Как самостоятельно сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114
“Американский стиль” с габаритными огнями, установленными в поворотниках — популярный элемент тюнинга ВАЗ 2114. Провести такую модернизацию совсем несложно, поэтому владельцы “четырнадцатой” производят доработку указателей поворотов самостоятельно.
Есть несколько способов поставить габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Но, прежде чем приступить к работе, обратите внимание на один нюанс — соответствие этого элемента тюнинга Правилам дорожного движения.
Габариты в поворотниках и ПДД
Перенос габаритов в указатели поворотов относится к изменению конструкции автомобиля, за что статьей 12.4 ч.1 КоАП России предусмотрены штрафные санкции. Особенно это касается случаев, когда цвет габаритных огней отличается от белого. Разумеется, субъективного мнения инспектора недостаточно для наложения штрафа. Несоответствие цвета должно быть доказано при помощи спектрометра. Но на практике обжаловать постановление достаточно сложно, ведь суды нередко выносят решения исключительно на основании слов сотрудников МВД, составивших протокол.
Габариты в поворотники с помощью двухнитевой лампы
Пожалуй, это самый простой способ дополнить габаритные огни свечением фонарей указателя поворота или перенести их в последние.
Для этого понадобится двухнитевая лампа, которую следует установить вместо стандартной, и соответствующий патрон. Вместо использования патрона можно использовать пайку, попросту припаяв провода к выводам лампы, однако в таком случае ее будет сложно менять.
К более мощным нитям лампы следует подключить провода, идущие к указателю поворота, а к менее мощным — провода габаритных огней.
Подключить последние можно параллельно, тогда указатели поворотов будут дополнять штатные габаритные огни, или просто переключить провода “габаритов” на лампы в “поворотниках”. Последний вариант и есть “американский” тюнинг, при котором габаритные огни и указатели поворотов совмещаются.
Габариты в поворотники с помощью дополнительной лампы
Другой вариант тюнинга — установка в корпус указателя поворотов дополнительной лампы.
Для этого нужно вырезать (просверлить) в нем отверстие и приклеить туда патрон для лампы.
В этом случае дополнительная лампа вставляется в патрон и подключается к проводу питания габаритных огней.
Габариты в поворотники при помощи реле
Можно заставать лампы передних поворотов работать в режиме габаритов, не утрачивая свою функцию. Для этого следует установить пару реле, которые будут разрывать цепь питания ламп при включении указателя поворота. Таким образом при включении габаритов лампы поворотов будут просто гореть, а если включить указатель поворота — мигать в противофазе с задними поворотами (при подаче напряжения задние лампы загораются, а передние гаснут из-за размыкания контактов реле).
Недостаток этого метода в снижении надежности работы световых сигналов из-за увеличения количества контактных групп в цепи питания. Чтобы увеличить надежность и уменьшить количество проводов и контактов, можно использовать полупроводниковые схемы включения ламп поворотов. Самостоятельно собрать такую схему, не имея специальных знаний и опыта, весьма сложно. Поэтому лучше приобрести новую или попоросить помощи у специалиста.
Теперь вы знаете как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Реализовать ли эти познания на практике и испытывать ли трудности при прохождение техосмотра или при встрече с дорожной полицией — решать вам.
ladaservice.info
Боковые габариты, дополнительные поворотники. Установка и подключение
Боковые габариты, дополнительные поворотники. Установка и подключение| Боковые габариты, дополнительные поворотники. Установка и подключение Автор Baton055 |
На данную доработку подтолкнула необходимость замены заводских повторителей – через пару лет эксплуатации в передних боковых повторителях поворотов стала скапливаться вода. Причинно-следственная связь выглядит следующим образом. С завода изначально был перетянут крепеж – на промежуточных черных пластмассовых кожухах гайки (гайка М5 с зубчатым буртиком) оставили глубокое промятие. От корпуса повторителей отломились крепежные винты, оставившие сквозные отверстия. Повторители долгое время держались на “честном слове”…
Являюсь обладателем авто ВАЗ_213100, поэтому по примеру некоторых “крокодиловодов” решил также (заодно) дополнительно установить задние боковые повторители. У тех, с кем доводилось общаться, практически идентичное мнение: “Заметность повысилась, хуже точно не стало…”. Для того и приобрел четыре желтых поворотника 2106 (ОСВАР) и две прокладки. Ранее был неудачный опыт эксплуатации плафонов стороннего производителя, поэтому и искал именно ОСВАР.
