Форд фокус 2 печка не дует: Ремонт печки Форд фокус 2

Содержание

Не греет печка форд фокус 1

Печка дует холодным воздухом форд фокус 2 – Плохо греет печка Форд Фокус 2, не греет, причины

Печка дует холодным воздухом форд фокус 2 – Плохо греет печка Форд Фокус 2, не греет, причины

Из хронических заболеваний — бесконечная поломка ручек дверей в конструкции ручки есть деталь хрупкая при низких температурах, она и подводит постоянно. Деталь эту купить отдельно не возможно, либо изготовление на машиностроительном производстве, либо бесконечная сварка ее частей. Сильно огорчила поломка замка капота и вообще его наличие. Капот не открывается из салона и замок сломался на следующий день после покупки, возникла проблема невозможности постановки на учет машины.

Пришлось ехать в Ford центр и вскрывать, форд фокус 2 плохо греется это только в краевом центре. Эти моторы достаточно надежные, но изредка клинит и выходит из строя термостат и тогда ваш двигатель форд фокус 2 форд фокус 2 плохо греется или наоборот не греется до рабочей температуры, замените термостат.

Помимо этого, изредка появляются стуки, стук двигателя форд фокус чаще всего детонационный или стук клапанов. На фокусе 1.

Если же клапана отрегулированы и детонации нет, тогда срочно в сервис, есть высокая вероятность, что мотор требует ремонта. Время от времени умирает правая подушка двигателя форд фокус и начинается вибрация форд фокус 2 плохо греется, меняйте подушку и все нормализуется.

Кроме того, редко но, все же бывают ситуации когда двигатель форд фокус троит… причин может быть целый ряд: Все вышеописанное происходит не часто и в целом, надежность мотора фокуса Duratec 1.

Если водитель игнорирует включение контрольной лампы и показания указателя температуры, активизируется 2-я стадия стратегии. Одновременно загорается контрольная лампа неисправности MIL. Это указывает на то, что может возникнуть значительное неустранимое повреждение двигателя, и это будет влиять на уровень токсичности выхлопа.

Еду дует холодный воздух вместо теплава. Думаю ладно еду дальше уже подъезжать форд фокус 2 плохо греется дому а мне комп пишет перегрев двигла. Остановился открыл капот в бачке антифриза пусто.

Плохо греет печка

Купил антифриз залил он опять весь вытек,присматрелся и сматрю что патрубок с радиатора слетел. Без климата. Кручу ручку отопителя, а из дефлекторов дует воздух забортной температуры.

Слышал, что тросик какой-то поправить. Ехать к дилеру. Могу ли я сам где-то чё-та подправить и что именно и как? Руки воткнуты нужным местом. Смотришь на 2 крутилку,-это такая пластмассовая фигулина с шипом,на который и надевается тросик с пластмассовым кольцом на конце тросик подходит к крутилке с левой стороны…Если дело в нем-проблем не будет…Когда поставишь на место-проверь,чтоб форд фокус 2 плохо греется ходил без заеданий и изломов. Чуть не забыл-тросик еще фиксируется к общей панели изнутри белым платиковым фиксатором размер 1х1х1 см ,проверь чтоб он тоже был защелкнут… -1 и ещё там где тросик ставится на место на самом конце тросика- белый круглый кронштейн и вставляешь на местона чёрный вал — и тот вал форд фокус 2 плохо греется его так куда одеваешь белую щняшку имеет в середине дырочку-вкрути туда тоненький саморезик а то я пока так не сделал у меня три раза так зимой было а при том что у меня алергия на мороз х…ня получилась не хорошая,я надеюсь всё доступно объяснил Пы.

Как уже писал сначала проверил всё около крутилки. Тут всё нормально. Полез до другого конца тросика. Почуял что он болтается. Судя по форд фокус 2 плохо греется эта петелька должна как-то крепиться на крючечке, иначе может соскочить. Может просто у меня нет? Опять же по конструкции. При засорении шторки печки она может заедать и тросик не всегда сможет правильно протолкнуть шторку. Могут быть косяки. Время покажет.

Перегрев двигателя. (Р)

FF2, 1. Купил летом,ездил и радовался. Пришла зима и обратил внимание что печка плохо греет. Да и дует както не. Сначала грешил на салонник,поменял не помогло. Вроде на термостат не похоже, так как движок быстро прогревается.

А печка, как правило, раскочегаривается когда уже почти приехал, то есть минут через 40 начинает сильно дуть горячим воздухом. Вроде в поиске не нашёл такой темы. К дилеру записался, но печка тема такая. Печка начинает греть минут через после интенсивной езды — около оборотов. Авто прогревается бстро до 90 С за мин форд фокус 2 плохо греется Думал это норма.

ФФ2 1. А если сразу вкл режим рециркуляции и теплый воздух начинает дуть через 2 минуты! Когда у меня был Форд фокус 2 плохо греется 1. Фильтр поменял- не помогло. Получилась конечно тофтология в моем описании проблемы, но больше ничем не могу помочь! Только аккуратно не обожгитесь,доступ к нему не очень удобен но добраться. Проверь уровень ОЖ. Если стоит стоит панель кондиционера, то сними её, и посмотри фиксацию тросика.

У кого-то кажется он ломался от холодов. Подёргай тросик вручную. Ты увидишь как тросик цепляется к крутилке. У меня он просто перегнулся, если у тебя так, то просто разгибаешь-выпрямляешь его и все фурычит! Заглянул под сиденье, а там… оказывается штатные резиновые коврики для задних пассажиров, форд фокус 2 плохо греется чем на половину заслоняют воздуховоды.

Печка дует холодным воздухом форд фокус 2 – Плохо греет печка Форд Фокус 2, не греет, причины

Печка дует холодным воздухом форд фокус 2 – Плохо греет печка Форд Фокус 2, не греет, причины

Из хронических заболеваний — бесконечная поломка ручек дверей в конструкции ручки есть деталь хрупкая при низких температурах, она и подводит постоянно. Деталь эту купить отдельно не возможно, либо изготовление на машиностроительном производстве, либо бесконечная сварка ее частей. Сильно огорчила поломка замка капота и вообще его наличие. Капот не открывается из салона и замок сломался на следующий день после покупки, возникла проблема невозможности постановки на учет машины.

Пришлось ехать в Ford центр и вскрывать, форд фокус 2 плохо греется это только в краевом центре. Эти моторы достаточно надежные, но изредка клинит и выходит из строя термостат и тогда ваш двигатель форд фокус 2 форд фокус 2 плохо греется или наоборот не греется до рабочей температуры, замените термостат.

Помимо этого, изредка появляются стуки, стук двигателя форд фокус чаще всего детонационный или стук клапанов. На фокусе 1.

Если же клапана отрегулированы и детонации нет, тогда срочно в сервис, есть высокая вероятность, что мотор требует ремонта. Время от времени умирает правая подушка двигателя форд фокус и начинается вибрация форд фокус 2 плохо греется, меняйте подушку и все нормализуется.

Кроме того, редко но, все же бывают ситуации когда двигатель форд фокус троит… причин может быть целый ряд: Все вышеописанное происходит не часто и в целом, надежность мотора фокуса Duratec 1.

Если водитель игнорирует включение контрольной лампы и показания указателя температуры, активизируется 2-я стадия стратегии. Одновременно загорается контрольная лампа неисправности MIL. Это указывает на то, что может возникнуть значительное неустранимое повреждение двигателя, и это будет влиять на уровень токсичности выхлопа.

Еду дует холодный воздух вместо теплава. Думаю ладно еду дальше уже подъезжать форд фокус 2 плохо греется дому а мне комп пишет перегрев двигла. Остановился открыл капот в бачке антифриза пусто.

Плохо греет печка

Купил антифриз залил он опять весь вытек,присматрелся и сматрю что патрубок с радиатора слетел. Без климата. Кручу ручку отопителя, а из дефлекторов дует воздух забортной температуры.

Слышал, что тросик какой-то поправить. Ехать к дилеру. Могу ли я сам где-то чё-та подправить и что именно и как? Руки воткнуты нужным местом. Смотришь на 2 крутилку,-это такая пластмассовая фигулина с шипом,на который и надевается тросик с пластмассовым кольцом на конце тросик подходит к крутилке с левой стороны…Если дело в нем-проблем не будет…Когда поставишь на место-проверь,чтоб форд фокус 2 плохо греется ходил без заеданий и изломов. Чуть не забыл-тросик еще фиксируется к общей панели изнутри белым платиковым фиксатором размер 1х1х1 см ,проверь чтоб он тоже был защелкнут… -1 и ещё там где тросик ставится на место на самом конце тросика- белый круглый кронштейн и вставляешь на местона чёрный вал — и тот вал форд фокус 2 плохо греется его так куда одеваешь белую щняшку имеет в середине дырочку-вкрути туда тоненький саморезик а то я пока так не сделал у меня три раза так зимой было а при том что у меня алергия на мороз х…ня получилась не хорошая,я надеюсь всё доступно объяснил Пы.

Как уже писал сначала проверил всё около крутилки. Тут всё нормально. Полез до другого конца тросика. Почуял что он болтается. Судя по форд фокус 2 плохо греется эта петелька должна как-то крепиться на крючечке, иначе может соскочить. Может просто у меня нет? Опять же по конструкции. При засорении шторки печки она может заедать и тросик не всегда сможет правильно протолкнуть шторку. Могут быть косяки. Время покажет.

Перегрев двигателя. (Р)

FF2, 1. Купил летом,ездил и радовался. Пришла зима и обратил внимание что печка плохо греет. Да и дует както не. Сначала грешил на салонник,поменял не помогло. Вроде на термостат не похоже, так как движок быстро прогревается.

А печка, как правило, раскочегаривается когда уже почти приехал, то есть минут через 40 начинает сильно дуть горячим воздухом. Вроде в поиске не нашёл такой темы. К дилеру записался, но печка тема такая. Печка начинает греть минут через после интенсивной езды — около оборотов. Авто прогревается бстро до 90 С за мин форд фокус 2 плохо греется Думал это норма.

ФФ2 1. А если сразу вкл режим рециркуляции и теплый воздух начинает дуть через 2 минуты! Когда у меня был Форд фокус 2 плохо греется 1. Фильтр поменял- не помогло. Получилась конечно тофтология в моем описании проблемы, но больше ничем не могу помочь! Только аккуратно не обожгитесь,доступ к нему не очень удобен но добраться. Проверь уровень ОЖ. Если стоит стоит панель кондиционера, то сними её, и посмотри фиксацию тросика.

У кого-то кажется он ломался от холодов. Подёргай тросик вручную. Ты увидишь как тросик цепляется к крутилке. У меня он просто перегнулся, если у тебя так, то просто разгибаешь-выпрямляешь его и все фурычит! Заглянул под сиденье, а там… оказывается штатные резиновые коврики для задних пассажиров, форд фокус 2 плохо греется чем на половину заслоняют воздуховоды.

Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 2. Что делать?

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле,
которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в
    радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:

  1. Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
  2. Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
  3. Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
  4. После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
  5. Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
  6. Снимаем провода с клемм моторчика.
  7. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
  8. Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.

Замена резистора печки

Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в обратной последовательности.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым
должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 2. Что делать?

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле,
которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в
    радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2.

Как снять?

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:

  1. Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
  2. Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
  3. Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
  4. После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
  5. Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
  6. Снимаем провода с клемм моторчика.
  7. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
  8. Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.

Замена резистора печки

Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в обратной последовательности.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым

должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Оценка статьи:

Загрузка…

Сохранить себе в:

Adblock
detector

Печка не работает форд фокус 2 – Ford Focus Sedan 2.0 МТ › Бортжурнал › Проблема с отоплением салона, плохо работает печка или мне кажется?

Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3? Популярные причины

В некоторых случаях нужно в короткие сроки разобраться, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3. Особенно это важно решить в зимнее время. Ведь во время холодов просто невозможно эксплуатировать транспортное средство, которое имеет неработающую печку. Тут стоит упомянуть, что никаких особых сложностей с диагностикой возникать не должно. Здесь все достаточно просто, и даже неопытный водитель может найти причину поломки, а также устранить ее. Главное, знать, что и где искать. Обратите внимание, что нужно учитывать все возможные проблемы. Только так можно быстро решить данное недоразумение. Также рекомендуется проверять работоспособность печки перед холодным сезоном, это снизит риск неисправности. Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3, ответ на этот вопрос можно дать, только проведя диагностику
автомобиля. Стоит отметить, что конструктивно отопители на всех этих поколениях почти одинаковы, поэтому мы не будем рассматривать их по отдельности. Все перечисленные проблемы могут встречаться на любых поколениях Focus.

Неисправности печки Ford Focus 2: не работает вентилятор, мотор

На протяжении многих лет автомобиль был простым средством передвижения, а производители уделяли все внимание работе элементов ходовой и скоростным характеристикам. Сегодня же автовладельцы нередко проводят очень много часов за рулем, и особенно – жители крупных городов, вынужденные стоять в колоссальных пробках.

Автоконцерн Ford все чаще использует передовые технологии, увеличивающие степень удобства салона. Уже никого из владельцев данных автомобилей не удивишь кондиционером, печкой и подогревом сидений. Различные агрегаты и электроника способствуют удобному пребыванию людей в машине.

При круглосуточной эксплуатации транспортного средства особое значение обретает печка, обеспечивающая нормальный уровень температуры в салоне. Увы, но ситуации, когда не работает печка на Форд Фокус 2, далеко не редки. Этот агрегат позволяет иметь комфортную температуру, но также помогает размораживать стекла и исключает их последующее замерзание при движении.

Нормальный просмотр при заледеневших стеклах просто невозможен, но справиться с этой проблемой без функционирующей печки довольно сложно. По данной причине важно сразу проверить отопитель и совершить ремонт вентилятора системы.

Ключевые проблемы с печкой Ford Focus 2 и их устранение

Ключевыми системами Ford Focus являются охлаждение силового агрегата, отопление и кондиционирование, которые позволяют иметь надлежащую температуру внутри машины в любую пору года. При поломке данных узлов теплый воздух больше не подается. Установив наличие таких поломок, следует выполнить проверку этих узлов.

Если в автомобиле не запускается вентилятор печки, потребуются специальные технические знания и навыки, чтобы добраться к наиболее проблемной зоне. Существует алгоритм действий, позволяющий владельцу самостоятельно разобраться, как именно отремонтировать вентилятор.

1. Замена предохранителя.

Проблема с отопителем на Ford Focus часто возникает из-за вентилятора, вышедшего из строя. Довольно часто сам узел вполне исправен, а его технические неполадки связаны с проблемой выработавшего ресурс предохранителя.

Отыскать этот элемент печки Форд Фокус несложно – он размещен в левой зоне под капотом транспортного средства. В этой зоне находится несколько предохранителей, но вам следует отыскать тот, который обеспечивает надежность систем кондиционирования и отопления. Его будет проще найти, если вы имеете на руках техническую документацию, где указано размещение предохранителей. Когда деталь найдена, следует заменить ее новой.

2. Реле печки.

Данным техническим неполадкам может предшествовать неисправность реле вентилятора. Чтобы установить точную причину, следует использовать специальное устройство-тестер, которое моментально даст понять, в каком состоянии пребывает реле.

Если тестера нет, можно демонтировать реле и поставить исправную деталь, которая точно рабочая. После подобной смены все может заработать, и тогда достаточно будет купить новое реле.

Проверка электродвигателя Форд Фокус 2

Предыдущие шаги могли не принести пользы, и у вас все также не работает вентилятор отопителя на Ford Focus 2. Следует перейти к поиску поломок в электродвигателе. Чтобы демонтировать данную деталь, придется демонтировать и другие узлы. Так, следует вывернуть болт, фиксирующий бардачок. После этого достается блок предохранителей и кабель, подсоединенный к заслонке рециркуляции. Далее на вашем пути появится клипса, которую нужно вытащить, вместе с изоляцией.

Мы почти у цели. Демонтируем заслонку с ее места, затем аккуратно вытягиваем кабели, обеспечивающие питание электромотора. В освобожденном пространстве, слева, вы найдете фиксатор, который также извлекается.

Итак, электродвигатель извлечен, и можно проверять его на функциональность. Для этого подключите агрегат к аккумуляторной батарее. Если все заработало, это указывает на то, что неполадку нужно искать в проводке и блоке управления.

Если подсоединение к аккумулятору не запустило электродвигатель, значит, перестал работать мотор печки на Форд Фокус 2 именно из-за этого узла. В некоторых ситуациях электродвигатель подвержен ремонту, но данные действия сможет произвести только профессиональный специалист.

Бывают ситуации, когда с вентилятором все в порядке, но только при четвертой скорости, с сильной подачей теплого воздуха, а на любых других скоростях вентилятор останавливается. В этом случае поломка заключается в одном из резисторов. Увы, но заменить всего одну деталь не выйдет, придется полностью менять весь блок.

Итоги

Обнаружить причины, по которым вентилятор не способен нормально функционировать, подавая в салон Форд Фокус 2 теплый воздух, может каждый автовладелец. Для этого достаточно произвести некоторые манипуляции, описанные в этой статье. Воспользовавшись нашими рекомендациями, вы сможете значительно проще решить все задачи, а замена вентилятора может и не потребоваться.

2bro-service.ru

Признаки неисправности

Для начала давайте разберемся, когда стоит переживать по поводу работы отопителя. Допустим, вы утром сели в автомобиль, включили печку, и не услышали характерного шума вентилятора. Это говорит о том, что возникла поломка печки. Чем быстрее вы ее устраните, тем лучше.

Еще один вариант

– печка включается только на определенных скоростях. Данную неисправность обнаружить сразу достаточно сложно. С устранением можно немного повременить. По крайней мере не делать диагностику сразу после обнаружения проблемы, все-таки в такой ситуации эксплуатировать автомобиль можно.

Также в некоторых случаях вентилятор может работать, но печка не будет греть. В этом случае стоит сначала обратить внимание на кран, которым открывают доступ ОЖ к печке. Возможно вы его просто забыли открыть. Если он открыт, нужно искать причину поломки.

Вентилятор отопителя/печки

Попробуем сделать небольшой фак. Проблема: вентилятор отопителя стал посвистывать как на ВАЗ 2106

— значит пора почистить и смазать подшипники двигателя вентилятора. Если этого не сделать в один прекрасный морозный день вентилятор может не включиться (при этом предохранители остаются целыми). Для этого нужно снять вентилятор. Вот как это сделать: Снятие по мануалу выложил С-Максимка отчет снятия garikaa отчет снятия SPavelS После нужно почитить и смазать 2 подшипника трения. Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками для чистки ушей, а затем смазать проникающей аэрозольной смазкой (я использовал смазку для мотоцепей — проникающая и не дает грязи сильно влиять на работу).
Использовать WD-40 для смазки нельзя
— только для чистки и то спорно (я сначала пару раз пшикнул тефлоновой смазкой — она мне кажется более проникающая ибо жиже). Многие рекомендуют такую (ЦИАТИМ-202 или АМЗОЛ 1-13), но она густая и соответственно нужно полностью разбирать.

Проблема: стоит простой переключатель скоростей вентилятора и первые 3 скорости не работают

. Виноват в этом блок сопротивлений: Снятие блока сопротивлений и замена термопредохранителя из ветки C-MAX Аналог блока сопротивлений

Проблема: вентилятор перестал работать

.

отчет ремонта регулятора strannik62 У тех у кого переключатель или другая схема климат контроля регулятор может быть встроен в двигатель (тогда будут приходить больше 2-х проводов) и для проверки регулятора необходимо снимать двигатель, но до снятия желательно проверить цепи. Если неисправен двигатель, то его необходимо почиститься и смазать (см. выше), возможно потребуется поменять щетки замена щеток jenek83 star_man пишет что щетки могут палить щеткодержатели Если отремонтировать не удается, то можно сколхозить двигатель от ВАЗ 2110: Сравнение размеров от DmitryST Замена на двигатель от ВАЗ 2110 star_man Замена на двигатель от ВАЗ 2110 ст2ст Замена на двигатель от ВАЗ 2110 cabarga Где-то читал что вместо того чтобы пилить под ВАЗовскую крыльчатку можно просто поменять крыльчатки с помощью фена (см. выше как)

Если хотите еще почитать о подобных проблемах, то можно открыть тему Ford C-MAX: Кондиционер/Климат: вентилятор/двигатель отопителя

PS кому есть что добавить — пишите в ЛС: добавим.

Предохранители

Первое, что стоит посмотреть – состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель 30А

, установленный в монтажном блоке. Он обозначается
F10
.

Извлеките его и проверьте на работоспособность. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае перегорания этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, то просто замените предохранитель. Но, при первом удобном случае проверьте проводку

. На ровном месте предохранители не перегорают, значит имеется замыкание.

Обрыв цепи

Также печка может не работать в связи с обрывом цепи. Такое происходит достаточно часто. Обычно это не повреждение проводов (на них реагирует предохранитель), а проблема с разъемами. Они либо просто окислились

и не пропускают ток. Либо просто оказались разъединены. Последний вариант обычно происходит в случае, когда проводились какие-либо работы.

Проверять проводку стоит, начиная от блока с предохранителями, до переключателя и печки. Так значительно проще найти проблемный участок цепи.

Видео замена мотора отопителя в Форд Фокус 2:

Резервное видео как снять и заменить моторчик отопителя в Ford Focus 2:

Снятие моторчика на FF2 занятие не столько трудоемкое, сколько сопряжено с работой на ощупь.

Откручиваем 7 саморезов и снимаем бардачок.

Потянув в сторону, снимаем амортизатор крышки бардачка

Тянем на себя и снимаем крышку полностью

Снимаем крышку блока предохранителей

Снимаем блок предохранителей

Опускаем блок предохранителей как можно ниже, насколькопозволяет проводка

Отключаем разъем с заслонки рециркуляции воздуха

Снимаем клипсу и отклеиваем изоляцию

Заслонка крепится к корпусу тремя саморезами

Для наглядности, место расположения саморезов при снятой торпедке

Откручиваем 3 самореза крепления заслонки

Третий сзади увидеть нельзя (показан стрелкой). Откручиваем на ощупь

Снимаем и отводим в сторону заслонку. Удаляем старую смазку

Со стороны водителя отсоединяем разьём от моторчика вентилятора (2 провода)

Так же, со стороны водителя нащупываем фиксатор и, нажав на него к центру корпуса вентилятора, поворачиваем корпус против часовой стрелки.

Никаких лишних усилий здесь прилагать не следует. Отщелкивается и поворачивается все усилием одной руки.

Заслонку опускаем вниз, а мотор уводим в правый верхний угол

Возвращаем на место заслонку и опускаем моторчик вниз, через окно блока предохранителей

Собирается все в обратной последовательности.

При сборке, нанесите свежую смазку на заслонку рециркуляции.

Неисправность реле

За работу вентилятора отвечает реле, регулирующее интенсивность оборотов. Найти его можно в монтажном блоке, чуть в стороне от предохранителей. Для диагностики потребуется извлечь его из посадочного гнезда. Делайте это очень аккуратно.

Диагностику можно производить несколькими способами. Самым простым является замер показателей реле с помощью мультиметра. Но, также часто применяют метод установки заведомо исправной детали. Если после установки работоспособной релюшки вентилятор заработал, то можно сказать, что неисправность вы нашли.

Электродвигатель

Еще один элемент системы отопления, который часто влияет на работу вентилятора, причем непосредственно – электродвигатель. Он выходит из строя довольно часто. Особенно на первом поколении модели. Поэтому, не стоит сбрасывать его со счетов.

Для диагностики потребуется снять двигатель с вентилятора. После снятия проверяют самым простым и надежным способом. Берут два провода, присоединяют их к выводам электродвигателя, а свободные концы набрасывают на контакты АКБ

. Исправный электродвигатель должен зажужжать. Если этого не произошло, то следует его заменить на работоспособный.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Попробуем сделать небольшой фак. Проблема: вентилятор отопителя стал посвистывать как на ВАЗ 2106

– значит пора почистить и смазать подшипники двигателя вентилятора. Если этого не сделать в один прекрасный морозный день вентилятор может не включиться (при этом предохранители остаются целыми). Для этого нужно снять вентилятор. Вот как это сделать:

После нужно почитить и смазать 2 подшипника трения. Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками для чистки ушей, а затем смазать проникающей аэрозольной смазкой (я использовал смазку для мотоцепей – проникающая и не дает грязи сильно влиять на работу). Использовать WD-40 для смазки нельзя

– только для чистки и то спорно (я сначала пару раз пшикнул тефлоновой смазкой – она мне кажется более проникающая ибо жиже). Многие рекомендуют но она густая и соответственно нужно полностью разбирать.

Проблема: стоит простой переключатель скоростей вентилятора и первые 3 скорости не работают

. Виноват в этом блок сопротивлений:

Проблема: вентилятор перестал работать

.

Причиной этого может быть: забитые грязью подшипники двигателя, стертые щетки, мертвый регулятор оборотов, сгоревший предохранитель и отсутствие контакта (это самое распространенное). Так как новый вентилятор стоит в районе 9-11 т.р., а аналог валео не намного дешевле и не всегда может подойти, то есть смысл поработать и немного поколхозить: 1 Проверяем что напряжение на вентилятор поступает. Так как у меня форд с климатом, у которого регулятор находиться отдельно от двигателя, то на двигатель приходит сразу 2 провода, то берем лампочку (желательно мощностью не менее 20W – с меньшей мощностью не проверить работоспособность регулятора) с патроном из которого выходят 2 провода с клеммами папа стандартного размера и цепляем вместо вентилятора (разъем находиться наверху под панелью со стороны водителя). Включаем климат и регулируем скорость вращения: если лампочка меняет яркость – все ок, если не горит – значит нужно проверять предохранитель (находиться в блоке под капотом на 30А -у меня он единственный на 30А), цепь и сам регулятор.

Проблемы с резисторами

Как уже упоминалось, в некоторых случаях работают не все скорости. Тут причина в резисторах. На каждую скорость устанавливается отдельный резистор. У всех деталей разный номинал. Если один отказывает, то данная скорость перестает работать.

Размещены резисторы в блоке. Его можно найти, сняв бардачок. Извлеките блок с резисторами, и проверьте сопротивление на всех элементах. Оно должно совпадать с тем, что указано на корпусе детали. Все резисторы, показывающие отличные от нужных результатов, просто меняют на новые.

Не работает переключатель обдува печки — бортжурнал Ford Focus Sedan 2.0 2002 года на DRIVE2

Не работал переключатель, а точнее он очень легко ходил. Если легко ходить переключатель то скорее всего порвался тросик. Купил тросик за 20 у.е. Начал заменять. Выкручиваем магнитолу и снимаем центральную панель, там 4 вроде шурупа. Потом под рулем снимаем крышку там где предохранители, там тоже 4 шурупа. Потом видим следующие. 1 — переключатель обдува. 2 — переключатель температуры воздуха. 3 — эту штуку двигает переключатель и она переключает заслонки в печке. Рекомендую вот эту самую штуку смазать какой-то смазкой, потому что скорее всего из-за этого тросик и порвался. Потом снимаем переключатель заслонок. Там три зажима. и меняем на новую. Если переключается туго, то скорее всего дело уже хуже. Читал на форумах что нужно разбирать полностью тарпеду искать сами заслонки в печке. На них накапилась хуйня какая-то которая приклеивает их. У меня в крайнех положения все ровно заедает, но как машина разогреется переключает лшучше. всем удачки

Пробег: 280000 км

Нравится 6 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Охлаждающая жидкость

Еще один нюанс, который стоит помнить – наличие в системе достаточного количества антифриза. Если его будет не хватать, то печка будет работать очень слабо. При этом, в целом двигатель будет перегреваться. Причина такого явления в особенностях размещения радиатора. Он расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Поэтому, при нехватке охлаждающей жидкости до печки она просто не доходит. Всегда контролируйте количество антифриза в системе охлаждения. Это позволит не только нормализовать работу отопления, но и избежать целого ряда сложностей с двигателем автомобиля.

Утечка жидкости

. Если печка плохо греет, обязательно загляните под коврик. В некоторых случаях вы там увидите лужу антифриза. Радиатор постепенно может протираться, что приводит к образованию утечек жидкости из системы. Основным признаком этого является стойкий запах антифриза в салоне, а также наличие жидкости под ковриками, куда она стекает. Единственный вариант – замена детали.

Печка не греет?

Если вы все проверили, но не нашли причину, по которой не работает печь, значит причина в забивании радиатора

накипью. В таком случае он просто не прогревается из-за осевшего на стенках осадка.

Необходимо произвести очистку. Для этого используют специальные вещества, которые помогут вам избавиться от накипи. Заодно имеет смысл промыть и всю систему охлаждения. Можно приобрести специализированные препараты или же обойтись подручными средствами. Хороший результат дает использование для этой работы крепкого раствора лимонной кислоты.

Выводы

. Водителю стоит знать, что причины, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3 могут быть достаточно разнообразны. Но, все они отлично диагностируются, что позволяет находить и устранять проблему самостоятельно, даже если вы не считаете себя классным механиком.

Как снять мотор печки форд фокус 2

На ремонте у нас находится автомобиль Форд Фокус 2, на котором необходимо снять и заменить мотор отопителя. Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео инструкции.

Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних винта крепления сверху и 3 винта снизу, они прячутся под пластиковыми заглушками:

Винты крепления под звёздочку Торкс Т25. После откручивания тянем бардачок на себя, отсоединяем штекер с проводами. Поддеваем отвёрткой амортизатор и отсоединяем его:

Тянем на себя крышку бардачка и снимаем её. Снимаем нижнею обшивку. Откручиваем против часовой стрелки два барашка:

Затем мы приподнимаем немного щиток предохранителей и тянем на себя, он выйдет из направляющих. Нажимаем пальцем или отвёрткой на клипсу разъёма с моторедуктора и вытаскиваем его.

