Фото датчик коленвала: Датчик положения коленвала подбор по марке автомобиля, размеры, параметры, фотографии

Содержание

Датчик коленвала как гарант работы двигателя + видео » АвтоНоватор

Современное чудо инженерной мысли – автомобиль, очень сложно представить себе без обилия электронных систем. Электронные системы по своей функциональности можно разделить на следующие системы управления: двигателем, ходовой частью и трансмиссией и салоном (безопасность и комфорт). Вот именно об одной из таких систем, которая контролирует работу системы впрыска топлива, по сути движения автомобиля. Это датчик положения коленчатого вала.

Что собой представляет датчик коленвала

Датчик коленвала в разных источниках (книгах, инструкциях, описаниях или каталогах) может иметь несколько равноправных наименований. ДПКВ – датчик положения коленчатого вала, датчик синхронизации. Чуть реже встречается название «датчик ВМТ».

Датчик оборотов коленвала, без оговорок можно назвать единственным датчиком, неисправность которого приводит к остановке двигателя.

Почему так? Дело в том, что датчик коленвала, задача которого выполнять синхронизацию работы топливных форсунок или системы зажигания. То есть сбой в его работе приводит к сбою, соответственно системы впрыска топлива.

Датчик коленчатого вала в процессе работы подаёт сигналы (сообщает) ЭБУ о положении коленвала, частоте и направлении вращения коленвала. Принцип работы датчика коленвала может отличаться в зависимости от типа применяемого датчика на конкретной модели автомобиля.

Типы датчика оборотов коленвала

Магнитные (индуктивного типа). Датчики коленвала этого типа не требуют для себя отдельного источника питания. Для сигнала ЭБУ напряжение индуцируется в тот момент, когда зуб синхронизации проходит сквозь магнитное поле, образованное вокруг датчика. Помимо контроля за оборотами коленвала, датчик коленвала используется и как датчик скорости.
Датчик Холла (в основе эффект Холла). Движение тока начинается в момент приближения к датчику изменяющегося магнитного поля. Диск синхронизации перекрывает магнитное поле, и его зубья взаимодействуют с магнитным полем датчика. Датчик оборотов коленвала этого типа применяется ещё и как датчик распределителя зажигания.
Оптический датчик. В датчиках этого типа диск синхронизации выполнен с пазами (зубьями) или отверстиями. Диск прерывает световой поток между приёмником и светодиодом. Приёмник, перерабатывая полученный световой поток в импульс напряжения, передаёт его в ЭБУ.

Электронный блок управления (ЭБУ), принимая сигналы, которые генерирует датчик частоты вращения коленчатого вала, определяет: положение коленвала относительно верхней мёртвой точки (ВМТ) в 1 и 4 цилиндрах двигателя, частоту вращения коленвала и направление его вращения.

Где находится датчик коленвала

Датчик синхронизации имеет такой же корпус, как и другие датчики, например, датчик распредвала. А отличает его от других датчиков длинный провод с разъёмом, которым он подключается к бортовой цепи.

Место расположения датчика коленвала является очень неудобным по расположению, именно поэтому к нему подключён длинный (до 70 см.) провод с разъёмом. Датчик крепится на кронштейне вблизи шкива привода генератора.

При установке датчика коленвала выставляется зазор между самим датчиком и зубчатым шкивом. Правильным считается положение датчика, когда зазор между его сердечником и диском синхронизации составляет 0,5-1,5 мм. расстояние зазора регулируется при помощи шайб (прокладок) между посадочным гнездом датчика и самим датчиком.

В процессе эксплуатации, могут наблюдаться неисправности датчика оборотов коленвала, хотя это довольно редкое явление. При неисправности датчика, шкива привода генератора, загорается сигнал «CHECK ENGINE». В буфере ошибок контроллера могут появится либо код 35 либо 19.

Проверка исправности датчика положения коленвала производится при помощи тестера. Просто измеряется сопротивление обмотки датчика омметром. Сопротивление должно находиться в пределах 800-900 ом.

Механические повреждения датчика могут происходить при выполнении каких-либо ремонтных работ в подкапотном пространстве, либо если между датчиком и зубьями шкива попадают посторонние предметы.

А вообще-то, умудрённые опытом автомобилисты рекомендуют всегда иметь в багажнике запасной датчик оборотов коленвала. Стоимость его невелика, а значение для работы двигателя, просто неоценимо.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Для автомобилистов и особенно для владельцев отечественных автомобилей важно всегда возить с собой запасной датчик положения коленчатого вала, особенно если часто приходится ездить на большие расстояния. Учитывая низкое качество комплектующих это более чем актуально, к тому же стоимость датчика доступная практически для всех марок автомобилей. Прежде чем приступить к замене датчика нужно удостовериться в его неисправности. Кроме перечисленных способов можно провести визуальный осмотр. Как правило, ДПКВ редко выходит из строя. Зачастую причиной неполадок становится недопустимый зазор между датчиком и зубьями шкива или попадание в этот зазор посторонних предметов. Кроме того, причиной может стать сильное загрязнение сердечника датчика, в таком случае достаточно очистить его и установить на место. И ещё, при подключении клеммной колодки важно не перепутать полярность контактов, в противном случае двигатель также не заведётся. Из-за неверной полярности ДПКВ также не будет функционировать.

