Где в россии собирают форд: Кончился завод: как уход Ford поможет автопрому России

Содержание

Автоконцерн Ford приостанавливает деятельность в России из-за ситуации на Украине :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv.

rbc.ru

adv.rbc.ru

Репортаж с завода Ford во Всеволожске

«Газета.Ru» запускает цикл заметок об автомобильных заводах в России, на которых выпускают легковые машины. Экскурс по автопроектам страны начинает Всеволожский завод Ford, где собирают обновленные Focus.

Покупая машину иностранной марки, сделанную в России, водитель подчас с трудом может разобраться, насколько перед ним, собственно, отечественный автомобиль: что в нем осталось зарубежного, а что уже стало российское. Свое знакомство с новыми автомобильными заводами «Газета.Ru» начинает с предприятия Ford во Всеволожске (Ленинградская область). Завод, открытый в 2002 году, стал первым производством в России, полностью принадлежащим и находящимся под управлением иностранной автомобильной компании. На всех подобных предприятиях трудятся российские рабочие, но оборудование и схема организации труда импортная.

Opel Astra собрана в России

В Санкт-Петербурге на временной площадке в Шушарах запущено производство Opel Astra. Объем производства 25 тыс. машин в год. Astra вслед за Opel Antara стала второй моделью Opel, производство которой было начато в России. Автомобили…

К началу 2009 года Ford рассчитывает увеличить производство с 75 тыс. до 125 тыс. машин в год. Сегодня рабочая площадь завода составляет 81 тыс. кв. м, но к осени будет построено еще одно новое здание, в котором будут собирать Ford Mondeo.

В понедельник во Всеволожске начался выпуск обновленного Ford Focus II. Российское предприятие единственное собирает у себя машины во всех четырех кузовах: 3-дверные хетчбэки (8%), 5-дверные хетчбэки (33%), седаны (50%) и универсалы (9%).

Большинство Focus, которые покупают россияне, приходят именно отсюда. Исключение составляют только те импортные Focus, которые приходят в топовой комплектации и стоят дороже.

На заводе организовано четыре цеха: сварочный, окрасочный, сборочный и проверки качества. По сути, автомобили пока лишь частично производятся в России. Сваренные и окрашенные кузова рабочие комплектуют готовыми деталями, по принципу конструктора. Отсюда такие быстрые показатели сборки: в сутки делают 303 автомобиля, 14 машин в час, каждые 4,5 минуты с конвейера сходит готовый автомобиль. В цеху по сборке и сварке работа идет с перерывом на обед и длится около 21 часа в сутки. Окрасочный цех работает чуть дольше — 23 часа 15 минут в сутки, и тут на момент перерыва одних сотрудников на подмену выходят другие.

Сейчас на производстве около 2 тыс. человек. До конца года штат вырастет на треть. Люди работают в 3 смены. Больше всего на заводе молодых мужчин. Женщины чаще встречаются на легких сборочных линиях. Часть людей ходят в спортивных костюмах, но на большинстве спецодежда — голубые «комбезы».

«Меня на работу взяли вообще без опыта работы. Да и высшее образование я получил космическое. Здесь совсем неприменимое», — рассказывает молодой парень, который трудится на сборочном конвейере.

«Все рабочие проходят обучение прямо на производстве. После работы они ходят на курсы, где им рассказывают все тонкости ремесла», — говорит Александр Задержинский, начальник цеха окончательной сборки.

«У каждого кузова 2759 сварочных точек, чуть больше у универсалов», — рассказывает начальник сварочного цеха Владимир Кузмицкий. Специалист пояснил, что для того, чтобы делать новые машины, сборку оборудовали новыми роботами, которые помогают людям, справляются с наиболее тяжелой работой.

Качество работы сварщиков проверяется по следующей схеме: выбирают несколько кузовов из партии и с помощью отвертки пытаются разделить детали, если они расходятся, вся партия отправляется на доработку.

«После рестайлинга у машины заметно больше стал бампер, и наши рабочие предложили больше не красить его вручную, а установить роботов, которые станут автоматически это делать», — замечает Олег Масляков, начальник окрасочного цеха. Над каждой машиной работает бригада из 8–12 человек. Всего они выкрашивают машины в 12 разных цветов (из них — два желтых). «Каждый октябрь мы стараемся внедрить новый цвет. На отладку этого процесса уходит около полугода», — поясняет специалист.

