Ford power steering fluid wsa m2c195 a: Масло для ГУР Форд – Kakoemaslo

Содержание

Жидкости гидравлические

Сортировать: по цене

Для гидравлических домкратов и домкратов-тележек.Допуски и спецификации: ISO VG 32

поиск предложений

Жидкость гидроусилителя руляЖидкость для гидроусилителя руля ABRO смазывает и создает оптимальные условия работы гидроусилителя в любое время года. Предохраняет…

поиск предложений

Power Steering Fluid – Жидкость и кондиционер гидроусилителя руля.- Способствует предотвращению протечек жидкости (содержит герметик) и устраняет специфический…

поиск предложений

LHM Plus соответствует требованиям Citroen для гидравлической системы, усилитель руля и тормозов ускорители системы и выравнивание системыДопуски и спецификации:…

поиск предложений

Жидкость разработанная для механизмов ГУР установленных на автомобилях Mitsubishi. Обладает превосходными антифрикционными и смазочными свойствами. Физические…

поиск предложений

SynFluid 3013 PSFДопуски и спецификации: VW TL 52146- Peugeot B712710- Volvo STD 1273.36- MAN M3289- GM 1940766- PSA (Citroen) LDS.

поиск предложений

Синтетическая гидравлическая жидкость.Синтетическая жидкость оранжевого цвета, разработанная специально для электронных систем рулевого управления с гидравлическим…

поиск предложений

Синтетическая гидравлическая жидкость.Синтетическая жидкость оранжевого цвета для легковых автомобилей CITROEN, оборудованных гидравлическими системами…

поиск предложений

Жидкость ГУР Volvo WSM-M2C204-A2 (1л) (зеленая)

поиск предложений

Lic10 – Гидравлические масла- Семейство промышленных гидравлических масел высшего качества с полным комплексом присадок – ингибиторов. – Применяется в…

поиск предложений

поиск предложений

поиск предложений

SWAG № 10 92 1648 высококачественнаягидравлическая жидкость на основепреимущественно синтетическихуглеводородов для централизованныхгидравлических систем…

поиск предложений

поиск предложений

поиск предложений

поиск предложений

поиск предложений

поиск предложений

поиск предложений

поиск предложений

поиск предложений

поиск предложений

Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Toyota Active Suspension Fluid содержит присадки, специально разработанные для предотвращения окисления…

поиск предложений

поиск предложений

Castrol CHF – специальная гидравлическая жидкость с рабочим диапазоном температур от -40°С до 130°С. Предназначена для использования в различных гидравлических…

поиск предложений

Показывать по 25

.

Отличия между трансмиссионными маслами с допусками Mercon V и Mercon следует различать различия, которые можно проследить по данным, приведенным в паспортах масла и паспортах безопасности масла (TDS и MSDS) для температурных свойств: вязкость при -40 (стала

Ниже содержится информация о полном списке оригинальных жидкостей Motorcraft, а также о возможных заменителях.Выражаем благодарность dEF7 За неоценимую помощь в подборе материала.

“Кратко Технические характеристики ATF (без ESP WSP, WSA, WSS):

  • M2C166H – минимальная спецификация для нашей автоматической коробки передач и GUR
  • M2C185A – Рекомендуемые Mercon Llya ACPP и GUR
  • M2C195A – MERCON (и позже и Mercon V) с дополнительными антифрикционными присадками для GUR
  • M2C202B – MERCON V (первое поколение) для АКПП и гур
  • M2C919-E – MERCON V второго поколения, совместимость с Mercon) для АКПП и гур

Новости из США

  1. Вместо XT-2-QDX (и канадского CXT2LM12) «MERCON» и XT-5-QM (и канадского CXT5LM12) «Mercon V для автоматических трансмиссий и гидроусилителя рулевого управления» с Mercon V / Specification DEXRON III.Производится XT-5 QMC «Mercon V для автоматических коробок передач, трансмиссий с гидроусилителем рулевого управления, а также жидкость для гидроусилителя рулевого управления, совместимая с Mercon». Спецификация DEXRON III исчезла, но появилась недвусмысленная ссылка на совместимость с MERCON.
  2. В дополнение к полусинтетическому MERCON V, иногда аналогичная полусинтетическая синтетическая смесь Mercon V от другого производителя OEM. Рекомендовано некоторым спортивным сельчанам, сейчас в РФ не распространяется.
  3. Хотя ГУР можно заливать и Mercon V, есть еще и специальная жидкость для MOTORCRAFT XL-14 (Mercon V) в канистрах 340 мл, пришедшая на смену MotorCraft XL-9 = F7AZ-3F823-BA.Обе жидкости соответствуют спецификациям WSA-M2C-195-A ().
  4. Жидкость спецификации ESP-M2C166H все еще доступна (это исторический предшественник спецификации Mercon, специально созданной для автоматической коробки передач Ford), но теперь она рекомендована только для грохота отдельных автомобилей, не рекомендуется для автоматической коробки передач (из-за присадки модификаторов трения, необходимых в раздаче).
  5. Кто не хочет ехать в Mercon V, порекомендовал бы эту (OEM Motorcraft USA) недорогую жидкость от Kendall на минеральной основе (и замороженной температурой -40): Эта ATF есть в Москве, форумчане всегда помогут! При этом минеральная основа и пакет присадок будут максимально совместимы с тем, что у вас будет АКПП CD4E и GOR и для отделки это будет лучший вариант.Хотя при замене (полной или тройной частичной) все равно будет лучше Mercon V (Mercon Compatible) …
  6. Как в США, так и в Европе, аспирантская модель стала заправляться новой ATF, такой как Mercon LV (LOW Visacity, WSS-M2C938-A и XT-10-QLV, 1496116) и Mercon SP (вместо более позднего, Mercon LV рекомендовали) – о них напишу в следующий раз. Главное, что их нельзя использовать вместо Mercon V из-за меньшей вязкости!
  7. О неоригинальных жидкостях Mercon V.Разъем присадок, официально лицензированных в соответствии со спецификацией Mercon V, позволяет компаниям ConocoPhillips (и Petro-Canada закрыть в Канаде) и Exxon Mobile. Многие другие производители, не получив официального разрешения MERCON V, ставят только «соответствует требованиям». Поэтому, не опасаясь, вы можете использовать ATF от MotorCraft (а также ConocoPhillips в США и Petro-Canada в Канаде), Mobil и некоторых других производителей, которые имеют официальную терпимость (Comma, Pennzoil, Chevron, Shell, Ravenol …)

Новости из Европы

Кроме того, спецификация Mercon V была изменена на Mercon V Mercon Compatible, так что проблем со смешиванием ATF быть не должно.
  1. Для АКПП взамен Mercon (3504983, Ford E-AT / PS 1l 5014519, 5l 5014520, спецификация WSS-M2C-166H) выпускаемых Mobil и Mercon V (Ford E-M5 8000045 по спецификации WSS-M2C202B) Также Mobil теперь выпускает универсальные Ford DP-5M 1565889-1l и 1565890-5l (WSS-M2C919E).
  2. Для GOR общая спецификация WSS-M2C195A сохранена, но вместо Mercon (4571525 и 1087900) производства Mobil и Mercon V (Ford Er 8000047 – тоже производства Mobil).Сейчас есть универсальный номер Ford IW 15 (канистры Black Staff, интересно, кто их выпускает, скорее всего это упомянутый выше штатный XL-14 по той же цене).
  3. Green ATF WSS-M2C204-A DP-PS 1384110 (он же Pentosin CHF11S, CHF202) для egur (электрогидравлические средства), хотя и имеет лучшие низкотемпературные и противоизносные свойства, не подходит для ГУРа из-за меньшая вязкость.
Приложения:
В последней редакции 2010 года спецификация ATF для GUR WSA-M2C-195-A заявляет, что она больше не будет развиваться и перекрывает MERCON LV, это WSS-M2C-938-A () и WSS. -M2C204-A2.В частности, некоторые Форды уже заправлены зеленой жидкостью ГУР (производства Pentosin).

Информация от:

  • Ford WSA M2C195 A: 2010
  • ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛОВ – ЖИДКОСТЬ, УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  • Общая информация о продукте
  • Статус: заменен
  • ЗАМЕНЕНО: Ford WSS M2C204 A2: 2003 / Ford WSS M2C938 A: 2007/
  • Заменяет: Ford WSA M2C195 A: 2004 / Ford ESP M2C138 CJ: 200

О антифризе

  1. Антифриз желтый WSS-M97B51-A1 BASF G05, он же Mazda 0000-77-507E-02 для двигателей с мокрыми рукавами.
  2. Антифриз фиолетовый (или оранжевый в США) WSS-M97B44-D G30 / G12 + BASF G30 – только для пассажирского Eurorento, нежелательно пренебрегать в Escape !!! . Состав практически идентичен между собой, а также идентичен TEXACO Havoline Extended Life, Dexcool, Shell ELC, российскому антифризу Coolstream. Главная особенность в том, что все они содержат в основном 2 типа карбоксилатных кислот (может и больше), но не содержат силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов.