Мы видим два винта крепления, один сверху, другой сбоку, откручиваем их. Третий винт прячется за самим мотором отопителя, получилось его показать засунув камеру в самый конец:

Саморезы крепления мы открутили, но моторчик отопителя не помещается в бардачок, пришлось отсоединять провода от блока предохранителей. Переходим на водительскую сторону, снимаем боковой пластик, отсоединяем разъём с проводами от моторчика:

Нажимаем рукой на это место (показано уже на снятом моторе отопителя):

Поворачиваем его против часовой стрелки. Снова переходим на пассажирского место, руками берёмся за крыльчатку мотора и вытаскиваем его наружу. В нашем случае электродвигатель заклинил и совсем перестал крутится, необходимо провести основательный ремонт. Часто при небольших проблемах его можно просто почистить и смазать и он заработает как и прежде. Сборку проводим в обратной последовательности.

Какие действия предпринять, если плохо греет печка Форд Фокус 1

Тревожно становится всегда, когда ваше транспортное средство начинает работать не так, как вам этого бы хотелось. При первых признаках сбоя каждый автовладелец начинает выяснять, что могло спровоцировать проблему, пытаясь затем самостоятельно предпринять действия, устраняющие её. Игнорировать проблему никак нельзя, поскольку она только усугубит ситуацию, спровоцирует дополнительные неприятности.

В частности, если на вашем любимом автомобиле Форд Фокус 1 печка дует холодным воздухом, не только ваш организм будет страдать от этого, жутко перемерзая в процессе передвижения. При плохо работающей печке начинают активно замерзать боковые и лобовое стёкла. К сожалению, уже этот неприятный сюрприз делает невозможным поездку на авто, поскольку вы просто не сможете управлять транспортным средством, не видя дороги впереди, помех слева или справа. По этой причине мы рекомендуем вам всё-таки вникнуть в проблему, найти пути её решения, а мы в этом постараемся вам помочь. Не торопитесь в сервисный центр, на станцию технического обслуживания. Там вам помогут, не станем отрицать, но там вам «помогут» также расстаться с некоторой денежной суммой. Приятнее выполнить работу собственноручно и гордиться, что именно вы поставили на ход своего любимого «железного коня».

Форд Фокус 2 ремонт печки

Если ваша печка перестала работать или стала работать хуже, то стоит задуматься о её ремонте. Для мелкого ремонта отопителя своими руками на автомобиле Форд Фокус 2 нужно совсем немного времени и сил. А если речь идёт о серьёзном ремонте или замене всего агрегата в сборе, то здесь стоит несколько раз подумать, почитать о том, как это делается, и оценить свои силы и возможности. Процесс этот очень сложный и трудоёмкий, и без определённой подготовки его не завершить.

Так как для снятия печки на Форд Фокус 2 нам придётся разобрать и убрать всю переднюю панель автомобиля.

Разборка торпеды

Если вы всё-таки решили достать отопитель своими руками, есть маленькая задача, с которой вам не справиться самостоятельно и нужно прибегнуть к помощи специалистов со специальным оборудованием. Если ваш автомобиль оборудован системой кондиционирования воздуха, то нужно разрядить систему. Сделать это можно в специальном сервисе, который по окончании работы вам и зарядит систему обратно.

Для снятия торпеды нам потребуется:

  1. Отключить питание автомобиля (скинуть клеммы с аккумулятора).
  2. Снимаем приборную панель.
  3. Затем облицовку туннеля.
  4. Достаём заглушку на правой облицовке.
  5. Убираем левую облицовку.
  6. Выкручиваем винт крепежа нижней накладки.
  7. Отгибаем нижнюю накладку.
  8. Откидываем вывод от диагностического разъёма.
  9. Отсоединяем зажим от выключателя освещения.
  10. Отжимаем облицовку от левой стойки и вынимаем её.
  11. Достаём облицовку правой передней стойки.
  12. Убираем облицовку центральной консоли.
  13. Отворачиваем четыре винта, отсоединяем клеммы, штекеры антенны и снимаем аудиосистему.
  14. После этого снимаем воздуховод.
  15. После него — второй центральный воздуховод с дефлектором.
  16. Убираем боковину.
  17. Затем бардачок.
  18. После него — оба воздуховода.
  19. Убираем блок управления печкой и кондиционером.
  20. Отсоединяем клеммы от приборки и вынимаем её.
  21. Удаляем аварийку из приборки.
  22. Разъединяем зажимы от выключателя аварийки.
  23. Удаляем крышку с розетки.
  24. Разъединяем клемму от рассеивателя.
  25. Вынимаем его, отключаем от него вывод подсветки.
  26. Откручиваем крепление кронштейна подушки безопасности к каркасу консоли, затем разъединяем клеммы от пассажирской подушки.
  27. Отворачиваем саморезы, крепящие приборку к каркасу слева.
  28. Справа раскручиваем крепёж консоли к каркасу.
  29. Под бардачком вывинчиваем саморезы.
  30. За центральным дефлектором откручиваем саморезы, которые находятся за аудиосистемой.
  31. Достаём всю панель из авто.

Кредит 4,5% и рассрочка 0%

Вот мы и добрались до отопителя в сборе с радиатором и испарителем, отсоединим и его:

  1. Сольём охлаждающую жидкость с термосистемы автомобиля.
  2. Разъединяем патрубки от фланца.
  3. Затем шланги от отопителя.
  4. Открутим крепления нижней части печки.
  5. Раскручиваем крепёж правого воздуховода к поперечине.
  6. Достаём воздуховоды из корпуса отопителя.
  7. Разъединяем зажимы проводов от реле регулятора скорости.
  8. После этого — от вентилятора.
  9. После чего — от привода заслонки.
  10. Раскручиваем крышку фильтра и вынимаем её.
  11. Убираем резиновый уплотнитель.
  12. После этого удаляем поролон.
  13. Отворачиваем крепёж крышки испарителя и снимаем её.
  14. Откручиваем крепление кожуха радиатора к крышке и крепления её к корпусу.
  15. Раскручиваем крепёж крышки к корпусу и снимаем её.
  16. Разъединяем две части опорного фланца.
  17. Снимем испаритель.
  18. Отворачиваем крепление кожуха радиатора к корпусу отопителя и снимаем всё вместе.
  19. Отсоединениям провода с отопителя.
  20. Развинчиваем верхний крепёж печки к консоли и снимаем его.

После всех приведённых выше операций мы получаем разобранную приборку и отопитель авто.

Для сборки печки Форд Фокус 2 нужно всё собрать в обратной последовательности, залить охлаждающую жидкость, убрать из гидросистемы охлаждения воздух. Заправить систему кондиционирования воздуха в специализированном сервисе охлаждающей жидкостью и наслаждаться работой системы в исправном состоянии.

При проведении таких сложных манипуляций с вашим автомобилем можно добавить шумоизоляции, подсветок и другого дополнительного оборудования. Чтобы все старания по съёму панели радовали глаз.

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Причины плохой работы печки и пути их устранения

Если после запуска двигателя проходит около четверти часа, но салон вашего Форда Фокуса 1 не прогревается, значит, действительно, вам пришлось столкнуться с проблемой плохой работы печки.

Спровоцировать такую неприятность могут различные причины. Достаточно выйти со строя только лишь одному элементу системы отопления, как становится невозможным нормальный прогрев салона авто.

Неработающий вентилятор, чрезмерно малый уровень охлаждающей жидкости, загрязнённый радиатор печки, неисправные термостат и помпа — это лишь малый перечень причин, вследствие которых печка начинает очень слабо дуть, поэтому в салоне будет постоянно холодно, а на стёклах так и остаётся изморозь.

Алгоритм устранения проблем

В связи с тем, что спровоцировать проблему плохого обогрева салона автомобиля Форд Фокус 1 могут различные причины, предлагаем вам алгоритм действий, следуя которому вам точно удастся выявить проблему. Первоначально рекомендуем вам проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень тосола или антифриза понижен, не соответствует требованиям, выдвигаемым производителем авто, тогда система вентиляции и отопления будет неспособна функционировать должным образом.

Уровень охлаждающей жидкости может понижаться вследствие возникновения течи, поэтому рекомендуем вам проверить целостность патрубков, по которым движется жидкость, а также радиатора. При выявлении даже незначительной течи нельзя оставлять всё как есть, отодвигая дату проведения ремонтных работ. Даже малейшая течь провоцирует проникновение в систему воздуха, а вслед за этим в системе возникают так называемые воздушные пробки, препятствующие подаче тёплого воздуха в салон вашего авто.

Не работает печка на Форд Фокус 2

В холодное время года нормальная температура внутри легкового автомобиля Форд Фокус 2 (Ford Focus 2), будет зависеть от слаженной работы двух систем: охлаждения двигателя, а также отопления и вентиляции салона. Поэтому, при отсутствии тепла в салоне, поиск неисправностей придётся искать именно в этих системах.

Одной из причин по которой прекращается подача тёплого воздуха в салон автомобиля Форд Фокус 2, является выход из строя вентилятора отопителя. В этом случае, вначале нужно проверить состояние предохранителя F10 (30А), защищающего электрическую цепь вентилятора системы климат-контроля, находящегося в монтажном блоке расположенным с левой стороны моторного отсека. Найти место размещения предохранителя F10 Вам поможет схема, нанесённая на обратную сторону крышки монтажного блока.

Если предохранитель F10 не перегорел, то следующим шагом в поиске неисправности станет проверка реле вентилятора отопителя, которое располагается в этом же монтажном блоке. Сделать это можно при помощи тестера, достав данное реле из гнезда. А если тестера нет, то вместо Вашего реле, поставить в его гнездо заведомо исправное аналогичное реле и попробовать включить вентилятор отопителя. Если вентилятор заработает, значит, неисправность найдена, а если нет, тогда придётся проверять состояние электродвигателя вентилятора.

Чтобы до него добраться, придётся снять бардачок, правый воздуховод, затем отсоединить колодку проводов, и открутив три самореза, достать вентилятор. Электродвигатель вентилятора проверяем путём подсоединения его клемм напрямую к аккумуляторной батарее. От результатов этой проверки будет зависеть, где дальше искать неисправность, либо в проводке или блоке управления системой отопления и вентиляции, либо в самом электродвигателе.

Бывают случаи, когда данный вентилятор включается в работу только на четвёртом режиме, а 1-ый, 2-ой и 3-ий работать отказываются. Причиной этой неисправности становятся дополнительные резисторы, в следствии их выхода из строя. Они располагаются в едином блоке, который придётся заменить. Место их расположения можно найти, сняв бардачок.

Недостаток тепла в салоне может быть вызван понижением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения двигателя, так как в этом случае ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Второй причиной недостатка тепла может стать заклинивание клапанов в термостате в положении, когда охлаждающая жидкость начинает циркулировать только по большому кругу циркуляции, что сильно снижает температуру охлаждающей жидкости в холодное время года.

Поделитесь статьей с друзьями:

helping-auto.ru

Печка дует холодным воздухом форд фокус 2 – Плохо греет печка Форд Фокус 2, не греет, причины

Из хронических заболеваний — бесконечная поломка ручек дверей в конструкции ручки есть деталь хрупкая при низких температурах, она и подводит постоянно. Деталь эту купить отдельно не возможно, либо изготовление на машиностроительном производстве, либо бесконечная сварка ее частей. Сильно огорчила поломка замка капота и вообще его наличие. Капот не открывается из салона и замок сломался на следующий день после покупки, возникла проблема невозможности постановки на учет машины.

Пришлось ехать в Ford центр и вскрывать, форд фокус 2 плохо греется это только в краевом центре. Эти моторы достаточно надежные, но изредка клинит и выходит из строя термостат и тогда ваш двигатель форд фокус 2 форд фокус 2 плохо греется или наоборот не греется до рабочей температуры, замените термостат.

Не работает вентилятор печки форд фокус 2

Не работает вентилятор отопителя (КЛИМАТ)

Разбираем / разбираемся / чиним – поехали.

Страницы:
1
2 3 4 5 … 12

Отказ в работе климатического оборудования всегда сопровождается своего рода дискомфортом для владельцев автомобилей Форд.

Не работает вентилятор отопителя

И неважно, в какое время года это случается. Зимой водитель и пассажиры будут мерзнуть в холодном салоне, а летом исходить от невыносимой жары. Сегодняшняя публикации посвящена владельцам автомобилей Ford C-Max, которые столкнулись с проблемой отказа мотора печки. О том, как снять его для замены или ремонта и пойдет речь в этой статье.

Важно знать, что работы по снятию мотора печки на Ford C-Max лучше проводить в теплом помещении или при плюсовой температуре окружающего воздуха.

Инструкция по снятию моторчика печки Ford C-Max

  1. Со стороны переднего пассажира необходимо снять декоративный пластик, закрывающий обдув ног. Для этого его необходимо сначала аккуратно потянуть его правую часть и рассоединить две защелки.
  2. Теперь необходимо снять такой же декоративный пластик, но уже у ног водителя, потянув его левую часть и отсоединив две защелки.
  3. Следующим этапом по снятию моторчика печки будет демонтаж пластика в районе ручки переключения скоростей. Слева и справа откручиваем по одному саморезу, которые крепят пластик к трубе, и аккуратно тянем сначала справа, а затем слева пока не отойдут защелки. После этого снимаем защитный чехол ручки, потянув его нижнюю часть вверх, при этом также снимаем декоративную крышку. Под ней есть два самореза, откручиваем их и снимаем полностью защитный пластик, потянув его поочередно с одной, а затем с другой стороны.
  4. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max

    После этого приступаем к снятию бардачка. Чтобы снять бардачок на Ford C-Max проделываем следующие операции:

  5. Снизу возле трубы откручиваем саморезы крепящие петли бардачка
  6. Теперь внутри бардачка откручиваем еще четыре самореза и один под снятым до этого пластиком (см. фото)
  7. Внутри бардачка, с правой его стороны необходимо немного отвернуть уплотнитель и снять, потянув на себя, пластиковую крышку, на которой находится наклейка.
  8. После этого можно вытягивать бардачок, предварительно отсоединив контакты подсветки
  9. Внутри, после снятия бардачка видим механизм рециркуляции воздуха в салоне автомобиля. На моторчике отсоединяем разъем, который управляет этим механизмом.
  10. Открутив три самореза, с помощью которых крепится устройство рециркуляции , после чего снимаем его.
  11. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max

  12. С водительской стороны, также немного освобождаем уплотнитель дверей и снимаем небольшую пластиковую крышку с наклейкой, как и с правой стороны.
  13. Откручиваем два самореза, которые крепят пластиковую основу разъема диагностики, после чего снимаем ее, потянув немного вверх и на себя.
  14. Теперь глубоко под панелью (желательно подсветить фонариком) находим сам мотор печки, находим разъем, к которому идут черно-красный и зелено-оранжевый провода и отсоединяем его.
  15. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max

  16. Ищем на моторчике (не далеко от снятого разъема) фиксирующую кнопку, нажимаем ее и проворачиваем его против часовой стрелки и со стороны переднего пассажира вынимаем двигатель наружу.

Теперь можн

• 2017-07-02 Подключение аудио системы
Если пользователь купил магнитолу в свой автомобиль для замены существующей, то здесь все просто, а вот если в машине не было аудиоподготовки, или разъемы не соответствуют друг другу, вот тут то и придётся разбираться во всех тонкостях подключения.
• 2017-02-06 Соблюдение ПДД
В статье коротенький видеосюжет о правилах дорожного движения. Некоторые скажут езжай «как все» нечего на знаки смотреть от дороги отвлекаться.
• 2017-01-25 Ремонт генератора на ВАЗу
В статье рассказана и показана последовательность диагностики генератора ВАЗ 2115, показаны основные моменты на которых стоит заострить внимание чтобы, производя ремонт не навредить еще больше.
• 2015-06-27 Тестирование бронировочной пленки
Задумался на тему бронирования фар после того как у приятеля в мокрую погоду камень разбил стекло в ПТФ и из за грязи попавшей на лампу она тоже лопнула.
• 2014-10-31 Светодиодные габариты/указатели поворотов (финалочка)
Начал я реализовывать идею установки габаритного огня (он-же в данном случае ДХО) в указатель поворотов, надо заканчивать, вот тут об этом.

motors4x4.ru

Перегрев двигателя. (Р)

FF2, 1. Купил летом,ездил и радовался. Пришла зима и обратил внимание что печка плохо греет. Да и дует както не. Сначала грешил на салонник,поменял не помогло. Вроде на термостат не похоже, так как движок быстро прогревается.

А печка, как правило, раскочегаривается когда уже почти приехал, то есть минут через 40 начинает сильно дуть горячим воздухом. Вроде в поиске не нашёл такой темы. К дилеру записался, но печка тема такая. Печка начинает греть минут через после интенсивной езды — около оборотов. Авто прогревается бстро до 90 С за мин форд фокус 2 плохо греется Думал это норма.

ФФ2 1. А если сразу вкл режим рециркуляции и теплый воздух начинает дуть через 2 минуты! Когда у меня был Форд фокус 2 плохо греется 1. Фильтр поменял- не помогло. Получилась конечно тофтология в моем описании проблемы, но больше ничем не могу помочь! Только аккуратно не обожгитесь,доступ к нему не очень удобен но добраться. Проверь уровень ОЖ. Если стоит стоит панель кондиционера, то сними её, и посмотри фиксацию тросика.

У кого-то кажется он ломался от холодов. Подёргай тросик вручную. Ты увидишь как тросик цепляется к крутилке. У меня он просто перегнулся, если у тебя так, то просто разгибаешь-выпрямляешь его и все фурычит! Заглянул под сиденье, а там… оказывается штатные резиновые коврики для задних пассажиров, форд фокус 2 плохо греется чем на половину заслоняют воздуховоды.

Ford focus 2 не работает вентилятор печки

Попробуем сделать небольшой фак. Проблема: вентилятор отопителя стал посвистывать как на ВАЗ 2106

— значит пора почистить и смазать подшипники двигателя вентилятора. Если этого не сделать в один прекрасный морозный день вентилятор может не включиться (при этом предохранители остаются целыми). Для этого нужно снять вентилятор. Вот как это сделать:

После нужно почитить и смазать 2 подшипника трения. Это можно сделать не разбирая убирая грязь палочками для чистки ушей, а затем смазать проникающей аэрозольной смазкой (я использовал смазку для мотоцепей — проникающая и не дает грязи сильно влиять на работу). Использовать WD-40 для смазки нельзя

— только для чистки и то спорно (я сначала пару раз пшикнул тефлоновой смазкой — она мне кажется более проникающая ибо жиже). Многие рекомендуют но она густая и соответственно нужно полностью разбирать.
Проблема: стоит простой переключатель скоростей вентилятора и первые 3 скорости не работают
. Виноват в этом блок сопротивлений:

Проблема: вентилятор перестал работать

.

Причиной этого может быть: забитые грязью подшипники двигателя, стертые щетки, мертвый регулятор оборотов, сгоревший предохранитель и отсутствие контакта (это самое распространенное). Так как новый вентилятор стоит в районе 9-11 т.р., а аналог валео не намного дешевле и не всегда может подойти, то есть смысл поработать и немного поколхозить: 1 Проверяем что напряжение на вентилятор поступает. Так как у меня форд с климатом, у которого регулятор находиться отдельно от двигателя, то на двигатель приходит сразу 2 провода, то берем лампочку (желательно мощностью не менее 20W — с меньшей мощностью не проверить работоспособность регулятора) с патроном из которого выходят 2 провода с клеммами папа стандартного размера и цепляем вместо вентилятора (разъем находиться наверху под панелью со стороны водителя). Включаем климат и регулируем скорость вращения: если лампочка меняет яркость — все ок, если не горит — значит нужно проверять предохранитель (находиться в блоке под капотом на 30А -у меня он единственный на 30А), цепь и сам регулятор.

У тех у кого переключатель или другая схема климат контроля регулятор может быть встроен в двигатель (тогда будут приходить больше 2-х проводов) и для проверки регулятора необходимо снимать двигатель, но до снятия желательно проверить цепи. Если неисправен двигатель, то его необходимо почиститься и смазать (см. выше), возможно потребуется поменять щетки

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле. Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле,

которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

До

transport63online. ru

Не греет печка форд фокус 1

Рейтинг статьи

Загрузка…

Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3? Популярные причины

В некоторых случаях нужно в короткие сроки разобраться, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3. Особенно это важно решить в зимнее время. Ведь во время холодов просто невозможно эксплуатировать транспортное средство, которое имеет неработающую печку. Тут стоит упомянуть, что никаких особых сложностей с диагностикой возникать не должно. Здесь все достаточно просто, и даже неопытный водитель может найти причину поломки, а также устранить ее. Главное, знать, что и где искать. Обратите внимание, что нужно учитывать все возможные проблемы. Только так можно быстро решить данное недоразумение. Также рекомендуется проверять работоспособность печки перед холодным сезоном, это снизит риск неисправности.

Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3, ответ на этот вопрос можно дать, только проведя диагностику автомобиля. Стоит отметить, что конструктивно отопители на всех этих поколениях почти одинаковы, поэтому мы не будем рассматривать их по отдельности. Все перечисленные проблемы могут встречаться на любых поколениях Focus.

Содержание

Признаки неисправности

Для начала давайте разберемся, когда стоит переживать по поводу работы отопителя. Допустим, вы утром сели в автомобиль, включили печку, и не услышали характерного шума вентилятора. Это говорит о том, что возникла поломка печки. Чем быстрее вы ее устраните, тем лучше.

Еще один вариант – печка включается только на определенных скоростях. Данную неисправность обнаружить сразу достаточно сложно. С устранением можно немного повременить. По крайней мере не делать диагностику сразу после обнаружения проблемы, все-таки в такой ситуации эксплуатировать автомобиль можно.

Также в некоторых случаях вентилятор может работать, но печка не будет греть. В этом случае стоит сначала обратить внимание на кран, которым открывают доступ ОЖ к печке. Возможно вы его просто забыли открыть. Если он открыт, нужно искать причину поломки.

Предохранители

Первое, что стоит посмотреть – состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель 30А, установленный в монтажном блоке. Он обозначается F10.

Извлеките его и проверьте на работоспособность. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае перегорания этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, то просто замените предохранитель. Но, при первом удобном случае проверьте проводку. На ровном месте предохранители не перегорают, значит имеется замыкание.

Обрыв цепи

Также печка может не работать в связи с обрывом цепи. Такое происходит достаточно часто. Обычно это не повреждение проводов (на них реагирует предохранитель), а проблема с разъемами. Они либо просто окислились и не пропускают ток. Либо просто оказались разъединены. Последний вариант обычно происходит в случае, когда проводились какие-либо работы.

Проверять проводку стоит, начиная от блока с предохранителями, до переключателя и печки. Так значительно проще найти проблемный участок цепи.

Неисправность реле

За работу вентилятора отвечает реле, регулирующее интенсивность оборотов. Найти его можно в монтажном блоке, чуть в стороне от предохранителей. Для диагностики потребуется извлечь его из посадочного гнезда. Делайте это очень аккуратно.

Диагностику можно производить несколькими способами. Самым простым является замер показателей реле с помощью мультиметра. Но, также часто применяют метод установки заведомо исправной детали. Если после установки работоспособной релюшки вентилятор заработал, то можно сказать, что неисправность вы нашли.

Электродвигатель

Еще один элемент системы отопления, который часто влияет на работу вентилятора, причем непосредственно – электродвигатель. Он выходит из строя довольно часто. Особенно на первом поколении модели. Поэтому, не стоит сбрасывать его со счетов.

Для диагностики потребуется снять двигатель с вентилятора. После снятия проверяют самым простым и надежным способом. Берут два провода, присоединяют их к выводам электродвигателя, а свободные концы набрасывают на контакты АКБ. Исправный электродвигатель должен зажужжать. Если этого не произошло, то следует его заменить на работоспособный.

Проблемы с резисторами

Как уже упоминалось, в некоторых случаях работают не все скорости. Тут причина в резисторах. На каждую скорость устанавливается отдельный резистор. У всех деталей разный номинал. Если один отказывает, то данная скорость перестает работать.

Размещены резисторы в блоке. Его можно найти, сняв бардачок. Извлеките блок с резисторами, и проверьте сопротивление на всех элементах. Оно должно совпадать с тем, что указано на корпусе детали. Все резисторы, показывающие отличные от нужных результатов, просто меняют на новые.

Охлаждающая жидкость

Еще один нюанс, который стоит помнить – наличие в системе достаточного количества антифриза. Если его будет не хватать, то печка будет работать очень слабо. При этом, в целом двигатель будет перегреваться. Причина такого явления в особенностях размещения радиатора. Он расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Поэтому, при нехватке охлаждающей жидкости до печки она просто не доходит. Всегда контролируйте количество антифриза в системе охлаждения. Это позволит не только нормализовать работу отопления, но и избежать целого ряда сложностей с двигателем автомобиля.

Утечка жидкости. Если печка плохо греет, обязательно загляните под коврик. В некоторых случаях вы там увидите лужу антифриза. Радиатор постепенно может протираться, что приводит к образованию утечек жидкости из системы. Основным признаком этого является стойкий запах антифриза в салоне, а также наличие жидкости под ковриками, куда она стекает. Единственный вариант – замена детали.

Печка не греет?

Если вы все проверили, но не нашли причину, по которой не работает печь, значит причина в забивании радиатора накипью. В таком случае он просто не прогревается из-за осевшего на стенках осадка.

Необходимо произвести очистку. Для этого используют специальные вещества, которые помогут вам избавиться от накипи. Заодно имеет смысл промыть и всю систему охлаждения. Можно приобрести специализированные препараты или же обойтись подручными средствами. Хороший результат дает использование для этой работы крепкого раствора лимонной кислоты.

Выводы. Водителю стоит знать, что причины, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3 могут быть достаточно разнообразны. Но, все они отлично диагностируются, что позволяет находить и устранять проблему самостоятельно, даже если вы не считаете себя классным механиком.

Какие действия предпринять, если плохо греет печка Форд Фокус 1

Тревожно становится всегда, когда ваше транспортное средство начинает работать не так, как вам этого бы хотелось. При первых признаках сбоя каждый автовладелец начинает выяснять, что могло спровоцировать проблему, пытаясь затем самостоятельно предпринять действия, устраняющие её. Игнорировать проблему никак нельзя, поскольку она только усугубит ситуацию, спровоцирует дополнительные неприятности.

В частности, если на вашем любимом автомобиле Форд Фокус 1 печка дует холодным воздухом, не только ваш организм будет страдать от этого, жутко перемерзая в процессе передвижения. При плохо работающей печке начинают активно замерзать боковые и лобовое стёкла. К сожалению, уже этот неприятный сюрприз делает невозможным поездку на авто, поскольку вы просто не сможете управлять транспортным средством, не видя дороги впереди, помех слева или справа. По этой причине мы рекомендуем вам всё-таки вникнуть в проблему, найти пути её решения, а мы в этом постараемся вам помочь. Не торопитесь в сервисный центр, на станцию технического обслуживания. Там вам помогут, не станем отрицать, но там вам «помогут» также расстаться с некоторой денежной суммой. Приятнее выполнить работу собственноручно и гордиться, что именно вы поставили на ход своего любимого «железного коня».

Причины плохой работы печки и пути их устранения

Если после запуска двигателя проходит около четверти часа, но салон вашего Форда Фокуса 1 не прогревается, значит, действительно, вам пришлось столкнуться с проблемой плохой работы печки.

Спровоцировать такую неприятность могут различные причины. Достаточно выйти со строя только лишь одному элементу системы отопления, как становится невозможным нормальный прогрев салона авто.

Неработающий вентилятор, чрезмерно малый уровень охлаждающей жидкости, загрязнённый радиатор печки, неисправные термостат и помпа — это лишь малый перечень причин, вследствие которых печка начинает очень слабо дуть, поэтому в салоне будет постоянно холодно, а на стёклах так и остаётся изморозь.

Алгоритм устранения проблем

В связи с тем, что спровоцировать проблему плохого обогрева салона автомобиля Форд Фокус 1 могут различные причины, предлагаем вам алгоритм действий, следуя которому вам точно удастся выявить проблему. Первоначально рекомендуем вам проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень тосола или антифриза понижен, не соответствует требованиям, выдвигаемым производителем авто, тогда система вентиляции и отопления будет неспособна функционировать должным образом.

Уровень охлаждающей жидкости может понижаться вследствие возникновения течи, поэтому рекомендуем вам проверить целостность патрубков, по которым движется жидкость, а также радиатора. При выявлении даже незначительной течи нельзя оставлять всё как есть, отодвигая дату проведения ремонтных работ. Даже малейшая течь провоцирует проникновение в систему воздуха, а вслед за этим в системе возникают так называемые воздушные пробки, препятствующие подаче тёплого воздуха в салон вашего авто.

Может возникнуть и такая проблема, когда в ёмкость, куда налит антифриз, внезапно проникает масло. Такая ситуация возникает, когда стирается полностью прокладка головки двигателя. В любом случае придётся промыть систему и залить новый антифриз или тосол. Проверить и установить истинную причину вы сможете даже самостоятельно. В частности, рекомендуется разогнать машину до максимальных оборотов и удерживать её в таком состоянии хотя бы 15 минут. После этого посмотреть, как ведёт себя жидкость.

Если в ней будут признаки своеобразного «кипения», на поверхности будут отчётливо видны пузырьки, тогда можете быть уверенным в том, что полетела прокладка. Вам остаётся её приобрести в магазине и заменить. Если же на поверхности жидкости ничего не происходит, значит, в плохом обогреве салона вашего авто виноваты «воздушные пробки». В этом случае вам придётся развоздушить систему. Кстати, по этой самой причине опытные автовладельцы рекомендуют после добавления антифриза или тосола выжидать некоторое время, а только после этого запускать авто.

Ни в коем случае не допускается смешивать две жидкости одновременно. Антифриз и тосол, вступая в реакцию, могут провоцировать возникновение нежелательного осадка, который забивает радиатор, а уже из-за этого печка плохо дует, не нагревая салон до нужных температур.

