Форд фокус 2 расшифровка кодов ошибок: Расшифровка кодов неисправностей Форд Фокус 2-3

Содержание

Расшифровка кодов неисправностей Форд Фокус 2-3

Коды ошибок стандарта OBD II в частности Форд Фокус 2-3

Общие принципы расшифровки кода ошибки OBDII

Пятизначный код ошибки

Первая позиция:

P - is for powertrain codes - код связан с работой двигателя и/или АКПП
B - is for body codes - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - is for chassis codes - код относится к системе шасси (ходовой части)
U - is for network codes - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Вторая позиция:

0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв

Третья позиция- тип неисправности:

1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия

Четвертая и пятая позиции- Порядковый номер ошибки

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха 

P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха 
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха 
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха 
P0104 Неисправность расходомера воздуха 
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора 
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора 
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора 
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора 
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора 
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске 
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске 
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске 
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А 
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А 
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А 
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости 
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы 
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) 
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) 
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) 
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) 
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) 
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) 
P0171 Смесь бедная (bank 1) 
P0172 Смесь богатая (bank 1) 
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2) 
P0174 Смесь бедная (bank 2) 
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси 
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси 
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси 
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси 
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива 
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива 
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива 
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива 
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива 
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива 
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива 
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла 
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла 
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла 
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла 
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки 
P0201 Неисправность форсунки - цилиндр 1 
P0202 Неисправность форсунки - цилиндр 2 
P0203 Неисправность форсунки - цилиндр 3 
P0204 Неисправность форсунки - цилиндр 4 
P0205 Неисправность форсунки - цилиндр 5 
P0206 Неисправность форсунки - цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки - цилиндр 7 
P0208 Неисправность форсунки - цилиндр 8 
P0209 Неисправность форсунки - цилиндр 9 
P0210 Неисправность форсунки - цилиндр 10 
P0211 Неисправность форсунки - цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки - цилиндр 12 
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя 
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания 
P0217 Перегрев двигателя 
P0218 Перегрев трансмиссии 
P0219 Слишком высокие обороты двигателя 
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B 
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B 
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С 
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C 
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса 
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса 
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя 
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора 
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора 
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора 
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора 
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора 
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора 
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора 
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора 
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора 
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора 
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора 
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора 
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора 
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора 
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора 
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора 
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра 
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр 
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр 
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров 
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра 
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания 
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания 
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания 
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания 
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) 
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик) 
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) 
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) 
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) 
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2) 
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2) 
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2) 
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2) 
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2) 
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала 
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала 
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала 
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала 
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала 
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала 
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала 
P0344 Неисправность датчика положения распредвала 
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания 
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A 
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера 
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы 
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы 
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера 
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера 
P0375 Неисправность сигнала B таймера 
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы 
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы 
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера 
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера 
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала 
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала 
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала 
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала 
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала 
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов 
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов 
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов 
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов 
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов 
P0410 Неисправность впускного коллектора 
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе 
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора 
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора 
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора 
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора 
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора 
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора 
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора 
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора 
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) 
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) 
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива 
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива 
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива 
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива 
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива 
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива 
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива 
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива 
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива 
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива 
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива 
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива 
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива 
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива 
P0464 Неисправность датчика уровня топлива 
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки 
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки 
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки 
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки 
P0469 Неисправность датчика расхода продувки 
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов 
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов 
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов 
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов 
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов 
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов 
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов 
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов 
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора 
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости 
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости 
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости 
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход 
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы 
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки 
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля 
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно 
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля 
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля 
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой 
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления 
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления 
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления 
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606 Неисправность процессора PCM 
P0608 Неисправность датчика VSS "A" блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS "B" блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы "L" генератора
P0622 Неисправность в блоке "F" генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя 
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии 
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии 
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины 
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742 Повреждена муфта сцепления 
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя 
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида 
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида 
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S 
P1134 Таймер включения датчика HO2S 
P1200 Цепь управления форсункой 
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor 
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) 
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные 
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) 
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля 
P1626 Потеря сигнала от топливной системы 
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы 
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) 
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 
P1662 Цепь системы круиз-контроля 
P1663 Контрольная лампа перезарядки 
P1671 Контрольная лампа замены масла 
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла 
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Коды ошибок Ford Focus 2 двигатель часть 2

Р0560

Блоки управл. Напряжение питания

неисправно

Р0561

Блоки управл. Напряжение питания

неисправно

Р0562

Блоки управл. Напряжение питания

слишком низкое

Р0563

Блоки управл. Напряжение питания

слишком высокое

Р0565

Регулятор круиз-контроля

Ошибка CAN

Р0568

Регулятор круиз-контроля

недостоверно

Р0569

Регулятор круиз-контроля

недостоверно

Р0571

Включатель тормозов

неисправно

Р0572

Включатель тормозов

Сигнал недостоверен

Р0573

Включатель тормозов

Сравнение сигнала сенс. 1/2 недостов

Р0601

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0602

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0603

Блок управления мотором

Внутренняя SG-ошибка

Р0604

Блок управления мотором

Ошибка запоминающего устройства

Р0605

Блок управления мотором

Внутренняя SG-ошибка

Р0606

Блок управления мотором

Внутренняя SG-ошибка

Р0608

Датчик давления в накоп. выс. давл

Замыкание на плюс/на массу

Р0609

Датчик положения педали акселератора 1/2

Замыкание на плюс/на массу

Р0610

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0611

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0615

Допуск старта -конечная ступень

Нарушение функции

Р0617

Управление стартером

Замыкание на плюс

Р0620

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0656

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0657

Обеспечение питания датчиков

Обрыв

Р0658

Обеспечение питания датчиков

Замыкание на массу

Р0659

Обеспечение питания датчиков

Обрыв/Замыкание на плюс

Р0686

Главное реле

Обрыв/Замыкание на массу

Р0687

Главное реле

Замыкание на плюс

Р0691

Вентилятор обдува 2 /выс. обороты

Замыкание на массу

Р0692

Вентилятор обдува 2 /выс.обороты

Замыкание на плюс

Р0693

Вентилятор обдува 2 /низк.обороты

Замыкание на массу

Р0694

Вентилятор обдува 2 /низк.обороты

Замыкание на плюс

Р0700

Запрос лампы сигнализации неисправностей

Ошибка OHMIL] ЭБУ коробки передач

Р0704

Включатель педали сцепления

Сигнал недостоверен

Р0908

Сигнальная лампа

неисправно

Р11А2

Инжекторы

Программирование ошибочно

Р12А1

Корректирующее кол-во для 1 цил

Износ недопустимо высок

Р12А2

Корректирующее кол-во для 1 цил

Клапан закрыт и заблокирован

Р12АЗ

Корректирующее кол-во для 1 цил

Распознана утечка

Р12А4

Корректирующее кол-во для 2 цил

Износ недопустимо высок

Р12А5

Корректирующее кол-во для 2 цил

Клапан закрыт и заблокирован

Р12А6

Корректирующее кол-во для 2 цил

Распознана утечка

Р12А7

Корректирующее кол-во для 3 цил

Износ недопустимо высок

Р12А8

Корректирующее кол-во для 3 цил

Клапан закрыт и заблокирован

Р12А9

Корректирующее кол-во для 3 цил

Распознана утечка

Р12АА

Корректирующее кол-во для 4 цил

Износ недопустимо высок

Р12АВ

Корректирующее кол-во для 4 цил

Клапан закрыт и заблокирован

Р12АС

Корректирующее кол-во для 4 цил

Распознана утечка

Р1101

Датчик атмосферного давления

неправильное значение

Р1108

Вентилятор радиатора. Ступень 2

ОбрывУМасса/Замыкание на плюс

Р1109

Вентилятор радиатора. Ступень 1

ОбрывУМасса/Замыкание на плюс

Р1110

Реле кондиционера

ОбрывУМасса/Замыкание на плюс

Р1113

Регулирование количества топлива

не достигнуто минимальное значение

Р1114

Блоки управл. Напряжение питания

Разрыв провода

Р1117

Датчик атмосферного давления

Замыкание на массу

Р1118

Датчик атмосферного давления

ОбрывУЗамыкание на плюс

Р1152

Регулирование подаваемого воздуха

тяжелый ход/блокирован

Р1160

Регулирование подаваемого воздуха

недостоверно

Р1161

Регулирование подаваемого воздуха

Нарушение функции

Р1162

Клап. обрат.подв.выхл. газов Положен

Клапан заблок. в открытом состоянии

Р1163

Датчик ускорения

Плохое распознавание дороги

Аварийн.реж.из-за перезапуска бл.упр

Р1164

Регулирование давления подачи топлива

Выход давл.топлива за допуст.пределы

Р1165

Датчик давления в накоп. выс. давл

Сигнал недостоверен

Р1166

Регулирование давления подачи топлива

Выход давл. топлива за допуст.пределы

Р1167

Регулирование давления подачи топлива

Сигнал недостоверен

Р1169

Блокуправления

Внутренняя ошибка

Р1176

Регулирование количества топлива

неисправно

Р1177

Регулирование количества топлива

Разрыв провода

Р1179

Регулирование количества топлива

Замыкание на плюс

Р1180

Регулирование количества топлива

Замыкание на массу

Р1192

Конечные ступени блока управления

Разрыв провода

Р1193

Инжекторы

Слишком мало

Р1194

Инжекторы

Клапан закрыт и заблокирован

Р1195

Инжекторы

Клапан заблок. в открытом состоянии

Р1197

Выходные каскады инжекторов

неисправно

Р1198

Регулирование давления подачи топлива

неисправно

Р1199

Сигнал уровня топлива

Уровень топлива слишком низок

Р1200

Регулирование количества топлива

превышено максимальное значение

Р1201

Регулирование количества топлива

неисправно

Р1202

Регулирование количества топлива

неисправно

Р1203

Регулирование количества топлива

недостоверно

Р1207

Регулирование давления подачи

Слишком низкое давление

Р1208

Регулирование давления подачи топлива

Замыкание на массу

Р1209

Регулирование давления подачи топлива

Замыкание на плюс

Р1210

Регулирование давления подачи топлива

неисправно

Р1289

Инжектор Цилиндр 1

неисправность\ОбрывЖЗ

Р1292

Инжектор Цилиндр 4

неисправностьЮбрыв/КЗ

Р1295

Инжектор Цилиндр 2

неисправностьМЭбрыв/КЗ

Р1298

Инжектор Цилиндр 3

неисправность\ОбрывЖЗ

Р1300

Реле накаливания

Обрыв/Масса/Замыкание на плюс

Р1349

Реле накаливания

Обрыв/Замыкание на плюс

Р1350

Реле накаливания

Замыкание на массу

Р1351

Реле накаливания

Напряжение питания слишком низк

Р1352

Реле накаливания

Напряжение питания слишком выс

Р1363

Датчик ускорения

Плохое распознавание дороги

Отсутствует сигнал

Р1366

Инжектор Цилиндр 1

Ошибки поел. ступ., инжектора, кабеля

Р1367

Инжектор Цилиндр 2

Ошибки поел.ступ., инжектора, кабеля

Р1368

Инжектор Цилиндр 3

Ошибки поел.ступ., инжектора, кабеля

Р1369

Инжектор Цилиндр 4

Ошибки поел.ступ., инжектора, кабеля

Р1372

Инжектор Цилиндр 1

Настройка ошибочна

Р1373

Инжектор Цилиндр 2

Настройка ошибочна

Р1374

Инжектор Цилиндр 3

Настройка ошибочна

Р1375

Инжектор Цилиндр 4

Настройка ошибочна

Р1402

Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов

Обрыв/Масса/Замыкание на плюс

Р1403

Дополнительный обогрев 1

Плюс, выв. /выв. массы или прерывание

Р1404

Дополнительный обогрев 2

Плюс, выв./выв. массы или прерывание

Р1409

Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов

Замыкание на массу

Р1410

Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов

Замыкание на плюс

Р1412

Датч.темп.выхл.газов после кат

Сигнал недостоверен

Р1429

Датчик разности давления ОГ

Время переключения слишком велико

Р1433

Система присадок

Нарушение функции

Р1434

Аддитивный насос

Плюс, выв. /выв. массы или прерывание

Р1435

Аддитивный насос

Нарушена связь по CAN

Р1443

Аддитивный насос

Количество присадки слишком мало

Р1444

Аддитивный насос

Количество присадки слишком велико

Р1445

Система присадок

Количество присадки слишком велико

Р1446

Система присадок

Дост. мини, показ, предела регул

Р1447

Пылевой фильтр

Фильтр засорен

Р1457

Пылевой фильтр

Перепад давлений очень мал

Р1461

Магн. клапан обр. подв. выхл. газов

Нарушение функции

Коды ошибок автомобилей Ford и их расшифровка

Какими надежными бы ни были современные модели автомобиля Ford, сбои в работе и неисправности всё же неизбежны. Чтобы бы их определить, не обязательно быть высококвалифицированным механиком - автомобиль сам сообщит вам о поломке. Бортовой компьютер Ford Focus, Mondeo, Transit и других моделей просигнализирует об этом кодами ошибок в процессе диагностики автомобиля. Дело за малым - «перевести» эти коды на русский и принять меры.

Как узнать код ошибки?

Хотели бы сами узнать, что с вашим автомобилем? Провести диагностику можно и самостоятельно, однако стоит учесть – по точности результатов такое тестирование всегда будет уступать диагностике в специализированном сервисе. Причина на поверхности: наличие в автосервисе профессионального дорогостоящего диагностического оборудования, которое с высокой точностью выявляет неисправности в работе узлов и систем автомобиля.

Еще один момент - бывают ситуации, когда ошибки есть в работе самого бортового компьютера. Если он работает некорректно, то выдаваемым им кодам верить не нельзя. В этом случае вам нужна будет квалифицированная помощь.

Мы подготовили для вас инструкцию по самостоятельной диагностике и расшифровке ошибок, которые выдаёт бортовой компьютер вашего автомобиля.

Чтобы провести «вручную» самостоятельную диагностику ЭБУ автомобиля марки Форд, достаточно выполнить простую последовательность действий.

Включаем зажигание, не заводя при этом автомобиль.

На приборной панели есть кнопка, предназначенная для сброса дневного километража. Найдите её, нажмите и удерживайте в нажатом состоянии 2-3 секунды.

Продолжая нажимать на кнопку, переместите ключ зажигания на следующую позицию. Посмотрите на экран спидометра – в этот момент на нем должно загореться слово «Test». Если оно появилось, значит, вы всё сделали правильно, и можно отпускать кнопку сброса километража.

Внимание! Если в промежутках между тестами вы будете удерживать кнопку сброса дневного пробега дольше 3 секунд, то процесс диагностики будет остановлен.

Если это произошло, необходимо переместить ключ зажигания в позицию «Пуск» и удерживать его до того момента, как автомобиль заведётся. Через несколько секунд стартер автоматически отключится и ЭБУ авто снова вернется к процессу диагностики.

Для того чтобы завершить проверку автомобиля, достаточно выключить зажигание, нажать кнопку сброса километража и продолжать её удерживать в течение 3 секунд.

Как правильно расшифровать полученные коды?

Основные коды ошибок можно условно разделить на несколько категорий. Расшифровки кодов ошибок Форд будут приведены ниже. Напоминаем - если у автомобиля есть проблемы с самим ЭБУ, то он не сможет корректно определить неисправности. Если вы и без кодов ошибок догадываетесь, что в работе автомобиля есть серьезные неполадки, желательно не откладывая посетить сервисный центр. Точно идентифицировать причину поломки можно только в автосервисе, где специалист проверит на диагностическом стенде ваш автомобиль.

Неисправности датчиков

КодыРасшифровка
P0100 — P0105На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство
P0106 — P0108Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса
P0110 — P0114Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его подключение, убедиться в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые
P0115 — P0118Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика
P0120 — P0123На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки
P0130 — P0167Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Если проверка показала один из кодов, указанных в диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность одного из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя
P0176 — P0179Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости
P0180 — P0188Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах
P0190 — P0194У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика
P0195 — P0199Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене
P0220 — P0229Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств
P0235Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена
P0236 — P0242Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость
P0326 — P0329Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Поменяйте устройство, если оно неисправно
P0330 — P0334Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные
P0335 — P0339Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик и выполнить очистку разъема, а затем опять подключить его и проверить блок управления на ошибки. Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут
P0340 — P0344Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и попробуйте прочистить его разъем

Ошибки, свидетельствующих о проблемах с двигателем

Коды

Расшифровка

P0171,P0172

Управляющий модуль «жалуется» на обедненную либо обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата

P0173

Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей. Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки

P0174, P0175

Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата

P0215

Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать. Надо найти соленоид и выполнить его замену

P0216

В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль выявил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи

P0217

Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства. Тогда требуется замена расходного материала

P0218

Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе

P0219

Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие

P0243 — P0246

Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно. Эта деталь могла заклинить в закрытом либо открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика

P0247 — P0250

Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи

P0251 — P0255

Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1. Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте

P0256 — P0260

Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, поэтому проверьте его работоспособность

P0261 — P0296

Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя. Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера

P0300

Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которым подключаются свечи

P0301 — P0312

Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания

P0410

В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему. Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения возможных утечек

P0411 — P0417

Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы либо зафиксирован неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене

P0420

Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов

Проблемы в электрической цепи

КодыРасшифровка
P0200 — P0212Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора. Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания
P0213Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2
P0230 — P0233Топливный насос работает некорректно или с него на управляющий модуль подается неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании либо повреждении цепи, иногда возможно заземление
P0321 — P0323Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи. Требуется проверка состояния проводов и самого девайса
P0325Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вовсе отсутствует. Надо проверять датчик и проводку

Другие проблемы

КодыРасшифровка
P1000Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал

Как сбросить ошибки?

Сброс ошибок (удаление кодов неисправностей из памяти ЭБУ) может быть производен несколькими способами.

Первый способ. Подразумевает обращение в СТО или самостоятельное исправление неполадок. Когда проблема будет решена, электронный «мозг» вашего Ford запустит самотестирование, после чего коды ошибок будут удалены из памяти.

Второй способ. В этом случае вам потребуется диагностический сканер. Такой прибор есть в оснащении специализированных автосервисов, однако стоит учесть – если просто удалить коды ошибок без устранения источника проблемы, то спустя некоторое время они появятся снова.

Третий способ. Нужно прогреть авто, затем выключить двигатель, снять «минусовую» клемму с аккумулятора. Затем нажать педаль тормоза и держать ее нажатой 30-40 секунд. После этого подключить клемму обратно к АКБ. В результате этих манипуляций коды будут сброшены.

Где пройти качественную диагностику в Москве?

В автосервисе «Автоклуб 8» вас ждут высококвалифицированные диагносты и мастера, которые специализируются по ремонту автомобилей Ford. Вы можете записаться на диагностику авто на сайте или по телефону. В автосервисе после короткой беседы со специалистом к бортовым системам подключают диагностический сканер, соответствующий бренду автомобиля. Прибор считывает коды, которые затем расшифровываются на месте. Высокий технический уровень используемого нами оборудования позволяет обеспечить оперативность и безупречную точность диагностики. Стоимость работ в нашем центре - одна из самых оптимальных в Москве. Если по результатам проверки вам потребуются ремонтные работы, вы можете на месте обратиться к механикам нашего сервиса.

Коды ошибок Форд Фокус 2 на русском языке — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя P — P Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости P — P Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего.

При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах P — P У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Форд фокус 2 коды неисправности может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика P — P Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика.

Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене Форд фокус 2 коды неисправности — P Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины.

Протестируйте работу устройств P Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал.

Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена P — P Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал.

Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость P — P Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера форд фокус 2 коды неисправности 1. Действия по диагностике аналогичные P — P Контроллер положения коленвала вышел из форд фокус 2 коды неисправности или работает с перебоями. В автомобилях Форд Фокус этот выход располагается слева от рулевого колеса и может быть замаскирован защитной пластиковой накладкой.

Производится активация зажигания. В зависимости от модели, его можно не включать этот момент надо уточнить в сервисной документации. На компьютере запускается программа для проверки всех систем транспортного средства. В большинстве утилит есть возможность выбора конкретного узла, который подлежит диагностике.

Расшифровка кодов неисправностей Форд Фокус 2-3

С помощью программного обеспечения можно узнать об основных параметрах работы автомобиля. Осуществляется процесс проверки, форд фокус 2 коды неисправности может занять несколько минут. По истечении диагностики на экране компьютера появятся коды ошибок, которые подлежат устранению. Предварительно их надо расшифровать, чтобы точно определить тип неисправности.

Тип вывода ошибок будет отличаться в зависимости от модели автомобиля форд фокус 2 коды неисправности метода диагностики. Пользователь Denis Zaicev подробно рассказал о выполнении компьютерного тестирования всех систем Форд с помощью специального ПО.

Диагностика перемычкой Проверка с помощью перемычки выполняется так для проверки кусок проволоки должен быть оснащен диодной лампочкой: Контакты диода подключаются к разъемам в соответствии со схемой. Минусовой выход идет на гнездо 3, а положительный — к плюсовой клемме АКБ. Запускается двигатель автомобиля.

После старта надо подождать четыре секунды, затем замкнуть первый и второй контакт на диагностической колодке. Спустя несколько секунд диодный индикатор будет демонстрировать двузначные коды. Необходимо точно сосчитать количество вспышек, которые произойдут в каждой серии, после чего записать комбинации в порядке их образования.

Все коды будут выводиться беспрерывно, пока запущен силовой агрегат машины. Форд фокус 2 коды неисправности ходе выполнения этой задачи рекомендуется потрясти и подвигать в разные стороны контроллеры и провода, к которым они подключены. Схема замыкания пятиконтактного разъема Форд Схема для замыкания трехконтактного разъема перемычкой Процедуру диагностики перемычкой не получится выполнить, если машина оборудована каталитическим преобразователем.

Расшифровка кодов ошибок Процедура диагностики выполняется при появлении надписи Error на приборной панели, значка Чек Энджин либо некорректной работе мотора. Все коды ошибок Форд Фокус 2 разделены на несколько категорий для большего удобства. Коды форд фокус 2 коды неисправности Причина сбоя и рекомендации по ее устранению 11 Данная комбинация сообщает об отсутствии неполадок в работе силового агрегата и других систем управления.

Шаговый мотор управления ходом подлежит проверке. Требуется диагностика узла и более детальная его проверка. Устройство подлежит детальной диагностике. Требуется детальная проверка самого устройства, а также контактов и наконечников высоковольтных проводов, которые к нему подключены. Возможна неисправность в.

Проблему следует искать в проводке, к которой он подключен. При такой проблеме информация на панели приборов может выводиться некорректно. Форд фокус 2 коды неисправности перегрев силового агрегата. Возможны проблемы с электроцепью регулятора. Надо произвести диагностику датчика и последить за работой двигателя.

Проверка устройства и линии особенно необходима, если силовой агрегат функционирует нестабильно. Нужна диагностика устройства и электролинии.

