Жидкости гидравлические
Сортировать: по ценеДля гидравлических домкратов и домкратов-тележек.Допуски и спецификации: ISO VG 32
поиск предложений
Жидкость гидроусилителя руляЖидкость для гидроусилителя руля ABRO смазывает и создает оптимальные условия работы гидроусилителя в любое время года. Предохраняет…
поиск предложений
Power Steering Fluid – Жидкость и кондиционер гидроусилителя руля.- Способствует предотвращению протечек жидкости (содержит герметик) и устраняет специфический…
поиск предложений
LHM Plus соответствует требованиям Citroen для гидравлической системы, усилитель руля и тормозов ускорители системы и выравнивание системыДопуски и спецификации:…
поиск предложений
Жидкость разработанная для механизмов ГУР установленных на автомобилях Mitsubishi. Обладает превосходными антифрикционными и смазочными свойствами. Физические…
поиск предложений
SynFluid 3013 PSFДопуски и спецификации: VW TL 52146- Peugeot B712710- Volvo STD 1273.36- MAN M3289- GM 1940766- PSA (Citroen) LDS.
поиск предложений
Синтетическая гидравлическая жидкость.Синтетическая жидкость оранжевого цвета, разработанная специально для электронных систем рулевого управления с гидравлическим…
поиск предложений
Синтетическая гидравлическая жидкость.Синтетическая жидкость оранжевого цвета для легковых автомобилей CITROEN, оборудованных гидравлическими системами…
поиск предложений
Жидкость ГУР Volvo WSM-M2C204-A2 (1л) (зеленая)
поиск предложений
Lic10 – Гидравлические масла- Семейство промышленных гидравлических масел высшего качества с полным комплексом присадок – ингибиторов. – Применяется в…
поиск предложений
поиск предложений
поиск предложений
SWAG № 10 92 1648 высококачественнаягидравлическая жидкость на основепреимущественно синтетическихуглеводородов для централизованныхгидравлических систем…
поиск предложений
поиск предложений
поиск предложений
поиск предложений
поиск предложений
поиск предложений
поиск предложений
поиск предложений
поиск предложений
поиск предложений
Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Toyota Active Suspension Fluid содержит присадки, специально разработанные для предотвращения окисления…
поиск предложений
поиск предложений
Castrol CHF – специальная гидравлическая жидкость с рабочим диапазоном температур от -40°С до 130°С. Предназначена для использования в различных гидравлических…
поиск предложений
Показывать по 25Какое масло лить в гур мерседес. Можно ли заливать в ГУР моторное масло
у меня ATF 220.
Масла и жидкости для ГУР
Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.
В народе масла для системы гидроусилителя отличают по цвету. Однако реальные отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе базы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Сказать, что если залито красное масло, то можно добавлять другое красное масло совершенно неправильно. Поэтому пользуйтесь таблицей, приведенной в конце страницы.
Три цвета масла – это следующие:
1) Красный. Семейство Dexron-ов (минеральные и синтетические масла красного цвета смешивать нельзя!). Dexron-ны бывают нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. классу масел для автоматических коробок передач (и иногда ГУР)
2) Желтый. Семейство масел для ГУР желтого цвета чаще всего применяется в Мерседесах.
3) Зеленый. Масла зеленого цвета для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) любит концерн VAG, а так же Пежо, Ситроен и некоторые другие. В автоматические коробки передач не подходят.
Минералка или синтетика?
Давнишние споры о том что лучше – синтетика или минералка для системы ГУР не уместны.
Дело в том, что в гидроусилителе руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.
Внимание: редкие автомобили используют для ГУР синтетические масла! Но зато синтетические масла часто применяются в АКПП. Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!
Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила: 1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно; 2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными. 3) Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.
Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в гидроусилителях руля?
В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических коробок передач (ATF):
Масла для ГУР (PSF): Масла для АКПП (ATF):
Функции гидравлической жидкости
1) жидкость выступает рабочим телом, передающим давление от насоса на поршень
2) смазывающая функция
3) антикоррозионная функция
4) перенос тепла для охлаждения системы
1) те же функции что и у жидкостей для ГУР
2) функция увеличения трения покоя фрикционов (зависит от материала фрикционов)
3) функция уменьшения износа фрикционов
1) присадки уменьшающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) антикоррозионные присадки
4) стабилизаторы кислотности
5) подкрашивающие присадки
6) противопенные присадки
7) присадки, защищающие резиновые детали (зависит от типа резиновых смесей)
1) те же присадки что у масел для ГУР
2) присадки против проскальзывания и износа фрикционов АКПП соответствующие конкретному материалу фрикционов. Разные материалы фрикционов требуют разных присадок. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV, и прочие)
Семейство Dexron-ов (Декстронов) изначально разработано для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит неразбериху, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. Гидравлические масла гораздо более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (дословно – Жидкость для автоматических трансмиссий – т.е. автоматических коробок передач)
Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. Но в системе ГУР никаких фрикционов нет. Поэтому от наличия этих присадок никому не жарко и не холодно. Это позволило спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы, например, издавна заливали в ГУР те же масла, что и в АКПП.
На самом деле, если залить подходящее, качественное, но неоригинальное масло в ГУР, это никоем образом не повлияет на ее ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы производства ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, утвержденными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Значит желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУР. Разница только «в цвете чернил».
В то же время, практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешении зеленых и желтых масел ГУР появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!
При смешении минеральных Dexron-ов и желтых масел ГУР никаких побочных явлений не происходит. Их присадки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.
Чтобы внести ясность насчет смешиваемости разных жидкостей для гидроусилителя руля, приводим таблицу ниже. Однако, данные в ней касаются только применения масел в ГУР, но никак не в АКПП!
Первая группа. В этой группе указаны “условносмешиваемые” масла. Если между ними стоит знак равно: , тогда это одно и тоже масло только разных производителей – их можно смешивать по-любому. А масла из соседних строк производители не предполагают смешивать. Тем не менее на практике ничего не случается страшного, если два масла из соседних строк будут смешаны. Это никак не ухудшит работу гидроусилителя и не уменьшит ресурс.
Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Состав;
- Разновидность.
Цветовая классификация
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.
Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.
Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазывающие свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.
Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минералка
Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.
Различные виды масел
Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.
Можно ли заливать в ГУР моторное масло
Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давлений;
- Препятствие пенообразованию;
- Охлаждение системы.
Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.
Какую жидкость лить в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
Марка автомобиля | Рекомендованная жидкость |
---|---|
Ауди 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
Ауди A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
Ауди а4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
Ауди а6 с6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
бмв e34 (BMW e34) | CHF 11. |
Бмв е39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
Бмв е46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
Бмв е60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
бмв х5 e53 (BMW x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
Ваз 2110 | |
Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137) |
Вольво с40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
Вольво хс90 (volvo хс90) | VOLVO 30741424 |
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
Газель некст | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
Джили мк (Geely MK) | |
Джили эмгранд (Geely Emgrand) | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж стратус (dodge stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
Дэу джентра (daewoo gentra) | Dexron- IID |
Дэу матиз (daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
Дэу нексия (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
Заз шанс (zaz chance) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
Зил 130 | Т22, Т30, Dexron II |
Зил бычок | АУ (МГ-22А), Dexron III |
Камаз 4308 | ТУ 38. |
Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ultra PSF-3 |
Киа рио 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
Киа соренто (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа спектра (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа спортейдж (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа церато (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) | Mopar ATF+4 |
Лада ларгус | Mobil ATF 52475 |
Лада приора (lada priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas fluid |
Лифан смайли (lifan smily) | Dexron III |
Лифан солано (lifan solano) | Dexron II, Dexron III |
Лифан Х60 (lifan x60) | Dexron III |
Маз | МАРКА Р (Масло МГ-22-В) |
Мазда 3 (mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
Мазда 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
Мазда сх7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
Ман 9 (Man) | MAN 339Z1 |
Мерседес w124 (mercedes w124) | Dexron III, Febi 08972 |
Мерседес w164 (mercedes w164) | А000 989 88 03 |
Мерседес w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
Мерседес w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
Мерседес актрос (mercedes actros) | Pentosin CHF 11S |
Мерседес атего (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236. |
Мерседес МЛ (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
Мерседес спринтер (mercedes sprinter) | Dexron III |
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Мтз 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
Ниссан ад (nissan ad) | NISSAN KE909-99931 «PSF |
Ниссан альмера (Nissan almera) | Dexron III |
Ниссан мурано (Nissan murano) | KE909-99931 PSF |
Ниссан примера (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | KE909-99931 PSF |
Опель антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
Опель астра J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
Опель вектра А (opel vectra A) | Dexron VI |
Опель вектра Б (opel vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
Опель мокка (opel mokka) | ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184 |
Пежо 206 (Peugeot 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
Пежо 306 (Peugeot 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
Пежо 307 (Peugeot 307) | Total Fluide DA |
Пежо 308 (Peugeot 308) | Total Fluide DA |
Пежо 406 (Peugeot 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
Пежо 408 (Peugeot 408) | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
Пежо партнер (Peugeot partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
Равон джентра (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
Рено дастер (renault duster) | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Рено лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
Рено логан (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
Рено сандеро (renault sandero) | ELF RENAULTMATIC D3 |
Рено симбол (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
Ситроен с4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
Скания (Scania) | ATF Dexron II |
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
Субару импреза (subaru impreza) | Dexron III |
Субару форестер (subaru forester) | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III |
Тойота авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
Тойота карина (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
Тойота королла (toyota hiace) | Dexron II, Dexron III |
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
Тойота Хайс (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
Тойота Чайзер (Toyota Chaser) | Dexron III |
Уаз буханка | Dexron II, Dexron III |
Уаз патриот, хантер | Mobil ATF 220 |
Фиат альбеа (fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
Фиат добло (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
Фиат дукато (Fiat Ducato) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) | G002000, Febi 6162 |
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000, Febi 6162 |
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161 |
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) | VAG G 004 000 |
Форд мондео 3 (ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
Форд мондео 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
Форд транзит (ford transit) | WSA-M2C195-A |
Форд фиеста (Ford Fiesta) | Mercon V |
Форд фокус 1 (ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд фокус 2 (ford focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд фокус 3 (ford focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid |
Форд фьюжн (ford fusion) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
Хендай акцент (Hyundai Accent) | RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III |
Хендай гетз (Hyundai Getz) | ATF SHC |
Хендай матрикс (Hyundai Matrix) | PSF-4 |
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
Хендай солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
Хендай соната (Hyundai Sonata) | PSF-3 |
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
Хонда аккорд 7 (honda accord 7) | PSF-S |
Хонда одиссей (honda odyssey) | Honda PSF, PSF-S |
Хонда ХРВ (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
Чери амулет (chery amulet) | BP Autran DX III |
Чери бонус (chery bonus) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
Чери вери (chery very) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
Чери индис (chery indis) | Dexron II, Dexron III |
Чери тигго (chery tiggo) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле авео (chevrolet aveo) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) | Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
Шевроле круз (chevtolet cruze) | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. |
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
Шевроле нива (chevtolet niva) | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
Шевроле эпика (chevrolet Epica) | GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI |
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
Шкода Фабия (skoda fabia) | Power Steering Fluid G004 |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников |
Сколько масла в ГУР
Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.
Как долить
Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.
1. Лист допуска 236.3 “Sreering gear oils (ATF)”
1.1. Содержит маслa: оригинальное A0009898803 (желто-зеленого цвета в канистрах 0.5 и 1 литр).Не допускается заправлять систему ни маслами для автоматических коробок, ни жидкостями для гидроуслителя, используемыми на других марках автомобилей.
1.2. Перечень продуктов, входящих в лист допуска 236.3:
1.3. Хочется заметить, что несмотря на применение аналогичных двигателей и насосов гидроусилителя, масло используемое в системах гидроусилителя внедорожников отличается от масел, заливаемых в системы легковых автомобилей: так, например в тип 163 заливается именно А0009898803, а в тип 220 с тем же мотором М113 – уже А0019892403 .
- Fuchs Titan PSF – Fuchs Petrolub AG, Mannheim/Deutschland
- Gulf ATF MX – Gulf Oil International, London/ENGLAND
- Liqui Moly LENKGETRIEBE- ?L 3100 – Liqui Moly GmbH, Ulm/Deutschland
- MB 236.3 Lenkgetriebe?l A0009898803 – Daimler AG, Stuttgart/Deutschland
1.4. Заправочные емкости систем гидроусилителя руля.* на типах 210 с регулировкой дорожного просвета на заднем мосту (в карте данных код 480 или 214) в системе гидроусилителя руля и системе поддержания дорожного просвета используется общий бачок и насос.
- 124, 129, 170, 202, 208 -1 л.
- 210 (кроме типа 210 с кодом 480)* – 1.2 л.
- 164, Х164, 251 (без кода 919)** – 1.2 л.
- 140 – 1. 4л.
- 163 – 1.2 л.
Использовать допускается только оригинальное масло с каталожным номером А001 9892003 из листа допуска 344.0.
** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом усилителя руля EHPS (автомобили имеют в карте данных код 919) используется “зеленка” – масло A0019892403 из листа допуска 345.0 (смотри раздел 3 в этом документе): есть сервисная информация SI46.25-P-0004A в WIS .
2 . Лист допуска 344.0
2.1 Содержит перечень масел для автомобилей, оборудованных объединенным насосом систем гидроусилителя / регулирования дорожного просвета (т.н. центральной гидравлической системой, т.е. и бачок и насос общие): кроме оригинального А0019892003 только одно масло – Fuchs Titan ZH 5364 B” от фирмы “Fuchs Petrolub AG”;2.2 Автомобили с централизованной гидравлической системой имеют в карте данных код 480;
2.3 Заправочные объемы систем регулирования дорожного просвета на типах 203 и 210:
Модельный ряд – Объем системы, л.:
203 с системой регулирования дорожного просвета (код 480) – 3.5 л.
210 с системой регулирования дорожного просвета и/или адаптивной подвеской ADS (код 480 или 214) – 2л.3. Лист допуска 345.0 “Hydraulic fluids”
3.1 Содержит масла: – оригинальное A0019892403 (конкретно зеленого цвета) и его аналог Pentosin CHF 11 S Hydraulic Fluid. Используется в системах гидроусилителя руля на типах 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414.
3.2 Заправочные емкости систем гидроусилителя руляМодельный ряд – Объем системы, л.:
* на типах 203 с кодом 480 в карте данных (“централизованная гидравлическая система”) система гидроусилителя руля и система поддержания дорожного просвета имеют общий бачок и насос.
- 168 , 414 – 0,8 л.
- 171 , 209 – 1 л.
- 203 (кроме типа 203 с кодом 480 – смотри лист допуска 344.0) * – 1 л.
- 211 , 219 – 1,1 л.
- 215 , 220 с кодом 487А (система АВС), 230 – 1,25 л.
- 220 без кода 487А – 1 л.
- 164, 164.8, 251 (с кодом 919)** – 1,5 л.
- 221, 216 без системы ABC
- 216, 221 с системой АВС
- 204, 207, 212
Использовать допускается только оригинальное масло с каталожным номером А0019892003 из листа допуска 344.0.
** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом усилителя руля EHPS (автомобили имеют в карте данных код 919) используется “зеленка” – масло A0019892403 из листа допуска 345.0 (смотри раздел 3 в этом документе). Для автомобилей с обычным гидравлическим насосос с приводом от ремня используется старое доброе масло A0009898803: есть сервисная информация SI46.25-P-0004A в WIS.
Выбор жидкости и периодичность замены.
Жидкость гидроусилителя руля в Ауди А6 — это масло, через которое проходит сопротивление к гидроцилиндрам от насоса ГУР, при этом оно является смазкой для пар трения.
Без гидравлической жидкости сложно управлять рулем и задавать ему траекторию движений, он становится тяжелым и приходится прикладывать усилия, чтобы его вывернуть.
Масло ГУР также имеет свои сроки годности, как и другие жидкости в автомобиле. Чтобы обеспечить плавность в работе руля, необходимо своевременно менять масло.
Как правильно сменить жидкость гидроусилителя руля в Audi A6?
Замена жидкости в гидроусилителе руля в Audi A6 необходима, если присутствует хоть один из перечисленных признаков:
- чрезмерный гул при работе насоса;
- повышенные усилия при повороте рулевого колеса;
- руль выворачивается с неравномерными рывками;
- при проверке масло оказалось темных оттенков или поменяло консистенцию;
- низкий уровень жидкости в бачке руля.
По регламенту, менять смазку ГУР в Ауди А6 следует каждые 30000 км. Если для водителя характерна интенсивная езда, то данные сроки могут сократиться.
Первый этап
Необходимый объем — 1 литр.
G002 и G004 можно смешивать между собой, если не известно, какое изначально масло было влито.
Список инструментов для замены жидкости в гидроусилителе руля на Ауди А6:
- два домкрата;
- специальный шприц;
- набор отверток и плоскогубцы;
- заглушка для отверстий;
- бутылка;
- удлинитель со штуцером;
- новое масло.
Второй этап
Перед тем как приступить к работе, следует поднять домкратами машину так, чтобы вывесить передние колеса и их можно было свободно вращать.
Слив старой жидкости осуществляется в следующем порядке:
- Снять с бачка гидроусилителя защиту и отсоединить крепления разъемов;
- Взять шприц и подсоединить к нему трубочку или шланг и опустить в бачок;
- Откачать старую жижу в емкость;
- Опустить конец трубочки во всасывающий патрубок насоса и забрать старую смесь;
- Ослабить и отодвинуть два хомута с нижних патрубков и снять бачок;
- Промыть его можно водой или специальным средством;
- Всасывающий патрубок отвести в сторону, а второй опустить в емкость;
- Сесть за руль и вывернуть его в обе стороны до предела, чтобы вся масса вышла из рейки;
- Подсоединить всасывающий патрубок к бачку, а подающее отверстие закрыть заглушкой;
- Влить масло и снова прокрутить руль до предела. Это необходимо, чтобы остатки старой массы вышли из каналов системы;
- Проделать манипуляции до тех пор, пока жидкость на выходе не будет чистой как и на входе;
- Чтобы прочистить насос гидроусилителя, стоит завести двигатель на пару секунд.
Важно, чтобы в этот момент вся масса не ушла из бачка в систему. Через сливной канал снова выйдут остатки масла;
- В обратном порядке собрать систему.
Третий этап
Теперь, когда вся старая смесь вытекла и бачок с узлами прочищен, можно залить новое масло в гидроусилитель руля на Ауди:
- В отверстие бачка влить новый продукт до уровня MAX.
- Завести двигатель и произвести вращения руля.
- Долить при необходимости масло.
На этом ремонт окончен.
Различия смены масла в ГУР в других моделях Ауди
Замена жидкости в гидроусилителе руля на Ауди А6 С5 осуществляется идентично вышеописанной инструкции. Для заливки лучше использовать продукт Swag — достойный аналог оригинальной жидкости.
Замена жидкости гидроусилителя руля Ауди А8 не обязательная процедура, как утверждает завод-изготовитель, поскольку оригинального продукта должно хватить на весь срок эксплуатации авто. На практике, рекомендовано менять жидкость ГУР на А8 каждые 60 тысяч км или раз в 2 года. Процесс замены упрощен: нет необходимости выворачивать руль, достаточно завести мотор на 10-20 секунд и вся старая жижа сама выльется из системы. К тому же, при промывке бачка, следует прочистить и фильтр.
Для многих замена жидкости в гидроусилителе руля в Ауди А4 — сложная задача. Обусловлено это тем, что к насосам бачка тяжело подобраться из-за вакуумного усилителя тормозов. Главное, при смене масла ГУР не допустить, чтобы воздух попал в систему.
Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Состав;
- Разновидность.
Цветовая классификация
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.
Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.
Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазывающие свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.
Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минералка
Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.
Различные виды масел
Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.
Можно ли заливать в ГУР моторное масло
Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давлений;
- Препятствие пенообразованию;
- Охлаждение системы.
Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.
