Как прокачать тормоза на форд мондео 2: Ford Mondeo II Прокачка тормозной системы

Ford Mondeo | Прокачка тормозной системы

Ford Mondeo

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Ford ￫ Mondeo (Форд Мондео)

Прокачка тормозной системы

После каждого ремонта тормозов, при котором вскрывалась система, в трубопроводах может оказаться воздух. В этом случае систему следует прокачать. Воздух находится в системе, если при нажатии педали тормоза давление плавает. В этом случае следует устранить негерметичность и прокачать тормозную систему. Воздух из тормозной системы удаляется прокачиванием педалью тормоза, для этого необходима помощь ассистента. Если нужно прокачать всю систему, следует прокачать отдельно каждый цилиндр. Это тот случай, когда воздух попал в каждый цилиндр. Последовательность прокачки: 1 — задний правый колесный цилиндр, 2 — задний левый колесный цилиндр, 3 — передний правый суппорт тормоза, 4 — передний левый суппорт тормоза. Если заменялся или ремонтировался только один суппорт, как правило, достаточно удалить воздух только из него. Перед прокачкой отвинтить крышку компенсационного бачка и заполнить его тормозной жидкостью до максимальной отметки. Во время прокачки наблюдать за уровнем жидкости в бачке. Уровень жидкости не должен опускаться слишком низко, иначе через бачок проникнет воздух. Всегда доливать только свежую тормозную жидкость. Только тормозная система с abs: Включить зажигание и выжать педаль тормоза 4 – 5 раз. Затем при необходимости долить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. При прокачке задних тормозов, в течение всей прокачки оставить зажигание включенным. При открытии вентиля прокачки включится гидравлический насос системы abs и создаст давление. Снять пыльник-1-е болта удаления воздуха колесного цилиндра. Очистить болт, надеть чистый шланг, другой конец шланга опустить в наполовину наполненную тормозной жидкостью бутылку. На более старых моделях осторожно покрыть вентиль прокачки разъедающим ржавчину средством и осторожно открыть его. Попросить ассистента прокачивать педалью тормоза, пока не будет создано давление, которое чувствуется по возрастающему сопротивлению при нажатии педали. Когда создано достаточное давление, полностью выжать педаль тормоза и удерживать в этом положении. Открыть болт удаления воздуха на суппорте на 1/2 оборота накидным ключом. Собрать вытекающую жидкость в бутылку. Следить, чтобы конец шланга постоянно был погружен в тормозную жидкость. Когда давление спадет, сразу закрыть клапан. На моделях с abs давление жидкости едва ли снизится из-за включенного насоса, в этом случае закрыть вентиль прокачки через 2 секунды, чтобы гидравлический насос не был поврежден. Повторить процесс прокачки, пока не будет создано давление. Выжать педаль вниз, и зафиксировать в этом положении. Открыть болт удаления воздуха, когда давление спадет, закрыть клапан. Повторять этот процесс на одном цилиндре до тех пор, пока в вытекающей в бутылку тормозной жидкости не исчезнут пузырьки воздуха. Затем при выжатой педали затянуть болт удаления воздуха с усилием 10 Нм. Снять шланг, надеть на вентиль пыльник. Прокачать таким же образом остальные цилиндры. После прокачки привинтить крышку на расширительный бачок. При необходимости долить тормозную жидкость до отметки “МАХ”.

Реклама

Прокачка тормозной системы Ford Mondeo

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Форд Мондео 2000 г.в.
3. Прокачка тормозной системы

Прокачка тормозной системы

Воздух в тормозной системе превращает любой тормоз в воздушный насос, поэтому в этой ситуации срочно прокачивайте тормозную систему. Например, после проведения всех работ, в которых приходилось снимать тормозные шланги или открывать тормозные трубопроводы. Часто вполне достаточно прокачать только тормозной контур, с которым проводилась работа. В целях БЕЗОПАСНОСТИ, однако, будет лучше, если будут прокачаны оба контура. При этом ВСЕГДА используйте новую тормозную жидкость (спецификация dot4 esd – m6c57a) и чистый прозрачный пластмассовый шланг (система омывания стекол, аквариумная система аэрации). Кроме того, у вас должен быть помощник. Поставьте свой mondeo на ровное место. Во время всего процесса прокачки удерживайте содержимое компенсационного бачка на метке max. Ни в коем случае нельзя опускать уровень тормозной жидкости ниже метки min. Если это произойдет, то через доливочное отверстие в систему вновь попадет новая порция воздуха.

