Havoline антифриз g12: Антифризы havoline g12 купить в интернет магазине по выгодным ценам с доставкой👍

Содержание

Все про антифриз ФФ2 (с. 11,7)

Нормальное количество охлаждающей жидкости в автомобиле соответствует уровню между рисками MIN и MAX в расширительном бачке для холодного двигателя. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы уровень значительно превышал отметку MAX, так как нагретая охлаждающая жидкость из-за теплового расширения может сорвать крышку бачка и повредить клапан. О доливе следует позаботиться, когда уровень прилично, хотя бы на 1 см, отошел вниз от отметки MIN.
Когда речь идет о доливе антифриза в количестве 100-200 мл, и не чаще, чем раз в два года, то доливайте диситилированную (или фильтрованную) воду и не утруждайтесь поиском нужного антифриза. При этом вы доливаете в основном испарившуюся воду, а температура замерзания и вообще качество антифриза практически не изменяется. Этиленгликоль и присадки, входящие в состав антифриза, испаряются значительно медленнее, чем вода. Хотя система охлаждения автомобиля герметично закрыта, возможность для испарения воды возникает при срабатывании клапана в крышке расширительного бачка при тепловом расширении антифриза.

Если доливать нужно больше (утечка, замена и т.п.) или приведенные выше слова вас не убедили, то лучше всего долить оригинальный антифриз Havoline XLC или Ford SUPER PLUS Premium или CoolStream Premium, что как было сказано ранее, одно и то же. Этот антифриз выпускается также и под другими названиями, и с другим цветом красителя. В частности, Arteco выпускает этот антифриз не только для Ford в фирменных канистрах, но и для GM, Volvo, Total, Land Rover, Motul и других компаний, соответственно он реализуется под другими названиями – ребрендами (rebrand). В России ОАО «ТЕХНОФОРМ» выпускает этот антифриз не только под названием CoolStream Premium, но и под другими названиями. С 2009 г. для компании Татнефть под названием TATNEFT Антифриз Extra, (смотрите на заправках Татнефть). С 2010 г. для компании Лукойл под названием Лукойл Антифриз Extra, (смотрите на заправках Лукойл). С 2011 г. для компании Газпромнефть под названием G-Energy Antifreeze SNF (смотрите на заправках Газпромнефть).

С 2011 г. для сети магазинов автозавода ГАЗ под названием Антифриз профессионал детали машин ГАЗ (см. в фирменных магазинах детали машин ГАЗ).

Перечислим известные на сегодняшний день торговые марки (ребренды) данного антифриза:

Havoline XLC – оранжевый,
Ford SUPER PLUS Premium – фиолетовый или оранжевый,
CoolStream Premium – оранжевый, пр-во Россия, (не путать с CoolStream Standard, CoolStream Optima)

ACDelco DexCool Longlife – оранжевый,
BP ProCool – оранжевый
Caltex Extended Life Coolant – оранжевый,
Chevron Delo ELC – оранжевый,
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN LL (не путать с FRICOFIN S и другими) – оранжевый,
G-Energy Antifreeze SNF – оранжевый, пр-во Россия, (не путать с G-Energy Antifreeze NF и G-Energy Antifreeze)
GlasElf Auto Supra (концентрат) или CoolElf Auto Supra (он же разведенный водой) – красный, не путать с GlasElf и CoolElf,
GM Longlife (General Motors по спецификации 6277М) – розовый,
Land-Rover Extended Life Anti-Freeze Coolant – оранжевый
Motorcraft®Specialty Orange Engine Coolant – оранжевый, (не путать с Motorcraft Coolant, например Green или Gold)
Motul Inugel Optimal Ultra – оранжевый (не путать с другими Motul)
NESTE SUPER-JAAHDYTINNESTE XLC – оранжевый,
Polar Premium Longlife Antifreeze – красный, выпускается компанией Telko Group в Финляндии,
TATNEFT Антифриз Extra – оранжевый, пр-во Россия, (не путать с TATNEFT Антифриз Standard)
Texaco XLC DexCool – оранжевый,
Volvo Coolant VCS или Volvo Penta Coolant VCS (то же самое) – желтый (не путать с зеленым Volvo Coolant),
ZERO Long Life – красный, выпускается компанией Telko Group в Финляндии.
Антифриз профессионал детали машин ГАЗ – оранжевый, пр-во Россия, (не путать с Антифриз оригинал детали машин ГАЗ)
Лукойл АНТИФРИЗ G12 Red – НЕ ПОДХОДИТ – не имеет реального допуска для наших машин

Все это – один и тот же по составу антифриз, только в разной упаковке и с разными названиями, а иногда и с разным цветом красителя. Смешивать их можно в любых количествах, а также использовать на замену. Внимательно читайте этикетку на канистре: если в канистре находится концентрат антифриза, то разбавляйте его 50:50 % водой. На рисунке приведены канистры некоторых из этих антифризов. Обратите внимание, что европейские канистры одинаковые по форме – их заполняют на одной линии.

Если нет возможности достать оригинальный антифриз из приведенного выше списка, то доливайте антифриз только карбоксилатного типа, также невзирая на цвет. В списке ниже приведены наиболее распространенные антифризы карбоксилатного типа:

Glysantin G30 (не путать с Glysantin G40, G48, G05, и другими номерами), допуски MB, VW, MAN, MTU, Porsche
Mobil Advanced (не путать с Mobil Extra), допуски MB, MAN
Motorex G30, допуск MAN
Zerex G30 или Zerex DEX-COOL, допуск MB
EVOX Premium G 30 — допуски MB, MAN

Freecor NRC — допуск Renault,
CoolStream NRC — допуск Renault,
Castrol SF VDK (не путать с Castrol NF), допуски MB, MAN, VW
GlycoShell Long Life (не путать с просто GlycoShell),
Gulf Maximum- допуски MB, MAN
ADDINOL Antifreeze Extra — допуск MAN,
Aral Antifreeze Silikatfrei- допуски MB, MAN,
Frostox SF-D12 Plus — допуск MAN,
Prestone All Makes All Models (не путать с другими Prestone),
SINTEC S12+ — допуск MAN
RAVENOL OTC — допуск MAN,

CoolStream Standard, — допуски АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ и еще 4 компаний,
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN S
TATNEFT Антифриз Standard,
Лукойл Антифриз,
G-Energy Antifreeze
КАМАЗ Стандарт — допуск КАМАЗ,
Антифриз оригинал детали машин ГАЗ — допуск ГАЗ

Однако в смешанном виде антифриз уже вряд ли сможет прослужить положенные 10 лет, хотя его качество останется на очень высоком уровне. На рисунке приведены канистры некоторых из этих антифризов.

И последнее. Ни в коем случае не стоит доливать или использовать на замену антифризы других типов (гибридные, Lodrid, традиционные), а также сомнительные антифризы, не имеющие допуска ни от одной автомобильной компании. Таким действием вы испортите великолепный антифриз, который залит в вашем автомобиле, и последствия со временем могут быть очень неприятными.

Антифриз-концентрат оранжевый (-80) TEXACO HAVOLINE XLC CONCENTRATE (4031087)

Описание товара

малотоксичная концентрированная охлаждающая жидкость оранжевого цвета на основе этиленгликоля и комбинации карбоновых кислот (G12+). TEXACO HAVOLINE XLC CONCENTRATE не содержит силикатов, нитритов, аминов и фосфатов и одобрена многими ведущими производителями легковых автомобилей и тяжелой техники. Обеспечивает высоконадежную защиту системы в течение 650 000 км./8000 моточасов для грузовиков и автобусов; 250 000 км./2000 м.часов для легковых автомобилей и не менее 32 000 м. часов для стационарных двигателей.

Преимущества:

Обеспечивает надежную и длительную антикоррозионную защиту цветных и черных металлов
Имеет очень длительный срок службы и способствует уменьшению эксплуатационных затрат.
Защищает от закипания жидкости при высоких температурах окружающей среды.
Имеет низкую температуру замерзания (до -37 С при соотношении концентрат/вода = 50/50).

Совместима с «жесткой» водой и большинством других охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля.

Допуски и спецификации:

G12+
ASTM D 3306
ASTM D 4656
ASTM D 4985
BS 6580
JASO M325
JIS K2234
KSM 2142
NATO S-759
SAE J1034
Mercedes-Benz 325.3
DAF 74002
MAN 324 SNF
MTU MTL 5048
Scania TB 1451
VW TL-774 D/F
VW 61-0-0257
Deutz 0199-99-1115
Deutz 0199-99-2091
Komatsu 07. 892 (2001)
Renault Trucks 41-01-001/-S Type D
Ford WSS-M97B44-D
Liebherr MD1-36-130
Mazda MEZ MN 121 D
GM 6277M
Wartsila DLP799861
MAK A4.05.09.01
Leyland Trucks DW03245403
Ulstein Berger 2.13.01

Наши телефоны: 044 361-78-80, 095 208-86-36

График работы: ПН-ПТ с 11:00 до 20:00 (прием заказов и отправка в тот же день до 15:00).

Даже находясь на страницах нашего сайта вы можете нам просто позвонить. Вам не обязательно заказывать товары в Интернете. Вы можете сделать это по телефону. Позвоните по номеру (044)361-78-80 и скажите нашему менеджеру-консультанту, какие товары Вас интересуют. Он сам сделает заказ и сообщит Вам его стоимость и ориентировочный срок доставки.

Покупка в магазине:

Вы просто можете приехать к нам в магазин и выбрать подходящее Вам масло на месте с витрины. Наши специалисты будут рады помочь Вам в подборе масла максимально соответствующего спецификациям Вашего автомобиля. Мы подскажем какой конкретно объем жидкостей Вам нужен, и какой тип жидкости предпочтительней для Вашего автомобиля.

Магазин находится по адресу г.Киев ул. Причальная, 5а вход с ул. Здолбуновская.

Мы работаем: Понедельник-Пятница с 11-00 до 20-00

Также Вы можете оформить покупку через корзину:
Ваша заявка поступает в очередь для обработки заказов. В течении 30 минут, наш специалист Вам позвонит.

Внимание!!! Заказ можно считать полностью оформленным, только после удачного звонка нашего специалиста.

Доставка:

Доставка по Киеву и в в регионы осуществляется посредством компании “Нова Пошта”. Для заказа этой услуги через сайт, просто выберите тип доставки на странице “Оплата” и заполните все необходимые поля. Для заказа этой услуги при телефонном заказе, просто предоставите такую информацию: город доставки, контактный мобильный номер, ФИО, номер склада компании “Нова Пошта”(если Вы не знаете номер склада, наш менеджер обязательно подскажет Вам ближайший к Вам склад).

Оплата:

При отправке компанией “Нова Пошта”

Наложенным платежом при получении товара.
Предоплата на карту “ПриватБанк”.

При покупке в магазине

Наличными при покупке.

Антифризы (тосолы) – Тип охлаждающей жидкости: G12 (красный)

Вы здесь: > > G12 (красный)

Mannol Longlife Antifreeze AF12+ имеет допуски / соответствует спецификациям: SAE J1034 AFNOR NF R15-601 ASTM D3306/D4985 BS 6580 (1992) CHRYSLER MS 9176 CUMMINS 85T8-2 & 90T8-4 CUNA NC 956-16 FFV Heft R443 FORD ESE M97B49-A, WSS-M97B44-D &ESD M97 B4…

Castrol Radicool SF – концентрат охлаждающей жидкости с увеличенными интервалами замены на основе моноэтиленгликоля и передовой карбоксилатной технологии. В отличие от традиционных охлаждающих жидкостей Castrol Radicool SF не содержит аминов, нитрито. ..

Артикул: 002176

177 грн. UAH

Антифриз-концентрат. Цвет оранжевый. GLACELF AUTO SUPRA: на базе органичных ингибиторов и моноэтиленгликоля антифриз с высшим периодом эксплуатации. При размешивании с необходимым объемом воды становится отличной охлаждающей смесью, которая рекоменд…

Артикул: 002679

147 грн. UAH

Страна-изготовитель антифризов HEPU – Германия Концентрированная охлаждающая жидкость, без нитритов, фосфатов и аминов. Защищает от замерзания, перегрева, коррозии и образования известкового налета.

Предназначена для алюминиевых и чугунных двигателе…

…

Описание: Незамерзающая охлаждающая жидкость концентрат, на базе моноэтиленгликоля с органичными добавками(OAT), продолжительной эксплуатации Антифриз. Цвет Оранжевый, флуоресцентный MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA это концентрат охлаждающей жидкости…

HAVOLINE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE COOLANT (XLC+B2) относится к высококачественным антифризовым концентратам. При использовании этого вещества с водой получают охлаждающую жидкость и теплоноситель для двигателей внутреннего сгорания. Антифриз создан с…

…

Страна-изготовитель антифризов SKY – Германия Концентрированная охлаждающая жидкость, без нитритов, фосфатов и аминов. Защищает от замерзания, перегрева, коррозии и образования известкового налета. Предназначена для алюминиевых и чугунных двигателей…

Антифриз CoolStream Premium 40 G12, 220 кг

Антифриз CoolStream Premium 40 G12, 220 кг / – универсальная охлаждающая жидкость оранжевого цвета на основе этиленгликоля, выпускаемая по карбоксилатной (ОАТ-Organic Acid Technology) технологии. Изготавливается из суперконцентрата Havoline XLB (Arteco, Belgium) и является ребрендом (точной копией) антифриза Havoline XLC. Не содержит силикатов, фосфатов, нитратов, нитритов, боратов и аминов.

Уникальная охлаждающая жидкость с интервалом замены 250000 км / 2000 моточасов работы для легкового транспорта, 6 лет / 32000 моточасов для стационарных двигателей, 650000 км / 8000 моточасов для грузового транспорта и тяжелых условий эксплуатации.

Выпускается в виде готового антифриза CoolStream Premium 40 и в виде концентрата охлаждающей жидкости CoolStream Premium C.

Спецификации: BR 637, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985, BS 6580, NFR 15–601, FVV Heft R443, JASO M325, KSM 2142, MIL Standards, NATO S-759, Önorm V5123, SAE J1034, UNE Standards

Официальные одобрения: WSS-M97B44-D, MAN 324 Typ SNF, Mercedes-Benz Specification 325.3, FUSO Specification 325.3, All commercial MTU Series (except for 1600 and 1800 Series), DDC S60 Marine and Two-Strok Eggines, Deutz Product group B, GM-6277 Dexcool, FIAT Spec. 9.55523

Первоначальная заправка: Ford, Volvo, Komatsu, Opel, Chevrolet.

Соответствует требованиям: ADE, Audi TL-774 F = G 12+, Behr, Chevrolet, Cummins IS series u N14, DAF 74002, Detroit Diesel Power Cool Plus, Hitachi, Isuzu, Jaguar CMR 8229, Jenbacher TA 1000–0201, Karosa, Kobelco, Komatsu 07.892 (2009), Land-Rover WSS-M97B44-D, Leyland Trucks DW03245403, Liebherr MD1-36-130, Mack 014 GS 17009, MAK A4.05.09.01, MAN B&W AG D36 5600, Mazda MEZ MN 121 D, Opel — GM GMW 3420, Rover, SACM Diesel DLP799861, Santana Motors, Saturn, Seat TL-774 F = G 12+, Skoda 61-0-0257, Skoda TL-774 = G 12+, Thermo King, ulstein Bergen 2. 13.01, Vauxhall GM 6277M (+B040 1065), Vauxhall GME L1301, Volkswagen TL-774 F = G 12+, Wärtsilä 32–9011, Waukesha, Yanmar, Aston Martin, Case New Holland MAT3624, Claas, John Deere JDM H5, Mitsubishi MHI, Renault RNUR 41-01-001/- -S Type D, Semt Pielstick, Volvo Construction 128 6083 / 002, Volvo Trucks 128 6083 / 002

Азбука охлаждающих жидкостей (антифризов).

Именно присадки (точнее, пакет присадок) определяют «лицо» антифриза, его антикоррозионные и антикавитационные свойства, срок эксплуатации, стоимость. Именно присадками отличаются друг от друга антифризы разных компаний-производителей: Total, Chevron, BASF, Arteco, Honeywell, «Техноформ», «Тосол-Синтез» и так далее.

Антифризы реализуются либо в виде концентратов, либо в виде готовых к применению жидкостей. Концентрат антифриза (иногда для него используется аббревиатура «ОЖ-К») содержит только один базовый компонент – этиленгликоль. Предполагается, что воду потребитель добавит самостоятельно, а оптимальное соотношение концентрата и воды составляет для наших широт 50:50. Готовые к применению жидкости уже содержат нужное количество деминерализованной воды и рассчитаны на температуру начала кристаллизации либо -36°С по европейским стандартам, либо -40°С (ОЖ-40) и -65°С (ОЖ-65) по российским стандартам.

По составу пакетов присадок современные антифризы делятся на три типа – «карбоксилатные», «гибридные» и «традиционные». Отдельную группу составляют специальные антифризы для «тяжело нагруженных» двигателей, которые устанавливаются на карьерных грузовиках и бульдозерах.

Карбоксилатные антифризы составляют «элиту» охлаждающих жидкостей, они считаются лучшими, как по своим свойствам, так и по огромному сроку эксплуатации. С конца 90-х годов они используются на большинстве мировых автозаводов для первой заправки автомобилей, в сервисных центрах при техническом обслуживании. С удовлетворением можно отметить, что российские автозаводы «КАМАЗ», «ЛиАЗ», «АВТОВАЗ» (с переменным успехом) начали с 2005-2006г. применять карбоксилатные антифризы. Безусловно, практически все сборочные производства «российских иномарок» – Ford, Renault, GM-Opel, Hyundai, KIA, Chevrolet, Volvo, Fiat, тоже используют карбоксилатные антифризы.

Карбоксилатные антифризы отличаются от других антифризов по технологии производства пакета присадок, основу которого составляют соли карбоновых кислот (карбоксилаты). В технической литературе и в названиях антифризов встречаются следующие термины для обозначения карбоксилатных технологий: OAT (Organic Acid Technology), LLC (Long Life Coolant), XLC (eXtended Life Coolant), SNF (Silicate Nitrite Free), SF (Silicate Free), G12 (по спецификации VW TL 774D). Принципиальное отличие карбоксилатной технологии от других технологий состоит в том, в ней отсутствуют неорганические присадки, характерные для «традиционных» антифризов.

Лучшие образцы карбоксилатных антифризов, такие как Havoline XLC, CoolStream Premium, Glysantine G30, AWM G12, DexCool, GlasElf Supra, Prestone, способны эксплуатироваться в течение длительного периода времени – не менее 5 лет, с пробегами 250 тысяч км в легковых и 650 тысяч км в грузовых автомобилях. Более того, Ford дает им срок замены 10 лет, а GM-Opel – бессрочно (fill for life).

Гибридные антифризы – тоже великолепные охлаждающие жидкости, однако, срок их службы меньше, чем у карбоксилатных – в среднем 3 года. В состав их пакетов присадок также входят соли карбоновых кислот и небольшие добавки силикатов (европейская технология) или фосфатов (японская и корейская технологии). В технической литературе гибридные антифризы обозначают: Hybrid Technology, NF (Nitrite Free), G11 (по спецификации VW TL 774C).