Какую жидкость лить в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
Марка автомобиля | Рекомендованная жидкость |
---|---|
Ауди 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
Ауди A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
Ауди а4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
Ауди а6 с6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
бмв e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
Бмв е39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
Бмв е46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
Бмв е60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
бмв х5 e53 (BMW x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
Ваз 2110 | |
Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137) |
Вольво с40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
Вольво хс90 (volvo хс90) | VOLVO 30741424 |
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
Газель некст | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
Джили мк (Geely MK) | |
Джили эмгранд (Geely Emgrand) | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж стратус (dodge stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
Дэу джентра (daewoo gentra) | Dexron- IID |
Дэу матиз (daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
Дэу нексия (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
Заз шанс (zaz chance) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
Зил 130 | Т22, Т30, Dexron II |
Зил бычок | АУ (МГ-22А), Dexron III |
Камаз 4308 | ТУ 38. |
Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ultra PSF-3 |
Киа рио 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
Киа соренто (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа спектра (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа спортейдж (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа церато (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) | Mopar ATF+4 |
Лада ларгус | Mobil ATF 52475 |
Лада приора (lada priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas fluid |
Лифан смайли (lifan smily) | Dexron III |
Лифан солано (lifan solano) | Dexron II, Dexron III |
Лифан Х60 (lifan x60) | Dexron III |
Маз | МАРКА Р (Масло МГ-22-В) |
Мазда 3 (mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
Мазда 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
Мазда сх7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
Ман 9 (Man) | MAN 339Z1 |
Мерседес w124 (mercedes w124) | Dexron III, Febi 08972 |
Мерседес w164 (mercedes w164) | А000 989 88 03 |
Мерседес w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
Мерседес w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
Мерседес актрос (mercedes actros) | Pentosin CHF 11S |
Мерседес атего (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236. |
Мерседес МЛ (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
Мерседес спринтер (mercedes sprinter) | Dexron III |
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Мтз 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
Ниссан ад (nissan ad) | NISSAN KE909-99931 «PSF |
Ниссан альмера (Nissan almera) | Dexron III |
Ниссан мурано (Nissan murano) | KE909-99931 PSF |
Ниссан примера (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | KE909-99931 PSF |
Опель антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
Опель астра J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
Опель вектра А (opel vectra A) | Dexron VI |
Опель вектра Б (opel vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
Опель мокка (opel mokka) | ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184 |
Пежо 206 (Peugeot 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
Пежо 306 (Peugeot 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
Пежо 307 (Peugeot 307) | Total Fluide DA |
Пежо 308 (Peugeot 308) | Total Fluide DA |
Пежо 406 (Peugeot 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
Пежо 408 (Peugeot 408) | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
Пежо партнер (Peugeot partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
Равон джентра (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
Рено дастер (renault duster) | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Рено лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
Рено логан (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
Рено сандеро (renault sandero) | ELF RENAULTMATIC D3 |
Рено симбол (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
Ситроен с4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
Скания (Scania) | ATF Dexron II |
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
Субару импреза (subaru impreza) | Dexron III |
Субару форестер (subaru forester) | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III |
Тойота авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
Тойота карина (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
Тойота королла (toyota hiace) | Dexron II, Dexron III |
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
Тойота Хайс (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
Тойота Чайзер (Toyota Chaser) | Dexron III |
Уаз буханка | Dexron II, Dexron III |
Уаз патриот, хантер | Mobil ATF 220 |
Фиат альбеа (fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
Фиат добло (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
Фиат дукато (Fiat Ducato) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) | G002000, Febi 6162 |
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000, Febi 6162 |
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161 |
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) | VAG G 004 000 |
Форд мондео 3 (ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
Форд мондео 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
Форд транзит (ford transit) | WSA-M2C195-A |
Форд фиеста (Ford Fiesta) | Mercon V |
Форд фокус 1 (ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд фокус 2 (ford focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд фокус 3 (ford focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid |
Форд фьюжн (ford fusion) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
Хендай акцент (Hyundai Accent) | RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III |
Хендай гетз (Hyundai Getz) | ATF SHC |
Хендай матрикс (Hyundai Matrix) | PSF-4 |
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
Хендай солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
Хендай соната (Hyundai Sonata) | PSF-3 |
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
Хонда аккорд 7 (honda accord 7) | PSF-S |
Хонда одиссей (honda odyssey) | Honda PSF, PSF-S |
Хонда ХРВ (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
Чери амулет (chery amulet) | BP Autran DX III |
Чери бонус (chery bonus) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
Чери вери (chery very) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
Чери индис (chery indis) | Dexron II, Dexron III |
Чери тигго (chery tiggo) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле авео (chevrolet aveo) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) | Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
Шевроле круз (chevtolet cruze) | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. |
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
Шевроле нива (chevtolet niva) | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
Шевроле эпика (chevrolet Epica) | GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI |
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
Шкода Фабия (skoda fabia) | Power Steering Fluid G004 |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников |
Сколько масла в ГУР
Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.
Как долить
Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.
С момента покупки ауди с4 в системе гидроусилителя руля ГУР была залита красная жидкость, скорее всего Dexron. Наконец-то дошли руки заменить ее, на ту, которую положено Febi 6162 зеленого цвета.
Покупаем 2 литра Febi 6162, она идет вот в таких литровых бутылях.
Двух литров достаточно чтобы слегка промыть систему и оставить немного на доливку.
Ну что же приступим к замене жидкости ГУР.
Открываем капот и находим бачек ГУРа, он находится между бачком омывателя лобового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.
Рис 2 – Бачек ГУР.
Вначале нам необходимо опустошить сам бачек, для этого нам потребуется 20 граммовый шприц с трубкой.
Рис 3 – 20 граммовый шприц с трубкой.
Открываем бачек.
Рис 4 – Открытый бачек ГУР.
Вытаскиваем из него вот такую трубку с сеточкой.
Рис 5 – Трубка с сеточкой.
Берем шприц, тару (сойдет любая полторалитровая пластиковая бутылка) и начинаем выкачивать старую жидкость.
Рис 6 – Откачиваем старую жидкость ГУР.
Выкачав всю жидкость без остатка, снимаем бачек, потянув его вверх.
Берем ключ или отвертку и ослабляем хомуты на шлангах.
Рис 7 – Шланг подачи и обратки ГУР.
Сняв шланги, подвязываем их, таким образом, чтобы из них не вытекала оставшаяся жидкость.
Если на дне бачка есть осадок, то его необходимо промыть. Бензином мыть не рискнул, промывал старой жидкостью, помогая тонкой палочкой.
Промыв бачек ГУРа кладем его в сторону.
Рис 8 – Бачек ГУР.
Теперь нам нужно вывесить перед автомобиля, чтобы колеса не касались земли.
Берем нашу полторашку со старой жидкостью, вставляем между двигателем и тормозными трубками. В нее засовываем шланг с обратки (который тоньше) и начинаем вращать руль влево, вправо до упора, пока не перестанет бежать старая жидкость ГУРа.
Рис 9 – Сливаем старую жидкость.
Теперь берем воронку и вставляем ее в шланг подачи.
Рис 10 – Воронка.
Открываем бутыль с новой жидкостью ГУР и начинаем потихоньку заливать в воронку. Одновременно с процессом заливания новой жидкости помощник активно вращает рулем.
Рис 11 – Заливаем жидкость в воронку.
В начале у нас немного выбежит старой жидкости вперемешку с новой. Как только мы увидим свежую жидкость, помощник делает еще несколько движений рулем и на этом пока все. По завершении этой процедуры новой жидкости ГУР в первой бутылке у меня осталось на донышке.
Подсоединив шланги к бачку, ставим его на место.
Рис 12 – Ставим бачек ГУР на место.
Заливаем жидкость в бачек ГУРа до максимума.
Садимся в салон и еще делаем несколько оборотов рулевого колеса в одну и в другую сторону.
Заводим двигатель и вновь вращаем руль.
Уровень жидкости в бачке гидроусилителя у меня опустился до середины между отметками max и min. Опустив автомобиль на землю, подливаем жидкость до максимума и наслаждаемся плавностью и легкостью работы ГУР.
Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля хендай солярис. Почему гидроусилитель солярис воет, свистит да еще и течет? Какая жидкость гур хендай солярис
Специалистами автосервиса рекомендуется производить смену состава по достижении пробега 60 тысяч километров. Замена жидкости ГУР Хендай Солярис обязательна при возникновении первых признаков повышенного усилия во время поворота рулевого колеса или при чрезмерно шумной работе насоса.
На сегодняшний день есть множество производителей, жидкости которых изготавливаются на минеральной и синтетической основах. Смешивать их не рекомендуется, кроме экстремальных ситуаций.
Выбор технической жидкости для ГУР
Чтобы гарантировать ресурс узла южнокорейский производитель для своих автомобилей специально выпускает технические жидкости. Точно узнать какую жидкость заливать в ГУР можно, обратившись к инструкции пользователя или к официальным дилерам.
Жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис, рекомендованная производителем, имеет следующее название – Hyundai Kia ULTRA PSF-4. На более ранние модели можно встретить рекомендацию, что допускается использование Hyundai Kia ULTRA PSF-3. Смешивать их между собой разрешено в следующих случаях:
- в PSF-3 можно доливать PSF-4, но не более 50% от общего объема, если первоначально была залита в систему PSF-3;
- при необходимости доливки PSF-4, объем которой свыше 50% PSF-3, полный слив обязателен;
- если первоначально была залита PSF-4, доливать PSF-3 в любом количество запрещено.
В большинстве случаев не стоит обращать внимание на цвет, так как этот фактор не характеризует основу, на которой изготавливается жидкость. Ориентироваться следует только на маркировку.
Порядок полной замены
Для замены жидкости ГУР в Солярисе потребуется несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом 150 мл и более, а также элементарный набор инструментов. Перед началом работы необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Надежно зафиксируйте задние колеса и вывесите переднюю часть таким образом, чтобы шины не соприкасались с поверхностью асфальта. Необходимости в смотровой яме или подъемнике нет. Порядок выполнения полной замены следующий.
На этом замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris завершена. Следите за тем чтобы она не попала на лакокрасочное покрытие из-за этого оно может испортиться. Если это произошло, то смойте обезжиривателем.
Замена жидкости ГУР на Хендай Солярис не такое уж сложно дело, чтобы не сделать его своими руками. В этом видео показано как можно поменять масло в гидроусилителе руля самостоятельно.
Что понадобиться для замены жидкости ГУР
- домкраты;
- шприц с трубочкой;
- воронка;
- плоская отвертка и плоскогубцы;
- емкость для старой жидкости;
- новая жидкость.
Как поменять жидкость ГУР на Солярис
Сначала стоит поднять переднюю часть авто на домкратах, вывешивая передние колеса. Это делается затем, чтобы было легче вращать руль. Затем взять шприц и откачать масло из расширительного бачка в емкость.
Следует отсоединить верхний шланг от расширительного бачка и поместить его в емкость. После этого нужно крутить руль влево /право до упора, выкачивая жидкость. Чтобы слить масло полностью с бачка, понадобиться снять и нижний шланг, при этом, придется демонтировать крепления бачка.
Слив жидкость, поставить бачок на место и подсоединить нижний шланг. Верхний оставить в емкости, а верхнее отверстие на бачке нужно чем нибудь заткнуть. Дальше установить воронку в бачок и залить новое масло. Затем снова покачать руль, пока не пойдет чистое масло.
Теперь можно подсоединить верхний шланг, залить масло в бачок до верхней отметки и запустить двигатель. Снова прокрутить руль и долить жидкости в бачок, если она уйдет.
Когда менять и сколько заливать жидкости в ГУР Солярис
Замена оригинальной Хендай Солярис нужна лишь после пробега 210,000 км. После этого периодичность замены масла ГУР будет составлять каждые 30,000 км. Определить что масло пора менять можно по внешнему виду, если мутное и темное, значит пора.
Для замены понадобится около 1 литра жидкости.
Здравствуйте. Произведем замену масла в гидроусилителе на Хендай Солярис.
Для замены масла понадобиться:
1. Два домкрата (чтоб поднять передок и тем самым вывесить колеса).
2. Шприц c трубочкой для откачки жидкости из бачка.
3. Воронка для заливки новой жидкости.
4. Плоская отвертка чтобы снять патрубки.
5. Плоскогубцы чтобы снять хомуты.
6. Тара для отработанной жидкости.
7. Жидкость ГУР Hyundai Ultra PSF-4 SAE 80W. Цвет светло-зеленый. Жидкости 1 литр в системе, но с промывкой нужно 2 литра.
8. Несколько тряпочек и пластиковая бутылка объемом 0.5.
Пошаговая замена
1. Вывешиваем колеса чтобы можно было крутить руль.
2. С помощью шприца откачиваем всю жидкость из бачка.
3. Кладем тряпку на кузов возле патрубков подходящих к бачку. Как бы вы аккуратно не работали, капля все равно упадет.
Вставляем пластиковую бутылку как показано на фото ниже.
Снимаем верхний патрубок и вставляем в бутылку. Идем крутить руль и тем самым мы выдавливаем часть отработанной жидкости.
4. Снимаем бачок с помощью плоскогубцев. Для снятия бачка нужно сдавить ушки показанные на фото ниже, и потянуть бачок на себя.
5. После снятия бачка появиться возможность снять нижний патрубок.
Верхний и нижний патрубки удерживаются на быстросъемных хомутах.
6. Бачок желательно промыть. Можно бензином или специальными жидкостями. После промывки бачок нужно продуть сжатым воздухом.
7. Устанавливаем бачок на место и одеваем нижний патрубок. Верхний патрубок оставляем в бутылке.
8. Открываем крышку с заливаем полный бачок новой жидкости. Далее крутим руль и следим чтобы жидкость полностью не уходила из бачка.
Если в систему попадет воздух то нужно будет прокачивать.
При повороте руля жидкость с бачка будет уходить, а выйдет она через верхний патрубок в бутылку. Таким образом промываем систему до того момента пока пойдет чистая жидкость.
9. После того как пошла чистая жидкость одеваем патрубок и заливаем масло в бачок по уровню.
После заливки по уровню покрутите руль раз пять до упора, жидкость может немного уйти и нужно будет добавить. В системе один литр.
10. Запускаем двигатель и после прогрева еще раз смотрим на уровень масла, при необходимости доливаем.
Крутить было легче. Но и других полезных свойств немало. Благодаря гидроусилителю Соляриса, от неровностей дороги в не бьет и даже если разорвет шину, вы все равно не потеряете управление.
Маневренность будет намного выше, чем у автомобиля без гура, управление легче, почти всю силовую работу делает за Вас гидроусилитель Солярис, следовательно, чтобы совершить поворот или разворот Вам потребуется гораздо меньше времени.
Ну и самое замечательное, если вдруг, что оооочень редко случается, у Вас накроется гур, то Вам выпадет возможность, вновь насладиться приятным ощущением управления пятеркой из автошколы). Если гидроусилитиль Солярис поломался – не беда, управлять им можно. А если Вас давно уже не отпускает желание руки подкачать, то можно вообще не ремонтировать.
Гур крайне неприхотливая вещь и несмотря на то, что ломается очень редко, все же, иногда можно столкнуться с проблемами, и Вам не помешает знать, как их вычислить и исправить.
Начнем.
Самые важные элементы, которые нуждаются во внимании и замене.
Переодически проверяйте жидкость гидроусилителя соляриса, а также и следите за состоянием сальников. Когда менять ремень Вам подскажет характерный свист, этого самого ремня.
Теперь, менее распространенные причины: если заедает и, как бы, слегка дергает при повороте, то скорее всего у Вас образовалась воздушная пробка. Проблем это составить не должно, просто при заглушенном , поверните руль до упора, сначала в одну сторону, потом в другую. Проделайте так несколько раз и все пройдет. Так как гидроусилителя соляриса включается вместе с , жидкость с не будет циркулировать и вы сможете “выдавить” .
Если слышен необычный шум в гидроусилителе рулевого управления, то проверьте масло в системе, такие звуки могут начаться из-за его нехватки. Есть еще один вариант, но тут уже дело посерьезнее. Если Вы проверили масло и уровень нормальный, то возможно сальникам или подшипникам настал конец. Так же бывает, что руль в крайних положениях тяжело крутится, а это означает, что помимо замены масла, нужно проверить . А уж если и это не помогло, – то Солярис изношен.
Тут, либо разбирать и чинить, либо покупать. Не забудьте, что перед тем как, установить новый гур, нужно промыть всю систему, иначе он забьется всяким шлаком и опять придется топать в магазин. Если необычный шум слышен только в крайнем положении руля, то проблема в ремне гидроусилителя, он и проскальзывает.
Теперь повторим снова, для качественной работы нужно:
Хотя бы раз в полгода заглядывать в Соляриса, если масло там темное и непрозрачное
– сразу меняйте! Но, хочу заметить что замена масла в гидроусилителе Солярис – дело не совсем простое, если нет подходящих инструментов.
Проверяйте состояние и натяжение ремня шкива гур.
Не забывайте проверять герметичность системы. Чтобы не заморачиваться, можно это делать когда проверяете масло, 1 раз в полгода будет достаточно. Как проверять на герметичность? Просто проверьте на наличие подтеков, места соединений и .
Главное, если переодически приглядывать за системой и вовремя устранять мелкие неисправности, то вы никогда не столкнетесь с серьезной проблемой и гидроусилитель будет всегда в полном порядке и не подведет в ненужный момент.
571004L000,571500U000,577004L000,561111R100RY,561101R150RY,575300U000
Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Состав;
- Разновидность.
Цветовая классификация
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.
Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.
Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазывающие свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.
Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минералка
Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.
Различные виды масел
Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.
Можно ли заливать в ГУР моторное масло
Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давлений;
- Препятствие пенообразованию;
- Охлаждение системы.
Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.
Какую жидкость лить в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.
В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
Марка автомобиля | Рекомендованная жидкость |
---|---|
Ауди 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
Ауди A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
Ауди а4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
Ауди а6 с6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
бмв e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
Бмв е39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
Бмв е46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
Бмв е60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
бмв х5 e53 (BMW x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
Ваз 2110 | |
Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137) |
Вольво с40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
Вольво хс90 (volvo хс90) | VOLVO 30741424 |
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
Газель некст | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
Джили мк (Geely MK) | |
Джили эмгранд (Geely Emgrand) | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж стратус (dodge stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
Дэу джентра (daewoo gentra) | Dexron- IID |
Дэу матиз (daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
Дэу нексия (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
Заз шанс (zaz chance) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
Зил 130 | Т22, Т30, Dexron II |
Зил бычок | АУ (МГ-22А), Dexron III |
Камаз 4308 | ТУ 38. |
Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ultra PSF-3 |
Киа рио 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
Киа соренто (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа спектра (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа спортейдж (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа церато (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) | Mopar ATF+4 |
Лада ларгус | Mobil ATF 52475 |
Лада приора (lada priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas fluid |
Лифан смайли (lifan smily) | Dexron III |
Лифан солано (lifan solano) | Dexron II, Dexron III |
Лифан Х60 (lifan x60) | Dexron III |
Маз | МАРКА Р (Масло МГ-22-В) |
Мазда 3 (mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
Мазда 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
Мазда сх7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
Ман 9 (Man) | MAN 339Z1 |
Мерседес w124 (mercedes w124) | Dexron III, Febi 08972 |
Мерседес w164 (mercedes w164) | А000 989 88 03 |
Мерседес w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
Мерседес w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
Мерседес актрос (mercedes actros) | Pentosin CHF 11S |
Мерседес атего (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236. |
Мерседес МЛ (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
Мерседес спринтер (mercedes sprinter) | Dexron III |
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Мтз 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
Ниссан ад (nissan ad) | NISSAN KE909-99931 «PSF |
Ниссан альмера (Nissan almera) | Dexron III |
Ниссан мурано (Nissan murano) | KE909-99931 PSF |
Ниссан примера (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | KE909-99931 PSF |
Опель антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
Опель астра J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
Опель вектра А (opel vectra A) | Dexron VI |
Опель вектра Б (opel vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
Опель мокка (opel mokka) | ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184 |
Пежо 206 (Peugeot 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
Пежо 306 (Peugeot 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
Пежо 307 (Peugeot 307) | Total Fluide DA |
Пежо 308 (Peugeot 308) | Total Fluide DA |
Пежо 406 (Peugeot 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
Пежо 408 (Peugeot 408) | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
Пежо партнер (Peugeot partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
Равон джентра (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
Рено дастер (renault duster) | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Рено лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
Рено логан (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
Рено сандеро (renault sandero) | ELF RENAULTMATIC D3 |
Рено симбол (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
Ситроен с4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
Скания (Scania) | ATF Dexron II |
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
Субару импреза (subaru impreza) | Dexron III |
Субару форестер (subaru forester) | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III |
Тойота авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
Тойота карина (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
Тойота королла (toyota hiace) | Dexron II, Dexron III |
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
Тойота Хайс (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
Тойота Чайзер (Toyota Chaser) | Dexron III |
Уаз буханка | Dexron II, Dexron III |
Уаз патриот, хантер | Mobil ATF 220 |
Фиат альбеа (fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
Фиат добло (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
Фиат дукато (Fiat Ducato) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) | G002000, Febi 6162 |
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000, Febi 6162 |
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161 |
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) | VAG G 004 000 |
Форд мондео 3 (ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
Форд мондео 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
Форд транзит (ford transit) | WSA-M2C195-A |
Форд фиеста (Ford Fiesta) | Mercon V |
Форд фокус 1 (ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд фокус 2 (ford focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд фокус 3 (ford focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid |
Форд фьюжн (ford fusion) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
Хендай акцент (Hyundai Accent) | RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III |
Хендай гетз (Hyundai Getz) | ATF SHC |
Хендай матрикс (Hyundai Matrix) | PSF-4 |
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
Хендай солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
Хендай соната (Hyundai Sonata) | PSF-3 |
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
Хонда аккорд 7 (honda accord 7) | PSF-S |
Хонда одиссей (honda odyssey) | Honda PSF, PSF-S |
Хонда ХРВ (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
Чери амулет (chery amulet) | BP Autran DX III |
Чери бонус (chery bonus) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
Чери вери (chery very) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
Чери индис (chery indis) | Dexron II, Dexron III |
Чери тигго (chery tiggo) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле авео (chevrolet aveo) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) | Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
Шевроле круз (chevtolet cruze) | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. |
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
Шевроле нива (chevtolet niva) | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
Шевроле эпика (chevrolet Epica) | GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI |
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
Шкода Фабия (skoda fabia) | Power Steering Fluid G004 |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников |
Сколько масла в ГУР
Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.