О тормозных жидкостях

Делает их для Ford CCIFIL.com, а спецификация Ford.
Ford Dot 4 (M6C9103-A) превосходит DOT4, а спецификация Ford Super Dot 4 (Early M6C57-A и Last M6C57-A2) была создана и выглядит достойно даже на уровне 5.1.

Вот параметры нескольких спецификаций (в скобках: температура кипения сухой жидкости, увлажненной жидкости, вязкость при -40 градусов).

  • Стандартный DOT3: 205, 155, 1500
  • Стандартный DOT4: 230, 155, 1800
  • Стандартный DOT4 +: 250, 155, 1800
  • Стандартный Dot4, класс 6: 250, 165, 750
  • Форд Супер точка: 260, 180, 1450 (M6-C57-A), 1200 (M6C57-A2)
  • Стандартный DOT 5.1: 260, 185, 850
Сразу отмечу, что точка кипения смоченной жидкости гораздо важнее, чем точка кипения новой сухой жидкости, а вязкость при 40 градусах актуальна исключительно для морозов ниже 30 градусов. При этом очень дорогие жидкости ДОТ 5.1 надо менять вдвое на большую гигроскопичность, а жидкость РосДот вообще тестируют только Госстандартом, а не мировыми лабораториями. Так что один из лучших вариантов – Ford Super Dot 4.

* Примечание:
Ford дал переписку по моторному маслу Castrol 5W30 Magnotek (наши дилеры (Avalon) разливают его на сервисе).В диспанд вместо Mercon ATP-Mobile 320, если нет возможности залить MotorCraft XL-12

Трансмиссионное масло

Mercon 5 считается отличным выбором для автовладельцев. Вы даже можете заменить смазку даже раньше срока. Среди его положительных воздействий можно выделить: отвод избыточной тепловой энергии из рабочей зоны двигателя, защиту от различных загрязнений, повышенный ресурс для производства композиции и некоторые другие – все это Mercon v. полезными качествами обладает в полной мере.

В автомобиле требуется периодически менять масло. Операция считается вынужденной мерой пресечения. Иногда на СТО едут даже новые автомобили, но только из-за смещения смазочной смеси в моторной системе. Какой бы элементарной ни была операция, к ней нужно относиться с особой ответственностью, тем более что процедура не занимает много времени.

Характеристики Масло Merpse 5

У многих автовладельцев возникает закономерный вопрос, почему стоит останавливать свой выбор на масле Merkon? Ответ кроется в техническом регламенте автомобиля.Как известно, выбор смазочного материала должен осуществляться после внимательного изучения эксплуатационной документации по эксплуатации транспортного средства. В технических актах, как правило, задаются оптимальные параметры на смазочную составляющую. На основании этих значений производится выбор масла, которое в дальнейшем можно использовать в коробке передач и в силовом агрегате автомобиля.

Если у хозяина есть подержанная машина, то рациональным вариантом будет визит к чиновнику. Это необходимо для того, чтобы получить всю подробную информацию об использовании расходных материалов.После покупки транспортного средства необходимо сразу поменять все масляные жидкости, т.к. неизвестно, давно уже заменена техническая составляющая, и сколько после этого ударил бывший хозяин.

Бывают случаи, когда такой информации просто нет, поэтому специалисты рекомендуют использовать масло Mercon 5. Следует учитывать, что неправильно подобранный состав масла может обернуться автовладельцем с печальными последствиями. Как следствие – снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива.Но это в лучшем случае. Если все пойдет по глобальному сценарию, то возможна скорая помощь двигателя и как следствие его капитальный ремонт. В связи с этим не стоит жалеть денег на существенные мелочи, чтобы их не было вдвое больше.

Масляная жидкость MerCon считается отличным средством для обслуживания транспортных средств, которое поддерживает оптимальную функциональность в работе устройств машины. Технические характеристики продукта соответствуют всем международным стандартам качества.

Варианты замены смазочной смеси в АКПП

Есть несколько вариантов, но наиболее популярными в точках технического обслуживания используются два основных способа:

  1. Первый – замена состава указанного объема, согласно стандарту принцип (слить-налить). В результате такой операции можно избавиться от значительного количества смазки, образовавшейся в поддоне ящика. Но стоит и учесть, что система остается прежним продуктом.
  2. Второй предполагает использование компьютерных технологий, позволяющих полностью заменить выхлопное масло. Такой принцип позволяет сохранить все полезные характеристики, указанные производителем.

Выбирая оптимальный вариант, при замене смазки ручным способом следует обращать особое внимание на оттенок и состояние масляного элемента. Если в составе черный и в нем видны разные загрязнения, например пыль, то при 100% гарантии необходимо заменить ее с применением техники, так как выхлопная смазка исчерпала весь свой потенциал, и она нельзя смешивать его с новой порцией.

Перед тем, как произвести полную замену, нужно провести специальную проверку, чтобы выяснить причину загрязнения.

Порядок выбора и смазки

Перед приобретением смазочных смесей для коробки передач стоит учесть тот факт, что масло для механических коробок не подходит для «автоматики».

В процессе длительной эксплуатации накапливаются следы износа внутренних механизмов системы, которые со временем могут вытекать в масляную жидкость.Это не очень полезно для устройства, так как в процессе эксплуатации возникают нежелательные явления, а именно чрезмерная вибрация и плохое переключение передач.

При возникновении таких эффектов смазка начинает постепенно терять свои полезные характеристики. Если автомобиль продолжит эксплуатировать, то в скором времени возникнут новые проблемы и его уже придется отнести в СТО.

Если дешевый товар попадает в автомобильную систему транспорта, то 10 тысяч километров превращается в обычную воду.В отличие от таких элементов, смазка MERCON V обладает значительной стойкостью даже в агрессивных условиях движения. При чрезмерных нагрузках замену следует проводить в соответствии с плановым ремонтом. Масло Mercon 5 – это качественный полусинтетический состав для автомобилей с АКП разных поколений и моделей.

Основная цель масляного инструмента Mercon – повышение износостойкости и уменьшение вибрационных потоков в коробке автоматического типа. То есть этот состав отлично сочетается с автомобилями, которые прошли уже не одну тысячу километров.Стоит отметить, что смазочная смесь Merkon подходит не только для легкового транспорта, но и для грузовых автомобилей. Единственное условие использования – возраст, выпуск автомобиля должен быть до 10 лет. Для таких машин разработана специальная линейка трансмиссионных масел MERCON.

Если владелец автомобиля остановил свой выбор на масле Меркон 5, то после замены смазки разницу почувствует. Длительные научные разработки и бесчисленные испытания сделали свое дело, а именно удалось добиться лучших показателей трения при переключении трансмиссий и снизить вибрацию.

некоторые размышления на тему трансмиссионной жидкости с блестками

Маленькая история.
Первая Спецификация на ATF (Automatic Transmission Fluid – жидкость для автоматических трансмиссий) типа “DEXRON” была выпущена GM на заре, в 1967 году (Dexron B). Регулярно обновлялись следующие спецификации:
1973 – DEXRON II (DIIC), который де-факто стал мировым стандартом ATF.
1981 – Dexron IID – это тот, который мы сейчас понимаем под маркой «Dexron-2».
1991 – Dexron IIE – улучшенная спецификация, ATF на синтетической основе (в отличие от минерального DIID), имеет лучшие вязкостно-температурные свойства.
1993 – Dexron III (DIIIF) с новыми требованиями к фрикционным и вязкостным свойствам, остается стандартным до настоящего времени.
1999 – DEXRON VI (на синтетической основе), пока не получил широкого распространения.
( примечание : в исходной статье написано Dexron IV, очевидно, это опечатка, после III идет VI> en.wikipedia.org )

От GM постарались не отставать и Форд со своей спецификацией “Меркон”, но, несмотря на более частое обновление (а может, и из-за этого), этот дистрибутив не получил ATF MERCON (по крайней мере, до недавнего времени) официально полностью унифицирован с Dexron “Ом” (например – DIII / MERCONV).

Зачем это нужно производителю?
С одной стороны, насколько проще было бы упомянуть автогигантам не заниматься изобретением велосипеда, а использовать самую массовую ATF (кстати, европейцы по этому пути в основном так и идут), а с другой – почему бы не кормить аффилированных производителей нефти? После того, как dexron теперь может производить всех, кому не лень, а «откат» на сертификацию должен получить GM, то японцы, умеющие считать не хуже других, захотели своей доли прибыли.Никто не препятствует внедрению новых технических характеристик, и платить за это все равно придется владельцам. Да и грамотное позиционирование позволяет убедить людей, что ТТ и другие специальные ATF значительно лучше dexron’ов. И обратите внимание – на dexron’ах часто написано E – «Не использовать вместо Mopar, SP и т. Д.» , а на многих специальные ATF – что-то вроде «допустимо для использования в АКПП, для чего рекомендуется Dexron». Так что, специальные механистеры при этом никакие механические проблемы с «обычными» машинами не пугают – основные продажи увеличиваются.Возможно ли наоборот?
бизнес, ничего личного (C)

Можно ли смешивать?
С достаточной ответственностью вы можете сказать:
– Допускается использование dexron последующих спецификаций вместо предыдущих без каких-либо последствий. На участках с низкими температурами даже рекомендуется заменить DIID на DIIE или синтетический DIII, в средней полосе такой необходимости нет.
– Можно смешивать разные виды ATF, но в этом случае уже есть некоторая, пусть и очень небольшая, вероятность навредить, поэтому от смешивания масел на минеральной и синтетической основе лучше воздержаться.

