Как слить незамерзайку из бачка: Как слить незамерзайку из бачка: 3 способа

Через короткое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость закончилась осушение. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре или уловителе жидкости. бассейн. Убедитесь, что крышка радиатора снята, это поможет вам получить большую часть охлаждающая жидкость вышла из системы. Затем затяните сливную пробку или установите на место нижний шланг радиатора.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Смотрите видео!

4. Промывка системы

Для промывки системы охлаждения заполните радиатор чистой водой. Затем начните двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется до рабочей температуры, поддерживая радиатор или бачок заполнены. После прогрева двигателя и открытия термостата выключите двигатель и повторите процесс слива, указанный ранее в этом руководстве. Выполните эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система не будет чистой. Если твой автомобиль имеет негерметичный внешний бачок охлаждающей жидкости вы собираетесь хотеть удалить его и очистить его отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняет новую охлаждающую жидкость в системе.

5. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор

Когда вы будете готовы заправить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с новый контейнер охлаждающей жидкости. Под крышкой будет печать, которая гарантирует, что вы что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​водой и чистая от производителя.

Используя воронку, чтобы избежать проливания, медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного. Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать охлаждающую жидкость не нужно. с водой, потому что будет достаточное количество или вода все еще остается в блок двигателя. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость до тех пор, пока не достигнете полной линии в бачке или верхней части радиатора. Запустите двигатель и дайте ему предупредить пока не откроется термостат вы заметите уровень в бачке или радиаторе уронить. Продолжайте заполнять систему до тех пор, пока она не будет заполнена при наличии горячей линии.

РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

Пока двигатель еще работает, установите на место крышку радиатора. Обязательно удвоить через несколько дней проверьте уровень охлаждающей жидкости и убедитесь в отсутствии утечек или пузырьков воздуха в система не отработала себя из системы понижения уровня охлаждающей жидкости. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить флеш вопросы бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого руководства. Мы создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста подпишитесь на наш 2CarPros YouTube канал и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

Статья опубликована 12 марта 2022 г.

Как выполнить промывку охлаждающей жидкостью?

Написано Car Care Hacks in General Hacks

Эта статья содержит:

Вы когда-нибудь хотели промыть систему охлаждения, но не знали, как это сделать? Я делаю это каждый год, и я могу показать вам, как.

Найдите радиатор, получите доступ к сливному патрубку и ослабьте его. Слейте охлаждающую жидкость в ведро. Заполните систему охлаждения дистиллированной водой. Заведите машину и проверьте давление в системе. Заглушите машину и слейте дистиллированную воду. Утилизируйте старую охлаждающую жидкость. Повторяйте этот процесс, пока не получите чистую воду при сливе системы охлаждения. Наконец, после того, как вы получите желаемые результаты, заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Не волнуйтесь, это всего лишь краткий обзор. Я собираюсь провести вас через этот процесс.

Что такое система охлаждения и как она работает

Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения для охлаждения двигателя, чтобы он не перегревался. Охлаждающая жидкость поступает из радиатора через водяной насос в блок двигателя