Повторители поворотников на замену оказались в “свободном полете” в гараже, поэтому и время на их доработку не было лимитированным… Идея витала давно, но в зачаточном состоянии – авто темное, светотехника стандартов полувековой давности, аварийных ситуаций из-за низкой заметности так же хватало. Когда-то присматривался к боковым желтым габаритам от фур под установку в боковые клыки бамперов, но так и не решился.
Решил, что стоит подсвечивать именно внутреннюю поверхность поворотников, дабы был ненаправленный мягкий рассеянный свет. В качестве источника света выбраны ЖЕЛТЫЕ яркие светодиоды (те, что в прозрачном корпусе). На один поворотник два последовательно соединенных светодиода с добавочным токоограничивающим резистором R~630 Ом (I~15 мА/14 В). Номинал R произвольный от 500 до 800 Ом (выше – темнее), мощность от 0,25 Вт:
В корпусе поворотника вплотную к цилиндрической части, сверлим пару отверстий ~Ф5 (зависит от приобретенных светодиодов), продуваем. Вставляем ранее согнутые под прямой угол светодиоды (проще будет, если все светодиоды будут согнуты в одну сторону), временно фиксируем пластиковой стяжкой. Контролируя направление светового пучка светодиода, шевелим его добиваясь параллельности света продольной оси поворотника, для этих целей удобно использовать 3-вольтовый литиевый элемент питания типа CR2032. Далее я фиксировал светодиоды (с герметизацией дополнительного отверстия) термоклеем (у меня был черный), возможно, конечно, и герметиком, но придется ждать полного высыхания до следующих операций:
Далее необходимо зафиксировать (заизолировать) ножки светодиодов к белому цилиндру (после остывания термоклея или высыхания герметика – временные стяжки можно снять). Решил использовать термоусадочную трубку (с клеевым подслоем – держит намертво, но размер великоват и цена за м/п тоже – просто была на работе). Оказалось, что белый пластик очень легкоплавкий и при легком перегреве строительным феном “течет”, на нескольких поворотниках потом пришлось слегка рассверливать посадочные отверстия под патрон (опять продувка)… Как вариант – можно использовать “дешевую” тонкую тянущуюся изоленту в несколько перекрывающихся слоев:
В качестве соединительной перемычки между светодиодами – добавочный резистор в кембрике (следить за соблюдением полярности). Чтобы сохранилась возможность оперативного отключения “подсветки”, снятия поворотника, повышения удобства подключения, использовал разъемный соединитель под пайку от RGB-светодиодных лент, подобных для монотонных лент в свободной продаже не встречал. В отличие от соединителей питания LED-лент он обладает “замком-фиксатором” препятствующим разъединению при вибрации и натяжке (лишнюю пару проводков откусил – дабы не мешались), соединение также защищено кембриком. В приобретенных “дубовых” прокладках поворотников, пришлось слегка увеличить внутренние отверстия, родные “мягкие” садились без проблем, так что дополнительные поворотники лучше ставить в теплую погоду. Снятию/установке патрона ничего не мешает, просто надо быть аккуратнее, да и сама операция очень редкая.
На фото два идентичных поворотника: в левом включены только “габариты”, в правом только ЛН 4_Вт. Считаю, что спутать габарит с поворотником – маловероятно из-за большой разницы в яркости свечения.
В замене передних поворотников нет никаких проблем, да и дополнительное подключение габаритов можно сделать позднее – путей много – выбирай на вкус (запараллелить к передним габаритам).
При подключении задних боковых габаритов RGB-разъем пришлось нарастить проводом типа ПВС_2*0,75 мм2 примерно по 50 см (сечение не по нагрузке, а по возможности присоединения прокалывающими ответвителями типа ОВ-1).