Традиционные антифризы – это так называемые неорганические ОЖ, в настоящее время в основном устаревшие. Пакеты присадок таких антифризов состоят из различных комбинаций неорганических веществ – силикатов, фосфатов, боратов, аминов, нитритов. Уже в 90-х годах они перестали представлять собой научную и коммерческую тайну, их составы начали публиковать в открытой печати (например, в SAE Technical Paper Series, 900804, 1990). Сегодня они используются в старых моделях автомобилей и в автомобилях, отслуживших свой срок, для которых все равно, что заливать – лишь бы подешевле.

К традиционным антифризам относится наш классический «Тосол А40», разработанный 40 лет назад, и всевозможные вариации на тему «Тосола» – антифризы с названиями «Тосол Север», «Тосол Феликс», «Тосол Торса», и тому подобное. Большинство антифризов, выпускаемых в России, тоже относится к традиционному типу. В подавляющем большинстве это, так называемые «силикатные» антифризы и «Тосолы», то есть жидкости, содержащие соединения кремния (силикаты) в сочетании с перечисленными выше неорганическими присадками. Основной недостаток силикатных антифризов – малый срок эксплуатации, не более 60 тысяч км, и возможность выпадения силикатных гелей («сгустков»), силикатных осадков, нарушающих тепловой отвод. Силикатные антифризы также не защищают от кавитации. Применение силикатных антифризов запрещено в большинстве зарубежных автомобилей: Ford, GM, Hyundai-KIA, Volvo, VW и других. В российских и китайских автомобилях их применение пока не запрещено.

Температуре замерзания и «размораживании» двигателя.
В отличие от воды, водно-этиленгликолевый раствор и соответственно антифриз замерзает в несколько этапов. Вода замерзает «мгновенно» (разумеется, не по времени, а по температуре), то есть, при 0°С это еще жидкость, а при минус 1°С – уже лед. Антифриз замерзает постепенно: в процессе охлаждения при некоторой отрицательной температуре в жидкости начинают образовываться кристаллы. Затем, при дальнейшем охлаждении жидкости, кристаллов в ней становится все больше и больше (это состояние называется «шуга», по-английски – slush ice, «что-то наподобие манной каши»), и, наконец, при некоторой более низкой конечной температуре эта «шуга» затвердевает.

Начальная температура образования первого кристалла называется «температура начала кристаллизации», по-английски – freezing point. Конечная температура перехода из жидкого в твердое состояние называется «температурой потери текучести» или «температурой застывания», по-английски – pour point.

Для антифризов «ОЖ-40» разница между freezing point и pour point составляет около 10°С. То есть, антифриз, который начинает кристаллизоваться при минус 40°С, затвердеет лишь при минус 50°С. В промежутке между минус 40°С и минус 50°С он будет находиться в состоянии «манной каши» – более или менее густой.

В России, при описании и тестировании антифризов, обычно пользуются «температурой начала кристаллизации», благодаря тому, что именно этот показатель описан в единственном нормативном документе ГОСТ 28084-89. В Европе, однако, чаще используют понятие «температура защиты от замерзания», по-английски – frost protection level. Она определяется как среднее арифметическое между «температурой начала кристаллизации» и «температурой застывания». На наш взгляд, именно frost protection level наиболее адекватно характеризует «температуру замерзания» антифриза, так как это середина фазового перехода из жидкости в твердое тело.

Здесь необходимо отметить еще один принципиальный момент. В отличие от воды, которая при замерзании расширяется в объеме на 8% и «рвет трубы», антифриз при замерзании не «размораживает» двигатель. Водно-этиленгликолевый раствор при переходе из жидкости в твердую фазу не расширяется, точнее его расширение составляет менее 1%. Это относится к антифризам с содержанием концентрата антифриза (ОЖ-К) не менее 30%.

Таким образом, при наступлении сильных холодов не следует опасаться каких-либо серьезных последствий (трещин или протечек) от антифриза, замерзшего в автомобиле. Антифриз превратится в застывшую «манную кашу», а при ослаблении холодов, или если вы все-таки сумеете завести машину на морозе, снова станет жидким.

На сборочных производствах «российских иномарок», например Ford или Renault, концентрат антифриза разбавляют водой 50:50. Это соответствует температуре начала кристаллизации минус 37°С и обеспечивает защиту от замерзания до минус 42°С. Такого антифриза достаточно для всех широт России, включая заполярье.

Исключение составляют автомобили, оснащенные предпусковыми подогревателями типа Hydronic или Webasto. Для штатной работы таких подогревателей необходимо, чтобы охлаждающая жидкость оставалась в жидкой фазе, а не в виде кристаллической «шуги» (похожей на «манную кашу»). Слабый циркуляционный насос этих подогревателей не может прокачать «кашу» по всему контуру, жидкость застаивается, локально перегревается или даже кипит, автоматика отключает подогреватель. В принципе, можно попытаться «покачать» систему, включая-выключая Hydronic несколько раз, но это уже нештатная работа. Аналогичная ситуация у подогревателей типа «Северс-М» без циркуляционного насоса. Такие подогреватели работают по принципу естественной циркуляции, когда нагретая охлаждающая жидкость, поднимаясь вверх, заставляет жидкость двигаться по контуру.

Поэтому надо иметь антифриз с температурой замерзания, соответствующей характерным температурам зимы вашего региона, вплоть до -50°С. Конечно, теплоотводящие свойства концентрированного антифриза будут похуже, чем у стандартного (50:50), но чем-то надо поступиться. Да и сильной жары на севере не бывает.

Другое дело, когда предпускового подогревателя нет. Если двигатель удалось запустить на сильном морозе, то его мощная помпа прокачает и «кашу», которая быстро расплавится в работающем греющемся двигателе. К моменту срабатывания термостата «каша» расплавится и в радиаторе.В этом случае достаточно иметь стандартную концентрацию антифриза 50:50, в какой бы климатической зоне вы ни находились. Главной помехой для запуска двигателя является не кристаллизовавшийся антифриз, а застывшее масло.

Меряем температуру
Вопрос измерения температуры замерзания ОЖ в лабораторных и в «полевых» условиях особенно важен для покупателей антифриза, которые желают убедиться, что купленный товар точно соответствует заявленной «температуре начала кристаллизации». Также он важен для производителей антифриза при проведении выходного контроля. Поэтому остановимся на нем подробнее.

Поскольку процесс замерзания антифриза происходит в достаточно большом интервале температур, измеряют обычно «температуру начала кристаллизации», то есть момент, когда в образце жидкости появляются первые кристаллы в виде помутнения или «облачка». Этот показатель можно измерить достаточно точно, до десятых долей градуса, и повторяемость результатов измерений высока.

Для измерения «температуры начала кристаллизации» существует общепринятая лабораторная методика, в России это ГОСТ 28084-89, п. 4.3, за рубежом – ASTM D1177. Обе методики предполагают охлаждение образца жидкости до ее кристаллизации или, проще говоря, до «заморозки», однако момент начала кристаллизации в них определяется по-разному.

По ГОСТу этот момент фиксируется визуально, «на глазок». Цитируем: «…При приближении температуры испытуемой жидкости к ожидаемой температуре начала кристаллизации (за 5-10°С) прибор из охлаждающей смеси периодически (через каждые 3-5 мин) вынимают и наблюдают в проходящем свете состояние испытуемой жидкости…».

По ASTM определяется горизонтальный участок на графике зависимости температуры охлаждаемой жидкости от времени, то есть момент, когда все отводимое тепло «расходуется» на образование кристаллов, а температура остается постоянной.

В лабораториях с нормальным оснащением и квалифицированным персоналом обе методики дают одинаковый результат с точностью до 1°С. Кстати, в России выпускается отличный лабораторный электронный прибор АТКт-01, который позволяет измерять «температуру начала кристаллизации», в автоматическом режиме и по ГОСТ 28084-89, и по ASTM D1177.

Существует также множество «лабораторно-бытовых» приборов для измерения «температуры начала кристаллизации» в «полевых» условиях. При использовании таких приборов антифриз не замораживается до появления кристаллов, а измеряются другие характеристики – плотность или показатель преломления, которые связаны с концентрацией этиленгликоля в растворе и соответственно с температурой замерзания. Считаю необходимым прокомментировать такие приборы во избежание ошибок, неточностей и неправильных выводов, связанных с их применением.

Итак, первый тип таких «лабораторно-бытовых» приборов – это погружной ареометр («поплавок»). Он опускается в жидкость, и по глубине его погружения можно судить о плотности, а следовательно и о температуре замерзания данной жидкости. Иногда измерительную шкалу таких ареометров (их также называют «ареометр-гидрометр») градуируют не как обычно в граммах на кубический сантиметр, а сразу в градусах Цельсия, или в процентах содержания этиленгликоля в растворе. Типичным представителем этого класса приборов является «Ареометр-гидрометр АЭГ /тосол, антифриз/», который выпускается нашей промышленностью. Следует иметь в виду, что каждый такой ареометр-гидрометр градуирован под определенную жидкость, например на «Тосол АМ» или на водно-этиленгликолевый раствор, и при измерении другого антифриза он будет давать ошибку до пяти градусов.

При пользовании ареометром-гидрометром следует учитывать три обстоятельства. Во-первых, этот прибор реально измеряет плотность жидкости, а не температуру замерзания. Поэтому замер, сделанный ареометром-гидрометром, может служить только индикатором, оценкой температуры замерзания, но не квалификационным тестом. К примеру, вы можете насыпать в антифриз соли, в результате чего его плотность увеличится, и ареометр-гидрометр, покажет отличную «низкую температуру замерзания», которая, правда, не будет совпадать с истинной температурой замерзания.

Во-вторых, все антифризы (и тосолы) содержат в своем составе, кроме воды и этиленгликоля, пакеты присадок, которые отличаются друг от друга по количеству и по плотности. Поэтому различные антифризы при разбавлении водой имеют различные зависимости плотности от температуры замерзания, хотя и похожие друг на друга. Типичный пример: карбоксилатный антифриз CoolStream Standard и классический Тосол. При одной и той же температуре замерзания, минус 40°С, Тосол будет иметь более высокую плотность (1.078 г/см3), чем карбоксилатный антифриз (1.070 г/см3). Это связано с составом присадок – у «Тосола» присадки неорганические, «тяжелые», а у карбоксилатного антифриза органические, «легкие». Соответственно, ареометр-гидрометр покажет карбоксилатному антифризу более высокую температуру замерзания, чем «Тосолу», хотя реально эти температуры одинаковы.

В-третьих, при измерениях ареометром-гидрометром следует строго соблюдать заданную температуру измеряемой жидкости. Известно, что все тела при нагревании расширяются, в том числе антифриз. Поэтому один и тот же антифриз будет иметь разную плотность на улице и в теплом помещении. Соответственно показания ареометра-гидрометра будут разными: на улице антифриз окажется «хорошим», а в помещении этот же антифриз уже станет «плохим». Для подавляющего большинства таких приборов предполагается проведение измерения при температуре жидкости строго плюс 20°С.

Наилучший, на мой взгляд, способ оценки температуры замерзания антифриза в «полевых» условиях связан с применением обычного ареометра в сочетании с термометром. Вы наполняете прозрачную емкость, например обрезанную пластиковую бутылку, антифризом, опускаете в жидкость термометр, доводите жидкость до температуры плюс 20°С, обливая емкость снаружи горячей или холодной водой и постоянно помешивая, и измеряете плотность жидкости ареометром. Желательно применять лабораторный ареометр с точностью деления 0,001 г/куб см. Затем определяете температуру начала кристаллизации антифриза по таблице или графику зависимости этой температуры от плотности, составленному для данной марки антифриза. Точность такого замера может составить ± 2°С, но не выше. Все добросовестные производители антифризов публикуют такие таблицы и графики зависимости плотности, температуры начала кристаллизации, температуры застывания от степени разведения концентрата антифриза водой.

Второй тип «лабораторно-бытовых» приборов – это рефрактометр. Фактически этот прибор измеряет оптическую характеристику антифриза – показатель преломления, который тоже связан со степенью разведения концентрата антифриза водой и его температурой начала кристаллизации. Поскольку рефрактометр более точный (прецизионный) прибор, чем ареометр, точность определения температуры начала кристаллизации антифриза с его помощью может составить уже ± 1°С. Типичными представителями рефрактометров являются лабораторный «Рефрактометр ИРФ 454Б2 М» или карманный «Refraktometr VBC4T».

При пользовании рефрактометром следует соблюдать правила и предосторожности, описанные выше. Измерения проводить при температуре жидкости строго плюс 20°С. Пользоваться таблицей перевода показателя преломления в температуру начала кристаллизации для данной марки антифриза. Если у карманного рефрактометра измерительная шкала уже задана в градусах Цельсия, иметь в виду, что эта шкала адаптирована к какому-то конкретному антифризу, скорее всего к смеси этиленгликоля и воды. Такой прибор может служить только для индикации (оценки) температуры начала кристаллизации.

О сроке замены
Этот срок определяет производитель автомобиля, а не производитель антифриза. При этом он руководствуется своими собственными соображениями, не исключаю, что иногда даже и коммерческими. Например, антифризу Havoline XLC (он же CoolStream Premium) компании GM и VW дают «пожизненный срок» (fill for life), Ford уже дает 10 лет или 240 000 км пробега, грузовики MAN – 4 года или 500 000 км пробега, Mercedes-Benz – 5 лет, грузовики Deutz – 2 года, грузовики MTU – 3 года или 9000 моточасов, «АВТОВАЗ» – 75 000 км пробега и так далее.
Срок замены определяется, исходя из типа антифриза, конструктивных особенностей автомобиля и, главное, результатов ходовых испытаний. Так, компания Ford (спецификация WSS-M97B44-D) требует, чтобы после испытаний с пробегом в 160 тыс. километров антифриз оставался в кондиционном состоянии и сохранил в своем составе не менее 85% ингибиторов. При этом радиатор, помпа и головка блока цилиндров должны остаться в идеальном состоянии.

Производители антифриза тоже часто указывают срок эксплуатации на этикетках канистр и в документации. Добросовестный производитель определяет эту величину, усредняя рекомендации автомобильных компаний, проводивших испытания данного антифриза. Недобросовестный производитель, который и ходовых испытаний не проходил, берет эту цифру «с потолка», по принципу «чтобы не хуже, чем у других». Первичным, безусловно, является срок замены, определенный производителем автомобиля. Только в случае, если производитель автомобиля не дает никаких указаний о сроке замены антифриза, можно воспользоваться рекомендацией производителя антифриза.

Подготовлено по материалам компании ОАО «Техноформ»

Антифризы первичной заливки | Торгово-промышленная компания “Автохим”

Антифризы первичной заливки

Современные охлаждающие жидкости начали разрабатываться в развитых автомобильных странах в начале 90-х гг., так как к тому времени были созданы мощные двигатели, нуждавшиеся в более эффективном охлаждении. Кроме того, доля алюминия и пластмасс в автокомпонентах возросла, что тоже повысило требования к антифризам.

Добиться улучшения свойств антифризов удалось с помощью новых присадок -ингибиторов коррозии на основе солей карбоновых кислот, карбоксилатов, отсюда «карбоксилатные антифризы». Разработки новых охлаждающих жидкостей велись компаниями Chevron, TOTAL, BASF, PRESTONE. Крупные производители в течение нескольких лет перешли на новые виды антифризов и в настоящее время используют карбоксилатные антифризы для первичной заливки на сборочных предприятиях, устаревшие антифризы запрещены.

Однако не каждый антифриз может использоваться для первичной заливки. Для того чтобы соответствовать требованиям ASTM D 3306 («Технические условия для охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля для автомобиля с легкими условиями эксплуатации») и SAE (Общество автомобильных инженеров США) проводятся испытания антифризов на получение допуска. В частности, испытания на фордовскую спецификацию SS-M97B44-D проводятся на 12 автомобилях, при поездке на расстояние свыше 160 тысяч км. Таким образом, допуски могут служить показателем высокого качества охлаждающей жидкости при продаже на вторичном рынке и создают конкурентные преимущества производителю антифриза.

Автопроизводители имеют свои системы допуска антифризов к ОЕМзаливке: General Motors — GM1899-M, GM6038-M, спецификация Ford (Land Rover, Jaguar) — WSS-V97B44-D, Toyota — TSK2601G. Наиболее широко, по-видимому, распространена в России устаревшая классификация Volkswagen (Audi, Seat, Porsche, Skoda) G11 и G12, эта спецификация указывается на отечественных тосолах для придания некой солидности марке, но в 2006 году Volkswagen поменял спецификацию антифризов, оставив G12+ (TL 774-F), добавив G12++ (TL 774-G) и TL 774-H(G12+++) и ликвидировав G12 (TL 774-D). С 2012 года на некоторых моделях эксплуатируется уже G13 — следующее поколение антифризов, пропиленгликолевых, которые характеризуются экологической безопасностью при сохранении свойств прочих, этиленгликолевых антфризов.

Применение спецификаций G11 и G12 отечественными производителями не всегда уместна. Однако добросовестные российские производители могут быть вынужденными подчёркивать высокое качество своей продукции иностранными спецификациями, так как национальный ГОСТ такие функции не выполняет. Кроме того, специалисты знают, что ГОСТ изначально предъявляет к охлаждающим жидкостям невыполнимые, противоречивые требования. Ни один из российских автопроизводителей, при проведении тендера на использование охлаждающей жидкости для первичной заливки, не использует ГОСТ как критерий качества антифриза. Российские автопроизводители, как и зарубежные, проводят свои испытания охлаждающих жидкостей.

В частности, АвтоВАЗ применяет антифриз Sintec производства «Обнинскоргсинтез» уже несколько лет, выбрав его для первичной заливки и сервисного обслуживания автомобилей Lada по результатам тендера. Sintec LUX также для первичной заливки применяется «Группой ГАЗ». По результатам испытаний, антифриз имеет также допуски Тутаевского моторного завода, завода «АВТОДИЗЕЛЬ» (ЯМЗ), «ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус», Минского моторного завода.

Дело в том, что ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие» — еще советский. В основе своей это норматив США ASTM D3306, но если для соответствия американской спецификации нужно пройти стендовые и эксплуатационные испытания, то ГОСТ ограничивается только лабораторными испытаниями. ГОСТу соответствует существовавшая в СССР охлаждающая жидкость ТМ «ТОСОЛ». Тосол-А40 М имеет допуск КамАЗ.

В настоящее время даже в кустарных условиях умельцы несложными методами добиваются формального соответствия охлаждающей жидкости ГОСТу, но объективно эти охлаждающие жидкости непригодны для эксплуатации.

Большинство российских тосолов никаких допусков не имеют и не используются для первичной заливки. Зарубежные антифризы известных брендов имеют допуски многих компаний, например, антифризы Havoline XLC имеют допуски Ford, VW, GM; CoolStream имеет допуски Ford, АвтоВАЗ, Volvo Coolant VCS, соответственно, имеет допуск Volvo, Glysantin G 48 имеет допуски BMW, Volvo, VW; Havoline AFC имеет допуски BMW, Audi, Chrysler; антифриз Freecor имеет допуски Peugeot-Citroеn, VW.
В основном, автопроизводители придерживаются стабильных предпочтений в использовании антфризов, в частности, Ford, GM, Renault, Opel, Toyota применяют карбоксилатные антифризы, BMW и Chrysler болше ориентированы на гибридные антифризы, Mercedes и Volkswagen могут применять и карбоксилатные, и гибридные антифризы.

