Форд фокус 2 седан тюнинг фото: Тюнинг на Ford Focus (Фокус) купить с доставкой по РФ

6 Ford Focus ST – Дополнительные элементы экстерьера:

– Автоматические HID-фары со светодиодными акцентами

– Эксклюзивные серые колеса ST с красными суппортами (375 долл. США)

– Матовые черные гоночные полосы (475 долл. США)

Интерьер

Интерьер ST так же успешен, как и экстерьер. Наиболее примечательные изменения — это гораздо более высокий уровень оснащения, стандартные кожаные руль и рычаг переключения передач, а также дополнительный приборный блок на приборной панели, включающий датчик наддува.

Красные стрелки и белая подсветка приборов выглядят очень свежо по сравнению с базовым Focus, как и обширная черная отделка салона. Другие фирменные элементы ST появляются на рулевом колесе, экранной графике и симпатичном рычаге переключения передач.

В целом, дизайн интерьера Focus немного беспорядочный, с множеством контрастных форм, которые не сочетаются друг с другом, как в некоторых других последних автомобилях Ford. Функционально ST поставляется с MyFord Touch от Sony и элементами управления Sync. Основные технические опции включают обновление навигационной системы до MyFord Touch и улучшенную стереосистему с 10 динамиками и сабвуфером.

Помимо этих отдельных опций, наиболее важными улучшениями производительности являются пакеты ST2 и ST3. Они стоят 2400 и 4800 долларов соответственно, но представляют собой комплексное обновление, предлагающее уровни оснащения, которые в основном недоступны в GTI и WRX.

Все модели ST оснащены стандартными сиденьями Recaro с глубокими и поддерживающими валиками, которые обеспечивают устойчивость водителя во время быстрой езды. Стандартные ковши тканевые, но их можно заменить на полукожаные на ST2 и полностью кожаные на ST3. Вариант черного/желтого цвета, к счастью, не является обязательным. Предлагаются сплошной угольный, коричневый, черный / серый или черный с синей отделкой.

И наконец, багажник Focus ST великолепен и очень часто пригодится. Он упаковывает пространство уровня Audi Q5 с 24 кубическими футами за сиденьями и почти 45 кубическими футами со сложенными.

2014 Ford Focus ST – Размеры салона:

2014 Ford Focus ST — Standard Особенности интерьера:

— Тканевые передние ковшеобразные сиденья с сиденьем водителя с ручной регулировкой по 4 параметрам, сиденьем пассажира с ручной регулировкой по 2 параметрам и подголовниками с 4 регулировками

– Многоместное заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, с 3 съемными подголовниками

– Климат-контроль с ручным управлением и системой фильтрации воздуха чувствительная регулировка громкости

– голосовая коммуникационная и развлекательная система SYNC

– Полная центральная консоль с отделением для вещей

– Дверные замки с электроприводом

– Интеллектуальный доступ с кнопкой запуска

– Потолочные плафоны, передние, задние и грузовой отсек

– Регулируемое и телескопическое рулевое колесо

– Кожаное рулевое колесо

– Солнцезащитные козырьки для водителя и переднего пассажира с косметическими зеркалами

– Передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, подъем и опускание всех окон одним касанием

– Передний и задний разъем питания 12 В

– Круиз-контроль, подлокотник на напольной консоли

– Напольные коврики, 1-й и 2-й ряд

– Подсветка входа, эксклюзивная функция управления владельцем MyKey

– Карманы для карт за сиденьями водителя и переднего пассажира; Карта 1-го ряда/лампы для чтения

– Съемный задний лоток для пакетов

Ford Focus ST 2014 г. – Дополнительные элементы интерьера:

– Группа оборудования ST2: Аудиосистема Sony с 10 динамиками (включая сабвуфер), 8-дюймовый дисплей, двухзонный электронный автоматический контроль температуры; HD-радио, спутниковое радио SiriusXM с 6-месячной подпиской (недоступно в AL или HI), сиденья Recaro с кожаной отделкой (2405 долларов США)