Как долить
Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.
Какое масло надо заливать в гидроусилитель руля
Ауди 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
Ауди A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
Ауди а4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
Ауди а6 с6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
бмв e34 (BMW e34) | CHF 11. |
Бмв е39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
Бмв е46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
Бмв е60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
бмв х5 e53 (BMW x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
Ваз 2110 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137) |
Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137) |
Вольво с40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
Вольво хс90 (volvo хс90) | VOLVO 30741424 |
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
Газель некст | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
Джили мк (Geely MK) | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Джили эмгранд (Geely Emgrand) | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж стратус (dodge stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
Дэу джентра (daewoo gentra) | Dexron- IID |
Дэу матиз (daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
Дэу нексия (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
Заз шанс (zaz chance) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
Зил 130 | Т22, Т30, Dexron II |
Зил бычок | АУ (МГ-22А), Dexron III |
Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС |
Киа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ultra PSF-3 |
Киа рио 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
Киа соренто (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа спектра (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа спортейдж (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Киа церато (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) | Mopar ATF+4 |
Лада ларгус | Mobil ATF 52475 |
Лада приора (lada priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas fluid |
Лифан смайли (lifan smily) | Dexron III |
Лифан солано (lifan solano) | Dexron II, Dexron III |
Лифан Х60 (lifan x60) | Dexron III |
Маз | МАРКА Р (Масло МГ-22-В) |
Мазда 3 (mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
Мазда 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
Мазда сх7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
Ман 9 (Man) | MAN 339Z1 |
Мерседес w124 (mercedes w124) | Dexron III, Febi 08972 |
Мерседес w164 (mercedes w164) | А000 989 88 03 |
Мерседес w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
Мерседес w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
Мерседес актрос (mercedes actros) | Pentosin CHF 11S |
Мерседес атего (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3 |
Мерседес МЛ (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
Мерседес спринтер (mercedes sprinter) | Dexron III |
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Мтз 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
Ниссан ад (nissan ad) | NISSAN KE909-99931 «PSF |
Ниссан альмера (Nissan almera) | Dexron III |
Ниссан мурано (Nissan murano) | KE909-99931 PSF |
Ниссан примера (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | KE909-99931 PSF |
Опель антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
Опель астра J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
Опель вектра А (opel vectra A) | Dexron VI |
Опель вектра Б (opel vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
Опель мокка (opel mokka) | ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184 |
Пежо 206 (Peugeot 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
Пежо 306 (Peugeot 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
Пежо 307 (Peugeot 307) | Total Fluide DA |
Пежо 308 (Peugeot 308) | Total Fluide DA |
Пежо 406 (Peugeot 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
Пежо 408 (Peugeot 408) | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
Пежо партнер (Peugeot partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
Равон джентра (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
Рено дастер (renault duster) | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Рено лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
Рено логан (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
Рено сандеро (renault sandero) | ELF RENAULTMATIC D3 |
Рено симбол (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
Ситроен с4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
Скания (Scania) | ATF Dexron II |
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
Субару импреза (subaru impreza) | Dexron III |
Субару форестер (subaru forester) | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III |
Тойота авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
Тойота карина (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
Тойота королла (toyota hiace) | Dexron II, Dexron III |
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
Тойота Хайс (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
Тойота Чайзер (Toyota Chaser) | Dexron III |
Уаз буханка | Dexron II, Dexron III |
Уаз патриот, хантер | Mobil ATF 220 |
Фиат альбеа (fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
Фиат добло (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
Фиат дукато (Fiat Ducato) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) | G002000, Febi 6162 |
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000, Febi 6162 |
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161 |
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) | VAG G 004 000 |
Форд мондео 3 (ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
Форд мондео 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
Форд транзит (ford transit) | WSA-M2C195-A |
Форд фиеста (Ford Fiesta) | Mercon V |
Форд фокус 1 (ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд фокус 2 (ford focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд фокус 3 (ford focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid |
Форд фьюжн (ford fusion) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
Хендай акцент (Hyundai Accent) | RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III |
Хендай гетз (Hyundai Getz) | ATF SHC |
Хендай матрикс (Hyundai Matrix) | PSF-4 |
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
Хендай солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
Хендай соната (Hyundai Sonata) | PSF-3 |
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
Хонда аккорд 7 (honda accord 7) | PSF-S |
Хонда одиссей (honda odyssey) | Honda PSF, PSF-S |
Хонда ХРВ (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
Чери амулет (chery amulet) | BP Autran DX III |
Чери бонус (chery bonus) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
Чери вери (chery very) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
Чери индис (chery indis) | Dexron II, Dexron III |
Чери тигго (chery tiggo) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле авео (chevrolet aveo) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) | Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
Шевроле круз (chevtolet cruze) | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
Шевроле нива (chevtolet niva) | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
Шевроле эпика (chevrolet Epica) | GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI |
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
Шкода Фабия (skoda fabia) | Power Steering Fluid G004 |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников |
12 лучших обзоров жидкости для гидроусилителя руля: лучший выбор 2020 года
Жидкость для гидроусилителя руля – это масло специальной формулы, которое используется во многих системах рулевого управления с гидроусилителем. Жидкость для гидроусилителя руля смазывает и передает давление, необходимое для гидроусилителя рулевого управления. Это позволяет любому автомобилю легко управлять, поскольку за рулем создается больше мощности.
Уровень жидкости следует проверять при каждой замене масла и регулярно, чтобы убедиться, что в насосе имеется необходимое давление для поддержки зубчатой рейки и шестерни.Он должен быть совместим с уплотнениями и шлангами. В некоторых случаях рекомендуется жидкость для автоматических коробок передач.
Без помощи жидкости колеса будут сталкиваться со значительным сопротивлением земли под ними, что потребует от вас дополнительных усилий. Жидкость проста в обслуживании и может быть выполнена путем промывки старой жидкости и последующего добавления новой партии.
В этом обзоре обсуждаются лучшие виды жидкостей для гидроусилителя руля. Важные факторы, которые следует учитывать при покупке, такие как тип рулевого управления, модель автомобиля и т. Д., Подробно обсуждаются, чтобы вы могли выбрать правильный.
Чтобы помочь людям, вот краткий список:
- ПОДЛИННАЯ MERCEDES Q1460001 Жидкость для гидроусилителя руля
- Honda 08206-9002PE Жидкость для гидроусилителя руля
- Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Ford XT-5-5QM MERCON-V
- Оригинальная жидкость Nissan 999MP-EPSF00P Жидкость для электроусилителя руля
- Пентозин гидравлическая жидкость CHF11S 1 л 1405116
- Red Line 30404 Жидкость для гидроусилителя руля
- Royal Purple ROY01326 MAX EZ Жидкость для гидроусилителя руля
- Throttle Muscle TM7587 – Универсальная жидкость для гидроусилителя руля Steer + Plus
- ACDelco 10-4017 Жидкость для раздаточной коробки Auto-Trak II
- Pentosin CHF202 Жидкость для гидроусилителя руля
- Prestone AS261 Жидкость для гидроусилителя руля
- Lucas Oil 10823 Жидкость для гидроусилителя руля
Из чего сделана жидкость для гидроусилителя руля?
Большинство жидкостей, доступных на рынке, могут состоять из минеральных масел, гликоль-эфира или силикона.В состав входят различные добавки, помогающие снизить трение, износ и коррозию, а также подавить пенообразование.
Как работает жидкость для гидроусилителя руля?
Поскольку насос прикреплен к двигателю автомобильного автомобиля и приводится в движение ремнем, он обеспечивает циркуляцию жидкости внутри всей системы, прилагая к колесам мультипликатор силы. Как только рулевое колесо приводится в действие, срабатывают клапаны, контролирующие поток жидкости через цилиндр. В результате к колесам автомобиля прилагается сила.
Часто устройство обнаружения, обычно известное как торсион, закреплено в нижней части рулевой колонки, которое затем скручивается в зависимости от прилагаемого крутящего момента. Затем этот стержень управляет клапаном, который позволяет жидкости поступать в цилиндр.
Типы жидкости для гидроусилителя руля
Лучшая жидкость для гидроусилителя руля различается в зависимости от типа материала, из которого изготовлена система, и применения в автомобиле. Некоторые используют жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), но в новых моделях автомобилей используется гидравлическая жидкость на синтетической основе, специально разработанная для использования в гидроусилителе руля.
Синтетические жидкости хорошо текут при низких температурах, улучшая смазку насоса и увеличивая срок его службы. Несмотря на то, что универсальная жидкость может быть удовлетворительной для ряда применений, для некоторых автомобилей требуются специальные присадки, предназначенные для защиты от коррозии и смазывания уплотнений и насосов.
Большинство европейских и японских моделей автомобилей предъявляют особые требования к маслу для гидроусилителя руля. Для таких применений требуется высококачественное масло для гидроусилителя рулевого управления на синтетической основе.
Какого цвета жидкость для гидроусилителя руля?
Цвет лучшего масла для гидроусилителя руля варьируется от прозрачного до желтоватого или розового.Любой другой цвет указывает на то, что масло загрязнено . Это должно быть быстро устранено, чтобы предотвратить загрязнение всей системы.
Что означает черная жидкость для гидроусилителя руля?
Жидкость темного цвета может медленно забивать шланги насоса рулевого управления , повреждая подшипники в системе. Этот цвет не должен быть смертным приговором для вашего автомобиля, но с ним нужно обращаться незамедлительно.
Распространенные причины этого:
- Загрязнение алюминием
Когда масло выполняет свою работу, оно контактирует с зубчатой рейкой и шестерней, которые сделаны из большого количества алюминия.Со временем он может превратиться в мелкодисперсный порошок, который загрязняет жидкость.
Вода приводит к окислению масла в гидроусилителе рулевого управления, что, в свою очередь, снижает способность жидкости и системы в целом. Из-за множества компонентов автомобиля в масляном резервуаре гидроусилителя руля иногда может скапливаться нежелательная вода. Затем он смешивается с жидкостью, вызывая окисление.
Жидкость подвергается воздействию высоких давлений, поскольку она полагается на давление для выполнения своей работы. Давление вызывает повышение температуры, особенно во время длительных поездок.При повышении температуры жидкости она разрушается, поскольку химические вещества отделяются друг от друга. Это называется электрохимическим разложением, которое является причиной обесцвечивания.
Что означает красный цвет жидкости гидроусилителя руля?
Изменение цвета с прозрачного на красный означает, что он начинает окисляться. Если это так, вы заметите, что цвет меняется с красного на серый и, в конечном итоге, на черный. Значит, пора заменить его свежей жидкостью.
На что следует обратить внимание перед покупкой лучшей жидкости для гидроусилителя руля
Поиск лучшей жидкости для гидроусилителя руля для вашего автомобиля может вызвать затруднения.Вы можете попытаться угадать, основываясь на запахе или цвете жидкости в масляном бачке гидроусилителя руля. Однако важно выбрать правильный из множества доступных на рынке типов.
Многие производители автомобилей используют специальные жидкости. Они предназначены для работы в определенных системах для получения наилучших результатов. Неправильное масло приводит к проблемам совместимости, что, в свою очередь, может привести к отказу насоса гидроусилителя рулевого управления.
Перед тем, как проверить, какой тип масла требуется вашему автомобилю, я рекомендую вам убедиться, что на вашем автомобиле установлена система рулевого управления с гидроусилителем.Эта система есть на автомобилях, выпущенных в 80-х, 90-х или начале 2000-х годов.
Последние модели поставляются с ручным усилителем рулевого управления из-за того, что на старых автомобилях устанавливались колеса меньшего размера. Ниже приведены некоторые соображения при покупке лучшего масла для гидроусилителя руля.
См. Руководство производителя
Это первый и самый простой шаг, который вы должны сделать, когда дело доходит до выбора лучшего масла для гидроусилителя руля. Многие ведущие производители указывают тип масла, которое будет использоваться на крышке заливной горловины.Если тип не указан на нем, вы можете найти его в руководстве по эксплуатации автомобиля. Некоторые системы рулевого управления с гидроусилителем предназначены для использования жидкости рулевого управления с усилителем, в то время как другие требуют ATF.
Синтетическое и минеральное масло
Синтетические и минеральные масла для рулевого управления доступны на рынке. Если вы живете в более холодном месте, подумайте о синтетической жидкости, которая не требует много тепла для достижения нормальной рабочей температуры.
Проверить описание масла
Тормозная жидкость отличается от масла для гидроусилителя руля, поэтому не путайте их.Оба имеют уникальный химический состав для своих нужд. Поскольку тормозная жидкость служит для передачи усилия, использование одной тормозной жидкости вместо другой может привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля.
12 лучших на сегодняшний день жидкостей для гидроусилителя руля
Поскольку на рынке представлено множество жидкостей для гидроусилителя руля, это может сбить с толку водителей при выборе той, которая им лучше всего подходит.
Давайте теперь познакомимся с каждым из них подробнее:
Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Mercedes
Это лучшая жидкость для гидроусилителя руля Mercedes за свои деньги.В его состав входит специально подобранная формула, подходящая для систем рулевого управления с усилителем Mercedes Benz. Рекомендуется для доливки или полной заправки жидкости.
Оригинальный Mercedes обеспечивает плавную и бесшумную работу системы рулевого управления; контролирует износ, окисление и пенообразование; И он также сохраняет вашу рулевую систему Mercedes в чистоте. Как правило, это помогает улучшить производительность и долговечность вашего Mercedes.
Бутылка без ручки. Таким образом, вы должны быть осторожны при обращении с ним, иначе он может соскользнуть с вашей руки.
Жидкость для гидроусилителя руля Honda
Жидкость для гидроусилителя рулевого управления Honda поставляется в 3 упаковках по 354 миллилитра (13 унций) масла в каждом контейнере общим объемом до одного литра. Этого более чем достаточно, если у вас нет проблем с утечкой. 3 бутылок достаточно, чтобы промыть всю систему.
Разделение жидкости на три упаковки значительно снижает вес и позволяет легко переносить заправку. Это идеальное масло для рулевого колеса, если у вас небольшой автомобиль от Honda.Одного в багажнике достаточно на всякий случай.
Эта жидкость для гидроусилителя руля Honda Accord выпускается в легких бутылках. Этого также более чем достаточно для вашего небольшого автомобиля Honda.
Бутылку легко выскользнуть из рук, если ее неправильно удерживать, поскольку у нее нет ручки для захвата. Он также не подходит для очень холодной погоды.
Оригинальная жидкость Ford XT-5-5QM MERCON-V для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля
Оригинальное масло Ford XT-5-5QM MERCON-V производится с использованием базового масла с высоким индексом вязкости, гидрообработанного базового масла и специально разработанных присадок.Это обеспечивает хорошую текучесть при низких температурах и отличные характеристики переключения при низких и высоких температурах и стойкость к окислению.
Он также обеспечивает защиту от износа и препятствует образованию отложений, смол, лака и пены. Он красного цвета для облегчения обнаружения утечек. Жидкость для гидроусилителя рулевого управления Ford Escape рекомендуется для автомобилей Ford, Mercury и Lincoln, для которых требуется жидкость типа MERCON V или MERCON.
ЖидкостьFord для гидроусилителя руля не должна использоваться там, где рекомендуется жидкость для автоматических трансмиссий MERCON LV или MERCON SP, FNR5, жидкость премиум-класса для автоматических трансмиссий Motor-craft или жидкость для автоматических трансмиссий Type-F.
Этот продукт подходит для всех автомобилей Ford и Lincoln, которые имеют одинаковые характеристики с этим маслом. Он также подходит для различных промышленных применений. Таким образом, одна бутылка может служить многим целям.
- Motorcraft MERCON V – жидкость премиум-класса для автоматических трансмиссий
- , рекомендованная Ford Motor Company для использования в автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, для которых требуется жидкость типа MERCON V или MERCON.
- Не использовать там, где MERCON SP, MERCON LV, трансмиссионная жидкость с бесступенчатой цепью, жидкость премиум-класса для автоматических трансмиссий Motorcraft, жидкость для автоматических трансмиссий FNR5 или жидкость для автоматических трансмиссий Type-F
- Не использовать в раздаточных коробках, где ранее рекомендовалось MERCON ATF.
- Motorcraft MERCON V подходит для использование в качестве гидравлического масла в широком спектре промышленных применений, где требуется гидравлическое масло класса вязкости ISO 46 или SAE 20W
Подлинная жидкость Nissan Fluid для электроусилителя руля
Эта жидкость для гидроусилителя руля Nissan создана в соответствии с высокими стандартами, как и ваш автомобиль Nissan.Помогает остановить скрип, одновременно предотвращая окисление, коррозию и износ. Он предназначен для использования со всеми отечественными и зарубежными автомобилями.
Оригинальная жидкость Nissan Fluid содержит моющие и стабилизирующие присадки, снижающие износ стойки, подшипников и клапанов. Это также предотвращает усадку и затвердевание уплотнений.
Замена жидкости для гидроусилителя рулевого управления Nissan Murano способствует повышению производительности и долговечности вашего автомобиля.
Это масло для гидроусилителя руля всегда дорого покупать.Бутылка также скользкая, поэтому при обращении необходимо соблюдать осторожность.
Пентозин гидравлическая жидкость CHF 11-S 1L- 1405116
Pentosin Hydraulic CHF 11-S – синтетическая жидкость с высокими рабочими характеристиками, рассчитанная на весь срок службы. Это лучшая жидкость для гидроусилителя руля для агрегатов современных автомобилей. Он специально разработан для гидравлики с высокими техническими требованиями.
Сюда входят: контроль уровня , гидроусилитель руля, гидропневматическая подвеска, амортизатор, контроль устойчивости и тяги, системы центрального замка и многое другое.
Продукт подходит для любых погодных условий и обещает полную производительность при температуре системы от -40 до более 130 ° C. Идеально подходит для использования в электрогидравлических механизмах центральных замков и кабриолетов.
Кроме того, в новых канистрах отсутствует соломинка. При заливке требуется осторожность, чтобы избежать потерь.
- Пожалуйста, ознакомьтесь с описанием продукта, касающимся предупреждения Prop 65
- Он подходит для всех экстремальных погодных условий
- Гарантирует полную производительность от -40 по Фаренгейту до +266 градусов по Фаренгейту
- Специально разработан для гидроусилителя руля, контроля уровня, амортизаторов и гидро -пневматическая подвеска и устойчивость, противобуксовочные системы
- Отлично подходят для использования в электрогидравлических механизмах кабриолетов и системах центрального замка
Red Line 30404 Жидкость для гидроусилителя руля
Жидкость для гидроусилителя руля Red Line удовлетворяет требованиям многих автопроизводителей.Его можно использовать там, где производители требуют жидкости для автоматических коробок передач, таких как Mazda, Mitsubishi, Porsche, Nissan и многие другие.
Это масло также соответствует требованиям к гидроусилителям рулевого управления, для которых требуется номер спецификации GM PN 1050017 Ford M2C33-F или номер спецификации Chrysler 5931. Оно также удовлетворяет гидравлическим характеристикам поршневых насосов Sun Strand и лопастных насосов Denison.
Масло имеет улучшенную защиту от износа, противостоит пенообразованию, испарению и термическому разрушению. Он также имеет более высокую термостойкость, поэтому помогает предотвратить высокотемпературное кипение.Жидкость для рулевого управления Red Line совместима с синтетикой и бензином.
Royal Purple ROY01326 MAX EZ Жидкость для гидроусилителя руля
Это лучшая марка жидкости для гидроусилителя руля, которая прекрасно сочетается с другими жидкостями. Это увеличивает срок службы узлов рулевого управления с гидроусилителем. В нем также используется запатентованная технология присадок synerlec, которая сохраняет внутренние детали вашего усилителя рулевого управления.
Royal Purple Steering Fluid совместим с удобными жидкостями для гидроусилителя руля. Таким образом, вы сэкономите время и избавитесь от головной боли, которые могут возникнуть при поиске именно той жидкости для гидроусилителя руля, которая предназначена для вашего автомобиля.
Жидкость отлично работает в холодном климате и совместима с гидроусилителем рулевого управления. Включенная технология synerlec отлично подходит для движущихся частей. Бутылку легко взять в руки, и масло можно смешивать с другими обычными жидкостями.
Количество небольшое по цене, и оно не подходит для насосов из несинтетических материалов. При первой заправке бутылка кажется довольно тяжелой.
