Где собирают форд фокус 3 в россии: Отличие российской и иностранной сборки Ford Focus 3

Содержание

Авто форд фокус чье производство

Сегодня в России есть определенные автомобили, которые успели стать народными, а поэтому на вопрос, где собирают Форд Фокус третьего поколения, нужно ответить детально. Это крайне важный момент, ведь бытует мнение, что отечественная сборка машин отличается низким качеством. Так ли это на самом деле? Давайте попытаемся выяснить. Третий Ford Focus появился на свет в 2010 году. Этой модели предстояла грандиозная миссия: он должен был завоевать сердца автолюбителей в более чем 120 странах всего мира. Поскольку немаловажным является качество и надежность, то логичным будет вопрос, где осуществляется сборка Фокусов.

После презентации модели третьего поколения в продаже были доступны экземпляры, которые собирались в немецком городе Саарлиус. В дальнейшем мощности по производству Фокусов были налажены в Соединенных Штатах в Уэйне. Сборка Форд Фокус 3 также осуществлялась в Африке и Латинской Америке. Более того, Китай и Таиланд также имеют заводы, где производятся эти автомобили. Какие машины продаются в России и где они собираются?

Компания Форд в России

Вопрос о сборке автомобилей очень волнует российских автолюбителей, так как они сомневаются в транспортных средствах, собранных в Китае и России.

Компания Форд очень строго следит за качеством, невзирая на место, где происходит сборка.

Строжайший контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, которые устанавливает руководство Форд в филиале США.

Многих автолюбителей интересует вопрос, где собирают Форд в России, например, модель форд фиеста. У нас есть много автозаводов по производству иномарок. Лидирующую позицию занимает Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Первый завод, включающий полный цикл сборки, был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали делать FordMondeo. Проведенная модернизация, замена оборудования позволило создавать машины с качеством не хуже бельгийского. Поэтому покупателям в России не стоит беспокоится за качество данных моделей.

Ford Focus 3

Третье поколение Фокуса стало весьма популярным в мире и делается в 122 государствах! Где собирают форд фокус в Российской Федерации? Для России его собирают во Всеволжске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers c 2011 года.

Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться.

Для подтверждения надежности и безопасности модели форд фокус 3 все экземпляры тестируются на собственном треке автозавода. FordFocus произведенный в России не уступает по качеству своим иностранным коллегам.

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Эти модели с 2015 года также выпускает завод Ford Sollers во Всеволжске. Он оснащен всем необходимым оборудованием, чтобы делать в России автомобили для местного рынка со знаменитым фордовским качеством.

Весь цикл завершается серией тестов на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Цикл производства нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

Сборка кузова. Более 500 деталей кузова собирается практически вручную, автоматизация – только 15%.
В цехе окраски автомобиль проводит 5 часов, где тоже превалирует ручной труд.

Конвейер используется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получился автомобиль, который будет радовать своего владельца отличными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.

Форд Фокус – особый автомобиль, который держится на первом месте среди «иностранцев» по количеству продаж семь лет подряд. Для многих автолюбителей во всем мире он является лучшим транспортным средством.

Ford Focus четвертого поколения, собираемый в России, специально адаптирован для нашей действительности. Он оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией, зимним пакетом.

С виду он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особые возможности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог. Это подтверждают и высокие места в рейтингах продаж.

Ford Kuga

Есть и другие специально произведенные автомобили Ford для российского рынка, например, Форд Куга. Где собирают форд куга? Его создали для конкуренции с Nissan Qashqai и местом для изготовления выбрали завод Sollers в Елабуге (Татарстан).

Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшую успешную работу по сборке и других моделей – Форд Транзит, Форд Фиеста, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

В 2013 году появились машины второго выпуска, сделанные по технологии полного цикла. Сюда входит сварка кузова, покраска и сборка.

Цена кроссовера форд куга 2021 не стала заоблачной из-за сборки на территории нашей страны, и благодаря этому он весьма неплохо продается.

Ford Explorer

Форд эксплорер также собирается в Елабуге. На запуск производственных линий компанией было потрачено 100 млн. долларов.

На сборочных линиях, а их всего 55, собираются и свариваются панели кузова, к ним крепятся остальные детали. Двигатель приходит уже готовым.

Тем, кого интересует, как работают автомобильные заводы Ford в России, можно вживую увидеть, как собиралось транспортное средство на любом этапе при помощи электронной системы QLS.

Кстати, Ford Explorer Sport с бензиновым двигателем на 360 лошадиных сил также собирают тут. Отличает этот автомобиль другой усилитель руля и полностью переделанная подвеска.

Отправьте заявку на тест драйв

Форды, собранные у нас, имеют два выгодных преимущества:

Специальные возможности для российской действительности.
Более низкая цена в связи с локальным расположением завода.

Это делает автомобили, произведенные в России привлекательными для покупки нашими автовладельцами. Качество двигателя, ходовые свойства и добротность автомобилей в целом привлекает множество покупателей.

Автомобильный концерн Ford не опускает высокую планку производства и продолжает ее поддерживать и у нас.

Этап зарождения компании с 1900 по 1920 год

Место размещения компании — небольшая фабрика, специализирующаяся на выпуске карет. Одно из первых существенных достижений Генри Форда — коляска для перевозки пассажиров, имеющая название «Модель A». Её работа производилась за счёт , мощность которого составляла восемь лошадиных сил.

Автомобиль считался самым совершенным из всех присутствующих на рынке. Лёгкость его управления привлекала даже самых взыскательных джентльменов. Последующие пять лет Генри Форд занимался постоянным увеличением производства этого вида транспорта. Это послужило существенным толчком . Модели колясочных автомобилей постоянно модернизировались и улучшались. Однако многие из них так и не перешли за грань экспериментального уровня.

Огромный прорыв компания Генри Форда совершила в 1911 году. Вновь созданный гениальным конструктором автомобиль «Железная Лиззи» стал доступен для огромного количества населения. Второе название машины — «Модель T». В автоиндустрии такая модификация пользовалась особенной и . Ценовая составляющая на «Модель T» колебалась в пределах двухсот шестидесяти долларов. В течение года было продано примерно 11 тысяч единиц техники.

Массовое производство автомобилей начинается именно после появления на авторынке «Железной Лиззи», и спрос на личные транспортные средства начал набирать немыслимые обороты.

Параллельно с производством известной модели разрабатываются некоторые . Среди них машины скорой помощи, пикапы, малогабаритные автобусы и транспортные средства для перевозки грузов.

Для того чтобы удовлетворить значительный потребительский спрос, Генри Форд впервые переходит на конвейерное производство. Работа каждого участника процесса при этом имеет узкую направленность, силы не разбрасываются на выполнение сразу нескольких фаз процесса. Двигающийся конвейер буквально стал революцией в автомобильной индустрии

Покупаем подержанный Ford Focus II — журнал За рулем

27 июля 2015 года

Второе поколение Ford Focus стало бестселлером еще до начала его официальных продаж. Всю работу по продвижению на российском рынке за него сделал предшественник, который был крайне востребован нашими соотечественниками. А появление Ford Focus II ознаменовало новый, более качественный продукт — автомобиль отличался добротными отделочными материалами, хорошими ходовыми свойствами и умеренной ценой, которую обеспечила всеволожская сборка. Под Питером выпускали седаны, а также трех- и пятидверные хэтчбеки, а универсалы и купе-кабриолеты с жесткой крышей везли из Европы.

Ford-Focus_TDCi_5door_European_Version_2004_1600x1200_wallpaper_03

Дорестайлинговый пятидверный хэтчбек Ford Focus II (2004) Дорестайлинговый пятидверный хэтчбек Ford Focus II (2004)

F-Series

Ford F-Series — культовая американская марка машин, существующая на протяжение семидесяти лет. За все время существования данная марка была всячески модифицирована и доработана. На настоящий момент насчитывается тринадцать серий данного авто. С момента создания и до 1955 года у F-Series совершенно не менялся дизайн. Изменениям подвергалась трансмиссия. Если сначала она была трехступенчатой, то потом стала уже пятиступенчатой. Также производитель постоянно стремился увеличить грузоподъемность пикапа. Существенные изменения происходили в шестом поколении. Была видоизменена радиаторная решетка. Фары из круглых переделали на квадратные. Кузов стал изготавливаться из более прочного металла с антикоррозийным покрытием. В восьмидесятые грузовик получил более остроугольную форму и новую автоматическую коробку передач. Сейчас автомобиль данной марки изготавливается из высокопрочных сплавов алюминия, имеет экономичный мотор и активную аэродинамику.

Концерн Форд и его филиалы

В штате Мичиган, в пригороде города Детройт находится «сердце» концерна, его штаб-квартира. В США есть несколько головных автозаводов Ford. Еще на заре прошлого века компания начала открывать свои филиалы в разных странах, в том числе и в нашей стране. С ее участием был открыт отечественный гигант в Нижнем Новгороде, который был назван ГАЗ.

Сейчас филиалы Форд работают на нескольких континентах:

Южная Америка – Аргентина, Мексика;
Северная Америка – США, Канада;
Европа – Германия, Испания, Польша, Бельгия, Великобритания и др.;
Азия – Турция, Китай, Япония.

Несколько филиалов находится в России. Они выпускают продукцию только для внутреннего рынка.

Представители концерна уверяют, нет необходимости интересоваться, где собираются автомобили Ford. Высокое качество обеспечивается на каждом заводе. Действительно, на всех предприятиях строго контролируются все процессы производства, предъявляются строгие требования, что и делает продукцию компании такой популярной.

Второй этап развития с 1920 по 1940 год

Ритм жизни людей постоянно увеличивался, как и производственные мощности компании. Разработчики трудились днями и ночами над новыми изобретениями, которые бы отвечали всем требованиям населения.

1932 год ознаменовался выпуском монолитного восьмицилиндрового V-образного силового агрегата

. стала первооткрывателем в создании подобного оборудования. с таким двигателем долгое время являлись приоритетом для огромного числа американцев.

На видео — история марки Форд:

Через два года доработанный силовой агрегат появился и на многих грузовых автомобилях.

В этот же период покупатели начинают задумываться о безопасности машины. Этот вопрос становится актуальным и для Генри Форда. Заводы компании начинают изготавливать стёкла безопасного типа. Риски нанесения вреда человеческому организму постоянно сводятся к минимуму. Большая часть политики компании строится на обеспечении безопасности как для водителя, так и для пассажиров.

Любовь людей к марке «Форд» растёт непомерными темпами. Автомобили занимают свою ячейку в Америке, а также в России и Европе. считаются истинно народными.

РОССИЯ — ИСПАНИЯ — 2:0

Как только во Всеволожске начали собирать «Фокус», он стал самой популярной иномаркой на нашем рынке. Назвать машину отечественной язык не поворачивается, в том числе и потому, что качество сборки не по-нашему высокое. «Форд» и сам признал, что русские умеют работать не хуже европейцев. Например, на седанах испанской сборки нередко отслаивалась краска на крышке багажника, а у наших — нет! Или, скажем, у «испанцев» плохо держались накладки оконных рамок дверей и уголки перед наружными зеркалами — нередко струя воды при мойке под давлением отрывала их… Справедливости ради отметим, что и на наших машинах такое случалось. Однако есть и общие болячки.

Fiesta

Первые форды данной марки были представлены в двух кузовах — хэтчбек (3 двери) и фургон (2 двери, без окон и сидений в задней части). Кузов изготавливался из листовой стали. Капот у данного авто открывался вперед. Тормозная система у Fiesta была диагональной и двухконтурной. Тормоза усиливала специальная пневматика. Передняя ось оснащалась дисковыми тормозами, на заднюю приходились барабанные тормоза. Привод у данной модели в первоначальном виде был переднеприводный. Первые комплектации шли исключительно с бензиновыми двигателями от 1,0 л. и 1,1 л. Коробка передач в данном авто шла механическая.

Спустя годы автомобиль претерпел значительные изменения. Сейчас его можно купить в самых различных видах двигателя начиная от 1,25 л. и заканчивая двухлитровыми. Тормоза теперь у машины дисковые для всех осей. Внешне авто стало более массивным и достаточно безопасным, по сравнению с предшественниками.

Российские комплектующие

Форд не только собирается в России из привезенных запчастей. Дело в том, что некоторые детали производятся на отечественных предприятиях, что дает возможность уменьшить цену машины и привлечь больше покупателей. Необходимо отметить тот факт, что местное производство не влияет негативно на общее качество Фокуса, а все детали проходят тщательную проверку.

Так, боковые стекла делаются на Борском стекольном заводе. Отечественными являются также материалы, используемые для отделки крыши и багажника. Они делаются предприятием ПХР. Что касается сидений, то здесь используется продукция американской компании JCI. Однако и их производство осуществляется на территории Российской Федерации.

Изготовлением ковриков занимаются предприятия в Иваново и Самаре. Ковры в салон Фокуса идут из Тольятти. Отметим, что даже такая важная составляющая автомобиля как электропроводка производится недалеко от Москвы компанией Lear. Помимо всего прочего, за изготовление воздуховодов и других элементов системы отопления ответственна компания Кинельагропласт.

Период с сороковых по шестидесятые годы

В начале сороковых годов компания вложила всю свою силу и мощность в создание специализированной военной техники. Производство гражданских автомобилей было на время приостановлено.

В период военных действий было выпущено 57 тысяч двигателей для самолётов, 86 тысяч бомбардировщиков «B-24 Либерейтор» и 250 тысяч танков.

В 1945 году Генри Форд после долгих и плодотворных лет отходит от дел. Все свои права он передаёт своему внуку Генри Форду младшему. В 1947 году родоначальник известной компании погибает в собственном имении. На тот момент ему было 83 года.

Однако компания под руководством внука по-прежнему процветает. была представлена в 1949 году на нью-йоркской автомобильной выставке. Она имела ряд особенностей:

независимая передняя подвеска;
гладкие боковые панели;
задние боковые стёкла, способные открываться.

Стандартом будущего автомобильного дизайна стала интеграция крыльев и кузова. Продажа этих автомобилей стала колоссальным прорывом в жизни компании. Объём проданных единиц превысил .

Прибыли компании ускоренными темпами стали тянуться вверх. Соответственно, стали расширяться производственные мощности: появляются новые заводы, лаборатории, испытательные полигоны.

Компания внедряется в финансовый бизнес, изучает особенности страхования. Разворачивает свою деятельность в отраслях электроники и космических технологий. На сегодняшний день акционерами корпорации «Форд» являются 700 тысяч человек

Ford Focus

Так выглядел салон до рестайлинга. «Скрутить» данные пробега непросто, ведь перепайкой чипа в щитке приборов дилерский сканер не обманешь.

На тех же седанах нередко переламывается проводка в крышке багажника — электрозамок остается без питания, открыть крышку становится непросто. Конечно, можно проникнуть в багажник через салон и восстановить проводку — так зачастую поступают дилеры. А можно извлечь 20 пистонов обивки и, вынув ее, открыть замок шилом. Но надо знать, на что нажимать! Завод постоянно совершенствует жгут, однако, судя по результатам, эта задача не имеет решения.

Подводим итоги

Современные автомобили Ford сложно назвать лидерами в своей сфере. Но и отстающими они никогда не были. В России популярность этого бренда в последние несколько лет падает, но это не говорит о совсем плохом положении вещей. Продавать 50 000 автомобилей в год не получается у многих крупных концернов. Но это падение заставило Форд перепрофилировать свои плане и не инвестировать в производство машин в России. Пока не совсем понятно, останутся ли дилеры на рынке, будут ли продавать эти автомобили вообще. Ford-Sollers заявляет о сохранении только одной модели — Ford Transit.

Ситуация не самая приятная, есть определенные нюансы с удержанием сотрудников, перепрофилированием и поиском новых контрактов. Скорее всего, Россия потеряет от ухода Ford, а столь же надежного и крупного инвестора попросту не найдет. Все представители рынка уже имеют свои взгляды на российские продажи и вряд ли будут увеличивать объемы инвестиций на миллиарды, просто чтобы компенсировать уход американской компании. Вот такие неутешительные новости для российского рынка принесла весна, и это, к сожалению, не первоапрельская шутка. А вы собирались в ближайшее время приобрести новый автомобиль Ford?

ГРАНИЦЫ ИНТЕЛЛЕКТА

А вот вскрыть двери чужаку куда сложнее, уж тем более запустить двигатель. Не случайно в Европе «Форд» входит в десятку самых взломоустойчивых. Обмануть мультиплекс дело непростое: в машине минимум 15 модулей, общающихся меж собой по CAN-шине. И пусть за противодействие взлому ответственны не все, но и пары «умников» достаточно, чтобы противостоять злодеям. Поэтому ставить дополнительную сигнализацию особого смысла нет. Наоборот — именно из-за нее зачастую появляются сбои в электронике, вычислить которые весьма непросто. Прочие неприятности могут возникнуть из-за небрежного ремонта — то ли слесари разъем ненадежно соединят, то ли некорректно «обучат» какой-нибудь чужеродный блок.

История

Ford Edge

Компания основана в 1903 году Генри Фордом, который создал её, получив на развитие бизнеса $28 000 от пяти инвесторов. Компания Ford получила известность как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер.

Генри Форд в 1914 году

Первой получившей массовое признание моделью, выпускаемой компанией, стал Ford Model T, выпускавшийся в 1908—1927 годах.

В конце 1920-х годов с компанией руководством СССР был заключён договор о помощи при строительстве автозавода в Нижнем Новгороде. Первые автомобили нового советского автозавода — ГАЗ-А и ГАЗ-АА, были лицензионными копиями машин .

В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя. В 1930-х годах Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд Вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой Третьего рейха. Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск (уже не своей конструкции — Ford GPW был адаптированной версией Willys MB), выступала смежником в танкостроительной программе США.

В середине 2000-х годов из-за жёсткой конкуренции на мировом автомобильном рынке компания Ford испытывала серьёзный финансовый кризис. В 2006 году президентом компании стал Алан Малалли, который продал подразделения Aston Martin и Volvo Cars, провёл успешную реструктуризацию запустив новую стратегию «Единый Ford» — согласно которой Ford должен постепенно начать выпуск глобальных автомобилей, общих для всех рынков, что вернуло компанию к прибыльности.

Слияния, поглощения и продажи

Ford Transit

С 1922 Ford Motor Company является собственником бренда Lincoln, под ним по-прежнему успешно производятся роскошные автомобили.

В 1939 году Ford Motor Company основала бренд Mercury, под ним производились автомобили средней ценовой категории, но от него было решено отказаться и в 2010 году бренд прекратил своё существование.

В 1986 году была приобретена английская марка Aston Martin. Во II квартале 2007 года Ford Motor Company продала подразделение Aston Martin консорциуму инвесторов за $925 млн.

Приобретённые в 1990 году Jaguar за 2,5 миллиарда и в 2000 Land Rover за 2,73 миллиарда долларов отошли к индийской Tata Motors в 2008. Оба бренда обошлись в 2,3 миллиарда долларов.

Volvo Cars был приобретён в 1999 году. 29 марта 2010 года китайская компания Zhejiang Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у компании Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Все интеллектуальные права на разработки шведской компании, как планируется, останутся у Volvo, а Geely получит к ним полный доступ. Сделка была закрыта в начале августа 2010 года.

Также Ford Motor Company имеет долю акций в других компаниях, таких как Kia Motors Corporation и Mazda Motor Corporation[источник не указан 560 дней

Где собирают Форд Куга, особенности производства Ford Kuga

Читателей: 191

Время на чтение: 1 минута

Первый прототип «Куги» впервые представили в Париже, и было это в 2006 году. Тогда он ещё не был назван «Кугой». На следующий год представили первое поколение данного автомобиля во Франкфурте. В 2008 году в Женеве прошла презентация новинки, там старались поднять все темы, чтобы максимально было всё понятно. Так же в этом году автомобиль начал продаваться.

В Детройте в 2011 году мир увидел второе поколение «Куги». Официально представление для рынка Америки было в Лос-Анджелесе этого же года. Чуть позже, а именно в 2012 году, для европейского рынка Кугу показали в Женеве. И только в конце лета 2012 года кугу можно было увидеть в Москве.

В городе Елабуг находится предприятие, которое собственно и занимается производством Куги для рынка России. Предприятие занимается полным циклом производства автомобиля, для этого есть много цехов и специалистов.

Куга впервые показал себя в 2008 году, и он вызвал интерес у тех, кто ждал внедорожник со спортивными манерами. Эта марка издавна славится тем, что выпускает увлеченные семейные автомобили, и Kuga обещала то же самое в модно высокой внедорожной упаковке.

К сожалению, оригинальная Kuga не вполне соответствовала той забавной репутации, которую Форд сформировал с хэтчбеками семейства Fiesta и Focus. Тем не менее, он привлекателен другими способами, с потрясающим внешним видом и более высокой посадкой для отличного вида на дорогу впереди. Мощность исходит от ряда бензиновых и дизельных двигателей с полным приводом, доступным на более мощных моделях.

Escort

За все время своего существования автомобиль был выпущен в пяти поколениях. Изначально машина обладала следующими характеристиками:

Привод — задний.
Двигатель — бензиновый, рассчитанный на 1,1 л. и 1,3 л.
Тип кузова — седан и универсал.
Комплектации — стандарт, де люкс и супер.

После многочисленных изменений двигатель автомобиля был увеличен. Последняя серия выпускалась с вместимостью бензинового двигателя 1.3, 1.6, 1.8 л. и двухлитровые. Также появилась возможно приобрести модели с дизельным двигателей 1,8 л. Что касается типов кузова, то Escort стали создавать не только в виде седанов и универсалов, но ввели еще кабриолет и хэтчбек.

Ford Focus II

На этой головке поменять подтекающую заглушку рубашки охлаждения (показана стрелкой) удалось сравнительно легко — редкая удача.

Еще одна забота — придется периодически промывать дроссельный узел. Но не по рекомендации дилера (бывает, он завышает требования), а лишь по надобности. Например, если мотор стал хуже пускаться или неустойчиво работает на переходных режимах. Учтите, что отсоединять разъем с узла можно только при выключенном зажигании, выждав после этого минут двадцать — пока заслонка не прекратит калибровку (перестанет жужжать). После работ загорится Check Engine, но пусть вас сигнал не пугает. Если все собрали как положено, то спустя три (иногда четыре) полных цикла прогрева-остывания табло погаснет. А через 40 циклов сотрется ошибка и в долговременной памяти контроллера. На форумах в Интернете высказывают мнение, что заслонка будет загрязняться реже, если заглушить клапан EGR. Знайте, это не панацея даже для «убитых» моторов.

Mustang

Данный автомобиль является актуальным для всех времен, так как считается абсолютной классикой американского автопрома. Автомобили последней серии отличаются стильным футуристическим дизайном. В минимальной комплектации он имеет двигатель на четыре литра и мощность в 210 л. с. В своей максимальной комплектации двигатель достигает мощности в пятьсот пятьдесят литров в секунду. Двигатель в данном случае составляет 5,4 л. Коробка передач есть как механическая, так и автоматическая. Данный автомобиль был создан после глубокого анализа потребностей покупателей и стал любимчиком миллионов. Изначально его хотели назвать «Пантерой» и даже уже разработали соответствующую символику, но в последний момент руководство приняло решение использовать яркое и броское название «Мустанг».

Где собирают (делают) Форд Фокус

На чтение 3 мин. Просмотров 1.9k.

«Российские» Фокусы

Как мы уже отмечали ранее, изначально в продаже был доступен автомобиль, который собирался за рубежом. В 2011 году ситуация изменилась и россияне получили возможность покупать Фокус, собранный на территории страны. Это имело ряд преимуществ, ведь не было необходимо платить таможенные сборы и т. д. Производственные мощности по сборке машины были размещены во Всеволожске.

Завод называется Ford Sollers и построен он был в 2002 году. На этом предприятии могут собираться автомобили по полному циклу. Форд Фокус третьего поколения впервые вышел с конвейера во Всеволожске в июне 2011 года.

Здесь выпускаются различные типы кузовов и комплектации Фокуса:

5-дверные хэтчбеки;
седаны;
универсалы.

Завод Ford Sollers имеет все необходимое для полноценного производства автомобилей: цехи для сварки и покраски, линии сборки, складские помещения и места для хранения готовых автомобилей. Также прямо на предприятии размещена трасса для тестирования Фокусов на надежность. Отметим, что здесь собирается не только третий Ford Focus, но и Mondeo.

На заводе во Всеволожске выпускается Форд с разными двигателями: 1.6 или 2 литра. Что касается трансмиссии, то на автомобиль может устанавливаться механика с 6 ступенями или робот PowerShift. Об этой коробке сложилось не очень хорошее впечатление у владельцев Фокуса из-за странной работы в пробках.

Форд Фокус третьего поколения – это действительно современный автомобиль, который дает своему владельцу не только высокий уровень комфорта, но и обеспечивает его безопасность. Интересной является новейшая система MyFord. Она отвечает за управление электроникой и другими системами в машине, включая поддержку высокоскоростного интернета.

Российские комплектующие

«Где собирают Ford Focus?» – Яндекс.Кью

Давайте посмотрим, где собирают те модели Ford, которые официально продаются на российском рынке по состоянию на начало марта 2019-го года.

