Форд фокус 2 уходит антифриз: Уходит антифриз на Форд Фокус 2. Все причины и решение проблемы

Все это признаки того, что антифриз на Форд Фокус уходит именно через водяной насос — продавило прокладку, износилась втулка, перекосился вал крыльчатки, что угодно. В этом случае помпу меняем, устанавливаем новую прокладку и тщательно проверяем в работе на предмет течи.

Течёт радиатор печки на Фокусе 2

Приятного мало, тем более, что течи радиатора отопителя на Фокусе, как правило, скрытые. Утечку мы обнаруживаем уже тогда, когда не заметить её невозможно — антифриз в салоне, коврик полностью пропитан липкой жидкостью. Диагностировать поломку на ранних стадиях можно только тогда, когда ОЖ капает прямо на радиатор, напоминая о себе едким сладковатым запахом.

Ещё одним признаком течи радиатора печки будет интенсивное запотевание стёкол, оставляющее жирноватый налёт. На Форд Фокус сам радиатор течёт редко, как правило, виноваты во всем патрубки или шланги, со временем они могут потерять эластичность и растрескаться. Лечится заменой шлангов (на Фокус второго поколения отлично подходят шланги печки от ВАЗ 2110, нужно только подогнать по длине).

Расширительный бачок, крышка и клапан сброса давления

Такая простая деталь, как пластиковая крышка расширительного бачка, может подложить крупную свинью. Не все пробки одинакового качества, а публика часто их теряет. И идёт в магазин за новой. Новая пробка может не точно садиться на резьбу горловины, тогда герметичности системы ждать не приходится. Поэтому во время работы двигателя жидкость может уходить через неплотность усадки крышки.

В крышке должен быть установлен клапан сброса давления, простейшая штуковина, но если клапан заклинил, перекосился или вовсе его не было в той самой крышке из магазина, антифриз будет уходить через отверстие в крышке. Не говоря уже о механических повреждениях самого бачка — трещины, потёртости, сколы.

Антифриз уходит в двигатель

Это были цветочки. А вот когда жидкость находит себе путь в двигатель, здесь не до шуток. Если вовремя не заметить, можно крепко попасть на капитальный ремонт как минимум. Есть несколько симптомов, после которых нужно немедленно действовать, чтобы не остаться без мотора.

Белый дым из выхлопной трубы

Если двигатель прогрелся, а дым продолжает валить — два варианта. Либо закоксовались маслосъемные кольца (но тогда дым будет сизым), либо антифриз начал попадать в камеру сгорания одного или нескольких цилиндров. Побочными симптомами можно считать троение мотора, плохой запуск, но в этом случае можно найти тысячу других причин. Белый дым — минимум замена прокладки головки блока. Это в том случае, если головку блока не повело, если не образовались раковины на плоскости блока цилиндров, через которые антифриз попадает в камеру сгорания.

Ещё один тревожный симптом — бурлит антифриз в расширительном бачке и если открыть крышку, из бачка будет пахнуть выхлопными газами. Сто процентов мы имеем дело с прогоревшей прокладкой головки блока. Лечится заменой прокладки, проверкой плоскостей головки и блока и правильной затяжкой болтов головки исключительно по схеме и с помощью динамометрического ключа.

Растёт уровень масла, антифриз уходит

Ситуация похожа на предыдущую, но в этом случае антифриз попадает уже в систему смазки. Скорее всего, тоже через прокладку головки блока. Эта ситуация чаще всего ставит публику в тупик, поскольку антифриз уходит со страшной скоростью, но потёков нет. Зато на первых порах растёт уровень масла. Со временем масло, перемешавшись в картере с антифризом, превращается в коричневатую эмульсию и совсем не напоминает масло.

В первую очередь, эмульсия будет оседать на пробке маслозаливной горловины, здесь её и можно увидеть, пока не поздно. А если проморгать этот момент, получим отличный шанс установить новый коленвал, масляный насос, кольца, поршни, распредвал — все, что смазывается этой эмульсией, приходит в негодность. Кроме этого, придётся механически чистить все масляные каналы в блоке, головке, валах и шатунах.

На Форд Фокус 2 часто антифриз может уходить через прокладку термостата, но это такая мелочь, по сравнению с прорывом в двигатель, что о ней и говорить не стоит. Проявляйте бдительность при первых признаках падения уровня антифриза, принимайте меры быстро и решительно и заливайте только качественный антифриз. Удачных всем дорог и стабильной температуры двигателя!

Куда уходит охлаждающая жидкость? (с. 2,3)

Так вот. Ждать этих самых хомутов и уплотнений мне сказали 2 недели…. Я так же ездил и оставлял за собой капли антифриза…. Потом в один прекрасный момент оттуда хлынуло с небывалой силой и расширительный бачок опустошался за 5 минут. Решил я разобрать это дело все как описано ТУТ

Пробовал и герметиком мазать и кольца подбирать-не помогло. Течет и все. Ну и тогда плюнул я на это дело)

Снял бардачок, как описано ТУТ

Длее откинул блок предохранителей. Сначала под бордачком поворачиваются 2 маленькие фишки, затем снимается он с креплений и получается вот так.

Ищем слева от места крепления блока предохранителей тех самых виновников.

Снял пластиковые хомуты и разъединил трубки, вытащив их в подкапотном пространстве. Фото это не мое тоже (с)

Через час этого неудобного распиливания я получил вот этих проказников уже отдельно от патрубков

Лучший ответ: Куда может уходить антифриз Форд Фокус 2?

На Форд Фокус 2 часто антифриз может уходить через прокладку термостата, но это такая мелочь, по сравнению с прорывом в двигатель, что о ней и говорить не стоит. Проявляйте бдительность при первых признаках падения уровня антифриза, принимайте меры быстро и решительно и заливайте только качественный антифриз.

Куда уходит антифриз Форд Фокус 3?

Обычно течь бывает либо под радиатором, либо под двигателем, где находится помпа (водяной насос), перекачивающий антифриз по системе. Очень часто причиной протечки являются прослабленные хомуты на шлангах.

Почему исчез антифриз?

Объем антифриза может уменьшаться из-за испарения (выпаривания) воды при работе. Это может происходить из-за трещин в крышке или корпусе расширительного бачка. Если охлаждающая жидкость испаряется, необходимо доливать в систему дистиллированную воду. А также починить крышку или бачок, если на них обнаружены трещины.

Почему антифриз уходит через крышку?

Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки. В этом случае сжатый давлением воздух не находит выход, и антифриз вышибает наружу через самое слабое место в конструкции.

Где может течь антифриз?

Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. … Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки.

Куда может уходить антифриз в машине?

Расширительный бачок.

Такую поломку в области расширительного бачка легко заметить из-за потеков антифриза. Если пробка, которой его закрывают, вышла из строя, система больше не герметична. Тогда давление в ней падает, а охлаждающая жидкость начинает уходить из бачка при движении автомобиля.

Можно ли ездить на машине если подтекает антифриз?

Течет антифриз можно ли ездить

Так, при небольших утечках и большой необходимости куда-то доехать – ответ да. В идеале лучше сразу загнать автомобиль на сервис и избавится от утечки, так как впоследствии это чревато перегревом двигателя и куда более серьезными последствиями, чем простой долив охлаждающей жидкости.

Как определить что антифриз уходит в двигатель?

Как понять, что охлаждающая жидкость попала в двигатель

1. В расширительном баке уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) постепенно снижается. …
2. Выхлоп становится густым и светлым. …
3. Изменяется цвет масла. …
4. При выкручивании свечи зажигания ощущается запах антифриза.
5. Под горловиной для заливки моторного масла наблюдается эмульсия.

21.12.2020

Что будет если не закрыть крышку расширительного бачка?

Соответственно пробка расширительного бачка с клапаном. И если эту пробку не закрыть — не будет создаваться рабочее давление в системе охлаждения. Может привести к незначительному выкипанию ОЖ.

Как узнать куда уходит антифриз на лачетти?

Из бачка уходит антифриз

Это каналы внутри блока и головки блока цилиндров. У этих каналов есть технологические отверстия, которые закрываются заглушками. Они бывают запрессованные или закрученные по резьбе. Она имеет ровные и чистые края, что не вызывает никаких подозрений.

Сколько км можно проехать без антифриза?

Можно сказать с уверенностью только одно: если запустить мотор без антифриза с полностью холодного состояния, то гарантированно без последствий на нём получится проехать не более 500-1500 метров.

Как проверить работает ли клапан на крышке расширительного бачка?

Признаки неисправности крышки расширительного бачка

1. Дым из-под капота. Чаще всего он появляется, когда охлаждающая жидкость попадает на горячий впускной коллектор. …
2. Перегрев двигателя при холодном воздухе из печки. Если имеется такой симптом, он указывает о выходе из строя клапана низкого давления.

Что делать если вытек антифриз?

Самый простой вариант устранить неполадку до приезда в СТО – это залить в радиатор обычную воду. Не стоит бояться, что вода навредит движку. Это возможно, лишь при систематическом использовании жидкости. Когда утечка слишком интенсивная, то стоит заглушить патрубки радиатора.

Откуда может течь антифриз – Авто-мастерская онлайн

Ауди Q5 Течет антифриз

Различные течи – распространенное явление на любом автомобиле, не только Ауди. Течет антифриз, моторное или трансмиссионное масла, жидкость ГУР, тормозная жидкость. Автомеханикам специализированного сервиса приходится устранять их практически ежедневно.

Вот и сегодня в ремонтной зоне «застрял» Ауди Q5, машина увидела свет в 2012 году, пробег – 69 тысяч километров. Течет антифриз. Причина течи антифриза уже хорошо изучены, поэтому наш автомеханик легко найдет источник течи антифриза.   