Throttle Muscle TM7587-Steer + Plus Универсальная жидкость для гидроусилителя руля
Throttle Muscle TM7587 – масло для рулевого управления, которое лучше всего подходит для большинства автомобилей.Он также может применяться к различным устройствам, для которых требуется жидкость ATF или жидкость для гидроусилителя руля. Будь то велосипед или автомобиль, этот продукт – лучший помощник для удобной навигации.
Работает с рядом транспортных средств, которым требуются масла для гидроусилителя руля из тех же компонентов. Он предотвращает износ металлов , а также коррозию и окисление материалов. С такой жидкостью рулевое управление вашего автомобиля прослужит долго.
Бутылку нелегко взять в руки, и некоторые люди могут ее тяжело наполнять.
ACDelco 10-4017 Жидкость для раздаточной коробки Auto-TRAK II
ACDelco 10-4017 Auto-TRAK II – это универсальная жидкость для рулевого управления для вашего автомобиля, поскольку она определенно соответствует руководству вашего производителя. В одной бутылке содержится 1 литр масла для гидроусилителя рулевого управления, которое может долгое время служить для многих небольших автомобилей.
В его состав входит антиоксидант, который защищает детали рулевого колеса и предотвращает нытье. Жидкость может долго работать при высоких температурах.Это не дает вам беспокоиться о проблемах с перегревом. Продукт дешевый, он сэкономит вам деньги, но при этом будет хорошо работать.
AC Delco не соответствует ряду требований производителя, и баллон сначала тяжелый, когда в нем содержится 1 литр жидкости.
Pentosin CHF 202 Жидкость для гидроусилителя руля
Pentosin CHF 202 Power Steering Fluid – универсальное масло с высокими эксплуатационными характеристиками. Оно разработано для центральных гидравлических систем, таких как рулевое управление задним мостом, гидроусилитель руля, амортизаторы с регулировкой уровня и гидропневматические подвески.
Может использоваться на Volvo (2002-2010), Volkswagen (2006-2010), Porsche Cayenne (2005-2010) и Saab (2006-2010). Следует учесть, что масла Pentosin CHF нельзя смешивать с жидкостями для автоматических трансмиссий.
Масло идеально подходит для холодного климата. Он также отлично работает в экстремальных условиях.
Бутылка без ручки. Требует особой осторожности при обращении.
- Идеально подходит для холодного климата
- Диапазон рабочих температур от -40 градусов (F) до 275 градусов (F)
- Отлично работает в экстремальных погодных условиях
- Соответствует стандартам спецификаций DIN 51 524T3 и ISO 7308
Prestone AS261 Жидкость для гидроусилителя руля
Использование одного пакета жидкости для гидроусилителя руля Prestone обеспечивает большую гибкость при использовании гидроусилителя рулевого управления. Жидкость Prestone Honda для гидроусилителя рулевого управления упрощает работу с усилителем рулевого управления.Эта жидкость устраняет громкий шум или вой вашего автомобиля.
Формула Prestone AS261 содержит противоизносные добавки, предохраняющие компоненты насоса. Масло содержит кондиционеры для уплотнений, которые защищают и омолаживают их. Он совместим с заводскими жидкостями, что упрощает процесс заправки.
Бутылка дорогая и скользкая. Европейская жидкость для гидроусилителя Prestone не идеальна для некоторых азиатских автомобилей.
- Обеспечивает плавную работу гидроусилителя руля
- Противоизносные средства защищают компоненты насоса
- Кондиционеры уплотнений защищают и восстанавливают уплотнения
- Помогают остановить скрип насоса и предотвратить ненормальный износ
- Совместимость с заводскими жидкостями
Lucas Oil 10823 Жидкость для гидроусилителя руля
Lucas Oil 10823 – одна из лучших универсальных жидкостей для гидроусилителя руля. Это повышает гибкость вашего гидроусилителя руля.Масло снижает трение и жесткость системы рулевого управления с гидроусилителем.
ЖидкостьLucas для гидроусилителя рулевого управления снижает износ деталей рулевого управления. Вы должны рассчитывать на долгий срок службы зубчатой рейки, уплотнений, цилиндра, насосов и клапанов.
Он также прекращает пенообразование и выцветание в условиях высокой производительности. Жидкость для гидроусилителя руля с кондиционерами Lucas совместима с различными системами рулевого управления.
В упаковке продукта четыре лёгких бутылки. Подходит для ряда моделей и вариантов автомобилей.
Сравнение жидкостей для гидроусилителя руля
Жидкость для гидроусилителя руля и трансмиссионная жидкость
Масло для гидроусилителя рулевого управления – это гидравлическая текучая среда, которая используется для усиления системы рулевого управления, тогда как трансмиссионная жидкость смазывает компоненты, присутствующие в трансмиссионной системе вашего автомобиля. Он также действует как охлаждающая жидкость в автоматической коробке передач.
Трансмиссионная жидкость красного цвета для обнаружения утечек, а масло рулевого управления с гидроусилителем желтовато-прозрачного цвета.
Можно ли использовать трансмиссионную жидкость в насосе рулевого управления?
Трансмиссионная жидкость и жидкости для гидроусилителя руля – это все жидкости для гидравлических систем. Однако они могут быть совершенно разными и предназначены для выполнения разных работ. Замена одного вместо другого может быть опасной.
Единственный случай, когда следует использовать трансмиссионную жидкость в насосе рулевого управления, – это аварийные ситуации. Это может не работать долго. Использование трансмиссионной жидкости может работать, но в некоторых системах это может вызвать проблемы с некоторыми компонентами рулевого управления.
Исключительные модели, которые могут использовать трансмиссионную жидкость в насосе рулевого управления, включают модели Chrysler, Ford и GM.
Можно ли смешивать жидкость для гидроусилителя руля с трансмиссионной жидкостью?
Смешивание этих двух веществ может привести к нарушению герметичности. Это потому, что состав трансмиссионных жидкостей отличается. Однако есть и другие модели, которые могут хорошо работать с двумя смесями, поскольку они имеют примерно одинаковую вязкость.
Жидкость для гидроусилителя руляв сравнении с ATF
Основное различие между ними заключается в том, что жидкость для автоматических трансмиссий содержит модификаторы трения и детергенты.Моющие средства удерживают загрязнения, которые попадают в систему рулевого управления с гидроусилителем. В этом случае они могут повредить гидравлические клапаны, которые являются основной частью рулевой рейки.
Модификаторы трения помогают контролировать выделение тепла, поскольку клапаны и насос работают, поскольку гидравлические системы выделяют много тепла.
Оба уплотнения имеют одинаковые материалы, устойчивые к разрушению гидравлической жидкости.
Жидкость гидроусилителя руля и ATF – это одно и то же?
Обе из двух сред представляют собой гидравлические жидкости, предназначенные для циркуляции через нагнетательные насосы.Давление может достигать 1000 фунтов на квадратный дюйм, а среды имеют низкое вязкое трение, чтобы они не перегревались во время использования.
Жидкости рассчитаны на то, чтобы выдерживать очень высокие температуры и легко протекать по трубкам малого диаметра, когда они смазывают их.
Чем жидкость гидроусилителя руля отличается от ATF?
Жидкость для автоматических трансмиссий предназначена для работы в диапазоне высоких температур. В его состав входят присадки, которые, вероятно, могут забить привод и гидравлический насос в системе рулевого управления с гидроусилителем.
Сравнение жидкости для гидроусилителя руля и тормозной жидкости
Обе жидкости действуют как смазочные материалы, но используются в различных системах и автомобильных деталях. В то время как тормозные жидкости используются в тормозных системах, жидкости для гидроусилителя руля перекачиваются в системы рулевого управления
Эти гидравлические жидкости действуют иначе. Тормозная жидкость – это тип гидравлической жидкости, которая приводит в действие компоненты тормозной системы автомобиля, включая гидравлическое сцепление и тормоз. С другой стороны, жидкость для гидроусилителя рулевого управления оптимизирует работу системы рулевого управления с гидроусилителем за счет увеличения давления в системе.
Лучшая жидкость для гидроусилителя руля является сжимаемой, характеризуется низкой температурой замерзания и высокой температурой кипения. С другой стороны, тормозная жидкость представляет собой несжимаемое масло, отличающееся высокой температурой кипения.
Жидкость для гидроусилителя руля и тормозная жидкость – это одно и то же?
Хотя обе они являются гидравлическими жидкостями, они обладают разными смазывающими свойствами и другими характеристиками. В их состав входят разные добавки в зависимости от их предполагаемой функции и технических характеристик.
Можно ли использовать жидкость для гидроусилителя руля в тормозной жидкости?
По мере развития технологий разработчики импровизируют жидкости и создают их для определенных функций. Поэтому рекомендуется использовать лучшую синтетическую жидкость для гидроусилителя рулевого управления для систем рулевого управления и тормозную жидкость для тормозов, чтобы обеспечить оптимальную производительность. Также тормозной системе требуется жидкость с более высокой температурой кипения.
Часто задаваемые вопросы
Требуется ли подача жидкости в гидроусилитель руля?
Вспышка жидкости для гидроусилителя руля необходима время от времени, так как это полезно для здоровья вашего автомобиля.Для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления требуется жидкость для гидроусилителя рулевого управления наилучшего качества. По мере износа компонентов среда загрязняется частицами резины и металла.
Непрерывная циркуляция загрязнений в конечном итоге приведет к увеличению износа шестерни и насоса. Промывка гидроусилителя руля должна производиться в качестве профилактической меры, как и любые другие жидкости. Промывка защищает насос от необратимого выхода из строя.
Обычно я обслуживаю каждые два года.Вы также можете поговорить со своим механиком об услугах в зависимости от характеристик и возраста вашего автомобиля. Промывка более рентабельна по сравнению с покупкой нового насоса.
Легковоспламеняющаяся жидкость для гидроусилителя руля?
Технически лучшая синтетическая жидкость для гидроусилителя руля считается горючим, но не горючим продуктом. Легковоспламеняющийся продукт – это то, что легко воспламеняется в нормальных условиях. С другой стороны, горючее вещество будет гореть, но с трудом.
Хороший пример воспламенения жидкости – утечка, из-за которой она разбрызгивается на выхлопную систему, которая достаточно горячая, чтобы воспламенить ее.
Универсальная жидкость для гидроусилителя руля?
Для разных автомобилей требуются разные жидкости для гидроусилителя руля. Однако для новых моделей требуется гидравлическая жидкость того же типа, которая специально разработана. Универсальная жидкость для рулевого управления с гидроусилителем может быть удовлетворительной для ряда применений.Некоторые автомобили требуют определенных добавок для их насосов и уплотнений.
Каков срок службы жидкости гидроусилителя руля?
Среда всегда используется, даже когда двигатель не работает. Он подвергается сильному нагреванию, что в конечном итоге потребует замены резервуара. Однако конкретного срока службы жидкости нет; следовательно, вам нужно время от времени проверять его.
Может ли испортиться жидкость гидроусилителя руля?
Все жидкости имеют срок годности, и лучше всего подтверждать это, в основном, когда среда находилась в контейнере в течение очень долгого времени.Если он был плотно закрыт в контейнере, и в него не попала грязь или вода, значит, он должен быть в идеальном состоянии для работы.
Что происходит при низком уровне жидкости в гидроусилителе рулевого управления?
При низком уровне жидкости у вашего автомобиля будет проявляться ряд симптомов. При регулярном использовании уровень не должен быстро понижаться. Если это так, возможно, возникла проблема, например, утечка. Вот некоторые из проблем, которые вам следует проверить:
Если гидроусилитель руля издает шум, особенно при медленном движении, пора проверить уровень масла в резервуаре.
- Усилитель рулевого управления рывками или рывками
Иногда рулевое колесо может дергаться, особенно когда вы плавно поворачиваете его из одного направления в другое.
- Трудно повернуть руль
Поскольку система гидроусилителя теряет жидкость, она работает менее эффективно. Со временем вы начнете ощущать разницу, из-за которой колесо будет крутить с трудом, чем обычно.
- Лужа или пятна под автомобилем
Если вы заметили под автомобилем пятно или лужу на обычном парковочном месте, это может быть масло для гидроусилителя руля.
Безопасно ли управлять автомобилем без жидкости для гидроусилителя руля?
Вы можете управлять автомобилем без жидкости, но вам потребуется много усилий при повороте рулевого управления с гидроусилителем. Длительная эксплуатация в таких условиях приведет к повреждению насоса. Если вам нужно вести автомобиль без масла, избегайте поворотов вправо или влево и доливайте жидкость как можно скорее.
Что произойдет, если я переполню жидкость для гидроусилителя руля?
Переполнение маслом может вызвать утечку, которая затем может достичь резервуара.Это может вызвать вспенивание гидравлической жидкости, сокращая срок службы системы. Кроме того, когда среда нагревается, она расширяется и выталкивается из резервуара вашего автомобиля.
Может ли заправка жидкости для гидроусилителя повредить мой автомобиль?
Большинство современных систем рулевого управления с гидроусилителем имеют сброс давления в крышке. Тепло заставит жидкость расшириться, но крышка останется неповрежденной из-за сброса давления. В противном случае крышка будет снята с резервуара.
Может ли замерзнуть жидкость гидроусилителя руля?
Жидкость является гидравлической и загустевает и становится вязкой только в холодном состоянии.Когда температура достигает диапазона -30 ° C, некоторые обычные жидкости для гидроусилителя руля становятся бесполезными. Лучшая марка жидкости для гидроусилителя руля должна подходить для любой температуры, даже ниже -30 ° C. В холодную погоду ищите жидкость, специально разработанную для экстремально низких температур.
Что вызывает пузыри в жидкости гидроусилителя руля?
Пузырьки в лучшей синтетической жидкости для гидроусилителя руля могут указывать на утечку воздуха в систему. Поскольку система не является герметичным, при снятии крышки при включенном двигателе могут возникнуть пузырьки.Это затруднит ваше рулевое управление, поэтому лучше всего немедленно починить его, чтобы избежать несчастных случаев.
Может ли отсутствие жидкости для гидроусилителя рулевого управления повлиять на работу тормозов?
Масло гидроусилителя рулевого управления полностью отделяется от тормозного масла. Итак, двое не мешают друг другу. Однако при торможении переднее колесо будет иметь больший вес, так как вес смещается вперед. Это увеличивает пятно контакта, резко увеличивая тягу. Если у вас нет гидроусилителя руля, вам будет действительно сложно управлять автомобилем при торможении.
Последние мысли
Как водитель, вы должны понимать, что лучшая жидкость для гидроусилителя руля важна так же, как и моторное масло. Крайне важно знать, какой тип жидкости следует использовать и когда ее следует менять, чтобы обеспечить оптимальную производительность и предотвратить проблемы с системой рулевого управления. Нередко выход насоса из строя происходит в результате использования неподходящего типа жидкости для гидроусилителя руля.
Лучшая марка жидкости для гидроусилителя руля сэкономит ваше время, деньги и, самое главное, вашу жизнь.Контроль уровня жидкости гарантирует, что ваш автомобиль готов к дороге. Руководство производителя подскажет, какое масло использовать. Помните, что купить жидкость намного дешевле, чем платить за дорогостоящий ремонт поврежденной рейки или насоса с гидроусилителем.
Последнее обновление 2020-10-04 в 11:00 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
.Что такое жидкость для гидроусилителя руля? (с иллюстрациями)
Жидкость для гидроусилителя руля – это гидравлическая жидкость, используемая в системе рулевого управления транспортного средства. Жидкость проходит через насос и шланги гидроусилителя рулевого управления, помогая системе рулевого управления и облегчая управление автомобилем. Помимо обеспечения системы электропитанием, жидкость действует как смазка и герметик, предотвращая коррозию и утечки в системе.
Веточка рапса, из которой иногда делают жидкость для гидроусилителя руля.Хотя некоторые жидкости имеют водную основу, большинство из них производится из минерального масла, поскольку оно обеспечивает лучшую смазку и может выдерживать высокие температуры и тепло, создаваемые двигателем движущегося транспортного средства. Другие масла, такие как рапсовое, каноловое и силиконовые масла, иногда используются в гидравлических жидкостях.
Хотя некоторые жидкости для рулевого управления имеют водную основу, большинство из них производится из минерального масла, поскольку оно обеспечивает лучшую смазку.Если система гидроусилителя рулевого управления протекает и становится мало жидкости, разница будет заметна при повороте рулевого колеса. Колесо может быть труднее повернуть, и может быть слышен стонущий звук. Пятна жидкости, собирающиеся под автомобилем, также могут быть признаком утечки. После заполнения бачка с жидкостью для гидроусилителя руля жидкость может появиться под автомобилем, но это не обязательно означает утечку; жидкость на земле могла быть просто переполнена резервуаром.
Если в автомобиле мало жидкости, добавление большего количества должно облегчить рулевое управление и устранить стонущий шум при повороте рулевого колеса. Если добавление жидкости не решает проблему или решает ее только на короткий период времени, возможно, проблема связана с системой рулевого управления с усилителем.Насос гидроусилителя рулевого управления, клапан, шкив или один из шлангов, возможно, потребуется заменить. Шланги часто трескаются или расшатываются, вызывая утечку жидкости.
Уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем следует проверять при каждой замене масла, а всю систему рулевого управления с гидроусилителем следует промывать, удаляя всю жидкость, каждые 60 000 миль (96 560 км).После полной промывки системы новую жидкость следует залить в резервуар. Никогда не используйте старую жидкость повторно и утилизируйте ее надлежащим образом.
Хотя гидроусилитель руля, тормозная жидкость и трансмиссионная жидкость являются гидравлическими жидкостями, они не взаимозаменяемы. Добавление неправильной жидкости в неправильную систему может привести к серьезным повреждениям.Всегда следует использовать продукты, рекомендованные для автомобиля.
Если жидкость для гидроусилителя подтекает, будет разница в том, насколько сложно поворачивать рулевое колесо. .Как проверить уровень жидкости в усилителе рулевого управления
Усилитель рулевого управления входит в стандартную комплектацию многих современных автомобилей. Эта система позволяет водителю управлять автомобилем и поворачивать рулевое колесо практически без усилий. Жидкость для гидроусилителя рулевого управления – это гидравлическое масло, используемое в системах гидроусилителя рулевого управления высокого давления, и тип используемой жидкости может отличаться от производителя автомобилей. Правильный тип и уровень масла важны для работы этих типов систем, и вы можете начать испытывать проблемы, если уровень станет низким или будет использована неправильная жидкость.Слишком низкий уровень жидкости может вызвать серьезное повреждение рабочих компонентов, а ремонт может быть дорогостоящим.
Типичные симптомы низкого уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем:
- Стонущий шум
- Стон при повороте
Повышенное рулевое усилие
Предупреждение : Хотя тормозная жидкость является другим типом гидравлического масла, ее никогда не следует путать с жидкостью для гидроусилителя руля. Заливка любой жидкости в неправильный резервуар может вызвать серьезные повреждения и создать опасную ситуацию вождения.Руководство по эксплуатации транспортного средства часто включает информацию о типах жидкостей, используемых для каждой из систем транспортного средства. Ни одна из этих жидкостей не предназначена для смешивания.
Многие производители переходят на систему рулевого управления с электронным усилителем, чтобы сделать свои автомобили более экономичными. Электронные системы рулевого управления с усилителем не требуют для работы гидравлического насоса, приводимого в действие вращением двигателя, что увеличивает экономию топлива по сравнению с тем же двигателем, работающим с гидравлической системой рулевого управления с усилителем.Вы можете найти электронные системы рулевого управления с усилителем на гибридных автомобилях и многих компактных автомобилях.
- Примечание : Перед выполнением проверок любых жидкостей сначала проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, так как руководство по эксплуатации обычно включает информацию о выполнении этих проверок, о том, как и куда добавлять жидкости. Если вы обнаружите, что уровень жидкости низкий, в руководстве пользователя также будет указано, какой тип жидкости следует использовать.
Метод 1 из 1. Проверка уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем
- Совет : Символ гидроусилителя рулевого управления обычно можно найти на крышке бачка гидроусилителя рулевого управления.
Необходимые материалы
- Флакон указанной жидкости для гидроусилителя руля
- Воронка
- Перчатки
- Защитные очки / защитные очки
- Полотенце для удаления разливов
- Руководство по эксплуатации автомобиля
- Белое полотенце или бумажное полотенце
Шаг 1. Информацию по обслуживанию см. В руководстве пользователя . Информацию о системе гидроусилителя вашего автомобиля см. В руководстве по эксплуатации. Расположение бачка гидроусилителя рулевого управления, характеристики уровня и тип жидкости можно найти в руководстве пользователя.
- Совет : В руководстве пользователя обычно указывается, где расположен резервуар и какой тип жидкости использовать в системе. Эта публикация также покажет вам, как читать маркировку уровня жидкости. Некоторые автомобильные жидкости проверяются при работающем двигателе.