Правда об охлаждающих жидкостях

1. Какие проблемы могут быть у автомобиля из-за некачественной охлаждающей жидкости?

Постановка этого вопроса и ответы на него важны для автовладельцев, поскольку у нас в России, к сожалению, бытует поверхностное, а иногда превратное представление об охлаждающих жидкостях.

Охлаждающая жидкость является одной из главных функциональных жидкостей автомобиля, наряду с моторным маслом, тормозной жидкостью, топливом. Однако у нас исторически сложилось небрежное отношение к охлаждающей жидкости, вызванное недооценкой или непониманием ее значения. Пагубные последствия от применения некачественной охлаждающей жидкости, как правило, проявляются не сразу, а через год-двапосле начала ее использования. Да и не всякий специалист сможет понять, что причиной проблемы, возникшей в автомобиле, является охлаждающая жидкость.

Приступая к изложению, поясним, что будет далее подразумеваться под термином «некачественная» охлаждающая жидкость. Во-первых, это всевозможные Тосолы и антифризы, никогда не проходившие испытаний у производителей автомобилей, не имеющие допуска/одобрения на применение хотя бы для одного вида автомобилей. Состав и эксплуатационные свойства таких жидкостей остаются на совести их производителей. Увы, такими продуктами заставлены полки наших магазинов, а их использование связано с риском возникновения перечисленных ниже проблем.

Во-вторых, это охлаждающие жидкости, не предназначенные для данного типа автомобиля. Например, в руководстве по эксплуатации Volkswagen Golf 5 2004 сказано, что в него можно заливать только антифриз, соответствующий спецификации VW TL 774-F (G12+). Это означает, что если вы зальете какой-либо другой антифриз, то, как минимум, автомобиль снимут с гарантии, а, как максимум, с автомобилем возникнут серьезные проблемы, за которые фирма-изготовитель не будет нести ответственности. В этом смысле, все антифризы, не соответствующие спецификации компании Volkswagen TL 774-F (G12+) будут являться для данного автомобиля «некачественными». Ниже будет объяснено, что означает допуск/одобрение на применение и соответствие антифриза автомобильной спецификации.

Перегрев. Охлаждающая жидкость выполняет основную функцию в работе автомобиля — охлаждение двигателя, и дополнительную функцию — обогрев салона. Она отводит примерно одну треть тепла, выделяемого в двигателе при сгорании топлива. Еще одна треть тепла переходит в энергию движения, остальное тепло уносится с выхлопом и тепловым излучением двигателя.

Оптимальной температурой работающего двигателя является 85–90°С. Когда по каким-либо причинам в системе охлаждения ослаблена эффективность отвода тепла, начинается перегрев, приводящий на первых порах к увеличению расхода топлива и уменьшению мощности двигателя. Если двигатель в обычном режиме постоянно перегревается или даже «кипит», это означает, что в системе охлаждения автомобиля появились серьезные «болезни». Если «болезни» вовремя не устранить, то они начнут отрицательно влиять на работу других систем, а срок службы двигателя уменьшится в 2–3 раза. Перегрев двигателя в подавляющем большинстве случаев вызван некачественной охлаждающей жидкостью и дефектами, которые она вызывает.

Коррозия. Наиболее частым дефектом, связанным с охлаждающей жидкостью, является коррозия металлов, с которыми эта жидкость контактирует. Коррозионный слой (ржавчина) на стенках каналов двигателя и радиатора становится изолятором тепла, так как имеет теплопроводность примерно в 50 раз меньшую, чем металл. Возникает следующая причинно-следственная связь: двигатель хуже отдает тепло, радиатор хуже его принимает, двигатель перегревается, охлаждающая жидкость перегревается, отвод тепловой энергии будет происходить при повышенных температурах. Проблема усугубляется тем, что коррозионный слой сужает каналы радиатора (которые и без того узкие) и увеличивает гидравлическое сопротивление каналов (гладкая прежде поверхность становится шершавой). Это ведет к уменьшению скорости движения охлаждающей жидкости, снижению теплоотвода и дополнительному перегреву.

Перегрев и неравномерное тепловое расширение цилиндров, вызванное коррозией, приводит к деформации маслосъемных колец. Моторное масло начинает попадать в выхлопные газы, а выхлопные газы в масло. Некачественная охлаждающая жидкость становится причиной почернения и ускоренного «срабатывания» моторного масла.

Из-за продуктов коррозии (частиц ржавчины), находящихся в охлаждающей жидкости может «заклинить» термостат, разрушиться крыльчатка помпы, протечь (разгерметизироваться) подшипник помпы, засориться радиатор и даже каналы двигателя. В предельном случае «запущенная» коррозия может «съесть» радиатор до дыр, или головку блока цилиндров.
Поэтому если вы заметили в расширительном бачке своего автомобиля «ржавую муть», необходимо срочно менять антифриз и промывать систему охлаждения.

Осадки. Другим дефектом, связанным с охлаждающей жидкостью, является выпадение осадков (нерастворимых частиц) из самой жидкости. Наиболее опасны в этом отношении так называемые «силикатные» антифризы с высоким содержанием силикатов (соединений кремния). Силикаты осаждаются на поверхности металлов в виде нерастворимого слоя, что, также как и слой ржавчины, ведет к перегреву двигателя. О силикатах и других компонентах, входящих в состав охлаждающей жидкости, речь пойдет в разделе «типы охлаждающих жидкостей».

Кавитация. Еще одним серьезным дефектом, вызываемым охлаждающей жидкостью, является кавитационная эрозия, или, как ее чаще называют, «кавитация». Физическое явление кавитации — это образование и схлопывание пузырьков пара в жидкости, находящейся в состоянии, близком к кипению. Мы все можем увидеть кавитацию в момент закипания воды в чайнике и услышать кавитацию как «гудение» чайника — звук схлопывающихся пузырьков. Когда пузырьки длительное время схлопываются вблизи металлической поверхности, то из нее высекаются микрочастицы металла, и поверхность покрывается язвами (ямками) — подвергается эрозии. Обычно кавитационная эрозия начинается с небольших ямок, затем эти ямки разрастаются, углубляются, объединяются в «овраги». В предельном случае кавитация может «продырявить» и даже полностью «испарить» части металлической детали.

В больших двигателях с «мокрыми» гильзами, которые устанавливаются на грузовиках и автобусах, кавитация гильз является одной из главных проблем, влияющих на срок службы двигателя. При поперечных колебаниях гильзы, вызванных движением поршня, в окружающей жидкости возникают волны разрежения и сжатия. Нагретая жидкость постоянно вскипает и прекращает кипеть при понижении и повышении давления. Это провоцирует кавитационную эрозию гильзы, и приводит к ее разрушению. Для двигателя разрушение гильз означает капитальный ремонт или «билет на свалку».

От кавитации также страдает крыльчатка помпы, причем и в грузовых, и в легковых автомобилях. Здесь кавитация (образование и схлопывание пузырьков) возникает на концах лопастей крыльчатки за счет уменьшения давления при повышении скорости. Эти пузырьки «съедают» края лопастей, а в предельном случае крыльчатку целиком. Приходится заменять помпу.

Лучшие современные антифризы имеют в своем составе компоненты (пакеты присадок), способные уменьшить разрушительное влияние кавитации в десятки раз и продлить срок службы двигателя и помпы.

Размораживание, трещины. Остальные дефекты, которые возникают в системе охлаждения автомобиля — трещины в патрубках, в расширительном бачке, протечки в соединениях, вызваны, как правило, не качеством охлаждающей жидкости, а низким качеством резин, пластмасс или их естественным старением. «Размораживание» системы в зимнее время — это отдельный вопрос, который будет обсуждаться ниже.

2. Типы охлаждающих жидкостей.

Все современные автомобильные охлаждающие жидкости (антифризы) состоят из этиленгликоля, воды и присадок. В редких случаях вместо этиленгликоля применяют менее токсичный пропиленгликоль, но такие антифризы не получили распространения из-за дороговизны пропиленгликоля и худших теплоотводящих свойств. Базовые компоненты, вода и этиленгликоль, составляют 93–97% объема жидкости, остальное — присадки. Именно присадки («пакет присадок») определяют «лицо» антифриза, его антикоррозионные и антикавитационные свойства, срок эксплуатации, стоимость. Именно по присадкам отличаются друг от друга антифризы разныхкомпаний-производителей: BASF, Arteco, Honeywell, и так далее.

Антифризы реализуются либо в виде концентратов, либо в виде готовых к применению жидкостей. Концентрат антифриза (иногда для него используется аббревиатура «ОЖ-К») содержит только один базовый компонент — этиленгликоль. Предполагается, что воду потребитель добавит самостоятельно, а оптимальное соотношение концентрата и воды составляет для наших широт 50:50 по объему. Готовые к применению жидкости уже содержат нужное количество деминерализованной воды и рассчитаны на температуру начала кристаллизации либо -37°С по зарубежным стандартам, либо -40°С (ОЖ-40) и -65°С (ОЖ-65) по российским стандартам.

По составу пакетов присадок современные антифризы делятся на четыре типа — «карбоксилатные», «гибридные», антифризы «Lobrid» и «традиционные». Отдельную группу составляют специальные антифризы для «тяжело нагруженных» двигателей, которые устанавливаются на карьерных грузовиках и бульдозерах — о них будет особый разговор.

Карбоксилатные антифризы составляют «элиту» охлаждающих жидкостей, они считаются лучшими, как по своим свойствам, так и по огромному сроку эксплуатации. С конца 90-х годов они используются на большинстве мировых автозаводов для первой заправки автомобилей, в сервисных центрах при техническом обслуживании. Кстати, упомянутая в начале статьи спецификация VW TL 774-F (G12+) относится к карбоксилатным антифризам. С удовлетворением можно отметить, что российские автозаводы КАМАЗ, ЛиАЗ, АВТОВАЗ, ГАЗ начали с 2005—2006 гг. применять карбоксилатные антифризы. Большинство сборочных производств «российских иномарок» — Ford, Renault, GM-Opel, Hyundai (ТагАЗ), KIA (ИжАвто), Volvo, Fiat, Komatsu — используют карбоксилатные антифризы.

Карбоксилатные антифризы отличаются от других антифризов по технологии производства пакета присадок, основу которого составляют соли высших карбоновых кислот (карбоксилаты). Карбоксилаты являются непревзойденными ингибиторами коррозии, стабильными при высоких температурах, выдерживающими длительный срок эксплуатации, сравнимый со временем жизни автомобиля.

В технической литературе и в названиях антифризов встречаются следующие термины для обозначения карбоксилатных технологий: OAT (Organic Acid Technology), LLC (Long Life Coolant), ELC или XLC (Extended Life Coolant), SNF (Silicate Nitrite Free), SF (Silicate Free), G12+ (по спецификации VW TL 774-F). Принципиальное отличие карбоксилатной технологии от других технологий состоит в том, в ней отсутствуют неорганические присадки, характерные для «традиционных» антифризов.

Известные карбоксилатные антифризы Havoline XLC, Glysantin G30, Freecor NRC, Ford Super Plus, CoolStream Premium, Mobil Delvac ELC, GlycoShell Longlife, DexCool, GlasElf Auto Supra, Prestone, способны эксплуатироваться в течение длительного периода времени — не менее 5 лет, с пробегами 250 тысяч км в легковых и 650 тысяч км в грузовых автомобилях. Более того, Ford дает им срок замены 10 лет, а GM-Opel — бессрочно (fill for life).

Гибридные антифризы — тоже великолепные охлаждающие жидкости, с увеличенным сроком эксплуатации. Они были разработаны в начале 90-х годов, на несколько лет ранее карбоксилатных антифризов. В состав их пакетов присадок также входят соли карбоновых кислот в сочетании с солями неорганических кислот — отсюда название «гибридные». В европейских гибридных антифризах вместе с карбоксилатами используют силикаты, в японских и корейских — фосфаты, в американских — нитриты. В технической литературе гибридные антифризы обозначают: HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), Hybrid Technology, NF (Nitrite Free), G11 (по спецификации VW TL 774-C).

Наиболее известными и широко применяемыми антифризами гибридного типа являются Glysantin G48, Glysantin G05, GlycoShell, Mobil Extra, Havoline AFC, MB 325.0. Гибридные антифризы применяют на первых заправках автомобилей BMW, Mercedes, Chrysler, срок их эксплуатации в каждом случае устанавливает производитель автомобиля.

Антифризы Lobrid. Начиная с 2008 года, стали разрабатываться новые антифризы по спецификации VW TL 774-G(G 12++), занимающие промежуточное положение между гибридными и карбоксилатными. Пакеты присадок антифризов Lodrid состоят в основном из карбоксилатов с добавлением небольшого количества (не более 10%) неорганических компонентов, как правило, силикатов. У них пока нет общепринятого названия, а разработчики называют этот тип антифризов по-разному — Lobrid (компания Arteco) и SOAT (компания BASF). Кроме VW, такие антифризы начала применять группа PSA (Peugeot, Сitroen) в новых моделях автомобилей.
Появилась также новая спецификация VW TL 774-G (J 13), в которой базовый компонент антифриза этиленгликоль частично замещен глицерином.

Представителей антифризов типа Lodrid пока еще очень мало — это Freecor DSC и Freecor QRC, Freecor HDC компании Arteco, Glysantin G40 компании BASF, Frostox D12++ компании Haertol. Насколько хорошими окажутся эти новые антифризы, и смогут ли они вытеснить карбоксилатные и гибридные антифризы — покажет время.

Традиционные антифризы — это, так называемые неорганические технологии, в настоящее время в основном устаревшие. В технической литературе традиционные антифризы обозначают словами: Traditional, Conventional, IAT (Inorganic Acid Technology). Пакеты присадок таких антифризов состоят из различных комбинаций солей неорганических кислот — силикатов, фосфатов, боратов (буры), аминов, нитратов, нитритов. Карбоксилаты в состав традиционных антифризов не входят.
Примечание. Антифризы, содержащие бензоаты (соли бензойной кислоты), также относят к традиционному типу. В частности, в состав Тосола входит бензоат натрия.

Традиционные антифризы применялись в 60-х — 90-х годах, а затем были постепенно вытеснены новыми более совершенными гибридными и карбоксилатными антифризами. Сегодня за рубежом они практически не выпускаются и используются лишь в старых моделях автомобилей, для которых все равно, что заливать — лишь бы подешевле. Сказанное выше, увы, не относится к российскому рынку, который заполнен множеством традиционных антифризов под названиями всевозможных «тосолов» и «антифризов». Распознать их очень трудно, так как на этикетках обычно ничего не написано ни о составе пакета присадок, ни о типе охлаждающей жидкости.

Отказ от использования традиционных антифризов связан с недостатками неорганических присадок, которые входят в их состав. Так, силикаты имеют склонность к образованию гелей и абразивных частиц, снижающих отвод тепла от двигателя, засоряющих систему охлаждения, разрушающих помпу. Фосфаты могут выпадать в осадок при смешивании антифриза с водой. Нитриты очень быстро окисляются и требуют регулярного пополнения. Все эти неорганические присадки достаточно быстро расходуются, из-за чего срок эксплуатации традиционных антифризов относительно мал. В среднем он составляет 2–3 года, однако каждая автомобильная компания устанавливает этот срок индивидуально٭.

Вместе с тем, исследования показали, что в сочетании с карбоксилатами недостатки неорганических присадок проявляются в меньшей степени. Поэтому гибридные антифризы оказались значительно эффективнее традиционных.

Каждая автомобильная компания самостоятельно определяет, какие антифризы и в каких моделях своих автомобилей следует применять. Универсального антифриза, подходящего для всех типов автомобилей, пока, увы, не существует. Чтобы избежать проблем, связанных с некачественным антифризом, и не оказаться заложником недобросовестной рекламы, применяйте только антифризы, имеющие допуск (одобрение) от производителя автомобиля.

٭ В предыдущей редакции данной статьи было высказано неточное утверждение о сроке эксплуатации силикатных антифризов, равном не более 60000 км. (под силикатными антифризами подразумеваются традиционные антифризы, содержащие силикаты наряду с другими неорганическими присадками). Это утверждение является неточным, поскольку такой точки зрения придерживаются только иностранные производители автомобилей. Однако некоторые российские автомобильные компании устанавливают силикатным антифризам более длительные сроки замены. Так, АВТОВАЗ предписывает проводить замену охлаждающей жидкости в автомобилях LADA PRIORA в интервале 74500 -75500 км пробега, а КАМАЗ при 120000 км пробега. Данные сроки замены относятся ко всем типам антифризов, включая и силикатные, и карбоксилатные.

3. Что такое допуск на применение и соответствие автомобильной спецификации?
Все серьезные компании, производящие автомобили, имеют спецификации (перечень требований) на охлаждающие жидкости. Приведу примеры спецификаций: Ford WSS-M97B44-D, Hyundai-KIA MS 591-08, Volkswagen TL 774C (G11), F (G12+), G (G12++), H (G12+++), АВТОВАЗ ТТМ 5.97.1172-2005. В них перечислены тесты, которые должна пройти охлаждающая жидкость (антифриз), претендующая на право заправляться в автомобили этих компаний.

Соответствие спецификации автомобильной компании означает, что данный антифриз успешно прошел все перечисленные в ней испытания, и результаты были официально зарегистрированы в протоколах, отчетах или других документах. Производитель антифриза получает «допуск» («одобрение») на применение в данном типе автомобилей в форме документа — сертификата или письма. Антифриз включают в списки одобренных жидкостей, в сервисные книжки, химмотологические карты, и так далее.

Такие списки одобренных жидкостей имеют российские автозаводы — АВТОВАЗ, КАМАЗ, ЛиАЗ, ЯМЗ, их можно увидеть в автомобильной документации, в сервисных книжках. Иностранные автозаводы часто размещают списки одобренных функциональных жидкостей (антифризов, масел, тормозных жидкостей) на своих Веб-сайтах, например Mercedes, MAN, Deutz и MTU:

http://bevo.daimler.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=325.3&content_action=show

http://www.deutz.de/live_deutz_com/html/default/ssod-6vyh5z.en.html?showpdf=true&pdf=tr019999011154_en.pdf
http://www.mtu-online.com/mtu/uploads/media/englisch.pdf

Испытания проводит сам производитель автомобилей или компания, которой он доверяет. Перечень тестов состоит из комплекса лабораторных, стендовых и ходовых испытаний.

Проведение испытаний — процедура долгая и дорогостоящая, не всякий производитель (разработчик) антифриза сможет оплатить такую работу. Например, спецификация Ford WSS-M97B44-D предполагает ходовые испытания на 12 автомобилях в объеме 100 тысяч миль (160 тысяч км). У АВТОВАЗа требования «легче» — 35 тысяч км на 5 автомобилях.
У производителей автомобилей есть свои «пристрастия» к антифризам. Так, Ford, GM, Renault, Opel, Fiat, японские и корейские фирмы, предпочитают карбоксилатные антифризы. BMW и Chrysler используют только гибридные антифризы. Mercedes, Volkswagen (включая Audi, Seat, Skoda), MAN, Deutz допускают и карбоксилатные, и гибридные антифризы в зависимости от модели автомобиля и двигателя.

