Форд рейнджер 2019 технические характеристики: Обзор Ford Ranger Raptor 2019-2020

Содержание

Пикап Ford Ranger Double Cab 2.0D EcoBlue MT (170 к.с.) Limited — технические характеристики, опции комплектации, цены, фото

Нет предложений

Смотреть прайс-лист

1 из 10 фото

Смотреть еще 3 фотографий Ford Ranger Double Cab 2.0D EcoBlue MT (170 к.с.) Limited

Основные характеристики

Комплектация Double Cab 2.0D EcoBlue MT (170 к.с.) Limited

Коробка Механическая

Топливо Дизель

Объем 1996 см ³

Мощность 170 л.с.

Технические характеристики

Рулевое управление
- Усилитель руля Электроусилитель
Ходовая часть
- Тормоз задний Дисковый
Динамические характеристики
- Время разгона до 100 км/ч 11. 3 с
- Максимальная скор. 165 км/ч
Габариты и масса
- Грузоподъемность 1370 кг
- Высота 1815 мм
- Ширина 1867 мм
- Длина 5282 мм
- Объем топливного бака 80 л
- Снаряженная масса 2130 кг
- Максимально допустимая масса 3500 кг
- Колесная база 3220 мм
Кузов
- Количество дверей 4
- Количество мест 5
Двигатель
- Нормы токсичности EURO VI
- Количество клапанов 16
- Количество цилиндров 4
- Мощность 170/3750 л. с./об.мин.
- Топливо Дизель
- Расход топлива (смешанный цикл) 7.2 л.
- Наличие дополнительного давления Турбокомпрессор
- Выброс CO2 188 г/км
- Объем 1996 см3
- Расположение цилиндров Рядное
- Расположение Спереди (поперечно)
- Макс. крутящий момент 420/1750-2000 Нм/об.мин.
Трансмиссия
- Коробка передач Механическая
- Тип привода Полный
- Количество передач 6

Описание комплектации Limited

Интерьер
Интерьер
Изысканность и мастерство прекрасно сочетаются в новом Ford Ranger. Независимо от вашего пункта назначения и спутников, обновленный интерьер подарит вам роскошь и стильность, достойные автомобиля SUV.
Комбинированная отделка салона
Обивка с контрастной строчкой потолка и стоек тканью, а центральной консоли и карт дверей кожей, текстилем, и качественным мягким пластиком.
Мультифункциональный кожаный руль
С электроусилителем.
Кожаные сидения
С подогревом передних сидений и электрорегулировкой в 8-ми направлениях.
Передний двухсекционный и задний подлокотник
С багажным отделением и с охлаждением нижней секции.
Экстерьер
Экстерьер
Лучше, чем когда-либо. Автомобиль, который не боится трудностей и открывает перед вами все дороги. На него можно положиться в самых суровых условиях, доверить ему тяжелую работу. Эффектный вид в любых условиях и единственный в своем роде.
Светодиодные фары головного света
Противотуманные с технологией автоматического дальнего света.
Галогеновые задние фонари
Противотуманные с узнаваемым дизайном.
Светодиодные дневные ходовые огни (LED)
Встроенные в блок передних фар и дополнительно в передний бампер.
Литые диски R17
С новым дизайном.
Внешние зеркала хромированные
С электрическим регулированием, подогревом, электрическим складыванием, подсветкой зоны выхода и указателями поворотов.
Хромированные элементы экстерьера
Решетка радиатора и ручки дверей, а бампер в цвет кузова.
Завдоская тонировка
Окон второго ряда сидений.
Комфорт
Комфорт
От систем, облегчающих парковку и движение задним ходом, в функции, которые держат вас в курсе событий, помогают достичь пункта назначения и сохраняют тепло в салоне. В Ranger каждая технология выполняет практическую функцию.
Электростеклоподъемники боковых окон
С автоматической дотяжкой.
Двухзонный климат-контроль
Поможет поддерживать комфортную температуру в авто.
Выбор покрытия и режима вождения
5 режимов: нормальный, спортивный, экологический, скользким покрытием, внедорожными трассами.
Безопасность
Безопасность
Независимо от того, путешествуете вы автомагистралями, или преодолеваете водные преграды, современные системы безопасности, которыми оснащен Raptor, надежно защитят вас и ваших пассажиров.
7 подушек безопасности и шторки безопасности
Передние для водителя, переднего пассажира, боковые и шторки, подушка безопасности для коленей водителя.
Система крепления ISOFIX
Крепления для детского кресла.
Камера заднего вида
С задними, передними сенсорами и полуавтоматической системой парковки. Сигнализация с иммобилайзером.
Мультимедиа
Мультимедиа
Продуманный дизайн нового Ranger предлагает множество передовых систем и технологий. К ним относятся новый бортовой модем FordPass Connect и 8-дюймовый цветной сенсорный экран и навигация Ford SYNC 3, что помогают вам выдержать даже самое рабочий день.
6 динамиков
Широкополосные и высокочастотные для ощущения приятного звучания.
Современный мультимедийный комплекс
С цветным LCD-дисплеем Touch Screen, с системой SYNC 3 (Bluetooth с распознаванием голосовых команд) и AM / FM магнитолой (CD).
USB-разъемы и AUX с розетками 12V
Для зарядки и синхронизации устройств. Розетка для задних пассажиров.
8.0-дюймовый
Цветной сенсорный экран для отображения информации и осуществления простой и интуитивно понятной навигации по ней.
Поддержка приложений App Link Android Auto / Apple CarPlay
С помощью AppLink можно получить доступ к некоторым из своих любимых приложений для смартфона.

Эта информация оказалась полезной?

Оцените, какая вероятность, что вы порекомендуете AUTO.RIA для поиска нового авто?

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Ваши персональные данные будут обработаны и защищены согласно Политике конфиденциальности.

Спасибо!

Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!

Форд рейнджер размеры кузова – Авто Брянск

Содержание

1 Общая информация
2 Эксплуатационные показатели
3 Двигатель
- 3.1 2.2 TDCi
- 3.2 3.2 TDCi
4 Трансмиссия
5 Размеры пикапа Ford Ranger
6 Объем и масса
7 Подвеска и тормоза
8 Экстерьер
9 Салон
10 Технические характеристики
11 Цена Ford Ranger 2018—2019
12 Видео

Обзор всех основных технических характеристик пикапа Ford Ranger.

Пикап Ford Ranger (Форд Рейнджер).

Общая информация

На данный момент производится уже VI поколение модели, выпуск которого начался в 2011 году. Рейджер обладатель 5-ти звезд за безопасность от Euro NCAP. Предлагается с двойной кабиной Double Cab или полуторной Regular Cab.

Основные характеристики Ford Ranger.

Эксплуатационные показатели

Динамические показатели 2,2-литровой дизельной версии Ford Ranger – 12,3 сек. для разгона до 100 км/ч. У бензиновой модификации разгон – 11,5 сек. до сотни. Топ-версия (3,2 MT) – 10,4 сек.

Максимальная скорость Ford Ranger– 175 км/ч. Одинакова для любых комплектаций.

Работать Форд может на бензине и дизельном топливе. Объем бака – 80 л.

Расход горючего Форд Рейнджер

Городской цикл	10,1 л. (2,2 л.), 14,1 л. (2,5 л.), 13,1 л. (3,2 л.)
Загородный цикл	7,7 л., 8,9 л., 8,9 л.
Смешанный	8,5 л., 10,8 л., 10,4 л.

Двигатель

Моторная гамма Ford Ranger:

2.2 TDCi

Дизель типа Duratorq. Мотор расположен спереди, продольно. Укомплектован турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. Рядная компоновка, 4 цилиндра, 16 клапанов. Степень сжатия составляет 15,7 единиц, а диаметр цилиндра и ход поршня равны (в мм) 86/94,6. Экологический класс Евро-5.

Мощность – 150 л. с.;

Пик мощности – 3 700 об.;

Крутящий момент – 375 Нм;

Пик крутящего момента – диапазон с 1 500 до 2 500 об.

Бензиновый двигатель типа Duratec. Расположение – продольное спереди. Оснащен системой непосредственного впрыска, турбонаддува не имеется. Рядная конфигурация, 4 цилиндра и 16 клапанов. Степень сжатия равна 10 единицам, а диаметр цилиндра и ход поршня (в мм) составляют 89/100. Ориентировка на Евро-4.

Мощность – 166 л. с.;

Пик мощности – 6 000 об.;

Крутящий момент – 226 Нм;

Пик крутящего момента – 4 000 об.

3.2 TDCi

Топовый двигатель. Объем 3,2 л, 5 цилиндров и 20 клапанов. Имеется турбонаддув и непосредственный впрыск горючего. Расположение рядное, продольное. Степень сжатия равна 15,7 ед. Диаметр цилиндра и ход поршня (в мм) составляют 89,9/100,8. Ориентировка на Евро-4.

Мощность – 200 л. с.;

Пик мощности – 3 000 об.;

Крутящий момент – 470 Нм;

Пик крутящего момента – диапазон с 1 500 до 2 750 об.

Трансмиссия

Ford Ranger располагает механической и автоматической трансмиссиями. 5-ступенчатая МТ отличается четкостью переключений и короткоходностью рычага. Есть 6-ступенчатая МКПП, разработанная специально для дизельных моторов. Ее переключения мягкие, а передаточные числа подобраны оптимально.

Ford Ranger имеет в арсенале современную АКПП. Но поставляемые в Россию автомобили ею не комплектует.

У Ford Ranger 3 варианта работы привода:

4×2 – обычное вождение;
4×4 с повышающей передачей – ориентирована на грунтовку или дороги с плохим покрытием;
4×4 с понижающей передачей – только для труднопроходимой местности.

Переключение можно осуществлять нажатием клавиши, но только на скорости до 120 км/ч.

Данная система работает в паре с ETC и ESP.

Размеры пикапа Ford Ranger

Длина	5 359 мм
Высота	1 815 мм
Ширина	1 850 мм
Колесная база	3 220 мм
Колея задних колес	1 560 мм
Колея передних колес	1 560 мм
Клиренс	229 мм
Диаметр разворота	12,7 м
Размер колес	шины 255/70, диски 16x7J
Погрузочная высота	835 мм

Длина	1 560 мм
Ширина	1 560 мм
Высота	511 мм

Объем и масса

Снаряженная масса	2 048 кг
Полная масса	3 200 кг
Грузоподъемность	1 152 кг
Полная разрешенная масса автопоезда	5 950 кг
Максимальная нагрузка на переднюю ось	1 480 кг
Максимальная нагрузка на заднюю ось	1 850 кг

Подвеска и тормоза

Ходовая часть выполнена по классической для пикапов схеме. Спереди стоит независимая, многорычажная схема, а на задней оси – мост. Тормозные механизмы дисковые (вентилируемые), но лишь спереди. Сзади установлены барабанные тормоза.

Ford Ranger располагает новой системой управления реечного типа с гидроусилителем. Она разработана для повышения маневренности на низких скоростях. Число оборотов руля до упора – 3,5 оборота.

Уже в базовой версии доступны такие вещи, как: ABS, EBA, TCS (система регулировки тягового усилия), СВС (система контроля тормозной системы в поворотах), LAC (система корректирует работу ESP с учетом массы груза), EDC (система регулировки жесткости амортизаторов), TSA (система контроля прицепа), HSA (система противоотката на склоне), HDC (система управления спуском), ROM (система противодействия опрокидыванию).

В 2015-м году на автовыставке в Таиланде было представлено новое поколение пикапа Ford Ranger 2018—2019. Производитель не просто так выбрал именно это место, так как в это же время была показана новая Mazda BT-50, которую по сути можно назвать конкурентом, хоти они построены на общей платформе.

Содержание:

Производитель внес достаточно много изменений в техническую часть и во внешность. Давайте начнем разбираться со всем по порядку.

Экстерьер

Последнее время производитель очень сильно работает над внешностью и серьезно перерабатывает экстерьер всех своих моделей. В данном случае дизайнеры не делали ничего сверх нового, они просто улучшили прошлый дизайн, сделав его более современным.

