Форд фокус 2 ошибка p2303: P2303 Катушка зажигания B в первичной цепи управления, низкая

P2303 Катушка зажигания B в первичной цепи управления, низкая

P2303 Катушка зажигания B в первичной цепи управления, низкая

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Низкий уровень сигнала в первичной цепи управления катушки зажигания B

Что означает P2303?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее). Это может включать, помимо прочего, автомобили Mercedes, Ford, Mini, GMC, Sprinter, Chevrolet и т. Д. Хотя и общие, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Если ваш автомобиль сохранил код P2303, сопровождаемый контрольной лампой неисправности (MIL), это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неожиданно низкое напряжение в первичной цепи управления катушки зажигания, обозначенной буквой B. Обратитесь к руководству производителя, чтобы определить, какая цепь «B» подходит для вашего конкретного приложения.

Первичные цепи катушки зажигания — это провода, подающие на катушку напряжение аккумуляторной батареи. Напряжение подается через предохранители, реле и различные другие источники. Высокоэнергетический пыльник зажигания, пыльник свечи зажигания или провод свечи зажигания НЕ считается первичной цепью.

Обычно на катушку зажигания подается напряжение аккумулятора и масса. Когда сигнал заземления прерывается (на мгновение), катушка зажигания испускает искру высокого напряжения, которая также зажигает свечу зажигания. Работа свечи зажигания — необходимый компонент двигателя внутреннего сгорания. Если первичное напряжение на катушке зажигания недостаточно, выброса высокого напряжения не произойдет, и цилиндр двигателя не будет вырабатывать мощность в лошадиных силах.

Типовые индивидуальные цилиндровые (катушки на свече КС) катушки зажигания:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Когда P2303 сохранен, причину следует диагностировать как можно скорее. Симптомы, которые, вероятно, сопровождают эти коды, обычно требуют немедленного внимания.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P2303 могут включать:

• Пропуски зажигания в двигателе
• Сниженная производительность двигателя
• Сниженная топливная эффективность
• Другие связанные коды
• Работа топливной форсунки для затронутого цилиндра может быть отключена PCM

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

• Плохое реле или перегоревший предохранитель (плавкая вставка)
• Сбой PCM
• Обрыв или короткое замыкание проводки или соединителей проводов (повреждение дикой природы)
• Неисправная катушка зажигания
• Неисправен датчик распредвала или коленчатого вала или проводка

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P2303?

Вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве, чтобы точно диагностировать код P2303.

Вы можете сэкономить время и сэкономить время, выполнив поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, транспортное средство (год, марку, модель и двигатель) и обнаруженные симптомы. Эту информацию можно найти в источнике информации о вашем автомобиле. Если вы найдете правильный TSB, он может быстро решить вашу проблему.

После того, как вы подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра, запишите информацию (на случай, если код окажется прерывистым). После этого очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, пока не произойдет одно из двух; код восстанавливается или PCM переходит в режим готовности.

Код может быть более трудным для диагностики, если PCM переходит в режим готовности в этот момент, потому что код является прерывистым. Состояние, которое привело к сохранению P2303, возможно, должно ухудшиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз. Если код восстановлен, продолжайте диагностику.

Вы можете получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, схемы расположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы (относящиеся к коду и рассматриваемому транспортному средству), используя свой источник информации о транспортном средстве.

Выполните визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Отремонтируйте или замените перерезанную, сожженную или поврежденную проводку. Проводка в верхней части двигателя часто повреждается из-за того, что дикая природа пытается согреться в холодном климате.

Используйте DVOM для проверки цепей напряжения и заземления на рассматриваемой катушке зажигания. Если напряжение не обнаружено, проверьте реле системы и соответствующие предохранители. При необходимости замените неисправные реле и / или перегоревшие (или иным образом неисправные) предохранители.

Если на катушке обнаружены напряжение и земля, проверьте соответствующую цепь заземления на разъеме PCM при работающем двигателе. Если там обнаружен импульс заземления, подозревайте разрыв цепи между рассматриваемой катушкой и PCM. Если там не обнаружено импульса заземления, подозревайте неисправный PCM или ошибку программирования.

• P2303 часто хранится из-за повреждения проводки, вызванного дикими животными.

Связанные обсуждения DTC

• Ford Focus P2303У меня Форд Фокус 55 рег, код неисправности P2303… 

Нужна дополнительная помощь с кодом P2303?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2303, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Главная » OBD2 Коды Ошибок » P2303 Катушка зажигания B в первичной цепи управления, низкая

Решение проблемы кода неисправности P2303: расшифровка, причины, сброс

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2303
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P2303
5. Диагностика и решение проблем
6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
7. Видео

Код ошибки P2303 звучит как «низкий уровень сигнала в первичной цепи управления катушки зажигания «B»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition Coil «B» Primary Control Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2303

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P2303 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Если ваш автомобиль сохранил данный код ошибки, сопровождаемый контрольной лампой неисправности (MIL). Это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил аномальное напряжение в первичной цепи управления катушки зажигания «B».

Первичные цепи катушки зажигания являются проводами, по которым на катушку подается напряжение от аккумулятора. Напряжение подается через предохранители, реле и различные другие источники.

Вторичные цепи катушки зажигания включают в себя катушку зажигания, а также провода свечи зажигания. Которые отвечают за передачу искры с высокой энергией от катушки к свече зажигания.

Как правило, на катушку зажигания подается напряжение аккумулятора, а также заземление. Когда сигнал заземления прерывается, катушка выстреливает высоковольтную искру, которая выходит на конце свечи зажигания.

Если напряжения на катушке зажигания недостаточно, выброс искры с высокой энергией не произойдет, и в цилиндре не сможет воспламениться топливо. PCM запишет ошибку P2303 в память и зажжет контрольную лампу на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
4. Дерганье, а также пропуски зажигания.
5. Повышенный расход топлива.
6. Работа топливной форсунки для затронутого цилиндра может быть отключена PCM.

Симптомы, которые появляются при возникновении кода неисправности P2303, обычно требуют немедленного внимания. При его появлении вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако причину следует диагностировать как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P2303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправна катушка зажигания.
• Плохой пыльник или провод свечи зажигания.
• Обрыв или короткое замыкание проводки или соединителей проводов.
• Неисправное реле или перегоревший предохранитель.
• Возможно, неисправен датчик распредвала или коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P2303

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2303:

1. Убедитесь, что электрическое соединение в разъеме катушки исправно.
2. Если есть неисправность двигателя, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке «B». Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
3. Если нет никакого сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте провода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам необходимо найти его и произвести необходимый ремонт.
4. Если в цепи драйвера отсутствует напряжение, отсоедините разъем от PCM. И выполните проверку целостности цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на массу. Устраните проблему.
5. Если есть обрыв, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Результатом должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Диагностика и решение проблем

Начиная исправление ошибки P2303 попробуйте пошевелить и протестировать проводку на катушке и вдоль жгута проводов. Если манипуляции с проводкой вызывают появление пропусков зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте надежность контакта в разъеме катушки. Убедитесь, что связка проводов не трется о что-либо, при необходимости отремонтируйте.