Ауди Q5 Откуда течет антифриз

Забегая вперед, скажем, что причина утечки антифриза – водяная помпа. Корпус хоть и прочный, но со временем деформируется. Поэтому и возникает течь антифриза. В принципе замена помпы охлаждения двигателя рекомендована при пробеге в 80 тысяч километров. Откуда еще может течь антифриз? Мест более чем предостаточно: 

— Наименьшие из бед – лопнул патрубок или поврежден расширительный бачок;

— Неисправность помпы, термостата или радиатора – дорогостоящий ремонт.

В нашем случае, как говорилось выше, источник течи антифриза – помпа охлаждения ДВС, чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот Ауди Q5.  

Заказать любые оригинальные запчасти для ремонта Ауди, а также их аналоги можно по телефону (812)

Хозяин Ауди Q5 приобрел у нас оригинальную водяную помпу, понадобится и замена охлаждающей жидкости – концентрат Hepu. Отметим, что стоимость водяного насоса чуть выше обычного, дело в том, что в нем встроен термостат. И продается эта «конструкция» только в сборе. Устранения течи антифриза займет около 4 часов. Прежде всего, нужно дать двигателю остыть, затем слить охлаждающую жидкость. Водяная помпа расположена под впускным коллектором. Поэтому нужно снять: 

— Дроссельную заслонку;

— Шланги и патрубки;

— Приводной ремень;

Механик нашего специализированного сервиса меняет помпу охлаждения ДВС и производит сборку. Осталось залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Владельцу Ауди Q5 больше не о чем беспокоится, течь антифриза устранена.   

Остались вопросы? Звоните: 8 (812)

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

добро пожаловать

Источник: http://spb-audi.ru/audi-q5-techet-antifriz/

Куда и как уходит антифриз на Форд Фокус 2

Внезапная потеря уровня антифриза на Форд Фокус 2 в расширительном бачке может застать врасплох любого. Тем не менее безвыходных ситуаций ещё не придумали и всему есть своё объяснение и решение. Без охлаждающей жидкости далеко не уедешь, поэтому часто проблему утечки антифриза приходится решать своими руками. Сегодня разберёмся куда уходит антифриз на втором Фокусе, как действовать в той или иной ситуации и что могло привести к поломке.

Падает уровень антифриза. Ищем причину

У каждой болезни есть свои симптомы. Если симптомов нет, то и болезни нет по умолчанию. Падающий уровень жидкости в расширительном бачке ещё не говорит о катастрофе. Бывают ситуации, когда это норма. Особенно в тех случаях, когда мы сэкономили на антифризе и купили дешёвую подделку или жидкость «молодого развивающегося бренда». Дело вот в чем.

Уровень антифриза упал ниже нормы

Даже школьники знают, что основа любой охлаждающей жидкости — это вода.

Этиленгликоль и другие, более совершенные компоненты, просто позволяют составу не замерзать при низких температурах и наносить минимум вреда элементам системы охлаждения — не вызывать коррозию, противостоять кавитационным процессам, смазывать водяной насос в меру возможностей, не пениться и не закипать слишком быстро. И промывать систему. Вкратце, это то, что мы хотим от хорошего антифриза.

Не все антифризы подходят для Фокуса

Но не все антифризы одинаково хороши. Качество присадок некоторых составов просто не позволяет им и на половину выполнять свою работу. Именно в этих случаях происходит активное испарение воды из системы.

Естественно, испаряется она при перегреве, в тёплое время года быстрее всего. Так что, если на нашем Фокусе уровень антифриза упал не внезапно, а потихоньку, в течение месяца-двух, паниковать не будем.

Дольём до нормы дистиллированной воды (или готового антифриза) и продолжим наслаждаться ездой.

Явные признаки течи антифриза на Форд Фокус 2

Если мы приходим прогревать свой Фокус с утра, а под ним лужа антифриза, ясно, что течь. Но вот выявить место, откуда вытекает жидкость, не всегда просто. Самые больные места второго Фокуса — пластиковые банки радиатора, патрубки и расширительный бачок. Именно оттуда жидкость может вытекать самотёком, без давления в системе.

Здесь почти все ясно
Яркие цвета антифризов

А светится чаще всего как раз на радиаторе, в местах подключения патрубков, на радиаторе отопителя и в районе помпы. Правда, помпа сама может рассказать о том, что ей пора на пенсию:

• явные следы антифриза на передней части капота скажут о том, что помпа разбрасывает жидкость;
• свист ремня генератора при резком изменении оборотов;
• шум при работе двигателя в районе помпы.

Помпа течет чаще всего в этом месте

Все это признаки того, что антифриз на Форд Фокус уходит именно через водяной насос — продавило прокладку, износилась втулка, перекосился вал крыльчатки, что угодно. В этом случае помпу меняем, устанавливаем новую прокладку и тщательно проверяем в работе на предмет течи.

Течёт радиатор печки на Фокусе 2

Приятного мало, тем более, что течи радиатора отопителя на Фокусе, как правило, скрытые. Утечку мы обнаруживаем уже тогда, когда не заметить её невозможно — антифриз в салоне, коврик полностью пропитан липкой жидкостью. Диагностировать поломку на ранних стадиях можно только тогда, когда ОЖ капает прямо на радиатор, напоминая о себе едким сладковатым запахом.

Потек радиатор печки

Ещё одним признаком течи радиатора печки будет интенсивное запотевание стёкол, оставляющее жирноватый налёт. На Форд Фокус сам радиатор течёт редко, как правило, виноваты во всем патрубки или шланги, со временем они могут потерять эластичность и растрескаться. Лечится заменой шлангов (на Фокус второго поколения отлично подходят шланги печки от ВАЗ 2110, нужно только подогнать по длине).

Расширительный бачок, крышка и клапан сброса давления

Такая простая деталь, как пластиковая крышка расширительного бачка, может подложить крупную свинью. Не все пробки одинакового качества, а публика часто их теряет. И идёт в магазин за новой. Новая пробка может не точно садиться на резьбу горловины, тогда герметичности системы ждать не приходится. Поэтому во время работы двигателя жидкость может уходить через неплотность усадки крышки.

Крышка расширительного бачка Форд Фокус 2

В крышке должен быть установлен клапан сброса давления, простейшая штуковина, но если клапан заклинил, перекосился или вовсе его не было в той самой крышке из магазина, антифриз будет уходить через отверстие в крышке. Не говоря уже о механических повреждениях самого бачка — трещины, потёртости, сколы.

Антифриз уходит в двигатель

Это были цветочки. А вот когда жидкость находит себе путь в двигатель, здесь не до шуток. Если вовремя не заметить, можно крепко попасть на капитальный ремонт как минимум. Есть несколько симптомов, после которых нужно немедленно действовать, чтобы не остаться без мотора.

Качество масла проверяем с помощью салфетки

Белый дым из выхлопной трубы

Если двигатель прогрелся, а дым продолжает валить — два варианта. Либо закоксовались маслосъемные кольца (но тогда дым будет сизым), либо антифриз начал попадать в камеру сгорания одного или нескольких цилиндров.

Побочными симптомами можно считать троение мотора, плохой запуск, но в этом случае можно найти тысячу других причин. Белый дым — минимум замена прокладки головки блока.

Это в том случае, если головку блока не повело, если не образовались раковины на плоскости блока цилиндров, через которые антифриз попадает в камеру сгорания.

Белый дым — тревожный симптом

Ещё один тревожный симптом — бурлит антифриз в расширительном бачке и если открыть крышку, из бачка будет пахнуть выхлопными газами. Сто процентов мы имеем дело с прогоревшей прокладкой головки блока. Лечится заменой прокладки, проверкой плоскостей головки и блока и правильной затяжкой болтов головки исключительно по схеме и с помощью динамометрического ключа.

Растёт уровень масла, антифриз уходит

Прокладка головки блока прогорела

Ситуация похожа на предыдущую, но в этом случае антифриз попадает уже в систему смазки. Скорее всего, тоже через прокладку головки блока. Эта ситуация чаще всего ставит публику в тупик, поскольку антифриз уходит со страшной скоростью, но потёков нет. Зато на первых порах растёт уровень масла. Со временем масло, перемешавшись в картере с антифризом, превращается в коричневатую эмульсию и совсем не напоминает масло.

Эмульсия на крышке маслозаливной горловины

В первую очередь, эмульсия будет оседать на пробке маслозаливной горловины, здесь её и можно увидеть, пока не поздно. А если проморгать этот момент, получим отличный шанс установить новый коленвал, масляный насос, кольца, поршни, распредвал — все, что смазывается этой эмульсией, приходит в негодность. Кроме этого, придётся механически чистить все масляные каналы в блоке, головке, валах и шатунах.

Последствия пробоя прокладки

На Форд Фокус 2 часто антифриз может уходить через прокладку термостата, но это такая мелочь, по сравнению с прорывом в двигатель, что о ней и говорить не стоит. Проявляйте бдительность при первых признаках падения уровня антифриза, принимайте меры быстро и решительно и заливайте только качественный антифриз. Удачных всем дорог и стабильной температуры двигателя!

Источник: http://i-love-mycar.com/kuda-i-kak-uhodit-antifriz-na-ford-fokus-2/

Уходит (тосол) антифриз из расширительного бачка. Причины и последствия

Сегодня серьезный вопрос, с которым мучаются многие автолюбители – зачастую такое бывает что уходит антифриз из расширительного бачка, а вот куда неизвестно, никаких подтеков, ни капель под машиной нет! Но в расширительном бачке уровень предательски падает каждый день! Просто чудеса какие-то, что делать и почему такое происходит. Давайте разбираться

Сразу хочу предупредить – если уходит антифриз из бачка, и причем нигде не течет, то есть вроде система в полном порядке – это плохой знак и он влечет за собой серьезную поломку. Ездить на таком автомобиле нельзя! Каждый километр ведет вас к капитальному ремонту двигателя, а чего еще хуже его попросту может заклинить.

