отзывы владельцев, оставить отзыв на Ford Transit (фургон) 2014 – н.в., VII фургон на Autospot
Ford Transit (фургон) 2.2 MT
Транзит – тачка хорошая, но будь я частником, ни за что бы себе его для работы не взял. Все плюсы его перекрывает один большой минус – дороговизна обслуживания. Запчасти дорогие, качество у них так себе, ТО мень…
Ford Transit (фургон) – Дорогой https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/review/3309/ Транзит – тачка хорошая, но будь я частником, ни за что бы себе его для работы не взял. Все плюсы его перекрывает один большой минус – дороговизна обслуживания.
Максим Петров
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/5.0 0.1 3.2
Ford Transit (фургон) 2.2 MT
Форд Транзит после Газели удивляет низким расходом топлива. Вроде сам нелегкий, нагружаем так же, но на сотню вместо 23-25л газа теперь расход 9л ДТ.
Стас Чешкин
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/
1
5Ford Transit (фургон)
Работаю водителем на Форде уже 2 года, пробег 180 тыс км, машина 15 года Знаю его как свои пять пальцев, Отличная управляемость для грузовой машины, едет быстро, везет много, ест мало, расход 9 л/100км. И главно…
Ford Transit (фургон) – В общем, машина заслуживает самую высокую оценку https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/review/3137/ Работаю водителем на Форде уже 2 года, пробег 180 тыс км, машина 15 года Знаю его как свои пять пальцев, Отличная управляемость для грузовой машины, едет быстро, везет много, ест мало, расход 9 л/100км.
И главно…Даниил Шалимов
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/5.0 0.1 5
Хороший обзор зеркал, большое лобовое стекло, удобный салон. Езжу сутками на нем и не устаю. Менял только расходное – масло, фильтры, колодки. Маневренный, надежный авто.
…
Кирилл Бордунов
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/5.0 0.1 5
Ford Transit (фургон) 2.
2 MT Base
Ездил все время на подержанных авто недорогих вариантов, а тут наслушался и начитался про надежные и отличные по эксплуатационной части машины. Захотеть позволил себе, так как удачно выпали деньги. Пошел за Форд…
Фордовед
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.
в., VII
https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/ 5.0
0.1
5Ford Transit (фургон) 2.2 MT Base
Я всю жизнь занимаюсь частным бизнесом, причем конкретно мое дело требует наличия вместительного транспорта, который не подведет в сложной ситуации. Не так давно мне понадобилось купить универсальный бусик с пом…
Ford Transit (фургон) – Доволен двигателем и коробкой https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/review/1980/ Я всю жизнь занимаюсь частным бизнесом, причем конкретно мое дело требует наличия вместительного транспорта, который не подведет в сложной ситуации.
Николай Сергеев
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/5.0 0.1 4.8
Ford Transit (фургон) 2.2 MT Base
Хочу поделиться ощущениями от своего Форда. Данную модель можно приобрести в салоне или же купить с прокатом. Можно найти объявления о продаже автомобилей, которым пошёл уже третий десяток.
Сергей Миронов
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.в., VII https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/ Ford Transit (фургон) 2. 2 MT Base
Раньше я ездил на Газелях. Потом сменил работу и ежедневно стал проезжать по 8000-9000 км. За старой машиной становилось всё труднее ухаживать. Задумался о покупке нового авто. В салоне купил Форд Транзит 2016 г…
Ford Transit (фургон) – Устаёт только пятая точка https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/review/1982/ Раньше я ездил на Газелях. Потом сменил работу и ежедневно стал проезжать по 8000-9000 км. За старой машиной становилось всё труднее ухаживать. Задумался о покупке нового авто. В салоне купил Форд Транзит 2016 г…Fedotoww
Ford
Transit (фургон) 2021 Ford Transit (фургон) 2021 2014 – н.
в., VII
https://autospot.ru/brands/ford/transit/van/spec/5.0 0.1 4.8
Тест-драйв нового Форд Транзит
Тест-драйв нового Трансит от Форд
Инженеры, а также дизайнеры отлично постарались реализовать в новой модели Форд Транзит все пожелания автолюбителей. Три колесных базы и длины кузова авто, две высоты крыши – обновленный Форд Транзит предлагает широчайший спектр размеров авто для решения наиболее разнообразных задач. Снаряженная масса отныне составляет минимум 3,1 тонны, а максимальная грузоподъемность выросла до 4,7 тонны.
Экстерьер автомобиля
Габариты автомобиля немного подросли. К примеру, размеры самой большой и при этом самой популярной модификации Форд Транзит «Jumbo» равняются 4217х1784х2025, при этом авто прибавило 95 мм к своей длине, 140 мм к высоте, и 22 мм к ширине.
При этом стенки фургона стали вертикальными, что позволяет улучшить характеристики вместимости кузова. В результате обновления общий объем отсека для груза вырос почти на кубометр (в зависимости от модели Transit: 10,1- 15,1 кубических метра). Благодаря увеличенным габаритам кузова даже в среднеразмерный Форд Транзит легко помещаются 4 европоддона или грузы длиной до 3-х метров. На этом метаморфозы наиболее популярного в РФ грузового авто не заканчиваются. Величина проема боковой двери фургона равна 1300 мм, и это является лучшим показателем в классе. На экстрадлинную вариацию «шасси» можно установить кузов общей длиной до 5,2 м. При этом грузопассажирский Форд Транзит «Jumbo» в наиболее длинном исполнении вмещает до восемнадцати пассажиров.
Но не только грузовыми характеристиками интересен автомобиль, дизайн Форд Транзит привлекает не меньше. Превосходные формы фургона не только впечатляют, но и несут важный практический смысл. Например, чтобы избавить владельца от дорогого ремонта, инженеры установили блок фар на наиболее возможную высоту.
При этом самую уязвимую часть авто – бампер – реализовали в удароустойчивом пластике и разделили на модули. Теперь повреждение одного из модулей исключает замену бампера полностью.
Поработал производитель и над ремонтопригодностью Форд Транзит. Были существенно снижены временные показатели проведения наиболее распространенных работ. Например, замена тормозного диска сзади теперь занимает около 1,3 нормо-часа (2,6 на старой модели). Также производитель избавился от использования в ремонте специализированного инструмента. Все манипуляции с авто на сервисе можно производить при помощи стандартных ключей.
Впечатления от тест-драйва
Для тест-драйва был выбран заднеприводный фургон Форд Транзит, предварительно загруженный плитой в 500 кг общего веса. Первое, что попадает в глаза, когда садишься в авто – это панель управления. Она выполнена в фирменном кинетическом дизайне и приближена по виду к панелям приборов легковых автомобилей Ford.
Салон Форд Транзит оборудован различными полочками и нишами для хранения документов, личных вещей и других дорожных мелочей.
Водительское сиденье и руль обладают всеми нужными регулировками. Рычаг 6-ти ступенчатой механики расположен очень удобно и не мешает пассажиру на среднем кресле. Сидеть на пассажирских местах довольно комфортно – подушки широкие, при этом спинки имеют удобный угол наклона.
Для Форд Транзит предлагается один двигатель общим объемом 2,2 л. с 3-мя степенями форсировки: наименьшая мощность – 125 л.с. (350 Нм), 135 л.с. (355 Нм) и самая высокая – 155 л.с. (385 Нм). Такая линейка агрегатов распределяется так: 125 л.с. для авто с передним, задним и полным приводом, 135 л.с., а также 155 л.с. для авто модификации «Jumbo» с задним приводом. Коробка передач одна – 6-ти ступенчатая механика.
Двигатель во время работы приятен в абсолютно всех отношениях. Агрегат довольно легко потянул загруженный фургон, давая понять, что это далеко не предел возможностей. При нажатии на педаль газа авто уверенно набирает ход.
Общая управляемость фургона оказалась практически на уровне легковой.
Руль достаточно тугой, электроусилитель делает его более информативным, придавая приятную тяжесть и сопротивляемость поворотам при езде на больших скоростях. На парковочной площадке руль снова становится податливым и маневренным. Также высокой аккуратности маневрам машины при парковке придают хорошая камера заднего вида и довольно большие внешние зеркала.
С подвеской и тормозами тоже все в порядке. Фургон хорошо как для грузового автомобиля обрабатывает все неровности дороги, а тормоза довольно эффективно замедляют груженый Форд Транзит как на значительных скоростях, так и в городском режиме езды.
Для увеличения безопасности водителя и груза Форд Транзит оборудуется новейшими электронными системами. Среди них технология курсовой устойчивости с контролем траектории под названием «Curve Control» (авто плавно замедляется при превышении безопасной скорости во время входа в поворот), система контроля нагрузки «Load Stability Control», технология предотвращения опрокидывания «Roll Stability Control» и стабилизации прицепа «Trailer Sway Control».
Очень порадовал расход топлива: всего около 10 литров на 100 км пути в смешанном режиме движения с грузом.
Согласно комплектации, в базовой версии Форд Транзит оснащается регулируемым по наклону и вылету рулем; бортовым компьютером; качественной аудиосистемой; электрическим приводом для зеркал, а также стеклоподъемником; водительским креслом с регулировками и подогревом; откидным столиком; системой помощи при старте в гору; запаской и большим числом других опций.
Со стороны систем помощи водителю обновленный Форд Транзит может быть оснащен таким оборудованием: адаптивный круиз-контроль с функцией предупреждения о препятствиях, системой оповещения про уход с полосы, технологией предупреждающей про усталость водителя, адаптивным светом, технологией контроля давления в покрышках, камерой заднего вида. Все эти полезные функции делают автомобиль неверотно гибким, универсальным, а главное – очень удобным!
Отзывы владельцев Ford Transit Connect
Одноклассники Ford Transit Connect по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
..
Отзывы владельцев Ford Transit Connect
Ford Transit Connect, 2008 г
Езжу на Ford Transit Connect четыре дня, 564 км. Ford Transit Connect – переделанный в пассажирский. Идет Ford Transit Connect мягко, разгон как в легковом, очень удивил. А тишина в салоне вообще радует. Не ожидал, что так может быть тихо. Расход шесть литров, хотелось бы поменьше. Управление Ford Transit Connect легкое, педали очень мягкие. Тормоза получше, даже чем в «Пассате», которым пользовался восемь лет. Печка Webasto очень радует, через две минуты в салоне тепло. Минус только один, нет описания. Непонятно, что там напичкано. При заводке работает громко, потом стает тихо, при остановке двигателя, наверное, продолжает работать турбина.
Достоинства: практичный и надежный. Легкое управление, хорошие тормоза.
Недостатки: жесткая подвеска, когда пустой.
Василий, Киев
Ford Transit Connect, 2008 г
Я выбирал универсальный автомобиль как для работы (занимаюсь поставками комплектующих для ПК), так и для семейных выездов на дачу или шашлыки.
Варианты отечественного автопрома я отбросил сразу, ввиду их неудобоваримости. Лично мне, помимо технических характеристик, очень важен комфорт. Смотрел по аналогии Опель Комбо и Рено Кангу, но первая не понравилась внешне (а чуть позже и по характеристикам), а Рено уж больно мелкий. В итоге, остановил выбор на Ford Transit Connect 110 л.с. (LWB) и движком 1.8 литра. На тест-драйве перед покупкой я только лишний раз убедился в своей правоте. Во-первых, салон Ford Transit Connect оказался действительно достаточно для меня комфортным (всяческие регулировки руля, сидений, электроника, кондиционер и т.п.). Отдельно порадовал обзор из кабины. Ощущение такое, словно плывешь над дорогой, тем не менее, хорошо чувствуются габариты. Во-вторых, Ford Transit Connect оказалась очень маневренной и даже вполне способной потягаться в этом вопросе с легковыми авто. В-третьих, хорошие, очень чувствительные тормоза (педаль не разболтана, но и не слишком тугая). Про кузов могу сказать только, что он вместительный и очень эргономичный.
