К подключить управление на руле к магнитоле: Подключение магнитолы к рулю на кнопки управления

Содержание

Подключение магнитолы к рулю на кнопки управления

Штатная автомагнитола или мультимедийная система авто – это оборудование для воспроизведения звуковой и видеоинформации (в зависимости от класса аппаратуры), которая устанавливается на автозаводе в момент комплектации машины оборудованием и автопринадлежностями.

Как подключить к рулю?

Кратко:

  • 1 Головное аудиоустройство легкового автомобиля
  • 2 Магнитола с подключением кнопок на руле
  • 3 Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки
  • 4 Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail
    • 4.1 Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки

Головное аудиоустройство легкового автомобиля

Устройства такого назначения имеют четыре варианта управления.

  1. Управление с дистанционного пульта (ДУ).
  2. Кнопочное управление. Кнопки находятся в нижней части лицевой панели магнитолы.
  3. Сенсорное управление функциями и опциями в одно касание к символам на жидкокристаллическом экране в том случае, если таковой имеется.
  4. Кнопочное управление с рулевой колонки или непосредственно руля автомашины.

Именно четвертый вариант мы подробно рассмотрим в нашей статье.

В качестве примеров будут использованы автомобили Ниссан X-trail, BMW E46 и нештатная магнитола Pioneer.

Магнитола с подключением кнопок на руле

Почти все современные проигрыватели могут управляться кнопками с колеса рулевого управления. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются аппараты от фирм Пионер и Сони. Данный вид управления устройством может осуществляться двумя способами (мы не берем в расчет пульт ДУ, крепящийся на руле в специальном зажиме):

  • Через кнопки, уже имеющиеся на рулевом колесе (мультируль).
  • Отдельно приобретаемым и встраиваемым блоком кнопок для осуществления дистанционного управления нештатной магнитолой Пионер.

Второй вариант подключения управления магнитолы на руле значительно труднее, так как для его осуществления понадобится не только установка и адаптация самого альтернативного головного устройства, но и почти полная разборка рулевой колонки автомобиля.

Многие модели легковых автомашин уже имеют в своей штатной комплектации так называемый мультируль. Но и в этом случае работа по подключению проигрывателя к управляющим кнопкам не будет легкой. Хотя производители обещают, что на все действия по установке уйдет не более получаса, в реальности этот процесс занимает несколько часов. Все зависит от уровня знаний и навыков установщика. Поэтому мы рекомендуем при их отсутствии обратиться к профессиональным мастерам из специализированного центра по установке и ремонту автоакустики. В противном случае, при неправильном подключении вы рискуете не только потерей магнитолы Пионер, но и нарушением системы управления и другого оборудования.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки

Что понадобится для того, чтобы осуществить подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле?

  • Сам мультируль. На Ниссан X-trail он присутствует в штатном порядке;
  • Автомобильный проигрыватель Пионер;
  • Адаптер ISO, переходник, как правило, продается в комплекте с магнитолой;
  • Второй адаптер ISO. Приобретается отдельно;
  • Адаптивное переходное устройство для подключения антенны. Также покупается в магазине;
  • Адаптер для кнопок на рулевом колесе для совмещения с нештатной магнитолой.

После внимательного изучения всей имеющейся информации о подключении кнопок на руле к магнитоле Pioneer, схем распиновки и т.д. приступаем к установке проигрывателя через подключение положенных по инструкции iso переходников, включая антенну и ее адаптер. Проверяем работу магнитолы обычным способом управления. И только затем приступаем к ее адаптации с кнопками руля.

Вот здесь и подстерегает неприятный сюрприз. Цветовая схема распиновки полностью не подходит для данного автомобиля, хотя и прописана в инструкции.

Последующая далее информация основана на отзывах и советах автовладельцев, уже столкнувшихся с такой проблемой при подключении головного устройства Пионер на X-trail. Но мы не можем гарантировать ее стопроцентную достоверность!

Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail

  • Провода синего и фиолетового цвета отвечают за регулировку увеличения уровня громкости и переключение музыкальных треков или же радиостанций.
  • Оранжевый и зеленый провод — переключение станций и треков. Уменьшение громкости.
  • Серый и черный — масса.
  • Провод красного цвета — напряжение.

Добившись работы всех кнопок на колесе управления, переходим к синхронизации рулевых кнопок с нештатным устройством через специально купленный для этого адаптер.

В этом случае все операции выполняются по прилагаемой производителем инструкции, которая полностью соответствует действительности.

После окончания работ проводится полная проверка всех функций управления магнитолой с руля.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки

При изменении марки автомобиля процесс установки и адаптации головного устройства с рулевым управлением аналогичен тому, что мы привели для Ниссан и аппарата Пионер. Если у вас еще не пропало желание самостоятельно провести все эти операции, то вы можете их произвести, взяв в качестве руководства данную статью. Какой-либо внятной информации от производителей мы так и не нашли, кроме уверений в ее несложности.

Описывать установку блока кнопок на рулевое колесо с последующим подключением к проигрывателю мы также не будем. Потому как, это тема для отдельной статьи.

И наш вам совет, если вы поставили себе целью управлять магнитолой, не убирая рук с руля, не имея кнопок на рулевом колесе (то есть с их предустановкой), то приобретите уже готовый мультируль с кнопками управления. Это сбережет вам средства и нервные клетки. Хоть, конечно, и не в таком объеме, как обращение в специализированный центр автозвука.

Подключить кнопки руля к китайской магнитоле

Как осуществить подключение магнитолы к рулю на разных авто

Штатная автомагнитола или мультимедийная система авто – это оборудование для воспроизведения звуковой и видеоинформации (в зависимости от класса аппаратуры), которая устанавливается на автозаводе в момент комплектации машины оборудованием и автопринадлежностями.

Как подключить к рулю?

Головное аудиоустройство легкового автомобиля

Устройства такого назначения имеют четыре варианта управления.

  1. Управление с дистанционного пульта (ДУ).
  2. Кнопочное управление. Кнопки находятся в нижней части лицевой панели магнитолы.
  3. Сенсорное управление функциями и опциями в одно касание к символам на жидкокристаллическом экране в том случае, если таковой имеется.
  4. Кнопочное управление с рулевой колонки или непосредственно руля автомашины.

Именно четвертый вариант мы подробно рассмотрим в нашей статье.

В качестве примеров будут использованы автомобили Ниссан X-trail, BMW E46 и нештатная магнитола Pioneer.

Магнитола с подключением кнопок на руле

Почти все современные проигрыватели могут управляться кнопками с колеса рулевого управления. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются аппараты от фирм Пионер и Сони. Данный вид управления устройством может осуществляться двумя способами (мы не берем в расчет пульт ДУ, крепящийся на руле в специальном зажиме):

  • Через кнопки, уже имеющиеся на рулевом колесе (мультируль).
  • Отдельно приобретаемым и встраиваемым блоком кнопок для осуществления дистанционного управления нештатной магнитолой Пионер.

Второй вариант подключения управления магнитолы на руле значительно труднее, так как для его осуществления понадобится не только установка и адаптация самого альтернативного головного устройства, но и почти полная разборка рулевой колонки автомобиля.

Многие модели легковых автомашин уже имеют в своей штатной комплектации так называемый мультируль. Но и в этом случае работа по подключению проигрывателя к управляющим кнопкам не будет легкой. Хотя производители обещают, что на все действия по установке уйдет не более получаса, в реальности этот процесс занимает несколько часов. Все зависит от уровня знаний и навыков установщика. Поэтому мы рекомендуем при их отсутствии обратиться к профессиональным мастерам из специализированного центра по установке и ремонту автоакустики. В противном случае, при неправильном подключении вы рискуете не только потерей магнитолы Пионер, но и нарушением системы управления и другого оборудования.

Китайская 2 DIN Магнитола на Андроид Подключение Кнопок на Руле Мазда 3

Магнитола 2 DIN АвтоМагнитола на Android из Китая Полный Обзор и Тест На …

Lancer X. Как подключить штатные кнопки на руле к магнитоле Pioneer. Самый доступный способ.

После установки 2din магнитолы Pioneer MVH-AV280BT штатные кнопки на руле отказались работать. Наглядно покажем …

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки

Что понадобится для того, чтобы осуществить подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле?

  • Сам мультируль. На Ниссан X-trail он присутствует в штатном порядке;
  • Автомобильный проигрыватель Пионер;
  • Адаптер ISO, переходник, как правило, продается в комплекте с магнитолой;
  • Второй адаптер ISO. Приобретается отдельно;
  • Адаптивное переходное устройство для подключения антенны. Также покупается в магазине;
  • Адаптер для кнопок на рулевом колесе для совмещения с нештатной магнитолой.

После внимательного изучения всей имеющейся информации о подключении кнопок на руле к магнитоле Pioneer, схем распиновки и т.д. приступаем к установке проигрывателя через подключение положенных по инструкции iso переходников, включая антенну и ее адаптер. Проверяем работу магнитолы обычным способом управления. И только затем приступаем к ее адаптации с кнопками руля.

Вот здесь и подстерегает неприятный сюрприз. Цветовая схема распиновки полностью не подходит для данного автомобиля, хотя и прописана в инструкции.

Последующая далее информация основана на отзывах и советах автовладельцев, уже столкнувшихся с такой проблемой при подключении головного устройства Пионер на X-trail. Но мы не можем гарантировать ее стопроцентную достоверность!

Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail

  • Провода синего и фиолетового цвета отвечают за регулировку увеличения уровня громкости и переключение музыкальных треков или же радиостанций.
  • Оранжевый и зеленый провод — переключение станций и треков. Уменьшение громкости.
  • Серый и черный — масса.
  • Провод красного цвета — напряжение.

Добившись работы всех кнопок на колесе управления, переходим к синхронизации рулевых кнопок с нештатным устройством через специально купленный для этого адаптер.

В этом случае все операции выполняются по прилагаемой производителем инструкции, которая полностью соответствует действительности.

После окончания работ проводится полная проверка всех функций управления магнитолой с руля.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки

При изменении марки автомобиля процесс установки и адаптации головного устройства с рулевым управлением аналогичен тому, что мы привели для Ниссан и аппарата Пионер. Если у вас еще не пропало желание самостоятельно провести все эти операции, то вы можете их произвести, взяв в качестве руководства данную статью. Какой-либо внятной информации от производителей мы так и не нашли, кроме уверений в ее несложности.

Описывать установку блока кнопок на рулевое колесо с последующим подключением к проигрывателю мы также не будем. Потому как, это тема для отдельной статьи.

И наш вам совет, если вы поставили себе целью управлять магнитолой, не убирая рук с руля, не имея кнопок на рулевом колесе (то есть с их предустановкой), то приобретите уже готовый мультируль с кнопками управления. Это сбережет вам средства и нервные клетки. Хоть, конечно, и не в таком объеме, как обращение в специализированный центр автозвука.

долго лазил на драйве и гугле и нашел несколько постов о подключении кнопок. Моего варианта конечно же не было, поэтому пришлось разбираться самому.

вот распиновка магнитолы присланная любезным китайцем

нас интересуют провода key1 и key2

в зависимости от типа кнопок подключение бывает разным. в случае с аутбэком подключается так:
key1 и key2 скручиваем вместе. далее в штатной проводке ищем вот этот разъем

за кнопки отвечают два провода: сиреневый/белый и оранжевый/белый.
т. к. кнопки резистивные (каждая кнопка имеет своё сопротивление), то один из проводов подсоединяем на массу (я подключил к минусовому проводу магнитолы), а второй провод к скрученным вместе key1 и key2. хорошенько все изолируем и наслаждаемся)))
настройка кнопок осущесвляется в программе “кнопки на руле”, с помощью нее одной кнопке можно задать две функции (короткое нажатие и длинное нажатие)

В общем загорелся установить на штатный руль кнопки управления магнитолой.
В моей не самой дорогой комплектации кнопки отсутствовали,

стал искать на карбонусах, джапанкарах.
Отдельно кнопки были найдены самое дешёвое за 800 во владике. А вот руль с кнопками нашел в хабаровске за 500р ))))) (доставка кстати ещё +400)

Не подумав заказал. А руль то пришёл блин чёрного цвета! Ну да ладно, что уж теперь. хоть и обидно что про цвет не вспомнил даже.
При получении магнитолы решил прям дома попробовать их поженить.
Штатные кнопки на руле Одиссея 2 го поколения имеют резистивный принцип работы (то есть при нажатии определенных кнопок появляется различное сопротивление на единственном проводе, приходящем к магнитоле относительно массы). В ненажатом состоянии сопротивление зачем то 10кОм.
Таблица сопротивлений имеется в мануале, на 441 странице.
На магнитоле же для управления имеется три входа: “-” gnd, key 1, key 2.