В сборочном цехе 14 бригад, каждая по 6–9 человек. Костюмы этих рабочих дополнены двумя деталями — голубой манжет-повязкой на запястье и черным чехлом на застежке ремня.

«Кажется, что поверхность машины очень прочная, но на самом деле это не так, — объясняет предназначение повязки и чехла Александр Забежинский, начальник цеха окончательной сборки.

— Когда мы работаем с машиной, нужно быть предельно осторожными, чтобы не повредить, не поцарапать автомобиль грубым предметом, например, часами или пряжкой ремня».

После того как автомобили полностью готовы, им предстоят еще испытания в отделе проверки качества. На «водонепроницаемость» их обследуют в камере дождя — 4 минуты автомобили стоят под холодным душем. Затем под специальными лампами качество работы оценивают эксперты. А на 200-метровых треках автомобили прогоняют на строго заданной скорости — во время движения специалисты смотрят не только за тем, насколько уверенно автомобиль движется, но и не скрипит ли в нем что-нибудь.

Все проверки делают наши российские специалисты, прошедшие курсы за рубежом. «Кроме того, чтобы следить за качеством российских проверок, каждый год самих инспекторов приезжают проверить иностранные эксперты», — замечает Забежинский.

форд производства какой страны. Где собирают Ford в России

Перед покупкой понравившейся марки автомобиля перед каждым покупателем непременно встанет вопрос, автомобиль какого производителя выбрать. Ведь, как известно, если автомобиль начинает пользоваться большим спросом в мире, права на его производство покупают производители из других стран. Бывает и в России, “Рено Логан”, “Тойота Камри”, “Форд фокус”, “” и т.д. тому примеры. Но сейчас наш разговор пойдет об автомобиле среднего класса с богатой комплектацией «Форд Фокус», который можно встретить в трех видах сборки на авторынках РФ:

Европейский;
– американский;
– русский.

Начнем с того, что многие люди, как только узнают, что это автомобиль российской сборки они тут же отворачиваются и идут смотреть любой другой автомобиль зарубежного производства. Это и понятно, ведь почти за всю жизнь советского автопрома не было сделано ничего путного, что могло бы хотя бы равняться на иномарку лет на двадцать старше нашей машины. Но не делайте поспешных выводов относительно любого автомобиля, даже нашей сборки, ведь у каждого есть свои плюсы и минусы! Что касается автомобиля российской сборки, то здесь недостатков ненамного больше, чем у его европейских и американских собратьев.

Наоборот, российский «Форд Фокус» более приспособлен к нашим условиям вождения, и, сидя за рулем этого автомобиля, вы почувствуете себя космическим кораблем от комфорта и обилия электроники. Внешне они почти не отличаются друг от друга кроме фар, а вот конструктивных отличий больше, запчасти от российского «Форд Фокус» на иностранца не подойдут. А теперь подробнее об отличиях между ними:

Цены в интернет-магазинах:



	Шиномонтажный цех	3460 Р.
	Шиномонтажный цех	2840 Р.
	Ашан	1119 Р.
	город-тюнинг	2005 г.р.
Еще предложения

Российский «Форд Фокус», по сравнению с его родственниками, имеет очень хорошие, качественные тормоза, и поэтому при большой скорости он как бы начинает тормозить носом. Это вызывает страх повредить свой бампер о какой-нибудь предмет на дороге, такое ощущение, что тормоза спроектировал “трус”. Что касается его американского собрата, то тормоза довольно вялые, и иногда приходится выжимать их до упора, чтобы добиться хорошего торможения. Но лидером по этому критерию однозначно является Ford Focus европейской сборки, тормоза которого явно созданы для езды по автобану. Они средней чувствительности, при торможении скорость падает практически моментально, но по сравнению с российским «Фордом Фокусом» европейца не заносит, и он не норовит выбросить вас через лобовое стекло.