Любой груз легко закрепить, дверцы раскрываются на 180 градусов. Нагрузить кузов как следует, чтобы проверить заявленные 700 кг веса, возможности пока не было (максимум загружал 100-120 кг, но для Ford Transit Connect это все равно, что пустым ехать). Еще пара слов об управляемости: автомобиль очень резвый, я бы даже сравнил его с Фордом Фокусом, только потяжелее. На 100 км/ч хорошо держит дорогу, управления слушается просто прекрасно. Совет покупателю: рабочая лошадка, этим все сказано. Хороший выбор для тех, кто много ездит и много возит. И для тех, кто не хочет мучиться с ГАЗелями.
Достоинства: комфортный салон. Обзорность. Маневренность. Чувствительные тормоза.
Недостатки: не замечены.
Петр, Москва
Ford Transit Connect, 2008 г
Ford Transit Connect приобретался для нужд моей молодой развивающейся компании. Ford Transit Connect сразу подкупил большими, чем у конкурентов, размерами. Многолистовые рессоры сзади, обилие «грузовых примочек», всё говорило, что передо мной пусть небольшой, но настоящий, выносливый грузовик.
Сначала присматривался к варианту со 110-сильным дизелем. Но в салоне, из имеющихся в наличии, подобрали очень выгодный и хорошо упакованный вариант с 90-сильным мотором. В ходе эксплуатации Ford Transit Connect большей мощности не пожелал ещё ни разу. И это учитывая то, что он ещё обкатку не прошел. Для комфортного и безопасного ускорения двигателя хватает за глаза. А ещё и коробка такая замечательная: рычаг сам ложится в руку (даже в Фокусе и Астре за ним приходиться слегка тянутся), а передачи втыкаются именно с тем усилием, которое принято называть приятным. Как уже говорил, на машине возится макулатура и архивные документы. Поэтому комплектация была выбрана с жесткой перегородкой между кабиной и грузовым отсеком. Кроме того на безопасности при выборе не экономил, поэтому у машины обогреваемые стёкла в задних дверях с дворниками (и в перегородке тоже окошко), задний парктроник и электрообогрев лобового стекла (пока дизель нагреется, чтобы лобовое стекло оттаяло). Про грузоподъёмность Ford Transit Connect говорить бессмысленно.
Набитый бумагами под крышу Connect лишь слегка приседает на задние лапы. Заявленные 900 кг отрабатывает с ощутимым запасом. Управляемость тоже порадовала. На скорости за 90 и выше держит прямую он, конечно, уже чуть хуже Фокуса, но когда вспоминаешь, что это всё-таки не совсем легковой автомобиль, то его послушность даже удивляет.
Достоинства: управляемость. Грузоподъемность. Надежность.
Недостатки: шумоизоялция.
Павел, Санкт-Петербург
Ford Transit Connect, 2010 г
В целом машина удобная — за рулем Ford Transit Connect ощущаешь себя комфортно. Не утомляет на дальние расстояния, грузовой отсек 3 куба — влезет два миллиарда долларов легко. Шесть дверей облегчают погрузку и выгрузку, а сплошная стальная перегородка позволяет быстро прогреть водительское место. Грузоподъемность радует. Неудобства: не очень удачный обзор через заднюю дверь — широкая полоса посередине и боковые зеркала — надо привыкать к этому. Также в грузовом варианте есть мертвая зона справа сзади — если сдаем задним ходом с парковки на дорогу.
Достоинства: комфортный. Универсальный. Вместительный.
Недостатки: обзор через заднюю дверь.
Роман, Санкт-Петербург
Ford Transit Connect, 2010 г
Вот и настало время покупки второго автомобиля. Выбирал из автомобилей до 500 тысяч и годом от 2010, объёмом двигателя до 2.0. Две недели смотрел разные «Фокусы», Джетты, и в один прекрасный день, просматривая у дилера два «Фокуса», заметил этого работягу на стоянке. «Фокусы» были «убитыми» либо плохо сделанными, и было принято решение прокатиться на Ford Transit Connect. Сидишь выше, чем в «Фокусе». Ехать приятнее, чем в нем, хоть и фургон. После первой поездки впечатление было положительным с учётом экономии на дизеле – 1.8 tdi расходует от 6 до 8 литров солярки. Автомобиль второй, есть ещё сто сорок, поэтому решено было брать как рабочий. За два дня средний расход 7.7 литров на сотню по городу. Очень экономично. Буду потихоньку доводить его до ума: не хватает комфортных сидений, нормальной музыки, «шумки» ну и грузовой отсек надо продумать, а также хочу обклеить рекламой. Всё-таки для работы этот автомобиль и приобретён. Сразу вытащил перегородку, а то с моим ростом 195 сидеть было скажем так мягко не очень.
Достоинства: посадка. Вместительность. Тяговитый и очень экономичный двигатель.
Недостатки: не хватает комфортный сидений и шумоизоляции.
Никита, Санкт-Петербург
Тест-драйв Ford Transit – Газета.Ru
В юности мужчины можно выделить пору, когда хочется стать если не космонавтом, то уж точно водителем грузовика. Свои детские мечты за рулем нового Ford Transit воплощал корреспондент «Газеты.Ru».
Машину показали впервые сначала на фордовском мероприятии One Ford в Голландии, а затем представили широкой публике на выставке коммерческого транспорта IAA-2012 в немецком Ганновере. Вскоре после этого нам и представилась возможность почувствовать себя представителем настоящей мужской профессии — шофером коммерческого фургона.
Тест проходил в Баварии среди типичного деревенского пейзажа, сочетающего деревеньки и городки, с аккуратными европейскими промзонами и сельхозугодиями.
Но прежде, чем рассказывать о том, как показал себя новый Transit на дорогах Германии, сделаем небольшое отступление маркетинго-исторического свойства.
Общеизвестно, что ранее автомобили Ford, поставляемые в Европу и производимые для европейского рынка, отличались от внутриамериканской продукции. Это относилось и к коммерческой линейке.
Если в Европе основным трудягой был Transit, выпускавшийся с 1965 года, то в США аналогичную (но более широкую) нишу занимали «братья» могучих пикапов F-Series — минивэны серии E.
Это была одна из самых успешных линеек марки. За 32 года на рынке Северной Америки было продано 8 миллионов фургонов E-Series. Но глобализация неумолима: с 2013 года и на европейском, и на американском рынках останется только один «коммерсант» от Ford — модель Transit Tourneo.
Подобно E-Series в США, Transit стал самым продаваемым в Европе легким коммерческим автомобилем на протяжении 40 лет, превратившись в некоторых странах в такое же нарицательное имя для коммерческих вэнов, как джип для внедорожников.
И, хотя символом минивэна 60-х все-таки стал фольксвагеновский Transporter, его американо-европейский собрат также может похвастать как немалым тиражем (шестимиллионный экземпляр, относящийся к седьмому, поколению сошел с конвейера два года тому назад), так и рядом технологических новшеств, ставших общими для коммерческих фургонов в последующем.
Широкая колея Transit была новинкой для европейских автомобилей этого класса и давала преимущество в грузоподъемности по сравнению с аналогами тех дней. Большинство узлов и агрегатов были унифицированы с другими автомобилями Ford. Важной составляющей 40-летнего успеха модели стал и большой выбор вариантов кузовов: короткобазный и длиннобазный грузовой фургон, бортовой грузовичок, микроавтобус, кинг-кэб с грузовой платформой и другие.
И вот мы выкатываемся из аэропорта Мюнхена на Transit Generation 8. Еще в аэропорту кто-то, глядя на внешность новичка, пошутил: «Не каждый день увидишь фургон с решеткой от Aston Martin».
Но если оставить шутки в стороне, то сходство «коммерсанта» с представителями легкового семейства Ford очевидно: автомобиль имеет тот же динамичный вид благодаря применению «кинетического» дизайна, что и легковые автомобили Ford.
«За счет придания передней части автомобиля изогнутого, «трехмерного» вида и путем незначительного увеличения «завала» бортов кузова мы создали конструкцию, с одной стороны, визуально гораздо более компактную и стильную, а с другой — вместительную и практичную», — так описывает изменения во внешности автомобиля Пол Кэмпбелл, главный дизайнер коммерческих автомобилей европейского Ford. Улучшения в стиле не пошли в ущерб функциональности. В этом мы смогли убедиться уже при погрузке в микроавтобус, на котором нам предстояло добраться до места официального представления прессе всего модельного ряда нового Transit.
Несмотря на гораздо более динамичный, лишённый квадратных форм внешний вид, багажное отделение кажется огромным.
В грузовой версии в фургон можно поместить три европалеты, а объем грузового пространства варьируется от 6 до 6,8 кубометра. И это не считая возможности размещения на крыше груза весом до 130 килограммов. Помимо этого Transit может похвастать еще и самой большой в своем классе раздвижной боковой дверью — 1320 x 1030 мм.
Интерьер пассажирской версии, с которой мы начали знакомство с Transit Tourneo, выглядит вполне солидно. Задняя часть салона полностью обшита и дополнена ковриками и стильными отделочными панелями, образующими ровную поверхность с элементами кузова и аналогичными тем, которые можно увидеть в современном многоместном пассажирском автомобиле.
Рабочее место водителя оказалось весьма удобным. Первое же, что приходит на ум оказавшемуся за рулем: «высоко сижу, далеко гляжу».
Обзор у нового Transit великолепный. Разместив более высоко задние габаритные фонари, дизайнерам Ford удалось получить современный облик, сочетающийся с хорошим обзором за счет максимально возможной ширины задней двери. Даже в версии с грузовой кабиной без остекления обзор отличный. За это стоит благодарить отменные зеркала и ассистент помощи при парковке с камерой заднего вида, которая проецирует изображение на зеркало при включении заднего хода.
Кстати, зеркала не только функциональны, но и практичны.
Ведь машина будет использоваться для работы и ездить много больше обычной легковушки. Поэтому, например, указатели поворота расположены не в корпусе зеркал, а в кронштейне — для того чтобы в случае разрушения внешней части зеркала при ударе не требовалась замена частей указателей поворота. Кроме того, за счет своего расположения указатель поворота остается полностью видимым. Такой же подход применен и для бамперов, где все дорогостоящие детали, которые могут быть повреждены во время езды по городу, расположены вне «зон риска», которые чаще всего страдают при ДТП.
Вообще большая площадь остекления, сочетающаяся с высокой посадкой, которой позавидует владелец любого внедорожника, делает управление весьма немаленьким фургоном делом чрезвычайно простым: у человека, привыкшего парковать среднеразмерный седан, привыкнуть к этому фургону не займет много времени. Благо, что и органы управления, и дизайн приборной панели сильно напоминает аналогичные в легковых моделях.
Уже через несколько километров, проделанных по сельскому ландшафту Баварии, в этом автомобиле ощущаешь себя как дома и начинаешь задумываться о том, как можно предпочесть такой функциональной машине обычную легковушку, в которую при порой аналогичной длине с трудом умещаются пять человек.