Морда имеет капот с большим количеством рельефных деталей. Оптика здесь применена узкая, она имеет линзу и галогенную начинку. Радиаторная решетка крупная и сделана она из пластика. Бампер обладает огромной пластиковой вставкой, противотуманными фарами и еще защитой.

Сбоку мы можем наблюдать наличие больших порогов для удобной посадки и высадки. Колесные арки производитель достаточно сильно раздул чтобы придать больше мускулистости и агрессии. В нижней части кузова есть неплохая выштамповочная линия, а на крыше вы можете заметить не декоративные рейлинги.

Сзади все сделано так, как и у большинства пикапов, это крупные фары разделенные на секции, рельефная крышка багажника с большой надписью в виде названия авто. Бампер пластиковый, он ничем интересным не выделяется.

Размеры кузова Форд Рангер 2018—2019:

длина – 5362 мм;
ширина – 1860 мм;
высота – 1815 мм;
колесная база – 3220 мм;
клиренс – 232 мм;
масса – 1883 кг.

Также еще можно купить 2-дверную версию, которая в габаритах практически не отличается, она только немного ниже.

Салон

Здесь хороший интерьер с неплохим качеством сборки и неплохими материалами обшивки. Все выполнено современно и эргономично. Здесь 5 посадочных мест и пространства хватает как спереди, так и сзади. Передний ряд имеет кожаные кресла и удобную посадку. Задний ряд создан для 3-х пассажиров, там хватает места, но пассажиру посередине будет немного неудобно из-за тоннеля.

Спереди находится 4-х спицевый руль с кожаной обшивкой и большим количеством органов для управления мультимедийной системой. Панель приборов выглядит просто космически, посередине расположился аналоговый спидометр, а слева и справа бортовые компьютеры со всей необходимой информацией об авто.

Центральная консоль Ford Ranger 2018—2019 обладает большим сенсорным дисплеем мультимедийной и навигационной системы, который достаточно аккуратно вставлен в панель торпедо. Чуть ниже расположились кнопки управления всем этим, а также кнопки управления климат-контролем. Здесь производитель не стал выдумывать что-то сверх новое, а сделал все интуитивно понятным. Тоннель порадует вас подстаканниками, регулировками поведения авто и в принципе больше ничего интересного на ней нет.

В итоге хочется сказать, что производитель сделал прекрасный салон для своей ценовой категории и класса в целом. Свободного места достаточно, все что нужно в современном автомобиле присутствует, так что за интерьер можно ставить смело плюс.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	2. 2 л	160 л.с.	385 H*m	12,3 сек.	175 км/ч	4
Дизель	3.2 л	200 л.с.	470 H*m	10,3 сек.	175 км/ч	5

Подробнее

В данный момент линейка силовых агрегатов не обширна, предлагается только три ДВС. Это дизельные моторы Euro 5 с небольшой к сожалению мощностью, но зато с относительно невысоким расходом топлива.

Первый мотор Форд Рангер 2018—2019 это 16-клапанный турбо дизель объемом 2,2 литра, который выдает 130 лошадиных сил. К сожалению о расходе топлива и о динамике пикапа с этим мотором данных пока нет.

Второй агрегат по сути ничем не отличается, но производитель увеличил его мощность до 160-ти лошадей и 385-ти Hm крутящего момента. Мотор будет кушать в смешанном цикле 7 литров солярки, что в принципе немного. Этот двигатель можно взять с полным приводом и разгоняться до сотни за 12 секунд, а максимальная скорость будет равняться 175-ти км/ч.
Третий и последний агрегат в линейке, это турбированный дизельный 5-цилиндровый рядный двигатель, который при объеме 3,2 литра выдает 200 лошадиных сил и 470 H*m крутящего момента. Динамика стала лучше, но не сильно – для разгона до сотни потребуется 11 секунд, а максимальная скорость равняется также 175-ти км/ч. В городе мотор будет употреблять 10 литров, а по трассе этот показатель снизиться до 7-ми литров.

В качестве коробок передач предлагается как 6-ступенчатая механика, так и 6-ступенчатый автомат. Как вы уже наверняка поняли, производитель предлагает заднеприводную и полноприводную версию. Опционально можно установить пневмоподвеску, которая будет удерживать определенный клиренс независимо от нагруженного веса.

Цена Ford Ranger 2018—2019

Базовая комплектация пикапа на рынке Германии продается минимум за 24 010 евро – это одинарная кабина с минимальным оснащением:

простая аудиосистема;
полный электропакет;
кондиционер;
две подушке безопасности;
ABS.

В результате хочется сказать, что производитель создал хороший пикап с неплохим, действительно неплохим внешним видом, качественным и удобным салоном, но к сожалению со слабенькими техническими характеристиками. Конечное решение конечно же зависит от потенциального клиента, то есть от вас, посмотрите видео и решите для себя нравится ли он вам или нет.

Видео

Заводское руководство содержит размеры кузова Ford Ranger и Mazda BT-50 2006—2012 Body Repair Manual и включает описание замены различных элементов кузова Regular Cab, Double Cab, Stretch Cab и кузовные размеры, контрольные точки геометрии кузова европейского Форд Рейнджер и Мазда БТ-50 в версиях как с полным приводом, так и без него.

Ford Ranger продается только в Великобритании с 2006 года и впервые введен в Таиланде в качестве модели 2007 года. Как и его предшественник, он механически не связан с североамериканским пикап с одноименным названием. Mazda BT-50 продается в Мексике, Центральной и Южной Америки.

Информация по геометрическим размеры кузова Ford Ranger и Mazda BT-50 2006—2012, контрольным точкам, изображения сечений кузовных элементов, применяемым материалам, рекомендации по применимым типам, методам, материалам и местам сварки; места и материалы для нанесения шовных, звукоизолирующих, антикоррозионных мастик; места и направления резки кузовных элементов для последующей установки новых; типы материалов интерьера, обозначение и расшифровка.

Руководство по кузовному ремонту Ford Ranger и Mazda BT-50 2006—2012 Body Repair Manual на английском языке. Данный сборник содержит огромное количество исключительно полезной и необходимой информации для занимающихся кузовным ремонтом самостоятельно и владельцев фирм по кузовному ремонту автомобилей европейского Форд Рейнджер и Мазда БТ-50.

Стоимость скачивания файла: 20.00 usd Ссылка будет доступна в течении 16 ч. после оплаты
После оплаты на указанный емейл будет выслана ссылка на скачивание файла, либо вы можете
повторно нажать кнопку ‘Купить’ и загрузка файла начнется автоматически.

Форд Рейнджер Раптор 2019 долгосрочный обзор >>> AppMaxx

Форд по имени, Форд природой. Так что давайте толкать эту грязь-затык до самой своей границы

Почему мы работаем над этим: чтобы узнать, если это так способны, как мы думаем, или, если это просто глупо.

Месяц 1 — Технические Характеристики

Жизнь с Форд Рейнджер Раптор: месяц 1

Приветствуя рейнджеров Раптор на флот — 13 ноября 2019

Если все вещи, как о Форд Рейнджер Раптор, это меньшее, что видел, что это самый впечатляющий. Так что вам приходится объяснять.

Объясните, что, да, это Раптор. И нет, это не так быстро в прямой линии. И да, это дорого. И да, он имеет 2.0-литровый дизель, а не мощный турбированный бензиновый V6. Но, честно говоря, вы просто должны получить его на правильном пути, и тогда это гениально.

В ее этоса, Раптор не похож на других двойной кабиной пикапов. Это больше похоже на суперкар, что он имеет возможности, которые вы редко получаете шанс полностью изучить. Поэтому в течение следующих нескольких месяцев мы постараемся найти его пределы. Двойной кабиной пикапов, как правило, для того чтобы быть разностороння, делать-все транспортные средства, которые могут разместиться пять еще одну тонну плюс нагрузка залива, которые, в Великобритании, дает им статус Ван налога. Раптор бросает некоторые из тех, кто делал-все элементы. Он был разработан Форд Австралии в основном фунт грубые следы измором, и черт с будучи коммерческих автомобилей.

Вы должны увидеть хищника в голое шасси в полной мере оценить только то, что Форд сделал его: как передний конец укреплен, чтобы выдерживать Баха в стиле ралли-рейда воздействия, в то время как задняя часть была полностью переработана и готовых для размещения пружины, что бы легче неподрессоренные массы и гораздо быстрее ответы, чем рессоры, что Рейнджеры, как и большинство других пикапов, в противном случае пойдем со мной.

А еще есть амортизаторы из внедорожных специалист Фокс, которая, как “магазин сладостей для инженеров динамика”, — говорит Саймон Джонсон, ведущий инженер-динамика Рейнджер хищника.

Простите меня, если я пойду на погружение в эти. Наиболее заметная часть из них, если я правильно понял, это байпасный клапан в середине путешествия демпферов. Так там фирма начальной демпфирования, то довольно мягкую фазу, в которой клапаны пропускают масло в обход плунжера, поэтому он едет легко и комфортно, и, видимо, фазы вы едете в довольно часто. Тогда сила торможения возрастает и достигает вновь к концу поездки, после того, как поршень сместился на перепускные клапаны. В конечном счете, это немного похоже на мягкого закрывания ящика – легко путешествовать, но засунуть его так сложно, как вам нравится, и он никогда не захлопнутся.

Есть и другие впечатляющие шасси вещей тоже. Дорожный просвет до 51мм до 283мм. Угол подхода является потрясающим 32.5 град, угол вылета является 24deg (пикапы имеют длинные задние концы) и угол продольной проходимости-это 24deg. Глубина Уэйд является довольно удивительным 850мм. Есть заказ БФ Гудрич KO2 шин на гораздо более широкая колея, с Ватта рычага на спине, чтобы ограничить раскачивание в результате автомобиль, что Джонсон говорит как “четырехколесный байк” и две вещи поражают меня в мой опыт Раптор до сих пор. Например, Джонсон не ошибся. Две, как пытаюсь использовать все Феррари 488’ы производительности, вам придется отправиться на охоту за правильное место, чтобы сделать это.

Как с суперкарами, некоторые люди понимают это, а некоторые нет. Некоторые из тех, кто не понял думаю, что хищник должен быть более мясистым двигатель не твин-турбированный дизельный 210bhp, что оставляет его с 0-62 миль в час время 10.5 сек.

На самом деле, некоторые из тех, кто разбирается в авто думаю, что тоже. Но цена уже запредельная и никто не покупает пикапы, Форд утверждает, что с такого рода двигателем в Европе. Так что у нас есть.

Другой вопрос-это цена. Это £47,874 внедорожник и, благодаря пружины, его грузоподъемность была снижена более чем из тонны лишь 620kg, что означает, что для целей налогообложения следует рассматривать как автомобиль, а не минивэн. Что делает возврат НДС сложнее, а ежемесячное пособие в натуральной форме на 20/40% налогоплательщик не £57/£114 как было бы на Рейнджера Вилдтрэк А £295/£590. Каждый месяц. Буксировка емкость тоже упала от других следопытов, от 3500кг до 2500кг.

Так что Раптор-это очень дорого, как автомобиль и безнадежный, как коммерческий автомобиль. Или наоборот. Или обоих. Другие вопросы? Ну, я получаю 27mpg до сих пор и он действительно не вписывается парковочных мест. В 12.9-метровый поворотный круг не весело, что все на отдельных шасси-это еще менее изысканным, чем несущим на дороге и интерьер дышал на пикап салоне, а не одна подобает машины за $ 50к. Двигатель, несмотря на некоторые синтезирования через динамики, это grumbly. И я уверен, что люди смотрят на это, как он должен был одним из BO55 тех позорной ‘…’ номерные знаки и выполнять свои драйвера составляет 90% олух. Это очень очень тупая машина.

И да поможет мне Бог, я люблю его. Мне нравится, что инженеры Форда смотрел кросс-кантри ралли разведка средствами и решила поставить в производство. Мне нравится, что вы должны пойти на поиск нужного места, чтобы использовать полную пределы его обработки. И самое главное, мне нравится, как это весело. Вот полностью то, что было суждено. Это как автомобиль для водителя, как Катерхем или Феррари или горячего хэтчбека, как раз и предназначены для разного вида дорог.