Шаг 2: Найдите бачок гидроусилителя рулевого управления. Обратите внимание на область вокруг кепки. Если резервуар влажный, возможно, уровень жидкости был слишком высоким или крышка могла иметь слабое уплотнение.
- Примечание : Некоторые автомобили оснащены вентилируемой крышкой бачка усилителя рулевого управления.
Шаг 3: Проверьте уровень и состояние жидкости . Если вы имеете дело с прозрачным резервуаром с отметками уровня, измерение обычно можно найти на боковой стороне резервуара. Другие автомобили оснащены индикатором уровня, прикрепленным к крышке бачка.
Примечание : На некоторых автомобилях есть маркировка уровня нагрева и холода.Жидкость гидроусилителя руля расширяется при нагревании, поэтому уровень жидкости изменится. Если автомобиль не эксплуатировался не менее 8 часов, используйте показания в холодном состоянии. В противном случае используйте показания горячего уровня. Если уровень жидкости находится на отметке «добавить» или ниже, возможна утечка.
Наконечник : Вы можете использовать такое приспособление, как длинный отрывок или щуп для измерения уровня жидкости, чтобы капнуть жидкость на белую салфетку или полотенце. Сравните цвет старой жидкости и новой. Во избежание преждевременного выхода из строя необходимо смыть темно-коричневую или черную жидкость.
Некоторые автомобили используют ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) в системе рулевого управления с усилителем. Вам следует использовать ту жидкость, которая указана в руководстве пользователя.
Этап 4: Долейте жидкость гидроусилителя руля, если уровень низкий . Используя воронку, медленно налейте жидкость в резервуар. Налейте немного жидкости за один раз и постоянно проверяйте уровень, чтобы убедиться, что вы не переполнили резервуар. Если в вашем автомобиле используется щуп для измерения уровня жидкости, может потребоваться снять воронку и вставить щуп между заливками, чтобы точно проверить уровень жидкости.Низкий уровень жидкости часто указывает на утечку в системе, и лучше всего обратиться за помощью к специалисту по обслуживанию, например, в YourMechanic.
Жидкость гидроусилителя рулевого управления следует проверять вместе с другими жидкостями транспортного средства не реже, чем каждый интервал замены масла. Периодическая проверка жидкостей автомобиля может предупредить пользователя о любых проблемах до того, как их ремонт станет более дорогостоящим. Рекомендуемые интервалы обслуживания см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если ваша жидкость для гидроусилителя руля кажется очень грязной, подумайте о том, чтобы нанять одного из наших мобильных экспертов в YourMechanic, который сделает за вас грязную работу.
.Куда идет моя жидкость для гидроусилителя руля?
Это может быть неприятно потерять что-то. Вы знаете, что в какой-то момент он был у вас, но теперь вы понятия не имеете, где он находится, и где бы вы его ни искали, вы просто не можете понять, куда он пошел. Может быть, это был пульт от телевизора или ключи от машины. Может, для вас это была жидкость для гидроусилителя руля. Будь то явный воющий шум в машине, который выдал его, внезапная потеря гидроусилителя руля во время вождения или вы просто заметили низкий уровень жидкости в гидроусилителе руля во время регулярной проверки, обнаружение низкого уровня может быть неприятным. уровень жидкости без каких-либо предварительных признаков утечки.Регулярные профилактические осмотры могут помочь предотвратить подкрадывание низкого уровня жидкости. Чтобы узнать больше о том, что вы должны регулярно проверять на своем автомобиле, ознакомьтесь с нашей серией о текущем техническом обслуживании, которая начинается со статьи о том, что вы должны проверять каждую неделю.Если вы задаетесь вопросом, куда подевалась жидкость для гидроусилителя руля, есть только одна возможность. У вас есть утечка в вашей системе рулевого управления с усилителем. Нередко утечка в системе рулевого управления с гидроусилителем остается незамеченной.Ваша система рулевого управления с гидроусилителем работает при высоком давлении, поэтому утечка в вашей системе, скорее всего, возникнет только тогда, когда ваш автомобиль работает и система находится под давлением. Поскольку жидкость для гидроусилителя руля обычно протекает только при работающем двигателе, капли часто могут попадать на дорогу или попадать обратно под двигатель вашего автомобиля, не оставляя луж или пятен на подъездной дорожке или в местах парковки. Кроме того, все компоненты, в которых возможна утечка, расположены очень низко на вашем автомобиле, и их часто можно не заметить, когда вы проверяете их под капотом.Наконец, грязная жидкость для гидроусилителя рулевого управления может выглядеть очень похожей на грязное моторное масло, и утечку жидкости для гидроусилителя руля можно легко принять за утечку моторного масла.
Нередко возникает утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем через уплотнения рулевой рейки или рулевого механизма. Движение валов через уплотнения может привести к их износу со временем. Кроме того, поскольку уплотнения расположены низко в передней части автомобиля, зимой они регулярно подвергаются воздействию дорожной грязи, песка и соли, что делает их склонными к утечкам.Кроме того, жидкость под высоким давлением в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем проходит через комбинацию трубопроводов из твердого металла и резиновых шлангов. Резиновые шланги позволяют насосу рулевого управления с гидроусилителем двигаться и изгибаться вместе с двигателем, когда он переключается во время ускорения и замедления, а металлические трубопроводы позволяют охлаждать жидкость рулевого управления с гидроусилителем. Утечки также могут образовываться на стыке шланга из мягкой резины и трубопровода из твердого металла из-за вибрации и изгиба резинового шланга.
Замена трубопроводов и уплотнений гидроусилителя рулевого управления может быть очень сложной задачей.Часто они проходят в очень труднодоступных местах моторного отсека и могут быть закрыты другими компонентами или даже подрамником автомобиля. Замена протекающего компонента может быть либо очень трудоемким проектом, либо очень дорогостоящим элементом обслуживания.Лучший способ избавиться от утечки жидкости гидроусилителя руля – добавить BlueDevil Power Steering Stop Leak в резервуар гидроусилителя рулевого управления в следующий раз, когда вы долейте жидкость. BlueDevil Power Steering Stop Leak – это специально разработанная добавка для остановки утечки, которая оживит уплотнения и шланги в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем, чтобы устранить утечку и восстановить нормальную работу системы рулевого управления с усилителем.BlueDevil Power Steering Stop Leak не содержит твердых частиц, которые могут засорить вашу систему, и безопасно остается в вашей системе рулевого управления с усилителем на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.
Вы можете приобрести BlueDevil Power Steering Stop Leak непосредственно у BlueDevil Здесь: Power Steering Stop Leak
Вы также можете приобрести BlueDevil Power Steering Stop Leak в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:
- AutoZone
- Advance Автозапчасти
- Bennett Auto Supply
- CarQuest Автозапчасти
- НАПА Автозапчасти
- Автозапчасти O’Reilly
- Пеп Мальчики
- Fast Track
- Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
- Дистрибьютор S&E Quick Lube
- DYK Automotive
Фотографии предоставлены:
Жидкость для гидроусилителя руля – автор: Брайан Снельсон, лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 через Flikr – оригинальная ссылка
.PNC | Код детали | Название | Количество | Модификации | информация | i |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Масло – гипоидное |
| ||||
1 | 1781297 | Масло – задний мост | -1,00 | 5 л, SAE-85W90, SQM-2C9002-AA
| ||
1 | 1781297 | Масло – задний мост | -1,00 | 20 л, SAE-85W90, SQM-2C9002-AA
| ||
3 | Масло – вспомогательное. Привод | |||||
3 | 1805856 | Масло трансмиссионное | -1.00 | 1 L, SQM-2C9010-B
| ||
3 | 1805856 | Масло – трансмиссия | -1,00 | 1 л, SQM-2C9010-A | ||
4 | Масло – гидроусилитель руля |
| ||||
4 | 1781003 | Жидкость – гидроусилитель рулевого управления | -1 .00 | 1 л, зеленый, WSS-M2C204-A2
| ||
4 | 1776431 | Жидкость – трансмиссия | -1,00 | 1 л, красная, WSS-M2C938-A
| ||
4 | 1496116 | Жидкость – трансмиссия | -1,00 | 1 л, красная, WSA-M2C195-A, WSA-M2C195-A заменена на WSS-M2C938-A
| ||
5 | Масло – задний мост с ограниченным скольжением |
| ||||
5 | 1121457 | Масло – задний мост с ограниченным скольжением | -1,00 | (1 л), ESW-M2C119-A
| ||
2 | Масло – трансмиссия | |||||
2 | 1107859 | Масло – ГУР | -1.00 | 1 л, автомат, SQM-2C9007-AA
| ||
2 | 1203250 | Масло – трансмиссия | -1,00 | 5 л, SQM-2C9008-A
| ||
2 | 1209001 | Жидкость – трансмиссия | -1.00 | (1L), WSS-M2C922-A1
| ||
2 | 1565890 | Масло – трансмиссия | -1,00 | 5 л, WSS-M2C919-E
| ||
2 | 17 | Масло – трансмиссионное | -1.00 | 1 л, WSD-M2C200-C
| ||
2 | 17 | Масло – трансмиссионное | -1.00 | 5 л, WSD-M2C200-C
| ||
2 | 1805856 | Масло – трансмиссия | -1,00 | (1 л), SQM-2C9010-A | ||
2 | 1565890 | Масло – трансмиссионное | -1.00 | 5 л, автомат, WSS-M2C202-B
| ||
2 | 17 | Масло – трансмиссионное | -1,00 | (1 л), SQM-2C9008-A
| ||
2 | 17 | Масло – трансмиссионное | -1.00 | 1 л, SQM-2C9008-A, SQM-2C9008-A заменено на WSD-M2C200-C
| ||
2 | 17 | Масло трансмиссионное | -1,00 | (1л), ESDM-2C175-A
| ||
2 | 1805856 | Масло – трансмиссионное | -1.00 | 1 л, автомат, SQM-2C9010-A, SQM-2C9010-B
| ||
2 | 1805856 | Масло – трансмиссионное | -1,00 | (1л), АКПП, WSS-M2C202-B
| ||
2 | 1805856 | Масло – трансмиссионное | -1.00 | 1 л, для автоматической коробки передач, SQM-2C9010-B
| ||
2 | 1496116 | Жидкость – трансмиссия | -1,00 | 1 л, для автоматической трансмиссии, WSA-M2C195-A
| ||
2 | 1836657 | Масло – трансмиссионное | -1.00 | 60 L, WSD-M2C200-C
| ||
2 | 1836657 | Масло – трансмиссионное | -1,00 | 55 л, WSD-M2C200-C
| ||
2 | 1805856 | Масло – трансмиссия | -1,00 | 1 л, WSS-M2C919-E
|
Масло трансмиссионное MERCON V Аналоги.Справочник жидкостей Motorcraft и их допусков. Новости из США
При выборе трансмиссионного масла, если вы прописали масло Mercon V, необходимо ориентироваться на актуальную информацию об изменениях в спецификациях и номерах:
На американском рынке:
1. Вместо Статьи XT-2-QDX (США) и CXT2LM12 (Канада) «Mercon», а также XT-5-QM (США) и CXT5LM12 (Канада) «Mercon V для жидкости для автоматических коробок передач и гидроусилителя руля» Статья XT-5- QMC «Жидкость Mercon V для автоматических коробок передач и гидроусилителя рулевого управления, совместимая с Mercon»).В то же время, упоминание этих спецификаций и статей через запятую занимает друг друга, что дает понять, что предыдущий Mercon V был несовместим, то есть несовместим.
2. В дополнение к полусинтетическому трансмиссионному маслу Mercon V (https) //www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/product.asp? Продукт = Mercon% AE% 20v% 20Automatic% 20tran …), появилось полусинтетическое масло Synthetic Blend Mercon V (https: //www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/product.жерех? Продукт = Синтетический% 20 Смесь% 20mercon% AE% 20 …). Скорее всего, у обновленного масла улучшена термическая стабильность.
3. Несмотря на то, что в ГУР можно заливать и трансмиссионное масло MERCON V, есть специальная жидкость для Гур Моторкрафт XL-14 (Mercon V), пришедшая на смену выпускавшейся ранее MotorCraft XL-9 (Mercon). И то же самое, и другое масло полностью соответствует спецификации Ford WSS-M2C-195-A.
4. Трансмиссионное масло, соответствующее спецификации Ford ESP-M2C16H (эта спецификация MERCON предшествовала текущему MERCON V, и была специально создана для АКПП Ford АКПП), но имеет смысл применять только для Распространение отдельных моделей автомобилей, и не имеет смысла Применить к АКПП (видимо, за счет чего соответствует Mercon V): https: // www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/product.asp? Product = Transfer% 20case% 20fluid & Category …
5. Тем, кто все еще сомневается в Mercon V, эксперты рекомендуют эту трансмиссионную жидкость (OEM MOTORCRAFT):
Conoco:
http: //www.conocophillipslubricants. com / documents / conoco / industrial_oils / tb% 20super% 20ATF% 20TDS% 20We …
Кендалл:
http://www.conocophillipslubricants.com/documents/kendall/power_transmission_fluid/ken%20classic%20A …
Пакет присадок в этих трансмиссионных маслах будет максимально совместим с тем, что заводские залиты АКПП CD4E и ГУР вашего автомобиля.
Дилеры брендов Conoco и Kendall есть во многих городах России, масло купить несложно.
На европейском рынке:
Произошла симметричная замена спецификации Mercon V на спецификацию Mercon V Mercon Compatible без каких-либо проблем со смешиванием ATF.
1. Заменить трансмиссионное масло в АКПП взамен Mercon (артикул для литрового – 5014519, для пятилитрового – 5014520, Технические характеристики Ford WSS-M2C-166H), а также Mercon V (артикул 8000045 , относительно спецификации Ford WSS-M2C202B).В настоящее время используется универсальный артикул 1565889 (соответствие спецификации Ford WSS-M2C919E).
2. Для жидкого Гура сохранена унифицированная спецификация Ford WSS-M2C195A, но вместо Mercon (артикул 4571525 и артикул 1087900) и Mercon V (артикул 8000047) теперь используется универсальный артикул 15.
Отличия между трансмиссионными маслами с допусками Mercon V и Mercon следует различать различия, которые можно проследить по данным, приведенным в паспортах масла и паспортах безопасности масла (TDS и MSDS) для температурных свойств: вязкость при -40 (стала
Ниже содержится информация о полном списке оригинальных жидкостей Motorcraft, а также о возможных заменителях.Выражаем благодарность dEF7 За неоценимую помощь в подборе материала.
“Кратко Технические характеристики ATF (без ESP WSP, WSA, WSS):
- M2C166H – минимальная спецификация для нашей автоматической коробки передач и GUR
- M2C185A – Рекомендуемые Mercon Llya ACPP и GUR
- M2C195A – MERCON (и позже и Mercon V) с дополнительными антифрикционными присадками для GUR
- M2C202B – MERCON V (первое поколение) для АКПП и гур
- M2C919-E – MERCON V второго поколения, совместимость с Mercon) для АКПП и гур
Новости из США
- Вместо XT-2-QDX (и канадского CXT2LM12) «MERCON» и XT-5-QM (и канадского CXT5LM12) «Mercon V для автоматических трансмиссий и гидроусилителя рулевого управления» с Mercon V / Specification DEXRON III.Производится XT-5 QMC «Mercon V для автоматических коробок передач, трансмиссий с гидроусилителем рулевого управления, а также жидкость для гидроусилителя рулевого управления, совместимая с Mercon». Спецификация DEXRON III исчезла, но появилась недвусмысленная ссылка на совместимость с MERCON.
- В дополнение к полусинтетическому MERCON V, иногда аналогичная полусинтетическая синтетическая смесь Mercon V от другого производителя OEM. Рекомендовано некоторым спортивным сельчанам, сейчас в РФ не распространяется.
- Хотя ГУР можно заливать и Mercon V, есть еще и специальная жидкость для MOTORCRAFT XL-14 (Mercon V) в канистрах 340 мл, пришедшая на смену MotorCraft XL-9 = F7AZ-3F823-BA.Обе жидкости соответствуют спецификациям WSA-M2C-195-A ().
- Жидкость спецификации ESP-M2C166H все еще доступна (это исторический предшественник спецификации Mercon, специально созданной для автоматической коробки передач Ford), но теперь она рекомендована только для грохота отдельных автомобилей, не рекомендуется для автоматической коробки передач (из-за присадки модификаторов трения, необходимых в раздаче).
- Кто не хочет ехать в Mercon V, порекомендовал бы эту (OEM Motorcraft USA) недорогую жидкость от Kendall на минеральной основе (и замороженной температурой -40): Эта ATF есть в Москве, форумчане всегда помогут! При этом минеральная основа и пакет присадок будут максимально совместимы с тем, что у вас будет АКПП CD4E и GOR и для отделки это будет лучший вариант.Хотя при замене (полной или тройной частичной) все равно будет лучше Mercon V (Mercon Compatible) …
- Как в США, так и в Европе, аспирантская модель стала заправляться новой ATF, такой как Mercon LV (LOW Visacity, WSS-M2C938-A и XT-10-QLV, 1496116) и Mercon SP (вместо более позднего, Mercon LV рекомендовали) – о них напишу в следующий раз. Главное, что их нельзя использовать вместо Mercon V из-за меньшей вязкости!
- О неоригинальных жидкостях Mercon V.Разъем присадок, официально лицензированных в соответствии со спецификацией Mercon V, позволяет компаниям ConocoPhillips (и Petro-Canada закрыть в Канаде) и Exxon Mobile. Многие другие производители, не получив официального разрешения MERCON V, ставят только «соответствует требованиям». Поэтому, не опасаясь, вы можете использовать ATF от MotorCraft (а также ConocoPhillips в США и Petro-Canada в Канаде), Mobil и некоторых других производителей, которые имеют официальную терпимость (Comma, Pennzoil, Chevron, Shell, Ravenol …)
Новости из Европы
Кроме того, спецификация Mercon V была изменена на Mercon V Mercon Compatible, так что проблем со смешиванием ATF быть не должно.- Для АКПП взамен Mercon (3504983, Ford E-AT / PS 1l 5014519, 5l 5014520, спецификация WSS-M2C-166H) выпускаемых Mobil и Mercon V (Ford E-M5 8000045 по спецификации WSS-M2C202B) Также Mobil теперь выпускает универсальные Ford DP-5M 1565889-1l и 1565890-5l (WSS-M2C919E).
- Для GOR общая спецификация WSS-M2C195A сохранена, но вместо Mercon (4571525 и 1087900) производства Mobil и Mercon V (Ford Er 8000047 – тоже производства Mobil).Сейчас есть универсальный номер Ford IW 15 (канистры Black Staff, интересно, кто их выпускает, скорее всего это упомянутый выше штатный XL-14 по той же цене).
- Green ATF WSS-M2C204-A DP-PS 1384110 (он же Pentosin CHF11S, CHF202) для egur (электрогидравлические средства), хотя и имеет лучшие низкотемпературные и противоизносные свойства, не подходит для ГУРа из-за меньшая вязкость.
В последней редакции 2010 года спецификация ATF для GUR WSA-M2C-195-A заявляет, что она больше не будет развиваться и перекрывает MERCON LV, это WSS-M2C-938-A () и WSS. -M2C204-A2.В частности, некоторые Форды уже заправлены зеленой жидкостью ГУР (производства Pentosin).
Информация от:
- Ford WSA M2C195 A: 2010
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛОВ – ЖИДКОСТЬ, УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
- Общая информация о продукте
- Статус: заменен
- ЗАМЕНЕНО: Ford WSS M2C204 A2: 2003 / Ford WSS M2C938 A: 2007/
- Заменяет: Ford WSA M2C195 A: 2004 / Ford ESP M2C138 CJ: 200
О антифризе
- Антифриз желтый WSS-M97B51-A1 BASF G05, он же Mazda 0000-77-507E-02 для двигателей с мокрыми рукавами.
- Антифриз фиолетовый (или оранжевый в США) WSS-M97B44-D G30 / G12 + BASF G30 – только для пассажирского Eurorento, нежелательно пренебрегать в Escape !!! . Состав практически идентичен между собой, а также идентичен TEXACO Havoline Extended Life, Dexcool, Shell ELC, российскому антифризу Coolstream. Главная особенность в том, что все они содержат в основном 2 типа карбоксилатных кислот (может и больше), но не содержат силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов.
О тормозных жидкостях
Делает их для Ford CCIFIL.com, а спецификация Ford.Ford Dot 4 (M6C9103-A) превосходит DOT4, а спецификация Ford Super Dot 4 (Early M6C57-A и Last M6C57-A2) была создана и выглядит достойно даже на уровне 5.1.
Вот параметры нескольких спецификаций (в скобках: температура кипения сухой жидкости, увлажненной жидкости, вязкость при -40 градусов).