Предостережение. Многие российские производители антифризов и тосолов пишут на этикетках своих канистр, что их продукт соответствуют требованиям (спецификациям) автопроизводителей. Далее приводится «джентльменский» набор Audi, Ford, BMW, GM, VW, Nissan, Toyota, АВТОВАЗ, и так далее в зависимости от вкусов и «аппетита» производителя антифриза. Иногда в названиях используют символику «G11» и «G12» с претензией на соответствие спецификации Volkswagen. Не верьте — как правило, это всего лишь рекламный трюк.

Если вам дорог свой автомобиль, не поленитесь узнать, имеет ли данный антифриз (тосол) хотя бы один допуск. Добросовестный производитель антифризов пишет на этикетках не про мифическое «соответствие требованиям», а про наличие допусков, и обязательно «вывешивает» копии допусков на своем интернет-сайте. Эти допуски как ордена для антифризов, ими гордятся, их демонстрируют при всяком удобном случае.

4. Антифризы для «тяжело нагруженных» двигателей.

Под «тяжело нагруженными» двигателями (heavy duty engines), подразумеваются двигатели большой мощности, которые устанавливаются на тяжелые и карьерные грузовики, бульдозеры, экскаваторы, тепловозы, морские суда, электростанции. По сравнению с легковыми автомобилями, в тяжелой технике и двигатель, и система охлаждения повергаются большим нагрузкам по отводу тепла, интенсивности эксплуатации — см. таблицу, приведенную в буклете Cummins Filtration:

Применение	Отвод тепла через систему охлаждения (ккал/час)	Коэффициент нагрузки на двигатель (%)	Норма расхода (км/год)	Ресурс двигателя (км)
Легковые автомобили	35,000	25	25,000	300,000
Тяжелая техника	136,000	70	250,000	1,500,000

Дизельные двигатели для тяжелой техники должны работать в пять раз дольше, чем обычный двигатель для легковых автомобилей, и вероятность капитального ремонта для них является более высокой. Основная проблема этих двигателей, вызываемая охлаждающими жидкостями, — кавитация гильз. В соответствии с этим, производители тяжелых двигателей предъявляют очень жесткие требования к антифризам, главное из которых — способность противостоять кавитации.

Единых требований к антифризам у производителей тяжелой техники нет, за исключением, пожалуй, одного: антифриз не должен быть силикатным. Известно, что силикатные антифризы не обеспечивают защиты от кавитации.

Практически все производители допускают применение карбоксилатных «фирменных» антифризов, хотя и с некоторыми нюансами. Так, Caterpillar рекомендует использовать свой фирменный карбоксилатный антифриз CAT ELC, но разрешает также применение других антифризов по стандартам ASTM D4985 и ASTM D6210 (оба стандарта предполагают наличие нитритных присадок). MTU, Volvo и Komatsu используют карбоксилатные антифризы, имеющие допуск от этих компаний. Cummins рекомендует свои фирменные антифризы Fleetguard ES Compleat OAT (карбоксилатный) и Fleetguard ES Compleat (гибридный), но разрешает также применение других антифризов по стандарту ASTM D6210.

Практически все американские производители тяжело нагруженной техники требуют соответствия охлаждающей жидкости стандарту ASTM D6210. Согласно этому стандарту, в антифризе должны присутствовать нитриты и молибдаты — специальные дополнительные присадки, подавляющие кавитацию гильз. Стандарт ASTM D4985 предполагает, что такие дополнительные присадки (SCA — Supplement Coolant Additives) потребитель добавит в антифриз самостоятельно при заправке автомобиля. Относительная недолговечность нитритов и молибдатов приводит к тому, что антифриз приходится пополнять дополнительными присадками через определенные периоды эксплуатации.

В любом случае, надо строго соблюдать рекомендации производителя — слишком велик риск и затраты.

5. О температуре замерзания антифриза и «размораживании» двигателя.

В отличие от воды, водно-этиленгликолевый раствор и соответственно антифриз замерзает в несколько этапов. Вода замерзает «мгновенно» (разумеется, не по времени, а по температуре), то есть, при 0°С это еще жидкость, а при минус 1°С — уже лед. Антифриз замерзает постепенно: в процессе охлаждения при некоторой отрицательной температуре в жидкости начинают образовываться кристаллы. Затем, при дальнейшем охлаждении жидкости, кристаллов в ней становится все больше и больше (это состояние называется «шуга», по-английски, «slush ice» — что-то наподобие манной каши), и, наконец, при некоторой более низкой конечной температуре эта шуга затвердевает.

Начальная температура образования первого кристалла называется «температура начала кристаллизации», по-английски «freezing point». Конечная температура перехода из жидкого в твердое состояние называется «температурой потери текучести» или «температурой застывания», по-английски, «pour point».

Для антифризов «ОЖ-40», которыми мы обычно пользуемся, разница между «freezing point» и «pour point» составляет около 10°С. То есть, антифриз, который начинает кристаллизоваться при минус 40°С, затвердеет лишь при минус 50°С. В промежутке между минус 40°С и минус 50°С он будет находиться в состоянии «манной каши» — более или менее густой.

В России, при описании и тестировании антифризов, обычно пользуются «температурой начала кристаллизации», благодаря тому, что именно этот показатель описан в нашем единственном нормативном документе ГОСТ 28084-89. В Европе, однако, чаще используют понятие «температура защиты от замерзания», по-английски, «frost protection level». Она определяется как среднее арифметическое между «температурой начала кристаллизации» и «температурой застывания». На мой взгляд, именно «frost protection level» наиболее адекватно характеризует «температуру замерзания» антифриза, так как это середина фазового перехода из жидкости в твердое тело.

На сборочных производствах «российских иномарок», например Ford, г. Всеволожск и Renault, г. Москва, концентрат антифриза разбавляют водой 50:50. Это соответствует температуре начала кристаллизации минус 37°С и обеспечивает защиту от замерзания до минус 42°С. Такого антифриза достаточно для всех широт России, включая заполярье.

6. О сроке замены антифриза.

Этот срок определяет производитель автомобиля, а не производитель антифриза. При этом он руководствуется своими собственными соображениями, не исключаю, что иногда даже и коммерческими. Например, антифризу «Havoline XLC» (он же «CoolStream Premium») компании GM и VW дают «пожизненный срок» (fill for life), Ford уже дает 10 лет или 240 000 км пробега, грузовики MAN — 4 года или 500 000 км пробега, Mercedes-Benz — 5 лет, грузовики Deutz — 2 года, грузовики MTU — 3 года или 9000 моточасов, АВТОВАЗ — 75 000 км пробега и так далее.

Срок замены определяется, исходя из типа антифриза, конструктивных особенностей автомобиля и, главное, результатов ходовых испытаний. Так, компания Ford (спецификация WSS-M97B44-D) требует, чтобы после испытаний на пробегах 160 тыс. километров антифриз оставался в кондиционном состоянии и сохранил в своем составе не менее 85% ингибиторов. При этом радиатор, помпа и головка блока цилиндров должны остаться в идеальном состоянии.

Производители антифриза тоже часто указывают срок эксплуатации на этикетках канистр и в документации.

Добросовестный производитель определяет эту величину, усредняя рекомендации автомобильных компаний, проводивших испытания данного антифриза. Недобросовестный производитель, который и ходовых испытаний не проходил, берет эту цифру «с потолка», по принципу «чтобы не хуже, чем у других».

Первичным, безусловно, является срок замены, определенный производителем автомобиля. Только в случае, если производитель автомобиля не дает никаких указаний о сроке замены антифриза, можно воспользоваться рекомендацией производителя антифриза.

9. Что использовать на замену?

Вопрос о замене антифриза обычно встает после выработки старым антифризом своего ресурса, или после проведения ремонтных работ. Безусловно, новый антифриз необходимо выбирать из списка, рекомендованного производителем автомобиля, причем лучше всего использовать такой же (оригинальный) антифриз, что был залит на автозаводе. Напомним, что от охлаждающей жидкости зависит эффективность и долговечность работы двигателя, поэтому правильный выбор антифриза имеет большое значение. Однако часто возникают ситуации, когда в продаже отсутствует оригинальный антифриз, или отсутствуют рекомендации автозавода, или автовладелец вообще не знает, что было залито в его автомобиле. Работники сервисных центров также не всегда могут дать квалифицированный совет относительно замены антифриза.

Если вам дорог свой автомобиль, не поленитесь узнать какой тип антифриза — карбоксилатный, гибридный, Lobrid или традиционный используется в данной марке автомобиля (о типах антифризов см. «Типы охлаждающих жидкостей»). Для замены следует выбирать антифриз такого же типа, что и оригинальный. Наиболее достоверную информацию о типе используемого антифриза можно получить в технической документации или на интернет-сайтах производителя автомобиля. Например, компании MAN и Mercedes-Benz опубликовали в интернете обширные списки антифризов, сгруппированные по типам и области применения:

Можно также почитать автомобильные форумы или узнать мнение специалистов, хотя достоверность таких сведений не всегда очевидна.

Как правило, в руководстве по эксплуатации автомобиля указывается спецификация на охлаждающую жидкость, но не всегда можно понять, какой тип жидкости она подразумевает. Ниже в таблице приведены названия спецификаций некоторых автомобильных компаний, соответственно типам антифризов.

Карбоксилатные	Гибридные	Lobrid
Mercedes-Benz 325.3	BMW GS 94000	Mercedes-Benz 325.5
Deutz 0199-99-1115/6 group B	Mercedes-Benz 325.0	MAN 324 Typ Si-OAT
Ford WSS-M97B44-D	Deutz 0199-99-1115/6 group A	Peugeot-Citroën PSA B 71 5110
Ford WSS-M97B44-E	Chrysler MS-7170	Volkswagen TL-774 G = G 12++
Opel – GM GM 6277M	Ford ESD-M97B49-A	Volkswagen TL-774 J = G13
Vauxhall GME L1301	Volvo Cars 128 6083 / 002
Jenbacher TA 1000-0201	Opel – GM GME L1301
John Deere JDMH5	Saab 6901 599
Komatsu 07.892 (2009)	MAN 324 Typ NF
Liebherr MD1-36-130	MTU MTL 5048	Традиционные
MAN 324 Typ SNF	Volkswagen TL-774 C = G 11	Mercedes-Benz 325.2
MAN B&W AG D36 5600		MAN 324 Typ N
MTU MTL 5049		Fiat 9,55523
Mazda MEZ MN 121 D		Iveco standard 18-1830
DAF 74002
Leyland Trucks DW03245403
Renault 41-01-001/—S Type D
Renault 41-01-001/—T
Jaguar CMR 8229
Volvo Trucks 128 6083 / 002
Volkswagen TL-774 D = G 12
Volkswagen TL-774 F = G 12+
Wärtsilä 32-9011

Часто бывает, что одна спецификация распространяется на несколько марок автомобилей. Так, спецификации VW (G 11, G12+, G12++, G13) распространяются на Audi, Seat, Porsche, Skoda, а спецификация Ford (WSS-M97B44-D) на Land Rover, Jaguar, New Holland.

Сказанное выше относится в основном к европейским и американским автомобилям.

Российские автомобильные компании АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, ЯМЗ пока не делают различий между типами антифризов. В своих документах они публикуют списки одобренных к применению охлаждающих жидкостей, которые успешно прошли заводские испытания. В этих списках вперемешку присутствуют и карбоксилатные, и гибридные, и традиционные (тосолы) антифризы.

Японские и корейские производители автомобилей продвигают только свои собственные антифризы, которые, как правило, имеют названия идентичные марке автомобиля (Toyota, Nissan, Honda, и т. д.). В основном это карбоксилатные или карбоксилатно-фосфатные (гибридные) антифризы. Поскольку эти «фирменные» антифризы слабо представлены на российском рынке, во многих автомобильных сервисах подбирают им замену по своим собственным соображениям.

Китайские и украинские автомобильные компании, по имеющимся сведениям, вообще не предъявляют каких-либотребований к охлаждающим жидкостям.
И последнее. Если не удалось выяснить тип рекомендованного для вашего автомобиля антифриза, то можно предложить использовать на замену антифриз карбоксилатного типа как наиболее универсальный. Разумеется, после слива старого антифриза систему охлаждения надо тщательно промыть.

В качестве приложения приведем названия наиболее распространенных на российском рынке антифризов соответственно их типам. Данный перечень, составленный в январе 2013 г., не претендует на полноту, со временем он будет уточняться и дополняться. В перечень включены антифризы и их допуски (возможно, не все допуски), информация о которых известна автору с высокой степенью достоверности. Напомним, что наличие хотя бы одного допуска является гарантией того, что антифриз успешно прошел испытания на автозаводах и имеет качество, соответствующее автомобильным требованиям.

Карбоксилатные

Havoline XLC — допуски Ford, MB, VW, GM, MAN и еще 45 компаний,
Ford SUPER PLUS Premium — допуск Ford,
CoolStream Premium — выпускается в России, допуски Ford, MB, MAN, Deutz, АВТОВАЗ и еще 5 компаний,
TATNEFT Антифриз Extra — выпускается в России,
Лукойл Антифриз Ультра — выпускается в России, допуск MAN,
G-Energy Antifreeze SNF — выпускается в России, допуски MAN, MB,
Антифриз профессионал детали машин ГАЗ — выпускается в России, допуск ГАЗ,
Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant — допуск Ford,
GM Longlife (General Motors по спецификации 6277 М) — допуск GM,
Volvo Coolant VCS — допуск Volvo,
GlasElf Auto Supra — допуски Renault, MB, MAN, Liebherr, Deutz, и другие,
Motul Inugel Optimal Ultra — допуск MB,
ACDelco DexCool Longlife — допуск GM,
Caltex Extended Life Coolant — допуски MB, MAN, Deutz,
Chevron Delo ELC — допуски MAN, Deutz,
Texaco XLC DexCool — допуск MAN,
Polar Premium Longlife Antifreeze — допуск MAN,
Neste Superjäähdytinneste XLC — допуски MB, MAN,

Glysantin G 30 — допуски MB, VW, MAN, MTU, Porsche,
Mobil Delvac Extended Life Coolant — допуски MB, MAN,
Motorex G 30 — допуск MAN,
Zerex G 30- допуск MB,
EVOX Premium G 30 — допуски MB, MAN,
AWM G12 — выпускается в России,

ADDINOL Antifreeze Extra — допуск MAN,
Aral Antifreeze Silikatfrei- допуски MB, MAN,
BP ProCool — допуск MAN,
Castrol Antifreeze SF — допуски MB, MAN, VW,
Freecor NRC — допуск Renault,
CoolStream NRC — выпускается в России, допуск Renault,
Gulf Maximum- допуски MB, MAN,
GlycoShell Long Life,
Frostox SF-D12 Plus — допуск MAN,
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN G 12 PLUS — допуски MB, MAN,
Prestone All Makes All Models,
RAVENOL OTC — допуск MAN,
SINTEC S12+ — выпускается в России, допуск MAN,
CoolStream Standard — выпускается в России, допуски АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ и еще 4 компаний,
TATNEFT Антифриз Standard — выпускается в России,
Лукойл Антифриз — выпускается в России,
G-Energy Antifreeze — выпускается в России,
КАМАЗ Стандарт — выпускается в России, допуск КАМАЗ,
Антифриз оригинал детали машин ГАЗ — выпускается в России, допуск ГАЗ,
CoolStream Optima — выпускается в России,

Гибридные

Glysantin G 48 — допуски BMW, MAN, MB, Deutz, Volvo, VW,
Agip Antifreeze Plus — допуски MAN, MB,
Aral Antifreeze Extra — допуски BMW, MAN, MB, Deutz,
AVIA Antifreeze — допуски BMW, MAN, Deutz,
AWM G11 — выпускается в России, допуск MAN,
BP Isocool CT. — допуск MAN,
Caltex CX Antifreeze Coolant — допуски BMW, MAN,
Castrol Antifreeze NF — допуски BMW, MAN, MB, Deutz,
EUROLUB Kühlerschutz D-48 Extra — допуски MAN, MB,
EVOX Extra G 48 Antifreeze — допуски BMW, MAN, MB,
Freecor NBI — допуск MTU,
Fuchs MAINTAIN FRICOFIN — допуск MAN, MB, Deutz,
G-Energy Antifreeze NF — выпускается в России, допуск MAN,
Glycocool Premium G48 — допуск MAN,
GlycoShell — допуск BMW,
Genantin Super допуск MB,
Glacelf MDX — допуск MB,
Glysantin G05 — допуск MB,
Havoline AFC — допуски BMW, Audi, Chrysler
MB 325.0 Korrosion-/Frostschutzmittel — допуск MB,
Mobil Antifreeze Extra — допуск MAN, MB, Deutz,
Motorex Antifreeze G05 — допуск MB, MB,
Motorex Coolant G48 — допуск MAN, Deutz,
Nalcool NF 48 — допуск MAN,
PROCAR Kühlerschutz Extra — допуск MAN,
RAVENOL Alu-Kühlerfrostschutz — допуск MB,
Total GLACELF MDX — допуск MAN,
Zerex G 05 — допуск MB,
Zerex G 48 — допуски MAN, MB, Deutz,
Volvo Coolant — допуск Volvo,
Лукойл Антифриз Экстра — выпускается в России, допуск MAN,

Lobrid

Glysantin G 40 — допуски MAN, MB, VW,
Freecor DSC — допуск Peugeot-Citroen,
Freecor QRC — допуск VW,
Castrol Radicool Si OAT- допуск MAN,
EUROLUB Kühlerschutz D-40- допуски MAN, MB,
FUCHS MAINTAIN FRICOFIN DP- допуск MAN,
MB 325.5 Korrosions-/ Frostschutzmittel A- допуск MB,
MOFIN Langzeit Kühlerschutz Extra M 40- допуск MAN,
Motorex Coolant M4.0 — допуск MAN,
Zerex G 40 — допуски MAN, MB,

Традиционные

Speedol Super Antifriz — допуск MAN,
Anticongelante Gonher HD M5.2 — допуск MB,
Anticongelante Gonher HD M5.2 — допуск MB,
Тосол-А40 М — допуск КАМАЗ,
Большинство Тосолов, выпускаемых в России, без каких-либо допусков.

7. Что использовать на долив?

Один из наиболее частых вопросов, которые задают по теме антифризов, звучит примерно так: «Что долить в систему охлаждения, когда уровень антифриза в расширительном бачке опустился ниже отметки Mi

Havoline XLC | Охлаждающие жидкости Arteco

Основанный на запатентованной технологии бессиликатных алифатических присадок , Havoline ^® XLC обеспечивает долговечную защиту от коррозии для всех металлов двигателя, включая алюминий и черные сплавы. Его характеристики хорошо известны, и это рекомендованная заводская и сервисная охлаждающая жидкость для многих производителей по всему миру.
Эта охлаждающая жидкость двигателя может использоваться в двигателях внутреннего сгорания, гибридных и аккумуляторных электромобилях.

В ходе обширных испытаний автопарком синергетическая комбинация моно- и дикарбоксилатов, присутствующих в этой охлаждающей жидкости, доказала, что обеспечивает защиту на протяжении 650 000 км (примерно 8000 часов) в грузовых автомобилях и автобусах 250 000 км (примерно 2000 часов). ) для автомобилей или 32 000 часов (или 6 лет) для стационарных двигателей.

Пакет ингибиторов Havoline ^® XLC обеспечивает отличную защиту от кавитации, даже без добавления дополнительных охлаждающих присадок на нитритовой или нитритной основе.

