Форд фокус 3 ошибка р2а03: Решение проблемы кода неисправности P2A03: расшифровка, причины, сброс

Решение проблемы кода неисправности P2A03: расшифровка, причины, сброс

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2A03
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P2A03
5. Диагностика и решение проблем
6. Проверка проводки
7. Проверка датчика
8. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
9. Видео

Код ошибки P2A03 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика кислорода O2 (Банк 2, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 2, Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2A03

Код P2A03 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором Банк 2, который не находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в датчике кислорода O₂ или его цепи.

В автомобилях для определения содержания кислорода, в выхлопной системе, до и после каталитических нейтрализаторов используются кислородные датчики O₂. Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В некоторых кислородных датчиках используется цепь нагрева для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Если цепь датчика O₂ не работает должным образом в течение заданного периода времени и при определенных запрограммированных обстоятельствах. То код P2A03 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Некоторым автомобилям может потребоваться несколько циклов отказа для включения контрольной лампы MIL.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2A03 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Повышенный расход топлива.
3. Снижение мощности двигателя.
4. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
5. Другие связанные диагностические коды неисправностей также могут быть сохранены.

При появлении кода неисправности P2A03, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P2A03 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик O₂.
• Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
• Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
• Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
• Слишком низкое или слишком высокое давление топлива.
• Утечка вакуума.
• Сильная утечка выхлопных газов.
• Плохой датчик массового расхода воздуха или абсолютного давления в коллекторе.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2A03

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2A03:

1. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
2. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2A03 снова.
3. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
4. Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
5. Протестируйте датчик кислорода тестером, обычно сопротивление должно быть 7-9 Ом, при необходимости замените.
6. В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P2A03 обычно вызвана проблемой с цепью кислородного датчика или самим датчиком, поэтому диагностику начинают с проверки проводки датчика. Если установлен датчик кислорода с подогревом на него обычно приходит четыре провода.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод приложить к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант с исправлением ошибки P2A03, проверить сам датчик. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление. Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи, используя электрическую схему в качестве справки.

Цепь внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление, точные данные нужно смотреть в руководстве к конкретному автомобилю. Превышение предельного значения указывает на обрыв, поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2A03 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Cadillac (Кадиллак DTS)
• Dodge
• Ford (Форд Фокус)
• Honda
• Hyundai
• Infiniti (Инфинити fx35, fx37, g35, g37)
• Kia
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Lexus
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Икстерра, Мурано, Патфайндер, Теана, Фронтиер, 350Z)
• Toyota (Тойота Прадо)

С кодом неисправности Р2А03 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2A00, P2A01, P2A02, P2A04, P2A05.

Видео

Помилки датчиків.

Коди помилок Ford

P00BD 

Цей код (або P00BD00) повідомляє про несправність датчика масової витрати повітря або про неправильний сигнал, що надходить із пристрою. Причина найчастіше полягає у відсутності герметичності впускної системи, хоча сам контролер робітник. За такої проблеми з глушника зазвичай йде чорний вихлоп. Необхідно зробити діагностику патрубків та всіх магістралей, а також перевірити цілісність інтеркулера. Шланг від останнього міг перетертися.

 

P007F                  

В автомобілях Ford Fiesta 2007 та інших років випуску ця помилка вказує на несправність температури проміжного охолодження наддувного повітря. Потрібна детальна перевірка датчика та його проведення.

 

P087A                  

Несправність контролера положення педалі зчеплення.

 

P0013                  

Код Р0013 вказує на несправність електромагнітного клапана.

 

P0050, P0053        

Поломка лямбда-зонда, необхідно перевірити роботу всіх датчиків кисню. Можливо, від одного з них відійшов контакт.

 

P0054                 

Некоректний опір в електроланцюзі живлення кисневого датчика. Потрібна перевірка проводки щодо пошкодження ізоляції або обриву, оскільки має місце замикання.

 

P0056                  

Поломка кисневого контролера 2, встановленого в другому ряду. Потрібно перевірити сам датчик, також кабель, який його живить. Проблема може бути пов’язана з зносом провідника.

 

P0060                  

Код Р0060 повідомляє про те, що рівень опору ланцюга від нагрівача контролера кисню виходить за межі допустимих значень. Швидше за все, причина полягає у замиканні. Треба перевірити цілісність дроту щодо пошкодження ізоляції.