Возможно окисление или повреждение контактов, при скачках напряжения может произойти их подгорание, но такое случается редко. Иногда решить проблему позволяет очистка контактных элементов.

Устройство нуждается в более детальной диагностике. Также требуется проверка целостности линии и контактных элементов. Необходимо выяснить причину, проверив все элементы устройства. Комбинация Причины и советы по решению Р, Р, Р, Р, Р, Р Неисправности регулятора массового расхода воздушного потока от устройства исходит неправильный сигнал. Двигатель авто может работать со сбоями, возможны резкие скачки холостых оборотов в большую или меньшую сторону.

Надо проверить датчик и провод, питающий. Р, Р, Р, Р, Р Некорректная работа регулятора давления воздуха, блоком управления зафиксирован неверный сигнал, исходящий от устройства Р, Р, Р, Р, Р Импульсы от контроллера температуры поступающего воздуха подаются вне диапазона рабочих характеристик Р, Р, Р, Р Температурный контроллер силового агрегата неисправен или функционирует со сбоями.

Причина может заключаться в использовании низкокачественной охлаждающей жидкости. Надо проверить разъем и его форд фокус 2 коды неисправности. Силовой агрегат авто может работать нестабильно, возможно снижение его оборотов. При исправном регуляторе производится диагностика проводки. Если контроллер рабочий, то надо проверить форд фокус 2 коды неисправности его подключения.

При необходимости провод питания меняется на новый. Р, Р, Р, Р Датчик выбора неисправен, поврежден его кабель либо в электроцепи неверное сопротивление. О последней проблеме могут сообщить некорректные сигналы, поступающие от устройства. Иногда форд фокус 2 коды неисправности причину позволяет очистка колодки.

Автомобили Форд оснащаются двумя датчиками, нужно протестировать. Р, Р, Р, Р, Р Сигнал от регулятора контроля давления в топливной рампе находится вне зоны рабочих характеристик.

Надо искать замыкание в проводке или на контактах самого датчика. При необходимости производится прозвон электролинии на предмет целостности. Р, Р, Р, Р, Р Проблемы в работе регулятора температуры масла в двигателе, возможен неправильный сигнал, исходящий от устройства. Если датчик рабочий, то моторная жидкость может перегреваться в силовом агрегате, что в итоге может стать причиной воспламенения смазочного материала.

Далее, приведены расшифровки самых популярных ошибок, коды которых представляет борткомпьютер в Ford Focus 2. Ошибки, определяющие неисправности датчиков разных систем Р — Р — соответствуют некорректному сигналу, получаемому от устройства слежения за расходом воздуха, или его поломке.

Р — Р — сообщают о неправильной работе датчика, контролирующего давление форд фокус 2 коды неисправности, а, кроме того, о несоответствующем сигнале от устройства в борткомпьютер вашего Форд Фокус 2. Р — Р — получение борткомпьютером некорректных данных от датчика температуры входящего воздуха, свидетельствующий о сбоях в его работе или о неисправности устройства, и необходимости его поменять.

Р — Р — неверно определяемый сигнал с датчика температуры антифриза, свидетельствующий о неполадках или поломке устройства, устранить которые можно путем проверки качества соответствующей жидкости в системе либо замены некорректно работающего устройства.

Р — Р — коды ошибок, описывающие получение борткомпьютером несоответствующего форд фокус 2 коды неисправности от датчиков кислорода. Шифры свидетельствуют, что как минимум один из трех приборов вышел из строя или работает неправильно. Как правило, ошибка требует более детальной диагностики узлов с возможной последующей заменой вышедших из строя агрегатов. Р — Р — появляются на мониторе в случае, если некорректный сигнал приходит в систему от датчика выброса.

13.14. Ford Focus II. Приложение. Расшифровка кодов электронной диагностики

Возможно повреждение изоляции проводника P Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах P Выход из строя катушки зажигания. Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р или обычно появляется при повреждении провода подключения катушки P06E9 Неисправность в работе стартерного устройства двигателя.

Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания PD Размыкание электроцепи соленоида блокировки форд фокус 2 коды неисправности зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов.

Расшифровка кодов ошибок Форда Фокус 2 на русском языке

Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером PF Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя UA Ошибка замка зажигания. Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения проблемы личинку замка придется менять B Неисправность электроцепи ключа зажигания.

Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя B, Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания.

Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке P Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания. При появлении кода Р требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене.

Неисправность может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних P Дословный перевод кода — запуск двигателя заблокирован в результате попытки угона. Причина появления ошибки Р может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ P0A0F Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата.

Причин неисправности может быть множество, начиная от разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления Код ошибки Ошибки иммобилайзера P Неисправность иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя P Отсутствие связи с блокиратором двигателя Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя A Код А обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера C Ошибка блокиратора двигателя P, P, P Кодыи предупреждает автовладельца об отсутствии связи с форд фокус 2 коды неисправности.

Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то форд фокус 2 коды неисправности не видит метку. Возможны проблемы форд фокус 2 коды неисправности запуском двигателя, мотор может заводиться с перебоями U Выход из строя либо некорректное функционирование иммобилайзера U Неисправность блока РСМ или модуля управления иммобилайзером.

Устройство может заблокировать работу силового агрегата. Требуется форд фокус 2 коды неисправности диагностика иммобилайзера, а также ключа. Возможно, модуль управления не определяет метку, в результате чего не может идентифицировать автовладельца U, E Неисправность иммобилайзера.

Возможна блокировка двигателя при несвоевременном устранении проблемы. При ошибке надо протестировать работу иммобилайзера и убедиться в том, что устройство распознает метку в ключе B10D7 Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера B, B, B Отсутствие связи с ключом RATS. Иммобилайзер не определяет метку в элементе управления.

Коды ошибок FORD — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки FORD C-MAX, CROWN VICTORIA, ECOSPORT, EDGE, ESCAPE, ESCORT, EXPLORER, F-150, F150 (RAPTOR), FIESTA, FIESTA ST, FOCUS, FOCUS 2, FUSION, GALAXY, GRAND C-MAX, KUGA, MAVERICK, MONDEO, MUSTANG, RANGER, S-MAX, TAURUS.

Содержание страницы

Ошибки FORD по протоколу OBDI. Самодиагностика.


Ошибки FORD по протоколу OBDII


Топливная система и воздухоподача


P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 — Неисправностей не обнаружено

P0001 — Неисправность в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

P0003 — Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

P0087 — Давление топлива в системе — слишком низкое

P0088 — Давление топлива в системе — слишком высокое

P0089 — Регулятор давления топлива — некорректное функционирование

P0148 — Неправильная подача топлива

P0149 — Неправильный угол опережения впрыска

P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 — Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 — Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 — Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 — Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 — Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0216 — Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 — Перегрев двигателя

P0218 — Перегрев коробки передач

P0219 — Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0225 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0230 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 — Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 — Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 — Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 — Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0251 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

P029C — Засорение форсунки № 1

P02E0 — Привод заслонки системы впуска с изменяемой геометрией — обрыв цепи

P02E1 — Проблемы в работе привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией

P02E2 — Низкий уровень сигнала с привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией

P02E8 — Низкий уровень сигнала с датчика положения привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией


Система зажигания


P0300-P0399

P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 — Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 — Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0307 — Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0308 — Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0316 — Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0320 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 — Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 — Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 — Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 — Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 — Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 — Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 — Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 — Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 — Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 — Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 — Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 — Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P037D — Контроль свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0380 — Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 — Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи


Контроль выбросов


P0400-P0499

P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0409 — Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P042E — Привод клапана A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — заедание привода в открытом положении

P042F — Привод клапана A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — заедание привода в закрытом положении

P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0440 — Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0457 — Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 — Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 — Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 — Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 — Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0480 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0489 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи


Контроль скорости и холостого хода


P0500-P0599

P0500 — Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0503 — Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0562 — Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 — Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0571 — Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0598 — Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 — Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи


Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


P0600-P0699

P0611 — Блок управления топливными форсунками — некорректное функционирование

P0628 — Низкое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом

P0603 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0606 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 — Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 — Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P060A — Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга

P060B — Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП

P060C — Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора

P060D — Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора — функционирование

P0610 — Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 — Блок управления топливными форсунками — функционирование

P061A — Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя — проблемы функционирования

P061B — Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования

P061C — Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя — проблемы функционирования

P061D — Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель — проблемы функционирования

P061E — Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — функционирование

P061F — Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки — функционирование

P0620 — Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0622 — Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 — Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0625 — Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 — Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 — Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 — Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P062B — Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива — проблемы функционирования

P062D — Блок управления форсункой, банк 1 — проблемы функционирования

P0641 — Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 — Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0646 — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

P065A — Генератор — функционирование

P065B — Генератор — диапазон/функционирование управляющей цепи

P065C — Генератор — механическая неисправность / функционирование

P0670 — Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 — Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 — Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 — Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 — Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0686 — Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0689 — Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P068A — Реле системы управления двигателем — раннее отключение

P068B — Реле системы управления двигателем — позднее отключение

P0691 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P06B8 — Внутренний блок управления — ошибка энергонезависимой памяти


Трансмиссия


P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0702 — Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 — Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 — Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0720 — Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 — Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0730 — Некорректное передаточное отношение

P0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P073D — Система КПП — не включается нейтральная передача

P073E — Система КПП — не включается передача заднего хода

P073F — Система КПП — не включается первая передача

P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0766 — Электромагнитный клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0771 — Электромагнитный клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0783 — Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P07A3 — Фрикционные элементы трансмиссии A — заедание во включенном состоянии

P07A5 — Фрикционные элементы трансмиссии B — заедание во включенном состоянии

P0805 — Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0810 — Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0812 — Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0816 — Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P087A — Датчик положения сцепления B — неисправность электрической цепи

P0884 — Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0896 — Слишком большое время переключения

P0900 — Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 — Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 — Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 — Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 — Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0909 — Ошибка выбора диапазона коробки передач

P090C — Привод сцепления B — низкий уровень сигнала

P0919 — Контроль включенной передачи — ошибка

P0949 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0972 — Электромагнитный клапан «A» переключения передач — диапазон/функционирование

P0981 — Электромагнитный клапан «D» переключения передач — диапазон/функционирование


Прочие ошибки


P1000 — OBD-II Тестирование не завершено

P1001 — Тестирование при запущенном двигателе не может быть завершено

P1039 — Сигнал скорости автомобиля некорректный или отсутствует

P1051 — Сигнал выключателя тормоза некорректный или отсутствует

P1100 — Датчик массового расхода воздуха (MAF) — прерывистый сигнал

P1101 — Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования

P1112 — Датчик температуры всасываемого воздуха — прерывистый сигнал

P1116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя находится вне диапазона самотестирования

P1117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя — прерывистый сигнал

P1120 — Датчик положения дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P1121 — Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с датчиком массового расхода воздуха

P1124 — Датчик положения дроссельной заслонки — вне диапазона самотестирования

P1125 — Датчик положения дроссельной заслонки — прерывистый сигнал

P1233 — Драйвер модуля топливного насоса выключен

P1235 — Модуль управления топливным насосом — работа вне допустимого диапазона

P1237 — Вторичная цепь топливного насоса неисправна

P1293 — ТНВД — сторона высокого давления разомкнута группа ряд 1 (bank 1)

P1294 — ТНВД — сторона высокого давления разомкнута группа ряд 2 (bank 2)

P1450 — избыточный вакуум в топливном баке

P1451 — Неисправность в электрической цепи клапана вентиляции бака

P1549 — Неисправность в электрической цепи клапана изменения геометрии впускного коллектора

P2002 — Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2004 — Привод изменения геометрии впускного коллектора завис в открытом положении

P2008 — Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P2101 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P2107 — Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора

P2108 — Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование

P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов

P2111 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

P2112 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении

P2119 — Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

P2120 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — неисправность электрической цепи

P2121 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование

P2122 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — низкий уровень входного сигнала

P2123 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

P2124 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — ненадежный контакт электрической цепи

P2125 — Датчик положения педали акселератора/выключатель E — неисправность электрической цепи

P2126 — Датчик положения педали акселератора/выключатель E — диапазон/функционирование

P2127 — Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — низкий уровень входного сигнала

P2128 — Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — высокий уровень входного сигнала

P2129 — Датчик положения педали акселератора/выключатель E — ненадежный контакт электрической цепи

P2135 — Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

P2138 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

P2176 — Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

P2177 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2187 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2188 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2191 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2193 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 2

P2195 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2258 — Система подачи воздуха на выпуск, управление A — высокий уровень сигнала

P2263 — Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

P2265 — Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование

P228C — Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива

P228D — Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива

P2291 — Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое

P2297 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении

P2300 — Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала

P2303 — Катушка зажигания B, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала

как расшифровать, список неисправностей на русском языке и методы их устранения

Проверить автомобильные системы машин, использующихся на российских дорогах, независимо от типа топлива (бензин или дизель), можно несколькими методами:

Описанные способы проверки «европейцев» и «американцев» Ford 2000, 2006 и других годов выпуска подходят для следующих моделей:

Диагностика неполадок в работе дизельных и бензиновых двигателей Ford Ranger, Kuga объемом 1. 6 литра и других моделях с помощью кнопки одометра производится так:

Канал «Пару полезных вещей» рассказал о самодиагностике автомобилей Форд с использованием кнопки сброса суточного пробега.

Диагностика авто Форд Фьюжен и других моделей с использованием компьютера и OBD разъема — самый точный способ получить информацию о неисправностях.

Для проверки выполняются следующие действия:

Чтоб проверить работу систем с помощью перемычки, кусок проволоки нужно оборудовать светодиодом:

Если автомобиль Форд оснащен каталитическим преобразователем, то произвести диагностику перемычкой в машине не получится.

Производить считывание и расшифровку кодов ошибок Форд необходимо при появлении индикаторов «Check» или «Error» на панели приборов автомобиля. В зависимости от метода проверки, тип комбинаций будет отличаться.

Перевод кода рассмотрен на примере ошибки Р0014, первый символ может означать:

Вторая позиция в комбинации означает общую неисправность и демонстрирует код производителя (1 либо 2). Символы 4 и 5 обозначают порядковый номер неполадки.

Канал «Prof Avto» рассказал о проведении самостоятельного тестирования и расшифровке ошибок в работе Форд Скорпио.

Комбинации неисправностей в двузначном виде приведены в таблице:

Список ошибок в работе контроллеров, которые нужно расшифровать при диагностике через разъем OBD2:

Коды ошибок в работе силовых агрегатов Форд:

Канал «RemAvto UK — РемАвто УК» рассказал о поиске неисправностей в работе автомобиля Форд после проведения диагностики.

Проблемы, которые могут появиться в функционировании электроцепей:

Список неисправностей, которые не вошли в предыдущие разделы:

Читать расшифровку комбинаций можно по ссылке:

Удаление кода ошибки из памяти блока управления Форд допускается только после устранения неисправности, в противном случае проблема останется.

Пользователь Денис Козлов показал пример расшифровки неисправностей на автомобиле Форд Фокус 2.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

КодОписание и советы по устранению
11Все системы транспортного средства, в частности двигатель и коробка передач работают без сбоев, неполадки не обнаружены
12, 13Проблемы в работе регулятора управления холостым ходом. Причина может заключаться в обрыве или износе изоляции на электролинии, по которой подключен датчик. Шаговый электродвигатель контроллера подлежит тестированию и замене.
14Управляющий модуль зарегистрировал беспорядочные импульсы, поступающие от генератора системы зажигания. Надо проверить все компоненты узла.
15Неисправности в работе микропроцессорного блока, в частности, проблема заключается в функционировании одного из модулей памяти — долговременного либо оперативного.
16Пониженная скорость работы двигателя при самодиагностике
17Неполадки в работе шагового двигателя управления холостым ходом. Нужно снимать устройство и детально тестировать его.
18Выход из строя или некорректная работа модуля зажигания. Нужно произвести диагностику узла и убедиться в целостности контактных элементов и высоковольтных кабелей, в частности, их наконечников. Проблема может заключаться в выходе из строя свечей зажигания либо их загрязнении. Нужно проверить работу элементов, а также произвести очистку их электродов.
19Блок управления зафиксировал низкое напряжение в электроцепи питания модуля зажигания. С помощью мультиметра или другого тестера выполняется проверка целостности электролиний, подключенных к устройству.
21Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен. Возможно появление на панели приборов индикатора о перегреве силового мотора, двигатель будет функционировать некорректно, со сбоями. Сам датчик располагается в расширительном бачке с хладагентом, устройство надо проверить.
22Неправильная работа регулятора абсолютного давления коллектора, причина может заключаться в проводке. Надо проверить работу контроллера и понаблюдать за работой мотора.
23Неправильно работает или вышел из строя потенциометр заслонки дросселя. Надо произвести диагностику устройства и проверить целостность провода.
24Поломка датчика температуры всасываемого воздуха, возможен обрыв кабеля контроллера. Надо проверить контакты на проводнике, они могли окислиться или обгореть в результате скачков напряжения. Для устранения неисправности производится их очистка.
25Блок управления сообщает о проблемах в работе датчика детонации. Это приведет к тому, что силовой агрегат начнет «троить», возможно снижение его тяги во время движения в гору, иногда двигатель произвольно останавливается на светофорах. Надо проверить контроллер и его проводку, убедиться в наличии правильного сопротивления.
27Неполадки в работе системы круиз-контроля, которая может быть приостановлена из-за неисправностей. Надо протестировать все датчики и целостность составляющих компонентов. В некоторых случаях причина состоит в управляющем блоке.
28Также ошибка, относящаяся к работе круиз-контроля. Но теперь модуль сообщает о слишком высокой скорости двигателя. Система еще работает, не отключена.
29Неисправен датчик спидометра или повреждена проводка, которая его питает. На контрольном щитке может отображаться неверная информация. Требуется проверка всех составляющих компонентов цепи. Сам датчик располагается на коробке передач и подключен к приборной панели кабелем.
31Вышел из строя электронный преобразователь датчика давления, с устройства поступает низкий сигнал. Требуется диагностика контроллера и его контактных элементов, при необходимости выполняется замена.
32Аналогичная неполадка, только сигнал с устройства находится вне диапазона рабочих характеристик
33Модулем управления зафиксировано отсутствие рециркуляции газов в силовом агрегате, требуется проверка двигателя авто
34Неисправность преобразователя
35В электроцепи преобразовательного устройства замечено высокое напряжение
36При тестировании скорость двигателя машины не растет. Причин неисправности может быть много, рекомендуется произвести компьютерную диагностику для получения точной информации о проблеме.
37Скорость мотора сильно падает при проверке
39Выход из строя фрикциона блокировки гидротрансформатора коробки передач. Надо более детально проверять работу трансмиссионного агрегата.
41Неисправность первого лямбда-зонда, которая привела к сбоям в работе 1, 2 либо 3 цилиндра. В силовом агрегате зарегистрирована обедненная горючая смеси. Надо проверить сам контроллер и проводку, питающую его.
42Выход из строя первого кислородного контроллера. Но теперь управляющий модуль сообщает об обогащенной смеси в цилиндрах мотора.
43, 45Неисправен шаговый двигатель управления холостым ходом
47Некорректно функционирует переключатель системы круиз-контроля, возможно повреждение проводки или износ изоляции. Надо проверять контактные элементы и очищать их при окислении.
48Похожая неисправность, но теперь сообщается о заедании выключателя
49От модуля управления системой круиз-контроля поступает неправильный сигнал. Надо проверить работу электролинии на участке от переключателя до основного блока.
51Высокое напряжение на цепи питания датчика температуры антифриза
52Неисправен контактный датчик системы мониторинга давления в рулевом гидроприводе
53Вышел из строя потенциометр заслонки дросселя, блоком управления зафиксировано высокое напряжение
54Датчик температуры воздушного потока работает некорректно
57Неисправна колодка на датчике октан-корректора, необходимо протестировать разъем и сам датчик
58Блок управления зарегистрировал остановку впрыска при проведении диагностики. Для поиска причины рекомендуется выполнить компьютерную проверку двигателя.
59Некорректно работает разъем изначальной установки холостого хода. Возможна некорректная работа двигателя, «троение» силового агрегата, падение его мощности.
61Датчик температуры антифриза неисправен, от устройства подается пониженное напряжение
62Неисправность автоматической трансмиссии. Блок управления зафиксировал замыкание электромагнитного клапана между 3 и 4 передачами.
63Низкое напряжение на линии потенциометра датчика заслонки дросселя
64Пониженный сигнал на цепи датчика температуры двигателя
69Открыт клапан переключения с 3 на 4 скорость в момент, когда он не должен открываться. Возможно заедание устройства, потребуется его более детальная диагностика. Причина проблемы может состоять в повреждении провода.
72Датчик абсолютного давления воздуха в коллекторе вышел из строя, требуется замена
73Еще одна ошибка, указывающая на неисправность потенциометра дросселя, устройство не реагирует на сигналы
74Повреждение проводки подключения стоповых огней
75Замыкание на электроцепи питания стоп-сигналов. Тестером выполняется проверка целостности кабелей, лампочек, а также разъемов.
81Поломка датчика абсолютного давления коллектора, неисправность характерна только для моделей Transit
82Клапан подвода вторичного воздуха вышел из строя, причина может заключаться в проводке. Комбинация сообщает о вторичном смесеобразовании.
83Выход из строя выключателя форсированного режима действия вентилятора охлаждения
84Управляющий модуль сообщает о неисправностях в работе электронного регулятора вакуума. Код ошибки может свидетельствовать о неполадках в функционировании системы рециркуляции отработавших газов. Иногда причина кроется в клапане или повышенном сигнале на линии, по которой он подключен.
85Неисправность электромагнитного устройства управления угольным фильтром
87Поломка топливного электронасоса. Проблема может состоять в выходе из строя предохранительного устройства. При неисправности узла запуск двигателя будет невозможен, поскольку горючее не сможет поступать в его цилиндры.
88Выход из строя вентилятора, оснащенного электрическим приводом. Ошибка может появляться только на транспортных средствах, в которых установлен такой узел.
89Неисправен электромагнитный клапан системы управления блокировкой фрикционов. надо проверять работу коробки передач или производить компьютерную диагностику трансмиссии.
91, 92Второй лямбда-зонд вышел из строя или от устройства подается неправильный сигнал. при такой причине смесь в цилиндрах двигателя может быть переобогащенной или обедненной.
96Выход из строя потенциометра заслонки
98Неправильная работа температурного датчика воздушного заряда. Возможны неисправности в работе контроллеров хладагента или давления воздуха в коллекторе.
99Выход из строя потенциометра заслонки, требуется детальная диагностика устройства
КомбинацияПричины и советы по решению
Р0100, Р0101, Р0102, Р0103, Р0104, Р0105Неисправности регулятора массового расхода воздушного потока (от устройства исходит неправильный сигнал). Двигатель авто может работать со сбоями, возможны резкие скачки холостых оборотов в большую или меньшую сторону. Надо проверить датчик и провод, питающий его.
Р0104, Р0105, Р0106, Р0107, Р0108Некорректная работа регулятора давления воздуха, блоком управления зафиксирован неверный сигнал, исходящий от устройства
Р0109, Р0110, Р0112, Р0113, Р0114Импульсы от контроллера температуры поступающего воздуха подаются вне диапазона рабочих характеристик
Р0115, Р0116, Р0117, Р0118Температурный контроллер силового агрегата неисправен или функционирует со сбоями. Причина может заключаться в использовании низкокачественной охлаждающей жидкости. Надо проверить разъем и его целостность.
Р0120, Р0121, Р0122, Р0123Неверный импульс, поступающий от контроллера А заслонки дросселя. Силовой агрегат авто может работать нестабильно, возможно снижение его оборотов. При исправном регуляторе производится диагностика проводки.
Р0130, Р0131, Р0132, Р0133, Р0134, Р0135, Р0136, Р0137, Р0138, Р0139, Р0140, Р0141, Р0142, Р0143, Р0144, Р0145, Р0146, Р0147, Р0148, Р0149, Р0150, Р0151, Р0152, Р0153, Р0154, Р0155, Р0156, Р0157, Р0158, Р0159, Р0160, Р0161, Р0162, Р0163, Р0164, Р0165, Р0166, Р0167Блок управления сообщает о неисправностях в работе одного из трех кислородных датчиков. Если контроллер рабочий, то надо проверить качество его подключения. При необходимости провод питания меняется на новый.
Р0176, Р0177, Р0178, Р0179Датчик выбора неисправен, поврежден его кабель либо в электроцепи неверное сопротивление. О последней проблеме могут сообщить некорректные сигналы, поступающие от устройства. Иногда устранить причину позволяет очистка колодки.
Р0180, Р0181, Р0182, Р0183, Р0184, Р0185, Р0187, Р0188Контроллер температуры топлива подлежит замене. Автомобили Форд оснащаются двумя датчиками, нужно протестировать каждый.
Р0190, Р0191, Р0192, Р0193, Р0194Сигнал от регулятора контроля давления в топливной рампе находится вне зоны рабочих характеристик. Надо искать замыкание в проводке или на контактах самого датчика. При необходимости производится прозвон электролинии на предмет целостности.
Р0195, Р0196, Р0197, Р0198, Р0199Проблемы в работе регулятора температуры масла в двигателе, возможен неправильный сигнал, исходящий от устройства. Если датчик рабочий, то моторная жидкость может перегреваться в силовом агрегате, что в итоге может стать причиной воспламенения смазочного материала.
Р0220, Р0221, Р0222, Р0223, Р0224, Р0225, Р0226, Р0227, Р0228, Р0229Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
Р0235Неверный сигнал, исходящий от регулятора давления турбонаддува. Пользователь должен проверить цепь и убедиться в отсутствии замыканий на участке. При целой проводке производится замена регулятора.
Р0236, Р0237, Р0238, Р0239, Р0240, Р0241, Р0242Первый или второй контроллеры турбины работают со сбоями, требуется детальная проверка
Р0326, Р0327, Р0328, Р0329Датчик детонации 1 подлежит диагностике или замене, также понадобится проверка целостности линии
Р0330, Р0331, Р0332, Р0333, Р0334Блок управления зафиксировал некорректный сигнал, который находится вне зоны рабочих характеристик, от детонационного регулятора 2. Возможно «троение» двигателя.
Р0335, Р0336, Р0337, Р0338, Р0339Датчик положения коленчатого вала действует со сбоями. Надо произвести проверку устройства и заменить регулятор, если он неисправен. Причина проблемы может быть связана с образованием налета или загрязнением контактов на колодке датчика. Надо произвести очистку колодки.
Р0340, Р0341, Р0342, Р0343, Р0344Регулятор положения распределительного вала неисправен или требуется замена его проводки. Возможны сложности с запуском двигателя, резкие скачки холостых оборотов.
КомбинацияОписание
Р0171, Р0172В цилиндрах мотора топливовоздушная смесь переобогащенная или обедненная. Причин проблемы может быть множество, начиная от неисправностей контроллеров и заканчивая дроссельным узлом.
Р0173Модуль управления сообщает об утечке горючего из системы смазки. Пользователь должен произвести детальную диагностику целостности всех патрубков и шлангов.
Р0215Поломка соленоида отключения силового агрегата или его некорректная работа. При глушении мотора возможно подтраивание двигателя. Надо проверить сам соленоид.
Р0216Замыкание или повреждение проводки, позволяющей осуществлять контроль времени впрыска горючего в цилиндры
Р0217Перегрев двигателя автомобиля. В зависимости от проблемы, выполняется проверка антифриза, его уровень, а также качество. Если в жидкости есть осадок, то расходный материал надо менять. Проблема может крыться в выходе из строя термостата, повреждении прокладки головки блока цилиндров и т. д.
Р0218Повышенная температура в трансмиссии, возможен перегрев коробки передач. При такой проблемы скорости могут включаться со сбоями. Пользователю нужно произвести диагностику трансмиссионной жидкости, ее качества и уровня. Возможно, потребуется замена расходного материала вместе с фильтром.
Р0219Слишком высокие обороты силового агрегата, проблема может состоять в неисправности датчика коленчатого вала
Р0243, Р0244, Р0245, Р0246Выход из строя соленоида 1 мотора. Если устройство заедает, то оно могло остановиться в закрытом или открытом положении. Требуется диагностика соленоида, а также его проводки.
Р0247, Р0248, Р0249, Р0250Неисправен соленоид 2 системы отработанных газов, действия по проверке выполняются аналогичные
Р0251, Р0252, Р0253, Р0254, Р0255Выход из строя насоса системы впрыска в первой турбине
Р0256, Р0257, Р0258, Р0259, Р0260Некорректный сигнал, поступающий от насосного устройства во второй турбине
Р0261, Р0262, Р0263, Р0264, Р0265, Р0266, Р0267, Р0268, Р0269