Так что даже если это заставляет меня выглядеть смешным, слишком большой и имеет лимиты, которые невероятно трудно найти, это не проблема с машиной. Я просто живу в неправильном месте.

Второе Мнение

У нас дорога протестированных ранее в этом году и мне очень понравилось. Не имеет автомобиль чувствовал себя более дома в воздухе, чем большой Форд. Но это был беспечным, каким образом она вернулась в удивительно удобной дороге автомобиль, который опечатали сделки для меня. Он хоть и массивный, и я думаю, что бы начинают раздражать, если я проведу его ежедневно.

Саймон Дэвис

Вернуться к началу

Спецификация Форд Рейнджер Раптор

Технические характеристики: Цена новый £47,874 цена как проверено £48,474 параметры специальной краской £600

Тестовые данные: двигатель 4 cyls в линии, 1996cc, твин-турбо, дизель мощность 210bhp на 3750rpm крутящий момент 367lb фут при 1750-2000 об / мин Снаряженная масса 2510kg максимальная скорость 106mph 0-62 миль в час 10. 5 сек Расход топлива 31,7 миль на галлон СО2 233г/км Недостатки Нет расходов нет

Вернуться к началу

FORD RANGER 2019 – НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ПИКАПА ФОРД РЕЙНДЖЕР ~ История и обзор модели Daewoo Espero

Новые пикапы 2018-2019 года представляет абсолютно новая генерация пикапа Форд Рейнджер, подготовленная для премьеры в рамках Detroit Auto Show 2018 года. В нашем обзоре новый Ford Ranger 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового поколения пикапа Рейнжер от Форд. Главными особенностями нового Ford Ranger являются современный и стильный дизайн экстерьера кузова, комфортный салон с богатым набором современного оборудования, продвинутые системы безопасности, мощный бензиновый четырех цилиндровый двигатель 2.3 EcoBoost, работающий в тандеме с 10 АКПП. Производство нового поколения пикапа Форд Рейнджер стартует осенью 2018 года на заводе Ford Motors Company в Мичигане. Продажи new Ford Ranger на американском рынке запланированы на начало будущего 2019 года по цене, пока не озвученной производителем.

Новое поколение пикапа Форд Рейнджер разрабатывалось с учетом жестких стандартов Built Ford Tough, обеспечивающих высокие требования к модели. В основе новинки рама из высокопрочной стали, прошедшая массу испытаний не только на стенде, но и в процессе ходовых тестов. При этом представители Ford намекают, что рама и кузов нового Ranger такие же крепкие, как у легендарного американского пикапа Ford F-150. Новое поколение американского среднеразмерного пикапа Ford Ranger будет предлагаться покупателям с двумя конфигурациями кабины SuperCab и SuperCrew, в трех комплектациях XL, XLT и Lariat, а также возможностью докупить комплекты Chrome и Sport для облагораживания кузова авто.

Для любителей передвижения по экстремальному бездорожью за рулем нового пикапа производителем предлагается специальный пакет FX4 Off-Road (стальные листы под днищем автомобиля, специальные амортизаторы, «зубастые» покрышки и продвинутая система полного привода 4 WD с 4 режимами работы: стандартный, трава, гравий или снег, грязь и колеи, а также песок).

Дизайн экстерьера кузова нового поколения пикапа Ford Ranger эволюционировав демонстрирует отчетливую связь с моделью прошлого поколения. При этом новинка, разумеется, выглядит более современно, стильно и строго, стараясь максимально выделиться на фоне конкурентов подтянутым и гармоничным кузовом.

Передняя часть кузова нового пикапа с оригинальным рельефом капота, компактными фарами головного света, дополненными изящными изгибами светодиодных дневных ходовых огней, мощными, но при этом аккуратными фальшрадиаторной решеткой и бампером.
Сбоку кузов выглядит одновременно привлекательно и строго: длинный капот, огромные вырезы колесных арок с кромками, защищенными пластиковыми накладками (18-дюймовые колеса просто теряются с арках), большие боковые двери с высокой подоконной линией, ровная линия крыши, ну и, понятным делом, грузовая платформа с высоком бортами.

Задняя часть кузова пикапа несмотря на традиционное оформление для данного типа автомобилей украшена бортом с харизматичной надписью Ranger и шикарными плафонами габаритных фонарей со светодиодной графикой. Бампер компактный, для обеспечения высоких геометрических показателей кузова пикапа, необходимых при передвижении по бездорожью.

Хотим отметить, что если кузов нового поколения пикапа Ford Ranger заметно отличается от предшественника, представленного с обновленной внешностью в 2015 году, то интерьеры у машин оформлены идентично. В наличии солидное мультифункциональное рулевое колесо, панель приборов с парой цветных экранов, между которыми расположился аналоговый спидометр, мощная передняя панель с вертикальными дефлекторами вентиляции и массивной центральной консолью. Салон с комфортом разместит пять человек и обеспечит водителя и пассажиров всем необходимым, от оборудования, обеспечивающего развлечение и комфорт, до самых продвинутых систем безопасности.

Максимально насыщенные версии новинки (на фото представлена именно такая) щеголяют мультимедийной системой SYNC 3 с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, личный помощник Ford + Alexa, камера заднего вида, точка доступа в интернет 4G LTE WiFi, способная обеспечить подключение до 10 устройств), аудиосистемой премиум-класса B&O Play Premium, двухзонным климат-контролем, кожаной отделкой сидений, передними креслами с электрическим приводом регулировок, системой бесключевого доступа в салон и кнопкой активации мотора.

Для улучшения безопасности новый Ford Ranger получит систему автоматического экстренного торможения, Lane Keeping Assist и Lane Keeping Lane Departure Warning, Reverse Sensing System и Blind Spot Information System, Additional driver-assist , Lariat include Pedestrian Detection и Adaptive Cruise Control, полностью светодиодные фары головного света и габаритные LED фонари.

Технические характеристики Ford Ranger 2018-2019 года.
Для нового поколения пикапа Форд Рейнджер анонсирован пока только один двигатель (возможно, ближе к началу производства моторов станет больше), но зато какой… четырех цилиндровый бензиновый 2.3 EcoBoost мощностью более 250 сил в компании с 10 АКПП. Такой же мотор, к слову, достался и обновленному кроссоверу Ford Edge, но в паре с 8 АКПП. Аналогичный двигатель в паре с 10 АКПП устанавливается и на рестайлинг версии Ford Mustang, но с отдачей более 310 лошадок.
Передняя подвеска независимая с двойными поперечными рычагами и амортизаторами Monotube shocks, задняя подвеска зависимая с неразрезным мостом, подвешенном на листовых рессорах. Стандартно пикап с приводом на задние колеса 2 WD, но предусмотрены и полноприводные 4 WD версии новинки. Самая продвинутая во внедорожном плане версия Ford Ranger доступна при заказе пакета FX4 Off-Road, где помимо Terrain Management System, позволяющей выбирать один из 4 режимом движения (стандартный, трава, гравий или снег, грязь и колеи, а также песок), присутствует система Ford Trail Control, помогающая водителю при движении на малых скоростях по трудно проходимых дорогам, беря на себя функции управления дроссельной заслонкой и тормозной системой. Одним словом, такой себе круиз-контроль для бездорожья.

Форд рейнджер 2016 2017 комплектации и цены, фото в новом кузове, технические характеристики, видео тест драйв

Содержание

1 Обзор нового кузова
2 Технические характеристики
3 Комплектация и цена Форд Эскейп 2017 года
4 Интерьер
5 Цены и комплектации
6 Интерьер Эверест 2019 (фото салона авто)
7 Комплектации обновленного Форд Ф-150
8 Форд рейнджер 2019 нового поколения
9 Внешний вид
10 Внешний вид
11 Ford Ecosport 2018 модельного года
12 Афроколхозник с несложным характером
13 Комплектации и цены Форд Рейнджер 2018 в новом кузове
14 Оформление интерьера Ford F-150 2017-2018 модельного года
15 Технические характеристики

Обзор нового кузова

Класс компактных кроссоверов за последние два года серьёзно расширился, была презентована в том числе и новинка Форд Экоспорт 2018 года.

В Китае и Северной Америке в продажу новинка поступила сразу после официального старта продаж и производства, а до России добралась только в начале года.

Отзывы и мнения экспертов разошлись: кто-то оценил экономичность и практичность, а кто-то посчитал, что заявленная цена слишком высока для авто в таком бюджетном исполнении. В целом же нельзя не отметить, что Экоспорт изменился больше изнутри, чем снаружи.

Внешних изменений практически нет, новый Форд Экоспорт 2018 мало чем отличается от своего предшественника в плане дизайна. Больше внимания производитель уделил внутренней организации пространства, грамотному использованию всей площади салона, а также модернизации линейки предлагаемых двигателей.

Экстерьер

Значительных изменений во внешнем виде не произошло, размеры остались теми же, поскольку и конструктивную базу, которая досталась автомобилю от Fiesta, не меняли.

Новая модель получилась более динамичной и проходимой за счет доработки передней части кузова. Вытянутые фары получили продолжение в виде рельефных линий непосредственно до лобового стекла.

Еще выраженной стала центральная часть с ее изгибом. Бампер также переработан, чего и следовало ожидать, исходя из увеличения клиренса. Теперь он составляет 190 миллиметров, что все же делает компактный кроссовер городским вариантом.

Кузов Форд Экоспорт был существенно усилен по сравнению с предыдущей версией, что стало причиной роста общей массы до уровня 1,4 тонны и даже больше в дизельном исполнении.

Интерьер

В этой части изменения более радикальные. Совершенно иначе скомпонованы элементы приборной панели, сама консоль сделана более массивной и выпуклой.

Интерьер нового кузова Форд Экоспорт Центральная часть стала более технологичной за счет добавления большого по своему размеру тачскрина и нескольких кнопок быстрого доступа.

Небольшой разворот в сторону водителя – своеобразная дань современной моде, причем более чем практичная. Форсунки стеклоочистителя со стеклоподогревом появились во всех комплектациях, а уровень жидкости теперь можно контролировать с помощью особого выделенного индикатора.

Нарекания в интерьере Форд Экоспорт 2018 вызвали только материалы, использованные для отделки салона. Даже в максимальных комплектациях это недорогая экокожа, пластик не самого лучшего качества. Такой выбор сами производители объясняют тем, что новый кузов создавался преимущественно для развивающихся рынков, поэтому значительное увеличение цены было нежелательно.

Изменилась и конструкция складывания сидений. Теперь общий объем багажника даже с полноценным вторым рядом составляет 354 литра, итого прирост составил более 20 литров.

Однако при складывании сидений пространство буквально «съедается» новой конструкцией, размер багажника в таком виде уменьшился на 120 литров и составил менее 1200 единиц, что для такого автомобиля достаточно мало.

Техническая начинка

Базовым вариантом для Ford EcoSport 2018 на российском рынке стал атмосферный вариант, объемом — 1,5 литра. Он заменил в линейке предыдущую версию агрегата на 1,6 литра.

Такой бензиновый мотор вполне достойно будет работать на топливе 92 типа. За счет распределенного впрыска и некоторых других усовершенствований удалось добиться прироста мощности до 123 лошадиных сил. Для такого варианта предложен исключительно передний привод.

Вторая предложенная версия – бензиновый двигатель на два литра с мощностью 148 лошадиных сил и крутящим моментом вплоть до 194 единиц. Непосредственный впрыск и повышенная степень сжатия позволили снизить требования к насыщенности топлива, поэтому такой двигатель тоже будет работать на 92-м бензине.

Такая комплектация теперь не предполагает сочетания с механической коробкой передач, она поставляется только с «младшей» серией моторов. Роботизированная КПП заменена на классический автомат с шестью ступенями. Создатели дополнили механизм гидротрансформатором.

Технические характеристики

Ford Ranger 2019 теперь имеет гораздо более мощный дизельный двигатель Duratorq объёмом 2,5 литра и мощностью 143 лошадиных силы. С его помощью можно перевозить грузы весом до 1330 кг, а если нужно буксировать какие-либо вещи, то масса буксируемого груза может составлять 3300 кг. Стоит также отметить, что подобные двигатели являются экологически безопасными. Они имеют стандарт Euro-4, который к тому же обеспечивает низкий уровень потребления топлива.

