Работа стеклоподъемников без зажигания | Каталог самоделок
Электрические стеклоподъемники (ЭСП) в штатном режиме не будут работать при выключенном зажигании в автомобиле. Это неудобно в тех случаях, когда водитель вынул ключи и отошел от машины, а пассажир в салоне не сможет в это время опустить стекло. Поэтому приходится распахивать двери. Поднять стекла на дверях также не получится, так как двигатель заглушен и нет контакта в электросети. Специалисты могут подключить ЭСП без зажигания несколькими методами. Выбор способа монтажа зависит от индивидуальных предпочтений мастера автосалона.
Первый способ подключение заключается в том, чтобы заставить ЭСП работать не от системы зажигания автомобиля. Для этого достаточно соединить пару контактов реле электростеклоподъемников. Это реле находится с левой стороны или по центру в монтажном блоке, к тому же оно навесное.
Это самый популярный и легкий метод подключения стеклоподъемников. Однако, он не очень безопасен и эстетичен.
Второй способ подключения похож на первый. Специалист автомастерской точно также замыкает пару контактов реле, но делает это не снаружи, а внутри. Тут имеет место небольшая доработка мастером реле электрических стеклоподъемников.
Третий способ подключения основан на монтаже электростеклоподъемников к прикуривателю. Алгоритм работы состоит из четырех основных этапов:
- Мастеру необходимо найти провода прикуривателя, предварительно сняв нижний клапан торпеды с пассажирской стороны.
- Провод стыкуется с контактом «плюс» на прикуривателе.
- Прикрепленный провод специалист автосалона прокладывает к кнопкам стеклоподъемника.
- Далее собранная конструкция должна быть подсоединена автомастером к черно-белому проводу. Допускается выбрать любой другой, так как «+» на ЭСП идет общий.
На финальном этапе работы предохранитель электростеклоподъемников (промаркированный как А5) откладывают в сторону, так как в нем уже нет необходимости. При этом стоит обратить внимание, что предохранитель прикуривателя с маркировкой F6 должен быть замен на 30A.
Более наглядно весь процесс монтажа электрических стеклоподъемников представлен в подробной видеоинструкции.
Важно запомнить, что подобные доработки подключения ЭСП сильно садят заряд аккумулятора автомобиля. Основная причина в том, что много энергии потребляется моторчиками. Решить это проблему можно двумя способами:
- без лишней необходимости не поднимать и не опускать стекла при заглушенном двигателе;
- установить мощную аккумуляторную батарею под капотом автомобиля.
Такое простое усовершенствование своей машины позволит в дальнейшем существенно облегчить жизнь не только пассажирам, но и водителю.
volt-index.ru
Работа электростеклоподъемников без зажигания
Штатно электростеклоподъемники (ЭСП) не работают, пока не включишь зажигание и это не совсем удобно. Бывает, что водитель зашел в магазин, а пассажир не может в это время открыть стекло, потому что ключа нет. Подключить ЭСП без зажигания можно различными способами, попробуем разобраться в каждом из них.Первый метод заставить работать стеклоподъемники не от зажигания – это соединить два контакта реле ЭСП. Реле электростеклоподъемников навесное, и находится слева, либо в центре монтажного блока.
Не смотря на то, что этот способ выглядит не безопасно и эстетичным его тоже назвать трудно, он является самым популярным.
Второй метод по смыслу не отличается от первого. Мы также замыкаем два контакта реле стеклоподъемников, но внутри него. То есть получается небольшая доработка реле ЭСП.
Последний метод – это подключение ЭСП от прикуривателя.
- Снимаем нижний клапан торпеды со стороны пассажира, и находим провода от прикуривателя.
- Подсоединяем к “+” прикуривателя провод.
- Протягиваем его к кнопкам ЭСП.
- Подсоединяем к бело-черному проводу, можно к любому, т.к. плюс на стеклоподъемники общий.