Неисправности в работе форсунок, причины могут быть следующими:

  • поломка устройства;
  • некорректная работа драйвера детали;
  • повреждение кабеля, износ его изоляции;
  • замыкание на заземление или питание форсунки.
Р0300Микропроцессор сообщает о пропусках зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Надо произвести проверку уровня компрессии. В зависимости от причины, пропуски могут быть единичными или множественными.
Р0410Блок управления зафиксировал неполадки в работе системы подачи воздуха, возможна его утечка. Надо проверить целостность шлангов и заменить поврежденные патрубки при необходимости.
Р0411, Р0412, Р0413, Р0414, Р0415, Р0416, Р0417

Возможные причины:

  • неисправность клапана системы подачи воздуха;
  • отсутствие герметичности;
  • обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь, проходящая через патрубки.
Р0420Неполадки в работе катализатора
КодОписание
P1000Ошибка Р1000 сообщает о том, что система OBD не готова к запуску и функционированию. Такая комбинация обычно выскакивает при проверке транспортного средства после того, как из памяти микропроцессора была удалена информация об ошибках. Причина может быть связана с проведением калибровки или перепрошивки устройства. На практике код исчезает сам после определенного пробега.
P2008Некорректная работа впускного коллектора, причина может быть связана с электроцепью
U1900 (D900)

Отсутствие соединения с CAN-интерфейсом, для устранения проблемы выполняются следующие действия:

  1. Производится отключение бортового компьютера, если он установлен в авто. От устройства надо отсоединить все провода с разъемами.
  2. Выполняется деактивация всех электронных устройств и оборудования, установленного дополнительно. Имеется в виду магнитола, регистраторы, парковочный радар и т. д.
  3. Отсоединяется питание охранного комплекса, если он установлен на авто.
  4. С помощью бортового компьютера данные о неисправности удаляются из памяти.
Р0420Сбои в работе системы катализации. Возможная причина может состоять в наличии дефектов в работе нейтрализатора.
Р1131Выход из строя кислородного контроллера, его неисправность связана с замыканием
Р2303Неисправность, связанная с работой катушки системы зажигания. Диагностике подлежит не только это устройство, но и другие составные компоненты. Надо протестировать работу свечей, распределительного узла, высоковольтных проводов и т. д. По факту данный код ошибки обычно появляется при износе изоляции на линии питания катушки.
U0001Неисправность CAN-шины, возможны неполадки в работе дополнительных устройств и узлов, подключенных к этому интерфейсу
U0401От узлов PCM/ECM исходит сигнал, не соответствующий нормированным параметрам
C1306При прокручивании рулевого колеса обнаружено отсутствие центрирования. Неисправность может быть связана со сбоями в работе системы управления.
С42268От модуля ВСМ исходит некорректный сигнал
U2005Неисправность штатной панели аудиосистемы
В1244Неполадки в работе реле системы стеклоочистителя заднего окна

Коды ошибок форд фокус 3

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
  • Home
  • Советы
  • Ошибка P0036 Форд Фокус 3- неисправность цепи управления подогревателем датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2)

Ошибка P0036 Форд Фокус 3- неисправность цепи управления подогревателем датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2)

Расшифровка кода ошибки P0036

P0036 – ошибка цепи управления нагревателем датчика HO2S (Bank 1, Sensor 2) автомобиля Ford Focus 3

Что означает код ошибки P0036

Для нормальной работы двигателя необходимо что бы выхлопные газы имели соотношение воздуха и топлива 14,7 к 1. Именно этот параметр и определяется с помощью датчиков кислорода (HO2S Bank 1, Sensor 2 ), которые измеряют количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация затем передается в модуль управления двигателем (ECM) для регулирования топлива, подаваемого в двигатель. Код P0036 Форд Фокус 3 указывает на неправильную работу датчика кислорода (лямбда-зонда).

Подогреватель датчика кислорода необходим для очень быстрого реагирования лямбда-зонда на изменения параметров. Способствует снижению вредных выбросов особенно в момент запуска и при непрогретом двигателе.

Что является причиной кода P0036

Если код ошибки удаляется и сбрасывается, но после запуска двигателя возвращается это означает, что датчик HO2S для не посылает соответствующие сигналы на ECM (блок управления двигателем).

Причина может быть в дефектной проводке, датчике или блоке управления (редко).

Какие симптомы кода ошибки P0036 Ford Focus 3

Горит сигнал «Check Engine».

В случае с нерабочей цепью нагревателя, датчик кислород не будет правильно измерять кислород в выхлопных газах в течение первых 3-5 минут работы двигателя автомобиля Форд Фокус 3.

Отсутствие данных от лямбда-зонда влияет на способность ЕСМ контролировать топливную смесь, она будет рассчитываться по фиксированным параметрам (как правило завышенным), пока проблема не будет устранена.

Как диагностируется код ошибки P0036

Ошибка P0036 диагностируется сканером OBD-II. Механик сбрасывает код ошибки OBD-II, а затем едет на автомобиле, чтобы увидеть возвращается ли ошибка. Если ошибка P0036 загорается снова необходимо проверить как питание и землю на датчике, а также убедится в целостности проводки.

Многие проблемы с проводкой лямда-зонда связанны с высокой температурой выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностике кода P0036

Не нужно сразу думать, что датчик кислорода неисправен. Перед его заменой нужно убедится в исправности проводки и разъёмов автомобиля Форд Фокус 2. Убедится в наличии питания 12 вольт. И только после этого менять датчик.

Насколько серьезная ошибка P0036?

Если ЕСМ получает ошибку P0036, то на приборной панели загорается лампочка «Check Engine». С этой ошибкой автомобиль может спокойно ездить, но необходимо как можно скорее заехать на диагностику, чтобы убедится, что кроме возросшего расхода топлива проблем нет. При постоянной эксплуатации автомобиля с такой неисправностью в недалеком будущем из строя может выйти катализатор. Двигатель будут работать на пере обогащённой смеси, не сгоревшие остатки которой при попадании в катализатор выводят его из строя.

Дополнительные комментарии об ошибке P0036

Многие автомобили с пробегом более 100000 имеют моментальные проблемы с датчиками кислорода, которые обычно возникают во время запуска двигателя или во время длительной нагрузки. Часто она бывает в автомобилях Ford Focus 3. Если загорелся сигнал «Check Engine» и транспортное средство работает нормально, система OBD-II может быть обнулена с помощью сканера и в дальнейшем проблема может не повторяться. Вот почему важно, сбросить ошибки и протестировать автомобиль прежде чем начинать ремонт.

Расшифровка кодов ошибок Форда Фокус 2 на русском языке

Каждый сложный механизм, а особенно такой, как современный автомобиль, состоит из множества систем, узлов и агрегатов. Большинство из них постоянно находятся под нагрузкой и воздействием различных сил, способных постепенно разрушать материалы, из которых изготовлены детали. Ни один самый качественный механизм пока не вечен и не гарантирован от периодических поломок. Очень удобно, если такую поломку можно быстро найти и устранить.

Ford Focus 2 оборудован современным бортовым компьютером, который по наборам симптомов способен определять наличие поломок и распознавать их причины. О выявленных проблемах компьютер сообщает водителю посредством специальных коротких кодов, каждый из которых обозначает определенную неисправность или ошибку в работе той или иной системы автомобиля. Поэтому крайне важно знать, что обозначают эти коды, чтобы вовремя отреагировать и устранить появившуюся проблему.

Определить поломку

Правильно расшифровать коды – залог скорого выявления причины проблемы и ее устранения. При появлении на экране компьютера кода ошибки можно обратиться в специализированный сервисный автомобильный центр, где профессиональные мастера, используя специализированное оборудование, проведут необходимые процедуры по диагностике вашего Ford Focus 2. Комплексная диагностика поможет выявить настоящие причины проблемы. Дело в том, что нельзя исключать, что появившиеся проблемы с электроникой могут провоцировать также ошибки работы компьютера.

Данная процедура, однако, весьма дорогостояща. Есть несколько рекомендаций, которые помогут сэкономить, проведя диагностику самостоятельно. Стоит также отметить, что самостоятельная диагностика не обладает такой точностью, как профессиональная.

Итак, чтобы выявить причины обнаруженных в вашем Форд Фокус 2 проблем:

  1. Включить зажигание машины, но двигатель не заводить.
  2. Зажать кнопку, сбрасывающую пробег за день, на панели приборов авто.
  3. Удерживать кнопку зажатой несколько секунд.
  4. Перевести ключ в следующую позицию, не отжимая кнопки сброса.
  5. Дождаться появления на табло одометра слова «Test».
  6. Отжать кнопку. Нажатие клавиши дольше 3-х секунд между тестами приведут к сбросу процесса самодиагностики. Для того, чтоб вернуться к нему, необходимо завести машину. Во время запуска стартер автоматом отключится и спустя пару секунд компьютер возобновит самодиагностику.

Для прерывания самодиагностики Ford Focus 2 нужно отключить зажигание и выжать кнопку, сбрасывающей показания, на табло одометра дольше 3-х секунд.

В результате самодиагностики бортовой компьютер выдаст шифры-коды, согласно которым можно определить, как компьютер распознает появившиеся поломки или неполадки в работе автомобиля. Специалисты утверждают, что не стоит ожидать высокоточных результатов. Таким образом, если у владельца Форд Фокус 2 возникает опасение, что с автомобилем случились значительные неполадки, все-таки стоит прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут на специальном оборудовании корректно считать информацию об ошибках.

Описание кодов ошибок

Без специальной помощи сложно расшифровать появляющиеся коды. Для помощи владельцу FordFocus 2 предлагается таблица с объяснением значений шифров на русском языке, сообщающих о неполадках вашего автомобиля.

Все ошибки, коды которых выдает бортовой компьютер вашего Форда Фокус 2, можно условно подразделить на 4 группы:

  • ошибки датчиков;
  • неполадки двигателя автомобиля;
  • проблемы в электрической цепи;
  • другие поломки.

Далее, приведены расшифровки самых популярных ошибок, коды которых представляет борткомпьютер в Ford Focus 2.

Ошибки, определяющие неисправности датчиков разных систем

  • Р0100 – Р0105 – соответствуют некорректному сигналу, получаемому от устройства слежения за расходом воздуха, или его поломке.
  • Р0106 – Р0108 – сообщают о неправильной работе датчика, контролирующего давление воздуха, а, кроме того, о несоответствующем сигнале от устройства в борткомпьютер вашего Форд Фокус 2.
  • Р0110 – Р0114 – получение борткомпьютером некорректных данных от датчика температуры входящего воздуха, свидетельствующий о сбоях в его работе или о неисправности устройства, и необходимости его поменять.
  • Р0115 – Р0118 – неверно определяемый сигнал с датчика температуры антифриза, свидетельствующий о неполадках или поломке устройства, устранить которые можно путем проверки качества соответствующей жидкости в системе либо замены некорректно работающего устройства.
  • Р0120 – Р0123 – свидетельствуют о необходимости проверки или замены датчика «А», контролирующего расположение дроссельной заслонки вашего автомобиля.
  • Р0130 – Р0167 – коды ошибок, описывающие получение борткомпьютером несоответствующего сигнала от датчиков кислорода. Шифры свидетельствуют, что как минимум один из трех приборов вышел из строя или работает неправильно. Как правило, ошибка требует более детальной диагностики узлов с возможной последующей заменой вышедших из строя агрегатов.
  • Р0176 – Р0179 – появляются на мониторе в случае, если некорректный сигнал приходит в систему от датчика выброса. Проблема устраняется также путем установки нового приспособления.
  • Р0180 – Р0188 – сообщают о поломке прибора слежения за температурой горючего. Более детальное изучение и диагностика проблемы помогут выявить с каким именно из двух датчиков проблема и стоит ли его менять.
  • Р0190 – Р0194 – необходимо проверить датчик степени давления горючего в топливной рампе и если понадобится заменить его новым.
  • Р0195 – Р0199 – говорят, что прибор, замеряющий температуру моторной жидкости не работает, ошибки могут говорить также о наличии короткого замыкания либо возможных обрывов в цепи.
  • Р0220 – Р0229 – перебои в работе датчика положения дроссельной заслонки «В» или «С».
  • Р0235 – поступление некорректного сигнала с датчика давления турбонаддува. При появлении ошибки рекомендуется провести диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0236 – Р0242 – коды ошибок, предупреждающие о необходимости замены датчиков первой и второй турбины.
  • Р0326 – Р0329 – датчик детонации передает в бортовой компьютер FordFocus 2 некорректный сигнал, свидетельствующий о необходимости дополнительной диагностики или замены узла.
  • Р0330 – Р0334 – второй датчик детонации работает некорректно.
  • Р0335 – Р0339 – сигнал владельцу автомобиля о поломке или неправильном сигнале, поступающем от датчика положения первого коленчатого вала.
  • Р0340 – Р0344 – эти ошибки сообщают водителю о сбоях в работе устройства контроля функционирования коленчатого вала.
  • Р0171 – Р0172 – в двигатель поступает слишком обогащенная или бедная смесь.
  • Р0173 – возможна утечка горючего из топливной системы.
  • Р0174 – Р0175 – эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси.
  • Р0215 – поломка соленоида, включающего мотор. Ошибка, как правило, возникает при проблемах с запуском, троении двигателя при выключении. В случае возникновения соленоид стоит заменить.
  • Р0216 – код, свидетельствующий об обрывах или коротком замыкании в цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель. Более тщательная диагностика сводится к полной проверке цепи.
  • Р0217 – сигнал о повышенной температуре двигателя. Может свидетельствовать об ухудшении состояния антифриза.
  • Р0218 – повышенная температура в трансмиссии, ведущая к неверной работе коробки переключения передач.
  • Р0219 – работа двигателя при слишком повышенных оборотах.
  • Р0243 – Р0246 – перебои в работе первого (А) соленоида затвора выхлопа или передача некорректного сигнала от устройства в компьютер.
  • Р0247 – Р0250 – второй (В) соленоид выхлопных газов дает сбой. Как и в предыдущем случае устройство подлежит замене.
  • Р0251 – Р0255 – сообщение о перебоях в функционировании насоса впрыска первой турбины. Требуется более детальная диагностика цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0256 – Р0260 – сбои в работе насоса второй турбины, свидетельствующие о поломке или передаче неверного сигнала датчиком.
  • Р0261 – Р0296 – проблемы в работе форсунок, которые могут выражаться в некорректной работе драйвера форсунки, обрыве или замыкании электрической цепи. Для уточнения проблемы проводится диагностика цепи, а затем, если не выявлены неисправности, проверяется работоспособность всех форсунок для обнаружения неработающей, которую нужно заменить.
  • Р0300 – единоразовые или систематические пропуски зажигания.
  • Р0301 – Р0312 – в одном из цилиндров выявлены пропуски зажигания.
  • Р0410 – бортовой компьютер выявил проблемы в системе вторичной подачи воздуха, возможно связанные с утечкой.
  • Р0410 – Р0417 – свидетельство поломки клапана вторичной подачи воздуха и некорректной подаче смеси.
  • Р0420 – перебои в функционировании системы катализаторов.

Коды ошибок, свидетельствующих о проблемах с двигателем

  • Р0171 – Р0172 – в двигатель поступает слишком обогащенная или бедная смесь.
  • Р0173 – возможна утечка горючего из топливной системы.
  • Р0174 – Р0175 – эти коды ошибок повторяют первые в этом списке, свидетельствующие о поступлении в двигатель некорректной смеси.
  • Р0215 – поломка соленоида, включающего мотор. Ошибка, как правило, возникает при проблемах с запуском, троении двигателя при выключении. В случае возникновения соленоид стоит заменить.
  • Р0216 – код, свидетельствующий об обрывах или коротком замыкании в цепи контроля периодичности впрыска топлива в двигатель. Более тщательная диагностика сводится к полной проверке цепи.
  • Р0217 – сигнал о повышенной температуре двигателя. Может свидетельствовать об ухудшении состояния антифриза.
  • Р0218 – повышенная температура в трансмиссии, ведущая к неверной работе коробки переключения передач.
  • Р0219 – работа двигателя при слишком повышенных оборотах.
  • Р0243 – Р0246 – перебои в работе первого (А) соленоида затвора выхлопа или передача некорректного сигнала от устройства в компьютер.
  • Р0247 – Р0250 – второй (В) соленоид выхлопных газов дает сбой. Как и в предыдущем случае устройство подлежит замене.
  • Р0251 – Р0255 – сообщение о перебоях в функционировании насоса впрыска первой турбины. Требуется более детальная диагностика цепи на предмет обрывов и замыканий.
  • Р0256 – Р0260 – сбои в работе насоса второй турбины, свидетельствующие о поломке или передаче неверного сигнала датчиком.
  • Р0261 – Р0296 – проблемы в работе форсунок, которые могут выражаться в некорректной работе драйвера форсунки, обрыве или замыкании электрической цепи. Для уточнения проблемы проводится диагностика цепи, а затем, если не выявлены неисправности, проверяется работоспособность всех форсунок для обнаружения неработающей, которую нужно заменить.
  • Р0300 – единоразовые или систематические пропуски зажигания.
  • Р0301 – Р0312 – в одном из цилиндров выявлены пропуски зажигания.
  • Р0410 – бортовой компьютер выявил проблемы в системе вторичной подачи воздуха, возможно связанные с утечкой.
  • Р0410 – Р0417 – свидетельство поломки клапана вторичной подачи воздуха и некорректной подаче смеси.
  • Р0420 – перебои в функционировании системы катализаторов.

Проблемы в электрической цепи

Следующие коды ошибок свидетельствуют о проблемах в электросетях, управляющих работой различных узлов и агрегатов:

  • Р0200 – Р0212 – форсунками.
  • Р0213 – первой или второй форсунками холодного старта.
  • Р0230 – Р0233 – бензонасосом.
  • Р0320 – Р0323 – распределителя зажигания.
  • Р0325 – первого датчика детонации.
  • Р251А – устройства переключения доступа к РТО.