- Стандартный DOT3: 205, 155, 1500
- Стандартный DOT4: 230, 155, 1800
- Стандартный DOT4 +: 250, 155, 1800
- Стандартный Dot4, класс 6: 250, 165, 750
- Форд Супер точка: 260, 180, 1450 (M6-C57-A), 1200 (M6C57-A2)
- Стандартный DOT 5.1: 260, 185, 850
* Примечание:
Ford дал переписку по моторному маслу Castrol 5W30 Magnotek (наши дилеры (Avalon) разливают его на сервисе).В диспанд вместо Mercon ATP-Mobile 320, если нет возможности залить MotorCraft XL-12
Mercon 5 считается отличным выбором для автовладельцев. Вы даже можете заменить смазку даже раньше срока. Среди его положительных воздействий можно выделить: отвод избыточной тепловой энергии из рабочей зоны двигателя, защиту от различных загрязнений, повышенный ресурс для производства композиции и некоторые другие – все это Mercon v. полезными качествами обладает в полной мере.
В автомобиле требуется периодически менять масло. Операция считается вынужденной мерой пресечения. Иногда на СТО едут даже новые автомобили, но только из-за смещения смазочной смеси в моторной системе. Какой бы элементарной ни была операция, к ней нужно относиться с особой ответственностью, тем более что процедура не занимает много времени.
Характеристики Масло Merpse 5
У многих автовладельцев возникает закономерный вопрос, почему стоит останавливать свой выбор на масле Merkon? Ответ кроется в техническом регламенте автомобиля.Как известно, выбор смазочного материала должен осуществляться после внимательного изучения эксплуатационной документации по эксплуатации транспортного средства. В технических актах, как правило, задаются оптимальные параметры на смазочную составляющую. На основании этих значений производится выбор масла, которое в дальнейшем можно использовать в коробке передач и в силовом агрегате автомобиля.
Если у хозяина есть подержанная машина, то рациональным вариантом будет визит к чиновнику. Это необходимо для того, чтобы получить всю подробную информацию об использовании расходных материалов.После покупки транспортного средства необходимо сразу поменять все масляные жидкости, т.к. неизвестно, давно уже заменена техническая составляющая, и сколько после этого ударил бывший хозяин.
Бывают случаи, когда такой информации просто нет, поэтому специалисты рекомендуют использовать масло Mercon 5. Следует учитывать, что неправильно подобранный состав масла может обернуться автовладельцем с печальными последствиями. Как следствие – снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива.Но это в лучшем случае. Если все пойдет по глобальному сценарию, то возможна скорая помощь двигателя и как следствие его капитальный ремонт. В связи с этим не стоит жалеть денег на существенные мелочи, чтобы их не было вдвое больше.
Масляная жидкость MerCon считается отличным средством для обслуживания транспортных средств, которое поддерживает оптимальную функциональность в работе устройств машины. Технические характеристики продукта соответствуют всем международным стандартам качества.
Варианты замены смазочной смеси в АКПП
Есть несколько вариантов, но наиболее популярными в точках технического обслуживания используются два основных способа:
- Первый – замена состава указанного объема, согласно стандарту принцип (слить-налить). В результате такой операции можно избавиться от значительного количества смазки, образовавшейся в поддоне ящика. Но стоит и учесть, что система остается прежним продуктом.
- Второй предполагает использование компьютерных технологий, позволяющих полностью заменить выхлопное масло. Такой принцип позволяет сохранить все полезные характеристики, указанные производителем.
Выбирая оптимальный вариант, при замене смазки ручным способом следует обращать особое внимание на оттенок и состояние масляного элемента. Если в составе черный и в нем видны разные загрязнения, например пыль, то при 100% гарантии необходимо заменить ее с применением техники, так как выхлопная смазка исчерпала весь свой потенциал, и она нельзя смешивать его с новой порцией.
Перед тем, как произвести полную замену, нужно провести специальную проверку, чтобы выяснить причину загрязнения.
Порядок выбора и смазки
Перед приобретением смазочных смесей для коробки передач стоит учесть тот факт, что масло для механических коробок не подходит для «автоматики».
В процессе длительной эксплуатации накапливаются следы износа внутренних механизмов системы, которые со временем могут вытекать в масляную жидкость.Это не очень полезно для устройства, так как в процессе эксплуатации возникают нежелательные явления, а именно чрезмерная вибрация и плохое переключение передач.
При возникновении таких эффектов смазка начинает постепенно терять свои полезные характеристики. Если автомобиль продолжит эксплуатировать, то в скором времени возникнут новые проблемы и его уже придется отнести в СТО.
Если дешевый товар попадает в автомобильную систему транспорта, то 10 тысяч километров превращается в обычную воду.В отличие от таких элементов, смазка MERCON V обладает значительной стойкостью даже в агрессивных условиях движения. При чрезмерных нагрузках замену следует проводить в соответствии с плановым ремонтом. Масло Mercon 5 – это качественный полусинтетический состав для автомобилей с АКП разных поколений и моделей.
Основная цель масляного инструмента Mercon – повышение износостойкости и уменьшение вибрационных потоков в коробке автоматического типа. То есть этот состав отлично сочетается с автомобилями, которые прошли уже не одну тысячу километров.Стоит отметить, что смазочная смесь Merkon подходит не только для легкового транспорта, но и для грузовых автомобилей. Единственное условие использования – возраст, выпуск автомобиля должен быть до 10 лет. Для таких машин разработана специальная линейка трансмиссионных масел MERCON.
Если владелец автомобиля остановил свой выбор на масле Меркон 5, то после замены смазки разницу почувствует. Длительные научные разработки и бесчисленные испытания сделали свое дело, а именно удалось добиться лучших показателей трения при переключении трансмиссий и снизить вибрацию.
некоторые размышления на тему трансмиссионной жидкости с блестками
Маленькая история.
Первая Спецификация на ATF (Automatic Transmission Fluid – жидкость для автоматических трансмиссий) типа “DEXRON” была выпущена GM на заре, в 1967 году (Dexron B). Регулярно обновлялись следующие спецификации:
1973 – DEXRON II (DIIC), который де-факто стал мировым стандартом ATF.
1981 – Dexron IID – это тот, который мы сейчас понимаем под маркой «Dexron-2».
1991 – Dexron IIE – улучшенная спецификация, ATF на синтетической основе (в отличие от минерального DIID), имеет лучшие вязкостно-температурные свойства.
1993 – Dexron III (DIIIF) с новыми требованиями к фрикционным и вязкостным свойствам, остается стандартным до настоящего времени.
1999 – DEXRON VI (на синтетической основе), пока не получил широкого распространения.
( примечание : в исходной статье написано Dexron IV, очевидно, это опечатка, после III идет VI> en.wikipedia.org )
От GM постарались не отставать и Форд со своей спецификацией “Меркон”, но, несмотря на более частое обновление (а может, и из-за этого), этот дистрибутив не получил ATF MERCON (по крайней мере, до недавнего времени) официально полностью унифицирован с Dexron “Ом” (например – DIII / MERCONV).
Зачем это нужно производителю?
С одной стороны, насколько проще было бы упомянуть автогигантам не заниматься изобретением велосипеда, а использовать самую массовую ATF (кстати, европейцы по этому пути в основном так и идут), а с другой – почему бы не кормить аффилированных производителей нефти? После того, как dexron теперь может производить всех, кому не лень, а «откат» на сертификацию должен получить GM, то японцы, умеющие считать не хуже других, захотели своей доли прибыли.Никто не препятствует внедрению новых технических характеристик, и платить за это все равно придется владельцам. Да и грамотное позиционирование позволяет убедить людей, что ТТ и другие специальные ATF значительно лучше dexron’ов. И обратите внимание – на dexron’ах часто написано E – «Не использовать вместо Mopar, SP и т. Д.» , а на многих специальные ATF – что-то вроде «допустимо для использования в АКПП, для чего рекомендуется Dexron». Так что, специальные механистеры при этом никакие механические проблемы с «обычными» машинами не пугают – основные продажи увеличиваются.Возможно ли наоборот?
бизнес, ничего личного (C)
Можно ли смешивать?
С достаточной ответственностью вы можете сказать:
– Допускается использование dexron последующих спецификаций вместо предыдущих без каких-либо последствий. На участках с низкими температурами даже рекомендуется заменить DIID на DIIE или синтетический DIII, в средней полосе такой необходимости нет.
– Можно смешивать разные виды ATF, но в этом случае уже есть некоторая, пусть и очень небольшая, вероятность навредить, поэтому от смешивания масел на минеральной и синтетической основе лучше воздержаться.
это самая обстоятельная статья, которая часто цитируется на разных ресурсах.
масштабный гугл по фактам ничего отличного от написанного в статье не выдал
для себя сделал следующие выводы:
а) Mercon V и Mercon LV – это “спецификации” жидкостей, поэтому в крозах можно заливать любую жидкость удовлетворяющую этим ТУ
б) можно спокойно заливать dexron III – потому что это аналог Mercon V
в) еще можно спокойно заливать DEXRON VI – это развитие dexron-A III, так сказать следующее поколение, «Аналог» Mercon LV
г) «Следующая» модификация жидкости отличается от «предыдущей» улучшенными температурными и фрикционными свойствами, если «предыдущая» залита и есть «следующая» – можно и желательно заливать новое (при следующей замене масла сделать полную замену и залить последнюю модификацию)
д) можно смешать минералку с минералкой и соответственно синтетику с синтетикой, не уверен – не мешает (с) I
e) если паран oid и \ или жесткие лезвия – лей “оригинал” за дикую цену, корм буржуйский плати за доверие
жидкие варианты:
MERCON V.:
Ford Motorcraft Mercon V AT AND PSF (XT-5-QMC) – «родная» синтетика (по 233р. \ 1л. В знаменитом маслосборнике)
Kendall Versatrans Synthetic Blend ATF – полусмесь (от 213 руб. \ 1л. в знаменитом маслномагазине, сертификат Ford Mercon V)
Kendall Mercon V ATF – Synthetic (на 213р. \ 1л. в известном маслосборке)
Chevron ATF Multi-Vehicle – Universal Liquid ( DEXRON III H, сертификаты Ford Mercon V)
Shell Spirax S4 ATF X – Universal Synthetic (сертификаты Ford Mercon, Ford Mercon V, GM Dexron®-III H)
Shell Spirax S3 ATF MD3 – Synthetic (Ford Mercon V, GM Dexron VI сертификаты)
Castrol TRANSMAX Import Multi-Vehicle ATF – Universal Synthetic (Dexron III H, Mercon, Mercon V Certificates)
Ravenol Mercon V – Get Interteatics (Ford M2C202-B Certificates, Ford Mercon V)
Mazda Mercon V ATF – “Родной «Mazdovsky Synthetic
Liqui Moly Top TEC ATF 1200 – полусинтетическое (сертификаты ЗАКАЗА MERCON V, GM Dexron III H)
Mobil Multi-Vehicle ATF – универсальное полусинтетическое (сертификаты Ford Mercon V, GM Dexron III H)
Totachi Multi-Vehicle ATF – Universal Synthetic (сертифицировано в целом для всего мира, японская мать из них)
и т. Д. .пр.
MERCON LV. :
MOTORCRAFT MERCON LV (XT-10Q-LVC) – «Родная» синтетика (сертификат Ford WSS-M2C938-A)
Ravenol ATF F-LV FLUID – Synthetic (сертификат Ford WSS-M2C938-A, продукт используется для АКПП Ford 4F27E с 2008 г.)
Mazda Mercon LV ATF – “Родная” Маздовская синтетика
Liqui Moly Top TEC ATF 1800 – синтетика (сертификаты DEXRON VI, MERCON LV)
Mannol ATF DEXRON VI – синтетика (сертификаты GM Dexron VI; Ford Mercon LV)
Chevron Havoline ATF Multi-Vehicle Dexron VI – Универсальная синтетика (сертификаты Dexron VI, Mercon LV и др.)
и т. Д.
1. Краткий экскурс в историю
Первая Спецификация на ATF (Automatic Transmission Fluid – жидкость для автоматических трансмиссий) типа «dexron» выпущена GM на заре времен, еще в 1967 году. В 1973 году DEXRON II Появилась спецификация, которая де-факто стала мировым стандартом ATF. В 80-х годах прошлого века был выпущен новый усовершенствованный дексрон на синтетической основе, который отличался лучшими вязкотемпературными свойствами и получил название DIIE (старый минерал продолжал идти под маркой DIID), что также стало стандартом для автоматическая коробка передач.В 1993 году была выпущена следующая улучшенная спецификация – DEXRON III с новыми требованиями к фрикционным характеристикам ATF, которая остается стандартной до настоящего времени.
От GM старались не отставать и Ford со своей спецификацией “Mercon”, но, несмотря на более частое обновление (а может, из-за этого), такого распространения не получили и ATF MERCON обычно полностью унифицирован с DEXRON “OM (сейчас , например – DIII / MERCONV)
Третий член большой тройки, Chrysler, пошел своим путем с ATF типа Morag (до середины 90-х – 7176 или ATF +, недавно – 9xxx).Именно с него началась борьба спец АТФ за существование. Хотя иногда Chrysler упрощает жизнь пользователям простой рекомендацией: «Dexron II или MOPAR 7176» (это слово про взаимозаменяемость).
Точно так же пошел конгломерат Mitsubishi (MMS) – Hyundai – Proton, связанный с Chrysler. На азиатском рынке они используют спецификацию MMS ATF SP (от Diamond), A Hyundai – и ее фирменную (Genuine) ATF, суть того же Sp. В моделях для американского рынка SP заменяется на MOPAR 7176.Если говорить о разновидностях – то ATF Diamond. SP – минеральная вода, SPII – полусинтетика, SPIII – видимо, синтетика. «Евроаналоги» особенно успешно производит ВР, поэтому более подробную информацию вы можете увидеть в их фирменных каталогах. Кстати, неоднократно категорически писалось, что в автоматы MMS можно заливать “только специальную ATF SP”. Это не совсем так. Во многих старых MMC автоматические ящики прописывают заливку DEXRON. «А. Примерно это можно определить так: АКПП всех (или почти всех) семейств, которые были произведены примерно в период 1992-1995 гг.Выпускался DII, выпуск с 1992-1995 уже ATF SP, затем с 1995-1997 – SP II, текущая АКПП – SPIII. Поэтому тип гибкой жидкости всегда следует указывать в соответствии с инструкциями. В остальном, в отношении ATF SP, те же принципы имеют те же принципы, что и следующие для ATF Type T (Toyota).
Также Honda рекомендует свою ATF, но в рамках данной статьи ее автомобили не рассматриваются.
И, наконец, собственно Toyota. Ее жидкость – Type T (TT) возникла где-то в 80-х.Показательно, что переход на ТТ происходит постепенно, по мере развития его производства. В целом, Тип Т-II получил наибольшее распространение и заменил Т-IV (синтетический), Т-III встречается реже. Изначально эта ATF применялась на полноприводных коробках (A241N – TT, A540H – T-III, от свежего U-140F, A340F – T-IV), затем питалась (коробки с электронным управлением) (A245E – сначала T- III, затем T-IV, A340E – сначала DII, затем T-IV). Евроаналог ТТ – синтетический Castrol (и еще кто) TRANSMAX Z (который, кстати, крайне близок к DIII).Вообще, в связи с периодическим изменением рекомендаций (даже для одной и той же модификации) в родных мануалах по эксплуатации следует указывать номинальный тип ATF – это зависит не только от типа коробки, но и от года выпуска конкретная машина.
2. Зачем он нужен производителю?
С одной стороны, насколько проще было бы упомянутым автопроизводителям не заниматься изобретением байка, а использовать самую популярную ATF (кстати, европейцы по этому пути и идут), а с другой – почему бы не кормить аффилированных производителей нефти? Раз дексрон теперь может выпускать всех, кому ни лень, ни откат, грубо говоря, для сертификации должен получить GM, то японцы тоже не дураки, захотели свою долю прибыли.Никто не препятствует внедрению новых технических характеристик, и платить за это все равно придется владельцам. Да и грамотное позиционирование позволяет убедить людей в том, что ТТ и другие специальные ATF существенно лучше dexron’ов. И обратите внимание – на dexron’e постоянно пишут ведущие производители – «не использовать вместо Mopar, SP, и т. д. », а на многих Special ATF – что-то вроде« разрешено использовать в АКПП, для которых рекомендуется Dexron ». Так что рабочие мужчины не черные и никаких механических проблем с машиной в этом случае не пугает.А если наоборот?
3. Зачем тебе коробка?
А собственно, зачем вообще этот морок стоял? Ведь по вязкостным и температурным свойствам для любой специальной ATF легко подбирается аналог dexron. Вот и получается, что единственное отличие специальной ATF – это наличие неких «повышенных фрикционных свойств» (то есть они повышают трение). Почему? Так же как в указанных автоматических коробках Обеспечьте режим работы гидротрансформатора «с частичной блокировкой».
Если описывать упрощенно, реализовано ли это следующим образом? Обычная машина работает в двух режимах – либо как преобразователь крутящего момента (ГДТ), передавая момент через жидкость, либо в режиме жесткой блокировки, когда коленчатый вал двигателя, корпус ГДТ и первичный вал коробки передач жестко связаны трением. сцепление и момент передается на первичный вал автомата, убирают механические ПОТЕРЯ. В частичном замке есть промежуточный режим, когда запорный клапан трансформатора срабатывает с высокой частотой, кратковременно затягивая и снимая сцепление с корпусом GDT, чтобы передать усилие через него во время касания.Это почти все. Если для этого по какой-либо причине (например, из-за отсутствия пресловутых «повышенных фрикционных свойств») не хватит силы трения для передачи крутящего момента через муфту, коробка будет работать – в нормальном гидравлическом режиме. От себя неприятные последствия, которых можно ожидать – немного повышенный расход топлива и чуть меньшая эффективность торможения двигателем (да и то, не аксиома, в каждом случае может быть разное). Может быть повреждение механизмов? А почему, если коробка все равно будет отрабатывать этот режим вне зависимости от эффективности передачи вращения? Да, частичная блокировка реализована при малых нагрузках на двигатель (степень нажатия на педаль) и оборотах ниже среднего.
Если для новой коробки в идеальных японских условиях характеристики ATF. Возможно, будет какое-то влияние на работу, тогда в тех машинах, на которых мы с нами работаем и о которых мы говорим, которые определяют совершенно разные факторы. Сами подумайте, что оказывается сильнее – немного измененный (? – Только по заявлению производителя) состав жидкости с ростом коэффициента трения (? – А сколько, кстати, может и больше этого самого Коэффициент? Ведь не стоит забывать, что в той же ATF купается в бою.Не только блокировочная муфта, но и остальные фрикционные коробки и планетарные ряды, а также на базовых версиях тех же семейств машин без частичной блокировки). Итак, будет ли влияние «чудесного» жидкого состава сильнее:
– износ со временем блокировки муфты или изменения ее фрикционных свойств
– Давление рабочей жидкости (колебания которых 10-15% от среднего значения – норма и для новой коробки)
– Регулировка двигателя
– Общий износ элементов АКПП (и в гидравлике, и в механике)
– Регулировка АКП (опять разрозненные номиналы)
– манера вождения
– состояние и старение рабочего тела в коробке
– климатические условия (по нашим условиям – особенно морозы).
4. Что происходит на рынке?
Может отсюда ситуация видна и недостаточно хороша, но общие выводы Из общения с регионами можно – ТТ в избытке представлен на Дальнем Востоке, а в бредовой – по Сибирскому тракту. Но по мере продвижения на Запад это встречается все реже, а ареал распространения чего-либо ограничивается в основном только фирменными Т-центрами. Плохо разбираются с ТТ и как удаляются от урочища на север или юг.
Так что, если, например, решено довериться производителю, – часто начинаются судорожные поиски неисправной рекомендованной ATF. И не всегда в правильном направлении – не ищет ли людей во многих случаях просто «ТТ», не разбирая, 1-2-3 или 4? Это особенно симптоматично на фоне сражений с Diid-Diie-DIII.
Вот, вроде бы хорошо, что наладили активное производство ТТ корейцами. Но мы задумываемся – если в случае с dexron’ом можно взять качественный продукт от любых «ведущих мировых производителей», то от корейцев – получить только желаемую марку специальной жидкости с неизвестным качеством, в том числе неприличным (например мотор масла Из страны утренней свежести показывает).В целом ситуация парадоксальная, однако, что касается таза, он лучше подходит заводскому «Нечто» типа 6БМГЦ или «ЛУКОЙЛ-стандарт», нежели какой-либо «арендованный» мобил. А может быть, покупатель будет доволен, отсек какой-нибудь малоизвестной марки штампа ATF (они его любят), который не только соответствует ТТ и СП, но и волшебным образом удовлетворяет всем существующим спецификациям всех известных производителей?
5. А что, если …
Не вдаваясь еще раз в подробности, можно с достаточной ответственностью сказать:
– Допустимо использование dexron последующих спецификаций вместо предыдущих (наоборот – это не стоит) без последствий.В регионах с низкими температурами даже рекомендуется заменить DIID на DIIE или синтетический DIII
– можно смешивать разные типы ATF, но в этом случае уже есть некоторая, даже небольшая, вероятность навредить, так что это возможно воздержаться от экспериментов. Известны случаи коагуляции АТФ при смешивании минеральной воды и синтетики.
