причины и способы устранения от профессионалов
Современные автомобили приводит в движение двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Он характеризуется определенной схемой работы. Внутри камеры этой системы сгорает топливно-воздушная смесь. Это значит, что, заправляя автомобиль бензином или дизелем, водитель предоставляет только один необходимый элемент для движения транспортного средства.
Топливо смешивается с воздухом. Форсунки распыляют бензин или дизель. Горючее испаряется при этом перед клапанами. В цилиндрах смесь топлива с воздухом сгорает от электрической искры. Если сканер автомобиля выдал ошибку р0172, это значит, что система определила отклонение. Это богатая смесь. Но можно и самостоятельно увидеть нарушения работы двигателя, вызванные такой проблемой. Как ее устранить, должен знать каждый владелец авто.
Общее понятие
Вникая в понятие, что такое слишком богатая смесь (ВАЗ, Skoda, BMW, Chevrolet и т. д.), следует сказать несколько слов о самом топливе.
Оно состоит из соотнесенного в определенной пропорции бензина (дизеля) и воздуха. К цилиндрам двигателя подается жидкое горючее. От его количества во многом зависит это соотношение.
Богатой называется смесь, в которой бензина содержится больше, а воздуха – меньше нормы. Так как кислорода внутри камеры сгорания недостаточно, процесс работы двигателя теряет мощность. Догорание бензина происходит из-за этого уже в глушителе. Некоторые автомеханики называют такое состояние горючего высококалорийным.
Эти нарушения отражаются на внешнем виде свечей зажигания. На них появляется характерный черный нагар, копоть. Причин такому состоянию системы двигателя может быть несколько. Их обязательно необходимо найти и устранить.
Когда смесь становится богатой
Отклонения приготовления смеси появляются в результате определенных сбоев систем автомобиля. За процесс создания горючего отвечает инжектор. Он готовит смеси с определенным процентным содержанием кислорода. Именно эта способность представленного элемента двигателя дает возможность двигателю работать в разных режимах.
При необходимости водитель может, благодаря такому устройству, повысить скорость, справиться с подъемом, пойти на обгон и т. д.
Богатая смесь на инжекторе определяется математической формулой. Нормальным считается соотношение на 1 кг жидкого горючего 14,7 кг кислорода. Если в этой формуле по каким-то причинам увеличивается количество кислорода, такой состав называется бедным. Если же в смеси поднимается показатель количества топлива, смесь приобретает статус богатой.
Владелец автомобиля может самостоятельно отрегулировать уровень подачи кислорода к топливной смеси. Ошибки, допущенные в этом процессе, приводят к поломкам и неправильной работе транспортного средства.
Признаки отклонения
Богатая смесь – ВАЗ, УАЗ, BMW, Audi и прочих существующих марок автомобилей – может проявляться широким спектром отклонений в работе автомобиля. При возникновении таких нарушений необходимо срочно выяснить причину такого состояния двигателя.
В транспортных средствах, в которых установлен автосканер, при возникновении представленных отклонений загорается индикатор с соответствующим кодом ошибки (P0172).
Глушитель в таком случае может издавать громкие хлопки. Это происходит из-за догорания воздуха в выхлопной трубе. Это один из первых признаков нарушений.
При этом можно заметить появление в выхлопных газах черного, серого оттенков. Это также связано с неуместным способом догорания топлива. Выхлоп не проходит никакой очистки. В трубе находится большое количество атмосферного кислорода. Поэтому отработанный газ приобретает характерный грязный оттенок.
Управление автомобилем
Слишком богатая смесь проявляется также при управлении транспортным средством. Это сразу же заметит практически любой водитель. Машина становится менее динамичной. Мощность работы двигателя резко снижается. Так как процесс сгорания в камере мотора происходит медленнее, механизм не способен работать на полную силу.
В некоторых случаях машина может даже не поехать. Но это при очень серьезных отклонениях соотношения горючего и воздуха в камере сгорания.
