Форд фокус 3 приборная панель: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Щиток приборов (приборная панель) Ford Focus III | Форд Фокус 3 поколение 2011

МаркаМарка автомобиля* грузовое автоDAFDennisIvecoManMercedesMitsubishiRenaultScaniaToyotaVolvo

ЗапчастьНазвание запчастиАвтономный кондиционерАвтономный отопительАдсорберАмортизатор бардачкаАмортизатор кабиныАмортизатор капотаАмортизатор подвескиАмортизатор рулевой колонкиАмортизатор спальникаАнтеннаБагажная полкаБак AdblueБак гидравлическийБак топливныйБалка под КППБалка под радиаторБалка подвески передняя (подрамник)БамперБарабан тормознойБардачок (вещевой ящик)Бачок гидроусилителяБачок омывателяБачок расширительныйБачок тормозной жидкостиБачок цилиндра сцепленияБлок EBSБлок АБС, насос (ABS, ESP, ASR)Блок кнопок грузовойБлок комфортаБлок мультимедиаБлок предохранителейБлок релеБлок розжигаБлок управления (ЭБУ)Блок управления BBMБлок управления BluetoothБлок управления BWSБлок управления CDMБлок управления CLCSБлок управления COO(координатор)Блок управления CPC/FRБлок управления DMIБлок управления Dynamic DriveБлок управления ECU-ZBRБлок управления EMБлок управления ESCБлок управления FFR Control UnitБлок управления FRБлок управления KSM / VDOБлок управления PSMБлок управления PTMБлок управления SAMБлок управления VCMБлок управления а/м (VECU)Блок управления АБС (ABS, ESP, ASR)Блок управления автономным обогревателемБлок управления АКББлок управления АКПП / КППБлок управления антеннойБлок управления бортовой сети (Body Control Module)Блок управления бортовым компьютеромБлок управления газового оборудованияБлок управления дверьмиБлок управления двигателемБлок управления движением по полосамБлок управления зеркаламиБлок управления иммобилайзераБлок управления кабиныБлок управления камерой заднего видаБлок управления климат-контролемБлок управления круиз-контроляБлок управления моторным тормозомБлок управления навигациейБлок управления ограничителем скоростиБлок управления освещениемБлок управления парктроникамиБлок управления пневмоподвескойБлок управления поворотамиБлок управления подвескойБлок управления подрулевыми переключателямиБлок управления подушками безопасностиБлок управления прицепного устройстваБлок управления радиоприемникомБлок управления ретардеромБлок управления светомБлок управления сигнализациейБлок управления системой AdBlue, Блок электронный SCRБлок управления системы VICБлок управления стояночным тормозомБлок управления телефономБлок управления топливным насосомБлок управления центральным замкомБлок управления электрофакельным подогревателем воздухаБлок цилиндров (Шорт блок)Болт амортизатора, подвескиБолт карданныйБолт колесныйБрызговикВал тормознойВентилятор радиатораВилка сцепленияВоздуховодВоздухозаборникВыключатель массы (контактор)Высоковольтная батареяГазовое оборудованиеГайка колеснаяГайка ступицыГенераторГидробортГлушительГоловка блока (ГБЦ)Горловина заливная бачка омывателяГорный тормозГофра трубы приемнойДатчик ABSДатчик ESPДатчик NOXДатчик давления воздухаДатчик давления выхлопных газовДатчик давления топливаДатчик дождяДатчик кондиционераДатчик наружной температурыДатчик педали сцепленияДатчик подвескиДатчик положения коленвалаДатчик положения распредвалаДатчик слепых (мертвых) зонДатчик температурыДатчик температуры выхлопных газовДатчик температуры салонаДатчик угла поворотаДатчик удараДатчик уровня AdBlueДатчик уровня жидкостиДатчик уровня маслаДатчик уровня полаДатчик уровня