Ведь в пассажирской же версии девятиместный Tourneo Custom хоть и не может похвастать такими объемами, как грузовой собрат, но зато способен при необходимости предоставить дополнительное место для груза благодаря способности двух задних рядов сидений конфигурироваться более чем 30 способами. Каждый из рядов с тремя сидениями содержит секции с одним и двумя сидениями, которые складываются. Механизм позволяет устанавливать спинки сидений горизонтально, создавая ровную рабочую область или стол для пикника, а затем полностью откидывать их вперед для хранения в вертикальном положении и создания дополнительного пространства для багажа.
Единственное что может огорчить пассажиров минивэна, так это плохая дорога. На немецкой сельской дороге это незаметно, но задняя подвеска у Transit Tourneo выполнена на рессорах, которые на ухабах напомнят о себе пассажирам, но в грузовой версии ее использование абсолютно оправдано. Благодаря этому грузоподъемность Transit в длиннобазном варианте составляет до 1,2 тонны..jpg)
В 2013 году, когда Transit Tourneo будет запущен в США, Ford обещает представить сразу несколько вариантов кузова — с различной высотой крыши, конфигурацией салона и с линейкой бензиновых двигателей включающей в себя и V8. В отличие от американской серии в Европе представлен только один кузов, но с разным вариантом привода и с турбодизельными двигателями объемом 2,2 литра семейства Duratorq TDCi. Мотор предлагается в трех вариантах форсировки: 100, 125 или 155 сил. Крутящий момент у топовой версии выглядит весьма впечатляющим — 385/1600. В Европе и США будет доступна только 6-ступенчатая механическая трансмиссия с системой Start/Stop. Кроме нее за «священный Грааль» нынешнего автопрома — топливную экономичность — отвечает и система индикации оптимальной передачи. Некоторое время «погоняв» нашего коммерсанта по автобану, мы с коллегой приступили к имитации «коммерческого использования», передвигаясь в населенных пунктах и между ними строго следуя указанию индикатора передачи. Результат оказался весьма впечатляющим.
Фургон со снаряженной массой в 2141 кг и балластом в кузове показал расход в 6 литров солярки на сотню.
Российские цены на Transit Tourneo будут объявлены через пару месяцев, тогда же можно будет и заниматься предсказаниями относительно успешности восьмого поколения на нашем рынке. Но, судя по тому что в Ford планируют запустить в Елабуге российскую сборку, можно сказать, что у самих фордовцев сомнений в этом нет.
Обзор Ford Transit / Форд Транзит
В начале 60-х годов, специалисты Ford ставили перед собой задачу создать удобное, универсальное транспортное средство для европейского рынка. Отсюда множество разнообразных модификаций базового Transit: от традиционной грузовой машины с задним ведущим мостом и до переднеприводных развозных фургончиков с пониженным полом кузова.
Первоначальное название автомобиля было «Красная шапочка» (англ. «Redcap»), и лишь в 1965 году перед самым запуском в производство предпочтение отдали имени Transit. Аргументируя этот выбор интернациональностью данного названия, которое будет понятно покупателям во всем мире.
С тех времен фургоны Transit использовались в различных сферах человеческой деятельности: они служили в качестве полицейских и пожарных автомобилей, выступали в роли «скорой помощи» и школьных автобусов и конечно, перевозили самые различные грузы. На базе Transit делали специальные цистерны и самосвалы. А по заказу одного из арабских шейхов Transit превратили в передвижную спальню с шикарной кроватью.
Первое поколение этих автомобилей появилось в 1965 году. А под капотом у них стоял V- образный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель.
В 1978 году начался выпуск второго, сильно модернизированного, поколения. Появились новые двигатели, облик стал более строгим (прямоугольные фары, пластиковая радиаторная решетка).
Transit третьего поколения встал на конвейер в 1986 году. Он выпускался в виде нескольких моделей, которые отличались различными длинами баз и максимальными нагрузками.
В роли главной движущей силы выступал дизельный двигатель объемом 2,5 литра с прямым впрыском топлива.
В 1989 году появляется дизельный двигатель мощностью 80 л.с. а также 2,0 л дизель с регулируемым катализатором.
В 1991 году происходит модернизация модели.
В 1994 году был небольшой рестайлинг: овальная облицовка пришла на смену решетке радиатора из горизонтальных брусьев.
Новое поколение появляется в 2000 году. Семейство Transit стоновится ещё более многочисленным: фургоны, автобусы и грузопассажирские автомобили с двумя вариантами длины базы (2835 и 3570 мм), плоской, повышенной (средней) или высокой крышами.
Руль установлен почти горизонтально, а спинка сиденья водителя строго вертикально. Обширный диапазон регулировок позволяет найти оптимальную позицию для человека любой комплектации. Высокая посадка обеспечивает водителю отличную обзорность, хорошо справляются со своей работой и зеркала заднего вида. Они разделены надвое по горизонтали: нижняя часть зеркала показывает зону возле заднего колеса, а верхняя — боковину кузова и соседние по потоку автомобили.
Салон достаточно просторный. Отметим, что кресла пассажиров и для восьми —, и для девяти —, и для двенадцатиместной версии совершенно одинаковые. На лицо плоды унификации. По желанию заказчика Transit может быть либо передне- либо заднеприводным. Причем эти версии имеют минимум отличий друг от друга. Секрет прост: сам по себе кузов универсален для обеих версий, равно как тормозная и гидравлическая системы. А двигатель с навесным оборудованием и подвеской смонтирован на специальном подрамнике. Таким образом, заменив весь подрамник целиком, можно очень быстро сделать переднеприводный Ford Transit заднеприводным.
На базе большой коммерческой модели Transit компания Ford создала еще одного «коммерсанта» — Transit Connect. Он обладает оригинальной внешностью и чуть меньше своего прародителя, хотя и позаимствовал многие из его узлов и агрегатов. Ford Transit Connect доступен в нескольких модификациях, построенных на общей платформе, которые отличаются между собой габаритными размерами и оснащением салона.
Максимальная грузоподъемность автомобиля в одной из модификаций составляет 900 килограммов, а сам фургончик комплектуются одним из двух современных турбодизелей. Эта модель получила титул « Фургон года 2003».
Буквально сразу после дебюта нового поколения в 2000 году, компанией Ford был представлен необычный Transit, подготовленный спортивным отделением Ford Racing с приставкой WRC. Мощность серийного 2,4-литрового турбодизеля была доведена до 165 л.с., благодаря чему Transit WRC мог разгоняться с места до «сотни» всего за 7,9 секунды, а максимальная скорость достигала свыше 200 км/ч. Фургон обладал мощным и надёжным каркасом безопасности, спортивными креслами из углепластика с пятиточечными ремнями безопасности. Передние диски вентилируемые, в диаметре 400 мм. Для Transit WRC было предусмотрено два типа «резины»: 18 и 20-дюймовые колёса.
К 2001 году гамма двигателей для Transit включала в себя: 2,0-литровые турбодизели DuraTorq TD, которые развивали мощность 55, 63 и 74 л.с.
Заднеприводные версии комплектовались 2,4-литровыми турбодизелями, которые в зависимости от степени форсировки выдавали 90 или 125 л.с. Для любителей быстрой езды в линейке двигателей был зарезервирован бензиновый 145-сильный агрегат.
Однако в 2002 году Ford добавляет в линейку двигателей 125-сильный турбодизель с непосредственным впрыском топлива DuraTorq TDCi. Разработка этого силового агрегата обошлась Ford в 500 мил. USD
В 2001 году Ford выпускает DuraShift EST. В салоне этого автомобиля нет рычага КПП и педали сцепления. Их функции выполняют три клавиши, расположенные на передней панели чуть выше магнитолы: «N» (neutral), «D» (drive) и «R» (reverse). Выбранная передача высвечивается на маленьком жидкокристаллическом дисплее. О продвинутости автоматической трансмиссии говорят несколько режимов управления: «экономичный», «под нагрузкой» и «зимний режим». Но самое интересное, что кнопки понижения и повышения передач расположены прямо на спицах рулевого колеса.
2002 стал годом дебюта Transit Jumbo и 17-местной версии микроавтобуса.
Jumbo – это самая тяжёлая версия Transit, полная масса цельнометаллического фургона 4,25 тонны. Параметры грузового отсека в длину — 4,107 метра, а в высоту — до 1,885 м. Ширина боковой сдвижной двери позволяет осуществлять погрузку/разгрузку европоддонов. Полезный объем грузового отсека достигает 14,25 м³ На борт Transit Jumbo может поднимать до 2,12 тонны груза.
История Ford Transit продолжается, создатели не стоят на месте, а следуют последним тенденциям автомобильного рынка. Так, желая угодить самым требовательным клиентам, летом 2003 года Transit наделили дополнительными опциями. Например, пакет опций Security включает: сигнализацию, обогреваемые зеркала с электроприводом, неостеклённую перегородку между кабиной водителя и грузовым отсеком и систему парковочных датчиков.
Пакет безопасности Courier предоставляет возможность заказать для развозных фургонов встроенную ступеньку на заднем бампере, что делает работу по погрузке/разгрузке удобнее и безопаснее. И, наконец, самый полный пакет опций Executive включает: электрозеркала с обогревом, центральный замок, электростеклоподъемники, противотуманные фары, CD-магнитолу, тонированные стекла и систему быстрого обогрева лобового стекла.
Подтверждением высокого уровня марки является появление в 2003 году модели Transit Connect с битопливным двигателем. В основу этого силового агрегата положен 1,8-литровый Duratec. Навеска газового оборудования осуществляется прямо на заводе. Газовый баллон вмещает 59 литров топлива и расположен под днищем грузового отсека в месте для запаски. В результате запасное колесо пришлось переместить внутрь грузового отделения на левую заднюю арку. Использование газового топлива значительно понижает выбросы вредных веществ в атмосферу.
В конце 2003 года командой инженеров Ford был создан Connect X-Press. В сравнении с обычным Transit автомобиль на 70 мм ниже, позаимствовал у Focus некоторые элементы подвески и ходовой части. Получил 18- дюймовые литые диски. Для индивидуализации данной модели и выделения из общей массы различных фургонов, на боку автомобиля в трёх цветах написано X-Press. Он способен разгоняться до 100 км/ч меньше чем за 7 секунд, а максимальная скорость равна 210 км/ч.
От Focus RS минивэну достался 215-сильный 2-литровый турбодвигатель Duratec RS, 5-скоростная трансмиссия, тормоза Brembo с вентилируемыми дисками 325 мм впереди и цельными 280 мм сзади. Впереди на нем стоит подвеска McPherson, а сзади осталась классическая подвеска Transit. Салон, конечно, во многом остался типичным салоном Transit Connect, но теперь здесь появились кожаные кресла спортивного стиля из Alcantara в черно-белой гамме и уникальный руль, специально сделанный для X-Press, а на центральной консоли есть знакомая владельцам RS кнопка стартера.
Ford Transit вполне можно назвать культовой моделью, и статистика это подтверждает: четыре миллиона экземпляров за 35 лет существования.
Плюсы и минусы 2013 Ford Transit Custom, коммерческий фургон
Форд Транзит Кастом, американское видение европейского фургона
С Transit Custom, Форд занял лидирующие позиции, сделав качественный, непобедимый фургон, крепкий орешек для своих ближайших конкурентов по цеху.
Фургон получал множественные награды и номинировался на различные премии, заслужив уважение водителей и восхищенные отзывы журналистов.
| Плюсы: | Минусы: |
| Очень широкий выбор моделей, удобство в работе | Нет версий с высокой крышей до 2014 года |
Первоначальная краткая информация о Ford Transit
Ford Transit Custom, среднеразмерный вэн, который стал результатом разделения Фордом 1 и 2-х тонных моделей Transit. Таким образом, идя по пути и продвигая ту же философию, что и другие его самые близкие соперники, Форд отделил многотоннажные фургоны от более легких и более компактных автомобилей. У Volkswagen есть фургоны Transporter и Crafter, у Мерседес наличествует Vito и Sprinter, у Ford- Transit и Transit Custom.