это самая обстоятельная статья, которая часто цитируется на разных ресурсах.
масштабный гугл по фактам ничего отличного от написанного в статье не выдал

для себя сделал следующие выводы:
а) Mercon V и Mercon LV – это “спецификации” жидкостей, поэтому в крозах можно заливать любую жидкость удовлетворяющую этим ТУ
б) можно спокойно заливать dexron III – потому что это аналог Mercon V
в) еще можно спокойно заливать DEXRON VI – это развитие dexron-A III, так сказать следующее поколение, «Аналог» Mercon LV
г) «Следующая» модификация жидкости отличается от «предыдущей» улучшенными температурными и фрикционными свойствами, если «предыдущая» залита и есть «следующая» – можно и желательно заливать новое (при следующей замене масла сделать полную замену и залить последнюю модификацию)
д) можно смешать минералку с минералкой и соответственно синтетику с синтетикой, не уверен – не мешает (с) I
e) если паран oid и \ или жесткие лезвия – лей “оригинал” за дикую цену, корм буржуйский плати за доверие

жидкие варианты:

MERCON V.:
Ford Motorcraft Mercon V AT AND PSF (XT-5-QMC) – «родная» синтетика (по 233р. \ 1л. В знаменитом маслосборнике)
Kendall Versatrans Synthetic Blend ATF – полусмесь (от 213 руб. \ 1л. в знаменитом маслномагазине, сертификат Ford Mercon V)
Kendall Mercon V ATF – Synthetic (на 213р. \ 1л. в известном маслосборке)
Chevron ATF Multi-Vehicle – Universal Liquid ( DEXRON III H, сертификаты Ford Mercon V)
Shell Spirax S4 ATF X – Universal Synthetic (сертификаты Ford Mercon, Ford Mercon V, GM Dexron®-III H)
Shell Spirax S3 ATF MD3 – Synthetic (Ford Mercon V, GM Dexron VI сертификаты)
Castrol TRANSMAX Import Multi-Vehicle ATF – Universal Synthetic (Dexron III H, Mercon, Mercon V Certificates)
Ravenol Mercon V – Get Interteatics (Ford M2C202-B Certificates, Ford Mercon V)
Mazda Mercon V ATF – “Родной «Mazdovsky Synthetic
Liqui Moly Top TEC ATF 1200 – полусинтетическое (сертификаты ЗАКАЗА MERCON V, GM Dexron III H)
Mobil Multi-Vehicle ATF – универсальное полусинтетическое (сертификаты Ford Mercon V, GM Dexron III H)
Totachi Multi-Vehicle ATF – Universal Synthetic (сертифицировано в целом для всего мира, японская мать из них)
и т. Д. .пр.

MERCON LV. :
MOTORCRAFT MERCON LV (XT-10Q-LVC) – «Родная» синтетика (сертификат Ford WSS-M2C938-A)
Ravenol ATF F-LV FLUID – Synthetic (сертификат Ford WSS-M2C938-A, продукт используется для АКПП Ford 4F27E с 2008 г.)
Mazda Mercon LV ATF – “Родная” Маздовская синтетика
Liqui Moly Top TEC ATF 1800 – синтетика (сертификаты DEXRON VI, MERCON LV)
Mannol ATF DEXRON VI – синтетика (сертификаты GM Dexron VI; Ford Mercon LV)
Chevron Havoline ATF Multi-Vehicle Dexron VI – Универсальная синтетика (сертификаты Dexron VI, Mercon LV и др.)
и т. Д.

1. Краткий экскурс в историю
Первая Спецификация на ATF (Automatic Transmission Fluid – жидкость для автоматических трансмиссий) типа «dexron» выпущена GM на заре времен, еще в 1967 году. В 1973 году DEXRON II Появилась спецификация, которая де-факто стала мировым стандартом ATF. В 80-х годах прошлого века был выпущен новый усовершенствованный дексрон на синтетической основе, который отличался лучшими вязкотемпературными свойствами и получил название DIIE (старый минерал продолжал идти под маркой DIID), что также стало стандартом для автоматическая коробка передач.В 1993 году была выпущена следующая улучшенная спецификация – DEXRON III с новыми требованиями к фрикционным характеристикам ATF, которая остается стандартной до настоящего времени.
От GM старались не отставать и Ford со своей спецификацией “Mercon”, но, несмотря на более частое обновление (а может, из-за этого), такого распространения не получили и ATF MERCON обычно полностью унифицирован с DEXRON “OM (сейчас , например – DIII / MERCONV)
Третий член большой тройки, Chrysler, пошел своим путем с ATF типа Morag (до середины 90-х – 7176 или ATF +, недавно – 9xxx).Именно с него началась борьба спец АТФ за существование. Хотя иногда Chrysler упрощает жизнь пользователям простой рекомендацией: «Dexron II или MOPAR 7176» (это слово про взаимозаменяемость).
Точно так же пошел конгломерат Mitsubishi (MMS) – Hyundai – Proton, связанный с Chrysler. На азиатском рынке они используют спецификацию MMS ATF SP (от Diamond), A Hyundai – и ее фирменную (Genuine) ATF, суть того же Sp. В моделях для американского рынка SP заменяется на MOPAR 7176.Если говорить о разновидностях – то ATF Diamond. SP – минеральная вода, SPII – полусинтетика, SPIII – видимо, синтетика. «Евроаналоги» особенно успешно производит ВР, поэтому более подробную информацию вы можете увидеть в их фирменных каталогах. Кстати, неоднократно категорически писалось, что в автоматы MMS можно заливать “только специальную ATF SP”. Это не совсем так. Во многих старых MMC автоматические ящики прописывают заливку DEXRON. «А. Примерно это можно определить так: АКПП всех (или почти всех) семейств, которые были произведены примерно в период 1992-1995 гг.Выпускался DII, выпуск с 1992-1995 уже ATF SP, затем с 1995-1997 – SP II, текущая АКПП – SPIII. Поэтому тип гибкой жидкости всегда следует указывать в соответствии с инструкциями. В остальном, в отношении ATF SP, те же принципы имеют те же принципы, что и следующие для ATF Type T (Toyota).
Также Honda рекомендует свою ATF, но в рамках данной статьи ее автомобили не рассматриваются.
И, наконец, собственно Toyota. Ее жидкость – Type T (TT) возникла где-то в 80-х.Показательно, что переход на ТТ происходит постепенно, по мере развития его производства. В целом, Тип Т-II получил наибольшее распространение и заменил Т-IV (синтетический), Т-III встречается реже. Изначально эта ATF применялась на полноприводных коробках (A241N – TT, A540H – T-III, от свежего U-140F, A340F – T-IV), затем питалась (коробки с электронным управлением) (A245E – сначала T- III, затем T-IV, A340E – сначала DII, затем T-IV). Евроаналог ТТ – синтетический Castrol (и еще кто) TRANSMAX Z (который, кстати, крайне близок к DIII).Вообще, в связи с периодическим изменением рекомендаций (даже для одной и той же модификации) в родных мануалах по эксплуатации следует указывать номинальный тип ATF – это зависит не только от типа коробки, но и от года выпуска конкретная машина.

2. Зачем он нужен производителю?
С одной стороны, насколько проще было бы упомянутым автопроизводителям не заниматься изобретением байка, а использовать самую популярную ATF (кстати, европейцы по этому пути и идут), а с другой – почему бы не кормить аффилированных производителей нефти? Раз дексрон теперь может выпускать всех, кому ни лень, ни откат, грубо говоря, для сертификации должен получить GM, то японцы тоже не дураки, захотели свою долю прибыли.Никто не препятствует внедрению новых технических характеристик, и платить за это все равно придется владельцам. Да и грамотное позиционирование позволяет убедить людей в том, что ТТ и другие специальные ATF существенно лучше dexron’ов. И обратите внимание – на dexron’e постоянно пишут ведущие производители – «не использовать вместо Mopar, SP, и т. д. », а на многих Special ATF – что-то вроде« разрешено использовать в АКПП, для которых рекомендуется Dexron ». Так что рабочие мужчины не черные и никаких механических проблем с машиной в этом случае не пугает.А если наоборот?