Форд Рейнджер 2019 оснащён системой полного привода, которая позволяет автомобилю преодолевать самые тяжёлые маршруты. Причём полный привод можно как включать, так и отключать во время движения при любой скорости. Чтобы отключить привод на передние колёса, достаточно нажать кнопку RFW, что кстати существенно снизит расход топлива.

Если же приходится ехать по бездорожью, то на помощь придёт функция «4L», которая включит пониженную передачу. Благодаря этой функции, автомобиль задействует всю свою мощь и без проблем справится с бездорожьем. Также хорошую службу эта функция сослужит при спуске с крутых склонов. Когда производитель представлял Форд Рейнджер 2019 в новом кузове, сразу были обнародованы комплектации, цены, фото и отзывы. Но некоторые секреты остались на будущее.

Форд Рейнджер 2019 имеет три режима поездки, а именно 4×2, High Range и Low Range, которые вместе с новейшей динамикой передвижения обеспечивают отличные ходовые характеристики. Проходимость у этого пикапа хорошая благодаря мощным рычагам подвески. Также автолюбители наверняка положительно оценят работу турбокомпрессора, который надёжно обеспечивает работу двигателя, особенно во время езды по бездорожью. Форд Рейнджер 2019 имеет улучшенную переднюю подвеску, которая вдобавок обеспечивает прекрасную амортизацию автомобиля.

В плане безопасности, водителю помогают такие системы как ABS и EBD, которые гарантируют безопасное торможение и контроль руля. Вдобавок эти две системы значительно сокращают тормозной путь.

Комплектация и цена Форд Эскейп 2017 года

LED-огни дневного света и передние противотуманки;
Наружные зеркала с электроприводом, системой подогрева и повторителями поворотов;
Бортовой компьютер;
Кнопку запуска силового агрегата;
Электрический усилитель руля;
Руль, регулируемый в 2-х плоскостях;
Светодиодную внутрисалонную подсветку;
Системы ROM, ABS, HAS, EBO, EBA и ESC;
Точки крепления детских сидений ISOFIX;
Компактную запаску;
Систему «My Key» и ЭРА ГЛОНАСС;
Стальные колёсные диски R17;
Кондиционер;
Аудиосистему с 3,5” монохромным дисплеем и 6 динамиками;
Тканевую отделку сидений.

Диски R18 из лёгких сплавов;
2-уровневый климат-контроль;
Электрический подогрев руля и передних сидений;
Система открытия двери багажника hands-free;
Тонированные задние стекла;
Круиз-контроль;
Задние LED-огни;
Технология бесключевого доступа в салон;
Датчики дождя;
Панорамная крыша;
Мультимедийный комплекс SYNC третьего поколения с 8” монитором, поддержкой протокола Bluetooth, AppLink, Apple CarPlay, Android avto, навигацией и 9 динамиками;
Водительское кресло с электрорегулировкой;
Задний спойлер;
Отделка сидений кожей;
Технологией задержанного отключения головного света и прочими фишками.

Интерьер

Если дизайнеры изменили экстерьер, то интерьер остался практически таким же, как и ранее. Его особенностями назовем:

Рулевое колесо с двумя спицами и нижней поддержкой, имеет весьма массивную центральную часть, что позволило разместить большое количество различных клавиш.
Щиток приборов представлен сочетанием аналоговой части и дисплея, на котором отображается основная информация. Устанавливаемый дисплей цветной и имеет хорошее качество.
Центральная консоль представлена сочетанием небольшого монитора мультимедийной системы и нескольких блоков управления, компоновка которых представлена сочетанием клавиш и круглых регуляторов.
Тоннель отвели для расположения селектора выбора режима движения, а также рукоятки управления коробкой передач. Также нашли место для подстаканников и весьма большого бардачка.
Задняя часть салона выполнена просто, ни о каком повышенном комфорте говорить нельзя.

При отделке могут использоваться самые различные материалы, в том числе качественная натуральная кожа. Все зависит от того, какая комплектация будет выбрана.

Цены и комплектации

Пикап поступит в продажу летом 2018 года, а к декабрю доберётся до США. Но у российских любителей внедорожников увидеть в продаже его шансов мало. Для этого нужно, чтобы как минимум начались официальные поставки базового Ford Ranger, а этого не случится до тех пор, пока автомобиль не пройдёт сертификацию. Да и цена его будет не менее $ 70–80 тысяч, поскольку никакой локализации сборки пока не предусмотрено.

Пять фактов

Новый пикап выглядит потрясающе. Дизайнерам удалось визуально приблизить Ford Ranger Raptor к тяжёлому пикапу F-150, старшему и самому мощному в линейке бренда. Тем не менее есть как минимум пять фактов, которые позволяют рассматривать Рейнджер Раптор, как уникальное предложение:

Под капотом пока не будет огромного бензинового двигателя. Вместо него в базе предлагается скромный 2-литровый дизель с двумя турбинами и нескромной мощностью 210 лошадей с таким же нескромным крутящим моментом 500 Нм. Это далеко не простой дизель. Если проследить историю развития американских моторов для внедорожников, то в начале 90-х годов с литра объёма снимали не более 60–70 лошадей. Этот дизель показывает 110 сил с литра! Конечно, благодаря двум турбинам и специальной доводке поршневой. Дизелизация модели обусловлена австралийским рынком, где налоги на объёмные моторы слишком велики.
Тем не менее, в Штатах Ranger Raptor можно будет купить с 2,3-литровым бензиновым турбодвигателем EcoBoost. Рассматриваются варианты установки на Раптор турбированной V-образной шестёрки 2,7 мощностью 325 сил и моментом 506 Нм, а также V-8 EcoBoost мощностью 375 сил (635 Нм). Все моторы будут прикручивать к 10-ступенчатому гидромеханическому автомату. МКПП не предусмотрена.
Две турбины — для чего? Обычная формула моторов с наддувом позволяет увеличивать давление на впуске, тем самым повышая производительность двигателя. Схема с двумя турбинами, разработанная для Ranger Raptor, заслуживает отдельного внимания. Во-первых, две турбины включены последовательно, что позволит разгрузить механизм, тем самым повысив его надёжность и ресурс. Во-вторых, система управления двигателем может с помощью перепускных клапанов и специальных каналов задействовать одну турбину (высокого или низкого давления) или обе сразу.
На малых оборотах дизель использует обе турбины, что обеспечивает низкую планку максимального крутящего момента. В том случае, если двигатель раскручен до средних или высоких оборотов, одна из турбин может отключаться, если в высоком крутящем моменте необходимости нет. Это тоже играет на руку надёжности, а кроме того, позволяет экономить солярку.
Ненамного меньше F-150. И это, действительно, так. Топовый тяжёлый пикап длиннее Раптора всего на 19 дюймов. Длина Раптора 5,41 м, а F-150 имеет 5,9 м в длину. В ширину же Раптор меньше всего на два см — 2,2 м против 2,4 у тяжёлого пикапа. Тем не менее эти сантиметры позволят без проблем парковаться на узких улочках даже европейских городов. Парковать же F-150 в городе — удовольствие сомнительное.
Ranger Raptor будет дешевле топовой версии пикапа Ranger FX4, поступающей в продажу в США в 2019 году. Однако, практически вся начинка будущего топового пикапа повторяет конструкцию Раптора — подвеска, трансмиссия, система блокировки заднего и межосевого дифференциалов. Правда, Ranger FX4 будет мощнее, для него заявлен базовый мотор 2,3 EcoBoost 355 лошадей.
Отлично выглядит на фоне конкурентов. Для России, возможно, это пустые слова, но в Штатах продажа пикапов это большой бизнес и жестокая конкуренция. Главный враг Раптора — Chevrolet Colorado ZR2. Но даже в тайваньской базе Ranger Raptor кладёт ZR2 на обе лопатки: у Шевроле базовый мотор объёмом 2,8 л и выдаёт он 181 силу. Топовый Колорадо с бензиновым 3,6-литровым V-8 показывает всего 308 сил против топовых 375 лошадей у Раптора.

Интерьер Эверест 2019 (фото салона авто)

Вид нового внедорожника изнутри (фото ниже) радует не только отделкой кресел и обилием хромированных деталей, но и объёмом свободного пространства: в зависимости от выбранной покупателем комплектации в салоне могут поместиться до 7 человек, включая водителя.

На центральной панели Everest 2019 (фото ниже) размещён 8-дюймовый сенсорный экран встроенной мультимедиасистемы, окружённый дефлекторами вентиляции в хромированных рамках. В функции системы входит приём спутниковых радиоканалов, раздача Wi-Fi по технологии hot-spot, связь по Bluetooth, а также получение данных о погоде и полноценная интеграция с Google Maps. Ниже сенсорного экрана расположен блок управления современной системой климат-контроля.

На панели управления находится всего один аналоговый прибор — спидометр. Слева и справа от него — цифровые дисплеи бортового компьютера, предоставляющие исчерпывающую информацию о «здоровье» внедорожника. Для большего удобства водителя предусмотрена возможность голосового управления системой.

Центральный тоннель (фото ниже), помимо рычага переключения скоростей, оснащён компактным настраиваемым подлокотником и двумя идущими друг за другом подстаканниками. Для большего удобства сидящих сзади пассажиров тоннель доходит только до крайней точки передних кресел.

Отдельного упоминания заслуживают сами кресла, изготовленные с учётом повышенных требований Форд к комфорту пассажиров. В Everest 2019 даже после долгого пути в экстремальных погодных условиях не затечёт спина, не онемеют руки и не заболит поясница: это гарантируют как размеры передних и задних кресел, подходящие для самых габаритных пассажиров, так и их анатомическая форма, аэродинамическая спинка и продуманные укороченные подлокотники. Для всех сидений предусмотрена функция подогрева.

Задние кресла (фото ниже) при необходимости могут складываться в горизонтальной плоскости, что позволяет дополнительно увеличить объём багажного отделения.

В Ford Everest 2019 реализована система звукоизоляции нового поколения, практически полностью исключающая проникновение в салон посторонних звуков, в том числе шуршания дорожного гравия или вибрации колёсных арок.

Водитель может следить за происходящим на дороге при помощи установленной в новом внедорожнике системы кругового обзора с углом 360°. Форд предусмотрел также опцию регулировки положения руля: теперь управлять автомобилем будет одинаково удобно людям любого роста и с любой длиной рук.

Комплектации обновленного Форд Ф-150

Уровень технического оснащения пикапа впечатляет. Новинка может смело претендовать на звание самого технологичного автомобиля в своем классе. Среди базового и дополнительного оборудования присутствуют такие опции, как:

1. Современное развлекательное устройство, оборудованное функциями синхронизации со смартфоном, навигацией, выходом в интернет, возможностью использования в качестве точки доступа и т.д.;
2. Система кругового обзора;
3. Функция считывания линий разметки и дорожных знаков;
4. Интеллектуальный круиз-контроль;
5. Система предупреждения о вероятности лобового столкновения;
6. Распознавание пешеходов и препятствий на дороге;
7. Помощник парковки и т.д.

Совокупность этих и других современных технологии в оснащении автомобиля делает управление пикапом комфортным и безопасным, несмотря на его внушительные габариты.

Форд рейнджер 2019 нового поколения

Хотя модель не получила новый кузов, некоторые детали всё-таки оказались подвергнуты переделке. Внедорожник получил существенное увеличение жесткости рамы и кузова. Новое поколение выходит на рынок в двух вариациях кабины: SuperCab и SuperCrew. Также потребитель может выбрать автомобиль между несколькими комплектациями и ценой.

Приятной новостью для любителей Форда станет опционная возможность приобретения пакетов Chrome/Sport для тюнинга кузова. В результате кропотливой работы конструкторов автомобиль получил усиленные узлы и несколько вариантов двигателей.