топливаДверная карта (Обшивка двери)Дверь боковая (грузовая)Двигатель (ДВС)Двигатель (насос) омывателяДвигатель (привод) фарыДвигатель отопителя (моторчик печки)Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) переднийДвигатель стеклоподъемникаДефлектор (обтекатель) кабиныДефлектор обдува салонаДжойстик мультимедиаДжойстик регулировки зеркалДинамикДиск опорный тормознойДиск сцепленияДиск тормознойДисплей компьютера (информационный)Дисплей мультимедиаЖабо под дворники (дождевик)Жалюзи радиатораЖгут проводов управления двигателемЗаглушка (решетка) бампераЗамок бардачкаЗамок двериЗамок зажиганияЗамок инструментального ящикаЗамок кабиныЗамок капотаЗамок ремня безопасностиЗаслонка дроссельнаяЗащита (кожух) ремня ГРМЗащита арок (подкрылок)Защита днища, запаски, КПП, подвескиЗащита КПП (полик)Защита моторного отсека (картера ДВС)Защита топливного бака (пластик)Защитная сетка радиатораЗеркало боковоеЗеркало бордюрноеИзмеритель потока воздуха (расходомер)ИммобилайзерИнвертор, преобразователь напряженияИнструментальный ящикКабинаКамера переднего видаКамера тормознаяКапотКарданКардан рулевойКартер маховикаКлапанКлапан воздушный (электромагнитный)Клапан горного тормозаКлапан рециркуляции газов (EGR)Ключ зажиганияКнопка ABSКнопка ESPКнопка аварийкиКнопка блокировки дифференциалаКнопка включения полного приводаКнопка выключения системы VSPКнопка горного тормозаКнопка грузоваяКнопка кондиционера (A/C)Кнопка круиз контроляКнопка лючка зарядкиКнопка лючка топливного бакаКнопка обогрева сиденийКнопка обогрева стеклаКнопка обогревателяКнопка омывателя фарКнопка открывания замков дверейКнопка поднятия ленивого мостаКнопка подогрева зеркалаКнопка подъема кабиныКнопка противотуманных фарКнопка регулировки зеркалКнопка регулировки подвескиКнопка регулировки рулевой колонкиКнопка регулировки светаКнопка регулировки фарКнопка светаКнопка сигнализацииКнопка старта (запуска двигателя)Кнопка стеклоочистителяКнопка стеклоподъемника (блок кнопок)Кнопка стояночного тормоза (ручника)Кнопка таймера зарядкиКнопка управления бортовым компьютеромКнопка управления люкомКнопка управления магнитолойКнопка управления телефономКовер салона, багажникаКожух вентилятора радиатора (диффузор)Кожух рулевой колонкиКожух тормозного дискаКозырек солнцезащитныйКоленвалКоллектор впускнойКоллектор выпускнойКолодки тормозныеКолонка рулеваяКолпак колесныйКомпрессор воздушный (пневмоподвески)Компрессор кондиционераКонсоль салона (кулисная часть)Корзина (кожух) сцепленияКорпус блока предохранителейКорпус воздушного фильтраКорпус масляного фильтраКорпус моста, чулокКорпус салонного фильтраКорпус термостатаКорпус топливного фильтраКорпус указателя поворотовКорпус фильтра картерных газовКорпус фильтра охлаждающей жидкостиКПП – автомат (АКПП)КПП 12-ст. мех.(МКПП)КПП 14-ст.мех.(МКПП)КПП 16-ст.мех.(МКПП)КПП 5-ст.мех. (МКПП)КПП 6-ст.мех. (МКПП)КПП 8-ст.мех.(МКПП)КПП 9-ст.мех.(МКПП)Кран 4-х контурныйКран масловлагоотделителя (разгрузка)Кран ограничения давленияКран отопителя (печки)Кран пневматическийКран распределительныйКран тормозной главный (ножной)Кран управления тормозами прицепаКран уровня подвески кабиныКран уровня полаКран ускорительныйКронштейн (лапа крепления)Кронштейн аккумуляторной батареиКронштейн амортизатораКронштейн бака AdBlueКронштейн балки подвескиКронштейн бампераКронштейн башмака (противоотката)Кронштейн блока управленияКронштейн воздуховодаКронштейн глушителяКронштейн двигателяКронштейн заднего фонаряКронштейн