Как очистить суппорта от ржавчины дома: как провести очистку снятых и чем удалить коррозию, не снимая деталь?

особенности очистки ржавчины тормозной системы своими руками

Начинающим автолюбителям полезно будет знать о том, такое тормозные суппорты и как они работают. Их устанавливают на передние и задние колёса. Когда автомобиль использует дисковый тормоз, колесо прикрепляется к роторам или металлическим дискам. Главная причина, по которой нужно выполнять чистку суппортов — это коррозия, а основным источником её образования является соль с дороги.

Содержание

• 1 Конструкция тормозных суппортов
• 2 Повреждения уплотнителей
• 3 Материалы и оснастка для профилактики
• 4 Последовательность очистки от ржавчины
• 5 Защита от коррозии KENT
• 6 Краска для тормозных систем
• 7 Отзывы потребителей

Конструкция тормозных суппортов

Автолюбители не всегда бывают хорошими экспертами в области обслуживания автомобилей и иногда не знают всех тонкостей технических норм, которые требуются для эффективной эксплуатации машин. Чистку суппортов проводят ежегодно или каждые 40 000 км пробега автомашины. Периодичность и виды работ существенно отличаются от обслуживания обычного тормоза.

Устройство состоит из колодок, кронштейнов, поршней и скользящих штифтов, прижимающих подушки к роторам при торможении. Со временем штифты расходуют всю смазку, и процесс скольжения нарушается, после чего в автомобиле появляются следующие «неполадки»:

1. Тормоза не контактируют с ротором, в связи с чем колодки изнашиваются неравномерно.
2. Колодка постоянно взаимодействует с ротором, что приводит к образованию тепла, разрушающего тормоза.
3. Тормоза становятся слабыми из-за того, что накладки не ложатся на всю рабочую поверхность.

Устройство является составной частью тормозной системы. Когда педаль тормоза нажата, жидкость течёт от главного цилиндра до суппортов, оказывает давление на поршень внутри, тем самым подталкивая колодки к металлическим дискам и останавливая машину.

Ключевая роль заключается в создании трения с роторами, тем самым затормаживая колесо. Существует два типа устройств: плавающие и фиксированные. Плавающие — перемещаются внутрь и наружу, создавая трение с роторами. Смазка тормозов смывается на мокрых дорогах. Металлические детали подвержены ржавчине, поэтому для повышения производительности авто рекомендуется их очищать.

Целесообразно проводить очистку ежегодно. У дорогих автомобилей тормозные диски изготавливаются из чугуна. Обычные тормозные системы очень чувствительны к коррозии и должны тщательно очищаться при выполнении обязательных процедур по замене смазки оборудования. Остатки ржавчины в критических областях могут вызвать проблемы с тормозом.

Рекомендуется использовать круглую проволочную щётку и очиститель для удаления старой смазки и коррозии, а также использовать мелкий шлифовальный диск на низких скоростях для очистки площади. Процесс не должен быть слишком агрессивным, особенно для алюминиевых компонентов, чтобы обеспечить удаление коррозии, а не металла.

Повреждения уплотнителей

После трёх или четырёх лет работы большинство суппортов и стальных поршней имеют видимую и точечную коррозию. По мере того как поверхность их становится грубой, они начинают разрушать уплотнение, что является ещё одной причиной для восстановления суппортов.

Нагрев усиливает разрушение резиновых деталей. Со временем они теряют эластичность и становятся хрупкими. Это уменьшает способность деформировать и вытягивать поршень назад.