Обращайте внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на лакокрасочную поверхность. Иначе быстро промойте место попадания чистой водой, ибо лак становится ложным или даже растворяется.

Разность по высоте Х: примерно 30 см должно быть между продувочным бачком и воздушным клапаном. Если бачок находится на соответствующей высоте, то воздушный клапан находится под давлением жидкости, так что через витки резьбы в тормозную систему воздух уже не проникнет.

Отсоедините провод аккумуляторной батареи и на ровном месте поднимите автомобиль. Начните процесс прокачки на воздушном клапане, который отстоит от главного тормозного цилиндра на самом большом расстоянии. Вставьте шланг для прокачки на воздушный клапан и… …введите другой конец шланга в бачок с небольшим количеством тормозной жидкости. Воздушный клапан с подсоединенным шлангом. Откройте клапан примерно на половину оборота. Пусть помощник медленно качает педаль тормоза до тех пор, пока в приемный бачок не будет течь жидкость с воздушными пузырьками. При этом сами наблюдайте за тем, чтобы в компенсационном бачке оставалась тормозная жидкость. Если пузырьков воздуха больше нет и идет только тормозная жидкость, то пусть помощник удерживает педаль в самом нижнем положении, а сами в это время закройте воздушный клапан. Повторите этот процесс со всеми клапанами и затем закройте их защитные крышки. Проверьте уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке и долейте ее до верхней метки. Поставьте автомобиль на колеса и завершите работу в обратном порядке.

Тормозная жидкость Основными составными компонентами тормозной жидкости являются полигликоль и полигликольэфир. Эта смесь при температуре –40С остается достаточно жидкой и имеет очень высокую температуру кипения около 290 С. Ее состав уже говорит сам за себя: тормозная жидкость является гидроскопичной – она охотно впитывает воду из воздуха через запорную крышку компенсационного бачка. Ежегодно это составляет около 2%. Если доля воды в ней составит всего лишь 2,5 процента, то точка кипения уже понизится до 150 С. В этом случае при сильно нагретых тормозах (езда по горной местности, полные торможения, езда с прицепом) в тормозной жидкости могут образовываться пузырьки пара. Пузырьки пара оказывают тот же эффект, что и воздух в тормозной системе – педаль тормоза может проваливаться, иногда кажется, что она утопляется в пустоту. Поэтому – для собственной безопасности – заменяйте тормозную жидкость с интервалом в два года. Если ваш mondeo регулярно появляется в мастерской ford, эта процедура выполняется автоматически. Утилизация в форме специальных отходов – старая тормозная жидкость Тормозная жидкость ядовита. Поэтому избегайте ее контактов со своими губами или открытыми ранами. Тормозная жидкость почти не разъедает металл или резину, однако она агрессивно действует на автомобильный лак. Тормозную жидкость, которая была слита из системы, в каждом случае необходимо утилизировать. Кроме того, не используйте тормозную жидкость из емкостей, которые долгое время были открытыми. Отработавшая свой срок тормозная жидкость переходит в категорию специальных отходов, поэтому утилизируйте этот ядовитый сок надлежащим образом.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Представление справочной системы
1.0 Представление справочной системы

2. Введение
2.0 Введение 2.1 Первый взгляд на программу моделей Mondeo 2.2 Двигатели 2.3 Габариты 2.4 Развитие моделей