Другие проблемы, определяемые бортовым компьютером

Бортовой компьютер Форд Фокус 2 может определять также ряд других поломок, о чем сообщает владельцу автомобиля или мастеру автосервиса специальными кодами. Среди наиболее распространенных проблем или неполадок:

  • Р1000 – работа без проверки системы EOBD. Как правило, возникает после сбрасывания памяти ввиду перепрошивки блока управления. Со временем, после автоматической калибровки системы ошибка, скорее всего, пропадет самостоятельно.
  • Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь им управляющая проявляют перебои в работе.
  • Р1131 – замыкание на лямбда-зонде.
  • Р2303 – код, соответствующий неполадки в катушке зажигания FordFocus 2. Скорее всего, шифр говорит о том, что перетерт кабель питания.
  • U0001 – шина для трансляции CAN данных не работает.
  • U1900 – проблемы с соединением по CAN шине.
  • U0401 – получение некорректных данных от ECM/PCM.

Хочется напомнить, что точность самодиагностики невысокая. Для определения конкретной проблемы или тщательной диагностики рекомендуется обратиться к специалистам.

Коды ошибок Ford Focus 3

Современные автомобили могут похвастаться большими возможностями в сфере самодиагностики. До появления бортовых компьютеров автолюбители могли только мечтать о таком «сканере» поломок.

Автомобиль оптимально работает только в том случае, если все его системы функционируют слаженно. Поскольку большая часть комплектующих находится под постоянным давлением, поломки нельзя назвать редкостью даже в таком автомобиле как Форд Фокус 3.

Напомним, это транспортное средство уже заслужило славу надежного и практичного повседневного помощника. В общем, в начале материала мы решили напомнить вам, что вечных механизмов не существует на планете. К поломкам лучше теоретически и психологически готовиться.

Почему выход из строя хоть какой-то системы превращается в стресс? Во-первых, мы рассчитываем на автомобиль, во-вторых, сразу хотим понять, чего нам это будет стоить в финансовом плане. Иногда сама только диагностика требует значительных денежных вливаний. В этом плане Форд фокус 3 снова оказывается в дамках. Потому что он имеет систему самостоятельного диагностирования своих систем. Умный компьютер выявляет неисправность и сигнализирует о ней при помощи цифровых и буквенных сочетаний на экране.

Если вы впервые воспользовались системой диагностики, то ошибки Форд фокус 3, наверняка, удивили вас.

Многие пользователи ожидают, что бортовой компьютер по аналогии с компьютером персональным четко и ясно разъяснит им, в чем проблема. Но Ford focus 3 изъясняется, как мы уже сказали, кодами. Разумеется, чтобы понять, что означает, например, ошибка P0420 или ошибка P073f (таких буквенно-числовых значений очень много), нужно расшифровать ее. В этом материале мы расскажем о самых распространенных кодах, а также об ошибках, обнаруженных компьютерами, которые вводили водителей в заблуждение.

Почему самостоятельная диагностика не всегда работает?

Многие водители, столкнувшись с возможностями своего автомобиля, думают, что услуги сервисных центров в сфере диагностики ТС им уже никогда не понадобятся. Хорошо бы, но электронные устройства, работающие на автомобиле, пока не в состоянии заменить человека-профессионала.

Мы ни в коем случае не агитируем вас чуть что ехать в автосервис, где за диагностику придется выложить определенную сумму средств, к тому же. Просто учтите, что полагаться на компьютер на 100% нельзя. Электроника иногда глючит, она может показывать не совсем неисправность, а скорее, последствия неисправности. Не стоит тут же бежать за новой запасной частью, любой код, показанный на экране, нужно анализировать.

Как провести тестирование?

Не заводя двигатель, включите зажигание. Нам понадобится кнопка для сброса пробега, она находится на панели. Нажмите ее и удерживайте в течение трех секунд. Не отжимая кнопку сброса пробега, переведите ключ зажигания в следующую позицию. Если вы все сделали правильно, на экране появится надпись «Test», что означает старт самостоятельного тестирования.

Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифры-коды выдал компьютер. Некоторые ошибки вы сможете проанализировать прямо сейчас, прочитав статью дальше.

Распространенные ошибки

Ошибка P0420 расшифровывается так – каталитический нейтрализатор работает с эффективностью ниже порогового уровня.

Неприятна эта ситуация сразу двумя вероятными последствиями. Во-первых, автомобиль при выходе из строя катализатора самостоятельно переходит в аварийный режим. Во-вторых, ошибка P0420 иногда оборачивается существенными денежными потерями – поскольку замена катализатора – удовольствие не из дешевых. Напомним, под катализатором понимается устройство, снижающее количество вредных выбросов в атмосферу на Форде фокусе 3. Оно устанавливается как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.

Ошибка P073f свидетельствует о проблемах коробки передач. Так автомобиль говорит вам, что он не может запустить первую передачу. Иногда такая неисправность проявляет себя посторонними звуками, скрежетом, например, во время перевода автомобиля с первой на вторую. Но иногда водитель даже не подозревает об ошибке P073f, ведь она проявляет себя незначительно – может возникнуть ощущение, что авто стартует не с первой, а со второй передачи.

Ошибка P07a3 означает, что трансмиссия находится не в оптимальном состоянии (во время работы заедают фрикционные элементы).

Ошибка U0073 свидетельствует о проблемах с шиной передачи данных CAN, а ошибка U0109 говорит о том, что автомобиль не может связаться с блоком управления топливного насоса. При ошибке U0109 иногда проблема устраняется простым «сбросом», после этого автомобиль стартует.

И еще несколько интересных, часто встречающихся неполадок.

Ошибка U0131 , потеря связи с PSCM.

Ошибка U2005 – неправильный прием информации о скорости автомобиля. U2005 иногда свидетельствует о том, что в неисправность пришел какой-то датчик.

Работа над ошибками: Р0056 на Ford Focus III. Причины, как убрать

Независимо от объема двигателя на автомобилях Форд Фокус 3 ошибка Р0056 может возникнуть на пробеге за 100-120 тысяч км. Что значит код ошибки, можно ли ездить, как сбросить и что менять, будем разбираться вместе.

Причины ошибки Р0056 на Ford Focus III

Беглый поиск расшифровки кода ошибки 0056 нам покажет, что мы имеем дело с неисправностью датчика кислорода 2 банк 1. Это значит, что лямбда зонд, установленный после катализатора, приказал долго жить. Не все так однозначно. Ошибка P0056 Heated Oxygen Sensor Control Circuit B1S2 означает, что нужно обратить внимание на цепь подогрева лямбда-зонда.

Вкратце о том, что делает эта цепь и сам второй датчик кислорода. На Форд Фокус 3 установлены циркониево-оксидные кислородные датчики с подогревом. Подогрев нужен для того, чтобы датчик начинал работать с момента запуска двигателя.

Поскольку циркониевая капсула начинает давать показания только после разогрева до 300 °С, то в датчик вмонтирован керамический нагревательный элемент, который разогревает его до нужной температуры сразу после пуска двигателя.

Если первый датчик кислорода, который установлен до катализатора, отвечает за коррекцию пропорций топливо-воздушной смеси, то второй нужен только для контроля состояния катализатора. Он служит для проверки параметра ƛ , то есть содержания избыточного кислорода в выхлопных газах после катализатора.

Можно ли ездить с ошибкой Р0056

Исходя из этого, можно предположить, что показания второго датчика имеют только диагностическую нагрузку и не влияют на работу двигателя. Может загореться аварийный сигнал Check Engine, а сканер OBD II выдаст ошибку Р0056 , но на работу двигателя это не повлияет.

Схема работы катализатора с двумя датчиками кислорода

Чтобы окончательно убедиться в том, что сам лямбда-зонд работает, а вышел из строя только его подогрев, можно быстро провести проверку.

Как проверить датчик кислорода быстро

Номинальное сопротивление нагревательного элемента датчика кислорода составляет 10-15 Ом в зависимости от модели датчика. К нагревателю подведено два провода одинакового цвета или серый и белый. На них и нужно замерять сопротивление. Датчик при этом снимать не обязательно.

Берем мультиметр, переключаем его в режим измерения сопротивления и проводим замер на холодном двигателе. Если сопротивление близко к номиналу (около 10 Ом) , нагреватель рабочий. Теперь проверяем питание на нагревательном элементе.

После включения зажигания на один из контактов нагревателя должно подаваться 12 В . Если питания нет, ищем обрыв или короткое замыкание в цепи питания кислородного датчика, излом провода или нарушение целостности изоляции.

Чтобы проверить работоспособность самого циркониевого элемента, достаточно замерять напряжение на прогретом датчике. Его можно снять с автомобиля, нагреть любым способом (аккуратно газовой горелкой, например). При нагреве напряжение датчика должно составлять около 0,8-0,9 В . При остывании датчик вырабатывает напряжение в пределах 0,1-0,2 В .

Делаем выводы. Ошибка Р0056 может быть вызвана:

  1. Обрывом цепи питания второго датчика кислорода.
  2. Обрывом одного из проводов нагревательного элемента.
  3. Выходом из строя нагревателя.
  4. Неисправностью электронного блока управления двигателем.
Отломанный от вибрации нагревательный элемент

Как сбросить ошибку Р0056 на Ford Focus III

Если мы убедились в неработоспособности датчика или его нагревательного элемента, лямбда-зонд подлежит замене. Однако есть несколько способов обмануть блок управления и временно сбросить ошибку до покупки нового датчика.

Зная, что сопротивление нагревательного элемента составляет 10 Ом, можно установить параллельно нагревателю нагрузочное сопротивление такого же номинала. ЭБУ не заметит обрыва, а сам датчик начнет работать в штатном режиме после естественного прогрева двигателя. Как вариант — установка 12-вольтовой лампы мощностью около 20 Вт вместо сопротивления, эффект будет тот же.

Какой кислородный датчик лучше ставить на Форд Фокус 3

В зависимости от модели двигателя, на выходе из выпускного коллектора может быть установлено либо два катализатора, либо один. Впрочем, на модель лямбда-зонда это не влияет. Родной датчик кислорода для Форд Фокус имеет артикул FORD 1327549. Его цена порядка 3 000 гривен. Не слишком демократичная цена, поэтому будем искать аналоги. А их хватает:

  • Mobiletron OSF428P, цена 1300 гривен;
  • Bosch 0 258 006 571, цена 1450 гривен;
  • EPS 1-998-300, цена 1400 гривен;
  • FAE 77419, 1200 гривен;
  • NGK 1659, 2000 гривен.

При подборе датчика нужно учитывать длину провода, поскольку у переднего зонда длина провода чуть меньше. Как правило, универсальные кислородные датчики идут с проводами длиной около 600 мм, чего вполне достаточно для установки как перед, так и после катализатора.

Датчик меняется элементарно с помощью головки на 22. Лучше подобрать разрезную головку, так будет проще справиться с проводами, идущими к датчику. И еще один момент — оригинальный датчик имеет жаропрочную защиту на проводах, поэтому их лучше перенести на новый датчик перед установкой.

Во время установки ни в коем случае нельзя использовать силиконовый герметик, поскольку циркониевый датчик боится его паров так же, как и этилированного бензина.

После установки нового датчика кислорода ошибка Р0056 исчезнет после 20-30 км пробега, либо ее можно сбросить с помощью сканера сразу после замены.

Таблицы диагностических кодов неисправности
Силовой агрегат. Автоматическая трансмиссия. Форд Фокус 1

Пятизначный код DTC

Элемент

Наименование

Состояние

Признак неисправности

Действия

Неисправность цепи TR

Цепи TR, указывается неправильная форма кривой в TR_D. Состояние, обусловленное коротким замыканием на «массу» или размыканием в цепях P/N, D, R, 2 или 1. Размыкание в цепи соединения с «массой» заднего фонаря. Этот код DTC может быть задан неправильно отрегулированным датчиком TR.

Увеличение контрольного давления (жесткие переключения). По умолчанию устанавливается на D для некорректного положения.

Проверьте цепь соединения с «массой» фонаря заднего хода. Обратитесь к Pinpoint-тесту C.

157°C (315°F) указывает замыкание на «массу» цепи датчика TFT

Падение напряжения параллельно датчику TFT слишком низкое для шкалы, настроенной на температуру 157°C (315°F).

Возможно ощущение твердости при переключении.

Обратитесь к Pinpoint-тесту B.

-40°C (-40°F) указывает на размыкание цепи датчика TFT

Падение напряжения параллельно датчику TFT слишком высокое для шкалы, настроенной на температуру -40°C (-40°F).

Возможно ощущение твердости при переключении.

Обратитесь к Pinpoint-тесту B.

Недостаточный вход от датчика частоты вращения вала турбины

Модуль РСМ выявил потерю сигнала TSS во время работы.

Жесткие переключения, отсутствие активизации муфты гидротрансформатора и жесткое введение в зацепление.

Обратитесь к Pinpoint-тесту E.

Прерывистый сигнал датчика частоты вращения вала турбины

Модуль РСМ выявил потерю сигнала TSS во время работы.

Жесткие переключения, отсутствие активизации муфты гидротрансформатора и жесткое введение в зацепление.

Обратитесь к Pinpoint-тесту E.

Хаотичный сигнал датчика TSS

Модуль РСМ выявил хаотичный сигнал датчика TSS

Жесткие переключения, отсутствие активизации муфты гидротрансформатора и жесткое введение в зацепление.

Обратитесь к Pinpoint-тесту E.

Недостаточный вход от датчика OSS.

Модуль РСМ выявил потерю сигнала OSS во время работы.

Жесткое переключение, возможно ненормальное распределение моментов переключений.

Обратитесь к Pinpoint-тесту E.

Шумный сигнал датчика OSS

Модуль РСМ выявил хаотичный сигнал OSS.

Жесткое переключение, ненормальное распределение моментов переключений.

Обратитесь к Pinpoint-тесту E.

Прерывистый сигнал датчика OSS

Модуль РСМ выявил прерывистый сигнал датчика OSS.

Жесткое переключение, ненормальное распределение моментов переключений.

Обратитесь к Pinpoint-тесту E.

SSA, SSB, SSC или внутренние элементы

Ошибка 1-й передачи

Отсутствует 1-я передача.

Неправильный выбор передачи в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения также могут быть обусловлены другими внутренними неисправностями коробки передач (заклинивание клапанов, повреждение фрикционного материала). Частота оборотов двигателя (RPM) может быть выше или ниже ожидаемой.

Обратитесь к таблицам включения/выключения электромагнита. Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

SSA, SSB, SSC или внутренние элементы

Ошибка 2-й передачи

Отсутствует 2-ая передача.

Неправильный выбор передачи в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения также могут быть обусловлены другими внутренними неисправностями коробки передач (заклинивание клапанов, повреждение фрикционного материала). Частота оборотов двигателя (RPM) может быть выше или ниже ожидаемой.

Обратитесь к таблицам включения/выключения электромагнита. Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

SSA, SSB, SSC или внутренние элементы

Ошибка 3-й передачи

Отсутствует 3-я передача.

Неправильный выбор передачи в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения также могут быть обусловлены другими внутренними неисправностями коробки передач (заклинивание клапанов, повреждение фрикционного материала). Частота оборотов двигателя (RPM) может быть выше или ниже ожидаемой.

Обратитесь к таблицам включения/выключения электромагнита. Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

SSA, SSB, SSC или внутренние элементы

Ошибка 4-й передачи

Отсутствует 4-я передача.

Неправильный выбор передачи в зависимости от неисправности или режима и положения ручного рычага. Ошибки переключения также могут быть обусловлены другими внутренними неисправностями коробки передач (заклинивание клапанов, повреждение фрикционного материала). Частота оборотов двигателя (RPM) может быть выше или ниже ожидаемой.

Обратитесь к таблицам включения/выключения электромагнита. Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

Выявлено проскальзывание TCC

Модуль РСМ определил избыточный уровень проскальзывания ЕСС во время нормальной работы двигателя.

Проскальзывание/хаотичная работа ЕСС или отсутствие работы муфты гидротрансформатора

За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этом разделе.

Ошибка цепи электромагнита SSA

Цепь SSA не обеспечивает падение напряжения параллельно электромагниту. Размыкание или короткое замыкание цепи или ошибка драйвера модуля РСМ во время бортовой диагностики.

Отсутствует передача заднего хода (короткое замыкание) или отсутствует 4-я передача (размыкание).

Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

Функциональная ошибка SSA

Механическая или гидравлическая неисправность электромагнита переключения.

Присутствуют не все передачи.

За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этом разделе.

Ошибка цепи электромагнита SSB

Цепь SSВ не обеспечивает падение напряжения параллельно электромагниту. Размыкание или короткое замыкание цепи или ошибка драйвера модуля РСМ во время бортовой диагностики.

Присутствуют не все передачи. Отсутствует задействование муфты трансформатора на 3-й и 4-й передачах.

Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

Функциональная ошибка SSB

Механическая или гидравлическая неисправность электромагнита переключения.

Присутствуют не все передачи. Отсутствует задействование муфты трансформатора на 3-й и 4-й передачах.

За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этом разделе.

Ошибка цепи электромагнита SSC

Цепь SSС не обеспечивает падение напряжения параллельно электромагниту. Размыкание или короткое замыкание цепи или ошибка драйвера модуля РСМ во время бортовой диагностики.

Присутствуют не все передачи.

Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

Функциональная ошибка SSC

Механическая или гидравлическая неисправность электромагнита переключения.

Присутствуют не все передачи

Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

Ошибка цепи электромагнита SSD

Цепь SSD не обеспечивает падение напряжения параллельно электромагниту. Размыкание или короткое замыкание цепи или ошибка драйвера модуля РСМ во время бортовой диагностики.

Присутствуют не все передачи

Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

Функциональная ошибка SSD

Механическая или гидравлическая неисправность электромагнита переключения.

Присутствуют не все передачи

Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

Ошибка цепи электромагнита SSE

Цепь SSE не обеспечивает падение напряжения параллельно электромагниту. Размыкание цепи. Короткое замыкание цепи или ошибка драйвера модуля РСМ во время бортовой диагностики.

Присутствуют не все передачи

Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

Функциональная ошибка SSE

Механическая или гидравлическая неисправность электромагнита переключения.

Присутствуют не все передачи

Обратитесь к Pinpoint-тесту A.

Коробка передач не может переключиться на нейтральную передачу

Функциональная ошибка коробка передач.

Если этот код выдается в сочетании с другими кодами, вначале устраните неисправности по другим кодам, затем выполните повторную проверку. Если этот код появляется снова, За дополнительной информацией обратитесь к Диагностика по признаку неисправности имеющейся в этом разделе.

TR не находится в положении PARK или NEUTRAL во время KOEO/KOER.

KOEO/KOER не действует в положении PARK или NEUTRAL; или ошибка цепи TR.

Жесткие переключения или введение в зацепление.

Обратитесь к Pinpoint-тесту C. Снова выполните KOEO/KOER в положении PARK или NEUTRAL.

Заклинивание в середине диапазона.

Модуль РСМ никогда не выявляет изменение в температуре рабочей жидкости.

Одиночные жесткие переключения.

Обратитесь к Pinpoint-тесту B.

TFT вне диапазона бортовой диагностики

Коробка передач не находится при рабочей температуре во время бортовой диагностики.

Задан код DTC — автомобиль холодный или перегрет.

Прогрейте или охладите автомобиль до нормальной рабочей температуры. Обратитесь к Pinpoint-тесту B.

Отсутствуют изменения в TFT — низкий диапазон

Модуль РСМ не выявил изменения TFT в низком диапазоне во время работы.

Неправильные моменты задействования ТСС, жесткое введение в зацепление, жесткие переключения.

Обратитесь к Pinpoint-тесту B.

Отсутствуют изменения в TFT — высокий диапазон

Модуль РСМ не выявил изменения TFT в высоком диапазоне во время работы.

Неправильные моменты задействования ТСС, жесткое введение в зацепление, жесткие переключения.

Обратитесь к Pinpoint-тесту B.

Размыкание цепи электромагнита EPC

Проверяется напряжение, проходящее через электромагнит EPC. Ошибка регистрируется при превышении допуска.

Размыкание цепи приводит к максимальному давлению ЕРС, жесткому введению в зацепление и переключениям.

Обратитесь к Pinpoint-тесту D.

Ошибка цепи электромагнита EPC, короткое замыкание

Проверяется напряжение, проходящее через электромагнит EPC. Ошибка регистрируется при превышении допуска.

Короткое замыкание приводит к максимальному давлению ЕРС, жесткому введению в зацепление и переключениям.

Обратитесь к Pinpoint-тесту D.

Некорректный вход TCS для выбранного положения

Некорректное напряжение TCS

Отсутствует отмена ускоряющей передачи при перемещении рычага.

Снова проведите бортовую диагностику и выполните циклическое переключение переключателя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 307-05.

Указывается состояние перегрева коробки передач

Температура трансмиссионной жидкости превысила 135°C (275°F).