Так что если сами не можете определить, срочно едем на СТО – пусть смотрят профессионалы.

Для начала мне хочется подумать — что может течь, то есть явные проблемы, которые можно устранить.

Не совсем относится к нашему вопросу, но упомянуть про это стоит. Это нужно проверить в первую очередь, и если вы не выявили причин, тогда будем копать глубже. Итак, уходить антифриз может из-за течи в системе, разберем по пунктам:

• Потек радиатор двигателя. Конечно, это определяется очень быстро, достаточно заглянуть на него, а также посмотреть на потеки под автомобилем, если он прохудился то будут красные, зеленые или синие капли. Конечно, можно попробовать запаять или зажать трубки радиатора, но зачастую повреждается пластиковая составляющая (боковины), тут ничего не сделаешь, нужна замена.

• Радиатор печки. Почти такая же картина, только протекает отопитель салона, его сложнее диагностировать, потому как охлаждающая жидкость будет капать на уплотнитель (ковровое покрытие) в салоне. Но причины определения просты, если пахнет антифризом в салоне (сладковатый запах), а снаружи нет. Если потеют стекла даже в сухую погоду, и налет на стеклах маслянистый. Уходит из бачка жидкость значит у вас накрылся радиатор отопителя, конечно если снимите пластиковые (декоративные) защиты панели приборов, то увидите что где-то капает. Поступаем также, либо восстанавливаем, либо если это невозможно меняем.
• Шланги. От времени они изнашиваются, потому как они каждый раз расширяются (при нагреве двигателя) и сужаются (при остывании), такая работа рано или поздно их повредит, они не смогут держать давление и их разорвет. Конечно может быть минимальное повреждение, но течь будет постоянно. Шланги делать бесполезно, лучше их заменить.

• Трубки. Такая же ситуация что и с шлангами, они здесь металлические и как правило ходят долго. Но бывают ситуации, когда протекают и они.
• Термостат и помпа. Это два механизма, которые призваны качать и регулировать потоки охлаждающей жидкости, корпуса сделаны из металла или пластика и зачастую они текут, бывает это от времени. Под замену, они практически не ремонтируются.

• Крышка расширительного бачка и сам бачок. Крышка это клапан, через определенный пробег он также выходит из строя, если он не держит давление, то антифриз из расширительного бачка может выплескиваться при разогреве. Также может лопнуть и сам бачок, ведь он сделан из пластика, если крышка неисправна, его может разорвать. Под замену.

Это явные причины, их стоит проверить в первую очередь – ОБЯЗАТЕЛЬНО! Зачастую бывает что водитель ищет и не может найти, а тосол (антифриз) уходит, скажем в печку и затем в салон, определить сразу достаточно сложно. Поставьте машину на сухую площадку или в гараж, если есть возможность и понаблюдайте, если есть пятна в цвет вашей охлаждающей жидкости, то это однозначно протечка, ищите!

Вы облазили все и вся, нигде не течет, все шланги и хомуты в порядке, но антифриз или тосол уходит, «хоть ты тресни»! Дело в том, что есть не только открытые течи, но и так называемые скрытые и они гораздо опаснее.

Двигатель автомобиля, это не литая конструкция — есть отдельно блок двигателя и головка блока. Между двумя этими частями проходит прокладка, это обязательно, она высокотемпературная (может держать высокие плюсовые показатели), также она является герметизирующим звеном.

В блоке двигателя, как и в головке блока, есть каналы — по которым проходит антифриз (тосол) охлаждая металл, таким образом «весь мотор» находится в рабочей температуре, которая не превышает 90 — 100 градусов Цельсия, без этой жидкости двигатель бы очень быстро разогрелся и его банально заклинило.

Так вот охлаждающая жидкость проходит и через прокладку, так как она является промежуточным звеном (в ней, кстати, есть специальные каналы). Если прокладка бракованная, либо плохо затянута, то герметичность каналов нарушается, и охлаждающая жидкость может проходить в цилиндры двигателя. То есть попадать в камеру сгорания, потом через эту камеру она будет выходить в выхлопную трубу, при этом уровень антифриза (тосола) будет понижаться в расширительном бачке.

Какие есть признаки такой поломки?

• Это белый и густой дым из выхлопной трубы, он будет реально как туман – про это читаем здесь.
• Уровень масла в двигателе будет расти.
• Масло будет с вкраплениями тосола или антифриза, то есть с пузырьками.
• Будет уходить охлаждающая жидкость из бачка, причем постоянно.

В этом случае это 100% прокладка, меняем обязательно. Ведь иногда антифриз или тосол может попасть и в моторное масло, а это уже серьезно! Тут до «капиталки» рукой подать.

Потому как:

• Масло перемешивается с жидкостью и образует непонятную «жижу», она начнет сворачиваться, что закупорит все каналы – перегрев мотора обеспечен.
• Она не сможет нормально смазывать цилиндры двигателя, это приведет к износу поршневых колец.
• Также эта субстанция забьет все каналы на коленвале, что также повысит его износ, вкладыши в которых он вращается, элементарно может провернуть.

Итог – если антифриз или тосол уходит в двигатель, ездить запрещено!

Это причина номер «1», однако антифриз может поступать еще и по различным каналам системы охлаждения. У них также есть прилегающие прокладки к блоку двигателя и когда они изнашиваются, то происходят утечки.

Разберем именно скрытый дефект, когда нужно менять прокладку двигателя. Тянуть с этим нельзя, не смотря на всю кажущуюся сложность процесса – его может повторить практически каждый.

ИТАК:

• Приобретаем прокладку под ваш двигатель, не ошибитесь это важно! Желательно подобрать по ВИН — КОДУ
• Зачем снимаем крышку головки блока, обычно так от 8 до 12 болтов. Скорее всего понадобиться снять всевозможные закрепленные сверху над ней патрубки и прочие «воздушные фильтры», чтобы не мешали.
• После нужно уже откручиваем саму головку блока, вот тут нужно будет постараться, как правило, затягивают болты сильно, если какой-то из них откручивается легко – то, скорее всего дело в нем, его попросту не протянули на заводе! Вполне возможно, что после протяжки антифриз прекратит уходить из системы! Так что для начала попробуйте протянуть все болты.
• Если не помогает, снимаем головку. Как правило, течь будет сразу видно, это или трещина или потеки. Также хочется отметить, что прокладка одноразовая, нельзя делать так, что открутил один раз головку, по разным причинам, и после ее поставил на старую прокладку. Все дело в том, что она проминается – так что нужно ставить только новую.

• После замены собираем все в обратном порядке. Нужно отдельно обратить внимание на затяжку головки блока, она делается в шахматном порядке, с определенным усилием, которое регулируется динамометрическим ключом.

Лично я сам пару раз устранял, таким образом эту поломку, на наших ВАЗ и на ГАЗЕЛИ. Уходить антифриз или тосол перестанут.

Ух, написал много, но это практически все причины по которым может происходить утечка. Конечно, может и сам блок лопнуть, то есть будет гнать из под металла, но происходит это крайне редко, я думаю 1 на 10000 автомобилей, а может быть и реже.

Если кто-то что-то не понял, смотрим видео версию статьи.

НА этом я заканчиваю, думаю было полезно.

(34

Источник: http://avto-blogger.ru/ozh/uxodit-tosol-antifriz-iz-rasshiritelnogo-bachka.html

Течет антифриз из двигателя

С вами шеф механик Автомастерской Tadikars Дмитрий Тамаровский . Сегодня будем опять говорить про систему охлаждения двигателя и пытаться понять откуда может течь охлаждающая жидкость, как найти течь жидкости,устранить и самое главное как сделать, что бы она не потекла впредь.

откуда течет антифриз

В современном автомобилестроении стали широко применяться комплектующие из различных полимерных материалов это различного рода патрубки,трубопроводы,коллектора,поддоны,корпусы термостатов можно перечислять очень долго, Происходит удешевление производства компонентов автомобиля за счет применения пластиковых изделий.

Производители и маркетологи нас уверяют, что это более технологично и современно. Автомобиль становится легче и меньше потребляет топлива. Мы верим в эти басни и покупаем новые автомобили. И похоже выбора у нас не остается.

Занимаясь ремонтомавтомобилей могу с уверенностью сказать, что все это маркетинговая шелуха которая прикрывает извлечение прибыли производителей автомобилей. Производство становится дешевле а запасные части дороже. Добавим сюда запланированное устаревание комплектующих и получаем идеальные условия для заработка на нас с вами.

Проблема в пластиковых деталях заключается в том, что они не выдерживают длительных температурных нагрузок и очень быстро начинают изменять свою структуру и форму. А мы с вами, получаем течь антифриза изо всех щелей рано или поздно.

как найти течь антифриза

Для простого владельца современного автомобиля самостоятельно определить место течи практически не возможно. Двигатель и моторный отсек закрываются декоративными крышками а узлы автомобиля настолько сложно устроены, что даже в условиях автосервиса найти течь бывает достаточно затруднительно.

Производители антифризов стали добавлять красящие присадки и различные добавки помогающие найти течь жидкости. Эти присадки оставляют на корпусе следы, которые можно определить визуально.В условиях автосервиса течь охлаждающей жидкости так же определяют визуально. Мастера прибегают к помощи специальных устройств позволяющих искуственно поднять давление в системе охлаждения.

Такая процедура  называется опрессовка системы охлаждения. Эта операция, казалось бы которая облегчает труд механика, стоит денег. 

что делать что бы не тек антифриз

Владелец автомобиля к сожалению лишен возможности предвидеть и тем более препятствовать появлению течи в системе охлаждения двигателя. Но есть несколько рекомендаций которые помогут значительно отсрочить проблемы.