Полезная нагрузка для Custom не превышает 1,5 тонн, чтобы грузоподъёмность была выше, потребуется следующая модель из линейкий Форд.
Существуют Transit Custom с короткой (SWB) и длинной колесной базой (LWB), оба приводятся в движение передними колесами, с возможностью выбора трех вариантов мощности от 2.2 литрового Duratorq-TDCi двигателя Ford. Какой бы двигатель вы не выбрали, каждый будет отличаться высоким уровнем экономичности по сравнению с конкурентами. На выбор есть также модели с двойной кабиной в версии фургон, со вторым рядом сидений за водителем и прочной перегородкой за ними.
Обзор: Плюсы и минусы нового 2015 Мерседес Вито для перевозок
Также существуют версии микроавтобусов Kombi, которые могут перевозить до 9 человек. Если покупатель желает больше удобства и практичной роскоши, для этих целей отлично подойдет Tourneo Custom, но для тех, кому нужен небольшой развозной, городской грузовичок, идеальным вариантом, конечно же, станет Transit, в него и влезет больше и тоннаж его внушительней. В линейке грузовичков Форд также имеется и более компактный вариант, Ford Transit Connect.
У Ford Transit Custom всего существует 4 версии комплектаций: Base, Trend, Limited и Sport. Transit Custom стал первым вэном, который был удостоен максимальных пяти звезд в рейтинге безопасности от EuroNCAP.
В подтверждение своих достижений, Форд Транзит Кастом в своей последней версии раскрученной модели получил немало качественных и лестных отзывов от автомобильных журналов, как Европы, так и Америки. Сильная сторона, помимо надежности и простоты обслуживания вэна, включает в себя и продуманную безопасность:
в которую входит Ford SYNC, информационно-развлекательная система, при помощи которой возможно в безопасном режиме звонить и пользоваться мультимедиа (также в данной системе есть функция вызова экстренных служб с поддерживаемыми 26 языками), система контроля самочувствия водителя, контроля нахождения автомобиля на полосе движения с сигнализацией о выходе за ее пределы и ряд других новаторских решений.
Оценивавшие минивэн от Ford специалисты заметили, что вэн также хорош в езде и управляемости.
Расход топлива и эксплуатационные расходы
Transit Custom поставляется с 2,2-литровым Duratorq-TDCi двигателем, разница заключается лишь в его мощностях (в РФ согласно ford.ru имеется две мощностные комплектации- 100 л.с. и 125 л.с.). Вообще же в мире их три- 100 л.с., 125 л.с. и 155 л.с. все идут с шестиступенчатой механической коробкой передач. Все модели имеют передний привод и по заявленному потреблению топлива расходуют в районе 5.6- 6 л/100 км, с уровнем выбросов 178-189 г/км СО2. Такие показатели отлично конкурируют с VW Transporter, который в свою очередь предлагает потребление ДТ от 5.35 до 7.35 л/100 км с выбросами CO2 в 166-240 г/км.
Как и в моделях Transporter BlueMotion, клиенты Форд могут выбрать экологичную и экономичную версию. В случае с “американцем”, это ECOnetic Transit Custom. Пакет ECOnetic Technology ставится на большинство моделей линейки.
Модели ECOnetic используют специально настроенный стосильный двигатель с автоматической системой Start/Stop и умной функцией регенеративной зарядки, суть которой заключается в том, что генератор начинает работать интенсивнее при торможении или замедлении фургона, используя меньше мощности двигателя во время ускорения.
Далее, на моделях фургона стоит индикатор переключения передач на приборной панели, ограничитель скорости движения, система управления батареей и аэродинамичные колпаки колес. В результате всех доработок и ухищрений, потребление топлива снижается до 5 литров, уменьшение вредных выбросов CO2, до 162 г/км.
Сервисные интервалы- 2 года или 48.000 км, гарантия на Transit Custom составляет 3 года/160.000 км.
Загрузочное пространство и практичность
Версия с высокой крышей на длиннобазной модели появилась в начале 2014 года. Этим Форд увеличил погрузочное пространство до 8.3 куб. метров.
Стальная перегородка, устанавливающаяся на всю ширину фургона, стандартна на всех моделях, даже в версии с двойной кабиной, она устанавливается за вторым рядом сидений. Это снижает уровень шума в кабине и обеспечивает защиту водителя и пассажира от плохо закрепленного груза, который может перемещаться по грузовому отсеку.
Для перевозки длинномерных грузов, в перегородке существуют специальное отверстие со стороны пассажирских сидений, позволяющее перевозить грузы длиною до 3-х метров, даже в версиях фургонов с короткой колесной базой.
В укороченных (стандартных) моделях можно перевозить до 3-х европоддонов. Все Transit Custom оборудуются удерживающими кольцами в полу и нижней части стенок.
За дополнительную плату Ford предлагает новый, интегрированный багажник на крышу. Максимальная нагрузка на него составляет 350 кг, а при необходимости, когда багажник не используется, поперечные рейки могут складываться вровень с крышей, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление и улучшить экономичность топлива.
Мускулкары прошлого: Ford Maverick Grabber
Яркое светодиодное освещение грузового отсека также доступно для фургона Ford, но в качестве опции. Оно обеспечивает лучшую видимость при работе в темное время суток в задней части фургона.
В отличие от Mercedes-Vito Duolaner, второй ряд сидений DoubleCab не может быть сложен или снят, чтобы увеличить погрузочный объем, так как сразу за ним стоит перегородка. Такая функция стоит на девятиместном Kombi, в котором два ряда, по три сидения, могут быть сложены или сняты для создания полноразмерного фургона для перевозки грузов, если потребуется расширить его универсальность.
Под передним пассажирским сидением предусмотрен отсек для хранения ноутбука или небольшого набора инструментов, для доступа в который достаточно поднять его нижнюю часть.
Надежность и безопасность
Transit Custom был удостоен максимального рейтинга безопасности и стал первым фургоном получившим награду EuroNCAP Advanced. Благодаря возможности опциональной установки сигнализации съезда с полосы движения, которая в случае экстренной ситуации оповещает водителя вибрацией на руле, если дорожная разметка пересекается без включения указателей поворота.
Фургон оснащен электронной системой устойчивости ESP, контролем тяги и помощи при экстренном торможении, которая увеличивает давление на тормоза при обнаружении системой аварийно опасного маневра, перед автомобилем. При этом включается аварийная сигнализация, оповещая других водителей об опасности.
Custom поставляется с системой противодействия опрокидыванию (Rollover Mitigation), предназначенной для выявления потенциально опасного маневра, при которой будет активирована ESP, чтобы восстановить стабильность и включает адаптивный контроль для регулировки системы ESP и компенсации изменения нагрузки в задней части фургона.
Также в фургоне установлена Drive Alert, система подающая сигнал тревоги, если водитель теряет концентрацию на дороге.
Важно знать: Обзор: Плюсы и минусы 2013-2015 Фольксваген Транспортер, коммерческий фургон
Transit Custom оборудуется дистанционным управлением центральным замком дверей в стандартной комплектации, плюс к удобству пользования. Для дополнительной безопасности, водитель может открыть одну дверь без автоматического разблокирования других, остальные двери останутся запертыми, до тех пор, пока не будут разблокированы при помощи переключателя на водительской двери, сумки и кошельки останутся недосягаемы для воришек. Две сигнализации доступны для заказа в качестве опции.
По надежности. Двигатели и многие элементы трансмиссии были перенесены из предыдущего Transit, который обладал впечатляющей репутации по поводу своей прочности и надежности, знающим людям такая перестановка скажет о многом.
Вождение и производительность
Transit Custom очень продуманный и удобный фургон для вождения. Это первый Транзит, который иметь регулируемую рулевую колонку, рулевое колесо регулируется по вылету и наклону. В сочетании с восемью регулировками сидения, это должно сделать управление удобным для человека любой комплекции и роста. Высокое положение кресла обеспечивает хорошую обзорность, а зеркала Custom обладают отличными настройками, в них легко разглядеть все, что происходит позади автомобиля и с его бортов, для этого на боковых зеркалах установлены дополнительные линзы, через которые легко просматриваются слепые зоны.
Все три двигателя обеспечивают высокие показатели, хотя 100 сильному мотору, как самому слабому в линейке приходится зачастую работать при полной нагрузке. Шестиступенчатая коробка передач переключается гладко, без рывков и заеданий, проста в использовании. Рулевое управление легкое, но информативное. В отличие от Vito и Transporter, у Ford Transit нет автоматической или автоматизированной КПП.
На Transit Custom по многим показателям удобства также хорошо ездить как на Mercedes Vito или Volkswagen Transporter, что показывает уровень проработки деталей и заботу о покупателях.
Кабина и интерьер
Предыдущее поколение Транзит было обладателем одного из лучших интерьеров среди коммерческих фургонов в котором было место буквально для всего. Transit Custom близок к прошлым достижениям, но потерял часть практичности, но все тоже большое количество ящичков и карманов в кабине присутствует.
Custom использует аналогичную центральную консоль, которые стоят на Fiesta и Focus, с кнопками аудио контроля по форм-фактору напоминающие кнопки клавиатуры мобильного телефона. Также немало кнопок на рулевом колесе, для управления аудио, Bluetooth, круиз-контролем и активации голосового управления.
Кабина удобная и хорошо оборудована, с кондиционированием воздуха в стандарте в версиях Limited и Sport. Даже модели Base имеют вход AUX, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, две 12V зарядки, «бардачок» под пассажирским сидением и задержку выключения фар, позволяющую вам не идти в темноте, машина осветит ваш путь.
Спецификация Trend добавляет передние противотуманные фары, подогрев зеркал, электрический круиз-контроль, подогрев ветрового стекла, автоматические фары и стеклоочистители, SYNC аудиосистему и систему голосового управления, кожаную отделку рулевого колеса и рычага переключения передач.
Версия Limited радио DAB, подогрев передних сидений, кондиционер. В Sport помимо всех технологических дополнений, салон фургона частично будет обернут в кожу.
Обзор Ford Transit 2018 Custom и проверка его новых возможностей
Знакомиться с обновленным Ford Transit 2018 Custom мы приехали в Германию. Эту машину оказалось легко отличить от авто первого поколения по современному стилю решетки радиатора. А затем уже отмечаешь иной дизайн переднего бампера и форму фар.
Интересно, но при всем этом Форд Транзит Кастом 2018 года выглядит полностью знакомым. А при виде сбоку и сзади новый фургон вообще не отличить от прежнего. У машин аналогичные выштамповки на боковых панелях и задних распашных дверях, форма колесных арок и дизайн узких вертикальных задних фонарей.
Перед поездкой я освежил в памяти тест-драйв Ford Tourneo Custom образца 2012 года. Так будет проще искать обновления в Ford Transit 2018 Custom. И ничего страшного, что это был 8-местный минивэн, а не цельнометаллический фургон.
Ведь обе машины практически идентичны технически и стилистически, просто играют в разных нишах – пассажирской и грузовой. Хотя Транзит Кастом предлагается и в очень удачном, на мой взгляд, варианте – с двойной кабиной и просторным грузовым отсеком.