3. Зачем тебе коробка?
А собственно, зачем вообще этот морок стоял? Ведь по вязкостным и температурным свойствам для любой специальной ATF легко подбирается аналог dexron. Вот и получается, что единственное отличие специальной ATF – это наличие неких «повышенных фрикционных свойств» (то есть они повышают трение). Почему? Так же как в указанных автоматических коробках Обеспечьте режим работы гидротрансформатора «с частичной блокировкой».
Если описывать упрощенно, реализовано ли это следующим образом? Обычная машина работает в двух режимах – либо как преобразователь крутящего момента (ГДТ), передавая момент через жидкость, либо в режиме жесткой блокировки, когда коленчатый вал двигателя, корпус ГДТ и первичный вал коробки передач жестко связаны трением. сцепление и момент передается на первичный вал автомата, убирают механические ПОТЕРЯ. В частичном замке есть промежуточный режим, когда запорный клапан трансформатора срабатывает с высокой частотой, кратковременно затягивая и снимая сцепление с корпусом GDT, чтобы передать усилие через него во время касания.Это почти все. Если для этого по какой-либо причине (например, из-за отсутствия пресловутых «повышенных фрикционных свойств») не хватит силы трения для передачи крутящего момента через муфту, коробка будет работать – в нормальном гидравлическом режиме. От себя неприятные последствия, которых можно ожидать – немного повышенный расход топлива и чуть меньшая эффективность торможения двигателем (да и то, не аксиома, в каждом случае может быть разное). Может быть повреждение механизмов? А почему, если коробка все равно будет отрабатывать этот режим вне зависимости от эффективности передачи вращения? Да, частичная блокировка реализована при малых нагрузках на двигатель (степень нажатия на педаль) и оборотах ниже среднего.
Если для новой коробки в идеальных японских условиях характеристики ATF. Возможно, будет какое-то влияние на работу, тогда в тех машинах, на которых мы с нами работаем и о которых мы говорим, которые определяют совершенно разные факторы. Сами подумайте, что оказывается сильнее – немного измененный (? – Только по заявлению производителя) состав жидкости с ростом коэффициента трения (? – А сколько, кстати, может и больше этого самого Коэффициент? Ведь не стоит забывать, что в той же ATF купается в бою.Не только блокировочная муфта, но и остальные фрикционные коробки и планетарные ряды, а также на базовых версиях тех же семейств машин без частичной блокировки). Итак, будет ли влияние «чудесного» жидкого состава сильнее:
– износ со временем блокировки муфты или изменения ее фрикционных свойств
– Давление рабочей жидкости (колебания которых 10-15% от среднего значения – норма и для новой коробки)
– Регулировка двигателя
– Общий износ элементов АКПП (и в гидравлике, и в механике)
– Регулировка АКП (опять разрозненные номиналы)
– манера вождения
– состояние и старение рабочего тела в коробке
– климатические условия (по нашим условиям – особенно морозы).

4. Что происходит на рынке?
Может отсюда ситуация видна и недостаточно хороша, но общие выводы Из общения с регионами можно – ТТ в избытке представлен на Дальнем Востоке, а в бредовой – по Сибирскому тракту. Но по мере продвижения на Запад это встречается все реже, а ареал распространения чего-либо ограничивается в основном только фирменными Т-центрами. Плохо разбираются с ТТ и как удаляются от урочища на север или юг.
Так что, если, например, решено довериться производителю, – часто начинаются судорожные поиски неисправной рекомендованной ATF. И не всегда в правильном направлении – не ищет ли людей во многих случаях просто «ТТ», не разбирая, 1-2-3 или 4? Это особенно симптоматично на фоне сражений с Diid-Diie-DIII.
Вот, вроде бы хорошо, что наладили активное производство ТТ корейцами. Но мы задумываемся – если в случае с dexron’ом можно взять качественный продукт от любых «ведущих мировых производителей», то от корейцев – получить только желаемую марку специальной жидкости с неизвестным качеством, в том числе неприличным (например мотор масла Из страны утренней свежести показывает).В целом ситуация парадоксальная, однако, что касается таза, он лучше подходит заводскому «Нечто» типа 6БМГЦ или «ЛУКОЙЛ-стандарт», нежели какой-либо «арендованный» мобил. А может быть, покупатель будет доволен, отсек какой-нибудь малоизвестной марки штампа ATF (они его любят), который не только соответствует ТТ и СП, но и волшебным образом удовлетворяет всем существующим спецификациям всех известных производителей?

5. А что, если …
Не вдаваясь еще раз в подробности, можно с достаточной ответственностью сказать:
– Допустимо использование dexron последующих спецификаций вместо предыдущих (наоборот – это не стоит) без последствий.В регионах с низкими температурами даже рекомендуется заменить DIID на DIIE или синтетический DIII
– можно смешивать разные типы ATF, но в этом случае уже есть некоторая, даже небольшая, вероятность навредить, так что это возможно воздержаться от экспериментов. Известны случаи коагуляции АТФ при смешивании минеральной воды и синтетики.

6. Что и как
Даже залив dexron, хотя бы первое время после покупки машины, это нужно делать правильно, с промывкой, полной заменой ATF, заменой фильтра, а лучше – не дома.
Для ссылки
1) известно несколько способов. полная замена ATF:
– «С всасыванием» – через имеющиеся машины машины (например по щупу) все что можно откачать по максимуму, потом заливается новая ATF. Плохо, что хотя бы изрядная доля остается в GDT, строящем старую жидкость.
– «Последовательная замена» – старая жидкость максимально сливается, новая заливается, перемешивается, снова сливается и так несколько раз (2-3 -…, чем больше – тем лучше).Но, понятно, часть старой жидкости остается растворенной в свежей. Метод недешевый и неторопливый, но надежный.
– «Текущая замена» – после слива ATF, стенд подключается к машине (например, через шланги радиатора ATF) и промывается коробка принудительно свежей жидкостью. Метод хороший, но не всегда может быть реализован конструктивно.
Примерно для полной промывки и заправки ATF используется среднее значение, сравнимое с двумя полными объемами заправки АКПП или более.
2) Не забудьте заменить фильтр. На этом не стоит экономить, даже если некоторые недобросовестные военнослужащие уверяют в обратном. Даже самый простой сетчатый фильтр «нефтяника» нуждается не в замене, а в регулярной чистке-промывке и проверке на предмет повреждений. А фильтр закрытого типа «коробочка», привычный для Тойоты, требует (!) Замены хотя бы раз в две смены масла (в зависимости от интенсивности накопления продуктов износа в каждой конкретной коробке).

7. Заключение
Сами по себе логические комбинации о взаимозаменяемости DEXRON “OB (DIII) и специальной ATF ничего не стоили, если бы они не имели многолетнего положительного опыта серьезных и независимых специалистов по здоровью и ремонту в российских условиях. , а также большой опыт простых хозяев.