Радиатор печки может быть полностью забит и в тех случаях, когда владельцы транспортного средства предпочитают экономить семейный бюджет, поэтому заливают в радиатор только воду. К сожалению, вода не только провоцирует возникновение ржавления, которое само по себе плохо воздействует на тонкие патрубки радиатора, но и ещё и благоприятствует возникновению накипи, что также негативно отражается на работе системы отопления и исправности радиатора.

Если вы проследовали по указанному нами пути, но так и не смогли выявить причину, тогда рекомендуем вам исследовать термостат и помпу двигателя.

Неисправность термостата и помпы

Термостат является наиважнейшим элементом в системе отопления и вентиляции. Именно он направляет охлаждающую жидкость по малому или большому кругу охлаждения. Это не только способствует тому, чтобы салон вашего Форда Фокуса 1 быстро прогревался, но и он служит для того, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев самого двигателя. При неисправности термостата жидкость начинает циркулировать исключительно только по большому кругу, что препятствует хорошей работе печки. К сожалению, выявляя неисправность термостата, приходится всё-таки нести растраты, поскольку опытные мастера рекомендуют только его заменять.

Спровоцировать проблему плохого обогрева салона авто может неисправность помпы. Именно она способствует прокачиванию горячей жидкости в системе. Неисправность помпы может быть вызвана:

  • порывом ремня коленвала;
  • заклиниваем самой помпы;
  • разъеданием внутреннего пространства помпы агрессивными жидкостями.

Любая причина провоцирует отсутствие вращения помпы, что делает невозможным нормальное продвижение жидкости. Заявить о возникновении проблемы с помпой могут характерные звуки. Если вы слышите небольшое посвистывание под капотом, загляните в это пространство, потрогайте шланги, которые расположены на входе и выходе из помпы. Если помпа, действительно, неисправна, шланг до помпы будет чрезмерно горячим, а шланг после помпы — холодным. Итак, выявив проблемную помпу, мы рекомендуем вам её как можно скорее заменить. Это позволит не только восстановить нормальный обогрев салона, но и предотвратить весьма серьёзные последствия, когда со строя выходит двигатель.

Итак, первый раз сталкиваясь с проблемой плохой работы печки, вы можете испытывать затруднения в решении этой проблемы. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы начнёте разбираться в причинах сбоя, находить проблемные места и очень быстро их устранять.

Что делать, если плохо греет печка Форда Фокус 2

Комфорт в автомобиле зависит от множества различных факторов. В холодное время года передвигаться без печки практически невозможно. На Форд Фокус печка работает отлично и позволяет довольно быстро прогревать салон автомобиля. Однако по различным причинам в этой системе может происходить сбой, и со своей работой она не будет справляться. Что делать, если на Ford Focus 2 плохо греет печка? Какие основные причины можно выделить? Давайте выясним.

Наиболее часто владельцы Форд Фокус 2 встречаются со следующей проблемой. После запуска двигателя и его прогрева до рабочей температуры, дует холодный или еле теплый воздух. Никаких ошибок нет, и все, казалось бы, должно работать правильно. Примечательно то, что спустя какое-то время проблема может решиться сама собой. К примеру, проехав 50-100 км и дав двигателю полностью остыть, при последующем запуске все будет работать хорошо.

Решить проблемы можно попытаться на месте. Для этого нужно просто немного нажать на газ и какое-то время поддерживать обороты на уровне 2-3 тыс. После этого печка должна снова дуть теплым воздухом. В таком случае, проблема кроется в термостате. По какой-то причине, он либо немного приоткрывается, либо закрывается. Во втором случае греется лишь малый круг. Исправить поломку можно путем замены термостата. После ремонта будет дуть всегда горячий воздух, и по этой причине не будет выходить из строя система отопления.

Основные причины

Итак, мы уже рассказали о нескольких неисправностях, которые ведут к плохой работе печки. Какие еще могут быть неисправности, влияющие на работу системы отопления салона? Основными причинами того, что печка не греет, являются:

  • слабая циркуляция тосола в системе;
  • большое количество мусора, листьев, грязи и других посторонних предметов в патрубках отопления, что препятствует нормальному прогреву салона;
  • перегоревший предохранитель;
  • неисправность реле вентилятора.

Давайте более детально рассмотрим каждую причину.

Если уровень тосола в системе ниже нормы или же он уже потерял свои свойства, то печка будет работать плохо. Также к низкой температуре потоков воздуха из печки может привести образование воздушной пробки.

В первую очередь, необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня. Если это не помогло, то причина плохой работы может крыться в другой проблеме.

К примеру, сильное загрязнение системы приводит к тому, что греться воздух будет очень слабо. Допустим, вы прочистили все, но результата это не принесло. Отметим, что второй Фокус в рестайлинговой версии имеет такие же проблемы.

Идем дальше. Нередко горячий воздух отсутствует по банальной причине – перегорел предохранитель климатической установки. Чтобы его заменить, необходимо открыть блок предохранителей, вытащить неисправную деталь и поставить новую. Однако далеко не всегда проблема в этом.

Печка может дуть холодный воздух, если реле вентилятора неисправное. Оно также находится в блоке предохранителей. Проверить его работу можно с помощью обычного тестера. Для этого нужно снять реле и выполнить диагностику. Тем не менее, даже если он работает хорошо, можно попробовать поставить новое реле. Существует огромный шанс того, что система начнет работать хорошо и дуть теплый воздух. Если и это не помогло, то возможно проблема в самой печке: неисправен электромотор, резистор и т. д.

голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

Adblock
detector

Ремонт вентилятора печки Форд Фокус 2

Много лет назад автомобиль рассматривался только в качестве средства передвижения, поэтому производитель уделял внимание его ходовой части и скоростному режиму. В настоящее время автовладельцам порой приходится проводить чрезмерно много времени за рулём, особенно это касается жителей мегаполиса, часто простаивающих в огромных пробках.

По этой причине производители стали активно внедрять инновационные технологии, обеспечивающие повышение уровня комфорта внутри салона. Сейчас вряд ли кто-то удивится тому, что в салоне современного авто установлен кондиционер, печка, обеспечен подогрев сидений.

Всевозможные приборы и системы благоприятствуют тому, что водитель и пассажиры транспортного средства совершенно не испытывают никаких неудобств.

Если автовладельцы круглогодично эксплуатируют своё транспортное средство, очень важно иметь в наличии печку, способную поддерживать нормальный температурный режим внутри салона. К сожалению, иногда приходится сталкиваться с неожиданными неприятными сюрпризами. Одним из таких неприятных сюрпризов является выход со строя моторчика печки.

Такая неприятность не препятствует передвижению автомобиля, но ездить на нём зимой невозможно. Печка не только обеспечивает комфортную температуру внутри салона, но она ещё способствует размораживанию стёкол и предотвращению их повторного замораживания в процессе движения.

Нормальная видимость является непременным залогом безопасного передвижения транспортного средства. К сожалению, обеспечить нормальный просмотр через заледеневшие стёкла невозможно, а предотвратить такое оледенение при неработающей печке тоже не удастся.

Безусловно, по этой причине важно сразу же осуществлять поиски причины технического сбоя, а после этого проводить ремонт вентилятора печки на автомобиле Форд Фокус.

Основные неисправности и пути их устранения

Если вы являетесь владельцем модели Форд Фокус, рекомендуем вам научиться чувствовать свой автомобиль, слышать, когда и где возникают проблемы.

Охлаждение мотора, отопление и вентиляция — основные системы Форда Фокуса, обеспечивающие поддержание комфортной температуры внутри салона в любое время года. Выход со строя любой из этих систем делает невозможным подачу тёплого воздуха в салон. Именно по этой причине, обнаружив такую проблему, в первую очередь следует проверить эти системы на предмет их неисправности.

Устранить выявленные неисправности можно на любой станции технического обслуживания, но в этом случае вам придётся раскошелиться, оплачивая услуги автослесарей.

Мы рекомендуем вам не спешить с посещением СТО, попробовать собственные силы.

Восстановление работоспособности некоторых систем своего любимого транспортного средства собственными руками не только экономит семейный бюджет, но и способствует росту гордости за свои умения и навыки.

Безусловно, для того, чтобы была правильно проведена замена мотора печки Форд Фокус 2, важно иметь определённые технические знания, разбираться в том, какие конкретно детали подлежат снятию, обеспечивая тем самым доступ к самой проблемной печке.

Разобраться в этом самостоятельно новичку сложно, поэтому мы предлагаем вашему вниманию алгоритм, в котором перечислены все основные этапы, осуществляя их, каждый автовладелец сможет заменить или отремонтировать отопитель, вернуть отличную работоспособность вентилятору.

Замена предохранителя или реле

Достаточно часто провоцирует отсутствие подачи тёплого воздуха в салон авто вентилятор, который не подаёт никаких признаков «жизни». На самом деле вентилятор в большинстве случаев находится в исправном состоянии, а его технический сбой спровоцирован только перегоревшим предохранителем.

По этой причине мы рекомендуем вам первоначально проникнуть в блок предохранителей. Найти его несложно, он размещается в подкапотном пространстве с левой стороны.

Там находятся несколько предохранителей, вам нужно найти тот, что отвечает за обеспечение безопасности работы систем отопления и вентиляции. Гораздо проще его найти, если у вас имеется специальная схема размещения предохранителей.

Обнаружив сгоревший предохранитель, вам остаётся его извлечь, а на его место водрузить новый элемент.

К сожалению, не всегда удаётся ограничиться только такими простыми манипуляциями. Иногда приходится некоторое время возиться дальше в поисках причины.

В частности, в качестве причины технического сбоя может выступать неисправное реле вентилятора.

Чтобы подтвердить это предложение или опровергнуть его, рекомендуем воспользоваться специальным прибором — тестером, который мгновенно продемонстрирует, в каком состоянии находится реле.

К сожалению, если вы не занимаетесь ремонтом автомобилей, являетесь автовладельцем недавно, поэтому не успели обзавестись достаточным набором инструментов и приборов, тогда у вас вряд ли найдётся тестер. Попытайтесь попросить его у кого-то из своих знакомых, чтобы воспользоваться им для проведения проверки реле.

Если же и это невозможно, единственным выходом из сложившейся ситуации будет снятие действующего реле и установление на его место другого реле, в работоспособности которого вы абсолютно уверены.

В случае когда после такой замены всё успешно заработает, вам придётся приобрести новое реле, установить его и забыть об этой проблеме.

Проверка электродвигателя

Печально, если ваш второй шаг в поиске причины также не увенчался успехом. Это указывает на то, что искать проблему следует в самом электродвигателе. Вам, конечно, придётся серьёзно попотеть, чтобы снять его. Это, действительно, не столько сложно, сколько неудобно, но поскольку иного варианта нет, закатывайте рукава и действуйте.

Чтобы извлечь электродвигатель, приходится извлекать ещё и другие составляющие. В частности, первоначально вам нужно будет открутить болт, обеспечивающий фиксацию бардачка. Далее, нужно будет извлечь блок предохранителей. Вы обнаружите провод, подключаемый к заслонке рециркуляции, его тоже нужно снять. После этого вы обнаружите клипсу, извлеките и её, затем устраните изоляцию.

Теперь мы практически подобрались к желаемой цели. Вам нужно снять заслонку с крепления, вы увидите остатки старой смазки под ней. Лучше всего её вытереть. Далее, приступайте к аккуратному отсоединению всех электропроводов, обеспечивающих питание электродвигателю.

Теперь рекомендуем вам хорошо рассмотреть освобождённое пространство. В этом случае вы обнаружите с левой стороны фиксатор, надавив на который по центру вам удастся его извлечь. Остаются два последних завершающих шага, обеспечивающие на автомобиле Форд Фокус 2 аккуратное снятие электродвигателя печки. Просто поверните его против часовой стрелки и через правую сторону извлеките.

Вот теперь, когда электродвигатель успешно извлечён, можно провести проверку его работоспособности. С этой целью подсоедините электродвигатель напрямую к аккумулятору. Если он заработал, значит, проблема не в нём, следует искать причины в проводке, а также в блоке управления.

Когда же прямое подключение к АКБ указало, что электродвигатель «молчит», значит, именно он вышел со строя.

Иногда удаётся его отремонтировать и вернуть ему былую работоспособность, но осуществить такие ремонтные работы может только специалист.

К сожалению, в отдельных случаях «воскресить» электродвигатель не удаётся даже самому высококвалифицированному мастеру, поэтому приходится приобретать новый и проводить замену.

Очень часто вентилятор отлично работает, но только на четвёртой скорости, обеспечивая сильнейшую подачу тёплого воздуха. Если же включить какую-нибудь другую скорость, вентилятор останавливается. В этом случае можно быть уверенным в том, что вышел со строя один из резисторов. К сожалению, заменить только один не получится, поэтому приходится менять полностью блок.

Итак, выявить причины, по которым не желает нормально функционировать вентилятор, вследствие чего не подаётся в салон тёплый воздух, может любой автовладелец, если он перед собой обозначил такие цели и настроен на выполнение некоторых манипуляций, позволяющих устранить неисправность. Воспользовавшись нашими подсказками, вам будет немного проще выполнить технические задачи, восстановить работоспособность вентилятора собственными силами.

Если не работает или плохо греет печка Форд Фокус 2!

С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы:

  • охлаждение силового агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в них.

Наиболее частой причиной отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле.

Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо вместо старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора.

 Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять?

Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов.

Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности:

  1. Необходимо снять бардачок, открутив семь крепежных саморезов.
  2. Снять крышку модуля, в котором расположены предохранители и сам блок.
  3. Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
  4. После отсоединения клипсы необходимо снять изоляцию.
  5. Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, предварительно убрав ветошью остатки старой смазки.
  6. Снимаем провода с клемм моторчика.
  7. С водительской стороны, на корпусе вентилятора, расположен фиксатор. Его необходимо нащупать и отжать по направлению к центру, после чего корпус без усилий провернуть против часовой стрелки. По возможности, необходимо максимально опустить заслонку вниз, после чего моторчик переместить в верхнюю правую часть.
  8. Вытащить моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.

Установку моторчика производить в обратной последовательности, при этом на рециркуляционную заслонку необходимо нанести смазку.

Замена резистора печки

Для выполнения этой процедуры необходим ключ TORX T25. Отметим, что последовательность замены сопротивления печки одинакова для Форд Фокус 2 и его рестайлинговых вариантов.

Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.

Собирается все в обратной последовательности.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели).

Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки.

Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды.

От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Ремонт моторчика блока климат-контроля в автомобиле Ford Focus 2

В один прекрасный день еду, слушаю музычку, жара на улице, закрываю окна и включаю климат на минимум. И через полминуты покрываюсь потом. Музыку на минимум, а вентилятор печки то не крутится! хотя заслонки все двигаются, температура меняется. До этого климатом не пользовался недели две.

Предохранители и релюшки целые. Еду на сервис к электрику, он смотрел минут 20 и выдаёт: У тебя щетки на моторчике стёрлись, а чтобы снять моторчик, нужно снимать всю панель.

Изучаю систему. Кстати на климатных фокусах можно запустить самодиагностику блока климат-контроля.

Для активации самодиагностики нужно включить климат, зажать кнопки «OFF» и «В НОГИ» нажатыми вместе в течение 2 секунд, затем отпустить и сразу нажать «AUTO» в течение 1.5 секунд. Запустится самодиагностика.

На дисплее будет отображаться ход выполнения процесса. Обнаруженные ошибки будут отображены на обеих сторонах дисплея. Коды четырёхзначные.

Итак, принцип работы вентилятора довольно прост — имеется три устройства, отвечающие за обороты вентилятора:

1. Блок климата, который на панели с кнопочками.

2. Регулятор/усилитель оборотов моторчика (он находится чуть выше крышки салонного фильтра). Внутри его плата с парой транзисторов. Он усиливает слаботочный сигнал от блока климата и передаёт на моторчик усиленный.

У него очень мощное охлаждение в виде множества двухсантиметровых ножек которые выходят в область перед моторчиком, то есть блок этот охлаждается потоком воздуха, забираемого моторчиком, следовательно охлаждается он только когда моторчик крутится.

Вот его фото

Регулятор

Так он у меня выглядит установленный, здесь на фото моторчик снят. Фото сделано со стороны бардачка.

А на неклиматных фокусах стоит обычное термореле с сопротивлениями. И если оно ломается, то вентилятор работает только на одной 4 скорости.

3. Сам моторчик с двумя контактами, один идёт из регулятора, а второй масса.

От блока климата идёт пара проводков + и — на регулятор. А через регулятор идёт провод на моторчик, то есть к нему подходит колодка с четырьмя контактами. Вольтаж с блока климата идёт на моём заведенном авто от 13,6 до 13,1 Вольт.

Причём с уменьшением числа оборотов на блоке напруга на регулятор увеличивается. Затем регулятор преобразует и усиливает это сигнал и выдаёт на моторчик сигнал с напругой от 5 до 12 Вольт на моём незаведенном авто. Силу тока не измерял.

Вообще, сначала я просто снял моторчик печки. Снимается не сказать, что трудно, но не очень удобно, нужна только торкс отвертка. Моторчик снял за 10 минут. Снимать панель не нужно.

Сначала разобрал бардачок, вытащил его, затем отсоединил колодку рециркуляции и открутил три самореза, крепящие кожух печки, он же шторка рециркуляции, здесь сложнее всего открутить третий саморез, он находится между кожухом и стенкой, отделяющей подкапотное пространство и салон. Но всё можно нащупать рукой.

Потом положил на пол ГЕМ модуль — он под бардачком крепится на пару закручивающихся от руки саморезов и через образовавшееся пространство вытащил кожух рециркуляции. И увидел моторчик

Фото со стороны бардачка. На фото моторчик не зафиксирован (фотал чтоб посмотреть как его обратно установить) Кстати здесь сверху фото видна сетка забора воздуха с улицы.

Нужно отщелкнуть язычок на корпусе моторчика со стороны водителя и провернуть против часовой стрелки. Всё, моторчик можно вытащить через низ бардачка.

Моторчик был весь грязный и еле-еле крутился от руки. Засоряется он от того, что находится перед салонным фильтром и вся грязь сначала проходит через него. Почистил я его отверткой и задул везде где можно WD-40.

Моторчик стал намного легче крутиться, но если провернуть резко от руки, то он делал где-то полоборота самостоятельно. Ладно думаю, дай поставлю.

Поставил, подключил и всё закрутилось нормально, повключал-повыключал климат, и на третий-четвертый раз моторчик опять встал. Я подлез рукой к нему, а он крутится, но еле-еле, я ему помог и он закрутился нормально.

Затем опять выключил-включил климат, и опять то же самое, но только с моей помощью моторчик уже не раскрутился до нужных оборотов, я опять выключил-включил климат, и моторчик вообще не крутился и не раскручивался с моей помощью.

Ладно, делаю перекур и снимаю опять моторчик, решил прочистить карбклинером, плюс запитал напрямую от аккума, ну он нормально крутиться, только в путь. Поставил на место и опять то же самое всё повторилось. Мне это поднадоело.

На следующий день купил литиевую аэрозольную смазку, снял, промазал все подшипники, крыльчатка еще чуть легче крутиться стала, теперь сама делала примерно один оборот после раскрутки рукой.

Ставлю назад и всё повторяется снова, но когда он работал еще сам, я покрутил его минут 10 на максимальных оборотах для расхождения смазки, но ничего не изменилось — он всё равно в стал.

На форуме подсказали разобрать моторчик полностью и смазать везде литолом. Так и сделал. Еще заехал а автомагазин, покрутил новые моторчики от тазов — оказалось они крутяться легче чем мой, «типа» почищенный.

Разобрал свой моторчик минут за 10. Крыльчатку не грел феном, как советовали, чуть побрызгал WD40 и зажав в тисках вал снизу, аккуратно покручивая крыльчатка снялась. На всякий случай пометил маркером положение, затем так же поставил. При покручивании брался не за края крыльчатки — так она сильно гнётся, а за часть, которая около вала.

Система там безподшипниковая. Вал с обмоткой просто стоит насквозь в два шарика которые довольно жество закреплены на пластинах сзади и спереди корпуса моторчика. То есть вал крутится внутри этих шариков.

Развальцевал пластину, держащую вал и снял обмотку. Смотрю — а шарик, который запрессован в эту пластину остался на валу. Его заклинило там и мотор крутил вал вместе с этим шариком, прилагая большие усилия для этого. Снял с вала шарик, а под ним всё ржавое было.

Всё промыл карбклинером, затем везде промазал литолом, запрессовал шарик обратно на пластину и собрал. Ничего не люфтит и не задевает. Только когда завальцевал пластинку, смотрю а у меня вал со стороны щёток торчит на 2 миллиметра больше чем раньше, походу не так собрал, но вроде все так, пришлось крыльчатку не до конца на 2 миллиметра вставлять.

Крутиться крыльчатка стала реально легче — как на новых. Поставил мотор на место, 10 раз проверил, поставил кожух заслонки, заодно и там смазал литолом движущиеся части, еще 10 раз проверил — ничего не свистит, не вибрирует, всё норм. Кстати мотор у меня и раньше не свистел, не вибрировал, ни зимой, ни сейчас — просто встал и всё.

На разборку-сборку и смазку моторчика ушло не больше часа. Собрал всё обратно минут за 10. Третий дальний саморез кожуха рециркуляции прикрутил при помощи изоленты — саморез изолентой прикрепил к отвертке.

Работой доволен. Так, что у кого полностью встал моторчик — разбирайте его и смазывайте полностью литолом. Скорее всего заклинило именно моторчик. А я еще зачем-то всякими измерениями занимался. Ничего сложного нету.

Кстати кому интересна маркировка на моём моторчике

Сверху корпуса моторчика

Сбоку корпуса моторчика

Источник: https://www.drive2.ru/l/7038365/

Неисправности печки — Ford Focus 2

На протяжении многих лет автомобиль был простым средством передвижения, а производители уделяли все внимание работе элементов ходовой и скоростным характеристикам. Сегодня же автовладельцы нередко проводят очень много часов за рулем, и особенно – жители крупных городов, вынужденные стоять в колоссальных пробках.

Автоконцерн Ford все чаще использует передовые технологии, увеличивающие степень удобства салона. Уже никого из владельцев данных автомобилей не удивишь кондиционером, печкой и подогревом сидений. Различные агрегаты и электроника способствуют удобному пребыванию людей в машине.

При круглосуточной эксплуатации транспортного средства особое значение обретает печка, обеспечивающая нормальный уровень температуры в салоне. Увы, но ситуации, когда не работает печка на Форд Фокус 2, далеко не редки. Этот агрегат позволяет иметь комфортную температуру, но также помогает размораживать стекла и исключает их последующее замерзание при движении.

Нормальный просмотр при заледеневших стеклах просто невозможен, но справиться с этой проблемой без функционирующей печки довольно сложно. По данной причине важно сразу проверить отопитель и совершить ремонт вентилятора системы.

Ключевые проблемы с печкой Ford Focus 2 и их устранение

Ключевыми системами Ford Focus являются охлаждение силового агрегата, отопление и кондиционирование, которые позволяют иметь надлежащую температуру внутри машины в любую пору года. При поломке данных узлов теплый воздух больше не подается. Установив наличие таких поломок, следует выполнить проверку этих узлов.

Если в автомобиле не запускается вентилятор печки, потребуются специальные технические знания и навыки, чтобы добраться к наиболее проблемной зоне. Существует алгоритм действий, позволяющий владельцу самостоятельно разобраться, как именно отремонтировать вентилятор.

1. Замена предохранителя.

Проблема с отопителем на Ford Focus часто возникает из-за вентилятора, вышедшего из строя. Довольно часто сам узел вполне исправен, а его технические неполадки связаны с проблемой выработавшего ресурс предохранителя.

Отыскать этот элемент печки Форд Фокус несложно – он размещен в левой зоне под капотом транспортного средства.

В этой зоне находится несколько предохранителей, но вам следует отыскать тот, который обеспечивает надежность систем кондиционирования и отопления.

Его будет проще найти, если вы имеете на руках техническую документацию, где указано размещение предохранителей. Когда деталь найдена, следует заменить ее новой.

2. Реле печки.

Данным техническим неполадкам может предшествовать неисправность реле вентилятора. Чтобы установить точную причину, следует использовать специальное устройство-тестер, которое моментально даст понять, в каком состоянии пребывает реле.

Если тестера нет, можно демонтировать реле и поставить исправную деталь, которая точно рабочая. После подобной смены все может заработать, и тогда достаточно будет купить новое реле.

Проверка электродвигателя Форд Фокус 2

Предыдущие шаги могли не принести пользы, и у вас все также не работает вентилятор отопителя на Ford Focus 2. Следует перейти к поиску поломок в электродвигателе.

Чтобы демонтировать данную деталь, придется демонтировать и другие узлы. Так, следует вывернуть болт, фиксирующий бардачок. После этого достается блок предохранителей и кабель, подсоединенный к заслонке рециркуляции.

Далее на вашем пути появится клипса, которую нужно вытащить, вместе с изоляцией.

Мы почти у цели. Демонтируем заслонку с ее места, затем аккуратно вытягиваем кабели, обеспечивающие питание электромотора. В освобожденном пространстве, слева, вы найдете фиксатор, который также извлекается.

Итак, электродвигатель извлечен, и можно проверять его на функциональность. Для этого подключите агрегат к аккумуляторной батарее. Если все заработало, это указывает на то, что неполадку нужно искать в проводке и блоке управления.

Если подсоединение к аккумулятору не запустило электродвигатель, значит, перестал работать мотор печки на Форд Фокус 2 именно из-за этого узла. В некоторых ситуациях электродвигатель подвержен ремонту, но данные действия сможет произвести только профессиональный специалист.

Бывают ситуации, когда с вентилятором все в порядке, но только при четвертой скорости, с сильной подачей теплого воздуха, а на любых других скоростях вентилятор останавливается. В этом случае поломка заключается в одном из резисторов. Увы, но заменить всего одну деталь не выйдет, придется полностью менять весь блок.

Итоги

Обнаружить причины, по которым вентилятор не способен нормально функционировать, подавая в салон Форд Фокус 2 теплый воздух, может каждый автовладелец. Для этого достаточно произвести некоторые манипуляции, описанные в этой статье. Воспользовавшись нашими рекомендациями, вы сможете значительно проще решить все задачи, а замена вентилятора может и не потребоваться.

Неисправности печки Ford Focus 2: не работает вентилятор, мотор

В некоторых случаях нужно в короткие сроки разобраться, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3. Особенно это важно решить в зимнее время. Ведь во время холодов просто невозможно эксплуатировать транспортное средство, которое имеет неработающую печку. Тут стоит упомянуть, что никаких особых сложностей с диагностикой возникать не должно.

Здесь все достаточно просто, и даже неопытный водитель может найти причину поломки, а также устранить ее. Главное, знать, что и где искать. Обратите внимание, что нужно учитывать все возможные проблемы. Только так можно быстро решить данное недоразумение.

Также рекомендуется проверять работоспособность печки перед холодным сезоном, это снизит риск неисправности. Почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3, ответ на этот вопрос можно дать, только проведя диагностику

автомобиля.

Стоит отметить, что конструктивно отопители на всех этих поколениях почти одинаковы, поэтому мы не будем рассматривать их по отдельности. Все перечисленные проблемы могут встречаться на любых поколениях Focus.

Признаки неисправности

Для начала давайте разберемся, когда стоит переживать по поводу работы отопителя. Допустим, вы утром сели в автомобиль, включили печку, и не услышали характерного шума вентилятора. Это говорит о том, что возникла поломка печки. Чем быстрее вы ее устраните, тем лучше.

Еще один вариант

– печка включается только на определенных скоростях. Данную неисправность обнаружить сразу достаточно сложно. С устранением можно немного повременить.

По крайней мере не делать диагностику сразу после обнаружения проблемы, все-таки в такой ситуации эксплуатировать автомобиль можно. Также в некоторых случаях вентилятор может работать, но печка не будет греть.

В этом случае стоит сначала обратить внимание на кран, которым открывают доступ ОЖ к печке. Возможно вы его просто забыли открыть. Если он открыт, нужно искать причину поломки.

  Как Подтянуть Рулевую Рейку На Ваз 2115

Плохая работа печки

В некоторых случаях на Форд Фокус 2 печка работает, но при этом она греет недостаточно хорошо или дует холодом. Это значит, что она не выполняет свои функции. Как правило, причин такой проблемы несколько, в том числе.

Размещены резисторы в блоке. Его можно найти, сняв бардачок. Извлеките блок с резисторами, и проверьте сопротивление на всех элементах. Оно должно совпадать с тем, что указано на корпусе детали. Все резисторы, показывающие отличные от нужных результатов, просто меняют на новые.

Замена резистора печи

Для выполнения этой процедуры вам нужен ключ TORX T25. Обратите внимание, что последовательность замены печного сопротивления одинакова для Форд Фокус 2 и его варианты рестайлинга.

Сначала необходимо отсоединить отрицательный кабель от клеммы аккумулятора. В дальнейшем снять блок управления ускоритель и педаль тормоза и отсоедините провода, подходящие для резистора. Ford Focus 2 Как взять автомобильный радиоприемник Ford 6000cd Knife — Продолжительность: 4:41. Открутите крепежные болты ключом TORX T25 и снимите резистор отопителя.

Все идет в обратном направлении.

Охлаждающая жидкость

Еще один нюанс, который стоит помнить – наличие в системе достаточного количества антифриза. Если его будет не хватать, то печка будет работать очень слабо. При этом, в целом двигатель будет перегреваться. Причина такого явления в особенностях размещения радиатора.

Он расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Поэтому, при нехватке охлаждающей жидкости до печки она просто не доходит. Всегда контролируйте количество антифриза в системе охлаждения.