запасного колесаКронштейн зеркала кабиныКронштейн кабиныКронштейн карданаКронштейн козырька солнцезащитногоКронштейн компрессора кондиционераКронштейн корпуса воздушного фильтраКронштейн КППКронштейн крепления генератораКронштейн крылаКронштейн кузоваКронштейн кузовного стеклаКронштейн насоса гидроусилителя руляКронштейн осушителяКронштейн пневмоподушкиКронштейн пневморессорыКронштейн подножкиКронштейн полки АКБКронштейн полурессорыКронштейн прицепного устройстваКронштейн прицепных розетокКронштейн радиатораКронштейн рамы шассиКронштейн распоркиКронштейн реактивной тягиКронштейн редуктораКронштейн ресивераКронштейн рессорыКронштейн салонаКронштейн седельно-сцепного устройстваКронштейн сиденьяКронштейн спойлераКронштейн стабилизатораКронштейн топливного бакаКронштейн торсиона кабиныКронштейн усилителя бампераКронштейн фарыКронштейн фары противотуманной (галогенки)Кронштейн электропроводкиКрылоКрыло задней осиКрыло кабиныКрыльчатка вентилятора (лопасти)Крышка (заглушка) задняя фарыКрышка аккумулятораКрышка бардачкаКрышка бачка омывателяКрышка блока предохранителейКрышка инструментального ящикаКрышка клапанная ДВСКрышка передняя ДВСКрышка ступицыКрюк буксировочныйКрюк прицепного устройстваКулиса КППЛестница спальникаЛичинка замкаЛюкЛямбда зондМагнитолаМаслозаливная горловинаМаслоотделитель (сапун)МаслоприёмникМатрас спальникаМаховикМеханизм натяжения ремня, цепиМеханизм переключения передач (сервопривод)Механизм стеклоочистителя (трапеция дворников)МикрофонМодуль громкой связиМодулятор ABSМодулятор EBSМолдинг бампераМолдинг двериМолдинг крылаМолдинг крышиМолдинг стекла (боковое)Молдинг стекла (лобовое)Мост (ведущий)Муфта вентилятора (вискомуфта)Накладка грузовой кабиныНакладка декоративная (Двери)Накладка декоративная на ДВСНакладка на зеркалоНакладка на лобовое (водоотвод)Накладка на педальНакладка на порогНакладка под номер (бленда)Накладка под фонарьНакладка подножкиНакладка решетки радиатораНакладка стойкиНасос AdBlue, модульНасос вакуумныйНасос водяной (помпа)Насос гидравлический (отбора мощности)Насос гидроусилителя руля (ГУР)Насос масляныйНасос низкого давления топливаНасос подъема кабиныНасос топливный ручной (подкачка)Насос топливный электрическийНасос центральной смазкиНасосная станция, PLD-секцияНатяжитель приводного ремняОбшивка потолка (Накладка)Обшивка стойкиОграничитель двериОсушительОсь рокеров, коромыслаОтбойник подвескиОтопитель в сборе (печка)Охладитель отработанных газовПанель передняя салона (торпедо)Патрубок вентиляции картерных газовПатрубок интеркулераПатрубок корпуса воздушного фильтраПатрубок отопителя (печки)Патрубок охлажденияПГУ(Пневмогидроусилитель сцепления)Педаль газаПедаль сцепленияПедаль тормозаПепельницаПереключатель дворников (стеклоочистителя)Переключатель круизаПереключатель отопителя (печки)Переключатель поворотовПереключатель поворотов и дворников (стрекоза)Переключатель подрулевой (моторный тормоз)Переключатель подрулевой АКПППереключатель светаПетля двериПетля замка двериПетля капотаПетля спального местаПластик (обшивка) моторного отсекаПластик (обшивка) салонаПластик кузовнойПластик панели торпедыПластик радиатораПластик сиденья (накладка)Пластик центральной консолиПлита переходная крепления КПППневмоподушкаПневмоподушка подвески кабиныПневмоцилиндр рулевой колонкиПоворотПоворотный кулакПовторитель поворотовПодвесная ось (ленивец)ПоддонПодножкаПодсветка номераПодстаканникПодушка безопасности водителяПодушка безопасности переднего