Внешний вид

Несмотря на то, что компания Форд сейчас уделяет пристальное внимание дизайну собственных моделей, внося значительные изменения во внешность каждого автомобиля, это, по сути, никак не сказалось на Рейнджер. Пикап во многом сохранил те же очертания, что и предыдущая версия

Что касается новшеств, то они, как всегда, в первую очередь проявились в виде измененной головной оптики. Она несколько уменьшилась в размерах, пополнившись светодиодными огнями. Зато радиаторная решетка сейчас практически полностью загораживает за собой переднюю часть кузова. Этот элемент выполнен в виде равностороннего шестиугольника, периметр которого окаймлен хромированными полосами. По центру радиаторной решетки проходит одна линия, разделенная фирменным логотипом компании.
Бампер, и без того бывший достаточно большим, еще сильнее «подрос». Он сохранил в себе прежние угловатые формы, однако выглядит сейчас так, словно готов выдержать любое столкновение, будь то дерево или бетонная стена. По его бокам располагаются простые противотуманные фары, дополняющие общее впечатление от пикапа. В целом, новый Рейнджер стал выглядеть гораздо массивнее и брутальнее своего предшественника.

Профиль автомобиля американские дизайнеры не стали менять. На дверях в нижней части по-прежнему имеется выштамповка, а колесные арки все также выпирают вперед, словно скрывают под собой гигантские колеса. Найти изменения на корме не составит особого труда. А все потому, что их здесь попросту нет.

Внешний вид

Что касается новшеств, то они, как всегда, в первую очередь проявились в виде измененной головной оптики. Она несколько уменьшилась в размерах, пополнившись светодиодными огнями. Зато радиаторная решетка сейчас практически полностью загораживает за собой переднюю часть кузова. Этот элемент выполнен в виде равностороннего шестиугольника, периметр которого окаймлен хромированными полосами. По центру радиаторной решетки проходит одна линия, разделенная фирменным логотипом компании.
Бампер, и без того бывший достаточно большим, еще сильнее «подрос». Он сохранил в себе прежние угловатые формы, однако выглядит сейчас так, словно готов выдержать любое столкновение, будь то дерево или бетонная стена. По его бокам располагаются простые противотуманные фары, дополняющие общее впечатление от пикапа. В целом, новый Рейнджер стал выглядеть гораздо массивнее и брутальнее своего предшественника.

Ford Ecosport 2018 модельного года

Официальный дебют обновленного американского кроссовера Ford Ecosport 2017-2018 модельного года состоялся в рамках автомобильного шоу в Лос-Анджелесе. Массовые продажи новинки в Америке должны стартовать в начале следующего года.

Стоимость производитель пока не разглашает. Интересно, что производство данной версии для США будет проходить в Мексике. Для российского рынка паркетник будет обновляться отдельно по аналогичному сценарию.

Конструкция и внешний вид кроссовера

Модель Ecosport считается пока самой маленькой версией кроссовера среди автомобилей Форд. Разработчики полностью видоизменили переднюю часть авто. Прошлый дизайн в сочетании с компактными размерами казался не серьезным и даже игрушечным. Теперь паркетник смотрится более солидно и агрессивно.

Здесь можно выделить строгую современную головную оптику, очерченную светодиодами дневных ходовых огней, приподнятую радиаторную решетку, оригинальный капот с эффектными выштамповками, а также модернизированный бампер с большими противотуманными фарами.

Сбоку новинка осталась практически прежней. Очень стильно смотрятся новые дизайнерские диски легкосплавного типа. Корма, как и нос, также существенно поменялась. Дверь багажника теперь открывается не вверх, а влево подобно классической двери.

Для запаски отведено специальное место под полом багажного отделения. Также стоит отметить новый задний бампер и аккуратные современные габаритные фонари со светодиодным наполнением. В Америке кроссовер будет продаваться в четырех фиксированных заводских комплектациях. Для окраски кузова будет доступна палитра из десяти цветов.

Дизайн салона и оснащение нового Ford Ecosport

В салоне изменений тоже очень много. В наличии современная высокоинформативная приборная панель с цветным монитором бортового компьютера и видоизмененная стильная передняя панель.

Продвинутый комплекс мультимедиа Sync 3 оснащен восьмидюймовым сенсорным дисплеем, навигатором и системой синхронизации с мобильными устройствами. На стильной центральной консоли находится удобный блок управления климат-контролем.

Для отделки интерьера использовались высококачественные материалы и мягкий пластик. В самой дорогой комплектации появится кожаный салон, продвинутая аудиосистема с десятью динамиками мощностью 675 Ватт, USB-порты в салоне и возможность следить за состоянием авто через специальное мобильное приложение.

Технические характеристики авто 2018 года

Американский вариант нового маленького кроссовера будет доступен только с бензиновыми силовыми агрегатами:

Базовый однолитровый турбодвигатель с тремя цилиндрами мощностью 125 л. с. для переднего привода.
Двухлитровый четырехцилиндровый мотор атмосферного типа мощностью 162 л.с. для полного привода.

Работают они в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой переключения передач.

Афроколхозник с несложным характером

Новый Форд Рейнджер 2015-2016 модельного года

Едет Рейнджер тряско, грузно и уверенно. По-грузовому. Все же, учитывая некислую комплектацию, можно предположить, что двухзонный климат-котроль и навороченная мультимедийная система как-то умерят ощущения от управления двухтонным рамным автомобилем. Да, он может быть утилитарным при нужды. Огромный клиренс в 230 мм, 28-градусные углы съезда и заезда — это ли не подтверждения отличной проходимости? Перевезти что-нибудь? Пожалуйста — два куба груза будут привезены по пересеченной местности, а если по дороге встретится брод до 0,8 метра, то Ford Ranger проглотит его не приметив. Внушительный крутящий момент турбодизеля распределяются на все колеса, а при необходимости можно заблокировать и межосевой, и задний дифференциалы. В этой версии исчез и рычаг блокировки и понижающей передачи. Трансмиссия управляется при помощи селектора порядков. Такой селектор стоит и с механической коробкой, и с автоматом. Система ESP поможет целому приводу правильнее распределить крутящий момент и выбраться с минимальными утратами из любого бездорожья. А на ровной дороге можно включать полный привод с кнопки ровно на ходу на скорости до 130 км/ч, только на сухой трассе или проселке целый привод едва ли понадобится вообще. Задний мост отлично справляется со своими долгами.

Рекомендуем отзывть предпочтение Форд Рейнджеру с дизельным двигателем

При покупке Рейнджера на вторичном рыноке стоит отдавать предпочтение все же дизельным двигателям. Бензиновый агрегат попросту притянут за уши. Его ставили на Мондео, а потом подняли мощность специально для Рейнджера, но момента не хватает все равновелико. Не сравнится он с 400 Нм дизельного 3,2-литрового двигателя. Зато бензиновый Форд самый доступный и его наверняка изберут в тех регионах, где преобладают низкие температуры. Новый Рейнджер стал лучше во всех касательствах. Он стал универсальнее, комфортабельнее и при этом не потерял те качества, за которые ценят утилитарные пикапы — несложный ремонт, относительно доступные запчасти как новые, так и б/у, отменная проходимость и грузоподъемность. Безопасность новоиспеченного автомобиля оценили в пять звезд по версии EuroNCAP, но немного возвысилась и цена. Не самое дешевое удовольствие, но когда чувствуешь под собой вяще двух тонн послушного, технологичного и доброжелательного железа, о деньгах задумываешься не особенно.

Комплектации и цены Форд Рейнджер 2018 в новом кузове

Старт продаж Форд Рейнджер 2018 в Россиипока не намечен. Как правило, первым делом пикап попадет на внутренний рынок, откуда после прибудет на территорию России. В зависимости от комплектации и выбранного типа кабины стоимость автомобиля может варьировать в достаточно большом диапазоне. Известно, что будут две вариации кузова:

SuperCab.
SupreCrew.

Кроме этого, комплектации называются:

XL.
XLT.
Lariat.

При желании можно будет взять дополнительный пакет опций, который связан с установкой хромированных элементов и некоторых опций спортивного типа. Ожидается, что базовое оснащение будет представлено следующими опциями:

Камера заднего вида на столь большом автомобиле позволит существенно упростить движение задним ходом. Пока не уточняется, будет ли она с функцией нанесения динамических линий, которые существенно упрощают процесс парковки.
Для поддержания приятного климата в салоне будет устанавливаться климат-контроль. Он будет двухзональным для генерации кабины, которая имеет 4 двери.
Функция распознавания голоса позволяет управлять многими опциями автомобиля командами. Подобная опция сегодня пользуется достаточно большой популярностью. Кроме этого, при необходимости можно провести синхронизацию мобильного устройства с бортовым компьютером автомобиля по беспроводной связи.
Пикап укомплектуют различными электронными помощниками, которые позволят существенно повысить безопасность при движении. Примером назовем систему помощи при старте, курсовой устойчивости.
В салоне установят мультимедийную систему и аудиосистему достаточно высокого качества.

Приведенная выше информация определяет то, что в базе автомобиль оснащается практически всеми необходимыми опциями для безопасного движения. Конечно, за доплату будут включаться опции, связанные с подогревом сидений, электрических регулировок их положения, качественная отделка и так далее.

Оформление интерьера Ford F-150 2017-2018 модельного года

Поскольку автомобили данного класса пользуются большой популярностью не только в качестве «рабочих лошадок», но и для личного пользования, производитель уделил большое внимание уровню комфорта в салоне пикапа. Он обеспечивает удобную посадку водителя и пассажиров

Сидения имеют анатомическую форму спинки и отличную боковую поддержку.

Для отделки применяются высококачественные натуральные и искусственные материалы, качество сборки также на высоте. Пикап оборудован информативной приборной панелью с приборами большого радиуса, а также современным бортовым компьютером.

Центральная консоль оснащается широким дисплеем головного устройства, удобным блоком управления микроклиматом и вертикальными дефлекторами оригинальной формы.

Будущие владельцы новинки смогут выбрать один из нескольких вариантов цветового оформления салона и фоновой подсветки интерьера автомобиля.

Габаритные размеры пикапа Форд Ф-150 нового поколения пока не сообщаются. Вероятно, новинка будет несколько крупнее своего предшественника. Достоверно известно, что производителю удалось снизить массу автомобиля за счет применения современных сплавов из алюминия и стали высокой прочности.

Технические характеристики

Форд Рейнджер 2018 нового поколения, ценакоторого для российского рынка пока не уточняется, был усовершенствован в сравнении с предшественником. При разработке автомобиля учитывались жесткие стандарты, которые определяют высокие требования, предъявляемые к пикапам. Среди технических особенностей отметим нижеприведенные моменты:

При изготовлении рамы использовалась высококачественная сталь, за счет чего повышается жесткость и управляемость транспортного средства. Представители компании указывают на то, что рама прошла массу испытаний не только на стенде, но и в процессе проверки в реальных условиях эксплуатации. Также по заявлению инженеров получившаяся рама настолько крепкая, как ранее была у пикапа F-150.
На автомобиле будут устанавливаться современные двигатели, которые совмещают в себе высокий показатель мощности и низкое значение расхода топлива.
Опционально будет доступна современная 10-АКПП. Данная коробка передач лучше справляется с перераспределению крутящего момента и передачей его на колеса. Кроме этого, в базе установят 8-АКПП которая уже в эксплуатации на других автомобилях этого бренда.
Для любителей бездорожья будет поставляться версия со специальным пакетом FX4. К ее особенностям можно назвать то, что по днищу расположили стальные листы, устанавливаются специальные амортизаторы и продвинутая система полного привода. Она имеет автоматический режим, которые корректирует работу автомобиля, а также есть ручная регулировка, позволяющая выбрать более подходящий режим.
Передняя подвеска представлена конструкцией с двойными поперечными рычагами и амортизаторами. Задняя ходовая часть представлена независимой конструкцией с неразрезным мостом, которая подвешивается на рессорах.
Присутствует система, которая помогает водителю управлять массивным внедорожником при движении на малой скорости по сложной местности.

Рассматриваемый пикап можно считать привлекательным предложением от американского автопроизводителя. Конечно, за все новые опции придется существенно доплатить.