Это позволит не только нормализовать работу отопления, но и избежать целого ряда сложностей с двигателем автомобиля.

Статья по теме «В чем разница между красным, зеленым и синим антифризом».

Утечка жидкости

. Если печка плохо греет, обязательно загляните под коврик. В некоторых случаях вы там увидите лужу антифриза. Радиатор постепенно может протираться, что приводит к образованию утечек жидкости из системы. Основным признаком этого является стойкий запах антифриза в салоне, а также наличие жидкости под ковриками, куда она стекает. Единственный вариант – замена детали.

Статья по теме «Почему пахнет антифризом в салоне?».

  Как померить разболтовку на дисках 5 отверстий

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Печка не греет?

Если вы все проверили, но не нашли причину, по которой не работает печь, значит причина в забивании радиатора

накипью. В таком случае он просто не прогревается из-за осевшего на стенках осадка.

Необходимо произвести очистку. Для этого используют специальные вещества, которые помогут вам избавиться от накипи. Заодно имеет смысл промыть и всю систему охлаждения. Можно приобрести специализированные препараты или же обойтись подручными средствами. Хороший результат дает использование для этой работы крепкого раствора лимонной кислоты.

Выводы

. Водителю стоит знать, что причины, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3 могут быть достаточно разнообразны. Но, все они отлично диагностируются, что позволяет находить и устранять проблему самостоятельно, даже если вы не считаете себя классным механиком.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели).

Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки.

Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды.

От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Свистит печка (вентилятор печки, моторчик) Форд Фокус 2


Форд Фокус 2 ремонт печки: изучаем основательно


Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 3.5. Что делать?
С пришествием холодов за поддержание комфортабельной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 3. 2 отвечают две позволяющей вести бухгалтерский учет (софт):

  • остывание агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется находить конкретно там.

Более нередкой предпосылкой отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его найдете в левой части. Более четкое его размещение даст подсказку схема.

Если проход, если с предохранителем нашему клиенту остается в порядке, стоит проконтролировать реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее с помощью тестера, за ранее вытащив из гнезда реле. Но, действеннее метод проверки при использовании нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо заместо старенького, после завершения запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, означает, причина проблемы выявлена. Иначе нужно проверить работоспособность электромотора вентилятора. Кроме того, еще есть ряд дефектов, упускать которые из виду не следует.

Проверка электродвигателя Форд Фокус 2

Предыдущие шаги могли не принести пользы, и у вас все также не работает вентилятор отопителя на Ford Focus 2. Следует перейти к поиску поломок в электродвигателе. Чтобы демонтировать данную деталь, придется демонтировать и другие узлы. Так, следует вывернуть болт, фиксирующий бардачок. После этого достается блок предохранителей и кабель, подсоединенный к заслонке рециркуляции. Далее на вашем пути появится клипса, которую нужно вытащить, вместе с изоляцией.

Мы почти у цели. Демонтируем заслонку с ее места, затем аккуратно вытягиваем кабели, обеспечивающие питание электромотора. В освобожденном пространстве, слева, вы найдете фиксатор, который также извлекается.

Итак, электродвигатель извлечен, и можно проверять его на функциональность. Для этого подключите агрегат к аккумуляторной батарее. Если все заработало, это указывает на то, что неполадку нужно искать в проводке и блоке управления.

Если подсоединение к аккумулятору не запустило электродвигатель, значит, перестал работать мотор печки на Форд Фокус 2 именно из-за этого узла. В некоторых ситуациях электродвигатель подвержен ремонту, но данные действия сможет произвести только профессиональный специалист.

Бывают ситуации, когда с вентилятором все в порядке, но только при четвертой скорости, с сильной подачей теплого воздуха, а на любых других скоростях вентилятор останавливается. В этом случае поломка заключается в одном из резисторов. Увы, но заменить всего одну деталь не выйдет, придется полностью менять весь блок.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Ford Focus 2 Manual

Отопитель Форд Фокус 2 снимаем для его ремонта или замены, а также для снятия радиатора отопителя и испарителя системы кондиционирования. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Перед началом работы необходимо разрядить систему кондиционирования. Система кондиционирования Форд Фокус 2 должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования.

Если система кондиционирования разгерметизирована в результате появления в ее деталях сквозной коррозии или механических повреждений, в этом случае разряжать систему нет необходимости.

Отсоединяем две трубки системы кондиционирования от фланца испарителя (см. «Снятие каркаса панели приборов Форд Фокус 2»).

При снятии каркаса отворачиваем по одному длинному болту крепления правого и левого кронштейнов каркаса к поперечной трубе каркаса панели приборов (см. «Снятие каркаса панели приборов Форд Фокус 2»).

Эти же болты одновременно крепят нижнюю часть отопителя к поперечной трубе.

Снятый каркас панели приборов в сборе с отопителем

Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления правого воздуховода к поперечной трубе каркаса панели приборов.

Выводим воздуховод из отверстия в корпусе отопителя и снимаем воздуховод.

Аналогично снимаем левый воздуховод.

Нажимаем на фиксатор…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от регулятора скорости вращения электродвигателя вентилятора отопителя.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от вентилятора отопителя.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от электропривода заслонки включения режима рециркуляции воздуха.

Головкой «на 7» отворачиваем три самореза крепления крышки фильтра системы отопления, вентиляции и кондиционирования…

…и вынимаем фильтр из корпуса отопителя.

Сдвигаем с опорного фланца трубок испарителя и радиатора отопителя резиновый уплотнитель…

Отверткой поддеваем и извлекаем пистон крепления поролона.

Ключом Torx T-25 отворачиваем три самореза крепления крышки испарителя…

Ключом Torx T-27 отворачиваем два самореза крепления кожуха радиатора отопителя к крышке испарителя и радиатора…

…и два самореза крепления крышки к корпусу отопителя.

Ключом Torx T-20 отворачиваем пять саморезов крепления крышки к корпусу отопителя…

Ключом Torx T-25 отворачиваем два самореза, соединяющие две части опорного фланца…

Вынимаем распорный вкладыш шлангов испарителя и трубок радиатора отопителя.

Развернув испаритель с трубками, как показано на фото, снимаем его.

Если радиатор отопителя снимать не требуется, в этом случае устанавливаем испаритель системы кондиционирования в обратной последовательности. Заливаем необходимое количество охлаждающей жидкости в систему охлаждения двигателя и заряжаем систему кондиционирования на специализированном сервисе по обслуживанию систем кондиционирования. Если требуется снять радиатор отопителя и корпус отопителя, то после снятия испарителя выполняем следующие операции.

Предохранители

Первое, что стоит посмотреть – состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель 30А

, установленный в монтажном блоке. Он обозначается F10

. Извлеките его и проверьте на работоспособность. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае перегорания этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, то просто замените предохранитель. Но, при первом удобном случае
проверьте проводку
. На ровном месте предохранители не перегорают, значит имеется замыкание.

замена мотора печки форд фокус 2

В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит. Плохо греет печка Форд Фокус 2 Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет: В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз снятие моторчика печки на форд фокус 2 вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей; неисправен термостат либо термодатчик.

Здесь без замены этих деталей никак не обойтись; неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает врадиатор печки; в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы. Как определить когда нужно менять ремень грм Снятие моторчика печки на форд фокус 2 работает вентилятор печки Ford Focus 2.

Как снять? Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя.

Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь? Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов. Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, снятие моторчика печки на форд фокус 2 крепящие саморезы, снять вентилятор. Как снять моторчик печки? В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Форд фокус 2 замена мотора печки

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности: Инструкция по снятию моторчика печки Ford C-Max Со стороны переднего пассажира необходимо снять декоративный пластик, закрывающий обдув ног. Для этого его необходимо сначала аккуратно потянуть его правую часть и рассоединить две защелки. Теперь необходимо снять такой же декоративный пластик, но уже у ног водителя, потянув его левую часть и отсоединив две защелки.

Следующим этапом по снятию моторчика печки будет демонтаж пластика в районе ручки переключения скоростей. Слева и справа откручиваем по одному саморезу, которые крепят пластик к трубе, и аккуратно тянем сначала справа, а затем слева пока не отойдут защелки. После этого снимаем снятие моторчика печки на форд фокус 2 чехол ручки, потянув его нижнюю часть вверх, при этом также снимаем декоративную крышку.

Под ней есть два самореза, откручиваем их и снимаем полностью защитный пластик, потянув его поочередно с одной, а затем с другой стороны. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max После этого приступаем к снятию бардачка. Чтобы снять бардачок на Ford C-Max проделываем следующие операции: Снизу возле трубы откручиваем саморезы крепящие петли бардачка Теперь внутри бардачка откручиваем еще четыре самореза и один под снятым до этого пластиком см.

После этого можно вытягивать бардачок, предварительно отсоединив контакты подсветки Внутри, после снятия бардачка видим механизм рециркуляции воздуха в салоне автомобиля. На моторчике отсоединяем разъем, который управляет этим механизмом. Открутив три самореза, с помощью которых крепится снятие моторчика печки на форд фокус 2 рециркуляциипосле чего снимаем. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max С водительской стороны, также немного освобождаем уплотнитель дверей и снимаем небольшую пластиковую крышку с наклейкой, как и с правой стороны.

Откручиваем два самореза, которые крепят пластиковую основу разъема диагностики, после чего снимаем ее, потянув немного вверх и на.

Теперь глубоко под панелью желательно подсветить фонариком находим сам мотор печки, находим разъем, к которому идут черно-красный и зелено-оранжевый провода и отсоединяем. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max Ищем на моторчике не далеко от снятого разъема фиксирующую кнопку, нажимаем ее и проворачиваем его против часовой стрелки и со стороны переднего пассажира вынимаем двигатель наружу. Теперь можно его почистить, перемонтировать или заменить на новый.

Снятие моторчика печки на форд фокус 2 производим в обратном снятию порядке При подготовке материала о том, как снять, поставить моторчик печки на автомобиле Ford C-Max была использована информация с сайта Источник: Что делать? С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы: Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в.

В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле.

Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо снятие моторчика печки на форд фокус 2 старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора.

Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит. Плохо греет печка Форд Фокус 2 Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру.

Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет: В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз снятие моторчика печки на форд фокус 2 вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей; неисправен термостат либо термодатчик.

Здесь без замены этих деталей никак не обойтись; неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает врадиатор печки; в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы. Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять? Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов. Начинаем снимать вентилятор печки. Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь. Советую использовать отвертку намагниченную. Вот так выглядит воздушная заслонка в разобранном виде.

Отсоединяем штекер вентилятора и вынимаем его Теперь переходим на водительскую сторону и заглядываем под педали и ищем своим взглядом вот такой вот штекер и отсоединяем.

Отвертки ни какие использовать не надо, только руки. На корпусе вентилятора есть три резинки-держателя, на месте уведите.

Ford Focus 2. Снятие моторчика печки.

Чтобы снять корпус надо эти резинки отодвинуть. Берем минусовую отвертку и вдавливаем резинку и как-бы тянем чутка вверх. Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео инструкции.

Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних винта крепления сверху и 3 винта снизу, они прячутся под пластиковыми заглушками: Винты крепления под звёздочку Торкс Т После откручивания тянем бардачок на себя, отсоединяем штекер с проводами. Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ.

В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса! Снимаем штекер подключения. Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика. Снятие заслонки рециркуляции. Отключаем разъем с заслонки рециркуляции. Снимаем клипсу и отклеиваем изоляцию. Сама снятие моторчика печки на форд фокус 2 крепится к корпусу тремя саморезами.

Как возобновить нормальную работу печки Форд Фокус 2

В настоящее время, приобретая в салоне новый автомобиль, покупатели интересуются не только его техническими характеристиками, ориентированными на скоростной режим, тягу, мощность и прочее, но и на то, какой уровень комфорта гарантирует производитель внутри салона транспортного средства.

Это неслучайно, поскольку большинство автовладельцев проводят ежедневно за рулём авто приличный период времени, невзирая на сезон и на погоду. Безусловно, для поддержания комфортной температуры воздуха внутри салона производители оснащают авто несколькими системами, обеспечивающими подачу тёплого воздуха.

Автомобиль Форд Фокус оснащён отличной печкой, которая способна даже в сильные морозы обеспечивать комфортную температуру воздуха внутри салона. К сожалению, иногда приходится встречать автовладельцев этого транспортного средства, которые заявляют об определённых проблемах, связанных с тем, что очень плохо греет печка на авто Ford Focus 2.

Поиск причины и её устранение

Действительно, случается так, что после запуска двигателя вместо ожидаемого тёплого воздуха в салон автомобиля начинает активно поступать холодный воздух, в крайнем случае едва-едва тёплый. Безусловно, мириться с такой проблемой не только никто не желает, но и не станет с точки зрения безопасности. При плохой подаче тёплого воздуха невозможно устранить оледенение стёкол. В результате ограниченной видимости управлять транспортным средством гораздо сложнее, по этой причине можно попадать в различные неприятные ситуации, вплоть до аварийных.

Неисправный термостат

Некоторые автовладельцы этого транспортного средства наблюдали и такую картину, когда печка наотрез отказывалась нормально функционировать, но после преодоления более 50 километров, а затем последующего полного остывания двигателя владельцы успешно запускали печку, которая обеспечивала быструю подачу тёплого воздуха.

Ключевые проблемы с печкой Ford Focus 2 и их устранение

Ключевыми системами Ford Focus являются охлаждение силового агрегата, отопление и кондиционирование, которые позволяют иметь надлежащую температуру внутри машины в любую пору года. При поломке данных узлов теплый воздух больше не подается. Установив наличие таких поломок, следует выполнить проверку этих узлов.

Если в автомобиле не запускается вентилятор печки, потребуются специальные технические знания и навыки, чтобы добраться к наиболее проблемной зоне. Существует алгоритм действий, позволяющий владельцу самостоятельно разобраться, как именно отремонтировать вентилятор.

1. Замена предохранителя.

Проблема с отопителем на Ford Focus часто возникает из-за вентилятора, вышедшего из строя. Довольно часто сам узел вполне исправен, а его технические неполадки связаны с проблемой выработавшего ресурс предохранителя.

Отыскать этот элемент печки Форд Фокус несложно – он размещен в левой зоне под капотом транспортного средства. В этой зоне находится несколько предохранителей, но вам следует отыскать тот, который обеспечивает надежность систем кондиционирования и отопления. Его будет проще найти, если вы имеете на руках техническую документацию, где указано размещение предохранителей. Когда деталь найдена, следует заменить ее новой.

2. Реле печки.

Данным техническим неполадкам может предшествовать неисправность реле вентилятора. Чтобы установить точную причину, следует использовать специальное устройство-тестер, которое моментально даст понять, в каком состоянии пребывает реле.

Если тестера нет, можно демонтировать реле и поставить исправную деталь, которая точно рабочая. После подобной смены все может заработать, и тогда достаточно будет купить новое реле.

Не Работают Скорости Печки Форд Фокус 2

Основные причины неисправности печки Ford Focus 2

Теперь машина — это не просто средство передвижения. Люди проводят дополнительное время в своей машине один раз в день, особенно для жителей большого города. Уют в Ford Focus

Второе поколение оснащено различными устройствами и системами, которые позволяют водителю и пассажиру не испытывать неудобств. Очень важная печка, без которой практически невозможно эксплуатировать машину в холодное время года. Что если плита не работает для Ford Focus 3.2? Каковы основные проблемы, которые приводят к этой дилемме? В нашей статье мы постараемся это выяснить.

Основная функция печи — поддерживать температуру в машине и подавать теплый воздух. Если внутри холодно, ехать просто неприятно. Но кроме того, печь выполняет другие задачи. Например, когда стекло остается замороженным для нашего клиента в зимние месяцы, изоляция может обогреть окна и обеспечить достаточную видимость для опасного движения. Что делать, если печь не работает, где искать?

Поддержание комфортной температуры в кабине Focus осуществляется с помощью нескольких систем:

  • охлаждение двигателя;
  • отопление и вентиляция.

Если печь не выдувает теплый воздух, как ее называют, она вообще не работает, то необходимо проверить эти две системы учета, поскольку проблема, скорее всего, будет.

Основные неисправности

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Как снять радиатор печки форд фокус 2 рестайлинг

Отопитель снимаем для его ремонта или замены, а также для снятия радиатора отопителя и испарителя системы кондиционирования. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Перед началом работы необходимо разрядить систему кондиционирования. Система кондиционирования должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования. Если система кондиционирования разгерметизирована в результате появления в ее деталях сквозной коррозии или механических повреждений, в этом случае разряжать систему нет необходимости.

Отсоединяем две трубки системы кондиционирования от фланца испарителя (см. «11.12. Ford Focus II. Снятие каркаса панели приборов»).

Снимаем шланги отопителя с патрубков (см. «11.12. Ford Focus II. Снятие каркаса панели приборов»).

Снимаем каркас панели приборов (см. «11.12. Ford Focus II. Снятие каркаса панели приборов»). При снятии каркаса отворачиваем по одному длинному болту крепления правого и левого кронштейнов каркаса к поперечной трубе каркаса панели приборов (см. «11.12. Ford Focus II. Снятие каркаса панели приборов»).

Эти же болты одновременно крепят нижнюю часть отопителя к поперечной трубе.

Снятый каркас панели приборов в сборе с отопителем

Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления правого воздуховода к поперечной трубе каркаса панели приборов.

Выводим воздуховод из отверстия в корпусе отопителя и снимаем воздуховод. Аналогично снимаем левый воздуховод.

Нажимаем на фиксатор…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от регулятора скорости вращения электродвигателя вентилятора отопителя.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от вентилятора отопителя.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от электропривода заслонки включения режима рециркуляции воздуха.


Головкой «на 7» отворачиваем три самореза крепления крышки фильтра системы отопления, вентиляции и кондиционирования…

Мой аккаунт

Не устанавливая на место проверил его на работоспособность напрямую от аккумулятора, все работает. После установки на место результат тот же, двигатель не вращается на машине установлен двух зонный климат.

Замерил напряжение на разъеме двигателя отопителя — 9,3V без нагрузки, под нагрузкой 0V. Отключил разъем блока управления отопителем и установил перемычку при включении зажигания двигатель отопителя работает на полных оборотах.

Получаем вот такой вот вид. Чистим его от пыли и грязи ушными палочками, продуваем все WD и смазываем. Выше я рассказал, как надо сделать, чтобы было все хорошо и красиво. Первый раз я снял вентилятор, разобрал его, продул его средством для чистки карбюраторов.

И с мазал его вот такой вот плохой смазкой — ни когда не покупайте!

Включил вентилятор, вроде работает, дует как и раньше, но так же чутка чутка посвистывает. Ну я плюнул на это, сказал сам себе ну Бог с них, главное почистил и смазал, а значит все норм будет.

Но все просто у нас в жизни не бывает. Придя на следующий день за машиной, чтобы поехать на работу, вижу такое чудо и супер чудо звук.

После чего, я разобрал все, как описал выше. Разборка во второй раз полностью заняла минут с перекуром. После смазки решил проверить работоспособность вентилятора — работает теперь идеально, как турбина.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2.

Замена термопредохрантеля регулятора печки Ford Focus 2 Заметил, что печка не дует на положениях, дует только на максимальном 4 положении.

Замена радиатора

Радиатор печки является одной из составляющих системы отопления автомобиля. Опытные автовладельцы знают, что выход со строя любого устройства, механизма провоцирует сбой в работе всей системы. По этой причине сломанный радиатор не позволит обеспечивать комфортный температурный режим внутри салона транспортного средства.

Невозможно проигнорировать факт, что отопитель вашего авто неспособен повышать температуру, обеспечивать размораживание стёкол. Если выдержать низкие температуры внутри салона водитель может, компенсировав этот недостаток надеванием дополнительных тёплых вещей, то разморозить окна и не позволять им в процессе поездки оледеневать заново без достаточной работы печки просто невозможно. По этой причине владельцы авто обязательно уделяют внимание замене тех устройств, компонентов, которые не позволяют системе отопления успешно функционировать.

Алгоритм проведения ремонтных работ

Прежде чем приступить к ремонту или замене радиатора печки, вам необходимо его снять, чтобы провести тщательный визуальный осмотр, выявить имеющиеся дефекты, а затем для себя отметить, какие действия в этой ситуации будут максимально эффективными.

Многие владельцы модели Форд Фокус 1 при возникновении проблем с отоплением салона сразу же отправляются на станцию технического обслуживания, полагая, что только квалифицированные автомастера смогут устранить возникшие проблемы. Таких владельцев авто даже не пугает размер суммы, которую следует оплатить за предоставленные услуги. Решение ними принимается без колебаний, поскольку в среде автолюбителей бытует мнение, что снять печку, а вместе с нею радиатор удаётся только после снятия торпеды. Учитывая то, что снятие торпеды рассматривается как трудоёмкий процесс, многие категорически отвергают рассмотрение каких-либо дополнительных вариантов действий, направленных на ремонт радиатора печки.

Действительно, проще поручить такую работу автослесарям, но хочется заметить, что извлечь радиатор печки не совсем просто, но тем не менее нет необходимости снимать торпеду, можно пойти несколько иным путём. Конечно, придётся немного приноровиться, поскольку откручивать, снимать отдельные составляющие будет не очень удобно.

Итак, первоначально выключите зажигание, затем отсоедините провод «массы» от вашего аккумулятора, чтобы полностью обесточить систему отопления. Поскольку к радиатору присоединяются несколько шлангов, рекомендуем вам их предварительно пронумеровать или промаркировать, чтобы облегчить себе работу впоследствии, когда встанет необходимость осуществить процесс обратной сборки. Далее, слейте охлаждающую жидкость, которая залита в радиатор печки. Теперь, вооружившись пассатижами, снимите шланги патрубков.

Теперь перейдите к снятию некоторых элементов внутри салона. Под панелью приборов вы рассмотрите ещё одну дополнительную панель, которую вам необходимо снять. Далее, вы обнаружите болты, удерживающие центральную и боковую консоль. Безусловно, их следует открутить, а затем снять боковую стенку, панель отделки. Рекомендуем вам теперь снять декоративный кожух с двигателя. Около моторного отсека вы заметите шланги, пережмите их зажимами, затем открутите болты, фиксаторы, а затем аккуратно извлеките радиатор печки.

Когда проблемный радиатор извлечён, вам нужно его внимательно осмотреть. Такой визуальный осмотр позволяет спрогнозировать «будущее» радиатора. Если он находится в рабочем состоянии, но просто чрезмерно загрязнён, можете его почистить. Если же явно видно, что «воскресить» его вы просто не в силах, тогда вам лучше не тратить время зря, отправится в автомагазин на поиски подходящего радиатора.

Если вы вынуждены были приобрести новый радиатор, вам остаётся его внедрить на место предыдущего, проделав все те же самые манипуляции, но только в обратной последовательности.

Промывка радиатора

Существует ещё один довольно эффективный метод, «заставляющий» повысить результативность работы печки, способствуя успешной подаче тёплого воздуха в салон автомобиля.

Этот способ заключается в промывке самого радиатора. С проведением таких видов работ тоже может справиться каждый, кто ранее даже о нём ничего не знал, но только при условии, что перед непосредственным выполнением действий владелец авто внимательно ознакомился с инструкциями.

Для проведения таких промывочных манипуляций подготовьте все необходимые материалы. В частности, вам понадобятся два шланга, которые можно позаимствовать на время у владельцев стиральных машин или приобрести на рынке. И также вы должны побеспокоиться о приобретении специальных средств, при помощи которых вы желаете промыть радиатор. Это может быть лимонная кислота в сочетании с уксусной эссенцией, также можно использовать уксусную эссенцию с Тиретом.

Чтобы обеспечить циркуляцию такой промывочной жидкости, вам ещё необходимо найти и подготовить большое ведро, а также специальный насос. В частности, в качестве такого насоса подойдёт насос циркуляции отопителя Газели.

Теперь предлагаем вам сформировать круг, по которому будет циркулировать промывочная жидкость. Первый шланг подсоедините к патрубку подачи к отопителю, а второй — к патрубку обратки. Не забудьте надёжно зафиксировать шланги, воспользовавшись подготовленными хомутами. В ведро налейте горячую воду, добавьте подготовленные очистительные компоненты. Акцентируем ваше внимание на том, что процесс промывки будет максимально качественным, если он будет не кратковременным, а продолжительным. Чтобы в течение всего этого времени вода не остывала, лучше всего в воду опустить подключённый кипятильник. Теперь включайте насос, очистительная жидкость станет поступать в шланги, проходить весь созданный вами круг, выливаться вновь в ведро. Как показывает практика, большинство владельцев авто, проделывавших такую процедуру, не обнаружили никаких сгустков мусора в ведре, но сама жидкость становится чрезмерно тёмной, свидетельствуя о том, что ваши действия всё-таки были не напрасными. После завершения промывки отсоедините шланги, подключите все патрубки, как это было до начала процедуры. Запустите своё авто, протестируйте работу печки. В большинстве случаев автовладельцы остаются довольными результатом своей работы, поскольку салон авто начинает быстро прогреваться, обеспечивая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Итак, радиатор печки в силу различных причин может спровоцировать ухудшение подачи тёплого воздуха, вследствие этого салон будет прогреваться недостаточно. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы сможете самостоятельно выполнить определённые действия с радиатором, прибегнув к его прочистке или полной замене, что поспособствует повышению качества работы системы отопления.

И только затем ставить блок предохранителей и бардачок на штатные места. Писк должен исчезнуть, если нет, то вам поможет замена моторчика отопителя на новый или аналогичный.

Но попробовать починить старый всё же стоит. Такая поломка обусловлена тем, что салонный фильтр стоит после моторчика печки и ему приходится перегонять весь грязный воздух через себя и лишь потом он очищается в фильтре.

В основном такой метод очистки электродвигателя помогает избавиться от писка и исключить дальнейшее прогрессирование неисправностей отопителя.

Форд Фокус 2 замена мотора печки

И машина начинает дышать по-новому. Как это сделать?

Ответ вы найдете в нашей статье. Наличие свиста печки может говорить о неисправности электродвигателя или каких-то его частей. Однако намного чаще наличие неестественного шума связано с тем, что печка забита грязью и другим мусором.

В таком случае, нужно провести ее чистку.

Конечно же, существует вероятность, что это не избавит от проблемы. Тогда имеет место какая-то реальная поломка и ее нужно будет устранить.

Отметим, что подобная проблема встречается не только на Фокусах второго поколения. Свист в печке — это довольно популярная болячка, а поэтому и устранение ее универсальное.

Чистка печки Если печка не работает в Фокусе 2 или работает плохо, это сильно снижает уровень комфорта. В нашем случае, она работает, но издает неприятный скрип. С этим можно эксплуатировать автомобиль, но это неудобно. Что же делать? Для начала нужно определить причину и устранить.

Причины возникновения свиста в печке Форда Фокус 2, способы устранения

Возможно, никакой ремонт не потребуется, а проблема банальная — засорение печки.

Электросхема климат контроля Ford focus 2 и 3

Форд Фокус 2 ремонт печки: изучаем основательно


Не работает печка на автомобиле Форд Фокус 3.5. Что делать?
С пришествием холодов за поддержание комфортабельной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 3.2 отвечают две позволяющей вести бухгалтерский учет (софт):

  • остывание агрегата;
  • вентиляция и отопление.

Если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется находить конкретно там.

Более нередкой предпосылкой отсутствия отопления в «Фокусе» является перегоревший предохранитель F10 (30A), который находится в цепи вентилятора климат-контроля. В блоке предохранителей его найдете в левой части. Более четкое его размещение даст подсказку схема.

Если проход, если с предохранителем нашему клиенту остается в порядке, стоит проконтролировать реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее с помощью тестера, за ранее вытащив из гнезда реле. Но, действеннее метод проверки при использовании нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо заместо старенького, после завершения запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, означает, причина проблемы выявлена. Иначе нужно проверить работоспособность электромотора вентилятора. Кроме того, еще есть ряд дефектов, упускать которые из виду не следует.

Проблемы с резисторами

Как уже упоминалось, в некоторых случаях работают не все скорости. Тут причина в резисторах. На каждую скорость устанавливается отдельный резистор. У всех деталей разный номинал. Если один отказывает, то данная скорость перестает работать.

Размещены резисторы в блоке. Его можно найти, сняв бардачок. Извлеките блок с резисторами, и проверьте сопротивление на всех элементах. Оно должно совпадать с тем, что указано на корпусе детали. Все резисторы, показывающие отличные от нужных результатов, просто меняют на новые.

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

  • плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
  • неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
  • неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
  • в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Ford Focus Электрооборудование и электросхемы

Ford Focus Wagon Семейный Турбо Сарай Бортжурнал Замена задних тормозных колодок Форд Фокус 2дисковые тормоза

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом и агрегатами автомобиля, выполняющими функцию второго («минусового») провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства (блокиратора вала рулевой колонки с замком). При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямительным блоком. Также при работающем двигателе заряжается аккумуляторная батарея.

Автомобиль с двигателем Duratec 1,6i комплектуется генератором Visteon 2S6T-FA, а с двигателями Zetec-E 1,8i/2,0i — генератором MS 1022118031. На автомобили устанавливают стартеры двух типов: с двигателем Duratec 1,6i — Bosch 0 001 107 418, а с двигателями Zetec-E 1,8i/2,0i — Motorcraft YS4U-11000-D8. Все электрические цепи автомобиля (кроме силовой цепи стартера) защищены плавкими предохранителями, установленными в двух монтажных блоках.

Основной блок расположен под панелью приборов со стороны водителя, а дополнительный — в моторном отсеке. Мощные потребители электроэнергии (фары, электровентиляторы системы охлаждения двигателя и т. п.) подключены через реле, установленные в тех же блоках. На туннеле пола под облицовкой установлен блок управления подушками безопасности, который дает команду на срабатывание подушек при фронтальном столкновении.