1 Следить за уровнем охлаждающей жидкости.

2 Следить за чистотой радиатора системы охлаждения.

3 Регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.

Эти три простых действия помогут Вам увеличить срок эксплуатации вашего автомобиля и сохранить деньги.

Консультация Шеф-МеханикаЗаписаться на диагностику

Если эта статья показалась вам интересной поделитесь ей в социальных сетях
подскажите своим друзьям о том как найти течь антифриза

Для редактирования данного текста дважды кликните по нему.

 ООО«Tadikars». 2014-2016 г.

Все права защищены.

Источник: http://tadikars.ru/blog/techet-antifriz-iz-dvigatelya/

Куда уходит антифриз если не протекает нигде

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

• уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
• отопитель перестаёт работать;
• температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой. Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.

Изменение уровня ОЖ от минимальной отметки к максимальной является нормальным явлением

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки. Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

• воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
• удар камнем, вылетевшим из-под колёс.

Утечка в радиаторе возможна как через соты, так и через бачки

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки. Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.

Радиатор охлаждения можно попытаться восстановить пайкой или сваркой

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.

Радиатор печки по аналогии с основным радиатором может повреждаться в результате коррозии

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.

Кран отопителя также иногда подтекает и нуждается в замене

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.

Из-за старения резины патрубки начинают подтекать

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения. Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута. Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.

Помпа со временем начинает подтекать, что связано с повреждением сальника или прокладки

Термостат

В результате длительной эксплуатации корпус термостата со временем начинает течь. Этот узел отвечает за регулировку потоков охлаждающей жидкости путём открывания и закрывания клапана, расположенного внутри. В случае возникновения какой-либо поломки устройство подлежит только замене.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе. Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.

На расширительном бачке иногда появляются трещины, которые являются причиной утечки тосола

Замена охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Системы охлаждения для применяемых в автомобиле двигателей SOCH и DOCH практически идентичны друг другу. Каждая охлаждающая система представляет собой контур с принудительной циркуляцией жидкости. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует в качестве охлаждающей жидкости использовать состав на основе этиленгликоля, в народе называемым антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах. Все зависимости от модели автомобиля и типа ДВС, важно соблюдать температурный диапазон работы. На автомобилях Дэу Нексия рабочая температура колеблится 90-100 градусов цельсия, которая автоматически сохраняется на должном уровне благодаря установленному термостату.

Видео

Видеоматериал расскажет, как заменить охлаждающую жидкость на автомобиле

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ. При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.

Патрубки проверяют путём визуального осмотра

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Видео: течь антифриза из-за ослабления хомутов

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку. Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.

Зачастую обнаружить утечку можно по лужице под автомобилем или использовать картон, если утечка незначительная

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

1. Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
2. Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.

   
   Проверить расширительный бачок можно при помощи насоса с манометром

3. Посредством насоса создают давление в системе охлаждения, не снимая бачок. Таким образом, есть вероятность, что течь удастся обнаружить быстрее.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.

При подаче давления в систему удаётся выявить места протечек

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Видео: проверка крышки расширительного бачка

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.

Одним из эффективных способов поиска утечки ОЖ является диагностика с помощью ультрафиолетовой лампы

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Видео: проверка системы ультрафиолетовой лампой

Этапы замены охлаждающей жидкости Дэу Нексия

Процесс замены антифриза не трудоемкий, поэтому выполнен может быть самостоятельно. Операция подойдет для машин разных годов выпуска с двигателями 1.5-1.6 литра. В частности, данная операция будет одинаковой для:

• Дэу Нексия 8 клапанов
• Дэу Нексия 16 клапанов

Слив охлаждающей жидкости

В данной модели слив жидкости производится только с радиатора, а вот слить антифриз с блока двигателя на Нексии не получится, для этих целей сливной пробки не предусмотрено.

Следует учесть, что антифриз будет горячим, потому стоит беречь руки и одежду, после чего приступаем непосредственно к самой процедуре:

1. Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка. Делать это нужно медленно, поворачивая крышку против часовой стрелки. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.
2. Чтобы добраться до краника слива, нужно открутить защиту картера.
3. Открываем кран, расположенный на радиаторе справа, но перед этим устанавливаем под него емкость, потому что оттуда должен пойти антифриз.

4. Если на кран не одета дренажная трубка, то после открытия жидкость начнет стекать по передней балке и не факт, что она попадет в емкость.
5. В некоторых версиях сливного крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.

6. Снимаем шланг с расширительного бачка и подаем в него давление для полного слива жидкости. Это модно сделать с помощью бытового компрессора, подключенного к аккумулятору, либо попробовать подуть в шланг.

Утечка антифриза без видимых подтёков

В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.

Прокладка предназначена для герметизации и отделения головки двигателя от блока.

При повреждении прокладки антифриз попадает в масло или камеру сгорания

Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.

Белый выхлоп свидетельствует о попадании антифриза в камеру сгорания мотора

Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.

Замена прокладки

Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:

1. Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
2. Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
3. Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
4. Демонтируют головку и прокладку.
5. Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.

Независимо от того, по какой причине демонтируется головка блока, прокладка всегда устанавливается новая.

Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»

Трещина ГБЦ или блока

Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.

В случае образования трещины в ГБЦ или блоке, антифриз может уходить в больших объёмах

Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.

С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.

Расширительный бачок, крышка и клапан сброса давления

Такая простая деталь, как пластиковая крышка расширительного бачка, может подложить крупную свинью. Не все пробки одинакового качества, а публика часто их теряет. И идёт в магазин за новой. Новая пробка может не точно садиться на резьбу горловины, тогда герметичности системы ждать не приходится. Поэтому во время работы двигателя жидкость может уходить через неплотность усадки крышки.

Крышка расширительного бачка Форд Фокус 2

В крышке должен быть установлен клапан сброса давления, простейшая штуковина, но если клапан заклинил, перекосился или вовсе его не было в той самой крышке из магазина, антифриз будет уходить через отверстие в крышке. Не говоря уже о механических повреждениях самого бачка — трещины, потёртости, сколы.

почему вытекает из двигателя, откуда может течь, причины утечки охлаждающей жидкости, что делать

Содержание:

Как определить, что имеется утечка антифриза

Если индикатор температуры сообщает о нагреве двигателя до критического уровня, это может быть косвенным признаком того, что охлаждающая жидкость подтекает и не способна быстро отводить тепло от рабочих узлов и деталей. Однако причиной перегрева могут быть и другие варианты. Например, неисправность водяного насоса или воздух, попавший в систему охлаждения. Поэтому предварительно рекомендуется тщательно обследовать автомашину на наличие следующих признаков возможной течи антифриза:

• под автомобилем имеются лужи и пятна жидкости;
• падает уровень антифриза в расширительном бачке;
• на полу салона видны пятна маслянистой жидкости;
• из выхлопной трубы идет белый дым;
• отопитель автомобиля работает нестабильно;
• двигатель часто перегревается;
• из-под крышки расширительного бачка идет пар;
• в салоне чувствуется запах антифриза.

Почему антифриз подтекает

Система охлаждения автомобильного двигателя включает в себя ряд узлов и соединительных патрубков. Любые дефекты, связанные с нарушением герметичности, приводят к утечке антифриза. Причиной проблем обычно становятся:

• естественный износ деталей;
• ошибки при сборке во время ремонта;
• внешние механические повреждения;
• грубые нарушения эксплуатации и т. д.

это важно! Одним из главных признаков того, что антифриз протекает, является быстрое снижение его уровня в расширительном бачке. Следует помнить, что медленное уменьшение объема охлаждающей жидкости в летнее время вызвано постоянным испарением воды, входящей в ее состав. Для компенсации уровня ОЖ достаточно долива. Если же объем жидкости быстро уменьшается в холодное время года, необходимо делать визуальный осмотр автомобиля и выяснять, откуда и почему вытекает антифриз. Проверка системы охлаждения проводится только после того, как двигатель остынет.

Как найти место протечки

Течь патрубков, радиатора, других соединений системы охлаждения часто обнаруживается уже во время первичного осмотра. Например, антифриз может капать или просачиваться, образуя мокрые пятна. Если же визуальная проверка не позволяет локализовать место, откуда именно течет ОЖ, необходимо последовательно проверить все узлы и соединения системы охлаждения.

Радиатор системы охлаждения. Большие перепады температур вызывают термоусталостные процессы в главном теплообменнике, что ведет к образованию микротрещин на его поверхности. Из-за постоянного соприкосновения с жидкими средами в ходе эксплуатации радиатора на его корпусе возникают очаги коррозии. Кроме того, изделие получает механические повреждения, например, в результате попадания камней во время движения автомобиля. Все эти дефекты становятся причиной утечки антифриза, которую можно заметить по потекам на корпусе или по лужам под машиной. Если такая поломка случилась в дороге, лучшим способом устранить ее будет использование герметика. Этот материал имеет аварийное предназначение и может выручить в экстренной ситуации. В автосервисе радиаторы ремонтируют с помощью пайки или аргонно-дуговой сварки. Если повреждения слишком глубокие, лучше заменить отработанный теплообменник на новый.

Расширительный бачок. Антифриз может вытекать из-под крышки, через щели и трещины на корпусе. Иногда бывает так: поверхность бачка мокрая, маслянистая, а визуальные повреждения отсутствуют. Это говорит о наличии микротрещин, незаметных для глаза. Поэтому следует заменить корпус и/или крышку на новые, исправные. Если Вы не уверены в том, что протекает именно расширительный бачок, следует предварительно отправить автомобиль на диагностику в мастерскую или сервисный центр.