Расшифровка кодов неисправностей Форд Фокус 2-3

Коды ошибок стандарта OBD II в частности Форд Фокус 2-3

Общие принципы расшифровки кода OBDII

Пятизначный код ошибки

Первая позиция:

P - для кодов трансмиссии - код связан с работой двигателя и / или АКПП
B - - для кодов кузова - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - для кодов шасси - код относится к системе шасси (ходовой части)
U - это для сетевых кодов - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Вторая позиция:

0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв

Третья позиция- тип неисправности:

1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ЭБУ или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия

Четвертая и пятая позиция- Порядковый номер ошибки

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера Неисправный расходомера воздуха
P0105 Неисправность датчика давления коллектора 900 впрыска / давления коллектора показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность цепи датчика температуры ы воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха в впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика воздуха на впуске
P0115 Неисправность датчика температуры воздуха в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность датчика цепи кислорода (банк 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (банк 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (банк 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кис лорода (банк 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева подогрева датчика кислорода (банк 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 1, датчик 3)
P0145 С опозданием соответствующий датчик кислорода (банк 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (банк 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (банк 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (банк 2, датчик 1)
P0154 Не ра ботает датчик кислорода (банк 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (банк 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 2 )
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (банк 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (банк 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (банк 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (банк 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (банк 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансир ован состав смесей (банк 1)
P0171 Смесь бедная (банк 1)
P0172 Смесь богатая (банк 1)
P0173 Неправильно сбалансированный состав смеси (банк 2)
P0174 Смесь бедная (банк 2)
P0175 Смесь богатая (банк 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель показателя состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры А
P0182 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика температуры B топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температура
P0188 Высокий показатель датчика температуры B топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика топлива
P0193 Высокий показатель датчика топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неисправный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий датчик температуры масла
P0198 Высокий показатель температуры масла
P0199 Неисправность датчика форсунки
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность в цепи форсунки
P0201 - цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки - цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки - цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки - цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки - цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки - цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки - цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки - цилиндр 8
цилиндр P0209 Неисправность форсунки - цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки 11
P0210 Неисправность форсунки 11 900 P0210 Неисправность форсунки 11 900 P0210 Неисправность форсунки 9 - P0210 - цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи Датчик положения дроссельной заслонки / Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / Переключатель B
P0223 Высокий показатель ь датчика положения дроссельной заслонки / Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки / Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения датчика положения дроссельной заслонки / Переключатель C
P022 дроссельной заслонки / Переключатель C
P0228 Высокий показатель цепи датчика положения дроссельной заслонки / Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной топливной цепи топливного насоса
P0231 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232 показатель вторичной цепи насоса
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B Высокопроизводительный датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0241 турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неисправный показатель соленоида
P0248 Нерегулированный соленоид турбокомпрессора
P0248 Нерегулированный соленоид турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель соленоида
P0248 Нерегулированный соленоид турбины
P0248 Нерегулированный показатель соленоида турбины
P0248 Нерегулированный соленоид турбокомпрессора
P0248 Нерегулированный соленоид турбины
P0248 Нерегулированный соленоид турбины
P0248 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А форсунки (Кулачок / Ротор / Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок / Ротор / Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок / Ротор / Форсунка)
P0254 Высокий показатель топлива А насоса форсунки (Кулачок / Ротор / Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А форсунки насоса (Кулачок / Ротор / Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок / Ротор / Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B форсунки насоса (Кулачок / Ротор / Форсунка) P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок / Ротор / Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А форсунки (Кулачок / Ротор / Форсунка)
P0260 Неисправность топлива А форсунки (Кулачок / Ротор / Форсунка)
P0261 цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилин др
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель форсунки цепи 3 цилиндра
P0262 P0269 3 Неправильно показатель 17 форсунки 3 форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цилиндра цепи форсунки Высокий цилиндр цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5р
P0276 форсунки цепи
P0276 показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282кий показатель форсунки цепи и 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель форсунки цепи 9

7 P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 Высокий показатель форсунки 9 Высокий показатель
P0287 Неправильно сбалансирован 9р
P0288 P0288 Низкий показатель форсунки 1028 9р
P0288 P0288 Низкий показатель цепи 10 показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно цепь сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель форсунки цепи 11 цилиндра
P0293 цилиндр Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 показатель форсунки цепи 11 цилиндр
P0294 показатель форсунки 900 12 Высокий
P0295 P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
цилиндра P0309 Нарушен порядок зажигания 9 12 Нара
P0311 Нарушен порядок зажигания 3 1112 Нара
P0311 P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность цепи распределителя зажигания
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (банк 1 или датчик)
P0326 Неисправность показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (банк 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (банк 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (банк 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (банк 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (банк 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (банк 2)
P0332 Высокий показатель 2 датчика детонации (банк 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (банк 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (банк 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель А датчика положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной / вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной / вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной / вторичной цепи первичного зажигания C
P0354 Неисправность в первичной / вторичной цепи первичного зажигания катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной / вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной / вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной / вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной / вторичной цепи зажигания G
P0358 Неисправность в первичной / вторичной цепи зажигания H
P в первичной / вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной / вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной / вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной / вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число сигналов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет ресов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А датчикарева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикаторарева свечи накаливания
P0382 Неисправность в цепи А индикаторарева свечи накаливания
P0382 Неисправность в цепи Неисправность в системе выхлопа 385 Неисправность выхлопных газов
датчик B коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов 
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов 
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов 
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов 
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов 
P0410 Неисправность впускного коллектора 
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе 
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора 
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора 
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора 
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора 
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора 
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора 
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора 
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора 
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) 
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) 
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P 0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива 
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива 
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива 
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива 
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива 
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива 
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива 
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива 
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива 
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива 
P0450 Неисправность датчика да вления системы контроля за отводом паров топлива 
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива 
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива 
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива 
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива 
P0464 Неисправность датчика уровня топлива 
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки 
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки 
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки  9001 7 P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки 
P0469 Неисправность датчика расхода продувки 
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов 
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов 
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов 
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов 
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов 
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов 
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов 
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов 
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора 9001 7 P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора 
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости 
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости 
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости 
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход 
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы 
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки 
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондици онера 
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля 
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно 
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P 0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля 
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля 
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой 
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления 
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления 
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления 
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606 Неисправность процессора PCM 
P0608 Неисправность датчика VSS "A" блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS "B" блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы "L" генератора
P0622 Неисправность в блоке "F" генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя 
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии 
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии 
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины 
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при тормож ении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфт ы сцепления 
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742 Повреждена муфта сцепления 
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида 900 17 P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя 
P0781 Неисправность 1-2 переключателей 9001 7 P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида 
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида 
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1114 Низкое нап ряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S 
P1134 Таймер включения датчика HO2S 
P1200 Цепь управления форсункой 
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor 
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) 
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные 
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) 
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля 
P1626 Потеря сигнала от топливной системы 
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы 
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) 
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 
P1662 Цепь системы круиз-контроля 
P1663 Контрольная лампа перезарядки 
P1671 Контрольная лампа замены масла 
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла 
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Коды ошибок Ford Focus 2 двигатель часть 2

Р0560

Блоки управл. Напряжение питания

неисправно

Р0561

Блоки управл. Напряжение питания

неисправно

Р0562

Блоки управл. Напряжение питания

слишком низкое

Р0563

Блоки управл.Напряжение питания

слишком высокое

Р0565

Регулятор круиз-контроля

Ошибка CAN

Р0568

Регулятор круиз-контроля

недостоверно

Р0569

Регулятор круиз-контроля

недостоверно

Р0571

Включатель тормозов

неисправно

Р0572

Включатель тормозов

Сигнал недостоверен

Р0573

Включатель тормозов

Сравнение сигнала сенс.1/2 недостов

Р0601

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0602

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0603

Блок управления мотором

Внутренняя SG-ошибка

Р0604

Блок управления мотором

Ошибка запоминающего устройства

Р0605

Блок управления мотором

Внутренняя SG-ошибка

Р0606

Блок управления мотором

Внутренняя SG-ошибка

Р0608

Датчик давления в накоп.выс. давл

Замыкание на плюс / на массу

Р0609

Датчик положения педали акселератора 1/2

Замыкание на плюс / на массу

Р0610

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0611

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0615

Допуск старта -конечная ступень

Нарушение функции

Р0617

Управление стартером

Замыкание на плюс

Р0620

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0656

Блок управления мотором

Нарушение функции

Р0657

Обеспечение питания датчиков

Обрыв

Р0658

Обеспечение питания датчиков

Замыкание на 9 масс0005

Р0659

Обеспечение питания датчиков

Обрыв / Замыкание на плюс

Р0686

Главное реле

Обрыв / Замыкание на массу

Р0687

Главное реле

Замыкание на плюс

Р0691

Вентилятор обдува 2 / выс.обороты

Замыкание на 9 масс0005

Р0692

Вентилятор обдува 2 /выс.обороты

Замыкание на плюс

Р0693

Вентилятор обдува 2 /низк.обороты

Замыкание на 9 масс0005

Р0694

Вентилятор обдува 2 / низк.обороты

Замыкание на плюс

Р0700

Запрос лампы сигнализации неисправностей

Ошибка OHMIL] ЭБУ коробки передач

Р0704

Включатель педали сцепления

Сигнал недостоверен

Р0908

Сигнальная лампа

неисправно

Р11А2

Инжекторы

Программирование ошибочно

Р12А1

Корректирующее кол-во для 1 цил

Износ недопустимо высок

Р12А2

Корректирующее кол-во для 1 цил

Клапан закрыт и заблокирован

Р12АЗ

Корректирующее кол-во для 1 цил

Распознана утечка

Р12А4

Корректирующее кол-во для 2 цил

Износ недопустимо высок

Р12А5

Корректирующее кол-во для 2 цил

Клапан закрыт и заблокирован

Р12А6

Корректирующее кол-во для 2 цил

Распознана утечка

Р12А7

Корректирующее кол-во для 3 цил

Износ недопустимо высок

Р12А8

Корректирующее кол-во для 3 цил

Клапан закрыт и заблокирован

Р12А9

Корректирующее кол-во для 3 цил

Распознана утечка

Р12АА

Корректирующее кол-во для 4 цил

Износ недопустимо высок

Р12АВ

Корректирующее кол-во для 4 цил

Клапан закрыт и заблокирован

Р12АС

Корректирующее кол-во для 4 цил

Распознана утечка

Р1101

Датчик атмосферного давления

неправильное значение

Р1108

Вентилятор радиатора.Ступень 2

ОбрывУМасса / Замыкание на плюс

Р1109

Вентилятор радиатора. Ступень 1

ОбрывУМасса / Замыкание на плюс

Р1110

Реле кондиционера

ОбрывУМасса / Замыкание на плюс

Р1113

Регулирование количества топлива

не достигнуто минимальное значение

Р1114

Блоки управл.Напряжение питания

Разрыв провода

Р1117

Датчик атмосферного давления

Замыкание на 9 масс0005

Р1118

Датчик атмосферного давления

ОбрывУЗамыкание на плюс

Р1152

Регулирование потребляемого воздуха

тяжелый ход / блокирован

Р1160

Регулирование потребляемого воздуха

недостоверно

Р1161

Регулирование потребляемого воздуха

Нарушение функции

Р1162

Клап.обрат.подв.выхл. газов Положен

Клапан заблокирован. в открытом состоянии

Р1163

Датчик ускорения

Плохое распознавание дороги

Аварийн.реж.из-за перезапуска бл.упр

Р1164

Регулирование давления подачи топлива

Выход давл.топлива за допуст.пределы

Р1165

Датчик давления в накоп. выс. давл

Сигнал недостоверен

Р1166

Регулирование давления подачи топлива

Выход давл.топлива за допуст.пределы

Р1167

Регулирование давления подачи топлива

Сигнал недостоверен

Р1169

Блокуправления

Внутренняя ошибка

Р1176

Регулирование количества топлива

неисправно

Р1177

Регулирование количества топлива

Разрыв провода

Р1179

Регулирование количества топлива

Замыкание на плюс

Р1180

Регулирование количества топлива

Замыкание на 9 масс0005

Р1192

Конечные ступени блока управления

Разрыв провода

Р1193

Инжекторы

Слишком мало

Р1194

Инжекторы

Клапан закрыт и заблокирован

Р1195

Инжекторы

Клапан заблокирован.в открытом состоянии

Р1197

Выходные каскады инжекторов

неисправно

Р1198

Регулирование давления подачи топлива

неисправно

Р1199

Сигнал уровня топлива

Уровень топлива слишком низок

Р1200

Регулирование количества топлива

превышено максимальное значение

Р1201

Регулирование количества топлива

неисправно

Р1202

Регулирование количества топлива

неисправно

Р1203

Регулирование количества топлива

недостоверно

Р1207

Регулирование давления подачи

Слишком низкое давление

Р1208

Регулирование давления подачи топлива

Замыкание на 9 масс0005

Р1209

Регулирование давления подачи топлива

Замыкание на плюс

Р1210

Регулирование давления подачи топлива

неисправно

Р1289

Инжектор Цилиндр 1

неисправность \ ОбрывЖЗ

Р1292

Инжектор Цилиндр 4

неисправностьЮбрыв / КЗ

Р1295

Инжектор Цилиндр 2

неисправностьМЭбрыв / КЗ

Р1298

Инжектор Цилиндр 3

неисправность \ ОбрывЖЗ

Р1300

Реле накаливания

Обрыв / Масса / Замыкание на плюс

Р1349

Реле накаливания

Обрыв / Замыкание на плюс

Р1350

Реле накаливания

Замыкание на 9 масс0005

Р1351

Реле накаливания

Напряжение питания слишком низк

Р1352

Реле накаливания

Напряжение питания слишком выс

Р1363

Датчик ускорения

Плохое распознавание дороги

Отсутствует сигнал

Р1366

Инжектор Цилиндр 1

Ошибки поел.ступ., инжектора, кабеля

Р1367

Инжектор Цилиндр 2

Ошибки поел.ступ., Инжектора, кабеля

Р1368

Инжектор Цилиндр 3

Ошибки поел.ступ., Инжектора, кабеля

Р1369

Инжектор Цилиндр 4

Ошибки поел.ступ., инжектора, кабеля

Р1372

Инжектор Цилиндр 1

Настройка ошибочна

Р1373

Инжектор Цилиндр 2

Настройка ошибочна

Р1374

Инжектор Цилиндр 3

Настройка ошибочна

Р1375

Инжектор Цилиндр 4

Настройка ошибочна

Р1402

Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов

Обрыв / Масса / Замыкание на плюс

Р1403

Дополнительный обогрев 1

Плюс, выв./ выв. массы или прерывание

Р1404

Дополнительный обогрев 2

Плюс, выв. / Выв. массы или прерывание

Р1409

Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов

Замыкание на 9 масс0005

Р1410

Магнитный клапан обратного подвода выхлопных газов

Замыкание на плюс

Р1412

Датч.темп.выхл.газов после кат

Сигнал недостоверен

Р1429

Датчик разности давления ОГ

Время переключения слишком велико

Р1433

Система присадок

Нарушение функции

Р1434

Аддитивный насос

Плюс, выв./ выв. массы или прерывание

Р1435

Аддитивный насос

Нарушена связь по CAN

Р1443

Аддитивный насос

Количество присадки слишком мало

Р1444

Аддитивный насос

Количество присадки слишком велико

Р1445

Система присадок

Количество присадки слишком велико

Р1446

Система присадок

Дост.мини, показ, предела регул

Р1447

Пылевой фильтр

Фильтр засорен

Р1457

Пылевой фильтр

Перепад давлений очень мал

Р1461

Магн.клапан обр. подв. выхл. газов

Нарушение функции

Коды ошибок автомобилей Ford и их расшифровка

Какими надежными бы ни были современные модели автомобиля Ford, сбои в работе и неисправности всё же неизбежны. Чтобы бы их определить, не обязательно быть высококвалифицированным механиком - автомобиль сам сообщит вам о поломке. Бортовой компьютер Ford Focus, Mondeo, Transit и других моделей просигнализирует об этом коде ошибок в процессе диагностики автомобиля.Дело за малым - «перевести» эти коды на русский и принять меры.

Как узнать код ошибки?

Хотели бы сами узнать, что с вашим автомобилем? Провести диагностику можно и самостоятельно, однако стоит учесть - по точности результатов такое тестирование всегда будет уступать диагностике в специализированном сервисе. Причина на поверхности: наличие в автосервисе профессионального дорогостоящего диагностического оборудования, с высокой точностью выявляет неисправности в работе узлов и систем автомобиля.

Еще один момент - бывают ситуации, когда ошибки есть в работе самого бортового компьютера. Если он работает некорректно, то выдаваемым им кодам верить не нельзя. В этом случае вам нужна будет квалифицированная помощь.

Мы подготовили для вас инструкцию по самостоятельной диагностике и расшифровке ошибок, которые выдаёт бортовой компьютер вашего автомобиля.

Чтобы провести «вручную» самостоятельную диагностику ЭБУ автомобиля Форд, достаточно выполнить простую последовательность действий.

Включаем зажигание, не заводя при этом автомобиле.

На приборной панели есть кнопка, предназначенная для сброса дневного километража. Найдите её, нажмите и удерживайте в нажатом состоянии 2-3 секунды.

Продолжая нажимать на кнопку, переместите ключ зажигания на следующую позицию. Посмотрите на экран спидометра - в этот момент на нем должно загореться слово «Test». Если оно появилось, значит, вы всё сделали правильно, и можно отпускать кнопку сброса километража.

Внимание! В промежутках между тестами вы будете удерживать кнопку сброса дневного пробега на 3 секунды, то процесс диагностики будет остановлен.

Если это произошло, необходимо переместить ключ зажигания в позицию «Пуск» и удерживать его до того момента, как заведётся. Через несколько секунд стартер автоматически отключится и ЭБУ авто снова вернется к процессу диагностики.

Для завершения процедуры выключения зажигания, нажмите кнопку сброса километража и удержания ее в течение 3 секунд.

Как правильно расшифровать данные коды?

Основные коды ошибок можно условно разделить на несколько категорий. Расшифровки кодов ошибок Форд будут приведены ниже. Напоминаем - если у автомобиля есть проблемы с самим ЭБУ, то он не сможет корректно определить неисправность. Если вы и без кодов ошибок догадываетесь, что в работе автомобиля есть серьезные неполадки, желательно не откладывая посетить сервисный центр. Точно идентифицировать причину поломки можно только в автосервисе, где специалист проверит на диагностическом стенде ваш автомобиль.

Неисправности датчиков

Коды Расшифровка
P0100 - P0105 На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подключения к электроцепи. При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство
P0106 ​​- P0108 Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс.Проверяется подключение устройства, его электроцепь, функционирование девайса
P0110 - P0114 Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока. Надо поменять девайс и детально протестировать его, убедитесь в том, что электрическая цепь и контакты на штекере целые
P0115 - P0118 Блок «жалуется» на неправильную работу регулятора температуры хладагента. Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса.Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика
P0120 - P0123 На блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, может проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа. Выполняется диагностика контроллера и проводки
P0130 - P0167 Автомобили Форд Использование кислородных датчиков.Если проверка показала один из кодов, указанный в одном диапазоне, блок управления «жалуется» на работоспособность из лямбда-зондов. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя
P0176 - P0179 Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса. Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости
P0180 - P0188 Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего.При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах
P0190 - P0194 У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика
P0195 - P0199 Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате.Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене
P0220 - P0229 Регулятор положения второго третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины. Протестируйте работу устройств
P0235 Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал.Выполняется диагностика работы устройства, надо убедиться, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена
P0236 - P0242 Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль неверный сигнал. Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость
P0326 - P0329 Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1.Поменяйте устройство, если оно неисправно
P0330 - P0334 Управляющий модуль «жалуется» на контроллер детонации 2. Действия по диагностике аналогичные
P0335 - P0339 Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями. Проверьте проводку и оцените состояние контактов. Обычно ошибка связана с загрязнением штекера. Рекомендуем отключить датчик выполнить и очистить разъема, а затем подключить его и проверить блок управления на ошибки.Если контроллер исправен, то после очистки ошибки исчезнут
P0340 - P0344 Управляющий модуль говорит о некорректной работе распределительного вала, в частности, датчика его положения. Выполните проверку устройства и прочистить его разъем

Ошибки, свидетельствующие о проблемах с двигателем

Коды

Расшифровка

-P0171, P0172

Управляющий модуль «жалуется» на обедненную обогащенную горючую смесь в цилиндрах силового агрегата

P0173

Блок управления определил утечку горючего из топливных магистралей.Требуется детальная проверка всей системы на предмет обнаружения места утечки

-P0174, P0175

Также ошибка обедненной или обогащенной горючей смеси в цилиндрах агрегата

P0215

Выход из строя соленоида отключения ДВС. Если соленоид действительно неисправен, это может привести к проблемам в запуске мотора. Если же двигатель запустится, то он может «троить», его обороты будут плавать.Надо найти соленоид и его выполнить замену

P0216

В электрической цепи контроля времени впрыска управляющий модуль обнаружил замыкание либо обрыв. Рекомендуется детальная диагностика цепи

P0217

Управляющий модуль сигнализирует о перегреве силового агрегата. Надо проверить, кипит ли хладагент в системе охлаждения. Если да, то причина может быть связана с тем, что рабочая жидкость потеряла свои эксплуатационные свойства.Тогда требуется замена расходного материала

P0218

Управляющий модуль сигнализирует о повышенной температуре в трансмиссионной системе. Причина может крыться в перегреве коробки передач, что приведет к ее некорректной работе

P0219

Обороты коленчатого вала силового агрегата слишком высокие

P0243 - P0246

Такие коды неисправностей говорят о том, что соленоид 1 затвора отработанных газов стал работать некорректно.Эта деталь могла заклинить в закрытом открытом положении. Иногда проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с датчика

P0247 - P0250

Управляющий модуль сигнализирует о наличии проблем в работе второго соленоида затвора отработанных газов. Выполняется диагностика устройства и электроцепи

P0251 - P0255

Блок управления говорит о неправильной работе насосного устройства впрыска в турбине 1.Требуется детальная проверка электропроводки и самого механизма. Обычно причина заключается в плохом контакте

.

P0256 - P0260

Насосное устройство впрыска на турбине 2 подает на управляющий модуль неверный импульс. Возможен выход из строя девайса, проверьте его работоспособность

P0261 - P0296

Управляющий модуль «жалуется» на работоспособной одной из 12 форсунок двигателя.Причина может заключаться в замыкании проводки одного из элементов, обрыве цепи или поломке драйвера

P0300

Блок управления сигнализирует о пропусках зажигания, они могут быть единичными либо постоянными. Надо проверить работоспособность всех компонентов системы. Особенно уделите внимание свечам зажигания и модулю, а также высоковольтным проводам, по которому подключаются свечи

P0301 - P0312

Диагностика показывает, что в одном из 12 цилиндров силового агрегата появились пропуски зажигания

P0410

В работе системы вторичной подачи воздуха возникли проблему.Управляющий модуль сигнализирует о необходимости диагностики всех составляющих системы на предмет обнаружения утечек

P0411 - P0417

Таким образом, бортовой компьютер сигнализирует о поломке одного из клапанов вторичной подачи воздуха. В работе системы обнаружены проблемы неверный поток смеси по магистралям. Надо выполнить проверку всех компонентов. Если клапан вышел из строя, он подлежит замене

P0420

Управляющий модуль «жалуется» на некорректное функционирование системы катализаторов

Проблемы в электрической цепи

Коды Расшифровка
P0200 - P0212 Наличие проблем в функционировании электрической цепи управления форсунками мотора.Потребуется помощь электрика или тестер для проверки всей проводки и определения места обрыва либо замыкания
P0213 Управляющий модуль сигнализирует о неполадках в работе проводки, по которой подключаются форсунки 1 либо 2
P0230 - P0233 Топливный насос работает некорректно или с ним на управляющий модуль неверный импульс. Часто причину надо искать в замыкании или повреждении цепи, иногда возможно заземление
P0321 - P0323 Распределительное устройство зажигания работает с перебоями, что связано с повреждением электропроводки или замыканием в цепи.Требуется проверка состояния проводов и самого девайса
P0325 Неполадки с контроллером детонации, на управляющий модуль поступает неправильный сигнал или импульс вообще отсутствует. Надо проверять датчик и проводку

Другие проблемы

.
Коды Расшифровка
P1000 Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией.Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы установки автоматической калибровки, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008 Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900 Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины.Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420 Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131 В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание.Требуется протестировать цепи
P2303 Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001 Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401 С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268 Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306 При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования.Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900 В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал

Как сбросить ошибки?

Сброс ошибок (удаление кодов неисправностей из памяти ЭБУ).

Первый способ. Подразумевает обращение в СТО или самостоятельное исправление неполадок. Когда проблема будет решена, электронный «мозг» вашего Ford запустит самотестирование, после чего коды ошибок будут удалены из памяти.

Второй способ. В этом случае вам потребуется диагностический сканер. Такой прибор есть в оснащении автосервисов, однако стоит учесть - если просто удалить коды ошибок без устранения проблемы, то некоторое время они появятся снова.

Третий способ. Нужно прогреть авто, затем выключить двигатель, снять «минусовую» клемму с аккумулятора. Затем нажмитеаль тормоза и держать ее педой 30-40 секунд. После этого подключить клемму обратно к АКБ.В результате этих манипуляций коды будут сброшены.

Где пройти качественную диагностику в Москве?