Что касается управляемости. По этому критерию первое место делят производители США и Европы, на автомобилях которых даже на скорости 190 км/ч незаметна значительная раскачка. Автомобиль следует по указанной траектории, чего нельзя сказать об их российском аналоге. Русский автомобиль уже на скорости 140 км/ч заставляет задуматься о возможных последствиях, так как руль сделан из ваты, и машина точно не следует траектории движения. Зато на российском «Форд Фокус» достаточно высокий дорожный просвет, что, в отличие от зарубежных собратьев, позволяет не бояться каждой неровности.

Эргономика машин отличная у всех производителей. Никаких люфтов, скрипов, как это обычно бывает на наших машинах, салон адаптирован для езды на высоких скоростях так как есть боковая поддержка сидений. В результате сидишь как влитой практически в любом углу. Главное отличие в этом пункте – это в фарах, где Форд Фокус российской сборки проявляет себя с лучшей стороны. Штатная оптика зарубежных аналогов слишком тусклая и не дает достаточно места для обзора, из-за чего приходится ставить ксенон, но исходя из того, что во многих странах это запрещено, приходится менять всю оптику.

В итоге можно сказать одно, что все эти машины примерно на одном уровне, у каждой из них есть свои плюсы и минусы. Но самый главный общий недостаток этих автомобилей – слишком тонкий материал кузова. Он слабо подвержен коррозии, но даже при незначительном ДТП вам придется вложить немалые деньги в ремонт своего железного коня.

Удачи в выборе автомобиля!!!

Американская автомобильная компания Ford является одним из основных лидеров рынка. За более чем столетие существования этот автогигант создал десятки различных моделей машин. Все американские марки автомобилей этого производителя отличаются надежностью и доступной ценой за полученное высокое качество.

Форд – кратко о компании

Каждый мальчишка знает, где производится Форд. Свой автомобильный бизнес Генри Форд основал в Америке в 1903 году. На создание компании создатель получил от инвесторов около тридцати тысяч долларов. Имя этого бренда на протяжении веков вписано в историю. Так как это первый в мире автомобиль, собранный на конвейере. Где собирают Ford, сказать непросто. Дело в том, что у компании есть заводы в самых разных странах мира. Что касается Российской Федерации, то здесь автомобили этой марки собираются в Калуге. Также есть предприятия в Бразилии, Аргентине, Китае и других странах. Ford также владеет американскими автомобильными брендами, такими как Lincoln и Merkur. Сейчас автомобильной компанией управляет Алан Мулалли.

Форд – обзор моделей (список лучших)

За все время существования под Фордом было выпущено огромное количество автомобилей. Самые продаваемые бренды:

Серия F — полноразмерный пикап. Этот автомобиль выпускается с 1948 года по сегодняшний день компанией Ford. Страна происхождения – Америка. Автомобиль этой модели является самым продаваемым автомобилем в истории автомобилестроения. За всю свою историю существования он был приобретен более тридцати миллионов раз.
Escort – успешный автомобиль от марки Ford. Страна происхождения – Америка. В Европе тоже был раскол. Эту машину собирали тридцать пять лет. С 2003 года автомобиль этой модели больше не производится. За все время существования этой марки Ford продал двадцать миллионов экземпляров Escort.
Fiesta – яркий представитель автомобилей B-класса от Ford. Страны-производители – Америка, Бразилия, Китай, Тайланд и другие. Модель существует с 1976, сейчас тоже выпускается. Количество проданных копий достигает тринадцати миллионов штук.
Focus — серия автомобилей, выпущенная в 1998 году в Америке. В 1999 году к странам, производящим Ford, добавилась Россия. В общей сложности компания продала более девяти миллионов автомобилей этой модели. Полмиллиона из этой суммы приходится на Россию. По данным на 2010 год, Ford Focus россияне покупали чаще, чем любой другой автомобиль.
Мустанг – легендарный автомобиль этой марки. Его выпуск начался в 1964 и продолжается по сей день. Отличается сверхмощным двигателем. Всего этот автомобиль был продан девять миллионов раз.