MOTUL MULTI ATF – Мотул

Характеристики OEM

FUCHS TITAN 3353, TEXACO N402, BMW 81 22 9 400 272, HYUNDAI SP II, CHRYSLER ATF +, HONDA 082000-9001, VW G 052025, VW G 052 162, VW TL 52 162, BMW ATF2, BMW 83 22 0 142 516, BMW 83 22 0 402413, MINI 83 22 0 402413, TEXACO ETL 7045E, CHRYSLER ATF + 2, CHRYSLER ATF + 3, DAIMLER ATF + 3, JATCO JF613E, CHRYSLER ATF + 4, DAIMLER ATF + 4, CITROËN 9735 -EJ, MITSUBISHI SP II, GENERAL MOTORS 139, GENERAL MOTORS 1940771, KIA UM040 CH020, MOBIL ATF 3309, MOBIL ATF 3317, TEXACO ETL 8072B, JAGUAR M-1375.4, LAND ROVER M-1375.4, SHELL M-1375.4, ТРАНСМИССИЯ ALLISON C-4, SHELL ATF 3353, HYUNDAI SP III, HYUNDAI ATF 9638, JASO 1A, TOYOTA ATF D-III, NISSAN ATF D3M, LAND ROVER TYK500050, LAND ROVER TYK500050 Жидкость 8432, INFINITI MATIC D, KIA SP III, HONDA ATF DW-1 (кроме вариаторов), FORD XT-2-QDX, NISSAN MATIC D, MITSUBISHI SP III, MAZDA ATF F-1, GENERAL MOTORS GM DEXRON III H, GENERAL МОТОРЫ GM DEXRON III G, FORD MERCON, FORD XT-5-QM, FORD XT-6-QSP, FORD XT-8-QAW, FORD XT-9-QMM5, FORD MERCON SP, FORD WSA-M2C195-A, FIAT 9 .55550-AV1, FIAT 9.55550-AV2, FIAT 9.55550-AV4, FORD WSS-M2C924-A, FORD MERCON V, HYUNDAI Red-1, INFINITI ATF FMS, HYUNDAI 040000C90SG, NISSAN ATF NIS, INFINITI MATIC MATIC J, NIS MATIC K, JAGUAR JLM 20237, JAGUAR JLM 20238, INFINITI MATIC K, INFINITI MATIC S, LAND ROVER STC 4863, ZF ZF ZF Lifeguard 6, TOTAL ATF H50235, IDEMITSU ATF HP, MASERATI 231603, SUBAROTIC 231603, SUBARO TOUR ATF HP, MAZDA 6-sp AT, MITSUBISHI ATF-J2, MINI ASW 3309, MITSUBISHI ATF-J3, ESSO ATF LT 71141, MITSUBISHI PSF 3, MITSUBISHI AYC Fluid, INFINITI MATIC W, NISSAN MATIC MV, MAZDA ATFISH (США) / Dia Queen PSF, BMW 83 22 2305396 (ATF2), CITROËN Z 000169756, DS (CAPSA) 9735-EJ, AISIN JWS 2312D, PEUGEOT 9735-EJ, SUZUKI JWS 2384K, PSA Groupe 9735-EJ, DS (CAPSA) Z 000169756, CITRON 9730 AC, CITROËN JWS 3309, PEUGEOT Z 000169756, DS (CAPSA) 9730 AC, PEUGEOT 9730 AC, PSA Groupe 9730 AC, DS (CAPSA) JWS 3309, PORSCHE 999 917 547 00 (A2), PORSCHE 043205 28, RENAULT DP0, RENA ULT Renaultmatic D2, RENAULT Renaultmatic D3, ROLLS-ROYCE PL 31493PA, VOLVO 1161540, PEUGEOT JWS 3309, SAAB147, SUBARU KO410Y0700, MITSUBISHI ATF-PA, SUBARU SKU: SOA868VARNURS 3309, AISIN JWS 3309, SAAB JWS 3309, APPOLLOIL ATF Red-1K, TOYOTA ATF Type T, TOYOTA JWS 3309, ESSO JWS 3314, SUZUKI JWS 3314, TOYOTA LF, TOYOTA 08815-810 SUV, MAZDA V JWSU 33, 11617, MAZDA, JWSU 33 3317, ЗАЖИМ AISIN, AISIN FF ATF, AISIN AW-F21, VOITH G607 (H55.6335xx), CASTROL Transmax J, CASTROL Transmax Z, TOYOTA ATF Type T-II, LEXUS JWS 3324, FUCHS TITAN ATF 4400, IDEMITSU K17, TOYOTA ATF Type T-III, TOYOTA ATF Type T-IV, LEXUS ATF Type T-IV , PETRONAS LUBRICANTS Tutela GI-V, PETRONAS LUBRICANTS Tutela GI-VI, PETRONAS LUBRICANTS Tutela Transmission Force4, SHELL LA2634, SHELL 3403 (-M115), LEXUS ATF WS, TOTAL Fluide AT 42, ZF ZF ZF ZF Lifeguard 5, ZF ZF ZF Lifeguard 5 090 255, ZF ZF ZF S6710, ZF ZF ZF TE-ML 03D, ZF ZF ZF TE-ML 04D, TOYOTA ATF WS, AML 4G4319A509 / AA / S, MERCEDES-BENZ MB 236.3, MERCEDES-BENZ A 001989 22 03, MERCEDES-BENZ MB 236.5, MERCEDES-BENZ MB 236.7, MERCEDES-BENZ MB 236.9, MERCEDES-BENZ MB 236.10, MERCEDES-BENZ MB 236.11, MERCEDES-BENZ MB 236.12, TOYOTA JWS , KIA Red-1, FORD M2C138-CJ, VOLVO 97342, VOLVO 97340, HONDA ATF Z1 (кроме CVT), ISUZU ATF Z1 (кроме CVT), LEXUS NWS 9638, GENERAL MOTORS GM DEXRON II E, GENERAL MOTORS II DOTORS GM , ZF ZF ZF TE-ML 09, ZF ZF ZF TE-ML 14A, ZF ZF ZF TE-ML 14B, CHRYSLER MS 9602, CHRYSLER MS 7176E, CHRYSLER MS 7176D, CHRYSLER MS 7176, GENERAL MOTORS 88861950, 88861950, GENERAL MOTORS H50235, ISUZU SCS, KIA ATF SP-3, PSA Groupe Z 000169756, ZF ZF ZF TE-ML 16L, ZF ZF ZF TE-ML 17C, ТРАНСМИССИЯ ALLISON TES-295, VW G 052 990, VW G 055 005, VW G 055025, BMW 83 22 0 026 922, BMW 83 22 9 407 765, GENERAL MOTORS 885, TOYOTA 08886-00405, RENAULT Elfmatic J6, ACURA ATF Z1 (кроме вариаторов), AUDI Tip-tronic, AUDI G 052025, AUDI G 052 162, АУДИ G 052 990, АУДИ G 055025, АУДИ G 055 005, БЕНТЛИ ПИ112995ПА, БМВ LT 71141, BMW LA2634, BMW ETL 7045E, BMW ETL 8072B, BMW 83 22 9 407 807

Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн.Какое масло заливать в гур форд фьюжн Какое масло заливают в гур форд фьюжн

Сегодня почти все автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления. С помощью конструкции рулевое колесо можно без особого труда повернуть. Для правильного функционирования механизма нужна специальная смесь, смазывающая механические узлы и резиновые детали, защищающая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования.Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водителям необходимо регулярно контролировать количество жидкости в системе гидроусилителя руля и своевременно заменять ее. Как сделать своими руками рассмотрим на примере замены смеси гидроусилителя руля в автомобилях Ford Fusion.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд

Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion – это технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы гидроусилителя руля, а также шланги.Необходимое количество смеси обозначается специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременной заливки.

Сама система гидроусилителя рулевого управления является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто повернуть колеса и вывести автомобиль на нужную траекторию. Если выйдет из строя гидроусилитель руля, управлять автомобилем будет намного сложнее.

Если рулевое колесо перестает вращаться во время движения автомобиля, необходимо срочно заменить жидкость.

Признаки замены смеси ГУР:

  1. При движении руль сильно держится, водитель чувствует толчки;
  2. При повороте руля необходимо приложить значительное усилие;
  3. Колеса слишком легко поворачиваются;
  4. Постоянное ослабление шкива;
  5. Рулевое колесо издает шум и вибрирует;
  6. Рулевое колесо вращается самостоятельно;
  7. Водитель испытывает затруднения при парковке.

Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла гидроусилителя.

Выбор жидкости для рулевого управления

Жидкость для гидроусилителя руля содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легких транспортных средств, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов, в зависимости от типа автомобиля, а также особенностей устройства гидроусилителя рулевого управления. Не рекомендуется смешивать между собой разные жидкости, так как состав смеси может быть несовместимым, в результате чего это приведет к механической поломке.

Масляные краски:

  1. Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
  2. Масло желтого цвета является нейтральным и чаще всего приобретается водителями всех марок и типов транспортных средств;
  3. Зеленый цвет предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач. Этот материал не взаимодействует с другими маслами.

Таким образом, необходимо приобретать масло в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительный класс – D III. Торговые марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

Для замены гидролитической жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При стирке – 2-3 литра раствора.

Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.

Порядок замены жидкости гидроусилителя руля в Ford Fusion:

  1. Первоначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
  2. Откройте капот и закрепите;
  3. Отвинтить крышку расширительного бачка ГУР;
  4. Откачать всю жидкость шприцем и резиновой трубкой;
  5. Определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР – это обратная магистраль, а по которому оно выходит и идет к насосу ГУР;
  6. Слейте оставшуюся смесь из системы, отсоединив шланги;
  7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

После этого, не запуская двигатель, необходимо несколько раз повернуть руль до упора. Это позволит равномерно распределить смесь по системе. При необходимости можно добавить масло.

Чем свежее автомобиль, тем строже требования к рабочим жидкостям. Рулевое управление с гидроусилителем также очень чувствительно к типу залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах.Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется много полимерных и резиновых деталей, которые могут быстро разрушиться или изнашиваться при неправильном подборе масла. Поэтому принципиально важно знать, какое масло заливать в гидроусилитель руля Ford Focus 2, можно ли комбинировать разные марки и что по этому поводу думает Ford Motor Company.

Как и любая другая рабочая жидкость, масло для гидроусилителя рулевого управления производится на минеральной, синтетической или полусинтетической основе.Что заливать в гидроусилитель из сборочного потока, зависит от завода, на котором собирали автомобиль. Цвет воды в этом случае будет главным ориентиром для выбора масла для доливки и замены, но не производитель воды. Компания установила следующие соответствия для всех производителей воды:

    для красноватой воды – WSA-M2C-195-A ;

Кроме этих жидкостей встречается еще и желтый цвет. Обычно его разливают или разливают на заводе во Всеволожске. Красноватая жидкость льется на фокусы кельнской сборки, а зеленая – на автомобили испанской сборки. Это какая-то путаница.

Жидкость ГУР служит долго, примерно два-три года, но после этого теряет свои характеристики и требует замены. Единственным исключением может быть повреждение помпы или гидравлической системы усилителя. Потом поменяем после ремонта, а для смены подберем ту жидкость, которую рекомендовал конкретный завод, на котором собирался наш конкретный Форд Фокус 2.

Один из способов замены масла в ГУР

Читать то же

Проверить масло ГУР можно шприцем, откачав его из расширительного бачка.