В автосервисе «Автоклуб 8» вас ждут высококвалифицированные диагносты и мастера, специализирующиеся на ремонте автомобилей Ford. Вы можете записаться на диагностику авто на сайте или по телефону. В автосервисе после короткой беседы со специалистом к бортовым системам подключают диагностический сканер, соответствующий бренду автомобиля. Прибор считывает коды, которые расшифровываются на месте.Высокий технический уровень используемого нами оборудования позволяет обеспечить оперативность и безупречную точность диагностики. Стоимость работ в нашем центре - одна из самых оптимальных в Москве. Если по результатам проверки вам потребуются ремонтные работы, вы можете на месте обратиться к механикам нашего сервиса.

Коды ошибок Форд Фокус 2 на русском языке - Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя P - P Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса.Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости P - P Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего.

При появлении этой ошибки выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах P - P У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали. Форд фокус 2 коды неисправности может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика P - P Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате.Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика.

Надо выполнить тестирование проводки, причина часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене Форд фокус 2 коды неисправности - P Регулятор положения второго дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины.

Протестируйте работу устройств P Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал.

Выполняется диагностика работы устройства, необходимо убедиться в том, что электроцепь контроля, по которой он подключен, не повреждена P - P Датчик первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль неверный сигнал.

Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость P - P Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с помощью контроллера форд фокус 2 коды неисправностей 1. Действия по диагностике аналогичные P - P Контроллер положения коленвала из форд фокус 2 коды неисправности или работает с перебоями. В автомобиля Форд Фокус этот выходх слева от рулевого колеса может быть замаскирован защитной пластиковой накладкой.

Производится активация зажигания.В зависимости от модели, его можно не этот момент нужно уточнить в сервисной документации. На компьютере запускается программа для проверки всех системных транспортных средств. В большинстве утилит есть возможность выбора конкретного узла, который подлежит диагностике.

Расшифровка кодов неисправностей Форд Фокус 2-3

С помощью программного обеспечения можно узнать основные параметры работы автомобиля. Осуществляется процесс проверки, форд фокус 2 неисправности может занять несколько минут.По истечении срока диагностики на экране компьютера появятся коды ошибок, которые подлежат устранению. Предварительно их надо расшифровать, чтобы точно определить тип неисправности.

Тип вывода ошибок будет отличаться в зависимости от модели автомобиля форд фокус 2 коды неисправности метода диагностики. Пользователь Денис Зайцев подробно рассказал о выполнении компьютерного тестирования всех систем Форд с помощью специального ПО.

Диагностика перемычкой Проверка с помощью перемычки выполняется так для проверки кусок проволоки должен быть оснащен диодной лампочкой: Контакты диода подключаются к разъемам в соответствии со схемой.Минусовой выход идет на гнездо 3, а положительный - к плюсовой клемме АКБ. Запускается двигатель автомобиля.

После старта надо подождать четыре секунды, затем замкнуть первый и второй контакт на диагностической колодке. Спустя несколько секунд диодный индикатор будет демонстрировать двузначные коды. Необходимо точно сосчитать количество вспышек, которые произойдут в каждой серии, после чего записать комбинации в порядке их образования.

Все коды будут выводиться непрерывно, пока запущен силовой агрегат машины.Форд фокус 2 коды неисправностей выполнения этой задачи рекомендуется потрясти и подвигать в разные стороны контроллеров и провода, к которым они подключены. Схема замыкания пятиконтактного разъема Форд Схема замыкания трехконтактного разъема перемычкой Процедуру диагностики перемычкой не получится выполнить, если машина оборудована каталитическим преобразователем.

Расшифровка кодов ошибок Процедура диагностики при появлении надписи Ошибка на приборной панели, значка Чек Энджин либо некорректной работе мотора.Все коды ошибок Форд Фокус 2 разделены на несколько категорий для большего удобства. Коды форд фокус 2 коды неисправностей Причина сбоя и рекомендации по ее устранению 11 Данная комбинация сообщает об отсутствии неполадок в работе силового агрегата и других управления.

Шаговый мотор управления ходом подлежит проверке. Требуется диагностика узла и более детальная его проверка. Устройство подлежит детальной диагностике. Требуется детальная проверка самого устройства, а также контактов и наконечников высоковольтных проводов, которые к нему подключены.Возможна неисправность в.

Проблему следует искать в проводке, к которой он подключен. При такой проблеме информация на панели приборов может выводиться некорректно. Форд фокус 2 коды неисправности перегрев силового агрегата. Возможны проблемы с электроцепью регулятора. Надо произвести диагностику датчика и последить за работой двигателя.

Проверка устройства и линии особенно необходима, если силовой агрегат функционирует нестабильно. Нужна диагностика устройства и электролинии.

Возможно произойти их подгорание, но такое случается редко. Иногда решить проблему позволяет очистка контактных элементов.

Устройство нуждается в более детальной диагностике. Также требуется проверка целостности линии и контактных элементов. Необходимо выяснить причину, проверив все элементы устройства. Комбинация Причины и советы по решению Р, Р, Р, Р, Р, Р, Р, Неисправности регулятора массового расхода воздушного потока от устройства исходит неправильный сигнал.Двигатель авто может работать со сбоями, возможны резкие скачки холостых оборотов в большую или меньшую сторону.

Надо проверить датчик и провод, питающий. Р, Р, Р, Р, Р, Р, Р, Некорректная работа регулятора давления воздуха, блоком управления зафиксирован неверный сигнал, исходящий от устройства Р, Р, Р, Р, Импульсы от контроллера температуры поступающего воздуха подаются вне диапазона рабочих характеристик Р, Р, Р, Ртур Темпераный контроллер силового агрегата неисправен или функционирует со сбоями.

Причина может заключаться в использовании низкокачественной охлаждающей жидкости. Надо проверить разъем и его форд фокус 2 коды неисправности. Силовой агрегат авто может работать нестабильно, возможно снизить его оборотов. При исправном регуляторе производится диагностика проводки. Если контроллер рабочий, то надо проверить форд фокус 2 коды неисправности его подключения.

При необходимости провод питания меняется на новый. Р, Р, Р, Р Датчик выбора неисправен, поврежден его кабель либо в электроцепи неверное сопротивление.О последней проблеме сообщить некорректные сигналы, поступающие от устройства. Иногда форд фокус 2 коды неисправности причину позволяет очистить колодки.

Автомобили Форд оснащаются двумя датчиками, нужно протестировать. Р, Р, Р, Р, Р Сигнал от регулятора контроля давления в топливной рампе находится вне зоны рабочих характеристик.

Надо искать замыкание в проводке или на контактах самого датчика. При необходимости возникновения прозвон электролинии на предметности.Р, Р, Р, Р, Р Проблемы в работе регулятора температуры масла в двигателе, возможен неправильный сигнал, исходящий от устройства. Если датчик рабочий, то моторная жидкость может перегреваться в силовом агрегате, что в итоге может стать причиной воспламенения смазочного материала.

Ниже приведены расшифровки самых популярных ошибок, которые представляют борткомпьютер в Ford Focus 2. Ошибки, определяющие неисправности датчиков разных систем Р - Р - соответствуют некорректному сигналу, получаем от устройства слежения за расходом воздуха, или его поломке.

Р - Р - сообщают о неправильной работе датчика, контролирующего давление форд фокус 2 коды неисправностей, а, кроме того, несоответствующем сигнале от устройства в борткомпьютер вашего Форд Фокус 2. Р - Р - получение борткомпьютером некорректных данных от датчик температуры входящего воздуха, свидетельствующий о сбоях в его работе или о неисправности устройства, и необходимости его поменять.

Р - Р - неверно определяемый сигнал с датчика температуры антифриза, свидетельствующий о неполадках или поломке устройства, которые можно проверить путем проверки качества жидкости в системе либо замены некорректно работающего устройства.

Р - Р - коды ошибок, описывающие получение борткомпьютером несоответствующего форд фокус 2 коды неисправности от датчиков кислорода. Шифры показывают, что как минимум один из трех приборов вышел из строя или работает неправильно. Как правило, ошибка требует более детальной диагностики узлов с возможной заменой вышедших из строя агрегатов. Р - Р - появляются на мониторе в случае, если некорректный сигнал приходит в систему от датчика выброса.

13.14. Ford Focus II.Приложение. Расшифровка кодов электронной диагностики

Возможно повреждение изоляции проводника P Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах P Выход из строя катушки зажигания. Надо устройство диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р или обычно появляется при повреждении провода подключения катушки P06E9 Неисправность в работе стартерного устройства двигателя.

Возможны проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания PD Размыкание электроцепи соленоида блокировки форд фокус 2 коды неисправности зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов.

Расшифровка кодов ошибок Форда Фокус 2 на русском языке

Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером PF Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя UA Ошибка замка зажигания.Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения проблем личинку замка придется менять B Неисправность электроцепи ключа зажигания.

Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя B, Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания.

Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в обнаружении контактов на замке P Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания.При появлении кода Р требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене.

Неисправность может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних P Дословный перевод кода - запуск двигателя заблокирован в результате попыток угона. Причина появления ошибки Р может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ P0A0F Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата.

Причина неисправности может быть множеством, начиная с разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления Код ошибки Ошибки иммобилайзера P Неисправность иммобилайзера. Причин может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя P Отсутствие связи с блокиратором двигателя Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя A Код А означает отсутствие связи с антенной иммобилайзера C Ошибка блокиратора двигателя P, P, P Кодыи предупреждает автовладельца об отсутствие связи с форд фокус 2 коды неисправности.

Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то форд фокус 2 коды неисправности не видит метку. Возможны проблемы форд фокус 2 коды неисправности запуском двигателя, может заводиться с перебоями U Выход из строя либо некорректное функционирование иммобилайзера U Неисправность блока РСМ или модуля управления иммобилайзером.

Устройство может заблокировать работу силового агрегата. Требуется форд фокус 2 коды неисправности диагностики иммобилайзера, а также ключа.Возможно, модуль управления не определяет метку, в результате чего не может идентифицировать автовладельца U, E Неисправность иммобилайзера.

Возможна блокировка двигателя при несвоевременном устранении проблемы. При ошибке надо протестировать работу иммобилайзера и убедиться в том, что устройство распознает метку в ключе B10D7 Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера B, B, B Отсутствие связи с ключом RATS. Иммобилайзер не определяет метку в элементе управления.

Коды ошибок FORD - Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки FORD C-MAX, CROWN VICTORIA, ECOSPORT, EDGE, ESCAPE, ESCORT, EXPLORER, F-150, F150 (RAPTOR), FIESTA, FIESTA ST, FOCUS, FOCUS 2, FUSION, GALAXY, GRAND C-MAX, KUGA , МАВЕРИК, МОНДЕО, МУСТАНГ, РЕЙНДЖЕР, S-MAX, ТЕЛЕЦ.

Содержание страницы

Ошибки FORD по протоколу OBDI. Самодиагностика.


Ошибки FORD по протоколу OBDII


Топливная система и воздухоподача


P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 - Неисправностей не обнаружено

P0001 - Неисправность в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

P0003 - Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

P0087 - Давление топлива в системе - слишком низкое

P0088 - Давление топлива в очень высоком уровне

P0089 - Регулятор давления топлива - некорректное функционирование

P0148 - Неправильная подача топлива

P0149 - Неправильный угол опережения впрыска

P0200 - Форсунка - неисправность электрической цепи

P0201 - Форсунка 1 - неисправность электрической цепи

P0202 - Форсунка 2 - неисправность электрической цепи

P0203 - Форсунка 3 - неисправность электрической цепи

P0204 - Форсунка 4 - неисправность электрической цепи

P0205 - Форсунка 5 - неисправность электрической цепи

P0206 - Форсунка 6 - неисправность электрической цепи

P0207 - Форсунка 7 - неисправность электрической цепи

P0208 - Форсунка 8 - неисправность электрической цепи

P0216 - Управление углом опережения впрыска топлива - неисправность электрической цепи

P0217 - Перегрев двигателя

P0218 - Перегрев коробки передач

P0219 - Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 - Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора - неисправность электрической цепи

P0225 - Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора - неисправность электрической цепи

P0230 - Реле топливного насоса - неисправность электрической цепи

P0231 - Реле топливного насоса - низкое напряжение цепи

P0232 - Реле топливного насоса - высокое напряжение цепи

P0233 - Реле топливного насоса - ненадежный контакт электрической цепи

P0234 - Давление турбонаддува - превышен верхний предел

P0235 - Датчик давления наддува А турбокомпрессора / приводного нагнетателя - неисправность электрической цепи

P0236 - Датчик давления наддува А турбокомпрессора / приводного нагнетателя - диапазон / функционирование

P0237 - Датчик давления наддува A турбокомпрессора / приводного нагнетателя - низкий уровень входного сигнала

P0238 - Датчик давления наддува А турбокомпрессора / приводного нагнетателя - высокий уровень входного сигнала

P0239 - Датчик давления наддува B турбокомпрессора / приводного нагнетателя - неисправность электрической цепи

P0240 - Датчик давления наддува B турбокомпрессора / приводного нагнетателя - диапазон / функционирование

P0241 - Датчик давления наддува B турбокомпрессора / приводного нагнетателя - низкий уровень входного сигнала

P0242 - Датчик давления наддува B турбокомпрессора / приводного нагнетателя - высокий уровень входного сигнала

P0251 - Дозатор топлива А, ротор / кулачок / форсунка - неисправность электрической цепи

P0299 - Турбокомпрессор / приводной нагнетатель - низкое давление наддува

P029C - Засорение форсунки № 1

P02E0 - Привод заслонки системы впуска с изменяемой геометрией - обрыв цепи

P02E1 - Проблемы в работе привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией

P02E2 - Низкий уровень сигнала с привода заслонки системы впуска с изменяемой геометрией

P02E8 - Низкий уровень сигнала с датчика положения привода заслонки системы впуска с изменяемойрией


Система зажигания


P0300-P0399

P0300 - Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 - Цилиндр 1 - пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 - Цилиндр 2 - пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 - Цилиндр 3 - пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 - Цилиндр 4 - пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 - Цилиндр 5 - пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 - Цилиндр 6 - пропуски зажигания (воспламенения)

P0307 - Цилиндр 7 - пропуски зажигания (воспламенения)

P0308 - Цилиндр 8 - пропуски зажигания (воспламенения)

P0316 - Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске - первые 1000 оборотов

P0320 - Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала - неисправность электрической цепи

P0325 - Датчик детонации 1, банк 1 - неисправность электрической цепи

P0326 - Датчик детонации 1, банк 1 - диапазон / функционирование

P0327 - Датчик детонации 1, банк 1 - низкий уровень сигнала

P0328 - Датчик детонации 1, банк 1 - высокий уровень входного сигнала

P0329 - Датчик детонации 1, банк 1 - ненадежный контакт электрической цепи

P0330 - Датчик детонации 2, банк 2 - неисправность электрической цепи

P0331 - Датчик детонации 2, банк 2 - диапазон / функционирование

P0332 - Датчик детонации 2, банк 2 - низкий уровень сигнала

P0333 - Датчик детонации 2, банк 2 - высокий уровень входного сигнала

P0334 - Датчик детонации 2, банк 2 - ненадежный контакт электрической цепи

P0335 - Датчик положения коленчатого вала - неисправность электрической цепи

P0336 - Датчик положения коленчатого вала - диапазон / функционирование

P0337 - Датчик положения коленчатого вала - низкий уровень сигнала

P0338 - Датчик положения коленчатого вала - высокий уровень сигнала

P0339 - Датчик положения коленчатого вала - ненадежный контакт электрической цепи

P0340 - Датчик положения распределительного вала A, банк 1 - неисправность электрической цепи

P0341 - Датчик положения распределительного вала A, банк 1 - диапазон / функционирование

P0342 - Датчик положения распределительного вала A, банк 1 - низкий уровень сигнала

P0343 - Датчик положения распределительного вала A, банк 1 - высокий уровень входного сигнала

P0344 - Датчик положения распределительного вала A, банк 1 - ненадежный контакт электрической цепи

P0350 - Катушка зажигания, первичная / вторичная обмотки - неисправность электрической цепи

P0351 - Катушка зажигания A, первичная / вторичная обмотки - неисправность электрической цепи

P0352 - Катушка зажигания В, первичная / вторичная обмотки - неисправность электрической цепи

P0353 - Катушка зажигания С, первичная / вторичная обмотки - неисправность электрической цепи

P0354 - Катушка зажигания D, первичная / вторичная обмотки - неисправность электрической цепи

P0355 - Катушка зажигания Е, первичная / вторичная обмотки - неисправность электрической цепи

P0356 - Катушка зажигания F, первичная / вторичная обмотки - неисправность электрической цепи

P0357 - Катушка зажигания G, первичная / вторичная обмотки - неисправность электрической цепи

P0358 - Катушка зажигания H, первичная / вторичная обмотки - неисправность электрической цепи

P037D - Контроль свечей накаливания - неисправность электрической цепи

P0380 - Свечи накаливания, цепь А - неисправность

P0381 - Индикатор свечей накаливания - неисправность электрической цепи


Контроль выбросов


P0400-P0499

P0400 - Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - неисправность каналов системы

P0401 - Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - недостаточный уровень рециркуляции

P0402 - Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 - Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - неисправность электрической цепи

P0404 - Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - диапазон / функционирование

P0405 - Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) - низкий уровень сигнала

P0406 - Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) - высокий уровень сигнала

P0409 - Датчик А рециркуляции отработавших газов (EGR) - неисправность системы электрической цепи

P0420 - Каталитический нейтрализатор, банк 1 - эффективность ниже требуемой

P042E - Привод A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) - заедание привода в открытом положении

P042F - Привод A системы рециркуляции отработавших газов (EGR) - заедание привода в закрытом положении

P0430 - Каталитический нейтрализатор, банк 2 - эффективность ниже требуемой

P0440 - Система улавливания паров топлива - неисправность

P0441 - Система улавливания паров топлива - некорректный расход

P0442 - Система улавливания паров топлива - незначительная утечка

P0443 - Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива - неисправность электрической цепи

P0457 - Система улавливания паров топлива - утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 - Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива - низкий уровень сигнала

P0459 - Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива - высокий уровень сигнала

P0460 - Датчик уровня топлива - неисправность электрической цепи

P0461 - Датчик уровня топлива - диапазон / функционирование

P0462 - Датчик уровня топлива - низкий уровень сигнала

P0463 - Датчик уровня топлива - высокий уровень входного сигнала

P0480 - Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения - неисправность электрической цепи

P0489 - Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - низкое напряжение цепи

P0490 - Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - высокое напряжение цепи


Контроль скорости и холостого хода


P0500-P0599

P0500 - Датчик скорости автомобиля - неисправность электрической цепи

P0503 - Датчик скорости автомобиля - сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 - Выключатель А / В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) - корреляция

P0562 - Напряжение системы (бортовой сети) - низкое

P0563 - Напряжение системы (бортовой сети) - высокое

P0571 - Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) - неисправность электрической цепи

P0598 - Система управления нагревателем термостата - низкое напряжение цепи

P0599 - Система управления нагревателем термостата - высокое напряжение цепи


Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


P0600-P0699

P0611 - Блок управления топливными форсунками - некорректное функционирование

P0628 - Низкое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом

P0603 - Электронный блок управления двигателем - ошибка памяти КАМ

P0606 - Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) - неисправность процессора

P0607 - Электронный блок управления двигателем - функционирование

P0608 - Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) - неисправность

P060A - Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования системы мониторинга

P060B - Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП

P060C - Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора

P060D - Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора - функционирование

P06 - Электронный блок управления двигателем - ошибка опции автомобиля

P0611 - Блок управления топливными форсунками - функционирование

P061A - Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя - проблемы функционирования

P061B - Электронный блок управления двигателем, расчетного крутящего момента двигателя - проблемы функционирования

P061C - Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя - проблемы функционирования

P061D - Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель - проблемы функционирования

P061E - Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) - функционирование

P061F - Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки - функционирование

P0620 - Управление генератором - неисправность электрической цепи

P0622 - Генератор, управление обмоткой цепи возбуждения - неисправность электрической

P0623 - Индикатор зарядки, управление - неисправность электрической цепи

P0625 - Вывод обмотки возбуждения генератора - низкий уровень сигнала

P0626 - Вывод обмотки возбуждения генератора - высокий уровень сигнала

P0627 - Управление топливным насосом - обрыв цепи

P0628 - Управление топливным насосом - низкий уровень сигнала

P062B - Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива - проблемы функционирования

P062D - Блок управления форсункой, банк 1 - проблемы функционирования

P0641 - Опорное напряжение датчика A - обрыв цепи

P0642 - Опорное напряжение датчика A - низкий уровень сигнала

P0646 - Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера - низкий уровень сигнала

P065A - Генератор - функционирование

P065B - Генератор - диапазон / функционирование управляющей цепи

P065C - Генератор - механическая неисправность / функционирование

P0670 - Блок управления свечами накаливания - неисправность электрической цепи

P0671 - Свеча накаливания, цилиндр 1 - неисправность электрической цепи

P0672 - Свеча накаливания, цилиндр 2 - неисправность электрической цепи

P0673 - Свеча накаливания, цилиндр 3 - неисправность электрической цепи

P0674 - Свеча накаливания, цилиндр 4 - неисправность электрической цепи

P0686 - Реле системы управления двигателем - низкий уровень сигнала

P0689 - Реле системы управления двигателем - низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P068A - Реле системы управления двигателем - раннее отключение

P068B - Реле системы управления двигателем позднее - отключение

P0691 - Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения - низкий уровень сигнала

P06B8 - Внутренний блок управления - ошибка энергонезависимой памяти


Трансмиссия


P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 - Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) - неисправность электрической цепи

P0702 - Система управления АКПП - электрическая неисправность

P0703 - Выключатель стоп-сигналов B - неисправность электрической цепи

P0704 - Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления - неисправность электрической цепи

P0705 - Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL - неисправность электрической цепи

P0715 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) - неисправность электрической цепи

P0720 - Датчик частоты вращения выходного вала - неисправность электрической цепи

P0721 - Датчик частоты вращения выходного вала - диапазон / функционирование

P0722 - Датчик частоты вращения выходного вала - нет сигнала

P0730 - Некорректное передаточное отношение

P0731 - 1-я передача - некорректное передаточное отношение

P0732 - 2-я передача - некорректное передаточное отношение

P0733 - 3-я передача - некорректное передаточное отношение

P0734 - 4-я передача - некорректное передаточное отношение

P073D - Система КПП - не включается нейтральная передача

P073E - Система КПП - не включается передача заднего хода

P073F - Система КПП - не включается первая передача

P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0766 — Электромагнитный клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0771 — Электромагнитный клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0783 — Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P07A3 — Фрикционные элементы трансмиссии A — заедание во включенном состоянии

P07A5 — Фрикционные элементы трансмиссии B — заедание во включенном состоянии

P0805 — Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0810 — Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0812 — Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0816 — Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P087A — Датчик положения сцепления B — неисправность электрической цепи

P0884 — Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0896 — Слишком большое время переключения

P0900 — Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 — Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 — Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 — Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 — Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0909 — Ошибка выбора диапазона коробки передач

P090C — Привод сцепления B — низкий уровень сигнала

P0919 — Контроль включенной передачи — ошибка

P0949 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0972 — Электромагнитный клапан «A» переключения передач — диапазон/функционирование

P0981 — Электромагнитный клапан «D» переключения передач — диапазон/функционирование


Прочие ошибки


P1000 — OBD-II Тестирование не завершено

P1001 — Тестирование при запущенном двигателе не может быть завершено

P1039 — Сигнал скорости автомобиля некорректный или отсутствует

P1051 — Сигнал выключателя тормоза некорректный или отсутствует

P1100 — Датчик массового расхода воздуха (MAF) — прерывистый сигнал

P1101 — Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования

P1112 — Датчик температуры всасываемого воздуха — прерывистый сигнал

P1116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя находится вне диапазона самотестирования

P1117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя — прерывистый сигнал

P1120 — Датчик положения дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P1121 — Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с датчиком массового расхода воздуха

P1124 — Датчик положения дроссельной заслонки — вне диапазона самотестирования

P1125 — Датчик положения дроссельной заслонки — прерывистый сигнал

P1233 — Драйвер модуля топливного насоса выключен

P1235 — Модуль управления топливным насосом — работа вне допустимого диапазона

P1237 — Вторичная цепь топливного насоса неисправна

P1293 — ТНВД — сторона высокого давления разомкнута группа ряд 1 (bank 1)

P1294 — ТНВД — сторона высокого давления разомкнута группа ряд 2 (bank 2)

P1450 — избыточный вакуум в топливном баке

P1451 — Неисправность в электрической цепи клапана вентиляции бака

P1549 — Неисправность в электрической цепи клапана изменения геометрии впускного коллектора

P2002 — Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2004 — Привод изменения геометрии впускного коллектора завис в открытом положении

P2008 — Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P2101 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P2107 — Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора

P2108 — Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование

P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов

P2111 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

P2112 — Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении

P2119 — Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

P2120 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — неисправность электрической цепи

P2121 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование

P2122 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — низкий уровень входного сигнала

P2123 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

P2124 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D — ненадежный контакт электрической цепи

P2125 — Датчик положения педали акселератора/выключатель E — неисправность электрической цепи

P2126 — Датчик положения педали акселератора/выключатель E — диапазон/функционирование

P2127 — Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — низкий уровень входного сигнала

P2128 — Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — высокий уровень входного сигнала

P2129 — Датчик положения педали акселератора/выключатель E — ненадежный контакт электрической цепи

P2135 — Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

P2138 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

P2176 — Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

P2177 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2187 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2188 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2191 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2193 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 2

P2195 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2258 — Система подачи воздуха на выпуск, управление A — высокий уровень сигнала

P2263 — Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

P2265 — Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование

P228C — Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива

P228D — Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива

P2291 — Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое

P2297 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал выходит за установленный диапазон при замедлении

P2300 — Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала

P2303 — Катушка зажигания B, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала

как расшифровать, список неисправностей на русском языке и методы их устранения

Проверить автомобильные системы машин, использующихся на российских дорогах, независимо от типа топлива (бензин или дизель), можно несколькими методами:

Описанные способы проверки «европейцев» и «американцев» Ford 2000, 2006 и других годов выпуска подходят для следующих моделей:

Диагностика неполадок в работе дизельных и бензиновых двигателей Ford Ranger, Kuga объемом 1.6 литра и других моделях с помощью кнопки одометра производит так:

Канал «Пару полезных вещей» рассказал о самодиагностике автомобилей Форд с использованием кнопки сброса суточного пробега.