На вход магнитолы используем только KEY1
KEY 2 нужен для подключения второго пульта (типа для другого блока кнопок) — это нашёл на просторах
Приложение для программирования кнопок выглядит вот так

При подключении кнопок и программировании, возник нюанс — магнитола определяет штатное сопротивление (без нажатия) как команду.
Пришлось сделать надрез на дорожках, чтобы исключить сопротивление из схемы

Инсталляция кнопок проводилась по инструкции великого одиссеевода )) Макса509, тут я плагиат разводить не буду. Вот первоисточник forums.drom.ru/honda-odys…37-p2.html#post1153307846
Нюансы: 1) не смог найти подходящие штырьки-мамы в неподвижный штекер шлейфа

. Был раскурочен старый штекер древней магнитолы, штырьки вставились надёжно, но чуток выпирают из корпуса папы.

2) не смог слёту подключиться к подвижному контакту шлейфа.

Залуженный провод либо болтался с потерей надёжного контакта, либо когда облуживал потолше, вставлялся надёжно, но контакт отсутствовал вообще. На просторах нашего драйва, у нашего собрата нашёл фото внутренностей этого шлейфа.Вдруг кому понадобится

Проблему решил поджатием проводков в шлейфе отрезками скрепки. Теперь провода вставлены плотно в подвижный штекер шлейфа и имеют надёжный контакт.
А! ну естественно через свободную дорожку шлейфа вывел как многие в руль надёжный минус.

В итоге довоооолен как ребёнок )). Не надо теперь отвлекаться на магнитолу чтоб потише сделать там или трек переключить…

Вопрос к имеющим блок кнопок: Кто какие функции запрограммировал?

ДОПОЛНЕНИЕ
на данный момент руль заменён на от Инспайра с бОльшим функционалом и эргономичностью. Подробнее в бортовике

Цена вопроса: 900 ₽

Honda Odyssey 2002, двигатель бензиновый 2.3 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Honda Odyssey, 2001

Honda Odyssey, 2002

Honda Odyssey, 2000

Honda Odyssey, 2006

Комментарии 48

Здравствуйте, может подскажете… Вот у меня руль без кнопок магнитолы, только круиз, а улитка на 6 контактов, как и у руля с кнопками магнитолы… В мануале непонятно что к чему… Как они их выводят?

В этой записи все описал как от кнопок через шлейф прокинуть доп провод напрямую к магнитоле

Здравствуйте, может подскажете… Вот у меня руль без кнопок магнитолы, только круиз, а улитка на 6 контактов, как и у руля с кнопками магнитолы… В мануале непонятно что к чему… Как они их выводят?

Или у тебя наверное все пины заняты? Тогда ковырять распиновки нужно

Да, все заняты. А в мануале реально ничего нет, увы))

Если очень надо, можно же попробовать вызвонить?

Да, все заняты.

А в мануале реально ничего нет, увы))

Мультиметром от шлейфа к фишке магнитолы.

Не, там нет этого на магнитоле на дорестайле. Просто улитки одинаковые, как то ж они делают и круиз и магнитолу на на четырех дорожках))

Да, все заняты. А в мануале реально ничего нет, увы))

Может есть какой-то свободный пин к магнитоле

Да уже скоро сниму эти кнопки

Руль от инспайоа идет. Там больше кнопок

Доброго времени! Подскажите пожалуйста, я вот все подключил и сделал как вы, кнопки коннектятся с мафоном но выполняют совсем другие функции, а главное звук не прибавляется и не убавляется заместо этого листает треки и только вперед. Магнитола пионер AVH 180G, ее как то возможно запрограммировать?, у меня в меню программирования нет, подскажите что сделать. ( Я вчера писал с компа друга), а еще сегодня адаптер купил acv swi-x1, сам мучился не с мог законнектить (хотя далеко не тормоз) отдал тачку спецам, сказали пол часа и сделают в итоге пол дня не сделали… Как быть теперь не знаю, что блин за хитрость… по отдельности про все есть в инете, и про адаптер и про мафон и про одика, а вот про вместе нет.

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Adblock detector

Как подключить кнопки на руле в субару — mad wheels

Мультируль – дополнительная опция, которая позволяет управлять различными функциями дистанционно с помощью кнопок на спицах. В зависимости от комплектации это может быть головное устройство, магнитола, круиз-контроль, смартфон (громкая связь) или любое подключенное оборудование. Автомобили премиум-класса оснащаются многофункциональным рулём в заводских условиях, для остальных такая возможность предлагается в дилерских центрах. Сделать из штатного рулевого колеса полноценный мультируль можно самостоятельно, подобрав необходимый набор сервисных кнопок для конкретной модели и адаптер.

Для чего нужен мультируль

Кнопки управления на спицах руля обеспечивают водителю лучший контроль за дорогой – для переключения режимов во время движения не нужно отвлекаться на сенсорный дисплей мультимедийного устройства или стандартные клавиши других девайсов. При этом обе руки находятся постоянно на рулевом колесе, что играет немаловажную роль для безопасности. В автомобилях с автоматической трансмиссией на мультируль можно также вывести включение передач. Функциональные кнопки располагаются на правой и левой спицах – для подачи любой команды достаточно задействовать большой палец.

Пример схемы расположения и назначения кнопок на левой спице мультируля

Пример схемы расположения и назначения кнопок на правой спице мультируля

Что нужно для подключения мультируля к нештатной магнитоле

Тюнинг рулевого колеса предполагает установку готовых наборов сервисных кнопок для определённой марки автомобиля – в этом случае подключение функций выполнить просто: к каждому комплекту прилагается адаптер, который совместим с основным электрооборудованием. Нестандартные решения требуют специального устройства с программатором и соблюдения «распиновки» разъёмов.

Адаптер

Адаптер типа ACV SWI-1 универсальный, способный программировать функции мультируля и совмещать любую нештатную магнитолу по стандартной схеме. Для инсталляции его в цепь управления потребуется ещё один ICO-переходник.

Внимание! Перед монтажом следует отключить аккумуляторную батарею, сняв клемму минус.

Способы подключения

Пошаговая инструкция

Ошибки при подключении

Типичные нарушения в работе кнопок мультируля происходят по следующим причинам:

При инсталляции следует учитывать штатные разъёмы конкретной магнитолы – схемы подключения могут отличаться: в таких случаях следует придерживаться технического описания мультимедийного устройства.

(Пока оценок нет)

Универсальный пульт для автомагнитолы на руль поможет безопасно управлять ею в дороге и не отвлекаться от вождения. Есть несколько способов подключения этого полезного устройства.

Основное достоинство — это повышение удобства управления головным устройством. Можно выполнять различные операции с магнитолой, не снимая рук с руля. На нем можно разместить кнопки, отвечающие за доступ к используемым часто функциям автомагнитолы, например к регулировке громкости, настройке радиостанций и переключению музыкальных композиций.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:

Если нет места для размещения кнопок на руле, решить эту проблему может подрулевой джойстик управления магнитолой. Он отличается таким же удобством использования, а подключение к магнитоле становится более надежным благодаря прямому соединению. В отличие от джойстика, рулевое колесо с пультом управления подсоединяется с помощью контактных колец или жгута, имеющего ограниченный срок службы из-за постоянного изгибания или трения. Это является единственным недостатком такого аксессуара.

Выбор адаптера и пульта

Пульт на руль для автомагнитолы должен быть совместим с ней и подходить по форме и размеру к штатному рулевому колесу.

Существует 2 способа соединения этих устройств:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

  • Через специальное гнездо-миниджек для дистанционного управления. Этот способ используется на головных устройствах фирмы Pioneer и некоторых других.
  • По CAN-шине. Этот способ может применяться для подключения адаптера кнопок руля для управления нештатной магнитолой.

Адаптер, который согласует команды и обеспечивает поддержку управления на руле, должен быть запрограммирован на работу с установленной автомагнитолой. Иначе некоторые кнопки могут работать неверно или не работать совсем. Для расширения функциональности мультируля следует выбирать адаптер, позволяющий программировать несколько действий на одну клавишу (посредством нажатия и удержания, а также многократного нажатия).

Инструкция

Подключение и установка рулевого пульта управления магнитолой могут осуществляться в домашних условиях. Вначале необходимо отключить аккумуляторную батарею. Затем снимается штатное рулевое колесо и головное устройство. Дальнейший порядок действий зависит от способа установки и подключения.

Как установить

Чтобы установить пульт управления магнитолой на руль, потребуется снять с него накладки и кнопку звукового сигнала. На их место устанавливаются и закрепляются универсальные кнопки с адаптером. Если для подключения используется жгут, то он закрепляется на рулевом колесе и его колонке хомутами. Подрулевой переключатель можно установить на кожухе рядом с замком зажигания и рычагом включения стеклоочистителя. Все провода прокладываются под приборной панелью, а магнитола устанавливается на свое место.

Как подключить

Если подключение пульта для магнитолы на руль осуществляется через миниджек, то следует вставить вилку в гнездо для дистанционного управления. Питание на модуль мультируля подается с голубого с белой полосой провода автомагнитолы. Чтобы подключить кнопки на руле к головному устройству по CAN-шине, следует вставить вилку в соответствующий разъем. Затем включается автомагнитола и зажигание, чтобы активировать связь двух устройств.

Также подключение может осуществляться через разъем ISO, поскольку некоторые производители предусматривают в таком коннекторе незадействованные контакты, к которым подсоединяется адаптер для автомобильной магнитолы с пультом на руль. После подключения устройства управления следует проверить его на работоспособность.

Как пользоваться

Если переключатель подрулевого управления магнитолой или мультируль настроены, то клавиши на них должны выполнять те же функции, что и на передней панели. В противном случае потребуется выполнить обучение кнопок на руле. В большинстве случаев это делается с помощью универсального пульта ДУ, входящего в комплект автомагнитолы. Для перехода в режим обучения отвечающий за эту функцию провод адаптера соединяется с массой или плюсовым полюсом. После этого должен загореться соответствующий светодиод. Если есть зуммер, то он издаст подтверждающий сигнал.

Затем следует нажать и удерживать несколько секунд кнопку управления магнитолой на руле, для которой надо назначить функцию, например увеличение громкости. Загорится индикатор режима присвоения. После этого следует нажать аналогичную клавишу на ручном пульте управления головным устройством. Светодиод, информирующий о назначении, должен погаснуть. Зуммер подаст сигнал другого тона.

Таким же образом программируются остальные кнопки на мультируле. После завершения настройки следует обесточить клемму, отвечающую за этот режим, чтобы начать пользоваться рулевым устройством управления. Стоит учитывать, что процесс подключения для работы с китайскими магнитолами может отличаться.

Схема подключения магнитолы 2 дин 7018B wilkYdin к автомобилю

В данной статье постараемся осветить наиболее частые вопросы обладателей популярной модели автомагнитолы 7018B. Данная магнитола является универсальной и имеет стандарт размера 2 дин.

1. Подключение магнитолы 2 дин к автомобилю. Инструкция и описание основных функций

1.1. Распиновка автомагнитолы 7018B wilkYdin (подключение)

1.2. Настройка и управление Радио

1. 3. Быстрая настройка звука и экрана

1.4. Воспроизведение с карт памяти USB / MicroDS (TF)

1.5. Пульт Д/У – описание функций

1.6. Мультируль. Подключение нарульных контроллеров. Настройка мультируля на магнитоле.