, где происходит охлаждение горячего двигателя. Затем он перекачивается из блока двигателя через термостат обратно в радиатор. Когда воздух проходит через радиатор, он охлаждает охлаждающую жидкость, а затем цикл продолжается. Обычно охлаждающая жидкость поступает в двигатель через нижний шланг радиатора, а затем закачивается обратно в радиатор через верхний шланг радиатора. Горячая охлаждающая жидкость также закачивается в сердцевину отопителя, где вентилятор обдувает сердцевину отопителя и обеспечивает тепло для вас в салоне. Для большинства автомобилей охлаждающая жидкость представляет собой смесь 50-50 воды и антифриза. Антифриз снижает температуру замерзания воды и предотвращает замерзание и растрескивание двигателя в холодную погоду. При этом соотношении 50/50 вы защищены от минус 34 градусов по Фаренгейту. Антифриз также повышает температуру кипения, поэтому, если двигатель сильно нагреется, он не будет кипеть и создавать воздушные карманы, которые могут вызвать перегрев. Таким образом, при этом соотношении 50/50 вы защищены до 265 градусов по Фаренгейту, а когда двигатель работает, системы охлаждения находятся под давлением, что еще больше увеличивает температуру кипения. Большинство автомобилей имеют предел давления 15 фунтов на квадратный дюйм, а крышка радиатора имеет встроенную продувку, которая снижает давление, если оно установлено выше этого. Антифриз также имеет присадки, которые предотвращают ржавчину и кислотную среду. Когда антифриз плохой, он становится более кислым и имеет железо, которое способствует электролизу и разъедает металл в двигателе. Очевидно, что это плохо, а плохой антифриз также может повредить прокладки. Старая охлаждающая жидкость также будет меньше защищать от замерзания и закипания. Теперь, когда вы знаете о системе охлаждения и о том, как она работает, давайте проверим.

Нужно ли промывать охлаждающую жидкость?

Существует четыре простых теста, которые можно выполнить для проверки охлаждающей жидкости.

1. Первый тест — это просто визуальный тест.
2. Второй тест заключается в использовании ареометра для определения удельного веса вашей охлаждающей жидкости.
3. Третий тест — мультиметр.
4. Четвертый тест – это тест pH.

Вы хотите убедиться, что вы выполняете все эти тесты при холодном двигателе. Вам не нужен горячий двигатель.

1. Первый тест и это визуальный тест , и вам просто нужно проверить антифриз. Итак, для визуального теста вам нужно открыть крышку радиатора, чтобы проверить обратную сторону крышки. Если все в грязи, это может быть признаком того, что охлаждающая жидкость испортилась. Вы хотите, чтобы крышка радиатора была чистой и на ней не было шлама. Также проверьте внутреннюю часть радиатора. Если вы также видите мусор, отложения и прочее, это нехорошо, и жидкость радиатора выглядит там не очень хорошо. Теперь вы не всегда можете получить хорошую картину, проверяя жидкость в радиаторе. Итак, подойдите и проверьте бачок охлаждающей жидкости. В некоторых автомобилях у вас нет крышки радиатора, у вас может быть только бачок с охлаждающей жидкостью, так что просто зайдите сюда и посмотрите на охлаждающую жидкость. Если у вас зеленый антифриз, ваш антифриз должен быть зеленым. Он должен быть ярко-зеленым. Если вы используете красную или оранжевую охлаждающую жидкость, ее намного сложнее диагностировать, потому что ржавчина имеет оранжевый цвет. Но оранжевая охлаждающая жидкость должна выглядеть ярко-оранжевой без мусора. Он не должен быть мутного цвета. Ни в зеленой, ни в оранжевой охлаждающей жидкости вам не нужна какая-либо грязь. Залейте охлаждающую жидкость обратно в бачок. Наливайте его медленно, и на дне останутся большие куски ржавчины или мусор. Итак, вы можете увидеть, что там на самом деле. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, когда следует менять охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, но обычно охлаждающая жидкость служит три года или 36 000 миль, а некоторые охлаждающие жидкости служат до пяти лет и 150 000 миль. Но всегда полезно проводить эти тесты раз в год, чтобы дать вам представление о том, как работает ваша охлаждающая жидкость.
2. Для следующего теста вам понадобится ареометр для проверки удельного веса. Все, что вам нужно сделать, это заполнить ареометр охлаждающей жидкостью, и стрелка в нем будет плавать в зависимости от удельного веса до определенного значения. Тогда вы просто прочитали это. Получите охлаждающую жидкость прямо из радиатора. Неважно, откуда вы берете охлаждающую жидкость. Вы можете получить его из резервуара, если хотите. Просто мне от этого легче. Итак, после того, как вы заполните все это до самого верха, появятся пузыри, из-за которых стрелка будет плавать. Итак, вы просто хотите нажимать, пока все пузыри не оторвутся от этого поплавка. Убедитесь, что градусы Цельсия и Фаренгейта читаются ровно снизу. Он должен защищать отрицательные 34 градуса по Фаренгейту и 265 градусов по Фаренгейту. Если вы не соответствуете этим параметрам, вам обязательно придется менять охлаждающую жидкость.
3. Для следующего теста вам нужно будет использовать мультиметр , чтобы увидеть любой электрический ток, который может быть в охлаждающей жидкости, что позволит определить любой электролиз. Итак, просто установите мультиметр на двадцать вольт постоянного тока и либо войдите через крышку радиатора, либо вы можете войти через бачок охлаждающей жидкости. При выключенном двигателе получите показания, воткнув один из проводов в охлаждающую жидкость, а другой провод на землю. Теперь вы хотите увидеть значение 0,3 или меньше. Если вы видите показание 0,3 или выше, через охлаждающую жидкость проходит слишком большой электрический ток. Напряжение в вашей охлаждающей жидкости означает, что между металлами в вашем двигателе и вашей системе охлаждения происходит обмен электронами, который будет медленно разъедать и разъедать эти металлы настолько, что вы действительно можете получить утечки в прокладках и шлангах, потому что они не будут уплотнение должным образом больше. Объедините свой результат с этим тестом ареометра и визуальным тестом, чтобы увидеть, нуждается ли ваша охлаждающая жидкость в замене.
4. И для последнего теста вам понадобятся пробирки для измерения pH. Вы можете использовать PH-тест для аквариума или электронный считыватель pH, который также покажет вам pH. Поместите тест-полоску прямо в охлаждающую жидкость, и тогда вы совпадете по цвету. Он говорит вам рН. Вы можете купить специальные pH-метры для охлаждающей жидкости, но зачем идти и покупать их, если они есть для вашего аквариума. При тестировании охлаждающей жидкости вы хотите, чтобы показатель pH находился в диапазоне от 8,5 до 10. Так что это основное. Помните, что значение рН 7 означает, что среднее значение ниже 7 является кислым, а значение выше 7 является щелочным, поэтому уровень рН ниже 8,5 означает, что пора задуматься о смене охлаждающей жидкости. Любое значение pH 7 или ниже определенно означает, что вам нужно заменить охлаждающую жидкость, потому что кислая охлаждающая жидкость разъедает ваши прокладки, такие как прокладка головки блока цилиндров, а также разъедает ваши резиновые шланги. Так что все, что вам нужно сделать, это просто окунуть тест в радиатор, вытащить его и просто сопоставить свой цвет с цветом на упаковке.

