Как обмануть egr: Клапан EGR и расход топлива Решение есть. Датчик температуры

Том Берг, редактор отдела грузовых автомобилей

Октябрь наступил, а небо еще не рухнуло, хотя сейчас с конвейеров сходят дизели с системой рециркуляции отработавших газов (EGR). Система рециркуляции отработавших газов усложняет и удорожает новый грузовик, но производители двигателей не установили требований по техническому обслуживанию специального устройства. Их совет: уделяйте особое внимание замене масла и обслуживанию системы охлаждения.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) направляет различное количество охлажденных выхлопных газов обратно в цилиндры для вытеснения кислорода, что снижает температуру сгорания и снижает образование смога NOx. Механизм рециркуляции отработавших газов включает в себя специальные клапаны, водогазоохладитель и, в некоторых случаях, турбокомпрессор с изменяемой геометрией.

Некоторые из последних дизелей были разработаны с учетом EGR. Но более ранние модели нуждались в переработанных поршнях и новых огневых кольцах, чтобы не допустить проникновения сажи и кислот в картер. С тем, что пройдет, поможет новое моторное масло CI-4, разработанное специально для дизелей с рециркуляцией отработавших газов.

Производители двигателей говорят, что компоненты системы рециркуляции отработавших газов будут служить бесконечно долго. Ни один из них не запланировал никакого специального обслуживания, и все отмечают, что системы контролируются электронными модулями управления двигателями. Водители будут предупреждены с помощью сигнальных ламп о любых неисправностях; они также будут зарегистрированы в памяти ECM как коды неисправностей.

Компания Cummins сообщает, что одни и те же типы клапанов, охладителей и турбокомпрессоров VG уже несколько лет используются в Европе, хотя и в дизельных двигателях малой грузоподъемности. По словам Тома Киффера, исполнительного директора по маркетингу, детали дизельных двигателей для коммерческих грузовиков очень прочные, клапаны рециркуляции отработавших газов смазаны на весь срок службы, а охладители изготовлены из нержавеющей стали.

Охладители имеют большие проходы шириной ½ дюйма и высотой ¼ дюйма, поэтому частицы выхлопных газов не прилипают и не создают горячих точек. Охлаждающая жидкость двигателя проходит через радиатор, унося тепло рециркулирующих выхлопных газов. Производители грузовиков увеличили радиаторы и улучшили поток воздуха под капотом, чтобы можно было избавиться от лишнего тепла.

Дорожные тягачи с дизельными двигателями Cummins с рециркуляцией отработавших газов проехали более 6,4 млн миль, говорит Киффер. Максимальный пробег, достигнутый одним двигателем, в настоящее время составляет более 200 000 км, что не так много по стандартам для бездорожья.

У Volvo есть 24 испытательных автомобиля с системой V-Pulse, говорит Джим Фанчер, менеджер по маркетингу силовых агрегатов. Трое находятся в профессиональных грузовиках. V-Pulse состоит из двух тарельчатых клапанов, язычкового обратного клапана и водогазоохладителя; они не нуждаются в специальном уходе.

Охладитель оснащен турбулизатором, который вращает охлаждающую жидкость и газы, перемешивая их таким образом, чтобы любые загрязняющие вещества оставались во взвешенном состоянии; таким образом, кулер самоочищается, говорит Фанчер. V-Pulse использует стандартный турбонагнетатель вместо более сложного типа с изменяемой геометрией.

Компания Detroit Diesel за последние два года произвела 2500 дизельных двигателей с рециркуляцией отработавших газов для городских автобусов по всей Северной Америке. Это 8,5-литровые Series 50, которые по сути являются четырехцилиндровыми версиями шестицилиндрового 12,7-литрового Series 60. Опыт работы на автобусах может быть хорошим показателем того, как охлаждаемый EGR будет работать для владельцев строительных грузовиков, автобусы, останавливаются, заводятся и много работают на холостом ходу (см. заголовок выше).

Модели серии 60 имеют тот же тип системы рециркуляции отработавших газов. Наряду с внутренними изменениями инженеры также уменьшили вес S60 примерно на 25 фунтов. Это примерно столько, сколько весит редуктор системы рециркуляции отработавших газов, поэтому S60 остается самым легким крупнокалиберным дизелем на рынке, говорит Чак Блейк, штатный инженер по применению.

Держите вещи в чистоте

Хотя сами детали EGR не требуют особого внимания или вообще не требуют его, базовое техническое обслуживание становится более важным. «Раньше мы составляли графики и говорили, что вы должны проводить техническое обслуживание», — говорит Фанчер из Volvo. «Теперь вы должны провести техническое обслуживание. Раньше можно было немного схитрить с заменой масла, но теперь это не так».

Марк Уайлдман, менеджер по выездному обслуживанию International Engine, согласен. «Главное — техническое обслуживание — чистый воздух, чистое топливо и чистое масло», — говорит он. Замена масла и фильтров должна производиться по графику, и в двигатель должно подаваться только качественное, правильно подобранное топливо. Если вы сейчас не используете топливный фильтр/водоотделитель, вы должны убедиться, что он включен в любое новое шасси, которое вы покупаете. Воздушные фильтры следует менять по графику или по показаниям манометра.

Интервалы замены масла не должны выходить за рамки рекомендаций, но в большинстве случаев интервалы не сокращаются, отчасти благодаря новому моторному маслу CI-4. Но если предпринимаются попытки увеличения интервалов замены, они должны сопровождаться регулярным анализом масла.

«Поддерживайте высокий уровень охлаждающей жидкости, потому что охладитель системы рециркуляции отработавших газов находится довольно высоко в системе охлаждения и не любит низкие уровни охлаждающей жидкости», — говорит Уайлдман о VT-365 компании International, но это также верно и для других дизелей с системой рециркуляции отработавших газов. . «Воздушные пузыри могут образовываться, что может отрицательно сказаться на охладителе [EGR] и, конечно же, на других вещах в системе».

Иногда системы охлаждения нагреваются на 10-30 градусов выше, поэтому пакет присадок в системе охлаждения должен соответствовать спецификациям, чтобы охлаждающая жидкость оставалась прочной. Убедитесь, что хомуты и шланги исправны, и замените их при первых признаках ослабления металла или резины.

Держите все теплообменники в чистоте, не допускайте попадания насекомых и грязи, советует Fancher. Защитную сетку следует часто промывать под давлением, а радиатор и промежуточный охладитель промывать по мере необходимости, особенно в строительных грузовиках, которые могут собирать грязь и мусор на рабочих площадках.

Trucking

Tips for Electrifying Work Trucks

Christopher Lyon

Dec. 1, 2022

Tom Berg

Trucking

Western Star 47X Shows Solid Comfort

Tom Berg

Nov. 22, 2022

Новости отрасли

Alta формирует Alta eMobility, чтобы помочь грузовым автопаркам стать электрическими

22 ноября 2022 г. 0013

Nov. 15, 2022

Rivian

Trucking

Rivian Losses Continue on Revenue Growth

Nov. 10, 2022