Материалы и оснастка для профилактики

После начала появления ржавчины коррозия сама никогда не остановится. Восстановление суппорта обычно стоит меньше, чем замена его новым устройством, но требует дополнительного времени и усилий водителей. Перед тем как очистить суппорт от ржавчины, нужно собрать все необходимые материалы. Для достижения сверкающих блестящих устройств понадобятся:

1. Большой кусок прочного картона.
2. Банки эмалевой краски.
3. Несколько пластиковых пакетов.
4. Проволочная щётка или струйная очистка.
5. Барабанный тормоз.
6. Изоляционная лента.
7. Автомобильный домкрат.
8. Отвёртка. Она поможет снять винты на тормозной магистрали и вырвать пружинный зажим суппорта.
9. Резиновый вакуумный колпачок, который поможет заблокировать утечку из отверстий.
10. Воздушное сопло: впустит сжатый воздух в отверстие тормозной магистрали и вытеснит поршень из суппортов.
11. Масло: отвечает за обработку металлических деталей, которые соединяются друг с другом. Обычно используется смазка из молибдена дисульфида.
12. Дощечка: поможет создать необходимое пространство для вставки воздушного сопла в отверстие тормозной магистрали.
13. Тормозная жидкость и насадка для чистки помогут снять грязь и смазку.

Последовательность очистки от ржавчины

Чтобы сохранить тормозные суппорты в идеальной форме, необходимо регулярно чистить скользящие штифты.

Удаляют старое масло, мусор и ржавчину, затем добавляют на штифт жаростойкую смазку и вставляют обратно. Весь процесс может занять около часа.

Следующая пошаговая инструкция поможет легко провести очистку:

1. Снять суппорт. Это невозможно, если машина находится на уровне земли, поэтому предварительно нужно будет поднять автомобиль домкратом. Когда он будет поднят, ослабить все гайки на четырёх колёсах, не удаляя их полностью.
2. Снять гайки на передних двух колёсах.
3. Сохранить гайки в безопасном месте.
4. Осторожно положить плёнку на поверхность и накрыть колпачок. Этот процесс гарантирует, что бо́льшая часть вакуума будет правильно сохранена в тормозной системе.
5. Ослабить магистраль в точке, где она соответствует суппорту.
6. Отвинтить его частично и поднести поддон, чтобы собрать капли.
7. Используя отвёртку, снять пружинный зажим.
8. Ослабить болты и снять их, затем снять суппорт с ротора.
9. Когда он полностью свободен, можно вытащить колодки.
10. После снятия, используя резиновый вакуумный колпачок и поддон, собрать жидкость. Установить кусок дерева между поршнем и наружным фланцем.
11. Чистку суппортов от ржавчины своими руками проводят с использованием тормозной жидкости, для удаления загрязнений и смазки.
12. Использовать щётку для чистки и тормозную жидкость.
13. Распылить часть тормозного очистителя на щётку, и начать обработку. Нельзя распылять очиститель прямо на суппорты. Чем тщательнее будет выполняться этот шаг, тем лучшего эффекта достигнет очистка.
14. После окончания снять переднюю фиксирующую защёлку и закрыть клапан сливного отверстия с помощью маскировочной ленты.
15. Как только он будет закрыт, закрепить также фитинги тормозных шлангов.
16. Взять жёсткий картон и вырезать часть в форме перевёрнутой буквы L. Нужно защитить все части автомобиля с помощью пластиковой плёнки. В случае попадания краски будет нарушено нормальное функционирование тормозной системы. Возможно, понадобится использовать клейкую ленту, чтобы зафиксировать пластик на месте.
17. Распылить краску на суппорт медленными и равномерными движения. Проявить особую осторожность, чтобы не допустить попадания краски между тормозной колодкой и ротором.
18. Оставить краску высыхать перед удалением пластика и картона.
19. Перейти к следующему колесу и повторить процесс.
20. Перед подключением колёс убедиться в том, что краска полностью высохла.
21. Повторять процесс до тех пор, пока суппорт полностью не очистится.
22. Соблюдать технику безопасности при выполнении работ. Любая пыль или грязь в воздухе может попасть на влажную краску. Кроме того, дым от аэрозольной краски опасен, если водитель будет вдыхать его, поэтому рекомендуется выполнение работ в пылезащитной маске.
23. Заменить поршень и снова закрепить тормозную магистраль, а затем установить тормозной суппорт в колесо. Как только будут обработаны все четыре суппорта и установлены колёса, проверить тормоза. При обнаружении каких-либо проблем следует обратиться в сервисную службу.