Места соединений. Для проверки их герметичности водители часто используют простой, но довольно эффективный способ: под автомобиль кладется лист бумаги, после чего он на какое-то время оставляется на стоянке. Появление пятен ОЖ говорит о необходимости тщательного осмотра патрубков, шлангов, особенно их соединений с другими узлами системы. Следует также проверить уплотнения термостата, так как антифриз может выливаться из-под его прокладки или через повреждения корпуса. В этом случае проводится полная замена неисправных узлов и деталей.

Резиновые патрубки. Они работают при постоянном перепаде температур, что с течением времени приводит сначала к появлению микротрещин, а потом и к растрескиванию. Такой дефект патрубка не бывает причиной серьезной утечки, антифриз просачивается медленно. Тем не менее изделие следует обязательно заменить новым. Проверяя патрубки, их следует не только осматривать, но и тщательно ощупывать, чтобы найти малозаметные трещины. Для визуального контроля труднодоступных мест может использоваться зеркало. Следует помнить: причиной того, что потек антифриз, может быть не столько патрубок, сколько плохо затянутый хомут в месте соединения со штуцером. Часто для устранения протечки достаточно более сильного затягивания.

Помпа (насос системы охлаждения). Она относится к наиболее частым местам протечки антифриза наряду с патрубками и расширительным бачком. Обычно ОЖ выливается из-за потери герметичности сальниковым уплотнителем. Обнаружить место протечки легко: антифриз стекает по штоку насоса, а затем разбрызгивается на детали, расположенные рядом. Если проблема заключается именно в этом, рекомендуется сразу же отправить машину в мастерскую, где проведут диагностику и сразу же заменят насос. Такая срочность связана с тем, что на многих автомобилях помпа управляется ремнем ГРМ (газораспределительного механизма). Поэтому нерешенные проблемы с насосом часто приводят к более серьезным поломкам автомобиля.

Радиатор печки (отопления). Явными признаками того, что охлаждающая жидкость просачивается именно оттуда, будут постоянный запах антифриза в салоне автомобиля и сильное запотевание ветровых окон. При более серьезных протечках радиатора на полу (обычно перед передним местом пассажира) появляются пятна ОЖ.

Как найти место утечки

Чтобы установить место протекания антифриза, используют самые разные методы – от обычного осмотра до использования специальных приспособлений и добавок в охлаждающую жидкость. Диагностирование ведут от простого к сложному. Если удалось обнаружить течь визуально, можно сразу переходить к ремонту. Но так бывает далеко не всегда. На многих современных автомобилях детали и узлы расположены настолько компактно, что водителю сложно увидеть, откуда может течь ОЖ. В этих случаях на помощь приходят различные вспомогательные средства.

Флуоресцентная добавка в антифриз. С помощью этого оригинального способа можно не только быстро найти место протекания охлаждающей жидкости, но и устранить повреждение. Метод заключается в добавлении в антифриз специального флуоресцентного состава, который можно купить на рынке или в автомагазине. Запустив двигатель, предполагаемое место утечки освещают индикаторной (УФ) лампой. Таким образом можно установить скрытую течь или вытекание жидкости малыми порциями, когда визуальная диагностика не дает результатов.

Насос с манометром. Используя такое оборудование, можно проверить целостность расширительного бачка. Для этого бачок демонтируют и создают внутри него давление около 1 атм. Если показания манометра остаются стабильными достаточно долго – утечку нужно искать в другом месте. Одновременно можно проверить и состояние клапана: важно помнить при этом, что на современных автомобилях он настроен на давление от 2 атм. То же самое можно проделать, и не снимая бачка. Испытывая избыточное давление, которое подается в систему, течь проявит себя быстрее.

Чистка и временный ремонт системы

В некоторых случаях причиной утечки антифриза может быть не повреждение или чрезмерный износ отдельных деталей и узлов. Иногда охлаждающая жидкость начинает убывать после чистки внутренних поверхностей оборудования различными специальными средствами. Выполняя свою прямую функцию, такие средства удаляют загрязнения, накипь и ржавчину, которыми бывают затянуты небольшие трещины на элементах системы охлаждения. Если такое произошло, временным решением проблемы может быть использование присадок, которые добавляются в антифриз для устранения протеканий.

Какие утечки антифриза сложно определить визуально

При некоторых поломках охлаждающая жидкость не выливается наружу, а просачивается во внутренние узлы. Обычно от этого страдают блок цилиндров (БЦ) или его головка (ГБЦ). Косвенные признаки попадания антифриза в этот узел выглядят следующим образом:

• масло при проверке щупом имеет разный цвет: то слишком светлое, то очень темное;
• выхлопные газы становятся белыми, похожими на пар, очень часто имеют запах антифриза;
• уровень охлаждающей жидкости медленно и постоянно снижается. Это не означает, что ОЖ уходит именно в узел БЦ, но очень вероятно;
• свечи зажигания (одна или больше) могут быть мокрыми, маслянистыми, с запахом антифриза.

Причин просачивания ОЖ в блок цилиндров может быть несколько. Самыми частыми проблемами являются три.

Прогорание (пробой) прокладки ГБЦ. Эта деталь обеспечивает герметичность соединения блока цилиндров и головки, разделяет камеру сгорания и каналы охлаждения, по которым циркулирует антифриз. Стандартными причинами прогара/пробоя прокладки ГБЦ являются:

• перегрев двигателя;
• ненормированное затягивание болтов ГБЦ;
• непродуманный мощностной тюнинг двигателя;
• применение низкокачественного бензина, вызывающего детонацию.

Для восстановления герметичности достаточно заменить прокладку ГБЦ. Ее стоимость сравнительно невысока, особенно для отечественных автомобилей. Самой сложной операцией при этом будет снятие и установка головки блока цилиндров. Для этого должны использоваться динамометрические ключи, позволяющие выставлять усилия затягивания для каждого конкретного автомобиля. Если же головка деформировалась, то потребуется также и ее замена.

Линейные дефекты ГБЦ. Если плоскость, которой головка прижата к блоку цилиндров, имеет неровности, то прилегание будет неплотным, и антифриз будет просачиваться. Такие щели незаметны при визуальном осмотре. Опытный водитель определяет неровности ГБЦ, поставив линейку ребром на плоскость. Лучшим вариантом исправления проблемы станет посещение автомастерской, где дефекты поверхности ГБЦ будут устранены шлифовкой.

Трещины блока цилиндров (БЦ) или его головки (ГБЦ). Эта проблема является наиболее серьезной. Если такой дефект возник в каналах смазки и охлаждения, ОЖ может просочиться в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, где смешивается с моторным маслом. При этом не только уменьшается количество антифриза в системе охлаждения, но и ухудшаются свойства смазочного материала. Самым распространенным способом устранения трещин в корпусе БЦ или ГБЦ является сварка. Такая операция должна выполняться квалифицированными мастерами с помощью специализированного оборудования. При серьезных повреждениях блок цилиндров может быть непригоден к ремонту и потребует полной замены.

Подводим итоги

Если водитель определил, что в автомобиле имеется утечка антифриза, но не может самостоятельно определить, что ее вызвало, и/или устранить проблему, следует посетить сервисный центр. Специалисты проводят диагностику, тщательно проверяют всю систему охлаждения на корректность работы. После определения причины неисправности она устраняется: проводятся ремонт или замена детали или узла. Чтобы облегчить решение проблем, связанных с утечкой антифриза, рекомендуется:

• использовать охлаждающие жидкости с добавкой флуоресцентных пигментов. Последние продаются отдельно и могут добавляться в бачок с уже залитой ОЖ;
• не доливать воду в антифриз в зимнее время года. Это приводит к снижению концентрации основного вещества и замерзанию ОЖ в каналах системы охлаждения, что влечет за собой значительные проблемы в работе автомобиля.

Вам также может быть интересно

Куда и почему уходит антифриз? Пять распространенных причин утечки антифриза |

Утечка само по себе слово неприятное, будь то утечка данных или утечка какой-то жидкости, сам факт, что что-то куда-то утекает уже настораживает и заставляет задуматься. То же самое касается и автомобиля, любая утечка неприятна по-своему и каждая имеет свои последствия…

Сегодня решил поднять весьма популярный вопрос: “Куда уходит антифриз?”, который, если верить статистике, ежедневно волнует тысячи автомобилистов.

Что такое антифриз, думаю, каждый из вас знает, поэтому углубляться не буду, если кто не в курсе, вот ссылка на статью, в которой все детально описано.

Почему утечка антифриза так сильно всех волнует? Дело в том, что антифриз является охлаждающей жидкостью (ОЖ), которая призвана, как это уже понятно из названия — охлаждать рабочие части двигателя. В процессе работы мотор и все его детали порядком нагреваются и без должного охлаждения силовой агрегат очень скоро может выйти из строя. Именно поэтому контроль ОЖ так важен, слишком низкий уровень антифриза может привести к перегреву двигателя или полному его выходу из строя. Резкое падение уровня “охлаждайки” — явление довольно редкое, чаще всего уровень падает медленно и незаметно для большинства автомобилистов. В результате, в один “прекрасный” день уровень достигает критической отметки и мотор без надлежащего охлаждения попросту “клинит”. Итог всего этого — капремонт или полная замена двигателя.

Актуально: Самостоятельная замена антифриза на Шевроле Лачетти. Как заменить ОЖ на Lacetti?

Теперь, когда мы разобрались почему нужно следить за уровнем ОЖ, предлагаю перейти непосредственно к вопросу: “Куда уходит антифриз?”

1. Сезонное падение уровня. Данное явление считается нормой, так как согласно законам физики, в холодное время (весна, зима, осень) жидкость уменьшается в объеме, в результате чего уровень ОЖ падает. Однако если падение происходит постоянно и вам приходится подливать антифриз довольно часто, скорее всего, ваш случай не имеет ничего общего с сезонностью.
2. Испарение воды. Если в системе охлаждения в качестве охлаждающей жидкости используется вода или составляет какую-то ее часть, то плавное падение уровня можно объяснить испарением воды. Выход из данной ситуации — регулярный контроль уровня, долив дистиллированной воды или концентрата антифриза.

