Форд мондео или тойота камри 2019: Находим Ford Mondeo сильнейшим конкурентом Camry — ДРАЙВ

1840 mm

1445 mm

Внутреннее пространство3

0221

знаю это.

На протяжении десятилетий соперничество между львом и синим овалом было основой австралийской автомобильной промышленности. Commodore и Falcon местного производства создали свою собственную категорию — Big Aussie Six.

Но те времена прошли. Ни Холден, ни Форд больше не производят автомобили в Австралии, и у нас, австралийцев, больше нет большого аппетита к большим шестицилиндровым седанам. Вместо этого мы скорректировали наши вкусы в сторону более эффективных, но в некоторых случаях столь же мощных моделей с четырьмя цилиндрами, которые лучше соответствуют нашим современным вкусам.

Новый импортный Holden Commodore является ярким примером этого изменения, в большинстве моделей которого вместо 3,6-литрового V6 используется 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.

Итак, чем Commodore нового поколения отличается от своих конкурентов? Что ж, мы собрали его соперников из Ford (Mondeo), Toyota (Camry) и Subaru (Liberty), чтобы выяснить, какая из них является лучшей Большой импортной четверкой.

Holden Commodore RS

Мало о каких автомобилях писали так много, как о новом Commodore и о тех проблемах, с которыми он сталкивается. Так что забудьте об эмоциях и истории, это прямая оценка того, как выглядит новая модель.

Мы тестируем модель RS, которая стоит на одну позицию выше модели LT начального уровня в линейке по цене от 37 290 долларов.

Стоимость хорошо сочетается с длинным списком стандартного оборудования, включая 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, светодиодные задние фонари, спортивный обвес, бесключевой доступ и зажигание, спортивные передние сиденья с тканевой отделкой, информационно-развлекательную систему MyLink с 7,0-дюймовым дюймовый сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay и круиз-контроль.

К этому можно добавить автономное экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также камеру заднего вида и передние и задние датчики парковки.

Несмотря на то, что за эти деньги у него много снаряжения, внутри ему не хватает дизайнерского чутья. Кабина RS выглядит и ощущается простой, особенно среди конкурентов. От жесткого пластика приборной панели и относительно небольшого информационно-развлекательного экрана до простого рисунка на сиденьях с тканевой отделкой интерьер RS кажется довольно простым.

Положительным моментом является то, что это просторный салон с большим пространством для коленей на задних сиденьях, даже несмотря на то, что из-за сужающейся линии крыши места над головой немного меньше.

Одна из самых больших проблем с дизайном — видимость вокруг угла переднего ветрового стекла. Commodore VE/VF часто критиковали за толстые передние стойки, которые временами ограничивали обзор. В то время как новый Commodore имеет более тонкие стойки, размещение боковых зеркал создает большую слепую зону, которая может представлять опасность при вождении.

Как известно, импортированный Commodore теперь оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Хотя традиционалистам он может показаться слишком маленьким, этот маленький двигатель выдает впечатляющие (и лучшие в конкурсе) 191 кВт и 350 Нм. Он работает в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передает привод только на передние колеса.

Несмотря на преимущество в производительности, ему также удалось зафиксировать второй лучший рейтинг экономии топлива 7,4 литра на 100 км.

На дороге чувствуется каждый из этих киловатт, с превосходной тяговой силой, благодаря которой новый Commodore чувствует себя так же быстро, как старый V6.

Несмотря на то, что управляемость хорошая, с легким, но точным рулевым управлением и приличным контролем над кузовом, двигатель может время от времени перегружать передние колеса, вызывая крутящий момент; не то, к чему привыкли предыдущие владельцы Commodore.

Импортный Commodore также не обладает таким же уровнем комфорта при езде, как местный. В большинстве случаев у него хорошая податливость, но несовершенные австралийские дороги иногда подводят его, особенно небольшие повторяющиеся неровности, которые выбивают из колеи тех, кто находится в салоне.