Вообще, если задаться вопросом “Ford – это американские автомобили?”, то однозначного ответа в случае с теми машинами, которые продаются сейчас у нас, нет.

С одной стороны, Ford – это американский бренд, и штаб-квартира его располагается в штате Мичиган в США. С другой – исследовательский центр этой компании расположен в Европе, в Германии. С третьей – все модели, которые мы сейчас можем купить, производятся в России.

Сейчас Ford официально продаёт в России 6 легковых моделей.

Это не много, но и не мало. Для сравнения: модельная линейка Hyundai в России точно такая же – 6 моделей.

Несмотря на то, что все 6 моделей Форда собираются в России, есть нюансы: сейчас эта компания имеет 3 локации в разных частях нашей необъятной Родины.

Начнём с модели Fiesta:

Сейчас эту модель россияне могут купить в кузове “хэтчбек” или “седан”. Сборка машины осуществляется в цехах подразделения “Форд-Соллерс” в Набережных Челнах в Татарстане.

Далее в модельной ряду – Focus:

Это гораздо более популярная модель, которая по итогам 2018-го года даже вошла в тройку по продажам в С-классе. Хотя, год от года итоговые цифры продаж Фокуса в нашей стране снижаются. Возможно, это связано с тем, что морально текущее поколение уже устарело. За рубежом уже во всю продаётся следующая генерация модели, но к нам её почему-то не привозят… Тут можете посмотреть навигацию в фокусе: https://www.drive2.ru/o/b/565451893204058492/

Сейчас Фокус можно купить с одним из трёх типов кузова: хэтчбек, седан или универсал. И это тот редкий случай, когда есть выбор, далеко не все модели в С-классе его предоставляют.

Сборка всех Фокусов для нашего рынка производится на заводе “Форд мотор компани” во Всеволожске, это Ленинградская область. В последние месяцы появилась информация, что сборочная линия во Всеволожске, возможно, будет закрыта или законсервирована, но пока, по состоянию на начало марта 2019 года, выпуск автомобилей Форд на ней продолжается.

В случае с Мондео, к сожалению, у россиян нет возможности выбрать тип кузова, (всегда только седан) или коробку передач, (всегда АКПП-6), зато есть ассортимент по бензиновым двигателям: атмосферный на 2,5 л. или турбированный 2,0 в одном из двух вариантов форсировки: на 199 л. с. или на 240 л.с.

С каждым годом интерес к этой модели в нашей стране снижается. В 2018-ом продано на 21% меньше машин, чем годом ранее. Мондео не смог войти даже в 5-ку в своём классе.

С точки зрения места сборки, Мондео ничем не отличается от Фокуса: его собирают во Всеволожске.

Ford Mondeo: сборка – Всеволожск, Россия (“Форд мотор компани”)

Переходим к кроссоверам. Линейку открывает представитель кроссоверов B-класса – Ford Ecosport:

Текущая генерация этой модели поступила в продажу в России в начале лета прошлого года.

Сейчас есть небольшой выбор двигателей, (атмосферные бензиновые моторы на 1,5 л. и 2 л. ), и коробок передач: пятиступенчатая механика или АКПП-6. Для старшего мотора отводится только АКПП-6.

Сборка Экоспорта организована в Набережных Челнах, как и в случае с Фиестой.

На фоне других моделей Форда Куга держится молодцом: в 2018-м году её продажи выросли на 7%.

1,5 года назад я даже чуть было не приобрёл такую машину себе, настолько она мне понравилась. Отпугнула лишь цена за богато оснащённую комплектацию, а бедную брать не хотелось…

Сейчас у россиян есть выбор из 3-х бензиновых двигателей: атмосферный на 2,5 л. или один из двух 1,5-литровых экобустов: на 150 л.с. или на 182 л.с. Коробка передач только одна – АКПП-6.

Кугу собирают также в подразделении “Форд-Соллерс”, но не в Челнах, как Фиесту или Экоспорт, а на площадке в Елабуге (это тоже в Татарстане).

Ford Kuga: сборка – Елабуга, Россия (“Форд-Соллерс”)

Ну и флагманская модель Форда в России на сегодняшний день – Ford Explorer:

К сожалению, выбор модификаций в случае с Эксплорером в России весьма ограничен: ни тебе дизеля, ни механики, ни турбины. У Эксплорера всегда будет бензиновый атмосферник на 3,5 л. и АКПП-6.

С точки зрения места сборки этот внедорожник ничем не отличается от Куги – сборка производится в Елабуге.

Таким образом, все 6 легковых моделей Форда, представленные на нашем рынке, имеют локальную сборку. Но несмотря на это, дела у Форда в нашей стране идут сейчас не очень, и, возможно, в самом ближайшем будущем мы станем свидетелями изменений в местах сборки в локальном ряду этого бренда.

Где собирают форд фокус

Содержание статьи открыть закрыть

Где собирают Форд Фокус

Американский концерн Ford разбирается в транспортных средствах. Сегодня существует существенное количество американских машин, которые обладают множеством мировых наград и которые так сильно полюбились автомобильному сообществу. Модель Форд Фокус не является исключением. В период с 1999 года в России продали больше полумиллиона машин данной модели. А в 2010 г. седан получил награду как самый продаваемый автомобиль иностранной сборки. Спустя еще два года, эту модель признали автомобилем года в РФ. Но, все же для многих, открытым остается вопрос: где собирают Форд Фокус для российских потребителей? Начиная с восемнадцатого июля 2011 года на Всеволожском предприятии Ford Sollers начали собирать Форд Фокус для рынка России. До этого момента в России можно было приобрести авто только иностранной сборки.

На нашем заводе начали собирать модель с объемами двигателя на 1.

6 и 2.0 литра. Машину производили с пяти- и шестиступенчатой механикой и шестиступенчатой роботизированной КП на выбор. Автомобиль Ford Focus третьего поколения получил свежий, оригинальный внешний вид, немного больше комфорта и несколько дополнительных уровней безопасности. Седан российской сборки оснастили новой системой MyFord, которая способна управлять всеми системами и электронными «наворотами» в авто, включая точку доступа к WI-FI и огромный сенсорный экран. Российские официальные дилеры могут предложить Вам авто Форд Фокус 3 с двумя бензиновыми агрегатами на 1.6 литров (105 и 125 лошадок), одним 2.0-литровым мотором (150 л.с.) и дизелем, выдающим 140 лошадиных сил мощи.

В каких странах еще собирают модель

После презентации «американца» третьего поколения в 2010 году, его начали собирать в городе Саарлиусе (Германия). Спустя год, машину начали выпускать на предприятии в городе Уэйне (Соединенные Штаты Америки). Для собственных рынков сбыта производство седана наладили позже в Африке и Латинской Америке.

Помимоэтих стран, модель Форд Фокус III производят в КНР и Таиланде. В минувшем году «американец» пережил некоторые изменения. Обновленный вариант седана начали собирать в прошлом году в США. В Европе запуск транспортного средства Форд Фокус стартовал первого декабря 2014 года. На российский рынок поставляют авто исключительно отечественной сборки, прямо с автозавода Ford Sollers во Всеволожске.

На предприятии есть все необходимое для качественного производства «американца». Бес сбоев работают сварочные цехи, сборочные линии, покрасочные камеры и площадки для хранения собранных агрегатов. Готовые автомобили тестируют на специально оборудованной для этого процесса территории. Здесь, где производят Ford Focus, также собирают другую модель – Ford Mondeo. Авто отечественной сборки немного дешевле по цене заморской продукции. Производитель старается изо всех сил собирать машины, по качеству ничем не хуже иностранных.

Качество российской сборки

Истинный «американец», производимый в Европе славится своими безупречными техническими характеристиками и высоким уровнем комфорта. Чего не скажешь о Форд Фокус отечественного производства.Большинство российских автовладельцев жалуются на плохую шумоизоляцию, плохой дорожный просвет и жесткую подвеску. Оказывается, предприятие во Всеволожске не сделало акцент на переоснащение седана для эксплуатации в российских условиях, и зря. Также, есть нарекания на то, что краска, которую используют для покрытия кузова автомобиля не совсем качественная и очень мягкая. Из отзывов владельцев стало известно, что машина царапается от обычных веток.

Говоря о седане Форд Фокус нашей сборки в целом, российские автовладельцы предъявляют претензии к общей конструкции транспортного средства. Через некоторое время после эксплуатации по нашим ухабам и ямам, авто начинает поскрипывать и раздражать этим водителя. Поэтому, тот факт, где выпускают Форд Фокус, играет важную роль при покупке машины. Ведь покупатель хочет за такие деньги получить комфортную машину с хорошими ходовыми качествами и длительным эксплуатационным сроком.

В современном автомобильном мире не так-то просто разобраться. Если раньше немецкие машины собирали в Германии, японские – в Японии, а итальянские – в Италии, то сейчас заводы у одного производителя могут располагаться в разных государствах, а машины могут собираться во многих странах.

Вот, например, попробуем разобраться где собирают Форд? У этой компании есть заводы более, чем в 30 странах мира, поэтому трудно сразу определить, где сделана машина.

Генри Форд первым в мире применил конвейер для производства и сборки автомобилей. Это позволило сильно сократить ручной труд и увеличить количество машин в разы.

Постепенно производство стало расширяться. Было построено еще несколько заводов в США, а потом и в других странах Европы и Азии. В России первый сборочный завод был построен именно этим автоконцерном. Разберемся, где собирают Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании.

Компания Форд в России

Ford Focus 3

Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться.

Ford Mondeo нового поколения и Ford Focus 4

Весь цикл завершается серией тестов на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Цикл производства нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

Сборка кузова. Более 500 деталей кузова собирается практически вручную, автоматизация – только 15%.
В цехе окраски автомобиль проводит 5 часов, где тоже превалирует ручной труд.

Ford Kuga

Цена кроссовера форд куга 2017 не стала заоблачной из-за сборки на территории нашей страны, и благодаря этому он весьма неплохо продается.

Ford Explorer

Форды, собранные у нас, имеют два выгодных преимущества:

Специальные возможности для российской действительности.
Более низкая цена в связи с локальным расположением завода.

Автомобильный концерн Ford не опускает высокую планку производства и продолжает ее поддерживать и у нас.

Ответы (1)

Второе поколение популярной модели Форд Фокус, выпускавшейся с 2004 по 2011 год, производилось в различных странах. В частности, в Европе (Германия и Испания, а также Россия, город Всеволжск.

Поэтому, чтобы узнать в какой стране был собран интересующий вас автомобиль, необходимо “пробить” вин-код, в котором и будет отображена информация о стране-производителе.

Также, если вин-коде есть буквы — ЕЕ — это Всеволжск, WP — Валенсия, Испания, GA — Кельн, Германия.

Где собирают форд фокус 3

Приветствую! В данной статье речь пойдет о том, где собирают форд фокус 3.

Впервые авто было представлено в 2010 году в Детройте. Еще в те годы, Главные разработчики компании, говорили, что Форд Фокус 3 должен непременно стать популярным и востребованным.

Что уж скрывать, все так и получилось, на сегодняшний день машина является лидером продаж в своем классе. Интересным фактом является тот, что начиная с нового третьего поколения, его стали поставлять в одинаковых комплектациях по всему миру.

Третье поколение построено на мощной платформе, которая взята с предыдущей генерации но, с небольшой модернизацией и дополнениями, в качестве которых, выступают элементы много рычажной подвески и, полу изолированные подрамники.

Только эта модернизированная платформа будет использоваться дальше в сборке авто и, заменит все три существующие платформы, которые собираются на разных заводах.

Практически сразу, после того, как авто было представлено на выставке, в том же 2010 году, началось его серийное производство в Европе на заводе в Германии в городе Саарлуисе. Немного позже в феврале 2011 года, производство наладилось и в Соединенных Штатах Америки, где его собирают в городе Уэйн. Так же, Форд Фокус 3 собирают и в России в городе Всеволжск.

Вот перечень стран, где собирают Форд Фокус 3:

Германия
США
Россия
Таиланд
Китай

Немного позже производители планируют наладить серийный выпуск авто в Латинской Америке и Африке что бы и там его собирать. А в глобальные планы компании, на будущее, входит план по настройке производства, в 122 различных странах мира.

Что касается выпускаемых кузовов нового автомобиля, то его больше не выпускают трех дверного хэтчбека и купе-кабриолета, а выпускают только три кузова:

Седан
Хэтчбэк
Универсал

Представительства компании Ford в Европе установили такие цены на машину: седан с мотором объемом 1.6 л и мощностью 125 лошадиных сил, стоит — 27 500 тысяч долларов, данная комплектация является самой «навороченной». Базовая – с движком в 1.0 литра и мощностью в 100 л.с. стоит – 19 200 долларов.

Хетчбек с 5 дверями в базовой комплектации обойдется в 19 100 долларов. За базовый универсал нужно будет заплатить – 20 500 у.е. а за топовый – 29 000 у.е.

Приятно то, что базовая комплектация за эти деньги будет оснащаться: электроусилителем руля, системы ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA и, подушками и шторками безопасности. Такое на часто встретишь в стандартных опциях за такие деньги. Про то, где собирают Ford Kuga 2013 я упоминал вот тут.

Дорожный просвет форд фокус 3

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах и выделена красным цветом.) Про клиренс Ford Fusion можно узнать вот в этой статье.

«Комфорт» дорожный просвет – 140 мм
«Тренд» клиренс – 140 мм
«Тренд +» дорожный просвет – 140 мм

Типтроник (АТ) 1.6

«Тренд +» клиренс -140 мм

Белее подробно про клиренс Форд Фокус 3 здесь.

Благодарю за внимание. Надеюсь, что данная статья была Вам полезной. Ели у Вас возникли вопросы или Вы хотите поделиться собственными наблюдениями, пишите в комментариях в низу под статьей. Удачи на дороге!

В данной статье речь шла про то, где собирают Форд Фокус 3.

Вопрос: Где собирают Форд Фокус 2?

Focus 2 – это одна из самых популярных иномарок в России в 2005-2008 годах. Второй «Фокус», как и предшественник, выпускался в кузовах: универсал, 3- и 5-дверный хэтчбек и седан. Машины, продаваемые в России, были испанской, немецкой или отечественной сборки. На нашей родине авто собирали во Всеволожске с 2005 года.

Как определить страну сборки Форд Фокус 2?

Узнать место сборки автомобиля можно по вин номеру. Данный код отображает информацию о стране-производителе.
…
Расположен вин номер во втором поколении Форд Фокуса в нескольких местах:

В нижней части лобового стекла со стороны водителя;
На средней стойке справа;
В полу под обшивкой;
В подкапотном пространстве.

14.06.2020

Где собирается форд фокус?

Где собирают форд фокус в Российской Федерации? Для России его собирают во Всеволжске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers c 2011 года. Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Чья сборка Форд?

Ford (по-русски — Форд, полностью Ford Motor Company) — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под маркой Ford.
…
Ford.

Ford Motor Company
Основание	16 июня 1903
Основатели	Генри Форд
Расположение	США: Дирборн, Мичиган

Почему Форд Фокус так называется?

Поскольку Фокус под индексом C170 был представлен в 1998 году, многие современники из-за его свежего дизайна в стиле «new edge» считали этот автомобиль последней разработкой компании, которая была подана на рынок, что называется, с пылу с жару. … А нового представителя С-класса решили назвать Focus.

Где собирали Форд Фокус 2 в России?

В чем разница между американским фокусом и европейским?

В отличие от европейского Focus, американский доступен в кузовах «четырёхдверный седан» и «купе» (не трёхдверный хетчбэк), а в целом не пользующиеся особым спросом в Америке хетчбэки и излишне компактные для такого типа кузова по меркам местного рынка универсалы в гамме моделей теперь отсутствуют.

Где в России собирают автомобили Ford?

В настоящее время максимальная мощность российского завода Ford, расположенного во Всеволожске, составляет 125 тысяч автомобилей в год. Это предприятие было открыто в 2002 году и стало первым автозаводом иностранного бренда на территории России. Сейчас на заводе выпускают модели Ford Focus и Ford Mondeo.

Где производится Форд Фокус 3?

Новый Форд Фокус третьего поколения выпускается на заводе Ford Motor Company в городе Всеволжск, Ленинградская область. Оттуда автомобиль развозят по всем городам, где есть дилерские центры Ford.

Что стало с заводом Форд в России?

В результате «Форд Соллерс» покинул рынок легковых автомобилей, а производство легковых моделей Ford было полностью завершено к концу июня 2019 года с последовательным закрытием двух автомобильных заводов «Форд Соллерс» в Набережных Челнах и Всеволожске, а также завода двигателей в ОЭЗ «Алабуга» (г. Елабуга).

Где производится Ford Kuga?

Kuga выпускают в Елабуге по технологии полного цикла. Перед запуском производства в РФ кроссовер адаптировали к российским климатическим и дорожным условиям.

Какие марки принадлежат Ford?

Объединяй и властвуй: кто кому принадлежит в автобизнесе

Компания	Владеет брендами
Ford	Ford и Lincoln
General Motors	Opel, Daewoo, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall
FIAT	Fiat, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, RAM, Dodge и Jeep

Где находятся заводы Форд?

Производство Ford

Производство автомобилей марки Ford на территории США
Завод	Расположение	Штат
AutoAlliance International	Флэт Рок	Мичиган
Michigan Assembly	Уэйн
Dearborn Stamping	Дирборн

Где собирают автомобили Ford для России | Martinian | Яндекс Дзен

Коробка передач только одна — АКПП У Эксплорера всегда будет бензиновый атмосферник на 3,5 л.

Где собирают Форд в России

Что касается II поколения, то на эти автомобили жалоб немного, но они. Владельцы отмечают непрочную фиксацию пластиковых уголков, что перед наружными зеркалами. Бывали случаи, когда их даже отрывало на мойке. Кроме того, молдинг на лобовом стекле может отклеиться, что приводит к свисту ветра при быстрой езде. В общем, Ford Focus определенно стоит своих денег.

В современном автомобильном мире не начало сборки форд фокус в россии просто разобраться. Если раньше немецкие машины собирали в Германии, японские — в Японии, а итальянские — в Италии, то сейчас заводы у одного производителя могут располагаться в разных государствах, а машины могут собираться во многих странах. Вот, например, попробуем разобраться где собирают Форд?

У этой компании есть заводы более, чем в 30 странах мира, поэтому трудно сразу определить, где сделана машина. Генри Форд первым в мире применил конвейер для производства и сборки автомобилей. Это позволило сильно сократить ручной труд и увеличить количество машин в разы. Постепенно производство стало расширяться.

В России первый сборочный завод был построен именно этим автоконцерном. Разберемся, где собирают Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании. Компания Форд в России Вопрос о сборке автомобилей очень волнует российских автолюбителей, так как они сомневаются в транспортных средствах, собранных в Китае и России. Компания Форд очень строго следит за качеством, начало сборки форд фокус в россии на место, где происходит сборка.

Строжайший контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, которые устанавливает руководство Форд в филиале США. Многих автолюбителей интересует вопрос, где собирают Форд в России, например, модель форд фиеста.

Где собирали Форд Фокус 2 ?

У нас есть много начало сборки форд фокус в россии по производству иномарок. Лидирующую позицию занимает Санкт-Петербург и Ленинградская область. Первый завод, включающий полный цикл сборки, был открыт в х годах. В году на нем начали делать FordMondeo. Проведенная модернизация, замена оборудования позволило создавать машины с качеством не хуже бельгийского. Поэтому покупателям в России не стоит беспокоится за качество данных моделей.

Ford Focus 3 Третье поколение Фокуса стало весьма популярным в мире и делается в государствах! Где собирают форд фокус в Российской Федерации? Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели. Цеха, покрасочные камеры, сборочные линии, склады дают предприятию возможность успешно развиваться. Для подтверждения надежности и безопасности модели начало сборки форд фокус в россии фокус 3 все экземпляры тестируются на собственном треке автозавода.

FordFocus произведенный в России не уступает по качеству своим иностранным коллегам. Он оснащен всем необходимым оборудованием, чтобы делать в России начало сборки форд фокус в россии для местного рынка со знаменитым фордовским качеством. Весь цикл завершается серией тестов на безопасность, чтобы клиенты не сомневались в надежности.

Цикл производства нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа: Сборка кузова. До этого момента в России можно было приобрести авто только иностранной сборки. На нашем заводе начали собирать модель с объемами двигателя на 1. Машину производили с пяти- и шестиступенчатой механикой и шестиступенчатой роботизированной КП на выбор. Автомобиль Ford Focus третьего поколения получил свежий, оригинальный внешний вид, немного больше комфорта и несколько дополнительных уровней безопасности.

Российские официальные начало сборки форд фокус в россии могут предложить Вам авто Форд Фокус 3 с двумя бензиновыми агрегатами на 1.

Немного позже производители планируют наладить серийный выпуск авто в Латинской Америке и Африке что бы и там его собирать. Что касается выпускаемых кузовов нового автомобиля, то его больше не выпускают трех дверного хэтчбека и купе-кабриолета, а выпускают только три кузова: Представительства компании Ford в Европе начало сборки форд фокус в россии такие цены на машину: Базовая — с движком в 1. Приятно то, что базовая комплектация за эти деньги будет оснащаться: Такое на часто встретишь в стандартных опциях за такие деньги.

Про то, где собирают Ford Kuga я упоминал вот. Дорожный просвет форд фокус 3 Механика МТ 1.

Благодарю за внимание. Это подтверждают и высокие места в рейтингах продаж.

Ford Kuga Есть и другие специально произведенные автомобили Ford для российского рынка, например, Форд Куга. Где собирают форд куга? Его создали для конкуренции с Nissan Qashqai и местом для изготовления выбрали завод Sollers в Елабуге Татарстан. В году появились машины второго выпуска, сделанные по технологии полного цикла. Сюда входит сварка кузова, покраска и сборка. Цена кроссовера форд куга не стала заоблачной из-за сборки на территории нашей страны, и благодаря этому он весьма неплохо продается.

Ford Explorer Форд эксплорер также собирается в Елабуге. На запуск производственных линий компанией было потрачено млн. Об этой коробке сложилось не очень хорошее впечатление начало сборки форд фокус в россии владельцев Фокуса из-за странной работы в пробках. Форд Фокус третьего поколения — это действительно современный автомобиль, который дает своему владельцу не только высокий уровень комфорта, но и обеспечивает его безопасность.

Интересной является новейшая система MyFord.

Фургон Ford Raptor и Focus Speedster построил российский гараж

Расположенный в Санкт-Петербурге, Россия, Ford-Market – это гараж, специализирующийся на обслуживании и ремонте автомобилей Ford. В магазине есть склад и мастерская, что позволяет им хранить запасные части, выполнять кузовные и покрасочные работы, а также модернизировать автомобили с индивидуальным дизайном. Хотя сфера деятельности магазина ориентирована именно на автомобили Ford, владельцы не боятся нарушать правила и мыслить нестандартно. Среди проектов Ford-Market – спидстер Ford Focus без крыши и шестиколесный Ford RaptorBus.«

Найдено Carbuzz , t Список заказных работ компании просто невероятен. Ford-Market перечисляет несколько исторических автомобилей, таких как Ford Eifel 1935 года, Ford Transit 1965 года, Ford Zephyr 1955 года, Ford Mustang 1966 года, Ford Taurus Hoonicorn, который нужно увидеть, чтобы понять, и Ford Escort Cosworth. Ford-Market также заинтересован в Focuses, поскольку их работники создали монстр-кар Ford Focus 4×4 третьего поколения с 5,7-литровым V8, укомплектованное купе Focus второго поколения, двухдверный кабриолет Focus третьего поколения. , и спидстер Focus четвертого поколения.Однако буквально самый большой проект магазина – это фургон.

Используя в качестве базы старый пассажирский фургон Ford Econoline Club Wagon, компания Ford-Market решила создать то, что она называет «RaptorBus». Ford-Market имеет фургон с лета 2019 года и продемонстрировал различные аспекты процесса настройки в компании Instagram. Частично переосмысление включало добавление третьей оси путем выталкивания задней оси вперед. С лифтом, модернизированной подвеской и двумя дополнительными колесами он стал 6×6.

Ford-Market не просто хотел, чтобы эта штука действовала как Raptor, она также хотела, чтобы она выглядела так же.Итак, он полностью разрезал переднюю часть, чтобы включить панель Raptor, в комплекте с решеткой с буквами FORD, фарами F-150 Raptor и новым передним бампером. Задняя часть была также разрублена, чтобы включить задние фонари Raptor. Последние штрихи включают пластиковые колесные арки, узловатые шины с вторичными колесами и световую панель на крыше. Конечный продукт был окрашен в красный цвет, чтобы создать действительно прямой и чистый вид.

Узнайте больше о сборке, а также о других проектах Ford-Market в его Instagram.

instagram.com/p/By-cv0dBMjl/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading” data-instgrm-version=”12″>

Видео по теме:

Ford Fiesta там, где производят. Автомобиль Форд Фиеста: характеристики, отзывы

В современном автомобильном мире не так-то просто разобраться. Если раньше немецкие автомобили собирали в Германии, японские – в Японии, итальянские – в Италии, то теперь заводы одного производителя могут располагаться в разных государствах, а автомобили собирать во многих странах.