При езде на автомобиле владелец может заметить, что расход топлива стал больше.
Это также характерный признак нарушения работы двигателя из-за работы при богатой смеси. Объясняется это нарушение просто. Двигатель в таких условиях работает неэффективно. Смесь горючего расходуется неправильно. Чтобы предотвратить низкую скорость сгорания, мотор начинает впрыскивать в камеру больше жидкого топлива.
Основные причины
Существует несколько основных причин, которые вызывают отклонения соотношения воздуха и бензина. Самыми основными из них могут быть отклонения в системе управления двигателем, а также нарушения работы привода воздушной заслонки. Неисправность инжектора тоже может объяснять, почему определяется богатая смесь. Карбюратор при неправильной настройке также способен стать причиной отклонений. Еще одним фактором образования богатой смеси считается засорение воздушного фильтра.
Нередко причиной нарушений в топливной системе становятся неправильные действия владельца автомобиля. С целью уменьшения расхода бензина или увеличения мощности мотора водитель может неправильно отрегулировать систему.
В результате он получает проблемы с двигателем и необходимость проведения внеочередного техобслуживания или даже ремонта.
Отклонения подачи топлива
Так как процесс формирования горючей смеси состоит из двух основных компонентов (бензин и воздух), нарушения возможны со стороны подачи каждого из них. Избыток топлива определяется гораздо реже, чем недостаток воздуха. Но типичные нарушения подачи горючего следует рассмотреть подробнее.
Слишком богатая смесь, причины которой связаны с топливной системой, может быть вызвана высоким давлением в магистрали. Это отклонение вызывается неисправностью бензонасоса или системы регуляции. Чтобы проверить эту версию, применяют специальный манометр для топлива.
Отклонения в составе смеси может вызывать адсорбер. Через него из-за неисправности системы улавливания паров впускается большое количество бензина.
Также могут быть неисправными форсунки. Инжектор в закрытом состоянии может быть неспособен держать топливо. Это становится причиной попадания его в камеру даже при закрытых форсунках.
Неисправности подачи воздуха
Ошибка «Богатая смесь», которую определяет система диагностики автомобиля, гораздо чаще бывает вызвана недостаточным поступлением кислорода в камеру сгорания. Причин такому нарушению несколько.
В первую очередь может быть элементарно загрязнен воздушный фильтр. По некоторым причинам (тяжелые условия эксплуатации, езда по грязным дорогам) этот элемент системы очистки кислорода может прийти в негодность даже раньше указанного производителем срока. Поэтому необходимо визуально оценить очиститель. Если он грязный, покрыт маслом, его в срочном порядке необходимо заменить. Иначе мотор быстро выйдет из строя.
В некоторых случаях причиной неполноценной подачи воздуха в камеру сгорания может стать поломка датчика его расхода. Это поможет выявить система показаний сканера. Иногда определяется неисправность датчика давления воздуха в коллекторной системе.
Автоматическая система диагностики
Если система диагностики автомобиля показывает, что возникла ошибка «Слишком богатая смесь», необходимо предпринять определенные действия.
Для этого необходимо разобраться в принципах работы сканера.
Воздух подается в горючее при диагностике сенсора МАР и лямбда-зонд. Может, ошибка P0172 вызвана отклонениями именно этих систем. Однако, кроме них, проблемы могут быть связаны с отклонениями в тепловых зазорах (двигатель с ГБО), при механическом повреждении уплотнительных материалов, недостаточной компрессии или отклонении при работе ГРМ.
Чтобы понять, почему автоматическая диагностика указывает такую ошибку, владелец автомобиля может выполнить несколько действий. В первую очередь требуется проанализировать информацию, которую предоставляет сканер. Далее можно искусственно сымитировать условия появления такой неисправности.
Следующим шагом может стать проверка узлов и механизмов, например контактов, отсутствия подсоса, а также работоспособность систем, связанных с подачей топлива и кислорода в камеру сгорания.