Распиновка автомагнитолы 7018B wilkYdin (подключение)

Схема подключения магнитолы типоразмера 2 дин является универсальной и подобна большинству других стандартных автомагнитол. Магнитола обладает стандартным универсальным разъемом ISO.

Автомагнитола 7018B wilkYdin имеет два разъема – кабеля подключения.

Кабель A – отвечает за питание и контроль устройств.

Процесс правильного подключения важен для того, чтобы автомагнитола была правильно подсоеденина к кабелям питания, что обеспечит сохранение настроек при заглушенном автомобиле. Для включения магнитолы 2 din 7018B необходимо подключить всего 3 провода из шлейфа А. Красный, Желтый, Черный.

  • Красный – подключается к сигнальному проводу зажигания ACC (12V). Это необходимо для подачи напряжения в момент включения автомобиля, что обеспечивает автоматическое включение магнитолы.
  • Желтый – это кабель постоянного тока +12V, который поддерживает заряд, идущий от АКБ. Это подключение позволяет быть автомагнитоле 2 дин постоянно подключенной к сети питания и сохранять все настройки (дата, время, язык, эквалайзер и пр.) даже в выключенном состоянии.
  • Черный – минусовой кабель, или как еще называют – масса или земля (GND), замыкает электроцепь.

Кабель В – 8 пинов – выходов для подключения динамиков. Цвета, а также полюсность (плюсы и минусы) указаны на схеме. К каждому динамику подключается два провода + и -. Цвет соответствует местоположению колонки.


Настройка и управление Радио

Убедитесь, что антенна подключена в разъем для антенны на магнитоле.

  1. AS – автоматический поиск станций. Произойдет сканирование всех доступных частот, которые будут автоматически сохранены.
  2. FM1 / FM2 / FM3 – переключает наборы сохраненных радиостанций  – по 6 станицй. Итого запомнить можно до 18 радиостанций. Чтобы сохранить текущую станцию, нужно нажать и подержать кнопку канала, тогда частота на нем изменится на текущую и она сохранится.
  3. PS – режим ручного поиска – осуществляет сканирование от текущей частоты до поимки следующей радиостанции.
  4. EQ – настройки эквалайзера и распределение баланса аудио по салону автомобиля.
  5. LOC – переключение режима приема радиостанций. LOC – локальный прием радиостанций, повторное нажатие — активируется DX (прием станций текущего диапазона).
    • LOCAL — местный режим, полезно включать, если вы живете в крупном городе, например Москва. Но при этом многие радиостанции исчезают, остаются только местные. В небольших городах толку мало — местные радиостанции могут иметь плохой прием, звук, тихая громкость.
    • DX — предназначен для приема станций с дальнего расстояния, которые имеют слабый сигнал (рекомендуется).
  6. Моно / Стерео – переключение режима воспроизведения на моно или стерео.
  7. Сохраненные радиостанции – сохраняются при автоматическим сканировани (1). Также можно установить любую волну вручную. Для этого, находясь на текущей нужной радиоволне, нажмите и подержите одну из кнопок. Частота станции зафиксируется на ней.
  8. Переключение по сохраненным станциям.


Быстрая настройка звука и экрана

Для быстрой настройки частот, распределения звука по салону, эквалайзера и изображения экрана воспользуйтесь регулятором громкости.

Нажмите на регулятор (1) и подержите около секунды, появится окно с указанием опции в центре экрана. Находясь на данной опции, отрегулируйте ее вращением регулятора.

Повторное короткое нажатие приведет к смене на следующую опцию. Порядок опций настройки:

  • BAS – регулировка нижних частот
  • TRE – регулировка средних частот
  • BAL – смещение звука в правую или левую часть салона
  • ФАД – смещение звука в переднюю или заднюю часть салона
  • EQ – переключение предустановленных режимов эквалайзера
  • Усиление громкости

Настройка экрана магнитолы 7018B wilkYdin

  • Яркость
  • Контрастность
  • Насыщенность
  • Оттенок

Воспроизведение с карт памяти USB / MicroDS (TF)

Магнитола 7018B wilkYdin предоставляет удобный проводник файлов внешних носителей. Вы можете одновременно использовать USB флеш карту и MicroSD (TF) карту. Вы сможете выбрать “Проводник” для того чтобы просматривать все содержимое носителей в браузере. Слоты для подключения USB и TF карты находятся на передней панели автомагнитолы.

Также, вы можете выбрать один из пунктов основного меню на главном экране магнитолы – Аудио / Кино / Фото – тогда браузер отсортирует все данные на носителях по соответствующему типу файлов, которые вы также сможете просматривать и выбирать. Возможен запуск слайдшоу из фото файлов.

В процессе проигрывания видео, коснитесь экрана, чтобы вызвать дополнительное меню управления просмотром.


Пульт Д/У – описание функций


Мультируль. Подключение нарульных контроллеров. Настройка мультируля на магнитоле.

На данной модели автомагнитолы доступна функция подключения одного набора штатных кнопок управления на руле автомобиля. Если у вас нет нарульных контроллеров, то вы можете приобрести дополнительно нарульный пульт управления.

Для подключения мультируля нужно корректно определить провод, отвечающий за передачу сигнала от кнопок руля вашего автомобиля на магнитолу и провод заземления нарульных контроллеров.

Сделать это можно с помощью схемы распиновки вашего авто. Чаще всего данные провода на схеме могут обозначаться как:

  • Steering_Wheel Remocon – провод питания кнопок и
  • Steering_Wheel Remocon_GND – провод заземления кнопок.

После того, как провода определены, вам нужно:

  1. Подключить провод от автомагнитолы А3 (коричневый) к Steering_Wheel Remocon.
  2. Провод заземления Steering_Wheel Remocon_GND на массу автомобиля, либо на черный провод (-) магнитолы.

На этом подключение мультируля завершено, теперь останется только провести обучение кнопок на магнитоле.

Обучение кнопок руля на магнитоле 7018B

Перейдите в Настройки и  выберите пункт “Рулевое упр.”

Для обучения необходимо выбрать функцию и послать сигнал с соответствующей кнопки на руле. Затем сохраните.

Выйдите в главное меню и проверьте работу всех кнопок. При необходимости повторите процедуру.

Как настроить мультируль для магнитолы : Радиосхема.ру

Заветная коробка получена, магнитола установлена в автомобиль, всё играет и светится, но управление устройством с кнопок руля невозможно.

Конечно, можно оставить и так, можно привыкнуть управлять магнитолой с помощью сенсорного экрана, но мы-то хотели, чтобы было лучше, чем раньше, правда?

В сегодняшней статье разберём наиболее вероятные проблемы и доступные способы их устранения.

Проблема №1: устройство «видит» нажатия на кнопки, но не может их запомнить

Устройство реагирует на нажатие кнопок, даже позволяет настроить их в приложении Обучение кнопок руля, но после настройки всех клавиш и подтверждения изменений не запоминает назначенные команды.

Если магнитола версии CC2, попробуйте обновить прошивку до последней версии по инструкции здесь.

Проблема №2: устройство не «видит» кнопок вообще

Здесь многое зависит от того, шёл ли в комплекте с устройством CAN-BUS адаптер. Выглядит он так:

Вариант 1: адаптер был в комплекте

Для начала перепроверяем, подключен ли адаптер к клемме на большей косе проводов. Заодно где-то фиксируем для себя название адаптера, оно должно находиться непосредственно на нём: Raise (RZC), Simple Soft (XP), Hiword (HW), Xinbus (XBS), либо Binary (BNR) – это пригодится чуть позже. Также проверяем клемму C – она должна быть подключена к магнитоле.

Если всё на месте, пробуем настроить сам адаптер. Через меню устройства открываем Настройки, выбираем пункт Заводские настройки, вводим пароль 168.

Листаем меню чуть ниже, нам необходимо выбрать Модель автомобиля и Модель адаптера, — которую мы как раз шагом ранее где-то для себя записали.

Подробнее о заводских настройках в этом видео:

После произведённых манипуляций рулевое управление может начать работать сразу. А может и не начать, тогда устройство нужно перезагрузить: для этого открываем верхнюю шторку, проведя пальцем от верхнего к нижнему краю дисплея, в меню выбираем перезагрузку устройства. Вуаля!

Вариант 2: какой ещё адаптер?

В этом случае магнитола подключается напрямую, без цифровой шины.

Задача заметно упрощается: на устройстве открываем приложение Обучение кнопок руля. Нажимаем на любую из кнопок управления – в верхней строке приложения числа должны меняться.

Если значения изменяются, мы можем назначать действие для каждой из кнопок. Для этого зажимаем кнопку на руле, выбираем соответствующую ей команду на дисплее магнитолы. Как только обучение всех клавиш завершено, нажимаем галочку в правом нижнем углу экрана для сохранения настроек.

Если значения при нажатии кнопок не менялись – перепроверяем, надёжно ли физическое подключение: возможно, где-то контакты выходят в другую сторону, либо не защёлкнуты до упора.

Подключение надёжно, как швейцарские часы? Значит, ваш автомобиль всё-таки оснащается адаптером CAN-BUS.

А мы надеемся, что эта статья не была дочитана до конца, и проблема была решена в самом её начале. Или хотя бы пару абзацев назад.

долго лазил на драйве и гугле и нашел несколько постов о подключении кнопок. Моего варианта конечно же не было, поэтому пришлось разбираться самому.

вот распиновка магнитолы присланная любезным китайцем

нас интересуют провода key1 и key2

в зависимости от типа кнопок подключение бывает разным. в случае с аутбэком подключается так:
key1 и key2 скручиваем вместе. далее в штатной проводке ищем вот этот разъем

за кнопки отвечают два провода: сиреневый/белый и оранжевый/белый.
Кнопки резистивные — каждая кнопка имеет своё сопротивление.

Вариант 1:
Один из проводов от кнопок подсоединяем на массу (я подключил к минусовому проводу магнитолы), а второй провод к скрученным вместе key1 и key2.

Как выяснилось позже, эта схема работает не на всех магнитолах, хотя китаИц дал именно такую схему.

Вариант 2:
Один контакт с кнопок землим на массу, а второй подключаем к key1 или key2 (не важно), второй провод остается в воздухе.

После подбора работоспособного способа
настройка кнопок осуществляется в программе «кнопки на руле», с помощью нее одной кнопке можно задать две функции (короткое нажатие и длинное нажатие)

Мультируль – дополнительная опция, которая позволяет управлять различными функциями дистанционно с помощью кнопок на спицах. В зависимости от комплектации это может быть головное устройство, магнитола, круиз-контроль, смартфон (громкая связь) или любое подключенное оборудование. Автомобили премиум-класса оснащаются многофункциональным рулём в заводских условиях, для остальных такая возможность предлагается в дилерских центрах. Сделать из штатного рулевого колеса полноценный мультируль можно самостоятельно, подобрав необходимый набор сервисных кнопок для конкретной модели и адаптер.

Для чего нужен мультируль

Кнопки управления на спицах руля обеспечивают водителю лучший контроль за дорогой – для переключения режимов во время движения не нужно отвлекаться на сенсорный дисплей мультимедийного устройства или стандартные клавиши других девайсов. При этом обе руки находятся постоянно на рулевом колесе, что играет немаловажную роль для безопасности. В автомобилях с автоматической трансмиссией на мультируль можно также вывести включение передач. Функциональные кнопки располагаются на правой и левой спицах – для подачи любой команды достаточно задействовать большой палец.

Пример схемы расположения и назначения кнопок на левой спице мультируля

  1. Ручной режим АКПП – понижающая передача.
  2. Прибавление громкости.
  3. Поиск радиостанции назад.
  4. Уменьшение громкости.
  5. Смартфон (громкая связь).
  6. Поиск радиостанции вперёд.
  7. Подключение микрофона, управление динамиками аудиосистемы.

