, так и зарубежной машины. Однако невозможно написать единственно верный алгоритм, исполнив который владелец транспортного средства сможет избавиться от проблемы. Как правило, все автомобили имеют ряд отличительных черт, из-за чего конструкции блокиратора разнятся, а соответственно, отличаются и алгоритмы разблокирования руля.

Как показывает практика, автовладелец, который хочет понять, как снять блокировку руля без ключа, должен быть готов к тому, что есть несколько действенных методов, которые могут подойти к автомобилю любой марки.

Во-первых, можно сломать блокиратор рулевого колеса, резко повернув руль в какую-либо сторону. Однако эта манипуляция не всегда помогает избавиться от проблемы. Проблема в том, что для того чтобы сломать сам блокиратор, понадобится недюжинная мужская сила, которая может повлечь в дополнение поломку рулевого колеса. Кроме того, можно испортить весь механизм, а не только блокиратор. Во-вторых, можно постараться удалить блокиратор. Для этого придётся прибегнуть к срезанию или высверливанию замка зажигания, а также всей рулевой колонки. Правда, для того, чтобы осуществить второй вариант, понадобится время и соответствующий инструментарий.

Что такое штатная блокировка руля?

фото: unsplash.com / Jonathan Petersson

Существуют разные типы замков руля, грубо их можно разделить на две крупные категории:

Нештатные блокираторы рулевого вала. О них мы сегодня говорить не будем, отметим лишь то, что устанавливаются они как доп. опция по желанию владельца за дополнительную плату. Если вы приобретаете б/у автомобиль, не лишним будет спросить, установлен ли такой блокиратор на руль, или КПП, или на педальный узел…

Смотрите также

Открываем дверь Тойота и Лексус, если не работает электронный ключ-брелок

Штатная блокировка руля (сегодня короткий разговор о ней). Стоит, пожалуй, на всех автомобилях — от «Копеек» ВАЗ 2101 до новейших иномарок. Грубо говоря, штатная блокировка расположена в рулевой колонке и состоит из:

• кронштейна стержня блокировки;
• личинки замка со специальной проточкой

Когда ключ вынимают из замка зажигания и немного поворачивают руль, выдвигается стержень блокировки (обычно сделан из силумина или другого не очень прочного материала) и рулевое колесо фиксируется в одном положении. Это не позволяет повернуть руль, если в замок зажигания не вставлен ключ.

Уверены, многие пользователи автомашин, у которых есть или был автомобиль в семье (даже если они сами не сидели за рулем), знают, что подобный блокиратор стоит на всех авто и как он блокирует рулевую колонку с характерным приглушенным щелчком после вынимания ключа.

И совсем другое дело, если автомобиль впервые появляется у человека, а до этого он ездил только на такси и с друзьями. Такого нюанса новоиспеченный автовладелец может и не знать.

Совет профессионалов

Если отчаявшийся автомобилист думает только о том, как сломать блокировку руля, он может прочитать нижеприведённый материал. На самом деле, замок зажигания помогает защитить любую машину от неправомерных действий угонщиков. Конечно, поломок и блокировок часто избежать нельзя, но есть более гуманный метод разблокировать замок зажигания. Для этого придётся полностью снять его с автомобиля и завести машину отвёрткой или типовым предметом. При этом пока машина не оснащена замком зажигания, её целесообразно поставить на платную стоянку.

Снятое с автомобиля приспособление, которое заставляет не одного владельца машины переживать относительно того, как разблокировать руль без ключа зажигания, в дополнение стопорит рулевой вал. Ввиду чего автомобилист теряет возможность завести своё транспортное средство без помощи ключа зажигания. Стоит учесть, что произвести снятие приспособления можно только в одном конкретном положении ключа.

Снятие блокировки руля без ключа

Иногда самостоятельно разобраться в том, как разблокировать руль без ключа зажигания, не получается. Часто этот агрегат выходит из строя ввиду слишком большого срока службы, неаккуратного обращения или в момент попытки угона. В такой ситуации следует воспользоваться помощью профессионалов.