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту электрооборудования современных автомобилей. Руководство «Электрооборудование FORD FOCUS» содержит подробные цветные схемы электрооборудования модификаций автомобиля с кузовами седан, хэтчбек и универсал, оснащенных бензиновыми двигателями Duratec 1,6i, Zetec-E 1,8i и Zetec-E 2,0i, а также механической и автоматической коробками передач. Кроме схем в книге представлены цветные фотографии с описанием операций по разборке и ремонту генератора и стартера, а также фото ламп, применяемых в приборах наружного и внутреннего освещения автомобиля. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Предохранители

Первое, что стоит посмотреть – состояние предохранителя. За работу отопителя отвечает флажковый предохранитель 30А

, установленный в монтажном блоке. Он обозначается F10

. Извлеките его и проверьте на работоспособность. Это можно сделать, просто внимательно посмотрев на предохранитель. В случае перегорания этот момент будет хорошо виден. Если причина в этом, то просто замените предохранитель. Но, при первом удобном случае
проверьте проводку
. На ровном месте предохранители не перегорают, значит имеется замыкание.

Неисправность реле

За работу вентилятора отвечает реле, регулирующее интенсивность оборотов. Найти его можно в монтажном блоке, чуть в стороне от предохранителей. Для диагностики потребуется извлечь его из посадочного гнезда. Делайте это очень аккуратно.

Диагностику можно производить несколькими способами. Самым простым является замер показателей реле с помощью мультиметра. Но, также часто применяют метод установки заведомо исправной детали. Если после установки работоспособной релюшки вентилятор заработал, то можно сказать, что неисправность вы нашли.

замена мотора печки форд фокус 2

В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора. Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит. Плохо греет печка Форд Фокус 2 Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет: В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз снятие моторчика печки на форд фокус 2 вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей; неисправен термостат либо термодатчик.

Здесь без замены этих деталей никак не обойтись; неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает врадиатор печки; в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы. Как определить когда нужно менять ремень грм Снятие моторчика печки на форд фокус 2 работает вентилятор печки Ford Focus 2.

Как снять? Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя.

Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь? Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов. Начинаем снимать вентилятор печки.

Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, снятие моторчика печки на форд фокус 2 крепящие саморезы, снять вентилятор. Как снять моторчик печки? В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь.

Форд фокус 2 замена мотора печки

Поэтому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, необходимо запастись терпением и делать все в описанной последовательности: Инструкция по снятию моторчика печки Ford C-Max Со стороны переднего пассажира необходимо снять декоративный пластик, закрывающий обдув ног. Для этого его необходимо сначала аккуратно потянуть его правую часть и рассоединить две защелки. Теперь необходимо снять такой же декоративный пластик, но уже у ног водителя, потянув его левую часть и отсоединив две защелки.

Следующим этапом по снятию моторчика печки будет демонтаж пластика в районе ручки переключения скоростей. Слева и справа откручиваем по одному саморезу, которые крепят пластик к трубе, и аккуратно тянем сначала справа, а затем слева пока не отойдут защелки. После этого снимаем снятие моторчика печки на форд фокус 2 чехол ручки, потянув его нижнюю часть вверх, при этом также снимаем декоративную крышку.

Под ней есть два самореза, откручиваем их и снимаем полностью защитный пластик, потянув его поочередно с одной, а затем с другой стороны. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max После этого приступаем к снятию бардачка. Чтобы снять бардачок на Ford C-Max проделываем следующие операции: Снизу возле трубы откручиваем саморезы крепящие петли бардачка Теперь внутри бардачка откручиваем еще четыре самореза и один под снятым до этого пластиком см.

После этого можно вытягивать бардачок, предварительно отсоединив контакты подсветки Внутри, после снятия бардачка видим механизм рециркуляции воздуха в салоне автомобиля. На моторчике отсоединяем разъем, который управляет этим механизмом. Открутив три самореза, с помощью которых крепится снятие моторчика печки на форд фокус 2 рециркуляциипосле чего снимаем. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max С водительской стороны, также немного освобождаем уплотнитель дверей и снимаем небольшую пластиковую крышку с наклейкой, как и с правой стороны.

Откручиваем два самореза, которые крепят пластиковую основу разъема диагностики, после чего снимаем ее, потянув немного вверх и на.

Теперь глубоко под панелью желательно подсветить фонариком находим сам мотор печки, находим разъем, к которому идут черно-красный и зелено-оранжевый провода и отсоединяем. Как снять, поставить мотор печки на Ford C-Max Ищем на моторчике не далеко от снятого разъема фиксирующую кнопку, нажимаем ее и проворачиваем его против часовой стрелки и со стороны переднего пассажира вынимаем двигатель наружу. Теперь можно его почистить, перемонтировать или заменить на новый.

Снятие моторчика печки на форд фокус 2 производим в обратном снятию порядке При подготовке материала о том, как снять, поставить моторчик печки на автомобиле Ford C-Max была использована информация с сайта Источник: Что делать? С наступлением холодов за поддержание комфортной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 2 отвечают две системы: Поэтому, если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину поломки придется искать именно в.

В блоке предохранителей его можно найти в левой части. Более точное его расположение подскажет схема.

В случае, если с предохранителем все в порядке, стоит обратить внимание на реле вентилятора, которое также находится в предохранительном отсеке. Проверить его исправность целесообразнее при помощи тестера, предварительно вытащив из гнезда реле.

Однако, действеннее способ проверки при помощи нового, исправного реле, которое устанавливается в гнездо снятие моторчика печки на форд фокус 2 старого, после чего запускается вентилятор отопителя. Если он заработал, значит, причина неполадки выявлена. В противном случае необходимо проверить работоспособность электромотора вентилятора.

Помимо этого, есть еще ряд неисправностей, упускать которые из виду не стоит. Плохо греет печка Форд Фокус 2 Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру.

Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет: В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз снятие моторчика печки на форд фокус 2 вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей; неисправен термостат либо термодатчик.

Здесь без замены этих деталей никак не обойтись; неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает врадиатор печки; в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы. Не работает вентилятор печки Ford Focus 2. Как снять? Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его подшипник. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?

Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов. Начинаем снимать вентилятор печки. Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.

Как снять моторчик печки?

В принципе, как говорят опытные автомеханики, дело это не столь сложное, сколько кропотливое, так как большую часть работы приходится выполнять наощупь. Советую использовать отвертку намагниченную. Вот так выглядит воздушная заслонка в разобранном виде.

Отсоединяем штекер вентилятора и вынимаем его Теперь переходим на водительскую сторону и заглядываем под педали и ищем своим взглядом вот такой вот штекер и отсоединяем.

Отвертки ни какие использовать не надо, только руки. На корпусе вентилятора есть три резинки-держателя, на месте уведите.

Ford Focus 2. Снятие моторчика печки.

Чтобы снять корпус надо эти резинки отодвинуть. Берем минусовую отвертку и вдавливаем резинку и как-бы тянем чутка вверх. Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео инструкции.

Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних винта крепления сверху и 3 винта снизу, они прячутся под пластиковыми заглушками: Винты крепления под звёздочку Торкс Т После откручивания тянем бардачок на себя, отсоединяем штекер с проводами. Как вариант размещения тела первый с водительского сидения, опустив ручку ручника, головой придется касаться коврика пассажирского места, второй полностью открыв дверь пассажира и постелив на порог старую куртку ложиться полу боком, левым в низ.

В общем эта операция снятия и установки сродни часу фитнеса! Снимаем штекер подключения. Откручиваем три болтика крест крепления установочного корпуса моторчика. Снятие заслонки рециркуляции. Отключаем разъем с заслонки рециркуляции. Снимаем клипсу и отклеиваем изоляцию. Сама снятие моторчика печки на форд фокус 2 крепится к корпусу тремя саморезами.

Печка не греет?

Если вы все проверили, но не нашли причину, по которой не работает печь, значит причина в забивании радиатора

накипью. В таком случае он просто не прогревается из-за осевшего на стенках осадка.

Необходимо произвести очистку. Для этого используют специальные вещества, которые помогут вам избавиться от накипи. Заодно имеет смысл промыть и всю систему охлаждения. Можно приобрести специализированные препараты или же обойтись подручными средствами. Хороший результат дает использование для этой работы крепкого раствора лимонной кислоты.

Выводы

. Водителю стоит знать, что причины, почему не работает печка Ford Focus 1, 2 и 3 могут быть достаточно разнообразны. Но, все они отлично диагностируются, что позволяет находить и устранять проблему самостоятельно, даже если вы не считаете себя классным механиком.

Ключевые проблемы с печкой Ford Focus 2 и их устранение

Ключевыми системами Ford Focus являются охлаждение силового агрегата, отопление и кондиционирование, которые позволяют иметь надлежащую температуру внутри машины в любую пору года. При поломке данных узлов теплый воздух больше не подается. Установив наличие таких поломок, следует выполнить проверку этих узлов.

Если в автомобиле не запускается вентилятор печки, потребуются специальные технические знания и навыки, чтобы добраться к наиболее проблемной зоне. Существует алгоритм действий, позволяющий владельцу самостоятельно разобраться, как именно отремонтировать вентилятор.

1. Замена предохранителя.

Проблема с отопителем на Ford Focus часто возникает из-за вентилятора, вышедшего из строя. Довольно часто сам узел вполне исправен, а его технические неполадки связаны с проблемой выработавшего ресурс предохранителя.

Отыскать этот элемент печки Форд Фокус несложно – он размещен в левой зоне под капотом транспортного средства. В этой зоне находится несколько предохранителей, но вам следует отыскать тот, который обеспечивает надежность систем кондиционирования и отопления. Его будет проще найти, если вы имеете на руках техническую документацию, где указано размещение предохранителей. Когда деталь найдена, следует заменить ее новой.

2. Реле печки.

Данным техническим неполадкам может предшествовать неисправность реле вентилятора. Чтобы установить точную причину, следует использовать специальное устройство-тестер, которое моментально даст понять, в каком состоянии пребывает реле.

Если тестера нет, можно демонтировать реле и поставить исправную деталь, которая точно рабочая. После подобной смены все может заработать, и тогда достаточно будет купить новое реле.

Замена и ремонт моторчика печки (отопителя) Форд в Екатеринбурге

В преддверии весьма морозного времени года особую актуальность заслуживает ремонт печки в автомобиле Ford (Форд). Довольно много собственников авто просто не обращают внимания на данный элемент, но, на самом деле, только первоклассно работающий отопитель в основной раз гарантирует ваш комфорт во время холодных или зимних поездок. Очень часто с проблемой неработоспособной печки встречаются обладатели российских автомобилей, немного реже владельцы иностранных автомобилей. В подобном случае неисправность моторчика печки отопителя — обыкновенное дело. И наилучший способ починить и заменить мотор печки отопителя Форд — обратиться к экспертам свое дела, которые конкретно на данном специализируются много лет.

Замена радиатора печки

Опишем процесс замены радиатора отопителя без снятия торпеды.

Для начала необходимо снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратно, дабы не повредить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, необходимо снять металлические уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также необходимо снять. Для этого выкручиваем крепежные саморезы и аккуратно отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после чего отсоединяем корпус печки, вместе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Дабы облегчить этот процесс, необходимо немного разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, после чего извлечь корпус отопителя вместе с ним. После ремонта или замены радиатора сборка узла осуществляется по обратной схеме.

Мой аккаунт

Не устанавливая на место проверил его на работоспособность напрямую от аккумулятора, все работает. После установки на место результат тот же, двигатель не вращается на машине установлен двух зонный климат.

Замерил напряжение на разъеме двигателя отопителя — 9,3V без нагрузки, под нагрузкой 0V. Отключил разъем блока управления отопителем и установил перемычку при включении зажигания двигатель отопителя работает на полных оборотах.

Получаем вот такой вот вид. Чистим его от пыли и грязи ушными палочками, продуваем все WD и смазываем. Выше я рассказал, как надо сделать, чтобы было все хорошо и красиво. Первый раз я снял вентилятор, разобрал его, продул его средством для чистки карбюраторов.

И с мазал его вот такой вот плохой смазкой — ни когда не покупайте!

Включил вентилятор, вроде работает, дует как и раньше, но так же чутка чутка посвистывает. Ну я плюнул на это, сказал сам себе ну Бог с них, главное почистил и смазал, а значит все норм будет.

Но все просто у нас в жизни не бывает. Придя на следующий день за машиной, чтобы поехать на работу, вижу такое чудо и супер чудо звук.

После чего, я разобрал все, как описал выше. Разборка во второй раз полностью заняла минут с перекуром. После смазки решил проверить работоспособность вентилятора — работает теперь идеально, как турбина.

Как снять мотор отопителя Форд Фокус 2.

Замена термопредохрантеля регулятора печки Ford Focus 2 Заметил, что печка не дует на положениях, дует только на максимальном 4 положении.

Ford Focus 2008 Ищу электросхемы автомобиля Ford Focus II

Здравствуйте. Ищу этектросхемы на а/м Ford Focus 2 двигатель 2л 145л.с. VIN X9FPXXEEDP8K70641 2008г. Заранее благодарю.

Focus 2008-, 2.0L Duratec-HE PFI (145PS), Sea Grey (met)
Номер VIN:X9FPXXEEDP8K70641
Номер одобрения типа (TAN):E13*2001/116*0144, E13*2001/116*0157
Основные элементы
Дата изготовления:20.06.2008
Модельный ряд:Focus 2008-
Тип кузова:5-дверный седан
Вариант:Серия 35
Двигатель:2.0L Duratec-HE PFI (145PS)
Коробка передач:5-ступенчатая механическая- MTX75
Привод:LHD FWD
Токсичность выхлопа:Токсичность выхлопа IV уровня
Кондиционер:А/С с двухзон. автом. темпер.контр.
Территория:(+)»RU»
Лакокрасочное покрытие:Sea Grey (met)
Тканевая отделка салона:Cubical / Dark Flint

Замена радиатора

Радиатор печки является одной из составляющих системы отопления автомобиля. Опытные автовладельцы знают, что выход со строя любого устройства, механизма провоцирует сбой в работе всей системы. По этой причине сломанный радиатор не позволит обеспечивать комфортный температурный режим внутри салона транспортного средства.

Невозможно проигнорировать факт, что отопитель вашего авто неспособен повышать температуру, обеспечивать размораживание стёкол. Если выдержать низкие температуры внутри салона водитель может, компенсировав этот недостаток надеванием дополнительных тёплых вещей, то разморозить окна и не позволять им в процессе поездки оледеневать заново без достаточной работы печки просто невозможно. По этой причине владельцы авто обязательно уделяют внимание замене тех устройств, компонентов, которые не позволяют системе отопления успешно функционировать.

Алгоритм проведения ремонтных работ

Прежде чем приступить к ремонту или замене радиатора печки, вам необходимо его снять, чтобы провести тщательный визуальный осмотр, выявить имеющиеся дефекты, а затем для себя отметить, какие действия в этой ситуации будут максимально эффективными.

Многие владельцы модели Форд Фокус 1 при возникновении проблем с отоплением салона сразу же отправляются на станцию технического обслуживания, полагая, что только квалифицированные автомастера смогут устранить возникшие проблемы. Таких владельцев авто даже не пугает размер суммы, которую следует оплатить за предоставленные услуги. Решение ними принимается без колебаний, поскольку в среде автолюбителей бытует мнение, что снять печку, а вместе с нею радиатор удаётся только после снятия торпеды. Учитывая то, что снятие торпеды рассматривается как трудоёмкий процесс, многие категорически отвергают рассмотрение каких-либо дополнительных вариантов действий, направленных на ремонт радиатора печки.

Действительно, проще поручить такую работу автослесарям, но хочется заметить, что извлечь радиатор печки не совсем просто, но тем не менее нет необходимости снимать торпеду, можно пойти несколько иным путём. Конечно, придётся немного приноровиться, поскольку откручивать, снимать отдельные составляющие будет не очень удобно.

Итак, первоначально выключите зажигание, затем отсоедините провод «массы» от вашего аккумулятора, чтобы полностью обесточить систему отопления. Поскольку к радиатору присоединяются несколько шлангов, рекомендуем вам их предварительно пронумеровать или промаркировать, чтобы облегчить себе работу впоследствии, когда встанет необходимость осуществить процесс обратной сборки. Далее, слейте охлаждающую жидкость, которая залита в радиатор печки. Теперь, вооружившись пассатижами, снимите шланги патрубков.

Теперь перейдите к снятию некоторых элементов внутри салона. Под панелью приборов вы рассмотрите ещё одну дополнительную панель, которую вам необходимо снять. Далее, вы обнаружите болты, удерживающие центральную и боковую консоль. Безусловно, их следует открутить, а затем снять боковую стенку, панель отделки. Рекомендуем вам теперь снять декоративный кожух с двигателя. Около моторного отсека вы заметите шланги, пережмите их зажимами, затем открутите болты, фиксаторы, а затем аккуратно извлеките радиатор печки.

Когда проблемный радиатор извлечён, вам нужно его внимательно осмотреть. Такой визуальный осмотр позволяет спрогнозировать «будущее» радиатора. Если он находится в рабочем состоянии, но просто чрезмерно загрязнён, можете его почистить. Если же явно видно, что «воскресить» его вы просто не в силах, тогда вам лучше не тратить время зря, отправится в автомагазин на поиски подходящего радиатора.

Если вы вынуждены были приобрести новый радиатор, вам остаётся его внедрить на место предыдущего, проделав все те же самые манипуляции, но только в обратной последовательности.

Промывка радиатора

Существует ещё один довольно эффективный метод, «заставляющий» повысить результативность работы печки, способствуя успешной подаче тёплого воздуха в салон автомобиля.

Этот способ заключается в промывке самого радиатора. С проведением таких видов работ тоже может справиться каждый, кто ранее даже о нём ничего не знал, но только при условии, что перед непосредственным выполнением действий владелец авто внимательно ознакомился с инструкциями.

Для проведения таких промывочных манипуляций подготовьте все необходимые материалы. В частности, вам понадобятся два шланга, которые можно позаимствовать на время у владельцев стиральных машин или приобрести на рынке. И также вы должны побеспокоиться о приобретении специальных средств, при помощи которых вы желаете промыть радиатор. Это может быть лимонная кислота в сочетании с уксусной эссенцией, также можно использовать уксусную эссенцию с Тиретом.

Чтобы обеспечить циркуляцию такой промывочной жидкости, вам ещё необходимо найти и подготовить большое ведро, а также специальный насос. В частности, в качестве такого насоса подойдёт насос циркуляции отопителя Газели.

Теперь предлагаем вам сформировать круг, по которому будет циркулировать промывочная жидкость. Первый шланг подсоедините к патрубку подачи к отопителю, а второй — к патрубку обратки. Не забудьте надёжно зафиксировать шланги, воспользовавшись подготовленными хомутами. В ведро налейте горячую воду, добавьте подготовленные очистительные компоненты. Акцентируем ваше внимание на том, что процесс промывки будет максимально качественным, если он будет не кратковременным, а продолжительным. Чтобы в течение всего этого времени вода не остывала, лучше всего в воду опустить подключённый кипятильник. Теперь включайте насос, очистительная жидкость станет поступать в шланги, проходить весь созданный вами круг, выливаться вновь в ведро. Как показывает практика, большинство владельцев авто, проделывавших такую процедуру, не обнаружили никаких сгустков мусора в ведре, но сама жидкость становится чрезмерно тёмной, свидетельствуя о том, что ваши действия всё-таки были не напрасными. После завершения промывки отсоедините шланги, подключите все патрубки, как это было до начала процедуры. Запустите своё авто, протестируйте работу печки. В большинстве случаев автовладельцы остаются довольными результатом своей работы, поскольку салон авто начинает быстро прогреваться, обеспечивая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Итак, радиатор печки в силу различных причин может спровоцировать ухудшение подачи тёплого воздуха, вследствие этого салон будет прогреваться недостаточно. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы сможете самостоятельно выполнить определённые действия с радиатором, прибегнув к его прочистке или полной замене, что поспособствует повышению качества работы системы отопления.

И только затем ставить блок предохранителей и бардачок на штатные места. Писк должен исчезнуть, если нет, то вам поможет замена моторчика отопителя на новый или аналогичный.

Но попробовать починить старый всё же стоит. Такая поломка обусловлена тем, что салонный фильтр стоит после моторчика печки и ему приходится перегонять весь грязный воздух через себя и лишь потом он очищается в фильтре.

В основном такой метод очистки электродвигателя помогает избавиться от писка и исключить дальнейшее прогрессирование неисправностей отопителя.

Форд Фокус 2 замена мотора печки

И машина начинает дышать по-новому. Как это сделать?

Ответ вы найдете в нашей статье. Наличие свиста печки может говорить о неисправности электродвигателя или каких-то его частей. Однако намного чаще наличие неестественного шума связано с тем, что печка забита грязью и другим мусором.

В таком случае, нужно провести ее чистку.

Конечно же, существует вероятность, что это не избавит от проблемы. Тогда имеет место какая-то реальная поломка и ее нужно будет устранить.

Отметим, что подобная проблема встречается не только на Фокусах второго поколения. Свист в печке — это довольно популярная болячка, а поэтому и устранение ее универсальное.

Чистка печки Если печка не работает в Фокусе 2 или работает плохо, это сильно снижает уровень комфорта. В нашем случае, она работает, но издает неприятный скрип. С этим можно эксплуатировать автомобиль, но это неудобно. Что же делать? Для начала нужно определить причину и устранить.

Причины возникновения свиста в печке Форда Фокус 2, способы устранения

Возможно, никакой ремонт не потребуется, а проблема банальная — засорение печки.

RV Пропан Поиск и устранение неисправностей | Распространенные проблемы с пропаном и способы их решения


Пропан — самая универсальная система в вашем доме на колесах; это также тот, на который вы больше всего полагаетесь в повседневных задачах. Итак, когда ваша пропановая система выходит из строя, что это значит для вас? Это означает, что вы, возможно, не сможете готовить, иметь горячую воду, сохранять еду холодной или даже согреваться. Зная, почему вы испытываете отказ пропана и как это исправить, вы сэкономите свое время, деньги и много времени. стресс (и я думаю, можно с уверенностью сказать, что всем нам нужно немного меньше стресса). Пришло время решить эти проблемы с пропаном и вернуться в путь, чтобы вы могли продолжить свои приключения! С какой проблемой вы столкнулись?
  • Пропан для жилых домов не течет
  • Холодильник для жилых домов с пропаном не работает
  • Пропановый обогреватель для жилых домов не зажигается
  • Утечка пропанового шланга для жилых домов

Проблема: пропан в вашем доме на колесах не течет вы не сможете сделать много дел в своем доме на колесах, особенно если у вас нет берегового электричества. Давайте углубимся в 4 основные причины, почему ваш пропан не течет, и как их устранить:

Возможная причина № 1: пропановый клапан выключен

Я знаю, это кажется очевидным, но когда ваш пропан не течет, первое, что вы должны проверить, это то, что ваш первичный клапан полностью открыт. Возможно, вы выключили его, когда остановились на заправочной станции, чтобы заправить баллоны с пропаном, и просто забыли включить его снова — такое случается. Клапан также может выглядеть так, как будто он открыт, но такие вещи, как холодная погода или сухая вода, на краске может помешать полному открытию клапана. Важно убедиться, что клапан полностью открыт, чтобы пропан мог течь должным образом.

Возможная причина № 2: Включен перепускной клапан

Если ваш первичный клапан полностью открыт, а пропан по-прежнему не течет, следующее, что вы должны проверить, это переливной клапан . Этот клапан расположен в центре газового фитинга и ограничит или остановит подачу пропана в ваш дом на колесах, если решит, что есть проблема. Если твой клапан избыточного потока задействован, у вас будут проблемы. Есть 2 распространенные причины, по которым ваш клапан избыточного потока препятствует течению пропана: утечка пропана или ваш первичный клапан открывается слишком быстро.

Утечка пропана

Возможно, у вас есть утечка в одной из линий или фитингов пропана. Первое, что вы должны сделать, это немедленно перекрыть первичный клапан, а затем убедиться, что в вашем доме на колесах нет источников тепла или пламени, включая двигатель. Если вы подозреваете, что виновником является утечка, мы сразу в ремонтную мастерскую. Вы можете почувствовать запах, откуда идет утечка, или даже обнаружить изношенную леску, однако самый безопасный и надежный способ устранить утечку — обратиться к профессионалу.

Клапан открыт слишком быстро

Если линии были пусты и вы повернули пропановый клапан слишком быстро, это может привести к срабатыванию переливного клапана, чтобы остановить подачу пропана. В этом случае мы рекомендуем полностью закрыть пропановый клапан на несколько минут. По прошествии некоторого времени МЕДЛЕННО начните поворачивать клапан (я имею в виду мучительно медленно), пока не услышите, как начинает течь пропан. Остановитесь в этом месте, подождите еще 30 секунд или около того, а затем продолжайте медленно полностью открывать клапан. Если это не сработает, еще раз проверьте правильность установки фитинга шланга, что также может привести к тому, что пропан не будет течь. Механическая неисправность также может быть еще одной причиной, по которой ваш перепускной клапан препятствует потоку пропана. Если вы выполнили описанные выше шаги и медленно открыли клапан, но по-прежнему не слышите течь пропана, возможно, ограничитель потока неисправен и его необходимо заменить.

Возможная причина № 3: Регулятор пропана нуждается в сбросе или замене

Ваш регулятор может ограничить поток пропана, если он обнаружит слишком много газа, проходящего через систему за один раз. В этом случае можно сбросить регулятор, просто выключив все приборы в вашем доме на колесах, закрыв клапан на баке и подождав, пока регулятор не сбросит функцию безопасности (обычно не менее 5 минут). Если это не решит проблему, и вы пробовали все другие решения в этом списке, вам, вероятно, придется заменить регулятор. Поскольку ваш регулятор подвергается значительной нагрузке в течение всего срока службы, в конечном итоге вам придется его заменить. . Вот несколько общих признаков, которые подскажут вам, нуждается ли ваш регулятор в замене:
  • Оранжевое или желтое пламя на плите
  • Хлопающий звук при включении/выключении горелки
  • Пламя, плавающее над портами горелки
  • Наличие пламени на входе воздуха в горелку ваш электромагнитный клапан подключен к детектору пропана вашего RV, возможно, у вашего детектора проблема с проводкой (ослабленный или оборванный провод) или батарея вашего RV разряжена / нуждается в зарядке. Если проблема в проводке, то лучше обратиться к специалисту.

    Пропановый холодильник RV не работает
    Если ваш холодильник работает на пропане/электричестве, у вас могут возникнуть проблемы при работе холодильника на пропане. Чтобы проверить, действительно ли проблема связана с работой холодильника на пропане, отключите дом на колесах от любого источника питания на берегу. Затем попробуйте включить газовую плиту. Если плита загорается, а холодильник по-прежнему не работает, то вы можете быть уверены, что проблема связана с функцией пропана в холодильнике. Существует 6 основных причин. причины, по которым у вас могут возникнуть проблемы с пропаном в холодильнике RV, которые мы обсудим ниже.

    1. Низкий уровень пропана

    Проверьте уровень пропана, чтобы убедиться, что у вас достаточно пропана для освещения всех ваших приборов.

    2. Клапан холодильника закрыт

    Чтобы убедиться, что клапан пропана холодильника полностью открыт, загляните внутрь заднего отсека и убедитесь, что клапан расположен горизонтально.

    3. Нажата кнопка сброса. Некоторые пропановые/электрические холодильники имеют кнопку сброса, которую можно активировать, если холодильник перегреется. Убедитесь, что кнопка не нажата, и если это так, просто сбросьте ее.

    4. Короткое замыкание/повреждение проводки Если при включении холодильника внутри узла горелки нет искры или пламени, возможно, проблема в проводке. Скорее всего короткое замыкание или повреждение провода. Если у вас нет опыта работы с проводкой холодильника, мы рекомендуем в этом случае вызвать профессионала.5. Скопление сажи и мусора в горелке, препятствующее включению холодильника Если вы заглянете внутрь холодильной камеры, то сможете увидеть скопившуюся сажу и мусор. В зависимости от того, какой тип холодильника у вас есть, вы можете выбить его, сильно постукивая по узлу трубы горелки, чтобы разрыхлить мусор. Затем вы можете использовать сжатый воздух, чтобы выдуть и очистить оставшуюся сажу/мусор.6. Неисправность регулятора пропана Если ни одна из этих проблем не связана с вашим холодильником, скорее всего, это просто проблема с регулятором пропана, и вам, возможно, придется просто заменить его. Общие признаки, которые подскажут вам, нуждается ли ваш регулятор в замене:
    • Оранжевое или желтое пламя на плите
    • Хлопающий звук при включении/выключении горелки
    • Пламя над портами горелки
    • Пламя на входе воздуха в горелку Печи и возможные причины. Если у вас возникли проблемы с пропановой печью для автодомов, этот раздел поможет вам определить, в чем проблема и как ее решить. нужно сделать:
      • *ВАЖНО* Отключите пропан и очистите трубопроводы. Чтобы очистить линии пропана, убедитесь, что ваш пропановый клапан полностью закрыт, затем включите газовый прибор, например вашей печи, пока пламя полностью не погаснет.
      • Узнайте номер модели вашей печи, чтобы вы могли просмотреть ее конкретные вручную (обычно онлайн) и посмотрите последовательность операций производителя, чтобы узнать, как это должно работать. Это поможет вам определить, в каком порядке должны выполняться функции при включении обогревателя.
      • Разберите обогреватель, чтобы увидеть, что внутри.
      Ниже приведены 3 распространенные проблемы, которые возникают в пропановых печах для жилых автофургонов, а также возможные причины:

      1. Печь дует холодным воздухом и который затем активирует поток пропана. Обычно печам RV требуется 15-30 секунд, чтобы начать дуть теплым воздухом, поэтому, если вы ждете столько времени, а по-прежнему дует только холодный воздух, то, вероятно, проблема с переключателем паруса. Обычно у вашей парусной ведьмы есть две основные причины, препятствующие выдуванию горячего воздуха: низкое напряжение батареи или грязный переключатель паруса. Если от батареи поступает недостаточное напряжение, вентилятор не отключит переключатель паруса, и пропан не будет поступать. (что означает отсутствие тепла). В этом случае, мы рекомендуем проверить ваши домашние батареи с помощью мультиметра, чтобы убедиться, они получают достаточное напряжение (типичным печам RV требуется 12 вольт). Если ваши батареи обеспечивают правильное напряжение, и двигатель начинает дуть, но горячего воздуха по-прежнему нет, то мы рекомендуем проверить ваш парусный переключатель, чтобы убедиться, что на нем нет скопления грязи/мусора, которые могут привести к его выходу из строя.