Итак, пройдя 4 тест, вы можете сделать вывод о том, нужно ли вам менять охлаждающую жидкость или нет. Если вам необходимо заменить охлаждающую жидкость, выполните следующие действия:

Прежде чем сливать антифриз из автомобиля

Давайте разберемся. Кто-то называет его охлаждающей жидкостью, кто-то антифризом. Но это то же самое. Теперь, когда мы разобрались с этим, позвольте мне показать вам, как промыть вашу систему охлаждения и удалить всю эту грязную старую загрязнённую охлаждающую жидкость из радиатора, блока цилиндров и радиатора отопителя, а также просто хорошо промыть и заменить её. с новой охлаждающей жидкостью. Перед началом любых работ убедитесь, что двигатель холодный . Система находится под давлением, когда она горячая и вы не хотите обжечься. Теперь на моем Hyundai Santa Fe 2007 года у меня есть крышка радиатора, а также бачок охлаждающей жидкости. У некоторых автомобилей может не быть крышки радиатора, поэтому все, что я говорю, я делаю через крышку радиатора, вы можете делать это через расширительный бачок охлаждающей жидкости.

За пару дней до того, как вы собираетесь промывать охлаждающую жидкость, вы захотите использовать химическую промывку охлаждающей жидкости. Вы должны слить охлаждающую жидкость, добавить воду, а затем добавить химическую промывку охлаждающей жидкости в резервуар для охлаждающей жидкости. Химическая промывка действительно поможет удалить любые загрязнения, разрыхлит любой мусор и сделает вашу промывку намного лучше. Я использую всю бутылку, а затем езжу на машине 100-200 миль.