Как показывает практика, действия автовладельца напрямую зависят от того, из-за чего приспособление не может больше функционировать, как прежде. Проще всего, естественно, установить в автомобиль новый приобретённый замок. Для квалифицированного специалиста эта работа не составит большого труда.

Самым бюджетным вариантом станет ремонт имеющейся детали. Однако это потребует сил и времени. В замках зажигания некоторых производителей насчитывается около ста разных составляющих. Если всё же автомобилист решил самостоятельно отремонтировать приспособление, следует изначально разобрать замок, проверить его степень износа или существенность поломки. Затем следует докупить нужные элементы, провести ремонт и придать замку первостепенный вид.

В некоторых автомобилях замок можно отремонтировать только без демонтажа. Конечно, это очень сложно, однако такой вариант поможет исправить ситуацию, когда руль заблокирован, а авто расположено в относительно узком дворе, где не сможет проехать эвакуатор.

Когда замерзают контакты

Русские зимы настолько суровы, что в лютый мороз замок тоже намертво замерзает. Огромное количество ситуаций, когда ключ не поворачивается в замке зажигания, случаются именно зимой, когда температуры опускаются ниже -20 градусов. Все дело в том, что механизм замка зимой может накапливать в себе конденсат. И затем, когда автомобиль немного постоит на холоде, эти капли жидкости кристаллизуются, тем самым заблокировав движущиеся детали. В результате двигатель запустить не получится.

Чудеса АвтоВАЗа

Практически все автолюбители, сталкивавшиеся с отечественным автопромом, знают, что замки зажигания туда ставятся не слишком надежные. И если на «классике» проблема заключалась в обломе ключа при попытке включить зажигание, то на более современных моделях (Калина или Приора) все значительно серьезнее. У многих водителей руль заклинивало прямо на ходу, при включенном зажигании. Это неоднократно приводило к разным ДТП. Причем представители изготовителя не признают проблему дефектом, по их мнению, это конструктивная особенность.

При первых таких поломках механики грешили на электроусилитель руля, но он оказался тут совершенно не причем. Причина оказалась в замке зажигания, а точнее, в его отличной реакции на рулевое колесо. Обратите внимание, что язычок блокиратора выходит из паза только при ключе в положении «зажигание». Стоит ему хоть немного отклониться от этого положения, блокиратор входит в паз, и руль заклинивается. Проблема заключается в легком отходе ключа, достаточно покрутить руль пару раз туда-сюда, и вы получите заклинившее управление.

Единственный оптимальный способ избежать подобной проблемы, заблаговременно снять язычок. Для этого замок демонтируется, и блокиратор просто обламывается. Такое несложное действие надежно предохранит вас от серьезного ДТП. Производитель ничего, кроме предложения постоянно проверять ключ при движении, не смог придумать.

Заключение

. Рулевое управление, считается одним из важнейших элементов безопасности. Но, с ним также случаются проблемы. Поэтому вопрос, что делать, если заблокировался руль и замок зажигания не является редким. На самом деле, решений у этой проблемы немного, и практически все это можно сделать в условиях обычного гаража.

Что делать, если заблокировался руль, а все перечисленные способы не помогают?

Переходить к радикальным методам, учитывая модель и возраст машины.
Некоторые автолюбители предлагают просто сломать язычок, из-за которого происходит блокировка руля

, резким поворотом рулевого колеса.

Данный способ нельзя назвать надёжным.

Во-первых, манёвр не всегда даёт желаемый результат. К примеру, старенькие «Жигули» не смогут противостоять подобному физическому воздействию.

А вот попытки сломать блокиратор мощной иномарки, скорее всего, окажутся тщетными. Во-вторых, слишком велик риск повреждения других элементов управления.

«Существует и другой способ, который сложнее, но надежнее, — демонтаж замка.»

Сначала снимается кожух с рулевой колонки, затем удаляется язычок. Далее откручивается замок, на его место ставится новый (оригинальный). Стоит доверить эту работу профессионалу. Однако, при наличии необходимых инструментов и знаний, демонтаж замка можно осуществить самостоятельно.