Защита от коррозии KENT

С защитой от коррозии KENT, распылённой на видимую поверхность диска, покрытие предотвращает развитие коррозии.

Особенности и преимущества:

1. Предотвращает образование коррозии и ржавчины.
2. Создаёт привлекательный внешний вид автомобиля на основе прозрачной системы покрытия.
3. Не нужно разбирать колёса и чистить диски перед запуском автомобиля.
4. Без кремния.
5. Безопасен для использования в кузове.
6. Не влияет на безопасность транспортного средства.

Защитные средства зависят от характеристики автомобиля. Неправильный выбор может привести к несчастным случаям, которые угрожают жизни. Поэтому обязательно нужно покупать их у проверенных производителей, выпускающих товар, соответствующий стандартам безопасности.

Перед тем как очистить тормозной суппорт от ржавчины нужно выполнить следующие действия:

1. Очистить диски и дать им высохнуть.
2. Хорошо взболтать средство перед использованием.
3. Равномерно распылить продукт до тех пор, пока на диске не появится герметичное покрытие. Подождать до его полного высыхания.

Краска для тормозных систем

Выбор краски для суппорта зависит не только от цвета, но и от прочности. Износ и химическая стойкость всегда должны учитываться при рассмотрении лучшего тормозного защитника. Одним из первых факторов, которые следует учитывать при покупке краски, будет тип суппорта: не все они подходят для покраски.

Первый тип — плавающий суппорт, с поршнем на одной стороне ротора. Второй тип — скользящий суппорт, который обычно находится в слоте адаптера. Он работает на одном поршне. С другой стороны, количество цилиндров, используемых в фиксированном суппорте, обычно колеблется от 2 до 8 дисков. Никакая втулка или скользящий штифт не требуется, он крепится к кронштейну. Как правило, лучшие рабочие суппорты имеют больше поршней и меньшую задержку тепла.

Другим фактором, который следует учитывать, будет качество краски. Она предназначена не только для того, чтобы изменить внешний вид автомобиля, но и для защиты от коррозии или накопления царапин. Некоторые краски специально созданы для защиты в экстремально жарких или холодных погодных условиях.

Третий фактор — безопасный стандарт. Покраска суппортом тормоза может повлиять на его функциональность. Кроме того, он может стать горячее, чем двигатель. Вот почему краска, которую выбирают, должна быть безопасной и термостойкой. Если она внезапно стала шелушиться, то может отслоиться от суппорта, попасть в тормозную систему и вывести её из строя.

Отзывы потребителей

VHT SP731, красная краска для тормозной колодки, специально предназначена для тормозов, барабанов и суппортов. Это блестящий продукт для индивидуальной детализации ротора. Идеально подходит к любой цветовой грунтовке, поскольку имеет прозрачное покрытие. Обладает первоклассной адгезией, быстросохнущая. Недостаток — не самая блестящая среди других аналогов.

Dupli-Color BCP400. Блестящая, быстросохнущая красная краска. Высыхает менее, чем за 30 минут. Сохраняет устойчивость к растрескиванию. Поставляется с кисточкой. Минус — кисть не лучшая для использования, отсутствует опция распыления.

Широкий выбор антикоррозионных чистящих средств всегда позволит автолюбителю подобрать подходящий вариант именно для своей машины. Если освоить технику очистки тормозных систем от ржавчины самостоятельно, можно не только сэкономить денежные средства, но и надежно защитить автомобиль.

Как удалить ржавчину и восстановить автомобильную деталь доступным электрохимическим способом в домашних условиях своими руками

Очистить плоскостные или цилиндрические детали из металла совсем нетрудно, например, с помощью дрели и проволочного диска. Когда же детали имеют сложную форму (обычно их получают литьем), лучше использовать электрохимический способ очистки, который протекает автоматически, не требует больших затрат и времени. Правда, проводить такую работу следует на воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.