Опыт эксплуатации
Пояснение: в задних габаритах стоят стандартные ЛН 4_Вт. Четко просматривается задний габарит в боковые зеркала заднего вида, но только при небольшом наклоне в сторону соответствующего зеркала, тоесть в обычном режиме водителю о себе не напоминают. Боковые габариты при виде сзади/спереди стали дублерами заводских габаритов, считаю что надежность дополнительных повыше родных задних часто подводящих лампочек… На виде сбоку (снято примерно с 10 метров), родные габариты практически не заметны (даже при мощных всенаправленных LED-лампах в передних габаритах).
За полтора месяца эксплуатации замечены “зависающие” на девайсе взгляды сервисменов, сотрудников ГИБДД и некоторых прохожих, однако вопросов пока не возникало. Перед техосмотром, на всякий случай, недолго и соединители RGB поскидывать (сзади – через штатные лючки).
Установка и подключение дополнительных повторителей поворота
Задние дополнительные повторители поворотов установить конечно проблематично, необходимо “достать” подходящий инструмент. Возможно и без снятия обшивки багажника, только придется запастись большим терпением, запасными гайками М5, и прочим…
В разметке крепежных отверстий, в конце “желоба”, проблем нет. У меня не было шильдика “4х4” (давным-давно ставили красные катафоты), владельцам оного стоит отталкиваться от его точек крепежа. Самое проблематичное – сделать центральное отверстие (подобрать инструмент) – в передних крыльях оно больше “юбки” прокладки. Постарался повторить, если нет такой возможности, то “юбку” придется обрезать.
В качестве инструмента под изготовление отверстия, можно использовать ступенчатое коническое сверло до Ф30-32 мм (~1500 р.) или коронку по металлу Ф30-35мм (~500 р.) с соответствующим мощным шуруповертом (с трещёткой ограничения момента – спасает при заклинивании), + пара мощных магнитов в пакетиках, внутри авто: ловить стружку}; просекатель нерж. моек под смесители (диаметр 35 мм) – например из Икеи (~650 р.)(http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/28512100/) или еще что-нибудь…
Дополнительные повторители поворотов подключил
напрямую к жгутам задних фонарей при помощи ответвительных проколок типа ОВ-1. При данной мизерной дополнительной нагрузке примерно через 1500 км
в жаркую погоду (+28оC) начало “моросить” реле поворотов 494.3747, стоявшее с завода (наработка ~52000 км). Реле производства
ОАО “АВТОЭЛЕКТРОАРМАТУРА” (ОАО “АВАР”). Мнение технической службы данного завода – однозначное:
“…Информация о номинальных нагрузках имеется на сайте в разделе описания данного реле по адресу
http://zavodavar.ru/catalog/7/207
(и на корпусе реле то же).
Любые отклонения от номинальных нагрузок, как в меньшую, так и в большую сторону, не допускаются.
Подключение дополнительной нагрузки напрямую к выходу реле, например, дополнительные указатели поворота на прицепе, приведет к снижению ресурса реле (в том числе и к «зависанию» при включении аварийной сигнализации) и отказу производителя от гарантийных обязательств.
—
С уважением,
Алексей ******
Заместитель начальника технического отдела
ОАО “АВАР”
И все-таки я считаю, что (касаемо дополнительных повторителей поворотов на авто) проще и дешевле впоследствии поменять реле поворотов, чем тянуть в багажник отдельный постоянный “+” и развязывать цепи при помощи двух дополнительных промежуточных релюшек… Возможно, что мне просто несколько не повезло и последующие реле поворотов окажутся более живучими… Общался с единомышленниками (в установке доп. поворотников) – говорят, что проблем с релюшкой не было… В случае повторения проблем с реле поворотов, следующим действием будет добавление параллельного резистора к встроенному измерительному шунту, дабы привести в к стандартному падение напряжения при увеличившейся нагрузке (+7% от номинальных значений). Данная дополнительная нагрузка скорее повлияет на работу электронной начинки реле, чем на ресурс встроенной электромагнитной исполнительной релюшки.
В вопросе подключения поворотников прицепа, полагаю, что если заморачиваться с установкой розетки прицепа, то стоит подключение всех ламп (в т. ч. и поворотников) делать с отдельным силовым питанием и управлением через доп. реле.