пассажираПодушка крепления двигателяПодушка крепления КПППодшипник выжимнойПолка под АКБПолка спальникаПолуось (приводной вал, шрус)ПолурессораПорученьПоршеньПривод центрального замкаПрицепное устройство (фаркоп)Пробка бака AdBlueПробка маслозаливнаяПробка расширительного бачкаПробка топливного бакаПровод высоковольтныйПроигрыватель, навигацияПроигрыватель, чейнджер CD/DVDПроставка седельно-сцепного устройстваПрочая запчастьПружина подвески кабиныПульт управления автономным отопителемПульт управления гидробортомПульт управления лебедкойПульт управления пневматической подвескойПульт управления седельно-сцепным устройствомРадар (Дистроник)Радиатор интеркулераРадиатор кондиционераРадиатор кондиционера салонаРадиатор масляныйРадиатор отопителя (печки)Радиатор охлаждения двигателяРадиатор топливныйРадиостанция (рация)Раздаточный редуктор КПП (раздатка)Рама грузового автомобиляРамка капотаРамка передняя (телевизор)Рамка под кулисуРамка под магнитолуРамка под щиток приборовРампа (рейка) топливнаяРаспредвалРаспределитель тормозной силыРегулятор давления топливаРегулятор давления тормозовРедуктор мостаРедуктор рулевойРезонатор воздушного фильтраРейлинги на крышу (комплект)Реле прочееРемень безопасностиРесиверРесничка под фаруРессораРешетка радиатораРозетка прикуривателяРозетка прицепногоРульРучка бардачкаРучка двери наружнаяРучка двери салонаРучка открывания капотаРучка потолка салонаРучка стояночного тормозаРычаг кулисы КППРычаг подвескиРычаг ручного тормоза (ручника)Свеча накалаСедельно-сцепное устройствоСигнал (клаксон)СиденьеСиденье (комплект)Сопротивление отопителя (моторчика печки)СпойлерСтабилизатор подвески (поперечной устойчивости)Стакан сепаратораСтартерСтекло бокового зеркалаСтекло боковой двериСтекло кузовное боковоеСтекло лобовоеСтекло форточки двериСтеклоподъемник механическийСтеклоподъемник электрическийСтопор кабиныСтремянкаСтупица (кулак, цапфа)Ступица вентилятора / кронштейн вискомуфтыСуппортТахографТелефонТепловой экран (термозащита)ТеплообменникТНВДТолкательТорсион кабиныТраверса (поперечная)Трещетка тормознаяТрос газаТрос двериТрос капотаТрос кулисы КППТруба приемная глушителяТрубка воздушная (компрессора)Трубка гидравлическая (подъема кабины)Трубка кондиционераТрубка маслянаяТрубка нагнетательная насос-форсункиТрубка обратки форсунокТрубка охлажденияТрубка ТНВДТрубка турбиныТрубопровод, шлангТурбинаТяга V-образнаяТяга X-образнаяТяга реактивнаяТяга рулеваяУдлинитель двериУзел педальный (блок педалей)УплотнительУпор противооткатныйУсилитель антенныУсилитель бампераУсилитель звукаУспокоитель масляныйФара (передняя)Фара дополнительная (прожектор)Фара противотуманная (галогенка)Фара рабочего освещенияФишка (разъем)Фланец системы охлажденияФланец ступицы (корона)Фонарь (задний)Фонарь габаритныйФонарь дополнительный (стоп-сигнал)Фонарь заднего ходаФонарь противотуманныйФонарь салона (плафон)Форсунка AdBlueФорсунка омывателя фарФорсунка топливнаяХолодильная установкаЦентробежный очиститель масла (Центрифуга)Цилиндр подъема кабиныЦилиндр рулевого управленияЦилиндр сцепления главныйЦилиндр сцепления рабочийЦилиндр тормозной главныйЧасыЧехол (кожух) кулисы КППШатунШестерняШкивШкив коленвалаШланг, трубка гидроусилителяШлейф руляШтанга толкателяШторка радиатораШторка солнцезащитнаяШторы кабины с направляющимиШумоизоляцияЩеткодержательЩиток приборов (приборная панель)Щуп двигателяЭлектроприводЭлектропривод заслонки отопителяЭлектропроводкаЭмблемаЭнергоаккумуляторЮбка бампера нижняя