      2. Нет искры или пламени после срабатывания парусного переключателя. Если парусный переключатель активируется (обычно вы можете определить, активирован ли он, прислушиваясь к щелчку и потоку пропана), но вы не видите ни искры, ни пламени, когда он срабатывает, то Вы знаете, что причиной является одна из этих проблем:
      • Электрод может быть неисправен и нуждается в замене
      • Плата управления/модуль может быть неисправна и нуждается в замене<
      • Клапан печи не открывается
      Для проблемы, перечисленные выше, мы рекомендуем проверить ваше руководство или обратиться к лицензированному специалисту, чтобы убедиться, что один из этих компонентов неисправен или нуждается в замене.

      3. Пламя загорается, а затем гаснет через несколько секунд Если вы видите, что пламя загорается, но устройство выключается через несколько секунд, возможно, проблема связана с электродом. Электрод обнаруживает пламя и отправляет эту информацию на материнскую плату. Мы рекомендуем проверить, находится ли электрод в хорошем состоянии и чист/не поврежден. Если электрод чистый и неповрежденный, то, вероятно, проблема связана с модулем/материнской платой, и вам необходимо заменить его. Если вы умеете и имеете опыт работы с проводкой / техникой, это должно быть выполнимо. Однако, если у вас нет большого опыта, мы рекомендуем отнести вашу печь к надежному механику RV.

      Утечка пропанового шланга RV Утечки пропана могут привести к очень опасным ситуациям и должны быть устранены немедленно. Если вы подозреваете утечку, убедитесь, что пропановый клапан полностью закрыт, и не открывайте его, пока утечка не будет устранена. Мы всегда рекомендуем доставить ваш автофургон к сертифицированному специалисту для устранения утечки пропана. Если вы чувствуете запах пропана в автодоме или если Детектор утечек низкого давления пищит:
      • Заметьте наличие открытого пламени и убедитесь, что все приборы ВЫКЛЮЧЕНЫ
      • Перекройте клапан на источнике (резервуаре) и убирайтесь
      • Доставьте автодом к сертифицированному технику и попросите его провести тесты (обычно тест водяного столба), чтобы они могли решить проблему
      Если вы не уверены, есть утечка или нет, мы рекомендуем применять раствор для обнаружения утечек (мыльная вода тоже подойдет) к трубопроводной арматуре и проверка на пузырьки. Остались вопросы? Позвоните нашим специалистам по телефону 800-298-8924 или свяжитесь с нами онлайн. Мы рады помочь всем, чем можем! Об авторе Мой путь с etrailer начался в службе поддержки клиентов, где я прошел несколько месяцев обучения работе с продуктом, чтобы убедиться, что у меня есть все знания, необходимые для того, чтобы помочь нашим соседям найти решение проблемы. любая ситуация. Я помогал им с техническими вопросами, устранением неполадок, информацией о продукте и всем остальным, что им было нужно. Поскольку моей страстью всегда было писать и выражать себя словами, я перешел к контентной части веб-сайта, чтобы совместить свои знания о продукте и страсть к писательству. Чтобы убедиться, что я даю вам самая точная, актуальная информация, я постоянно провожу исследования и разговариваю с людьми, которые занимаются тем, о чем я пишу каждый день. Я постоянно пытаюсь выяснить, какие вопросы вы задаете, и дать вам ответ на каждый из этих вопросов, а также ответы на вопросы, которые вы еще даже не задали – да, я настолько хорош. Кроме того, я постоянно провожу практические занятия с нашими поставщиками и задаю им все трудные вопросы, чтобы вы могли получить всю необходимую информацию, прежде чем принимать решение.0103 Questions and Comments about this Article

      Departments

      Towing

      Sports and Recreation

      Trailer Parts

      Vehicle

      Contact & Help

      • Customer Service
      • Contact Us
      • Order Tracking
      • About Us
      • Политика конфиденциальности
      • Вся справочная информация
      • Видео
      • Справочные статьи
      • Ответы экспертов

      • Новые аккаунты дилеров
      • Вход в личный кабинет

      Популярные автомобили

      Замена автомобильных предохранителей (сделай сам)

      Обновлено: 10 декабря 2018 г.

      Решите проблемы с электричеством самостоятельно, просто заменив предохранитель. Мы покажем вам, как проверить автомобильные предохранители, как заменить автомобильный предохранитель и многое другое здесь.

      Следующий проект›

      Семейный мастер на все руки

      Автомобили работают не только на газе, но и на электричестве, и почти все это проходит через предохранители. Узнайте, где они находятся, как обнаружить перегоревший предохранитель и как его заменить. Это займет около пяти минут, стоит около 1 доллара и избавит вас от хлопот, связанных с поездкой в ​​ремонтную мастерскую.

      By the DIY experts of The Family Handyman Magazine

      Time
      An hour or less
      Complexity
      Beginner
      Cost
      Less than $20

      Step 1: Locate the auto fuses

      Фото 1: Как проверить автомобильные предохранители под капотом

      Проверить автомобильные предохранители довольно просто, но всегда разумно изучить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, где находится блок предохранителей. Часто бывает под капотом.

      Под приборной панелью

      В некоторых автомобилях блок предохранителей расположен под приборной панелью, под боковыми панелями или под задним сиденьем.

      Фото 2: На схеме предохранителей показано расположение предохранителей

      Снимите крышку и найдите наклейку-указатель. Возможно, вам придется проверить в руководстве пользователя местонахождение предохранителя, который вы ищете.

      Задняя сторона крышки

      Многие крышки предохранителей содержат дополнительные автомобильные предохранители и съемники предохранителей на задней стороне. Если вы используете один из них, замените его, когда в следующий раз пойдете в магазин автозапчастей.

      Современные автомобили имеют 40 или более автоматических предохранителей, сгруппированных в двух или более местах, номинал которых обычно варьируется от 10 до 30 ампер. Обычно они расположены на приборной панели или рядом с приборной панелью, предохранители также можно найти под капотом и даже под задним сиденьем.

      В следующий раз, когда ваше радио, свет или другое устройство перестанет работать, скорее всего, виноват перегоревший предохранитель. Посмотрите раздел «Предохранители» в руководстве пользователя, чтобы найти панели предохранителей. В большинстве руководств есть схема, показывающая, где находится каждый блок предохранителей. На каждой крышке панели предохранителей должна быть схема с указанием каждого устройства и соответствующего предохранителя.

      ОСТОРОЖНО!

      Никогда не заменяйте перегоревший предохранитель на предохранитель с большей силой тока. Всегда заменяйте предохранитель на предохранитель с указанным номинальным током. Вы можете установить предохранитель следующего меньшего номинала, чтобы продержаться в крайнем случае, пока вы не купите замену.

      Шаг 2: Проверка неисправного предохранителя

      Фото 3: Проверка автомобильным фонарем

      Закрепите провод заземления тестового фонаря на металлическом компоненте. Поверните ключ зажигания в положение «Работа». Затем проверьте оба крошечных тестовых порта на лице каждого предохранителя. Индикатор должен загореться на каждом порту. Если нет, то предохранитель перегорел.

      Фото 4: Проверка с помощью тестера предохранителей

      Поверните ключ в положение «работа» и вставьте штыри тестера в тестовые порты. Светодиод загорится, если предохранитель исправен.

      Найдя блок предохранителей, найдите нужный предохранитель, сверившись со схемой, расположенной внутри крышки. Затем проверьте его стандартной автомобильной контрольной лампой (фото 1). Или купите прибор для проверки предохранителей в магазине автозапчастей, например Autozone, и просто прикоснитесь им к каждому предохранителю по очереди (фото 2).

      Не все предохранители одинаковы

      Существует по крайней мере семь различных типов предохранителей, поэтому вам понадобится перегоревший предохранитель, чтобы найти подходящую замену. Вот три наиболее распространенных размера автомобильных предохранителей.

      Шаг 3:  Как заменить предохранитель

      Фото 5: Вытащите предохранитель

      Снимите предохранитель, помеченный для неработающего устройства автомобиля, например, вентилятора, радио, прикуривателя или габаритных огней. Используйте острогубцы или съемник для предохранителей (продаются в магазинах автозапчастей).

      Фото 6: Сгоревший предохранитель

      Поднесите предохранитель к свету, чтобы увидеть, не перегорел ли он. Вы увидите тонкий провод, соединяющий две стороны, если предохранитель исправен. Если часть этого провода сгорела, предохранитель неисправен. На картинке слева показано, как выглядит перегоревший предохранитель.

      Исправный предохранитель

      В исправном предохранителе провод между двумя сторонами остается целым.

      Фото 7: Типы предохранителей

      Большинство современных автомобильных предохранителей относятся к одному из трех типов: мини, стандартные или макси. Мини- и стандартные предохранители представляют собой быстродействующие предохранители, которые защищают большинство цепей вашего автомобиля, в том числе фары и радиоприемники. Автомобильные предохранители Maxi представляют собой плавкие предохранители замедленного действия, которые защищают цепи с большим потреблением тока, такие как антиблокировочная система тормозов, обогреватель заднего стекла и противобуксовочная система.

      Автомобильные предохранители имеют цветовую маркировку в зависимости от номинального тока. Например, стандартный синий предохранитель имеет номинал 15 ампер, желтый — 20 ампер, а зеленый — 30 ампер. Прежде чем покупать и заменять автомобильные предохранители, имейте в виду, что крышка панели предохранителей часто содержит запасные предохранители и даже съемник предохранителей. Просто не забудьте заменить запасные части, чтобы они были там в следующий раз, когда они вам понадобятся. Купить их можно в любом магазине автозапчастей и на хорошо укомплектованных СТО.

      Примечание: Если ваш новый предохранитель перегорает вскоре после его установки, у вас могут быть проблемы в этой цепи. Запишитесь на прием в сервисную станцию ​​или к дилеру для проведения экспертной диагностики для устранения проблемы.

      Линейные плавкие предохранители

      Некоторые аксессуары, не устанавливаемые на заводе, могут иметь дистанционный линейный предохранитель. Эти предохранители могут быть расположены под приборной панелью, под капотом или даже в багажнике в зависимости от цепи, которую они защищают. Они, скорее всего, защищают аксессуары вторичного рынка, такие как противотуманные фары или CD-чейнджер. Лучший способ найти встроенный предохранитель — проследить провод от аксессуара до панели предохранителей. По пути вы заметите контейнер с предохранителями, похожий на один из показанных. Откройте корпус, чтобы вытащить предохранитель и осмотрите его. Замените его другим того же размера и силы тока и защелкните корпус обратно.

      Необходимые инструменты для этого проекта

      Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Сделай сам» перед началом — вы сэкономите время и нервы.

      • Острогубцы

      Используйте плоскогубцы, если у вас нет съемника предохранителей.

      Необходимые материалы для этого проекта

      Избегайте походов за покупками в последнюю минуту, подготовив все материалы заранее. Вот список.

      • Сменные предохранители

      Первоначально опубликовано: 10 декабря 2018 г.

      Похожие проекты

      Популярные обучающие видео

      Инфляция остается главным поводом для беспокойства избирателей. Смогут ли республиканцы удержать фокус?

      Реклама

      Продолжить чтение основного сюжета

      Сенаторы Линдси Грэм, Билл Кэссиди, Джон Баррассо и Джон Тьюн на августовской пресс-конференции, выступающей против законопроекта демократов о ценах на энергию и лекарства. Кредит… Джонатан Эрнст/Reuters

      Зак Нанн, республиканец из Айовы, бросающий вызов одному из самых уязвимых демократов в Палате представителей, несколько месяцев говорил о росте цен, когда две недели назад конгрессмен из Техаса пригласил его посетить мексиканскую границу — увидеть конфискованный фентанил, услышать рассказы об умирающих мигрантах и ​​стать свидетелем перегруженных пограничных агентов.

      Мистер Нанн все понял, сказал он. Затем он вернулся в район, простирающийся от Де-Мойна до линии Миссури, чтобы еще немного поговорить об инфляции.

      «Постучав в 10 000 дверей, вы знаете, что интересует людей», — сказал мистер Нанн. Он сказал, что не имеет значения, если бы он выступал в Кларинде, штат Айова, — городе с населением 5300 человек — или в Западном Де-Мойне, городе с населением 70 000 человек. «Все говорят о том, что происходит с экономикой, — сказал он.

      В шестимесячный первичный сезон, который завершился во вторник, такие вопросы, как аборты, преступность, иммиграция, нападение на Капитолий 6 января и Дональд Трамп, поднимались и опускались, но ничто не вытеснило инфляцию и экономика в сознании избирателей. В среду опросы в Висконсине и Джорджии снова выявили инфляцию, вызывающую наибольшее беспокойство.

      Опубликованный в пятницу опрос New York Times/Siena выявил положительные моменты для демократов, но 49 процентов респондентов заявили, что «экономические вопросы, такие как рабочие места, налоги или стоимость жизни», скорее всего, определят их голоса в ноябре, по сравнению с 31 процент, которые считали решающими «социальные вопросы, такие как аборты, оружие или демократия». И 52 процента зарегистрированных избирателей заявили, что согласны с республиканцами по вопросам экономики, по сравнению с 38 процентами, которые заявили, что согласны с демократами.

      «Все говорят о том, что происходит с экономикой», — сказал Зак Нанн, кандидат от республиканцев на место в Палате представителей в Айове.0023 Кандидаты-республиканцы не отпускают.

      «Инфляция сейчас достаточно высока, чтобы лишить каждого работающего американца месячной зарплаты в течение года», — сказал Том Барретт, сенатор штата Мичиган, бросающий вызов члену Палаты представителей Элиссе Слоткин, демократу, в республиканском округе вокруг Лансинга.

      Представитель Нэнси Мейс, республиканец из Южной Каролины, выпустила в четверг свою первую рекламу всеобщих выборов, и она была сосредоточена исключительно на инфляции.

      «Я Нэнси Мейс, и у меня это было с сумасшедшей инфляцией», — говорит она в камеру, подсчитывая стоимость приготовления завтрака из яиц и бекона. (Молоко, 4 доллара за галлон, дюжина яиц, почти 4 доллара, и бекон, 8 долларов за упаковку. )

      Среди всех проигравших в инфляционной экономике есть и победители: люди с большим бременем ипотечных кредитов или студенческих кредитов, которые в реальном выражении уменьшаются по мере того, как доходы растут вместе с инфляцией, а долги — нет; рабочие, чья заработная плата внезапно повышается, иногда достаточно, чтобы идти в ногу с ценами; экономные пожилые люди, которые получают повышение стоимости жизни по линии социального обеспечения, связанное с уровнем инфляции и более высокими процентными ставками по их сберегательным счетам.

      После завершения праймериз обе партии переключают свое внимание на всеобщие выборы 8 ноября.

      • Сенат Северной Каролины Гонка: Демократам снова разобьют сердца? Соревнование между Чери Бизли, демократом, и ее членом Республиканской партии. противник, представитель Тед Бадд, кажется, достаточно близко, чтобы вселить в них надежду.
      • Обеспокоенность инфляцией сохраняется: В только что закончившемся шестимесячном первичном сезоне несколько акций поднялись и упали, но ничто не вытеснило инфляцию и экономику из головы избирателей.
      • Times/Siena Poll: 90 180 Наш второй опрос избирательного цикла 2022 года показал, что демократы остаются неожиданно конкурентоспособными в борьбе за Конгресс, в то время как Республиканская партия мечты о серьезной перегруппировке среди латиноамериканских избирателей не оправдались.
      • Эхо Трампа: Six G.O.P. кандидаты на пост губернатора и в Сенат в штатах с критической среднесрочной перспективой, поддерживаемые бывшим президентом Дональдом Дж. Трампом, не возьмут на себя обязательство признать результаты выборов этого года.

      Несмотря на это, инфляция как политическая проблема имела огромный потенциал в течение по крайней мере века — и с тех пор, как гиперинфляция после Первой мировой войны способствовала установлению авторитаризма в Европе, немногие проблемы были столь же политически дестабилизирующими.

      В середине 1990-х годов Роберт Дж. Шиллер, лауреат Нобелевской премии по экономике из Йельского университета, который был озадачен силой инфляции как разрушительной силы, опросил людей в Соединенных Штатах, Германии и Бразилии, чтобы определить, почему инфляция всегда вызвало столько гнева, уязвило национальную гордость и ощущение, что неписаный общественный договор между гражданами и их правительством был нарушен.

      Столкнувшись с глубоким чувством незащищенности, беспокойства и несправедливости, «ни один респондент нигде в анкете не указал, что он или она выиграли от инфляции», — удивлялся он. 9На прошлой неделе представитель 0028 Нэнси Мейс опубликовала свой первый рекламный ролик о всеобщих выборах, посвященный экономике. «Я Нэнси Мейс, и у меня была сумасшедшая инфляция», — говорит она в рекламе. Кредит … Эллисон Джойс / Getty Images

      Для республиканцев, стремящихся получить контроль над Конгрессом, эта история все еще может оказаться определяющей, даже когда демократы пытаются сосредоточить свои кампании на правах на аборт и демократическом плюрализме, а республиканские стратеги проверяют другие темы, такие как преступность, границы и демократический «радикализм».

      Представитель Ким Шрир, демократ из пригорода Сиэтла, которая участвует в жеребьевке на переизбрание, преследовала своего оппонента-республиканца Мэтта Ларкина по поводу абортов, используя свой опыт работы врачом, чтобы создать впечатление серьезного надежность. Представители кампании демократов в Вашингтоне, округ Колумбия, обвинили г-на Ларкина в том, что он ставит под сомнение результаты выборов 2020 года и отказывается признать президента Байдена законно избранным.

      Ответ мистера Ларкина? Цены на яйца «выросли на 52% в штате Вашингтон», сказал он в четверг, а на молоко «намного выше в Восьмом округе».


      Как репортеры Times освещают политику.  Мы полагаемся на то, что наши журналисты будут независимыми наблюдателями. Таким образом, хотя сотрудники Times могут голосовать, им не разрешается поддерживать или проводить кампании в поддержку кандидатов или по политическим мотивам. Это включает в себя участие в маршах или митингах в поддержку движения, а также пожертвование или сбор денег для любого политического кандидата или предвыборной кампании.

      Узнайте больше о нашем процессе.

      Избиратели, сказал он в интервью, «очень, очень обеспокоены».

      И в стране, где одна партия контролирует Палату представителей, Сенат и Белый дом — и в стране, где демократы контролируют почти все — «есть также ощущение, что демократы в целом делают это», — г-н Ларкин. добавлен.

      Это тоже согласуется с экономической историей: граждане стран, страдающих от инфляции, постоянно пытаются возложить вину на правительство, жадные компании или политиков. Инфляционные периоды часто приводят к трудовым конфликтам, поскольку рабочие и профсоюзы настаивают на повышении заработной платы, чтобы не отставать от растущих цен, указывают пальцем на компании, «завышающие цены», и больше всего на свете злятся на тех, кто находится у власти.

      Лидеры лейбористов маршируют против инфляции на демонстрации в Буэнос-Айресе в августе. Фото… Хуан Мабромата/Agence France-Presse — Getty Images но инфляция была «третьей главной» проблемой, даже несмотря на то, что рост цен был относительно умеренным на 4,27 процента, сказал Джейсон Фурман, экономист из Гарварда, имеющий тесные связи с национальной Демократической партией.

      Поражение Джеральда Р. Форда в 1976 часто приписывают похмелью после Уотергейта, но его кнопки WIN (Whip Inflation Now) стали объектом насмешек в год, когда инфляция все еще превышала 6 процентов. Четыре года спустя мечты Джимми Картера о втором сроке испарились из-за 13,5-процентной инфляции.

      А в 1982 году, когда Федеральная резервная система готовила рецессию, чтобы наконец взять под контроль рост цен, а Рональд Рейган брал на себя вину, демократы обошли республиканцев почти на 12 процентных пунктов на промежуточных выборах и увеличили свое большинство в Палате представителей на 27 мест. .

      «Из горького исторического опыта мы знаем, как быстро инфляция разрушает доверие к надежности политических институтов и в конечном итоге ставит под угрозу демократию», — сказал в 1995 году канцлер Германии Гельмут Коль, вспоминая гиперинфляцию Веймарской республики.

      В 2022 году республиканцы, такие как сенатор штата Джен Кигганс, которая бросает вызов представителю Элейн Луриа на юго-востоке Вирджинии, используют инфляцию не только для преследования правящей партии, но и для того, чтобы отклонить обвинения демократов в «радикализме», изображая из себя обычных семейные люди, соприкасающиеся с потребительской реальностью.

      Однако для избирателей сигналы реальной экономики неоднозначны. Официальный отчет об инфляции в прошлый вторник показал, что цены в августе выросли на 8,3 процента по сравнению с прошлым годом, что лишь немного лучше, чем 8,5 процента в июле. Но из-за быстрого падения цен на бензин общие потребительские расходы по сравнению с предыдущим месяцем выросли на едва заметные 0,1 процента. Ожидается, что цены на заправках, наиболее заметный инфляционный сигнал для потребителей, продолжат свое падение в течение нескольких недель, предшествующих выборам. Это могло бы предложить, по крайней мере, психологическое облегчение потребителям — и демократам — поскольку другие показатели стоимости жизни, такие как еда и арендная плата, заставляют биржевых трейдеров и Федеральную резервную систему бежать в поисках убежища.

      Ожидается, что цены на бензин продолжат падать в течение нескольких недель, предшествующих ноябрьским выборам. Кредит… Карлос Бернате для The New York Times

      «Если вы собираетесь иметь 8-процентную инфляцию за год до выборов, вы хотели бы, чтобы последние три месяца были нулевыми, чтобы последовательность была настолько хорошей, насколько это возможно», — сказал г-н Фурман для демократов.

      Мистер Барретт признал, что эти свежие сигналы могут ослабить политическое воздействие. «В какой-то степени они отварили лягушку, а затем снизили температуру на плите, — сказал он, — но она все еще очень горячая».

      И его оппонент-демократ г-жа Слоткин также приложила все усилия, чтобы решить эту проблему, отметив законодательные и административные меры, которые, по ее словам, она поддерживает для борьбы с инфляцией. Они включают в себя приостановку действия федерального налога на газ, высвобождение нефти из стратегических нефтяных резервов, давление на компании с целью «взвинчивания цен» и предоставление Medicare права вести переговоры о ценах на лекарства.

      «Конечно, если бы существовала серебряная пуля, чтобы исправить это, она бы выстрелила, — сказала она, добавив, — что лидеры должны делать все возможное, а не просто использовать это как политический вопрос».

      Республиканцы говорят, что по мере того, как дети вернутся в школу, все большее внимание будет уделяться более высоким ценам на одежду, продукты питания и школьные принадлежности, а холодная погода вызовет шок от стремительного роста счетов за отопление. Эксперты говорят, что дезориентирующая сила роста цен тем более сильна, что американцы не выдержали его за четыре десятилетия.

      Демократы надеются обратить внимание избирателей на что-то другое. На длинной веб-странице «проблем» оппонента г-на Нанна, члена палаты представителей Синди Эксне, слово «инфляция» не появляется, хотя она упоминает инфляцию в одном из предвыборных объявлений как часть перечня страданий, выпавших на долю жителей Айовы в последнее время. В другом объявлении г-жа Эксне признает, что «растущие расходы наносят ущерб семьям в Айове во всем мире».

      Представитель Синди Эксн упомянула инфляцию в одном из предвыборных объявлений среди списка проблем, с которыми сталкиваются жители Айовы. Кредит… Черисс Мэй для The New York Times

      В пятницу Эмилия Сайкс, кандидат от Демократической партии на место открытых дверей в северо-восточном Огайо, новая реклама, в которой говорится, что у нее есть «план по снижению затрат», хотя она избегает слова «инфляция».

      В других местах демократы сосредоточены почти исключительно на абортах, демократии и общей теме о том, что республиканцам, подорвавшим честность выборов и демократические институты, нельзя доверять власть.

      В этом смысле стороны вступают в финальный спринт до 8 ноября, в основном говоря друг о друге.

      Но нельзя недооценивать уникальную способность инфляции злить избирателей и подрывать власть у власти, считают экономисты.

      Повышение заработной платы, хотя и более сильное, чем за последние годы, в этом году не поспевает за инфляцией, но в 2021 году, когда гнев избирателей наиболее отчетливо проявился в опросах, средние доходы семьи «намного превысили» рост цен, благодаря По словам Остана Гулсби, экономиста из Чикагского университета, в значительной степени это связано с временным снижением налогов и надбавками к доходам, одобренными в рамках последовательных мер по борьбе с пандемией.

      «Средние реальные доходы выросли, а не уменьшились, — сказал он, — так что это все еще загадка».

      Для республиканцев нет никакой тайны, есть только задача оставаться в теме, в то время как демократы пытаются привлечь внимание избирателей к чему-то другому.

      «Эта штука настоящая», — сказал г-н Барретт в четверг. «Демократы свистят мимо кладбища».

      Взаперти: тюремный труд, который построил бизнес-империю

      Опубликовано вТюрьмы

      Компании Юга наживались на принудительном труде людей в тюрьмах после Гражданской войны — расистской системе, известной как аренда заключенных.

      по Майкл Монтгомери, Наджиб Эмини, Синтия Родригес, Дженни Касас, Никки Фрик, Эми Мостафа, Сара Мирк, Джим Бриггс, Фернандо Арруда, Кэтрин Стайер Мартинес, Стивен Раскон, Таки Телонидис, Бретт Мейерс и Эл Летсон

      Предоставлено: Молли Мендоза для Revealhttps://reveal-player.s3.us-west-1.amazonaws.com/838_Reveal_PC.mp3

      После Гражданской войны в США установилась новая форма рабства, которая просуществовала более 60 лет. . Репортеры Ассошиэйтед Пресс Марджи Мейсон и Робин Макдауэлл расследуют леденящую душу историю о том, как южные штаты заключали в тюрьму в основном чернокожих мужчин, часто за незначительные преступления, а затем сдавали их в аренду частным компаниям – на годы, даже десятилетия. Команда беседует с потомком человека, заключенного в тюрьму Лоун-Рок в Теннесси почти 140 лет назад, где люди в возрасте 12 лет работали в нечеловеческих условиях в угольных шахтах и ​​адских печах, используемых для производства железа. Эта система принудительного труда заключенных обогатила компанию Tennessee Coal, Iron & Railroad ценой жизней заключенных.

      В государственном парке, расположенном на месте бывшего частокола Одинокой Скалы, под землей зарыты реликвии из адской тюрьмы. Археолог Камилла Уэстмонт нашла тысячи артефактов, таких как посуда и тарелки, с которых ели заключенные. Она также создала базу данных, в которой перечислены имена тех, кого отправили в Lone Rock. Ей помогает команда волонтеров, в том числе женщина, считающая себя причастной к этой коррумпированной системе своего предка и богатством, которым воспользовалась ее семья.

      Сталелитейная корпорация США помогала строить мосты, железные дороги и высокие небоскребы по всей Америке. Но компания также полагалась на принудительный труд заключенных. После того, как в 1907 году U.S. Steel приобрела Tennessee Coal, Iron & Railroad, промышленный гигант использовал труд заключенных не менее пяти лет. За это время более 100 человек погибли, работая на крупной угледобыче в Алабаме. U.S. Steel исказила эту мрачную главу своей истории. И оно никогда не извинялось за использование принудительного труда или за потерянные жизни. Журналисты настаивают на том, чтобы компания отвечала на вопросы о своем прошлом и взаимодействовала с жителями районов, расположенных рядом с бывшими шахтами.

      Частокол Lone Rock в Трейси-Сити, штат Теннесси, на недатированной фотографии. Предоставлено Трэвисом Тернером.

      Копать глубже

      Читать: Взаперти – Тюремный труд, который построил бизнес-империи [AP]

      Исследовать: Археологический проект «Одинокая скала»

      Смотреть: Ghost-in-prog Lone Rock

      Кредиты

      Репортеры: Марджи Мейсон и Робин Макдауэлл | Ведущий продюсер: Майкл Монтгомери | Продюсер: Наджиб Эмини | Редакторы: Синтия Родригес и Дженни Касас | Поддержка производства и исследований: Роберт Конли, Александр Ричи и Кармен Уайт | Проверяющие факты: Никки Фрик и Ким Фреда | Генеалог-исследователь: Вики Макгилл | Менеджер по производству: Эми Мостафа | Цифровой продюсер: Сара Мирк | Музыка и звуковой дизайн: Джим Бриггс и Фернандо Арруда | Пост-продакшн: Кэтрин Стайер Мартинес и Стивен Раскон | Временные исполнительные продюсеры: Таки Телонидис и Бретт Майерс | Ведущий: Эл Летсон

      Особая благодарность: Шоу было подготовлено в сотрудничестве с Associated Press. Особая благодарность Робину Макдауэллу, Марджи Мейсон и редактору Рону Никсону. Команда AP получила поддержку от Центра журналистики и гражданских прав и прав человека Иры А. Липман Колумбийского университета совместно с Arnold Ventures.

      Поддержка Reveal предоставляется Фондом Ривы и Дэвида Логана, Фондом Джона Д. и Кэтрин Т. Макартуров, Фондом семьи Джонатана Логана, Фондом Форда, Фондом Хейзинга-Саймонса, Фондом Хеллмана, Фондом демократии и Фонд Inasmuch.