Традиционно для авто данного сегмента фургон Ford Transit 2018 Custom предлагается в различных модификациях: с двумя вариантами длины и высоты кузова, полной массой от 2,6 до 3,4 тонны и грузоподъемностью от 765 до 1450 кг.
В такой машине можно отправиться путешествовать компанией из шести человек и массой поклажи, включая велосипеды. Также модель представлена и более традиционными вариантами – шасси и цельнометаллического фургона.
Вот с ним мы и знакомимся.
Габариты и объем кузова Ford Transit 2018 Custom | |
| Тип кузова | фургон |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4973(5340)/1986/2000(2343) |
| База, мм | 2933 |
| Грузоподъемность, кг | 765-1450 |
| Объем грузового отсека, куб | 6,0-8,3 |
Интерьер Ford Transit 2018 Custom
Водитель Транзит Кастом ощущает себя куда вольготнее и удобнее, чем пассажиры. Правый диванчик можно лишь условно считать 2-местным. Вдвоем мы туда втиснулись с трудом и при условии, что один из нас сидел вполоборота.
В кабине новый Ford Transit 2018 Custom удобнее всего водителю.
А сидящий по центру пассажир, скорее всего, набьет синяк на ноге о выступ под рычаг коробки передач. Да и одному человеку переносить долгую дорогу на лишенном регулировок топчане с практически вертикальной спинкой – небольшое удовольствие.
Объем отсеков в салоне составляет 25 л, а на торпедо предусмотрено несколько открытых ниш. В них можно разместить как бумаги формата А4, так и негабаритные вещи. Вот только небольших полочек, скажем, для мобильного телефона, нет. Выручают подстаканники. Их в салоне несколько, включая большие держатели под 2-литровую тару.
Оснащение Ford Transit 2018 Custom
Назвать интерьер брутальным у меня язык не поворачивается, ведь он напоминает салон автомобиля года 2018 в Украине – Ford Fiesta 2017 шестого поколения. В Ford Transit 2018 Custom аналогичные щиток приборов, блоки переключателей и 8-дюймовый сенсорный дисплей.
Обновленный Ford Transit 2018 Custom недалеко ушел от легковых авто и по оснащению. В самых простых версиях на торпедо просто закреплена док-станция MyFord Dock, в которую устанавливается мобильное устройство, плеер или навигация.
В выступе для рычага коробки передач открывается держатель под крупную пластиковую бутылку.
Еще два таких же для 2-литровой тары предусмотрены по краям торпедо. Некоторым конкурентам как раз такого не хватает.
В более крутых вариантах оснащения уже присутствует 4-дюймовый монитор, а в самых дорогих экран уже 8-дюймовый. Через него производятся различные настройки авто, на него же выводится информация с камеры заднего вида и навигации.
Информационно-развлекательная система SYNC 3 работает со смартфонами на разных платформах благодаря программам Apple CarPlay и Android Auto, не говоря уже о банальном сопряжении через Bluetooth.
Общаться с SYNC 3 при помощи голосового управления легко и просто. Например, вы можете просто сказать: «Хочу есть», «Мне нужно заправиться» или «Найти адрес». И затем, ответив на наводящие вопросы, пообщаться с системой, которая проложит маршрут к ближайшему кафе, ресторану или АЗС.
Тест-драйвы
Тест-драйв Ford Ranger: Четвертый рейнджер
Ford Transit 2018 Custom Sport
Коммерческий фургон со спортивным характером
Для тех, кто ориентируется на динамику, предложен специальный вариант фургона – Ford Transit 2018 Custom Sport.
Компания и ранее переодевала «коммерсанта» в «спортсмена». Так что украшенные двумя полосами «бусы» для Форда не в диковинку. Но не только расцветка отличает Ford Transit 2018 Custom Sport. Такие фургоны оснащаются только самой мощной (170 л.с.) версией 2-литрового турбодизельного мотора EcoBlue.
Безопасность Ford Transit
Новый уровень безопасности
Этот коммерческий фургон неплохо оснащен ассистентами водителя, повышающими безопасность. Контролировать габариты машины помогает шикарная обзорность с высоты кресла, но датчики системы мониторинга мертвых зон видят дальше.
Даже в авто с высокой крышей она начинает подниматься над грузовым отсеком. И потому над лобовым стеклом никаких полок нет, как в низком фургоне.
Они предупреждают не только о попутном транспорте в соседних полосах, но и о помехах на поперечном курсе в тот момент, когда Ford Transit 2018 Custom движется задним ходом.
Датчики сканируют пространство на 40 м справа и слева, определяя не только авто, а также велосипедистов и пешеходов.
Правда, самостоятельно такой Транзит Кастом пока не останавливается, а только предупреждает о помехах. Но эта функция здорово дополняет камеру заднего вида и оказывает неоценимую помощь, когда на фургоне с глухими бортами выезжаешь из тесного ряда запаркованных машин, двора, гаража или бокса.
Крючки для верхней одежды на перегородке между кабиной и грузовым отсеком. Зимние куртки на них мешают, делая салон еще более тесным.
Ассистенты водителя нового Ford Transit 2018 Custom:
- Камера заднего вида Rear View Camera
- Адаптивный круиз-контроль Adaptive Cruise Control
- Система мониторинга мертвых зон Blind Spot Information System с определением транспорта на поперечном курсе при движении задним ходом Cross Traffic Alert
- Система поддержания скорости в соответствии с дорожными знаками Intelligent Speed Assist
- Систем удержания в полосе Lane Keeping Alert
- Функция предупреждения о риске столкновения
- Автоматическое управления светом Auto High Beam
- Система борьбы с боковым ветром Side Wind Stabilisation
- Система определения усталости водителя Driver Alert
- Система экстренного торможения в городе с распознаванием пешеходов Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection
Первый среди коммерсантов
Фронтальная камера и радар являются «глазами» фургона, благодаря которым он видит разметку, другие машины, пешеходов и знаки ограничения скорости.
И, основываясь на этой информации, корректирует свое положение в полосе движения, а так же предупреждает о резком сокращении дистанции и при необходимости тормозит.
Мощность предлагаемого для Ford Transit 2018 Custom 2-литрового турбодизеля может быть 105, 130 и 170 л. с. Все относятся к линейке EcoBlue. Коробки – механика и автомат Powershift.
Хотя сегодня данными способностями уже не удивляет даже коммерческий транспорт. Но вот именно среди таких авто самостоятельно снижать скорость в соответствии с дорожными знаками первым научился Ford Transit 2018 Custom.
Грузовой фургон Ford Transit 2018 Custom оснащен системами безопасности не хуже легковых авто.
Система функционирует при включенном ограничители скорости. И как только камера системы Intelligent Speed Assist видит знак с меньшим ограничением, она плавно замедляет авто до разрешенного уровня. Правда, и водитель не должен этому препятствовать. Ведь как только сильнее прижимаю педаль акселератора, фургон набирает ход.
Что ж, это действительно очень интеллигентный ассистент скорости. У нас его не поймут и просто втопчут грязным ботинком в грязь на полу кабины. Так что я пришел к выводу, что это скорее напоминающая о снижении скорости функция, чем строгий цербер.
Но в законопослушной Германии под надзором Intelligent Speed Assist наш Ford Transit 2018 Custom не создает помех другим участникам движения. А вот как обновленный Ford Transit 2018 Custom ездит без жесткого «надзирателя», наш следующий рассказ. Следите за публикациями.
Фото автора и Ford
Что мы знаем на данный момент
Обзор Хотя он выглядит почти идентично своему бензиновому собрату, полноразмерный фургон Ford E-Transit 2022 года обладает полностью электрической трансмиссией и имеет запас хода в 126 миль. Электрический грузовой фургон – мы ожидаем, что в будущем на рынок выйдет легковая версия – приводится в действие электродвигателем мощностью 266 л.
с., который приводит в движение задние колеса.Аккумулятор E-Transit емкостью 67,0 кВтч можно заряжать с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока, чтобы увеличить запас хода на 30 миль всего за 10 минут. Внутри находится 12-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, а модем 4G LTE обеспечивает возможности подключения для клиентов автопарка, чтобы помочь оптимизировать эффективность их бизнеса. E-Transit будет конкурировать с бензиновыми альтернативами, такими как Mercedes-Benz Sprinter и Ram ProMaster, но у Mercedes есть собственный электрифицированный фургон под названием EQV, который может пробиться в США, чтобы бросить вызов Ford на его родной территории.
Когда он поступит в продажу в конце 2021 года, E-Transit 2022 года станет новой табличкой для модельного ряда Ford. E-Transit станет третьим полностью электрическим предложением от Ford, наряду с внедорожником Mustang Mach-E и пикапом F-150 Electric.
Ford заявляет, что самая дешевая версия грузового фургона E-Transit будет стоить чуть менее 45 000 долларов, но мы не уверены, как именно эта модель будет оснащена; несомненно, будут предложены дополнительные пакеты.Ford не опубликовал информацию о версии для перевозки пассажиров, но мы ожидаем, что такая модель появится вскоре после дебюта E-Transit. Когда мы узнаем больше о точных ценах и наличии функций, мы обновим эту историю с результатами.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики Один электродвигатель выдает 266 л.с. и 317 фунт-фут крутящего момента; E-Transit использует установку с задним приводом; полный привод отсутствует. Ford не опубликовал никаких оценок времени разгона до 60 миль в час, но мы ожидаем, что E-Transit предложит резкое ускорение, по крайней мере, без нагрузки.Компания действительно заявляет, что система подвески E-Transit была изменена по сравнению с Transit с бензиновым двигателем для улучшения управляемости.
Когда у нас будет возможность протестировать E-Transit, мы сообщим здесь о наших впечатлениях от вождения.
Буксирная грузоподъемность E-Transit пока неизвестна, но Ford утверждает, что максимальная полезная нагрузка грузового фургона должна составлять около 3800 фунтов. Специальные модели в разрезе, также известные как шасси-кабины, которые автопарки переоборудуют в грузовики-фургоны, машины скорой помощи и движущиеся фургоны, могут предложить полезную нагрузку до 4290 фунтов.
Диапазон, зарядка и срок службы батареиАккумуляторная батарея E-Transit представляет собой блок емкостью 67,0 кВтч, который позволяет проехать до 126 миль на одной зарядке, говорит Форд. Аккумулятор можно заряжать как от розеток переменного тока, так и от станции быстрой зарядки постоянного тока. Ford предоставит мобильное зарядное устройство, которое можно использовать для зарядки E-Transit дома, а также предложит более мощную зарядную станцию, которую можно установить в гараже покупателя. В противном случае водители могут повторно зарядить аккумулятор на общественных зарядных станциях.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхEPA не опубликовало никаких оценок экономии топлива E-Transit. Когда у нас будет возможность испытать E-Transit на себе, мы проведем наш тест на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час и дополним эту историю результатами MPGe и дальности действия. Для получения дополнительной информации об экономии топлива E-Transit посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузПри запуске E-Transit будет предлагаться исключительно как грузовой фургон, но мы ожидаем, что последует модель, удобная для пассажиров.Кабина E-Transit – утилитарная рабочая лошадка, с прорезиненным полом, прочной пластиковой отделкой и тканевой обивкой сидений. Будут предлагаться модели как со стандартной высотой, так и с высокой крышей, а также кузова с нормальной и удлиненной колесной базой. На фотографиях мы можем увидеть поворотную ручку переключения передач в сравнении с рычагом, который предлагается в обычном Transit. Грузового пространства будет много, независимо от того, какой стиль кузова выбран, но модель с увеличенной колесной базой и высокой крышей, как говорят, предлагает грузовое пространство объемом более 487 кубических футов.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияВсе модели E-Transit будут стандартно поставляться с 12,0-дюймовой информационно-развлекательной системой, которая превосходит 4,0-дюймовый дисплей в обычном Transit. Он даже больше и сложнее, чем дополнительный 8,0-дюймовый дисплей обычного Transit, поскольку он работает под управлением последней операционной системы Ford Sync 4. Встроенный модем 4G LTE обеспечивает точку доступа Wi-Fi, а также функции подключения для менеджеров автопарка, включая телематику транспортных средств. Информационно-развлекательная система может получать обновления по беспроводной сети.Форд не сказал наверняка, но мы ожидаем, что и Apple CarPlay, и Android Auto будут стандартными функциями.