3. Антифриз уходит из-за трещин, плохих соединений и разрывов. Нередко проблема утечки кроется в неплотном соединении или в трещине, например, расширительного бачка или радиатора. Решение данной проблемы менее болезненное, чем если бы охлаждающая жидкость уходила из-за трещины в блоке цилиндров или по вине прогоревшей прокладки. Проявляется данная неприятность в виде маслянистых пятен на асфальте после длительных стоянок. Лечится все путем тщательной диагностики с последующим ремонтом или заменой неисправного узла. Проверять следует прокладки, патрубки, а также места соединения патрубков с термостатом и радиатором.

4. К распространенным причинам утечки также стоит отнести неисправный радиатор печки. Данная неисправность проявляется в виде подтеков на ковриках в салоне, а также в виде постоянно потеющего лобового стекла. Также возможно появление неприятного запаха, конденсата и сырости в салоне. Такая утечка антифриза неприятна тем, что для диагностики и ремонта нередко приходится разбирать панель приборов, а в процессе работы, как правило, пачкается весь салон.

5. Ну и последняя и, пожалуй, самая неприятная причина, по которой уходит антифриз — внутренняя разгерметизация системы охлаждения. При такой поломке антифриз уходит в цилиндры и сгорает вместе с топливом. Проявляется это по-разному, например, в виде белого густого дыма из выхлопной или в виде повышения уровня масла. Как это происходит? В случае нарушения герметичности системы охлаждения нарушается циркуляция ОЖ, в результате чего антифриз может проникать через прогар в прокладке ГБЦ или через трещины в цилиндрах. Неприятность эта опасна не только падением уровня ОЖ, но и тем, что в процессе утечки антифриз может разбавить масло, в итоге смазывающие свойства масла будут утрачены. Кроме того, попадание антифриза в цилиндры может привести к появлению нагара или отложений, которые, так или иначе, сказываются на общем состоянии силового агрегата.

Видеоверсия статьи, рекомендую!

Рекомендую: Промывка системы охлаждения двигателя: как, чем и зачем?

И напоследок несколько полезных советов

Предотвратить серьезные поломки можно путем регулярного контроля состояния двигателя и всех его узлов. Почаще заглядывайте под капот для того, чтобы проверить уровень всех жидкостей, а также убедиться в отсутствии подтеканий.

У меня все, спасибо за внимание, напишите в комментариях какие еще варианты утечки вам известны и помогла ли вам статья понять куда уходит антифриз. Всем пока, берегите себя!

Очень советую посмотреть этот видеоролик!!!

2008 ford focus утечка охлаждающей жидкости со стороны водителя

Ваш Ford Focus будет рад узнать, что поиск нужных продуктов для отвода воды, которые вы так долго искали, окончен! У Advance Auto Parts есть 5 различных водостоков для вашего автомобиля, готовых к отправке или получению в магазине. Самое приятное то, что наши продукты Ford Focus Water Outlet начинаются всего с 18,99 долларов США.

После множества ужасных историй владельцев Ford признал, что первые экземпляры 2.3-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя Focus RS с турбонаддувом страдают от проблемы с расходом охлаждающей жидкости.Проблема …

14 июля 2020 г. · Сверхурочная работа система кондиционирования вашего Ford Focus может начать выдувать теплый воздух или охлаждение вашего автомобиля может занять очень много времени, что является признаком того, что кондиционер должен заряжаться. Фитинг со стороны низкого давления находится на всасывающем шланге, идущем от аккумулятора к компрессору.

28 марта 2009 г. · 3) Под вентилятором со стороны пассажира находится датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора. Отсоедините вилку проводов, и оба электровентилятора должны запуститься при запуске двигателя и будут работать непрерывно вместе с двигателем.В противном случае у вас проблема с вентилятором или реле. В моем случае вентиляторы работают, но двигатель все равно перегревается.

В данной статье мы рассмотрим Ford Focus третьего поколения до рестайлинга, выпускавшийся с 2012 по 2014 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Ford Focus 2012, 2013 и 2014 годов, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри корпуса. автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

19 сен 2015 · Сайт владельцев грузовиков Ford, созданный владельцами грузовиков Ford.Перейти к содержанию. Быстрые ссылки. ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ; Форум F150. Ford F-150 / F-Series Поколения. 2015 – 2020 F150.

В вашем Ford Focus обогреватель работает за счет радиатора. Охлаждающая жидкость прокачивается через сердечник нагревателя и излучает тепло. Затем это тепло отводится в салон с помощью вентилятора. Хотя ваш обогреватель должен обеспечивать годы безотказной эксплуатации, вам нужно будет устранить его, если у вас возникнут проблемы с правильной работой тепла в вашем Focus.

Получите лучшие предложения на термостаты и запчасти для Ford Focus, когда… Термостат охлаждающей жидкости подходит для Ford Ranger Focus … Корпус термостата для Ford Focus 2.0L 2007 2008 2009 …

Объем охлаждающей жидкости Ford Focus Sedan 2008 года

Для Focus Sedan 2008 года второго поколения (MK2) Ford рекомендует использовать: WSS -M97B44-D охлаждающие жидкости. Чтобы выбрать подходящую охлаждающую жидкость, см. Таблицу ниже.

Сколько охлаждающей жидкости необходимо залить в Focus Sedan 2008, зависит от перечисленных ниже условий.

легковой автомобиль Добавить эту машину в вашем гараже, чтобы облегчить поиск в будущем.

expand_more1,4 с бензиновым прямым двигателем 4 1,4 л 79 л.с. при 5700 об / мин, 124 Нм при 3500 об / мин (2005.4–2012.9)

expand_more1.6 с бензиновым прямым двигателем 4 1,6 л 99 л.с. при 6000 об / мин, 150 Н · м при 4000 об / мин (2005.4–2012.9)

Замена охлаждающей жидкости – это довольно сложный процесс, но его можно сделать самостоятельно.Весь процесс займет 1-2 часа, потому что вам нужно охладить двигатель, и это сэкономит вам до 150 долларов.

Для замены охлаждающей жидкости в Форд Фокус Седан 2008 года сначала необходимо промыть старую жидкость. Начни с крутым двигателем. Сначала слейте воду из бачка перелива, затем откройте крышку радиатора и откройте сливной кран радиатора. После этого проверьте наличие пробок слива охлаждающей жидкости на блоке цилиндров. Если в вашем автомобиле они есть, отвинтите их и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Если вы хотите очистить систему, залейте очиститель охлаждающей жидкости и запустите двигатель.Прочтите руководство по очистке охлаждающей жидкости и следуйте инструкциям по использованию продукта. Затем промойте очиститель охлаждающей жидкости, как вы промывали охлаждающую жидкость раньше. Завершающим этапом является заливка новой охлаждающей жидкости.

Обратите внимание, что все указанные здесь мощности являются приблизительными. Проверяйте уровни жидкости при добавлении или заправке, как рекомендовано в руководстве пользователя Ford Focus Sedan 2008 года выпуска. Имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий.

Прежде чем выполнять какие-либо услуги своими руками, проверьте свой страховой полис и гарантийный полис Ford для вашего региона.В некоторых регионах услуга «сделай сам» может привести к аннулированию гарантии.

Ford Focus: Диагностика масла в охлаждающей жидкости

Если вы недавно проверили охлаждающую жидкость своего Ford Focus и она выглядит почти так, как будто в ней есть масло, то, вероятно, в ней есть масло. Масло в охлаждающей жидкости чаще всего вызвано повреждением прокладки головки блока цилиндров.

Это также может быть вызвано треснувшей головкой или даже плохим радиатором (ну вроде бы, вы бы смотрели на трансмиссионную жидкость, а не на масло, но в охлаждающей жидкости она выглядит довольно похоже).

Ford Focus Масло в охлаждающей жидкости Симптомы

Наиболее частым признаком наличия масла в охлаждающей жидкости является то, что масло в радиаторе или на крышке маслозаливной горловины имеет «молочный» или «кремовый» оттенок.

Если в масляный поддон попадет достаточное количество охлаждающей жидкости, вы можете начать слышать стуки и свистящие звуки. Это указывает на то, что ваше масло теряет вязкость. Если оставить без присмотра на достаточно долгое время и в него попадет достаточное количество воды, двигатель вашего Focus может заблокироваться.

Чтобы масло приобрело молочный оттенок, не нужно много охлаждающей жидкости.Возможно, у вас еще есть немного в резервуаре.

Масло в охлаждающей жидкости Причины: Ford Focus

Есть всего несколько причин, по которым масло может быть в охлаждающей жидкости вашего Focus. Хотя наиболее частой причиной является отказ прокладки головки блока цилиндров, есть и другие причины.

Прокладка с выдувной головкой

Самая частая причина того, что вода может попадать в охлаждающую жидкость, – это прокладка с выдувной головкой. Прокладка головки должна иметь более низкую температуру отказа, чем головка блока цилиндров.Когда он выходит из строя, он защищает ваш Focus от еще более серьезных повреждений, уменьшая давление на голову, прежде чем она может треснуть.

Прокладка головки выйдет из строя, когда ваша система охлаждения больше не сможет ее охлаждать. Распространенные причины выхода из строя системы охлаждения:

Треснувшая головка цилиндров

Помимо неисправной прокладки головки, наиболее частой причиной того, что вы обнаружите масло в своей воде, будет треснувшая головка цилиндра. Чаще всего возникает трещина в головке блока цилиндров из-за перегрева.Либо прокладка головки не смогла защитить ее первым обдувом, либо она стала настолько горячей, что все равно взорвалась.