Диагностика авто Форд Фьюжен и других моделей с использованием компьютера и OBD разъема - самый точный способ получить информацию о неисправностях.

Для проверки выполняются следующие действия:

Чтоб проверить работу систем с помощью перемычки, кусок проволоки нужно оборудовать светодиодом:

Если автомобиль Форд оснащен каталитическим преобразователем, то произвести диагностику перемычкой в ​​машине не получится.

Производить считывание и расшифровку кодов ошибок Форд необходимо при появлении индикаторов «Проверка» или «Ошибка» на панели приборов автомобиля. В зависимости от метода проверки, тип комбинаций будет отличаться.

Код рассмотрен на примере ошибки Р0014, первый символ может означать:

Вторая позиция в комбинации общей неисправности и демонстрирует код производителя (1 либо 2). Символы 4 и 5 обозначают порядковый номер неполадки.

Канал «Проф Авто» рассказал о проведении самостоятельного тестирования и расшифровке ошибок в работе Форд Скорпио.

Комбинации неисправностей в двузначном виде в таблице:

Список ошибок в работе контроллеров, которые нужно расшифровать при диагностике через разъем OBD2:

Р0100, Р0101, Р0102, Р0103, Р0104, Р0105

Коды ошибок в работе силовых агрегатов Форд:

Канал «РемАвто УК - РемАвто УК» рассказал о поиске неисправностей в работе автомобиля Форд после проведения диагностики.

Проблемы, которые могут появиться в функционировании электроцепей:

Список неисправностей, которые не вошли в предыдущие разделы:

Код Описание и советы по устранению
11 Все системы транспортных средств, в частности двигатель и коробка передач работают без сбоев, неисправности не обнаружены
12, 13 Проблемы в работе регулятора управления холостым ходом. Причина может заключаться в обрыве или износе изоляции на электролинии, по которой подключен датчик.Шаговый электродвигатель подлежит тестированию и замене.
14 Управляющий модуль зарегистрировал беспорядочные импульсы, поступающие от генератора системы зажигания. Надо проверить все компоненты узла.
15 Неисправность в работе микропроцессорного блока, в частности, проблема памяти заключается в функционировании одного из модулей - долговременного либо оперативного.
16 Пониженная скорость работы двигателя при самодиагностике
17 Неполадки в работе шагового двигателя управления холостым ходом.Нужно снимать устройство и детально тестировать его.
18 Выход из строя или некорректная работа модуля зажигания. Нужно произвести диагностику узла и убедиться в целостности контактных элементов и высоковольтных кабелей, в частности их наконечников. Проблема может заключаться в выходе из строя свечей зажигания либо их загрязнении. Нужно работу элементов, а также произвести очистку их электродов.
19 Блок управления зафиксировал низкое напряжение в электроцепи питания модуля зажигания.С помощью мультиметра или другого тестера выполняется проверка целостности электролиний, подключенных к устройству.
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен. Возможно появление на панели приборов индикатора о перегреве силового мотора, двигатель будет работать некорректно, со сбоями. Сам датчик в расширительном бачке с хладагентом, устройство надо проверить.
22 Неправильная работа регулятора абсолютного давления коллектора, причина может заключаться в проводке.Надо проверить работу контроллера и понаблюдать за работой мотора.
23 Неправильно работает или вышел из строя потенциометр заслонки дросселя. Надо устройство диагностику устройства и проверить целостность провода.
24 Поломка датчика температуры всасываемого воздуха, возможен обрыв кабеля контроллера. Надо проверить контакты на проводнике, они могли окислиться или обгореть в результате скачков напряжения. Для устранения неисправности производится их очистка.
25 Блок управления сообщает о проблемах в работе датчика детонации. Это приводит к тому, что силовой агрегат начинает «троить», возможно, снижает его тяги во время движения в гору, иногда двигатель произвольно останавливается на светофорах. Надо проверить контроллер и его проводку, убедиться в наличии правильного сопротивления.
27 Неполадки в работе системы круиз-контроля, которая может быть приостановлена ​​из-за неисправностей.Надо протестировать все датчики и целостность составляющих компонентов. В некоторых случаях причина состоит в управляющем блоке.
28 Также ошибка, относящаяся к работе круиз-контроля. Но теперь модуль сообщает о слишком высокой скорости двигателя. Система еще работает, не отключена.
29 Неисправен датчик спидометра или повреждена проводка, которая его питает. На контрольном щитке может указать неверная информация.Требуется проверка всех составляющих компонентов цепи. Сам датчик на коробке передач и подключен к приборной панели кабелем.
31 Вышел из строя электронный преобразователь датчика давления, с устройства поступает низкий сигнал. Требуется диагностика контроллера и его контактных элементов, при необходимости выполняется замена.
32 Аналогичная неполадка, только сигнал с устройства находится вне диапазона рабочих характеристик
33 Модулем управления зафиксировано отсутствие рециркуляции газов в силовом агрегате, требуется проверка двигателя
34 Неисправность
35 В электроцепи преобразовательного устройства замечено высокое напряжение
36 При тестировании скорости двигателя машины не.Причин неисправности может быть много диагностической, важной компьютерной системой для точной информации о проблеме.
37 Скорость мотора сильно падает при проверке
39 Выход из строя фрикциона блокировки гидротрансформатора коробки передач. Надо более детально проверять работу трансмиссионного агрегата.
41 Неисправность первого лямбда-зонда, которая привела к сбоям в работе 1, 2 либо 3 цилиндра.В силовом агрегате системы обедненная горючая смеси. Надо проверить сам контроллер и проводку, питающую его.
42 Выход из строя первого кислородного контроллера. Но теперь управляющий модуль сообщает об обогащенной смеси в цилиндрах мотора.
43, 45 Неисправеновый двигатель управления холостым ходом
47 Некорректно функционирует переключатель системы круиз-контроля, возможно повреждение проводки или шаг использования.Надо проверять контактные элементы и очищать их при окислении.
48 Похожая неисправность, но теперь сообщается о заедании выключателя
49 От модуля управления системой круиз-контроля поступает неправильный сигнал. Надо проверить работу электролинии на участке от переключателя до основного блока.
51 Высокое напряжение на цепи питания датчика напряжение температуры антифриза
52 Неисправен контактный датчик системы контроля давления в рулевом гидроприводе
53 Вышел из зафиксированного потенциометрического дросселя
54 Датчик температуры воздушного потока работает некорректно
57 Неисправная колодка на датчике октан-корректора, необходимо протестировать разъем и сам датчик
58 Блок управления зарегистрировал остановку впрыска диагностики.Для поиска причины рекомендуется выполнить компьютерную проверку двигателя.
59 Некорректно работает разъемальной установки холостого хода. Возможна некорректная работа двигателя, «троение» силового агрегата, падение его мощности.
61 Датчик температуры антифриза неисправен, устройство вызывает пониженное напряжение
62 Неисправность автоматической трансмиссии. Блок управления фиксацией замыкания электромагнитного клапана между 3 и 4 передачми.
63 Низкое напряжение на линии потенциометра датчика заслонки дросселя
64 Пониженный сигнал на цепи датчика температуры двигателя
69 Открыт клапан переключения с 3 на 4 скорости в момент, когда он не должен открываться. Возможно заедание устройства, потребуется его более детальная диагностика. Причина проблемы может состоять в повреждении провода.
72 Датчик абсолютного давления воздуха в коллекторе вышел из строя, требуется замена
73 Еще одна ошибка, указывающая на неисправность потенциометра дросселя, устройство не реагирует на сигналы
74 Повреждение проводника подключения стоповых огней
75 Замыкание на электроцепи питания стоп-сигналов.Тестером выполняется проверка целостности кабелей, лампочек, а также разъемов.
81 Поломка датчика абсолютного давления коллектора, неисправность характерна только для моделей Transit
82 Клапан подвода вторичного воздуха вышел из строя, причина может заключаться в проводке. Комбинация сообщает о вторичном смесеобразовании.
83 Выход из строя выключателя форсированного действия вентилятора охлаждения
84 Управляющий модуль сообщает о неисправностях в работе электронного регулятора вакуума.Код ошибки может свидетельствовать о неполадках в функционировании системы рециркуляции отработавших газов. Иногда причина кроется в клапане или повышенном сигнале на линии, по которой он подключен.
85 Неисправность электромагнитного устройства управления угольным фильтром
87 Поломка топливного электронасоса. Проблема может состоять на выходе из строя предохранительного устройства. При неисправности узла запуск двигателя будет невозможно, поскольку горючее не сможет поступать в его цилиндры.
88 Выход из строя вентилятора, оснащенного электрическим приводом. Ошибка может появиться на транспортных средствах, в которых установлен такой узел.
89 Неисправен электромагнитный клапан системы управления блокировкой фрикционов. надо проверять работу коробки передач или компьютерную диагностику трансмиссии.
91, 92 Второй лямбда-зонд вышел из строя или от устройства неправильный сигнал.при такой причине смесь в цилиндрах двигателя может быть переобогащенной или обедненной.
96 Выход из потенциометра заслонки
98 Неправильная работа температурного датчика воздушного заряда. Возможны неисправности в работе контроллеров хладагента или давления воздуха в коллекторе.
99 Выход из потенциометра заслонки, требуется детальная диагностика устройства
Комбинация Причины и советы по решению
Неисправности регулятора массового расхода воздушного потока (от устройства исходит неправильный сигнал).Двигатель авто может работать со сбоями, возможны резкие скачки холостых оборотов в большую или меньшую сторону. Надо проверить датчик и провод, питающий его.
Р0104, Р0105, Р0106, Р0107, Р0108 Некорректная работа регулятора давления воздуха, блоком управления изменен неверный сигнал, исходящий от устройства
Р0109, Р0110, Р0112, Р110113, Р0110, Р0112, Р110115 воздух подаются вне рабочих режимов
Р0115, Р0116, Р0117, Р0118 Температурный контроллер силового агрегата неисправен или функционирует со сбоями.Причина может заключаться в использовании низкокачественной охлаждающей жидкости. Надо проверить разъем и его целостность.
Р0120, Р0121, Р0122, Р0123 Неверный импульс, поступающий от контроллера А заслонки дросселя. Силовой агрегат авто может работать нестабильно, возможно снизить его оборотов. При исправном регуляторе производится диагностика проводки.
Р0130, Р0131, Р0132, Р0133, Р0134, Р0135, Р0136, Р0137, Р0138, Р0139, Р0140, Р0141, Р0142, Р0143, Р0144, Р0145, Р0140, Р0140, Р014014, Р0140, Р014, Р0140, Р0148 Р0153, Р0154, Р0155, Р0156, Р0157, Р0158, Р0159, Р0160, Р0161, Р0162, Р0163, Р0164, Р0165, Р0166, Р0167 Блок управления сообщает о неисправностях в работе одного из трех датчиков.Если контроллер рабочий, то надо проверить качество его подключения. При необходимости провод питания меняется на новый.
Р0176, Р0177, Р0178, Р0179 Неисправен датчик выбора, поврежден его кабель либо в электроцепи неверное сопротивление. О последней проблеме сообщить некорректные сигналы, поступающие от устройства. Иногда устранить причину позволяет очистка колодки.
Р0180, Р0181, Р0182, Р0183, Р0184, Р0185, Р0187, Р0188 Контроллер температуры топлива подлежит замене.Автомобили Форд оснащены двумя датчиками, нужно протестировать каждый.
Р0190, Р0191, Р0192, Р0193, Р0194 Сигнал регулятора контроля давления в топливной рампе вне зоны рабочих характеристик. Надо искать замыкание в проводке или на контактах самого датчика. При необходимости возникновения прозвон электролинии на предметности.
Р0195, Р0196, Р0197, Р0198, Р0199 Проблемы в работе регулятора температуры масла в двигателе, возможен неправильный сигнал, исходящий от устройства.Если датчик рабочий, то моторная жидкость может перегреваться в силовом агрегате, что в итоге может стать причиной воспламенения смазочного материала.
Р0220, Р0221, Р0222, Р0223, Р0224, Р0225, Р0226, Р0227, Р0228, Р0229 Неисправен датчик положения дросселя давления заслонки
Р0235
Р0235 Пользователь должен проверить цепь и убедиться в замыкании на участке.При целой проводке создается замена регулятора.
Р0236, Р0237, Р0238, Р0239, Р0240, Р0241, Р0242 Первый или второй контроллеры турбины работают со сбоями, требуется детальная проверка
Р0326, Р0327, Р0327, диагностике 1329325 замене, также понадобится проверка целостности линии
Р0330, Р0331, Р0332, Р0333, Р0334 Блок управления зафиксировал некорректный сигнал, который находится вне зоны рабочих характеристик, от детонационного регулятора 2.Возможно «троение» двигателя.
Р0335, Р0336, Р0337, Р0338, Р0339 Датчик положения коленчатого вала действует со сбоями. Надо производства проверки устройства и заменить регулятор, если он неисправен. Причина проблемы может быть связана с образованием налета или загрязнением контактов на колодке датчика. Надо произвести очистку колодки.
Р0340, Р0341, Р0342, Р0343, Р0344 Регулятор положения распределительного вала неисправен или требуется замена его проводки.Возможны сложности с запуском двигателя, резкие скачки холостых оборотов.
Комбинация Описание
Р0171, Р0172 В цилиндрах мотора топливовоздушная смесь переобогащенная или обедненная. Причин проблемы могут быть множеством, начиная с неисправностей контроллеров и заканчивая дроссельным узлом.
Р0173 Модуль управления сообщает об утечке горючего из системы смазки.Пользователь должен использовать детальную диагностику целостности всех патрубков и шлангов.
Р0215 Поломка соленоида отключения силового агрегата или его некорректная работа. При глушении мотора возможно подтраивание двигателя. Надо проверить сам соленоид.
Р0216 Замыкание или повреждение проводки, позволяющее осуществлять контроль времени впрыска горючего в цилиндры
Р0217 Перегрев двигателя автомобиля.В зависимости от проблемы, выполняется проверка антифриза, его уровень, а также качество. Если в жидкости есть осадок, то расходный материал надо менять. Проблема может крыться в выходе из строя термостата, повреждении прокладки головки блока цилиндров и т. д.
Р0218 Повышенная температура в трансмиссии, возможен перегрев коробки передач. При такие проблемы скорости могут включаться со сбоями. Пользователю нужно произвести диагностику трансмиссионной жидкости, ее качества и уровня.Возможно, потребуется замена расходного материала вместе с фильтром.
Р0219 Слишком высокая обороты силового агрегата, проблема может состоять в неисправности датчика коленчатого вала
Р0243, Р0244, Р0245, Р0246 Выход из строя соленоида 1 мотора. Если устройство заедает, то оно могло остановиться в закрытом или открытом положении. Требуется диагностика соленоида, а также его проводки.
Р0247, Р0248, Р0249, Р0250 Неисправен соленоид 2 системы отработанных газов, действия по проверке выполняются аналогичные
Р0251, Р0252, Р0253, Р025 из64, система 905 905 турбина первого хода
Р0256, Р0257, Р0258, Р0259, Р0260 Некорректный сигнал, поступающий от насосного устройства во второй турбине
Р0261, Р0262, Р0263, Р0264, Р02652000, Р02652, Р0267, Р0264, Р02652000, Р02, Р0266 работе форсунок, причины могут быть следующие:

  • поломка устройства;
  • некорректная работа детали драйвера;
  • повреждение кабеля, износ его изоляции;
  • замыкание на заземление или питание форсунки.
Р0300 Микропроцессор сообщает о пропусках зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Надо проверки уровня компрессии. В зависимости от причин, пропуски могут быть единичными или множественными.
Р0410 Блок управления зафиксировал неполадки в работе системы подачи воздуха, возможна его утечка. Надо проверить целостность шлангов и заменить поврежденные патрубки при необходимости.
Р0411, Р0412, Р0413, Р0414, Р0415, Р0416, Р0417

Возможные причины:

  • Неисправность клапана системы подачи воздуха;
  • отсутствие герметичности;
  • обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь, проходящая через патрубки.
Р0420 Неполадки в работе катализатора
Код Описание
P1000 Ошибка Р1000 сообщает о том, что система OBD не готова к запуску и функционирование.Такая комбинация обычно выскакивает при проверке транспортных средств после того, как из памяти микропроцессора была удалена информация об ошибках. Причина может быть связана с проведением калибровки или перепрошивки устройства. На практике исчезает сам после определенного пробега.
P2008 Некорректная работа впускного коллектора, причина может быть связана с электроцепью
U1900 (D900)

Отсутствие соединения с CAN-интерфейсом, для устранения проблемы выполняются следующие действия компьютера:

  1. Производится , если он установлен в авто.От устройства надо отсоединить все провода с разъемами.
  2. Выполняется деактивация электронных устройств и оборудования, установленного дополнительно. Имеется в виду магнитола, регистраторы, парковочный радар и т. д.
  3. Отсоединяется питание охранного комплекса, если он установлен на авто.
  4. С помощью бортового компьютера данные о неисправности удаляются из памяти.
Р0420 Сбои в работе системы катализации. Возможная причина может состоять в наличии дефектов в работе нейтрализатора.
Р1131 Выход из строя кислородного контроллера, его неисправность связана с замыканием
Р2303 Неисправность, связанная с работой катушки системы зажигания. Диагностике подлежит не только это устройство, но и другие составные компоненты. Надо протестировать работу свечей, распределительного узла, высоковольтных проводов и т. д. По факту данный код ошибки обычно появляется при износе на линии питания катушки.
U0001 Неисправность CAN-шины, возможны неполадки в работе дополнительных устройств и узлов, подключенных к этому интерфейсу
U0401 От узлов PCM / ECM исходит сигнал, не соответствует нормированным параметрам
При прокручивании рулевого колеса обнаружено отсутствие центрирования.Неисправность может быть связана со сбоями в работе системы управления.
С42268 От модуля ВСМ ссылка исходит некорректный сигнал
U2005 Неисправность штатной панели аудиосистемы
В1244 Неполадки в работе системы 9 реле комбинаций 5

Удаление кода ошибки из памяти блока управления Форд разрешает только после устранения неисправности, в противном случае проблема останется.

Пользователь Денис Козлов показал пример расшифровки неисправностей на автомобиле Форд Фокус 2.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Коды ошибок ford c max. Коды ошибок Ford S-max. Расшифровка кодов ошибок

Современные возможности похвастаться большими возможностями в сфере самодиагности. До появления бортовых компьютеров автолюбители могли только мечтать о таком «сканере» поломок.

Автомобиль оптимально работает только в том случае, если все его системы функционируют слаженно.Большая часть комплектующих находится под постоянным давлением, поломки нельзя назвать редкостью даже в таком автомобиле как Форд Фокус 3.

Напомним, это транспортное средство уже заслужило славу надежного и практичного повседневного помощника. В общем, в начале материала мы решили напомнить вам, что вечных механизмов не существует на планете. К поломкам лучше теоретически и психологически готовиться.

Почему выход из строя хоть какой-то системы превращается в стресс? Во-первых, мы рассчитываем на автомобиль, во-вторых, хотим сразу понять, чего нам это будет стоить в финансовом плане.Иногда сама только требует значительных денежных вливаний. В этом плане Форд фокус 3 снова оказывается в дамках. Потому что он имеет систему самостоятельного диагностирования своих систем. Умный выявляет неисправность и ней при помощи цифровых и буквенных сочетаний сигналов на экране.

Если вы впервые воспользовались системой диагностики, то ошибки Форд фокус 3, наверняка, удивили вас.

Многие пользователи ожидают, что бортовой компьютер по аналогии с компьютером персональным четко и ясно разъяснит им, в чем проблема.Но Форд фокус 3 изъясняется, как мы уже сказали, кода. Разумеется, чтобы понять, что означает, например, ошибка P0420 или ошибка P073f (таких буквенно-числовых значений очень много), нужно расшифровать ее. В материале мы расскажем о самых распространенных кодах, а также об ошибках, обнаруженных компьютерах, которые вводят водителей в заблуждение.

Почему самостоятельная диагностика не всегда работает?