Для примера попробуем разобраться, где собирается Форд? У этой компании есть заводы более чем в 30 странах мира, поэтому сразу определить, где изготовлен станок, сложно.

Генри Форд первым в мире применил конвейерную ленту для производства и сборки автомобилей. Это позволило значительно сократить ручной труд и в разы увеличить количество станков.

Постепенно производство стало расширяться. Еще несколько заводов были построены в США, а затем и в других странах Европы и Азии.В России именно этот автопроизводитель построил первый сборочный завод. Разберемся, где собираются Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании.

Ford в России

Вопрос сборки автомобилей очень волнует российских автомобилистов, так как они сомневаются в машинах китайской и российской сборки.

Компания Ford очень строго относится к качеству, независимо от того, где происходит сборка.

Строгий контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, предъявляемыми руководством Ford в американском филиале.

Многих автолюбителей интересует вопрос, где в России собирают Форд, например модель Форд Фиеста. У нас много автозаводов по выпуску иномарок. Лидирующие позиции занимают Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Первый завод с полным сборочным циклом был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали производить Форд Мондео. Проведенная модернизация, замена оборудования позволили создать машины с качеством не хуже бельгийского.Поэтому покупателям в России не стоит переживать за качество этих моделей.

Форд Фокус 3

Третье поколение Focus стало очень популярным в мире и производится в 122 странах мира! Где в РФ собирают Форд Фокус? Для России с 2011 года собирается во Всеволожске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers.

Здесь собирают как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Производственные мощности позволяют изготавливать разные модели.

Цеха, окрасочные камеры, сборочные линии, склады позволяют компании успешно развиваться.

Для подтверждения надежности и безопасности модели Ford Focus 3 все экземпляры проходят испытания на собственной трассе автомобиля. FordFocus, произведенный в России, по качеству не уступает зарубежным аналогам.

Новое поколение Ford Mondeo и Ford Focus 4

С 2015 года эти модели выпускает также завод Ford Sollers во Всеволожске. Он оснащен всем необходимым оборудованием для производства в России автомобилей для местного рынка знаменитого качества Ford.

Весь цикл завершается серией испытаний на безопасность, чтобы у клиентов не возникало сомнений в надежности.

Производственный цикл нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:

Кузов в сборе. Более 500 кузовных деталей собираются практически вручную, автоматизация всего 15%.
В покрасочном цехе машина находится на 5 часов, где также преобладает ручной труд.

Конвейер применяется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получить автомобиль, который порадует своего владельца прекрасными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.

Ford Focus – особенный автомобиль, который семь лет подряд занимает первое место среди «иностранцев» по объемам продаж. Для многих автолюбителей во всем мире это лучший автомобиль.

Ford Focus четвертого поколения российской сборки специально адаптирован для наших реалий. Оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией, зимним пакетом.

Внешне он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особенности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог.Об этом свидетельствуют высокие места в рейтингах продаж.

Форд Куга

Есть и другие автомобили Ford, специально выпускаемые для российского рынка, например Ford Kuga. Где собирается Форд Куга? Он создавался для конкуренции с Nissan Qashqai, а местом производства был выбран завод Sollers в Елабуге (Татарстан).

Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшие успешные сборочные работы для других моделей – Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

В 2013 году появились станки второго производства, изготовленные по технологии полного цикла. Это включает сварку кузова, покраску и сборку.

Цена кроссовера Форд Куга 2017 не стала заоблачной из-за сборки в нашей стране, и благодаря этому он очень хорошо продается.

Форд Эксплорер

Ford Explorer тоже собирается в Елабугу. На запуск производственных линий компания потратила 100 миллионов долларов.

На сборочных линиях, а их всего 55, кузовные панели собирают и сваривают, остальные детали крепятся к ним.Двигатель поставляется в готовом виде.

Для тех, кому интересно, как работают автомобильные заводы Ford в России, можно вживую увидеть, как собирался автомобиль на любом этапе с помощью электронной системы QLS.

Кстати, Ford explorer Sport с бензиновым двигателем на 360 лошадиных сил тоже здесь собирали. Этот автомобиль отличается другим гидроусилителем руля и полностью переработанной подвеской.

Отправить заявку на тест-драйв

Последние пару лет Fiesta была одной из самых популярных моделей Ford на рынке новых автомобилей. Ведь у этой машины приятный внешний вид, хороший интерьер, а кроме того, она прекрасно себя чувствует на дороге. Теперь Ford fiesta становится частым гостем на рынке подержанных автомобилей, где конкурирует с Hyundai Getz, Skoda Fabia и Opel corsa … Стоит ли покупать эту машину или лучше посмотреть на другие модели?

Сразу можно сказать, что основным конкурентом Fiesta на нашем рынке является не Getz, Fabia или Corsa. Роль главного конкурента Fiesta в России принадлежит Ford Focus, который собирают под Санкт-Петербургом.-Петербург в городе Всеволожск. И многие покупатели предпочли (и до сих пор предпочитают) более крупный и престижный Focus, а не меньшую Fiesta. А Fiesta часто брали только потому, что она больше нравилась внешне или из-за нежелания водить машину российской сборки. Однако, несмотря на серьезную конкуренцию со стороны старшего брата, Fiesta покупалась в России в довольно больших количествах. Поэтому на вторичном рынке достаточно автомобилей с российской регистрацией. Хотя эти автомобили привозят из Европы, где пользовались большим спросом.

Появившаяся в 2001 году Fiesta нового поколения, имевшая внутреннее обозначение Mk 6, не произвела фурор. На рубеже веков многие ожидали, что после революционного Focus, Ford продолжит эксперименты с дизайном и представит что-то экстраординарное. Однако этого не произошло. В начале века Fiesta выглядела очень красиво, но не более того. На сегодняшний день эта модель даже у прохожих не заставляет поворачивать голову. Хотя, если подумать головой, оказывается, что благодаря своему консервативному дизайну Fiesta не раздражает подавляющее большинство водителей.К тому же Fiesta не имеет имиджа классической женской машины, поэтому мужчинам не запрещено ездить на ней. А для покупателя подержанной машины это большой плюс – продать машину через год-два будет намного проще.

Если у вас нет претензий к внешнему виду данной модели, то салон ругать не станете. В целом следует отметить, что у Fiesta один из самых хороших салонов среди 3-5-летних автомобилей класса «В» по европейской классификации, которые встречаются на нашем вторичном рынке. Это касается всего – дизайна, эргономики, материалов отделки. Нет, интерьер не из дорогого мягкого пластика, но внешне передняя панель выглядит очень хорошо, особенно для модернизированных автомобилей, появившихся в 2005 году. А главное, в салоне достаточно места. Даже взрослый и довольно высокий мужчина может сесть на задний диван и не касаться коленями переднего сиденья! И багажник здесь тоже присутствует – в него поместится 285 литров груза.

Базовая Fiesta была на самом деле довольно скромной, что обеспечивало низкую стартовую цену.Автомобили в версии Ambiente имели только одну подушку безопасности, гидроусилитель руля, складывающееся по частям заднее сиденье, иммобилайзер. Собственно, и все. А за такие вещи, как дополнительные подушки безопасности (всего могло быть 4 подушки + 2 шторки), АБС, систему стабилизации или кондиционер / климат-контроль, приходилось доплачивать. Впрочем, очень плохих Fiesta на вторичном рынке не так уж и много (да и то в основном привозят из Европы). Российские покупатели предпочли автомобили с электроприводом, музыкой и кондиционером.Такие машины, конечно, предпочтительнее «голой» Fiesta, но и стоят намного дороже. По надежности электрооборудования вопросов нет. И, пожалуй, единственная претензия к качеству сборки салона касается появляющихся на некоторых автомобилях скрипов, исходящих от правого переднего сиденья (смазывать нужно, хотя это не всегда помогает).

В продаже можно найти два варианта Fiesta – с 3-х и 5-ти дверным кузовом. Теоретически можно купить и… седан.Да, в 2004 году Fiesta начали производить в таком кузове, но продавались такие машины только в Южной Америке и Индии. Более того, они могли быть оснащены 1,0-литровым двигателем с компрессором, который давал аж 95 л.с. (на американскую Fiesta также устанавливали атмосферные двигатели объемом 1,0 л (66 л.с.), 1,6 л (105 л.с. или 111 л.с.) и 1,4-литровый дизель (68 л.с.).).

5-дверная модель, конечно, практичнее, и по красоте не слишком проигрывает 3-дверной модели. Поэтому, если вы выбираете подержанный автомобиль, то лучше всего остановить свой взор на пятидверной Fiesta. Серьезных проблем с кузовом пока не выявлено. Но все же есть одна «болячка», которая раздражает многих владельцев Fiesta – плохо работает замок капота, который иногда вообще отказывается выполнять свои функции. Естественно, обычно то, что капот не открывается и не закрывается, обнаруживается в самый неподходящий момент … Замок обычно обрабатывают смазкой. Хотя у владельцев Fiesta не так много претензий к капоту, как, скажем, у тех же владельцев Focus.Там, напомним, капот открывается не тросиком из салона как обычно, а с помощью специального замка, расположенного под эмблемой (естественно, в замок постоянно попадает грязь, соль и прочие гадости).

Проданные в Европе Fiesta оснащались не только бензиновыми, но и экономичными дизельными моторами … Такие агрегаты объемом 1,4 литра (68 л.с.) и 1,6 литра (90 л.с.) были очень популярны в Европе, но они были официально здесь не продаются, и перевозчики их в Россию не очень любят. дизельные автомобили … Их просто сложнее продать, чем традиционные бензиновые Fiesta. Но мастера, имевшие опыт работы с дизельной Fiesta, уверяют, что к надежности двигателей претензий нет. Да и сами по себе дизельные машины просто великолепны – мощные, с огромным крутящим моментом, а также очень экономичные.

Самая скромная бензиновая Fiesta, которая, кстати, встречается редко, имела мотор 1,3 л (70 л.с., хотя в некоторых странах продавались автомобили с 60-сильной версией этого агрегата).Надо сказать, что даже этого 8-клапанного двигателя хватит для тихой городской эксплуатации. Но все же лучше покупать машину с двигателем 1,4 л (80 л.с.), которая стоит лишь немногим дороже Fiesta 1.3. Машины с двигателем 1,6 л, который выдавал 100 л.с., не редкость. Однако этот силовой агрегат ставят только на Fiesta в самой крутой комплектации Ghia, что, конечно, отражается на цене. Но, поверьте, если раскошелится и купит Fiesta 1.6, то ни разу не пожалеете. Ведь такая Fiesta по праву считается одной из самых «водительских» машин в классе «В». И это обеспечивается не столько мощным мотором, сколько очень хорошо настроенной подвеской и рулевым управлением. На ровных дорогах ездить на Fiesta 1.6 одно удовольствие (хотя на высоких скоростях раздражает отсутствие адекватной шумоизоляции).

Ну и пару слов стоит сказать о самой «заряженной» Fiesta ST150, у которой был двигатель объемом 2,0 л (150 л.с.). Правда, шансы встретить такую машину (да еще в относительно хорошем состоянии) стремятся к нулю. Fiesta ST150 нужно специально искать и заказывать за границей, лучше всего в Германии, где их больше всего продавали.

Надежность всех бензиновых двигателей находится на очень хорошем уровне. Слабыми сторонами этих агрегатов сложно даже назвать. Пожалуй, только бензонасос иногда требовал замены после 40-60 тыс. Км. Но опять же проблема с бензонасосом на Фиесте была не такого массового характера, как на том же Фокусе. Также можно отметить свечи зажигания, которых порой не хватает даже на 15 тысяч км. Но техническое обслуживание на Fiesta рекомендуется проводить каждые 20 тысяч км, в связи с чем некоторые водители ездят с поврежденными свечами до того момента, когда возникнет необходимость в плановом выезде на сервис. И использование «дохлых» свечей не лучшим образом отражается на состоянии всего силового агрегата. При покупке машины с пробегом более 100-120 тыс. Км. попросите техников проверить состояние всех ремней, потому что при таком пробеге они уже могут потребовать замены. Не откладывайте с этим, тем более что работа стоит не слишком дорого. Также можно выделить катушки зажигания (по одной на каждую свечу), которые иногда выходят из строя.

На Fiesta устанавливали сразу три типа коробок передач.Самая оптимальная – «механика», которая, кстати, считается самой надежной и отличается отличной четкостью работы. При покупке машины с пробегом 100-120 тыс. Км не удивляйтесь, если сломается сцепление. На фирменной СТО на замену комплекта попросят около 600 долларов, что довольно много. Даже при одинаковом пробеге может сломаться промежуточный подшипник привода (150 долларов с работой). Однако девушкам очень часто нравится водить машину с автоматической коробкой передач.И здесь есть два варианта – традиционная АКПП и так называемый «полуавтомат» под названием Durashift. Последний представляет собой 5-ступенчатую «механику», где включением скоростей занимается электроника. Однако сразу скажу, что Durashift, который встречается только на машинах с 1,4-литровым агрегатом, может понравиться далеко не всем. В автоматическом режиме Durashift работает не лучшим образом и заметно тормозит при переключении передач. Поэтому лучшим выбором будет машина с цифрой 1.Двигатель 6 литров и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Но в целом по надежности «полуавтомата» особых вопросов нет, хотя мастера отмечают, что случаи его поломки были.

Мы уже говорили, что у Fiesta очень хорошая подвеска, что все же позволяет называть эту модель одной из самых «водительских» в своем классе. Но при этом шасси Fiesta не дубовое, как у некоторых спортивных купе, а более-менее комфортное. Более того, он по-прежнему относительно прост и, что самое главное, надежен.Спереди – всем известный McPherson, сзади – полунезависимая балка. Опыт показывает, что даже на российских дорогах подвеска не требует внимания до 100 тыс. Км. Но если владелец новенькой Fiesta может не беспокоиться о шасси, то покупателю машины 3-4-летней давности расслабляться не стоит. Опыт показывает, что это на рубеже 100-130 тыс. Км. владельцы часто меняют такие детали, как амортизаторы, ступичные подшипники, наконечники рулевых тяг. Но рычаги оказались надежнее.Обслуживают около 160 тыс. Км, что для наших условий очень приличный ресурс. Запчасти на Fiesta стоят более-менее приемлемых денег даже на фирменной СТО. Например, оригинальный амортизатор там продается за 167 долларов, хотя передние рычаги, конечно, могли быть дешевле, потому что каждый из них стоит 280 долларов.

Наши исследования показали, что подержанный Ford Fiesta последнего поколения вполне приемлем. . У этого автомобиля отлично настроенная ходовая часть, хорошие двигатели, довольно просторный и красивый салон… И надежность Fiesta тоже в порядке. По крайней мере, каких-то откровенно слабых мест в этой машине пока не выявлено. Самый лучший вариант – это Fiesta с 1,4- или 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач. Традиционный «автомат» тоже неплохо себя показал, но от машин с роботизированной «механикой», наверное, лучше отказаться.

Excursion
Первое поколение Ford Автомобиль Fiesta был представлен еще в 1976 году. Этот автомобиль получил собственное обозначение Mk1. Кстати, первая Fiesta продавалась не только в Европе.С 1978 года эта модель поставлялась в США, правда, туда не пошла – американцы, несмотря на серьезно подорожавшие горючие, не хотели переодеваться в такие маленькие автомобили. Поэтому в 1980 году продажи Fiesta в США были прекращены. Fiesta первого поколения оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1,0 л, 1,1 л, 1,3 л и даже 1,6 л. Последний мотор выдавал 84 л.с., и его устанавливали на самую заряженную версию XR2.

Премьера Fiesta Mk2 состоялась в 1983 году.По большому счету, это была просто модернизированная первая Fiesta, получившая несколько иной кузов и интерьер. Но с другой стороны, автомобиль уже мог оснащаться двигателем мощностью 125 л.с.

Fiesta Mk3 был показан в 1989 году. Модель получила новый кузов и интерьер, а также большое количество всевозможных «наворотов». Итак, этот автомобиль был оснащен подушками безопасности, АБС и многим другим. Также стоит отметить, что Fiesta Mk3 стала производиться не только в 3-дверном варианте, но и с 5-дверным кузовом, а также в виде грузовой «пятки» Fiesta Courier.

Еще одна Fiesta была показана в 1995 году, но предыдущая модель продавалась в некоторых странах еще два года под названием Fiesta Classic. Fiesta Mk4 серьезно отличался от своих предков. Его главным преимуществом было то, что у него было шасси, настроенное на быструю езду по асфальту. В 1999 году Fiesta прошла модернизацию (автомобиль стал обозначаться Mk5).

Последнее поколение Ford Fiesta было представлено в конце 2001 года, но в производство этот автомобиль пошел только в 2002 году.Этот автомобиль строился, как говорится, с нуля и имел полностью новое шасси. Fiesta Mk6 оснащалась двигателями объемом 1,3 л, 1,4 л, 1,6 л и даже 2,0 л. Последний силовой агрегат выдавал 150 л. с., и он устанавливался на версию ST150 (кстати, есть информация, что Ford Fiesta ST150 с 2008 года может поступить в продажу в России). В 2002 году состоялась премьера автомобиля под названием Fusion. Он построен на базе Fiesta, но имеет другой внешний вид и увеличенный клиренс… В 2005 году Ford Fiesta прошел модернизацию.

Что ж, в 2008 году ожидается премьера Fiesta нового поколения. Представители Ford уже заявили, что эта модель не будет кардинально отличаться от концепта Verve, представленного в сентябре 2007 года.

Благодарим компанию «

».

Ford Fiesta – широко известная на автомобильном рынке модель, производство легкого компактного автомобиля началось еще в 1976 году. Первые автомобили выпускались только в кузовах 3-дверный хэтчбек и фургон, оснащенные литровым двигателем (957 см?), Модель собрана в Великобритании, Испании и Германии.С момента запуска серии Ford Fiesta сменилось шесть поколений этой марки, в 2016 году автомобильная компания уже работает над седьмой версией, и по непроверенным данным новая машина будет расти в размерах.

Fiesta-6 выпускается с 2008 года, но в Великобритании она известна как Fiesta-7. Споры начались с Mark IV, когда рестайлинговая версия Fiesta-4 считалась новой, пятой моделью в Соединенном Королевстве. Ford Fiesta 2008 года создавался на платформе B, причем изначально автомобиль шестого поколения производился в Германии (Кельн) и Испании, затем машину собирали в Китае, Таиланде, Мексике, Вьетнаме, Индии и Бразилии.Бренд оказался поистине интернациональным, в России (г. Набережные Челны) его производство освоено с лета 2015 года, с конвейера сходят автомобили в кузовах седан и хэтчбек (5-дверный вариант).

В 2013 году «шестая» Fiesta подверглась фейслифтингу, основные изменения коснулись передней части кузова. Обновленная модель получила широкую решетку радиатора трапециевидной формы, другие фары и бампер.

Седан Ford Fiesta

российской сборки

В 2009 году, когда Fiesta-6 впервые появилась на российском рынке, она не приобрела популярности в Российской Федерации, по двум основным причинам:

ничем не примечательный внешний вид выглядел стандартно, машина чем-то напоминала Opel Corsa D;
цена на предстайлинговую машину была несколько завышена, и это оказалось решающим фактором, повлиявшим на покупку машины.

Новая решетка радиатора добавила шарма автомобилю в рестайлинговой версии, и теперь новый Ford The fiesta стал привлекательным для россиян, к тому же стоимость уже не так «кусается». Седан специально разработан для российских пользователей; именно в этом кузове автомобили пользуются наибольшей популярностью у автомобилистов.

Внешний вид

Широкая решетка радиатора в форме трапеции впервые появилась на этой модели Ford, и только потом этот стиль переняли Mondeo и Focus.«Русский» выглядит очень благородно, и если не присмотреться спереди, можно даже подумать, что перед вами автомобиль премиум-класса, конечно, если он в богатой комплектации и на литых колесных дисках.

Решетка радиатора хромированная, по бокам капота вытянуты продолговатые фары-капельки, по верхнему краю передних крыльев, в передней оптике спрятаны светодиодные фонари. Кстати, фары у Ford Fiesta линзовые, а это прерогатива дорогих автомобилей… В передний бампер встроены круглые противотуманные фары, колесные арки «по-спортивному» выступают над шинами. Посадка бампера высокая, и за бордюры «цепляться» не придется. Но задняя часть кузова портит всю картину: крышка багажника выглядит тускло, глядя на нее сразу вспоминаешь автомобили конца 90-х – начала 00-х, задние фонари полностью похожи на оптику ЗАЗ Сенс.

Салон и багажник

Внутри салон выглядит неплохо – пластик достойного качества, аудиосистема современная, отлично вписывается в интерьер, руль трехспицевый, маленький и аккуратный.Панель приборов простая, но информативная, приборы большие, полукруглой формы. Бортовой компьютер с маленьким экраном, он управляется переключателем на рулевом рычаге.

Салон Fiesta тесный, не рассчитан на высоких и крупных людей. На заднем диване с трудом разместятся три человека (по-прежнему посередине высокий туннель), а если переднее сиденье отодвинуть назад, то задний пассажир будет упираться коленями в спинку сиденья. Бардачок со стороны пассажира небольшой; даже лист бумаги формата А4 не влезет в него, не смявшись.Между передними сиденьями установлен подлокотник, на передних сиденьях есть боковая поддержка, но это чисто символично. Приятно, что рулевая колонка не только регулируется по углу наклона, но и выдвигается на нужную длину, поэтому водителю удобно сидеть за рулем.

Полноразмерная запаска расположена в нише багажного отделения, объем грузового отсека составляет 455 литров. Багажный отсек в целом небольшой, но у европейского хэтчбека и того меньше, всего 295 литров.Спинки сзади складываются под углом 40 градусов, что позволяет перевозить длинные грузы до 170 см.

Двигатели и трансмиссия

Линейка двигателей Ford Fiesta очень разнообразна, есть как дизельные, так и бензиновые двигатели внутреннего сгорания 1,0-1,6 л, но в Набережных Челнах автомобиль выпускается только с одним объемом двигателя (1,6 л, бензин), правда, с разным объемом двигателя. форсирование:

в базовой комплектации двигатель мощностью 85 л.с. работает в паре с МКПП.с участием.;
105-сильный двигатель внутреннего сгорания комплектуется как «механикой», так и «роботом» Powershift;
120-сильный двигатель доступен только с роботизированной трансмиссией в «самой крутой» комплектации.

Коробки передач на автомобиле российской сборки представлены в двух вариантах:

МКПП «пятиступка»;
Коробка передач роботизированная, шестиступенчатая, с 2-мя сцеплениями.

Производитель модифицировал механическую коробку передач Powershift, и теперь трансмиссия создает для водителя гораздо меньше проблем, чем раньше:

передачи переключаются без заметных рывков;
никаких заметных зависаний.

Но плавность езды достигается при спокойной езде, при динамичной езде подергивания все равно ощущаются. О надежности роботизированной трансмиссии на Фиесте говорить рано, пробег на этих машинах пока небольшой.

Форд Фиеста 2016 цены и комплектация

Седан от Ford в России в 2016 году представлен в четырех комплектациях:

Титан;
Trend Plus;
Trend;
Ambient.

«Амбиент» – базовая модификация, здесь установлены двигатель внутреннего сгорания мощностью 85 л. с. и МКПП-5, машина оборудована:

две фронтальные подушки безопасности;
ABS / EBD;
передняя ЭСП;
электрические зеркала заднего вида;
два стандартных динамика;
иммобилайзер.

Fiesta Ambiente укомплектована стальными колесными дисками R15, за цвет «металлик» придется доплачивать, это считается дополнительной опцией… Конечно, базовая комплектация оставляет желать лучшего, но зато по привлекательной цене можно купить базовую версию Ford Fiesta от 629 тысяч рублей.

Модификация Trend представлена в двух вариантах – с механической коробкой передач или роботизированной коробкой передач, здесь установлен только один мотор – 105 л.с. с участием. Добавлен кондиционер, аудиосистема CD / MP3, встроено 6 динамиков, есть центральный замок … Trend Plus укомплектован таким же двигателем и трансмиссией, а также дополнительно следующие системы:

HHC – помощь водителю на подъеме при старте;
ESP – курсовая устойчивость.

В стандартной комплектации установлены противотуманные фары и сигнализация, все стеклоподъемники электрические, есть подогрев зеркал, лобового стекла и передних сидений. Цена такой комплектации от 768 тысяч рублей, за дополнительную плату пакеты «Комфорт» и «Радио пакет» доступны в двух вариантах.

Самый дорогой автомобиль, Fiesta, предлагается в комплектации «Титан», это единственный автомобиль с легкосплавными дисками R15. Дополнительно есть боковые подушки безопасности, датчики дождя / света, рулевое колесо обшито кожей, а кондиционер заменен на климат-контроль.Ford Titanium оборудован мультимедийной системой с цветным дисплеем, правда экран небольшой. В топовой версии используется только коробка передач Powershift, на выбор предлагается два двигателя – 105 и 120 л.с. с участием. Цена Ford Fiesta 2016 года в самой «заряженной» версии – от 881 тысячи рублей, в версии с более мощным двигателем автомобиль стоит дороже.