Преимущества Havoline ^® XLC

Повышенная эффективность теплопередачи
Увеличенный ресурс охлаждающей жидкости
Превосходная защита алюминия от высоких температур
Увеличение срока службы водяного насоса на 50%
Превосходная защита от кавитации
Устойчивость к окислению при высоких температурах
Подтвержденная совместимость с эластомерами и пластиками
Уменьшение накипи в системе охлаждения и образования отложений
Меньше утилизации продукта (охлаждающая жидкость с длительным сроком службы)
Ингибиторы безвредные для окружающей среды

Некоторые характеристики:

Базовая жидкость: MEG
Технология: полностью на основе карбоксилатов, на основе запатентованной технологии бессиликатных алифатических добавок
Доступный суперконцентрат на основе МЭГ: Havoline ^® XLB (дозировка 25%)
Имеется суперконцентрат на водной основе: Havoline ^® ^XLI

Основные разрешения, стандарты и спецификации (неполный список):

VW TL774F (G12 +)
GM (GMW 3420)
Ford (WSS-M97B44-D)
Ягуар Лендровер
Komatsu

10 лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей в 2021 году

Часто спрашивают, почему охлаждающая жидкость двигателя и антифриз важны? Разве вода не может охладить двигатель?

Просто вода в охлаждающей жидкости подойдет, если вы живете в более теплой стране, но вы должны знать, что охлаждающая жидкость не только смещает точку замерзания, но и предохраняет двигатель от ржавчины и коррозии внутри двигателя.

Но все ли антифризы работают одинаково?

Короткий ответ – нет. Каждая марка использует свои собственные соединения для создания этих охлаждающих жидкостей, и каждая имеет свою пропорцию. Итак, вот и мы, со списком, содержащим названия самых лучших и известных брендов, которые производят охлаждающие жидкости для двигателей и антифризы.

В некоторых автомобилях используется специальный антифриз для данной модели автомобиля, и вам всегда следует уточнять у официального дилера или в руководстве по ремонту, какой антифриз вам следует использовать.Не смешивайте охлаждающую жидкость с этиленом и пропиленом. Если вы хотите узнать больше о различных охлаждающих жидкостях, сначала ознакомьтесь с разделом часто задаваемых вопросов внизу статьи.

Заявление об ограничении ответственности – Эта статья может содержать партнерские ссылки, это означает, что мы можем получить небольшую комиссию за соответствующие покупки бесплатно для вас.

Лучший результат

Антифриз / охлаждающая жидкость для двигателей Valvoline MaxLife

Доступный
Все автомобили и модели
Предварительно смешанные 50/50

Посмотреть последнюю цену

Premium Choice

Охлаждающая жидкость для двигателя Havoline Xtended Life

Ethylen Coolant
Защита от ржавления
Предварительная смесь 50/50

Посмотреть последнюю цену

Сконцентрированные

Valvoline Zerex G-05 Антифриз / охлаждающая жидкость для двигателя

Концентрированный
Длительный срок службы (5 лет)
Доступный

Посмотреть последнюю цену

Лучшие антифризы и охлаждающие жидкости для двигателей в 2021 году

1.Антифриз / охлаждающая жидкость для двигателя Valvoline MaxLife

Maxlife от Valvoline окажется обычной охлаждающей жидкостью и антифризом для вашего автомобиля, поскольку он работает для охлаждения двигателя при низких температурах. Кроме того, охлаждающая жидкость Maxlife помогает смазывать внутренние уплотнения и детали, с которыми соприкасается жидкость.

Охлаждающую жидкость MaxLife можно использовать со всеми различными моделями автомобилей, и заявлено, что она совместима с большинством различных охлаждающих жидкостей, представленных на рынке. Valvoline Maxlife также защищает и смазывает уплотнения и прокладки в вашей системе охлаждающей жидкости, что может предотвратить утечку охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Охлаждающая жидкость MaxLife служит более 5 лет, что делает ее хорошей охлаждающей жидкостью. Заменить охлаждающую жидкость самому может быть очень сложно, если у вас нет необходимых навыков для этого. Процесс прокачки после замены охлаждающей жидкости может быть очень сложным, и с охлаждающей жидкостью, которая может удерживаться в течение более длительного времени, вам не нужно делать это так часто, как с обычной охлаждающей жидкостью.

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

Все марки и модели автомобилей
Формула длительного срока службы (заявлено 5 лет)
Защищает от замерзания и кипения
Смазывает уплотнения и прокладки
Предварительная смесь 50/50

2.Охлаждающая жидкость для двигателя Havoline Xtended Life
Havoline известна производством высококачественных жидкостей, таких как моторное масло и другие сопутствующие товары. Они также производят одну из лучших охлаждающих жидкостей и антифризов для двигателей, подобных этому, – Havoline Xtended Life.
Можно смело сказать, что охлаждающая жидкость этой марки может быть использована с любым автомобилем с этиленовой охлаждающей жидкостью и дать 100% результат. Компаунды в жидкости не содержат силикатов, благодаря чему ваш двигатель остается прохладным и бесперебойно работает зимой.Рекомендации Havoline гласят, что вам следует менять охлаждающую жидкость после пробега более 150 000 миль.
Стоит отметить, что это этиленовая охлаждающая жидкость, как и большинство других охлаждающих жидкостей, представленных здесь, и ее не следует смешивать с пропиленовой охлаждающей жидкостью (используется в старых автомобилях). В целом, эта охлаждающая жидкость совместима с большинством автомобилей на рынке с этиленовый хладагент. Охлаждающая жидкость поставляется в пропорции 50/50, предварительно смешанной с водой. Это означает, что он готов к использованию в вашем автомобиле, и вам не нужно самостоятельно смешивать его с водой и рисковать повреждением вашего автомобиля из-за неправильной смешанной охлаждающей жидкости.
Посмотреть последнюю цену
Технические характеристики
Охлаждающая жидкость этилен
Не содержит силикатов
Совместимость с гибридными автомобилями
Предварительная смесь 50/50
Одобрение OEM – GM 6277M
Срок службы 150 000 миль