Пример схемы расположения и назначения кнопок на правой спице мультируля

  1. Ручной режим АКПП – повышающая передача.
  2. Включение меню головного устройства (магнитолы, бортового компьютера).
  3. Выбор пунктов в меню.
  4. Закрытие меню.
  5. Выключение головного устройства.
  6. Выбор раздела в меню.
  7. Выход/назад.

Что нужно для подключения мультируля к нештатной магнитоле

Тюнинг рулевого колеса предполагает установку готовых наборов сервисных кнопок для определённой марки автомобиля – в этом случае подключение функций выполнить просто: к каждому комплекту прилагается адаптер, который совместим с основным электрооборудованием. Нестандартные решения требуют специального устройства с программатором и соблюдения «распиновки» разъёмов.

Адаптер

Адаптер типа ACV SWI-1 универсальный, способный программировать функции мультируля и совмещать любую нештатную магнитолу по стандартной схеме. Для инсталляции его в цепь управления потребуется ещё один ICO-переходник.

Внимание! Перед монтажом следует отключить аккумуляторную батарею, сняв клемму минус.

Способы подключения

  • Если в комплекте магнитолы есть пульт ДУ (дистанционного управления), то подключение можно выполнить через разъём «миниджек», активировав кнопки мультируля и подав питание с помощью двух проводов от устройства напрямую: коричневый и красно-синий.Разъём «миниджека» 3.5 подключается к ДУ в штатное гнездо.
  • Для подключения через САN-шину программируемый адаптер подсоединяют к магнитоле через ICO-переходник и выводят на мультируль.

Пошаговая инструкция

  1. Подключить магнитолу и проверить её работоспособность в ручном режиме.
  2. Колодку жгута мультируля подсоединить по схеме:
  • вывод адаптера «SТRG SWА» – синий провод
  • вывод адаптера «STRG SWB» – зелёный провод
  • чёрный провод «STRG GND» – закрепить «на массу» (к любой металлической части кузова автомобиля)
  1. Адаптер-программатор подсоединить к магнитоле через второй ICO-переходник.

После подключения адаптер включается в режим программирования:

  • Как только клемма «минус» на АКБ будет закреплена, на адаптер поступает питание – индикатор светодиода должен мигнуть один раз.
  • На мультируле кнопку увеличения громкости зафиксировать в максимальном положении и удерживать до включения индикатора светодиода.
  • На ДУ также прибавить громкость и дождаться пока светодиод погаснет – устройства синхронизировались.
  • Все сервисные кнопки активируем по тому же принципу: вначале на рулевом колесе, потом аналогичные на ДУ магнитолы.

Ошибки при подключении

Типичные нарушения в работе кнопок мультируля происходят по следующим причинам:

  • Неправильная распиновка соединений – подключить согласно схеме.
  • Нарушен контакт на каком-либо разъёме, либо произошёл обрыв провода: если визуально обрыв не найти, то нужно «прозвонить» участки проводов мультиметром в режиме омметра, проверить соединения на клеммах.
  • Одна из функций кнопки не работает – активация прошла не полностью: сбросить настройки мультируля, отключив адаптер, и перепрограммировать систему вновь.
  • Самопроизвольный отказ работы – короткое замыкание (сгорел предохранитель): заменить предохранитель в блоке, проверить разъёмы на наличие влаги, загрязнений, осмотреть крепление провода «на массу».

При инсталляции следует учитывать штатные разъёмы конкретной магнитолы – схемы подключения могут отличаться: в таких случаях следует придерживаться технического описания мультимедийного устройства.

Как настроить мультируль для магнитолы

Как Подключить Кнопки На Руле К Магнитоле – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Как осуществить подключение магнитолы к рулю на разных авто

Штатная автомагнитола или мультимедийная система авто – это оборудование для воспроизведения звуковой и видеоинформации (в зависимости от класса аппаратуры), которая устанавливается на автозаводе в момент комплектации машины оборудованием и автопринадлежностями.

Как подключить к рулю?

1 Головное аудиоустройство легкового автомобиля

2 Магнитола с подключением кнопок на руле

2.1 Китайская 2 DIN Магнитола на Андроид Подключение Кнопок на Руле Мазда 3

2. 2 Lancer X. Как подключить штатные кнопки на руле к магнитоле Pioneer. Самый доступный способ.

3 Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки

4 Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail

4.1 Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки

Головное аудиоустройство легкового автомобиля

Устройства такого назначения имеют четыре варианта управления.

  1. Управление с дистанционного пульта (ДУ).
  2. Кнопочное управление. Кнопки находятся в нижней части лицевой панели магнитолы.
  3. Сенсорное управление функциями и опциями в одно касание к символам на жидкокристаллическом экране в том случае, если таковой имеется.
  4. Кнопочное управление с рулевой колонки или непосредственно руля автомашины.

Именно четвертый вариант мы подробно рассмотрим в нашей статье.

В качестве примеров будут использованы автомобили Ниссан X-trail, BMW E46 и нештатная магнитола Pioneer.

Магнитола с подключением кнопок на руле

Почти все современные проигрыватели могут управляться кнопками с колеса рулевого управления. Но наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются аппараты от фирм Пионер и Сони. Данный вид управления устройством может осуществляться двумя способами (мы не берем в расчет пульт ДУ, крепящийся на руле в специальном зажиме):

  • Через кнопки, уже имеющиеся на рулевом колесе (мультируль).
  • Отдельно приобретаемым и встраиваемым блоком кнопок для осуществления дистанционного управления нештатной магнитолой Пионер.

Второй вариант подключения управления магнитолы на руле значительно труднее, так как для его осуществления понадобится не только установка и адаптация самого альтернативного головного устройства, но и почти полная разборка рулевой колонки автомобиля.

Многие модели легковых автомашин уже имеют в своей штатной комплектации так называемый мультируль. Но и в этом случае работа по подключению проигрывателя к управляющим кнопкам не будет легкой. Хотя производители обещают, что на все действия по установке уйдет не более получаса, в реальности этот процесс занимает несколько часов. Все зависит от уровня знаний и навыков установщика. Поэтому мы рекомендуем при их отсутствии обратиться к профессиональным мастерам из специализированного центра по установке и ремонту автоакустики. В противном случае, при неправильном подключении вы рискуете не только потерей магнитолы Пионер, но и нарушением системы управления и другого оборудования.

Китайская 2 DIN Магнитола на Андроид Подключение Кнопок на Руле Мазда 3

Магнитола 2 DIN АвтоМагнитола на Android из Китая Полный Обзор и Тест На …

Lancer X. Как подключить штатные кнопки на руле к магнитоле Pioneer. Самый доступный способ.

После установки 2din магнитолы Pioneer MVH-AV280BT штатные кнопки на руле отказались работать. Наглядно покажем …

 

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля Ниссан X-trail через штатные кнопки

Что понадобится для того, чтобы осуществить подключение кнопок на руле к нештатной магнитоле?

  • Сам мультируль. На Ниссан X-trail он присутствует в штатном порядке;
  • Автомобильный проигрыватель Пионер;
  • Адаптер ISO, переходник, как правило, продается в комплекте с магнитолой;
  • Второй адаптер ISO. Приобретается отдельно;
  • Адаптивное переходное устройство для подключения антенны. Также покупается в магазине;
  • Адаптер для кнопок на рулевом колесе для совмещения с нештатной магнитолой.

После внимательного изучения всей имеющейся информации о подключении кнопок на руле к магнитоле Pioneer, схем распиновки и т.д. приступаем к установке проигрывателя через подключение положенных по инструкции iso переходников, включая антенну и ее адаптер. Проверяем работу магнитолы обычным способом управления. И только затем приступаем к ее адаптации с кнопками руля.

Вот здесь и подстерегает неприятный сюрприз. Цветовая схема распиновки полностью не подходит для данного автомобиля, хотя и прописана в инструкции.

Последующая далее информация основана на отзывах и советах автовладельцев, уже столкнувшихся с такой проблемой при подключении головного устройства Пионер на X-trail. Но мы не можем гарантировать ее стопроцентную достоверность!

Схема контактных проводов по цветам и функциям от владельцев Ниссан X-trail

  • Провода синего и фиолетового цвета отвечают за регулировку увеличения уровня громкости и переключение музыкальных треков или же радиостанций.
  • Оранжевый и зеленый провод — переключение станций и треков. Уменьшение громкости.
  • Серый и черный — масса.
  • Провод красного цвета — напряжение.

Добившись работы всех кнопок на колесе управления, переходим к синхронизации рулевых кнопок с нештатным устройством через специально купленный для этого адаптер.

В этом случае все операции выполняются по прилагаемой производителем инструкции, которая полностью соответствует действительности.

После окончания работ проводится полная проверка всех функций управления магнитолой с руля.

Подключение магнитолы Pioneer к рулю автомобиля BMW E46 через штатные кнопки

При изменении марки автомобиля процесс установки и адаптации головного устройства с рулевым управлением аналогичен тому, что мы привели для Ниссан и аппарата Пионер. Если у вас еще не пропало желание самостоятельно провести все эти операции, то вы можете их произвести, взяв в качестве руководства данную статью. Какой-либо внятной информации от производителей мы так и не нашли, кроме уверений в ее несложности.

Описывать установку блока кнопок на рулевое колесо с последующим подключением к проигрывателю мы также не будем. Потому как, это тема для отдельной статьи.

И наш вам совет, если вы поставили себе целью управлять магнитолой, не убирая рук с руля, не имея кнопок на рулевом колесе (то есть с их предустановкой), то приобретите уже готовый мультируль с кнопками управления. Это сбережет вам средства и нервные клетки. Хоть, конечно, и не в таком объеме, как обращение в специализированный центр автозвука.

Post Views: 1 302

 

Как установить адаптер управления на рулевом колесе

Узнайте, как установить адаптер управления на рулевом колесе

Одна из проблем при замене заводского радиоприемника новым приемником заключается в том, что эти удобные элементы управления звуком, встроенные в рулевое колесо, не будут работать. работать больше.

Чтобы решить эту дилемму, установите адаптер для управления аудиосистемой на рулевом колесе, который мы предлагаем со скидкой при покупке совместимой стереосистемы. В этом видео мы познакомим вас с процессом установки.

Установка адаптера управления аудиосистемой на рулевом колесе | Стенограмма видео

Когда вы устанавливаете новую стереосистему в свой автомобиль, вы теряете ее преимущества — удобные элементы управления, встроенные в рулевое колесо. Это потому, что они подключены к заводской стереосистеме, и вы не можете просто подключить ее к задней панели новой стереосистемы.

Но что вы можете сделать, так это установить специальный адаптер, подобный этому, что мы и делаем сегодня. Этот адаптер позволяет этим элементам управления взаимодействовать с новой стереосистемой, чтобы вы могли использовать их так же, как и раньше.

Планирование проводных соединений
Я подготовился к этой установке и загрузил инструкции прямо с веб-сайта Axxess. На их сайте вы сообщаете им, какой у вас автомобиль, и они сразу сообщают вам, работает ли их адаптер с вашим автомобилем. И оттуда шаг за шагом, провод за проводом, то, что вам нужно сделать для установки. Я добавил цветовую кодировку, чтобы немного помочь себе.

Отключить аккумулятор
Я отключил аккумулятор и собираюсь открыть приборную панель, чтобы вытащить стереосистему. Вот для чего этот щенок. Отключение аккумулятора важно, и хочу отметить, по двум причинам. Во-первых, я не хочу рисковать, чтобы что-то замкнуть накоротко, чтобы моя приборная панель, стереосистема или кондиционер не работали. Во-вторых, в этой консоли есть датчик подушки безопасности, и я не хочу с этим связываться, так что я делаю работу правильно.

Снимите стереосистему с приборной панели
Я снял верхнюю панель, затем открутил пару винтов и снял главную приборную панель, обнажив радио. Затем еще четыре винта со стороны магнитолы, и она свободна. Теперь я могу добраться до всей проводки. Далее посмотрю адаптер. Открыв упаковку, я обнаружил инструкцию, пару жгутов проводов и, конечно же, сам адаптер.