Основные технические характеристики

Седан Ford Fiesta

российского производства – компактный автомобиль B-класса, чуть больше 4-х. Длина 3 метра, ширина 1,7 метра и высота почти 1,5 м. При колесной базе 2489 мм минимальный радиус поворота 5,05 м, дорожный просвет 167 мм (для рынков других стран клиренс не превышает 140 миллиметров).

Подвеска на Фиесте стандартная: спереди – Макферсон, сзади – полунезависимая балка. Тормоза на передней оси седана – дисковые, а вот задние – барабанные, хотя хэтчбек полностью оборудован дисковыми тормозами.Рулевое управление с электроусилителем, типоразмер шин – 195/55. Снаряженная масса автомобиля составляет 1125 кг, в максимально загруженном состоянии автомобиль весит 1535 кг.

Ford Fiesta отзывы

Владельцы седанов Fiesta оставляют противоречивые отзывы о машине, читая их, можно отметить, что далеко не все автовладельцы очень довольны своей машиной. Больше всего нареканий к качеству сборки:

зазоры между частями тела неровные;
хоть и выпущена модель совсем недавно, но в салоне многих машин сверчки уже «завелись»;
есть недостатки, например, дверной уплотнитель не заправлен на место.

У Форда небольшой багажник, но они «съедают» пространство петель багажника. На заднем диване места для пассажиров не так много, в лучшем случае там нормально могут разместиться два человека. Антикоррозийной обработки с завода практически нет, после покупки машину сразу нужно загнать на «антигравий». В багажнике нет освещения, боковые зеркала заднего вида маленькие, к ним надо привыкать.

В чем преимущества седана:

штатная аудиосистема качественная, звук особенно радует в конфигурации с шестью динамиками;
подвеска мягкая, неровности дороги практически не ощущаются;
звукоизоляция на достойном уровне, с учетом класса автомобиля ее можно оценить на 5;
на дороге Fiesta едет уверенно, но на скорости более 120 км / ч начинает «плыть»;
клиренс высокий, да и проходимость неплохая, в машине удобно парковаться, машина не цепляется за бордюры бамперами.

Мнения автовладельцев о расходе топлива неоднозначны: на трассе Ford Fiesta бензин расходует экономно, но в городе «съедает» много топлива, особенно при движении в пробках. Спорный и дизайн: передняя часть машины красива, а вот задняя как-то непонятна, как будто багажник застрял не на той машине.

В целом машина получилась хорошая, а главное однозначно своих денег стоит. А чтобы получить очень комфортную машину с впечатляющей динамикой, нужно покупать элитную машину.

Куда ни глянь в России, везде одни «корейцы»! Солярис или Рио, обычно. Это какой-то заговор, но разве у них должна быть хоть какая-то альтернатива? Но есть – называется Ford Fiesta. Седан 6-го поколения, переживший второй рестайлинг в 2015 году. С фирменным «лицом», приятным динамичным силуэтом и экономичными двигателями, и даже собирался не где-нибудь, а в Набережных Челнах. Вы доверяете отечественной сборке? Тогда садимся за руль шестой Fiesta! Но перед этим не помешает прочитать наш обзор – все подробности о модели ищите дальше!

Дизайн

Текущую версию Fiesta критикуют все, кому не лень: либо она выглядит как неправильно масштабированный Mondeo, либо ее изображение недостаточно гармонично, либо некорректна «корма», без претензий к гениальным дизайнерским решениям.

.. – она знает, что машина у нее получилась в целом симпатичной и симпатичной. Для города просто красота – нет, милая! Особенно хорошо он вписывается в колоритные пейзажи известных европейских городов.

Наверное, больше всего такая машина понравится представительницам прекрасной половины человечества, ведь ей есть чем задеть струны женского сердца: это и элегантные узкие фары, и фирменная решетка радиатора с хромированная окантовка (из-за нее автомобиль по незнанию легко можно спутать с другими моделями – например, с последним Focus), и симпатичные круглые противотуманные фары, и элегантный рельефный капот.Ну действительно, чем не красавица? Ругайте, ругайте, ругайте шестую Фиесту, хоть на то, сколько она стоит – ей откровенно все равно! Да, она не соберет все статуэтки, сертификаты, дипломы (что еще дают?) За потрясающий дизайн авто, но те, кто разбирается в машинах, несмотря на это, будут продолжать ее покупать. Пусть даже и не в баснословных количествах, но …

Типовой проект

Четырехдверный автомобиль с «пропиской» в Набережных Челнах делит шасси с местным внедорожником EcoSport. Спереди стоят стойки МакФерсон, а сзади торсионная балка. Электродвигатель гидроусилителя рулевого управления расположен на рулевой колонке. Дизайн отлажен, так что вы не будете копаться в нем. Сложно представить, почему Форды сделаны такими аккуратными, энергоемкими и при этом с приличной плавностью хода, ведь в этом классе они берут не отличную управляемость, а лишние литры в багажном отделении, милую «мордочку» и сиденья с подогревом. И почему руль у Fiesta не просто легкий, как это необходимо российским поклонникам марки, а прямо-таки хирургически точный, даже с ЭУР.Одно можно сказать наверняка: B-класс не безнадежен. Совсем не безнадежно.

Адаптация к российским условиям

В рамках подготовки к российским дорожным реалиям шестая Фиеста получила рессоры и амортизаторы с измененными характеристиками, увеличенный объем бачка омывателя, указатель уровня омывающей жидкости, подогрев руля, тревожную кнопку вызова экстренных служб «Эра-Глонасс», а также встроенная накладная USB-консоль – разъем для зарядки радар-детектора и видеорегистратора. Дорожный просвет седана составляет 167 мм – более чем достаточно для повседневных городских поездок и езды по трассе. Доступные в России двигатели неприхотливы – каждый из них без проблем потребляет 92-й бензин.

Комфорт

Двери топовой Fiesta открываются после нажатия черных кнопок на ручках. При этом они открываются с брелока, как и багажное отделение … Раскладываются во всю ширину, что позволяет фиксировать в разных положениях. Для полного счастья в дверях отсутствуют дополнительные уплотнители, защищающие пороги от грязи.Внутри автомобиля сразу бросаются в глаза устройства, дизайн которых перекликается с другими. Модели Ford … Речь идет о синих стрелках и «колодцах» оригинальной формы … В центре приборной панели – странный «глазок», который совершенно бесполезен. Итак, простая пластиковая деталь для украшения. Индикатор уровня топлива представляет собой стрелочный индикатор, а небольшой, но очень функциональный датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на миниатюрном экране бортового компьютера.

Кнопка на конце левого рычага на рулевой колонке отвечает за переключение индикаторов.Когда держишься за руль, мизинцем его вполне можно дотянуться. Обращает на себя внимание мягкий податливый пластик на панели приборов, ведь он не так часто встречается в автомобилях B-класса. Жалко, но на такой чудесной «торпеде» при движении по плохим дорогам просыпается целая когорта «сверчков». За это Fiesta ругать не стоит – это все-таки бюджетник. Особенно с учетом того, что чертова экономия досталась более высококлассным автомобилям Ford.

По эргономике седан заслуживает похвалы.Все жизненно важные органы в его каюте действительно находятся в пределах досягаемости, и вам не нужно быть йогом 60 уровня, например, чтобы нажать кнопку. Если бы бутылки в передних подстаканниках не мешали хоть немного пользоваться рычагом КПП, то за местную эргономику не было бы цены! Сиденья в 1-м ряду удобные. Текстильная отделка пытается «косить» дорогую обивку алькантарой, что вызывает определенные эмоции. Поперечные «резиновые» полосы, видимо, должны намекнуть водителю на то, что в случае резкого замедления он не соскользнет с подушки вперед.Спинка после долгого сидения на водительском сиденье не болит (по крайней мере, для тех, у кого вообще нет проблем со здоровьем). Сзади не так комфортно, как спереди, так как свободное пространство для ног сквозное, а вдобавок от пола поднимается небольшой (10 см), но буквально осязаемый центральный туннель. На заднем диване будет комфортно только детям или двум взрослым – это точно. Багажник четырехдверки, конечно, нельзя назвать мечтой дачника, но трудно не согласиться, что 455 литров.- громкость вполне приличная. Длина отсека для вещей на полу – 103 см. Высота загрузки не так уж и велика – всего 71 см. Груз отделен от улицы задней стенкой 220 мм, которая, увы, значительно прорезает загрузочный проем в высота – до 41 см. В целом багажник идеален для широких и плоских вещей, а вот с громоздкими придется повозиться. В метро, как ни странно, хранится безбилетная запаска.

Можно вспомнить про краш-тесты вездесущей Euro NCAP, но с оговоркой: наша, русская, Fiesta другая, Набережно-Челнинская! Авторитетная европейская организация ее даже не трогала.Но для справки: в тестах Euro NCAP шестая Fiesta (правда, в кузове хэтчбек) заработала 5 звезд из 5 возможных, продемонстрировав следующие результаты: защита водителя или взрослого пассажира – 91%, защита детей – 86%, защита пешеходов. – 65%, электронные помощники – 71%. В базовую комплектацию Fiesta VI входят две передние подушки безопасности, крепления Isofix для детских автокресел, антиблокировочная тормозная система (ABS) и кнопка «Эра-Глонасс». В «верху» расположены боковые «подушки безопасности» и датчик освещенности, а за дополнительную плату предлагаются системы стабилизации (ESC) и помощи при подъеме в гору (HSA).Кроме того, в список опций входит система автоматического торможения (ACS) и задний парктроник.

По умолчанию Fiesta поставляется с обычным CD / MP3-радио с кнопками управления на рулевом колесе, 2-строчным дисплеем, 6 динамиками и портом USB. За дополнительную плату устанавливается полноценный мультимедийный комплекс Ford SYNC, позволяющий «подключить» автомобиль к смартфону, читать SMS-сообщения на тачскрине (привилегия некоторых гаджетов) и настраивать автомобиль «под себя». , включение или выключение определенных устройств – например, системы курсовой устойчивости.Вдобавок есть «продвинутая» опциональная акустика Sony – в Fiesta она звучит посредственно, но громко.

Ford Fiesta Технические характеристики

В России шестая Fiesta продается с 1,6-литровым бензиновым двигателем семейства Sigma, развивающим в зависимости от модификации 85, 105 или 120 л.с. После того, как в двигателе появилась технология изменения фаз газораспределения, для единообразия его переименовали в Duratec. Агрегат создавался в сотрудничестве с инженерами японской компании Yamaha и впервые появился на суд широкой публики еще в 1995 году.Головка и блок цилиндров алюминиевые. Самые мощные варианты двигателей могут похвастаться двумя независимыми системами регулирования фазы впуска / выпуска. Коробки передач – пятиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая PowerShift. Судя по «паспорту», расход 92-го бензина в смешанном цикле составляет 5,9 л / 100 км, в городе – 8,4 л / 100 км, а по трассе – 4,5 л / 100 км. Экономичный двигатель, ничего не скажешь, но следует учитывать, что реальные цифры могут быть выше.

автор HTR задал вопрос в разделе Выбор машины, мотоцикла

Где собирается Ford Fiesta III и как насчет поломок машины? и получил лучший ответ

Ответ от lynx [guru]
германия, одеколон…
HTR
Pro
(866)
Может быть, вы знаете ..))

Ответ от Вова [гуру]
Генри Форд сказал: «Лучшая машина – новая машина», и он много знал об автомобилях. Покупка подержанного автомобиля – все равно что играть в лотерею. Предлагают посмотреть годовалые машины, но какой владелец продаст годовалую машину, это должно наводить на мысль, что с машиной что-то не так. Конечно, есть исключения, но кто сказал, что вам повезло. Вы можете посмотреть на Ford, но он тоже подорожал, и если вы сядете на машину, вы увидите, насколько они избавляются от бродов и бродов. в частности.
Теперь несколько слов о FIESTA. Уверенный разгон, предсказуемое поведение и … отличная управляемость. Переключать передачи – одно удовольствие. Легко включить. Теперь проверим торможение. Неплохо даже на скользкой дороге. Добротный немецкий салон по разумной цене. Пассажирам впереди комфортно. Что ж, попробуем развернуться. 5 движений, ночью с трудом – в маленькие боковые зеркала заднего вида почти ничего не видно. Что с клиренсом? Маленький! Посмотрим, упадет ли Форд лицом в грязь? Передние стекла больше всего загрязняются в зоне обзора боковых зеркал, поэтому российским автомобилистам придется запастись тряпкой.Подвеска Fiesta – гордость инженеров Ford, спереди она полностью независимая, а сзади – многорычажная, с эффектом рулевого управления. Передние рычаги на Fiesta запросто могут обслужить 100 тысяч, но меняется вся конструкция в комплекте с шаровой, что удорожает ремонт. На наших дорогах часто начинают дребезжать стабилизаторы поперечной устойчивости, это расходный материал для большинства автомобилей. Но на Фиесте этот расходник почему-то в несколько раз дороже

Ответ от 2 ответа [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Где собирается Ford Fiesta III и как насчет поломок автомобилей?

достоинств российской сборки.Цены на автомобили и технические характеристики Ford Fiesta Спасибо компании «

».

В 2015 год Ford вернул на российский рынок компактную модель Ford Fiesta … Теперь она стала самой доступной фирменной моделью в России. Что приобрела и что потеряла новая Fiesta, вернувшись в Россию?

Почему Fiesta ушла с российского рынка?

Для начала вспомним, как эта модель ушла с российского рынка. Произошло это, собственно, совсем недавно – в 2013 году.К моменту, когда спрос на модель Ford Fiesta , продажи которой стартовали в 2008 году, упал до очень низкого уровня – к концу 2012 года было продано менее 1000 экземпляров.

В чем была причина? В конце концов, машина получилась очень хорошей, с яркой внешностью, необычным салоном и интересными манерами вождения. В той же Европе Ford Fiesta стабильно входит в тройку самых продаваемых автомобилей.

Убийцей продаж

Ford Fiesta стала цена.На момент ухода с рынка базовая Fiesta стоила почти 620 тысяч рублей – дороже базового Focus, который на класс выше. Причина – место сборки. Если тот же Focus собирался на российском заводе во Всеволожске, то Ford Fiesta поставлялся исключительно немецкой и испанской сборками, что повлияло на итоговую цену.

Именно из-за падения спроса в начале 2013 года были прекращены продажи Ford Fiesta в России.

Что нового в

Ford Fiesta 2015?

В 2015 году Ford Fiesta вернулся в Россию. Официальный старт продаж состоялся 3 июня 2015 года в Набережных Челнах. На что сделал ставку Форд, чтобы рискнуть вернуть эту модель на рынок?

В первую очередь, конечно же, это локализация производства. Автомобиль собирается на заводе Ford Sollers в Набережных Челнах, более 100 его комплектующих производится в России, а с 2016 года модель получит российские двигатели, которые будут собирать на заводе в Елабуге.

Также Ford Fiesta 2015 был адаптирован для российских условий: увеличен клиренс (со 140 до 167 мм), калибровки двигателя изменены на бензин АИ-92, предложены пакеты зимних вариантов, сам автомобиль прошел многочисленные испытания в реальных условиях российских дорог. .. Кстати, когда мы рассматривали Ford Fiesta предыдущего поколения, низкий клиренс, особенно в зимних условиях, владелец автомобиля просто отметил как существенный недостаток.

Ну и еще одно нововведение – автомобиль теперь доступен не только в виде пятидверного хэтчбека, но и в виде седана. Но теперь трехдверный хэтчбек купить не удастся – в России он продаваться не будет.

Дизайн

Ford Fiesta 2015

Основные изменения в дизайне нового Ford Fiesta 2015 г. года задела переднюю часть автомобиля.

Сразу бросается в глаза новая огромная решетка радиатора в стиле Aston Martin, которую уже получил обновленный Ford Mondeo … Фары более округлые по сравнению с предыдущей версией. Изменился бампер и противотуманные фары … Изменился и капот – теперь он не плоский, а с характерными продольными ребрами.

А без того эффектного Ford Fiesta после обновления он стал выглядеть еще динамичнее и стильнее, особенно в кузове хэтчбек. Пожалуй, это самая красивая машина в своем классе на сегодняшний день.

Седан Ford Fiesta выглядит более консервативно, сказывается наличие тяжелых кормов.

Но, по сравнению с конкурентами, седан выглядит посвежее и моложе.

Интерьер

Ford Fiesta 2015

Особых изменений в интерьере новой фиесты незаметно – все те же причудливые приборные шкалы, большая передняя панель с россыпью кнопок и маленький дисплей.

Сиденья по-прежнему удобные, регулировка водительского сиденья по высоте доступна даже в базовой комплектации.

А вот потолочных ручек, как и в предыдущем варианте, тут не оказалось.

Новые опции для

Ford Fiesta

Ford Fiesta получил новые опции после обновления.

Например, теперь для Fiesta доступны светодиодные дневные ходовые огни.

Также появилась автоматическая тормозная система Active City Stop – уникальная для этого сегмента система безопасности, которая помогает водителю полностью избежать столкновения на малых скоростях или минимизировать его последствия.

Мультимедийная система Ford SYNC с голосовым управлением на русском языке и навигацией позволяет читать входящие SMS-сообщения на русском языке, управлять музыкой, а также совершать и принимать звонки с помощью простых голосовых команд, не отрывая рук от руля.

Система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя без ключа и запуска делают общение с автомобилем интуитивно понятным.

Система MyKey позволяет автовладельцам настраивать параметры безопасного вождения. Функция ограничивает максимальную скорость, максимальную громкость аудиосистемы, а также предотвращает отключение опций помощи водителю, систем безопасности и сигнализации и даже полностью отключает аудиосистему до тех пор, пока водитель и пассажиры не будут пристегнуты ремнями безопасности.

Технические характеристики

Форд Фиеста 2015 г.

Русский Ford Fiesta 2015 года комплектуются атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,6 л.с., в трех вариантах мощности: 85, 105 и 120 л.с.

В качестве трансмиссии предлагается пятиступенчатая механическая и роботизированная трансмиссия PowerShift. Расход топлива в городском цикле заявлен на уровне 8,4 л / 100 км, за городом – 4,5 л / 100 км.

Передняя подвеска типа Макферсон, задняя – упругая балка.

Объем багажника хэтчбека не изменился, он составляет 295 литров. Седан, конечно же, может похвастаться большим объемом – 455 литров.

Цены и комплектация

Ford Fiesta 2015

Стартовая цена на Ford Fiesta 2015 года в кузове седан стоит 525 тыс. Руб. При покупке автомобиля с учетом действующих акций (Trade-In, вторичная переработка и др.) Цена на Ford Fiesta начинается от 449 тысяч рублей.Хэтчбек доступен по цене от 599 тысяч рублей.

В базовую комплектацию седана Fiesta входят: наружные зеркала заднего вида с повторителями, подогревом и электроприводом, фирменная система дозаправки Ford Easy Fuel, передние электростеклоподъемники, регулируемая по высоте и наклону рулевая колонка, регулируемое по высоте сиденье водителя, складывание 60:40 заднее сиденье, электроусилитель руля, АБС, передние подушки безопасности, аудиоподготовка, стальные диски 15 дюймов с колпаками.

В базовую версию хэтчбека дополнительно входят бортовой компьютер, кондиционер, аудиосистема, система My Key.

Конкуренты

Ford Fiesta 2015
Так сложилось, что хэтчбек Ford Fiesta в 2015 году конкурентов практически не осталось: предыдущая Skoda Fabia уже не продается, а новая еще не выпущена, Opel corsa и Chevrolet aveo ушли с рынка благодаря уходу GM из России, Mazda 2 Хэтчбеки и Volkswagen Polo тоже больше не продаются. По сути, прямых конкурентов у модели нет. Корейские Rio / Solaris можно назвать близкими аналогами.Судя по всему, Fiesta попытается отобрать у них часть рынка.
А вот седан Ford Fiesta придется бороться за место под солнцем на очень конкурентном рынке. Также есть недавно обновленные седаны Rio / Solaris, Skoda Rapid и, конечно же, обновленный седан Volkswagen Polo, продажи которого стартуют буквально через неделю.
Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право вносить изменения в спецификации, спецификации, цвета, цены на модели, конфигурации, опции и т. Д., представлены на этом сайте без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что все изображения и информация, представленные на сайте, касающиеся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобилей и услуг, носят ознакомительный характер, могут не соответствовать новейшим российским спецификации, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации об автомобиле обратитесь к ближайшему официальному дилеру Ford.
* Выгода при покупке Ford Transit в рамках программы «Бонус за лизинг», реализуемой дистрибьютором в сотрудничестве с официальными дилерами. Эта программа позволяет любому человеку получить пособие до 220 000 рублей. на Ford Transit при покупке автомобиля в лизинг через партнерские лизинговые компании. Несовместимо с бонусной программой Trade-in. Список партнерских лизинговых компаний: ООО «АЛД Автомотив» (Группа Сосьете Женераль), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», ООО «ВТБ Лизинг» (в том числе ООО «УКА» – операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛисПлан Рус», ООО ООО «ЛК Европлан», ООО «Мажор Лизинг» (в том числе ООО «Мейджор Профи – операционный лизинг»), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», ООО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. За подробностями и актуальной информацией об условиях покупки автомобиля обращайтесь к своему дилеру.
Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31.12.19. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в эти предложения в любое время. Подробности, текущее состояние и наличие а / м – у дилера и по телефону
.
** Общая выгода при единовременной покупке двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус за лизинг».Программа позволяет любому желающему получить выгоду при покупке автомобилей в лизинг через партнерские лизинговые компании. Несовместимо с бонусной программой Trade-in. Список партнерских лизинговых компаний: ООО «АЛД Автомотив» (Группа Сосьете Женераль), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», ООО «ВТБ Лизинг» (в том числе ООО «УКА» – операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг», ООО «Каркаде», ООО «ЛисПлан Рус», ООО ООО «ЛК Европлан», ООО «Мажор Лизинг» (в том числе ООО «Мейджор Профи – операционный лизинг»), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», ООО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. За подробностями и актуальной информацией об условиях покупки автомобиля обращайтесь к своему дилеру. Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31.12.19. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в эти предложения в любое время. Подробности, текущее состояние и наличие а / м – у дилера и по телефону
.
Хэтчбек Ford Fiesta B-класса шестого поколения ранее официально на российском рынке не предлагался, а купить такую машину можно было только у «серых» дилеров.Сейчас эта проблема решена, так как на сегодняшний день модель собирается в Набережных Челнах специально для реализации в Российской Федерации. По данным Ford, локализация производства составляет порядка 40-45%, а на хэтчбек Fiesta приходится около 30-40% продаж компании. Стоит ли ожидать, что пятидверка 2016 модельного года будет востребована в нашей стране, в отличие от предшественницы, и что у нее для этого есть? Давайте разберемся!
Дизайн
Шестая Fiesta – это тот случай, когда внешний вид автомобиля вызывает только положительные эмоции, а внутренняя «начинка» – вопросы, что в первую очередь связано с компактными габаритами.Уже посмотрев фото новинки невооруженным глазом, сразу понимаешь, что в ее багажнике ограничено пространство (295 литров), а в салоне явно ощущается нехватка свободного места, особенно на втором ряду сидений. Внешний вид люка действительно приятный, и больших вопросов к ней нет. Передняя часть кузова очень узнаваема за счет хищного взгляда узких фар, круглой противотуманной оптики и трапециевидной решетки радиатора с хромированными рамками. «Корма» неплохая, но все же «не для всех».

В задней части автомобиля есть красно-белые фонари, крышка багажника скромных размеров и горизонтальная защитная полоса из пластика. Выразительные боковые линии кузова подчеркивают спортивный и динамичный характер автомобиля. Европейская модель, а для того, чтобы стать «своей» в России, ей не хватает внушительности, практичности и, к сожалению, даже хорошей обзорности, о чем свидетельствуют небольшие боковые зеркала заднего вида, которые достаточно быстро пачкаются. Есть надежда, что со временем производитель исправит эти недостатки.
Типовой проект
Пятидверный автомобиль, произведенный в Набережных Челнах, разделяет шасси B2E с внедорожником EcoSport, который собирается на том же предприятии. Конструкция машины выглядит так: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади – закручивающаяся балка. Электродвигатель гидроусилителя рулевого управления расположен на рулевой колонке. Изменены настройки пружины и амортизатора для улучшения управляемости в российских условиях.
Адаптация к российским условиям
Подвеска автомобиля сбалансированная, отзывчивая и предсказуемая – именно то, что нам нужно для наших неровных дорог.В этом плане Fiesta 2016 может составить конкуренцию только Hyundai Solaris и Lada Vesta. С 2017 года российская версия Fiesta шестого поколения оснащается увеличенным бачком омывателя с указателем уровня, подогревом руля, системой аварийного оповещения Эра-Глонасс и встроенным в потолочную консоль USB-разъемом для питания видеорегистратора или видеорегистратора. радар-детектор. Также доступен электрообогрев лобового стекла Quickclear и подогрев сидений – для недорогих комплектаций это доступно за дополнительную плату.
Комфорт
Салон хэтчбека, увы, не может похвастаться простором – свободного места на втором ряду сидений практически нет, ноги задних пассажиров полностью упираются в спинки передних сидений, а в первом ряду тесновато и там мало места над головой. Из-за небольшого угла открывания дверей крупному человеку будет сложно попасть в заднюю часть салона, который больше предназначен для детей, чем для взрослых. Садясь на удобное водительское сиденье Fiesta 2016 с легкой боковой поддержкой и механической регулировкой, невольно вспоминаешь кабины спорткаров: все благодаря низкой посадке и высоко расположенной передней панели, сделанной, кстати, из мягкий податливый пластик.