 

P0069                  

Несправності у роботі контролера абсолютного чи атмосферного тиску.

 Можливо, код Р0069 повідомляє про кореляцію пристрою. 

 

P0070                  

Вихід з ладу контролера повітря, що всмоктується. Потрібно перевірити проведення пристрою, зазвичай помилка Р0070 пов’язана з від’єднанням датчика або пошкодженням його проведення.

 

P0073                  

Поломка датчика температури зовнішнього повітря. З появою помилки Р0073 треба перевірити проводку, яка живить датчик. Якщо кабель пошкоджено або на ньому видно сліди зносу ізоляції, пристрій змінюється на новий.

 

P0095       

Помилка датчика температури зовнішнього повітря, встановленого після інтеркулера.

 

P0721                  

Неправильний показник або відрегульований контролер положення частоти вихідного валу. Потрібна детальна діагностика датчика.

 

P0100, P0101, P0102, P0103, P0104, P0105 

Якщо програма для сканування видала коди з P0100 P0105, це свідчить про поломку або неправильний сигнал, що подається з контролера масової витрати повітря.

 Користувачеві потрібно перевірити сам датчик, а також перевірити його підключення до електромережі. Помилка може свідчити про необхідність чищення пристрою.

 

P0106, P0107, P0108          

Ці комбінації свідчить про несправність контролера тиску повітря. Помилки можуть бути пов’язані з неправильним сигналом, що надходить на процесорний модуль. Щоб зрозуміти, у чому причина проблеми, треба протестувати якість підключення датчика. Виправлення може потребувати заміни пристрою.

 

P0110, P0111, P0112, P0113, P0114

Ці коди повідомляють про вихід із ладу датчика температури навколишнього повітря на впуску. Для усунення Р0110 або Р0113 потрібно замінити пристрій, якщо контролер правильно підключений. Проблема може полягати у зносі контактів на роз’єм при тривалій експлуатації.

 

P0115, P0116, P0117, P0118

Найчастіше при зчитуванні з’являється код P0116 та P0118, що свідчить про некоректну роботу датчика температури антифризу.

 Найчастіше помилки пов’язані з поломкою контролера. Якщо двигун не перегрівається, то причину слід шукати у пошкодженні електролінії.

 

P0120, P0121, P0122, P0123     

При появі коду P0121 або іншого діапазону блок управління повідомляє про поломку контролера положення дросельної заслінки. З появою помилки з’являється відбір потужності двигуна, силовий агрегат неспроможна працювати на повну силу. Можливо таке, що двигун не заводиться. Виявивши код Р0120 або інший, користувачеві потрібно терміново звернутися до сервісу або усунути проблему самостійно.

 

P0130, P0131, P0132, P0134, P0133, P0135, P0136, P0137, P0138    

Коди несправностей пов’язані з роботою кисневих контролерів. Користувачеві потрібно перевірити роботу лямбда-зондів та зробити заміну одного з них. Якщо блок управління видав несправність Р0133 і пов’язана саме з виходом з ладу пристрою, то силовий агрегат не запуститься. При помилках Р0131, Р0136, 0133 та інших потрібна детальна діагностика роз’єму на контролері, а також його проведення.

 

 

P0156                  

З появою помилки Р0156 користувач повинен перевірити проведення кисневого регулятора.

 

P0141                  

Код Р0141 вказує вихід з ладу нагрівального елемента другого кисневого контролера. Потрібно перевірити цілісність проводки та самого пристрою.

 

P0171, P0172, P0175          

Помилка 0171 пов’язана з некоректним сигналом, що надходить з контролера викиду. При появі коду потрібно провести перевірку датчика та його проведення.

 

P0221                  

Поломка контролера положення заслінки дросельного вузла. Від пристрою виходить невірний імпульс, тому спочатку треба перевірити його проведення.

 

P0195, P0196, P0197, P0198, P0199

Несправності в роботі контролера температури мастил в двигуні. Можливо, потрібно замінити моторне масло. Коди свідчать про неправильний сигнал, що надходить із датчика.

 Найчастіше причина проблеми у пошкодженні електроланцюжка або його замиканні.

 

P0229                  

Несправність датчика положення дросельної заслінки 1 або 2. Проблема може полягати у некоректному сигналі, що надходить на мікропроцесорний модуль. Потрібно перевірити контактні елементи на колодці.