2019 Ford Ranger технические характеристики, отделка и цвета

2019 Ford Ranger технические характеристики, отделка и цвета | Автомобили.ру

Пикап с удлиненной кабиной

$24 000

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена
Текущая цена

Показ пикапа Ford Ranger XL 2WD SuperCab 2019 года Удалить

Купить сейчас

Основные характеристики

4-дверный

4-местный

270,0-сильный, 2,3-литровый, 4-цилиндровый двигатель (бензин)

18 комбинированных миль на галлон

Длина 210,8 дюйма, высота 70,7 дюйма

Задний привод

Варианты цвета

Внешний вид

Интерьер

Черное дерево

Черный/коричневый

Пакеты

Комплект для буксировки прицепа

495 долларов США

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

Возможность буксировки до 7500 фунтов и 4-контактный/7-контактный жгут проводов
Приемник сцепного устройства прицепа класса IV,

Группа оборудования 100A Base

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

Группа оборудования 101A Mid

1135 долларов США

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

Круиз-контроль
Дистанционный брелок с замком задней двери
Противоугонная сигнализация по периметру

Группа оборудования 101A Mid

1135 долл. США

Стартовая рекомендованная производителем розничная цена

Круиз-контроль
Дистанционный брелок с замком задней двери
Противоугонная сигнализация по периметру

Технические характеристики

16 х 7 дюймов

Н/Д в

Сталь

Н/Д

700

150

Обычный неэтилированный двигатель I-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

2,3 л/140

270 @ 5500

310 @ 3000

Нет

18 миль на галлон

342,00 миль

19 миль на галлон

18 миль на галлон

324.

00 миль

Н/Д mi

Задний привод
10
Автоматический с наружным диаметром
Н/Д
4,70
2,98
2,15
1,77
1,52
1,27
4,87
Н/Д
Н/Д
Нет
Н/Д
Н/Д
№
1,00
0,85
Н/Д
Н/Д

Короткая и длинная рука

Лист

Независимый

Жесткая ось

Диск на 4 колеса

4-колесный

Да

12,2 дюйма

12,1 в

Н/Д

18 галлонов

н/д гал.

Зубчатая рейка

Н/Д

42 фута

Н/Д

П255/70СР16

Н/Д

3500 фунтов

350 фунтов

3500 фунтов

350 фунтов

Н/Д фунты

3500 фунтов

3922 фунта

2395 фунтов

1527 фунтов

0,00 фунта

3922,00 фунтов

2128,00 фунтов

8650 фунтов

6630,00 фунтов

3922,00 фунтов

0,00 фунта

6050,00 фунтов

41 в

43,1 в

56,6 в

55,8 в

35,9 в

30,4 дюйма

55,2 дюйма

55,3 дюйма

126,8 в

Н/Д в

210,8 в

85,8 в

70,7 в

35,8 дюйма

Н/Д в

8,4 в

Н/Д в

26,5 футов³

Н/Д фут³

Стандарт

Сравните модели

Хотите знать, какая отделка подходит именно вам?

Наш Сравнение отделки Ford Ranger 2019 года поможет вам определиться.

Ford Ranger 2019 Технические характеристики

Отзывы Спецификации Фото Инвентарь

Рекомендованная производителем розничная цена: $32 390

Рекомендованная производителем розничная цена на основе LARIAT 2WD SuperCab 6′ Box

Изменить стиль

Посмотреть объявления

Краткие характеристики

Расход бензина 21 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе

Двигатель Обычный неэтилированный двигатель I-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 2,3 л

Класс Агентства по охране окружающей среды Нет данных

Имя стиля LARIAT 2WD SuperCab 6′ Коробка

Трансмиссия Задний привод

Пассажировместимость 4

Пассажирские двери 4

Тип кузова Пикап с удлиненной кабиной — стандартная кровать

Передача инфекции Трансмиссия: Электронная 10-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift

Сравнить Ford Ranger 2019 года в разных комплектациях »

Размеры

Информация о массе

Базовая снаряженная масса (фунты) 4145

Ограничение номинальной полной массы автомобиля (фунты) 6050

Снаряженная масса — передняя часть (фунты) 2368

Полная нагрузка на ось — передняя часть (фунты) 2885

Полная комбинированная масса (фунты) 8650

Снаряженная масса — сзади (фунты) 1777 г.

Полная нагрузка на ось — задняя (фунты) 3500

Внутренние размеры

Пассажировместимость 4

Вторая главная комната (внутри) 35,9

Передняя плечевая комната (в) 56,6

Вторая модная комната (внутри) 55,3

Фронтальная головная комната (внутри) 41

Вторая комната для ног (в) 30,4

Передняя модная комната (внутри) 55,8

Переднее пространство для ног (в) 43. 1

Вторая плечевая комната (внутри) 55,2

Внешние размеры

Колесная база (дюймы) 126,8

От земли до верхней части грузового пола (дюймы) 33.1

Высота, Габаритные размеры (дюймы) 70,7

Длина, общая (дюймы) 210,8

Дорожный просвет спереди (дюйм) 8. 4

Свес, передний (дюйм) 35,8

Ширина макс. без зеркал (дюйм) 85,8

Дорожный просвет сзади (дюйм) 8.4

Размеры грузового отсека

Длина грузового отсека по полу (дюймы) 72

Ширина задней двери (дюймы) 55,4

Ширина грузового отсека с колесными арками (дюймы) 44,8

Ширина грузового отсека сверху, сзади (дюймы) 61,4

Объем груза (фут³) 51,8

Грузовой отсек (площадь) Высота (дюймы) 20,8

Ширина грузового отсека на полу (дюймы) 61,4

Экономия топлива

Топливный бак

Емкость топливного бака, прибл. (гал) 18

Пробег

Экономия топлива в сочетании с оценкой (MPG) 23

Оценочная экономия топлива EPA — город (миль на галлон) 21

EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG) 26

Технические характеристики

Двигатель

Код заказа двигателя 99 ч

Полезный крутящий момент по SAE при об/мин 310 @ 3000

Топливная система Бензин с непосредственным впрыском

Тип двигателя Обычный неэтилированный двигатель I-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

Масляный радиатор двигателя Никто

Чистая мощность по SAE при об/мин 270 @ 5500

смещение 2,3 л/140

Трансмиссия

Транс доступ к ВОМ Нет

Трансмиссия Задний привод

Передаточное число первой передачи (:1) 4,70

Передаточное число шестой передачи (:1) 1,27

Передаточное число седьмой передачи (:1) 1,00

Транс Описание Прод. Автоматический с OD

Передаточное число четвертой передачи (:1) 1,77

Модель раздаточной коробки Никто

Код заказа транса 44У

Передаточное число второй передачи (:1) 2,98

Обратное соотношение (:1) 4,87

Передаточное число восьмой передачи (:1) 0,85

Транс Описание Прод. Опять таки нет данных

Передаточное число пятой передачи (:1) 1,52

Отбор мощности раздаточной коробки Нет

Транс Тип 10

Передаточное число третьей передачи (:1) 2,15

Тормоза

Тип тормоза 4-колесный диск

Диаметр переднего тормозного диска x толщина (дюймы) 12. 2

Диск – Передний (Да или ) Да

Диаметр заднего барабана x ширина (дюймы) нет данных

Тормозная система АБС 4-колесный

Диаметр заднего тормозного диска x толщина (дюймы) 12.1

Диск – задний (Да или ) Да

Тормозная система ABS (вторая линия) 4-колесный

Барабан – задний (Да или ) нет данных

Рулевое управление

Тип рулевого управления Рейка-шестерня

Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы) 42

Шины

Код заказа передней шины нет данных

Размер запасной шины Полноразмерный

Размер передних шин P265/60SR18

Код заказа задней шины нет данных

Грузоподъемность передних шин (фунты) 3240

Размер задней шины P265/60SR18

Код заказа запасной шины нет данных

Грузоподъемность задней шины (фунты) 3240

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы) 18 х 8

Материал запасного колеса Стали

Материал переднего колеса Алюминий

Размер заднего колеса (дюймы) 18 х 8

Материал заднего колеса Алюминий

Размер запасного колеса (дюймы) Полноразмерный

Подвеска

Тип подвески – Передняя Короткая и длинная рука

Тип моста — задний Жесткая ось

Грузоподъемность пружины — задняя (фунты) 3500

Передаточное отношение (:1) — переднее 3,73

Тип подвески – Задняя Лист

Грузоподъемность переднего моста (фунты) 2885

Тип моста — передний Независимый

Передаточное отношение оси (:1) — сзади 3,73

Грузоподъемность пружины — передняя часть (фунты) 2885

Грузоподъемность оси — задняя (фунты) 3500

Средства безопасности

Безопасность

Подушка безопасности переднего водителя Да

Подушка безопасности переднего пассажира Да

Переключатель подушки безопасности пассажира (вкл. /выкл.) Нет

Боковая подушка безопасности, передняя часть кузова Да

Боковая подушка безопасности, задняя часть кузова Нет

Подушка безопасности-боковая головная-передняя Да

Подушка безопасности-Боковая голова-Задняя часть Да

Тормоза-ABS Да

Замки задних дверей для безопасности детей Нет

Дневные ходовые огни Да

Контроль тяги Да

Ночное видение Нет

Бары защиты от опрокидывания Нет

Противотуманные фары Да

Помощь при парковке Да

Монитор давления в шинах Да

Резервная камера Да

Контроль стабильности Да

Другие особенности AdvanceTrac с системой контроля устойчивости к крену Электронная система курсовой устойчивости. ..
ABS и система контроля тяги трансмиссии
Боковые противоударные балки
Двухступенчатые боковые подушки безопасности для водителя и пассажира
Предотвращение столкновений — передние
Передние и задние датчики парковки
Ford Co-Pilot360 — Blind Spot Information System (BLIS) Blind…
Ford Co-Pilot360 – Система помощи при столкновении с автоматическим аварийным…
Ford Co-Pilot360 – Система удержания полосы движения Система удержания полосы движения
Ford Co-Pilot360 — Система удержания полосы движения Предупреждение о выходе из полосы движения
Предупреждение о низком давлении в шинах
Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
Занавес системы безопасности Подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
Датчик занятости подушки безопасности
Внешние передние поясные и плечевые ремни безопасности -inc: Высота…
Система Mykey -inc: Ограничитель максимальной скорости, ограничитель громкости звука,. ..
Камера заднего вида с функцией динамической помощи при сцепке

Гарантия

Основные мили/км 36000

Основные годы 3

Коррозия Мили/км Неограниченный

Коррозионные годы 5

Трансмиссия Мили/км 60 000

Годы трансмиссии 5

Помощь на дороге Мили/км 60 000

Годы помощи на дороге 5

Прочие характеристики

Электрические характеристики

Ток холодного пуска при 0°F (первичный) 800

Усилители холодного пуска при 0 ° F (2-й) 800

Максимальная мощность генератора (ампер) 150

Трейлер

Сцепное устройство с собственным весом — максимальная масса прицепа. (фунты) 3500

Вес распределительной сцепки — Макс. вес язычка. (фунты) 350

Сцепное устройство с собственным весом – Макс. вес язычка. (фунты) 350

Максимальная грузоподъемность прицепа (фунты) 3500

Вес распределительной сцепки — Макс. вес прицепа. (фунты) 3500

Ищете другие модели Ford Ranger?

Прочтите отзывы и узнайте цены

Сравните Ford Ranger 2019 года с конкурентами

2019 Шевроле Колорадо
Сравнить автомобили
2019 GMC Каньон
Сравнить автомобили
2019Хонда Риджелайн
Сравнить автомобили
Ниссан Фронтир 2019 года
Сравнить автомобили
2019 Тойота Такома
Сравнить автомобили

Сравнить все автомобили

Ford Ranger 2019 | Характеристики, характеристики, фото

После того, как в 2011 модельном году Ford Ranger был отправлен на пастбище, он вернулся в США и Канаду в 2019 году. Взяв длительный перерыв в США, Ford Ranger остался в глобальном портфолио Ford как популярная модель во многих странах. странах мира. Первоначально введен в 1983, можно утверждать, что Ford Ranger был типичным пикапом среднего размера на протяжении 80-х, 90-х и задолго до 2000-х годов, прежде чем контролировать конкуренцию, а неопределенный экономический климат убедил Ford Motor Company отказаться от Ranger и сосредоточиться на росте других. модели, такие как самый продаваемый полноразмерный пикап компании F-150.