Соедините жгут адаптера и вашу стереосистему
На первый взгляд эта подвеска выглядит немного устрашающе, но не стоит этого бояться. Вы не собираетесь использовать все эти провода. Во-первых, у вас, естественно, будет питание и заземление, а затем, в зависимости от вашего автомобиля, вы будете использовать один или два из этих проводов для подключения. Например, моя машина будет использовать эти два. Остальные не используются, и я могу просто заклеить их скотчем или отрезать, что захочу.

Остается большой черный кабель. Это кабель управления, который можно подключить к большинству стереосистем. Теперь мой — один из брендов, который не работает так просто, поэтому вместо этого они включают этот адаптер. Я подключаю его сюда, а затем подключаю один из этих двух коричневых проводов к проводу, который уже находится на задней панели моей стереосистемы. Не так уж плохо.

Переустановите стереосистему
Я использовал разъемы Posi-Tap, чтобы выполнить все соединения проводки между жгутом адаптера и моей стереосистемой. И теперь я собираюсь переустановить стерео. Итак, я подключаю его обратно. А вот и наш новый адаптер и жгут проводов. Подключи этого парня, поехали, и принеси его туда, где я смогу до него добраться за несколько минут.

Программирование адаптера управления рулевым колесом
Хорошо, мы закончили установку стереосистемы и адаптера, приборная панель снова собрана, и я вытолкнул адаптер через нижнюю часть приборной панели, чтобы я мог его видеть, потому что следующим шагом будет программирование адаптера. Он должен знать, в какой машине он находится и к какой стереосистеме он подключен. Для этого я включаю зажигание и наблюдаю, как адаптер Axxess начнет мигать. Как только это происходит, следуя инструкциям, я удерживаю кнопку громкости на руле и просто жду, пока он проходит свой темп, выясняя все, что ему нужно знать. И как только светодиод адаптера загорится ровным светом — перестанет мигать — все готово. После этого нужно протестировать кнопки, чтобы убедиться, что они работают. И они делают.

Вот как вы устанавливаете адаптер управления рулевым колесом. Потребовалось немного планирования и подготовки, но на самом деле это было не так уж и сложно. Я выбрал адаптер Axxess, потому что он мог сам себя программировать, то есть мог сам определять, какие кнопки на рулевом колесе управляют какими функциями стереосистемы, и это немного облегчало процесс.

Иногда это невозможно понять, и приходится делать это вручную, так что приходится заходить и говорить “Эта кнопка управляет треками. Эта кнопка управляет громкостью и т.д.” Инструкции для этого включены, и это не так сложно. Это просто еще одна серия шагов.

Итак, адаптер работает, изменяя громкость на диске. Я могу менять треки. Это также позволит мне просмотреть источники. Я очень рад, что эти кнопки снова работают, и если вы собираетесь сделать это в своем автомобиле, я настоятельно рекомендую вам установить адаптер на рулевое колесо одновременно с заменой стереосистемы. Это просто сэкономит вам много работы. Когда будете готовы это сделать, позвоните нам. Наши консультанты позаботятся о том, чтобы вы получили адаптер, который подходит как к вашему автомобилю, так и к стереосистеме вашей марки.

Адаптеры управления аудиосистемой на рулевом колесе

Я был в Голливуде, я был в Редвуде, я пересёк океан ради отличной музыки.

Годы прослушивания музыки, выступлений и диджеинга научили меня многому тому, что дает отличный звук. Я здесь, чтобы воплотить эти знания в информацию, которая поможет вам выбрать оборудование, дающее нужный вам звук.

Еще от Боба Бильмайера

Лучшие 12-дюймовые сабвуферы для автомобиля на 2022 год

Лучшие 10-дюймовые сабвуферы для автомобиля

Лучшие 8-дюймовые сабвуферы для автомобиля

Лучшие активные сабвуферы для автомобиля в 2022 году не работает с новой автомобильной стереосистемой без помощи дополнительного адаптера. Если вы планируете заменить штатную магнитолу на ресивер вторичного рынка, добавление адаптера управления аудиосистемой на рулевом колесе позволит вам сохранить полную функциональность и удобство органов управления на рулевом колесе. Мы даже предлагаем решение для автомобилей, которые не имеют заводского управления на рулевом колесе (см. ниже).

Различные адаптеры

Важно правильно выбрать адаптер для вашего автомобиля. Не все адаптеры работают со всеми автомобилями, а в некоторых автомобилях нет совместимого адаптера. Мы проверяем эти адаптеры управления рулевым колесом на простоту установки в каждом автомобиле. Когда вы идентифицируете свой автомобиль на нашем сайте, вы увидите только те адаптеры, которые проще всего установить на ваш конкретный автомобиль. А при покупке любой магнитолы у нас вы получите солидную скидку на адаптер управления рулем для вашего автомобиля.

Если у вас есть выбор из нескольких адаптеров, может быть трудно определить, какой из них лучше. Вот обзор плюсов и минусов каждого адаптера.


Axxess ASWC-1

Плюсы:

  • Подключается ко многим монтажным ремням Metra для упрощения установки программирует кнопки автоматически
  • Считывает как цифровые, так и аналоговые сигналы (см. объяснение ниже)

Минусы:

  • Трудно переназначить кнопки — не так просто переопределить назначение кнопок рулевого колеса

iDatalink Maestro

Плюсы:

  • Программируется онлайн — настройте его, прежде чем выйти в машину, и назначьте кнопки так, как вам нужно что-то еще
  • Посмотрите демо-видео на сайте iDatalink — во вкладке «Видео FAQ» найдите «Как прошить Maestro SW»

Минусы:

  • Не читает цифровые сигналы — только аналоговые (см. ниже)

PAC SWI-RC

Профи:

  • Наименее дорогой вариант
  • Работы во многих старых автомобилях

Cons:

  • . Спрограмма. У вас есть более сложные. У вас на наготоке. конкретный заказ
  • Требуется дополнительный адаптер для считывания цифровых сигналов (см. ниже)

PAC SWI-CP5

Плюсы:

  • Считывает как цифровые, так и аналоговые сигналы (см. ниже)
  • Многофункциональные кнопки — Поддерживает нажатие один раз, чтобы сделать одно, удерживайте, чтобы сделать что-то другое
  • Несколько режимов программирования — вручную или через компьютер
  • Подтверждает ручное программирование звуковыми сигналами, а также миганием светодиодов (другие адаптеры используют только светодиоды)

Минусы:

  • Самый дорогой вариант

Пояснения к деталям

Таблица выше хороша, но некоторые моменты требуют более подробного объяснения.

Простая установка
  • Некоторые жгуты проводов стереосистемы (используемые для подключения новой стереосистемы) имеют встроенное соединение для адаптера управления на рулевом колесе. Приобретение соответствующего адаптера управления на рулевом колесе упростит установку. Например, адаптер Axxess ASWC-1 можно подключить прямо к жгуту проводов Metra вашего автомобиля, сэкономив вам кучу времени.
  • Даже если жгут проводов стереосистемы не имеет встроенного разъема, у нас есть другие адаптеры для некоторых автомобилей, которые по-прежнему позволяют подключить адаптер SWC. Эти дополнительные жгуты обычно недороги и значительно упрощают установку.
  • Наши консультанты могут сообщить вам, относится ли одна из этих ситуаций к вашему автомобилю.
Аналоговые и цифровые сигналы
  • Многие современные автомобили отправляют сигналы, поступающие от органов управления аудиосистемой на рулевом колесе, на радио в цифровом формате. Адаптеры Axxess ASWC-1 и PAC SWI-CP5 могут считывать эти цифровые сигналы.
  • Вам нужно будет подключиться к проводке на рулевом колесе, если вы используете адаптер iDatalink в подобном автомобиле.
  • Идентификация вашего автомобиля на нашем сайте гарантирует, что вы покупаете совместимый адаптер.
Программирование кнопок

ADS-MSW подключается к вашему компьютеру через кабель USB

  • Некоторые адаптеры рулевого колеса требуют, чтобы вы вручную назначали функцию каждой из кнопок управления на рулевом колесе. Инструкции, прилагаемые к вашему адаптеру, покажут вам, как это сделать.
  • Некоторые адаптеры для рулевого колеса (а именно, Axxess ASWC-1) имеют режим автоматического обнаружения, поэтому он сам запрограммируется на передачу правильных сигналов от органов управления на рулевом колесе. Если режим автоматического обнаружения вас не устраивает, у вас все равно будет возможность запрограммировать адаптер вручную.
  • Одним из неоспоримых преимуществ ручного программирования является то, что вы можете назначать функции кнопкам на рулевом колесе в соответствии с вашими потребностями. Эта опция доступна не для всех марок автомобильных стереосистем послепродажного обслуживания, поэтому вам нужно заранее провести некоторые исследования, чтобы убедиться, что желаемое изменение предустановки будет работать.
  • Адаптеры iDatalink ADS-MSW и PAC SWI-CP5 позволяют использовать компьютер для программирования кнопок (так называемая «прошивка» адаптера). Это более простой способ настроить кнопки и дает вам больше контроля над тем, что они делают. Кроме того, вы можете запрограммировать адаптер до начала установки.

Установка адаптера управления на рулевом колесе

Наши консультанты по технической поддержке помогут вам подобрать нужный провод.

Для наиболее простой установки установите одновременно адаптер на рулевое колесо и стереосистему. Если у вас уже установлена ​​стереосистема вторичного рынка, вам нужно будет вытащить ее из приборной панели, чтобы установить адаптер управления рулевым колесом.

В зависимости от вашего автомобиля процесс установки может варьироваться от очень простого до довольно сложного, поэтому мы рекомендуем загрузить более подробные инструкции для конкретного автомобиля из PAC, Axxess или iDatalink. Все три производителя также предлагают онлайн обучающие видео и советы по установке.

В большинстве случаев вам придется соединить несколько проводов. Если вам удобно сделать несколько надрезов в проводах вашего автомобиля, это отличный проект для самодельщика. А если вы покупаете у Crutchfield, наша служба технической поддержки доступна 7 дней в неделю, чтобы помочь вам выполнить установку.

Пайка рекомендуется для наиболее надежного соединения и требуется для многих из этих установок. Советы по пайке см. в нашем Руководстве по установке автомобильной стереосистемы. Вы можете свести к минимуму количество пайки, используя разъемы Posi-Products™. Они так же надежны, как пайка, но гораздо проще в использовании. И этот конкретный набор разъемов Posi-Tap™ ​​специально рассчитан на провода меньшего размера, с которыми вы столкнетесь при установке адаптера управления на рулевом колесе.

Если вы устанавливаете радиостанцию ​​производства Kenwood или JVC, вам потребуется подключить провод от нового интерфейса к сине-желтому проводу жгута проводов радиостанции. Если вы устанавливаете любую другую совместимую марку, вы просто подключите 3,5-мм разъем интерфейса к дистанционному входу на рулевом колесе на задней панели радио.

Универсальный интерфейс Axxess крепится к рулевому колесу

У вас нет заводских органов управления на рулевом колесе?

Если в вашем автомобиле нет кнопок управления аудиосистемой на рулевом колесе, вы можете добавить их при установке новой стереосистемы. Универсальный интерфейс Axxess RFASWC будет работать в ЛЮБОМ автомобиле. Он совместим со многими крупными брендами стереосистем, поэтому это отличное дополнение, когда вы обновляете деку.

Как найти нужный?

Обратитесь к одному из наших консультантов за помощью в выборе подходящего адаптера для вашего автомобиля и вашей новой автомобильной стереосистемы. Они также могут ответить на любые ваши вопросы об установке и дать вам некоторое представление о том, насколько это будет сложно — некоторые автомобили проще, чем другие.

Как подключить органы управления на руле к радиоприемнику без адаптера?

Аксессуары для управления на руле изменили жизнь водителей, обеспечив комфорт и безопасность вождения. Автопроизводители посвятили себя разработке инструментов для вождения, которые облегчают жизнь водителю, чтобы безопасно сосредоточиться на вождении, а не на маневренности органов управления.