Если в двигателе возникают перебои похожие на пропуски зажигания, остановите двигатель и отсоедините проводной разъем катушки «B». Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке.

Используйте вольтметр, установленный на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц, это указывает на то, что драйвер работает. Если показания разняться, замените катушку зажигания.

При отсутствии частотного сигнала от PCM в цепи драйвера катушки зажигания, оставьте катушку отключенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера, на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть замыкание, найдите короткое замыкание и устраните его.

При отсутствии в цепи драйвера напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните разрыв цепи или короткое замыкание.

Если обрыв присутствует, проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Другие показатели указывают на замыкание, устраните замыкание на массу в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P2303 постоянно появляется. Есть вероятность, что система контроля катушки PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Эпика)
• Ford (Форд Фокус)
• GMC
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Mini
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• ВАЗ 2114

С кодом неисправности Р2303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2300, P2301, P2302, P2304, P2305.

Видео

СТО Ковш — профессиональный дизельный сервис

Клименок Владимир Николаевич,
руководитель СТО «КОВШ»

Популярные услуги:

Новые услуги:

Чаще всего покупают:

Новые поступления:

Объявления

Посмотреть все объявления СТО «КОВШ»

Статьи СТО «КОВШ»

Посмотреть все статьи СТО «КОВШ»

Это интересно

Посмотреть все статьи

Клиенты

Отзывы об СТО «КОВШ»

• Бородинов Иван Николаевич (26. 11.2021):

  Доброго времени суток, пишу отзыв на данную организацию так как, не пролить лучик света со своей стороны в ответ на проделанную скрупулёзную работу на одном из моих коммерческих авто не могу оставить без оценки:
  

  1. Дозвониться по номеру телефона и пообщаться с живым человеком мгновенно, у меня не получилось- работал автоответчик (про себя подумал… Читать далее

• Andry Rachyov (25.11.2021):

      Уважаемые сотрудники “СТО Ковш”, хотелось бы вам выразить слова благодарности за качественно произведённый ремонт головки блока цилиндров моего автомобиля.
       Я владею Фольксвагеном Транспортер 5 поколения, столкнулся с очень частой проблемой этих автомобилей- выработка посадочных мест под форсунки. Из-за этой проблемы, не зная путей её решения… Читать далее

• Андрей (8.09.2021):

  Благодарю Вас за Ваш Труд ! Спасибо и за отремонтированные насос форсунки. Буду придерживаться гарантийных условий указанных в накладной. Я всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски на канале и многому научился от Вас . Успехов творческих Вам. Благодарю.

• Роман Александрович (20.04.2021):

  Приезжал на диагностику. Все понравилось. Честно – я в захвате!!! Организация рабочего процесса – супер. Рабочее место механиков оборудовано отлично. Очень много разных приспособлений для работы. Молодцы.
  

• Долидзе Эдуард Владимирович (19.02.2021):

  Работа сделана!!!В Мариуполе никто за нее не хотел браться.Не дешево.Скупым сюда лучше не обращаться.Всем адекватным владельцам авто мои рекомендации по сотрудничеству с СТО КОВШ.Спасибо.

• гончар денис (24.01.2021):

  Владимир Николаевич , Юрий и др. Огромное Спасибо за компьютерную помощь и отшитии егр .Оценил результат сегодня , выспавшись и покатавшись по родным дорогам , авто стало приемистей и перестал стучать двигатель под нагрузкой на небольших оборотах(  все расказывали что у  дизелей так и это нормально). Несколько раз ставил и снимал заглушку егр изменений… Читать далее

• Яцушко Дмитрий Иванович (4.11.2020):

  Хочу поделиться своими впечатлениями о проведенном обслуживвнии моего автомобиля. В мае 2020 года делал плановую замену цепи ГРМ. Все сделали в указанные сроки с прилежным вниманием. По прошествии 6 месяцев (за 10 дней до окончания гарантии на проведенное ТО) заметил легкое запотевание маслом в районе шкива коленвала. Решил позвонить на удачу в СТО… Читать далее

• Сергей Комаров (25.08.2020):

  Ребята, молодцы! Ищут проблему а не разводят клиентов на деньги  (отзыв с youtube-канала)

• Пархоменко Дмитрий Витальевич (22.08.2020):

  Больше года, я всячески старался откладывать свой визит на СТО КОВШ,и причиной тому были его большая удаленность от моего места проживания,и надежды на то,что в Киеве я найду специалистов по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей как минимум не хуже чем в КОВШе,а то и лучше,ведь все передовые спецы, по-идее должны быть сосредоточены именно там.
  ..Ан… Читать далее

• Владимир (10.08.2020):

  Благодарен за работу по регулировке Н.форсунок и ремонту головки на Т5. Авто зажило новой жизнью!!!

• Roman K (10.08.2020):

  Отличное профильное СТО по дизелям и топливной аппаратуре. Хорошее качество и обслуживания и выполненных работ. Очень серьезное оборудование по опрессовке форсунок и пр. На первый взгляд кажется что дорого, но прикинув, сколько стоит новая форсунка, а не ее ремонт, то сразу все встает на свои места.(Тигуан,2012)

• Oleksandr Vermiyenko (4.08.2020):

  молодцы, про вас знают везде в Украине. Я устанавливал дополнительную очистку и подогрев топлива уже на двух машинах, на Mitsubishi Pajero 3.2D и Toyota Land Cruiser 200 D. Работает все отлично почти 5 лет

• GA Mox (14.07.2020):

  Уникальную и очень дорогую информацию подарили людям! Много нужно ошибок, времени, денег, чтобы придти к вот таким замерам! Уважение Вам -Сто Ковш! Реально крутые технари!  (отзыв с youtube-канала)

• Сергей Беспалов (14. 07.2020):

  Это не СТО это какой-то научно исследовательский центр!! В хорошем смысле!  (отзыв с youtube-канала)

• Zonder (14.07.2020):

  Ребята специалисты исправляют недоработки немецкого автопрома….Палец вверх. С Ув (отзыв с youtube-канала)

• Терлецкий Александр Анатольевич (6.07.2020):

  Сегодня был приятно удивлен технологией обслуживания автомобиля. Очень профессионально!
  