3. Антифриз / охлаждающая жидкость двигателя Valvoline Zerex G-05
Valvoline Zerex G-05 – высококачественная охлаждающая жидкость, предназначенная для использования в высококачественных радиаторах из алюминия.Он является особенным для таких радиаторов, поскольку в нем используется особая технология, называемая HOAT. Он содержит специальные гибридные соединения, которые помогают предотвратить коррозию и ржавчину алюминиевых радиаторов. Он также сохраняет двигатель в холодном состоянии и может сохранять его состояние до -30 градусов.
Эта охлаждающая жидкость изготовлена с низким содержанием силикатов и полностью не содержит фосфатов, что делает ее более мощной. Все это помогает предотвратить выход из строя водоема и поддерживает работу двигателя при оптимальной температуре. Вам не нужно бояться, что эта охлаждающая жидкость повредит ваш двигатель.
Утверждается, что этот антифриз сохраняет свежесть до 5 лет. Его следует заменить, если автомобиль пробегает большой пробег до истечения 5-летнего периода. Лучшее в этой жидкости то, что ее можно использовать на многих мотоциклах, грузовиках и других типах транспортных средств, и она одобрена Audi, Porche, Ford и Chrysler (проверьте спецификации для правильных моделей)
Посмотреть последнюю цену
Технические характеристики
Предварительная смесь 50/50
Универсальная охлаждающая жидкость (Все модели автомобилей)
Will не повредит шланги или другие детали в вашей системе охлаждающей жидкости.
Долговечный (5 лет)
Низкое содержание силикатов
Без фосфатов
Дизельные и бензиновые двигатели
Одобрено Audi, Porche, Ford и Chrysler (проверьте технические характеристики)
4. Подлинная охлаждающая жидкость для двигателя Ford Fluid VC-7-B Gold
Это охлаждающая жидкость и антифриз собственного производства Ford, предназначенные для автомобилей Ford, что дает владельцам Ford мгновенную гарантию того, что качество продукции будет высокого качества и полностью соответствовать автомобилям Ford.Эта жидкость охладит ваш Ford в рабочем состоянии и предотвратит коррозию радиатора.
Хотя многие современные автомобили теперь поставляются с радиаторами, сделанными из прочного пластика, который навсегда решает проблему коррозии и ржавчины, для тех, у кого более старые модели Ford, их радиатор будет тщательно очищен, когда эта охлаждающая жидкость залит в радиатор. Но имейте в виду, что двигатель все равно может вызвать коррозию внутри двигателя, и всегда рекомендуется использовать подходящую охлаждающую жидкость. Жидкость Ford имеет ярко выраженный желтый цвет и лучше всего подходит как для дизельных двигателей, так и для бензиновых.
Эта охлаждающая жидкость поставляется в концентрированном виде, что означает, что вы должны сами смешать ее с водой перед заполнением системы охлаждающей жидкости. Всегда убедитесь, что вы смешиваете его с водой и охлаждающей жидкостью в соотношении 50/50, потому что другой формат может привести к более быстрому замерзанию или перегреву вашего автомобиля, а вы этого не хотите. Плюс в том, что вы не покупаете 50% воды в упаковке. Если вы купите 1 галлон концентрированной охлаждающей жидкости, вы получите 2 галлона готовой к использованию охлаждающей жидкости.
Посмотреть последнюю цену
Технические характеристики
Сделано для автомобилей Ford (SPEC: WSS-M97B51-A1)
желтый цвет
Охлаждающая жидкость этилен
Защита от кипения и замерзания
Защита от коррозии
Используется в бензиновых и дизельных двигателях
5.Антифриз двигателя Audi G13 – охлаждающая жидкость Audi
Охлаждающая жидкость от известного производителя автомобилей Audi. Опять же, мне не нужно говорить вам, насколько хороша эта охлаждающая жидкость. Тот факт, что он сделан Audi, должен говорить об этом. В первую очередь он предназначен для использования с автомобилями Audi, Volkswagen, Skoda и Seat, но может использоваться и в других автомобилях (уточните у официального дилера или в руководстве по ремонту). Он лучше всего работает, чтобы двигатели Audi и другие двигатели Volkswagen работали прохладно и плавно, сохраняя при этом свежий радиатор и водяной корпус.
Обратите внимание, что G13 от Audi не залит водой из магазина. Вам придется это сделать. Но рекомендуется ли сначала выполнять перемешивание после проверки баллона с охлаждающей жидкостью. Этот продукт, очевидно, соответствует радиаторам, водным объектам и датчикам термостатов, присутствующим в двигателях Audi и Volkswagen. Убедитесь, что вы правильно смешали охлаждающую жидкость с 50% воды, потому что неправильное смешивание может привести к замерзанию или закипанию охлаждающей жидкости и вызвать серьезные повреждения вашего автомобиля.
Несмотря на то, что он сделан Audi, его можно использовать и с другими автомобилями, но на самом деле это просто гарантия того, что он сделан Audi, в противном случае он будет только поддерживать охлаждение двигателя, поскольку специальные составы в нем созданы специально для радиаторы, используемые в Audi и Volkswagen.
Посмотреть последнюю цену
Технические характеристики
Сделано для Audi, Volkswagen, Seat и Skoda (можно использовать и в других)
Охлаждающая жидкость на основе этилена
OEM G13 Охлаждающая жидкость Audi
Защита от замерзания и кипения
Смазывает уплотнения и прокладки
Смазывает движущиеся части
Может смешиваться с охлаждающей жидкостью G12 plus, G12 и G11
Может смешиваться с большинством охлаждающих жидкостей (на основе этилена)
Совместимость с алюминием
6.Prestone AF2100 Охлаждающая жидкость двигателя
Prestone – это хорошо известное имя, предлагающее качественную продукцию для автомобилей. Один из их продуктов – охлаждающая жидкость и антифриз для двигателя. Несомненно, Prestone производит одну из лучших охлаждающих жидкостей для двигателя, которая гарантирует, что в вашем двигателе содержится лучшая охлаждающая жидкость, и не допустит его перегрева, кроме как предотвратить его замерзание. Prestone утверждает, что их жидкость может оставаться свежей до 5 лет. Компаунды внутри охлаждающей жидкости остаются нетронутыми до 5 лет, прежде чем потребуется замена жидкости.
С Prestone AF2100 вам не нужно беспокоиться о пропорции смешивания или разбавления. Охлаждающая жидкость предварительно смешана с 50% воды и 50% охлаждающей жидкости. Жидкость может оставаться неизменной до -34 градусов, что подходит даже в самых холодных регионах по всему миру. Эта жидкость также помогает бороться с частицами в радиаторе вашего автомобиля и предотвращает коррозию внутри него.
Эта охлаждающая жидкость совместима со всеми моделями автомобилей и всеми охлаждающими жидкостями. Prestone также помогает сохранить в безопасности уплотнения и другие детали из резины, в которых он циркулирует.
Посмотреть последнюю цену
Технические характеристики
Готовая смесь
Все модели / Совместимы со всеми охлаждающими жидкостями
Сохранение свежести более 5 лет.
Предотвратить коррозию
предотвращает перегрев и замерзание
7. Подлинная Honda разделяет синий тип 2 – охлаждающая жидкость двигателя Honda
Как следует из названия, данная охлаждающая жидкость производится самой компанией Honda. Но не только для собственных автомобилей, но и для других марок.Можно сказать, что это охлаждающая жидкость OEM для автомобилей Honda. Это очень текучие новые автомобили Honda, которые поставляются с завода, поэтому будьте уверены в качестве, поскольку сама Honda является уважаемым автопроизводителем в автомобильной промышленности.
Охлаждающая жидкость
Honda содержит этиленгликоль, который защищает все алюминиевые детали внутри радиатора вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость Honda отличается высоким качеством, но имеет довольно низкий срок службы по сравнению с другими аналогичными продуктами. Срок годности охлаждающей жидкости составляет 3-4 года. С точки зрения пробега, жидкий компаунд будет оставаться свежим на пробеге от 50 до 60 тысяч миль.
Эта охлаждающая жидкость предварительно смешана с водой и гликолем в соотношении 50/50 и готова к использованию в вашем автомобиле. Но одна вещь в охлаждающей жидкости Honda, как охлаждающей жидкости Audi или любой другой фирменной охлаждающей жидкости, заключается в том, что она не из дешевых. Так что, если у вас старая модель автомобиля и ограниченный бюджет, лучше выбрать более дешевые альтернативы.
Посмотреть последнюю цену
Технические характеристики
Этиленгликоль
Совместимость с алюминием
Срок службы 3-4 года (в зависимости от пробега)
Несиликатный
Honda Оригинальная охлаждающая жидкость
50/50 Предварительная смесь
8.Антифриз двигателя Aisin ACT002 – Toyota и Lexus
Охлаждающая жидкость Aisin похожа на любую другую экономичную охлаждающую жидкость. ACT002 от Aisin производится на основе этого фактора, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы смешать его с водой самостоятельно. Кроме того, у жидкости долгий срок службы, так что у вас будет несколько лет работы, прежде чем вам понадобится заменить ее новой охлаждающей жидкостью.
ACT002 разработан специально для автомобилей Toyota, но он отлично работает с дочерними предприятиями Toyota, такими как Lexus. Но эта охлаждающая жидкость должна работать практически с любым транспортным средством и служить основной цели – быть хорошей охлаждающей жидкостью для двигателя.Он совместим с большинством азиатских автомобилей, представленных на рынке, но всегда проверяйте его перед тем, как добавлять его в свой автомобиль. Вы можете найти информацию об этом в руководстве по ремонту вашего автомобиля или позвонить своему официальному дилеру, чтобы спросить их.
Посмотреть последнюю цену
Технические характеристики
Сделано для Toyota, Lexus и Scion
Может использоваться и в других моделях автомобилей.
Совместимость с большинством азиатских автомобилей
Предварительная смесь 50/50.
Смазывает уплотнения и прокладки
розовый цвет
9.Охлаждающая жидкость двигателя Prestone Prime – все модели
Зеленый силикат ничем не уступает продукту AF2100. Он поставляется в смешанном виде с завода. Жидкость содержит этиленгликоль, который поможет предотвратить коррозию и ржавчину в вашем радиаторе, кроме охлаждения двигателя.
Этот продукт сохраняет тепло до -34 градусов, поэтому проблемы с охлаждающей жидкостью на этом заканчиваются. Эта жидкость также поможет смазать уплотнения и другие внутренние детали внутри водоема и радиатора.
Эта охлаждающая жидкость совместима с алюминием и может использоваться в большинстве моделей автомобилей. Охлаждающая жидкость предварительно смешана со смесью воды и гликоля в соотношении 50/50 и готова к использованию в вашем автомобиле. В настоящее время этого продукта нет в наличии на Amazon, поэтому, если вы хотите его купить, вам нужно проверить на других веб-сайтах в Интернете. Используйте Google, чтобы найти, что это моя рекомендация.
Посмотреть последнюю цену
Технические характеристики
Сейчас нет в наличии на Amazon
с низким содержанием силикатов
Предварительная смесь 50/50
Сделано в США
Предотвращение ржавчины и коррозии
Совместимость с алюминием
10.Устранение постоянных утечек охлаждающей жидкости двигателя K-Seal
Этот продукт является последним в нашем списке, и это не охлаждающая жидкость, как другие в этом списке. Мы хотели включить это, чтобы дать вам альтернативу, если вы хотите герметизировать систему охлаждения от утечек. K-Seal сделан с учетом старых автомобилей. Он покроет проблемы, с которыми сталкиваются старые автомобили и их радиаторы. Что отличает эту жидкость, так это то, что она навсегда устранит незначительные проблемы в радиаторе, такие как незначительные утечки и тому подобное.Таким образом, вам не придется тратить слишком много средств на ремонт старых автомобилей и легко отказаться от более дешевой альтернативы, такой как постоянная охлаждающая жидкость K-Seal.
Он даже устраняет незначительные утечки и трещины в водном корпусе, нагревателе, головке двигателя вашего автомобиля, так что это действительно компенсирует большой объем дорогостоящего ремонта. Жидкость содержит микроволокна, которые начинают засоряться и залечивать трещины и протечки сразу после того, как жидкость циркулирует по ним и по всей системе.
Но давайте не будем забывать о его основной цели.
Посмотреть последнюю цену
Технические характеристики
Устранение постоянных небольших утечек охлаждающей жидкости
Совместим со всеми различными антифризами, упомянутыми в этой статье, и другими.
Нет необходимости сливать охлаждающую жидкость перед использованием
Может устранить утечки прокладки головки блока цилиндров (если уже не так уж плохо).
Часто задаваемые вопросы по антифризу и охлаждающей жидкости двигателя и руководство покупателя
Как вы, возможно, уже знаете, охлаждающая жидкость предназначена не только для повышения температуры замерзания.Антифриз также предназначен для защиты двигателя от ржавчины и смазывания движущихся частей системы охлаждения, таких как водяной насос и термостат. Если вы пытались запустить свой автомобиль только на воде, вы, вероятно, заметили, что вода очень быстро становится коричневой, и все это ржавчина изнутри вашего двигателя. Антифриз для двигателя также повышает температуру кипения, благодаря чему ваш автомобиль не перегревается так же быстро, как при использовании простой воды.
Это делается довольно просто в местах, где становится холодно.В таких местах вода – не вариант. При понижении температуры вода внутри радиатора и водоема замерзнет, что приведет к разрушению этих компонентов. Кроме того, он просто перегреет ваш двигатель, так как жидкости для передачи тепла двигателя тоже нет.
Разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?
Охлаждающая жидкость? Антифриз? Эти две вещи разные? Больше никогда. Эти две вещи – одно и то же, и вы можете использовать оба термина, когда идете на рынок, чтобы купить один для своей машины.Раньше эти двое были разными. Антифриз предназначен для использования с охлаждающей жидкостью или водой в радиаторе. При этом антифриз смешивался с охлаждающей жидкостью в радиаторе, так что в холодных зонах или при отрицательных температурах антифриз не пропускал жидкость в радиатор.
Чтобы упростить задачу, эти две штуки поставлялись в разных бутылях, и их нужно было смешать соответственно, чтобы охлаждающая жидкость не замерзла при низких температурах.Но теперь, с помощью специальных составов и смесей, эти две составляющие входят в одну бутылку, избавляя вас от хлопот, связанных с их самостоятельным смешиванием. Так можно ли просто залить в радиатор? Это зависит от марки. Некоторые компании продают готовые продукты, поэтому все, что вам нужно сделать, это просто налить их. Некоторые бренды предоставляют жидкость в концентрированной форме, поэтому вам потребуется некоторое время, чтобы должным образом разбавить ее водой.
Как скоро мне нужно будет заменить охлаждающую жидкость антифриза?
Распространенное правило – менять или заменять охлаждающую жидкость двигателя после того, как вы проехали на автомобиле от 50 до 60 000 миль, но это зависит от ряда факторов, таких как марка и модель вашего автомобиля.Да. Каждый двигатель сделан по-своему с точки зрения производительности и эффективности. Двигатель большего размера и с большим количеством цилиндров нагревается быстрее, чем автомобиль с двигателем меньшего размера. Но у этой машины также будет радиатор побольше и мощный водоем. Так что это зависит от типа автомобиля, а также от охлаждающей жидкости антифриза. Поскольку эти жидкости сделаны из специальных смесей, они через некоторое время теряют свою целостность, и именно тогда их необходимо заменить и заменить. Рекомендуемый интервал времени между заменами охлаждающей жидкости составляет 3-5 лет, в зависимости от охлаждающей жидкости.Проверьте руководство по ремонту, чтобы быть уверенным на 100%, или проверьте с последней охлаждающей жидкостью, которую вы добавляли в свой автомобиль. Если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость используется в вашей машине, самый простой способ – заменить ее на новую, которая, как вы знаете, является хорошей и свежей.
Что касается охлаждающих жидкостей, то есть разные марки, в которых используются разные технологии. Некоторые бренды заявляют, что их охлаждающая жидкость может работать на 100% на протяжении 50 000 миль, в то время как другие заявляют, что их пробег достигает 150 000 миль. Кроме того, следует учитывать, что охлаждающая жидкость теперь дает больше преимуществ, помимо охлаждения двигателя.Эти функции смазывают уплотнения и резиновые детали в радиаторе и водяном корпусе двигателя, предохраняя эти детали от ржавчины и коррозии и как таковых. Так что этот фактор также имеет значение для срока службы охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость может быстро потерять целостность в автомобиле старой модели с уже заржавевшим радиатором, тогда как в новом автомобиле охлаждающая жидкость может прослужить столько, сколько заявляют производители.
Кроме того, если вам случится использовать свой автомобиль на больших расстояниях, рекомендуется заменить охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителей охлаждающей жидкости и руководством по эксплуатации вашего автомобиля.
После замены охлаждающей жидкости необходимо тщательно удалить воздух из автомобиля. Этот процесс может быть довольно сложным, если у вас нет для этого навыков. Если вы хотите узнать об этом немного больше, ознакомьтесь со статьей о перегреве охлаждающей жидкости здесь: Система с перегревом охлаждающей жидкости.
Какой антифриз мне купить для машины?
Лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем идти за охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля. Производители вашего автомобиля лучше всего знают, какой тип охлаждающей жидкости нужен вашему автомобилю и от которого он получает наибольшую выгоду.Вы также можете позвонить своему авторизованному дилеру, чтобы быстро получить ответ на свой вопрос. Помните, что нельзя смешивать пропилен и этиленовый хладагент.
Антифриз для разных типов двигателей?
Поскольку бензиновый двигатель работает иначе, чем дизельный, детали и масло также отличаются. Бензиновые двигатели, как правило, немного горячее, чем дизельные, и из-за этого автомобили с дизельным двигателем подвержены ржавчине и коррозии внутренних деталей двигателя. Для этого используются жидкие антифризы для дизельных двигателей и производятся по-разному, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к дизельным двигателям и им подобным, антифризы для бензина.Если у вас бензиновый двигатель, перемешайте охлаждающую жидкость для повышения температуры кипения.
Следует ли использовать в машине этиленгликоль?
Чрезвычайно важно знать, может ли ваш радиатор обрабатывать конкретный охлаждающий антифриз, который вы получаете, или нет, поскольку это может вызвать проблемы. Некоторые производители автомобилей оснащают свои автомобили радиаторами, которые могут работать с этиленгликолем. Некоторые чувствительны к нему из-за материалов, из которых изготовлен радиатор. Поэтому настоятельно рекомендуется проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какая охлаждающая жидкость изначально использовалась в вашем автомобиле, и какие типы охлаждающей жидкости подходят для вашего автомобиля и могут использоваться в вашем радиаторе, фактически не повреждая его.
В некоторых автомобилях используются алюминиевые блоки, и в этом случае также очень важно использовать этиленгликоль. Не рискуйте, перед покупкой ознакомьтесь с руководством по ремонту автомобиля.
Сколько воды мне нужно смешать с охлаждающей жидкостью?
Если охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной, используйте ее как есть и не смешивайте с водой. Этот момент важен, поскольку он определяет, подходит ли охлаждающая жидкость, которую вы купили для своего автомобиля, для вашего автомобиля и температуры в районе или штате, в котором вы живете.Температура вашего автомобиля будет зависеть от эффективности вашего радиатора и эффективности самого антифриза, который вы предпочитаете использовать. Иными словами, выбирайте охлаждающую жидкость с умом, поскольку некоторые охлаждающие жидкости имеют низкую температуру. Например, температура, в которой вы живете, постоянно опускается ниже точки замерзания, охлаждающая жидкость должна сохранять достаточно тепла, чтобы не замерзать. Если вы живете в более теплых странах, возможно, вам не придется смешивать охлаждающую жидкость с высокой температурой замерзания, как в холодной стране, но, на мой взгляд, это всегда стоит делать.
Что произойдет, если в машине использовать только воду?
Как мы уже говорили, вода может работать в местах, где температура не становится такой низкой или лучше не опускается ниже точки замерзания. Но учтите, что, хотя вода может помочь вам в течение нескольких месяцев, в конечном итоге ваш автомобиль может получить необратимые повреждения. Вода вызовет коррозию и ржавчину внутри радиатора и водоема. Езда по воде также может привести к более быстрому перегреву вашего автомобиля, если у вас с самого начала возникли проблемы с ним.
Советы перед использованием антифриза в автомобиле
Теперь, когда вы ознакомились с нашим списком, вы знаете, что многие бренды предлагают свои охлаждающие жидкости в предварительно разведенном виде, и вам не нужно смешивать их с водой самостоятельно. Некоторые производители, такие как Audi и Honda, не продают свои охлаждающие жидкости предварительно смешанными, скорее они сконцентрированы, так что, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть четкие инструкции относительно использования охлаждающей жидкости, владелец может соответственно смешать воду с охлаждающей жидкостью. Кроме того, эти инструкции обычно находятся в баллоне с охлаждающей жидкостью.В противном случае к бутылке прилагается небольшое руководство по эксплуатации, в котором указаны пропорции смешивания, поэтому вам не нужно беспокоиться о неправильном смешивании.
Заключение
Настоятельно рекомендуется всегда стараться покупать качественный антифриз. Вот почему вам нужно использовать отличный антифриз, который вы можете купить для охлаждающего устройства вашего автомобиля. В этом есть много преимуществ. Антифриз не всегда является дорогим продуктом на рынке, и не всегда стоит пытаться сэкономить деньги и заменить или восстановить двигатель, который сильно перегрелся или заклинило; только стоимость этого восстановления в некоторых случаях может превысить стоимость автомобиля.
Лучше всего найти тот антифриз или марку, в которой есть все то, что требуется в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или что-то подобное. Таким образом, вы просто будете уверены, что ваш продукт будет совместим с вашим автомобилем. Используйте руководство по покупке, которое мы предлагаем вам в обзорах по антифризу, в качестве справочного материала при покупке антифриза, поскольку, зная, что вы не совершите ошибку, купив не ту жидкость для своего автомобиля.
Без антифриза ни один двигатель не проработает долго при очень высоких или очень низких температурах.Масла потеряют свою вязкость и станут настолько жидкими, что больше не смогут выполнять свою работу, и как только металл начнет попадать в другую несмазанную сталь внутри камеры сгорания, неисправность двигателя будет неминуемой, и у вас не будет другого выбора, кроме как восстановить двигатель.
Вы пробовали какую-либо из этих охлаждающих жидкостей и хотите оставить свой отзыв? Прокомментируйте ниже, и я проверю ваш комментарий и отвечу вам как можно быстрее. Если вы хотите добавить какой-либо продукт в этот список, вы можете связаться с нами на нашей странице контактов.
Премикс антифриз / охлаждающая жидкость Texaco Havoline Delo XLC 50/50 – 20 литров 20 л
Отправка в: Великобританию, Антигуа и Барбуда, Австрию, Бельгию, Болгарию, Хорватию, Республику, Кипр, Чешскую Республику, Данию, Эстонию, Финляндию, Францию, Германию, Грецию, Венгрию, Ирландию, Италию, Латвию, Литву, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Австралия, США, Бахрейн, Канада, Япония, Новая Зеландия, Китай, Гонконг, Норвегия, Индонезия, Малайзия, Мексика, Сингапур, Корея, Юг , Швейцария, Тайвань, Бангладеш, Белиз, Бермуды, Боливия, Барбадос, Бруней-Даруссалам, Каймановы острова, Доминика, Эквадор, Египет, Гернси, Гибралтар, Гваделупа, Гренада, Французская Гвиана, Исландия, Джерси, Иордания, Камбоджа, Сент-Китс-Невис , Сент-Люсия, Лихтенштейн, Шри-Ланка, Макао, Монако, Мальдивы, Монтсеррат, Мартиника, Никарагуа, Оман, Пакистан, Перу, Парагвай, Реюньон, острова Теркс и Кайкос, Аруба, Саудовская Аравия, Южная Африка, Объединенные Арабские Эмираты, Украина, Чили, Багамы, Колумбия, Коста-Рика, Доминиканская Республика, Гватемала, Ho nduras, Ямайка, Кувейт, Панама, Филиппины, Катар, Сальвадор, Тринидад и Тобаго, Уругвай, Вьетнам
Исключено: абонентский ящик, Афганистан, Казахстан, Монголия, Непал, Таджикистан, Азербайджанская Республика, Грузия, Российская Федерация, Туркменистан, Армения, Узбекистан, Бутан, Индия, Кыргызстан, Лаос, Таиланд, Микронезия, Фиджи, Папуа-Новая Гвинея, Соломоновы Острова, Маршалловы острова, Науру, Уоллис и Футуна, Западное Самоа, Тонга, Тувалу, Вануату, Кирибати, Новая Каледония, Палау, Американское Самоа, Ниуэ, Французская Полинезия, Острова Кука, Гуам, Гренландия, Сен-Пьер и Микелон, Гана, Джибути, Мыс Острова Верде, Мали, Ботсвана, Сьерра-Леоне, Мадагаскар, Остров Святой Елены, Сейшельские острова, Гамбия, Либерия, Руанда, Ливия, Камерун, Центральноафриканская Республика, Габонская Республика, Лесото, Майотта, Нигерия, Зимбабве, Маврикий, Гвинея, Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар), Чад, Кения, Гвинея-Бисау, Эритрея, Сенегал, Того, Марокко, Бурунди, Экваториальная Гвинея, Мавритания, Конго, Демократическая Республика, Конго, Республика, Западная Сахара, Малави, Коморские Острова, Ангола, Алжир, Бенин, Тунис, Уганда, Замбия, Сомали, Свазиленд , Эфиопия, Мозамбик, Нигер, Танзания, Намибия, Буркина-Фасо, Турция, Йемен, Ирак, Израиль, Ливан, Пуэрто-Рико, Сент-Винсент и Гренадины, Нидерландские Антильские острова, Ангилья, Британские Виргинские острова, Гаити, Виргинские острова (U.S.), Фолклендские острова (Мальвинские острова), Гайана, Бразилия, Суринам, Аргентина, Венесуэла, Ватикан, Молдова, Андорра, Сан-Марино, Сербия, Черногория, Беларусь, Шпицберген и Ян-Майен, Босния и Герцеговина, Македония, Албания
Płyn do chłodnic, koncentrat – TEXACO – HAVOLINE КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ с продленным сроком службы – G12 – 1L
SPECOL – GLIKOSPEC koncentrat 1L; ГЛИКОСПЕК -35С – 1л (готовый); GLIKOSPEC -35C – 5L (gotowy)
TOTAL – GLACELF AUTO SUPRA
VELVANA – FRIDEX G12 PLUS
Havoline EXTENDED LIFE Anti-Freeze / Coolant (zwany dalej Havoline XLC rozodńcłz sporządzonym na bazie glikolu etylenowego, zapewniającym bezobsługową ochronę przed zamarzaniem, zagotowaniem oraz korozją.Wydłużoną trwałość eksploatacyjną Havoline XLC, często umożliwiającą użytkowanie bez wymian, uzyskano dzięki wykorzystaniu stablenych, niewyczerpywalnych ignitorów korea.
Dzięki zastosowaniu opatentowanej, bezkrzemianowej technologii opartej na kwasach alifatycznych, Havoline XLC zapewnia długotrwałą ochronę wszystkich elementów silnika spalinowego włkózaneraj Szczegółowe badania eksploatacyjne dowiodły, że obecność w Havoline XLC kwasów jedno- i dwukarboksylowych, zapewnia ochronę silnika na dystansie 650.000 км (ок. 8.000 год.) W przypadku samochodów ciężarowych i autobusów, 250.000 км (ок. 2.000 godz.) W przypadku samochodów osobowych, 32.000 лет, w przypadku silników stacjonarnych. Płyn do układów chłodzenia sporządzony przy użyciu Havoline XLC należy wymieniać co 5 lat lub po uzyskaniu wyżej przedstawionych przebiegów w zależności, które z tych krystanzeteriów zych.