Такие устройства, как громкая связь, Bluetooth или адаптеры вызовов, очень помогают, когда речь идет о безопасном вождении. Необходимо знать, как подключать к автомобилям новые устройства управления и адаптировать заводские панели, поэтому мы поговорим об этом в этом тексте, в том числе и о некоторых целях, для которых вносятся модификации в исходные системы управления автомобилями.

Крупные штрафы за неправильное использование устройств во время вождения из-за аварий, вызвавших потерю концентрации при вождении. Тех, кто разрабатывает универсальные аксессуары для вождения, беспокоит не только безопасность при столкновении, но и раздражающие модификации, которые необходимо вносить в стандартные автомобильные системы.

Многие автомобили оснащены универсальными системами кнопок и панелей, которые позволяют легко модифицировать их даже при добавлении нового оборудования, например новой стереосистемы, но многие другие автомобили не обладают такой универсальностью. В этом тексте мы объясним некоторые альтернативы подключению элементов управления на рулевом колесе без внесения значительных изменений.

Возможные причины адаптации новых элементов управления на рулевом колесе

Некоторое аудиооборудование, которое входит в стандартную комплектацию современных автомобилей, не в полной мере удовлетворяет потребности водителей. Некоторые из них могут быть стерео, радио или мультимедийным оборудованием, поэтому многие отрасли по производству аксессуаров посвятили себя созданию адаптеров или удлинителей для аксессуаров, чтобы удовлетворить требования очень широкой аудитории водителей.

Существует много обычного радиооборудования, которое не имеет приемлемого диапазона или не воспроизводит звук с желаемой четкостью; это одна из самых частых причин установки нового аксессуара на элементы управления. Другая причина заключается в том, что многие водители устанавливают в свои автомобили стереосистемы, мощность которых превышает заводские, что приводит к перерасходу мощности нового оборудования. Такое оборудование, как басы, валторны, усилители и другое, часто требует модификации исходной системы управления.


Проверить цену на Amazon

Действия при установке новых радиоуправлений на рулевом колесе

Получить новые органы управления для рулевого колеса без специального адаптера крайне сложно, так как изготовитель оригинального оборудования должен производить аксессуары для них. модификации, но в большинстве случаев этого не происходит. Следующие шаги Существует множество вариантов регулировки элементов управления на рулевом колесе , но для изменения элементов управления необходимо выполнить несколько шагов:

  1. Проверка совместимости нового адаптера: на этом первом шаге необходимо убедиться, что новый адаптер совместим с оригинальной проводкой автомобиля или существующей кнопочной панелью. В большинстве случаев новый адаптер не будет полностью совместим с оригинальными кнопками на рулевом колесе, если только новое оборудование не было разработано производителем панели рулевого колеса по умолчанию, чего в большинстве случаев не произойдет, поэтому у вас должен быть адаптер. .
  2. Спланируйте кабельные соединения, которые будут сделаны: этот шаг чрезвычайно важен, потому что, если соединения не запланированы, могут быть сделаны ненужные разборки, которые могут повлиять на заводские системы.
  3. Отсоедините автомобильный аккумулятор: Не только для того, чтобы получить небольшой удар электрическим током, но и для того, чтобы избежать повреждений, таких как короткое замыкание, в общей системе автомобиля. Устранение короткого замыкания в автомобиле может быть очень дорогим, так как определить место короткого замыкания не всегда просто.
  4. Снимите стереосистему: Переднюю панель рулевого колеса необходимо снять, чтобы получить доступ к проводке на передней панели. Имейте в виду, что некоторые функции оригинальной панели могут устареть после модификации, поэтому вам следует внимательно следить за тем, как модифицируется панель.
  5. Найдите адаптер: Новый адаптер должен быть расположен в месте, которое не будет мешать работе остальной системы. У вас всегда должна быть инструкция к адаптеру, так как не все адаптеры имеют одинаковый метод или способ установки.
  6. Повторное подключение стереосистемы: После настройки проводки с помощью нового адаптера необходимо снова подключить стереосистему. После подключения стереосистема подключается к элементам управления на рулевом колесе,
  7. Запрограммируйте адаптер управления: после того, как все аксессуары собраны, необходимо запрограммировать вновь установленное оборудование. Вы должны иметь конкретные инструкции в соответствии с моделью автомобиля. В основном, когда система включается или начинает получать питание, каждый адаптер имеет светодиод, который начинает мигать во время синхронизации, поэтому, когда тот же светодиод загорается немигающим светом, это означает, что настройка завершена.

Эти шаги следует выполнять в целом, независимо от того, какой тип арматуры или оборудования был установлен. Всегда хорошо иметь конкретные инструкции в зависимости от модели автомобиля, так как каждый адаптер может иметь определенную особенность в его установке для его правильной работы.

Фото: pexels.com

Некоторые модели адаптеров

Ниже приведены некоторые качественные адаптеры универсального типа:

1. Универсальный интерфейс управления рулевым колесом Axxess ASWC-1 для вторичного рынка радио:
Фото: amazon.com

Проверить цену на Amazon

 

Имеет следующие характеристики:
  • Сохраняет функции управления рулевым колесом при замене заводской магнитолы
  • Автоматическое программирование автомобиля и автоматическое назначение кнопок
  • 1 Автоматическое программирование радиоприемника и его настроек ввода
  • Универсальный дизайн, совместимый с большинством автомобильных стереосистем и заводских органов управления
  • Сохраняет функции управления на рулевом колесе при замене заводского радиоприемника
  • Универсальный дизайн, совместимый с большинством автомобильных стереосистем и заводских элементов управления
  • Сохраняет программирование, даже если аккумулятор автомобиля отключен
  • Автоматическое программирование для автомобиля и автоматическое назначение кнопок
  • Автоматическое программирование для радио и его настроек ввода
  • Радио должен иметь проводной пульт дистанционного управления на рулевом колесе
  • Кнопки можно переназначить в соответствии с личными потребностями
  • Простая установка благодаря 3-5-проводному соединению
  • Обновление через USB с помощью Axxess USB-CAB
2.
PAC SWI-RC Универсальный интерфейс управления на рулевом колесе для вторичного рынка: Это очень практичный тип адаптера, простой в установке и очень хорошего качества из материалов. Фото: amazon.com

Проверить цену на Amazon

 

Его характеристики следующие:
  • Сохраняет функции управления на рулевом колесе при замене штатного радиоприемника0091
  • Сохраняет программирование, даже если аккумуляторная батарея автомобиля отключена
  • Ручное программирование кнопок на рулевом колесе автомобиля
  • Ручной переключатель выбора для программирования радиоприемника и его настроек ввода
  • Радиоприемник должен иметь проводной пульт дистанционного управления на рулевом колесе можно переназначить на личные нужды
  • Простая установка с 3-5-проводным соединением
  • Инструкция по эксплуатации – PAC SWI-RC Manual

Вывод: Как подключить органы управления на руле к неоригинальному радио без адаптера?

С помощью этой информации вы можете получить общее представление об адаптации или модификации комплекта радиоуправления для рулевого колеса. Важно всегда иметь под рукой инструкцию адаптера в зависимости от модели автомобиля или заводской комплектации.

Часто задаваемые вопросы

Q-1. Зачем мне неоригинальное радио?

Если вы ищете способ подключить элементы управления на рулевом колесе к радиоприемнику вторичного рынка, вам может быть интересно, нужен ли вам адаптер. Ответ – зависит. Если в вашем автомобиле есть встроенный интерфейс управления на руле, то адаптер вам не понадобится. Однако, если в вашем автомобиле нет этой функции, вам нужно будет приобрести адаптер для подключения двух устройств. На рынке доступно множество различных адаптеров, поэтому обязательно изучите их перед покупкой.

Установка вторичной автомобильной стереосистемы — отличный способ улучшить качество звука в автомобиле. Однако, если в вашем автомобиле есть элементы управления на рулевом колесе, их подключение к новой стереосистеме может стать проблемой. Многие радиостанции не поставляются с адаптером, который позволит вам использовать элементы управления на рулевом колесе, но есть несколько способов обойти это.

Один из способов — приобрести адаптер, который вставляется в заднюю часть магнитолы и подключается к проводам управления на рулевом колесе. Обычно это самый простой вариант, но он может быть дорогим. Другой вариант — использовать универсальный адаптер, позволяющий подключить органы управления на руле к разъему для наушников на стереосистеме. Это может быть не так просто настроить, как использование адаптера, который подключается к задней панели радио, но это намного дешевле.

В-2. В чем разница между послепродажным радио и заводским радио?

Радиоприемник вторичного рынка — это автомобильная стереосистема, которая не производится автомобильной компанией. Заводское радио — это оригинальная автомобильная стереосистема, которая была установлена ​​в автомобиле при его изготовлении. Радиостанции вторичного рынка часто имеют больше функций, чем заводские радиостанции, такие как возможности Bluetooth, порты USB и дополнительные входы. Многие радиостанции вторичного рынка также имеют настраиваемые дисплеи, которые позволяют изменять цвет и шрифт текста на экране.

Одним из недостатков неоригинальных радиоприемников является то, что им часто требуется адаптер для подключения к кнопкам управления на рулевом колесе автомобиля. Заводские радиоприемники обычно не требуют адаптера, поскольку они уже подключены к элементам управления на рулевом колесе. Если вы хотите использовать органы управления на рулевом колесе с неоригинальным радиоприемником, вам потребуется приобрести специальный адаптер.

В чем разница между адаптером управления на рулевом колесе и интерфейсом управления на рулевом колесе?

Существует несколько различных типов устройств, которые можно использовать для подключения органов управления на рулевом колесе к радиоприемнику. Двумя наиболее распространенными способами являются использование адаптера управления на рулевом колесе или интерфейса управления на рулевом колесе.

Адаптер управления на рулевом колесе — это небольшое устройство, которое подключается к жгуту проводов автомобиля и задней части радиоприемника вторичного рынка. Он преобразует сигналы от органов управления на рулевом колесе в то, что может понять радио послепродажного обслуживания.

Интерфейс управления на рулевом колесе — это устройство, которое находится между жгутом проводов автомобиля и радиоприемником. Он интерпретирует сигналы от органов управления на рулевом колесе и отправляет их на послепродажное радио таким образом, который он может понять.

В-3. Чем отличается блок управления на руле?

При установке новой стереосистемы в автомобиле важно знать о различных типах доступных разъемов и проводов. Одним из таких разъемов является модуль управления на рулевом колесе. Этот разъем позволяет управлять некоторыми функциями магнитолы с помощью кнопок на руле. Если в вашем автомобиле нет этого разъема, вам может потребоваться приобрести адаптер, чтобы использовать элементы управления на рулевом колесе с новой стереосистемой.

Существует несколько основных различий между модулями управления на рулевом колесе: во-первых, некоторые модули специально разработаны для работы с автомагнитолами определенной марки, в то время как другие являются более универсальными и могут использоваться с различными марками и моделями. . Второе отличие состоит в том, что к некоторым модулям прилагается переходник, который необходимо подключить между модулем и автомагнитолой, а для других не требуется никакого дополнительного оборудования. И, наконец, некоторые модули имеют более сложный процесс установки, чем другие.

Если вы ищете модуль управления на рулевом колесе, который будет работать с вашей магнитолой вторичного рынка, важно сначала проверить, поставляется ли модуль с адаптером. Если это не так, вам нужно будет приобрести его отдельно и убедиться, что он совместим как с автомобильным радиоприемником, так и с модулем управления на рулевом колесе.

Как подключить органы управления на руле к магнитоле Pioneer? – Improvecaraudio.com

Если вы хотите добавить элементы управления на рулевом колесе к своей стереосистеме Pioneer, у нас есть хорошие и плохие новости. К сожалению, плохая новость заключается в том, что не все стереосистемы Pioneer оборудованы средствами управления на рулевом колесе.

Хорошей новостью является то, что если ваша стереосистема Pioneer оснащена соответствующими соединениями, процесс настройки и правильной работы всего лишь относительно простой.