Если мы не знаем, какая жидкость заливается в расширительный бачок, берем шприц, откачиваем пару капель и кладем их на белоснежную салфетку и задаем цвет.

При этом очень важно помнить, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя доливать.

Красноватая и желтая можно сочетать друг с другом, но лучше определить состав воды, так как среди бордовых встречаются и синтетическая, и минеральная вода. Теперь по брендам.

Самое ценное зеленое масло для ГУР – масло Ford (каталожный номер 1781003) … Спросили на него в пределах 1000-1200 рублей за литр. Масло зеленое от марки Febi G 002-000 под номером 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть зеленый аналог от Swag с каталожным номером 99-90-61-62 … Стоит около 400 руб.

ЛЕГКИЙ способ избавиться от шума ГУРа

Читать то же

Красноватый флюид Ford Europe под номером 1776431 в среднем оценивается в 2200 рублей. Аналогов больше и цены на них ниже. Например, американская жидкость для гидроусилителя Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца. Помечено как трансмиссия. Масло от Liqui Moly линейки Zentralhydraulik-Oil – синтетическая жидкость и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A … Стоимость 1200 руб за литр. Похожие объекты у воды Liqui Moly ATF 1100 .

В принципе в ГУР второго Фокуса наливаем любую жидкость того же цвета, что и была с завода, но обязательно проверить наличие разрешения Форда. Удачного выбора и светлых дорог! Форд Фокус Вентилятор Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками Видео «Автомобиль дергается при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Форд Фокус 2 дергается» – вот насколько сильно Я бормотал паутину, пытаясь найти причину того, что мой Форд фокус дергается при малейшем движении…

Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (гидроусилителем) или электроусилителем (EUR). Это упростило вождение и позволило даже дамам управлять большими автомобилями, что называется «одной рукой». В свою очередь, гидроусилитель руля накладывает на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно контролировать состояние жидкости гидроусилителя руля, а также производить ее своевременную замену после того, как автомобиль преодолел определенное расстояние. не нуждаются в обслуживании, усилие вырабатывает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега автомобиля.Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном – о , как заменить жидкость в ГУР на Ford Fusion в домашних условиях.

Замена жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, это необходимо делать, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, и управление становится более комфортным . Замените жидкость гидроусилителя руля ОБЯЗАТЕЛЬНО , если:

  • Жидкость потемнела или изменила цвет;
  • Жидкость имеет неприятный запах гари;
  • Заменяемые детали или шланги гидроусилителя руля;
  • Вы купили автомобиль с большим пробегом и не знаете, «что» залито в бачок гидроусилителя руля;
  • Руль тяжело крутится, есть проблемы с управлением.

Чем заливать гидроусилитель руля Ford Fusion?

Что выбрать для своего автомобиля – решать вам, главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые оговаривает производитель в руководстве по эксплуатации вашего Ford.

Перед заменой жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion подготовьте:

  • Емкость для слива жидкости;
  • Трубка или тряпка для закрытия отверстия в шланге;
  • Конечно, сама жидкость ГУР;
  • Ну, еще желательно иметь партнера, который вам поможет.
  • Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн – пошаговая инструкция

  • Допустим, вы уже купили масло, то есть жидкость, тогда вам нужно найти ровное чистое место, где в гидроусилителе будут менять масло.
  • Поджимаем ручник, под колеса традиционно устанавливаем колодки.
  • Открываем капот и домкратом «передок» автомобиля. Ваша задача – заставить передние колеса парить в воздухе.
  • Далее необходимо открутить крышку заливной горловины на бачке с жидкостью гидроусилителя руля.
  • 5. Теперь необходимо опустить защиту картера, если она есть.

    6. В районе правого колеса к кожуху приводного ремня прикреплен возвратный шланг гидроусилителя руля, на котором нужно найти «быстросъемный» штуцер, который нужно снять.

    7. После того, как вы отсоедините штуцер, он вытечет из обоих шлангов. старая жидкость для гидроусилителя руля … Установите контейнер и слейте отходы.

    8. После того, как что-то понадобится, аккуратно заткнуть отверстие шланга, идущего к бачку, для этого можно использовать заглушку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

    9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него будем сливать остатки старой жидкости ГУР.

    10. Возьмите чистую жидкость для гидроусилителя руля и залейте ее до отметки «MAX».

    11. Мы просим вашего партнера сесть за руль и повернуть колесо влево и вправо. Рулевое колесо необходимо вращать плавно и без рывков – до упора вправо, затем до упора влево.От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в емкость, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга, и следить за тем, чтобы в баке всегда была жидкость ГУР. Заливайте жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость для гидроусилителя руля, то есть из того шланга, который вы заливаете.

    12. Когда старая жидкость слита и из шланга потечет чистая жидкость, соедините фитинг со шлангами и снова прикрепите его к кожуху.

    13. Запустите двигатель и проверьте, как вращается рулевое колесо, поверните его как можно дальше влево, а затем полностью влево.

    14. Проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем, при необходимости долейте жидкость до отметки «MAX». Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости, если уровень выше необходимого, слейте излишки с помощью шприца, если ниже – долейте.

    15. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

    Вот и все для меня Замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн завершена, надеюсь статья вам помогла и оказалась полезной.Спасибо за внимание и до новых встреч на Ford Master.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:

    • Цвет;
    • Композиция;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    При выборе масла руководствоваться только градацией цвета ошибочно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой – нет.

    Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетические материалы могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

    Red ATF Трансмиссионное масло обычно синтетическое, бренд Dexron от General Motors считается эталоном, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


    Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz.Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них – это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкий состав

    По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Вязкостные характеристики;
    • Смазочные свойства;
    • Антикоррозионная защита деталей;
    • Противовспенивающий;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


    Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для гидроусилителя руля самые недорогие, но и имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до IID включительно также были минеральными.

    Масла разные

    Dexron – отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron – товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Могу ли я смешивать масла

    Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор – точно нет, трансмиссия – с оговорками. Ниже мы подробно разберем почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Противовспенивающий;
    • Охлаждение системы.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло для гидроусилителя руля необходимыми качествами.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

    Что касается трансмиссионного масла, все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден – оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

    Вольво Масло Mazda M-3 ATF Автомобиль Автомобиль Номер Модель Модель Модель Модель Модель Масло
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) VAG G 004,000 м2
    Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) маннол 004000, пентозин 11 швейцарских франков
    Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
    Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) VAG G 004 000M2
    bmw e34 (БМВ e34) CHF 11.S
    BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
    BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    BMW E60 (БМВ E60) Пентосин chf 11s
    bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    ВАЗ 2110
    ВАЗ 2112 Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Volvo c40 (вольво s40) 30741424
    Volvo xc90 (вольво xc90) VOLVO 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    ГАЗель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Гентра Dexron- IID
    Дэу матиз Dexron II, Dexron III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Zaz шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 T22, T30, Dexron II
    Зил-бычок AU (MG-22A), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
    Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Mobil ATF 52475
    Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 LR003401 pas жидкость
    Лифан Смайл Dexron III
    Лифан Солано Dexron II, Dexron III
    Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
    Маз МАРКА П (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3, Dexron III
    Мазда 6 (Mazda 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
    Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
    Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
    Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
    Мерседес Актрос Пентозин 11 шв. Франков
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
    Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Dexron III
    Митсубиси Аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Mitsubishi Montero Sport Dexron III
    Митсубиси Паджеро Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
    Nissan объявление NISSAN KE909-99931 “PSF
    Ниссан Альмера Dexron III
    Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Nissan Teana J31 Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
    Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
    Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
    Опель Антара GM Dexron VI
    Опель астра Н (opel astra H) EGUR ОПЕЛЬ ПСФ 19 40 715, SWAG 99

    1, ФЕБИ-06161

    Опель астра J (opel astra J) Dexron VI, General Motors414
    Опель Вектра А Dexron VI
    Опель Вектра Б GM 1940771, Dexron II, Dexron III
    Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
    Пежо 206 Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Peugeot 408 (Пежо 408) Общий флюид AT42, ПЕНТОЗИН CHF11S, общий флюид DA
    Партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Dexron 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
    Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
    Рено симбол ELF RENAULT MATIC D2
    Ситроен Берлинго ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
    Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Scania ATF Dexron II
    SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Subaru Impreza Dexron III
    Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Dexron II, Dexron III
    Тойота hiace Dexron II, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер 120 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайс Toyota ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Dexron III
    Уазовый хлеб Dexron II, Dexron III
    УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
    Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
    Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D УРОВЕНЬ SAE10W
    Фольксваген Венто VW G002000, Dexron III
    Фольксваген Гольф 3 G002000, Февраль 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Февраль 6162
    Volkswagen passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
    Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
    Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег VAG G 004 000
    Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
    Ford Transit WSA-M2C195-A
    Форд Фиеста Mercon V
    Форд фокус 1 (ford focus 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
    Хендай Гетц АКПП SHC
    Hyundai Матрица ПСФ-4
    Хендай СантаФе Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Хонда аккорд 7 PSF-S
    Хонда Одиссей Honda PSF, PSF-S
    Honda HRV (Хонда HR-V) Honda PSF-S
    Chery амулет BP Autran DX III
    Chery бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Dexron II, Dexron III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя руля в холодных климатических условиях, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
    Шевроле Кобальт DEXRON VI
    Chevtolet Cruze Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, Dexron 6 GM
    Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
    Шевроле Нива Пентозин гидравлическая жидкость CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур VAG 00 4000 M2, Февраль 06162
    Шкода Фабия Жидкость для гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в гидроусилителе руля

    Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

    Основная проблема при доливке масла в ГУР – его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно произвести замену, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

    Ford Kuga: Вакуумное удаление воздуха из гидроусилителя рулевого управления – Система рулевого управления

    211–189 Адаптер, гидроусилитель руля Кровотечение
    416-D001 Ручной пылесос Насос / нагнетательный насос

    Материалы

    Имя Спецификация
    Жидкость для гидроусилителя руля IW WSA-M2C195-A / 9U7JM2C195- AA

    Кровотечение

    9.См .: Здоровье и безопасность системы рулевого управления. Меры предосторожности (100-00 Общая информация, Описание и работа).