Понадобится

Материалы и инструменты:

• старая заржавевшая деталь;
• кальцинированная или пищевая сода;
• оцинкованное ведро с водой;
• отрезок пластиковой трубы и проволока;
• сварочный аппарат;
• емкость для промывки детали;
• дрель с дисковой насадкой и др.

Процесс электрохимической очистки металлических деталей в условиях гаража

Для наглядности очистим от грязи и ржавчины старый автомобильный тормозной суппорт с довольно замысловатой формой, хотя на его месте может быть любая другая деталь.

Берем в качестве анода металлическое ведро с чистой водой, добавляем пищевую или кальцинированную соду и интенсивно перемешиваем. В результате получаем электролит.

К пластиковой трубке, уложенной поперек ведра сверху, подвешиваем на проволоке очищаемую деталь, выполняющая роль катода, так, чтобы она не касалась дна и боковой поверхности ведра.

К ведру подключаем плюс, а к очищаемой детали – минус сварочного аппарата, после включения которого электролит начнет бурлить и нагреваться от массового перемещения ионов в электролите между электродами.

Ток, выдаваемый сварочным аппаратом, может быть любым. При его малом значении электролит нагревается медленно, как и процесс очистки детали. При увеличении силы тока процессы интенсифицируются. Выбираем среднее значение тока – 120 А, тогда первый этап очистки продлится около часа, а электролит нагреется до 70-80 градусов Цельсия.

Через указанное время результаты электрохимической очистки налицо. Вся грязь из пыли, смол и жира всплывает наверх в виде коричневой пены, а частицы ржавчины осядут на поверхности ведра.

Отключаем аппарат, отсоединяем клеммы и вытаскиваем деталь из электролита. Видно, что суппорт неплохо очистился. Некоторое количество ржавчины осталось под слоем краски, которая легко удаляется ножом, и в труднодоступных местах.

Удаляем остатки краски и другие загрязнения с помощью жесткой щетки в емкости с теплой водой и стиральным порошком. После такой мойки деталь очистилась на 85-90 процентов.

Повторяем одночасовой процесс электрохимической очистки, заменив старый загрязненный электролит новым, и мойки в мыльной воде с применением щетки. Причем, согласно природе электрохимического процесса, ржавчина с суппорта (катода) перешла на поверхность ведра (анода). Теперь деталь очистилась почти на 100 процентов.

Откручиваем болты, другие съемные элементы, открывая места, куда не проник электролит. Повторяем третий раз процесс электрохимической очистки, но уже в течение 30 минут. Точно также очищаем скобу суппорта. Конечная операция – полировка с помощью дрели и круга.

Смотрите видео

Как восстановить старую, заржавевшую, казалось бы безнадежную сковороду – https://sdelaysam-svoimirukami. ru/8642-kak-vosstanovit-staruju-zarzhavevshuju-skovorodu.html

Как очистить тормоза и суппорты от ржавчины — AutoBead

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, может показаться очевидным необходимость тщательного обслуживания тормозов, но это так. Тормоза являются одним из наиболее важных элементов оборудования для обеспечения безопасности в автомобиле, и нет ничего плохого в том, чтобы обеспечить их первое место в списке по истечении срока службы. Также можно пойти дальше: Текущее техническое обслуживание рабочих частей тормозного узла является относительно простой задачей, которая помогает обеспечить идеальное рабочее состояние между обслуживаниями. Вот как:

Как предотвратить ржавчину тормозных дисков

Если ваш автомобильный бюджет не позволяет позволить себе дорогие автомобили с тормозами из углеродного волокна, реальность такова, что ваш автомобиль, вероятно, имеет чугунные тормозные диски как часть сборки позади каждого колеса. Как и следовало ожидать, эти компоненты принимают на себя основную тяжесть всего, что может бросить на них дорога и погода, включая обильное количество дождевой воды.