18.08.15.
www.niva-faq.msk.ru
Как сделать поворотники габаритами на Приоре/Калине/Гранте
 |
Не так давно придумали интересный способ выделить свой автомобиль из массы – сделать поворотники вместо габаритов. То есть одна область фар выполняет сразу две функции (указателей поворотов и габаритных огней). Способов реализации такого тюнинга множество, а мы остановимся на одном из простых. |
Потребуется: двухконтактная (двухнитевая) лама или светодиод аналогичного назначения, провода, паяльник, изоляция.
Итак, как подключить поворотники к габаритам своими руками? Придется заменить штатную лампу поворотников на новую (с тремя контактами вместо двух), предварительно проложив провод от габаритов к цоколю. Подключаем к новой лампе контакты, используя паяльник (если нет специального цоколя):
- контакт – масса общая.
- контакт – +12В габаритов (5W).
- контакт – +12В поворотников (25W).
В результате при включении габаритов будет гореть нить мощностью 5W, а при включении указателей поворотов – будет задействована более яркая нить 25W. В случае использования двухконтактного светодиода (кукуруза), появится возможно сделать габариты – белыми, а указатели поворотов – желтыми. Примеры, как смотрятся габариты в поворотниках Лада Приора, Калина и Гранта:
Рассмотренный способ весьма прост, но у него есть и недостатки. Например, в случае выхода лампы из строя, придется снова перепаивать контакты. Другой недостаток в том, что поворотники горят вместе с габаритами. А Вы знаете, как сделать их работу по отдельности?
Источник фото:
Ключевые слова:
Похожие материалы
xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai
Габариты в поворотники / бортовик автомобиля Вишенка / smotra.ru
Знаю что попса, но все же)Очень долго хотел это сделать, перебирал разные варианты, и дополнительный патрон и полоски диодные, но все это требовало разбора блок фары. А этого делать мне не хотелось.
В итоге наткнулся на стетейку в которой описано как сделать то что я хочу с мининумом усилий.
Поехали.
Вот от чего я начал работу) Ее Величество двухнитевая лампочка))
Демонтируем патрон, удаляем нижний контакт, и делаем вместо него отверстие в нижней стенке
Берем лампочку и припаеваем к каждому из нижних контактов проводочек
Вставляем лампу в патрон
Мы получаем общий “минус” и два “плюса”
минус втыкаем в минус от поворотников
один из плюсов соединяем с плюсом поворотников, второй с плюсом габаритов, он на большой фишке в правом верхнем углу.
Как то так
фото после примерки, сейчас все заизолировано
проверил – работает
днем не очень видно из-за того что нить тоненькая в лампочке на габаритах, а на поворотниках толще,
в сумерках лучше
Далее была попытка поменять эти лампы на диодные двухконтактные, принцип их работы немного другой, на одном плюсе горят все диоды в пол накала, на другом в полную силу, но они не работали должным образом, т.е. когда все подключил габариты не горят а повороты работают.,
если интересно вот немного фото процесса
В итоги я отказался от этой идеи((
Для правильной их работы как я понял нужно либо сопротивления перепаивать либо вобще переделывать, поэтому я опять купил нитевые лампы, т.к. прошлые запорол когда отрывал провода, опять спаял, заизолировал, вобщем сделал крайне аккуратно и поставил на место) я пости рад, ибо хочется поярче чтоб днем видно было)
Вот итог всех работ)
Буду рад любым мнениям, всем мир)
smotra.ru
Простые “американские поворотники” своими руками – Поделки для авто
Постоянно делаю на заказ американки (оранжевые габариты в поворотниках) — решил и себе сделать. Схема найдена в интернете. Реле можно использовать как автомобильное, так и обычное из радиомагазина.
Конденсаторы ставлю 1000 мкФ 16 В — они влияют на время возврата в режим габаритов.
Схема с автомобильным реле
Детали:
Конденсаторы: 1000 мкФ x 16 В (LZ)
Диоды: 1N5819
Реле
Колодка соединительная штырьевая с проводами КСШ 1*0,75
Колодка соединительная гнездовая с проводами КСГ 1*0,75
Колодка соединительная штырьевая с проводами КСШ 2*0,75
Колодка соединительная гнездовая с проводами КСГ 2*0,75
Всё это нужно в 2х экземплярах.
Детальки.
Припаял провода к реле.
Готовое изделие.