• иван петров (20.02.2020):

  Владею рекстоном и имею в обслуживании еще парочку. Так вот если бы не ковш и их набор для форсунок не знаю что бы и делали. Ни разу не пожалел о покупке. Молодцы ребята, уважение вам. (Отзыв с youtube-канала)

• Vorobjov Dmitriy (14.02.2020):

  Ну что сказать) Да,не дёшево.Стоит денег.По мере продвижения ремонта своего буса,не раз приходилось коректировать с менеджером,надобность(финансы имеют свойство заканчиваться))) замены,ремонта того или иного узла.Но честно скажу,по приезду с СТО,с каждым днём,уверенность в правильности своего выбора,укрепляется))Хотя в процессе обслуживания были нервы. .. Читать далее

• Александр Алексеевич (15.11.2019):

  Успехов и развития Вам в таком непростом и очень важном деле. Самые качественные работы и всегда професиональны!!! Обслуживаемся всей семьей. (Отзыв с youtube-канала)

• Виктор Добровольский (15.11.2019):

  Давно смотрю ваш канал на Ютубе и являюсь подписчиком.Нужное и правильное дело делаете и самое главное не зацикливаетесь на своей значимости. Недавно мне ваши советы помогли разобраться с проблемами в моей машинке. Удачи Вам в бизнесе и по жизни! Я рад, что у вас всегда есть клиенты и дела идут хорошо.

• Александр Сергеевич (25.10.2019):

  спасибо Всем ребятам из сто ковш за устранения негерметичности патрубков интеркуллера ( которую другие мастера не находили) и организации проведения качественного чиптюнинга и исправления прошивки( которую некачественно сделали в Днепре у цымбалюка Константина). Машину после ремонта не узнать. Я очень доволен. Также провели точную и качественную диагностику. Спасибо, что Вы есть. Владимир Николаевич рад был с Вами лично познакомиться

• Al Po (29.09.2019):

  Огромное уважение по факту проделанной работы и тому что это работает) оценить целесообразность не владея тонкостью работы данного дизеля сложно) Но ещё раз повторюсь сам факт что это работает и как это качественно сделано вызывает уважение) (Отзыв с youtube-канала)

• Кочетов Валерий Петрович (5.09.2019):

  Прочитал негативные отзывы двух авторов и решил написать. Вчера я попал на КОВШ для ТО свежекупленного СанЙонг Актив – 2008 Дизель. Купил по дешевке и иллюзий не питал, но самому объективно оценить приобретение не представляется возможным. Изучив сайт компании, мне очень понравилась концепция и отзывы, из которых сделал вывод – на Украине такая команда… Читать далее

• Элёр Нурматов (4.09.2019):

  Я смотрю ваше видео ролики с 2013 всегда интересно и полезно я бы работал бы с вами. Вы настолько упёртый по любому наедете причина поломки Респект ребята (Отзыв с youtube-канала)

• Денис Маджугин (4. 09.2019):

  Люди реально ищут проблему а не срывают бабки. Молодцы Спасибо вам (Отзыв с youtube-канала)

• Suren Arouchanian (4.09.2019):

  респект вам и уважуха ребята. снимаю шляпу. лучший автомобильный канал на ютюбе  (Отзыв с youtube-канала)

• Богдан Чипинюк (2.09.2019):

  Мав честь робити кап ремонт мотора на Фіат Добло на сто “Ковш” під керівництвом Володимира, вражений професіоналізмом, підходом до клієнта, дисципліною. Рівень довіри до сто Ковш 100% можливо комусь не дешево але воно того варте.

• Messenger (31.07.2019):

  Спасибо за ваши видео. Установил по вашим советам 2-микронный фильтр MANN 820/1 на Пежо 308SW 2.0HDI (Delphi) У вас же заказывал быстросъёмы. Полёт нормальный. (Отзыв с youtube-канала)
  

• Холонівський Юрій Юрійович (11.07.2019):

  Досить хороша діагностика, досить багато цікавої технічної інформації з фото і відео вставками ! Дякую ! Така інформація заслуговує на такі гроші

• Анатолий Макейчев (21.

  06.2019):

  Добрый день я отправлял форсунки сименс на ремонт зделали всё хорошо качественно. Я живу в германии и проверил форсунки отремонтированнные на сто ковш в бош сервизе где зделали заключение , форсунки отремонтированы качественно и пригодны к эксплуатации. За что спасибо и выражаю благодарность за своевременный и качественный ремонт форсунок. В обшем слов нет всё хорошо и качественно выполнен заказ.

• Евгений Беклемищев (10.05.2019):

  Столкнувшись впервые с проблемой на дизельном моторе в/на Украине сразу обратился в сто “Ковш”. Я сам человек пунктуальный и люблю точность, и конкретику. Очень дорожу временем. На сегодняшний день, где я сталкивался, в любой отрасли царит полный бардак. Последний раз благодарил сто “BMW” за рубежом в 2002 году. И вот спустя всего 17 лет у меня опять… Читать далее

• Юлия Швец (29.03.2019):

  Спасибо вам большое за вашу работу..обслуживалась на вашем СТО..очень довольны качеством работы а так же отношением. .очень рады что наш автомобиль попал именно в ваши руки,нашли и устранили очень быстро нашу поломку(которую так долго не одно СТо не смогло устранить)успехов вам и процветания.спасибо.(отзыв с youtube-канала)

• KuznecovTV (22.03.2019):

  Завидую ребятам из Украины, что у вас есть такие золотые специалисты СТО Ковш, боги дизельных моторов, нам бы Вас в Россию такое СТО, приехал бы не задумываясь со своим TOURAN 1,9 BLS. Думал на замену распредвала кольбеншмит брать, но тут такое видео вовремя увидел СУПЕР СТО Ковш. ЛАЙК 1000%. (отзыв с youtube-канала)

• Полшков Геннадий Николаевич (12.03.2019):

  Владимир Николаевич и все сотрудники СТО.Большое спасибо вам за помощь.Ваша ссылка очень мне помогла разобраться в моей проблеме.Желаю вам всем всего наилучшего в вашей работе.Всем буду теперь рекомендовать только вас.По больше бы таких умелых и толковых профессионалов во всех СТО как у вас.Тогда бы и не создавались бесполезные форумы где как водится. .. Читать далее

• Кондратенко Тарас Васильевич (9.03.2019):

  Всем добрый день,обратился с проблемой увеличения уровня масла в двигателе(2.5TDI AXD).Ребята проверири все что можно,выполнили комплексный ремонт.Качество на 1000%,машинка работает как часики,уровень масла в норме.Действительно работают профессионалы с большим опытом.Большое спасибо всему персоналу СТО КОВШ за вашу работу.Однозначно рекомендую данную СТО,качество работы и на высоте.

