Ford Transit 2019-2020 года – единственный “Форд” для России?
Муссируемые с самого начала 2019 года слухи о возможном уходе “Форда” с российского рынка неожиданно подтвердились, причем на самом высоком уровне: вице-премьер РФ Дмитрий Козак сообщил об отказе американского автогиганта продолжать самостоятельный бизнес в нашей стране и передать свои активы под управление “Группы Соллерс”. Результатом реструктуризации деятельности совместного предприятия Ford Sollers на территории Российской Федерации станет отказ от импорта и локального выпуска всех моделей для массового потребителя в пользу продвижения автомобилей исключительно в сегменте легкого коммерческого транспорта, где флагманом продаж на текущий момент является Ford Transit.
Сами американцы пока данные сведения не комментируют, но в начале марта 2019 года в отечественных СМИ появилась якобы инсайдерская информация о том, что автопроизводитель может закрыть свое предприятие во Всеволожске (Ленинградская область), где выпускаются модели Focus и Mondeo, а также завод в Набережных Челнах (Республика Татарстан), осуществляющим сборку Fiesta и Ecosport. Другая сборочная площадка в Татарстане в городе Елабуга до настоящего времени являлась местом производства кроссоверов Kuga и Explorer, а также автомобилей семейства Transit, и по всей видимости именно данная модель останется единственным представителем марки Ford в России на ближайшие несколько лет.
По предварительным данным, ограничить свое присутствие на российском рынке компанию побудили проблемы со сбытом и как следствие убыточность от своей деятельности в качестве самостоятельного автопроизводителя. Например, по признанию самих фордовцев наиболее оптимистичной производственно-экономической целью того же предприятия в Елабуге в нынешних реалиях рассматривается… всего лишь выход в ноль!
Так что же сможет предложить линейка Ford Transit 2019-2020 года для российских покупателей? На самом деле данная коммерческая модель елабужской сборки уже сейчас представляет собой вполне приличное многообразие автомобилей всевозможных модификаций практически под любые нужды малого бизнеса и госзаказов: цельнометаллические фургоны с различной длиной колесной базы с высокой и уменьшенной крышей, пассажирские микроавтобусы в различных вариантах вместимости, голые шасси и шасси с надстройками в виде развозных фургонов и бортовых платформ. Это что касается основных заводских вариантов исполнения, а аккредитованные предприятия по индивидуальным заказам изготавливают на их базе многочисленные спецверсии, как например: городские маршрутные и пригородные автобусы, машины скорой помощи, реанимобили, школьные автобусы, спецтранспорт для перевозки людей с ограниченными возможностями, автолавки, промтоварные фургоны и рефрижераторы и даже инкассаторские “броневики”.
Самой популярной модификацией “Транзита” у российского покупателя является цельнометаллический фургон со средней базой общей длиной кузова 5981 мм и средней высотой крыши полной массой 3100 кг. На автомобили елабужской сборки устанавливается 2,2-литровый дизель Duratorq в трех вариантах мощности 125, 136 и 155 л.с., спаренный с шестиступенчатой механической коробкой передач. Привод может быть передний, задний или полный. Выпуск осуществляется по технологии полного цикла – со сваркой и окраской.
На видео ниже представлен подробный обзор изотермического фургона Ford Transit в самой последней версии актуальной и на 2019-2020 модельные годы.
Тем временем, для Европы на 2019 год уже готовят обновленную версию Ford Transit с подретушированной лицевой частью и переработанным оформлением кабины с большим парящим дисплеем, как у младших коммерческих моделей марки. Дебют новинки состоялся на Международной выставке коммерческого автотранспорта IAA 2018 в Ганновере.
www.race-masters.ru
Ford Transit Connect Wagon 2018-2019 фото видео, цена, технические характеристики
Первая генерация данной модели появилась в далеком 2012-м году. Она покорила потребителя своими высокими утилитарными качествами и привлекательной ценой, однако сейчас автомобиль уже несколько подрастерял интерес на рынке по причине того, что успел устареть. И в компании Форд решили вернуть ему прежнюю славу за счет рестайлинга. Что изменилось в обновленном Транзит Коннект Вагон?
Содержание статьи:
Презентация фейслифтинговой вариации Ford Transit Connect Wagon состоялась в феврале 2018 года. Изменения коснулись всего автомобиля – от внешности до технических свойств, поэтому неудивительно, что официальные представители предпочитают позиционировать новинку как модель с новой идеологической составляющей, которая выйдет на новый уровень в борьбе со своими конкурентами.