3. Оснащение
3.0 Оснащение 3.1 Своевременно позаботьтесь о запасных деталях 3. 2 Инструменты – базовое оснащение 3.3 Специальные инструменты и принадлежности 3.4 Дело опыта – советы профессионала для любителей 3.5 Советы для посещающих мастерскую 3.6 Безопасность прежде всего – первейшая заповедь того, кто помогает себе сам 3.7 Практичный инструмент для подъема – домкрат

4. Уход за автомобилем
4.0 Уход за автомобилем 4.1 Внутренняя очистка – у грязи нет никаких шансов 4.2 Наружная мойка 4.3 Мойка двигателя 4.4 Чтобы все оставалось в движении, обратитесь в службу смазывания 4.5 Хотите сохранить материальные ценности – ухаживайте за окраской 4.6 Уход за лакировкой 4.7 Снижение ценности товара – безобразные дефекты окраски 4.8 Устранение дефектов от ударов камней 4.9 Полировка мелких царапин 4.10 Устранение крупных царапин 4.11 Установка для мойки стекол 4.12 Проверка стеклоочистителя и стеклоомывателя 4.13 Заливка воды в стеклоомыватель 4.14 Замена резины щетки стеклоочистителя 4.15 Установка сопла стеклоомывателя 4.16 Монтаж и демонтаж сопла стеклоомывателя 4. 17 Демонтаж и монтаж рычага стеклоочистителя 4.18 Демонтаж и монтаж электродвигателя переднего стеклоочистителя 4.19 Демонтаж и монтаж электродвигателя заднего стеклоочистителя

5. Двигатели
5.0 Двигатели 5.1 Сделать в мастерской или самостоятельно 5.2 Проворачивание двигателя 5.3 Степень сжатия 5.4 Измерение степени сжатия 5.5 Проверка приводных ремней 5.6 Монтаж приводных ремней 5.7 Определение места неисправности прослушиванием – шумы в моторном отсеке

6. Система смазки
6.0 Система смазки 6.1 Сок со многими талантами – моторное масло 6.2 Проверка уровеня моторного масла 6.3 Замена моторного масла и масляного фильтра 6.4 Нет оснований для беспокойства – пузырьки масла на двигателе

7. Система охлаждения
7.0 Система охлаждения 7.1 Охлаждающая жидкость 7.2 Проверка системы охлаждения на герметичность 7.3 Проверка и доливка охлаждающей жидкости 7.4 Замена охлаждающей жидкости 7.5 Добавление средства защиты от замерзания до –30 C 7. 6 Демонтаж и проверка термостата – только при охлажденном двигателе 7.7 Первая помощь – перемкнуть термовыключатель 7.8 Демонтаж вентилятора системы охлаждения 7.9 Демонтаж и монтаж радиатора 7.10 Замена шлангов охлаждающей жидкости 7.11 Воздушный фильтр (глушитель шума впуска) 7.12 Очистка и замена фильтровального патрона

8. Система впрыска топлива
8.0 Система впрыска топлива 8.1 Иногда рационально проводить визуальный осмотр системы впрыска 8.2 Проверка впускной системы на герметичность 8.3 Проверка частоты вращения при холостом ходе 8.4 Колебания при холостом ходе – систематическое явление 8.5 Проверка регулировочного клапана системы холостого хода 8.6 Проверка форсунки 8.7 Замена тяги педали газа (на примере Duratec-HE) 8.8 Топливоснабжение дизельного двигателя – базовая конструкция 8.9 Визуальная проверка системы впрыска дизельного двигателя 8.10 Замена фильтровального патрона

9. Система зажигания
9.0 Система зажигания 9.1 Катушка зажигания 9. 2 Стойкие к высокой температуре – свечи зажигания 9.3 Замена свечей зажигания – после 60 000 километров 9.4 Проверка с помощью универсального прибора – датчик частоты вращения 9.5 С помощью помощника никаких проблем – проверка датчика давления 9.6 Слаженная работа – проверка тока в системезажигания 9.8 Демонтаж блока зажигания 9.10 Проверка устройства предварительного разогрева 9.11 Проверка реле предварительного разогрева 9.12 Проверка свечей накаливания