Цена и характеристики Holden Commodore RS 2018 года

Цена: от 37 290 долларов США плюс дорожные расходы

Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбодвигатель

Мощность: 191 кВт при 5500 об/мин

Крутящий момент: 350 Нм при 3000-4000 об/мин поколение Toyota Camry смелее и лучше, чем когда-либо прежде.

Мы уже сравнивали эту новую модель с другими ее конкурентами на рынке автомобилей среднего класса — Mazda6, Hyundai Sonata и Skoda Octavia — и она оказалась на первом месте. Однако это новая проблема, и Camry начинает проигрывать в ключевых областях, особенно в том, что находится под капотом.

Но у него есть много плюсов, начиная с цены. Мы тестируем спортивную модель SX по цене от 33 290 долларов, что ниже ее ближайшего конкурента (Subaru) более чем на 3000 долларов, а самого дорогого (Ford) — на 4500 долларов.

И все же он хорошо оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками, уникальным спортивным обвесом, светодиодными фарами, двухзонным климат-контролем, бесключевым доступом и зажиганием, 8-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, навигацией, Bluetooth, спортивными элементами с кожаной отделкой. сиденья, задние USB-разъемы и беспроводная зарядка телефона — все стандартно.

Безопасность включает в себя семь подушек безопасности, автономное экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль и камеру заднего вида.

Наряду с более смелым внешним видом кабина выглядит по-новому: планировка ориентирована на водителя, а удачное сочетание материалов и отделки придает ей первоклассный внешний вид.

Вместительность также превосходна, с хорошим пространством спереди и сзади, а также множеством мест для хранения мелких предметов.

Мотивация для Camry исходит от почтенного 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя Toyota. Производя 133 кВт и 235 Нм, он не может сравниться с турбированными Holden и Ford по производительности. Он также потребляет больше топлива по сравнению с Holden, заявленный средний расход составляет 7,8 л/100 км.

Хотя это может быть и не самая мощная машина, но она имеет достаточную производительность на дороге. Ему не хватает начального низкого тягового усилия, как у Holden и Ford, но если вам нужен какой-то толчок, вам просто нужно сильно нажать ногой, дать ему еще несколько оборотов, и он среагирует.

Чем Camry действительно выделяется, так это тем, как она ездит и управляется. Традиционно не являющийся сильной стороной японского среднеразмерника, компания сделала рывок вперед со своей моделью, поскольку у нее очень приятное рулевое управление с хорошей точностью и весом, а также отзывчивое шасси.

Езда также хорошо отсортирована с хорошим балансом между комфортом и контролем над телом, необходимым для хорошей управляемости.

2018 Toyota Camry SX 2,5 Цена и спецификации

Цена: от 33 290 долл. США плюс затраты на дорогу

Двигатели: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензин

: 133 кВт при 6000RPM

4. 235 Н.М. Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая, переднеприводная

Расход топлива: 7,8 л/100 км

Subaru Liberty 2. 5i Premium

Subaru Liberty часто затмевают на жестко конкурирующем рынке среднего размера более продаваемые Camry и Mazda6. Тем не менее, Subaru предоставила модели небольшое обновление на 2018 год, изменив стиль и добавив некоторые новые технологии (включая совместимость с Android Auto и Apple CarPlay), чтобы попытаться выйти из тени.

Здесь мы тестируем модель 2.5i Premium по цене от 36 640 долларов, что делает ее второй по дешевизне из нашей четверки.

В эту цену входят 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и дворники, люк с электроприводом, бесключевой доступ и зажигание, кожаная отделка салона, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, навигация, Bluetooth и 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран.

Пакет безопасности включает в себя систему Subaru EyeSight, которая включает в себя автономное экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и теперь помощь в удержании полосы движения, а также адаптивные фары, которые реагируют на рулевое управление. Также есть семь подушек безопасности и камера заднего вида.