KORZYŚCI I ZALETY
Koncentrat płynu do chłodnic Havoline XLC zapewnia długotrwałą ochronę przed wszystkimi typami korozji dzięki zastosowaniu unikalnych, органических ингибиторов korozji (хронических патентов).Havoline XLC doskonale chroni przed korozją aluminiowe elementy wymienników ciepła układów chłodzenia nawet w czasie najwyższych obciążeń temperaturowych. Specjalnie opracowany pakiet ignitorów zawarty w Havoline XLC gwarantuje wyjątkową ochronę przed kawitacją bez konieczności stosowania dodatkowych uszlachetniaczy opartych na technologie azotynchów docow.
Havoline XLC dostarcza zarówno producentowi jak i użytkownikowi silnika wiele niżej podanych korzyści:
doskonałą i długotrwał ochronę przed korozją
bardzo dobre odprowadzanie ciepła
ochronę takich elementów układu chłodzenia jak termostaty, chłodnice, pompy wody
wysoką stableność jakościową
udoskonaloną kompatybilność z twardą wodą dzięki wyeliminowaniu obecności krzemianów i fosforanów
bezobsługową eksploatację
uniwersalność zastosowań obejmujących różne typy pojazdów od samochodów osobowych do ciężarowych
ochronę środowiska dzięki zastosowaniu kwasów karboksylowych.
ЗАСТОСОВАНИЕ
Havoline XLC zapewnia długotrwałą ochronę przed mrozem i korozją. Dla uzyskania odpowiedniej ochrony korozyjnej zaleca się stosowanie przynajmniej 33% (objętościowo) stężenia z wodą. Otrzymany w ten sposób 33% roztwór chroni układ i silnik do temperatury -20st.C. Najczęściej stosowane w strefie klimatycznej panującej w Europie północnej 50% stężenie Havoline XLC z wodą chroni układ i silnik przed zamarzaniem do temperatury -40st.C. Nie zaleca się stosowania większych niż 70% stężeń Havoline XLC z wodą. Najniższą temperaturę zamarzania mieszaniny Havoline XLC – woda, wynoszącą ok. -69st.C, otrzymuje się dla stężenia 68%. Płyn na bazie Havoline XLC może być stosowany w silnikach spalinowych wykonywanych z żeliwa i aluminium wyposażonych w układy chłodzenia z aluminium, miedzi oraz ich stopów. Jest on w szczególności zalecany do bardzo nowoczesnych silników spalinowych wymagających bardzo dobrej wysokotemperaturowej ochrony korozyjnej aluminium.Koncentrat Havoline XLC jest compatybilny z większością płynów do chłodnic produkowanych z wykorzystaniem glikolu etylenowego. Niemniej jednak dla uzyskania najlepszej ochrony przed korozją i powstawaniem szlamów należy używać wyłącznie Havoline XLC. Badania Laboratoryjne dowodzą bardzo dobrej kompatybilności Havoline XLC z wodą o twardości do 20st.dH i zawartości chlorków i siarczanów do 500 ppm. Jednakże, jeśli to możliwe, należy stosować wodę o jak najmniejszej twardości.
Ochrona przed zamarzaniem jak oferuje mieszanina Havoline XLC-woda w zależności od stężenia przedstawia się następująco:
Havoline XLC (35%) + вода (65%) – охрона до -22ст.C
Havoline XLC (40%) + вода (60%) – ochrona do -27st.C
Havoline XLC (50%) + вода (50%) – ochrona do -40st.C
Płyn Havoline XLC został szczegółowo przebadany w warunkach drogowych z wykorzystaniem 540 różnego rodzaju pojazdów samochodowych, na łącznym dystansśśśite ponad 100.000złówc
– zredukowane tempo zużywania się ингибитор корозий: niższe niż 10%
– wyjątkową ochronę алюминий
– wydłużenie ywotności pompy wody o 50%
– znakomitą ochronę przed kawitacj mimo wyeliminowania azotynów
– kompatybilność z wysokiej jakości tradycyjnymi płynami do chłodnic
– nieszkodliwość w stosunku do materiałów uszczelek, przewodów elastycznych, itp.
Koncentrat płynu do układów chłodzenia silników spalinowych Havoline XLC posiada zatwierdzenia następujących producentów:
Бритиш Лейланд – LTS 22AF 10
Гусеница (*) – EC-1
Крайслер – MS 9176
Deutz / MWM – 0199-2091 (2. Auflage)
Форд – WSS-M97B44-C
General Motors / США – GM 6277M
Мак (*) – 014GS17004
MAN Nutzfahrzeuge – MAN 248 и 324
ЧЕЛОВЕК Ч / Б – D36 5600
Navistar (*) – В-1, тип III
Рено (*) – 41-01-001
Ульштейн Берген – 2.13.01
VW / Audi / сиденье / Skoda – TL 774 D (G12)
MB – 325,3 Лист
Havoline XLC spełnia, a nawet przewyższa niżej podane specyfikacje:
Afnor R15-601 (**) JIS K2234 (Япония) LLC (**) International Harvester (**)
ASTM D3306 KSM 2142 (Корея) MAN 324
ASTM D4656 Onorm V5123 (**) Pegaso (**)
ASTM D4985 SAE J1034 (**) PSA B715110 (**)
BR 637 UNE 26-361-88 / 1 Volvo (рег.№ 260)
BS 6580 (британский стандарт) FVV Heft R443 (Германия) John Deere h34B1 и C1
BT-PS-606A (MIL-Бельгия) НАТО S 759 Freightliner
DCEA 615 (MIL-Франция) (**) Cummins 85T8-2 (**) General Motors GM1825M (**)
E / L-1415b (MIL-Италия) Cummins 90T8-4 General Motors GM1899M (**)
FSD 8704 (MIL-Швеция) (**) Ford (частная торговая марка) General Motors Saturn (**)
JASO M325 (Япония) LLC (**) Ford ESE-M978B44-A Opel-GM QL130100 (**)
Ponadto Havoline XLC został nagrodzony Złotym Medalem na Międzynarodowych Targach Poznańskich, Maj 1999.
(*) wersja Havoline XLC dopasowana do wymagań producenta
(**) z wyłączeniem rezerwy alkalicznej
Jeżeli masz wątpliwość czy może być zastosowany w Twoim samochodzie lub szukasz innego wówczas prosimy o kontakt z obsługą sklepu.
MB 325.3 – Антикоррозионные / антифризы
Название продукта Главный
Альпийский C12 Mitan Mineralöl GmbH, Анкум / Германия
Альпийский C30 Mitan Mineralöl GmbH, Анкум / Германия
Антифриз K 12 Plus Kuttenkeuler Mineralölhandels- und Tankstellenbetriebsgesellschaft mbH, Köln-Rodenkirchen / Deutschland
АНТИФРИЗ КОНЦЕНТРАТ Бензиновый d.д., Любляна / СЛОВЕНИЯ
Антигель Йорк 718 MOTOREX AG, Лангенталь / Швейцария
ARAL Антифриз Silikatfrei Aral Aktiengesellschaft, Гамбург / Германия
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ AVIA APN-S Avia AG, Мюнхен / Германия
АВИАТИКОН Finkofreeze F30 Finke Mineralölwerk GmbH, Visselhövede / Deutschland
BP Procool BP стр.l.c., ЛОНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
CARIX COOLANT PREMIUM LONGLIFE Кеметил, Варшава / ПОЛЬША
Castrol Radicool SF Castrol Limited, СВИНДОН / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
КЛАССИК KOLDA UE G30 CLASSIC Schmierstoff GmbH & Co. KG, Hoya / Deutschland
запятая Xstream G30 Moove Lubricants Limited, ГРАВЕСЕНД / ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Прохладный поток Премиум ООО «Техноформ», Климовск / РОССИЯ
Концентрат EVOX Premium MOL-LUB Kft., ALMÀSFÜZITÖ / ВЕНГРИЯ
Frigutec XLC + B1 (RL 04) HVL GmbH, Баденвайлер / Германия
Fuchs ОБСЛУЖИВАНИЕ FRICOFIN G 12 PLUS Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
Fuchs ОБСЛУЖИВАНИЕ FRICOFIN LL Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
АНТИФРИЗ G-ENERGY SNF ООО «Газпромнефть-Смазочные материалы», МОСКВА / РОССИЯ
GLYCOCOOL LONGLIFE PREMIUM ANTIF.774 D-F Кеметил, Варшава / ПОЛЬША
Glysantin® G30® BASF SE, Людвигсхафен / Германия
Havoline XLC (OF02) Arteco n.v., Звейнарде / БЕЛЬГИЯ
Havoline XLC + B Arteco n.v., Звейнарде / БЕЛЬГИЯ
INA Антифриз BS Super ООО «ИНА МАЗИВА»., Загреб / ХОРВАТИЯ
JMC Kühlmittel JM12 Plus Johannes J. Matthies GmbH & Co. KG, Гамбург / Германия
ООО L415 CCI Manufacturing Germany GmbH, Дормаген / Германия
LUBEX ANTIFREEZE G-12 PLUS Belgin Madeni Yaglar Tic. Ve San. A.S., Гебзе Коджаэли / ТУРЦИЯ,
Антифриз Лукойл HD G12 K АО Обнинскоргсинтез, ОБНИНСК / РОССИЯ
ЛУКОЙЛ ОХЛАЖДАЮЩИЙ ОВСЯНЫЙ КОНЦЕНТРАТ ООО «ЛЛК-Интернэшнл», МОСКВА / РОССИЯ
ЛУКОЙЛ ОХЛАЖДАЮЩИЙ SF ООО «ЛЛК-Интернэшнл», МОСКВА / РОССИЯ
MAXCool Long Life АВИАФЛУИД ИНТЕРНЭШНЛ ООО, Москва / РОССИЯ
Масло Mobil Antifreeze Advanced ExxonMobil Oil Corporation, Весна, Техас / США
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ MOTOREX M3.0 КОНЦЕНТРАТ MOTOREX AG, Лангенталь / Швейцария
Охлаждающая жидкость Neste Pro XLC Neste Markkinointi Oy, Neste Oil / ФИНЛЯНДИЯ
Pakelo Coolant G30 Red Long Life Pakelo Motor Oil S.r.l., Сан-Бонифачо (VR) / ИТАЛИЯ
PETRYGO PLUS Охлаждающая жидкость радиатора Orlen Oil Sp. z o.o., Краков / ПОЛЬША
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИЗНЬ ПРОДЛЕННОГО СРОКА СЛУЖБЫ Бензин Офиси А.S., Стамбул / ТУРЦИЯ
RAVENOL OTC Organic Techn. СОЖ Conce Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Вертер / Германия
REPSOL ANTI.REF.ORGANICO МАКСИМАЛЬНОЕ КАЧЕСТВО REPSOL LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES, S.A., MOSTOLES (Мадрид) / ИСПАНИЯ
RTO Максигель Плюс Huiles Berliet S.A., ПАРИЖ / ФРАНЦИЯ
Shell Premium Antifreez Longlife Кеметил, Варшава / ПОЛЬША
TIRRENO ORGANIC COOL G 300 Tirreno Industria e Comercio de Produtos Quimicos Ltda, SAO PAULO / BRAZIL
Верхняя часть G 12 Plus Kuttenkeuler Mineralölhandels- und Tankstellenbetriebsgesellschaft mbH, Köln-Rodenkirchen / Deutschland
Тотал Glacelf Auto Supra Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex / ФРАНЦИЯ
Valvoline OEM Advanced 30 Компания Valvoline, ЛЕКСИНГТОН, Кентукки / США
Zerex G 30 Компания Valvoline, ЛЕКСИНГТОН, Кентукки / США
Havoline% 2bxlc и код Hs 38200000 Данные по импорту из Индии
9065 Индия 9065 Индия 902 U400 СУПЕР КОНЦЕНТРАТ) 9065 2 Индия 90 ISO 21652 Китай Китай Китай9 / 2L DRYSTAR (ДЕТАЛИ ВАКУУМНОГО НАСОСА) AUTECH Дания
NT .WT.700,140 кг Франция Индия GLASS Индия Индия Индия Япония Япония Япония 1 ENGINE ЖИЗНЕННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ SEIKEN LLC SK071B (ДЛЯ MACA MACA) (200 Л / 22 БАРАБАНА) (РАСХОДНЫЕ ДЛЯ УДЕРЖИВАЮЩЕГО РАСХОДА) 38L-6245 COIL: 9896-030-31621 9065 Индия 9065 КАТУШКА 9065 AZN 902 9065 AZN 902 9065 MRI 902 9065 Азия0 COOLA NT ЧАСТЬ АВТОАНАЛИЗА УРОВНЯ ФЕРМЕНТОВ10 9065 906 52 Сингапур, РОЗОВЫЙ) (, РОЗОВЫЙ)
245 9017 4 ГАЛЛОНОВ, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ, НЕМЕДНАЯ КОРРОЗИОННАЯ, УСТОЙЧИВАЯ К ВОДОРОСЛЯМ, ГРАДИЕНТ XRMB (ДЕТАЛИ ДЛЯ СИСТЕМЫ МРТ)
Испания Швеция
ANN
ANN СИСТЕМА (ДЛЯ ВАКУУМНОГО НАСОСА)
1 Индия (MAKE CORSAIR) (ДЕТАЛИ ДЛЯ ИГРОВОГО НАСТОЛЬНОГО СТОЛА) COOLING COOLING %) (25 UNT) (РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ РЕЖУЩЕГО МАШИНА) Индия Индия 9090 ДЛЯ РЕНТГЕНОВСКОГО ИЗОБРАЖЕНИЯ 9050 181 181 SUPER TYPE E # 710 100% ЗАМЕРЗАНИЕ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ (70 DRUMS) Таиланд Индия Соединенное Королевство 9065 STOOLING 9065 Соединенное Королевство 9065 STOOLING США) (COMEXICO США 9 0652 США COOLOR РЕЖУЩЕГО СТАНКА)
38200000 JD1042 4X SC MOD (СУПЕР КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) Индия 38200000 WELDCOOL – 5L КОД АРТ.1490/42 (36 PLASTIC JERRICAN) Австралия Индия 180
38200000 JD1042 4X SC MOD (ДВИГАТЕЛЬ СУПЕР КОНЦЕНТРАТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 9065 17151
38200000 JD1042 4X SC MOD (СУПЕР КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) Австралия Индия Индия ENG2 СУПЕР КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) Австралия Индия 17151
60 Доступны другие колонки
38200000 ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ 23652 КЛАПАН ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЬ 235 2 Австралия Индия 10529
38200000 RECO COOL OAT 10 X SC (СУПЕР КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) Австралия Индия 18400 Индия 18400
9065 RECO COOL
Австралия Индия 6108
38200000 WELDCOOL 5L (96 ПЛАСТИКОВЫЙ JERRICAN) 38200000 R1005 16X237KG (СУПЕР КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ) Австралия Индия 6920
38200000
Индия 2
38200000 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ FCL10 5 л 40,0009,0180 Австрия Индия 5
TOOLING TOOLING 4065 Австрия Индия 6
38200000 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ 5L CAS 40,0009,0077 Индия Индия 38200000 ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ФАКЕРА 5 Л (ВНУТРЕННИЙ) 40,000 9,0084 Австрия Индия 4
38200000 FCOOLID COOLID Австрия Индия 5
38200000 TORCH-COOLING LIQUI D 5L 40,0009,0046 Австрия Индия 1
38200000 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ФАКЕРА 5L 40,0009,0046 10
38200000 КОНДИЦИОНЕРНАЯ ЖИДКОСТЬ 301 (ВНЕШНЯЯ ТЕМПЕРАТУРА ДО -10 ГРАДУСОВ) (40,0009,0075) (24 CAN) (ЗАПЧАСТИ ДЛЯ СВАРКИ) Индия 744
38200000 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ФАКЕРА 30L40,0009,0075 Австрия Индия 2 2 1604530702 [СВЕРЛИЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ] [FOC] Бельгия Индия 7
38200000 ANTIF СУПЕРКОНЦЕНТРАТ REEZE R06821A / BULK (ISO TANK) Бельгия Индия 21960
38200000 ANTIFREEZEATE TANK0652 21960
38200000 антифриз суперконцентрат R06821A / BULK (ISO БАК) Бельгия Индия 21980
38200000 Z0A0022556 антифриз КОНЦЕНТРАТ Бельгия Индия 630
38200000 МИНУС 45 250 мл (33115-002) ПРОМЫШЛЕННЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК Индия Бельгия АНТИФРИЗ SUPERC ONCENTRATE R06821A / BULK (ISO TANK) Бельгия Индия 22080
38200000 ANTIFREEZE65656565652 38200000 ANTIFREEZE6565 65652 ISO 9065 (ISO 22060
38200000 ОХЛАЖДАЮЩИЙ Фиолетовый XCOOLPS-1 РАЗМЕР-1.5LTR BRAND HENGST FOC Бельгия Индия 90
38200000 HAVOLINE XLB (CLOO) 5594
38200000 COOLER-POW BAT (НОМЕР ДЕТАЛИ: 10576401) (АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ) Китай Индия 48 Индия G6000FT (ДЛЯ СИСТЕМЫ МАГНИТНО-РЕЗОНАНСНОЙ ИЗОБРАЖЕНИЯ) (ДЛЯ МЕДИЦИНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ) Китай Индия 4
38200000 СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ МЕДИЦИНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ) Китай Индия 4 9065 3
38200000 DVMR XRMB COOLANT G6000FT (ДЛЯ СИСТЕМЫ МАГНИТНО-РЕЗОНАНСНОЙ ИЗОБРАЖЕНИЯ) (ДЛЯ МЕДИЦИНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ) Китай 4 Индия 4 Индия ДЛЯ СИСТЕМЫ МАГНИТНО-РЕЗОНАНСНОЙ ИЗОБРАЖЕНИЯ) (ДЛЯ МЕДИЦИНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ) Китай Индия 4
38200000 DVMR XRMB СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ МАГНИТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ DVMR XRMB ДЛЯ СИСТЕМЫ МАГНИТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ G6000 Китай Индия 4
38200000 DVMR XRMB COOLANT G6000FT (ДЛЯ СИСТЕМЫ МАГНИТНО-РЕЗОНАНСОВОГО ИЗОБРАЖЕНИЯ) (ДЛЯ МЕДИЦИНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ) Китай
38200000 DVMR XRMB ОХЛАЖДАЮЩИЙ G 6000FT (ДЛЯ СИСТЕМЫ МАГНИТНО-РЕЗОНАНСНОЙ ИЗОБРАЖЕНИЯ) (ДЛЯ МЕДИЦИНСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ) Китай Индия 4
38200000 DVMR XRMB СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ) Китай Индия 4
38200000 DVMR XRMB COOLANT G6000FT (ДЛЯ СИСТЕМЫ ИЗОБРАЖЕНИЯ МАГНИТНОГО РЕЗОНАНСА 4
38200000 COOLANT LIQUID GLIDEX EXTRA II (ЧАСТЬ СВАРОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ) Чешская Республика Индия Чешская Республика Индия 4
38200000 ДОЗИРУЮЩАЯ СРЕДА ГИДРОГЕЛЯ ДЛЯ ДЕТАЛИ БЕСПЛАТНОЙ ДОЗИРОВКИ BW300-20 ТОЛЬКО ДЛЯ ТАМОЖЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ) (1 ШТ.) CO: AT Чешская Республика Индия 21
38200000 9065 9065 НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 9065 ХЛАДАГЕНТ 9065 ХЛАДАГЕНТ 9065 (2 л. Чехия Индия 9
38200000 h22810003 ОХЛАЖДАЮЩИЙ 0.DRYSTAR 9 / 2L (ДЕТАЛИ ВАКУУМНОГО НАСОСА) Чешская Республика Индия 25
38200000 G12E PAR065 НАСОС 3 (228 КОЛ. Чешская Республика Индия 260
38200000 h22810003 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ 0,9 / 2Л DRYSTAR (КОЛИЧЕСТВО 15 НУ.
38200000 h22810003 ОХЛАЖДАЮЩИЙ 0.DRYSTAR 9 / 2L (КОЛИЧЕСТВО 30) (ДЕТАЛИ ВАКУУМНОГО НАСОСА) Чешская Республика Индия 33
38200000 h2281 NOS (2 КОЛ. ДЕТАЛИ НАСОСА) Чешская Республика Индия 11
38200000 GA13A8JM1 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (ДЕТАЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
38200000 COOLI ADDITIVE PLUS 1 л (КОЛ-ВО: 1 НОМЕР) (ДЛЯ КАПИТАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ) Дания 1 Индия 1 9065EM MULTITHREM 503, ТЕПЛООБМЕННИК Дания Индия 20
38200000 MULTITHREM 503 ТЕПЛОПЕРЕНОСНАЯ ЖИДКОСТЬ 68649-11-6 Дания Индия 20
38200000
38200000 LEVEL-4 Дания Индия 2
38200000 (FOC) AUTOCHECK6 + LEVEL 1 P / N-944-094 Дания
38200000 (FOC) AUTOCHECK6 + УРОВЕНЬ 2 P / N-944-095 Дания Индия 2
382002 382002 -944-097 Дания Индия 2
38200000 (FOC) АВТО CHECK5 + УРОВЕНЬ 2 P / N-944-075 Дания Индия 3
38200000 (FOC) AUTOCHECK6 + LEVEL3 P / N-944 Индия 2
38200000 (FOC) AUTOCHECK5 + LEVEL 3 P / N-944-076 Дания 2 Индия Индия ЧАСТЬ САМОЛЕТА ПРАВЫЙ РАЗРЫВ / ОБРАБОТЧИК НАКОНЕЧНИКА (P.N.32-172-39-2A) MRO CRT NO.Q3-MAX / 1571 DT: 02.05.2011 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДО DT: 31.12.2025 Франция Индия 2
38200000 ПРАВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РАЗЪЕМНИК САМОЛЕТА (PN32P172-5-1) MRO CRT NO.Q3-MAX / 1571 DT: 02.05.2011 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДО DT: 31.12.2025 France Индия 1
38200000 ДЕТАЛИ САМОЛЕТА РАСТЯЖЕННАЯ (P.N.52SP172-41-2) MRO CRT NO.Q3-MAX / 1571 DT: 02.05.2011 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДО DT: 31.12.2025 Франция Индия 1
38200000 КОНЦЕНТРАТ ASCAGEL MEG – АНТИФРИЗНЫЕ ТЕПЛООБМЕННЫЕ ЖИДКОСТИ (ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ) – ФАКТИЧЕСКИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ Франция Индия 3345 Франция Индия 624
38200000 GLACELF MDX (208 LTR X 3 БАРАБАНА) NT.WT.7003.140 624
38200000 ЧАСТЬ САМОЛЕТА 32172 38-1A DI ATR72 (PN3217238-1A) MRO CRTNO.Q3-MAX / 1571 DT: 02.05.2011 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДО DT: 31.12.2025 Франция Индия 1
38200000 MOTOCOOL EXPERT 37C 12X1L (ХЛАДАГЕНТ – ПРОТИВОЗАМЕРЗИВАЮЩИЙ АГЕНТ) 500 CTNS – 1 CTN = 12X1L Франция Индия
38200000 ЧАСТЬ САМОЛЕТА 32172 38-2A DI ATR72 (P.N.3217238-2A) (НОМЕР СЕРТИФИКАЦИИ ТОиР Q3-MAX / 1571 ДАТА: 02.05.2011 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДО 31.12.2025) Франция Индия 1
38200000 GLACELF MDX (208 LTR X 3 БАРАБАНЫ) (NT.WT.700.140KGS) Франция Индия 624
38200000
Германия Индия 188
38200000 83122405483 ALLYEAR GLASS CLEANER W.BIO GINGER Германия Индия 188
38200000 83122405483 ALLYEAR GLASS CLEANER W.BIO GINGER 38200000 83122405483 ОЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ СТЕКЛА ALLYEAR W.BIO GINGER Германия Индия 188
38200000 83YLE GLASS BIO GINGER Германия Индия 188
38200000 83122405483 ALLYEAR GLASS CLEANER W.BIO GINGER 38200000 83122405483 ОЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ СТЕКЛА ALLYEAR W.BIO GINGER Германия Индия 188
38200000 83YLE GLASS BIO GINGER Германия Индия 188
38200000 83122405483 ALLYEAR GLASS CLEANER W.BIO GINGER 38200000 83512355290 ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ Германия Индия 506
38200000 9065 ПОДГОТОВКА ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ 9065 9065 ПОДГОТОВКА ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ 9065 Индия 226
38200000 402275A БАК CEA CL-1100 5LT (ЗАПЧАСТИ ДЛЯ СВАРОЧНОГО СТАНКА Италия -ЗАМОРАЖИВАНИЕ – ПОДДЕРЖАНИЕ FRICOFIN EC (200 LITREPER DRUM) СОДЕРЖАНИЕ МИНЕРАЛЬНОГО МАСЛА 0.0% Италия Индия 452
38200000 2350850 АБСОРБЕНТ-RL (ДЕТАЛИ CATERPILLAR EARTH MOVING MACHINERY 1
38200000 AKCELA ACTIFULL OT CONC (20 LTR X 50 шт.) (NT.WT.1130.00KGS) (ОХЛАЖДАЮЩИЕ / АНТИФРИЗОЗНЫЕ СРЕДСТВА) Индия Индия
38200000 AMBRA ACTIFULL OT КОНЦЕНТ (200 LTR X 50 PC) (NT.WT.11300.0 кг) (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ / ПРОТИВОЗАМЕРЗИТЕЛЬНЫЕ ПОДГОТОВКИ) Италия Индия 10000
38200000 ЗАЩИТНАЯ ПРОКЛАДКА ЗАМЕРЗАНИЯ КОЛЕСА ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ 200- ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ПРОКЛАДКА 0,0 % Италия Индия 452
38200000 DOWTERM SRI PACKED 132253031503 Италия Италия СУПЕРКОНЦЕНТРАТ ОВЕСА AF 14 Италия Индия 1840
38200000 АЛЮГЕЛЬ P40-20KG (МАСЛО ДЛЯ ДОЗАТОРА) F. (БЕСПЛАТНЫЙ ОБРАЗЕЦ.OC) Италия Индия 20
38200000 4522081-GLYCOSHELL SF50% 5L CAN-FOR IMAGE X-RAY MACHINE
38200000 RIN-20-21-0061 1,415 IN41067 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ EA922AB-72 1.0L Япония Индия 1 Япония Индия 22
GC (GC) ) PARTNER EX (20 л) (1 канистра = 20 л) ТИП: PTX-20 (ОХЛАЖДАЮЩИЙ АГЕНТ) (ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО РАСХОДА) Япония Индия 25 90 653
38200000 ДВИГАТЕЛЬ SUPER LONG LIFE COOLANT SEIKEN LLC SK071B (ДЛЯ MACA MACA) (200 л / 24 БАРАБАНА) (РАСХОДНЫЕ ДЛЯ ВМЕСТИМОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ) Япония
38200000 KQ80022104 LONG LIFE COOL (ФАКТИЧЕСКИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ) Япония Индия 18 18
38200000 KQLON США Индия 6
38200000 KQ80022104 LONG LIFE COOL (ФАКТИЧЕСКИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ) Япония Индия 3800 ФАКТИЧЕСКИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ) Япония Индия 8
38200000 KQ80022104 ДОЛГОСРОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ (ФАКТИЧЕСКИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ) Япония Индия 9
9
Нидерланды Индия 1
38200000 GRAD COIL KIT AZ8104 Номер по каталогу: 9896-030-31601 Нидерланды Индия 1
38200000 77 COOLANT RTU G12 PLUS BOX (12 X 1L) КОД ПРОДУКТА 707902 Нидерланды 48653 Индия Индия СПЕЦИАЛИСТИЧЕСКИЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ СВАРОЧНЫЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ-10 Л [ПРОТИВОЗАМОРАЖИВАНИЕ] ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ГАРАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Нидерланды Индия 6 COD Индия 1
38200000 КОМПЛЕКТ КАТУШКИ GRAD NX1164 989603031621 Нидерланды Индия 1
38200000 203854 901 KOOLANCE SHIPPING KIT65 65653 НАБОР КАТУШКИ GRAD NX1164 989603031621 КАТУШКА ДЛЯ МРТ Нидерланды Индия 1
38200000 1
38200000 НАБОР КАТУШКИ GRAD AZ8104 – 989603031602 – КАТУШКА ДЛЯ МРТ Нидерланды Индия 1 1 Индия 1 Сингапур Индия 2
38200000 АНТИФРИЗ РАДИАТОРА.A00098
Сингапур Индия 50
38200000 ДЕТАЛИ НЕТ 169-7372 ДЕТАЛИ A. CO-US 9065 (ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МАШИНЫ 2 Индия 600
38200000 ДЕТАЛИ НЕТ 169-7372 БАЛЛОН A. CO-US (ЗАПЧАСТИ ДЛЯ CA TERPILLAREARTHMOVING MACHINERIES) Сингапур
38200000 ДЕТАЛИ НЕТ 1U-9891 ДОБАВКА CO US CO-US (ЗАПЧАСТИ ДЛЯ CA TERPILLAREARTHMOVING MACHINERIES) Сингапур Индия 12 1 0810 TAPE CO-US (ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ CATERPILLAR) Индия 10
38200000 04T7301 ALINITY CI-СЕРИЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЧАСТЬ AUTO ANALYSR FOR ENZYME DRUG УРОВЕНЬ 9050 9050 9050 9050 Сингапур 38200000 04T7301 ALINITY CI-СЕРИЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЧАСТЬ АВТОАНАЛИЗА ДЛЯ УРОВНЯ ФЕРМЕНТНОГО ЛЕКАРСТВА Сингапур Индия 4 9037CO-США (ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ CATERPILLAR ЗЕМЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ) Сингапур Индия 400
38200000 ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КАТЕГОРИИ КАТЕГОРИИ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КАТЕГОРИИ КАТЕГОРИИ КАТЕГОРИИ ДЛЯ КАТЕГОРИИ ЗЕМЛИ ) Сингапур Индия 600
38200000 СРЕДСТВА ЗАМЕРЗАНИЯ – ANTI-FREEZE A-110 (1L * 15EA / BOX) (1170 CAN) (1170 CAN) (1170 CAN) Южная Корея Индия 1326
38200000 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (BSC-1 60%) (2 л * 6EA / КОРОБКА) (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА ПРОТИВОЗАМЕРЗАНИЯ 3) (9065 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ) Южная Корея Индия 1770
38200000 ПОДГОТОВКА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ – ПРОТИВОЗАМЕРЗАНИЕ A-110 (1L * 15EA / BOX) (9720 CANER) ) Южная Корея Индия 11022
38200000 ГОТОВЫЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОБРАБОТКИ КОРРОЗИИ ДВИГАТЕЛЯ (ENGINE CORROSION INHIBITOR AC-30 USTROS Южная Корея Индия 21078
38200000 ПРИГОТОВЛЕННЫЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ДЕЗОЛЯТОРНОЙ ЖИДКОСТИ (ИНГИБИТОР КОРРОЗИИ ДВИГАТЕЛЯ AC-30 РОЗОВЫЙ) (ФАКТИЧЕСКИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ) (18000LTR) Индия Южная Корея 21078
38200000 ПОДГОТОВКА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ – ЗАМЕРЗАНИЕ A-110 (1L * 15EA / BOX) (12150 CAN) (ФАКТИЧЕСКИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ) Южная Корея Южная Корея 13778
38200000 Гликоль-водная смесь (40/60) 10351933 Южная Корея Индия 9065 3 1
38200000 Гликоль-водная смесь (40/60) 10351933 Южная Корея Индия 1
1
Южная Корея Индия 3
ДВИГАТЕЛЬ ICE (ДВИГ. ИНГИБИТОР КОРРОЗИИ AC-30, РОЗОВЫЙ) (ФАКТИЧЕСКИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ) (18000LTR) Южная Корея Индия 21078
38200000 HVATB ДЛЯ WINDOWS ) Испания Индия 390
38200000 1012373 – 52.5% АНТИФРОГЕНА N (КЛАРИАНТ) V / V DISTIL (ЧАСТИ ГЕНЕРАТОРОВ ЭЛЕКТРОПРИВОДА, РАБОТАЮЩИХ ОТ ВЕТРА) Испания Индия 600
ПОДВЕСКА ПЛАВНОГО МАШИНЫ NOD32 NOOD2 N0652 382002 ) Испания Индия 1
38200000 GP441446 Var_cool_cepsa супер охлаждающая жидкость 50% pal.eur 38200000 1012373-VI ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНВЕРТЕРА INGETEAM И HINE CCS Испания Индия 674
674
38200000 10373 CCS CCS INGETEAM CCS Испания Индия 718
38200000 1012373 52.5 АНТИФРОГЕННЫЙ N (КЛАРИАНТ) V / V ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА Испания Индия 300
38200000 1012373-V1 9065 Испания ANTIFROGEN 2 9065 Индия 233
38200000 1012373-V1 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНВЕРТЕРА INGETEAM И HINE CCS Испания Индия 247 247 Индия 247 Индия AND HINE CCS Испания Индия 435
38200000 31439724 ХОЛОДИЛЬНИК (АВТОЗАПЧАСТИ) 38200000 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ CHEVRON ELC-8714581 Швеция Индия 840
38200000 31439723 ОХЛАЖДАЮЩИЙ (АВТО ЗАПЧАСТИ) 31439721 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (АВТОЗАПЧАСТИ) Швеция Индия 8
38200000 31439721 ХОЛОДИЛЬНИК (АВТОЗАПЧАСТИ Швеция
38200000 31439723 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (АВТОЗАПЧАСТИ) Швеция Индия 24 Индия 84 9 0653
38200000 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ CHEVRON ELC-8714581 Швеция Индия 630 630 CHEVRON 840
38200000 COOLANT CHEVRON ELC-8714581 Швеция Индия 1050
1050
Швейцария Индия 10
38200000 A-08070320 АНТИФРИЗ + ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ 5 I ПРОФИЛЬ 9065 (ХОЛОДИЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ) 9065 (ХЛАДАГЕНТ 5 I) ПЛАСТИН 2 9065 Швейцария Индия 30 9065 3
38200000 АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЖИДКОСТЬ (ANF0001AAA-62) (ПРИЛОЖЕНИЕ SR.№ 21) (КОЛ-ВО: 5 LTR. UP: 15.00) Швейцария Индия 5
38200000 0831563468 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КРЕПЛЕНИЯ ЗИТОРА ДЛЯ M-25 ” ВАКУУМНЫЙ НАСОС) Швейцария Индия 10
38200000 0831563469 ANTIFREEZE “ZITREC M-253 9065 СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА ДЛЯ РАДИАТОРА VACUUM Индия 4
38200000 COOL-CORE READY (ОБЪЕМНАЯ УПАКОВКА) (25 л) Швейцария Индия Индия 77 АГЕНТ КЛАРИАНТ № 39 ТОМ.% (PN 10310617) (ДЕТАЛИ ДЛЯ ТЕКСТИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ) Швейцария Индия 57
38200000 ANTICORROSIVE SRIQUID (ANF-62.21) : 5 LTR. UP: 15.00) Швейцария Индия 5
38200000 11055019 НАБОР ВЕРИФИКАЦИИ M-560/565 Индия Индия
38200000 ЧИЛЛЕР ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ОФТАЛЬМОЛОГИЧЕСКИХ ИНСТРУМЕНТОВ FEMTO) Швейцария Индия Индия 10 Тайвань Индия 6
38200000 CX-
10-WW КОМПЬЮТЕРНЫЙ ЖИДКИЙ ОХЛАДИТЕЛЬ (MAKE CORSAIR) (ДЕТАЛИ ДЛЯ ИГРОВОГО СТОЛА) Индия Тайвань Индия Индия -WW COMPUTER LIQUID COOLENT (MAKE CORSAIR) (ДЕТАЛИ ДЛЯ ИГРОВОГО НАСТОЛЬНОГО СТОЛА) Тайвань Индия 6
38200000 CX ИГРОВОЙ НАСТОЛЬНЫЙ СТОЛ) Тайвань Индия 6
38200000 18W02050 ОХЛАЖДАЮЩАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ФАКЕРА БЕЗПИТЬЕВАЯ ВОДА 653 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВОДА 5 Л (30%) 9065 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВОДОЙ, 5 Л (30%) 9065 Тайвань Индия 5
38200000 CX-
01-WW КОМПЬЮТЕРНАЯ ЖИДКОСТЬ ОХЛАЖДАЮЩИЙ (MAKE CORSAIR) (ДЕТАЛИ ДЛЯ ИГРОВОГО НАСТОЛЬНОГО СТОЛА) Тайвань Индия 18
38200000 CX-
07-WW КОМПЬЮТЕР ДЛЯ ПК ) Тайвань Индия 6
38200000 CX-
04-WW КОМПЬЮТЕРНЫЙ ЖИДКИЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ (СДЕЛАТЬ CORSAIR) 9065 DAMING 9065 Индия 6
38200000 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И АНТИФРИЗ ВМЕСТИМОСТИ Тайвань Индия 6
Тайвань Индия 125
38200000 GLYCOSHELL SF50% 5L КАНАЛА 4522081 – ЖИДКОСТЬ ХОЛОДИЛЬНИКА Таиланд Индия 1 1 1 Таиланд Индия 1
38200000 KOMATSU SUPER COOLANT AF-NAC (КАЖДЫЙ БАРАБАН Таиланд Таиланд Индия 18160
38200000 KOMATSU SUPER COOLANT AF-NAC (КАЖДЫЙ БАРАБАН НА 200 л) Таиланд Таиланд Индия 18160 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ AF-NAC Таиланд Индия 5 448
38200000 KOMATSU SUPER COOLANT AF-NAC (ВСЕГО 80 БАРАБАНОВ, КАЖДАЯ БАРАБАНА 200 Л) Таиланд Таиланд Индия Таиланд Индия 16870
38200000 Л) Таиланд Индия 18160
38200000 KOMATSU SUPER COOLANT AF-NAC (КАЖДЫЙ БАРАБАН НА 200 л)
38200000 ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ РАДИАТОРА 4 LTR: 08Z02LLC001 360 ЯЩИКОВ (4 Л X 6) (ПОДГОТОВКА ЗАМЕРЗАНИЯ ИОНЫ – ОХЛАЖДЕНИЕ ДЛЯ РАДИАТОРА) Таиланд Индия 2160
38200000 ЖИДКОСТЬ – СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ STC50530 Соединенное Королевство
38200000 h22810003 ОХЛАЖДАЮЩИЙ 0.DRYSTAR 9 / 2L (ДЕТАЛИ ВАКУУМНОГО НАСОСА) Соединенное Королевство Индия 65
38200000 h22810003 ОХЛАЖДАЮЩИЙ НАСОС 9065 9065 9065 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ НАСОС 9065 Королевство Индия 20
38200000 h22810003 ОХЛАЖДАЮЩИЙ 0,9 / 2L DRYSTAR (ДЕТАЛИ ВАКУУМНОГО НАСОСА) Великобритания Великобритания 2354954 ПОДДОН В КАЧЕСТВЕ МАСЛА (ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ CATERPILLAR С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) COO-JP Соединенное Королевство Индия 1
38200000 9065 9065 9065 COOCOOC2 Королевство Индия 4
38200000 90 653 ЖИДКОСТЬ – СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ STC50530 Соединенное Королевство Индия 4
38200000 ЖИДКОСТЬ – СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Великобритания STC505
38200000 ЖИДКОСТЬ – СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ STC50529 Соединенное Королевство Индия 36 Индия 408
38200000 99-540-3-000 ОХЛАЖДАЮЩИЙ АГЕНТ JAGER K200 (20 л) ДЛЯ ШПИНДЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ США США
38200000 РЕЗИСТОР, КОРРОЗИОННЫЙ (PA RT NO.4058965) (COMEXICO Соединенные Штаты Индия 252
38200000 РЕЗИСТОР КОРРОЗИИ (ЧАСТЬ НОМЕР 4065653 Индия 36
38200000 ГЛИКОЛЬ ПРОПИЛЕН 5 ГАЛЛ – 171119 США Индия 2 США Индия 1
38200000 ИНГИБИТОР КОРР-ХЛАДАГЕНТА – 5721305 США Индия ИНГИБИТОР – 5721305 Индия 10
38200000 ИНГИБИТОР КОРРООХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – 5721305 США Индия 2 , ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ / АНТИФРИЗ, ГАЛЛОН (ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТОЦИКЛА HARLEY DAVIDSON) – ДЛЯ РОЗНИЧНОЙ ПРОДАЖИ США Индия 16
США Индия 100
.