Плохой радиатор трансмиссии

Все радиаторы охлаждаются, затем охлаждающая жидкость двигателя. Но, если у вас обычная автоматическая коробка передач, радиатор также охлаждает трансмиссионную жидкость. Это означает, что при проверке радиатора вы можете увидеть то, что кажется маслом, но на самом деле это трансмиссионная жидкость. Когда это произойдет, новый радиатор и промывка симптома предотвратят попадание масла в охлаждающую жидкость вашего Focus.

Масло в охлаждающей жидкости Диагностика: Ford Focus

При припаркованном автомобиле Focus снимите крышку маслозаливной горловины. Если вы видите что-то похожее на «молочное» вещество на крышке радиатора, это твердый признак того, что прокладка головки повреждена или головка треснула (гораздо более вероятно, прокладка головки).

Если вы все же видите молочную субстанцию ​​на масляной крышке, посмотрите, можете ли вы направить свет на крышку клапана и увидеть, можете ли вы увидеть еще какое-то молочное вещество. Вам нужно сделать это второе подтверждение, чтобы не разобрать половину двигателя в погоне за неправильной проблемой.Молочное вещество может появиться на крышке масляной крышки, если автомобиль не ездит часто и не ездит на большие расстояния.

Если у вас взорвана прокладка головки блока цилиндров, из выхлопной системы Focus может идти белый дым.

Заключение: масло Focus в охлаждающей жидкости

Если у вас есть масло в охлаждающей жидкости вашего Ford Focus, это серьезная проблема, которую необходимо устранить, прежде чем произойдет какое-либо повреждение двигателя. Пожалуйста, оставьте комментарий ниже, если есть что-то, что вы хотели бы добавить.Удачи!

Какой антифриз заливать в Форд Фокус. Сколько

2008 ford focus утечка охлаждающей жидкости со стороны водителя

Задача состоит в том, чтобы определить местонахождение той части автомобиля, в которой находится утечка. Хотя все утечки антифриза происходят под капотом, вы можете диагностировать проблему как внутри, так и снаружи автомобиля.Утечки антифриза могут быть вызваны простыми отказами шлангов или трещиной в бачке охлаждающей жидкости или блоке нагревателя.

Валлийская пробка сзади со стороны водителя протекает на кошку и выкипает. Но пятна охлаждающей жидкости – это немного не так. 02/93 Quartz EB II Fairmont 4.0 Auto

Любите Ford Focus? Мы тоже. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о снятии с производства Focus. Посмотрите другие автомобили Ford или посмотрите сертифицированный подержанный Focus.

7 ноября 2013 г. · Вы где-нибудь видите утечку воды из-под капота? Я бы также отодвинул ковер из внутреннего пространства со стороны пассажира под приборную панель.Ковер влажный или мокрый? Это могло произойти из-за утечки в сердечнике обогревателя и утечки охлаждающей жидкости внутри автомобиля.

Ford Ranger 2008 года – компактный пикап, доступный в вариантах кузова с обычной и удлиненной кабиной (так называемая SuperCab). Оба доступны в комплектациях XL, XLT и Sport, а SuperCab может …

25 мая 2019 г. · Индикатор уровня охлаждающей жидкости находится сбоку на полупрозрачном пластиковом баке. Большинство танков имеют четкую маркировку минимума и максимума. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «мин» и «макс».

8 октября 2018 г. · У меня 2008ZO6 без видимой утечки охлаждающей жидкости. У меня новый водяной насос. Если я проехал около 75 миль или около того, охлаждающая жидкость слишком низкая. Я попробовал K-Seal, но безрезультатно. Мой двигатель был недавно отремонтирован и отлично работает, за исключением утечки охлаждающей жидкости. Люди, которые восстанавливали мой двигатель, до сих пор не могут найти утечку. Помощь

У десятков двигателей Ford Focus RS возникла проблема с протекающей прокладкой головки блока цилиндров. Проблема изначально показывает белый дым выхлопных газов и / или расход охлаждающей жидкости. Но позже – пропуски зажигания под нагрузкой и при холодном пуске, сладкий запах охлаждающей жидкости в выхлопе, перегрев двигателя, пропадание обогрева кабины.

У меня была эта проблема с моим Focus 2008 года, которая также возникла вне гарантии. Подошва со стороны водителя всегда была влажной, и охлаждающая жидкость нуждалась в доливке вне рамок обслуживания. Отнесла его дилеру, и они подтвердили, что сердечник нагревателя протекает. На его замену должна выйти целая тире. В то время дилер требовал отремонтировать более 1,5 тысяч долларов.

Объем охлаждающей жидкости Excursion

Закажите охлаждающую жидкость / антифриз двигателя – автомобиль, специально предназначенный для вашего Ford Expedition 2008 года, и заберите его в магазине – сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут.Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Проверьте здесь специальные купоны и рекламные акции.

Запас топлива 28,0 галлона 33,5 галлона Подача топлива Последовательная многоточечная электронная регулировка выбросов Замкнутый контур с катализатором Выбросы (выхлопная труба / испарение) Tier II, Bin 5 / LEV II-ULEV II Объем масла 7,0 кварты Рекомендуемое масло SAE 5W20 Объем охлаждающей жидкости 20,6 кварты; 23,2 кварты с дополнительным ПРИВОДОМ переменного тока

На следующей неделе буду делать удаление системы рециркуляции отработавших газов, замену масляного радиатора.Я собираюсь выполнить восстановление / восстановление + я собираюсь выполнить восстановление / восстановление + промывку, но мне нужно знать, какую охлаждающую жидкость заменить, когда закончите.

Необходимо заменить топливный бак вашего автомобиля? Тогда купите в 1A Auto для замены дизельного топлива или бензобака по отличной цене. У 1A Auto есть запасные топливные баки для многих автомобилей, грузовиков, внедорожников и фургонов, а наземная доставка всегда бесплатна!

Просмотрите нашу подборку и найдите отличительные особенности, такие как полностью алюминиевый корпус, трубки большой емкости и резервуары для тяжелых условий эксплуатации.Если вы ищете алюминиевый или медный радиатор, у нас есть большой выбор.

Кто-нибудь знает, какова емкость охлаждающей жидкости на 03 4.6 2v? Сейчас его 101k, пора вымыть коричневые **** из системы.

Эта лодка вместимостью 5 человек идеально подходит для дня на озере, будь то рыбалка, кемпинг или просто круиз! Легкая и компактная, эту надувную лодку Intex Excursion ™ 5 несложно собрать и …

Savage 220 из нержавеющей стали с отверстием для большого пальца

Подержанный Ford Expedition 2013 года выпуска выставлен на продажу в Сан-Антонио, Техас, на заводе Ancira Chrysler Jeep Dodge Ram. Использовали специальные предложения Expedition возле Браунфеля, Кастровиль. Свяжитесь с Ancira для получения информации об этих и всех использованных специальных предложениях, вариантах финансирования или тест-драйвах.Если вы готовы грохотать на самых толстых грязевых аренах на открытом воздухе, вам лучше покататься на Aurora 950 Bigfoot MX8 2021 года. Двигатель behemoth 950 дает вам необходимую мощность, а прогрессивное рулевое управление ARGO (APS) обеспечивает плавное управление в грязи и выезде из нее.

Jp. Пример из практики morgan london whale

Кто-нибудь знает, какова емкость охлаждающей жидкости на 03 4.6 2v? Сейчас его 101k, пора вымыть коричневые **** из системы.

1931 Ford Model A – технические характеристики и данные.Двигатель, мощность, крутящий момент, размеры и механические детали для Ford Model A 1931 года. CO2, выбросы …

Общий объем продаж Ford Expedition 2010 года в США составляет 43 098 единиц. Если общее количество проблем, о которых сообщили владельцы Ford Expedition за последние 10 лет, составило 69, а возраст автомобиля – 10, то индекс PPMY можно рассчитать как. Индекс PPMY = 69/43098/10 * 1000 = 0,16. Hyrdapak Expedition / 60 долларов США Сделанный с использованием прочного, долговечного ламината из нейлоновой пленки TPU, Expedition гарантирует, что гидратация станет приоритетом в вашем следующем долгом походе или походе.Самое крупное предложение Hydrapak на сегодняшний день включает в себя крышку с широким горлышком для разливки и наполнения, а также кран-кег для наполнения отдельных небольших емкостей …

Словарный документ Danielson

галлонов охлаждающей жидкости он мог бы вместить примерно так же, как почти один галлон воды. Вам действительно нужно как минимум 3,5 галлона охлаждающей жидкости полной концентрации, залитой водой, чтобы получить смесь 50/50.

24 января 2005 г. · Экскурсионное и сверхмощное шасси.Excursion построен на шасси SuperDuty (грузовики Ford F250, F350, F450 и F550). Грузовики SuperDuty имеют более жесткие листовые рессоры большой грузоподъемности и вспомогательные пружины, установленные на задних осях, чтобы нести большую полезную нагрузку, чем у Excursion.

Spectra Premium специализируется на послепродажном обслуживании, изготовлении комплектного оборудования и оснастке автомобильных компонентов для систем отопления и охлаждения, подачи топлива и управления двигателем 29 декабря 2020 г. · SSM 47462 Различные автомобили – 2,0 л EcoBoost – Расход охлаждающей жидкости, белый дым и / или шероховатость 2015-2018 Edge, Fusion, Focus, MKZ, MKC, Escape-автомобили, оснащенные 2.Двигатель 0L EcoBoost может показывать расход охлаждающей жидкости, белый дым и / или плохую работу. См. Расширенное испытание под давлением охлаждающей жидкости и проверку продуктов сгорания в мастерской […]

Могу ли я обналичить чек в погоне из другого банка

Кто-нибудь знает фактический объем охлаждающей жидкости? Я купил два галлона предварительно смешанного. Мне понадобится что-то большее, чем это? Спасибо. о, и кстати. Я бы использовал …

Охлаждающую жидкость в вашем Ford Expedition следует регулярно заменять, что указано в графике технического обслуживания вашего автомобиля.Когда придет время выполнить эту услугу, вы можете сделать ее в профессиональном ремонтном центре или взяться за работу самостоятельно. Прежде чем приступить к этой работе, будьте готовы утилизировать старую охлаждающую жидкость.