Устранение системной ошибки
Если система диагностики указывает, что автомобилем применяется богатая смесь, необходимо произвести ряд действий.
Неисправный узел находится при последовательной проверке каждой системы. Для этого мультиметром проверяются датчики ДЖОТ, MAF, а также лямбда-зонд.
Если в этих системах отклонений не обнаружится, необходимо обратить внимание на свечи, катушки и провода. Далее замеряется давление топлива при помощи манометра, а также проверяются метки зажигания.
Затем проверяют уплотнители и соединения на впуске воздуха, а также выпускном коллекторе. Подсоса быть не должно. После проведения всех манипуляций и устранения неисправности делается сброс корректировок топливной подачи. При этом долгосрочные программы относительно этой настройки возвращаются до первоначального значения.
Советы экспертов
Если в топливном баке готовится слишком богатая смесь, первое, что рекомендуют сделать опытные автомеханики, это сбросить дополнительные настройки работы инжектора. Если владелец производил самостоятельные настройки системы регулировки топлива, он мог допустить серьезные ошибки. Богатая топливная смесь приведет к неизбежной поломке мотора очень скоро.
Если причина отклонений связана с системой форсунок, это можно определить визуально. При такой неисправности на внешней стороне инжектора появляются следы сгорания топлива.
Гарь и копоть можно обнаружить также и на одной стороне уплотнительного медного кольца. Такие отклонения бывают вызваны неправильной установкой инжектора. Если уплотнительное кольцо находится не на своем месте, также возможны подобные неисправности.
Редкие поломки
Специалисты утверждают, что 90% всех ошибок «Богатая смесь» связаны с регулировкой инжектора. Устранить ее несложно. Главное – вовремя обратить внимание на неправильную работу двигателя автомобиля.
Самыми редкими, экзотическими считаются неисправности блока управления двигателем, а также плохое состояние контактов. Иногда встречаются случаи отравления кислородного датчика. Выявить такие отклонения способен опытный специалист. Самостоятельно решить проблему в этом случае удается не каждому владельцу автомобиля.
Рассмотрев, что собой представляет богатая смесь, можно понять опасность возникновения такой ситуации.
При появлении непредвиденных ситуаций лучше обратиться в сервисный центр. На пунктах техобслуживания есть необходимый инструмент, с помощью которого можно произвести диагностику. Это сохранит двигатель автомобиля.
Регулировка ХХ на 2.0 tdi – Эксплуатация и обслуживание
23.10.2010, 22:46 #1
Регулировка ХХ на 2.0 tdi
Привет всем! Подскажите,п-та, какиe min и max должны быть обороты холостого хода у BKD+DSG? И как их подрегулировать.
25.10.2010, 15:42 #2
Re: Регулировка ХХ на 2.0 tdi
извините за настойчивость, может кто знает,а?
25.10.2010, 15:52 #3
Re: Регулировка ХХ на 2.0 tdi
работа прогретого двигателя на хх у меня 800-850(зависит от топлива), холдный-около 1000, после прогрева сам сбрасывает до 800-850, как регулировать не знаю, думаю там нет специального болтика который можно покрутить, все регулируется мозгами машины в зависимости от температуры двигателя.
25.10.2010, 15:57 #4
Re: Регулировка ХХ на 2.0 tdi
Через Ваг-Ком в адаптации двигателя…
25.10.2010, 16:09 #5
Re: Регулировка ХХ на 2.0 tdi
Сообщение от Joni
Через Ваг-Ком в адаптации двигателя…
а поточнее? в каком канале ?26.10.2010, 09:17 #6
Re: Регулировка ХХ на 2.0 tdi
Описания каналов адаптации для Бензиновых:
Channel 01 – настройка оборотов холостого хода.
Channel 02 – подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка нажимается резко.
Channel 03 – подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. обогащение смеси при плавном нажатии на тапку или при замедлении.