F-Series

Ford F-Series — культовые машины американской марки, существующие уже семьдесят лет. За время своего существования этот бренд всячески видоизменялся и дорабатывался. На данный момент существует тринадцать серий этого автомобиля. С момента создания до 1955 года F-серия вообще не меняла свой дизайн. Трансмиссия претерпела изменения. Если сначала он был трехступенчатым, то позже стал пятиступенчатым. Также производитель постоянно стремился увеличить грузоподъемность пикапа. Значительные изменения произошли в шестом поколении. Решетка была изменена. Фары были переделаны из круглых в квадратные. Кузов сделали из более прочного металла с антикоррозийным покрытием. В восьмидесятых годах грузовик получил более острую форму и новую автоматическую коробку передач. Теперь автомобиль этой марки изготавливается из высокопрочных алюминиевых сплавов, имеет экономичный двигатель и активную аэродинамику.

Эскорт

За время своего существования автомобиль был выпущен в пяти поколениях. Изначально автомобиль имел следующие характеристики:

Задний привод.
Двигатель бензиновый, рассчитанный на 1,1 л. и 1,3 литра.
Тип кузова – седан и универсал.
Комплектация – стандарт, люкс и супер.

После многочисленных изменений двигатель автомобиля был увеличен. Последняя серия выпускалась с бензиновым двигателем объемом 1,3, 1,6, 1,8 литра. и двухлитровый. Также появилась возможность приобрести модели с дизельными двигателями 1,8 л. Что касается типов кузова, то Эскорт стали создавать не только в виде седанов и универсалов, но также были представлены кабриолет и хэтчбек.

Fiesta

Первые Форды этой марки были представлены в двух кузовах – хэтчбек (3-дверный) и фургон (2-дверный, без окон и сидений сзади). Корпус изготавливался из листовой стали. Капот этой машины открывался вперед. Тормозная система Фиесты имела диагональную и двухконтурную схему. Тормоза были усилены специальной пневматикой. Передняя ось оснащалась дисковыми тормозами, задняя приходилась на барабанные. Привод у этой модели в исходном виде был переднеприводным. Первые комплектации шли исключительно с бензиновыми двигателями от 1,0 л. и 1,1 л. Коробка передач в этой машине была механическая.

За прошедшие годы автомобиль претерпел значительные изменения. Теперь вы можете купить его с самыми разными типами двигателей, начиная с 1,25 литра. и заканчивая двухлитровым. Машина теперь имеет дисковые тормоза на всех осях. Внешне автомобиль стал массивнее и достаточно безопаснее своих предшественников.

Focus

Эта модель компактна, привлекательна и экономична. В России эту модель очень любят. Автомобиль имеет следующие характеристики:

Три варианта кузова, включая седан, хэтчбек и универсал.
В основе новейшая платформа С2.
Имеет панорамную крышу.
Фары – светодиодные.
Восьмиступенчатая коробка передач с поворотным переключателем.
Двигатели двух типов – трехцилиндровые бензиновые и четырехцилиндровые дизельные.

В последней модели автомобиль уже собирается в Германии. Также планируется запуск в Китае. Что касается российских заводов, то у них пока нет информации о сборке новой модели. Следует отметить, что во всех поколениях Форд Фокус отличается хорошим уровнем безопасности, что делает его очень популярным среди покупателей. Возможно, именно этот показатель заставил россиян так полюбить автомобиль этой марки и сделал его самым продаваемым. на машине в России в 2010г.

Мустанг

Этот автомобиль актуален на все времена, так как считается абсолютной классикой американского автопрома. Автомобили последней серии отличаются стильным футуристическим дизайном. В минимальной комплектации он имеет четырехлитровый двигатель и мощность 210 л. с. В максимальной комплектации двигатель достигает мощности пятьсот пятьдесят литров в секунду. Двигатель в данном случае 5,4 литра. Трансмиссия бывает как механическая, так и автоматическая. Этот автомобиль был создан после глубокого анализа потребностей клиентов и стал любимцем миллионов. Изначально его хотели назвать «Пантера» и даже уже выработали соответствующую символику, но в последний момент руководство решило использовать яркое и броское название «Мустанг».

В современном автомобильном мире не так просто разобраться. Если раньше немецкие автомобили собирали в Германии, японские – в Японии, а итальянские – в Италии, то теперь заводы одного производителя могут располагаться в разных странах, и автомобили могут собираться во многих странах.

Например, попробуем разобраться, где собирают Форд? Эта компания имеет заводы более чем в 30 странах мира, поэтому сложно сразу определить, где произведена машина.

