3 причины для одновременной замены ремня ГРМ и водяного насоса
Перейти к содержимомуПредыдущий Следующий
- Посмотреть увеличенное изображение
Вы механик или продавец запчастей? Этот пост для вас, так как мы поговорим о том, почему так важно менять ремень ГРМ и водяную помпу заодно .
Для чего используется ремень ГРМ?
Ремни ГРМ является ключевым компонентом для функционирования любого автомобиля (в качестве альтернативы им используются цепи привода ГРМ), поскольку они синхронизируют коленчатый и распределительный валы в ответ на открытие и закрытие выпускных клапанов.
Ремни ГРМ имеют две разные стороны: внутреннюю зубчатую и внешнюю гладкую , на которой поддерживаются натяжители, благодаря которым ремень остается прикрепленным, в дополнение к другим элементам, таким как водяной насос.
Поскольку оба компонента в значительной степени зависят от водяного насоса, они требуют ухода и обслуживания .
Когда следует заменить ремень ГРМ и водяной насос?
Тот факт, что ремни ГРМ и водяные насосы имеют такой длительный межсервисный интервал , позволяет пользователям не обращать внимания и недооценивать возможную потребность в замене из них. Зависимость между обоими компонентами возникает из-за того, что ремень ГРМ обычно приводит водяной насос в движение.
Dolz рекомендует следовать рекомендациям, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля, в зависимости от каждой модели эта замена будет произведена рано или поздно. Однако отказ ремня ГРМ не обязательно означает , что водяной насос находится в плохом состоянии . При этом настоятельно рекомендуется
Связанный контент: Совет специалиста: когда следует производить замену ремня ГРМ автомобиля
3 причины для замены ремня ГРМ и водяной помпы сразу
Причин для одновременной замены ремня ГРМ и водяной помпы несколько, но основными являются три: их взаимосвязь, экономия и безопасное обслуживание.
Давайте разберем их:
1. Связь между ремнем ГРМ и водяным насосом
Замена водяного насоса или ремня ГРМ — две наиболее распространенные операции в мастерской. Хотя водяной насос разработан как компонент системы охлаждения, отвечающий за предотвращение перегрева двигателя, он приводится в действие ремнем ГРМ и получает мощность от коленчатого вала двигателя. Это означает, что при плохом состоянии ремня ГРМ водяной насос начнет выходить из строя раньше, чем позже.
С другой стороны, при самостоятельном отказе водяного насоса , возможно, сначала придется снять ремень для замены водяного насоса. Это связано с тем, что во многих случаях доступ к водяному насосу остается за ремнем ГРМ.
2. Экономия затрат и труда
Совместная замена обоих компонентов будет выгодна двигателю автомобиля и вашему карману. Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса – это, безусловно, то, на что стоит обратить внимание.
Отсутствие замены водяного насоса во время замены ремня ГРМ означает, что если насос выйдет из строя на более позднем этапе, инвестиции будут почти вдвое больше . Труд, связанный с разборкой двигателя для доступа, в частности, к этим частям, сложен и требует много времени , и может занять от нескольких часов до целого рабочего дня.
Замена обоих одновременно составляет экономию денег и времени , так как большая часть подготовительных работ и оплачиваемого времени уже выполнена. Это также способ обеспечения лучшие методы технического обслуживания и предотвращение необнаруженных отказов, которые могут привести к неожиданному и дорогостоящему ремонту двигателя.
3. Обеспечение безопасного технического обслуживания
Убедитесь, что водяной насос находится в оптимальных условиях, чтобы избежать перегрева двигателя, даже если иногда сигналы могут казаться незаметными.
Ожидание возникновения проблемы с водяным насосом рискованно .
Кроме того, насосы и ремни должны быть время от времени совпадало с , и комплекты для замены являются идеальным способом обеспечить степень надежности , предотвращая при этом будущие проблемы с двигателем .
Продолжайте читать: 5 предупреждающих знаков, что пора заменить ремень ГРМ
Industrias Dolz: мировой лидер в области запасных частей для автомобилей
Ищете идеальное решение для ремня ГРМ и водяного насоса? Диапазон Дольца 9Комплекты ремня ГРМ 0021 включают в себя все необходимое для обеспечения правильной работы двигателя и системы охлаждения.
От ремня ГРМ до водяного насоса, натяжителей и винтов, необходимых для сборки, в Dolz мы предоставляем к вашим услугам почти 90-летний опыт и знания, чтобы предоставить вам оптимальную замену запасных частей.
Поиск
Поиск:
Последние записи
- Cruz Roja (Испанский Красный Крест) отмечает Industrias Dolz как компанию, сотрудничающую с программой Un Reto Social Empresarial.