Channel 04 – обогащение в фазе *после старт*
Channel 05 – обогащение в фазе *прогрев*
Channel 06 – лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера на изменение сигнала с лямбды, большие значения – реакция быстрее, меньшие значения – реакция медленнее.
Channel 07 – дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение, добавляя по 1км/час
Channel 08 – отвечает за обогащение в фазе “старт”.
Channel 09 – компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне оборотов
Сhannel 10 – базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах)
Channel 11 – рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR)
Channel 12 – настройка давления наддува, только для турбо машин, большие значения – увеличивают давление наддува, меньшие значения – уменьшают давление наддува.
Channel 13 – не используется
Channel 14 – дополнительная компенсация момента на х.х. Регулирует нагрузку двигателя на холостом ходу большие значения – увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом, меньшие значения – уменьшаютОписания каналов адаптации для Дизельных:
Channel 01 – injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу)
Channel 02 – idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен
Channel 03 – EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов)
Channel 04 – не трогать. (угол впрыска)
Channel 05 – starting conditions (количество топлива при запуске)
Channel 12 – изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)
Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь!26.10.2010, 10:42 #7
Re: Регулировка ХХ на 2.0 tdi
Сообщение от fediv
Описания каналов адаптации для Дизельных:
Channel 01 – injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол.
Только если у Вас ЭБУ EDC16- то эти каналы не доступны. Ходу)
Channel 02 – idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен
Channel 03 – EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов)
Channel 04 – не трогать. (угол впрыска)
Channel 05 – starting conditions (количество топлива при запуске)
Channel 12 – изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)
Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь!26.10.2010, 13:02 #8
Re: Регулировка ХХ на 2.0 tdi
Сообщение от Jambo39
Сообщение от fediv
Описания каналов адаптации для Дизельных:
Channel 01 – injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол.
Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь! Ходу)
Channel 02 – idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен
Channel 03 – EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов)
Channel 04 – не трогать. (угол впрыска)
Channel 05 – starting conditions (количество топлива при запуске)
Channel 12 – изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)Только если у Вас ЭБУ EDC16- то эти каналы не доступны.
Спасибо! Channel 02 – idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен. Этот канал доступен там цифры по памяти 81732 кажется. Какие значения должны быть чтоб ХХ увеличить до 850?
Доступны другие каналы но их значения никто не знает, по крайней мере я ничего узнать не смог . Так что удачи!10.10.2017, 23:41 #9
Подниму тему.
Подходит кончина моему маховику и в связи с тем, что предстоит его замена, попутно буду менять и сцепление в DSG.
Т.к. удовольствие не из дешевых и что-бы 2 раза не снимать коробку – временно повысил обороты холостого хода с 820 об/мин до 920 об/мин (теперь тишина). Пока буду ездить и собирать деньги и морально готовиться на замену, пока маховик не начнет греметь повторно или не кончится сцепление.Т.к. у меня блок EDC16U34 – соответственно все каналы через VCDS закрыты. Все делал через изменение (корректировку) прошивки ЭБУ двигателя в Winols.
Соответственно вопрос …. Отчет делать ???
p.s. Просьба “помидорами” не забрасывать.11.10.2017, 11:56 #10
Сообщение от SergeyLTD
Отчет делать ?
Делать.
Ходу)
Ходу)
Т.к. удовольствие не из дешевых и что-бы 2 раза не снимать коробку – временно повысил обороты холостого хода с 820 об/мин до 920 об/мин (теперь тишина). Пока буду ездить и собирать деньги и морально готовиться на замену, пока маховик не начнет греметь повторно или не кончится сцепление.« Пакет плохих дорог | Глюк центрального замка »
Похожие темы
Регулировка фар
от LinkinArts в разделе Эксплуатация и обслуживание
Ответов: 39
Последнее сообщение: 13.