• viktor petrus (25.02.2019):

  Дякую за відео. Скористався Вашою порадою. Допомогло. Удачі Вам, та низький уклін. (отзыв с youtube-канала)

• Анатолій Саченко (22.01.2019):

  Супер. Молодцы. И у комара в хоботе разберутся. (отзыв с youtube-канала)
  

• Anatol Minakow (22.01.2019):

  Редкость, такие мастера на вес золота. Сколько смотрю всегда удивляюсь как вы это все находите? (отзыв с youtube-канала)

• Vasiliy Vasilev (22. 01.2019):

  Я вот смотрю ваш канал не давно. Он меня просто восхищает как-то все хочется и хочется смотреть его)! Молодцы ребята. (отзыв с youtube-канала)

• Nedozimenko Petr (21.12.2018):

  Спасибо всем сотрудникам Ковша. Этот раз я остался доволен ремонтом. Звонили спрашивали,консультировали. Ремонт сделали качественно. И настолько что я не ожидал. Я хочу поздравить весь коллектив Ковша с наступающими праздниками и пожелать самое главное здоровья и процветания. А Владимиру Николаевичу больше клиентов.

• TheVector447 (23.11.2018):

  Ребята, Вы просто лучшие из лучших! Каждое Ваше видео, все чем Вы делитесь со своими зрителями – это просто находка! Огромное Вам спасибо, за то что Вы делитесь с нами своим опытом! Успехов Вам и процветания! (отзыв с youtube-канала)

• Картун Дмитрий Анатолиевич (31.10.2018):

  БЛАГОДАРНОСТЬ СТО”КОВШ”

  РУКОВОДИТЕЛЮ ВЛАДИМИРУ НИКОЛАИВИЧУ,ВСЕМ СОТРУДНИКАМ !

  НА ВЫСШЕМ УРОВНИ ОТРЕМОНТИРЫВАЛИ АВТО !

  СЕРЬЕЗНЫЕ ЛЮДИ ПУНКТУАЛЬНЫЕ ИМЕЮТ ПОДХОД И УВАЖЕНИЕ К КЛИЕНТУ !

  Спасибо  Сто !”КОВШ”

• Vladimir Vishar (23. 10.2018):

  Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину вам помогут. Кишинев.Молдова. (отзыв с youtube-канала)

• Vasiliy Panskoy (11.10.2018):

  Подход к вещам просто нет слов, похоже нет для вас нерешаемых проблем (отзыв с youtube-канала)

• Игорь Передерий (20.09.2018):

  Привет из Крыма. Нравится подход мастеров к делу. Никаких гаданий на гуще а конкретные цифры это правильный подход к делу( сам давно в этом бизнесе) лайк однозначно.молодцы!!! (отзыв с youtube-канала)

• Леонид Цюбик (24.08.2018):

  Молодчаги,просто молодцы!!! Многие СТО с такой проблемой уже бы заменили две турбины как пиддать!  (отзыв с youtube-канала)

• Токар Артур Романович (2.07.2018):

  Доброго времени суток. Начну свой комент с маленькой предистореей.

  Владею автомобилем киа карнивал 2007 г.выпуска второй владелец с пробегом 146.000 км.

  Возникли проблемы с топливной системой делфи,были проведены работы по устранению данной проблемой у себя в городе (Львов). Но результат не был достигнут,после чего начал искать ответы в интернете… Читать далее

• Владимир (26.04.2018):

  Владимир Николаевич,доброго времени суток.Я хочу выразить благодарность Вашей команде,пожелать Вам роста,чтоб оптимизм не иссякал,удачи Вам.Знакомство с Вами ,у меня началось с ролика .Обратился за помощью к Дмитрию, со своим вопросом.Оперативность и профессионализм ,этого человека уникален.Коротко ,ясно и все по существу и мой вопрос решен.Дмитрий,большое Вам спасибо.

• Райкін Григорій Григорович (24.04.2018):

  дякую за ремонт форсунок,  а також за канал на YouTube,  багато цікавої інформації,  приємні ціни,  були б ближче ціле авто пригнав би)

• Артем (11.04.2018):

  Подписан на Ваш канал на youtube и с удовольствие смотрю каждый ролик, очень круто, спасибо, продолжайте в том же духе!

• Кузняк Сергей Михайлович (3.04.2018):

  Вчера приехал с горящим “чек” Выслушали меня. Быстро определили неисправность. Не рабочие все свечи накала + ЕГР клапан. Клапан почистили свечи заменили. Остался доволен, не смотря что они не из дешевых СТО. Видно профессионализм. Буду ездить к ним.

• Юрий Боклах (26.03.2018):

  Как всегда коротко и понятно. СТО Ковш — хоть переезжай к вам поближе ,мой ВИТО был бы очень рад )))   (отзыв с youtube-канала)

• Элизбар М (26.03.2018):

  Первый раз в Ютубе вижу где правильно установлен подогреватель. Воздушную пробку по-любому не поймает (отзыв с youtube-канала)

• Родин Александр Витальевич (24.03.2018):

  После долгих поисков, нашел только в этом магазине. Все супер. Рекомендую.
  

• Ерофей Палыч (6.03.2018):

  Каких только инструментов у вас не увидишь, завидую белой завистью! Не представляю как онаружить подклинивание без такого контроллера. Наличие правильного инструмента, 50% успеха. Спасибо!  (отзыв с youtube-канала)

• Maxim Serik (6.03.2018):

  Блин вот смотрю ваш канал и радуюсь что есть ещё люди которые делятся дельные советами! (отзыв с youtube-канала)

• Дмитрий Писарев (7. 02.2018):

  Владимир Николаевич, добрый день.
  Прежде всего хотел поблагодарить Вас и всю команду СТО Ковш за вашу работу и особенно за канал на Ютуб. Очень долгое время являюсь вашим зрителем много что из Ваших советов я воплотил на своем авто самостоятельно, так как живу в Казахстане и нас разделяют тысячи километров. На автомобиль форд фокус 1 1,8 TDCI топливная… Читать далее

• Качур Михаил (17.01.2018):

  Спасибо вам большое! Вы мне прям подняли настроение. А то некоторые “кулибины” сказали такую суму за ремонт топливной, что пропало настроение вовсе ездить… Полный текст комментария