Установка на столько проста, что описывать нечего — просто включаем их между проводами поворотников и самими поворотниками. Питание в режиме габаритов подаем на одинарный провод.
Я решил не подключать их к габаритам, а сделать отдельную кнопку, чтобы можно было выключить американки.
Кнопку взял противотуманок. Вот ее схема включения:
Схема кнопки противотуманок.
Питание, массу и подсветку взял с колодки бортовика. (Ваз 2115)
Колодка бортового компьютера
Индикатор тоже подключил
А вот видео работы (сначала с выключенными, потом с подключенными на время съемки к противотуманкам — кнопки еще не было)
Автор; Михаил Маркелов г.Тула
Похожие статьи:
xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai
Габариты в поворотниках Ваз 2110
Рассмотрим еще один популярный способ тюнинга автомобиля Ваз 2110 — установка передних габаритов на указатели поворотов. Причем можно не только переставить габаритные ламы из фар в поворотники, но и сдублировать их. Выполнить перестановку лампочек не сложно. Для начала в поворотнике делаем дырку, куда мы будем вставлять патрон под обычную лампу накаливания или под светодиоды. При желтом свете габаритов поворотники будут просто сливаться с основными габаритами, если же цвет габаритов белый, то поворотники будут выделяться на фоне основных габаритов.
Плотно закрепляем патрон в поворотнике. Желательно, чтобы внутрь стекла не попадала влага, иначе лампочка в скором времени перегорит, а контакты окислятся. Чтобы перенести габариты из фар в указатели поворотников, нужно просто переключить проводку от штатных габаритов к новому патрону. В случае, когда в поворотника установлены дополнительные фары, то нужно подключить параллельно в колодку, которая направлена на блок-фару. В результате, Ваз 2110 с габаритным светом на поворотниках будет выглядеть несколько шире, чем на самом деле.
Имейте в виду, что подобный тюнинг влечет за собой изменение конструкции и может ввести в заблуждение других участников дорожного движения, в результате чего не исключено возникновение аварийной ситуации на дороге. За подобную самодеятельность предусмотрен штраф. Установить габаритный свет на поворотники не сложно и эта идея является достаточно привлекательной и интересной. Однако на ряду с этим не стоит забывать и о других водителях транспортных средств, которые могут неправильно понять ваши действия на дороге.
tuningtaza.ru
Устанавливаем габариты в поворотники – Как отремонтировать ВАЗ
Инсталляция габаритов в указатели поворотов сегодня становится все более популярной многие владельцы моделей десятого семейства считают, что авто после такой доработки приобретает особый шарм. Не будем оспаривать подобное утверждение, отметим лишь, что габаритные лампы можно не только переставить из фар, но и продублировать их. Саму переустановку сделать несложно. Давайте посмотрим, как выполняется такой тюнинг.
Первый шаг в поворотнике необходимо сделать отверстие, в которое вставляется штатный патрон под светодиоды или под обычную автомобильную лампу накаливания. Если у габаритов желтый цвет, тогда свет от поворотников будет с ним сливаться, если цвет белый, тогда на фоне основных габаритов поворотники станут выделяться.
Затем в поворотнике надежно закрепляем патрон. Нужно постараться, чтобы внутрь стекла не попадала влага. В противном случае контакты начнут окисляться, а лампочки то и дело будут перегорать. С питанием тоже все просто перенеся габариты из фар в поворотники, к новому патрону переносим штатную проводку. Если в поворотники уже инсталлированы дополнительные фары, тогда проводку подключаем параллельно к колодке, направленной на блок-фару.
Что дает такая доработка? Визуально автомобиль будет смотреться немного шире, чем он выглядит на самом деле. Да и экстерьер, как мы уже говорили, изменится.
Не забывайте, что такой тюнинг ничто иное, как изменение конструкции автомобиля, который способен ввести в заблуждение других участников дорожного движения, в результате чего увеличивается риск возникновения ДТП. К тому же за такую доработку предусмотрен штраф.
Как видим, установить габариты в поворотники в этом нет ничего сложного, процесс не занимает много времени и не требует особых усилий, идея такого довольно тюнинга привлекательна. И все-таки стоит помнить о других водителях, которые ваши маневры на дороге могут неправильно понять и оценить.
portalvaz.ru