Что вам понадобится

Итак, теперь мы готовы выполнить промывку охлаждающей жидкостью. Для промывки вам понадобится:

• Основные ручные инструменты
• Пара поддонов для сбора старой грязной охлаждающей жидкости
• Связка дистиллированной воды (убедитесь, что вы используете дистиллированную воду и нефильтрованная вода)
• Две химические промывки
• Охлаждающая жидкость (я использую смесь 50/50, поэтому мне не нужно добавлять воду)

Прежде чем купить охлаждающую жидкость, вы должны проверить руководство пользователя и посмотрите, какую охлаждающую жидкость вам нужно использовать, а также емкость, чтобы вы знали, сколько охлаждающей жидкости будет использовать ваша система охлаждения. Теперь, когда вы знаете емкость и тип охлаждающей жидкости, которую собираетесь использовать, и знаете все инструменты, которые вам понадобятся, давайте начнем.

Как слить антифриз из машины?

1. Возьмите один из контейнеров и вставьте его под машину, где находится кран радиатора. Краник – это просто клапан, который выпускает охлаждающую жидкость. Обычно это углы радиатора.
2. Отвинтите кран радиатора и слейте воду из радиатора. СОВЕТ: Если вы откроете крышку радиатора, ваша охлаждающая жидкость будет стекать быстрее.
3. Если у вас есть расширительный бачок охлаждающей жидкости, найдите шланг, идущий к радиатору, и отсоедините его. Он не начнет стекать автоматически, так что вам придется найти что-нибудь (бастер для индейки), чтобы его сосать. Не используйте свой рот. Поместите шланг в емкость для слива.
4. Возьмите чашку и наполните ее охлаждающей жидкостью. Мне нравится брать пробы, что-то вроде «до и после», просто чтобы увидеть прогресс.
5. После опорожнения бачка охлаждающей жидкости промойте его теплой водой из шланга. Убедитесь, что вы удалили весь мусор из бака, а затем дайте ему стечь. Повторите этот процесс столько раз, сколько необходимо.
6. Утилизируйте антифриз. Антифриз ядовит для животных. Если ваша собака или кошка попадет в это и выпьет сладкое на вкус, они умрут. Так что имейте под рукой несколько контейнеров, заполните их антифризом и позвоните в свой городской центр утилизации или в местные магазины автозапчастей. Возьмут бесплатно.
7. Найдите свой термостат. Обычно, чтобы найти термостат, нужно пройти по верхнему шлангу радиатора в блок двигателя.
8. Открутите болты на термостате. Причина, по которой вам нужно снять термостат, заключается в том, чтобы иметь больший поток, даже когда двигатель холодный. Если ваш термостат труднодоступен, вы можете просто пропустить этот шаг. Я обычно меняю термостат каждый раз, когда промываю систему охлаждения.

Соберите все части вместе

1. Затяните болты и подсоедините шланг радиатора к блоку цилиндров.
2. Затяните кран радиатора.
3. Подсоедините шланг обратно к бачку охлаждающей жидкости.
4. Заполните систему охлаждения простой дистиллированной водой.
5. Запустите двигатель и прокачайте все.
6. Смешайте воду со всеми загрязняющими веществами и сделайте еще одну химическую промывку.
7. Заполните радиатор доверху и снимите крышку радиатора. Наденьте его и убедитесь, что он полностью закрыт.
8. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости. Не беспокойтесь о том, чтобы добавить немного больше, потому что, если у вас мало охлаждающей жидкости, это хорошая резервная копия. Он будет высасывать охлаждающую жидкость отсюда и направлять ее к вашему радиатору. Кроме того, хочется иметь место для расширения.
9. Запустите двигатель. Запустите его на 10 минут или отправляйтесь на прогулку.
10. Обратите внимание на датчик охлаждающей жидкости. Убедитесь, что он не шипит. Если это так, это означает, что в системе есть воздух, и тогда все, что вам нужно сделать, это сжать верхний шланг радиатора при работающем двигателе. Или, если у вас есть выпускной клапан на водяном насосе, просто откройте его, выпустите воздух и закройте его.
11. Включите обогрев и включите вентилятор на максимальную скорость.