Пластик на приборной панели приятный на ощупь, чего нельзя сказать о дешевой пластиковой и кожаной обивке 3-спицевого руля. В целом салон Fiesta более-менее продуман и имеет отличную звукоизоляцию. На центральной консоли – архаичная россыпь кнопок управления мультимедийным комплексом, относящаяся к Ford focus 3-го поколения и уже ушедшим с российского авторынка моделям немецкой марки Opel. Сверху – слот для загрузки компакт-дисков, еще выше – выемка с маленьким экраном, а внизу красиво оформленный блок климат-контроля.По бокам есть дефлекторы вентиляции. На приборной панели – два «колодца» спидометра и тахометр с традиционной американской бирюзовой подсветкой. Кроме того, у водителя есть довольно объемный бардачок, подстаканники, розетка на 12 вольт и дверные карманы для хранения мелких предметов.

Fiesta 2016 – настоящий европеец, когда дело касается безопасности. Об этом свидетельствует корпус из высокопрочной стали, комплект фронтальных и боковых подушек безопасности вместе с парктроником, а также комплект электронных помощников, в который входят:

В начальной версии предусмотрена аудиосистема CD / MP3 с магнитолой, 6 динамиками, разъемами AUX и USB для подключения гаджетов, 2-строчным монохромным экраном и кнопками управления на руле.Топовая версия получила фирменный «мультимедийный» Ford Sync с 4,2-дюймовым ЖК-дисплеем, Bluetooth и голосовым управлением на русском языке, а за дополнительную плату – информационно-развлекательный комплекс от Sony с 8 динамиками, пятидюймовым ЖК-экраном и русскоязычным интерфейсом. предлагается языковая навигация.
Ford Fiesta Hatchback Технические характеристики
Линейка двигателей хэтчбека Fiesta 2016 состоит из двух экономичных бензиновых двигателей Ti-VCT объемом 1,6 л. Двигатели соответствуют экологическим нормам «Евро-5», спокойно относятся к 92-му бензину и развивают 105 и 120 л.с.Первый агрегат сочетается как с «механикой», так и с шестиступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift с двойным сцеплением, а второй работает в паре только с автоматической коробкой передач. Средний расход топлива «по паспорту» составляет 5,9 л / 100 км, в городе – 8,4 л / 100 км, а по трассе – 4,5 л / 100 км. Судя по отзывам автовладельцев, реальный расход практически не отличается от заявленного производителем.
Ford – бренд must-have на российском авторынке.Автомобили концерна «Форд» зарекомендовали себя в нашей стране как крепкие недорогие иномарки. Ford Fiesta невероятно популярен в нашей стране, особенно на вторичном рынке … Рассмотрим эту модель подробнее.
История
Модель продается во многих странах мира. Ford Fiesta относится к классу малолитражек. Модель начали разрабатывать в 1972 году, автомобиль должен был стать самым дешевым Ford того времени. Также были некоторые требования к его габаритам.В течение года модель была полностью разработана и подготовлена к выпуску. Компания решила остановиться на полумиллионе штук в год. Сборка Ford Fiesta того времени была налажена в Испании (Валенсия). Говорят, что знаменитый основатель Ford сам выбрал это имя. В 1976 году Ford Fiesta принял участие в знаменитых 24 часах Ле-Мана.
Первое поколение
В продажу автомобили поступили в 1976 году. Спустя пять лет (1981) модель подверглась рестайлингу. Самое заметное изменение – увеличенные пластиковые бамперы.С самого начала продаж у Ford Fiesta было два варианта кузова: классический хэтчбек (3 двери) и фургон с двумя дверями (без ряда задних пассажирских сидений и без задних окон). Спереди стояли тормозные диски, сзади установили барабаны. Автомобиль был переднеприводным.
Для Ford Fiesta первого поколения было два двигателя, оба бензиновые. Объемы силовых установок: ровно один литр и 1,1 литра. Предлагалась механическая коробка передач.
Второе поколение.Новый интерьер
В 1983 году начались продажи Ford Fiesta 2-го поколения. Серьезно переработан интерьер машины, внимание уделено хромающей аэродинамике, а также проработана передняя часть кузова и оптика. Коробка передач имела пять ступеней. Появились новые двигатели, примечательно, что появился первый дизель для «Фиесты». Тормоза и рулевая рейка тоже поменяли.
Через год после старта продаж Ford Fiesta-2 вышла версия XR2, это была этакая топовая версия, она оснащалась 1.Двигатель 6 литров и 5 МКПП.
Также выпускалась версия в кузове фургон. Вариант обозначался как Fiesta Express, а за основу был взят трехдверный хэтчбек Ford Fiesta. На старте продаж на фургон устанавливали только бензиновый двигатель объемом 1 литр. Лишь позже стал доступен фургон Ford Fiesta с двигателем 1,1 л.
В 1986 году появилась рестайлинговая Fiesta MK2. На модели изменены бампер и линейка двигателей.
Третье поколение. 5 дверей
Появление третьего поколения восходит к 1989 году. С этого поколения Fiesta выпускалась не только с тремя дверьми, но и с пятью.
Третья «Фиеста» прослужила дольше всех остальных поколений модели. В 1991 году был выпущен фургон на базе Fiesta, он получил название Ford Courier.
В 1994 году Ford Fiesta прошел рестайлинг, он был посвящен безопасности автомобиля. Теперь автомобиль оснастили двумя подушками безопасности, также появилась защита от бокового удара и преднатяжители ремней безопасности.
Четвертое поколение. Новый кузов
Производство началось в 1996 году. В этом поколении автомобиль впервые был доступен как седан. Годом позже был выпущен «Форд Пума» (купе на базе Fiesta 4-го поколения). Купе оснащалось двигателем объемом 1,7 литра. Спустя два года «Фиеста» прошла рестайлинг. Модель сделана по аналогии с «Фокусом» того времени.
Пятое поколение. Новый двигатель
На «Фиесте» такого исполнения предлагалось пять вариантов моторов.Самый маленький имел объем 1,2 литра, самый объемный – 2,0 литра. Между этими двумя силовыми установками также стояли двигатели объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,6 л.
В 2004 году Fiesta ST была показана в Женеве. Он поставлялся с самым мощным двигателем в линейке двигателей того поколения, объемом 2,0 литра. Мощность силовой установки равнялась 150 «лошадям». Дизайн ST был доработан, придана определенная спортивность и установлены легкосплавные диски r17. Тормоза были дисковые (передние и задние).
В 2005 году Fiesta прошла рестайлинг. Поменяли бамперы (передний и задний), решетку радиатора, установили новую оптику, появились сочные яркие цвета кузова.
Шестое поколение. Европейская сборка
Продажи стартовали в 2008 году, для Европы модели собирали в Германии и Испании. Спустя пять лет последовал рестайлинг, в ходе которого появилась новая решетка радиатора и вышла новая линейка моторов. Эту модель в 2015 году начали собирать в России (Набережные Челны) для внутреннего рынка России.
Седьмое поколение. Мощный мотор
В 2016 году было выпущено Ford Fiesta следующего поколения. Автомобиль стал больше и безопаснее. В этом поколении были выпущены две новые версии (Fiesta Active, кроссовер-хэтчбек. Роскошная версия Fiesta Vignale).
В 2017 году стало известно о технических характеристиках Ford Fiesta ST. Теперь на него планируется поставить двигатель объемом 1,5 литра (мощность 200 л.с.). Впечатляет для компактного автомобиля.Однако следует сказать, что впечатляют не только характеристики Ford Fiesta ST. Компания всегда щедро оснащает свои модели по мощности, которые имеют маркировку ST или RS.
Ford Fiesta Обзоры
О каком поколении «Фиесты» мы бы не говорили, отзывы будут примерно такими же. Эта машина не требует больших вложений в нее. Он максимально прочный, долговечный и простой на момент выпуска. «Фиеста» всегда стоит выше всех своих «одноклассников».
На данный момент Ford Fiesta шестого поколения является самым популярным в нашей стране. 1,4-литровый двигатель – самая популярная силовая установка на этих машинах. Если эта машина и этот мотор пользуются популярностью, то мы рассмотрим отзывы о них более подробно. Сначала поговорим о двигателе. Это атмосферный простой двигатель, мощность – 96 л. с., не многовато, но и не так уж мало для такой компактной машины. Этот двигатель не сможет «загореться», но ведь эта машина вообще не для этого создана.
Есть отзывы, критикующие коробку робота. Но есть и отзывы владельцев этой машины, которые знают, как сделать так, чтобы коробка не доставляла проблем и прослужила долго. Если для остановки автомобиля требуется более пяти секунд стоянки, то ручку КПП следует перевести в положение «парковка» или «нейтраль», такие несложные действия могут практически существенно продлить ресурс коробки передач.
Еще одна особенность, о которой говорят владельцы – дороговизна обслуживания машины у дилера, но выход есть.Всегда можно найти хороший сервис с приемлемыми ценами на услуги. Но следует учитывать, что у многих «одноклассников» этого автомобиля цены на услуги официального дилера выше.
Если у вас есть дизельная «Фиеста», то все проблемы с топливной системой из-за качества топлива вы можете почувствовать на наших заправках. Решением будет заправляться на проверенных заправках, где продают достойное топливо.
Некоторые говорят о более жесткой подвеске, но это субъективный момент.Легкая машина и короткая база – вот что уже предопределяет жесткость подвески. Что ж, следует сказать, что жесткость подвески для каждого аспекта индивидуальна. И даже если подвеска сначала кажется жесткой, то примерно через год к ней привыкаешь и говоришь, что она обычная. Единственное, что нужно помнить, это то, что машина небольшая и ее нельзя перегружать. Но если этим пренебречь, то, возможно, вы столкнетесь со всеми напастями элементов подвески. Но это не особенность конкретной модели, это правило, которое работает на машинах любой марки.
Спорный вопрос и о долговечности подвески, кто-то на собственной подвеске накатывает больше ста тысяч пробега, а кто-то что-то меняет в ходовой каждые двадцать тысяч километров. Здесь многое определяет стиль вождения и условия эксплуатации автомобиля. У старой «Фиесты» уже есть проблемы с порогами и колесными арками, но если мы рассматриваем шестое поколение этой машины, то агрессивных машин пока нет.
Один недостаток, который прямо бросается в глаза на этих автомобилях, – это прокладка охлаждающей жидкости, владельцы говорят, что ее нужно менять немедленно, даже если брать новую машину из салона.Значит, такая проблема существует на всех машинах, но где-то проявляется раньше, а где-то позже. Устранить проблемы не так уж и сложно, но если игнорировать этот факт, однажды можно попасть в очень неприятную ситуацию, когда через эту прокладку уйдет вся охлаждающая жидкость и автомобиль начнет нагреваться.
Результат
Ford Fiesta – это небольшой автомобиль с большим потенциалом. На нем можно удобно перемещаться по городу и неспешно проехать по междугородним направлениям.«Фиеста» хороша как бюджетная машина на каждый день или дополнительная машина в семье. Вы вряд ли сможете найти достойного конкурента в своем ценовом сегменте.
В современном автомобильном мире не так-то просто разобраться. Если раньше немецкие автомобили собирали в Германии, японские – в Японии, итальянские – в Италии, то теперь заводы одного производителя могут располагаться в разных странах, а автомобили собирать во многих странах.
Для примера попробуем разобраться, где собирается Форд? У этой компании есть заводы более чем в 30 странах мира, поэтому сразу определить, где изготовлен станок, сложно.
Генри Форд первым в мире применил конвейерную ленту для производства и сборки автомобилей. Это позволило значительно сократить ручной труд и в разы увеличить количество станков.
Постепенно производство стало расширяться. Еще несколько заводов были построены в США, а затем и в других странах Европы и Азии. В России именно этот автопроизводитель построил первый сборочный завод. Разберемся, где собираются Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании.
Ford в России
Вопрос сборки автомобилей очень волнует российских автомобилистов, так как они сомневаются в машинах китайской и российской сборки.
Ford очень строго относится к качеству, независимо от того, где происходит сборка.
Строгий контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, предъявляемыми руководством Ford в американском филиале.
Многих автолюбителей интересует вопрос, где в России собирают Форд, например модель Форд Фиеста.У нас много автозаводов по выпуску иномарок. Лидирующие позиции занимают Санкт-Петербург и Ленинградская область.
Первый завод с полным сборочным циклом был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали производить Форд Мондео. Проведенная модернизация, замена оборудования позволили создать машины с качеством не хуже бельгийского. Поэтому покупателям в России не стоит переживать за качество этих моделей.
Форд Фокус 3
Третье поколение Focus стало очень популярным в мире и производится в 122 штатах! Где в РФ собирают Форд Фокус? Для России он собирается во Всеволожске (Ленинградская область) на автомобильном заводе Ford Sollers с 2011 года.
Здесь собирают как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Производственные мощности позволяют изготавливать разные модели.
Цеха, окрасочные камеры, сборочные линии, склады позволяют компании успешно развиваться.
Для подтверждения надежности и безопасности модели Ford Focus 3 все экземпляры проходят испытания на собственной трассе автомобиля. FordFocus, произведенный в России, по качеству не уступает зарубежным аналогам.
Новое поколение Ford Mondeo и Ford Focus 4
С 2015 года эти модели выпускает также завод Ford Sollers во Всеволожске.Он оснащен всем необходимым оборудованием для производства в России автомобилей для местного рынка знаменитого качества Ford.
Весь цикл завершается серией испытаний на безопасность, чтобы у клиентов не возникало сомнений в надежности.
Производственный цикл нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:
Кузов в сборе. Более 500 кузовных деталей собираются практически вручную, автоматизация всего 15%.
В покрасочном цехе машина находится на 5 часов, где также преобладает ручной труд.
Конвейер применяется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получить автомобиль, который порадует своего владельца прекрасными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.
Ford Focus – особенный автомобиль, который семь лет подряд занимает первое место среди «иностранцев» по объемам продаж. Для многих автолюбителей во всем мире это лучший автомобиль.
Форд фокус четвертого поколения, собранные в России, специально адаптированы для наших реалий.Он оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией и зимним пакетом.
Внешне он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особенности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог. Об этом свидетельствуют высокие места в рейтингах продаж.
Форд Куга
Есть и другие автомобили Ford, специально производимые для российского рынка, например Ford Kuga. Где собирается Форд Куга? Он создавался, чтобы конкурировать с Nissan Qashqai, а местом производства был выбран завод Sollers в Елабуге (Татарстан).
Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшие успешные сборочные работы для других моделей – Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
В 2013 году появились станки второго производства, изготовленные по технологии полного цикла. Это включает сварку кузова, покраску и сборку.
Цена кроссовера Форд Куга 2017 не стала заоблачной из-за сборки в нашей стране, и благодаря этому он очень хорошо продается.
Форд Эксплорер
Ford Explorer тоже собирается в Елабугу. На запуск производственных линий компания потратила 100 миллионов долларов.
На сборочных линиях, а их всего 55, кузовные панели собирают и сваривают, остальные детали крепятся к ним. Двигатель поставляется в готовом виде.
Для тех, кому интересно, как работают автомобильные заводы Ford в России, вы можете вживую увидеть, как собирался автомобиль на любом этапе с помощью электронной системы QLS.
Кстати, Ford Explorer Sport с бензиновым мотором на 360 лошадиных сил тоже здесь собирают. Этот автомобиль отличается другим гидроусилителем руля и полностью переработанной подвеской.
Отправить заявку на тест-драйв
Где производится Ford Explorer? Где собирают Форд в России. Ford в России
➖ Динамика
➖ Эргономика
➖ Легкость
профи
➕ Управляемость
➕ Проход
➕ Просторный салон
➕ Вместительный багажник
Достоинства и недостатки Форд Эксплорер в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Ford Explorer 5-го поколения с АКПП и полным приводом 4х4 можно найти в рассказах ниже:
Отзывы владельца
На скорости до 180 км / ч новый Ford Explorer 5 ведет себя отлично. Больше – начинает чуточку упорствовать. Но думаю виноваты шины. Тормоза тоже субъективно слабые.
Автомобиль не статусный. Это положительно сказывается на стоимости страховки и душевном спокойствии, которое вы найдете там, где уехали.В целом – полное соответствие ожиданиям.
Из недостатков модели отмечу следующие:
1. Отсутствие ксенона в целом.
2. Звук штатной акустики, казавшийся нормальным на тест-драйвах, на самом деле слабоват.
3. Неудобное положение площадки для левой ступни (выступает крыло).
4. Рулевая колонка регулируется механически, поэтому положение не запоминается для разных водителей.
5. В положении принудительного включения головного освещения при вынутом ключе зажигания габариты остаются включенными.
6. Ключ зажигания – это песня. Как Жигули. Он не складывается, к тому же он острый.
Виктор Кудрявцев, ездит на Ford Explorer 3.5 (360 л.с.) AT 2014
Видеообзор
«При движении по городу по пробкам на 92 бензине выдает стабильные 15,8-16 литров. За городом по трассе влезло 9.5-10. Багажник нравится в принципе, много чего длинного успел перевезти.
Свет так себе – заменен на ксенон. Проходимость в норме – в тараны, конечно, не лез, но «переправиться» удалось. При моем росте (почти 2м) мне очень комфортно в машине. Раковина поменял его на русский сам. Ценник КАСКО нормальный – 60-70 тыр.
Но у дилеров очень мало как запасных частей, так и обслуживания. С запчастями вообще напряженно. Недавно жена сломала правый зеркальный элемент – ни одна экзистенциальная и прочая контора не могла помочь и забрать – все пошло прямиком к чиновникам.Ценник дикий и хотят буквально за каждую мелочь.
Сергей Писарек, ездит на Ford Explorer 3.5 (294 л.с.) AT 2013
Средний расход моего Ford Explorer 5 сегодня составляет 12,5 литров в смешанном цикле. Я проехал на машине по Европе 3500 км по своим дорогам и с четким соблюдением скоростного режима. Хотите верьте, хотите нет, составили 8,6 л.
В Санкт-Петербурге при интенсивном движении, не выезжая за город, расход не превышает 15.5 литров. Но это максимум. В общем пока не пожалел, что купил эту машину.
На мой взгляд, у машины три основных недостатка, но один уже исправлен:
1. Транспортный налог на 294 л. 44100 рублей – многовато, но с октября 2014 года выпущено 249 л.с. соответственно 18675р.
2. Отсутствие бесключевого доступа в любых комплектациях, продаваемых в России.
3. Отсутствие обогрева лобового стекла. Зимой, решив убрать снег и лед, из-за больших габаритов, чтобы добраться до середины стекла, придется опереться на машину и, соответственно, всю грязь на куртке, штанах и т. Д. .
Николай ездит на Ford Explorer 3.5 (294 л.с.) с АКПП 2012 года выпуска.
Где купить?
Мягкость, простор, удобство, современность, к тому же только круговой обзор остается желать лучшего. Поразило – отличная управляемость на дороге, по сравнению с другими – даже не ожидал.
В сильной грязи конечно немного плавает, все же 2,5 тонны, боюсь не влезет между деревьями, а если на брюхе в снегу сядет, а если медленно без рывков ползет как бак.
Главный минус – дилер! Сам весной обновился с форума на русскую прошивку, у дилера ее пока нет, про навигацию молчу. Хотелось бы поставить систему кругового обзора, машина еще немаленькая, но в Кемерово ее никто не делает, изредка только фронтальные камеры + зеркало.
Владелец ездит на Ford Explorer 3.5 (294 л.с.) AT 2013
По ощущениям машина мне очень нравится. Он очень хорошо рулит и отлично ведет себя на трассе.Особых покачиваний и кренов не чувствую. Пространства в салоне и багажнике просто море. Один недостаток: в багажнике нет карманов, куда можно было положить огнетушитель или мелочи. Заказал сумку-органайзер с таобао, пока жду.
Трансформация салона на 7 мест уже требовалась несколько раз. Понятно, что это будет происходить не так часто, но все же приятно, что не нужно думать о том, как и кого вы заберете с того или иного мероприятия.
Дорога до Ярового заняла 5,5 часов, на 3-м ряду сидел 13-летний сын ростом 160 см. Он сказал, что ему там достаточно комфортно, а второй стул в этом ряду сложен в ровный пол. , а все пространство было завалено сумками и прочими вещами, необходимыми для поездки.
По расходу в смешанном цикле сейчас 14,5 л, по трассе 12,4 л (со 110 до 160 км / ч, скорость была в основном). Это вполне сносно. Пишут, что машина адаптирована под 92-й бензин, но на нем не очень хорошо едет.
По бездорожью никуда не лазил, в моем стиле эксплуатации 99% асфальт, так что про внедорожные качества ничего сказать не могу.
Отзыв о Ford Explorer 3.5 (249 л.с.) с автоматом и полным приводом 2017 г.
Итак, Ford Explorer в пакете Platinum. Я проехал пока первую тысячу км и сложно сказать много. На трассе машина действительно «выбивает»: разгон до сотни за чуть более 6 секунд и это чувствуется.Для такого огромного куска металла вполне хватит. Автомобиль ощущается намного хуже, чем есть на самом деле – маневрировать можно. Езжу достаточно активно / агрессивно, но машина стоит на дороге как перчатка.
Очень мягкая подвеска вкупе с отличной динамикой. Мне очень нравится этот баланс – когда нужно ехать спокойно, ты «плывешь», а когда нужно ускориться, он ломается.
Внутри ничего не скрепит, шума нет, сборка хорошая. Материалы качественные.Сиденья удобные, но менее комфортные, чем в том же Тигуане. Ему не хватает более явной боковой поддержки – мне это нравится.
Хотелось бы (сейчас такого нет): крыша полностью панорамная, с одним стеклом, так как теперь есть два больших люка. Я всегда езжу с открытой шторкой, мне нравится, когда в салоне светло.
Дизайн салона очень разобранный, не воспринимается как единое целое и не особо радует глаз. Он нормальный, но в то же время слабое звено.Салон похож на космический корабль, но хотелось бы видеть в космическом корабле идеологию космического корабля, а в автомобиле – более «автомобильный» дизайн. И да – я понимаю, что это ОЧЕНЬ субъективно, не принимайте эти вещи на свой счет.
Обзор Ford Explorer Platinum 3.5 (365 л.с.) AWD с автоматом 2017 г.
В современном автомобильном мире понять это непросто. Если раньше немецкие автомобили собирали в Германии, японские – в Японии, итальянские – в Италии, то теперь заводы одного производителя могут располагаться в разных странах, а автомобили собирать во многих странах.
Для примера попробуем разобраться, где собирается Форд? У этой компании есть заводы более чем в 30 странах мира, поэтому сразу определить, где изготовлен станок, сложно.
Генри Форд первым в мире применил конвейерную ленту для производства и сборки автомобилей. Это позволило значительно сократить ручной труд и в разы увеличить количество станков.
Постепенно производство стало расширяться. Еще несколько заводов были построены в США, а затем и в других странах Европы и Азии.В России именно этот автопроизводитель построил первый сборочный завод. Разберемся, где собираются Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании.
Ford в России
Вопрос сборки автомобилей очень волнует российских автомобилистов, так как они сомневаются в машинах китайской и российской сборки.
Ford очень строго относится к качеству, независимо от того, где происходит сборка.
Строгий контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, предъявляемыми руководством Ford в американском филиале.
Многих автолюбителей интересует вопрос, где в России собирают Форд, например модель Форд Фиеста. У нас много автозаводов по выпуску иномарок. Лидирующие позиции занимают Санкт-Петербург и Ленинградская область.
Первый завод с полным сборочным циклом был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали производить Форд Мондео. Проведенная модернизация, замена оборудования позволили создать машины с качеством не хуже бельгийского.Поэтому покупателям в России не стоит переживать за качество этих моделей.
Форд Фокус 3
Третье поколение Focus стало очень популярным в мире и производится в 122 штатах! Где в РФ собирают Форд Фокус? Для России с 2011 года собирается во Всеволожске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers.
Здесь собирают как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Производственные мощности позволяют изготавливать разные модели.
Цеха, окрасочные камеры, сборочные линии, склады позволяют компании успешно развиваться.
Для подтверждения надежности и безопасности модели Ford Focus 3 все экземпляры проходят испытания на собственной трассе автомобиля. FordFocus, произведенный в России, по качеству не уступает зарубежным аналогам.
Новое поколение Ford Mondeo и Ford Focus 4
С 2015 года эти модели выпускает также завод Ford Sollers во Всеволожске. Он оснащен всем необходимым оборудованием для производства в России автомобилей для местного рынка знаменитого качества Ford.
Весь цикл завершается серией испытаний на безопасность, чтобы у клиентов не возникало сомнений в надежности.
Производственный цикл нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:
Кузов в сборе. Более 500 кузовных деталей собираются практически вручную, автоматизация всего 15%.
В покрасочном цехе машина находится на 5 часов, где также преобладает ручной труд.
Конвейер применяется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получить автомобиль, который порадует своего владельца прекрасными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.
Ford Focus – особенный автомобиль, который семь лет подряд занимает первое место среди «иностранцев» по объемам продаж. Для многих автолюбителей во всем мире это лучший автомобиль.
Ford Focus четвертого поколения российской сборки специально адаптирован для наших реалий. Он оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией и зимним пакетом.
Внешне он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особенности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог.Об этом свидетельствуют высокие места в рейтингах продаж.
Форд Куга
Существуют и другие автомобили Ford, специально производимые для российского рынка, например Ford Kuga. Где собирается Форд Куга? Он создавался для конкуренции с Nissan Qashqai, а местом его производства был выбран завод Sollers в Елабуге (Татарстан).
Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшие успешные сборочные работы для других моделей – Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
В 2013 году появились станки второго производства, изготовленные по технологии полного цикла. Это включает сварку кузова, покраску и сборку.
Цена кроссовера Форд Куга 2017 не стала заоблачной из-за сборки в нашей стране, и благодаря этому он очень хорошо продается.
Форд Эксплорер
Ford Explorer тоже собирается в Елабугу. На запуск производственных линий компания потратила 100 миллионов долларов.
На сборочных линиях, а их всего 55, кузовные панели собирают и сваривают, остальные детали крепятся к ним.Двигатель поставляется в готовом виде.
Для тех, кому интересно, как работают автозаводы Ford в России, можно вживую увидеть, как собирали автомобиль на любом этапе с помощью электронной системы QLS.
Кстати, здесь же собирают Ford Explorer Sport с бензиновым мотором мощностью 360 лошадиных сил. Этот автомобиль отличается другим гидроусилителем руля и полностью переработанной подвеской.
Отправить заявку на тест-драйв
Ford Explorer – внедорожник, продажи которого начались в 1991 году.С 2010 года мы видим на дорогах пятое поколение Explorer. И вот сегодня в обзоре Ford Explorer татарской сборки, на котором я проехал более 4000 км. в России-)