Тест драйв Ford Focus – Новый уровень (Focus 1.

6 125 л.с.)

Внутренее пространство багажника имеет практически идеально прямоугольную форму Вся фотосессия

Ford Focus III можно без преувеличения назвать одной из самых ожидаемых новинок этого года в России. И немудрено, ведь для отечественного покупателя Focus предыдущих поколений стал чуть ли не эталоном, сочетающим в себе оригинальный дизайн, хорошие ходовые качества и надежность европейского автомобиля по приемлемой цене.

Модель получила всеобщее признание прямо с момента ее появления в 1998 году. Сочетание характеристик автомобиля было настолько удачным, что смена поколений за все время выпуска (а это почти 12 лет!) произошла всего один раз. И это не помешало Focus завоевать внушительный список наград и выйти на некоторых рынках (на российском в том числе) в рекордсмены продаж. Сможет ли третье поколение повторить такой успех?

Большую роль для российского потребителя сыграла и насыщенность Focus опциями – Ford предлагал для модели гольф-класса то, что традиционно считалось уделом более дорогих автомобилей. Не стал в этом плане исключением и «третий». Но обо всем по порядку.

 

В салоне дизайнеры развернулись в полную силу – с непривычки поражаешься обилию причудливо переплетающихся граней и замысловатых линий

 

Красота превыше всего

«Говорим Ford – подразумеваем кинетический дизайн». Внешность пятидверного хэтчбека – очередной виток этого направления. Формы отдельных элементов стали сложнее, изгибов прибавилось, ушла некоторая лаконичность, но в целом автомобиль выглядит по-прежнему гармонично и наверняка придется по вкусу самому широкому кругу покупателей.

«Кинетика» находит свое продолжение и в салоне. И здесь, по всей видимости, дизайнеры развернулись в полную силу – с непривычки поражаешься обилию причудливо переплетающихся граней и замысловатых линий. В целом, несомненно, оригинально, но с практичностью не все гладко. Так, водитель в Focus III оказывается гораздо сильнее «зажат» со всех сторон массивными панелями, что не замедлило сказаться на комфорте – нет ощущения простора, как в автомобиле предыдущего поколения.

А вот посадка водителя и пассажиров не преподнесла сюрпризов – все вполне удобно. Сиденья имеют оптимальную форму, обладают всеми необходимыми регулировками, а диапазоны перемещений позволят комфортно разместиться людям практически любой комплекции. В сравнении с предыдущим поколением Focus немного «подрос», потому и пространства для ног задних пассажиров стало чуть больше.

А вот багажнику дополнительный полезный объем не достался. Напротив, он даже уменьшился, с 282 до 277 литров (при наличии полноразмерного запасного колеса под фальш-полом). Однако на практике такая разница вряд ли будет заметна. Внутреннее пространство организовано традиционно: спинки заднего сиденья складываются вровень с полом в соотношении 60:40. К несомненным плюсам относятся и небольшие колесные арки, практически не уменьшающие место для груза.

В наступивших сумерках сразу привлечет внимание декоративная светодиодная подсветка салона. Можно не только отрегулировать количество точек освещения и яркость, но даже выбрать понравившийся цвет из 7 различных вариантов! Что ж, вполне логичное продолжение яркой «оболочки», и оно наверняка придется по душе слабому полу.

Прагматичный покупатель в первую очередь отметит обилие кнопок на рулевом колесе. Впору вводить термин «супермультируль»!

Прагматичный же покупатель в первую очередь отметит обилие кнопок на рулевом колесе. По этому показателю Focus стремится догнать «старшего брата» Mondeo. Впору вводить термин «супермультируль»! Схожи у «родственников» и особенности эксплуатации такой схемы: с одной стороны, аудиосистемой, бортовым компьютером и круиз-контролем можно управлять, не снимая рук с руля, а с другой – какое-то время придется разбираться с функциями и привыкать к расположению кнопок.

Показания бортового компьютера выводятся на большой жидкокристаллический дисплей между спидометром и тахометром. Благодаря высокому разрешению, он способен четко отображать всю информацию и выводить сразу несколько параметров в виде таблицы (в то время как большинство одноклассников способны показывать лишь один). Это удобно – лишний раз не требуется переключаться между режимами и отвлекаться от дороги. Нет претензий и к привычным аналоговым приборам в оригинальных «оправах» – не бликуют и читаются без нареканий.

Сопоставимый по размерам дисплей располагается и на центральной консоли. На первый взгляд, странное решение – обычно в этом месте располагается экран побольше, все-таки он чуть дальше от водителя и должен быть крупнее для лучшей читаемости. Но здесь никаких неудобств не возникает, с функцией отображения режимов аудиосистемы экран справляется отлично. Кстати, аудиосистема от Sony обладает вполне достойным звучанием и наверняка удовлетворит большинство владельцев. А вот в управлении «музыкой» есть нюанс – функции не всех кнопок интуитивно понятны, а их обилие также заставит водителя потратить какое-то время на изучение всех возможностей.

В качестве «ложки дегтя» выступил блок управления двухзонным климат-контролем. Во-первых, при вполне нормальных размерах ЖК-дисплея, пиктограммы и символы на нем мелковаты, читаются не «с первого взгляда», а тонкий «шрифт» дополнительно усиливает этот эффект. Во-вторых, мне так и не удалось найти режим «Dual», когда одной вращающейся рукояткой регулируется температура в обеих частях салона. Для установки одинаковых значений приходилось каждый раз пользоваться двумя регуляторами.

Вращающаяся самостоятельно «баранка» выглядит очень необычно! Но беспокоиться не стоит: «парковочный помощник» выставит автомобиль идеально.