Слейте воду и добавьте охлаждающую жидкость

1. Теперь слейте воду из системы охлаждения. Растяните кран. Будьте осторожны, потому что вода может быть горячей. Не забудьте, чтобы он быстрее стекал, вы откроете крышку радиатора. Убедитесь, что это прохладно на ощупь.
2. Возьмите образец стекающей воды.
3. В зависимости от того, насколько плоха ваша система охлаждения, может потребоваться одна промывка, может потребоваться две или даже четыре промывки.
4. Полностью опорожнить систему охлаждения.
5. Затяните все компоненты (кран радиатора, шланг бачка) и повторите процедуру.
6. Заведите машину на пять-десять минут. Объезжай, если хочешь.
7. Снова слейте воду. Просто продолжайте делать эти шаги, пока вода не станет чистой.

Итак, вы полностью слили систему, и вытекшая вода была чистой. Теперь пришло время заполнить радиатор охлаждающей жидкостью.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью

1. Залейте новый антифриз. Это довольно важная часть. Вы только что проделали всю эту работу, чтобы промыть систему охлаждения. Вы хотите убедиться, что делаете это правильно. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой антифриз вам нужен. В моей машине используется охлаждающая жидкость оранжевого цвета, как указано в руководстве по эксплуатации. Вы должны проверить свой.
2. Большинству автомобилей требуется смесь антифриза и воды 50/50. Я использую готовый антифриз. это просто намного удобнее. Конечно, это немного дороже, чем покупать полный концентрат, а затем разбавлять его дистиллированной водой, но это намного проще. Кроме того, я использую длинную жизнь. Этот материал длится 150 000 миль или пять лет.
3. Поскольку система охлаждения полностью опорожнена, перед заливкой новой охлаждающей жидкости мы хотим заменить наши термостаты. ВЫ МОЖЕТЕ ПРОПУСТИТЬ ЭТОТ ШАГ. Выньте старый термостат и убедитесь, что вы удалили всю прокладку. Вы можете использовать пластиковый скребок, чтобы не повредить металлическую поверхность. Очистите поверхность полотенцем и небольшим количеством спрея для очистки тормозов. Установите новую прокладку. Установите термостат и затяните болты.
4. Заполните радиатор и бачок новым антифризом.
5. Перед запуском двигателя просто подойдите к поликлиновому ремню и убедитесь, что на нем нет жидкости, чтобы он не слетел.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут.
7. Следите за датчиком температуры. Убедитесь, что вы не перегреваетесь.
8. Заполните бачок охлаждающей жидкости (если есть). На бачке охлаждающей жидкости есть горячая линия заполнения и линия охлаждения. Заполните его чуть выше линии холодного заполнения.
9. Отправляйтесь на прогулку и обратите внимание на датчик температуры. Убедитесь, что стрелка остается посередине, пока вы едете. Вы не хотите, чтобы вам было слишком жарко, и вы не хотите оставаться холодным.
10. Убедитесь, что у вас включен обогрев и вы действительно получаете горячий воздух. Если вы не чувствуете тепла, значит, в системе есть воздух.
11. Дайте автомобилю остыть, проверьте уровень охлаждающей жидкости и убедитесь, что он в порядке.

Сколько стоит промывка охлаждающей жидкости?

Промывка охлаждающей жидкости обойдется вам в сумму от 70 до 120 долларов. Это как на запчасти, так и на работу(если вы решите посетить механика). Охлаждающая жидкость будет стоить около 40–50 долларов, химическая промывка — около 12 долларов. Я предоставил полное пошаговое руководство о том, как выполнить промывку охлаждающей жидкостью, поэтому вам не нужно тратить 50-60 долларов на работу.

Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.