В мире всего два места, где производится Ford Explorer: Чикаго (Иллинойс) и Елабуга (Республика Татарстан).
Автомобиль тестировался в горах, полях, озерах и совершенно в других дорожных условиях и покрытиях. Исследователь везде был одинаково спокоен.Я бы сказал, что это самая “спокойная” (семейная) машина, которую я тестировал за последние годы-)
Я уже тестировал Эксплорер американской сборки, спросите, есть ли разница с машиной из Елабуги? Абсолютно никакой. Хотя, например, ниссан английской сборки отличается от своего российского аналога.
Сборка автомобилей Ford на заводе Ford Sollers в Елабуге началась в январе 2012 года. Сегодня Ford продолжает развиваться на внутреннем рынке, привлекая к сотрудничеству бывших дилеров конкурирующего концерна Chevrolet, вынужденного покинуть Россию. .
Перейдем к особенностям автомобиля – Ford Explorer имеет эффектный внешний вид, его сложно спутать с кем-то на дороге. Внешне машина крепкая.
В 2014 году Ford скорректировал мощность своих электростанций в соответствии с российскими налогами. Так, например, мощность 294-сильного двигателя снижена до 249 сил, а более мощная 360-сильная версия потеряла всего 15 «лошадей» (345 л.с.). При этом эти нововведения практически не повлияли на динамические характеристики, но теперь покупатель может существенно сэкономить на транспортном налоге.
Проводник идеально подходит для блогера – в машине есть Wi-Fi роутер, который может создать точку доступа в Интернет для пяти мобильных устройств. Вы можете выходить в Интернет прямо с восьмидюймового дисплея бортового компьютера.
Кстати, десять лет назад у меня уже был внедорожник Ford Explorer второго поколения. Тогда, как и сейчас, не было интеллектуальной системы привода Terrain ManagementTM (доступно пять режимов работы: «город», «снег», «песок», «грязь» и «спуск со склона»).Полноприводный автомобиль хорошо справляется с суровыми российскими условиями.
Ford Explorer Limited уже в базовой версии имеет довольно неплохую комплектацию: приятный дизайн салона и качественные материалы, охлаждение сидений, ремни безопасности и подушки безопасности для пассажиров задних сидений, электроподъемник / наклон третьего ряда сидений.
Главный шутник исследователя – крайне привлекательная цена автомобиля на фоне конкурентов, цена начинается от 2.099.000 руб.
Я специально искал недочеты русской сборки в мелочах. За время эксплуатации заметил только один недостаток – отсутствие ксенона. Но это временно и не касается Елабуги (ксеноновой опции нет) – рестайлинговый кроссовер Ford Explorer появится в 2016 году.
Что касается внутренней отделки, то к ней не придраться, передняя часть Автомобиль получил под свой контроль мягкий пластик и достаточно качественную кожу.
В третий ряд легко поместятся даже не худые взрослые мужчины – проверено на друзьях-)
В общем, можно смело брать американский полноразмерный кроссовер российской сборки. Проверено Россией-)
Торжественная церемония прошла прямо в цехе готовой продукции. Лирическую мелодию скрипки и трубы сменили веселые звуки музыки в стиле фильмов про, и белый Explorer Sport подъехал к первому ряду зрителей, где президент Татарстана и замминистра промышленности были окружены руководство.Секундой позже его настигли черные «братья» в комплектациях Limited и XLT.
Эта троица – «первенец» не только для России, но и для всего европейского континента: до этого их собирали только в Америке.
Раньше в производство никого не пускали. Как рассказали «Газете.Ru», даже когда снимали рекламный ролик ОЭЗ «Алабуга», съемочная группа оставалась на улице. Пришлось ограничиться съемками новеньких автомобилей, стоящих у стен завода.Они не должны были их впускать. Серые стены завода украшены деталями, раскрашенными в цвета пыльной розы, фиалки, молодой листвы и голубого неба. Подобные дизайнерские изыски будут интересны не только автомобильным журналам мод.
Помимо журналистов, группа рабочих в форме, выстроившаяся полукругом, как на групповом фото, также успела выслушать короткие приветственные речи высоких гостей. Всего на заводе Ford работает 1500 человек, а благодаря новой модели добавилось еще 500 вакансий.Однако начальник сборочного цеха Наиль Юсупов заверил «Газету.Ru», что здесь используются местные силы. 70% рабочих – жители близлежащих городов Елабуга, Нижнекамск и Набережные Челны, остальные – жители других регионов Татарстана. Индустриальное прошлое родины и последний нашумевший советский проект «ЕлАЗ» дает возможность не возить рабочих со всей страны, как это делается в Калуге, и не перебивать друг друга, как во Всеволожске.
«69 февраля за окном – пора покупать внедорожники», – пошутил Алексей Рахманов.
Елабугу, несмотря на середину апреля и прогнозируемые семь градусов Цельсия, накрыла сильная метель. Из-за нее казанские журналисты не попали на церемонию, и тест-драйв по зоне пришлось заменить короткой «петлей» на трассе. Президент Татарстана Рустам Минниханов, известный как любитель быстрой езды, первым водил Ford. Его поездка была короткой, но напряженной.
Внедорожник вернулся с покрасневшими тормозами от перегрева, а генеральный директор компании побледнел.
Таким образом, уже семь моделей Ford стали российскими. На заводе в Татарстане собирают Ford Transit, S-MAX и Galaxy, но в крупноузловом режиме, как и новую Kuga, но с третьего квартала этого года тоже переведут на полный цикл. Еще есть Focus и Mondeo, собираемые на заводе в Ленинградской области – там, кстати, уже внедрен полный цикл.
Каждые десять минут с конвейера будет сходить новый автомобиль. Это не самый высокий показатель, но обещают постепенно увеличивать.Всего завод планирует выпускать 65 тысяч автомобилей в год, из которых 10 тысяч придется на Explorer.
Ford Explorer Sport позиционируется не только как стильный полноприводный внедорожник, но и как автомобиль со спортивным духом. Возможность управлять автомобилем по бездорожью обойдется в 2 158 000 рублей. За эти деньги новая модель, теперь доступная на российском рынке, оснащается битурбированным двигателем EcoBoost 3.5-V6 мощностью 360 л.с. с участием. и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift с подрулевыми лепестками.Внешне Explorer Sport выделяется черными 20-дюймовыми легкосплавными дисками и черными вставками.
Изначально планировалось собрать только одну модель Sport, сказал Тед Каннис, но затем решили сделать все три конфигурации. За 1798000 рублей предлагается базовая версия в комплектации XLT с 3,5-литровым двигателем CYCLONE V6 мощностью 294 л. с участием. Модель также оснащена интеллектуальной системой полного привода Terrain Management, работающей в четырех режимах – «город», «грязь», «песок», «снег».В версии Limited за 1 977 000 рублей ко всем этим достоинствам добавляется кожаный салон, два панорамных люка и премиальная аудиосистема от Sony.
«За последний год мы в Ford Sollers запустили производство пяти новых моделей для российского рынка – Ford Transit, S-MAX, Galaxy, Kuga и Explorer – и, запустив полномасштабное производство Ford Explorer, мы продолжаем чтобы расширить наш модельный ряд в России », – сказал он Тед Каннис, президент и главный исполнительный директор Ford Sollers.
«В честь запуска производства полного цикла мы представляем нашим клиентам сразу две новинки – Explorer Sport и Explorer XLT.Ford Explorer Sport – уникальный мощный внедорожник, созданный специально для водителей, которым нужен стильный спортивный полноприводный автомобиль », – добавил Адиль Ширинов, первый вице-президент и генеральный директор Ford Sollers.
«В короткие сроки производство полностью модернизировано», – отметил в своем выступлении Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов. «Форд привнес сюда много нового. Это, прежде всего, техника безопасности, культура производства, контроль качества.Это очень высокий уровень. Татарстан – автомобильная республика: у нас есть производство грузовиков, есть производство легковых автомобилей, микроавтобусов, джипов ».
ЕЛАБУГА, Татарстан, Россия. 11 апреля 2013 г. Ford Sollers запустил производство полного цикла Ford Explorer на заводе в Елабуге. Теперь компания может похвастаться еще одной моделью, полностью собранной на просторах Российской Федерации. Планы Ford вызывают уважение – 10 000 внедорожников в год исключительно для российского рынка.
Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Frozen White Ford Explorer Sport. Под капотом Explorer Sport находится двигатель EcoBoost 3.5-V6 мощностью 360 л.с. с прямым впрыском и двойным турбонаддувом. В сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift и подрулевыми лепестками двигатель способен доставить удовольствие от вождения даже самому требовательному пилоту. Для точного и резкого управления специально перенастроили электроусилитель руля и заменили пружины подвески.
На дороге Explorer Sport выделяется яркими элементами дизайна, такими как оригинальные 20-дюймовые легкосплавные диски, черная решетка радиатора, тонированные фары и задние фонари, а также черные молдинги и рейлинги на крыше. Интерьер также был переработан с использованием специальной отделки центральной консоли Dark Galvano и боковых юбок с подсветкой.
В дополнение к комплектации Limited покупатель Ford Explorer Sport получает систему контроля слепых зон BLIS и передние сиденья с 10-позиционным обогревом, вентиляцией и электрической регулировкой для водителя и переднего пассажира.
Стоимость комплекта 2 158 000 руб.
Флагман линейки Ford Explorer теперь доступен в серии XLT.
За 1 798 000 рублей покупатель получает современный мощный внедорожник с интеллектуальной системой полного привода Terrain Management, работающей в 4-х режимах: «город», «грязь», «песок», «снег». Двигатель CYCLONE V6 3,5 л 294 л.с. с регулируемой фазой газораспределения Ti-VCT приводится в движение шестиступенчатой автоматической коробкой передач SelectShiftTM.
Комфортное вождение будет обеспечено как водителю, так и пассажирам на всех трех рядах сидений Ford Explorer.Электрорегулировка сидений, которые находятся на водительском сиденье 10 и 6 у переднего пассажира, позволит комфортно разместиться. Микроклимат обеспечивается за счет работы двухзонного климат-контроля и дополнительного кондиционирования задней части 7-местного автомобиля.
Технологии безопасности, такие как ABS и система стабилизации, включая систему предотвращения опрокидывания (RSC) и антипробуксовочную систему на поворотах, входят в стандартную комплектацию. Системы Hill Decent Control и Hill Start Assist (HSA) повышают уверенность вождения.Кроме того, автомобиль оснащен подушками безопасности, в том числе передними и боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира, боковыми шторками безопасности для всех трех рядов сидений и коленной подушкой безопасности для переднего пассажира.
Системы MyFord Touch и SYNC, которые поставляются с Ford Explorer серии XLT, обеспечивают высочайшее качество связи и голосового управления. Водители могут просто, безопасно и легко обращаться с мобильными устройствами в автомобиле во время вождения. Система оснащена тремя цветными ЖК-дисплеями: два из них с диагональю 4 дюйма.2 дюйма расположены на панели приборов справа и слева от спидометра; один сенсорный экран размером 8 дюймов расположен на центральной консоли. Благодаря медиацентру вы можете подключать мультимедийные устройства к центральному дисплею через выходы: USB, SD, AUX, Video in, Bluetooth.
Несколько слов о самом заводе.
Обособленная экономическая зона «Алабуга», на территории которой расположены здания, расположена недалеко от города Елабуга Республики Татарстан.
Сборка автомобилей Ford на заводе Ford Sollers началась в 2012 году. Помимо Ford Explorer, компания производит новые Ford Kuga, Ford S-MAX, Ford Galaxy и Ford Transit. На данный момент на предприятии в Елабуге около 500 вакансий как инженерно-технических, так и рабочих специальностей. На заводе работает около 1500 человек.
Самое интересное оставил напоследок. Опытный образец, опытный образец. Не копируй!
Выражаю благодарность компании Ford Sollers за предоставленные материалы.
Фото – Ford focus club
смена поколений в Европе и бегство из России. Чья сборка Форд Куга лучше и в какой комплектации Куда едет Форд Куга?
В современном автомобильном мире понять это непросто. Если раньше немецкие автомобили собирали в Германии, японские – в Японии, итальянские – в Италии, то теперь заводы одного производителя могут располагаться в разных странах, а автомобили собирать во многих странах.
Для примера попробуем разобраться, где собирается Форд? У этой компании есть заводы более чем в 30 странах мира, поэтому сразу определить, где изготовлен станок, сложно.
Генри Форд первым в мире применил конвейерную ленту для производства и сборки автомобилей. Это позволило значительно сократить ручной труд и в разы увеличить количество станков.
Постепенно производство стало расширяться. Еще несколько заводов были построены в США, а затем и в других странах Европы и Азии. В России именно этот автопроизводитель построил первый сборочный завод. Разберемся, где собираются Форд Мондео, Форд Фиеста и другие модели этой компании.
Ford в России
Вопрос сборки автомобилей очень волнует российских автомобилистов, так как они сомневаются в машинах китайской и российской сборки.
Ford очень строго относится к качеству, независимо от того, где происходит сборка.
Строгий контроль всех этапов обеспечивается едиными требованиями, предъявляемыми руководством Ford в американском филиале.
Многих автолюбителей интересует вопрос, где в России собирают Форд, например модель Форд Фиеста.У нас много автозаводов по выпуску иномарок. Лидирующие позиции занимают Санкт-Петербург и Ленинградская область.
Первый завод с полным сборочным циклом был открыт в 2000-х годах. В 2010 году на нем начали производить Форд Мондео. Проведенная модернизация, замена оборудования позволили создать машины с качеством не хуже бельгийского. Поэтому покупателям в России не стоит переживать за качество этих моделей.
Форд Фокус 3
Третье поколение Focus стало очень популярным в мире и производится в 122 штатах! Где в РФ собирают Форд Фокус? Для России он собирается во Всеволожске (Ленинградская область) на автомобильном заводе Ford Sollers с 2011 года.
Здесь собирают как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Производственные мощности позволяют изготавливать разные модели.
Цеха, окрасочные камеры, сборочные линии, склады позволяют компании успешно развиваться.
Для подтверждения надежности и безопасности модели Ford Focus 3 все экземпляры проходят испытания на собственной трассе автомобиля. FordFocus, произведенный в России, по качеству не уступает зарубежным аналогам.
Новое поколение Ford Mondeo и Ford Focus 4
С 2015 года эти модели выпускает также завод Ford Sollers во Всеволожске.Он оснащен всем необходимым оборудованием для производства в России автомобилей для местного рынка знаменитого качества Ford.
Весь цикл завершается серией испытаний на безопасность, чтобы у клиентов не возникало сомнений в надежности.
Производственный цикл нового Mondeo составляет около 14 часов и включает 3 этапа:
Кузов в сборе. Более 500 кузовных деталей собираются практически вручную, автоматизация всего 15%.
В покрасочном цехе машина находится на 5 часов, где также преобладает ручной труд.
Конвейер применяется на этапе сборки всех деталей воедино, а их всего около 1700, чтобы получить автомобиль, который порадует своего владельца прекрасными техническими характеристиками и привлекательным дизайном.
Ford Focus – особенный автомобиль, который семь лет подряд занимает первое место среди «иностранцев» по объемам продаж. Для многих автолюбителей во всем мире это лучший автомобиль.
Ford Focus четвертого поколения российской сборки специально адаптирован для наших реалий.Он оснащен рядом технических новинок, новым двигателем, дополнительной шумоизоляцией и зимним пакетом.
Внешне он кажется даже скромным, но внутреннее оснащение, стильный дизайн и особенности делают его одним из лучших автомобилей для российских дорог. Об этом свидетельствуют высокие места в рейтингах продаж.
Форд Куга
Существуют и другие автомобили Ford, специально производимые для российского рынка, например Ford Kuga. Где собирается Форд Куга? Он создавался для конкуренции с Nissan Qashqai, а местом его производства был выбран завод Sollers в Елабуге (Татарстан).
Первая модель, выпущенная в 2012 году, обеспечила дальнейшие успешные сборочные работы для других моделей – Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
В 2013 году появились станки второго производства, изготовленные по технологии полного цикла. Это включает сварку кузова, покраску и сборку.
Цена кроссовера Форд Куга 2017 не стала заоблачной из-за сборки в нашей стране, и благодаря этому он очень хорошо продается.
Форд Эксплорер
Ford Explorer тоже собирается в Елабугу. На запуск производственных линий компания потратила 100 миллионов долларов.
На сборочных линиях, а их всего 55, кузовные панели собирают и сваривают, остальные детали крепятся к ним. Двигатель поставляется в готовом виде.
Для тех, кому интересно, как работают автозаводы Ford в России, можно вживую увидеть, как собирали автомобиль на любом этапе с помощью электронной системы QLS.
Кстати, здесь же собирают Ford Explorer Sport с бензиновым мотором мощностью 360 лошадиных сил. Этот автомобиль отличается другим гидроусилителем руля и полностью переработанной подвеской.
Отправить заявку на тест-драйв
Быстрый переход к разделам