    11. Материал: жидкость для гидроусилителя руля IW. (WSA-M2C195-A / 9U7J-M2C195-AA) гидравлическая жидкость

    12. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что жидкость в резервуаре не не опускаться ниже отметки MIN, так как воздух может попасть система.

    13. Материал: жидкость для гидроусилителя руля IW. (WSA-M2C195-A / 9U7J-M2C195-AA) гидравлическая жидкость

    14.При прокачке системы гидроусилителя рулевого управления вакуум уменьшится. Используя специальные инструменты, поддерживать достаточный вакуум 38 см рт. ст. Если вакуум уменьшается более чем на 5 см рт. ст. за 5 минут, систему следует проверить на утечки.

    Установите специальный инструмент (и): 416-D001, 211-189

    15. Снимите специальный инструмент (-ы): 211-189, 416-D001

    16.ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что жидкость в резервуаре не опускаться ниже отметки MIN, так как воздух может попасть система.

    17. Материал: жидкость для гидроусилителя руля IW. (WSA-M2C195-A / 9U7J-M2C195-AA) гидравлическая жидкость

    18. 1. С помощью специальных инструментов создайте вакуум 38 см-рт. Поддерживайте вакуум до тех пор, пока воздух откачивается из системы (минимум пять минут).

    2. Сбросьте вакуум.

    19. Снимите специальный инструмент (-ы): 211-189, 416-D001

    20. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что жидкость в резервуаре не опускаться ниже отметки MIN, так как воздух может попасть система.

    21. Материал: жидкость для гидроусилителя руля IW. (WSA-M2C195-A / 9U7J-M2C195-AA) гидравлическая жидкость

    Дополнительная информация о «Система рулевого управления – Общая информация»:

    Удаление вакуума в гидроусилителе рулевого управления

    Ford Руководства по ремонту> Focus 2004.75 (07.2004-)> Механический ремонт> 2 шасси> 211 Система рулевого управления> 211-00 Система рулевого управления

    Смазочные материалы, жидкости, герметики и клеи

    Технические характеристики
    Консистентная смазка SA-M1C9107-A
    * Гидравлическая жидкость – все, кроме автомобилей с электрогидравлическим усилителем рулевого управления (EHPS) WSA-M2C195-A
    * Все автомобили WSS-M2C204-A2

    * Гидравлическая жидкость со спецификацией WSS-M2C204-A2 также может использоваться для доливки или заполнения систем рулевого управления, которые заполнены гидравлической жидкостью со спецификацией WSA-M2C195-A .

    Угол поворота рулевого колеса

    9226 9226 923 962 962 962 962 962 962 962 962 962
    Описание Градусы
    Максимально допустимое смещение рулевого колеса +/- 3.00
  • +/- 3.00
    Описание Нм фунт-дюйм
    Усилие поворота 8 71

    Ford fusion what a liquid gur.Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн. Простой способ избавиться от гурского шума

    Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:

    • Цвет;
    • Композиция;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    При выборе масла руководствоваться только градацией цвета ошибочно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетические материалы могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

    Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, бренд Dexron от General Motors считается эталонным, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


    Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz.Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них – это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Вы не можете смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

    Жидкий состав

    По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Вязкостные характеристики;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Противовспенивающий;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


    Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для гидроусилителя руля самые недорогие, но и имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

    Масла разные

    Dexron – отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron – товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

    PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей … Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM , Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

    Могу ли я смешивать масла

    Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в ГУР

    Мотор – точно нет, трансмиссия – с оговорками. Ниже мы подробнее рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Противовспенивающий;
    • Охлаждение системы.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для гидроусилителя руля необходимые качества.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

    С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден – оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

    Вольво Масло Mazda M-3 ATF Автомобиль Автомобиль Модель Модель Модель Модель Масло – цена: + 0 руб.
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) VAG G 004,000 м2
    Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) маннол 004000, пентозин 11 швейцарских франков
    Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
    Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) VAG G 004 000M2
    bmw e34 (БМВ e34) CHF 11.S
    BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
    BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    BMW E60 (БМВ E60) Пентосин chf 11s
    bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    ВАЗ 2110
    ВАЗ 2112 Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Volvo c40 (вольво s40) 30741424
    Volvo xc90 (вольво xc90) VOLVO 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    ГАЗель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Гентра Dexron- IID
    Дэу Матиз Dexron II, Dexron III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Zaz Chance LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 T22, T30, Dexron II
    Зил-бычок AU (MG-22A), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
    Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Mobil ATF 52475
    Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas жидкость
    Лифан Смайл Dexron III
    Лифан Солано Dexron II, Dexron III
    Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
    Маз МАРКА П (Масло МГ-22-В)
    Мазда 3, Dexron III
    Мазда 6 (Mazda 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
    Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
    Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
    Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
    Мерседес Актрос Пентозин 11 шв. Франков
    Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
    Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Dexron III
    Митсубиси Аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Mitsubishi Montero Sport Dexron III
    Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
    Nissan объявление NISSAN KE909-99931 “PSF
    Ниссан альмера Dexron III
    Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Nissan Tiana J31 (Ниссан Теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
    Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
    Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
    Опель Антара GM Dexron VI
    Опель астра Н (opel astra H) EGUR ОПЕЛЬ ПСФ 19 40 715, SWAG 99

    1, ФЕБИ-06161

    Опель астра J (opel astra J) Dexron VI, General Motors414
    Опель Вектра А (opel vectra A) Dexron VI
    Опель Вектра Б GM 1940771, Dexron II, Dexron III
    Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
    Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
    Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
    Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
    Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
    Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
    Peugeot 408 (Пежо 408) Общий флюид AT42, ПЕНТОЗИН CHF11S, общий флюид DA
    Партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
    Равон Джентра Dexron 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
    Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
    Рено симбол ELF RENAULT MATIC D2
    Ситроен Берлинго ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
    Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
    Scania ATF Dexron II
    SsangYong action new (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
    SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
    Subaru Impreza Dexron III
    Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
    Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота карина Dexron II, Dexron III
    Тойота hiace Dexron II, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайс Toyota ATF DEXTRON III
    Тойота Чейзер Dexron III
    Уазовый хлеб Dexron II, Dexron III
    УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
    Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
    Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D УРОВЕНЬ SAE10W
    Фольксваген Венто VW G002000, Dexron III
    Volkswagen Golf 3 (Фольксваген гольф 3) G002000, Февраль 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000, Февраль 6162
    Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
    Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
    Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
    Фольксваген Туарег VAG G 004 000
    Ford mondeo 3 (форд мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
    Ford Transit WSA-M2C195-A
    Форд Фиеста Mercon против
    Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
    Хендай Гетц АКПП SHC
    Hyundai Матрица ПСФ-4
    Хендай СантаФе Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) PSF-S
    Хонда Одиссей Honda PSF, PSF-S
    Honda HRV (Хонда HR-V) Honda psf-s
    Chery амулет BP Autran DX III
    Chery бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Чери Индис Dexron II, Dexron III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя руля в холодных климатических условиях, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
    Шевроле Кобальт DEXRON VI
    Chevtolet Cruze Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, Dexron 6 GM
    Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
    Шевроле Нива Пентозин гидравлическая жидкость CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
    Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) VAG 00 4000 M2, Февраль 06162
    Шкода Фабия Жидкость для гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в гидроусилителе руля

    Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок … Обычно он маркируется значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

    Основная проблема при доливке масла в ГУР – его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

    Чем свежее автомобиль, тем строже требования к рабочим жидкостям. Рулевое управление с гидроусилителем также очень чувствительно к типу залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется много полимерных и резиновых деталей, которые при неправильном подборе масла могут выйти из строя или быстро изнашиваться.Поэтому принципиально важно знать, какое масло заливать в гидроусилитель руля Ford Focus 2, можно ли комбинировать разные марки и что по этому поводу думает компания Ford Motor.