Удачи вам при эксплуатации авто с исправным датчиком синхронизации.

Автор: Андрей

Предназначен для формирования электрического сигнала…
Датчик коленвала ваз 2110 фото.
Датчик положения коленвала ваз 2110 1629469836.
Датчик положения коленчатого в. Данный датчик сообщает контролеру уг.
Двигатель ВАЗ-2111.Снятие датчика положения коленчатого вала.
Замена датчика коленвала на ВАЗ-2110-13.

3. Возьмите новый датчик положения коленвала и установите его на место даль…
Датчик коленвала ваз 2110 фото.
Датчик скорости ваз 2115 фото.
Датчик коленвала на ВАЗ 2110, 2111, 2112, model: 191.3847, производство: Ка…
Причины выхода из строя датчика оборотов коленвала.
Влияние датчика коленвала ваз 2110 на работу.

Датчик расхода воздуха ДМРВ ВАЗ 2108, 2110, 2123 (до 2004 г.в.) (0 280 218 …
Датчик коленвала на ВАЗ 2110, 2111, 2112, model: 191.3847, производство: Ка…
Объявление о продаже Датчик положения коленвала в Республике Татарстан на A…
Датчик коленвала ваз 2110 фото.
Датчик коленвала ваз 2110 фото.
коленвала ваз клапанов датчик ремонт датчику провода.

На фото – Исправный датчик положения коленвала установленный на двигателе.
Датчик положения коленвала на ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Приор…
Замена датчика положения коленвала на ВАЗ.
ДПКВ ВАЗ.
Обзор кронштейна ДПКВ, изготовленного для установки инжектора на ременной д…
отсоединить разъем ДПКВ.
Дпкв ваз 2110 неисправности.
Датчик коленвала ВАЗ-2112 (АвтоВАЗ) в уп.
Магазины автозапчастей ВАЗ.
Снятие датчика положения коленчатого вала.
датчике положения коленчатого вала.
Как проверить датчик коленвала ваз 2110 – картинки и фото.