Если руль заблокировался, проблема не устраняется, а времени и желания искать решение у вас нет, например, авто старое и вы все равно планировали его продавать, то можно обратиться к профессионалам в выкупе машин. Вы получите наличные быстро, без проблем с перевозкой авто и оценкой на месте. Звоните +7(925)6000-511 или напишите нам на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Основные причины

Современные машины защищены от угона рядом технологий, мешающие автоугонщику быстро завладеть транспортом. Блокировка замка зажигания не позволяет завести машину продублированным ключом, а остановка руля — уехать на чужом авто. Между тем, если законному владельцу нет доступа к машине, этому есть ряд причин.

Нужно выяснить, не ремонтировался ли замок зажигания или рулевая колонка, если это так — скорее всего проблема в этом. Но есть и другие причины, ведущие к блокировке основных органов управления, часто они связаны с незначительными просчетами и ошибками.

Ошибка водителя

Чаще всего просчеты человека ведут к блокировкам автомобилей. Это может быть сработавший противоугонный механизм, не отключенный по причине неполного вложения ключа в скважину.

Важно! При прокрутке руля вправо или влево механизм блокируется после щелчка, далее для освобождения руля потребуется значительное усилие.

Не вставленный до конца ключ, который пытаются провернуть — это сигнал для системы безопасности. Блокируется не только руль, но и сам замок, и даже перевести ключ в первоначальную позицию бывает невозможно. При действующем замке нужно попробовать выключить зажигание и активировать его снова, иногда это помогает.

Парковка на «автомате»

Если машина работает с автоматической коробкой передач, при постановке в режим паркинга (позиция рычага «P») с выемкой ключа, ее руль блокируется. Далее, чтобы освободить его, нужно завести автомобиль, переключиться на любой другой режим движения. Если никаких изменений не произошло, а рулевое колесо по-прежнему под блокировкой, проблема может быть в самой АКПП.

Дело в том, что при постановке рычага селектора в режим парковки срабатывает «концевик», зажимающий электромагнит, блокирующий органы управления. Если КПП изношена, а пластина того самого «концевика» изношена, даже переключение на другую передачу не принесет результатов.

Необходимо переключить коробку несколько раз, чередуя «паркинг» и другие передачи. Если ничего по-прежнему не крутится, скорее всего проблема или в окончательной поломке механизма и потребуется ремонт автомата.

Загрязнение отверстия для ключа зажигания

В процессе использования ключа на нем собирается пыль, которая вкупе со смазкой собирается в плотный слой грязи, не позволяющий вставить ключ до конца или блокирующий его движение. Если такая ситуация возникла, можно попробовать убрать загрязнение с помощью заливки небольшого количества спирта или смазки WD-40 в замочную скважину. Через несколько минут можно попробовать вставить и провернуть ключ, это может сработать.

Если проблемы произошли зимой, можно попробовать силиконовую смазку для разблокировки. Советуют применять специальный фен для отогрева замка. В самых сложных случаях нужно будет эвакуировать автомобиль в сервис, либо самостоятельно заниматься разборкой замка, его чисткой. Часто обнаруживается, что замок не подлежит починке, тогда его потребуется заменить, вместе с дверными замками и ключами.

Деформация ключа

С течением времени сам ключ может стереться по причине постоянного использования замка зажигания. Стертые бороздки и механические повреждения могут привести к тому, что насечки в замке зажигания не примут ключ и он не сможет работать. Здесь остается менять ключ на запасной. Можно заменить весь замок, особенно если ключ чипованный.

Ключ может быть деформирован и по причине излишних усилий при его повороте. Не определив, что ключ всунут в замок зажигания полностью или произошел засор, человек может заставлять ключ поворачиваться. Как итог, он гнется или ломается, не позволяя завести автомобиль и разблокировать руль.

Другие причины

Есть и несколько других причин, которые позволяют заблокироваться рулю машины и замку зажигания:

1. Износ соленоида — за работу электромагнита, блокирующего машину с АКПП, отвечает электромагнит. При его износе потребуется замена элемента.
2. Сбои в прошивке авто — современные машины оснащены бортовыми компьютерами, которые управляют всеми системами, в том числе и безопасности. Если ПО будет работать некорректно, не распознает ключ или переключение передачи, машину завести не удастся. Тогда поможет только перепрошивка бортового компьютера.
3. Клин ключа — засор в замке и его вставка не до конца — не единственные причины заклинивания. Проблема может заключаться в износе подвижных частей замка зажигания, которые перестают работать корректно.