10. Топливная система
10.0 Топливная система 10.1 Топливо 10.2 Проверка вентиляции и проветривания бака 10.3 Замена топливного фильтра (бензиновый двигатель) 10.4 Замена топливного фильтра (дизельный двигатель) 10.5 Опорожнение бака – терпеливая игра без топливного насоса, требующая ловкости рук 10.6 Демонтаж трубопроводов и шлангов (общие указания) 10.7 Поиск неисправностей топливного насоса 10.8 Демонтаж и монтаж топливного насоса (бензиновый двигатель) 10.9 Система выпуска отработавших газов 10.10 Советы для работы с выхлопной системой 10. 11 Вопрос стоимости – полный ремонт или частичная замена 10.12 Мало отработавшего газа – ASU 10.13 Нейтрализация отработавших газов

11. Трансмиссия
11.0 Трансмиссия 11.1 Сцепление 11.2 Проверка сцепления 11.3 Полностью ли разъединяется сцепление? 11.4 Пятиступенчатая механическая коробка передач 11.5 Наладка переключения передач 11.6 Проверка уровня трансмиссионного масла (механическая коробка передач) 11.7 Хорошая альтернатива механической коробке передач – автоматическая коробка Mondeo в комбинации с 2,0-литровым двигателем Duratec-HE 11.8 Проверка уровня трансмиссионного масла (автоматическая коробка передач) 11.9 Главная передача 11.10 Проверка манжет приводных валов 11.11 Демонтаж и монтаж приводного вала / поперечного рычага подвески 11.12 Замена манжет карданного шарнира

12. Ходовая часть
12.0 Ходовая часть 12.1 Передний мост Mondeo 12.2 Фактор обслуживания – геометрия переднего моста 12.3 Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин 12. 4 Регулярная проверка свободного хода рулевого колеса 12.5 Проверка защитных манжет зубчатой рейки 12.6 Проверка наконечников поперечной рулевой тяги и манжет 12.7 Проверка подшипника поперечного рычага подвески 12.8 Проверка зазора колесного подшипника 12.9 Замена переднего поперечного рычага подвески 12.10 Демонтаж и монтаж амортизационной стойки 12.11 Замена наконечников поперечной рулевой тяги 12.12 Замена манжет рулевого механизма 12.13 Замена поворотной опоры рулевого механизма 12.14 Демонтаж и монтаж задней амортизационной стойки 12.15 Замена амортизатора (универсал) 12.16 Рулевой механизм с усилителем 12.17 Шины и диски 12.18 Лучше проверять на холодных шинах – давление воздуха 12.19 Замена колеса 12.20 Проверка состояния шин

13. Тормозная система
13.0 Тормозная система 13.1 Проверка уровня тормозной жидкости 13.2 Проверка тормозной системы 13.3 Проверка усилителя тормозного привода 13.4 Проверка тормозов на функционирование 13.5 Измерение износа колодок дискового тормозного механизма 13. 6 Проверка износадискового тормозного механизма 13.7 Прокачка тормозной системы 13.8 Замена тормозной жидкости 13.9 Демонтаж компенсационного бачка главного тормозного цилиндра 13.10 Демонтаж и монтаж главного тормозного цилиндра 13.11 Демонтаж и монтаж усилителя тормозного привода 13.12 Демонтаж и монтаж тормозных шлангов 13.13 Замена колодок дискового тормозного механизма 13.14 Замена дисков тормозного механизма 13.15 Сделать пригодными суппорт и поршень тормозного механизма – замена защитных манжет 13.16 Стояночный тормоз 13.17 Замена троса стояночного тормоза