9 января 2023 г. - Расширение ассортимента: +40 новых ссылок на комплекты цепей привода ГРМ Dolz. 4 января 2023 г.
- Сезонные поздравления от DOLZ 19 декабря 2022 г.
- Понимание компонентов ремня ГРМ и как его обслуживать 18 декабря 2022 г.
- Проверка зимнего антифриза держит водяной насос в готовности 15 декабря 2022 г.
9 января 2023 г.Архив по дате
Архив по датеВыбрать Месяц Январь 2023 г. (2) Декабрь 2022 г. (6) Ноябрь 2022 г. (6) Октябрь 2022 г. (3) Сентябрь 2022 г. (7) Август 2022 г. (8) Июль 2022 г. (5) Июнь 2022 г. (5) май 2022 г. (8) апрель 2022 г. (5) март 2022 г. (5) февраль 2022 г. (7) январь 2022 г. (4) декабрь 2021 г. (5) ноябрь 2021 г. (7) октябрь 2021 г. (4) сентябрь 2021 г. (6) август 2021 г. (5) июль 2021 г. (6) июнь 2021 г. (4) май 2021 г. (8) апрель 2021 г. (3) март 2021 г. (5) февраль 2021 г. (1) декабрь 2020 г. (1) июнь 2020 г. (1) март 2020 г. (1) апрель 2019 г.(1) февраль 2019 г.
(1) декабрь 2018 г. (1) август 2018 г. (1) июль 2018 г. (1) декабрь 2017 г. (1) сентябрь 2017 г. (1) июль 2017 г. (1) ноябрь 2016 г. (1) август 2016 г. (2) март 2016 г. (1) Сентябрь 2015 г. (2)
Категории
КатегорииВыбрать категориюПослепродажное обслуживание (3)Dolz (118)Notas de Prensa (24)Термостаты (2)Комплекты ремней ГРМ (4)Комплекты цепей ГРМ (3)Без категорий (4)Вода насосы (12)Перейти к началу
Наручные часы: Замена ремня ГРМ двигателя Ford 1 л EcoBoost ‘Fox’
Dayco, компания, впервые применившая технологию «ремни в масле» (BIO) от имени производителей транспортных средств (VM), таких как Ford и VW, подчеркивает важность регулярного технического обслуживания в соответствии с запланированными интервалами обслуживания VM, чтобы обеспечить постоянная надежность этих двигателей.
В качестве примера взят 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost ‘Fox’, который используется в различных автомобилях Ford, включая B-Max, C-Max, Ecosport, Fiesta, Focus и Mondeo, в соответствии с графиком обслуживания производителя.
Однако, когда речь идет о Tourneo Connect и Courier, пробег замены немного меньше – 140 000 миль.
«Хотя инновация BIO — это фантастическое решение, которое помогает этому маленькому и эффективному двигателю обеспечивать невероятный уровень мощности, наряду с исключительно низким уровнем выбросов и отличной топливной экономичностью, в зависимости от качества используемого топлива и типа поездки. В некоторых случаях двигатель подвержен загрязнению маслом, что может повредить ремень», — объясняет Стив Кэролан, менеджер по продажам Dayco на национальном уровне.
«Поэтому крайне важно, чтобы мастерские обращали внимание клиентов на важность соблюдения запланированных интервалов замены виртуальных машин.
«С практической точки зрения есть также несколько передовых практических рекомендаций, которым технические специалисты могут следовать, чтобы помочь им оценить состояние ремня между указанным интервалом замены, первым из которых является оценка состояния масла.
«Это проще, чем может показаться, так как наличие бензина в масле обычно заметно из-за его сильного запаха, поэтому вместо того, чтобы отвинчивать сливную пробку и уходить, всякий раз, выполняя плановую замену масла и фильтров, техники должны проверять наличие запах бензиновых паров.
«Если это будет обнаружено, необходимо провести дополнительное расследование, так как выход из строя ремня будет иметь катастрофические последствия для двигателя.
«К сожалению, проверка состояния ремня не является простой, но разумной отправной точкой является проверка сетчатого фильтра, через который проходит масло при сливе из поддона, поскольку возможно, что фрагменты ремня или отложения материала которые были смещены из-за воздействия топлива на материал ремня, останутся позади.
«Если обнаружены какие-либо следы мусора, следующим шагом будет снятие крышки распределительного вала, так как это единственный практический способ правильно оценить состояние ремня, поскольку он позволяет техникам осмотреть заднюю часть, что покажет, не попало ли загрязненное масло.