Функции безопасности и помощи водителюFord заявляет, что E-Transit будет стандартно поставляться с набором функций помощи водителю под названием Co-Pilot360, а в качестве опций будут доступны более продвинутые системы помощи водителю. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов E-Transit посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Доступный адаптивный круиз-контроль с распознаванием дорожных знаков
Стандартный гарантийный пакет Ford является довольно простым и соответствует отраслевым нормам. Покупателям, которым требуется дополнительное гарантийное покрытие, следует рассмотреть вариант Nissan NV с бензиновым двигателем, который обеспечивает более длительное покрытие трансмиссии.Ожидается, что E-Transit предложит восьмилетнюю гарантию на компоненты аккумулятора, но мы не ожидаем, что Ford предложит какие-либо бесплатные планы планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает пять лет или 60 000 миль
- Гарантия на компоненты батареи распространяется на восемь лет или 100 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Обзор Ford Transit 2020: симпатичный самосвал с высокой крышей
У Ford Transit крыша средней высоты.Вы не поверите, но есть еще более высокая модель.
Крейг Коул / RoadshowЧтобы владеть фургоном Ford Transit 2020 года выпуска, вам не нужно быть пастором мегацеркови или управлять компанией по поставке сантехники. По общему признанию, это тот тип клиентов, на которого ориентирован этот автомобиль, но он достаточно удобен и приятен для вождения, поэтому вы можете рассмотреть его для своего малого бизнеса или своей семьи, особенно если у вас большой выводок или вы просто хотите универсальное кемпинговое снаряжение. .
Нравится
- На удивление маневренность
- Отличный обзор вперед
- Мощный двигатель V6
Не нравится
- Неудобное размещение педалей
- Стесненное пространство для ног
- Подъем в салоне
Ford предлагает головокружительное множество вариантов этого автомобиля, построенного в Канзас-Сити, штат Миссури, от грузовых и пассажирских моделей до шасси с кабиной и вариантов в разрезе.Предоставляя клиентам еще больший выбор, он также доступен с тремя вариантами высоты крыши и тремя вариантами длины. Transit в значительной степени покрывает рынок, удовлетворяя потребности всех, от технических специалистов по обслуживанию систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха до искателей приключений, которые хотят усовершенствовать свой Transit, чтобы стать совершенной наземной машиной.
Мой тестер – это новая модель фургона Ford, выпущенная в 2020 году, с большим грузовым отсеком и сиденьями для пяти человек. Этот фургон также отличается кузовом стандартной длины и крышей средней высоты, но поверьте мне, несмотря на то, что это «средний» вариант в семействе, он достаточно большой.Я могу стоять в нем, не цепляясь головой за потолок, и надувной матрас должен без проблем поместиться, если вы мечтаете о собственном фургоне в стиле 1970-х годов. Конечно, это немного шаг вперед, чтобы сесть в этот автомобиль, но это не так уж и плохо.
Еще одним долгожданным дополнением к Transit на 2020 год стал полный привод, который не влияет ни на пол, ни на высоту сиденья.При необходимости система может передавать до 100% доступного крутящего момента на передние колеса, что дает этому коммерческому автомобилю множество возможностей. Ford даже предлагает несколько режимов, выбираемых водителем: один для грязи и колеи, а другой – для скользкой дороги. Как и ожидалось, здесь нет спортивного режима, и это облом, потому что я хотел пройти автокросс на этом Transit. Мало того, что это заставило бы несколько голов кружиться вокруг этих конусов, это могло бы повернуть довольно впечатляющее время круга. Серьезно, этот фургон так хорошо ездит.
На 2020 год базовым двигателем Transit является 3,5-литровый бензиновый V6, который выдает 275 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента, довольно слабые цифры на бумаге, но этот двигатель с потрясающей легкостью перемещает Transit, по крайней мере, без нагрузки. Новая 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия и задняя часть с ограниченным скольжением 3,73 позволяют максимально использовать каждую доступную пони. Он быстро набирает обороты и неожиданно плавно, он позволяет этому фургону уверенно выезжать за пределы трассы и на скоростях шоссе. Коробка передач очень отзывчива, быстро переключает передачи, когда вы ускоряетесь, и легко понижает передачу, когда пришло время буги-вуги, но я бы хотел, чтобы она была более плавной.10-ступенчатая автоматическая коробка передач Ford – не всегда самая совершенная трансмиссия. Для клиентов, которым нужна еще большая производительность, также предлагается 3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом. Он выдает 310 л.с. и даже 400 фунт-фут крутящего момента. Модели, оснащенные этим двигателем с турбонаддувом, имеют другую решетку радиатора для улучшенного охлаждения. Вариант с пятицилиндровым дизельным двигателем предыдущих годов выпуска больше не предлагается.
Из-за пропорций фургона Transit трудно увидеть, не говоря уже о доступе к двигателю.
Крейг Коул / RoadshowЧто касается динамики, то этим фургоном размером с дом довольно приятно управлять, с неожиданно четким рулевым управлением. На самом деле, за мои деньги он ездит лучше и кажется меньше Ford Ranger. Да, я тоже не мог в это поверить, но этот автомобиль кажется более сдержанным, отзывчивым и приятным, чем собственный среднеразмерный грузовик Blue Oval, который может быть довольно неряшливым и отключенным.Пустой, ходовые качества Transit также удивительно хорошие, твердые и временами немного упругие, но далеко не такие суровые, как можно было бы ожидать от чего-то с полной массой автомобиля 9070 фунтов и максимальной грузоподъемностью 3670 фунтов. Поднимитесь к ограждениям, и вы получите Transit с полной массой 10 360 фунтов и максимальной грузоподъемностью 4550 фунтов. Уровень шума в салоне, как и ожидалось, несколько повышен, поскольку это просто гигантский неизолированный бокс на колесах. Загрузите этого ребенка грузом, и он должен заметно успокоиться.
Как и другие автомобили с полной массой более 8 500 фунтов, этот фургон освобожден от государственных оценок экономии топлива. При тестировании в городе и на шоссе я набрал в среднем около 16 миль на галлон пустого, что лучше, чем я ожидал. Конечно, если вы приближаетесь к пределам этого фургона, ожидайте намного меньше.
Расположенный на приподнятом водительском сиденье Transit, удобном для легкового автомобиля и отделанном прочной тканью, этот Ford дает вам обзор вперед через окно. Широкое лобовое стекло и относительно тонкие стойки крыши позволяют легко видеть, куда вы собираетесь. Конечно, высокий дорожный просвет тоже не повредит, позволяя вам смотреть на дорогу поверх крыш практически любого другого автомобилиста, кроме дальнобойщиков. Когда пришло время поддержать этого зверя, резкая камера заднего вида и большие наружные зеркала с выпуклыми отражателями оказываются на удивление полезными.Камера на 360 градусов не предлагается.
Интерьер Transit удобен и высокофункционален.
Крейг Коул / RoadshowК сожалению, за эти превосходные линии обзора приходится платить. Положение вождения Transit столь же неудобно, как танец в средней школе, хотя и не такое громоздкое, как сиденье Ram ProMaster, которое гораздо больше похоже на автобус. Если вы сидите так далеко вперед, ваша левая нога находится практически над колесом.Как следствие, передние ниши для ног этого фургона довольно узкие, а педаль тормоза находится на плоскости, намного выше педали акселератора, из-за чего при работе приходится скручивать лодыжку. По крайней мере, тормоза красиво взвешены, приятные на ощупь, твердые и совсем не цепкие.
Что касается хранения, скажем так, у Transit есть отсеки, подстаканники и корзины в изобилии. В его салоне нет недостатка в местах для хранения вещей, с большими карманами в верхней части приборной панели и дополнительными уголками внизу. Над передними сиденьями огромные мусорные ведра, а на дверных панелях еще больше ящиков.Если у вас закончились места, чтобы положить вещи в этот фургон, вы, вероятно, не диагностированный накопитель. Остальная часть интерьера этого фургона определенно будничная, сделана из крупнозернистого твердого пластика. Легко чистится и, безусловно, износостойкий, но роскошный это не так. Сделав этот «синий воротничок» немного более изысканным, Transit может быть оснащен сдвижной боковой дверью с электроприводом и даже поворотными сиденьями, а также более новым оборудованием на 2020 год. Ford также предлагает несколько свежих цветов кузова и топливный бак на 31 галлон.
Мой тестовый Transit прибыл с информационно-развлекательной системой Ford Sync 3 с навигацией и 8-дюймовым сенсорным экраном (опция за 810 долларов).Это один из моих любимых мультимедийных массивов, так как в нем легко ориентироваться, он очень быстр и поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и даже Waze. Многофункциональный дисплей с 4-дюймовым экраном является стандартным, если вы не хотите тратить лишние деньги.
В самом деле, этот высокий фургон не так уж и потрепан.
Крейг Коул / RoadshowНа 2020 год в стандартную комплектацию входит ряд новых расширенных функций безопасности.Каждый Transit теперь оснащен автоматическим экстренным торможением, предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим дальним светом и даже системой помощи при удержании полосы движения. Этот фургон на самом деле не блуждает (по крайней мере, когда нет сильных боковых ветров), но этот последний пункт все еще полезен, мягко подталкивая Transit к центру его полосы движения, если вы дрейфуете слишком близко к одной из линий. Другие модели оснащены системой контроля слепых зон, включая покрытие трейлера и предупреждение о перекрестном движении. Дополнительные доступные функции включают улучшенную активную помощь при парковке, высокоинтенсивные газоразрядные фары и даже адаптивный круиз-контроль, который работает плавно и внимательно, даже если он не работает в пробках.Что касается защиты, Transit поставляется со стандартной трехлетней / 36000-мильной гарантией от бампера до бампера. Гарантия на трансмиссию и системы безопасности составляет пять лет или 60 000 миль, плюс вы получаете помощь на дороге в течение того же количества миль и времени. Это покрытие точно такое же, как у Ram ProMaster, и очень похоже на Mercedes-Benz Sprinter, хотя на трансмиссию предоставляется пятилетняя гарантия на 100000 миль.
Здесь можно увидеть наклейки Transit 2020 за 51 420 долларов.Эта цена включает в себя небольшое количество полезных опций и колоссальные 1695 долларов в качестве сборов за место назначения. Подойдет ли этот высокопоставленный фургон? Конечно, нет. Но водителям, которым нужна буровая установка, способная перевозить огромное количество грузов или детей воскресной школы, было бы разумно рассмотреть такую возможность. Этот большой мальчик удобен, хорошо ездит и очень универсален, особенно теперь, когда доступен полный привод. Когда дело доходит до буксировки, Ford Transit 2020 года сложно превзойти.