У обновленного Ford Kuga изменилась форма капота, немного изменились фары и решетка радиатора. В задних фонарях изменили форму секций, что может быть актуально для поклонников модели, но на технических характеристиках рестайлингового Ford Kuga это, конечно же, не повлияло.Основные изменения, которые произошли в автомобиле, касаются его электронной начинки.
Как и другие, Kuga оснащается турбомотором семейства EcoBoost, в данном случае его объем составляет 1,5 литра, а мощность – 182 л.с., а также автоматической коробкой передач. Это тот вариант, который продается в России. Если у автомобилей Ford есть враги, то это им в последнее время не нравится, прежде всего, за дизайнерское решение интерьера. Действительно, центральная консоль сделана таким образом, что буквально упирается в водителя.Но приборная панель не может не радовать. Руль цепкий, достаточно удобный и легко настраиваемый, ведь его можно регулировать в двух направлениях, а устройства вообще можно назвать спортивными. На Куге они такие же, как на «Фокусе», закопаны в две скважины.
Инновации в интерьере
На рулевом колесе появился новый блок управления, благодаря которому новый Ford Kuga получил адаптивный круиз-контроль и возможность отслеживать полосу движения. Более того, автомобиль может даже немного поворачивать, если водитель отвлекается и не следует внимательно за полосой движения.
Видео: новая Куга в дороге
Центральная консоль нового Ford Kuga теперь имеет полноценный большой экран и современную мультимедийную систему Sync 3 с голосовым управлением. Система навигации и карты на русском языке. Экран сенсорный, однако отдельными функциями можно управлять с помощью кнопок. Не обошлось и без «пережитков прошлого» – на центральной консоли указатели температуры, как и прежде, зеленого цвета. Явная дань традиции, указывающая на то, что это американский автомобиль.
Ford Kuga подкупает огромным пространством для задних пассажиров. Даже при откинутом переднем сиденье остается достаточно места для коленей. Под ногами пассажира, сидящего в центре второго ряда, туннеля нет, а значит, нам троим будет комфортно сидеть на заднем диване. Кроме того, у задних пассажиров есть регулируемый наклон спинки, подлокотник и дверные карманы. Интересная деталь: окна в задних дверях опускаются до самого низа, что есть не на всех автомобилях.Это еще одна причина, по которой молодые семьи выбирают новый Ford Kuga. Если к нему добавить еще несколько модных вариантов и немного освежить дизайн, то машина будет продаваться еще лучше.
Габаритные размеры и другие габариты Ford Kuga:
Длина: 4524 мм;
Ширина: 2077 мм, со сложенными зеркалами 1838 мм;
Высота: 1689 мм, с рейлингами 1703 мм;
Колесная база: 2690 мм;
Диаметр поворота: 11,1 м;
Объем топливного бака: 60 литров;
Объем багажника: 484 л, с опущенными задними сиденьями 1653 л.
Вылеты и зазор допускают
Когда покупается кроссовер, особенно полноприводный, его владельцу хочется верить, что его машина сможет ездить хотя бы в умеренных условиях бездорожья. Для этого у Ford Kuga есть предпосылки. В частности, у него короткие свесы, чтобы во время тест-драйва машина без проблем двигалась по холмистым полям.
Любопытная вещь есть. Любой современный кроссовер полон различных электронных помощников.В частности, помощник при спуске с горы сегодня, казалось бы, есть на каждом кроссовере. Увы, на обновленном Ford Kuga почему-то не было. Пришлось ехать по старинке, то есть на тормозах. На сухом бугре не страшно, но когда нужно ехать по скользкой трассе, электронный помощник даже пригодится.
Видео: Active Park Assist помогает девушке припарковать машину
Другой вопрос, насколько новая Куга подходит для езды на вершину того или иного холма.На первых Kugahs было сцепление Haldex, но затем Ford решил сэкономить и начал самостоятельно разрабатывать системы полного привода. Они справились с задачей, и их система работает хорошо. Единственный вопрос: почему у него нет кнопки блокировки сцепления, чтобы при необходимости водитель мог принудительно сделать полный привод постоянным? Кстати, отключения системы ESP здесь нет, да и на бездорожье это очень помогает.
Тем не менее, новый Ford Kuga способен неплохо покорить американские горки.Все-таки мотор у него хороший, к тому же он работает в паре с настоящей машиной. Автомобиль легко заезжает на вершину любого холма. В местах, где автомобиль подвешен, срабатывает противобуксовочная система, крутящий момент передается на колеса, сцепляющиеся с землей, и автомобиль успешно подъезжает.
О рулевом управлении
Что Ford Kuga всегда нравилось автомобилистам, так это управляемость. Новый Ford Kuga сохранил это достоинство, и рестайлинговая модель до сих пор не имеет себе равных.Особенно это чувствуется на версии, где в роли КПП выступает полноценный автомат. его наличие особенно ценно на бездорожье, но он также хорошо демонстрирует свои преимущества на асфальте. Коробка делает все необходимое достаточно быстро, особенно в спортивном режиме.
Видео: как работает система полного привода на Ford Kuga
Однако в спортивном режиме появляется еще одна функция. Сидя в машине обычным движением, вы переключаете рычаг селектора вниз и сразу переходите в режим Sport, а расход топлива в этом режиме такой, что легко достигает уровня 16 литров.Впрочем, сам спортивный режим замечательный. Также у него мгновенный отклик на нажатие педали, тоже есть подборщик, но опорожнение бензобака происходит с угрожающей скоростью. Однако, как только рычаг переместится вверх, режим изменится на обычный «Драйв», после чего характер машины существенно изменится. Пикап уже не тот, но расход топлива снижен до 12 литров «на сотню» пробега.
Обзор недостатков Ford Kuga
Одной из главных особенностей обновленного Ford Kuga является новая мультимедийная программа Sync 3.К его большому экрану вопросов нет, но теперь его новую карту понять очень сложно. В частности, если вы хотите вернуться в главное меню из навигации, это сделать довольно сложно.
Кстати, в мультимедийной системе тоже отключили Traction Control, что я и хотел сделать, но провалился во время тест-драйва на бездорожье. Дело в том, что в большинстве автомобилей это отключение происходит очень просто: нажатием одной кнопки. Вы не могли придумать это лучше. Например, во время движения, когда водитель видит, что перед ним грязь.В этом случае он нажимает нужную кнопку, и система ESP моментально отключается. Как только грязь осталась позади, водитель активирует систему с помощью той же кнопки.
На новой Куге этот функционал намного сложнее. Владелец кроссовера должен залезть в меню, сделать там пять-шесть движений, прежде чем он доберется до нужной опции, и только после этого он сможет отключить систему стабилизации. Почему такие трудности?
Под капотом нового Куга
В России Ford Kuga продается с бензиновым двигателем EcoBust объемом 1.5 литров и мощностью 180 л.с. Также есть второй мотор – это всем известный, проверенный временем атмосферный двигатель. его рабочий объем составляет 2,5 литра, а мощность – 150 л.с. Работает в паре с пулеметом. Чем хорош этот мотор? Он, конечно, намного надежнее, так как в нем нет турбины. С другой стороны, при езде он очень медлителен и машина, как говорится, с ним не едет. Если под капотом EcoBoost, то динамика у машины совсем другая.
Две версии нового Ford Kuga:
Двигатель: EcoBoost, объем 1,5 л, с турбонаддувом, мощность 182 л.с., крутящий момент 240 Нм. Привод: полный или передний, коробка передач: 6-ступенчатый автомат.
Двигатель: бензиновый атмосферник, объемом 2,5 литра, мощностью 150 л.с. Привод: только передний.
Опции и цены
Тест-драйв показал, что обновленный Ford Kuga изменился в целом не сильно, что имеет двоякие последствия. С одним из них хорошо то, что управляемость и проходимость машины сохранены.С другой стороны, некоторые электронные микросхемы обновленной модели не особо понравятся будущим владельцам. Хотя, конечно, решающим фактором, как обычно, будет цена. Есть надежда, что гибкая ценовая политика Ford на новый Kuga сохранится. Кстати, может возникнуть вопрос: а где собирается Ford Kuga? В Елабуге, где расположен российский завод компании Ford.
Видео: новый Kuga получил 5 звезд Euro NCAP за безопасность
Новинка предлагается в четырех уровнях комплектации:
1,379 млн руб.В версии Trend есть рестайлинговая версия Куги. Это базовая конфигурация, а потому долго ее ждать не стоит. Под капотом будет двигатель объемом 2,5 литра, а привод пойдет только на переднюю ось. Однако кроссовер будет иметь как ESP, так и ABS, которая сегодня стала обязательной. У водителя будет ряд помощников, предназначенных для таких ситуаций, как экстренное торможение и трогание с места. Более того, электроника поможет водителю держать под контролем сцепление с дорогой в поворотах, а также предотвратить возможное опрокидывание на крутых поворотах.
Trend Plus будет немного лучше по цене 1,469 млн рублей. Здесь покупатель получит автомобиль с турбонаддувом EcoBoost, а главное, у него будет возможность выбрать тип привода: либо передний, либо полный.
Далее идет упаковка Titanium с ценником от 1,559 миллиона рублей. У тех, кто купит такую версию, будет возможность выбрать двигатель: либо старый добрый атмосферник, либо новенький EcoBoost с турбонаддувом.
Венчает модельный ряд версия Titanium Plus, которая стоит почти 2 миллиона рублей. В нем будут представлены все нововведения, описанные выше, такие как мультимедиа Sync 3, а также место для парковки и открывание багажника «помашите ногой».
Во время сегодняшнего запуска в Европе Ford представил восемь электрифицированных моделей, включая полностью электрический Transit, производство которого начнется всего через два года, но основное внимание прессы, как и ожидалось, было сосредоточено на новой Kuga.Кроссовер третьего поколения позаимствовал платформу C2 у Focus четвертого поколения и приобрел более легкую осанку, так как стал на 20 мм ниже, на 89 мм длиннее и на 44 мм шире. Отметим, что наш художник практически полностью угадал внешний вид кроссовера. Новая платформа позволила снизить снаряженную массу Kugi примерно на 90 кг, при этом жесткость кузова на кручение увеличилась на 10%.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
По сравнению с предшественником колесная база увеличилась с 2690 до 2710 мм, благодаря чему заднее сиденье Kuga немного просторнее.Объем багажника пока не назван, известно только, что его можно увеличить на 67 литров, если заднее сиденье, установленное на салазках, сдвинуть максимально вперед. С места водителя новая Kuga практически полностью идентична Focus четвертого поколения, и, по сути, единственная «фишка» кроссовера – виртуальная 12,3-дюймовая виртуальная комбинация приборов, при этом диагональ мультимедийного дисплея на центральная консоль всего 8 дюймов. Помимо основной заслонки предлагается выдвигающееся прозрачное стекло на козырьке, на котором с помощью проектора отображаются рабочие данные – например, подсказки по скорости и навигации.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Для новой Kuga заявлено аж три гибридные силовые установки. Подключаемый гибрид состоит из 2,5-литрового бензинового «атмосферника», работающего по циклу Аткинсона, электродвигателя и литий-ионного аккумулятора емкостью 14,4 кВтч. Подключаемый гибрид имеет общую мощность 225 л.с., запас хода на электротяге 50 км, а полная зарядка от бытовой розетки занимает 4 часа.
1 / 2
2 / 2
Обычный гибрид Kuga (без возможности зарядки от внешнего источника) устроен аналогично, но его технические характеристики пока не раскрываются – такая модификация появится только в 2020 году.А самый простой мягкий гибрид построен на базе 150-сильного 2,0-литрового турбодизеля EcoBlue, к которому просто прикручивается вспомогательный стартер-генератор на 48 вольт, дающий дополнительную мощность при разгоне и позволяющий экономить топливо. На Kugu будет установлена 190-сильная версия того же дизеля без гибридной надстройки, а также 120-сильный дизель 1.5 EcoBlue и бензиновый турбомотор 1.5 EcoBoost мощностью 120 или 150 лошадиных сил. Коробки предач – 6-ступенчатая «механика» или 8-ступенчатый гидромеханический «автомат», привод – передний или полный, с электронным управлением муфтой отбора мощности на задний мост.
Для рынка США, где Kuga продается под маркой Escape, дизельные двигатели не были анонсированы, но будет уникальная бензиновая топ-версия с двигателем 2.0 EcoBoost мощностью 253 л.с. и двигателем 1.5 EcoBoost. максимум 182 лс.
Kuga второго поколения в прошлом году нашла 153259 покупателей в Европе, что на 1,2% больше, чем в 2017 году, но результат VW Tiguan почти на сто тысяч больше. American Escape в 2018 году было продано 272228 экземпляров (-11,7%), а лидер сегмента внедорожников – Toyota RAV4 – нашел 427168 покупателей (+4.8%).
В России 2018 год станет последним полным годом продаж Kuga (продано 13 909 единиц), а также других автомобилей Ford. Напомним, что у «голубого овала» и закрытия (как вариант – продажи) своих заводов в строю останется только предприятие в Елабуге, выпускающее Транзитс, но контроль над ним перейдет к российской компании Sollers.
Сегодня российская пресс-служба Ford объявила о беспрецедентных «ликвидационных» скидках на легковые модели: в частности, Focus и Kugu можно взять с прибылью в 175 тысяч рублей, а на Explorer – целых 400 тысяч рублей.«Эх, где ты раньше был с такими скидками», – стонут потребители. Также предлагалось существенно снизить цены на Focus, где эта модель еще собирается, но руководство Ford не было заинтересовано в столь популярном плане спасения, поскольку отъезд из России – лишь часть ранее анонсированного.
Умный кроссовер Ford Kuga 2017 года, полный цикл производства которого стартовал на заводе компании в Елабуге, уже доступен у официальных дилеров Ford в 50 городах России – от Калининграда до Иркутска.
Комплектация и цены.
Новый Ford Kuga доступен российским покупателям в четырех комплектациях – Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus – по специальной цене 1 149 000 рублей с учетом всех текущих маркетинговых программ.
Линейка двигателей нового кроссовера включает новый 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 150 и 182 л.с., а также 2,5-литровый двигатель мощностью 150 л.с. Оба двигателя доступны в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и сертифицированы для эксплуатации на АИ-92.
Доступны версии как с передним, так и с полным приводом.
Новый Ford Kuga 2017 года предлагает инновационные технологии, такие как система удержания полосы движения, в том числе система предупреждения о выезде с полосы движения и система удержания полосы движения; Система предупреждения о перекрестном движении и адаптивные биксеноновые фары.
Kuga 2017 также оснащен улучшенной системой Active Park Assist, которая теперь имеет функцию перпендикулярной парковки, и системой автоматического торможения Active City Stop, дальность срабатывания которой увеличена с 30 км / ч до 50 км / ч. .Кроме того, все новые умные кроссоверы Kuga оснащены системой экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС.
Kuga 2017 российского производства также предлагает новую мультимедийную систему SYNC 3 с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном высокой четкости, Bluetooth и русским голосовым управлением, функцией AppLink и поддержкой Apple CarPlay и Android.
Новый умный кроссовер максимально адаптирован к климатическим и дорожным условиям России – покупателям доступен расширенный пакет зимних опций, включающий электрообогрев руля, передних сидений, зон отдыха лобового стекла и дворников, а также обогрев лобового стекла. форсунки омывателя расположены под капотом.
Ford Sollers предоставляет покупателям нового умного кроссовера Ford Kuga уникальную возможность приобрести автомобиль на условиях программы Ford Options *, в рамках которой покупатели получают возможность постоянно обновлять автомобиль, дилерскую гарантию обратного выкупа и льготную ежемесячную плату. оплата – от 8 900 руб. / мес. **.
А для тех клиентов, которые уже воспользовались программой Ford Credit, действует специальное предложение на обновление автомобиля в рамках программы Ford Options для постоянных клиентов *** со сниженной процентной ставкой и другими преимуществами.
Подписаться на Свернуть
Тест-драйв
Комплектация и цены.
Ford Sollers Ford снижает цены на новые Mondeo, Kuga, Explorer и EcoSport
zexx Тест-драйв АКПП Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) с пакетом Trend Plus
Сергей Как вы тестировали машину и не заметили, что у нее 6-ступенчатая АКПП? …
zexx Спасибо за поправку – уж перепутал.. Просто ведет себя не как современная 6-ступенчатая, а как 5-ступенчатая 15-летней давности – …
Александр Скажите, если сравнивать с такими конкурентами как AX 35 или Qashqai еще и с моноприводом, то какие плюсы и минусы у Kugi перед ними? …
zexx Kuga и ix35 – прямые конкуренты, поэтому сравнение возможно только по личным предпочтениям .. Сходите на тест-драйв к дилерам и решите, что вам ближе лично .. By…
Лорик Пользуюсь Кугой 2 года, в целом очень доволен. Как в городе, так и на бездорожье ведет себя отлично. В горах Лагонаки в апреле на летнюю резину выпал снег …
Ford Sollers Ford Kuga – новые доступные переднеприводные и дизельные / автоматические комплектации доступны с начала 2014 года. Цены.
Ford Sollers Первый Ford Kuga был произведен по технологии полного цикла в Елабуге.
гость Тест-драйв Ford Kuga 2.5 (150 л.с.) АКПП – нет в автосалонах Москвы. В инете тоже ничего толком нет, кроме как здесь. Почему такие большие скидки, а …
Ford Sollers Наиболее востребованные в 2013 году варианты Ford Kuga – описание + видео
Ford – 99 процентов всех автомобилей Ford, продаваемых в России, местного производства.
EcoBoost – Двигатели Ford с турбонаддувом – Краткий технологический обзор.
Юрий Здравствуйте! Подскажите, кто знает на Форд “КУГА” – почему руль не заблокирован, а топливный бак не заблокирован.
Ford Kuga 2013 – объявлены российские цены и начат предварительный прием заказов.
Обновленный Ford Kuga 2013 года – обзор производителя
Klaxon Intelligence. Тест-драйв Форд Куга. …
Праздник Авторейтинга. Тест-драйв Ford Kuga 2013. …
Сергей Здравствуйте. В ближайшее время планируем купить дизель FORD KUGA. Возник вопрос. Вам нужен подогреватель? У кого есть, поделитесь пожалуйста…
Сергей Здравствуйте. Помогите решить проблему или подскажите куда обратиться. У меня Форд Куга, 2.0 турбодизель, 136 л.с., пробег 83000 км. Бывает …
Газета.Ру Ступени. Тест-драйв Ford Kuga (Форд Куга): …
Новый Ford Focus в производстве в России
18 фев 2008 12:22:26
»» »
Новый Ford Focus в производстве в России