Гута, А.И. Исследование выходных характеристик и стабильности основных конс…
где находится датчик фаз ваз 2114.
Стартер ваз 2110.
Неисправности системы впрыска топлива
ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 – Стартер.Дефекты.Советы.Решения.
Проверка датчика коленвала.
Для замены ДПКВ на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 нам понадобится следующий инструме…
датчик коленвала 2110.
Как проверить датчик положения коленвала – видео.
Методика проверки датчиков фазы и положения коленчатого вала.
Неисправности системы впрыска топлива.
ДПКВ в системе автомобиля.
3. Вынимаем датчик коленвала из отверстия кронштейна крышки привода распред…
Бортжурнал Лада 2110 1,6 16V (92Hp 131Nm).
Немного о диагностике и замене детонационного датчика.
7.6. Снятие датчика положения коленчатого вала.
Инструкция по замене датчика фаз положения распредвала ВАЗ 2114.
Датчик положения коленчатого вала и датчик фаз в системе управления двигате…
Датчик положения коленчатого валаснятие и проверка.
1. Проверка датчика.
Датчик положения колен. вала 37.3847.
Зубья расположены на диске с интервалом 6. Для синхронизации с ВМТ два…
Сколько стоит починить датчик положения коленчатого вала или распредвала
Одна из наиболее часто обсуждаемых проблем с двигателем в нашем [Сообществе Car Talk] (https://community.cartalk.com/) — неисправность датчика двигателя. В этой статье , мы объясним, что такое датчик коленвала и распредвала, почему это важно и во что может обойтись владельцу автомобиля типовой ремонт
Двигатели внутреннего сгорания почти чудо техники Вращение и возвратно-поступательное движение в сочетании с горючей топливно-воздушной смесью тысячи раз в минуту горячие газы расширяются и толкают поршень, который в конечном итоге приводит в движение ваши колеса. Внутри двигателя вращаются коленчатый и распределительный валы, помогая координировать все эти действия. Компьютер вашего двигателя использует два очень важных датчика, чтобы поддерживать отслеживание того, что происходит в какой именно момент времени.Эти датчики называются датчиком коленчатого вала (также известным как датчик кривошипа) и датчиком распредвала (также известным как датчик распредвала).
Когда эти датчики выходят из строя, двигатель не может нормально работать. Если они не работают, двигатель не будет работать, и вы получите контрольную лампочку двигателя. Это ремонт, который обычно не сломит банк для обычных автомобилей, но немного дороже для роскошных и дорогих автомобилей.
Что такое датчик коленчатого вала и где он находится?
Коленчатый вал управляет движением поршней в двигателе и передает энергию. Думайте о датчике коленчатого вала как о счетчике, который посылает сигнал. Это датчик, который использует электрический сигнал для определения положения коленчатого вала при его вращении. Эта информация используется для определения числа оборотов двигателя в минуту (об/мин). Датчик выдает импульсный электрический сигнал на компьютер вашего двигателя. Эта информация используется компьютером автомобиля для расчета времени подачи топлива в двигатель через систему впуска и момента зажигания.
Коленчатый вал состоит из двух основных частей, и датчик обычно не крепится непосредственно к коленчатому валу, а крепится либо к части двигателя, либо к трансмиссии. Его датчики установлены на неподвижной части двигателя, а другой на части, прикрепленной к коленчатому валу и вращающейся. Ваш механик будет знать, где он находится, исходя из марки и модели вашего автомобиля.
Что такое датчик распределительного вала и где он расположен?
Распредвал или несколько распредвалов в автомобиле с несколькими распредвалами управляет работой клапанов автомобиля. Датчик положения распределительного вала отслеживает положение распределительного вала, помогая компьютеру двигателя контролировать весь процесс сгорания. Работая совместно с другими датчиками, модуль управления силовым агрегатом вашего автомобиля интерпретирует сигналы датчика распредвала, чтобы регулировать подачу топлива и его сгорание. Датчик распределительного вала будет установлен либо на двигателе, либо на его клапанной крышке.
Признаки неисправности датчика коленчатого вала
Датчик коленчатого вала может выйти из строя и выйти из строя сразу, и в этом случае ваш автомобиль может завестись, но не завестись, или вообще не завестись. Обычно при этом загорается индикатор проверки двигателя. Тем не менее, датчики коленчатого вала также могут начать выходить из строя, из-за чего автомобиль будет работать плохо или с перебоями.
Вот некоторые признаки возможной проблемы с датчиком коленчатого вала:
Автомобиль прокручивается, но не заводится
Автомобиль работает в сухую, но не во влажную погоду
Тахометр показывает неустойчивые обороты
Машина останавливается и не заводится
Загорится индикатор проверки двигателя (CEL)
Признаки неисправного датчика положения распределительного вала
Неисправный датчик положения распределительного вала может привести к тому, что автомобиль будет плохо работать по различным причинам. Хотя они могут выйти из строя все сразу, они часто дают вам предупреждения, начиная с индикатора проверки двигателя (CEL).
Вот некоторые из симптомов, которые могут возникнуть, если у вас неисправен датчик положения распредвала:
Появляется индикатор Check Engine
Автомобиль работает плохо, с рывками и рывками
Автомобиль не заводится
Двигатель глохнет
Плохая экономия топлива (внезапно)
Плохое ускорение
Проблемы с переключением передач
Стоимость замены датчика коленчатого вала
Опытный механик обычно может быстро диагностировать неисправность датчика коленчатого вала. Обычно час или около того. Сама замена не сложная. Однако коррозия вокруг датчика иногда может продлить процесс ремонта. Механик знает, как заменить и правильно отрегулировать зазор между двумя частями датчика.