ОбзорFord Transit (2021 г.) | Autocar
Transit Custom также доступен в трех комплектациях, но версия L1 h2 также доступна в спортивной отделке, которая оснащена Transit с частичными кожаными сиденьями, камерой заднего вида, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и агрессивным обвесом, а также двухтонной панелью Transit. Фургон выпускается преимущественно в двух комплектациях.
Тем не менее, салон предлагает износостойкие материалы и удобные места для хранения вещей, которые требуются водителям транспорта. Оба пассажирских сиденья поднимаются для хранения крупных предметов, а различные ящики внутри и над приборной панелью рассчитаны на размещение планшетов, инструментов, бутылок и других часто используемых принадлежностей. Имеются точки зарядки как на 12, так и на 230 вольт.
Возможно, его самая большая претензия на автомобильный вид заключается в его изысканности. Двигатель слышен только на пределе своих возможностей, а в кабине отсутствует шум ветра и дороги.Езда на удивление плавная – наши тестовые автомобили были загружены с 500 кг сзади – и рулевое управление, хотя и не предлагало особой обратной связи, было по крайней мере последовательным и достаточно точным.
Естественно, есть высокая степень крена кузова, но наклон является прогрессивным, и управляемость лучше всего описать как безопасную и предсказуемую. Даже в самых больших конфигурациях Transit легко управляется благодаря отличной обзорности и двойным зеркалам заднего вида, которые практически исключают появление слепых зон.Дополнительная камера заднего вида, которая отображается в зеркале заднего вида, является полезным аксессуаром.
Пожалуй, единственные легкие черные отметины в табеле успеваемости Transit – это сиденья, которые, хотя и удивительно удобны, могут иметь немного большую боковую поддержку для пассажиров.
Мы протестировали 153-сильную версию 2,2-литрового Duratorq TDCI и обнаружили, что у нее более чем достаточно тяги, чтобы позволить модели с длинной колесной базой крутить педали в темпе автострады.
Узкий диапазон мощности всего 700 об / мин означает, что переключение передач на крутых подъемах или, вероятно, когда груз приближается к пределу мощности фургона, необходимо будет частым.К счастью, рычаг переключения передач, установленный на приборной панели, расположен удачно, и, хотя на нашем тестовом фургоне со свежей коробкой он имеет немного выемки, его легко установить на место.
Что касается более важного и прагматичного вопроса перевозки грузов, Transit работает хорошо. Задние двери открываются на 180 градусов после нажатия дополнительной защелки, а большая задняя подножка позволяет легко входить и выходить. Еще больше помогает большая раздвижная дверь, а также полный набор точек крепления и сплошная обшивка.
2020 Ford Transit 350 AWD: обзор
Что это такое?
Когда дело доходит до перевозки людей и их снаряжения, вещи не намного больше, чем Ford Transit с увеличенной длиной и высокой крышей – на следующий размер, вероятно, будет автобус.Transit – самый продаваемый фургон в Америке, значительно превосходящий самые популярные минивэны. Доступный в грузовой или пассажирской конфигурации, Ford Transit 350 2020 года предлагает один из самых просторных и универсальных салонов в удивительно простом в управлении транспортном средстве.
Тестовый автомобиль
Ford предоставил Ford Transit 350 HD 2020 года с высокой крышей и удлиненной длиной XLT AWD, окрашенный в цвет Magnetic Metallic, – самый большой фургон в линейке Ford. Особенности включают в себя 14 сидячих мест, раздвижную дверь с электроприводом, подножки, кожаную отделку, аудиосистему премиум-класса с SYNC3 и навигацией, HID-фары и двигатель EcoBoost V6.Общая рекомендованная производителем розничная цена составляет 60 875 долларов. Конкурентами Ford Transit являются Mercedes-Benz Sprinter, Chevrolet Express, GMC Savanna, Dodge Ram ProMaster и Nissan NV.
Стиль
Представляя транспортное средство, которое будет перевозить 14 пассажиров и огромное количество грузов, дизайнеры будут вынуждены не создавать большую коробку – и, в конечном счете, это то, на что похож Ford Transit 350 2020 года. Конечно, Transit имеет свежий стиль для модели 2020 года, в том числе новую решетку радиатора и HID-фары с фирменной светодиодной окантовкой, которые придают большому фургону современный вид.16-дюймовые колеса кажутся особенно миниатюрными с учетом огромных размеров фургона, несмотря на то, что сдвоенные задние колеса придают более привлекательный внешний вид.
Просторный салон
Просторный – это еще ничего не сказать о интерьере Transit. Нашим тестовым автомобилем была модель с высокой крышей и увеличенной длиной кузова, которая предлагает место для пяти рядов сидений (включая передние сиденья), много грузового пространства и огромную площадь пола. А с 77 дюймами внутренней высоты в Ford Transit 350 2020 года большинству взрослых не нужно опускать голову, идя по проходу.
Передняя часть
Ford Transit предоставляет много места для хранения вещей впереди. На центральной консоли есть несколько отсеков с несколькими подстаканниками, а дополнительные места для хранения и подстаканники можно найти на внешних концах приборной панели. В верхней части приборной панели находится дополнительное хранилище с портом USB и блоком питания на 12 вольт. Дополнительные места для хранения вещей над передними сиденьями находятся в пределах досягаемости.
Последние технологии
Хотя 4-дюймовый дисплей входит в стандартную комплектацию Ford Transit 350 2020 года, наш тестер Transit прибыл с модернизированным 8-дюймовым цветным сенсорным дисплеем под управлением SYNC3 – последней версии информационно-развлекательной и телематической системы Ford.Система Ford удобна для чтения и навигации, а для дополнительных функций в ней есть Android Auto и Apple CarPlay. Transit 350 также имеет точку доступа 4G Wi-Fi, которая поддерживает до 10 устройств.
Easy Entry
Встроенные подножки позволяют легко войти в обе передние двери Ford Transit 350 2020 года, а также через чрезвычайно большой боковой вход. Тестовый Transit был оборудован боковой сдвижной дверью с электроприводом для облегчения входа и выхода.
Задние сиденья
Каждое сиденье в каждом ряду фургона Ford Transit 350 2020 года обеспечивает приличное пространство для ног.Высокий потолок и большие окна исключают чувство клаустрофобии даже у тех, кто находится в крайнем заднем ряду. Порт USB и подстаканник можно найти в каждом ряду, а сиденья откидываются на несколько градусов для большего комфорта. Вентиляционные отверстия по всему фургону гарантируют, что всем будет прохладно или тепло, в зависимости от сезона.
Аварийный выход
Световых указателей может не быть, но в случае чрезвычайной ситуации ближайший выход может быть позади вас. За все годы испытаний автомобилей Ford Transit 350 2020 года стал первым автомобилем, на котором мы проехали, с обозначенным аварийным выходом.
Грузовое отделение
Задние двери Ford Transit 350 2020 года невероятно большие и могут открываться на полные 180 градусов. Объем грузового пространства за пятым рядом составляет более 100 кубических футов, поэтому в фургоне достаточно места для размещения багажа и / или снаряжения практически для любого приключения.
Под капотом
В основе Ford Transit 350 2020 года, которым мы располагали для тестирования, был 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом EcoBoost, развивающий 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента.Мощность передается на постоянный полный привод через новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. EPA не требует, чтобы автомобили такого размера сообщали об экономии топлива; однако во время наших тестовых поездок мы не увидели на бортовом компьютере больше, чем 12 миль на галлон.
Транспортировка
Перевозка нескольких пассажиров является основной причиной пилотирования пассажирского фургона Ford Transit, но при этом все равно необходимо везти снаряжение, связанное с этими пассажирами. По словам Форда, Transit 350 может буксировать до 4300 фунтов или буксировать чуть более 2000 фунтов.
В дороге
Скольжение за рулем транспортного средства длиной 22 фута и шириной 8 футов (с зеркалами) может быть немного пугающим, хотя быстро становится очевидным, что Ford Transit 350 2020 года имеет плавное поведение очень маневренного транспортное средство. Водитель сидит высоко с большим ветровым стеклом, обеспечивающим хороший обзор впереди, а огромные зеркала заднего вида помогают контролировать и маневрировать. Мы никогда не ценили систему предупреждения о слепых пятнах так, как при вождении Transit 350.
Достойная мощность
Двигатель EcoBoost в Ford Transit 350 2020 года обеспечивает большую мощность, а большой фургон кажется удивительно быстрым и отзывчивым. Переключение передач происходит плавно и тихо, что обеспечивает равномерную подачу мощности. Крейсерская поездка по автостраде со скоростью 80 миль в час кажется стабильной – это не подарок для такой высокой машины. Тем не менее, поездка на неровном асфальте становится немного упругой. Отскок был бы меньшей проблемой, если бы Транзит был загружен людьми и / или грузом.
Проблемы с парковкой
Хотя использование Ford Transit 350 2020 года в качестве ежедневного водителя, безусловно, было бы возможно, парковка и маневрирование были бы серьезными проблемами.Вид с нескольких камер, безусловно, помогает, но в конечном итоге Transit не помещается на типичном парковочном месте, которое можно найти в продуктовом магазине или на платной парковке. Парковка, вероятно, должна быть позади такой стоянки. Один плюс – высокий Transit всегда легко заметить.
Оценка: 8,5
Очевидно, что такой большой автомобиль, как Ford Transit 350, предназначен для конкретных целей, например, для использования в бизнесе, поэтому он подойдет не всем. Но для тех, кому необходимо постоянно перевозить много пассажиров и много грузов, Transit определенно справится со своей задачей.Благодаря огромному внутреннему пространству, удобным сиденьям, впечатляющим возможностям и дополнительным характеристикам полного привода Transit может стать идеальным транспортным средством для огромных семейных семей – или тех, кто решит начать подработку в качестве водителя шаттла.
2020 Ford Transit 350 HD
Массивные задние грузовые двери.
2020 Ford Transit 350 HD
Легко занять место водителя.
2020 Ford Transit 350 HD
Место для хранения вещей над передними сиденьями.
2020 Ford Transit 350 HD
Дополнительное хранилище с USB-портом и 12-вольтовым питанием, встроенное в приборную панель.
2020 Ford Transit 350 HD
Розетка на 110 В между передними сиденьями.
2020 Ford Transit 350 HD
Достаточно места.
2020 Ford Transit 350 HD
Достаточное пространство для ног в каждом ряду.
2020 Ford Transit 350 HD
Сиденья можно откинуть назад.
Нравится:
Нравится Загрузка…
Связанные Отзывы оFord Transit Tunkhannock PA
Ford Transit – лидер в классе коммерческих фургонов. Идеальное сочетание комфорта, универсальности и технической смекалки делает его отличным выбором для авантюристов, домашних мастеров и бизнесменов в районах Тунханнок, Даллас, озера Харвейс и Уилкс-Барре.На этой странице мы в Tunkhannock Ford создали библиотеку обзоров Ford Transit, чтобы помочь вам узнать больше о возможностях этой модели.Давайте начнем с обзора технических характеристик этой модели!
Краткие сведения о транзитных характеристиках
Ford Transit классифицируется как коммерческий грузовик, что означает, что он предлагает обширное внутреннее пространство и большую универсальность, чем вы думаете, что делать. Посмотрите, что эта модель может предложить с точки зрения габаритных и эксплуатационных характеристик, ниже:
- Варианты длины корпуса: Обычная, длинная и удлиненная EL до 263,9 дюймов
- Варианты высоты крыши: Низкая, Средняя и Высокая до 110.1 дюйм
- Максимальная грузовая дальность: 246,7 кубических футов – 487,2 кубических футов
- Максимальная буксировочная способность: До 6900 фунтов при надлежащем оснащении
- Диапазон сидячих мест: Два сиденья с моделью Cargo и 15 мест с пассажирской моделью
Как видите, одним из главных приоритетов Ford Transit является грузовой. Вне зависимости от того, перевозите ли вы его в салоне автомобиля или прикрепляете к заднему бамперу, эта модель поможет вам.