 

P0235                  

Код P0235 повідомляє про некоректний сигнал, що йде на блок керування. При помилці 0235 потрібна детальна перевірка проводів, з’єднаних із модулем.

 

P0238, P0239, P0240, P0241, P0242

Регулятор контролю турбіни 1 або 2 зламався або надходить з нього некоректний імпульс. Треба перевірити контролер і зробити його заміну, якщо він вийшов з ладу.

 

P0443                  

Комбінація Р0443 вказує на несправність електролінії, що живить клапан продування системи уловлювання парів палива. Треба перевірити цілісність дроту.

 

P0458                  

Поломка датчика масової витрати повітря. Потрібно перевірити проводку пристрою та його контакт із мережею. Якщо регулятор забруднений, проводиться його очищення за допомогою рідини WD-40.

 

P0504                  

Узгодження сигналів між першим та другим контролерами, встановленими на педалі гальма.

 

P0503                  

Переривчастий імпульс від контролера швидкості машини. Найімовірніше, має місце обрив дроту.

 

P0562                  

У Ford 2008 та інших років випуску цей код позначає відсутність зв’язку з РСМ модулем (блок управління двигуном, ЕБУ). Це свідчить про пошкодження дроту пристрою, якщо сам девайс справний. Потрібна діагностика цілісності електроланцюжка.

 

P0641                  

В автомобілях 1995 та інших років випуску ця помилка позначає пошкоджений електроланцюг живлення датчика, встановленого на педалі газу.

 

P0700                  

Несправність системи контролю коробки. Якщо системи в результаті тесту видає код Р0700, треба перевірити роботу модуля керування трансмісією.

 

P0704                  

Вихід із строю датчика педалі зчеплення. Для усунення проблеми контролер змінюється або відновлюється.

 

P0715                  

Несправність контролера первинного валу.

 

P0720                  

Пошкодження проводки датчика частоти обертання вихідного валу.

 

P0722                  

Несправність контролера обертів вихідного валу коробки. Помилка Р0722 може виявлятися в автомобілях Ford, обладнаних автоматичною трансмісією.

 

P0098                  

Підвищена напруга в електроланцюзі контролера повітря, що всмоктується. Треба перевірити проводку, чи можливе її замикання.

 Якщо помилка Р0098 пов’язана з виходом з ладу датчика, він змінюється.

 

P1039                  

Відсутність інформації про швидкість руху автомобіля. Причина проблеми Р1039 може бути пов’язана з несправністю датчика, встановленого на коробці, потрібно перевірити роботу контролера.

 

P1100                  

Несправність датчика масової витрати повітря. Причину Р1100 слід шукати у проводці, замиканні контакту або пошкодженні кабеля.

 

P1102                  

Знижений опір в електроланцюзі підігрівального пристрою кисневого регулятора. Зазвичай проблема Р1102 (1102) пов’язана із замиканням проводки.

 

P1103                  

Несправність контролера витрат повітря, показання пристрою виходять за межу допустимих значень. З появою помилки Р1103 треба перевірити роботу датчика, і навіть його проводки. Причина 1103 може полягати в підсмоктуванні повітря (негерметичність патрубків), а також засміченні контролера.

 Якщо датчик забився, треба зробити його очищення.

 

P1116                  

Електроланцюг контролера кисню розімкнуто. Треба перевірити цілісність проводки та зробити її заміну за потреби. Зазвичай проблема Р1116 полягає у пошкодженні кабелю або від’єднанні контакту.

 

P1120                  

Під час діагностики Focus USA 2009 ZX4 сканером з чіпом pl2303 цей код вкаже на поломку контролера положення дросельного вузла.

 

P1125                  

Неправильний сигнал від датчика положення дроселя або несправність пристрою.

 

P1131, P1132        

Комбінації Р1131 та Р1132 повідомляють про несправність кисневого датчика. Користувачеві потрібно перевірити електроланцюг контролерів щодо замикання. З появою кодів 1131 і 1132 (11 31 чи 11 32) проблема нерідко полягає у несправності запобіжника лямбда-зонда. Якщо пристрій справний, потрібно перевірити проводку на ділянці від монтажного блоку до мікропроцесорного модуля.

 

P1169                  

Код Р1169 в авто 2013 та інших років випуску – внутрішня несправність блоків управління різними системами авто.