11.2018, 17:25Ответов: 8
Последнее сообщение: 28.02.2016, 09:06
Ответов: 7
Последнее сообщение: 01.04.2011, 13:01
Ответов: 2
Последнее сообщение: 08.03.2010, 19:48
Ваши права
Цепь датчика O2 не обнаружена активность (ряд 1, датчик 2)
Наши сертифицированные механики приедут к вам · Получите справедливую и прозрачную смету заранее
РАСПИСАНИЕ P0140 ДИАГНОСТИКА
P0140 является диагностическим кодом неисправности (DTC) для «Цепь датчика O2 не обнаружена активность (ряд 1, датчик 2)». Это может произойти по нескольким причинам, и механик должен диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации. Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис, чтобы выполнить
Проверьте диагностику индикатора двигателя
за $114,99
.
| Автомобили | Оценка | Кредит на последующий ремонт | Самая ранняя доступность |
|---|---|---|---|
| Форд | 114,99 $ | 20,0 $ |
|
| Тойота | 114,99 $ | 20,0 $ |
|
| BMW | 124,99 $ | 20,0 $ |
|
РАСПИСАНИЕ P0140 ДИАГНОСТИКА Заранее получите справедливую и прозрачную оценку
Определение кода P0140
Цепь датчика O2 Активность не обнаружена (ряд 1, датчик 2)
Что означает код P0140
P0140 — это общий код OBD-II, который указывает на то, что датчик O2 для ряда 1, датчик 2 не отвечает на сигналы отключения подачи топлива или обогащения топлива от модуля управления двигателем (ECM).
Что вызывает код P0140?
Модуль ECM определяет, что датчик O2 не активен
Датчик O2 ряда 1, датчик 2 не реагирует (нет изменения напряжения в пределах 410-490 мВ) на сигналы отсечки подачи топлива или обогащения топлива от блока управления двигателем более 74 секунд
Сравнение датчика O2 и датчика массового расхода воздуха неправильно интерпретируется ECM
Возможно, ECM неисправен в контуре O2
Каковы симптомы кода P0140?
Черновая обработка
Колебание (при разгоне после фазы торможения)
Модуль ECM теряет способность поддерживать правильное соотношение воздух-топливо в топливной системе (может вызвать неустойчивые симптомы вождения)
Как механик диагностирует код P0140?
Сканирует коды и документы стоп-кадров данных
Отслеживает данные датчика O2, чтобы определить, движется ли напряжение выше или ниже 410–490 мВ
Отслеживает данные датчика массового расхода воздуха для реакции на изменения дроссельной заслонки в соответствии со спецификациями
Следует специальным точечным тестам производителя для дальнейшей диагностики кода (тесты различаются между производителями)
Распространенные ошибки при диагностике кода P0140?
- Перед заменой датчика O2 проверьте правильность работы датчика массового расхода воздуха и наличие загрязнений.
Отсутствие реакции датчика O2 может быть вызвано загрязнением датчика массового расхода воздуха, который не рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель на стороне впуска.
Насколько серьезен код P0140?
Этот код может быть связан с проблемами с датчиком массового расхода воздуха, который необходим для расчета надлежащего количества воздуха, поступающего в двигатель. Наряду с датчиками O2, отказ любого из этих компонентов приведет к неправильному расчету ECM соотношения воздух/топливо, поступающего в двигатель.
Контроллер ЭСУД может потерять управление или получить неверные данные от таких датчиков, как датчик массового расхода воздуха или датчик кислорода, если они соответствуют техническим характеристикам, но неверны.
Эти проблемы могут вызывать неустойчивые жалобы на работу привода, что может поставить под угрозу безопасность водителя.
Какой ремонт может исправить код P0140?