Как и прежде, Форд Транзит Коннект Вагон на иерархической лестнице располагается между компактвэном Торнео Коннект и микроавтобусом Торнео Кастом. Этот пассажирский однообъемник, в первую очередь, адресован семейным людям, предпочитающим комфорт.
Однако LCV также доступен и в модификации фургон, который предназначен для решения задач малого бизнеса либо каких-то небольших утилитарных проблем.
С точки зрения экстерьера изменения не носят глобального характера, однако они вполне существенные: установлена оптика головного освещения с иной конфигурацией, другие бамперы и корпусы зеркал бокового обзора, колесные диски. Что касается интерьера, то здесь можно наблюдать переработанную приборную панель, улучшенное качество материалов отделки.
Читайте также: BMW X4 2018 – обновленный купе-кроссовер
Комплектация Ford Transit Connect Wagon 2018—2019 модельного года включает в себя:
- Легкосплавные колесные диски на 15 либо 16 дюймов.
- Окраску кузова «металлик».
- Противотуманные фонари.
- Бортовой компьютер.
- Панорамное остекление крыши.
- Систему круиз-контроля.
- Климат-контроль/кондиционер.
- Мультимедийно-развлекательный комплекс SYNC 3 с сенсорным дисплеем в 6,5 дюймов, Bluetooth, USB, AUX.
- Систему навигации.
- Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой.
- Электрические стеклоподъемники всех дверей.
- Зеркала бокового обзора с электрорегулировками, обогревом.
- Подогрев передних кресел.
- Центральный замок с дистанционным управлением.
- Систему курсовой стабилизации.
- Систему мониторинга «мертвых» зон кузова.
- Слежение за дорожной разметкой.
- Парк-ассист.
- Задние парктроники.
- Светодиодные дневные ходовые огни.
На рынке Европы цена Ford Transit Connect Wagon 2018—2019 модельного года равна 16 тысячам евро. За эти деньги покупатель получает машину в базовой версии.
Техническая часть
В движение модель приводится бензиновым двигателем 2.0 литра, который способен развивать 140 «лошадей». Он сочетается с шестиступенчатой «механикой» либо с роботизированной трансмиссией на шесть скоростей.
Альтернатива данному мотору – турбодизель 1.5 литра. Его мощностная отдача исчисляется 120 лошадиными силами. Трудится вкупе с 6МКП.
Общие характеристики:
Длина (мм) | Ширина (мм) | Размер колесной базы (мм) |
| 4280 | 1795 | 2912 |
Передняя подвеска Форда Транзит Коннект Вагон устроена по схеме МакФерсон. Если говорить о задней, то это – полузависимая балка на кручение.
Обзор
Внешний вид
Ford Transit Connect Wagon смотрится достаточно привлекательно. Кузов данного однообъемника гармоничен и обладает выверенными пропорциями, благодаря чему даже 15-ти дюймовые колеса не выглядят на его фоне маленькими и хорошо вписываются в общую стилистику.
Стилистика же примечательна раскосой оптикой головного освещения, передним бампером с выступающей «губой», лаконичной решеткой радиатора и декоративными молдингами на боковых дверях. Стоит отметить, что задние двери модели – сдвижные и ощутимо облегчают посадку пассажиров в условиях тесного паркинга.
Внутреннее убранство
Архитектура передней панели Транзита Коннект Вагон сильно схожа с остальными моделями Форд: монументальная центральная консоль расширяется кверху, а торпедо отличается замысловатыми формами и конфигурацией.
Качество отделочных материалов невысокое – пластик жестковат на ощупь, но сборка грамотная и больших зазоров между деталями не наблюдается.
Приборный щиток лишился колодцев и стал более респектабельным на вид за счет белой подсветки показаний, большого экрана бортового компьютера. Информация с него воспринимается мгновенно, да и в целом смотреть на «инструментарий» приятно.
Приятно смотреть и на монитор системы мультимедиа, который теперь цветной, с сенсорным управлением. На него проецируются данные синхронизации системы мультимедиа со сторонними устройствами. Графика дисплея отличается высокой детализацией, хотя сенсор не слишком отзывчив к командам пользователя.
Боковая поддержка водительского кресла умеренная, но ее вполне достаточно для того, чтобы тело фиксировалось должным образом. Более того, приятный профиль сиденья создает предпосылки к комфортному путешествию на дальние расстояния, ибо драйвер не устает и не чувствует никакого дискомфорта в своих конечностях.
В движении
Турбодизельная силовая установка обеспечивает американскому вэну достойную динамику разгона.
Мотор отлично тянет на средних и низких оборотах, а реализовывать в полной мере его потенциал помогает механическая трансмиссия с короткими передаточными числами и высокой четкостью переключений. В то же время вариант с «роботом» не самый удачный по той причине, что подобная КПП не отличается плавностью переключений, и ее алгоритм работы на малых скоростях несколько хаотичен.