Что делать и как завести автомобиль

Есть несколько эффективных способов, которые актуальны при решении проблемы в зависимости от источника её возникновения. Когда вы выяснили, почему ключ не поворачивается, а руль заблокировался, возникает следующий вопрос – что делать, чтобы исправить ситуацию и завести машину. Выбираем из имеющихся решений нужный вариант зависимо от того, что стало первоисточником проблемы, или выполняем действия пошагово (последовательность обусловлена моделью автомобиля):

• Нужно попробовать найти такое положение руля, при котором он, а также ключ в замке снимутся с блокировки, для чего нужно покачать рулём со стороны в сторону и при этом аккуратно без излишних усилий поворачивать ключ в замке зажигания. Так, после нескольких попыток ключ может выставиться в положение пуска мотора, а замок будет разблокирован.
• В том случае, если машина оснащена автоматической трансмиссией и селектор стоит в положении «паркинг», следует переключить передачу. В некоторых моделях авто ключ не поворачивается, пока не переключишь селектор в нейтральное положение или «паркинг».
• При засорении скважины замка способ устранения неисправности очевиден. Многие автомобилисты с этой целью используют универсальную жидкость WD-40, она легко заливается трубочкой из баллончика или шприцем.
• Если на дворе суровая зимняя пора, возможно ключ отказывается поворачиваться из-за примерзания механизма, тогда его следует отогреть, например, используя фен или тёплой смазкой WD-40. Можно также немного прогреть ключ зажигалкой. Ни в коем случае нельзя лить в замок кипяток и прочие жидкости, которые могут кристаллизоваться.
• При обнаружении деформации ключа его можно выровнять лёгкими постукиваниями молотка. Поломанный ключ использовать не стоит, поскольку он может повредить механизм замка, а тогда явно неизбежен разбор и плюс к нему вероятно замена.
• Если проблема в повреждении, износе механизма, предполагается полный демонтаж замка зажигания и в случае необходимости его замена. Осуществить процедуру можно собственноручно, имея соответствующие навыки и вооружившись нужными инструментами (подробнее см. ниже).
• Следующий способ – диагностика неполадок системы электронной блокировки. Необходимо проверить каждый элемент, в частности соленоид и концевой выключатель. Если не выявлено повреждений при визуальном осмотре, функциональность проверяется с помощью мультиметра в режиме омметра. Электромагнит зависимо от марки имеет определённое номинальное сопротивление, например, для соленоида EV-2 нормальным является значение в 56-65 Ом.
• При возникновении сбоев в работе электронного блока управления, которым оснащаются современные автомобили (об этом сообщает контрольная лампа на приборной панели), нужно снять клеммы аккумулятора и снова их закрепить. Эти действия нередко позволяют восстановить нормальную работу и помогают выйти из ситуации без необходимости разбора.
• Верный и к тому же самый безопасный способ решения проблемы – доверить дело специалистам сервиса.

Надежнее всего автомобиль чинить у специалиста

Как снять блокировку руля без ключа

В том случае, если ключ повреждён или сломан, есть методы, позволяющие запросто обойтись и без него. В этом могут помочь специалисты, но если нет возможности попасть в сервис, разбор системы можно осуществить самостоятельно. После снятия замка зажигания и удаления фиксатора завести автомобиль можно хоть отвёрткой. Разумеется, эта мера подходит, чтобы доехать до сервисного центра, станции техобслуживания или гаража, а не использовать этот оригинальный способ на регулярной основе.

Почему ключ не поворачивается в замке зажигания

Ранее подобных средств защиты конструкцией не предусматривалось, а для запуска мотора без ключа достаточно было снять проводки с контактных пластин и замкнуть их. В новых машинах этот фокус уже не пройдёт. Противоугонные механизмы, которыми сейчас оснащаются автомобили, блокируют руль и замок зажигания при попытке угона, чтобы двигатель не завёлся. На разных моделях авто системы могут отличаться, но эффект будет тот же – крутить рулевое колесо и ключ зажигания в замке не получится. Такие блокирующие элементы устанавливаются в авто с конвейера, а также могут быть интегрированы уже в сервисе.