Изучите график технического обслуживания и стоимость Ford Expedition 2017 года. Openbay – это онлайн-источник, который связывает вас с несколькими ближайшими специалистами по автосервису, которые будут соревноваться за ваш бизнес по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Ford Truck Specifications. См. Также: Ford Super Duty – Ford Ranger – Raptor F150 Добро пожаловать на страницу технических характеристик грузовика Ford последней модели.Эта страница предназначена для того, чтобы помочь нынешним и потенциальным владельцам грузовиков Ford последних моделей определить мощность их двигателя, тяговое усилие и т. Д.

Настройки звука телевизора Scepter

Объем жидкости: 16,4 кварты США A440F Произведено в августе С 1992 по декабрь 1994 года на американских моделях FZJ80, производство продолжалось на неамериканских. spec LC80s 1-я передача: от 2,950 до 1 2-я передача: от 1,530 до 1 3-я передача: от 1,00 до 1 повышающая передача: 0,765 до 1 (примерно на 6% ниже ускоренной передачи, чем у предыдущей модели), задний ход: 2.678 к 1 Объем жидкости: 16,4 кварты США A343F

Если вам нужны бывшие в употреблении или запасные части для вашего Ford F150 или Expedition, посетите Bronco Graveyard сегодня. Тысячи запчастей для внедорожников и грузовиков Ford.

Просмотрите все 23 отзыва о подержанных автомобилях Ford Expedition 2010 на сайте Edmunds или оставьте свой собственный обзор Expedition 2010. Размеры и вместимость. 2005 Ford Excursion. Длина. 226,4. Ведущий мост, листовые рессоры, стабилизатор поперечной устойчивости. Рулевое управление. 2005 Ford Excursion. Тип. силовой рециркуляционный шар.

Боковое освещение samsung a51

Общая емкость системы охлаждения (кварты) 28,5: Общая емкость системы охлаждения (кварты) 30,6: Общая емкость системы охлаждения (кварты) – TBD –

Fiesta Fiesta (2010-2020) Двигатель: Объем : Интервал замены: Тип антифриза: Fiesta 1.0 EcoBoost: 5,8 л: 100000 миль / 72 месяца: Оригинальная жидкость: Fiesta 1.6 Ti-VCT

Концентрация охлаждающей жидкости должна поддерживаться на уровне 50/50 смеси Motocraft Specialty Orange Engine Coolant VC -3-Б (У.S.) / CVC-3-B (Can.) Или номер спецификации WSS-M97B44-D и дистиллированной воды. Уровень охлаждающей жидкости должен поддерживаться в диапазоне «COLD FILL» в бачке охлаждающей жидкости. Емкость охлаждающей жидкости. Перейти к последнему подписчику. Слейте и залейте. Сколько мне нужно охлаждающей жидкости MB ?. В настоящее время у меня есть 2 кувшина емкостью 1 галлон, которые можно смешать в соотношении 50:50 до 4 галлонов, готовых к использованию.

Webmd идентификатор таблетки

ЕМКОСТЬ: 37 квартов (50 банок по 375 мл) ХОЛОДИЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: от 50 ° F до 0 ° F ВЕС: 45,6 фунта ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ: H 16.9 “x W15” x D27,8 “МОЩНОСТЬ: встроенная 12/24 В постоянного тока и 100-240 В переменного тока

Доска почета на трибуне Бисмарка

Samsung a70 не работает после обновления

Solidworks Revolve Circle

Рабочий лист «Преподавание прозрачности» отвечает на главу 18

Образец теста на размещение на английском языке pdf

Postgres install uuid ossp

Mandalorian ar 15 magazine

Turbojet

003 Принцип работы двигателя 9 did

Tacoma Washington со смертельным исходом в автокатастрофе

1995 dodge ram 2500 проблемы с овердрайвом

Tamilmov info tamil tamil 2020 movies html

Modding pak files

клиент, получивший неправильную дозу дигоксина

Миас Прохождение по логову

Томас и его друзья ремонт двигателя

Где можно купить Mountain Dew Diet Coffeine Free

Полиция Айдахо Фолс Действия

Раздел 4 нации алгебры тема 1 ответы на независимую практику

Марс в телец, человек включается

Принятие таксы в Лас-Вегасе

Что концепция Audi Wild Skysphere раскрывает о будущем

Челюсти, несомненно, упадут, когда концепт Audi Skysphere выйдет в свет на выставке Monterey Car Week.Пышные пропорции двухместного автомобиля высотой по пояс, невероятно обтекаемый нос и просторный гладкий интерьер предвещают будущее, в котором сочетаются передовые технологии, тонкости ретро и автономность.

Визуальный ошеломитель красноречиво свидетельствует об амбициозном видении Audi в отношении электрификации и автономности. Но чтобы полностью понять, как бренд использует свою эксклюзивную платформу, мы глубоко погрузились в то, что может быть одним из самых сложных концептуальных автомобилей, представленных за последнее время.

Тем не менее, Skysphere – это смелая концептуально и механически смелая попытка воплотить два идеала: комфортабельный Grand Tourer и более маневренный спортивный автомобиль.Если взять верх над Horch 853 1937 года (концепция повторяет длину и ширину классики, но находится намного ниже), дизайн небесной сферы воплощает идею о том, что, несмотря на грядущее автономное будущее, водителю также будет место для шагов. и садись за руль.

Уловка вечеринки концепта скрывается под его профилированными панелями кузова. При нажатии кнопки 17-футовый родстер сжимается почти на 10 дюймов, сокращая расстояние между его передними и задними колесами, одновременно приближая приборную панель к пассажирам и представляя водителю комбинацию приборов и рулевое колесо.Преобразование происходит примерно за 20 секунд, и после завершения небесная сфера по-прежнему выглядит драматично, хотя, возможно, на 10% меньше чрезмерных помешательств, чем в полностью развернутой форме.

Гаэль Буйзн, глава отдела дизайна Audi Design Loft в Малибу, Калифорния, описывает интерьер с длинной колесной базой как «стильный салон», указывая на экологически чистые микрофибры, веганскую кожу и экологически чистые материалы эвкалипта. Во плоти кабина выглядит шикарно отделанной, с мягкими на ощупь бархатистыми материалами и удивительно просторными пропорциями – достаточно, чтобы вытянуть ноги, а затем и другие.

Кроме того, он удивительно скуден по форме: широкие экраны украшают в остальном ровные чистые пространства, акценты которых ограничиваются тонкой, изящно анодированной алюминиевой окантовкой вдоль дверных панелей и оконных скосов. Трансформация включает перемещение пассажирского сиденья и задней перегородки, в то время как сиденье водителя остается неподвижным. Буйзн говорит, что это пространство было вдохновлено Калифорнией, в том числе бледно-голубым оттенком, названным «агава», и эвкалиптом, который растет в этом регионе. Есть увертюры к современному ар-деко, а экраны могут предлагать развлечения, пока машина едет сама.

Когда колесная база укорачивается и небесная сфера переключается в режим водителя, рулевое колесо с подрулевыми переключателями раскрывается из-под экрана, простираясь к водителю и открывая водительские перчатки, незаметно уложенные в прозрачный футляр. В то время как интерьер теряет строгий минимализм чистой приборной панели с плоским экраном, характерной для туристической конфигурации, рулевое колесо не обязательно портит пространство беспорядком; он выполнен на том же языке дизайна и поэтому чувствует себя совместимым с окружающей средой.

Когда пришло время взять управление в свои руки, эта Audi отходит от своей версии Quattro, передавая свою мощность – 465 лошадиных сил и 553 фунт-фута, если быть точным, – только на задние колеса. В то время как автомобили внутреннего сгорания обычно сосредоточены на создании максимально близкого к 50/50 распределения веса между передней и задней частью автомобиля, баланс небесной сферы сильно наклоняется в сторону хвоста, при этом 60% веса приходится на заднюю ось. И хотя сжимаемая колесная база делает поворот автомобиля более легким, она также дополняется рулевым управлением на все четыре колеса.«В этом случае больше значит больше», – предполагает Буйзн.

Что касается места концепта в истории Audi, то слово «сфера» многое говорит о том, куда движется бренд. В то время как первые 111 лет компании были сосредоточены на приводе – , то есть автомобилях, ориентированных на производительность и роскошь, – будущее может сосредоточиться на опыте , , то есть на сфере, окружающей пассажиров в салоне. Да, небесная сфера визуально бросается в глаза снаружи. Тем не менее, он уделяет много энергии внутреннему пространству, чтобы с комфортом приспособиться к дальним поездкам, будучи готовым при необходимости сосредоточить внимание на водителе.

Несмотря на то, что небесная сфера непримиримо дикая, Вайсланд настаивает на том, что это исследование, основанное на реальных идеях. «Мы не говорим о футуристических концепт-карах, которые никогда не станут реальностью, – говорит он, – мы говорим о следующем поколении нашего портфолио». В качестве примеров он приводит e-tron GT и Q4 e-tron; серийные автомобили очень похожи на концепт-кары, на которых они основаны. «Они не из ниоткуда; они заранее определяют, что возможно. Это ориентиры для принятия решений.