 

P1211                  

Некоректні дані, що походять від контролера тиску пального. Якщо Форд Фьюжн 14 з двигуном 1, 4 або 1,6 лс з’явився цей код, треба перевірити підключення датчика.

 

P1288                  

Показання контролера температури головки блоку циліндрів знаходяться поза діапазоном робочих характеристик. При проблемі Р1288 можливе перегрів силового агрегату. Треба перевірити роботу датчика та його роз’єм.

 

P1289                 

 Код Р1289 повідомляє про заїдання дросельної заслінки в закритому положенні. Можливо, елемент залип, потрібне його змащення. Якщо це не допомогло, то для видалення коду 1289 треба зробити заміну вузла.

 

P1342, P1344, P1576          

Поломка потенціометра (датчика), встановленого на педалі газу.

 Причина може полягати у проведенні регулятора.

 

P1393                  

Код 1393 вказує на поломку або відсутність контакту з контролером швидкості.

 

P1519                  

Несправності в роботі системи керування впускним колектором, потрібна детальна перевірка вузла.

 

P1571                  

Несправний датчик, встановлений на педалі гальма. Можлива причина може полягати в поганому контакті пристрою з мережею.

 

P1650                  

Покази від датчика гідропідсилювача керма знаходяться поза діапазоном робочих характеристик. Помилка Р1650 може свідчити про замикання або обрив проводки, тому електроланцюг треба перевірити насамперед.

 

 

P1644                  

Несправність контролера обертів, встановленого у насосі. При помилці Р1644 потрібна перевірка контактів та проведення пристрою.

 Пошкоджений датчик змінюється.

 

P1666                  

Код 1666 повідомляє про вихід із ладу датчика кулачкового насоса. Потрібно перевірити роботу контролера. Несправність Р1666 часто пов’язана з від’єднанням контактів від пристрою.

 

P1700                  

При перевірці кодів помилок Ford за марками через OBD2 роз’єм може з’явитися ця комбінація. Вона означає несправність контролера температури трансмісійної рідини, від пристрою виходить некоректний сигнал. Потрібна детальна перевірка датчика та його контакту.

 

P1746                  

Несправність датчика тиску автоматичної коробки. З появою коду Р1746 слід також перевірити якість змащувальної рідини у трансмісійному агрегаті. Якщо у маслі видно сліди осаду, витратний матеріал підлягає заміні.

 

P1900                  

Код контролера температури вихлопних газів. Якщо автомобіль Ford C Max рестайлінг або інша версія оснащена дизельним мотором, то помилка Р1900 може повідомити про забитість фільтра сажі.

 За такої проблеми часто зменшено розгін транспортного засобу. При помилці 1900 перевірити датчик і очищення фільтруючого пристрою.

 

P1936                  

Вихід з ладу контролера положення педалі зчеплення. Помилка Р1936 може бути пов’язана з від’єднанням контакту від контролера або пошкодження проводки. Якщо ізоляція стерта, то кабель підлягає заміні.

 

P1518                  

Код 1518 повідомляє про заїдання заслінки у відкритому положенні.

 

P1506                  

Помилка холостого ходу. Проблема пов’язана або з роботою силового агрегату, або з датчиком неодружених оборотів.

 

P2122, P2125        

Несправність датчика педалі газу або перемикача D на дросельній заслінці. Від пристрою виходить низька напруга, тому при появі коду знадобиться діагностика цілісності електроланцюжка.

 

P2126                  

Поломка контролера або поганий сигнал із датчиком, встановленим на педалі газу.

 

P2135                  

Комбінація Р2135 вказує на розбіжність показань першого та другого контролерів положення дросельної заслінки. При появі 2135 треба перевірити роботу датчиків та цілісність контактів на штекерах, через які вони підключені до електромережі.

 

P2138                  

Код 2138 вказує на кореляцію між контролерами положення педалі. Можлива несправність самого контролера. З появою помилки Р2138 потрібна діагностика датчика, а також якості його підключення до ланцюга.

 

P2195                  

Контролер кисню, що підігрівається, відправляє сигнал про постійно збіднену суміш, треба протестувати роботу датчика.

 

P2452                  

Комбінація Р2452 вказує на несправність у роботі контролера перепаду тиску дизельного пилового фільтра. Якщо помилка 2452 є наслідком забитого фільтруючого елемента, його треба замінити або прочистити.