Компания Ford объявила, что первое новое поколение Ford Focus сошло с конвейера завода Ford St.Петербургский объект в России. Российские покупатели уже разместили около 20 000 заказов на новый Ford Focus, который впервые был представлен на выставке IAA во Франкфурте в сентябре прошлого года. Focus нового поколения строится в России во всех 4-х вариантах кузова: 3-дверный, 4-дверный, 5-дверный и универсал.
Ford Пресс-релиз:
Получено более 20 000 заказов на новый автомобиль от российских покупателей
Губернатор Ленинградской области сошел с конвейера первый автомобиль
250-тысячный проданный в России Focus подарил новому владельцу
ул.Санкт-Петербург, Россия, 18 февраля 2008 г. – Сегодня на заводе Ford в Санкт-Петербурге началось производство Ford Focus нового поколения.
Первый автомобиль новой серии сошел с конвейера губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков и вице-президент по производству Ford of Europe Джим Тетро.
Представленный на автосалоне во Франкфурте в середине сентября прошлого года, новый Focus
явно привлек внимание российской публики: автомобиль уже заказали около 20 000 клиентов.
Новый Ford Focus не только получил совершенно новый внешний вид, но также был значительно улучшен с точки зрения дизайна интерьера и качества изготовления.
Новый Focus будет собираться в России во всех 4 стилях кузова – 3-дверный, 4-дверный, 5-дверный и универсал – с пятью двигателями, автоматической и механической трансмиссиями, а также в трех комплектациях: Ambiente, Комфорт и Гиа.
«Я был очень впечатлен быстрой и профессиональной подготовкой к St.В Петербурге запускается новый Focus. «Все, кто работает на заводе, делают отличную работу – я очень горжусь ими и качеством выпускаемых автомобилей», – сказал Джим Тетро, вице-президент по производству Ford of Europe.
Первый новый Focus, сошедший с конвейера сегодня, также стал 250-тысячным Focus, проданным в России с момента появления автомобиля на рынке в 1999 году. Счастливый покупатель знакового автомобиля
присутствовал на церемонии на заводе. сегодня получить свой автомобиль.
С момента запуска в 1998 году в Европе было произведено более пяти миллионов экземпляров Ford Focus. Ford Focus стал первым автомобилем в мире, который был признан «Автомобилем года» как в Европе, так и в Северной Америке.
Всего только в Европе Ford Focus получил более 80 наград. Это значительно повлияло на автомобильный мир и в то же время положило начало новому успешному направлению Ford в Европе.
История Ford. Знаменитые автомобили Ford
Ford Explorer – полноразмерный кроссовер американской компании.Первое поколение появилось на мировом рынке в 1990 году.
Автомобиль сменил уже пять модификаций и не становится менее популярным. Она претерпела значительные изменения, и теперь ее признали лучшим среднеразмерным джипом стоимостью более 50 тысяч долларов.
Но некоторые боятся покупать эту машину, потому что не знают, где она произведена. Так что в этом материале мы рассмотрим, где собирается Ford Explorer для российского рынка, и чем наша сборка отличается от европейской.
Где расположены заводы Ford по всему миру
Ford построил заводы по всему миру. Самые известные из них – производство:
Германия;
Польша;
Россия;
Англия;
Турция
Америка;
Испания;
Мексика;
Бельгия;
Аргентина;
Канада.
Автомобили российского производства производятся исключительно для нашего рынка и не идут на экспорт.
Описание завода, на котором собирают Ford Explorer в России.
В небольшом городке Елабуга в Татарстане с апреля 2012 года работает завод Ford.Здесь собирают практически все модели, в том числе Ford Explorer.
Сборка на предприятии осуществляется по полному циклу. Раньше он назывался «Северсталь-Авто», и британцы выбрали его из-за низких налогов, бесплатного подключения к электросетям и практически нулевой стоимости земли, которой очень много.
Форд Мондео и Форд Фокус давно собираются по полному циклу. Но не в Елабуге, а во Всеволожске. Ford Explorer стал третьей моделью в этом списке.Компания потратила 100 миллионов долларов на свои производственные линии. Это очень мало.
На самом деле, производство на заводе полным циклом назвать очень сложно. Здесь нет штамповки. Стоит отметить, что в готовом виде идут только панели. Наши мастера сваривают и раскрашивают их. Когда тело получено, сюда крепятся остальные агрегаты.
Сварку корпуса производят девять часов. Всего для Ford Explorer предусмотрено 55 сборочных линий. Детали готовят не роботы, а люди со специальной техникой.Чтобы уменьшить количество ошибок, которых невозможно избежать при ручной работе, на предприятии есть лаборатория по изменению геометрии кузова. Здесь анализируется 800 точек, и если они отклоняются от нормы более чем на 1,5 миллиметра, все переделывается. За смену проверяются только два тела. Поэтому лаборатория работает выборочно.
Двигатель для Ford Explorer не собирается на российском заводе. Он приходит к нам уже в собранном виде. Интересно, что с помощью электронной системы QLS вы можете посмотреть, как была изготовлена купленная вами машина на любом этапе.
После сборки Ford Explorer проходит испытания на полигоне. Все автомобили делают пять кругов. Конечно, на трассе машину не разгоняют, а проверяют на скрипы и шумы. Испытательный круг накрыт навесом и изобилует различными препятствиями. На некоторых участках есть знаки 20, 40 и 50 километров и не более. Через пять кругов водитель сможет услышать все стуки и шумы. И, если проверять геометрию только выбранных кузовов, то на трассе проверяются все машины.
Обратите внимание, что модель может пробежать до 50 километров, прежде чем попадет в салон официального дилера. Если пробег на спидометре остается нулевым, то знайте, что завод имеет право покрутить счетчик, когда машина не проехала 200 километров. Выборочно тестируются некоторые модели – ездить в условиях бездорожья или города. В этом случае в бардачке новой машины появится бумага, подтверждающая, что модель проверена.
Наш завод собирает Ford Explorer Sport с бензиновым двигателем мощностью 360 лошадиных сил.Перенастроили подвеску, переделали гидроусилитель руля и установили новые пружины. Эта версия стоит от 2158 тысяч рублей. Помимо перечисленного, российская сборка отличается от европейской 10 функциями регулировки водительского сиденья и программой контроля мертвых зон.
Также в продаже есть Ford Explorer X El Tee нашей сборки. Он бюджетная модель. Стоимость такой машины начинается от 1 миллиона 798 тысяч рублей. Под капотом установлен 294-сильный двигатель.Но не думайте, что эта модель менее комфортна, чем ее европейский аналог. В наличии семь посадочных мест, климат-контроль, шторы и подогрев сидений.
По внешнему виду нашу и европейскую модификацию можно отличить по колесам и решетке радиатора.
Проблемы на заводах Ford
На европейском рынке некоторые автомобильные компании вынуждены принимать экстренные меры из-за кризиса. Несколько месяцев назад концерн Ford закрыл еще один завод, который находится в Бельгии.Это предприятие на самом деле очень большое, и такого поворота событий никто не ожидал.
Но это еще не все плохие новости для Ford. Два их завода в Великобритании скоро закроются. Это сборочные мастерские в Саутгемптоне и Дагенхэме. Таким образом, концерн пытается возместить убытки. По последним данным, в этом году они составят 1,2 миллиона евро.
Массовые увольнения рабочих, конечно, никак не повлияют на сборку автомобилей, но имидж компании пострадает.В Саутгемптоне будут уволены около 500 сотрудников. В Дагенхэме 1000 человек потеряют работу.
На данный момент только в Англии на заводе Ford работает около 11,4 тыс. Человек. После закрытия двух предприятий в этой стране останется цех по сборке моторов и трансмиссий.
Последний раз фабрики закрывались десять лет назад. Тогда были уволены 2000 человек. Причина закрытия всем известна. Получается, что производство и в этот, и в прошлый раз было убыточным.Например, Саутгемптон может производить 200 000 автомобилей в год. Теперь даже треть не сходит с конвейера.
Глава европейского офиса Ford ситуацию не комментирует. Но он собирается провести конференцию с представителями британской индустрии. Британские парламентарии отмечают, что их очень беспокоит судьба предприятий. Ведь в этом случае многие люди останутся без работы. Пострадает и промышленность Великобритании.
После закрытия заводов выпуск продукции Ford сократится на 18%, так как более 355 тысяч единиц выпускаться не будут.Но это позволит ежегодно экономить более 500 миллионов евро.
Напомним, в прошлом году компания закрыла производство в Бельгии в городе Генка. Тогда без работы остались 4,3 тысячи человек. Оборудование с завода было передано в Германию. Таким образом, представители компании хотят сэкономить еще 700 миллионов евро.
В целом дирекция концерна хочет оставить в мире ровно столько заводов, сколько соответствует реальному спросу. Дальнейшие решения будут зависеть только от общей экономической ситуации.
Российский завод пока трогать не будем. После начала сборки продажи выросли на 38%.
Перед покупкой понравившейся марки автомобиля перед каждым покупателем непременно стоит вопрос, машину какого производителя выбрать. Ведь, как известно, если автомобиль начинает пользоваться большим спросом в мире, права на его производство покупают производители из других стран. Так бывает в России, «Рено Логан», «Тойота Камри», «Форд Фокус», «Форд» и др. Тому примеры.Но теперь наш разговор пойдет об автомобиле среднего класса с богатой комплектацией «Форд Фокус», который на авторынках РФ можно встретить в трех типах сборки:
европейский;
– американский;
– Русский.
Для начала начнем с того, что многие люди, как только узнают, что это машина российской сборки, сразу отворачиваются и идут смотреть любую другую машину зарубежного производства. Это понятно, ведь почти за всю жизнь советского автопрома не было сделано ничего путного, что могло бы быть хотя бы равным иномарке на двадцать лет старше нашей.Но не спешите с выводами по поводу любого автомобиля, даже нашей сборки, ведь у каждого свои плюсы и минусы! Что касается автомобиля российской сборки, то здесь недостатков не намного больше, чем у его европейских и американских аналогов. Напротив, российский «Форд Фокус» более адаптирован к нашим условиям вождения, и, сев за руль этого автомобиля, вы почувствуете себя в космическом корабле от комфорта и обилия электроники. Внешне они почти не отличаются друг от друга, кроме фар, но конструктивных отличий больше, запчасти от российского «Форд Фокус» иностранцу не подойдут.А теперь подробнее об отличиях между ними:
У российского «Форд Фокус», по сравнению со своими родственниками, очень хорошие, качественные тормоза, поэтому на большой скорости он начинает тормозить носом. Это вызывает страх повредить свой бампер о какой-то предмет на дороге, создается ощущение, будто тормоза были придуманы «трусом». Что касается его американского собрата, то тормоза довольно вялые, и иногда приходится выжимать их до пола, чтобы добиться хорошего торможения.Но лидером по этому критерию, безусловно, является Ford Focus европейской сборки, тормоза которого явно предназначены для езды по автобану. Они средней чувствительности, при торможении скорость падает практически мгновенно, но по сравнению с российским «Фордом Фокусом» европейец не заносит, да и не норовит выкинуть вас через лобовое стекло.
Что касается управляемости. По этому критерию первое место делят производители из США и Европы, на автомобилях которых даже на скорости 190 км / ч заметные раскачивания незаметны.Автомобиль следует указанной траектории, чего нельзя сказать об их российском аналоге. Российская машина уже на скорости 140 км / ч заставляет задуматься о возможных последствиях, так как руль сделан из ваты, а машина точно не следует траектории. Но на российском «Форд Фокус» достаточно высокий клиренс, что в отличие от зарубежных аналогов позволяет не бояться каждой неровности.
Эргономика машин идеальна для всех производителей.Люфтов, скрипов нет, как это обычно бывает на наших машинах, салон адаптирован для езды на высоких скоростях, так как есть боковая поддержка сидений. В результате сидишь как перчатка практически в любом углу. Основное отличие здесь – в фарах, где Ford Focus российской сборки проявляет себя наилучшим образом. Стандартная оптика зарубежных аналогов слишком тусклая и не дает места для просмотра, поэтому приходится устанавливать ксенон, но исходя из того, что это запрещено во многих странах, придется менять всю оптику.
В итоге можно сказать одно, что все эти машины примерно одного уровня, у каждой из них есть свои плюсы и минусы. Но самый главный общий недостаток этих автомобилей – слишком тонкий материал корпуса. Он слабо подвержен коррозии, но даже при незначительной аварии придется вложить немалые деньги в ремонт своего железного коня.
Удачи в выборе авто !!!
Ford Motor Company – известная американская автомобильная компания. Он занимает 4-е место в мире по объемам продаж за последние сто лет.В настоящее время у компании есть офисы более чем в 60 странах мира. Часто у автомобилистов возникает вопрос: «В каком штате находится страна производства« Форда »?» Большинство автомобилей этой компании производится на заводах, расположенных в США и Европе.
Основатель компании
Компания названа в честь ее основателя Генри Форда. Он родился 30 июля 1863 года. Его родители были простыми земледельцами. Генри с детства увлекался техникой. Мальчик придумал, как упростить кропотливый фермерский труд с помощью различных механизмов.Однажды Генри был сброшен с седла молодым жеребцом. С того дня его целью было создать безопасное средство передвижения. В 16 лет молодой человек переехал в Детройт и устроился на работу в электрическую компанию. За двадцать лет простой механик успевает стать главным инженером. В свободное время Форд занимался разработкой автомобиля. Когда эта работа была завершена, Форд подал в отставку и начал искать инвесторов для создания автомобильной компании.
Первая машина
Генри Форд основал свою компанию в 1903 году.Долгое время он был главным инженером Ford. Спустя 3 года компания выпустила серийный автомобиль Model K. Он был оснащен шестицилиндровым двигателем мощностью 40 л.с. из. Из-за низких продаж производство этой машины было остановлено в 1908 году.
Компания приступила к выпуску более дешевых моделей. Модель T – первый в истории автомобиль, проданный миллионными сериями. Автомобиль получил четырехцилиндровый двигатель объемом 2,9 литра и двухступенчатую трансмиссию. Впервые было применено педальное переключение передач.Но двигатель машины был достаточно слабым. Автомобилистам пришлось ехать в гору задним ходом. Но эта особенность не помешала Model T завоевать американский рынок. Каждая вторая машина в США была произведена на заводе Ford.
Компания использовала новейшие технические разработки. В 1913 году на заводах Ford был представлен первый конвейер. Движущаяся лента значительно сократила время сборки машин. Основной целью Дж. Форда было создание бюджетного автомобиля, который могли бы купить обычные сотрудники его компании.
На заводах Ford рабочие начали получать двойную заработную плату. Введена 5-дневная рабочая неделя и 8-часовая смена. Сотрудники, ведущие трезвый и здоровый образ жизни, были вознаграждены денежными премиями. Их наняли только после собеседования, в том числе людей с ограниченными возможностями.
В результате этих нововведений производительность труда значительно выросла, а стоимость Model T снизилась в четыре раза. В 1920 году компания выпустила 1 миллион автомобилей этой модели.Ford запускает автомобили скорой помощи Model T. Вскоре компания выходит на мировой автомобильный рынок.
Представительство в России
В 1907 году было открыто первое представительство американской компании в России. Так работало до революции. В 1929 году правительство СССР подписало с компанией контракт на строительство завода. В 1932 году был построен Горьковский автомобильный завод. Первые автомобили ГАЗ были построены на базе моделей Ford. В настоящее время автомобили Ford производятся на Всеволжском автомобильном заводе (Ленинградская область).
Известные модели
Во время Второй мировой войны компания получила крупные военные контракты. Самолеты и танки производятся на заводах Ford. В 1945 году Генри Форд передает управление компанией своему внуку.
В 1950-х годах компания представила новый автомобиль Thunderbird. Страна-производитель «Форд» – США. Модель с откидным верхом стала культовой и выпускалась до 2005 года.
В 1953 году был выпущен первый фургон Ford Transit. Германия стала страной-производителем этой машины.
В 1959 году началось производство Ford Galaxie. Страна-производитель «Форд» – США. В 1964 году американская компания выпустила легендарный Ford Mustang, который выпускается до сих пор. В 1976 году на автомобилях компании появился овальный логотип.
В 1998 году компания воссоздает самый продаваемый в мире автомобиль. Рекорд Model T был побит Ford Focus. Страна-производитель «Форд Фокус» – США. В настоящее время компания продолжает разработку новых моделей. В какой стране производитель Ford? Большинство автомобилей производится в США.При создании новых автомобилей заложены те же принципы, которые применял Генри Форд в своих первых моделях. Это доступность, безопасность, простота сборки и использование последних технических разработок.
Впервые Ford Focus третьего поколения был показан публике в 2010 году. Планы американского концерна были поистине амбициозными: автомобиль должен был покорить рынки 122 стран мира! Поэтому вполне логично спросить ,?
Сразу после дебюта Ford Focus 3 началось его производство в Германии в городе Саарлиус.Произошло это в том же 2010 году. В следующем году производственные линии заработали в США, в городе Уэйн. Чуть позже начался выпуск для своих рынков третьей версии Ford Focus в Латинской Америке и Африке. Кроме того, странами, где собирается суперпопулярная модель, являются Китай и Таиланд.
Где собирают Ford Focus 3 для внутреннего рынка
Ну а где собирают машину для России? Во Всеволожске на заводе Ford Sollers 18 июня 2011 года начался выпуск первого экземпляра модели.Предприятие построено в 2002 году с нуля. Сегодня Ford Focus 3 здесь успешно производится для российского рынка по технологии полного цикла. Все существующие модификации Ford Focus 3 сходят с конвейера завода: первыми были пятидверные хэтчбеки, седаны начали производство в сентябре, а универсалы – в январе 2012 года. А вот трехдверных хэтчбеков и купе нет. кабриолеты в третьем поколении вообще.
Форд Соллерс находится в 24 км от г.Петербург на 26 га. Здесь есть все необходимое для производства качественных автомобилей: цеха сварки кузовов, покрасочные камеры, сборочные линии, склады и складские помещения для готовой продукции. Все автомобили проходят испытания на собственном треке компании, чтобы подтвердить их надежность и безопасность. Кстати, прямо там, во Всеволожске, производится еще одна модель – Ford Mondeo.
Что действительно «русское» в российской сборке
Ford делает ставку на увеличение отечественных комплектующих в Ford Focus 3 для российского рынка.Это позволяет снизить стоимость автомобиля без потери его ходовых качеств или других показателей.
На сегодняшний день модель оснащена боковыми окнами от «Борского стекольного завода», обивкой крыши и полками багажника от самарской компании «ПХР». Все модификации оснащены сиденьями российского подразделения американской компании JCI.
Коврики Focus производятся в Самаре и Иванове, а ковровые покрытия салона и багажника – в Тольятти.Воздуховоды для систем вентиляции, обдува и отопления поставляются предприятием «Кинелагропласт». Электропроводка Lear, которой оснащены все Ford Focus 3, поступает из Подмосковья.
Где находится Ford Focus 3 2015 года сборки
Ford Focus 3 в прошлом году подвергся фейслифтингу. Выпуск обновленной версии начался летом 2014 года в Соединенных Штатах Америки. Европа запустила производство рестайлинговых автомобилей 1 декабря прошлого года. Для российского рынка поставщик Ford Focus 3 остается неизменным – это завод Ford Sollers во Всеволожске.Автомобилисты смогут оценить и приобрести модель в середине 2015 года.
В этом разделе мы изучим историю создания и развития известных мировых брендов. Давайте разберемся, что помогло великим компаниям стать такими, что лежит в основе их миссии и ценностей. Какие принципы успеха заложили в них основатели и т. Д.
Я молодой предприниматель, у меня несколько бизнес-проектов, и я хочу, чтобы эти проекты росли и становились не менее выдающимися, чем те компании, которые поймут эту рубрику.
Для этого я решил не изобретать велосипед, а пойти по стопам великих. И мы начнем с Ford Motor Company или, среди простых людей, с Ford.
Вперед – слоган легендарной марки Ford Motor Company. Чтобы понять, что люди Ford подразумевают под этой концепцией, посмотрите короткое, но очень эффективное промо-видео ниже:
Ford Motor Company – второй по величине производитель автомобилей в Европе, третий на рынке США и четвертый в мире.Компания производит модели легковых и коммерческих автомобилей под маркой Ford, а также владеет торговой маркой Lincoln.
Предприятия легендарной американской автомобильной компании расположены в 65 странах мира – в США, Канаде, Аргентине, Испании, Китае, России и др.
В Ford Motor работает около 171 000 человек. Продажи компании за 2012 год составили более 130 миллиардов долларов!
В списке крупнейших публичных компаний по версии журнала Forbes Ford Motor Company занимает 4-е место в своей отрасли, позади тройки лидеров – немецкие компании Volkswagen Group и Daimler (1-е и 3-е места) и японская Toyota Motor.
Ford Motor – одна из крупнейших семейных компаний в мире – Ford владеет около 40% акций. Публичные ценные бумаги компании торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE). Стоимость одной акции составляет около 2 долларов (апрель 2013 г.).
По данным Forbes, рыночная капитализация компании в 2013 году составила более 51 миллиарда долларов!
Но история Ford Motor интересна не только финансовыми показателями, но и интересными фактами. Именно эта компания впервые использовала линию сборки классических автомобилей, и в этом, несомненно, заслуга ее легендарного основателя.
В 2013 году компания отмечает свое 110-летие, и этот срок превышает продолжительность жизни среднего человека! Ford Motor Company – настоящий динозавр в автомобильной промышленности.
В чем ее секрет долголетия и успеха? Попробуем разобраться.
Штаб-квартира компании находится в Дирборне, штат Мичиган, где она и родилась 30 июля 1863 года. Как говорится, там, где он родился, там она пригодилась, в 2013 году исполнится 150 лет. рождение Генри Форда, и дело его жизни все еще развивается и процветает.
Сейчас «у руля» современной автомобильной промышленности стоит Уильям Форд-младший – правнук Генри Форда, который является председателем совета директоров Ford Motor. В 2001 году он принял компанию, убытки которой на тот момент составляли около 5 миллиардов долларов.
Форд-младший смог довести ее до трех лет, более того, именно он пригласил Алана Мулалли, талантливого менеджера, сумевшего найти правильную стратегию для компании в 3-м тысячелетии, на должность президента компания.
Конкурентоспособные затраты, высокое качество, польза для общества – вот основные принципы управления компанией, которые завещал Генри Форд, а его потомок до сих пор руководствуется формулой успеха прадеда.
Я уже принял эти мысли. Например, одно из моих направлений – обучение и предоставление образовательных и консультационных услуг. Мне здесь есть над чем поработать. Я хочу быть уверен в том, что у меня есть услуги высочайшего качества.
Это вопрос, требующий серьезного изучения.Я постоянно задаю себе вопрос: «Как я могу улучшить свои услуги? Как лучше всего обслуживать клиента? Что еще я могу сделать, чтобы люди получали больше по той же цене?
В другом проекте (интернет-магазин mistersaver.ru) я тоже стараюсь применить эти принципы. Уже само направление энергосберегающих технологий было выбрано мной за то, что здесь можно приносить пользу обществу. К сожалению, за высокое качество товара ответить не могу, так как не являюсь производителем.Но я все же стараюсь снизить риски своих клиентов.
Например, у нас есть 45-дневный тест-драйв продукции. В течение этого времени клиент может опробовать предлагаемые нами решения, и если они его разочаруют, мы вернем деньги.
В общем, задавая вышеуказанные вопросы, можно придумать много интересных решений. Но вернемся к Фордам.
Как началась история семейного бизнеса?
Ford Motor Company была основана в 1903 году предпринимателями из Мичигана во главе с 25.5% вновь созданной компании. Завод по производству фургонов в Детройте был преобразован в автомобильный завод.
Под руководством Форда, который одновременно является вице-президентом и главным инженером, рабочие собирали автомобили из деталей, поставляемых другими заводами. В июле 1903 года Ford Motor Company продала свой первый автомобиль.
В то время компания собирала автомобили только «на заказ», и Ford столкнулся с нехваткой квалифицированных рабочих для производства автомобилей «ручной сборки». Он решил стандартизировать автомобильные детали, чтобы их могли собирать даже неспециалисты.
В 1908 году завод выпускает модель Ford-T – надежный и недорогой автомобиль. Ford вводит в магазины непрерывную линию по сборке «Форд-Т»; Благодаря конвейерным линиям производство автомобилей достигает рекордного уровня – каждые 10 секунд с конвейера сходит новая машина! Инновации в Ford Motor служат отправной точкой для развития массового производства по всему миру.
Продукция Ford Ford-T подпитывает экономику Америки – в 1909 году власти построили бетонный участок длиной в милю на улице Детройта, что положило начало масштабному дорожному строительству.
В 2008 году в Ричмонде, штат Индиана в течение 100 лет Юбилейный автомобиль «Форд- T » Состоялась вечеринка « T-Party», которая поставила перед собой цель попасть в Гиннес. Книга рекордов по количеству автомобилей данной модели, принявших в нем участие. По приблизительным подсчетам, из 15 миллионов автомобилей, выпущенных компанией с 1908 по 1927 год, до наших дней сохранилось почти сто тысяч машин!
Некоторые автомобили «Форд-Т» попали в отпуск самостоятельно – один из «героев дня» пробежал на своих четырех колесах почти 3000 км! Вот вам музейный экспонат! Такой «гонке» можно позавидовать. современного автомобиля.
В 1999 году более 120 экспертов из 32 стран по праву назвали «Форд-Т» самым значительным автомобилем ХХ века!
В 1919 году Генри Форд и его сын Эдсел выкупают акции компании у других акционеров и становятся единоличными владельцами Ford Motor. В том же году Эдсел унаследовал руководство компанией.
В 1927 году, когда продажи полюбившегося, но уже устаревшего «Форд-Т» не приносили прибыли, Форд остановил производство и приступил к созданию нового автомобиля.В 1927 году была представлена новая модель «Форд-А», отличавшаяся дизайном и техническими параметрами.
С вступлением США во Вторую мировую войну Ford Motor начинает производить джипы и грузовики для армии – компания «простила» пронацистские симпатии своего основателя еще в 30-х годах. в Германии Форд организовал производство гусеничных и колесных машин для Вермахта.
В 1943 году, после внезапной смерти сына, Генри Форд снова вернулся на пост президента, а в сентябре 1945 года передал полномочия своему старшему внуку Генри Форду II.
Со смертью основателя компании в 1947 году для Ford Motor завершилась эпоха. Но, несмотря на смерть своего легендарного идейного вдохновителя, компания продолжает активно развиваться.
Сегодня «Форд» – одна из самых известных марок на планете , а знаменитый овальный логотип компании просуществовал более половины. век! Логотип Ford Motor менялся несколько раз. Первый логотип придумал помощник Генри Форда, но через несколько лет он был преобразован, в 1906 году торговая марка приобрела новые черты – «летящее» написание первых и последних букв названия компании подчеркнуло стремительное движение вперед.
В 1907 году благодаря британским представителям компании появляется овальный логотип, символизирующий «бренд высочайшего стандарта» – экономичность и надежность.
В 1911 году окончательно утвердился герб компании – овальная форма логотипа сочеталась с «летящим» письмом. Первой машиной с такой отметкой на решетке радиатора стала модель Ford-A.
С 1976 года овальная эмблема Ford с синим фоном и серебряными буквами размещается на всех автомобилях компании.
В 2003 году, в честь 100-летия Ford Motor, был немного изменен дизайн знаменитого знака Ford – логотипу были приданы черты самых первых, исторических эмблем.
Однако в 21 веке компания не ограничилась редизайном логотипа. Стратегия компании претерпела серьезные изменения.
Ранее Ford Motor был географически разделен на три структуры: Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe. У каждого из этих подразделений был свой модельный ряд; Для автомобилей региональных рынков использованы различные технические решения и конструкции.
Однако президент Алан Мулалли, который возглавил Ford Motor в сентябре 2006 года, объявил о новом стратегическом направлении – «One Ford» в том же году. Чтобы спасти компанию от банкротства, потребовалось изменение стратегии – ее убытки на тот момент составляли около 17 миллиардов долларов.
Ключевая идея One Ford заключалась в том, что компания постепенно начинает производить автомобили, общие для всех рынков – мир становится глобальным и ему нужны глобальные автомобили. Примером такого «всемирного» автомобиля является Ford Focus III, построенный на единой платформе.
В рамках новой стратегии компания продает свои люксовые бренды – Aston Martin, Jaguar, Volvo. В период кризиса необходимо было упростить компанию, и поскольку 85% ее бизнеса обеспечивалось брендом Ford, все силы и ресурсы были направлены на его спасение.
В 2010 году компания произвела около 45 моделей легковых автомобилей; По словам президента компании, эту цифру планируется снизить до 20-25 человек.
Для объединения региональных подразделений компании в «One Ford» Мулалли удалось реконструировать информационное подразделение и поднять его авторитет: впервые в истории Ford Motor директор ИТ-департамента вошел в совет директоров и начал подчиняться непосредственно генеральному директору.
Завод в Дирборне, родном городе Генри Форда, также пережил экономический кризис. Раньше предприятие простаивало неделями, но грамотное руководство и выпуск пикапов Ford Focus F150 позволили заводу пережить тяжелые времена без государственного финансирования.
Завод в Дирборне огромен – его площадь составляет около 220 000 м2, а от начала до конца конвейерной линии тянутся почти 7 км конвейеров, извивающихся через завод, как гигантские американские горки.В настоящее время на заводе ежедневно собирается около 1200 автомобилей, в каждой из которых содержится более 3 тысяч различных запчастей.
Говоря о запчастях, вспоминаю анекдот: «В связи с необходимостью увеличения доли российских комплектующих в автомобилях Ford Focus компания Ford решила увеличить количество резиновых ковриков до восьми».
Мне кажется, что если вы руководствуетесь в своей работе принципом Генри Форда – «качество – это то, что делает что-то правильно, даже когда никто не смотрит» – то, кроме ковриков, обязательно будет что предложить)
В 3-е тысячелетие Ford Motor активно меняется, вместе с ним трансформируются и его лозунги.Первый рекламный слоган, появившийся в 1914 году, гласил: «Форд: универсальный автомобиль».
Среди самых удачных рекламных слоганов стоит отметить такие, как «К переменам» и «Надежность. Сделано для жизни»
Теперь слоганы в Северной Америке («Drive One») и Европе («Почувствуй разницу») имеют была заменена глобальной формулой продвижения «одного Ford», которая звучит как «Иди дальше» / «Иди прямо»
Этот призыв впервые появился в новогоднем поздравлении от главы Ford ко всему персоналу.Единый слоган теперь будет звучать на всех рекламных материалах компании.
Кстати, команда компании сильно мотивирована на отличный результат; и если Антон Чехов был убежден, что «в человеке должно быть все хорошо: лицо, одежда, душа, мысли», то специалисты Ford Motor уверены, что и в автомобиле должно быть все хорошо – от топливной техники до дизайна интерьера ..
Чтобы гарантировать отличный внешний вид своей продукции, компания имеет специальную лабораторию The Visual Performance Evaluation Lab.
В лаборатории имеется около 300 лампочек общей мощностью 6 кВт, с помощью которых моделируются различные фазы обращения Земли вокруг Солнца. Возникает резонный вопрос – какое отношение имеет светило к развитию автомобилей Ford?
Дело в том, что внешний вид автомобиля и его интерьер меняется в зависимости от освещения и времени суток; Чтобы отследить эти изменения и минимизировать нежелательные эффекты (например, отражения на приборной панели), компания проводит аналогичные тесты.Посмотреть, как работает лаборатория, можно здесь:
Компания Ford Motor принимает активное участие в спортивных мероприятиях по всему миру. Основным направлением его деятельности в автоспорте является чемпионат Formula Ford, который выделяется среди соревнований по гонкам на одноместных автомобилях своей долгой и интересной историей.
С момента своего появления в 1967 году «Формула Форд» превратилась в настоящую «кузницу кадров» – именно в ней набирались опыта такие известные гонщики, как Джеймс Хант, Дженсон Батон, Айртон Сенна, Мика Хаккинен, Михаэль Шумахер и другие.
Компания тесно связана с гонками Формулы-1: она поставляла двигатели для гоночных автомобилей этой серии в течение 4 десятилетий, с 1967 по 2004 год. А модифицированная модель Ford GT стала самой быстрой машиной в мире, которая может ездить по дорогам общего пользования – достигнув скорости 455,80 км / ч, он был занесен в Книгу рекордов Гиннеса.
Ford Motor также участвует в чемпионате мира по ралли с момента его основания в 1973 году и имеет свою собственную команду по ралли.
От себя хочу добавить, что мне очень хотелось бы создать бизнес, который стал бы не только работой для меня и моих сотрудников, но и интересным хобби.Заниматься чем-то весело не только ради денег, но и ради удовольствия, адреналина, красоты, грации и т. Д.
Ford GT – классная машина. Я бы с удовольствием на ней прокатился. А еще лучше, я участвовал в соревнованиях. Я азартный человек. Спортом занимаюсь с детства. И мне нравится чувство соперничества и дух победы!
Компания может похвастаться не только скоростными характеристиками автомобилей, но и объемами продаж. В 2012 году аналитическое агентство JATO Dynamics назвало Ford Fiesta вторым самым продаваемым автомобилем в Европе.
Что касается российского рынка, то в 2006 году Ford стал лидером продаж среди иностранных брендов. История Ford Motor в России восходит к 1907 году; после революции 1917 года он продолжил свою деятельность на нашей территории.
В конце 20-х гг. Был подписан контракт с руководством СССР, по которому американцы предоставили чертежи двух автомобилей, свою помощь в строительстве автозавода и обучении рабочих. Первые автомобили нового завода в Нижнем Новгороде – ГАЗ-А и ГАЗ-АА – были лицензионными «клонами» автомобилей Ford.
В 1996 году открывается офис продаж Ford в Москве. Дочерняя компания Ford Motor в Российской Федерации владеет автомобильным заводом во Всеволожске (Ленинградская область), открытым в 2002 году. Компания осуществляет сварку кузовов, покраску и окончательную сборку автомобилей Ford Focus III и Ford Mondeo (с 2009 года). На этом аводе prele 2006 года был выпущен стотысячный Ford Focus.
В течение 2007 года в России было продано более 175 000 автомобилей Ford, из которых около 90 000 – модели Focus.
Отметить успех автомобиля Focus, который хорошо продается не только в России, компания решила весьма оригинальным способом – заказав ледяную скульптуру своего автомобиля в масштабе 1: 1.
Вес ледяной машины превысил 6 тонн, что больше пяти масс настоящего Ford Focus (снаряженная масса автомобиля – 1,3 тонны). Эту прозрачную статую показали на Британском международном автосалоне.
Однако Ford Motor видит свою миссию не только в получении большой прибыли от продаж.
Компания нацелена на построение сильного бизнеса, который производит продукты, улучшающие мир. Ford Motor подкрепляет свое претенциозное заявление конкретными делами. Компания занимает активную позицию в области защиты окружающей среды, в области зеленых технологий ее можно назвать настоящим пионером .
Европейские автомобили Ford используют более 250 неметаллических компонентов , содержащих переработанные материалы, что позволяет ежегодно отправлять на свалки на 14 000 тонн меньше отходов.
Ford Motor разрабатывает бензиновые и дизельные двигатели, чтобы добиться еще большего. Новый Ford Mondeo, например, оснащен 1,8-литровым дизельным двигателем и более экономичен, чем та же модель 1993 года, производя на 20% меньше углекислого газа .
Уже сегодня компания предлагает широчайший выбор экологически чистых автомобиля … Любой водитель знает, что транспортное средство и алкоголь несовместимы. Однако под капотом Ford Flexifuel и Ford C-MAX Flexifuel эти концепты «подружились» – ведь они работают не на бензине, а на топливе E85, которое на 85% состоит из биэтанола спирта.
Биоэтанол получают из натуральных продуктов, таких как древесные отходы, пшеница, сахарная свекла и т. Д., Из возобновляемого сырья … Эта топливная технология снижает выбросы CO 2 в атмосферу по сравнению с бензиновыми двигателями на 30-80%, поэтому Такие модели Ford Motor смело можно назвать Green cars .
Еще одна гордость Ford Motor – автомобильный завод в Дагенхэме (юго-восток Великобритании) – это первое предприятие в мире, производственные мощности которого полностью и полностью работают на электричестве от его собственных ветряных турбин .
Но Ford Motor не собирается останавливаться на достигнутом. Следуя своему девизу «вперед», компания продолжает ставить перед собой все новые и новые цели.
Не нужно зацикливаться на деньгах!
Из вышесказанного можно сделать вывод, что при создании и развитии бизнеса нельзя ориентироваться только на деньги и прибыль. Бизнес, который вы развиваете, должен помогать людям, должен улучшать нашу жизнь, делать ее более комфортной и безопасной.
Мне нравится политика Ford в отношении экологичности производимых автомобилей и экономичности эксплуатации.В моем блоге вы можете найти массу материалов о том, как это сделать. Я сам однажды установил на машину газовое оборудование, чтобы меньше тратить на бензин.
Именно разумное потребление лежит в основе моего видения того, как достичь финансовой свободы и независимости. Чтобы увеличить свой доход, вы должны убедиться, что доход всегда соответствует вашим расходам. И полученную разницу (баланс) нужно направить на создание активов, накопление денег, чтобы впоследствии, например, создать бизнес.