Итак, как подключить магнитолу Pioneer к кнопкам на руле? Давай выясним.

Для подключения автомагнитолы Pioneer к органам управления на рулевом колесе необходимо выполнить следующие шаги:

#1. Во-первых, вам нужно проверить, оснащена ли ваша стереосистема Pioneer надлежащими разъемами для управления на рулевом колесе. Если нет, вам необходимо приобрести адаптер, который позволит вам соединить их.

#2. Если у вас есть подходящий адаптер, вам нужно будет подключить его к задней панели стереосистемы Pioneer.

#3. Далее подключите другой конец адаптера к блоку управления на рулевом колесе.

#4. Теперь вам нужно запрограммировать адаптер для распознавания стереосистемы Pioneer. Обычно это делается с помощью ряда простых инструкций, прилагаемых к адаптеру.

#5. После того, как адаптер запрограммирован, все должно быть готово! Не забудьте проверить все, прежде чем отправиться в путь.

Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию от соответствующих покупок, совершенных по ссылкам в этой статье.

Совет:  Для подключения автомагнитолы Pioneer к органам управления на рулевом колесе требуются две основные вещи: интерфейс , а для некоторых стереосистем также адаптер (ссылка на Amazon).

Интерфейс — это часть, которая подключается к стереосистеме, а адаптер — это то, что позволяет интерфейсу подключаться к стереосистеме Pioneer.

Сначала вам необходимо подключить интерфейс к панели управления на рулевом колесе, затем подключить адаптер к интерфейсу и, наконец, подключить адаптер к стереосистеме Pioneer.

В приведенной ниже статье я более подробно расскажу о конкретных продуктах, которые вам понадобятся для подключения стереосистемы Pioneer к элементам управления на рулевом колесе, а также о пошаговом процессе настройки и правильной работы.

Как работает радиоуправление на руле?

Радиоуправление на руле — отличный способ управлять автомобильной стереосистемой, не отрывая рук от руля. Но как они работают?

Управление магнитолой на рулевом колесе работает путем отправки сигналов с кнопок на рулевом колесе на стереосистему, что позволяет вам сосредоточиться на дороге, не отрывая рук от руля.

Например, если вы нажмете кнопку «поиск» на рулевом колесе, приемник пошлет сигнал на стереосистему, чтобы она сменила станцию.

Аналогичным образом, если вы нажмете кнопку увеличения громкости, приемник пошлет сигнал увеличить громкость.

Для подключения стереосистемы Pioneer к элементам управления на рулевом колесе можно использовать несколько различных типов интерфейсов, но наиболее популярным является PAC SWI-RC (ссылка на Amazon).

PAC SWI-RC — это интерфейс, который подключается непосредственно к стереосистеме Pioneer и позволяет управлять ею с помощью элементов управления на рулевом колесе. Это относительно простая установка и требует подключения всего нескольких проводов.

Зачем подключать элементы управления на рулевом колесе к стереосистеме Pioneer?

Есть несколько причин, по которым вы можете захотеть подключить элементы управления на рулевом колесе к стереосистеме Pioneer.

  • Первая причина — безопасность. Наличие элементов управления на рулевом колесе позволяет вам управлять стереосистемой, не отрывая рук от руля, что может помочь, если вы пытаетесь сосредоточиться на дороге.
  • Другая причина — удобство. Элементы управления на руле позволяют изменять громкость, переключать треки и даже отвечать на телефонные звонки, не отрывая рук от руля.
  • Наконец, элементы управления на рулевом колесе также могут помочь вам избежать износа вашей стереосистемы Pioneer. Если вы постоянно убираете руки с руля, чтобы изменить громкость или пропустить треки, вы в конечном итоге повредите кнопки на своей стереосистеме. Но если у вас есть органы управления на руле, вы можете избежать всего этого износа.

Как подключить органы управления на рулевом колесе к стереосистеме Pioneer?

Теперь, когда мы рассмотрели, почему вам может понадобиться подключить элементы управления на рулевом колесе к стереосистеме Pioneer, давайте поговорим о том, как это сделать.

Как я упоминал ранее, для подключения стереосистемы Pioneer к элементам управления на рулевом колесе вам понадобятся две основные вещи: интерфейс и адаптер.

Чтобы подключить стереосистему Pioneer к органам управления на рулевом колесе, выполните следующие действия:

#1. Начните с отключения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи во избежание несчастных случаев.

#2. Затем найдите стереосистему Pioneer в приборной панели и снимите ее с приборной панели.

№3. После того, как стереосистема Pioneer будет снята с приборной панели, вам нужно будет найти провода, соединяющие ее с автомобилем. Обычно они расположены за стереосистемой Pioneer.

#4. Найдите интерфейс с комплектом управления на рулевом колесе и подключите его к стереосистеме Pioneer.

#5. Возьмите адаптер с комплектом управления на руле и подключите его к интерфейсу.

#6. Наконец, подсоедините отрицательную клемму аккумулятора и проверьте свои новые органы управления на рулевом колесе!

Вот и все! После того, как вы все это сделали, вы должны подключить свою стереосистему Pioneer к элементам управления на рулевом колесе и быть готовыми к работе.

Если у вас возникли проблемы с настройкой, вы можете попробовать несколько способов.

  • Во-первых, убедитесь, что все соединения затянуты и надежны. Ненадежные соединения иногда могут вызывать проблемы.
  • Вы также можете попробовать сбросить настройки стереосистемы Pioneer. Для этого отключите стереосистему от адаптера, а затем снова подключите ее. Это часто устраняет другие проблемы.
  • Наконец, если у вас по-прежнему возникают проблемы, вы можете попробовать связаться со службой поддержки клиентов Pioneer. Они должны быть в состоянии помочь вам решить проблему и все настроить и запустить.

Преимущества наличия органов управления на рулевом колесе в вашем автомобиле

Наличие органов управления на рулевом колесе в вашем автомобиле дает множество преимуществ.

  • Наиболее очевидным преимуществом является безопасность. Когда у вас есть управление на руле, вы можете держать руки на руле и смотреть на дорогу, что является отличным способом избежать несчастных случаев.
  • Еще одним преимуществом управления на рулевом колесе является удобство. Вы можете переключать музыку, отвечать на телефонные звонки и регулировать громкость, не отрывая рук от руля с помощью органов управления на рулевом колесе. Это может быть огромным подспорьем, если вы пытаетесь выполнять несколько задач одновременно за рулем.
  • Наконец, элементы управления на рулевом колесе также могут помочь вам избежать износа вашей стереосистемы Pioneer. Если вы постоянно убираете руки с руля, чтобы изменить громкость или пропустить треки, вы в конечном итоге повредите кнопки на своей стереосистеме.

Но если у вас есть органы управления на руле, вы можете избежать всего этого износа.

Теперь, когда мы рассмотрели преимущества элементов управления на рулевом колесе, давайте поговорим о том, как подключить их к стереосистеме Pioneer.

Как заставить органы управления на руле работать с любой стереосистемой вторичного рынка?

Это можно сделать несколькими способами, но наиболее распространенным является использование адаптера.

Адаптер позволит вам сохранить заводские элементы управления на рулевом колесе и использовать их с вашей стереосистемой.

Первое, что вам нужно сделать, это приобрести адаптер, совместимый с вашим автомобилем.

Получив адаптер, следуйте прилагаемым к нему инструкциям, чтобы подключить его к стереосистеме.

И все! После подключения адаптера элементы управления на рулевом колесе должны работать так же, как и с заводской стереосистемой.

Как подключить пульты на руле к автомобильной стереосистеме Pioneer?

Pioneer предлагает несколько различных моделей автомобильных стереосистем, совместимых с пультами на рулевом колесе.

Если у вас есть автомобильная стереосистема Pioneer, совместимая с пультами на рулевом колесе, первое, что вам нужно сделать, это приобрести пульт дистанционного управления. Самый популярный пульт на руль — пионер CD-SR100 (ссылка на амазоне).

Получив пульт дистанционного управления, следуйте прилагаемым к нему инструкциям, чтобы подключить его к стереосистеме.

И все! Как только пульт будет подключен, элементы управления на рулевом колесе должны работать так же, как и с заводской стереосистемой.

Какую автомобильную магнитолу Pioneer можно подключить к интерфейсу рулевого колеса?

Просто наличие стереосистемы Pioneer не является решением для успешного подключения.

Хотя все устройства Double-DIN могут быть подключены к органам управления на рулевом колесе, это не относится к устройствам Single-DIN.

Если у вас есть модель серии 700 или выше, вам повезло, потому что все модели серий 700, 800 и 900 имеют функцию рулевого колеса и не требуют установки интерфейса.

Например, если у вас есть DEh3750-MP, DEh3850-MP или DEh3950-MP, ваше соединение будет работать. То же самое и с моделями MVH и AVH, но если у вас 600-я серия, к сожалению, вы не сможете подключиться.

Вы можете определить свою серию, взглянув на вторую цифру названия вашей модели.

Заключение

Как видите, существует несколько различных способов подключения элементов управления на рулевом колесе к стереосистеме Pioneer, если она изначально не оснащена таким разъемом.

Самое главное убедиться, что у вас есть подходящий адаптер для вашего автомобиля.

Получив адаптер, следуйте прилагаемым к нему инструкциям, чтобы подключить его к стереосистеме.

Могу ли я использовать органы управления на рулевом колесе с стереосистемой вторичного рынка?

Модернизация старой автомобильной стереосистемы проста, но есть некоторые факторы и сложности:

  • Нестандартные головные устройства
  • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе (не будут работать с новым головным устройством, если заводские элементы управления все еще на месте, где послепродажные решения являются «лучшими»)

Многие автовладельцы часто удивляются, узнав, что элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе в новых автомобилях могут быть несовместимы с новым ресивером, купленным на вторичном рынке. Однако есть недорогой адаптер, который может решить эту проблему! Предположим, вы планируете заменить заводское радио на новый ресивер вторичного рынка. В этом случае вы будете рады узнать, что доступно решение, которое сохраняет полную функциональность и удобство ваших оригинальных элементов управления аудиосистемой на рулевом колесе. А если в вашем автомобиле нет этих ранее существовавших элементов управления? Без проблем! Для этих автомобилей есть несколько адаптеров, так что прочитайте и посмотрите, что больше всего подходит для ваших конкретных потребностей как сейчас, так и в будущем.

При замене автомобильных акустических систем динамики теряют связь с аудиосистемой автомобиля. Несмотря на то, что многие люди думают, что ресивер с уникальной конструкцией не будет страдать от этой проблемы, им все равно нужна помощь в их соединении.

Адаптер управления звуком прост в настройке и предоставляет доступ к дополнительным функциям, таким как настраиваемые предустановки AM, FM, эквалайзер по выбору водителя и многое другое. Возможно, вы приобрели автомобиль без заводских элементов управления аудиосистемой на рулевом колесе или, возможно, вы не уверены, есть ли они в вашем автомобиле, но если вы приобрели ресивер вторичного рынка для своей новой автомобильной стереосистемы, не выбрасывайте эти элементы управления, поскольку у нас есть несколько адаптеров для таких автомобилей в зависимости от того, какая у вас марка приемника.

Это не так просто, как RA, RB и LA. Прежде чем отправиться в путь со своей новой стереосистемой, вам придется сделать множество выборов, но, к счастью, мы выяснили, какие адаптеры подходят для каждого автомобиля. Вы можете искать свою марку и модель на некоторых веб-сайтах, чтобы найти все совместимые продукты, но это даже лучше.

Если вы раздумывали над тем, стоит ли модернизировать вашу старую автомобильную стереосистему, можно с уверенностью сказать, что выбор обычно прост. Однако новые головные устройства и элементы управления звуком на рулевом колесе могут усложнить ситуацию. В случае управления звуком на рулевом колесе вы можете опасаться обновления этих компонентов, как упоминалось ранее, потому что вы обеспокоены тем, что заводские элементы управления не будут работать с новым головным устройством. В качестве альтернативы, послепродажные решения этой проблемы в лучшем случае ограничены, если не совсем неуклюжи.