Генри Форд первым в мире применил ленточный конвейер для производства и сборки автомобилей. Это позволило сильно сократить ручной труд и в разы увеличить количество станков.

Постепенно производство стало расширяться. Еще несколько заводов были построены в США, а затем и в других странах Европы и Азии. В России первый сборочный завод был построен именно этим автоконцерном. Разберемся, где собираются Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой фирмы.

Форд в России

Вопрос сборки автомобилей очень волнует российских автомобилистов, так как они сомневаются в автомобилях, собираемых в Китае и России.

Ford очень строго относится к качеству, независимо от того, где происходит сборка.

Строжайший контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, которые установлены руководством Ford в американском филиале.

Многих автомобилистов интересует вопрос, где в России собирают Форд, например, модель Форд Фиеста. У нас много автозаводов по производству иномарок. Лидирующие позиции занимают Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Первый завод с полным циклом сборки был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начал производиться Форд Мондео. Проведенная модернизация, замена оборудования позволили создать машины качеством не хуже бельгийских. Поэтому покупателям в России не стоит переживать за качество этих моделей.

Ford Focus 3

Третье поколение Focus стало очень популярным в мире и производится в 122 штатах! Где собирают Форд Фокус в РФ? Для России с 2011 года собирается во Всеволжске (Ленинградская область) на автомобильном заводе Ford Sollers.

Там собирают как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют производить разные модели.

Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады позволяют компании успешно развиваться.

Для подтверждения надежности и безопасности модели Форд Фокус 3 все экземпляры проходят испытания на собственном треке автомобиля. FordFocus российского производства не уступает по качеству зарубежным аналогам.

Ford Mondeo и Ford Focus нового поколения 4

С 2015 года данные модели также производятся заводом Ford Sollers во Всеволжске. Он оснащен всем необходимым оборудованием для производства автомобилей в России для местного рынка со знаменитым фордовским качеством.

Весь цикл завершается серией испытаний на безопасность, чтобы у клиентов не возникало сомнений в надежности.

Производственный цикл нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

Сборка кузова. Более 500 кузовных деталей собираются практически вручную, автоматизация составляет всего 15%.
В малярном цехе машина проводит 5 часов, где также преобладает ручной труд.

Конвейер используется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получился автомобиль, который порадует своего владельца отличными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.

Ford Focus — особенный автомобиль, который семь лет подряд удерживает первое место среди «иностранцев» по объему продаж. Для многих автолюбителей по всему миру это лучший автомобиль.

Форд фокус четвертого поколения, собранный в России, специально адаптированный для наших реалий. Он оснащен рядом технических новшеств, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией, зимним пакетом.

С виду он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особенности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог… Это подтверждают высокие места в рейтингах продаж.

Ford Kuga

Есть и другие автомобили Ford, специально выпускаемые для российского рынка, например Ford Kuga. Где собирают Форд Куга? Он создавался для конкуренции с Nissan Qashqai, а местом производства был выбран завод Sollers в Елабуге (Татарстан).

Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшую успешную сборку других моделей – Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

В 2013 году появились автомобили второго производства, изготовленные по технологии полного цикла. Это включает в себя сварку кузова, покраску и сборку.

Цена кроссовера Форд Куга 2017 года не стала заоблачной из-за сборки в нашей стране, и благодаря этому он очень хорошо продается.

Ford explorer

Ford Explorer тоже собирается в Елабугу. Компания потратила 100 миллионов долларов на запуск производственных линий.

На сборочных линиях, а их всего 55, собираются и свариваются кузовные панели, к ним крепятся остальные детали. Двигатель поставляется в готовом виде.

Для тех, кому интересно, как работают автомобильные заводы Ford в России, вы можете вживую увидеть, как собирался автомобиль на любом этапе с помощью электронной системы QLS.

Кстати, Форд Эксплорер Спорт с бензиновым двигателем мощностью 360 лошадиных сил тоже собирали здесь. Этот автомобиль отличается другим гидроусилителем руля и полностью переработанной подвеской.

Отправить заявку на тест-драйв

Американская автомобильная компания Ford является одним из основных лидеров рынка. За более чем столетие существования этот автогигант создал десятки различных моделей автомобилей. Все американские марки автомобилей этого производителя отличаются надежностью и доступной ценой за получаемое высокое качество.