Стоит помнить, что такая доработка подключения стеклоподъемников может запросто посадить аккумулятор, т.к. моторчики потребляют много энергии. Но если не злоупотреблять ими без включенного зажигания и иметь под капотом хороший АКБ, то все будет хорошо.
|
Когда ЭСП работают только при включенном зажигании – это |
Источник фото:
Ключевые слова:
Добавить комментарий
xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai
Стеклоподъемники без зажигания
На многих марках автомобилей стеклоподъемники без зажигания не работают. Давайте рассмотрим варианты решения данной проблемы и стоит ли этим заниматься?
Согласен, что каждый раз включать зажигание для того, чтобы поднять или опустить стекло в двери не очень удобно и многие (примерно 1500 запросов в месяц в Яндексе) ищут пути решения этой проблемы.
Давайте посмотрим на схему и сразу станет понятно, почему стеклоподъемники становятся активны только после включения зажигания
Зеленым кругом я обвёл так называемое POWER WINDOW RELAY, что в дословном переводе означает «реле питания окон». То есть, через это реле подается питание на наши кнопки стеклоподъемников.
При включении зажигания, на 86 контакт реле подается напряжение и реле срабатывает, замыкая контакты 30 и 87 между собой. Благодаря этому на блок управления стеклоподъемниками подается напряжение питания.
Как сделать стеклоподъемники без зажигания
Очевидно, что для того, чтобы сделать стеклоподъемники без зажигания, достаточно удалить реле и перемкнуть между собой контакты 30 и 87. Допустим, на Шевроле Лачетти это выглядит так
Теперь стеклоподъемники будут работать без зажигания.
Удобно? Безусловно!
Но я так на своем автомобиле делать не буду. Почему?
Потому что:
- Не люблю «колхоз» в автомобиле. А это что ни есть самый настоящий очередной «колхоз»
- Так мы облегчим жизнь тем, кто любит угонять чужие автомобили. Им будет достаточно просунуть, например, линейку между уплотнителями и нажать на клавишу стеклоподъемника. Всё — окно открыто Делов на 5 секунд…
- У нас теперь всегда будет работать подсветка клавиш управления стеклоподъемниками. Не зависимо от того, включено зажигание или выключено. Едет машина по дороге или стоит в гараже — подсветка всегда светится. Это хорошо? Я думаю, что нет. Данную ситуацию можно исправить путем подключения подсветки клавиш к цепи включения подсветки панели приборов. Включили наружное освещение — подсветка клавиш стеклоподъемников засветилась. Выключили освещение — подсветка клавиш погасла. Это выход из положения, но требует гораздо больше трудозатрат и приведет к ещё большему «колхозу» в проводке. Не люблю копаться в проводке, где уже побывала рука человека и изменила схему подключения того или иного элемента цепи.
- Ещё неприятный момент — теперь все наши двери будут постоянно под напряжением! А учитывая «гибкий» и постоянно испытывающий физические нагрузки при открывании и закрывании двери, подвод проводки в дверь, то уж совсем отпадает всё желание так «колхозить». Со временем от постоянных изгибов изоляция на проводах трескается и в лучшем случае это будет выглядеть так
А если в автомобиле установлены очень китайские предохранители, то так не долго и до потери автомобиля, не дай Бог. Зато предохранители останутся целыми и невредимыми, они же надежные, поэтому даже в огне не горят
Понятно, что это не обязательно случится завтра или не обязательно именно с Вами, но это случается и случается не предупреждая. Знаю много таких случаев. Да и у меня самого так отказал динамик в водительской двери…
5. И самый неприятный момент — это дети! Нет, в самих детях ничего неприятного нет, а вот самим детям может быть очень неприятно. Причем дело может дойти, не дай Бог, и до трагедии. Не смотрели статистику, сколько детей погибло по вине неосторожного обращения с электростеклоподъемником? Я посмотрел. Поэтому бесконтрольно активные электростеклоподъемники оставлять не хочу. Извлёк ключ из замка зажигания, положил себе в карман и спокоен.
Вы не задумывались, почему автопроизводители пошли именно таким путем? Думаю, их основная цель — явно не лишать нас удобства, а что-то другое, что-то безопасное…
Что же делать? Смириться с этим неудобством?