    Как и любая другая рабочая жидкость, масло для гидроусилителя руля изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе. Что заливать в гидроусилитель из сборочного потока, зависит от завода, на котором собирали автомобиль. Цвет воды в этом случае будет главным ориентиром для выбора масла для доливки и замены, но не производитель воды. Компания установила следующие соответствия для всех производителей воды:

      для красноватой воды – WSA-M2C-195-A ;

    Кроме этих жидкостей встречается еще и желтый цвет. Обычно его разливают или разливают на заводе во Всеволожске. Фокусы кёльнской сборки залиты красноватой жидкостью, а на автомобилях испанской сборки – зелёные. Это какая-то путаница.

    Жидкость ГУР служит долго, примерно два-три года, но после этого теряет свои характеристики и требует замены.Единственным исключением может быть повреждение помпы или гидравлической системы усилителя. Потом поменяем после ремонта, а для смены подберем ту жидкость, которую рекомендовал конкретный завод, на котором собирался наш конкретный Форд Фокус 2.

    Один из способов замены масла в ГУР

    Читать то же

    Проверить масло ГУР можно шприцем, откачав его из расширительного бачка.

    Если мы не знаем, какая жидкость заливается в расширительный бачок, берем шприц, откачиваем пару капель и кладем их на белоснежную салфетку и задаем цвет.

    При этом очень важно помнить, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя доливать.

    Красноватая и желтая можно сочетать друг с другом, но лучше определить состав воды, так как среди бордовых встречаются и синтетическая, и минеральная вода. Теперь по брендам.

    Самое ценное зеленое масло для ГУР – масло Ford (каталожный номер 1781003) … Спросили на него в пределах 1000-1200 рублей за литр.Масло зеленое от марки Febi G 002-000 под номером 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть зеленый аналог от Swag с каталожным номером 99-90-61-62 … Стоит он около 400 руб.

    ЛЕГКИЙ способ избавиться от шума ГУРа

    Читать то же

    Красноватый флюид Ford Europe под номером 1776431 в среднем оценивается в 2200 рублей. Аналогов больше и цены на них ниже. Например, американская жидкость для гидроусилителя Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца.Помечено как трансмиссия. Масло от Liqui Moly линейки Zentralhydraulik-Oil – жидкость синтетическая и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A … Стоимость 1200 руб за литр. Похожие объекты у воды Liqui Moly ATF 1100 .

    В принципе в ГУР второго Фокуса наливаем любую жидкость того же цвета, что и была с завода, но обязательно проверить наличие разрешения Форда.Удачного выбора и светлых дорог! Форд Фокус Вентилятор Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками Видео «Автомобиль дергается при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Форд Фокус 2 дергается» – вот насколько сильно Я бормотал паутину, пытаясь найти причину того, что мой Форд фокус дёргается на самом маленьком …

    Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (гидроусилителем) или электроусилителем (ЭУР). Это облегчило управление автомобилем и даже позволило дамам управлять большими автомобилями, что называется «одной рукой».В свою очередь, гидроусилитель руля накладывает на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно контролировать состояние жидкости гидроусилителя руля, а также производить ее своевременную замену после того, как автомобиль проехал определенное расстояние. Почему я не упомянул гидроусилитель руля, ведь в отличие от гидроусилителя они практически не нуждаются в обслуживании, усилие вырабатывает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега автомобиля. Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном – о , как заменить жидкость в ГУР на Ford Fusion в домашних условиях.

    Замена жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, это необходимо делать, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, и управление становится более комфортным . Замените жидкость гидроусилителя руля ОБЯЗАТЕЛЬНО , если:

    • Жидкость потемнела или изменила цвет;
    • Жидкость имеет неприятный запах гари;
    • Заменяемые детали или шланги гидроусилителя руля;
    • Вы купили машину с большим пробегом и не уверены, что «что» заливается в бачок ГУР;
    • Руль тяжело крутится, есть проблемы с управлением.

    Чем заливать гидроусилитель руля Ford fusion?

    Что выбрать для своего автомобиля – решать вам, главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые оговаривает производитель в руководстве по эксплуатации вашего Ford.

    Перед заменой жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion подготовьте:

  • Емкость для слива жидкости;
  • Трубка или тряпка для закрытия отверстия в шланге;
  • Конечно, сама жидкость ГУР;
  • Ну, еще желательно иметь партнера, который вам поможет.
  • Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн – пошаговая инструкция

  • Допустим, вы уже купили масло, то есть жидкость, тогда вам нужно найти ровное чистое место, где в гидроусилителе будут менять масло.
  • Поджимаем ручник, под колеса традиционно устанавливаем колодки.
  • Открываем капот и домкратом «передок» автомобиля. Ваша задача – заставить передние колеса парить в воздухе.
  • Далее необходимо открутить крышку заливной горловины на бачке с жидкостью гидроусилителя руля.
  • 5. Теперь необходимо опустить защиту картера, если она есть.

    6. В районе правого колеса к ремням привода кожуха крепится возвратный шланг гидроусилителя руля, на котором нужно найти «быстросъемный» штуцер, который нужно снять.

    7. После того, как вы отсоедините штуцер, он вытечет из обоих шлангов. старая жидкость для гидроусилителя руля … Установите контейнер и слейте отходы.

    8. После того, как что-то понадобится, аккуратно заткнуть отверстие шланга, идущего к бачку, для этого можно использовать заглушку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

    9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него будем слить остаток старой жидкости ГУР.

    10. Возьмите чистую жидкость для гидроусилителя руля и залейте ее до отметки «MAX».

    11. Мы просим вашего партнера сесть за руль и повернуть колесо влево и вправо. Рулевое колесо необходимо вращать плавно и без рывков – до упора вправо, затем до упора влево.От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в емкость, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга, и следить за тем, чтобы в баке всегда была жидкость ГУР. Вливайте жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость для гидроусилителя руля, то есть та, которую вы наливаете.

    12. Когда старая жидкость слита и из шланга потечет чистая жидкость, соедините фитинг со шлангами и снова прикрепите его к кожуху.

    13. Запустите двигатель и проверьте, как вращается рулевое колесо, поверните его как можно дальше влево, а затем полностью влево.

    14. Проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем, при необходимости долейте жидкость до отметки «MAX». Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости, если уровень выше необходимого, слейте излишки с помощью шприца, если ниже – долейте.

    15. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

    На этом все для меня Замена жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion завершена, надеюсь, статья вам помогла и была полезна.Спасибо за внимание и до новых встреч на Ford Master.

    Сегодня почти все автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления. С помощью конструкции рулевое колесо можно без особого труда повернуть. Для правильного функционирования механизма нужна специальная смесь, смазывающая механические узлы и резиновые детали, защищающая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования.Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водителям необходимо регулярно контролировать количество жидкости в системе гидроусилителя руля и своевременно заменять ее. Как сделать своими руками рассмотрим на примере замены смеси гидроусилителя руля в автомобилях Ford Fusion.

    Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд

    Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion – это технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы гидроусилителя руля, а также шланги.Необходимое количество смеси обозначается специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременной заливки.

    Сама система гидроусилителя рулевого управления является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто повернуть колеса и вывести автомобиль на нужную траекторию. Если выйдет из строя гидроусилитель руля, управлять автомобилем будет намного сложнее.

    Если рулевое колесо перестает вращаться при движении автомобиля, жидкость требует срочной замены.

    Признаки замены смеси ГУР:

    1. При движении руль сильно держится, водитель чувствует толчки;
    2. При повороте руля необходимо приложить значительное усилие;
    3. Колеса слишком легко поворачиваются;
    4. Постоянное ослабление шкива;
    5. Рулевое колесо издает шум и вибрирует;
    6. Рулевое колесо вращается самостоятельно;
    7. Водитель испытывает затруднения при парковке.

    Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидроусилителе.

    Выбор жидкости для рулевого управления

    Жидкость для гидроусилителя руля содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

    Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

    Hydralic mix Производители производят масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля, а также от особенностей устройства гидроусилителя рулевого управления. Смешивать разные жидкости между собой не рекомендуется, так как состав смеси может быть несовместимым, в результате это приведет к поломке механики.

    Масляные краски:

    1. Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
    2. Масло желтого цвета является нейтральным и чаще всего приобретается водителями всех марок и типов транспортных средств;
    3. Зеленый цвет предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач. Этот материал не взаимодействует с другими маслами.

    Таким образом, необходимо приобретать масло в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительный класс – D III. Торговые марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

    Для замены гидролитической жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При стирке – 2-3 литра раствора.

    Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

    В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.

    Порядок замены жидкости гидроусилителя руля в Ford Fusion:

    1. Первоначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
    2. Откройте капот и закрепите;
    3. Отвинтить крышку расширительного бачка ГУР;
    4. Откачать всю жидкость шприцем и резиновой трубкой;
    5. Определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР – это обратка, а по которому выходит и идет к насосу ГУР;
    6. Слейте оставшуюся смесь из системы, отсоединив шланги;
    7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

    После этого, не запуская двигатель, необходимо несколько раз повернуть руль до упора. Это позволит равномерно распределить смесь по системе. При необходимости можно добавить масло.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.