Читайте также: Обзор Ford Focus 2018 — 4 поколение Фокус
Понятная управляемость достигается благодаря информативной баранке, умеренным кренам при прохождении виражей. Однако со скоростью все равно нужно быть аккуратней – на пределе возможностей шасси возникает раскачка, которая сочетается с недостаточной поворачиваемостью.
Что касается комфорта, то он удовлетворительный. Плавность хода хорошая только на мелких неровностях, а вот на крупных возникает неприятная тряска, которая вряд ли понравится пассажирам.
Вердикт: Ford Transit Connect Wagon 2018—2019 модельного года после модернизации стал более интересен в плане оснащения, дизайна и гаммы моторов. Нововведения не делают из него кардинально новый авто, однако позволят еще какое-то время продержаться на рынке и составить достойную конкуренцию иным представителям сегмента LCV.
Фото нового Ford Transit Connect Wagon 2018—2019:
autovogdenie.ru
как будет выглядеть Ford Transit в 2019 году?
Как может измениться Ford Transit в 2019 году?
Стать дизайнером автомобилей у крупного автопроизводителя мечта и определяющий момент в карьере многих творческих личностей посвятивших себя работе в автомобильной отрасли. При должном опыте, таланте и знаниях кутюрье от автомобильного мира могут получить творческую свободу, создать знаковые модели, которые запомнятся поколениям автолюбителей, вдохнуть в постоянно изменяющийся автомобильный мир новую жизнь, освежив его идеями и возможно даже открыть собственное ателье с мировым именем.
А что делать, если с местом работы не так повезло и молодого дизайнера кинули на создание приземленного коммерческого фургона? Постный мир, с мерцающими лампами дневного света, дешевым растворимым кофе где балом правит рулетка и необходимость поместить этот деревянный европоддон в тот кубический контейнер, сделанный из металла, который все называют фургоном.
Думаете, что полет фантазии здесь будет полностью ограничен? Как бы не так! Современные автомобили могут быть красивыми и вполне привлекательными, даже если это простые развозные фургоны. Ford Transit Серии E неплохо это доказал, начиная с первого поколения появившегося в 1965 году и пройдя долгий путь до последнего на сегодняшний момент седьмого.
Заглянем в недалекое будущее и представим при помощи мастеров Photoshop как будет выглядеть следующее поколение Ford Transit в 2019 году.
Во-первых, знаменитый фургон Ford должен получить современные черты. Побольше прямых линий, они будут придавать развозному автомобилю стремительности, скругленные обводы придадут Transit изящности, а современная остроконечная оптика сложной формы скорее всего придется по душе многим автолюбителям, привыкшим к такому стилю на легковых автомобилях Ford.
На рендеринг фотографии видны затемненные стойки. Они контрастируют с защитным пластиком в нижней части. Практичность может быть красивой.
Внутри машины также должны произойти качественные изменения. Примером может послужить Volkswagen Crafter. Хорошие материалы, продуманный эргономичный дизайн. Форду будет не сложно сделать кабину Transit такой чтобы туда хотелось приходить раз за разом. За образец кабины можно взять ближайший и самый подходящий интерьер от Ford F-150.
Систем электронной помощи у нового Форда должно быть действительно много в топовых комплектациях, также они должны присутствовать и в начальных вариантах. Иначе будет сложно вынести конкуренцию с более технически подкованными соперниками.
Линейка двигателей вряд ли получит какие-либо существенные изменения в 2019 году. Она и так достаточно широка и предлагает линейку от 2.0 литрового дизельного мотора до 3.5 литрового бензинового V8 EcoBoost (для рынка Северной Америки). А вот новая 10 ступенчатая автоматическая КПП возможно внесет определенные изменнеия и будет применяться на среднетоннажных фургонах нового поколения.
Смотрите также: Мерседес испытывает прототип 26 тонного электрического грузовика. Эксклюзив.
Куй железо, пока горячо, гласит известная пословица. Для современного Форд Транзит она подходит идеально. Многие конкуренты выпускающие коммерческий транспорт еще не успели кардинально обновиться, Mercedes-Benz Sprinter, Nissan NV, Fiat Ducato или Renault Master. Они остаются не очень выразительными, серыми мышками. Разумеется, мы понимаем, что главные задачи любого коммерческого транспорта- работать, перевозить грузы и приносить прибыль. Однако, приятнее садится за руль современного и красивого фургона, нежели в непривлекательный автомобиль с посредственным стилем. Рабочее место должны быть идеальным. А вы как считаете?
www.1gai.ru