Форд фокус 3 аккумулятор: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Ford 1917575 Аккумулятор для автомобилей с системой Старт/Стоп, Ford 60Ah T6

Ford 1917575 Аккумулятор для автомобилей с системой Старт/Стоп, Ford 60Ah T6

Если у Вас нет каталожного номера запчасти, Вы можете подобрать его сами, воспользовавшись подбором запчастей или можете отправить запрос нашему менеджеру.

Уважаемые Посетители!

В связи с крайне незначительными и хаотичными периодами подачи электроэнергии, а также сохраняющейся опасностью ракетных ударов – мы работаем в режиме сокращенного дня – с 9:30 до 15:00. По крайней мере будем стараться это делать до того момента, пока поездка на работу не будет запрещена, либо не будет представлять серьёзную опасность для жизни. 

Мы желаем Вам безопасности и скорейшего наступления мира. 
Администрация сайта Ford-market.com.ua

6625.85 ГРН

Есть в наличии

Finis: 1917575 (предыдущий номер: 1693470; 1834683)

Производитель: Ford

Аккумулятор Enhanced Flooded, для автомобилей с системой Start/Stop, ёмкость 60Ah.

 Используется в следующих моделях Ford:

• Ford Fiesta Mk VI (2008-2017) – автомобили, оснащённые двигателями 1,0L EcoBoost а также дизельными 1,5L Duratorq, 1,6L Duratorq – с системой Старт/Стоп 
  
• Ford B-Max (2012-2017) – автомобили, оснащённые двигателями 1,0L EcoBoost а также дизельными 1,5L Duratorq, 1,6L Duratorq – с системой Старт/Стоп 
• Ford Focus Mk III (2011-2019) – автомобили, оснащённые двигателями 1,0L EcoBoost; 1,5L EcoBoost; 1,6L EcoBoost а также 2,0L EcoBoost – с системой Старт/Стоп 
• Ford C-Max Mk II (2010-2019) – автомобили, оснащённые двигателями 1,0L EcoBoost; 1,5L EcoBoost; 1,6L EcoBoost – с системой Старт/Стоп 
• Ford Grand C-Max (2010-2019) – автомобили, оснащённые двигателями 1,0L EcoBoost; 1,5L EcoBoost; 1,6L EcoBoost – с системой Старт/Стоп 
• Ford Kuga Mk II (2012-2020) – автомобили, оснащённые двигателями 1,5L EcoBoost – с системой Старт/Стоп 
• Ford Transit/Tourneo Courier (2014- ) – автомобили, оснащённые двигателями 1,0L EcoBoost а также дизельными 1,5L Duratorq, 1,6L Duratorq – с системой Старт/Стоп 

Новое поколение аккумуляторов Ford использует технологию Enhanced Flooded Battery (EFB). Основной целью применения этой технологии является повышение надёжности аккумулятора, снижение риска “высыпания” активной массы, а также повышение срока эксплуатации АКБ. Суть технологии EFB заключается повышении прочности положительно заряженных пластин, содержащих активную массу, за счёт обматывания так называемой “сетью” – пористым пластиковым материалом. Сеть не позволяет выкрашиваться материалу пластин, ослабнувшему в результате частых циклов разрядки/зарядки. Благодаря этому срок жизни батареи значительно увеличивается. Помимо этого используется более плотная укладка пластин, что предаёт аккумулятору большую устойчивость к вибрациям, а продвинутая система циркуляции предотвращает расслоение электролита, тем самым предотвращая явление саморазряда аккумулятора.  

Применение технологии EFB являлось основным требованием при внедрении системы Старт/Стоп, так как при выключении двигателя во время коротких остановок в условиях уличного трафика – основная нагрузка по питанию электросистем автомобиля ложится на аккумулятор, не говоря уже о необходимости постоянного пуска двигателя.  

Приобретая аккумулятор для автомобиля с системой Старт/Стоп, обязательно убедитесь, что он изготовлен с применением технологии Enhanced Flooded Battery. Как обычно, мы рекомендуем применять оригинальные аккумуляторы Ford, поскольку они разработаны с учётом требований энергоёмкости автомобиля, пускового тока стартера, габаритных размеров посадочного места, а также с применением всех самых современных технологий для увеличения их срока службы. Приобретая новый аккумулятор, Вы с уверенностью можете рассчитывать минимум на 3 года его надёжной работы. 

Следует отметить, что помимо значительного прироста в надёжности и сроке эксплуатации, аккумуляторы EFB по габаритным размерам и техническим характеристикам – ничем не отличаются от предыдущих поколений. Поэтому, их можно применять в качестве более надёжной альтернативы в автомобилях, оснащённых старыми аккумуляторами. 

Замена аккумулятора Ford Focus | Стоимость и обслуживание

Наши мобильные механики привозят к вам магазин 7 дней в неделю.

Получите предложение сегодня для вашего Ford Focus

Найдите свою стоимость

4,8

(2074 отзыва)

Найдите свою стоимость

В наш ремонт входит:

Сертифицированный механик  •  
, 12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль

Простое онлайн-бронирование  •  7 дней в неделю

Узнать больше:

RepairSmith предлагает авансовые и конкурентоспособные цены. Средняя стоимость замены аккумулятора Ford Focus составляет 230 долларов. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов или сэкономьте время и пригласите к себе наших механиков по доставке.