 

P2297                  

Підігрівач кисневого датчика 1 несправний. З появою помилки Р2297 слід виконати перевірку проводки.

 

P2453                  

Від контролера перепаду тиску в фільтрі сажі виходить некоректний сигнал.

 

P2008                  

Несправність впускного колектора. Код Р2008 може свідчити про несправність одного із датчиків, встановлених на даному вузлі. Можлива причина появи помилки 2008 може бути пов’язана з несправністю контролерів системи рециркуляції відпрацьованих газів.

 

P2456                  

Виходу з ладу датчика диференціального тиску. Насправді така проблема зазвичай обумовлена ​​сажовим фільтруючим пристроєм. Потрібно його очищення чи заміна.

 

P2598                  

Вихід з ладу контролера положення приводу керування тиском турбонаддуву. З появою коду Р2598 треба перевірити цілісність проводки датчика.

 Комбінація 2598 може бути пов’язана із замиканням електроланцюжка.

 

P2563, P2564        

Код Р2563 та 2564 означає неправильний діапазон сигналу або пошкодження електроланцюжка контролера положення лопатей управління тиску наддувом компресора. За умови виникнення проблеми 2563 треба або міняти турбіну, або ремонтувати модуль, що керує.

 

P00BC                 

Від контролера масової витрати повітря виходить неправильний сигнал. Потрібна перевірка електроланцюжка регулятора.

 

P010F                  

Відсутність кореляції у показаннях двох контролерів масової витрати повітря. Потрібна детальна перевірка датчиків та їх очищення за необхідності.

 

P2002                  

Код Р2002 повідомляє про нульовий перепад тиску у фільтрі. Потрібно перевірити цілісність патрубків, що йдуть до контролера. Зазвичай з появою коду 2002 магістралі злітають, їх потрібно буде повторно приєднати.

 

P061C                  

Поломка або некоректна робота модуля оборотів та продуктивності силового агрегату.

 

P061D                  

На авто Форд Карго та інших версіях цей код означає вихід з ладу контролера температури та абсолютного тиску.

 

P141A                  

Нестійка рециркуляція вихлопних газів через контролер А. Потрібна діагностика регулятора на предмет працездатності.

 

P2A00, P2A01      

Несправність датчика кисню, встановленого перед каталізатором.

 

P2678, P2687        

Відкрито схему керування клапаном дегазації охолоджуючої рідини.

 

P2A03                  

Повільне перемикання між лямбда-зондами. Причина проблеми Р2А03 може полягати в датчиках або їх ланцюгах.

 

B1B38                  

Помилка роботи переднього лівого внутрішнього датчика паркування.

 Потрібна діагностика пристрою, найімовірніше, від нього відійшов провід.

 

B1B40                  

Несправний лівий зовнішній контролер паркувального радара. Дії з перевірки виробляються аналогічні.

 

B124D                 

Контролер тиску в шинах несправний або передає неправильні показання на блок керування. Потрібно перевірити контакти датчика.

 

B2296                  

Помилка У 2296 повідомляє про поломку контролера удару утримуючої системи. Потрібно перевірити роботу регулятора, його підключення.

 

B2308                   

Несправність температурного сенсора в салоні автомобіля треба перевіряти проводку і сам датчик.

 

B2479                  

Вихід з ладу регулятора, встановленого на важелі гальма стоянки.

 

C004A                 

Поломка контролера зносу гальмівних колодок.

 

C1A54                 

Несправність модуля керування центральним замком. Можливо, від пристрою відійшов контакт або несправний датчик.

 

C1A91                 

Блок управління не може визначити датчик ABS, встановлений на передньому лівому колесі.

 

C1A95                 

Поломка контролерів частоти обертання коліс. Покази пристроїв не синхронізовані.

 

C1B00                  

Несправність контролера кута повороту керма. Потрібно перевірити якість контакту з мережею.

 

C0051                  

Відсутність калібрування контролера положення керма. Причина проблеми може полягати в поганому контакті або пошкодженні дроту, що живить датчик.

 

C1141, C1142       

Немає зв’язку з контролерами системи ESP.

 

C1144                  

Несправність датчика на колесі.

 Про який саме контролер йдеться, не уточнюється.