Все про антифриз ФФ2 (с. 11,7)

Антифриз-концентрат оранжевый (-80) TEXACO HAVOLINE XLC CONCENTRATE (4031087)

Описание товара

Допуски и спецификации:

Антифризы (тосолы) – Тип охлаждающей жидкости: G12 (красный)

Антифриз CoolStream Premium 40 G12, 220 кг

Азбука охлаждающих жидкостей (антифризов).

Антифризы первичной заливки | Торгово-промышленная компания “Автохим”

Антифризы первичной заливки

Правда об охлаждающих жидкостях

Havoline XLC | Охлаждающие жидкости Arteco

10 лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей в 2021 году

Лучшие антифризы и охлаждающие жидкости для двигателей в 2021 году

1.Антифриз / охлаждающая жидкость для двигателя Valvoline MaxLife

2.Охлаждающая жидкость для двигателя Havoline Xtended Life

3. Антифриз / охлаждающая жидкость двигателя Valvoline Zerex G-05

4. Подлинная охлаждающая жидкость для двигателя Ford Fluid VC-7-B Gold

5.Антифриз двигателя Audi G13 – охлаждающая жидкость Audi

6.Prestone AF2100 Охлаждающая жидкость двигателя

7. Подлинная Honda разделяет синий тип 2 – охлаждающая жидкость двигателя Honda

8.Антифриз двигателя Aisin ACT002 – Toyota и Lexus

9.Охлаждающая жидкость двигателя Prestone Prime – все модели

10.Устранение постоянных утечек охлаждающей жидкости двигателя K-Seal

Часто задаваемые вопросы по антифризу и охлаждающей жидкости двигателя и руководство покупателя

Разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Как скоро мне нужно будет заменить охлаждающую жидкость антифриза?

Какой антифриз мне купить для машины?

Антифриз для разных типов двигателей?

Следует ли использовать в машине этиленгликоль?

Сколько воды мне нужно смешать с охлаждающей жидкостью?

Что произойдет, если в машине использовать только воду?

Советы перед использованием антифриза в автомобиле

Заключение

Премикс антифриз / охлаждающая жидкость Texaco Havoline Delo XLC 50/50 – 20 литров 20 л

Płyn do chłodnic, koncentrat – TEXACO – HAVOLINE КОНЦЕНТРАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ с продленным сроком службы – G12 – 1L

MB 325.3 – Антикоррозионные / антифризы

Havoline% 2bxlc и код Hs 38200000 Данные по импорту из Индии

Добавить комментарий Отменить ответ