• Деркач Сергей Григорьевич (29.12.2017):

  Хочется от всей души поблагодарить коллектив  СТО”КОВШ” в лице  руководителя Владимира Николаевича . Поздравить с Наступающим Новым 2018 годом . Пожелать крепкого здоровья и творческих успехов . Вы лучшие. Я искал Вас 2.5 года и уже зашел в тупик  после того как Бош сервис ( аверс) в Киеве меня просто мягко говоря послал. И мне знакомый подсказал СТО… Читать далее

• Папин Кожекин (25.12.2017):

  Круто! Бош сервис нервно курит в сторонке!   (отзыв с youtube-канала)

• Старченко Антон Павлович (18.12.2017):

  Приехал на КОВШ в начале 2015 года. И понял, что лучшего СТО я не видел. Обслуживали свои авто больше 10 ти раз. Начиная от плановых ремонтов до капиталок моторов. Всем всегда советую только КОВШ. Но теперь начинаю понимать, что с такой репутацией месяц ждать очень не удобно. Но ничего не поделать! Всех благ коллективу, Вы лучшие, держите марку! И отдельная благодарность за организацию руководителю, 5+ за Ваш труд!!!

  Привет из Крыма

• Автосервис VASHE-СТО (18.12.2017):

  +5 к карме))) Смотрю всегда с восхищением Молодцы ребята! Ждём новых технологий (отзыв с youtube-канала)

• Dimosfen Creativ (18.12.2017):

  Володя,ты как всегда!!!просто Голова с большой буквы! респект и уважуха тебе!и конечно же твоей команде!!!я у тебя в подписке. постоянно смотрю твои видео ролики.советую всем тебя.если ты взялся за авто, обязательно доведешь дело до конца.и машинка поедет.очень уважаю твоё сто Ковш!!!!!!! успехов Вам ребята!с наилучшими пожеланиями и наступающими праздниками… Читать далее

• Валера Кондратюк (18.12.2017):

  Ребята,спасибо большое! Каждое воскресенье на ваших видео ,как на лекциях в техникуме, учусь чему-то новому. Очень полезная информация для моего небольшого СТО. Еще раз спасибо ! (отзыв с youtube-канала)

• Боровков Артем Сергеевич (21.11.2017):

  спасибо большое за качественный товар! Заказывал дачики давления на мерседесы в Новосибирск.. Все быстро на удивление пришло.

• Владимир Евтеев (10.11.2017):

  Выражаю признательность и благодарность всей команде СТО”КОВШ” . Вы просто МОЛОДЦЫ !

• Дмитрий Саблин (6.11.2017):

  Занимаюсь ремонтом топливной аппаратуры диз.двигателей(нахожусь в России) и смотрю постоянно ваше видео ,очень много ответов  нашёл на свои вопросы . Огромное спасибо вам за это .Некоторые оригинальные решения проблемы просто поражают. Продолжайте в том же духе.

• Виталий Волков (24.10.2017):

  Эталон килограмма — цилиндр диаметром и высотой 39,17 мм из платино-иридиевого сплава,

  Эталон секунды — 9 192 631 770 периодов излучения атома цезия-133,

  Эталон качества обслуживания и ремонта двигателей — СТО “Ковш”. 

• Sergey Nickolaev (2.10.2017):

  Ребята, без лести , вы крутые. Не знаю где ещё в Украине есть такие професионалы, смотрю ваши видосы с удовольствием !

• Андрей (28.08.2017):

  Благодарю команду СТО “Ковш” за ремонт двигателя FIAT Doblo 1,6 TD ! – Тут, в Одессе, “умелых рук” на дизели 2012 г. выпуска не нашел. Добрые люди подсказали всего 3 слова: СТО_КОВШ_ХЕРСОН. В КОВШе за день двигатель реанимировали. Еще раз – спасибо. Ради этого стоило таки поехать в Херсон!

• Mybigroad (23.06.2017):

  СТО достойное что-бы на него ровнялись другие! Вот что значит системность в рабочем процессе. Очень рекомендую!

• Олег Бодров (9.06.2017):

  Здравствуйте!Сегодня забрали у вас с ремонта Mitsubishi Galant TDI синюю акулу с ремонта по замене распылителей и настройки угла подачи топлива. По описанию друзей машина ожила,за что Вам спасибо!

• Vladimir Vishar (19.04.2017):

  Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину, вам помогут.
  

  Кишинев. Молдова.

• Гладкий Александр Сергеевич (5.04.2017):

  Всем доброго дня.
  Приехал на СТО КОВШ с проблемой, которая меня мучила почти год и ни кто в Одессе мне не мог помочь! Куда бы я не приехал в Одессе, все с умными лицами брались и быстро сдавались, даже на “ОФИЦИАЛЬНОМ”  сервисе Адис-Авто с криворукими мастерами и космичискими ценами..

  На сто КОВШ долго искали  но не сдались и проблему нашли. Вышел… Читать далее

• Еферин Сергей Юрьевич (6.03.2017):

  отличная фирма. всё очень информативно. быстрая доставка. только лучшие впечатления…

• Alexandr Alifanov (22.02.2017):

  Мне очень нравиться данный сервис, там особый подход к делу, ремонт выполняют идеально, и очень оперативно, все что относиться к топливной системы, и работе двигателя, они в этом профессионалы. Рекомендую СТО КОВШ !

• Дмитрий (31.01.2017):

  Сто супер ! Приехал на транзите 2008  2,4 tdci ! Уехал на самолёте ! Делали все, жаль 2 форсунки не прописались. Но работает класс !!! В

  своём деле профессионалы ! Есть проблема – устранили. Мастер и помощник (Олег) знают своё дело! Взяли денег за то что делали ! Хотите дешевле – к дяде Весе в в гаражи, умный вид ,а машина как работала так и работает ! Цены на запчасти приемлемые ! Отношение нормальное к клиентам, что очень не мало важно.

• Yamba (23.01.2017):

  Красавцы! Кричать и заявлять о себе могут многие, а толковых здравомыслящих специалистов единицы! Удачи вам в ваших делах! ))

• Теслюк Виталий Васильевич (31. 10.2016):

  Три года мучений с заводкой со второго раза на Рено Кенго 1,9д реально замучели, и каждый раз “как ножом” оставалась боль на сердце.

  Танцы с “бубном” не решали моих проблем. Найти настоящих Мастеров, (с большой буквы), никак не приносили успеха, кругом “развод” на бабло, и “застёгивание шлема”.