Я смирился. Вернее привык. И считаю, что везде необходим компромисс и в данном случае он был достигнут ещё на заводе и нарушать его я не хочу.
Но это моё решение. А если идея стеклоподъемников без зажигания не даёт Вам спокойно спать, тогда есть ещё несколько вариантов решения данной ситуации:
- Вместо перемычки поставить выключатель и провести его в салон. Сели в машину, включили выключатель — стеклоподъемники активны. Перед выходом из машины, выключили выключатель — стеклоподъемники не активны, двери без напряжения, подсветка не светится, угонщику тяжелее. Но, опять же, необходимо «колхозить».
- Установить доводчики стёкол. Это решение не устраняет всех потребностей и требует затрат.
- Установить задержку в реле по этой схеме
Так стеклоподъемники останутся активными примерно минуту после выключения зажигания, после чего обесточатся. Данное решение требует хотя бы минимального опыта дружбы с паяльником и также не удовлетворяет все потребности.
Как видим, идеального решения нет и всё-равно придётся искать золотую середину. Компромисс для себя — на что Вы готовы пойти и какую именно задачу Вы хотите решить.
В общем, Вам решать, какую дорогу выбрать.
Вот видео по теме стеклоподъемники без зажигания
Думайте, решайте, делитесь мнением в комментариях.
Всем Мира и ровных дорог!
По теме:
Мне нравится 5+
Участники, которые лайкнули этот пост:
moylacetti.ru
Стеклоподъемники без зажигания
- Подробности
- Категория: Ремонт
- Опубликовано 27.06.2014
Многим знакома ситуация – Вы приехали домой, заглушили автомобиль, вытащили ключи зажигания и после этого заметили, что не закрыли окна. А при выключенном зажигании электростеклоподъемники не работают. Придется снова доставать ключи, включать зажигание и закрывать окна.
На некоторых автомобилях, а точнее на тех, стеклоподъемники которых работают через реле, можно сделать работу стеклоподъемников без зажигания. Это относится в частности к автомобилям Лада Калина и Лада Приора в комплектациях «стандарт» и «норма» (кроме тех, где за работу стеклоподъемников отвечает блок комфорта).
Для начала, нужно понять, как работает реле стеклоподъемников. Говоря простым языком, в нем есть два контакта, которые размыкаются при выключении зажигания и не позволяют пользоваться стеклоподъемниками.
Таким образом, чтобы стеклоподъемники работали без зажигания, нужно, чтобы эти два контакта были постоянно замкнутыми. Для этого многие используют различные перемычки из подручных материалов, однако есть более простой способ. Рассмотрим его на примере автомобиля Лада Калина.
Для работы нам понадобятся всего два инструмента – тонкая отвертка и изолента.
Открываем монтажный блок слева от руля и вынимаем реле стеклоподъемников.
Далее необходимо снять крышку с этого реле. Для этого на корпусе реле есть два паза, их можно аккуратно отжать тонкой отверткой.
Сняв крышку, можно увидеть эти два контакта.
Чтобы замкнуть их, прижимаем верхний контакт и плотно затягиваем корпус реле изолентой, которая прижмет его и не позволит контактам разомкнуться.
После этого закрываем реле снятой крышкой до характерного щелчка. Устанавливаем реле обратно в монтажный блок и проверяем работу стеклоподъемников.
avtospravochnaya.com
Работа электростеклоподъемников Приоры без зажигания
 |
Электростеклоподъемники (ЭСП) Приоры устроены так, что управлять ими можно только при включенном зажигании, и на протяжении короткого времени после его отключения. Такое подключение стеклоподъемников не совсем удобное, поэтому многие делают работу ЭСП без зажигания. |
Чтобы сделать работу стеклоподъемников без зажигания многие пытаются последовать старому методу, когда вставляли перемычку в реле ЭСП (например, как на Лада Гранта). На Lada Priora такой номер не пройдет, потому что управление электростеклоподъемниками осуществляется через блока управления электропакетом (находится под панелью). Если быть точным, то за это отвечает оранжевый провод из 9 контакта колодки №2 (XP2:9).