      Расшифровка

      Расшифровка расшифровки создается сторонней службой расшифровки и может содержать ошибки. Имейте в виду, что официальной записью радиорепортажей Reveal является аудио.

      Эл Летсон: Эй, эй, эй, небольшая услуга, мы проводим опрос аудитории. Мы будем очень благодарны, если вы уделите несколько минут его заполнению. Пожалуйста, посетите Survey.prx.org/reveal, чтобы принять участие в опросе сегодня. Это Survey.prx.org/reveal. Не стесняйтесь сказать им, что Эл Летсон — ваш самый любимый ведущий, и спасибо.

      Из Центра журналистских расследований и PRX, это Reveal, я Эл Летсон.
      Джерри Уиден: Здравствуйте.
      Эл Летсон: Прошлым летом репортер Марджи Мейсон позвонила по телефону мужчине из Теннесси.
      Марджи Мейсон: Позвольте мне просто сказать вам, кто я. Я репортер Associated Press, и я работал над проектом в Теннесси, а потом-
      Эл Летсон: Она разговаривает с Джерри Виденом. Он пастор в городе Мерфрисборо, к юго-востоку от Нэшвилла. Марджи и ее партнер Робин Макдауэлл нашли его после нескольких месяцев исследований. Они убеждены, что Джерри — потомок чернокожего мужчины, родившегося во время Гражданской войны, который был арестован за мелкое преступление и вынужден работать на частной угольной шахте. Это была новая форма рабства. Этими фактами трудно поделиться.
      Марджи Мейсон: Они арестовывали мужчин, в основном чернокожих, за то, что должно было считаться правонарушением, и я наткнулся на имя, и мне интересно, слышали ли вы когда-нибудь это имя, Шела Досс или Шили Досс.
      Джерри Уиден: Нет, мэм, совсем нет.
      Эл Летсон: Шела Досс. Марджи и Робин нашли его имя в государственных тюремных записях 1880-х годов, а затем проследили его до Джерри. Сначала Джерри был озадачен.
      Марджи Мейсон: Хорошо. Ну, в вашей семье есть Досс, верно?
      Джерри Уиден: Большая часть моей семьи по бабушкиной линии, я действительно их не знаю.
      Марджи Мейсон: Посмотрим. Лиззи, Лиззи, Лиззи вышла замуж за Тома Видена-старшего.
      Джерри Уиден: Это моя бабушка, Лиззи Уиден, да.
      Марджи Мейсон: Итак, мама Лиззи, ее звали Гертруда, и она была-
      Джерри Уиден: Да! Да! Да!
      Марджи Мейсон: Да. Это была бы твоя прабабушка, да?
      Джерри Уиден: Правильно. Да.
      Марджи Мейсон: Итак, отцом Гертруды был человек по имени Шела, Ш-Е-Л-А-Х Досс, и я думаю, что Шили часто бывает таким, как он, по имени Шили.
      Джерри Уиден: Заткнись!
      Эл Летсон: История Шелы была почти забыта историей. Джерри хочет узнать больше.
      Марджи Мейсон: Он был арестован в 1885 году по подозрению в краже свиньи на сумму 5 долларов.
      Джерри Виден: Да. Я такой: «Это вау».
      Эл Летсон: Шела Досс был одним из десятков тысяч чернокожих на Юге, которые были привлечены к уголовной ответственности и сданы в аренду частным компаниям для непосильной работы. Это была система, известная как аренда преступников. Робин Макдауэлл и Марджи Мейсон большую часть своей карьеры посвятили расследованию принудительного труда по всему миру для Associated Press. Для этого шоу они переносят нас на 150 лет назад, чтобы посмотреть, как частные компании строили империи на принудительном труде чернокожих, втиснутых в коррумпированную правовую систему. Марджи рассказывает историю в парке штата Саут-Камберленд в Трейси-Сити, штат Теннесси.
      Марджи Мейсон: Я в горах, стою возле озера в окружении деревьев. Сейчас здесь мирно, но если вернуться в прошлое, эти холмы когда-то покрывал массивный угледобывающий комплекс. Я здесь с Камиллой Уэстмонт. Она археолог, работающая с командой добровольцев, чтобы раскопать часть этой истории, которая была похоронена.
      Камилла Уэстмон…: Если бы вы стояли здесь 150 лет назад, вы действительно оказались бы посреди чего-то вроде промышленной пустоши. Этих деревьев не было бы здесь. Все было бы покрыто чем-то вроде слоя угольных частиц, и действительно, в конце этой долины, если бы вы посмотрели вверх, вы бы увидели эту огромную тюрьму.
      Марджи Мейсон: Тюрьма была известна как Частокол Лоун-Рок и принадлежала компании Tennessee Coal, Iron and Railroad, одной из первых компаний, зарегистрированных в индексе Доу-Джонса. Эта операция по добыче угля была жизненно важна для производства железа для нового Юга. Камилла говорит, что тюрьма была рассчитана на одновременное содержание 200 человек.
      Камилла Уэстмон…: Но мы видим из записей, что к 1890-м годам здесь было более 500, а в некоторых моментах даже более 600 человек.
      Марджи Мейсон: Около 5000 человек прошли через ворота Lone Rock. Некоторые из заключенных были белыми и коренными американцами. Были и женщины, но большинство из них были черными мужчинами, такими как Шела Досс.

      Дети тоже были?
      Камилла Уэстмон…: Самому младшему из тех, кого я видел в записях, 12 лет. От 12 до 16 — довольно, довольно обычное явление.
      Марджи Мейсон: Мы дошли до места, где заключенных держали в тесных камерах, огороженных двухэтажными белыми стенами длиной с футбольное поле. Сегодня от частокола почти не осталось и следа, только лес, но Камилла считает, что под землей можно найти нечто большее.
      Camille Westmon…: Мы знаем, что там был морг, и мы также надеемся, что сможем определить местонахождение кладбища, связанного с частоколом.
      Марджи Мейсон: Некоторые историки писали о системе найма осужденных, но Lone Rock уделялось гораздо меньше внимания, так что Камилла делает что-то новое.
      Camille Westmon…: Связь, которую я часто провожу между арендой для осужденных и тем, что происходит сегодня, заключается в том, что лизинг для осужденных взял тюремное заключение и сделал его не столько реформаторским, сколько прибыльным.
      Марджи Мейсон: Она начала свою работу три года назад в качестве исследователя в Южном университете. С тех пор она откопала тысячи мелких артефактов. Она также нашла в государственных архивах записи инспекторов и законодателей, которые были потрясены условиями в Лоун Рок. В одном отчете описывается кнут, который охранники использовали против голых заключенных.
      Camille Westmon…: Он весит два с половиной фунта и сделан из обувной кожи, так что это слои обувной подошвы, скрепленные болтами. И прямая цитата: «Было бы бесчеловечно хлестать быка этим кнутом». И они используют его на людях.
      Марджи Мейсон: Туберкулез, брюшной тиф и другие смертельные болезни свирепствовали. Некоторые мужчины погибли в результате обвалов и падения сланца. Другие были застрелены при попытке к бегству.
      Камилла Уэстмон…: Это была невероятно смертоносная индустрия, невероятно смертоносная система.
      Марджи Мейсон: И сколько лет это было здесь?
      Камилла Уэстмон…: В Трейси-Сити 25 лет находились каторжники. Ежегодная смертность от этих частоколов составляла 10%. Каждый год умирало 10% заключенных здесь. Так, в 1894 году, когда в тюрьме Одинокой Скалы было заключено 611 человек, погибло около 60 человек. Опять же каждый год.
      Марджи Мейсон: Как выглядело это место? Прошло столько времени, что трудно даже представить. Камилла рассказывает мне о фотографии, которая сохранилась, поэтому я иду к человеку, у которого она есть. Он живет у проселочной дороги примерно в миле от Одинокой скалы.
      Трэвис Тернер: В прошлый раз, когда я вышел отсюда, этот ключ не подходил. Он не хотел работать, но мы его получим.
      Марджи Мейсон: Трэвис Тернер — строитель и музыкант из рода шахтеров. Он ведет меня в двухкомнатное здание, которое он построил для своего покойного отца, Уильяма Тернера. Уильям был историком-любителем и плодовитым коллекционером.
      Трэвис Тернер: Ну, мы в маленьком музее истории моего отца, где он хранил около 70 с лишним лет своей коллекции.
      Марджи Мейсон: В старом фирменном магазине вместо денег лежат стопки старых газет, старинное горнодобывающее оборудование и письмена. Трэвис говорит, что некоторые из бизнесменов, стоящих за арендой заключенных, были бывшими рабовладельцами и офицерами Конфедерации.
      Трэвис Тернер: В некоторых случаях это было похоже на то, что если мы не можем получить то, что было раньше, мы найдем другой способ получить это. Это новое рабство, и это был способ для людей с деньгами получить больше денег. И на этих бедолагах у частокола было нажито много денег.
      Марджи Мейсон: Заключенные иногда сопротивлялись. Были побеги, а также сопротивление со стороны в основном белых шахтеров, которые были расстроены тем, что заключенные лишили их работы.
      Трэвис Тернер: Ну вот.
      Марджи Мейсон: Вау!

      Одним из самых важных артефактов в его коллекции является изображение, которое я пришел посмотреть.
      Трэвис Тернер: Думаю, эта фотография 1890-х годов. Смотрим на большое скопление мужчин, вооруженных людей, вокруг, похоже, одного несчастного каторжника с лампасами.
      Марджи Мейсон: Две шеренги белых мужчин стоят перед высокими деревянными стенами частокола. Они держат винтовки, а некоторые одеты в галстуки, черные шляпы дерби и жилеты. Заключенный сидит на земле перед ними. Он единственный темнокожий на фото.
      Трэвис Тернер: Он выглядит безнадежным, и его судьба, должно быть, сложилась плохо.
      Марджи Мейсон: На этом изображении мгновенно запечатлена жестокая динамика власти системы аренды заключенных.
      Танея Кунсе: Одна из первых вещей, которая находит отклик у меня в этой фотографии, это то, что вы можете уловить эмоциональный оттенок того, что происходит.
      Марджи Мейсон: Танея Кунсе возглавляет Нэшвиллское отделение Афро-американского историко-генеалогического общества. Она много думала о мужчине на фото. Никто из нас не знает, кто он и что с ним случилось.
      Танея Кунсе: Выбирается ли он из частокола? Он один из многих, кто погиб у частокола? И если это конец его истории, то тот факт, что у нас есть эта фотография, означает, что мы можем убедиться, что мы чтим его таким образом, чтобы использовать это как выражение, хорошо, это то, что произошло на частоколе. Мы рассказываем историю. Твоя жизнь на этом не закончилась. Мне хочется плакать, потому что ты смотришь на эту сцену, и она просто ужасна.
      Марджи Мейсон: Рассказывать истории людей, заключенных в тюрьму Lone Rock, — это один из способов убедиться, что их история не стерта полностью. И поскольку Теннесси вел подробные записи, мы знаем имена заключенных, их предполагаемые преступления, где они были осуждены. Все это написано элегантным курсивом в толстых переплетах.

      Танея и другие волонтеры вместе с Камиллой Уэстмонт выполняют кропотливую работу по переносу исходных записей в онлайновую базу данных.
      Танея Кунсе: Наша способность расшифровывать имена важна для нас, потому что это поможет нам получить больше общедоступной информации о мужчинах и женщинах, которые были там.
      Марджи Мейсон: Эта новая база данных дает представление о коррумпированной и расистской правовой системе, с которой столкнулись заключенные. За смешанные браки, закон, направленный на предотвращение межрасовых отношений, можно получить пять лет. И в то время как некоторые люди были отправлены в Лоун-Рок за насильственные преступления, более половины заключенных были отправлены в угольные шахты за кражи.
      Танея Кунсе: Они очень, что бы там ни было, минимальные преступления, проступки или даже более низкий ранг, чем это. Но они были сконструированы против афроамериканского населения специально для того, чтобы создать условия, позволяющие сажать их в тюрьму.
      Марджи Мейсон: Черные общины продолжали разрушаться. Он есть в госзаписях. Во время рабства количество чернокожих в тюрьмах Теннесси редко превышало 5%. Примерно через 25 лет после эмансипации, когда процветала аренда заключенных, процент чернокожих заключенных взлетел до 75%. Танея говорит, что это были люди с семьями.
      Танея Кунсе: Каждый раз, когда у нас есть возможность узнать, кем они были и кем были их семьи, это способ воссоединить семью, поскольку, как вы знаете, афроамериканцы в этой стране были намеренно оторван от семьи.
      Марджи Мейсон: Воссоединение семей. Пару месяцев назад я решил сделать именно это, найти кого-то живого сегодня, чей предок был заключен в тюрьму в Лоун Рок, но это было очень трудно. Записи переписи были полны дыр и неточностей, а фамилии иногда менялись. Тюремные журналы были началом, но мне нужно было больше, поэтому я просмотрел пачки микрофильмов, содержащих полные тюремные записи.

      Здесь я впервые встретил Шелу Досс. Его имя привлекло мое внимание. Это так необычно. Другое дело, Шела жила в крохотном городке Вудбери. Каковы шансы, что там жило больше одной Шелы Досс? Я ударил по телефону, звоня везде, в окружной суд, в библиотеку. Я даже разыскал местного эксперта по генеалогии.

      Привет?
      Пегги: Привет.
      Марджи Мейсон: Привет, это Пегги?
      Пегги: Да, это так.
      Марджи Мейсон: Никто не слышал о Шелах Досс, но имя Шела было знакомо Тиму Джентри. Он директор похоронного бюро в Вудбери.
      Тим Джентри: Здесь многие люди называли бы такое имя Шили.
      Марджи Мейсон: Шили.
      Тим Джентри: Это просто жаргонный способ сказать Шела.
      Марджи Мейсон: Тим предложил перезвонить мне, но тем временем я нашел ответ в сокровищнице старых газетных некрологов, один о дочери Шелы Досс Гертруде. Это привело меня к ее дочери Лиззи, а затем к сыну Лиззи, Уильяму Видену. А в его некрологе 2007 года я заметил выжившего сына, преподобного Джерри Уидена. Простой поиск в Google и бинго — вот как я нашел Джерри.
      Джерри Виден: [неразборчиво]. Ударь меня теми.
      Марджи Мейсон: Оказывается, он публикует свои проповеди на Facebook.
      Джерри Уиден: Я скажу это. Вы благословлены.
      Конгрегация: Аминь.
      Марджи Мейсон: Эксперт по генеалогии просмотрел мои исследования и подтвердил, что Джерри — праправнук Шелы Досс. Все это предыстория моего первого телефонного разговора с Джерри.
      Джерри Уиден: Я сейчас просто в шоке. Я.
      Марджи Мейсон: Что ж, я так рада, что вы заинтересовались, потому что я чувствую, что ищу вас уже несколько месяцев, и-
      Джерри Виден: Я должны встретиться с вами. Я должен встретиться с вами.
      Марджи Мейсон: Хорошо. Ну, я спускаюсь. Я иду встречать тебя, и я иду…

      Полторы недели спустя я в Примитивной баптистской церкви Эбенезера в Мерфрисборо. Джерри пастор. Он также педагог.
      Громкоговоритель 10: Привет.
      Джерри Уиден: Как дела?
      Динамик 10: Я в порядке.
      Джерри Уиден: Приятно познакомиться. Я [неразборчиво].
      Марджи Мейсон: Привет, Джерри.

      Церковь представляет собой одно большое помещение, теплое, уютное. Мы садимся сзади, и я открываю ноутбук. Я открываю 50-страничный файл со всеми моими исследованиями, данными переписи, записями о смертях и вырезками из старых газет. Я просматриваю базу данных, в которой перечислены 5000 заключенных, отправленных в Одинокую Скалу. 1392, то есть Шелах, и пишется как Доб, но на самом деле это Досс.
      Джерри Виден: Цветной, округ ДеКалб.
      Марджи Мейсон: Ему было 19 лет. Я имею в виду, 5 футов 7 дюймов
      Марджи Мейсон: С половиной. 159 фунтов.
      Джерри Уиден: Ого, как подробно.
      Марджи Мейсон: Мы просматриваем копию оригинального рукописного судебного дела. Части трудно разобрать. В нем говорится, что Шелах был осужден за кражу в 1885 году и признал себя виновным.
      Джерри Виден: Итак, он сказал, что виновен. Это то, что они говорят, что он сказал.
      Марджи Мейсон: Говорят, он так сказал.
      Джерри Уиден: Суд приступил к выбору присяжных из хороших и законных людей. Правильно, да. Я знаю, что это значит, старые добрые мальчики. Сложите колоду. Они фактически дали ему один год за свинью.
      Марджи Мейсон: Один год каторжных работ на угольных шахтах Трейси-Сити за кражу свиньи. Он был жестким, потому что 10% этих парней погибли.
      Джерри Уиден: Вау.
      Марджи Мейсон: 10%.
      Джерри Уиден: Вау.
      Марджи Мейсон: И посмотрите на детали, которые они здесь разместили.
      Джерри Виден: Шрамы на лбу, на левом локте, на плече, шрам на маленьком… Они даже смотрят на пальцы ног мужчины, так что приходится раздеваться догола. Просто дай мне взглянуть на твое старое тело, и мы задокументируем каждый шрам, который у тебя был.
      Марджи Мейсон: Потому что тогда, верно, они не фотографировали или что-то в этом роде, так что это было похоже на то, если бы он сбежал-
      Джерри Уиден: Это его фотография. Вот как мы собираемся идентифицировать его. Поднимите его рубашку. Сними с него обувь.
      Марджи Мейсон: Я не нашел ни одной фотографии Шелы, но у меня есть копия фотографии, которую мне показывал Трэвис Тернер, на которой один черный заключенный окружен вооруженными белыми мужчинами, выглядящими гордыми. сами себя. Я знаю, это то, что Джерри захочет увидеть.

      Это был частокол, и это единственная известная нам фотография. И именно в этом частоколе Шили Досс провел бы свой год.

      Джерри смотрит на фото.
      Джерри Уиден: Ух ты, и они все против него.
      Марджи Мейсон: Нужно многое понять. Я не сержусь, но да, вы не можете понять, что происходило там внутри или как с ними обращались. Никуда нельзя. Я не могу бороться с тобой. Я ничего не могу сделать. Я просто должен взять то, что ты мне даешь. Это унизительно для меня как для мужчины, что, эй, если я буду сопротивляться, я потеряю свою жизнь. Чтобы представить это сейчас, некоторые мальчики все еще борются за наши жизни, даже несмотря на то, что мы свободны.
      Марджи Мейсон: Мы с Джерри следим за жизнью Шелаха после его освобождения. Мы видим, что как осужденный уголовник он навсегда потерял право голоса.
      Джерри Уиден: Итак, я просто существую, чтобы существовать. Я – никто. Это один из способов заставить замолчать голос многих людей.
      Марджи Мейсон: Шелах не позволил времени, проведенному в тюремной угольной шахте, определить его. Он успокоился. У него и Фанни, его 50-летней жены, было 10 дочерей. Он много работал в сельском хозяйстве и занимался физическим трудом. У него был дом, и он прожил до 80 лет.

      Вот он умер в 1944 году, и вот его свидетельство о смерти. Затем говорится, что он был…

      Он оставил наследие, о существовании которого Джерри даже не подозревал.
      Эл Летсон: Марджи и Джерри провели все утро в его церкви, рассказывая о жизни Шелы Досс на бумаге, но Джерри хочет увидеть что-то реальное. Он хочет поехать в Лоун-Рок.
      Джерри Уиден: Удивительно просто видеть это, быть так близко к нам и никогда не знать, что здесь произошло.
      Эл Летсон: Это будет дальше на Reveal.

      Из Центра журналистских расследований и PRX, это Reveal. Я Эл Летсон. Джерри Уиден только что узнал, что имя его прапрадеда было найдено в записях тюремного частокола в Теннесси, где тысячи преимущественно чернокожих мужчин были вынуждены работать в опасных угольных шахтах на одну из крупнейших корпораций Америки. Многие не выжили.
      Джерри Уиден: Я никогда не слышал этого за годы учебы в школе. Об этом нужно говорить, это нужно знать не только афроамериканцам, но и всем.
      Эл Летсон: Джерри хочет узнать, что испытал его предок Шела Досс, когда его арестовали и отправили на шахты. Вот что привело его в Трейси-Сити вместе с репортером Associated Press Марджи Мейсон,
      Марджи Мейсон: Мы с Джерри чуть больше часа ехали в горы, чтобы посмотреть, что осталось от суровых условий, с которыми столкнулась Шела Досс, и теперь мы стоим в том же парке штата Теннесси, который я посетил в начале своего исследования, где Когда-то стояла тюрьма Одинокой Скалы.
      Джерри Уиден: Слова не могут передать то, что я вижу и что мы видим сейчас.
      Марджи Мейсон: Ряды чего-то похожего на кирпичные печи для пиццы, вкопанные в насыпь. Некоторые из них достаточно высоки, чтобы пройти внутрь. Это коксовые печи, и они использовались для сжигания примесей из угля для производства железа.

      Эти коксовые печи повсюду. Там целая куча.
      Джерри Виден: Так и есть. Я вижу это, да.
      Марджи Мейсон: Их там полно. Это была крупная операция.
      Джерри Уиден: Удивительно просто быть так близко к нам и никогда не знать, что здесь произошло, и просто смотреть на это и просто повторять то, о чем мы говорили до сих пор, просто сногсшибательно.
      Марджи Мейсон: Чтобы рассмотреть поближе, Джерри поднимается по крутому травянистому берегу и останавливается у коксовой печи. Он протягивает руку и касается кирпичей на вершине купола, затем закрывает глаза. Такие люди, как Шелах, были вынуждены сгребать кокс с полов тлеющих печей. Ревущий жар и дым были такими сильными. Это было похоже на работу в аду.
      Джерри Уиден: Я бы ни за что не пережил это. Я обещаю тебе. Я не мог. Я могу выразить это словами. Вот почему мне пришлось прикоснуться к духовке, чтобы просто знать, что он здесь, и попытаться воплотить то, что они чувствовали и через что прошли. Даже просто стоя здесь, на этой земле, я думаю: «Вау, это потрясающе». Как жизнь? Да, было тяжело, но все же, что тянуло этих ребят через это?
      Марджи Мейсон: Это немного сюрреалистично. Я с Джерри переживаю эту жестокую историю, а позади нас семьи устраивают пикники, а дети купаются в озере. Напротив коксовых печей Джерри проверяет два новых исторических маркера. Они объясняют, как Tennessee Coal, Iron и Railroad разбогатели благодаря таким людям, как Шела Досс.
      Джерри Уиден: Имущество оценивалось в миллион долларов и включало 21 милю железнодорожных путей, пять локомотивов, 500 угольных вагонов и 120 коксовых печей. О Боже.
      Марджи Мейсон: В этот момент к нам присоединяется Камилла Уэстмонт.
      Камилла Уэстмон…: Очень приятно познакомиться с вами.
      Джерри Уиден: Как дела? Да, мэм.
      Камилла Уэстмон…: Спасибо, что пришли.
      Джерри Уиден: Добро пожаловать.
      Марджи Мейсон: Она археолог, исследующая Одинокую скалу, поэтому я хотел, чтобы она познакомилась с Джерри.
      Камилла Уэстмон…: Это место существует уже 150 лет, но никогда не было никакой интерпретации того, что это было. Итак, после того, как я начал археологический проект, они пришли и вставили вот это.
      Камилла Уэстмон…: Это многое объясняет. Рабство не закончилось Гражданской войной.
      Джерри Уиден: Вы говорите на моем языке.
      Камилла Уэстмон…: Рабство продолжалось.
      Джерри Уиден: Я буквально сказал то, что вы говорите. Это часть моей семьи, поэтому для меня важно, что мы это знаем. И вы просто не можете смотреть на ужасные события, которые произошли, и просто закрыться, потому что вы должны справиться с этой болью. И многие люди не хотят иметь дело с этой болью, чтобы исцелиться.
      Марджи Мейсон: Мы движемся от коксовых печей вверх по холму и в лес, где когда-то стоял тюремный комплекс. Камилла указывает, где раньше была столовая. Он служил тюремной церковью.

      Мы стоим как бы в районе церкви.
      Камилла Уэстмон…: Да, почти.
      Джерри Виден: Аллилуйя! Благослови нас, Иисус.
      Марджи Мейсон: Джерри нужна минутка.
      Джерри Уиден: Я здесь просто слушаю, что падает или что здесь происходит, и я могу просто представить, что эти люди здесь и просто… Интересно, они слышали то же самое, что мы здесь? Прости, просто не обращай на меня внимания.
      Марджи Мейсон: Целый день мы изучаем жизнь Шелы Досс. Когда мы собирались уходить, Джерри сказал мне, что он проезжал здесь на своем мотоцикле всего несколько дней назад, но понятия не имел, что здесь произошло и как это коснулось его собственной семьи.
      Джерри Уиден: Теперь, каждый раз, когда мы идем сюда, я никогда не забуду это место.
      Марджи Мейсон: Я изучил имена более 100 человек, которых отправили в Одинокую Скалу, таких как Шела Досс, но найти их потомков было сложно. Я продолжал заходить в тупик. На данный момент Джерри — единственный человек, которого я встречал, чей предок был заключен в тюрьму в частоколе, но я нахожу еще кого-то, чья семейная история ведет к Одинокой Скале совсем другим путем.
      Фрэнсис Молдер: Меня зовут Фрэнсис Молдер. Я немного писатель. Я написал несколько книг, а также немного активист.
      Марджи Мейсон: Фрэнсис — профессор социологии на пенсии, живет в Коннектикуте, но ее корни в Теннесси. Она выросла в Ноксвилле в 1950-х годах, когда на Юге вспыхнуло расовое насилие. Она говорит, что ее родители участвовали в поддержке Движения за гражданские права.
      Фрэнсис Молдер: В то время я понимал расизм так: существуют эти плохие люди, и они ненавидят чернокожих, и для этого нет причин. И мы хорошие люди, пытающиеся сделать вещи лучше.
      Марджи Мейсон: Но все было гораздо сложнее. В истории ее семьи была и другая сторона, которую она поняла лишь позже. В центре сюжета был ее прадедушка, мужчина по имени Томас О’Коннор.
      Фрэнсис Молдер: Когда я был ребенком, я действительно слышал историю о Томасе О’Конноре, который является своего рода яркой фигурой в городе.
      Марджи Мейсон: О’Коннор был одним из самых богатых людей в Теннесси. Он погиб в перестрелке в центре Ноксвилля в 1882 году. Это было большое событие. Об этом писало Ассошиэйтед Пресс и Марк Твен в своей книге «Жизнь на Миссисипи».
      Фрэнсис Молдер: Итак, я знал об этом, но я не знал, что деньги, которые он зарабатывал, были от сдачи в аренду осужденных и работы их за бесценок в этих угольных шахтах.
      Марджи Мейсон: Вот как это работало. Томас О’Коннор и его партнеры заплатили государству, чтобы забрать всех заключенных Теннесси. Затем О’Коннор развернулся и сдал заключенных в аренду для работы в частных компаниях. В качестве посредника О’Коннор заработал столько денег, что стал одним из владельцев Tennessee Coal, Iron and Railroad. Это компания, которая владела запасом Lone Rock Stockade и угольными шахтами. Фрэнсис говорит, что состояние О’Коннор было растрачено задолго до ее рождения, но она все еще извлекала выгоду из социального капитала семьи.
      Фрэнсис Молдер: Я смогла поступить в колледж. Я пошел в аспирантуру. Я прожил большую часть своей жизни в среднем классе, и часть ее связана с семейной историей.
      Марджи Мейсон: Сейчас, когда ей за 70, Фрэнсис говорит, что чувствует себя обязанной высказаться, поэтому она пишет статьи и размещает их в Интернете о соучастии ее семьи в аренде заключенных. Она рассказала, как ее прабабушка и дедушка живут недалеко от Лоун-Рок в Трейси-Сити, и что заключенных из частокола заставляли работать прислугой в их доме.
      Фрэнсис Молдер: Это было семейное предприятие. Это то, от чего я извлекал пользу и с чем был связан.
      Марджи Мейсон: Фрэнсис также вызвалась помочь Камилле Уэстмонт создать онлайн-базу данных с именами людей, отправленных в частокол.
      Фрэнсис Молдер: Их имена были потеряны для истории. Там страдали. Они умерли там, и я думаю: «О, Томас О’Коннор закопал этих людей в землю». Кто они?
      Марджи Мейсон: Я рассказал Джерри Видену о Фрэнсис и ее семье. Он заинтересовался и однажды сказал, что хотел бы с ней встретиться.
      Джерри Уиден: Что из этого получится, если мы просто сядем и поговорим об этом? Это было бы здорово для обеих сторон в качестве исцеления.
      Марджи Мейсон: Джерри говорит, что поговорить с Фрэнсис — это одно, но ему бы очень хотелось увидеть действия штата Теннесси. Это об ответственности. В то время как по всей стране раздаются растущие призывы к возмещению ущерба за расовую несправедливость, Джерри говорит, что все начинается с формального признания.
      Джерри Уиден: Для меня деньги не имеют большого значения. Это вести диалог, быть прозрачным и сказать: «Эй, да, мы сделали это», чтобы пролить свет на то, что сделало государство. Я думаю, что это нужно сделать публично, чтобы все знали, что это имело место. Это действительно так. Мы не можем вернуться в прошлое, но мы можем сказать этим семьям, что нам очень жаль.
      Марджи Мейсон: Теннесси никогда официально не извинялся за аренду для осужденных, но есть стремление оспорить формулировку в конституции штата, которая давала системе юридическое прикрытие. В нем говорится, что рабство и подневольный труд запрещены, за исключением случаев наказания за преступление.
      Раумеш Акбари: Люди удивляются, что в нашей конституции до сих пор есть исключение для рабства.
      Марджи Мейсон: Сенатор штата Раумеш Акбари внес поправку в конституцию Теннесси, которая устранит это исключение. Это Акбари выступает в Сенате Теннесси в прошлом году.
      Раумеш Акбари: Это закроет лазейку, которая навсегда устранит любые исключения для рабства в штате Теннесси, и я думаю, это то, чего мы хотим.
      Марджи Мейсон: Но она столкнулась с противодействием коллег-законодателей, даже с отрицанием того, что это исключение было реальным.
      Спикер 13: Я просто думаю, что рассказывать нашим избирателям о том, что конституция 1870 года разрешала рабство, это в конечном счете фальшивая история. Это явно не так.
      Докладчик 14: Я не могу объяснить эту поправку и не понимаю ее, поэтому, думаю, я буду голосовать против.
      Марджи Мейсон: Теннесси не одинок в своих усилиях. Другие штаты оспаривают подобные формулировки. Как и законодатели в Вашингтоне. Они хотят убрать то же исключение, что и в 13-й поправке к Конституции США. Обе части законодательного собрания в Теннесси в конечном итоге одобрили поправку Акбари, запрещающую рабство для всех, включая людей, отправленных в тюрьму. Он предстанет перед избирателями в ноябре.
      Раумеш Акбари: Я рад, что вокруг конституционной поправки было много разговоров. Мы должны сохранить и изучить эту историю. Это наша история. Хороший, плохой, уродливый, это наша история.
      Марджи Мейсон: На следующий день после того, как мы с Джерри посетили место, где был заключен его предок, я снова в его церкви в Мерфрисборо. Воскресное утро, и они проверяют систему громкой связи для проповеди Джерри в 8 утра. Джерри в костюме и галстуке. Он смеется, пожимает людям руки и обнимает. Его семья тоже здесь.
      Джерри Уиден: Церковь говорит аминь. Пусть церковь скажет аминь. Нет, давай. Мы можем сделать лучше. Пусть церковь скажет: аминь.
      Марджи Мейсон: Джерри у кафедры с микрофоном в руке.
      Джерри Уиден: Сколько нас [неразборчиво]?
      Марджи Мейсон: Пара десятков человек сидят на деревянных скамьях.
      Джерри Виден: Сколько нас [неразборчиво]?
      Марджи Мейсон: Он направляет собрание.
      Джерри Уиден: Вы рады быть здесь этим утром? У кого-нибудь есть что сказать спасибо здесь? Я должен выяснить, где я буду стоять сегодня. Кто-нибудь здесь рад быть здесь сегодня? Ну давай же. Кто-нибудь здесь рад? Да ты просто проснулся не для того, чтобы проснуться. Вы проснулись, потому что Бог собирается использовать вас сегодня.
      Марджи Мейсон: У этой церкви богатая история. Около ста лет назад федеральное правительство пригрозило снести его, чтобы освободить место для парка, посвященного крупному сражению Гражданской войны у Стоунз-Ривер. Итак, община собралась. Они вручную перенесли церковь на то место, где она сейчас стоит. Когда Джерри заканчивает свое сообщение, он затрагивает эту историю.
      Джерри Виден: Правительство сказало вашим предкам, которые засадили это место, если вы не переедете, мы его сожжем. И я благодарю Бога за то, что кто-то стоял прямо там, смотрел им в лицо и говорил: «Не здесь». И сколько из нас сделает то же самое, хватит сил посмотреть Аду в лицо и сказать: «Не сегодня»? Ты должен стоять врасплох, смотреть беде прямо в лицо, не сегодня.
      Марджи Мейсон: Джерри видит мощную связь между упорством его церкви и историей, которую он только что узнал о своем предке, Шеле Досс.
      Джерри Виден: Вчера мы отправились в путешествие, которое изменило нашу жизнь. Я увидел, где они заключили в тюрьму моего прапрадеда, и что они делали в Трейси-Сити. Из этого я должен воплотить то, через что они прошли. Удивительно, что такие вещи происходят так близко к дому, но мы никогда об этом не слышим. Я не хочу, чтобы это умерло.