2018 Ford Focus

1. 0L L3 Turbo • 78 000 миль

, AZ 85224

$210 – 256 $

Ford Focus

2018 2.0L L4 • 6700 миль

, CA 92620

$189 – $231

2008 Форд Фокус

2.0L L4 • 103 100 миль

, AZ 85255

$199 – $243

2006 Форд Фокус

2.0L L4 ZX3 • 0 миль

, ИЛИ 97055

$239 – $293

2007 Ford Focus

2.0L L4 S • 141 052 мили

, НВ 89109

$164 – $200

2009 Форд Фокус

2.0L L4 • 74 000 миль

, NV 89169

$237 – $289

2013 Форд Фокус

2.0L L4 • 117 256 миль

, NV 89052

$197 – 241$

2013 Форд Фокус

2,0 л L4 • 60 000 миль

, CA

$203 – $248

2016 Ford Focus

2. 0L L4 Turbo • 50 000 миль

, CA 92056

$213 – $261

2017 Форд Фокус

2.0L L4 • 27000 миль

, NV 89128

$213 – $261

Последнее обновление:
7 сентября 2021 г., 16:23

Получить предложение

12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль

Почему РемонтСмит?

Мы выполняем более 600 услуг по ремонту и техническому обслуживанию, включая замену масла, тормоза, диагностика, ремни и шланги и многое другое. Лучшая часть? Мы приезжаем к вам со всеми необходимыми инструментами и запчастями.

Предварительные цены

Бронирование онлайн

Качественное обслуживание

Полная гарантия

Мы здесь, чтобы держать вас в движении

Наши опытные мобильные механики готовы помочь.

Получить предложение

12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль

100+ миль / 33,5 кВтч аккумулятор, C-Max Energi тоже обновляется

, Ford объявил, что в следующем модельном году запас хода Focus Electric будет увеличен как минимум до

100 миль/160 км   (EPA) и добавит DC быстрая зарядка способностей.

Теперь, благодаря тому, что мы получили свежую копию спецификаций MY Ford Focus Electric 2017 года, мы можем сказать вам, что Ford выполнил свое обещание, , а затем, по-видимому, и некоторые другие.

В новом выпуске подключаемого модуля Focus 2017 года батарея перешла с 23 кВтч на 33,5 кВтч литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением, 46% удар.

Что это значит для диапазона?

Мы не узнаем, пока Ford не сделает новый Focus Electric «официально» официальным ( то же самое относится к любой новой цене ), но, учитывая, что модель 2016 года оценивается EPA в 76 миль с батареей 23 кВтч, аналогичный процент удар по аккумулятору 33,5 кВтч 2017 года даст около ~ 110 миль / 177 км пробега.

Этот тип дальности поставит   Focus 2017 года примерно на один уровень с Hyundai Ioniq Electric 2017 года ( также ~110 миль запаса хода – подробности ) и Nissan LEAF 2016 года выпуска ( SV/SL — пробег 107 миль ), по крайней мере, ненадолго, так как сам LEAF в ближайшее время готовится к серьезному обновлению.

Также прибывает, как и было обещано, для Focus Electric – Быстрая зарядка постоянного тока ( разновидности CCS ) до 50 кВт. Ожидается, что Focus EV поступит в продажу в конце декабря.

Другие незначительные изменения для модели:

• 17-дюймовые алюминиевые диски с блестящим серебристым покрытием заменяют стандартные 17-дюймовые алюминиевые диски
• Новый цвет кузова: белое золото (GN)

—

Также интересно:  Некоторые новые детали Ford C-Max Energi 2017 года также были указаны в спецификации этого автомобиля; и, похоже, он претерпевает некоторые изменения, похожие на Fusion Energi 2016 года в США.

Стандартная отделка “SEL” отсутствует, а ее место занимает новый базовый уровень “SE” и более премиальный уровень “Titanium”. Мы ожидаем, что модель SE будет иметь более низкую начальную рекомендованную производителем розничную цену, в то время как технологичная модель Titanium будет двигаться вверх по шкале.

C-Max Energi в целом получит небольшое обновление, когда в ноябре 2017 года начнется производство, но не в соответствии с текущей/обновленной европейской спецификацией, а скорее в обновленной передней панели, основанной на дизайне текущего североамериканского автомобиля.

Почему это может быть? Возможно, это инвестиции, которые Ford North America не хочет делать. Мы давно подозревали, что C-Max Energi проживет достаточно долго, чтобы его место занял другой автомобиль (бензиновый/гибридный C-Max был неудачным запуском компании в США)9.0135 ; а поскольку Ford Model E () будет запущен в производство весной 2019 года ( как автомобиль и компактный внедорожник ), C-Max Energi, вероятно, в этот момент окажется устаревшим.

2017 модельного года получил измененный дизайн фар, новый дизайн решетки радиатора и задних фонарей, а также фирменное светодиодное освещение. Пока неизвестно, выиграет ли модель от той же «настройки», которая позволила Fusion Energi увеличить запас хода полностью на электричестве на 2 мили (с 19 до 21), но это нас не удивит.

Другие изменения для Ford C-Max Energi 2017 MY:

• Решетка радиатора — Ebony с хромированной окантовкой — стандартная для SE
• Решетка радиатора — хромированная с хромированной окантовкой — стандартная для титана
GN)
• Удаленный цвет: Tectonic
• 17-дюймовый окрашенный алюминий Bright Silver — стандарт для SE
• 17-дюймовый механически обработанный алюминий с высококонтрастными окрашенными карманами — стандарт для Titanium

ТЕХНОЛОГИЯ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ (новый раздел для 17MY)0010

— SYNC® — входит в стандартную комплектацию SE

• Усовершенствованная система связи и развлечений с распознаванием голоса
• 911 Assist®
• 4,2-дюймовый ЖК-экран в центральной стойке
• AppLinkTM
• Порт Smart-Charging

  ПАКЕТЫ (Новые)

  — Пакет помощи водителю SE (401A)

  • Задняя дверь с электроприводом
  • Система обнаружения заднего хода
  • SYNC® 3 — Улучшенное распознавание голоса
  • Система связи и развлечений.