14. Электро-техническое оборудование
14.0 Электро-техническое оборудование 14.1 Аккумуляторная батарея и стартер 14.2 Генератор 14.3 Проверка уровня электролита в аккумуляторе 14.4 Уход за контактами 14.5 Проверка аккумуляторной батареи 14.6 Запуск двигателя со стороны – с проводом, соединяющим стартер и вспомогательную аккумуляторную батарею, без проблем 14.7 Толкание автомобиля 14.8 Буксировка автомобиля 14. 9 Зарядка аккумуляторной батареи 14.10 Замена аккумуляторной батареи 14.11 Выявление тайных потребителей электроэнергии 14.12 Проверка регулятора напряжения 14.13 Замена приводных ремней 14.14 Замена ременного прижимного ролика 14.15 Демонтаж и монтаж генератора 14.16 Замена стартера 14.17 Наружное освещение 14.18 Никаких больших проблем – замена ламп накаливания 14.19 Временная мера – регулировка фар перед стенкой 14.20 Сигнальные устройства 14.21 Проверка выключателя сигнала торможения 14.22 Проверка звукового сигнала 14.23 Инструменты и управляющие устройства 14.24 Проверка функционирования выключателя 14.25 Демонтаж и монтаж комбинированного прибора 14.26 Не всегда просто следовать – извилистыми дорогами проводов 14.27 Защита от перегрузок – предохранители в салоне и моторном отсеке 14.28 Выполняется быстро – замена предохранителей 14.29 Распределяет сильные рабочие токи – переключающее реле 14.30 Раскладка предохранителей и реле 14.31. Электросхемы

15. Салон автомобиля
15. 0 Салон автомобиля 15.1 Вентиляция и отопление 15.2 Время от времени проводить проверку систем отопления и вентиляции 15.3 Демонтаж блока управления отоплением и вентиляцией 15.4 Вентилятор 15.5 Поиск неисправностей вентилятора 15.6 Замена двигателя вентилятора 15.7 Замена ламп салона 15.8 Выключатель 15.9 Кодирование ключа зажигания 15.10 Проверка дверного контактного выключателя 15.11 Демонтаж радиоприемника 15.12 Демонтаж динамика 15.13 Демонтаж наружной антенны 15.14 Не рекомендуется – самостоятельно демонтировать передние сиденья 15.15 Демонтаж спинки задних сидений 15.16 Демонтаж обивки двери спереди 15.17 Демонтаж боковых стекол/стеклоподъемника 15.18 Стеклоподъемник 15.19 Настройка двигателя стеклоподъемника 15.20 Демонтаж дверной ручки 15.21 Демонтаж замка рулевого управления

16. Кузов
16.0 Кузов 16.1 Демонтаж и монтаж двери 16.2 Регулировка двери 16.3 Демонтаж и монтаж наружного зеркала заднего вида 16.4 Демонтаж и монтаж обтекателя 16.5 Демонтаж и монтаж капота 16. 6 Регулировка капота двигателя 16.7 Демонтаж и монтаж крышки бампера (переднего) 16.8 Демонтаж и монтаж крыльев 16.9 Демонтаж и монтаж крышки бампера (заднего) 16.10 Демонтаж и монтаж крышки багажника 16.11 Регулировка крышки багажника 16.12 Демонтаж и монтаж замка задней двери

17. Технические характеристики
17.0 Технические характеристики

18. Помощь при неисправностях
18.0 Помощь при неисправностях 18.2 Аккумулятор и генератор 18.3 Система впрыска бензина 18.4 Тормоза 18.5 Выключатель стоп-сигнала 18.6 Система впрыска – дизель 18.7 Электрический стеклоподъемник* 18.8 Система обогрева 18.9 Система охлаждения 18.10 Сцепление 18.11 Двигатель и система зажигания 18.12 Сигналы торможения 18.13 Стеклоочистители 18.14 Система смазки 18.15 Термостат 18.16 Система звуковой и световой сигнализации 18.17 Щетки стеклоочистителя 18.18 Система замков с центральным управлением 18.19 Свечи зажигания 18.20 Прокладка головки блока цилиндров

Ford Mondeo: диагностика перехода педали тормоза в пол

23 июня 2020 г. Джейсон

Самая важная функция безопасности вашего Ford Mondeo — это хорошие тормоза. Если педаль тормоза упирается в пол, это указывает на серьезную проблему в тормозной системе.