 

C1145                  

Код С1145 повідомляє про несправність електролінії контролера АБС, встановленого на передньому правому колесі. Проблема може полягати в датчику, пошкодженні дроту або від’єднанні роз’єму від пристрою. Іноді причина у блоці управління системою АБС. Рекомендується також перевірити тиск у шинах.

 

C1155, C1175       

Несправність системи АБС. Помилки С1155 та С1175 вказують на пошкодження електроланцюжка контролера частоти обертання лівого переднього колеса.

 

C1165                 

Вихід з ладу контролера антиблокувальної системи. В автомобілях Галаксі та інших моделях за такої проблеми проводиться діагностика проводки.

 

C1233                  

Відсутній сигнал контролера частоти обертання лівого переднього колеса.

 

C1235                  

Несправність датчиків антиблокувальної системи.

 

C1278                  

Код С1278 повідомляє про поломку регулятора кута повороту.

 

C1279                  

Поломка контролера швидкості, також поперечного акселерометра. За умови поломки С1279 спочатку слід перевірити проведення цих пристроїв.

 

C1310  

Несправність електроланцюжка тиску контролера переднього лівого колеса. Датчик розташований у модулі АБС. Є кілька способів виправити помилку С1310 – перевірити рівень гальмівної рідини, а також накачати усі колеса в авто. Якщо датчик справний, код зникне.

 

C1956      

Пошкодження проводки, що живить датчик кута повороту кермового колеса. Треба перевірити електроланцюг на предмет пошкоджень та замикань.

 

 C1222, C1234

Немає зв’язку зі швидкісним датчиком переднього колеса. З появою коду С1234 або 1222 на авто 1993 та інших років випуску треба тестувати цілісність проведення контролера.

 Можливе пошкодження або від’єднання роз’єму.

 

C1236                  

Відсутність вхідного імпульсу від контролера швидкості, встановленого на лівому задньому колесі. Потрібно перевірити якість контакту пристрою.

 

C1277                  

Датчик кута повороту лівого колеса несправний. Потрібна детальна діагностика пристрою та його заміна, якщо контролер вийшов з ладу. Можливе відключення регулятора від ланцюга живлення.

 

P1335  

Положення дросельної заслінки поза допустимим діапазоном, можливі причини проблеми:

• поломка контролера витрати повітря;
• збіднена або збагачена паливоповітряна суміш у циліндрах силового агрегату;
• вихід з ладу блоку системи керування двигуном.

 

C1278, C1955       

Несправність контролера кута повороту кермового колеса. За умови виникнення помилки треба перевірити підключення датчика до системи, а також його проведення.

 

C1288                  

Код С1288 повідомляє про відсутність зв’язку з первинним чи основним входом контролера тиску.

 

C1750                  

Робочі характеристики положення педалі газу знаходяться поза діапазоном параметрів. За умови поломки С 1750 потрібна перевірка пристрою, його проведення та контакту з електромережею.

 

C1A92, C1A94     

Несправність датчиків АБС, встановлених на передніх колесах. Дії з перевірки виконуються такі ж, як у випадку з іншими контролерами.

 

U3FFF                 

Загальна помилка розриву електроланцюгів кількох датчиків. Потрібно тестувати роботу всіх встановлених регуляторів.

 

U0121                  

Вихід з ладу контролера швидкості. Потрібна детальна перевірка регулятора, діагностика його контактів та дроту.

 

U0428                  

Збій алгоритму роботи контролера повороту рульового колеса.

 Потрібно перевіряти контакт датчика з електромережею.

 

U2005                  

Вихід з ладу регулятора ABS. Проблема може полягати в обмеженні або відсутності сигналу, що надходить із пристрою. Причин може бути кілька, починаючи від поломки контролера і закінчуючи урвищем кабелю.

 

E196, Е197           

Вихід з ладу датчика швидкості або пристрій надсилає неправильні дані.

 

P1585                  

Несправність заслінки дроселя. При появі коду Р1585 автомобіль може увімкнути аварійний режим роботи. Потрібно перевірити заслінку, датчики, а також зробити її очищення та змащення при необхідності. 

 

E199, E201           

Несправність зовнішнього контролера температури. З появою кодів Е199, 199 або Е201 для зняття помилки необхідно дивитися цілісність контактів на датчику. 

 

E200                    

Некоректні дані про пробіг автомобіля.