Принцип функционирования у стандартной блокировки, которая используется в большинстве случаев, простой и достаточно эффективный, хоть и не всегда срабатывает в пользу автовладельца. Механизм, располагающийся в замке зажигания, являет собой «язычок», выдвигающийся из корпуса замка и входящий в паз рулевой колонки, тем самым не давая выполнить поворот. При включении сигнализации невозможно провернуть ключ из-за блокировки замка и крутить рулевое колесо. К проблеме может привести заклинивание замка в закрытом положении, когда механизм препятствует поворотам руля. Если неисправность выявлена до блокирования рулевой колонки, решить проблему гораздо проще, чем на заблокированном руле.

При включенной сигнализации замок зажигания заблокирован

Дело может быть только в невозможности поворота ключа, тогда как система блокировки исправна и здесь не при чём. Спровоцировать блокировку ключа может как естественный износ или механическое повреждение в ходе эксплуатации личинки замка, так и засорение внутренней полости или примерзание вследствие воздействия низких температур. Решение напрямую зависит от причины, по которой заклинило замок и не поворачивается ни ключ, ни руль, а также от реализации механизма в конкретной модели автомобиля. Иногда не следует самостоятельно пытаться устранить неисправность, а лучше обратиться к официальному дилеру авто, например, если машина ещё на гарантии, но во многих случаях проблема легко решается своими силами.

Заблокировался замок зажигания и руль. Что делать и как снять блокировку руля? — Интернет-Клуб Для Автолюбителей

Содержание

1. Секретка на руле для «чайников»
2. Заблокировался замок зажигания при клине ключ
3. Система автопуска двигателя
4. Другие факторы и советы как снять блокировку руля

Водитель без многолетнего опыта (и не только) часто сталкивается с эксплуатационными проблемами, каждая из которых становится настоящим кошмаром. Отдельно стоит упомянуть мелкие неточности при неправильном использовании некоторых функций современных автомобилей. Такие, казалось бы, тривиальные проблемы очень часто предвещают своим владельцам серьезную головную боль. Например, незнание тонкостей может привести к ситуации, когда блокируется замок зажигания, и перед мотоциклистом встает вопрос: как снять блокировку руля?

Этот материал содержит необходимую, полезную информацию о том, как обезопасить себя от подобных происшествий, а также отвечает на главный вопрос: «Как себя вести и что делать в случае такого происшествия?». Трудности могут поджидать в самые неподходящие моменты жизни, ведь при блокировке зажигания, как завести машину, будет большой вопрос, поэтому этот материал будет полезно прочитать даже моторизованным водителям, прошедшим испытания годами.

У такой распространенной ситуации, как блокировка зажигания, есть множество причин, самые частые мы постараемся обсудить в этом материале. Прежде всего, перед лицом такой ситуации паника (особенно неопытным автовладельцам) очень нецелесообразна. Такие ситуации не предвещают ничего ужасного, и они опасны только в том случае, если вы своими проступками усугубите ситуацию.

Сначала оцените ситуацию. Постарайтесь вспомнить, чем вы в последний раз занимались в машине, особенно выключатель зажигания. Ключ к исправлению ситуации — найти первопричину.

Секретка на руле для «чайников»

Многие современные автомобили имеют особую функцию ограничения, о которой знают многие, но не начинающие водители. Это автоматическая блокировка рулевого управления при выполнении определенных действий (поворот руля при вынимании ключа из замка зажигания, переключение передач и т.д.). Причин, по которым такой функционал размещен в автомобиле, много и мы не будем на них останавливаться. .

Обычно блокировка зажигания и руля сопровождается определенным шумом (чаще всего щелчком) при повороте самого руля. И вот проблема, когда заклинивает замок зажигания. Вставка ключа в замок зажигания не помогла, потому что вращение оси стартера тоже заблокировано и нельзя сделать ни одного поворота. Что делать?