– Группа оборудования ST3: навигационная система, кожаные сиденья Recaro с подогревом, задний подлокотник, HID-фары, боковые фонари , фирменное светодиодное освещение, окружающее освещение, потолочная консоль и наружные зеркала с подогревом (4840 долл. США)

– Передние ковшеобразные сиденья RECARO с частичной обивкой из кожи с логотипом ST, акцентными цветами Tangerine Scream, Smoke Storm или Performance Blue и подголовниками, регулируемыми в двух направлениях подголовники

– Люк с электроприводом

– Внутреннее освещение салона

– Задний подлокотник с отделением для вещей (входит в комплект поставки сидений с кожаной отделкой)

– Аудиосистема Sony с 10 динамиками, включая сабвуфер

– HD Radio

– SYNC с MyFord Touch от Sony

– Навигация с SiriusXM Traffic и SiriusXM Travel Link

– Подогрев передних сидений

5 Изображения

Трансмиссия, подвеска и тормоза

Focus ST одновременно быстр и доставляет удовольствие от вождения. Его крутой поворот делает его опасным на трассе, и его спринтерские характеристики также очень хороши. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом теперь называется «GTDI» (бензиновый турбодвигатель с непосредственным впрыском) в ответ на усилия Volkswagen по превращению TDI в известный бренд двигателей.

Производя 252 лошадиные силы и 270 фунт-фут крутящего момента, официальное время разгона Focus ST от 0 до 60 миль в час составляет 5,9 секунды. Показатели мощности выросли примерно на 20 по сравнению с предварительными оценками в 246 лошадиных сил и 250 фунт-фут крутящего момента.

Focus ST включает 15-секундный наддув на более высоких передачах (как Fiesta ST), который увеличивает максимальное давление наддува примерно с 13 фунтов на квадратный дюйм до 15,9 фунтов на квадратный дюйм. Это находится прямо в верхней части диапазона датчика наддува ST, который помечен в барах с максимальным значением 1,2.

Различные форумы Focus ST исследовали максимальное постоянное давление наддува, с которым может работать этот двигатель. Они отмечают увеличение мощности на 70 с лишним лошадиных сил до 19 фунтов на квадратный дюйм с лучшим впуском и выпуском, но серьезное снижение отдачи после 20 фунтов на квадратный дюйм.

Focus ST способен справляться с дополнительным турбонагревом, возникающим при увеличении наддува. Это связано с тем, что передний интеркулер способен охлаждать наддувочный воздух лучше, чем верхний интеркулер, например, на Subaru WRX. Как и в случае со всеми настроенными автомобилями, ожидайте, что сцепление потребуется обновить очень скоро после увеличения наддува.

Ford обладает глубокими техническими знаниями в области передней подвески и рулевого управления с электроусилителем, что позволяет ограничить крутящий момент подруливания, а также дает ST отличные возможности на быстрых кругах. Несмотря на это, наддув ограничен примерно 9 фунтами на квадратный дюйм на первых трех передачах.

Электронное векторное управление крутящим моментом на основе тормозов делает ST менее собранным, чем некоторые из лучших горячих хэтчбеков, когда он пытается выйти из скользких поворотов. Дифференциалы с ограниченным проскальзыванием не являются универсальным решением для таких мощных переднеприводных автомобилей. Они привносят свой собственный фирменный стиль плетения при торможении и некоторую жесткость при жесткой блокировке. Маловероятно, что новый GTI будет предлагать LSD и в США.

Тормоза большие и надежные при нажатии на педаль. Шестиступенчатая механическая коробка передач — единственная доступная трансмиссия, которая порадует легионы поклонников спортивных автомобилей.

2014 Ford Focus ST — механические детали:

через полный режим краш-теста, потому что он разделяет все конструктивные решения со стандартными хэтчбеками Focus.

Преимущество Focus заключается в том, что он является глобальным автомобилем, который соответствует всем мировым стандартам краш-тестов. Это автомобиль с пятью звездами от NHTSA и лучший выбор безопасности 2013 года от IIHS. Очень похожий европейский Ford Focus 2011 года также получил пять звезд в программе EuroNCAP.