  Случайно узнал о СТО “КОВШ”, позвонил, проконсультировался… Читать далее

• Хомко Андрей (8.09.2016):

  Еще раз спасибо. Я просто в восторге! Машина реально другая. Для обгона на трассе достаточно просто нажать на педаль, а не ждать пока машина разгонится и только после этого выходить на обгон.

• Roman_kiev (3.08.2016):

  История киевского пенсионера. 12-летний Фокус 1.8тд с пробегом в 247000км. Понятное дело не едет. Ползет. Два визита на спец.сто -результат нулевой. На одном Делфи- смерть)) на втором проблемы с проводкой. Начал смотреть ютуб. Наткнулся на КОВШ. Первое что поразило открытые !!! Второй удар, мой звонок в Херсон в 7-58 утра, мастер взял трубку. .. Читать далее

• Владимир (5.05.2016):

  Обслуживаю на СТО КОВШ Митцубиси-кантер (грузовичок) ребята встретят выслушают проблемы проверят авто предложат чай.кофе конечно немного дороговато но.. это того стоит и если мы будем прислушиватся к ихним советам с автомобилем проблем не будет.Вот к примеру мне на мой мыцык предложили поставить сепаратор и подогрев топлива ,я зимой постояно… Читать далее

• Vlad Roman4 (11.04.2016):

  Здравствуйте, 31.03.2016 я забрал на вашей СТО Каддика, после ремонта проехал уже 700км., мастер Алексей, все нормально, нигде ничего не сопливит, заводится отлично, всё ОК. Спасибо вашим ребятам, через 10000 пробега приеду к вам на плановый осмотр авто.

• Константин (3.02.2016):

  Хочу выразить искреннюю благодарность за работу, за качественный подход к делу вашего магазина. Именно топливный фильтр 49102/2, 2 мкм Артикул: 00031382 помог моей машине.

  Спасибо всему коллективу.

• Клименок Владимир Николаевич (21. 01.2016):

  Спасибо! Всем Здоровья! Веры! Любви!

• Косенко Игорь Николаевич (14.12.2015):

  Джип Гранд Черокки . О “Ковше”-

   1.Знающие свое дело хорошо подготовленные специалисты.

   2.”Сильная” база диагностического и ремонтного оборудования

  .3.Прилично укомплектованный склад запасных частей.

  4.Уважительное отношение к клиенту. 

  5.Желание и умение оказать помощь.

  Рекомендую ЭТОТ сервис всем своим знакомым.

  Володя, от меня респект и уважуха.
  

• Дикович Николай Павлович (24.11.2015):

  Всем разработчикам сайта огроменное спасибо всё чётко и понятно рассказано ,много полезных советов.Отдельное спасибо основателю.Побольше бы таких людей 

• Сахненко Юрий (22.10.2015):

  Skoda rapid 1.6 tdi 65000 от предыдущего хозяина достался замененный ТНВД и убитые форсунки. Определили причину за пол часа, Форсунки поменяли, после замены честно сказали что прошить форсунки не удалось и это можно сделать у ОД. Официалы  начали говорить что это сделать не возможно  только после письма в поддержку Еврокар согласились сделать. Результат… Читать далее

• Яровой Константин Николаевич (10.08.2015):

  Начну из далека. Задымил Доджик. Диагностика показала, что льют форсунки (для CRDI они стоят не реальных денег, если кто не в курсе…)  Гугл мне в помощь и, о чудо!!!,  ШАМАН( в узком кругу он очень известен, как оказалось…) предлагает две ремонтных и две новых по вполне приемлемой цене. Договариваюсь о покупке и…. ШАМАН пропадает со связи. Наверное… Читать далее

• Попов Игорь (9.12.2014):

  Из найденной инфы в интернете, сложилось впечатление о высоком профессионализме и норм. отношении к клиенту. Пребывание на станции утвердило впечатление на 100процентов. Так же порадовали цены на услуги,особенно для тех кто едет к вам из далека это важно. У вас чувствуется то,что люди знают значение слов “качество” и “сервис” .

• tbiMich _ (24. 08.2013):

  Молодцы! На все запросы онлайн оперативно даются очень толковые советы. Так держать! Жаль, что живу далеко от вас. В Беларуси таких “Кулибиных” пока я не нашел.

• RaWindRa (5.10.2011):

  Я очень благодарен Вам за профессиональное обслуживание моего автомобиля. Рекомендовал и буду рекомендовать своим знакомым. Никто не разочаровался их тех, кто обращался. Так держать!

Посмотреть все отзывы или оставить свой

Наши клиенты — по всей Украине!

С 2013 года мы успешно обслужили 17940 клиентов
(в том числе и СТО Украины)

Решение ошибки кода OBD P2303

Код OBD P2303 — Низкий уровень первичной цепи управления катушки зажигания «B»

<<См. Все коды OBD

Код неисправности P2303 можно объяснить как Низкое напряжение в первичной цепи управления катушки зажигания “B”. Код P2303 является общий код неисправности OBD-II, который указывает на наличие проблемы с первичная цепь управления в катушке зажигания «B» и, возможно, другая цепь зажигания катушки. Катушки зажигания подключены к двигателю, а небольшая свеча зажигания провод используется для зажигания двигателя. Это модуль управления силовым агрегатом, который будет управлять каждой катушкой в ​​электронном виде, что гарантирует, что происходит зажигание оптимально. Напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку зажигания, которая вызвать искру зажигания, что приводит к правильному моменту зажигания двигателя.

Узнайте больше о коде ошибки OBD P2303

Это блок управления двигателем модуль, который будет проверять напряжение катушки зажигания «А». Эта проблема Код будет установлен ECM, когда напряжение катушки зажигания «A» будет не соответствовать параметрам, установленным производителем.

Что вызывает эту проблему со вторичной цепью катушки зажигания “А”?

• Неисправная катушка зажигания «А»
• Выход из строя жгута проводов катушки зажигания «А»
• Недопустимое электрическое соединение в катушке зажигания «А» цепь
• Неисправное реле или перегоревший предохранитель (плавкая вставка)
• Неисправность PCM
• Неполадки в датчике распредвала или коленвала
• Некоторые проблемы, связанные с проводкой

Замените/отремонтируйте эти детали, чтобы исправить код P2303

5 Давление в баке Датчик – Топливный Датчик давления в баке является частью узла топливного насоса и установлен сверху. резервуаре или внутри резервуара. Он является частью системы улавливания паров топлива и считывает давление в топливной системе для обнаружения утечек испарения, таких как или неисправна крышка бензобака. Замените неисправный датчик давления прямо сейчас!