6. Что и как
Даже залив dexron, хотя бы первое время после покупки машины, это нужно делать правильно, с промывкой, полной заменой ATF, заменой фильтра, а лучше – не дома.
Для ссылки
1) известно несколько способов. полная замена ATF:
– «С всасыванием» – через имеющиеся машины машины (например по щупу) все что можно откачать по максимуму, потом заливается новая ATF. Плохо, что хотя бы изрядная доля остается в GDT, строящем старую жидкость.
– «Последовательная замена» – старая жидкость максимально сливается, новая заливается, перемешивается, снова сливается и так несколько раз (2-3 -…, чем больше – тем лучше).Но, понятно, часть старой жидкости остается растворенной в свежей. Метод недешевый и неторопливый, но надежный.
– «Текущая замена» – после слива ATF, стенд подключается к машине (например, через шланги радиатора ATF) и промывается коробка принудительно свежей жидкостью. Метод хороший, но не всегда может быть реализован конструктивно.
Примерно для полной промывки и заправки ATF используется среднее значение, сравнимое с двумя полными объемами заправки АКПП или более.
2) Не забудьте заменить фильтр. На этом не стоит экономить, даже если некоторые недобросовестные военнослужащие уверяют в обратном. Даже самый простой сетчатый фильтр «нефтяника» нуждается не в замене, а в регулярной чистке-промывке и проверке на предмет повреждений. А фильтр закрытого типа «коробочка», привычный для Тойоты, требует (!) Замены хотя бы раз в две смены масла (в зависимости от интенсивности накопления продуктов износа в каждой конкретной коробке).
7. Заключение
Сами по себе логические комбинации о взаимозаменяемости DEXRON “OB (DIII) и специальной ATF ничего не стоили, если бы они не имели многолетнего положительного опыта серьезных и независимых специалистов по здоровью и ремонту в российских условиях. , а также большой опыт простых хозяев.
MOTUL MULTI ATF – Мотул
Характеристики OEM
FUCHS TITAN 3353, TEXACO N402, BMW 81 22 9 400 272, HYUNDAI SP II, CHRYSLER ATF +, HONDA 082000-9001, VW G 052025, VW G 052 162, VW TL 52 162, BMW ATF2, BMW 83 22 0 142 516, BMW 83 22 0 402413, MINI 83 22 0 402413, TEXACO ETL 7045E, CHRYSLER ATF + 2, CHRYSLER ATF + 3, DAIMLER ATF + 3, JATCO JF613E, CHRYSLER ATF + 4, DAIMLER ATF + 4, CITROËN 9735 -EJ, MITSUBISHI SP II, GENERAL MOTORS 139, GENERAL MOTORS 1940771, KIA UM040 CH020, MOBIL ATF 3309, MOBIL ATF 3317, TEXACO ETL 8072B, JAGUAR M-1375.4, LAND ROVER M-1375.4, SHELL M-1375.4, ТРАНСМИССИЯ ALLISON C-4, SHELL ATF 3353, HYUNDAI SP III, HYUNDAI ATF 9638, JASO 1A, TOYOTA ATF D-III, NISSAN ATF D3M, LAND ROVER TYK500050, LAND ROVER TYK500050 Жидкость 8432, INFINITI MATIC D, KIA SP III, HONDA ATF DW-1 (кроме вариаторов), FORD XT-2-QDX, NISSAN MATIC D, MITSUBISHI SP III, MAZDA ATF F-1, GENERAL MOTORS GM DEXRON III H, GENERAL МОТОРЫ GM DEXRON III G, FORD MERCON, FORD XT-5-QM, FORD XT-6-QSP, FORD XT-8-QAW, FORD XT-9-QMM5, FORD MERCON SP, FORD WSA-M2C195-A, FIAT 9 .55550-AV1, FIAT 9.55550-AV2, FIAT 9.55550-AV4, FORD WSS-M2C924-A, FORD MERCON V, HYUNDAI Red-1, INFINITI ATF FMS, HYUNDAI 040000C90SG, NISSAN ATF NIS, INFINITI MATIC MATIC J, NIS MATIC K, JAGUAR JLM 20237, JAGUAR JLM 20238, INFINITI MATIC K, INFINITI MATIC S, LAND ROVER STC 4863, ZF ZF ZF Lifeguard 6, TOTAL ATF H50235, IDEMITSU ATF HP, MASERATI 231603, SUBAROTIC 231603, SUBARO TOUR ATF HP, MAZDA 6-sp AT, MITSUBISHI ATF-J2, MINI ASW 3309, MITSUBISHI ATF-J3, ESSO ATF LT 71141, MITSUBISHI PSF 3, MITSUBISHI AYC Fluid, INFINITI MATIC W, NISSAN MATIC MV, MAZDA ATFISH (США) / Dia Queen PSF, BMW 83 22 2305396 (ATF2), CITROËN Z 000169756, DS (CAPSA) 9735-EJ, AISIN JWS 2312D, PEUGEOT 9735-EJ, SUZUKI JWS 2384K, PSA Groupe 9735-EJ, DS (CAPSA) Z 000169756, CITRON 9730 AC, CITROËN JWS 3309, PEUGEOT Z 000169756, DS (CAPSA) 9730 AC, PEUGEOT 9730 AC, PSA Groupe 9730 AC, DS (CAPSA) JWS 3309, PORSCHE 999 917 547 00 (A2), PORSCHE 043205 28, RENAULT DP0, RENA ULT Renaultmatic D2, RENAULT Renaultmatic D3, ROLLS-ROYCE PL 31493PA, VOLVO 1161540, PEUGEOT JWS 3309, SAAB
Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн.Какое масло заливать в гур форд фьюжн Какое масло заливают в гур форд фьюжн
Сегодня почти все автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления. С помощью конструкции рулевое колесо можно без особого труда повернуть. Для правильного функционирования механизма нужна специальная смесь, смазывающая механические узлы и резиновые детали, защищающая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования.Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водителям необходимо регулярно контролировать количество жидкости в системе гидроусилителя руля и своевременно заменять ее. Как сделать своими руками рассмотрим на примере замены смеси гидроусилителя руля в автомобилях Ford Fusion.
Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд
Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion – это технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы гидроусилителя руля, а также шланги.Необходимое количество смеси обозначается специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременной заливки.
Сама система гидроусилителя рулевого управления является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто повернуть колеса и вывести автомобиль на нужную траекторию. Если выйдет из строя гидроусилитель руля, управлять автомобилем будет намного сложнее.
Если рулевое колесо перестает вращаться во время движения автомобиля, необходимо срочно заменить жидкость.
Признаки замены смеси ГУР:
- При движении руль сильно держится, водитель чувствует толчки;
- При повороте руля необходимо приложить значительное усилие;
- Колеса слишком легко поворачиваются;
- Постоянное ослабление шкива;
- Рулевое колесо издает шум и вибрирует;
- Рулевое колесо вращается самостоятельно;
- Водитель испытывает затруднения при парковке.
Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла гидроусилителя.
Выбор жидкости для рулевого управления
Жидкость для гидроусилителя руля содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легких транспортных средств, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.
Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.
Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов, в зависимости от типа автомобиля, а также особенностей устройства гидроусилителя рулевого управления. Не рекомендуется смешивать между собой разные жидкости, так как состав смеси может быть несовместимым, в результате чего это приведет к механической поломке.
Масляные краски:
- Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую смесь можно только с желтым;
- Масло желтого цвета является нейтральным и чаще всего приобретается водителями всех марок и типов транспортных средств;
- Зеленый цвет предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач. Этот материал не взаимодействует с другими маслами.
Таким образом, необходимо приобретать масло в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительный класс – D III. Торговые марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.
Для замены гидролитической жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При стирке – 2-3 литра раствора.
Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля
В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.
Порядок замены жидкости гидроусилителя руля в Ford Fusion:
- Первоначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
- Откройте капот и закрепите;
- Отвинтить крышку расширительного бачка ГУР;
- Откачать всю жидкость шприцем и резиновой трубкой;
- Определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР – это обратная магистраль, а по которому оно выходит и идет к насосу ГУР;
- Слейте оставшуюся смесь из системы, отсоединив шланги;
- Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).
После этого, не запуская двигатель, необходимо несколько раз повернуть руль до упора. Это позволит равномерно распределить смесь по системе. При необходимости можно добавить масло.
Чем свежее автомобиль, тем строже требования к рабочим жидкостям. Рулевое управление с гидроусилителем также очень чувствительно к типу залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах.Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется много полимерных и резиновых деталей, которые могут быстро разрушиться или изнашиваться при неправильном подборе масла. Поэтому принципиально важно знать, какое масло заливать в гидроусилитель руля Ford Focus 2, можно ли комбинировать разные марки и что по этому поводу думает Ford Motor Company.
Как и любая другая рабочая жидкость, масло для гидроусилителя рулевого управления производится на минеральной, синтетической или полусинтетической основе.Что заливать в гидроусилитель из сборочного потока, зависит от завода, на котором собирали автомобиль. Цвет воды в этом случае будет главным ориентиром для выбора масла для доливки и замены, но не производитель воды. Компания установила следующие соответствия для всех производителей воды:
- для красноватой воды – WSA-M2C-195-A ;
Кроме этих жидкостей встречается еще и желтый цвет. Обычно его разливают или разливают на заводе во Всеволожске. Красноватая жидкость льется на фокусы кельнской сборки, а зеленая – на автомобили испанской сборки. Это какая-то путаница.
Жидкость ГУР служит долго, примерно два-три года, но после этого теряет свои характеристики и требует замены. Единственным исключением может быть повреждение помпы или гидравлической системы усилителя. Потом поменяем после ремонта, а для смены подберем ту жидкость, которую рекомендовал конкретный завод, на котором собирался наш конкретный Форд Фокус 2.
Один из способов замены масла в ГУР
Читать то же
Проверить масло ГУР можно шприцем, откачав его из расширительного бачка.
Если мы не знаем, какая жидкость заливается в расширительный бачок, берем шприц, откачиваем пару капель и кладем их на белоснежную салфетку и задаем цвет.
При этом очень важно помнить, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя доливать.
Красноватая и желтая можно сочетать друг с другом, но лучше определить состав воды, так как среди бордовых встречаются и синтетическая, и минеральная вода. Теперь по брендам.
Самое ценное зеленое масло для ГУР – масло Ford (каталожный номер 1781003) … Спросили на него в пределах 1000-1200 рублей за литр. Масло зеленое от марки Febi G 002-000 под номером 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть зеленый аналог от Swag с каталожным номером 99-90-61-62 … Стоит около 400 руб.
ЛЕГКИЙ способ избавиться от шума ГУРа
Читать то же
Красноватый флюид Ford Europe под номером 1776431 в среднем оценивается в 2200 рублей. Аналогов больше и цены на них ниже. Например, американская жидкость для гидроусилителя Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца. Помечено как трансмиссия. Масло от Liqui Moly линейки Zentralhydraulik-Oil – синтетическая жидкость и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A … Стоимость 1200 руб за литр. Похожие объекты у воды Liqui Moly ATF 1100 .
В принципе в ГУР второго Фокуса наливаем любую жидкость того же цвета, что и была с завода, но обязательно проверить наличие разрешения Форда. Удачного выбора и светлых дорог! Форд Фокус Вентилятор Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками Видео «Автомобиль дергается при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Форд Фокус 2 дергается» – вот насколько сильно Я бормотал паутину, пытаясь найти причину того, что мой Форд фокус дергается при малейшем движении…
Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (гидроусилителем) или электроусилителем (EUR). Это упростило вождение и позволило даже дамам управлять большими автомобилями, что называется «одной рукой». В свою очередь, гидроусилитель руля накладывает на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно контролировать состояние жидкости гидроусилителя руля, а также производить ее своевременную замену после того, как автомобиль преодолел определенное расстояние. не нуждаются в обслуживании, усилие вырабатывает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега автомобиля.Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном – о , как заменить жидкость в ГУР на Ford Fusion в домашних условиях.
Замена жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, это необходимо делать, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, и управление становится более комфортным . Замените жидкость гидроусилителя руля ОБЯЗАТЕЛЬНО , если:
- Жидкость потемнела или изменила цвет;
- Жидкость имеет неприятный запах гари;
- Заменяемые детали или шланги гидроусилителя руля;
- Вы купили автомобиль с большим пробегом и не знаете, «что» залито в бачок гидроусилителя руля;
- Руль тяжело крутится, есть проблемы с управлением.
Чем заливать гидроусилитель руля Ford Fusion?
Что выбрать для своего автомобиля – решать вам, главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые оговаривает производитель в руководстве по эксплуатации вашего Ford.
Перед заменой жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion подготовьте:
Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн – пошаговая инструкция
5. Теперь необходимо опустить защиту картера, если она есть.
6. В районе правого колеса к кожуху приводного ремня прикреплен возвратный шланг гидроусилителя руля, на котором нужно найти «быстросъемный» штуцер, который нужно снять.
7. После того, как вы отсоедините штуцер, он вытечет из обоих шлангов. старая жидкость для гидроусилителя руля … Установите контейнер и слейте отходы.
8. После того, как что-то понадобится, аккуратно заткнуть отверстие шланга, идущего к бачку, для этого можно использовать заглушку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.
9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него будем сливать остатки старой жидкости ГУР.
10. Возьмите чистую жидкость для гидроусилителя руля и залейте ее до отметки «MAX».
11. Мы просим вашего партнера сесть за руль и повернуть колесо влево и вправо. Рулевое колесо необходимо вращать плавно и без рывков – до упора вправо, затем до упора влево.От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в емкость, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга, и следить за тем, чтобы в баке всегда была жидкость ГУР. Заливайте жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость для гидроусилителя руля, то есть из того шланга, который вы заливаете.
12. Когда старая жидкость слита и из шланга потечет чистая жидкость, соедините фитинг со шлангами и снова прикрепите его к кожуху.
13. Запустите двигатель и проверьте, как вращается рулевое колесо, поверните его как можно дальше влево, а затем полностью влево.
14. Проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем, при необходимости долейте жидкость до отметки «MAX». Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости, если уровень выше необходимого, слейте излишки с помощью шприца, если ниже – долейте.
15. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.
Вот и все для меня Замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн завершена, надеюсь статья вам помогла и оказалась полезной.Спасибо за внимание и до новых встреч на Ford Master.
Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Композиция;
- Разнообразие.
Классификация цветов
При выборе масла руководствоваться только градацией цвета ошибочно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой – нет.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетические материалы могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Red ATF Трансмиссионное масло обычно синтетическое, бренд Dexron от General Motors считается эталоном, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.
Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz.Он может быть синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. Большинство из них – это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
Жидкий состав
По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазочные свойства;
- Антикоррозионная защита деталей;
- Противовспенивающий;
- Тепловые и гидравлические свойства.
Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральная вода
Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для гидроусилителя руля самые недорогие, но и имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до IID включительно также были минеральными.
Масла разные
Dexron – отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron – товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Могу ли я смешивать масла
Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в ГУР
Мотор – точно нет, трансмиссия – с оговорками. Ниже мы подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Противовспенивающий;
- Охлаждение системы.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло для гидроусилителя руля необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.
Что касается трансмиссионного масла, все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость заливать в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден – оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.
модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость | |
---|---|---|
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) | VAG G 004,000 м2 | |
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) | маннол 004000, пентозин 11 швейцарских франков | |
Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000M2 | |
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) | VAG G 004 000M2 | |
bmw e34 (БМВ e34) | CHF 11.S | |
BMW E39 (БМВ E39) | ATF Декстрон 3 | |
BMW E46 (БМВ E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 | |
BMW E60 (БМВ E60) | Пентосин chf 11s | |
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S | |
ВАЗ 2110 | ||
ВАЗ 2112 | Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137) | |
Volvo c40 (вольво s40) | Вольво30741424 | |
Volvo xc90 (вольво xc90) | VOLVO 30741424 | |
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | ||
ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 | |
ГАЗель рядом | МаслоShell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III | |
Джили МК | ||
Джили Эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX | |
Додж Стратус | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 | |
Дэу Гентра | Dexron- IID | |
Дэу матиз | Dexron II, Dexron III | |
Дэу Нексия | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 | |
Zaz шанс | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III | |
Зил 130 | T22, T30, Dexron II | |
Зил-бычок | AU (MG-22A), Dexron III | |
Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS | |
Киа Каренс | Hyundai Ультра ПСФ-3 | |
Киа Рио 3 (Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 | |
Киа Соренто | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 | |
Киа Спектра | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 | |
Киа Спортейдж | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 | |
Киа Серато | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 | |
Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) | |
Крайслер Себринг | Mopar ATF + 4 | |
Лада Ларгус | Mobil ATF 52475 | |
Лада Приора | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF | |
Ленд Ровер Фрилендер 2 | LR003401 pas жидкость | |
Лифан Смайл | Dexron III | |
Лифан Солано | Dexron II, Dexron III | |
Лифан Х60 (Лифан Х60) | Dexron III | |
Маз | МАРКА П (Масло МГ-22-В) | |
Мазда 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III | |
Мазда 6 (Mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III | |
Mazda cx7 (Мазда cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF | |
человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 | |
Мерседес w124 (Мерседес w124) | Dexron III, февраль 08972 | |
Мерседес w164 (Мерседес w164) | A000 989 88 03 | |
Мерседес w210 (Мерседес w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF | |
Мерседес w211 (Мерседес w211) | A001 989 24 03 | |
Мерседес Актрос | Пентозин 11 шв. Франков | |
Мерседес Атего | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 | |
Mercedes ML (Мерседес мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF | |
Мерседес спринтер | Dexron III | |
Митсубиси Аутлендер | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | |
Митсубиси Галант | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III | |
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III | Автомобиль|
Mitsubishi Montero Sport | Dexron III | |
Митсубиси Паджеро | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | |
Митсубиси Паджеро 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | Автомобиль|
Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | |
МТЗ 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 | |
Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle | |
Nissan объявление | NISSAN KE909-99931 “PSF | |
Ниссан Альмера | Dexron III | |
Ниссан Мурано | KE909-99931 PSF | |
Пример Nissan (Nissan Primera) | ATF320 Декстрон III | Номер|
Nissan Teana J31 | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI | |
Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III | Модель|
Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF | |
Опель Антара | GM Dexron VI | |
Опель астра Н (opel astra H) EGUR | ОПЕЛЬ ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 | |
Опель астра J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors | 414 |
Опель Вектра А | Dexron VI | |
Опель Вектра Б | GM 1940771, Dexron II, Dexron III | |
Опель мокка | ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 | |
Пежо 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS | |
Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS | |
Peugeot 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA | |
Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA | |
Peugeot 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III | |
Peugeot 408 (Пежо 408) | Общий флюид AT42, ПЕНТОЗИН CHF11S, общий флюид DA | |
Партнер Peugeot | Total Fluide AT42, Total Fluide DA | |
Равон Джентра | Dexron 2D | |
Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 | |
Рено лагуна | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA | |
Рено Логан | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 | |
Рено Сандеро | ELF RENAULTMATIC D3 | |
Рено симбол | ELF RENAULT MATIC D2 | |
Ситроен Берлинго | ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS | |
Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 | |
Scania | ATF Dexron II | Модель|
SsangYong New Actyon | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S | Модель|
SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S | Модель|
Subaru Impreza | Dexron III | Модель|
Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000 | |
Сузуки Гранд Витара | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 | |
Сузуки Лиана | Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 | |
Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III | |
Тойота Авенсис | 08886-01206 | |
Тойота карина | Dexron II, Dexron III | |
Тойота hiace | Dexron II, Dexron III | |
Тойота Ленд Крузер 120 | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III | |
Тойота Ленд Крузер 150 | 08886-80506 | |
Тойота Ленд Крузер 200 | PSF NEW-W | |
Тойота Хайс | МаслоToyota ATF DEXTRON III | |
Тойота Чейзер | Dexron III | |
Уазовый хлеб | Dexron II, Dexron III | |
УАЗ патриот, охотник | Mobil ATF 220 | |
Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E | |
Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X | |
Fiat Ducato | TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D УРОВЕНЬ SAE10W | |
Фольксваген Венто | VW G002000, Dexron III | |
Фольксваген Гольф 3 | G002000, Февраль 6162 | |
Фольксваген Гольф 4 | G002000, Февраль 6162 | |
Volkswagen passat B3 (Фольксваген пассат B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 | |
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) | VAG G004000M2 | |
Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 | |
Фольксваген Туарег | VAG G 004 000 | |
Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H | |
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A | |
Ford Transit | WSA-M2C195-A | |
Форд Фиеста | Mercon V | |
Форд фокус 1 (ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III | |
Форд Фокус 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A | |
Форд Фокус 3 | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF | |
Форд фьюжн | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 | |
Хендай Акцент | RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III | |
Хендай Гетц | АКПП SHC | |
Hyundai Матрица | ПСФ-4 | |
Хендай СантаФе | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 | |
Хендай Солярис | PSF-3, Dexron III, Dexron VI | |
Хендай Соната | ПСФ-3 | |
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 | |
Хонда аккорд 7 | PSF-S | |
Хонда Одиссей | Honda PSF, PSF-S | |
Honda HRV (Хонда HR-V) | Honda PSF-S | |
Chery амулет | BP Autran DX III | |
Chery бонус | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 | |
Chery очень | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle | |
Чери Индис | Dexron II, Dexron III | |
Чери Тигго | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC | |
Шевроле Авео | DEXTRON III, Eneos ATF III | |
Шевроле Каптива | Жидкость для гидроусилителя руля в холодных климатических условиях, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II | |
Шевроле Кобальт | DEXRON VI | |
Chevtolet Cruze | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, Dexron 6 GM | |
Шевроле Лачетти | DEXRON III, DEXRON VI | |
Шевроле Нива | Пентозин гидравлическая жидкость CHF11S VW52137 | |
Шевроле Эпика | GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI | |
Skoda Octavia тур | VAG 00 4000 M2, Февраль 06162 | |
Шкода Фабия | Жидкость для гидроусилителя руля G004 | |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников. |
Сколько масла в гидроусилителе руля
Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.