Система контроля устойчивости ST уникальна для основной модели Ford, предлагая три уровня помощи: нормальный, трековый и полностью отключенный. Спортивная настройка разработана таким образом, чтобы обеспечить большие углы скольжения, и она не будет отключать мощность двигателя от вращающегося колеса электронным способом, как в стандартном режиме. Полный офф – это именно то, на что это похоже.

2014 Ford Focus ST — стандартные функции безопасности:

— эксклюзивная для класса топливная горловина Easy Fuel без крышки второй ряд)

– Напоминание о переднем ремне безопасности Belt-Minder; 3-точечные ремни безопасности на всех сиденьях, регулируемые по высоте передние ремни безопасности; Преднатяжители ремней безопасности

– Замки задних дверей для безопасности детей; Крепления LATCH для детских сидений

– Электронный контроль устойчивости AdvanceTrac

– Система контроля давления в шинах

– Дистанционный вход без ключа; Пассивная противоугонная система SecuriLock; Противоугонная сигнализация по периметру

Цены

Стоимость Focus ST в США начинается от 24 115 долларов США и едва достигает 29 долларов США. 000 с желательным пакетом ST3, который включает в себя все основные опции.

Competition

ST настолько мощнее Civic Si, что Honda больше не является его конкурентом.

Он также предлагает производительность и технологии, которые оставляют нынешние WRX и GTI далеко позади. Следующее поколение Subaru и VW почти готово и должно появиться этой осенью и следующей весной соответственно.

Subaru WRX 2015 года

Концепт WRX из Нью-Йорка 2013 года, по крайней мере, доказал, что автомобиль теперь будет четырехдверным, и не содержит каких-либо ошибок прежнего стиля, таких как B9.Решетка Tribeca или фары типа «клякса» на американском WRX первого поколения.

WRX теперь представляет собой уникальную модельную линейку помимо Impreza и, как ожидается, будет иметь более 270 лошадиных сил по сравнению с его оппозитной четверкой. На шпионских снимках видна гораздо более консервативная линия крыши, чем у концепта, и форма кузова, которая почему-то кажется слишком большой для автомобиля, колеса и гусеницы под ним. Мы надеемся, что в производственной форме это выглядит лучше, чем в этих визуализациях на основе шпионских снимков.

2014 Фольксваген Гольф ГТИ

Новый GTI почти устарел, несмотря на то, что он не поступит в продажу в США уже почти год. Для седьмого поколения GTI автомобиль перешел на новую модульную платформу MQB и добавил около 20 лошадиных сил к общему количеству 220. Автомобиль по-прежнему недооценен и развивает большой крутящий момент с очень низких оборотов.

GTI никогда не был очень быстрым, несмотря на свою репутацию, а предполагаемое время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 6,4 секунды, что оставит его позади ST.

Заключение

Focus ST — культовый автомобиль и герой среди автолюбителей во всем мире. Упаковав такое приятное вождение и отличное ускорение в уже практичный автомобиль, Ford ответил на пожелания американских автомобильных фанатов, привезя автомобиль.

Это хороший контрапункт Focus Electric, а также расширяет предложение компании за пределы Mustang, который не доступен для покупки, вождения или страхования для многих молодых людей.

Список эксклюзивных обновлений ST достаточно широк, чтобы автомобиль оставался уникальным на дороге, а также от других модифицированных базовых моделей Focus. Больше, чем просто обвес, внутренние модификации, такие как ковши Recaro и дополнительные датчики, действительно помогают этому автомобилю выделиться среди конкурентов.

Будет ли следующий WRX быстрее в спринтах? Будет ли у следующего GTI салон лучшего качества, чем у Ford?

Да. В чем Focus действительно имеет смысл, так это в маневренности, легкости на треке, скорости и отличном динамическом балансе. Каким бы быстрым ни был седан WRX, водители Subaru знают, что полный привод не означает отсутствие недостаточной поворачиваемости. Во всяком случае, дополнительная мощность WRX сделает его более неряшливым на трассе.

GTI великолепен, но для того, чтобы продавать его в США с прибылью, VW, скорее всего, откажется от всех новейших европейских технологий и вариантов производительности. Силовой агрегат и ограниченное скольжение практически гарантированно не пересекают пруд.