После запоминания кнопок управления звуком на рулевом колесе водитель может управлять большинством своих основных звуковых потребностей легким движением пальца. Хорошим примером этого являются автомобили Volvo. Каждая предустановка будет иметь свою собственную «кнопку» в кружке на рулевом колесе, что позволит очень легко добавлять или удалять станции из всех ваших предустановок, используя уникальную тактильную обратную связь.

Функциональность этого типа, а также все другие настройки и элементы управления, касающиеся порядка, скорости и сопоставления объема, доступны в этом расширенном интерфейсе, который отображает весь ваш цифровой контент, такой как приложения и карты, на одном большом экране.

Несмотря на то, что при выборе типа автомобильной стереосистемы послепродажного обслуживания, которую вы хотите установить, необходимо учитывать несколько факторов, важно учитывать, какие функции и функции они предлагают. Например, хотя фактический процесс установки будет довольно простым, он не так прост, если мы посмотрим на совместимость с элементами управления на рулевом колесе. Мы не хотим, чтобы в наши руки попал контроллер, который не может работать с радиоприемником четырехлетней модели автомобиля, поскольку он станет бесполезным.

Также читайте: Как собрать коробку сабвуфера для грузовика

Факторы, которые следует учитывать  

Если вы беспокоитесь о потере элементов управления на рулевом колесе при обновлении их автомобильной стереосистемы, не позволяйте этому помешать вам продать им послепродажное устройство. В большинстве случаев можно реализовать аппаратное обеспечение производителя оригинального оборудования (OEM) с вашим собственным головным устройством. Однако обратите внимание, что не все головные устройства автомобильной аудиосистемы созданы одинаковыми, поэтому не дайте себя обмануть заявлениями об универсальной совместимости — каждое должно продаваться по достоинству. В конце концов, ни одному покупателю не понравится застрять без функционирующих элементов управления автомобильной аудиосистемой на приборной панели!

 Типичный сценарий установки часто включает покупку совместимого адаптера управления аудиосистемой на рулевом колесе или модуля Comand, который обеспечивает надлежащую связь между заводскими элементами управления и новым головным устройством. Помимо покупки совместимой замены головного устройства послепродажного обслуживания, также важно, чтобы вы инвестировали в правильный контрольный адаптер, чтобы облегчить связь между заводскими органами управления и новой стереосистемой в вашем автомобиле. Существует больше совместимости, чем вы думаете, с несколькими вариантами, которые нужно учитывать, а не с десятками. Многие аппаратные коммуникационные модули от компаний беспроводной связи, специалистов по аппаратному обеспечению и поставщиков универсальных систем подходят для ваших нужд.

Могу ли я управлять аудио без адаптера при наличии радиоприемника вторичного рынка?

Нет, вы не можете подключить элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе к вторичному радио без соответствующего адаптера. Исключением является ситуация, когда система имеется в наличии у вашего местного дилера по продаже автомобилей или в дилерском центре. Кроме того, в современных автомобилях используется множество различных типов компьютеризации, поэтому вы должны сначала выяснить, что работает с вашим модельным годом автомобиля, прежде чем тратить время на поиск в Интернете.

Читайте: Лучший усилитель 1500 Вт

В планах: управление аудиосистемой на рулевом колесе

  • Проверьте различные адаптеры и определите, подходят ли они к вашему автомобилю или нет
  • Индивидуальный протокол связи используется каждым транспортным средством ( Найдите рабочий комплект адаптера )
  • Проверка различных головных устройств и их совместимость с адаптерами
  •  Экономия рабочего времени (одновременная установка головного устройства и адаптера)

Когда вы работаете над установкой новой стереосистемы в свой автомобиль, лучшее, что вы можете сделать, — составить план перед началом установки. Например, при установке дополнительных элементов управления аудиосистемой на рулевое колесо предварительное планирование различных шагов гарантирует, что все пройдет гладко, и не будет недостающих элементов или потерянного времени. Первым шагом в этом процессе является проверка различных вилок и определение вилки, которая подходит для вашего автомобиля. Важно помнить, что каждый автомобиль имеет индивидуальный интерфейс подключения, поэтому очень важно найти комплект разъемов, который подходит для вашего автомобиля, если у вас дома нет переходного кабеля.

Типы управления на руле / Головное устройство вторичного рынка

При рассмотрении вопроса о том, какой тип интерфейса рулевого колеса использовать, существует два основных типа: SWI-JS и SWI-JACK , которые предлагают различные функции. Например, системы, используемые головными устройствами Jensen и Sony, не имеют съемной лицевой панели или разъема для дистанционного управления, тогда как системы, используемые JVC, Alpine, Clarion и Kenwood, имеют и то, и другое.

Предположим, вы хотите сохранить работоспособность опций управления звуком на рулевом колесе автомобиля при замене стереосистемы в поездке. В этом случае вам нужно найти замену головному устройству с парящим AM / FM-радио и входами для компакт-дисков. После подключения всех этих компонентов вы почти готовы снова наслаждаться великолепным звуком и говорить по радио в своем седане или спортивном автомобиле!

Знайте, когда обращаться за профессиональной помощью

  • Устройства без Plug and Play
  • Процедуры установки для конкретного автомобиля
  • Заводская проводка
  • Запрограммируйте каждую кнопку на рулевом колесе

Установка головного устройства в вашем автомобиле может быть довольно простой, особенно если вы сможете найти правильный жгут проводов, чтобы убедиться, что он работает с вашим автомобилем. В большинстве случаев это простое изменение, требующее разъема и нескольких минут проводки.

Установка управления аудиосистемой на рулевом колесе — это работа, которую большинство домашних мастеров может выполнить дома, но она немного сложнее. В отличие от других автомобильных аудиокомпонентов, эти устройства не предназначены для работы по принципу plug-and-play. Как правило, существуют процедуры установки для конкретных автомобилей, и вам обычно приходится стыковаться с некоторыми заводскими проводами.

Установка автомобильной стереосистемы — это работа, которую большинство домашних мастеров могут выполнить дома, но некоторые сочли ее сложной, поскольку установка не так проста, как кажется. В отличие от других автомобильных аудиокомпонентов, которые предназначены для работы по принципу «подключи и работай» (особенно в наши дни), эти устройства обычно несовместимы друг с другом, поэтому может быть сложно определить, какое устройство подходит для вашего автомобиля.

При таком обновлении вы захотите подключиться к заводской проводке. Тем не менее, если вы не делали этого раньше или не понимаете процедуры, связанные с такими сложными обновлениями, вам, вероятно, следует придерживаться чего-то более простого, чем установка FM-модулятора/предусилителя на рулевом колесе.

Читать: Каким образом сабвуфер расположен в системе домашнего кинотеатра

Читайте: Как очистить иглу для пластинок

Прочтите: Как сбросить настройки Turtle Beach Stealth 600

Интеграция управления аудиосистемой на рулевом колесе

Когда вы идете в магазин за новым радиоприемником для своего автомобиля, один из многих вопросов, который должен задать вам специалист по продукту, заключается в том, есть ли у вашего существующего радиоприемника рулевое колесо. – установленные элементы управления звуком. Почти каждая радиостанция послепродажного обслуживания имеет средства для приема сигнала, который даст вам функции управления аудиосистемой на рулевом колесе, такие как громкость, выбор источника, отслеживание и мощность. Вот как это все работает.

Функциональность заводского управления

Существует два распространенных типа интерфейсов управления на рулевом колесе. Первый резистивный; второй – данные. Системы, в которых используются резисторы, часто имеют два провода, подключенных к переключателям. Каждый переключатель представляет разное значение сопротивления при нажатии. Заводская магнитола воспринимает эти разные сопротивления как разные напряжения, и компьютер магнитолы реагирует соответствующим образом. Обычно есть два провода, поэтому множество переключателей могут иметь хорошо разделенные значения сопротивления, чтобы гарантировать, что функции никогда не перекрываются.

Небольшой компьютер встроен в переключатели управления на рулевом колесе в автомобилях, которые используют передачу данных для управления аудиосистемой на рулевом колесе. Этот компьютер имеет входы, предназначенные для каждого переключателя и его функции. Когда вы нажимаете переключатель на рулевом колесе, компьютер отправляет цифровое сообщение на компьютер в магнитоле. Часто эта связь осуществляется в сети передачи данных CAN автомобиля.

Подключение к радиостанциям вторичного рынка

В Северной Америке почти каждая радиостанция поддерживает дистанционное управление на рулевом колесе. Состояние «Готово» означает, что на задней панели радиостанции есть разъем для приема сигнала последовательной передачи данных. Язык общения, используемый в радиосвязи, отличается от языка, используемого в автомобиле. Таким образом, вам потребуется интерфейсный модуль, чтобы все заработало. Такие компании, как iDatalink, Axxess и Pacific Accessory Corporation (известная в отрасли как PAC), предлагают интерфейсы, которые можно запрограммировать для понимания и преобразования информации с автомобиля в нечто, совместимое с вашим радио.

Установка управления аудиосистемой на рулевом колесе

Когда ваш техник устанавливает новое радио в вашем автомобиле, ему нужно выполнить три задачи, чтобы управление аудиосистемой на рулевом колесе заработало. Во-первых, он должен подключить элементы управления к вашему автомобилю. Во многих случаях установщик будет использовать «защиту жгута» или «адаптер жгута проводов» для подключения комплекта оголенных проводов к заводской радиоразъемной розетке для подключения проводов питания, освещения и динамика. Этот адаптер обычно включает в себя провода связи рулевого колеса от автомобиля.

После того, как установщик завершит электрические соединения, следующим шагом будет программирование модуля для понимания команд автомобиля. В некоторые интерфейсы встроено программное обеспечение для автоматического распознавания команд автомобиля.

Другой метод программирования интерфейсов использует веб-сайт, который позволяет установщику выбрать год выпуска, марку, модель и комплектацию автомобиля, а также запрограммировать интерфейс для распознавания правильных команд.

Наконец, интерфейс должен быть запрограммирован для отправки правильных команд на новую радиостанцию. Радиостанции каждой марки имеют набор специальных и уникальных кодов команд.

Дополнительные опции

За последние несколько лет многие владельцы автомобилей решили модернизировать свои заводские радиоприемники, чтобы добавить в свои автомобили потоковую передачу звука по Bluetooth и звонки в режиме громкой связи. В новых автомобилях на руле есть кнопки управления телефоном, а в старых нет. Некоторые из интерфейсных модулей имеют возможность отправлять различные команды на послепродажное радио в зависимости от того, как долго вы нажимаете и удерживаете кнопки на рулевом колесе. Например, быстрое нажатие на кнопку уменьшения громкости, конечно же, уменьшит громкость вторичного радио. Вы можете запрограммировать кнопку таким образом, нажав и удерживая ее в течение нескольких секунд, чтобы сказать радио ответить на входящий телефонный звонок Bluetooth.

Список совместимых функций зависит от автомобиля, марки и модели радиоприемника.

Пользовательские приложения

Одной из уникальных особенностей интерфейса управления на рулевом колесе является то, что установщик может создать для вас набор пользовательских элементов управления. Допустим, вы собираете автомобиль на заказ и хотите добавить в него хорошую звуковую систему. В большинстве подобных случаев сборщик устанавливает радиоприемник в бардачке, под сиденьем или в багажнике автомобиля. Но как вы можете управлять радио, если вы не можете добраться до элементов управления? Ваш установщик может установить набор переключателей на центральной консоли, а затем запрограммировать переключатели через интерфейсный модуль для управления послепродажным радио.

Некоторые установщики и производители подошли к установке этих переключателей весьма творчески. Например, переключатель регулировки зеркал с электроприводом служит отличным решением для функций громкости и отслеживания.

Ваш продавец готов помочь

Когда придет время установить новое радио в вашем автомобиле, загляните к местному специализированному продавцу мобильной электроники. Они будут рады показать вам новейшие автомобильные аудиоустройства и объяснить, как они могут интегрировать их в ваш автомобиль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.