      Я хочу знать, откуда я взялся, кто я. Это действительно собирает кусочки головоломки, чтобы я понял, что человек, которым я стал, произошел от них. Без Шелы не было бы меня.
      Эл Летсон: Шела Досс покинула Лоун-Рок в 1886 году, а десятилетие спустя тюрьма закрылась. Но угледобывающая компания Теннесси не перестала использовать принудительный труд. Она двинулась на юг, в Алабаму, где должна была слиться с одной из крупнейших корпораций Америки, которая до сих пор является мощной силой, U.S. Steel.
      Эллен Спенсер: Они получили прибыль от этой системы. И по сей день они не признали свою неправоту.
      Эл Летсон: Это будет дальше на Reveal.
      Майкл Монтгом…: Привет, меня зовут Майкл Монтгомери, я продюсер и репортер в Reveal. Reveal — некоммерческая новостная организация, и мы рассчитываем на поддержку наших слушателей. Сделайте пожертвование сегодня на сайте shownews.org/donate. Большое спасибо.
      Эл Летсон: Из Центра журналистских расследований и PRX, это Reveal. Я Эл Летсон.

      В 1960 году United States Steel Corporation выпустила рекламный фильм, посвященный ее началу на Юге. Он начинается с трех солдат, собравшихся у костра и оплакивающих поражение в Гражданской войне.
      Спикер 17: Война окончена, и Юг окончен.
      Динамик 18: Юг закончился?
      Эл Летсон: Но они полны надежд.
      Докладчик 18: Вы знаете, что здесь внизу? Каменный уголь. Уголь, железо и руда собираются построить новый Юг. Я не говорю, что это будет легко, но я говорю, что эти наши жалкие маленькие новые угольные шахты когда-нибудь принесут на Юг совершенно новый образ жизни.
      Эл Летсон: Фильм триумфальный, искупительный и незавершенный. Уголь и железо, которые помогли восстановить Юг, частично были получены за счет работы тысяч заключенных, таких как Шела Досс. В фильме не упоминаются каторжники или погибшие на шахтах. Партнер Марджи по репортажам в Associated Press Робин Макдауэлл сосредоточился на этой уродливой главе истории компании. Она берет историю отсюда.
      Робин Макдауэлл: Лизинг заключенных использовался на Юге, но в конце 1800-х годов он начал приобретать дурную славу в Теннесси. Шахтеры устали конкурировать за свою работу с неоплачиваемыми заключенными. А когда пытались бастовать с целью повышения заработной платы, приводили заключенных и использовали их как штрейкбрехеров. В конце концов, эти в основном белые шахтеры отступили.
      Пит Сигер: Однажды темной ночью несколько сотен горняков подошли к тюремному частоколу и под дулом пистолета потребовали от начальника освободить всех заключенных.
      Робин Макдауэлл: Это покойный фолк-исполнитель Пит Сигер рассказывает историю восстания шахтеров.
      Пит Сигер: И там была песня, которая рассказывала больше об этой истории. Давным-давно, в Теннесси, преступников сдавали в аренду. Заставьте их работать в шахте против бесплатной рабочей силы. Свободный труд восстал против него-
      Робин МакДауэлл: Эти восстания свободных горняков были жестокими и иногда смертельными, и стоили государству и компаниям больших денег. Они также испортили общественное мнение, помогая положить конец аренде осужденных в Теннесси. Это было большой проблемой для Tennessee Coal, Iron and Railroad. Компания сильно полагалась на эту дешевую рабочую силу. Решение было в штате Алабама.

      В 1895 году TCI, как называлась компания, перенесла свою штаб-квартиру в Бирмингем. Состояние было идеальным. У него были богатые залежи угля и всех других полезных ископаемых, необходимых для производства железа и стали. А здесь еще процветал каторжный лизинг. В то время он составлял более 70% от общего дохода Алабамы. Но все пошло не так, как планировалось. Экономика пошатнулась. TCI оказалась по уши в долгах, и в конце концов ее выкупил крупнейший конкурент.
      Докладчик 21: Мы помогаем наводить мосты в Америке. В United States Steel мы участвуем.
      Робин МакДауэлл: Компания U.S. Steel была основана гигантами Позолоченного века Эндрю Карнеги и Дж. П. Морганом. Это помогло построить нацию. Подумайте о мостах, железных дорогах, небоскребах, и это была первая американская компания, стоимость которой превысила 1 миллиард долларов.
      Докладчик 22: Сделать хорошую сталь непросто. Для этого нужны лучшие материалы, лучшее оборудование, лучшие люди, люди, которые гордятся тем, что их называют стальщиками.
      Робин Макдауэлл: Компания U.S. Steel приобрела TCI в 1907 году. В течение следующих пяти лет она продолжала отправлять заключенных в свои шахты. Я нашел имена более 100 человек, погибших на их часах. В отчетах государственной тюрьмы говорится, что некоторые из них были раздавлены падающими камнями. Некоторых убило током. Многие другие умерли от болезней. Другие заключенные были убиты при попытке к бегству.

      Мне хотелось узнать больше, поэтому я отправился искать ответы в районе Бирмингема под названием Пратт-Сити. Именно здесь раньше располагался обширный горнодобывающий комплекс U.S. Steel. Сотни мужчин когда-то работали здесь бок о бок, выкапывая уголь кирками или выгребая кокс из раскаленных печей. На карте округа в этом районе есть небольшой участок земли, отмеченный крестиком на кладбище, но лично он выглядит просто как лес рядом с парком. Кладбище настолько заросло, что трудно пробиться сквозь кусты, но Джек Бергстрессер знает, как здесь ориентироваться.
      Джек Бергстресс…: Сейчас самая большая проблема — избегать упавших деревьев. И вы, ребята, могли бы раньше меня заметить какие-нибудь затонувшие могилы или что-то в этом роде.
      Робин Макдауэлл: Впервые Джек попал в эти леса в 1994 году. Он промышленный археолог, которого наняли для составления карт остатков коксовых печей, шахт и железнодорожных путей для правительства США. Именно тогда он наткнулся на то, что, как он вскоре понял, было кладбищем.
      Тони Бингхэм: Мы будем производить достаточно шума, чтобы избежать любого-
      Робин Макдауэлл: Змеи.
      Тони Бингэм: Да.
      Робин Макдауэлл: Джек привел с собой друга и коллегу-исследователя. Тони Бингхэм — профессор местного колледжа и художник. Его работа посвящена исследованию захоронений афроамериканцев вокруг Бирмингема.
      Tony Bingham: Я думаю, что мы, люди, действительно ищем прошлое. Не для того, чтобы оно каким-то образом тянуло его вниз, но как этот сайт, как этот сайт может сообщить нам о том, как не быть как стране, как американцам?
      Робин МакДауэлл: Мы тратим около часа на то, чтобы пробираться сквозь кусты.
      Джек Бергстресс…: Ни у кого нет рентгеновского зрения, но эти длинные углубления с овальными концами характерны для затонувших могил.
      Робин Макдауэлл: Мы начинаем находить их ряды, углубления, такие, какие остаются, когда людей хоронят в дешевых сосновых ящиках, которые разлагаются и разрушаются под землей. Джек и Тони видели десятки таких могил здесь и в других местах.
      Тони Бингхэм: Ранее я прошел через фазу гнева, а теперь я больше нахожусь в фазе сохранения, чтобы быть уверенным, что это место изучается археологами и охраняется.
      Робин Макдауэлл: Но найти могилы становится все труднее и труднее.
      Джек Бергстресс…: Вероятность того, что это было кладбище каторжников, очень высока, чего вы не узнаете, пока не наладите систематическое археологическое обследование этой местности.
      Робин Макдауэлл: Более 20 лет назад Джек привел на то же кладбище журналиста Дуга Блэкмана. Дуг написал статью для Wall Street Journal, а затем и книгу, получившую Пулитцеровскую премию, об аренде преступников и роли в ней U.S. Steel.
      Даг Блэкман: ​​ Компания очень хорошо понимала, что им нужно удерживать этих рабочих как можно дольше, и они боролись за это.
      Робин Макдауэлл: Но U.S. Steel исказила эту часть прошлого компании и создала собственное повествование.
      Даг Блэкман: ​​ Во время разговора со мной в U.S. Steel решили слепо ухватиться за заявление, которое компания сделала 100 лет назад. Утверждалось, что U.S. Steel на самом деле была агентом по прекращению этих ужасных практик в Алабаме.
      Робин Макдауэлл: Компания разорвала контракты с заключенными в 1912 году, за 16 лет до того, как Алабама стала последним штатом, запретившим эту практику. Но U.S. Steel не перестала добровольно сдавать заключенных в аренду.
      Даг Блэкман: ​​ Это остановилось только потому, что их перехитрили, а другие компании успешно выиграли эти контракты и обошли U. S. Steel. Насколько мне известно, U.S. Steel не сделала абсолютно ничего, чтобы признать свою роль в аренде заключенных. Кроме самого бессмысленного выражения сожаления, я ничего не знаю о том, что компания вообще что-то сделала.
      Робин Макдауэлл: Я хотел узнать, что сегодня обо всем этом скажет U.S. Steel в ответ на наши собственные сообщения. Сначала мне сказали, что никто не может со мной поговорить, поэтому я отправил свои вопросы о кладбище, о людях, которые там похоронены, и отчеты компании за годы сдачи в аренду заключенных. Мне сказали, что в US Steel нет штатного историка. После многочисленных проверок пресс-секретарь подтвердила, что компания по-прежнему владеет кладбищем, но не знает, кто там похоронен, и не планирует беспокоить это место.

      Эллен Спенсер говорит, что у нее было много возможностей уехать из Пратт-Сити, но последние 30 лет она живет в нем.
      Эллен Спенсер: Мне нравится этот район. Я люблю своих соседей. У всех нас есть проблемы. Независимо от того, где вы живете, у вас есть проблемы. Но у нас была своя доля и чья-то доля тоже.
      Робин МакДауэлл: Когда здесь работала компания U.S. Steel, ее хвалили за создание окружающего сообщества. Но компания ушла несколько десятилетий назад, и сейчас от этих инвестиций практически не осталось и следа.
      Эллен Спенсер: Если вы заметили, одной из вещей, которых у нас нет здесь, в Пратте, являются лишь некоторые из основных удобств, медицинский пункт продуктового магазина. У нас здесь нет таких вещей, и это то, к чему мы стремились дольше всего.
      Робин Макдауэлл: Эллен является президентом сообщества Пратта и членом местной группы, которая помогает жертвам расового насилия. Она говорит, что история аренды заключенных в Пратте для многих все еще нова.
      Эллен Спенсер: Думаю, об этом не сказали, потому что это было очень травматично, и они просто решили не переживать это заново.
      Робин Макдауэлл: Группа делает лоскутное одеяло и работает над установкой исторической отметки рядом с главной библиотекой. Она считает, что многое изменилось бы, если бы такие компании, как U.S. Steel, начали честно говорить о прошлом.
      Эллен Спенсер: Я думаю, было бы лучше, если бы эти компании вышли и сказали, что мы были здесь, и мы не сделали всего, что могли бы сделать, но теперь мы признаем, что нам нужно чтобы помочь вам всем с созданием области. Но нет.
      Робин Макдауэлл: За пару недель до того, как эта история должна была выйти в эфир, U.S. Steel наконец-то нашлось, что сказать. Они прислали мне заявление, которым я хотел поделиться с Эллен.

      Я просто хотел немного рассказать вам о том, что происходит. Так что я вернулся, чтобы увидеть ее и прочитать наиболее важные части. U.S. Steel не оправдывает практики столетней давности. Учитывая количество прошедшего времени, у нас, к сожалению, нет исчерпывающих записей о ситуации. Мы будем рады рассмотреть вопрос об установке мемориальной доски, если члены пострадавшего сообщества проявят интерес. Мы также были бы рады встретиться с ними и обсудить эти темы.
      Эллен Спенсер: Хорошо. Пока существует и существует U.S. Steel, я не могу поверить, что у них нет записей или у них не было записей о людях, которых они использовали в качестве рабов. Это то, во что я просто не могу поверить для такой компании, как они.
      Робин Макдауэлл: Когда дело доходит до чествования жертв сдачи в аренду заключенных, в других местах ставят мемориалы, и я спросил U.S. Steel, рассматривают ли они это для Пратт-Сити. Но Эллен говорит, что сообществу нужно нечто большее, чем символический жест.
      Эллен Спенсер: Табличка, ни за что. Нет. Нет. Жизни были потеряны. Нет, прости. Если они хотят быть справедливыми, или проявить сочувствие, или показать, что мы сожалеем о том, что произошло, здесь, в Пратте, есть много областей, которые можно модернизировать, и у U. S. Steel есть средства для этого. Это их возможность сделать что-то для общества.
      Робин Макдауэлл: Эллен говорит, что она и другие члены сообщества приветствовали бы встречу с U.S. Steel, но она говорит, что любой общественный проект, который не затрагивает реальную историю здесь, упустит суть.
      Эллен Спенсер: История, хорошая она или плохая, это ваша история. Они хотят засунуть это под ковер с табличкой, вероятно, церемонией, и мы будем вне их волос. Это не сработает.
      Эл Летсон: Дом Эллен находится всего в паре миль от угольных шахт, которыми более века назад управляла компания U.S. Steel. Заброшенное кладбище — единственное напоминание об этом прошлом, но тысячи мужчин были вынуждены работать на этих шахтах, и их истории не должны быть потеряны. Это также история U.S. Steel, Алабамы и Теннесси. Теперь вопрос в том, как это будет сказано.

      Нашим ведущим продюсером шоу на этой неделе был Майкл Монтгомери. Синтия Родригес редактировала этот эпизод вместе с Дженни Касас. У нас есть производственная и исследовательская поддержка от Александра Ричи и Кармен Уайт. Шоу было подготовлено в сотрудничестве с Associated Press. Особая благодарность Робину, Марджи и их редактору Рону Никсону. Команда AP получила поддержку от Центра журналистики и гражданских прав и прав человека Иры А. Липман Колумбийского университета совместно с Arnold Ventures.

      Никки Франк — наш фактчекер. Ей помогала Ким Фреда. Виктория Баранецки – наш главный юрисконсульт. Наш менеджер по производству — Эми Мостафа. Музыку и звук разработали динамичный дуэт Джей Бризи, мистер Джим Бриггс и Фернандо, мой друг, йоу, Арруда. В нашу группу постпродакшена на этой неделе также входят Кэтрин Стайер Мартинес и Стивен Раскон. Наш цифровой продюсер — Сара Мирк. Наш временный генеральный директор — Роберт Розенталь. Нашими временными исполнительными продюсерами являются Таки Телонидис и Бретт Майерс. Наша музыкальная тема написана Camerado-Lightning.

      Поддержка Reveal’s предоставляется Фондом Ревы и Дэвида Логана, Фондом Джона Д. и Кэтрин Т. Макартур, Фондом семьи Джонатана Логана, Фондом Форда, Фондом Хейзинга-Саймонса, Фондом Хеллмана. , Фонд демократии и Фонд Inasmuch. Reveal является совместным продуктом Центра журналистских расследований и PRX. Я Эл Летсон, и помните, что в этой истории всегда есть что-то еще.
      Громкоговоритель 26: От PRX.

      Майкл Монтгомери — старший репортер и продюсер Reveal. Он руководил сотрудничеством с Associated Press, Международным консорциумом журналистов-расследователей, Frontline, KQED и другими.

      Ранее Монтгомери был старшим репортером в American Public Media, специальным корреспондентом BBC и ассоциированным продюсером CBS News. Он начал свою карьеру в Восточной Европе, освещая падение коммунизма и войны в бывшей Югославии для Daily Telegraph и Los Angeles Times. Его расследования нарушений прав человека на Балканах привели к аресту и осуждению сербских и албанских военизированных формирований и созданию нового суда по военным преступлениям в Гааге. Награды Монтгомери включают награды Murrow, Peabody, IRE, duPont, Third Coast и Overseas Press Club. Он работает в офисе Reveal в Эмеривилле, штат Калифорния.

      Майкл Монтгомери: еще

      Наджиб Эмини — продюсер Reveal. Ранее он был редактором в Flipboard, стартапе по сбору новостей, и помогал направлять редакционные и кураторские методы и политику компании. До этого он работал репортером в таких газетах, как Newsday и The Indianapolis Star. Он является ведущим и продюсером независимого подкаста Some Noise, который базируется в Окленде, штат Калифорния, и был представлен Apple, The Guardian и The Paris Review. Он давний фанат «Нью-Йорк Никс», у него есть котенок, которому скоро назовут имя, и он является выпускником Школы журналистики Университета Стоуни-Брук. Эмини работает в офисе Reveal в Эмеривилле, штат Калифорния.

      Наджиб Амини

      : еще

      Синтия Родригес — старший радиоредактор Reveal. Она — отмеченная наградами журналистка, пришедшая на Reveal с Нью-Йоркского общественного радио, где она провела почти два десятилетия, освещая все: от резкого роста числа бездомных в городе до расстрелов полицейскими людей с психическими заболеваниями со смертельным исходом.

      В 2019 году Родригес был участником подкаста Caught, в котором рассказывается, как проблема массового лишения свободы начинается с системы ювенальной юстиции. Caught получил премию Альфреда Дюпон-Колумбия за выдающуюся журналистскую деятельность в интересах общества. Среди других ее отмеченных наградами историй — расследования гибели строителей во время строительного бума в Нью-Йорке и индустрии «домов в три четверти» — сети независимых частных домов, в которых незащищенные люди размещаются в антисанитарных, переполненных зданиях в обмен на свои фонды социального обеспечения.

      В 2013 году Родригес была одной из 13 журналистов, которые были выбраны в качестве стипендиата Найт-Уоллеса в Мичиганском университете, где ее исследовательский проект был на пересечении бедности и психического здоровья. Она живет в Нью-Йорке, но родом из Сан-Антонио, штат Техас, и считает оба места своим домом.

      Синтия Родригес

      : еще

      Дженни Касас — радиоредактор Reveal. Ранее она была продюсером повествовательного аудио в The New York Times, разрабатывая шоу для отдела общественного мнения. Она была в первой когорте AIR Edit Mode: Story Editor Training. Она рассказывала о том, как города систематически подводят своих людей, для WNYC, USA Today, City Bureau и St. Louis Public Radio. Касас из Калифорнии и живет в Чикаго.

      Дженни Касас

      : еще

      Никки Фрик — помощник редактора по исследованиям и копированию в Reveal. Ранее она работала редактором в Milwaukee Journal Sentinel и проходила стажировку в The Boston Globe, Los Angeles Times и Washingtonpost. com. Она имеет степень бакалавра журналистики в Университете Северной Каролины в Чапел-Хилле и была стипендиатом Общества редакторов-издателей Aubespin Американского общества редакторов. Фрик живет в Милуоки.

      Никки Фрик: еще

      Эми Мостафа (она/они) — руководитель производства Reveal. Она является выпускницей Школы журналистики Калифорнийского университета в Беркли, где она сосредоточилась на аудио-журналистике и журналистике данных в качестве стипендиата декана и стипендиата ISF. Она писала о науке, здоровье и окружающей среде в Анкоридже для общественных СМИ Аляски и о городских органах власти в Беркли и Сан-Франциско для KQED. Ее работы также появлялись на NPR, KALW и KALX. Мостафа имеет степень бакалавра в области английской литературы и государственной политики. Совсем недавно она сообщила о жилье и старении в районе залива. Она работает в офисе Reveal в Эмеривилле, штат Калифорния.

      Эми Мостафа

      : еще

      Сара Мирк (она/она) — цифровой продюсер Reveal. С 2017 года она работала редактором в The Nib, ежедневном онлайн-издании комиксов, посвященном политическим карикатурам, графической журналистике, эссе и мемуарам о текущих событиях. Она работает с художниками над созданием научно-популярных комиксов на самые разные сложные темы, от личных рассказов о квир-идентичностях до исследований забытой истории. До этого Мирк была онлайн-редактором национального феминистского СМИ Bitch, ведущей подкаста и репортером местных новостей. Она также является автором нескольких книг, в том числе «Год журналов», сборника из 100 журналов ручной работы, и «Голоса Гуантанамо», сборника иллюстрированных устных рассказов о самой печально известной тюрьме в мире. Мирк живет в Портленде, штат Орегон.

      Сара Мирк: еще

      Джим Бриггс III — старший звукорежиссер, инженер и композитор Reveal. Он курирует пост-продакшн и сочиняет оригинальную музыку для общественного радиошоу и подкастов. Он также возглавляет усилия Reveal по композиции для озвучивания данных и живых выступлений.

      До прихода в Reveal в 2014 году Бриггс микшировал и записывался для таких клиентов, как WNYC Studios, NPR, CBC и American Public Media. Авторы включают «Marketplace», «Selected Shorts», «Death, Sex & Money», «The Longest Shortest Time», «Ask Me Another» NPR, «Radiolab», «Freakonomics Radio» и «Soundcheck». Он также был звукооператором и звуковым редактором для нескольких телевизионных документальных фильмов PBS, в том числе «Американский опыт: Уолт Уитмен», документального фильма «Чаепитие» 2012 года «Ратуша» и мини-сериала «Верховный суд». Его музыкальные заслуги включают альбомы R.E.M., Пола Саймона и Келли Кларксон.

      Работа Бриггса с Reveal была отмечена премией «Эмми» (2016 г.) и двумя премиями Колумбийского университета имени Альфреда Дюпона (2018, 2019 гг.). Ранее он был частью команды, получившей награду Dart Award за выдающиеся достижения в освещении травм за работу над часовым документальным фильмом WNYC «Жизнь 11 сентября». Он преподавал звук, радио и музыкальное производство в Новой школе и Колледже Юджина Ланга и имеет степень магистра в области медиа-исследований в Новой школе. Бриггс работает в офисе Reveal в Эмеривилле, штат Калифорния.

      Джим Бриггс: еще

      Фернандо Арруда — звукорежиссер, инженер и композитор Reveal. Как мультиинструменталист, он участвует в написании оригинальной музыки, редактировании и микшировании еженедельных общественных радиопередач и подкастов. У него четыре визы O-1 для людей с экстраординарными способностями. Его работа была отмечена премиями Peabody, duPont-Columbia, Edward R. Murrow, Gerald Loeb, Third Coast и Association of Music Producers, а также номинациями на Emmy и Pulitzer. До прихода в Reveal Арруда гастролировал в качестве международного ди-джея и преподавал музыкальные технологии в Dubspot и Международной киношколе ESRA. Он работал в Antfood, творческой аудиостудии для средств массовой информации и телерекламы, а также стал соучредителем бутика озвучивания фильмов под названием Manhattan Composers Collective. Он работал с такими клиентами, как Marvel, MasterClass и Samsung, а также с рекламными агентствами, такими как Framestore, Trollbäck+Company, BUCK и Vice. Арруда выпускает экспериментальную музыку под псевдонимом FJAZZ и выступал со многими джазовыми, классическими и поп-ансамблями, такими как SFJAZZ Monday Night Band, квартет Art&Sax, Krychek, Dark Inc. и New York Arabic Orchestra. Его работы в подкастах и ​​на радио включают «51 Percent» NPR, «Bad Feminist Happy Hour» WNYC и прямую трансляцию «Автостопом» Орсона Уэллса, «Detective Trapp» Wondery, «Почему это происходит?» MSNBC. и «Рожденные править» NBC, и это лишь некоторые из них. Arruda также имеет широкий каталог сочиненной музыки для форматов театральной, оркестровой и камерной музыки, премьера некоторых из которых состоялась во всем мире. Он имеет степень магистра по озвучиванию фильмов и композиции Нью-Йоркского университета им. Стейнхардта. Оригинальную музыку, которую он делает с Джимом Бриггсом для Reveal, можно найти на Bandcamp.

      Фернандо Арруда: еще

      Кэтрин Стайер Мартинес (она/элла) — ассистент продюсера в Reveal. Она изучает аудио- и фотожурналистику в Высшей школе журналистики Калифорнийского университета в Беркли. Она также является научным сотрудником Greater Good Science Center, специализирующимся на благополучии латиноамериканцев.

      Мартинес был научным сотрудником Тони Рэндольф в 2020–2021 годах на Общественном радио Миннесоты, научным сотрудником проекта New Economy Reporting в 2019–2020 годах и бывшим директором KGPC-LP FM, Peralta Community Radio. Ее работы публиковались в журналах El Tecolote, The Oaklandside, MPR News, National Public Radio, Outside Online, Talk Poverty, New Life Quarterly и Making Contact.

      Она получила степень бакалавра в области исследований Разы и политических наук в Государственном университете Сан-Франциско.

      Кэтрин Стайер Мартинес: еще

      Стивен Раскон (он/они) — ассистент продюсера Reveal. Он получает степень магистра в Высшей школе журналистики Калифорнийского университета в Беркли со стипендией Kaiser Permanente Institute for Health Policy Fellowship. Его внимание сосредоточено на журналистских расследованиях и аудиодокументальных фильмах. Он писал для интернета, журналов и радио. Его репортаж о заниженных передозировках фентанила в ЛГБТ-сообществе Лос-Анджелеса транслировался на KCRW и KQED. Раскон страстно любит рассказывать разные истории для радио посредством взаимодействия с общественностью. Он имеет степень бакалавра изящных искусств в области театрального искусства и писательского творчества.

      Стивен Раскон: еще

      Таки Телонидис — временный исполнительный продюсер Reveal. Ранее он был медиа-продюсером Western Folklife Center, где он создал более 100 радиопрограмм для NPR «Все учтено», «Weekend Edition» и других новостных журналов. Он выступил продюсером и режиссером трех выпусков общественного телевидения, в том числе часового документального фильма «Исцеление сердца воина», в котором рассказывается о том, как древние духовные традиции первых воинов нашей страны, коренных американцев, помогают сегодняшним ветеранам, у которых диагностировано посттравматическое стрессовое расстройство.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.