То есть, если пойти по принципу перемычки и подать постоянный ток на этот контакт, то ЭСП Приоры будут работать без зажигания. Однако, тогда контроллер электропакета не будет переходить в дежурный режим, а это значит, что будет большой ток утечки, и Вы быстро посадите аккумулятор. Однако если в разрыв этого провода установить обычную кнопку без фиксации вместе с диодом, тогда проблема будет решена.
Таким образом, чтобы управлять стеклоподъемниками Lada Priora без зажигания нужно нажать на кнопку, после чего в нашем распоряжении 10-30 секунд. Если не успели, нажимаем на кнопку повторно. При открытой двери потребуется удерживать кнопку, но так делать не рекомендуется, лучше тогда установить модуль управления стеклопакетом.Кстати, открывать и закрывать стекла Приоры можно через брелок, удерживая кнопку открытия дверей или закрытия соответственно.
Ключевые слова:
Похожие материалы
xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai
Как сделать стеклоподъемники без зажигания ваз 2110. Стеклоподъёмники без зажигания.
Сегодня я хочу поговорить с вами о том, как не удобно пользоваться стеклоподъёмниками на многих марках автомобилей. В частности речь пойдёт о Шевроле Лачетти.Те, кто не курит, затруднения испытывают только в тёплое время года, а вот курящие и зимой и летом, а всех хуже приходится таксистам. Они весь рабочий день проводят в седле своего железного коня. Обычно как получается? Завел машину, поехал, вроде жарковато, приоткрыл окно, подъехал, допустим, к магазину, припарковался. И обычно все сразу глушат двигатель, вынимают ключ зажигания из замка и выходят из машины. А когда начинают запирать двери, то видят, что окно-то открыто. И теперь нужно опять садиться в машину, вставлять ключ в зажигание, включать его, а это приведёт к лишнему, ненужному запуску электро-бензонасоса, потом поднять стекло, выключить зажигание, вынуть ключ, выйти из машины, запереть. Согласитесь, что не очень удобно. А если ожидаете в машине свою жену, которая забежала на 5 минут в магазин, а вы уже второй час сидите и думаете, сколько можно всего купить за это время, И вот ваша рука нервно тянется к кнопке стеклоподъёмника, чтобы приоткрыть окно, покурить и успокоить нервы. Но не тут-то было. Снова нужно включить зажигание, опять запустится лишний раз электро-бензонасос, приоткрыть окно и выключить зажигание. А после того как покурили, всю процедуру нужно пройти по новой. Конечно, это не дело! Так что после покупки машины, решил сразу, не откладывая в долгий ящик, переделать эту систему так, чтобы всё работало независимо от зажигания. Опыт уже был, то же самое переделывал на своей бывшей двенашке. Дело оставалось за не большим – найти реле стеклоочистителей на новой машине. Тут повезло, монтажные блоки предохранителей и реле были в таблице в книге по эксплуатации. Быстро отрезал не большой кусочек от автомобильного провода, зачистил концы на длину ножки реле, опаял их и молоточком немного сплющил, что бы стали совсем как ножки реле, вместо которого и был поставлен этот проводок, перемкнув контакты «30» и «87». Маркировка указана на реле со стороны ножек.А можно и по-русски – если смотреть на контакты платы (отверстия, куда вставляются ножки реле) со стороны переднего бампера и вспомнить циферблат стрелочных часов, то увидите, что контакты располагаются на делениях 11 часов, 1 час, 5 часов и 7 часов. Перемычку нужно вставить в те, которые располагаются на 11 часов и на 5 часов. Вставляете этот проводок, а реле в бардачок про запас. И всё было хорошо весь день, но когда вечером поставил машину в гараж и выключил зажигание, то в темноте заметил, что светодиоды в кнопках управления горят зелёным светом. Подумал, что не выключил габариты, но всё было выключено, даже ключ зажигания вынул на всякий случай. Но они как горели, так и горели. Тогда я понял, что светодиоды загораются при подаче тока на стеклоподъёмники и горят постоянно. Включил зажигание – реле