Тормоза автомобиля, если оставить их на некоторое время, при ближайшем рассмотрении будут иметь блеск ржавчины на поверхности. Это нормально, и с этим мало что можно поделать, потому что любая форма «покрытия», нанесенная на тормозную поверхность, может отрицательно сказаться на эффективности торможения. Решение состоит в том, чтобы управлять автомобилем и позволять торможению «очищать» поверхность диска. При этом другие части тормозного узла можно защитить, выполнив несколько простых задач:

1. Снимите колеса: Поддомкратьте автомобиль, соблюдая обычные меры предосторожности. Помните, что целью домкрата является поднятие автомобиля. Всегда подкладывайте колодки под оставшиеся колеса, чтобы автомобиль не скатился с домкрата. При работе под автомобилем следует использовать подставки для осей.

2. Снимите тормозной суппорт: Осторожно выверните болты суппорта. Затем суппорт должен скользить вверх от диска. Главный совет здесь – убедиться, что суппорты не висят только на тормозной трубе; это может привести к повреждению линии тормозной жидкости с потенциально катастрофическими последствиями.

3. Снимите диск: Открутите крепежные болты и выдвиньте диск для очистки и осмотра. Если на нем имеются ямки или царапины, замените его новым. Хотя контактная поверхность диска должна быть оставлена ​​стандартной, допустима очистка центральной части. Используйте проволочную щетку, чтобы удалить поверхностную ржавчину и очистить или даже покрасить поверхность (см. ниже). Главный совет: всегда надевайте маску и защитные очки для защиты от хлопьев ржавчины и тормозной пыли.

4. Замените компоненты: Проведите описанный выше процесс в обратном порядке и соберите. Сейчас самое время почистить и защитить литые диски. Тормозная пыль и дорожный мусор скапливаются на колесе, поэтому используйте качественный продукт, чтобы вернуть автосалону вид (см. ниже).

Как защитить тормозные суппорты от ржавчины

Как и в случае с дисками, мало что можно сделать для предотвращения коррозии тормозных суппортов, но их можно защитить. Автомобили высокого класса иногда имеют ярко окрашенные тормозные суппорты, просвечивающие сквозь легкосплавные диски. Нет причин, по которым любой основной двигатель не должен иметь то же самое.

Выполните описанную выше процедуру и снимите суппорты. Примечание. Может быть достаточно просто отвести их от диска. Поддержите калипер каким-либо образом, например, эластичный шнур, чтобы предотвратить его зависание на трубе для жидкости, как указано выше. Примечание: При полном снятии суппорта необходимо свести к минимуму потери тормозной жидкости. Обратитесь к руководству по ремонту. Чтобы они выглядели как новые, попробуйте следующее:

1. Удалите ржавчину: Счистите любую поверхностную ржавчину проволочной щеткой, используя средство для удаления железа хорошей марки, обеспечивая защиту глаз и дыхания. Немного сжатого воздуха может пригодиться, чтобы сдуть остатки.

2. Грунтовка и покраска: Эффект нагрева при торможении (например, вы могли видеть, как могут светиться тормозные диски гоночных автомобилей) требует, чтобы любая краска была специально рассчитана на высокие температуры. Ваш местный моторный фактор будет запасать его. Сначала покрасьте суппорта высокотемпературной грунтовкой; дайте высохнуть, а затем покрасьте выбранным цветом. Дайте полностью высохнуть и снова соберите.

Как очистить тормозные диски, не снимая колеса

Доступ к тормозным дискам (также называемым дисками) при установленном колесе затруднен. Из-за водяных брызг с дороги диски быстро ржавеют на поверхности, когда автомобиль не используется. Если снять колесо для тщательной очистки нецелесообразно или невозможно, то единственным решением является вождение автомобиля. Ржавчина быстро удаляется при торможении. Тем не менее, торможение создает тормозную пыль по мере износа колодок. К счастью, для этого тоже есть процесс:

Как удалить тормозную пыль

Тормозная пыль — неотъемлемая часть процесса вождения. Он попадает в тормозной узел и на эти блестящие легкосплавные диски. Как описано выше, очистка тормозной системы от ржавчины также удалит всю тормозную пыль. Качественный обезжелезиватель поможет. Снятие колеса — хорошее время, чтобы немного поработать с этими сплавами.