В массовом автомобиле замена коленчатого вала будет состоять из деталей и работы, обычно два часа или около того. Будьте готовы заплатить от 200 до 400 долларов за замену датчика коленчатого вала. Однако, если у вас роскошный или дорогой автомобиль или автомобиль, в котором доступ к датчику затруднен, стоимость может возрасти или даже удвоиться. Обычно используются новые детали, и часто это оригинальные детали оборудования, а не запасные части.
Узнайте больше на тему запасных частей здесь.
Стоимость замены датчика положения распределительного вала
Замена датчика положения распределительного вала не является дорогостоящей операцией при правильной диагностике. Некоторые автомобили могут иметь более низкую стоимость, но ожидается, что замена датчика положения распределительного вала будет стоить от 200 до 400 долларов для обычных автомобилей. Наценка на роскошные модели будет применяться к этому, как и к большинству ремонтных работ, поэтому, если вы купили роскошный или дорогой специальный автомобиль, стоимость может легко удвоиться.
Датчики распредвала и коленчатого вала требуют обслуживания?
Датчики распредвала и коленчатого вала рассчитаны на весь срок службы автомобиля без какого-либо обслуживания или регулировки в нормальных условиях. Единственный раз, когда эти датчики будут затронуты, если они не выйдут из строя, – это если у вас будет выполнен капитальный ремонт двигателя.
Где провести диагностику и ремонт проблемы с датчиком коленчатого или распределительного вала
Диагностика и замена неисправного датчика распределительного вала или коленчатого вала вполне по силам любому опытному механику. Любой местный магазин, которому вы доверяете, может справиться с этой работой. Можем ли мы посоветовать вам отдать автомобиль в ремонтную сеть из-за проблемы с двигателем такого типа? Хм. Только если вы знаете, что у них есть опытный механик, которому вы доверяете.
С этой работой может справиться любой сервисный отдел дилерского центра. Однако в итоге вы заплатите больше. Дилерские центры имеют более высокие затраты на доставку и более высокие затраты на рабочую силу, чем небольшие независимые магазины, поэтому затраты для потребителя обычно на 20–35% выше за любую выполненную работу. Если ваш автомобиль находится на гарантии, обязательно обратитесь к дилеру для этой работы.
Подробнее о том, как найти хорошего механика, читайте здесь.
Является ли замена датчика распредвала или коленчатого вала проектом «сделай сам»?
В отличие от планового технического обслуживания, диагностика и замена датчика распредвала или коленчатого вала не является самостоятельной задачей для большинства владельцев транспортных средств. Если у вас есть сканер OBD2 и вы можете использовать мультиметр, вы можете попробовать эту работу, но время, которое вам потребуется, может оказаться дороже, чем проект сэкономит вам.
Подробнее о владении автомобилем читайте здесь.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит замена датчика положения распредвала?
Диагностика и замена датчика распредвала обычно стоит от 200 до 400 долларов в местном магазине, которому доверяют. Если у вас есть роскошный автомобиль или вы пользуетесь услугами дилерского центра для обслуживания вашего автомобиля, эта стоимость может увеличиться вдвое.
Сколько стоит замена датчика коленвала?
Опытный механик обычно может диагностировать и заменить неисправный датчик коленчатого вала за сумму от 200 до 400 долларов. Если вы пользуетесь сервисным отделом дилерского центра или владеете модным автомобилем, будьте готовы платить больше.
Как узнать, неисправен ли мой датчик коленчатого вала?
Симптомы неисправного датчика коленчатого вала включают в себя лампочку проверки двигателя, пуск двигателя без запуска двигателя или автомобиль не заводится. Это также может быть вызвано другими проблемами, поэтому проконсультируйтесь с доверенным механиком.
Как узнать, неисправен ли мой датчик кулачка?
Неисправный датчик положения распределительного вала может выдавать предупреждения или быстро выходить из строя. В число симптомов, если они у вас возникнут, будет включен индикатор проверки двигателя, низкая производительность или возможные проблемы с переключением передач.
Можно ли заменить датчик распредвала или коленвала самостоятельно в домашних условиях?
Замена датчика в двигателе не является сложной задачей, но диагностика проблемы и проверка датчиков, чтобы убедиться, что они являются причиной проблемы, требуют использования диагностического прибора OBD2 и мультиметра. Эта работа лучше всего подходит для опытного механика.
Примечание редактора и заявление об отказе от ответственности: Car Talk поддерживают наши поклонники, читатели и слушатели. Когда вы нажимаете на некоторые ссылки на нашем веб-сайте, мы можем получать реферальное вознаграждение. Однако вы должны знать, что рекомендации, которые мы делаем, основаны на нашей независимой редакционной проверке и анализе.
12230AA070 — Пластинчатый датчик коленчатого вала. Пластинчатый датчик CRANKSFT. ПОРШЕНЬ, двигатель, охлаждение
Выберите год:
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009 г.
2008 г.
2007 г.
2006 г.
2005 г.
2004 г.
2003 г.
2002 г.
2001 г.
2000 г.
1999 г.
1998 г.
1997 г.
1996 г.
1995 г.
1994 г.
1993 г.
1992 г.
1991 г.
1990 г.
1989 г.
1988 г.
1987 г.
1986 г.
1985 г.
Схемы и наборы
Что это подходит
Типы продуктов
Услуги
ПОРШЕНЬ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.
Полная диаграмма
#12230
ПОРШЕНЬ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.
Полная диаграмма
#12230
ПОРШЕНЬ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.
Полная диаграмма
#12230
ПОРШЕНЬ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.
Полная диаграмма
#12230
ПОРШЕНЬ И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ.
Полная диаграмма
#12230
Рекомендуемая производителем розничная цена $ 63,12
Добавить в корзину
Выберите опции продукта
Выберите продавца
Люди также купили
Распорка гибкой пластины автоматической коробки передач
$ 54,28
12333AA020
Пластинчатый датчик коленвала.
$ 63,12
12230AA060
org/Product”>
Flexplate автоматической коробки передач
$ 133,00
12331AA000
Поршень двигателя (справа)
$ 84,58
12013AB621