Когда педаль проваливается в пол, это обычно бывает вызвано неисправностью главного цилиндра, негерметичными тормозами, неисправными тормозными колодками (если они оборудованы задними барабанами) и некоторыми другими причинами. Мы углубимся в каждый из них ниже.

Тормоза представляют собой гидравлическую систему, которая поглощает энергию, прилагаемую вами к педали тормоза вашего Mondeo, умножает ее с помощью усилителя тормозов и использует для остановки автомобиля. Если какая-либо часть этой системы выходит из строя, педаль тормоза может провалиться в пол.

Мы не рекомендуем никуда ездить с неисправной тормозной системой. Если транспортное средство все еще может остановиться, нет гарантии, что проблема не усугубится.

 

Симптомы

• Увеличенный тормозной путь
• Включение стоп-сигнала
• Тормозная жидкость под автомобилем

 

Педаль тормоза Mondeo упирается в пол: причины + диагностика

Ниже мы перечислили пять распространенных причин, по которым педаль тормоза вашего Ford Mondeo может упираться в пол.

Пункты 1 и 2 — это то, на что следует обратить внимание, если есть утечка тормоза. Пункты 3, 4 и 5 являются причинами того, что педаль могла провалиться в пол без каких-либо утечек.

 

1. Утечка жидкости

Утечка тормозной жидкости является одной из наиболее распространенных причин провала педали тормоза в пол. Кроме того, это проще всего проверить. Все, что вам нужно сделать, это снять крышку бачка главного цилиндра и проверить уровень жидкости.

Если уровень тормозной жидкости низкий, повторная заливка не решит проблему. Систему нужно прокачать. Это связано с тем, что жидкость в линиях заменяется воздухом всякий раз, когда она вытекает. Скорее всего, есть утечка, которую вам нужно будет найти.

Если вы недавно ремонтировали тормоза и педаль упирается в пол дальше, чем раньше, вам может потребоваться вернуть ее в мастерскую и прокачать тормозную систему.

Диагностика

1. Заполните тормозной бачок тормозной жидкостью, соответствующей вашему автомобилю.
2. Прокачать тормоза в течение нескольких минут при работающем двигателе Мондео (время от времени проверяйте уровень жидкости, всегда надевайте крышку на главный цилиндр, вы не хотите, чтобы в систему попало больше воздуха).
3. Посмотрите за всеми четырьмя колесами. Вы должны увидеть жидкость на земле у одного из них. Крайне маловероятно, что сама тормозная магистраль плохая. Скорее всего проблема в суппорте или колесном цилиндре.
4. Поднимите автомобиль домкратом и снимите соответствующее колесо. Всегда используйте подставку из соображений безопасности.
5. Если речь идет о дисковом тормозе, осмотрите суппорт. Скорее всего течь через уплотнения суппорта на поршнях. Если это барабанный тормоз, посмотрите на колесный цилиндр. Это очень распространенная точка отказа тормозов.
6. Замените при необходимости.
7. Прокачать тормозную систему.

 

2. Неисправный главный цилиндр

Типовой главный цилиндр

Главный цилиндр — это часть тормозной системы, которая нагнетает жидкость в суппорт или тормозные колодки. Когда он выходит из строя, он теряет давление, из-за чего педаль тормоза проваливается в пол. Это легко найти.

Диагностика

1. Найдите главный цилиндр. Он всегда находится на брандмауэре примерно там, где вы ожидаете, что он будет по отношению к педали тормоза с другой стороны.
2. Осмотрите главный цилиндр, чтобы убедиться, что из него не вытекает жидкость. Если есть, это доказательство того, что его нужно заменить.
3. При необходимости замените главный цилиндр.
4. Прокачать тормозную систему.

Имейте в виду, что если в главном цилиндре мало жидкости, эта жидкость должна куда-то уходить. Не сдавайся, пока не найдешь.

 

3. Плохая тормозная жидкость

Тормозная жидкость может испортиться, как и любая другая жидкость. В этом случае цвет становится темнее.

Диагностика

Хороший = Цвет от прозрачного до светло-золотистого
Плохой = Цвет от каштанового до черного

Лучший способ проверить это — немного вытянуть пипеткой. Сравните ее с какой-нибудь новой жидкостью, которую Ford рекомендует для вашего Mondeo. Если цвет отличается, это означает, что его следует изменить.

Тормозная жидкость может испортиться по ряду причин. Может стать слишком жарко. В него может попасть влага. Когда это произойдет, вы получите мягкую педаль, которая может опускаться до пола. Если вы несколько раз нажмете на педаль тормоза, а педаль затвердеет, это означает, что в магистрали попал воздух или что жидкость плохая.

 

4. Плохие колодки (только для барабанных тормозов)

Тормозные колодки устанавливаются только на автомобили, оборудованные барабанными тормозами. Перед современным автомобилем никогда не будет барабанного тормоза. Слишком сильно изношенная обувь приведет к тому, что педаль опустится ближе к полу, чем обычно. Это было бы на что обратить внимание, если бы не было обнаружено утечки жидкости.

Диагностика

1. Поддомкрачиваем Мондео. Для безопасности используйте подставку.
2. Потяните колесо.
3. Снять барабан. Это легко сделать. Оно должно сразу оторваться.
4. Осмотрите обувь. Если они выглядят изношенными, замените их.

Совет: Если вы замените колодки, поддомкратьте автомобиль и снимите оба барабана. Вы можете использовать другое колесо в качестве ориентира для размещения пружины. Если у вас нет двух подставок, обязательно сделайте несколько хороших снимков того, как все выглядело до разборки. Хорошая пара острогубцев может помочь в выполнении этой работы.

 

5. Подшипник колеса (дисковые тормоза)

Это не так вероятно, как перечисленные выше элементы, но неисправный подшипник колеса может привести к тому, что педаль тормоза упадет до пола, поскольку ротор имеет другую геометрию в отношение к суппорту. Это увеличение воздушного зазора может привести к провалу педали в пол.

Если есть утечка жидкости, это не проблема. Вы должны услышать и почувствовать, что ступичный подшипник настолько плохой, просто имейте это в виду. Вот подробнее о диагностике неисправного ступичного подшипника.

 

Прокачка тормозов

Если причиной проблемы стала утечка тормозов, и вы заменили неисправную деталь, вам необходимо прокачать тормозную систему. Есть два способа сделать это. Вы можете получить инструмент для прокачки одного человека, или вы можете использовать друга, чтобы качать тормоза, пока вы делаете каждое колесо. Вот еще об этом.

 

Вывод: педаль тормоза Ford Mondeo упирается в пол

Существует множество причин, по которым педаль тормоза вашего Mondeo может упираться в пол. При наличии достаточного количества времени и терпения вы можете найти причину самостоятельно. Если вы не чувствуете себя комфортно в этом, сразу же обратитесь к профессионалу. Слабая педаль тормоза — это не то, чему вы хотите доверить свою жизнь.

Плетеные тормозные магистрали HEL для Ford Mondeo MK3 3.0 ST220 (2002-2007)

Магазин будет работать некорректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Мы используем файлы cookie для улучшения взаимодействия с пользователем. Принимая, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашем политика использования файлов cookie.

• Свяжитесь с нами
• или позвоните по телефону 07 3869 3016

• австралийских долларов
• новозеландских долларов

Австралия

Штаб-квартира в Великобритании

• Мотоцикл
• Автомобиль

Международный

• Австралия
• Канада Мотоцикл
• Автомобиль Канады
• Финляндия
• Франция Мотоцикл
• Франция Автомобиль
• Греция Автомобиль
• Италия Автомобиль
• Мальта Автомобиль
• Нидерланды Мотоцикл
• Нидерланды Автомобиль
• Автомобиль Новой Зеландии
• Польша
• Португалия Автомобиль
• Россия
• Сингапур Автомобиль
• Автомобиль Испании
• Швеция
• Мотоцикл Восточного побережья США
• Мотоцикл западного побережья США
• Автомобиль США

См.