Как пополнить
Сам процесс заправки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при доливке масла в ГУР – его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.
Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно произвести замену, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.
Ford Kuga: Вакуумное удаление воздуха из гидроусилителя рулевого управления – Система рулевого управления
211–189 Адаптер, гидроусилитель руля Кровотечение | |
416-D001 Ручной пылесос Насос / нагнетательный насос |
Материалы
Имя | Спецификация |
Жидкость для гидроусилителя руля IW | WSA-M2C195-A / 9U7JM2C195- AA |
Кровотечение
9.См .: Здоровье и безопасность системы рулевого управления. Меры предосторожности (100-00 Общая информация, Описание и работа).
11. Материал: жидкость для гидроусилителя руля IW. (WSA-M2C195-A / 9U7J-M2C195-AA) гидравлическая жидкость
12. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что жидкость в резервуаре не не опускаться ниже отметки MIN, так как воздух может попасть система.
13. Материал: жидкость для гидроусилителя руля IW. (WSA-M2C195-A / 9U7J-M2C195-AA) гидравлическая жидкость
14.При прокачке системы гидроусилителя рулевого управления вакуум уменьшится. Используя специальные инструменты, поддерживать достаточный вакуум 38 см рт. ст. Если вакуум уменьшается более чем на 5 см рт. ст. за 5 минут, систему следует проверить на утечки.
Установите специальный инструмент (и): 416-D001, 211-189
15. Снимите специальный инструмент (-ы): 211-189, 416-D001
16.ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что жидкость в резервуаре не опускаться ниже отметки MIN, так как воздух может попасть система.
17. Материал: жидкость для гидроусилителя руля IW. (WSA-M2C195-A / 9U7J-M2C195-AA) гидравлическая жидкость
18. 1. С помощью специальных инструментов создайте вакуум 38 см-рт. Поддерживайте вакуум до тех пор, пока воздух откачивается из системы (минимум пять минут).
2. Сбросьте вакуум.
19. Снимите специальный инструмент (-ы): 211-189, 416-D001
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что жидкость в резервуаре не опускаться ниже отметки MIN, так как воздух может попасть система.
21. Материал: жидкость для гидроусилителя руля IW. (WSA-M2C195-A / 9U7J-M2C195-AA) гидравлическая жидкость
Дополнительная информация о «Система рулевого управления – Общая информация»:
Удаление вакуума в гидроусилителе рулевого управления
Смазочные материалы, жидкости, герметики и клеи
* Гидравлическая жидкость со спецификацией WSS-M2C204-A2 также может использоваться для доливки или заполнения систем рулевого управления, которые заполнены гидравлической жидкостью со спецификацией WSA-M2C195-A . Угол поворота рулевого колеса
| |||
Описание | Нм | фунт-дюйм | |
---|---|---|---|
Усилие поворота | 8 | 71 |
Ford fusion what a liquid gur.Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн. Простой способ избавиться от гурского шума
Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:
- Цвет;
- Композиция;
- Разнообразие.
Классификация цветов
При выборе масла руководствоваться только градацией цвета ошибочно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.
Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетические материалы могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, бренд Dexron от General Motors считается эталонным, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.
Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz.Он может быть синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. Большинство из них – это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Вы не можете смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
Жидкий состав
По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Противовспенивающий;
- Тепловые и гидравлические свойства.
Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минеральная вода
Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для гидроусилителя руля самые недорогие, но и имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.
Масла разные
Dexron – отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron – товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей … Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM , Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.
Могу ли я смешивать масла
Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в ГУР
Мотор – точно нет, трансмиссия – с оговорками. Ниже мы подробнее рассмотрим, почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Противовспенивающий;
- Охлаждение системы.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для гидроусилителя руля необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.
С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость заливать в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден – оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.
В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.
модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость | |
---|---|---|
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) | VAG G 004,000 м2 | |
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) | маннол 004000, пентозин 11 швейцарских франков | |
Audi A4 (Ауди А4) | VAG G 004 000M2 | |
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) | VAG G 004 000M2 | |
bmw e34 (БМВ e34) | CHF 11.S | |
BMW E39 (БМВ E39) | ATF Декстрон 3 | |
BMW E46 (БМВ E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 | |
BMW E60 (БМВ E60) | Пентосин chf 11s | |
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) | АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S | |
ВАЗ 2110 | ||
ВАЗ 2112 | Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137) | |
Volvo c40 (вольво s40) | Вольво30741424 | |
Volvo xc90 (вольво xc90) | VOLVO 30741424 | |
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | ||
ГАЗель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 | |
ГАЗель рядом | МаслоShell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III | |
Джили МК | ||
Джили Эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX | |
Додж Стратус | ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 | |
Дэу Гентра | Dexron- IID | |
Дэу Матиз | Dexron II, Dexron III | |
Дэу Нексия | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 | |
Zaz Chance | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III | |
Зил 130 | T22, T30, Dexron II | |
Зил-бычок | AU (MG-22A), Dexron III | |
Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS | |
Киа Каренс | Hyundai Ультра ПСФ-3 | |
Киа Рио 3 (Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 | |
Киа Соренто | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 | |
Киа Спектра | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 | |
Киа Спортейдж | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 | |
Киа Серато | Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 | |
Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) | |
Крайслер Себринг | Mopar ATF + 4 | |
Лада Ларгус | Mobil ATF 52475 | |
Лада Приора | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF | |
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas жидкость | |
Лифан Смайл | Dexron III | |
Лифан Солано | Dexron II, Dexron III | |
Лифан Х60 (Лифан Х60) | Dexron III | |
Маз | МАРКА П (Масло МГ-22-В) | |
Мазда 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III | |
Мазда 6 (Mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III | |
Mazda cx7 (Мазда cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF | |
человек 9 (мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 | |
Мерседес w124 (Мерседес w124) | Dexron III, февраль 08972 | |
Мерседес w164 (Мерседес w164) | A000 989 88 03 | |
Мерседес w210 (Мерседес w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF | |
Мерседес w211 (Мерседес w211) | A001 989 24 03 | |
Мерседес Актрос | Пентозин 11 шв. Франков | |
Мерседес Атего | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 | |
Mercedes ML (Мерседес мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF | |
Мерседес спринтер | Dexron III | |
Митсубиси Аутлендер | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | |
Митсубиси Галант | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III | |
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III | Автомобиль|
Mitsubishi Montero Sport | Dexron III | |
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | |
Митсубиси Паджеро 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | Автомобиль|
Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 | |
МТЗ 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 | |
Nissan Avenir | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle | |
Nissan объявление | NISSAN KE909-99931 “PSF | |
Ниссан альмера | Dexron III | |
Ниссан Мурано | KE909-99931 PSF | |
Пример Nissan (Nissan Primera) | ATF320 Декстрон III | |
Nissan Tiana J31 (Ниссан Теана J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI | |
Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III | Модель|
Nissan Pathfinder | KE909-99931 PSF | |
Опель Антара | GM Dexron VI | |
Опель астра Н (opel astra H) EGUR | ОПЕЛЬ ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161 | |
Опель астра J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors | 414 |
Опель Вектра А (opel vectra A) | Dexron VI | |
Опель Вектра Б | GM 1940771, Dexron II, Dexron III | |
Опель мокка | ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 | |
Peugeot 206 (Пежо 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS | |
Peugeot 306 (Пежо 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS | |
Peugeot 307 (Пежо 307) | Total Fluide DA | |
Peugeot 308 (Пежо 308) | Total Fluide DA | |
Peugeot 406 (Пежо 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III | |
Peugeot 408 (Пежо 408) | Общий флюид AT42, ПЕНТОЗИН CHF11S, общий флюид DA | |
Партнер Peugeot | Total Fluide AT42, Total Fluide DA | |
Равон Джентра | Dexron 2D | |
Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 | |
Рено лагуна | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA | |
Рено Логан | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 | |
Рено Сандеро | ELF RENAULTMATIC D3 | |
Рено симбол | ELF RENAULT MATIC D2 | |
Ситроен Берлинго | ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS | |
Citroen C4 (Ситроен C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 | |
Scania | ATF Dexron II | |
SsangYong action new (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S | Модель|
SsangYong Kyron | Total Fluide DA, Shell LHM-S | Модель|
Subaru Impreza | Dexron III | Модель|
Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000 | |
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 | |
Сузуки Лиана | Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui moly Top Tec ATF 1100 | |
Tata (грузовик) | Dexron II, Dexron III | |
Тойота Авенсис | 08886-01206 | |
Тойота карина | Dexron II, Dexron III | |
Тойота hiace | Dexron II, Dexron III | |
Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III | |
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) | 08886-80506 | |
Тойота Ленд Крузер 200 | PSF NEW-W | |
Тойота Хайс | МаслоToyota ATF DEXTRON III | |
Тойота Чейзер | Dexron III | |
Уазовый хлеб | Dexron II, Dexron III | |
УАЗ патриот, охотник | Mobil ATF 220 | |
Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E | |
Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X | |
Fiat Ducato | TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D УРОВЕНЬ SAE10W | |
Фольксваген Венто | VW G002000, Dexron III | |
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген гольф 3) | G002000, Февраль 6162 | |
Фольксваген Гольф 4 | G002000, Февраль 6162 | |
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 | |
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) | VAG G004000M2 | |
Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) | VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 | |
Фольксваген Туарег | VAG G 004 000 | |
Ford mondeo 3 (форд мондео 3) | FORD ESP-M2C-166-H | |
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) | WSA-M2C195-A | |
Ford Transit | WSA-M2C195-A | |
Форд Фиеста | Mercon против | |
Ford focus 1 (форд фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III | |
Форд Фокус 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A | |
Форд Фокус 3 | Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF | |
Форд фьюжн | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 | |
Хендай Акцент | RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III | |
Хендай Гетц | АКПП SHC | |
Hyundai Матрица | ПСФ-4 | |
Хендай СантаФе | Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4 | |
Хендай Солярис | PSF-3, Dexron III, Dexron VI | |
Хендай Соната | ПСФ-3 | |
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 | |
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) | PSF-S | |
Хонда Одиссей | Honda PSF, PSF-S | |
Honda HRV (Хонда HR-V) | Honda psf-s | – цена: + 0 руб.|
Chery амулет | BP Autran DX III | |
Chery бонус | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 | |
Chery очень | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle | |
Чери Индис | Dexron II, Dexron III | |
Чери Тигго | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC | |
Шевроле Авео | DEXTRON III, Eneos ATF III | |
Шевроле Каптива | Жидкость для гидроусилителя руля в холодных климатических условиях, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II | |
Шевроле Кобальт | DEXRON VI | |
Chevtolet Cruze | Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, Dexron 6 GM | |
Шевроле Лачетти | DEXRON III, DEXRON VI | |
Шевроле Нива | Пентозин гидравлическая жидкость CHF11S VW52137 | |
Шевроле Эпика | GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI | |
Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) | VAG 00 4000 M2, Февраль 06162 | |
Шкода Фабия | Жидкость для гидроусилителя руля G004 | |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников. |
Сколько масла в гидроусилителе руля
Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок … Обычно он маркируется значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.
Как пополнить
Сам процесс заправки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при доливке масла в ГУР – его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.
Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.
Чем свежее автомобиль, тем строже требования к рабочим жидкостям. Рулевое управление с гидроусилителем также очень чувствительно к типу залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется много полимерных и резиновых деталей, которые при неправильном подборе масла могут выйти из строя или быстро изнашиваться.Поэтому принципиально важно знать, какое масло заливать в гидроусилитель руля Ford Focus 2, можно ли комбинировать разные марки и что по этому поводу думает компания Ford Motor.
Как и любая другая рабочая жидкость, масло для гидроусилителя руля изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе. Что заливать в гидроусилитель из сборочного потока, зависит от завода, на котором собирали автомобиль. Цвет воды в этом случае будет главным ориентиром для выбора масла для доливки и замены, но не производитель воды. Компания установила следующие соответствия для всех производителей воды:
- для красноватой воды – WSA-M2C-195-A ;
Кроме этих жидкостей встречается еще и желтый цвет. Обычно его разливают или разливают на заводе во Всеволожске. Фокусы кёльнской сборки залиты красноватой жидкостью, а на автомобилях испанской сборки – зелёные. Это какая-то путаница.
Жидкость ГУР служит долго, примерно два-три года, но после этого теряет свои характеристики и требует замены.Единственным исключением может быть повреждение помпы или гидравлической системы усилителя. Потом поменяем после ремонта, а для смены подберем ту жидкость, которую рекомендовал конкретный завод, на котором собирался наш конкретный Форд Фокус 2.
Один из способов замены масла в ГУР
Читать то же
Проверить масло ГУР можно шприцем, откачав его из расширительного бачка.
Если мы не знаем, какая жидкость заливается в расширительный бачок, берем шприц, откачиваем пару капель и кладем их на белоснежную салфетку и задаем цвет.
При этом очень важно помнить, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя доливать.
Красноватая и желтая можно сочетать друг с другом, но лучше определить состав воды, так как среди бордовых встречаются и синтетическая, и минеральная вода. Теперь по брендам.
Самое ценное зеленое масло для ГУР – масло Ford (каталожный номер 1781003) … Спросили на него в пределах 1000-1200 рублей за литр.Масло зеленое от марки Febi G 002-000 под номером 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть зеленый аналог от Swag с каталожным номером 99-90-61-62 … Стоит он около 400 руб.
ЛЕГКИЙ способ избавиться от шума ГУРа
Читать то же
Красноватый флюид Ford Europe под номером 1776431 в среднем оценивается в 2200 рублей. Аналогов больше и цены на них ниже. Например, американская жидкость для гидроусилителя Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца.Помечено как трансмиссия. Масло от Liqui Moly линейки Zentralhydraulik-Oil – жидкость синтетическая и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A … Стоимость 1200 руб за литр. Похожие объекты у воды Liqui Moly ATF 1100 .
В принципе в ГУР второго Фокуса наливаем любую жидкость того же цвета, что и была с завода, но обязательно проверить наличие разрешения Форда.Удачного выбора и светлых дорог! Форд Фокус Вентилятор Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками Видео «Автомобиль дергается при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Форд Фокус 2 дергается» – вот насколько сильно Я бормотал паутину, пытаясь найти причину того, что мой Форд фокус дёргается на самом маленьком …
Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (гидроусилителем) или электроусилителем (ЭУР). Это облегчило управление автомобилем и даже позволило дамам управлять большими автомобилями, что называется «одной рукой».В свою очередь, гидроусилитель руля накладывает на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно контролировать состояние жидкости гидроусилителя руля, а также производить ее своевременную замену после того, как автомобиль проехал определенное расстояние. Почему я не упомянул гидроусилитель руля, ведь в отличие от гидроусилителя они практически не нуждаются в обслуживании, усилие вырабатывает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега автомобиля. Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном – о , как заменить жидкость в ГУР на Ford Fusion в домашних условиях.
Замена жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, это необходимо делать, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, и управление становится более комфортным . Замените жидкость гидроусилителя руля ОБЯЗАТЕЛЬНО , если:
- Жидкость потемнела или изменила цвет;
- Жидкость имеет неприятный запах гари;
- Заменяемые детали или шланги гидроусилителя руля;
- Вы купили машину с большим пробегом и не уверены, что «что» заливается в бачок ГУР;
- Руль тяжело крутится, есть проблемы с управлением.
Чем заливать гидроусилитель руля Ford fusion?
Что выбрать для своего автомобиля – решать вам, главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые оговаривает производитель в руководстве по эксплуатации вашего Ford.
Перед заменой жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion подготовьте:
Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн – пошаговая инструкция
5. Теперь необходимо опустить защиту картера, если она есть.
6. В районе правого колеса к ремням привода кожуха крепится возвратный шланг гидроусилителя руля, на котором нужно найти «быстросъемный» штуцер, который нужно снять.
7. После того, как вы отсоедините штуцер, он вытечет из обоих шлангов. старая жидкость для гидроусилителя руля … Установите контейнер и слейте отходы.
8. После того, как что-то понадобится, аккуратно заткнуть отверстие шланга, идущего к бачку, для этого можно использовать заглушку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.
9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него будем слить остаток старой жидкости ГУР.
10. Возьмите чистую жидкость для гидроусилителя руля и залейте ее до отметки «MAX».
11. Мы просим вашего партнера сесть за руль и повернуть колесо влево и вправо. Рулевое колесо необходимо вращать плавно и без рывков – до упора вправо, затем до упора влево.От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в емкость, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга, и следить за тем, чтобы в баке всегда была жидкость ГУР. Вливайте жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость для гидроусилителя руля, то есть та, которую вы наливаете.
12. Когда старая жидкость слита и из шланга потечет чистая жидкость, соедините фитинг со шлангами и снова прикрепите его к кожуху.
13. Запустите двигатель и проверьте, как вращается рулевое колесо, поверните его как можно дальше влево, а затем полностью влево.
14. Проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем, при необходимости долейте жидкость до отметки «MAX». Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости, если уровень выше необходимого, слейте излишки с помощью шприца, если ниже – долейте.
15. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.
На этом все для меня Замена жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion завершена, надеюсь, статья вам помогла и была полезна.Спасибо за внимание и до новых встреч на Ford Master.
Сегодня почти все автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления. С помощью конструкции рулевое колесо можно без особого труда повернуть. Для правильного функционирования механизма нужна специальная смесь, смазывающая механические узлы и резиновые детали, защищающая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования.Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водителям необходимо регулярно контролировать количество жидкости в системе гидроусилителя руля и своевременно заменять ее. Как сделать своими руками рассмотрим на примере замены смеси гидроусилителя руля в автомобилях Ford Fusion.
Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд
Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion – это технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы гидроусилителя руля, а также шланги.Необходимое количество смеси обозначается специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременной заливки.
Сама система гидроусилителя рулевого управления является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто повернуть колеса и вывести автомобиль на нужную траекторию. Если выйдет из строя гидроусилитель руля, управлять автомобилем будет намного сложнее.
Если рулевое колесо перестает вращаться при движении автомобиля, жидкость требует срочной замены.
Признаки замены смеси ГУР:
- При движении руль сильно держится, водитель чувствует толчки;
- При повороте руля необходимо приложить значительное усилие;
- Колеса слишком легко поворачиваются;
- Постоянное ослабление шкива;
- Рулевое колесо издает шум и вибрирует;
- Рулевое колесо вращается самостоятельно;
- Водитель испытывает затруднения при парковке.
Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидроусилителе.
Выбор жидкости для рулевого управления
Жидкость для гидроусилителя руля содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.
Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.
Hydralic mix Производители производят масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля, а также от особенностей устройства гидроусилителя рулевого управления. Смешивать разные жидкости между собой не рекомендуется, так как состав смеси может быть несовместимым, в результате это приведет к поломке механики.
Масляные краски:
- Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую смесь можно только с желтым;
- Масло желтого цвета является нейтральным и чаще всего приобретается водителями всех марок и типов транспортных средств;
- Зеленый цвет предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач. Этот материал не взаимодействует с другими маслами.
Таким образом, необходимо приобретать масло в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительный класс – D III. Торговые марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.
Для замены гидролитической жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При стирке – 2-3 литра раствора.
Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля
В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.
Порядок замены жидкости гидроусилителя руля в Ford Fusion:
- Первоначально нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
- Откройте капот и закрепите;
- Отвинтить крышку расширительного бачка ГУР;
- Откачать всю жидкость шприцем и резиновой трубкой;
- Определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР – это обратка, а по которому выходит и идет к насосу ГУР;
- Слейте оставшуюся смесь из системы, отсоединив шланги;
- Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).
После этого, не запуская двигатель, необходимо несколько раз повернуть руль до упора. Это позволит равномерно распределить смесь по системе. При необходимости можно добавить масло.
.