Фотографии Ford Ranger 2019 года

Изображения предоставлены Ford Motor Company, www.ford.com

В то время как Toyota Tacoma стала доминировать в сегменте среднего размера, модели GM Chevrolet Colorado и GMC Canyon доказали, что рыночная доля Tacoma далеко не так лояльна к бренду, как может показаться. Оба среднеразмерных близнеца GM вызвали большой ажиотаж после их капитального ремонта в 2012 модельном году и добавления дизельного силового агрегата мощностью 30 миль на галлон в 2016 году. рынок средних размеров.

Ranger 2019 оснащен двигателем Ford EcoBoost объемом 2,3 л, который работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, интегрированной с технологией «старт-стоп». Двигатель рассчитан на 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, при этом максимальный крутящий момент достигается при разумных 3000 об/мин. Показатели экономии топлива более чем респектабельны: модели 4×2 зарабатывают 26 миль на галлон по шоссе по рейтингу EPA, а модели 4×4 немного ниже 24 миль на галлон по шоссе. Хотя это кажется далеким от дизельного предложения Colorado / Canyon на 30 миль на галлон, мощность Ford и рейтинги экономии топлива хорошо конкурируют с автомобилями, оснащенными бензиновыми двигателями.

Ford Ranger предлагается в комплектациях XL, XLT и Lariat. Доступны пакеты для бездорожья FX2 и FX4, последний из которых включает защитные пластины, вседорожные шины, внедорожные амортизаторы, систему управления ландшафтом и систему Trail Control (новая система круиз-контроля для движения по бездорожью). от 1 до 20 миль в час). Доступны конфигурации SuperCab и SuperCrew, но в настоящее время нет варианта с одной кабиной. Задний дифференциал Dana с ограниченным проскальзыванием входит в стандартную комплектацию всех моделей, а дифференциал с электронной блокировкой не является обязательным. Ford Ranger послужит платформой для предстоящего Ford Bronco 2020 года.

2019 Ford Ranger Технические характеристики

Модели:	Ranger XL, XLT, Лариат
Конфигурации:	SuperCab (задняя 1/2-дверная) и SuperCrew (полностью 4-дверная)
Место сборки:	Сборочный завод Ford в Мичигане, Уэйн, Мичиган (Ford Ranger) Кливлендский моторный завод, Кливленд, Огайо (2,3 л EcoBoost) Ford Livonia Transmission Plant, Ливония, Мичиган (10R80 автоматическая коробка передач)
Двигатель:	2,3 л EcoBoost, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом
Мощность:	270 л. с. при 5500 об/мин
Момент затяжки:	310 фунто-футов при 3000 об/мин
Экономия топлива:	Модели 4X2	21 город, 26 шоссе, 23 комбинированных MPG
	Модели 4X4	20 городских, 24 шоссе, 22 комбинированных MPG
Емкость топливного бака:	18,8 галлона
Трансмиссия:	Ford 10R80 10-ступенчатая автоматическая
Раздаточная коробка:	Двухскоростное электронное переключение на лету (ESOF)
Дифференциальное отношение:	3,73 : 1, доступна электронная блокировка заднего дифференциала
Передняя подвеска:	Независимая передняя подвеска (IFS), винтовые пружины с газовыми амортизаторами
Задняя подвеска:	Листовая рессора с газовыми амортизаторами
Рама/корпус:	Полностью закрытая стальная рама, полностью алюминиевый корпус
Торможение:	Дисковые тормоза на 4 колеса
Собственная масса:	от 4145 до 4441 фунтов в зависимости от конфигурации
Полная масса:	6050 фунтов
GCWR:	Модели 4X2	12 150 фунтов
	Модели 4X4	12 400 фунтов
	С удалением поля	12 500 фунтов
Максимальный прицеп:	7500 фунтов (правильная конфигурация)
Максимальная полезная нагрузка:	1 560–1 860 фунтов в зависимости от конфигурации (2 080 фунтов с удалением приемного ящика)
Общая длина:	210,8 дюйма (17,6 фута)
Колесная база:	126,8 дюйма (10,6 фута)
Длина коробки:	Доступны кровати размером 5 футов и 6 футов
Угол въезда:	Модели 4X2	27,9°
	Модели 4X4	28,7°
Угол съезда:	Модели 4X2	25,2°
	Модели 4X4	25,4°
Дорожный просвет:	Модели 4X2	8,4 дюйма
	Модели 4X4	8,9 дюйма
Ширина гусеницы:	61,4 дюйма (5,1 фута)
Гарантия на силовой агрегат:	5 лет, 60 000 миль

Сравнение среднеразмерных грузовиков 2019 года

	Форд Рейнджер 2019	2019 Шевроле Колорадо 2019 GMC Каньон	Тойота Такома 2019	2019 Nissan Frontier
Максимальная мощность:	270 л. с. при 5500 об/мин	308 л.с. при 6800 об/мин	278 л.с. при 6000 об/мин	261 л.с. при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:	310 фунто-футов при 3000 об/мин	369 фунто-футов при 2000 об/мин	265 фунто-футов при 4600 об/мин	281 фунт-фут при 4000 об/мин
Максимальная полезная нагрузка:	1860 фунтов	1574 фунта	1620 фунтов	1460 фунтов
Максимальный прицеп:	7500 фунтов	7700 фунтов (7000 фунтов с газовым двигателем)	6800 фунтов	6720 фунтов
Максимальная экономия топлива 4×2:	21 город, 26 миль на галлон по шоссе	20 город, 30 миль на галлон по шоссе	20 город, 23 мили на галлон по шоссе	19 город, 23 мили на галлон по шоссе
Максимальная экономия топлива 4×4:	20 город, 24 мили на галлон по шоссе	19 город, 28 миль на галлон по шоссе	19 город, 21 шоссе миль на галлон	16 город, 21 миль на галлон шоссе

Примечание. Nissan предлагает двигатель V-6 только для полноприводных моделей. Ford Ranger имеет 1 вариант двигателя, Nissan Frontier и Toyota Tacoma — по 2, а Chevrolet Colorado/GMC Canyon — 3 двигателя на выбор. Двигатель высшего уровня, выбранный из каждой модели, выбранной для сравнения.

2019 Ford Ranger XLT 3.2 (4×4) пикап с двойной кабиной Технические характеристики

8,4 л/100 км

5 звезд

О Ford Ranger XLT 3.2 (4×4) 2019 года

рынке на 03.01.2019 классифицируется как PX MKIII MY19.75. Ranger считается пикапом или шасси с кабиной 4×4, построенным в Таиланде, по цене у дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 47 400 долларов .

Ranger — это полноприводный 4-дверный автомобиль с 5 сиденьями, оснащенный 3,2-литровым дизельным двигателем TURBO 5 мощностью 147 кВт (при 3000 об/мин) и крутящим моментом 470 Нм (при 1500 об/мин) через шестицилиндровый скорость Ручная. FORD утверждает, что Ranger XLT 3.2 (4×4) расходует 8,4 л дизельного топлива на 100 км в смешанном цикле движения по городу и шоссе, выделяя при этом 221 г CO 9 .1989 2 . Он имеет топливный бак на 80 литров, что означает, что он должен проехать 952 км на одном полном баке.

Ranger имеет размеры 1821 мм (71,7 дюйма) в высоту, 5351 мм (210,7 дюйма) в длину, 1850 мм (72,8 дюйма) в ширину и 3220 мм (126,8 дюйма) колесной базы, что дает в общей сложности 2212 кг (4876,6 фунта) собственного веса. . Ranger XLT 3.2 (4×4) стандартно поставляется с шинами 265/65 R17 спереди и 265/65 R17 сзади. Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Ford Ranger XLT 3.2 (4×4) 2019 года имеет дорожный просвет 237 мм и тяговое усилие 3500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. Он имеет конечное передаточное число 3,55.

Рейнджер получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти в центре рамы шасси, а табличка о соответствии находится на нижней средней стойке со стороны водителя. Пример номера VIN будет похож на M@*#MF$%0&W123456.

Отзывы

910 910 910

1560 мм (61,4 дюйма)

Ford Ranger XLT 3.2 (4×4) Details
Price	–
Used Price From Dealer	$47,400
Trade-In Value	$40,800
Серия	PX MKIII MY19.75
Стиль кузова	Double Cabup
Дата выпуска
.1369 01/03/2019
Discontinued date	31/10/2019
Drive type	4×4
VIN plate location	Centre Of Chassis Frame
Расположение таблички соответствия	Нижняя средняя стойка со стороны водителя
Пример VIN	*M@#MF$%0&W123456**
Thailand
Segment	Pick Up or Cab Chassis 4X4
Safety ANCAP rating	5 stars
Number of doors	4
Seating мощность	5
Ford Ranger XLT 3. 2 (4×4) Характеристики двигателя
Тип	ДИЗЕЛЬ ТУРБО F/INJ 0098
Size	3198cc, 3.2L
Power @ RPM	147kW @ 3000rpm (197.1 hp)
Torque @ RPM	470Nm @ 1500rpm (346.6 lb-ft)
Cylinders	turbocharged five-cylinder
Number of Valves	20
Valves	DUAL OVERHEAD CAM
Euro Rating	EURO 5
Compression ratio	15. 7
Power/weight ratio	66.5kw/tonne
Bore/stroke	89.9 мм × 100,76 мм (3,5 дюйма × 3,9 дюйма)
Ford Ranger XLT 3.2 (4×4) Трансмиссия и колеса
Трансмиссия	Шестиступенчатая механическая
Drive Type	четырехколесный привод
Рулевой тип	Стеллаж и штифт – 71370
. (передний) тип	ДИСКОВЫЙ – ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ
Тормоз (задний) тип	БАРАБАННЫЙ
/65 R17 – 8×17
Задняя шина и размер колеса	265/65 R17 – 8×17
Передняя подвеска.
Тип задней подвески	Листовая рессора, гидравлический амортизатор двойного действия
Ford Ranger XLT 3.2 (4×4) Спецификации топлива
Fuel type	DIESEL
Fuel tank capacity	80L
Fuel consumption (combined average)	8.4L / 100km
Fuel consumption city (average)	9,8L / 100 км
Потребление топлива Шоу -туриз1.8 miles)
Emission standard	EURO 5
E10 compatible	–
CO ₂ emissions (combined)	221g / 100km
CO ₂ emissions (city)	259g / 100km
CO ₂ emissions (highway)	199g / 100km
Ford Ranger XLT 3. 2 (4×4) Dimensions
Length	5351mm (210.7 inches)
Width	1850mm (72.8 inches)
Height	1821mm (71.7 inches)
Колесная база	3220 мм (126,8 дюйма)
Передняя дорожка	1560 мм (61,4 дюйма)
1560mm (61.4 inches)
Ground clearance	237mm (9.3 inches)
Unladen weight	2212kg (4876. 6 lbs)
Gross Vehicle Mass	3200kg (7054,8 фунтов)
Полная масса автопоезда	6000 кг (13227,7 фунтов)
6		Braked towing capacity	3500kg (7716.2 lbs)
Unbraked towing capacity	750kg (1653.5 lbs)
Ford Ranger XLT 3.2 (4×4) Warranty
Warranty length	60 месяцев
Гарантийный пробег	Неограниченный км
Ford Ranger XLT 3.2 (4×4) ТО
15,000 km
Service interval (months)	12 months
Ford Ranger XLT 3. 2 (4×4) Options
Standard Features	Additional 12 Volt Socket/s Розетка 12 В Розетка 230 В Комплект двойных передних подушек безопасности Антиблокировочная система тормозов Автоматический климат-контроль с двумя температурными зонами Активное управление дальним светом Apple Car Play Автономное аварийное торможение Система сигнализации/удаленная анти-кража С сигнализацией с внутренним датчиком движения Акустический ламинированный ветровый стек Antenna-Установленная на крыше. Легкосплавные диски Передний бампер в цвет кузова Черные дверные ручки снаружи Bluetooth Шторки безопасности Круиз-контроль Проигрыватель компакт-дисков Хромированные наружные дверные ручки Хромированные наружные зеркала заднего вида Ковровое покрытие пола Хромированная передняя решетка Подстаканники — передние сиденья Хромированный задний бампер Хромированный задний спортивный стержень Точки крепления детского сиденья Детское сиденье — система крепления ISOFIX Digital Audio Broadcast Radio Plus Dual Colour Instrumentation Screens Diff Locks Driver Monitoring Daytime Running Lights – LED Dynamic Stability Control Dusk Sensing Headlights Driver Seat Manual Adjust 6 Way Emergency Assist Emergency Brake Assist Аварийные стоп-сигналы — мигающие Электронный замок дифференциала, задний Дополнительный разъем USB Передний охлаждаемый ящик центральной консоли FOG Lights – Front Math Math – Driver Фары – Функция автоматического включения/выключения Управление спусками с холмом Фары HID Двигатель Immobilizer Adptive Lagge/CARGO LIGE/S. HEATER. Ручка переключения передач Система удержания в полосе движения Подставка для груза Кожаный руль Замок задней двери Многофункциональный экран управления Брызговики — передние Грязные лоскуты – задний Ford Mykey ПЕРЕДНЯЯ Кнопка. Индикаторы и складывание Усилитель руля Электрические стеклоподъемники — для водителя с управлением одним касанием Электрические стеклоподъемники спереди Электрические стеклоподъемники сзади Радио AM/FM Система смягчения смягчения переноса Задняя конфиденциальность Стекло Дождь. /Пояс для всех сидений Ремни безопасности — напоминание для всех сидений Электронный ключ Электронный ключ — дополнительный Аудиосистема с 6 динамиками Боковые подножки SYNC3 Communications System Towbar Traction Control System Tailgate with Lift Assistance Tyre Pressure Monitoring System Trailer Stability Control Traffic Sign Recognition
Optional Features	Black Pack 18 дюймовый Alloy Pack — 750 $ Leather Pack — 1500 $ Краска Prestige — 650 $ Tech Pack — 800 $