Многие водители, столкнувшись с возможностями своего автомобиля, думают, что услуги в сфере диагностики ТС им уже никогда не понадобятся.Хорошо бы, но электронные устройства, работающие на автомобиле, пока не в состоянии заменить человека-профессионала.

Мы ни в коем случае не агитируем вас чуть что ехать в автосервис, где за диагностику придется выложить определенную сумму, к тому же. Просто учтите, что полагаться на компьютер на 100% нельзя. Электроника иногда глючит, она может показывать не совсем неисправность, а скорее, последствия неисправности. Не стоит тут же бежать за новой запасной частью, любой код, показанный на экране, нужно анализировать.

Как провести тестирование?

Не заводя двигатель, включите зажигание. Нам понадобится кнопка для сброса пробега, она находится на панели. Нажмите ее и удерживайте в течение трех секунд. Не отжимая кнопку сброса пробега, переведите ключ зажигания в нужную позицию. Если вы все сделали правильно, на экране появится надпись «Test», что означает старт самостоятельного тестирования.

Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифры-коды выдал компьютер. Некоторые ошибки вы проанализируете прямо сейчас, прочитав статью дальше.

Распространенные ошибки

Ошибка P0420 расшифровывается так - каталитический нейтрализатор работает с эффективностью ниже порогового уровня.

Неприятна эта ситуация сразу двумя вероятными последствиями. Во-первых, автомобиль при выходе из строя катализатора самостоятельно переходит в аварийный режим. Во-вторых, ошибка P0420 иногда оборачивается существенными денежными потерями - замена катализатора - удовольствие не из дешевых. Напомним, под катализатором понимающее устройство, снижающее количество вредных выбросов в атмосфере на Форде фокусе 3.Оно устанавливается как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.

Ошибка P073f свидетельствует о проблемах коробки передач. Так автомобиль говорит вам, что он не может запустить первую передачу. Иногда такая неисправность проявляет себя посторонними звуками, скрежетом, например, во время перевода автомобиля с первой вторую. Но иногда водитель даже не подозревает об ошибке P073f, ведь она проявляет себя незначительно - может возникнуть ситуация, что авто стартует не с первой, а со второй передачи.

Ошибка P07a3 означает, что трансмиссия находится не в оптимальном состоянии (во время работы заедают фрикционные элементы).

Ошибка U0073 свидетельствует о проблемах с шиной передачи данных CAN, а ошибка U0109 говорит о том, что автомобиль не может связаться с блоком управления топливным насосом. При ошибке U0109 иногда проблема устраняется простым сбросом, после этого автомобиля стартует.

И еще несколько интересных, часто встречающихся неполадок.

Ошибка U0131, потеря связи с PSCM.

Ошибка U2005 - неправильный прием информации о скорости автомобиля. U2005 иногда свидетельствует о том, что в неисправности пришел какой-то датчик.

U0073 - ошибка гидроподвески.

    нет, только цифровые коды - как я указал в вопросе

    Санкт-Петербург, Ford Focus

    День добрый. Как Вы верно заметили ошибки, действительно невнятные. Вариантов по ним много, и связаны в основном с модулем управления КПП. Коды нужны в стандартном виде, полученном не самодиагностикой, нормальным диагностическим прибором.Официалы тут необязательны. Можно найти профильный фордовский сервис. Ну или на крайний случай мультибрендовый, но просто хороший. Ошибки самодиагностики могут быть ошибочны и точных данных как правило не дают. Временно можете попробовать скинуть клемму АКБ, но это не панацея. Диагностику все равно надо сделать нормальную и желательно поскорее.

    клемму уже скидывал - изменения никаких. сейчас машина в теплом боксе. через часок еще раз проверю. спасибо за ответы

    Санкт-Петербург, Ford Focus

    * Ответ этого пользователя не является экспертным

    Не за что.Просто без нормальной и правильной диагностики действительно. Стандартные коды, которые соответствуют, имеют следующие трактовку:
    1607 - сбой в частотной / широтно-импульсной модуляции
    1706 - В положении "P" селектора зафиксирована высокая скорость автомобиля
    а C 100_00 - обычная потеря связи.
    Поэтому, без профильной аппаратуры делать тут нечего. Ошибки слишком общие, чтобы искать что-то конкретное. Фордовский сканер Ford IDS, по каждой ошибке предлагает пути решения и дальнейшие шаги диагностики, которые в итоге приводят к причинной детали.Порой, такие ошибки могут являться общим системным сбоем. Порой, по ним меняют модули управления КПП (TSM) и жгуты проводки. Так что, только хорошая диагностика в вашем случае.

    C100 - U0100 - Потеря связи с ECM / PCM. Проверьте разъем ЭБУ, возможен плохой контакт, просадка у аккумулятора.
    1607 - P1607 - Электрическая цепь выходного сигнала (MIL), чек.
    Ошибка 1706 - может быть по заднему датчику скорости на коробке передач. Для более точного определения нужно провести диагностику сканером.

    Балаково, Kia Ceed

    раз уж просили, отчитываюсь по диагностике
    во-первых, после отстоя в боксе (температура от -1 до +1) в течение пары часов машина перестала тупить, отключились ограничители скорости и оборотов (см. Выше), но лампа CE не погасла .
    во-вторых, нашел ближайший сервис (и даже без очереди, что удивительно в такой дубак), закатился, подключили.
    диагност сказал, что там не три ошибки, а всего одна. номер DTC не сказал, а на словах - превышение оборотов на холостом ходу.скорее всего, в момент старта и зажигания после ночи на морозе прыгнули обороты и глюкнул датчик. т.к. Я вчера вечером довольно много ездил по городу и машина хорошо прогрелась хорошо, то я подозреваю, что это последствия конденсата где-то на контактах (просто версия)
    специально ошибку диагност не гасил - лампа погасла сама. после этого я прокатился около 20 км в одну сторону, там машина постояла на морозе пару часов, завелась без проблем, обратно те же 20 км. пока полет нормальный, посмотрю завтра с утра
    ну и всем спасибо за участие и советы

Здравствуйте! Мне сделали диагностику двигателя, выдали коды ошибок, не могу найти распечатку, потому что нет книжки - код Р 1000 Р 2008.Подскажите, пожалуйста, что это за поломки и как их устранить. Заранее спасибо! (Галина)

Галина, добрый день. Комбинации ошибок, с которыми столкнулись вы, часто встречаются при диагностике автомобилей Форд. При чем речь идет не только о модели S-Max, но и обо всех авто этой марки в принципе. Давайте разберемся вместе в вашей проблеме.

[Скрыть ]

Что означают ошибки Р1000 и Р2008?

Код неисправности Р1000 сигнализирует автовладельцу о том, что должным образом не произведена проверка системы готовности EOBD.Сразу же хотим сказать, что эту комбинацию не совсем корректно называть ошибкой. На самом деле это является признаком самонастройки EOBD. На практике такие цифры появляются в сбросе памяти бортового компьютера. Также часто Р0001 встречается после перепрограммирования модуля.

Так что вам следует задуматься - там, где вы делали диагностику, все ли было выполнено корректно? По факту эта неисправность должна пропасть после того, как бортовой компьютер произведет калибровку.Иными словами, это произойдет после того, как авто поэксплуатируется определенное время. То есть в данном случае переживать вам не о чем, поскольку все должно пропасть в скором времени.

Так что пока смысла для беспокойства нет. Вот что касается второй комбинации символов, то здесь дела обстоят немного хуже. Р2008 свидетельствует о неправильной работе впускного коллектора. Впускной коллектор - это устройство, предназначенное для распределения воздушного потока по цилиндра мотора, таким образом придавая ему нужное движение.Затем происходит разряжение, которое появляется на этом устройстве, эксплуатируется вакуумным тормозным усилителем и приводом впускных заслонок.

Соответственно, если коллектор действительно начал барахлить, то с этим нужно срочно что-то делать. При поломке устройства вы не сможете запустить двигатель, поэтому данной неисправности необходимо уделить максимум внимания. Кроме того, такой код может говорить и о поломках в электрической проводке. В частности, с впускным коллектором все может быть нормально, но произошло замыкание контактов или оборвался какой-нибудь провод.Рекомендуем вам обратиться к специалисту, через который можно прозвонить систему на наличие обрывов. Надеемся, наши рекомендации помогут вам решить проблему.

Видео «Диагностика автомобиля Форд своими руками»

О том, как провести проверку всех систем Форд, смотрите на видео.

Как и в любом авто, в машинех Ford время от времени могут появляться неисправности. Об этом владельце транспортного средства сообщит бортовой компьютер посредством кодов ошибок, которые необходимо расшифровать, чтобы определить поломку.Сегодня вы узнаете, как расшифровать коды ошибок в Ford Focus, Mondeo и Transit и как это диагностику авто.

[Скрыть ]

Диагностика автомобилей

Технологии не стоят на месте и теперь о появлении определенных неисправностей в отношении новых авто узнать можно гораздо проще. Если в работе транспортных средств Ford возникли неполадки, то об этом можно узнать по коду ошибки бортового компьютера. Чтобы об ошибке, можно поехать на специализированное СТО, где мастера помощи специального оборудования произведут диагностику вашего Ford и скажут, что в нем сломалось.


Однако, такая процедура в условиях финансового кризиса стоит не так уж дешево, и не каждый автомобилист может себе это позволить. Что же делать в таких случаях? Ответ прост - узнать о неисправности самого, произведя самостоятельную диагностику транспортного средства. Чтобы сделать это, воспользуйтесь инструкцией, подготовленной специалистами нашего ресурса.

  1. Итак, производим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобилей Ford в домашних условиях.
  2. Для начала садимся на место водителя и включаем зажигание. Заводить автомобиль при этом не нужно.
  3. На приборной панели найдите кнопку сброса дневного пробега. Зажмите ее и удерживайте несколько секунд.
  4. Не отпуская кнопки, поверните ключ в замке зажигания на вторую позицию.
  5. Следите за панелью приборов: на экранчике одометра должна появиться надпись «Test». Когда на дисплее появиться сообщение, сброса дневного пробега можно отпустить. Учтите, если кнопку сброса одометра держать зажатой больше трех секунд в перерывах между тестами, то режим самостоятельной диагностики будет прекращен.В таком случае вам нужно повернуть ключ в положение «пуск» и держать его до полного старта. В этот момент стартер автомобиля отключится в автоматическом режиме, когда транспортное средство заведется и уже через несколько секунд приборная панель вновь вернется в режим самостоятельной диагностики.
  6. Чтобы покинуть режим самостоятельной Ford, необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра больше трех секунд.

Так выглядит в увеличенном видеолампочка Check Engine.Ее появление на панели приборов сообщает автовладельцу о возникновении каких-либо ошибок в системе авто.

Необходимо отметить, что коды, которые появляются на панели приборов, могут быть отображены неточно, если есть ошибки в работе бортового компьютера. Самостоятельная диагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на ошибки при помощи специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что возникли серьезные неполадки в работе авто, необходимо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам, приобрести оборудование, которое поможет точно считать ошибки.

Расшифровка кодов

вы определить, какая именно неисправность присутствует в вашем Форде, вашему вниманию представлена ​​таблица с описанием самых популярных ошибок.


Датчики

Код Описание
Р0100 - Р0105 Бортовой компьютер автомобиля сообщает о поломке либо некорректном сигнале устройства контроля расхода воздуха.
Р0106 - Р0108 В системе авто зафиксирована неисправность в работе датчика давления воздуха.Также данные комбинации цифр могут свидетельствовать о неверном сигнале, поступающем с устройства.
Р0110 - Р0114 Вышел из строя либо на бортовой компьютер поступает неправильный сигнал устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Необходима замена элемента.
Р0115 - Р0118 Часто встречаемая ошибка в автомобилех Ford Mondeo. Одна из приведенных комбинаций означает поломку либо некорректный сигнал, поступающий с датчика температуры антифриза.Для устранения этой поломки необходимо проверить качество охлаждающей жидкости в системе либо заменить датчик.
Р0120 - Р0123 Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о неверном сигнале либо поломке устройства «А» контроля положения дроссельной заслонки. Следует сигнал и при надобности заменить компонент.
Р0130 - Р0167 Появление одной из комбинаций на ноутбуке при диагностике автомобиля означает, что поступающий сигнал с одного из трех неправильным.Либо же само устройство вышло из строя. В целях устранения неисправности диагностического элемента необходимо заменить либо более тщательное выполнение электрической цепи.
Р0176 - Р0179 Свидетельствует о неисправности датчика выброса либо о неверном сигнале, поступающем с него на бортовой компьютер. Необходимо произвести замену компонента.
Р0180 - Р0188 Бортовым компьютером Ford был зафиксирован неверный сигнал либо неисправность одного из двух устройств контроля температуры топлива.Особую тщательную диагностику компонента либо заменить его на новый.
Р0190 - Р0194 Бортовой компьютер авто сообщает о неверном сигнале, поступающем с устройством контроля уровня давления бензина в топливной рампе либо о неисправности самого компонента. Следует проверить электрическую цепь и при необходимости замену датчика.
Р0195 - Р0199 «Мозги» Ford зафиксировали поломку элемента, измеряющего температуру моторной жидкости в двигателе.Также одна из этих комбинаций может свидетельствовать о неправильном поступающем сигнале с датчика. В результате появления одного из этих кодов следует диагностику цепи на предмет обрывов и замыканий, а также заменить датчик.
Р0220 - Р0229 Вышел из строя либо поступает неверный сигнал с элемента контроля положения второй или третьей дроссельной заслонки («В» или «С»).
Р0235 Поступает неверный сигнал с датчика давления турбонаддува.Следует произвести диагностику электрической цепи на замыканиях или обрывов.
Р0236 - Р0242 Бортовой компьютер авто сообщает о неверном сигнале с устройства контроля первой или второй турбины. Необходимо заменить компонент.
Р0326 - Р0329 Зафиксирован некорректный сигнал с первого датчика детонации. Следует произвести смену компонента.
Р0330 - Р0334 БК автомобиля зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со второго датчика детонации.Нужно более тщательно проверить электрическую цепь и заменить деталь на новую.
Р0335 - Р0339 Бортовой компьютер сообщает некорректную сигнализацию либо о выходе из строя. Нужно проверить или заменить цепь деталь, в зависимости от того, в чем заключается поломка.
Р0340 - Р0344 Если при диагностике вашего Ford на устройстве появилась одна из этих комбинаций, это может говорить о неверном сигнале, поступающем с устройством контроля распределительного вала.Следует замену датчика, если это необходимо либо проверить электрическую цепь на предмет обрывов.

Двигатель

Код Описание
Р0171 - Р0172 Чересчур бедная или слишком богатая смесь в двигателе.
Р0173 Бортовой компьютер зафиксировал утечку бензина из топливной системы.
Р0174 - Р0175 Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неправильном уровне смеси в двигателе (слишком бедная или богатая).
Р0215 Сообщается о поломке соленоида выключения мотора. При такой ошибке возникают трудности со стартом двигателя. Также мотор может троить при его выключении. Следует произвести замену компонента.
Р0216 Зафиксированы обрывы или замыкание в электроцепи контроля времени впрыска. Нужно более тщательно проверить цепь.
Р0217 БК сообщает автовладельцу о перегреве мотора.В первую очередь следует проверить качество охлаждающей жидкости. В автомобилях Ford Focus и Mondeo эта ошибка является одной из распространенных. Как правило, она снижает размер антифриза своих эксплуатационных характеристик.
Р0218 БК зарегистрировал чрезмерную температуру в системе трансмиссии. Возможен перегрев. В этом случае работа коробки передач может быть некорректной.
Р0219 Сообщается о чрезмерно высоких оборотах мотора.
Р0243 - Р0246 Одна из таких комбинаций свидетельствует о некорректной работе первого соленоида (А) затвора выхлопных газов. Устройство может быть всегда открыто или закрыто. Также это может свидетельствовать о неправильном сигнале.
Р0247 - Р0250 Данные цифры в результате диагностики сообщают о том, что БК зарегистрировал некорректную работу второго соленоида (В) затвора выхлопных газов. Следует заменить компонент.
Р0251 - Р0255 Сообщается о некорректной работе насоса впрыска первой турбины. Нужно более тщательно проверить цепь на предмет обрывов и замыканий либо заменить насос.
Р0256 - Р0260 Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с насоса впрыска второй турбины. Также эти ошибки могут сказать о поломке элемента, в результате чего потребуется его замена.
Р0261 - Р0296 Эти коды сообщают о неисправностях в работе одной из двенадцати форсунок цилиндров.Это может быть:
  • замыкание цепы одной из форсунок на землю;
  • обрыв электроцепи;
  • неисправность драйвера форсунки.
Р0300 БК зафиксировал единичные или регулярные пропуски зажигания.
Р0301 - Р0312 Данные комбинации цифр свидетельствуют о пропуске зажигания в одном из двенадцати цилиндров.
Р0410 Сообщается о некорректной системе вторичной подачи воздуха.Следует проверить систему проверок утечек.
Р0410 - Р0417 Появление этих кодов на экране ноутбука при диагностике автомобиля свидетельствует о:
  • выходе из строя из двух клапанов вторичной подачи воздуха;
  • обнаружении ошибок в работе системы вторичной подачи воздуха;
  • система неправильном потоке смеси через.

Следует произвести более тщательную проверку системы, а также заменить вышедший из строя клапан.

Р0420 является диагностическим средством одной из часто встречаемых приике транспортных средств Ford Mondeo или Focus. Данная комбинация свидетельствует о не эффективной работе системы катализаторов.

Неисправности в электроцепи

Код Описание
Р0200 - Р0212 Сообщается о неисправностях в электроцепи управления форсунками. Следует произвести дополнительную диагностику проводов и выявить место обрыва или замыкания.
Р0213 Зафиксированы дефекты в работе электроцепи управления первой или второй форсунок холодного старта.
Р0230 - Р0233 В случае появления одной из комбинаций бортовой компьютер предупреждает водителя о некорректном сигнале, поступающем с бензонасоса. Поломка может заключаться в замыкании, заземлении или обрыве проводов первичной или вторичной электроцепи.
Р0320 Эта комбинация сообщает водителю обрывах или замыкание в электроцепи распределителя зажигания.От этого могут также возникать пропуски зажигания.
Р0321 - Р0323 Сообщается о неверном сигнале в электроцепи распределителя зажигания. Сигнал может быть как перемежающимся, так и вне допустимого диапазона. Кроме того, он может попросту отсутствовать.
Р0325 Зарегистрированы обрывы в электроцепи первого датчика детонации. С устройства может поступать неверный сигнал, однако заменой компонента проблему не исправить.

Лампа Check Engine, сообщающая водителю о возникновении неисправностей (горит оранжевым цветом на спидометре)

Ford S-Max, Mondeo 2006 г.

Ну автокорректировка это тестовый режим когда он проверяет все датчики и дефлекторы самостоятельно. прочитал это в скрытых возможностях на мондео-клуб.

Самодиагностика системы климат-контроля может быть осуществлена ​​без WDS. Результатом работы будет список кодов ошибок.

1. Самодиагностика климат-контроля зажигания, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и затем нажмите кнопку «AUTO» на 2 сек.Модуль внутренней проверки и сегменты будут показаны на экране. В это же время трех позиционных двигатели будут калиброваны (температура, оттаиватель и рапределения воздушных потоков). После завершения калибровки, все коды ошибок будут показаны. Если кодов ошибок нет, все сегменты показаны. Когда всё откалибируется, нужно на MAX (Лобовое стекло: Устранение обледенения / запотевания) - это выключение режима калибровки.

2. Версия программного обеспечения: Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», включите их и нажмите кнопку «A / C» на 2 сек.Версия программного обеспечения будет 2х символьными интервалом в 2 сек., Например 2E BO 10 11 01.

3. Отображение кодов ошибок. Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и нажмите кнопку «CENTER VENTS» на 2 сек. Коды ошибок будут показаны 2х символьными сегментами с интервалом в 2 сек. Например код B1551 будет представлен следующим образом: «15» пауза 2 сек «51»

Список кодов с возможными причинами их возникновения: Код Описание Возможная причина / действие B1200 Любая кнопка системы кондиционирования воздуха Кнопка застряла / застряла B1242 * Заслонка рециркуляции воздуха: неисправность в цепи Обрыв / короткое замыкание B1251 Датчик температуры в салоне: обрыв Проверить провод и датчик B1253 Датчик температуры в салоне: короткое замыкание на массу. Проверить провод и датчик. B1261 Датчик солнечной нагрузки: замыкание на массу. Проверить провод и датчик. B1262 Заслонка распределения воздуха - неисправность оттаивания в цепи. Проверьте проводку; Электродвигатель положения заслонки оттаивания B1263 Заслонка распределения воздуха - центральные дефлекторы: неисправность Проверьте проводку; центральные дефлекторы в цепи электродвигателя позиционирования B1342 Не работает модуль автоматического климат-контроля. Код неисправности устанавливается в случае неисправности.B1676 Недостаточное напряжение аккумуляторной батареи Напряжение аккумуляторной батареи не находится в диапазоне 9 - 16 В B2266 Температурная заслонка: неисправность в цепи Проверьте проводку и электродвигатель установки температурной заслонки B2297 Датчик на выходе из корпуса нагревателя: обрыв цепи Проверьте проводку и датчик B2298 Датчик на выходе из корпуса нагревателя: Короткое замыкание на массу Проверьте проводку и датчик B2308 Датчик температуры в салоне вентилятора Поврежден электродвигатель или обрыв в цепи электродвигателя не работает B2516 Вентилятор: неисправность в цепи Поврежденный электродвигатель или обрыв цепи

* Код B1242 может присутствовать даже если нет ошибок в системе.Перед исчерпывающей диагностикой удалите коды ошибок.

Удаление кодов ошибок. Нажмите кнопку «Распределение воздуха - Размораживание» перед режимами 1, 2, 3. Система автоматически перейдет в «OFF»

============================================

Калибровка климат-контроль

алез : 19.12.2010 14:51:00 http://wwwboards.auto.ru/ford/1267688.html

Народ, помогите советом, что делать, куда копать. Итак, форд мондео, еще года не отъездил.Катается на нем жена. Стала жаловаться, что если поездить с час примерно, то педаль газа нагревается так, что ногу больно ставить. Заехал в сервис. Мастер, естественно, сказал, что не надо климат так сильно. но климат стоит на автомате, на 23-24 градусах. Не перегретым же паром он дует… пробовал сам покататься, но, во-первых, у меня подошвы на обуви в два сантиметра толщиной, да и ездить столько - надоедает))). Что, хотя бы теоретически, может так греть педаль? Если это климат, (а он действительно дует прямо в педаль), то как его проверить?

miron’esc : 2010-12-20 10:10:00

\ калибровку сделай после лета, скинь настройки 1.климат в позиции AUTO так ЧТО БЫ РАБОТАЛ 2.одновременно пальцами дави офф + в ноги 3.и тут же без паузыи AUTO…. по дисплею побежит пиктограмма заслнки отработают до крайних положений потом ОФФ и снова АВТО должна быть Т 22 градуса…. вынь крышку барадчка и посмотри полный ход делает заслонка забора воздуха с улицы для этого понажимай кнопку рециркуляции

\\\ а вообще то у тебя клин поймала центральная заслона, разделяющая холод и тепло если калибровкой не сорвёшь то лезть за торпеду

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *