Как понять что диск сцепления изношен: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Как определить износ диска сцепления и выжимного

Система сцепления, применяется во всех современных автомобилях в паре с механической КПП. На этот узел приходится главная задача по передаче и регулировке крутящего момента, от двигателя автомобиля к его ходовой части. Средним ресурсом основных деталей сцепления принято считать 120-150 тысяч километров. При появлении первых симптомов неисправности рекомендуется, незамедлительно произвести ремонт с заменой износившихся деталей, в противном же случае есть риск остаться на трассе с неподвижным автомобилем.

 

Износ каких деталей бывает в сцеплении:

1. Диск сцепления. 

Под нагрузкой большого крутящего момента, фрикционные накладки стачиваются и становятся мало эффективными. По мимо всего прочего сильная истертость накладок, приводит к высокой вероятности повредить маховик двигателя. Заклепки, крепящие накладки к самому диску, оголяются и начинают царапать маховик, в результате чего происходит его перегрев и дисбаланс.  

Демпферные пружины-служат для гашения колебаний и мягкости передачи нагрузки. В постоянном процессе фрикционного трения, температура диска сцепления может достигать порядка 200-300 градусов, что не благоприятно сказывается на стальных пружинах. Они теряют свою эластичность, лопаются, становятся короче. Производительность их падает.

 

2. Выжимной подшипник.

Основная задача выжимного подшипника заключается в перемещении диска сцепления от выжимного диска (корзины) и маховика. Износ данной детали проявляется в первую очередь в появлении люфта в самом подшипнике.

3. Выжимной диск (корзина сцепления)

Как правило сама корзина сцепления, способна выхаживать ресурс больший, чем диск и выжимной подшипник, раза в 2 а то и 3 больше. Но делать этого мы не рекомендуем. От перегрева, лепестки выжимного диска лопаются и могут повредить не только детали системы сцепления, но и двигателя. Выжимной диск в процессе эксплуатации подвергается стачиванию, его толщина становится меньше, при высоких температурах, появляется вероятность его раскалывания на несколько частей.

 

4. Привод сцепления.

По определению на легковых автомобилях, применяется система механического и гидравлического привода сцепления. Второй вариант является куда более распространенным и используется на большинстве современных машин. 

В свою очередь гидравлический привод делится на:

Рабочий цилиндр сцепления- который приводит перемещение непосредственно выжимного подшипника.

Главный цилиндр сцепления- передает усилие водителя воздействующего на педаль сцепления, через систему трубопроводов, на рабочий цилиндр у корзины.

 

Как можно определить износ диска сцепления

 

Прежде чем приступить к определению степени изношенности диска сцепления, рекомендуется вспомнить его ресурс. Всем известно, что в городском ритме вождения автомобиля, сцепление отрабатывает на треть меньше чем в смешанном, а при постоянной езде исключительно по загородным трассам, бывали и такие случаи когда с пробегом в 300 тысяч километров его можно было и не менять. Так что если вы живя в городе откатались уже 80 тысяч верст, пора задуматься о его замене.

 

Износ диска сцепления, а именно толщину фрикционных накладок, не сложно определить способом хода педали. 

 

Для этого у вас в первую очередь должен быть правильно выставлен рабочий ход педали.( у всех машин он разный в среднем 13-15 см., в большинстве случаев педаль сцепления должна быть выше педали тормоза на 1-2 см.).

Далее:

 

• –установите автомобиль на ровную площадку и включите стояночный тормоз.

• –заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.

• –включите 1 передачу и медленно отпускайте педаль сцепления. При этом нельзя допускать того чтобы двигатель машины заглох. При постепенном отпускании педали сцепления, обратите внимание на какой стадии двигатель начинает передавать крутящий момент на колеса. При появлении вибрации на кузове произведите окончание работ.

Визуально постарайтесь разделить рабочий ход педали на 3 части, в том случае если:

1. Сцепление начало схватывать в самом начале хода педали, значит диск и его фрикционные накладки в отличном или хорошем состоянии. Вероятнее всего его только недавно установили.

 

2. Подхватывание крутящего момента начинается в середине хода педали, свидетельствует о 40-50% износе диска сцепления.

 

3.Сцепление схватывает в конце хода педали или вообще не схватывает полностью (начинает пробуксовывать). Износ в данном случае приближается к конечной стадии. Если появляется запах жженого, диск сцепления необходимо менять в срочном порядке, иначе он может повредить маховик.

 

По мимо этого, также свидетельством сильного износа диска сцепления, служат вибрация при трогании с места и пробуксовка при езде в момент подачи газа.

 

Как проверить исправность выжимного подшипника

 

Для начала следует определить то, что выжимные подшипники устанавливаемые на современных легковых автомобилях, бывают двух видов.

Первый вид это обычный выжимной подшипник для механического воздействия (как правило вилкой сцепления), а второй это гидравлический, с использованием гидромуфты. По конструкции второй вариант считается более капризным, но его применение используется сегодня все чаще и чаще.

 

Общие симптомы сильного износа выжимного подшипника:

– появляется гудение при нажатии на педаль сцепления. Абуcловлено тем, что крутящий момент и нагрузка начинают поступать на разбитый подшипник, тот в свою очередь издает такие звуки.

 

– появление вибрации в момент трогания автомобиля с места, происходит из-за соосного смещения рабочей плоскости.

 

У гидравлических выжимных подшипников подшипников бывает:

1. Завоздушивание контура гидропривода, через цилиндр гидромуфты. Педаль становится мягкая, сцепление перестает работать.

2. Утечка тормозной жидкости через нарушение сальников и уплотнений, в результате чего выключить сцепление ни как не получится.

Как должно выглядеть исправное сцепление:

– работа по передаче крутящего момента происходит плавно, без рывков и ударов.

– ход педали сцепления от момента включения до момента выключения, примерно составляет половину всего расстояния.

– переключение передач происходит без характерного звука от не остановки валов КПП.

– при нажатии на педаль сцепления, а ровно как и при ее отпускании, не должно появляться посторонних звуков

 

 В целом система сцепления, считается крепким и надежным узлом, не требующим частого и постоянного постороннего вмешательства, а его ресурс и степень износа во многом зависят от стиля и места вождения.

6 признаков того, что пора менять сцепление

У всех авто на «механике» есть сцепление – устройство, благодаря которому переключаются скорости. Диск сцепления обеспечивает плавную передачу крутящего момента от мотора к коробке передач и сам по себе довольно надежная вещь. Однако со временем и этот механизм изнашивается – важно понять, когда его пора менять.

Существуют несколько видов сцеплений, хотя конструктивно они очень похожи. Чаще всего это один, два или несколько фрикционных дисков, плотно прижимаемых один к другому или к маховику при помощи пружин.

Мы выжимаем педаль – и диски сцепления рассоединяются, в итоге передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач не происходит. Мы отпускаем педаль – прижимные пружины возвращают диски в начальное положение, и крутящий момент передается на ведомый диск: машина набирает скорость.

Виды сцепления отличаются по способу управления, по виду трения (сухое или мокрое), по числу дисков и так далее. Кроме того, чем мощнее двигатель автомобиля, тем больше и крутящий момент – в итоге на такие авто ставят двухдисковые сцепления для надежности.

Если сцепление вовремя не поменять, автомобиль может попасть в аварию, вообще не тронутся с места или у него могут выйти из строя другие детали – например, шестеренки коробки передач. Существуют несколько признаков того, что вам пора проверить сцепление у профессионалов и, возможно, менять его.

1. Неисправное сцепление обычно проявляется как проскальзывание диска: вы ускоряетесь, а обороты набираются быстрее, чем вы жмете на педаль газа. Это происходит независимо от того, нажали вы на педаль сцепления или нет. В нормальном состоянии сцепление перекрывает двигатель по отношению к сцеплению и скорость должна четко соответствовать ее изменению.

2. Во время включения сцепления начинается сильная вибрация или сцепление «ведет»: происходит его неполное выключение. Это проявляется в виде сильного хруста во время переключения передачи неподвижной машины

3. Автомобиль срывается с места рывками – даже если вы очень стараетесь трогаться плавно и отпускаете педаль сцепления постепенно.

4. В момент выключения сцепления может слышаться шум – это изношен выжимной подшипник. Из-за этого может вырасти расход топлива и заметно снизится мощность двигателя.

5. Педаль сцепления выжимается до конца, но в начальное положение не возвращается.

6. Диски сцепления могут пробуксовывать – это еще один признак изношенного сцепления. Проскальзывая относительно друг друга, они будут быстрее нагреваться и даже могут деформироваться. Фрикционные накладки при этом обгорают, и в салоне автомобиля можно услышать резкий специфичный запах.

Профессионалы отмечают: если у вас возникло подозрение, что сцепление изношено, попробуйте провести следующий тест. Включите 3 или 4 передачу и на скорости 50-60 км/ч с нажатым сцеплением сильно надавите на педаль газа. Если двигатель начнет набирать обороты, а скорость автомобиля не будет соответствовать, то значит сцепление изношено. Двигатель будет выдавать излишние обороты в результате проскальзывания – слабого контакта сцепления с маховиком.

Если это произошло, крайне не рекомендуется пользоваться автомобилем – лучше сразу отправляться на СТО, поскольку неисправное сцепление может привести к печальным последствиям.

11.08.2017

8 признаков неисправного сцепления

Сцепление — ключевой элемент механической коробки передач, позволяющий переключаться между передачами. Если она работает неправильно или какая-либо часть системы сцепления повреждена, у вас возникнут проблемы, и это может привести к еще более серьезным проблемам с трансмиссией.

Существуют знаки, которые сообщат вам, когда сцепление может работать неправильно или иметь какие-либо повреждения. Вот 8 наиболее распространенных симптомов отказа сцепления, по мнению специалистов по трансмиссии Центральной долины Ralph’s Transmission:

1. Слабое ускорение

Если ваш двигатель набирает обороты, но автомобиль не ускоряется должным образом, это может быть признаком проблемы со сцеплением или какой-либо другой проблемы с трансмиссией, которую вам следует проверить. как можно быстрее.

2. Шлифование шестерен

Если шестерни сильно скрежещут при каждой попытке переключения (или при переключении на определенную передачу или с нее), возможно, что-то в системе сцепления неисправно. Это может быть связано с тем, что водитель просто не плавно переключает передачи или выжимает сцепление до конца. Если скрежет не прекращается независимо от того, насколько плавно вы переключаетесь, скорее всего, это проблема со сцеплением.

3. Ослабленная педаль сцепления

Когда педаль сцепления кажется действительно ослабленной и слабой (когда вы наступаете на нее, и она падает на пол практически без усилия), то это определенно признак того, что диск сцепления изношен или есть проблема где-то в узле сцепления.

4. Залипающая педаль сцепления

С другой стороны, вы можете почувствовать, что ваша педаль сцепления немного «залипает». Для нажатия может потребоваться гораздо больше усилий, чем обычно, или оно заедает и удерживает сцепление открытым слишком долго, когда педаль нажата.

5. Другие шумы

Помимо скрежета, при проблемах со сцеплением вы можете заметить другие странные звуки. Педаль может скрипеть, или вы можете слышать визг и визг при каждом переключении передач. Любые необычные звуки должны вызывать беспокойство. Проверьте сцепление и трансмиссию у специалиста по трансмиссии, прежде чем это приведет к более серьезным проблемам.

6. Не включается передача

Очевидно, что когда автомобиль вообще не включает передачу или проскальзывает между определенными передачами, это явный признак проблем со сцеплением или других проблем с коробкой передач, которые необходимо устранить. .

7. Не остается на передаче

Возможно, это не проблема со сцеплением, но это определенно плохо, когда ваш автомобиль не остается на передаче или регулярно выключается во время движения. Это небезопасно и является распространенным признаком повреждения трансмиссии.

8. Запах гари

Стирание шестерен и плохое сцепление обычно приводят к плохому трению металла о металл. Это может дать отчетливый запах гари. Как и в случае со странными звуками, любые необычные запахи во время вождения должны побудить вас как можно скорее проверить свой автомобиль.

Это лишь некоторые из распространенных признаков отказа сцепления и других проблем, связанных с коробкой передач. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов или что-то еще странное во время вождения автомобиля, позвоните по номеру в Ralph’s Transmission сегодня по телефону 209.526.1909 , чтобы назначить бесплатную проверку коробки передач. Вы также можете записаться на сервисное обслуживание онлайн.

Свяжитесь с нами

Как выглядит изношенное сцепление?

Проблемы с механической муфтой

Если вы умеете водить автомобиль с ручным переключением передач, вы знакомы с автомобильным сцеплением, и вы вероятно, есть некоторое представление о том, как это работает и почему важно, чтобы это работало правильно. При ручном переключении автомобиля сцепление и тормоз играют важную роль в том, чтобы автомобиль взлетел и остановиться, и если у одного или у обоих возникнут проблемы, доставить машину в ремонтную мастерскую является важным.

Тогда, вы можете знать, как водить машину с ручным переключением передач, но вы мало что знаете о автомобильное сцепление. чем больше вы знаете об этом важном механизме, тем лучше, и ответы на следующие вопросы дадут вам гораздо больше знаний.

Что симптомы плохого сцепления?