Я, робот

Опытные автомобилисты, глядя на все возрастающую долю сложной электроники в современных автомобилях, порой сокрушаются: «Скоро вообще рулить не надо будет!» Focus, возможно, и не стремится полностью избавиться от водителя, но уже готов частично взять на себя его функции в одном «упражнении» – параллельной парковке. Ford впервые предлагает такую систему для «народного» хэтчбека гольф-класса, и, признаться, мы с нетерпением ждали возможности попробовать ее в действии. Так что с нее и начнем.

Включив систему кнопкой «Auto P», медленно продвигаемся вдоль ряда припаркованных легковушек. Как только парковочные радары по бокам определяют, что нашлось подходящее «окно», раздается звуковой сигнал и на дисплее борткомпьютера высвечивается команда остановиться. Все, что нужно сделать далее – отпустить руль и медленно двигаться назад. Вращающаяся самостоятельно «баранка» выглядит очень необычно! Но беспокоиться не стоит: автомобиль встает на запланированное место идеально. Важно, что датчики умеют определять и высокие бордюры, и тонкие ограждения вдоль дороги, потому в этом плане положиться на электронику можно полностью.

Но есть у «автопарковщика» и минусы. Например, системе нужно какое-то время на определение свободного места и на сам маневр. Оно не запредельно велико, но в условиях интенсивного московского трафика вы буквально за десяток секунд рискуете собрать «пробку» из недовольно сигналящих водителей. Также могут возникнуть и сложности с поисками подходящего места – компьютер несколько перестраховывается, забраковывая «окна», которые опытному водителю были бы вполне достаточны для размещения автомобиля.

Впрочем, даже если не прибегать к помощи умной электроники, парковка и маневрирование в тесных пространствах на Focus неудобств не доставит. Габариты автомобиля чувствуются прекрасно, большие зеркала заднего вида позволяют отлично видеть все, что происходит по бокам, а чувствительный парковочный радар, изобилующий датчиками спереди и сзади, предупредит водителя в случае любой ошибки. Руль совершает всего два с половиной оборота от упора до упора. Для городского автомобиля, пожалуй, лишь радиус разворота великоват – 5,5 метра (при общей длине хэтчбека в 4358 мм).

На тест нам досталась модификация Focus с механической пятиступенчатой коробкой передач и скромным атмосферным мотором объемом 1,6 л, но в более мощном варианте, выдающим 125 л.с. (существует модификация этого двигателя мощностью 105 л.с.). Вполне ожидаемо, что с таким агрегатом хэтчбек массой почти в 1300 кг не продемонстрирует чудес динамики, и это действительно так. Тем не менее, в большинстве ситуаций мощности достаточно и для спокойного, и для динамичного передвижения в городе. В последнем случае лучше не жалеть педаль газа: на низких оборотах двигатель несколько флегматичен, а вот по достижении 3000 об/мин чувствуется ощутимый подхват – на этом значении начинается диапазон наибольшего крутящего момента, который составляет 159 Нм. А вот на трассе же лучше воздержаться от рискованных обгонов: после 120 км/ч Focus набирает скорость неохотно.

Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин

Mercedes-Benz B-Class Electric Drive
(хэтчбек 5-дв.)

Поколение

I

Тест-драйвов

0

Infiniti Q30

(хэтчбек 5-дв.)

Поколение

I

Тест-драйвов

2

Volvo C30

(хэтчбек 3-дв.)

Поколение

II

Тест-драйвов

3

МКПП этому двигателю очень «к лицу». Передачи несколько сближены, так что в городе переключаться приходится довольно часто, но дискомфорта это не доставляет и позволяет получить неплохую динамику в наиболее часто используемом диапазоне скоростей – до 70 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч составляет порядка 13 секунд. На трассе же, при равномерном движении со скоростью 100 км/ч, стрелка тахометра замирает на отметке «3000» – на наш взгляд, шестая ступень здесь была бы очень уместна. В то же время, нельзя не отметить, что усилия на рычаге КПП невелики, переключение мягкое и четкое, так что даже у начинающего водителя сложностей возникнуть не должно.

Со 125-сильным атмосферным мотором объемом 1,6 л хэтчбек не демонстрирует чудес динамики. Тем не менее, в большинстве ситуаций мощности достаточно для передвижения в городе.

Примечательно, что бортовой компьютер пиктограммой на дисплее подсказывает момент, когда, по его мнению, следует сменить передачу. Опять же, очень полезная функция для неопытных водителей. Правда, «оптимально» – в данном случае означает «экономично». Другими словами, электроника советует переходить на высшие передачи как можно раньше (примерно на 2000 об/мин), а в условиях мегаполиса это, как правило, неприемлемо. Расход топлива при активном стиле вождения в городском цикле без ориентации на подсказки компьютера-«жадины» составил 11 л/100 км.