Прежде всего убедитесь, что автомобиль находится на нейтральной передаче. Когда вы находитесь в плотной пробке или в помещении, ограничивающем движение, внезапная разблокировка с последующим зажиганием вызывает рывки автомобиля, что может привести к негативным последствиям.

Затем проделайте следующее: вставив ключ в замок зажигания и пытаясь его повернуть, поверните руль одновременно вправо и влево. Необязательно прилагать всю силу, так как некоторые автомобили очень чувствительны к подобным манипуляциям. После нескольких попыток необходимо снять блокировку рулевого управления, зажигание восстановится, и вы сможете управлять рулевым колесом.

Заблокировался замок зажигания при клине ключ

Другой распространенный случай заблокированного замка зажигания — сам ключ застревает в замке и не может его повернуть или выдвинуть. Эта проблема более серьезна и может потребовать замены всего замка. Причин много, но самая простая и банальная — это поломка, вызванная длительным использованием.

Если вы столкнулись с этой проблемой в дороге и не можете добраться до СТО и обратиться за помощью к автомеханикам, разборка может помочь. Освободив блок от пластиковой крышки, снимите крышку с замка и выколотите ключ. (Структура может отличаться от машины к машине). Кроме того, многие водители используют специальные смазки на основе силикона и керосина, чтобы держать замок и его механизмы «в движении».В современных автомобилях часто можно встретить функцию дистанционного запуска двигателя, или «Автозапуск». Это очень полезно, а в некоторых ситуациях очень полезно, но в то же время может вызвать проблемы с зажиганием и блокировкой системы рулевого управления.

Система автопуска двигателя

Чтобы автомобили могли запустить двигатель, вставьте ключ в замок. Здесь многие автомобилисты переживают неприятный момент: машина едет, ключ стоит на своем месте, а руль по-прежнему заблокирован. Выход из этой ситуации прост. Несмотря на наличие ключа в гнезде, для активации системы установите его в положение «зажигание», т. е. поверните до упора.

Замок зажигания заблокирован, заклинивание или заклинивание ключа в замке зажигания может произойти в любой машине по причинам, не зависящим от водителя. Например, очень часто замок заклинивает в холодное время года в результате длительного хранения автомобиля при минусовых температурах. Как правило, водители в таких ситуациях не ожидают такого результата и не имеют дополнительного времени, чтобы заморозить механизм. Ускоряют этот процесс, буксируя машину в теплое помещение или продувая щель в замке потоками теплого воздуха.

Другие факторы и советы как снять блокировку руля

Кроме того, в зазор может попасть влага или частицы грязи. Внутрь попадает пыль и грязь, чаще всего на ключ от машины. Вместе со смазочным маслом такие загрязнения и частицы пыли могут в будущем ухудшить проникновение ключа. Если вы не держите его в чистоте, вы можете разобрать замок, а затем заменить механизм. Чтобы избежать такой ситуации, вы должны содержать в чистоте собственное оборудование.

Как разблокировать руль?

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Как и ваш смартфон, ваш автомобиль имеет множество функций, о которых вы никогда не слышали. Одной из таких функций является блокировка руля. В то время как некоторые люди используют клубные замки или другие средства защиты от кражи, многие автомобили уже имеют эти встроенные охранники. Однако, если вы не знаете, как это работает, это может создать некоторую путаницу и помешать вам использовать собственный автомобиль.

Блокировку рулевого колеса можно активировать, когда вы выходите из автомобиля. На некоторых автомобилях это можно сделать, повернув руль после того, как вы заглушите двигатель и вытащите ключ. При включенной блокировке колеса будут заблокированы для поворота влево или вправо, поэтому, даже если преступник сможет завести вашу машину, она будет двигаться только по очень широкому кругу. Сосунок!

Если это происходит с вашим автомобилем, а вы не пытаетесь его настроить, не волнуйтесь, эту проблему легко решить. Редакторы Drive по решению проблем подготовили точные инструкции, которые помогут вам быстро отправиться в путь. Приступим к делу.

Основы разблокировки рулевого колеса

Оценки, необходимое : 1 минута

Уровень навыков : начинающий

.