замкнулось – пошёл ток на стеклоподъёмники и светодиоды загорелись. Выключил зажигание – реле разомкнулось – ток пропал и светодиоды потухли. А если вместо рале использовать перемычку, то светодиоды будут гореть постоянно. Не будешь же каждый раз оставлять машину на ночь в гараже с горящими клавишами. Крупно я тогда обиделся на всю Северную и Южную Америку, вынул перемычку и с тихой грустью побрёл домой. Сел за интернет, но ничего путёвого не нашёл, кроме обиды и недовольства наших соотечественников. Предлагают поставить доводчики, задержку по питанию или тумблер. Но всё это нужно покупать в магазине или заказывать и не дёшево, устанавливать, а полностью проблем не решить. Доводчик работает при постановке на охрану. Если реле с задержкой установить на 5 минут, можно, конечно, и больше, но что делать по истечению этого времени? А будет тоже самое – прошло время задержки, и нужно опять включать зажигание. К тому же во время задержки через обмотку реле будет постоянно проходить ток, чтобы удерживать контакты в замкнутом состоянии. Плюс питание самой схемы, да и светодиоды в клавишах будут гореть в это время. Расход не большой, но всё-же есть. В общем — это не выход. Лишний тумблер испортит внешний вид салона, и будет попахивать колхозом. Пришлось искать схемы стеклоподъёмников. Штук из 20 попалась только одна нормальная, на которой можно чего-то понять. Ночь прошла не безрезультатно, и я нашёл выход, простенько и со вкусом. Покупать ничего не нужно, цена вопроса 0 руб ., ничего лишнего, всё своё, своими руками за 10 минут. Всего-то нужно поставить перемычку вместо реле и в фишке поменять провода местами. Работа стеклоподъёмников слегка изменится, но, как мне кажется и всем, кому я переделал, в лучшую сторону. Раньше со стороны водителя можно было открывать все окна независимо от кнопки запрета пассажирских дверей. Обычно на ходу водитель не смотрит на кнопки, чтобы открыть своё окно и частенько открывает заднее. Потом переплёвывает, закрывает его, переносит руку и уже открывает своё. А после переделки, когда кнопка запрета нажата, будет работать только клавиша водительского стеклоподъёмника, только одна эта клавиша, и светодиоды гореть не будут. но стоит отжать кнопку запрета, то сразу будут работать все клавиши, и на водительской двери и на пассажирски
autoglim.ru
Как Сделать Чтобы Стеклоподъемники Работали Без Зажигания ~ TOP-GEER.RU
Авто Приват
Работа стеклоподъемников без зажигания
Электронные стеклоподъемники (ЭСП) обычно не будут работать при выключенном зажигании в автомобиле. Это неловко тогда, когда шофер вытащил ключи и отошел от машины, а пассажир в салоне не будет иметь способности тогда опустить стекло. Потому приходится распахивать двери. Поднять стекла на дверях также нельзя, потому что движок заглушен и нет контакта в электросети. Спецы естественно подключить ЭСП без зажигания несколькими способами. Выбор метода монтажа находится в зависимости от личных предпочтений мастера автомобильного салона.
1-ый метод подключение заключается по поводу того, чтоб вынудить ЭСП работать не от бухгалтерской системы зажигания автомобиля. Довольно соединить пару контактов реле электростеклоподъемников. Это реле находится с левой стороны как еще его именуют по центру в монтажном блоке, а дополнительно оно подвесное.
Это самый пользующийся популярностью и легкий способ подключения стеклоподъемников. Но, он не очень неопасен и эстетичен.
2-ой метод подключения похож на 1-ый. Спец автомастерской точно также замыкает пару контактов реле, но делает это не снаружи, а снутри. Здесь не исключается маленькая доработка мастером реле электронных стеклоподъемников.
3-ий метод подключения основан на монтаже электростеклоподъемников к прикуривателю. Метод работы состоит из 4 главных шагов:
- Мастеру нужно отыскать провода прикуривателя, за ранее сняв нижний клапан торпеды с пассажирской стороны.
- Провод стыкуется с контактом «плюс» на прикуривателе.