Автомобильное сцепление – это трудолюбивая часть автомобиля. Вы нажимаете сцепление педаль, и он передает энергию для отключения трансмиссии, чтобы вы могли переключать скорости. Затем вы отпускаете педаль сцепления, и мощность передается на двигатель и ваша машина едет. Со временем он изнашивается и портится. Как ты можешь скажите, пришло время заменить автомобильное сцепление?

• Двигатель движется, а автомобиль нет:  Это называется «пробуксовкой сцепления», когда сцепление не может создавать трение, заставляющее маховик вращаться.
• Автомобиль шумит, пока вы не нажмете педаль сцепления:  Обычно это изношенный подшипник первичного вала.
• Нажатие автомобильного сцепления Оно щелкает или визжит: 
  Обычно это направляющий подшипник, выжимной или выжимной подшипник, который изношен или нуждается в смазке.
• Громкий скрежет:  Это заедание сцепления автомобиля, которое может быть связано с нажимным диском, выжимным механизмом или выжимным подшипником.
• Автомобиль не включается на передаче:  Если педаль сцепления автомобиля не работает правильно, когда вы нажимаете на нее, или кажется, что она «не схватывает», значит, она не подключена к трансмиссии.
• Шумная автомобильная педаль сцепления: Шумная педаль сцепления при нажатии и тишина при отпускании назад обычно указывает на необходимость замены сцепления.
• Шум при ускорении:  Это происходит, если автомобильное сцепление не может хорошо зацепиться с маховиком.

Можете ли вы ездить без сцепления?

Можно, но вы рискуете повредить автомобильное сцепление и другие компоненты, которые не подлежат ремонту.

Сцепление автомобиля подключает и отключает двигатель и трансмиссию при каждом переключении передач. Если сцепление выходит из строя, этого соединения не происходит, и вы не можете переключать передачи обычным образом. Вы можете продолжать движение на своем автомобиле, пока не остановите автомобиль, и это должно быть только в чрезвычайной ситуации, чтобы доставить ваш автомобиль в безопасное место.

Можно сцепление вдруг вышло из строя?

К счастью, неисправность автомобильного сцепления  будет проявляться медленно, что даст вам достаточно времени для проверки и ремонта автомобильного сцепления, прежде чем оно полностью выйдет из строя. Поэтому вы должны знать о проблемах со сцеплением, чтобы знать, когда оно нуждается в обслуживании.

Диски сцепления автомобиля истончаются по мере они изнашиваются от трения, пружины ослабевают, и все это позволить сцеплению пробуксовывать. Однако автомобильное сцепление, которое внезапно выходит из строя, обычно от чего-то, загрязняющего зону трения сцепления, например, от масла утечка.

Как сколько времени занимает замена сцепления?

Существует несколько факторов, которые могут влияет на время замены автомобиля схватить. В идеальном механическом мире четырех часов было бы достаточно. времени, но это может занять от 8 до 10 часов, в среднем около 5 или 6 часов. Факторы, определяющие время замены автомобильного сцепления являются: 

1. Трансмиссия:  Автомобильное сцепление с механической коробкой передач будет состоять из большего количества деталей, но будет менее сложным и менее дорогим.
2. FWD или RWD: Легковые и грузовые автомобили с передним приводом (FWD) более опасны по сравнению с легковыми и грузовыми автомобилями с задним приводом (RWD).
3. Комплект или компоненты:  В комплект сцепления входят все компоненты сцепления, что упрощает, ускоряет и зачастую удешевляет замену.
4. Пробег: Сцепление автомобиля с пробегом менее 50 000 миль будет в лучшем состоянии и с ним будет легче работать, чем со сцеплением автомобиля с пробегом 100 000 миль.
5. Инструменты: Опытный механик в магазине будет иметь все известные инструменты и отремонтирует или заменит автомобильное сцепление, не прибегая к хитрости. Тем не менее, механик по теневому дереву может обойтись тем, что у него есть, и восстановить весь двигатель с помощью двух отверток, нескольких головок и пары плоскогубцев.
6. Опыт: Если вы любите делать все своими руками, круто, дерзайте и уделите себе много времени. Однако опыт механика даст вам и гарантию, и гарантию, и душевное спокойствие.
7. Специальные транспортные средства: Специальные транспортные средства часто имеют специализированное автомобильное сцепление и требуют компонентов более простого автомобильного сцепления, таких как дополнительные шестерни или клапаны системы двойного сцепления.

Как сколько км пробегает сцепление?

Это может быть трудный вопрос, чтобы ответить на этот вопрос, потому что это зависит от стиля вождения основного Водитель.