Внутри новейшая модель Liberty соответствует своему ярлыку Premium, предлагая утонченный внешний вид и отделку. Новый информационно-развлекательный экран выглядит великолепно и прост в эксплуатации.

В салоне много места, хотя полноприводная трансмиссия означает, что туннель трансмиссии въедается в пространство для ног пассажира, сидящего посередине сзади. Тем не менее, более традиционная, более квадратная линия крыши Liberty увеличивает пространство над головой сзади.

Под капотом 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель практически не изменился. Это наименее мощный из нашей группы, производящий 129 кВт и 235 Нм, но он отчасти компенсирует это, будучи самым экономичным с заявленным средним показателем 7,3 л / 100 км, что немного лучше, чем у Commodore.

Как и Toyota, хотя Subaru может не хватать ворчливости Holden и Ford, он по-прежнему чувствует себя более чем достаточно мощным.

Бесступенчатая трансмиссия является одной из лучших в своем роде, с более плавной регулировкой, которая уменьшает шумные вспышки двигателя, типичные для этого типа коробки передач.

Фирменная система полного привода Subaru означает, что Liberty чувствует себя уверенно на дороге даже в скользких условиях. Но даже в сухую погоду у него отличные дорожные манеры и комфортная езда.

2018 Subaru Liberty 2.5i Премиальная цена и спецификации

Цена: от 36 640 долл. США плюс расходы на дорогу

Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензин

: 129 кВт при 5800RPM

: 235-мин на 4000-й 4000-мр.

Трансмиссия: автоматическая вариатор, полный привод

Расход топлива: 7,3 л/100 км

Ford Mondeo Trend

В отличие от Holden, Ford решил отказаться от местной заводской таблички Falcon и вместо этого положиться на импортный Mondeo, чтобы заполнить пробел.

Мы тестируем модель Trend среднего класса, стоимость которой начинается от 37 790 долларов, что делает ее самой дорогой в нашей группе.

Стандартное оборудование включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, поворотные фонари, подогрев передних сидений, частичные кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и зажигание, а также информационно-развлекательную систему Ford SYNC3, которая включает в себя стереосистему с восемью динамиками, навигацию с обновлениями трафика и Bluetooth.

Mondeo имеет надежный пакет безопасности, который включает в себя семь подушек безопасности плюс надувные подушки безопасности для задних ремней безопасности (чего не может предложить ни один из его конкурентов на рынке среднего размера), систему MyKey от Ford, которая может ограничивать функции (включая ограничение скорости, громкость стерео, звонки) для неопытных водителей, а также автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, камеру заднего вида и задний парктроник.

Еще одним преимуществом Ford является его двигатель, 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом, который почти соответствует мощности Commodore, развивая мощность 177 кВт и 345 Нм.

Как и следовало ожидать, он чувствует себя сильным на дороге, с отличным тяговым усилием на низких оборотах, которое продолжается на средних оборотах, что делает его похожим на старый шестицилиндровый двигатель. Обратной стороной этой производительности является экономия топлива: Mondeo показывает наихудшую отдачу при заявленных 8,2 л / 100 км.

Тем не менее, Mondeo приятен в управлении благодаря отзывчивому и хорошо настроенному шасси, которое обеспечивает комфорт и привлекательность.

Ford Mondeo Trend 2018 цена и комплектации

Цена: от 37 790 долларов США плюс дорожные расходы

Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом

Мощность: 177 кВт при 5400 об/мин

Расход топлива: 8,2 л/100 км

Вердикт

На самом деле ни один из этих автомобилей не заслуживает последнего места, поскольку каждый из них является прекрасным примером современного седана среднего размера. Настолько, что в зависимости от ваших приоритетов любой из нашей четверки может стать победителем.

Больше всего цените безопасность? Что ж, у Ford есть непревзойденный пакет с уникальным MyKey и надувными подушками безопасности для задних ремней безопасности.