- Прикрепленный провод спец автомобильного салона прокладывает к кнопочкам стеклоподъемника.
- Дальше собранная конструкция должна стать подсоединена автомастером к черно-белому проводу. Допускается избрать другой, потому что «» на ЭСП идет общий.
На финишном шаге работы предохранитель электростеклоподъемников (промаркированный как А5) откладывают в сторону, потому что в компьютере уже ненужно. Тут стоит направить внимание, что предохранитель прикуривателя с маркировкой F6 бывает замен на 30A.
Стеклоподъемники без зажигания
.
Более наглядно процесс монтажа электронных стеклоподъемников представлен в подробной видеоинструкции.
Принципиально уяснить, что подобные доработки подключения ЭСП очень садят заряд аккума автомобиля. Основная причина по поводу того, что много энергии потребляется моторчиками. Решить это делему можно 2-мя методами:
- без излишней необходимости не подымать не опускать стекла при заглушенном движке;
- установить сильную аккумуляторную батарею под капотом автомобиля.
Такое обычное усовершенствование собственной машины дозволит далее значительно облегчить жизнь не столько пассажирам, сразу водителю.
Работа электростеклоподъемников Приоры без зажигания
Чтоб исполнить свою работу стеклоподъемников без зажигания некие пробуют последовать старенькому способу, когда вставляли перемычку в реле ЭСП (крапива, как на Лада Гранта). На Lada Priora таковой номер тут не прокатит, потому что управление электростеклоподъемниками осуществляется через блока управления электропакетом (находится под панелью). Если быть четким, то за это отвечает оранжевый провод из 9 контакта колодки №2 (XP2:9).
Другими словами, если пойти соблюдая принцип перемычки и подать неизменный ток на Данный контакт, то ЭСП Приоры будут работать без зажигания. Но, тогда контроллер электропакета не будет перебегать в дежурный режим, отсюда понятно, что будет большой ток утечки, и Вы стремительно посадите аккумулятор. Но если в разрыв этого провода установить обыденную кнопку без фиксации вкупе с диодиком, тогда неувязка будет решена.
Таким макаром, чтоб управлять стеклоподъемниками Lada Priora без зажигания необходимо надавить на кнопку, потом мы имеем 10-30 секунд. Если запоздали, жмем на кнопку повторно. При открытой двери будет нужно задерживать кнопку, как досадно бы это не звучало так делать не рекомендуется, лучше тогда установить модуль управления стеклопакетом.
Когда, открывать и закрывать стекла Приоры есть вариант через брелок, удерживая кнопку открытия дверей по другому закрытия соответственно.
Похожие материалы
Работа электростеклоподъемников без зажигания
Штатно электростеклоподъемники (ЭСП) не работают, пока не включишь зажигание все это не комфортно. Бывает, что шофер зашел в магазин, а пассажир не способна тогда открыть стекло, так как ключа нет. Подключить ЭСП без зажигания есть вариант разными методами, попробуем разобраться в каждом там.
Как сделать чтобы стеклоподъемники работали без зажигания.
1-ый способ вынудить работать стеклоподъемники не от зажигания — это соединить два контакта реле ЭСП. Реле электростеклоподъемников подвесное, и находится слева, или в центре монтажного блока.Не обращая внимания на то, что Данный метод смотрится не неопасно и эстетичным его тоже именовать тяжело, он является самым пользующимся популярностью.
2-ой способ по смыслу не отличается от первого. Не считая того мы замыкаем два контакта реле стеклоподъемников, но снутри него. То бывают выходит маленькая доработка реле ЭСП.Последний способ — это подключение ЭСП от прикуривателя.
В процессе, предохранитель стеклоподъемников (А5) нам не просто не нужен, а предохранитель прикуривателя (F6) заменяем на 30А.
Стоит держать в голове, что такая доработка подключения стеклоподъемников может просто высадить аккумулятор, т.к. моторчики потребляют много энергии. Если не злоупотреблять ими без включенного зажигания и иметь под капотом неплохой АКБ, то что остается сделать нашему клиенту будет отлично.
top-geer.ru