Погода не сможет остановить вас в Ford Transit.В дождь или в ясную погоду вы сможете отправиться в путь благодаря доступной в модели Transit системе полного привода.
Возможности Ford Transit
Ford Transit был разработан для домашних мастеров. Чтобы вы могли выполнять свои проекты и не отставать от графика, Transit может похвастаться множеством удобных функций. Независимо от того, путешествуете ли вы с транзитным пассажирским фургоном или с транзитным грузовым фургоном, вы получите технологию Ford Co-Pilot360 ™, которая включает в себя множество удобных функций активной безопасности, в том числе:
- Адаптивный круиз-контроль
- BLIS® (информационная система для слепых зон) с предупреждением о перекрестном движении и охватом прицепов
- Предупреждение о прямом столкновении и торможение после столкновения
- Система удержания полосы движения
- Система предупреждения столкновений с автоматическим экстренным торможением (AEB)
Однако Ford Transit не останавливается на достигнутом.Выберите FordPass Connect ™, чтобы оставаться на связи где угодно. Ваши 14 пассажиров могут развлекаться на много миль вперед благодаря встроенной точке доступа Wi-Fi 4G LTE, или вы можете превратить грузовой фургон в мобильный офис, пока находитесь на работе.
Из наших обзоров Ford Transit вы узнаете больше об этих и многих других функциях, которые может предложить эта модель. Просмотрите наши обзоры сейчас, чтобы узнать, как Ford Transit может вписаться в ваш неповторимый образ жизни или бизнес.
Финансирование и обслуживание транзита
В нашем представительстве Ford мы не просто хотим помочь вам выбрать подходящий коммерческий фургон с помощью наших полезных информационных обзоров.Мы стремимся помочь вам во всех аспектах покупки автомобиля.
Выбрав следующий Ford Transit, вы встретитесь с нашим финансовым отделом, чтобы обсудить варианты оплаты. Если вы хотите купить или арендовать Ford Transit, мы можем помочь вам составить финансовый план, в котором вы уверены.
Даже после того, как вы уедете со стоянки на своем Ford Transit, мы по-прежнему готовы удовлетворить ваши потребности. Верните свой автомобиль в наш сервисный центр в любое время, чтобы удовлетворить ваши потребности в техническом обслуживании и ремонте.
Прочтите наши обзоры Ford Transit!
Прочитав наши обзоры Ford Transit, сядьте за руль и убедитесь в этом сами в Tunkhannock Ford. Покупатели в Танханноке, Далласе, Харвейс-Лейк и Уилкс-Барре должны позвонить нам, чтобы запланировать тест-драйв сегодня!
Форд Транзит Вест Честер PA
Двигатели для тяжелых условий эксплуатацииКогда вы начнете заполнять свой Ford Transit до краев людьми и их припасами, вы быстро обнаружите, что производительность просто необходима.К счастью, Ford разработал Transit с тремя уникальными двигателями, каждый из которых обеспечивает достаточную тягу.
Для начала – 3,7-литровый двигатель V6, который развивает мощность в 275 лошадиных сил и крутящий момент 260 фунт-фут. Если вы хотите и дальше наращивать эту мощность, лучшим выбором будет двигатель EcoBoost® V6 объемом 3,5 л, который обеспечивает мощность 310 лошадиных сил и крутящий момент 400 фунт-фут.
Наконец, есть вариант с дизельным двигателем. Эта 3,2-литровая конфигурация способна генерировать 185 лошадиных сил и колоссальные 350 фунт-фут крутящего момента.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет направлять ваш фургон, обеспечивая стабильный и плавный переход между передачами.
Огромный интерьерНеудивительно, что Ford Transit имеет просторный салон, способный вместить большую семью и их многочисленные запасные части.
Например, версия Transit Long-EL представляет некоторые нелепые измерения. Что касается грузового пространства, у вас будет 100,5 кубических футов сразу за сиденьями пятого ряда.За четвертым рядом число поднимается до 184 кубических футов. За третьим? 230 кубических футов. Если вы продолжите идти, вы найдете 301,7 кубических футов позади второго. Что касается грандиозного финала, то общая грузовая площадь составляет 414,1 кубических футов.
Существует также множество различных внутренних конфигураций. Если вы просто надеетесь максимально увеличить свою пассажирскую комнату, вы найдете свободные места для 15 человек.
Уровни отделки салона Ford TransitКомпания Ford предлагает для каждой модели разные уровни отделки салона.Это важная часть процесса покупки автомобиля, поскольку разные комплектации предоставляют автомобилистам разный набор опций.
Например, три двигателя, которые мы обсуждали ранее, будут играть роль в уровне отделки салона, который вы в конечном итоге приземлитесь. Также следует отметить, что в отделке салона будут учтены информационно-развлекательные и коммуникационные функции, технология помощи водителю, особенности интерьера и экстерьера, а также функции удобства и комфорта.
В частности, для Ford Transit вы можете выбрать стандартную комплектацию пассажирского фургона XL или перейти на уровень отделки пассажирского фургона XLT.
Узнайте больше о Ford Transit
Если вы думаете, что Ford Transit подходит для ваших приключений в Западном Честере, Глен-Миллсе и Малверне, ознакомьтесь с бесчисленными отзывами, созданными Фредом Бинсом Фордом из Веста. Честер! Свяжитесь с нашей командой онлайн сегодня!
2020 Ford Transit Даллас Техас
Независимо от того, требуется ли вам место для вашего бизнес-оборудования и экипажа или место для вашей растущей семьи, Ford Transit сможет удовлетворить все ваши потребности.Мы в Five Star Ford Dallas подготовили следующий обзор Ford Transit 2020 года, чтобы дать вам виртуальное представление о возможностях, предоставляемых этой легко адаптируемой моделью.
Покупатели автомобилей Ford, такие как вы, в Далласе, Плано и Ричардсоне, штат Техас, могут связаться с нами с любыми вопросами!
Ford Transit: пассажирские, грузовые и экипажные фургоны
Ford Transit 2020 поставляется в конфигурациях пассажирского, грузового и экипажного фургонов. Он предлагает три различных длины и высоты крыши, а также две разные колесные базы, поэтому вы можете выбрать ту, которая лучше всего соответствует вашему образу жизни.
Пассажирский фургон выпускается в двух комплектациях: XL и XLT. Имея посадочных мест, вмещающих до 15 человек. на моделях с длинной колесной базой и увеличенной длиной с конфигурацией с низкой, средней или высокой крышей, есть место, куда можно пойти каждый раз, когда вы отправляетесь в приключение или поездку по городу.
Имеющаяся в наличии раздвижная дверь открывается автоматически простым нажатием кнопки на брелке, дверной ручке или приборной панели внутри фургона.Это упрощает посадку пассажиров на борт и упрощает процесс погрузки / разгрузки между поездками.
Ищете максимальное грузовое пространство? Доступный вариант увеличенной длины включает грузового пространства объемом 100,5 кубических футов за последним рядом.
Грузовой фургон Ford Transit оборудован сиденьями для двух пассажиров и крюками для крепления груза, а грузовой фургон Ford Transit рассчитан на размещение до пяти человек. Эти модели также поставляются с программным обеспечением Ford Telematics ™ , которое содержит такую информацию производителя, как предупреждения о состоянии автомобиля, мониторинг расхода топлива и многое другое.
2020 Ford Transit: Активная безопасность и помощь водителю
Чтобы обезопасить вас и вашу семью, второго пилота или команду, Ford Transit предлагает широкий выбор Ford Co-Pilot360 ™ Technologies , в том числе:
- Камера заднего вида
- Система удержания полосы движения
- BLIS® (информационная система для слепых зон) с предупреждением о перекрестном движении и многое другое!
Эти функции работают вместе, чтобы повысить вашу осведомленность, предоставляя вам звуковые и визуальные предупреждения о вашем окружении.Другие функции помощи водителю, такие как Pre-Collision Assist с автоматическим экстренным торможением (AEB) , работают автономно, чтобы избежать или смягчить удар.
Еще одна опция поддержки водителя, доступная в Ford Transit 2020 года, – это интеллектуальная система Enhanced Active Park Assist . Когда придет время припарковать пассажирский фургон, просто сосредоточьтесь на переключении передач, ускорении и торможении, а остальное сделает эта умная система.
Ford Transit: кресла и технологии
Внутри Ford Transit 2020 года вы можете выбрать стандартные сиденья из ткани Ebony Cloth или перейти на доступные сиденья Dark Palazzo Grey из винила Dark Palazzo Grey.В стандартную комплектацию входит также 4-дюймовый дисплей. Однако вы можете выбрать дополнительный 8-дюймовый дисплей для еще более крупных и удобных для чтения значков. С помощью приложения FordPass Connect ™ вы можете удаленно останавливать / запускать и блокировать / разблокировать для дополнительного удобства.
2020 Ford Transit: производительность и эффективность
Ford Transit 2020 года – от доступного бака на 31 галлон до технологий повышения эффективности и множества вариантов двигателей – делает все возможное, чтобы удовлетворить потребности ваших повседневных поездок.
Под капотом вы можете выбрать двигатель V6 объемом 3,5 л мощностью 275 л.с., двигатель V6 EcoBoost® объемом 3,5 л мощностью 310 л.с. или дизельный двигатель EcoBlue® Bi-Turbo объемом 2,0 л. Последние два поставляются с технологией Auto Start-Stop Technology , которая сберегает пары в пути за счет отключения при остановке и перезапуска сразу после нажатия на педаль акселератора.
Для повышения общей производительности и увеличения тяги Ford Transit также предлагает доступный интеллектуальный полный привод (AWD ).Эта система оптимизирует сцепление с дорогой, уравновешивая крутящий момент между передними и задними колесами. Это улучшает управляемость, позволяя держать вас под контролем до того, как колеса проскальзывают в скользких условиях.
Продолжайте двигаться вперед с помощью Ford Transit
Единственный способ узнать наверняка, есть ли у Ford Transit то, что нужно, чтобы стать вашим следующим пассажирским фургоном, – это провести время за рулем. Свяжитесь с нами в Five Star Ford Dallas, чтобы запланировать тест-драйв Ford Transit 2020 года возле Далласа, Плано и Ричардсона, штат Техас, сегодня!
| Понедельник | 8:30 – 19:30 |
| вторник | 8:30 – 19:30 |
| среда | 8:30 – 19:30 |
| четверг | 8:30 – 19:30 |
| Пятница | 8:30 – 19:30 |
| Суббота | 8:30 – 19:30 |
| Воскресенье | Закрыто |
| Понедельник | 7:00 – 18:00 |
| вторник | 7:00 – 18:00 |
| среда | 7:00 – 18:00 |
| четверг | 7:00 – 18:00 |
| Пятница | 7:00 – 18:00 |
| Суббота | 8:00 – 16:00 |
| Воскресенье | Закрыто |
| Понедельник | 7:30 – 18:00 |
| вторник | 7:30 – 18:00 |
| среда | 7:30 – 18:00 |
| четверг | 7:30 – 18:00 |
| Пятница | 7:30 – 18:00 |
| Суббота | 7:30 – 18:00 |
| Воскресенье | Закрыто |
Найти новые автомобили поблизости
Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.
– или –
Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположениеХотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы.‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.
Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.