1. Очистка легкосплавных дисков

Сначала вымойте колесо очистителем для легкосплавных дисков; это удалит часть тормозной пыли и других загрязнений. Проблема в том, что тормозная пыль любит цепляться за поверхности. Это связано с тем, что эти крошечные частицы железа получают статический заряд при нагревании, что придает им магнитные свойства. С помощью щетки бескислотный очиститель удалит дорожную грязь и остатки тормозной пыли. Это также поможет защитить поверхность колеса и уменьшить накопление тормозной пыли при регулярном применении.

Как чистить тормозные колодки и диски

Тормозные колодки и диски изнашиваются; это факт вождения. Хитрость в том, чтобы они прослужили как можно дольше, заключается в том, чтобы (1): тормозить осторожно и равномерно и своевременно и (2) стараться поддерживать чистоту колодок и дисков с помощью регулярного технического обслуживания. Визг тормозов может свидетельствовать об износе колодок, а также о том, что они каким-то образом загрязнены дорожным мусором или загрязняющими веществами.

Используя процедуры, описанные выше, снимите колодки с суппортов и сдвиньте суппорты в сторону, чтобы получить доступ к дискам.

1. Осмотрите колодки и диски: Всегда надевайте подходящие латексные перчатки, чтобы предотвратить дальнейшее загрязнение смазкой или маслом с рук. Если колодки выглядят тонкими и изношенными, замените их. Если на дисках имеются ямки или царапины, замените их. В противном случае хорошая очистка поможет добиться превосходных результатов.

2. Очистка: Обеспечение защиты глаз и дыхания, только для подушечек быстрое протирание мелкозернистой наждачной бумагой поможет процессу очистки. После этого используйте салфетку или блок-аппликатор, пропитанный чистящим спиртом или каплей тормозной жидкости, и осторожно протрите поверхность колодок и дисков, чтобы удалить жир или масло.

Главный совет: когда сборка полностью собрана и автомобиль готов, быстрая пробная поездка на тормозах позволит убедиться, что все следы чистящей жидкости удалены. Тормоза поначалу могут скрипеть. Это также позволит саморегулировщикам расположить колодки.

Как очистить тормозную жидкость от лакокрасочного покрытия автомобиля

При обслуживании тормозов всегда стоит следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке был в норме. Возможно, потребуется дозаправка или даже замена, и эту работу следует выполнять каждые пару лет.

Несчастные случаи случаются, и при доливке или обычном обращении с тормозной жидкостью всегда есть вероятность утечки. Теперь тормозная жидкость вызывает коррозию и может повредить компоненты двигателя и кузов автомобиля, действуя как агрессивный растворитель.

Тормозная жидкость может разрушить любое восковое или керамическое покрытие, ранее нанесенное на лакокрасочное покрытие, оставляя вертикальные следы или полосы при стекании по кузову автомобиля. Если оставить без присмотра, в худшем случае жидкость разъедает лакокрасочное покрытие до голого металла за определенное время. С этим нужно разобраться немедленно: без вопросов. Вот что нужно сделать:

1. Вытереть:  Ключевое слово здесь — вытирать, а не вытирать. Постарайтесь впитать как можно больше жидкости, впитав ее в чистое полотенце или салфетку из микрофибры. Не протирайте, так как это может привести к распространению по любой поверхности, что усугубит проблему.

2. Меры по устранению: Немедленно промойте пораженный участок большим количеством воды с мылом, чтобы нейтрализовать коррозионную природу жидкости, даже если кузов был защищен восковым или керамическим покрытием, тормозная жидкость короткая работа этого.

3. Защитить лакокрасочное покрытие: Почти наверняка любое защитное покрытие будет повреждено, поэтому необходима местная детализация кузова. После мытья, при условии, что краска не повреждена, отполируйте, чтобы удалить разводы, и снова нанесите воск. На данном этапе имело бы смысл провести полную проработку кузова автомобиля. В конце концов, тратя время на то, чтобы не только исправно работали тормоза, имеет смысл параллельно заниматься и другими делами.