В плотном трафике мы оценили работу еще одного «помощника». Речь о системе трогания в гору, актуальной для Focus с МКПП. Она не позволяет откатываться автомобилю назад при включенной передаче и отпущенной педали тормоза. Опция, несомненно, полезная. Однако с ней нужно быть осторожным – очень маленькие уклоны электроникой не распознаются, и автомобиль может начать медленно и незаметно откатываться назад. Конечно, к серьезному происшествию это вряд ли приведет, но мелкое ДТП из-за потери бдительности возможно.

Предыдущие поколения Focus собрали немало лестных отзывов об управляемости. Одно из главных составляющих – фирменная задняя многорычажная подвеска Control Blade. Она перекочевала и на новый Focus, ее лишь перенастроили, дополнительно уменьшив крены в поворотах. Обратная сторона медали – подвеска жестковата. Нет, до спортивной тряски, конечно, далеко, но «лежачие полицейские» ощущаются очень отчетливо. А вот мелкие неровности на Focus III незаметны вообще.

Также стоит упомянуть, что рулевое управление немного потеряло в остроте по сравнению с предыдущим поколением. Усилие на руле изменяется согласно скорости, реакции автомобиля адекватны, но в целом видно, что «прицел» Focus III сместился в сторону более широкой аудитории. Он стремится понравиться всем, пусть и в ущерб некоторым «фирменным» качествам.

Тормоза же сделаны с явным «запасом» для активного водителя – мощные, с очень «прозрачным» дозированием усилия. Соответствующим образом настроена и ABS: никаких срабатываний «на упреждение», а только тогда, когда это действительно необходимо. А вот систему ESP, несмотря на общий «спортивный уклон», отключить нельзя, подобная функция не предусмотрена вовсе. Справедливости ради нужно сказать, что ее работа также характеризуется только положительно: система деликатна и ненавязчива.

В целом видно, что «прицел» Focus III сместился в сторону более широкой аудитории. Он стремится понравиться всем, пусть и в ущерб некоторым «фирменным» качествам.

Что ж, ощутимо прибавив в «пользовательских» качествах, Focus остался самим собой – красив, современен, технологичен, удобен. Ford проявил недюжинную заботу о начинающих водителях, оснастив новинку целым набором «помощников», но не забыл и об активных «драйверах», традиционно уделив должное внимание и вопросам управляемости. Конечно, последние наверняка предпочтут модель с двигателем помощнее, оставив 125-сильную версию более спокойным потребителям, которые также вряд ли будут разочарованы. Все задатки для побития очередных рекордов продаж налицо.

• focus
• ford

Автор

Евгений Загатин, корреспондент журнала “MotorPage”

Издание

MotorPage.Ru

Фото

Фото автора

Световод приборной панели Ford Focus

Приборная панель вашего автомобиля может быть сложным местом, особенно если вы не знакомы со всеми индикаторами приборной панели. Базовое понимание того, что означают эти красочные символы, поможет вам не только улучшить характеристики автомобиля, но и общую безопасность.

В этом руководстве по освещению приборной панели Ford Focus мы поможем водителям из Лос-Анджелеса, Лонг-Бич и Дауни узнать о некоторых наиболее важных источниках света, на которые следует обратить внимание. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами в супермаркете Norm Reeves Ford в Серритосе.

Краткое введение в сигнальные лампы и индикаторы

На приборной панели Ford Focus имеется более 25 лампочек, которые классифицируются как сигнальные или контрольные лампы. Когда вы запускаете двигатель, многие из этих индикаторов кратковременно загораются в качестве обычной проверки, а затем гаснут. Если во время движения индикатор не гаснет или загорается, это может быть проблемой.

Однако важно знать, что некоторые индикаторы приборной панели Ford Focus используются для индикации настроек управления, таких как аварийная сигнализация или сигнал поворота, а не для серьезной неисправности. Вот почему так важно знать, как светится приборная панель вашего Ford Focus.

Подсветка приборной панели Ford Focus

• Моторное масло:

Это не протекающий кран, это старомодная масленка, и этот свет означает, что произошла неисправность в масляной системе. Остановитесь и выключите автомобиль, как только сможете сделать это безопасно, и проверьте уровень масла. Если у вас много масла, не пытайтесь управлять автомобилем и немедленно обратитесь к сертифицированному специалисту.