Управление двигателем Модуль – Мертвые клетки в батареях может привести к отказу в модуле управления двигателем. Много раз батарея остается в буровой установке после того, как ячейка умерла. Это повлияет на заземление в автомобильном аккумуляторе.

Блок управления силовым агрегатом Модуль – При наличии какие-то неисправности в PCM, то он может сбросить настройки ГРМ и топлива двигатель, что может негативно сказаться на его характеристиках. Неисправный PCM может вызвать транспортное средство испытывает снижение эффективности использования топлива, мощности, а также ускорение.

Электронное управление Единица – Знаете ли вы что плохая производительность или необъяснимое снижение топливной экономичности или эффективности часто связаны с проблемами бортового компьютера автомобиля или с неисправностями ЭБУ?

Катушка зажигания – Возможны некоторые проблемы связанные с пропусками зажигания двигателя при неисправности катушек зажигания. А Автомобиль с неисправной катушкой зажигания также будет вызывать вибрацию при движении. холостой ход на знаке остановки или светофоре. Вы всегда можете на нас положиться, ведь у нас лучшие авто запчасти для наших клиентов.

Средства диагностики – Используйте диагностические инструменты заводского класса для устранения ошибки кода OBD P2303. Покупайте у нас новые диагностические приборы и оборудование.

Симптомы кода ошибки OBD P2303

Вы можете подумать, как бы вы диагностировали эти проблемы? Мы в Parts Avatar Canada поможем вам легко диагностировать основные симптомы.

Общие симптомы

• Вспышка сервисного двигателя скоро загорится
• Общая производительность двигателя может начать снижаться
• Снижение эффективности использования топлива
• Могут появиться некоторые связанные коды

Как исправить P2303 Катушка зажигания “B” Низкий уровень первичной цепи управления

Поиск способов, с помощью которых можно исправить этот код неисправности? Тогда вы прибыли в нужное место. Мы здесь, чтобы помочь вам, поэтому вы должны проверить шаги, указанные ниже:

• Отремонтировать или заменить причудливый разъем катушки зажигания
• Восстановление заводских настроек в катушке зажигания
• Необходимо провести надлежащее обслуживание неисправной проводки
• Отрегулировать неисправный датчик распредвала или коленвала
• Неисправную проводку катушки зажигания следует отремонтировать или заменить по мере необходимости
• Необходимо устранить дефектные детали двигателя
• Необходимо восстановить неисправный PCM
• Свечу зажигания необходимо восстановить до рабочего состояния
• Восстановить нефункционирующую топливную форсунку

Не нужно напрягаться, если ваш код OBD все еще мигает, поскольку мы здесь к вашим услугам. Взгляните на наш превосходный ассортимент катушек зажигания, проводов цепи, разъемов катушек зажигания, свечей зажигания, модулей управления трансмиссией, модулей управления двигателем, автомобилей PCM, автомобилей ECM, компонентов модуля управления кузовом, автомобилей ecu, электромагнитных клапанов переключения передач, деталей системы зажигания. , модуль PCM, модуль ECM и многое другое. Теперь все ваши проблемы исчезнут в мгновение ока.

Легкая диагностика ошибки двигателя Код OBD P2303

Вот несколько шагов, которые вы должны выполнить, чтобы диагностировать этот код неисправности:

После проверки кода P2303 с помощью сканера OBD-II механик должен начать с визуального осмотра всех электрических компонентов. Используйте источник информации о транспортном средстве для поиска применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если вы найдете TSB, который соответствует марке и модели автомобиля, проявляемым симптомам и сохраненному коду, это поможет вам поставить диагноз.

Вам также может понадобиться получить блок-схемы диагностики, электрические схемы, виды разъемов, схемы контактов разъемов, расположение компонентов и процедуры/спецификации тестирования компонентов из источника информации о транспортном средстве. Вся эта информация понадобится для правильной диагностики сохраненного кода P2303. После этого проверьте автомобиль, чтобы увидеть, сбрасывается ли код P2303. Езжайте до тех пор, пока не произойдет одно из двух: либо PCM перейдет в режим готовности, либо код не будет сброшен. Если код сбрасывается, продолжайте диагностику. Если это не так, вы имеете дело с прерывистым состоянием, которое может ухудшиться, прежде чем будет поставлен точный диагноз. Теперь, если код восстановился, то необходимо продолжить диагностику.

Необходимо получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, схемы расположения компонентов, электрические схемы и блок-схемы диагностики, используя ваш источник информации о транспортном средстве. Необходимо провести визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Обязательно отремонтируйте или восстановите проводку, которая была перерезана, сожжена или повреждена. Проводка в верхней части двигателя часто выходит из строя из-за того, что дикие животные пытаются согреться в холодном климате. DVOM следует использовать для проверки цепей напряжения и заземления на катушке зажигания. Если напряжение не обнаружено, следует проверить системное реле и соответствующие предохранители. Восстановите неисправные реле или перегоревшие предохранители в соответствии с требованиями. Если на катушке были обнаружены напряжение и земля, проверьте соответствующую цепь заземления на разъеме PCM при работающем двигателе. Если там обнаружен импульс заземления, то между катушкой и PCM имеется обрыв. Если там не обнаружен импульс заземления, то есть какая-то неисправность в PCM или может быть ошибка программирования PCM.

Распространенные ошибки при диагностике кода P2303

• Много раз механики думают, что есть какая-то проблема с катушками зажигания и свечами зажигания, из-за которой появляется код неисправности P2303, но на самом деле эта проблема возникает из-за неисправного проводка и разъемы.

Другие диагностические коды, относящиеся к коду OBD P2303

Значение, симптомы, причины, исправление, сброс

Содержание

1. Техническое описание и объяснение кода P2303
2. Симптомы неисправностей автомобиля
3. Факторы, которые могут вызвать этот код ошибки
4. Как исправить или сбросить код OBD-2 P2303
5. Диагностика и устранение проблем
6. На каких автомобилях эта проблема возникает чаще всего
7. Видео
9007

Код неисправности P2303 называется «Низкий уровень первичной цепи управления катушкой «В»», но в разных программах может называться по-разному. Это обозначение неисправности относится ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II.

Техническое описание и объяснение кода P2303

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P2303 считается общим кодом, потому что она относится ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут незначительно отличаться в зависимости от модели.

Если ваш автомобиль сохранил этот код ошибки, сопровождаемый индикатором неисправности (MIL). Это означает, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил ненормальное напряжение в первичной цепи управления катушкой зажигания «В».