Ford Ranger XLT SuperCrew 2019 Технические характеристики

Цена 31 069–42 389 долларов США 90 005 90 004 Расход топлива 9,8–11,8 л/100 км

Рейтинг Car Guide Н/Д

Технические характеристики

Платежи Сравните

Вернувшись в Канаду после восьмилетнего отсутствия, новый 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель Ranger с турбонаддувом оснащен коленчатым валом и коваными шатунами, что делает его более прочным для легких условий эксплуатации. В сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом этот двигатель развивает мощность 270 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-фут. крутящего момента. Ranger имеет буксировочную способность почти 3041 кг (7500 фунтов).

Новости, обзоры, видео Рейтинги Характеристики Подержанные автомобили

Ford Ranger XL SuperCab — 31 069 канадских долларов, XLT SuperCab — 35 639 канадских долларов, XLT SuperCrew — 37 439 канадских долларов, Lariat SuperCrew — 42 389 канадских долларов

Цена
Рекомендуемая производителем розничная цена	37 439 канадских долларов
Сборы	1900 канадских долларов
Налог на пожирателей газа	“> 0 канадских долларов
Ежемесячные платежи	704 канадских доллара в месяц
Трансмиссия
Двигатель	2,3 л И-4
Мощность	270 л.с. при 5500 об/мин (201 кВт)
Момент затяжки	310 фунт-фут при 3000 об/мин (420 Н·м)
Индукция	С турбонаддувом
Тип топлива	Обычный
Трансмиссия	10-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия	4×4
Тип/категория транспортного средства
Тип автомобиля	Пикап
Категория	Компактный/средний подборщик
Сборка	Уэйн, Мичиган , США
Поколение	4
Топливная эффективность / Автономность
Город	11,8 л/100 км
Шоссе	9,8 л/100 км
Комбинированный	10,9 л/100 км
Автономия	623 км
Выбросы CO₂	256 г/км
Оборудование
Подогрев передних сидений	дополнительно
Предупреждение о выходе из полосы движения	стандарт
Адаптивный круиз-контроль	дополнительно
Дистанционный запуск двигателя	дополнительно
GPS	дополнительно
Информационно-развлекательная система
Дополнительный аудиовход	стандарт
Совместимость с Apple CarPlay	недоступен
Совместимость с Android Auto	в наличии
Сириус ХМ	дополнительно
Аудио Bluetooth	дополнительно
Рулевое управление / Подвеска / Тормоза / Шины
Рулевое управление	рейка и шестерня
Диаметр поворота	13 м (42 фута)
Передняя подвеска	независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	листовые рессоры
Передние тормоза	Диск (АБС)
Задние тормоза	Диск (АБС)
Передние шины	П255/65СР17
Задние шины	П255/65СР17
Безопасность
Ремни безопасности	5
Размеры/Вес
Длина	5354 мм (211 дюймов)
Ширина	2179 мм (86 дюймов)
Высота	1816 мм (71 дюйм)
Длина коробки	1549 мм (5 футов 1 дюйм)
Колесная база	3221 мм (127 дюймов)
Вес	2014 кг (4440 фунтов)
Вместимость
Пассажиры	5
Багажник	1226 л
Топливный бак	68 л (15 галлонов)
Тяговое усилие	3402 кг (7500 фунтов)
Производительность
Отношение мощности к весу	100,0 Вт/кг
0-100 км/ч	Н/Д
80-120 км/ч	Н/Д
Максимальная скорость	Н/Д
Тормозной путь	Н/Д
Гарантия
Базовая гарантия	3 года/60 000 км
Гарантия на силовой агрегат	5 лет/100 000 км
Рейтинг Car Guide
Экономия топлива	н/д
Надежность	н/д
Безопасность	н/д
Информационно-развлекательная система	н/д
Вождение	н/д
Комбинезон	н/д
Средний	н/д

Найти автомобиль

Отзывы, характеристики и предложения

Поиск

Ford Ranger 2019 Цена и характеристики

Сменить автомобиль

ЭКСПЕРТНЫЙ РЕЙТИНГ

7.9

/ 10

См. наше полное руководство по Ford Ranger

Полное руководство Ford Ranger

Сменить автомобиль

Ford Ranger 2019 цены варьируется от 26 980 долларов США за базовую комплектацию Ute. Ranger XL 2.2 LOW Rider (4X2) до 89 888 долларов за максимальную модель Ute. Рейнджер Раптор 2.0 (4X4).

Ford Ranger 2019 доступен в Дизель. Объемы двигателей и трансмиссии варьируются от Ute 2.2L 6 SP Инструкция к Ute 2,0 л 10 л.с. Автомат.

Когда мы просмотрели «Цена и характеристики» Ranger 2019, Тим Робсон дал ему рейтинг 8 из 10. Узнайте больше в полный обзор здесь.

Подробнее Читать меньше

Полное руководство по Ford Ranger

Узнать цены на Ford Ranger 2019

Заинтересованы в Ford Ranger?

Узнать больше Обратитесь к дилеру Ford Скачать брошюру Страховой расчет

Часто задаваемые вопросы о Ford Ranger 2019

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Ford Ranger 2019 года, и в частности с тем, что о них говорят наши эксперты.

Toyota HiLux: подвеска для бездорожья улучшит управляемость?
Оба будут улучшены, но я не думаю, что они обязательно будут одинаковыми. Поговорите со специалистом по подвеске для бездорожья, чтобы получить более точное мнение.
Показать больше Показывай меньше
Ford Ranger 2019: проблемы с автоматической коробкой передач Wildtrak
При таком новом автомобиле вряд ли это будет простая сервисная проблема, скорее калибровочная. Если вас это беспокоит, попросите независимого механика по автоматической коробке передач оценить это для вас.
Показать больше Показывай меньше
Ford Ranger 2019: Коробка передач не включается
Я слышал о паре проблем с десятиступенчатой автоматической коробкой передач в этих Рейнджерах; проблемы, которые могут привести к проблемам, которые вы отметили.
Из того, что я могу собрать в ходе торговли, есть бюллетень дилера о неисправностях и проблемах с гидротрансформатором трансмиссии. Без работающего гидротрансформатора вполне возможно, что вы могли бы испытать именно те симптомы, которые вы упомянули. Тот факт, что компьютер не зарегистрировал соответствующий код, вызывает некоторую загадку, но случались и более странные вещи. Судя по всему, возникла производственная проблема с партией трансмиссий (некоторые из которых были проданы в Австралии), и эта проблема привела к выходу из строя гидротрансформатора.
Другая проблема, обнаруженная моими инсайдерами, связана с передним масляным насосом коробки передач. Опять же, без этой функции трансмиссии не хватает давления масла, необходимого для включения и обеспечения привода. Как и в случае с гидротрансформаторами, похоже, что была плохая партия масляных насосов, изготовленных со слишком сильным закаливанием зубьев, что сделало их хрупкими и склонными к поломке.
Я полагаю, что у дилера будет довольно хорошее представление о том, что происходит, и что это будет связано либо с масляным насосом, либо с гидротрансформатором. По крайней мере, ваш автомобиль все еще находится на заводской гарантии.
Показать больше Показывай меньше

Просмотреть все часто задаваемые вопросы о Ford Ranger 2019

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Заинтересованы в Ford Ranger?

Узнать больше Обратитесь к дилеру Ford Скачать брошюру Предложение по страховке

New Utes до $30 000

Форд Рейнджер
Фотон Тунленд
Конь Великой Стены
Холден Колорадо
Исузу Д-Макс
JMC Vigus
ЛДВ Т60
ЛДВ В80
Махиндра Дженио
Махиндра Пикап
Мазда БТ-50
Мицубиси Тритон
Ниссан Навара
Тата Ксенон
Тойота Хайлюкс

^* Указана медианная цена 1105 автомобилей Ford Ranger 2019 года, выставленных на продажу за последние 6 месяцев.

Пикап Ford Ranger Double Cab 2.0D EcoBlue MT (170 к.с.) Limited — технические характеристики, опции комплектации, цены, фото

Основные характеристики

Технические характеристики

Описание комплектации Limited

Интерьер

Интерьер

Экстерьер

Экстерьер

Комфорт

Комфорт

Безопасность

Безопасность

Мультимедиа

Мультимедиа

Спасибо!

Форд рейнджер размеры кузова – Авто Брянск

Общая информация

Эксплуатационные показатели

Двигатель

2.2 TDCi

Трансмиссия

Размеры пикапа Ford Ranger

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Экстерьер

Салон

Технические характеристики

Цена Ford Ranger 2018—2019

Видео

Форд Рейнджер Раптор 2019 долгосрочный обзор >>> AppMaxx

Месяц 1 — Технические Характеристики

Жизнь с Форд Рейнджер Раптор: месяц 1

Спецификация Форд Рейнджер Раптор

FORD RANGER 2019 – НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ПИКАПА ФОРД РЕЙНДЖЕР ~ История и обзор модели Daewoo Espero

Форд рейнджер 2016 2017 комплектации и цены, фото в новом кузове, технические характеристики, видео тест драйв

Обзор нового кузова

Экстерьер

Интерьер

Техническая начинка

Технические характеристики

Комплектация и цена Форд Эскейп 2017 года

Интерьер

Цены и комплектации

Пять фактов

Интерьер Эверест 2019 (фото салона авто)

Комплектации обновленного Форд Ф-150

Форд рейнджер 2019 нового поколения

Внешний вид

Внешний вид

Ford Ecosport 2018 модельного года

Конструкция и внешний вид кроссовера

Дизайн салона и оснащение нового Ford Ecosport

Технические характеристики авто 2018 года

Афроколхозник с несложным характером

Комплектации и цены Форд Рейнджер 2018 в новом кузове

Оформление интерьера Ford F-150 2017-2018 модельного года

Технические характеристики

2019 Ford Ranger технические характеристики, отделка и цвета

Пикап с удлиненной кабиной

Основные характеристики

Варианты цвета

Пакеты

Группа оборудования 101A Mid

Технические характеристики

Сравните модели

Ford Ranger 2019 Технические характеристики

Краткие характеристики

Размеры

Экономия топлива

Технические характеристики

Средства безопасности

Гарантия

Прочие характеристики

2019 Шевроле Колорадо

2019 GMC Каньон

2019Хонда Риджелайн

Ниссан Фронтир 2019 года

2019 Тойота Такома

Ford Ranger 2019 | Характеристики, характеристики, фото

Фотографии Ford Ranger 2019 года