После сканирования и очистки всех кодов неисправностей и подтверждения отказа:
- Проверить датчик O2, чтобы увидеть, изменяется ли он при обогащении топливной смеси
- Проверить правильность показаний датчика массового расхода воздуха в соответствии со спецификациями
- Замените датчик O2, если он загрязнен или не проходит проверку
- Замените датчик массового расхода воздуха, если он загрязнен или не проходит проверку
- Очистите датчик массового расхода воздуха, чтобы проверить, не изменились ли его показания
Отсутствие отклика датчика O2 может быть связано с тем, что датчик массового расхода воздуха загрязнен такими веществами, как масло из пропитанного маслом воздушного фильтра, что характерно для всех датчиков.
Это масло покрывает датчик и может привести к тому, что он станет неточным. Очистка датчика может решить проблему, а может и не решить.
YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.
Индикатор проверки двигателя
P0140
коды неисправностей
Больше никаких залов ожидания! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода P0140.РАСПИСАНИЕ P0140 ДИАГНОСТИКА
Получите кредит в размере 50 долларов США на последующий ремонт
Недавняя лампочка Check Engine горит на инспекционных обзорах
Отлично
(7400)
Обзор рейтинга
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ
Дэвид
13 лет опыта
393 отзыва
Запрос David
David
13 лет опыта
Request David
by Шон
Chevrolet Malibu L4-2.
4L — горит индикатор Check Engine — Мариетта, Джорджия
Он мне подробно объяснил все, что мне нужно было знать о моей машине. Однозначно рекомендую его для выполнения работы.
Раймонд
37 лет опыта
402 отзыва
Request Raymond
Raymond
37 лет опыта
Request Raymond
by ЛАЙЕЛЬ
Toyota Camry L4-2.2L — горит индикатор Check Engine — Лас-Вегас, Невада
Рэймонд проделал отличную работу, однако мне выставили счет за два часа работы, а он пробыл здесь менее 45 минут. следует ли ожидать этого при будущих встречах с вашим механиком?
Шейн
17 лет опыта
217 отзывов
Запрос Shane
Shane
17 лет опыта
Запрос Shane
by Стивен
Volkswagen EuroVan V6-2.8L — горит индикатор Check Engine — Остин, Техас
Прибыл вовремя. Объяснил обнаруженные проблемы и способы их устранения.
У меня есть заказанные детали, и я назначу встречу, чтобы Шейн установил детали, когда они прибудут.
Константин
19 лет опыта
51 отзыв
Запрос Константин
Константин
19 лет опыта
Запрос Константин
by Сильвия
Ford F-150 V8-4.6L — горит индикатор Check Engine — Литтлтон, Колорадо
Константин приехал рано. Был очень вежлив и профессионален. Очень рекомендую всем. Спасибо Константин.
- Дом
- Статьи
- P0140 Код неисправности OBD-II: Цепь датчика O2 не обнаружена активность (ряд 1, датчик 2)
Похожие вопросы
Коды ошибок, индикатор двигателя горит
Здравствуйте.
Когда эти коды отображаются вместе, это указывает на неисправность в цепи лямбда-зонда 1. Это может быть вызвано многими причинами, такими как неисправность кислородного датчика (https://www.yourmechanic.com/services/oxygen-sensor-replacement), утечка топливной форсунки (https://www.yourmechanic.com/services/fuel). -форсунки-замена), богатый или…
Проблемы с запуском
При пробеге в 180 000 миль это может быть что угодно. Коды P0161 и P0140 являются кодами датчика кислорода и, вероятно, не имеют никакого отношения к проблеме запуска, хотя вам следует изучить это (https://www.yourmechanic.com/services/air-fuel-ratio-sensor). -замена). Однако код P0300…
P0140, P0191, P2000. Поставил новый кислородный датчик
Привет. Эти коды (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-read-and-understand-check-engine-light-codes-by-jason-unrau) указывают на возможную проблему с давлением топлива, которая может также вызывает перегрев каталитического нейтрализатора (https://www.