Для этой работы не нужны никакие инструменты, только ключ.

Вот как разблокировать руль

Давайте сделаем это!

1. Вставьте ключ.
2. Нажмите, чтобы повернуть ключ, и поддерживайте это давление.
3. Покачайте руль влево-вправо или вверх-вниз.
4. Покачивайте ключ, пока он не повернется.
5. Заведи машину, готово.

Возможно, вы этого не знаете, но в вашем автомобиле, вероятно, есть блокировка рулевого колеса., Acura

Часто задаваемые вопросы о блокировке рулевого колеса

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Так почему у меня не работает зажигание?

A. Если у вас возникли проблемы с вставкой и извлечением ключа зажигания, скорее всего, он склеился из-за возраста и загрязнения. Со временем пыль, грязь и сажа могут попасть в камеру зажигания и сделать ее липкой или замерзшей.

В. Хорошо, тогда можно распылять WD-40 на зажигание?

A. Не рекомендуется. Если вы планируете заменить камеру зажигания, то смело используйте WD-40, в противном случае купите и используйте для работы специальную смазку.

В. Как смазать систему зажигания?

A. Мы рекомендуем использовать смазочное масло Tri-Flow или сухое смазочное масло 3-в-одном. Избегайте WD-40 и графита.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

The Drive’s Редакторы!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Рекомендуемые товары

Chemical Guys Набор для мытья Arsenal Builder из 16 предметов с пистолетом для пены Torq Blaster

Meguiar’s Ultimate Waterless Wash & Wax

Meguiar’s Water Magnet Полотенце для сушки из микрофибры

Как разблокировать руль автомобиля?

«Вы можете разблокировать руль, вставив ключ в замок зажигания и повернув его. Механические неисправности, механизмы безопасности и частые резкие повороты приводят к блокировке руля».

1) Сначала вставьте ключ в замок зажигания и поверните его без особого усилия. Если ключ повернуть, то руль разблокируется. Если у вас возникли трудности с поворотом ключа зажигания в положение ACC, поверните ключ, поворачивая рулевое колесо вправо и влево, чтобы ослабить натяжение.

2) Когда рулевое колесо заблокировано штифтом с одной стороны, вы сможете поворачивать его только в другую сторону. Поворачивая ключ, надавите на рулевое колесо в направлении его движения.

3) Следите за тем, чтобы руль не раскачивался из стороны в сторону. Такое действие может повредить стопорный штифт, что снизит вероятность разблокировки колеса.

4) Если ваш ключ изношен и кажется, что он не проходит через процесс, немного вытащите ключ, вставленный в замок зажигания, и затем поверните его.

Как только руль разблокирован, все готово!

 

Если проблема не устранена, мы настоятельно рекомендуем как можно скорее посетить один из наших сервисных центров Kia.

1) Проблемы с насосом гидроусилителя рулевого управления

— Наиболее распространенная причина — блокировка насоса гидроусилителя рулевого управления. Насос гидроусилителя рулевого управления обеспечивает удобное управление автомобилем для водителей. Однако неожиданная потеря мощности двигателя может привести к выходу из строя насоса рулевого управления, что приведет к блокировке рулевого колеса.

2) Охранно-предохранительный механизм

– Если у вас нет критических проблем с вашим автомобилем, причиной будет механизм безопасности автомобиля, предназначенный для защиты вашего автомобиля от угона путем блокировки рулевого колеса. Рулевое колесо также может быть заблокировано, чтобы предотвратить скатывание автомобиля вниз при парковке на крутом склоне или в случае отказа ручного тормоза.

3) Частые резкие повороты

– Частые резкие повороты могут привести к блокировке рулевого колеса. Это также повреждает систему трансмиссии и двигатель, что снижает общую производительность автомобиля.

4) Внезапная блокировка

– Если в системе зажигания есть мусор или она изношена, заблокированное рулевое колесо невозможно разблокировать, вставив и повернув ключ. Такой неисправный механизм может мешать водителям включать и выключать двигатель, а если это происходит во время движения на высокой скорости, водитель может подвергаться опасности.