• Фронтальная подушка безопасности:

Если вы видите свет, изображающий сидящего пассажира с пристегнутым ремнем безопасности и большим кругом на коленях, вам следует позвонить в авторизованный сервисный центр Ford. Этот индикатор горит постоянно или мигает, указывая на неисправность системы фронтальных подушек безопасности.

• Система удержания полосы движения:

Вид автомобиля между двумя пунктирными линиями с высоты птичьего полета говорит вам о том, что система удержания полосы движения активирована. Никаких действий со стороны водителя не требуется.

• Предупреждение о низком давлении в шинах:

Этот индикатор может выглядеть как подкова с восклицательным знаком внутри, но он должен символизировать недостаточное давление в шине. Проверьте давление в шинах и при необходимости добавьте воздуха. Если индикатор мигает, проверьте систему.

• Неисправность силового агрегата:

Этот двухсторонний гаечный ключ — это способ автомобиля сообщить вам, что обнаружена неисправность трансмиссии или полного привода. Это серьезная проблема, и вам следует как можно скорее проверить свой автомобиль.

• Контроль устойчивости:

Этот индикатор приборной панели изображает автомобиль с двумя волнистыми линиями под ним. Это указывает на то, что система в настоящее время активна и вскоре должна отключиться. Если лампочка продолжает гореть, то проблема может быть. Проверьте свой автомобиль у сертифицированного специалиста. (Примечание: если под этим индикатором появляется слово OFF, это означает, что водитель выключил систему. Включите систему, если хотите использовать функцию контроля устойчивости.)

Не видите света, который ищете?

Если этот световод приборной панели Ford Focus не покрывает определенный свет, который вы видите, свяжитесь с нашим отделом обслуживания в супермаркете Norm Reeves Ford в Серритосе. Обслуживая сообщества Лос-Анджелеса, Лонг-Бич, Дауни и других районов, мы можем помочь вам выяснить, что происходит с вашим Ford Focus, и при необходимости записаться на сервисное обслуживание.

Служба расписания

Norm Reeves Ford Superstore Cerritos 33.859856, -118.099457.

Комплект внутренней панели приборов

подходит для Ford Focus, RS, ST 2015-2018 гг. — Tufskinz.com

Ошибка Save Liquid (строка значка продукта 32): результат вычислений — «-Infinity»%

249,99 $

| /

Артикул: FOC010-DCF-G

Левый руль / настоящее углеродное волокно (купол) — $249,99 Левый руль / настоящее углеродное волокно (необработанное) — 199,99 долларов США. Правый руль / настоящее углеродное волокно (купол) — 249 долларов.0,99 Правый руль / Настоящее углеродное волокно (необработанное) — 199,99 долларов США.

Левый руль Правый руль Левый или правый руль:

Настоящее углеродное волокно (купольное) Настоящее углеродное волокно (сырое) Цвет:

1 2 3 4 5 6 7 8 910+ Количество

Количество

Поделись этим:

Информация о продукте

Характеристики, описание, тип материала, установка

Характеристики

• 2015-2018 Ford Focus, RS, ST Комплект внутренней панели приборов
• Высококачественные материалы
• Без выцветания, отслаивания и царапин
• Простая установка с помощью клея 3M Automotive Grade
• Стандартный вариант с левым рулем и правым рулем Доступен вариант
• Продается как: Набор из 10 предметов
• Разработано, чтобы прослужить вашему автомобилю весь срок службы
• Сделано в США

Описание

Добавьте новый облик своему Ford Focus, RS, ST, установив комплект внутренней приборной панели TUFSKINZ. Этот комплект придает вашему автомобилю стиль и защиту.

**Убедитесь, что вы выбрали левый (стандарт США) или правый руль*

Тип материала

Куполообразная/необработанная – Наша линейка продуктов из углеродного волокна является нашим фирменным продуктом. Каждая деталь изготавливается с использованием нашего трехслойного процесса, который был разработан и протестирован, чтобы выдерживать все элементы.

1 ^ST СЛОЙ – Наши куполообразные (приподнятые на 4 мм) детали имеют улучшенную УФ-смолу, которая создает глянцевую, скошенную, устойчивую к царапинам и прочную поверхность. Наши Raw (поднятые на 1 мм) похожи на наши куполообразные детали, но имеют тонкий верхний слой, который фиксирует волокна с атласной текстурой.

2 ^ND LAYER – 100% настоящее углеродное волокно

3 ^RD LAYER – используется наш клей 3M Automotive Grade Adhesive, который создает идеальное сцепление с поверхностью автомобиля и упрощает установку изделия.