yourmechanic.com/services/catalytic-converter-replacement). Проверьте давление в топливной рампе и убедитесь, что давление не…
Другие статьи по теме
P2139 Код неисправности OBD-II: датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель D/F, корреляция напряжения
P2139 Определение кода P2139 Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель D/F, корреляция напряжения неправильная корреляция напряжения между датчиками положения дроссельной заслонки и педали привела к тому, что дроссельная заслонка стала…
P0287 Код неисправности OBD-II: Cylinder 9 Contribution/Balance Fault
Определение кода P0287 P0287 Код неисправности P0287 указывает на ошибку вклада/баланса цилиндра 9. Что означает код P0287 Если код P0287 появляется и сохраняется в автомобиле, это означает, что в…
P2544 Код неисправности OBD-II: входной сигнал запроса управления крутящим моментом A означает, что в модуле управления силовым агрегатом обнаружена неисправность входного сигнала из-за проблем с электрическими входными сигналами
Просмотрите другой контент
Смета
Услуги
Техническое обслуживание
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Read FAQ
GET A QUOTE
ford-460-stumbles – Google Suche
AlleBilderVideosShoppingMapsNewsBücher
Suchoptionen
460 Случайные спотыкания *обновлено. найден чип – Ford Truck Enthusiasts
www.ford-trucks.com › форумы › 1420238-460-ran…
10.02.2016 · Приобрел 95 F250 с 460 и E4OD АКПП. Недавно начались странные случайные осечки/запинки. Первый раз это случилось на холостом ходу …
460 рывков и рывков при резком ускорении.
460 EFI спотыкаются и колеблются? ПОМОЩЬ – Ford Truck Enthusiasts
460 колебаний / спотыканий – Ford Truck Enthusiasts Forums
Двигатель 460 глохнет под нагрузкой – Форумы энтузиастов грузовиков Ford 460 Ford Forum
www.460ford.com › … › Tech Topics › Engine Tech
08.04.2013 · Убедитесь, что слоты передачи холостого хода не слишком открыты, что может привести к холостому ходу спотыкаться.
Вот хорошее чтение о Холли …
карбюратор спотыкается при ускорении…. – 460 Ford Forum
Спотыкается при ускорении | 460 Форд Форум
Автомобиль спотыкается | 460 Ford Forum
спотыкается на холостом ходу – 460 Ford Forum
Weitere Ergebnisse von www.460ford.com
460 спотыкается на холостом ходу и в движении | Ford Forums
www.fordforums.com › … › 429-460 Tech
16.06.2021 · У меня есть дом на колесах E350 1995 года с двигателем 460. Он работает неровно и некоторое время спотыкается. на крейсерской скорости иногда кажется, что промахивается …
429-460 Tech | Форум Форум
1994 E350 460/7.5 дергается, глохнет, спотыкается – Форум Форум
Weitere Ergebnisse von www.fordforums.com
1996 F350 460 споткнуться о ускорении – Ford Muscle Forums
www.fordmuscleforums.com топливный фильтр, провода свечей омированы, свечи новые, коды проверил, но приборка по этому поводу молчит.
Любые мысли по …
Big-Block Ford 460 Engine Build — Car Craft Magazine — Pinterest
www.pinterest.com › Обзор › Транспортные средства
Сборка двигателя Big-Block Ford – Easy 500 л.с. От Ford 460 Ford V8 … который дает несколько низкий вакуум, переход на главный контур может спотыкаться.
1990 Ford 460 7.5 EFI колебание / решение проблемы холостого хода – YouTube
www.youtube.com › смотреть
30.07.2016 · Это продолжение предыдущего видео о том, что делать, когда ваш 7.5 EFI имеет …
Dauer: 5:42
Прислан: 30.07.2016
Фотография
Alle anzeigen
Alle anzeigen
1988 F250, 460 впрыск топлива. Двигатель глохнет при прогреве
www.justanswer.com › … › Проблемы со свечами зажигания Ford
1988 F250, впрыск топлива 460. Двигатель глохнет при прогреве при попытке поддерживать постоянную умеренную нагрузку, скажем, на скорости 30 миль в час. Запуск – Ответил .