Мы тратим много денег на наши машины, и их содержание требует постоянных расходов. Если есть возможность выполнить эти работы лично, это означает экономию в дальнейшем, когда придет время ежегодного обслуживания в гараже. Некоторые аспекты современных автомобилей являются высокотехнологичными и должны быть доверены профессионалам, но очистка тормозной системы — сравнительно простая работа, с которой может справиться любой автолюбитель.

Как очистить тормозной суппорт от ржавчины

Что произойдет, если вы удалите поршень из тормозного суппорта и обнаружите ржавчину внутри корпуса? Как вы его ремонтируете? Как удалить ржавчину?

Ржавчина обычно появляется в нашем автомобиле из-за избыточной влажности, которой подвергается наш автомобиль. В общем, этот тип проблемы обычно возникает в тормозных дисках и суппортах нашего автомобиля либо из-за того, что он не использовался в течение длительного периода времени, либо из-за дождя, снега или других метеорологических явлений, которые также могут вызывать накопление ржавчины. на внешней стороне суппортов. Однако, когда он появляется на внутренней стороне тормозного суппорта, это означает, что в полость поршня попала влага, чего быть не должно.

От Frenkit мы представляем вам этот пост, в котором мы покажем вам несколько очень полезных методов, которые помогут вам правильно очистить тормозные суппорты от ржавчины вашего автомобиля. Читай дальше!

Если вы хотите заменить или изменить компоненты тормозного суппорта, существует вероятность того, что сам суппорт может заклинить или повредиться внутри. Это может привести к неисправности или повреждению замененных нами новых компонентов.

Поэтому, благодаря опыту компании Frenkit в области запасных частей и ремонтных комплектов для транспортных средств, мы покажем вам четыре процедуры правильной очистки тормозного суппорта изнутри; таким образом, очистка не повлияет на внутренний диаметр суппорта. Эти методы помогают нам удалить ржавчину с тормозных суппортов:

Очистка наждачной бумагой на водной основе

Первым и наиболее важным шагом является очистка поверхности тормозного суппорта наждачной бумагой на водной основе с зернистостью от 800 до 1000. Этот тип наждачной бумаги подходит для очистки тормозов или смазки, и правильный способ ее использования заключается в том, чтобы нанести слой и, используя концентрические движения по отношению к отверстию, отшлифовать всю ржавую поверхность.

Очищает ржавчину с помощью компактного вращающегося инструмента

Второй метод заключается в использовании компактного вращающегося инструмента с насадкой из латуни или другого металла, более мягкого, чем сталь. Благодаря этой насадке поверхность тормозного суппорта не царапается, так как латунь более мягкий материал. С помощью этого второго метода мы экономим время и качество, но мы должны быть более осторожными, чем с наждачной бумагой, так как мы удаляем больше материала за меньшее время. Также с помощью этой процедуры мы снова будем выполнять концентрические круговые движения.

Очистка тормозного суппорта жидкостью для удаления ржавчины

Этот процесс заключается в очистке тормозного суппорта очищающей жидкостью, удаляющей ржавчину. Это очень простой процесс, так как необходимо только следовать спецификациям продукта. Как правило, тормозной суппорт оставляют в жидкости и, выждав время, указанное самим продуктом, очищают поверхность тряпкой, смоченной спиртом.

 

 

Очистка с помощью дробеструйной установки или пескоструйного шкафа

Последний метод является наименее традиционным. С одной стороны, мы можем использовать дробеструйную машину, которая перемещает небольшие шарики из различных материалов к поверхности того, что мы хотим очистить, удаляя грязь или любой загрязняющий материал с детали. С другой стороны, есть пескоструйная кабина с процессом, аналогичным процессу дробеструйной машины. Он меньшего размера, который выполняет тщательную и точную очистку суппорта, с помощью которой нам удается удалить всю поверхностную коррозию, придавая тормозному суппорту идеальную отделку. Песок или мелкий песок почти не уменьшают толщину поверхности, только ржавчина. Необходимо учитывать, что выдувной материал не должен быть тверже стали тормозного суппорта.