Первичные цепи катушки зажигания — это провода, подающие напряжение на катушку от аккумуляторной батареи. Напряжение подается через предохранители, реле и различные другие источники.

Вторичные цепи катушки зажигания включают катушку зажигания, а также провода свечей зажигания. Которые отвечают за передачу искры высокой энергии от катушки к свече зажигания.

Как правило, на катушку зажигания подается напряжение батареи, а также заземление. Когда сигнал заземления прерывается, катушка зажигает мощную искру, которая выходит на конце свечи зажигания.

При недостаточном напряжении на катушке зажигания высокоэнергетическая искра не возникает и воспламенение топлива в цилиндре невозможно. PCM запишет в память ошибку P2303 и загорится сигнальная лампа на приборной панели.

Признаки неисправности автомобиля

Основным сигналом возникновения ошибки P2303 является индикаторная лампа неисправности (MIL), также известная как CheckEngine Light.

Также могут быть предупреждающие знаки, такие как:

1. На панели управления загорится контрольная лампа «Check engine» (код будет сохранен как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
4. Подергивания, а также пропуски зажигания.
5. Повышенный расход топлива.
6. Работа топливной форсунки для соответствующего цилиндра может быть отключена PCM.

Симптомы, возникающие при появлении кода неисправности P2303, обычно требуют немедленного внимания. Если это произойдет, это вряд ли вызовет серьезные проблемы с управляемостью, но причину следует диагностировать как можно скорее.

Факторы, которые могут вызвать этот код ошибки

Код ошибки P2303 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

• Неисправность катушки зажигания.
• Плохая тряпка или провод для свечей зажигания.
• Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов проводов.
• Неисправно реле или перегорел предохранитель.
• Датчик распредвала или коленвала может быть неисправен.

Как исправить или сбросить код OBD-2 P2303

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2303:

1. Убедитесь в хорошем электрическом соединении в разъеме катушки.
2. Если двигатель неисправен, выключите его и отсоедините кабели, относящиеся к катушке «В». Затем запустите двигатель с отсоединенными кабелями и используйте вольтметр. Он должен показывать диапазон от 5 до 20 Гц, если этого диапазона нет, замените катушку зажигания.
3. Если нет сигнала от PCM в цепи катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной и проверьте провода цепи на разъеме катушки зажигания. Значительное напряжение означает короткое замыкание. Вам нужно найти его и сделать необходимый ремонт.
4. Если в цепи драйвера нет напряжения, отсоедините разъем от PCM. И проверьте непрерывность цепи драйвера между модулем управления трансмиссией (PCM) и катушкой. Если обрыва нет, это указывает на замыкание на землю. Решить проблему.
5. При наличии обрыва проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. В результате должно получиться бесконечное сопротивление. Если нет, устраните замыкание на землю в цепи драйвера катушки.

Диагностика и устранение неполадок

Приступая к исправлению ошибки P2303, попробуйте передвинуть и проверить проводку на катушке и вдоль жгута проводов. Если манипуляции с проводкой вызывают пропуски зажигания, устраните проблему с проводкой. Убедитесь, что контакт в разъеме катушки надежен. Убедитесь, что жгут проводов ни о что не трется, при необходимости отремонтируйте.

Если в двигателе возникают перебои, похожие на пропуски зажигания, остановите двигатель и отсоедините разъем провода катушки «В». Затем запустите двигатель и проверьте сигнал драйвера на катушке.

Используйте вольтметр, установленный на шкале переменного тока в герцах. Посмотрите, есть ли показания между 5 и 20 Гц, это указывает на то, что драйвер работает. Если показания отличаются, замените катушку зажигания.

Если нет частотного сигнала от PCM в цепи привода катушки зажигания, оставьте катушку отсоединенной. Проверьте напряжение постоянного тока в цепи драйвера на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе есть значительное напряжение, где-то есть короткое замыкание, найдите короткое и устраните его.

При отсутствии напряжения в цепи драйвера выключить зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность цепи между PCM и катушкой. Если непрерывности нет, устраните обрыв цепи или короткое замыкание.

При наличии обрыва цепи проверьте сопротивление между массой и разъемом катушки зажигания. Сопротивление должно быть бесконечным. Другие показания указывают на короткое замыкание, устраните замыкание на землю в цепи драйвера катушки.

Если вы обнаружите, что двигатель пропускает зажигание, катушка срабатывает правильно, но код P2303 продолжает появляться. Существует вероятность того, что система управления катушкой PCM может быть неисправна.

На каких автомобилях эта проблема возникает чаще всего

Код неисправности P2303 может возникать на разных автомобилях, но есть статистика по каким маркам это происходит чаще всего. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Epica)
• Ford (Focus)
• GMC
• Mercedes-Benz (Sprinter)
• Mini
• Volkswagen (Touareg)
• 4
• 4
• 30 VAZ (Touareg)
• 4
• 4
• 4
• 4

  Код ошибки P2303 иногда может встречаться с другими ошибками. Наиболее распространены следующие: Р2300, Р2301, Р2302, Р2304, Р2305.

  Видео

  P2303 Код DTC Ford Focus

  Технические характеристики двигателя Ford Focus:

  Тип двигателя:	Одноцилиндровый двигатель
  Тип цилиндра:	Двигатель W-типа
  Процесс впуска воздуха в двигатель:	Двигатель с наддувом

  Ваша система управления двигателем Ford Focus обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую неисправность код P2303 в его памяти. Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности P2303 для Ford Focus.
  

  Еще одним последствием перегрева двигателя Форд Фокус Р2303 может быть пробитая прокладка ГБЦ. Тепло заставляет алюминий разбухать почти в три раза быстрее, чем чугун. Термическое напряжение может деформировать головку и привести к ее вздутию в наиболее горячих зонах, например, между выпускными клапанами в соседних цилиндрах, и в областях с ограниченным потоком охлаждающей жидкости, таких как узкая область, разделяющая цилиндры. Типичная алюминиевая головка больше всего разбухает посередине, что может повредить прокладку головки, если головка станет слишком горячей. Это обычно приводит к утечке компрессии через прокладку головки блока цилиндров между соседними цилиндрами или к утечке охлаждающей жидкости в цилиндры.

  Р	Код трансмиссии – Проблема связана с двигателем, трансмиссией и системами выбросов.
  2	MFG — зависит от производителя
  3	Модуль IC 4X Ref Circuit Прерывистый, нет импульсов
  0	Высокое напряжение цепи обратной связи муфты кондиционера (A/C)
  3	Привод переключателя положения клапана TFP без коэффициента привода

  Запах P2303 Ford Focus может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем, или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон автомобиля.